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在縣委、縣政府的正確領導下，縣交通運輸局以黨的十八大精神為指導，深入貫徹落實科學發展觀，堅持“公開、公平、公正”和實事求是的工作原則，以轉變全局干職工作風、優化經濟發展環境為重點，在推進部門改進工作作風，提高工作效率和服務水平以及構建優化經濟發展環境長效機制等方面做了大量的工作，現將主要工作總結如下：

一、主要工作情況

我局擔負全縣交通運輸建設、管理和服務的職責，致力建設完善的交通運輸基礎設施、培育統一、開放、競爭、有序的水陸交通運輸市場，以滿足全縣經濟社會發展和人民生產生活日益增長的交通運輸需求。

一年來，局黨委班子按照縣委、縣政府對優化經濟發展環境的要求，認真反思以往工作，端正認識、整改并舉、推陳出新，優化交通運輸發展環境工作呈現出良好勢頭。

一是敢于自揭傷疤，狠抓作風整頓

交通運輸局是代表政府行使交通運輸行業管理的職能部門，作風的好壞直接影響著黨和政府在群眾中的形象，也是影響優化經濟發展環境工作決定性的因素。因此，我們將作風整頓作為優化環境的第一抓手。通過開展“大走訪、大排查、大整治”活動和全縣交通運輸經營業戶意見建議征求活動，切實查找工作作風方面存在的問題，深入剖析問題的結癥，認真研究解決的措施，有的放矢進行作風整頓：

1、整頓思想認識。及時召開優化環境研討會、動員會和現場會，班子帶頭，層層促動，對照優化經濟發展環境的相關規定和要求，從思想上挖根子，從作風上堵漏子，從行動上找靶子，提高了全系統干職工優化發展環境的思想認識和責任感。

2、整頓崗位職責。把優化經濟發展環境工作進行了責任分解，逐層明確優化經濟發展環境工作的崗位職責，完善分工合作，抓好督查職能落實，形成了務實工作的良好氛圍。

3、整頓工作秩序。實施嚴格的上下班考核制度和工作去向公開標明制度牌，要求全交通系統執法工作人員嚴格上下班紀律和如實公示工作去向，成立了專門的作風督查小組，定期或不定期檢查辦公秩序和工作作風，并每月通報一次情況，及時查處違紀違規行為。由于措施得力，督查落實，全局工作秩序煥然一新。

4、健全規章制度。沒有規矩，不成方圓。一年來不斷的補充、完善《機關內部管理運行機制》等內部管理制度，強化了落實制度的監察措施，建立健全了工作作風懲防體系，真正做到以制度管人，以制度管事。

二是勇于刮骨療傷，深化管理改革

針對工作中的突出問題，大力推進“四項”改革：

1、改革審批。我們對行政許可事項進行了清理和規范，進一步完善了行政許可制度。嚴格按程序和權限審批和核準，簡化辦事程序，縮短辦事時限，實行許可公示、現場踏勘、聯合審批、集體審批等制度，全面規范行政許可事項。加大對行政許可和核準事項的監督檢查，落實了行政許可事項網上運行和電子監察，及時發現和糾正越權、推諉拖沓、徇私舞弊等行為，確保在陽光下審批和核準。

2、改革服務。為確保縣行政服務中心運政窗口的工作，我們重新調整、選派了政治覺悟高、業務能力強的工作人員進駐。利用政府信息網站和電子公示欄，不折不扣執行政府信息公開制度。切實落實“一個窗口受理、一次告知、一站式辦結”的服務舉措，行政服務效能大幅提升，便民利民獲得群眾好評。同時還對外公布、設置了舉報電話、舉報信箱、服務熱線，確保及時了解和處理群眾反映的問題，切實維護好人民群眾的根本利益。

3、改革監管。嚴格執行涉企檢查制度，制定了年度涉企檢查計劃，做到涉企檢查備案和“寧靜日”不擾企。同時，強化安全監管。針對以往客運站源頭安全監管比較薄弱的問題，我們制定了駐站管理工作細則，配備精干力量，改“坐堂”辦公為巡回督查，加大對車站重要安全崗位工作情況的督查力度。“春運”期間，全體運管人員下到一線，加強駐站管理和流動巡查。今年我們對全縣客運站進行了服務等級核定，對全縣103輛營運客車進行了技術等級評定，對300余名客運駕駛員從業資格進行了誠信考核。由于監管到位，今年春運期間全縣交通運輸沒有發生重特大事故和責任事故。

4、改革公交。縣城市公交多年來一直管理混亂，服務水平差，市民意見大，特別是現有錦繡公交公司合同到期后，常以停運上訪為要挾，拒不服從監管，粗蠻阻撓公交到期重新許可。我局通過認真調研、建議，在縣委縣政府的大力支持下，終止現有公司經營，重新按市場運行組建新的公司。目前，新公司、新的運行線路規劃工作正在實施中，新公司、新線路啟動后，將明顯改善我縣城市公交現狀。

三是著力攻堅克難，整治管理頑疾

一方面，我們加強對交通執法工作的監督。通過治理公路“三亂”考評和聘請政風行風監督員等方式，加大了對交通執法人員不作為、亂作為的督查力度，規范了交通執法稽查行為和處罰行為，為交通運輸健康有序發展創造良好的法治環境。

另一方面，加強對交通運輸市場的整治。為破解城區客運車輛營運秩序這個難題，我們堅持依法行政，全程執法，消除了客運車輛亂停亂擺、沿街攬客等現象。在縣城區公共交通秩序綜合整治行動中，共出動執法人員350人次，檢查道路運輸車輛160臺次，查糾違章37起，查扣非法營運機動車輛13臺次，縣城區客運車輛基本實現進站發班和按核定線路運行。有效維護了縣城區客運秩序和道路運輸市場的安全穩定，保護了經營者及旅客的合法權益。

四是強化服務措施，促進行業發展

機動車維修、機動車駕駛員培訓和物流行業是道路運輸重要組成部分，關系廣大人民群眾的切身利益。對此我們強化管理服務舉措，加大了對這些行業的指導和監管力度，規范了市場秩序，加快了發展速度。

去年公安部對機動車駕駛員考試科目進行了調整，該項政策剛實施時，我縣駕培機構的考試合格率平均不足10%，學員反響很大。得知這一情況后，我所立即與駕培機構共同深入分析原因，尋求解決措施，并向市運管處爭取支持，及時讓駕培機構用上新版培訓教材，同時積極指導駕培機構調整教學方式，駕駛員培訓能力大幅提升。現在，我縣駕培機構的考試合格率都達到了80%以上。

針對市區物流服務企業經營秩序混亂、服務質量差等問題，我們切實履行行業監管職責，在今年3月份依法開展了為期1個月的集中整頓，共下發整改通知5份，取締無證經營戶2家，現有16家物流服務企業全部納入了行業管理，經營秩序和服務質量大幅改善。目前，我縣物流運輸業務已通達19個省和省內全部市縣，日進出貨物量均達0.36萬噸，為我縣經濟發展提供了物流保障。

同時，通過公布投訴舉報電話，告知廣大服務對象在汽車維修、駕駛培訓和托運貨物過程中，當合法權益受損時的維權方式。我所接到這方面的投訴舉報后，及時予以查處，此舉受到全縣廣大群眾的好評。

二、存在的問題

（一）運政隊伍人員素質還有待進一步提高。由于體制的原因，運管部門屬于事業單位，進人沒有實行凡進必考，高素質的人才難以引進，人員素質參差不齊。隊伍素質影響優化經濟發展環境工作的水平。

（二）需要持續深入開展打擊非法營運行動。由于非法營運滿足了少部分人出行的要求，在價格上取悅乘客，造成打擊非法營運取證難，加之非法營運經營者普遍家境不富裕，比如一些殘疾人專門靠非法營運來維持生活，對罰款往往難以支付，處理不好就會引起不良的社會影響，處罰難以到位。現實情況使得非法營運打而不絕，需要我們進一步研究整治措施，改進工作方式方法，持續深入開展“打非治違”行動，杜絕安全隱患的產生，維護道路運輸市場和諧穩定發展。

（三）運用現代化信息技術進行行業管理和服務的能力需要進一步提升。時代的發展，需要我們管理手段與時俱進。目前，由于行業管理的特性，我們業務辦理使用的是全省道路運輸管理信息系統，沒有與省市政府政務辦理信息系統相兼容，許多業務辦理過程中，我們都要使用兩套系統同時進行，浪費了人力物力，增加了工作時效。物流信息服務沒有建立全市性的公共服務平臺，跟不上物流行業發展的形勢。

三、下階段工作打算

我們認為，優化經濟發展環境只有起點，沒有終點，只有更好，沒有最好，需要我們持之以恒，不斷創新發展。下一步，我們將抓好以下幾方面的重點工作：

（一）繼續加強對優化經濟發展環境工作的組織領導。堅決實行“一把手”負總責、分管領導抓落實、各隊室具體執行的工作體系，把優化經濟發展環境工作任務分解到各隊室，落實到每個工作崗位和工作人員。

（二）繼續加強職工隊伍建設，不斷提升隊伍素質。一方面，加強現有執法人員的思想政治和業務知識的教育培訓，提升思想品質和業務技能；另一方面，在編制允許的情況下，引進高素質專業人才，適應新時期道路運輸發展對人才的需求，引領道路運輸加快現代化進程。

（三）繼續開展文明創建活動，切實提升服務水平。繼續深入開展“青年文明號”、“群眾滿意車站”等文明創建活動，進一步改進政務窗口和行業服務窗口工作，切實轉變服務意識和工作作風，強化便民利民措施，提升道路運輸服務水平。

（四）繼續加大行業結構調整，提高運輸保障能力。道路運輸行業屬國民經濟基礎產業，對國民經濟和社會發展有著重要的作用。我們將根據社會經濟發展的需要，積極落實交通運輸部關于道路運輸產業調整的政策，推動道路運輸產業升級，尋求道路運輸經濟新的增長點，滿足我縣人民群眾日益增長的出行需求。