導語：如何才能寫好一篇車輛管理規定，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、車輛管理

1、出車管理。縣局車輛由綜合辦統一管理。上班期間機關車輛出車，市內由綜合辦公室統一安排，下班及雙休日期間，經車輛監督管理委員會主任（分管車輛大隊長）批準后方可出車；節假日出車要經過主要領導批準，市外出車一律填寫派車單，并由主要領導批準；網點車輛原則上在本轄區范圍內使用，超出轄區范圍的，必須經主要領導批準。嚴禁公車私用，私自用車未發生責任事故的，一經查實，每次扣罰駕駛員、當事人、中隊長各100元，扣所屬大隊長50元，造成責任事故的，每次扣罰駕駛員、當事人、中隊長各200元，扣所屬大隊長100元，并由駕駛員（責任人）承擔一切后果；

2、入庫管理。所有車輛在非工作時間（執行任務除外），必須停放在縣局院內指定位置，農村中隊車輛夜間應停放在中隊所在地。車輛監督委員會應加強車輛入庫監督管理，每周組織人員對城區車輛至少進行2次檢查并做好記錄，每月至少3次對農村中隊車輛進行檢查并做好記錄。發現未按規定停放的，每次扣駕駛員、中隊長各100元，所屬大隊長50元；

3、維修管理。車輛出故障需要修理時，駕駛員填報汽車維修報告單（維修報告單需填明維修原因、維修項目及預計維修金額），經綜合辦公室負責人審查、縣局車輛監督管理委員會主任（分管車輛大隊長）簽批后，到定點修理廠維修。車輛維修期間，駕駛員必須在現場監修，綜合辦車管員跟蹤管理，共同把好維修質量和維修價格關，維修出廠后駕駛員必須對所屬車輛的維修質量負責，維修保質期為一個月，同一個維修項目一月內出現相同故障的，不予支付維修費；

4、駕車管理。車輛實行定人定車管理，駕駛員不得擅自出車，未經批準不得擅自將車輛交給他人駕駛或轉借，違反規定每次扣工資100元，由此造成的經濟損失由駕駛員（責任人）承擔；

5、油料管理。由縣局依據車型、工作任務等情況核定每月的用油量，一次性充入油卡，需增加油料的須提前報告說明理由，并填寫額外加油申請表，按程序經用車部門負責人、綜合辦負責人、主要領導同意后由綜合辦公室追加。

二、駕駛員管理

1、駕駛員必須認真學習、遵守《中華人民共和國道路交通法》和有關的法律法規及省、市、縣局交通車輛管理規定，參加市、縣局組織的駕駛員交通安全學習及有關部門的安全培訓，取得省局頒發的上崗證方可上崗；

2、駕駛員必須樹立高度的安全責任意識，嚴禁酒后開車、疲勞駕車等違規駕車行為，違反規定每次扣駕駛員100元，造成責任事故的扣駕駛員200元，并由駕駛員（責任人）承擔一切后果，后果嚴重的，按市局規定，聘用工辭退，正式工待崗；

3、駕駛員出車，如需填寫出車單的須認真填寫出車單，無需填寫的則須認真填寫好出車記錄，以備檢查；

4、駕駛員必須做到服從管理，愛護車輛，堅持做到勤保養、勤檢查、按期進行年檢等工作。

三、處罰

1、對于違反上述規定，除按標準扣罰外并通報批評，被扣罰三次者正式職工予以待崗處理，聘用人員予以辭退；

2、駕駛員在車輛維修過程和油料使用中有行為的，除按舞弊金額的2倍扣罰外，正式職工予以待崗處理，聘用人員予以辭退，情節嚴重的依法移送有關部門處理；

3、有下列情形之一的，一切后果由駕駛員自行承擔：

⑴駕駛員因違反交通規則，造成罰款或車輛損毀的；

⑵因違反市、縣局規定或駕駛員麻痹大意造成車輛損毀、丟失的；

⑶擅自出車、公車私用或將車輛交給他人駕駛，造成交通事故等的；

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機關車輛管理條例

第一章 總 則

第一條 為規范機關公務車輛管理，提高公務車輛使用效益，節約經費，確保運轉有序和行車安全，按照市紀委關于公車管理的相關規定，結合我局實際情況，對原有制度進行了修改完善，制定本制度。

第二條 本制度所稱機關公務車輛，是指機關從事公務活動的用車。

第三條 車輛管理的內容包括車輛日常管理、調度與使用、維修與保養、車輛費用管理、駕駛員管理等。

第四條 機關車輛管理堅持有利工作，集中安排，統一調度，注重節約，確保安全的原則。

第五條 局辦公室是機關公務車輛管理的職能部門，由專人負責管理;局監察室對機關車輛使用情況進行監督。

第二章 日常管理

第六條 嚴格車輛管理。固定車輛駕駛人員，不得將車輛借與他人駕駛。否則，由此產生的一切費用及造成的一切后果由駕駛員自行承擔，車輛行駛必需的相關隨車證照(資料)由駕駛員負責妥善保管。

第七條 嚴格控制車輛運行費用。切實加強車輛用油管理，嚴格執行“一車一卡”加油辦法。駕駛員持本車加油卡到指定加油站加油，車輛管理人員根據加油站每月提供的加油記錄，與駕駛員提供的數據進行核對，準確掌握每臺車的耗油情況。駕駛員要隨時掌握加油卡的資金余額，需要補充時提前向車管人員報告。一般情況下不得用現金加油，否則不予報銷。

第八條 嚴格執行公車使用登記制度。局辦公室統一印制《機關公務車輛出車登記表》(以下簡稱《出車登記表》)，每臺車輛均要建立出行記錄臺賬。駕駛員根據安排的出車任務如實填寫《出車登記表》(出車事由、地點、里程等),并經用車人簽字確認。駕駛員要妥善保管《出車登記表》，不得遺失。車管人員每月負責對《出車登記表》進行審核，審核車輛行駛里程、油耗等情況，次月10日前匯總成冊送相關領導。

第九條 嚴格執行車輛回單位停放制度。正常上班時間，未外派公出的車輛必須停放在單位;周一至周四的中午、下午及周五的中午下班后，機關所有公務車輛原則上應停放在單位，因特殊情況不能回單位停放的，需經因工作需要使用該車的局領導同意，但必須確保車輛的安全，如出現車輛損壞、丟失等情況，一切經濟損失由駕車人員自負，同意該車在外停放的局領導承擔相應責任;周五下午下班后至星期日，機關所有公務車輛必須回單位停放(局領導因工作需要用車時，駕駛員到單位開車，用完后立即將車開回單位停放);國家法定節假日期間，除值班車輛和應急執法車輛外，其他車輛須封存停駛。

第十條 嚴禁公車私用私駕。禁止將公車用于婚喪喜慶、休閑度假、探親訪友等非公務活動。機關駕駛員不得公車私用，一經發現并證實，由駕駛員自行承擔所有費用，并作為聘用人員次年是否續聘的依據之一。駕駛員公車私用兩次以上(含兩次)，是正式職工的，給予相應的紀律處分，并扣發年終考核獎200元/次;是聘用人員的，直接解聘。機關干部職工(含離退休職工)確因生病等特殊情況需要用車的，經分管領導同意后由車管人員靈活掌握。領導干部未經批準不得擅自駕駛公車，嚴格執行《攀枝花市嚴禁公車私用私駕暫行規定》。

第三章 調度與使用

第十一條 正常作息時間，車輛由局辦公室統一調度安排，固定局主要領導的工作用車，相對固定班子成員工作用車。機關各處室市內(不含三區兩縣)工作用車原則上與分管領導工作用車相對應，由車輛管理人員統一調度、合理安排。

重大活動或特殊情況，機關所有公務車輛由辦公室統一調度。

第十二條 規范車輛使用，有效管理機關公務用車

1.日常辦公用車管理

節約公務車輛運行成本，盡量減少車輛外出次數，相對固定機關工作人員因公在市內(不含三區兩縣)辦事的車輛安排時間，一般情況下為每天上午的9：00、10:30、11:20，下午的3:10、4:30、5:10，其余時間原則上不安排車輛外出。

2.長途用車管理

長途用車是指因工作需要到市外(不含本市所轄三區兩縣)的用車。

為減少長途行車安全隱患，節約能耗和費用，嚴格控制長途用車。因特殊情況確需長途用車的，由用車人填寫《長途用車申請單》，經分管辦公室的局領導審批同意后，由局辦公室統一安排車輛。

局領導(含局主要領導、班子成員、保留或享受副縣級以上領導干部職務待遇的人員，下同)需要長途用車時，出行人員應達到2人以上(含2人)，出行時間在5天以內(含5天)。特別特殊情況，須經局主要領導同意。

機關其他干部職工需長途用車時，出行人員要達到5人以上(含5人)，出行時間在4天以內(含4天)。特別特殊情況，須經分管辦公室的局領導同意。

3.應急(執法)用車管理

應急用車主要是指因處置突發事件、開展緊急行政執法行動以及發生其他應急狀況時的用車。

為保障應急工作用車，正常作息時間的應急用車由局辦公室統一安排調度，節假日及正常作息時間以外的應急用車實行機關車輛輪流值班制度。每輛車的值班周期為7天，值班時間為每天中午12：30—下午2:30、下午7:30—次日上午8:00，節假日值班時間為全天。值班車輛及駕駛員由辦公室統一安排，編制《機關應急用車安排表》，及時送至相關執法處室。

值班期間，駕駛員要如實填寫《應急用車值班情況登記表》，不得擅自脫離崗位、與其他駕駛員調換值班時間，若因特殊情況確需變動值班時間的，應提前告知車管人員，由車管人員進行調換，調換情況要及時告知相關執法處室;值班駕駛員統一住在指定地點，保證車輛及時到位。辦公室每月對應急用車情況進行匯總統計。

4.辦事處車輛管理

辦事處車輛主要保證局主要領導和班子成員的公務用車。車輛安排按照局領導、調研員、副調研員、其他工作人員的順序安排。除局領導外，其余人員用車只負責因公出差車站、機場來往接送(特殊情況除外)，由辦事處負責人安排，不得與駕駛員直接聯系。

第四章 維修與保養

第十三條 駕駛員對自己駕駛的車輛應當勤檢查、勤維護，按時進行保養，確保車容整潔、車況良好，發現問題及時處理，嚴防事故發生。

第十四條 機關車輛由財政承擔費用的維修、保養，須在市財政指定的廠家進行;由單位自行承擔費用的維修、保養等，只能在本單位指定的廠家進行(因公出差離攀等特殊情況除外);指定廠家無法完成的維修項目，由駕駛員提出申請，經車輛管理人員、辦公室負責人、局分管領導同意后，可到其他廠家維修;需要到市外進行維修的，還需要局主要領導同意。

辦事處車輛的維修保養，費用在1000元以內的，由辦事處負責人審批，每季度憑正規票據在單位報銷;車輛年審及費用在1000元以上的維修，由辦事處負責人向局辦公室說明情況，經分管辦公室和分管財務的局領導商定后辦理。

第十五條 車輛管理人員負責對維修項目和質量進行監督，統一負責全局所有車輛年審。

 

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1.實行車輛百公里耗油標準，超出部分由司機負責。車輛用油由辦公室出具加油單到定點加油站加油。用車加油做詳細登記。外出在外加油由司機班班長簽字后，報請院長審批，方可入庫報銷。

2.車輛維修必須在醫院定點修理廠維修。維修車輛時，司機班長書面報請主管院長批準并注明維修部件、費用及時間等后，方可保養或維修。

3.節假日及臨時用車加油應事前報告辦公室到指定地點加油，并在兩天內補辦加油單，超時不再補辦。

二、車輛使用管理

1.業務辦公用車由辦公室統一管理，及時、合理、調度使用；救護車由急診科負責調度。

2.業務辦公用車指行政、醫療、教學、科研和公務用車，在車輛緊張時，優先滿足醫、教、研用車。救護車主要用于120急救救護使用，不得調作他用。

3.院領導城區辦公用車，由辦公室合理派遣；城區以外辦公用車，須報請主管領導批準。

4.科室用車，應以書面形式申請用車時間、地點、事由，到辦公室領取派車單，報請主管領導在派車單上簽批。

5.救護車外出接診必須按標準收費，不得多收、少收，并出具收據，每月結帳時派車單與收據一并上交財務科，如未出具收據，視情節輕重，從嚴處理。

6、醫院如發生臨時性緊急任務，辦公室可隨時調配車輛。

三、司機管理

1.實行車輛出勤登記制度，司機每次出車均需將出車事由、地點、開車時間、到達時間、回車時間、到院時間、公里數、耗油數登記清楚，備查。

2.司機要堅守工作崗位，接通知后保證按時出車，保持車容整潔衛生，定期進行車輛的檢修、保養，保證車輛安全行駛。

3.司機擅自出車，造成車輛損壞和責任事故，所需費用等均由本人承擔，并追究責任。

4.嚴格遵守交通法規，執行醫院各項管理規定，禁止酒后開車，嚴禁車輛交給他人駕駛。

5.車輛保養費、維修費、停車費、過路費、油料費等憑票據和出車登記及派車單報銷。

6、無論值班、休息手機應保持24小時通暢，及時應對突發事件發生，造成后果者自行承擔相應責任。

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一、車輛管理和使用

1、機關車輛由辦公室負責統一管理、安排使用。

2、出車一律實行派車登記和審批制度，駕駛員按派車單出車。特殊情況來不及辦理派車手續的，須電話報告分管辦公室領導，出車后應及時補辦《派車單》。出車手續不完備的，有關費用不予審核報銷。任何個人不得擅自出車。

3、機關車輛主要保證公務用車和領導用車，特殊情況用車需經局領導同意，由辦公室視車輛情況安排。

4、股室工作用車對應分管領導，原則上2個股室3人以上出差予以派車。城區用車，半天內由辦公室按照輕重緩急原則調配車輛；在縣內用車半天及以上的，需報分管領導審核同意；離開本縣的，應提前一天與辦公室預約，填寫《派車單》，由辦公室審核、主要領導審批后，駕駛員憑《派車單》出車。

5、派車程序：

填寫派車單審核簽字審批出車離開轄區外電話報告

6、股室特殊情況的派車原則：局領導因公出差需股室陪同的，聯合外出執法行動的，處理突發性(臨時性)事務的。

7、按照“誰保管誰負責”的要求，認真執行車輛定點停放制度。非公務活動時間，所有車輛必須停放在車庫內；沒有車庫的車輛，實行定點存放。

8、建立健全車輛使用管理檔案，每臺車輛的購進、維修、違章記錄、事故記錄等情況，均應建帳建檔，每年通報一次。

9、嚴格油料管理。認真落實節能減排工作，實行一車一卡加油制度。辦公室設立車輛里程、油料消耗登記本，月初登記里

程表，月底統計公里數。每一位駕駛員必須于每月5日前上報上

個月車輛行駛公里、平均油耗，便于車管人員統一公布，確保燃油的合理使用。

二、車輛的保養和維修

1、駕駛員應定期保養車輛，及時辦理各種手續。需維修或更換零配件的，必須事前填寫《車輛報修單》，經辦公室初審，分管辦公室領導審核，報請局長批準后方可修車，大修、大額開支按財務管理制度執行。駕駛員憑《車輛報修單》到指定維修廠進行定點維修。車輛送修期間，駕駛員應到修理廠現場監修，確保修理質量。

2、報銷車輛維修費用應附有經審批的《車輛報修單》和維修項目清單，辦公室證明，分管辦公室領導審核，報局長審批后予以報銷。未經批準的，一律不予報銷。

3、駕駛員須及時清理、清洗、檢查車輛，以確保車輛車況處于隨時備用安全狀態。

三、駕駛員職責與管理

1、嚴格遵守道路交通安全法規和機關各項規章制度，依規駕駛、文明行車、安全第一，維護機關文明形象。做到“十個嚴禁”，即嚴禁酒后開車、嚴禁私自用車、嚴禁賭氣開車、嚴禁疲勞駕車、嚴禁超載、嚴禁開病車、嚴禁超速行車、嚴禁私自將車交給他人駕駛、嚴禁開車時使用手機、嚴禁收受或代收單位和個人贈送的土特產和有價證券等。

2、未經批準，不得私自以任何理由動用車輛。除局主要領導外，未經辦公室車管人員同意，駕駛員不得接受任何派車任務。駕駛員出車，未經用車領導同意不得攜帶任何人。

3、實行上下班簽到制度。駕駛員無出車任務時，必須正常上下班，外出須向辦公室車管人員請假；公務在外不能按時簽到的，必須事先向辦公室車管人員說明；出差回來，必須及時向車管人員報告；節假日外出，必須提前向車管人員報告。

4、服從車管人員的安排，不準借故拖延或拒不出車。若需請假，必須事先向車管人員報告，并辦理請銷假手續。不得出現調派時，提出出車的困難與理由。

5、做到手機隨身攜帶，保持電話24小時暢通，不得出現關機或久打不接的現象。

四、責任追究

1、違反道路交通安全法規發生一般性違章事故，駕駛員需寫出書面檢查，并承擔事故責任。對嚴重違反公務車輛安全管理有關規定，造成重特大交通事故的，駕駛員本人除承擔交警部門所作出的處理和賠償外，單位視責任情況給予追究其經濟賠償和行政處分。

2．未經許可擅自出車的，造成車輛損毀或發生交通意外造成損失的，一切責任由駕駛員和用車人共同承擔；駕駛員私自將車交給他人駕駛的，一切后果自負，追究相應責任，并在全系統中進行通報。

3、不實行定點停放，造成車輛被盜、被刮的，一切后果自負，并由駕駛員自行承擔經濟賠償責任。

4、駕駛員無正當理由拒絕車管人員調派的，辦公室予以登記。如果出現不服從調派3次者，交出車輛鑰匙，并由局機關效能建設領導小組辦公室按照《系統效能責任追究制度》規定進行誡勉談話或效能告誡。不服從安排或不能勝任工作的，當年年度核定為不稱職。

5、在一個月內，如出現一次通訊聯絡不通予以警告；出現二次通訊聯絡不通，扣發當月通訊補貼費。

6、私自將油料外流，一經發現，除按局車輛管理制度處理外，取消當月行車補貼費。

7、不及時上報月行車里程、用油、車輛保修、出車等情況的，發現一次扣發20元行車補貼費。

五、獎勵

駕駛員在一年內沒有發生違反本規定和發生交通事故的，給子一次性安全獎。

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現《上海市客運車輛租賃管理暫行規定》，請認真按照執行。

上海市客運車輛租賃管理暫行規定

第一條  （目的和依據）

為了加強本市客運車輛租賃的管理，適應城市經濟發展和人民生活的需要，根據《上海市出租汽車客運管理辦法》，制定本規定。

第二條  （定義）

本規定所稱的客運車輛租賃，是指本市的出租汽車經營單位（以下簡稱經營者）向機關、團體、企業、事業單位和個人（以下統稱承租人）出租不配備駕駛員的客運車輛，按時間計費的經營方式。

第三條  （適用范圍）

凡本市客運車輛租賃的經營者和承租人，均應遵守本規定。

第四條  （主管和協管部門）

市公用事業管理局是本市客運車輛租賃的行政主管部門，其所屬的公共客運管理處（以下簡稱市客管處）依照本規定負責具體管理工作。

本市公安、工商等管理部門按各自職責，對客運車輛租賃實施管理。

第五條  （經營條件）

經營客運車輛租賃的，除應符合《上海市出租汽車客運管理辦法》規定的資質條件外，還必須具備下列條件：

（一）用于租賃的客運車輛數量在二十輛以上；

（二）有相應的停車場地和維修保養能力；

（三）有完備的客運車輛租賃管理制度。

第六條  （經營申請）

凡需從事客運車輛租賃業務的，應持有關文件和資料向市客管處提出申請。已取得《上海市出租汽車經營資質證書》（以下簡稱資質證書）的，申請時應同時提供資質證書。

市客管處收到申請后，應在十五日內作出審核決定。對符合規定條件的，準予從事客運車輛租賃業務，發給資質證書或變更資質證書。

經營者應憑準予經營客運車輛租賃的資質證書，按有關規定辦理營業執照、車輛牌照的申領或變更等手續。

第七條  （租賃車輛的要求）

用于租賃的客運車輛，必須符合下列規定：

（一）前擋風玻璃右上方張貼《上海市城市客運交通營運證》副本；

（二）裝置由公安交通管理部門核發的租賃車輛專用牌照；

（三）不裝置計價器和防劫車設施；

（四）不放置頂燈。

第八條  （承租人條件）

承租人承租客運車輛，必須提交下列證明或證件：

（一）機關、團體和企業、事業單位提交法人或單位證明；

（二）港、澳、臺同胞提交本人有效回鄉證；

（三）華僑、外籍人員提交本人有效護照；

（四）中華人民共和國公民提交本人有效身份證。

除前款規定外，經營者可要求承租人對承租的客運車輛提供相應的財產抵押擔保，或由具有代償能力的公民、企業法人或其他經濟組織提供擔保。

承租人承租客運車輛的駕駛員，必須持有中華人民共和國有效機動車駕駛證。

第九條  （租賃合同）

經營者經營客運車輛租賃業務，應按法律、法規和規章的有關規定，與承租人簽訂租賃合同。

租賃合同應包括下列內容：

（一）出租人和承租人；

（二）駕駛員姓名和駕駛證號碼：

（三）租賃車輛的車型、顏色、牌照號碼和行駛區域范圍；

（四）租賃期限、費用和付款方式；

（五）租賃車輛滅失或損壞的擔保方式；

（六）租賃期間車輛維修、保養的責任和費用承擔的方式；

（七）租賃車輛歸還的時間、地點、條件和方式；

（八）道路交通事故責任的承擔方式；

（九）違約責任和爭議的解決方式；

（十）租賃雙方約定的其他事項。

承租人為機關、團體或企業、事業單位的，應在租賃合同中載明法人或單位的名稱、住所以及法定代表人的姓名、有效證件號碼；承租人為個人的，應在租賃合同中載明其姓名、國籍、有效證件號碼、住所。

第十條  （承租車輛后的要求）

承租人承租車輛后，不得擅自轉租或利用車輛從事營運活動。

承租人承租車輛后，不得擅自更換租賃合同中確定的駕駛員。確需更換的，必須及時與經營者變更租賃合同。

第十一條  （處罰）

無資質證書經營客運車輛租賃的，由市客管處沒收其非法所得，可并處二千元以上五千元以下罰款。

對經營者違反本規定的其他行為，由市客管處按《上海市出租汽車客運管理辦法》的有關規定給予處罰。

承租人承租車輛后擅自轉租或利用車輛從事營運活動的，由市客管處沒收其非法所得，可并處一千元以上三千元以下罰款；承租人承租車輛后擅自更換租賃合同中確定的駕駛員的，由市客管處處一千元以上二千元以下罰款。

第十二條  （對本規定施行前從事車輛租賃單位的要求）

本規定施行前已從事客運車輛租賃業務的單位，應自本規定施行之日起三十日內，向市客管處辦理有關手續。

第十三條  （應用解釋部門）

本規定的具體應用問題，由市公用事業管理局負責解釋。

第十四條  （施行日期）

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，不該停的地方堅決不停，不該用的車堅決不用。做到了規范警用車輛管理，杜絕違紀違規問題的發生。

一、整治工作目標

通過此次內部整肅風紀的重要行動，切實解決全市消防部隊警用車輛和涉案車輛違規問題，整肅警風警紀，推動《公安消防部隊車輛管理規定》、“五條禁令”、“三條鐵規”等制度要求落到實處，提高警用車輛和涉案車輛管理使用的規范化、制度化水平，樹立消防部隊的良好形象，促進全市消防部隊執法規范化建設、和諧警民關系建設和隊伍正規化建設。

二、健全組織機構

為切實抓好全市消防部隊警用車輛和涉案車輛違規問題專項治理工作，支隊成立專項治理領導小組。

組長：***

副組長：***、**

成員：**

三、治理方法步驟

此次專項治理工作從2月26日開始，至11月30日結束，分宣傳發動、自查自糾、建章立制、檢查驗收四個階段進行：

(一)宣傳發動階段(2月22日至3月5日)

支隊召開警務車輛專項治理工作會議，傳達全國公安機關警車和涉案車輛違規問題專項治理工作電視電話會議精神，專題研究部署專項治理工作。支隊在行政值班室和紀委分別設立舉報電話****，向社會公布,接受群眾舉報。

(二)自查自糾階段(3月6日至6月30日)

各單位要對照重點內容，采取對照標準查、官兵相互查、面向社會查等方法，組織對本單位的警用車輛開展一次全面排查，逐一登記造冊，建立專項臺帳，由主要領導簽字后，一式兩份,一份交由支隊專項治理辦公室存檔備查，做到底數清，情況明。

(三)建章立制階段(7月1日至9月30日)

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一、評比小組

為加強管理處車輛的管理力度，成立考核評比工作領導小組，組長由車隊長同志擔任，副組長由車隊安全管理員同志擔任。駕駛員由評比工作領導小組組織考核評比，參加考核人員為各科室管理人員。被考核人員為納入管理處管理的所有駕駛員。

每次考核由評比工作領導小組統一組織，分發表格由參加考核人員不記名填寫，考核結果由評比工作領導小組在規定時間內上報，將匯總最終評比結果并予以通報。

二、評比時間

原則上每季度對駕駛員進行一次綜合考核評比，時間為每季度最后一個月下旬，每年12月份將把四個季度考核評比成績匯總，年終評比出“紅旗車”、“年度優秀駕駛員”，并給予獎勵。

三、評比依據

近來管理處車輛安全形勢不好，少數駕駛人員安全觀念淡薄。為進一步加強車輛管理工作，從源頭上預防事故的發生，確保司乘人員的人身安全和車輛安全，特制訂駕駛員評比方案。

（一）要從思想上重視起來，加強駕駛人員的安全教育，要組織駕駛人員認真學習管理處的員工管理規定和車輛管理規定，學習交通法規，嚴格遵守交通法規，嚴禁違法違規駕駛車輛。

(二)加強車輛派遣制度，扎實落實好管理處車輛管理規定的車輛調度管理。雙休或節假日除值班車輛，一律停駛集中停放，確需其它工作用車時，須報辦公室審批；如發現未經批準私自用車，要追究當事人責任。真正做到“誰用車誰負責誰、開車誰負責、誰派車誰負責”。

四、評比內容和評比細則標準

車輛是為生產、工作、生活服務的交通工具。機動車駕駛員必須自覺履行職責，遵守“中華人民共和國道路管理條令”、“交通安全法”和有關安全生產規定以及車輛管理制度，確保生產安全和行車安全。為了加強管理處車輛管理、降低車輛使用成本，提高車輛使用效率，確保安全文明行車，保障管理處的各項工順利進行，所有考評項目總分數為100分，各考評項目的評分標準如下：

（一）車輛使用管理（10分）

1、管理處所有車輛實行統一管理，分級負責。車隊管理所有車輛，各有車單位為責任單位，駕駛員為車輛責任人。（2分）

2、管理處機關公務用車一律實行派車制度，用車部門提前填寫“用車使用申請”單，經部門負責人簽字后交車隊，由車隊統籌安排車輛，駕駛員憑派車單出車。如遇急事臨時用車，須經分管領導批準或電話通知，并填好出車記錄。

（4分）

3、工作用車應嚴格按照派車計劃用車，不能改變用車用途。到同一方向辦事，應盡量乘坐同一輛車。如可用其它辦法辦理的事項，盡量不動用車輛。（2分）

4、雙休日、節假日期間除值班用車外，特殊情況用車必須報分管領導批準同意后，由車隊安排車輛。（2分）

（二）車輛維修保養管理（25分）

1、管理處所屬車輛維修保養除特殊情況外，必須在統一指定的修理廠維修。（5分）

2、管理處所屬車輛維修實行申報制，本著視情維修與定期保養相結合的原則，凡需要維修保養的車輛，由駕駛員填寫“車輛維修保養申請單”，寫清維修項目，經單位負責人簽字，報車隊核定。（5分）

3、維修金額在500元以內各單位自行到指定修理廠維修，500元以上2000以下報車隊審批，2000元以上由車隊書面申請報管理處領導同意后方可進行修理，不得隨意增加修理項目。如確需增加維修項目，及時報告車隊，車隊到現場核實后報管理處領導同意。（10分）

4、駕駛員對維修車輛應在現場監督，維修完后由駕駛員驗收合格、確認無誤后簽字記賬。（5分）

（三）車輛用油管理（20分）

1、管理處所屬車輛用油原則使用統一辦理的中石化IC卡加油。加油卡每臺車一張，對車號加油。（5分）

2、遇有特殊情況不能使用IC卡加油。預先請示領導同意后，可用現金加油。（5分）

3、加油卡若不慎遺失或被盜，應及時報車隊掛失。入未及時掛失造成的后果由遺失人承擔損失。（5分）

4、車隊每月對所有車輛用油情況和公里數進行公布。（5分）

（四）車輛費用結算管理（10分）

1、車輛維修費由車隊憑《車輛維修審批單》與修理廠對賬無誤后，統一結算，報管理處領導審批后財務報賬。（4分）

2、燃油費、保險費、養路費、路橋年票費、車船使用稅由車隊統計申報，由管理處統一結算.（3分）

3、停車費、通行路橋費由各單位自行報銷。（3分）

（五）車輛及駕駛員安全管理（25分）

1、車隊和有車單位堅持安全第一,預防為主的方針,建立健全安全責任制。做到：“誰用車誰負責，誰開車誰負責，誰派車誰負責”抓好車輛安全管理.（2分）

1、要定車定人,車隨人走,嚴禁未經允許自行將車輛交給他人駕駛,因交他人駕駛造成事故或發生事故隱瞞不報自行處理的,全部責任由當事人承擔。（3分）

3、要愛護車輛定時搞好車輛檢查,保養維修,不斷增強安全意識。（2分）

4、定期抓好駕駛員職業規范，加強車輛安全和保養維修等方面知識的學習培訓。（3分）

5、駕駛員要精心愛護車輛，對車輛要勤檢查、勤緊固、勤。發現問題及時報告維修，因檢查不到位造成車輛事故的要追究當事人責任。（3分）

6、要做好出車前、途中、回場檢查。車輛要停放到指定位置，關閉電源，拉緊制動，鎖好車門，并做好防火，防盜工作確保車輛安全。（2分）

7、駕駛員要注意休息，嚴禁疲勞駕駛。駕駛車輛要精力集中，謹慎駕駛，不超速行駛，不開“英雄車”、“賭氣車”，不開帶故障車上路，嚴禁酒后駕車，做到文明駕車。（3分）

8、行車中一旦發生交通事故，應及時報告車隊，同時報警并跟保險公司取得聯系。（4分）

9、車隊要建立行車日志制度，使駕駛員真正做到“遵章、守紀、安全、節約”。（3分）

（六）駕駛員職責（10分）

1、認真學習和遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及管理處的各項規章制度。（1分）

2、駕駛員出車前應檢查車輛，檢查駕駛證、行車證、養路費、路橋票、保險單號及各種標記是否齊全。（1.5分）

3、認真完成管理處的派車任務要求，服從派車調度人員指揮，不得私自出車，不得改變行車路線。（1.5分）

4、愛護車輛，及時檢查維修保養，保持車容整潔和車況良好。（2分）

5、要熱情服務，禮貌待人。（1分）

6、駕駛員應愛崗敬業，認真學習業務知識，提高業務水平。（1分）

7、積極完成車隊交辦的其它各項工作。（2分）

（五）獎懲標準

根據分數不同，分為以下等級：

優秀：90分以上；

良好：80～89分；

中等：70～79分；

及格：60～69分；

不及格：60分以下。

（一）獎勵

1、連續三個月百公里油耗最低，給予適當經濟獎勵。

2、一個月內無安全責任事故，給予安全獎勵。

3、全年評比優秀，無安全責任事故的，報管理處給予獎勵。

（二）懲罰

1、車輛油耗與實際里程明顯不符。

2、個人隨意擴大車輛維修。

3、違反交通法規造成交通事故的。（視情況定〈全部責任、主要責任、同等責任、次要責任〉）

4、操作不當造成車輛損失。

5、不愛惜車輛未按要求進行保養；無行車日志。

篇8

我所以所長、技安員、駕駛員及職工共同抓車輛安全管理；并制定各自的安全職責，建立了周車輛檢查及出車前車輛檢查記錄；在開展交通百日安全競賽活動中，成立了交通《百日安全競賽活動》領導小組，認真制定“百日”活動計劃，全所職工以高度的責任感，積極的投入到每一項活動中去；同時，完善我所車輛交通安全管理制度，明確各級人員交通安全職責，制定車輛使用辦法及駕駛員勞動紀律。監督駕駛員堅持派車單制度，規范派車人員，堅持每周一次及出車前對車輛進行認真檢查，并認真教育駕駛員嚴格執行分局機動車輛管理規定，使駕駛員從思想上提高車輛安全認識，認真分析事故原因、吸取事故的深刻教訓，舉一反三，查找交通車輛及安全工作中的漏洞。并及時進行整改。通過百日交通安全活動的開展，全所職工安全意識得到提高，[找文章還是到文秘站網，更多原創！]安全自我保護意識得到加強，做到人人講車輛安全，人人抓車輛安全，人人查行車中的違章行為。確保了人身及交通車輛的安全。

二、加強學習，提高職工交通車輛安全意識。

為了使全所職工和駕駛員，提高交通安全知識水平，加強職工交通思想安全意識，在分局下發活動有關通知后，我所及時組織學習中華人民共和國《道路交通管理條例》；分局20__年秋安大檢查活動通知；供電企業安全性評價相關內容；對寶雞局近年來重大交通事故回顧分析；局發關于加強車輛安全管理的有關通知；分局車輛管理有關規定及供電所車輛管理制度。通過學習使全所人員交通安全意識及駕駛員業務技術水平有所提高，認真落實國電公司、省公司安全生產電視電話會議精神及寶雞局安全生產會議精神和領導重要講話精神；做到人人關心車輛安全，自覺維護交通秩序的良好氛圍，落實各自交通車輛安全職責，同時，認真分析本年幾期事故原因，吸取事故教訓，舉一反三，查找車輛管理及駕駛員行車中的漏洞，并制定預防措施；夯實了車輛安全基礎，防止交通各類事故的發生。

三、組織實施、認真開展自查工作。

1、開展“五比”活動。

按照交通百日安全競賽活動要求，作好交通車輛安全管理工作，認真開展“五比”活動，認真進行車輛交通安全評價工作，進一步改善車輛技術狀況，強化駕駛員的安全意識，并與全局各單位進行競賽。

一比安全行車無事故，看誰安全行車記錄長；

二比駕駛員遵章守紀自覺性強，看誰文明駕駛受表彰；

三比車輛技術狀況佳，看誰車輛整潔車貌良；

四比節約提效優制服務好，看誰油料消耗少；

五比車輛管理工作嚴、細、實，看誰資料整潔又齊全；

2、責任到人、認真進行檢查

按照各自的安全職責，主要檢查了以下內容：

一、是查本所車輛安全責任是否落實到位、到人；

二、是查本所是否認真對車輛交通進行安全性評估，是否邊查邊改，是否對查處的隱患及時消除；

三、是查本所車輛是否根據季節天氣變化制定安全措施并得到落實；

四、是查駕駛員是否對車輛定期進行保養；查出前、收車中是否進行車輛檢查；

五、是查駕駛員是否認真堅持開展沒周一次的安全活動；

六、是查駕駛員是否有無派車單及私拉亂跑現象；

七、是查駕駛員在行車中是否有超員、超載、超速現象；

八、是查駕駛員是否有酒后駕車、強超、強會、站道現象；無派車單出車、私拉亂跑洗三、現象；

九、是查是否客貨混載和病車上路的現象；

十、是查駕駛員有無省公司準駕證駕駛車輛或私自將車輛交給他人駕駛等現象；

十一、是查駕駛員是否認真執行分局機動車輛管理辦法和車輛管理十二條規定；

十二、是查駕駛員是否認真執行行車安全的基本措施“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握、六不開”；

十三、是查乘車人員是否提醒司機注意安全，乘車人員是否遵守乘車的有關規定。

通過對以上內容進行了自查，本所車輛安全管理責任落實到位，措施落實到人；駕駛員安全意識牢固，能夠嚴格執行車輛安全管理十二條規定及行車安全的基本措施“一安，二嚴，三勤，四慢，五掌握，六不開”；同時，落實安全措施；并定期檢查車輛和保養車輛；在行車中，能夠堅持派車單出車，無私拉亂跑現象；無強超，強會，強占道路行使現象；無客貨混載和病車上路的現象。無酒后開車。無超速駕駛現象；無超員，超載，超速現象；出車前，收車中能夠按時進行車輛檢查；乘車人員能夠時刻提醒司機注意安全，并嚴格遵守乘車的有關規定；通過進行自查，未發現任何異常。在交通百日安全競賽活動中，共修理保養車輛2次，修理保養費用大約600多元，耗油大約1300多升，執行派車單90份，出車90多臺次，安全行車7600多公里。確保了車輛行車的安全。

四、加強駕駛員行車安全教育。

篇9

為了嚴格鎮政府機關車輛管理，使車輛管理正規化、規范化，經鎮黨委政府研究，特制定鎮政府車輛管理規定如下：

一、車輛管理的原則、范圍

1、按照黨風廉政建設的要求及上級公車管理的有關規定，本著“加強管理、堵塞漏洞、厲行節約、保障正常工作開展”的原則，實施本制度。

2、車輛管理的范圍：凡屬鎮政府機關、計生站、企業站所屬的車輛，均納入本制度管理的范圍。

二、車輛的管理和調度

1、公車使用實行“統一調控、領導簽批、用車登記、專職司機出車”的管理制度。

2、車輛使用的范圍是公務用車，其它私人事務一律不得使用公務用車。

3、鎮機關所有車輛由鎮黨政辦公室統一調度，如因工作需要安排用車的，必須上報黨政辦公室，經領導簽批后由專職司機憑簽批意見出車。

4、鎮機關所有車輛，在晚上和公休日必須停放在鎮政府院子內指定地點，任何人不得私自使用。

5、因工作需要夜晚及公休日用車的，需事先向鎮主要領導請示，經同意后由黨政辦公室進行登記后方可用車。

二、車輛的使用

1、車輛由指定專職司機負責開車，其它人員一律不準私自駕駛。

2、公務車不得借給非本單位人員使用。如將車輛私自借給他人或不用專職司機私自出車，由此造成的后果的，不論所辦的事為公事或私事，均由違反規定的個人負責。

3、車輛駕駛員必須具備車輛駕駛資格，并嚴格遵守交通規則，嚴禁超速超載、酒后開車、疲勞駕駛和違反操作程序駕駛，否則，由此引起的后果由駕駛者負責。

4、駕駛員在出車前應對車輛做基本檢查（如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等）如發現故障、配件失竊或損壞等現象，應立即報告。

5、駕駛員不得擅自將公務車開回家，或作其它私用。

6、任意放置車輛導致違犯交規、損毀、失竊，由駕駛員賠償損失，并予以處分。

7、為私人目的借用公車的，應先向鎮黨政辦公室申請，填寫“車輛使用申請單”，經鎮主要領導批準后方可使用。

8、公車私用時若受到違規處罰或發生事故、損毀、失竊的，在扣除理賠額后全部由借用者負擔。

三、車輛的保養

1、駕駛員要時刻注意車輛保養，車輛的維修養護由專職司機負責，有問題及時維修，不開帶病車；

2、車輛需要維修的，由駕駛員事先向主要領導提出申請，待主要領導同意后，到鎮政府指定地點進行修理，否則修護費一律不予報銷。可自行修理者，可憑購買材料零件費用憑證報銷。

3、車輛在行駛途中發生故障或其他耗損急需修復或更換零件的，可視實際情況需要進行修理，但無迫切需要或修理費超過2000元時，應與車管專人聯系請求批示。

4、如由于駕駛員使用不當或車管專人疏于保養，而致車輛損壞或機件故障，所需之修護費，應依情節輕重，由鎮政府與駕駛員或車管專人負擔。

四、違規與事故處理

1、在下列情形之一的情況下，違反交通規則或發生事故，由駕駛人負擔，并予以記過或免職處分。

（1）無照駕駛。

（2）未經許可將車借予他人使用。

2、因違反交通規則而受到的處罰，由駕駛人負擔。

3、車輛如在公務途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，向附近警察機關報案，并即與交警部門及鎮黨政辦公室協助處理。如屬小事故，可自行處理后向黨政辦公室報告。

4、意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后再視實際情況由駕駛人與鎮政府共同負擔。

5、發生交通事故后，如需向受害當事人賠償損失，經扣除保險金額后，其差額由駕駛人與鎮政府各負擔一半。

五、費用報銷

篇10

【關鍵詞】 車輛管理 購置 運行 安全

2011年中央《關于加快水利改革發展的決定》和江蘇省委《關于加快水利改革發展推進水利現代化建設的意見》頒布以來，水利工作掀起了新的，工程建設、運行管理、防汛防旱、水資源管理等投入持續增加，建設與管理的強度越來越大。水利工作任務的新變化對后勤保障提出更高的要求，車輛運行及管理作為后勤保障的重要組成部分，在提高工作效率和改善工作條件等方面發揮著重要作用。如何加強車輛運行管理，不斷提高后勤保障能力，更好地服務水利中心發展，本文談一些粗淺的認識。

1 完善管理制度是車輛運行的根本保障

車輛管理作為后勤保障的重要組成部分，是矛盾比較集中的地方，也是腐敗行為的高發區，此問題的解決就要讓車輛在陽光下運行，制度建設是重要一環。制度是規范車輛運行和駕駛人員的重要抓手，根據水利工作實際，業務量多少，除制定車輛使用制度、駕駛員職責、車輛維修制度等基本制度外，還應制定駕駛員安全教育制度、駕駛員獎懲制度等方面的內容。下屬各單位與重點工程施工單位也要制定車輛管理相關規定，使車輛運行管理在制度約束之下，通過完善規章制度，可以很好的促進車輛管理服務水平，提高工作效率、減少成本開支、防止腐敗行為的發生。

2 強化車輛購置與報廢監督

隨著水利投資的不斷增加，各工作點、面范圍不斷擴大，對車輛的要求也相應提高，需要添置部分車輛，車輛添置要嚴格按照有關規定執行，控制數量、按標配車。一是嚴格控制新增車型，新購車必須進行充分技術論證，選擇能耗低，維修便宜，固定消耗費用低的定型車輛，特別是防汛及執法用車，要按照上級要求統一配備標識，突出水利工作職能。二是加強黨風廉政建設，車輛購置要自覺納入政府采購，按照上級批復文件要求，接受紀檢、檢察、財政等有關方面的監督。下屬單位購車一律實行申請采購制度，經上級研究同意后，按要求購置，使用財政資金的納入政府采購范圍；使用自籌資金的，參照政府采購方式執行，紀檢部門全程監督，杜絕購置環節中的腐敗行為發生。車輛報廢要按照國有資產的管理規定，按照程序報批或備案，確保國有資產不流失。

3 加強從業人員的安全教育

車輛駕駛是一個高危職業，一些交通事故讓人觸目驚心，事故的發生將對中心工作產生不利影響，有些還十分嚴重。因此必須加強對駕駛人員的安全教育，一是駕駛人員要自覺樹立安全第一的思想，自覺遵守交通法規。二是集中學習也是重要一環，局機關與局屬各單位的相關工作人員除參加縣級組織的安全教育外，還應按照局系統《駕駛員安全教育制度》的要求，參加安全教育。通過典型事故案例剖析，特別是酒后駕駛危害教育，提高安全意識；同時開展新交規、新技術應用等進行提升職業道德和專業技能教育。堅決杜絕惡通事故的發生，保障水利中心工作的正常進行。

4 加強車輛的運行管理

車輛運行管理是車輛管理的核心，在執行規章制度的前提下，做到既提高效率又降低運行成本。運行管理內容豐富，主要涉及但不局限于以下幾點。

4.1 實行車輛維修定點管理

隨著社會化服務水平的提高，車輛修理已具備社會化條件。為規范車輛的維修保養，降低維修成本，提高維修質量，要根據車輛修理廠的資質、技能、地點等相關信息，采用公開招標或競爭性談判等方式，確定定點修理廠，并與之簽訂維修合同。車輛維修嚴格執行《車輛維修制度》規定的程序，由車輛管理部門批準后到定點修理廠進行維修，保養，對定點修理廠無法修理的故障，由定點廠出具書面說明。禁止擅自在非定點修理廠維修，否則，財務部門一律不予報銷。特殊情況下，確需在外地修理的由分管負責人批準，維修后報車輛管理部門備案。

4.2 實行車輛加油定點管理

油耗是車輛開支的較大部分，為降低運行成本，控制汽車用油外流，車輛管理部門根據本地區加油站的分布，對加油站進行調研，按照既方便加油又控制成本開支，確定定點加油站，并與之簽訂加油合同，按照派車單規定的加油數量加油，對于不在定點加油站加油的開支，財務部門不予報銷。

4.3 集中車輛保險管理

車輛的運行成本除了維修、油耗外，很大一部分是車輛保險費用，為降低消耗成本，減少保險費用開支，車輛應實行集中統一辦理，根據車輛狀況，通過比較保險公司的保險優惠條款，信譽，選擇保險公司、險種、費率等，獲得最大保費優惠，特別注意特殊責任賠付，使車輛保險獲得最好的效果。

4.4 加強車輛調度管理

優化車輛調度的前提是實行車輛統一歸口管理，車輛使用既相對固定又統一調配，領導不配專車。車輛管理部門要實行統一運籌、派車、維修、保養、核算等管理，優先保證野外施工、防汛搶險、行政執法等用車。日常用車車管部門根據用車部門的要求制定“拼車”方案，做到既辦好事情又節省費用，盡量避免臨時用車，縣內用車一律不派車。

4.5 加強車輛耗用統計分析管理

按照車輛管理制度的要求，車輛管理部門要按單車制定考核指標，及時統計費用消耗，結果作為對駕駛員獎懲的依據。按月公布維修、耗油、里程數等有關信息，相互比較，單車分析，查明不正常費用的原因，為加強車輛管理提供依據。

在加強車輛管理的同時，積極探索車輛服務的社會化，臨時施工單位，通過租賃等形式解決車輛問題，減少車輛購置，減少資金占用。

5 結語

總之，車輛管理應從購置、運行、安全與技能教育、費用分析等各環節控制、實行綜合管理，才能達到車輛的效能發揮，成本優化，才能更好地服務水利工作。

參考文獻：