導語：如何才能寫好一篇制造業，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

據美國《時代》周刊4月22日封面報道，在已經過去的3月，美國勞動力市場僅新增了8.8萬個就業崗位，不及預期。而在路透社的調查中，實際數字比分析師的最低預估還低，而且這是去年10月以來的最小增幅。盡管就業不景氣，但從硅谷傳來的信號顯示，美國制造業回流已經成為趨勢。

在過去三年里，憑借著比其他發達國家更快的制造業增長速度，美國在該領域已經累計創造出50萬個就業崗位。從過去數月的情況來看，蘋果公司已將其MacBook的裝配生產線遷回美國國內。在降低其在域外組裝成本的同時，將為美國下一個十年的發展提供500億美元的資金。

一些經濟學家認為，這樣的回流只是經濟發展周期中的一部分，或許可以說是產業全面恢復的標志之一。但《時代》周刊的助理執行主編拉娜·弗洛哈爾卻認為，過去幾年制造業的回流絕非曇花一現，而是全球經濟轉型重生的反映。

走入今天美國的工廠，前幾代工人工作過的喧鬧嘈雜已不復存在，粗布工作服和大大的午餐桶消失，取而代之的是計算機系統和標準化程序。《時代》周刊表示，未來的美國制造業將大力著眼于尖端技術。

對于美國公司而言，這樣的策略意味著在氣勢洶洶的全球競爭者們面前，只能依靠奮力拓展制造業的創新并將其在現代化工廠中大力推廣。

全新的版圖

英國《經濟學人》雜志今年3月一組《美國競爭力》的報道中寫道，美國國防高等研究計劃署（簡稱DARPA）堪稱“美國創新之核”，這座沒有名牌的市郊辦公樓擠在一座購物中心和一間汽車銷售點之間，并不起眼。但該機構曾促成了當代很多最著名的技術發展，如互聯網、全球定位系統（GPS）以及可以躲開雷達的隱形飛機。美國投入科研開發的資金超過世界上任何一個國家，而類似于DARPA這樣的研究機構正是其技術開發領域的先鋒。

一百多年來，美國一直是世界制造業的領頭羊，但如今中國已與其并駕齊驅。21世紀的第一個十年，美國制造業就業崗位削減了約三成。離岸外包、海外建廠的興起以及精細化供應鏈的發展，使全世界的企業轉向中國、印度及其他低工資國家，在當地大量興建加工廠。

英國智囊組織信息技術和創新基金會（ITIF）的羅伯特·埃特金森對于類似的一些趨勢表示擔憂。他指出美國的科研開發稅收抵免相對較小，只能抵銷企業投資金額的6%左右。相較之下，在中國相關稅收抵免可以抵銷約14%的開支，而在丹麥更是高達29%。在重要學術期刊發表的科學論文中，美國所占的比例雖然還是高于所有其他國家，但已從1980年的40%跌到了2008年的29%。美國大學畢業生占總人口的比例不到42%，在全球只能排到第十，與排第一位的韓國相比整整低了16個百分點。美國風險投資金額占國民生產總額的比例只有芬蘭、新加坡等國的一半。

即使是看ITIF整合所有這些數據做出的綜合測量值，美國在培養創新這一點上還是能排到全球第四（2000年美國還是第一）。比它表現好的三個國家是新加坡、芬蘭和瑞典，而巴西、中國和印度這些崛起中的經濟強國在該排名表上依然接近榜尾。

受全球金融危機影響，一些西方政策制定者認為是時候讓國家重回制造業這種老本行上來了，這樣既可以創造就業崗位，又可以遏制生產技術的外流。這說明了兩件事：第一，制造業對一國及其經濟仍是重要的；第二，制造業的新興方式將創造新工作。

麻省理工學院校長蘇珊·霍克菲爾德說，美國制造業的產值以美元計已經與中國基本持平，而達到這一水平所用的勞動力僅為中國的10%。蘇珊同時兼任奧巴馬總統提出的“先進制造業合作計劃（AMP）”的主席之一，AMP是最近創立的一個項目，旨在聯合企業與高校一同創造就業崗位、提升競爭力。

回流的動力

制造業公司比其他行業公司更樂于引進開發新產品。雖然制造業產值只占美國GDP的11%，但美國國內用于研發的資金中有68%用于制造業。克利夫蘭市凱斯西儲大學的蘇珊·赫爾伯研究認為，與服務業相比，制造業能提供工資更高的工作崗位，是創新的重要來源，有助于減少貿易赤字，而且還能為循環利用及綠色能源等新興“清潔”經濟產業創造機會。

另據智囊組織華盛頓布魯金斯學會的一份報告顯示，制造業工人的平均工資的確更高。

通用電氣（GE，全球最大的制造商之一）全球研發部高級技術負責人邁克爾·伊德里克說：“我們正處在制造業大變革的前沿。”發起這場變革的導火線可以來自世界任何地方，因此邁克爾的實驗室雖然總部設在紐約州北部的田園鄉村尼什卡納，但同時在班加羅爾、慕尼黑、里約熱內盧、上海等地也設有分支。就可能創造的新工作而言，伊德里克認為人們目前對制造業雇傭關系所持視野過窄：“如果你顧及到所有出力的人，那么這就是一個容納巨大工作量的產業。”

以絕對金額來看，美國在科研開發上的投資實際上增長迅速。盡管2009年增幅微微下降，但美國現在的科研開發投資金額還是比2004年高了25%。在這五年間科研開發投資的年均增長率達到5.5%，比經濟整體的年均增長率3.3%要快。如今美國的科研開發開支占國民生產總值的比例，只比1964年的歷史最高值2.9%低一點。

美國人獲得的專利數目也在增長，根據布魯金斯學院的報告，專利持有人占總人口的比例同樣接近歷史最高點。自20世紀80年代末以來專利頒發數目一直在穩定上升。此外，就被引用頻率和權利要求數量來看，近年頒發的一批專利質量相對較高。美國頒發的專利中有大約一半是頒給外國人的，但是布魯金斯學院的研究顯示，那些頒給美國人的專利獲得的引用數和權利要求數都要高得多。

能源的作用在本次制造業回流中發揮了作用，美國顯然得益于油氣資源的充足儲備——美國的工廠擁有不同于別國的資源便利。

《時代》周刊在報道中指出，在美國之外的全球大部分地區情況恰恰相反。高企的油價使得輪船和飛機的燃料異常昂貴，數千里外貨物的貨運成本增長迅猛。此外，過去海外的低人力成本隨之幾乎蒸發殆盡，來自中國和印度的工人的薪資需求也水漲船高。

篇2

無論在功能手機時代，還是在智能手機時代，“中國制造”一直保持著在手機制造環節毫無爭議的統治地位。按照業內的估計，這10億部手機中，至少六成在中國完成生產。可是在手機制造業最關鍵的芯片、屏幕等環節，“中國制造”尚未取得應有的席位。這導致在手機產業的全球產業鏈中，“中國制造”的利潤出奇的微薄。

利潤的微薄和經營上的分散，又使得研發投入和技術積累幾乎成為不可能完成的任務，于是只能陷入惡性循環。“中國制造”只能在產業鏈的低利潤環節原地打轉，同一環節的企業陷入惡性競爭成為常態。當海外市場增長放緩，內部人力成本飆升，“中國制造”的日子正變得越來越難過。 “聽起來很牛”

“中國制造”總能最迅捷地跟緊行業變革的步伐，卻未能引領潮流。

“中國制造”從深圳開始。早在1970年代末，深圳的蛇口便在改革派地方大員袁庚的帶領下，搞起了“三來一補”，即來料加工、來樣加工、來件裝配和補償貿易。彼時，珠三角尚不具備產業鏈的概念，即便是最初級的原材料也基本上是進口，而深圳只出廠房和人力。

在接下來的30多年中，“中國制造”開始向產業鏈的上下游拓展。深圳和東莞以及長三角地區的蘇州，在電子、紡織、五金、食品等領域開始形成了“產業鏈”—但仍是不涉及核心元部件的產業鏈。

出生于1970年代的李俊是深圳一家“芯片方案”供應商的管理者，在“業外人士”看來，這似乎是手機制造的核心。但業內都明白，這個稱謂有著和“中國制造”一樣的尷尬， “聽起來很牛，其實不是那么回事。”談及利潤問題，李俊用手指著一個浮著褐色泡沫的咖啡杯子說，“賣咖啡的利潤率比我們高100倍。”

所謂“芯片方案”，本質是購買芯片和其他部件，然后組裝成手機主板，向手機集成商或者說品牌商銷售。“芯片方案”供應商賺取的利潤是主板原配件采購和主板銷售的差價，和真正的原創性研發關系不大。可以說，“手機主板組裝商”才是這個行業最貼切的稱謂。

對“中國制造”本身來說，“芯片方案”也算是較為重要的環節。在這個環節，上百個零部件會被組裝成主板，這是手機的“骨架”。但對“芯片方案”供應商來說，最核心的原材料—芯片—的價格一直是心病。深圳是全球最大的手機制造基地和交易集散地，但手機芯片并非“深圳制造”，深圳廠家必須從美國的高通、德州儀器，荷蘭的飛利浦和中國臺灣的聯發科等芯片商那里購買。

“芯片降價比手機降價慢很多。”李俊透露，以一款在非洲銷售的“入門級”低端智能機為例，其在非洲零售市場的售價，折合為人民幣約300元。由于非洲零售商一般要保持30%至40%的毛利，也就是說中國集成商的最終出口價格約為200元。但美國芯片商批發到中國的芯片價格可能就要25美元，折合人民幣約150元。也就是說，中國境內的幾十個生產環節只能分享剩下的50元人民幣。

劉偉強是廣東一家路由器生產企業的CFO（首席財務官），其所在企業年出貨量位居全球前10，企業同樣有著“芯片之痛”。

在一臺看似簡單的路由器中，芯片組的成本超過總成本的30%，其中關鍵芯片基本上是進口的。以高端路由器為例，其關鍵芯片主要來自于美國的Broadcom和Atheros兩家企業。而很多中國制造商還必須從經銷商手中拿貨，也就是說，經銷商還要吃掉一部分利潤。

除芯片外，高端路由器的耐熱材料也必須進口。“一臺路由器每天開24小時，一年就是8000多小時，只有國外材料才耐熱、穩定。”劉偉強無奈地說，在整個產業鏈中，中國路由器制造商獲得的利潤還不到美國芯片商的一半。 追趕不易

李俊和劉偉強的“痛苦”來自于世界產業格局的固化。目前，主要的芯片商集中在美國，其次是日本和中國臺灣。進入1990年代，這些企業把自身的制造環節全部剝離，專注于設計和研發，又用專利來構建技術壁壘，最終在這個領域實現了強者越強。 “中國制造”曾經帶給年輕人積極的人生觀，如今越來越難滿足他們更豐富的人生需求。

就在《南風窗》記者采訪這幾天，國家發改委啟動了對美國高通公司的反壟斷調查工作。在李俊看來，高通這家公司“很牛”，“他們賣芯片，還賣所謂專利”。所謂專利費的意思是，中國的“芯片方案”供應商除了要付給高通芯片購買費用外，還要按照單機售價向高通額外支付3%到6%的專利授權費。比如，一部售價2000元的手機，高通最高可能要拿走120元專利費。

目前，國內手機制造業對高通芯片的依賴超乎想象。資深電信業專家項立剛說，中國手機的3G高端芯片和4G的主流芯片多為高通制造。所謂“中華酷聯”以及小米等國內手機廠商，也都是高通芯片的主要客戶，其采購量占據高通芯片全球銷量的30%以上。

為何芯片是“中國制造”的痛？李俊認為，重要原因在于沒有打好“基礎”。李俊說，所謂“芯片”其實就是一塊集成電路。其生產步驟分為三步，第一步是設計，第二步是晶元件生產，第三步是封裝。

在設計環節，其“硬性門檻”并沒有想象的那么高，但在關鍵的晶元生產環節，在大陸卻很難找到一家合格的工廠。因為晶元工廠的要求高，投資大，民營資本不敢投，也投不起，而國有大企業有錢，卻不愿投。

“有些東西都可以復制、模仿，甚至可以抄，但精密加工一定模仿不來。”李俊說，除了晶元件的生產之外，最后的封裝環節看起來很簡單，但同樣在國內難以找到符合要求的工廠。手機芯片領域的“短板”充分說明，不少行業的“中國制造”，其實既無基礎研發，也無精密加工，基本上就是粗加工和組裝。

精密加工的“軟肋”是普遍現象。此前，《南風窗》記者曾走訪過珠三角一家移動硬盤生產企業，其出貨量在全球排名前50名。一塊移動硬盤被拆開后，其實就是一塊扁平的電路板，但是上面有近百個細微的元部件，而移動硬盤的生產過程就是用機械手把近百個元部件，按設計的位置精確地貼到面積不到3平方厘米的電路板上。誤差必須盡可能小，才能保持存儲功能的穩定。

“德國人用的移動硬盤可能都是中國造，但用的卻是德國造的機械手。”該企業的人士透露，機械手“貼片機”的技術核心是精度，國內的機器不好用，客戶那里過不了關。因此，老板花了血本，所有生產線只采購德國設備。

從世界工業的發展歷史來看，每到產業技術或業態發生變革的節點，“后來者”就有了超越“領先者”的機會。以汽車產業為例，日本人曾效法美國，卻后來居上。中國作為最大的移動設備生產國，目前還看不到重演歷史規律的可能性。

目前，手機行業的變革大趨勢是“手提電話”逐步變為“移動終端”，即消費者手中的“手機”功能越來越多，越來越炫，最后成為了一臺娛樂工具；另外，筆記本電腦也開始向平板電腦過渡，其本質上也在“移動終端化”。這個所有隨身的電子消費品都變成“移動終端”的過程，對產業鏈條上的兩個環節提出了新要求，一是芯片必須更強大，以驅動更多功能；二是屏幕必須更靈敏，以帶來更舒適的使用體驗。

在芯片領域，“中國制造”追趕卻變得越來越困難；在屏幕環節，“中國制造”竟已被韓國超越。“高端手機的面板，基本上都會從日本人和韓國人那里買。”李俊認為，國內盡管也有很多面板企業，但做出來的屏幕在分辨率和靈敏度上很差，只能在低端機上使用。 “中國優勢”

不過，“中國制造”的優勢并不在于技術，而是基于人力優勢的拼價能耐，一直以來，通宵達旦的廉價工程師、流水線上不分晝夜的工人，以及廣深公路上深夜疾馳的貨柜車司機才是“中國制造”強大競爭力的最好注腳。李俊所在的企業有數百名工程師，年出貨芯片組超過3000萬（幾乎等于2013年全球智能手機年銷售總數的1/30），其中70%出口。出口的方式是，由珠三角的集成商或者品牌商組轉成整機后，銷往歐美、中東、拉美和非洲等地。

“200元人民幣就能買智能機，能用Wi-Fi，能聽音樂，在第三世界賣得很好。”李俊說，“中國制造”除了便宜，還有就是生產的速度快、效率高，正好適應手機行業更新換代極快的特征。說這話時，公司又在招聘工程師，要求是“能夠加班”。

按照《南風窗》記者的調查，珠三角的手機主板組裝工廠中，工人的月薪約為2000元至3500元，而新畢業大學生作為“初級工程師”的起步月薪僅為4000，成為熟手后，月薪會漲到1萬以上。

2008年之前，剛走出大學校門的年輕工程師5年之內即可輕松在深圳市區買下一套100多平方米的公寓。并不一定要家里背景“硬”才能賺大錢，這是“中國制造”曾經帶給他們的積極人生觀。但事情已經起了變化，2008年后深圳市區的房價上漲了2至4倍，但工程師的工資并沒漲，“入門級”工程師薪水仍是每月4000。

不論是對員工還是企業所有者來說，賺錢已是歷史。

2006年和2007年是行業的巔峰時期，深圳手機行業幾乎是暴利，出口和內銷的需求都非常大，而供給卻相對較少。“芯片方案”供應商賣一個主板的利潤有30%至50%，老板們開著百萬豪車四處看樓，一口氣可以買下20套豪宅。

但這個行業門檻太低，不到3年，深圳的“芯片方案”供應商就從幾十家變成了幾百家，就如同自然界的孢子繁殖一樣。因為芯片都是從別人那里買來的，對于進入者來說，組裝環節可以外包給東莞的工廠來做，只要能湊一筆錢，租間辦公室，雇幾個工程師，第二天就可以出貨。這種惡性競爭，迅速抵消了規模和低成本優勢，讓利潤迅速收窄。

目前，深圳很多手機“芯片方案”供應商的利潤已從30%下降為5%以下，原因之一是人工成本上升。幾位受訪的企業家都向《南風窗》記者表示，差不多從2009年開始，內地以“鐵公基”為代表的工程建筑行業大有和珠三角制造業“搶工人”的趨勢。很多時候，內地高速公路的工地可以給農民工開出3000元的月薪，而東莞的工廠只有2000元。

事實上，“搶工人”的情況反映的是“中國制造”的另一個危機。工程建筑業能夠支持“高薪”很大程度來自于金融體系對“鐵公基”的政策傾斜，簡而言之，就是基建項目融資通過銀行的融資成本極低，低利率客觀上為“鐵公基”增加建筑工人的工資提供了空間。但在制造業卻剛好相反，利潤一直在下降，當然工資沒有上漲的可能。

“勤快的、體力好的，很多都回老家的市里、縣里修公路去了，留在廠里的都是染著黃頭發的‘90后’。”另外一位深圳的制造業企業主曾對《南風窗》記者這樣抱怨。

“現在能賺一點就賺一點，廠房、設備這些固定資產都已經投下去，沒人接盤，怎么辦？”劉偉強說，不論是手機，還是路由器，這些行業都今不如昔。

篇3

關鍵詞 先進制造技術 模式 生產

中圖分類號：F273.1 文獻標識碼：A

1先進制造技術概述

先進制造技術（Advanced Manufacturing Technology，簡稱AMT）是指在制造過程和制造系統中融合電子、信息、材料、能源等現代科學技術，使材料轉換為產品的過程更為優質、高效、低耗、清潔、精益、敏捷、靈活，取得理想的技術經濟和社會效益的制造技術的總稱。

先進制造技術是一個多學科體系，包容了從市場需求、創新設計、工藝設計到生產過程組織與市場信息反饋在內的工程系統，主要以先進制造工藝、計算機應用技術為核心，輔以支撐技術和制造技術基礎設施（管理技術）。如支撐技術包含有信息技術、傳感器和控制技術等，管理技術著重在產品品質管理及人員組織培訓等。因此，先進制造技術就是人、技術、組織三者的協調融合統一。

2先進制造技術的發展模式

先進制造生產模式是從傳統的制造生產模式中發展、深化和逐步創新的過程而來。工業化時代的福特大批量生產模式是以提供廉價的產品為主要目的；信息化時代的柔性生產模式、精益生產模式、敏捷制造模式等是以快速滿足顧客的多樣化需求為主要目的；未來發展趨勢是知識化時代的綠色制造生產模式，它是以產品的整個生命周期中有利于環境保護減少能源消耗為主要目的。

2.1柔性生產

柔性生產模式由英國莫林斯公司首次提出的，在20世紀70年代末得到推廣應用。該模式主要依靠有高度柔性的以計算機數控機床為主的制造設備來實現多品種小批量的生產，以增強制造業的靈活性和應變能力，可縮短產品生產周期，提高設備使用效率和員工勞動生產率且改進產品質量。

2.2精益生產

精益生產模式是由1990年美國麻省理工學院在總結第二次世界大戰后以豐田汽車為代表的日本制造工業的經驗時提出的。這種模式以改革企業生產管理為特點，其基本要求是企業在生產過程中要同時獲得極高的生產率、最好的產品質量和極大的生產柔性，使所生產出的產品具有精益特點。

精益生產就是及時制造，消滅故障，消除一切浪費，向零缺陷、零庫存進軍。因此有些管理專家也稱精益生產方式為JIT生產方式、準時制生產方式、適時生產方式或看板生產方式。其核心思想包括：

（1）追求零庫存。精益生產是一種追求無庫存生產，或使庫存達到極小的生產系統，為此而開發了包括“看板”在內的一系列具體方式，并逐漸形成了一套獨具特色的生產經營體系。

（2）追求快速反應，即快速應對市場的變化。為了快速應對市場的變化，精益生產者開發出了細胞生產、固定變動生產等布局及生產編程方法。

（3）企業內外環境的和諧統一。精益生產方式成功的關鍵是把企業的內部活動和外部的市場（顧客）需求和諧地統一于企業的發展目標。

（4）人本位主義。精益生產強調人力資源的重要性，把員工的智慧和創造力視為企業的寶貴財富和未來發展的原動力，包含了充分尊重員工；重視培訓；共同協作等。

（5）庫存是“禍害”。高庫存是大量生產方式的特征之一。由于設備運行的不穩定、工序安排的不合理、較高的廢品率和生產的不均衡等原因，常常出現供貨不及時的現象，庫存被看作是必不可少的“緩沖劑”。但精益生產則認為庫存是企業的“禍害”，其主要理由是庫存提高了經營的成本以及庫存掩蓋了企業的問題這兩個方面。

2.3敏捷制造

敏捷制造模式產生于20世紀80年代后期，該模式是將柔性制造的先進技術、熟練掌握的生產技能、有素質的勞動力，以及促進企業內部和企業之間的靈活管理三者集成在一起，利用信息技術對千變萬化的市場機遇做出快速響應，最大限度地滿足顧客的要求。

2.4虛擬制造

虛擬制造生產模式是利用制造過程計算機模擬和仿真來實現產品的設計和研制的模式，即在計算機中實現的制造技術。在產品真正制造出來之前，首先在虛擬制造環境中完成軟產品原型代替傳統的硬樣品進行試驗，對其性能進行了預測和評估，從而大大縮短產品設計與制造周期、降低產品開發成本，提高其快速響應市場變化的能力，以便更可靠地決策產品研制，更經濟地投入、更有效地組織生產，從而實現制造系統全面最優的制造生產模式。

2.5綠色制造

綠色制造模式是綜合運用生物技術、“綠色化學”、信息技術和環境科學等方面的成果，使制造過程中沒有或極少產生廢料和污染物的工藝或制造系統的綜合集成生態型制造技術。綠色制造模式是實現制造業可持續長遠發展的制造模式。

3結語

制造業是國家經濟和綜合國力的基礎，被稱為“立國之本”。先進制造技術是現代制造業的關鍵技術，已經成為一個國家綜合實力和科技發展的重要標志，為提高一個國家的國際地位起著舉足輕重的作用。未來的發展趨勢使制造技術成為一個以市場為導向，數據化控制和研發為依托，綠色技術為制造主體，系統化管理為輔助系統的更加靈活而高效的低污染技術模式，同時也直接帶動了國際間的信息交流和技術互動。

參考文獻

[1] 馬曉春.我國現代機械制造技術的發展趨勢[J].森林工程，2002（3）.

篇4

關鍵詞：制造業OEM自主研發ODM

一、OEM的基本概念

OEM(OriginalEquipmentManufacturing)起源于歐美的服裝行業。原意為“原始設備生產商”，也稱貼牌或定牌生產。指掌握“核心技術”的委托方（外包商）委托代工商（受托方）生產制造產品,再貼上自己的品牌商標后再加工或銷售。中國制造企業在近年的快速成長歷程中，OEM生產模式發揮了重要的作用。據統計，我國家電企業約90％在做OEM。隨著全球化進程的加快，中國勞動力低成本的比較優勢日益削弱。以美國、歐盟、日本為首的主要貿易國家和地區，日益重視專利戰略在國際分工和工業布局調整中的保護作用。OEM下代工地位的弊端日漸明顯。如何轉變受托加工下品牌、技術、渠道受制于人的被動局面，在全球范圍內建立自有品牌，是中國制造業發展迫切關注的問題。

二、OEM在中國發展的現狀

改革開放以來，越來越多的世界500強企業將生產轉移到中國，使得中國正在成為“世界工廠”。從GE到LG，從松下到東芝，從西門子到伊萊克斯，從飛利浦到惠而浦……當今世界幾乎所有的家電名牌都有在中國生產的產品。或通過與中方合資生產，或由中國廠家代工生產(OEM)。跨國公司一是利用中國的廉價勞力和較高的生產率，降低成本；二是利用本地化生產，打開中國市場。

目前中國的許多出口產品也都是以OEM方式進行外貿出口的。在美國商場里，諸如紡織品、玩具、電話機等幾乎一半以上是貼著外國商標的中國制造。此種方式可實現低成本擴張、專業化制造、專業化營銷、資源優化組合、產銷動平衡等。

中國加入世界貿易組織之后，接近全球三分之一的OEM業務轉移到中國內地。中國國內地已經成為全球OEM生產基地，中國每年可以從全球的OEM市場上獲得一至三萬億美元的業務。IT和消費類電子產品以及照明、五金、玩具、家具等行業的OEM產品在中國內地的出口產品中會扮演著重要的角色。

三、OEM對中國制造業正反兩方面影響分析

1．正面影響，完善工業體系結構，培養人才，解決就業

中國多數制造企業不具備資金、技術、品牌和市場優勢。在市場競爭激烈、產品過剩、生產能力過剩的情況下，OEM戰略以其風險小、渠道開發成本低，只需進行生產投入。OEM能快速改造并充分利用現有生產線的優越性而倍受青睞。具體表現在：第三，有利于企業擺脫技術和市場風險，利用他人的技術和營銷渠道，有效地繞開貿易壁壘，尤其是知識產權方面的壁壘，實現規模擴張。

第一，有利于消化企業過剩生產能力和閑置資源，降低沉沒成本和機會成本損失；國內的許多企業由于過度追求市場，盲目上馬項目，而當項目完工時卻發現企業生產能力過剩了，此時為外資企業從事貼牌生產可以保證企業充分開工，解決了設備閑置和員工就業問題，為企業帶來了利潤。

第二，有利于優勢互補，創造協同效應。國內企業可以在發揮比較優勢的同時，通過學習效應獲得國外先進生產技術管理經驗。同時利用外包方的市場優勢和研發優勢，指導國內企業生產適銷對路的產品。國內的企業一般規模較小，沒有能力同國外的大企業在國際市場上同場競技，成為他們的OEM后，就成為他們的供應商，避免與國外大企業過早展開競爭，為企業生存爭取到時間和精力。企業剛成立時就要求它背負起民族工業的重擔是不切實際的，會加重企業決策的艱巨性，給一定的時間讓它在市場上磨練是企業盡快成長的捷徑。

第三，有利于企業擺脫技術和市場風險，利用他人的技術和營銷渠道，有效地繞開貿易壁壘，尤其是知識產權方面的壁壘，實現規模擴張。規避市場風險：企業主要從事OEM生產，設計和銷售都由外方負責，可以減少市場風險對國內企業的沖擊力，使企業有機會擴大生產規模，實現規模經濟，為企業的后續發展積蓄力量。同時，成為外方的OEM使企業接觸到國際通行的游戲規則，促進了國內企業生產經營的規范化。

2．反面影響，缺少自主產權，處于國際產業鏈末端

企業從事多年的OEM生產之后，有可能對市場失去了應有的敏銳性：設計和銷售都與自己無關。而市場始終是企業經營的風向標，一個忽視了市場的企業必將受到市場的淘汰。品牌是企業競爭的關鍵，也是企業存在價值在軟性指標上的最高體現。一個長期從事OEM生產的企業，如果滿足于現狀，就會失去了開發自己品牌的驅動力。

供應鏈的一般形式是供應商——生產商——銷售商，供應商對生產商有較高的制約力；而在有OEM的供應鏈中，雖然，國內企業是處于供應商的地位，但是由于一方面競爭成為供應商的企業眾多，另一方面供應商的設計由外資廠商提供，供應鏈條就變成了外資企業（提供設計圖紙）——OEM（生產）——外資企業生產——銷售的模式，身為OEM一方的企業的產、供、銷三個決定產品利潤的關鍵環節基本上控制在對方手中，使我們的企業失去了經營的自。

由于技術這一關鍵生產要素控制在對方手中，使得企業只能從事低附加值生產，利潤中的70%-80%被跨國公司收入囊中。國內企業在與外方合作時失去了爭取有利地位的資本，無論合作還是競爭都是不公平的。而且，技術是第一生產力，也是企業乃至國家競爭的實質，沒有掌握核心技術對企業而言，即使有較大的利潤，也隨時面臨被淘汰的危險。

廉價的原材料、勞動力與完善的基礎設施建設，是跨國公司選擇我國制造企業進行OEM生產的重要原因，隨著我國經濟發展與社會進步，勞動力成本會逐漸上升，這樣必然逐漸失去相對優勢，未來跨國企業的OEM業務就可能轉向印度、東南亞等國家和地區。

四、對策及建議

1．借鑒日韓臺在70年代進行產業鏈升級的經驗

日本、韓國和臺灣地區品牌的興起很大程度得益于與歐美企業的合作、獲得和消化了大量的隱性知識。韓國三星公司最早為美國通用電器貼牌生產微波爐。通用電器給予三星設計生產和質量控制方面的幫助，使三星公司學會了如何應對市場需求的變化。三星公司成為亞洲第一家超過美國和歐洲競爭對手的公司。三星的成功給我們帶來如下啟示：第一，國際技術轉移有不同的方式，技術可以通過許可的形式從一國轉移到另一國也可以通過文獻、樣品和人員之間的交流實現國與國之間的轉移。技術許可在三星的早期發揮主要作用，但是后期階段主要依賴本身技術能力的積累。第二，技術可以轉移，但是能力不可以轉移，因此在技術轉移之前，必須建立起學習型企業，對合作項目中的隱含知識消化與吸收。

技術轉移中的隱性知識是技術成果轉移中不能或沒有語言文字符號表達的知識。技術成果的構思、設計、試制及其生產的技術訣竅類知識。技術成果中的隱性知識隱藏在技術人員的頭腦中和操作過程中，它通過雙方人員的接觸和技術培訓得到轉移。OEM購買方通常需要提供詳細的技術圖紙和技術支持，以便受托方按照合同規定的技術指標和質量指標進行生產，還要對受托方進行技術指導和管理培訓，使產品質量符合標準，這些支持促進OEM供應商技術能力的提高。

2．發展自主研發，制造業從OEM向ODM轉化

ODM（OwnDesigningandManufacturing）是指“原始設計制造”，是委托方全部或部分利用受托方的產品設計，配上自己的品牌名稱進行生產銷售的加工合作方式。戰略旨在幫助企業利用生產投入過程自主開發產品，創建自己的品牌核心競爭力。主要表現在以下幾個方面：一是利用技術的外溢效應，即利用委托方提供的設備和技術從事技術創新活動，實現設備改造和產品技術升級；二是按客戶要求設計開發產品，以自己的品牌實行定制營銷，強化基于客戶的關系管理；三是加大科研投入、重視技術創新，ODM的核心就是技術創新，即通過新產品發明和工業設計來實現在市場商有競爭力的差異化產品。四是將知識產權內容納入品牌戰略體系，重視通過專利申請、商標注冊、海關備案等方式來保護自有知識產權，從商業和法律兩個角度不斷提升企業的品牌價值。

世界經濟在全球化和信息技術的推動下，進入了以高科技產業為龍頭，以現代科學技術為核心的知識經濟時代。國際分工體系呈現初垂直化特征：即發達國家的掌握關鍵技術，發展中國家從事硬件制造。目前我國電子信息產品制造業的一些龍頭企業都是以加工組裝為主，核心技術均掌握在外方手里，企業用于研發的投入非常少。

在制造產業的分工格局中，只有那些研發和設計能力強，能夠提供多種差異化產品和產品解決方案的代工企業，才可能與外商形成穩定的供應鏈聯盟。發達國家向我國轉移的制產品往往是成熟期產品。對于高端技術產品，外商往往選擇獨資經營。在資金與技術相對弱勢的情況下，中國制造業的技術創新活動迫切需要政府和行業協會等多方面政策性的扶持。首先要重視專利庫建設，避免低水平重復研究造成國家科研資金投入的浪費。企業若能充分利用專利文獻，既可及時了解世界技術水平及發展方向，又可高起點二次創新。

五、結語

雖然中國制造業高速增長，中國已經成為“世界工廠”——全球產業鏈中的重要環節，但是所從事的生產活動處于價值鏈的低端，極易被原材料和勞動力更低廉的國家取代。為了實現我國制造業的持續發展，必須突破現有的全球分工中的地位，逐漸地從OEM向ODM過渡，通過自主研發向附加值高的環節攀升，擁有自主產權并建立自己的品牌，從而獲得長久的競爭優勢。

參考文獻

[1]彭坤順，李夏苗，劉立存．我國企業OEM發展戰略初探[J]．沿海企業與科技．2006,(1),14-15．

篇5

2010年是充滿“漲”聲的一年，在棉花、而粉、豆油等一片漲價聲中，最令公司經營者頭痛的一項，就是人力成本的上漲。

這一漲勢最主要的推波助瀾者，就是政府。

2011年1月1日起，北京市最低工資標準由每小時不低于5.5元、每月不低于960元，提高到每小時不低于6.7元、每月不低于1160元；重慶將全市劃分三種標準，調整后的最低工資標準，每月增加190元；陜西省在去年7月份調整最低工資標準的基礎上、每月增加100元。

2月1日起，江蘇省上調月最低工資標準，其中一類地區從960元調整為1140元，增加180元，上調幅度達18.75％；而2010年1月，該省一類地區從850元上調到960元，已增幅12.95％，兩年漲幅超過25％，作為全國經濟最活躍的地區之一的長三角，加薪的力度也位居全國前列。

同樣，珠三角作為“中國制造”的代表地區之一，廣東省從3月1日起上調的最低工資標準，將原有的5類標準減少為4類，廣州作為第一類，最低工資提高18.2％，增至1300元，全省平均增幅18.6％，深圳當然是“高中之高”，早前宣布再提高20％，使最低工資標準將達到1320元，高于廣東其他城市，繼續保持“全國最高”。

同一天執行新最低工資標準的還有山東省，月最低工資標準從原來的920元、760元、600元三檔上調為1100元、950元、800元，平均增幅26％。此外，公布從4月1日起執行新的最低工資標準的還有浙江省、深圳市、上海市。

2011年3月8日，人力資源和社會保障部部長尹蔚民接受媒體采訪時表示：“去年全國有30個省市自治區提高了最低工資標準，增幅大約在24％，進入今年以來，目前有6個省再次提高了最低工資標準，據我們了解，今年還會有相當多的省區市要繼續提高最低工資標準。”

2010年全年GDP的增長率為10.3％，2010年全國企業人均薪酬增長率達到12.34％，創十年來新高，預計2011年的薪酬增長率將達到12.66％。扣除最低工資標準上漲的24％，以及各領域眾多“加新領頭羊”，那些2010年持續凍薪或微漲的企業，也不得不重新考慮薪酬策略。如果說政府提高最低工資標準，還只是一科，向社會發出工資增長的信號，那么，不同地區、不同行業、不同企業薪酬增長幅度的落差，卻使這一信號被瞬間放大。

加薪的區域、產業及企業間的差異，也將引發中國經濟整體結構的調整，和行業間競爭格局的變遷。例如，正略鈞策咨詢公司3月9日《2011年中國薪酬白皮書》顯示，從地域上來看，2010年全國非一線城市的人均薪酬增長率高于一線城市，達到12.9％，持續多年領先。而2011年，非一線城市的預算薪酬增長率達到13.18％，高于一線城市11.28％的預算增長率。

外遷還是內移

今年2月，蘋果公司上調了給富士康的訂單價格，在蘋果公司的支持下，富士康公告啟動第三波調薪行動。深圳地區新員工的薪資福利標準：入職基本薪資不低于1550元／月，經數月考核合格者基本薪資不低于2000元／月，綜合收入2700-3600元／月。國內其他園區也都將參照深圳園區試行方法，給一線作業員漲薪。

然而，并不是所有加工制造企業，都能有此幸運和實力。

國際金融危機后，中國經濟在2010年探底后迅速回升，經濟增長達10％，而歐元區16國的經濟增長只有1％，美國在2009年下跌2.4％的基礎上，也只在2010年掉頭增幅3.1％。在國外經濟同復如此緩慢的背景下，國際買家格外嚴格控制采購成本，致使我國加工制造企業很難將漲薪的壓力通過提高報價全部轉嫁出去。

給國際知名玩具連鎖企業供貨的臺商謝世輝稱，“去年企業人力成本增加30％，其中8％靠提高勞動生產率消化了，6％通過提高訂單報價轉移，而剩下的16％漲薪成本，就只能壓縮企業利潤。本來利潤率就低，再加上原材料上漲，人民幣升值，企業稍不小心就可能虧損。”他面前擺著的是關閉、內遷、外移的嚴酷選題。

內遷。盡管內陸省區與沿海城市在人工薪酬上有一定差距。可以消化一部分漲薪成本。但是，勞動密集型產品，往往單位重量和體積的價值低，對運費極為敏感，油價一漲再漲，企業加工的原材料和產品，因為陸路運輸距離延長而增加了運輸成本。這增加的費用又與薪酬差距相互抵消，使企業內遷人力成本的節省沒了實際意義。如果再考慮到企業長途遷徙難以計最的變化，重建費用、供應鏈配套、交貨時間拉長等因素，對企業總體利益而言甚至得不償失。

而且，內陸省區的薪酬增長速度近幾年一直高于沿海發達城市。《2011年中國薪酬白皮書》調查數據顯示，二三線城市持續領先的人均薪酬增長率正在逐漸拉近與一線城市薪酬的差距，未來十年，非一線城市的薪酬增長率很有可能繼續領先于一線城市。

一份來自全球咨詢公司報告中稱，中國勞動力成本已經高于亞洲其他7個國家。中國沿海地區的平均勞動成本是每小時1.08美元，內陸省份則為0.55～0.80美元。排名第7的印度是每小時0.51美元，勞動力成本最低的是孟加拉國，價格僅為上海和蘇州的五分之一。

諸多因素都在指向同一個問題，中國廉價勞動力時代已接近尾聲。中國本土加工制造業低成本的發展模式，無論選擇保留在沿海還是遷至內陸省區、都沒有樂觀的發展空間。

外移。近兩年、港商在內地發展越發艱難，香港貿發局已開始著手在新興市場為港商積極尋找發展契機、并在網上專門開辟了新興市場的專欄，為港商提供詳盡的投資指南、特別是東盟、印度、越南、拉丁美洲、俄羅斯、巴西等地。

以越南為例、當地工人工資不過700元人民幣上下，相當于比內地節省一半的人力成本。而越南水電、土地和稅收也都比國內便宜。但始料不及的問題也接踵而至。越南電網不穩，常常因電力緊缺停工；由于主要原材料仍需在國內采購，不僅物流成本大幅增加，在配套環境和物流渠道上，也和國內存在巨大的差距。尤其勞務中介機構在越南還不成熟，招工企業只能親自進村用村里的喇叭召集。

“如果你沒有相當規模的話，你的成本可能比在國內生產的還要貴。”美源控股有限公司主席范曉剛說，“我的很多同行也曾經將工廠搬到越南等地，但最后又衡量再三，搬回國內了。中國經過三十多年發展成熟的制造業集群，無論是配套設施的完善程度，還是物流的便利程度在世界范圍內找不到第二個。僅僅是想靠將企業外遷到人力成本更低越南、印度等地來降低漲薪壓力，其實并不現實。”

篇6

缺少生機勃勃的制造業，美國就不能領先世界

德魯?格林布萊特是一位雄心勃勃的企業家，他為自己的公司―馬林鋼鐵公司和滿是一流設備的廠房感到自豪。

德魯?格林布萊特是一位雄心勃勃的企業家，他為自己的公司―馬林鋼鐵公司和滿是一流設備的廠房感到自豪。

我入迷地看著一臺白色的機器人擠出一根電線的同時將它彎曲、扭轉，然后把它遞到一臺稍大的黃色機器人那里，將電線的一端彎曲起來，而將電線顛倒一下彎曲另一端。令人不可思議的是，我發現這些一流的設備十分漂亮，就像卡通劇中的一樣。

我入迷地看著一臺白色的機器人擠出一根電線的同時將它彎曲、扭轉，然后把它遞到一臺稍大的黃色機器人那里，將電線的一端彎曲起來，而將電線顛倒一下彎曲另一端。令人不可思議的是，我發現這些一流的設備十分漂亮，就像卡通劇中的一樣。

這個場景只是最新數據所反映的趨勢之一角，它顯示美國制造業的確正在不斷好轉。

這個場景只是最新數據所反映的趨勢之一角，它顯示美國制造業的確正在不斷好轉。

復興美國制造業

復興美國制造業

馬林鋼鐵公司的廠房擴大了兩倍，這無疑向人們表明著這家公司最近正在蓬勃發展。格里布萊特告訴我：“和2005年相比我們增長了118%，2011年增長了20%，我們正考慮招聘更多的員工。我們現在正是繁榮時期。”

馬林鋼鐵公司的廠房擴大了兩倍，這無疑向人們表明著這家公司最近正在蓬勃發展。格里布萊特告訴我：“和2005年相比我們增長了118%，2011年增長了20%，我們正考慮招聘更多的員工。我們現在正是繁榮時期。”

這家公司發家于幾年前做百吉餅絲籃，但現在做工業用的特殊絲籃。他們的產品銷售對象有波音和豐田，我看到的那個絲籃是為中國電信業生產的。

這家公司發家于幾年前做百吉餅絲籃，但現在做工業用的特殊絲籃。他們的產品銷售對象有波音和豐田，我看到的那個絲籃是為中國電信業生產的。

克里斯-埃爾伍德說：“在過去的三個月里，我看到了回升苗頭。訂單數目在增加，我每天交涉的決策者做出決定也越來越迅速。在過去需要幾個月搞定的事情，現在只需要幾天時間就實施了。以前大家總是有種惶恐的感覺，當你即將贏得合同時，就會聽到許多猶豫不決的聲音，但現在已經不是這種情況了。”

克里斯-埃爾伍德說：“在過去的三個月里，我看到了回升苗頭。訂單數目在增加，我每天交涉的決策者做出決定也越來越迅速。在過去需要幾個月搞定的事情，現在只需要幾天時間就實施了。以前大家總是有種惶恐的感覺，當你即將贏得合同時，就會聽到許多猶豫不決的聲音，但現在已經不是這種情況了。”

制造業也將成為10月份大選的熱門話題。美國總統奧巴馬剛剛提出削減公司稅收計劃，并為制造業降低稅率，這個計劃只是他復興美國制造業的一部分而已。

制造業也將成為10月份大選的熱門話題。美國總統奧巴馬剛剛提出削減公司稅收計劃，并為制造業降低稅率，這個計劃只是他復興美國制造業的一部分而已。

曇花一現的繁榮景象？

曇花一現的繁榮景象？

越來越多的經濟學家認為這樣是可行的，他們說如果缺少一個生機勃勃的制造業，美國就不能領先世界了。盡管制造業只占美國GDP的11%，但是卻占美國研發投入的2/3，更重要的是，有人認為，正是由于制造業的高薪資，才促進了美國藍領階級的繁榮。如果制造業萎縮，就意味著這部分人要靠借貸來維持生活水平。

越來越多的經濟學家認為這樣是可行的，他們說如果缺少一個生機勃勃的制造業，美國就不能領先世界了。盡管制造業只占美國GDP的11%，但是卻占美國研發投入的2/3，更重要的是，有人認為，正是由于制造業的高薪資，才促進了美國藍領階級的繁榮。如果制造業萎縮，就意味著這部分人要靠借貸來維持生活水平。

美國商務和工業委員會的阿蘭-托內爾森表示：“由于巨大的貿易政策問題，將美國許多制造業崗位都逼到國外了。美國公司要面臨許多稅收和法規，而國外公司則沒有，所以美國向國外公司開放美國市場，就是逼著美國公司將崗位轉移到國外。”

美國商務和工業委員會的阿蘭-托內爾森表示：“由于巨大的貿易政策問題，將美國許多制造業崗位都逼到國外了。美國公司要面臨許多稅收和法規，而國外公司則沒有，所以美國向國外公司開放美國市場，就是逼著美國公司將崗位轉移到國外。”

他還指出了在國外進行生產的公司所擁有的完全不對等的優勢條件：“不是少有法律法規的約束，而是根本就沒有；不是稍低的勞動力成本，而是低得不能再低的勞動力成本；不是稍低的稅收壓力，而是完全沒有稅收壓力，而且，還可以從國家那里獲得巨額的出口補貼。”

他還指出了在國外進行生產的公司所擁有的完全不對等的優勢條件：“不是少有法律法規的約束，而是根本就沒有；不是稍低的勞動力成本，而是低得不能再低的勞動力成本；不是稍低的稅收壓力，而是完全沒有稅收壓力，而且，還可以從國家那里獲得巨額的出口補貼。”

托內爾森補充道：“美國制造業正處于一個迷茫的時代。如果不是政府相應的刺激計劃，這些增長是不可能持續的。”

篇7

【關鍵詞】制造業服務化；產品延伸；產品功能；整合性解決方案

從全球制造企業發展的趨勢來看，制造企業不再只關注產品的生產，而是將其經營行為的觸角延伸到產品的整個生命周期，即包括產品研發或改進、生產制造、銷售、售后服務、產品的報廢、產品的解體或回收；制造企業不再只提品，而是提品、服務、支持、自我服務和知識的集合體。這就是所謂的制造業服務化趨勢。

1.Mont提出的三種產品服務系統分析

對制造業服務化模式分類的依據，是來源于Mont對產品服務系統的定義。Mont(2004)將產品服務系統定義為“結合產品、服務、網絡和基礎設備四大元素的系統”[1]。在此基礎上，Mont又提出產品服務系統的三大分類，即產品導向、使用導向和結果導向三大產品服務系統。

（1）產品導向。制造商在提品的同時還提供一些額外的服務給客戶，如咨詢、維修、退換等。

（2）使用導向。產品的所有權為制造商所有，交易的標的是產品的功能而非有形產品本身，例如租賃或是客戶共享使用的概念。

（3）結果導向。產品的所有權為制造商所有，著重在結果層面確保顧客的滿意度。

2.制造業服務化模式類別分析

產品服務系統與制造業服務化是屬于同一概念范疇，本文正是以Mont對產品服務系統分類的方法為依據，將制造業服務化模式相應地劃分為產品延伸服務模式、產品功能服務模式和整合性解決方案服務模式。

2.1 制造企業產品延伸服務模式分析

產品延伸服務模式是建立在Mont的產品導向概念的基礎上的，這種模式只是生產者責任的簡單延伸，產品的所有權依然為客戶所有，制造企業以產品全生命周期為考慮的重點，在產品的購買前、購買時及購買后的服務都涵蓋在其提供給客戶的服務內。

產品延伸服務模式的特色在于客戶在保有有形產品所有權的同時卻將產品的維護、監視、回收及最終處理的作業環節交由制造商負責，這種模式常見的做法包括產品的維護和維修服務。

適合使用產品延伸服務模式的產品特性包括：

1)難以處理或需要定期維修保養的物品，如工廠和辦公設備等，是需要經常維修保養的例子。

2)產品需要專業技術或多方面的整合。如對信息技術和電腦網絡需求的整合和維護即是需要專業技術或多方面整合的例子。

2.2 制造企業產品功能服務模式分析

產品功能服務模式是建立在Mont使用導向概念上的，在此服務模式下，產品的所有權為制造企業所有，制造企業提供的是服務或功能的組合，顧客購買的是產品的功能而非產品本身，因而顧客只對產品提供的功能付費而不需要對有形產品本身付費。

在此類服務化模式中，服務的供應商保有產品的所有權，消費者所擁有的是產品的使用權，而產品的維修、護理及生命周期末的處置是服務供應商的責任。傳統的產品出租業務及租賃是屬于這類型的服務，有別于傳統租賃方式的是，產品服務功能服務模式是按月收取費用，且所收取的是功能維護費用，而不是設備費用[2]。

適合使用產品功能服務模式的產品特性包括：

1）需要定期維護且生命周期大于顧客使用期的產品。如地毯、電梯等產品，都是既需要定期對其進行維護、清潔，并且其生命周期一般都大于顧客的使用期。

2）產品生命周期末較難處置的產品。如那些直接廢棄在自然環境中難于降解從而給環境帶來很大負荷的產品，或那些盡管生命周期終結仍可作為其他產品生產的原材料或零部件的產品。

2.3 制造企業整合性解決方案模式分析

整合性解決方案模式是建立在Mont的結果導向和Davies的整合性解決方案概念的基礎上的，在這種模式下，制造企業向顧客提供的是一整套解決方案，其包含服務、產品和系統三大元素，整合性解決方案模式是指制造企業將產品涉及的多種服務或功能整合起來，最終向顧客提供科技、產品和服務三方面創新的有機組合，以滿足顧客的高價值產品的需求，產品的所有權為制造商所有。與常規的消費品買賣相比，此類模式下的產品供應商與客戶多從事長期的B2B交易。

適合使用整合性解決方案服務模式的產品特性包括：

1）技術密集且高成本類型的產品，并且還在一定程度上涉及復雜的產品系統。這一類型產品的使用離不開制造商的支持。

2）涉及多種復雜功能的產品。如在文件管理就涉及打印、復印、傳輸、儲存等多種功能。臺灣富士全錄股份有限公司推廣文件管理解決方案，即為采用整合性解決方案服務模式的一例[3][4]。

3.結論

綜合以上三種服務化模式的分析，從產品延伸服務模式到產品功能服務模式，再到整合性解決方案服務模式，依次對制造企業能力要求越來越高、所承擔責任越來越大，同時給制造企業帶來的經濟效益也是越來越大。

值得注意的是，制造業服務化最初只是個案研究（case by case），其成效也會依不同情景而有所不同[5]。另外，企業必需注意產業經濟效益以外有關環境層面的問題。因此，在架構制造業服務化三大模式上，企業圍繞顧客、企業和環境三方目標邁進，可實現價值增加、經濟成本和消費數量的減少。

參考文獻：

[1]O.Mont.Institutionalisation of sustainable consumption patterns based on shared use[J].EcologicalEconomics,2004(5):135-153.

[2]Weizsacker,Lovins.Factor Four:Doubling Wealth,Halving Resource Use:The New Report to the Club of Rome[R].Earthscan Publication,LTD,London.1997.

[3]富士施樂辦公文件管理服務提升企業競爭力[J].辦公自動化,2008,2:23.

[4]陳穎,譚娟.富士施樂辦公文件管理服務提升企業競爭力[EB/OL].(2009.09.15)省略/rwzt.aspx?id=4995.

[5]T S Baines,H W Lightfoot,S Evans,et al.State-of-the-art in product-service systems[J].Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers,Part B:Journal of Engineering Manufacture.2007(10):1543-1552.

[6]來有為.“制造業服務化”的發展路徑和典型模式[J].中國發展觀察,2009,3:52-54.

[7]劉繼國,李江帆.國外制造業服務化問題研究綜述[J].經濟學家,2007(3):119-126.

篇8

一、世界制造業中心的升級過程

“世界工廠”和“世界制造中心”是兩個空間布局形態完全不同的功能區，他們具有的內涵上的差異是顯著的。通常，一個國家或地區被稱為“世界工廠”是因為這個國家或地區在國際分工中扮演了工廠的角色，其最重要的特征就是主要通過發展制造業參與國際分工進而融入世界經濟體系。在全球范圍內，世界工廠的產品主要是為世界各國生產的，其制造規模和制造能力應對世界制成品市場的供求和價格產生較大的影響。從這個意義上看，歷史上只有19世紀下半葉的英國才有能力被稱為“世界工廠”。在19世紀的前70年里，僅占世界人口2%的英國，一直牢牢地把持著世界工業生產的1/3至1/2以及世界貿易的1/5至1/4。那時的英國是世界各國工業品的供應者，世界各國也不同程度地成為英國的原料產地。英國的這一優勢一直持續到第一次世界大戰以前。直到那時，英國在傳統工業方面的優勢才逐漸喪失，而新興工業的優勢尚未確立，因此最終失去了經濟霸主的地位。“世界工廠”這一稱號的歷史使命也就此完結。英國的世界工廠地位和特定的歷史時期和歷史機遇密切相關，除他之外，再沒有第二個國家有此能力，而且以后也很難再有。

與“世界工廠”相比，“世界制造中心”所指的對象則可以相對的多元化，其歷史地位也高于“世界工廠”。一戰以后，美國的迅速發展使英國黯然失色。到19世紀80年代美國的制成品總額已經上升到了世界第一位，1894年美國制造業總產值達到歐洲各國總和的一半。二戰后，美國的經濟實力進一步增長，美國工業也長期保持了世界第一的地位。但是這種優勢仍然不能和19世紀中期的英國相比，美國只能確立自己“世界制造業中心”的地位，而不是“世界工廠”。戰后，西歐和日本經濟的增長同樣令其他國家望塵莫及，但他們的制造業占全球的比重從未達到過美國的相對優勢的地位，更沒有達到英國制造業曾經擁有的絕對控制的地位。世界現代制造業開始逐漸進入多中心時代。

現在的美國、日本、西歐，無論他們多么輝煌，他們都只是世界制造中心之一。現代制造業已經不是一個簡單的工廠概念，它的內涵已經相當豐富。它的中心已經不在加工的積聚點上，甚至加工也不在一個積聚點上，而是全球化了，產品的靈魂在何處，何處就是中心。

二、中國制造業發展的現狀和定位

從增長率上看，根據聯合國工業發展組織公布的《2002/2003年工業發展報告》顯示，中國是自1985年以來工業成就最顯著的國家之一，制造業附加值份額增長了7%，出口份額增長了14%。1990-2001年的十年間年均增長率更是達到12%，大大高于世界平均水平。目前，中國制造業產量已經排在美國、日本、德國之后，成為世界第四大制造國。

從技術水平上看，同樣來自于聯合國工業發展組織的統計，1998年我國中高技術產業生產比重為51%，僅略高于發展中國家的平均水平47.8%，低于世界平均水平58.75%，明顯落后于發達國家平均水平的61.2%。中國制成品出口的比重雖然已經達到了90%，但仍以加工貿易為主，重要原材料、關鍵設備和核心零部件仍要依賴于進口，在原創性技術的開發、自主知識產權和商標品牌方面的差距更大。

從勞動效率上看，我國制造業2001年的人均勞動生產率僅為美國的1/25，日本的1/26，德國的1/20，與馬來西亞、菲律賓等發展中國家相比也有不小的差距。勞動生產率的高低通常是衡量一個國家制造業競爭能力的重要指標。我國作為一個人口大國，勞動力無限供給的優勢正在被我們的勞動力素質低、管理水平低、社會成本高所抵銷。這種趨勢在低層次的垂直分工中尚能應付，要向水平分工發展則明顯乏力。

從管理水平上看，2001年規模以上制造企業中，傳統的純國有企業占16.81%，集體企業占18.08%，由于體制等方面的原因，這些企業基本上沿用的是傳統的管理模式，真正建立現代企業制度并能嚴格按其運作的只是少數，占22.57%的私營企業采用的是家族式的粗放式管理；而規模以下的大量中小企業更是談不上現代管理。

從以上對中國制造業現狀的分析入手，我們可以對中國制造業在世界分工體系中的位置作出一個理性的定位。雖然我國制造業的生產和出口在總量上已經位居世界第四和第七位，而且持續增長勢頭強勁，但成為世界制造中心不僅需要量的規模，更要達到質的標準。從總體上看，我國目前只能是制造業的生產大國而非技術強國，我國的制造業發展目標應定位在成為繼美、日、歐之后的又一個世界制造業中心之一。

三、中國成為世界制造業中心之一的現實可能性

雖然中國現在還不能算是世界制造業中心之一，但中國制造業的比較優勢為中國成為新的制造業中心提供了現實的可能性。與其他國家相比，我國制造業發展所具有的獨特優勢也十分明顯。

第一，勞動力優勢。中國作為人口大國，勞動力資源相當豐富，勞動力的價格也很低廉，未來20年內，豐富的勞動力資源可以為中國的工業化提供近10億勞動力，勞動力的成本也可以控制在一個具有國際競爭力的水平上。（見下表)。

2001年全球制造業就業人數和工資水平國別統計

資料來源：根據世界銀行和國際勞工組織統計資料整理

雖然這種競爭優勢部分地被勞動生產率的低下所抵銷，但也應該看到，隨著城鄉九年義務制教育的普遍推行，隨著高中和大學入學率的迅速提升，隨著我國職業技術培訓的大力推行，我國勞動生產率低下的局面有望得到根本改觀，這必將使我國制造業的競爭能力得到大大加強。

第二，國內市場優勢。隨著近幾年來國內經濟的高速增長，占世界1/5人口的中國已經形成了潛力巨大的消費市場。城鄉居民8萬多億元的銀行存款代表著巨大的需求，9億農民只相當于城市居民不足1/3的消費水平代表著更大的需求，這為中國的制造業發展提供了足夠的、強有力的空間支持。中國的國內市場與國外市場日益融為一體，共同構成“世界制造中心”的依托。潛力巨大的內部市場加上日益復雜的制造業結構，恰恰可以適合多層次、多樣化的國際分工。如果運籌得當，不僅可以通過參與垂直分工使勞動力優勢得到充分發揮，還可以在參與水平分工和工序分工方面獲得結構水平的提升。

篇9

當500萬個中國人、印度人開車的時候，國際石油價格可能升到每桶150美元。但是，當5億中國人、印度人以車代步時，汽車燃料一定不是今天的汽油。

除國際政治因素和人為炒作外，石油短缺、汽油價格飛漲其實是經濟全球化的一個折射。發達國家生產線外移，但是本國能源消費并未因此減少，人們照樣以車代步。新興國家接受生產線外移，經濟開始繁榮，收入大幅增加，人們開始以車代步。于是，世界對石油的需求出現結構性上移。如果全球化不斷深化，世界對能源的需求越來越高，我們是否很快會面臨一個資源衰竭、經濟蕭條的時代?筆者認為不會，至少在今后200年內不會。

其實汽車原本不全是以汽油作燃料的。第一屆巴黎汽車拉力賽在1894年召開時，參賽汽車至少有8種驅動方式。比賽的冠軍，被一部以石油中提煉出的汽油為動力的汽車所奪得。不過之后相當一段時期，汽車動力仍是蒸汽、電力、汽油三分天下。20世紀初，汽油漸漸成為汽車的主力燃料，其原因一是燃燒爆發力強，一是成本低廉。

當時，石油作為提煉汽油的主要原料，似乎是取之不盡、用之不竭的。可是今天，能源需求一升再升，人類卻已經有二十多年沒有發現大油田了，每開采100萬桶石油，新探明石油儲量不到50萬桶。石油資源明顯入不敷出，頗有難以為繼之勢。

不同油價水平下的能源供應

筆者看來，未發現的石油資源還很多，關鍵是技術和成本。地球的3／5為深海，30年前海上開發石油的極限是600英尺，今天則達到12000英尺。新技術也使得大范圍勘探北極、西伯利亞成為可能，只是在石油價格為20美元／桶時顯得不經濟。當石油價格超過50美元時，加拿大阿爾伯塔的塔羅油砂、美國得克薩斯的巴涅特頁巖氣田，都成為有商業價值的石油資源。當石油價格超過60美元時，玉米提煉乙醇開始具有商業價值。如果油價更高，還有生物制油技術可以采用。總之，碳氫化合物以及其他能源資源距衰竭尚有相當距離，只是需要投資和時間。

石油儲量其實不是一個常量，當油價高企、投資加大時，供應量可以出現大規模上升。不過解決能源短缺的根本辦法，還在于將其生產過程“制造業化”。目前的石油生產以勘探、開采為主，勘探周期長，生產效率低，而且產地多集中在政治不穩定地區。如果能夠減少能源生產中的礦業勘探、開采成分，加大工業生產成分，能源生產的效率會大幅提高，不確定因素也會大幅下降。

石油生產“制造業化”并不神秘，其思路是通過大規模的前期投資，將其他已知的、擁有大量儲備的能源轉化成石油。目前技術上證明可行的有兩種――氣轉油和煤轉油。

卡塔爾在跨國石油公司幫助下，正在實施若干個大規模的天然氣轉化石油項目。僅卡塔爾一國的天然氣探明儲量(以能源計算)便是沙特阿拉伯的迦瓦油田(世界上最大的已探明油田)的兩倍。地球上天然氣探明儲藏量是石油探明儲藏量的三倍，而人類對于天然氣的利用仍處于初級階段。實驗表明，當天然氣制油與石油制油摻和使用時，其燃燒效率更高，而且更加環保。

煤轉油技術的成熟度不遜于氣轉油，而且已用于商業生產幾十年。這項德國在二戰期間為打破盟軍石油封鎖而開發的技術，在南非(同樣因種族隔離政策而遭石油禁運)開花結果。目前世界上由煤轉化而來的石油的生產規模仍然偏小，但是發展空間十分龐大。

中國的石油資源相對貧乏，探明石油儲量為765億噸。中國2005年消費石油31767萬噸，其中13617萬噸來自進口，石油的進口依存度為42．9％。至2010年，筆者估計進口石油的依存度可能超過60％。無論從經濟效益還是從國家安全角度上看，這個依存度都是令人擔心的。不過同時，中國又是煤炭大國，其煤炭探明儲量占世界總儲量的11％。中國2005年煤炭生產量為21．1億噸，不僅自給有余，還凈出口8000萬噸。全面掌握煤轉油技術，為我所用，必須上升到戰略的高度來認識，這對于中國經濟的長期繁榮至關重要，也可以不將能源命脈暴露給外人。

篇10

定位創新自身

過去的三十年，大量的中國制造企業靠著極具創業精神的企業家以及吃苦耐勞的中國工人，成就了世界最大的“加工車間”。“中國制造”目前基本壟斷了世界上絕大多數非主流產品，成為沃爾瑪、家樂福等巨型跨國零售商低價商品的最大供給者。然而，中國企業在主流行業仍然缺乏“面”的突破與實質性的進展，非主流行業的主導地位很難造就一流企業，大而不強成為中國經濟的一個典型特征。

問題究竟出現在哪里?在最近的《哈佛商業評論》里，科特勒咨詢集團董事局主席米爾頓?科特勒給出了自己的答案。他認為，“中國企業傾向著眼于外部進行創新。規模較小的企業認為，補貼內部創新所付出的代價非自己所能夠承擔。而國有企業呢，可能偏官僚，以至于無法進行內部創新，或者沒有足夠的資源能力來獲得外部創新。”

他表示，“當然，還有一個很大的問題是，很多中國企業正忙于復制、‘山寨’其他國內外企業的創新性產品，以實現自己的創新力。這種現象從根本上歸咎于企業對短期現金流和利潤的財務要求，以及中國知識產權保護制度不夠完善。”

經過十多年的耳濡目染，科特勒對于中國制造業的創新早已經有了自己的看法。他認為，在中國，創新與其他大部分商業決策一樣，都是自上而下的。新的企業正在努力變得更加團隊導向，但是這與美國商業文化動員和鼓勵自下而上的創新相去甚遠。“至于創新的地點和機制，我基本看不到中國企業在企業內有過正式組織的跡象。他們更多地表現出對核心業務的關注，而基本不專門花精力研究方法論。這將對中國企業走向強大和實現全球化構成挑戰。”

的確，改革開放三十多年來，中國經濟采取了出口導向型增長模式，成功地立足于全球化競爭的舞臺。“中國制造”參與全球競爭的主要手段是以低成本制造為基礎的價格競爭，但是，這種參與全球商業競爭的方式已經開始面臨愈來愈大的壓力。從內部看，壓力首先來自于制造元素成本的上升。

近年來，受人民幣升值、新勞動合同法實施、勞動力成本大幅上升和大宗商品價格上漲等因素影響，“中國制造”的成本優勢受到了一定的沖擊。隨著勞資糾紛案件的增多，低價競爭模式的局限性已經愈發凸顯。

如何改變現狀?如何使得企業的競爭力不僅僅局限在低成本的優勢上?此時，創新的意義和作用不言而喻。

牛仔褲與新元素

如今，Facebook、土豆、酷6、優酷以及新浪中國都是為了滿足此類社會交往需求而產生的創新，還有很多其他的趨勢為交往和網絡方面的創新提供更多的機會。

彩電廠商已經把卡拉OK功能加入其中以帶給人們一種額外形式的娛樂；在果汁飲料里加入了維生素，消費類電子設備也變得越來越小、更易操作；而牛仔褲，也在為保持高價和時尚尋找無窮無盡的新飾品和設計特點。

想要在競爭中取勝，經歷一場創新的革命，是每一個制造企業都需要面對和解決的問題。這很難，但是一旦有了突破，收效則會讓親歷者賺的盆滿缽滿，并從此愛上創新。

科特勒給出了許多實例。日化巨頭寶潔可能是世界上最偉大的營銷商及市場研究機構了，我們來管中窺豹式地瀏覽一下其創新生命周期戰略的諸多成就之一吧。寶潔在銷售一次性尿布上可謂非常成功　它們把目標定位在那些剛剛脫離使用“好奇”牌訓練褲――一種微型自動吸收的兒童內褲，然后把孩子的生命周期往前推進了一步，配合推出了“好奇”牌小泳褲――一種一次性小孩用游泳褲。但是，生意并沒有到此為止，他們后來又引入了“迪鵬”――一種針對少女和婦女的防護性經期內衣。再后來，他們又成功跨越了性別界限引入了男用“迪鵬衛士”――這是一種針對各種尿失禁老年男性設計的特殊內衣。

“它們的產品開發是由戰略性創新驅動的，它們找到了一種伴隨消費者整個生命周期的產品品牌。”來自市場的數據證明了這種營銷戰略創新所帶來的成功，具有多么大的魔力。

科特勒認為，過去20年來，中國企業總的來說是忙于應付訂單，并沒有考慮市場營銷戰略，更不用說成為一家有現代營銷部門的企業了。但是在未來中國企業發展模式轉型的一個重要步驟是：逐步從價格競爭走向價值競爭。要想做到這一點，創新的重要性不言而喻。而對于創新這個概念的理解，絕不能局限于技術層面，而要延展到思維方式、組織形式、商業模式等多個層面。

柔軟兒童服裝的靈感

在這其中，科特勒特別提到了關于概念開發和測試的創新。他以美國一家新設立的名為“柔軟兒童服裝”的小企業為例。他說，該公司總裁杰西卡?埃爾薩斯早期致力于患有自閉癥兒童的發展，她從其教學經驗中總結出這些兒童對自己的衣服多么惱火(粗糙服裝面料讓他們十分郁悶)，于是，她出資建立了這家服裝企業，專注于柔軟服裝這一市場細分來做。

該公司之所以獲得了成功，主要是她擁有開發、測試其概念的方式。埃爾薩斯聯系了學校、衛生機構等服務于自閉癥和相關疾病的兒童的支持性組織，她的業務背景使她有能力列出了被這類問題困擾的家庭清單。

之后，她堅定地打電話給這些為了適合孩子的軟布而苦苦搜尋的家長并與他們交談，結果呢，每個家長又把她推薦給其他家庭，于是，她很快就建立了一個關于買主及其對這類孩子需要什么樣服裝的真實想法的龐大數據庫，在認真分析了本次調研資料并與設計師分享了主要思路后，她接洽了軟質面料專業廠商。

就這樣，埃爾薩斯以非常低的成本制作了一些樣品并邀請到了許多家庭來做測試，她把它們分成一個個小組來測試這些樣品(焦點小組法)，測試結果表明，他們對這些樣品的反應是積極的。之后，她知道了該生產什么和不該生產什么，她還學會了如何為這一系列產品定價、營銷。最后，她在銷售數據庫里面積累了數以千計的客戶姓名和聯絡信息。

現實生活中，創造性的靈感沒有盡頭，產生這些想法充滿了創造性和樂趣。問題在于，這些想法對于創造它們的公司而言是不是可行，它們必須匹配公司的使命和聲譽，他們必須匹配公司的資源和關系，它們還必須能夠預測潛在的投資回報率和相應的風險水平。