導語：如何才能寫好一篇物流綜合實訓報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：北部灣 保稅物流 實訓項目

中圖分類號：U652文獻標識碼： A

廣西作為北部灣的最前沿，有著聯結東亞的重要地理位置，隨著東盟合作的日益深化，東盟各國之前的經濟合作也越來越緊密，而物流在其中支撐保障的作用也隨之凸顯。在這一經濟背景下，廣西高職物流管理專業課程體系在以往注重國內物流的同時也應體現這一區域經濟背景，調整現有課程體系，有針對性的開發適合北部灣保稅物流體系的綜合實訓項目，服務于廣西新的區域經濟特點，使學生所學所更能適應新環境下企業的用人標準。

一、廣西保稅物流體系日臻完善，保稅物流服務不斷擴大

廣西北部灣現已形成了以以欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、南寧保稅物流中心和北海出口加工區為重點的廣西北部灣經濟區保稅物流體系構成了廣西保稅體系的基本框架，成為連接中國與東盟的高效便捷“通道”。 廣西北部灣經濟區的保稅物流體系是以南寧為樞紐，進行貨物集中組合，發往各口岸，實現區港、區區聯動，面向西南地區乃至世界各國提供保稅物流服務。隨著南寧保稅物流中心、欽州保稅港區、北海出口加工區、憑祥綜合保稅區內，企業的不斷入駐，促使保稅物流服務的業務需求也不斷擴大。

在北部灣經濟區的保稅物流體系的背景下，保稅物流服務的需求量將會隨之而呈現較快的增長，對于適合該類型服務的實用型技能人才需求也會出現快速增加。

二、高職物流管理專業實訓課程的現狀分析

（一）高職物流管理專業實訓類項目針對性不強，不能較好適應保稅物流服務

廣西北部灣經濟區保稅物流的完善，意味著對該類型物流人才需求的與日俱增，同時大部份物流專業學生畢業后將會進入到或涉及到保稅物流的工作流程，因此對保稅物流應用型和技能型物流人才提出了一定的要求。但由于目前高校物流相關實訓項目主要是以國內物流流程為主，基于保稅物流為前提的綜合實訓項目較少，還沒形成針對保稅物流實訓項目的開發與研究，這將會造成物流人才技能水平與保稅物流下物流人才需求不相適應的矛盾，該矛盾主要體現在兩個方面，即一方面，市場對具有保稅物流技能的物流專業人才需求呈增長趨勢；另一方面，物流專業的畢業生進入保稅物流領域后不能較快適應工作的流程。因此，從總體上看物流管理專業畢業生的實踐能力與保稅物流工作崗位的實際要求相差較遠，廣西高職物流教育培養出的物流人才難以適應保稅物流行業快速發展的現狀。

（二）課程教學內容選取缺乏統一規劃

目前各個高等院校對于物流實訓課程內容的選取各有特點，常見的內容包括倉儲、運輸等環節的流程演示再現、基本物流設備的操作、物理軟件的實用等等大多是立足于目前本校的特色，例如有的學校引入原有的 E R P管理軟件等，一些高職院校更是將其直接定位于叉車等特種設備的使用資質認證上。這樣的實訓課程內容體系在現代教學倡導寬專業、 厚基礎、 重能力的要求下，不能滿足學生的培養需求，學生獲取的知識范圍比較窄，對于物流核心作業能力的訓練沒有體現，對培養學生的綜合性實踐能力不利。

（三）實訓課程教學內容單一

目前各個院校的物流實訓課程主要集中在物流基本流程的再現上，課程內容比較單一，作業形式簡單，在一定程度上課程內容在廣度上的不足掩蓋了課程內容在深度方面欠缺的問題，學生參與課程的積極性并不是很高，參與感不強，對深化專業課程內容的幫助有限，這個問題很大程度上是由課程定位于單純性實際操作所致，割裂了實際作業能力的培養與其他能力培養之間的連接關系，沒有搭建起有利于綜合能力培養的立體化課程架構體系。

北部灣保稅物流體系下高職物流管理專業綜合實訓項目開發探索

按照高職人才模式，結合北部灣經濟區保稅物流的區域經濟發展特點，基于保稅物流涉及的作業類型和作業模式為前提，以“教、學、做一體化的思路”，通過與保稅物流公司合作，在實訓項目設計上，依據保稅物流工作崗位所需掌握的知識、技能、素質，制訂全新的綜合實訓課程標準，建設和開發一批工學結合的實訓項目課程。新的課程體系應體現在以下幾點：

以北部灣經濟區域的保稅物流為平臺。

基于廣西北部灣經濟區保稅物流區域經濟平臺，構建保稅物流下物流管理專業綜合實訓項目的實施方案，制定符合區域經濟發展需要同時結合學生自身特點的實訓項目。綜合實訓項目的開發需從國際物流企業及保稅物流園區內的中小物流企業用人需求出發，緊緊圍繞基層管理崗位進行設置，對相關崗位及崗位群進行典型工作任務分析，明確了學生所需的知識、素質與能力，并著重學生職業適應能力和可持續性發展的培養(構建思路如圖下圖所示)。

深化校企合，共同開發實訓項目。

從實訓項目內容的選取、設計、方案的制定到實施全方位全過程深化校企雙方合作,共建實訓項目。與保稅物流相關的企業密切合作，通過校企合作，由現場專家和學校物流教學團隊老師共同完成實訓項目的開發與研究。

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工作總結是做好各項工作的重要環節。通過它，可以全面地，系統地了解以往的工作情況，可以正確認識以往工作中的優缺點。小編為此收錄了一些范文，希望能為大家提供幫助。

個人業績工作總結范文大全(一)：

XX，男，預備黨員，一名物流學院普通的專職教師。我于20xx年6月畢業于北京科技職業學院7月參加工作至今，我的工作表現一向堅持穩定，在現代物流學院負責實驗室管理和實驗室的日常教學工作，我在物流公司的工作經歷，給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學習，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作供給了良好的基矗在各級領導的支持和全院職工的配合下，將我物流學院實驗室的工作短短的八個月推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。下頭，我重點就物流實驗室工作期間所構成工作思路及完成的工作，做總結如下。

一、開展工作情景

我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領導安排，我主要職責是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設備的維護保養維修工作以及物流學院05級校設本科7個班和05高職3個班的物流實訓課程的教學工作，此外還有搞好相關服務。在工作中，我始終堅持政治理論和業務知識的學習，不斷充實自我，一向以來，自我能夠進取參院里政治理論學習，除此之外，我還結合自我的業務工作，閱讀了有關物流方面的書籍，如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、配送管理、會計學等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓。在工作中還堅持向實踐學習，向有經驗的同志學習。在實踐中逐步豐富自我的業務本事，提高自身素質，為提高工作質量奠定了良好的基矗。

物流實訓教學工作是一項專業性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學工作的價值和作用，而我們物流學院的現實是沒有實操得場地要把實訓課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學生學會一切滿足教學為標準，以一切貼近實際作為工作的出發點和歸宿，在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，進取認真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設計出讓學生看的到聽的懂學的會的實訓課程有多少個通宵的夜晚，連我自我都記不清了。但當我看到規范有序的教學工作能為學生能帶去物流實用的實訓課程訓練時，心里感到無比的欣慰。

在履行崗位職責方面，根據上級提出的要求，我進取探索物流實訓教學的新模式，對歷年來我院的理論教學的成功和失敗經驗進行總結。對物流實訓課程的設置和安排進行創新。

二、取得業績

(一)設計出一套具體的可操作的物流實訓流程

我們物流學院以前沒有開設過實訓課程，以前我們其他的專業也沒有成熟的經驗給我們借鑒。在院長的帶領下我們在實踐經驗缺乏，課程設置經驗不足的情景下，我們物流實驗室在院長地帶領下對物流實訓課程流程創新，并繪制成圖表有運輸功能說明1張、運輸實訓流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓流程1張和綜合實訓1張。豐富了教學能容提高了教學工作質量，受到了領導的好評。

(二)完成各項基本教學材料的編寫

實驗室剛剛建立能夠說是什么都不健全，我們完成了實驗室的相關管理制度的建立歸檔，共完善相關管理制度和具體的崗位要求15項相關材料。

根據洛捷斯特的兩套軟件：1、運輸管理系統;2、倉儲管理信息系統。完成的2008版實訓大綱的修改，和2008版的實訓指導書的編寫。新版的地實訓指導書按照供應鏈管理功能設計由16個實訓項目和來源于企業的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓指導書的編寫和20個情景的設計。

三、教研教改

隨著我校“三、三方略”的實施，加之10月面臨著評估

能夠預料我們物流學院的實驗室工作將更加繁重，要求也更高，我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經得起專家和領導的檢查。在我們明確了物流實訓教學的方向和高職的特點的基礎上我們的實訓目標是物流作業、管理的一線技術人員。為此我們將實施“平臺+模塊”的課程設置在課時允許的范圍內將實訓的項目分類根據學生特點和實際需求調成組合貼合學生特點的教學資料和學習方式。

在新版的實訓報告的設計上得到了院里領導的大力支持。在5月30日的市教委的市級師范實訓基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓報告不能在按照著理工科的常規的實驗報告的形式和模式。要設計和創新出貼合物流實訓要求的實訓報告，這點得到了專家的認同。這個也是我們下一步的教學改革的一個方向。

四、總結

以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫忙和協助我的人。今后還有很多工作需要我去做，期望領導能給我明白方向、批評指正。總之，我忠誠于黨的教育事業，全面貫徹學校的“三、三方略”。愛崗敬業，求真、求實、求新。

個人業績工作總結范文大全(二)：

本人于200x年x月畢業于*****大學xx-xx專業并獲得碩士研究生學位，200x年x月被聘任為助理工程師職務。畢業至今，一向在xx-x工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目提議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節能評估報告等編制工作。

參加工作以來，在上級領導下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現實中工作結合起來，我把為共-產主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認識在學習、工作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中用理論知識武裝自我的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自我能夠與團體共同提高。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務，服從領導的安排，認真完成領導分配的各項工作任務，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強業務理論知識的學習，能理論聯系實際，運用自我所掌握的專業知識結合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。

主要工作業績總結如下：

1.參加編制xx市教育園區建設項目可行性研究報告，貼合項目要求。

2.獨立編制*****有機農業有限公司大中型沼氣建設項目可行性研究報告，經過專家評審。

3.參加編制*****房地產開發有限職責公司xx-x賓館、綜合樓固定資產投資項目節能評估報告表，經過專家評審。

4.參加編制*****公司汽車零部件生產項目可行性研究報告，經過專家評審。

5.獨立編制*****農產品有限公司農副產品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節能減排項目可行性報告，經過專家評審。

自任助工以來，經過不斷的學習與實踐，本人在工程項目立項、可行、節能研究等方面已經積累了豐富的經驗，具有很高的專業技能和業務水平，工作細心認真，職責心極強，深得公司領導的好評，為公司蓬勃發展做出了的巨大

的貢獻，完全具備了一名工程師的應有本事、素質和條件。成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結經驗，改善不足，并不斷學習各種專業知識，加強自我修養，提高業務和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業燦爛的明天和完美的未來而奉獻畢生精力。

個人業績工作總結范文大全(三)：

本人XXX，xxxx年4月畢業于XX大學XX專業，獲工學碩士學位，畢業后分配到廣東省建筑科學研究院結構研究所，從事結構工程理論研究與檢測工作。xxxx年12月獲得建筑工程檢測工程師資格，xxxx年1月受聘。

自聘任工程師以來，主要從事建筑物檢測鑒定及相關科研開發工作，共負責完成100余項工程，效果良好，無一受到投訴，任職三年來，獲得省科技獎和省建工集團科技獎各1項。現將專業技術成果總結如下：

一、主持或主要參加80多項結構檢測試驗

任職以來，本人主持或主要參加完成了80余項結構檢測試驗，獲得了委托方、當地建設行政主管部門的好評，典型工程有：

二、主持完成20多項路橋檢測試驗

XX年XX月，主持完成XXXX軟土地基監測：占地21萬多平方米，地質條件復雜。經過測試軟土地基的分層沉降、XXX等技術指標控制軟土地基的加固效果，為甲方節省100多天的工期，受到甲方的好評。

XX年XX月，在XXXX擋墻(坍塌)檢測鑒定工程中，采用探地雷達測試了西枝江擋墻沿線的河床深度，發現XXXX現象，經過綜合分析，得出了擋墻坍塌主要是由于河水的沖刷作用使擋墻墻前土體產生很多流失，從而導致抵抗擋墻滑移的被動土壓力顯著減小而造成的。這一結論為該工程的事故原因分析和加固處理供給了重要依據。

三、科研和規范編制工作

在規范編制方面，由廣東省建筑科學研究院XXX所主要負責的廣東省標準《XX檢測技術標準》和《XX工程質量檢驗評定標準》正在緊張的編制過程中，本人作為這兩部標準的主要參加人為標準編制提出了哪些建設性意見為兩部標準的編制作出了貢獻。

xxxx年1月至今，本人作為主編單位的主要人員之一參加了廣東省標準《XXXX檢測鑒定技術標準》的編制工作，主要負責“XX安全性鑒定”和“XXX結構安全性檢測鑒定方法”等2個章節資料的編寫工作，參與“XXX”等章節資料的編寫工作。目前編制組已經召開了5次工作會議，這一規范已經完成了征求意見稿的征求意見工作。

四、與參加繼續教育

五、指導和培養新人

指導XXX、XXX助理工程師等人進行XX檢測操作、XX試驗操作等技術工作;指導本科畢業生XXX碩士研究生XXX等人進行XX檢測、計算分析以及鑒定報告編寫等技術工作;指導碩士研究生XXX、XXX等人進行建筑地基基礎檢測鑒定工作;以上人員目前已能獨立完成工作，成為該崗位上的能手。

六、參與部門檢測管理工作

七、結束語

(本人在專業技術方面還存在哪些不足，還需要加強哪些方面的學習和鍛煉。

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就人才類型而言，目前比較一致的看法是將人才劃分為學術型、工程型、技術型和技能型四類[1]，而企業對物流人才的需求大致可以分為四類：一是物流作業一線操作人員，二是物流運營管理人員，三是高級物流管理人員，四是物流理論研究者[2]。而其中一線操作人員和物流運營管理人員需求最大。對于高職院校來說，具有技術型和技能型的物流運營管理人員顯然是最核心的培養目標。減少課堂教學課時，加強實訓課程建設，提升學生的技能水平成為現代高職院校提升教學質量和效果的重要手段。

本文是以廣東工商職業學院物流管理專業為研究對象，通過對課程內容，實訓方法以及實訓效果評價進行分析，并提出對該課程的實訓教學方法改革的建議。

1目前物流管理專業中《物流倉儲與配送管理》課程存在的問題

1.1課堂教學過多，技能實訓較少。根據物流管理專業人才培養方案，《物流倉儲與配送管理》課程共計108個課時，是所有課程中課時數最多的一門科目，其中理論課時68個，實訓課時40個。教材選用的是宋文官主編的《倉儲與配送管理實務》（第二版）教材。課程的內容包括倉儲業務基本知識、庫房規劃、儲位管理、入庫作業、在庫作業、流通加工作業、補貨作業、出庫作業、退貨作業及配送作業等相關理論知識。

根據課程要求，所有的實訓應該都在實訓室完成，實訓的內容包括現場操作、實訓軟件上機操作等內容。而在教學實踐中，由于受教師實訓技能不足以及學校實訓設備短缺的影響，導致大部分的實訓內容只能在課堂上完成，實訓的項目也都更改為庫區規劃，倉庫相關作業的合同擬定，案例分析等形式，對學生的現場技能培訓力度不高。

1.2學生的參與度不強，物流實訓質量有待提高。物流倉儲與配送管理作為一門操作技能要求較高的核心課程，需要同學對庫區的所有崗位都具有較深刻的認知。由于實訓教材要求與學校的實訓設備的現狀存在一定的差距，而教師對物流相關實訓自編教材也未能滿足教學的要求，實訓大綱流于形式，因此，實訓課程一直是很多學校的薄弱環節，也是學生參與度不高的重要原因。

1.3課程實訓與企業崗位技能要求不相匹配。本課程的實訓安排主要是采用課本的理論知識進行照本宣科的課堂操作，而對企業的實際要求接觸不深，特別是企業物流操作的流程了解不夠深入，導致實訓的內容更單一和教條化、理想化，當學生面對企業復雜的業務流程，以及多樣化的工作環境中，對物流技能的應用缺乏應變能力。

2高職院校應用技能型人才培養模式下的《物流倉儲與配送管理》課程教學改革的建議

工學結合模式如圖1所示：

2.1實訓以企業崗位技能培養需求為基礎，以工學結合為手段。以物流公司、制造企業和電子商務企業作為參考對象設置課程教學大綱。課程總課時108課時，理論總課時為36課時，實訓總課時為72課時，其中，可開設8課時用于校企合作單位參觀，40課時進行課程項目實訓，24課時進行綜合實訓。理論教學與實訓教學均以參觀企業實際案例作為教學素材，教師需要定期進行到企業調研，提交調研報告和教學大綱。

2.2細化考核指標，以企業績效考核為參考依據。教學過程融入企業案例，制定以操作技能加流程管理為核心考核內容，例如易碎產品應該如何出入庫及儲位選擇，重貨和泡貨應該如何擺放，崗位設置和操作流程應如何設置和優化。需要通過小組操作實訓，根據操作時間、完成質量，團隊協作和流程合理性進行量化考核，并提交管理報告，提高學生的分析能力和歸納總結能力。

2.3以企業招聘和物流技能競賽選拔為激勵機制。該課程的實訓分數達到一定水平，將可以獲得優先推薦以及企業優先錄用的機會；其次，將其作為參加物流技能競賽的選撥來源，年級實訓成績在前6名的團隊，才有資格進行第二輪的競賽選拔，最后在該6組團隊進行二次培訓，擇優選拔。

3總結

工學結合的教學模式已經成為高職院校物流管理學生人才培養的重要模式，該模式需要學校、企業、教師、學生緊密協作，共同參與，不斷創新，才能提升人才培養質量，為行業培養更多技術技能型人才。

參考文獻：

[1]嚴雪怡.試論職業教育與技術教育的區別[J].機械職業教育，2001（2）：3-5.

[2]何億.物流管理專業高職本科與高職專科人才培養的差異性研究[J].物流科技，2015（4）：150-153.

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【關鍵詞】高職物流管理實訓課程

物流管理專業實訓課程教學是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的理論有感性認識；并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐有效的相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的職業能力，也為將來從事物流職業工作奠定良好的基礎。

一、高職物流管理專業實訓課程改革的目的與意義

據有關資料的統計和我們到物流企業調研的結果，目前物流企業短缺以下幾個類型的人才：一是物流基層作業人員；二是物流基層管理人員；三是物流中層管理人員；四是物流規劃設計人員。因此，培養實踐能力強、有創新能力的人才是順應社會和企業的需要，這也是高職院校的義不容辭的責任和使命。那么高職院校在物流管理專業建設和人才培養過程中必須根據企業的需求來設置課程，必須進行創新式實訓課程改革才可能培養出具有較強動手能力、管理能力和創新能力的人才。因此，通過對高職物流專業實訓課程改革，促使教師在實訓教學中以提高學生職業能力為中心，運用多元化的教學方法，為學生營造廣闊的施展空間，使學生的學習過程充滿自主性和創造性，從而提高職業能力。

二、高職物流管理專業建設的現狀

當前在我們高職院校物流管理專業建設中，還存在一些問題：一是物流管理專業的職業教育雖然得到大力發展，學校數和學生數明顯增加，教育的核心問題發生了轉移，重“數量”輕“質量”，物流管理專業出現了“大”而不“強”的現象；二是教育觀念上仍然固守以學科為中心的傳統教育，強調知識的學術性，不重視知識的實踐性；沒有從根本上改變原有的課程結構；三是高職物流管理專業的課程安排仍然重視理論教學環節，忽視了實踐性教學是物流管理專業學生獲得直接經驗知識、訓練職業技能、提高實際工作能力、養成積極的職業態度等行之有效的教學方法。

三、高職物流管理專業實訓課程改革的實踐與成效

高等職業院校物流管理專業的培養目標是培養與我國社會主義現代化建設要求相適應的，掌握物流管理專業必備的基礎理論和專門知識、素質全面和綜合職業能力較強，在生產、建設、管理、服務第一線工作的高級技術應用型人才。高職院校培養人才的重點在于其實用性和操作性，這也是高職院校培養人才的優勢和特色之所在。廣西理工職業技術學院是一所民辦高職院校，為了適應社會和企業的需要，從2012年初開始，對物流管理專業實訓課程教學進行了一系列的改革并取得了一定的成效。

1. 建立物流管理專業實踐教學課程體系，加大物流實訓課程比例。現代物流包括企業物流（企業內部物流和企業外部物流）和社會物流（即專門從事物流服務的第三方物流）兩大部分。對于企業內部物流，包括原材料、能源、配件、工具等生產資料的采購、儲存保管、半成品或成品庫管理、包裝、分揀、配裝；對于企業外部物流，有分銷計劃、發送、運輸、與接受電子商務購銷信息等崗位群；對于專門從事物流服務的第三方物流，有儲存、運輸、調配、保管、分裝、加工、信息與接受、集裝箱管理、報關、結算、貨運、物流服務器管理等，這些都帶有明顯的操作性。據此我們在物流管理專業人才培養方案中建立了物流管理專業實踐教學體系，并調整了物流管理專業的教學計劃，將原來實訓課程僅有10%的比例加大到47%，從原來的校內實訓擴展到校外實訓和校外頂崗實習。

實踐課程體系設置是實現具體操作能力培養目標的重要手段，物流管理專業實踐教學課程的設置大體包含三個部分：一是認知性實踐教學，即物流認知實習，我們主要采用現場調研、專家訪問、企業參觀等方式，讓學生了解物流管理專業和物流行業的現狀，感知其發展趨勢，培養學生的專業學習興趣。這部分安排了30個課時進行教學。二是專項性實踐教學，包括課程內實訓和物流項目設計等，目的是加深學生對相應理論的理解，并初步了解物流管理的主要工作內容和流程。這部分安排了320個課時進行教學。三是綜合性實踐教學，屬于綜合專業技能訓練，包括角色虛擬、角色實訓、畢業設計和頂崗實習等環節，我們安排在大部分專業主干課程學完和專項性實踐教學完成以后。這部分安排了1040個課時進行教學。

2. 加大對物流管理專業校內實訓基地建設的投入。加快高等職業教育實訓基地的建設，可以提高職業院校的教育教學質量，可以促進學生的實際操作技能和專業能力的提高，對培養高素質應用型人才起到非常重要的作用。近兩年來，我們投資258多萬元建立了4個校內實訓基地（中心）：如物流沙盤經營實訓基地，它主要承擔物流管理專業經營管理課程的教學任務；物流企業模擬實訓基地，它主要承擔物流企業管理、物流模式、物流系統管理等實訓任務；物流綜合實訓基地，它主要承擔模擬倉儲作業、配送作業、運輸管理、國際貨代等實訓任務；物流倉儲與配送實訓中心，它主要承擔倉儲作業、配送作業等實訓任務，同時還要滿足流通加工、包裝、裝卸搬運等崗位群實訓教學需要。

3. 建立校外實訓基地，加大生產實習力度。校外生產實習這是一種直接讓學生到校外實習基地跟班或頂班參加物流實務工作的實踐性教學形式。校外生產實習是教學環節不可缺少的重要組成部分，它屬于綜合性實習，其實習內容涉及廣，包括物流包裝、配送、倉儲、運輸等諸方面的業務。除此之外，通過校外實習，鍛煉學生語言表達能力、社會交往能力、團結協作能力等。兩年來，我們組織了2010級和2011級的學生到南寧桂華物流有限責任公司和南寧一心醫藥有限責任公司各實訓2周，讓學生了解物流企業的倉儲與配送的真實工作流程，從而提高學生的動手能力。

4. 建立“課、崗、證”和“教、學、做、賽”為一體的工學結合教學模式。所謂“課”就是以物流職業崗位的工作流程與任務為導向，設置教學內容；所謂“崗”就是按照各個物流崗位應具備的專業能力，來確定學生應知應會內容，即學生必須掌握的專業知識與技能；所謂“證”就是引導本專業學生參加物流從業資格考證，在畢業前獲得三級物流師資格等職業資格證書。為了實現“課、崗、證”人才培養模式，制定了“教、學、做、賽”一體化的教學模式，就是要求教師在課堂教學中，結合教學內容講思路、教方法，通過展示實物，現場示范操作或讓學生實際動手體驗以及參加物流技能競賽等方式，老師在學生實訓和比賽的過程中，將基本理論、基本方法、技能操作的要領交給學生，達到“教、學、做、賽合一”的教學目的。兩年來我們組織物流管理專業的學生參加廣西高職院校技能大賽《現代物流儲配作業優化設計和實施》的賽項和全國職業院校模擬創業技能大賽物流企業經營技能比賽，在2012年和2013年連續兩年獲得全國職業院校模擬創業技能大賽物流企業經營技能比賽廣西賽區一等獎和全國總決賽的二等獎；在2013年第四屆廣西高職院校技能大賽《現代物流儲配作業優化設計和實施》的賽項中取得了第四名并獲得二等獎的好成績。通過大賽，師生都對專業技能教學充滿了信心，逐漸形成了努力教好、學好專業技能的良好教學氛圍。

5.把技能競賽和實踐課程改革融為一體。首先，根據技能競賽的內容對原有的物流管理專業人才培養模式進行改革，在實踐教學中重點突出技能教學和崗位實踐，依據物流企業的“職業標準”和“關鍵崗位能力”設計課程體系，在培養學生職業能力基礎上，把職業標準和關鍵崗位能力的要求分解并融入課程目標中，將技能大賽的內容融入教學內容，將技能大賽評價標準融入專業項目課程標準，覆蓋到每一門專業課程中，讓每一個學生都能參與競賽項目，形成“課課有競賽、人人都參與”的良好局面。其次，按照技能大賽的要求優化課程體系，在調整物流管理專業實訓課程結構時，緊密結合企業生產實際，把物流行業最新職業技能標準、物流企業崗位能力要求和技能大賽內容及時整合融為一體，轉化為教學項目，反映到課程教學中。如在《倉儲管理與實務》、《配送管理與實務》等課程教學中將物流企業儲配方案設計、商品堆碼、貨物擺放、客戶訂單處理、物流設備使用、配送路線優化等崗位能力要求設計技能競賽項目，訓練學生將理論知識靈活用于實際操作中去。最后，對接技能大賽項目，促進綜合實訓課程和畢業設計課程的改革。通過吸取技能大賽內容和標準對原有綜合實訓項目進行改造，把單項實訓項目進行整合，形成業務流程復雜、反映物流行業不同企業不同運作模式的綜合實訓項目。

總之，通過這兩年多的改革與實踐，我們學院物流管理專業建設、教學改革、學生技能和就業質量都有了大幅度的提升。我們深深感到，進行實訓課程體系的改革，對提高學生的職業技能和各方面能力都有較大的促進作用。最終實現讓所有高職物流管理專業學生成為能適應物流業建設、管理、服務第一線需要，德、智、體、美等全面發展，具有物流管理專業的基礎理論知識和專業知識，具備從事物流領域各職業崗位實際工作能力的高技能型人才，自信、成功的邁向社會。

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【關鍵詞】 技校 物流實訓教學 問題 建議

隨著我國經濟的不斷發展，應用型人才愈來愈受到重視，物流業近些年在我國發展的趨向成熟，使得物流專業人才有了更多的就業機會，但就技校的物流專業而言，卻并沒有實現應有的就業期望值，很重要的原因在于沒有在物流專業教學中通過強化實訓教學，來增強學生的實踐能力，以適應整個社會大環境對物流行業人才的需求模式。

1. 當前技校物流實訓教學中存在的主要問題

1.1實訓課程設置不合理

技校物流專業在進行課程設置時，往往照搬大專院校的實訓課程，而不能在認識到技校自身性質的基礎上，根據物流專業的教學目標以及學生的學習特點等進行合理的實訓課程設置。由于技校是與學生就業有著很緊密關系的教育單位，因而實訓課程在技校中尤為重要，物流實訓課的設置往往不能充分體現這一特點，沒有注意與學生的整體就業趨向密切照應，以能有的放矢地對學生開展實訓教學。另外，技校學生一般在學習能力和知識儲備上稍有欠缺，這就需要實訓教學應根據學生的學習情況以及年齡階段和心理特點，科學進行課程設置，而實際情況卻差強人意，往往課程理論知識以及實踐能力要求超出了學生的學習承受力，不僅給學生造成了負擔，且無法起到預想的實訓效果。

1.2實訓教學方式較為落后

隨著信息時代的到來，教育行業逐漸改變著舊有的教學方式，多媒體等現代化設備的使用頻率和范圍逐漸增多和擴大，而在部分技校的實訓教學中，卻沒有充分借助多媒體這種更加直觀的教學形式，加強學生對實訓理論知識的學習；并借助多媒體播放物流實訓基地的工作視頻等，讓學生提前對實訓進行預熱，避免真正開展實訓時茫然所知，不知所措。

1.3實訓形式單一化

為加強學生的實訓能力，應采用豐富多樣的實訓形式，但當前技校的實訓教學還主要以到企業參觀為主。這種實訓方式一則僅參觀不操作對學生實踐能力的提高裨益不大；再則過于單調的形式離真正意義上的實訓教學差距還很遠，不利于學生實踐能力的真正提升。其他形式的實訓機會少之又少，嚴重制約了實訓教學的發展。

1.4師資力量較為匱乏

當前技校部分進行實訓教學的教師在真正的實踐經驗以及實踐能力上還較欠缺。一方面，部分教師畢業后便直接走上工作崗位，缺少實踐鍛煉的機會，所有的實訓經驗均來自理論上別人積累的經驗，并沒有通過自身的體驗，確定實訓經驗的正確性。另一方面，教師在平時由于教學任務繁重，往往沒有富余的時間參與相關的培訓，或直接到相關單位通過身體力行地參與實踐，積累實訓教學的經驗，導致在實際的教學活動中，往往用理論詮釋理論，缺乏實證根據予以驗證。

1.5設備不足或設備利用率偏低

部分技校因資金問題，在設備的置購上還較為不足，使得實訓教學的相關設備較為簡陋，技術含量較低，無法滿足現代化的實訓教學需求。另一方面，有的技校雖然添置了一定的現代化設施，但一則數量較少，與學生數量在比例上嚴重失衡；再則對設備的利用率偏低，因這些設備一般價格昂貴，教師和學生在使用時往往擔心設備出現問題需要承擔責任，而往往在使用中謹小慎微，并沒有使設備產生應有的價值，導致設備每年需要占用大量的維修費用，卻無法對學生的實訓能力起到預期的提升作用。

1.6考核機制缺失

實訓教學的成效如何，并沒有通過健全相應的考核機制進行測評。考核機制不僅可以對學生的實訓結果進行檢測，且能以此督促教師和學生嚴格參與實訓，在實訓中嚴于律己，切實保證實踐能力有所提高。另外，與考核機制相統一的獎懲機制也處于缺失狀態，對于實訓中表現優秀的教師和學生，并沒有通過一定的獎勵措施及時予以肯定；同時，對于實訓中態度散漫不認真的人員，也沒有相應的懲處措施予以警戒，這對于實訓效果的提高都起到了一定的負面作用。

2. 改進技校物流實訓教學的建議

2.1合理設置物流實訓課程

首先，技校實訓課程的設置必須從技校自身的發展方向、教學目標等方面予以綜合考慮，根據自身具有的個性特點，設置合適的物流實訓課程，以利于實訓教學落到實處，并真正提高學生的實踐能力，提升技校實訓教學的水平。其次，技校物流實訓課程的設置還必須兼顧學生的年齡特點、心理成熟程度以及學習能力，通過綜合權衡，設置適于學生學習和掌握，并能真正促使學生實踐能力提高的課程，以為學生的就業和長遠發展著想。再次，實訓課程的設置還應適應當前整個社會發展形勢，尤其是應用型人才的培養模式，全面合理地設置利于學生實現綜合發展，并能通過實訓對自身綜合素質的提高有較大幫助的實訓課程。

2.2改進實訓教學方式

實訓教學應響應信息時代教育方式改革的要求，及時轉變觀念，使用現代化的教學方式和手段，積極運用多媒體開展實訓教學。通過多媒體模擬創設的逼真實訓環境，讓學生在進行真正實訓前，提前掌握基礎實訓知識，為實訓活動的真正開展奠定良好的基礎。同時，還可以借助多媒體讓學生觀摩物流業的作業流程視頻，讓學生在直觀的“演示”中，為今后的實訓積攢一定的間接經驗。另外，還可以借助網絡上豐富的資源，讓學生盡量多地學習和了解物流方向的相關知識，利于物流實訓活動的有效開展。

2.3不斷豐富實訓教學形式

技校物流實訓教學應采用豐富多樣的形式，切不可固化為到企業參觀這種單一的形式。首先，應將舊有的單純進行企業參觀的方式改為到企業實習的方式，以讓學生有機會通過親手操作，真正提高自身的實踐能力。還應讓學生通過寫實訓報告等方式，加強對實訓知識的鞏固，并進一步強化實踐能力。其次，應不斷豐富學生的實訓形式，除了到企業參與實訓外，有條件的學校還可以建立模擬實驗室，讓學生在平常的學習中，能隨時對所學知識進行相應的實訓，通過不斷積累點滴的實訓經驗，最終獲得實踐能力的提升。另外，還可以讓學生參加社會調研活動，通過讓學生廣泛了解物流實訓方面的相關知識，增強應對物流業實際工作問題的能力。此外，還可以定期設置一定的環境，讓學生通過實訓知識競賽等活動，提高參與實訓鍛煉的積極性。

2.4充實實訓教學師資力量

進行實訓教學的教師應具備一定的實訓經驗，不應僅僅借助一些理論性的實訓知識對學生開展教學，這種脫離實際的教學對學生實踐能力的真正提高意義不大。首先，學校應盡可能為教師提供相應的實踐機會，讓教師走進物流企業親自參與實訓，積累經驗，糾正實訓知識的偏差，以保證實訓教學活動的合理有效。其次，教師個人應認識到當前社會對應用型人才的需求，并充分利用業余時間，積極尋找參與實訓的機會，以能在授課前積累一定的實訓經驗，讓實訓教學切實能為學生實踐能力的提高起到作用。

2.5不斷更新實訓設備，并合理予以利用

實訓教學的開展必然需要一定的操作設備，有條件的技校應購入實訓需要的全部設備，并能充分利用設備展開實訓教學。設備的價格一般比較昂貴，教師和學生切不可因此而不敢大膽使用，使得設備不能發揮應有的作用，且閑置的設備往往更容易出問題。另外，對于條件較為落后的技校，可根據自身情況購買能力范圍內的主要設備，以讓學生對實訓教學的核心知識能及時掌握。此外，這些學校還可以和相關的物流企業取得聯系，通過讓學生免費參與實踐的形式，讓學生利用企業的設備加強自身實踐能力的培養。

2.6建立健全考核機制

為強化師生對于實訓教學的重視程度，應通過建立實訓成效考核機制的方式，督促技校師生嚴格參與實訓活動。首先，不僅應在學期末對學生的實訓成績進行檢測，而且應在日常的實訓課后，隨時對學生的實訓效果進行測評。測評中，應加強對學生實踐能力的全面測查，以讓學生不斷提升自身的綜合能力。其次，考核的同時應同步健全獎懲機制。對成績優秀、實踐能力突出的學生及時進行表彰獎勵；同時，對于實訓中不能嚴格遵守規定，實訓態度不認真，實訓成績不理想的學生應視情況進行一定的懲戒，以儆效尤，讓所有的學生均能嚴格要求自己，促進學生整體實踐能力的不斷提升。當然，考核和獎懲機制也同樣適用于進行實訓教學的教師，應通過類似的考評和獎懲機制督促教師也能不斷提升自我，以利于實訓教學的開展。

結語：

加強技校物流實訓教學是適應當前我國對應用型人才的需求形勢，并適應技校教學方向的積極措施。在當前技校物流實訓教學中還存在一些問題，應通過合理設置物流實訓課程、改進實訓教學方式、豐富實訓教學形式、充實師資力量、更新設備、建立健全考核機制等方式，全面促進實訓教學的合理開展，最大化提升技校物流專業學生的實踐能力。

參考文獻：

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[2] 呂莉俐.關于技校物流實訓教學的幾點思考[J].中國科教創新導刊,2010(01)

[3] 丁炯.現代物流實訓教學和管理方法初探[J].華南金融電腦,2010(05)

篇6

物流服務與管理。

二、入學要求與學制

初中畢業生或具有同等學力者，三年。

三、培養目標

培養適應我省經濟發展和行業變化的需要，德、智、體、美、勞全面發展，具有扎實的物流管理專業及其他相關專業知識，熟悉相關法律法規，了解現代物流的運作流程，掌握現代物流管理的基本理論和信息技術，集倉儲、運輸、包裝、配送、流通加工、營銷、信息處理等實務能力于一體的，具有公民基本素養和職業生涯發展基礎的一線技術技能人才。

四、職業面向、職業能力分析與職業資格及繼續學習專業

（一）職業（崗位）面向、職業能力分析、職業資格證書

（二）繼續學習專業

根據專、本科專業目錄，結合物流服務與管理專業實際，本專業畢業學生繼續學習專業可為：

專科：物流管理、商務管理、電子商務、國際商務、國際貿易實務、市場營銷、連鎖經營管理、工商企業管理、工商行政管理。

本科：物流工程、工商管理、市場營銷、國際商務、電子商務、交通運輸、行政管理、國際經濟與貿易。

五、綜合素質及職業能力

（一）素質目標

1.有現代物流從業人員的精神和氣質，愛崗敬業；

2.有較強的安全作業意識；

3.有較強的服務意識和環保意識；

4.具備學習新知識、適應新設備的潛力。

（二）知識目標

1.掌握本專業必需的科學文化知識；

2.初步了解現代物流的基本理論；

3.具有計算機基礎知識及網絡技術等方面的基本知識；

4.掌握入庫和出庫的基本作業程序；

5.掌握盤點作業的基本工作程序、內容、方法；

6.了解物流營銷的基本原理，理解和掌握物流營銷的各種方法；

7.掌握物流業務政策法規和國際慣例；

8.了解條形碼技術知識、POS系統知識、RF技術知識。

（三）能力目標

1.具有利用計算機及網絡進行信息收集、分類、處理、的能力；

2.具有填制、識讀、制作和修改運輸單證和規范填寫倉儲作業各類單據的能力；

3.具有安排和監管現場貨物裝卸搬運和執行特殊貨物裝卸搬運與運輸的能力；

4.具有根據配送計劃進行分揀作業、配載作業、送貨作業的能力；

5.具備商品驗收、分揀貨物、出貨檢查、貨品包裝等作業規范操作的能力；

6.熟練操作倉儲作業的裝卸搬運設備、計量設備、保管設備、養護檢驗設備、消防設備，并具有上述設備的養護知識與能力；

7.具有對物流市場進行調查、獲取經濟信息的能力；

8.有較強的語言與文字表達、合作協調和應急能力。

六、教學時間分配及進程安排

七、專業教師任職資格

（一）職業素質要求

1.愛崗敬業，為人師表，關心學生，教書育人；

2.系統掌握專業理論知識，及時了解本專業國內外發展現狀和趨勢，注重更新知識結構；

3.刻苦鉆研業務，勇于創新教學模式，增強實踐教學能力；

4.善于結合學科特點，寓思想品德教育于學科教學之中。

（二）職業技能要求

1.具備物流及相關專業技術職務（非教師系列）任職資格或具備物流及相關專業（工種）技術三級以上等級證書；

2.具備通用計算機、多媒體和網絡等現代教育手段的操作與應用能力；

3.具備組織物流及相關專業實訓教學的能力；

4.公開發表過物流學科（專業）教育教學論文或參編專業教材。

（三）繼續教育要求

1.定期參加所授課程相關崗位職業資格進修培訓；

2.每學年參加帶隊指導頂崗實習或專業社會實踐活動在80學時以上；

3.定期參加相關專業學術研討活動，及時掌握本專業前沿理論；

4.定期參加市級、國家級或出國專業師資培訓學習；

5.通過進修提高學歷、學位層次（或取得雙學歷、學位）。

八、實訓（實驗）條件

（一）實訓室建設標準（見P103）

（二）實訓室建設設備清單（參考）

1.全國物流技能比賽設備清單

2.倉儲與配送實訓室設備清單

3.貨物運輸實訓室設備清單

4.國際貨代實訓室設備清單

5.快遞業務實訓室設備清單

九、編制說明

（一）編寫依據

省教育廳關于制定中等職業教育和五年制高等職業教育人才培養方案的指導意見。

（二）公共課的開設說明

1.語文課程包括基礎語文、應用文寫作兩大模塊，前三個學期為“基礎語文”，后兩個學期為“應用文寫作”。

2.數學由基礎數學和經濟數學基礎兩個課程模塊組成，前三個學期為“基礎數學”，后兩個學期應結合專業需求增加為“經濟數學基礎”。

3.英語課程由基礎英語、英語口語、商務英語三個課程模塊構成，前三個學期為“基礎英語”，第四學期為“英語口語”，第五學期為“商務英語”。

4.信息技術應用基礎課程由“文字錄入技術”“信息技術應用基礎”兩個課程模塊構成，第一學期以“文字錄入技術”為主，第二學期以“信息技術應用基礎”為主。

（三）選修課開設的說明

1.限定選修課，由各學校根據當地社會發展和學生實際情況，在貨物運輸、倉儲與配送、國際貨代、快遞作業四個方向中選擇開設。

2.任意選修課，可結合各學校專業方向的選擇和學生發展綜合考慮加以確定。

根據物流管理專業的特點，可供選擇的任選課程列舉如下：

（1）人文素養類：心理健康教育、美育基礎知識、演講與口才、文學作品賞析、音樂欣賞、書法、畢業生就業指導、文學名著欣賞、大學音樂鑒賞、數碼攝影及欣賞、創業教育與實踐、大眾健美操等。

（2）專業技能類：公共關系、消費心理學、超級成功學、溝通技巧、商務禮儀、商務談判、條碼技術與應用、供應鏈管理、特種貨物運輸、物流企業管理、物流統計、國際物流、回收物流及其他方向專業課程。

（3）社會實踐類：市場調查、物流企業參觀學習、參與短期企業生產實踐、實訓室綜合訓練。

（四）對于實訓（習）項目的說明

1.課程階段實訓

即集中實訓（見教學進程表“社會實踐”），主要是利用校內外的各種實訓室和實習場地，模擬現實企業的員工角色和環境，就某一單項或綜合課程進行多種形式的實訓，使學生在初步了解物流組織基礎上，能夠利用所學的知識進行物流管理活動的分析。

2.畢業實習

畢業實習主要是將專業理論知識同企業實踐進行有機結合，學習物流管理的各個環節以及如何應對內外環境的變化等，熟悉從業環境，參加物流企業的實際工作，同時為畢業設計收集資料。

對于學生畢業實習的管理，學校要制訂實習計劃，確定實習目標、要求、實習內容和崗位，聯系相關實習單位或實習基地，校企共同商定實習指導老師，學生既要按指導老師和計劃進行專業技能的實踐，也要遵守實習現場的規章制度，注重理論聯系實際，誠實謙恭、虛心學習。學校教務部門或相關系部應深入實習單位或實習基地加強對學生畢業實習的考核。

考核內容與要求：實習日記、實習報告、分散實習單位鑒定。

（五）證書培訓考核的說明

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關鍵詞：物流 專業 產業 差異化 人才培養

高職教育必須準確把握定位和發展方向，自覺承擔起服務經濟發展方式轉變和現代產業體系建設的時代責任，實現專業與產業的有效對接，主動適應地方經濟社會發展需要。地方高職院校與區域產業集群的合作已進入到一個新起點、新階段，是實現產業發展與人才培養合作雙贏的一種有益嘗試，必將為產業加快轉型升級，提高產業綜合競爭力提供重要的人才支撐和智力支持，同時，也將有力推動高職院校的教育教學改革和人才培養模式創新。為社會提供直接服務，使區域大學與社會生產、生活實際緊密地聯系在一起。

1 國內物流產業人才需求情況分析

物流產業是國民經濟的支柱，它包括鐵路運輸、公路運輸、海上運輸、內河運輸、航空運輸、管道運輸。涉及內貿、外貿、供銷、物資、糧食、醫藥、資源采掘業、工業、郵政業、倉儲業、包裝業、信息產業等領域。面對新興的市場需求，目前所表現出來的卻是我國物流人才十分匱乏，物流人才匱乏是我國物流業發展的制約因素，以下從物流產業人才需求總體情況、行業需求范圍、需求的地區差異和層次差異等方面進行分析（表1）。

2 我國高職物流專業培養現狀分析

由于物流業在我國起步較晚，本身還在不斷發展中，所以物流專業人才培養難免出現這樣那樣的問題。

2.1 培養目標不明確，沒有形成培養特色 物流是一門綜合性的學科，是技術與經濟相結合的邊緣學科，高職院校開設此專業的時間尚短，仍處于摸索階段，對物流職業教育了解不深，對社會、企業的需求特點研究不足、不成熟，定位較為含糊，造成了畢業生與社會需求的不完全協調，大部分的畢業生不能明確自己的專業優勢與特長，培養的物流學生三年下來學的內容不少，但是雜而不精，什么都只知道個皮毛，形成“什么都能做，什么都做不好”的問題局面。

2.2 雖明確培養目標與特色，但是造成就業壓力 很多院校意識到了如果不明確培養目標與特色，學生就不能形成就業優勢，所以近幾年，很多院校明確自身辦學優勢，進行專業方向細化，進行特色培養。但是也會有問題，由于只是強化專業優勢與特色，沒有形成學生個人優勢與特色，造成就業時壓力過大。

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2.3 院校間人才培養重復 全國大部分的院校在物流專業人才培養方面都沒有進行專業細分，這樣就使得培養的學生所學的知識、技能趨于一致。因此各高校應該綜合考慮自身的師資、教學設施等條件，結合所處的區域大環境對人才的需求特性，有針對性地進行專業細分。

2.4 課程設置實踐性不強 高職院校一直強調的是“零距離上崗”，對學生的實踐能力要求較高，用人單位欣賞的是一到崗位就能馬上工作的學生，而不是一個什么都懂得一點，但沒有某一方面專長的學生，但眾多的高職院校由于資金、師資等各種條件的限制，實訓環節開展得極不理想，不但學時分配不合理，教學質量也不盡如人意，學生根本沒有掌握到應有的技能。

2.5 實訓基地條件不完善 實訓基地只是簡單的軟件和硬件的組合，與企業的實際工作環境存在很大差別，實訓內容與工作內容也有差異。

3 物流專業對接物流產業分方向人才培養模式的實踐

通過國內物流人才需求分析，了解到物流人才整體和多樣性需求將持續增加，而我國目前高職院校物流專業人才培養一直存在著很多問題，以下是物流專業對接物流產業分方向人才培養的真實實踐。

3.1 對接產業建專業 堅持專業建設圍繞產業轉、人才培養圍繞需求轉，建設企業物流管理、國際物流管理分方向特色專業，學生可以選擇其中一個方向進行全日制學習，企業物流方向的學生形成企業倉儲管理、運輸管理、生產管理、采購管理的專業優勢與特長；國際物流管理方向的學生形成國際貨運、集裝箱管理、港務管理、船務管理的專業優勢與特長。同時通過“校內生產性實訓基地（實訓超市）”和“教學企業（順豐快遞模擬點部）”的輪崗實習，拓展培養連鎖超市物流和快遞物流人才，給學生提供專業特色發展空間，使辦學呈現出“招得進、留得住、學得好、用得上”的良好局面。具體思路如下：①對接裝備制造產業建設物流管理專業（企業物流管理方向）。②對接臨港產業建設物流管理專業（國際物流管理方向）。③對接連鎖超市物流行業進行學院實訓超市實習鍛煉。④對接快遞物流行業進行順豐快遞模擬點部實習鍛煉。

3.2 對接崗位設課程 在課程設置上，以典型職業活動為線索確定專業課程設置，按照企業工作過程設計課程，以工作任務來整合理論和實踐課程內容，創建“三層雙軌制”專業技能課程體系。

3.3 對接企業環境設實訓基地 根據專業職業崗位特點，在校內開設“校中廠·學院實訓超市”，校企雙方通過資金、場地、設備、人員的投入，共建“教學企業·順豐快遞模擬點部”，由企業兼職教師和專任教師共同指導，實現綜合職業能力的培養，師生在真實的職業環境中，不斷提升職業能力和綜合素質。

物流專業對接物流產業分方向差異化人才培養的實踐探索是以科學發展觀為指導，緊緊圍繞產業發展對物流管理專業高端技能型人才的需要，打造分方向差異化人才培養特色，堅持走“區校企聯動發展，產學研結合辦學”的特色發展之路，全面創新人才培養模式，構建與物流產業鏈全面對接的課程體系與教學資源，構建產學研服務平臺、培訓與技能鑒定服務平臺，提高人才培養質量，提升專業服務經濟社會發展的能力。

參考文獻：

[1]牛魚龍.怎樣成為物流人才[M].海天出版社，2004.

[2]陶廣華.現代物流管理人才的基本素質[J].江西價格月刊，2005-12.

[3]姜大立，王豐，張劍芳，王會云.行業物流管理[M].北京：中國石化出版社，2004.

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關鍵詞：物流；實訓課程；改革

隨著我國經濟的快速發展，尤其是我國加入WTO后，我國的物流業已進入高速發展時期。政府部門也十分重視物流業的發展，2001年3月，中國國家經貿委、鐵道部、交通部、信息產業部、對外貿易經合部、民航總局等聯合印發《關于加強我國現代物流發展的若干意見》，在其內容中就明確提出要加強物流人才培養，促進產學研結合，繼續深入研究探索不斷適應現代物流發展需要等內容。因此，物流教育已刻不容緩，物流研究體系也應該逐步建立。物流專業是一門綜合的、交叉的經濟學科專業，它涉及到宏觀經濟、微觀經濟、技術經濟、運籌學、電子信息技術等諸多領域的知識和內容，是一門覆蓋面廣、應用性強的學科。與我國物流業高速增長不適應的是，我國物流教育尚處于起步階段，物流人才的培養也處于摸索階段，目前還未形成體系。人才問題將在今后很長的一個時期嚴重制約我國物流業的發展。為了提升高職物流專業學生的實際操作技能和社會適應能力，應在實踐教學中以實施創新教育為主線，以加強創新型人才培養為目標，加大力度推進實訓課程體系改革，通過建立“理論+實踐+特色”的課程體系、構建物流專業實驗室與實踐教學體系等措施，塑造學生的創新精神，提高學生的實踐操作能力。在實訓課程體系建設中，堅持“以技能培養、實訓操作為重點”，積極進行教學改革，提高學生動手操作能力，強化實踐能力的培養，以達到物流具體崗位的要求。具體可從以下方面進行：

一、以社會需求為導向，優化實訓課程體系

實訓課程設置應緊緊圍繞培養目標，探索切實可行的教學體系。該體系必須具備理論和實踐兩個環節，形成了比較完善的教學體系。具體來說，即“一個體系，三個模塊，注重融合，強調特色，突出素質”，將整個課程體系分為公共基礎課程模塊、商務類課程模塊和綜合實踐模塊。以上實訓課程，主要圍繞綜合實踐類課程實訓和商務類課程實訓進行。物流是一個涉及面較廣的專業，為了能培養出特色鮮明、技能精湛，能很快適應企業崗位的物流專門人才，在設計實訓課程體系時，充分體現“活學活用”的原則，妥善處理一個“度”的問題，即深度要適當，必須能夠滿足實際應用的需要；廣度要足夠，應覆蓋“物流崗位”必需的相關知識。根據培養目標和人才規格，學校設置了8門實訓課以及基本與理論課對半開的實踐操作課，以上實踐環節占總課時的50%左右，另在第4學期暑假安排2個月頂崗實習，第5學期安排1個月畢業設計。每門實訓課程均制定有詳細的教學大綱，課程開課前嚴格按照“教學大綱”要求，講授知識要點，明確能力培養要求和考核標準，詳細列出章節學時分配、教學目標和實訓要求。

二、突出實踐技能培養，改革考試評分制度

物流是從社會生產生活中發展起來的，而且還在不斷的應用和發展之中。現有的物流理論很難對日新月異的物流活動進行卓有成效的指導，因此物流人才的培養要突出實戰性特征，要使物流人員迅速理解和適應物流實際環境，只有這樣才能熟練地進行各項物流活動。強化實踐教學，突出動手能力是實踐教學體系的宗旨，將校內的物流實訓室和校外的物流公司、外貿公司等實訓基地相結合，構建實踐教學應用平臺，培養學生的動手能力和主動參與能力，突出學生的技能培養和訓練，全面提高學生的專業適應能力、實踐應用能力與團結協作能力。同時樹立實踐教學的整體觀念，通過整合各項教學資源打破各個實踐環節各自為政的局面，經過系統設計，對應于教學模塊，將實踐教學分為基礎實訓、專業實訓、現場實習3部分，使其形成一個完整體系。對于經濟類課程來說，一是要求“走出去”，即教師帶領學生針對擬定專題，到物流公司實地參觀學習，了解物流的操作流程和工作特點，感受物流行業的工作環境和氣氛，培養學生收集整理信息、分析歸納總結、理論與實踐結合解決問題的能力；二是“請進來”，即從公司聘請實踐經驗豐富的專家為學校客座教授定期來校授課；三是組織學生參加各種物流學術報告會，豐富和擴展學生的知識面。這些課程與活動的開展，可以極大地提高學生的實際應用能力。突出實踐教學是保證高職教育特色的重要措施，所以要加大學生在實踐中學習的力度，側重學生職業技能的掌握與提高；同時鼓勵教師在在現場教學、案例教學、計算機前教學、在實訓基地教學，進一步加強校內、校外實訓基地的建設。同時，購進一批與物流有關的實訓設備和模擬教學軟件，如可購買托盤與叉車供學生課余學習并操作使用，以及購進功能完善的第三方物流、國際貨代軟件讓學生以各種角色在模擬環境中感受物流環境，培養學生適應物流各種崗位的技能。此外，鼓勵、推薦學生利用節假日參加與物流相關的社會實踐活動。同時，從實訓課程評分制度上加以改革，與學生將來可能從事的實際工作掛鉤。評分不采用百分制，以“優秀、良好、合格、不合格”4個等級的方式代替，同時加大學生平時成績在總成績計算中的比重，充分調動學生學習的積極性和創造性。

三、利用現代化教學設備，優化教學手段

教學手段是提高教學水平、促進教學改革的重要因素，高職教育要提高質量，不但要掌握先進的教學思想，還要靠先進的教學手段。要在廣泛運用實物、現場等直觀教學手段的同時，加強多媒體教學，全面實施電子化教學，要充分利用互聯網、計算機多媒體等現代教學手段優化教學過程，拓寬學習渠道，豐富學習內容，共享教育資源。具體應從以下方面來實施：一是投入資金加強多媒體教學硬件建設，建設多媒體教室，購置音像設備及視頻資料；二是對教師進行多媒體教學知識的培訓；三是組織教師制作多媒體教學課件，每個學期進行一次多媒體課件評比，提高大家的制作水平；四是搞好物流實訓室建設，完善實訓室的各項功能與軟件接口，讓廣大學生更直觀、更逼真地了解物流實際操作的各項流程。隨著這一系列全新的教學手段逐步規范化、系統化，學生可更直觀、更形象地學習本專業的知識，提高教學質量。在教學活動中，應積極探索新的教學方法。同時，還要鼓勵教師積極制作網上在線師生交流平臺和網上試題庫，加強師生互動。教學實踐表明：使用計算機輔助教學，不但可以大大縮短教學時間，而且可以幫助學生比較牢固地掌握各項知識。

四、加大校企合作的力度，為學生開展實踐活動提供平臺

要和政府的各相關部門、各類企業尤其是本經濟區域內有關企業加強合作。同勞動部（局）等政府部門的合作，可以發展在職業資格考試、職業技能鑒定、人才市場需求信息、人才現場招聘等方面的合作；同各類企業的合作，形式是聯合辦學，具體方式包括：建立學生校外實習實訓基地，并定期組織學生到基地參觀或頂崗實習；邀請企業共同研究專業方向的定位和課程體系的設置，以及職業崗位的分析；有些實訓課程可以通過到企業承接實際項目來完成，如江西旅游商貿職業學院分別與宅急送南昌分公司、遠成南昌分公司、中通南昌分公司、喬家柵公司合作組建了各公司在該校的配送服務隊，全權負責該公司在該校的具體業務；與企業聯合辦班，根據企業各個崗位的具體要求為其定向培養人才，開設的課程和任課教師由企業與學校共同商定，該校已與國美南昌分公司開展過此項合作，并取得了預期的成果。這些校企合作項目使得學生在完成實際項目的同時也能加深對書本理論知識的理解，并能獲得一定的經濟收益，極大地提高了學生的學習積極性。不管采取哪種方式，最重要的是高職院校必須更加主動地“走出去，引進來”，堅持誠信和質量原則，建立一整套的制度措施，保證人才培養質量。

五、提升教師綜合素質，優化教師隊伍

這幾年高職院校無論是在辦學規模還是辦學質量上都取得了較快的發展，因此建設一只高素質的教師隊伍，是全面推進素質教育的基本保證。在建立和完善校內的實驗實訓基地，更新現有物流實訓室的實驗實訓條件的同時，還應加強本專業“雙師型”教師隊伍的建設，并通過各項措施不斷提高教師的實踐水平和指導解決實際問題的能力。同時多與其他院校的物流老師交流教學經驗，吸取他們在物流教學過程中好的經驗和方法。定期選派部分教師到企事業單位參與物流、系統開發、營銷與策劃等實踐工作，這樣既加強了學校與企業的聯系，也為校外教學實訓基地建設打下了良好的基礎。還可以根據課程需要從企業一線引進一些責任心強、業務熟練、技能精湛的員工來學校當老師，以充實學校的師資力量。另外，也可選派部分青年教師參加物流師有關課程的培訓，到開展物流教學較好的大學或者直接到某個具有較強知名度的物流企業進修，并適時地參加各種高水平的學術交流活動或物流展覽會等，提升教師素質。

六、總結

物流業的持續快速發展，給廣大高職院校物流專業的人才培養提出了更高的要求，這就需要物流專業的教學人員要不斷探索和改革物流的教學及實踐模式，加強物流的專業建設，以更好地適應物流專業應用型人才的培養需求。

參考文獻：

1、細玲.現代物流概論[M].中國商業出版社,2006.

篇9

關鍵詞：中職；物流教學；案例教學法

一、問題的提出

職業教育的物流教育若是以課堂授課的教學形式為主，只注重理論上的傳授，不注重理論與實際應用的充分結合，就會忽視對學生綜合能力的培養，很容易使學生缺乏學習興趣，不想深入地了解，無法將所得知識應用于實際情境中，形成學習與生活嚴重脫節，即使授課教師透過語言或文字將問題情境重述，學生也難有身臨

其境的感受。這樣課堂猶如無源之水，沒有生機，我們不僅要高呼，這無源之水，活水在哪里？對于專業性、理論性、實操性都很強的物流專業而言，如何在教學過程中將典型性的教學案例設計成適當的案例問題，以提供給學生從不同的角度來探討單一的問題情境，使學生在學習過程中體驗靈活運用知識解決問題的重要性。因此，用案例教學法來進行物流教學，對于提升學生解決問題的能

力，會有很大的幫助。

二、理論依據

1.現代教學觀

現代教學觀認為，學生是學習和發展的主人，教學的最終目標是促使學生全面和諧地發展，教師要“著眼于調動學生學習的積極性和主動性，教給學生學習的方法，培養學生的學習能力，即著眼于培養學生不斷學習、不斷探索、不斷創新的能力”，案例教學模式的目標與現代教學觀的要求一致。

2.最近發展區理論

學生的發展有兩種水平，即現有發展水平和最近發展水平，現有發展水平與最近發展水平之間的距離叫最近發展區，最近發展區越大，學生的發展空間也越大。而啟發性教學能夠創造學生的“最近發展區”，從而提高學生的發展水平。在案例教學模式中，教師引導學生分析、討論案例。引導的過程，即是提出問題、啟發思考的

過程。

3.根舍因范例方式教學論

根舍因是西德教育家，范例方式教學論的教學指導思想是：在教學內容上突出基本性、基礎性和范例性；在數學要求上做到傳授知識與思想教育相結合、掌握知識與發展智能相結合、作為主體的學生與作為客體的教材相結合；在教學程序上要遵循由典型事

例的個別特點推出同類事物的普遍特征，再由普遍特征上升到掌

握事物的發展規律，從而提高學生對客觀世界的認識，把握對客觀事物自覺認識的規律。根舍因認為，在這樣的教學過程中可以培養學生觀察、分析、綜合、歸納、推斷、遷移等能力。

三、在中職物流專業教學中運用案例教學的實施過程

1.選擇適當的案例

為了著重于原理概念等基礎性知識的掌握，應當選取簡單的

能說明問題又具有典型意義的案例。該案例要在實踐中加工改造使之適合課堂教學。要求作為教學對象的學生，不僅要認真聽講，同時還要動腦，教師要啟發學生發現問題、分析問題、解決問題，想方設法地提高學生這方面的能力。一方面，從各種類型的案例中看到世界各國現代物流的發展狀況和實際運作；另一方面，還要進行積極思考，對相關的實際問題進行分析、鑒別，并盡可能地找出解決問題的方法。

2.教學中應遵循循序漸進的原則，逐步放手，逐步提高

案例教學法成功的因素之一是充分調動學生的學習興趣，要解決這一問題，就必須注重教學中的循序漸進，根據教學內容和學生一起分析案例，逐步訓練學生發現問題、分析問題、解決問題的能力。經過反復訓練，待學生的能力逐步提高后，教師便可逐漸放手，切不可因對學生的能力缺乏信心，而將案例教學只是停留在教師自己進行案例分析的層面上，卻忽視了學生自主學習的主動性，如此，則違背了案例教學法的真正內涵。

3.教師教學主動性、創造性的積極發揮是關鍵

要精心選擇案例，根據教學內容的不同，采用不同的方式、方法展示案例，案例展示后應積極引導學生思考、討論，適時加以點撥、歸納，使教學生動有序地進行，使師生配合得和諧一致，使教學效率達到最佳。如下表所示：

下面是我在教學《第三方物流》時的教學案例：

【教學內容】

第三方物流企業相關知識，運用案例“科龍與第三方物流”。

【教學對象】

物流專業一年級的學生。

【教學目標】

通過案例教學，使學生對第三方物流的戰略性選擇有更加深刻

的理解。

通過物流實訓，讓學生了解第三方物流企業是如何運行的，并且發現第三方物流的優勢所在。

【場合、媒體、道具】

教室、物流實訓室。

多媒體幻燈機、多媒體課件、音像資料、媒體播放器。

筆記本、照相機、錄音筆（實訓道具準備）。

【教學方法】

采用課堂案例教學為主要方法。

【教學過程】

1.講授基本知識點

教師可以通過多媒體教學向學生講授第三方物流的相關基礎知識，使學生在腦海中形成一個結構化的知識體系。

2.案例背景介紹

通過幻燈片介紹科龍公司背景。海信科龍電器股份有限公司是中國最大的家電產品制造企業之一，創立于1984年。總部位于廣東順德，主要生產冰箱、空調、冷柜和洗衣機等系列產品。1996年和1999年，公司股票分別在香港和深圳兩地發行上市。目前，海信、科龍、容聲三大品牌的主導產品從技術研發、工藝質量、生產制造、物流運輸、市場銷售等各個環節充分共享資源，整體布局，各有側重，協同合作，均衡發展，形成各自獨特的產品風格和優勢，培養各自鮮明的品牌個性，全面滿足不同國度和地域、不同特征和愛好消費者的需求。

3.案例引入

教師展示案例幻燈片：我國全球化進程中形成地視界家電制

造中心，現在，我國家電行業與世界家電行業的競爭已完全處于同一個平臺。以科龍為代表的我國家電企業正在規模與技術上逐漸走向世界前列。在國內，科龍通過參股專業的物流公司，在家電生產企業與物流服務商之間利用資產組帶關系構建家電物流平臺，開創了國內家電企業，向第三方物流公司遍布全球強大的物流網絡提供了專業高效的物流解決方案。

4.對案例中的相關知識與信息進行補充

（1）第三方物流

第三方物流是運輸、倉儲等基礎服務行業中一個重要的發展。第三方物流（Third-Party Logistics，3PL或TPL）是指生產經營企業為集中精力搞好主業，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業物流服務企業。同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，已達到對物流全程管理控制的一種物流運作和管理方式。

（2）第四方物流

第四方物流（Fourth party logistics）是1998年由美國埃森咨詢公司率先提出的，是專門為第一方、第二方和第三方提供物流規劃、咨詢、物流信息系統、供應鏈管理等活動。第四方并不具體承擔物流運作活動。

5.教師提出思考問題

科龍集團為什么要引進第三方物流？

第三方物流給科龍集團帶來了哪些利益？

你還能舉出一些企業運用第三方物流提高效益、降低成本的

例子嗎？

第三方物流會給企業帶來哪些好處？

學生反復閱讀案例，了解案例所提供的細節、信息、數據和事實，并進行獨立思考。將全班同學每5～6人分為一組，運用頭腦風暴法進行小組討論。然后每個小組派一名學生為代表，對小組討論的結果進行發言。

6.教師總結

對學生的討論過程及討論結果進行總結。案例討論結束后，教師應針對學生在討論問題過程中提出的分析思路、方法與解決問

題的途徑等方面進行總結評價，對一些好的思路以及獨到的見解

進行肯定和表揚，過去的物流體系已經遠遠跟不上企業發展的需

要，所以優化價值鏈、引入第三方物流成為科龍集團的戰略性選

擇。第三方物流的引入給科龍集團帶來了四個優化和兩個延伸。四個優化指的是物理組織與流程的優化、物流運輸整合與系統的優

化、物流倉儲整合與資源的優化、信息資源的整合與效率的優化。兩個延伸分別是物流向二次配送延伸以及向外部物流延伸。此外，在向國際主流強勢家電邁進的過程中，與國際第三方物流的合作

也功不可沒。

7.課后實訓

（1）實訓內容

參觀第三方物流企業。

（2）實訓地點

某校企合作第三方物流企業。

（3）實訓人員

任課教師及實訓指導老師、班主任及物流企業各基礎作業班班長。每8～10人為一組，每組組長和記錄員各一人，每組確保有一名教師。

（4）實訓步驟

參觀第三方物流企業各個部門的日常運作情況。

對第三方物流企業的運作現狀進行調查，找出企業中存在的

各種問題。

針對第三方物流企業中存在的問題，提出可行的改進方案。

8.作業布置

（1）撰寫案例分析報告

案例分析報告應包括學生自己的觀點及支持觀點的數據、信息、事實資料及其定量定性分析的過程。

（2）各小組上交一份第三方物流企業改進方案

（3）每個學生上交一份實訓報告，寫下實訓過程中自己的心得體會。

【教學評價】

此次教學過程通過案例教學法的綜合運用，學生在掌握第三方物流基礎知識的同時，了解了第三方物流企業如何運作以及引入第三方物流會給企業帶來哪些優勢。另外，通過課外實訓，學生能夠深入第三方物流企業中，通過觀察和探究，找出第三方物流企業中存在的實際問題，并思考解決問題的方法和途徑，這樣不僅提高了學生發現問題及解決問題的能力，也培養了他們團隊合作

的意識。在對教學效果進行評價的時候，也應綜合考慮學生基礎知識的掌握程度、案例分析的能力以及第三方企業參觀過程中發現問題、解決問題的能力。

四、中職物流專業教學中運用案例教學的成效與反思

1.激發學生的興趣和求知欲

案例教學法在具體實施中，教師可根據不同的教學內容創設

生動、具體、真實的問題情境，激發學生的求知欲，學生通過討論分析產生興趣。在討論過程中，教師可組織和引導學生運用已有知識和經驗進行討論、交流，發現問題和分歧，并選擇適當時機給予解答，從而增強學生的學習興趣，同時達到理解知識、掌握理論、增強能力的教學目的。

2.提高學生的實踐能力

采用實習案例教學法可模擬整個商品的物流過程。教師發動、組織學生進行實際操作，在幾輪模擬中，注意讓學生進行角色互換，從而熟悉各環節的具體操作程序，這樣一來，就提高了學生的學習興趣，達到了良好的學習效果。

3.促使學生更好地適應社會

采用實習案例教學法后，學生不僅深深感受到自己學習的東

西很有用，跟自己平常的生活是息息相關的，同時也非常有興趣，在之后的理論學習中會更加認真，收到很好的學習效果。

參考文獻：

[1]王之泰.現代物流學.中國物流出版社，1995.

[2]王加林.物流系統工程.中國物流出版社，1987.

[3]劉華.現代物流管理與實務.清華大學出版社，2004.

[4]秦明森.實用物流技術.中國物資出版社，1991.

[5]孟建華.現代物流管理概論.清華大學出版社，2004.

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一、國外物流專業建設現狀分析

發達國家從20世紀60年代開始陸續開展物流高等教育,廣泛開展研究生、本科生和職業教育等多層次的教育形式。經過幾十年的發展,現已形成比較完善的正規教育和非正規培訓相結合的物流教育體系,能夠有效地滿足物流人才需求的多樣性。

國外的物流發展成熟,其相關理論知識和各種物流設施、實訓室等已經健全,給物流教育提供了良好的軟硬件條件。國外教育機構物流教學所采取的方式除了常規的教師授課之外,還經常舉辦特邀講座,邀請物流人士來學校給學生做報告,并且定期組織研討會,安排一定的課時組織學生去企業參觀實習,實際觀摩物流過程,了解和操作物流設備和設施,真正的接觸到物流過程。還設計各種團隊合作項目,要求共同完成一個物流任務,實現物流目標。在這個過程中使學生充分發揮主觀能動性,自主創新,將所學知識應用到實踐操作當中去,豐富他們的實踐經驗。

二、我國高職物流管理專業建設存在的問題

1專業定位不明確

物流行業涉及的知識面很寬,需要的技術技能很多,在管理上也具有較高的復雜程度,但物流專業的培養目標宜窄不宜寬。高職學生經過3年時間的學習不可能掌握物流作業涉及的所有知識和技術,只能熟練掌握其中的一部分。目前大多高職院校物流管理專業的培養目標相似度較大,未能凸顯學院專業特色。所以作為高職院校的物流管理專業,如何結合本區域的實際情況及自身的教育層次、學院特色,界定物流管理專業的人才培養目標是當前專業發展亟待解決的問題。

2實訓教學環節比較薄弱

實訓教學是高職院校物流管理人才培養水平提高的有力保證。從教學目的角度劃分,物流實訓教學可分為三個層次。第一層次是見習實訓教學,通常是以教師帶領學生深入物流企業內部,了解物流行業或物流企業的基本面貌。第二層次是操作型實訓教學,由于物流行業涉及一些設施設備的操作與使用,如貨物堆碼技巧、搬運設備的使用、倉儲系統的出入庫控制等,這類實訓活動主要是熟悉、掌握物流設施設備的操控方法。第三層次是創新型實訓,如診斷某個物流系統的問題并提出整改建議、物流調研及規劃等。目前大多數高職院校的物流管理專業實訓只停留在第一層次的見習實訓教學階段,有的涉及了第二層次的實訓教學階段,但不夠深入。“工學結合”的程度較低,不利于學生實際應用能力的培養。

3“雙師型”教師隊伍匱乏

物流專業是一個跨越許多學科的綜合性專業。對師資水平、教學條件等方面的要求遠遠超過傳統管理類專業。其學科的實踐性一方面要求教師具有堅實的理論知識,另一方面具備熟練的實踐能力。這兩個要求不僅是對教師質量的要求,同時為保證實踐教學的系統性與完整性,還需一定數量的教師作保證。但這類教師數量十分有限,雖然高職院校都在大力招聘具有中、高級職稱或具有實踐工作經驗的教師,工作待遇也不錯,但還是供不應求。

4缺乏實用的精品物流專業教材

物流是一項勞動密集和技術密集相結合的學科,在物流從業人員中,有75%—85%的人員是從事崗位操作的技術人員。物流過程包含運輸、倉儲、配送、包裝、流通加工、裝卸搬運、信息處理等多個環節,在每一個功能中又包含著大量的操作活動。目前高職院校所選教材的種類包含倉儲、配送、采購、運輸等多個領域,但沒有注重教材的實用性。一些院校開發了相應的物流類教材,卻沒有進行有效的推廣。此外相應好的教學軟件的缺乏,也使教學過程顯得枯燥乏味。

5物流業職業資格認證標準不統一

對物流專業學生開展職業資格認證或職業培訓,是提高學生綜合素質、緩解物流人才供需矛盾的有效途徑之一,但多重行業職業資格認證標準共存的局面,既不利于高職物流專業的人才培養,也不利于物流業職業資格認證的推廣和認可,更不利于物流業本身的快速發展。我國物流業職業資格認證現行標準主要有以下幾個:國家勞動與社會保障部委托中國物流與采購聯合會制定的《物流師國家職業標準》;中國商業技師協會、中國商業職業技能鑒定指導中心制定的《物流管理人員、物理經理職業標準》;中國

交通協會引進的國際物流執業資格認證考試(ILT);上海市勞動與社會保障部門在國家有關部門的支持下,制定的《物流師職業標準》等。 三、應對措施