導語：如何才能寫好一篇車削加工實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：中職;數控;車削;教學

數控車削加工課程是中等職業學校學生數控技術應用專業的一門專業核心課，該門課程的實踐性比較強。本課程的教學目標主要是培養學生識讀中等復雜零件圖及編制數控車削加工工藝文件的能力、對中等復雜軸類零件進行數控車削程序的編制及熟練操作數控車床的能力。要做好該門課程的教學工作，教師必須通過教學改革，總結出適合學生認知規律、符合中職學生特點的多種教學方式方法，以更好地讓學生掌握數控車削技術，適應崗位需求。

一、該課程要求教師具有精深的專業功底

職業中學的教師要教好數控車削加工技術，除應具備很高的工作熱情、很強的工作責任心以外，還必需具備很深的專業功底。一是教師對所授課程以及與本課程相關課程有較全面的掌握。教師在教學過程中要多參閱一些不同版本教材和相關資料;要對所授教材和教材所附練習提前準備，從而在教學及布置和訂正作業時駕輕就熟。同時作為專業課教師還應不斷實踐，不斷擴大知識面，了解新知識，掌握新情況。二是在課堂教學時能隨時理論聯系實際，豐富課堂教學內容，提高教學效果。比如，教師要不斷進行形式多種多樣的業務進修，一邊教學一邊學習，利用帶學生在車間實習的機會與老工人們交流請教，要有意識的有目的地關注、觀察。從而讓自身的實踐和指導水平得到提高，學到書本上學不到的知識和技能。

二、立足中職學生搞好專業理論教學

在中職學校數控車削專業理論教學中，要針對中職學生的特點，注重實用原則，采取靈活多樣的教學方法。在教學中，理論學習的目的在于應用。本門課中，教師教學應先依據企業生產實際需要和學生可持續發展來選定。理論教學應由淺入深，由簡到繁，對于一些數控原理知識則應該略講;如何根據零件圖的技術要求編制科學合理的數控程序，是理論教學的重點。技能教學則應重點掌握數控加工工藝、刀具選擇、數控車床對刀操作和切削參數，采取理論與實踐相結合原則，實施課堂教學、多媒體教學與實訓操作教學相結合。發揮多媒體教學的直觀真實性教學效果，增強學生的感性認識，為學生操作技能的培養奠定基礎。

三、用實踐驗證理論，實現學生零距離就業

中職學生掌握一定的數控技能之后，必須進入到生產第一線，參加企業生產實踐，理論和實踐相結合，進一步熟練數控車削加工生產操作技能，學習企業化生產的工藝流程，學習企業質量管理，學習企業文化管理。要把學生放到企業中去，充分利用好企業工作現場和最先進的數控生產技術，在職業崗位上對學生進行實際動手能力的培養。使學生在企業中接觸到生產內容，熟悉企業生產工藝。并通過學習使用先進的技術和設備，進一步充實學生的實際操作經驗，使教學、訓練、生產三者有機結合。

1.講練結合，奠定操作技能基礎

講練結合教學法就是通過教師示范性操作，學生從中學習操作的步驟和方法。本課程中，學生在首次接觸數控車床時，教師要采用面板操作，程序的輸入及調試，對刀及加工等邊講邊練的教學法。每一個學習項目也要根據學、練、做結合的總體教學思路，學習一個零件進行數控加工的各方面的知識綜合，通過仿真模擬練習、技能訓練來強化所學知識。最后，要通過實際制作零件來應用和驗證所學知識。

2.任務驅動教學與行動導向教學相結合，進一步提升編程與操作能力

在實踐教學中，采用小組協作完成任務的形式，培養學生的集體意識，提升操作技能。在任務的實施過程中，學生以解決問題為目標，通過各種途徑尋找完成任務的各種信息。而教師負責組織學生的學習活動，保證任務完成過程中的安全指導，鼓勵學生在真實的工作場所中，使理論與個人經驗相結合，構建工作過程知識;完成任務后，教師與學生共同對各組的方案及加工結果進行分析比較，總結出適合企業生產的、經濟可行的最優方案。

四、以開放式實踐教學激發學生自主拓展學習

開放式實踐的目的是提高實踐教學質量，倡導“學生主體，教師主導”，樹立“優化課內、強化課外”的意識。實驗室對學生開放，為其自主學習和拓展學習提供條件保障。學生根據所學的內容自主設計或選擇實踐內容，并根據加工要求進行加工準備、編程、仿真校檢、加工及質量檢驗工作。實訓指導教師全程服務，幫助學生分析、解決遇到的問題。學生在自主拓展學習中得到多方面的能力鍛煉和培養，為步入社會后更好地從事相關工作打下堅實的基礎。

五、利用數控仿真輔助軟件教學提高效率

學校要把學生培養成為生產一線的熟練工人，大量的實訓操作是必不可少的，但是學校不可能為每一個學生安排一臺機床，讓他們用來練習。特別是在實訓的初期，學生剛開始操作技術不熟練，經常出現各種錯誤，很有可能導致事故。為此，教師采用仿真軟件教學就能很好地解決這個問題，實訓初期的熟悉機床、程序編制都可以用仿真軟件來完成，而機床就可以為學生用來進行操作訓練，使有限的機床，滿足學生的實訓需要，大大提高學生的實訓水平。

六、構建新型的考核評價體系

新型的考核評價體系注重考核、評價學生的職業素養和實踐能力，主要包括過程考核和技能考核。過程考核主要評價學生的職業行動能力，技能考核重在強化學生的編程能力和實際動手操作能力。本課程以培養學生的數控車削零件加工技能為核心，以國家職業標準中、高級數控車工考核要求為基本依據，不僅注重加工過程的精準，更加突出零件加工質量和效率的考核。教師根據學生的完成情況，根據國家職業標準的評分標準確定成績。

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理實一體化教學，是中等職業教育的特色，突出了教學內容和教學方法的應用性、綜合性、實踐性。在理實一體化教室，通過教、學、做，形象、直觀，便于學生對知識的理解和掌握，從而有效地增強學生的學習興趣和操作能力。

【關鍵詞】

理實一體化；理論教學；實訓教學

中職學校是培養中初級技術工人的職業學校，為了培養出現代企業要求的中高級技術工人，實行理實一體化的教學方法，是提高專業教學質量的有效途徑。在理實一體化教室通過邊教、邊學、邊做來完成某個教學目標和教學任務，由此形成融知識傳授、能力培養、素質教育于一體的一體化教學模式。

1 一體化的內涵

1.1 教師一體化

所謂“教師一體化”就是專業理論教師、實習指導教師一人擔任，或者是多人合作。大多數學生都有畢業后勝任工作的要求，羨慕、崇拜實習指導教師的技能、技巧，渴望學到真正的操作技能，他們把實習教師當成自己的榜樣，實習教師可以憑借學生對自己的信賴，去教育學生、影響學生，有利于對學生加強實習指導和管理。

1.2 教室一體化

一體化教室，是理論實踐一體化教學方法的集中體現，集多媒體、投影儀、實物投影、實時監控錄像、計算機網絡等視聽設備綜合運用于一體，聯系生產實際，把車削加工的生產過程真實、直觀地反映在大屏幕上。充分利用先進的設備，合理組織教學，融理論教學與實踐教學于一體，取得令人滿意的教學效果。

1.3 教學一體化

所謂“教學一體化”就是將專業基礎課、車工工藝學與車工實訓教學一體化。突出了教學內容和方法的應用性、綜合性、實踐性和先進性。

2 一體化教學的具體操作

2.1 教師及實訓設備的準備

要實現理實一體化教學，首先應有一批“雙師型”教師作為教學師資力量，使理實一體化教學的實施在師資方面有保障。同時，實習實訓設施和其它教學設施大量投入，為理實一體化教學提供必要的條件。

2.2 學生及教學項目的準備

為實行《車工實訓》理實一體化教學，必須在課前做好相應的教學準備。首先在課前精心設計項目任務書，制作學生工作頁，將有關國家標準、重要概念等內容包含其中，以引領學生的學習；其次給學生分學習小組，合理分工，共同討論，獨立完成，形成小組間的競爭意識；再次在教學中涉及到查表、計算、分析、和判斷等技能操作，學生需要提前動手做好準備，實現從講授到獨立操作的轉變；最后準備好設備及材料。例如：我運用理實一體化講授螺紋的過程中，在完成螺紋前一個任務時就布置好螺紋車削的任務計劃，讓學生在課余時間分組完成圖紙有關尺寸的分析與計算，查閱相關國家標準及計算切削用量。在上螺紋課之前做好相關材料及工夾量具的準備。教學準備可以讓學生親自體驗并熟悉項目任務生產工藝流程，形成基于工作過程的理實一體化教學模式。

2.3 《車工實訓》教學流程

課程應嚴格執行生產工藝規程，使學生養成良好的職業素養。比如在學習螺紋車削這項任務中，先讓學生收集生活中常用到的螺紋連接有哪些，了解螺紋在生活中的重要作用，引出螺紋車削的任務，讓學生形成一定的學習欲望及興趣，使學生由枯燥的螺紋理論知識的被動接受到主動去探究螺紋的車削過程。再用教學視頻給予學生感官上的學習沖擊，讓學生初步明確螺紋加工步驟及方法，引起學生躍躍欲試的興趣，布置螺紋車削任務書，提出要想在實踐操作過程中車削出合格的螺紋應具備的條件，最后進入一體化實訓車間進行理實一體化教學。每個學習小組分別提出自己準備的螺紋車削基礎知識，教師分析、歸納、補充、總結。并立即在車間邊講解，邊進行示范操作，讓學生認真觀看示范后并任意抽查學生進行獨立操作。并對學生的操作進行點評，最后分組按企業生產要求各自站在自己的工作崗位進行操作練習，教師巡回指導。

2.4 《車工實訓》教學中的實施

針對學生的實際情況，教學應降低理論難度，側重操作訓練。例如：在講授螺紋的車削時，如果先將所有螺紋類型參數都講給學生聽，好多學生都感到內容太復雜難以接受和理解，甚至翻來覆去講幾遍也不一定能弄懂。學生容易產生畏難情緒，甚至不再聽講。反之先不講螺紋的所有類型，就根據實訓項目中的任務要求，只講生活中最常用到的普通三角形外螺紋，讓學生保持清晰的頭腦，形成對普通三角形外螺紋車削的興趣。這時順勢誘導，分發螺紋車削的項目任務書，鼓勵他們挑戰自己，做好下一步車削螺紋要使用的參數準備、量具準備等。等完成普通三角形外螺紋的車削任務再引入其它常用螺紋，這樣學生聽課時注意力始終很集中，課堂氣氛活躍，教學效果較好。教師的作用和角色由純知識講授變為理論講解和生產準備，達到理論聯系實際的教學效果。

在引起學生的求知欲后巧用操作視頻，拉近理實距離。車削視頻可以使課堂教學與實際緊密地結合起來，形象地展現出在課堂上無法實際操作的內容，較好地解決專業理論知識與生產實際脫節的問題。比如在課堂上講解普通三角形外螺紋的車削方法有開倒順車法、提開合螺母法；進刀方法有直進法、斜進法、左右車削法。只是對著教材照本宣科、紙上談兵，教師覺得很累，學生也是一知半解，根本無法聯系應用到生產實際中去。如果播放視頻輔助教學，則一目了然，學生有了感性認識，很容易理解掌握。

3 一體化的反思

3.1 教師的觀念要轉變

教師在教育教學中應不斷學習和創新，轉變觀念，不斷提高和更新專業知識、操作技能。

3.2 在理實一體化教學中，加大學生實訓的力度

加強學生的動手能力的訓練，才能找到感覺，才能掌握操作技能。要加大多媒體等現代化教學手段的使用，只有提高教師教的水平，提高學生學的能力，才能提高教學質量。

總之，在理實一體化教學過程中，要勤于思考，善于總結，并在實際教學中加以改進，不斷豐富和改進理實一體化教學的內涵，以提高中職學校的教學質量。

通過理實一體化教學在《車工實訓》中的運用和實踐，理實一體化符合職業教育的特點，在實踐性較強的教學中具有明顯的優勢，把課程從教師講解為主，變為師生互動教學為主；把學生被動聽講，變為學生主動學習。理實一體化對中職學校具有較高的實用價值，是行之有效的技能型人才培養模式。

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關鍵詞：零件普通車床加工；一體化教學；實踐理論

中圖分類號：G718文獻標識碼：B文章編號：1672-1578（2013）09-0277-02

1.零件普通車床加工課程一體化教學的必然趨勢

傳統教學中理論與實訓是分開各自獨立的教學模式，在理論教學中，以單純的講授方式無法引起學生的興趣，一系列的術語、概念、計算只能讓學生疲倦消極，知識吸收極少甚至于沒有吸收，理論知識掌握的較少。由于理論與實訓是分開教學，要求掌握的相關知識點難以同步，有時相隔的時間較長，到實訓時理論知識基本上已經遺忘，理論知識的欠缺，在實訓中要經常補缺補漏，不利于學生牢固掌握這門技術知識，也給實訓教師造成很大的壓力。例如，機械專業的理論教學和實訓教學分開實施教學，理論課程與實訓課程在內容上存在差異，較容易導致沒有開設專業理論課（或者是剛剛開設專業理論課）的學生參加實訓，學生在技能操作過程中看不懂圖紙，針對這一現象，實訓教師在實訓教學時必須講解相關理論知識才能順利地完成實訓教學任務，但車間環境嘈雜，導致學生理論知識學習效果不理想。有時理論課程已經開設了，但實訓教師又重復講解相關理論知識，既浪費時間，又降低了學生的實訓興趣。然而零件普通車床加工課程采用了一體化教學模式，不僅使理論與實踐相結合，而且有針對性地將理論知識融人到技能操作中，解決了學生對理論知識難以接受的問題，使學生加深了對理論知識的理解，達到了學以致用的目的。顯然傳統的教學方法無法滿足現代高新技術人才培養的要求。

零件普通車床加工課程教學既重視傳授理論知識，又重視動手能力的培養、素質的提高、知識和技術的創新；教學內容突破傳統專業設置的界限，體現當代科學技術發展中學科交叉的鮮明特點；隨著當前市場經濟以及工業化的不斷發展，對高素質技能型的專業人才進行培養，這已經成為了當前零件普通車床加工課程教育主要的追求，因此，要求教師必須要對零件普通車床加工課程教學的模式和內容進行研究，教學設計必須從理論知識、專業理論知識和實踐相互結合來進行教學活動。教師也要在實施教學課程的過程中，及時將學生所遇到一系列專業的理論難題進行發現，這些難題可在巡回指導的過程中，給予學生十分耐心和悉心的指導，并且要幫助學生能夠對問題進行獨立思考，引導學生如何解決疑難問題。

零件普通車床加工一體化教學是理論與實踐的統一，是教與學合并的教學模式，通過教與學讓學生將理論融入實踐，挖掘潛力拓展思維空間，獨立完成工藝分析、刀具選擇、工序安排，高效率完成零件加工，真正達到以專業理論為基礎，培養熟練掌握實踐操作技能為目的的合格的普通車床加工技術能手。因此采取實踐理論一體化的教學模式，對于當前的零件普通車床加工教育而言，是十分重要的改革措施。

2.零件普通車床加工一體化教學的實施重點

伴隨著當前國民經濟不斷增長，社會對于人才需要也逐漸增長，社會對于機械類人才，知識結構提出了更加嚴格的要求，過去傳統的辦學模式在人才培養途徑方面以及人才培養方面上都受到了一定的限制和制約，有些專業因為其課程設置十分不合理，教學方法也比較陳舊，學生自身進行理論知識學習的程度并不扎實，再加上缺少社會實踐能力以及動手能力，導致在結束其課程以后，學生僅僅了解到了一些課本上死板的理論知識，所以，想要對這一情況進行改善，必須要實施一定的教學改革工作。零件普通車床加工課程設置了10個學習情境作為學習領域，內容先易后難，循序漸進。學習領域改革解決了"為什么而學"的問題，明確提出"學是為了用"的基本策略，根據完成某一具體的項目需要來組織教學內容。學習領域改革還解決了"從哪里學"的問題，明確提出"在做中學"的基本策略。以此為出發點，學習領域的主要內容源于企業的生產實際，通過完成典型零件的加工，來學習和積累專業的知識和技能操作。如組織"車削傳動（臺階）軸"時，要加工臺階軸需要熟練操作機床、合理選擇刀具和刃磨合理的幾何角度、合理選擇切削用量、編制加工工藝，最后完成臺階軸的加工，根據需要的知識組織教材內容。學生可在加工臺階軸的過程中鞏固、掌握理論知識，解決實際問題。從此看來，一體化教學實施重點在于：

2.1在課程體系搭建上，采用模塊化結構，各模塊的設置保證了學生具有扎實的基礎知識，保證了一定的知識面寬度，也能保證具有一定深度的本專業知識和具有較強的職業技能。

2.2在教學內容的組織上，基于學生的實際情況，使學生在掌握必要的知識和理論的基礎上，重點進行能力培養、實踐操作和技能訓練。充分挖掘理論講授和實踐相結合的各種措施，激發學生的學習興趣。

2.3在課程培養目標上，理論與實踐并重、知識和技能并重，加強學生的操作技能環節，同時課程結束后安排實訓和實踐，進一步加強更高層的專業技能的訓練，使學生的綜合操作技能得到鍛煉。

2.4在課程內容的選材上，面向產業、面向市場、面向社會。專業內容的選材上不僅密切結合企業當前和今后短期內的發展，保證專業內容理論上的先進性和實際結合的緊密性。而且要保證本專業課程內容具有一定的深度，又要適當拓展相關專業的課程內容，增強學生的社會適應性，保證學生畢業后能夠在相應的專業方向上適應工作的要求。

2.5在課程編排上，考慮課程內容的連續性，特別是實踐環節的設置安排集中進行，以保證學生實踐訓練過程的連續性。

2.6在教師要求上，一體化教學是通過理論教學和實踐操作同步進行的教學模式，對教師提出了更高的要求，一體化教師必須同時具備良好的理論知識水平和精湛的普通車床加工技術及豐富的工藝經驗。雙師型的教師隊伍是保證一體化教學的實施和順利進行教學的先決條件，同時實踐訓練場所是否具備完善的實訓條件，是保證一體化教學的實施和順利進行教學的基礎。

2.7在教學效果的評定上，采用學生的學習態度、團結協助、技能和理論相結合的綜合考核辦法，教師在實施評定的過程中，要堅持全面性、可行性、科學性、促進性的原則，做到操作技能與思維發展的評價相統一，學的評價與教的評價相統一。

3.一體化教學在車床加工教學中的實際應用

在實踐中補缺補漏，無疑就是一體化教學的起點，在實踐的過程中補充理論知識，理論即時就能應用到實踐中。采用一體化教學的目的就在于理論與實踐相結合，即時理論即時實踐，讓學到的理論知識即時在實踐操作過程中得以消化掌握。這種教學方法既可以增加課堂的趣味性，又可以提高師生的互動性，學生隨著教師的理論講解思路和實踐操作規范示范動作，邊聽講邊練習邊理解，使原來的被動學習變為主動學習，提高了學生的理解能力和實踐操作能力。讓學生在實踐中提高思維能力，將知識靈活的應用到實踐中，逐步形成各自的加工技術特點。如90°車刀的幾何參數與刃磨，首先在理論講解刀具的幾何角度時，以實際使用的車刀配合圖例進行分析講授，指出車刀的前面Aγ和后面Aα，（主后面、副后面），主切削刃、副切削刃；前角，主、副偏角，主、副后角，刃傾角等各面和各角在車刀上的具置，學生根據老師的逐步講解，與實物進行一一的對應，讓學生對車刀的基本要素理解得更充分，然后再對各面所對應的各角進行解說，使學生對車刀的幾何參數有了進一步理解；簡述改變車刀的幾何參數，以及各角度的大小，在切削加工中對加工工件所產生的影響；在講述車刀刃磨時，由于車刀的每個面都包含有兩個角度，前面包含前角和刃傾角；主后面包含主偏角和主后角，副后面包含副偏角和副后角；刃磨每個面時所含的兩個角度是同步形成的，刃磨時不僅要考慮面的平整、光滑，同時還要考慮到兩個角度的大小，以及切削刃的平直。不同用途的車刀由不同的材料組成，刃磨時要根據車刀的材料，選擇不同砂輪片和粒度，認真講解刃磨手勢和方法，刃磨要求及刃磨時的注意事項，然后組織學生進行車刀刃磨示范操作，對每個動作的規范要求進行詳細的示范解說，讓學生即時理解車刀各面各角度刃磨技術，而后讓學生進行車刀刃磨實踐操作，讓學生在理解明白的基礎上多次練習，即時掌握90°車刀的刃磨方法和技術，在學生刃磨過程中教師應耐心指導，及時解決刃磨過程產生的問題，分析實際刃磨的角度與理論角度之間的差別及在車削中的影響，盡快讓學生熟練掌握90°車刀的刃磨技能，為今后刃磨其它各種車刀做好扎實的基礎。

在學習車削螺紋軸這項任務中，按傳統教學先將所有螺紋類型參數、螺紋的車削方法和加工過程都講給學生聽，好多學生都感到內容太多，太復雜難以接受和理解，甚至翻來覆去講幾遍也不一定能弄懂。學生容易產生畏難情緒，甚至不再聽講。所以我們可以將全班學生分為若干個學習小組，以小組為單位先讓學生收集生活中常用到的螺紋連接有哪些，了解螺紋在生活中的重要作用，引出螺紋軸車削的任務，讓學生形成一定的學習欲望及興趣，使學生由枯燥的螺紋理論知識的被動接受到主動去探究螺紋的車削過程。再用教學視頻給予學生感官上的學習沖擊，讓學生初步明確螺紋加工步驟及方法，引起學生躍躍欲試的興趣，然后提出要想在實踐操作過程中車削出合格的螺紋應準備的條件，最后進行理論結合實踐的學習。要完成學習任務，小組學生需要相互合作，合理分工，并通過查閱相關資料、共同討論，完成圖紙有關尺寸的分析與計算，以及車削螺紋時所需的工量刃具和編寫螺紋軸加工工序并進行展示。教師對各小組展示結果進行點評、歸納、補充、完善和總結。并立即在車間邊講解，邊進行示范操作，讓學生認真觀看，示范后并任意抽查學生進行獨立操作。并對學生的操作進行點評，最后分組按企業生產要求各自站在自己的工作崗位進行操作練習，教師巡回指導。零件加工結束后，學生各自把做好的零件送到小組選定的檢驗員處進行檢測零件的合格性，并對檢測結果進行誤差分析，使學生清楚的認識到螺紋軸零件產生不合格的原因及其預防措施。在課題結束后，教師對小組及學員進行總結、考核和評價，肯定成績，交流經驗，分析存在的問題，提供反饋信息，綜合提煉感性知識和經驗，進一步加深認識理解，讓學生明白是否達到學習目標。在此過程中，要引導學生認真總結實訓中積累的成功經驗和失敗的教訓，幫助學生把實踐經驗進一步提高，形成自己的知識和技能。

4.總結

總的來說，本課程改革重視專業人才培養方案的實施過程及教學內容的實施方法，突出職業教育特點，符合職業教育規律，適應以形象思維為主的學習者特點，采用項目式任務驅動和教學做一體化職業教學方法，以學生為主體，讓學生在"做中學"、"為做而學"，而教師的角色則成為學生工作情境的創設者、引導者，進行學習環境的建構、學習資源的提供、學習過程中的咨詢。這樣使學生在做中學到職業技能、體驗職業氛圍和養成職業素養，達到零距離上崗的基本要求。教學實踐證明，理實一體化教學模式相對傳統的教學更能激發學生的學習興趣，體現其主體地位，他們更容易融入教學過程中，學得更加深入，更容易適應現代社會、企業的要求。

參考文獻

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[2]林博文.淺析中等專業學校機電一體化教學改革[J].現代閱讀（教育版），2013，10：12.

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一、利用好機械設備，實訓教學工作化

利用設備，提供幾個車外圓的制作方法，有些是錯誤的，供學生判斷。實施分層教學，對某些學習能力強的學生，教師作個別指導，讓學生經歷整個車外圓的制作過程，就像在工廠中的工作過程一樣，只是工作的地點不同。這樣可以增強其工作體驗，就把實訓中那些復雜冗長的文字敘述、規定和要求等自然地融入訓練中，便于學生理解和掌握，讓他們提前感悟將來工作崗位的氛圍，從而激發其學習興趣，提高了教學效益，同時也保證了教學設備處于安全狀態。

二、任務驅動教學法在“車外圓”教學中的實施過程

根據學生人數分組是有效實施任務驅動法教學的手段。為了讓不同層次、不同特質的學生能取長補短，搭配合理，相互促進，因此組員的分組原則是“組間同質、組內異質，優勢互補”。采用任務驅動教學法，不僅能讓學生在“車外圓”的制作過程中獨立思考如何消除產生空行程的因素，弄清拖板刻度與工件直徑大小的關系、工件的安裝與調試、操作規程與要求等，而且能在工作中學會糾正錯誤，排除故障，總結經驗教訓，同時在完成任務的過程中學會合作、學會交流，從而能充分激發他們的思維能力，形成良好的學習氛圍。因此實施任務驅動教學法的最終目標是為了提升學生的綜合能力。

1.確定任務

筆者針對大部分學生動手能力較強，而且基礎較好的情況，專門設計了任務書（見表1）。

表1 項目任務書

任務名稱 車外圓

任務目的 1.掌握車外圓的方法。

2.能精確控制外圓直徑尺寸范圍。

分組任務 第一組：診斷絲杠與螺母產生空行程的原因；示范與尋找拖板刻度與工件直徑大小的關系；安裝與調試工件，并給第二組做示范。

第二組：思考和檢查第一組的工作過程中有沒有出現錯誤的地方，指出來予以改正，并自己重新做一次，同時給第三組做示范。

第三組：比較第一組與第二組操作方法的異同，指出其原因及改正方法，自己按正確的方法給這兩組同學做示范，做一個合格的車外圓，同時指導不會做的同學。

教學資源 任務1：怎樣消除絲杠與螺母之間的間隙，因此會產生空行程（即刻度盤轉動，而刀架并未移動）？如果工件直徑減小0.8mm，那么中拖板刻度（）時針旋轉（）格？

任務2：安裝調試車刀、刀架等工件，調整機床，用千分尺測量原始工件，算出加工余量。

任務3：按步驟和要求完成一個“車外圓”。

任務4：對完成的“車外圓”進行質量分析。

教學資源 車工實訓教材；C6132A機床、刀、鋼卷尺、45號鋼。

教學評價 1.小組自評：各組點評本組任務的成功之處和需要改進的地方。

2.小組互評：各組的代表，對其他組的成果進行評論，指出別組的優點和值得借鑒的地方。同時指出存在的不足和需要改進的地方。

教師把任務書發給學生，引導他們認真閱讀任務書內容后，先確定方案，再組內分工，最后才動手操作實施。

2.實施過程

（1）任務1：怎樣消除絲杠與螺母之間的間隙，因此會產生空行程（即刻度盤轉動，而刀架并未移動）？

使用時必須慢慢地把刻度盤轉到所需要的位置。若不慎多轉過幾格，不能簡單地退回幾格，必須向相反方向退回全部空行程，再轉到所需位置。

如果工件直徑減小0.8mm，那么中拖板刻度（）時針旋轉（）格？（答案略）

（2）任務2：安裝調試車刀、刀架等工件，選擇車刀，調整機床，用千分尺測量原始工件，算出加工余量。

將工件安裝在卡盤上做旋轉運動，車刀安裝在刀架上，使之接觸工件并作相對縱向進給運動，便可車出外圓。之后調整機床（調整機床主要包括調整主軸轉速和車刀的進給量），用千分尺測量原始工件，得到初始直徑D1，再把D1和所求的D2相減，得到要車去的加工余量d（d=D1―D2）。

（3）任務3：按步驟和要求完成一個“車外圓”，并對過程做分析。車削外圓是車削加工中最基本的操作。成一個“車外圓”的步驟是：開機、對刀、粗刀、測量、精車、停機、檢驗錯誤等。為了完成實訓任務，同學們學習的熱情很高，個個躍躍欲試，小心翼翼進刀、退刀、試切、測量，不時檢查具設備和工件，做好記錄，分析結果。

具體做法是：首先學生互相做示范，老師引導學生仔細觀察動作要領。重點內容邊做邊給學生講解，再互相模仿，老師在旁邊指導，特別強調安全要求及其他注意事項。其次，在學生中采取如下方法實訓：

①輪流操作法。如在車外圓時，先把學生分成2人一個小組，一個上機床操作，一個同學在旁邊看，并對照自己的操作和別人有什么不同，一段時間后老師做出評價、指導，再換其他同學操作。

②分步實訓法。如在車工件的外圓時，根據實訓內容，把實訓過程分為2～3步，每步一個要求，教師巡回指導。做完一步，教師評價指導后，提高精度要求，再進行第二步訓練，教師檢查后，繼續提高精度要求，再進行第三步訓練。這樣循序漸進，一步一個腳印，便于提高學生的學習效率。

③個別指導與集體講評法。如在練習外圓加工時，當學生遇到難題可舉手詢問，教師巡回個別指導，然后統一講評，再讓學生練習。

④交換工位、學生自評糾錯法。如在車外圓中，學生個人操作完成后，兩兩交換工位，檢查其精確度要求是否在規定范圍內，如果不在，分析原因并將錯誤糾正過來，鍛煉學生的自查能力。

同學們在整個過程都盡了最大努力來完成任務，培養他們思考問題的能力、交流溝通能力和團結合作精神，提高了教學效益。

（4）任務4：對完成的“車外圓”進行質量分析。①尺寸不正確：原因是車削時粗心大意，看錯尺寸；刻度盤計算錯誤或操作失誤；測量時不仔細，不準確。

②表面粗糙度不符合要求：原因是車刀刃磨角度不對；刀具安裝不正確或刀具磨損，以及切削用量選擇不當；車床各部分間隙過大。

③外徑有錐度：原因是吃刀深度過大，刀具磨損；刀具或拖板松動；用小拖板車削時轉盤下基準線未對準“0”線；兩頂尖車削時床尾“0”線不在軸心線上；精車時加工余量不足。

（5）任務流程圖（教學流程）如下：

第一，精講。主要內容：講解并回憶本節相關的實訓理論要求、依據，以及實訓目的、要達到的目標。

第二，示范。主要內容：給學生做示范，讓學生仔細觀察動作要領；重點內容邊做邊給學生講解；讓學生模仿，并在旁邊指導；安全要求及其他注意事項。

第三，訓練。主要內容是：在教師的指導下，學生動手操作，訓練技能。一是輪流操作法。如在車外圓時，先把學生分成2人一個小組，一個上機床操作，一個同學在旁邊看，并對照自己的操作和別人有什么不同，一段時間后老師做出評價、指導，再換其他同學操作。二是分步實訓法。如在車工件的外圓時，根據實訓內容，把實訓過程分為2～3步，每步一個要求，教師巡回指導。做完一步，教師評價指導后，提高精度要求，再進行第二步訓練，教師檢查后，繼續提高精度要求，再進行第三步訓練。這樣循序漸進，一步一個腳印，便于提高學生的學習效率。三是個別指導與集體講評法。如在練習外圓加工時，當學生遇到難題可舉手詢問，教師巡回個別指導，然后統一講評，再讓學生練習。四是換工位、學生自評糾錯法。如在車外圓中，學生個人操作完成后，兩兩交換工位，檢查其精確度要求是否在規定范圍內，如果不在，分析原因并將錯誤糾正過來，鍛煉學生的自查能力。

第四，小結。主要內容：對學生的訓練情況做出評價，肯定成績，指出不足；總結本節實訓的要點和關鍵；部署課外訓練。

學生在操作過程中不斷地獲得成就感，互相促進，形成良性循環，求知欲望得到了極大滿足，從中培養了勇于探索、開拓進取的精神，他們的自學能力和解決問題的能力也得到了提高。

三、任務驅動教學法在“車外圓”教學中的教學評價與教學效果分析

1.教學評價

為了鼓勵學生在實訓后形成善于總結的良好習慣，老師要求各組在任務結束后展示操作流程圖、操作心得和操作技巧，各組長互相點評，重點指出自己的成功之處及需要改進的地方。而教師的評價側重在實訓過程，而非結果。為此在實訓過程中引入一種類似“智力競賽”的競賽激勵法，目的是鼓勵大家既互相合作又有競爭，激發學習興趣，活躍課堂氣氛，提高教學效益。結果證明，這樣的方法完全達到預期的教學目的。教學評價見表2。

2.教學效果分析

為了評價任務驅動教學法與傳統教學法對中等職業學校學生學習效果的影響，筆者分別在同一年級兩個平行班機電（091）班和機電（092）班的實訓中采用兩種教學法教授同一內容“車外圓”，對教學效果作如下對比分析（見表3和表4）。

實踐證明：以學生為主體、教師為主導的教學理念在任務驅動教學中能得到很好的體現和落實，學生動手操作的機會增多了，學習態度和課堂紀律大大改善了，學習成績明提高。在具體的教學中，教師先把學習的重點和難點以任務的方式下達到各小組，在教師的引導下，學生圍繞一個共同的任務展開活動，以問題驅動教學，通過自主探究、互動協作和動手操作等方式，把教師下達的任務逐項完成，在不經意之中解決了教學的重點和難點，學生的工作責任心、自信心、學習自覺性和積極性等都得到了提高。

四、任務驅動教學法的實踐體會

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論文關鍵詞：數控技術 應用專業 實訓 四個階段

目前，我國制造業對既掌握數控技術又熟練數控編程、加工操作的中等職業畢業生需求越來越大，由于數控技術發展日新月異，教學內容與生產技術水平總是存在著滯后教學經費投入的不足．限制了實驗、實訓設備及數控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業生的需要．我們對現有的教學計劃進行了相應的調整：我校數控技術應用專業學制為三年，前兩年在校學習理論知識、到校實訓中心接受實驗、實訓，在理論學習期間，特開設了《車工工藝學》、《數控加工技術》、《數控編程與設備》、《公差測量與技術》、《機械制圖》等十幾門專業課和專業基礎課，使學生的知識結構更趨于合理，為實訓作了很好的鋪墊，夯實了基礎。后一年到企業頂崗實習，為更好地向企業輸送合格的數控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實。

這一階段是學習數控車床不能逾越的過程。學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工．在這一過程巾深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質量的影響，掌握車床的調整方法．掌握切削的有關計算、了解常用_T具、龜具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后．對學生進行技能考試。操作達到要求的學生到計算機進行數控仿真軟件的練習．同時也能促進未選中的學生努力練習．激發他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能．建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時．可用兩種方式：(1)把車刀刀位點指定在倒角起點處，再C01車削；(2)把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中．讓學生分別使用G92、G76螺紋循環指令來編程加工螺紋．在實訓中讓學生了解根據導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區別。各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經常測量。G76螺紋切削循環采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但T藝性比較合理編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加丁特點及適用范同，并根據工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數控加工。

在數控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數控車床是同一個界面，學生短時間內可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

(1)要根據工件的材質，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數。經過普車的實訓，這將不是難題。

(2)學生編制的程序要先經過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

(3)在首件加工中合理使用程序暫定MOO指令．在精加工前對工件進行測量．看是否需調整刀具補償．最后加工出合格的工件。

(4)重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養學生的實踐能力和創新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節。最后教師根據實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則．能夠對數控機床加工中出現的常見故障予以解決，對將來從來數控工作上手快，操作規范。具備解決問題的能力。

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關鍵詞：數控車削加工 一體化課程 教學改革

1 課程改革的必要性

對于數控加工專業而言，在傳統的學科式課程體系中，一般是先上完《數控技術》和《數控加工工藝與編程》等專業理論課，再安排《數控加工實訓》等的實訓課程，這種課程模式存在的不足之處有理論課和實踐課知識結構較單一，課程之間的知識有重復，且理論學習脫離實踐活動，需要學生具有很好的抽象思維和擅長先理論后實踐的演繹式學習方式。但這種學習模式恰是中技學生最不擅長的，他們對脫離實踐活動的理論學習有很大困難，造成學生難學、難懂，甚至厭學，教學質量和教學效果不理想。因此，應對課程進行一體化教學改革，以切實提高人才培養的質量。

2 課程改革的理念

所謂工作過程是“在企業里為完成一件工作任務并獲得工作成果而進行的一個完整的工作程序”。理實一體化教學是將專業理論知識、專業技能和對學生的職業素養的培養進行合理整合，融為一體，充分調動和激發學生學習興趣的一種教學方法，符合當代技工院校學生的學習特點。

基于工作過程的“零件的數控車削加工”理實一體化課程教學改革就是將數控加工工藝、數控程序編制和數控機床操作進行有機融合，以國家職業標準和崗位需要為依據，以綜合職業能力培養為目標，以典型、真實的產品為載體，以學生為中心，根據典型工作任務和工作過程設計課程內容，按照工作過程的順序和學生自主學習的要求進行教學設計并安排教學活動，將“工”和“學”結合在一起，實施理實一體化教學，讓學生通過完成一項項工作任務，并以職業人的身份在工作的過程中學習，從而獲得專業知識和技能以及職業意識和方法。

3 課程改革的具體實踐

3.1 以綜合職業能力為主線，確定課程目標

“零件的數控車削加工”課程是廣州市高級技工學校模具數控專業的核心課程之一，對學生綜合職業能力的培養起著重要的支撐作用，因此課程目標的確定除應體現對學生專業能力的培養外，還應體現對學生職業能力的培養。例如：“能按照車間安全防護規定，正確穿戴勞保用品”，可培養學生的安全意識；“能按車間現場管理規定，正確放置零件，并送檢”，可培養學生的規范操作能力；“能對零件進行自檢，并判斷是否合格”，可培養學生的質量意識；“通過查閱資料，能表述零件的用途和功能”，可培養學生的自主學習能力；等。

3.2 以數控車削加工的典型工作任務為線索，設計課程內容

3.2.1 教學載體的選擇和學習情境的確定

一體化課程的教學內容是通過學習情境來反映的。學習情境是用于學習的“情形”和“環境”，它在工作任務及其工作過程的背景下，將理論知識、實踐技能與實際應用環境結合在一起的“小型”的主題學習單元。因此，應從典型工作任務出發，尋求主題單元的載體來設計教學內容。

數控加工的典型工作任務是不同類型零件的加工工藝和程序編制以及加工實施。因而在設計教學內容時，應以車削加工的典型零件為載體。經與企業實踐專家的研討和論證，遴選5個典型的真實產品作為教學載體，分別是：導柱（階梯軸件）、定位套（階梯套件）、把手（螺紋軸件）、螺套（螺紋套件）、氣缸連接頭（螺紋軸套件），形成了涵蓋“國家職業標準”中級數控車工水平的、難度呈現螺旋式上升的產品加工案例集。

在確定典型工作任務的基礎上，確定數控車削加工工作任務中涉及的理論知識和實踐知識，剔除學生已具備的知識或重復的內容，最后確定學習內容。

根據載體的遴選結果和確定的學習內容，本課程設計了6個學習情境，分別是：

①認識數控車削加工；

②導柱的數控加工；

③定位套的數控加工；

④把手的數控加工；

⑤螺套的數控加工；

⑥氣缸連接頭的數控加工。

其中，學習情境①是模擬學生在實習期剛進入企業車間崗位后對數控車床的結構、操作面板等進行學習，在師傅的指導下對數控車削加工形成初步認識；學習情境②至⑥是基于真實產品的項目教學，難度呈遞進關系。

3.2.2 以工作過程的順序來設計學習情境的教學環節

3.2.2.1 以工作過程的順序來設計學習情境的教學環節，使學生在工作中獲取專業知識和技能以及工作經驗。

對于數控加工而言，“編制數控加工工藝”、“編制數控程序”以及“零件加工”是工作的流程和主線。在教學中，以六步法“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估”為參照，采用與生產工藝同樣的工作流程，將每一個學習情境分解為“零件的工藝性分析、制定工藝方案、編制程序及仿真加工、現場數控加工、零件的檢測與質量分析、工作總結與評價”6個教學環節，進行教學過程設計及實施，讓學生在“做中學、學中做，做學合一”中獲取專業知識和技能以及工作經驗；同時在內容安排上以工作過程為主線，將學科體系中的單一課程結構，將公差、材料、數控編程、數控加工等相關知識融入到整個教學過程中。

3.2.2.2 采用“先做后學”的方式來設計入門學習情境②的教學環節，以降低學習的難度，引導學生入門。

中技學生的實踐學習強于理論學習，喜歡動手。由于“編制數控加工工藝”和“編制數控程序”兩個工作涉及的理論知識多、實踐性強，而“零件加工”的技能性強，因此在入門教學中如果采用正向工作流程來實施教學，學生難以理解，教學效果不理想。但如果采用“先做后學”的理念，反其道而行，逆向安排入門學習情境②“導柱的數控加工”的學習環節，可以降低學習的難度，引導學生入門，具體安排為：①明確工作任務；②仿真加工；③現場加工；④零件的檢測與質量分析；⑤零件數控加工工藝與數控程序的學習；⑥工作總結與評價。此安排的目的有兩點：一是讓學生在入門時，先學習“零件加工”，通過“做”來熟悉數控車床操作加工零件的基本過程和方法（不要求學生會編工藝和程序，零件的工藝文件與數控程序均由教師提供，且數控程序已錄入到數控車床中），然后再來“學”數控工藝和數控程序的編制，由于有了操機的實踐知識和經驗，學生可以更容易學習理解數控工藝和數控程序的知識，；二是在“現場加工”前安排“仿真加工”，是為了加強實戰前的演習，提高安全性，減少出現學生在初學時直接在數控機床上操作可能出現的撞壞刀具或機床，甚至因操作失誤對學生造成人身危害的現象。

3.2.3 課程學習考核評價設計

課程學習考核評價不是選拔賽，甄選優等生，而是為了每一個學生的提高與發展。本課程改變傳統評價方法，注重學生學習的過程評價，引入企業質量評價方式，建立過程性評價與結果性評價并重的評價體系，提升學生的職業素養，措施包括：①結合“國家職業標準”，數控車工（中級）的考核成績就是課程成績，不再設課程考核；②在“現場數控加工”的學習活動環節中，引入企業的《自檢記錄表》讓學生對自己的工作成果進行檢查，樹立在加工過程中的質量控制意識，如表1所示；③在“零件的檢測與質量分析”學習活動環節中，引入企業用于質量檢驗和控制的《QC質控表》，作為檢驗學生操作結果的評價方式，由學生擔任質檢員，對他人的工作成果進行組內互檢，培養學生的產品質量意識，如表2所示；④在 “工作總結與評價”學習活動環節中，借助《工作過程自評表》，引導學生反思自己的工作過程是否做到了規范操作和安全操作，引導學生關注自己的工作習慣、工作態度和工作紀律，以加強職業素養養成的培養，如表3所示。

3.3 教學實施

在教學過程中，始終貫穿以學生為主體、教師主導的原則來實施理實一體化教學，并隨著學習的推進，采取“手把手、放開手、育巧手、手腦并用”的教學方法，即第一、二個情境由教師“手把手”地教，學生對知識進行簡單復制；從第三個情境開始，教師的示范逐步減少，而學生的自主學習逐步增多，教師可以“放開手”讓學生發揮自己的聰明才智，這樣不僅能培養學生的職業技能，還能培養學生的自學能力、創新能力和可持續發展能力。在教學過程中，還采用“分組實施”的方法，給每個學生分配了一套模擬仿真設備，每5位學生一臺實際加工設備，實行輪換操作、分工合作；采用角色扮演法，將學生分成5人一組，分別擔任生產主管、數控工藝員、數控編程員、數控操作員、質量檢驗員，進行分工協作（每完成一個零件的加工，小組成員即更換角色），培養學生團隊協作精神以及合作和交流能力，提升學生的職業素養。運用多媒體、仿真及實踐教學等手段，合理設置問題、引導學生積極思考，教師解惑答疑；通過課堂討論、PPT總結報告等方式，總結、歸納學習內容及成果。

4 結束語

教學實踐表明，該課程教學改革提高了學生的學習積極性，學生的技能水平以及職業意識和職業素養相比以往有了較大的提升。但在教學的實踐過程中，也有一些問題需要繼續深入思考，例如：課程強調“做中學”，并以“做”為核心，必然要在一定程度上削減理論知識，這可能影響學生的可持續發展。

參考文獻：

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[3]馬明娟.基于工作過程的理實一體化教學探索[J].職業教育研究，2014（2）.

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【關鍵詞】車削 梯形螺紋 實踐教學

一、前言

在各種機床上，梯形螺紋的工件被廣泛應用。因此職業教育中車削梯形螺紋的教學不論是從生產實踐中，還是在技能訓練上都非常重要。但是由于和普通的車削普通三角螺紋相比，車削梯形螺紋時走刀快，吃刀深，切削余量大，復雜、困難，導致在實際的技能訓練中，車削梯形螺紋難度較大，因此在車削梯形螺紋教學過程中要注意使學生掌握車削的技巧和方法，注意車削難點的著重講解，避免使學生產生恐懼心理，從而影響到實踐技能教學的效果。

二、講透理論，規范流程

在車工的各類教材，如《車工生產實習》中對于梯形螺紋的相關工藝知識，例如在車削梯形螺紋時，一般都需要用高速鋼材料刀具，因為高速鋼材料的車刀韌性較好，但只能適用于低速車削。此外，梯形螺紋的一般技術要求、梯形螺紋車刀的選擇和裝夾、車床的選擇和調整、梯形螺紋的測量計算方法及車削過程中容易產生的問題和注意事項都做了整體介紹，這些理論性的內容對技能操作具有較強的指導性，因此教師在車削梯形螺紋的實踐教學前要讓學生熟記尺寸計算、車刀幾何形狀、車削方法等知識，讓學生做到熟練于心，從而在技能訓練過程中能較好的理解加工的工藝流程和遵守操作流程的重要性，違規操作的危害性。

三、圖示講解，演示操作

教師在車削加工前，應該首先指導學生對照圖紙，吃透圖紙和工藝上的要求，以便能夠有效地選擇刃磨車刀、調整車床、挑選符合要求的工具和量具，以及做好安全等準備工作。以下圖中就以車削Tr36×6-7e為例，介紹一下“分層法”車削梯形螺紋。這時教師對照著圖示講解，就可以讓學生更容易，更直觀的認識到梯形螺紋的車削。

分層法車削梯形螺紋圖 梯形螺紋“分層法”車削的步驟

示范操作是技能訓練中必不可少的環節，通過示范性操作演示，可以讓學生直觀的感受到操作的步驟和流程，起著示范引領的作用。因此，教師在進行車削梯形螺紋的實習訓練課時，必須進行示范性操作，并且要充分準備，避免倉促上陣，出現漏洞，效果不佳。

四、細說問題，強調事項

注意事項往往都是操作的規范性要求，是技能訓練課中的安全指南，因此教師在進行梯形螺紋車削示范時必須細說，且多次強調注意事項，不能一帶而過，要時刻提醒學生操作應注意的問題。避免因為沒有遵守流程操作和注意事項而引起安全事故。

（一）梯形螺紋車刀兩側副切削刃應平直，否則工件牙型角不正；精車時刀刃應保持鋒利，要求螺紋兩側表面粗糙度要小。

（二）調整小滑板的松緊，以防車削時車刀移位。

（三）不準在開車時用棉紗擦工件，以防出危險。

（四）車削時，為了防止因溜板箱手輪回轉時不平衡，使床鞍移動時產生竄動，可去掉手柄。

（五）梯形螺紋牙型角應正確、平直、光潔。

（六）刀刃要直，裝刀角度要正。

（七）外梯形螺紋中徑要求用三針測量。

（八）車內梯形螺紋時盡可能利用刻度盤控制退刀，以防刀桿與孔壁相碰。

（九）車梯形螺紋時以防“扎刀”，建議采用彈性刀桿。

（十）車螺紋橫向進刀時，必須記住每次中滑板的進刀格數，否則多進一圈，會出現“扎刀”現象。

五、探索鉆研，突破難點

在車工類的各種教材中，例如《車工工藝學》《車工生產實習》中對于梯形螺紋尺寸計算、車刀形狀、車削方法等都有介紹，但是在具體的尺寸計算和操作方法上沒有詳盡的說明，因此學生在實際操作時效率很低。面臨這些及相似的問題就需要老師認真專研教材、其他學習資料、專業需求，以及實際操作中積累的經驗，進行分析總結，概況出在實踐教學中遇到的難點，例如教材中沒有體現在梯形螺紋車削過程中，利用左右切削法和斜進法，以及精車螺紋時為了保證三針測量的M值如何確定小滑板的“趕刀量”，學生就很難把握，只能憑感覺，就會出現“趕刀”多少問題，假如“趕刀”刀量過大，就可能螺紋工件報廢的現象，假如趕的太少，就可能出現雙面切削，容易扎刀并損壞車刀，甚至發生工件飛出事故。所以，類似這樣的難點突破后，實際的實踐教學效果就會得到較好的提升。

六、分析廢品，及時指導

在教學中，教師要注意巡回指導，根據學生操作的情況及時給予指導并糾正，對于出現的殘次品，教師可以以出現的問題作為臨時的教學內容，仔細分析，避免其他人因為同樣的因素出現錯誤。例如，在剛剛車削梯形螺紋時很可能會出現螺距、牙形、中徑不正確，表面粗糙、啃刀等現象。這時，教師就應該和學生一起分析產生以上現象的原因，再指導學生進行調整、修正。

總之，車削梯形螺紋的技能訓練實操教學是車工技能訓練中的重中之重，是車工操作的必備基礎。在生產實踐中梯形螺紋的車削是相當復雜的，因此教師在進行車削梯形螺紋實訓課時，一定要將其和本專業課程相聯系，親身示范，規范操作，強化安全教育，循序漸進，樹立優質意識，將學生的實際操作能力切實提升。

參考文獻：

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【關鍵詞】五環三扣 項目教學 職業素養

《數控車削編程與加工》主要任務是訓練學生數控車削編程和數控加工的能力，目的是培養學生的綜合職業能力。如何實施教學才可以幫助學生在習得知識，提高技能的同時，態度情感與價值觀得到提升，是擺在教師面前的一道必須探索的、不可回避的重要課題。自2008年以來，我在《數控車削編程與加工》教學中將教學內容進行調整，運用項目教學法開展教學，教學效果明顯改善，概括為“五環三扣”，下面結合我的教學實踐，一一說明。

項目教學是師生通過共同實施一個完整的“項目”而進行的教學活動，是行動導向和“一體化”教學理念的體現。項目教學法的核心追求是：不再把教師掌握的現有知識技能傳遞給學生作為追求的目標，或者說不是簡單的讓學生按照教師的安排和講授去得到一個結果，而是在教師的指導下，學生去尋找得到這個結果的途徑，最終得到這個結果，并進行展示和自我評價。項目教學法的“五環”即確定項目、收集信息、制訂計劃、實施項目與檢查評價。

1.項目選擇是項目教學成敗的前提。

項目應來源于真實的生產活動，是與企業實際生產過程有直接關系項目；項目實施過程中，學生可以運用新學習的知識、技能，解決從未遇到過的實際問題；項目應具有具體成果，可以評判質量優劣，具有可檢測性。在確定項目時，教師應根據專業人才培養標準、企業用人需求，將生產實踐的產品做進一步提煉和修訂，使之符合學生接受能力，滿足校內實訓要求，這樣的項目才是合格的項目，才可以保證實施效果。例如，在中等難度階梯軸這一項目中，我們選擇了減速器中間軸作為參考，將需要數控銑削加工的鍵槽結構去除，為避免知識量過大給學習帶來不便，去除了螺紋以及退刀槽等結構，零件尺寸縮小，縮短了項目實施時間，這樣的項目更貼近教學實際，符合學生認知規律，在實施中效果很好。

2.收集信息環節的重點在于知識的重組與分解。

傳統的章節教學中《數控車削編程與加工》課程一般先學習工藝知識，之后學習數控編程知識，最后進行數控加工指導。數控編程知識往往是先學習G00、G01、G02 、G03這些簡單指令，之后學習G90、G94等單一固定切削循環指令，最后學習G71、G70等復合循環指令，這樣的學習導致了整個學習過程前一階段均為指令學習，很難進行實踐課程，即使安排實訓課程，也很難符合生產實踐。進行項目教學的重點就是打破學科體系，按項目內容開展教學，從而實現學習到工作的平穩過渡。中等難度階梯軸這一項目需要收集的指令信息就是G00、G01、G71、G70這些指令，工藝信息就是外圓加工的切削用量選擇、刀具選擇等工藝知識；操作要點為外圓刀對刀方法；這樣的處理保證了信息量適度，學生便于理解和接受，同時也更加貼近生產實際，符合“做中學，做中教”的職業教育要求。

3.制訂計劃是項目教學的關鍵。

制訂計劃這一環節需要解決“怎么做”的問題。通常需要經過小組討論，由學生以書面形式制訂項目工作計劃，包括具體工作的日程安排，確定工作步驟和程序，并最終得到教師的認可。這一環節首先需要小組成員集思廣益，交流討論，最后決策出一個大家認可的計劃，是充分發揮學生主體性、培養學生綜合職業能力的關鍵一環。而這一環恰恰是在項目教學實施過程中，很難進行的一環。由于職業學校生源的特殊性，很多學生并沒有養成良好的學習習慣，不適應討論與交流，加上對工程時間理解甚少，在制訂計劃時常常出現不知所措的局面。面對這樣的困難，我做了這樣的調整，在進行第一個項目時，將制訂計劃一環分解為若干個小問題，由教師引導學生討論；在學生茫然的時候給出若干個選項供學生選擇，幫助學生理清思路；小組制訂的計劃，只要沒有安全隱患，教師不對計劃的優良做評定；在小組成員意見不一時，教師充分聽取意見，適當提醒而不做出決策；這樣的方法保證了人人參與計劃，小組討論決策，同時鼓勵學生在任務實施中發現計劃的不完善并及時彌補。

4.實施項目是實質階段。

實施項目是檢驗信息是否完備，計劃是否合理的實質階段，并為檢驗評估提供素材。由于數控加工的特殊性，實施項目需要分兩個階段進行，第一階段是程序編制與仿真，第二階段是數控加工。在學生實施項目之前，教師應提前完成項目，一方面對項目有全面的了解，便于更好地指導學生；另一方面可以展示案例效果，以增強啟發學生的學習興趣，使學生能夠積極主動地參與到項目活動教學中來。教師在實施項目活動時，要充分設計好各個環節的活動，提前做好準備，并在實施項目活動中根據學生的情況靈活安排，在項目活動具體實施過程中，經常需要臨時調整教學計劃。因此，在項目教學法的實踐中，要求教師有極大的創造性和應變能力。在項目實施過程中，教師要及時恰當地對學生進行指導，解決學生遇到的難題，督促學生按時完成項目活動內容，并進行階段性檢查評估，以保證學生能順利地完成項目活動內容，以達到教學目的。如程序編制與仿真可以檢驗程序是否存在錯誤、數值處理是否得當、工藝路線是否合理，同時也能檢查出計劃的不完善，這一階段教師需要提醒學生細心檢查，認真嚴肅，將可能存在的隱患全部去除以保證數控加工階段順利實施，如果各小組耗時差距太大，此時教師可以布置擴展任務，使學有余力的小組拓展思維，并保證其他學生完成程序任務。數控加工實施應嚴格按照實訓規程進行，要強調安全生產與文明操作，每一步操作結束后一定要組織學生自檢、小組檢查并由教師檢查確認，保證任務實施過程安全。實訓全程貫徹6S管理要求，按要求做好機床維護與保養，保持工位清潔，工具、量具、技術文件有序擺放，任務完成后及時清理工作現場，幫助學生養成良好的職業習慣并最終形成職業素養。

5.檢查評價要全面。

檢查評價環節一般按學生自評、小組評價和教師評價三階段進行，以教師事先準備的項目評價表作為參考逐步評價。首先，讓學生表達、分享自己都學會了什么，總結項目教學活動對他們的意義。通過總結，使學生找到自己理論及操作技巧上的不足，以及在項目活動實施過程的最大收獲與體會。然后，教師要在評估中指出項目活動存在的問題及解決的方法。教師要總結、比較各組的特點，引導學生相互學習各自的長處，使學生的綜合能力在總結評估中得到提高。最后，進行項目完成后的綜合評定，零件加工質量成績占總成績40%左右，零件加工工藝編制占30%左右，學生個人在項目活動實施過程中的參與程度、所起的作用、合作能力、團隊精神等表現占30%左右。可見項目教學的評價重點已從“知識點”、“技能點”拓展到“行為點”，評價方式體現了由注重結果評價到關注過程評價的轉變，評價過程由學生、教師共同完成，力爭做到檢查評價公平、公正。

6.“三扣”保證項目教學順利進行。

教學模式的改革，教學方法的運用，其目的在于貫徹以學生為中心的教育理念，以企業就業要求為主導的職業教育理念，讓學生以職業人的身份參加學習、探究、實踐，完成工作任務，體驗生產實踐過程，感受生產勞動中的艱辛和獲得成果的快樂，使生產學生在實踐中積累生產勞動經驗，感悟工作方法技巧。但是如果確定項目、收集信息、制訂計劃、實施項目與檢查評價這五環中任意一環出現偏離實際的情況，都會導致最終結果南轅北轍，所以一定要做好“三扣”，即緊扣學生實際，緊扣工程實踐，緊扣教學大綱，只有充分考慮學生、企業和教學需要，才可以凸顯項目教學的優越性，才能讓學生自己建構知識、提高技能、鍛煉思維，培養創新能力，養成良好的綜合職業能力和職業素養，成為高素質的建設者和接班人。

參考文獻：

[1]楊蔚山.“五環三扣”教學法的實踐[J].地理教育.2001，2：23-26

[2]于忠生.做中學，做中教—大連市中等職業學校教學改革探索[M].大連：大連理工大學出版社，2010

篇9

[關鍵詞] 螺紋 編程指令 參數

在機械制造工業中，帶螺紋的零件應用廣泛。例如，常見的連接、緊固件：螺紋、螺釘、螺母等；傳動件：絲杠等。螺紋的種類很多，按照螺紋剖面形狀來分，主要有四種：三角螺紋、梯形螺紋、鋸齒螺紋和矩形螺紋。在各種機械中，不同種類的螺紋零件其用途不同，它們的技術要求和加工方法也同。現以常見的三角形普通螺紋為例，闡述一下用FANUC-Oi數控系統車削螺紋的技術。

一、編程指令

在FANUC-Oi數控系統的數控車床加工中，螺紋切削分為單行程螺紋切削G32指令，簡單螺紋循環G92指令和螺紋切削復合循環G76指令。其中G32 、G92是直進式切削，G76是斜進式切削，由于切削方法和編程方法的不同，造成加工誤差也不同。我們在操作使用上要仔細分析，爭取加工出精度高的零件。三種加工方法的編程指令如下：

1、G32 X (U)一Z(W)一F；

說明：x、z用于絕對編程，u、w用于相對編程，F為螺距。雙刃【刃削，其每次背吃刀量一般由編程人員編程給出。】G92指令格式與G32一樣。

2、G76 Pmra Q dmin R d；

G76 X Z Ri P k Q d F1；

說明：m為精加工重復次數；r為倒角寬度；a為刀尖角度；dmin 為最小背吃刀量；d為精加工留量；i為螺紋部分的半徑差，若0，為直螺紋切削方式；k為螺紋牙高；d為第一次切削的背吃刀量；1為螺紋螺距。G76編程背吃刀量分配方式一般為遞減式，其切削為單刃切削，背吃刀量由控制系統自動計算給出。

3、G32、G92、G76指令的加工誤差分析

G32、G92指令為直進式切削方法，由于兩側刃同時工作，切削力較大，而且排削困難，因此在切削時，兩切削刃容易磨損。在切削螺距較大的螺紋時，由于背吃刀量較大，切削刃磨損較快，從而造成螺紋中徑產生誤差。但是其加工的牙型精度較高，因此一般多用于小螺距螺紋加工。由于其刀具移動、切削均靠編程來完成，所以加工程序較長；由于切削刃容易磨損，因此加工中要做到勤測量。

G76斜進式切削方法，由于為單側刃加工，切削刃容易損傷和磨損，使加工的螺紋面不直，刀尖角發生變化，而造成牙型精度較差。但由于其為單側刃工作，刀具負載較小，排屑容易，并且背吃刀量為遞減式，因此，此加工方法一般適用于大螺距螺紋加工。由于此加工方法排屑容易，切削刃加工工況較好，在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為方便。

二、參數

1、螺紋牙型高度h是車削時車刀總切入深度，對于普通螺紋按h=0.6495P（P為螺距mm）進行計算。

2、螺紋起點與終點軸向尺寸，由于車螺紋起始點時有一個加速過程，結束前有個減速過程。在這段距離中，螺距不可能保持均勻，因此車螺紋時，兩端必須設置足夠的升速進刀段（空刀導入量）δ1和減速退刀段（空刀導出量）δ2。

δ1、δ2一般按δ12×導程 δ2（1～1.5）×導程。

3、分層背吃刀量 背吃刀量在螺紋加工中非常關鍵，如果螺紋牙型較深，螺距較大，可分幾次進給。每次進給的背吃刀量用螺紋深度減精加工背吃刀量所得的差按遞減規律分配。

三、車削螺紋時注意事項

1、選擇合理的刀具進行正確安裝

普通螺紋刀的刀尖角為60°，由于高速切削螺紋的時實際牙型角會擴大，因此刀尖角應減小，磨成59.5°較好。螺紋車刀前、后刀面的表面粗糙度必須很小，磨刀時一定要正確修整砂輪或用油石精研刀具。在安裝螺紋車刀時要盡量減少伸出長度，防止刀桿剛性不夠，切削時產生振動。螺紋車刀安裝高度也很講究，過高或過低都會出現“扎刀”現象。過高，則吃刀到一定深度時，后刀面頂住工件，增大摩擦力，造成“扎刀”；過低，則切屑不易排出，從而把工件頂起，出現“扎刀”現象。正確的位置是刀尖位置比工件中心高0.1～0.3mm。

2、對編輯的加工程序合理地進行工藝處理

單行程螺紋切削G32指令，簡單螺紋循環G92指令，二者一般多用于小螺距、精度要求高的螺紋加工；螺紋切削循環G76指令，一般適用于大螺距、精度要求不高的螺紋加工。在加工較高精度螺紋時，只簡單利用一種指令進行車削是不夠完善的，可以采用G92、G76混用進行編程，即先用G76進行螺紋粗加工，然后再用G32或G92精車。這樣不但可以避免因切削量大而產生的變形，而且還能保證螺紋加工的精度。但要注意粗車和精車刀具起始點要一致，不然會亂扣，造成零件報廢。

3、選擇合適的切削液

車削螺紋時，恰當地使用切削液，能降低車削時產生的熱量，減少由于溫度升高引起的加工誤差；能在金屬表面形成薄膜，減少刀具與工件的摩擦，并可沖走鐵屑，從而降低工件表面粗糙度值，減少刀具磨損。根據實驗，加工一般要求的螺紋使用水基切削液就可以達到要求，如果精度要求高就必須使用油基切削液，如煤油、植物油等。車床的水箱一般都裝水基切削液，那么在加工螺紋時可以使用油槍進行手工就能滿足精度要求。

4、工件要夾緊 工件若沒有夾緊，在切削過程易產生振動造成螺紋表面粗糙，甚至車削時打滑飛出傷人。

5、選擇合適的的切削速度 切削速度和工件材料不適合易造成螺紋表面粗糙。若切削速度過大，易造成刀具損壞。

螺紋車削的程序編制、工藝處理實踐性都很強。因此，在實際加工生產中，我們要善于分析，充分利用所掌握的各項知識，理論聯系實際，不斷總結，以提高自己的工藝分析和處理水平，為螺紋高質量、高效率的加工打下堅實的基礎。

參考文獻：

[1] 方沂.數控機床編程與操作[M].北京：國防工業出版社，1999.

[2] 張超英.羅學科.數控加工綜合實訓[M].北京：化學工業出版社，2003.

篇10

1.充分備課、備學生、備安全

應根據《車工工藝》教學大綱，《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學課內容，實習教材內容和學生現有實際水平，認真而充分的備好每一節課。而且根據中職生的實際水平，我們可以自己制定出一套切實可行的適合中職生的教案和實習方案。有些課本上的知識可以完全省略，同時添加一些實際當中常遇的問題和安全措施。我們的實習教學課和理論課教學一樣，也要寫出詳細規范的，切實可行的教案。教案要求完整、規范、子目齊全。要明確實習目的，制定出實習目標，提出具體的實習要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，要籌劃好整個實習教學的全過程和各個環節，做到心中有數，胸有成竹。由于各學生之間接受知識和年齡的差異，我們在備課的同時還要備學生，備思想，要考慮到各種類型的學生，把理論化重的知識內容，我們可以用比較通俗，甚至日常化的語言來講給同學們聽。把接受知識慢，年齡比較小的學生單獨輔導，耐心講解，讓他們逐步接受。

實習教學課主要由學生動手操作車床進行車削加工或在砂輪機上刃磨車刀，是一個動態過程，所以我們還要備安全。在開始實習操作之前，盡量把實際中常遇到的安全問題，以注意事項的形式強調給每一位學生。備課時要充分考慮可能發生的各種突況，要制定出相應的應急措施。

2.分組教學，分組管理

為了提高學生的學習興趣，我們可以采用分組教學，在開始上課的時候分配任務給每個小組，課程結束后我們要進行評講，各小組之間要比較，根據每次的優劣程度對各個小組進行加減分。這樣不僅可以培養小組內部各同學之間的協作意識，還可以使得各個小組之間有一個良性的競爭！在初學期間，學生們的積極性比較高，我們要抓住這個機會，通過這種分組教學的方法，提高他們學習實習操作課的濃厚興趣！

由于中職學生的特點，很容易在實習操作課期間出現安全事故。所以我們可以采用分組管理的方法，由老師信任的同學擔任組長，嚴格控制各個組員的上機床操作順序和秩序。嚴格遵守單人操作和正確的操作規程。

分組教學，分組管理，不僅可以提高學生學習實作課的興趣，還可以培養學生作為一個機械操作工該有的職業素養。每次實作課結束后，對車床的打掃，維護，量具刀具等的整理，實習基地的打掃等，我們都可以用分組管理法來管理。

3.做好演示，讓學生觀察、認識

在車工實作中，學生對剛接觸的操作方法及步驟常感很難理解與掌握。因為學生既沒有相應的知識準備，又沒有實際的感性認識，新課題的加工工藝和車削方法，對學生來說從未見過。因此，在實訓操作之前，教師應先做好演示性示范。在演示中，教師也不宜講得過深、過細，主要使學生初步了解大致的情況，同時設置一定的懸念，培養學生的觀察能力、自學能力，啟發學生去思考，培養學生積極的思維能力，激發學生學習的積極性和主動性，提高學生實習的趣味性。例如，在轉動小拖板車削錐度的課題中，演示時先將小拖板轉過一個角度，車削后出現錐度，讓學生觀察、認識，進而讓學生去思考。如果我們把錐度換個方向，小拖板又該如何旋轉。在此基礎上，從相關工藝知識中講解旋轉角度的方向、大小，以及車削時調整的方法和車削、測量方法。對于每個新的實習課題，如能做到學前先演示一遍，讓學生去觀察、認識，使學生產生一定的懸念而自發去思索，定能培養學生的學習興趣。在實習教學過程中，教師要特別注意演示這一環節，教師的每一個動作是否規范、正確，直接影響到學生實習動作的正確與否和規范性，同時也直接影響到生產實習的安全。教師應邊示范、邊講解相應的注意點和重點，從而使學生真正理解，敢于操作。

4.做好巡回指導，消除安全隱患，讓學生掌握技能

對學生剛開始的技能訓練，教師不能過分強求，每個學生的接受能力和動手能力不同，所反映出來的實習好壞程度也不一樣，應讓學生循序漸進、由淺入深、從慢到快，逐漸掌握操作技能。例如，剛開始車削工件的時候，我們可以用塑料的材料，經過學生的多次練習，熟練掌握操作技術之后，我們再可以換成鋼件進行車削，同時又大大減小了在操作不熟練的情況下容易產生的安全事故。學生在練習過程中，教師應多巡回、多指導，應深入觀察、積極指導，認真觀察每位學生的操作動作是否規范和正確。要注重學生個性，挖掘和培養學生的潛能，因勢利導，多加鼓勵，正確引導，使學生在實習過程中產生濃厚興趣。在巡回指導中，如果發現是大部分學生出現的問題，應及時集中講解，不能讓其延伸和擴展，應向學生道明原因，說清道理，使學生正確而及時地掌握基本操作技能。