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一、基本情況

鎮位于區中心地帶，全鎮總人口32560人，轄17個村、1個社區，幅員面積56.74平方公里，村道公路共33條54.81公里，其中水泥路29.31公里，泥結石公路25.5公里，另有社道公路47公里。

二、工作措施

（一）領導重視，狠抓養護管理工作。從2007年公路建設大會戰以后，公路越建越多，如何管好養好公路的矛盾突出。鎮黨委、政府在當時的縣委縣府及交通部門的幫助和支持下，2007年9月率先成立了鎮交通管理站，把“建、管、養、運、安”融為一休進行綜合管理，并確定了交通管理站的組成人員，落實了辦公場地，解決了工作經費，為農村公路養護工作夯實了基礎。

（二）成立村道養護機構。鎮交通管理站成立后，在各村成立了村道養護工作組，由村委會主任任組長，村文書任副組長，各社社長為成員，具體組織和實施本村公路養護工作。

村工作組下設村道養護隊，隊長由村委會主任兼任，每條公路確定一名公路養護員，由村委會根據本村實際情況確定具體人員，并報鎮交通管理站備案。

（三）采取多種辦法落實養護經費。要搞好農村公路養護，經費落實是關鍵，鎮經過了幾年的探求過程。最初方案是向受益村民每年收取2—3元公路管護集資款，加上縣上補助款來解決養護人員的工資、工具、除草劑等費用，但行不通，村民人人都出錢，外出務工人員多，難以收齊，所交款項連養護人員的低工資都不能兌現。后來我們通過探索，農村農戶建房需要以農村公路運輸大量的建筑材料，為何不可以通過“一事一議”程序，經群眾代表討論后，讓建房戶自愿捐資。還有農村農戶每年都要購買幾百車摩托車，還有長安車、農用車等，這些車輛都要使用農村公路，同樣可通過“一事一議”程序，讓購車人捐資。按照此思路，由各村委會自已組織討論，都通過了捐資辦法，具體是新購摩托車入戶后，每輛捐資100元，新購長安車以上的每臺車捐資300元，農戶建房每戶捐資200元，農戶在公路兩邊30米以內建房的，每平方米加收2元。按照此辦法，2010年全鎮收入捐資款12萬余元，2011年11萬余元，捐資款由各村委會委托鎮交管站代收，存入各村專戶進行專款專用，并由鎮上進行監管。

按照水泥路養護人員工資每公里1500—1800元，泥結石路1600—2000元的標準，加上區上補助，可基本滿足開支需要，部分村還有節余。

（四）堅持每月對公路養護情況進行考核，實行獎懲逗硬兌現。從2008年起，鎮堅持把公路養護作為常態化來抓，堅持按月考核和平時考核相結合，每月25日至30日為考核期?？己说梅侄嗌僦苯雍蛥^上下撥養護經費的劃撥相結合，嚴格按得分情況分別在半年和年終兌現獎懲。

總之，鎮公路養護工作做了一些探索性的努力，但我們還在繼續總結經驗教訓，查找不足，對養護人員的工資待遇還要提高，為養護人員購買意外保險，避免安全事故發生。我們將繼續努力，把農村公路養護管理工作做好做實，讓群眾滿意。