摘要：應用型人才培養模式的轉變在于如何培養專業理論知識、專業應用技能、創新思維及創新能力四維一體的綜合能力，通過專業理論知識和專業應用技能的相互結合，同時培養學生的創新思維，用以提升學生的應用能力。在應用能力逐漸提升的基礎上，開展校內外實習實踐活動，逐步培養學生的創新意識。本文以寧夏大學新華學院為例，為進一步推進學院課程改革的步伐，發揮應用型課程改革在轉型發展的基礎作用，培養出滿足社會需求的應用創新型人才。

關鍵詞：實踐性物流管理培養模式

1實踐能力培養模式的現狀分析

現代物流快速的發展致使絕大數企業出現了物流管理類人才缺失的社會現狀，形成了高校“閉門造車”，企業“孤軍奮戰”的局面，一方面高校培養了大量的物流管理專業畢業生；另一方面企業對人才的需求又難以得到供給，形成了雙方信息不對稱的結果，原因有以下4點：(1)課程體系與企業人才需求有一定差距；(2)教學過程中不能與本地產業緊密聯系；(3)實訓教學體系不夠完善，缺乏系統性與層次性；(4)考核體系缺乏靈活性。綜上所述，加強學生實踐能力的培養也是大勢所趨。實踐教學能力作為一種提高學生實際操作物流設施設備能力的教學方式，與傳統理論式教學存在差異，因此應重新審視以往的人才培養模式，探索出符合當今社會需求所需要的專業技能和自身特色的應用創新型物流管理人才培養模式。

2實踐能力培養模式面臨的瓶頸

2.1物流管理實踐教學課程內容薄弱。目前絕大多數高校都是重理論教學，輕實踐教學環節由于理論課程的內容設置缺乏多樣性及普遍性，沒有體現出物流管理本身發展階段性所出現的自身的特點，并未針對企業需求和就業前景來調整課程的內容。因此實踐能力培養模式的完善需要重新革新物流管理專業的培養方案與課程體系的設置，不僅要關注理論教學，實踐內容的教學環節也不能缺失。2.2物流管理實踐教學課程師資薄弱。由于物流管理類課程的實踐教學需要豐富的經驗，因此師資薄弱成為高校的一大難題。物流軟件模擬實訓和物流設施設備(含機械裝備)以及物流配送中心業務活動、集裝箱進出口業務等課程不僅需要任課老師掌握相應的理論知識，還需要具備跨學科的專業知識。并且任課教師多數是專職專任教師，沒有任何在物流相關企業的工作經驗，對物流實踐教學環節本身缺乏一定的認識，導致學生的學習程度很難得到提升。2.3物流管理課程的實踐教學方式方法缺乏柔性。所開設的課程理論內容較多，學生學習過程中對枯燥的理論教學學習興趣不高，且任課教師在教學方法比較單一。基于物流是一門理論與實踐結合程度較高的專業，教師應采取多元化的教學方式，改善教學方式單一的局面，強化教學的柔性。2.4實踐教學考核體系不夠完善。課程考核方式比較單一，平時成績加期末成績相結合的方式，沒有突出實踐教學的考核方式，因此導致學生也不重視實踐教學內容，致使實踐課程聊勝于無。2.5實踐教學課程的外在影響因素。課程內容的講解與設備演示由于學生群體較多，不易操作演示。同時對于一些設施設備危險性較高，因此在保證正常教學的過程中，還需保證學生的安全問題，無疑這會加大物流管理實踐課程的難度。

摘要：物流人才培養是加快我國物流業發展的重要環節。物流論文本文在分析物流人才能力要求的基礎上，提出了基于能力培養的物流管理本科專業課程體系，并進一步對物流管理專業的實踐教學進行了探討。

關鍵詞：物流課程體系實踐教學

物流業是我國國民經濟的重要組成部分，物流管理及服務水平與從業人員特別是物流管理人員的素質息息相關。隨著經濟全球化和我國加入WTO，與我國經濟發展相關的國內外物流業務必將進一步擴大，物流業及相關服務市場迫切需要一大批高級物流管理與服務的專門人才。

一、物流人才的能力要求

現代物流系統中的從業人員既要承擔運輸、儲存、包裝、裝卸搬運等具體的物流活動，又要對系統中的人、財、物、設備、方法和信息等六大要素進行管理，并履行物流計劃、質量控制、技術支持和經濟管理等職能。因此，物流從業人員必須具備以下基本技能：

熟練的計算機應用能力。計算機在物流領域得到了廣泛應用。據測算，現代物流主管使用計算機的時間占其辦公總時間的30%左右。即便普通的物流管理或操作人員，各種文字處理軟件、電子表格軟件、網絡通訊軟件和數據庫軟件等都是必不可少的日常工具。

【摘要】理論教學與實踐教學是高職教育的兩個重要組成部分，重理論教學而輕實踐教學已經嚴重阻礙了當前高職教育的發展，而通過實踐教學模式的改革能夠有效改變這一現狀。本文以物流管理專業為例，分析高職物流專業實踐教學中的突出問題，探究高職物流管理專業實踐教學模式建設的內容，并對高職物流管理專業實踐教學模式的進一步發展進行反思。

【關鍵詞】高職教育;物流管理專業;實踐教學

職業教育是我國教育事業的重要組成部分，對推動大眾創業、推進制造強國建設和推動我國經濟轉型升級具有重要意義。改革開放以來，我國職業教育取得蓬勃發展，然而受體制機制等多種因素的影響，我國職業教育人才培養在結構和質量上仍不夠完善，其中實踐教學環節薄弱已經嚴重影響當前職業教育的發展。本文以高職物流管理專業實踐教學為例，提出實踐教學體系改革，分析高職物流專業實踐教學中的突出問題，探究高職物流管理專業實踐教學模式建設的內容，對高職物流管理專業實踐教學模式的進一步發展進行反思。

一、高職物流專業實踐教學中的突出問題

(一)理論與實踐教學相互分離。現階段，我國有不少高職院校在課程的設置上將理論與實踐課程分成兩個部分，理論教學與實踐教學不僅在被編成相互分離的兩本教材，而且在教學計劃的安排上，理論與實踐教學也是相互分離的。具體來說就是在教學上將理論與實踐教學作為兩門截然不同的課程，由不同的教師負責;而在教學時間的安排上有的高職院校甚至將理論教學安排在兩個學期中，先進行理論教學，在進行實踐教學。這種相互分離的狀態帶來的影響是理論與實踐教學難以實現有效的銜接，物流專業的理論知識對于實踐的指導作用難以發揮出來。因此，理論與實踐教學出現了一定程度的脫節，教學和實踐難以實現有效的融合。(二)實踐教學模式僵化難以體現物流的流程。在高職院校物流專業的實踐教學中，傳統的實踐教學模式存在著諸多的弊端。在實踐教學中，校內實訓和校外實踐的比例不合理，校內實訓的比重大，校外實踐不僅課時少，而且由于校企合作的開展不夠深入，缺少進行校外實踐的有效途徑。在培訓質量上，校外實訓是面對企業真實生產環境的任務式培養模式，更加貼近社會生產活動和真實崗位，相較于校內實訓優勢明顯。而部分高職院校受制于機制體制等因素的影響，無法深入開展校企合作與產教融合，實踐教學模式僵化，從而影響到高職物流人才培養質量的提升。(三)校企合作水平影響到專業實習的效果。目前，校企合作的水平比較低，沒有形成有效的校企合作機制，企業在學校實踐教學之中的作用難以發揮出來。在校企合作的過程中，學校和企業之間在合作上存在著一定的利益沖突，企業的主要目的是盈利。目前的校企合作模式下，企業從中獲得的效益有限，而且也缺乏有效的保障機制，導致校企之間的合作難以深入。這給學校的頂崗實習帶來了一定的困難，僅有少量學生能夠到企業中進行實習，而且崗位與就業也難以保障。

二、高職物流管理專業實踐教學模式建設的內容

摘要：隨著我國經濟社會的發展，物流產業在我國經濟發展中的作用日益重要，通過不斷的學習與改進，促進了我國物流管理水平的提高。我國物流產業的發展進步在一定程度上要得益于我國物流教育的發展，通過在物流教育中加大力度，能夠讓學生了解到更多的專業知識，提高自身的專業素養，為我國的物流產業發展貢獻自身的力量。在我國高職物流管理專中，進行實踐教學，受到了廣大教育者的高度重視。通過加強高職物流管理專業的實踐教學，有效提高了學生的物流專業素養，培養了學生的物流實踐能力。

關鍵詞：高職；物流管理專業；實踐教學

高職物流管理專業的開設具有普遍性，該專業的設置是為了適應我國物流業的發展，為我國培養更加優秀的物流人才，促進我國的現代物流跟上時展的步伐。物流管理的專業知識具有復雜性，不僅需要學生掌握過硬的專業知識，而且還要具備一定的實踐能力，達到物流管理專業的相關要求。這些年來，我國的物流發展發生了微妙的變化，在物流專業的教學中，各高職院校也更加重視培養學生的實踐能力，積極尋求培養學生物流實踐能力的創新策略，希望能夠通過培養學生的實踐能力，促進學生物流綜合素質的提高。

1高職物流管理專業實踐教學的意義

1．1改善了教學方式

能否利用科學的教學方式進行教學，將會在很大程度上影響到教學質量，改善教學方式，一直是我國廣大學校在教育中做出的重要工作，這也是提高教育水平的必要途徑。在高職物流管理專業中，通過展開實踐教學，就是一種改善教學方式的體現。這種教學方式能夠改變傳統的教育思想，為現代物流教育注入新的活力。高職物流管理專業教育的最終目的在于通過提高學生的綜合素質，培養優秀的人才，展開實踐教學，并創新實踐教學的方式，能夠達到更加高效的教學效果。

摘要：隨著互聯網技術與電子商務的發展，物流行業得到了飛速的發展。為了適應高速發展的物流行業人才的需求，目前各高等職業院校均開設了物流管理專業相關的課程。但物流管理專業作為一個全新的管理類專業，除了基礎的理論教學外，實踐教學更是物流管理專業人才培養中的一個必不可少，非常重要的教學環節。為了提高教學質量，本文分析了目前物流管理教學中存的問題，對物流管理實踐教學模式進行了思考與探索。

關鍵詞：高職院校；物流管理；教學模式；實踐教學

一、前言

互聯網技術與電子商務的快速發展，對作為互聯網經濟基礎的物流行業提出了更高的要求，并且伴隨著人工智能與大數據技術的高速發展，智慧物流、智能倉儲是未來物流行業發展的必然趨勢。物流行業的高速發展，對目前的物流人才培養提出更高的要求，對高職院校物流管理相關專業的教學提出了更高的要求。例如智慧物流需要掌握自動化物流流程、人工智能技術以及大數據分析方法的高質量的管理人才和技術人才。而目前各高職院校物流專業對人才的培養主要針對于傳統的物流行業，并不能夠滿足未來物流行業對人才能力的需求。因此，在物流行業飛速發展的今天，高職院校要以培養能夠操作智能化技術，能處理實際問題的創新型、應用型的高素質、高質量的物流行業人才為目標。

二、物流管理專業實踐教學現狀的分析

高職高專院校開設物流專業或相關課程，是為了適應我國飛速發展的物流業，為國家培養更多更加優秀的物流專業人才，促使國家的互聯網經濟能夠跟上時展的步伐。物流管理專業是一門實踐性非常強的專業，在教學中，學生不僅需要學習復雜的專業知識，還需要具備較強的實踐操作能力，以達到物流管理專業相關的技能與知識要求。然而，在實踐教學環節，由于缺乏創新意識，從而不利于提高學生的實踐能力，無法提高國家物流管理專業教育的發展層次。主要體現在以下幾個方面。（一）學生對實踐教學的認識不足。高職高專院校在實踐教學上，首先要提高教師和學生對物流管理專業實踐教學重要性的認識，讓學生從思想上認識到實踐教學的重要性和意義。如果學生缺乏對實踐教學重要性的認識，在今后的學習中很難腳踏實地，難以對物流專業知識的學習起到實質性的效果。（二）實踐教學平臺建設不合理。高職院校教學必須強調學生實踐能力的培養，而實踐能力的提升離不開實踐教學平臺，實踐教學平臺建設的合理性對實踐教學起著決定性的作用。建設完善物流實踐教學平臺，是對物流專業知識進行還原的重要途徑，也是加深學生理解物流管理專業知識的重要方式，如果在教學中，能夠充分利用建設合理的實踐教學平臺，將會極大的提高學生的實踐操作能力，對物流管理專業的學習起到巨大的促進作用。（三）實踐實訓教學方式過于老化。實踐實訓教學方式過于老化也普遍存在于目前高職院校的物流管理專業教學中。物流管理專業是一個新興的專業，在物流管理專業實踐實訓教學中，存在著很多錯誤的理解。目前，許多高職院校在實踐實訓教學環節還主要采用課堂內的案例分析討論、實驗室軟件硬件教學。而校外的實訓，主要以參觀企業、企業頂崗實習、校企合作共建實訓基地等幾種方式。實訓的內容很多都是基于傳統理論下的簡單流程性操作，與物流企業崗位的實際要求存在著很大的差距，不符合實際發展的需要，導致學生畢業后無法與實際工作崗位進行對接，學生的綜合應用能力和企業崗位的需求不一致的問題。（四）教師缺乏體系化的知識結構，授課脫離實際。目前，高職院校中的物流專業教師，大部分都是畢業后直接進入學校從事教學工作的，并沒有實際的物流行業工作經歷，雖然具有較強的專業理論知識，但是由于沒有物流行業工作的經驗，因此對物流行業領域缺乏系統的認識，無法形成自己的知識與技能體系，在授課過程中，只能照本宣科，實踐教學環節更是無法與實際相結合。另一方面，由于高職院校教師教學工作量與科研工作量大，同時學校缺乏相應的學習提升渠道等原因，使得教師的繼續學習得不到保障。

[摘要]為了進一步研究職業技能大賽對物流專業建設的促進作用，在職業技能大賽對近幾年進行實踐和總結的基礎上，提出物流專業群內涵建設的新思路，提升人才培養質量。

[關鍵詞]職業技能大賽；寓教于賽；物流；實踐與探索

1引言

在“互聯網+”、“智能與智慧物流”時代背景下，高職院校人才培養必須耦合科技革命的變革，滿足社會對高端技術技能人才的大量需求。“大賽點亮人生，技能成就夢想”，技能大賽就像海洋中的燈塔，引領著職業教育專業核心能力的建設，同時也帶動專業教學改革。2019年《國家職業教育改革實施方案》（以下簡稱“職教20條”）出臺，暢通了職業院校的發展道路，提出將制定職業技能大賽獲獎選手免試進入更高層次教育政策[1]，肯定了職業技能大賽在提高學生技能水平、孕育工匠精神等方面的積極作用。通過對教練團隊近幾年指導學生參加國賽、省賽、校賽的經驗總結，思考如何寓教于賽，促進專業（群）內涵建設，進一步提高人才培養方法，在高職物流管理專業建設方面進行了一些實踐，不斷形成“以賽促教、以賽促學、以賽促改、以賽促建”實踐與創新的新格局。

2職業技能大賽的歷程

2.1全國職業院校技能大賽的演進。全國職業院校技能大賽是中華人民共和國教育部發起，聯合相關部門、行業組織和地方共同舉辦的一項全國性職業院校學生技能競賽活動[2]。全國職業院校技能大賽（以下簡稱“國賽”）自2008年開始24個賽項至今已連續舉辦了十一屆，據統計，2019年，項目類別包含87個大項，89個分賽項。國賽是參賽選手和專業覆蓋面最多、社會影響力最大、等級最高的賽事(世賽除外)，大部分的賽項形成了校賽、省賽、國賽三級選拔體系，特別是去年湖北省實行“推薦組+抽測組”的參賽模式改革，形成了人人參與比賽、人人爭當先進的良好比賽氛圍。在2018年職業教學活動周及國賽開幕式中，央視《新聞聯播》以“產教緊密融合、職教改革向縱深推進”為主題展開報道，堅持產教融合、校企合作，把產教融合落到實處，社會知曉度、參與度、影響力逐步上升，且已經成為我國職教改革重要的風向標，成為廣大師生筑夢、追夢、載夢的舞臺。2.2高職物流技能大賽的演進。2009年，由教育部高職高專工商管理專業教學指導委員會主辦的“伍強杯”物流技能競賽在天津交通職院拉開帷幕，也拉開了全國高職物流技能大賽的序幕。分賽區有23個省、221所高職院校、249支代表隊、1245名選手參加，最后選拔出了44支代表隊220名選手參加決賽。決賽分為兩部分，一是物流調研報告和答辯，二是物流作業操作。2019年大賽跟隨時展，改名為“高職組（中諾思杯）智慧物流作業方案設計與實施賽項”,來自30個省的61支代表隊共244名選手參與，分為智慧物流作業方案設計、職業能力測評、作業方案實施三個部分，采用4人一組團體賽。

一、高職物流管理專業實踐教學存在的問題

1、實踐教學的基本條件缺乏

高職物流管理專業合理的實施實踐教學，既要建設校企合作的實訓基地，又要配備相應的實訓設備設施，同時還要有相應的模擬操作軟件、物流綜合實訓中心、實訓指導教材、仿真的企業物流業務操作流程等軟件做支撐。這樣的實訓條件需要學校投入大量的人力、物力和財力，尤其是資金的投入，如果沒有政府的支持和企業的合作，一般的院校很難承受。即使有這實力，由于各方面的原因導致教學設備設施利用率很低，維護成本比較高。近年來，由于很多高職院校比較重視校外實訓基地建設，但由于實訓實習的學生數量逐年增多，而校外實習基地能接納學生實訓或實習的場地有限，造成實習基地數量相對缺乏。另外，校內實訓與校外實習不配套、產學研結合差、缺乏配套的實習實訓指導教程、實踐教學師資隊伍薄弱，并且忽視了“雙師型”師資隊伍的建設等，這些實踐教學基本條件的不足都將影響物流實踐教學質量的提高。

2、實踐教學體系不完善

高職物流管理專業的實踐教學體系一般包括物流企業的認識實習、校內單項技能的模擬實習、典型工作崗位的技能綜合實習和畢業頂崗實習等實踐環節。由于缺少校內外的實踐教學場地，又缺少實踐經驗豐富的雙師型實訓指導教師，更缺少配套的實訓實習教程和實訓指導書，使得物流認知實習和校內單項技能的模擬實訓環節不能有效的開展，甚至很多院校典型工作崗位的技能綜合訓練課程都不能正常的開展。畢業頂崗實多數是“放羊式”地讓學生自己聯系單位，獨自實習，既沒有統一的組織安排，又沒有教師的跟蹤指導，實踐教學效果很不樂觀。

3、實踐教學的師資力量薄弱

【摘要】實踐教學是高職院校培養技能型人才的關鍵環節。目前市場上出現的“企業招不到人與大量畢業生找不到工作”的供需怪圈，歸根結底是由于高職人才培養過程中實踐教學落實不到位，學生專業技能培養不足而造成的。文中結合高職航空物流專業教學實踐，在剖析航空物流實踐教學現狀及存在問題的基礎上，探討了基于能力培養的航空物流專業實踐教學改革思路與優化途徑，以為航空物流人才的培養提供理論參考。

【關鍵詞】航空物流專業;實踐教學;改革探索

1高職院校航空物流專業加快實踐教學改革的必要性

航空物流是現代物流的一個重要組成部分，近年來隨著民航業的蓬勃發展也取得了長足發展。行業的快速發展刺激了市場對航空物流人才的大量需求。與傳統物流人才相比，航空物流人才是有一定特質的物流專業人才。企業除了要求學生掌握貨物運輸、國際貿易、電子商務、信息技術、法律等多學科專業知識，更強調學生應具備扎實的航空物流操作技能。當前我國正處在向民航強國轉型階段，為滿足民航強國建設對航空物流人才的需求，加快培養大批現代航空物流人才就顯得尤為迫切。作為全國開設航空物流專業為數不多的院校之一，筆者所在的上海民航職業技術學院，近年來在航空物流人才培養方面進行了行之有效的積極探索，對專業建設尤其是實踐教學環節大膽進行改革創新并收到了較好的效果。本文將在上海民航職業技術學院改革經驗基礎上，梳理新形勢下航空物流專業實踐教學的改革思路與改進建議，以為國內航空物流人才的培養提供參考和借鑒。

2高職院校航空物流專業實踐教學現狀及存在的問題

航空物流作為職業教育的一個新興專業，由于發展時間不長，人才培養各個方面還不完善，在專業建設體系、課程設置尤其是實踐教學環節設計方面尚處于摸索實踐階段。根據調研，國內高職航空物流專業在實踐教學設計方面，當前主要存在以下問題:2．1專業人才培養定位模糊不清。航空物流作為一種特色物流，人才培養與普通物流人才有所不同。調研中發現，目前開設航空物流專業的高職院校在人才培養定位上，因缺乏充分的社會調研和專業論證，再加之沒有充分結合區域經濟發展和行業特點，人才培養目標仍側重于傳統物流理論和實踐技能的培養，尚未鮮明體現航空物流人才的培養特色。現有的航空物流專業培養目標模糊不清，必然會影響到實踐教學體系的合理構建和實施，同時，各個實踐環節缺少有機的配合，勢必造成學生的知識結構和技能水平與市場需求脫節，在職業選擇時缺乏應有的特色和優勢。2．2實踐教學內容流于形式。目前，大多數高校航空物流專業的實踐教學雖有所推進但仍流于形式。校內實踐環節中，課程實踐多由理論教學或簡單的軟件模擬替代，理論和實踐兩張皮，實訓效果差強人意。同樣，校外實踐也缺乏實質內容。其中，認知環節僅限于參觀大眾的物流環境，機場、貨站等航空物流企業出于對內部技術及信息的保護往往不愿意接納高校師生在內部參觀實踐。同時，專業認知實習往往形式松散，專業教師雖會陪同學生前去參觀，但參觀過程中缺少針對性的指導，學生參觀一圈下來，往往也沒有獲得實質性的認識。專業實習環節，因校外實踐機會有限，往往只推薦給比較優秀的少數學生參與。到了畢業實習環節，大部分學生缺乏針對性地專業對口實習，因而無法將航空物流專業理論知識與企業崗位實際操作有機融合起來。2．3教師的專業實踐指導能力不強。航空物流作為一個新興專業，現有師資主要有兩部分構成。一部分師資是從企業聘請的行業專家或能工巧匠，他們雖然實踐經驗豐富但理論知識不夠扎實，在授課的系統性和完整性方面有所欠缺，再加上有些專家無法按照正常的教學過程參與一線實踐教學，因而對學生實踐技能的培養非常有限。從長遠來看，培養具有較強實踐指導能力的航空物流專任師資更為重要。現有師資科班畢業的不多，大多是具有由經濟貿易、交通運輸等專業背景的教師經過短暫培訓或簡單學習轉型而來，普遍缺乏航空物流行業實踐經驗或工作經歷，對行業發展實際和趨勢無法很好把握，因而很難勝任實踐教學的指導任務。2．4利用校企合作平臺推動校外實踐環節的力度不夠。物流行業實踐性強的特點決定了物流專業人才必須“能文能武”:既要掌握扎實的物流知識和專業技能，還要具備豐富的實踐經驗和較強的動手能力。與機場、貨站等企業合作建立校外實踐基地，是培養學生實踐能力的最佳途徑。而具有實踐場地和實習機會的航空物流企業基于制度、利益、管理等因素的考慮，往往不愿意接納大批師生在內部較長時間的實習鍛煉，參與航空物流人才培養的熱情并不高。即使企業愿意合作，但在合作過程中會出現合作目的不一致，合作持續性差等問題，導致航空物流專業校外實踐培養環節非常薄弱，畢業生的社會適應性不容樂觀。2．5現有實踐考核機制不夠科學合理。實踐教學考核是通過科學合理的實踐考核手段和方法來對實踐教學效果進行檢驗和評價，以促進實踐教學質量的提高和人才培養目標的實現。航空物流專業建設時間較短，大多數高職院校尚未構建科學完整的實踐教學考核體系。目前，實踐教學主要以校內軟件模擬替代，教學手段單一，考核方法仍以實驗或實習報告作為考察實踐能力的主要方式。但這種考核方式形成的考核結果大同小異，容易忽略學生在實踐教學過程的綜合表現和實際應用能力，導致學生參加實踐學習的動力和壓力不足，從而影響了實踐教學效果。

1物流管理專業實踐教學基地建設現狀

1.1訂單式

這種模式是學校、企業、學生三方在充分進行市場調研和理性設計的基礎上，通過簽訂“訂單”，明確三方職責，在學校、企業兩個教學地點實施教學活動，使學生畢業可以直接到用人單位就業的人才培養模式。例如，2006年至2009年，廣州大學華軟軟件學院管理系就曾經與“德邦物流”聯合舉辦“德邦物流班”。

1.2學工交替式

這種模式是學校與企業共同制定人才培養方案，學生在校學習與到企業實踐相互交替的一種教學方式。學生在校學習以專業公選課程和專業核心課程為主，在企業以參加特定的生產實踐為主，并學習實踐內容相關的專業限選課程。例如，廣州大學華軟軟件學院2010年開始與廣州航空郵件處理中心聯合進行校企合作，采用這種模式運行培養了近300名物流人才。

1.3項目運作式

我是學物流專業的學生，這段時間來在物流公司實習，了解了很多也學習到了很多，下面是我實習時候的一些心得和報告!

一：實習目標：

為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到物流配送中心進行動期十天的實習。重要是為了懂得物流的作業流程，以便對我國的物流業能有更深的懂得。

二：實習請求：

了解物流的特色，佳吉貨運，主要裝備和作業流程，對其進行剖析。并根據學習的理論提出自己的看法。

三：實習單位簡介：