導語：如何才能寫好一篇交警工作思路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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行政執法部門“公路三亂”是當前治理投資與發展環境、樹立公安機關新風、構建社會主義和諧社會、落實科學發展觀的一個“絆腳石”，人民群眾對此深惡痛絕，雖然各級政府糾風部門也加大了治理力度，但“公路三亂”在一些地方仍是有發生。作為國家行政管理執法部門，公安機關交通管理部門對于發生在公路上的“亂設卡、亂收費、亂罰款”等影響正常交通的行為，應當自覺予以制止，以規范的執法行為扭轉公安交警在“公路三亂”糾風工作中的被動局面。筆者結合日常工作經驗，認為要扭轉這種被動局面，關鍵應做到“四要”：

一、執法主體要正確。被查處和曝光的“公路三亂”案例中，公安交警非執法主體單獨執法所占的比例最大。非執法主體參與執法已經不是一個新鮮話題了，這也是在當前公安交通民警嚴重缺編彌補警力不足的一個辦法。但是，行政執法是代表國家行使行政權依法治理國家的行為，有其嚴肅性。因此，法律對行政執法的合理、合法和規范性作了相當嚴格的規定，最基本的就是要求行政執法主體必須正確。在行政訴訟中，對行政執法的合法性進行審查時，如果行政執法主體不正確，則將會使行政執法失去效力。因此，各級公安交通管理部門要強化執法主體意識，嚴禁協警單獨上路執法，嚴禁不合法的執法主體對交通違法行為人進行處罰。

二、執法行為要合法。要保證執法行為合法，最根本的是要從民警素質抓起，加大培訓力度，提高交通民警的執法水平。首先要端正執法思想。端正執法思想是要從根本上解決行政執法的立足點、出發點，讓民警牢固樹立執法為民意識，杜絕執法行為中的隨意性。執法思想不端正不但影響行政執法的合法性，而且容易造成行政相對方的抵觸情緒，激化矛盾。其次要提高執法水平。如果執法者自身法律素質不高，對立法精神領會不透，對個案定性不準，那么就會對其執法水平產生質疑。隨著國家普法工作的深入開展，群眾的法律意識、維權意識有了很大提高，這就要求公安交警執法人員增強維權意識，嚴格規范執法行為，堅持文明、公正、公開執法。

三、執法程序要規范。程序違法，一切違法。執法程序在整個執法活動中愈來愈重要。為了和國際接軌，我國人大相繼出臺了《行政復議法》、《行政監察法》、《行政處罰法》等法律，加大了行政執法的法律依據。在這些新制定的法律中，對行政執法合法性的確認作了明確的規定。作為國家行政機關工作人員，公安交警在行政執法中就必須有法定依據，自覺遵守法定程序，認真履行行政救濟義務的，具體地說，就是要認真履行告知程序，規范制作有關法律文書，嚴格按照執法程序依法處罰，堅決杜絕隨意執法和不安程序執法行為，不斷規范交通管理處罰程序和執法行為。

四、執法監督要到位。公安交警執勤執法直接面對的是廣大人民群眾，也會面對來自社會各方面財物的誘惑，因此要強化執法監督，齊心協力消除執法中各種各樣的違規違紀行為，塑造公安民警的良好形象。要建立健全競爭激勵機制，明確獎勵懲罰辦法，使每個民警都有壓力，自覺規范自己的行為；要理順公安機關的進口和出口，對于那些嚴重敗壞隊伍形象，造成惡劣影響的，堅決予以辭退，要從根本上解決公安機關的供給體制，解決公安機關的經費開支。要自覺接受各級糾風部門的監督，自覺接受群眾監督、媒體監督，不斷地開展自我批評，扎扎實實地開展隊伍建設，提高為人民服務的自覺性，把公安隊伍建設成一支人民滿意的執法隊伍，為促進當地經濟發展保駕護航。

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摘要互聯網+時代政工思想政治教育工作必須融合創新，這需要制度創新、管理創新、協同創新、關系創新、互動創新、方法創新等，使各創新要素之間互補匹配，從而使創新系統的整體功能發生質的飛躍。

關鍵詞互聯網+ 思想政治 創新

指出，在互聯網這個戰場上，我們能否頂得住、打得贏，直接關系我國意識形態安全和政權安全。政治工作過不了網絡關就過不了時代關，必須研究把握信息網絡時代政治工作的特點和規律，推動政治工作傳統優勢與信息技術高度融合。“互聯網+”就是利用信息通信技術以及互聯網平臺，讓互聯網與傳統行業進行深度融合 “互聯網+”是互聯網思維進一步實踐的成果，它推動經濟形態不斷的演變，從而帶動社會經濟實體的生命力，為改革、創新、發展提供廣闊的網絡平臺。在新時期，更要以互聯網+為載體，促進企業思想政治工作創新。

一、制度創新，開創互聯網+思想政治工作

互聯網+傳統產業，引發傳統行業的轉型升級，互聯網+思想政治工作，必然會帶來思想政治工作效能的提升。互聯網市場規模的迅猛發展，互聯網技術的不斷更新，必然引起對制度創新的需求。實施互聯網+思想政治工作，能使企業管理者主動利用新媒體、搭建起與職工溝通的橋梁。互聯網具有環境虛擬性和角色虛擬性特點，它便于行為者在網上吐露真實信息，許多是現實生活中難以暴露、吐露的真情實感，于是在虛擬的網絡平臺上，我們就找到了一條非常直接和比較可靠的了解企業職工網民思想狀況的途徑。

二、管理創新，構建扁平化學習型組織

虛擬化網絡應用正在走向扁平化。思想政治工作者要有扁平化思維，要敢于直面社會熱點、輿論焦點，真實反映民情民意，及時回應職工關切，積極影響引導輿論，推動現實問題解決，消解誘發矛盾的負面因素，聚集推動發展的正能量。通過互聯網+還可以不斷倡導學習型組織的建設。學習型組織是一種精簡、扁平、網絡化、有彈性、能夠不斷學習、不斷自我創新的組織，可以實現思想政治工作效能最大化。

三、協同創新，培養人才的同時創新媒體傳播平臺

政工干部要以很強的歷史責任感，著眼網絡化發展的新要求，從大眾創業、萬眾創新的高度重視思想政治工作中的復合型人才隊伍建設，增加信息技術專業人才的招聘比例，加強對行政管理人才的信息技術培訓工作，力爭把思想政治工作者培養成既是政工師又是經濟師的“雙師型”復合人才。宣傳部門要善于同信息部門、生產部門進行橫向聯合，只有實施跨領域、跨部門的協同創新，不斷開發新平臺，才能有效地提升思想政治工作的深度、廣度和力度，使思想政治工作效能不斷向精確、實時、快捷、高效轉變。

四、關系創新，發展平等型教育關系

在傳統思想政治教育中，教育雙方是一種事實上不平等的“垂直型”關系。由于受“師道尊嚴”的傳統文化的影響，由于我們黨長期以來在群眾心目中所樹立的威信，某些教育執行者往往自居于“教師”、“領導”、“家長”等“優勢”和“主導”的位置，教育活動是單向式的灌輸和施與，這種僵化的、與人本精神相抵觸的做法顯然使思想政治教育走入了誤區。互聯網是一種嶄新的人際交往方式和社會文化現象，虛擬環境、平等交往、大眾參與是它的基本特征。互聯網消除或模糊了現實人際交往中職業、年齡、職務等自然的和社會的種種差別，使人際關系平面化、單一化，真正實現了平等。另外，互聯網文化是多元的，它的分享具有強烈的大眾參與、自主選擇等特征。這些特征決定了互聯網思想政治教育的關系只能是平等型，也可以這樣說：網絡條件下思想政治教育關系真正實現了平等，建立在師生、長幼、上下等垂直型角色關系上的教育在網上很難有生存空間。思想教育工作者應充分掌握互聯網思想政治教育的這種特點，以平等交往的心態和“網友”的角色身份積極參與網上教育。

五、互動創新，開拓思想政治工作新領域

互聯網作為第四媒體，畢竟有不同于傳統媒體的特點，其互動性的特點是傳統媒體所無法比擬的。所以，我們必須根據互聯網的特點及時改進我們的思想政治工作的方式方法，注重以人為本，互相交流，講究工作的藝術性，使思想政治工作真正進入網絡。如，設立網上交談室或網上論壇與企業職工交流思想，發表正確的思想和見解，解答企業職工關注的熱點、難點問題，也可以有針對性地利用電子信箱為企業職工提供專門的指導和幫助，使其在不知不覺中接受正面教育，提高自己的思想水平和道德素質。

六、方法創新，思想政治工作與企業自身情況相結合

互聯網信息時代，工作方法要創新，計算機新技術的運用是必不可少的有利武器。企業在運用過程中，首先要傳承和發揚傳統的思想政治工作方法的優點，將這些優點用創新的工作方法表現出來；其次是要根據當前技術水平創新。例如開發企業內部交互APP，在其中設置思想政治工作板塊，推出積分制度等等。互聯網+時代是一個充滿機會和挑戰的時代，互聯網+企業思想政治工作的展開有賴于企業領導的重視和管理人員的積極負責，更離不開基層員工的配合參與。這是一個互相協調進步的過程，如此企業才能在長久的發展中正確把握思想政治觀念，幫助員工樹立正確的事業觀、工作觀、政績觀。

參考文獻：

[1]杜向榮，胡明，張寰.從“企業+互聯網”到“互聯網+企業”[J].管理縱橫，2015（36）.

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關鍵詞:環境教育;養成;共育

學齡前兒童最容易接受新知識，可塑性最大。在這個時期對孩子進行環境教育，容易在他們幼小的心靈中播下保護環境的種子，使其從幼年時代起就發自內心地喜歡這個世界，欣賞這個世界，并用自己力所能及的行動去關心這個世界。

一、美化環境，建立一個綠色的兒童樂園

心理學、生態學的研究表明，個體發展的過程就是同環境相互作用的過程。幼兒對周圍環境的認識是通過自身與環境的相互作用而實現的，因此，我園致力于為幼兒創設與環境教育相適應的良好環境，努力為幼兒營造環保教育的良好氛圍。由于我園面積較小，我們就因地制宜，在教室前的小園里種上花生、蔥、蒜等，讓幼兒觀察其生長過程;充分利用走廊和墻面，布置優美的寓意深刻的環境，讓幼兒從環境中受到教育與熏陶;并在教學樓前種上花草樹木，走廊兩側培養綠色植物，還特意為各班設置種植園地，讓幼兒在種植園觀察種子生長發育需要的自然條件，感知植物生長與環境的關系。現在，綠緞般的草坪伴著花紅葉綠的果樹，各色鮮花散發著陣陣幽香……環境的現代美感與園內綠化、美化都充分發揮著環境對幼兒的美的熏陶和潛在的環境教育的作用。

二、依據幼兒的心理特點，培養幼兒的環保意識

多年以來我園根據各班幼兒的年齡特點，開展了形式多樣的環境教育活動，在教學中、在一日生活中、在常規培養中、在游戲活動中都滲透環保教育，讓幼兒在輕松愉快的氛圍里掌握一些淺顯的環保知識，培養良好的行為習慣。

(一)在各科教學中滲透

在幼兒園開展環境保護教育不能單獨設科，更不能枯燥說教，而要將環境保護教育滲透到各科教學中，在原有的教材基礎上進行有關環境保護知識的教育。在藝術活動中，也能充分體現環境保護教育思想。

(二)在一日生活中滲透

幼兒一日生活各個環節，無時無刻不與環境發生著關系。教師應抓住時機，及時地對幼兒進行教育。如要求幼兒輕輕地搬動桌椅，輕輕地走路;要節約用水，愛護圖書，不涂畫墻壁等。對幼兒的日常行為有意識地引導，幫助他們強化環境保護意識，使幼兒形成良好的行為習慣。

(三)在游戲中滲透

環境保護教育還可以結合幼兒愛唱、好動、喜歡游戲的年齡特點，把環境保護教育巧妙地滲透到游戲中。如通過表演游戲“大樹爺爺笑了”，讓幼兒在表演中領悟植物與人的關系。此外，還結合環境保護教育的有關內容設計和編制各類游戲，如科學游戲“空氣變臟”，體育游戲“植樹造林”，表演游戲“可惡的黑煙怪怪”“動物醫院”，音樂游戲“小青蛙”，等等。

三、培養幼兒從自己身邊的小事做起，養成良好的環保習慣

良好行為習慣的培養是幼兒園教育的重要內容。如幼兒懂得了水是珍貴資源后，洗手時知道把水龍頭開小，懂得隨手關緊水龍頭，還知道保護水源的清潔，不往水里扔垃圾雜物;懂得愛惜糧食，吃飯時不掉飯;懂得不隨地亂扔垃圾，學會垃圾的分類和回收;愛護幼兒園里的花草樹木……外出游玩時，幼兒能把果皮、飲料瓶扔進果皮箱，不采摘路邊和公園里的花朵，懂得愛護公共設施。在幼兒園里我們要求幼兒上下樓梯靠右邊行走，并且養成說話輕、走路輕、做事輕的良好習慣。環保教育的目的，就是要讓每一個幼兒都能從自己身邊的小事做起，愛護環境，知道每個人都應該為環境保護做出貢獻。

四、家園共育，培養環保小衛士

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一直在解放路崗亭工作，年初調入交警大隊。提任崗亭班長至今，組織帶領下，開展了一系列創建舉措，取得了一定的成績，首先是圍繞“工程在青年文明號怎么辦”展開講座，制定了明確的創建目標，并立足崗位廣泛開展便民利民服務，率先在全市推行青年文明號服務卡，并開展了豐富多彩的少年交警活動。三年來，組織下，與晚報聯合開展了一次“便民傘哪去了社會大討論，與電視臺、有線電視臺拍攝善于崗亭建設的專題片四部，解放路崗亭也因此在市窗口行業“十佳十差”評選活動中第六資榮獲最佳單位稱號，年又被市公安局確立為文明示范單位，年、年、年連續三年被團中央、公安部授予“全國青年文明號”從而獲得“全國青年文明號”永久性稱號，成為省公安系統、市各戰線唯一獲此殊榮的集體，崗亭榮立集體三等功一次。本人也先后獲得區優秀政法干警、省青年崗位能手等稱號。

在解放路崗亭的這三年里，培養了我勇于創新、敢為人先、求真求實的工作見和獨立分析的思維能力，提市了管理水平，如果我當選交警大隊副大隊長，我將緊緊圍繞市局、支隊黨委制定的大局方針，當好大隊長的助手，身先士卒、率先垂范、謀求治警的方略，帶出一流的警隊，不辜負組織對我的信任。

我的工作思路和打算是：

三個突破、三個轉變、三個聯系，最終達到三個目標。

三個突破：

1、在文明創建上選準突破口，我們轄區中隊以“十佳十差”的創建為切入點，中隊以文明單位的創建為切入點，并繼續發所解放路崗亭在我市精神文明建設中的作用；

2、在隊伍建設上選準突破口，即以師徒結對為載體，搞好隊伍建設，師徒結對就是讓師傅和徒弟形成利益的共同體，做好了兩人都在獎，做不好兩人都得受罰，這樣才能更好的發揮互幫互助、互相監督、提高隊伍的戰斗力，預防和減少違紀現象的發生。

3、在業務管理上選準突破口，即以路全線整治為切入點，狠下功夫，抓出典型，作為駕駛員文明行車的示范，以線帶面，最終使整個交通秩序得到根本好轉。

三個轉變：

1、民警管理意識上轉變。變管理交通參與者為服務交通參與者；

2、交通安全意識上轉變。變要我遵守交通規則為我要遵守交通規則；

3、民警工作職能上的轉變。從單一的管理好交通秩序轉變為既管好道路交通秩序，又管好公路治安秩序，堅決打擊車匪路霸。

三個聯系：

1、要和人民群眾緊緊聯系在一起，以走出去，請進來的方式，搞好群眾監督；

2、要和新聞媒介緊密聯系在一起，不但要搞好正面宣傳，更要敢于對反面典型進行宣傳教育。自我加壓，變壓力為動力，搞好輿論監督；

3、上級和下級要緊密聯系在一起，領導要深入一線，和民警同甘共苦，愛惜警力，這樣才能充分發揮隊伍的戰斗力。

最終達到三個目標：

1、道路交通秩序和公路治安秩序得到根本好轉，重特大事故發生率大幅度下降，車匪路霸得到有效遏制；

2、人民群眾對交警隊伍十分滿意，警民關系進一步融洽，杜絕重大違紀事件的發生；

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為期一周的下派學習已經結束，在此期間得到了兄弟單位的大力支持與協助，此次下派學習本著帶著問題進行學習的工作思路，通過聽、看、問及跟班作業的方式，對各部門具體實際工作情況進行了詳細學習。通過問使我不僅了解掌握了相關部門的基本業務知識，而且通過具體的實踐對相關制度和工作程序有了更深層的認識，為今后更科學，合理的指揮調度打下了堅實的基礎。現將下派學習情況總結匯報如下：

一、了解路政、清障、超限、養護的基本業務知識及工作程序。

通過對內業檔案：如路政（超限）處理檔案，路政、清障交接班日記，路政案件報表等資料的學習，從中了解路政案件的基本處理程序及工作原則。（路政部門主要通過主動上路巡邏和被動接收信息，隨時掌握所轄區路段的路況，保護路產維護路權，對交通肇事車輛對路產造成的損失根據賠（補）償標準收取路產賠（補）償費，清障部門及時清理路面的故障車輛，保障安全暢通。）

對外的了解通過上路巡路了解基本路況。總體說，我們對路政事件處理要嚴格按照操作流程及時、準確反饋信息，以服務為宗旨，保障高速公路安全暢通。

二、了解路政、養護、超限對突發事件的處理程序。

重點掌握各部門在突發事件處理過程中的具體職責和處理程序，嚴格執行局下發的突發事件應急處理預案的規定，做為指揮調度員應隨時掌握突發事件的發展動態，科學分析、及時將突發事件信息上報領導，并按照指示根據實際情況下達指令，做好上傳下達的工作，保證突發事件在緊張安全、有序的狀態下妥善處理。

三、了解路政、養護、交警間的互相配合。

在處理日常或突發事件時，路政、養護、交警間的相互配合，共同合作是保證工作順利開展的前提，這就需要我們指揮調度部門協調聯動各相關部門，從局的角度科學指揮調度，并且要對工作程序、步驟有清晰的思路，對現場情況充分掌握。

首先、路政、交警、養護部門在日常巡邏和作業過程中發現問題要相互聯系，及時通知各部門，做到快速發現問題，解決問題，在處理事故現場，養護部門應配合路政、交警部門設置安全警告標志、指示標志，保障行車安全路政部門配全交警部門維護事故現場秩序。

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2009年*市公安局交警大隊按照“抓班子、帶隊伍、整秩序、防事故、促安全”的工作思路，以科學發展觀為指導，全面貫徹落實“三項建設”工作，扎實開展酒后駕駛違法行為等一系列專項整治，交通管理工作穩步推進，取得了良好成效。

*市公安局交警大隊管轄國道、省道、縣道、鄉道、村道總共1711.949公里，城區大小路口74個。2009年，轄區機動車擁有量增加了5000多輛，達到了75765輛，非機動車12萬余輛，管理難度超過了去年。

一、大力推進“三項建設”工作進程

將“三項建設”工作與“平安創建”工作結合起來，成立了由大隊長劉虎為組長的工作領導小組，層層簽訂責任書，層層督導落實，形成了事事有人管、全民參與的良好工作格局。

1、加強科學技術運用，推進公安信息化建設，進一步強化交通管理基礎工作。大隊堅持“面向全警、面向基層、面向應用、面向實戰”的總體思路，突出重點，提高業務信息系統的綜合應用水平，建管并舉，注重應用。根據相關文件要求，專門組織培訓了一批業務素質精良的民警，對*市的道路交通技術監控設備進行了一次全面的檢查，并對該系統相關參數進行了調整。通過該系統的規范、合理應用，大大減少了交通違法行為和事故的發生。另外，加強中隊機動車設施減少，摩托車檢測設備使用全面正常，非機動車的入戶工作也取得了良好的效果。

2、加強執法規范化建設，創建“五無大隊”。從今年開始，大隊認真組織開展“五無”交警大隊創建評選活動，切實調動民警的積極性、主動性，努力使大隊所辦理的行政案件無復議、訴訟變更和撤銷，刑事案件無錯案，無國家賠償案件，民警無違紀違法，每起案件均達到“案結事了，定紛止爭”，無涉法涉訴上訪案件。組織廣大民警認真學習了公安部“五條禁令”等警紀鐵規以及相關法律法規、部門規章和紀律條令。開展了為期一個月的隊伍管理“大查擺、大剖析、大整改”活動。在民警的思想上切實打牢了預防違規使用警車、違規處置涉案財物以及謀取私利的防線。大隊整體執法素質明顯提升，執法質量顯著提高，達到執法質量優秀檔次標準，始終保持全市執法前列位次。

二、牢固樹立“立警為公，執法為民”思想，著力構建相互尊重、信任、支持的警愛民、民擁警、警為民、民助警的和諧警民關系。

為提高民警政治素質、業務素質、身心素質，堅持“干什么、練什么、缺什么、補什么”的原則，全面實行“戰訓合一、輪崗輪值”的培訓機制，采取業余時間集中培訓和封閉式集訓等多種形式，從交通事故現場的快速處理、路面管控方式及技巧、心理學常識等各方面對民警進行了培訓。隊伍整體執法能力得到提升，執法形象明顯改善，機制建設進一步健全，全面建立了“交通事故法庭”及“人民調解委員會”。交警違法處理工作教育為主、處罰為輔得以實現。據統計，1月至11月交通罰款處罰與去年同期相比下降了57.44%，教育量增加了31.67%。

嚴管嚴懲，扎實開展各類專項整治

在交通管理日常監管的基礎上，分別開展了涉牌涉證、無牌無證、超速行駛、酒后駕駛、非法運營、客運貨運車輛專項整治，農村道路、摩托車、嚴重涉車違法“颶風行動”集中專項整治，城鄉環境綜合治理“停車亂”整治、社會治安整治行動等交通安全隱患排除活動，重點抓好行人、非機動車、公交車、出租車和摩托車等專項治理，逐步建立對機動車源頭管理和路面控制相結合長效管理機制。

據了解，城市主干道機動車違法行為發生率控制在15%以內，尤其涉牌涉證、無牌無證、酒后駕駛等嚴重違法行為發生率得到重點控制。截至11月15日，*全市共處理交通違法案件98546起，教育放行14萬余起。

三、創新工作機制，全面營造鋪天蓋地的宣傳輿論聲勢

為營造“以遵守交通法規為榮，以違反交通法規為恥”的社會氛圍，樹立全社會交通安全文明意識，創造和諧穩定的交通安全環境，*市公安局交警大隊堅持在宣傳上求“活”、求“深”、求“實”。

打造亮點工程，再添“一進”--進部隊，積極創建“平安大道”。法制宣傳、事故處理、違法處理、車輛管理等窗口單位和路面執勤民警因地制宜地開展交通安全宣傳活動。采取多種形式擴大宣傳陣地，報紙、電視、網絡、標語多管齊下，和*電視臺合作建立了交警在線欄目，與涼山日報合作設立了交警風采專欄，并協調中國建設銀行、中國移動涼山分公司等單位投資15萬余元在全市各個重要路段、路口、每一個人行橫道燈桿上設立交通安全宣傳圖板、交通安全宣傳展框108個，以生動的卡通人物形象和樸實通俗易懂的語言將交通安全知識展現在廣大市民面前，把交通安全宣傳“一條街”深化為交通安全宣傳“一座城”，讓廣大群眾真正認識到“文明交通行為”的重要性和必要性，強化了人人遵守交通規則的自覺性。

各中隊的交通安全宣傳教育工作逐步由兼職向專業化和專人負責的方向邁進。把豐富宣傳內容，創新宣傳形式，積極開展群眾喜聞樂見的宣傳活動作為工作重點。據悉，自1月以來，發放交警提示9500余份，宣傳資料17000余份、適時進企業、學校、鄉鎮、社區、部隊開辦交通安全宣傳講座達30余次，掛橫幅標語196條。

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(數據省略)

二、主要工作成績

今年7月份，大隊人員調整后，迅速確定了“建一流警隊，創一流業績，一年創建全省一等平安暢通縣，三年創建全國平安暢通縣”的工作目標，創新明晰了“五化五提升”的工作思路。大隊支委帶領全體民警，埋頭苦干，求真務實，開拓進取，迅速打開了工作局面，不斷推動交通安全管理工作向縱深發展。

（一）工作預安制度化，提升行政管理效能

積極推行工作預安銷號制度，提高了執行力。事前預安促任務。出臺了《月工作預安落實銷號制度》，每月由大隊將各項工作預安至下屬各單位。8月份，車管所對剛啟動摩托車上戶業務的六中隊預安辦理摩托車上戶登記120臺，六中隊克服地處偏遠、業務生疏等重重困難，當月完成摩托車上戶登記136臺。事中督導促進度。由預安辦對預安工作進行跟蹤檢查，掌握工作動態，月末通報全隊，每月定期隊務會議，對工作預安落實銷號情況進行集中講評，督促工作進度。事后銷號促落實。將工作預安銷號納入單位綜合考評，對預安工作未及時銷號的，當月扣分通報，并繼續掛號、限期完成，直至銷號。為防止考核不實，制定了復核追責制度，對預安工作中弄虛作假行為從嚴追責。

（二）安全宣傳社會化，提升交通文明程度

大力推進交通安全宣傳社會化，提升交通文明程度。借東風強保障。以全縣“三創四化”（創衛生縣城、創文明縣城、創省級平安暢通縣，美化、凈化、綠化、亮化）活動為契機，爭取縣委、縣政府大力支持，建立了交通安全警示教育基地與交警直播室，在106國道縣城區南門口建立了交通安全宣傳電子廣告屏，整合“三聯”（聯防、聯管、聯治）工作和三類協管員（交通、城管、治安協管員）300余人，強化了安全宣傳社會化保障體系。借平臺營氛圍。有效運用電視、廣告牌、宣傳資料、手機短信等宣傳媒介宣傳交通安全新聞事件、法律法規、案例剖析等知識，在交通頻道制作專欄58期，在城區增設宣傳專欄27個，上門送發宣傳資料3萬余份，發送交通安全宣傳手機短信5萬多條，營造了濃厚的宣傳氛圍。借他力聚合力。根據縣委、縣政府“三創四化”要求，聯合縣直部門單位及社會各界大規模開展交通違法規勸活動。7月份，縣委書記鄺鄒飛、縣長胡湘之先后帶領縣直部門單位工作人員在縣城區開展交通違法規勸活動，主要規勸行人橫道不走斑馬線、機動車闖紅燈、亂停亂放等交通違法。7月以來，全縣縣級領導分片分線帶領有關部門上街規勸交通違法行為萬余次。

（三）路面控制常態化，提升道路暢安水平

堅持上路執勤，加強路面控制。警力常屯路面。城區開展早勤，在縣城區主要街道、學校門口設置10個固定值勤點，每周一至周五早上上崗值勤。鎮區定點值勤，由各交警中隊在轄區集鎮鎮區設置值勤點，在逢墟、重大活動等交通重要時段，定時定點值勤。夜間輪流巡邏。每天夜間由1名大隊領導帶隊對106國道與縣城區主要街道巡邏。整治常除亂源。先后開展了機動車涉牌涉證交通違法、“三無”摩托車專項整治、酒后駕駛專項整治、縣城區“三創四化”交通秩序整治、鄉鎮鎮區交通秩序整治等專項整治，查糾交通違法4萬多起，處罰近萬余人次，其中涉牌涉證1105起，查獲盜搶機動車5臺，兩項工作指數均位居全市第一。聯治常排隱患。聯合公路、交通、安監等部門對危險路段、事故黑點與客運企業、營運車輛、校車聯合開展排查，排查危險路段18處，事故黑點2處并全部治理到位，清理路障25公里、消除“光頭路”10公里；對存在安全隱患的2臺客車與25臺校車下達了消除通知書。另外，今年來，縣財政共投入專項經費500多萬元，新增6處交通信號燈控設施、增設標志標牌356塊、施劃標志標線6.2萬㎡，19個鄉鎮鎮區的標志標牌標線已按照要求落實到位，切實強化了路面管控保障體系。

（四）隊伍建設正規化，提升交警整體形象

嚴格按照“三基一化”工程建設要求，不斷強化隊伍正規化建設，提升交警隊伍整體形象。堅持制度建警。以《交警隊正規化建設標準》為藍本，制定了11項內務管理制度，對執法執勤、紀律作風、內務衛生、窗口服務等隊伍管理各方面進行全面規范。堅持培訓提質。強化政治培訓，每周星期五下午組織民警開展《正規化指南》學習應用培訓。深化業務培訓，舉辦業務培訓班5期，分期分批組織各個業務崗位民警進行集中培訓。強化隨崗輪訓，改每月一訓為每周一訓，對全隊變換崗位的民警進行了一次隨崗培訓。堅持規范執法。開展了以“執法公正”為主要內容的執法問題排查治理工作，著力排查治理執法問題200余處。推介執法先進典型，確定一中隊事故處理崗為示范執法崗，單永杉等3名民警為執法標兵。落實執法過錯責任追究，對執法過錯的2位民警進行了誡勉談話，并各扣除執法養廉基金200元。堅持示范引路。按照“樹典型、創示范、示范引路、爭創一流”的隊伍建設思路，以二中隊為示范創建單位，大力開展“亮化工程、多能工程、制度工程、新措工程”四大工程建設，致力打造示范交警中隊，高標準引領交警隊正規化建設。9月25日，副支隊長李陽專程到二中隊視察創建工作，給予了充分肯定，并決定近期組織全市各大隊前來參觀推廣。

（五）便民利民最大化，提升群眾滿意率

以深入推行便民利民措施為切入點，不斷提高群眾滿意率。前移窗口解民難。大力推行摩托車管理向中隊延伸，把車管窗口最大限度地向老百姓前移，在5個農村交警中隊啟動摩托車上戶辦證業務。推行“流動車管所”服務，定期深入鄉鎮村組、企業單位上門為群眾辦理牌證，讓廣大百姓享受到“家門口”車管服務。拓寬業務排民憂。拓寬車管業務服務，爭取小車上戶落戶攸縣，開通了申請駕駛證、行駛證換證、補讓等業務。拓寬事故處理業務，建立了道路交通事故快處處賠工作機制，方便群眾快速處理交通事故。拓寬違法處理服務，在大隊交通違法處罰中心設立了異地違法代辦窗口，為老百姓處理異地違法提供方便。優化服務暖民心。推行“一窗式”服務模式，老百姓可以在任一業務受理窗口一次性辦結業務。廣泛推出服務舉措。推出了上門、預約、延時、留辦、代辦等服務舉措，極大方便了群眾辦證辦事。

三、國慶安保工作情況

國慶期間,大隊根據省市交警部門的工作部署，結合攸縣實際，按照提早謀劃、周密部署、狠抓落實、確保暢安的工作思路，精心組織、傾力維護，確保全縣人民度過了平安祥和的國慶長假。10月1日至10月9日，共出動警車156臺次、出動警力396人次、完成各級保衛活動12批次。國慶以來，全縣沒有發生大的交通堵塞。

（一）召開動員部署大會，層層落實工作責任

9月27日下午，大隊召開全體民警大會，就雙節期間交通安全管理工作進行動員部署。所有副大隊長就各自分管的事故預防、秩序維護、車輛管理、駕駛員管理、交通違法處理、情報信息等工作進行了嚴密部署，詳盡地明確了各單位及所有民警的工作責任。同時，明確規定全體民警取消休假，大隊機關及基層中隊除值班人員外，其他警力全員上路，全力以赴保暢安。

（二）加強路面秩序維護，確保道路暢通有序

一是大隊抽調機關、一中隊全體民警和菜花坪中隊部分警力共38人，集中在縣城區巡邏值勤。二是大隊機關每天安排4名民警在隊24小時值班、4名民警在g106線全日巡邏；各中隊一半以上警力鋪在路面，負責各轄區雙節期間交通秩序維護。三是由三中隊、六中隊與酒埠江風景區四個派出所實行聯合執勤，傾力做好景區交通安全保衛工作。

（三）開展交通安全大檢查，全力消除交通安全隱患

一是開展重點車輛安全大檢查。由法宣股牽頭，針對目前攸縣公路客運車輛均已承包經營，以及學校校車、幼兒接送車輛均為個人所有的現狀，對轄區內的重點車輛進行了一次全面排查，堅決杜絕沒有消除安全隱患的營運客車、校車和危運車輛和不符合安全駕駛要求的駕駛人上路。并從點車輛交通事故成因入手，倒查管理民警管理職責是否到位；從查管理民警與管理車輛和司乘人員見面率，重點車輛信息更新率，以及危險物品運輸許可入手，確保重點車輛各項管理措施落實到位。二是開展事故隱患路段排查。由事故股牽頭，各中隊配合，重點檢查事故多發、隱患路段是否得到有效整治，旅游景區、重大活動場所周邊交通標志、標線、交通安全設施等是否完善，確保交通安全萬無一失。

（四）開展交通秩序集中整治,嚴查交通違法行為

由巡邏隊牽頭，各中隊配合，以g106線、s212線、s315線、網酒公路、寧排公路，各農貿集市等交通違法行為突出的路段、點段為整治重點部位，以機動車涉牌涉證、“三無”摩托車、超速超載、非客運車輛載客、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重交通違法行為重點，采取設置固定卡點、流動巡查、統一行動與區域整治相結合的方式，對路面交通違法行為長期保持高壓態勢，有效遏制道路交通事故的發生。10月1日至9日，共查糾交通違法行為5000余起，處罰102起。

（五）大力開展宣傳活動，進一步提高交通安全意識

充分利用電臺、電視，短信等新聞媒體，大規模開展交通宣傳活動。按照公安部的統一部署和要求，自9月25日開展了“喝酒不開車平安迎國慶”主題宣傳日及宣傳周活動，在賓館、客運公司及主要路段懸掛35條宣傳橫幅、向群眾散發宣傳資料2萬多份；深入開展“十大勸誡”親情提示活動，組織志愿者深入到餐館、酒吧等樓堂館所通過發放反酒駕宣傳資料，開展形式多樣的勸誡活動。

（六）唱好壓軸戲，確保返程高峰期交通安全與暢通

10月6日，接收經市支隊轉發的公安部交管局《關于切實做好國慶長假返程高峰交通管理工作的通知》后，于當天下午5：00召開大隊領導與中層負責人會議，進行緊急部署，并對全體民警進行定崗定點定責。10月7日開始，全體民警取消備勤，全部按部上路巡邏執勤。10月7日以來，全縣沒有發生死傷交通事故，沒有發生任何交通堵塞現象。

篇8

公安局交警支隊隊伍正規化建設紀實

坦蕩如砥、縱橫交錯的城市道路，見證著_的成長變遷，日新月異；

有條不紊、平安暢通的交通秩序，凝聚著公安交警的心血汗水、無私奉獻。

_，因為頻臨大海而美麗，因為公安交警的奉獻而安詳。

星轉斗移，日月如梭。綿延不斷的城市交通，印下了公安交警櫛風沐雨、任勞任怨、默默奉獻的閃光足跡。

透過公安交警這面港城文明窗口，我們看到了_市公安局交警支隊正規化建設所走過的光輝歷程，聽到了全市公安交警與時俱進、鏗鏘有力的堅定腳步！

推出片名：凝心聚力鑄警魂情系交通保平安

——_市公安交警支隊隊伍正規化建設紀實

“千里之行，始于足下”，事業成敗，關鍵在人。

近年來，_市公安局交警支隊始終把隊伍正規化建設作為一條治本措施，常抓不放，審時度勢，確立了“抓典型，抓示范，典型引路，帶動全局”的工作思路，從優化辦公環境，提高服務質量，方便人民群眾入手，通過規范內務管理樹形象、規范教育訓練強素質、規范執勤執法促公正、規范監督制約抓服務、規范警務保障增效率等一系列行之有效的措施，不斷地推動隊伍正規化建設向縱深發展。

（采訪同期聲：支隊領導談隊伍正規化建設的組織領導。）

群雁高飛頭雁領，打鐵還須自身硬。正是因為有了交警支隊這個團結務實、開拓創新、銳意進取的領導班子，才鍛造了交警支隊這支政治堅定、紀律嚴明、業務精通、作風優良的公安隊伍。

規范內務管理樹形象

如今，漫步_城區、鄉鎮，走進交警支隊及所屬單位，您會驚奇的發現，交警警容嚴整，精神抖擻，說話和氣，待人可親，辦事公道；各單位全部統一了外觀標識，辦公場所井井有條，整潔干凈，令人耳目一新。這一切，緣于交警支隊規范內務管理所結出的碩果，是落實“人要精神，物要整潔，說話要和氣，辦事要公道”四句話要求的形象寫照。

自去年以來，交警支隊各單位累計投資近300萬元，對基層中隊的辦公場所和“五小工程”進行了全面改造，為民警更換床鋪190張，為每個中隊安裝了整體廚房，建起了高標準的浴室和體育活動室，統一了辦公桌椅、文具用品，為廣大民警營造了良好的學習、生活和工作環境。

交警支隊還投資20余萬元，為各達標單位統一制作了單位門牌、標志牌、桌牌、警務公開欄和各類職責制度版面1000余面；同時，對各達標單位的辦公室、值班室、專業庫房的布置安排，做出了明確規范，要求做到整齊劃一、有章有序，美觀大方。

“沒有規矩，不成方圓”。交警支隊的領導班子深深懂得，制度建設是隊伍正規化建設的有力保障，是以制治警的長效機制。為此，交警支隊在深入調查研究、層層征求意見的基礎上，認真匯總，修改完善，編印了《_市公安局交警支隊隊伍正規化建設內部管理規章制度匯編》、《_市公安局交警支隊隊伍正規化建設實施細則》，明確了隊伍管理、業務管理等各項規章制度31項，制定了詳細具體的實施細則，發放到每一位民警手中，做到有法可依，有章可循，確保政令暢通，令行禁止，從嚴治警。

規范教育訓練強素質

開展大練兵活動，是加強隊伍正規化建設、提高隊伍整體素質和戰斗力的一條有效途徑。交警支隊始終把內強素質、外樹形象作為大練兵活動的重中之重，常抓不懈。在歷次大練兵活動中，從支隊領導到一般民警，不分男女，不論年齡，一視同仁，做到“上崗一分鐘，規范六十秒”，“流血流汗不流淚，掉皮掉肉不掉隊”。如今，在交警支隊，“深化大練兵，苦練基本功”已成為全體干警們的共識和自覺行動。

從今年9月初開始，交警支隊又掀起了新一輪大練兵熱潮，他們組織26名各崗位骨干，到五蓮大隊叩官中隊，進行了為期40天的集中封閉訓練，通過集訓，極大地提高了參訓民警的政治業務素質。在淄博舉行的全省交警系統崗位練兵比武競賽中，有2名民警進入全省前十名，受到了省廳政治部的通報表彰。

為深化全員練兵，從11月份開始，交警支隊又在東港大隊濤雒中隊舉辦了全市公安交警警務實戰技能和社會主義法治理念教育輪訓班，對45歲以下的民警進行分批輪訓。目前，培訓班正在緊鑼密鼓的進行中。

在大練兵活動中，交警支隊采取集中訓練與日常訓練相結合，緊密結合各單位實際，因地制宜，組織開展一系列行之有效的大練兵活動，確保取得實效。直屬大隊建立了“學習日”制度，確定每周五下午為集中學習時間，并建立了考試題庫，每月組織一次大練兵考試。嵐山大隊挑選了9名民警作為崗位能手重點培養，帶動全體民警開展大練兵活動。莒縣大隊以交通事故處理初級資格考試為契機，組織民警集中學習交通事故現場勘查、檢驗鑒定、責任認定、調解等方面的知識，提高民警的業務素質。

為防止大練兵活動流于形式和走過場，交警支隊建立完善了一整套訓練考評機制，組織車管、事故處理、巡察等業務科室，針對不同崗位特點，認真研究制定了科學的訓練考評機制，建立健全了教育訓練考核檔案，做到有章可循，落到實處，抓出實效。

規范執勤執法促公正

“規范執法行為，促進執法公正”。交警支隊以開展社會主義法制教育和“深化三項排查、三個專項整治”活動為契機，進一步建立、健全和完善執法責任追究、目標管理、考核獎懲、全程監督等執法長效機制。

交警支隊廣泛開展執政為民教育，使依法治國的理念深入人心，廣大民警如饑似渴，記筆記，談心得，學法、講法、用法蔚然成風。他們結合“深化三項排查、三個專項整治”，查擺剖析執法中存在的問題，認真制定措施，限時進行整改；結合執法資格升級考試，通過集中授課、個人自學等形式，對全體民警分期分批進行了執訓，提高了民警的執法素養，目前通過執法資格考試，具備二級執法資格的民警已達

291人；實行各單位法制員到支隊法制科輪流跟班學習制度，召開專門會議，對執法檔案建設進行安排部署。交警支隊強化警務機制創新，不斷提高執法效能。他們加強與行政執法局、交通局等相關部門的協調、配合，有力的促進了各項專項治理活動的順利開展；實行支隊領導包大隊、大隊領導包中隊、中隊包鄉鎮、民警包路段的四級承包責任制；各大隊實行彈性工作制，突破原正常上下班機制，靈活掌握時間，把警力集中于違法突出、事故高發時段。直屬大隊針對市區貨運車輛與民警打上下班時間差的實際，加強了凌晨、夜間及白天民警下班后時間段的勤務部署。嵐山大隊對轄區國、省道特別是事故多發點、段，由4個中隊輪流上路，實行全天候24小時不間斷的巡查，并同步實行了檢查考核制度。充分利用支隊現有網絡優勢，大力推進非現場執法，對電視監控、電子警察抓拍的違法行為，實行全市公安交警部門共享，有效地提高了違法行為的處理率和公正水平。

規范監督制約抓服務

近年來，交警支隊不斷完善警務公開機制和內外監督機制，自覺接受社會各界監督，不斷提升服務水平，爭做人民滿意交警。

支隊在互聯網上開辟了主頁，為群眾提供辦理交通管理業務網上查詢、交通違法查詢、業務表格下載等服務；車管所和各大隊通過警務公開欄張貼、電子顯示屏滾動播放等形式，把涉及交通管理業務的政策依據、辦事程序、服務承諾、收費標準等全部予以公開；進一步增加了車輛號牌公開挑選、交通事故責任公開認定、公開調解處理的透明度。20__年，車輛號牌電腦選號由原來的“二選一”改為“四選一”，擴大了車主的選擇范圍；并將大型貨車和小型汽車的掛牌辦證權、年審權下放到有關區縣，實現當地車輛、當地掛牌、當地年審，從而極大地節省了車主的成本，深受廣大車主們的歡迎和好評。

近幾年來，交警支隊各單位共聘請社會監督員126名，定期召開會議，虛心聽取他們對交警工作的意見和建議，并認真加以整改；認真落實省廳要求，組織開展了“雙述雙評”活動，扎實聽取群眾意見，積極主動改進工作。對內，修改完善各類規章制度30余項，加強了上下級之間、業務崗位之間的相互監督和制約。同時，把監督觸角延伸到八小時工作之外，實行誡勉談話制度，時刻做到未雨綢繆，警鐘長鳴。支隊紀檢督察部門加強了對易發生問題的重點時段、重點區域的暗訪，強化了對執法權力相對集中的崗位和易發生問題的執法環節的監督、檢查。今年以來，先后開展了警用車輛使用、“三個排查、三個專項整治”等各類專項督察7次，確保了問題的及時發現，及時整改。

圍繞群眾關心的熱點、難點問題，交警支隊聽民聲，解民憂，對市區道路交通秩序進行了集中整治。針對超員、超載、易燃易爆危險品運輸、闖、闖紅燈、無號牌行駛、貨運車輛運輸等嚴重影響城市形象和人民群眾生產、生活秩序的突出問題，交警支隊會同有關部門，聯合執法，重點查處，為百姓營造了一個安全暢通的交通環境、平安寧靜的生活環境。

交通安全宣傳進學校、進社區、進農村、進企業、進家庭的“五進”活動的有效開展，使交通安全宣傳率達到100，交通事故率大幅度下降。

“讓我們忠誠地守衛交通安全，一天又一天；讓我們執著地追逐幸福，一年又一年。交警直屬大隊祝您平安幸福。”、“文明駕車，平安常相伴；守法行路，暢通好心情。交警直屬大隊向模范遵守交通法規的人們致敬！”一句句溫馨的話語，一段段友情的提示，道出了公安交警情系交通、愛崗敬業、甘作人民保護神的寬廣胸懷。

規范警務保障增效率

現代化的警務裝備是提高工作效率、提升服務質量的保證。_市公安局交警支隊不斷加大硬件投入，優化警用科技裝備，推進科技強警。

投資600萬元，建起了全市交通指揮控制中心一期工程，在此基礎上，又投資建設了莒縣交通指揮控制中心和支隊交通指揮控制中心二期工程，共建設了24路視頻監控、5個路口的電子警察，可對市區28條主要道路、市政府等各重點場所進行24小時監控。目前，全市共有固定電子警察15個，電視監控40個，道路卡口11個，對各類違章行為布下了天羅地網，科技強警的威力正一步步顯現。各大隊共投資92萬元，為基層中隊和實戰單位增添對講機20部、微機11臺、警用車輛8臺；直屬大隊、嵐山大隊、高速公路大隊投資近15萬元，為路面執勤民警購置了反光背心、空氣呼吸機、夜間應急燈等安全防火設備，切實保障了基層民警的執法需要。

交警支隊在科技強警的同時，不斷充實一線警力。從支隊機關選派5名優秀民警到基層交警中隊掛職鍛煉，各單位共抽調12名民警充實到基層中隊和交通事故處理崗位，今年新分配的20名干部和5名警校畢業生也全部充實到基層中隊，使全市基層交警中隊警力數占總警力數的比例由42.3提高到44.5,基層一線的實戰警力占警力總數的比例達到88.8。

交警支隊把民警的權益和冷暖時刻掛在心頭，設身處地的落實各項從優待警措施。不折不扣地執行民警年休假和體檢制度，為全體民警辦理了因公傷亡保險；成立了保護交通民警執法權益委員會，切實維護公安交警部門的執法權威和交通民警的執法權益；堅持一線民警的福利待遇高于機關的原則，為基層中隊、交通事故處理科民警適當增發執勤、夜班補助，從而提高了一線民警的工作積極性；嵐山大隊、五蓮大隊投資30萬元購置了兩臺班車，定期通勤，方便了民警。各類文藝活動的舉辦，豐富了民警們的業余生活，陶冶了情操；各項從優待警措施，極大地增強了交警支隊的凝聚力、向心力和戰斗力。

一分耕耘，一分收獲。近年來，_市公安局交警支隊各種榮譽接踵而至：“全國青年文明號”、“全國優秀公安基層單位”、“‘

篇9

為全面做好經一路槐蔭區段收尾階段的整改工作，根據市總指揮部《關于進一步做好重點道路工程收尾工作的通知》和市指揮部有關會議要求，我區在前期整改的基礎上，進一步強化措施，加大力度，調整工作計劃，努力把整改工作向更深層次推進，目前整改工作已基本結束。現將有關情況匯報如下：

一、整改的思路及工作措施

我區段的經一路全長2.82公里，點多、線長、涉及面廣，整改工作時間緊、任務重，要想保質保量的完成整改任務，需要認真組織，科學施工，采取有效的工作措施。

1、成立整改領導小組。為加強對整改工作的組織領導，確保整改工作的順利進行，我區成立了由副區長楊華同志任組長，區建管委主任章建東同志任副組長，區相關部門、指揮部各專業組及沿線辦事處負責人為成員的整改領導小組，統一調度整個整改工作。

2、制定總的工作思路。整改比新建更復雜、更費工，為確保整改取得實效，我區制定了“抓住重點，兼顧一般，全面推進”的工作思路，對整改質量提出了“高于標準、嚴于要求、確保質量、一步到位”的要求，整改工作力戒重形式、走過場現象的發生。

3、制定下發實施方案。我區根據市里下發的《通知》精神，結合我區前期自檢的實際情況，制定了《經一路槐蔭區段工程收尾工作整改實施意見》，該《意見》嚴格按照市《通知》的要求，把整改內容分為市政設施、綠化工程、交通工程、環衛設施、路燈設施、環境整治和拆遷等6個方面，對每一項都提出了相應的目標要求，并規定了整改最后期限，具有很強的可操作性。

4、開會動員部署。為使整改工作迅速展開，我區召開了由市政施工、綠化、環衛、城管、拆遷、行政執法、監理、市質檢站等部門參加的會議，就整改工作進行了分工安排，落實了責任目標。會后各部門分頭行動，形成了齊抓共管的局面。

二、整改工作的完成情況

為確保整改工作的順利進行，我區根據最后完工的時間，制定了倒排工期四階段計劃，四階段為：排查統計階段；施工組織階段；自我檢查階段；指揮部檢查階段。四階段的劃分使整改工作有組織、有步驟的按計劃進行。

經過近期的辛勤努力，目前我區的整改工作大部分已完成，

個別地方還需要點時間：

（一）市政設施方面

1、切割檢查井7座，清挖雨水井70余個，銑刨修補瀝青路面189平方米。

2、整修路沿石500米，更換16米，勾縫120余米。

3、整修、增鋪人行道花磚160余處計480平方米，銑去重做不平順的路口順接處45平方米。

4、處理污水冒溢2處，增設檢查井3座，鋪設污水管11米。

5、處理交警信號燈基座90余個。

6、拆除經六路營市街路口東北角花壇1處約7平方米。

整個市政設施整改工作已基本完畢。

（二）綠化工程

1、對沿線500余株行道樹國槐進行了整形修剪，達到高度一致，樹形勻稱。

2、補植行道樹國槐12株，其余39棵樹坑內因有管線穿過，樹坑無法達到標準深度及寬度，故栽植了小龍柏。

3、對行道樹穴內嵌草磚集中整理一遍，對部分下陷和損壞的進行調整和歸并，樹穴內高出地面的土進行了清除。

4、新建紅線外零星綠地20余處，新增綠地面積1700平方米，新植草坪1700平方米，新植苗木5700株，清運渣土1190立方米，換種植土1100立方米，破碎磚混基礎376立方米。

5、對分車帶內缺植苗木進行了補植，共補植金葉女貞、紅葉小檗3200余株。

6、對分車帶及兩側綠地加強了管理。近期以來，加強了對綠地的打藥、修剪、澆水等抗旱救苗措施。

（三）環境整治和工程拆遷

1、對需要整改的廣告牌匾，我區行政執法局和建委城管科在摸底排查的前提下，下發整改通知188份，目前還有30余個未整治（部分是在拆遷范圍之內）。

2、緯六路至緯九路拆遷工地新建圍墻300余米。

3、對沿線影響環境景觀的渣土、垃圾等由綠化、環衛部門進行了清運。

（四）環衛設施

1、清理生活垃圾15袋。

2、在緯六路橋下設置2個垃圾周轉箱。

3、道路保潔工作正常進行，近期又加大了保潔力度。

（五）其它

1、配合交警部門安裝中央安全島隔離墩10余處。

2、抹平處理路燈桿基座70余個。

3、對交通管理基礎設施進行了檢查，對個別鑼栓松動或機柜不順現象進行了處理。

4、協調彩色混凝土施工單位對經一緯九路處因熱力施工挖開的彩混進行了修補，約15平方米。

三、存在的問題及建議

我區的整改工作在市有關部門的大力支持下，經過廣大建設者的艱苦努力，整改工作取得了很大成效，但也存在著一些困難與不足。

1、整改資金不足。前期道路建設時由于搶工期及大面積軟地基處理，使投資大大增加，造成一定的資金缺口，目前仍未很好的解決，整改資金也收到限制。版權所有

篇10

大家好!

在座許多都是我的前輩和我的老師，大家見多識廣，經驗豐富，剛才提出了許多寶貴的意見和建議，非常感謝大家!下面，我想班門弄斧，借此機會與大家交流一下自己對文明交通行動計劃的理解和一些工作思路，希望能夠對大家今后開展這項工作有所幫助。

首先，實施文明交通行動計劃是一項實實在在的民心工程。大家都可以看到，隨著生活水平的提高，越來越多的單位和家庭都購置了小車。現在，無論是公路上，還是大街小巷里，到處都是密密麻麻的機動車。記得90年代初期，會開車的人廖廖無幾，而現在80%以上的成年人都有駕駛執照!大量各種各樣的機動車和大批新駕駛員的涌現，給我們居住的這座小城市帶來了巨大的交通安全壓力。記得以前我們一年級就獨自在市內自由穿梭了，而現在許多小孩小學畢業升初中了，又有多少家長放心讓他們獨自上學或回家呢?社會治安可能是家長擔心的一個重要因素，但隨著近幾年社會治安環境的明顯好轉，家長更多放心不下的還是小孩在上學或返家途中的交通安全問題。所以，提高市民的交通安全意識，倡導文明交通，減少交通事故的發生，是一項迫在眉睫的事情。

其次，要實施文明交通行動計劃，重點要做好宣傳教育、完善設施、整頓秩序三大項工作。其中，宣傳教育是重中之重。為了使宣傳教育真正有成效，我建議要做到以下幾點：一是要區分宣傳教育的對象，有針對性地開展工作。從受教育的對象來看，大概可以分為駕校學員、專職司機、中小學生、機關干部和一般群眾等。要結合他們的實際，采取靈活多樣的宣傳教育方式。如對中小學生，可采用專題講座、圖片展覽、主題班會等形式，但所展示的圖片不宜太血腥，以免造成孩子們的過分恐慌心理。二是要樹立典型，深入開展交通安全文明示范單位創建活動，通過抓先進、推中游、促后進的方式，推動文明交通行動計劃的深入開展。三是宣傳教育要常規化和制度化，不能一陣風了事，要讓人們在潛移默化中養成文明出行的習慣。四是要積極發動全民參與，大力推進文明交通志愿服務是一個很好的做法。五是要加強社會和媒體的監督作用，加大交通陋習的曝光力度，做好正確的輿論引導。

至于完善交通標志和道路基礎設施，集中開展交通違法行為整治等工作，希望交警、交通、公路、市政等部門要勇于承擔起責任，結合宣傳教育工作，既要“疏”，又要“堵”，疏堵結合，多管齊下，確保我市文明交通行動計劃的順利實施。