導語：領導在駕駛員教育會發言一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

同志們：

一、正視我市客運企業和駕駛員治理任務的缺乏，加強任務緊迫感

（一）平安治理投入缺乏。近幾年，因為客運企業治理費用添加幅度較大，客運企業平安治理投入缺乏，使得企業的平安治理與企業開展不相順應，路途交通平安應急預案實踐練習訓練少，平安防備辦法還不完美。

（二）駕駛員治理沒有完全到位。一是駕駛員的硬性選用前提不硬。錄用駕駛員要按國度規則的駕駛員必備駕齡和平安行車里程執行，但在實踐操作時，駕齡往往以獲得駕證的工夫來權衡，平安行車里程因駕駛員從業崗亭的頻頻變化，難以審核確認。有的駕駛員因獲得駕證后沒有實時找到駕駛任務或駕駛任務脫節，往往使新錄用的局部駕駛員實踐駕齡和平安行車里程達不到國度規則的要求。二是教育培訓執行不力，集中進修教育難一致，駕駛員平安進修教育不到位。三是駕駛員遵章守紀認識差。駕駛員的收入首要決議于承包人（或車主），因此唯承包人（或車主）是從，一些承包人（或車主）受好處趨動，指使區內班車超速、超載等，使違規違章景象時有發作。

（三）車輛技能情況治理還需增強。車輛技能情況治理存在單薄環節。一是局部縣際班車、市內區間班車在鄉鎮發車，點多面廣、比擬渙散、治理本錢高、難度大，這些線路上的不少客車的逐車反省準則沒有完全落實到位。二是客運企業本人沒有專業的維修保護廠，有的由修繕廠代為保護，有的招聘暫時修繕工保護，車輛的保護質量難以獲得包管。

（四）運輸市場尚未完全標準。一是包車監管沒到位。跟著客運市場的開展，包車方式越來越遭到集團搭客的歡送。但因為包車不進站上客，普通由集團牽頭人與車主、客運站訂立口頭或書面和談，運管部分和地點運輸企業監管難到位。二是運力與搭客流量不服衡。首要顯示為少量線路運力缺乏，時有超載景象發作，極易激發重特大平安變亂。

二、緊緊抓住客運車輛和駕駛員治理這個重點，盯死看牢、謹防死守

公安交警、安監、交通、運管等平安治理部分要立刻展開平安反省相關整治任務，各部分在仔細實行職責的還，更要加大部分間的協作力度，構成合力齊抓共管，具體擺設客運企業和客運駕駛員專項教育運動，做到對客運企業、客運車輛和客運駕駛員的“三晤面”，確保不漏一車一人，然后完成教育監視治理的目標。

一是立刻由安監部分牽頭，交警、交通等部分參加的結合反省組，對全市各客運企業進行具體反省和重點抽查，仔細落實平安辦法，發現平安隱患立刻消弭。要經過我們的起勁，果斷改動企業和車主、駕駛員只追求經濟效益、無視交通平安，將營運風險轉嫁給當局和社會的做法，最大限制的消弭客車變亂隱患，使營運客車變亂分明削減。

二是交警部分要嚴查7座（含）以上客運車輛超速、超員、委靡駕駛等交通違法行為，并實時將公路客運車輛駕駛人發作嚴峻交通違法和交通變亂狀況傳遞車輛所屬企業，催促相關部分和企業落實整改、進行處置。

三是增強客運企業法人代表、平安治理人員、客運車輛駕駛員的教育任務。催促客運企業要按期召開平安出產例會，組織傳達近期交通平安任務有關辦法和要求，展開平安反省和路途交通平安教育。樹立“平安是第終身產力，民生是第一要務”理念，特殊是客運企業法人代表、擔任人要嚴厲落實客運企業主體責任和平安責任，嚴厲執行所屬客運車輛的按期進修、反省和維護準則，客運企業平安治理人員具體把握客運車輛平安技能情況、車輛進出站、駕駛員違法和換員狀況。客運企業要與每名駕駛人簽署平安責任書，客運站不得售超員票、發超員車，客運班車要按有關規則裝備響應數目的駕駛人。要接納辦法對駕駛員和運轉車輛執行全員（車）、全進程、全方位、全天候的治理和有用監控，避免無從業資歷證件的駕駛員頂班，串線運營、避免“三超一疲”和治理掉控。

四是強化客運站場的平安治理。裝備平安反省人員，逐車反省準則，避免風險品進站、上車和超載等違法違章景象的發作。五要加大社會保險力度。營運客車要按期參與保險，足額投保車輛損掉險、乘座險和第三責任險，悉數交納職工工傷社會保險。對路過山區、復雜路途的超遠程營運客車，要依據狀況添加保險項目和額度，以進步補償才能。

五是進一步標準交通次序。要從泉源上把好駕駛員的培訓發證關，改正交通治理任務存在的“重城市、輕鄉村，重干線公路、輕鄉路途”的傾向；交通量大的地段要添加警力引導交通，變亂多發地段，要設置需要的平安警示標記，添加警力，謹防死守。運輸治理部分要依照樹立“一致開放、公道競爭、標準有序”的運輸次序的要求，嚴把市場準入關，嚴厲執行“先請求、后置辦”的準則，嚴厲節制客運車輛添加，避免盲目開展，起勁做到運量與運力的合理裝備。

三、加大道面治理力度，構成嚴管態勢

交警部分要凸起路面管控這個預防交通變亂的主疆場，接納一切有用的辦法，發動一切可以發動的力氣，竭盡全力，把可以上路的警力和警車都布置到路面上，把現有的交通治理配備都投入到路面治理中，進步管事率和見警率，確保全市路途天天24小時都在有用監控之中。

一是針對轄區嚴峻交通違法行為的規則和變亂特點，科學調整分歧時段的勤務布置，確保對重點時段、重點路段、重點交通違法行為施行有用管控。

二是嚴峻處分凸起違法行為。對超速、超員、委靡駕駛、違法超車、違法會車、無牌無證、摩托車和農用車違法載人等交通違法行為要嚴厲處置。

三是對客運首要線路特殊是遠程客運線路、骨干道、旅行線路等重點道路和臨水、臨崖、陡坡、急彎的風險路段、變亂多發等重點路段執行聯勤輪班準則，強化路面管控。

四是在我市轄區設立的春運平安反省效勞站，要嚴厲落實全天24小時（尤其是夜間）勤務準則要求，對客運車輛逐車注銷、反省，全力消弭客車運轉進程中的平安隱患。

五是進一步加大摩托車治理力度，嚴峻查處不戴平安頭盔、無證駕駛、超載等違法行為。

六是要進一步增強對貨車、校車、風險化學品運輸車輛的平安反省，加大違法行為的查處，避免這類車輛發作特大交通變亂。

四、抓好宣布道育環節，把路途交通平安宣傳家喻戶曉

各部分要親密共同，展開方式多樣的交通平安宣傳運動，做到“五個到位”。一是在客運場站、骨干路途沿線場鎮、鄉村公路等重點部位宣傳要到位。二是交警部分的車管、變亂、違法處置等對外窗口宣傳要到位。三是運用新聞媒體宣傳要到位。四是客運企業本身宣傳和客運駕駛員平安教育要到位。五是以運輸企業特殊是客運企業駕駛員、中小學生及鄉村群眾為重點的針對性交通平安宣布道育要到位。

五、抓功德故多發和風險路段排查管理環節

安監、交警、交通等平安治理部分要深化展開路途交通平安隱患排查和管理任務，進一步加大風險路段排查整治力度，集中整治一批風險路段。在前期排查獲得效果的根底長進一步展開對客運車輛戶籍化、路途交通平安根底設備、風險路段、客運班線通行線路（時段）等方面的排查任務，實時發現激發變亂的凸起問題和嚴重隱患，并以書面的方式上報市當局，以便當局接納有用辦法，責承有關部分盡快消弭行車隱患，防止重特大變亂的發作。

六、強化路途交通平安情勢剖析研判，積極預防交通變亂

各平安治理部分特殊是交警部分要依據我市春運第二頂峰期學生、民工、省親訪友返程交通流的特點，連系從前轄區內的交通變亂發作狀況進行綜合剖析，找出變亂的上升點和下降點，找出防控重點和單薄環節，剖析確定變亂預防任務重點路段、重點時段、重點生事緣由、重點生事車型和重點生事駕駛人，把握變亂規則，科學調整勤務擺設，制訂一些有針對性的辦法，全力做好交通變亂預防任務，全力確保春運第二頂峰期的路途運輸平安疏通。

同志們：人命關天，路途交通平安任務責任重于泰山。預防和削減路途交通變亂，事關人民生命財富的平安，事關變革開展不變的大局。增強客運企業和駕駛人員的教育治理是預防和削減路途交通變亂的有用前提，但愿全市客運企業擔任人、車主、駕駛人員和監管部分必然要繃緊路途交通平安這根弦，顧惜乘客和本人的生命，以愈加擔任的立場，以愈加扎實的任務，愈加有力的辦法，實在做好客運平安治理任務，最大限制地保證人民群眾的生命財富平安，為我市經濟社會調和開展創營建優越的平安情況。