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1、經濟效益實現新突破。2009年公司完成客運量246.9萬人次，比上年增加72.3萬人次，增長41.4%；完成客運周轉量2.66億人公里，比上年增加120萬人公里，增長4.7%；實現營運收入3767.9萬元，比上年增加568.7萬元，增長17.8%；運輸總成本3231.9萬元，比上年增加526.4萬元，增長19.5%；利潤18.6萬元，上交稅利167.7萬元，上交國家七項規費636.3萬元。安全四項指數控制在部頒標準以內,公司未發生治安事件.主要經濟指標達到或超過一屆一次職代會確定的目標，綜合實力在黃岡市東方運輸集團位居前列。交通工業公司和公司修配廠修理業務快速發展，市場競爭力不斷提高。旅游車隊運輸業務得到拓展，東方旅游武穴宏森公司已于2009年底注冊成立。快通公司物流業務市場全面展開。武穴站微機售票系統完成，三個鄉鎮車站建成，為持續發展打下良好基礎。龍潭旅行社經營信譽得到了社會肯定，并相繼榮獲武穴市消費者滿意單位、湖北省消費者滿意單位。

2、黨的領導進一步加強。經市直機關工委、市交通局黨組同意，公司于2009年月11月份成立中共武穴市宏森汽車運輸有限公司黨委，選舉產生了公司第一屆黨委會。盡管企業已全面民營化，但是公司黨組織沒有消弱，而且得到加強。

3、運輸能力再躍新臺階。2009年至2010年初，公司投資600萬元，新購豪華大客8臺，中巴車9臺，提高了營運車輛的新度系數，打造了武穴宏森品牌，現在公司的營運客車基本實現了跨省越縣班車空調化，市內班車規范化。在東南沿海城市的溫州、上海等專線增班次，杭州、南京等新線得到了鞏固和加強。在市內宏森巴士公司四望線、松山咀線效益回升。隨著我市“村村通工程”建設的鋪開，我們在2009年同時注重對農村客運班線的運力投入，目前公司60%以上的客車為武穴至鄉鎮村班車，截止年底，已開行通車行政村達43個。2009年收回了田鎮線，通過努力一舉扭轉了田鎮客運市場無序競爭的被動局面，壯大了公司的塊頭，提高了公司的運輸能力，完善了公司運輸結構。公司現在的客車擁有量、空調率、舒適度均贏得了武穴市民的充分肯定和贊譽。

4、團隊建設取得初步步成效。2009年，為轉變職工工作理念，激發員工工作激情，培養員工的集體主義感和團隊工作精神，使員工找到歸屬感，從而實現自我價值，公司先后組織培訓學習30次，發放《你在為誰工作》200本，李董事長還文秘雜燴網將省專家的理論，通過公司的事例旁征博引地給我們講授。車站、宏森巴士公司開展精減裁員，競爭上崗的考評測試，讓一大批有知識、有能力的年青找到實現價值的崗位。此外，公司還通過文件、《宏森報》、宣傳欄、黑板報等多種渠道，宣傳團隊和團隊精神、團隊精神的意義、怎樣打造完美的團隊，使員工初步得到了認識。

5、力創服務品牌，致力規范經營。公司在2003年就已經在車站、長運公司、快巴公司、宏森巴士公司、龍潭旅行社、修理廠和交通工業公司等單位就要求開展經營優質服務，唱響“宏森服務，天天進步”的口號，口號喊了三年，也做了一定的成績，去年我們主抓四個運輸品牌建設，一是快巴公司武漢、上海、深圳、溫州、南京、杭州等線繼續開展宏森高速和東方快速品牌服務，在武松線開展宏森巴士文明示范線活動。二是突出強調長運公司承包車規范運調管理，嚴格依法依規經營，努力塑造宏森快客品牌服務。三是統一公司著裝，強調文明語和掛牌上崗。四是修配廠和交通工業公司推行標準化作業和承諾服務。五是在車站更加突出強調嚴格管理，嚴格要求和提高服務質量，實行班前點名制，班后工作匯報制和軍事隊列訓練制。六是龍潭旅行社注重品牌宣傳，突出“一握龍旅手，永遠是朋友”的宣傳主題，一舉榮獲省、市消費者滿意單位兩項榮譽。但是我認為我們的服務做的還不夠好，因為我們本來就一個普遍性服務企業，我們的產品就是服務，無論是運輸、修理、還是導游服務，只有消費者滿意才是最好的服務，金杯銀杯抵不到消費者的口碑，金獎銀獎不如消費者的夸講。

6、安全與綜合治理穩步推進。我們堅持不懈地抓好安全生產工作，把安全生產放在更加重要地位置。我們一是建立借再編公司制度，重編安全管理新規章。二是通過培訓學習、宣傳欄、安全例會等形式將“安全第一，預防為主”認真貫徹到每一個干部職工特別是領導干部、駕駛員和修理工心中。加大了安全宣傳力度，樹立全員安全憂患意識。三是分解安全責任，層層落實安全生產管理制度，層層監督安全，層層落實安全，真正把責任落實到單位、落實到崗位、落實到每一個責任人。四是在安全工作中，獎罰并舉，加大安全責任追究力度，出現安全和綜合治理問題，一桿子插到底，不管是那一單位，那一部門出現問題或對安全工作有松懈的情況，都堅持查到位、罰到人。在處理交通事故過程中，堅持“三不放過”原則，該處分的處分，該賠償的賠償，該罰款的罰款，不遷就，不手軟。在安全行車工作中，把好“四道關”，即安全宣傳關、群眾監督關、科學調度關、嚴格考核關，把關駕駛員的上車關和運輸途中的合理科學搭配。認真落實好駕駛員崗位職責，強化駕駛員運行途中的安全責任管理。安全意識、思想素質、駕駛技術嫻熟的原則上，對駕駛技術不到位、安全意識、思想素質差的駕駛員一律不準上車，從源頭上抓好公司安全管理。由于安全工作做得扎實，2009年未發生社會治安和綜合治理案件，特別是在公司改制轉型期，認真對待和解決員工們提出的問題以及事由，避免群訪的發生，使公司生產穩定，安全形勢良好。

7、成本管理抓出實效。優勝劣汰是競爭的基本法則。企業要生存發展，就必須苦練內功，采取各種措施降低成本，以低成本進行生產經營，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。2009年我們貫穿“零浪費”管理概念，著力降低和消化企業成本，要求各部門將涉及生產性和非生產性開支，每一項目細化分列，將成本責任細化到個人。2009年宏森巴士車隊單車每趟收入增加9.2元，材料成本反而減少6元，油料每百公里下降1.3升；快巴公司的經營承包在2005年度虧損65萬元的情況下，他們通過采取精減乘務員，加大稽查管理，壓減運輸趟次成本費用充分發揮員工挖潛積極性，2009年盈利62萬元，利潤絕對上升值為127萬元，2009年油料同比2005年上漲46萬元，如果考慮這一部分的成本，增加絕對值達到173萬元。

8、勞動人事改革邁出堅定一步。市場經濟就是人才經濟，人力資源是企業最大的資源，也是企業發展的根本所在。我們要發展，就必須要激活人的能動性，形成推動宏森高速發展奔騰不息的合力。2009年宏森巴士公司完成競爭上崗，快巴公司實現了裁員減袱。武穴車站完成二輪再競崗，人員配置更為合理。經過理論考試，民主測評和綜合評估，43名素質過硬的員工經過層層篩選，競崗到武穴站各個崗位。兩名年青員工通過文化考試、民主測評和競崗答辯，力壓群雄，成功當選為武穴站值班站長。此次員工的重新組閣為站務工作增強了活力，并在公司2010年春運工作中得到體現。

9、文明創建步入新境界。2009年，公司堅持以科學發展觀為統領，以“剛毅精神”為動力，以服務旅客、服務社會主義新農村建設為重點，精神文明建設取得新成果。一是黨群團創造性的開展系列文藝展演和文體活動，向社會很好的展示了企業形象，尤其是2010宏森之夜晚會將公司的影響力提高了很大一個檔次。二是2009年創建《宏森報》，豐富和延伸了企業文化內涵，企業文化得到明顯提升。三是2009年4月份，公司員工統一制服，統一亮證上崗，企業精神面貌發生大的改觀。此外黨風廉政建設、計生工作、社會治安綜合治理工作井井有條，得到了市局領導的一致肯定和表揚。公司各部門各單位卻涌現了像李紅華、陶勝、詹斌等批優秀共產黨員和勞動模范，他們不圖名，不圖利，吃苦在前，享受在后，在今年春運和在企業改制過程中，他們積極發揮了主觀能動性和奉獻精神。公司精神文明建設呈現蓬勃生機，同時展示了企業強大的生命力。總的來說，一年來，企業改革改制過渡順利，經營生產穩定，職工生產生活環境繼續改善，構建和諧企業工作有了好的開端。經過連續幾年的建設，公司辦公條件、職工居住條件、小區環境也有了明顯改善。運輸品牌、企業形象與影響力在社會得到認同。公司被市經濟局授予2009年度先進單位、市交通局系統紅旗單位、安全生產先進單位。

這些成績的取得是全體干部員工團結拼博，克難奮進的結果；是市委、市政府和交通局黨組正確領導的結果；是上級各業務主管部門領導關心的結果；是各相關職能部門和社會各界大力支持的結果。在此，我代表宏森公司，向長期以來關心和支持武穴客運事業的各級領導和社會各界表示衷心的感謝！向公司全體干部員工及家屬的致以崇高的敬意！

二正視困難與問題

在總結成績的同時，我們也要清醒地看到存在的矛盾和問題。主要是“老三難”：一是稅費遞增、油價、配件居高不下，客運票價在平時不到位的情況下企業履行著普遍服務和連續服務的社會責任。二是我們的運輸市場面臨鐵路無超載理念低價位競爭與過境車無秩序經營搶客行為的競爭，這兩個競爭的對手，剝奪了我們很大一部分市場空間；市內運輸則須面對公汽與個體的靈活競爭，甚至黑車、無線路車的市場侵占。三是市內線的整體經營效果極差，嚴重影響了公司的經營績效。整合這三個困難，企業挖潛，困難重重。新三難是：一是行業要求高，省際班線，高等級公路要求一級車輛營運，而公司車輛更新步伐壓力大負擔重一時跟不上，2010年的春運凸現這一困難，進入廣東、上海、江浙省市長途客運車輛年限不得超過5年。二是企業改制成功，但員工工作理念沒有得到根本性的轉變，還存有國企思想，市場競爭理念不強，認為我是為老板工作，而沒有認識到工作的意義，導致工作被動，這將不能適應市場競爭需求。三是開辟班線困難，主要表現在外省地方保護本位主義嚴重，很多班次難以取得行政許可。公司的負擔仍然較大，主要是我們的業主股東們花了1000萬元買下這個公司，實際上是負資產600多萬元的狀況接手的，那么花錢補了這個重擔，公司的資金周轉一時是難以緩解的。

三2010年至2010年在發展部署上要突出以下重點：

1、提高運輸主業產量和效益。要發展旅游和旅游運輸業務，從包車業務上下功夫，建立專業的運輸營銷隊伍，不斷提高包車業務量，努力實現長途客運更穩定、市內班車快發展，確保公司客運量穩中有升，旅客周轉量快速增長。按照加強前期勘測、注重效益、突出重點、積極有效的發展思路，繼續從戰略展開、戰略突破、戰略準備三個層次，向物流貨運、公汽、出租、旅游包車、區間線運輸領域推進，努力取得具有戰略意義的大發現、大突破。要以提高運輸質效為重點，提高客運車輛利用效率。

2、高效發展物流業務，提升市場競爭力。要按照“集中、集合、集約、集成”的發展思路，大力推進戰略性結構調整和服務進步，努力實現物流市場資源價值最大化。要協助市運管門規模化、規范化發展要求，實現物流業務集中布局。要堅持優化配置和優勢人才利用，實現運輸業務集合效應。要堅持內涵發展，實現經營管理集約化。要堅持做好市場的小件快遞和大件托運業務，實現物流業務集成發展。

3、大力發展汽車修配業務，提高公司客運車輛市場供應保障能力和拓展社會市場。要按照“大市場、大營銷、大貿易”的發展思路，面向公司內外市場，有效掌控運輸車輛的修理資源、擴大市場營銷。要加快修配廠設施建設，保障公司車輛安全穩定供應。要完善交通工業公司營銷網絡和管理體系，增加外修車輛的業務量。

4、建設配套完善的相當一級的武穴客運中心站工程。隨著客運市場的發展，客車量迅速遞增，而武穴客運站面積小、服務設施不到位、安全隱患等綜合因素，嚴重制約了企業綜合服務和連續服務的功能，建設一級客運中心站，符合我市規模發展的需要，也是創建和諧客運、和諧交通、和諧武穴的客觀要求，為此，公司將籌資2000—3000萬元，規劃建設用地60畝，在武穴城郊建設一級客運中心站一座。建成后，可望解決現有客運站的矛盾，滿足旅客發展的需求，拉動我市經濟發展，增強公司實力，確保我市交通事業在黃岡地區的龍頭窗口形象。

四2010年至2010年工作思路和戰略

工作思路：一是必須建立學習型企業提高員工整體素質，致力于教育員工樹立雙向擇業和今天工作不努力，明天努力找工作的概念，轉變工作理念；二是必須加快增長方式轉變；三是必須著力提高管理與服務創新能力；四是必須堅持整體協調發展；五是必須加強和諧企業的建設；六是必須大力培育先進的企業文化。

在未來發展中，面對復雜多變的外部環境和日益激烈的市場競爭，必須樹立戰略制勝思想，突出實施營銷、市場和管理戰略，贏得發展主動權。

實施運輸營銷戰略，打牢發展基礎。運輸是提升公司規模實力和競爭力的核心資源，是公司發展之本和效益之源。最大限度地獲得運輸效益，是實現公司持續發展的必然要求。要堅持立足市內班車和長線客運，強化運輸客源市場的組織力度，提高科學管理和文明服務水平，保持客運量穩定增長，努力增加客運效益。要堅持開拓有前途、有效益的長線，著眼珠三角、長三角和環勃海地區，選擇民工集中城市，開辟新線；同時圍繞“三個服務”，開發市內區間線。要堅持節約優先，把運輸車輛的合理開發、有效利用及成本節約使用貫徹始終，實現開源節流。要堅持多元開發，在重點發展班車業務的同時，重視物流貨運業務、出租車、公汽、旅游和包車業務的研究和實施。

實施市場戰略，掌握發展契機。市場是聯結生產者和消費者的紐帶，是開展生產營銷活動和實現公司價值的舞臺。企業的生存和發展離不開市場，必須增強市場意識，學會按市場規律辦事。要堅持以市場為主導，面向市場，注重市場發展變化，按市場需求和人民群眾的愿望組織運力，開通班車，以盡可能的滿足旅客的需求，力求最佳效益。要堅持開拓市場，學會在激烈的競爭中鞏固現有市場，發展潛在市場，擴大高效市場，不斷提高運輸市場占有率。要堅持服務市場，通過提供優質服務、培育優質品牌，不斷提高公司信譽度和市場競爭力。要堅持推進和強化現代營銷運輸體系建設，要始終牢記，車輛是我們的服務工具，車站是我們服務的窗口，運輸是我們服務的過程，因此，要不斷提升運力檔次，實現規范、優質靈活、高效運作。

實施管理戰略，以精益理念，提升企業管理水平。公司將始終抓住安全、成本做工作，精益理念就是安全、流程再造與信息化。對于客運企業而言，安全是最大的精益。我們要以精益管理理念指導安全生產工作，只有安全形勢保持平穩，企業運輸才能實現效益。流程再造是宏森推進企業精益管理的重點。公司將以降本增效和流程優化為目標，逐步建立和完善企業的流程管理體系，實現企業管理的扁平化。另一個要點是信息化的建設，要堅持“走出去”與“引進來”相結合，充分利用人才資源，實現企業客源組織、運調信息化管理，并逐步推動企業辦公信息化和財務電算化管理，注重吸收先進技術、管理經驗和人才，不斷提升公司管理水平。

五2010年工作目標與任務

（一）指導思想：堅持以科學發展觀為統領，以服務國民經濟、服務旅客、服務社會主義新農村建設為主旋律，以構建和諧客運為中心，轉變服務理念，深入開展“運輸品牌創建”、“塑造學習型企業”、“成本細化管理”三個主題活動，不斷提升服務質量和水平，促進企業持續、健康、快速發展。

（二）主要目標及任務

——完成客運量220萬人，客運周轉量2.8億人公里，實現運輸收入4000萬元，年創利潤突破80萬元，工業產值200萬元，車站收入4600萬元，稅費、養老保險和職工工資到位率100%。總體經營目標在全省行業爭進位，打造宏森公司的知名度和美譽度。

——完成公司干部員工聘任工作，簽訂勞動合同。

——爭取一級客運站的立項。

——開辟一至兩條省際線，開發五條區間線。

——完成二個鄉鎮站建設和其它鄉鎮站的選址工作。

——新增運力20臺。

——適時調整二級單位經營模式

——組織專班配合政府開展“黑車”整治工作。

——推行承諾服務，塑造企業窗口形象。統一著裝、統一普通話、統一電算化、統一辦公、統一調度。

———安全四項指數控制在部頒標準以內，堅決杜絕重特大安全事故及大規模群體性上訪事件。

———職工工作環境和生活質量進一步改善。職工收入穩步增長，生產生活條件進一步改善。

（三）經營措施

1、引導職工加強學習，轉變觀念。欲圖發展，思想先行。為了建立現代化的企業，增強企業生機活力，適應市場經濟發展的需求。我們加大職工學習的深度和廣度，改變職工過去懶散、等靠要的觀念，樹立服務型經營觀念。今年我們在對駕駛員、售票員進行崗位培訓的基礎上，拓展學習范圍，對公司機關、財務、站務、修理、各單位行管、機務崗位的所有干部員工進行全員逐批脫崗脫產學習，要求全體員工認識到公司沒有上級資金的投入，沒有銀行的信貸，沒有國家政策的傾斜，我們與公司是勞務聘用關系，我們都是公司分子中的一個原子，我們沒有大鍋飯吃，擺在我們面前的只有學習學習，改變過去不良的傳統觀念。自編教材，自制教具，從教、學、演到實踐，一個一個環節的落實。通過學習教育，使職工觀念有明顯的轉變。

2、加強安全生產管理，堅決杜絕重特大事故的發生。要認真貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，積極開展“人人講安全，人人注意安全”活動，努力構建安全生產長效機制，實現本質安全。要以落實安全生產責任，建立責任明確、措施到位、考核嚴格以及激勵作用大、約束能力強的安全生產運行機制，促使各級管理者和所有操作人員自覺地在提高自身安全素質上狠下功夫，在全面落實崗位責任制上狠下功夫，在徹底消除各類事故隱患上狠下功夫，切實做到安全思想要嚴肅、安全管理要嚴格、安全制度要嚴謹、安全組織要嚴密、安全紀律要嚴明。要堅決消滅“三超”現象，切實解決有章不循、執行制度不力和管理不嚴等突出問題。要進一步加強對安全生產全過程的管理與控制，嚴格事故報告制度，建立故障報告制度，努力消滅事故苗頭。要高度重視并切實抓好安全隱患治理，建立健全突發事故應對事故防范預案，對各種事故隱患都要嚴格監控、掛牌督察、限期整改。在事故處理上，要堅決執行“四不放過”原則，做到事故原因要水落石出、事故教訓要刻骨銘心、事故處理要有切膚之痛、事故整改要舉一反三。要借鑒先進經驗，牢固樹立“追求零傷害、零損失、零事故”和“違章就是事故”等安全理念，加強安全教育培訓，提高員工行為安全能力、安全技術保障能力、生產作業全過程控制能力和應急救援快速反應能力，堅決杜絕特別重大事故的發生。

3、加強稽查管理，確保公司收入顆粒歸倉。我們現在的行車路線多，班車多，班線輻射范圍廣，跨省線班車途中時間長，小票收入到位率極低；市內班線班車密度大，主要靠小票收入，很易讓司乘人員產生錯想。再加上現代通訊給稽查管理帶來了難度，因此我們稽查管理工作尤其重要。公司考核稽查辦要采取多種稽查手段，勤上路，一方面要形成司乘人員不想不敢違稽的威懾力，另一方面要嚴肅查處司乘人員貪污票款，不按規定地點就餐及其它違稽違紀行為。考核稽查辦要加大稽查上路日，采取“明查、暗查、定點查、流動查和多路查”等多種稽查形式，嚴格稽查途中貪污小票和有客不撿行為，公司將嚴格稽查獎罰制度，該下崗的一律下崗，該罰款的一律罰到位。同時，公司要求考核稽查辦要加強自身隊伍的素質和思想建設，做到文明稽查，按程度、按法規辦事，不乘機吃、拿、卡、要，不接受賄賂，爭取將每一個案件辦成有章可依，有據可查的鐵案。

4、明確目標責任，層層分解任務。公司與各單位、各部門簽訂目標管理責任制，是董事會在2010年度推出的一項重大經營管理舉措。目標管理責任制是把目標管理與責任制相結合的具有科學化、細節化、實用化的一種新型經營管理模式。目標管理責任制的簽訂是將各部門、各單位的經營管理目標與部門績效考核相結合的方法。實行目標管理責任制，可以明確企業、集體與員工之間的相互承擔的義務和相互享有的權益，讓部門績效考核有據可依、有章可行。目標管理責任制這一舉措實施后，可以更好地發揮企業經營管理措施的推動和激勵作用，切實提高單位和部門以及員工的工作績效。

5、注重內涵發展，加快推進增長方式轉變。要科學合理地控制投資和成本，著力提高增長質量。要正確處理外延擴張與內涵發展的關系，特別是在形勢好、效益高、各方面發展愿望強烈的時候，更需要保持清醒的頭腦，理智地分析可能遇到的風險，冷靜地把握投資的時機、力度和節奏，做到慎重決策、穩健經營。我們將以道路旅客運輸為經營主體（道路客運班車、客運站務經營、公共客運班車、汽車維修），以銷售服務為兩翼（物流、物業、配件銷售、旅游運輸、旅行社、出租車運輸），借集團運輸整合形成“雄鷹”型經營形態的多元化經營模式,著重在2010年，依托主業，整合運輸業效益，對運輸主業做到突出長線，鞏固市內線，開發區間線，開辟鄉村公汽線，開拓出租車業務。同時注重積極拓展旅游、物流市場。

6、增收節支，創建節約型企業。要堅決貫徹節約能源資源的基本國策和公司降本增效的經營主方略，努力創建節約型企業。堅持經營與節約并重、節約優先的方針，牢固樹立節約發展觀念，將創建節約型企業工作不斷引向深入，形成低投入、低消耗、低排放、高效率的節約型增長方式。要大力推進管理創新，全面提高企業科學管理水平。各分公司要在從嚴從細管理和科學管理上下功夫，做到管理務必精細，落實崗位責任制務必嚴格，管理制度和管理方法務必科學。我們今年將對燃油、收入稽查、辦公費用、安全四項指標等幾個方面，分步采用目標考核來進行成本管理。第一步把成本、費用、各項技術經濟指標等在內的數據資料與單位的歷史最好水平、與同行業的先進水平相比，通過對比找出差距，結合企業實際，制定目標成本。第二步將目標成本層層分解到各個成本責任部門和責任人。第三步嚴格控制與考核。每月根據實際消耗的費用，按目標確定的范圍進行實際成本比較，計算出“盈虧額”，及時反饋到公司財務部門。對超標虧額單位，要找出個中原因，連續控制不了成本指標的，要否決內部評優和其它獎勵，并給予嚴肅處罰；對成本控制在范圍內，根據降幅，給予獎勵。其中重點中的重點就是要抓好燃油管理、稽查管理、修理材料成本和非生產性開支成本的監控。

7、完善管理機制，增強企業發展活力。要不斷改革完善公司管理體制，一是要繼續推進分公司重組，在調整組織結構、優化資源配置方面取得突破。適時調整，完善現行的經營管理模式，促進生產要素向優勢產業和優秀機構集中。達到管理方便、高效、通暢，以求最大效益。二是要強化車輛機務管理，實行車輛一級維護、二級保養制度，嚴把車輛出廠關。三是要強化運調管理。所有營運車輛必須正班正點正線發車，參加公司門檢管理，按照公司要求統一調度，統一排班，統一發車，統一按排，嚴禁私自改線、串線、晚點、不領路單、不參加門檢、私自壓價、抬價攬客，嚴處車況不佳，車容不整，服務不周的運營車輛。四是要規范財務管理。成立公司財務結算中心，實行財務委派制。公司參照先進經驗，成立公司財務結算中心，改小財務為大財務，實行財務人員委派制，建立財務審計制度，合理地進行監督和控制，避免各單位財務賬目混亂、私設小金庫的現象發生。六是要加大員工微機培訓的力度，提高員工的電腦化水平，逐步啟動智能化辦公系統、聯網微機化售票系統和智能化電算財務模式。

8、圍繞新農村建設，踐行“三個服務”。服務是客運發展的永恒主題，我們將在2010年堅持整體推進、重點突破、強化集成、完善體系的原則，把服務新農村建設作為中心任務，按照市局“車頭向下、村口始發、通村達戶、平安到家”的要求，著力解決農民群眾出行難、乘車難、候車難的問題。加快農村客運站點建設，適時開通區間班線，服務新農村建設，服務人民群眾便捷出行。今年我們將建設二個鄉鎮站、開辟五條區間線，開行10個行政村的通村班車，要不斷提高運輸服務質量和效率，打造宏森品牌服務，讓人民群眾出行滿意。

9、爭創學習型組織、爭做知識型員工，轉變工作作風理念，繼續打造員工團隊精神。公司去年提出了要培養全體員工養成“愛學習“的習慣、營造“愛讀書”的氛圍。黨的十六大提出要建設“學習”型的社會，說明政府在為國民充分享有文化權利、實現教育平等提供了非常優越的條件。市場競爭的殘酷形勢也要我們清晰地看到：市場的競爭歸根結底就是知識和人才的競爭，未來最有發展的企業是學習型企業；未來最有前途的員工是知識型員工。因此2010年度，公司將繼續把“爭創學習型組織、爭做知識型員工”的活動做好、做深、做廣。并把這一目標作為公司下階段長期的管理目標來抓，力爭把企業建設成為“學習”型組織，號召全體員工做“學習型”員工。同時，呼吁每位員工從不斷地學習中積累知識和經驗，時刻給自己充電，從而適應企業發展的需要，不斷地提高自我、完善自我、超越自我。

10、繼續加大勞動人事改革力度，任萬千良駒馳騁。牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，積極做好人才培養選拔工作，加快人才隊伍結構調整和人才管理創新，進一步提高員工隊伍水平。一是要有針對性的引進具有熟悉先進管理經驗，具有相當理論或操作技術的人才，從勞與酬比例上，從感情上做文章，積極創造有利于吸引人才、留住人才的條件與環境，要以事業留人、感情留人、待遇留人，促進企業人才年青化、知識化、專業化，提高員工的整體素質，提高企業業務操作的技術含量，確保企業人才良性循環健康發展。二是要繼續加大學習培訓力度，多培養“土專家”和“優秀技術能手”；要對能干事，干實事、干好事的人多幫助多支持。三是要堅持推行公開、公平、公正的競崗選人方式，廣辟“陽光”賽場，要繼續強化干部員工年度和任期目標考核制，實行末位淘汰制，干得好重任重獎，工作長期打不開局面重處重罰。從強制入手，對駕駛員和車站站務員從單車效益評結果，從經營服務態度和形象評素質，從實踐中檢驗，從考核中淘汰，全面加大末位淘汰的深度和廣度，促進企業人才輩出。我們要在市場中看本事，以本領論英雄，憑實績選人才。對政治覺悟高、專業技術精、本事才能佳的人才重任重用；挑安全責任心強、思想素質好、服務態度優的司乘人員上好車、上新車，讓有為之士有崗有位。同時，要把加快信息化建設作為推進企業進步、提高管理水平的重要手段。建設統一的信息化操作平臺，全面提升企業信息化水平。加強信息安全體系建設和管理，保證信息安全可靠運行。

11、不斷加強領導班子建設、職工隊伍建設和企業文化建設，進一步增強企業的凝聚力和戰斗力。要以提高管理能力為核心，進一步加強各級領導班子建設。要堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防的方針，從嚴肅紀律、嚴格制度和加強內控管理入手，加強廉政建設，從源頭上預防腐敗，杜絕大案要案的發生。要以提高思想政治素質和業務技能為重點，不斷加強職工隊伍建設。在干部職工中深入開展形勢任務教育、更新觀念教育和愛崗敬業教育，不斷增強責任心，提高做好本職工作的本領。切實關心職工生活，著力解決職工群眾最關心、最直接、最現實的利益問題。要豐富和完善具有宏森特色的企業文化，讓優秀的宏森文化成為企業發展的不竭動力。

在新的歷史起點上，我們一定要增強歷史責任感和時代緊迫感，在以李宏偉同志為首董事會的領導下，同心同德，群策群力，開拓進取，共創偉業，向著更高的目標邁進，為建設具有較強市場競爭力的綜合企業集團而努力奮斗！

謝謝大家!