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篇1

2006年9月份工地例會(huì)匯報(bào)材料

哈鐵建設(shè)集團(tuán)陽平高速公路

no.2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

2006年09月29日

2006年9月份工地例會(huì)匯報(bào)材料

一、上次例會(huì)議定事項(xiàng)的落實(shí)情況

1、蒙村互通中橋梁場問題已得到落實(shí)，最終選定在該橋3號(hào)臺(tái)后主線路基頂進(jìn)行先張梁預(yù)制工作，已開始進(jìn)行制梁有關(guān)設(shè)備的籌備工作，預(yù)制梁工作將在近期得到快速開展。

2、設(shè)計(jì)圖紙中三標(biāo)需調(diào)入我標(biāo)8.7萬m3的土石方，此問題已在本月9月12日在建設(shè)辦召開的土石方調(diào)配會(huì)議上得到解決。會(huì)上議定：由于三標(biāo)本身土石方數(shù)量也短缺，特將設(shè)計(jì)圖中需自三標(biāo)調(diào)至二標(biāo)的8.7萬m3的土石方，變更為借方；二標(biāo)的填缺問題自k80取土場及新增加的ak0+480～ak0+830處取土場進(jìn)行解決。

二、本月工程進(jìn)度，計(jì)劃未完成原因分析

2006年9月份計(jì)劃完成產(chǎn)值171.05萬元（2006.08.16～2006.09.15），實(shí)際完成152.47萬元（2006.08.16～2006.09.15），實(shí)際完成占當(dāng)月計(jì)劃89.13%，截止2006年9月15日累計(jì)完成產(chǎn)值2877.03萬元，占根據(jù)業(yè)主最新批復(fù)單價(jià)調(diào)整后總價(jià)4518萬元的63.68%。具體完成工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《陽平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計(jì)劃情況》。

計(jì)劃未完成原因分析：

1、2006年8月下旬，施工現(xiàn)場降雨較頻繁，導(dǎo)致施工現(xiàn)場無法正常進(jìn)行施工，制約施工進(jìn)度。

2、k80處取土場便道通行困難問題，一直制約路基填方施工進(jìn)度，直接影響本月的產(chǎn)值。

本月累完產(chǎn)值不等于上月累完產(chǎn)值加上月完成產(chǎn)值的原因分析：

2006年8月26日，施工現(xiàn)場對(duì)全線填方總量進(jìn)行了仔細(xì)的測量后，對(duì)填方累計(jì)完成工程量及產(chǎn)值進(jìn)行了調(diào)整。

三、2006年10月份計(jì)劃安排情況

我合同段下月施工計(jì)劃產(chǎn)值為438.05萬元（2006.09.16～2006.10.15），占調(diào)整后總價(jià)4518萬元的9.7%。具體計(jì)劃工程數(shù)量及產(chǎn)值情況詳見附表《陽平高速公路no.2合同段2006年9月份完成及2006年10月份計(jì)劃情況》。

2006年10月份我部將進(jìn)一步加大人力、物力和財(cái)力的投入，加快施工進(jìn)度。

四、工程質(zhì)量狀況及技術(shù)事宜

2006年8月24日，南寧交通廳到我合同段進(jìn)行安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，施工中的k75+200～k75+400段填石路基部分石方粒徑及層厚超限，交通廳領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)場口頭要求該段路基超限部位要返工，返工后將過程照片上報(bào)總監(jiān)辦。

根據(jù)此要求，我標(biāo)于2006年8月28日上午，在現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督下，組織機(jī)械及人員對(duì)k75+200～k75+400段填石路基石方粒徑及層厚超限的部位進(jìn)行了返工處理，并已將返工過程照片10張上報(bào)了兩級(jí)監(jiān)理。

自此之后，施工現(xiàn)場在此項(xiàng)及其他工程中都更加重視施工質(zhì)量的過程控制，本月其他工程項(xiàng)目質(zhì)量情況均處于受控狀態(tài)。

五、施工管理、安全事項(xiàng)、管理及技術(shù)人員在場情況

本月期間，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)多次到工地進(jìn)行安全內(nèi)、外業(yè)的檢查，檢查結(jié)果顯示，我標(biāo)的施工安全工作均處于受控狀態(tài)，個(gè)別內(nèi)業(yè)上及隱患演練上的不足已在專家的指導(dǎo)下得到了整改和落實(shí)。

施工現(xiàn)場技術(shù)及管理人員充足，滿足施工需求。

六、施工環(huán)境、地方問題等目前有待于業(yè)主方面解決的問題

篇2

一、認(rèn)真開展自查，規(guī)范執(zhí)法行為。

1、進(jìn)一步規(guī)范了文明執(zhí)法行為。檢查了路政執(zhí)法人員對(duì)《忌語》、《禁令》、《文明執(zhí)法行為規(guī)范》的學(xué)習(xí)、宣傳、和運(yùn)用情況。在學(xué)習(xí)上;將其作為執(zhí)法人員基本學(xué)習(xí)內(nèi)容納入培訓(xùn)范圍，領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭學(xué)，組織行政執(zhí)法人員逐條學(xué)，逐條對(duì)照、逐條執(zhí)行，基本做到了“應(yīng)知應(yīng)會(huì)應(yīng)行”。還積極向社會(huì)宣傳《忌語》、《禁令》和《文明執(zhí)法行為規(guī)范》，并且達(dá)到了人手一冊(cè)。路政執(zhí)法人員在執(zhí)法檢查時(shí)達(dá)到了著裝整齊、配戴齊全，舉止端莊、用語規(guī)范、風(fēng)紀(jì)嚴(yán)明、文明服務(wù)、亮證執(zhí)法、公正廉潔，做到了令行禁止。

2、、進(jìn)一步規(guī)范了路政執(zhí)法行為。認(rèn)真落實(shí)執(zhí)法“四制”，按照《湖北省實(shí)施行政執(zhí)法責(zé)任制規(guī)定》加強(qiáng)路政執(zhí)法管理工作;全面推行;嚴(yán)格執(zhí)行掛牌上崗、持證執(zhí)法的規(guī)定，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。此次檢查著重檢查了路政執(zhí)法人員，在執(zhí)法檢查時(shí)的行為。在執(zhí)法檢查時(shí)能夠先敬禮、先亮證、后說理、再按程序依法處理，未發(fā)現(xiàn)雙向攔車和攔截?cái)?shù)量超過3輛以上的行為。執(zhí)法人員裝備齊全，辦案器材完備，按規(guī)定設(shè)置了警示牌等安全標(biāo)志，齊全醒目，對(duì)自身安全和車輛行人安全都采取了防范措施并制定了《應(yīng)急預(yù)案》，能夠堅(jiān)持處罰和教育相結(jié)合的原則，嚴(yán)格履行檢查行為。

3、進(jìn)一步規(guī)范路了政處罰行為，在實(shí)施路政處罰時(shí)，做到了，事實(shí)清楚，證據(jù)確鑿，使用法律準(zhǔn)確，正確使用自由裁量權(quán)，堅(jiān)持公開、公正、公平原則，堅(jiān)持處罰與教育相結(jié)合原則，程序合法到位，文書填制規(guī)范，建立完善了重大案件集體討論制度，在行政處罰中實(shí)行了法交分離原則。

4、進(jìn)一步規(guī)范了路政執(zhí)法文書的制作。通過學(xué)習(xí)、提高，路政執(zhí)法文書的制作水平有了很大的提高，按規(guī)定使用省統(tǒng)一格式、統(tǒng)一紙型的制式文書，字跡工整、用語規(guī)范、內(nèi)容齊全完整、表述準(zhǔn)確清楚。案號(hào)編寫規(guī)范正確、案由準(zhǔn)確統(tǒng)一、法律條款正確、時(shí)間地點(diǎn)具體、場所特征明確、各種手續(xù)完整批示齊備、證據(jù)鏈完整有效，案卷結(jié)案后統(tǒng)一交由內(nèi)勤整理歸檔。同時(shí)加強(qiáng)了內(nèi)業(yè)管理工作。

二、認(rèn)真查找問題，深刻剖析原因。

這次檢查，采取直接查找和自己查找的方式查擺出了九個(gè)方面的問題：一是執(zhí)法還不夠文明，有個(gè)別人使用語言不規(guī)范;二是存在只罰款(收)不卸載就放行的行為;三是行為不規(guī)范，有不使用標(biāo)準(zhǔn)手勢，個(gè)別人不亮證執(zhí)法;四是程序不到位;五是濫用自由裁量權(quán)，彈性空間大;六是人員素質(zhì)底，學(xué)習(xí)不積極，考試不及格;七是巡查流于形式，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題管而不徹底，領(lǐng)導(dǎo)催辦才勉強(qiáng)去辦;八是習(xí)慣于用陳舊的經(jīng)驗(yàn)來實(shí)施管理，無創(chuàng)新意思;九是缺乏服務(wù)意識(shí)，對(duì)基層和當(dāng)事人的合理要求視而不見，感情上缺乏尊重，行為上不理睬。

存在這些問題的根本原因是：

1、把部門利益凌駕于其他工作之上，做工作以部門利益為中心，辦事情以自己為標(biāo)準(zhǔn)，整體意識(shí)、團(tuán)隊(duì)觀念淡薄。

2、個(gè)別執(zhí)法人員素質(zhì)不高、業(yè)務(wù)不熟、不提高、不學(xué)習(xí)。

3、落實(shí)法律、法規(guī)、和規(guī)章力度不夠，做事不積極、不堅(jiān)決、打折扣。

4、意志衰退、精神萎縮，安于現(xiàn)狀，安于現(xiàn)狀、不思進(jìn)取，只求過得去，不求過得硬。怕程序繁、流程長、

5、服務(wù)群眾、服務(wù)基層、服務(wù)發(fā)展意識(shí)淡薄，服務(wù)承諾不落、服務(wù)質(zhì)量不高

6、行政執(zhí)法意識(shí)不端正，宗旨意識(shí)弱化，認(rèn)為執(zhí)法就是管人、執(zhí)法就是罰款、執(zhí)法就是“創(chuàng)收”、執(zhí)法就是“完成指標(biāo)”等錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。

三、建立長效機(jī)制，規(guī)范執(zhí)法行為

一是進(jìn)一步規(guī)范各種審批行為。要加強(qiáng)對(duì)審批業(yè)務(wù)操作規(guī)程進(jìn)行規(guī)范、修正和完善，嚴(yán)格統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)制度，對(duì)社會(huì)進(jìn)行公開、公示，對(duì)涉及審批的業(yè)務(wù)，建立受理登記制度和限期答復(fù)辦理制度。推行一般事項(xiàng)直接辦、特殊事項(xiàng)承諾辦、重大事項(xiàng)聯(lián)合辦、上報(bào)事項(xiàng)責(zé)任辦，落實(shí)被管理者的知情權(quán)，解決審批事項(xiàng)和行業(yè)管理中存在的封閉運(yùn)作、暗箱操作等問題，體現(xiàn)公平、公開、公正的原則，創(chuàng)造最方便、最快捷的辦事通道。

二是進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為。認(rèn)真落實(shí)執(zhí)法“四制”，按照《湖北省實(shí)施行政執(zhí)法責(zé)任制規(guī)定》加強(qiáng)路政執(zhí)法管理工作;全面推行先敬禮、先亮證、后說理、再按程序依法處理的執(zhí)法理念;嚴(yán)格執(zhí)行掛牌上崗、持證執(zhí)法的規(guī)定，主動(dòng)接受社會(huì)監(jiān)督。同時(shí)禁止雙向和超數(shù)量攔截檢查車輛，嚴(yán)格執(zhí)行罰繳分離制和《交通行政執(zhí)法忌語》、《交通行政執(zhí)法禁令》。

三是推行承諾服務(wù)。抓住熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，明確服務(wù)的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、程序、時(shí)限等實(shí)行辦公承諾，體現(xiàn)“馬上辦、主動(dòng)辦、上門辦、透明辦”的精神，對(duì)當(dāng)事人提供的證件、資料、依據(jù)不齊或者內(nèi)部承辦部門之間意見不同，不能及時(shí)辦理或經(jīng)審查不予辦理的必須將情況記錄在案，并及時(shí)告知當(dāng)事人。認(rèn)真落實(shí)“一個(gè)窗口對(duì)外”的辦事原則。堅(jiān)持首問負(fù)責(zé)制、限時(shí)辦理制、節(jié)假日值班負(fù)責(zé)制，全面推行文明用語、杜絕服務(wù)忌語。

四是嚴(yán)肅工作紀(jì)律，嚴(yán)格考勤制度，實(shí)行定崗定責(zé)、因崗定人，因責(zé)定人，建立一支精干高效的路政隊(duì)伍。

篇3

哈爾濱鐵路建設(shè)集團(tuán)公司陽平高速

公路NO.2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部20__年4月22日

勞動(dòng)競賽總結(jié)匯報(bào)材料

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同仁：

大家好，現(xiàn)在我代表第二合同段全體員工向各位領(lǐng)導(dǎo)及同仁匯報(bào)我標(biāo)段本次會(huì)戰(zhàn)施工情況，題目是“抓住機(jī)遇，迎難而上，誓保下次的勞動(dòng)競賽再創(chuàng)佳績”。

在百天大干勞動(dòng)競賽活動(dòng)期間，我標(biāo)段計(jì)劃及完成情況為：計(jì)劃產(chǎn)值2174.62萬元，實(shí)際完成1748.15萬元，完成占計(jì)劃80.39。完成的實(shí)物工程量為：路基土石方29.3萬m3，挖除淤泥3.5萬m3，軟基換填3萬m3，粉噴樁32780延米，路基排水漿砌片石846m3，橋梁樁基礎(chǔ)20根，涵洞通道共完成19座。

下面我將會(huì)戰(zhàn)開展期間的一些做法向大家作介紹：

一、項(xiàng)目部黨建與生產(chǎn)互動(dòng)，充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用

會(huì)戰(zhàn)期間，項(xiàng)目部把黨建工作和施工生產(chǎn)同部署、同落實(shí)，使黨建工作和施工生產(chǎn)形成互動(dòng)。在本次施工會(huì)戰(zhàn)中，全體黨員為廣大參戰(zhàn)員工做出了榜樣，如：雨多路濘，材料無法進(jìn)場，作業(yè)隊(duì)的黨員們冒雨用山體爆破石方鋪墊道路；負(fù)責(zé)橋梁方面的技術(shù)方面的黨員干部堅(jiān)持跟班作業(yè)、現(xiàn)場全過程監(jiān)督、指導(dǎo)；會(huì)戰(zhàn)期間機(jī)械設(shè)備修理人員相對(duì)不足，項(xiàng)目部懂機(jī)械維修的幾位黨員干部主動(dòng)請(qǐng)纓配合搶修；負(fù)責(zé)涵洞通道施工的黨員干部在當(dāng)?shù)爻睗竦臍夂驐l件里早出晚歸，堅(jiān)持在施工現(xiàn)場，層層把關(guān)，通過發(fā)揮黨員的模范先鋒作用，為大戰(zhàn)掀起注入了活力。

二、抓住機(jī)遇合理安排，形成全員參與會(huì)戰(zhàn)氛圍，掀起施工會(huì)戰(zhàn)，確保了會(huì)戰(zhàn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)

百天大戰(zhàn)動(dòng)員會(huì)后，項(xiàng)目部結(jié)合實(shí)際，認(rèn)真分析了百日會(huì)戰(zhàn)的形勢，周密地制定了總體計(jì)劃安排，成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首的百日會(huì)戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)組，制定了安全、質(zhì)量及進(jìn)度的保證措施和方法。

在安全生產(chǎn)施工控制方面項(xiàng)目部組織成立了由項(xiàng)目部、施工隊(duì)、作業(yè)班組三級(jí)安全網(wǎng)；完善安全技術(shù)交底制度并確保落實(shí)，使每一道工序、每個(gè)分項(xiàng)工程都有安全記錄；在各施工作業(yè)工點(diǎn)設(shè)置專職安全員，確保技術(shù)權(quán)威、安全到位、質(zhì)量放心。大家都知道安全責(zé)任重于泰山，安全就是效益，形成了沒有安全員或責(zé)任人在場下不準(zhǔn)進(jìn)行施工的管理模式。

在質(zhì)量控制方面項(xiàng)目部建立QC攻關(guān)課題；嚴(yán)格要求技術(shù)人員對(duì)每道工序都按設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)和驗(yàn)收；加大了質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度的力度；同時(shí)將現(xiàn)有較強(qiáng)組織能力、業(yè)務(wù)水平高的6名管理人員充實(shí)到生產(chǎn)一線。分別擔(dān)任起生產(chǎn)一線的工班長和安全、質(zhì)量監(jiān)督員等重要工作崗位上，對(duì)加強(qiáng)質(zhì)量管理起到很大的作用。

在工期保證措施及控制方面項(xiàng)目部精心組織籌劃，按照任務(wù)計(jì)劃，倒排工期，把百日會(huì)戰(zhàn)分解為了“30天攻堅(jiān)戰(zhàn)”，“40天大會(huì)戰(zhàn)”，和“30天大決戰(zhàn)”，并加強(qiáng)資源配置，優(yōu)選上場的施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備，加大宣傳力度，要求大家今天的任務(wù)一定要完，不得拖欠，如遇特殊情況情況沒有完成，在短時(shí)間內(nèi)一定補(bǔ)上。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)各施工作業(yè)隊(duì)伍人員的考核，對(duì)業(yè)務(wù)水平不滿足施工要求的一律換崗，力爭做到了誰負(fù)責(zé)的事情，誰就能完全處理，沒有遺留問題，一次成型，避免了返工，節(jié)省了時(shí)間，確保了施工進(jìn)度。

三、按章操作，獎(jiǎng)懲分明，形成人人爭當(dāng)先進(jìn)，爭當(dāng)尖兵的濃烈責(zé)任意識(shí)

百日會(huì)戰(zhàn)中，項(xiàng)目部拿出一萬元的資金作為百天會(huì)戰(zhàn)的獎(jiǎng)勵(lì)資金。對(duì)于每天堅(jiān)守在施工現(xiàn)場，在百日會(huì)戰(zhàn)中的工作突出人員進(jìn)行了獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律，造成負(fù)面影響的人和事馬上進(jìn)行罰款。獎(jiǎng)罰制度的開展，大大地促進(jìn)了干部職工的工作積極性，從而提高了工效，為確保本次會(huì)戰(zhàn)的成功奠定了基礎(chǔ)。

篇4

交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體和平臺(tái)。近年來，市局圍繞鄉(xiāng)村振興、脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，借助“四好農(nóng)村路”建設(shè)東風(fēng)，加快農(nóng)村公路提檔升級(jí)，著力補(bǔ)齊交通短板，放大“交通+”效應(yīng)，全力服務(wù)農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展。

一、近兩年農(nóng)村公路建設(shè)情況

2019年以來，市交通運(yùn)輸局搶抓全省“四好農(nóng)村路”建設(shè)機(jī)遇，聚焦聚力、提標(biāo)提速，計(jì)劃用兩年時(shí)間（2019－2020年），全面完成全市679條  公里農(nóng)村公路升級(jí)改造任務(wù)。2019年，全市總投資76295.07萬元，完成農(nóng)村公路窄路面加寬324公里、路基拼寬   公里、破損路面修復(fù)公里、路面刷黑38公里，安防工程243.89公里，改造危橋16座，農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施有了明顯改善。

一是高位推動(dòng)。創(chuàng)建全省“四好農(nóng)村路”示范縣，積極爭取市委、市政府大力支持，進(jìn)一步優(yōu)化農(nóng)村路網(wǎng)，暢通農(nóng)村路毛細(xì)血管，提升公路檔次，將農(nóng)村公路打造成產(chǎn)業(yè)路、旅游路、致富路。同時(shí)推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站建設(shè)，拓展農(nóng)村客運(yùn)線X條，增加客車運(yùn)力X輛，實(shí)現(xiàn)了路通車通。二是政府驅(qū)動(dòng)。緊密結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，堅(jiān)持“干中求助、先急后緩、規(guī)范流程、獎(jiǎng)補(bǔ)結(jié)合”工作思路，制訂《  市加快推進(jìn)“四好”農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)施意見》，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一申報(bào)、統(tǒng)一設(shè)計(jì)、統(tǒng)一驗(yàn)收，強(qiáng)力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，打通服務(wù)群眾“最后一公里”。三是干中求助。堅(jiān)持大建設(shè)、大投入、大發(fā)展，2019年我市共爭取上級(jí)補(bǔ)助資金   萬元，爭取政府專項(xiàng)資金  萬元，同時(shí)引導(dǎo)鎮(zhèn)村擠一點(diǎn)、籌一點(diǎn)、助一點(diǎn)、捐一點(diǎn)、投一點(diǎn)，多途徑解決缺口資金，有力保障了項(xiàng)目順利實(shí)施。

二、下一步工作任務(wù)和舉措

圍繞鄉(xiāng)村振興，推進(jìn)“美麗公路+”，補(bǔ)齊農(nóng)村交通短板，助務(wù)農(nóng)業(yè)農(nóng)村發(fā)展。一是推進(jìn)“美麗公路+鎮(zhèn)村”，織密農(nóng)村公路網(wǎng)，改善人居環(huán)境，留住鄉(xiāng)愁記憶。二是推進(jìn)“美麗公路+產(chǎn)業(yè)”，改善通行條件，增加客運(yùn)站點(diǎn)，讓農(nóng)副產(chǎn)品和人員流動(dòng)更暢更快，激發(fā)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力。三是推進(jìn)“美麗公路+旅游”，開展公路綠化、美化和路域環(huán)境整治，配合全域旅游，實(shí)行以點(diǎn)帶面，打造路景相融的綠色長廊，實(shí)現(xiàn)“車在路上走，人在景中游”。四是推進(jìn)“美麗公路+文化”，提升群眾精神品質(zhì)，讓“廟堂”變“禮堂”、“盆景”變“風(fēng)景”，吸引“鳳還巢”。

篇5

今年以來，我處在市公路局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在駐地辦和總監(jiān)辦的幫助下，以市局局務(wù)會(huì)議精神為指導(dǎo)，緊緊抓住工程施工的黃金季節(jié)，促進(jìn)度、強(qiáng)管理、抓質(zhì)量、保安全為機(jī)遇，按照“管理創(chuàng)先、科技創(chuàng)新、工程創(chuàng)精、環(huán)保創(chuàng)美”的目標(biāo)，使“百日大干”活動(dòng)成為形成我處良好施工氛圍的源動(dòng)力，有力的保證了工程建設(shè)的順利實(shí)施。現(xiàn)將活動(dòng)情況匯報(bào)如下：

一、 工程概況

1、__線__至__橋涵路面工程第三合同段，樁號(hào)為k28+130—k40+100，路線全長為11.97公里。本合同段主體工程已于20__年10月份完成，截止目前剩余附屬工程為路緣石和彎道瀉水槽，工程量約為100余萬元，預(yù)計(jì)近期全部完工。

2、__路__境橋涵路面工程第三合同段橋梁工程，共有大、中、小橋五座。其中7-13m大橋一座，1-13小橋一座，1-10m小橋一座、2-10m小橋一座，3-13m中橋一座。全合同段橋面鋪裝、護(hù)欄施工已完畢，剩余工程項(xiàng)目為砌石和伸縮縫任務(wù)，工程量約為20萬元。

3、__線__路危橋改造工程，包括__橋3-13m和__橋3-13m，該工程已于08年6月底全部完工。

4、__線__橋危橋改造工程，該工程已于08年5月25日完工，并實(shí)現(xiàn)全線通車，比計(jì)劃工期提前了21天，累計(jì)完成工程量192萬元。

5、__路__大橋，該工程已于08年7月初完工，累計(jì)完成工程量278萬元。

二、活動(dòng)開展情況

（一）提高認(rèn)識(shí)，加大宣傳力度。我處組織所有參建人員學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)__市公路局《__路網(wǎng)改建工程“百日大干”活動(dòng)實(shí)施方案》的精神，要求各項(xiàng)目部結(jié)合本合同段的具體情況組織學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)，突出創(chuàng)新意識(shí)，干出自身特色。充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各項(xiàng)目部的主觀能動(dòng)性，做到結(jié)合更緊密，聯(lián)系更實(shí)際，使“百日大干”活動(dòng)深入人心，產(chǎn)生了積極效應(yīng)。

（二）抓好工程質(zhì)量，建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程。一是加強(qiáng)主要材料的管理和控制，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)口。我們制定了材料質(zhì)量責(zé)任制，所有施工用原材料實(shí)行先試驗(yàn)后進(jìn)場，材料人員和試驗(yàn)室人員對(duì)材料進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量的雙重驗(yàn)收，不合格的材料一律不得進(jìn)場。二是建立質(zhì)量責(zé)任體系，強(qiáng)化全員責(zé)任。工程項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的全體人員參加的質(zhì)量責(zé)任保證體系和責(zé)任追究制度，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量跟蹤，使每一道工序始終處于受控狀態(tài)，并把工程質(zhì)量與質(zhì)檢人員的收入掛鉤，確保質(zhì)量控制工作落在實(shí)處。

（三）加強(qiáng)成本管理，努力挖潛增效。一是從實(shí)際出發(fā)，在項(xiàng)目認(rèn)真評(píng)估的基礎(chǔ)上，編制好工程項(xiàng)目的目標(biāo)成本、確定合理的上交指標(biāo)，并簽訂項(xiàng)目責(zé)任承包合同，強(qiáng)化責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)。建立健全工程項(xiàng)目部成本分析、成本核算、成本責(zé)任體系，使目標(biāo)成本有據(jù)可依、有序可循、層層分解、人人明白。二是組織工程、財(cái)務(wù)、審計(jì)等有關(guān)科室負(fù)責(zé)人每月對(duì)在建工程項(xiàng)目進(jìn)行成本核算，狠抓目標(biāo)責(zé)任制的落實(shí)。對(duì)出現(xiàn)節(jié)余的項(xiàng)目部現(xiàn)場獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)發(fā)生虧損的項(xiàng)目部責(zé)令查找原因，制定整改計(jì)劃和成本管理計(jì)劃，強(qiáng)化項(xiàng)目運(yùn)作過程中的實(shí)際成本管理，努力實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目的最佳效益。

（四）加強(qiáng)資金管理，嚴(yán)格財(cái)務(wù)制度。工程項(xiàng)目部實(shí)行財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)委派制。財(cái)務(wù)管理以資金管理為中心，以《工程一處財(cái)務(wù)制度匯編》為準(zhǔn)繩，加強(qiáng)工程項(xiàng)目部各個(gè)環(huán)節(jié)資金的預(yù)算編制，分析了解資金運(yùn)作和執(zhí)行情況，嚴(yán)格財(cái)政紀(jì)律，合理利用有限資金，確保每項(xiàng)工程不因資金問題造成工期延誤。

（五）狠抓計(jì)劃管理和進(jìn)度控制。結(jié)合我處工程施工實(shí)際，制定科學(xué)嚴(yán)密的施工計(jì)劃，定期對(duì)計(jì)劃落實(shí)和工程質(zhì)量情況進(jìn)行檢查通報(bào)，本著獎(jiǎng)懲并舉的原則，制定檢查、考核、獎(jiǎng)懲制度，實(shí)行旬考核，對(duì)各項(xiàng)目部進(jìn)行綜合考評(píng)，并將考核結(jié)果納入年終考核中。在公路建設(shè)時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，為按時(shí)完成建設(shè)任務(wù)，我處項(xiàng)目部倒排工期，關(guān)死后門，分階段控制工期，落實(shí)工程計(jì)劃。分管領(lǐng)導(dǎo)堅(jiān)守在施工一線，針對(duì)工程建設(shè)重點(diǎn)部位，現(xiàn)場督導(dǎo)，及時(shí)解決問題。同時(shí)加大機(jī)械、人力物力的優(yōu)化組合，帶領(lǐng)全體施工人員不分晝夜連軸轉(zhuǎn)，加班加點(diǎn)，忘我工作，每天工作十幾個(gè)小時(shí)，大家以高度的責(zé)任心和使命感對(duì)待重點(diǎn)工程建設(shè)，加快了工程進(jìn)度。

（六）抓好現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理，確保安全“零事故”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。抓好安全教育

，增強(qiáng)全員安全意識(shí)和防護(hù)能力，建立健全工程項(xiàng)目部安全責(zé)任體系，簽訂安全責(zé)任狀。真正做到層層有安全目標(biāo)、級(jí)級(jí)有安全措施，人人有安全責(zé)任；堅(jiān)持實(shí)行《__安全生產(chǎn)評(píng)估制度》，抓好安全標(biāo)準(zhǔn)化檢查和監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)安全“零事故”目標(biāo)；抓好文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)，做到因地制宜、布局合理，各工地安全警示標(biāo)志齊全、統(tǒng)一，彩旗、各類標(biāo)語一應(yīng)俱全，從整體上提高工程項(xiàng)目安全文明施工水平，樹立工程項(xiàng)目的良好形象，進(jìn)而展現(xiàn)我處良好的外部形象。 （七）加強(qiáng)廉政建設(shè)。切實(shí)把廉政合同及各項(xiàng)廉政制度落實(shí)到實(shí)處，加強(qiáng)廉政教育工作，教育和引導(dǎo)工程管理人員樹立正確的權(quán)力觀、地位觀、利益觀，自覺抵制各種不良作風(fēng)，時(shí)刻做到自重、自整、自省、自勵(lì)。進(jìn)一步完善監(jiān)督、懲治機(jī)制，建立廉政檢查小組，健全廉政檢查制度。

篇6

一、健全完善各類預(yù)案，規(guī)范應(yīng)急搶險(xiǎn)制度

一是針對(duì)不同時(shí)期安全特點(diǎn)制定相應(yīng)的預(yù)案。我車間針對(duì)應(yīng)

急搶險(xiǎn)、搶修過程中的不同難度及不可預(yù)見性，年初重新建立和完善了一年當(dāng)中不同階段、不同設(shè)備的應(yīng)急預(yù)案，主要有“確保**電纜安全的強(qiáng)化措施”及“特殊地段電纜應(yīng)急搶修預(yù)案”、“防洪搶險(xiǎn)預(yù)案”、“施工應(yīng)急預(yù)案”、“冬季作業(yè)人身安全應(yīng)急預(yù)案”、“設(shè)備砸掛應(yīng)急預(yù)案”、“故障處理應(yīng)急預(yù)案”及各個(gè)節(jié)假日時(shí)期的應(yīng)急預(yù)案等，適應(yīng)不同時(shí)期及關(guān)鍵環(huán)節(jié)的應(yīng)急搶險(xiǎn)需要。二是嚴(yán)格故障匯報(bào)制度。車間要求發(fā)生故障后，值班人員必須在5分鐘內(nèi)匯報(bào)至車間及調(diào)度，否則，依據(jù)車間故障受理管理辦法，一律處罰。三是明確單項(xiàng)設(shè)備故障處理程序及人員。在故障處理預(yù)案當(dāng)中，我們針對(duì)不同的設(shè)備類型，根據(jù)車間人員的具體情況，細(xì)化了每一項(xiàng)設(shè)備的故障處理程序，同時(shí)按照干部職工技術(shù)特長明確了各項(xiàng)設(shè)備故障處理應(yīng)急人員、聯(lián)系電話、家庭住址等，一旦發(fā)生故障，根據(jù)故障處所、設(shè)備類型等就近組織應(yīng)急人員快速出動(dòng)，縮短故障延時(shí)。

二、抓好應(yīng)急隊(duì)伍管理，強(qiáng)化應(yīng)急搶險(xiǎn)組織

由于我車間地處山區(qū)，交通不便，并且管內(nèi)點(diǎn)多線長，山洞

隧道多，設(shè)備類型復(fù)雜，這無形中給我們的維護(hù)和故障處理造成了諸多困難，面對(duì)種種不利條件，要想壓縮故障延時(shí)，必須加強(qiáng)發(fā)生故障時(shí)的組織指揮，充分發(fā)揮好應(yīng)急隊(duì)伍的作用，快速反應(yīng)，做到召之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之能勝。為此，我們一是細(xì)化了應(yīng)急隊(duì)伍的設(shè)置。由主任、書記擔(dān)任車間應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)組長，下設(shè)三個(gè)故障處理小組，由副主任及質(zhì)檢員、安全員、工長以及技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)相對(duì)較高的職工組成，分別在**、***、**設(shè)點(diǎn)，每天都保證有3名以上的應(yīng)急故障處理小組成員在3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)值班，隨時(shí)做好故障應(yīng)急處理準(zhǔn)備。二是強(qiáng)化了對(duì)值班人員的管理，車間要求各點(diǎn)的值班人員在每天值班時(shí)，特別是夜間值班時(shí)，必須對(duì)應(yīng)急故障處理的工具、儀表、電臺(tái)、照明工具等全面檢查一遍，并定置存放，一旦有故障，能夠立即攜帶出動(dòng)。三是牢固樹立“搶險(xiǎn)”意識(shí)，日常加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急隊(duì)伍的教育，舉全車間之力，最大限度減少故障影響。如今年*月*日15：45分，****次通過**站，外勤發(fā)現(xiàn)有異音，并通知**、***人員進(jìn)行檢查。值班人員***立即向車間及調(diào)度進(jìn)行了匯報(bào)，并迅速趕往現(xiàn)場處理，車間在接到現(xiàn)場人員發(fā)現(xiàn)*****被掛壞的故障信息后,立即啟動(dòng)“設(shè)備砸掛應(yīng)急預(yù)案”，在組織應(yīng)急人員趕赴現(xiàn)場幫助搶修,將管內(nèi)所有故障處理搶修人員在30分鐘內(nèi)召集到各*進(jìn)行搶修，同時(shí)所有車間干部分布到各*進(jìn)行組織，在30分鐘時(shí)間內(nèi)對(duì)所有故障器材進(jìn)行了更換，最大限度減少了對(duì)運(yùn)輸?shù)母蓴_。

三、優(yōu)化管內(nèi)交通線路，減少應(yīng)急交通用時(shí)

我們車間地處山區(qū)，交通路況復(fù)雜，設(shè)備故障發(fā)生后，車間值班干部、鄰站聯(lián)防人員、應(yīng)急隊(duì)伍如何能夠迅速趕到現(xiàn)場，減少路途耽誤時(shí)間，是縮短故障延時(shí)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。車間一是下力量繪制管內(nèi)交通路線圖。專門指派主管安全副主任親自負(fù)責(zé)，會(huì)同司機(jī)一起，利用整整一個(gè)月的時(shí)間，走遍了管內(nèi)的交通路線，特別是區(qū)間信號(hào)點(diǎn)的交通路線，詳細(xì)繪制了到各點(diǎn)距離最近、用時(shí)最短的交通線路圖，標(biāo)明公路、岔口和明顯的參照物，并將交通圖印發(fā)到各個(gè)站點(diǎn)，使每個(gè)值班人員都熟悉管內(nèi)交通線路，使車間干部、應(yīng)急處理人員和值班人員能在最短的時(shí)間內(nèi)，趕赴現(xiàn)場處理故障。此作法得到了安全科的充分肯定，并于下半年在管內(nèi)車間進(jìn)行了推廣，收到了較好效果。二是建立外部聯(lián)防機(jī)制。為保證故障處理人員能及早趕到現(xiàn)場進(jìn)行搶修，各應(yīng)急故障處理小組及工區(qū)與當(dāng)?shù)爻鲎廛囁緳C(jī)建立了定人、定車的聯(lián)系辦法，備案聯(lián)系電話，24小時(shí)隨叫隨到，有效減少了發(fā)生故障后聯(lián)系交通工具所耗費(fèi)的時(shí)間。

四、加強(qiáng)備用器材管理，做好應(yīng)急物資保障

一是配足備用設(shè)備及器材，按照*要求，管內(nèi)各站按量配足了室內(nèi)外各類設(shè)備及器材，并實(shí)行定置管理。二是加強(qiáng)日常檢查。在管內(nèi)各站建立應(yīng)急備用器材分存表，明確存放類型、數(shù)量、地點(diǎn)，明確***做為備用器材檢查的第一責(zé)任人，按時(shí)對(duì)備用器材進(jìn)行檢查，同時(shí)要求車間安全員每季對(duì)車間管內(nèi)所有的備用器材檢查一遍，并將檢查結(jié)果納入到班組季度考核中，保證了備用器材狀態(tài)良好，隨時(shí)能用，使用后及時(shí)補(bǔ)齊。三是具體問題具體分析，靈活調(diào)用，減少故障影響。

五、定期組織故障演練，提高職工應(yīng)急技能

處理故障人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)高低，對(duì)減少設(shè)備故障延時(shí)起著至關(guān)重要的作用，為此，車間加大應(yīng)急搶險(xiǎn)演練力度，下力量提高職工應(yīng)急處理故障技能。一是針對(duì)職工傾向性技術(shù)弱項(xiàng)，開展日常短平快培訓(xùn)及演練活動(dòng)。二是車間每季組織開展一次專項(xiàng)技術(shù)演練賽，重點(diǎn)檢查職工出動(dòng)是否及時(shí)，工具儀表是否帶全，故障判斷是否準(zhǔn)確，針對(duì)在演練中出現(xiàn)的問題，及時(shí)進(jìn)行糾正和修改。通過檢查和演練，一方面提高廣大職工提素練兵的積極性，另一方面不斷培養(yǎng)鍛煉應(yīng)急技術(shù)骨干。如今年三季度，我們針對(duì)今年以來段管內(nèi)電纜故障問題，重點(diǎn)加強(qiáng)了電纜接續(xù)演練，為每個(gè)工區(qū)培訓(xùn)2－3名電纜故障處理骨干，確保發(fā)生電纜問題判斷得準(zhǔn)，處理得快。三是以身邊故障案例為題材組織典型故障培訓(xùn)演練,通過組織專題分析講解、培訓(xùn)，教會(huì)大家遇到此類故障后的快速處理方法，提高了職工處理故障的技巧。

篇7

一、激活人才市場，全力打造服務(wù)品牌。

目前我縣經(jīng)濟(jì)形勢很好，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，但人才科技含量低，缺少專業(yè)技術(shù)人才。為此，我們以“為項(xiàng)目服務(wù)、為各類企業(yè)服務(wù)”為宗旨，牢固樹立“人才工作跟著項(xiàng)目走，人才工作為項(xiàng)目服務(wù)”的理念。一方面堅(jiān)持引聘培三措并舉，走出去，到各類高校有針對(duì)性的幫助企業(yè)選拔人才。全年引進(jìn)各類人才x以上，其中高層次人才x人；另一方面，充分發(fā)揮人才市場功能，按月舉辦人才交流活動(dòng)，隨時(shí)為企業(yè)開辦各種人才招聘專場。完善服務(wù)項(xiàng)目，提高人才市場信息化程度，發(fā)揮人才市場就業(yè)平臺(tái)作用，為企業(yè)提供人才保證。制定優(yōu)惠政策，鼓勵(lì)各類畢業(yè)生到基層、到企業(yè)就業(yè)，為生產(chǎn)一線補(bǔ)充有用人才。年內(nèi)推薦大中專畢業(yè)就業(yè)x人以上。

二、做強(qiáng)勞務(wù)輸出產(chǎn)業(yè)，全力打造誠信品牌。

大力推行勞務(wù)派遣就業(yè)模式，拓展輸出渠道，不斷擴(kuò)大輸出規(guī)模。嚴(yán)把輸出關(guān)，提高務(wù)工人員各方面素質(zhì)。注重農(nóng)民技能培訓(xùn)，建立以縣職校為主體，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)技校為補(bǔ)充，多渠道辦學(xué)、多軌道運(yùn)行的培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，使我縣勞務(wù)輸出由體能型向技能型轉(zhuǎn)變，不斷提高就業(yè)率。加強(qiáng)輸出后續(xù)管理，完善農(nóng)民工保障機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“就業(yè)、培訓(xùn)、維權(quán)”三位一體。對(duì)我縣南部地區(qū)和x個(gè)貧困村開展就業(yè)幫扶行動(dòng)，在信息、名額分配、技能培訓(xùn)等方面給予政策傾斜，對(duì)貧困村減免職介費(fèi)，全力促進(jìn)農(nóng)民脫貧致富。全年培訓(xùn)農(nóng)村勞動(dòng)力x人，輸出農(nóng)村剩余勞動(dòng)力x人以上，努力實(shí)現(xiàn)當(dāng)年為農(nóng)民增收x萬元。通過勞務(wù)輸出不僅要使我縣農(nóng)民增加收入，而且使他們開拓眼界、增長知識(shí)，進(jìn)而達(dá)到返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、帶動(dòng)本地農(nóng)民就地轉(zhuǎn)移、促進(jìn)廣大農(nóng)民共同富裕的目的。

三、用足用好優(yōu)惠政策，全力打造為親民品牌。

認(rèn)真貫徹執(zhí)行省政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)就業(yè)再就業(yè)工作的實(shí)施意見，千方百計(jì)開發(fā)就業(yè)崗位，積極落實(shí)四項(xiàng)補(bǔ)貼和小額擔(dān)保貸款等扶持政策，積極組織再就業(yè)培訓(xùn)，引導(dǎo)下崗失業(yè)人員自謀職業(yè)、自主創(chuàng)業(yè)，大力開展再就業(yè)援助活動(dòng)，及時(shí)發(fā)放救助金和失業(yè)救濟(jì)金，多渠道幫助和安置下崗失業(yè)職工。全年新增就業(yè)崗位x個(gè)，培訓(xùn)下崗職工x人，力爭下崗職工實(shí)現(xiàn)再就業(yè)x人。將登記失業(yè)率控制在x以內(nèi)。

四、強(qiáng)化社會(huì)保險(xiǎn)工作，全力打造公仆品牌。

狠抓社會(huì)保險(xiǎn)擴(kuò)面和保險(xiǎn)費(fèi)征繳兩個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，全年新增養(yǎng)老保險(xiǎn)參保人員x人，失業(yè)保險(xiǎn)x人，工傷保險(xiǎn)x人；保持我縣社會(huì)保險(xiǎn)基金節(jié)余總量在全市的領(lǐng)先位次。按照省市統(tǒng)一部署，逐步做實(shí)養(yǎng)老保險(xiǎn)個(gè)人帳戶。按政策適當(dāng)提高企業(yè)退休人員養(yǎng)老金待遇。全面鋪開被征地農(nóng)民養(yǎng)老保險(xiǎn)工作，盡快解決我縣失去土地農(nóng)民的生活保障問題。加快企業(yè)退休人員社會(huì)化管理服務(wù)工作進(jìn)程，完善縣鄉(xiāng)兩級(jí)服務(wù)體系，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，社會(huì)化服務(wù)率達(dá)x。繼續(xù)深化醫(yī)療保險(xiǎn)制度改革，強(qiáng)化定點(diǎn)醫(yī)療機(jī)構(gòu)監(jiān)督管理，規(guī)范其醫(yī)療服務(wù)行為。認(rèn)真研究解決在企業(yè)改制時(shí)已經(jīng)領(lǐng)取安置費(fèi)，又重新就業(yè)的人員退休后的醫(yī)療保障問題。擴(kuò)大醫(yī)療救助范圍，提高救助比例，把參保人員自負(fù)比例降低到30以下，不斷增強(qiáng)醫(yī)療保障整體水平。

五、以實(shí)現(xiàn)勞動(dòng)關(guān)系和諧穩(wěn)定為目標(biāo)，全力打造公正品牌。

認(rèn)真落實(shí)最低工資標(biāo)準(zhǔn)制度，維護(hù)勞動(dòng)者的合法權(quán)益。以非公有制企業(yè)為重點(diǎn)，從加強(qiáng)勞動(dòng)合同管理入手，全面推行勞動(dòng)合同制度。嚴(yán)厲打擊不落實(shí)最低工資標(biāo)準(zhǔn)、非法職介、使用童工、拖欠農(nóng)民工工資等違反勞動(dòng)保障法律法規(guī)的行為。加強(qiáng)勞動(dòng)仲裁工作，及時(shí)調(diào)處勞動(dòng)仲裁爭議案件，依法辦案、秉公辦案，結(jié)案率達(dá)x以上。

六、深化人事制度改革，全力打造勤政品牌。

認(rèn)真宣傳貫徹落實(shí)《公務(wù)員法》，盡快制定相關(guān)配套制度,按上級(jí)要求及時(shí)兌現(xiàn)公務(wù)員工資待遇，認(rèn)真組織開展公務(wù)員素質(zhì)培訓(xùn)，努力實(shí)現(xiàn)公務(wù)員隊(duì)伍建設(shè)的規(guī)范化和制度化。積極推進(jìn)事業(yè)單位人事制度改革，按照“科學(xué)設(shè)崗、公開招聘、精簡效能、合同管理”的原則，研究制定事業(yè)單位人事制度改革方案，循序漸進(jìn)，逐步推開。在此基礎(chǔ)上，與有關(guān)部門密切配合，穩(wěn)步探索經(jīng)營性事業(yè)單位改革工作。進(jìn)一步加強(qiáng)股級(jí)干部管理，規(guī)范選拔程序，堅(jiān)持用人標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行競爭上崗，強(qiáng)化任職后管理。

七、強(qiáng)化素質(zhì)工程，全力打造便民品牌。

創(chuàng)新學(xué)習(xí)方式，豐富學(xué)習(xí)內(nèi)容，建設(shè)學(xué)習(xí)型機(jī)關(guān)。加快推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）勞動(dòng)保障事務(wù)站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，夯實(shí)工作基礎(chǔ)，健全縣、鄉(xiāng)（街道）、村（社區(qū)）三級(jí)勞動(dòng)保障服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。實(shí)施大事帶動(dòng)戰(zhàn)略，落實(shí)重點(diǎn)工作承辦制，層層分解目標(biāo)，全力以赴抓落實(shí)。建立人事勞動(dòng)和社會(huì)保障工作網(wǎng)站，使群眾足不出戶就能查詢養(yǎng)老保險(xiǎn)個(gè)人帳戶、繳費(fèi)年限、繳費(fèi)基數(shù)及各項(xiàng)勞動(dòng)保障政策，提高人事勞動(dòng)和社會(huì)保障工作信息化程度

。扎實(shí)做好權(quán)力公開透明化建設(shè)試點(diǎn)工作，維護(hù)人勞社保干部公道正派形象，為圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)提供強(qiáng)有力的保證。此外，我們還將進(jìn)一步做好政務(wù)公開、職稱改革、企業(yè)改制等工作。

篇8

規(guī)范管理完成各項(xiàng)工作任務(wù)

分局路政大隊(duì)在日常工作中，堅(jiān)持每月上路巡查不少于20天，并認(rèn)真做好巡查記錄，對(duì)在路政巡查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)糾正處理。樹立以人為本，文明執(zhí)法的工作理念。在省局路政信息網(wǎng)宣傳信息132篇；路政預(yù)警信息1268處，A類16處，B類1252處；新增橋梁限載標(biāo)志16塊、警告標(biāo)志44塊，拆除非交通標(biāo)志405塊（含橫幅），桿線管理處治17根，拆除攤棚66處，地磅17處，中型非標(biāo)19處，標(biāo)志整改6處，拆除公路兩側(cè)違章建筑11處（29間），拆除轄區(qū)沿線私搭亂建、店外店411間，建筑面積達(dá)6858M2，清除堆積物1800余立方米，清除路肩種植農(nóng)作物15000余平方米，辦理路損案件6起。各路政中隊(duì)充分利用車載播放器播放宣傳材料，還印發(fā)了百余份宣傳材料和【2012】13號(hào)文件，發(fā)放給沿線群眾和鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府，巡查到哪宣傳就到哪，同時(shí)還在各種網(wǎng)站宣傳信息，通過電視臺(tái)流動(dòng)字幕等方式進(jìn)行宣傳，營造了依法治路、科學(xué)管理的濃厚氛圍，真正讓《公路法》等相關(guān)法律法規(guī)走進(jìn)千家萬戶，增強(qiáng)廣大人民群眾愛路護(hù)路的自覺性。通過宣傳和整治活動(dòng)的開展，公路路容路貌得到明顯改觀，有效地維護(hù)了公路路產(chǎn)路權(quán)的安全完好，樹立了路政管理的良好形象。

一、加大執(zhí)法力度堅(jiān)決遏制違章占道經(jīng)營

對(duì)于日常管理中出現(xiàn)的難點(diǎn)問題公路分局開拓思路，積極主動(dòng)向縣委縣政府及相關(guān)職能部門匯報(bào)路政管理方面的實(shí)際情況，將公路管理由部門行為轉(zhuǎn)化為政府行為，在省道203線莊子大橋南頭公路兩側(cè)有3家砂石經(jīng)營戶始終進(jìn)行著規(guī)模性的占道經(jīng)營，公路分局路政大隊(duì)曾多次清理，并與事主溝通、勸導(dǎo)，但收效甚微，為徹底消除道路交通安全隱患，保障公路暢通，分局積極向政府匯報(bào)。2012、2、14日縣政府責(zé)成城關(guān)鎮(zhèn)組織城建、工商、公安、市容、公路等各相關(guān)職能部門，對(duì)莊子大橋南頭公路兩側(cè)3家砂石經(jīng)營戶進(jìn)行依法取締專項(xiàng)治理活動(dòng)，此次專項(xiàng)治理活動(dòng)參與人數(shù)達(dá)130余人，出動(dòng)各種機(jī)械車輛26臺(tái)，共清理砂石550余立方，拆除地磅2處，消除了道路交通安全隱患，恢復(fù)了公路的暢、潔，有效的整頓了砂石市場的經(jīng)營秩序。

二、加大巡查力度確保春運(yùn)期間轄區(qū)道路安全、暢通

為確保春運(yùn)期間轄區(qū)公路安全暢通，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，分局路政大隊(duì)按照市局部署，制定春運(yùn)期間路政巡查值班計(jì)劃和應(yīng)急方案，加大了巡查力度，對(duì)發(fā)現(xiàn)問題的險(xiǎn)橋、險(xiǎn)段及時(shí)處理，及時(shí)消除安全隱患，確保整個(gè)春運(yùn)期間未發(fā)生一起安全責(zé)任事故。春運(yùn)期間共埋設(shè)示警樁300余根，保障了行車的安全與暢通。

三、聯(lián)系當(dāng)?shù)卣宄芳绶N植農(nóng)作物

為凈化路域環(huán)境，針對(duì)省道307線141K附近3公里左右馬店村沿線群眾利用路肩育種菜苗的問題，我分局路政人員主動(dòng)找到該村書記，向其說明了事情的嚴(yán)重性，村書記表示非常支持我們的工作，還帶領(lǐng)執(zhí)法人員走村入戶發(fā)放宣傳材料進(jìn)行宣傳，5月22日在村書記的帶領(lǐng)下對(duì)沿線3公里的路肩農(nóng)作物進(jìn)行了專項(xiàng)清理工作，共清除路肩農(nóng)作物15000余平方米。

四、貫徹落實(shí)各級(jí)文件精神依法拆除違法建設(shè)

為貫徹落實(shí)市局4月13日、21日會(huì)議精神，分局局長張海及時(shí)向縣委縣政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，得到政府高度重視和支持，縣委縣政府于2012年4月30日上午8：30在莊周辦事處禮堂召開《縣嚴(yán)厲打擊違法用地違法建設(shè)工作會(huì)議》，參加會(huì)議的有沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人、沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所所長、沿路鄉(xiāng)鎮(zhèn)土管所所長，縣建委、水務(wù)局、國土局、公路局等相關(guān)職能部門班子成員和執(zhí)法人員共計(jì)300余人，會(huì)議傳達(dá)了市政府有關(guān)文件精神，要求各部門通力合作，形成合力，綜合治理，嚴(yán)厲打擊違法占地，違法建設(shè)行為，明確責(zé)任，以鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，公路、水務(wù)、城建配合，對(duì)違法建筑堅(jiān)決拆除決不手軟，截至目前共制止違法建房9處79間，拆除違法建筑10處24間，依法拆除S307線私搭亂建209間建筑面積達(dá)3706M2，S203線208間建筑面積達(dá)3152M2，地磅14處。執(zhí)法人員在拆除S203線97K+960路肩上擅自設(shè)置地磅時(shí)，受到楊某惡意阻撓，使執(zhí)法陷入僵局，為維護(hù)執(zhí)法秩序，鎮(zhèn)派出所公安人員果斷將楊某帶走，并依法對(duì)楊某進(jìn)行行政拘留。

五、多項(xiàng)措施加強(qiáng)控制區(qū)管理

為認(rèn)真貫徹執(zhí)行亳政辦【2012】13號(hào)文件精神，我分局執(zhí)法人員采取三項(xiàng)措施加強(qiáng)控制區(qū)管理：一、加大巡查力度，發(fā)現(xiàn)有建房傾向的及時(shí)走村入戶進(jìn)行宣傳；二、發(fā)現(xiàn)違法建設(shè)及時(shí)制止，并下發(fā)相關(guān)法律文書；三、對(duì)不聽勸阻，難以制止的違法建設(shè)者，整理相關(guān)資料，移交給當(dāng)?shù)卣凰摹?duì)轄區(qū)內(nèi)新增違法建筑進(jìn)行逐一排查，并制作統(tǒng)計(jì)表，準(zhǔn)備隨時(shí)向“兩違”辦公室匯報(bào)；五、加強(qiáng)與當(dāng)?shù)卣穆?lián)系，加大執(zhí)法力度，依法拆除違法建設(shè)。

六、五項(xiàng)措施確保標(biāo)志完好、清晰、醒目

夏季雨水充沛是花草苗木生長的旺盛期，公路兩側(cè)的行道樹枝繁葉茂，部分道路標(biāo)志被遮擋，致使其指示作用不能完全發(fā)揮，更有部分標(biāo)志損毀導(dǎo)致指示信息中斷，為此分局本著“為民服務(wù)”的宗旨，制定4項(xiàng)措施：1、對(duì)于標(biāo)志損毀嚴(yán)重的，聯(lián)系專業(yè)維修點(diǎn)的技術(shù)人員協(xié)助將標(biāo)志修復(fù)完好；2、路政人員和道班養(yǎng)護(hù)人員相互配合，補(bǔ)齊缺失道口樁和示警樁，有損毀和傾倒的及時(shí)修復(fù)；3、部分標(biāo)志受損不太嚴(yán)重的，路政人員自己動(dòng)手進(jìn)行修復(fù)；4、路政人員對(duì)轄區(qū)公路樹木遮擋標(biāo)志進(jìn)行逐一排查，并組織道班養(yǎng)護(hù)人員及時(shí)修剪遮擋標(biāo)志的樹木。5、對(duì)轄區(qū)沿線公路的交通標(biāo)志進(jìn)行逐一排查，對(duì)缺失的交通標(biāo)志進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并于4月份統(tǒng)計(jì)完畢，8月份全部安裝結(jié)束，共安裝警告標(biāo)志44塊，險(xiǎn)橋標(biāo)志16塊，確保轄區(qū)道路交通標(biāo)志完好、清晰、醒目，為司乘人員提供準(zhǔn)確、暢通的公路信息。

七、多部門聯(lián)合依法治理亂堆亂放

分局8月初對(duì)公路用地范圍內(nèi)亂堆電桿造成道路安全隱患進(jìn)行實(shí)地排查，并積極向縣安委會(huì)匯報(bào)，由縣安委會(huì)組織召開了專項(xiàng)協(xié)調(diào)會(huì)議，會(huì)議中由縣電信公司、供電公司分別對(duì)路肩亂堆電桿的所屬權(quán)進(jìn)行了認(rèn)定，按照會(huì)議要求各單位要在8月底按照產(chǎn)權(quán)所屬，將公路用地范圍內(nèi)堆放的電桿清理出去，目前我分局又對(duì)轄區(qū)干線公路和重要縣道進(jìn)行逐一排查，發(fā)現(xiàn)有所屬權(quán)的電桿已清理完畢，剩余的無人認(rèn)領(lǐng)的電桿2011年8月28、29日我分局組織人員對(duì)找不到業(yè)主的電桿進(jìn)行了專項(xiàng)清理，共清理路肩亂堆電桿100余根，消除了道路交通安全隱患，保障了公路的完好、安全、暢通。

八、工作扎實(shí)有力依法拆除違法設(shè)置

莊子大橋地處省道203線中段，是進(jìn)出縣城內(nèi)的交通要道，來來往往車水馬龍，正因如此好多商家盯上了這座橋，沿線路燈桿上許多商家設(shè)置了花花綠綠、五彩繽紛的商業(yè)廣告，嚴(yán)重干擾駕駛員的視線，同時(shí)也給的形象帶來一定影響，多次找到設(shè)置者協(xié)商拆除，并明確告知要想設(shè)置合法的非交通標(biāo)志必須通過審批許可后方可設(shè)置。在設(shè)置者置之不理的情況下2012年9月10日早上6：00分局路政大隊(duì)執(zhí)法人員利用鏟車組織人員依法對(duì)該橋上的所有商業(yè)廣告進(jìn)行依法拆除，共拆除莊子大橋商業(yè)廣告38塊，路容路貌大為改善，整個(gè)橋梁頓時(shí)變得明亮整潔起來，過往司乘人員紛紛送來滿意的微笑。

下一步工作打算：

1、大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《省公路路政管理?xiàng)l例》、《市公路路政管理辦法》和亳政辦【2012】13號(hào)文件等。

2、加大管理力度，鞏固治理成果，加大巡查力度，提高巡查質(zhì)量，把違法違規(guī)行為消滅在萌芽狀態(tài)。

3、加大對(duì)建筑控制區(qū)的管理力度，嚴(yán)格控制新增的違法建筑，堅(jiān)決把違法建設(shè)控制到最低限度。

篇9

關(guān)鍵詞：公路隧道；突泥涌水；防治措施

中圖分類號(hào)：U45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 隧道突泥涌水的特征

1.1 公路隧道突泥涌水地層巖性只含有少量的石英巖，在裂隙中生成，大多數(shù)巖石都比較細(xì)碎，其隧道突泥，涌水量在某一出水點(diǎn)是較為分散的，大約在2800m3d左右，突泥涌水部分呈現(xiàn)出股狀型，伴有空洞形成。

1.2 公路隧道突泥涌水地層巖性只含有少量的石英巖，在裂隙中生成，大多數(shù)巖石都比較細(xì)碎，其隧道涌水量在某一出水點(diǎn)是較為集中的，大約在4000m3d左右，突泥涌水部分呈現(xiàn)出股狀型，這時(shí)伴有較大水壓和壓力，突泥涌水的大概位置在墻左側(cè)。

1.3 公路隧道突泥涌水地層巖性只含有少量的石英巖，在裂隙中生成，大多數(shù)巖石的密度較高，完整性較好。突泥涌水量大約在7000m3d左右，最高出水點(diǎn)截止在12000m3d，突泥涌水部分呈現(xiàn)出股狀型或是噴射型，且無污濁現(xiàn)象，伴有較大水壓和壓力，突泥涌水的位置在墻左側(cè)。

1.4 公路隧道突泥涌水地層巖性含有少量的石英巖和炭質(zhì)片巖，呈薄層狀態(tài)，在裂隙中生成，大多數(shù)巖石都比較細(xì)碎，這種情況下炭質(zhì)片巖在墻右側(cè)的時(shí)候比較多，且?guī)r石亮度提高，突泥涌水量大約在5000m3d左右。隧道突泥涌水量在某一出水點(diǎn)是較為分散的，突泥涌水部分呈現(xiàn)出股狀型，在初期的時(shí)候突泥涌水中會(huì)摻雜少許碎石，但是水質(zhì)無污濁現(xiàn)象，公路隧道拱形部分呈雨?duì)钜约熬€狀型且伴有淌水或滴水。

2 公路隧道突泥涌水的原因

2.1根據(jù)公路隧道周圍環(huán)境以及地理環(huán)境的調(diào)查，在公路隧道的旁邊有諸多村莊等，他們會(huì)因?yàn)槌Ｄ炅魉斐筛珊裕匪淼劳荒嘤克奈恢闷毡樵诠匪淼赖牧硪粋?cè)，由此可見，公路隧道發(fā)生突泥涌水的地方大部分是由于村莊周圍常年流水而造成的。

2.2 公路隧道的構(gòu)造會(huì)因?yàn)榱严抖桑蠖鄶?shù)巖石都比較細(xì)碎，還很容易積水。公路隧道周圍內(nèi)的地下水主要是因?yàn)榇髿鈱咏邓绻匪淼乐車邓枯^高，公路隧道地理環(huán)境復(fù)雜，森林樹木的覆蓋率較大隨之公路地表層的積水面積也增大，會(huì)造成公路淺表層的基巖發(fā)生裂隙，通過所產(chǎn)生的水加上大氣降水全部沿著周圍內(nèi)的河溝流走，覆蓋層和基巖強(qiáng)風(fēng)化層的地方會(huì)滲入到地下，然后基巖節(jié)理所產(chǎn)生的裂隙會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變成孔隙潛水。淺表層的基巖要是出現(xiàn)裂隙的話水和溝內(nèi)的地表水還有溝內(nèi)發(fā)生的孔隙潛水會(huì)向著公路隧道的深層轉(zhuǎn)移，在公路隧道施工的過程中隧道洞身的基巖也會(huì)因?yàn)槌霈F(xiàn)裂隙而生成水，這是因?yàn)樗淼涝陂_采挖掘的時(shí)候機(jī)械破壞了原有巖體的各種結(jié)構(gòu)，所以才會(huì)發(fā)生不同程度的公路隧道突泥涌水現(xiàn)象。

3 公路隧道突泥涌水的治理措施

3.1 公路隧道突泥涌水的治理措施

公路隧道預(yù)防突泥涌水應(yīng)該遵循“預(yù)防為先、排水為主、截住為輔、堵住四方面相結(jié)合，以地理環(huán)境和生態(tài)環(huán)境為依據(jù)，進(jìn)行綜合治理”的防治原則，采取有效地可實(shí)施性高的防治措施，進(jìn)行妥善處理，這樣可以達(dá)到“可靠防水、無憂排水”的最終目標(biāo)。

重工業(yè)增多使更多的生態(tài)資源受到污染，這也使我國對(duì)各項(xiàng)工程的生態(tài)環(huán)境保護(hù)提出更多的要求，當(dāng)公路隧道突泥涌水現(xiàn)象不斷發(fā)生的時(shí)候，盡可能不破壞公路隧道地下水的循環(huán)工作，如果公路隧道突泥涌水的流量變大，并且公路隧道周圍的森林樹木繁盛，應(yīng)該是運(yùn)用預(yù)先設(shè)計(jì)好的排水系統(tǒng)進(jìn)行排泄，這樣就會(huì)使圍巖周圍的所有承受力量的結(jié)構(gòu)在不同程度上，例如：地表坍塌、地面下降、地面下沉、地面變形等情況發(fā)生變化，這樣不僅對(duì)公路隧道的整體結(jié)構(gòu)產(chǎn)生諸多不利因素也使隧道結(jié)構(gòu)變得不穩(wěn)定，還對(duì)公路隧道周圍的生態(tài)環(huán)境造成不同程度的影響，例如：水塘、溝干枯等，所以施救小組應(yīng)該采取以堵住為首要任務(wù)其次是適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行排放工作的原則，對(duì)隧道突泥涌水的地方用水泥以及其他材料進(jìn)行堵住，并且用相應(yīng)的機(jī)械設(shè)計(jì)預(yù)先將巖體加固以及封閉防治裂隙更為嚴(yán)重，如果怕再次發(fā)生突泥涌水應(yīng)在滲水處用材料再次進(jìn)行施救措施，并且鋪設(shè)防水板，將突泥涌水引致公路隧道口的排水處，這樣就能達(dá)到標(biāo)本兼治的最終目的。

3.2 公路隧道突泥涌水堵漏后的處理

在公路隧道突泥涌水較多被堵漏后的情況下，可能因?yàn)楦鞣N原因，并不能達(dá)到將突泥涌水完全堵漏的最佳效果。如果發(fā)生此種情況，應(yīng)該采取的相應(yīng)措施是將混凝土噴射在局部出現(xiàn)滲水漏水處，然后再次進(jìn)行注漿工作，并且在滲水處進(jìn)行更加周密的布置，將突泥涌水引致公路隧道口的排水處，最后再鋪設(shè)厚度強(qiáng)硬更為穩(wěn)固的防水板以確保質(zhì)量，使防治工作達(dá)到最佳效果。

4 公路隧道突泥涌水應(yīng)急救援措施

4.1 如果公路隧道內(nèi)發(fā)生突泥涌水的危害情況，施工人員應(yīng)立即向上級(jí)部門或者是應(yīng)急小組進(jìn)行匯報(bào)，還要保持頭腦冷靜。

4.2 工程項(xiàng)目部應(yīng)在接到施工人員的匯報(bào)情況后，立即召開會(huì)議確定救援方案，確定應(yīng)急小組以及應(yīng)急人員，在第一時(shí)間內(nèi)進(jìn)行救援搶險(xiǎn)工作，如果突泥涌水危害較大時(shí)還應(yīng)該向當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)政府部門尋求援助。

4.3 應(yīng)急小組到達(dá)事故現(xiàn)場后首先確定危害程度，還應(yīng)固定時(shí)間向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)以及相關(guān)部門匯報(bào)，確保救援工作的有序性。

4.4 事故現(xiàn)場應(yīng)該建立醫(yī)務(wù)室并且配備相關(guān)的醫(yī)療設(shè)備，例如：擔(dān)架、氧氣以及必備的急救用品等，將傷亡人員及時(shí)送到醫(yī)院進(jìn)行搶救，如果是輕微受傷應(yīng)利用現(xiàn)有的急救設(shè)備進(jìn)行救治工作。

4.5 如果在公路隧道發(fā)生事故而救援小組還沒有到達(dá)現(xiàn)場的情況，施救人員應(yīng)公開地實(shí)事求是的向現(xiàn)場監(jiān)理匯報(bào)，待救援小組以及救援方案確定后，對(duì)公路隧道突泥涌水進(jìn)行處理。但是要確保在救援小組未到達(dá)現(xiàn)場前，禁止任何人進(jìn)入事故現(xiàn)象，避免發(fā)生人員傷亡的現(xiàn)象，減少救援工作的阻礙，確保救援工作順利進(jìn)行。

4.6 當(dāng)發(fā)生突泥涌水危害警報(bào)時(shí)，施工人員應(yīng)立即采取應(yīng)急措施利用現(xiàn)有材料減少突泥涌水量，以便把水壓降到最低。當(dāng)突泥涌水事故發(fā)生之后，在首先確定救援人員人身安全的情況下，利用相關(guān)機(jī)械設(shè)備以及材料對(duì)公路隧道洞身周圍進(jìn)行加固以及封閉，并且在補(bǔ)救后的一個(gè)階段內(nèi)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。如果是多雨季節(jié)進(jìn)行施工作業(yè)應(yīng)該在可能發(fā)生突泥涌水的滲水點(diǎn)處充分備足排水設(shè)備，并且保證電力充足以備供應(yīng)，還應(yīng)由專人進(jìn)行輪流值班，降低危害程度。

結(jié)語

公路隧道突泥涌水是公路工程施工中普遍存在不可避免的地質(zhì)災(zāi)害之一，而隧道突泥涌水危害的防治工作更是一項(xiàng)艱巨而復(fù)雜的系統(tǒng)工程。尤其是在公路隧道施工過程中，對(duì)公路隧道突泥涌水的治理工作處理不當(dāng)，很可能會(huì)引發(fā)坍塌、突泥涌水等危害事故，更為嚴(yán)重的是可能破壞公路隧道周圍的生態(tài)環(huán)境，致使森林樹木受到污染甚至死亡。所以，公路隧道突泥涌水應(yīng)該采取有效的救援措施，避免更多的涌水進(jìn)入到公路隧道之內(nèi)，這樣不僅能保證公路隧道的施工安全，還能為正常運(yùn)營提供更有利的保障以及平衡生態(tài)環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]《公路隧道施工》黃成光北京人民交通出版社。

[2]《隧道中涌水處理施工技術(shù)》岳麗敏（國防交通工程與技術(shù)）。

篇10

根據(jù)慶陽市交通運(yùn)輸局慶市交發(fā)（2011）50號(hào)文“關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)全市交通運(yùn)輸行業(yè)預(yù)防生產(chǎn)安全事故工作的緊急通知”的要求，市運(yùn)管局、公路局、交通質(zhì)監(jiān)站三家單位組成的檢查組，于4月11日至13日對(duì)環(huán)縣、華池、慶城、合水四縣區(qū)公路交通運(yùn)輸、公路建設(shè)及養(yǎng)護(hù)安全生產(chǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場督查，現(xiàn)將督查情況匯報(bào)如下：

一、北部四縣區(qū)工程建設(shè)及道路安全狀況

（一）工程建設(shè)方面

1、四縣交通局普遍對(duì)工程建設(shè)安全施工比較重視。對(duì)已開工實(shí)施的大小項(xiàng)目都建立了安全責(zé)任制，由分管領(lǐng)導(dǎo)主抓此項(xiàng)工作，并且每個(gè)項(xiàng)目都建立落實(shí)了安全施工組織機(jī)構(gòu)及人員，安全生產(chǎn)管理工作基本到位，層層簽訂了安全責(zé)任書，落實(shí)專管人員，定期開展安全生產(chǎn)、宣傳教育和督查自糾等活動(dòng)。

2、已開工建設(shè)的續(xù)建及在建項(xiàng)目，安全措施、責(zé)任落實(shí)較好。建設(shè)單位、監(jiān)理單位和施工單位均設(shè)立了安全責(zé)任人，工程施工進(jìn)度和質(zhì)量在確保安全的前提下有序推進(jìn)，能夠按照《公路工程安全技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行施工，在施工工藝及操作流程方面能按照規(guī)范要求完成。在施工區(qū)域交通安全管制、維修便道和施工安全保障等方面管理工作較扎實(shí)，安全管理責(zé)任基本落實(shí)到位。

（二）養(yǎng)護(hù)營運(yùn)路段的安保設(shè)施比較完善，其作用發(fā)揮較好。從檢查看，目前我們養(yǎng)護(hù)的農(nóng)村公路，特別是交通流量較大的主要縣鄉(xiāng)道路油路路面，總體路況較好，行車安全得到保障一些易發(fā)生交通事故的危險(xiǎn)路段、急彎陡坡、土峴子等重點(diǎn)區(qū)域都設(shè)有安全警示標(biāo)志、護(hù)柱、護(hù)欄等安保設(shè)施。車輛通行基本暢通安全。

（三）超限車輛超載運(yùn)行的情況得到有效管制。大部分農(nóng)村公路都加強(qiáng)了路政管理工作力度，設(shè)置了限載標(biāo)志和裝置，既限寬水泥墩和限高鐵門架，并組織當(dāng)?shù)厝罕姾吐氛藛T群防群治，采取“堵、卸、罰、勸”等措施確保道路安全暢通，有效預(yù)防了超限車輛對(duì)公路設(shè)施及路面的損壞，提高了道路安全暢通的能力。

二、存在的問題

1、截至目前我市重點(diǎn)工程因項(xiàng)目計(jì)劃未落實(shí)，或資金不到位等原因，大部分項(xiàng)目未開工建設(shè)，有些重大項(xiàng)目（雷西高速公路）目前才進(jìn)入征地拆遷階段，今年要建的項(xiàng)目基本沒有開工建設(shè)。所以工程建設(shè)安全生產(chǎn)要隨開工后才能開展實(shí)施。

2、續(xù)建和在建項(xiàng)目安保措施不盡完善。個(gè)別復(fù)工項(xiàng)目實(shí)施過程還存在領(lǐng)導(dǎo)重視不夠，安全責(zé)任落實(shí)不到位；便道路況較差，車輛通行任存在安全隱患；施工區(qū)域內(nèi)交通管制有死角，有些砂石材料堆放在路邊影響車輛安全通行。

3、個(gè)別養(yǎng)護(hù)路段安全隱患任然存在。主要是有些沿線設(shè)施損壞后沒有及時(shí)修補(bǔ)；個(gè)別危舊橋梁動(dòng)態(tài)監(jiān)管措施落實(shí)不力，安全警告限載標(biāo)志設(shè)置不到位或缺失；一些因超期、超載負(fù)荷過重的老舊油路路況較差。所有這些都給行車帶來了一定的安全隱患。

三、對(duì)今后工作的幾點(diǎn)建議

1、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)的監(jiān)管力度，對(duì)安全生產(chǎn)引起高度重視，提高認(rèn)識(shí)，完善安全制度措施。要在宣傳教育、警示認(rèn)識(shí)方面開展一些多種形式的活動(dòng)。要把安全管理工作落實(shí)到施工、養(yǎng)護(hù)和治超等各個(gè)工作方面。

2、加強(qiáng)上路安全檢查措施。養(yǎng)護(hù)人員要堅(jiān)持每天上路檢查，檢查必須做到定時(shí)、定向、定線路，同時(shí)做好檢查記錄。全面檢查公路路面及沿線設(shè)施是否完好，對(duì)存在的安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，按照職責(zé)范圍及時(shí)處理。保障公路安全暢通。