導語：如何才能寫好一篇物流實訓報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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第一部分：實訓目的

目的是我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習深圳諾思科技的第三方物流軟件，結合實際情況，了解產品從客戶發出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業流通過程，加深對課本理論知識的認識！了解并掌握物流行業中，各行業的運作流程．使我們能快速投身社會實踐當中！

第二部分：實訓準備(包含實訓設備及器材)

（港航系實訓室，物流管理綜合模擬實訓室）電腦系統 深圳諾思科技公司的第三方物流軟件，同時本系為了建設實驗室本系老師做了大量的工作，包括一些項目規劃，可行性報告，項目審批，招投標，項目投資，項目建設等等工作。

第三部分：實訓要求

1、要遵守操作的程序，不能隨意變得系統數據

2、要聽從老師指揮

3、要按照操作流程操作

4、要用自己的名字或學號填寫操作員

5、不要亂插電腦，不要用自帶的U盤使用電腦

6、要保持課堂紀律，不早退

7、不懂要問。

第四部分：實訓內容(步驟及程序)

實訓內容：實驗一 連鎖實驗，

實驗二 醫藥實驗，

實驗三汽車行業實驗，

實驗四食品行業實驗，

實驗五冷鏈行業實驗，

實驗六 電子行業實驗，

實驗七 危險品行業實驗。

實訓流程

以下詳細介紹其中一個實訓流程，

實驗一 連鎖實驗

客戶訂單物流公司訂單處理物流公司物料采購供應商發貨物流公司物料采購到貨物流公司物料入庫出庫管理物流公司貨物配送客戶簽收

步驟一 客戶訂單

1.客戶登錄

第一步：打開第三方物流教學軟件；

第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。

第三步：登錄后，在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“2008-9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入實驗。

2.客戶訂單

第一步：點擊“訂單錄入”進入；

第二步：點擊“新增”進行增加新的訂單；

第三步：輸入訂單相關信息；

第四步；增加物料明細。

步驟二 物流公司訂單處理

1.登錄

第一步：打開第三方物流教學軟件；

第二步：點擊＂客戶管理綜合平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄。

第二步：點擊＂模擬實驗平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄；

第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“連鎖實驗”，“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”，然后點擊“確定”進入；

第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。

2.處理客戶訂單

步驟三 物流公司物料采購

步驟四 供應商發貨

1.登錄

第一步：打開第三方物流教學軟件；

第二步：點擊＂供應商管理平臺＂，輸入用戶名和密碼進行登錄；

第三步：在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“2008-9連鎖實驗一（2）”，然后點擊“確定”進入；

第四步：點擊“開始實驗”進入實驗。

2.供應商備貨發貨處理

步驟五 物流公司物料采購到貨

1.登錄同步驟二2.采購到貨

步驟六 物流公司物料入庫出庫管理

1.入庫管理2.出庫管理

步驟七 物流公司貨物配送

1.配送管理

步驟八 客戶簽收

與之比較其余6個實訓有何不同之處：實驗二 醫藥行業實驗同上

實驗三 汽車行業實驗該實驗為國外訂單，物流公司庫存不足，需經采購，采購后無需進行出入庫的處理，直接配送，然后進行報關處理

實驗四 食品行業實驗

該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后客戶提取貨物．

實驗五 冷鏈行業實驗

該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后配送至客戶處

實驗六 電子行業實驗

該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后客戶提取貨物．

實驗七 危險品行業實驗

該實驗為國內訂單，物流公司庫存不足，需經采購，最后配送至客戶處．

第五部分：實訓結果(結果分析)

物流服務是指對在供應鏈中商品要在企業和供應商/顧客之間移動，與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業務流程進行管理。物流職位的職能：

1、客戶訂單

訂單是指企業采購部門向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發出的定貨單．客戶可以通過網上下單、E-mail、電話、傳真等方式下訂單，其中，網上下單是需要客戶進入到供應商網絡上的訂單系統進行下單，而E-mail、電話、傳真等方式則只需客戶將訂單信息發送給供應商，供應商自行將定貨信息錄入系統，然后相關部門、相關人員進行相應的備貨、發貨處理．在本系統中，企業采購部門的定貨單即為客戶訂單，供應商為物流公司．客戶可以通過網上下單、E-mail、電話、傳真中其中任何一種方式進行下訂單。

2、供應商管理

供應商也就是供貨商．在本系統中，供應商的下游就是物流公司，物流公司的下游就是實際的客戶，因此物流公司即是上游供應商的客戶，也是下游客戶的供應商．物流公司通過網上下訂單的方式將定貨信息發送給供應商，供應商根據訂單進行備貨、發貨。

物流客戶服務的工作內容十分繁雜，涉及面廣，面對部門多。即要對上級反饋進度，又要對相關人員進行及時跟蹤，稍有不慎，即鑄成大錯。物流客戶服務人員是指在企業運作過程中，以客戶訂單為依據，跟蹤產品，跟蹤服務運作流向的專職人員。

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論文關鍵詞：高職；物流管理專業；專業實訓；教學方法

目前，我國物流產業發展迅速，對物流人才的需求量越來越大，而現實物流人才的供給缺口非常大。因此，物流管理專業人才已被教育部確定為我國當代12類緊缺人才之一。我國各類院校為滿足物流行業發展的需求，紛紛設立了物流專業，大量培養物流人才。更為可喜的是，一些高職院校以行業需求為導向，已認識到物流專業的實操性，通過創造各種各樣的實訓條件來培養學生的物流實操能力。然而，硬件設施建成之后，與之配套的物流實訓教學方法卻并不完善。

高職物流實訓教學的現狀分析

（一）校內實訓中心

校內實訓中心一般分為兩部分：（1）物流設施設備實訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車、電子標簽、條形碼、RF手持終端等。讓學生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進行仿真實訓。（2）物流系統軟件實訓室，如運輸、倉儲、貨代實訓軟件以及綜合實訓如供應鏈執行系統等。校內實訓主要完成教學工作中的單項技能技術訓練、簡單小型物流機械操作、物流崗位模擬、物流業務與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業務流程。學生在實訓教師指導下可進行入庫、出庫和揀選等方面的實訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術如堆碼技術、包裝技術、裝卸搬運技術、條碼技術等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實訓任務。

然而，很多院校投入巨資建成校內實訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問題。另外，設備維護也是個很大的問題，需要配備專人保養和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數資金缺乏的院校也是不太現實的。

（二）物流實訓教學方案的設計

科學地設計物流專業的實訓方案，合理安排實訓內容，既有利于遵循教育規律，加強物流專業的教學活動，又有利于對學生進行專業綜合技能強化訓練，提高學生的實踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進行物流實訓方案的設計時，經常出現的問題是脫離物流企業或部門運作的實際，沒有分階段、分層次進行系統的設計，只是針對某一個或某幾個技能點展開實訓教學，使學生接受的技能訓練不全面、不系統，不能很好地滿足企業的需要。有的院校在設計實訓教學內容時甚至變成了物流軟件的學習，使得實訓重點偏移，違背了物流實訓的真正目的。

（三）物流實訓教學成績的考核

課程的考核標準是檢驗教學效果的主要依據，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學生實訓成績的基本要求。然而，目前大部分物流實訓課的考核標準不夠具體，實訓教師的主觀因素對實訓成績影響很大，實訓成績不能客觀地反映學生真實的實訓情況。

另外，一些院校還沒有建立規范的針對實訓教學的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒能真正落實。對實訓教學的要求遠沒有對理論教學要求那樣嚴格。有相當一部分學生不重視實訓課，實訓效果不盡如人意。

物流實訓教學的指導思想

（一）符合企業要求的物流人才緊缺

隨著傳統物流向現代物流的轉變，使得物流企業對物流人才的需求也越來越多元化，而符合企業要求的物流人才嚴重緊缺。現代物流發展的人才需求問題已引起了經濟界和教育界的極大關注。高等職業院校的物流教學不僅需要學生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實際操作技能，還要具備綜合素質，以便適應現代物流發展的需要。這就要求高等職業院校的物流教學既要注重物流理論的傳授、把握物流發展的脈搏，更要注重學生實際業務操作能力的培養和綜合素質的培養。

物流實訓教學的指導思想應以培養學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業務化，加深學生對所學理論的理解，培養學生的技術應用能力和綜合應用能力。

（二）以工作任務為導向，設計基于行業工作過程的物流實訓教學情境

以工作任務為導向的課程系統化設計是對職業教育多年來基本沿用學科體系的課程教學的一種否定。行動體系的課程開發是以培養能力為主線，按工作過程不同工作任務的相關性來實現知識與實踐技能的整合的“串行”體系，是以學生的“學”為中心，使學生循序漸進地學習各門課程的過程變成符合或接近企業工作過程的過程。

基于工作過程的課程以典型工作任務為載體，其教學內容指向職業的工作任務、工作的內在聯系和工作過程知識。

物流實訓教學的開展

（一）課前準備

在開展物流實訓教學活動前，教師的課前準備與傳統教學的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環節中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內容如下。

明確實訓教師的地位在開展物流實訓活動前，教師應明確自身在物流實訓活動中的地位和作用。在實訓任務驅動式教學過程中，實訓教師應該是一名參與者和指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解學生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現向職業人的轉變。

設計教學情境物流教學各項目的實訓環節中有很多角色，如庫管員、業務員、供應商、搬運工等，所以，開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養學生的職業觀念，使其基于崗位角色考慮問題，把學生逐漸培養成一個合格的職業人。

準備實訓材料物流實訓環節中會用到很多實訓材料，教師要事先做好準備，應根據學生的人數、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數量。需要準備的材料主要有：（1）實驗實訓相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。（2）物流實訓設備。物流實訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車、RF手持終端、各種模擬貨物等，在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調試相關的設備，做好課前準備。（3）實訓耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用需求。例如，倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓活動開展前和開展后要及時清點相關耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時應及時申請購買。

設計實訓操作步驟要將物流實訓操作細分成一個一個的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規范學生的操作，且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶送來貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋。

（二）教學活動展開

實訓教師做好了上課前的準備，就要進入物流實訓教學環節了，一個完整的物流實訓教學活動應該由以下內容構成。

介紹實訓要求和注意事項實訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規范，必須在一開始就向學生講清楚。另外，向學生介紹整個實訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問題提問學生，提出任務，如“我們來實訓的目的是什么?”“實訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問題。應讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅動學生完成實訓操作。

學生分組及分配角色小組是實訓活動的基本單位，因為設備有限而學生眾多，把一個班級的學生分成若干組以后，可以提高實訓質量。根據學校現有的物流實訓設備和儀器，確定每組的人數，以7~9人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后安排小組內部討論，結合實訓要求和組員各自特點，確定每人的角色，再分配相應的任務。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚、任務明確，以便于進行崗位點評。下發小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每名學生的操作練習進行時間上的要求。

教師示范技能操作示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論與實際操作聯系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。為了保證教學效果，教師可以把全部實訓內容劃分為若干個技能操作點，同一時間內每個操作點只向2~3個組示范，然后再留時間給學生練習。

情境模擬操作學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過分工合作，模擬完成物流運作的整個過程。學生經過練習、理解知識、掌握技能的過程之后，分配好角色，各組進入實踐操作環節，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟控制學生操作節奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。在情境模擬操作環節中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現的困難和障礙，可保證學生正確地掌握要領，規范操作步驟。巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個別問題采取個別指導方式。

（三）課程考核

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1.1調研報告對專業建設至關重要

物流教育專家天津交通職業學院薛威教授曾強調專業調研報告對于一個專業的建設來說是至關重要的。調研應著重對多方主體進行調研，這個多方主體主要包括學校、企業、畢業生，而且要把調研真正落到實處，而不是走形式，最后得出非常珍貴的數據和結論，為建設好專業提供支持。很多高職院校每年也有類似的調研報告，有的是老師的課題所進行調研得出的數據及結論，有的是委托專業的調研公司進行調研而形成的報告，如麥可斯對畢業生的跟蹤調查報告，這一報告非常詳細，針對專業建設方方面面都有統計結果及說明，但是這樣的報告更多時候停留在管理層，并沒有給每位專業教師查看或留存，要么即使有機會獲得該報告，很多專業教師并沒有認真閱讀并仔細研究其中的數據及結論，為教學及專業建設所用。老師們應該深入學習調研報告，而且還應掌握專業調研的方法與技巧。

1.2專業教學團隊建設

(1)可以采用“校企雙帶頭人、校企雙骨干教師、校企雙向互聘”的師資隊伍建設模式。很多學校可能目前還停留在單向的教師隊伍建設中，該新模式認為不僅應把老師們培養為學校的帶頭人，還應使其也成為企業的帶頭人;不僅應把老師們培養為學校的骨干教師，還應使其成為企業的骨干教師;不僅學校聘請企業專家進學校授課，企業也可以聘請學校老師為企業培訓或工作。這種新模式對于老師的培養質量要求是極高的，但這一模式正體現了技能、企業實戰能力是高職教師開展教學活動的根本。(2)采用“1+N”的教學團隊模式。該模式具體指:一門課程由1位專任教師主講，其中某些課程內容聘請多位企業專家分別授課，就自己最熟悉、最擅長的部分為學生進行講解。這是一種新型的教學團隊模式，主講教師與企業教師之間要保持密切聯系，企業專家可能很懂實踐，但不一定懂得教學，不一定懂怎么能讓學生理解得更好。因此專任教師會給予企業專家教法、教態、重難點劃分等方面的指導;而企業專家也要與專任教師交流準備給學生講什么，怎樣講，某一知識點企業實際是如何做的，這樣的雙向互動既可以提高企業專家的教學水平，也可以讓專任教師掌握更多企業實踐經驗，最終共同將一門課上好。作為教學團隊一員，企業兼職教師們也可以參與年終評優，好的兼職教師會給予現金獎勵。另外，這一模式可采用雙薪制，即企業兼職教師為學生上課的課時，學校既給企業兼職教師課時費，同時也給主講教師課時費，因為主講教師對其進行了職教水平的培訓，也花費了大量的時間精力。目前這一模式已得到很好的實踐應用。

2課程建設方面

2.1最好不要交叉授課，一位教師講好一門課

對于到底是讓老師們不固定所上課程，什么課都能教，輪換上;還是讓老師們選擇自己擅長的領域固定一門或幾門課程，很多學校還比較猶豫。有的學校可能采取了前者的做法，認為可以鍛煉老師的專業全面性。有的學校可能采取后者的做法，認為可以減輕教師的壓力，專心上好一門課也不錯。這里推薦第二種做法，但絕不是給老師減少工作量和降低難度。因為能把一門課上好，是一個持續改進、積累的過程，老師們才會感覺課程像自己的孩子一樣，會不竭余力地在任何時間、任何地點搜集有關課程建設的視頻、圖片、案例等各種教學資料，用畢生的精力去建設好一門課程，每次上課每次都有改進，都有提升。如果交叉上課，多年都不固定，這樣實際上是不利于教學質量的提高的。

2.2師生共建課程資源

教師們必須認識到上課不僅僅是專任教師自己的事，老師們也應發動學生們利用去企業參觀、實習的機會拍攝各企業的各種單證、實物、設備、流程說明等照片或視頻，并提交到公共的交流平臺上，大家共同學習，課程資源不斷豐富。比起老師一個人的力量，發動學生一起搜集資料并學習交流能極大地提高學生們的學習積極性，并能為后續教學活動提供更多更好的資源。

2.3數字校園平臺是課程建設的強大支撐

數字校園平臺是可以供老師們實施方案、教學計劃、教學大綱、課件、作業、資源的，也可以供學生們各種信息及完成的作業，也可以實現老師與學生的交流。它不同于普通的精品課程網站，精品課程網站往往是單向的無交流的學習資源，而這種數字校園平臺給了老師和學生們更多的互動及交流空間，教師還可以在網上批改作業，網上實訓任務，進行各項數據統計等，能極大提高教學效果。

3實訓室建設方面

3.1實訓項目的開發

實訓項目的開發不是哪一位老師獨立開發出來的，這勢必受到個人思想的拘束，每一個實訓項目的開發都是由多位專任教師與實訓中心的老師們一起開發的，需要很好的團隊合作精神。實訓項目應設有單項實訓、課程實訓、綜合實訓，實訓難度、所需知識層層提高，循序漸進，實訓項目需體現專業性、豐富性、實用性。

3.2實訓中心的人員配置

很多學校物流實訓室或實訓中心沒有設立專人進行專項管理，往往是一個系僅有一兩名管理員管理該系所有專業的實訓室，沒有針對性，對其管理停留在廣泛的計算機硬件及軟件的基本保障上，而且這些管理員教師往往是合同制的，待遇不高，工作積極性差。較好的做法是各專業的實訓中心都應配備專門的實訓中心主任、實訓指導老師、內勤老師等，并且這些老師們應都有編制，職稱可以走教學系列，主講教師與實訓中心這些老師職責不同，應各司其責，實訓課的排課與理論課的排課分開，實訓課排課由實訓中心內勤老師負責，每次上實訓課，主講教師都會配1位實訓教師共同授課，實訓中心負責每次上課所需的設備調試、耗材、課程結束的場所及物品的歸位等。傳統的實訓室人員配置無法讓主講教師提高上課效率，各種實訓設備的養護也是非常欠缺的。

4社團建設

很多高職院校并沒有設立社團或重視社團的建設。社團人員一般負責協助老師對實訓室衛生進行打掃，對叉車充電，并對其他設備、物品等進行維護、保管。只要加入物流研習社，就有更多參加物流競賽的機會，有更多時間在實訓室與老師進行交流及操作，技能嫻熟度都大大優于一般同學，在就業上非常有優勢，社團成員就業對口率極高，執行力好，非常受企業認可，達到了多贏的良好局面。好的做法可以互相學習和借鑒，但一定要結合每個學校的實際情況，進行必要的變通和調整。每一位教師都應該在平常的教學、科研工作中多學、多思、多討論，也不斷在專業建設、課程建設等方面進行創新，使學生學得更好、企業更加滿意、學校發展更好。

作者:黃芬 單位:武漢軟件工程職業學院

參考文獻:

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【關鍵詞】物流管理專業 技能實訓 課程改革

【中圖分類號】G642 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674—4810（2012）18—0052—02

“物流管理應用技能實訓”課程是高職物流管理專業的一門綜合性專業實習實訓課程，學生可以通過硬件和軟件模擬企業的整體物流業務運作過程，實際操作倉儲與配送、供應鏈、流通加工和連鎖經營活動，并且通過3D虛擬技術模擬企業物流的業務流程。本實訓立足于全面系統地反映整個物流供應管理環節的總體內容，結合本專業開設的各門理論課和專業課知識，針對現代社會對物流專業應用型人才的需求，進行實際技術能力的操作演練，增強物流專業學生的實踐能力、創新能力和就業、創業能力。

一 課程改革理念

第一，以職業發展為導向，“能勝任工作崗位，能主動適應變化，具有創新精神”。在實際教學時，要考慮到本實訓課程是高職物流管理專業的一門核心綜合性實訓課程，需要體現現代物流綜合集成管理的理念。現代物流的本質是對原來分散管理的運輸、倉儲、采購、配送、包裝、裝卸搬運、物流信息等要素進行綜合管理，實現資源整合和流程優化的目的，課程教學必須讓學生能勝任物流全過程的各類工作崗位，能夠主動適應工作環境和工作崗位的變化，具有一定的創新精神。

第二，以學生為中心，為學生創設“在工作中學習的情境”，培養學生自主學習、自主解決問題、自主評價的能力，提高學生的學習積極性、主動性及其學習的成就感；在課程教學中，按照核心職業能力的要求，把理論學習，動手能力培養，分析與解決問題能力的培養充分結合于特定的發展情景及實訓任務、項目中，突破課程以教為主的傳統教學模式，融教、學、做于一體，邊干邊學，工學交替，在干中學，在學中干。

第三，以考核“能否勝任工作任務、能否掌握實際技能”為重點。教學成果的檢驗就是看學生工作崗位的適應能力和實際技能的掌握情況。

二 課程教學設計思路

本課程的整體設計思路是：模擬企業、一課多師、學生助教、輪崗實訓、教學做合一。

1.模擬企業

根據實際情況，由學生組成團隊并組建模擬企業，企業設總經理，根據實訓項目要求企業下設倉儲部、生產供應部、配送加工部、連鎖銷售部、3D模擬崗位部等，參與教學的每名學生扮演不同的角色，以此方式進行實訓。

2.一課多師

本實訓課程在教學過程中，首先由八名教師成立課程組，課程組負責人擔任模擬企業的總經理，其他教師根據實訓任務擔任各部門的經理、副經理。具體實訓時，多名教師在學校物流綜合實訓中心內的不同的實訓場地同時開始不同項目的實訓教學。

3.學生助教

為更好地提高教學效果，每個實訓項目事先培訓兩名優秀學生作為實訓中教學助手協助團隊教學，他們在教學過程中扮演部門內主管角色。

4.輪崗實訓

在模擬企業實戰進行演練的過程中，要讓每個學生在不同的社會職位上輪換，使學生熟悉和掌握不同崗位的能力要求。

在具體的教學實踐中各位指導教師要始終注意以下方面：

第一，激發學生的動手興趣，鼓勵學生主動參與，在操作過程中應嚴格要求，培養學生發現問題與解決問題的能力、嚴謹的工作態度及細致的工作作風。

第二，教學過程中將學生分為若干小組，采取小組競賽的方式培養學生的溝通與團隊合作能力。

第三，讓學生自主思考、自主總結，切切實實地認識到參加實訓對學生實踐能力培養具有重要作用。

三 考核方式改革

物流管理應用技能實訓作為實習實訓類課程，采取實訓工作過程考查的方式。重點考查學生熟悉企業物流管理工作的內容、流程和相互關系，掌握企業物流管理的方法、手段與途徑，理論聯系實際的實操能力，在工作中發現并解決問題的能力，以及團隊合作的精神與嚴謹務實的工作態度。

1.實施辦法

考核分為兩部分：學生實訓表現（60%）和實訓報告書成績（40%）。其中，前者主要由學生在課堂的綜合表現及完成操作的質量總體打分，后者則由教師根據學生的實訓報告書完成質量給出成績。

2.成績評定

第一，各項目成績評定。考核成績分為優、良、中、及格、不及格五等，由各項目教師根據考核實施辦法具體執行，確定學生具體項目的成績。

第二，總成績評定。考慮到本實訓是培養學生的綜合應用能力，所以在總成績評定時采取“短板原則”，即取各項目成績中最低成績即為最終總成績。考慮到一些極端或特殊的情況加以靈活處理，如在下列情況時對成績加以調整：四項優秀、一項中或及格，則成績確定為良；三項優秀、最低成績為及格，則成績確定為中。

四 課程改革具體措施

本課程的實訓項目主要包括：倉儲部崗位技能實訓、生產部崗位技能實訓、配送部崗位技能實訓、連鎖經營部崗位技能實訓及物流企業、3D模擬崗位實訓五個部分。下面以倉儲部崗位技能實訓為例具體說明課程組教學改革的具體實踐。

1.倉儲部崗位技能實訓的項目安排

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摘 要：目標；重點；建設；改革

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1003-2851（2010）11-0247-01

隨著經濟的快速發展，河北省乃至全國的物流產業都已呈現飛速發展的可喜勢頭。同時，伴隨國外眾多知名物流公司搶灘中國物流市場，使秦皇島市、河北省乃至全國高素質、高技能物流管理與技術人才短缺，已成為物流產業和經濟健康發展的瓶頸。進一步加強物流管理專業建設，培養高素質、高技能物流人才，既是落實黨的十七大報告“建設人力資源強國”的戰略需要，也是河北省“建設沿海經濟強省”發展目標的需要，更是秦皇島市“十一?五”期間打造“港口物流集散基地”建設目標的需要。

一、專業建設目標

為秦皇島港口、地方物流企業發展服務，建成省內領先并初步具有國內競爭力的現代物流類高職示范專業。

依托秦皇島港口和本地區中小型物流企業，推行工學結合的“梯次構建、校崗輪替、矩式融合”的人才培養模式。根據工作項目，確定行動領域并將其轉換成學習領域，構建三梯次構建的學習領域。借鑒國內外先進的課程開發模式，以職業能力培養為目標，構建基于物流管理工作過程的課程體系。基于工作過程，創設學習情境，以典型的工作項目為載體，以學生為主體，推行融“教、學、做”于一體的校崗輪替教學模式，并建立有企業一線員工、實踐專家、專任教師等多方參與，考評內容和方式靈活的項目課程評價與考核體系。建設集教學、培訓、技能鑒定、社會服務于一體的生產性實訓基地，實現人才培養質量、教學團隊水平、實訓條件、社會服務能力的全面提升，實現畢業生既能夠勝任大型專業物流企業的具體工作崗位要求，又能夠適應小中型物流公司復合性崗位的綜合技能要求，從而達到畢業生能力“矩陣式融合” 的目標，為本地區港口、物流企業、專業物流公司培養德智體美全面發展的高素質、高技能人才。

二、建設重點

（一）人才培養模式改革。全面推行工學結合的“梯次構建、校崗輪替、矩式融合”人才培養模式。與秦皇島港務集團、渤海物流公司等企業合作，構建基于物流管理工作過程的三梯次構建的課程體系。以物流管理工作項目為載體，改革教學方法和手段，推行融“教、學、做”于一體的校崗輪替教學模式。突出教學過程的實踐性、開放性和職業性，變“學年制”為“學段制”，整個培養期為9個學段，變一年兩個學期為一年三個學段，基礎認知學習、校內仿真實訓、企業頂崗實習交替；學校和崗位融合，重視學生校內學習與實際工作的一致性，探索課堂與實習地點的一體化，提高學生物流管理業務技能。校企合作，改革考評主體、考評內容和考評方式，共建與工學結合相融合的學生考評體系。培養既掌握熟練的操作技能――勝任具體工作崗位，又掌握一定的系統、過程技能――適應復合性工作崗位要求的人才，畢業生100%取得從業資料證書，100%取得學院和企業共同頒發的校企共同評價的實踐工作經歷證書，真正實現學生能力的矩陣式融合。

（二）課程建設。依據國內物流行業職業資格標準，融入省市典型物流企業工作程序規范要求，開發基于物流工作過程的課程體系。基于典型的物流管理工作過程確定三梯次的學習領域，開發基于物流管理工作過程的項目教學包，每個教學包設計若干基于工作過程的學習情境，突出職業能力培養。在每個梯次領域均推行基于“校（理論認知、校內仿真實訓）崗（頂崗驗證）輪替”的“教、學、做”一體的教學模式，并建立有企業一線員工、實踐專家、專任教師等多方參與的考評主體，以學習項目為考評內容，按權重比例分別考評基礎理論認知、物理仿真（模擬）和頂崗實習，綜合后確定該學習項目成績，考評方式以“靈活、適用、真實”為原則，建立與人才培養模式相對應的項目課程評價與考核體系。對應物流管理專業的主要學習領域，重點建設《倉儲與配送管理》、《運輸組織管理》、《報關實務》3門優質核心精品課程，與企業合作開發3部特色教材、3部實訓指導手冊。建立與人才培養模式相適應的教學質量保障體系。

（三）教學團隊建設。按照“引聘名師、培養骨干、校企結合、專兼結合”的建設理念，提高“雙師”素質，優化“雙師”結構。重視教師的實踐能力培養，加強教育教學理論和教學方法研究，提高教師創設情境教學的能力。兼職教師上崗前接受崗前培訓，專兼職教師互兼互聘，形成實踐技能課主要由高技能水平的兼職教師講授的機制。培養1名專業帶頭人、引進1名專業帶頭人、培養7名專業骨干教師，引進1名專業骨干教師，“雙師”素質專業教師達到90％以上。專職教師總數達到20名、兼職教師總數達到20名，專兼教師比例穩定在1:1，兼職教師庫人數達100名。打造一支“雙師”素質高、“雙師”結構合理、專兼結合的教學團隊。

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1．1“211”人才培養方案的課程設置原則與依據具體說來，本方案的課程體系結構有四部分組成：（1）通識教育領域課程。該領域課程培養學生扎實的自然科學基礎、較好的人文、社會科學基礎，使之具備較高的英語水平和計算機應用能力，掌握文獻檢索、資料查詢的基本方法。這些課程包括軍事理論與技術技能訓練、思想道德修養與法律基礎、基本原理概論、大學體育、大學英語以及計算機課程等。（2）學科基礎教育領域課程。該專業領域課程著重培養學生的專業技術理論與基礎知識；學生分析、解決生產企業尤其是制造企業的生產系統組織與管理問題的能力。這些課程包括高等數學、線性代數A、概率論和數理統計A、大學物理、工程實訓A、畫法幾何與機械制圖、機械原理、機械制造技術、機械設計、理論力學、材料力學、電子電工技術基礎等。（3）專業核心領域課程。該領域課程讓學生了解機械制造學科的基本知識與基本技能，使之具有初步的科學研究、技術開發、技術經濟分析與生產組織管理的能力。該課程包括計算機繪圖、管理學原理、基礎工業工程、運籌學、運籌學課程設計、質量工程、人因工程、生產計劃與控制、物流設施與規劃、物流設施與規劃課程設計、系統工程、生產系統建模與仿真、生產系統綜合實驗、畢業論文（設計）等。（4）專業選修及實踐實習領域課程。該課程包括工業工程專業英語、機械產品三維造型與創新設計、機械CAD／CAM技術、數控技術、現代制造技術、管理信息系統、java語言程序設計、經濟學原理、工程經濟學、市場營銷學、供應鏈管理、項目管理、現代物流學和專業社會實踐等，這些課程旨在培養既具備堅實的機械工程技術基礎、又具備現代企業管理的理論，能為當地經濟建設服務的跨學科應用型人才。

1．2“211”人才培養方案中的素質與專業、課內與課外的關系為了培養學生的認知能力、創造能力和實踐能力，本方案規定學生畢業前除完成規定的課程學分外，學生還必須修讀非本院、本學科開設的通識教育選修課程，完成8學分，其中必須選修體育專項課程等，學生必須修滿課外實踐與創新活動5學分，思政類課程的實踐學分5學分納入自主修習課程考核。其次，“211”人才培養方案重視學生共性的提高與個性的發展。創新是以思想的自由為前提的，個性是學生獨立精神和自由思考能力的表征；如果說通識領域課程和學科基礎教育領域課程是為了實現學生綜合素質的提高，那么專業核心領域課程和專業選修課程則是為了培養學生的個性。

2校企合作背景下的“211”人才培養方案實踐教學要求

為落實“211”人才培養方案，保證工業工程專業取得良好的教學效果，工業工程專業積極聯系校外企業，與之對接合作，采取課程實訓和組織學生到企業實習的措施。

2．1明確實訓大綱，規范實踐教學過程為了使工業工程專業的實踐教學取得效果，“211”人才培養方案采取以下幾種措施：（1）所有的實訓課程都有實訓教材或指導書，這些實訓教材或指導書由本專業的老師集體編寫和修訂，并貫徹實踐教學的各個環節。（2）實訓課前，教師和實訓工作人員必須認真備課，檢查實訓設備、設施的性能和實訓材料的有效性，以保證實訓的正常運行。（3）實訓教師需嚴格管理學生，向學生講明實訓規章、規程和安全注意事項，認真批改實訓報告。對那些違反實訓章程，操作不規范的學生，應該明令其停止實訓；對于不符合要求的實訓報告，教師應該要求學生重做。（4）實訓結束后，教師應該嚴格要求學生撰寫實訓報告，并認真批閱報告，按“優”、“良”、“中”、“及格”、“不及格”5個等級評定成績，將其記入實訓成績檔案。

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關鍵詞：物流管理；職業導向；專業實訓

中圖分類號：U652.1+2 文獻標識碼：A 文章編號：

1 引言

從《全國高職高專物流人才培養狀況調研報告》的數據看出，當前物流管理專業的學生對專業實訓的興趣十分濃厚，有90%以上的學生希望得到物流實踐機會。而高職專業實訓課程的開展需要多方面的條件，拓寬實訓平臺，加強各方溝通能夠為高職學生提供更多豐富多彩的實訓機會。

2 物流專業人才需求現狀

2.1物流專業人才需求缺口大

2009年2月25日，國務院總理主持召開國務院常務會議，審議并原則通過物流業調整振興規劃，物流業搭上了國家產業振興規劃的末班車，成為了十大振興產業之一。到目前為止物流人才缺口甚至達到600余萬人，尤其是沿海地區，對物流人才的需求每年以15%的速度增長。據數據顯示，2005 年—2012 年我國物流行業平均每年吸收從業人員達104萬/年，而預計從 2012 年—2020 年，平均每年吸收從業人員將達100萬/年。

2.2物流專業人才需求層次

操作應用型人才，主要是能夠在物流的各個崗位上做出具體工作的人才，這些具體的操作包括，倉儲，配送，包裝、信息處理等等。管理型物流人才，主要是在日常的物流作業中能夠起到計劃與指揮控制的人，這樣的人才一般都是物流部的經理或者某些主管。戰略型物流人才，主要是負責企業宏觀發展方向和管理體制的研究、企業管理軟件的研究和開發、為企業做出物流規劃和改進措施的研究型人才。

3 物流管理專業實訓課程存在的問題

3.1缺少必要的實訓基礎設施設備

開展物流實訓必須要有一定的硬件條件，例如實訓場地和實訓設備以及相應的軟件支持，還需要實訓指導書和實訓教師的投入。但是這些設施設備的投資比較大，很多高職院校承受起來有一定的困難。受限于資金支持以及場地的有限，許多高職院校僅僅購買一些軟件讓學生進行操作，對于硬件方面的操作基本上就比較困難了。另外對于實訓教師來說，因為我們國家物流起步比較晚，專業設置時間上也相應地落后，任課教師專業程度不高。

3.2物流實踐教學體系不夠合理

首先是課內實訓，這個環節，由于缺乏必要的基礎設施和設備，主要還是通過教師播放視頻、課堂進行案例分析等方式進行。但是這種方式還是只停留在老師的簡單講解和演示，學生得到的只是視覺的認識，缺少了實際的動手操作。其次校內集中實訓，安排學生在集中的教學周次進行校內的集中實訓，包括在物流實訓基地的實踐操作，去企業的參觀實踐，社會調研實踐，完成專業小論文等方式。最后是校外的實訓，因為企業是以盈利為目的的，認識實習的學生耽誤了企業自身的運營，所以不會耐心地為學生講解設備、流程。

3.3物流實訓的培養方式單一

目前的實訓，大部分學校都是集中在校內，相對來說培訓的形式就顯得有些單一。在學校里，有些學校實訓條件達不到需求的要求，另外，學校里的老師有些也沒有太多的實踐經驗，也不能很好，很系統地給學生做好實訓講解。

3.4物流實踐教學的監管有待提高

完善的實訓教學體系除了有一套實訓方案以外，還需要有對實踐教學的監管，需要對實踐教學進行的效果進行評價。但實際當中，很多高職院校雖然制定了相應的規章制度，也配備了相應的監督管理人員，但是某些原因致使實踐教學的監管往往不如理論教學的監督到位，所以就這個過程就流于形式了。

4 物流管理專業實訓課程改革策略

4.1明確物流管理專業實訓體系

這一方面需要高職院校加大資金的投入，購買相應的實訓設備設施，加大物流實訓中心或者實訓室的建設。有了一定的軟硬件的基礎上，才能給學生提供良好的條件去實施實訓。在實訓項目的設置上，一定要以行業需求為基礎，遵循物流職業崗位能力、職業素質與知識分析表的原則。根據自身的軟硬件條件，開設盡量貼近企業需要的實訓項目。實訓項目設置上，要分出層次。首先是基礎操作層，掌握物流相關的設備設施的基本情況及操作方法，掌握物流各個功能模塊的基本流程。

4.2面向物流行業需求

高職院校培養的物流人才主要是操作型應用人才，所以應該面向中小型的物流企業和中小型的生產企業的倉儲管理。例如，漢商貿職業學院物流實訓中心建有物流模型仿真沙盤、倉儲與配送、裝卸搬運、分揀與包裝、中海2000物流軟件教學系統等校內實訓場所7個，能進行11種技能培訓。實驗設備總值214.4萬元，實訓基地的建筑面積689.91平方米。2009年該實訓中心承擔了湖北省首屆“物流師”技能大賽，2010年物流管理專業（倉儲物流管理方向）實訓基地被確定為2010年度湖北省高等職業教育實訓基地建設項目。

4.2滿足應用型物流人才的發展需求

高職物流人才的培養，不能只停留在讓學生掌握具體的操作，要考慮到其以后的發展需求，所以，出來一般操作技能的培養之外，還要有一些前瞻性的培養，一些綜合素質的培養。特別是對于技術的應用能力、個人的素質、環境的適應能力、團隊的溝通協調能力等等。運用各種設施設備完成物流模塊之間的銜接，讓學生體驗企業物流或者物流企業的某些方面的流程。在這個層次上，學校可以根據企業的實際流程，按照自己的場地，設備，對學生進行“崗位—任務”分配，和輪崗制度，進而進行角色模擬實訓。另外可以根據一些軟件來模擬企業運營，最后還可以根據一些國家、省市的物流比賽，來安排實訓。

4.3設立“廠中校”和“校中廠”，推動校企深度融合

例如，嘉興職業技術學院物流管理專業2005年開設，2010年獲批浙江省高職高專教育特色專業。目前，物流管理專業通過協議形式，與嘉興順豐運輸有限公司、嘉興申通快遞有限公司、上海佳吉速運有限公司嘉興分公司、嘉興蘇寧電器有限公司、嘉興市國美(永樂)電器有限公司、沃爾瑪華東百貨銷售有限公司等6家企業緊密合作，組建“訂單人才培養聯盟”。經過訂單人才培養聯盟成員的集體調研和論證，省財政資金支持總投資300多萬的現代物流實訓中心項目已順利完成設計、招標工作，預計今年5月份交付使用，屆時將擇機引盟企業設立“校中廠”。

4.4物流實訓教學效果的考核與評估

學生學習技能的考核。由實訓教師、企業人員共同考核，遵照實訓教學標準和職業技術標準進行。學生操作完成之后，直接鑒定。對于未完成操作的學生，有二次補做的機會。一般說來，完成操作的學生要求應達到100%學生掌握技能的再考核這一階段一般由專業負責人制作調查表，通過對就業學生走訪，要求學生認真填寫，并對其可靠性作出分析，最后做出教學質量的進一步考核的評價。

5 結束語

隨著我國走新型工業化道路、建設社會主義新農村和創新型國家進程的不斷推進與深入，社會對高素質技能人才的要求不斷提高，高職教育能夠培養面向生產、服務、建設和管理第一線需要的高技能人才。同時，社會對高職學生的職業綜合技能的要求也在隨之升高。而在高職教育中，實踐教學是職業技能培養的基本途徑。

參考文獻

[1]彭宏春.物流專業實訓課程體系建設初探[J].上海物流，2010（5）：27‐29

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【關鍵詞】物流管理；實踐教學體系；創業能力

隨著我國教育行業的發展，中國高等教育從1999年開始擴招，我國高等教育也從精英化階段進入到了大眾化階段。在此背景下，大學生的就業環境越來越嚴峻。為此，全國大部分高職院校都努力做好“藍領”人才培養的定位，把創業教育與學院的發展緊密聯系在一起，進行教學體系革新。這樣做一方面可以增強學生的合作與創新能力、拼搏和奮斗精神和社會適應能力。另一方面，高職院校學生就業競爭力的提升也是開展高校創業教育的起點和歸宿，對高職教育事業發展意義非凡。本文對高職院校物流管理專業引入創業能力培養理念，進行討論和研究。

一、傳統實訓教學存在的不足

高職教育的目標是培養適應社會需求的應用型和創新型的高技能人才，因此在高職院校教學環節中實訓教學對全面實現高職教育培養目標、切實提高學生實踐能力起到至關重要的作用。但高職院校實訓教學普遍面臨著困難和挑戰：

（一）傳統的實訓案例教學法缺乏創新性，也難以實施差異化教學。實訓指導教師目前普遍采用傳統的案例教學模式：課前布置實訓題目，實訓課開始后教師進行操作示范和講解，學生參照示范步驟開展實訓，學生記錄實訓過程并完成作業和實訓報告。這種缺乏創新的教學模式，使學生的實訓學習只是被動地驗證操作過程，缺乏積極參與教學活動的主動性，也難以通過實訓發現間題并創造性地解決間題。另外，高職院校生源質量參差不齊，教師在實施教學時使用單一的實訓教學案例，往往很難全面顧及所有學生，難以實施差異化教學。

（二）隨著學生規模的擴大，校企合作不夠深入，許多高職院校普遍面臨著實訓設備數量不足、設備型號老舊等困難。實訓設備數量不足，迫使高職院校用理論課來替代實訓課，實訓課比例嚴重不足，學生的實踐能力得不到有效地鍛煉，偏離了高職教育的培養目標；設備型號老舊，使學生接觸不到企業當前正在使用的生產設備，就業進入生產崗位后還要進行入職培訓和再學習，無法真正做到學以致用。而投入不足，技術性不夠強，配套性差，缺乏可持續發展性，最終使得人才培養質量也嚴重受到影響。

二、基于創業型人才培養的高職物流管理專業實踐教學體系的構建思路

（一）利用好第一課堂資源。如可以采用：

1.角色模擬法。根據學生今后可能擔任的職務，編制一套與該職務實際相似的任務，將學生安排在模擬的、逼真的工作環境中，要求學生處理可能出現的各種問題，用多種方法來測評其心理素質、潛在能力的一系列方法。例如在水路運輸合同簽訂過程中，教師首先根據題目設計情景，將學生分成若干小組，每組設定不同的角色，比如托運人、承運人、貨運，由學生扮演不同的角色，完成托運單的填寫、合同洽談直到最終簽訂合同的全過程。學生明確自己在模擬企業中承擔的角色，通過親身實踐整個運輸企業經營管理全過程，來驗證所學理論，積極探究沒有學習的知識，培養學生所需的各種職業能力。

2.團隊項目教學法。整個課程分解為若干項目，在講完每一個項目后，根據項目涉及的多個任務，教師設計綜合實訓項目，以團隊小組的方式完成，小組完成布置的任務后，由小組代表將成果做成PPT向全班展示，各小組之問就最終成果進行交流，此教學法即可以檢驗學生的綜合實踐能力，又能增進學生的溝通能力和團隊合作精神，還能激發學生的創新和競爭意識。

3.企業專家進課堂。可以聘請有一定影響并持有高級職務技術證書的企業資深物流專家作為兼職教師，由企業專家進行講學和案例講評，這在提高學生學習興趣的時，使學生對個人的職業生涯規劃有了基本的輪廓，對職業的認知更明確，特別是通過專家的引導，學生對今后走向社會的創業增強了信心，對一些產業、行業有了進一步的了解與認知。

（二）抓好校內第二課堂。

1.依托學生社團，開展創業活動，培養學生的團隊精神。新生入學后，進行專業教育、軍事訓練和團隊訓練，引導學生參加大學生社團，特別是專業社團，例如物流協會、營銷協會等。專業社團比一般人文素質社團具有專業化、針對性的特點，在社團開展的相關活動中所涉及的知識主要以專業知識和專業技能培養為主，如物流企業管理認知、現代物流管理基礎理論、物流運輸管理系統、倉儲管理系統、配送管理系統、電子商務與物流等方面。通過各種素質拓展型訓練、社團交流活動、軍事訓練等方式訓練學生的思維能力，培養學生的創新精神和團隊協作能力。

2.學校在物流管理專業實踐教學整體設計上，以技能競賽為導向，圍繞人才培養目標及專業方向定位，采取“教、學、做、賽”合一的實踐教學模式，“點、線、面一體化”的實踐教學體系。依托學院已建的物流綜合實訓中心、合作企業兩大實訓平臺，將實踐教學融入到專業認知實踐階段――課程教學實踐階段――專業綜合實踐階段。在各階段設計競賽內容時，以崗位需求和職業技能要求為依據，按照高職教育的特點，構建以學生為中心，將技能大賽內容與崗位要求銜接，將大賽理論知識和所需的專業技能分解到具體課程中，構建了全方位、綜合的實踐教學體系，從而提升學生專業知識的認知能力和實際解決問題的能力。

3.搭建學生創業平臺。除開展各種類型的創業比賽外，還可建立各類形式靈活的創業格子鋪以及開展大學生創業活動一條街等創業實踐平臺，讓學生創業才能得到更充分的發揮，把創業的想法付諸行動，在實踐中感受創業的艱辛，了解創業的過程，領悟創業的內涵，提升自主創業的能力，使更多的學生創業活動最終從書本走向社會，從理論走向實踐，從而使學院的創業人才培養模式轉向更廣泛的群體。

（三）深化與企業的合作。讓學生在校外的實訓基地進行輪崗實習和頂崗實習，使學生完全勝任相關職業崗位，并能具備一定的化工物流方案管理、策劃等能力，真正達到一線操作、管理人才的標準。

高職院校圍繞校企合作的辦學實際，吸引更多的有合作意向的企業直接進駐學校，學校為企業提供相關的場地、生源以及理論指導教師，而企業在學校建立生產性實訓基地，為學生提供更為先進的實訓設備、技術和實踐應用指導，派遣企業物流專家給學生進行現場指導。或者將企業的內在培訓機構直接引入，這樣既能夠為企業更好的培養人才，促進企業人才質量的整體提升，也能夠為高職院校提供更為先進的實訓設備和實訓模式。

三、考核方式的革新

考核的方式也因教學的項目不同由原來的筆試，改為講辯論、模擬演練、調查報告、操作過程、案例分析、設計策劃、實踐操作等。考核過程和考核的頻次經常化，每一個工作過程都有相應的考核。考核的評定標準及考核結果具體化、客觀化、透明化。結束一個工作項目的教學后，要求以小組為單位進行內部分工完成作業，強調學生的配合和集體學習，培養學生的團隊精神和創新精神。

四、結語

高職院校物流管理專業創業實踐教學應以提高學生創業能力為切入點，結合當今時展現狀和趨勢，地區發展情況，社會對物流人員的需求，校企實際情況，根據高職物流管理專業實踐教學之內涵目標，深入實踐教學體系內部，全方位多層次進行有效的創新構建與實踐。

作者簡介：李珍（1982-），湖北武漢人，高級物流師，講師，主要從事供應鏈管理，物流職業教育發面研究。

參考文獻：

[1]艾小玲.高職恒輸管理實娜課程改革探討[J].教學研究，2011（12）：106-107.

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關鍵詞：物流；實訓課程；改革

隨著我國經濟的快速發展，尤其是我國加入WTO后，我國的物流業已進入高速發展時期。政府部門也十分重視物流業的發展，2001年3月，中國國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、對外貿易經合部、民航總局等聯合印發《關于加強我國現代物流發展的若干意見》，在其內容中就明確提出要加強物流人才培養，促進產學研結合，繼續深入研究探索不斷適應現代物流發展需要等內容。因此，物流教育已刻不容緩，物流研究體系也應該逐步建立。物流專業是一門綜合的、交叉的經濟學科專業，它涉及到宏觀經濟、微觀經濟、技術經濟、運籌學、電子信息技術等諸多領域的知識和內容，是一門覆蓋面廣、應用性強的學科。與我國物流業高速增長不適應的是，我國物流教育尚處于起步階段，物流人才的培養也處于摸索階段，目前還未形成體系。人才問題將在今后很長的一個時期嚴重制約我國物流業的發展。為了提升高職物流專業學生的實際操作技能和社會適應能力，應在實踐教學中以實施創新教育為主線，以加強創新型人才培養為目標，加大力度推進實訓課程體系改革，通過建立“理論+實踐+特色”的課程體系、構建物流專業實驗室與實踐教學體系等措施，塑造學生的創新精神，提高學生的實踐操作能力。在實訓課程體系建設中，堅持“以技能培養、實訓操作為重點”，積極進行教學改革，提高學生動手操作能力，強化實踐能力的培養，以達到物流具體崗位的要求。具體可從以下方面進行：

一、以社會需求為導向，優化實訓課程體系

實訓課程設置應緊緊圍繞培養目標，探索切實可行的教學體系。該體系必須具備理論和實踐兩個環節，形成了比較完善的教學體系。具體來說，即“一個體系，三個模塊，注重融合，強調特色，突出素質”，將整個課程體系分為公共基礎課程模塊、商務類課程模塊和綜合實踐模塊。以上實訓課程，主要圍繞綜合實踐類課程實訓和商務類課程實訓進行。物流是一個涉及面較廣的專業，為了能培養出特色鮮明、技能精湛，能很快適應企業崗位的物流專門人才，在設計實訓課程體系時，充分體現“活學活用”的原則，妥善處理一個“度”的問題，即深度要適當，必須能夠滿足實際應用的需要；廣度要足夠，應覆蓋“物流崗位”必需的相關知識。根據培養目標和人才規格，學校設置了8門實訓課以及基本與理論課對半開的實踐操作課，以上實踐環節占總課時的50%左右，另在第4學期暑假安排2個月頂崗實習，第5學期安排1個月畢業設計。每門實訓課程均制定有詳細的教學大綱，課程開課前嚴格按照“教學大綱”要求，講授知識要點，明確能力培養要求和考核標準，詳細列出章節學時分配、教學目標和實訓要求。

二、突出實踐技能培養，改革考試評分制度

物流是從社會生產生活中發展起來的，而且還在不斷的應用和發展之中。現有的物流理論很難對日新月異的物流活動進行卓有成效的指導，因此物流人才的培養要突出實戰性特征，要使物流人員迅速理解和適應物流實際環境，只有這樣才能熟練地進行各項物流活動。強化實踐教學，突出動手能力是實踐教學體系的宗旨，將校內的物流實訓室和校外的物流公司、外貿公司等實訓基地相結合，構建實踐教學應用平臺，培養學生的動手能力和主動參與能力，突出學生的技能培養和訓練，全面提高學生的專業適應能力、實踐應用能力與團結協作能力。同時樹立實踐教學的整體觀念，通過整合各項教學資源打破各個實踐環節各自為政的局面，經過系統設計，對應于教學模塊，將實踐教學分為基礎實訓、專業實訓、現場實習3部分，使其形成一個完整體系。對于經濟類課程來說，一是要求“走出去”，即教師帶領學生針對擬定專題，到物流公司實地參觀學習，了解物流的操作流程和工作特點，感受物流行業的工作環境和氣氛，培養學生收集整理信息、分析歸納總結、理論與實踐結合解決問題的能力；二是“請進來”，即從公司聘請實踐經驗豐富的專家為學校客座教授定期來校授課；三是組織學生參加各種物流學術報告會，豐富和擴展學生的知識面。這些課程與活動的開展，可以極大地提高學生的實際應用能力。突出實踐教學是保證高職教育特色的重要措施，所以要加大學生在實踐中學習的力度，側重學生職業技能的掌握與提高；同時鼓勵教師在在現場教學、案例教學、計算機前教學、在實訓基地教學，進一步加強校內、校外實訓基地的建設。同時，購進一批與物流有關的實訓設備和模擬教學軟件，如可購買托盤與叉車供學生課余學習并操作使用，以及購進功能完善的第三方物流、國際貨代軟件讓學生以各種角色在模擬環境中感受物流環境，培養學生適應物流各種崗位的技能。此外，鼓勵、推薦學生利用節假日參加與物流相關的社會實踐活動。同時，從實訓課程評分制度上加以改革，與學生將來可能從事的實際工作掛鉤。評分不采用百分制，以“優秀、良好、合格、不合格”4個等級的方式代替，同時加大學生平時成績在總成績計算中的比重，充分調動學生學習的積極性和創造性。

三、利用現代化教學設備，優化教學手段

教學手段是提高教學水平、促進教學改革的重要因素，高職教育要提高質量，不但要掌握先進的教學思想，還要靠先進的教學手段。要在廣泛運用實物、現場等直觀教學手段的同時，加強多媒體教學，全面實施電子化教學，要充分利用互聯網、計算機多媒體等現代教學手段優化教學過程，拓寬學習渠道，豐富學習內容，共享教育資源。具體應從以下方面來實施：一是投入資金加強多媒體教學硬件建設，建設多媒體教室，購置音像設備及視頻資料；二是對教師進行多媒體教學知識的培訓；三是組織教師制作多媒體教學課件，每個學期進行一次多媒體課件評比，提高大家的制作水平；四是搞好物流實訓室建設，完善實訓室的各項功能與軟件接口，讓廣大學生更直觀、更逼真地了解物流實際操作的各項流程。隨著這一系列全新的教學手段逐步規范化、系統化，學生可更直觀、更形象地學習本專業的知識，提高教學質量。在教學活動中，應積極探索新的教學方法。同時，還要鼓勵教師積極制作網上在線師生交流平臺和網上試題庫，加強師生互動。教學實踐表明：使用計算機輔助教學，不但可以大大縮短教學時間，而且可以幫助學生比較牢固地掌握各項知識。

四、加大校企合作的力度，為學生開展實踐活動提供平臺

要和政府的各相關部門、各類企業尤其是本經濟區域內有關企業加強合作。同勞動部（局）等政府部門的合作，可以發展在職業資格考試、職業技能鑒定、人才市場需求信息、人才現場招聘等方面的合作；同各類企業的合作，形式是聯合辦學，具體方式包括：建立學生校外實習實訓基地，并定期組織學生到基地參觀或頂崗實習；邀請企業共同研究專業方向的定位和課程體系的設置，以及職業崗位的分析；有些實訓課程可以通過到企業承接實際項目來完成，如江西旅游商貿職業學院分別與宅急送南昌分公司、遠成南昌分公司、中通南昌分公司、喬家柵公司合作組建了各公司在該校的配送服務隊，全權負責該公司在該校的具體業務；與企業聯合辦班，根據企業各個崗位的具體要求為其定向培養人才，開設的課程和任課教師由企業與學校共同商定，該校已與國美南昌分公司開展過此項合作，并取得了預期的成果。這些校企合作項目使得學生在完成實際項目的同時也能加深對書本理論知識的理解，并能獲得一定的經濟收益，極大地提高了學生的學習積極性。不管采取哪種方式，最重要的是高職院校必須更加主動地“走出去，引進來”，堅持誠信和質量原則，建立一整套的制度措施，保證人才培養質量。

五、提升教師綜合素質，優化教師隊伍

這幾年高職院校無論是在辦學規模還是辦學質量上都取得了較快的發展，因此建設一只高素質的教師隊伍，是全面推進素質教育的基本保證。在建立和完善校內的實驗實訓基地，更新現有物流實訓室的實驗實訓條件的同時，還應加強本專業“雙師型”教師隊伍的建設，并通過各項措施不斷提高教師的實踐水平和指導解決實際問題的能力。同時多與其他院校的物流老師交流教學經驗，吸取他們在物流教學過程中好的經驗和方法。定期選派部分教師到企事業單位參與物流、系統開發、營銷與策劃等實踐工作，這樣既加強了學校與企業的聯系，也為校外教學實訓基地建設打下了良好的基礎。還可以根據課程需要從企業一線引進一些責任心強、業務熟練、技能精湛的員工來學校當老師，以充實學校的師資力量。另外，也可選派部分青年教師參加物流師有關課程的培訓，到開展物流教學較好的大學或者直接到某個具有較強知名度的物流企業進修，并適時地參加各種高水平的學術交流活動或物流展覽會等，提升教師素質。

六、總結

物流業的持續快速發展，給廣大高職院校物流專業的人才培養提出了更高的要求，這就需要物流專業的教學人員要不斷探索和改革物流的教學及實踐模式，加強物流的專業建設，以更好地適應物流專業應用型人才的培養需求。

參考文獻：

1、細玲.現代物流概論[M].中國商業出版社,2006.

篇10

【關鍵詞】崗位實習；職業訓練；物流管理；實習基地

教高[2006]16號文、教高[2010]8號、《國家中長期發展規劃綱要》中一再強調職業教育培養的是面向生產、管理等一線的高素質技能型人才，應實行工學結合、校企深度融合等人才培養模式。如何實現工學結合人才培養模式，如何高效培養學生職業技能是我們一直在思考的問題。專業要發展需要適應市場需求，示范要起到引領作用，需要有自己的特色。一個高質量的實習實訓基地是工學結合人才培養模式實現基石。為此我們積極探尋物流管理專業實習基地建設，取得一定成效。

一、遵循人才培養，明確目標，精心規劃實習基地

人才需求日益趨向多元化，市場對人才規格不斷變化，決定了面向職業崗位的高職教育人才培養模式要不斷創新，以適應市場需求。根據我院物流管理專業“崗證融通工學交替系企一體”的三貫制人才培養模式，在考察同類院校建設情況、調研行業企業物流崗位需求，經過比較分析我們確定了實習基地規劃目標，形成具自身特色的功能定位。

1．基于職業導向，融“崗位實習、實訓與競賽、證書與鑒定”于一體，特色鮮明、功能齊全、運行良好的實習實訓基地，使之能承擔學生職業能力培養。

2．完成“1234”建設目標。（1）營造一個“虛擬+真實”的企業環境，讓學生能感受到企業氛圍，以促成與企業的無縫對接；（2）確立兩個中心。即基于“軟硬結合”校內技能實習中心和基于職業導向的校外崗位實習中心。（3）承擔三個任務。即實訓實習教學任務；鑒定與競賽任務（技能鑒定、職業資格認證、技能競賽）；產學合作任務（崗前培訓、企業培訓、真實生產）。（4）實現四個基地。即成為培養高技能物流管理技能型人才的實訓基地；職業技能考核鑒定基地；技能比賽基地；企業培訓服務基地。

3．通過功能明確定位，有效保證“雙標融通”的課程體系的完成；既實現高素質技能型人才的專業技能、綜合實踐能力的培養，又通過企業環境的營造，提供富于操作性的職業養成教育。通過基地建設，明確基地任務：承擔實踐教學、技能培訓、資格認證、崗位訓練等，學生畢業后能取得學歷證書、職業資格證書、工作經歷證書，適應了“崗證融通三標對接校企一體”的人才培養模式。

二、緊扣職業崗位，合理建設實習基地

為了實現“三位一體”的功能定位，建設時，我們按照基于職業導向的“軟硬結合”建設思路，提出了“精心規劃凝煉特色資源共享優效重投”的建設原則。

（一）精心規劃，嚴密論證，保證建設科學性

在規劃時采取“共同探討、實地調研、專人負責”的方式。專業教研室根據人才培養目標定位和課程體系要求，提出年度實訓室建設立項報告。然后去企業實地調研，分清崗位職責要求，按照崗位能力提出實訓室具體規劃。

（二）以職業性、崗位性為原則，構建工作過程的實習基地

遵循“崗位任務――技能標準――實訓項目――實習基地”的鏈路過程，配置實習基地設備、實習項目、管理模式等，營造“虛擬+真實”的職業環境，打造企業文化氛圍，強化學生的職業技能和素養。以物流管理專業為例：

1．專業定位：以汽車物流、醫藥物流、中轉運輸物流和消費品配送物流為特色，培養從事倉儲、運輸、配送、采購、生產、銷售、制單等工作的高技能人才。

2．核心能力目標。其一，倉儲物流能力目標，包括理貨、進倉、倉庫管理、出倉、揀選、分揀、配送、駕駛、信息化操作；其二，運輸能力目標，包括車隊管理、調度、裝載、現代運輸技術的使用；其三，企業物流能力目標，包括訂單分解、采購訂單制定、生產排程、制單跟單等。

3．構建實訓項目系統――物流綜合業務實訓（物流認識實習、企業沙盤訓練、倉儲管理實訓、運輸管理實訓、條形碼制作與應用、物流系統設計與規劃、中百倉儲配送中心實訓、專業頂崗實習）

4．確定實習基地建設――物流倉儲與配送中心、沙盤實訓室、經濟管理實訓中心。

（三）資源共享、凸顯特色，打造重點實習基地

按照“優效重投”原則，選取能滿足崗位需求，又符合學院實際的方式，重點建設倉儲與配送實訓中心、沙盤實訓室和經濟管理實訓中心（物流信息實訓室和國際物流實訓室）三個實訓中心。

1．布局合理，突出適崗性。整個建設過程以現代物流行業的發展為導向，基于就業崗位環境，分區設崗，模擬物流的倉儲與配送、第三方物流企業、連鎖經營企業、國際物流、電子標簽分揀等多種現代物流運行模式。不僅有物流常用硬件設施，更購買相關企業在用或教學模擬軟件，培養學生現代物流能力。

2．以專業群為導向，注重共享，講求實效。為使實習實訓基地能高效利用，實訓基地建設注重多功能。沙盤實訓室和經濟管理實訓中心不僅滿足物流管理專業技能培養需要，同時也為市場營銷、會計、電子商務等專業提供模擬和仿真的軟件訓練。

3．注重內涵，營造企業氛圍。在實訓基地外環境建設上，一方面設備布局高度仿真，模擬企業過程和公司環境布局，采用企業在用軟件，營造逼真工作環境，開展全真實操訓練；另一方面又注重企業文化氛圍，實訓項目、實訓流程、操作規范、技術標準等按照企業崗位要求制定，各種實景工作圖片、警示標語等注入企業文化內涵，規范學生的職業行為。

三、加強制度建設，科學管理，有效運轉實習基地

科學的管理、合理的分工、有效的統籌，是基地高效運行的基礎。我們運用合理的制度建設，分層負責的方式，保證實習基地良好運行。

（一）建立“系部――教研室”分層負責模式

實習基地采取專管共用的方式，使資源整合，責任明確。實習基地的規劃、建設、使用由專業教研室承擔，每個實訓中心主要負責人由專業負責人擔任。這樣，實習基地的設備投入、實訓項目的開設就有效與專業建設與課程改革、人才培養模式、專業技能標準結合，教研室也能掌握是實習基地的具體狀況，提出中長期建設規劃，利于“教學做合一”的開展。而具體教學安排、管理則由系部統籌實施，便于根據教學、培訓、生產、比賽的需要統一調配，協調理論教學和實踐教學的關系，有利于資源優化調配。

（二）實行制度化管理，保證實習基地有效運行

為保證校內實習基地的運行和功能發揮，制訂了一系列規章制度，主要有《商貿系實習基地運行管理規定》、《商貿系實習基地教學管理規定》、《實訓室管理制度》、《實驗員工作制度》、《實訓室學生管理制度》、《實訓室安全操作規程》等，對實訓室的規范化、實訓設備的使用和維護，實訓場地的安全、衛生等都做了明確規定。為使管理更加細致化，制訂相關管理程序化表格，如《實訓室運行記錄》《實訓室設備臺賬》、《實訓室耗材臺賬》、《實訓室設備使用記錄》、《實訓室耗材登記、領用、耗損記錄》等。

（三）建立開課下單制度

每門實訓課程在學期初，要填寫《實訓課開課計劃》，每周末要填寫《實訓室使用預約登記表》等，以便實訓教師做好實訓準備，保證實訓設備到位。

經過幾年的建設，我們的實習基地取得一些成績，能滿足學生職業崗位和能力的要求，具有一定的示范領先性。但也存在亟待改進的地方。比如實訓課程項目化亟需加強；制度管理上需借鑒企業管理模式；面向社會開展社會服務等還需進一步發揮作用。圍繞學院校企融合的辦學宗旨和理念，我們還需進一步推進實踐教學改革，為行業和區域經濟服務。

參考文獻

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[2]汪治，劉紅燕．高職經管類專業綜合業務實訓課程開發創新研究[J]．中國職業技術教育．2011（11）

[3]樊華．工作過程導向的高職經管專業整合實訓體系探索[J]．黑龍江高教研究．2009（10）