導語：如何才能寫好一篇鉗工金工實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

實習能讓學生在實踐中得到鍛煉，從而更加明白社會、企業所需。今天小編給大家為您整理了金工實習報告銑工總結，希望對大家有所幫助。

金工實習報告銑工總結范文一一、實習時間：20_年X月2日至X月6日

實習地點：邵陽學院機械實習工廠

實習單位：電氣工程系12電氣工程及其自動化 實習目的：此次金工實習可使學生理論聯系實踐，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。

二、實習過程概述;

在七里坪校區的校工場里，我們進行了為期一周的金工實習。在實習期間，我們接觸并學習了車、銑、磨、铇四個工種的操作要領。每天，大家有會有新的收獲，都能接觸到平常在書本上接觸不到的知識，在八個小時的實習時間里有老師耐心且詳細的教授與指導，我們能夠很快掌握每個工序的操作要領。在整個實習過程中沒有出現過一次傷害事故，每個人都完成了自己的作品。雖說質量不盡人意，但是它其中凝結的汗水值得我們欣慰。總的來說這次實習活動是一次有趣而且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。

三、主要實習崗位和實習內容;

1、車工實習

車工讓我們簡單了解車床的工作原理及其工作方式學會正確的車床使用方法并能正確使用一種工件加工方式知道車床型號含義熟練車削加工操作。車工安全知識上班穿工作服女生戴工作帽并將長發挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時不準測量工件。工件安裝好后三爪扳手必須隨手取下以免不注意開動車床以免扳手飛出傷人。 開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作后來練習車銼刀手柄過一段時間后又實習如何車螺紋最后獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用初步示范了一下操作方法并加工了一部分然后就讓我們開始加工。 車工對精確性的要求很高差之毫厘就將失之千里。如果是把工件車的太大那還可以繼續車到合適大小如果車小了那整個工件就報廢了只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況大大耽誤我們的工作進度。最后經過努力終于完成了我們的工件鐵錘和螺母。 車工體會車床是通過各個手柄來進行操作的成功通過車床完成工件的這種成功的喜悅只

有通過親身參加實習才能感受得到身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的但我們一直沒有把這句話當真也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。理論歸理論實踐才是真目的才能練出真本領。此階段實習給我最大的感受還是必須要親自動手操作不動手不知道怎么操作不動手不知道哪里有錯不動手就不知道錯了以后該如何改正。實踐出真知實踐使人的進步更快收獲更多適應社會能力更強。

車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

我們做的作業是一個類似螺絲的零件，用車床可以很快車出基本形狀，最大的難題是要保證尺寸，特別是車外圓的時候，要特別小心，按照計算慢慢車，先是粗加工，然后是精加工，分幾次來做。有時候車得時候如果進太多的話，超過誤差范圍，那么按照老師的話 ，就是廢品了，切斷后重新做過。實習老師也是在我們身邊是不是的指導我們，雖然做了很多廢品，但最后我們還是都做出了合格的作業。

通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能，已經會初步正確使用和操作車床，而且還增強我們的實踐動手能力，以及分析問題和解決問題的能力。

2、刨工和銑工實習

在車工的實習過程后，我們還花了一天的時間練習了刨床和銑床。實習老師只是讓我們熟悉一下刨工，在鉗工實訓中我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小銼刀推到中間位置時兩手壓力相同繼續推進銼刀時前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加

壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣以保證安全。使用機床、工具如鉆床、砂輪、手電鉆等要經常檢查發現損壞不得使用需要修好再用。3臺虎鉗夾持工具時得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準但卻是我們汗水的結晶是我們兩天來奮斗的結果。 鉗工的實訓說實話是很枯燥的可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作還要有力氣還要做到位那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼銼到中午時整個人的手都酸疼酸疼的腿也站的有一些僵直了然而每每累時卻能看見老師在一旁指導并且親自示范他也是滿頭的汗水氣喘呼呼的看到這每每給我以動力。之后看著自己的加工成果我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

銑床的工作部分是一根旋轉的有刃槽的圓柱體，開動銑床機床前，要檢查銑床傳動部件和系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件、夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，才可正常使用，變速、更換銑刀、裝卸工件、變更進給量或測量工件時，都必須停車。更換銑刀時，要仔細檢查刀具是否夾持牢固，同時注意不要被銑刀刃口割傷。銑削時，要選擇合適的刀具旋轉方向和工件進給方向，切削速度、切削深度、進給量選擇要適當，要用鐵勾或毛刷清理鐵屑，不能用手拉或用嘴吹鐵屑，工作加工后的毛刺應夾持在虎鉗上用銼刀銼削，小心毛刺割手。銑齒輪時，必須等銑刀完全離開工件后，方可轉動分度頭手柄。

3、磨工

接下來我又進行了磨床操作的學習。銑削加工是在銑床上利用刀具的旋轉與工件的連續運動來加工工件的切削加工方法銑削加工的重要設備是臥式升臺降銑床和立式升降臺銑床。銑刀是一種多齒刃刀具，其齒刃分布于圓柱銑刀得外院柱表面或端銑刀得端面上。銑床主要附件有機用虎鉗、回轉工作臺、分度頭和萬能銑頭。銑削的加工范圍很廣選擇不同的銑刀和工件裝夾方法可實現平面、斜面、溝槽、成形面和曲面以及齒狀表面等的加工。短短的一天學習中讓我了解了銑削加工的基本操作方法用途讓我從一個剛看到機床碰都不敢碰到現在可以熟練的加工一些簡單的平面。磨削加工時在磨床上利用磨具對工件進行加工的方法磨削加工過程實際是一個多刀、多刃、高速切削的過程。磨削時可以采用砂輪、砂帶和油石等作為磨具最常用的磨具是用磨料和結合級制成的砂

輪。砂輪的特性用磨料、粒度、硬度、組織號和結合劑等表示。按照磨削時工作臺主進給運動方向與砂輪之間的關系外圓磨削有軸向磨削、徑向磨削和切向磨削等三種磨削方式;按照磨削時砂輪工作表面的不同平面磨削有周邊磨削和端面磨削兩種磨削方式磨床相應地則提供各種磨削方式所需的磨削運動。指導我們做磨工的老師說，磨床的操作比我們實習做的其他幾個工種的危險系數要高，因為磨床的砂輪轉速高，打磨工件時產生的溫度也很高，一旦出了問題會對我們的身體產生極大危害，所以我們要非常認真的進行操作，他也基本上是手把手的教授。最后在熟悉操作要領之后我打磨了幾個工件，老師檢驗是還行。

四、實習收獲和重要心得體會;

一共五天的金工實習結束了，金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。實習中感觸最深的就是各個工種加工的必要性，工種間不是獨立進行的，而是相互聯系、相互制約。上一工種的加工是否合理會影響到下一工種的加工。制造業當中都有適合它們自己的制造方法，這些方法簡單合理又非常巧妙。它們都是人類智慧的結晶，人類經過幾千年所創造出來的文明。于是，我不禁感慨人類文明的博大精深!總的來說這次實習活動是一次有趣且必將影響今后學習和工作的重要實踐經驗。“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械制造的基礎知識，了解機械制造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。 總而言之，雖然在五天的實習中，我們所學到的只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程，我們所學到的都是基礎中的基礎，最后感謝機械系及指導老師給了我們這次實習機會，以及工廠師傅對我的指導。

五、存在不足和建議;

實習用的機器雖然對于我們來說是新鮮的，但卻沒有跟上現在工業的步伐。估計這些機器在真正的生產中生產效率不會很高。實習的時間還是短了一點，我們對操作要領是掌握了，但并不熟練，這不利于我們實際操作時對遇到未知問題的解決，因為時間短，我們基本沒遇到什么問題。建議是機器能夠再新穎一點，跟上時代的步伐，我知道這很難，但盡量吧。實習時間也要弄久一點，不然可能有些同學可能都還沒掌握實習就結束了。

金工實習報告銑工總結范文二為期五周的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的五周，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

通過這次金工實習，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一根為30的115cm長的圓棒手工挫成20_20長112cm的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為： 1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具(如鉆床、砂輪等)，要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們幾天來奮斗的結果。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個下午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到晚上時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，和我們一樣，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工、銑工

車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了!我痛心不已，慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。

這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

第三項：磨工操作和數控車、銑、火花機、線切割機等參觀

在我們實訓快接近尾聲的時，老師把我帶到了磨工實訓室邊講解邊操作磨床，在我們認真聽完以后自己開始動起了手，自己操作機床，磨自己前面鉗工實訓做的榔頭，在老師的精心知道下我們把自己的作品再次利用車床加工了一邊，使我們的第一件作品更加完美。在完成磨工任務以后老師在利用空余的時間把我們帶到數控實訓室講解一些數控設備原理及操作，這樣使我們在以后學習理論知識打下了堅實的基礎。

總而言之，雖然在五周的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針!

金工實習報告銑工總結范文三短暫的金工實習塵埃落定了，自己也順利地完成了實習任務.實習雖然是結束了，但是內心卻依舊感到沉甸甸的自己明白了許多。

一個不接觸工廠,不接觸機器的工科人的經歷是不完整的, 所以學校的金工實習課程就給我們提供了這樣的一種平臺，讓我們能充分的對工廠、對工具、對機器產生認知,進而了解和熱愛。

第一項，我們要進行最累一項工種—鉗工，老師告訴我們，鉗工是完全靠手工來制作出各種零件，是最能鍛煉一個人動手能力的，一些機器加工不了的零件，都要由鉗工來完成。老師介紹了鉗工的各種知識，它作用廣泛，如切削加工前的準備，機器裝配前的準備，某些精密零件的加工等。我們頓時覺得鉗工是一項很了不起的工種，應該好好去體驗。同時老師也提醒我們要愛護工具，保護自己，列舉了以前一些學生所犯的錯誤導致的傷害。我們意識到金工實習不是鬧著玩的，要時刻小心。

在鉗工實習場地上安裝了許多臺虎鉗，用來夾各種工件。工作臺面下擺放著鋸、各種銼刀、直角尺等等。老師讓我們先熟悉下工具。我對鉗工還是很感興趣的，所以很興奮。不過我很快意識到要真正能夠掌握它，還需付出長久的努力。

鉗工實習在我看來最重要的要素之一是工具與身體有節奏地來回運動。

剛開始我們要鋸斷毛培，慢慢地我們開始體驗出巧勁如何用，看著鋸痕的加深，內心的喜悅驅除了手臂的酸痛。接下來是要對鋸過的端面進行銼工，由于我們這組鋸出來的面比較平，所以銼的過程并沒花費很長時間。不過在后來把圓柱體變成六面柱體的時候，還是很辛苦的。

鉗工還需要人的耐性。

鉗工第二次時我們用了一上午只干一件事——銼。由于一上午只銼，身體機械式地重復一件事，導致我們很痛苦。這是很考驗人的，這要求我們擁有一絲不茍的負責精神。鉗工不僅鍛煉我們的身體，同時錘煉我們的精神。

最后是劃線、打樣沖、鉆孔、攻絲、套扣，這幾項還是比較快的，但對我們這些剛開始接觸的人畢竟還是挺難的。劃線、打樣沖時注意不要歪了就行。鉆孔時是手動進給，用力不能太猛。攻絲套扣時應該先慢后快，才夠容易成功。攻絲時不可盲目加工，要注意螺紋深度。最后，我還用銼磨了一下毛邊。

最后一天交作品時，看到自己的作品心中的喜悅溢于言表。鉗工實習，充滿汗水，但我也從中學到了許多許多。

第二項是車床。老師為我們詳細的介紹各種刀具，工件，車床的相關知識，雖然這些知識對我們很陌生，但老師的耐心講解，讓我們開始產生了興趣，聽的也比較認真，因為這些知識是最基本最重要的，老師也強調了我們要注意安全，包括著裝，工作習慣等等。我們接下來按照分組，由不同的老師帶領進行各自的學習。

車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：車端面、車外圓、車臺階、切槽及切斷等，車工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，常用設備為臥式車床。車銷加工時，工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，老師給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則。我們逐漸熟悉車頭箱，進給箱，溜板箱，刀架等主要部件的控制，老師要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確、自如，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作后老師讓我們每個人都進行了一次車端面工作。在工作前老師要求我們認真查看機床有無異常，并且在規定的部位加油，并再次強調工件、刀具要加緊，不用時不可隨意亂放，以防飛出。我自己感覺第一天所做的這些還是比較簡單。但是，第二天我們組比較失敗——只做出一個半成品。原因是我們對操作順序還是不夠熟悉。在車外圓時總會先停車后退刀，然后毛培表面會留下一條刀痕，導致失敗，這樣的操作也有損刀具。我們還在切斷時犯錯，由于計算數值錯誤，半成品近在咫尺，卻沒能得到。但是，人是會吸取失敗的教訓并總結進步的，因此，在第三天，我們組一上午就做出了六個成品!

當看到我們自己的作品得到滿分10分時,焦慮煙消云散，快樂接踵而至。

數控的學習時間有點短，但經過老師的講解我們對其有了初步的了解。機械制造業的迅速發展與社會的進步促使數控機床的產生，數控機床是一種靈活、通用、高精度、高效率的自動化裝備。

數控銑床在數控機床中所占的比例很大。它對零件加工的適應性強、靈活性好，能加工輪廓形狀特別復雜或難以控制尺寸的零件。同時它的加工精度高，加工質量穩定可靠。編程簡單，我們實習時編了幾個程序并且上機床運行了下，發現機床對坐標的精度不是很高，畫正方形時如果從一個邊的中間開始，那么這個正方形不會閉合。這應該是機床的誤差。所以我對自己的程序進行了改動，讓它在正方形的頂點開始運動，這樣就可以閉合了。所以編程時要注意刀位點、切入點等

可見，理論重要，但是實踐更重要!

數控車床的使用范圍是相當廣泛的。它主要用于軸類、盤類等回轉體零件的加工，編程比數銑的要麻煩些，畢竟數銑是用于平面，它是用于立體嗎!在編程時注意不可讓機床進給過度，否則對刀具傷害較大。數控車床的程序輸入比較簡單直觀。

編程指令不是很多，如f是機床的自動進給功能，s用于設定主軸轉速，t是機床刀具功能指令，m是輔助操作指令等等。編程之前要認真分析圖紙，尋找合理方案，然后再編程，要認真細致的編程，盡量不出錯。

特種加工是指將電、磁、光、熱、聲、化學、液體等能量或其組合施加在工件的被加工部位上，以實現材料的去除、變形、改變性能或被鍍覆的非傳統加工方法。它適應性強，加工范圍廣，可以達到“以柔克剛”的目的，但由于能量來源，經濟性的考慮，要合理使用特種加工。電火花加工是工具和工件兩極非接觸情況下產生電火花，從而產生大量的熱，使工件熔化，已達到加工目的。除了電火花加工，特種加工還包括激光加工、離子束加工等。

特種加工是最后一項，其在未來將發揮越來越大的作用。

在此感謝學校為我們提供這樣的機會，同時更要深深感謝我們的老師，我們受益匪淺，本次的金工實習——令人難以忘懷。九次的金工實習帶給我們的，不僅僅是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了它的真正目的。

我想在提一些我關于這次金工實習中某些方面的個人建議。

1.延長實習時間,總感覺在這么短的時間里學習這么多門的工種難度較大。

2.十分先進的設備沒有見到。

篇2

汽車維修 五環遞進 實訓技能 教學體系

汽車維修行業是一門實踐技能要求極高的行業。隨著現代科學技術的發展，汽車技術也在不斷提高，對汽車檢測與維修技術人員的要求越來越高。我院在結合中央財政支持實訓基地建設過程中，對原有汽車檢測與維修技術專業實訓教學體系無法滿足培養高層次高技術人才需要的不足進行分析，根據實踐經驗得出“五環遞進”實訓教學體系，遵循學生認知規律：從簡單到復雜、從單一到綜合；符合學生職業成長規律：首先學會汽車各部件獨立系統運行規律，再掌握較復雜系統維修技能，到綜合技能掌握。“五環”之間相互聯系，形成一個系統。

一、“五環遞進”式汽車實訓體系設計理念

1.基于職業成長規律的課程模塊設計

在汽車實訓體系設計過程中，根據我院專業培養方向：中、高檔轎車的檢測與維修，第一職業崗位定位為汽車機電維修工基礎上，實現理論與實踐兩個教學環節有機融合；遵循學生認知規律：從簡單到復雜，從單一到綜合原則進行實訓教學體系設計。

2.基于“任務載體”的實訓內容教學

汽車檢測與維修技術專業各實訓教學環節內容的設計均來自于企業真實工作，以實際工作任務為載體進行設計。

3.體現“課證融合”的實訓考核體系實施

“課證融合”是指以就業為導向，在專業課程學習過程中，融入職業考證，將職業資格考證與人才培養方案深度融合，實現兩者在教學內容、教學進度等方面的一致，從而將職業資格證及學校畢業證“雙證”結合，使絕大多數學生畢業時，獲得“雙證”，增強學生的職業能力。

在實訓課程考核上，以職業資格認定考試作為學生的課程成績，實現課程成績與職業資格認證成績互認，避免了過去對職業技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業實際工作脫離的現象。

4.基于“五位一體”的實訓教學過程實現

在實訓教學過程中實行了講、演、練、評、整五位一體的“五步”教學法。五步法具體內容：

(1)講,按照企業工作內容標準講解進行理論講解。(2)演，對照標準教師進行示范操作演示。(3)練，圍繞標準，學生在實訓中心進行模擬練習。(4)評，教師圍繞任務工單，結合企業標準，進行評價總結。(5)整，培養學生職業素養，工作任務完成后要清理場地、整理工具。

二、“五環遞進”式汽車檢測與維修技術專業實訓體系構成

1.“五環”對應的技能模塊構成

2.“五環”對應的實訓課程體系設置

3.“五環遞進”實訓教學體系具體內容

（1）理實一體化的單項技能實訓

這一部分主要學習的是汽車各總成、系統的每個部件的檢修，如果將這部分的理論與實踐分開進行教學，使學生無法一下子接受，將影響到學生的接受程度。現在我們將理論與實踐組合教學，使學生在理實一體化教室將專業理論課與實習課進行教學，它不僅做到了理論與實踐的溝通和聯系，而且激發學生主動學習的興趣，培養其職業規范意識。并能有效地將理論知識通過實習及時得到實踐，以實踐幫助理解記憶理論知識。比如,汽車發動機有兩大機構、五大系統組成，在曲柄連桿機構教學過程中，單獨拿一個曲軸、活塞連桿、飛輪、缸體進行教學，就顯得非常抽象，現在將整個發動機放到理實一體化教室，讓學生動手拆開發動機，找到相應部件。通過觀察其結構、安裝位置、連接方式，就能很清晰地明白它的功能，了解了這些后再進行具體的檢修。掌握這部分內容后再進行其它內容的教學，最后形成發動機的整體結構原理、拆裝工藝、維修教學。汽車底盤、電器、車身亦是如此。

（2）工作任務的基本技能實訓

基本技能實訓包括金工實訓、汽車拆裝實訓、汽車維護實訓、汽車駕駛實訓等，主要訓練學生掌握汽車機械系統故障檢修基本技能，培養學生職業道德等。其中汽車駕駛實訓在假期進行。金工實訓主要是鉗工技能訓練，鉗工的基本技能包括劃線、鋸割、鉆孔、攻絲、研磨以及基本測量等技能，首先掌握好這些基本操作技能，然后再進一步學習掌握好零件的鉗工加工及產品和設備的裝配、修理等技能，為之后了解和掌握汽車各零部件的裝配與修理打下基礎；汽車拆裝實訓根據汽車的組成部分分成發動機、電器、底盤、車身等四個實訓項目。主要通過對整個汽車的拆裝，了解汽車的基本結構及功能、還能培養學生的動手能力；汽車維護實訓主要根據實際工作經驗，對汽車的日常維護進行系統訓練；汽車駕駛實訓主要讓學生能掌握汽車的使用技能。

（3）任務驅動的專項技能實訓

專項技能實訓是課內實踐基礎之上的專門化訓練模塊，也是實踐教學的主要環節，其目的是培養學生掌握一種專項崗位技能，重在培養學生汽車電控系統檢修能力。比如發動機電控系統的檢修，在發動機實驗臺架、或是實車上模擬出汽車各種故障現象，根據汽車發動機的實際工作狀況（怠速不良、加速不良、不能起動等）進行系統教學。專項技能實訓一般是按周進行的模擬仿真訓練，時間相對集中，地點多在校內實訓車間。車間布置采用實景、實物、突出職業氛圍，實訓項目全部來自于實際生產任務，體現真題真作。

（4）“雙證”融通的綜合實訓

將汽車檢測、維修綜合實訓與汽車維修工鑒定取證相融合，以汽車維修中級工職業標準作為訓練目標，把鑒定的內容分解到各實訓項目，并以鑒定成績作為學生實訓成績，以技能鑒定通過率評價實訓效果。“課證融合”是指以就業為導向，在專業課程學習過程中，融入職業考證，將職業資格考證與人才培養方案深度融合，實現兩者在教學內容、教學進度等方面的一致，從而將職業資格證及學校畢業證“雙證”結合，使絕大多數學生畢業時，獲得“雙證”，增強學生的職業能力。

在實訓課程考核上，以職業資格認定考試作為學生的課程成績，實現課程成績與職業資格認證成績互認，避免了過去對職業技術課程的考核偏向理論化，實訓項目考核與企業實際工作脫離的現象。

（5）基于工作崗位的畢業頂崗實習

基于工作崗位的畢業實習即前兩年在學校校內完成“五環遞進”中前“四環”教學，第三年進入企業實際工作崗位，將學生所學的知識運用到實際工作崗位，進一步加強職業技能綜合訓練。并在實際工作中遇到的問題反饋到學校，對學校的教學提出建設性意見。

三、總結

篇3

關鍵詞：理論與實踐教學 交點知識 一體化 干中學 學中做

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1673-9795（2014）01（a）-0034-01

在全國各高職院校開展以“做中學、學中做、學做合一”為主導的新一輪教學改革中，以“做”為核心，把“教”與“學”有機地結合為一體，從而達到了“教學做合一”的新型教學模式。專業課程教學模式的創新應以學生為主體、以學生為中心的教學方式，促進學生創新精神和實踐能力的發展；重視在教學的過程中形成民主平等的師生關系，形成獨立思考、獨立解決問題的能力；既注重學生探索的成果，又重視科學探索的過程。本文參考我系開設《公差配合技術》與《金工實習》的專業課程，提出立足于機械制造類專業實行專業課程“干中學、學中做”一體化的教學模式。

1 分析單一課程知識點

《公差配合技術》課程是機械類專業技術基礎課，它是將公差配合和計量學有機地結合在一起，從互換性角度出發，圍繞誤差與公差這兩個概念來研究如何解決使用要求與制造要求的矛盾，是合理確定公差配合和采用適當的技術測量手段，其理論知識是產品進行檢測的重要支撐。授課的主要知識點有：零件形狀和位置公差、圓錐和角度公差、齒輪與螺紋公差、軸類零件與孔類零件及配合件公差的表示方法與公差的計算方式。在理論中講授零件三視圖公差帶及公差標注的方法、公差的計算公式等等，以傳統的授課方式講授技術性較強的課程，顯然需要改進教學模式。

《金工實習》又叫金屬加工工藝實習，是一門專業實踐基礎課，是機械類各專業學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的專業實訓課程，是非機類有關專業教學計劃中重要的實踐教學環節，它對于培養學生的動手能力有很大的意義。我系專業實訓課程現主要開設《鉗工技術實訓》和《普通車床加工實訓》二大項目。《鉗工技術實訓》項目中，主要由單一零件或裝配件組成，學生則根據零件的三視圖的技術要求進行加工與裝配；《普通車床加工實訓》項目中，主要是針對軸類零件或裝配件的加工，且學生都是根據零件三視圖的技術要求完成加工項目。在三視圖的技術要求中，應用到《公差配合技術》課程中的知識點。因此，她們之間都存在知識的交點，我們可以將其知識進行整合，形成理論與實訓的一體化模式。

在調查單一課程學習效果發現，在傳統的課程教學模式下，學生在學習過程中較難與現場環境相聯系，自然很難將理論知識與技能實訓聯系起來，導致學生自主學習的動力不強。

2 整合交點知識，提出教學模式改革方案

實施知識整合過程，關鍵在于將教材內容與實訓內容的交點知識進行整合，整合的依據是根據學院現有的實習設備、教學資源及師資。實現在實訓過程教學中更好地結合理論知識進行授課，同時，將整合后的交點知識結合實訓項目內容編寫一體化教材，將原來枯燥、單一的理論知識轉變為靈活的實訓技能課程，以加強、提高學生對知識的掌握與理解。

實行一體化教學，學生在實訓課程中學習有關《公差配合技術》課程中的理論知識，而且可以更加直觀、快速、容易的理解專業知識，更好的將知識進行系統化的學習。在學習過程中，若發現零件加工后的配合件難以配合。此時，我們可以應用專業理論知識對其進行論證，運用《公差配合技術》中的相關專業知識進行解決問題，以達到在一體化教學過程中實現“干中學、學中做”的目的。

實行一體化教學，應加強與專業相關的企業、科研單位進行合作，在條件允許的情況下將學生長期安排進行頂崗學習或根據企業、科研單位的生產模式在學院建立現代化的“模擬車間”，實現學生在“干中學、學中做”一體化教學模式中的夢想。

3 “干中學、學中做”一體化教學模式實施方案

改變傳統的教學模式，采用項目、情景、角色扮演或案例教學法進行授課。強化學生職業能力、創新能力和就業能力，提高學生的綜合技能水平。一體化教學模式立足于促進學生的自主發展、全面發展和可持續發展；提倡以學生為主體、以學生為中心的教學方式，促進學生的創新精神和實踐能力的發展，培養學生獨立思考、解決問題的能力。

在構建“干中學、學中做”一體化教學模式的同時，對每期實訓的模式都應進行創新，除常用任務驅動法外，還可嘗試應用“專業論文”的形式進行授課。達到“在實訓中學習理論，在理論學習中提高實訓水平”。

構建“干中學、學中做”一體化教學模式的同時，對我們的專業教師則要求更高。要求專業教師不僅掌握豐富的專業理論知識，還應有較強的實操技能水平。在條件允許的情況下，專業教師最好能在企業一線進行實習。同時還應完善我院“雙師結構”，加強行業兼職教師隊伍建設，積極聘請行業企業的專家和有豐富工作經驗的專業人士參與專業課程，特別是實踐技能型課程的教學。

4 結語

實施“干中學、學中做”一體化教學模式，既是一種教學方式的改革，更是一種對教學方式的創新，同時也促進專業課程的改革與發展，達到“以訓導學、以訓促教、以訓促賽、以訓促改”的目的。“干中學、學中做”教學模式是職業教育發展的一個永恒話題，在新的教學模式環境下我們才剛剛起步，在成長的過程中我們需不斷探索與總結，相信在全體師生的努力和參與下，我們定會交出滿意的答卷！

參考文獻

[1] 張皓陽.公差配合與技術測量[M].機械工業出版社.

篇4

【銑工實習心得體會一】

為期五周的金工實習結束了，在實習期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實習期只有短短的 五周，在我們的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

通過這次金工實習，我了解了鉗工、車工、銑工、磨工和數控車、銑、火花機、線切割機等的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：鉗工、車工、銑工、磨工等的操作。

車工、銑工不是由數控來完成的，它要求較高 的手工操作能力。首先老師叫我們邊聽邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠 和操縱桿組成。銑床主要由主軸箱、主軸、立柱、電氣柜、工作臺、冷卻液箱、床身。車床、銑床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作 用，然后就讓我們熟悉隨便練習加工零件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正 確的刀，一開始我們要車個軸承樣的零件。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的 加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天，小腿都疼 起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。

身為大學生的 我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金 工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車 間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際 能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通 過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲 點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較 低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

總而言之，雖然在五周的實訓中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛， 但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化“而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工 種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開。金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了 自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義——世間無難事，只要功夫深，鐵杵磨成針！

【銑工實習心得體會二】

為其不長的金工實習即將落下帷幕。在過去的八天中，我們組先后實習了車工、線特/數銑/數車/銑磨、鉗工、焊鈑熱等內容。雖然時間短暫，不能做深入學習，但這些天來的生活也稱得上是內容豐富，充實有趣。在實習過程中，我不僅對實際工業生產過程有了一定的認識，掌握了一些基本技能，提高了自己的操作技能和動手能力，更學習到了許多工作學習中必備的品質，初步培養了自己作為一名工程師的素養。以下是我的一點心得。

一、作息時間

在參加金工實習的這幾天中，每天我們都是8點鐘上班11點半下班，中午休息一個多小時，下午一點半又要上班，到五點才能結束一天的實習。這使我改掉了在暑假中睡懶覺的壞習慣，每天力爭早睡早起，好像是回到了軍訓的時候。這就為這一學期的學習開了一個好頭，十分有利于我們養成健康的作息習慣，幫助我們改正凌晨睡，中午起的顛倒的作息。不僅如此，這一作息規定還增強了我們的時間觀念，讓我意識到凡事要趕早不趕晚，做事留有余地才不會是自己陷入手忙腳亂的地步。

二、保持鎮定

在實習過程中，許多工種都需要保持鎮定這一要求。比如車工，一開始未免有些緊張，不是加切身時加得太多，就是不能用適當的速度竟轉動手柄，又或者讀不對數據或是根本想不起來要做哪一步，導致了效率的低下與失敗。靜下心來好好反思發覺自己是太緊張了，于是鎮定情緒，不慌不忙的做下面的步驟果然取得了不錯的效果。又如焊接過程中，太過緊張了手就老是抖個不停，焊的歪歪扭扭，焊槍動的不是快了就是慢了。只有平心靜氣才能慢慢地推動焊槍，焊準，焊好。

三、團結協作

有許多操作過程中，需要兩名或同學共同完成工作。這時，就需要發揚團結協作的精神。像熱處理的實驗過程中，每個人各司其職，負責自己的一個環節，又互相幫助，幫其他同學服務。同學間毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近彼此的距離，填補了存在的隔閡，是大學生活中少有的幾次徹底展現集體的魅力的機會。

四、耐心與耐力

要說金工實習中哪個環節給人印象最深，十有八九的同學都會回答鉗工。一進工作間就是個下馬威。站在那兒又鋸又銼地折騰了一就連一個像樣的平面都銼不出來，那真是覺的頭暈腦脹，大受打擊。第一天結束的時候，還把錘子的羊角鋸壞了，當真是覺得自己肯定做不完了。好在其間有兩天的休息，養精蓄銳之后再度開工，終于按時完成了任務。鉗工對于我來說是個不小的挑戰，它告訴我要不急不躁，掌握方法。只有在耐心與耐力的雙重保障下，才能出色的完成工作。

五、因材施教

在教育方面孔子提倡因材施教，在實習中我也體會到也要因材施“工”。往往達到一個目的有好幾種方法，這時就要綜合考慮精度要求，經濟效益鄧眾多因素選擇最適當的方法。比如加工一個環可以用車床車，也可以用刨工，鉗工，磨工，甚至線切割，但是它們加工出來的精度卻不一樣，耗時耗費也相差不小。同樣是車床，對不同的材料每次的加工深度有不同，硬剛每次就應在1mm以內，軟一點的剛或其他金屬則可以每次切削多一些。如果對不同的車刀要求又不一樣。精車比粗車的就要每次少切一些。總之，要根據根據具體情況進行具體分析。

近十天的金工實習，雖然有些累，但感到很欣慰。給我們指導的師傅都很隨和，一遇上我們不能開竅或雙手不巧時他們總是耐心一遍又一遍地給我們講解，甚至是手把手地傳授技術，平常空有理論的我們終于感到了實踐有多么重要，倘若沒有金工實習，有一天走出校門，什么是電焊條、什么是臺虎鉗、車床和銑床有什么不同、原來螺母是可以用手工磨出來的、鑄造用的材料是沙……這些我們都不知道，還說是學工科的學生呢！可想而知，金工實習給我們的實踐性知識有何等的可貴。它是讓我們把自己當成一份鋼料，在實踐這個大熔爐里不斷的敲打，不斷的磨練，讓我們的體魄和精神不斷的得到提高和升華，鑄造成一塊優秀的工件！

【銑工實習心得體會三】

一、實習目的：

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識，了解了機械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯系實際的鍛煉，提高了工程實踐能力，培養了工程素質。這是一次我們學習，鍛煉的好機會！通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。

在實習期間，我先后參加了車工，數控機床，鉗工，焊工，刨工的實習，從中我學到了很多寶貴的東西，它讓我學到了書本上學不到的東西，增強自己的動手能力。

二、公司介紹

xxx機械有限公司（原青島輕工機械廠、黃海鍋爐廠）于一九六五年建廠，是國家原輕工業部定點生產食品機械和啤酒機械的重點企業，也是國家勞動部和機械部首批頒發b級鍋爐制造許可證和br1級壓力容器設計、制造許可證的廠家。企業占地面積3。6萬平方米，廠房面積約1萬平方米，各種機加工設備200余臺。

（一）主要產品：

工業用燃煤、燃油（氣）熱水、蒸汽鍋爐、導熱油鍋爐、煤氣發生爐;氟利昂儲罐、罐頭殺菌鍋、食品機械;造紙高頻疏機;高濃度啤酒稀釋設備;酵母添加設備;冰啤設備;臥、立式食品包裝機械及各種一、二類壓力容器設備等。

（二）人員狀況：

企業在冊員工360人，工程技術人員50余人，其中高級工程師9人，工程師14人。專業分布為機械制造、鍋爐制造、焊接、電子、自動化儀表、生物化學、無損檢測及理化試驗等。企業技術力量雄厚，并具有一套完整的質量保證體系。

（三）公司經營狀況：

企業經營狀況良好，各項經濟指標處于同行業較好水平。企業位于青島市區工業中心，鐵路、空運、海運、公路交通、通訊都極為方便，設施完善，十分有利于國內外商家合資合作。

三、實習過程

20xx年10月份~20xx年2月份。我來到了xxx機械有限公司的實習車間，等待師傅的到來。我開始也是到實習課室上課。聽了師傅的講解和分好組以后，我們就開始到實習車間開始了金工實習了。我是分在了第四組，由于開始的時候車床不夠，我們就先去進行學習刨床和銑床的使用。聽完了刨床的師傅講解后，我們就先休息二十分鐘，然后就聽銑床師傅的講解，師傅講解完后，我第一天的上午工作時間也到了。下午，輪到自己動手做了。開始我是先在學習銑床的使用。模擬著師傅的步驟，我就開始做了起來。雖然我在聽師傅講課，但是當我正真做起來的時候，就感覺有點難度了。有時候忘記了機器上某些按鈕的功能，有時候操作步驟顛倒，有時候操作方法錯誤……總之我可以犯的錯誤都差不多犯了。不過在師傅的指導下，我們還是能完成了工件。完成一個工件，我們又用了另外一個下午的時間了。雖然質量不是很好，但是自己親手完成了任務。銑床的實習中，雖然要用很多冷卻油來冷卻，工作起來很不方便，還有會弄臟衣服。但是工作中我體會到了一種艱苦生活。第二天，我們就開始自己動手學習刨床的使用了。我一個上午也就才生產出一個工件，不過老師說比其實習的同學的質量好。這讓我們很開心，是我們這一組人共同努力的結果。我來負責前后進給量的控制，一個實習同學負責向下的進給量的控制，一個實習同學負責觀察工件的加工情況……就這樣一起合作，才讓我們完成了任務，這使我們知道合作的重要性。下午，本來還是我們熟悉刨床和銑床的時間，不過我們的任務已經完成了，所以我提前到我們班車床開始了解車床的一些情況，為接下來車床的實習打下一些基礎。

11月1日，就開始我的車床實習了車工是我們實習的一個重要的部分。車削是車床加工的主要方法。車削就是在車床上，工件旋轉，車刀在平面內作直線或曲線移動切削。在熟悉車床的構造和操作過程后我們久開始自己動手。為了避免寫锝太過于煩瑣。我只能談談在操作過程中自己所犯的錯和所學到的技巧：

（一）、裝刀在裝刀過程中，調節刀的高度的好壞，對于后面加工精度有著重要的影響。最好的方法是，在裝好后，用一個材料測一下是否是可以了。如果削平端面的時候，沒有留下小圓臺就行了，假如有的話，還要進行調節。

（二）、試刀在加工過程，大家都經常犯的錯是為加一個直徑，搞了好幾次，這樣使工時加長了，影響了加工的速度。最好的方法是兩次結束，在第一次加工時，加工到1cm~2cm時要拉出來先測一下直徑，調節一下尺寸后再進刀，使余量只留下精加工的3mm左右。

（三）、精度在這一方面，大家通常都只追求視覺上的完美，把整個的工件加工的很光亮，忽略了設計者在精度方面對加工者的要求。有些地方是不必要精加工的，只需去毛刺就行了。完全的精加工使工時拉長了很多，使成本提高了。成本也是一個在設計時需要考慮問題之一。

（四）、切斷在這一加工的過程中，需要先保證刀具的鋒利和工件的穩固性，因為這些不行的話，機床會顫動，會影響到工件的質量，一不小心，還會功敗垂成了。

（五）、軸心工件從一開始就要固定在卡盤上，因為一松動后，它的軸心就變了。軸的好壞對于工件成敗也有著重要的關系。

（六）、冷卻液特別在精加工的過程中，有沒有加冷卻液影響到光亮的程度，有時是前頭不加，后頭加，這樣了使前后有了區別，影響了視覺美觀。

篇5

關鍵詞：金工實訓;機械制造;實踐教學;學分制;項目驅動;創新意識

學分制是把規定的畢業最低總學分作為衡量學生學習量和畢業標準的一種教學管理制度，它要求按照培養目標和教學計劃中各門課程、教學環節的學時量，確定每門課程的學分，設置必修課、限選課和選修課，規定各類課程的比例，以及準予學生畢業的最低總學分。學分制管理能夠充分發揮學生學習的主動性和獨立性，使學生在學習過程中能夠揚長避短，把興趣愛好融入學習中去，激發學生的學習積極性，同時有利于多學科交叉，因材施教，優化知識結構，培養一專多能的復合型現場工程師，更有利于充分利用學校的教學資源，提高辦學效益。

在學分制教學管理模式下，機械制造實踐教學的管理難度遠大于課堂教學的教學管理。在學分制下的課堂教學，選課學生和授課教室在開課前都基本確定，并且在授課過程中不存在學生和授課教室的變化。但是，學分制下的機械制造實踐教學，每天的上午、下午、晚間參加訓練的學生和訓練模塊都在不斷的變化，因此，機械制造實踐教學體系的建立一直是學分制教學改革的短板。

一、傳統機械制造實踐教學體系的特點

一直以來，雖然機械制造實踐課程的目標是培養學生的創新意識和工程意識，但是在以往的傳統模式下，在實施教學的過程中仍然繼承金工實訓的教學模式。就教學形式而言，在這種模式下學生以固定班級為單位在幾周時間內集中參加金工實訓。學校會將各專業實訓學生劃分為機類、近機類和非機類這三個大類，并安排不同的實訓學時以適應各專業的課堂教學需要。就教學內容而言，傳統模式依舊承襲了金工實訓中的車工、鉗工、銑工、磨工、鑄造、鍛壓、金相分析、熱處理等工種的基本訓練，而對現代制造技術中的數控車床、數控銑床、數控電火花、激光內雕、雕刻、3D打印、五軸三維掃描等先進技術涉及較少。就教學方法而言，傳統模式以教為主，強調實踐指導教師的主導作用，學生則通過細致觀察、步驟模仿，再現實踐指導教師的操作過程，從而達到學習技能的目的。就教學性質而言，傳統模式重在強調職業技能的熟練程度，而忽視了學生在實踐過程中的主觀能動性，因此，屬于高等職業教育和技能教育的范疇，與真正意義上的技術應用型工程教育有明顯差距。

二、機械制造實踐教學改革的基本思路

固有的金工實訓教學模式，主要是以了解普通設備和熟悉基本操作技能為主。就教學安排而言，基本上是采用整體一致的教學模式，在實際教學過程中主要是采用師傅帶徒弟的效仿式教學方法。學生的創造性和創新意識得不到施展。因此，現代機械制造實踐教學改革的基本思路是：在確保基本技能訓練的同時加強先進制造技術實踐教學，以項目驅動為主線，更新實踐內容，拓寬知識領域，建立相對靈活的實踐教學模式，充分發揮學生的學習主動性，開拓學生的創意空間，激發學生的學習興趣和創新靈感，使學生具備創新設計、生產制造等方面的從事現代工程實踐活動的能力。

為了激勵學生培養創新意識、發展實踐意識，必須打破固有的金工實訓教學模式，結合現代機械制造實踐教學的要求，實現三個轉變：（1）由固有的金工實訓向通用設備、數控設備和特種設備的整體性、關聯性訓練轉變。（2）由師傅帶徒弟的傳統教學模式向創新性、開發性思維轉變。（3）由單一零件加工向以項目驅動為主線的設計與制造一體化轉變。通過這三個轉變，加強對先進制造技術及其新工藝、新材料的學習與實踐，讓學生把自己所學的課堂理論與實踐項目結合在一起，在實踐指導教師的引導和啟迪下，由簡入繁、循序漸進，熟練掌握項目的整個生產過程和加工工藝規程。拓展思維空間，學會分析、歸納、總結具有規律性的創新技法，提高學生獨立分析問題和解決問題的能力，培養工程實踐的創新意識和創新能力，將復合型現場工程師的培養落到實處。

三、基于工程能力培養的項目驅動實踐教學改革

由于受到傳統工程教育觀念的影響，目前在傳統本科教學中重視課堂理論教學，忽視工程能力培養的教學理念沒有得到根本改變;實踐教學環節相對薄弱，必要的實踐教學條件尚未得到有效的保證;專業教師隊伍的工程實踐經驗和能力還不能很好地適應大學生工程能力培養的需要;學生的思維能力、自學能力、研究能力、創造能力較弱，工程意識、經濟意識、質量意識不強。因此，針對傳統本科實踐教學中存在的問題，提出學分制下以項目驅動為教學導向的機械制造實踐教學改革模式。

（1）傳統的實踐教學將金工、數控、特種加工各自分開，具有封閉的、單向的、灌輸式的缺點;而項目驅動實踐教學具備開放的、雙向的、互動式的優點，賦予學生較多的自主學習的時間和空間，學生可以將掌握的專業技術進行綜合運用和開拓發揮，可以與實踐指導教師進行平等的交流，同時可以提出自己的獨特見解。這樣可以將專業技術活學活用，進一步激勵學生的創新意識和創新能力。

（2）項目設計必須結合傳統機械制造和現代制造技術，同時具備一定的創新性、寓教于樂性，改變以往金工、數控、特種加工各行其是、各自為政的教學模式，并且設計的項目能夠引起學生足夠的學習興趣。

（3）在項目驅動實踐教學中，實踐指導教師不再是教學活動的主宰，而是從傳統教學的主導者轉變為教學活動的組織者、督促者與引導者。反之，學生成為教學活動的主導者，由傳統的被動學習轉變為現在的主動學習，充分提高了學生的學習興趣和學習熱情。

（4）項目驅動實踐教學以自組團隊的形式進行，學生之間互助協商，充分發揮團隊中每個人的智慧，培養彼此之間合作共事的能力。我國以獨生子女為主的家庭中，孩子協作能力本就欠缺，在項目驅動實踐教學中潛移默化加以鍛煉，對于培養學生的團隊合作精神尤為重要。

（5）項目驅動實踐教學對教師的整體素養提出了進一步的要求，實踐指導教師不僅能講解專業理論知識，還要能精通專業實踐項目;不但要會講，還要會動手實施，同時能夠發現并糾正學生操作中的不足之處，深入淺出的解釋整個教學過程中學生提出的相關問題。

項目驅動實踐教學是以學生的主動性、探究性學習為基礎，以培養學生專業技術的綜合應用能力為目標，采用新產品試制的方法，師生通過共同實施一個綜合性項目從而完成實踐教學活動。在技術應用型本科教育中，項目是以制作一件具有實際應用價值的作品為目的教學，能將多個教學課題的課堂理論和實踐能力結合在一起，而且還要求學生運用先進制造技術解決過去從未遇到過的實際問題。

四、項目驅動實踐教學的實施――以吉普車項目為例

項目驅動實踐教學圍繞圖1所示的吉普車項目展開討論，運用傳統和現代制造的專業知識模塊，根據機械工程專業能力培養要求制定項目任務，并且組織學生充分討論實施方案，確定項目的最終目標是制定合理可行的加工工藝流程，按照自己制定的步驟和程序分組完成零件制作，同時將零件裝配成型。

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圖1 吉普車裝配圖

針對裝配圖分析吉普車項目需要加工的零件規格和數量，如表1所示。引導學生制作項目分析表，同時分配加工設備，制定合理可行的工藝卡片和刀具卡片，保證每人一臺計算機，每3人一臺設備進行項目制作。在組織項目的實施過程中，教師要明確學生各自的任務和團隊的目標，指導學生有效的按照自己設想的實施方案開展工作，在實施過程中遇到問題時，要引導學生及時交流討論，尋求解決問題的優化方案。

五、機械制造實踐教學改革的特色

機械制造實踐教學改革，正處于探索和嘗試階段，我們經過教學改革的實踐，總結出了以下幾項特色。

（1）打破了固有的金工實訓模式，強化了通用設備、數控設備和特種設備的混合應用，利用項目驅動進行從設計到制造的一體化訓練，具備整體性和實用性。（2）思維與實踐緊密結合，既動手、又動腦，充分激發學生的工程意識和創造性，增強了學生對機械工程實踐活動的廣泛興趣。（3）在實踐教學過程中全面考慮、突出重點，既要兼顧各種訓練模塊，又要側重主要訓練模塊，貼近現代的訓練模塊，注重學習現代科技手段。（4）改革后的機械制造實踐教學強化了“創新”，突出了“創意”。以啟發、培養、提高、優化為目標，進行較為全面的從設計到制造的一體化訓練，培養了學生的創造力。（5）加深了學生對工程意識和工程素養的理解，建立了從機械設計、工藝分析、機械制造到整個生產過程的整體概念，為更好地適應企業環境打下堅實的基礎。

現場工程師在企業的生產、管理、服務等一線崗位上，能夠迅速熟悉產品、設備及其應用，運用科學技術手段創造性地解決工程問題，是連接研究工程師和普通技術操作人員的橋梁。技術應用型本科培養的現場工程師，必須具備以創新意識和實踐意識為核心的工程素養，而機械制造實踐教學則是創新意識和實踐意識培養的主要環節，是工程素質教育課程體系中不可缺少的組成部分，能夠把工程意識的培養融入實踐教學的各個環節，有利于培養未來合格的現場工程師。

參考文獻：

[1]李冀.教育管理辭典[M].海口：海南人民出版社，1989.

[2]王杰，廖維奇.關于構建學分制下開放型工程訓練體系的設想[J].桂林電子工業學院學報，2007（2）.

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關鍵詞：現代工程訓練；綜合能力；創新制造

引言

現代科學技術的發展日新月異，企業已經廣泛采用CAD/CAM/CAE及先進制造技術和系統，高等院校必須適應企業對人才變化的需求，讓學生在校期間接受大工程背景下的實踐與學習，培養應用型、復合型、創造型的高素質人才，避免學生畢業后面對新的工作環境束手無策。

1、現代工程訓練中心培養學生工程素質

現代工程訓練已由原來單一的金工實習向全面實施素質教育培養方向轉變，不僅要進行實踐操作能力的訓練，也應該進行綜合能力、創新能力、管理能力的訓練及經濟、質量意識培養的訓練。

長春工程學院工程訓練中心將原來的鉗工、車工、銑工、磨工、制齒、焊接、鑄造、鍛造、數控車、數控銑、加工中心、電加工、電工、電子實習進行改革重組優化分成幾大模塊：基礎冷加工工程實訓、基礎熱加工工程實訓、鉗工與鈑金實訓、電工電子實訓、先進制造技術實訓，創新設計及綜合實訓。

金工教研室按專業不同分別制定教學大綱，按層次從簡單到復雜，由傳統加工到先進制造技術，由單一項目到綜合實訓。并對機類一、二年級的學生及近機類、非機類的學生開展理論課程，如材料成型、金屬加工工藝、現代加工技術等，培養學生理論聯系實踐的綜合能力。使學生更加全面地熟悉和掌握現代加工技術及發展趨勢，更深刻地感受到新工藝、新技術的產生和發展，需要多學科知識的交叉和融合。

2、現代工程訓練代表先進制造技術的發展方向

現代工程訓練已經由原來單一工種技能訓練逐步向先進制造技術發展的方向轉變。現代工業的發展與制作技術、電子信息技術、計算機技術的發展密切相關，而且這些技術的結合也越來越密切。所以工程訓練不應只是傳統制造工藝的訓練，還應包括先進制造工藝的訓練。在原有制造訓練的基礎上，還應對整個生產過程全面了解。并且不斷跟蹤新技術，使學生了解數控技術的發展方向。我校工程訓練中心為了適應先進工業技術的發展趨勢，近三年增加了大量的先進制造設備。目前中心開設的先進制造訓練項目有：數控車、數控銑、加工中心、電火花成型機、電火花穿孔機、快絲、慢絲、三坐標、成型訓練等。還組建了一個柔性制造實驗室，使學生通過計算機控制機器人完成立體倉庫取料、加工、檢測、運輸的整個現代化生產流程。這些先進設備使學生了解到先進制造技術及制造工藝的發展方向。

3、現代工程訓練中心應不斷進行教學改革

我校自成立工程訓練中心以來，不斷進行教學改革，特別是近幾年，初步構建了“創新型四級工程訓練體系”。工程訓練分四個層次由淺入深，循序漸進地融入學生大學4年的學習生活，促使學生的創新精神與實踐能力不斷提高。

3.1工程訓練一. 主要針對一年級的新生開展工程系統認識教育活動，其中分成兩個階段，首先有工程訓練中心的教師采用多媒體、展品柜的形式進行工程知識講解和演示，然后組織學生到工程訓練中心現場參觀，重點參觀車削加工、鉗工加工、數控加工、特種加工模塊，并到柔性制造實驗室了解整個現代化生產線。大量的先進機械加工設備，豐富多彩的加工方式及實物作品使學生產生濃厚的興趣，開闊了視野，增加了工程意識，為今后課程的開展奠定基礎。

3.2工程訓練四.對學生進行綜合與創新能力訓練，主要面對大四的學生，以選修學分、創新實踐、課外科技競賽等多種方式進行，充分利用中心的先進制造設備，結合學生的課程設計、畢業設計以及校級、省級、國家級的各類競賽，為學生提供設計、制造所必備的工作環境、條件和場所。通過模擬工業產品設計、制造全過程的實踐活動，對工程師所具備的工程能力和素質進行訓練，鍛煉學生的綜合工程實踐能力。

4、采用先進的教學手段和教學方法

現代工程訓練中心不但要引進現代化機械加工設備和加工工藝，還要有適合現代社會的教學手段及方法，提高教學水平和教學質量。設計各種CAI課件,借助多媒體教學、展板、掛圖、展品柜等多種教學手段，采用循環分組的形式，以工程方法為主線，打破工種界限，重組訓練內容，強化課程建設，提高工程訓練的教學效果。計算機技術和網絡技術為先進教學手段和方法提供了有力的條件。我中心利用現代教育技術，不斷補充實訓內容，投入大量資金購買多種教學設備及正版教學光盤和正版軟件，組建了兩個多媒體教室和一個CAD/CAM編程室，例如在CAD/CAM編程室學生利用PowerSHAPE、PowerMill、FeatureCAM、CATIA、UG等軟件在計算機上建模，模擬刀具路徑、生成加工程序。學生對此產生濃厚興趣。通過網絡系統將CAD/CAM編程室的計算機和數控機床組成一個數控加工單元，可以讀取數據、參數等，實現高效柔性生產，初步實現遠程設計與制造。

5、為學校及社會提供技能培訓、鑒定服務

長春工程學院2003年12月成為吉林省勞動和社會保障廳批準建立的國家職業技能鑒定所，2004年5月成為國家勞動和社會保障廳批準建立的國家職業技能鑒定所，是國家首批確定的開展職業技能鑒定的五所試點高校之一。2007年被吉林省勞動和社會保障廳評為省級職業技能公共實訓基地，中心還承擔吉林省機械加工行業的技師及高級技師的社會化培訓鑒定工作。針對當今社會需求和長春工程學院應用型本科教育層次的定位，我們構建了教學實訓與職業技能培訓相結合；立足校內與面向社會鑒定相結合；專、兼職師資隊伍相結合；多工種、全等級技能培訓相結合；完成教學、技能鑒定、支持實驗室建設相結合的“五結合”職業技能培訓體系。在原有的幾個鑒定項目的基礎上，拓寬了培訓鑒定領域，新增了大量的培訓鑒定項目，如管道工、泵站工、電站運行、數控加工中心、線切割、AutoCAD、CATIA等。現有1000多個鑒定項目，使學生在校期間拿到相應級別的職業技能鑒定證書，為將來的就業打下基礎。

結束語

新世紀的高校面臨更大的社會責任，我們不僅要充分開展校內學生的工程訓練，而且要成為支持校內大學生科技創新的基地，還要服務于社會，廣泛開展較高水平的職業技能訓練，還必須有自主的科研創新方向。2008年工程訓練中心被評為吉林省普通高等學校實驗教學示范中心，我們將不斷進取，把工程訓練中心建成項目齊全，設施先進，具有較強示范和輻射作用的現代工程訓練基地，為爭創國家級實驗教學示范中心打下堅實基礎。

參考文獻

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[關鍵詞]二元制；人才培養模式；探索

為貫徹落實《福建省人民政府關于加快發展現代職業教育的若干意見》（閩政[2015]46號）精神，進一步完善校企合作育人機制，推動建立以學校、企業二元主導的現代學徒制技術技能人才培養模式，福建省教育廳等五部門聯合發文頒布了關于實施“二元制”技術技能人才培養模式改革試點的通知（閩教職成〔2016〕10號 ）。閩北職業技術學院積極響應福建省的招生改革，積極探索現代職業教育人才培養模式改革，根據福建南紡有限責任公司的崗位需求，招收了第一期福建閩北版的“二元制”職業教育機電一體化技術專業班。以下是我對閩北職業技術學院機電一體技術專業對“二元制”的現代職業教育的初探。

一、試點目標任務

為圍繞服務經濟社會發展和產業轉型升級需求，探索構建以滿足企業需求為導向的技術技能人才培養工作新機制，實施以“招工招生一體化、企校主導聯合育人”的現代職業教育人才培B模式改革試點，打通技術技能人才專科及以上學歷層次提升通道，提高勞動者職業能力和素養，滿足行業（企業）發展和經濟發展方式轉變對人才的支撐需求，打造福建版“二元制”職業教育品牌。

學院圍繞經濟社會發展和產業轉型升級需求，結合海峽西岸經濟區建設要求，立足閩北，立足福建南紡有限責任公司，構建以滿足福建南紡需求為導向，全面提升以勞動者技術技能和職業素養為主要培養目標的現代學徒制技術技能人才培養模式，因地制宜培養具有現代機械和自動化設備的操作與運行、安裝與調試、維護與維修、設備的改造與升級等能力的技術技能型人才。

二、福建閩北版“二元制”現代職業教育的構建

1.改變傳統招生考試方法

招生對象主要以與福建南紡有限責任公司簽訂勞動合同的在職員工，由福建南紡有限責任公司和學院共同提出招生對象、專業、規模等要求；由省教育廳、人社廳授權學院單獨組織考試，包括文化綜合知識考試、專業基礎考試和崗位技能測試，并根據招生對象的考試綜合成績進行單獨錄取，開展專科全日制學歷教育和高級工學制教育為主的人才培養。

2.制定個性化崗位知識技術技能要求

（1）紡織機械設備維護與維修崗

知識要求：掌握產品公差及測量技術、機械產品及零部件的基本構成、紡織機械的電氣自動控制原理、典型工裝夾具的結構和選用、紡織機械設備操作規程、氣液動控制技術；具備機床機械系統與電氣自動控制系統故障分析能力，紡織機械系統以及電氣自動控制系統管理與維護知識、與人溝通交流能力，團隊協作合作能力，自主學習運用能力，信息收集與分析運用能力，創新創業能力。

技術技能要求：能夠勝任紡織機械設備的維修工作，熟練應用電腦軟件繪圖、具有制圖員中級以上水平，熟悉紡織機械設備國家標準，并獲得鉗工和維修電工證。

（2）紡織機械設備組裝與調試崗

知識要求：掌握制圖的基本知識，機電一體化技術基礎知識，機械制造基礎知識，握電工、電子技術的基本知識，液壓與氣動技術知識，PLC應用的基本知識，機電產品和設備在安裝、調試、運行和維護方面的基本知識，安全知識，專業英語知識，機電設備（含工業機器人）或產品的基本安裝、調試、運行和維修的知識；具有讀圖和制圖的能力；具備與人溝通交流能力、團隊協作合作能力、自主學習運用能力、信息收集與分析運用能力、創新創業能力。

技術技能要求：具有紡織機械設備安裝和調試能力，機電產品或設備安裝、調試、運行和維護的基本技術與技能；掌握閱讀專業資料方法；能夠正確應用不同測量器具；具有裝配鉗工、維修電工技能操作證。

（3）紡紗坯布非織造布質量檢驗與質量管理崗

知識要求：擁有產品公差及測量技術；掌握紡織工藝基礎知識、染整工藝的基本知識、安全知識；具備與人溝通交流能力、團隊協作合作能力、自主學習運用能力、信息收集與分析運用能力、創新創業能力。

技術技能要求：熟練應用不同檢測儀器設備；能夠進行數據分析與處理、制定產品質量管理流程圖。

（4）紡織機械工藝規程編制及實施崗

知識要求：掌握互換性與測量技術，紡織機械加工工藝原則，金屬切削機床基本原理、結構與選用；具備與人溝通交流能力、團隊協作合作能力、自主學習運用能力、信息收集與分析運用能力、創新創業能力。

技術技能要求：掌握零件圖分析方法；能夠設計較合理的工藝流程、選用合適的設備和檢測工具、完成正確的工藝工序卡片制作；具有生產組織與管理能力。

（5）紡織機械產品售后服務崗

知識要求：熟悉較典型的紡織機械設備結構與性能；掌握紡織機械設備安裝及調試知識方法，紡織機械在安裝、調試、運行和維護方面的基本知識，紡織機械設備的故障診斷與維修的基本知識，安全知識；了解營銷知識。

技術技能要求：具有與服務對象進行語言溝通能力；獲得中級以上裝配鉗工與維修電工證；掌握紡織機械機電設備的安裝、調試與維護能力；有良好的產品質量意識與職業素養。

3.轉變傳統教學方式

采取“校企雙主體、工學一體化”的教學方式，閩南職業技術學院與福建南紡有限責任公司根據技術技能崗位需求，聯合制定并實施“二元制”專業人才培養方案，由福建南紡有限責任公司與學院雙師帶徒、工學交替、集中與分散教學的方式共同培養學生，福建南紡有限責任公司參與全部專業主干課程建設。學院結合福建南紡生產管理和學徒工作實際，采取彈性學制，實行學分管理。允許學徒合理安排時間分階段完成學業。教學過程突出行業企業導師責任，福建南紡有限責任公司要選拔優秀技術技能人員和管理骨干擔任學徒的導師，負責學徒在企業的崗位技能操作訓練，技能實踐的專業課程主要在福建南紡有限責任公司完成。

4.重構課程體系

適應崗位需求，對接職業標準，校企共同制定人才培養專業教學計劃，共同研究整合專業基礎課、主干課、核心課以及技能實踐課，共同開發融合專業知識、安全操作技能、生產規范、職業素養于一體的教材、課件等，形成適應職業能力培養的課程體系。

學院與福建南紡有限責任公司共同制訂實踐教學計劃與大綱，強化實踐教學過程。根據國家職業技能鑒定要求，制定崗位實踐教學考核方法，積極探索以解決生產過程的實際項目為導向，提高學生崗位職業能力為核心的團隊式、項目式實踐教學，福建南紡有限任公司提供符合產業發展的前沿技術與技能崗位要求的實踐教學環境。專業主干課程實踐教學以福建南紡有限責任公司生產過程中的真實任務、真實案例進行教學，培養學生崗位技能，實現學習工作無縫對接。實習實訓教學強調加強福建南紡員工動手操作能力，專業課程安排了金工實習、CAD計算機輔助設計（二維）中級考證實訓、紡織工藝操作實訓、非織造設備維護保養實訓、織造設備的維護保養實訓、紡紗設備維護保養實訓、染整設備維護保養實訓、質量檢驗（紡紗、坯布、非織造布）與管理實訓、畢業綜合實訓、畢業設計或專業技術總結等。

5.創新學業考核機制

根據教學目標和教學內容采用形式多樣的校企二元考核與評價辦法。考核內容體現能力本位原則、實踐性原則、實用性原則、針對性原則及可持續性原則。建立以學生自我評價、教師評價、導師評價、福建南紡評價為核心的“二元制” 企業員工學業成績考核機制。逐步探索并建立和完善適合彈性學制和學分制的教學質量評價體系。

通過探索現代“二元制”職業教育新模式，構建校企合作的現代職業教育人才培養平臺，創新以文化素質加職業技術技能的現代職業教育分類考試與評價新模式，打通在職工作人員的“學習―就業―再學習”的技術技能人才培養通道，為福建南紡有限責任公司培養用得上留得住的現代技術技能型人才。

參考文獻：

[1] 福建省教育廳.關于實施“二元制”技術技能人才培養模式改革試點的通知（閩教職成〔2016〕10號） [S].2016.

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關鍵詞：專業實訓　職業技能　實踐技能　教學方法

注：本文為黑龍江職業教育協會“十二五”規劃課題《機械制造與自動化專業實訓課程整體改革實驗研究》階段性成果。

黑龍江省“十二五”規劃綱要提出，要在“十二五”期間基本建成國家重大裝備制造基地、國家戰略性新興產業基地，而機械制造是裝備制造業的核心，在裝備制造業中，有60%～80%的零部件，都要依靠機械制造方式加工而成。迫切需要有精湛技藝和創新能力的機械制造與自動化專業優秀高端技能型專門人才。

我省高等職業教育肩負著培養高端技能型專門人才的使命，　，高職學生為適應社會需求，要具有較強的技術應用能力和操作技能，實踐教學則是整體提高高職機械制造與自動化專業教學的重要環節，培養學生分析和解決專業問題的能力和動手創新能力，更好地提高學生的職業技能，我校爭取做到“校內基地生產化、校外基地教學化”。

一、創設教學做一體化教學環境

通過對行業崗位調研分析，結合機械制造與自動化專業突出實踐教學的特色，以真實零件為載體，遵循機械產品設計與加工生產過程，將理論知識與實踐進行整合，使學生的實踐技能遞進提高。以教學做一體化實訓室、生產車間為教學實施地點進行課程教學。在專業老師的指導下完成生產加工、機床維護、工藝標準制定、產品質量檢測等工作，在真實企業的環境中獲得知識和技能，實現實踐技能和技術知識相融合。通過校內一體化教學，使學生操作技能有很大提高，然后到校外實訓基地教學，畢業后就能夠很快適應企業的環境和工作崗位。并在實訓教學中注重培養學生職業意識和職業精神，促進學生知識、技能、職業素養的協調發展。

二、實訓課程教學方法的改革

1.采用工學結合式的教學情境

機械設計與制造專業是一種復合型機械加工技術專業，打破傳統的實驗驗證為主、演示參觀為主、走馬觀花為主的教學形式，應融入工作崗位（群）課程設計、校內外實訓教學。以課程標準建設為指導，以專業理論技術為基礎，以勝任崗位要求為目地，構建以”教、學、做”一體化的教學模式。在教學過程中運用了大量的現場教學，結合工廠的產品組織教學。針對各個典型工作任務，設計工學結合式的教學情境，在學習過程中，學生首先要獲得的是關于職業內容和工作環境的感性認識，進而獲得與工作崗位和工作過程相關的專業知識和技能。加強系統化訓練從認知實踐、金工實習到課程設計形成一個循序漸進、由淺入深的具有較強綜合性的完整的教學體系。1

實訓課程情境化增強了課程的靈活性，融合了實踐行動中的新知識、新技能，學生按著實訓教學情境、探索地、愉快地完成教學任務，滿足了學生好奇、求知的個性發展需要，進一步激發了學生學習動力，并提高了教學效果。

2.　以學生為主導，　教師引導為輔的教學模式

在傳統教學模式向以綜合職業能力培養為導向的教學模式轉變的過程中，無論學生還是教師各方面要進行相應的調整。

在傳統教學中，教師認真地備課，給予學生更清楚和更廣泛的信息，使他們更容易理解和掌握他們已經學過的內容。作為課程教學的主導者，這種填鴨式教學方法，使學生受益很少。

我認為應建立以學生為主導，　教師引導為輔的教學模式。為了圓滿完成實訓教學任務，使每一名學生都能夠掌握有效實用的專業技能，首先應在課前作好實訓動員工作，要讓學生明確學習目標，　在教師指導下，獨立擬定實踐環節方案，激發學生的學習興趣，充分調動和發揮學生的主動性和積極性。同時也要讓學生了解“雙證書”制度，取得職業技能等級證書不僅是每個高職院校學生畢業的基本要求，也對其今后的就業和工作都有重要意義。2

在實訓教學中，你會深切地感受到學生的學習熱情高漲，原來沉悶的課堂變得生動活潑，連平時表現較差的學生都變得積極思考，踴躍參與，個個動手，每個學生的潛能得到充分的發揮，取得了很好的教學效果。同時培養了學生的競爭意識，創新意識和個性意識，促進他們在人格、意志、身心、體魄等方面健康發展，為踏入社會參加工作打下堅實的專業基礎。

3.　注重實訓內容總結，提高學生分析和解決問題的能力

在實訓教學中，我會根據實訓內容把握好每一個教學環節。從實訓教案的準備、教學情境的設置、教學設備的檢查、教學中的示范性指導、學生實訓操作的技能指導等環節，同時也會更加注重實訓內容總結這一教學環節，達到驗證理論知識，提高學生分析和解決問題的能力。

每次實訓結束，我都要求學生完成實訓報告和實訓總結。首先學生根據實訓目的、要求、內容、操作步驟、總結完成實訓報告。其次根據實訓項目完成實訓總結。主要包含以下三個方面：（1）實訓中使用的設備及工具的功能及操作方法；（2）實訓操作中應注意的問題；（3）實訓的改進措施。這樣使學生完成由實踐到理論、再由理論到實踐，進一步加深了對專業知識的掌握。

堅持實踐環節內容應面向生產實際，可以由企業技術人員和老師共同參與指導。使學生既能完成相關的理論學習，又能提前了解、體會到企業生產實際的工作任務。

三、加強教育技術手段建設

隨著現代教育技術的不斷發展，多媒體教學課件、仿真教學軟件、網絡教學平臺、電子圖書等各種現代教學技術手段。3很大程度地增加教學信息量，提高教學效率。例如用動畫模擬加工過程，圖文并茂，形象逼真，更容易調動學生的感官功能，增強學生的理解和記憶，最大限度地調動了學生的學習積極性和學習興趣，使學生易于理解，有助學生課后自主學習、探索研究，調動學習積極性和學習興趣，是非常有效的教學工具。

積極支持教師開發和應用網上教學資源，建立專業相關的教學資源放在網站內，包含課程簡介、教學管理、教學資源、實踐教學、師生交流，網絡課程等內容，建設網絡課程和在線答疑系統，實現教師和學生在網絡上的及時交流溝通。學生學習不受課堂時間、空間的限制，便于隨時學習、理解和掌握。

經過對實訓教學方法的探索和實踐，我校機械制造與自動化專業的實訓教學體系更加完善。為不斷提升教師的實訓素質，定期到企業進行實踐鍛煉，補充大量的工程應用實例，增強實踐教學案例，結合來源于生產實際的項目進行教學。并通過剖析工程實際問題，使學生學會分析問題的產生原因、選擇優化解決方案，培養實際工程意識，提高職業技能，教學效果比較顯著，學生掌握的知識和技能基本達到了預期目的，學習的積極性和主觀能動性也得到進一步提高，促進了學生專業知識與技術應用能力的同步發展。學生畢業后很快能適應工作崗位，成為技術骨干。這就堅定了我們以培養職業素質和技術應用能力為主線，以勝任崗位要求為目地，構建以”教、學、做”一體化的教學模式。同時，企業生產實際也為這部分學生的理論課程、實驗教學、課程設計、畢業實習等教學環節提供了鮮活的素材，為開展教學改革提供實踐基地。

在實訓教學中也存在不足之處，有待于今后改善和提高。比如，相關實訓室是否應在課余時間向學生開放，為學生進行深入探究提供平臺；在應用現代教育技術的深度和廣度方面還需要進一步充實，使現代信息技術與教學進程密切整合，建構出一種較理想的學習環境，可以支持真實的情境創設、快速靈活的信息獲取、豐富多樣的交互方式，會更有利于培養學生的主動性與創造性。

參考文獻

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[2]　敖道.淺談高職機械制造專業鉗工實訓課程教學的方法.　《中國電力教育》2008年第19期

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關鍵詞：中職院校；機電專業；實踐教學；改革

中圖分類號： G424 文獻標識碼：A文章編號：1673-9795（2014）01（b）-0000-00

對于中職院校而言，進行機電專業人才的培養必須遵循“以服務為宗旨，以就業為導向，以能力為本位”的培養原則。但是，目前有關中職院校機電教學過程中仍存在著不少問題，對機電專業人才的培養造成了嚴重的阻礙，因此，必須對中職院校機電傳統實踐教學過程進行創新和改革，構建完善有效的實踐性教學體系，并進行積極探索，改革及創新過程中應注意遵循機電專業的特點，深化機電技術應用型人才的培養，以滿足我國經濟及社會發展對于高素質應用型人才的需求。

1有關實踐性教學體系的構建與完善

為了搞好高職院校機電專業的實踐性教學，必須以市場需求及有關要求為依據，將如何進行實踐教學項目的開設、進行何種教學模式的設立、如何對教學過程進行更好的控制、如何對學生的知識及技能掌握情況進行檢查等相關問題一一予以解決，同時，還應積極進行探索和實踐，構建一個完善的實踐教學體系。對于實踐性教學體系而言，其應當包括如下方面的內容：分層教學體系、有效的教學模式、教學過程的控制、全面完整的考核方法等。

（一）分層次教學體系的構建

根據教學大綱及教學計劃的有關要求，結合相關企業的用人需求，對中職機電專業學生所必須具備的能力進行了分析與分解，并將其逐項落實到了中職實踐教學的每一環節之中，并對各環節需要達到的目標進行了一一明確。經多次反復調研對各環節進行了準確的定位，并進行了實踐性教學體系的構建，采用了分層教學體系，在此教學體系中，基礎訓練的主要目的在于進行基本功的訓練、感性認識的培養、基本理論的驗證、動手能力的培養及提高學生的學習興趣，以便為后續專業課的學習及專業技能的訓練奠定基礎。對于專業技能的訓練而言，其作為中職學生職業能力培養的關鍵階段，主要將培養學生的職業技能作為其主要目的。對于選修提高階段而言，中職學生以個人興趣為依據低所自己選定的方向進行根選修，以便實現技能的不斷強化及對新技術的有效學習。

（二）“實習――理論學習――提高”的教學模式

對于機電專業而言，最好采用“實習――理論學習――提高”的教學模式。也就是說，進行課程安排時，應先對實踐學習進行安排，然后再進行理論課學習的安排。對于實踐教學而言，應當先讓學生動手操作，然后再進行總結和歸納，最后進行理論課教學的展開。例如，對于車工操作的學習而言，可采用如下教學模式：首先，安排金工實習，分別對機電專業所需學習的有關技能及其發展方向進行初步的了解，并對操作方法進行初步掌握；其次，進行專業基礎課程及文化課的學習；再次，組織車工實習，以便對車工操作技能進行訓練；此外，再繼續進行《車工工藝》等相關專業知識的學習；最后，進行車工的強化及其考證，確保有關知識能夠得到融會貫通。

（三）通過《實習工藝卡》對實習過程進行有效控制

對實習項目進行分解、細化，并將每天的訓練項目制定成卡片，此卡即實習工藝卡。其主要包括工件圖紙、實習項目、工量具清單、技術要求、實習目的、操作步驟、技術要領、理論知識、和訓練技能要求等。實習工藝卡的主要目的即實現學生實習項目的規范化、標準化及其有序化，幫助其開展標準化的實習訓練，使其能夠將所學知識熟練運用到實踐項目中來，此外，還有助于考核及自檢。

（四）實習考核體系的構建與完善

對于實踐教學考核體系而言，其主要負責對學生技能技巧的掌握情況進行檢驗，主要包括如下四部分：1）日考核，主要負責對學生當天技能掌握情況進行檢查，其同《實習工藝卡》緊密聯系，主要包括教師考核及自查兩種形式；2）小項目考核，各實習環節包括若干訓練小項目，此種考核主要是在每個小項目完成后進行考核。不合格者需補訓，待合格后方可繼續后續項目的實習；3）環節考核，在一個實習環節結束后所進行的環節結業考核，合格者可繼續后續實習，例如，鉗工實習環節考核合格后方可進行機床檢修實習環節。此外，對于考核成績較為優秀的可推薦其參加考證，進行各種工種等級證書的考取；4）技能的鑒定，在完成各環節的實習并合格的情況下可組織學生參加技能鑒定。此四個考核環節層層遞進，共同形成了全面完善的實習考核體系，不僅為分層教學體系提供了支撐，更強化了中職學生的技能教育。

2中職院校機電實踐教學的探索

（一）注意理論聯系實際

在實踐教學過程中應注意理論聯系實際，采用正確的實踐教學方式來提高教學效果，并提高學生的學習興趣。教師進行專業課教學時應注意聯系實踐內容，對有關工藝方法進行研究。例如，對于車工件外圓“對刀”工序而言，如何進行對刀？此時需教師同實際過程相聯系，一邊講解一邊進行示范教學，這樣既簡單又明了，可確保學生們都能規范統一地進行操作，這樣不僅確保了實習過程的安全性，還不回對刀具造成損壞，同時，還大大提高了學生的學習積極性。

（二）鼓勵中職學生大膽進行嘗試

學習過程中應鼓勵學生大膽進行嘗試，勇于進行探索。例如初學鉗工時，每個學生看到工具除了有好奇感以外，多多少少都會感到膽怯。此時，進行實習指導時，教師應幫助其克服畏難的心理，鼓勵其大膽進行嘗試，為學生操作技能的不斷提高奠定基礎。

（三）注重學生思維創新能力的培養

在傳統機電專業的教學過程中，其所采用的教學模式多為模仿式學習，這樣雖然可以大幅度降低學習的難度，省去較多的學習歪路，獲得較為理想的教學效果，但此種教學方式忽視了學生大腦思維的開發及培養。因此，教育學生時應更加注重學生思維創新能力的培養，確保打好學生理論知識基礎的同時，還能夠實現其思維創新能力的開發。

3結語

總而言之，中職院校機電實踐教學的改革和創新是實現學生綜合培養、教學體系全面推進和豐富教學活動的重要一步，它是一項既系統又復雜的項目。全面推廣實踐教學體系，打造一流的學生第二課堂是構建實訓平臺的基礎。因此，推動機電實踐教學的改革和創新是培養技術型人才的重中之重。

參考文獻：

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關鍵詞：獨立學院；轉型發展；實踐教學；改革

獨立學院是高等教育體系的重要組成部分，是高校多樣化辦學的主要實施者。教育部要求獨立學院一定要堅持體制與機制創新，有新思想新舉措，積極探索適合的人才培養目標來滿足社會需求。總理提出要打通從中職、專科、本科到研究生的上升通道，引導一批普通本科高校向應用技術型高校轉型。作為三本教育的獨立學院處于本科的末端，高職的前端，應當向應用技術型高校轉型，把人才培養目標定位為“應用技術型人才”。這類人才的培養即要體現高等教育的屬性，又兼有職業技術教育的特點，意味著“應用技術型人才”的培養必須通過系統的理論教學和完善的實踐教學環節來實現，而實踐環節在這過程中是尤為重要的。由于獨立學院建立及發展的歷程并不長，許多獨立學院為構建系統化的實踐教學體系還在探索中。

一、獨立學院實踐教學管理改革的重要性及存在的不足

應用技術型人才最突出的特征是除了掌握基礎知識外，必須要有較強的實踐動手能力。實踐教學讓學生將理論知識運用到實際問題的解決上，能讓學生在實踐中明確學習目的和學習方向、增強學習的主動性。因此，實踐教學應成為獨立學院應用型本科教育必須突出的教學環節。從目前獨立學院實踐教學活動來看，存在辦學定位與發展理念不匹配的情況，主要問題如下：

1.實踐教學體系不完善

主要表現在實踐教學環節的組織缺乏連續性、系統性，對實踐教學實施的規劃、管理和質量評估體系構建不完整。這主要的原因在于大部分獨立學院在進行專業建設時，都是在母體學校的強項專業、重點專業的基礎上建立起來的，人才培養方案的制定包括課程的教學模式基本都參照母體學校，仍是以理論性強的課程占比重大，而應用性的課程很難進入到人才培養方案里，導致獨立學院在教學目標、教學內容及教學手段上都與母體學校相似。有部分獨立學院盲目依據市場需求，參照高等職業人才培養模式，增開大量實訓類課程，降低本科人才培養的要求。這兩種人才培養模式，都不能突出獨立學院獨特的辦學定位及辦學優勢，限制了獨立學院的可持續發展。

2.實踐教學基礎設施匱乏

實踐類課程，特別是理工類院校的實踐課程安排涉及大量實驗、實習、實訓、課程設計課程，如機械類專業開設的《金工實習》、《電工電子實習》、《數控車編程、操作實訓》、《機械制造工藝學課程設計》；汽車專業開設的《汽車維修初級實訓》、《汽車維修中級實訓》、電控專業開設的《單片機系統設計實訓》、《單片級原理實驗》等實踐課程的開設需要固定的場所及配備大型設備、專業設備，這對建設發展時間短的獨立學院意味著要投入大量的資金進行設備購買及場地建設，還需要資金用于設備的維護和管理。因此，大部分獨立院校傾向于將學生送到母體學校已經建立健全的實習、實驗、實訓場所，或者是與企業進行合作建立實習、實訓基地。這兩種方式在一定程度上緩解了獨立學院在實踐課程上的安排壓力，但是容易出現與母體學院費用支付扯皮問題，也存在當母體學校相同專業需要使用同樣的設備時，獨立學院必須先滿足母體學校自身的需求后再安排本校學生學習。此外，許多獨立學院的實習基地合作尚存于初級階段，基本是以滿足認識實習為主，很多實習基地從自身可接收學生人數、學生安全、技術保密等因素考慮，無法接受大批量的學生進行頂崗實習或生產實習。更無法與企業實現“產學研”的合作，實習、實訓基地未能發揮真正的作用。

3.實踐教學評價方式不合理

由于實踐課程教學靈活性大、學生相對比較自由，在實踐課程進行中，尤其是外出實習、實訓課程，指導教師并不是一直陪在學生旁邊，也就意味著學生的實踐過程并不是一一被學校或指導教師掌握。學生在實際的實習、實訓過程中到底表現如何，指導教師只能通過走訪、電話、短信、郵件等方式進行了解。目前，實踐教學特別是實習、實訓課程的評價方法大多采取總結性評價。即學生的成績考核主要是企業帶班師傅或相關領導給出的評語和打分，然后由指導教師給出考核意見為最終成績，這種考核方式無法體現學生在實踐活動中能力培養鍛煉的情況，實際上無法對實踐教學作出正確的評價，實踐教學效果也因此大打折扣。

4.實踐課程師資缺乏

高素質的實踐教師隊伍是實踐教學質量不斷提高的重要保障，目前大部分獨立學院缺乏實踐能力強與科研經驗豐富的“雙師”型人才，主要因為大多數青年任課教師都是從學校畢業后直接上崗教書，缺乏對企業整個生產運作、技術更新方面的了解。在實驗、實習、實訓等一線崗位上進行指導的教師必須要有“電工”、“焊工”、“鉗工”等相關的上崗資格證，但由于這類教師大多數是技工類學校畢業或是企業退休師傅，沒有考取高等學校教師資格證，無法進行相關理論課程的指導。當課程既有理論課時又有實踐課時，一般理論課為一名老師上，實踐課為另外一名老師上，容易出現知識斷節，理論與實踐知識不能很好的進行銜接。

以上問題表明，目前大部分獨立學院執行的實踐教學體系不能滿足應用技術型人才培養目標的需求。

二、獨立學院實踐教學改革的探索及對策

要從根本上扭轉獨立學院實踐教學的被動局面，必須對實踐教學的內容和方法進行改革。首先要加強實踐教學制度建設，健全的實踐教學文件是教學順利開展的重要保證，合理可行的規章制度能確保實踐教學管理體系更加規范、系統。此外，實踐教學體系的改革還應體現在學校才人培養的目標定位和規格要求上。

1.構建與應用技術型人才目標相匹配的人才培養方案及課程體系

在人才培養方案改革中，更要突出實踐教學的開設，要注重與生活實際、就業需要密切相關的應用知識，如公共必修課《思想道德修養與法律基礎》，在該門理論課程后有12個實踐課時，可考慮在實踐課時內將增加職業禮儀、職業法律等方面的知識。或將各專業部分相近或相似課程進行整合刪減。將學生在大三的實踐課程課時相應減短，并將學生原來大四第一學期的專業任選課調整到大三進行，不僅保證理論課程的連續性和系統性，也讓學生在大四第一學期就可以按教學計劃開展畢業實踐各環節工作，鼓勵學生根據所在實習企業實際生產來確定畢業設計（論文）題目及內容。

2.加大實踐基地建設力度，縮短學生從學校到企業單位的距離

獨立學院要加大實習、實訓基地的建設投入，做好實踐教學的硬件保障。引入市場投資機制，廣開門路來完成實習基地建設。

（1）可以依托母體學校的成熟、優質的教學資源，要建立資源互惠共享的長效運行機制，達到資源的有效整合與優化配置。

（2）可深化校企合作，出臺相關政策鼓勵各個專業結合學科和專業特點選擇層次較高、設備優良、能滿足較多學生同時進行實習實訓的企業進行合作，簽訂校企合作協議，建立實習基地并掛牌。

（3）學校可與企業合作進行生產型培養，即學校及企業出資在校內辦一些工廠，由學生結合專業特點進行產品生產，聘請企業的一些有經驗、有專長的人員到學校參與指導，這樣不僅能為學生提供部分的實習、實訓場地，還能產生一定的經濟效益。企業也可借助學校的科技研究人員參與到企業的發展中，使得校企雙方互惠互利，共同發展。

3.實踐教學評價方法的改變

實踐教學考核時要注重學生的實踐過程，強調學生在實踐過程中的參與程度、完成程度及與他人的協作程度來進行綜合評價。要重視校外單位給出的學生實習、實訓評價，其次，學校要加強科學合理的監管制度，指導教師應定時抽查學生的實習、實訓日記和總結，綜合給出學生實習、實訓的成績。

4.加強實踐教學師資隊伍建設

獨立學院的教師應具備有較強的理論基礎和科研能力，又要具備一定的實踐操作技術，即 “雙師型”教師。加強“雙師型”教師隊伍建設關系到獨立學院人才培養目標的有效實現，也能對教育教學的效果和質量提供一定的保障。

（1）對于理論知識較強，但實踐技術能力不足的教師，可以安排這類教師到專業對口單位，通過學習培訓、掛職頂崗、合作研發等合作形式，到企業一線崗位上進行鍛煉，鼓勵有能力的教師考取執業資格證書，以此強化理論教師的實踐技術能力。

（2）對于有實踐技術能力但理論科研能力較弱的教師，學校要支持他們通過在職或脫產進行更高學歷的學習，強化理論知識。還要鼓勵他們考取高等學校教師資格證書并評選相關的專業技術職稱，以此加強實踐指導教師的理論科研能力。

（3）還可出臺鼓勵政策，引進學術帶頭人或是企業科研能力、管理能力強的專業技術人員、管理人員補充到教師隊伍中，以此來充實和優化教師隊伍。

參考文獻：