導語：如何才能寫好一篇物流管理實訓報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：物流管理專業；“雙創”實訓教學；教學研究與探討

引言：

隨著當代社會電子商務的不斷發展，阿里巴巴、淘寶、得物等App的產生，使得人們更傾向于網上購物，由此對產品的下單到傳遞到顧客的手中，其中涉及的商品訂單整理[1]，出單、售后等一系列有關產品物流管理方面的內容，使得社會企業等對物流運輸管理方面人才的需求越來越多。所以為了迎合當代社會對物流管理專業人才的需求，加之物流管理專業相比理論型人才更偏向于選擇實用型人才，所以高職教學中應該重視物流管理專業學生的實訓教學。所以本文對高職物流管理專業“雙創”背景要求下的實訓教學進行以下幾個方面探討研究。

一、重視物流管理專業的實訓教學

由于物流管理專業偏向于實用性，所以對學生不僅要求具備豐富的物流管理理論知識，更加注重學生是否能夠在實際中對知識進行熟練的操作運用，是一門真正要求理論聯系實際的學科。可以看到的是我國物流管理是近些年才興起發展的，所以在相關領域的經驗不足，產生了許多的問題，例如商品交易后存在商家不發貨，漏發誤發等現象[2]，在運輸簽收過程中出現運輸效率低，簽收失誤等一系列影響收獲的現象。基于此，高職院校作為國家和社會人才培養儲備的主要來源，就要對社會中存在的問題進行主動的探究解決，對于以上關于物流管理方面的問題，就需要高職教師再次重視以及去進一步對實訓教學進行研究探索，提出相對完善的解決措施，提出合適的物流管理經驗，以供社會當下龐大的互聯網購物者和物流管理者參考借鑒，來更好地維護穩定社會秩序。所以教師可以在學生的實訓能力教學中產生的問題進行分析，重視實訓教學模式，調動學生以及教師自身的積極科研探索精神，以更好地實現教學對人才培養的需求。

二、當下物流管理專業“雙創”實訓教學面臨的問題

（一）物流管理設備利用率低

基于物流管專業學科的需求，大多高職院校會采入相關的物流管理所需的設備，或者建立一個專門的管理實訓中心。但是實際中教師對物流管理設備的利用程度不夠高，沒有真正發揮實訓中心的設備使用效果[3]，使得學生的操作能力不構，大多只停留在理論知識上。其次對于物流管理設備的維護上也缺乏專業的定期檢查維修人員，使得設備的循環利用得不到可實際操作，因此每次都出現資金的投入，但是達不到資金價值的體現，這既不利于學生實際專業能力的培養，也不利于學校更長遠的教育教學發展。

（二）物流管理專業學生對于“雙創”沒有方向

高職物流管理專業學生缺乏實際的物流管理方向的創業實戰，對于創業沒有靈感和概念。學校物流管理教學缺乏對學生的理論聯系實踐，讓學生的知識停留于課堂，在面對“雙創”時一頭霧水，不知道從何做起[4]，例如大多學校沒有配置與創業相關的教學軟件，學生沒有創業實訓模擬機會，不能參與企業創業實戰，為了讓學生對“雙創”有想法有“感覺”，高校和教師應當采取措施，讓學生參與實際的創業體驗項目來增加學習創業領域的經驗知識，提高學生的“雙創”精神。

（三）制定科學系統的實訓成績考核標準

制定嚴格的課程考準標準一方面可以規范教學方式檢驗教學成果，另一方面可以加強學生對本科目的重視程度。基于當下物流管理專業的教學中不構重視成績考核標準的制定，成績考核教育簡單好應付，導致大多數的學生專業知識水平遠不夠標準，使得“雙創”實訓教學的成績不真實，有悖教學的嚴謹治學的初衷。甚至有些院校出現實訓教學的要求松泛，雖然制定了合理的考核標準但是未做到真正落實的現象。基于此，針對上訴種種現象本了以下措施的總結。

三、“雙創”實訓教學的措施總結

（一）發揮教師的引導作用，合理設計實訓課學習計劃

高職教師在開展物流管理專業“雙創”實訓教學時，為了更好的吸引學生參與到實訓活動，讓學生通過實訓課更多地了解物流專業創業方面的內容，以達到好的實訓課教學效果，就要求教師做好相關的教學計劃，將實訓教學落到實處，讓學生對創業的過程中面對的事項有所把握。所以本以下幾點建議：第一：教師要進行實訓教學經驗整理借鑒[5]，同時針對實訓中面對的創業問題進行針對性教學。例如由于物流管理專業的實際應用型較強，在面對不同針對性內容的實訓課教學，教師要學會借鑒同行優秀的教學經驗，提前對實訓課中學生可能遇到的問題做解決措施的了解，然后根據實訓課教學有關創業中面臨的問題，針對性的開展情景教學模式，把學生置于那種創業困境難題之下，讓學生思考解決方案。第二：做了情景教學之后，還要設計出物流管理相關的教學項目，即設定學生不同的物流管理人員職位，將學生組合形成一個物流公司。如商家、派單員、商品貨物運輸員、商品入庫出庫統計員等真實的企業職位，把學生置于真實的創業實訓場景中，讓學生在自己的崗位進行思考該如何進行業務活動，從中獲取創業的靈感和方向，通過了解體驗，刺激學生的創業思維，讓學生對創業有所悟，有所“心”動。最后教師要提前預估好要用到的素材設備，旨在讓每一個學生都能親歷親為體會創業勞動，讓學生對于創業的艱辛有心理上的了解準備。例如物流管理專業實訓學習過程中，可以事先做好對于學生的分組，形成假想的企業的人員工作規劃。如在進行物流管理方面，針對實訓所需要的設備如商品信息碼、模擬倉庫、打包紙箱、膠帶等各種模擬現實中物流管理方面所用的設備，做到確保每個學生都可以參與進行物流管理實訓活動的操作，培養學生擁有艱苦創業的意志，同時為了避免不必要的浪費，教師要做到精準的預算。

（二）注重和企業公司合作，讓學生參與船業項目體驗

當下政府社會學校都非常鼓勵大眾創新萬眾創業，尤其是大學生創業方面予以更大的期待支持。但是現實情況是，這種鼓勵只停留在口頭上，沒有具體的措施引導支持大學生創業，大學生對于創業根本一無所知[6]。所以在對高職物流管理專業進行“雙創”實訓的開展上，學校可以與社會上一些企業開展創業方面的合作項目，例如對物流管理要具備的理論知識在企業中進行實踐。通過結合企業的基本職業要求，來制定出實訓計劃，通過參與公司的創業實戰，來扎實學生職業技能，讓學生滿足社會對相關部門對人才的需求，為學生對于創業有實際的體驗感悟，同時校方可以滿足企業對人才的需求，在學生實訓過程中，企業可以就某職位操作流程、規范，本公司企業文化、業績考核標準對學生進行講解宣傳，在此過程中可以提前為公司培養拔尖的人才，減少人才緊缺以及從人才市場招聘后還要經過培訓難以及時運用的困境，也益于學生畢業即就業。在此過程中學生真正的從理論到實踐，從學校到社會，更加有益于將理論知識趁熱打鐵的應用到實際，加深了學生對專業知識的理解，讓學生擁有創業實戰經驗的積累，有益于學生大學期間就在創業上有經驗上的借鑒，形成相較于清晰的創業計劃和方向規劃，激發大學生創業的熱情。

（三）制定并落實實訓考核標準

為了更好地檢驗學生創業項目實訓的成果，可以制定以下考核計劃。一、實訓大都分小組進行，可以分別對不同小組以及個人的實訓報告進行考評，小組分可占30%個人報告占70%，然后綜合得出實訓報告得分。報告的內容要注重在實訓過程的經驗教訓所得，以及自身感受、對該行業的了解等方面上。二、對平時的課堂實訓教學的表現進行評價，可以通過課堂積極性，課堂回答率，到課率等進行評價。三、課程結課時可以對每個小組進行知識內容，實訓經驗進行答辯考察，對小組和組內優異成員進行合理評估。以上方案可任選兩個結合，按照總體的方案一三各占70%，二占30%，評出最終成績。

四、結束語

綜上文僅僅為筆者針對物流管理“雙創”實訓教學所做的研究探索以及提出的相關經驗總結。根據當下物流管理專業教學存在的問題進行了不完善的分析，并總結出應當發揮老師和學校的作用，制定落實實訓考核標準，結合社會相關企業的能力，為學生提供好的實訓教學環境，讓學生提前了解創業的相關內容，擁有經驗教訓，致力于培養學生成為實際可應用型的人才。C（作者單位：新疆農業職業技術學院）

參考文獻

[1]何道新.高職物流管理專業關于“雙創”實訓教學的研究與探討[J].青年與社會,2019,No.730(03):133-133.

[2]任娟娟.高職物流管理專業學生“雙創”能力培養的研究與實踐[J].陜西教育(高教),2020(06):65+69.

[3]王秀榮,劉照軍.協同構建基于雙創能力培養的高職物流管理專業實踐教學體系[J].物流科技,2018,041(004):134-136.

[4]陸莉玲.關于雙創能力的物流管理專業人才培養方案的研究[J].商業故事,2018(09):106-106.

[5]胡玉洲.應用型本科院校物流管理專業學生創新能力培養體系改革與實踐研究[J].物流科技,2020,043(006):171-174.

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關鍵詞：技工院校 物流管理 實習教學

目前，隨著我國物流業的迅猛發展，物流人才的需求量會越來越大，物流專業人才隊伍建設已引起相關部門的高度重視。技工院校是培養物流專業實用型人才的重要陣地，針對物流管理專業專業知識面寬、實踐性強的特點，如何運用實習教學方法來提升學生的學習興趣和專業技能，是我們需要探討的重要課題。

一、物流管理專業實習教學存在的問題

1.對實習教學的重要作用認識不夠

物流管理專業是一門綜合性、實踐性很強的學科，但在傳統教學模式中，教師普遍是“高知識、低能力”，教學中存在“重理論、輕實踐”的傾向，部分教師還實行關門辦學、閉門教書的方法，忽視實習教學對學生的素質和能力培養的重要作用，嚴重影響了學生動手能力的培養。

2.校內實習教學條件不夠完善

由于物流管理專業實習教學所需的場地、設備建設需要大量的資金，很多技工院校因為資金不足，造成學生實習場地和設備嚴重短缺，加上缺少經驗豐富的實習指導教師和配套的實習教材，使一些需面向企業開展仿真教學的實習項目無法完成。

3.實習教學內容不夠健全

目前，物流管理專業的學生實習教學主要還是偏重于在校內完成，由于校外實習基地建設不到位，使學生對相關物流設備的認識實習以及“真槍實彈”的頂崗實習受到影響，且在實習教學過程中教師只注重與專業技能相關的實習，較少考慮學生綜合能力和創新能力的培養，極大地影響了物流專業學生整體素質的提升。

二、搞好物流專業學生實習教學的建議

1.提高對物流專業實習教學的認識

物流管理專業建設要切實強化實習教學，因為實習教學是職業教育的內在要求，是實現物流人才培養的根本保證，是培養物流人才職業技能的關鍵環節，更是提高物流人才培養質量的有效途徑。強化實習教學環節是技工院校從學科體系型辦學向崗位能力型辦學轉變的落腳點，是培養“職業導向型”高素質人才的有效途徑。

2.強化物流專業實訓室建設

為了提高物流專業學生的動手能力，技工院校要采取相應的措施，籌措必要的資金，進一步強化學校物流實訓室建設。物流實訓室建設要能完成物流整個業務流程的模擬實習，如商品入庫過程：客戶送來貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋；物流設施與設備的認識；倉儲管理、配送管理模擬實訓；物流管理案例與模擬實訓等項目，從而提高學生物流基本流程和單據流轉、物流運輸環節的操作技能。通過采用先進、實用的物流技術及設備，如自動揀貨系統、立體倉庫的自動化控制系統、電子標簽輔助系統、GPS技術及設備、條碼技術等物流現代技術，鍛煉學生的操作能力，滿足學生實習的需要。

3.完善物流專業實習教學內容

進一步完善物流專業實習教學內容，既有利于遵循教育教學規律，加強物流專業教學活動，又有利于對學生進行專業技能、實際操作技能、綜合素質提升訓練，是提高學生職業能力和專業能力的重要環節。物流專業實習教學比較合理的環節包括：認識實習、校內實訓和頂崗實習三個環節（簡稱“三段式實習法”）。

（1）認識實習。認識實習是為了增強物流專業學生對該專業工作崗位及相關物流設備、物流過程的感性認識，培養學生的專業興趣，有計劃、有目的地引導學生積極參與社會實踐活動，以便為今后的專業課程學習打下良好的基礎。具體做法是帶領學生前往物流公司，熟悉物流公司物流管理崗位職責；物流公司的倉庫及構造、倉庫的布局和規劃、搬運設備、貨物的入庫、堆碼和保管；了解倉單的簽發、倉儲的成本構成、費用的計算等經營情況；了解物流配送中心配送作業組織方法和流程、配送中心模型和類型及管理的主要內容；體驗企業生產經營方法、規則、理念和企業文化等內容。認識實習主要需要聯系好物流公司，對學生進行相關的安全教育，給學生分組和分配崗位，以參觀、師帶徒跟班、座談等形式比較詳細地了解物流企業，并要求學生寫出實習報告。

（2）校內實訓。校內實訓是利用物流實訓室對學生進行物流專業性較強單項技能實習教學訓練和專業綜合能力教學訓練。一是要做好實習前的準備工作。在實習教學前，教師要事先準備好相關物流實習資料和材料，設計好教學情境和實習操作步驟，檢查和調試物流實訓設備，考慮好各環節中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。二是要明確實習教師的地位。實習教師應以參與者和指導者的身份參與到實習活動中，了解各組的實習進展情況，釋難解惑。三是要設計實習操作步驟。實習過程中要將物流實習操作細分成一個一個的步驟，步驟要清楚，描述要準確，名稱要簡短，以規范學生的操作，便于學生記憶。四是要采取個別指導和巡視指導相結合的教學方法。個別指導法是教師針對每位學生的個性差異進行相應指導，有針對性地幫助學生排除實習中出現的困難，保證學生正確地掌握要領，規范操作步驟；巡視指導法是有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。五是實習教學的考核。教師應根據物流實習的特性，從實習項目的完成情況、實習報告進行評分，確定學生的實習成績。

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關鍵詞：開放教育；人才培養；教學模式

中圖分類號：G642 文獻標識碼：B 文章編號：1002-7661（2013）30-020-02

開放教育是相對于封閉教育而言的，以學生和學習為中心，采用更加開放教學的方法，從而突破學習者各種學習的限制和障礙的一種新型教學理念。上海開大物流管理專業改革應堅持在開放教育理念的指導下，不斷總結教學規律，推進專業改革持續深入發展。

一、上海開大物流管理專業改革的必要性

1、物流管理專業人才與市場嚴重脫節

根據2010年《上海市統計年鑒》數據統計，上海市物流從業人員中接受過物流師、ILT、PMAC、APILS等正規職業培訓的占21.5%；大學本科以上學歷僅占21.74%，專科學歷的占38.26%。物流專業人才的極度缺乏，成為上海市物流發展的瓶頸，嚴重制約了現代物流發展的步伐。

2、物流管理專業無法滿足市場對中、高端物流管理人才的需求

目前上海開大開設的中央電大物流管理專業定位于第三方物流企業，課程體系不夠系統，職業崗位面向不夠全面，無法滿足學生精細化學習的要求，更無法滿足人才市場對中、高端物流管理人才的需求。

二、上海開大物流管理專業人才培養重新定位

1、人才“錯位”培養

與普通高校不同，上海開放大學物流管理本科專業將進行深入方向性的模塊知識和職業技能培養以及實訓訓練，必然在課程和教學內容設置上將更符合有工作背景的物流從業人員學習需要。

不同與中央開放大學的物流管理本科，上海開放大學物流管理本科專業更加關注上海物流行業發展對從業人員的需要，將專業課程教學與物流職業資格認證相結合，將專業課程教學與物流操作實訓相結合，日常教學更加注重學生操作實踐性和物流信息化的操作。

2、人才培養目標

變革后專業包應括：采購與供應鏈管理和口岸物流兩個方向，旨在培養適應和服務于上海物流行業需要的，能系統掌握物流管理理論知識和方法，具備各類企業采購管理、供應鏈管理、口岸物流運營管理、航運管理管理實踐的能力，能夠從事政府、企事業單位物流運作管理工作的復合應用型高等專門人才。

3、人才培養與市場對接

三、上海開大物流管理專業教學模式創新：

1、創新原則

上海開放大學物流專業教學模式創新始終遵循“以學生為本，一切為了學習者，為了一切學習者”的原則，教學內容以上海物流行業發展的人才需求為中心，教學方式以適宜成人學習者學習為中心。

2、教學內容創新――“與時俱進”

上海開放大學物流管理專業針對目前需求較大的采購主管、生產主管、物流銷售經理、運營主管、配送主管、貨代經理相應地設置了《采購與供應關系管理》、《采購績效管理》、《生產物流管理》、《銷售物流管理》、《物流企業運行管理》、《港口物流》、《國際航運管理》、《保稅貨物運輸與倉儲》、《采購與供應鏈管理模擬實訓》、《國際物流綜合實訓》、《電商物流》、《冷鏈物流運營實務》等新課程。同時，物流專業課程教學與物流職業資格認證相結合、與物流操作實訓相結合，日常教學更加注重學生操作實踐性和物流信息化的操作的培養，以滿足學生在物流崗位發展的需求。

四、教學方式創新――“靈活性與實踐性結合”

1、面授教學與自主學習、網絡學習互補

由于物流專業學生工作的特殊性，工作時間長、經常加班，工學矛盾突出，為了所有物流專業的學習者更好地參與課程學習，我們可以通過適當地減少面授課課時，代之以更為豐富的網上課堂資源，如：精品課程、多媒體課件，或增加課內實踐環節以引導學生自主學習。如此一來，學生便可很好地調配自己的時間，在完成課程學習的同時，以提升自己的分析和處理實際問題的能力。

2、突出課內實踐和綜合實訓

為了學生能夠及時學以致用從而提升學生的實踐操作能力，上海開放大學物流管理專業中的大部分課程都應開設課內實踐環節.如：以小論文或研究報告的形式完成課程中熱點問題的資料收集與分析；組織學生去相關的單位參觀學習；組織學生去“物流管理實驗室”和校外實習基地進行實踐操作；通過引入3D物流軟件增強學生的信息化操作等。同時，通過開設實訓課程、引入商用物流軟件系統進行模塊化實訓和綜合演練，也將極大地鍛煉學生實踐操作能力。

參考文獻：

[1] 楊立軍.電大開放教育教學模式改革的實踐與反思[J].陜西廣播電視大學學報，2012，6：5-7.

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文章從高等職業院校課程教學改革的角度出發，結合物流管理專業課程的教學實踐，對哈爾濱職業技術學院物流管理專業課程教學方法和教學手段改革的做法與成效進行了總結。

［關鍵詞］

高職院校;物流管理;教學方法;教學手段

近年來我國物流產業的高速發展，對物流人才形成了巨大需求，但是現在我國物流人才不僅從數量上面臨著非常大的缺口，而且從質量上來看，物流專業學生畢業后無法立即上崗，動手能力較差，無法滿足物流企業崗位的實際需要，其中一個重要原因就在于高職院校物流專業教學方法和教學手段過于傳統，無法適應物流行業的發展需求及高職教育的發展需要。因此，我們在物流管理專業進行國家高職骨干院校建設基礎上，結合“工學交替雙循環”人才培養模式的實施，對高職物流管理專業課程教學方法與教學手段進行了大膽的改革和實踐。

1教學方法的改革

1.1采用“任務驅動”的教學模式，使理論與應用得到完美結合

在物流管理專業“工學交替雙循環”的人才培養模式的要求下，物流管理專業的課程教學本著“工學結合”的思想，真正做到“學習的內容是工作，通過工作實現學習”，重視學生在校學習內容與企業實際工作的一致性，針對不同的教學內容將課程設在校內和物流企業，按照每一教學情境的設計需求，結合實際需要，設計并創新了“以學生(Student)為主體，以目標(Target)做指引，以情境(Situation)融內容，以任務(Task)當驅動”的“STST”課程教學模式。［1］以“物流信息管理”課程為例。傳統的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式，即:老師講，學生聽，學生缺乏自主學習的熱情和能力，更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來，物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主，實踐內容較少，不僅脫離企業實際需求，而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣，甚至放棄了對這門課的學習，導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題，物流管理專業在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅動”教學模式，包括知識點和任務實現兩大主要部分，一方面使得項目與理論知識保持緊密聯系，另一方面實現了從理論到應用的完美結合。［2］該教學模式的改革創新之處具體體現在以下幾個方面。

1.1.1在教學模式設計上體現“工學結合”

物流管理專業根據對各類型企業的調研結果，按照物流企業的物流信息技術應用情況，將典型的工作任務轉化為學習領域，設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅動，總共10個工作任務，充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力，同時教學過程中穿插安排學生到企業進行實際操作，真正實現了工學結合。

1.1.2在教學內容上以工作過程為導向

根據工作任務來設計學習情境，將教學內容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時，將教學總體目標分解，細化，做到每個階段每個環節都有目標做指導，引領本階段本環節的教學內容的學習，注重對學生知識、能力和素質三方面的培養，使學生對每一階段每一環節的學習，都能明確其學習目標，做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內容為例，說明如何結合企業真實案例，設計學習情境的設計和任務，將教學任務融入到學習情境中，將內容合理整合序化。“物流信息識別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息，掌握物流信息管理的基礎知識，并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體，要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作，并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中，還要培養和鍛煉學生的綜合職業素養，遵守相應的崗位職責，真正做到以工作過程為導向，將教學內容融于工作任務要求之中。

1.1.3在教學安排上體現教學做融通

在整個課程教學組織過程中，教師只是學生學習過程的組織者、協調者和引導者，而學生才是真正的主體。在課堂上，學生結合各學習情境中各具體任務，做計劃、做決策，去實施，鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中，主動思考需要什么知識做支撐，如何獲得這些知識，之后通過自己的努力，自己動手動腦，通過不同方法和手段，借助網絡平臺，尋找相關資源，不僅完成了學習和工作任務，還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中，培養了學生溝通、團隊合作等綜合職業素養，強化了職業技能。

1.1.4在教學評價上注重過程

依據學生的職業素養、學習態度、完成任務情況評定成績，并按照任務的難易程度不同、學時不同，按權重記入課程成績。在“任務驅動”教學模式下，教師在設計任務的時候強調每項任務的應用性。當學生完成項目以后，一是通過自我評價，看到自己在這項任務中的收獲，明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生，激發學生繼續學習的興趣。

1.2采用引導文教學法，有效調動學生學習興趣

“引導文教學法”是一種行動導向，即根據行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結的、在學習工作中所必需的信息，如文獻、資料、總結等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題，學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題，在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時，教師可先根據知識點設計引導文，在引導文中提出問題即任務，并講明任務要求和能力要求，然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學，最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例，按照引導文教學法的順序如下所示:第一步，資訊。首先下達任務單，明確這次學習工作任務的具體內容和要求，強調這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息，并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時，下達資訊單，讓學生利用網絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數據與信息二者的區別與聯系?物流信息的內容及分類?等)，進行自主學習。第二步，計劃。下達計劃單。學生以小組為單位，進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步，決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上，編制完成任務的實施方案，確定具體實施的內容和步驟，及其小組成員分工。第四步，實施。下達實施單。各小組開始行動，按照任務實施方案進行。第五步，檢查。下達作業單。各小組根據本次任務完成兩次作業:一是使用Excel辦公軟件制作物流單據，二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結論。最后進行小測，檢驗學生對知識點的掌握情況，由老師進行評分和作業評價。第六步，評價。下達評價單，包括學生自評和教師總結兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中，自己都做了什么，學到了什么，有什么感想等;小組互評，通過聽取其他組匯報的結果，做出評價并打分;教師總結:由教師對匯報結果和測試結果做總結，給各小組打分;征求各小組組長的意見，對學生的成果做出評價，并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數，得出最后每個人的得分。

2教學手段的運用

2.1以多媒體為基礎教學平臺，以網絡為載體，保持教學內容的先進性、新穎性

采用多媒體作為基礎教學平臺，通過網絡及時更新教學內容，保證教學內容能夠與物流行業最新動向和趨勢保持一致。［3］物流管理專業通過與北京絡捷斯特科技發展有限公司合作，共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯網+”培養模式，即基于信息化環境下互聯網技術與教育相結合的現代化教學。該模式以提高物流人才培養質量為目標，基于物流職業資歷架構，打破傳統物流學科體系，以未來課堂為支撐，以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內容，以新一代物流數字化學習資源為展現形式，以多元化評價體系為質量保證，利用基于過程管理的云技術平臺(長風網)，開創綜合類職業專業全新的人才培養模式。［4］長風模式打破傳統的學科體系，采用BAG(學習領域)課程開發模式，由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業資歷架構為基礎支撐，從產業出發，還原企業真實操作環境，模擬工作過程，與實訓相結合，培養學生綜合能力和創新能力。

2.2將多種課程資源滲透于教學全過程

物流管理專業與北京絡捷斯特科技發展有限公司共同對物流專業及專業群的課程資源進行了制定和開發，每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內的教學資源。在每章內容講解過程中，教師會將企業實際物流作業場景視頻和動畫等內容提供給學生進行觀看和分析;在每章內容結束后，都會進行企業實際案例分析，通過案例分析和討論，提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題，幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內容的理解。以“配送作業管理”課程中“配送中心作業”相關知識為例。在授課過程中，教師首先利用物流管理專業課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻，讓學生對配送中心的作業狀況有一個初步了解。其次，利用教學動畫資源，分別向學生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業等一系列作業過程，使這些單調的知識點能夠更加生動形象地展現在學生面前。另外，為了能讓學生更好地了解配送中心的經營過程，在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件，即由學生經營這家配送中心，為多個配送點提供配送服務，在有限的時間內，獲得最多的利潤為目標。再次，教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現場管理規范》等相關物流行業標準向學生進行介紹，并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生，由其來對該配送中心的運營過程中出現的問題進行分析，進而將所學理論轉化為對實際問題的解決。最后，通過每一個情景的技能實訓題來培養學生的實際操作能力及團隊合作能力。

2.3校內實訓室配套教學，充分提高學生實訓能力

根據高職院校對物流人才的定位，物流管理專業以倉儲配送管理、運輸作業管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設，滿足了校內實訓教學的需要。物流管理專業目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內的3個校內實訓室，以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內的2個校內實訓基地，它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者，第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或實驗指導老師系統介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后，再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業管理”課程教學為例，通常任課教師都會利用1～2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心，并把實訓中心內的倉儲配送設備向學生做一大致介紹。在接下來的課程中，若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作，則會先由任課教師為學生進行操作示范，再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結束后，任課教師都統一要求學生按照學校的統一格式要求撰寫“實訓報告”，并將實訓報告的質量作為平時成績的考核內容。

2.4校外實訓基地加深理解，努力培養學生職業技能

目前，物流管理專業已經與哈爾濱龍運物流園區和京東商城合作，共建校企實訓基地。以京東商城物流培訓基地為例:京東商城華北區開放“廠中校”崗位，每年接收90名物流管理專業學生進行頂崗實習。學院派專職教師，按計劃以各崗位現場工作任務為典型教學項目，開展“任務驅動”實踐教學，企業給每名學生指定師傅，按“師帶徒”的模式在京東商城各“倉”中進行，師傅現場指導，加快了學生適應社會、勝任崗位的綜合能力，提高了學生對企業管理及技術等方面的認知能力，最大限度地鍛煉學生的動手能力、崗位操作能力和崗位管理能力。通過以上與企業的深度合作，充分拓展了校外實訓基地的職能，提高了學生實訓能力，讓學生將在課堂里學到的理論知識在實際工作中得到了操練和強化，極大滿足了物流管理專業學生頂崗實習和就業等方面的需要。

總之，哈爾濱職業技術學院物流管理專業的教師們在教學方法與教學手段改革方面做了大量的實踐和探索工作，取得了一些成功的經驗，收到了較好的教學效果。今后我們還要積極探索教學方法、教學手段的改革，并將改革成果輻射到其他相關專業課程的教學之中，使教學質量不斷提高，為區域經濟發展培養出更多更好的高素質、高技能人才。

作者：何巖松 姜湄 單位：哈爾濱職業技術學院

參考文獻:

［1］林冰，程述，曾波.高職高專工學結合教學方法與教學手段改革實踐［J］．廣東水利電力職業技術學院學報，2009，7(1):19－22．

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物流產業在很多發達國家已經成為了國民經濟的重要產業,但是我國的物流產業正處于起步階段,面臨著很多問題,比如物流業基礎設施不完善,管理技術水平較落后,物流教育起步較晚等滯后因素,所以我國物流業總體水平不高,產業規模不大。一方面,國家對老儲運企業進行改造、重組,以適應新的形式發展需要;另一方面,為了應對國外物流企業的挑戰,我國也在積極建設一些現代物流企業。但是,我國物流業發展還處于起步階段,與發達國家相比還有較大的差距。目前,我國物流業存在的問題主要有:

1.專業化程度低,管理體制和法規、技術標準不完善

目前我國物流業的管理基本上仍沿襲計劃經濟體制,物流業的管理權限分割為鐵路、交通、民航、海關、商貿等部門,由于沒有一個統一的主管部門進行宏觀管理和協調,物流中橫向聯系被縱向的管理體制隔斷,使物流資源分散化,物流企業效率低;每個部門從自己的角度制定相關法規、技術標準,導致企業間運行不通,整體的運作效率低下,運作成本上升。在基礎設施的建設上,不合理、不科學并且投入不足。特別是自動化信息設備方面,對客戶不能提供咨詢、跟蹤服務。許多物流的環節都沒有做到合理化,特別是運輸、裝卸搬運。導致大量資源的浪費以及貨物的損壞、丟失,嚴重影響物流質量。

2.區域發展不平衡

東部沿海的各大城市由于經濟發達,基礎設施好。更加促進了物流的發展;而中西部是在東部的帶動下發展的,沒有自己的理念和先進思想,在加上經濟欠發達,因此物流的發展很坎坷。對于我們中西部的大學生來說,這又是制約我們就業的因素。

3.信息技術水平較落后

在這個信息化的社會,信息技術水平的高低決定了一個企業是否能在諸多同類企業中脫穎而出。2010年9月公布的中國物流企業信息系統調查報告表明,在被調查的企業中,大約70.5%的企業建立了企業管理信息系統。而倉儲管理(WMS)、運輸管理(TMS)、客戶關系管理(CRM)這些是物流信息管理系統最主要的功能,比例占70%。那么,如何運用這些現代信息技術管理企業亟待解決。

4.物流管理人才短缺

我國物流業正在快速的發展,對于物流人才的需求很大。根據專家預測,未來五到十年,我國第三方物流市場年增長率將超過25%。但是具備物流管理知識的人才卻很匱乏。

二、如何幫助民辦高校物流專業的學生更好的實現就業

1.注重學生應用能力培養,加強實踐環節的建設

通過校內資源和校外資源相結合的方式來加強實踐環節。具體地說,就是在校內建立物流實訓基地和各種模擬實驗室,滿足實踐教學的需要,提高學生的職業技能。將校內實訓基地和實驗室建成模擬實訓教學、案例分析、實證研究及應用研究的平臺,通過仿真企業實務環節,將物流、商流、信息流、資金流融合成一個系統。學生通過實訓可以掌握采購與倉儲管理、運輸與配送管理、調度等各方面的技能。在校外,利用社會資源,與本地區知名物流企業進行校企合作,建立校外實訓基地。學生可以通過實習參觀、頂崗實習等多種方式完成理論知識到實踐知識的轉化,最后畢業實習是物流管理專業人才培養過程中一個重要組成環節,它是物流管理專業學生在畢業前最后一次實踐,是學生在大學畢業前進行全面綜合訓練、掌握和應用理論知識、培養分析問題、解決問題和適應社會能力的重要環節。可以采取靈活多樣的畢業實習安排形式,使畢業實習與就業有機地結合起來,避免出現學生因擇業而不實習。

2.教學方法的改革與創新

合理、正確的運用教學方法,可以實現教學最優化、提高教學質量。在物流管理專業課程教學中,進行了教學方法改革,一是改革常規的課堂教學方法,使用“案例或項目的研究性學習法”即將“案例教學法”、“項目教學法”與“研究性學習法”有機結合起來,引導學生自主學習,發現與解決問題,培養學生的創新意識和實踐能力,二是以網絡為基礎教學平臺,采用互動式教學法,如課堂內小組模擬游戲,案例項目討論。三是進行現代生產仿真實驗。通過對仿真模擬實驗軟件的操作可以有效解決針對物流管理本科專業某些課程在課堂教學和實訓基地無法實際操作的困難。

3.師資隊伍建設

建設一支具有專兼職“雙師”素質與結構的師資團隊,鼓動和支持現有專職教師成為“雙師型”教師,每年送部分教師到企業掛職鍛煉,提高教師的感性認識和實踐經驗,把一線的操作經驗補充到教學中來。根據教學需要,對一些實踐性很強的專業課程(如物流實務)聘請企業高層物流管理人員來作

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【關鍵詞】校企合作 工學結合 人才培養模式

重慶城市管理職業學院物流管理專業經過近10年的探索與實踐，逐步形成“政企校三方聯動，學訓崗深度融合”人才培養模式。該模式緊扣高職物流管理專業人才的需求定位，切合物流業管理專業人才的具體培養要求和規格，整合政府、行業企業和學校的資源，有效開展教學、實訓、競賽、頂崗等教學活動，促使本專業人才培養規模、質量和效益得到全面提升。

一、“政企校三方聯動，學訓崗深度融合”人才培養模式的提出

高職物流管理專業主要培養面向物流企業或制造企業和商貿流通企業物流部門的基層運營和作業管理專門人才。該專業學生社會需求量大面廣，相應舉辦物流管理專業的院校眾多，全國超過1000家高職高專院校，有25萬余在校生，就業的競爭性比較激烈。物流管理崗位具有較強的技術技能性特點，需要具備倉儲、配送、運輸、貨代等領域的基本知識和專業技能，以及溝通協調等方面的職業素養。因此，高職物流管理專業學生的培養，就需要學校和企業、課內和課外、教學和實訓、實習和就業的有機結合。具體來講，就是要以行業需求為先導，以校企合作為平臺，以人才培養模式改革為核心，以物流崗位群職業能力培養為目標，以教學資源建設和師資隊伍建設為保障，充分整合并利用社會各類資源為我所用，培養就業與需求有效對接的高素質技能型物流專門人才。

二、“政企校三方聯動，學訓賽深度融合”人才培養模式改革思路

“政企校三方聯動，學訓賽深度融合”人才培養模式是指通過整合政府、行業企業和學校的資源，組建物流管理專業建設工作委員會，負責物流管理專業的發展規劃、人才培養標準和人才培養方案的審定，共同組織開展物流管理專業在教學、實訓、競賽、頂崗等環節的活動，提高人才培養質量。在課程體系與教學內容設計方面，把物流師國家職業資格標準和企業用人標準轉換為教學標準，以企業真實經營項目為背景的國家級、市級、校級物流技能競賽項目為抓手，通過組織學生參加各級技能競賽和各類文體競賽以及學習競賽活動，培養學生的綜合素質和專業技能；通過組織開設《國家物流技能競賽項目綜合實訓》課程實現了競賽訓練的全覆蓋，并引領課程體系與教學內容、教學方法和教學評價改革。

該模式呈現以下特點：

（1）搭建起共享合作單位的企業兼職教師和設備場地等資源的有效平臺，為推行“雙講師授課“、“雙導師指導實習”提供有力的人力資源和場地設備保障。借助這個平臺，學校先后與當地的物流園區管委會、物流與供應鏈協會及多家合作企業簽定戰略合作協議，開展戰略合作，并成功進行了人員互聘。積極爭取中物聯、全國物流行指委和地方政府相關職能部門的政策支持。比如，由學校校承辦的2013年重慶市級物流技能競賽的獲獎學生，就爭取到中國物流與采購聯合會頒發的助理物流師職業資格證書。地方教育主管部門也十分重視和支持把重慶市現代物流應用技術推廣中心建在該校。

（2）較好實現“三標”融合，把職業資格鑒定內容和用人單位的要求融入教學內容，把競賽內容轉化為學習內容，把學習的內容變成競賽內容和工作內容。

（3）在教學方法方面，融入競賽的理念，充分調動師生的積極性和學習興趣，較好實現“以賽促學、以賽促教、以學備賽、賽鑒融通”。通過競賽指導教師和競賽獲獎同學指導其他同學進行《國家物流技能競賽項目綜合實訓》，實現“一人（隊）參賽，人人參賽”的教學目標。

（4）在教學評價方面，通過學業和素質“雙學分”來全面評價人才培養質量。學生通過相關課程的考核或技能競賽獲獎，獲得相應的學業學分和學分績點。每一名學生在整個校內學習期間進行素質學分評價，由輔導員、教研室主任、專任教師、實訓室管理員等根據學生的學習態度、生活習慣、工作表現、人際交往、心理素質、禮節禮貌、參與公共活動、開展創業項目以及職業態度、進取精神、競賽獲獎等方面的表現評定學生的素質學分。

該模式建立起了“政府-行業企業-學校”共建專業的舞臺，順應了高職教育的發展形勢。

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三、“政企校三方聯動，學訓賽深度融合”人才培養模式的保障機制

為了保障“政企校三方聯動，學訓賽深度融合”人才培養模式的順利實施，學校積極創新高職物流專業人才培養新機制。主要包括五項制度創新和三類人才培養形式的創新。

（一）五項制度創新

（1）建立校企合作專員制。聘任熟悉行業企業、溝通協調能力強的校內專業教師擔任校企合作專員，專門負責與政府、行業、企業的聯系。聘請企業人力資源部門的負責人為兼職校企合作專員，保障校企合作的有效對接。

（2）建立競賽專員制。聘任操作動手能力強、熟悉物流技能競賽規則、能吃苦耐勞的專業教師為競賽專員，專門負責競賽項目的方案設計、規程和技術標準的制定、競賽項目的開發與競賽指導。

（3）建立“雙學分”人才培養評價制度。從“學業學分”和“素質學分”兩個方面對物流管理專業學生進行人才培養質量的評價。學生通過課程考核獲取學業學分，參加各級物流技能競賽獲獎，還可互換對應的專業課程（學業）學分。學生參加素質拓展活動獲取素質學分，獲取的職業資格證書、等級證書或在各類文體競賽活動中的獲獎，還可以互換素質學分。

（4）建立“雙講師授課”制度。對于專業核心課程的教學，實行學校教師和行業企業兼職教師聯合制定課程標準和授課計劃，聯合進行教學設計，分工進行課堂教學，互相進行聽課交流的“雙講師授課”制度。一般理論性較強的內容由校內專任教師主講，實踐性較強的內容由企業兼職教師主講。該制度的實施，可以有效彌補校內專任教師實踐經驗不足和兼職教師教學時間不穩定、教學經驗不足的矛盾。 （5）建立“雙導師指導實習”制度。對于頂崗實習學生集中的單位，在配備校內專業教師作為實習指導教師的同時，還聘請實習單位的管理技術人員作為兼職指導教師。校內指導教師主要負責定期聯絡和了解學生最新動態及實習變化情況，給予日常學習、生活及考證等方面的指導，企業兼職指導教師主要給予學生職業成長、業務操作、職場安全等方面的現場指導。該制度的實施，有利于校企協作配合，全面了解學生實習期間的思想狀況和實習情況，可以有針對性地對學生進行實習指導。

“政府-企業-學校”共建專業的人才培養新機制，有效解決了物流管理專業規模快速發展與辦學質量提高的矛盾。

（二）人才培養形式創新

（1）舉辦“環眾物流”等企業冠名訂單班，在實習上崗前組織學生根據用人單位的需求有針對性進行崗位技能和職業素養培訓。

（2）與多家企業聯合舉辦“質押監管”定制班，為需求共性比較強、需求數量較大的質押監管崗位培養定制人才，緩解企業用人的燃眉之急。

（3）組建“卓越物流師試驗班”，探索培養具有較強現代物流技術應用能力和發展潛力的高素質技術技能型卓越物流師，通過系統訓練，提升學生的現代物流應用技術和實踐技能水平，提高綜合素質，增強解決物流實際問題的方法和能力。

四、“政企校三方聯動，學訓崗深度融合”人才培養模式的實踐成效

經過實踐和探索，學校物流管理專業在專業建設、師資隊伍建設、人才培養質量等方面取得較好的成效。

（1）學校物流管理專業被確立為省級示范院校重點建設專業和國家骨干院校重點建設專業。成功申報現代物流實訓中心為中央財政專項資金支持項目和重慶市現代物流應用技術推廣中心。

（2）學校物流管理專業教學改革團隊被確定為省級教學團隊，師資團隊增加正高職稱1名、副高職稱3名，博士2名。

（3）學生綜合素質高、技能水平好、，一批優秀學生在畢業后不久甚至在頂崗實習期間就脫穎而出，表現出良好的可持續發展能力強。物流管理專業學生參加校、市和國家三級技能競賽活動已經走向常態化。2009年以來學生獲全國性物流技能競賽一、二、三等獎5項16人次，獲省（市）級物流技能競賽一、二、三等獎10項32人次；1名同學在頂崗實習期間獲得全國“百佳監管員“稱號；2名同學獲得國際性比賽金牌（獎）。五名同學獲得 “全國物流未來之星”稱號。

下一步，還將以該模式搭建的平臺為載體，繼續實踐和探索組建物流職業教育集團或物流企業學院等。

參考文獻：

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工學結合教育平臺的實踐與思考》[j].中國市場，2008.

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[4]教育部高等教育司.中國物流發展與人才需求研究報告[m].北京：中國物資出版社，2007.

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關鍵詞：民辦院校；物流管理專業；人才培養

一、民辦高職院校物流管理專業現狀

伴隨著物流業在我國的迅速發展，行業人才緊缺趨勢也越來越明顯。除了專業化、經驗豐富的管理人才外，高素質、技能強的應用型人才也大量需求。基于上述情況，給高職高專物流管理專業學生的培養提出了更多的要求，而民辦高職高專院校自身實力的欠缺在面對眾多問題時更要結合實際情況，建設具有自身特色的教學體系來迎合社會和行業的需求。根據現代物流報編寫的《2015年中國物流職業教育年度報告》內容來看，近十五年來，全國有將近八百所高職院校開設物流相關專業，其中民辦院校占據了半壁江山，但從近幾年招生情況來看，截止到2014年，全國高考報名人數是在減少的，這無疑給本身就實力相對較弱的民辦高校帶來了更大的挑戰。同時，從X省省內民辦高校各物流專業來看，以XX職業學院為例，2009年物流管理專業學生人數為100人，2010年學生人數為89人，2011年為60人，2012、2013年人數都為50人，近兩年該專業人數穩定在50人左右。對比省內同等民辦高校，物流管理專業招生人數都成下降趨勢。

二、民辦高職院校物流管理人才培養存在的問題

(一)專業師資隊伍整體偏弱

民辦高職院校與本科院校和公立高職院校相比較，自身師資隊伍力量就薄弱，而物流管理專業因其自身的特殊性，需要教師隊伍既具備大量的理論知識又擁有極強的實踐教學能力，這樣才能更好的完成教學工作。但從實際調查結果來看，大部分的民辦高職院校的教師隊伍并不具備此條件。一方面是薪資待遇無法滿足具備上述條件的教師來任教，另一方面，學校自身由于各方面原因也無法滿足對崗位教師進行長期和多層次的培訓和組織學習。所以，最終的結果就是很多民辦高職院校的物流教師都是從走出校門又跨進校門，無法滿足雙師型的要求。

(二)校企聯動就差，缺乏“務實”的實踐教學

實踐教學是物流管理專業人才培養中不可缺少的一環，從目前來看，大部分的民辦高校物流管理專業的實踐教學并不成熟，一方面受限于資金的投入，實訓教學場地和設備無法滿足企業與行業的要求，另一方面，學校自身實力問題，無法與大型的物流企業實現校企聯動，很多民辦院校物流管理專業只能與快遞公司等一些單一型物流企業校企合作，學生往往也只是從事一些分揀、客服等工作，并沒有多方面的得到鍛煉和提升。

(三)人才培養定位模糊，無法滿足行業發展需求

我國物流行業經過初期的發展，已經進入產業轉型升級的過渡階段，物流行業的細分領域越來越明顯，采購、速遞業、電商物流、服務型物流等多種細分領域對于物流人才的需求各不相同，這就要求學校對于學生的培養更加專業化和個性化。但從調查結果來看，大部分的民辦高校都無法跟進行業發展的步伐，很多高校還是十年如一日的執行陳舊的人才培養方案，人才培養的定位比較籠統、模糊，并沒有根據行業的發展要求來進行培養目標的細分，課程、教學大綱、師資相對滯后。

(四)教學模式落后，教學方法單一

從調查結果來看，目前大部分高職院校物流管理專業的教學模式落后，教法單一。課堂教學枯燥，無趣。再加上物流管理專業課程自身的特點，使大部分的學生并沒有提起對其學習的興趣，更別提獨立思考、勇于創新的能力了。雖然許多院校也在改善此類問題，加入了軟件實訓模擬，讓學生更直觀的去了解物流作業流程，并由此鞏固理論知識，但大部分的實訓軟件無法等同于企業實際運作，再加上軟件資源更新的滯后性，教學效果并不顯著基于上述許多民辦高校物流管理專業人才培養中存在的問題，如何更好的解決，進而幫助專業招生提升，改善教學水平，提高學生的專業知識和操作技能，更好的促進就業就刻不容緩。

三、民辦高職物流管理專業人才培養的解決對策

(一)提高師資待遇，注重教師培養

雖然國內大部分民辦高校的實力無法與公立院校相比較，但在師資的投入上必須有所加強，提高民辦教師的待遇。同時，政府和社會也應該提高對民辦院校教師待遇關注，給予更多的社會地位，進而吸引更多的人才進入民辦高校。師資力量是一個學校立足發展的重要因素，師資投入不足必然會影響專業的人才培養效果。

(二)調整課程體系，加強實踐教學

逐漸改變民辦高校物流管理專業現有的以理論講授為主的課程體系，借鑒國內外先進的典型案例，按照企業的實際需求來調整課程計劃與課程大綱，例如德國職業教育中的“雙元制”課程設置，就是由企業主要制定相應教學大綱與計劃，課程體系包括企業課和學校課組成，相互補充，充分體現學習和崗位需求之間的聯系，提高學生的實際動手能力，滿足企業對員工的技能要求。這也要求國內的民辦高校要進一步努力尋找有實力、有需求的企業來進行校企合作，并拓寬合作內容，不只是局限于企業掛牌，學生畢業實習這樣簡單層次的合作內容，而是真正的校企聯動，既滿足了企業對于員工的要求，又實現了學校對于學生崗位能力的培養，最終共贏。

(三)以市場、行業為導向，明確人才培養定位

高職教育是以重實用、專業化、職業強為培養目標的，市場、行業對于人才的需求是高職院校人才培養的最終目標。民辦高職院校在培養物流管理人才時應緊貼市場辦學，從企業需求出發，根據物流行業市場細分化加劇的趨勢來針對性的設置專業方向與特色課程，例如目前電子商務的興起，航空快遞業的快速發展，那相應的人才培養方向就可以偏向電商物流、航空、港口物流，進而滿足企業不同的需求，也是提高自身專業核心競爭力的重要環節。

(四)改變教學模式，采用新式教法

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關鍵詞：物流管理 實踐教學 問題 舉措

近年來，物流業已經成為國民經濟的一個非常重要的服務產業，它涉及領域廣、吸納就業人數多，對促進生產、拉動消費的作用也比較大，各地掀起一股物流發展熱潮，物流管理專業人才的培養也為越來越多的人所重視。我國高職院校物流管理專業已經開設將近十年了，總體來看，物流管理人才的培養思路比較逐漸清晰，一方面注重對學生動手能力的培養，另一方面注重學生綜合素質水平的提高。不過，物流實踐教學方面還存在不少的問題。

一、高職物流管理專業實踐教學存在的問題

1、實踐教學的基本條件缺乏

高職物流管理專業合理的實施實踐教學，既要建設校企合作的實訓基地，又要配備相應的實訓設備設施，同時還要有相應的模擬操作軟件、物流綜合實訓中心、實訓指導教材、仿真的企業物流業務操作流程等軟件做支撐。這樣的實訓條件需要學校投入大量的人力、物力和財力，尤其是資金的投入，如果沒有政府的支持和企業的合作，一般的院校很難承受。即使有這實力，由于各方面的原因導致教學設備設施利用率很低，維護成本比較高。

近年來，由于很多高職院校比較重視校外實訓基地建設，但由于實訓實習的學生數量逐年增多，而校外實習基地能接納學生實訓或實習的場地有限，造成實習基地數量相對缺乏。另外，校內實訓與校外實習不配套、產學研結合差、缺乏配套的實習實訓指導教程、實踐教學師資隊伍薄弱，并且忽視了“雙師型”師資隊伍的建設等，這些實踐教學基本條件的不足都將影響物流實踐教學質量的提高。

2、實踐教學體系不完善

高職物流管理專業的實踐教學體系一般包括物流企業的認識實習、校內單項技能的模擬實習、典型工作崗位的技能綜合實習和畢業頂崗實習等實踐環節。由于缺少校內外的實踐教學場地，又缺少實踐經驗豐富的雙師型實訓指導教師，更缺少配套的實訓實習教程和實訓指導書，使得物流認知實習和校內單項技能的模擬實訓環節不能有效的開展，甚至很多院校典型工作崗位的技能綜合訓練課程都不能正常的開展。畢業頂崗實多數是“放羊式”地讓學生自己聯系單位，獨自實習，既沒有統一的組織安排，又沒有教師的跟蹤指導，實踐教學效果很不樂觀。

3、實踐教學的師資力量薄弱

國內物流教育起步較晚，物流人才已被列為我國12類緊缺人才之一。目前，各類大專院校物流管理專業每年的畢業生在5萬人左右，步入教育領域的高校物流專業畢業生和有豐富實踐經驗的“雙素質”教師很少。再加上高校擴招，學生和專業的增加，導致很多高職院校物流教師的缺乏。目前高職院校物流專業的專兼職教師，真正是物流專業畢業的和有豐富實踐經驗的更是鳳毛麟角。從事物流專業教學的教師多半是半路出家，自身缺乏對理論知識的精通，更不談上豐富的實踐教學經驗了；企業兼職教師所占的比例不足20%，遠遠落后于發達國家40%的水平。

4、實踐教學管理體制尚未完善

隨著我國物流行業的發展和教育改革的不斷深化，目前的實踐教學管理體制已經不能控制實踐教學活動過程，不能評價實踐教學的效果，這是很多院校比較棘手的問題。雖然很多高職院校，已經出臺相關的實踐教學管理制度，但尚未形成完善的實踐教學管理體系，實踐教學管理沒有統一的標準和規范。致使學生的實際技能水平與專業培養目標有很大的差距，導致畢業不能就業這一現象的發生。

二、高職物流管理專業實踐教學改革的舉措

1、積極建設校內外實圳基地，豐富實踐教學手段

我國職業教育的發展方針是以服務為宗旨、以就業為導向、以職業實踐為主線，加強校內外實踐教學基地建設規劃及實施，建設設施先進、技術含量高，具有真實或仿真企業氛圍和產學研一體化的功能并形成系列軟硬件配套，能滿足學生職業技能、能力訓練需要的校內實訓基地。加強校企合作增設校外實習基地，為學生實戰性操作提供專業平臺，這樣既檢驗學校辦學效果，又檢驗學生實踐操作技能。

2、加強校企合作，共同實施高職院校實踐教學

依據行業和區域經濟發展，以訂單企業對專業人才“規格、道德、能力、素質”等方面的要求，以工作過程為導向，全面分析職業崗位所需的能力、素質、知識，構建“基本素質模塊+專業必修模塊+訂單模塊+選修模塊+實踐模塊”五個模塊的課程體系，基本素質模塊是側重學生的基本職業素質的提高；專業必修模塊側重學生崗位核心能力需要；訂單模塊側重企業典型工作崗位的需要；選修模塊側重拓寬和加深學生的專業技能、增強綜合應變能力和創新發展能力；實踐模塊側重學生的實踐動手操作能力。

3、加強“雙師型”教師隊伍建設

高職院校必須有足夠數量的“雙師型”專兼職教師隊伍，才能保證實踐教學質量的提高。首先多鼓勵專職教師尋找機會，積極到企業掛職鍛煉，參與企業產品研發、技術改造和崗位操作等工作，做到理論教學與實踐技能相結合，做到學以致用，提高教師的實踐能力和技術應用水平；其次，還要聘請一些具有實際工作經驗又具有一定的教學能力的實際工作崗位的專業技術和管理人員擔任兼職教師或實習指導教師，不僅使學生對于本專業的相關需求了解的更為直觀具體，而且又改善師資隊伍結構，實現學校教學與企業技術要求之間的“無縫對接”。再次，建立長期穩定、優良的校企合作關系，通過 “產學研結合”、“訂單式培養”、“項目引領、任務驅動”等方式與企業建立長期合作伙伴關系。

4、健全實踐教學管理體制

高職院校保障實踐教學質量的有效措施是完善和嚴格執行實踐教學管理制度，不僅可以提高實踐教學質量監控水平，而且使實踐教學管理制度科學化、規范化。實踐教學制度的制定主要是適用于實踐教學計劃執行和指標評價等環節，可以針對教師和學生兩類不同的群體來制定。實踐教學計劃是關鍵，因此在制定過程中，要注意對實踐教學目標、實踐教學內容、實踐教學要求、實踐教學步驟、組織管理體制、考核機制和獎勵機制等都應有明確的規定。并對一系列關于實訓、實習、畢業設計、職業資格認證、學科競賽、頂崗實習報告等方面的實踐教學項目都要制定明晰的實踐教學標準和考核標準，這樣才能使實踐教學有序、科學的進行。

總之，物流實踐教學要結合企業崗位需求特點和高等職業院校學生具體情況，在教學過程基本規律以及教學基本原則的指導下，堅持以“教師為主導，學生為主體”的教學理念，靈活運用各種教學方法和教學手段并尋求更加適合物流管理專業教學新的教學模式，在提高物流管理專業教師實踐教學水平的基礎上，不斷完善物流實踐教學體系，促進我國物流實踐教學進一步的發展，從而培養出適應我國物流業迅猛發展的物流管理高素質技能型專業人才。

參考文獻：

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[2]錢廷仙.高職物流管理專業實踐教學體系完善[J]. 職業技術教育，2008（3）：148-150

篇9

教學質量與改革以及啟動“專業綜合改革試點”項目為契機，立足銅陵學院的奮斗目標和物流管理專業實際，基于“專業綜合改革試點”視角，厘清銅陵學院物流管理專業建設思路，明確物流管理專業建設目標，進而從教學團隊建設、人才培養模式改革等六個方面設計物流管理專業建設方案。

關鍵詞：“專業綜合改革試點” 物流管理 銅陵學院 方案

DOI：

10.16657/ki.issn1673-9132.2016.04.002

根據《教育部 財政部關于“十二五”期間實施“高等學校本科教學質量與教學改革工程”的意見》（教高[2011]6號），為引導高校主動適應國家戰略和地方經濟社會發展需求，優化專業結構，加強專業內涵建設，創新人才培養模式，大力提升人才培養水平，2011年，教育部《關于啟動實施“本科教學工程”“專業綜合改革試點”項目工作的通知》（教高司函[2011]226號）， 啟動實施“專業綜合改革試點”項目，旨在充分發揮高校的積極性主動性創造性，結合辦學定位、學科特色和服務面向等，明確專業培養目標和建設重點，優化人才培養方案[1]。具體包括教學團隊建設、課程與教學資源建設、教學方式方法改革、強化實踐教學環節和教學管理改革等。根據通知精神和要求，各高等院校結合自身發展，積極申報，進一步確立“專業綜合改革試點”的建設目標、擬定翔實的建設方案迫在眉睫。鑒于此，本文擬立足銅陵學院實際，結合物流管理專業現狀，探討基于“專業綜合改革試點”視角的物流管理專業建設方案，是當前必須思考、研究和解決的重要問題。

一、基于“專業綜合改革試點”視角的物流管理專業建設思路

物流管理專業建設的總體思路是：緊緊圍繞銅陵學院建設“特色鮮明的高水平應用型大學”的奮斗目標，堅持學院“應用型、地方性、開放式”的辦學定位，強化教學管理、深化教學改革、提高教學質量、創新培養模式，提升學院教學、科研和整體水平，全面提高人才培養質量。把物流管理專業建設成為特色鮮明、優勢突出、內涵豐富的知名本科專業，培養德、智、體、美全面發展，適應社會主義市場經濟發展需要，掌握物流管理基本原理、基本理論和基本技能，熟悉與物流相關的管理、經濟和法律基本知識，具備處理物流和供應鏈管理相關業務的技能，能夠勝任企、事業單位、政府部門從事采購、生產物流管理、銷售物流管理、運輸操作、配送、倉儲及庫存管理、物流服務銷售等物流業務運作及管理、物流園區規劃、物流系統規劃與設計以及物流咨詢等工作崗位的高級應用型專門人才。

二、基于“專業綜合改革試點”視角的物流管理專業建設目標

（一）優化師資隊伍結構

以全面提高師資隊伍素質為中心，以優化結構為重點，以科研促進教學為手段，以優秀教師為引領，努力建設一支熱愛本科教學、改革意識強烈、隊伍結構（職稱、學歷、學緣、年齡）合理、教學水平高、教學理念先進、教學改革目標明確的優秀教學團隊。

（二）改革人才培養模式

在學校教學指導委員會的指導下，改革課程內容、考核方式和評價標準，加強實踐教學及能力培養方式等關鍵環節，實施“全過程、遞進式”的實踐教學體系，進一步建立穩定的大型企業實習基地，建立以創新能力為核心的人才培養模式，培養具有知識面寬、專業基礎實、綜合素質高的具有創新精神和創業能力的復合型、應用型人才，并力爭進入省級“卓越工程師培養計劃”。

（三）豐富專業教學資源

重點開展精品課程建設，爭取獲得2門校級精品課程、1門省級精品課程，并按照人才培養方案，結合市場經濟和實習實訓基地要求，改革教學內容，加強教材建設，自主編寫和完善系列專業教材，在《現代物流管理》教材的基礎上新編2-3部教材，并積極申報省級規劃教材。

（四）創新實踐教學模式

進一步加強物流管理專業實驗室改擴建工作，提高校內實驗實習基地建設的規模與水平;加強與校外教學實習實訓基地合作，提升校外合作單位的層次和聯系緊密度，新增2-3個穩定的實習實訓基地;采用“雙師型”教學模式，加強實踐教學環節，組織學生參加物流管理專業設計大賽、“挑戰杯”大賽、各級創新創業訓練計劃等，提高學生實踐能力。

（五）改革教學方法手段

第一，在教學手段上，注重多媒體與板書教學的互補作用;第二，在教學方法上，注重理論教學與實踐教學相結合;第三，在授課過程上，注重“啟發式”教學、“討論式”教學和“分層次”教學;第四，在教學考核上，注重考試考查相結合，力求形式多樣化。

（六）強化教學目標管理

完善二級學院教學管理模式，優化二級學院教學管理決策機制、運行模式和考核機制。由“強化過程管理”向“強化目標管理”轉變，形成教師、學生、管理者三方共同參與教學管理的新局面[2]。在實踐教學管理方面，強化“雙師型”教師隊伍建設力度，繼續做好對學生的學習效果和教師的教學效果、教學能力的全過程監控，發揮二級學院督導對教師的督導和學生的引導功能。

三、基于“專業綜合改革試點”視角的物流管理專業建設方案

（一）以教學團隊建設為切入點，優化師資隊伍結構

1.積極打造“雙師型”教師隊伍

依托“物流管理專業教學指導委員會”，以培養方案設計、課程教材建設為載體，由校內專任教師和合作單位兼職教師共同組成結構合理、能力互補的“雙師型”教師隊伍，團隊成員既有深厚理論知識和教學能力的專任教師實施理論教學，又有實踐經驗豐富、具備很強的實踐操作能力的兼職教師提供強力的實驗技能實訓，形成良好知識結構和以中青年為主體的師資隊伍，為實現應用型人才培養目標提供強有力的師資保障。

2.積極建設教學團隊

綜合考慮優化師資隊伍職稱、學歷、學緣、年齡結構，以教學團隊負責人為引領，以重點課程建設為依托，以校、院質量監控為保證，以產學研合作為平臺，打造采用“學科帶頭人+創新團隊”的人才隊伍組織模式。通過校企通力合作，實現學校、政府、企業、學生多贏;實施科學管理，明確各方責任與利益，通過建設和運行科學的監督考核制度，保證團隊的持續發展。

3.積極提升師資隊伍綜合素質

依據《工商管理學院物流管理專業“十二五”建設發展規劃》，建立一支師德高尚、熱愛教育工作、教學經驗豐富、了解社會需求、團結向上、結構合理的專兼職教師隊伍。隨著學校管理中心下移，深化二級學院管理體制改革，規范教學管理制度，完善校內專職教師學習進修機制，積極開展教師師德師風教育，強化教師的敬業精神、競爭意識和責任意識，為青年教師的成長創造良好的環境和氛圍[3]。同時，加大引進高層次人才的工作力度，重點引進高職稱、高學歷人員，并對現有師資不斷培養，積極聘請校外相關單位與物流專家來校兼職授課。

（二）以應用型人才培養為落腳點，改革人才培養模式

1.完善產學研結合人才培養模式

通過加強與銅冠物流、中國郵政管理局銅陵分局、中國電信銅陵分公司和中國郵政銅陵分公司合作，共建“校企合作實踐教育基地”、開展認知實習和生產實習、共同科學研究等多種方式的產學研合作，強化實踐教學。建設的主要任務是優化產學研合作人才培養模式：一是加強合作單位質量建設，選定1-2個實習實訓基地進行長期合作;二是共建“校企合作實踐教育基地”，提高實習實訓質量;三是改革畢業論文指導方式，由校內導師和校外導師共同指導畢業論文;四是繼續實行指導教師雙向互動式交流，外面的教師能進來內面的教師能出去的靈活模式。具體建設內容如下：第一，共建雙方負責基地的共同建設與維護;第二，實習實訓基地每年負責接收學生開展認知實習和生產實習;第三，學校與合作單位共同承擔的相關課題的研究;第四，學校根據培養人才不同層次的要求，從基地遴選一批研究人員作為學校研究生兼職導師，積極拓寬合作領域，提高合作層次，實習結束后進校進行實習培養工作的總結交流，學校負責安排具有一定實踐經驗的教師和基地導師共同指導學生實習。

2.嘗試“訂單式”人才培養模式

目前已與中國郵政管理局銅陵分局、中國電信銅陵分公司初步達成聯合培養人才意向，接下來要加強與這兩家實習實訓基地及有關單位深度合作，嘗試“訂單式”人才培養模式。

（三）以課程、教材建設為關鍵點，豐富專業教學資源

1.推進課程體系與教學內容改革

在課程體系構建上，堅持拓寬基礎、增強創新能力、提高綜合素質、辦出專業特色的基本原則，開展課程教學內容改革。在遵循學校培養方案設計基本原則的基礎上，進一步加強理論教學和實踐教學，以學校“八百工程”為契機，積極開展第二課堂教學活動，嘗試開始“物流管理系列大講堂”、學術競賽和大學生科研活動等，且由相關教師擔任導師在課外給予指導。改變教學方式，盡快改變傳統的口頭講授為主的教學方式，做到多數專業基礎課和專業主干課的課堂教學都采用多媒體教學，增強形象性與生動性。組織教師積極開展教學研究，結合社會發展的新形勢，積極探討課程整合、銜接、更新與提高的方式與方法，使物流管理專業課程體系不斷優化，教學質量不斷提高。

2.以系列精品課程建設為主線，全面推進課程建設

借鑒省級精品課程《管理學》的經驗，在2013-15年建成包括《物流管理基礎》在內的1-2門校級精品課程，并積極參與省級精品課程申報，力爭取得突破。

3.加強教材建設

教材建設也是專業建設不可缺少的內

容[4]。物流管理專業課程的教材都選用精品教材，并結合我院學生的特點，盡量選用既有理論深度，同時又注重實踐操作性的教材，選用獲獎教材、推薦教材和原版教材比重占100%。同時，組織教師立項編寫或參編高質量教材;自編配套輔導教材和講義，制作和充實各類聲像教學資料，積極開發具有專業特色的CAI課件，錄制網絡教學視頻。擬在物流管理專業綜合改革試點期間主編教材1-2部，如《供應鏈管理》等。

（四）以學生能力提升為根本點，創新實踐教學模式

1.實施并提升實踐教學改革效果

更加重視實驗課的教學內容和教學方式的改革，不斷改進和完善實驗教學條件，力爭每門專業主干課程均開設設計性或綜合性實驗，其中專業類課程的設計性和綜合性實驗所占的比重達到40%以上。定期開展“三期實習”，積極探討實踐教學內容與體系的改革。認知實習以加深對物流管理專業的認識為主;生產實習以培養學生的專業意識和專業基本能力為主，主要在校內實驗室和校外實習實訓基地進行;畢業實習以培養學生的專業就業能力和社會適應能力為主。以上三個階段構成物流管理專業人才實踐能力培養的完整體系。

目前該專業已經建立了兩個實習實訓基地。今后3-5年根據各基地的建設情況和學生的實習效果，共建“校企合作實訓基地”，積極探討和完善實踐教學的模式，形成一套適應社會需求的較為完善的物流管理專業人才培養模式，為物流管理及相關專業的實踐教學改革提供示范和參考作用。

2.加強實驗實習考核考評制度建設，強化實踐教學環節

積極探索良好有效的考評體系，對實驗實習的各個環節實行良好的管理，以保證實驗實習達到預期效果，逐漸改革僅采用簡單的實習報告評分的制度，強調動手和啟發思考，提高學生分析問題和解決問題的能力。

3.改革實驗課程教學

通過設計性、綜合性實驗項目的開設，培養學生的創新能力，體現并實施個性化教學的思想，針對不同學生群體，分別組成不同類型實驗小組，例如針對學有余力的學生群體，組成物流市場調研、物流系統設計等實驗學習小組，由學生自由自主設計課程相關實驗內容環境等，并提交實驗設計報告;而一般學生可以組成綜合型實驗學習小組。改革首先以《供應鏈管理》和《物流管理基礎》等課程為試點，并逐步推廣至其他主干課程。

（五）以創新型人才培養為著眼點，改革教學方法手段

1.提高科學研究水平，以科研促教學

依托該專業師資力量，整合聯盟高校力量，積極開展社會研究，在申報縱向課題的同時，充分發揮大學服務社會的功能，在物流產業發展規劃、物流園區規劃、企業物流系統規劃與設計、物流業與制造業融合發展、銅陵港口物流發展對策等方面組織申報橫向課題，為安徽省、市物流業發展提供強有力的科研、人才支撐，為培養學術與技術帶頭人奠定基礎。同時，將科研成果有效轉化，融入到課堂，有效促進教學工作。

2.教學方式方法改革

教學方式的改革首先是實驗教學模式的改革，通過時間安排、教師指導方式、實驗內容、實驗地點等方面進行實驗教學改革。一是積極開展模擬化實驗教學，加強學生的動手能力，使其理論與實踐相結合。二是大力加強實踐性教學環節改革，建立常規固定的教學實踐基地，與知名企業展開長期友好的學術和實踐交流，擴大專業影響。三是建立寒暑假社會實踐制度，采取多種多樣的形式，使學生深入企業，深入社會，了解市場，加深對現代物流與供應鏈管理的認識。

（六）以教學效果評價為突破點，強化教學目標管理

1.建立和完善教師的考評機制

將大力改革教師培養和使用機制，以教學效果評價方式改革促進教師業務水平的提高，進而促進教學效果的提高[5]。在現有評價（學生評價、同行互評和學校督導專家評價）基礎上，增加隨堂聽課考核環節，并加入課程建設、教學團隊申報與建設貢獻等考核環節，力求使教學效果的評價方式更加公正和科學。

2.學生實習評價體系

改革學生學習效果的評價方式，建立學校、實習基地、用人單位及行業部門共同參與的學生能力考核評價機制。除教師對在校學生的學習效果進行評價外，該專業將更加注重實習實訓基地和社會對學生學習效果的評價，并以此作為調整教學改革方向和人才培養方案的重要依據。繼續加強對畢業學生的跟蹤調查，采用實地考察與問卷調查的方式，收集社會各界對畢業生的反映，通過分析研究后作為教學改革的依據。

3.教研室建設與管理

積極開展教研活動，科學制訂專業人才培養方案，深化教學內容和課程體系改革。堅持德智體美全面發展，突出應用型和創新性，加強實踐能力培養，貫徹產學結合思想，從實際出發辦出特色，積極跟蹤國內外技術發展及產業趨勢對人才培養提出的要求，根據先進性、應用性和實踐性的原則，認真制訂好人才培養方案及專業教學計劃。

以院級重點課程建設為突破口，積極開展集體備課，轉變教學觀念在課題教學的過程中，創新教學能力，要實現從以教師為中心到以學生為中心的教育思想的轉變，勇于教學改革實踐，推進課堂教學方法創新。

參考文獻：

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[5]郭曉麗.高等學校“專業綜合改革試點”教學管理問題研究[J].中國電力教育，2012

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基金項目：本文是安徽省質量工程教學研究重點項目“經濟管理類本科應用型人才培養實踐教學體系研究與實踐――以銅陵學院為例”（課題批準號2013jyxm220）階段性成果;銅陵學院教學研究項目“基于‘校企合作、工學交替’的應用型人才培養模式構建及對策研究”（課題批準號jy13003）階段性成果。

作者簡介：

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1.1課堂重講授，實踐教學力度弱

高校教師大多是經歷學科教育的培養，書本的理論建構了他們的知識體系，教學設計的情境和內容項目也多是來自書本和網絡，真正來自于物流行業或企業的第一手知識材料較少。企業實際工作經驗的缺乏導致了目前物流專業教師的理論知識比較豐富，教學模式上偏重理論講授；而指導學生實訓、培養實踐能力的教學技能欠缺，實踐教學力度較弱，不能滿足人才培養中實踐技能模塊的要求，畢業生學而不會用，與企業實際用人需求產生差距。高校也已注意到實踐教學執行力不強的現象，在師資不足情況下從社會或企業聘請具有實踐工作背景的人士作為兼職教師。但存在的問題是他們“會做不善說”，缺乏高校課堂教育所需的教學技能，造成教學效果不理想。

1.2高校難進難留優秀物流人才

高校在引進人才時比較重視學歷、畢業院校、教育素養等因素，對于有實際操作經驗的人才有時會因達不到相關要求而被擋之門外。同時，高校也比較重視與認可教師系列的職稱評定、配套有相關的待遇。而對于如物流師等這樣的認證，有些高校并不給與相應的待遇政策。鑒于物流人才緊缺，很多企業對具備現代物流理念和管理能力的高素質管理人才求賢若渴，甚至可以開出年薪數十萬或上百萬。這在高校，是不可能有的待遇。對比之下，一些比較有能力的高職稱或高技能教師更容易跳槽到待遇更好的其它院校或是企業去，從而造成專業教師的流失。如何改變上述主客觀因素造成的現狀，在保證良好而穩定的師資隊伍基礎上，通過科學改善教學方法和提升教學技能，培養出優秀的物流管理專業人才，是地方本科高校需要著力解決的一個難題。

2提升物流管理專業教師教學技能的必要性

物流管理專業的課程和內容因系統性和實踐性較強的特點而有別于高校的一些傳統專業。對本專業教師來說，為地方培養有特色的本科層次物流管理人才，必須走既掌握物流理論知識、能進行理論教學，又熟悉地方特色，掌握技術的應用、能指導實踐教學的“雙師型”教師模式。現代物流業的發展要求教師要不斷接受物流管理新理念，提升教學技能，這對取得良好的教學效果，實現教學的創新，具有積極的作用。

2.1利于物流管理課程改革與專業建設

物流教師既要掌握物流理論知識，又要了解企業物流生產和管理過程，關注物流市場的需求狀況，找準專業培養方向，科學設置一套相對完整的物流課程知識結構體系。教學技能的提升利于教師開發出具有針對性、實用性的基于企業生產運作過程的課程，在教學過程中注重培養學生的知識能力與社會實踐能力，讓專業的建設符合物流業發展的方向。

2.2利于物流管理專業的人才培養培養

服務于地方物流業的高技術應用型管理人才，教師必須注重學生在知識、操作、實踐上的能力培養。教師提升自己的專業操作技能、加強實訓教學，通過自己的參與示范指導學生進行操作；指導學生積極參加技能大賽、專業比賽和頂崗實習等，讓學生能動手、會動手、展身手，真正掌握專業技能的本領。

2.3利于物流管理專業教師的素質提升

目前高校教師的職稱可分為三個等級：初級（助教）、中級（講師）、高級（副教授、教授）。作為初級的物流教師，主要以講授理論課為主，配合講師指導實訓，通過實訓和參加社會實踐來豐富和提高實踐技能。講師級的物流教師擁有較為扎實的專業知識，掌握專業技能，具備有一定的科研能力，能較好地參與物流專業建設和課程改革。物流的高級教師則已具備高水平的專業技能，能為物流管理專業課程的設置和實踐教學創新等提出建設性意見，能引領專業的改革與建設。教師在一步步提升技能的成長中，也提升了自我相應的職業素質。經常開展教研室活動，專業教師通過研討交流取長補短，進行有益的傳幫帶，能共同提高物流專業師資隊伍整體素質。

3提升物流管理專業教師教學技能的措施

傳統專業的教育主要是課堂授課，注重理論上的傳授，屬于理論型教學。而物流的教育不僅是思維能力的培養，還有動手的實踐能力培養，形式上主要有幾種：講課（常規授課）、實訓（模擬仿真）、實習與見習（參觀企業、物流設施）；另外還會增設如學術講座（企業物流人士學術報告會）、研討會（與企業交流）、團隊合作項目訓練（課題研究）等。在教學過程中物流管理專業的教師教學技能主要體現在：教學分析上扎實的專業知識、教學設計上靈活有效的教學方法和手段、教學實施上良好的組織與協調能力、專業規劃與建設上不斷更新的社會實踐經驗、與企業合作上創新科技的能力等。

3.1樹立良好的師德

愛崗敬業，團結合作要成為一名優秀的教師，首先要樹立良好的師德，要真心熱愛教師這個職業、熱愛物流管理這個專業，能耐心細致地將知識傳授給學生。現代物流環節眾多，包括運輸、儲存、包裝、配送等，這也要求專業教師間要有團結協作精神，把相關課程有機結合起來，互相融合，并把合作精神傳遞給學生，形成良好的團隊協作氛圍。

3.2加強教育理論培養，不斷學習新技術

鼓勵與組織教師學習新的教育理念與技術，讓教師懂理論、有技能、會教書、會動手，從理論專業型向技能雙師型轉變。

（1）走出去，請進來

為提升專業教學技能水平，學校組織教師參加國家或省市舉辦的培訓活動，內容涉及教學設計、教學組織、講解、演示及新興的微課教學等；也可以參加專業類的如全國高校物流骨干教師高級研修班，主要學習專業領域新理論和前沿知識。有條件的情況下可組織高層次教師進行國外訪學、培訓，學習國外先進教育理念與技術手段。舉辦校內外的物流經驗交流活動、專題學術講座等，把高校同行請進來相互學習交流，共同切磋與探討專業建設的問題，促進教學改革與科研創新能力；把企業實踐領域專家請進來，共同探討教學改革與人才培養，可以準確把握人才市場的需求情況以及人才培養方向等相關信息，可以獲得許多有價值的間接實踐經驗。通過開展兄弟院校之間、校企之間的交流，了解學科前沿和行業發展新動態，提升教師的專業水平和實踐能力。

（2）充分利用信息技術、網絡平臺學習新技術

知識爆炸的信息時代，各種知識層出不窮，教師時間精力與機會有限，不可能參加所有的培訓。但如果將培訓的內容放到專門的網絡上，教師就可以通過網絡平臺，實現資源的獲取與共享，能讓更多的教師有針對的享受到遠程教育。利用網站平臺，教師們還可以相互交流，把自己優秀的微課或課件共享，讓其它教師提出意見和建議，不斷改進自己的教學。

（3）加強青年教師培養、提高校外兼職教師教學水平

青年教師是新生力軍與未來的主力軍，能更容易融合到現代物流人才建設中去。為促進其快速健康成長，學校可以采用雙導師制的培養方法：一個是本校教學一線多年的高級教師，從教學技能方面傳授與培養；一個是地方企業一線多年的工程技術人員或骨干業務人士，從實踐實戰方面分享經驗，實現教學工作與企業實踐相輔相成。對于聘請的個別物流管理專業兼職教師在教育相關理論和執教水平上達不到高校教師要求的現象，可以對其進行崗前教育理論培訓，教學中的現代教育技術培訓，讓兼職教師了解本科高校教師的職業特點、學會運用高校教育的教學方法及教學技能，從而提高了教學水平。

3.3加強專業教師實踐技能的培訓

多崗位見習鍛煉地方本科高校物流管理專業教師教學技能提升的研究

（1）建立校內實訓中心，促進高校間學習交流

各高校重點建設的物流實訓中心，是提供給師生技術培訓和實踐鍛煉的場所，如進行倉儲物流管理實訓，可以學習并掌握商品出入庫的整個物流流程和信息流程；在國際貿易全仿真操作實訓中，可以掌握進出口合同的簽訂，出口商品成本核算等。模擬實訓以及物流應用軟件的操作，以實踐代替理論學習，提高師生實踐能力和業務素質。高校間也可以加強交流、相互學習借鑒，完善校內實習實訓室的建設，避免無效投資和建設項目的不足。

（2）深入企業，加強實踐

如果說教師的理論提升在科研進修上，那么他們需要的實踐經驗，則應是在企業這個大課堂里。在教學與科研中遇到的問題，帶到企業大課堂里去尋找解決，通過參與企業實際生產活動，更新知識、提高自身的實踐教學技能。

（3）參觀學習

充分利用地方區域資源，高校可開展到物流企業作業現場如港口碼頭、鐵路車站、配送中心、圖書物流、生產企業包裝生產線等參觀最現代、最科學的企業物流流程。一些專業方向如港口物流，由于其涉及的設備價值昂貴、地方本科高校不可能具備這樣高成本的的實訓中心，到企業現場去觀摩真實的大型設備和工作環境就是最好的選擇。教師把在參觀學習中了解到的最新物流科技發展動向，轉化成最新的教學內容，反饋回專業的建設，反饋回人才的培養。

（4）掛職鍛煉

專業教師到社會實踐中去學習、到企業里去鍛煉，將有機會接觸與了解企業的發展需求。到企業進行實踐技能的培訓可分為兩種：一是到企業進行物流管理方面對口與專項的短期實踐。例如倉儲作業實務培訓可選擇倉儲公司，練習收發貨、驗收、填單、裝車、盤點等相關內容，有些內容往往在書本上并未涉及，而是直接由企業生產經營和管理活動中所得，培訓效果明顯。二是到企業進行中長期的掛職鍛煉。在企業里，教師以一名新企業員工姿態去虛心向一線技術人員學習、向企業專家學習，觀察企業的微觀活動，感受企業文化，可以找到自己平時在學校教學過程的許多不足之處。高校采取切實可行的措施與地方企業達成協議，為教師積極創造條件，以便能分批分方向進入物流企業掛職鍛煉，在實踐操作中完善知識結構、積累經驗。教師在外訓中掌握物流企業信息和企業動態、前沿的物流技術、未來的發展趨勢，在日后回歸的教學中能完整反饋給學生，有利于學生成長為現代物流企業所需要的人才，提高學生的就業能力。

3.4加強校企產學研合作

提高教師科研能力，以科研促進教改學院應積極拓展思路，依托區域物流行業，整合學校、企業、科研單位等不同教育資源的優勢，推進學校與物流企業的產學研合作。物流管理專業教師根據自已的研究方向，把專業理論的知識教育與企業的生產、科研有機結合，帶領學生一同參與地方企業橫向課題研究，在理論知識與實踐相結合中鍛煉科研能力與創新能力，同時也提供物流技術支持服務，共同解決地方企業生產中遇到的各種技術難題。這既提高教師自身的實踐水平，也提高學生就業競爭力，促進學生自我的專業發展，為將來成為高素質員工打下堅實基礎，真正實現高校與企業相互促進，教師與學生共同發展的多贏格局。

3.5練就雙師型技能

在經歷一系列高校為教師創造的培訓、實習，到物流企業和物流相關工作單位掛職，在產學研相互合作的成長鍛煉中，教師逐漸獲得豐富工作經歷，同時具備獲得各種物流專業的職業資格證書的能力，如物流師職業資格證書（根據層次可分為物流員、助理物流師、物流師、高級物流師）、注冊采購師職業資格認證（按資質相應認定為采購師、高級采購師、注冊采購師）等。國家權威的資格認證可以進一步提高各物流專業一線教師的實踐教學能力，加強“雙師型”師資隊伍的建設，真正做到“雙師合一”。

3.6建立物流教師績效考評體系

目前高校的績效考核、職稱評定指標還是倚重課堂教學工作量及科研情況，考評制度里對實踐能力方面涉及較少，教師的大多時間在被繁重的課堂教學與科研任務占用之下，也就不會主動去爭取外出實踐鍛煉的機會。為此，學校或二級學院的績效考評里，要增加如教師定期到企業實踐學習的時間或次數要求，考評其上報的實踐活動計劃方案、實踐業務進展與總結，并以此作為在職教師的繼續教育內容，并體現到職稱的評定上。這樣的導向作用，能積極鼓勵和推動專業教師走出高校走進企業，獲得相應實踐工作經歷，提高物流實踐操作技能。

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