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關(guān)鍵詞：35kV輸電線路 運(yùn)維管理 模式 問(wèn)題 對(duì)策

當(dāng)前的實(shí)際情況在于：地區(qū)性供電公司交直流輸電系統(tǒng)的全面發(fā)展、建設(shè)，積極投入運(yùn)行，使得整個(gè)國(guó)家電網(wǎng)電力結(jié)構(gòu)的整體布局及其發(fā)展呈現(xiàn)出了顯著的優(yōu)化與變革趨勢(shì)。在這樣一種發(fā)展背景下，如何更加科學(xué)與合理的對(duì)輸電線路進(jìn)行維護(hù)與管理，已成為關(guān)系到電力網(wǎng)絡(luò)安全性、可靠性優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)的重要環(huán)節(jié)之一。特別是對(duì)于35kV電壓等級(jí)輸電線路而言，由于其在地理分布方面相當(dāng)?shù)膹V泛，再加上所處地區(qū)的氣候多變性因素比較突出，因而傳統(tǒng)意義上的運(yùn)行維護(hù)工作模式無(wú)法滿足其實(shí)際發(fā)展的需求，有待進(jìn)行改善。本文即主要針對(duì)35kV輸電線路運(yùn)維管理模式中的現(xiàn)存問(wèn)題及其完善措施展開(kāi)詳細(xì)分析與說(shuō)明。

1 35kV輸電線路運(yùn)維管理模式現(xiàn)存問(wèn)題分析

1.1 自然外力破壞。首先，閃電是最嚴(yán)重的自然災(zāi)害之一，雷電會(huì)引起巨大的熱效應(yīng)、電效應(yīng)和機(jī)械力，從而具有巨大的破壞力。閃電引起的傳輸線的閃絡(luò)是跳閘的主要原因之一，在我國(guó)的部分區(qū)域內(nèi)，這種事故具有更高的速率，高壓線路運(yùn)行的總跳閘次數(shù)中由雷擊引起的次數(shù)約占40%-70%，在多雷、土壤電阻率高、地形復(fù)雜的地區(qū)，雷擊的事故發(fā)生率較高。輸電線路雷擊后，可以產(chǎn)生雷電過(guò)電壓，使設(shè)備的絕緣強(qiáng)度降低，甚至?xí)p壞電子設(shè)備中的敏感設(shè)備，并沿傳輸線傳入在變電站的電氣設(shè)備中，安全造成威脅。

1.2 人為外力破壞。外部破壞是指人有意或無(wú)意造成的線路故障和大量的外部損壞，由于疏忽、故意或知識(shí)的缺乏所造成的電力故障。近年來(lái)，輸電線路因人們失誤而發(fā)生故障的問(wèn)題正變得日益突出。例如：砍伐樹(shù)木、引發(fā)大火、野蠻施工、機(jī)耕演習(xí)、爆破取石、交通事故以及放風(fēng)箏等。由于傳輸線路長(zhǎng)期在野外領(lǐng)域，而且超寬、超長(zhǎng)，有的還是在人口稠密的地區(qū)，經(jīng)常發(fā)生輸電線路受到人為的外力破壞的問(wèn)題。這不僅影響電力公司的安全生產(chǎn)和人民群眾的人身安全，也容易造成重大安全事故，造成人身傷害。更重要的是，制約國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，因?yàn)榭赡軙?huì)導(dǎo)致整個(gè)電網(wǎng)的崩潰癱瘓。

2 35kV輸電線路運(yùn)維管理工作模式的完善措施分析

2.1正常巡視是對(duì)故障進(jìn)行查找的重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一。故障定位在最后的分析過(guò)程當(dāng)中，也需要依賴于人力完成。因此，需要吸納足夠的人才，將包括故障數(shù)據(jù)、故障定性分析、現(xiàn)場(chǎng)檢查以及巡視重點(diǎn)在內(nèi)的相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行全面的剖析，使各崗位工作人員明確自身的工作任務(wù)，盡心盡責(zé)、恪盡職守，避免出現(xiàn)任何意義上的可疑點(diǎn)。在正常巡視的過(guò)程當(dāng)中，除需要對(duì)線路自身的部件及重點(diǎn)故障進(jìn)行關(guān)注以外，還需要特別留意周邊環(huán)境（包括樹(shù)木、建筑物、臨時(shí)障礙以及絕緣體在內(nèi)）等相關(guān)物體存在的故障信息，并做好相應(yīng)的收集與整理工作。在此基礎(chǔ)之上，還需要將此類故障點(diǎn)的狀況加以記錄，并將其作為后續(xù)事故分析的基礎(chǔ)與依據(jù)。結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，若排除了所有可能故障存在可能性的條件下，應(yīng)當(dāng)將檢驗(yàn)檢查的范圍進(jìn)一步擴(kuò)大，通過(guò)內(nèi)部交叉巡視以及重點(diǎn)區(qū)段爬桿檢查的方式，使工作人員對(duì)于故障問(wèn)題的觀察更加仔細(xì)與有效。

2.2 包括閃電、大風(fēng)以及覆冰在內(nèi)的相關(guān)自然因素均是輸電線路運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，不可避免的干擾性因素。為了使電能商品的傳輸質(zhì)量得到可靠的保證，同時(shí)提高整個(gè)電力線路的防雷、絕緣水平，就要求結(jié)合不同區(qū)域的環(huán)境地理特征，采取相對(duì)應(yīng)的防治措施。在此環(huán)節(jié)的工作過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于土壤電阻率較高的地區(qū)而言，考慮到電阻較大，可能導(dǎo)致線路正常運(yùn)行狀態(tài)下頻頻出現(xiàn)跳閘的相關(guān)事故，因此需要予以特別關(guān)注。

在現(xiàn)階段的技術(shù)條件支持下，35kV輸電線路防雷電的措施是多個(gè)方面的，包括線路避雷器、避雷線的安裝、耦合地線的構(gòu)建等多個(gè)方面。對(duì)于正常運(yùn)行狀態(tài)下35kV輸電線路而言，最核心的防雷措施在于：安裝線路避雷器，將避雷器連接絕緣體。通過(guò)安裝避雷鐵絕緣體的方式，使得在雷擊作用下的相關(guān)電流能夠自避雷器進(jìn)入相間導(dǎo)線當(dāng)中，誘導(dǎo)此次區(qū)域內(nèi)的電位升高，并降低絕緣子兩端電位水平，進(jìn)而達(dá)到避免閃絡(luò)事故發(fā)生的目的。

2.3 在整個(gè)35kV輸電線路運(yùn)維管理的過(guò)程當(dāng)中，還需要嚴(yán)禁出現(xiàn)人為破壞對(duì)線路運(yùn)行維護(hù)產(chǎn)生的不良影響。在此過(guò)程當(dāng)中，要求做好以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：首先，輸電線路運(yùn)維管理工作部門(mén)需要加大與政府部門(mén)、執(zhí)法機(jī)構(gòu)的密切合作，重視對(duì)人為破壞問(wèn)題的懲處力度，以此種方式來(lái)依法保障相關(guān)電力設(shè)施的安全性與可靠性；其次，需要引導(dǎo)社會(huì)大眾了解有關(guān)電力安全的相關(guān)法規(guī)及知識(shí)，提高對(duì)電力安全的重視程度，加強(qiáng)宣傳包括電力法、以及電力設(shè)施保護(hù)條例在內(nèi)的相關(guān)文件標(biāo)準(zhǔn)，從而使廣大群眾對(duì)于維修電源線以及相關(guān)設(shè)備的意識(shí)得到更進(jìn)一步的強(qiáng)化與提升。

3 結(jié)束語(yǔ)

在新時(shí)期電網(wǎng)管理體制的要求與作用之下，進(jìn)一步提高輸電線路運(yùn)行維護(hù)模式工作水平，對(duì)現(xiàn)有模式進(jìn)行適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)變與改革，以上對(duì)于發(fā)展輸電線路運(yùn)行質(zhì)量而言是至關(guān)重要的。電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身的工作特點(diǎn)，從試點(diǎn)單位入手確保運(yùn)維管理工作轉(zhuǎn)換的平穩(wěn)，過(guò)渡至更加有效與可靠的工作體系當(dāng)中，以此種方式，更好地為整個(gè)電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)而服務(wù)。總而言之，本文主要針對(duì)35kV輸電線路運(yùn)維管理工作模式當(dāng)中存在的主要問(wèn)題及相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施展開(kāi)了簡(jiǎn)要分析與說(shuō)明，希望能夠?yàn)楹罄m(xù)同類工作的開(kāi)展提供一定的參考。

參考文獻(xiàn)：

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[關(guān)鍵詞]輸電線路 運(yùn)維 屬地化

中圖分陳類號(hào)：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）34-0224-01

輸電線路通道運(yùn)維屬地化工作，是指將各運(yùn)維單位負(fù)責(zé)管理的1000千伏及以下輸電線路通道巡視工作，包括固定（流動(dòng)）施工作業(yè)、山火、線下異物、樹(shù)障清理等隱患的發(fā)現(xiàn)、上報(bào)、制止和處理等工作，按所在行政區(qū)域分解到各屬地公司，由屬地公司協(xié)助線路運(yùn)維單位在通道定期巡視的基礎(chǔ)上，開(kāi)展本行政區(qū)域內(nèi)線路通道再巡視、通道隱患的及時(shí)上報(bào)和處理等工作，線路運(yùn)維單位和屬地公司按責(zé)任范圍，共同承擔(dān)線路通道運(yùn)維安全責(zé)任。

開(kāi)展線路通道運(yùn)維屬地化管理工作將有效發(fā)揮各地市供電公司地域資源優(yōu)勢(shì)，對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)的公司所屬電力設(shè)施，不分產(chǎn)權(quán)歸屬，不分電壓等級(jí)，均有保護(hù)責(zé)任，從而進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)電力設(shè)施保護(hù)工作，構(gòu)建科學(xué)有效、全面覆蓋的電力設(shè)施保護(hù)工作體制和網(wǎng)絡(luò)體系，確保問(wèn)題發(fā)現(xiàn)更早、處理問(wèn)題更及時(shí)。

1 明確職責(zé)

線路通道運(yùn)維屬地化管理工作要建立起輸電線路通道運(yùn)維屬地化工作的“三級(jí)責(zé)任”管理模式，即市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所進(jìn)行三級(jí)責(zé)任管理，形成公司統(tǒng)一管、供電所分片管、鄉(xiāng)鎮(zhèn)供電所相關(guān)責(zé)任人具體管的格局。合理有效地調(diào)配現(xiàn)有運(yùn)維人員，有序推進(jìn)輸電線路通道運(yùn)維屬地化工作。根據(jù)轄區(qū)輸電線路分布實(shí)際，明確了責(zé)任單位的責(zé)任范圍和責(zé)任區(qū)段，明確每基桿塔屬地管理職責(zé)，確保落實(shí)到人，讓線路屬地化工作成為現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控的有效依托，將責(zé)任落實(shí)到每一名農(nóng)電工、每一基桿塔。

運(yùn)維單位的主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)所屬線路的運(yùn)維工作，是所屬線路運(yùn)維的責(zé)任主體；與輸電線路屬地公司簽訂通道運(yùn)維協(xié)議，明確輸電線路通道運(yùn)行維護(hù)的相關(guān)責(zé)任；負(fù)責(zé)向?qū)俚毓咎峁┯嘘P(guān)線路通道的基礎(chǔ)臺(tái)賬資料，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底；與屬地公司建立有效的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)清除線路通道障礙及外力破壞隱患；針對(duì)35千伏-220千伏輸電線路通道巡視要求，負(fù)責(zé)對(duì)屬地公司運(yùn)維人員進(jìn)行線路運(yùn)維的技術(shù)指導(dǎo)及專業(yè)技能培訓(xùn)。

屬地公司的主要職責(zé)是：與政府主管部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)系，負(fù)責(zé)所轄地域內(nèi)線路通道運(yùn)維的協(xié)作配合工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、上報(bào)線路通道內(nèi)施工作業(yè)、山火等外破隱患，配合運(yùn)維單位清除線路通道障礙及外力破壞隱患；負(fù)責(zé)與運(yùn)維單位進(jìn)行線路通道屬地化相關(guān)工作的溝通協(xié)調(diào)、業(yè)務(wù)聯(lián)系等；協(xié)助開(kāi)展電力設(shè)施保護(hù)宣傳，協(xié)助送達(dá)線路通道內(nèi)隱患告知書(shū)；負(fù)責(zé)指導(dǎo)所屬縣公司落實(shí)屬地化管理責(zé)任，建立線路通道運(yùn)維屬地化管理組織體系，將轄區(qū)內(nèi)每條輸電線路通道運(yùn)維屬地化工作落實(shí)到供電所及每個(gè)責(zé)任人；協(xié)助開(kāi)展線路外力破壞事件的調(diào)查及處理等。

2 目標(biāo)描述

1）業(yè)績(jī)指標(biāo)可控。至2015年末，輸電線路跳閘率小于0.25次/百千米?年；故障停運(yùn)率小于0.1次/百千米?年。其中，500kV及以上輸電線路跳閘率小于0.23次/百千米?年，故障停運(yùn)率小于0.08次/百千米?年。

2）運(yùn)行安全穩(wěn)定。不發(fā)生倒塔、斷線、同一通道多條（回）同時(shí)跳閘等重大責(zé)任事故；不發(fā)生運(yùn)維、檢修、技改等生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)人身重傷及以上事故；不發(fā)生直流輸電線路導(dǎo)致的雙極閉鎖事故；不發(fā)生跨區(qū)電網(wǎng)及特高壓交直流線路責(zé)任考核事故；重要輸電通道不發(fā)生五級(jí)以上設(shè)備事件；不發(fā)生責(zé)任外破事件；不發(fā)生樹(shù)線放電；不發(fā)生污閃跳閘。

3）管理精益規(guī)范。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化線路建設(shè)和精益化管理提升工作，輸電專業(yè)逐步形成技術(shù)措施完善，運(yùn)行環(huán)境和諧，管理嚴(yán)格規(guī)范，設(shè)備安全穩(wěn)定，效率效益提高，具有一流專業(yè)管理水平的良好局面。

3 工作流程

2.1管理流程

屬地化工作隱患處理分為四個(gè)階段，分別是排查階段、核實(shí)階段、治理階段和消除階段；實(shí)施單位分為三級(jí)，分別是市供電公司、運(yùn)維單位和屬地單位。

2.2.1排查階段

對(duì)所轄輸電線路開(kāi)展了“專項(xiàng)調(diào)查”，即：對(duì)桿塔本體進(jìn)行調(diào)查、對(duì)保護(hù)區(qū)內(nèi)的通道環(huán)境進(jìn)行調(diào)查、對(duì)各類跨越交叉進(jìn)行調(diào)查、對(duì)線路附屬設(shè)施進(jìn)行調(diào)查、對(duì)線路所屬地域進(jìn)行調(diào)查、對(duì)線路分界點(diǎn)進(jìn)行調(diào)查，所有調(diào)查建立圖片、數(shù)據(jù)、文字檔案，并全部錄入輸電生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)系統(tǒng)中。結(jié)合地方行政區(qū)域劃分和輸電線路狀況，繪制了地域輸電線路地理接線圖，明確輸電線路通道隱患排查責(zé)任制。

2.2.2核實(shí)階段

有效核實(shí)通道內(nèi)隱患。結(jié)合運(yùn)維單位狀態(tài)巡視工作對(duì)屬地責(zé)任人通報(bào)的隱患進(jìn)行核實(shí)。第一，建立層級(jí)核實(shí)機(jī)制。當(dāng)屬地責(zé)任人發(fā)現(xiàn)隱患后，先由其（發(fā)現(xiàn)人）進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)預(yù)核實(shí)，判斷是否為一般隱患。第二，當(dāng)判斷為重大或危急隱患時(shí)通報(bào)運(yùn)維單位進(jìn)行核實(shí)，提高核實(shí)隱患的準(zhǔn)確性。第三，當(dāng)運(yùn)維單位無(wú)法準(zhǔn)確判斷隱患性質(zhì)時(shí)，由公司組織專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)。

2.2.3治理階段

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)結(jié)果，組織協(xié)調(diào)公司、運(yùn)維單位、屬地單位三個(gè)層面隱患治理工作的循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)，制定實(shí)施方案，與電力警務(wù)室加強(qiáng)合作，完善風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及隱患治理的聯(lián)動(dòng)機(jī)制。充分利用在線監(jiān)測(cè)等技術(shù)手段加強(qiáng)輸電線路通道隱患排查、實(shí)時(shí)治理。

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湖北省送變電工程公司 湖北武漢 430070

[摘要]隨著電網(wǎng)智能化、自動(dòng)化的不斷推進(jìn)和發(fā)展，對(duì)輸配電線路的運(yùn)行維護(hù)與管理提出更多的要求，為了保證安全有序的完成電力供應(yīng)，必須要有穩(wěn)定可靠的輸配電線路。本文通過(guò)分析現(xiàn)階段輸配電線路運(yùn)維管理存在的問(wèn)題，并提出相對(duì)應(yīng)的對(duì)策，以期對(duì)輸配電線路的運(yùn)行管理起到積極作用。

[

關(guān)鍵詞 ]輸配電線路；運(yùn)行維護(hù)；管理

配電網(wǎng)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，為我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)和居民生活提供著保障，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步起著重要的支撐作用。我國(guó)幅員遼闊，電網(wǎng)系統(tǒng)龐大并且復(fù)雜，輸配電線路分布廣闊不均，地形復(fù)雜、部分地區(qū)環(huán)境惡劣，給輸配電線路的日常運(yùn)行維護(hù)和管理工作帶來(lái)巨大的困難。輸配電線路是電力系統(tǒng)和電力生產(chǎn)工作的重點(diǎn)，隨著技術(shù)的發(fā)展，電力系統(tǒng)的功能和結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展與完善，因此，對(duì)輸配電線路在運(yùn)行維護(hù)和管理過(guò)程中的安全性和穩(wěn)定性提出了更高的要求。

一、輸配電線路運(yùn)維管理現(xiàn)存問(wèn)題分析

1.1 自然因素導(dǎo)致的破壞

自然因素對(duì)輸配電線路的不良影響是客觀存在的，在輸配電線路運(yùn)行過(guò)程中，由于各種自然原因產(chǎn)生諸多故障，譬如電力線路對(duì)樹(shù)木放電引發(fā)的跳閘狀況，臺(tái)風(fēng)、龍卷風(fēng)等異常氣候情況，都會(huì)對(duì)對(duì)線路產(chǎn)生影響，而且不能及時(shí)維護(hù)檢修，對(duì)生產(chǎn)和生活產(chǎn)生不良影響。特別是在一些坍塌地段、山區(qū)地段、雷區(qū)地段、垮區(qū)域遠(yuǎn)距離架線地區(qū)，對(duì)輸配電線路的維護(hù)就更加困難，這些復(fù)雜的地理特征和氣候異常狀況會(huì)給維護(hù)管理工作帶來(lái)困擾。

1.2 技術(shù)人員導(dǎo)致的危害

在對(duì)輸配電線路進(jìn)行安全運(yùn)行管理時(shí)已經(jīng)運(yùn)用了自動(dòng)化和信息化的管理技術(shù)，但是在實(shí)踐過(guò)程中，輸配電線路的維護(hù)管理人員，還不能完全適應(yīng)智能化電網(wǎng)發(fā)展的需要，對(duì)專業(yè)的技術(shù)知識(shí)尚未完全掌握，不能準(zhǔn)確的通過(guò)自動(dòng)化信息判斷線路可能出現(xiàn)的故障，對(duì)輸配電線路管理的設(shè)備以及相關(guān)知識(shí)準(zhǔn)備不夠充分，缺乏快速查找故障以及高效檢修維護(hù)能力。

1.3 外部因素導(dǎo)致的損壞

隨著市政建設(shè)以及工業(yè)區(qū)的成片開(kāi)發(fā)，由于施工不當(dāng)?shù)韧獠恳蛩囟鴮?dǎo)致輸配電線路出現(xiàn)損壞或者影響事件時(shí)常發(fā)生，比如輸配電線路周邊的建筑設(shè)施如果在施工過(guò)程中，大型的機(jī)械作業(yè)影響到了輸配電線路或者一些人為因素，切斷、盜竊、任意破壞輸配電線路等，這些都可能導(dǎo)致輸配電線路的損毀，給整個(gè)電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行帶來(lái)威脅，也影響了居民、工廠的正常用電。

二、輸配電線路運(yùn)維管理的對(duì)策建議

2.1 嚴(yán)格執(zhí)行輸電線路巡檢制度

對(duì)輸配電線路進(jìn)行巡視是查找故障的重要環(huán)節(jié)。各崗位工作人員必須對(duì)故障進(jìn)行科學(xué)合理的分析。在正常的巡視過(guò)程中要對(duì)故障數(shù)據(jù)、故障性質(zhì)、現(xiàn)場(chǎng)檢查以及巡視重點(diǎn)進(jìn)行全面的分析，避免出現(xiàn)故障疑點(diǎn)。另外在正常巡視的過(guò)程當(dāng)中，除了對(duì)線路及重點(diǎn)故障進(jìn)行檢查外，還必須對(duì)線路周邊的環(huán)境進(jìn)行檢查，特別是可能對(duì)輸配電線路產(chǎn)生影響的樹(shù)木、建筑物等相關(guān)物體進(jìn)行排查，做好這些物體的信息收集與整理工作。一旦發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，必須進(jìn)行記錄并分析，為后續(xù)事故分析提供基礎(chǔ)資料，通過(guò)嚴(yán)格的巡視制度，將故障疑點(diǎn)對(duì)輸配電線路的影響降至最低。

2.2 加強(qiáng)培訓(xùn)考核，保障平穩(wěn)過(guò)渡

對(duì)輸配電線路的管理人員要加強(qiáng)培訓(xùn)與考核，使他們?cè)趯?shí)踐過(guò)程中對(duì)停電計(jì)劃管理、輸電設(shè)備檢修管理、生產(chǎn)性技改項(xiàng)目管理、基建工程驗(yàn)收管理、大型事故搶修管理及線路故障管理等業(yè)務(wù)有充分的認(rèn)知和獨(dú)立進(jìn)行業(yè)務(wù)的能力，另外對(duì)一線班組人員要加強(qiáng)其對(duì)新崗位、新設(shè)備、新業(yè)務(wù)的培訓(xùn)，并進(jìn)行考核。同時(shí)要建立起考核激勵(lì)機(jī)制，培養(yǎng)專業(yè)人才，保證輸配電線路運(yùn)維管理工作的平穩(wěn)進(jìn)行。

2.3 加強(qiáng)技術(shù)支撐，提升狀態(tài)管理水平

在對(duì)輸配電線路進(jìn)行運(yùn)行與管理的過(guò)程中，必須充分發(fā)揮設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)中心技術(shù)支撐作用，提高管理人員和高新技術(shù)檢測(cè)裝備配置水平，完善設(shè)備監(jiān)聽(tīng)、分析評(píng)價(jià)以及全過(guò)程技術(shù)監(jiān)督的能力，并通過(guò)應(yīng)用新方法、新技術(shù)優(yōu)化運(yùn)維檢修策略，達(dá)到綜合分析設(shè)備狀況和管理設(shè)備狀態(tài)，使設(shè)備“可控、能控、在控”。

2.4 杜絕人為因素對(duì)輸配電線路的影啊

在輸電線路運(yùn)維管理的全過(guò)程當(dāng)中，必須禁止人為因素引起的對(duì)輸配電線路產(chǎn)生不良影響的行為。首先，輸配電運(yùn)維管理部門(mén)要加大與其他部門(mén)的合作，通過(guò)經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等手段，依法保障線路硬件軟件的安全性與穩(wěn)定性，并加大對(duì)人為的破壞行為的處罰力度，另外加強(qiáng)對(duì)保護(hù)輸配電線路安全穩(wěn)定的相關(guān)電力知識(shí)和法律的宣傳，提高公眾對(duì)其的認(rèn)識(shí)和重視程度，從而使廣大群眾對(duì)于維修電源線以及相關(guān)設(shè)備的意識(shí)得到更進(jìn)一步的強(qiáng)化與提升。

結(jié)語(yǔ)

電力科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得眾多新型技術(shù)和輸配電方式得以應(yīng)用,這令我國(guó)智能電網(wǎng)建設(shè)翻開(kāi)了新的篇章。我國(guó)的輸配電線路的安全運(yùn)行管理是個(gè)復(fù)雜的工程，從提高人員的技術(shù)水平出發(fā),應(yīng)用信息化的管理系統(tǒng),提升輸配電線路有效管理,加強(qiáng)制度建設(shè)，從規(guī)劃設(shè)計(jì)源頭開(kāi)始，掌握全局，從整體上通過(guò)規(guī)程、規(guī)范、制度來(lái)保障電力系統(tǒng)的安全運(yùn)行和高效運(yùn)轉(zhuǎn)。在輸配電線路安全運(yùn)行管理研究中，要與時(shí)俱進(jìn)，不斷調(diào)整管理和技術(shù)水平，從而有效促進(jìn)輸配電線路的安全可靠、高效運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]國(guó)家電網(wǎng)公司.特高壓電網(wǎng)[M].京:中國(guó)電力出版社,2010.

篇4

【關(guān)鍵詞】輸電線路；運(yùn)行維護(hù)；運(yùn)行管理；事故巡視；故障定點(diǎn)

引導(dǎo)語(yǔ)

我國(guó)改革開(kāi)放的深化所帶來(lái)的城鄉(xiāng)巨變堪稱史無(wú)前例、盛況空前，然而這一切同時(shí)也給電力系統(tǒng)帶來(lái)了巨大的壓力，我國(guó)每年都存在著數(shù)以千萬(wàn)千瓦計(jì)的巨大的電力能源供給缺口。因此，保障電網(wǎng)的高效、安全與穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)至關(guān)重要。

1、輸電線路的特點(diǎn)和運(yùn)行維護(hù)的難點(diǎn)

由于我國(guó)人口眾多而且近年來(lái)的城市化進(jìn)程與規(guī)模日益擴(kuò)大致使我國(guó)的輸電線路不得不緊隨其后、亦步亦趨，陡然加大的電力輸送壓力，使得我國(guó)的輸電線路的運(yùn)行維護(hù)與管理工作的難度也隨之陡然加大。這種加大的難度主要表現(xiàn)在下述幾個(gè)方面上：

1）復(fù)雜工況與惡劣的周邊

輸電線路的運(yùn)行工況不同于配電線路，輸電線路的工況相對(duì)而言更為復(fù)雜，而且輸電線路依存于該區(qū)域的自然地理環(huán)境，受區(qū)域內(nèi)的自然地理的因素影響較大，絕大多數(shù)輸電的線路穿越區(qū)域環(huán)境惡劣。

2）高寬險(xiǎn)的塔架與桿塔

現(xiàn)代輸電線路由于對(duì)于技術(shù)細(xì)節(jié)要求較高，因此在輸電線路上所使用的設(shè)備存在著高、寬、險(xiǎn)等特點(diǎn)。高即指塔架與桿塔的高度非常之高，寬即指占地面積較寬，險(xiǎn)即指周邊的地形在某些區(qū)域較為險(xiǎn)峻。

3）高可靠性的要求與運(yùn)維難度加大

隨著輸電設(shè)備與技術(shù)的不斷提高，輸電線路的容量在不斷加大，運(yùn)維與管理難度隨即增加，下游的送配電等電網(wǎng)環(huán)節(jié)對(duì)輸電環(huán)節(jié)的可靠性要求也在不斷提高。

4）新設(shè)備對(duì)運(yùn)維與管理提出了新的要求

隨著現(xiàn)代電力系統(tǒng)的設(shè)備不斷更新與發(fā)展，以及新工藝、新線材等的不斷應(yīng)用，對(duì)輸電線路的運(yùn)行維護(hù)與管理工作都提出了更高的要求。這也使得運(yùn)行與維護(hù)的難度大大增加，具體表現(xiàn)在：

①防雷工作的難度增加

雷擊對(duì)于輸電線路的安全構(gòu)成了較大的威脅，現(xiàn)代輸電線路的超高高度與超寬檔距更是增加了其引雷的面積與高度，因此雷擊和危險(xiǎn)性大增，輸電線路的防雷擊措施現(xiàn)在已經(jīng)成為輸電線路工作的重點(diǎn)之一。

②惡劣的自然環(huán)境給運(yùn)維工作帶來(lái)了巨大的困難

自然環(huán)境對(duì)于輸電線路的運(yùn)營(yíng)與維護(hù)工作影響極為巨大，對(duì)于一些地下水文地質(zhì)情況復(fù)雜的區(qū)域更是如此，塔架的基礎(chǔ)下陷情況時(shí)有發(fā)生，而且突發(fā)的自然災(zāi)害也會(huì)首先反映到所在區(qū)域的輸電線路上來(lái)。

③高塔覆冰運(yùn)營(yíng)維護(hù)難進(jìn)行

塔架的增高使得線路在高空中會(huì)遇到比低空中更多的水汽，這些水汽一旦遇到驟降的天氣就會(huì)形成較為嚴(yán)重的冰凍，2008年的冰凍災(zāi)害之痛帶給人們的記憶猶新。

2、提高輸電線路運(yùn)維與管理措施

1）提高管理水平，制定較為詳細(xì)的工程管理質(zhì)量規(guī)范對(duì)于輸電線路工程的高質(zhì)量施工非常重要。具體的提高輸電線路運(yùn)行維護(hù)與管理的實(shí)施措施包括：

①交接班制度

制定較為嚴(yán)格的交接班制度是提高輸電線路運(yùn)行維護(hù)與管理的必要措施。交接班必須形成較為規(guī)范化的制度，只有這樣，才能使得對(duì)于輸電線路的運(yùn)行維護(hù)與管理處于規(guī)范之中、處于管理之內(nèi)。

②運(yùn)行維護(hù)管理制度

輸電線路的運(yùn)行維護(hù)工作必須嚴(yán)格遵守電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)DL/T741《架空送電線路運(yùn)行規(guī)程》和DL409-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程》（電力線路部分）的規(guī)定，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認(rèn)真做好線路的運(yùn)行維護(hù)工作，即做好巡視、檢修及反事故措施的實(shí)施工作。

2）設(shè)備缺陷管理制度。在線路運(yùn)行維護(hù)工作中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷，必須認(rèn)真做好相關(guān)有缺陷的設(shè)備的記錄，及時(shí)上報(bào)，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行分配和提出相應(yīng)的處理意見(jiàn)。對(duì)于近期內(nèi)不會(huì)影響線路安全運(yùn)行的一般設(shè)備缺陷，應(yīng)列入正常的年度、季度、每月檢修計(jì)劃中安排處理。

3）在輸電線路的正式運(yùn)行過(guò)程中要嚴(yán)格按照規(guī)程定期檢查檢測(cè)，及時(shí)檢修，加強(qiáng)對(duì)故障多發(fā)點(diǎn)的觀測(cè)、巡視，運(yùn)行巡視過(guò)程中要全部檢查到位，不能留下任何檢查死點(diǎn)。電氣設(shè)備在運(yùn)行中的巡視可分為特殊巡視、定期巡視和登桿檢查等，要加強(qiáng)特定環(huán)境下對(duì)導(dǎo)線腐蝕、斷股、拋股的巡查，同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)輸電線路中的各類輔助設(shè)施的巡視檢查，對(duì)于不及格、老化嚴(yán)重的相關(guān)設(shè)備應(yīng)當(dāng)做好設(shè)備缺陷記錄，及時(shí)向上匯報(bào)，并根據(jù)設(shè)備缺陷的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類，提出相應(yīng)的修正意見(jiàn)，嚴(yán)格按照缺陷流程進(jìn)行管理和更換，不留隱患。巡線人員必須熟悉管轄線路的設(shè)備運(yùn)行狀況，掌握設(shè)備變化規(guī)律和檢修標(biāo)準(zhǔn)，熟知有關(guān)規(guī)程規(guī)定，經(jīng)常分析運(yùn)行中出現(xiàn)的異常情況，提出預(yù)防事故的措施。線路巡視實(shí)行責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。一般缺陷應(yīng)按時(shí)上報(bào)，重大缺陷及緊急缺陷立即上報(bào)專職技術(shù)人員、分公司及生產(chǎn)技術(shù)部，缺陷上報(bào)必須做到清楚、真實(shí)。

4）建立現(xiàn)代輸電預(yù)警系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)輸電線路周?chē)髿猸h(huán)境，氣象參數(shù)值以及絕緣子表面的鹽密值等，塔架上的風(fēng)速風(fēng)偏角、風(fēng)向、風(fēng)偏間、雨量、間隙等，通過(guò)綜合分析，使其在達(dá)到臨界狀態(tài)時(shí)能夠先期報(bào)警。

5）輸電線路的信息收集的加強(qiáng)，是開(kāi)展輸電線路維護(hù)和管理的基本。根據(jù)在線檢測(cè)裝置提供的線路運(yùn)行參數(shù)，同時(shí)結(jié)合其他先進(jìn)的檢測(cè)手段可以方便地收集線路的運(yùn)行信息。

6）縱觀近年來(lái)的輸電建設(shè)工程，每項(xiàng)工程都有各自的特點(diǎn)，設(shè)計(jì)中脫離工程實(shí)際，一味的照葫蘆畫(huà)瓢的做法是無(wú)法保證設(shè)計(jì)質(zhì)量和滿足現(xiàn)代電網(wǎng)發(fā)展的需要。

7）切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，在各個(gè)部門(mén)內(nèi)部形成自上而下、自下而上的各級(jí)管理網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)真做好安全工器具、安全警示設(shè)施、消防和工作票的日常管理工作，開(kāi)展日常性、多方面的安全學(xué)習(xí)、教育宣傳和崗位操練活動(dòng)。

3、結(jié)束語(yǔ)

總之，輸電線路作為電網(wǎng)的重要組成部分，提高其運(yùn)行維護(hù)和管理水平具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，希望本文的分析和介紹對(duì)今后輸電線路的維護(hù)和管理能夠提供一定的借鑒，共同推動(dòng)我國(guó)輸電線路的運(yùn)行和管理向更加成熟、更加安全的階段發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]李建忠.如何做好輸電線路安全運(yùn)行維護(hù)工作[J].電力安全技術(shù)，2007，5.

篇5

關(guān)鍵詞：輸配電線路；日常管理；維護(hù)

輸配電線路在電力系統(tǒng)中占據(jù)著非常關(guān)鍵的地位，它的正常運(yùn)行是保障電力運(yùn)輸?shù)那疤釛l件。但是，很多的人為因素或者自然因素都會(huì)對(duì)線路的安全運(yùn)行造成一定程度的破壞，影響了電力的正常輸送。所以，做好輸配電線路運(yùn)行的日常管理與維護(hù)工作非常重要。

1 輸配電線路管理中存在的問(wèn)題

1.1 專業(yè)水平有待提升

供電單位常常忽略對(duì)工作人員專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，思維方式和觀念相對(duì)傳統(tǒng)，從而導(dǎo)致電力系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)與設(shè)備的落后現(xiàn)象，線路的運(yùn)行效率和質(zhì)量與員工的專業(yè)素養(yǎng)息息相關(guān)，因此，員工的專業(yè)素養(yǎng)在一定程度上決定著輸配電線路的運(yùn)行情況。

1.2 管理方式不合理

要科學(xué)、合理管理電力系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)做好安全、巡檢、設(shè)備故障以及維護(hù)管理四個(gè)方面。但是，當(dāng)前的電力系統(tǒng)管理中在在這四個(gè)方面多多少少存在一定的問(wèn)題，比如，在巡檢工作中，檢查不全面、力度不夠，對(duì)線路中存在的隱患未進(jìn)行相應(yīng)的記錄，限制了線路的正常運(yùn)行。

1.3 管理制度不完善

當(dāng)前，中國(guó)的供電企業(yè)的制度并不完善，并因此使管理制度中存在一定的問(wèn)題，傳統(tǒng)的管理制度已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在人們對(duì)電力的需求，供電企業(yè)再不根據(jù)自己的情況完善管理制度，就會(huì)失去市場(chǎng)，對(duì)企業(yè)的發(fā)展造成不可估量的損害[1]。

2 做好日常輸配電線路運(yùn)行管理工作

2.1 完善日常運(yùn)行的管理機(jī)制

根據(jù)線路工作的實(shí)際情況，完善它的管理模式。主要方法有：第一，線路的正常、安全運(yùn)行離不開(kāi)相關(guān)儀器設(shè)備的大力協(xié)助，所以，相關(guān)儀器設(shè)備的工作狀態(tài)對(duì)線路運(yùn)行的水平也有著很大的影響。因此，要從這些設(shè)備的工作情況、維護(hù)等多方面，加強(qiáng)線路運(yùn)行管理，盡早發(fā)現(xiàn)它們潛在的隱患，并采取相應(yīng)的解決措施，以保障這些儀器設(shè)備正常、安全地運(yùn)行，防止它們發(fā)生故障影響了線路的正常運(yùn)行。第二，科學(xué)安排值班的人員和時(shí)間、安排交接班的流程、時(shí)間、內(nèi)容、方式等等，加強(qiáng)值班工作的管理；與此同時(shí)，對(duì)值班情況進(jìn)行抽查，加強(qiáng)督查的力度，還可以通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)等方式豐富監(jiān)督的手段，簡(jiǎn)化監(jiān)督工作，提高值班工作的質(zhì)量，盡量減少工作的失誤。第三，應(yīng)將每一個(gè)崗位的責(zé)任落到具體的工作人員身上，只有明確分工，才可以充分調(diào)動(dòng)他們的積極性，增強(qiáng)員工的責(zé)任意識(shí)，比方說(shuō)，將線路的巡視、管理、維護(hù)等工作的責(zé)任分配給相應(yīng)的員工。

2.2 完善日常檢修的管理機(jī)制

輸配電線路是否正常、可靠運(yùn)行與供電的質(zhì)量密切相關(guān)。雨雪、雷電等惡劣的天氣會(huì)對(duì)線路的運(yùn)行產(chǎn)生不利的影響，所以，應(yīng)當(dāng)完善對(duì)該線路及其相關(guān)設(shè)備的檢修工作。主要方法有：第一，從管理者來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)對(duì)檢修工作進(jìn)行精細(xì)化的管理，包括相關(guān)的工作人員和檢修工作的程序，特別是檢修工作中需要用到材料的時(shí)候，一定要嚴(yán)格控制材料的規(guī)格、質(zhì)量等參數(shù)，保證其達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，從而提高輸配電線路的安全性。第二，將制定的檢修計(jì)劃落到實(shí)處，出現(xiàn)比較突出或者重大的故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)實(shí)施應(yīng)急措施，并重點(diǎn)檢測(cè)維修這些故障。在進(jìn)行搶修或者檢修的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)按照現(xiàn)場(chǎng)具體的情況判斷停電的必要性，在保障檢修工作安全的前提條件下，為保證供電的可靠程度，盡量避免進(jìn)行停電，但是，必須要停電的時(shí)候一定要實(shí)施停電，保證相關(guān)工作人員的人身安全。第三，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的操作步驟進(jìn)行檢修工作，嚴(yán)格把控檢修工作的質(zhì)量，在控制中應(yīng)該遵循“事中為主，事后為輔”的原則；還有，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格把控檢修工作中每一檢修階段的質(zhì)量，根據(jù)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)收，看看是否合格[2]。

3 維護(hù)日常輸配電線路的措施

3.1 提高專業(yè)技術(shù)水平

根據(jù)管理輸配電線路運(yùn)行的基本規(guī)定，運(yùn)行部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)?shù)鼐唧w的情況，將相關(guān)的設(shè)備技術(shù)設(shè)成專門(mén)的檔案，發(fā)揮現(xiàn)代先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到數(shù)據(jù)的儲(chǔ)存管理中，淘汰落后的設(shè)備與技術(shù)，緊跟現(xiàn)代科技的步伐，保證儲(chǔ)存的數(shù)據(jù)資料和實(shí)際的運(yùn)行情況是同步的，同時(shí)提高相關(guān)工作人員的專業(yè)水平與專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)培訓(xùn)的工作，同時(shí)還可以通過(guò)模式演練的形式督促他們的學(xué)習(xí)，提高他們的專業(yè)技能。

3.2 加強(qiáng)巡視記錄的工作

為了避免線路運(yùn)行中發(fā)生問(wèn)題，通常，相關(guān)的部門(mén)會(huì)對(duì)其進(jìn)行一定的巡視，并詳細(xì)記錄巡視工作，巡視線路并記錄巡視結(jié)果是維護(hù)輸配電線路日常工作中的一部分，因此，一定要做好巡視記錄的工作。主要措施有：（1）建立完善的預(yù)警機(jī)制，通常，大雨、大雪、冰雹等情況會(huì)嚴(yán)重影響線路的運(yùn)行，使線路發(fā)生各種各樣的問(wèn)題，所以，線路維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)時(shí)刻掌握天氣變化的情況，憑借自己以及他人的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合線路實(shí)際的情況，建立輸配電線路的預(yù)警機(jī)制，當(dāng)線路中相關(guān)的參數(shù)發(fā)生變化，發(fā)出預(yù)警信號(hào)時(shí)，能夠及時(shí)采取應(yīng)對(duì)的措施，從而減小線路發(fā)生問(wèn)題的概率，為線路的安全、可靠運(yùn)行提供一定的保障。（2）對(duì)線路巡視工作制定標(biāo)準(zhǔn)的流程，在以前的線路巡視工作中，常常發(fā)生數(shù)據(jù)漏記、巡視較片面的情況，所以，制定巡視工作的規(guī)范程序、建立記錄工作的標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的。應(yīng)當(dāng)將巡視工作的結(jié)果輸入到GPS巡檢器中，這樣做的目的有兩個(gè)，其一是把線路的運(yùn)行數(shù)據(jù)快速傳遞給管理人員，并及時(shí)對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，盡早了解線路是否存在問(wèn)題以及哪一部分發(fā)生問(wèn)題，另一個(gè)目的是有利于對(duì)巡視數(shù)據(jù)儲(chǔ)存的管理。

3.3 做好日常維護(hù)的準(zhǔn)備工作

供電單位應(yīng)當(dāng)規(guī)范維護(hù)工作，比如在危險(xiǎn)線路上設(shè)立相應(yīng)的標(biāo)志物，安排相關(guān)的工作人員對(duì)其實(shí)施定期檢修，及時(shí)了解線路運(yùn)行及其附近的情況。當(dāng)遇上雨雪天氣或者發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行重點(diǎn)的檢查，倘若發(fā)生問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)及時(shí)找出原因并盡快解決，使線路盡快恢復(fù)至正常。對(duì)故障頻發(fā)或者比較薄弱的線路進(jìn)行重點(diǎn)的維護(hù)工作，及時(shí)清除存在的安全隱患，條件允許時(shí)，還可以進(jìn)行重點(diǎn)的監(jiān)控，排除檢查的盲區(qū)。供電單位還充分發(fā)揮現(xiàn)代科技的作用，應(yīng)用先進(jìn)的儀器設(shè)備，發(fā)動(dòng)群眾的力量進(jìn)行監(jiān)督，提高輸配電線路日常管理和維護(hù)的質(zhì)量以及效率。當(dāng)線路發(fā)生故障停止工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)全面分析相關(guān)資料，找出引發(fā)問(wèn)題的原因，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，因此，在線路的日常檢修和維護(hù)中，工作人員一定要做好工作的記錄。

3.4 加強(qiáng)設(shè)備的運(yùn)維管理水平

根據(jù)線路相關(guān)儀器設(shè)備運(yùn)行的具體情況以及故障管理準(zhǔn)則，對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)或者更新，爭(zhēng)取不落下任何安全隱患，確保設(shè)備維護(hù)工作的質(zhì)量、效率。此外，為了在日常檢查維護(hù)或者突發(fā)故障的維修工作中，及時(shí)、合理地安排相應(yīng)的工作人員，應(yīng)當(dāng)掌握相關(guān)部門(mén)工作人員的情況[3]。

4 結(jié)束語(yǔ)

在電力系統(tǒng)中，輸配電線路的運(yùn)行與電力用戶的用電質(zhì)量密切相關(guān)。但是，線路會(huì)受到很多因素的影響，影響線路的正常、安全運(yùn)行，并給其管理與維護(hù)工作造成很多的困難。所以，一定要將線路運(yùn)行的日常管理以及維護(hù)工作做好，完善線路運(yùn)行的管理制度、加強(qiáng)線路的維修養(yǎng)護(hù)工作，為線路的正常運(yùn)行提供一定的保障。

參考文獻(xiàn)

[1]鄒立勛，曹望舒.日常輸配電線路運(yùn)行管理與維護(hù)對(duì)策探析[J].河南科技，2015，21：249.

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1.1外界因素影響

電力線路故障受多種因素影響，但是在無(wú)特殊情況下其特指線路在露天環(huán)境下，在外力作用下所產(chǎn)生的機(jī)械操作，比較常見(jiàn)的有：雷擊、倒桿、斷桿等都是受外力作用下所發(fā)生的故障，倘若不能夠有效處理這些問(wèn)題，其后果不可估量。再者，充分考慮到10kV線路主要側(cè)重于表現(xiàn)用戶端，加上線路通道較為復(fù)雜，要穿插于各種建筑物之間，這也正是其容易產(chǎn)生線路故障的原因之一，可以將其簡(jiǎn)單的概括為以下幾個(gè)方面：其一，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，城市化速度加快，基于這樣一種環(huán)境下相對(duì)較多的市政工程參與到城市建設(shè)中，也就是說(shuō)在建設(shè)過(guò)程中或多或少影響到市政施工和基礎(chǔ)建設(shè)，都直接作用于10KV配電網(wǎng)線路。再有就是大多數(shù)配電網(wǎng)為了方面居民，其選址時(shí)大多選擇在公路旁，而位于城區(qū)發(fā)生交通事故比較多，使得電線桿被車(chē)輛撞到，引發(fā)了斷桿和倒桿現(xiàn)象。最后，隨著城市化逐漸向郊區(qū)發(fā)展，部分線路逐漸被建筑物包圍，而在實(shí)際中發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)電力線路周?chē)嬖谶`規(guī)建筑物比較多，并沒(méi)有達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，給線路安全帶來(lái)重大安全隱患，嚴(yán)重時(shí)無(wú)法實(shí)時(shí)掌握輸電線路的安全狀態(tài)，不僅影響正常供電，從某種意義上來(lái)說(shuō)還給供電企業(yè)帶來(lái)重大經(jīng)濟(jì)損失。

1.2自然災(zāi)害所引發(fā)的故障

在特定條件下，自然災(zāi)害特指雷擊，考慮到10KV配電線路具有路徑較長(zhǎng)的特點(diǎn)，而且其沿途并沒(méi)有太多建筑物，也正是因?yàn)檫@樣增加了其受雷擊的機(jī)率。隨著城市的迅猛發(fā)展，相應(yīng)的城市綠化水平也不斷提升，換一種方式來(lái)說(shuō)，在開(kāi)展綠化工作或多或少會(huì)影響配電線路的正常運(yùn)行。在研究中發(fā)現(xiàn)，累計(jì)事故的發(fā)生大多是因?yàn)榉览准夹g(shù)較薄弱，預(yù)防雷擊工作并沒(méi)有充分落到實(shí)處。再有。10KV配電線路是絕緣子，并且常年風(fēng)吹雨淋，加上空氣中存在的灰塵、污垢常年累積，形成了一個(gè)污穢層，既增加了供電損耗，倘若這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有得到有效處理，配電線路發(fā)生故障的機(jī)率將大大增加。

1.3相關(guān)管理人員管理水平有待提高

在實(shí)際中經(jīng)常發(fā)生因線路設(shè)備工作人員工作未落到實(shí)處或者是未按期檢查線路，致使配電先線路發(fā)生故障。再有，部分線路維修工作人員安全防護(hù)意識(shí)較為薄弱、專業(yè)技能水平相對(duì)較低，不能及時(shí)有效處理配電線路中出現(xiàn)的問(wèn)題，并沒(méi)有將配電線路產(chǎn)生的影響最小化處理，從某種意義上那個(gè)來(lái)說(shuō)給電力企業(yè)造成重大經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)然關(guān)鍵性因素便是相關(guān)管理人員管理水平有待提高，并未制定符合實(shí)際的工作計(jì)劃，使得線路維修人員長(zhǎng)期處于一個(gè)無(wú)序狀態(tài)，未及時(shí)處理配電線路中存在或潛在的故障，長(zhǎng)久以往，使得配電線路發(fā)生故障，進(jìn)而影響正常供電。

2電力線路維護(hù)方法

2.1加強(qiáng)配網(wǎng)建設(shè)的質(zhì)量與效率

縱觀整個(gè)電力系統(tǒng)，電力線路正常運(yùn)行是電網(wǎng)建設(shè)中一項(xiàng)重要內(nèi)容，關(guān)乎到電力系統(tǒng)能否正常運(yùn)行，也關(guān)系到民眾生產(chǎn)生活能否正常有序進(jìn)行。基于此，從宏觀角度上來(lái)說(shuō)，必須依據(jù)自身實(shí)際情況制定行之有效的額管理計(jì)劃確保電網(wǎng)建設(shè)的效率與質(zhì)量，在各方面都得到保障的情況下，最大限度提升線路施工與維修水平，只有這樣才能夠降低電力線路故障機(jī)率。

2.2根據(jù)外力因素制定行之有效的預(yù)防或維修計(jì)劃

例如：電力企業(yè)相關(guān)工作人員可以在較為醒目的地方涂反光漆，既可以提醒過(guò)往的車(chē)輛，又可以普及民眾知識(shí)。再有，雷擊故障作為影響10KV配電線路有效運(yùn)行的主要故障之一，有效處理好這個(gè)問(wèn)題，能夠降低電力線路發(fā)生故障的機(jī)率，以此提升電力線路的安全性和可靠性。當(dāng)然這就需要相關(guān)管理人員合理規(guī)劃，充分考慮各方面因素，根據(jù)電力線路的分布區(qū)域架設(shè)避雷線，架設(shè)避雷線的初衷和目的便是有效避免雷電直擊導(dǎo)線，將其分流作用充分發(fā)揮出來(lái)，在另一方面可以減少流入桿塔的雷電線，達(dá)到降低塔頂電位的目的。最后，在條件允許情況下可以針對(duì)電力線路安裝氧化鋅避雷器，幫助設(shè)備階段工頻續(xù)流，將雷電電壓限制在電力電路可承受范圍內(nèi)。總而言之，要想根本性降低電力線路發(fā)生故障機(jī)率，就必須結(jié)合實(shí)際情況和10KV配電線路的運(yùn)行狀況和分布特點(diǎn)，在這個(gè)基礎(chǔ)之上制定行之有效的計(jì)劃，進(jìn)到達(dá)到保護(hù)10KV配電線路運(yùn)行的目的。

2.3管理方面的防范措施

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關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)貨物 運(yùn)輸管理

一、 危險(xiǎn)貨物的含義和特點(diǎn)

1、危險(xiǎn)貨物的含義

危險(xiǎn)貨物：具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用和處置中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損和環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。

2、危險(xiǎn)貨物的特點(diǎn)

（1）用途廣泛。由于化學(xué)工業(yè)的發(fā)展，冶金工業(yè)和機(jī)械制造采用新工藝，輕紡工業(yè)合成纖維的生產(chǎn)以及農(nóng)藥、化肥的廣泛使用，危險(xiǎn)貨物的商品的用戶遍及各行各業(yè)，隨著新興技術(shù)的迅速發(fā)展，需要的品種和用量也在不斷增長(zhǎng)；

（2）危險(xiǎn)性大。危險(xiǎn)貨物具有易爆、易燃、毒害、腐蝕、放射性等屬性，特別是在運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管中容易發(fā)生燃燒、爆炸等化學(xué)危險(xiǎn)安全事故；同時(shí)由于一般危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性多數(shù)具有二重甚至多重性，因此，當(dāng)發(fā)生燃燒或爆炸事故時(shí)，其危險(xiǎn)性就更大更可怕了。

二、 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的重要性

    1、  危險(xiǎn)貨物不能當(dāng)成普通貨物運(yùn)輸，因?yàn)樗哂幸子诎l(fā)生事故的特性；

    2、 危險(xiǎn)貨物不是任何運(yùn)輸企業(yè)都能運(yùn)輸，特別是個(gè)體運(yùn)輸戶，更不能承擔(dān)運(yùn)輸，因?yàn)樗枰邆涮厥獾倪\(yùn)輸條件和掌握危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的能力；

3、危險(xiǎn)貨物絕不能與普通貨物混裝，因此必須加強(qiáng)管理，嚴(yán)禁危險(xiǎn)貨物混裝運(yùn)輸；

4、危險(xiǎn)貨物自身穩(wěn)定性處于一定的臨界點(diǎn)，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸中，要有嚴(yán)格規(guī)定和特殊要求，稍有偏離、疏忽或操作錯(cuò)誤、防范不當(dāng)，就會(huì)發(fā)生事故，而危險(xiǎn)貨物一旦發(fā)生事故，往往具有災(zāi)難性，損失巨大，傷亡慘重，影響極大。

三、當(dāng)前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)存在的問(wèn)題 

  1、運(yùn)輸企業(yè)缺乏專業(yè)化

由于許多危貨運(yùn)輸企業(yè)為了生產(chǎn)和銷售的需要成立了危貨運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，但企業(yè)往往把安全管理重點(diǎn)放到生產(chǎn)環(huán)節(jié)上，忽視了運(yùn)輸環(huán)節(jié)的安全管理，如應(yīng)急救援預(yù)案缺乏運(yùn)輸過(guò)程中的應(yīng)急措施和方法，從業(yè)人員不專業(yè)，無(wú)專職押運(yùn)員、駕駛員兼押運(yùn)員等現(xiàn)象。

2、市場(chǎng)監(jiān)管還不配套

社會(huì)舉報(bào)渠道不暢，處理制度不健全。特別是由于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸物品的多樣性以及對(duì)環(huán)境要求高的特殊性，運(yùn)政稽查部門(mén)在中止車(chē)輛運(yùn)行后，存在著保存難、處罰難等一系列的問(wèn)題，導(dǎo)致對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛稽查監(jiān)管難以到位。 

四、 強(qiáng)化危貨運(yùn)輸?shù)木?xì)化管理

1、以專業(yè)化發(fā)展為導(dǎo)向，全面整合市場(chǎng)主體

堅(jiān)持以專業(yè)化發(fā)展為導(dǎo)向，夯實(shí)危貨運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展基礎(chǔ)，全面整合市場(chǎng)主體，努力推動(dòng)危貨運(yùn)輸向規(guī)模化經(jīng)營(yíng)、集約化管理方向發(fā)展。結(jié)合交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》貫徹落實(shí)和年度審驗(yàn)，鼓勵(lì)技術(shù)力量雄厚、設(shè)備和運(yùn)輸條件好的大型專業(yè)危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，鼓勵(lì)發(fā)展依托于大型危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)企業(yè)、安全管理體系健全的專業(yè)化運(yùn)輸企業(yè)；對(duì)無(wú)固定生產(chǎn)企業(yè)或者大宗貨源為依托，安全管理體系不健全，以收取車(chē)輛掛靠費(fèi)為目的或者為獲取經(jīng)營(yíng)資質(zhì)而組合成立的零散、小型危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，或者缺乏對(duì)自有車(chē)輛進(jìn)行有效監(jiān)管能力，存在安全管理隱患的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，通過(guò)行政和市場(chǎng)手段對(duì)其進(jìn)行適度整合、歸并，對(duì)安全資質(zhì)達(dá)不到規(guī)定要求的一律進(jìn)行徹底整頓，經(jīng)過(guò)整頓仍然無(wú)法達(dá)到規(guī)定資質(zhì)要求一律不予重新許可。

2、以動(dòng)態(tài)化監(jiān)管為手段，全面建立安全監(jiān)管臺(tái)帳

以貫徹落實(shí)部頒《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》為契機(jī)，逐步建立健全危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)及車(chē)輛市場(chǎng)準(zhǔn)人條件動(dòng)態(tài)監(jiān)管機(jī)制，提高運(yùn)輸安全監(jiān)管系數(shù)。主要是運(yùn)管機(jī)構(gòu)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，將危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)到期續(xù)保時(shí)間、罐體合格證下次檢驗(yàn)時(shí)間、車(chē)輛行駛證的下次檢驗(yàn)時(shí)間、消防設(shè)施的有效期等內(nèi)容，以及企業(yè)的工商執(zhí)照有限期、資信證明有效期、其他部門(mén)許可或證明文書(shū)有效期、場(chǎng)地租用合同有效期等企業(yè)資質(zhì)條件等內(nèi)容，統(tǒng)一列表登記，通過(guò)運(yùn)管機(jī)構(gòu)的及時(shí)督導(dǎo)和企業(yè)的及時(shí)自我檢查，對(duì)即將超過(guò)有效期的安全管理事項(xiàng)進(jìn)行及時(shí)補(bǔ)辦，保證企業(yè)、車(chē)輛資質(zhì)條件和安全技術(shù)狀況始終符合要求，避免企業(yè)、車(chē)輛管理斷檔現(xiàn)象的發(fā)生；通過(guò)經(jīng)常性的人車(chē)見(jiàn)面和專項(xiàng)檢查，加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛駕駛員和押運(yùn)員及運(yùn)輸標(biāo)志燈、牌的動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理，督促企業(yè)按照要求配備從業(yè)人員，及時(shí)通報(bào)駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員的變更情況，確保駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員符合要求。

3、對(duì)危貨運(yùn)輸車(chē)輛強(qiáng)制安裝GPS定位系統(tǒng)

要嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定，制定和出臺(tái)必要的強(qiáng)制措施，今后凡申請(qǐng)辦理和換發(fā)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證的企業(yè)及其車(chē)輛，都必須在規(guī)定時(shí)間內(nèi)安裝GPS系統(tǒng)，否則將依法吊銷企業(yè)及其車(chē)輛的道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可資質(zhì)。

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關(guān)鍵詞：配電線路；運(yùn)行；維護(hù)；管理

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.13.159

0 引言

配電線路的分布既廣泛又?jǐn)?shù)量眾多，在我們生活中處處可見(jiàn)。同時(shí)，它的作用又和我們的生活息息相關(guān)，對(duì)于國(guó)家、社會(huì)、生產(chǎn)生活都有巨大的影響。作為電力運(yùn)輸?shù)闹匾h(huán)節(jié)，輸配電線路的安全、工作運(yùn)行都至關(guān)重要。在社會(huì)生產(chǎn)力不斷提高的背景下，人們對(duì)配電線路的要求有更高的情況下，對(duì)于電力分管部門(mén)我們提出更多要求。

1 配電線路的特點(diǎn)

（1）分布廣泛，地域復(fù)雜。由于我們國(guó)家的面積廣大，穿越三個(gè)氣溫帶，并且擁有包括山丘、平原和湖泊在內(nèi)的各種地形。所以配電線路的分布區(qū)域都會(huì)存在很復(fù)雜的情況，或是在高山；或是在丘陵；或是在平原。地形、氣候和數(shù)量的不同，配電線路的類型錯(cuò)綜復(fù)雜。

（2）運(yùn)輸電量猛增，電負(fù)荷加大。由于國(guó)家經(jīng)濟(jì)、工業(yè)實(shí)力和人民生活水平的提高、發(fā)展，都在電量的需求上要求大幅提高。為了保證發(fā)展的穩(wěn)步前進(jìn)，我們必須對(duì)配電線路提出更高的要求。

所以如果要保證輸電系統(tǒng)的一個(gè)穩(wěn)定性，就必須對(duì)輸配電線路提出可靠的高要求。

（3）高度、輸送速度的更高要求。由于地形等因素的影響，輸配電線路要高架起來(lái)。這就在無(wú)形中增加了輸配電線路的可靠性、安全性的危險(xiǎn)性。

2 配電線路遇到的困難

（1）技術(shù)難關(guān)。在對(duì)電量有更高需求和由于配輸電線路的布局復(fù)雜、多樣，對(duì)于配電線路的運(yùn)行、維護(hù)和管理一直存在技術(shù)上的難題。既要保證供電量足夠，又要小心配電線路的安全、載電量不超出負(fù)荷。這些都對(duì)配電線路在技術(shù)層面提出了很高的要求。

（2）人員技術(shù)難關(guān)。就像前文提到的，由于社會(huì)在快速發(fā)展，為了加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活水平的一個(gè)顯著提高。對(duì)于電量的需求更大、更快、更安全成為現(xiàn)在配電線路的一個(gè)技術(shù)、材料和方法要求。

一旦這些線路出現(xiàn)問(wèn)題，如果不是本來(lái)就要接觸這些新型的技術(shù)、材料的員工，他們就很難來(lái)應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題和及時(shí)采取解決措施。因?yàn)樗麄儗?duì)這些新技術(shù)、新材料了解、認(rèn)識(shí)和掌握程度并沒(méi)有人來(lái)監(jiān)督、確保他們每個(gè)人都很好的掌握。因此，在實(shí)際的生產(chǎn)應(yīng)用操作過(guò)程中，對(duì)于配電線路的管理和建設(shè)的難度就會(huì)加大。

（3）監(jiān)督管理體系難關(guān)。由于配電線路分布廣泛、地形復(fù)雜多樣，監(jiān)測(cè)這些配電線路的運(yùn)行、安全性能就成為一個(gè)格外復(fù)雜的任務(wù)。監(jiān)測(cè)的困難，導(dǎo)致管理的困難。及時(shí)的更換配電線路、按時(shí)做檢查都是一個(gè)難題。

3 配電線路運(yùn)行、維護(hù)和管理辦法

（1）健全監(jiān)管管理體系。要建立完整而有效的監(jiān)管管理體系，就必須對(duì)我國(guó)的配電線路的現(xiàn)狀有很深刻的了解。每個(gè)地區(qū)有自己的優(yōu)勢(shì)，也有自己的劣勢(shì)。不能一概而論，要依附各個(gè)區(qū)的特點(diǎn)和工業(yè)實(shí)力來(lái)進(jìn)行管理。但是全部的變通是要基于國(guó)家、社會(huì)這邊有一個(gè)執(zhí)行力高并且高效的監(jiān)督管理體系來(lái)確保。

對(duì)于監(jiān)督人員的數(shù)量、工作時(shí)間、地點(diǎn)的把握都要詳細(xì)的規(guī)定。多對(duì)工作人員進(jìn)行工作上重視意識(shí)的培訓(xùn)。

（2）運(yùn)用新型材料、技術(shù)。在一些季節(jié)變化更為明顯的地方，寒冬、夏日都會(huì)給配電線路帶來(lái)巨大的傷害。造成老化速度加快和危險(xiǎn)性的提高。在新建的輸配電線路相應(yīng)的進(jìn)行了技術(shù)的革新，在生產(chǎn)和應(yīng)用過(guò)程中采用了新技術(shù)、新材料。

工程人T應(yīng)該對(duì)國(guó)家各地區(qū)新建的輸配電線路進(jìn)行了技術(shù)方面的改革。選取并應(yīng)用一些高新技術(shù)和新型的制造材料。這個(gè)可以在保證電量充足的同時(shí)，提高配電線路的安全問(wèn)題。為了可以輸送更多、輸送更快的電量，這對(duì)于輸配電線路的要求就必須向更高更穩(wěn)定的要求前進(jìn)。

同時(shí)對(duì)新技術(shù)、新材料的需求會(huì)正面積極的影響社會(huì)對(duì)于科技、科技人才的廣泛重視，并且推動(dòng)社會(huì)的技術(shù)進(jìn)步和變革。人才的回流和對(duì)人才的合理利用，都可以在這個(gè)解決辦法中得到一點(diǎn)提高。

（3）加強(qiáng)工作人員的技能培訓(xùn)。為了避免原有的工作人員會(huì)因?yàn)椴涣私庑录夹g(shù)、新型材料而在工作有所疏忽。供電局等組織要及時(shí)、定時(shí)、多次的進(jìn)行對(duì)工作人員的技能培訓(xùn)、配電線路相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)。現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐也是必不可少的，多實(shí)踐操作。并且在其中多聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)工作人員的實(shí)際操作遇到的問(wèn)題，有針對(duì)性的解決。有時(shí)候可以從工作人員的問(wèn)題中發(fā)現(xiàn)本質(zhì)的技術(shù)問(wèn)題或者材料問(wèn)題，從而有科研工作人員進(jìn)行改進(jìn)，推動(dòng)科技進(jìn)步、材料發(fā)展。

（4）提高線路安全意識(shí)。要對(duì)所有人的一個(gè)關(guān)于配電線路的運(yùn)行、維護(hù)和管理有一個(gè)安全的意識(shí)。做什么之前都要有一個(gè)保護(hù)自身安全的意識(shí)。確保不會(huì)由于疏忽而導(dǎo)致一些生產(chǎn)安全事故的出現(xiàn)。要時(shí)刻保證配電線路的安全，就要認(rèn)真貫徹監(jiān)督管理體系和工作人員培訓(xùn)，并且在選用材料時(shí)要選取質(zhì)量有保障的品牌。

4 結(jié)論

在國(guó)家科技、社會(huì)、進(jìn)步的快速發(fā)展下，工業(yè)、農(nóng)業(yè)和人們生活的高需求，對(duì)于配電線路的要求越來(lái)越高。供電需求的增加，加重了線路運(yùn)行、維護(hù)和管理的難度。但是我們需要在知道了解配電線路的特點(diǎn)和困難來(lái)提出解決辦法，并且要把行動(dòng)落到實(shí)處。這篇文章就是初步探討配電線路有關(guān)運(yùn)行、維護(hù)和管理的解決辦法。希望對(duì)有關(guān)人員有所幫助。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡卓偉.輸配電線路的運(yùn)行維護(hù)與管理工作探究[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2015（02）：136-137.

篇9

[關(guān)鍵詞] 危險(xiǎn)貨物 事故 運(yùn)輸 管理

一、引言

近年來(lái),隨著我國(guó)化學(xué)、原子能、電氣和石油等工業(yè)的迅速發(fā)展,工業(yè)生產(chǎn)中越來(lái)越多地使用到危險(xiǎn)貨物作為產(chǎn)品的生產(chǎn)原料,并且在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生了許多有毒的廢料,為了完成正常的生產(chǎn)活動(dòng),就必須進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,然而在進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸途中曾發(fā)生許多交通事故。危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸一旦發(fā)生事故往往比一般的交通事故嚴(yán)重許多倍。正因如此我們必須對(duì)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸加強(qiáng)管理盡量避免事故的發(fā)生,即使事故不幸發(fā)生也應(yīng)該具有條件把災(zāi)難降到最小。

二、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理方面所存在的主要問(wèn)題

1.多部門(mén)執(zhí)法造成行政效率低下

僅交通部門(mén)內(nèi)部就存在路政、運(yùn)政和稽征三支執(zhí)法隊(duì)伍。加上公安部門(mén)負(fù)責(zé)交通安全管理的交普隊(duì)伍,在公路上有四支執(zhí)法隊(duì)伍同時(shí)存在,都有上路檢查、實(shí)施行政處罰的權(quán)限。多部門(mén)執(zhí)法在增加了行政管理成本的同時(shí),也加大了被管理者的負(fù)擔(dān),降低了交通運(yùn)輸?shù)男省Ｓ捎谠谕粋€(gè)行政轄區(qū)內(nèi)多支隊(duì)伍同時(shí)執(zhí)法檢查,而這些執(zhí)法隊(duì)伍又是區(qū)域分割的,因此一輛運(yùn)輸營(yíng)運(yùn)車(chē)輛上路后很可能被多次攔車(chē)檢查,造成人為的交通不暢,使危險(xiǎn)貨物在途時(shí)間過(guò)長(zhǎng),增加了危險(xiǎn)性。

2.職能交叉造成部門(mén)之間的爭(zhēng)利誘過(guò)

政府部門(mén)之間在交通管理上的職能交叉問(wèn)題也比較突出。比如對(duì)于從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)的車(chē)輛,公安部門(mén)實(shí)施包括13項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容的“安全性能檢測(cè)”,交通部門(mén)實(shí)施包括28項(xiàng)檢測(cè)內(nèi)容的“綜合性能檢測(cè)”。盡管后者的檢測(cè)內(nèi)容基本上完全涵蓋了前者,但兩家部門(mén)卻各行其是,使?fàn)I運(yùn)車(chē)主不得不重復(fù)受檢、重復(fù)繳費(fèi)。而當(dāng)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛由于性能故障而發(fā)生事故時(shí),兩家檢測(cè)部門(mén)之間則互相推諉,誰(shuí)也不愿為檢測(cè)結(jié)果負(fù)責(zé)。在收費(fèi)時(shí)每個(gè)部門(mén)都不會(huì)漏收,而在交通事故發(fā)生后需要及時(shí)處理時(shí)相關(guān)部門(mén)之間就互相推諉,事故因不能及時(shí)救援使得災(zāi)害更大。

3.政府管理效能不足

近幾年由于政府機(jī)構(gòu)改革,行業(yè)管理逐步淡化和撤出,交通運(yùn)管機(jī)構(gòu)和人員編制的改變、壓縮,在安全運(yùn)輸管理方面出現(xiàn)調(diào)整時(shí)期,一段時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)了管理不到位、監(jiān)察不力等情況。

4.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)規(guī)模小,專業(yè)化程度低

雖然交通部《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》要求從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)“必須具有十輛以上專用車(chē)輛”,但實(shí)際上目前平均每戶也只不過(guò)是3輛而已。有相當(dāng)一部分企業(yè)是用普通車(chē)輛抵充危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸專用車(chē)輛的,而且掛靠的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。專業(yè)化程度較低,目前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)中自產(chǎn)自運(yùn)的占相當(dāng)大的比重,由于產(chǎn)運(yùn)合一,危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)目的是為了滿足本單位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的運(yùn)輸需要,而不是為專業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸,而有能力組建專業(yè)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)由于貨源不能保證等原因不敢擴(kuò)大規(guī)模,這是造成我國(guó)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)小、散、弱的一個(gè)主要原因。

5.從業(yè)人員隊(duì)伍和行業(yè)管理人員隊(duì)伍素質(zhì)普遍較低。

掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)知識(shí)的運(yùn)管人員偏少,而且只限于專職危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理人員中,而很少對(duì)具體在現(xiàn)場(chǎng)管理中的稽查人員進(jìn)行危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)。掌握危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)知識(shí)的運(yùn)管人員數(shù)量不足和知識(shí)的缺乏造成危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理不能到位。然而,目前相當(dāng)多的從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛員、押運(yùn)人員、裝卸人員文化水平普遍較低,加上對(duì)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員的培訓(xùn)的時(shí)間短,教材相對(duì)比較簡(jiǎn)單,培訓(xùn)考試的要求和級(jí)別比較低,造成從業(yè)人員特別是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛的駕駛員中普遍存在著安全駕齡短、技術(shù)素質(zhì)低、安全意識(shí)差,對(duì)所承運(yùn)的危險(xiǎn)貨物特性認(rèn)識(shí)不足,缺乏處理緊急事故的能力,這是道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全的重大隱患。另外,無(wú)證上崗還比較嚴(yán)重。由于參加危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸培訓(xùn)的人員較少,培訓(xùn)班不能定時(shí)開(kāi)辦而且周期長(zhǎng),導(dǎo)致從業(yè)人員不能及時(shí)參加培訓(xùn),而提前無(wú)證上崗。

三、加強(qiáng)我國(guó)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的對(duì)策和建議

根據(jù)我國(guó)目前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀以及國(guó)外危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理的經(jīng)驗(yàn),政府和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)可采取以下相應(yīng)的對(duì)策和措施我來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾怼?/p>

第一結(jié)合國(guó)外危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾斫?jīng)驗(yàn),可以建立一套科學(xué)規(guī)范的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn):對(duì)不同危險(xiǎn)貨物從運(yùn)輸?shù)慕嵌确诸?給不同類別的危險(xiǎn)貨物適宜的運(yùn)作環(huán)境,從而降低危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù);對(duì)從事危險(xiǎn)貨物操作的從業(yè)人員要根據(jù)工作性質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn),并且定期進(jìn)行評(píng)審,檢驗(yàn)其是否具有從業(yè)資格;要建立健全各項(xiàng)安全管理制度,安全監(jiān)督檢查制度等。

第二建立良好的市場(chǎng)秩序針對(duì)國(guó)內(nèi)大多數(shù)危險(xiǎn)貨物運(yùn)營(yíng)企業(yè)達(dá)不到從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求的現(xiàn)實(shí)情況,各級(jí)公安、交通、安檢部門(mén)應(yīng)就危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)行專項(xiàng)整治,嚴(yán)格把住市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān),形成合法經(jīng)營(yíng)、公平競(jìng)爭(zhēng)的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場(chǎng)局面。

第三建立危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理關(guān)鍵控制點(diǎn)控制體系任何檢查監(jiān)督措施都有局限性,一方面是不可能檢查到所有危險(xiǎn)貨物在任何時(shí)間的運(yùn)輸操作;另一方面,即使檢查出了問(wèn)題,事故隱患已經(jīng)存在,再采取措施,必然加大處理成本。因此應(yīng)更多地采取事前的預(yù)防性措施,而不僅僅是事后的檢查監(jiān)督。即通過(guò)分析危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸環(huán)節(jié)中可能發(fā)生的危害和表現(xiàn)特征,制定相應(yīng)的措施。

第四合理規(guī)劃危險(xiǎn)源的布局,建立健全危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)規(guī)章制度政府在相關(guān)發(fā)展規(guī)劃中應(yīng)將需要使用危險(xiǎn)貨物的企業(yè)置于合理的地理位置,從宏觀角度規(guī)劃出風(fēng)險(xiǎn)最小的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),并建立快速應(yīng)急機(jī)制及措施,以便在事故發(fā)生時(shí)快速處理,使損失降至最低。同時(shí),建立健全的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理法律法規(guī),在此基礎(chǔ)上逐步規(guī)范危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)墓芾聿僮?做到有法可依,使相關(guān)行業(yè)有一套可以落實(shí)到管理過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)。

第五建立一套合理的檢查方案,并制定相關(guān)的懲處辦法對(duì)從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作的單位、企業(yè),要采取定期和抽查相結(jié)合的方式檢查評(píng)審其是否具有從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作的資格,是否嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行操作,各項(xiàng)制度是否健全、落實(shí)到位,日常管理是否到位,是否具有安全預(yù)案和演練記錄等。對(duì)不具備從業(yè)資格的單位、企業(yè)要嚴(yán)加查處,對(duì)于在從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作過(guò)程中違規(guī)甚至違法的單位、企業(yè),要予以嚴(yán)重懲處。

第六由專業(yè)運(yùn)輸公司負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸現(xiàn)代運(yùn)輸理論和技術(shù)的發(fā)展為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理提供了基礎(chǔ),利用第三方運(yùn)輸理論整合危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè),由專業(yè)化運(yùn)輸公司來(lái)負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸操作管理,一方面可以改變目前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、技術(shù)含量低的格局,提高危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)募啥?提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益;另一方面也為政府監(jiān)管危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸、保障危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩峁┝嘶A(chǔ)。同時(shí),無(wú)線射頻技術(shù)(RFID)、衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)等現(xiàn)代運(yùn)輸技術(shù)為危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過(guò)程的跟蹤、監(jiān)控、管理等提供了技術(shù)支撐,為事故發(fā)生后的應(yīng)急管理提供了技術(shù)上的保障。

第七采用先進(jìn)的管理技術(shù)和設(shè)備,建立全國(guó)性的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理信息平臺(tái)提供基礎(chǔ),盡量在運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛上安裝GPS,能夠監(jiān)控危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛。因此,實(shí)現(xiàn)要求各地區(qū)網(wǎng)和各企業(yè)網(wǎng)之間的聯(lián)網(wǎng),實(shí)現(xiàn)信息連通,做到事故在第一時(shí)間就近、就地處置,是當(dāng)前危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車(chē)輛事故高效、安全處置的迫切需要。努力從各個(gè)環(huán)節(jié)降低發(fā)生事故的可能性,即使事故不幸發(fā)生了,我們要能夠有力的控制事故的損害使其在最低。

參考文獻(xiàn):

[1]辛 英:如何強(qiáng)化危貨運(yùn)輸管理.吉林交通科技,2006(3)

篇10

關(guān)鍵詞：配網(wǎng)線路設(shè)備；運(yùn)行管理；維護(hù)措施；研究

中圖分類號(hào)；TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

配電線路設(shè)備在電力系統(tǒng)中占據(jù)較大的比重，其運(yùn)行情況對(duì)電力系統(tǒng)能否正常進(jìn)行供配電有重要的影響，為了保證電力系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，電力企業(yè)需要對(duì)配電線路設(shè)備運(yùn)行管理工作產(chǎn)生更多的重視，及時(shí)對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行解決，減少配電線路設(shè)備出現(xiàn)故障問(wèn)題的幾率，進(jìn)而為社會(huì)各界輸送充足的電能。

一、配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行管理問(wèn)題分析

第一，配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)缺乏合理性。配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)不合理將會(huì)使其運(yùn)行質(zhì)量和效率明顯降低，其不合理性具體表現(xiàn)在如下幾方面：其一，斷路器布置缺乏合理性，斷路器布置合理與否對(duì)配網(wǎng)線路運(yùn)行情況有著較大的影響，但是當(dāng)前一些電力企業(yè)為了減少投入資金，購(gòu)置的斷路器數(shù)量有限，導(dǎo)致其布置間距較大，當(dāng)配網(wǎng)線路出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)做出相應(yīng)反應(yīng)，這種情況會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)故障問(wèn)題的范圍有所擴(kuò)大，存在較大的安全隱患；其二，開(kāi)關(guān)柜轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理的情況比較常見(jiàn)，這種情況導(dǎo)致配網(wǎng)線路設(shè)備出現(xiàn)故障的幾率明顯增加，對(duì)電力系統(tǒng)正常運(yùn)行帶來(lái)較大影響，并且使電力企業(yè)投入有所增加。

第二，對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備采購(gòu)工作未進(jìn)行嚴(yán)格管理。配網(wǎng)線路設(shè)備的質(zhì)量直接影響其是否能夠正常運(yùn)行，目前一些電力企業(yè)對(duì)設(shè)備采購(gòu)工作未產(chǎn)生更多的重視，未派管理人員對(duì)采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管控，甚至一些電力企業(yè)為了將自身利益最大化對(duì)設(shè)備采購(gòu)資金進(jìn)行減少，上述導(dǎo)致配網(wǎng)線路設(shè)備存在質(zhì)量問(wèn)題的幾率增加，使電力系統(tǒng)運(yùn)行無(wú)法得到保證。

第三，配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行管理力度不夠。當(dāng)前，電力企業(yè)均對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行過(guò)程進(jìn)行管理，但是在管理程度上存在較大的差異，一些電力企業(yè)僅派業(yè)余工作人員負(fù)責(zé)管理工作，這種情況導(dǎo)致管理工作無(wú)法更好的落實(shí)到實(shí)處，例如：不能及時(shí)對(duì)老化或者質(zhì)量存在問(wèn)題的設(shè)備進(jìn)行替換，從而導(dǎo)致配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行過(guò)程存在不同程度的安全隱患。

二、配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行管理維護(hù)措施分析

第一，對(duì)配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)。為了更好地解決配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)不合理的問(wèn)題電力企業(yè)需要從設(shè)計(jì)工作入手，根據(jù)施工區(qū)域?qū)﹄娔艿男枨笠约皩?shí)際情況對(duì)配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要包括對(duì)斷路器間距進(jìn)行合理布置以及對(duì)開(kāi)關(guān)柜轉(zhuǎn)動(dòng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)等，最大程度的減少配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題的幾率，從而為電力系統(tǒng)正常運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

第二，對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理。在對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備進(jìn)行采購(gòu)前采購(gòu)人員需要到市場(chǎng)對(duì)相關(guān)設(shè)備的價(jià)格進(jìn)行了解，將各個(gè)供應(yīng)商的價(jià)格和質(zhì)量進(jìn)行比對(duì)，選擇質(zhì)量較高且價(jià)格合理的供應(yīng)商進(jìn)行合作，在購(gòu)進(jìn)配網(wǎng)線路設(shè)備時(shí)需要對(duì)其各方面性能進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)，待達(dá)到規(guī)定要求后方可運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，減少因?yàn)樵O(shè)備質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致電力系統(tǒng)不能正常運(yùn)行的現(xiàn)象，可以為人們提供充足且安全的電能。

第三，加大配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行管理力度。通過(guò)對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行管理可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)其運(yùn)行過(guò)程中存在的問(wèn)題，在發(fā)現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題后檢修人員可以在第一時(shí)間趕至現(xiàn)場(chǎng)尋找故障原因，在經(jīng)過(guò)詳細(xì)分析后便可立即采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行解決，從而可以保證其可以正常進(jìn)行運(yùn)行，基于此電力企業(yè)需要對(duì)其不斷加大管理力度。配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行管理過(guò)程涉及的部門(mén)較多，為了提高管理水平各部門(mén)之間需要保持緊密的溝通和交流，為管理工作順利展開(kāi)提供便利條件。除此之外管理人員需要對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備管理過(guò)程中非常容易出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)和預(yù)測(cè)，從根源上對(duì)其進(jìn)行合理規(guī)避，如果某些問(wèn)題無(wú)法從根源上對(duì)其進(jìn)行解決則需要制定有效的解決措施，在后期運(yùn)行過(guò)程中如果出現(xiàn)此類問(wèn)題便可直接采取事先制定的措施進(jìn)行處理，對(duì)帶來(lái)的不利影響進(jìn)行降低。

第四，對(duì)配網(wǎng)線路運(yùn)行管理工作進(jìn)行合理規(guī)劃。配網(wǎng)線路運(yùn)行管理工作涉及的內(nèi)容較多，為了對(duì)管理水平和管理效果進(jìn)行提升，電力企業(yè)需要對(duì)管理工作進(jìn)行合理規(guī)劃，下面對(duì)幾項(xiàng)重要工作進(jìn)行說(shuō)明：其一，對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)的時(shí)間進(jìn)行明確。一些配網(wǎng)線路設(shè)備在投入使用后會(huì)受多方面因素的影響出現(xiàn)不同程度的問(wèn)題，為了減少問(wèn)題帶來(lái)的影響，電力企業(yè)需要確定維修養(yǎng)護(hù)時(shí)間，讓工作人員嚴(yán)格按照規(guī)劃的時(shí)間對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，使設(shè)備故障問(wèn)題得到解決，并且使設(shè)備的使用年限有所增加，在保證電力系統(tǒng)正常運(yùn)行的同時(shí)可以為電力企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)收益。其二，雷雨天氣對(duì)設(shè)備造成的不利影響較大，例如：短路和燒損等，為此在雷雨季節(jié)來(lái)臨前需要派工作人員對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備進(jìn)行一次全面的檢查，對(duì)于老化現(xiàn)象較為嚴(yán)重的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行更換，從而更好地應(yīng)對(duì)雷雨天氣，減少短路情況出現(xiàn)的可能。

第五，落實(shí)責(zé)任制。為了保證配網(wǎng)線路設(shè)備管理工作順利展開(kāi)取得預(yù)期效果，電力企業(yè)需要構(gòu)建專業(yè)型的管理組織，選擇基礎(chǔ)知識(shí)深厚和技術(shù)水平較高的工作人員從事管理崗位，其可以根據(jù)自身知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)盡心盡力地做好管理工作。待管理組織組建完成后電力企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)需要將管理任務(wù)進(jìn)行合理分配，保證每個(gè)管理人員均有屬于自己的工作任務(wù)，與此同時(shí)需要根據(jù)管理工作的難易程度對(duì)管理人員的數(shù)量進(jìn)行設(shè)置，實(shí)現(xiàn)全天監(jiān)管的目標(biāo)，從而保證配網(wǎng)線路設(shè)備正常運(yùn)行。

第六，構(gòu)建配網(wǎng)線路設(shè)備統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息化技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中均有所應(yīng)用，上述兩種技術(shù)對(duì)提高管理工作質(zhì)量和效果有較大的積極作用。為此電力企業(yè)需要對(duì)兩種技術(shù)進(jìn)行合理應(yīng)用，對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建，工作人員可以將相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況、以往出現(xiàn)的問(wèn)題以及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行記錄，在使用此系統(tǒng)時(shí)工作人員需要保證及r對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行更新，避免因?yàn)閿?shù)據(jù)信息更新不及時(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤管理的情況，從而為后期管理過(guò)程提供信息支持。除上述內(nèi)容外在對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行管理時(shí)難免會(huì)存在重疊的內(nèi)容，為此在每次檢修管理過(guò)程中需要對(duì)出現(xiàn)故障問(wèn)題的設(shè)備進(jìn)行準(zhǔn)確記錄，在全部檢修完成后進(jìn)行匯總，對(duì)相關(guān)記錄進(jìn)行整理，對(duì)于重疊的部分進(jìn)行合并，從而對(duì)管理效率進(jìn)行提升。

結(jié)語(yǔ)

上文針對(duì)配網(wǎng)線路運(yùn)行管理存在問(wèn)題提出了對(duì)配網(wǎng)線路結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理設(shè)計(jì)、對(duì)配網(wǎng)線路設(shè)備采購(gòu)過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理、加大配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行管理力度、對(duì)配網(wǎng)線路運(yùn)行管理工作進(jìn)行合理規(guī)劃、落實(shí)責(zé)任制和構(gòu)建配網(wǎng)線路設(shè)備統(tǒng)計(jì)信息系統(tǒng)等維護(hù)措施，希望電力企業(yè)可以借鑒文中內(nèi)容對(duì)自身問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，從而為電力系統(tǒng)正常運(yùn)行提供保障。

參考文獻(xiàn)

[1]郭趾.配網(wǎng)線路設(shè)備運(yùn)行管理淺談[J].硅谷，2014（6）：146-147.