導語：如何才能寫好一篇車削實訓總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：實習教育；安全教育；規(guī)則教育；安全總結(jié)

中高職機械機電類學生實習實訓包括鉗工、普通車工、數(shù)控車工等實習實訓項目。其中，普通車工實習項目尤為具有危險性，普通車工實訓中包括教師教授刀具刃磨，還包括各類機械零件的車削加工，全部內(nèi)容都需要人為手動操作。

車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養(yǎng)學生具有安全、文明生產(chǎn)的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現(xiàn)安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執(zhí)行安全操作規(guī)程，顯得尤為重要。

為規(guī)范實習教學工作，保證實習教學質(zhì)量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。

一、實習初期遵守安全規(guī)則的教育

要讓學生認識到安全規(guī)程是一種紀律，執(zhí)行安全規(guī)程更是一條紀律。

學生車工實訓時，特別是新生車工實習操作第一天的課程，總會遇到不同的甚至重復地違反操作安全的現(xiàn)象。學生在熟悉車床的練習中，對車床那種新鮮好奇感，隨意擺弄，車床主軸箱內(nèi)的轉(zhuǎn)換撥叉以及大拖板等部位容易受到損壞，造成經(jīng)濟損失。

二、教師對當天進行的實訓內(nèi)容有針對性地進行安全教育

例如，車工實習中，經(jīng)常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤扳手還插在卡盤上就啟動車床旋轉(zhuǎn)，為預防發(fā)生事故，應教育學生要停車、空檔、轉(zhuǎn)動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。

三、教師在一天的實訓結(jié)束之后，面對全體學生要作一個小結(jié)，并鞏固一下安全教育

以磨刀的安全問題、車螺紋的安全問題為例，說一說安全教育。

學生初學刃磨車刀時，磨傷手的事時有發(fā)生。有極少數(shù)不認真實習的學生沒有看實習指導教師示范操作，對刃磨車刀的要領不理解，錯把200 mm長的車刀插入砂輪側(cè)面刃磨，使砂輪受壓力太大引起爆裂高速飛出，造成很大的安全隱患。

學生學習車削螺紋時，相比較前面車削臺階外圓、內(nèi)孔、外溝槽等有所不一樣，車削操作時很是感性，第一次車削時轉(zhuǎn)速可能就很快，采用提拉開合螺母法時，螺紋車刀車削進給到退刀槽時上拉開合螺母不及時，或是采用倒順車法，螺紋車刀車削進給到退刀槽時沒有及時退刀倒車反轉(zhuǎn)，這些都會導致撞車損壞機床刀具的同時，也可能對人身造成傷害。

四、實習階段結(jié)束后，學生自我的安全總結(jié)

通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內(nèi)心都能深刻認識到安全的重要性。

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關(guān)鍵詞：中職 車削 《機械制造基礎》

我校中職機電專業(yè)的學生是在二年級時學習《機械制造基礎》課程。學生們一年級時已學習了基礎理論課，在此基礎上再著重學習專業(yè)課程，并對機械領域的知識范圍有個簡單廣泛的認識。本課程涵蓋的知識面較廣，學生學習的難度較大，教師的教學難度也頗大，如何從中提出重點知識，有的放矢的向?qū)W生授課，既能最大限度地提高學生的學習積極性，又能使學生真正學到專業(yè)知識。這是我在教學過程中反復思索的問題，在教學時也反復實踐，現(xiàn)以課程中“車削加工”的章節(jié)內(nèi)容，簡單談談自己的教學與教法的點點看法。

車削加工是機械制造業(yè)中最基本、最常用的加工方法。車削加工的范圍很廣，就其基本內(nèi)容來說，有車外圓、車端面、斷槽和車槽、鉆中心孔、車孔、鉸孔、車螺紋、車圓錐、車成形面、滾花和車螺紋等知識。同時車工技能也是我校機械專業(yè)學生必須掌握的專業(yè)操作技能。教師在教學過程中應該重點講解車削加工相關(guān)的理論知識，為車工技能實訓打好基礎，做好理論與實踐結(jié)合的銜接。

中職學生進校時，基礎知識普遍都比較差，語文和數(shù)學的基礎均不扎實，因此，在他們一年級時開設了相關(guān)課程，提高學生的基礎理解能力，也為學生后續(xù)學習專業(yè)課程打下基石。要把一個沒有任何專業(yè)技術(shù)基礎、從沒有接觸生產(chǎn)的初中畢業(yè)生，通過中職的短短幾年學習，培養(yǎng)成一名合格的、熟練的技術(shù)工人，需要一個理論和實踐想結(jié)合的磨煉過程。那么如何與學生配合好，順利完成整個教學過程，使學生在課堂上學好理論知識、實訓操作時能運用好知識點，就必須要嚴格、認真地把握好教學工作中的幾個基本環(huán)節(jié)：課前準備（備課）、課堂授課、課后輔導及學生的作業(yè)及成績的考核與評定等。在整個教學過程中，本人積極探索，總結(jié)以下幾個重要教學階段：

一.初識階段――――專業(yè)技能的認知過程

我校在學生學習本課程前，已經(jīng)陸續(xù)安排學生進行了為期2周的車工技能實訓。目的是在學生接觸生硬的理論知識前、在學生對機械專業(yè)彷徨、不知所措前，形象感性的向?qū)W生展示車工的基本操作，打消學生對專業(yè)課程的學習恐懼感。學生能更加直觀的看見機床的結(jié)構(gòu)，近距離地觀看實訓教師車削零件的整個過程，并能簡單的動手操作機床，這些過程將大大提高了學生的學習積極性，加強學生的動手操作能力。當然，在這一階段，學生只需認知車削的基本過程，重點向?qū)W生強調(diào)安全操作的具體事項，規(guī)范學生在車間的行為規(guī)范（以工廠準車間要求），著統(tǒng)一工服、女生必須戴工服帽、不準在車間打鬧等等。簡單了解車床的結(jié)構(gòu)和車床的橫向、縱向及斜向進給操作。初步調(diào)動學生學習專業(yè)課程的積極性，為后續(xù)理論課程做好鋪墊。

二.打好基礎階段――――專業(yè)理論知識的講授過程

經(jīng)過初識車床階段，學生只知道如何簡單操作車床，但并不明白車床是如何運轉(zhuǎn)的，零件又是如何被切削的。所以教師在這一階段就該認真、仔細、并有所側(cè)重點的向?qū)W生講解車削加工的理論知識。

在教學知識過程中，學生對于空洞的知識點，枯燥的概念是很難接受的，這就要求教師通過具體的實物或零件模型、形象的掛圖、多媒體視頻、工廠實際加工零件視頻等方式，形象的向?qū)W生講解所學的內(nèi)容。如在講解“車刀”內(nèi)容時，可將實訓車間的不同類型車刀帶進課堂，邊演示邊講解，使學生很容易的區(qū)別45°外圓車刀、90°偏刀、切斷刀、螺紋車刀；在講解“刀具角度”內(nèi)容時，可借助多媒體，觀看刀具角度的三維動畫，形象的看清楚了前角、后角、主偏角、副偏角和刃傾角的位置關(guān)系，大大降低了學生的理解難度；在講解“車床的分類”內(nèi)容時，若只是簡單的告訴學生有哪些類型，學生只會當時記得，過段時間就忘了，毫無印象。于是可以借助多媒體視頻，通過幻燈片的形式，向?qū)W生介紹臥式車床、立式車床、轉(zhuǎn)塔車床、自動車床及數(shù)控車床等，并著重對臥式車床和立式車床進行對比，播放各自車床操作的簡單視頻，使學生進行對比歸納，形象的記清楚了各自加工的特點。

在一階段的教學，教師需花大量的時間做好課前準備，制作簡單的動畫，搜尋相關(guān)的視頻資料，從中篩選簡單易懂的資料。只有這樣，課堂上學生才能認真、有興趣的學習知識，不斷提高上課的課堂質(zhì)量。

三.強化階段――――理論聯(lián)系實際過程

在理論知識學習到一定階段后，教學中應再次安排相應的車工操作實訓。本次實訓就不是簡單的認知過程，而是在有理論知識的依托下，加大難度，練習基本車削操作，如車外圓、車端面、車臺階軸、切槽、車圓錐面等。技能掌握較好的學生在后程時還可追加練習車削螺紋、車削成形面等項目。學生通過這一階段的學習，應學會將理論知識聯(lián)系實操，兩者互相作用，互相影響。做到知其然，并知其所以然。教師在此階段也應跟班考查，發(fā)現(xiàn)學生對知識的掌握程度，并及時做好知識點的補充。

總之，在教學過程中要打破單板的課堂講授式教法，多嘗試新方法，新手段，尤其是專業(yè)課程，多調(diào)動學生的學習積極性，與專業(yè)課程實訓緊密聯(lián)系，理實一體化教學，教師才能與學生共學習，共長進。

參考文獻：

《機械加工基礎》 機械工業(yè)出版社 馬幼祥主編

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中職數(shù)控專業(yè)教學中，對數(shù)控車削的編程指令教學是必不可少的，但個別指令在教學中，老師容易做到教，而學生卻很難學到位。理論性規(guī)定的要求應用到實際的實訓操作過程中時出錯率很高，加之機械加工本身存在著很大的安全隱患，所以在教學中我們就應該讓學生準確掌握所學理論知識，應用于實訓中時，可大大降低風險。

數(shù)控車削指令 G02/G03是必須掌握住的，但學生對其的理解和應用卻存在一定的難度。

一、G02/G03指令格式分析

在數(shù)控FANUC系統(tǒng)中為圓弧插補指令。具體G02為順時針圓弧插補指令，G03為逆時針圓弧插補指令；

其格式為：

1、用I、K指定圓心位置：

G02/G03X（U）Z（W）I KF

2、用圓弧半徑R指定圓心位置：

G02/G03X（U）Z（W）RF

當R為半徑，不與I，K同時使用，當用R半徑編程時，不能描述整圓，但在兩軸為主的數(shù)控車床中，因工件的特殊性（主要以軸類或者盤類為主），也很少使用到描述整圓出現(xiàn)，故編程圓弧插補程序時，以半徑編程方式居多。

二、數(shù)控車床坐標系統(tǒng)判定方法

數(shù)控機床的坐標系是采用右手笛卡兒直角坐標系原則規(guī)定的，具體要求在兩軸數(shù)控車床上是這樣規(guī)定的：

Z軸的確定：Z軸定義為平行于車床主軸的坐標軸，其正方向為從工作臺刀具夾持的方向，即刀具遠離工作臺的運動方向；

X軸的確定：X軸為水平方向、平行于工件裝夾面的坐標軸，對于車床X坐標的方向在工件的徑向上，且平行于橫滑座。刀具離開工件旋轉(zhuǎn)中心的方向為X軸的正方向。

教學中，學生對這種理論要求的規(guī)定，不容易理解和掌握。在看到實際的車床時，進行直觀的教學，將這個理論在車床認識教學中再次出示，學生掌握就很容易了。

三、G02/G03應用到學校具體車床上的判定方法

根據(jù)直角坐標系原則：G02為順時針圓弧插補，G03為逆時針插補。但在兩軸數(shù)控車床系統(tǒng)中（學校使用的廣州數(shù)控980T系統(tǒng)），因車削工件的特殊性，其應用I、K字符來編寫G02/G03程度較為繁，學生不容易理解，從實用就簡角度考慮，我在教學中車削中均讓學生應用R半徑編寫G02/G03程序。但學生在判斷指令中順時針和逆時針圓弧上存在很大的難度，軸類（盤類）零件的車削圖紙均為剖面圖，單從圖紙的角度上看，無法判斷出是順時針、逆時針圓弧，如果只從順、逆時針圓弧角度分析圖紙上的圓弧到底使用G02/G03來編寫加工程序員，學生出錯率很高。但從車削圖紙的角度上看，卻很容易分辯出是“凸圓弧”還是“凹圓弧”。（教學中，沒有給學生分析這種圖紙中什么叫“凸圓弧”，什么叫“凹圓弧”，出示圖紙后學生僅憑自己已有的經(jīng)驗就判定出來了。）所以，在教學中，我先從最常見的加工順序和進給方向入手，告訴學生車削圖紙中這種“凸圓弧”使用G03半徑R編程，“凹圓弧”使用G02半徑R編程，初次編程并在數(shù)控仿真系統(tǒng)上試車成功，給學生留下了較深的印象。

四、特殊情況下G02/G03指令的車削選用方法

通過常見的加工順序（圖紙上看從工件右側(cè)向左側(cè)加工），車刀為前置刀架位時，學生可以正確應用G02/G03指令了。但有些特殊情況，又應該如何判定呢？出示一些需要特殊加工順序處理的圖樣（如有時用切槽刀加工“凹圓弧”，要求從工件左側(cè)向右側(cè)加工），從圖紙的角度上是“凹圓弧”，但改變了加工順序，從而改用G03編程；學校使用的數(shù)控車床，刀架為前后X軸移動刀架，一般練習時，最多可裝兩把車刀，工件在兩把車刀之間，這樣同一程序中，車刀一把為前置，一把就為后置，故編寫圓弧加工時，因刀架位置關(guān)系，出現(xiàn)了G02和G03指令變換使用；經(jīng)過教學和仿真練習及車床實訓操作，與學生一起總結(jié)，得出如下表的判定方法：

1、加工“凸圓弧”（圖紙上判定，如左圖）

2、加工“凹圓弧”（圖紙上判定，如右圖）

五、教學后效果

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關(guān)鍵詞：數(shù)控編程；操作技能；教學方式方法改革；考核評價體系

《數(shù)控車削加工》課程是黑龍江農(nóng)業(yè)經(jīng)濟職業(yè)學院（以下簡稱“我院”）省級精品課程之一，是數(shù)控技術(shù)專業(yè)的一門實踐性很強的專業(yè)核心課。通過教學改革，總結(jié)出適合學生認知規(guī)律、符合高職學生特點的多種教學方式方法，以更好地讓學生掌握數(shù)控車削技術(shù)，適應崗位需求。

一、以必需、夠用為原則，堅持理論指導實踐

理論與實踐是相互聯(lián)系的，二者在學習中缺一不可：在教學中，理論學習的目的在于應用。本門課中，如何根據(jù)零件圖的技術(shù)要求編制科學合理的數(shù)控程序，是理論教學的重點內(nèi)容之一。結(jié)合高職教育的特點，以必需、夠用為原則，堅持理論指導實踐。通過對理論的教與學，讓學生“知其然，知其所以然”，強調(diào)“授人以漁”。根據(jù)幾年來的教學實踐經(jīng)驗，結(jié)合高職學生的學習特點，總結(jié)出以下幾種教學方法：

1．類比引導，舉一反三，深化理解

接觸數(shù)控編程之初，學生頭腦中沒有任何概念，加上他們對感性知識的缺乏，因此在介紹數(shù)控編程時，可將其與學生熟知的小學語類比。并通過舉一反三法，循序漸進、由淺入深地把指令的各種應用形式“刻”在學生腦里，解決以往學生編程時出現(xiàn)“不會用指令”、 “指令格式錯誤”、 “編程規(guī)則錯誤”等現(xiàn)象，增強其信心，打下良好的編程基礎，為技能操作做理論準備。

2．模擬仿真教學，變被動為主動

在學習過程中，充分利用現(xiàn)代技術(shù)手段，通過數(shù)控模擬仿真軟件，讓學生觀察并體驗自己所寫下的每一個程序段在整個程序中的作用是什么，為什么要這樣編程，通過現(xiàn)象增強學生對抽象理論的感性認識和接受能力，引導其思考。同時，通過反復的模擬檢驗，學生自主完成模擬仿真作品，會產(chǎn)生成就感和快樂感，從而增強自主學習的意識，變被動學習為主動學習。

3．案例教學和討論式教學并用，拓展編程思路，提高創(chuàng)新能力

在教學中要激發(fā)學生的創(chuàng)新思維，讓他們充分地拓展思路，避免編程時思路窄、思維不靈活、具體問題不能具體分析等缺點。可將案例教學和討論式教學并用，并通過反例，讓學生擺脫慣性思維的束縛，學會從實際出發(fā)分析問題和解決問題，還可以不斷鼓勵學生積極參加對典型“問題”的分析和討論，從而總結(jié)并積累經(jīng)驗。

4．以開放式實踐教學激發(fā)學生自主拓展學習

開放式實踐的目的是提高實踐教學質(zhì)量，倡導“學生主體，教師主導”，樹立“優(yōu)化課內(nèi)、強化課外”的意識。實驗室對學生開放，為其自主學習和拓展學習提供條件保障。學生根據(jù)所學的內(nèi)容自主設計或選擇實踐內(nèi)容，并根據(jù)加工要求進行加工準備、編程、仿真校檢、加工及質(zhì)量檢驗工作。實訓指導教師全程服務，幫助學生分析、解決遇到的問題。學生在自主拓展學習中得到多方面的能力鍛煉和培養(yǎng)，為步入社會后更好地從事相關(guān)工作打下堅實的基礎。

二、用實踐驗證理論，重視技能的逐步提升，實現(xiàn)學生零距離就業(yè)

1．講練結(jié)合，奠定操作技能基礎

講練結(jié)合教學法就是通過教師示范性操作，學生從中學習操作的步驟和方法。本課程中，學生在首次接觸數(shù)控車床時，教師要采用面板操作，程序的輸入及調(diào)試，對刀及加工等邊講邊練的教學法。每一個學習項目也要根據(jù)學、練、做結(jié)合的總體教學思路，學習一個零件進行數(shù)控加工的各方面的知識綜合，通過仿真模擬練習、技能訓練來強化所學知識。最后，要通過實際制作零件來應用和驗證所學知識。

2．任務驅(qū)動教學與行動導向教學相結(jié)合，進一步提升編程與操作能力

在實踐教學中，采用小組協(xié)作完成任務的形式，培養(yǎng)學生的集體意識，提升操作技能。在任務的實施過程中，學生以解決問題為目標，通過各種途徑尋找完成任務的各種信息。而教師負責組織學生的學習活動，保證任務完成過程中的安全指導，鼓勵學生在真實的工作場所中，使理論與個人經(jīng)驗相結(jié)合，構(gòu)建工作過程知識；完成任務后，教師與學生共同對各組的方案及加工結(jié)果進行分析比較，總結(jié)出適合企業(yè)生產(chǎn)的、經(jīng)濟可行的最優(yōu)方案。

3．根據(jù)生產(chǎn)實際，利用角色扮演教學法，真崗實操，強化操作技能

根據(jù)生產(chǎn)實際所立教學項目，由簡到難，并與生產(chǎn)實際緊密聯(lián)系，以真實零件為載體，實訓基地工廠化，變師生關(guān)系為師徒關(guān)系，為學生提供真實的職業(yè)環(huán)境，實現(xiàn)學生職業(yè)能力與企業(yè)需求的無縫對接。，

同時，利用角色扮演教學法，模擬企業(yè)的數(shù)控車床加工全過程，安排真實工作任務，教師統(tǒng)領全局，類似于車間管理人員、小組長管理各個崗位的具體工作，模擬行使企業(yè)里班組長的職責。在工廠化的環(huán)境中，使學生的實訓過程和內(nèi)容與工廠的實際工作保持一致。通過不同角色的扮演，使學生適應企業(yè)不同的工作崗位，拓寬就業(yè)面。

4．以賽促教，以賽促學，精煉操作技能

在教學過程中，學生以小組形式完成教學項目，邊練邊賽，小組項目完成績效作為成績考核的主要部分，調(diào)動學生的學習積極性。同時，借助比賽，在全面提高零件加工精度的前提下，提高工作效率，培養(yǎng)學生敏捷的思維能力，增強學生的精加工意識和時間觀念，真正實現(xiàn)“保質(zhì)保量完成任務”的目標，以適應緊張忙碌的一線工作環(huán)境。

三、構(gòu)建新型的考核評價體系

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[關(guān)鍵詞]數(shù)控車床加工；教學心得；實踐操作

中圖分類號：G635.6 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）02-0277-01

數(shù)控技術(shù)的應用已經(jīng)在各行各業(yè)中取得了非常高的評價，很多制造加工業(yè)中將數(shù)控車床技術(shù)作為主要生產(chǎn)依靠，而如何才能夠培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的數(shù)控車床加工人員，則需要從學習該專業(yè)技能抓起，從教學方法、方案中進行改革，提高學生行動能力、獨立解決問題能力、技術(shù)掌控能力。數(shù)控車床加工實踐項目教學對提高學生行動能力有著非常強的促進作用，值得我們加以重視。

1 數(shù)控車床加工實踐教學思路

1.1 數(shù)控車床加工教學指導思想

數(shù)控車床加工實踐教學是以鍛煉學生行動、思維能力，能夠從數(shù)控車削加工實踐經(jīng)驗中掌握更多的操作技巧。所謂的行動能力實際上就是指數(shù)控車床加工專業(yè)能力、社會服務能力、操作方法能力，簡稱為行動能力。其中專業(yè)能力是指對數(shù)控車床加工相關(guān)的知識與技能完全掌握，能夠在加工過程中根據(jù)專業(yè)知識與技能解決現(xiàn)實問題；社會服務能力是指在建立服務意識的基礎上，深入到實際服務勞動中，建立社會關(guān)系，相互幫助，共同獲得進步；方法能力是指對數(shù)控車床加工方法能夠不斷創(chuàng)新，在保證加工質(zhì)量的同時，提高加工效率。通過行動能力的培養(yǎng)，可提高學生生活能力、問題解決能力、社會交際能力、自我定位能力、創(chuàng)新能力等等。

1.2 數(shù)控車床加工教學基本思路

數(shù)控車床加工實踐教學實施過程中需要遵循一定的原則與思路，首先是對數(shù)控車床加工流程以及注意事項進行全面了解，教導學生無論做任何事都要對其進行了解，才能夠更好的分析內(nèi)在含義；其次對其操作范圍、操作方法進行學習，讓學生初步掌握基本操作要領；再次進行自我評價、選擇、轉(zhuǎn)換行動領域，加強行動意識；最后，開展數(shù)控車床加工實踐項目教學，從實踐教學中對學生的理論知識、操作能力、反應能力、理解能力、分析能力等進行觀察，最終對學生的綜合行動能力進行總結(jié)，針對性的對每位學生能力較弱的方面M行輔助與鍛煉，進而提高學生整體行動能力。目前，我國很多較高針對數(shù)控車床加工實踐項目教學方式進行更有效的改革，具有模塊化、組合型、進階式等特點的教學手段是當前實踐教學中的主要體現(xiàn)。

2 數(shù)控車床加工實踐項目教學的設計

2.1 設計的目標

學生在實施實踐項目教學后，應獲得相應的數(shù)控車削編程及操作能力，比如：掌握溝槽與螺紋車削加工工藝知識、會使用相應的切削工具；掌握螺紋數(shù)控車削控制原理；掌握螺紋車削的編程指令、溝槽加工的編程技巧；熟練掌握數(shù)控車床的操控方法，能在數(shù)控車床上錄入、運行、調(diào)試和修正基本加工程序，能使用數(shù)控車床車削加工帶溝槽、螺紋的零件；會使用基本量具對零件進行加工質(zhì)量評估、分析；會進行機床功能性維護，并進一步能進行車削零件生產(chǎn)過程管理。

2.2 項目教學實施的基本要求

應以學生為中心，以培養(yǎng)學生行動能力為目標，在教師的行為引導下，通過各種教學活動形式，激發(fā)學生的學習熱情，使其主動參與到項目學習中來。如：典型的帶螺紋型面回轉(zhuǎn)體零件加工，要求學生制定出數(shù)控加工工藝，編制數(shù)控加工程序，進行加工前的準備工作，安全準確地進行零件的加工以及對所加工零件進行檢測評估及提出相應的改進意見。在整個教學中要確保教學的實踐性、開放性和職業(yè)性。

做好必要的相關(guān)知識講授，分配工作任務，協(xié)調(diào)學生分組，明確分工，提出咨詢建議，提供獲取資訊的方法與途徑信息。在實施過程中，進行師生互動，現(xiàn)場學練做，學生自主，老師對學生的工作提出改進意見，引導學生如何編程與操作，審查數(shù)控加工程序是否正確，安全操作規(guī)范監(jiān)督，工作進度調(diào)控，審查工作進度計劃，協(xié)助學生完成工藝方案的制定以及加工程序編制。學生的任務完成后，教師對項目完成質(zhì)量進行評估，點評團隊合作情況，對標準規(guī)范執(zhí)行情況進行評價等。

2.3 項目教學實施過程

（1）項目內(nèi)容計劃的制定、根據(jù)“基本知識介紹。項目任務和教學目標”制定典型的帶螺紋型面回轉(zhuǎn)體零件的實訓項目計劃。其中“基本知識介紹”主要包含螺紋加工的基本知識、加工過程等內(nèi)容。

（2）給出典型的帶螺紋型面回轉(zhuǎn)體零件圖紙。根據(jù)學生情況，適當給出一些內(nèi)容和方法，引導學生完成以下工作：根據(jù)圖紙要求應用所學的知識，制定零件加工工藝，編寫零件程序，調(diào)整數(shù)控車床加工零件。

（3）典型的帶螺紋型面回轉(zhuǎn)體零件加工后的檢測。教師適當講解不同標準螺紋檢測的方法后學生自己進行操作，根據(jù)不同螺紋檢具的檢測方法對所加工的帶螺紋零件自己進行檢測評估。從中讓學生自己發(fā)現(xiàn)問題，進而解決問題。這樣不但使學生記憶深刻，還能鍛煉學生的行動能力。

（4）學習評價總結(jié)。在學生完成項目后，指導教師針對每組學生完成情況進行評價總結(jié)。學習評價總結(jié)作為教學的一個環(huán)節(jié)，即作為學習的目標，也用以激勵和檢查學習的情況。評價總結(jié)內(nèi)容包括：對所學知識、典型螺紋零件的加工、學習過程的評價。

3 數(shù)控車床加工實踐項目教學的特點

（1）行動能力基本要求。學生擁有扎實的理論知識基礎、構(gòu)建合理的知識框架，較強的獲取知識、運用專業(yè)知識、分析加工。工藝以及動手操作能力等。以項目為主線、教師為主導、學生為主體，充分調(diào)動學生的積極性、主動性和創(chuàng)造性，重視學生獨立思考和創(chuàng)造思維的培養(yǎng)。

（2）教學方法方式的轉(zhuǎn)變。在整個實踐項目教學過程中與以往的實訓教學在教學方式和教學方法上有了根本的轉(zhuǎn)變。實踐項目教學過程突出以學生的自主訓練與實際操作為主，讓學生自己去發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題，讓學生在真實的生產(chǎn)環(huán)境中，在真實的生產(chǎn)崗位上，在“做”的過程中，切實提高技能水平和綜合素質(zhì)。

（3）培養(yǎng)學生的團隊與協(xié)作精神。在實踐項目教學組織上采用2～3人一臺實訓設備，在訓練中，各小組成員要團隊工作，一起分析、解決問題完成項目內(nèi)容，無形中增強了學生的溝通與協(xié)調(diào)能力，為以后踏入社會做好了準備。

4 應注意的問題

（1）指導教師的主要任務。在實踐項目教學實施中是以“學生為主體”、“教師為主導”。所以教師在實訓中是起到組織、引導、答疑、糾錯和評估的作用。引導學生掌握從提出問題到分析解決問題，讓學生的知識得到積累，能力得到鍛煉和提高，專業(yè)知識體系得到完善。學生在完成每一實訓項目后，教師應對其工作結(jié)果進行評估，這樣老師能夠更加容易掌握每一位同學實際的能力與學習效果，在第一時間掌握每個學生不同的學習和訓練需要，進而有針對性的進行因材施教的輔導，提高教學效果。（2）項目的難易程度。在教學中，項目的難易程度不能脫離現(xiàn)階段學生所掌握專業(yè)知識的實際情況，盲目追求“高水平”無疑是拔苗助長；而過于簡單，探索的深度和空間不足，學生在學習過程中容易缺乏熱情。

篇6

關(guān)鍵詞：循環(huán)軌跡 編程節(jié)點

中圖分類號：TG519.1 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2012）12-0167-02

1、概況

在機械加工業(yè)當中，車削加工所占的比重和應用頻率較大。在現(xiàn)行使用的數(shù)控車床系統(tǒng)當中，以FANUC 0i和GSK 980TD的應用最為廣泛。筆者在民營本科獨立學院從事工程訓練中心數(shù)控車削實訓教學工作多年，對上述二數(shù)控車削系統(tǒng)的指令的教學及其技巧有一定的心得和總結(jié)。

2、代碼的講解

一般地，本科二年級學生參加機械加工實訓前，未具備機械原理和零件、機械制造等專業(yè)基礎知識，而絕大部分學生也沒有在機械制造企業(yè)實踐的經(jīng)歷，因此，數(shù)控車削的編程和加工實訓教學的首要難點是車床的機床結(jié)構(gòu)、機床坐標系的引入、概念的解釋，此部分內(nèi)容配以帶視頻的多媒體教學方式，能給予學生非常直觀、清晰的理解和掌握。再以發(fā)展，對數(shù)控車削的零件的編程的教學就成為了本工種的重點和難點了。筆者在教學中，先就基本的插補指令G01（直線插補）、G02、G03（順、逆時針圓弧插補）以及快速定位指令G00進行敘述、解釋、舉例，加上學生練習編程的環(huán)節(jié)，作為數(shù)控車削編程的入門內(nèi)容。接著，最大的編程教學的難點就落在了循環(huán)指令G71和G73的教學。這項難點內(nèi)容也占據(jù)了教學時間較多的部分。

先來看此二指令的編程格式：

G71為軸向粗車循環(huán)指令的代碼和格式，G73為封閉循環(huán)指令的代碼和格式[1]。

從閱讀教材的編程格式入手后，可把定義、特點告知學生。工科的學生一般可通過單調(diào)性、復合性的函數(shù)性質(zhì)方法來表征圖形X軸方向直徑尺寸的變化特點來區(qū)分開此二程序各自所適用的應用范圍。在引入例題前，有必要把刀具軌跡說明一下。

由于刀具運行的軌跡對加工的過程起了決定性的作用，因此，正確引導學生理解好刀具運行的軌跡，既能加深對此二指令的理解，更能深化對加工過程的控制的學習和操作，更是使學生加深對本工種設備的理解，特別是數(shù)控車床工件繞主軸高速回轉(zhuǎn)的特性，旋轉(zhuǎn)體的對稱性，雙方互為基礎、互相依存。G71代碼的執(zhí)行，如圖1。我們引導學生看懂軌跡圖，不要求他們把代碼參數(shù)的意義全程解釋，而是通過直觀的圖示，理解本代碼的走刀特點，從而學會運用到指令的選取當中。同理，G73代碼的執(zhí)行，如圖2。明顯地，如后文的圖3、圖4的例題，學生能清晰地通過理解上述走刀的特點來學會對應不同的圖形來正確選取循環(huán)指令了。

3、例題的選取

3.1 G71教學例題

先看G71的例題，如圖3我們會先引導學生讀懂圖紙和分析圖紙。一般地，我們會列出一個表格，如表1，要求學生把節(jié)點坐標在直徑坐標體系下的坐標從圖紙閱讀并計算出來，注意強調(diào)直徑坐標體系，或者插入說明直徑坐標系與半徑坐標系的區(qū)別。有了正確的數(shù)據(jù)表格，學生就不難從X數(shù)值的單調(diào)遞增的規(guī)律里面得出使用G71指令控制走刀了。而具體的參數(shù)的講解以及設定，也需要根據(jù)不同程度的學生進行指點。循環(huán)指令首行參數(shù)U取的數(shù)值，需特別說明其為半徑方向的數(shù)值：切深，再次強調(diào)默認單位為毫米；R為退刀的距離，單位同樣為毫米，學生較容易理解；馬上地，我們會講解指令的次行的參數(shù)U和W，先和學生強調(diào)雖兩行均有字母代碼U，但必須注意區(qū)分開其不同的參數(shù)意義，此處的U為X軸方向的精加工切削余量（半徑方向）[2]，W為Z軸方向的精加工切削余量，由于我們所選取的工件的最右端為平直端面，學生在對刀操作中已完全加工好，故此W參數(shù)在程序中可略去，作為常識性問題給學生講解即可，重點是理解好此處參數(shù)U及其數(shù)值的選取。我們在實操練習中，使用30°外圓車刀進行工件形狀的加工，一般地，直接把經(jīng)驗數(shù)值U0.5給學生選取。參數(shù)P、Q是循環(huán)的程序首行和末行各自的段號，我們會把系統(tǒng)的一些屬性也在此講授給學生。例如GSK系統(tǒng)不會自動生成段號，而FANUC系統(tǒng)則默認從N0010逐行生成段號。F為切削速率，這在基本代碼的講解里已要求掌握，在此，也告知學生一些加工的常識和速度的選取的經(jīng)驗數(shù)值。余下需要練習的編程，都給予學生自由編寫、探討。

按上述的技巧的教學，既全面也易懂，學生能深入淺出地理解和運用，也踏出了自行編寫完整程序的重要的第一步。我們一改傳統(tǒng)的直接拿現(xiàn)成的程序段和圖形講解的方法，就是本著培養(yǎng)學生獨立思考、多作實踐的教學宗旨。

3.2 G73教學例題

再看G73的例題。此例題也作為學生操作對刀、錄入程序、自動加工的習作。由于已經(jīng)有之前G71的認識和練習的基礎，我們在此環(huán)節(jié)的講解強調(diào)二者的對比，包括適用范圍、程序的參數(shù)。

關(guān)于復合性的理解，需引導學生對全個加工路線（或者說是形體的幾何輪廓）作考慮，我們從上一個例子里面已經(jīng)比較深刻地認識了單調(diào)性，既可從加工路線的趨勢的變化規(guī)律讓學生看出，也可從上述表格的數(shù)值規(guī)律看出。故此，要求學生按上述列表的方法自行列出表格并按圖紙計算坐標。

在參數(shù)的說明上，由于G73指令首行的U、R的意義與G71的是完全不同的，因此需詳盡解釋。從刀具軌跡圖，我們可以看出U參數(shù)的意義，在粗車過程當中，X軸的總切削量為U參數(shù)后的數(shù)值。不過，在數(shù)值的選取上，學生是完全缺乏經(jīng)驗，我們在告知一般加工經(jīng)驗的數(shù)值范圍之余，也引導學生在實際加工過程中嘗試去修改自己選取過的數(shù)值，再觀察、對比不同數(shù)值的選取對加工過程的影響以及效果。參數(shù)R表示循環(huán)次數(shù)。在此，引導學生理解這兩個參數(shù)需要注意聯(lián)系、統(tǒng)一的思維，而不能單純地把兩個參數(shù)割裂開來。

G73余下參數(shù)與G71的意義均相同。當我們遇到圓弧組合較多的工件的輪廓的編程的時候，G73是使用頻率非常高的指令，這一點需給學生強調(diào)。同時，引導學生在加工的實操過程中去對比G71與G73走刀運行過程的異同。依此學生能結(jié)合對G73各參數(shù)的理解，自行編寫上述圖形的程序。同時，我們會再提供一個例子給學生自行編寫整個完整的加工程序作練習。

另外，當學生在編程、錄入程序、對刀、自動加工全過程的操作上面已經(jīng)較熟練的基礎上，我們在車間現(xiàn)場的指導上面，也可告知最新型的數(shù)控車削系統(tǒng)的編程上，已經(jīng)有G71能兼容有G73的功能，即使是復合性趨勢的圖形也可用G71運行，并且不會如G73運行過程中出現(xiàn)頭2次循環(huán)空刀頻率較多的現(xiàn)象。僅作了解性講述，不作課程要求。讓學生在熟練本課程要求的同時也對新型、前沿的技術(shù)有知曉。

4、結(jié)語

綜合而言，我們在數(shù)控車削編程的教學上，總結(jié)出強調(diào)形象性、準確性、聯(lián)系對比、講求脈絡的傳授技巧，通過典型、淺顯的例子來把較復雜的程序在有限時間內(nèi)使學生得到最充分、透徹的理解，并且能融會貫通地綜合運用在不同的車削工件的編程和加工上。這些技巧和方法，對指導學生數(shù)控編程、加工，以及對機械加工操作的創(chuàng)新性思維的發(fā)展，均起到重要的基礎性的作用。

參考文獻

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關(guān)鍵詞：數(shù)控車削加工 一體化課程 教學改革

1 課程改革的必要性

對于數(shù)控加工專業(yè)而言，在傳統(tǒng)的學科式課程體系中，一般是先上完《數(shù)控技術(shù)》和《數(shù)控加工工藝與編程》等專業(yè)理論課，再安排《數(shù)控加工實訓》等的實訓課程，這種課程模式存在的不足之處有理論課和實踐課知識結(jié)構(gòu)較單一，課程之間的知識有重復，且理論學習脫離實踐活動，需要學生具有很好的抽象思維和擅長先理論后實踐的演繹式學習方式。但這種學習模式恰是中技學生最不擅長的，他們對脫離實踐活動的理論學習有很大困難，造成學生難學、難懂，甚至厭學，教學質(zhì)量和教學效果不理想。因此，應對課程進行一體化教學改革，以切實提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

2 課程改革的理念

所謂工作過程是“在企業(yè)里為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序”。理實一體化教學是將專業(yè)理論知識、專業(yè)技能和對學生的職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)進行合理整合，融為一體，充分調(diào)動和激發(fā)學生學習興趣的一種教學方法，符合當代技工院校學生的學習特點。

基于工作過程的“零件的數(shù)控車削加工”理實一體化課程教學改革就是將數(shù)控加工工藝、數(shù)控程序編制和數(shù)控機床操作進行有機融合，以國家職業(yè)標準和崗位需要為依據(jù)，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，以典型、真實的產(chǎn)品為載體，以學生為中心，根據(jù)典型工作任務和工作過程設計課程內(nèi)容，按照工作過程的順序和學生自主學習的要求進行教學設計并安排教學活動，將“工”和“學”結(jié)合在一起，實施理實一體化教學，讓學生通過完成一項項工作任務，并以職業(yè)人的身份在工作的過程中學習，從而獲得專業(yè)知識和技能以及職業(yè)意識和方法。

3 課程改革的具體實踐

3.1 以綜合職業(yè)能力為主線，確定課程目標

“零件的數(shù)控車削加工”課程是廣州市高級技工學校模具數(shù)控專業(yè)的核心課程之一，對學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)起著重要的支撐作用，因此課程目標的確定除應體現(xiàn)對學生專業(yè)能力的培養(yǎng)外，還應體現(xiàn)對學生職業(yè)能力的培養(yǎng)。例如：“能按照車間安全防護規(guī)定，正確穿戴勞保用品”，可培養(yǎng)學生的安全意識；“能按車間現(xiàn)場管理規(guī)定，正確放置零件，并送檢”，可培養(yǎng)學生的規(guī)范操作能力；“能對零件進行自檢，并判斷是否合格”，可培養(yǎng)學生的質(zhì)量意識；“通過查閱資料，能表述零件的用途和功能”，可培養(yǎng)學生的自主學習能力；等。

3.2 以數(shù)控車削加工的典型工作任務為線索，設計課程內(nèi)容

3.2.1 教學載體的選擇和學習情境的確定

一體化課程的教學內(nèi)容是通過學習情境來反映的。學習情境是用于學習的“情形”和“環(huán)境”，它在工作任務及其工作過程的背景下，將理論知識、實踐技能與實際應用環(huán)境結(jié)合在一起的“小型”的主題學習單元。因此，應從典型工作任務出發(fā)，尋求主題單元的載體來設計教學內(nèi)容。

數(shù)控加工的典型工作任務是不同類型零件的加工工藝和程序編制以及加工實施。因而在設計教學內(nèi)容時，應以車削加工的典型零件為載體。經(jīng)與企業(yè)實踐專家的研討和論證，遴選5個典型的真實產(chǎn)品作為教學載體，分別是：導柱（階梯軸件）、定位套（階梯套件）、把手（螺紋軸件）、螺套（螺紋套件）、氣缸連接頭（螺紋軸套件），形成了涵蓋“國家職業(yè)標準”中級數(shù)控車工水平的、難度呈現(xiàn)螺旋式上升的產(chǎn)品加工案例集。

在確定典型工作任務的基礎上，確定數(shù)控車削加工工作任務中涉及的理論知識和實踐知識，剔除學生已具備的知識或重復的內(nèi)容，最后確定學習內(nèi)容。

根據(jù)載體的遴選結(jié)果和確定的學習內(nèi)容，本課程設計了6個學習情境，分別是：

①認識數(shù)控車削加工；

②導柱的數(shù)控加工；

③定位套的數(shù)控加工；

④把手的數(shù)控加工；

⑤螺套的數(shù)控加工；

⑥氣缸連接頭的數(shù)控加工。

其中，學習情境①是模擬學生在實習期剛進入企業(yè)車間崗位后對數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)、操作面板等進行學習，在師傅的指導下對數(shù)控車削加工形成初步認識；學習情境②至⑥是基于真實產(chǎn)品的項目教學，難度呈遞進關(guān)系。

3.2.2 以工作過程的順序來設計學習情境的教學環(huán)節(jié)

3.2.2.1 以工作過程的順序來設計學習情境的教學環(huán)節(jié)，使學生在工作中獲取專業(yè)知識和技能以及工作經(jīng)驗。

對于數(shù)控加工而言，“編制數(shù)控加工工藝”、“編制數(shù)控程序”以及“零件加工”是工作的流程和主線。在教學中，以六步法“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估”為參照，采用與生產(chǎn)工藝同樣的工作流程，將每一個學習情境分解為“零件的工藝性分析、制定工藝方案、編制程序及仿真加工、現(xiàn)場數(shù)控加工、零件的檢測與質(zhì)量分析、工作總結(jié)與評價”6個教學環(huán)節(jié)，進行教學過程設計及實施，讓學生在“做中學、學中做，做學合一”中獲取專業(yè)知識和技能以及工作經(jīng)驗；同時在內(nèi)容安排上以工作過程為主線，將學科體系中的單一課程結(jié)構(gòu)，將公差、材料、數(shù)控編程、數(shù)控加工等相關(guān)知識融入到整個教學過程中。

3.2.2.2 采用“先做后學”的方式來設計入門學習情境②的教學環(huán)節(jié)，以降低學習的難度，引導學生入門。

中技學生的實踐學習強于理論學習，喜歡動手。由于“編制數(shù)控加工工藝”和“編制數(shù)控程序”兩個工作涉及的理論知識多、實踐性強，而“零件加工”的技能性強，因此在入門教學中如果采用正向工作流程來實施教學，學生難以理解，教學效果不理想。但如果采用“先做后學”的理念，反其道而行，逆向安排入門學習情境②“導柱的數(shù)控加工”的學習環(huán)節(jié)，可以降低學習的難度，引導學生入門，具體安排為：①明確工作任務；②仿真加工；③現(xiàn)場加工；④零件的檢測與質(zhì)量分析；⑤零件數(shù)控加工工藝與數(shù)控程序的學習；⑥工作總結(jié)與評價。此安排的目的有兩點：一是讓學生在入門時，先學習“零件加工”，通過“做”來熟悉數(shù)控車床操作加工零件的基本過程和方法（不要求學生會編工藝和程序，零件的工藝文件與數(shù)控程序均由教師提供，且數(shù)控程序已錄入到數(shù)控車床中），然后再來“學”數(shù)控工藝和數(shù)控程序的編制，由于有了操機的實踐知識和經(jīng)驗，學生可以更容易學習理解數(shù)控工藝和數(shù)控程序的知識，；二是在“現(xiàn)場加工”前安排“仿真加工”，是為了加強實戰(zhàn)前的演習，提高安全性，減少出現(xiàn)學生在初學時直接在數(shù)控機床上操作可能出現(xiàn)的撞壞刀具或機床，甚至因操作失誤對學生造成人身危害的現(xiàn)象。

3.2.3 課程學習考核評價設計

課程學習考核評價不是選拔賽，甄選優(yōu)等生，而是為了每一個學生的提高與發(fā)展。本課程改變傳統(tǒng)評價方法，注重學生學習的過程評價，引入企業(yè)質(zhì)量評價方式，建立過程性評價與結(jié)果性評價并重的評價體系，提升學生的職業(yè)素養(yǎng)，措施包括：①結(jié)合“國家職業(yè)標準”，數(shù)控車工（中級）的考核成績就是課程成績，不再設課程考核；②在“現(xiàn)場數(shù)控加工”的學習活動環(huán)節(jié)中，引入企業(yè)的《自檢記錄表》讓學生對自己的工作成果進行檢查，樹立在加工過程中的質(zhì)量控制意識，如表1所示；③在“零件的檢測與質(zhì)量分析”學習活動環(huán)節(jié)中，引入企業(yè)用于質(zhì)量檢驗和控制的《QC質(zhì)控表》，作為檢驗學生操作結(jié)果的評價方式，由學生擔任質(zhì)檢員，對他人的工作成果進行組內(nèi)互檢，培養(yǎng)學生的產(chǎn)品質(zhì)量意識，如表2所示；④在 “工作總結(jié)與評價”學習活動環(huán)節(jié)中，借助《工作過程自評表》，引導學生反思自己的工作過程是否做到了規(guī)范操作和安全操作，引導學生關(guān)注自己的工作習慣、工作態(tài)度和工作紀律，以加強職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成的培養(yǎng)，如表3所示。

3.3 教學實施

在教學過程中，始終貫穿以學生為主體、教師主導的原則來實施理實一體化教學，并隨著學習的推進，采取“手把手、放開手、育巧手、手腦并用”的教學方法，即第一、二個情境由教師“手把手”地教，學生對知識進行簡單復制；從第三個情境開始，教師的示范逐步減少，而學生的自主學習逐步增多，教師可以“放開手”讓學生發(fā)揮自己的聰明才智，這樣不僅能培養(yǎng)學生的職業(yè)技能，還能培養(yǎng)學生的自學能力、創(chuàng)新能力和可持續(xù)發(fā)展能力。在教學過程中，還采用“分組實施”的方法，給每個學生分配了一套模擬仿真設備，每5位學生一臺實際加工設備，實行輪換操作、分工合作；采用角色扮演法，將學生分成5人一組，分別擔任生產(chǎn)主管、數(shù)控工藝員、數(shù)控編程員、數(shù)控操作員、質(zhì)量檢驗員，進行分工協(xié)作（每完成一個零件的加工，小組成員即更換角色），培養(yǎng)學生團隊協(xié)作精神以及合作和交流能力，提升學生的職業(yè)素養(yǎng)。運用多媒體、仿真及實踐教學等手段，合理設置問題、引導學生積極思考，教師解惑答疑；通過課堂討論、PPT總結(jié)報告等方式，總結(jié)、歸納學習內(nèi)容及成果。

4 結(jié)束語

教學實踐表明，該課程教學改革提高了學生的學習積極性，學生的技能水平以及職業(yè)意識和職業(yè)素養(yǎng)相比以往有了較大的提升。但在教學的實踐過程中，也有一些問題需要繼續(xù)深入思考，例如：課程強調(diào)“做中學”，并以“做”為核心，必然要在一定程度上削減理論知識，這可能影響學生的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻：

[1]趙志群.職業(yè)教育工學結(jié)合一體化課程開發(fā)指南[M].北京：清華大學出版社，2009：6.

[2]李木杰.技工院校一體化課程體系構(gòu)建與實施[M].北京：中國勞動社會保障出版社，2012：129.

[3]馬明娟.基于工作過程的理實一體化教學探索[J].職業(yè)教育研究，2014（2）.

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關(guān)鍵詞：分層次教學；因材施教；成效

中圖分類號：G712　文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568(2012)08-0146-02

一、分層次教學的現(xiàn)實意義

隨著國家對職業(yè)教育投入不斷加大，報考職業(yè)院校的學生也越來越多。江蘇省蘇南地區(qū)普高和職校的招生比例已達到1：1.2。職校生源一定程度上是在初中時比較頑皮的學生，曾經(jīng)對學習毫無興趣，沒有養(yǎng)成良好的學習習慣，學習上欠賬多，以至于學習能力參差不齊，給職校教學、管理帶來許多問題，直接影響學校的生存和發(fā)展。面對學生群體知識水平、接受能力、學習興趣等存在較大差異的現(xiàn)實，倘若仍采用“一刀切”、“一鍋煮”的方法進行教學，只會使優(yōu)生吃不飽，差生吃不了，中等生吃不好。面對這樣的客觀現(xiàn)實，必須承認學生差異，有的放矢、因勢利導地采取不同措施，促使每個學生在原有的基礎上都得到應有的發(fā)展。常州劉國鈞高等職業(yè)技術(shù)學校機電系積極進行教學改革，開展以“在車工實習教學中采用分層教學，提高學生操作技能”統(tǒng)籌安排實訓課題，提高實訓時間的利用率，構(gòu)建“基礎培訓+強化練習+優(yōu)才培養(yǎng)”的教學模式，取得了成效，全面提高實習實訓成績和操作技能，同時降低實訓消耗。

二、實訓教學的分層與統(tǒng)籌

1　實訓項目教學目標分層。在分層教學前，教師應根據(jù)學生接受能力和技能水平，按照教學大綱和教材對不同層次的學生提出相應的教學要求。改變過去“一刀切”的做法，對后進生采取低起點，先易后難、由淺入深、循序漸進、加強指導與輔導等辦法，把實習教材的訓練項目分解成有梯度的、連續(xù)的幾個分目標：由車削單一內(nèi)容練習到綜合練習，由精度較低到精度較高的單一和綜合練習。允許后進生根據(jù)自己的實際情況分步達到大綱要求，對動手能力強、接受能力快的學生，要求他們提高加工精度、難度。擬定各層次教學要求，做到難易恰當，既不能過高，使學生消化不良，也不能太低，降低大綱要求，減少練習量，放慢教學進度，完不成學習任務。力求準確地把握各類學生的接受和操作能力。較好地解決“吃不飽”與“吃不了”的矛盾。只有對各層次的學生提出不同的目標要求，才能充分調(diào)動學生的學習積極性，使處在不同起點的學生都能在原有基礎上獲得較好的發(fā)展。有效提高實習教學質(zhì)量。實訓教學的統(tǒng)籌是指在實訓各項目課題如何高效率銜接，如在熟悉機床項目課題的同時進行三爪拆裝課題的練習。在刃磨90。刀和臺階軸車削課題交接時穿行量具的認識與使用，可提高學習效率，同時降低實訓消耗。

2　實訓學生分層。實施項目教學時，我們提倡在不改變教學班的前提下，混合編組進行自學、輔導合作達標。良好的合作達標小組可促進學生德、智、體全面發(fā)展，充分發(fā)揮好學生的作用。具體做法是好的學生有義務指導后進生的實訓學習，每個混合編組的小組作為一個團隊(5～10人)。團隊內(nèi)采用“一幫一”或“一幫多”的形式，充分發(fā)揮好學生的作用。凡在團隊里“一幫一”貢獻力量多的學生，加分或打星進行鼓勵，授予實訓能手稱號(每一項目有效、，而且一個項目一評。在這樣的環(huán)境里，優(yōu)秀學生以幫助別人為榮，形成一種無形的教育力量，可促使學生轉(zhuǎn)變，又激發(fā)了優(yōu)秀學生成批成長的共同效應，還特別強調(diào)了團隊的作用。在相關(guān)理論的指導下，我們制定了分層教學的模式。據(jù)2009第一學期學生的學習具體情況，將平行的兩個班作為試驗班，通過學生回答課堂提問，車刀刃磨、練習工件的加工質(zhì)量，操作技能及第一學期每周的實訓練習成績統(tǒng)計，據(jù)學生的學習可能達到的水平，將學生劃分為A層(操作技能較好的學生)、B層(中等水平的學生)、C層(基礎及動手能力較差的學生)三個層次。由老師掌握調(diào)節(jié)、不排名次、不宣布等級，只宣布每組各層人員在操作及練習中的不同要求，對每一項目下來實訓成績有進步的學生予以表揚，隨時恰當?shù)卣{(diào)整層次，并加分鼓勵。ABC三個層次不是固定不變的，可根據(jù)具體情況不斷變化。

3　實習分層授課輔導。在實習教學中改變授課形式，保證在同一節(jié)課中既有面向全體“合”的環(huán)節(jié)，又有兼顧優(yōu)秀學生和后進生的“分”環(huán)節(jié)。一般步驟為：分(分類講授)――合(集體講授)――分(分類指導)――分(分類練習)――合(集體歸納)，這“三分二合”的課堂結(jié)構(gòu)，“多”而不散，“合”而不死，不但自然地融人講授、練習、輔導、鞏固、討論、小結(jié)的正常教學程序，而且較好地解決了各層次動靜支配的矛盾。此外，還應從各類學生中了解加21151藝和測量方法及尺寸控制方面的困難，及時調(diào)節(jié)教學節(jié)奏和教學進程，從而提高實習教學效果。同時，在實訓教學中強化目標意識，做到每個團隊、每層次的實訓目標清晰，課后應檢查達標情況，以便達到及時總結(jié)、調(diào)整、完善、再提高的目的。采用分層指導，實行多形式、多層次的指導共同提高。不搞全班加班補課為原則，對后進生采取個別輔導的方法。從工藝加工路線，切削用量的選擇，測量方法等講解、演示，使學生在老師的指導下學會思考、完成學習任務。對中等生采用分組討論、老師提示的方法，重點強調(diào)加工中的測量方法和加工精度較高的練習件車削方法。而優(yōu)生主要以培養(yǎng)加工技術(shù)含量高工件的車削方法、檢測方法及精加工車刀的刃磨方法。這樣就將全班學生的積極性調(diào)動起來，形成了良好的學習氛圍，同時加深了同學之間的友情，促進班級向好的方向發(fā)展，大大提高了實訓教學的質(zhì)量。

4　成績評定。按不同層次的學生制定不同的考核標準和考核方法是實施分層教學的基礎。對不同層次的學生，采用不同的考核標準和要求。過關(guān)考查則根據(jù)教學大綱的要求和各層次學生的教學目標命題，實行分類考查。車工實訓考試采用“一套題兩個評分標準”，分數(shù)達到中級工精度評分要求的定為中級工，達到初級工精度評分要求的則定為初級工。學生可根據(jù)自己的技能水平進行練習，對達不到初級工評分標準的學生可申請重修。隨其它班再考，直到成績合格。對自卑感強的后進生，要多給予表揚評價，尋找其閃光點，及時肯定點滴進步。使他們看到希望，逐漸消除自卑感，逐步形成共同前進的趨勢，產(chǎn)生理想的效果。

三、實訓分層次教學的實施效果

分層次教學較好地解決了教學要求整齊劃一和學生實際學習能力之間的矛盾。使課堂教學內(nèi)容和教學方法切合學生實際水平，教與學互相協(xié)調(diào)，教學過程也可順利展開，教學效果好。在2009的0854班和0852班分層次教學的實踐中，全部達到初級工的要求，其中有5位學生在優(yōu)才培養(yǎng)過程中，參加市車工比賽獲得二等獎，特別有兩位學生獲得省比賽三等獎的好成績。教學中形成一種促使全體學生在原有基礎上的“遞進”機制，使學生的思想感情處于激發(fā)狀態(tài)，調(diào)動各層次學生參與課堂學習的積極性，使學生在原有基礎上都有不同程度的提高和發(fā)展。

強調(diào)自主學習，教學指導為輔，學生的主體地位得到保證。同一層次的學生在學習過程中互勉互勵，互相尊重與信任。互相認可和接觸使他們體驗到歸宿感，主體能力得到展示，讓學生有充分展示自我、表現(xiàn)自我的機會，嘗到了成功的樂趣，形成了自信、自強、自立的健康心態(tài)。另外，學生分析、歸納、綜合、比較的能力有明顯提高，體現(xiàn)了因材施教的原則。但也存在一些問題，其原因是多方面的：

1　部分學生因教師的講解過少，加上對同學的不信任，導致實訓時蠻干。在分類學生中也出現(xiàn)了個別綜合素質(zhì)不高、自以為是的學生，表現(xiàn)較為自私，不愿幫助其他學生共同進步。因此，要注重學生的課堂常規(guī)訓練，著重訓練學生如何在組長的帶領下進行自主學習，還要培養(yǎng)學生自我控制的能力、主動探索的精神和善于思考的習慣，否則容易導致實習中優(yōu)等生沒有起到帶頭的作用，相反還會出現(xiàn)拖后腿的現(xiàn)象。

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關(guān)鍵詞 講解 示范 糾錯

中圖分類號：G712；TG659-4 文獻標識碼：A

0引言

數(shù)控加工實訓是機械類專業(yè)的重要實訓內(nèi)容，數(shù)控加工實訓的質(zhì)量關(guān)系到學生是否能掌握過硬的數(shù)控加工技能，如何做好數(shù)控加工實訓，應該做好以下幾個方面工作。

1實訓前的準備工作

數(shù)控加工實訓的前期準備工作相當重要，它是保證數(shù)控加工實訓質(zhì)量和完成數(shù)控加工實訓任務的前提。在數(shù)控加工實訓教學中，指導老師要根據(jù)實訓要求準備加工零件圖紙之外，和數(shù)控加工實訓所用的材料和刀具，對使用的量具和設備要進行調(diào)試，確保量具準確，設備能正常運行。另外還要提前對學生進行實訓動員，向他們講清數(shù)控加工實訓的內(nèi)容和實訓的重要性，使學生在思想上有個明確的目標和充分的準備。數(shù)控加工實訓課的課前準備做得充分，數(shù)控加工實訓當中出現(xiàn)的問題就會減少，教與學也就變得有條不紊、得心應手。

2實訓中的講解、示范和及時糾錯

2.1實訓中的講解

數(shù)控加工實訓的講解非常重要。怎樣把數(shù)控加工的理論知識與將要進行的數(shù)控加工實訓的內(nèi)容聯(lián)系在一起，通俗易懂的讓學生理解接受不是件容易的事，講多了，學生都不易接受，講少了，講淺了，學生會感覺缺少點什么，不能更好的將理論知識與實踐聯(lián)系在一起。這就要求指導老師充分把握好所講內(nèi)容的重點和難點，并注意講課的技巧和方法，盡量利用一些多媒體或加工實例來吸引學生的注意力。了解學生，通俗易懂的由淺入深、由易到難的循序漸進的將專業(yè)知識和實踐技能傳授給學生。如：在數(shù)控車床對刀實訓前，進行數(shù)控對刀的原理和對刀的方法的講解，可以先從最基本的原理進行講解，采用學生最容易掌握的方法進行傳授；在學生進行數(shù)控車削編程前，把所有的內(nèi)容分解成多個模塊，對學生進行講解，使復雜的內(nèi)容簡單化，便于學生掌握和吸收。

2.2實訓中的示范

實習訓練課程的初期階段實際上是一個學生模仿的過程，數(shù)控加工實訓老師的示范質(zhì)量和講授方法對學生的影響至關(guān)重要。數(shù)控加工實訓老師不僅要詳細規(guī)范的演示加工的全過程，還要不停的講解應掌握的方法、要領、步驟、技巧及注意事項，并講述數(shù)控加工實訓過程當中出現(xiàn)的問題及解決的方法。比如數(shù)控車床對刀時的示范，就要把對刀的原理、對刀的方法及步驟、對刀時應注意事項都要講述清楚，只有這樣，學生才能夠在加工的每個環(huán)節(jié)少出錯誤，并能夠正確的操作，從而加工出合格的產(chǎn)品。

2.3實訓中要仔細觀察及時糾錯

學生的數(shù)控加工實訓過程是個由會到熟、有粗到精、有慢到快的過程，在每次新知識、新技能的接受過程中，學生不可能完全按照老師所講解的和示范的要求進行操作，難免會出現(xiàn)些偏差和錯誤，這時指導老師就要及時的指出并糾正，尤其是安全操作方面出現(xiàn)的錯誤。對于一些光看和聽不能“模仿”到位的技能，指導老師還得手把手的教，比如數(shù)控車削加工實訓中的對刀課程，學生在聽懂了老師所講的對刀原理之外，也看清了老師對刀的過程，但對刀具接觸工件的瞬間感覺，如何將刀具接觸高速旋轉(zhuǎn)的工件，如何控制刀具走刀速度，在這些感覺光靠看和聽是學不到的。在學生較多，機床較少，時間較緊的情況下，讓學生消除恐懼心理，盡快學會對刀技能，少出錯誤，避免安全事故的發(fā)生，“一對一”的教是最有效的辦法。再比如數(shù)控加工中的尺寸精度控制、螺紋的配合加工等等，這些技能都要在巡察過程當中進行糾正和指導。在巡察過程中除了糾正種種不當操作和違章行為之外，還得把它記錄下來，以便在課后總結(jié)和下次數(shù)控加工實訓時的提醒。

3實訓后的作品的檢驗

數(shù)控實訓的最終結(jié)果就是要加工出合格的 “產(chǎn)品”，它是檢驗學生掌握該項技能的標準。盡管學生的實習訓練重在過程，但其結(jié)果的重要性要讓學生明白，因為大多數(shù)學生的將來是為工廠加工產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量是企業(yè)的生命，是企業(yè)生存發(fā)展的保障。在檢驗工件質(zhì)量時可以用計分的方式來記錄學生的數(shù)控加工實訓過程，一方面可以讓學生知道自己的進步；另一方面也能調(diào)動她們的積極性，激發(fā)她們比、學、趕、超的激情，同時老師要告訴他們什么是“合格品”，讓他們知道99分也是廢品的概念，要讓他們從心底里有一個質(zhì)量的意識。

4興趣小組的組建

組建興趣小組，讓一部分同學提前掌握數(shù)控加工技能。通過比賽培訓使他們很快成長為數(shù)控加工方面的技術(shù)能手。這樣在以后的實習當中他們可以起到模范帶頭作用，并幫助老師指導其他學生進行數(shù)控實訓，這樣比老師一個人指導學生效果要好得多。

5結(jié)語

數(shù)控加工實訓，任務繁重，責任重大。建立一個安全的數(shù)控加工實訓體系，營造一個愉快的數(shù)控加工實訓氛圍，達到一個優(yōu)質(zhì)的數(shù)控加工實訓效果。對于數(shù)控加工實訓指導老師來說，就是要“備好每一堂課，講好每一句話，做好每一個動作，檢查好每一個工件，組建好一個團隊。”

基金項目：湖南省教育廳科學研究項目（13C014）。2015年09期“淺談如何管理多媒體教室和多媒體教學設備”為“湖南省教育廳科學研究項目（13C014）”階段性成果。

參考文獻

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關(guān)鍵詞：職業(yè)教育 普車實訓 教學

普車技能訓練對于從未接觸過機器操作，沒有受過專業(yè)技能培訓的初學者來說，從心理到肢體的適應及過渡，都存在很大差距。另外，由于車床結(jié)構(gòu)的復雜性、外露零部件多、高速旋轉(zhuǎn)零件多等因素，其危險性在所有切削加工工種中是最大的，安全系數(shù)是最低的。要學好這門知識，掌握操作技能要領，就必須系統(tǒng)、全面地掌握相關(guān)理論知識，還要經(jīng)過刻苦勤奮、大膽細致、艱苦長期的動手訓練。也只有這樣才能具備一定的分析、解決問題和熟練操作技能的能力。教學中，教學部門及實訓指導教師應加強對學生、教材、教學設施、教學手段的不斷研究，對教學方法不斷改進與合理應用，才能上好這門實操訓練課。普通車工實訓，是職業(yè)教育中培養(yǎng)學生技能的一項重要內(nèi)容，也為學生今后能更掌握更多的，更先進的生產(chǎn)技術(shù)打下了基礎。我認為在車工實訓教學中要注意以下幾點：

一、基礎理論與實際操作相結(jié)合

為了培養(yǎng)適應現(xiàn)代社會的技術(shù)人長，必須要把車工基礎理論與實際操作有機地、完美地結(jié)合起來，在教學中要注意讓學生掌握以下基礎知識：1.詳細了解各種車床的結(jié)構(gòu)、性能，以便正確地使用車床和排除故障。要熟悉車床的加油部位及系統(tǒng)，保養(yǎng)和維護好機床。我每日的要求是擦干凈床身及表面各死角，做到漆見本色鐵見光。尤其是外露導軌面的清潔特別重要，并要求按規(guī)定加油。我將正確保養(yǎng)和維護機床也列入學生考核成績內(nèi)，使學生對這項工作能十分重視.2.熟悉車床附件以及工裝卡具、刀具、量具、工具的結(jié)構(gòu)原理，以便正確地使用和保養(yǎng)。3.教會學生查閱有關(guān)的技術(shù)資料、手冊等。4.使學生掌握有關(guān)車削工作的計算，并將其運用于實踐中。5.看懂圖紙，清楚技術(shù)要求，教會學生對零件進行分析，并能制定加工工藝，能按要求加工出零件。

二、安全教育要始終慣穿在整個實訓教學中

車工實訓具有一定的危險性，教師要注重培養(yǎng)學生具有安全、文明生產(chǎn)的習慣和一絲不茍的工作作風。學生在車工實習教學中存在的安全事故隱患、設備使用與維護的問題以及預防，是學校實習教學管理的重中之重，一旦學生出現(xiàn)安全事故，將對學生、家庭、學校造成嚴重的影響。因此，老師教育學生執(zhí)行安全操作規(guī)程，顯得尤為重要。 為規(guī)范實習教學工作，保證實習教學質(zhì)量，在實習的整個過程中，始終要注意安全教育。它分為：1.實習初期的遵守安全規(guī)則的教育。要讓學生認識到安全規(guī)程是一種紀律，執(zhí)行安全規(guī)程更是一條紀律。2.教師對當天進行的實訓內(nèi)容有針對性地進行安全教育。例如車工實習中，經(jīng)常會碰到學生加工零件校正時，零件裝夾好后便啟動車床，目測檢查是否找正，當卡盤板手還插在卡盤上就啟動車床旋轉(zhuǎn)，為預防發(fā)生事故，應教育學生要停車、空檔、轉(zhuǎn)動卡盤、用劃針指向工件進行校正的方法。3.教師在一天的實訓結(jié)束之后，面對全體學生要作一個小結(jié)，并鞏固一下安全教育。例如磨刀的安全問題，車螺紋的安全問題等。4.實習階段結(jié)束后，學生自我的安全總結(jié)。通過這幾項安全教育，學生不光在行為上，在內(nèi)心都能深刻認識到安全的重要性。

三、進行分組教學，合理安排教學內(nèi)容

在技能實訓操作中的大多數(shù)演示不能像文化與理論課教學那樣，依靠在黑板上書寫、作圖或投影。它只能通過教師的形體操作演示，讓學生摹仿和熟練這些過程，形成一定的生產(chǎn)技能和技巧。可是在一個較大的空間中，人員一多，就會使不少的學生很難看清教師的演示和示范。所以在示范操作中將全班學生分成若干小組，分批示范。在訓練過程中，教師應深入觀察，積極指導，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。有些學生會因各種因素，如觀察模仿能力、身體素質(zhì)條件等，出現(xiàn)操作姿勢動作不規(guī)范、不協(xié)調(diào)等問題。教師若及時發(fā)現(xiàn)這些問題并加以糾正，就可以取得事半功倍的效果。對個別接受能力較差的學生進行單獨輔導，耐心指導，切不可急躁。對表現(xiàn)優(yōu)秀的學生，有進步的學生要及時表揚，進一步增強學生對實習的興趣。教師在演示、巡回指導中發(fā)現(xiàn)普遍性問題應停止練習，集中講解錯誤產(chǎn)生的原因及糾正方法。現(xiàn)在實訓中由于學校現(xiàn)有資源的有限，往往兩個至三個學生合用一臺機床，而在技能實訓中，因為使用規(guī)范化了的課題，使學生們的操作進度大致相同。就會形成在某一時間段內(nèi)，造成相當一部分學生“等工”，沒事干，給教學管理帶來了不必要的困難。所以教師在教學中要注意合理安排好每日進度計劃，盡量能讓學生少等工，有事干。比如磨刀練習穿插在車工初級工實訓階段。以兩人一臺車床為例，同一臺車床的學生一個操作車床兩小時，另一個去進行磨刀練習兩小時，然后兩人及時輪換。這樣就能使學生有效利用時間，提高實習的效率。

四、貫徹學生自檢、教師復檢的檢查制度