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感謝省領導的介紹。我們是昨天到的吉林省，這次全國治超工作督導組的主要任務，一是實地檢查吉林省貫徹落實國家七部委文件、開展車輛超限超載工作的情況，二是了解車輛超限超載治理工作還存在的困難和問題。大家都是省治超領導小組的成員單位，對開展超限超載工作的重要性和意義很清楚。這次我到吉林來最大的體會就是又增加了一個重要性，這就是徐省長宣傳動員時反復講的，第一是要以人為本，關愛生命，第二是對公路基礎設施的破壞，第三是擾亂交通運輸市場秩序。從你們調查的數字看，運價就證明了這個問題，一方面我們的運量增加了，但是價格還是過去的水平，什么道理呢？這一部分就轉到公路超限超載上面了。除此之外，省長還跟我說，你們還是汽車大省，實際上超限超載對汽車行業的發展也是很不利的，老是這樣，汽車行業會無矩可循。當然，從深入的角度看，治超工作不是哪一個部門的事，為什么這次國務院批準國家七個部門聯合發文，實行部門聯動，我覺得它的意義非同一般，這是政府行為、國家行為。說得更高一點，也是對共產黨執政能力的考驗。我們每年道路安全上有11萬人死亡，按國際上的統計標準，我們的死亡率也是最高的。我們黨提出“以人為本”的執政理念，在具體的執政過程中，我們怎么來解釋、怎么來體現？從經濟上講也沒有誠信，我們有的同志與國外的搞交通的人談，人家也都不理解，不相信，說你們怎么會公然地大規模地違反政府的規定，任意提高車輛的各種標準，不可思議。市場需要誠信，特別是加入到WTO以后，從這方面講，這個工作也非抓不可。目前應該說全國治理工作開展比較順利，因為我們全國上下有廣泛的思想基礎，得到了廣泛的支持。吉林省的工作無論從實地檢查，還是介紹，我覺得在貫徹國家七部委通知和開展治理工作，態度是堅決的、措施是有力的，成效是明顯的，通過昨天看的四個點，包括聽匯報，給我的印象是：宣傳工作很有聲勢，深入人心。你們的工作如總結所說的，很好，在起步階段起好了步、開好了局。之所以能開好這個局，有許多方面的經驗，最值得總結的，給我印象比較深的，一是政府高度重視，加強了對治理工作的統一領導，從徐省長介紹的情況看，主管省領導對此有很深的認識，不僅有重要性的認識，而且還有具體的工作措施；二是宣傳工作到位，很有創意，很有特色，能夠從人性關愛的角度出發去開展宣傳工作，體現了以人為本的新理念。過去政府搞大規模的整治活動往往是板著面孔，現在我們不是這個情況，更多的是關愛，是從對車主安全、對行人安全的角度宣傳，而且用動漫方式，效果很好，深入人心，很有聲勢，這種宣傳我問了幾個司機都知道。三是部門協調配合，聯手聯動。我們今天在座的9個部門都是省治理領導小組成員單位，實質上是10個部門，還有省委宣傳部，形成了各司其職、各負其責、部門聯動的治理格局。從全國看，治理工作一個時期社會壓力很大、反應大，關鍵是農副產品運不出去，爛在田里，影響三農問題。蔬菜運不出來，是找不到車運不出去？實際不是，原因很多。輿論是雙刃劍，這種現象如果引導不好，就有影響，別因為統一治理行動影響國計民生，做到這一點關鍵是正面宣傳引導好，部門聯動也是重要一條。吉林省部門聯動是很有特點的一條，公安和交通配合很好，公安上來以后，執法力度就大了，對推進這項工作相當有力，這是我們很重要的一條。當然，經驗很多了，你們的總結報告寫的很好，進行了深入思考，如果沒有深入的思考，沒有正確的部署和通過實踐和工作的了解，是反映不出這些問題的。

我想借這個機會說幾個想法，供參考。

一是要認清形勢，做好長期作戰的思想準備。因為超載超限問題的發生和出現愈演愈烈，原因復雜。坦率地說與我們的管理粗放有很大的關系，如大噸小標的問題，車輛改裝的問題。許多企業都在看我們的集中治理工作是否能堅持下去。治超先后搞過四次了，公安搞過兩次，這次為什么要7個部門聯動，以國務院的名義上升為國家行為來考慮，因為它不是一天兩天形成的，單靠沖一下是不行的，許多車主業主都在看，都在等著象過去一樣來一陣風。因此我們必須做好長期作戰的思想準備，探索建立治理工作的長效機制，必須牢固樹立這種意識，你們也建議分析，集中治理與長效機制相結合起來。看不到治理工作的復雜性、艱巨性和長期性，措施急功近利，過一段就會產生厭戰情緒。現在我們的投入可謂不小，可能還會有增加。

二是要抓好源頭治理。從當前來看，一要抓好“大噸小標”車輛的恢復工作，要加強與公安、技術監督部門的聯系，齊抓共管；二要抓好汽車改裝企業的整頓治理工作，成也是它，敗也是它，這個后門堵不住，就會前功盡棄；這兩個源頭問題管理不好，就無法規范運輸市場。

三是要加強各部門的協作。治理車輛超限超載工作需要各部門形成合力，齊抓共管，要把這種聯動機制逐步完善，并將其固定下來，確保治理車輛超限超載工作長期穩定。吉林省在這方面已經有了良好的基礎，尤其是公安與交通部門的配合非常默契，要堅持下去。

四是要密切關注涉及國計民生的重大問題。要分階段解決關系人民群眾生產生活和全局性的突出問題，要做好預案處理，及時發現，及時解決。

五是繼續加大執法人員的教育、培訓和管理力度。隨著治超工作的深入開展，下一步到了執罰階段，執法人員的政策水平和執法水平至關重要。要管好這支隊伍，加強執法隊伍的業務培訓，同時也要做好紀律培訓，堅決落實公安部、交通部的規定，做到文明執法、規范服務。

六是不斷總結研究治超過程中的新情況、新問題。特別是要研究建立長效機制，做到標本兼治。要靠政策和有效機制逐步規范治超工作，化繁為簡，不給車主和運輸市場帶來更多的麻煩。還要認真研究檢測站點布局問題，要科學合理，立足長遠。要在鞏固現有成果的基礎上，堅持，堅持，再堅持，在省政府領導下，多方聯動，上下一心，眾志成城，把這項工作扎扎實實抓下去。