導(dǎo)語：如何才能寫好一篇電控實訓(xùn)報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞：開放性實驗；開放性實驗室；實驗教學(xué)；驗證性實驗；實踐能力培養(yǎng)

中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）34-0241-02

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修在高職院校汽車專業(yè)人才培養(yǎng)方案的進程中，一般是第三階段的教學(xué)任務(wù)，此時學(xué)生通過在第二階段對汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修、汽車底盤機械系統(tǒng)檢修和汽車電氣系統(tǒng)檢修等專業(yè)課的學(xué)習(xí)，己具備了一定的實踐能力和認(rèn)知能力。由于汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課自身特點，在實驗教學(xué)和對學(xué)生實踐能力培養(yǎng)等方面的難度大大增加。如何保證學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課時必須掌握的實踐技能，使之符合企業(yè)的要求。是每個專業(yè)課教師必須認(rèn)真思考的問題。

一、汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實踐教學(xué)中存在的主要問題

目前在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實踐教學(xué)中存在的問題主要表現(xiàn)有：實訓(xùn)時間偏少、實訓(xùn)設(shè)備和實訓(xùn)工位的不足、學(xué)生對專業(yè)課理論知識學(xué)習(xí)的重要性認(rèn)知不足、學(xué)生的綜合素質(zhì)下降、學(xué)生實踐能力不高等。

（一）實訓(xùn)時間偏少

通過對學(xué)生的問卷調(diào)查，學(xué)生普遍反應(yīng)實操時間偏少。從教師對相關(guān)實訓(xùn)課題進行形成性考核的結(jié)果看也證實了這方面的不足。主要表現(xiàn)為，學(xué)生未掌握或基本掌握教師針對相關(guān)實訓(xùn)課題所要求應(yīng)掌握的基本慨念、基本知識和基本技能。以汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修實訓(xùn)課為例，主要表現(xiàn)為：①對發(fā)動機電控系統(tǒng)中相關(guān)傳感器、執(zhí)行器的檢測方案（工藝進程）制定不全；②檢測時，對檢測儀器的選擇及檢測方法存在不足；③對相關(guān)傳感器、執(zhí)行器在發(fā)動機電控系統(tǒng)所起的作用理解不深等。造成學(xué)生實操時間偏少的原因主要由以下幾個方面構(gòu)成：

1.學(xué)時（學(xué)分）的限制。在高職院校汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的課程設(shè)置體系中，不論是通識課程、通用技術(shù)課程還是專業(yè)核心課程，每門課程的學(xué)時（學(xué)分）是一定的，或者說這個學(xué)時在一定時間及較長一段時間是不變的，這就要求任課教師在制定教學(xué)計劃時應(yīng)根據(jù)實際情況對實訓(xùn)課時間進行優(yōu)化。

2.實訓(xùn)設(shè)備和實訓(xùn)工位的不足。從目前全國高職院校開設(shè)了的汽車相關(guān)專業(yè)在實訓(xùn)設(shè)備投入和硬件建設(shè)的現(xiàn)狀看，總體可分為兩類，一類是汽車相關(guān)專業(yè)在所屬高職院校中是非重點專業(yè)或不被列為重點建設(shè)專業(yè)的，另一類是汽車相關(guān)專業(yè)在所屬高職院校中是重點專業(yè)或被列為重點建設(shè)專業(yè)的，前一類的實訓(xùn)設(shè)備投入和硬件建設(shè)較少，而后一類實訓(xùn)設(shè)備投入和硬件建設(shè)較好，顯然這種比較是相對的。在實訓(xùn)教學(xué)過程中，不論是前一類還是后一類，都會面臨實訓(xùn)設(shè)備和實訓(xùn)工位不足的問題，這是因為在高職院校中每班學(xué)生人數(shù)與實訓(xùn)設(shè)備和實訓(xùn)工位設(shè)定之間所謂的最佳配置是不可能實現(xiàn)的。雖然，我們有許多優(yōu)秀的教師在各自的崗位上，根據(jù)本校的實際，為了讓學(xué)生有較多的實訓(xùn)時間和參與時間，在教學(xué)手段、教學(xué)方法等方面做了許多有意義改革和探索。例如：同時開出不同的實訓(xùn)課題，增加實訓(xùn)工位的數(shù)量；通過組織學(xué)生現(xiàn)場觀摩、過程參與和本人實操練習(xí)等環(huán)節(jié)，使學(xué)生能在課程規(guī)定的學(xué)時分配時間內(nèi)掌握或基本掌握應(yīng)掌握的知識和技能。即便如此，因?qū)嵱?xùn)設(shè)備和實訓(xùn)工位的不足造成的學(xué)生實操時間偏少的矛盾依然十分突出。

（二）學(xué)生對本專業(yè)課理論知識學(xué)習(xí)的重要性認(rèn)知不足

專業(yè)課的理論知識既是學(xué)生形成技能的保證，也是學(xué)生未來綜合能力發(fā)展的基礎(chǔ)。尤其在高職院校，專業(yè)理論課的地位是區(qū)別與各中職技工學(xué)校及各種職業(yè)技能培訓(xùn)機構(gòu)教學(xué)的主要內(nèi)容之一。學(xué)生對本專業(yè)課理論知識掌握的程度，直接關(guān)系到實驗課的學(xué)習(xí)質(zhì)量，特別在檢測方案（工藝進程）制定及相關(guān)傳感器、執(zhí)行器在發(fā)動機電控系統(tǒng)所起的作用理解等方面顯的尤為突出。

（三）學(xué)生的綜合素質(zhì)下降

近幾年由于整體生源下降，進入高職院校學(xué)生的綜合素質(zhì)普遍不高，這使得教師在教學(xué)過程中的難度大大增加。客觀嚴(yán)肅的講，學(xué)習(xí)態(tài)度不端正、在大學(xué)學(xué)習(xí)期間混時間的學(xué)生比例有逐年上升的趨勢，雖然針對這個問題，高職院校通過多方面做了大量的工作，但學(xué)生的綜合素質(zhì)下降的問題給正常教學(xué)帶來的困擾仍應(yīng)是我們每個高職教育工作者需認(rèn)真面對和正視的問題。從實踐教學(xué)的角度看，這些學(xué)習(xí)態(tài)度不端正、在大學(xué)學(xué)習(xí)期間混時間的學(xué)生，也嚴(yán)重浪費了高職院校實訓(xùn)教學(xué)的資源，從學(xué)生的問卷調(diào)查中，學(xué)生反應(yīng)實操時間偏少的問題，學(xué)習(xí)態(tài)度端正，想學(xué)習(xí)的學(xué)生反應(yīng)更加突出。

二、開放性實驗和開放性實驗室對專業(yè)課實踐教學(xué)補充作用

高職院校中，開放性實驗應(yīng)是一種新興的以學(xué)生為主體的學(xué)習(xí)方式；開放性實驗室應(yīng)是學(xué)生在完成正常學(xué)分外的一個提高自己獨立操作、獨立思考、獨立分析問題及解決問題的平臺；開放性實驗和開放性實驗室是對傳統(tǒng)實驗教學(xué)模式的改革和補充。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實驗課題的主要特征是以驗證性實驗為主導(dǎo)，例如相關(guān)傳感器、執(zhí)行器的單件檢測和在車檢測等。在這個教學(xué)環(huán)節(jié)中，學(xué)生應(yīng)是通過對相同或不同的實訓(xùn)課題進行反復(fù)練習(xí)，掌握正確的對相關(guān)傳感器、執(zhí)行器的單件檢測和在車檢測的步驟與方法，通過對檢測結(jié)果進行正確的判斷和分折，進而強化對相關(guān)理論知識的理解和掌握，是專業(yè)知識和專業(yè)技能打基礎(chǔ)的階段。在這個階段，是需要實訓(xùn)設(shè)備和時間作為保障的，通過分析汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實踐教學(xué)中存在的主要問題可知，實訓(xùn)設(shè)備和時間在正常的教學(xué)過程中是難以保證的。而開放性實驗和開放性實驗室對上述的不足能夠起到良好的補充作用。在汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修實驗課正常的教學(xué)過程中，教師以講授指導(dǎo)為主的教學(xué)方式和學(xué)生的以接受實操練習(xí)為主的學(xué)習(xí)方式是打好專業(yè)課基礎(chǔ)必需的。但對學(xué)生獨立操作、獨立思考、獨立分析問題及解決問題能力的培養(yǎng)和引導(dǎo)也是相當(dāng)重要的，而開放性實驗室為學(xué)生提高自己的上述能力搭建了一個良好的平臺。應(yīng)該指出的是，學(xué)生在開放性實驗室做實驗練習(xí)，此時的主體是學(xué)生，這對培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和自信心也是很有幫助的。

三、汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課開放性實驗的具體做法

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課開放性實驗的具體做法歸納為以下六個環(huán)節(jié)：學(xué)生擬定實驗課題任務(wù)工作單―專業(yè)任課教師審核―學(xué)生填寫實驗申請單―開放性實驗室管理部門認(rèn)定―學(xué)生完成實驗課題―撰寫實驗課題報告―專業(yè)任課教師評價。

1.擬定實驗課題任務(wù)工作單。開放性實驗內(nèi)容的選擇是一個重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到學(xué)生在本次開放性實驗中是否得到鍛煉，是否有所收獲。汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實驗課題的主要特征是以驗證性實驗為主導(dǎo)，綜合性實驗為拓展。所似擬定實驗課題應(yīng)驗證性實驗為主。專業(yè)實驗課學(xué)生在擬定實驗課題任務(wù)工作單時應(yīng)包括：實驗課題名稱、實驗?zāi)康摹嶒炈璧脑O(shè)備、實驗的步聚與方法及撰寫實驗課題報告等幾個方面的內(nèi)容。

2.專業(yè)任課教師審核。學(xué)生擬定的實驗課題任務(wù)工作單，專業(yè)任課教師應(yīng)認(rèn)真審核，這是學(xué)生是否能順利完成本次實驗課題內(nèi)容的重要保證，在審核過程中應(yīng)注意學(xué)生的主體性，以討論的形式來補充完善為宜。審核后的實驗課題任務(wù)工作單由專業(yè)任課教師簽字，學(xué)生提交至開放性實驗室管理部門。

3.填寫實驗申請單。實驗申請單其內(nèi)容包括實驗項目、實驗所需的設(shè)備、申請實驗時間，承接實驗室的確認(rèn)時間、專業(yè)任課教師簽名和實驗室管理人員簽名等，并且還要留下申請者的聯(lián)系方式。實驗申請一式兩份，實驗室和申請人各執(zhí)一份，實驗時學(xué)生憑實驗申請單進入實驗室。學(xué)生需按確認(rèn)的實驗申請時間按時到實驗室進行實驗，應(yīng)有專職教師在實驗室進行必要的管理和指導(dǎo)。

4.完成實驗課題。學(xué)生在按要求完成上述工作后，應(yīng)認(rèn)真按專業(yè)任課教師審核后的實驗課題任務(wù)工作單及實驗室的相關(guān)規(guī)定完成實訓(xùn)課題。

5.撰寫實驗課題報告。認(rèn)真撰寫實驗課題報告，認(rèn)知自己在動手能力、理解和分折問題的能力等方面有哪些提高或不足，明確今后努力的方向。

6.教師評價。由于本文把開放性實驗定義為新興的以學(xué)生為主體的學(xué)習(xí)方式；把開放性實驗室定義為學(xué)生提高自己綜合能力的平臺，所以評價內(nèi)容主要包括口頭或書面表達(dá)交流探究實驗過程、結(jié)果和結(jié)論；重點考查學(xué)生綜合能力。評價結(jié)果可記入本課程考核評價體系中綜合成級部分。

四、目前高職院校開放性實驗教學(xué)中存在的主要問題

1.認(rèn)知的問題。開放性實驗和開放性實驗室在高職院校中是把它定位在以學(xué)生為主體的學(xué)習(xí)方式、提高學(xué)生自身綜合能力的平臺以及作為正常實驗教學(xué)的補充的這個層面，還是把它定位在一種新的教學(xué)模式這個層面，還是有很大討論的空間。因為他與普通本科院在學(xué)生結(jié)構(gòu)、所開設(shè)專業(yè)的特點（應(yīng)用型）、人才培養(yǎng)目標(biāo)（一定的專業(yè)理論水平、較好的實踐能力、較高的綜合享素質(zhì)和基本符合企業(yè)用工要求的技術(shù)工人）及實驗課題屬性（基礎(chǔ)性實驗、驗證性實驗、設(shè)計性實驗、研究性實驗等）等方面都不同。本文認(rèn)為第一種層面的定位較為合理。

2.實驗室管理問題。與傳統(tǒng)實驗室相比，開放實驗室在運行過程中，存在著實驗時間不確定、實驗對象的多層次和多專業(yè)等許多問題。開放實驗是學(xué)生自主進行實驗，相對較為分散，這樣給實驗室的安全、有效管理帶來了新問題。與此同時，由于不同學(xué)生的知識水平和操作技能存在較大差異，而開放實驗中指導(dǎo)教師直接參與指導(dǎo)或引導(dǎo)的力度減少，這在一定程度上更易造成儀器設(shè)備的損壞，使得對儀器設(shè)備的維護保養(yǎng)任務(wù)重、難度加大，實驗室的安全管理工作量大大增加。因此，有必要重新制定實驗室開放管理辦法、儀器設(shè)備管理辦法、低值消耗品領(lǐng)用辦法、開放實驗室安全使用規(guī)定等一系列規(guī)章制度，以確保實驗室運行的安全性、有序性和高效性。

3.實驗過程中的指導(dǎo)問題。學(xué)生在開放性實驗過程中可能隨時會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，因此對實驗指導(dǎo)教師的業(yè)務(wù)能力相應(yīng)提出了更高的要求，指導(dǎo)教師應(yīng)具備更多的知識儲備和較高的實驗操作技能。基于此，要求實驗指導(dǎo)教師必須不斷地學(xué)習(xí)新知識，以全面提高自身的實驗技術(shù)水平。此外，還涉及到指導(dǎo)教師的酬金問題，由于實驗過程的開放時間一般為課余時間，不占用正常的教學(xué)時間，實驗指導(dǎo)教師的工作量大大增加，因此應(yīng)適當(dāng)提高實驗指導(dǎo)教師的報酬，以充分調(diào)動其積極性和主動性，為實驗室開放的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造條件。

五、結(jié)論

汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課的開放性實驗是要求學(xué)生在牢固掌握教師所授專業(yè)理論知識和實踐技能的基礎(chǔ)上，到開放性實驗室這個平臺中運用和驗證，增強學(xué)生的感性認(rèn)識，培養(yǎng)他們的實踐能力，鍛煉其獨立操作、獨立思考、獨立分析問題及解決問題的本領(lǐng)，提高他們的綜合素質(zhì)和學(xué)習(xí)興趣，因此在正常的實踐教學(xué)中有作重要的補充作用。鑒于汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)檢修專業(yè)課實踐教學(xué)中存在的主要問題及開放性實驗室管理的難度，這項學(xué)習(xí)活動可以先從學(xué)習(xí)態(tài)度端正，想學(xué)習(xí)的學(xué)生開始，循序漸進，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，使這個好的學(xué)習(xí)方法和學(xué)習(xí)平臺逐漸被廣大學(xué)生接授和積極參于，這對營造學(xué)院良好的學(xué)習(xí)氛圍及豐富學(xué)生的課外活動是十分有益的。

參考文獻：

[1]王少剛.開放性實驗教學(xué)模式探索與實踐[J].高校實驗室工作研究，2010，（9）.

篇2

關(guān)鍵詞 電控；工程實踐；課程建設(shè)

中圖分類號：G642.4 文獻標(biāo)識碼：B 文章編號：1671-489X（2013）03-0114-02

Creation of Electronic Control Engineering Knowledge and Practice Courses and Teaching Experience//He Lixin

Abstract This paper introduces the necessity and subject position of the curriculum system construction of Electric Control Engineering knowledge and practice. It introduces the theory teaching and practice teaching content and course characteristics of this course， the teaching method and evaluation method， too.

Key words electric control； engineering practice； course construction

20世紀(jì)產(chǎn)生的電子技術(shù)和自動控制技術(shù)，經(jīng)過幾十年的飛速發(fā)展，已經(jīng)進入一個嶄新的階段。進入21世紀(jì)后，新材料新技術(shù)不斷誕生，新器件新產(chǎn)品不斷問世，新知識鋪天蓋地而來。這個知識爆炸的時代無疑對高等學(xué)校的教育產(chǎn)生了巨大的影響、沖擊和挑戰(zhàn)，同時也推動了高等學(xué)校對教育的進一步深入思考，產(chǎn)生了新的認(rèn)識和教學(xué)理念。

在新形勢下，如何提高教學(xué)質(zhì)量，如何提高學(xué)生綜合素質(zhì)，如何培養(yǎng)學(xué)生使其成為掌握工程基本技能，具備創(chuàng)新能力的優(yōu)秀人才，以滿足人才市場的需求，已成為各高校領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)教師關(guān)注和重視的重要課題。控制技術(shù)工程訓(xùn)練中的電控工程認(rèn)識與實踐課程，就是在這樣一種大環(huán)境下應(yīng)運而生。該課程的教學(xué)目標(biāo)是：通過這門課的學(xué)習(xí)，使學(xué)生初步形成對電控技術(shù)的認(rèn)識，建立電控技術(shù)在工程實際應(yīng)用中的思想，培養(yǎng)學(xué)生基本實踐技能、創(chuàng)新意識、工程意識和團結(jié)協(xié)作的精神，并為日后的學(xué)習(xí)和工作打下良好的電控技術(shù)認(rèn)識基礎(chǔ)和實踐技能基礎(chǔ)。

北京航空航天大學(xué)2004年起為全校大一學(xué)生開設(shè)了電控工程認(rèn)識與實踐課程，該課程集中了電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和計算機技術(shù)等多種學(xué)科知識，相互交叉滲透，是一門內(nèi)容豐富、綜合性和實踐性都很強的課程。涵蓋如此多內(nèi)容的課程，以及該課程的教學(xué)模式，目前在高校尚屬先列。

1 學(xué)科定位

電控工程認(rèn)識與實踐課程是針對全校大一年級學(xué)生開設(shè)的一門必修課，它是控制技術(shù)工程訓(xùn)練的先導(dǎo)或初級課程，其目的是使學(xué)生了解電控技術(shù)的發(fā)展歷程、發(fā)展全景和最先進的技術(shù)，培養(yǎng)他們的實踐基本技能，使他們對電控技術(shù)形成整體概念。這些對培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣、基本技能和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)的工作作風(fēng)，培養(yǎng)學(xué)生獨立解決問題和解決綜合問題的能力，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識和工程意識都具有重要的意義。同時也為工程專業(yè)的學(xué)生日后的學(xué)習(xí)打下良好的認(rèn)識基礎(chǔ)和實踐技能基礎(chǔ)。

2 教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置

2.1 理論部分

1）電控概論。控制技術(shù)的核心是控制器，而控制器與電子技術(shù)是密不可分的。為了便于教學(xué)，針對大一新生的特點，教學(xué)研究組自編一本教學(xué)講義《電控概論與實驗課指導(dǎo)書》，其中電控概論的內(nèi)容包括模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、自動控制技術(shù)和電子工藝基礎(chǔ)。書中用通俗易懂的語言列舉了大量日常生活中常見的例子，通過這些例子反映電控技術(shù)的特點、發(fā)展歷程和發(fā)展前景，引出和深化電與控的概念、電與控的關(guān)系以及控制是如何與電子技術(shù)結(jié)合來實現(xiàn)控制的目的的。教材中講解了以單片機為核心的實際恒溫控制系統(tǒng)，充分地反映了電控技術(shù)在工程實際中的應(yīng)用。教學(xué)實踐中自制了電控技術(shù)展板，上面有大量的實例和圖片，使得教學(xué)更直觀和生動，收到良好的教學(xué)效果。

2）繼電器控制基本原理，內(nèi)容包括繼電器控制的基本概念，繼電器控制在工程實際中的應(yīng)用及基本控制線路介紹。

3）氣動控制基本原理，內(nèi)容包括氣動元件的工作原理、功能和使用方法，氣動控制在工程實際中的應(yīng)用以及基本控制回路介紹。

4）可編程控制器基本原理，內(nèi)容包括可編程控制器產(chǎn)生的歷史、基本構(gòu)成、基本編程思想和工程實際應(yīng)用。

5）計算機組成及拆裝方法，內(nèi)容包括計算機構(gòu)成、發(fā)展動態(tài)、總線與各硬件的連接關(guān)系以及計算機拆裝方法。

2.2 實驗部分

1）繼電器控制線路實驗。學(xué)生自己動手搭接控制線路并實現(xiàn)之，按要求填寫實驗報告。

2）氣動控制實驗。學(xué)生自己動手搭接控制線路并實現(xiàn)其功能，按要求填寫實驗報告。

3）可編程控制器軟件應(yīng)用練習(xí)實驗。要求學(xué)生學(xué)會可編程控制器的使用方法和應(yīng)用軟件寫程序的方法，并實現(xiàn)其給定軟件的功能。按要求填寫實驗報告。

4）計算機拆裝實驗。要求學(xué)生掌握計算機拆裝的方法，通過拆裝，初步理解總線與硬件的連接關(guān)系，按要求填寫實驗報告。

3 教學(xué)模式

該課程采用模塊式教學(xué)，共分五大模塊：電控概論；繼電器控制基礎(chǔ)；氣動控制基礎(chǔ)；可編程控制器技術(shù)基礎(chǔ)；計算機拆裝。此外，對有能力的學(xué)生，完成課堂內(nèi)的內(nèi)容后，鼓勵他們自主設(shè)計實驗線路并實現(xiàn)之，或提出實驗方案，教師協(xié)助他們完成硬件及軟件設(shè)計。在這里舉一例。05級大一學(xué)生接觸了可編程控制器后，提出設(shè)計五環(huán)旗的設(shè)想，在教師的鼓勵下，他們完成了硬件設(shè)計，且編寫了軟件，實現(xiàn)的功能是：1）5個環(huán)全亮5秒鐘；2）5個環(huán)全滅1秒鐘；3）5個環(huán)依次亮，時間間隔0.5秒，直到全亮；4）5個環(huán)依次滅，時間間隔0.5秒，直到全滅；5）5個環(huán)同時閃爍10秒鐘，閃爍一次1秒鐘。

4 教學(xué)特色

1）理論密切結(jié)合工程實際。教學(xué)中邊講邊實踐，其中實驗內(nèi)容都是反應(yīng)工程實際的基本應(yīng)用。

2）內(nèi)容注重基礎(chǔ)，反映時代特征。由于大一學(xué)生剛剛接觸工程實際，因此教學(xué)內(nèi)容都是以反應(yīng)基本技能為主，而且具有時代特征。如可編程控制器的基本應(yīng)用，目前工業(yè)生產(chǎn)大多以可編程控制器為核心，組成控制系統(tǒng)，進行產(chǎn)品的加工和生產(chǎn)。

3）自己動手，自主設(shè)計。該課程屬于開放式的教學(xué)，學(xué)生在完成規(guī)定內(nèi)容后，教師鼓勵學(xué)生大膽提出自己的想法，進行自主設(shè)計，并在教師的指導(dǎo)下，課內(nèi)或課外完成。這大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

4）體現(xiàn)工程實際應(yīng)用和綜合應(yīng)用。如繼電器控制實驗、氣動門控制實驗等都是工程實際常用到的知識；再如PLC控制交通燈實驗，這是基本的綜合應(yīng)用。

5）培養(yǎng)學(xué)生對電控技術(shù)的興趣和基本技能，培養(yǎng)創(chuàng)新意識和工程意識。

5 考核方式

考慮到該課程要達(dá)到的目的是使學(xué)生通過實踐來認(rèn)識電與控的基本思想、電與控的關(guān)系以及控制是如何實現(xiàn)的，因此，考核方式主要以學(xué)生課后填寫兩份實驗報告和一份電控知識答卷為主，其他情況如出勤、學(xué)習(xí)態(tài)度、勞動也各占有一定的分值。

由于這門課無可借鑒的資料，經(jīng)歷一段痛苦的思考?xì)v程，也經(jīng)歷了幾年的艱辛實踐過程，才走到今天。如今這門課的教學(xué)模式已基本形成，目前只能說比較成熟，隨著實踐的進程和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，還會有新知識或新內(nèi)容的補充以及教學(xué)方式和方法的調(diào)整，使該課程的實訓(xùn)過程和培養(yǎng)結(jié)果符合社會對人才的需求。

6 結(jié)束語

電控工程認(rèn)識與實踐課程建設(shè)還只是一個摸索和學(xué)習(xí)的過程，需要在教學(xué)中邊干邊探索，在教學(xué)模式、教學(xué)方法和教學(xué)手段上需要進一步研究和提高。相信經(jīng)過幾輪實際教學(xué)實踐，會逐步增強電控工程認(rèn)識與實踐課程的教學(xué)效果，使教學(xué)過程更符合學(xué)生的認(rèn)識規(guī)律。

參考文獻

[1]劉國新，李興文.國內(nèi)外關(guān)于自主創(chuàng)新的研究綜述[J].科技進步與對策，2007（2）：196-199.

篇3

[關(guān)鍵詞]實訓(xùn)教學(xué)改革 汽車檢測與維修技術(shù) 綜合素質(zhì)

綜合素質(zhì)是新時代對人才培養(yǎng)的要求,它重視人的思想道德素質(zhì)、能力培養(yǎng)、個性發(fā)展、身體健康和心理健康教育。在高等院校對學(xué)生綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的過程中,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)占有極為重要的地位,因為實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)是具有直觀性、綜合性、啟發(fā)性和創(chuàng)新性的特點,它是鞏固學(xué)生所學(xué)理論知識,培養(yǎng)學(xué)生動手能力、分析問題和解決問題能力的重要方法和手段。在實際教學(xué)過程中,如何將以綜合素質(zhì)培養(yǎng)為目標(biāo)的實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)更好地落到實處,讓學(xué)生更好地適應(yīng)新世紀(jì)社會對人才的綜合素質(zhì)要求是目前實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中有待解決的問題,同時又是教學(xué)和科研工作人員面臨的重要研究課題。

一、汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)的現(xiàn)狀

隨著汽車市場的國際化,汽車維修行業(yè)有了一個較為先進的國際環(huán)境,汽車電子技術(shù)及高科技電子化檢測維修設(shè)備已在汽車維修業(yè)得到迅速的推廣和普及,老的檢測維修手段及設(shè)備已經(jīng)不能滿足市場的需求,新的檢測診斷設(shè)備、先進的維修觀念及技術(shù)、現(xiàn)代的企業(yè)管理手段和管理機制已經(jīng)成為現(xiàn)代維修企業(yè)發(fā)展的主要特點,而現(xiàn)在從業(yè)人員的素質(zhì)卻參差不齊,很多從業(yè)人員未經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)或只經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就充實到相應(yīng)的工作崗位,這種狀況已不能滿足現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)展。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是一個應(yīng)用技術(shù)較強的專業(yè),既需要一定的理論知識,更需要有熟練的動手能力和運用能力。汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)是培養(yǎng)合格的汽車專業(yè)應(yīng)用型人才過程中一個重要的教學(xué)環(huán)節(jié),是強化學(xué)生綜合素質(zhì)、培養(yǎng)和激發(fā)智力潛能使其具備較高專業(yè)技術(shù)水平、較高現(xiàn)代化企業(yè)管理能力、熟練掌握先進儀器設(shè)備操作的專業(yè)人才的重要途徑。但是,目前的汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)實踐教學(xué)中還存在許多的問題。

1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容單一。高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)就是要培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)能力,并滿足社會需求的大學(xué)生。但傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容非常注重理論,不太注重社會需求,這樣就造成了和社會需求相脫離的現(xiàn)象。以《電控發(fā)動機實訓(xùn)》課程實訓(xùn)為例,實訓(xùn)大綱的要求就是要學(xué)生掌握電控發(fā)動機傳感器及執(zhí)行器的檢測及故障分析方法。這些實訓(xùn)要求固然重要,但實際工作過程中原車電路較實訓(xùn)用發(fā)動機電路要復(fù)雜、隱蔽,在學(xué)校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中得不到充分的體現(xiàn)。因此,現(xiàn)有實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容相對單一,和實際工作中的電路存在差距,不利干學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)。

2.實訓(xùn)教學(xué)方式單一。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中,通常是指導(dǎo)教師事先將制作好實訓(xùn)臺架,汽車的各部分的分解電路也是在實訓(xùn)之前完成,然后學(xué)生按照班級為單元,到實訓(xùn)地點后教師進行現(xiàn)場的簡單講解,然后在教師的操作下,學(xué)生作為旁觀者或者次要參與者完成實訓(xùn)內(nèi)容,最后結(jié)合實訓(xùn)數(shù)據(jù)完成相關(guān)的實訓(xùn)報告。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生只是作為被動學(xué)習(xí)者,沒有真正參與到整個實訓(xùn)的過程中。因此,造成了學(xué)生動手能力差,對整個實訓(xùn)檢測過程不是很了解,傳感器的波形及數(shù)據(jù)采集無法掌握,實訓(xùn)報告中錯誤也較多。這樣學(xué)生失去了實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)機會。

3.實訓(xùn)考評方式單一。實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)長期以來作為理論課程教學(xué)的補充,其成績的評定也是以理論課程考試成績?yōu)橹?實訓(xùn)成績?yōu)檩o,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績在總評成績中占有的比例非常小,大都在10 %,沒有形成獨立的考核方式。另外,實訓(xùn)成績的評定一般是實訓(xùn)指教教師給出,而且評價的唯一依據(jù)就是實訓(xùn)報告,一個班級實訓(xùn)基本相同,實訓(xùn)報告也基本類似。所以,實訓(xùn)教學(xué)的成績考核不能全面衡量學(xué)生對實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容掌握的情況。而且實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)成績評定缺乏獎勵機制,這就導(dǎo)致學(xué)生只重視理論教學(xué)的學(xué)習(xí),對實訓(xùn)教學(xué)的環(huán)節(jié)積極性不高,實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)對學(xué)生的綜合素質(zhì)能力培養(yǎng)的效果非常不明顯,更不用說挖掘?qū)W生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的創(chuàng)新意識和思維。

二、汽車檢測與維修技術(shù)實訓(xùn)教學(xué)改革探討與實踐

1.實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容的多樣化。我校實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)本著”強化基礎(chǔ)、注重綜合”的指導(dǎo)思想,在傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容上為學(xué)生的綜合能力培養(yǎng)開拓了更多的途徑。

(1)實踐教學(xué)內(nèi)容要與實際維修生產(chǎn)任務(wù)相結(jié)合。實踐教學(xué)要根據(jù)維修企業(yè)的生產(chǎn)實際,設(shè)計實訓(xùn)項目和組織實訓(xùn)教學(xué),即可以讓學(xué)生了解實際生產(chǎn),又可使教學(xué)更主動,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。為加強實踐教學(xué)的實踐開放性和先進性,應(yīng)該聘請汽車維修企業(yè)管理和技術(shù)人員擔(dān)任指導(dǎo)教師,完成實踐教學(xué)的指導(dǎo)工作;讓學(xué)生有更多的時間和機會直接參加企業(yè)生產(chǎn),進行項崗實踐。

(2)積極推行多種職業(yè)資格考證培訓(xùn)。高職教育培養(yǎng)的是面向某一職業(yè)崗位的應(yīng)用技術(shù)型人才,職業(yè)特征明顯,將職業(yè)資格考證納入實踐教學(xué)內(nèi)容,讓學(xué)生在畢業(yè)前完成崗前培訓(xùn),畢業(yè)后直接上崗;同時讓學(xué)生在畢業(yè)前獲得與汽車檢測與維修專業(yè)相關(guān)的職業(yè)資格或技術(shù)等級證書,提高就業(yè)競爭力。

2.實訓(xùn)教學(xué)方式的多樣化。傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)模式存在較多的弊端,學(xué)生始終處于被動學(xué)習(xí)狀態(tài),為改善傳統(tǒng)實訓(xùn)教學(xué)方式弊端,我們采取了讓學(xué)生全過程參與實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)模式。在整個實訓(xùn)過程中學(xué)生以為主要參與角色,教師作為指導(dǎo)角色,以引導(dǎo)為主、授課為輔,即全過程參與實訓(xùn)教學(xué)模式。

(1)推廣了“講―演―練―評”四位一體實踐教學(xué)模式

實踐教學(xué)是學(xué)生在校期間獲得實踐能力和職業(yè)綜合能力的最主要途徑和手段,實訓(xùn)課程是實踐教學(xué)的重要組成部分,是最能體現(xiàn)高職教育特色的課程項目,我院汽車維修技術(shù)實訓(xùn)集體建設(shè)為契機,積極推行課程建設(shè)與改革,推行了“講―演―練―評”四位一體實踐教學(xué)模式。

“講―演―練―評”教學(xué)模式的創(chuàng)立和運用,取得了顯著的效果。尤其在特色辦學(xué)和培養(yǎng)“雙證書”高技能人才方面,顯示出它獨有的實用價值和創(chuàng)新價值。

(2)改革人才培養(yǎng)模式

改革單一的人才培養(yǎng)模式,如:學(xué)生知識結(jié)構(gòu)有一個基礎(chǔ)平臺層后,通過開設(shè)多門選修課,開辦第二課堂,舉辦講座,成立興趣小組,使每位學(xué)生既有專門化的特長,又能熟知各課程間的融合,這不但培養(yǎng)了學(xué)生的可持續(xù)發(fā)展能力和創(chuàng)新意識,還加強了學(xué)生綜合應(yīng)用各種知識解決實際問題的能力;在教學(xué)管理上各專業(yè)均實行學(xué)分制和彈性學(xué)制。

(3)運用多種教學(xué)方法

改革教學(xué)方法,利用現(xiàn)場觀摩、講解、實物展示分解、多媒體教學(xué)軟件,來增加學(xué)生的感性認(rèn)識,提高效率。采用汽車性能參數(shù)的測量、調(diào)整,車輛故障產(chǎn)生原因的分析、修理方案的選定,故障排除的操作來考核學(xué)生。對學(xué)生實施“雙證書”教育,開展技能比賽活動,培養(yǎng)用人單位適用的高級技能應(yīng)用型人才。

3.考評方式的多樣化考評是檢查學(xué)生教學(xué)效果、評價教學(xué)質(zhì)量、衡量是否達(dá)到教育教學(xué)目的的重要途徑之一。為避免傳統(tǒng)考評方式的一些弊端,我們采用了基于工作過程參與的實訓(xùn)考核的方式,將學(xué)生考核成績里面體現(xiàn)其全程實訓(xùn)每一個環(huán)節(jié)的表現(xiàn)情況。總體來說考評分為參與表現(xiàn)、實踐能力以及提交的實訓(xùn)任務(wù)書等三方面進行綜合評價:

(1)參與表現(xiàn),主要考核學(xué)生在實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中的學(xué)習(xí)態(tài)度、完成情況、團結(jié)協(xié)作情況以及維修方案制定、任務(wù)實施、研討等方面參與表現(xiàn)情況。

(2)實踐能力,主要考核學(xué)生在各實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中表現(xiàn)出來的對實訓(xùn)基本知識、基本技能和方法的掌握程度,實訓(xùn)操作、測試、數(shù)據(jù)分析、答辯及研討等方面的實踐能力,同時,也包括了在實訓(xùn)過程中表現(xiàn)出來的理解、思維、創(chuàng)造性等方面的綜合能力。

(3)提交資料,主要考核學(xué)生各階段提交的資料、實訓(xùn)報告以及研討總結(jié),主要根據(jù)提交資料的完整度、故障分析的準(zhǔn)確性以及問題討論的深度進行綜合評價。

最后實訓(xùn)成績評定標(biāo)準(zhǔn)為:實訓(xùn)成績=參與表現(xiàn)(40 %)+實踐能力(40 %)+實訓(xùn)提交資料 ( 20%)。

全過程參與的實訓(xùn)考核方式,在成績的評定中既考慮到了考核本身的公平、公正性,同時又兼顧了學(xué)生綜合素質(zhì)能力表現(xiàn),給予學(xué)生客觀、全面的綜合評價,最大限度地激發(fā)了學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的熱情。

三、總結(jié)

以學(xué)生為主體全程參與實訓(xùn)過程的教學(xué)方式、考核方式的改革,積極調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性,實訓(xùn)環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)熱情得到明顯提高,實訓(xùn)教學(xué)的效果得到較大的改善,同時,參與改革教師在學(xué)生滿意度測評中得到了較高的評價。

總之,隨著社會對學(xué)生質(zhì)量需求的不斷提高,現(xiàn)在實踐教學(xué)越來越受到許多高職院校的重視,無論從辦學(xué)指導(dǎo)思想到實訓(xùn)教學(xué)的理論指導(dǎo)日漸完善,實驗實訓(xùn)條件日益改善,經(jīng)過幾年的努力,在實訓(xùn)教學(xué)改革中取得可喜成果的同時,我們也深知,教學(xué)改革是高等院校教育研究中深遠(yuǎn)的課題,實訓(xùn)教學(xué)的改革也要不斷順應(yīng)社會的發(fā)展,緊密結(jié)合社會需求,在現(xiàn)有改革成果的基礎(chǔ)上,我們要不斷將教學(xué)實訓(xùn)方面的改革深化,培養(yǎng)出更多具有較高綜合素質(zhì)能力的企業(yè)歡迎人才。

參考文獻:

[1]陳麗能.畢業(yè)綜合實踐導(dǎo)引.杭州:浙江攝影出版社,2004.

篇4

關(guān)鍵詞：民辦高校；汽車；實訓(xùn)基地

江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院是一所民辦高職院校，位于江蘇省揚州市。根據(jù)本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要，本院于2006年設(shè)置了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)。基于高職教育人才培養(yǎng)目標(biāo)，加大教育投入、特別是加大實訓(xùn)基地建設(shè)力度，是實現(xiàn)規(guī)劃目標(biāo)的必要支撐。為適應(yīng)教育和教學(xué)改革的不斷深入和發(fā)展，本院將以汽車專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)為龍頭和突破口，加大教學(xué)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力培養(yǎng)出受社會歡迎的高素質(zhì)技能型人才。

一、汽車專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)的必要性

1.是汽車人才需求旺盛的選擇

（1）我國及地方區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。隨著我國汽車工業(yè)突飛猛進的發(fā)展，轎車已逐步進入家庭。2010年中國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1800萬輛，穩(wěn)居全球產(chǎn)銷第一，并打破了美國汽車在2000年創(chuàng)造的產(chǎn)銷1740萬輛的歷史最高紀(jì)錄，中國已成為全球第一大汽車市場。

在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，江蘇已形成了以轎車、客車、載貨車、專用車及零部件為主體的多品種、全系列較為完整的汽車生產(chǎn)制造和科研開發(fā)體系。江蘇擁有相對成熟的汽車市場，在全國的汽車市場格局中占有舉足輕重的地位。

揚州以市開發(fā)區(qū)、儀征、江都三大汽車工業(yè)園為載體，引進轎車，做強客車，做特專用車，優(yōu)先發(fā)展汽車電子工業(yè)，做大做強客車底盤、發(fā)動機、油箱、活塞環(huán)、缸套等零部件“小巨人”企業(yè)。2010年上海大眾與揚州簽約，儀征基地有望在2012年底實現(xiàn)投產(chǎn)，形成一期30萬輛、二期為60萬輛整車產(chǎn)能。

（2）汽車行業(yè)人才需求旺盛。汽車行業(yè)的整體急劇走高，促進了汽車的生產(chǎn)制造、配件供應(yīng)、銷售、消費指導(dǎo)、維修、美容、保養(yǎng)等整個產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，使得汽車行業(yè)人才需求量呈幾何級增長，但相關(guān)的技能人才未能及時補位，構(gòu)成了人才供需矛盾。由教育部、勞動與社會保障部等六部委聯(lián)合的《緊缺人才報告》指出，從現(xiàn)在到2020年，汽車工業(yè)需求技術(shù)工人50－80萬人。根據(jù)對江蘇及長江三角洲周邊地區(qū)的人才需求調(diào)查來看，目前江蘇汽車維修人才需求估計不下10萬人，僅上海大眾儀征項目就需要6000人。

汽車人才數(shù)量的不足為汽車相關(guān)專業(yè)的發(fā)展提供了良好的社會、市場環(huán)境。本院以市場需求為導(dǎo)向，在滿足社會需求的同時積級發(fā)展壯大自己，選擇了汽車專業(yè)作為院十二五規(guī)劃重點發(fā)展專業(yè)之一，積極投入資金建設(shè)汽車校內(nèi)實訓(xùn)基地，繼續(xù)做大做強汽車專業(yè)。

2.是實現(xiàn)技能型人才培養(yǎng)目標(biāo)的有力保障

汽車專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地是為學(xué)生提供實踐教學(xué)、體驗和鍛煉職業(yè)素質(zhì)和能力的場所，也是實現(xiàn)培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線需要的高素質(zhì)高端技能型人才的保證。通過實訓(xùn)把理論知識運用到實踐中，在實訓(xùn)中學(xué)習(xí)、驗證和鞏固理論知識，沒有實訓(xùn)基地的技能培養(yǎng)，職業(yè)教育的理念和特色就是空中樓閣［1］。

3.是民辦高職院校生存發(fā)展的保證

隨著計劃生育政策的深入和我國高校招生規(guī)模的擴大，高校生源特別是民辦高職院校的生源在不斷地縮減。生源的大幅度減少一定會帶來院校間更激烈的競爭，部分民辦院校將淘汰出局。民辦高職院校只有通過苦練“內(nèi)功”，加大實訓(xùn)基地建設(shè)，強化內(nèi)涵建設(shè)，與其他院校錯位發(fā)展、特色發(fā)展，通過培養(yǎng)出獲得社會認(rèn)可的高素質(zhì)技能型人才，才能生存和發(fā)展。

4.是突破校外實訓(xùn)基地建設(shè)困境的有效措施

目前很多高職院校都在學(xué)習(xí)德國“雙元”制職業(yè)教育，但是，由于大多企業(yè)自身的生產(chǎn)秩序、質(zhì)量和效率、經(jīng)濟效益，以及學(xué)校對企業(yè)“需”大于“求”等原因，學(xué)校和企業(yè)之間很難找到“互利互益”的利益平衡點，因此許多校外實訓(xùn)基地只是“面子”工程。民辦高職院校本著“圍繞專業(yè)辦產(chǎn)業(yè)，辦好產(chǎn)業(yè)促專業(yè)”，投資建設(shè)校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地，可以實現(xiàn)“辦學(xué)”和“產(chǎn)業(yè)”兩條腿走路，通過自力更生把企業(yè)“搬進”校園，實現(xiàn)“引企入校”，這樣既可以突破“工學(xué)結(jié)合，工學(xué)交替”和頂崗實習(xí)等校企合作的困局，又可實現(xiàn)辦學(xué)和產(chǎn)業(yè)相互支撐和發(fā)展。

二、汽車專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)指導(dǎo)思想與目標(biāo)

1.建設(shè)指導(dǎo)思想

高職院校校內(nèi)實訓(xùn)基地的生產(chǎn)化，是專業(yè)技能的進一步提高與應(yīng)用，也是高職院校改善辦學(xué)條件、彰顯辦學(xué)特色、提升辦學(xué)水平、提高人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地就是將實際的企業(yè)引入到教學(xué)中，并將兩者結(jié)合在一起，形成“產(chǎn)、學(xué)、研”的一體化，是一種教育化的企業(yè)，它融入了學(xué)校有計劃的知識和技能傳授，又滲透了企業(yè)精神和企業(yè)文化。它源于企業(yè)而又高于企業(yè)，能有效地實施“校企合作、工學(xué)結(jié)合、雙證結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式。

2.建設(shè)目標(biāo)

（1）建成校內(nèi)“生產(chǎn)性”實訓(xùn)基地。校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地主要用于學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力培訓(xùn)和綜合素質(zhì)培養(yǎng)，要求具備完成特定任務(wù)所需的完整流程和真實的職業(yè)環(huán)境。實訓(xùn)基地將充分考慮職業(yè)崗位情景，創(chuàng)造企業(yè)的真實工作環(huán)境，彰顯“教、學(xué)、做”教學(xué)模式，使學(xué)生深入淺出學(xué)習(xí)理論知識，在企業(yè)環(huán)境中進行實踐，感受企業(yè)生產(chǎn)氛圍和文化［3］。并把場地布置、設(shè)備配置、訓(xùn)練操作的規(guī)范性、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格性、場地的安全標(biāo)識等都要盡量和實際企業(yè)的運行環(huán)境一致，使學(xué)生在整個實踐環(huán)節(jié)的訓(xùn)練中如同置身于真實的崗位環(huán)境。實踐教學(xué)將及時吸收科學(xué)技術(shù)和社會發(fā)展的最新成果，減少演示性、驗證性實驗，增加真實性、工藝性、綜合性實訓(xùn)，形成基本操作技能、專業(yè)技能、綜合實踐能力有機結(jié)合的實踐體系。

（2）建設(shè)現(xiàn)代化的“理實一體化”專業(yè)教室。高職培養(yǎng)的對象是高技能人才，其開設(shè)實訓(xùn)課程目的在于提高學(xué)生勞動技能。同時由于目前高職院校生源的素質(zhì)相對較低，對學(xué)生進行過多的理論教學(xué)或理論與實踐分開教學(xué)，不利于高職學(xué)生掌握技能，汽車專業(yè)尤為明顯；因此通過縮短純理論教學(xué)時間，把相關(guān)的理論教學(xué)內(nèi)容和實踐性教學(xué)結(jié)合起來，即進行理實一體化教學(xué)，把專業(yè)課程改在“理實一體化”專業(yè)教室進行授課，學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊操作，操作與理論學(xué)習(xí)相互融合、相互促進。

江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院將結(jié)合汽車專業(yè)的特點，充分運用現(xiàn)代化教學(xué)手段和實物教學(xué)手段，構(gòu)建理論實踐相融合的教學(xué)課堂，使學(xué)生動腦動手，理論實踐融會貫通，知識和技能同步提高。計劃新建的每一個專業(yè)教室都是由兩部分組成：一部分是理論教學(xué)區(qū)，配備多媒體、實物展示；另一部分是實訓(xùn)教學(xué)區(qū)，配備與理論教學(xué)內(nèi)容相對應(yīng)的實訓(xùn)設(shè)備和工具，兩部分通過玻璃墻相隔，中間通過門相聯(lián)通，這樣理論與實踐既相對分開又緊密聯(lián)系，動靜結(jié)合，便于高職學(xué)生學(xué)習(xí)知識和技能。

（3）建立創(chuàng)新教學(xué)區(qū)，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力和工程實踐能力。

（4）集教學(xué)、科研、技能培訓(xùn)與鑒定、社會服務(wù)和生產(chǎn)經(jīng)營等功能于一體。江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院將以現(xiàn)有的汽車實訓(xùn)中心為基礎(chǔ)，以汽車專業(yè)教學(xué)為核心，建設(shè)一個能容納300名在校生參加學(xué)習(xí)和實訓(xùn)的汽車校內(nèi)實訓(xùn)基地。汽車實訓(xùn)基地在功能上具備五個功能：教學(xué)、科研、技能培訓(xùn)與技能鑒定、社會服務(wù)、生產(chǎn)經(jīng)營。

三、汽車專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)原則

1.體現(xiàn)遵循高職教育教學(xué)規(guī)律的原則

（1）應(yīng)用性的原則。高職教育培養(yǎng)的是高素質(zhì)技能型的應(yīng)用性人才，它以就業(yè)為導(dǎo)向，以工學(xué)結(jié)合為切入點，以職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)為基準(zhǔn)，以培養(yǎng)職業(yè)能力為中心，遵循學(xué)生職業(yè)能力的形成規(guī)律，按能力等級的形成由淺入深，由易到難，由基礎(chǔ)到綜合的原則，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)態(tài)度、職業(yè)知識和職業(yè)技能，使學(xué)生獲得立足社會、勝任職業(yè)、發(fā)展自我和服務(wù)社會的能力。江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院實訓(xùn)基地將圍繞學(xué)生技能的提高，按照分層培養(yǎng)、逐步提高的教學(xué)特點，構(gòu)建多層次實踐教學(xué)體系，所以實訓(xùn)設(shè)備必須具有應(yīng)用性，不能購買研究型的實驗設(shè)備。

（2）系統(tǒng)性原則。汽車維修是一個系統(tǒng)性很強的行業(yè)，在建設(shè)汽車實訓(xùn)基地時，必須系統(tǒng)完整地展現(xiàn)汽車的主要構(gòu)造，讓學(xué)生得到全面的系統(tǒng)化的實訓(xùn)。江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車校內(nèi)實訓(xùn)基地按系統(tǒng)性原則建設(shè)，將實訓(xùn)室與教室、仿真裝置與實際裝置、理論與實踐相結(jié)合，建立基礎(chǔ)技能實訓(xùn)平臺、專項技能實訓(xùn)平臺和具有真實工廠氛圍的綜合技能平臺，形成完整的汽車專業(yè)職業(yè)技能培養(yǎng)鏈。

（3）軟硬件兼顧原則。實訓(xùn)基地建設(shè)在硬件建設(shè)的同時，要充分考慮軟件的建設(shè)，彌補硬件的不足，充分利用計算機等多媒體手段，配置汽車教學(xué)軟件，將抽象的知識轉(zhuǎn)化成直觀的形象的視頻來表達(dá)，從而提高汽車專業(yè)理論教學(xué)效果，做好實訓(xùn)前的知識儲備。

2.體現(xiàn)民辦教育理念和特色的原則

（1）實用性與先進性兼顧的原則。由于民辦高校資金緊張，所以主要實訓(xùn)設(shè)備一定要有實用性，不能是花架子，質(zhì)量要好，并確保設(shè)備的高使用率。為了使教學(xué)設(shè)備的質(zhì)量得到保證，在采購過程中不能簡單的只采用最低價中標(biāo)。

同時由于汽車技術(shù)發(fā)展快、更新快，不能購買技術(shù)落后的實訓(xùn)設(shè)備，少量設(shè)備還要兼顧汽車新科技和維修新技術(shù)，這樣不僅培養(yǎng)學(xué)生的通用能力和技能，還要培養(yǎng)學(xué)生具有可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新的能力。我們將及時了解、掌握汽車領(lǐng)域的新知識、新技術(shù)、新工藝和新方法，保持教學(xué)內(nèi)容的先進性和前瞻性，并持續(xù)不斷地對實訓(xùn)設(shè)備進行更新。

（2）經(jīng)濟性原則。學(xué)生職業(yè)技能的培養(yǎng)是一個循序漸進的過程，必需進行反復(fù)的訓(xùn)練，實訓(xùn)設(shè)備的損耗和損壞是不可避免的。因此，實訓(xùn)基地的設(shè)備配備主要按照分層次理念，根據(jù)學(xué)生不同層次和技能水平，配置不同價值的器材。既保證各層次實訓(xùn)教學(xué)需要，又能節(jié)約購置和日常使用費用。

為了節(jié)省資金，江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院購買的設(shè)備新舊結(jié)合。用于基本技能訓(xùn)練的拆裝、維修訓(xùn)練的設(shè)備以采購?fù)暾呐f設(shè)備為主；用于專項實訓(xùn)的動態(tài)設(shè)備如電控系統(tǒng)檢測實驗的設(shè)備以技術(shù)先進性為主，保證技術(shù)10年內(nèi)不落后；用于綜合實訓(xùn)的以采購?fù)旰玫亩周嚍橹鳌ＴO(shè)備數(shù)量上考慮以45人為一班，分9-10組，所以便宜設(shè)備按10臺套購買，貴的按3臺套，特貴的按1臺套購買，這樣不僅可以節(jié)約設(shè)備購置資金，保證了實訓(xùn)效果，也可減少以后使用和維護成本。實訓(xùn)設(shè)備能滿足中、高級技能兩個層次的培訓(xùn)和考核，并具有二次開發(fā)的潛力。

（3）共性與特色兼顧原則。汽車人才培養(yǎng)各具特色，汽車種類和型號龐雜，實訓(xùn)基地建設(shè)考慮汽車人才培養(yǎng)和汽車產(chǎn)品的共性，建立以通用為主體的實訓(xùn)室，同時也要考慮到民辦學(xué)院生存發(fā)展，突出自己的特色，與公辦院校錯位競爭。如汽車的電器故障排除，江海職業(yè)技術(shù)學(xué)院將購買實車，不購買故障模擬臺架式設(shè)備。學(xué)生直接在真車上操練，掌握真本領(lǐng)。經(jīng)過改動后故障模擬臺架式設(shè)備與汽車的實際情況相差較大，缺乏實戰(zhàn)性，長期使用，學(xué)生會出現(xiàn)真車上修不了車的現(xiàn)象。同時大多數(shù)學(xué)校都是以轎車作為教學(xué)對象，我們依托本地亞星客車股份有限公司，把客車作為教學(xué)特色。

四、汽車專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)基地建設(shè)內(nèi)容

1.從組織結(jié)構(gòu)上看

（1）汽車技能實訓(xùn)中心：主要滿足課程內(nèi)實驗、演示和實訓(xùn)，技能模塊專門化實訓(xùn)，教具制作，科研開發(fā)等功能。

（2）汽車技能培訓(xùn)和認(rèn)證中心：主要是開展校內(nèi)學(xué)生的職業(yè)技能培訓(xùn)、鑒定和職業(yè)資格認(rèn)證工作，拓展服務(wù)兄弟院校、社會人員，企業(yè)和行業(yè)的業(yè)務(wù)。

（3）汽車維修中心：以一類汽車維修企業(yè)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對內(nèi)承擔(dān)實訓(xùn)和實習(xí)，提供“校企合作、工學(xué)結(jié)合”企業(yè)崗位和環(huán)境，積累生產(chǎn)案例用于教學(xué)，對外服務(wù)社會開展汽車維修生產(chǎn)，創(chuàng)造效益。

2.從學(xué)習(xí)層次上看

（1）汽車基礎(chǔ)技能實訓(xùn)平臺（已建好，與機電其他專業(yè)共享）：主要針對汽車技術(shù)服務(wù)中各項基礎(chǔ)技能，供學(xué)生進行技能訓(xùn)練與技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)，設(shè)有CAD實訓(xùn)室、電工電子實訓(xùn)室、金工實訓(xùn)室、鉗工實訓(xùn)室、液壓和氣動實訓(xùn)室等，以服務(wù)《機械制圖》、《汽車機械基礎(chǔ)》、《汽車電工電子技術(shù)》等課程實驗實訓(xùn)；通過相應(yīng)項目的學(xué)習(xí)及訓(xùn)練，使學(xué)生掌握各基礎(chǔ)環(huán)節(jié)的技術(shù)特點和操作方法，為后續(xù)專業(yè)課程和專業(yè)技能訓(xùn)練打下基礎(chǔ)。

（2）專項技能實訓(xùn)平臺：主要以汽車各大系統(tǒng)為重點進行設(shè)置，以拆裝、操作、檢測等要素為技能培訓(xùn)平臺，建有汽車發(fā)動機實訓(xùn)室、汽車底盤實訓(xùn)室、汽車電器構(gòu)造與檢測實訓(xùn)室、汽車電控技術(shù)實訓(xùn)室、汽車鈑金實訓(xùn)室、汽車涂裝實訓(xùn)室，以服務(wù)《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》、《汽車底盤構(gòu)造與維修》、《汽車電器結(jié)構(gòu)原理與檢修》、《汽車電控技術(shù)》、《汽車鈑金工藝技術(shù)》等課程技能實訓(xùn)；要求學(xué)生通過這個平臺的訓(xùn)練，掌握汽車的基本構(gòu)造和各部分常見故障的檢測、診斷、排除技能，提高應(yīng)用能力、分析能力及創(chuàng)新能力。

（3）綜合技能訓(xùn)練平臺：建有維修車間、整車檢修實訓(xùn)室、汽車商務(wù)實訓(xùn)室，以滿足《汽車維修與質(zhì)量管理》、《汽車營銷實務(wù)》、職業(yè)技能鑒定等需要。通過這個平臺，學(xué)生可進行汽車整車的調(diào)整維護、事故汽車的估損與修復(fù)、汽車整車綜合性能分析、檢測和維修訓(xùn)練，提高綜合能力。

（4）汽車技術(shù)研發(fā)平臺：建有汽車教具制作室、汽車應(yīng)用技術(shù)研發(fā)室，為大學(xué)生創(chuàng)新和教師科研創(chuàng)造條件。

綜上所述，民辦高職汽車專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)在新的形勢下，特別是面對“注冊”入學(xué)政策的實施和生源質(zhì)量的嚴(yán)重下降，更多的是探索和研究怎么樣利用有限的資金建設(shè)，讓投入最小產(chǎn)能最大，有利于內(nèi)涵的建設(shè)，專業(yè)的發(fā)展，招生競爭力的增強和辦學(xué)水平的提高。而建設(shè)生產(chǎn)性汽車維修實訓(xùn)基地，彰顯校內(nèi)“校企合作、工學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式，實現(xiàn)辦學(xué)和產(chǎn)業(yè)相輔相成，保持可持續(xù)性發(fā)展是民辦高職院校教育教學(xué)改革之路。

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篇5

關(guān)鍵詞：闖關(guān)教學(xué)法 任務(wù)驅(qū)動法 課程單元設(shè)計

中圖分類號：G712 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-9082（2016）10-0140-02

課程單元設(shè)計是指教師的備課是以單元形式進行的教學(xué)設(shè)計，單元教學(xué)設(shè)計主要是對教材中的一章或一個單元進行設(shè)計，在課時安排上，單元教學(xué)設(shè)計一般需要多課時完成。在教學(xué)形式上，單元教學(xué)設(shè)計則根據(jù)單元或章節(jié)中不同知識點的需要，一般包括多種教學(xué)形式[2]。本文將從教材分析、教學(xué)目標(biāo)分析、教學(xué)重點難點分析、學(xué)情分析、教法學(xué)法分析、教學(xué)過程分析、教學(xué)特色及反思分析5個方面來進行闡述我的課程單元設(shè)計。

一、教材分析

我們將以機械工業(yè)出版社的《汽車發(fā)動機電控系統(tǒng)維修》[3]中項目十九檢測電動燃油泵中燃油泵控制電路的檢修，進行設(shè)計，在學(xué)習(xí)這門課之前，學(xué)生已經(jīng)對燃油泵及燃油泵控制電路有了一個基本的認(rèn)識，通過這門課的學(xué)習(xí)，學(xué)生將會進一步提高電動燃油泵的檢修的綜合能力，為后續(xù)的汽車電控發(fā)動機綜合故障診斷學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)，為以后進入汽車維修一線去打下基礎(chǔ)，為了更好的上好這門課我們除了課本以外還將選取相應(yīng)的教學(xué)資源作為支持，在這里我們選用的是卡羅拉維修手冊，油泵控制電路檢修的工作頁，景格滴滴課堂APP及景格仿真軟件。滴滴課堂是一款手機軟件，學(xué)生通過學(xué)校上傳至軟件教學(xué)資源，做到隨時、隨地、隨需的碎片化學(xué)習(xí)，為學(xué)校的自主學(xué)習(xí)、溝通以及管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)提供有效的解決途徑。

二、教學(xué)目標(biāo)分析

本節(jié)課的教學(xué)目標(biāo)主要由知識目標(biāo)，能力目標(biāo)，情感目標(biāo)三個部分組成，這節(jié)課知識目標(biāo)有：1、掌握燃油泵的控制原理，2、掌握燃油泵控制電路故障診斷思路及檢測方法；能力目標(biāo)有：1、能熟練使用各種檢測設(shè)備，2、能根據(jù)故障現(xiàn)象翻閱相關(guān)維修手冊，制定維修計劃；情感目標(biāo)有：1、培養(yǎng)學(xué)生的團隊意識，2、培養(yǎng)學(xué)生對信息處理的能力，3、培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，4、培養(yǎng)學(xué)生的競爭意識。

三、教學(xué)重點難點分析

本節(jié)課的教學(xué)重點有：1、燃油泵的控制電路的的檢測2、按照維修手冊操作的相關(guān)要求進行實車操作；教學(xué)難點有：根據(jù)小組合作制定相應(yīng)的維修計劃并實施。

四、學(xué)情分析

為了能更好的上好我們的課，以做到因材施教，下面我們來了解一下我們的學(xué)生，這門課面對的是中職汽修專業(yè)二年級的學(xué)生，他們有一下4個特點：1、對汽車中的簡單電路有了一個基本的認(rèn)識；2、動手能力較強；3、比較的貪玩，好勝心強；4、對新型的事物充滿了好奇，喜歡通過手機網(wǎng)絡(luò)獲取信息。本文將利用學(xué)生的以上特點，設(shè)計適合他們的教學(xué)方法。

五、教法學(xué)法分析

本文在教學(xué)方法上將采用任務(wù)驅(qū)動法，闖關(guān)教學(xué)法，張貼法進行教學(xué)。以典型維修案例為引導(dǎo)，工作頁為依托，課前利用手機APP滴滴課堂進行信息檢索，在教學(xué)過程中情景再現(xiàn)，為學(xué)生提供真實的維修環(huán)境，進行技能鍛煉，引導(dǎo)學(xué)生完成教學(xué)重點，制定維修計劃，油泵電路的檢測這兩個內(nèi)容，同時將教學(xué)難點中制定維修計劃并實施，使用闖關(guān)教學(xué)法，并將它分解成知識采集根據(jù)故障查閱相關(guān)維修手冊制定可行性維修計劃臺架檢測油泵相關(guān)數(shù)據(jù)，制定最終維修計劃實車故障排除，五個小關(guān)卡。將臺架與實車相結(jié)合，將教學(xué)任務(wù)變成通關(guān)游戲，幫助學(xué)生設(shè)計通關(guān)階梯，層層遞進，分級突破，最終完成對實車油泵控制電路的排故這個終極任務(wù)，實現(xiàn)通關(guān)[2]。采用這種形式激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。在學(xué)法上本文采用的是小組合作法，頭腦風(fēng)暴法，角色扮演法。在教學(xué)環(huán)境上，為了便于組織教學(xué)，我將我的實訓(xùn)室設(shè)計成了一個一體化工作站：包含信息檢索及學(xué)習(xí)討論區(qū)，成果展示區(qū)，實車演練區(qū)。

六、教學(xué)過程分析

根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，根據(jù)汽車專業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位操作規(guī)程，我們以知識采集根據(jù)故障查閱相關(guān)維修手冊制定可行性維修計劃臺架演練檢測油泵相關(guān)數(shù)據(jù)，制定最終維修計劃實車故障排除，五個任務(wù)小關(guān)卡為主線將我們這門課分為以下6個階段，具體如下：課前準(zhǔn)備，信息傳遞，計劃決策，實施管控，技能強化，評價總結(jié)。

第一個階段：課前準(zhǔn)備。學(xué)生以工作頁為依托做好課前預(yù)習(xí)，并根據(jù)工作頁的相關(guān)內(nèi)容，準(zhǔn)備工量具及前期信息采集，完成知識導(dǎo)航的內(nèi)容；模擬企業(yè)早會，將學(xué)生分為6個小組，每個組的組長進行集隊點名，高呼自己的隊名及口號，教師進行7S管理，宣布今天的相關(guān)安全操作規(guī)程，教學(xué)的總目標(biāo)即完成卡羅拉實車的油泵的排故；企業(yè)早會的形式有利于融入企業(yè)文化，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)人的意識。

第二階段：信息傳遞。以卡羅拉實際故障為例，選派3個學(xué)生進行角色扮演，一個扮演客戶，一個扮演接車員，一個扮演維修人員，進行小品表演，向?qū)W生傳遞相關(guān)的故障信息，讓學(xué)生身臨其境感受企業(yè)實際環(huán)境。以任務(wù)驅(qū)動法的形式，運用每個小組桌上的平板電腦中景格軟件滴滴課堂這款A(yù)PP，填寫油泵的基本知識及油泵控制電路的相關(guān)知識，完成知識采集這個小關(guān)卡。采用APP這種形式緊密貼合學(xué)生喜歡玩手機游戲的這個特點，激發(fā)了學(xué)生的興趣。同時改變傳統(tǒng)教學(xué)中的講授的模式，教師變成主持人，讓學(xué)生利用桌上的教學(xué)資源進行工作頁的自主填寫，教師采用組間巡回指導(dǎo)的方式，對有疑問的學(xué)生進行相關(guān)的解答和引導(dǎo)。

第三階段：計劃與決策。以小組為單位，小組內(nèi)運用頭腦風(fēng)暴法，根據(jù)實際故障點，翻閱豐田卡羅拉維修手冊制定相應(yīng)的計劃，并在景格仿真軟件中進行模擬實施，確定初步的維修方案，每個小組將方案在成果展示區(qū)進行粘貼，采用小組互評，教師評價相結(jié)合的方式對成果進行點評修改，每個小組根據(jù)點評的結(jié)果，進行修改自己的維修方案，并確定可行性維修方案，采用頭腦風(fēng)暴法，大家集思廣益共同制定維修計劃，開發(fā)了學(xué)生的創(chuàng)造性。同時用小組互評與教師評價相結(jié)合的多元評價模式，改變了傳統(tǒng)教學(xué)中單一體系，讓教師的角色從講臺上的“圣人”變成了學(xué)生身邊中的“教練”及“引路人”，增加了學(xué)生和教師之間的互動和個性化的接觸，是每個學(xué)生得到了個性化的發(fā)展[2]。在此階段完成制定可行性維修計劃這個關(guān)卡。

第四階段：實施管控。每個小組根據(jù)自己的維修方案，在卡羅拉發(fā)動機臺架上進行實際油泵相關(guān)數(shù)據(jù)的檢測，同時在臺架上根據(jù)故障信息教師設(shè)置故障，學(xué)生進行排故。在操作之前每個小組進行相應(yīng)的分工，選出一名操作員，一名記錄員，兩名安全員，一名質(zhì)檢員，一名協(xié)調(diào)員，并給予不同的分工人員以特定的名牌進行標(biāo)識；操作員根據(jù)小組制定的維修計劃按流程進行操作，記錄員對操作員的操作進行記錄，并根據(jù)實際情況對維修方案進行修改，安全員監(jiān)督操作過程中的安全問題，質(zhì)檢員對最后的維修結(jié)果進行檢查，確認(rèn)并填寫質(zhì)檢報告，協(xié)調(diào)人員作為組內(nèi)的總協(xié)調(diào)人，做好組織和協(xié)調(diào)工作。在實訓(xùn)過程中角色互換以提高學(xué)生的綜合能力。在此階段，完成了臺架檢測油泵相關(guān)數(shù)據(jù)制定最終維修計劃。

第五階段：強化訓(xùn)練。每個小組根據(jù)記錄員修改的、并經(jīng)小組內(nèi)共同討論的最終維修方案，在卡羅拉上實車排故，進行技能升級，每個組的成員進行輪流實操，學(xué)的好的同學(xué)在組內(nèi)帶動一下操作得不熟練的同學(xué)，同時每個小組選出一個代表進行成果展示，組間技能PK。經(jīng)過之前的4個階段，通過重重關(guān)卡之后，學(xué)生終于進入了終極任務(wù)。經(jīng)過了之前教學(xué)過程中的積累，在教師指導(dǎo)下學(xué)生能夠較順利完成卡羅拉實車油泵故障排除。采用組間PK的方式，再次激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和熱情。同時小組互評技能展示結(jié)果，以此來進一步使知識的吸收內(nèi)化，突破了難點，完成了終極任務(wù)，實現(xiàn)了通關(guān)。在此階段完成卡羅拉實車油泵故障排除，并完成工作頁相關(guān)任務(wù)。

第六階段：評價與總結(jié)。以工作頁中小組評分表為依托，根據(jù)每個小組技能PK的展示，采用組間互評的方式，對每個小組的操作進行評價，同時老師也根據(jù)每個組的表現(xiàn)產(chǎn)生一個評價，多種評價相結(jié)合的方式，做出最貼合實際的評價，選出表現(xiàn)最好的組。教師收集工作頁對學(xué)生的表現(xiàn)進行總結(jié)，對表現(xiàn)好的地方給予鼓勵表揚，并布置課后作業(yè)。教師根據(jù)收集的工作頁，進行教學(xué)反思，課后教師進行課后7S管理。

七、教學(xué)特點與反思分析

本次課程單元設(shè)計，以任務(wù)驅(qū)動法及通關(guān)教學(xué)法，引導(dǎo)學(xué)生一步一個臺階的完成本課的教學(xué)目標(biāo)，突破了教學(xué)難點。在整個過程中，教師從課堂上的圣人轉(zhuǎn)變?yōu)榱苏n堂的教練，讓學(xué)生帶著問題自主學(xué)習(xí)，以工作頁為主線，以學(xué)生生活中最常用的APP，網(wǎng)絡(luò)這種形式為輔助，激發(fā)學(xué)生的興趣及好奇心，同時在教學(xué)過程中，以不出現(xiàn)安全事故為前提，在學(xué)生制定維修計劃的過程中，教師不直接對學(xué)生的維修方案進行評價，學(xué)生通過自主學(xué)習(xí)，自己發(fā)現(xiàn)問題，并自主解決問題，并通過自己的努力，確定了最終的維修方案并實施，突破了本節(jié)課的難點，同時培養(yǎng)了學(xué)生的綜合能力。

參考文獻

[1]陳安柱，顧偉璐，蘇宏林.高職《汽車故障診斷與維修》課程單元設(shè)計例析【J】.河北農(nóng)機，2014（12）：40-42

[2]百度百科

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【關(guān)鍵詞】 高素質(zhì)技能型人才；“教-學(xué)-做”一體化

總書記在黨的十七大報告中指出：優(yōu)先發(fā)展教育，建設(shè)人力資源強國。強調(diào)實施素質(zhì)教育，更新教育觀念，健全面向全體勞動者的職業(yè)教育培訓(xùn)制度。根據(jù)《教育部關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》（教高2006 16號）文件精神好和《關(guān)于實施國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃加快高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的意見》（教高2006 14號）文件精神，我們對機電一體化技術(shù)專業(yè)的內(nèi)涵、培養(yǎng)目標(biāo)進行深入研究。同時又對機電類企業(yè)和人才市場進行深入調(diào)查分析，對機電一體化技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)計劃與企業(yè)交流。根據(jù)機電設(shè)備行業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)、相關(guān)產(chǎn)業(yè)和附加產(chǎn)業(yè)對機電類專業(yè)高技能人才的需求情況，細(xì)分人才市場，有針對地培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力。

下面我談一下對機電一體化技術(shù)專業(yè)的進一步改革設(shè)想。

1 機電一體化技術(shù)專業(yè)改革的指導(dǎo)思想

將職業(yè)素質(zhì)教育貫穿人才培養(yǎng)全過程，以培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才為主線，以實踐教學(xué)為突破口，以課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革為重點，通過整合課程，實施“教-學(xué)-做”一體化改革，使教改取得新突破，使專業(yè)建設(shè)水平有新提高。

2 機電一體化技術(shù)專業(yè)改革思路

高等職業(yè)教育就是就業(yè)教育，它雖然是高等教育的一種類型，與普通高等教育有相同之處，但是也要充分認(rèn)識其區(qū)別，高等職業(yè)教育有其自身的特點。從事高等職業(yè)教育一定要從自身的實際出發(fā)，找準(zhǔn)市場定位，突出高職特色，以就業(yè)為中心，一定不能把高職教育辦成普通本科教育的“壓縮”和普通專科教育的“克隆”。高等職業(yè)教育的定位是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)一線的高素質(zhì)技能型人才。變現(xiàn)在各學(xué)校普遍采取的以學(xué)科為主開設(shè)課程為以任務(wù)驅(qū)動與項目為中心設(shè)置課程，把教學(xué)的重點放在對學(xué)生的各項能力培養(yǎng)上。

3 教學(xué)改革的突破口――實踐教學(xué)環(huán)節(jié)

在“一條主線、三個層面”實踐能力培養(yǎng)模式基礎(chǔ)上，對課程體系進行系統(tǒng)化設(shè)計，開發(fā)“教-學(xué)-做”融為一體的任務(wù)驅(qū)動與項目導(dǎo)向課程，創(chuàng)建有利于進行產(chǎn)品或樣品制作的“教學(xué)車間”（ 精心設(shè)計一組符合職業(yè)能力培養(yǎng)要求的任務(wù)驅(qū)動課程或項目導(dǎo)向課程，學(xué)生在類似企業(yè)的新產(chǎn)品開發(fā)車間或修理車間――“教學(xué)車間”中，進行“教-學(xué)-做”相結(jié)合的專業(yè)學(xué)習(xí)，最終制作出一實物樣品或產(chǎn)品，以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力、實踐能力和創(chuàng)新意識），改變目前課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計從圖紙到圖紙，老師說了算的“紙上談兵”式教學(xué)模式；針對學(xué)生“頂崗實習(xí)”期間的工作任務(wù)和環(huán)境及總體教學(xué)要求，開發(fā)滿足“工學(xué)結(jié)合”要求的、與“頂崗實習(xí)”同步進行的配套課程；開發(fā)“雙證融通”課程，將目前機電類專業(yè)中面面俱到的“輪換工種”實習(xí)改造成與職業(yè)資格考證培訓(xùn)要求相結(jié)合的專項技能訓(xùn)練課程，將學(xué)歷教育與職業(yè)資格證書培訓(xùn)有機融合，提高畢業(yè)生的實踐能力，提高教育教學(xué)質(zhì)量。通過課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革，使校內(nèi)外實踐教學(xué)基地建設(shè)和師資隊伍建設(shè)，以項目紐帶形式進行展開。通過課程體系和教學(xué)內(nèi)容改革，可以開發(fā)針對任務(wù)驅(qū)動和項目導(dǎo)向課程、打工實習(xí)配套課程和雙證融通課程的特色教材和教學(xué)課件。

4 機電一體化技術(shù)專業(yè)改革的設(shè)想

在對機電企業(yè)調(diào)研的基礎(chǔ)上要對本專業(yè)的培養(yǎng)方案進行較大的改革，真正體現(xiàn)“以就業(yè)為中心”，以提高學(xué)生的能力為重點，培養(yǎng)受社會歡迎的高素質(zhì)技能型人才。

篇7

論文摘要：《電工電子技術(shù)》是中職學(xué)校機電類專業(yè)的一門重要的基礎(chǔ)課程。其對學(xué)生的思維素質(zhì)、創(chuàng)新能力以及電工電子技術(shù)解決實際問題的能力的培養(yǎng)，都具有十分重要的作用。本文簡單分析當(dāng)前電工電子課程教學(xué)的現(xiàn)狀，重點論述了提高電工電子課程教學(xué)質(zhì)量的方法。

1 電工電子學(xué)課程教學(xué)的現(xiàn)狀

《電工電子學(xué)》是一門具有較強實踐性和較廣應(yīng)用性的課程，目前我們的教學(xué)多采用以課堂、教師和教材為中心的接受型教學(xué)方式，具體表現(xiàn)為：

1.1 教學(xué)一般是依據(jù)教材，以該課程該課本的知識為中心。

1.2 在教學(xué)中，教師是智者，是知識的權(quán)威，是教學(xué)的中心和關(guān)鍵，學(xué)生從屬于教師。

1.3 課程教學(xué)與實踐教學(xué)相脫節(jié)，不能與EDA軟件充分結(jié)合。

1.4 一般采用大班授課，較少考慮不同程度學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，學(xué)生的學(xué)習(xí)以接受知識為主。

1.5 教學(xué)條件相對封閉，教師借助一本書、一支粉筆或一個幻燈片就能維持基本的教學(xué)。

1.6 教學(xué)評價以考分為主要依據(jù)，著重考察學(xué)生的記憶力和應(yīng)試能力。

可以看出，該教學(xué)方式存在著重知識輕思維、重結(jié)果輕過程、重課堂輕課外、重記憶輕運用、重教材輕閱讀、重教師輕學(xué)生、重理論輕實踐的嚴(yán)重缺陷，不符合建構(gòu)主義以學(xué)生為主體的思想，也無法適應(yīng)當(dāng)前提出的素質(zhì)教育的需要。

2 如何提高電工電子課程教學(xué)質(zhì)量

實踐教學(xué)涉及教學(xué)內(nèi)容、教材建設(shè)、隊伍建設(shè)、機制建設(shè)、教學(xué)方法、手段建設(shè)、實驗室建設(shè)等方面。以下就各個方面分別闡述。

2.1 在教學(xué)條件上重點考察實訓(xùn)大綱、學(xué)生指導(dǎo)書等教學(xué)輔助材料建設(shè)及實訓(xùn)硬件設(shè)施條件，實訓(xùn)項目開設(shè)等內(nèi)容，除在數(shù)量上符合實踐教學(xué)要求，還要在質(zhì)量上反映出高要求。

制定科學(xué)的實訓(xùn)教學(xué)大綱，實訓(xùn)大綱是指導(dǎo)課程實踐的綱要。實訓(xùn)大綱注重科學(xué)性，從實踐教學(xué)目的、教學(xué)定位、教學(xué)特色、教學(xué)手段和教學(xué)方法上給出綱領(lǐng)性文件。制定教學(xué)大綱突出重點、難點并留有根據(jù)學(xué)科技術(shù)發(fā)展及時補充和更新的“接口”，提出培養(yǎng)學(xué)生實踐能力、綜合運用能力和創(chuàng)新能力的主要措施。

2.2 教材建設(shè)。適合實訓(xùn)方式的教材體系是實訓(xùn)教學(xué)的基礎(chǔ)。實訓(xùn)不同于傳統(tǒng)的課堂教學(xué)和實驗實習(xí)等環(huán)節(jié)，最大特點是邊學(xué)邊練。實訓(xùn)方式的教材體系由文字教材和多媒體課件教材構(gòu)成，且重點應(yīng)放在后者。其特色是注重技能和相關(guān)知識的指導(dǎo)，以使學(xué)生快速理解相關(guān)知識，掌握技能要領(lǐng)，再通過練習(xí)獲得技能。加強實訓(xùn)教材和指導(dǎo)書的建設(shè)：實訓(xùn)教材必須依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和學(xué)生的特點來確定，突出實踐性教學(xué)內(nèi)容。指導(dǎo)書著重強化動手能力訓(xùn)練，解決實踐技能問題。學(xué)校組織專業(yè)教師編寫符合自己要求的實訓(xùn)教材和指導(dǎo)書，一方面能提高教師專業(yè)技能，一方面能促進實訓(xùn)教學(xué)。我校電控學(xué)院電工電子實驗教學(xué)中心根據(jù)本校特點自己組織編寫了《基礎(chǔ)電子實訓(xùn)指導(dǎo)書》。

2.3 教學(xué)內(nèi)容。任課教師把實驗涉及的主要原理、內(nèi)容、目的、實驗方法和操作要領(lǐng)等內(nèi)容融于課堂教學(xué)中，在實驗室直接指導(dǎo)學(xué)生進行實驗準(zhǔn)備和完成實驗。也就是說，任課教師既進行理論課教學(xué)，還直接指導(dǎo)實驗教學(xué)，包括完成實驗教學(xué)的準(zhǔn)備，參加設(shè)備檢修維護，批閱實訓(xùn)報告，掌握學(xué)生完成實驗的情況和實驗設(shè)備的原理性能等。這種實驗?zāi)Ｊ綐O大地改善了實驗效果，提高了學(xué)生的實踐技能和動手能力。在指導(dǎo)方式上鼓勵學(xué)生獨立分析問題和解決問題。任課教師教學(xué)質(zhì)量高、有影響、在長期教學(xué)工作中積累形成自己獨特風(fēng)格的課程。無論如何，對教師來說嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱、有詳細(xì)的備課教案和筆記、精心設(shè)計教學(xué)內(nèi)容、適時引入現(xiàn)代教學(xué)媒體和手段、理論聯(lián)系實際、注意課堂上師生間的互動、根據(jù)學(xué)生的課堂反映隨時調(diào)整教法。要注重動筆、動手與動口相結(jié)合。在實訓(xùn)考核中，學(xué)生既要動腦，又要動口、動手來展示自己的實力，而且動筆即書寫實訓(xùn)報告。

2.4 隊伍建設(shè)。要形成一支職稱、學(xué)歷、年齡結(jié)構(gòu)合理、人員穩(wěn)定、教學(xué)水平高、教學(xué)效果好的教學(xué)梯隊。教學(xué)隊伍中配備足夠的指導(dǎo)教師和實驗教師。

實行實驗教學(xué)隊伍與教學(xué)科研隊伍的合理流動，提高實驗教師隊伍的綜合素質(zhì)。實驗教學(xué)隊伍為“固定與流動結(jié)合，專職與兼職結(jié)合”的復(fù)合模式。我校電工電子實驗教學(xué)中心主任與副主任為副教授兼職，現(xiàn)有兩名學(xué)歷為碩士的固定工作人員，其余是一些碩士學(xué)位的年輕教師短期流動，切實保證了實驗教學(xué)隊伍自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高，從而也保證了實驗教學(xué)質(zhì)量的不斷提高。實行剛參加工作的碩士到實驗中心鍛煉一年，增強實驗教師隊伍的活力和競爭意識。

2.5 機制建設(shè)。電工電子實驗教學(xué)中心為校院兩級管理及中心主任負(fù)責(zé)制，并實行開放運行機制。所有實驗資源向全校師生開放，師生按照預(yù)約時間進入實驗室進行實驗或研究；建設(shè)完善的實驗室管理制度和考核體系，實現(xiàn)儀器設(shè)備管理、教學(xué)管理和師資信息管理的網(wǎng)絡(luò)化。

2.6 教學(xué)方法上，處理好充分調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和參與性為目的的傳統(tǒng)教學(xué)手段和現(xiàn)代教育技術(shù)協(xié)調(diào)應(yīng)用的關(guān)系；恰當(dāng)處理傳授知識和培養(yǎng)能力的關(guān)系，重視在實踐教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

2.7 完善實訓(xùn)教育教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控體系，全面提高教育教學(xué)服務(wù)質(zhì)量。教務(wù)處負(fù)責(zé)學(xué)生成績考核的調(diào)控，注意實踐成績的客觀性和可操作性，實踐環(huán)節(jié)的考核與職業(yè)資格考試密切聯(lián)系。學(xué)生成績與教師的業(yè)務(wù)考核掛鉤，尤其是實踐教學(xué)成績。教務(wù)處負(fù)責(zé)對教師業(yè)務(wù)能力考核，包括課堂教學(xué)、實踐教學(xué)、學(xué)生管理等方面進行考核測評。

2.8 完備實訓(xùn)教學(xué)文件，有實訓(xùn)教學(xué)大綱、實訓(xùn)指導(dǎo)書、學(xué)生實訓(xùn)簽到記錄、實訓(xùn)報告等。

2.9 完善了實驗中心的儀器使用管理制度、經(jīng)費使用制度、實驗室安全衛(wèi)生制度等。制定了“實驗室工作條例”、“實驗實訓(xùn)室學(xué)生守則定”、“學(xué)生實訓(xùn)考核辦法”、“教學(xué)儀器設(shè)備管理辦法”等一系列管理制度，，加強對實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的管理，做到實驗實訓(xùn)內(nèi)容、考核標(biāo)準(zhǔn)、實訓(xùn)實踐、指導(dǎo)教師四落實，還使用采取預(yù)約制，在運行中還嚴(yán)格執(zhí)行使用登記制度，保證實訓(xùn)室正常運轉(zhuǎn)，并落實到人。

總之，學(xué)生實訓(xùn)的質(zhì)量好壞，必然會影響學(xué)生在以后的生產(chǎn)管理中的實際問題的處理能力。在充分利用有效的教學(xué)設(shè)備的情況下，需要指導(dǎo)教師和學(xué)生一起制定合理的實訓(xùn)計劃，開發(fā)合理的實訓(xùn)項目，教師與學(xué)生互相合作，通過實際有效的方法，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題的能力，多管齊下共同努力，提高實訓(xùn)的質(zhì)量。

參考文獻

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[4]楊穎，王昆.“電工電子”教學(xué)方法探究[J].中國電力教育，2009，(04).

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關(guān)鍵詞：高等職業(yè)教育；汽車檢測與維修；模塊化；一體化；教學(xué)模式

中圖分類號：G718 文獻標(biāo)識碼：B 文章編號：1672-1578（2013）08-0285-02

近幾年來，我國汽車行業(yè)得到迅猛發(fā)展，汽車的擁有量每年都在以20%左右的速度不斷遞增，汽車產(chǎn)業(yè)急需龐大的、全方位的、多層次的人才，包括各級管理人才、高級技術(shù)人才和技術(shù)工人，人才缺口不小。目前全國直接從事汽車相關(guān)工作的人員已經(jīng)達(dá)到4200萬人，間接從業(yè)人員3000萬人左右[1]。公安部交通管理局提供的數(shù)據(jù)證實，2011年我國汽車保有量已經(jīng)突破1億輛。汽車售后服務(wù)市場越來越大，這對汽車行業(yè)技能型人才培養(yǎng)提出了旺盛的需求，對高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新提出了全新的挑戰(zhàn)。

1.模塊化和一體化教學(xué)模式是高等職業(yè)教育滿足汽車服務(wù)行業(yè)要求的選擇

然而汽車服務(wù)行業(yè)存在這樣一種現(xiàn)象，汽車服務(wù)企業(yè)求賢若渴，但招聘的部分畢業(yè)生卻無法滿足要求，往往需要重新培訓(xùn)，這浪費了大量的時間和成木，與此同時畢業(yè)生也對接受的高職教育不甚滿意，認(rèn)為高職教育中實習(xí)和實踐環(huán)節(jié)不夠，或教學(xué)內(nèi)容不實用等。總之汽車服務(wù)行業(yè)高等職業(yè)教育和企業(yè)的實際需求之間存在偏差[2]。

汽車修理企業(yè)的人才配置框架和模式，決定了企業(yè)對技術(shù)人員聘用時的價值取向，這種價值取向應(yīng)該成為高管等職業(yè)教育教學(xué)的重要參考目標(biāo)，即行業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)和價值取向決定了高等職業(yè)教育的課程設(shè)置方式和教學(xué)織織形式。目前汽車修理企業(yè)的人員配置模式體現(xiàn)了一種新型的現(xiàn)代師徒關(guān)系，這種關(guān)系是行業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果。

因此，高等職業(yè)院校汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生培養(yǎng)模式就更應(yīng)該體現(xiàn)這種現(xiàn)代師徒關(guān)系，才能找到進入該行業(yè)的切入點，同時也要超越現(xiàn)代師徒關(guān)系，以利于畢業(yè)生獲得繼續(xù)學(xué)習(xí)和進一步提高技能的機會。要達(dá)到這樣的目標(biāo)，就要對課程設(shè)置模塊化和教學(xué)組織一體化。

2.課程設(shè)置的模塊化和教學(xué)組織一體化的相互融合

2.1 課程設(shè)置的模塊化。"模塊"是由體現(xiàn)專業(yè)特色的課程組成，每一個模塊是以工作任務(wù)或工作過程為依據(jù)，是圍繞某一工作任務(wù)或過程必須、夠用的專業(yè)理論與專業(yè)技能的綜合，是專業(yè)能力、方法能力和社會能力訓(xùn)練的綜合，這些課程還包含生產(chǎn)性實訓(xùn)、頂崗實習(xí)等實踐教學(xué)，以實現(xiàn)按不同職業(yè)方向進行人才培養(yǎng)，較好地完成專業(yè)的各項培養(yǎng)目標(biāo)。

汽車檢測與維修專業(yè)的課程設(shè)置，一般分為五大塊，即公共基礎(chǔ)課（第一學(xué)期）、專業(yè)基礎(chǔ)課（第二學(xué)期）、專業(yè)課（第三、四學(xué)期）、生產(chǎn)實踐課和畢業(yè)設(shè)計（第五、六學(xué)期）。為了貫徹"必需和夠用"為度的原則，對于實用性較強的內(nèi)容重點講授并加強技能操作訓(xùn)練，使學(xué)生牢牢掌握實用性知識，并培養(yǎng)和提高其技術(shù)應(yīng)用能力和實際操作技能。在課程設(shè)置方面，要對課程進行橫向整合，建立三大模塊，即：基礎(chǔ)課模塊、專業(yè)基礎(chǔ)課模塊和專業(yè)課模塊。三大模塊的時間比例為1：2：3。

2.2 教學(xué)組織的一體化。一體化教學(xué)模式就是充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)，將理論、實驗、實訓(xùn)等教學(xué)內(nèi)容一體化設(shè)置；講授、實驗與操作等教學(xué)形式一體化實施；教室、實驗室與實訓(xùn)場地等教學(xué)條件一體化配置；知識、技能與素質(zhì)等職業(yè)要求一體化訓(xùn)練，由此形成融知識傳授、能力培養(yǎng)和素質(zhì)教育于一體的一體化教學(xué)模式[3]。

在這種教學(xué)模式下其實是由師生雙方共同在實訓(xùn)中心（或?qū)I(yè)教室）圍繞某一工作（實踐）任務(wù)的完成，通過邊教、邊學(xué)、邊做來完成的教學(xué)任務(wù)。它的教學(xué)方法與傳統(tǒng)的教學(xué)有很大的不同，教學(xué)成效明顯，學(xué)生學(xué)習(xí)更有效。

在汽車檢測與維修專業(yè)的一體化教學(xué)過程中，學(xué)生進行自主操作是主要的，但完全由學(xué)生進行自主操作，則學(xué)生很難達(dá)到較高的操作能力和相對適度的理論水平。操作訓(xùn)練只有和理論知識點的學(xué)習(xí)相互作用、相互配合，才會大幅提高教學(xué)成效。課堂組織形式方面，采用針對項目和旨在解決實際問題的互動式教學(xué)方式，根據(jù)每個總成的不同特點，為每個教學(xué)時間段設(shè)置不同的操作項日和知識技能要點，在開放式的教與學(xué)的過程中，把課堂教學(xué)的主體由教師轉(zhuǎn)換為學(xué)生，教師注重引導(dǎo)學(xué)生自主地發(fā)現(xiàn)和解決問題，把學(xué)習(xí)、思考和實踐的主動權(quán)交給學(xué)生。教師在教學(xué)過程中，處于一種引導(dǎo)和輔助的作用。換一句話來說，模塊化和一體化教學(xué)，其核心就是把"以知識為本"的傳統(tǒng)課堂變?yōu)?以能力培養(yǎng)為目標(biāo)"的側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)能力的"生命課堂"。

3.模塊化和一體化教學(xué)需要解決的問題

3.1 要有一支高素質(zhì)的師資隊伍。教師既是模塊化和一體化教學(xué)改革實踐的設(shè)計者，也是具體的組織者和執(zhí)行者。教師的理論水平和實踐能力是教學(xué)組織的內(nèi)在凝聚力，這種凝聚力在教學(xué)實踐過程中一般外化為學(xué)生對教師的個人喜愛，并轉(zhuǎn)化為學(xué)學(xué)生學(xué)習(xí)的內(nèi)在動力。這就要求教師不僅要有較高的理論水平，也要有較強的實際操作水平，要能解決學(xué)生進行職業(yè)化訓(xùn)練過程中碰到的各種實際問題。加強"雙師型"師資隊伍建設(shè)是培養(yǎng)高質(zhì)量學(xué)生的前提。一名稱職的專業(yè)教師，不僅需要掌握扎實的基礎(chǔ)理論，精通專業(yè)，時刻把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏，而且必須具備豐富的實踐經(jīng)驗，僅重視理論教學(xué)只能紙上談兵。因此，專業(yè)教師每年需要有一定時間到企業(yè)或更高的學(xué)府進行鍛煉和學(xué)習(xí)，以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)，及時進行知識更新、拓寬視野和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，使自己成為行業(yè)領(lǐng)域中的汽車專家。同時本著"走出去、請進來"的原則，聘請行業(yè)和企業(yè)的名家、高級技術(shù)人員到校任教、做學(xué)術(shù)講座、進行技術(shù)合作或擔(dān)任兼職教師，從一定程度上彌補和加快"雙師型"教師的建設(shè)[4]。

3.2 對現(xiàn)行的教學(xué)大綱、課程設(shè)置進行調(diào)整、修改。教學(xué)計劃是教學(xué)組織的法定文件，具有一定的權(quán)威性。因此在制定之前應(yīng)充分調(diào)研行業(yè)對汽車檢測與維修專業(yè)學(xué)生的知識與能力需求。制定的教學(xué)計劃應(yīng)體現(xiàn)以下主要特點： （1）確定職業(yè)或崗位群所需知識和技能，然后選擇并突出主干課程，整體優(yōu)化。（2）理論課適度、夠用，為實踐教學(xué)服務(wù)。（3）理論教學(xué)與實踐教學(xué)學(xué)時數(shù)之比一般約1：1。（4）實踐教學(xué)按模塊特點靈活安排。（5）按技能模塊制定專業(yè)技能考核標(biāo)準(zhǔn)，試行專業(yè)技能合格證書制度。

構(gòu)建開放式的課程體系，以適應(yīng)學(xué)生個性化發(fā)展的需要。課程的設(shè)置要針對技術(shù)領(lǐng)域和崗位（群）的需要，以培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用能力和基本素質(zhì)為主線設(shè)計學(xué)生的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)的培養(yǎng)方案。基礎(chǔ)理論教學(xué)以應(yīng)用為目的，以必需、夠用為度，專業(yè)課教學(xué)要有針對性和實用性。同時要培養(yǎng)學(xué)生具有一定的可持續(xù)發(fā)展能力，使畢業(yè)生具有理論知識適度、技術(shù)應(yīng)用能力強、知識面較寬、職業(yè)素質(zhì)較高等特點。

3.3 編制簡明實用、模塊化的技能教材。教材從內(nèi)容選材、教學(xué)方法、學(xué)習(xí)方法、實驗和實訓(xùn)配套等方面突出高等職業(yè)教育的特點。要突出應(yīng)用能力培養(yǎng)的特點，要擺脫理論分析長而深的模式，增加并充實應(yīng)用實例的內(nèi)容，要對汽車檢測與維修職業(yè)崗位所需知識和能力結(jié)構(gòu)進行恰當(dāng)?shù)脑O(shè)計安排。在知識的實用性、綜合性上下功夫，理論聯(lián)系實際，加強操作與實訓(xùn)，把學(xué)生應(yīng)用能力培養(yǎng)融匯于教材之中。并應(yīng)將汽車檢測與維修的新工藝、新方法、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)編入教材，使學(xué)生畢業(yè)后具備直接從事汽車行業(yè)第一線技術(shù)工作的能力。

3.4 考核模式的改革。以技能等級考核大綱為模版，考試也分為應(yīng)知部分要求的理論考試，和應(yīng)會部分要求的實際操作考試兩部分，改變原來的一門課程一份試卷，閉卷考試定成績的傳統(tǒng)考核方法。

授課過程中，也可以每一至二個模塊進行一次理論知識考試和實訓(xùn)技能考核，將理論知識考核成績與實訓(xùn)技能考核成績進行綜合評定，作為該模塊的成績，將幾個模塊的成績按比例折算得到該課程的考核成績。再將課程考核成績與平時作業(yè)、實訓(xùn)報告進行綜合評定得到課程總成績。理論知識考試可采取閉卷筆試或課堂提問答辯的形式進行考核，實訓(xùn)技能采取抽簽進行現(xiàn)場操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。整個考核過程與汽車中級修理工等級考核方式完全一致[5]。同時根據(jù)崗位的要求和專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，努力推行"雙證書制度"或"多證書制度"，實現(xiàn)技能考核與社會職業(yè)資格證書接軌。汽車專業(yè)學(xué)生在畢業(yè)前必須拿到專科畢業(yè)證、汽車中級修理工證，同時可以拿到汽車駕駛證、計算機等級證、英語四級證、普通話等級證等。全面實現(xiàn)學(xué)生一專多能，一生多證的辦學(xué)特色。

3.5 要求配置比較完善的、功能齊備的理實一體化教室。模塊化和一體化教學(xué)改變傳統(tǒng)的先在教室上理論課，再到實訓(xùn)室上實訓(xùn)室的分割模式，將教學(xué)場所設(shè)計成既能滿足理論教學(xué)要求，又可在現(xiàn)場進行實踐教學(xué)的布局，爭取做到理論教室與實訓(xùn)室的一體化。

針對汽車檢測與維修專業(yè)課程的各教學(xué)板塊應(yīng)配備相應(yīng)的理實一體化教室，主要包括：汽車構(gòu)造與拆裝、汽車飯金涂裝、汽車發(fā)動機檢測、汽車底盤、汽車電控、底盤電控、整車檢測、各種示教板、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)系統(tǒng)等，每個教室里除了有實踐教學(xué)用工具設(shè)備外，還配備有相關(guān)理論教學(xué)設(shè)備。

4.結(jié)論

綜上所述，高等職業(yè)教育汽車檢測與維修專業(yè)模塊化和一體化相結(jié)合的教學(xué)模式教學(xué)效果明顯，深受學(xué)生歡迎，是專業(yè)教學(xué)改革的發(fā)展力向。在模塊化和一體化教學(xué)過程中，要不斷地建設(shè)"教學(xué)硬件"和"教學(xué)軟件"，要善于總結(jié)，并在實際教學(xué)過程中不斷地改進和完善。只有這樣才能進一步豐富模塊化和一體化教學(xué)模式的內(nèi)涵，提高教學(xué)質(zhì)量，使學(xué)生掌握扎實的理論知識和專業(yè)技能，適應(yīng)行業(yè)對人才的要求，真正使學(xué)生畢業(yè)后實現(xiàn)"零距離上崗"，成為國家優(yōu)秀的6建設(shè)人才。

參考文獻

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[2] 王全升，高職汽車專業(yè)"教、學(xué)、做"一體化教學(xué)模式改革探討[J]. 河南省汽車工程學(xué)會第六屆科研學(xué)術(shù)研討會論文集.

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[4] 高照亮，孫培峰. 高職高專汽車類專業(yè)群內(nèi)涵建設(shè)的策略研究[J]. 浙江水利水電專科學(xué)校學(xué)報.2011（12）

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篇9

[關(guān)鍵詞] 機械電子工程；應(yīng)用技術(shù)型工程師；人才培養(yǎng)；實踐教學(xué)

[中圖分類號] G640.0 [文獻標(biāo)志碼] A [文章編號] 1005-4634（2014）05-0095-04

0 引言

我國高等教育已經(jīng)從“精英化”向“大眾化”轉(zhuǎn)變，作為世界工程教育大國，我國擁有210萬名工程師，現(xiàn)役和后備工程師數(shù)量居世界首位。但在瑞士的《世界競爭力報告》中，我國合格的工程師數(shù)量在參加排名的55個國家中排48位[1]。可見我國的工程教育整體水平不高，這與現(xiàn)行的高等教育人才培養(yǎng)模式有很大關(guān)系。目前本科高等教育千校一面，培養(yǎng)的學(xué)生缺乏特色，與我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展需求不相匹配。2014年4月26日《中國教育報》頭版頭條刊登了《引導(dǎo)一批普通高校轉(zhuǎn)型，是加快教育綜合改革的重要舉措――應(yīng)用技術(shù)大學(xué)時代如何迎接》一文，文章指出：應(yīng)用技術(shù)大學(xué)是國家競爭力的助推器，是現(xiàn)代職業(yè)教育體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)[2]。各高校尤其普通地方院校應(yīng)該在人才培養(yǎng)模式上與國內(nèi)知名大學(xué)有所區(qū)別。作為一所地方院校，黑龍江科技大學(xué)應(yīng)立足本省行業(yè)發(fā)展，在應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)上做足“應(yīng)用”，即將技術(shù)應(yīng)用能力的培養(yǎng)作為突破口，通過課程平臺體系和實踐能力遞增實訓(xùn)，將理論與實際有效結(jié)合，增強學(xué)生的實踐能力、動手能力與創(chuàng)新能力。

1 機械電子專業(yè)應(yīng)用技術(shù)型工程師的定位

我國本科工程教育定位為工程師人才的培養(yǎng)，工程師可以分為：研究型工程師、設(shè)計型工程師、工藝型工程師和管理型工程師[3]。其中研究型工程師屬于研究型人才，而設(shè)計型工程師、工藝型工程師和管理型工程師屬于應(yīng)用技術(shù)型人才。應(yīng)用技術(shù)型工程師應(yīng)在相應(yīng)的專業(yè)理論知識基礎(chǔ)上，具有較強的實踐能力，能應(yīng)用理論知識與技術(shù)創(chuàng)造性地解決工程、企業(yè)現(xiàn)場實際問題，是連接研究工程技術(shù)人員和普通技術(shù)操作人員的橋梁[4]，主要在生產(chǎn)現(xiàn)場、工程一線、服務(wù)管理等崗位上從事技術(shù)服務(wù)等工作。應(yīng)用技術(shù)型工程師具有實踐能力強、上手快的特點，因而對學(xué)生的培養(yǎng)應(yīng)該緊密與市場需求相結(jié)合，使他們具有較扎實的基礎(chǔ)理論、專業(yè)知識和技能、具備較強的實踐能力、工程能力和創(chuàng)新意識，提高學(xué)生的就業(yè)競爭力，使之能在畢業(yè)后較快地適應(yīng)和勝任工作。

2 制定合理的人才培養(yǎng)體系

根據(jù)應(yīng)用技術(shù)型工程師培養(yǎng)要求，制定了“理論扎實、技術(shù)應(yīng)用能力強，有技能，強實踐”的人才培養(yǎng)規(guī)格，以專業(yè)知識、工程實踐、技術(shù)應(yīng)用為主線，以機、電為兩大專業(yè)技術(shù)知識和技能為支撐，構(gòu)建了“平臺+模塊+系列課程”的理論教學(xué)體系，搭建了應(yīng)用技能遞增的實踐訓(xùn)練體系。

2.1 “平臺+模塊+系列課程”的理論教學(xué)體系

課程體系承載著人才培養(yǎng)的重要使命，是教育理念與人才培養(yǎng)目標(biāo)相結(jié)合的有效載體。根據(jù)人才市場對學(xué)生知識結(jié)構(gòu)的要求，學(xué)校對培養(yǎng)方案進行修訂，對理論課程進行優(yōu)化，改變原來以機械為主、機電為輔的教學(xué)理論體系，采用機、電并重的方式，融入大量的工程訓(xùn)練與實踐，并與企業(yè)聯(lián)合開展人才培養(yǎng)，突出“應(yīng)用技術(shù)型”工程師的知識交叉與應(yīng)用技能的培養(yǎng)。采用了“平臺+模塊+系列課程”的縱向課程培養(yǎng)體系（見圖1）。設(shè)置了公共基礎(chǔ)教育平臺、專業(yè)教育平臺、素質(zhì)拓展與創(chuàng)新教育平臺。這種以工程實踐為基礎(chǔ)的教育理念，著力培養(yǎng)學(xué)生的基本知識、基本技能、動手實踐能力、工程技術(shù)綜合應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力。

2.2 建立模塊化課程體系，優(yōu)化課程內(nèi)容

課程體系的建立應(yīng)以培養(yǎng)目標(biāo)為基礎(chǔ)，并且要緊緊圍繞市場對人才知識結(jié)構(gòu)的需求對課程體系進行優(yōu)化。機械電子工程專業(yè)涉及的知識面比較廣，學(xué)生除了需要具備必須的專業(yè)基礎(chǔ)知識，還需要在一定方向上有專長，才能在就業(yè)時占據(jù)優(yōu)勢。為此將專業(yè)選修課分為三個模塊化系列課程，即檢測技術(shù)、機電控制技術(shù)、數(shù)控技術(shù)，形成了“平臺+模塊+系列課程”的課程體系。如專業(yè)能力模塊中開設(shè)傳感器原理與檢測技術(shù)、PLC原理及應(yīng)用、機電設(shè)備故障診斷、機電傳動、機電設(shè)備控制技術(shù)、單片機接口及應(yīng)用等課程。并對課程內(nèi)容進行調(diào)整，將原來重疊和交叉較多的課程進行重新設(shè)置。同時，在課程內(nèi)容的選擇上考慮應(yīng)用技術(shù)型工程師應(yīng)具備的實踐能力與應(yīng)用技術(shù)能力，采用案例式、項目式、引導(dǎo)式、探究式等教學(xué)方法，增強師生互動，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性與參與熱情，變被動接受知識為主動探求知識。在學(xué)生考核方面，改變以往“理論考評+實驗成績”的簡單方式，通過“理論+實踐技能”的考評方式來確定學(xué)生的成績，這種考評理論考核占60%，實際操作占40%，在實際操作過程中學(xué)生并不是簡單地按照實驗步驟進行常規(guī)實驗，而是以小組為單位，以所學(xué)理論為基礎(chǔ)，自己設(shè)計實驗并對實驗結(jié)果進行分析，得出結(jié)論。通過這種模塊化體系、案例式教學(xué)、突出實踐的考評方式，可以將專業(yè)知識轉(zhuǎn)化為專業(yè)技能，從而增強學(xué)生解決實際問題的能力。

2.3 搭建能力遞增的實踐教學(xué)體系

實踐教學(xué)體系應(yīng)按照學(xué)生的認(rèn)知發(fā)展規(guī)律進行構(gòu)建，包括基礎(chǔ)技能、專項技能、綜合技能、崗位技能四個方面，四個方面是逐步遞增的（見圖2）。

基礎(chǔ)技能模塊包括基礎(chǔ)課、技術(shù)基礎(chǔ)課及專業(yè)課實驗，通過該模塊學(xué)生可以驗證所學(xué)理論課內(nèi)容，使學(xué)生對實驗儀器設(shè)備的正確使用有一定認(rèn)識，初步培養(yǎng)學(xué)生對科學(xué)探索的興趣和能力，樹立實踐意識；專項技能主要是通過CAD制圖、PLC、單片機、Protel實訓(xùn)等，為機電專業(yè)技能的掌握打下堅實的實踐基礎(chǔ)；綜合技能主要在大三學(xué)年進行，通過課程設(shè)計、機器人實訓(xùn)、生產(chǎn)過程調(diào)試實訓(xùn)，將所學(xué)的專業(yè)知識有機結(jié)合在一起。充分利用大學(xué)生科技活動，讓學(xué)生在各種專業(yè)比賽中利用所學(xué)知識解決實際問題，以培養(yǎng)學(xué)生理論聯(lián)系實際的工程意識，提高學(xué)生動手能力、應(yīng)用技能和創(chuàng)新能力，同時可以增強學(xué)生與人交往、團結(jié)協(xié)作的能力；崗位技能可以通過頂崗實習(xí)或崗位模擬訓(xùn)練來完成。這個環(huán)節(jié)以畢業(yè)設(shè)計為核心，通過與企業(yè)科研院所及相關(guān)單位工程技術(shù)人員聯(lián)合指導(dǎo)畢業(yè)設(shè)計，通過實際工程項目來鍛煉和提高學(xué)生的解決實際現(xiàn)場問題的能力。2013屆畢業(yè)生中，20人到雞西建華皮帶機廠做皮帶輸送機機監(jiān)控系統(tǒng)方面的設(shè)計，20人到雞西煤礦機械有限公司做采煤機截割、牽引與控制方面的畢業(yè)設(shè)計，25人到哈爾濱煤礦設(shè)備廠做煤礦防爆設(shè)備的相關(guān)畢業(yè)設(shè)計題目，25人到佳木斯煤礦機械有限公司做掘進機方面的畢業(yè)設(shè)計，另外30人通過與畢業(yè)后用人單位簽約的方式到相關(guān)企業(yè)做畢業(yè)設(shè)計。為保證畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量，每名學(xué)生由1名企業(yè)高級工程師與校內(nèi)指導(dǎo)教師聯(lián)合指導(dǎo)。通過形式多樣的畢業(yè)設(shè)計可以鍛煉學(xué)生實踐能力，激發(fā)創(chuàng)新思維，從而提高其專業(yè)崗位技能。

3 保障措施

3.1 校內(nèi)實踐基地建設(shè)

應(yīng)用技術(shù)型人才必須具有扎實的理論素養(yǎng)，同時能夠根據(jù)現(xiàn)場的實際情況解決具體問題，因此，必須在培養(yǎng)過程中給學(xué)生打下堅實的實踐基礎(chǔ)。加強實驗室和實訓(xùn)基地建設(shè)，為學(xué)生創(chuàng)造實踐教學(xué)環(huán)境。從2006年起，學(xué)校對機電訓(xùn)練室進行硬件建設(shè)，購買了機器人實訓(xùn)系統(tǒng)、過程控制實訓(xùn)系統(tǒng)、單片機實訓(xùn)包、光機電一體化實訓(xùn)臺、Labview虛擬實驗系統(tǒng)、五合一綜合實訓(xùn)臺等實訓(xùn)設(shè)備，使機電實訓(xùn)基地的實踐功能更加完善，為學(xué)生實訓(xùn)提供了必要的場地和實踐訓(xùn)練項目，并按照企業(yè)的生產(chǎn)工藝進行在線訓(xùn)練，大大提高了學(xué)生的實踐能力。

3.2 校企深度融合

機械電子工程專業(yè)多年來與中國第一汽車集團公司、哈爾濱電機廠有限責(zé)任公司、哈爾濱汽輪機廠、雞西煤礦機械有限公司、雞西建華皮帶機廠、哈爾濱東金沃爾有限公司、哈爾濱特種塑料制品有限公司、雞西礦務(wù)局機電總廠等14家企業(yè)建立起穩(wěn)定的合作關(guān)系，每年可接待本專業(yè)120名學(xué)生進行生產(chǎn)實習(xí)和畢業(yè)實習(xí)。與哈爾濱煤礦設(shè)備廠每年開展煤礦專業(yè)定點“3+1”聯(lián)合培養(yǎng)，培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才，縮短了學(xué)生的就業(yè)實習(xí)時間，實現(xiàn)了與企業(yè)的無縫對接，得到了用人單位的好評。

3.3 教師隊伍的建設(shè)

根據(jù)“應(yīng)用技術(shù)型人才工程師”培養(yǎng)的特點和要求，教師不僅要理論基礎(chǔ)強，同時要具備突出的應(yīng)用理論解決實際問題的能力，即較強的實踐功底，同時教師應(yīng)該熟悉企業(yè)的生產(chǎn)過程，能夠成為企業(yè)與高校之間對接的橋梁，能夠引導(dǎo)學(xué)生主動適應(yīng)企業(yè)文化及管理，掌握企業(yè)技術(shù)研發(fā)與市場對接等技能。這就對教師提出了更高的要求，根據(jù)學(xué)校實際主要采取兩種渠道提高教師的實踐能力，一是針對現(xiàn)有的教師理論功底強、實踐能力弱的問題，分批次選派教師到企業(yè)掛職鍛煉，通過與企業(yè)進行技術(shù)合作、項目對接、技術(shù)改造等方式提高教師的實踐能力，使教師盡快實現(xiàn)“雙師型”轉(zhuǎn)變。二是從企業(yè)聘請現(xiàn)場實際經(jīng)驗豐富的高級技術(shù)人員與管理人員作為兼職教師，負(fù)責(zé)學(xué)生在企業(yè)實習(xí)階段的實踐能力與職業(yè)技能的培養(yǎng)，負(fù)責(zé)學(xué)生向職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)學(xué)生與企業(yè)的真正對接。

4 結(jié)束語

通過幾年的實踐，學(xué)生實踐能力、創(chuàng)新能力有了較大提升，獲得全國TRIZ大賽、全國航模大賽、全國機器人設(shè)計大賽等多個獎項，95%以上的學(xué)生參加各種科技創(chuàng)新活動，就業(yè)率連年提升，2013年一次就業(yè)率達(dá)95%以上，20%以上的學(xué)生進入全國500強企業(yè)。盡管取得了很好的效果，但仍需加強校企深度融合，探索有效的校企聯(lián)合機制，通過雙贏的方式調(diào)動企業(yè)積極性。另外學(xué)生在企業(yè)實習(xí)期間的保障機制問題仍需進一步探索。

參考文獻

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篇10

【關(guān)鍵詞】產(chǎn)學(xué)研實體；實驗室建設(shè)；實驗室管理

1.引言

產(chǎn)學(xué)研實體的功能是滿足各專業(yè)人才培養(yǎng)要求，創(chuàng)造真實的職業(yè)環(huán)境，傳播職業(yè)文化，實現(xiàn)服務(wù)地方和經(jīng)濟發(fā)展的宗旨，探索產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的人才培養(yǎng)道路。而發(fā)展產(chǎn)學(xué)研實體應(yīng)堅持“依托專業(yè)辦產(chǎn)業(yè)，辦好產(chǎn)業(yè)促專業(yè)”的基本指導(dǎo)思想，正確處理好教育教學(xué)與生產(chǎn)、生產(chǎn)與實習(xí)實訓(xùn)、生產(chǎn)與科學(xué)研究的關(guān)系。我院產(chǎn)學(xué)研實體發(fā)展應(yīng)堅持以實習(xí)實訓(xùn)性生產(chǎn)和帶有產(chǎn)業(yè)化背景的研發(fā)為主要發(fā)展方向，堅持以產(chǎn)促訓(xùn)，以產(chǎn)養(yǎng)訓(xùn)，產(chǎn)訓(xùn)合一，以產(chǎn)促研，以研帶產(chǎn)，以產(chǎn)助學(xué)的經(jīng)營管理方針，建立實習(xí)實訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、研究開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營等相關(guān)的實驗實訓(xùn)場所。產(chǎn)學(xué)研實體的教育模式是一種以培養(yǎng)學(xué)生綜合能力和就業(yè)能力為重點，充分利用學(xué)校實驗室和企業(yè)、科研單位等多種不同的教育環(huán)境和教育資源及人才培養(yǎng)方面的優(yōu)勢，將以課堂傳授知識為主的學(xué)校教育與直接獲取實際經(jīng)驗、實踐能力為主的生產(chǎn)、科研、實踐有機地結(jié)合于學(xué)生培養(yǎng)過程之中。產(chǎn)學(xué)研教育形式可以達(dá)到使學(xué)生更好地掌握知識、了解社會、培養(yǎng)能力、提高素質(zhì)的目的。產(chǎn)學(xué)研實體是高職教育發(fā)展的必由之路。產(chǎn)學(xué)研是實訓(xùn)與生產(chǎn)、實驗與科研相結(jié)合，其實質(zhì)就是教育面向企業(yè)、社會的需求。學(xué)校與企業(yè)、社會合作培養(yǎng)企業(yè)和社會需要的技術(shù)型人才，這是辦好高職教育的前提和基礎(chǔ)。

婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院是經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)的普通高等學(xué)校，系湖南省示范性高職院校，2010年又成功入圍全國100所高職骨干院校。近幾年來，院實驗室建設(shè)以產(chǎn)學(xué)研實體發(fā)展為方向，以專業(yè)特色為龍頭，以高起點、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量為建設(shè)目標(biāo)，全面科學(xué)合理規(guī)劃，充分利用學(xué)校入圍全國骨干院校的大好時機，規(guī)范管理，以改革創(chuàng)新求發(fā)展，把實驗室建設(shè)成為科學(xué)研究和培養(yǎng)高素質(zhì)人才的重要基地。

2.整合實驗室，優(yōu)化資源配置

婁底職業(yè)技術(shù)學(xué)院由婁底原五所中等職業(yè)學(xué)校整合而成，共有各類學(xué)科的教研室50余個、實驗室138個、實訓(xùn)工廠2個和測試中心1個、電教中心30個、建立校外實習(xí)基地150多個。從當(dāng)時的狀況看，各校有相同或相近的學(xué)科、專業(yè)和實驗室，且有較強的互補性。如原工業(yè)學(xué)校有會計專業(yè)，但實驗條件較差，而原供銷學(xué)校有實力很強的會計實驗室和電子商務(wù)實訓(xùn)基地。如在機電控制方面，原機電工程學(xué)校有很好的實驗系統(tǒng)，這正好彌補了婁職在這方面的不足；各校都有儀器設(shè)備較為先進的測試中心，但由于教學(xué)任務(wù)不足，儀器設(shè)備利用率較低。2010年學(xué)院成功入圍全國骨干院校給實驗室的建設(shè)帶來了千載難逢的機遇，學(xué)院黨委及有關(guān)部門以此為契機，結(jié)合產(chǎn)學(xué)研實體，立足當(dāng)前，著眼未來，統(tǒng)籌規(guī)劃，先后投入資金3500萬元，建設(shè)了數(shù)控車床、加工中心、實訓(xùn)工廠、先進制造技術(shù)實驗中心、信息技術(shù)基礎(chǔ)實驗室、PLC等實驗實訓(xùn)中心和計算中心（CAI微機站），使實驗室條件得到根本性改善和長足發(fā)展。在學(xué)院未來五年工作計劃中將建設(shè)擁有教育部重點實驗室1個，省級重點實驗室2個，省級示范實驗室1個，省級工程技術(shù)中心1個，3個研究所，2個公共服務(wù)中心，10個實驗中心。實驗室面積15萬m2，儀器設(shè)備總值1億元，生均8000元，儀器設(shè)備1.8萬余臺（件），實驗開出率達(dá)到教學(xué)大綱要求的92.9%。經(jīng)過資源優(yōu)化配置，達(dá)到了儀器設(shè)備相對集中管理和使用的目的，提高了辦學(xué)效益。

3.深化實驗室管理體制改革，提高實驗教學(xué)質(zhì)量

打破原有實驗室規(guī)模小、功能單一、重復(fù)建設(shè)、利用率低的格局，由合并前的100多個實驗室調(diào)整為15個基礎(chǔ)實驗中心和6個系部實驗室（中心）。按照“發(fā)展產(chǎn)學(xué)研實體、加強素質(zhì)教育和結(jié)合能力培養(yǎng)”的原則，整合優(yōu)化資源，實現(xiàn)資源共享，促進實驗室的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、質(zhì)量、效益統(tǒng)一調(diào)發(fā)展，提升實驗室的技術(shù)含量，提高了綜合實力和效益，提高了實驗室的檔次和水平；促進了學(xué)科間的相互滲透和融合，實驗室功能拓寬，內(nèi)涵更加充實；促進了相互間的協(xié)作共建，形成了以重點實驗室為龍頭，院級實驗中心為骨干，系部實驗室為主體的院系兩級管理體制。使實驗室管理體制由單一的、分散的和以課程設(shè)置的模式，向以學(xué)科類別或?qū)W科專業(yè)設(shè)置的模式轉(zhuǎn)變。通過實驗室體制改革，全面地推動了學(xué)校實驗室的建設(shè)與發(fā)展。長期以來，高校在實驗教學(xué)中普遍存在實驗內(nèi)容單一、實驗教學(xué)方法和手段陳舊、教學(xué)模式單純等問題，直接影響實驗教學(xué)的質(zhì)量和水平，導(dǎo)致了實驗教學(xué)內(nèi)容與學(xué)科發(fā)展水平不相適應(yīng)，教學(xué)手段和方法與生產(chǎn)和社會實際要求不相適應(yīng)，教學(xué)模式與新教育發(fā)展要求不相適應(yīng)。實驗多數(shù)開出的是驗證性實驗，綜合性、設(shè)計性實驗開出比例較低，學(xué)生進行自主實驗訓(xùn)練的機會很少，這樣不能激發(fā)學(xué)生對實驗課的興趣，不利于學(xué)生個性的發(fā)展。對此，學(xué)院以創(chuàng)新教育的觀念對實驗教學(xué)提出了“厚基礎(chǔ)、寬口徑、強能力、高素質(zhì)、總體優(yōu)化設(shè)計”的要求，以基礎(chǔ)知識、基本技能、基本方法和技術(shù)為主線，配以相應(yīng)的實驗課題，對學(xué)生進行系統(tǒng)培養(yǎng)，形成基本實驗、開放性實驗、綜合性實驗，從基礎(chǔ)到前沿，從接受知識到創(chuàng)新探索，循序漸進，因材施教的一套新實驗教學(xué)體系。

4.加強實驗隊伍建設(shè)

實驗技術(shù)隊伍是學(xué)校一支不可忽視的力量，他們素質(zhì)的高低直接影響著實驗教學(xué)的質(zhì)量。建設(shè)一支思想好、技術(shù)精、事業(yè)心強的實驗隊伍是做好實驗室工作的關(guān)鍵。目前，我校有實驗人員92人，其中具有高級職稱人員41人，占41%；中級職稱人員42人，占45%；本科畢業(yè)人員80人，占70%。近幾年實驗室建設(shè)的力度加大，實驗教學(xué)改革的推進速度加快、范圍拓寬，體制改革后實驗室的任務(wù)量和工作難度增加。很多實驗室主任感到力不從心，特別是兼職的實驗室主任，繁重的教學(xué)任務(wù)使他們用在實驗室管理工作上的時間太少，或管理方法欠缺，給工作帶來一定損失為此，將具有高級職稱的人員充實到實驗室主任等關(guān)鍵崗位上，選配一名好的實驗室主任，是建設(shè)一支高素質(zhì)實驗技術(shù)隊伍的關(guān)鍵要提高實驗室的管理水平、科研能力和服務(wù)水平，必須要有一名好的帶頭人和組織者，他們應(yīng)熱愛實驗室工作，具有較高的理論修養(yǎng)，有豐富的教學(xué)和科研工作經(jīng)驗，對相關(guān)學(xué)科有很深入的了解，并對前沿學(xué)科的發(fā)展有一定的預(yù)見性。鼓勵和支持研究生參加實驗教學(xué)和科學(xué)研究。對剛分配來院工作的碩士研究生應(yīng)規(guī)定他們必須到相關(guān)實驗室工作一段時間，時間可根據(jù)具體情況定，然后再回到教學(xué)或研究崗位。這些新鮮血液的注入對實驗室建設(shè)、實驗室管理以及實驗人員知識結(jié)構(gòu)的更新和年齡結(jié)構(gòu)的調(diào)整是非常有益處的。同時，經(jīng)過這樣一段時間的工作，他們的動手能力、科研水平和創(chuàng)新能力都會得到很大的提高，對他們今后的發(fā)展也會非常有好處。對現(xiàn)有實驗技術(shù)人員進行有計劃的培訓(xùn)。既要提高他們的理論水平，又要提高實驗?zāi)芰ΑＥ嘤?xùn)方式應(yīng)是多種多樣的：集中培訓(xùn)、校內(nèi)聽課、校外進修等。只有實驗技術(shù)人員的水平提高了，實驗室的作用才能得到充分發(fā)揮；調(diào)動起管理者的積極性，才能有利于培養(yǎng)一流的人才，有利于出一流的成果。

5.實現(xiàn)實驗室規(guī)范化管理

實現(xiàn)對實驗室工作的科學(xué)化、規(guī)范化、制度化和標(biāo)準(zhǔn)化管理是實驗室管理中一項重要內(nèi)容和措施。為確保實驗室工作高效有序地進行，有關(guān)部門在加強實驗室建設(shè)的同時，十分重視制度建設(shè)。依據(jù)國家和教育部的有關(guān)政策和法規(guī)，結(jié)合學(xué)院的實際，教務(wù)處與實訓(xùn)中心先后制定了《實驗室工作規(guī)程》、《儀器設(shè)備管理辦法》及《實驗人員工作量試行辦法》等各項規(guī)章制度，對實驗室的工作起到了積極的指導(dǎo)作用，使實驗室工作逐步走上科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的軌道。要建設(shè)一流的高職，必須建設(shè)一流水平的實驗室。

6.結(jié)語

經(jīng)過多年實驗室建設(shè)，取得了豐碩的教研及科研成果。多門課程獲國家級精品課程稱號，多項教研項目獲獎，包括國家教學(xué)成果一等獎等其他獎項。具有鮮明特色的實驗教學(xué)方法，收到了較好的教學(xué)效果。我院學(xué)生在省級技能競賽，技能抽查中多次獲獎，本人也多次獲得優(yōu)秀指導(dǎo)老師等榮譽。在我院五年工作計劃中，提出實驗室建設(shè)的目標(biāo)是：建成1個國內(nèi)一流水平的公共教學(xué)實驗室。今后實驗室建設(shè)遵循的原則是“裝備一流、技術(shù)一流、管理一流”。相信有湖南省人民政府和婁底市人民政府的強力支持，有學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的重視和關(guān)心，有廣大教師和實驗人員的不懈努力，我校實驗室建設(shè)的目標(biāo)一定能夠?qū)崿F(xiàn)。

參考文獻

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