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一、20*年上半年工作總結

20*年上半年，我市公路工作深入貫徹落實黨的*精神，堅持科學發(fā)展觀，全面實施“兩創(chuàng)”總戰(zhàn)略，更加注重民生，緊緊圍繞省市公路交通中心工作，積極打造“五型公路”，增創(chuàng)新優(yōu)勢，推進新發(fā)展，努力實現(xiàn)全市公路事業(yè)新的跨越式發(fā)展。主要堅持做到“六個抓”。

（一）抓基礎，公路養(yǎng)護管理水平穩(wěn)固提高

全面做好公路日常養(yǎng)護管理，轉變養(yǎng)護理念，創(chuàng)新管理手段，堅持科技化、機械化、規(guī)范化養(yǎng)護，同時抓好干線公路路面大中修、橋隧加固改造、公路安保、公路綠化等養(yǎng)護專項工程，促使公路路況穩(wěn)中有升，公路通行能力明顯增強。

⒈注重質量與進度，重點實施公路養(yǎng)護專項工程

大中修工程。20*年我市104國道、83省道等干線公路實施路面大中修65.1公里，修復路面破板16.8萬平方米。我市總結歷年工程實施經驗，結合實際認真抓好現(xiàn)場勘察、工程設計、方案優(yōu)化、設計審查等環(huán)節(jié)，確保工程安全、實用、經濟、環(huán)保。全市已完成干線公路路面大中修工程的施工圖設計上報，以及60%農村公路路面大中修工程圖紙設計和預算審批。

橋隧加固改造工程。20*年全市共有22座橋梁、5座隧道列入改造計劃。我市及時開展現(xiàn)場勘察、工程設計等工作，特別是數(shù)次組織專家勘察104國道宜橋、76省道橫湖橋和月河橋等加固改造難度較大的橋梁，商討完善加固方案，分別確定混凝土套箍加固樁基、擴大截面加固蓋梁和鋼板包箍防碰撞等科技含量較高的加固方法。現(xiàn)已全部完成工程設計圖紙審查。

公路安保工程。20*年全市國省道公路實施鋼質護欄96035米，鋼筋砼護欄230米，縣鄉(xiāng)道公路實施鋼質護欄78719米，鋼筋砼護欄1621米。我處聯(lián)合安監(jiān)、交警等部門核查實施路段安全設施，委托設計單位逐一設計，不同等級公路適用不同級別護欄，力圖做到安全、節(jié)約、美觀。現(xiàn)已完成安全設施數(shù)量核查與圖紙設計。另外啟動橋梁欄桿改造新項目，投入800多萬元，改造國省道以及部分縣道公路橋梁欄桿，以加強欄桿防碰撞能力。目前已經委托設計單位對列入計劃的300多座橋梁現(xiàn)場開展逐一勘察、逐一設計，做到一橋一圖。

水毀修復工程。全力做好工程的設計、施工和督查，確保工程質量和進度。投入125萬元重點修復35省道韋羌溪大橋，多次和設計部門商討完善設計方案，將工程列入中小橋涵加固科研項目，采用鋼筋混凝土套箍和防沖刷加固方法完成工程實施，使橋梁防洪能力大幅提高。

公路綠化工程。公路綠化在已取得階段性成果的同時，不失時機地將公路綠化的重點轉移到綠化管養(yǎng)上，利用有利氣候條件，重點做好綠化修剪、施肥、補植等工作。完成104國道、34省道、35省道、82省道等公路62公里的綠化新建和改造任務，超出計劃48公里。

⒉秉持科技與成本理念，引進養(yǎng)護“四新”技術

針對公路橋梁維修加固水平落后，手段單一，設計和施工技術不成熟現(xiàn)狀，積極引進養(yǎng)護“四新”技術。聯(lián)合*學院等單位開展中小橋涵成套加固技術研究課題，以目前加固最多的中小橋涵為主，重點研究鋼筋混凝土套箍、橋梁防碰撞，以及鋼板、碳纖維、體外預應力、勁性骨架、防沖刷等多種有效加固方法，探索適合*實際且有效、簡單、經濟的橋梁維修加固設計、施工、驗收、養(yǎng)護等一整套方法，全面提高橋梁加固技術，完善加固手段。目前該技術已在35省道韋羌溪大橋、60省道洪疇橋等典型維修加固工程中應用，預計全套科研項目于2009～2010年完成，并形成科研報告。

⒊堅持軟硬件一起抓，加強公路養(yǎng)護機械設備管理

改造、美化戰(zhàn)備倉庫庫區(qū)環(huán)境，建成鋼橋構件維修用房和倉庫管理人員宿舍。全面檢驗鋼橋構件并進行油漆保養(yǎng)，確保鋼橋構件無變形、無損壞、無褪色。鋼橋構件擺放規(guī)范、整齊，庫容整潔，動態(tài)標志牌清楚、明確，落實安全保衛(wèi)措施。在全國國防交通器材儲備管理檢查中，受到檢查組高度評價。

同時開展全市公路系統(tǒng)機械設備管理工作檢查，從日常維護、機械使用、內業(yè)資料、安全責任、上崗培訓等方面入手，嚴格機械設備管理，為公路養(yǎng)護工程和應急搶險提供設備保障。在全省公路機械設備管理檢查中，椒江、黃巖公路段設備管理工作得到省公路局好評。另外，有序開展瀝青調運等工作。

⒋突出巡查與檢查，全面做好日常養(yǎng)護管理

加強路況巡查和檢查。完善檢查機制，出臺《*市公路養(yǎng)護與路政管理檢查考核辦法》，細化考核內容與方式，嚴格檢查反饋，做到“檢查一處、通報一處、整改一處、落實一處”。開展養(yǎng)護管理業(yè)務用房調查規(guī)劃。完成全市在用、棄用以及擬建業(yè)務用房調查，在全省公路養(yǎng)護管理業(yè)務用房調研之后，根據(jù)各縣（市、區(qū)）公路管養(yǎng)里程、等級分布和業(yè)務用房輻射情況，科學規(guī)劃、合理布局業(yè)務用房。千方百計提高道工上路率。結合路況巡查通知書，加強道工上路監(jiān)管，簽發(fā)8期通知書均包含道工上路內容，切實整改落實發(fā)現(xiàn)的問題。重視養(yǎng)護內業(yè)資料管理。嚴格按照《*市公路養(yǎng)護規(guī)范化管理檔案資料規(guī)定》，規(guī)范養(yǎng)護內業(yè)資料管理，召開會議專門布置落實，力求做到整理及時、檔案齊全、管理規(guī)范。

（二）抓重點，公路安全與應急能力不斷增強

以打造平安型公路為目標，以完善公路安全隱患排查機制為手段，以建立公路應急保障隊伍為保障，全面做好抗擊雨雪冰凍災害、支援四川抗震救災、橋隧安全管理、奧運反恐、事故多發(fā)點段整治等工作。

⒈全力以赴，抗擊雨雪冰凍災害。20*年春運期間，我市遭受50年一遇的雨雪冰凍災害，全市公路累計受阻里程為140公里，其中普通干線公路為57公里，公路毀損里程為35.6公里，基礎設施直接經濟損失達289.98萬元，給廣大人民群眾的生產生活造成嚴重困難。在災害面前，我處認真貫徹落實省公路局和*市交通局的部署、要求，堅持以人為本，緊急動員全市公路職工奮起抗災救災，單位負責人靠前指揮，協(xié)調指導公路系統(tǒng)抗擊雪災，努力把災害造成的損失降到最低程度，抗災救災取得了決定性勝利。全市共投入搶險人員16070人次、資金975萬元、機械設備10*臺班，鋪撒工業(yè)鹽518噸、石屑10774噸。災情過后，我市立即組織力量開展災后恢復重建，確保損毀公路在最短時間內恢復暢通。

⒉發(fā)揚公路交通人精神，全力支援四川抗震救災。20*年5月12日四川汶川發(fā)生8.0級大地震后，我市根據(jù)上級要求，迅速行動，全面動員，將抗震救災作為一項重要政治任務來抓，充分發(fā)揚“一方有難、八方支援”精神，全力支援災區(qū)抗震救災。一是立即組建抗震救災架橋突擊隊。根據(jù)省公路局統(tǒng)一安排，從全市公路系統(tǒng)挑選14名業(yè)務精干的架橋技術人員組成赴川抗震救災架橋突擊隊，于20*年5月17日奔赴抗震前線。架橋突擊隊員們發(fā)揚不怕疲勞、連續(xù)作戰(zhàn)、攻堅克難的精神，成功完成212國道沙洲大橋和什邡紅白鎮(zhèn)觀通橋架設任務，得到省交通廳的嘉獎和*市政府領導的高度贊揚。此次赴川架橋不僅有力地支援了災區(qū)抗震救災工作，也使我市公路鋼橋架設隊伍得到實戰(zhàn)鍛煉，證明這是一支拉得出、打得響的隊伍。二是開展捐款獻愛心活動。大災當前，大愛無疆。積極響應為災區(qū)人民捐款號召，開展職工、工會會員捐款等活動，共為災區(qū)捐款74750元。各縣（市、區(qū)）公路段也紛紛行動，共捐款259751元。三是開展交納特殊黨費活動。處機關黨員共交納特殊黨費24200元。

⒊防控結合，嚴格橋隧安全管理。在橋梁安全管理方面，由市、縣級公路管理機構橋梁工程師和*學院橋梁專家共同組成橋梁檢查組統(tǒng)一對各縣（市、區(qū)）3類以上公路橋梁開展拉網式、大范圍、深入地定期檢查，形成橋梁數(shù)據(jù)庫和危險性排序，提出詳細管理與加固意見。通過定期檢查不僅深入了解現(xiàn)有危橋分布和病害發(fā)展情況，且為下一步橋梁維修加固提供精確數(shù)據(jù)。在隧道安全管理方面，嚴格按照《*市隧道養(yǎng)護管理辦法》，組織隧道管理工程師對公路隧道進行逐一定期巡查，建立隧道卡片檔案和定期檢查檔案，詳細記錄存在嚴重安全隱患和早期損壞的隧道，填寫定期檢查表，通過表格數(shù)據(jù)和現(xiàn)場照片等方式有效監(jiān)控危險隧道，隨時掌握隧道病害發(fā)展趨勢。

⒋高度重視，做好北京奧運反恐工作。思想上高度重視，建立全市公路行業(yè)奧運反恐工作領導小組，落實奧運反恐值班和信息上報制度。根據(jù)省、市有關部門部署和要求，對全市公路開展多次安全檢查，包括危橋危隧、臨水臨崖、急彎險坡、事故多發(fā)等路段，限期整改檢查中發(fā)現(xiàn)的問題。全力做好奧運火炬途徑甬臺溫高速公路的安全保暢通工作，全面清理高速公路橋下堆積物，要求高速公路業(yè)主完善公路沿線鐵絲網。20*年5月17日奧運火炬途徑*時，高速路政大隊全體執(zhí)法隊員放棄休息日，正常上班，確保火炬安全、正常傳遞。

⒌溝通協(xié)調，整治事故多發(fā)點段。會同安監(jiān)、交警等部門現(xiàn)場勘察，認真分析，確定并上報全市公路省級事故多發(fā)點段。參與甬臺溫高速公路臨海北至吳岙段省級事故多發(fā)點段整治工程設計方案審查并提出意見，按不低于設計速度和分車型限速的標準設置、完善交通標志。

除做好以上幾項重點安全工作外，我處還以“安全生產月”活動為契機，全面做好安全生產工作。制訂全市公路行業(yè)“安全生產月”活動實施方案，召開安全生產工作領導小組會議，總結經驗，部署措施。通過加強檢查，突出宣傳、開展演練等方式，積極做好公路“三防”、施工路段、公路場站、危險路段的安全管理，做到防微杜漸，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

（三）抓品牌，公路執(zhí)法服務水平明顯提升

積極打造*路政品牌，出臺《*公路路政品牌建設實施意見》，提出以形象品牌、意識品牌、工作品牌、廉潔品牌為內容的品牌創(chuàng)建方案，通過品牌創(chuàng)建促進路政規(guī)范化執(zhí)法、文明執(zhí)法。全市共開展路政巡查24716人次，查處違法案件3174，查處率為99.97%，拆除違法建筑2495平方米，清理公路堆積物2495立方米，整治馬路市場18個，繳納賠（補）償費192.726萬元。檢測車輛3539輛，查處違法車輛2232輛，卸載1769輛，卸貨24324.3噸。

一方面，規(guī)范化創(chuàng)建與執(zhí)法隊伍建設結合促路政管理實力提升。深入開展規(guī)范化路政中隊創(chuàng)建活動，共驗收5個路政規(guī)范化中隊。全市31個中隊，已有14個被評為規(guī)范化中隊，比例為45.2%。同時高度重視執(zhí)法隊伍建設，通過軍訓等方式培養(yǎng)隊員準軍事化作風。高速路政大隊委托*海警支隊對16名新招路政隊員進行集訓，內容包括法律法規(guī)講解、隊列訓練、內務衛(wèi)生等，取得良好培訓效果。開展全市路政隊員攝影比賽，展現(xiàn)新時代路政執(zhí)法人員風采，專門聘請*市攝影協(xié)會專家對上報的130幅攝影作品進行評選，共選出工作類和藝術類獲獎作品33幅。

另一方面，規(guī)范化執(zhí)法與人性化服務結合促路政管理水平提升。按照法律賦予的職能，嚴格依法辦事，文明規(guī)范執(zhí)法，維護路產路權，保障公路暢通。一是認真執(zhí)行交通部《交通行政執(zhí)法忌語》和《交通行政執(zhí)法禁令》。通過集體學習、印刷成冊、集中檢查、現(xiàn)場模擬、撰寫心得、簽訂責任狀等形式，確保每一位執(zhí)法隊員讀懂、吃透忌語和禁令精神。同時讓群眾了解忌語和禁令內容，達到監(jiān)督目的，在辦事大廳和政務公開欄等顯著位置懸掛橫幅、張貼掛圖、分發(fā)宣傳單與小卡片、設立投訴信箱，全面接受監(jiān)督。二是積極探索治超長效機制。及時下發(fā)《關于進一步強化一線治超執(zhí)法人員廉政教育的通知》，組織人員對黃巖、臨海治超點進行專項檢查，對一線治超執(zhí)法人員開展廉政再教育。在全省治超工作長效機制課題調研會上，提出設置稱重和報警設備、重新制定完善法規(guī)、推行獎勵制度等切實可行的長效治超辦法。三是加強標志標線規(guī)范管理。投入70余萬元，完成路政“96266”標志牌設置，在甬臺溫、上三、臺金等高速公路出入口及服務區(qū)，104國道、12條省道和45條重要縣道設立標志牌154塊。完善國省道公路及重要縣道公路橋梁限載標志。清理74省道等公路限速標志，加強施工路段標志標線。布置落實全市公路路政管理系統(tǒng)標志標線調查數(shù)據(jù)輸入工作，核實補充標志標線照片和調查數(shù)據(jù)，統(tǒng)一輸入到公路路政管理系統(tǒng)，提高標志標線信息化與電子化管理水平。

推行人性化服務理念，打造一支素質過硬、態(tài)度良好、能辦實事的隊伍，形成“在公路上有困難找路政”的氛圍。特別是以全市路政監(jiān)控中心“96266”舉報咨詢投訴電話為載體，努力樹立公路部門良好形象。制訂《公路路政監(jiān)控指揮中心工作制度》、《路政舉報投訴咨詢熱線接聽處理制度》等，提出“從心做起，給您滿意”嶄新服務理念，制訂三條鐵紀即電話鈴3響接聽；投訴舉報3日內處理完畢并給予回復；態(tài)度和藹，文明用語口中掛。努力做到五勤（眼勤、手勤、嘴勤、耳勤、腿勤）、四心（熱心、細心、耐心、責任心）和三點（態(tài)度好一點、嘴巴甜一點、腦袋靈一點）。開通以來共接聽電話97個，接到的投訴案件均得到解決，并將調查處理意見及時反饋給投訴者。同時，與*市交通之聲廣播電臺合作，通過電臺全市交通事故、路面塌方、路損、施工等路況信息，提醒過往司機安全通行，得到廣大司機好評。

（四）抓調研，公路行業(yè)管理機制逐漸理順

由于公路養(yǎng)護管理體制運行不暢，我市部分公路段養(yǎng)護公司職工出現(xiàn)不穩(wěn)定因素。為穩(wěn)定職工思想，破解公路發(fā)展難題，我處到臨海、天臺、三門、椒江等地開展公路養(yǎng)護管理體制調研，召開座談會，與公路段干部和基層公路站負責人面對面交流，介紹省公路局及我市公路養(yǎng)護管理體制運行基本情況，共同分析存在的問題，進一步理順公路發(fā)展思路。在全省公路養(yǎng)護管理體制改革調研座談會上向省公路局充分闡明公路養(yǎng)護管理體制改革后運行情況、存在問題及今后打算，使省公路局更加了解我市公路實際情況。同時組織有關人員赴廣東考察，學習公路養(yǎng)護管理先進經驗。

另外，努力做好農村公路養(yǎng)護管理工作。多方協(xié)調，積極溝通，爭取盡早出臺《*市農村公路養(yǎng)護與管理辦法》。嚴格按照《浙江省農村公路統(tǒng)計標準（暫行）》規(guī)定，開展農村公路行政等級升級與核查，召開多次審查會議，結合全市公路實際，確定調整60條縣道計688.955公里、159條鄉(xiāng)道計965.52公里。20*年4月1日《浙江省公路路政管理條例》修改生效后，將農村公路路政管理納入路政日常管理范疇，我市公路管理機構采取設立流動宣傳車、設點咨詢、散發(fā)宣傳資料等方式，開展形式多樣的宣貫活動，寓法律教育于活動中，宣傳車共計行程3400多公里，制作宣傳橫幅50余條、燈箱廣告10余只，大型路政宣傳牌3只，接待群眾咨詢1600余人次。還通過走訪鄉(xiāng)鎮(zhèn)、與村干部建立聯(lián)系卡等形式確保農村公路路政管理工作落到實處。

（五）抓作風，行業(yè)文明和廉政建設深入推進

⒈深入開展文明公路創(chuàng)建。以提升公路服務能力為目的，開展40省道文明公路創(chuàng)建活動。召開動員大會，出臺《40省道文明公路創(chuàng)建實施方案》，聯(lián)合政府各部門成立市、縣兩級文明公路創(chuàng)建領導小組。運用75、81省道等文明公路創(chuàng)建經驗，創(chuàng)新理念，努力健全創(chuàng)建長效機制。目前，40省道文明公路創(chuàng)建各項工作有序開展，我處已組織多次創(chuàng)建督查。

⒉大力弘揚抗震救災精神。組織赴四川抗震救災架橋突擊隊先進事跡學習會和報告會，大力弘揚抗震救災精神，號召全系統(tǒng)職工學習，并以此為動力做好本職工作。與*日報、*晚報、*電視臺等新聞媒體合作，大力宣傳架橋突擊隊先進事跡，做到家喻戶曉，全市人民關注，共發(fā)表架橋突擊隊抗震救災有關新聞稿件60余篇。同時總結上報抗震救災集體和個人先進事跡。

⒊全面加強職工隊伍建設。注重宣傳，力求實效，重點開展全市公路系統(tǒng)“雙十佳”評選活動。通過制訂評選實施方案，成立評選工作領導小組，經過基層單位民主推薦，*晚報、商報公示，公路系統(tǒng)職工及社會人士投票等環(huán)節(jié)，全市共評選出十佳養(yǎng)護道工和十佳路政隊員，并隆重召開表彰大會。結合“交通衛(wèi)士”楊彬同志先進事跡報告，在全市公路系統(tǒng)內全面掀起學先進、創(chuàng)一流熱潮，取得深刻的教育效果。同時開展形式多樣的職工教育培訓活動，共安排學習夜及專題講座6次，開展培訓3期167人。組織科室論壇2期120人次參加。

⒋繼續(xù)抓好黨風廉政建設。高度重視全市公路系統(tǒng)黨風廉政建設，到有關公路段召開廉政工作座談會，確保警鐘長鳴。重點監(jiān)管專項資金使用情況，全過程監(jiān)控公路抗雪災搶通專項補助資金使用情況，確保資金使用程序規(guī)范。開展養(yǎng)護工程分包、轉包調研，做好紀檢監(jiān)察網絡建設，制訂紀檢監(jiān)察工作意見，與各科室、處直屬單位簽訂《黨風廉政建設責任書》。參與養(yǎng)護、路政等相關工程監(jiān)察。及時查看民情網，受理網上投訴和來電舉報，按信訪程序做好上訪工作。

（六）抓管理，公路基礎性工作進一步規(guī)范

嚴格管理，抓好基礎性工作，為公路事業(yè)又好又快發(fā)展提供重要保障。開展全市公路系統(tǒng)檔案管理推進年和信息工程延伸年活動，召開專門培訓會，邀請省公路局和*市檔案局專家指導授課，并組織檔案和信息化管理人員到杭州等地學習交流。強化檔案和信息化管理工作的督查，及時整改存在的問題。加強信息化基礎設施建設，完成處機關信息化機房和路政監(jiān)控中心改造工程。全市公路系統(tǒng)檔案和信息化管理手段更加規(guī)范、管理水平不斷提高。做好政務信息報送工作，政務信息保持全省前3名。整改處大樓消防安全設施，組織全體職工開展安全逃生演練。積極開展創(chuàng)衛(wèi)工作，得到椒江區(qū)愛衛(wèi)會的好評。規(guī)范日常財務收支和會計核算。嚴格預算管理，合理編制資金支出預算，嚴格按細化預算支出控制。加強對養(yǎng)護資金的監(jiān)管，指導、幫助下屬單位開展財務工作。

此外，我們還努力做好黨建、工會、老干部等方面工作。農村公路養(yǎng)護管理，高速公路和收費公路行業(yè)管理，治超長效機制建立，公路養(yǎng)護管理體制改革等方面還存在一些問題，需要進一步加大工作力度，破解發(fā)展難題。

二、20*年下半年工作思路

20*年下半年，我們將堅持以鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，緊扣年初既定目標任務，進一步轉變思想觀念，創(chuàng)新發(fā)展思路，以打造“五型公路”為目標，以抗震救災精神為動力，以全市公路建設為依托，以提升公路通行服務能力為重點，不斷實現(xiàn)全市公路養(yǎng)護管理工作的新突破，為全市經濟社會又好又快發(fā)展奠定基礎。主要是實現(xiàn)五個“新的突破”：

（一）強化工作措施，努力實現(xiàn)公路養(yǎng)護管理新的突破

⒈努力打造養(yǎng)護精品工程。重質量、抓進度，全面完成公路大中修等養(yǎng)護專項工程，打造精品工程，努力使各項養(yǎng)護工程質量再好一點、進度再快一點、科技含量再高一點、成本再少一點。規(guī)范工程招投標管理，全市國省道公路養(yǎng)護工程符合招投標規(guī)定的項目均進入市政府招標中心，實行公開招投標。加強施工路段管理，把好源頭關，落實責任，確保施工路段安全暢通。

⒉繼續(xù)引進養(yǎng)護“四新”技術。深入研究中小橋涵成套加固技術，繼續(xù)探索適合全市公路橋梁加固改造的新技術，大力推廣應用“已建成橋梁橋頭跳車處治”、“勁性骨架加固”等技術。

⒊深入推進養(yǎng)護機械化管理。引導有條件的公路段開展瀝青拌和場地標化建設，提高拌和質量，改善工作環(huán)境。積極爭取，為臨海、仙居、溫嶺等公路段配備三輛以上性能好、質量高、舒適耐用的客貨兩用公路搶險作業(yè)車，解決公路站養(yǎng)護工人上路作業(yè)客貨混裝問題。做好機械設備管理，統(tǒng)籌安排設備配置，提高設備周轉率和利用率，更好地服務于公路養(yǎng)護事業(yè)。組織機械設備操作手技能競賽活動，提高機械操作工技能水平。加強機械設備管理人員業(yè)務培訓，提高工作效率。

⒋做好養(yǎng)護日常管理工作。努力溝通協(xié)調，爭取早日出臺《*市農村公路養(yǎng)護與管理辦法》，并做好辦法的宣貫工作。落實《*市公路養(yǎng)護與路政管理檢查考核辦法》，以巡查通知書等方式嚴格養(yǎng)護工作。強化養(yǎng)護內業(yè)資料管理，開展全市公路內業(yè)檔案管理情況全面檢查。堅持實事求是原則，做好養(yǎng)護管理業(yè)務用房規(guī)劃建設。

（二）加大工作力度，努力實現(xiàn)公路安全管理新的突破

一是繼續(xù)加強橋隧安全管理，切實提高大型結構物的安全性，加大排查力度，堅持不漏查每一個病害、每一座橋隧。加大投資，重點做好農村公路橋梁維修加固。二是加強雨季公路養(yǎng)護管理，盡早完成水毀修復工程。嚴格按照全市公路系統(tǒng)“三防”應急預案要求，做好防汛、防臺充分準備，嚴防死守，嚴查隱患，保障人員、物資、責任三到位。三是抓好事故多發(fā)點段整治，會同安監(jiān)、交警等部門現(xiàn)場排查全市12處省級事故多發(fā)點（段），逐一分析事故原因及存在的問題，共同制訂整治方案，明確各自工作職責，落實整治措施。四是增強責任心，履行責任，繼續(xù)做好公路行業(yè)奧運反恐工作，確保公路安全暢通。

（三）挖掘工作深度，努力實現(xiàn)公路路政品牌建設新的突破

⒈進一步加強執(zhí)法隊伍建設。將*路政品牌建設落到實處，開創(chuàng)路政執(zhí)法隊伍建設新局面。以規(guī)范化路政中隊創(chuàng)建為載體，抓基層、打基礎，力爭全市70%以上路政中隊達到規(guī)范化中隊要求。加大培訓力度，組織全市路政人員培訓，提高路政人員素質，提升路政管理水平。

⒉進一步規(guī)范治超長效管理。從制度、措施等方面建立完善治超長效機制，強化路面執(zhí)法，依托臨海、黃巖固定檢查站，開展固定治超與流動檢查，確保全市公路平均超限率控制在4.5%左右。加強對治超工作的督查，不定期抽查治超站點，保證規(guī)范、文明、安全治超。

⒊進一步完善執(zhí)法規(guī)范體系。繼續(xù)規(guī)范路政許可，正確率達到100%，確保許可事項的受理審查嚴格、現(xiàn)場勘察認真仔細、文書使用規(guī)范、送達及時準確。進一步加強路政巡查，路政案件發(fā)現(xiàn)率達到98%以上，路政案件查處率達到98%以上，及時發(fā)現(xiàn)、制止、糾正并依法查處各類損壞、侵占、污染、占（利）用公路路產的違法行為。

⒋進一步強化標志標線管理。按照《國家高速公路網路線命名和編號規(guī)則》和省公路局要求，完成國省道、農村公路與高速公路相關指路標志銜接工作，建立科學、高效的指路標志體系。更新完善國省道公路已到使用期限交通標志，全面漆劃國省道公路路面寬度7米以上、縣道公路路面寬度9米以上的交通標線。繼續(xù)規(guī)范標志標線招投標管理與標志標線工程質量管理，加強各縣（市、區(qū)）標志標線項目預算執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查。

（四）創(chuàng)新工作載體，實現(xiàn)行業(yè)文明和廉政建設新的突破

一是抓好*精神統(tǒng)領下的公路思想政治工作，召開黨委中心組學習會，繼續(xù)開展機關科室論壇活動，適時組織黨員教育活動，提升處機關，帶動全系統(tǒng)職工學習積極性，力求取得學習促工作的“雙贏”格局。二是抓好抗震救災及公路系統(tǒng)“雙十佳”評選活動的后期宣教工作，因地制宜地開展“兩比”活動，推動公路文化建設再上新臺階。三是加大40省道文明公路創(chuàng)建力度，開展創(chuàng)建督查、宣傳，爭取創(chuàng)建載體有所創(chuàng)新、創(chuàng)建力度有所增強、創(chuàng)建成效有所突破。四是充分利用省交通廳“雙百三千”惠民交通送服務活動載體，組織10場公路知識講座到基層，力求講座取得實實在在的效果，使基層群眾更加了解公路管理法律法規(guī)和政策，為農村公路行業(yè)管理奠定基礎。五是進一步抓好黨風廉政工作。召開全市公路系統(tǒng)紀檢監(jiān)察工作研討會，就如何做好公路行業(yè)紀檢監(jiān)察工作開展深入、全面地交流，增強各單位反腐倡廉意識，建立和完善紀檢監(jiān)察網絡。同時抓好養(yǎng)護工程分包、轉包等各類重點敏感領域的專項監(jiān)察，杜絕違法行為發(fā)生。繼續(xù)嚴格按規(guī)范抓好行業(yè)信訪工作，重點做好奧運期間的信訪工作。

（五）夯實工作基礎，實現(xiàn)內部規(guī)范管理新的突破

確保檔案管理推進年活動和信息工程延伸年活動取得實效，力爭處機關檔案管理達到省一級，全市公路系統(tǒng)70%單位檔案管理達到省二級，建成處機關檔案閱覽室。信息工程實現(xiàn)縱向、橫向、系統(tǒng)、軟實力四大延伸，進一步提高信息化網絡安全防護能力，不斷推廣公路信息化管理論壇和公路門戶網站，為信息化工作提供良好載體。調動全系統(tǒng)積極性，繼續(xù)做好公路政務信息工作。修改、完善財務管理制度，開展全市公路養(yǎng)護公司財務收支審計調查活動。