導語：如何才能寫好一篇線路工實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、培訓基本情況

（一）培訓班級、培訓內容及授課教師

培訓班級

授課時間

授課內容及教師

上午

下午

小學科學教師

7月4日

如何上好小學科學課

李學戰

新課改理念下的小學科學教學

湯華

思品教師

7月5日

迎難而上

王全剛

課改新理念

湯青松

心理健康教師

7月6日

心理健康教育的思考

林崇德

學校心理健康教育與心理咨詢室的建設

蘇玲

7月7日

中小學教師心理問題與自我調適

彭香萍

學校心理健康教育經驗介紹

韓桂蓮

中小學校長

7月20日

開班儀式

為將為帥馳騁人生

周章榮

教師的幸福生活與專業發展

肖川

7月21日

校園文化建設

省

課改新理念

黃萍

初中班主任

7月22日

開班儀式

以心靈贏得心靈

李鎮西

班主任經驗交流

謝艷，馬富榮，沈忠蓮

7月23日

愛的智慧

王伯珍

學校常見法律問題及其應對

易康

小學班主任

7月25日

開班儀式

學校常用法律問題及其應對

易康

班主任經驗交流

袁紹萍，溫蓉

7月26日

班主任經驗介紹

王維

以心靈贏得心靈

李鎮西

小學英語教師

7月27日

開班儀式

小學英語教學經驗介紹

黃瓊等

英語語音

成文輝

7月28日

常用小英教學方法與手段

黃瓊

PEP教材解讀

成文輝

英語教學評價特點

成文輝

7月29日

小英閱讀教學策略

成文輝

英語語音

成文輝

小學語法教學特點

成文輝

7月30日

英語教學設計與說課

成文輝

小學口語教學特點

成文輝

中小學英語教學有機銜接

黎艷

7月31日

英語課標解讀

黃萍

小英教學技能展示

成文輝

（二）教師到訓情況

暑期培訓各班級指標分配與到訓人數對比表

小學自然

思品

心理健康

校長

初中班主任

小學班主任

小學英語

到訓合計

指標

到訓

指標

到訓

指標

到訓

指標

到訓

指標

到訓

指標

到訓

指標

到訓

蘆溪鎮中

2

1

2

2

2

2

10

7

12

蘆溪鎮二中

2

2

2

2

2

2

10

10

16

林家坊學校

1

1

1

1

1

1

2

2

4

3

2

2

1

1

11

路行學校

1

1

1

1

1

1

2

2

3

3

2

2

1

1

11

蘆外

2

1

2

2

1

1

8

8

10

10

10

6

篇2

關鍵詞：輸配電線路專業；教學改進；教學方法；探究

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1003-2851（2012）01-0143-02

一、引言

近年來，我國的輸配電線路正經歷著從等級、技術到規模的跨越式發展，卻面臨著相關專業技能型人才緊缺的情況。每年電網建設及運行維護企業招收的輸配電專業人才，大部分由相近或其他專業的畢業生替代，電網企業的發展受到嚴重影響。而作為專門培養電力職業技術人才的學校，所培養的畢業生是直接面向生產第一線的技能人才，具有很強的工程實踐性。為了辦好輸配電專業，無論是授課計劃、教學內容還是教學形式等方面都應做相應的改進才能滿足這一新形勢對人才的需求，通過對其他院校調研并結合我院情況，提出了輸配電線路專業教學改進的一些方法。

二、輸配電線路專業的特點和對教學的要求

輸配電線路按其建設運營規律，大致分為規劃、設計、建設、運行、維護等幾大環節，作為高職院校培養的輸配電線路專業畢業生，其主要的從事的工作是電網基建和運營企業，前者負責輸配電線路施工，如送變電公司；后者主要負責輸配電線路的運行與維護，比如：供電公司、超高壓公司等。總結其特點，主要有以下幾項：

1.現場實踐性很強

與輸配電線路有關的實訓、實習項目在學校里很多無法完成，比如線路施工中的桿塔組立與放線、基礎開挖與澆制等；線路運行與檢修中的各種缺陷、故障及檢修的方法，都須在輸電線路現場進行。

2.工作中要求團隊配合作業

輸配電線路現場作業，不管是施工或者檢修，都要在嚴格的安全措施下進行，需要有團結協作精神，一個班組的多個成員共同完成一項作業，班組長指揮，班組成員分工明確且協作團結，每項任務才能順利完成。

3.作業條件復雜

輸配電線路施工中，開挖桿塔基礎需要大型的挖掘設備，桿塔組立和放線需要大型張力機及牽引機等，人員多、設備雜；輸配電線路運檢中巡線時范圍廣，一次巡視的線路長度可達幾十公里到上百公里。

4.工作環境艱苦

輸配電線路工作環境艱苦，都在野外作業，勞動強度大且生活單調，還會面臨惡劣的天氣。這就需要具有強健體魄、意志力和勇氣。

高職輸配電工程專業培養的目標是：本專業畢業生面向電力建設和運維企業，培養專門的輸配電線路設計、施工、安裝、運行、維護等技能型人才[1]。教學安排上在突出專業理論教學的同時，應加強實踐環節的教學，既重視分析問題的能力，又強調工程能力的培養。從輸配電工程專業的培養目標和教學特點，可以看出該專業與現場的緊密聯系，這要求輸配電專業的教學有別于電氣工程專業的其他方向。

三、改進輸配電線路課程教學的途徑

以往的輸配電線路的教學只停留在課本上，教師在備課時的依據只有教材，就造成了“書上有什么就講什么”的照本宣科式教學，由于課本知識的更新換代遠遠跟不上現今輸配電專業的發展，另外輸配電線路是個現場實踐性很強的學科，許多的新方法、新技術都是在現場工作中總結出來的，而教師長期處在學校封閉的環境中，與現場鮮有接觸，并不了解現場的情況，這就會使學生們學到的是現場早已不使用的舊方法和技術，或者純粹是出自課本的知識，完全是理論層面的，實踐性不強，對學生將來的工作沒有多大用處。學生在參加工作后需要用人單位重新對其進行培訓，這不僅給用人單位增加了負擔，還浪費了大量的教學資源。

因此，作為高職的輸配電專業的人才培養，要以職業能力的培養作為專業教學的重點，了解學生在未來就業以及用人單位對其綜合能力的要求[2]。把以往注重課本理論的教學，逐步轉變到教學結合現場實際上來，課程突出應用，注重學生職業技能的培養，建立以“實踐任務為主，突出項目開發”的新的教學方法。這里的“項目”主要是通過用人單位或現場對學生的要求和課程教學中的重難點，將學生要掌握的知識或技能以專題模塊的形式給出。以引入項目驅動教學任務，通過開發具有代表性的項目，使學生充分掌握所學知識，開發自己的思路，提高學習積極性和創造性。首先根據教學大綱確定每個項目學生應掌握的基本能力，然后根據要求將每個項目又劃分為若干個工作任務，一個項目包含多個工作任務，每個任務整合了生產現場真實工作任務和過程，理論和實踐一體化，通過工作過程來學習知識、技能，將“教、學、做”融為一體。教學過程中，可安排課堂討論、網上學習、輸配電仿真實訓、輸配電線路實訓、輸配電現場認知等環節，實際教學中還可圍繞輸配電線路工技能鑒定，利用校內外實訓設施、多媒體、虛擬軟件、網絡課程等教學手段，以提高學生的學習積極性和就業競爭力為出發點，通過多種方式實施課程教學，有效地提高學生學習的積極性和效率，為學生畢業后從事該工種提供堅實的能力保障。教學效果的好壞取決于教學方法的靈活運用，在教學過程中，可采用如下教學方法：

篇3

工作總結表面上是給別人寫的，實際上是給自己寫的。每個對自己負責的人，不會因為別人要求而去寫工作總結而是主動寫總結。親愛的讀者，小編為您準備了一些化工廠實習工作總結，請笑納!

化工廠實習工作總結

白駒過隙，我于20__年7月從大學畢業來到南網大家庭――__供電局工作已整整一年了。光陰似箭，一年的實習時間很快就過去了，我先后經歷了嚴格而充實的新職工入企教育培訓、省網公司集訓、本局專業技術知識封閉培訓后，又到線路管理所、變電管理所、電力設計咨詢公司、城區供電分局四個生產部門實習，感受很深，收獲頗豐。

回顧這一年的歷程，在各級領導的教導和培養下，在老同志和同事們的關心和幫忙下，在南網文化的熏淘下，我從一個懵懵懂懂、青澀的大學畢業生逐步成長為一名南網大家庭中的新時代員工，順利地完成了從學生向南網職工自我主角的轉變過程。在這一年的實習期里，不論在哪一個生產部門，我接觸到的都是電力系統最基層的生產第一線職工，從他們身上我學習到了很多東西，不但有電力系統專業基礎知識和生產現場實際操作技能，還有他們那種敬業愛崗、奮力拼搏、刻苦鉆研、團結協作、優質服務、無私奉獻……的南網精神，這些對我來說這簡直就是一筆終身受益的寶貴財富。

第一，經過對南網方略的系統學習后，我深感南網公司是一個大型的中央企業，優秀的企業文化并將南網公司打造成為經營型、服務型、一體化、現代化的國內、國際企業戰略目標的基礎。自己在參加工作之前，應對我國嚴峻的就業形勢，我認為只要參加了工作，好好干好自己的本職工作，解決溫飽問題就算是一名合格的公民就行了。透過新員工入企教育培訓和對南網方略的深入學習之后，我接觸到了南網優秀的企業文化，它包含了公司的宗旨、使命、戰略目標、發展思路、主題形象、企業理念等都是南網公司這個世界500強企業濃縮的各項管理精華，讓我的思想也得到升華，更是透過學習具體的事例和工作的經歷，使我深刻的感受到南網人的職責和義務，感受到南網方針“主動承擔社會職責，全力做好電力供應”的內涵，繼續深入學習踐行南網文化是我今后工作的一個重要資料。

第二，我在實習期間透過與基層生產第一線電力職工的接觸中，感受到他們那種敬業愛崗的精神值得我學習。敬業愛崗精神是無處不在的，它體此刻線路工人翻山越嶺、鏖戰艷陽風雪，保障輸電線路暢通;它體此刻變電運行操作人員日夜監控、重復謹慎操作，確保電網安全運行;它體此刻設計人員夜夜亮起的盞盞明燈，為加快電網建設步伐加班加點進行工程設計;它體此刻電力客戶服務中心職工揚起笑臉真誠地為千千萬萬的用戶服務。它，是我心中燃起的小火苗，照亮我對工作的認知，激起我對工作的熱情。此刻我回想起20__年9月份多次跟隨線路工人翻山越嶺、烈日暴曬的實踐，中午在山上肚子餓得咕嚕嚕叫，但是電力工人還在頭頂烈日揮汗如雨的工作，他們沒有絲毫的怨言，因為這就是電力職工最平凡的工作場面之一。那時刻我第一次被他們敬業愛崗的精神深深感動了，讓我認識到什么是工作，什么是任務、什么是職責。而后其它生產部門的各個班組，我都體會到相同的感動，個性是在電力客戶服務中心，應對幾萬戶居民的電費繳納和用電業擴工作，幾名電力職工全年無節假日和雙休日的倒班輪崗，常常忙了一上午連口水都忘了喝，讓我體會到熱愛工作、認真對待工作，其實是一件十分神圣和完美的事情，電力職工在認真工作的時候體現了一種

個性美。敬業愛崗精神將是我一生受用不盡的寶貴財富，今后在任何工作崗位上都會將它發揚、繼承下去。

第三，透過這一年的輪崗實習，我感受到學習將是我終生的課題。如何將自己在學校學習的理論知識運用到工作中，并且查缺補漏，苦學不熟悉的電力專業知識，這是我一向鉆研的問題。由于我是學習文科專業的，在實習期間每到一個部門和班組我都勤奮學習其電力相關的專業技能知識，認定學習是終身的事業，“在工作中學習、在學習中工作”一向是我堅持的理念。在跟隨線路工人到現場實際工作中，我學習了很多電力設施基本的知識，認識了各種電桿桿型、了解了組成線路的各個部件等等知識;在龍山變電站，我透過查看資料及觀察變電人員操作，了解了變電站的組成和設備，以及“兩票三制”的重要、操作的安全措施和各種危險點預防控制措施等等;在設計咨詢公司，透過實際描圖和曬圖紙，我學會cad軟件的基本操作，體會了曬圖機的操作以及設計工作的整套流程;在電力客戶服務中心實習的半年時間里，更是認真學習書本上電力系統的基本知識，還有用電業務受理的專業技能知識，做到應對客戶能夠解答大部分的基本用電疑問，已能受理用電方面的基本業務接洽工作。但是我要掌握的知識還遠遠不夠，需要學習的知識和技能還有很多，要做好今后的工作，就需要加倍的努力，只有刻苦學習、深刻鉆研、并且多實踐，才能更早的“出真知”。

第四，透過一年的學習實踐，我看到了電力職工團結協作精神是干好各項工作的關鍵。團結就是力量，這句至理名言深刻的闡述了我們工作中一種重要的精神。任何工作都離不開大家的合作，所謂“滴水不成海，獨木難成林”，南方電網公司作為世界500強之一的企業，更是需要所有南網人的努力，南網方略的團隊理念就言簡意賅的闡述了團結協作的必要性和重要性。我們一開始實習，首先就是學習領會南網方略，感受南網文化，對于團隊理念就有了初步的認識，再結合我之前在學校學生會工作和大學在企業實習期間的體會，更加深刻的理解團結協作的重要性。在這一年實習中，每到一個部門和班組，我都感受到這種和諧的團結精神，個性是基層生產班組，很多工作任務都是需要很多人協作才能完成的，比如在變電站生產現場的實際倒閘操作中，變電運行人員務必進行唱票、復誦等程序正確無誤后才能操作，正是這種團結協作、互相支持的精神鼓舞大家出色完成各項任務。

化工廠實習工作總結

經過學校的努力使得我有機會去工廠參觀。我非常珍惜這次去實訓的機會并感到非常高興。這不僅體現出了學校領導對學生的重視，更體現出了領導對學生的無限關懷。

懷著激動的心情，跟隨老師進入工廠。首先，走進了公司的會議室，墻上掛著優秀員工的名單。休息片刻，人力資源部部長帶領我們參觀工廠。途中經過了物流室，總辦公室，總經理辦公室，財務室，研發室，網絡室，采購室，生產部辦公室，成品庫，生產車間等。

其中，我們重點參觀了生產車間。首先看到的是貼裝組，要做的是焊接貼片，這個是完全純手工作業。接下來是加電檢驗貼片是否合格，這道工序叫做過程檢。加的電是直流電。然后看到的室高頻電源。高頻電源的作用是降壓處理。接著是變壓器，變壓器的作用是功率轉換，工人用手纏銅絲。做好的器件要放在高溫老化房和高低溫試驗箱中進行環境，溫度測驗。這些工序全部完成以后，再刻上公司的商標，一個成品就誕生了。

工廠的每一道不簡單的工序，都是由書本上的理論實踐而成的。這次工廠參觀對我的感觸很大，今后我一定努力學習，注重實踐能力，為以后的事業打下好的基礎。

化工廠實習工作總結

二十天的實習很快結束，我們對于液洗廠生產工藝流程有了更加直觀的感性認識，透過實地了解觀察與詢問調研以及體驗勞動我們基本上完成了此次實習任務，總體感覺受益匪淺。

卸下學生的身份，我們以一個社會工作人員應有的態度用心融入這個新的環境中，除了些許好奇，更多的是學習的壓力。

在液洗主管的帶領下，我們先后在液洗廠生產班和包裝班開始了我們的基層實習階段。一開始在生產車間，因為之前對洗潔精的生產一無所知，沒有一個系統的概念，所以我們就透過生產間操控室的電腦生產控制圖進行逐步了解，透過一段時間的自我觀察和對生產班員工的詢問，漸漸地對整個車間的生產有了基本的認識，對于依然模糊的一些問題我們下到生產區對生產的配料鍋和各種儲罐及管道進行細致的觀察，依照實際觀察和各種參考繪制生產區的生產流程圖，以期在這個過程中不斷發現問題，解決問題，在程度上減少認識盲區，取得實習的良好效果。在這之后還對洗潔精的幾種主要原料進行了相應的特征和性能的初步了解。

之后透過翻閱生產班每一天的生產計劃表和生產記錄表等資料，在翻看這些資料的過程中，有不懂或弄不清楚的資料，用心向同事請教，在他們的耐心指導下，最后透過統計各種數據，對生產車間的生產潛力有了必須上的了解。

由于生產是不間斷的，所以車間生產務必時刻有人，車間的工作人員采取三班兩倒制度。而在每次工作的十二小時中生產班的員工都為不斷提高產量努力，他們的敬業精神也為我們起了榜樣作用。

液洗廠的包裝車間的面積很大，總共分成三個區，每個區相互獨立。包裝車間因為有很多機械設備，所以我們每一天進入之前都要進行自我安全檢查，帶好帽子經過安全通道方能進入，那里加上洗衣液總共有六條生產線，雖然不多，但是每一天的生產量卻是驚人的，主管告訴我們雖然這些生產線相對于廣東番禺的雖然更多的依靠人工，但是卻能創造很高的生產價值。

夏日炎炎，一般來說由于季節和溫度等條件的限制，機器開工的時間長度及強度也有范圍的。在打包車間我們看到為了延長機器的使用工作人員透過風扇和冰塊對機器進行降溫，一切為了保證生產。

篇4

【關鍵詞】拖動控制電路安裝 行動導向教學法 小組合作學習

【中圖分類號】G【文獻標識碼】A

【文章編號】0450-9889（2013）09C-

0188-02

維修中級電工實訓是電類專業群的一門重要實踐技能課程，電力拖動控制電路安裝是該課程的傳統課題，也是維修中級電工證必考的重要內容，它是課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接的平臺之一。傳統的“教師操作示范、學生模仿訓練”的教學模式，很難實現在培養學生動手能力的同時，培養學生獨立操作、自主分析、團隊合作與解決實際問題等關鍵能力的教學目的。

一、行為導向教學法的涵義

行為導向教學是以“行動導向驅動”為主要實施形式，以教會學生“學會學習、學會工作”為目的，在教學過程中發揮學生的主體作用和教師的主導作用，教師激勵學生主動思考，引導學生自主學習與探索，培養學生分析問題與解決問題的能力。通過任務引導、項目驅動、案例分析、情境模擬、小組合作等教學方法培養學生的綜合概括、團隊協助以及實踐、創新等職業能力，從而形成關鍵能力，提高學生的全面素質。

行為導向教學法主要包括“大腦風暴”法、卡片展示法、任務教學法、項目教學法、角色扮演法、案例教學法、情境教學法、模擬教學法、現代四階段教學法、小組合作學習法等多種具體的教學方法。其明顯的特點是教學內容以能力為本，教學過程是以學生為中心，這種教學方法對于培養人的全面素質與綜合能力具有十分重要的作用，效果非常突出。

二、在拖動控制電路安裝教學中實施行為導向教學法的必要性與可行性

（一）必要性

維修中級電工實訓是電類專業群的一門重要實踐技能課程，電力拖動控制電路安裝是該課程的傳統內容，也是維修中級電工證必考的重要內容，它是課程內容與職業標準對接、教學過程與生產過程對接、學歷證書與職業資格證書對接的平臺之一。我國維修中級電工的職業標準中要求能熟練掌握電工操作技能及機床電路分析方法，所以在維修中級電工實訓的訓練環節中電力拖動控制電路的安裝和檢修是重點內容，實踐證明它也是學生“學”和教師“教”難度最大的環節，因為掌握其內容的前提是要求學生必須具有一定分析、解決問題的能力。

根據畢業生用人單位反饋，擁有中級電工證的不少學生在工作過程中對于實際出現的問題常處在無從下手的窘態。如果教師不在教學方法上進行改進，久而久之，學生不僅不能在真實情境中靈活運用知識與技能解決實際操作難題，還會逐漸喪失學習的興趣與熱情，導致學校教學與企業用人標準及社會需求脫節，與全面素質教育中培養學生的創新精神與實踐能力背離。教師在教學過程中運用行為導向教學法，恰當插入學生主動探究、小組合作等學習活動，激發學生的學習興趣，讓學生手腦并用，通過有限的課堂學習時間學會分析問題、解決問題的方法。因此，在電力拖動控制電路安裝教學中采用行為導向教學法非常有必要。

（二）可行性

行為導向教學是以行為為導向、以學生的操作實踐、項目任務為載體進行的，電力拖動控制電路的安裝是實踐性和操作性極強的內容，其教學過程圍繞與生產相關的項目任務展開，在老師的精心設計和組織教學中，容易讓學生真正“從做中學，從做中思”，學生的學習興趣更濃，參與的主動性更強，更容易挖掘學生的學習潛能，達到全面培養人的目的。如星三角啟動電路安裝，讓學生清楚什么是電動機的星形、三角形運行；什么情況下要運用該電路。以電路安裝項目讓學生掌握低壓拖動電路的安裝流程，通過對電路的通電實驗、排查故障等項目組織教學，讓學生自主分析、操作實踐，掌握對電路的正確操作步驟，及如何針對操作過程中出現的故障現象分析排除故障等相關知識與技能。

三、行為導向教學法中小組合作學習法在電力拖動安裝教學中的應用

（一）小組合作學習法在電力拖動安裝教學中的應用

對電力拖動控制電路安裝教學而言，采用行為導向教學中的任務教學法、案例教學法、實驗教學法、小組合作學習法比較適宜。在實踐教學中我們也穿插使用了以上多種教學方法，其中最值得應用的是貫穿整個教學過程的小組合作學習法，以下就對此進行闡述。

小組合作學習法是在教師的指導下將班級學生分為若干學習小組，學生通過個體努力和成員間的互助、合作，共同完成指派任務的一種行為導向教學方式。它不僅能激發學生的學習興趣，訓練學生的思維能力、表達能力，而且還能夠增強學習者的信心，提高學生分析問題與解決問題的能力，促進其合作與交往能力的發展。

電力拖動控制電路安裝教學的前提是在學生已掌握常用電器元件的結構、用途和調整及檢查方法，掌握一定的電路分析能力的條件下進行的。一般電路安裝流程是：根據電路原理圖來選擇、檢查、安裝元件設備（學生常用已安裝好的拖動作業盤）——分析電路工作原理——畫安裝接線圖——電路安裝——對電路自檢——通電試車——排查故障后再試車。電路安裝實驗中安排學生分組學習可改變枯燥的訓練過程，讓他們有接觸、交流、合作機會，多進行變換角色的分組合作能將枯燥的電路接線變為有趣的學習活動，增強學生的學習積極性和主動性，培養學生對工作的責任心和獨立工作的操作能力，提高學生的合作能力和工作中的交流能力等。

老師的教學設計是首先將4名學生設為一小組，座位分別安排在前后兩桌（便于交流），選出的小組長的職責是組織成員在每個教學步驟中進行合作學習，在一定范圍內對小組成員進行評價，各小組成員在部分項目上也相互評價，老師設計好每個步驟應達到的明確目標，為保證其效果也設計了一些實現目標的程序，建議引導學生使用。比如認識元件這一步，小組長可讓組員對照原理圖來回答老師設計的問題，可以搶答也可以點名提問，小組長要做過程記錄并評價，保證成員一一過關，而對于檢查元件好壞，為防止有人省略這一步，小組長要監督每位組員進行檢查操作。為了改變很多同學對分析電路工作原理不求甚解的態度（它是電路操作及線路故障排查的理論基礎），可讓小組成員交換分工進行看圖口述工作原理，及看圖寫出工作原理的訓練，并上交小組共同描述的線路工作原理作為小組基礎成績。對畫出的實物安裝接線圖的過程，老師在教會小組長如何檢查安裝圖的方法后，放權由小組長負責檢查小組成員安裝圖的正確性（允許各圖在保證正確的情況下有不同的畫法）。在進行電路安裝時要求學生獨立安裝，但小組成員可以討論。通電試車前引導學生相互檢查，對通電中出現的故障要記錄、分析、討論并排除。所有的教學步驟中老師都事先進行了相關知識的集體講解，在小組合作學習中有不清楚的地方老師都要及時講解說明。

在通電試車前檢查及故障排查是非常重要的教學步驟，它是培訓學生發現問題、分析問題、解決問題能力的重要過程。行動導向教學法強調發現性學習，所以教師要善于引導學生發現問題、記錄問題，在學習小組中交流討論，引導學生注意思考、積累經驗，尋找解決問題的最佳方法。過去教學中很多學生在完成線路安裝后不愿再自己檢查線路，或按自己原有的思路檢查而不能查出接錯的線路，有些學生則依賴教師檢查，在線路安裝有錯誤時只等教師指出更正，而不是積極思考分析而白白喪失了培養分析及解決問題能力的機會。行動導向教學法強調合作學習、共同探討，老師引導小組同學互相檢查安裝的電路，通過互查發現問題，為學習小組交流討論提供了交流內容，使學生思路得到擴展，考慮問題更全面，對電路的認識更深刻，形成生生互動的良好學習氛圍，達到共同進步的效果，也解決了教師一個人輔導忙不過來的問題。

小組合作學習，不僅利于訓練職業技能還能同時培養學生工作中的交流、合作能力，教師在組織合作學習的過程中是學生的學習伙伴，學生們在一起交流、討論，提出自己的看法甚至會有爭論，在爭論中老師加以指導，學生們相互取長補短從而在學習活動中培養了工作中的交流能力、小組合作的能力并增強了學習主動性，使所學的知識更扎實。在生生互動過程中也能培養學生的責任心，比如說學生在互查安裝線路時，要記錄每一塊線路板中自己認為有錯誤之處或與自己安裝接線不同之處，做好檢查結果記錄，對檢查的線路板進行評價，評出同組最好的安裝線路板，學生為了得到同學們的好評，在安裝線路時會更認真；互查時，檢查線路板的同學（質檢員）如果沒有檢查出確實存在的問題，則電路板無法正常工作，該同學就負有一定的責任，小組長要根據同學檢查統計情況組織評出最佳質檢員，這勢必督促學生在檢查線路板時要細心做好每一步，努力做一個合格的質檢員。

（二）小組合作學習法運用中應注意的問題

在合作學習課堂中，老師如何保證合作學習的順利進行至關重要，否則會嚴重削弱教學效果，至于培養學生的合作品質，則更無從談起。

首先要對學生進行必要的合作技能的教授與訓練，否則學生會因為缺乏必要的合作技能而無法進行合作。再者教師要科學設計教學方案和教學過程，設計出合作學習的每個步驟及相應的考核標準，對現行評價標準進行改革以確保小組合作學習的實效性，當然一定要結合學生水平參差不齊的現狀，運用分層教學原理對學生提出不同的要求，使全體學生都通過項目與分層教學學有所得，從而激發學生的求知欲，督促每個同學的參與，確保老師“導”的質量。在教學過程中，教師始終要扮演咨詢員、伙伴等角色，老師可以適當地參與，給出一些提示或指出一些不足，教學方法由注重“教法”轉變為注重“學法”，而且每個項目結束的點評是很重要的一個環節，需要老師從更高的層面進行總結，讓大家知道自己的不足和長處，不能忽視。為此，要完成教學任務，教師要付出更多的心血。

總之，行為導向教學法改變了傳統的教學模式，學生在教師引導下積極參與學習，尤其是小組合作學習法充分發揮學生的主體作用，學生由于主體性得到了體現，自然會產生求知欲望，進入積極學習的狀態。

【基金項目】2012年度廣西高等教育教學改革工程立項一般項目（2012JGB382）

篇5

關鍵詞：機床線路；實訓；項目教學

作者簡介：管樹強（1960-）男，河北省任丘市人，渤海石油職業學院講師，研究方向為液壓與氣動技術；雷素華（1962-），女，河北省任丘市人，渤海石油職業學院講師，研究方向為電機技術。

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2012）32－0043－03

一、高職院校機床線路實訓課的現狀

（一）實訓教材不完善。目前，電力拖動實訓類教材不少，但真正適合高職院校完整的實戰型實訓教材幾乎沒有。許多高職實訓類教材內容陳舊，缺乏針對性，與實際聯系不夠緊密。部分教師自編講義時，又缺乏探究性，往往以作者個人理解為主，編寫的講義存在著質量問題。

（二）教學設施與生產設施存在著一定的差別。之前的高職畢業生，通過電力拖動實訓后，對電機控制線路（比如機床電氣控制線路）基本技能的掌握，絕大部分同學都很熟練，但是，真正一接觸到生產實際，感覺有些陌生，還是不能順利銜接。主要的原因，學校的實訓臺與實際生產裝置存在著一定的差別，不能把整個生產過程完全展現出來，對實現畢業生很好地與企業“零”距離對接帶來了極大的困難，直接影響了實訓效果。

（三）專業教師現場經驗欠缺。機床線控制線路實訓課成功實施的關鍵是采取有效地教學方法來調動學生的積極性，使他們體驗到該實訓內容是今后工作中的一部分，明確學習目標，堅定努力方向，進而感受到工作現場的氛圍。大多數高職院校擔任機床線路實訓教學的指導教師缺乏現場經驗，對機床線路工作過程體驗不深，導致不能把有關機床完整的工作過程展現出來，致使所采用的教學方法受到一定的局限性。

（四）學生接近生產現場的機會較少、甚至沒有。在操作臺上進行機床線路實訓，控制線路簡單，學生實訓的都是零散、斷續的技能，部分動作過程不能實現。不具備綜合的應用能力，很難實現與企業的“零”距離對接，也不能發現實際工作中存在的問題并提出改進意見，達不到激發學生創造思維的效果。

二、項目教學法概述

項目教學法的內涵是勞動教育思想，它起源于18　世紀歐洲的工讀教育和19世紀美國的合作教育，經過了一個多世紀的發展逐漸趨于完善和成熟，在如今仍然成為當代職業教育的一種重要教育思想；處于世界領先地位的德國職業教育是較成熟和成功的職業教育，其教育理念就是實施項目教學法。項目教學模式主要是圍繞以學生為主體，以職業崗位活動為導向而展開的教育形式，它以學習過程生產化和社會活動統一為內容，以使受教育者提前與社會相融合，提前適應當代企業的生產活動、運作過程、管理方式等社會能力的培養為目的，它與傳統的職業教育相比較是一種為社會培養實用型人才最直接的一種人才培養模式。

項目教學法是“行為導向教學法”的一種模式，是作為讓學生在教師指導下通過完成一個完整的“工作項目”而進行學習的教學方法，它將傳統的學科體系中的知識內容轉化為若干個“教學項目”，圍繞著項目組織和開展教學，整個過程學生直接參與、體驗、感悟、論證、探究，注重的不是最終結果，而是完成項目的過程。在教學活動中，教師將需要解決的問題或要完成的任務以項目的形式教給學生自己處理，在教師適當的引導下，學生以個人或小組為單位，按照實際工作的完整程序，進行收集信息、制定工作計劃、設計方案、項目實施及最終評價，以合作或分工的形式完成整個項目。在項目實踐過程中，學生通過該項目的進行，了解并把握整個過程及每一個環節中的基本要求，理解和把握課程要求的知識和技能，體驗創新的艱辛與樂趣，培養分析問題和解決問題的能力及團隊精神和合作能力，進而促進了素質教育和整體教學。

三、　項目教學法的設計原則

項目教學法在應用過程中應遵循以下原則：

（一）以學生為主體，教師只起輔助作用。

（二）根據課程內容，選取適當的子項目，開發項目模塊。

1.項目模塊。由若干個子項目構成，子項目可以由兩個以上的工作任務組成，其中包含若干個實際工作任務；也可以是一個典型的工作任務，它能完整地展現生產某一產品的工作過程，或者是只解決生產過程中某個單個或局部的問題。一個項目模塊，可以分解成若干個子項目，這些子項目間的關系有：根據教學內容由淺入深、按生產過程真實體現工藝流程以及同樣的工作方法解決不同的生產問題，等等。一個項目模塊就是一個典型產品，項目模塊下的子模塊所涵蓋的是該典型產品的某一部分（產品的安裝、運行維護、維修、售后服務），每個子項目至少4學時以上。

2.子項目應圍繞職業崗位能力的培養目標，確定工作任務。其內容包括：工作任務、專業理論知識、專業基本技能、拓展性知識、工具儀器、材料、操作要求、項目考核標準、所需時數等。其中專業基本技能是指完成某項工作任務必須具備的操作技能，如操作方法和步驟、工藝、工具（儀器、設備）的使用等。專業理論知識，是指完成該工作任務必須具備的理論知識，它對技能的形成起著指導性的作用，并作為“為什么要這樣操作”的依據，其基本要求是以體現工作過程為基本原則，并避免“帶徒式”的教學方法、使理論知識與生產實踐脫節的傾向。項目考核標準要與崗位職業技能鑒定標準和企業崗位規范相結合，并納入專業課程標準之中。

四、項目教學法在機床線路實訓中的作用

“職業教育的本質就是就業教育，因而必須注重學生的動手能力的培養，加強實訓教學環節，強化學生的職業技能培訓及職業道德教育。”項目教學法是實現職業教育與生產實際“零距離”對接的方法之一。在機床線路實訓中采用項目教學法，可以達到以下目的。

（一）學生自主學習和自主解決問題的能力得以培養。對每一種機床線路的元器件布置、工藝標準、線路走向、控制過程、通電測試、故障分析與處理等各個環節出現的各種問題，學生完全可以利用前續知識、組員間、組間相互交流與討論，集思廣益，解疑答惑，從而探求問題的解決方案。

（二）學生的機床線路安裝與檢修技能得到綜合鍛煉。機床線路安裝實訓按照工廠生產車間的機床線路進行布局（比如電動機、按鈕、十字開關、行程開關等的實際位置），需要負責所有的安裝和調試環節，在此過程中，既熟悉了生產產品的加工過程及企業的運行過程，又掌握了該機床整體過程的控制和操作，使學生的安裝與檢修技能幾乎可以得到完整、深入和全面的鍛煉。

（三）學生的團隊合作意識得到了培養。學生在完成操作項目的過程中，遇到的各種問題自然而然地會采取小組內或組間協調、合作的方式，通過合作既鍛煉了學生與他人協作解決問題的能力，也增強了其團隊意識。

（四）學生的職業道德和責任感得到培養。在項目法教學過程中，以來自實際工作崗位的任務為內容，以典型產品為載體，教學順序按照項目編排來展開。在整個實訓過程中，把實訓室當成生產車間，實訓小組模擬工作班組；車間主任（學生）、班組長（學生）親自領導、分配組內工作，是真正學習的主導者，他們能親身感受到要完成該項工作任務所擔負的責任，以大局為重，同心協力，關注本組項目的進度、工藝的標準性、操作的規范性、完成的準確性，愛護公物、工具等。使學生的職業道德得到提升。

五、項目教學法機床線路實訓中的實施

項目實施之前，教師要將以下內容向學生交代清楚：實施該項目在行業或企業的實際意義、項目所達到的功能、實施該項目需具備的知識和技能、學習方法、項目流程、工藝要求、應達到的質量標準以及考核方法等。下面就“機床線路實訓”為例說明其基本實施步驟。

（一）確定實訓項目

在教師提出項目要求后，教師與學生共同參與討論“項目”的題目，以便了解學生已有的經驗以及他們對此項目已有的知識。教師啟發和幫助學生設計項目活動主要了解和解決的問題。由學生圍繞項目的內容通過現場觀摩、學習，結合自學等方式了解必要的知識。

在“機床線路”實訓中，先通過現場觀摩和現場教學，使學生對每一種機床的電氣控制、機械控制、電氣與機械聯合控制、機床的結構以及機床的工作過程等建立起一個感性認識，并對該機床的加工功能、動作順序加深印象。確定項目后，教師應對此項目下達任務書，任務書的內容主要包括：完成任務所需的基礎知識和技能、工藝要求、完成此任務的方法和注意事項等。

（二）制定項目實施計劃

根據項目的培養目標和學習任務，首先通過小組討論的形式，初步制定完成項目的工作計劃、工作步驟和學習要求。學生在老師發放的工作計劃表上填寫，填寫內容主要包括：機床線路原理圖、元器件安裝位置圖、接線圖、所實現的功能、應具備的基礎理論知識和技能、元器件明細表等。然后老師對此計劃進行輔導和檢查。在這個過程中，學生是“主角”，教師是“配角”，必要的時候教師只給予適當的引導，如提供一些生產案例、觀看錄像、帶領學生到生產車間參觀生產過程等，還要注意充分調動學生的主觀能動性和創造性。

機床線路實訓的前期任務是準備原材料、面板布置、元器件及線路的安裝等。后期任務是自查線路、通電試運行（包括查找故障、分析原因、排除故障等）。通過以上流程完成項目任務計劃書。

（三）實施項目計劃

對于以小組為單位展開的項目教學，首先確定項目組長，由組長來分配各組員的具體工作任務以及組員間怎樣相互協作，按照各組制定的工作計劃展開工作。教師做好引導，對于在學生中出現的典型問題，應及時地在組內或是集合全體學生進行討論；根據工作任務，教師還應適時地穿插與工作任務密切相關的內容，并在組內或組間建立一種相互協作的工作關系，保證項目的順利進行。

1.前期準備。除了在課堂上系統的學習外，利用網絡、圖書館、相互交流的方法，增進知識和技能的提高，是學生素質教育中的重要因素。在此項目中學生根據任務書要收集以下相關資料：不同型號的該機床的加工功能、不同型號的該機床的電氣控制電路和電路原理、元件明細表、機床線路安裝工藝要求等。復習以前課本相關知識，學習機床控制電路各模塊功能，掌握元器件識別、檢測及安裝工藝。學生將收集到的信息，分組討論交流并根據任務書的要求，進行整理組合。學生填寫領料單，任課老師簽字，到庫房領取元器件，并根據明細表逐個清點、檢測。

2.安裝線路。當學生綜合應用知識和技能時，可能會出現這樣和那樣的問題，出現這種情況，不一定是基礎知識和技能沒有學好，大多數情況是學生在解決復雜問題時注意力的分配所引起的。解決辦法是細化操作步驟、分階段的輔導檢查。

3.檢查調試。安裝完畢學生根據任務書指定的檢驗內容與步驟進行檢查，最后通電測試。

本階段是學生技能、工作態度、職業道德形成的關鍵時期，學生以小組的形式，根據項目計劃任務書，各組在其組長的帶領下分工合作完成“機床線路”安裝項目。為了使項目能順利完成，教師要做好巡回指導。

（四）檢查評估項目

各組項目完成后，先由學生以組間交流的形式進行自我評價，每組學生對外表述整個安裝過程、出現的問題、收獲和有目的地展示元器件布局、接線工藝、線路走向等階段性成果。之后再由教師對項目工作成績和學生在項目過程中的表現情況進行檢查評估。師生共同討論、評判在項目工作中出現的問題，學生解決處理的方法及學生自主學習行為特征。通過對比師生的評價結果，找出造成評價結果差異的原因。組間交流環節非常重要，不僅能讓學生表達自己從中學會了什么，分享自己或他人成功的快樂，還能激發學生興趣，有利于該項目的后續發展。如果最后一個環節出現了問題，那么，學生在教師的引導下，根據現象分析并查找原因，從而為今后的工作積累經驗。

在評價過程中，可以按以下幾個環節進行。

1.學生先對本組作品進行組內自評，然后再以相互交流的形式進行組間互評，使學生積極主動地參與到教學環節中去，而不是像以往只有教師進行評價、打分，真正體現以學生為主體的主人意識。在自評過程中，學生要真正通過組內討論評出任務完成的質量和不足，并明確在下一個項目中需要進一步改進的地方，形成逐步提升的過程。2.教師點評。教師將該項目的量化標準面向全體學生通讀，學生根據量化標準和作品對照，回顧自評結果明確哪些地方有出入，從而找出作品的差距，發現問題，并引以為戒。最后教師再對學生的評價結果進行總體評述。

3.學習效果反饋。學生利用組內自評、組間互評和教師點評情況，反思自己的學習效果，老師可采取抽查的方式進行提問，使學生在全面總結自己此次活動表現的同時，進一步思考自己作品的修改方案。

（五）項目總結

項目完成過程是各個小組成員共同努力探索鉆研的過程，為了能學眾人之長，項目完成后的總結是項目教學的一個重要環節。首先是理論知識與生產實踐結合點的總結，該總結可以提高學生運用知識解決生產問題的能力，針對學生以后可能遇到的類似問題，能夠想到用該知識進行解決；同時發現自己在哪些理論知識上有欠缺。二是操作技巧的總結，主要總結工藝形成的技巧、提高效率的方法和技巧、解決遇到疑難問題的方法等。這樣學生才能掌握嫻熟的操作技能和靈活的操作方法，積累工作經驗，為走向工作崗位奠定堅實的基礎。另外，教師還應注意對與項目相關的內容進行拓展和延伸。

由此可見，項目教學法充分地展示了現代職業教育“以能力為本位”的價值取向，開展“項目教學”，使學生在掌握新知識、技能時參與的機會多了，主體作用能充分體現，通過親自動手參與項目的全過程，在過程中互相學習與競爭，并相互享受到學習的快樂，真正達到了高職實訓教學的目的。

六、結束語

通過項目教學法在機床電氣控制線路實訓教學過程中的實施，使我們體會到項目教學法在當代職業教育中的現實意義，即：既是學生提前適應職業崗位能力的需要，采用項目教學法，可以增強學生自主學習、合作學習的能力，提高學生實踐操作的能力、培養學生的創新、創業的能力、營造企業崗位氛圍、鍛煉學生適應社會的能力和適應市場的能力，真正體現以人為本的理念，確保學生按市場崗位零距離就業。又是教師不斷成長的需要，實行項目教學法，必須要求全體教師根據機電專業培養目標和要求，綜合運用多種教學手段，使其由行為驅動內容，由理性認識轉變為感性認識，通過改革，培養雙師型專業教師，工程型教師，以滿足當代職業教育的需要；通過學習輔導、專家引領，全體參與，使專業教師達到：面向學生是老師，面向企業員工是培訓師，面向企業是工程師。還是學校發展的需要，在推行項目教學法進行項目設置時，專業技能和相關專業知識是緊密聯系在一起的，企業職業崗位需求的內容，必將推動以崗位實際為導向的教學內容和課程改革，必將有利于推動“以能力為本為，以生存求發展”教學過程和教育工作的改革，同時也將有力推動相應的學校教學管理的改革。

參考文獻：

[1]焦晨霞.談“項目帶動式”培養模式在高職教學中的應用[J].職業與教育，2006.

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關鍵詞： 高職；頂崗實習；問題；對策

中圖分類號：G718；G719.21 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）07-0242-02

1 高職學生頂崗實習管理存在的問題

1.1 企業普遍不愿接收頂崗實習學生

截至當前，鐵道工程技術專業的學生主要就業方向為施工類企業和運營類企業。然而近期國家調整了鐵路投資思路，提出了“保在建、上必須、重配套”的建設方針。從而導致施工類企業出現了人員相對飽和的現狀，高職生想進入施工類企業變得較為困難。但另一方面施工類企業由于考慮生產管理等問題，致使很多專業類學生進行生產性實行很困難。

1.2 實習崗位相對單一

以鄭州鐵路局鄭州橋工段為例，近年來我院積極開展與鄭州鐵路局鄭州橋工段的合作力度和深度，實現了學生在鄭州橋工段的實習率達到了100%。但同時也遇到了一些問題就是實習崗位相對單一。

在鄭州橋工段的線路管轄范圍內學生頂崗實習主要是線路工崗位，根據實習車間的不同側重點有所區別，鄭州高鐵線路車間以高速鐵路線路養護維修為主、鄭州車間以站線維修為主和許昌線路車間以既有線提速線路的養護維修為主。區別主要體現在以下幾個方面：

①高鐵車間：養護標準高，但是養護工作量小，因此在此實習的學生難以在短時間內見到較多的維修案例。學生頂崗實習時間一般為0：00到4：00之間。

②鄭州車間：管轄特等客運站鄭州車站，位于京廣鐵路、隴海鐵路的交匯處，運輸安全壓力較大。車間管內客運線路、貨運線路及聯絡線縱橫交錯，不同的線路等級使工務日常維修難度加大。頂崗實習生的勞動任務相對較大，同時學生的實習內容較為豐富。

③許昌車間：為雙線提速區段自1998年曾創造出時速240km的中國鐵路“第一速”以來，多次承擔全路提速試驗任務，被喻為中國鐵路提速的“試驗田”和誕生地。因此在該區段實習的學生的標準要求很高，在此實習的學生工作后能有一個高的起點。

1.3 頂崗實習指導難度較大

頂崗實習的分布給實習指導工作帶來的困難較大。比如在鄭州橋工段的高鐵線路車間共有5個工區，鄭州線路車間有5個工區、許昌線路車間有4個工區。各個工區距離市區的距離不盡相同，有些比較偏遠。這主要是由于鐵路是一個帶狀工程的特性決定的。

為了改善這種情況，學校就安排專業的教師輪流到工地進行指導。從表面上看，實習管理與專業指導兩者兼顧了，但因為高職學校的專業教師普遍課時任務重、日常管理工作繁瑣，以及部分實習地點偏遠，交通不便使得專業教師不便于到校外進行管理和知道，使管理工作處于松懈的狀態。

1.4 安全風險大，行車安全和人身安全是頂崗實習的難點

在既有線上保證正常行車秩序和線上施工、維修作業生產安全是工務部門的基本職責。近年來的各類統計資料表明，工務系統發生因工死亡、重傷的人數居鐵路各行列中的第二位。因此鐵道工程技術專業的學生在線上實習需要承擔較大的安全問題，因為學生在頂崗實習中發生事故是較為敏感的話題，因此很多施工現場不愿意接受實習的原因之一。

1.5 頂崗實習考核效果不理想

鐵路線路是一個帶狀工程決定了其實習點多、實習教師無法集中進行輔導和考核，導致對學生的實習效果難以把控，因此對學生的具體表現，也無法給予準確的評判。

2 高職學生頂崗實習管理的對策

2.1 尋求利益共同點，以運營為就業導向，實現頂層設計

①為頂崗實習企業培養準職工，增強企業的參與積極性。成立頂崗實習單位的訂單班，安排學生在訂單企業頂崗實習。訂單班的頂崗實習生既是學校的在校生，同時也是頂崗實習單位的準職工。頂崗實習企業為了縮短企業員工的適應時間更加愿意接受準職工的頂崗實習。以2010屆的畢業生為例共有20名鄭州局的訂單班學生赴鄭州橋工段頂崗實習。

②熟悉鐵路企業生產規律，為企業提供生產力。每年的冬季，各大鐵路局把“保春運”作為鐵路運輸部門的重點任務，此時的工務部門相對工作量小，春運結束后便是工務部門集中修的重要階段，各種養護維修工作量非常大。為此每年工務部門需要在春季臨時招募大量的臨時工來補充養路工人的不足。由于臨時工缺少鐵道工程技術的專業背景，其工作效率和質量不能運營企業的要求，為此稱為養護維修工作的一大瓶頸。

因此通過安排學生頂崗實習的同時也為實習企業提供了一批高質量的職工，學生在學習現場操作的同時也可以解決現場較為緊張的生產任務。

③為企業進行職工培訓。企業以生產為主，在面臨新技術新工藝的革新時，就需要對大量的職工進行在崗培訓，特別是高速鐵路的建成通車，原有職工的技術水平無法適應高速鐵路的養護維修標準。然而職工培訓往往是企業的短板，為此我們就有計劃的派出專業學術帶頭人和行業專家“送教上門”培養現場的業務骨干，同時“請進來”，把現場技術人員請到校園進行專門的技術培訓，解現場之所需，同時現場技術專家也兼任我校的兼職教師，與校內指導教師共同完成實訓指導任務，達到互利共贏。

2.2 以制度作保障，落實實習指導工作

校內專業指導教師是學生頂崗實習的主要負責人，同時需要輔導員進行有力的配合。為了對學生進行有效的跟蹤和管理，鄭州鐵路職業技術學院制定了學生信息員制度，選拔優秀的班干部和黨員作為信息員。定期向校內指導教師匯報實習情況，及時解決學生在實習過程中面臨的各種問題。并建立實習監控和跟蹤記錄。對不同階段的實習學生進行不同的教育。

①“實習承諾書”制度。向學生印發“實習承諾書”，以文字的形式向學生和學生家長說明實習過程的基本情況和實習過程中學生、學校、企業三方相應的責、權、利；對學生及學生家長簽字的“實習承諾書”進行歸檔，作為實習過程管理的一個重要依據。

②定期探望制度。在實習過程中，定期召開學生座談會，了解學生在實習過程中遇到的各類問題和困惑，緩解學生身處陌生環境的不適情緒，最大程度上確保實習工作的順利進行。

③利用現代網絡技術進行動態管理。建立一些QQ群，充分利用網絡的便捷性和及時性及互動性等優勢，全天候、全過程參與頂崗實習的指導工作，解決實習指導不足的問題。

④聘請企業技術人員為現場指導教師，這樣學生能夠更好地掌握技能知識，還能讓學校了解學生的思想狀態。

2.3 立足學校，對企業現場培訓一批兼職教師隊伍

①邀請兼職教師參與學校人才培養方案，教學計劃的編制；

②對兼職教師進行培訓，使校企最大程度結合；

③編制“兼職教師手冊”規范日常指導行為。

2.4 健全保障制度，重視實習安全

鄭州鐵路職業技術學院建筑工程系和鄭州橋工段制定了一系列保障學生頂崗實習的制度。

①組織學生進行“崗前安全教育”的學習，未經過安全教育的學生不允許參加頂崗實習；

②頂崗實習前為學生購置實習責任保險；

③制定了“鄭州橋工段頂崗實習安全風險周分析記錄”；

④制定了“頂崗實習學生安全管理辦法”；

⑤制定了“頂崗實習學生安全及突發事件應急預案”。

另外不斷的向頂崗實習學生灌輸工務的安全理念：

①安全是生產的永恒主題，沒有安全就沒有一切；

②標準的學習要在工作中貫穿，沒有標準的作業是盲目的；

③用標準保證作業質量，用作業質量保證行車安全，用標準作業保證人身安全。

2.5 實行企業和學校的共同考核

2.5.1 共同考核制度。

實行學校和實習單位對學生的考核制度，需要共同制定完成。其中實習單位的比例占到70%，學校教師評價占到30%。

2.5.2 做好資料歸檔。

頂崗實習結束后需要提交以下資料：

①頂崗實習協議；

②頂崗實習計劃；

③學生頂崗實習報告；

④學生頂崗實習成績；

⑤頂崗實習周志；

⑥頂崗實習巡回檢查記錄；

⑦頂崗實習考核表。

2.5.3 總結表彰制度。頂崗實習結束后通過校企參加的實結大會，對表現突出的學生進行表彰，可以增強學生的榮譽感。同時對頂崗實習學生形成積極的引導。

3 小結

上述表述，我們不難看出，校企深度合作的共贏點就是如何調動企業接受學生頂崗實習工作的主動性，解決實習場地不足所出現的困境。就需要我們通過多種途徑，提高學生頂崗實習期間的安全保障，完善評價體系，更準確的評價學生的實習效果。

參考文獻：

[1]王琳.高職院校學生頂崗實習的過程管理研究[D].南京師范大學，2012.

[2]姚愷帆.高職院校學生頂崗實習的現狀、問題與對策研究[D].西南大學，2012.

篇7

關鍵詞： 職業教育 通用職業素質 素質訓練 培養目標

1.背景分析

隨著時代的發展，科技的進步，職業結構發生了升級換代的變化，一些傳統職業逐漸從歷史的舞臺淡去，同時一些新興職業也應運而生。職業結構的變化使人們的工作崗位發生著變化，人們不能再在一個崗位上從一而終。因此，崗位的變化，人員的流動，需要人們有更高的能力去適應社會的發展，這種更高的能力不是通常的生產技術或專業知識，而是一種非技術、非專業的要素，這種要素能夠跨崗位、跨職業甚至跨行業，正是這種特殊要素的存在才使得勞動者的職業能力具備了一種可轉移的和普遍的適應性。這種重要能力就是職業核心能力，它與職業理念一起構成了所謂的“通用職業素質”。

1.1通用職業素質的內涵

通用職業素質由職業核心能力和職業理念兩部分內容構成。職業核心能力是人們職業生涯中除崗位專業能力之外的基本能力，它適用于各種職業，適應崗位的不斷變換，是伴隨人終生的可持續發展的能力，包括自我管理、與人交流、團隊合作、創新能力、解決問題、環境適應、信息處理等。職業理念是人們從事職業過程中形成的職業意識，職業的指導觀念，包含了為什么而工作、怎樣工作、怎樣與企業共命運等內容，由職業價值觀和職業道德觀兩個要素構成。

1.2通用職業素質訓練技術的研究現狀

職業教育的特點如：從以學歷教育為中心轉向從技能教育為中心；教育內容都是以崗位行為為導向；教育以績效為中心；注重對學生的技能培養。

從以上幾個方面我們可以看出，職業教育本質上滿足受教育者的就業需要，直接為受教育者就業需求服務，所以職業院校在培養學生時應該更看重的是培養學生的職業素質和職業能力。雖然不同的行業和崗位對從業者的職業素質要求不同，但有一些素質是共同的，是適應各行各業或各工作崗位的。

2.案例分析

具體到提升學生職業素質的方式，主要總結在平時的課堂教學中采用以下三種手段：理論介紹、行為訓練、課堂分享。

2.1理論介紹

引進案例：《大學生就業指導》。

傳統的課程就是介紹如何找工作，但是當前我們面對的是“90后”，他們在應試教育失利后缺乏學習動力和自信心，存在自卑心理，缺乏學習興趣，厭學心理嚴重。

改進方案：講課之前先有針對性地對他們進行心理輔導，簡要介紹心理行為訓練課程的理論知識，讓他們總結自己的優點，根據自身的優勢確定就業方向，從而認識到自身的價值，樹立正確的就業觀。

2.2行為訓練

各種職業素質的形成有一個由認知、情感、意志到行為、習慣不斷積淀的過程，行為訓練依據這一認知改變和習慣養成的基本規律。引進案例：《線路工程實訓》。

傳統課程教學就是老師講理論知識，布置作業學生完成。

改進方案：由于學生的專業是通信工程，今后大部分學生將會從事工程方面的工作，因此我們可以通過這門課將通用職業素質滲入。在講課過程中可將整個課程看成一次工程實例，將學生分成兩隊：一對扮演客戶，一對扮演規劃局的工程人員；由客戶設置一些障礙問題，工程人員現場解決，然后客戶根據問題解決的好壞、快慢、工作態度等來給工程人員打分；工程人員內部也根據各自完成工作量，團隊合作能力等因素互相打分。然后兩組互換角色，再打出相應的分數，所有分數的平均分即為該學生的這門課的最后成績。

這種方案可以充分調動學生的學習積極性，增強職業感和團隊合作能力，而且角色的充分扮演也使得他們對每個職業所要求的素質有所了解，增強了目的性和針對性。

2.3課堂分享

課堂分享訓練是一個多項溝通過程，一般以團體的形式開展，是指導教師組織學生以團體形式進行輔導的過程。這一環節重視學生的參與和體驗，強調學生間分享感受。

引進案例：每門理論課程的最后總復習。

傳統方法：每門課程理論知識結束后總復習時都是老師歸納整門課的重點，學生被動復習。

改進方案：教師不再歸納總結，而是由學生以團隊的形式每人負責一個章節，找出重點難點，互相支持、集思廣益，共同探尋解決問題的辦法，減少對指導教師的依賴。這種訓練形式活潑、參與度高、效果明顯，可以培養學生從更多元的角度認識問題、分析問題和解決問題。

3.素質訓練效果及反思

近兩年來，我按照方案在校內對不同對象試驗嘗試，均取得了程度不同的效果。總體評價是可喜的，而且良好的效果已反映在學生成才和教師成長的方方面面。

每次訓練當天都會及時接收學生的反饋意見，訓練結束后，都會以問卷和重點座談的方式進行總結和評價。總體說來，經過培訓，每套方案均達到的共同成果是：

3.1培訓的效果和作用方面

總體認為培訓前后的變化明顯。如：對職業素質訓練內容的興趣與對自我的認識與自信心提高到97%；在歡聲笑語中學到課本中沒有的知識，課堂氣氛活躍，增加了同學之間的交流，在日常課堂上感受不到同學們那種團結，但在活動中感受到了，而且彼此都有了一定的默契。

3.2素質和能力提高方面

團隊意識和對團隊的信任度提高100%；與人溝通的能力、有效溝通和對自身綜合素質提高的關注度均為100%；與人合作的意識和能力大大增強；對自我的意識加深和自信心提高；創新意識有所增強。

3.3對教學模式反饋。

很喜歡這樣的改變方式，在快樂中能力得到了提高；打破了傳統的教學模式，形式和內容都很新穎，很吸引人，比日常教學更有思考深度，體會更真切；喜歡實踐出真知。

3.4對學校和訓練教師的建議

希望今后能將通用職業素質滲入到日常教學的方方面面，增強學生的職場競爭力。

4.結語

將通用職業素質融入到課堂教學中來是可行的、必要的、急迫的，實踐證明也是有效的。必須對學生有目的地引導和培訓，使學生深入地了解自己是哪種氣質類型的人，適合從事哪種工作，進而對自己的人生和職業生涯做出初步的合理的規劃，使其職業素質核心能力得到鍛煉和提高，以適應社會的發展。

參考文獻：

［1］趙志群.職業教育工學結合一體化課程開發指南.北京：清華大學出版社，2009.5.

［2］都玉洞，梁軍.職業技術教育規范化管理實務.北京：中國紡織出版社，2009.8.

［3］車希海.現代職業教育教育實用手冊.山東：山東科學技術出版社，2010.8.

篇8

基于上述現實背景，學校應該變“閉門造車”——向“市場適應型”求變,加強校企、校地聯絡，探索協同育人機制，打通一級學科基礎課程，形成跨專業交叉培養創新創業人才新機制，利用國家“一帶一路”推進國際鐵路大建設的機遇，尋求參與海外鐵路建設與管理人才培養之路。經過走訪調研，了解到同類專業的重點本科院校定位的是培養“研究型”人才，專科高職學院定位的是培養“操作型”人才，而該校應以如何調整專業培養計劃、突出專業特色、加強校企合作、增強實踐教學為突破口，對實踐教學改革進行探索，增強學生實踐能力、拓寬就業渠道。將專業定位為：軌道交通為主，道路交通與物流管理為輔，把學生培養成“懂規劃、善管理、會操作”的特色應用型專業人才。

二、現有的實踐教學存在的問題

1.實踐教學學分不足

當前實施的同濟大學浙江學院2014年交通運輸專業培養計劃，實踐教學總學分僅31-32學分（2014年培養計劃），占培養總學分的18.6%，距離學校要求的實踐教學學分（學時）應提升至25%的目標存在較大差距。然而，高等技術應用型人才的培養必須重視學生的知識運用能力、理論與實踐的結合能力、動手能力及實踐過程中的創新能力，而這些能力的培養在很大程度上取決于學校的實踐教學環節。專業實踐教學具有多種形式，如何構建一個合理的實踐教學體系及其實施方案是十分必要的，可為學生畢業后盡快適應工作環境、早日上崗打下堅實基礎。

2.實踐教學體系不完善

由于該校交通運輸專業創辦較新，專業建設正處于摸索階段，對于實踐教學尚未形成完整的教學體系和管理運作體制。目前，實驗室才初具一個較為簡單的“設備模型陳列室”，缺乏核心的列車接發系統、CASD站場輔助設計軟件等實驗條件，這些實驗現階段只能借助母體“同濟大學”的實驗室完成。同時，實踐環節內容較少，實踐環節開發不足，導致學生的課外動手、實踐鍛煉具有一定的局限性。因此迫切需要進行專業實踐教學的改革，用2-3年左右的時間，進行方案設計與試運行，為新的專業培養計劃的調整、實踐課程的完善奠定基礎、提供依據。

三、“創新創業”實踐改革的主要措施和內容

專業實踐教學存在多種形式。本次研究的目標：以社會（企業）需求為導向，遵循“懂規劃、善管理、會操作”特色型人才的培養目標，在深入調研我國主要交通運輸院校培養模式的基礎上，立足學校的教學資源條件和特色專業建設的可能爭取的條件，探索提出“課內與課外實踐環節相結合，校內實驗與校外實習相結合，學科創新團隊建設與學生創新創業培育相結合”的應用型人才培養模式，通過多途徑、多層次、多方位，建立適應我校交通運輸專業學生培養的“多位一體”實踐教學體系，不斷提升學生學習、實踐、創新、就業和創業“五大應用能力”，并逐步形成交通運輸特色專業新的四年不斷線實踐培養模式。

1.梳理主要專業課程，改變傳統教學模式

該校交通運輸專業的一些專業課程實踐性較強，除核心專業課程（如軌道交通行車組織、站場與樞紐規劃設計等）有配套的課程設計相輔助外，其他專業類課程如運輸規劃、線路工程、運輸項目管理與評估、貨運組織技術等，仍多采用課堂式教學模式，學生只是被動接受教師所授內容，缺乏教與學的互動的機會。因此，調整這類課程的教授模式，根據課程的主要知識點，設計主題的大型實踐作業，甚至增設課程設計，讓學生參與到教學中，改變教條式的學習方式，通過學生自主動手訓練，增加學生的學習興趣，提高他們的學習主動性和自覺性。

2.建立以仿真教學為主的校內實踐平臺

該校交通運輸專業主要培養的是面向鐵路和城市軌道交通的運營管理技術人才。由于真實的實驗環境系統耗資巨大，目前全國同類高校都以建立校內的仿真實驗平臺為依托，開展多類專業實驗教學活動。在借鑒相近高校交通運輸實驗系統建設經驗基礎上，結合該校實際和專業培養計劃，研究一整套適應該校交通運輸專業實踐教學需要的專業實驗單元，為學生在校期間就能通過“專業認知—仿真實訓”，提高自身動手操作/實踐能力，為畢業后從事相關行業工作，打下堅實基礎。

3.理順實驗、實習項目，編寫實驗、實習指導書及多媒體課件等

目前交通運輸專業的實習僅包括：認識實習、專業實習，實驗課程包括：交通運輸工程導論課內實驗、軌道交通運輸設備課內實驗、校外列車接發仿真實驗。實習學時相對偏少，學校應探索更多途徑的實習形式，而且實習實驗雖已開展過，但未形成正式完整的指導書及相關多媒體課件、考核標準等。因此，需要充分利用校外實習基地、校內外實驗室模型設備來開展實驗實習教學，提高教學質量。

4.開拓校外實踐教學基地，校企共同探索協同育人機制

在校內強化實踐教學的同時，努力通過各種形式的外聯，爭取與行業相關的鐵路、城市軌道交通運營公司、道路、物流企業等建立長期、穩定的合作關系。為學生提前進入現場的專業認識實習、專業生產實習提供合適的場所，使學生提前對鐵路和城市軌道交通的生產運營組織管理及相關設備等有切實的了解、體會，同時擴大學生的就業選擇面，明確自己未來的工作性質、要求，提前彌補自身知識與技能的不足。

5.組建課外專業興趣小組，拓展學生課外研學途徑

大學生初進校往往對所學專業認識不足，可能導致學習興趣的減少和對未來職業定位的偏差，在提高教學質量的同時，如何積極提高學生的學習積極性同樣重要。立足應用型人才的培養目標，根據“最近發展區”的理論，我們認為在實踐設計中應充分重視學生個體差異，通過對學生“現有水平”和“潛在水平”的挖掘，從這兩種水平的不同層次的差異出發，設計組建若干課外專業興趣小組。在此基礎上，交通運輸專業所在系部擬成立專業“興趣小組”組委會，由專業教師擬定專業課題和大致方向，從大一學生中報名篩選合適的人選參加興趣小組，從事課題的自主研究。這樣從大一至大四伴隨著研究的不斷深入和完善，學生會對自己的專業有更深刻的了解，對所研究的專業知識會有更扎實的基礎，建立更強的自信心。

6.開展創新創業教育培訓，培養學生鉆研精神

在“互聯網+”的發展背景下，大眾創新、萬眾創業已成為當下社會的新常態，省市各級層面均已出臺政策鼓勵青年創新創業。在實踐教學環節中，可加強與嘉興青年創業中心的溝通和聯系，建立“青年創新創業培訓平臺”，創造機會讓學生走進青創中心，感受青年企業家的風采，鼓勵有條件的學生立足本專業特色，深入思考研究，通過實踐不斷提升專業素養和實踐能力，引導條件成熟的學生走上自主創業道路。

四、總結