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公路局愛崗敬業致辭稿（一）

尊敬的各位領導、同事：

大家好！今天我演講的題目是《我身邊的勞?！?。

一說到“勞?！边@個字眼，很多人也許會想到許振超、毅這些響徹神州大地的名字，他們以自己的實際行動鑄就了腳踏實地、埋頭苦干、淡泊名利、甘于奉獻的偉大勞模精神，用自己的辛勤勞動譜寫了如歌如泣的動人贊歌。今天，我給大家介紹的就是和我們共同工作、共同生活、共同奮斗值得學習的楷模，他就是榮獲全國“五一”勞動獎章的湟源公路段機修班班長------妥文山同志。提到他的名字，只要是在湟源公路總段工作的同志沒有幾個不知道的，三十六個春秋，他以工作間為伴、與公路為伍，把自己的一生和全部的愛奉獻給了他所熱愛的公路事業。路，伴隨著他的人生，路，占據著他的心靈，在他的身上充分體現了高原公路人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的精神。

妥文山1972年參加工作，在祁連公路段野牛溝工區，他擔任了看起來又臟、又苦、又累、又危，而且又沒有什么前途的養路工人，整天和沙子，水泥打交道，一干就是6年，在這6年的風風雨雨里，他克服了許多常人難以想象的困難，以誠實，耐勞的秉性，把情、把心、把魂都系在了公路養護事業上，把自己的命運和公路養護事業聯系在一起。1978年，風華正茂的妥文山走進了湟源公路段機修班，當時湟源段經費十分緊張，技術人才極其匱乏，眼前擺著一大堆活兒，卻無從下手，不知所措。妥文山出身農民家庭，文化水平不高，卻繼承了農民質樸、堅韌的性格，只要他認準的事，他就堅持干好。

在巨大的考驗面前，生性不怕吃苦不愿服輸的妥文山，決心再苦再難也要挑戰眼前的困難。妥文山的叔叔是個木匠，年少時耳濡目染，受之啟蒙，對木匠技術多少有所了解，于是他便選擇從木匠開始。

為了盡快掌握木工手藝，他在虛心向叔叔和老一輩木匠請教的同時，找來一些木工技術的書籍，工作間隙認真閱讀，邊干邊琢磨并常抽時間到一些干木匠活的地方暗自觀察。就這樣，在很短時間內，他憑著一股拼命精神和聰慧之氣將木工的各種技術掌握的得心應手。段里修建職工宿舍樓，為了節省成本，他將制作門窗的活兒全部攬下，還捎帶給職工家屬義務加工家具。在完成了加工門窗的艱巨任務后，他又為單位工程施工制作了大、中、小橋、涵洞等模型40余套，制作辦公桌、椅60余套，節約資金10余萬元，還為其他施工單位制作模型創收34萬元。那些日子，他沉溺其中，樂此不疲，真可謂是披星戴月，廢寢忘食。每天至少干十三、四個小時，晚上回家已精疲力竭，倒在床上再也不想動彈。家里人看到他這個樣子，抱怨他傻，說又不多拿錢，圖個啥？他卻不以為然地說：只要能給段里省下一分錢，我認為值。

路漫漫其修遠兮。作為一名公路人，深知自己肩上那副膽子的重量，腳下的路依然很漫長，在他的心目中，路永遠是他人生的主旋律。為了節省年審車輛需要重新噴漆這項開支，妥文山又開始苦練噴漆技術，從此，每年年審集中噴漆，他都不分晝夜地裹挾在濃烈的油漆氣味中，常常被嗆得頭暈目眩，惡心不止，但他還是咬牙挺了下來，從未因懈怠延誤養護工作。30多年來，他先后為本單位車輛噴漆超過200多臺（輛），節約資金7萬余元。為外單位車輛噴漆800余臺（輛），為單位創收20余萬元。

如果說，他身上有什么特別引人注目的地方，首先是他用自己的實際行動為大家樹立了知識創新的榜樣。他勤奮好學，自覺接受新理念的挑戰，在攻克噴漆技術的難關后，他并不滿足。他看到段里的汽車出現故障送進修理廠被耽擱了時間而不能及時完成養護任務時，心急如焚，一個公路人巨大的責任感和使命感促使他又挑戰汽車修理技術。一有空，他就捧著本書，有時還拎著圖紙，一聲不響地學習技術，除了閱讀專業書籍，無論酷暑寒冬，人們都能看見他鉆在車下仔細研究汽車的構造和各個零件。功夫不負有心人，他終于又掌握了汽車修理技術，此后段部的汽車修理任務就又落到了他肩上，僅此一項，就為本段節約機械修理費20多萬元。

如果說作曲家用七個音符描繪著高山流水和陽春白雪，述盡了人間的悲歡離合，成就著輝煌的音樂人生。那么養路工則是用真情揭示著人類社會的進步與發展，描繪著人類社會的希望與未來，同時也書寫著自己酸、甜、苦、辣的公路人生。當我們用敬仰的目光凝視他付出的智慧和汗水時，我們知道，每一項工作里，不僅凝聚著他殷殷的心血，而且還浸透他對事業的忠貞和熱愛，他以勤勞、樸實的風格展現出了平凡而又偉岸的“老黃?！毙蜗蟆?/p>

11月初的一天凌晨，段里一輛油車突然出現故障，他從夢中被人叫醒，毫不猶豫披上衣服趕赴施工現場。搶修過程中，滾燙的瀝青噴濺出來，灼傷了他的臉和脖子，他強忍傷痛，直到排除故障才去上藥。第二天，他的面部腫脹得不成樣子，可他忙的連醫院也沒顧上去。到9月，湟源公路段所轄路段的大部分橋梁和涵洞出現了不同程度的橋面板裂縫、斷板，涵洞塌陷，他主動放棄節假日，加班加點、披星戴月，不辭辛苦地做著各類模型，并預制橋面板，涵洞蓋板，現場指揮安裝，在最繁忙的時候，他和大家一起，吃住在工地，近在咫尺的家他一個星期也顧不上回去一兩回，每天的午飯就是吃上點自己帶的饅頭、餅子，有時晚上加班到10點，他也從未說過一句牢騷話一心只想把工程保質保量的完成。

有人說，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂；如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當中，有大部分的時間是和工作聯系在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業就會失業！愛崗敬業說得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。說起來簡單，做起來不容易。但，妥文山做到了。

“三十六載風雨路，平凡磨礪精彩出。業務技能超群豪，創字當先不服輸”。妥班長就這樣在平凡的工作中鑄造著生命的精彩。

做過公路養護工作的同志們都很清楚，每年夏季，路肩上雜草叢生，嚴重影響公路的暢、潔、美，可鏟除路肩高草，卻是每個養路工都會感覺到頭痛的事，因為鏟除高草勞動強度大，費時又費力，對此妥文山看在眼里急在心里，暗下決心一定要研制出一種既能降低勞動強度又可以提高工作效率的鏟草工具。并將自己的想法大膽的向段領導提了出來，段對他的意見進行了進一步研究，對他的設想給予了大力支持。1993年7月，單位成立了“路肩鏟草機試制攻關qc小組”，妥文山承擔技術制作工作。但是研究制作鏟草機對于試制攻關小組來說這是一個全新的課題，同志們都埋怨妥文山說“你這個人，鏟草機咱們有哪個見過，憑空制作，如何下手”，妥文山鼓勵大家說：“他山之石可以攻玉，我們可以參照農林部門除草機的原理，結合路肩除草的實際進行制作”，1994年7月，由妥文山親自焊接，攻關小組集體努力，終于研制出tc－1型路肩鏟草機并正式投入試用。試用的結果十分喜人，比人工每日鏟草的工效整整提高了40倍。它所具有的易操作、輕便實用等特點，大大減輕了養路工的勞動強度，降低了勞動成本，深受職工的歡迎和稱贊。妥文山和機修班的突出貢獻有目共睹。1997年，湟源公路段機修班被省交通廳評為“八五”科技進步“先進集體”，被中國交通技協授予“第二屆交通職工技協先進集體”，他個人也在同年被省交通廳評為“八五”科技進步“先進生產者”。

1993年下半年，機修班又接到公路局下達的一項新任務，要求他們在極有限的時間里制作出若干臺小型瀝青灑布車。妥文山二話沒說就爽快地答應了，他帶領職工查閱資料，設計方案，很快就投入生產。早出晚歸，加班加點，在規定的時間內保質保量地制作成功并投入使用。看到此項成果給段里帶來了豐厚的經濟效益，妥文山露出了欣慰的笑容。此時，他已全然忘記了自己和職工們為此付出的昂貴代價。1998年湟源公路段從山東濰坊購買了2臺保溫瀝青灑布車，由于氣候差異，該車在青海地區根本無法使用。為了不使之變成一堆廢鐵，單位財產蒙受損失，妥文山主動請纓，要求由機修班來改造這2臺瀝青灑布車，段領導對他們的大膽探索精神給予積極的支持與鼓勵。為了確保改造方案萬無一失，他苦思冥想精心設計，幾經反復后，終于成功地改造了原有的結構。改造后的瀝青灑布車不但提高了工作效率，保溫性能也大大改良，極大地方便了一線職工的勞動操作。4月，省公路局又把制作安裝4塊大型宣傳牌的艱巨任務交給了湟源公路段，其中2塊還要到果洛、玉樹安裝。由于路途遠，牌子重，僅雇用吊車就得花費4萬元，在接受任務后，妥文山就在如何省這筆吊車費上開動腦筋。經過琢磨，一個用焊接制作拆裝式宣傳牌的想法漸漸成熟。但采用此種方法的技術含量很高，對尺寸和下料必須計算的十分精確。妥文山并不畏難，他精密計算，大膽下料，硬是將4噸多重的大型宣傳牌用5噸的倒鏈準確無誤地一次安裝成功，加上精致的制作工藝，宣傳牌受到了上級領導的一致好評，大型宣傳牌的成功安裝，一下子創收12萬元，大大緩解了公路段經費的不足。上半年，湟源公路段在完成整治環湖四線病害任務的施工中，為調用壓路機、攤鋪機等大型機械，不得不租用機械租賃公司的吊車，每天費用高達元。妥文山悉知這一情況，又在短時間內自行研制出了移動式裝卸車臺，為工程施工每月節省租車費6萬元。

“妥文山就是一塊磚，哪需要往哪搬，就是這樣一塊磚，一塊閃閃發光的金磚，在不同的崗位上，發出了耀眼的光芒”。

一份耕耘、一份收獲。正是這樣日復一日，年復一年孜孜不倦的探索與實干，鑄就了他堪稱一流的生產技術技能，更堅定了他一絲不茍的工作態度、勇于開拓的工作作風、吃苦耐勞的精神品質及甘于奉獻的“老黃?！本瘢B年被評為“先進生產者”，被評為全省交通系統“十五”創新立功活動“先進個人”、“全省知識型職工標兵”、“優秀高技能人才”、“全國交通行業文明職工標兵”等，今年五一國際勞動節前夕，被全國總工會授予全國“五一”勞動獎章榮譽稱號。當榮譽的花環降落在他的身上，當攝象機聚焦的一剎那，妥班長的臉上只微微一笑，此時此刻，往日工作的艱辛與委屈，卻被他悄悄地藏起。5月1日清晨，剛剛從西寧載譽歸來，他便顧不上休息，又出現在自己的工作車間，那堅實的步子又踏遍了機修班的各個角落。

每當他獲得榮譽、得到別人贊揚時，他總是說：“做好工作是自己的本份，職工對我的信任，領導對我的放心，就是我最大的榮譽”。

利用自己的技術專長，妥文山還年年自己制作、預制、安裝公路段轄區內損壞的橋欄桿、立柱、里程碑、百米樁等公路沿線設施，也給單位節約經費達幾十萬元。電線斷了，找妥班長；水管爛了，找妥班長；油車壞了，找妥班長；墻倒塌了，找妥班長……。了解妥文山的人都知道，他為人做事的最大特點就是“實”：實實在在地做人，實實在在地做事。職工們經常由衷地說：“要知道妥班長干了多少活，看看那雙手就知道了”。長期干機修的活兒，大家再也看不見他穿過整潔的衣服和光亮的皮鞋，在職工的印象中，妥文山一年四季就是那件滿是油污的工作服，雙手的掌紋中也浸滿了黑色的油污，再也無法洗凈。每當別人要和他握手時，他總是本能地把自己的手縮在身后，憨厚的笑笑。

36年的公路生涯中，他用自己的實際行動，譜寫了一曲愛崗敬業、誠實守信、無私奉獻的人生之歌，也留下了一串串閃光的足跡。正是由于他不斷努力，積極進取，先后攻克了木工、油漆、電焊、鋼筋、修理、泥瓦等種種技術難關，干一行愛一行，專一行精一行，成為了一名工作能手，不分晝夜，不計得失，為湟源公路段節約和創收累計資金200多萬元。

各位同事，愛崗，是我們的職責；敬業，是我們的本分；奉獻，是我們公路人的追求。從妥文山這位時代公路人的事跡中，我們的感受是什么？我們工作的差距在那里？我們如何在自己平凡的工作崗位上，用他那種對公路高度負責的責任感和使命感，作為前進的精神動力呢？

作為一名公路人，“愛崗敬業、無私奉獻”我們要時刻銘記在心中，時刻鞭策我們不斷努力，為喜愛的公路事業奉獻青春。讓我們從現在做起，從你、從我做起，不論干什么，干就干一流，爭就爭第一，不斷超越自我，把每一滴汗，都灑在我們光榮而艱巨的公路養管事業中去，再創公路養管事業新的輝煌，做出新的更大的貢獻！謝謝！

公路局愛崗敬業致辭稿（二）

尊敬的各位領導、評委、同志們

大家好！

以最誠摯的心情，首先。感謝上級黨組織及領導給我這次展示自己的平臺和施展抱負的期望。局機構改革正在緊鑼密鼓地進行，這次中層干部的選拔是局改革的重要一步，打破了以往的陳規，使我看到這次改革的動勁是真的感到上級組織干事是實的所以，排除了思想上的巨大壓力，懷著激情，前來參與這次中層干部公平、公正、公開地競爭上崗演說。

演講的主要內容分三個部分：一是自我介紹；二是競爭的優勢；三是做好本職工作的思路。競爭的職位是干線公路工程科副科長。

一、自我介紹

二、競爭優勢

競爭工程科副科長的優勢有五點：

管理局的項目管理上，第一、思想覺悟有提高。熱愛祖國、擁護中國共產黨的領導、擁護社會主義制度。近幾年來。經常接受上級領導的教育和指導，加上自己不時的學習，思想覺悟提高很快，思想認識也比從前開闊。清楚地知道公路是一個服務型基礎設施，工作是一個社會比較關注的服務行業，一個窗口行業，工作亦關系到黨和國家的形象和威望，事關人民生命財富的安危。所以，只有持認真的工作態度、扎實的工作精神、科學的工作方式、嚴謹的工作紀律、規范的工作行為、合理的工作方法方能完成好歷史賦予我這一神圣職責。

堅持在公路養護工作第一線，多年以來。以干好本職工作為己任；近年來，通過管理局養護大中修工程項目管理的實踐，深刻地認識到工作崗位上不但要自己努力工作，而且要充分的調動廣大職工的積極性、發明性和工作熱情，只有大家齊心、共同盡職盡責才干將一個項目完成好。而我自擔任項目長之職以來，由于廉潔奉公、扎實工作、認真負責、寬心待人、贏得了同志們信賴。所以，有信心加強自我學習和提高的同時，增強全員工作覺悟和思想認識。

管理水平有提高。項目管理工作要求，第二。既要抓好工程質量，又要確保施工平安和施工路段行車平安疏通；既要工程依照進度計劃實施，又要保證工程費用不超支，同時還要抓好文明施工、環境維護等。通過多年來的公路養護管理、工程施工、項目管理、生產組織管理等一系列生產實踐活動的磨練，加上在自考教育方面的理論學習，具備了一定的綜合管理知識和業務素質，而且具有良好的協調能力。例如掌握了工程施工招投標、項目管理、施工管理、計劃管理等等基本知識，擔任項目長的工程項目中，均能處置好復雜的周邊環境的協調工作，使工程依照計劃目標順利付諸實施。所完成的各個項目均能滿足上級下達計劃指標的要求。贏得上級領導的一致肯定。

技術能力有提高。近年來的項目管理中，第三。經常處置一些工程技術難題。公路養護工程設計與施工存在有一定的時間間隔，這段時間內，公路仍在不停的服務著，工程的項目、數量就會因此發生改變；再就是公路在臨時的服役過程中可能出現病變，有的病變不是通過外表可以直觀的而是要通過一定的調查、分析，結合公路養護知識和一些自然科學知識加以研究方能提出處置措施。例如國道108周城路的水泥路面修補工程中提出了對路面基層下的路基進行補強處理；山體上粘砌混凝土擋墻。對國道108k1455+500-k1458+000段路基浸水提出開掘縱向攔截山坡滲水盲溝等均收到理想的工程效果，解除了養護單位多年來未解決的技術難題。

有自己的獨特見地，不但在路基路面的施工技術管理上。而且在橋梁工程施工上，也受到較多的磨練；1998年，監理了渭藍路漢馬大橋施工；1999-先后組織了國道307吳堡黃河大橋搶修工程施工、國道210雞窩子道班橋水毀搶修、省道101公王嶺灞河橋改造工程施工；對國道108沙河橋的危橋改造工程進行項目管理等等；且組織施工的橋梁工程經有關部門驗收，均為優良工程。

理論知識有提高。近年來，第四。一直注重科學理論知識的學習和應用，積極推進新技術、新材料的應用和推廣；生產管理和技術管理過程中，善于對工程施工技術、經驗、體會加以總結，并及時整理發表。安保試驗段工程結束，撰寫了安保工程在山區道路上的應用》科技效果論文通過省公路局專家評審。截至現在還發表個人技術論文八篇，且還有二篇已被《陜西公路科技》一篇被《中國交通規范化》錄選即將發表。

能積極組織項目管理人員開展形式多樣技術攻關活動，群眾性質量管理qc小組活動中。所的多項qc效果分別獲得中國質量管理協會、交通部、陜西省交通廳、陜西省公路局等部門頒發的優秀質量管理小組證書，取得了優異的成果。

精神素養較高，第五、有嚴于律己、誠信為本的優良品質。信奉老實待人、嚴于律己的處世之道。正因為具有良好的為人品質和做人宗旨。同同志們建立起深厚工作友誼，得到同志們信任；日常生活和工作中，辦事穩妥，處世嚴謹，廉潔自律，且不時加強個人修養，以“老老實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，能努力完成領導布置的一切工作任務。

以身作則，敬業精神強、工作認真負責、勤勤懇懇、享樂耐勞、干一行、愛一行、專一行。尤其是5年來的項目管理工作。培育出嚴明的組織紀律性、扎實認真的優良品德、雷厲風行的工作作風，廉潔奉公優良品質，這為干好一切工作打下堅定的基礎。

三、工作思路

將在管理局黨委、領導和科長的領導下，如果我能夠競爭上干線公路工程科副科長之職。堅持“一個原則”實現“兩個轉變”突出“三個重點”抓好“四項工作”具體地講

㈠堅持“一個原則”

技術結構比較復雜，就是堅持“一個服務”原則。干線公路工程科工作的專業性強。很多具體的工作不但涉及到工程技術難題，而且涉及一些基層管理難題，有時還會涉及到社會環境問題，亦關系到一些職工的切身利益。因此，必需把服務于領導決策和服務于基層工作始終作為工作的動身點和落腳點，做到調研圍繞領導決策，協調圍繞基層工作，檢查圍繞合同目標，總結圍繞存在問題。從而使工作目標更明確，重點更突出，為領導決策采集準確的基本信息，為基層工作提供科學、規范的指導。

把“服務”二字深入自己的心田，堅持在局領導指導下、科長的帶領下。為領導在干線公路大中修工程決策提供基礎數據，當好信息采集員，盡好參謀職責，這就要求我必需和干線公路養護科等科室及基層縣段緊密聯系，對局轄養公路堅持定期檢查和重點嚴查，把全局路況質量吃透，能隨時為領導提供全局路況質量信息，對路況質量較差的路段，能為領導工程決策提供科學、合理、并符合實際要求的諸多處置方案。使有限的資源發揮更多的社會效益，為科學社會主義的和諧發展貢獻力量。

及時檢查工程進展情況，再就是科長的指導下。為基層工程施工管理出謀劃策，發現問題及時處置，使干線公路工程施工在西安公路上展現優質的產品、盛開文明的花朵。

㈡實現“兩個轉變”

既當指揮員，一是實現角色的轉變。即由在基層單位的單一工作向部門統一調配的方向轉變。革除思想深處的小集體意識。又當戰斗員，科長帶領下，引導全科同志，思想上同心，目標上同向，行動上有序，事業上盡職，發揮集體優勢，營造一個良好的工作氛圍。

不懂就問，二是實現思維方式的轉變。從原來的接受領導布置。干完工作匯報”思維方式向“為領導決策提供準確信息，領導決策怎樣去辦，怎樣辦好”方式轉變，擺正自己位置，理順工作關系，堅決服從科室領導工作布置，圍繞管理局各種管理方法和工程科工作計劃認真負責，有安排、有檢查、保證各項工作落到實處。

㈢突出三個重點

科長帶領下，結合干線公路工程科的特點。突出三個工作重點：

完善科室工作人員崗位責任制度和干線公路工程項目管理制度，一是突出制度管理。使干線公路工程管理制度化、規范化、科學化、順序化。

建立干線公路工程計劃管理制度，二是突出計劃管理。制定細化的目標管理計劃，包括工作計劃細則、目標管理細則、工程檢查細則等等。讓決策層明了工程管理進展和安排。使管理局在工程管理整體上統一、有序。

計劃不下達，三是突出檢查落實。等于沒計劃；下達不檢查，等于沒下達；工作檢查一是肯定成果，二是找出和計劃差距，最主要的通過檢查發現問題，并分析問題發生的原因，提出整改措施，提高目標實現的幾率。只有認真的檢查，才干保證目標實現的不偏離。

㈣抓好“四項工作”

一方面抓好政治理論的學習，一是抓好學習強素質。黨委領導下。一方面進一步地抓好業務知識的學習，同時還要抓好科技等其他知識的學習。只有不時地學習，才干不時地充實自己，提高政治覺悟、管理水平和整體綜合素質。

而是容納了自然科學、經濟科學、社會科學、計劃統計科學等方面的綜合學科系統管理。所以日常工作中，二是抓好日常工作。工程科的工作不只僅是簡單的工程項目管理。要在科長的統一安排下，充分運用掌握的基礎理論知識和科學技術知識，扎扎實實、認認真真地做好日常各項管理工作，不得有半點閃失和過錯，以免為國家、單位帶來無法挽救的損失。

只要一個方面出現問題，三是抓好檢查自糾。工程科主管的工作是積技術、平安、紀律、質量均要求過硬的工作。這四個方面。那都是事關全局工作和聲譽的大事件。人無完人，但只有堅持經常性的自我檢查、自糾，就會改正缺乏和缺點。所以，日常工作中要經常性地進行批評與自我批評，檢查自我問題，糾正不良思想；努力做到政治上成熟、業務上過硬、紀律上嚴明、作風上優良、為人上正派、工作上突破、業績上突出，不負眾望，不辱使命。

做到對上級要尊重，四是妥善處置三個關系。充分發揮自己的顧問助手作用，堅決服從領導工作布置；對下級要多關心、多幫助，充分調動他積極性、主動性、發明性；對同級要多溝通、多交流，相互配合、緊密合作；遜色完成各級領導布置的各項工作任務。

公路局愛崗敬業致辭稿（三）

我是高等級公路養公路臨安工區的一名普通的小修保養技術員,從來到我們公司至今雖短短的幾個月,但讓我感到吃驚的是，我被深深的融入進來。

公路是國家的經濟命脈,公路的暢通緊系著人民的切身利益和盡早實現現代化的遠大目標,因此公路的養護工作更是重中之重。雖然我是一名普通的小修技術員，但工作不允許我有半點馬虎。俗話說：千里長提，毀于蟻穴。這也是我一直堅持的理念，因此做好本職工作一直以來我把它當作首要的責任。每天堆積電腦前的資料，每次的公路巡查，在炎熱的夏天顯得特別吃力，但我并沒有因天氣的炎熱而改變工作的態度，并沒有因工作多而雜和加班加點而感失望和委屈，反而把工作的困難和壓力轉為動力，扎實工作，認真學習經驗，極積聽取別人正確的見意，努力提高自己的養護的方法和技能，爭取做一名優秀的技術員。

在公司領導正確的指導下，在公司全體員工奮發進取，積極向上的氛圍里，使我消除了以前的迷茫，正如一滴水終于找到了自己的海洋，它讓我變得更有信心，讓我變的更堅強，讓我變的更全面，它讓我樹立了為公路事業奮斗終生的宏偉目標。

我愛我的工作，更愛我的集體，它讓我找到了家的感覺。我的感慨無以言表，只有把它埋在心里，化為動力，當作鼓舞，更好的奉獻自己，更好的建設我的家。

公路局愛崗敬業致辭稿（四）

尊敬的各位領導、同事：

大家好！今天我演講的題目是《我身邊的勞?！贰?/p>

一說到“勞?！边@個字眼，很多人也許會想到許振超、陳剛

毅這些響徹神州大地的名字，他們以自己的實際行動鑄就了腳踏實地、埋頭苦干、淡泊名利、甘于奉獻的偉大勞模精神，用自己的辛勤勞動譜寫了如歌如泣的動人贊歌。今天，我給大家介紹的就是和我們共同工作、共同生活、共同奮斗值得學習的楷模，他就是榮獲全國“五一”勞動獎章的湟源公路段機修班班長------妥文山同志。提到他的名字，只要是在湟源公路總段工作的同志沒有幾個不知道的，三十六個春秋，他以工作間為伴、與公路為伍，把自己的一生和全部的愛奉獻給了他所熱愛的公路事業。路，伴隨著他的人生，路，占據著他的心靈，在他的身上充分體現了高原公路人“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能奉獻”的精神。

妥文山1972年參加工作，在祁連公路段野牛溝工區，他擔任了看起來又臟、又苦、又累、又危險，而且又沒有什么前途的養路工人，整天和沙子，水泥打交道，一干就是6年，在這6年的風風雨雨里，他克服了許多常人難以想象的困難，以誠實，耐勞的秉性，把情、把心、把魂都系在了公路養護事業上，把自己的命運和公路養護事業聯系在一起。1978年，風華正茂的妥文山走進了湟源公路段機修班，當時湟源段經費十分緊張，技術人才極其匱乏，眼前擺著一大堆活兒，卻無從下手，不知所措。妥文山出身農民家庭，文化水平不高，卻繼承了農民質樸、堅韌的性格，只要他認準的事，他就堅持干好。在巨大的考驗面前，生性不怕吃苦不愿服輸的妥文山，決心再苦再難也要挑戰眼前的困難。妥文山的叔叔是個木匠，年少時耳濡目染，受之啟蒙，對木匠技術多少有所了解，于是他便選擇從木匠開始。為了盡快掌握木工手藝，他在虛心向叔叔和老一輩木匠請教的同時，找來一些木工技術的書籍，工作間隙認真閱讀，邊干邊琢磨并常抽時間到一些干木匠活的地方暗自觀察。就這樣，在很短時間內，他憑著一股拼命精神和聰慧之氣將木工的各種技術掌握的得心應手。段里修建職工宿舍樓，為了節省成本，他將制作門窗的活兒全部攬下，還捎帶給職工家屬義務加工家具。在完成了加工門窗的艱巨任務后，他又為單位工程施工制作了大、中、小橋、涵洞等模型40余套，制作辦公桌、椅60余套，節約資金10余萬元，還為其他施工單位制作模型創收34萬元。那些日子，他沉溺其中，樂此不疲，真可謂是披星戴月，廢寢忘食。每天至少干十三、四個小時，晚上回家已精疲力竭，倒在床上再也不想動彈。家里人看到他這個樣子，抱怨他傻，說又不多拿錢，圖個啥？他卻不以為然地說：只要能給段里省下一分錢，我認為值。

路漫漫其修遠兮。作為一名公路人，深知自己肩上那副膽子的重量，腳下的路依然很漫長，在他的心目中，路永遠是他人生的主旋律。為了節省年審車輛需要重新噴漆這項開支，妥文山又開始苦練噴漆技術，從此，每年年審集中噴漆，他都不分晝夜地裹挾在濃烈的油漆氣味中，常常被嗆得頭暈目眩，惡心不止，但他還是咬牙挺了下來，從未因懈怠延誤養護工作。30多年來，他先后為本單位車輛噴漆超過200多臺（輛），節約資金7萬余元。為外單位車輛噴漆800余臺（輛），為單位創收20余萬元。

如果說，他身上有什么特別引人注目的地方，首先是他用自己的實際行動為大家樹立了知識創新的榜樣。他勤奮好學，自覺接受新理念的挑戰，在攻克噴漆技術的難關后，他并不滿足。他看到段里的汽車出現故障送進修理廠被耽擱了時間而不能及時完成養護任務時，心急如焚，一個公路人巨大的責任感和使命感促使他又挑戰汽車修理技術。一有空，他就捧著本書，有時還拎著圖紙，一聲不響地學習技術，除了閱讀專業書籍，無論酷暑寒冬，人們都能看見他鉆在車下仔細研究汽車的構造和各個零件。功夫不負有心人，他終于又掌握了汽車修理技術，此后段部的汽車修理任務就又落到了他肩上，僅此一項，就為本段節約機械修理費20多萬元。

如果說作曲家用七個音符描繪著高山流水和陽春白雪，述盡了人間的悲歡離合，成就著輝煌的音樂人生。那么養路工則是用真情揭示著人類社會的進步與發展，描繪著人類社會的希望與未來，同時也書寫著自己酸、甜、苦、辣的公路人生。當我們用敬仰的目光凝視他付出的智慧和汗水時，我們知道，每一項工作里，不僅凝聚著他殷殷的心血，而且還浸透他對事業的忠貞和熱愛，他以勤勞、樸實的風格展現出了平凡而又偉岸的“老黃牛”形象。

11月初的一天凌晨，段里一輛油車突然出現故障，他從夢中被人叫醒，毫不猶豫披上衣服趕赴施工現場。搶修過程中，滾燙的瀝青噴濺出來，灼傷了他的臉和脖子，他強忍傷痛，直到排除故障才去上藥。第二天，他的面部腫脹得不成樣子，可他忙的連醫院也沒顧上去。到9月，湟源公路段所轄路段的大部分橋梁和涵洞出現了不同程度的橋面板裂縫、斷板，涵洞塌陷，他主動放棄節假日，加班加點、披星戴月，不辭辛苦地做著各類模型，并預制橋面板，涵洞蓋板，現場指揮安裝，在最繁忙的時候，他和大家一起，吃住在工地，近在咫尺的家他一個星期也顧不上回去一兩回，每天的午飯就是吃上點自己帶的饅頭、餅子，有時晚上加班到10點，他也從未說過一句牢騷話一心只想把工程保質保量的完成。

有人說，假如你非常熱愛工作，那你的生活就是天堂；如果你非常討厭工作，你的生活就是地獄，因為你的生活當中，有大部分的時間是和工作聯系在一起的，不是工作需要你，而是我們每一個人都需要一份工作。不愛崗就會下崗，不敬業就會失業！愛崗敬業說得具體點就是要做好本職工作，把一點一滴的小事做好，把一分一秒的時間抓牢。說起來簡單，做起來不容易。但，妥文山做到了。

“三十六載風雨路，平凡磨礪精彩出。業務技能超群豪，創字當先不服輸”。妥班長就這樣在平凡的工作中鑄造著生命的精彩。

做過公路養護工作的同志們都很清楚，每年夏季，路肩上雜草叢生，嚴重影響公路的暢、潔、美，可鏟除路肩高草，卻是每個養路工都會感覺到頭痛的事，因為鏟除高草勞動強度大，費時又費力，對此妥文山看在眼里急在心里，暗下決心一定要研制出一種既能降低勞動強度又可以提高工作效率的鏟草工具。并將自己的想法大膽的向段領導提了出來，段對他的意見進行了進一步研究，對他的設想給予了大力支持。1993年7月，單位成立了“路肩鏟草機試制攻關qc小組”，妥文山承擔技術制作工作。但是研究制作鏟草機對于試制攻關小組來說這是一個全新的課題，同志們都埋怨妥文山說“你這個人，鏟草機咱們有哪個見過，憑空制作，如何下手”，妥文山鼓勵大家說：“他山之石可以攻玉，我們可以參照農林部門除草機的原理，結合路肩除草的實際進行制作”，1994年7月，由妥文山親自焊接，攻關小組集體努力，終于研制出tc－1型路肩鏟草機并正式投入試用。試用的結果十分喜人，比人工每日鏟草的工效整整提高了40倍。它所具有的易操作、輕便實用等特點，大大減輕了養路工的勞動強度，降低了勞動成本，深受職工的歡迎和稱贊。妥文山和機修班的突出貢獻有目共睹。1997年，湟源公路段機修班被省交通廳評為“八五”科技進步“先進集體”，被中國交通技協授予“第二屆交通職工技協先進集體”，他個人也在同年被省交通廳評為“八五”科技進步“先進生產者”。

1993年下半年，機修班又接到公路局下達的一項新任務，要求他們在極有限的時間里制作出若干臺小型瀝青灑布車。妥文山二話沒說就爽快地答應了，他帶領職工查閱資料，設計方案，很快就投入生產。早出晚歸，加班加點，在規定的時間內保質保量地制作成功并投入使用。看到此項成果給段里帶來了豐厚的經濟效益，妥文山露出了欣慰的笑容。此時，他已全然忘記了自己和職工們為此付出的昂貴代價。1998年湟源公路段從山東濰坊購買了2臺保溫瀝青灑布車，由于氣候差異，該車在青海地區根本無法使用。為了不使之變成一堆廢鐵，單位財產蒙受損失，妥文山主動請纓，要求由機修班來改造這2臺瀝青灑布車，段領導對他們的大膽探索精神給予積極的支持與鼓勵。為了確保改造方案萬無一失，他苦思冥想精心設計，幾經反復后，終于成功地改造了原有的結構。改造后的瀝青灑布車不但提高了工作效率，保溫性能也大大改良，極大地方便了一線職工的勞動操作。4月，省公路局又把制作安裝4塊大型宣傳牌的艱巨任務交給了湟源公路段，其中2塊還要到果洛、玉樹安裝。由于路途遠，牌子重，僅雇用吊車就得花費4萬元，在接受任務后，妥文山就在如何省這筆吊車費上開動腦筋。經過琢磨，一個用焊接制作拆裝式宣傳牌的想法漸漸成熟。但采用此種方法的技術含量很高，對尺寸和下料必須計算的十分精確。妥文山并不畏難，他精密計算，大膽下料，硬是將4噸多重的大型宣傳牌用5噸的倒鏈準確無誤地一次安裝成功，加上精致的制作工藝，宣傳牌受到了上級領導的一致好評，大型宣傳牌的成功安裝，一下子創收12萬元，大大緩解了公路段經費的不足。上半年，湟源公路段在完成整治環湖四線病害任務的施工中，為調用壓路機、攤鋪機等大型機械，不得不租用機械租賃公司的吊車，每天費用高達元。妥文山悉知這一情況，又在短時間內自行研制出了移動式裝卸車臺，為工程施工每月節省租車費6萬元。

“妥文山就是一塊磚，哪需要往哪搬，就是這樣一塊磚，一塊閃閃發光的金磚，在不同的崗位上，發出了耀眼的光芒”。

一份耕耘、一份收獲。正是這樣日復一日，年復一年孜孜不倦的探索與實干，鑄就了他堪稱一流的生產技術技能，更堅定了他一絲不茍的工作態度、勇于開拓的工作作風、吃苦耐勞的精神品質及甘于奉獻的“老黃?！本瘢B年被評為“先進生產者”，被評為全省交通系統“十五”創新立功活動“先進個人”、“全省知識型職工標兵”、“優秀高技能人才”、“全國交通行業文明職工標兵”等，今年五一國際勞動節前夕，被全國總工會授予全國“五一”勞動獎章榮譽稱號。當榮譽的花環降落在他的身上，當攝象機聚焦的一剎那，妥班長的臉上只微微一笑，此時此刻，往日工作的艱辛與委屈，卻被他悄悄地藏起。5月1日清晨，剛剛從西寧載譽歸來，他便顧不上休息，又出現在自己的工作車間，那堅實的步子又踏遍了機修班的各個角落。

每當他獲得榮譽、得到別人贊揚時，他總是說：“做好工作是自己的本份，職工對我的信任，領導對我的放心，就是我最大的榮譽”。

利用自己的技術專長，妥文山還年年自己制作、預制、安裝公路段轄區內損壞的橋欄桿、立柱、里程碑、百米樁等公路沿線設施，也給單位節約經費達幾十萬元。電線斷了，找妥班長；水管爛了，找妥班長；油車壞了，找妥班長；墻倒塌了，找妥班長……。了解妥文山的人都知道，他為人做事的最大特點就是“實”：實實在在地做人，實實在在地做事。職工們經常由衷地說：“要知道妥班長干了多少活，看看那雙手就知道了”。長期干機修的活兒，大家再也看不見他穿過整潔的衣服和光亮的皮鞋，在職工的印象中，妥文山一年四季就是那件滿是油污的工作服，雙手的掌紋中也浸滿了黑色的油污，再也無法洗凈。每當別人要和他握手時，他總是本能地把自己的手縮在身后，憨厚的笑笑。

36年的公路生涯中，他用自己的實際行動，譜寫了一曲愛崗敬業、誠實守信、無私奉獻的人生之歌，也留下了一串串閃光的足跡。正是由于他不斷努力，積極進取，先后攻克了木工、油漆、電焊、鋼筋、修理、泥瓦等種種技術難關，干一行愛一行，專一行精一行，成為了一名工作能手，不分晝夜，不計得失，為湟源公路段節約和創收累計資金200多萬元。

各位同事，愛崗，是我們的職責；敬業，是我們的本分；奉獻，是我們公路人的追求。從妥文山這位時代公路人的事跡中，我們的感受是什么？我們工作的差距在那里？我們如何在自己平凡的工作崗位上，用他那種對公路高度負責的責任感和使命感，作為前進的精神動力呢？

作為一名公路人，“愛崗敬業、無私奉獻”我們要時刻銘記在心中，時刻鞭策我們不斷努力，為喜愛的公路事業奉獻青春。讓我們從現在做起，從你、從我做起，不論干什么，干就干一流，爭就爭第一，不斷超越自我，把每一滴汗，都灑在我們光榮而艱巨的公路養管事業中去，再創公路養管事業新的輝煌，做出新的更大的貢獻！

公路局愛崗敬業致辭稿（五）

尊敬的各位領導、各位評委、同事們：

大家好！

我曾經聽過這樣的感慨：我生不擇時，沒能趕上英雄時代，要不我也會揚名天下。我也曾聽過類似的抱怨：我時運不佳，沒攤上一個好的崗位，否則也能露露臉！

和平年代、普通崗位造就了平凡的我，對于我所擁有的一切我想說：偉大正賦予平凡之中，平凡的我一樣能昂起頭，因為平凡中我們一樣能夠奉獻！

走上工作崗位以來，父親和單位領導經常教育我要干一行愛一行，要愛崗敬業。起初對愛崗敬業似懂非懂，對它的理解僅僅局限在干好工作，認為這就是愛崗敬業。直到經歷了工作中的點點滴滴，目睹了身邊的人和事，才逐漸明白什么是真正的愛崗敬業！

愛崗敬業是為人民服務和集體主義精神的具體體現，是社會主義職業道德一切基本規范的基礎。愛崗就是熱愛自己的工作崗位，熱愛本職工作。是職業工作者以正確的態度對待各種職業勞動，努力培養熱愛自己所從事工作的幸福感、榮譽感。人一但愛上自己的職業，他的身心就會融合在職業工作中，就能在平凡的崗位上做出不平凡的事業。敬業是用一種嚴肅的態度對待自己的工作，勤勤懇懇、兢兢業業、忠于職守、盡職盡責。愛崗與敬業的精神是相通的，是相互聯系在一起的，愛崗是敬業的基礎，敬業是愛崗的具體體現，不愛崗就很做到敬業，不敬業也很難說是真正愛崗。所以，就要熱愛本職工作、干好本職工作。

收費站作為公路交通部門的窗口，是我們樹立行業形象，展現行業風尚的舞臺。一年來，我堅持學習鄧小平理論、三個代表重要思想和十六屆四中、五中全會精神，以“服務人民、奉獻社會”為宗旨，全面提高服務水平，通過爭創“四個一流”（一流服務、一流管理、一流人才、一流業績），積極發揮自身作用，努力在收費崗位上開拓創新、建功成材。作為一名普通的收費員，工作中我努力做到“八心”，即：努力學習持恒心，工作繁重有耐心，遇到困難增信心，完成任務下苦心，照章辦事不違心，上下之間常談心，團結共事戒疑心，誠信服務獻愛心。

近年來，我以路為家，用自己的青春和激情，默默地奉獻。寂靜的深夜，當人們沉醉于甜美的夢鄉時，我與星辰為伍、蚊蠅為伴，守護著我面前這條鑲嵌在大地上的緞帶；當人們全家團圓舉杯歡慶時，我還奮戰在這三尺崗亭，為每一位回家的司機送上祝福，三尺崗亭就是我的舞臺。川流不息的車輛，來來往往的人群，撲面涌來的汽車尾氣和十幾個小時的勞累，是我平凡的生活。細心解答駕乘人員的詢問、耐心說服闖崗的司機、熱情地幫助駕乘人員解決困難是我神圣的職責，面對這些，我無怨無悔；面對這些，我兢兢業業。如果說工作的辛苦和勞累算不得什么，那么，由于不被理解而遭受的嘲笑、辱罵、甚至中傷，猶如千刀刺入我火熱的心房！在對待這些時，我不僅要有打不還手、罵不還口的忍耐力，更要有處理突發事件的果斷和機警。要曉之以理，動之以情，耐心地講解收費政策和收費標準。我有一種信念，就是要用微笑直對困難，用耐心化解僵局，用真誠打動司機！

總之，愛崗敬業體現在我們每一項平凡的工作中，體現在每一個普通的崗位上，群眾的滿意證明我們的價值，社會的回報肯定我們的付出，只有愛崗敬業我們的生活才能更充實，我們的理想才能實現，才能在平凡的崗位上創造不平凡的事業。