導語：如何才能寫好一篇汽修實習總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.通過生產實習加深對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。

2.熟悉汽車修理環境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經驗。

3，開拓我們的視野，增強專業意識，鞏固和理解專業課程。

4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。

布線

現在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

裝儀表和工作臺

儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

實習收獲及總結

總的來說這次實習給了我兩個方面的收獲：工作環境的適應與社交；理論與實踐的結合。

從以開始到維修車間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實習的以個良好的開始，在整個實習過程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時上班、下班，經常參加早會，跟大多師傅相處比較融洽，

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你局川勞發（76）137號文收悉。關于原長期接觸矽塵職工精簡退職回家后，又在社隊舉辦的“五小”企業從事過矽塵作業查出問題。經我們與財政部研究認為，這些精簡患有二三期矽肺病可否改按退休待遇處理的職工再次從事矽塵作業，其患二三期矽肺的時間難以確定，完全由原精簡單位負責處理不合適。但考慮到社隊舉辦的“五小”企業的經濟條件和這些被精簡職工從事矽塵作業的職業史及目前生活中的實際困難，我們的意見：除這些被精簡職工工作過的上述“五小”企業或社隊，應適當負擔他們一部分生活費等費用外，可由原精簡單位按下列辦法處理：

一、精簡退職前從事過矽塵作業三年以上的職工，退職后又在社隊舉辦的“五小”企業從事過矽塵作業在三年以內的，現查出患二三期矽肺病（含一期矽肺合并肺結核病）的，可改按退休處理。其退休費按本人原標準工資的百分之六十按月發給，并按矽肺病規定報銷醫療費。

二、精簡退職前從事矽塵作業三年以上的職工，退職后又在社隊舉辦的“五小”企業從事過矽塵作業三年以上的，現查出患有二三期矽肺病（含一期矽肺合并肺結核病）的，按月發給本人原標準工資百分之四十的救濟費。

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關鍵詞： 工作過程；三段指導；實習教學；汽修專業；

0 引言

我國高職教育經過20多年的發展，“實習教學是高職教育不可缺少的重要組成部分”已成為高職院校的共識：實習教學是培養學生職業能力的主要途徑，通過實習教學可以使學生將理論知識與生產實際相結合，更好地掌握專業技能，培養學生的創新意識和團隊精神。

然而，由于我國高職院校絕大部分是通過“三改一補”的方式發展而來（即由原來的職業大學、高等專科學校、成人高校改革而成立，以及由原來的重點中等專業學校改制而補充），受傳統教育思想的束縛和本科學科課程模式的影響，“重理論、輕實踐”的“陰影”仍然籠罩著高職的專業教學工作，致使實習教學體系在高職院校專業教學體系中至今尚未取得應有的地位。高職汽修專業也毫不例外。

1 汽修專業實習教學現狀簡析

汽修專業是我國高職院校工科類常設專業之一，其目標是為我國汽車維修企業“生產第一線”培養具有良好職業道德、積極創新精神和專業技術的高級技能型專門人才。隨著我國高等職業教育的發展和改革的推進，高職汽修專業雖然也得到了相應的發展，但是在實習教學上存在的問題也不容忽視。

目前，高職汽修專業實習教學仍然處在傳統的理、實教學“二段化”的教學模式下，沿用傳統的“粉筆+黑板”和“師傅帶徒弟”的教學手段和方法，從汽車總成拆卸、檢測到總成裝配，從汽車故障診斷、分析到故障排除，不論是維修方法、步驟的設計，還是維修設備、標準的運用，全部由教師統一講授和示范，學生只需且只能“依樣畫葫蘆”，處于被動的機械操作狀態，缺乏自主學習、獨立思考和積極創新的空間。這樣培養出來的學生只會是“依樣畫葫蘆”的學生，也即教師知道什么，學生就知道什么，教師教的是錯的，學生也就跟著錯，教師會修東風車，學生也就會修東風車，教師不會修奔馳轎車，學生也就不會。學生缺乏工作崗位的體驗和經驗，即工作過程知識，從而導致學生的職業能力和就業競爭力低下。據調研，目前大多數高職汽修專業畢業的學生就業率雖然達到了95%以上，但就業質量較差，特別是對口就業率低，其原因主要是汽修企業不愿意招收或不招收“眼高手低”、“不會做事”的應屆畢業生。

要徹底打破這一被動的局面，進一步改革和創新高職汽修專業的教學模式和教學方法是其主要出路之一。

2 工作過程的基本內涵

所謂工作過程，就是指工作人員在工作場所利用工作資源完成某一項工作任務并獲得工作成果的一系列活動。工作過程的復雜程度和范圍是由工作任務的性質決定的。雖然不同職位、教育背景和工作經驗的人所從事的職業和要完成的任務千差萬別，但他們完成任務的工作過程的基本結構大體相同，包括資訊、計劃、決策、實施、控制和評價等環節（或階段）。

參照德國聯邦職教所（BIBB）的6階段模型，工作過程的六個階段分別是：

①明確任務/獲取信息（或資訊）。即明確工作任務和目標，并獲取與完成工作任務有直接聯系的信息。本階段的重點是明確問題情境，即描繪出工作目標、弄清存在的困難，以及為達到目標所需做的工作、條件和應當滿足的要求。

②計劃。根據已經明確的任務設想出工作行動的內容、程序、階段劃分和所需條件。一般完成任務有多種途徑，可按照不同的步驟、采用不同的工具和材料。計劃階段的首要任務是根據給定設備和組織條件列出多種可能性，要在大腦中想象出具體的工作過程。這就對學生的工作經驗和專業知識提出了較高的要求。

③決策。即從計劃階段列出的多種可能性中確定最佳解決途徑。這里需要具備科學和理性的決策能力和決策技術。決策往往通過小組形式集體做出。

④實施。即按照確定的最佳解決途徑（即決策）開展工作。在實踐中，實施過程與上一步決策的結果常有一定偏差。產生這些偏差并不可怕，關鍵是應及時觀察并記錄這些偏差，并在實施過程中做出合理調整，在評價階段分析產生這些偏差的原因。

⑤控制。即在實施過程中采用適當的方式對工作過程進行質量控制，以保證得出所期望的結果。

⑥評價反饋。即從技術、經濟、社會、道德和思維發展等多方面對工作過程和工作成果進行全面評價。評價的目的不僅僅是找到缺陷，更重要的是找到產生缺陷的原因，并做出相應的修正。

基于工作過程的課程教學是學生獲得工作過程知識的重要途徑。即在結構完整的工作過程中，讓學生經歷從“明確任務、獲取信息、制定和實施計劃、檢查、評價反饋”這一整個解決專業問題的全過程，獲得工作過程知識（包括理論與實踐知識）并掌握操作技能，在實踐行動中通過完成工作任務來獲取專業知識并建構自己的知識體系，同時獲得處理信息、整體化思維和系統化思考等關鍵能力。

3 基于工作過程的“三段指導”實習教學法

目前，汽車維修企業的維修工作整體運作流程一般為：“接車維修質檢”。其中，“接車”又稱“業務接待”，由接車部負責完成，包括整車環檢內檢、承修檢驗、維修定價、維修簽約、派單維修、維修結算、服務跟蹤等工作。“維修”由維修部（也稱生產部或車間）負責完成，包括維修調度、配件供應、維護和修理作業、外協加工（簡稱外協）、工序檢驗等工作。“質檢”由質檢部（或接車部）負責完成，包括汽車承修、竣修檢驗、過程檢驗、質量糾紛處理等工作。

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汽修專業技校院所教學模式完善隨著汽車的逐漸普及，汽車維修的需求也越來越普遍，汽修業務已成為我國最普遍的業務之一。在這種大形勢下，怎樣提高汽修教學水平，從而增加經濟效益與社會效益，成了職業教育關注的話題。筆者根據長期以來的教學實踐和經驗總結，就如何解決汽修教學過程中存在的問題提出以下幾點建議。

一、目前汽修院校教學現存的問題

1.教學方式枯燥

目前，汽修教學的課程設計主要是以講授理論為主要方式，多數老師往往忽視分析和研究我國汽修實踐中的新情況、新問題及實際經驗，造成理論與實踐脫節。在一定程度上，使師生雙方的積極性都受到挫傷。

2.部分教師相關技能不夠

從目前教學人員的操作水平來看，其相關知識有的仍沿用了陳舊的東西，跟不上新時期的形勢。最常見的表現有：思想的更新、創新不多，理論基礎比較薄弱，所學的技術落后于時代。

3.硬件條件尤其是信息化條件不足

許多職業學校的汽修專業缺乏讓學生實習的硬件設施。如變速器的維修，往往是幾臺變速器供一期期的學生反復拆裝使用。這樣其實很難讓學生真正全面了解變速器的維修，因為其故障可能是多方面的，如變速器內部零件損壞所產生的嚴重摩擦會造成變速器、變矩器過熱，或者變速器油泵安裝時，密封不嚴或變速器油位過低，油泵吸入空氣，會造成油泵供油量不足，以及當齒輪和端蓋間隙超過極限時，內部泄漏嚴重，等等。這些都可能造成變速器的故障，且數量不足的變速器很難讓學生全面掌握其故障維修。

二、汽修專業教學方式的完善

1.轉變觀念，強化汽修教學理念

信息化是汽修教學進步的重要標志。汽修教學信息化首先要做到教學理念的轉變，若學校的教師不轉變陳舊的思想觀念，就會阻礙汽修教學理念的轉變。如果不積極進行汽修教學理念的提高，就算購買了再先進的設備，也不能真正的達到汽修教學效果。在進行汽修教學的工作中，汽修教學人員要切實理解并依靠技術進步與科學管理的思想，學習新時期新環境的管理知識，真正拋棄過去陳舊的對教學的輕實踐、填鴨戰術、汗牛充棟等做法，達到汽修教學的主動、高效，讓學生的技術水平能夠更符合社會的需求。

2.提高硬件設施和更新換代，達到設備的信息化

要充分配置汽修教學信息化所必要的各種設備以及信息化設施。同時，要充分發揮最新科技、前沿技術在汽修教學中的作用，有條件的可以聘請專業人員來設計符合需要的軟件，發揮信息化、無紙化的優勢。所以，學校要專門投入相應的資金，汽修教學人員也要努力強化自己的工作能力，提高資金、設備的效率；而且汽修教學部門要在現有工作基礎上，發揮擁有許多社會資源的特點，大力發揮各方面優勢，尤其是在實習崗位的提供上，可以充分利用社會企業。

3.學校要建立科學的管理模式

在汽修專業教學與實踐過程中，為明確具體的責任，確保教學活動的順利進行，還必須實施科學的管理模式。

完善汽修教學制度。要制定符合信息化、無紙化的汽修教學制度。首先，要建立與規范汽修教學工作的各個環節，以及使用設備、系統的技術規范，將汽修教學的各個部分詳細落實到個人。其次，是應用一些高效的安全保障技術，尤其是電子信息與數據處理。

促進汽修教學的規范化。這里的規范化是指教學流程的各個標準，這些標準是保障工作效率的規范。若是缺乏這些標準或者不完善，汽修教學與實踐就難以條理規范。若是汽修教學人員不根據這些標準來工作，而是沿用傳統做法，或者是率性而為，則會大大降低汽修教學的工作效率。

4.組成復合型的人才團隊

汽修教學團隊是保障汽修教學效率的基礎，關系著汽修教學效果和教學水平。這就需要學校領導者的高度重視，不能只靠引進專業技術人才，同時也得引進和培養與汽修教學相關的其它學科的人才。同時，也要求汽修教學人員不但要掌握電子信息的特點與信息化的各種操作規范，同時也要學會計算機系統網絡與安全技術。可以在工作之余，安排相關人員進行相關教育培訓，學習最新的專業知識，主要學習內容為IT、互聯網，新汽修技術的應用等方面。學校還要創造良好的條件，讓相關工作人員能夠充分了解未來汽修教學的趨勢與前沿技術，不斷提高他們的能力素質與教學業務水平。

三、重視教學人員的繼續教育

新技術的推廣與應用，工作信息化進程的加快與現代汽車維修系統在汽修業務中的大量使用，對已經參加工作教學人員的知識結構和技能都產生了挑戰。這就使得教學人員的培養要與時俱進，要建立科學的培養計劃，將重點部門的重點人員培養與全體人員整體提高結合到一起。人才的培養不能只是在上學期間，更關鍵的是在工作后也要不斷學習，追趕新技術的步伐。即使是汽修專業畢業的教師，同樣也需要在崗位中進行必要的培訓。隨著信息化時代的要求不斷提高，網絡技術的飛速發展，汽修工作與信息網絡技術的結合越來越緊密，因此要進行定期培訓，促使教學人員能夠了解新的知識技術，不斷掌握和增加知識儲備。必要的話，要專門撥款聘請專業人員授課，或者送業務骨干到高校培訓等方式，確保工作人員的繼續教育得以實施。

四、結語

總之，汽修專業逐步調整與完善專業教學方式，這是汽修專業教育的一大進步，其意義不止于汽車維修，也對整個社會提供了便利。因此，在實踐中，各職業院校要充分提高和完善汽修專業教學方式，使之有益于經濟效益、社會效益的雙提高。參考文獻：

＼[1＼]張慧茹.中職汽車修理專業教學方法的改革＼[J＼].中國科教創新導刊，2008，（23）.

＼[2＼]毛叔平.中職學校汽修專業創新型人才培養探討＼[J＼].職業技術教育，2011，（23）.

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關鍵詞：校企合作 共建共享 人才共育 校企共贏 促進 專業建設

汽車工業作為我國重要的經濟支柱產業，已經形成了汽車生產制造、汽車商務、汽車維修服務、汽車文化等一系列產業鏈。隨著汽車產業的快速發展，社會對汽車生產制造、維修服務、營銷等方面人才的需求非常旺盛。如何通過校企合作、產教融合改革人才培養模式，為社會培養服務于汽車行業產業的高素質人才，成為中等職業學校汽車類專業建設和發展的關鍵所在。蘭州理工中等專業學校在示范校建設過程中，有效開展引企入校、校企合作、產教融合促進汽修專業建設的實踐研究，形成了筑巢引鳳、共建共享、人才共育、校企共贏的校企合作運行新機制。

一、研究背景

1.學校汽修專業建設發展需要企業深度參與

汽修專業是學校理工類第一大專業和示范校重點支持建設專業，近年來生源增長迅速，實訓基地建設投入大，已建成兩個1400多平方米的汽車維修實訓車間，增加了大量實習、實訓、生產設備，學校急需在汽修專業人才培養模式、教學改革方面進行研究，以適應專業快速發展和社會對人才的需求。同時學校已有的教學設備和場地具備了引企入校、校企共建共享實訓基地的條件，如何用好學校的設備、場地資源，加強學生技能訓練，培養適應企業生產需要的高素質技能型人才，成為學校汽修專業建設發展必須要解決的問題。在示范校建設過程中，學校汽修專業人才培養模式和教學改革需要企業深度參與，需要通過校企合作，真正實現“學校和企業、教室和車間、理論和實踐、教學和生產、招生和招工”的有效對接，促進產教融合，建立校企合作共贏、人才培養共育的新常態。

2.汽車產業發展需要高素質技能型人才

隨著汽修產業的發展，高素質技能型汽修專業人才的社會需求不斷增加，汽車制造生產企業、汽車維修企業、汽車銷售服務企業等急需大量掌握現代汽車結構和維修技術、具有現代汽車維修和保養觀念的一線技術人才。目前各中等職業學校汽修專業在教育教學過程中缺乏企業的深度參與，人才培養模式、教學內容等與企業需求差距較大，學校急需廣泛聯系行業、企業，開展校企深度合作。校企共同參與人才培養過程，學校才能培養出滿足汽車行業企業需求的高素質技能型人才。

3.學校具備校企合作的良好基礎

隨著汽修專業教學實訓條件的改善，學校具備引企入校的良好條件，開始籌建“汽車維修服務基地”“蘭州理工駕培中心”等生產性實訓基地，并在社會廣泛聯系合作企業。經過多方論證，蘭州新通力憑借其在汽車駕駛培訓方面的經驗、自有的近千輛各類自用車以及多年校企合作的良好基礎，與學校達成了引企入校、校企深度合作的意向。蘭州新通力汽車服務有限公司將公司的汽車維修廠、汽車駕駛學校遷入蘭州理工實訓基地，不但為學校學生長期提供工學交替的實習實訓服務，同時還能為蘭州理工職教集團成員單位提供共享服務。

二、專業建設目標

為促進學校示范校重點支持建設專業――汽車運用與維修專業的建設和發展，經實踐研究和總結，學校形成以“一課題二項目三訓練四活動”為載體，創新開展學生在校內基地訓練基本技能、在引企入校的汽車維修廠進行工學交替訓練崗位技能、在校外實訓基地頂崗實習訓練就業技能的“三訓結合”實訓教學模式，促進汽修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式建設、“以職業活動為主線的項目式”課程體系建設，構建企為校用、校中有廠、產教融合的校企合作有效運行機制，實現企業參與學校基地建設、教學實訓、課程開發、企業文化滲透和學生綜合能力評價等環節，促進汽修專業的建設與發展，全面提升教育教學質量，提高學生綜合專業能力（見表1）。

三、實踐研究過程

1.筑巢引鳳，共建基地

示范校建設以來，學校充分利用國家、省、市專項資金，規劃完善汽修專業校內實訓基地，拓展建設校外實訓基地，充分發揮學校設備、場地優勢，成功實施“引企入校”項目。一是利用學校汽修專業實訓設備和場地優勢，將蘭州新通力汽車維修廠引入學校，建成了校中廠，開設了蘭州新通力冠名班，按照企業標準和生產經營方式，校企共同建成了“汽車維修服務中心”，提升學校汽車維修車間功能，為學生進行工學交替和生產性實訓提供了有力保障。二是校企共建高標準汽車駕駛訓練場，配備駕校實訓車輛，保證了蘭理工駕培中心的有效運營。三是根據汽修專業教學要求，由學校提供場地，企業提供設備共同建設“汽車美容養護中心”，拓展了學生汽車美容與裝潢、汽車鈑金和汽車噴涂等教學實訓項目，同時企業拓展了生產和社會服務項目，實現了校企互利共享。目前校企共建的汽車維修服務中心、蘭理工駕培中心、汽車美容養護中心3個生產性實訓中心運行良好，為學生提供了在校內基地開展生產性實訓、提升專業技能的良好環境。

2.共享資源，共育人才

學校自與蘭州新通力汽車服務有限公司等企業開展校企合作以來，通過共建基地、師資互派、企業員工培訓定級、學生工學交替實訓、校外實訓基地拓展建設、學生就業等多種形式，探索汽修專業校企深度合作的有效運行模式。這兩年來，學校與合作企業開設了4個企業冠名班，在企業技術人員的參與下，校企共同制定完成了汽車運用與維修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式方案，“以職業活動為主線的項目式”課程體系方案，并編寫校本教材4本，制定汽修專業課程標準14個;邀請企業經理、技術人員、社會能工巧匠、優秀畢業生開展“兩進兩出四講活動”53場次;安排學生赴校企共建的新通力汽車維修車間等合作企業進行工學交替實踐活動39班次、15000多人。通過引企入校，校企深度合作，真正實現了校企共享資源，共育人才。

3.產教融合，校企共贏

通過校企合作、產教融合，促進了校企共贏。一是學校汽修專業充分利用校企共建的三個生產性實訓中心，有效實施了二級維護、發動機維修、汽車電器維修、汽車底盤維修、汽車故障診斷等5個核心崗位27個項目的實訓，提高了學生的技能水平與職業素養。二是通過校企共建，在企業指導下，學校對汽修專業校內實訓基地進行統一規劃，科學分區，新增實訓室，購置實訓設備，進行實訓功能提升等，為有效實施汽修專業“三訓結合”實訓教學模式提供了有力保障。兩年來學校新建、改建、擴建汽修專業實訓室、實訓車間11個，建筑面積達3050平方米，實訓設備382臺套，使學校汽修專業實訓基地成為甘肅省一流的共享型實訓基地。三是企業通過與學校的合作，利用學校實訓基地資源，新增了三個生產車間，新開展了鈑金、噴涂、汽車性能檢測等維修項目，擴大了生產維修業務范圍，提升了維修生產能力，提高了管理水平。四是企業通過參與人才培養全過程，接收學生頂崗實習、就業，為企業自身發展進行了人才儲備。

四、條件保障

1.組織保障

為了保障校企合作的有效運行，學校成立了校企合作工作委員會，制定了一系列校企合作管理制度，與企業簽訂了校企合作協議。組建了由學校、企業人員共同組成的汽修專業校企合作工作組，定期召開會議，及時協調解決校企合作過程中的各類問題，為校企合作項目順利開展提供組織保障。

2.制度保障

學校為了保證校企合作有效運行，制定了《學生工學結合成績考核評定辦法》《校企合作管理辦法》等一系列制度。學校以確保人才培養質量、保證企業用人優選權、為企業提供培訓、技術等方面為支持重點;企業以保證學生工學交替實訓、師傅指導為重點，保證常態化接待學生工學交替實訓。

五、專業建設成效

1.新常態，形成“三訓結合”實訓教學模式

學校通過筑巢引鳳、校企合作共建基地，加強生產性實訓基地和校外實訓基地建設，形成了功能齊全的“校內基本技能實訓基地”“校內生產性實訓基地”“校外頂崗實習拓展實訓基地”三大基地，有效實施了汽修專業學生在校內基地訓練基本技能、在校企共建的新通力生產性實訓基地工學交替訓練崗位技能、在校外拓展實訓基地頂崗實習訓練就業技能的“三訓結合”實訓教學模式（見表2）。自學校與蘭州新通力深度合作以來，不斷完善和拓展了汽修專業實訓基地的功能，使汽修專業學生每學期赴企業進行為期兩周的工學交替實訓成為“新常態”，全面促進了學校汽修專業“產教一體、工學交替”人才培養模式改革。通過學校與企業共同研究，精心設計“三訓結合”技能實訓項目和內容，對學生加強有針對性的技能訓練和崗位實踐，使學生能夠在真實工作環境中見習、實踐，訓練操作技能，適應企業工作環境，提升職業綜合能力。

2.高標準，校企共建一流產教融合實訓基地

引企入校、校企深度合作促進了學校高標準實訓基地的建設。一是學校通過統一規劃、科學分區、新增實訓室、購置設備、提升功能等，對校內基本技能訓練基地進行全面改造和升級，建成校內分項目基本技能理實一體化實訓室12個，有效保障了汽修專業800多名學生的專業課教學基本技能訓練要求。二是成功引進蘭州新通力公司，校企共建，形成了具備企業生產、培訓、學校學生工學交替實訓等一體化功能的高標準汽車維修服務中心、蘭理工駕培訓中心、汽車美容養護中心等3個生產性實訓基地，實現了引企入校、企為校用、校中有廠、校企共建共享實訓基地的有效運行模式。三是拓展了百援汽車、行者驛站、吉利汽車等4個校外實訓基地，為學生赴校外基地工學交替、頂崗實習、開展現代學徒制改革創造了良好的條件。通過校企深度合作，學校建成了高標準、產教融合的省級共享型汽車實訓基地。

3.成品牌，促進專業建設與發展

兩年來，學校通過有效實施以“一課題二項目三訓練四活動”為途徑的“產教一體、工學交替”人才培養模式改革，扎實有效實施“三訓結合”實訓教學模式，全面提升了學生的職業綜合能力，畢業生受到用人單位的高度評價。學校汽修專業實現了以出口拉動入口，年均招生360人以上，在校生規模達到800多人，學生職業技能定級雙證獲證率達100%，實習生滿意率達98.2%，在省市職業技能大賽獲獎24人次，25%左右的學生通過多種途徑升入高職院校深造。學校汽修專業因招生規模大、教學環境好、培養質量高被評為蘭州市品牌專業。

4.多途徑，打造“雙師型”教學團隊

近年來，學校汽修專業通過培訓、公開招考、人才引進、外聘兼職教師、合作企業技術骨干參與教學等多種途徑，打造了一支能夠滿足教育教學要求的“雙師型”教學團隊。一是特聘汽修專業教授、省技能大賽裁判長為學校專業帶頭人，指導和引領專業建設，并幫助培養學校汽修專業帶頭人。二是通過參加培訓、參與專業建設與課程改革、赴企業實踐鍛煉、輔導學生技能競賽、編寫校本教材、課程標準等形式，培養和認定4位骨干教師。三是加強汽修專業“雙師型”教學團隊建設，鼓勵教師考取職業資格證書，參與學生工學交替實訓指導等，汽修專業課教師全部達到學校“雙師型”教師認定標準。四是聘請行業、企業技術人員11人，定期聘請企業、行業技術骨干來校講學，參與學校專業建設和實訓基地建設等，有效改善和提高了汽修專業師資隊伍的學歷結構及整體素質。

5.見成效，依托集團提升社會服務功能

依托學校牽頭組建的蘭州理工職教集團和省級共享型蘭州理工實訓基地的有效運行，通過示范校建設，學校汽修專業充分發揮在區域內的示范、引領、輻射作用。一是開展面向企業、社會的技師技工培訓，完成社會定級1523人次;二是承辦蘭州理工職教集團汽車維修技能大賽，促進了集團內學校之間的教學交流;三是為蘭州中泰職業學校、臨洮玉井職業學校、蘭州經濟管理干部學校等職業學校提供實訓基地共享服務1200人天，接待蘭州市第十九中學等11所普通中學學生綜合實踐活動1094人天;四是接待省內外職教同行、維修企業參觀交流學習829人次，14家媒體32次報道了學校在校企合作方面的成果經驗，示范校建設的成效得到了社會各界的認可。

六、體會與思考

1.多項目，促進校企深度合作

學校與蘭州新通力汽車公司的合作始于2008年，從駕培中心建立、汽車維修廠引入、汽車鈑金、噴涂、美容裝飾項目及實訓車間共建，不斷提升了學校實訓基地的功能和企業生產維修產能，實現了基地共建、資源共享;通過學生工學交替實訓常態化開展、企業員工培訓定級服務，促進汽修專業人才培養模式改革，加大了學生教學實訓比例，提高了設備使用效率和教學效果，避免了資源浪費。校企雙方基于多項目長期合作，使企業和學校成為發展的共同體，為開展校企合作積累了成功經驗，今后學校不但要與已合作企業加強在課程開發、技術研發、教學資源建設、師資培養、學生評價等方面的合作，還要聯系更多合作企業，學習國內外先進合作經驗，開展更多校企合作項目。

2.探路子，拓展多形式校企合作

學校與新通力的成功合作，探索了一條適合蘭州地區經濟發展的有效路徑。近年來學校已經拓展了行者驛站、百援汽車、甘肅省汽車商會、吉利汽車、蘭州市各大4S店等行業、企業的合作，從目前的合作運行效果來看，合作項目、合作模式、運行機制建設等還處于磨合階段，學校和企業的雙主體作用發揮還不明顯，企業參與的積極性還沒有被充分調動起來，還需校企雙方合作過程中找準著力點，促進互補，進一步拓展多層次、多形式的合作模式。

參考文獻：

[1]徐國慶.職業教育課程論[M].上海：華東師范大學出版社，2008.

[2]榴紅.校企對接促合作 產教結合圖共贏――“中國職業教育與汽車行業發展對接高端對話”[J].中國職業技術教育，2010（28）.

[3]席東梅.校企合作機制下汽修專業人才培養模式改革探索[J].職教論壇，2014（32）.

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關鍵詞：教改迫切性；教改目標；教改方案；教改方向

一、教學改革的迫切性

暑期的汽修實踐，使我對我們的汽修專業有了更多的思考。

1.我們需添置更多的教學設施以滿足教學的需要

2．汽車專業的教學不同于其他專業的教學，它的教學模式要與汽車專業的特點相適應

其他專業的教學理論課的講授時間可以多一點，但汽修專業的教學就大不一樣。舉個例子，機電專業學車工在了解車床結構的情況下就可學好車床的操作，而汽修專業必須在學好汽車結構的情況下才能學好汽車的修理。因此，老的教學模式導致的結果是：老師千方百計、挖空心思想搞好教學，但由于學生見不到實物或原理似懂非懂，聽得一頭霧水導致教學效果較差，便失去了學習勁頭；原來學生滿懷希望要學好這個專業課，由于基礎差，上課又聽不懂，想學就是學不會就漸漸失去了學習的興趣，于是厭學、上課睡覺、講話。針對這種狀況，教學改革勢在必行。

二、教學改革的目標

教改不能一蹴而就，應分步驟穩步進行，逐步達到近期目標和遠期目標。

1．近期目標

在學校現有的教學設備、設施的基礎上，增添一些急需的實物零件，通過教學方法、教學模式的改革，達到學生應有的能力：

（1）能熟練應用檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和

檢測。

（2）具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力。

（3）具備較好的汽車維修工的技術水平和能力。

2．遠期目標

學校應追加教學設備投資，完善各項教學及學生學習所需設備、設施。引進有豐富實踐經驗的老師作為實習指導老師，繼續加大實踐教學的力度，使我們的學生具備以下的工作能力：

（1）能熟練應用檢測儀器及設備進行車輛的常規性檢查和

檢測。

（2）具有對汽車常規故障進行檢查和排除的能力。

（3）具備一定的解決汽車疑難雜癥的能力。

（4）真正具備中級維修工的水平和能力。

三、改革的方案

根據我校設備資源及師生的素質狀況可從以下幾個方面改革：

1．改變理論課與實踐課的課時比例

改變理論課與實踐課的課時比例，正確處理好理論課與實踐教學的關系。職業教育培養的是面向生產第一線的高級技能型人才，加之汽運專業本身就是一門實踐性非常強、對學生實際操作技能要求很高的專業。各學校都在為了提高畢業生的職業素質、拓寬就業渠道，都在大力推行“雙證制”教育，“雙證制”教育是好事，但一定要確保實踐教學的質量，否則“雙證制”就成了一個花瓶。而其前提就是在研究制訂教學計劃時必須保證各項實習實訓的時間足夠，然后根據我校現有的教學設備和現有學生的人數，提高設備的種類和數量，提高設備的利用率，提高學生的動手能力。我認為理論課應占總學時的30%，實踐課應占總課時的70%。根據自己的教學經驗，對汽修專業的專業實習設置及時間安排提出以下建議。

由于學制與教學時間的限制，實踐教學時間的保證勢必會使專業理論課的教學受到很大影響。那么，如何解決這個問題呢？

（1）精減優化專業課的設置。我認為必開的專業課應該包括以下內容：汽車構造、汽車電氣設備、汽車維修工藝、汽車檢測與故障診斷技術、汽車新技術、汽修鉗工等，其他課程應作相應修減。

（2）處理好各專業課內容之間的銜接問題，避免重復學習。由于各專業課之間存在著內在的密切聯系，加之教材編者考慮到專業課程知識的完整性，使各專業課之間存在著很多交叉、重復、甚至互相矛盾的內容。這就要求我們：①選擇合適的教材，避免重復。②如沒有合適的教材，應從整個專業的教學出發，根據各專業課的教學需要，對互相重復的內容進行適當的取舍與調整，努力做到互不重復、互不矛盾、互相補充，從而精減優化專業課程的知識結構。

2．理論課與實踐課應有各有所長的老師分開授課

有的老師理論課講得有條有理，但是實踐上動手能力并不強，缺乏實踐經驗，這些老師很適合擔任理論教學及初步的實踐教學。深層次的實踐教學應由有豐富的實踐經驗的高級技術人員承擔，他們雖然不能把理論講得很透徹、精辟，但是他們有很強的動手能力和解決實際問題的能力，很適合做實踐課的指導老師，而我校又缺乏這樣的老師。可用如下方法解決：

（1）適時引進這樣的老師。

（2）一時解決不了也可臨時聘請。

（3）與汽車修理廠聯手實現校企合作，互惠互利，資源共享。

3．多采用實物教學

由于汽車的零部件很多，結構又非常復雜，對于汽車專業的教學如果仍然采用傳統的模式，用手比畫、在黑板上畫圖、看掛圖是很難把內容表達清楚的。所以，用實物教學就顯得非常簡單、易懂。

4．結合多媒體軟件輔助教學

有些汽車局部結構的工作原理，單看懂實物的結構是不容易理解的，因為這些結構不能動，能工作的又被外殼遮擋，看不到。如果用多媒體輔助教學問題就簡單多了。借助多媒體的動畫形式，就會使內部零件的工作情況和局部結構的工作原理看得一清二楚，肯定可以收到很好的教學效果。

5．教案的形式和內容應因需而變

傳統的教學模式對教案的要求要有標準的格式，教案的內容也要緊扣書本，沒有考慮到學生的知識層次和接受能力。由于課時和授課內容的限制，使得教師對授課內容很少有新知識的添加。對于這種教師授課內容與學生接受能力的矛盾，授課內容與實際的脫節，要求我們對教案的形式和內容進行改革。教案的形式不拘一格，可以是手寫的講義、提綱、課件等等。只要是便于學生接受的形式都可以；教案的內容也不一定非是課本內容不可，教師可以根據學生的實際水平和接受能力，寫出使學生易于接受的內容，對于那些理論性強，學生聽不明白的內容可以適當地省去，給學生增加一些通俗易懂、又經常應用到的內容。同時，由于汽車行業發展很快，很多新知識教材上是沒有的，這些又是學生需要掌握的，就要及時補充，便于學生就業后能很快地適應社會、適應工作環境。

6．學生的作業形式也可不拘一格

學生的作業形式和內容也要改革。（1）作業的形式要不拘一格，可以是書面的，也可以是模型，也可以是學生制作的電路控制，也可以是社會實踐；作業的題目設計不搞一刀切、統一化，作業課題的設計要根據學生所學的知識和能力制訂個性化的課題，即作業題可以設計多個，供各類學生進行選擇。作業題的內容也可以是多樣化的，既可以是對書本知識的鞏固，也可以是實驗、實踐的總結，也可以是對汽車某一部件或機構的新設想等。只要是學生對所學知識的拓展及應用都可以作為學生的作業。

四、今后改革的方向

1．要引進有豐富實踐經驗的實習教師，在學生實踐課上能確實指導學生的實踐活動。

2．在課程設置上要增加實踐課的課時比例，專業課學完以后安排學生到有規模的汽修廠去實習一段時間，使學生把所學的知識應用到實踐中去，把未學到的實踐帶回來。

3．用多媒體軟件教學，這樣既節省資源又使學生易學易懂。

4．基礎課的內容應精減，適當增加專業課內容。

參考文獻：

［1］趙新民.汽車構造.人民交通出版社，1999.

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【關鍵詞】教育觀念 課堂教學 教學質量

隨著民辦中職學校的增多和普通高中的擴招，中職學校招生競爭大、招生難的問題日益顯現。為搶生源中職學校對生源質量幾乎沒有要求，入讀中職學校的也大多都是各初中初三年級讓班主任頭疼的學生，這些學生文化基礎差、有厭學情趣、日常行為約束能力差、上課時講小話、玩手機、睡覺、看課外書現象普遍。作為中職學校的一名專業教師，課堂教學如果不能科學制定切合學生實際的教學方法，就很難滿足學生學習專業技術的需求。也很難激發學生認真聽課的興趣。因此在教學實踐中，汽修專業教師就應該不斷更新自己的教學理念，以適應學生學習專業技能的需要。

一、更新教育觀念、正確理解職業教育與普通中學的區別

據不完全統計，現在相當部分中職學校專業教師都是由過去的中學教師通過轉崗培訓轉化過來的，部分教師對中職學生進行教學時仍像對待普通中學學生一樣來進行課堂教學，導致學生在缺乏學習興趣，教學質量得不到提升，所以作為中職專業教師，要正確理解職業教育，更新教育觀念，提高自身業務水平。

職業教育是以培養有一定技術專長，有一定專業理論的社會勞動后備軍為教育目標的，它和普通教育分屬兩類不同性質的教育，因而有以下幾點不同。

1.學習目的不同： 普通中學的學生學習是為掌握文化科學的基礎知識、基本理論，職業中學的學生學習是為掌握一門技能，以便將來用其謀生和服務于社會。

2.學習內容不同： 普通中學學生學習的是國家教委規定的和將來進入高一級學府學習所必需的基本理論和基礎文化科學知識，而職業中學學生學習的是專門技能的基本理論和基本方法。

3.學生文化基礎差異較大：普通中學學生要通過升學考試，所以進入學校的學生文化基礎相對較強，而中職學校招生幾乎是“零門檻”所以學生質量相對較差.

作為中職學校的專業教師應及時了解所教學生的特點，根據學生和社會發展的變化，不斷地改進和發展教育理念，更新教育思想，積極主動地探索新的教育方式。

二、有效備課，并結合學生實際和實訓設備制定行之有效的教學方法

作為中職專業教師，要上好一節課就要做好有備而戰，有備而戰就是精心備好課，首先要備教材，同時應考慮學校現有實操設備，這樣才能做到避免學生上了理論課卻因沒有實訓設備而不能進行實際操作。

其次，應精心設計教學環節，備講、備導、要想上課效果好，就要認真備好上課前的導入語、課中的過渡語及課后的總結語、力求為上課的重點服務、力求為引導學生服務，結合學生的實際精心設計課堂問題與作業，要使學生產生溫故而知新的做法。

最后，備學生，確立以“學生”為主體的教學理念；采用“學”為主，“教”為輔的教學方式；充分挖掘學生學習的主動性和積極性。充分考慮所教班級學生的知識基礎實際，制訂適合學生需求的教學計劃和教學方法及教材，提高學生學習專業知識的興趣。

如：在上到《發動機的構造與工作原理》這課時，我們采用多媒體動畫的形式展現發動機工作時的各個沖程情況，讓學生非常直觀地見到發動機內部工作時的狀態，然后再到實訓室進行這些零部件拆裝和現場講解這些零部件工作原理。在老師指導下，讓學生親自動手拆裝。既提高學生學習興趣，又讓學生學到真實專業技能。

三、注重實訓環節，使學生真正學到實用技術

中職學生不愛上理論課，但是對實訓操作卻是相當有興趣，專業教師應充分把握學生的這個特點，將理論與實訓充分結合，在實訓操作中既將理論課的理論知識穿插其中，上好一節實訓課，要做好以下幾點

（一）實習前精講（5分鐘）

主要內容是講授本節實習課的理論要求、依據；實習目的、意義、目標；核對實習器械是否準備充足；具體實習步驟和安全要求及其他注意事項。

（二）具體示范（15分鐘）

主要內容是：首先教師給學生做示范，讓學生仔細觀察動作要領，重點內容邊做邊給學生講解。其難點邊操作示范，邊讓學生模仿。

（三）安排學生訓練（20分鐘）

主要內容是：在教師的指導下，學生動手操作，訓練技能，可采取分組、分步、個別指導與集體講評等多種有利于實際操作的形式進行。

（四）課后小結（5分鐘）

主要內容是：對學生的訓練情況做出評價，指出不足；總結出本節實習課的特點和關鍵；布置課外理論作業及實習小節。

作為新時代的中職汽修專業教師，應不斷根據國家職業教育的發展形勢和所教學生的實際，尋求最佳的教學理念和教學方法，讓更多先進的教學理念運用到實際教學中去，為國家培養更多、更合格的專業技能人才。

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汽車工業的飛速發展勢必給汽車服務業的發展帶來難得的發展契機。但是，從目前我國的狀況來看，汽車服務業發展相對滯后這一現實在制約著我國汽車產業的發展，其中追根溯源，就是因為缺乏專業的人才而導致了行業的落后。

汽車維修專業是職業教育領域內的一門重點專業之一，它主要培養適應現代汽車服務業發展需求，掌握汽車構造與原理、汽車電器設備、汽車檢測設備使用、汽車故障診斷等多方面的汽車基礎知識，熟練掌握各種汽車檢測設備的使用及整車的檢測流程，具備汽車檢測專業較高的操作技能和技術指導技師層次，具有一定汽修企業管理的高級知識技能復合型行業人才。他們的今后主要就業方向是從事汽車檢測與維修、汽車裝飾、汽車改裝、汽車營銷等相關職業。我國汽車產業的發展使汽車維修專業成為了教育部實施的技能短缺人才培養的重點專業之一，也使職業學校的汽車維修專業越來越受到學生的追捧，這給汽修專業的發展帶來了難得的發展機遇。

但是，從目前很多職業學校的汽車維修專業的畢業生就業情況來看，依然存在著一些畢業生無法就業的狀況，究其原因是學校教學存在的一些問題在影響和制約著學生的就業。就目前來看，存在的主要問題有：首先，學生生源素質較差，影響了學科教學。近幾年，雖然受畢業生就業狀況的影響，職業學校的招生狀況有了較大的改觀，但是從總體上來看，選擇上職業學校的學生，大多數是在中學階段成績不夠理想的學生。這些學生的學習能力相對較差，特別是在理論學習上存在著困難。而在汽修專業學習中，理論學習占了相當大的比重。如機械設計、工程圖學、汽車概論、發動機原理與汽車理論等課程，知識抽象且難度較大，學生理解和掌握起來相對困難，這就導致很多學生在理論知識方面學不懂、吃不透，理論知識的困難，往往導致學生的知識不成體系，這就導致學生在學習上存在著問題，從而影響了學生的就業。

面對這樣的社會需求和職業學校學生存在的問題，在新時期下我們的汽修專業必須要結合學生的實際和社會的需求作出相關的調整，這樣才能真正培養出符合社會需要的、合格的汽修人才。作為長期從事汽修專業教學的一線教師，我結合自己的教學實踐，談談自己如何在當前社會需求下開展教學的認識。

一、整合教材，從而優化教學內容

從汽修專業的設計來看，雖然當前汽修專業涉及較多，如汽車電路、鈑金噴漆、汽車改裝……但其中社會需求量最大的是三個專業，即汽車的鈑金噴漆、汽車美容和汽車機電，這與社會上部分汽車使用者尤其是年輕人的需求和愛好有著密切的關系。學校培養人才的最終是為了滿足社會的需要，這就要求我們在教學中針對社會的需求開展教學活動。

既然社會主要需要的是三個專業方向的人才，那么我們就要以職業崗位技能為核心，開展教學活動，這就要求我們專業教師要有針對性地打破原有的課程設計，重新整合教材，要在保證學生能夠掌握基本的理論和學科技能的基礎上，結合社會的新發展優化教學內容，這樣一方面能夠主次分明地向學生呈現知識，同時也能夠減少知識容量，從而降低知識難度，減輕學生的學習負擔和壓力，從而提升課堂教學效果和效率。

二、關注學生，從學生實際出發

我們職業教育有時候又被稱作是技能教育，目的是希望通過學校的三年培養使學生能夠掌握一技之長，為將來適應社會打下較為堅實的基礎，歸根結底來說，教育最終是要滿足學生的需要和實際需求。

這就說明在我們的學科教學中，教師一定要關注學生，使學生成為課堂教學的主體和核心，要結合學生的實際來安排和設計我們的教學環節，要注意做到全面育人，堅持因材施教，使每一名學生學有所得、學有所獲。這也就要求教師在備課的過程中既要備教材，更要備學生，要把社會的需求和學生的實際、教材的要求三者有機結合起來，力爭通過我們的努力，能夠培養出真正的合格汽修專業人才。

三、加強實踐教學，使理論教學與實踐教學緊密結合

職業教育本身最大的特點就是實踐性強，因為我們的畢業生大多數畢業以后就要直接走上工作崗位，這就要求我們職業教育必須要重視實踐，抓好實踐教學，提升學生適應社會的能力。

汽車維修是一項技術實踐性很強的工作，為切實培養學生的實踐技能和實際工作能力，教師應讓學生提前接觸專業實踐，加大實踐教學的力度，增加實踐教學的時間，將過去集中在最后一學期的生產實習根據不同階段理論課程的安排，分散到三年中的各個學期。打破先學結構和原理再學使用和維修的傳統方法，嘗試先學使用操作，再學結構和維修，最后再深入學習工作原理的教學方法，并注意總結提高。努力做到教學設備的先進性、配套性和實用性，融理論教學、實踐教學為一體，進行完善的“一體化”教學。為此，應有計劃地投入資金、裝備先進的教學設備和生產設備，建立發動機故障測試、汽車電控系統專業教室或技術實訓中心。保證每位學生都能親自動手反復操作，以鞏固和運用所學知識，提高解決問題的能力。靈活采用各種教學手段，提高教學效果。如在專業教室進行《汽車構造》課的理論教學，可使用各種掛圖、模型、實物等教具，結合幻燈、投影、錄像等現代教學手段，把各種機構的工作原理、內部結構生動、直觀地顯現出來，“教、學、做”結合，“手、口、腦”并用，可以大大提高教學效果。同時，學校也要與條件較好的檢測維修企業建立長期、穩定、緊密的聯系，把企業作為學生實習基地，以彌補實習條件的不足，還可以使學生提前認識企業實際生產情況，以便畢業后盡快上崗。

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關鍵詞：職業院校 職業素養 汽修專業 培養方法 評價機制

中圖分類號：G715 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）03（c）-0186-02

職業院校汽修專業學生主要培養目標是合格的汽車維修從業人員。在競爭激烈的社會大環境下，職業院校汽修專業的學生要具備良好的職業素質，才能在人才競爭市場占有先機和一席之地。因此，培養良好的職業素質是提升職業院校汽修專業學生就業競爭力和崗位適應能力的有效措施。筆者結合職業院校汽修專業人才培養實踐，對如何在實訓教學過程中提高學生職業素養提出幾點建議，以供參考。

1 什么是汽修行業職業素養

1.1 職業素養的一般含義

一般來說，職業素養是指職業內在的規范和要求，是在職業過程中表現出來的綜合品質，包含職業道德、職業技能、職業行為習慣、職業作風和職業意識等方面。

職業素養的三大核心為以下方面。

1.1.1 職業信念

良好的職業素養包涵了良好的職業道德，正面積極的職業心態和正確的職業價值觀意識，是一個成功職業人必須具備的核心素養。良好的職業信念是由愛崗、敬業、忠誠、奉獻、正面、樂觀、用心、開放、合作及始終如一等組成。

1.1.2 職業技能

“職業技能”是做好一個職業應該具備的專業知識和能力。各個職業有各職業的知識技能，每個行業還有每個行業知識技能。

1.1.3 職業行為習慣

“職業行為習慣”，職業素養就是通過長時間地學習―改變―形成而最后變成習慣的一種職場綜合素質。

1.2 汽修行業職業素養的特點

汽修行業職業素養與一般行業有著共同的基礎，如倡導以愛崗敬業、誠實守信、辦事公道、服務群眾、奉獻社會為主要內容的職業道德等，還要有汽修行業特有的職業素養。

（1）熱愛汽修行業，對汽車業前景充滿信心，愿意終身從事汽修相關行業。

（2）具有基本的汽修專業理論知識，在技能方面，求知欲強，不僅具有較扎實的維修技能，而且關注汽車新技術的發展，不斷提升自己的技能水平。

（3）言行舉止具有良好的文明衛生習慣。在工作場所衣著整潔，操作規范，對待客戶熱情周到。

2 職業院校學生的素質基礎

根據長期的觀察與了解，職業院校剛入學的學生基本素質有以下特點。

優點：能吃苦耐勞、待人真誠，心理承受能力強，不怕挫折。思維活躍多變，對新事物敏感，容易接受新事物新思想。動手能力強。

缺點：做事耐心不足，堅定性不夠。對理論知識的學習往往不感興趣。文明意識較差。沒有良好的衛生習慣。語言表達不規范，待人接物方面，對人無正確和禮貌的稱呼，不知道如何關心人、幫助人，與人難有合適的溝通；遵守紀律的自覺性不夠。

形成職業院校學生素質基礎的原因為：職業院校學生有六成以上來自農村，有約30%來自于貧困地區。農村來的學生有城市學生不可比擬的優秀品質，但由于從小所處的臟亂差的環境以及與社會接觸較少的狀況，加上農村家庭家長文化程度不高，家庭文明程度不高，就決定了學生接受家庭的基礎文明教育和訓練層次較低，內容也是不全面的，使得他們基本沒有成型的文明習慣。

根據以上分析，職業院校汽修專業學生基本素質與汽修行業職業素養之間有相當大的差距，因此，汽修專業學生在校學習期間必須努力提高綜合素質，達到和接近汽修行業職業素養的要求。

培養職業院校學生的職業素養是一個系統工程，職業院校要具備一定的基本條件，職業院校的教師要掌握相應的方法，全校師生員工齊心合力，才能將學生的職業素養提高到較為理想的程度。當然了，汽修專業學生培養職業素養還有一些特殊的要求。

3 培養職業院校學生的職業素養的基本條件

3.1 環境條件

主要從實訓環境上創設職業氛圍。一是實訓教室的企業（工廠）化實景布置；二是實訓設備現代化；三是實訓場地張貼職業理念的各種標語和現場管理看板，四是教師職業化著裝。

3.2 師資條件

學生是教育的主體，教師是教育的主導。師者，不僅要授業，更要注重傳道。素質教育的關鍵是教師，教師是素質教育的實施者。因此，職業院校要加強對教師職業素養的培訓和教師自身加強職業素養的養成相結合，大力促進“雙師型”教師隊伍建設。教師自身應在以下幾個方面提升自己的職業素養。

一是職業道德要高尚，在實訓教學中，要一視同仁，不能因為個別學生理解能力差、動手能弱而對學生進行言語打擊或不耐煩，真正塑造一個良好的行為形象。

二是專業技能要高超。具有比較淵博合理的知識和操作能力是職業院校實訓教師做好本職工作、完成教學任務的重要保證。

三是職業行為要規范。學高為師、身正是范，在實訓教學中，實訓教師要時刻注意言行舉止，嚴格要求自己，不斷提升職業和人文素養，努力提升人格魅力，當好學生的表率。

4 培養職業院校汽修專業學生職業素養的方法

具備基本條件之后，要有一整套行之有效的方法來培養學生的職業素養。不同素質基礎和不同職業素養要求的學生培養方法是不同的，要有針對性。筆者根據多年教學實踐，總結出針對職業院校汽修專業學生職業素養的培養方法。主要在職業素養的三大核心上下功夫。

4.1 職業信念的建立

良好的汽車維修職業道德是現代汽修業能夠正常生存的立業之本。目前，從有關媒體資料披露的信息和在汽車維修企業耳聞目睹的不完全情況看，各種不合理的“黑”修車行為仍然不少。為此，要高度重視學員的職業道德教育，整合多種資源，對學生進行思想道德、心理健康、行為規范等方面的教育和指導，形成全員參與、個別輔導相結合的工作體系。這就要求我們的教師不僅要把思想道德教育滲透到專業課教學當中，更要結合實際，在組織實訓教學的時候，學習一定的德育課程教學內容，在訓練中提升對職業素養含義的理解以及鞏固，使學生在學習中逐步樹立起正確的價值觀。

4.2 職業知識技能的訓練

培養學生職業技能是職業院校實訓教學的立足點。

一要注重對學生自我學習能力的培養。在實訓操作時先自練后示范，讓學生體驗到了不僅要在實踐中學習，還要善于分析、善于總結、靈活運用，培養自己的應變能力。同時，在實踐教學中，教師要注意學生實訓的全過程，時刻把握實訓場地情況，合理安排，讓絕大部分學生行動起來，如利用學習小組的形式，發動學生互幫互助，在實踐中培養合作、奉獻、創新的意識，從而在職業能力方面提升學生職業素養。

二要注重綜合能力培養。“能力”是“素質”的外在表現。學生除應具備職業活動所需的基本專業技能知識外，更應注重綜合能力的培養和教育。如社會適應能力、組織管理能力、獨立思考問題和解決實際問題能力、創新能力、自律自理能力等等。要把專業技能教育與人文教育、專業教育與通才教育有機協調起來，使之成為一種伴隨終身的可持續發展能力。

三要開展勵志教育，增強學生的自信心。職業院校學生從學校、社會、家庭接受了過多的壓力，要適時開展心理健康教育，進行心理咨詢，培養學生健康向上的生活情趣和面對挫折的心理承受能力，造就健全人格。同時，積極開展職業指導教育，培養學生愛崗敬業精神，樹立正確的勞動就業和生活觀念。開展禮儀教育，培養學生尊重他人的意識和習慣，提高社會交往能力。

4.3 職業行為習慣的養成

“養成教育”就是培養學生良好行為習慣的教育。養成教育既包括正確行為的指導也包括良好習慣的訓練，及包括語言習慣、思維習慣的培養。在具體的實訓中，由于條件的限制，和實際的工廠企業環境還是有較大的差距，但是已經有別于普通的課堂教學。因此，實訓教師在組織實施過程中應較多考慮到了工廠企業的要求，在環境的布置和渲染上要更加貼近實際。環境布置和渲染可以是各種規章制度規范、企業現代管理模式、各種管理方法；也可以通過實訓、實習指導教師以身作則，帶頭規范，嚴格按照操作規程和工藝、工序組織和指導學生進行操作，如要求學生在實訓教學中按照企業“5S”管理的要求做好工具、場地的清理、整潔等，使之成為學生的正常操作，培養學生優良的職業素養，實現學生與企業工人的“零對接”。同時為了提高教師教學的實用性和前瞻性，鼓勵教師走進工礦企業，將最前沿的技術和要求帶回學校，進一步提升學生的職業素養。

5 建立職業院校汽修專業學生職業素養的評價機制

有效的評價體系具有激勵功能，是職業素質養成教育切實有效的保障。因此，應建立一個有利于職業素質養成教育順利進行的評價體系，在評價中不斷提升職業素養，豐富評價內容。要改變以往單純“以成績論英雄”的做法，在學生日常評價中，要突出“職業素質”的內涵，學生的德、智、體、美、勞等各方面的表現都要納入評價系統，考試內容以能力測試為主，這樣便可引導日常教學向學生素質的方向發展。除考試這種定量評價外，還可采取定性評價、學生自我評價等多種評價方式。

此外，充分利用工學結合、頂崗實習等方式，組織學生參加各種社會實踐，并以此來磨練學生，讓他們做到知心合一，這也是學生走上社會前對自己的最后檢驗。

參考文獻

[1] 尹鳳霞.職業道德與職業素養[M].機械工業出版社，2012.

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關鍵詞：任務單；參與；探究；評價

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）14-0123-01

隨著課堂教學改革的不斷深入，針對中職學生的特點，以“學習者”為中心、以“人為本”和在“實踐中學”的任務單教學模式成為課堂教學新模式。教師從教學的主體地位轉變成主導地位，學生成為了教學主體，中職學生以學習技能為主，任務單導學變學生被動學習為主動學習，從根本上激發學生學習興趣，提高課堂效率。

一、“任務單導學”應用方法

如何有效運用任務單導學教學法，筆者認為：總體上要以“結合實際，目標明確；難度適中，方法得當；有效參與，總結提高”的思路進行。學生在“自主學習合作探究”的活動過程中，讓每一個學生都積極參與進來，在輕松的氣氛中學習，完成 “任務單”中的相關任務。

1.根據以企業崗位能力為導向，確定任務目標。學校汽修專業教師在對汽修企業調研的基礎上，結合教學大綱對汽車構造進行任務設定，任務與企業里的真實維修工作任務相一致。這樣，學生在實訓區，就置身于近似的企業工作崗位場景，進行實際操作。考慮學生的實際情況，制定的教學目標不能太高，應使每一個學生在各自學習的基礎上得到提高，學習困難的學生可以有針對性地練習幾個任務，為以后的工作提供便利。學校與勞動局長期合作，學生經過訓練，通過理論應知考，并通過實踐應會考，便可獲得《汽修中級工證書》。

2.任務要可操作，難度要控制。教師在設定任務時，注意使任務與任務之間具有明顯的分界，保證任務的獨立性。汽車構造這門課可以設定氣門組的拆裝、汽缸蓋的拆裝、活塞連桿的拆裝、曲軸飛輪組的拆裝等任務。任務的難易主要取決于學生的實際情況，任務實施過程中，要根據不同的班級對任務做出調整，任務較為復雜時，可以分解為幾個較小的任務，學習時難度會大大降低，這樣學生更容易接受，有助于自信心的培養。

3.注重學習方法。汽車構造是一門實踐性強，以學生實際操作為主，教師指導為輔的專業技能課。教師在教學過程中要培養學生的勞動習慣、勞動紀律，不但要教會學生汽車構造的有關知識，更要教會學生怎樣自主練習和練好這些技能。汽車構造主要進行發動機的拆裝，發動機不啟動，很多故障不能顯示出來。因此，汽車構造要注重學生操作過程的考核，對學生的拆裝順序、力矩等進行評價。

4.小組合作、全員參與。根據專業教學特點以及教學工位的限制，可以采取學生自由組合再由教師根據學生情況適當調整的形式，把學生分成幾個相互合作的技能學習小組，小組中的學生要好、中、差搭配，每組有6～8名學生，由一名學習能力強并善于組織的學生當組長，負責本組同學的技能活動。課堂活動時以小組為單位，進行有效的討論或實踐合作，小組成員之間、小組之間互相競爭互相幫助，形成了積極進步的良好學習氛圍。這樣大大提高了學生的參與度，增強了學生的學習興趣和自信心，并且個人綜合能力也能得到了鍛煉和提高。

5.反饋、評價、總結。學生在完成一個任務的實訓學習之后，便接受規范客觀的考核評價， 評價的重點放在考核學生如何正確地運用工具、操作規范和操作過程上。在評價過程中，學生不僅是被評價的對象，也是評價的主體，通過自評，對自己的完成情況做出客觀評價，反思自己的成功與不足；通過小組互評，學習其他同學的長處，自己操作時要注意的方面；最后是任課教師的總評，對學生的操作情況進行總結，對出色完成任務的小組及個人進行表揚。技能實訓考核計入學生的平時成績，平時成績在期末考核中占較大的比例，也是學校推薦學生優先進入合作企業上崗實習的依據。

二、課堂教學實例

以汽缸蓋的拆裝為例，進一步來談任務單教學方法在汽車構造中的有效運用。針對中職汽修學生的特點，在實際教學中，采用了“感性-經歷-實踐-評價”四階段的教學模式，讓學生在模擬汽修廠的工作環境中學習新知識。

1.任務前。

任務一：創設情境。一輛桑塔納轎車氣缸墊損壞，出現冷卻水滲漏，客戶要求修理，那我們如何更換氣缸墊呢？

任務二：提出本次教學目的。通過本次任務的內容學習，學生熟悉機體組的構成，能正確選擇并使用工具，對氣缸蓋進行規范拆裝，更換氣缸墊。

2.任務階段。

任務一：發放任務單。學生根據任務單要求自主學習，通過查閱資料，正確選用工具，判斷汽缸蓋螺栓的拆裝順序以及缸蓋螺栓的擰緊力矩和次數。

任務二：教師示范。引導學生正確選擇并使用工具，按照規范的操作程序拆裝汽缸蓋。

任務三：學生自主實踐。教學時，分為四個大組，每七人為一實訓組，七人合作學習，四名組長先做，教師指導，其他同學觀看并糾錯。培養四名組長成為小老師，負責本組其他學生的實訓，充分發揮四名組長的主動性與能動性，成為老師的好幫手。

由于工位有限，在教學中引入了“四位法”教學模式。具體為四人構成一個實訓單元，主拆：聽從發口令的同學的指令，負責具體的拆裝；口令：按照任務書中的氣缸蓋拆裝步驟，發出相應的指令；協作：協助主拆的同學完成拆裝；記錄：記錄操作中出現的問題。四名學生之間既是互助合作的關系，又建立了互相監督的機制，進而有序地完成氣缸蓋的拆裝任務。依照主拆、協助、記錄、口令的順序進行循環，保證實訓崗位有序輪換。

學生實訓過程中，教師巡回指導，發現問題及時通報各組。最后教師對分組實踐情況進行總結，指出學生實訓中出現的問題，在考評時要特別注意。

3.實現任務目標。

步驟一：考核評價。學生自主練習結束后，要對學生實踐情況進行評價，評價方由教師、小組、個人三方構成。評分比例分別為50%、30%、20%。考核過程中要調動每位學生的積極性，讓他們參與到考評中來，評分標準要根據氣缸蓋評分表來定。

步驟二：拓展提高。學習了桑塔納發動機氣缸蓋的拆裝方法后，對于其它型式的發動機氣缸蓋，又如何拆裝呢？學生自由組合分成若干合作小組，上網或查閱相關汽車維修的專業書籍，列舉一種發動機氣缸蓋的拆裝方法，要求有相關的圖片說明。

總之，運用任務單導學教學法可以增強汽車構造課堂的互動性與協作性，提高學生學習的積極性，有利于學生學習汽車維修技能。但課堂是動態的，教師要根據班級學生的差異，適當調整任務，進行及時適當的引導，使得任務單導學更符合中職汽修班的教學特點。

參與文獻：