導語：如何才能寫好一篇景觀設計概念分析，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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[關鍵詞]：京津冀地區；濱水景觀；特點；景觀設計原則；設計方法

[引言]：海綿城市理念是近些年來興起的一種城市雨水洪澇管理理念，也就是城市可以很好的適應環境變化，運用良好的系統抵御雨水洪澇災害的侵襲，并把雨水進行合理的儲存、凈化，需要時可以釋放利用。對此，也有人把海綿城市理念稱之為“水彈性城市理念”，意思是城市的水資源具有彈性，可以合理的進行調節。對于我國的京津冀地區來講，海綿城市理念非常的適用，通過有效的應用各種城市綠化景觀植物和城市微地形景觀系統提高城市的整體環境質量，有效的改善城市環境。因此，我們需要對于濱水景觀的特點和景觀設計的原則、京津冀地區城市道路綠化設計方法問題進行有效分析。

1濱水景觀的特點和景觀設計的原則

1.1濱水景觀的特點

濱水景觀具有多樣化的特點，可以建立起各類的設施，使得其具有綜合應用的能力。濱水景觀還具有開放性的特點，是各類人群主要的活動場所。除此之外，濱水景觀具有生態敏感性的特點。因此，需要對于建設出眾多的生態景觀植被，為城市帶來源源不斷的新鮮空氣，滿足人們進行高品質生活的需求。

1濱水景觀設計的原則

濱海景觀在設計時需要遵循以下方面的原則。比如：完整性的原則、空間層次性的原則、生態原則、防洪原則[1]。

2京津冀地區城市道路綠化設計方法

2.1有效鄉土植被的應用

2.1.1充分展現出鄉土植物的文化內涵

充分在城市道路綠化景觀營造中表現出鄉土植物的文化內涵，發掘出鄉土植物的內在價值具有重要的意義。具體來講，京津冀地區具有自己的歷史與發展的特點。因此，其進行園林綠化工作時，需要將選用的鄉土植物文化內涵與京津冀地區城市的文化內涵進行有效的融合，通過科學的塑造鄉土植物群落，表現出城市獨有的文化特征與環境氛圍，全面提高城市鄉土植物文化景觀的觀賞性，使其煥發出勃勃生機，為促進城市綠化事業的發展與進步，使得城市與自然環境更加的協調做出應有的貢獻，全面提高城市的協調發展能力[2]。

1.1.2依據鄉土植物特點進行科學化營造

在進行鄉土植物應用的時候，我們需要了解鄉土植物的氣候特點、需要生長的土壤特點，并且依據京津冀地域位置氣候水文條件，植物的季節性特點，秋冬春三季干旱少雨，并且冬季水面結冰植被景觀差，夏季則雨水豐富內澇嚴重，土壤鹽堿化嚴重，追求生態景觀，滿足海綿城市的發展趨勢等等因素，進行鄉土植物的科學選擇。比如：具有較強抗鹽堿性和抗干旱特點的灌木、喬木、花卉、水生植物等等來進行道路景觀的營造。

2.1.3加強鄉土植物的觀賞性

我們應用鄉土植物提高城市道路綠化景觀質量與水平時，需要綜合性的應用多種鄉土植物，充分的展示出鄉土植物的觀賞性。具體來講，依據城市園林綠化的需要，選擇出適宜性的多種鄉土植物，一方面可以促進城市道路綠化工作的質量與水平，保持城市園林生態系統的協調與平衡，另一方面可以為城市園林綠化工作打好基礎[3]。

2.2綠化景觀的科學搭配

我們選用的鄉土植物需要與城市道路景觀進行有效搭配，即進行微地形的有效構建、將各種類型的植被在上面進行種植，提高京津冀地區道路景觀的質量和水平。比如：第一，雨水入滲花園的應用。雨水入滲花園是一個擁有大量植被的草溝，作用是滲入大量的降水，主要由一個草溝和各種各樣的植被組成。第二，暴雨水路緣石擴展池的應用。暴雨水路緣石擴展池的作用是捕獲收集雨水、其植被會對雨水進行有效的減速和過濾，有時還可以讓一部分的雨水滲入地下。第三，草溝的改造性應用。改造后的草溝是一個天然或者是后期人工建造的優良排水渠道和排鹽渠道，可以輸送暴雨水徑流、對于水中的污染物和沉積物還可以起到很好的沉淀作用，同時對于京津冀地區鹽堿化類型的土壤進行有效排鹽。第四，透水性鋪面的應用。所謂透水性鋪面是指一種硬質路的表面，它可以通過透水性瀝青和透水性混凝土及透水性路面磚進行雨水的滲透、傳輸等來達到路面積水的減少，保證道路路面可以正常的行走[4]。第五，暴雨水樹的應用。暴雨水樹是專門栽培在人行道兩旁中的人行道樹木，其主要的作用是美化環境和有強降水時讓雨水進入到樹木所在的樹坑內或者是進入樹木所在的可以進行雨水滲透的區域。需要強調的是，我們要加強對于暴雨水樹的管理，保障樹坑內沒有垃圾的殘留和認為的破壞，這樣可以使其在強降雨時發揮出應有的作用。第六，暴雨水樹渠的應用。暴雨水樹渠是位于人行道路旁邊的一種樹木及底下溝渠的和稱，它通過多個氣孔與人行道進行有效的連接，當降水發生時、通過地表徑流的作用、城市道路上的水就可以通過這些氣孔進入暴雨水樹渠的底下溝渠中，達到排除道路積水的效果。第七，暴雨水排水井。暴雨水排水井主要接收暴雨水樹渠帶來的積水，并把其中的一部分通過氣孔排放給土壤和周圍的植被，并把大部分的水進行保存，達到雨水收集的作用，是一個良好的蓄水區域，把暴雨水排水井和其他的水資源凈化設備連接在一起就可以將大量的降水凈化為飲用水，進行循環利用[5]。

結論：

對于海綿城市概念在城市濱水景觀設計中的應用問題進行分析，有利于應用有效的鄉土植被和科學的城市道路景觀，提高京津冀地區城市生態環境的質量和水平，使其朝著海綿城市方向發展，更好的滿足人們對于高品質生存環境的需求。

[參考文獻]：

[1]李圓.城市濱水區景觀規劃設計應用分析[J].低碳世界，2016，（28）：187-188.

[2]張志遠.現代海綿城市概念于景觀設計中的應用[J].河南建材，2016，（03）：256-257.

[3]王玉艷.景觀設計中構建海綿城市應用分析[J].低碳世界，2016，（13）：141-142.

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關鍵詞：低碳理念 現代景觀設計 研究

中圖分類號：TU986.52 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2016）12（c）-0122-02

在國家經濟的不斷發展推動下，景觀設計逐漸作為我國發展中的重要組成，主要是因為，我國自改革開放以來，人們的物質文化水平得到明顯的提高，但是就目前我國發達地區而言，人們對自己的生活現狀也并非滿意，因為我國正處于并將長期處于社會主義初級階段，國家工業發展正處于工業化發展朝著后工業化轉變的時期，這種發展現狀的存在使得我國環境污染越來越嚴重，人們的生活質量也受到一定不良影響，此外，在工業的不斷發展下，我國的溫室效應問題逐漸成為國家發展的難題，而現代景觀設計的存在對于解決這一問題的存在有積極作用，因此是我國在發展中必須關注的問題，在目前的景觀設計中，要求景觀設計工作者在設計時，必須將低碳理念有效融入到景觀設計中，全面促進我國低碳理念的發展，推動景觀設計發展，促進國家安全發展。

1 低碳理念與現代景觀設計的相關概念分析

第二產業的全面發展給我國帶來經濟利益的同時給我國的環境造成了巨大的破壞，使得我國的環境污染問題越來越嚴重，這種現狀的存在使得我國在發展中要求從低碳出發，全面改善我國的環境問題，促進國家發展。低碳理念的興起是在1992年，多個國家在巴西簽訂世界上針對溫室效應以及二氧化碳排放的國際性協議，需要注意的是，低碳理念興起至今時間較短，且總的內涵由于不同的領域之間的不同而存在差異，例如，英國政府曾這樣理解低碳理念在經濟領域的含義：“在減少資源消耗以及減小對環境破壞的情況下，提高產品的產出率。”而在現代景觀設計中，人們將低碳理念理解為：“國家的經濟快速發展需要得到保障，但是在保障國家經濟快速發展的同時，減小城市的資源消耗以及溫室氣體的排放，全面提高人們的生活環境，實現可持續發展以及人與自然和諧相處的目標?！绷硪环矫?，景觀設計是目前我國低碳理念下的重要實現手段，現代景觀設計是由有“現代景觀設計之父”之稱的奧姆斯特德首次提出的，由于其設計的要求以及設計的方法不同，其種類以及不同種類景觀設計的功能也會有所不同，現代景觀設計在功能上大致可以分為居住區景觀設計、商業區景觀設計以及公共區景觀設計還有校園景觀設計，將地形作為現代景觀設計分類的標準則可以將景觀設計分為濱水景觀、山區景觀還有平原景觀，在設計時主要遵循的原則是人與自然和諧相處原則以及生態可持續發展原則，其主要的目的在于減小二氧化碳的排放，凈化空氣，提高人們的生活質量。

2 針對低碳理念下的現代景觀設計的相關研究

2.1 低碳理念在現代園林景觀設計中的體現分析

園林景觀設計自19世紀中期以來，逐漸由傳統設計到現代設計，滿足了人們的生活需求，在低碳理念的發展下，園林景觀設計也進入了低碳發展模式，主要表現在以下幾個方面。（1）設計理念從生態主義出發。人與自然和諧相處是園林景觀設計的重要方面，也是最早反映人與自然發展關系的理念，在園林設計中尊重生態主義，對自然資源的保護以及使用以可持續發展為準則，例如，園林景觀設計在設計時，要求設計者主要以可循環、可再生的材料作為設計的主要元素，在設計時要從材料的生產、運輸以及建造和使用等多個方面出發，旨在盡力減小每個環節的碳排放，將園林景觀設計與生B主義有機結合。（2）注重現代科技的使用。在現代園林景觀設計中，還需要注意的問題就是現代科技的使用，這也是低碳理念的重要體現。這主要是因為，園林設計是人們根據自己的所追求的生活環境而對自然生態所做的改造，在意識上具有主觀性，以至于園林設計本身就是藝術與科學的有機結合，而科技在園林景觀設計中的有效使用，無疑是低碳理念的重要表現形式，例如，在園林景觀設計中充分使用新能源、新材料以及生物技術，在園林景觀設計中使用綠色能源，為景觀照明以及植物的有效灌溉做貢獻，在園林景觀發展中實現零排放，這種做法不僅符合我國可持續發展的國家發展戰略，而且是實現提高人們生活環境質量的重要保證。

2.2 低碳理念在現代城市景觀設計中的主要表現探討

我國在發展歷史上具有悠久的歷史，而城市對于一個國家而言，是一個國家文明發展的主要表現，也是人類文明進步的重要表現，在時間的長河中，城市的發展隨著科技以及藝術的發展而不斷發展，時至今日，城市已經成為人類社會經濟以及政治活動的重要場所，世界上的大多數人都聚集在城市中，這使得城市中二氧化碳的排放量高達75%，且就目前世界人口發展而言，世界人口還在不斷上升，因此二氧化碳的排放量也還處于不斷增長的局面，低碳理念因此成為現代城市景觀設計的重要指導，主要表現在生態城市設計理念、經濟發展低碳理念以及重視公共空間的景觀設計3個方面，其中，城市設計生態理念主要指的是以原有的再生城市景觀設計為基礎，推行新的城市發展設計理念，重視城市景觀設計的自然生態，在自然景觀設計時以生態學作為指導設計原理，對城市自然生態做到合理規劃、科學建造，而經濟發展低碳理念以及公共空間景觀設計分別指的是利用高科技技術，對產業進行提升發展、減少能源消耗、降低碳排放以及利用分布在城市中的水域以及綠化區域全面降低城市的熱島效應，這是因為，水域以及綠化區域對于城市產生的廢氣具有吸收處理作用，因此要求城市公共空間的景觀設計必須重視水域以及綠化區域的作用，促進城市土壤、植被以及水資源的循環發展，努力實現城市可循環發展，推動國家實力發展。

3 結語

綜上所述，國家的快速發展給我國帶來利益的同時也給我國的生態環境造成了不良影響，低碳理念作為一種全新的模式發展逐漸取得成效，在低碳理念的影響下，我國的現代景觀設計取得長足的發展，尤其是在現代園林景觀設計以及現代城市景觀設計發展中，對目前城市中存在的二氧化碳的排放以及城市發展中存在的熱島效應的減緩具有明顯的作用，且對我國實行可持續發展的國家發展策略有重要意義，是國家經濟平穩發展的重要保證，也是國家綜合實力上升的保障。

參考文獻

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[2] 張富余.基于低碳理念的現代城市公共空間景觀設計[D].青島理工大學，2015.

[3] 邵詩h.低碳生活理念下的城市公園綠地研究[D].西安建筑科技大學，2013.

[4] 蔡玲玲.低碳理念在景觀設計中的探究及應用[J].花木盆景：花卉園藝，2015（3）：4-5.

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道路綠化的實施古已有之，據文獻記載，世界上最古老的行道樹種植于公元前10世紀的亞洲，那是在連接印度加爾各達和阿富汗的干道中央與左右兩側所種植的三行樹木，被稱做“大路樹”（grand trunk）。而我國作為文明古國，早在兩千多年前的周秦時代就已種植行道樹。《周禮》上說，公元前5世紀周朝由首都至洛陽的街道中有許多列樹，來往的過客可以在樹蔭下休息 ；《漢書》記載 ：“秦為馳道（馳道指的是城市與城市之間的道路）于天下，東窮燕齊，南極吳楚，江湖之上濱海之觀畢至。道廣五十步，三丈而樹，原筑其外，隱以金椎，樹以 青松。”由此可見，城市道路綠化在當時已經出現雛形。

道路綠化不僅給道路增加了藝術感染力，還豐富了道路的園林景觀。當今中國的快速城市化已經成為21世紀世界城市發展的重大事件之一，城市道路作為構成優美的居住環境和城市功能的基礎，是城市社會活動與經濟活動的紐帶和動脈，是城市基礎設施建設的重要內容，對城市的現代化建設起著至關重要的作用。

項目概況

京津公路在明清時期是連接京津的重要驛道，也稱之為“京師大道”，現在也是京津兩地重要的陸路交通樞紐。京津公路位于天津市北辰區，南起中環線勤儉橋，北至天津外環線，全長7.8公里，綠地面積約為35萬平方米。

景觀規劃的任務是將沿線兩側30米寬的綠帶結合拆遷具體情況和2005—2020年北辰區城市用地性質總體規劃對其進行系統性整合。

設計總體指導原則

1、 體現北辰地方特色，突出時代精神的原則。

2、 以植物造景，體現生態平衡的原則。

3、 與城區建設整體協調，因地制宜的原則。

4、 資源節約，可持續發展的原則。

5、 經濟適用，以人為本的原則。

項目定位、設計理念與總體布局風格

1、定位：借鑒深南理念，挖掘北辰文化，結合地域特點，打造不可復制的世紀京師大道！

2、理念：城市的記“驛“

京津公路早在明清時期就是連接京津兩地的重要驛道，而隨著城市文化的進程，這條重要線路也在逐漸的發展和改變。未來，這條道路將承載更重要的內涵，因此，我們將驛站的概念融入到整體道路的規劃主題中，并賦予其靈魂。

3、布局：本次景觀規劃總體為一軸兩線式布局，一軸代表整條京津公路景觀軸線，兩線則分別表示文化主線和生態主線。

根據其交通復雜的特點，將沿線五個主要橋區定位為五個文化節點，再結合北辰原有三倉（北、中、南倉）形成三倉五園，驛站的景觀格局。

現狀及概念分析

整條道路拓寬改造已基本完成，道路格局已初具規模，但存在幾點問題限制著景觀效果：

目前現有的城市建設僅僅服務于快速路系統，忽視了人們休息停留活動的空間。

道路兩側的路邊經濟造成很多無法修復的生態破壞：

北辰區早在很多年前就是皇家屯糧的首選之地，再加上千年漕運文化，地區內文化可謂非常豐富，但如今城市建設卻將這種寶貴資源掩埋殆盡，一條生態大道的建設離不開文化線索，所以文化的缺失是急待解決的重要問題。

后規劃的弊端：鑒于京津公路兩側保留很多建筑的現狀條件，導致兩側30米綠地呈現參差不齊的綠地邊界，這樣的條件限制了大手筆的景觀改造，可能會為了滿足現有使用進行一些過于細微的設計。這種保留與重建的尺度將成為未來設計的重點

三倉五園的文化線索

結合三倉五園的景觀定位，經原有五座立交橋定位為文化節點，并將北辰取沿線區域所獨有的歷史文化線索整合后分別加以體現。

由南至北分別為：

桃園（規劃勤儉立交橋）：結合附近柳灘文化和桃花堤文化，利用節點內景墻，置石集中反映當年康熙路徑此處時的情景，另設景亭、漏窗為橋區綠地增加景觀。

蘭園（規劃天穆立交橋）：本節點重點意在反應天穆民俗風情及體育之鄉文化特點。

水園（規劃京津公路立交橋）：該橋區北鄰灤水園，結合當年北辰人民引灤入津的感人事跡，以及北運河千年漕運文化進行景觀設計，將主題濃縮在一個“水”字。

辰園（規劃北倉橋）：北倉橋緊鄰北辰公園，故命名為北辰園，在橋下的北斗七星構建主題廣場，與公園內北極星雕塑遙相呼應，以此寓意眾星捧月，突出北辰區的核心位置。

驛園（規劃外環橋）：作為天津市區的北大門，自古京津大道的重要驛站，在此處以“黃塵騰萬丈、驛馬如流星”為主題雕塑，反應這條路在古代的重要地位。

特征段分析

根據現狀情況了解分析：我們將京津公路兩側用地屬性大致分為以下五種，即：商業金融機構、政府機關、居住區、學校、原有綠地，針對這五種情況，本方案將為這些單位機關前30米綠地進行有區別的設計。

設計內容

標準段設計：

本次標準段設計選擇龍門東道至天馬道之間，二機床廠門前約500米綠地。除去為廠區預留主要的出入通道外，本設計結合原豐產河設置的觀景平臺，并在轉彎開口處開設公共空間（即驛站），綠地中園路基本在距快速路15～20米寬綠地之后，這樣既滿足了必要的綠地厚度，也保障了行人的私密感。局部在過街人行天橋處開設綠地入口，對面居住區下綠地由于寬度僅為10～20米，主要以組團式綠地來軟化建筑，并在局部設置入口及輔道等。

綠地內側空間可針對各類服務對象進行設計，如增設活動器械為老人、兒童提供場地，放置樹陣廣場可供青年人散步停留等。

三倉五園節點設計：

驛園（外環立交橋）：驛園地處天津市外環線，占地面積約為20.8萬平方米，該節點意在體現古代驛道文化中記載的“黃塵騰萬丈、驛馬如流星”的場景，并用大型青銅雕塑表現設計主題，使人們從橋上穿行時能夠感受到數百年前此地的真實場景。另外，由于地處環外，該橋正建設不設置園路等人行系統。

辰園（北倉橋）：辰園節點景觀設計結合了北辰公園主題思想，運用星相理念烘托出北極星的立意，即橋東西兩側呈三角型綠地分別代表北極星兩側的北斗星、仙后座，由星座圖形成若干連續的橋下空間供人們休閑活動，本橋區占地約3萬平方米。

水園（南倉橋）：南倉橋區綠地以“水” 為主題，旨在弘揚北辰區千年漕運文化，并與西南側灤水園形成統一，橋下利用部分空間開設停車場及人行安全島。

蘭園（天穆立交橋）：蘭園地處遠期規劃天穆立交橋，占地約11.2萬平方米，因地處天穆鎮商業區域，地域文化非常濃厚，本設計將在園內集中表現天穆近600年流傳的民俗風情，另一方面，天穆鎮游泳運動全國知名，故文體活動也是本園表現的重點。

桃園（勤儉立交橋）：桃園的立意源自勤儉橋附近柳灘，桃花堤等原有文化資源，意圖在該橋區恢復當年桃花堤，桃花寺景象，并為市民提供一個春季賞花的去處。

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關鍵詞：生態； 和諧； 居住環境

Abstract：Protection and use of natural lakes and fruit trees, includes elegant hills, Create a natural harmonious environment, coexistence with hills,water and humanism.

Key words：ecological； harmonious； living environment

中圖分類號：TU984.12

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422(2008)04-0109-04

1項目背景及概況

1.1項目背景

華發生態莊園是由國內極具實力的地產發展商，上市公司珠海華發實業股份有限公司傾巨力打造的一處大型生態、低密度的住宅區。項目用地位于中山市沙溪鎮隆興南路與新濠路的交界處，總用地面積72萬m2，分三期開發，目前已建成第一期。項目用地的外部地理環境非常優越，105國道、中山市外環高速路緊臨地塊，交通便利，基地內部有5000多株原生果樹，19座形態各異的天然湖泊，近30種鳥類，百種動植物在這里和諧共生，“蘊靈毓秀，天人合一”正是這片土地的生動寫照。華發生態莊園遵循：“讓自然的氛圍遍及生活每一個角落”的理念，從設計到施工均最大限度地保留原生態環境，使建筑、園林與自然巧妙融合在一起。

1.2基地現狀及建設條件分析

目前階段進行規劃設計的地段屬于二期設計的一部份，整個二期用地為24萬m2，其中A、B區已做規劃設計，本次設計為二期C區約11萬m2的地塊，二期C區部分，南與A、B區的小區主要交通干道相望，西為隆興南路，北為市政道路，東為坡地及自建住宅，應該說地理位置在整個小區中不算好，有三個面與外部環境接觸，但地塊內部有一較大的自然湖泊，南面沿小區主干道邊也有一些條形小湖泊，區中樹木相對比較集中，易于保護，但由于自然保護占地很大，在地產發展上容積率難以提高，影響商業化的地產產值，好在發展商一切以保護生態，創造品牌為理念，愿意犧牲局部的商業利益，為規劃設計創造了較好的基礎。

基地現狀為東高西低，除東北約占地塊1/3的面積為山坡地外，其余地方高差變化不大，相對來講對建筑單體設計難度不大，而山坡地由于地形較為陡，高差達到15m，加上單體設計上要求沿用原有莊園戶型，因此在總體規劃設計上存在一定的難度，地塊東面與自建住宅之間由于山體遭到一定的破壞，須做擋土墻進行加固，規劃設計上也須對此做出一定的處理并避免住宅過于靠近陡坡。

2總體規劃設計概念

2.1甲方在設計上的要求

2.1.1甲方在規劃設計上明確提出保護原有生態，與二期已建AB區及一期進行良好的銜接；

2.1.2盡量滿足住宅的舒適性、景觀性，即大部分住宅必須南北朝向，并有好的景觀取向，私密性也是設計的重點；

2.1.3布局上力求靈活、生動，符合山地特色；

2.1.4盡量滿足甲方在經濟技術指標上的設計要求。

2.2規劃概念分析

2.2.1在做規劃設計前，進行了現場踏勘，并與測量來的地形圖做了比對，同時要求甲方安排測繪隊對現有的樹木進行了測繪并編號以在設計過程中綜合考慮。

2.2.2規劃上需要解決的幾個主要問題或者矛盾

如何充分利用現狀地塊中的自然湖泊；如何盡可能利用地塊，滿足甲方在建筑容積率上的要求，達到開發商的商業利益要求；如何解決地塊周邊與外部環境直接相連的干擾問題；如何做好山坡地建筑、道路的設計；保護并利用現有樹木，不但可以保護生態，保持水土，也可以為甲方省下一筆園林綠化費用，達到生態與經濟的雙豐收。

2.3形成整體的規劃設計草案

2.3.1通過以上對設計矛盾及需解決的問題分析，可以很快地得到一個較為清晰的設計草案，即小區的主干道必須圍繞著中間的自然湖泊，在湖岸邊布置住宅。使之成為最好的湖景住宅；順著南面與AB區相隔的道路和湖泊布置可以形成一個帶狀湖景住宅；圍繞著小區周邊布置低層聯排住宅，使之成為提升容積率，擴大產值的源頭，為保證住宅的高質量，小區周邊低層住宅將會后退紅線10m左右布置大片的綠化林帶。

2.3.2第一次概念方案的優勢與不足

應該說，本次規劃方案設計的時間是非常緊迫的，甲方要求很急，第一次概念方案出來后得到甲方高度的認可，當然在緊張的時間要求和對甲方意圖領悟還不夠透的情況下，也必然存在很多問題。甲方在認可設計總體構思的前提下，對設計要求也做了進一步的闡述，甚至調整，更強調了“以人為本、創造精品”的設計理念。方案的優勢在前面已做論述，不足之處在哪里，通過與甲方共同探討，一是在繞湖組團上有部分獨立住宅景觀較差，部分湖面臨小區路，有些浪費景觀資源，而靠市政路（隆興南路）的聯排住宅雖然有好的湖景，但由于靠近路邊，難以提升品質；二是道路的連續性不夠，盡端路太多，道路的利用率并未充分發揮；三是景觀資源的創造與共享方面還不夠，除獨立住宅外的聯排住宅未能有好的景觀，聯排住宅組團中心花園的利用率不高，對提升組團的品質幫助不大。雖然在做方案匯報時，作為設計師，對上述問題做了自己的設計總結，如對湖景資源利用不夠，是因為受原有自然湖泊位置的限制（附圖A點），盡端道路大多是不希望在坡地住宅部分道路的坡道太大等（附圖E點），這同時也說明在對甲方意圖的領悟上，及對生態保護與發展上還未充分放開思路。

2.3.3第二次概念方案的形成及上機精確定位與調整

由于總體思路較為清晰、準確、局部的調整相對較為簡單，很快就形成了第二次概念方案，并與甲方達成共識，其余的細節將會在上機（CAD）后較為精確地定位與調整。應該說第二次的概念設計充分領悟了甲方意圖，也開拓了設計上的一些瓶頸，在擴大與延伸自然景觀（湖泊、水系）的同時，優化了組團小區景觀，調整道路形狀，使之更為便利。通過對基地的反復觀察，發現雖然現狀湖較為靠西，但東面到山坡還有一段距離，所以考慮將湖面略為東移（附圖A點），使湖兩岸都可以布置獨立住宅，充分利用湖景，僅保留與會所交接處的開口（附圖H點），使會所及小區中心湖互為借景，同時也可以使用中心湖的圍合不致于過緊、過硬；拉開坡地聯排住宅，使住宅利用道路更加充分，減少道路所占面積；將原組團景觀分化，并與中心湖泊形成互動的軸線關系及疊水效果，使景觀軸線更為明確的同時，良好的通風效果也會自然形成。

2.4交通流線的組織

在設計低密度生態住宅的理念上與城市住宅區的理念是不盡相同的，在城市住宅區的設計上，經常強調的原則是“人車分流”，但在低密度生態住宅區，相對人口密度較小，車流量也不大，因此道路交通考慮的主要是便捷，人行系統上主要結合各類景觀節點上組織觀景道（棧道），觀景亭及休閑亭。

2.5景觀系統規劃

主要的景觀系統規劃其實在總體規劃設計時就已有遵循和設計，但是僅限于總體概念，從總體上景觀系統的規劃可以概括為“一湖”、“兩帶”、“三中心”，所謂“一湖”當然指的就是原中心自然湖泊，加以擴大延伸形成曲徑通幽、峰回路轉的疊景效果；“兩帶”指的是利用原有的南面與二期AB區交界即小區主干道路邊的自然水系形成的帶狀水景；小區周邊與外部交接處，建筑后退10m（最少）而形成的隔離林帶，它可以同時起到三個方面的作用，一是視線遮接，二是減少外部市政道路的噪音干撓；三是提升靠外部住宅的品質，擴大底層花園面積，使之有良好銷售價格，彌補發展商在為保留生態，發展生態上作出的犧牲；“三中心”是指以中心湖為核心，兩個聯排住宅組團水景為次中心形成的景觀重心，三個重心互為依托，互為借景，相互之間由于地形高差形成層層疊疊落差水幕，別有情趣。

由于細部的景觀設計尚未委托專業公司進行設計，總圖設計效果上還略顯倉白，建筑設計及效果圖上均未對此作出深度反應，等園林設計出來后，相信會有更好的效果呈現給同行借鑒。

3各種規劃設計理念的應用與探討

3.1建筑的南北朝向與總體設計的融合

朝向的重要性與強調是每個設計師都會自然貫徹的，但在總體設計上如何做到布局的靈活性與朝向的重要性結合才是設計上的難點。很多構圖非常美的總體規劃設計，卻有幾乎超過一半建筑變成了東西向；也有每一戶、每一棟都落在南北朝向上，但死氣沉沉的布局，工整的道路使居住環境顯得異常沉悶，也難以充分利有景觀的360O特性。在華發生態園二期的規劃設計上，90%以上的戶型朝南，少量因總體構圖需要的東西向建筑則充分利用景觀，同時拉開東西向建筑間的距離，使之具有良好的通風及陽光。

3.2私密性設計

私密性設計是居住建筑設計中一直提到并在生活質量得到改善后越來越強調的品質設計，作為低密度高品質居住空間來講更顯重要。與高層住宅不同的是，低層住宅私密性主要體現在以下兩個方面：一是地塊的領地感和實際的私有性；二是視線的干撓。應該說，華發生態園一期和二期AB區的私密性設計并不完善，由于非常注重生態，戶與戶之間是不設圍墻的，但僅靠植物是很難做到地塊的私有性。本例設計中，與前期的主要區別在于更加多的利用水體，減少戶與戶之間接觸的地界長度，在很多地方都形成一個個半島狀地域，這樣便于有效實現領地感，同時這也是景觀設計的需要，大多數的獨立住宅都是南向臨湖或二面臨湖，甚至三面臨湖。

3.3坡地住宅道路設計

3.3.1在總體結構及大的道路確定后，剩下的任務依然艱巨而遙遠，為什么這么說呢？一是生態住宅區所賦于的自然和諧的環境決定了道路的形狀不可能是直來直去的，甚至建筑在總圖上的擺布也不是順路而行，適當進行道路行進的優化是一個非常細致的工作，它可以使自然融入到設計當中去，“宛如天成”；二是在生態保護上需要保持水土，結合地形，保護原有的樹木植被。因此在道路設計上可以說是精心而作，道路與住宅的結合上也是一絲不茍。

3.3.2樹島的應用與道路坡度的調整

何為樹島，也就是道路中心綠化帶，按道理說小區的次干道并不需要道路中心綠化帶，設立樹島最大的目的是為了保護生態的樹木，同時也可以美化道路，使道路一路走來，景色不斷。本例的設計當中樹島的作用主要有三個方面的作用：一、美化道路，保護原生態樹木；二、調整道路坡度改善道路與住宅的高差關系；三、視線遮擋，形成好的私密性和住宅環境，其中第一條、第三條不難理解，例如正對配電房的道路中綠化樹島（附圖5的B點）可以使路對面的住宅看不到配電房以起到優化環境的作用。第二條調整道路坡度則在本例中作了很好詮釋，如：附圖5的D點道路由于住宅的南北向及道路本身的形狀要求必須垂直穿越等高線，坡度非常大（13%），通過設立樹島使道路的起坡點延伸至橫向道路上，加大坡道長度，使坡道坡度降到較好的8%；又如附圖5F點道路，道路一側由于地形關系，建筑單體標高為18.50m，而另一邊則為17.00m，通過樹島的設計，道路從中分成兩段，一段略為向上與上部住宅相連，另一段略為向下與另一側住宅相連，由于建筑設計上須綜合利用原有戶型，道路的坡度設計就顯得尤為重要了，這樣可以使住宅的標高基本都高于道路標高，減少水患及視覺上的不適感。值得一提的是，設立樹島的道路兩邊并不等寬，其中一邊保證有4m的寬度以滿足消防要求，另一邊則根據需要設計。

4建筑單體設計的風格與統一協調的應用與探討

4.1由于建筑的單體設計并不是本次討論的重點，所以這里也僅僅針對單體設計與總體規劃設計的關系及配合上作一點淺析，在單體設計上，設計師的個人理念是與甲方的要求與想法是有點不同的。

4.2統一性，甲方認為整個生態園都保持原有的風格，四坡屋頂，分格細膩的外窗，涂料的墻面加石材的基座，應當說是具有美州殖民地風格的歐式建筑。

4.3對立、多樣與統一。在已建成的一期和二期的一部分，放眼望去幾乎分不出建筑與建筑之間有什么區別。甲方認為在一期中是戶戶不同，所謂戶戶不同完全指的是平面的功能布局，外立面的處理上沒有不同的地方。我個人是很希望在外形設計統一的模式下加入一點對立與多樣性，坡屋頂依舊，但是否可以加一些歇山，懸山，廡殿，攢金，抱廈，老虎窗，披檐、挑檐、封火墻、變坡、重檐等等，墻面依然是涂料，基座依然是石材，但窗可否加一些落地式的大板玻璃以和中心優美的湖景相匹配，在建筑與水體的關系，甲方只是認可仿如蘇州園林建筑中有一點水凹進建筑的感覺，但是我覺得那種處理太園林化，比較小氣，而我們的湖邊建筑完全可以利用地形高差的作用把建筑的一半直接做成干闌式的建筑立在水面上，迎風展翅。或許甲方擔心放得出去，收不回來而不同意。