導語：如何才能寫好一篇區域發展戰略研究，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：長株潭 物流發展 戰略

長株潭由長沙、株洲、湘潭三市簡化而來。長株潭三市同處湘江中游，橫貫湘南、湘中、湘北、其核心城市長沙、株洲、湘潭三個城市呈“品”字形相距30公里左右，組成一個金三角，是湖南的心臟地帶，也是湖南的經濟中心。長株潭城市群是湖南省的經濟發展核心區，聚散功能強勁，增長潛力較強。長株潭城市群GDP始終保持持續較快增長態勢，2007年，長株潭國民生產總值占全省總額的37.9%，實現GDP3461.78億元，比上年增長15.7%，增幅比上年提高1.6個百分點，比全省平均水平高1.3個百分點。

長株潭是我國重要的制造業中心，都市人口有密集化趨勢，進出口規模和銷售規模日益擴大，迫切需要“巨大”物流渠道。長株潭經濟一體化中心城市的建立，區域城市的發展，要求必須建立現代物流，以適應經濟圈的發展。長株潭要建成湖南經濟中心，要成為一個現代化的大都市，就必須擁有現代化的物流。現代物流的實質是一種供應鏈管理，中心城市發展現代物流，很大程度上是一個組織和理順供應鏈關系的問題，而這一問題的解決，必須制定一個適應長株潭區域經濟的物流發展戰略。只有制定出科學、有效的物流發展戰略，才能建設高效運作的物流系統，才能理順各種供應鏈關系，才能解決好城市積聚的原材料、產成品如何快捷、經濟、安全地發運到周邊地區乃至更遠地方的難題，中心城市對周邊地區的輻射功能和在經濟上的龍頭帶動作用才能真正得以發揮，城市整體經濟才能提高。

1 長株潭經濟區現代物流業的發展現狀及存在問題

物流作為支撐現代經濟運行的重要平臺，越來越受到高度重視，已成為湖南省新一輪投資熱點。《湖南省2003-2007年重大建設項目表》中，涉及物流及市場的項目25項，總投資39億元。為進一步促進湖南省物流業的快速發展，湖南省人民政府于2002年12月27日頒布了《關于加快推進現代物流業發展的意見》。在政府和全社會的共同努力下，湖南省的物流業得到了長足的進步，但總體上和國際國內的同行比較依舊比較落后，并存在以下不足。

1.1 配套設施尚不完善 長株潭經濟區的物流設施不足且陳舊老化，三市中在交通運輸、郵政等傳統物流基礎設施上沒有形成協調一致，長株潭物流行業的基礎設施的配套性、兼容性還比較差，物流技術裝備水平低，各種運輸方式之間裝備標準不統一，物流器具標準不配套,物流包裝標準與物流設施標準之間缺乏有效銜接。這物流機械化和自動化水平的低。另外，長株潭物流企業的物流信息管理水平和物流技術手段都還比較落后，缺乏必要的公共物流信息平臺，制約了物流運行效率和服務質量的提高。

1.2 長株潭三市物流業相互協調性差 物流是一個系統化的活動，無論哪個環節受阻，都將直接影響物流的服務水平和效率，三市中各地區各管一塊，將全社會的物流過程分割開來，實行一種分段式的管理模式。且三市各搞各的物流建設，自我循環，造成了三市中一邊是資源閑置，一邊是重復建設，談不上整個區域社會資源配置的最優化。因此，長株潭經濟區相互間協調性差，在相當程度上影響和制約了三市現代物流業的發展。長沙做為省會城市，現代物流業發展較好，但與株洲、湘潭之間缺乏溝通和交流，沒有協調發展的精神。地區效率的不一致，導致長株潭整個地區物流效率下降。

1.3 物流業缺乏行業總體發展規劃 長株潭經濟區在經濟一體化的建設中，為促進三市經濟的融合，總體構想是按市場經濟規律，通過基礎設施、市場、產業、城市體系一體化，物流業在國外被稱作“第三利潤源泉”。在長株潭經濟一體化中，存在著物流觀念淡薄，對現代物流業的認識仍局限于運輸、倉儲、搬運等，沒有認識到現代物流業的發展、供應鏈管理系統的建立對區域經濟降低流通成本和交易費用的作用。但長株潭整個經濟區對現代物流業認識仍不夠，表現在對現代物流業投資不足，特別是銀行信貸沒有向物流業傾斜；與生產和流通相適應的現代物流體系還未形成，也沒有明確提出發展的總體規劃。

1.4 物流人才缺乏 長株潭經濟區在物流研究和教育方面還幾乎是一片空白，該區域從事物流研究的院校和科研機構很少，雖然一些部門和企業加大了這方面的研究和投入，但是許多環節、部門處在極其落后的技術水平。雖然湖南有幾所本科院校和高職院校有物流相關專業，畢業后的人才都流向了沿海城市場，使長株潭區域人才仍處于貧乏狀態，物流職業教育主要是通過企業的短期培訓這一方式來實現。

2 加快發展長株潭經濟區現代物流業的對策和措施

2.1 加快物流基礎設施的改造，建立現代物流體系 交通是物流的基礎，長株潭地區交通網比較發達，有利于本經濟區現代物流業的發展：京廣鐵路經株洲，東連浙贛線、西接湘黔線，石長鐵路則與枝柳線相連，株六復線也已建成開通；公路線匯集了106、107、319、320等國道和京珠高速公路；航運較為便利，黃花國際機場開通了近40條國際國內航線；水運方面，湘江連接長株潭三市與長江匯合。今后，長株潭經濟區交通網絡規劃，除進一步加強對外交通外，要突出以市際交通和市區交通為重點，特別是盡快建成長株潭城際輕軌，構筑機場、鐵路、高速公路、航運以及城市道路有機銜接的綜合立體交通網絡，為現代物流業發展創造良好的交通環境。

2.2 長株潭經濟區形成現代物流業的合理分工與合作

2.2.1 因地制宜、揚長避短，搞好經濟區內現代物流業的分工 長株潭經濟區在一體化建設中，要搞好區域物流系統的分工，避免重復建設又不與區域的物流脫節，才能建設成一個低成本高產出，循環暢通的物流體系。長沙是省會，又是該經濟區的商業經濟中心，高等院校較多，在發展現代物流業的過程中應側重于物流服務業的建設，把該市定位為長株潭經濟區的物流信息中心、物流的科研開發和教育培訓基地；株洲是交通樞紐，株洲和湘潭還是工業重鎮，因此，這兩市應定位為區域物流系統中的倉儲基地、包裝中心、計量檢測中心、裝卸配送中心和物流機械制造中心。

2.2.2 形成統一的物流資源管理 現代物流業是一個投資大、回報期長、規模經濟明顯，牽涉范圍廣的產業，因此，一定要避免長株潭經濟區內各自為政的狀況。各城市之間的合作是否順暢直接影響該經濟區域物流業的效率和規模經濟。當前，歐美發達國家在進行經濟區域的物流發展中，一般都采取建立物流管理委員會的方法，來進行統一協調和管理。長株潭經濟區的現代物流的協調控制可借鑒這種方法，建立長株潭現代物流網絡體系，只有統一調配整個經濟區有限的物流資源，綜合開發物流市場，才能建立一個高效率的物流體系。

2.2.3 長株潭經濟區建立統一的物流中心 為了實現物流在三市范圍的合理流通和物流據點的合理布局，形成一個區域高效、暢通、網絡化的商品流通體系，可以在三市建立一個區域統一的物流中心，該物流中心所起的作用是作為商品周轉、分檢、保管、在庫管理和流通加工的據點，促進商品能夠按照顧客的要求，完成附加值，克服在長株潭區域運動過程中所產生的時間和空間障礙，所以它起著商品周轉中心、商品分檢中心、商品保管中心、商品在庫管理中心、流通加工中心的作用。長沙、株洲、湘潭三市也可通過這一物流中心的市場發展，使各區域獲取、享受分工和流通比較利益，促進產業技術在空間的傳播。

2.3 加強政府部門的重視和協調，為長株潭經濟區創造良好環境 隨著長株潭經濟一體化的推進，該經濟區的企業必將經歷從“縱向一體化”直接控制資源轉向“橫向一體化”階段，借助其他企業的資源達到快速響應市場需求的目的，企業將主要精力放在企業的關鍵業務上，而將其非核心業務交給其他專業企業，因此，專門化的物流企業的組建勢在必行。長株潭經濟區正逐步建立現代企業制度，政府應利用這個契機，引導企業解放思想，結合改組、改制、改造，組建一批上規模的骨干物流企業，優先扶持符合條件的企業拓寬籌資渠道，更新改造設備，實現信息管理技術升級換代，促進物流企業增強經營能力，同時還應保留一批運作靈活的企業作為補充，滿足社會各層次的需要。

2.4 重視物流現代化的管理和人才培養 多層次多樣化的現代物流教育是保證物流產業形成合理人才結構、提高物流管理水平的決定性因素。所以，應鼓勵和引導企業、行業組織及民辦教育機構參與現代物流人才的培訓和教育工作。借鑒國際先進經驗，實行現代物流業從業人員執行資格制度。同時，應開展物流知識的普及工作，讓公眾逐步了解這一新興產業。同時還應該通過各種途徑，切實高好職工隊伍的培訓，積極吸收和引進高素質人才，只要把培訓人才和引進人才、優化職工隊伍結構當作一件大事來抓，才能提高長株潭經濟區現代物流企業的創新能力和競爭能力，推進本區域現代物流業的發展。

參考文獻：

[1]劉長軍.長株潭區域物流發展策略研究.物流科技，2007（30）.

[2]張思軍.長株潭物流一體化戰略探討.物流技術，2006（2）.

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關鍵詞：區域經濟;經濟格局;發展戰略

Abstract：With the transformation of economic development strategy and the change of system， national regional development policy is constantly adjusted. It is both a chance and a challenge for Shanxi. Facing the new change of national economic pattern and regional development， as an under-developed province， it is an urgent need for Shanxi to improve Shanxi’s regional comprehensive competitiveness by making overall regional development plan， optimizing economic layout， speeding up the transformation and upgrading， constructing and perfecting the mechanism of harmonious development between provinces and regions within Shanxi Province.

Key words： regional economy;economic pattern;development strategy

中圖分類號：C912 文獻標識碼：A

文章編號：1674-4144（2015）-02-51（6）

改革開放以來，我國先后實施了沿海開放、西部大開發、振興東北老工業基地及中部崛起戰略，對全國的區域經濟布局進行了一系列重大調整。近年來，國家相繼推出一系列綜合配套改革試驗區，2010 12月13日，國家發改委正式批復設立“山西省國家資源型經濟轉型綜合配套改革試驗區”，這是中國第一個全省域、全方位、系統性的國家級綜合配套改革試驗區，對于山西來說，既是機遇，又是挑戰。山西作為一個欠發達省份，統籌區域發展、優化經濟布局、建立和完善省際之間以及省內各區域之間協調互動發展機制，是當前提升山西綜合競爭力的迫切需要。面對全國經濟格局和區域發展的新變化，以及當前國內促進區域協調、建設和諧社會的大背景，特別是環渤海經濟圈等區域經濟一體化合作的興起，山西如何才能依托承東啟西的地緣優勢，創新區域發展戰略，加快經濟結構調整，實現全省轉型跨越發展，是山西社會經濟穩定、協調、持續發展的關鍵所在。

1 山西區域經濟的發展軌跡

改革開放30多年來，山西經濟在調整中前進，在完善中發展。在歷屆省委、省政府的領導下，區域發展戰略思路不斷成熟，方法不斷創新，區域經濟發展跟隨國家區域政策的腳步在曲折中前行。

20世紀80年代，國家確定把山西建設成為全國的能源重化工基地，制定了山西能源重化工基地規劃和發展戰略。隨后，為緩解國家能源需求瓶頸，更好地發揮資源比較優勢，山西省制定了“有水快流”的政策，放手讓有煤地區發展小煤礦、小煤窯。當時，國家通過大量投資，以煤炭的高強度開發為主要途徑建設山西特大型煤礦。有資料顯示，1981～1990年，中央在山西的投資約達330億元，占同期山西全社會固定資產投資的 41%。國家的大量投資，也使山西的全社會固定資產投資由 1981年的 25.5 億元增加到 1990 年的 123.4 億元，增長了近 4 倍，占全國的比重由 1980 年的 3.1% 上升到 1985 年的 3.7 %，排位也上升到第 13 位，雖然到 1990 年所占比重有所下降，但在全國的排位仍保持在第 14 位。固定資產投資的急劇增加，帶來了能源工業的快速發展，進而帶動了建筑業、交通運輸業等相關產業的發展，最終刺激了山西整個國民經濟的較快增長和人民生活水平的提高，并相對縮小了與全國水平的差距。

20世紀90年代以來，隨著國民經濟的長期高速發展，中央有效的宏觀調控，市場供求格局開始發生變化。一般工業消費品開始出現由賣方市場向買方市場的轉化，多年來制約國民經濟發展“瓶頸”的能源、原材料、交通基礎設施也有了實質性緩解，大部分生產資料產品供過于求，農副產品供給穩中趨升，多數行業先后出現程度不同的生產能力過剩。同時，國家在20世紀80年代后期陸續實施的沿海開放政策、“能源西移”戰略和西部大開發戰略，導致市場需求和要素流動向沿海和西部地區轉移，開始對山西經濟發展產生影響，促使經濟生活的各種矛盾明顯凸現。從產業結構講，90年代前期和中期，煤炭采掘業仍然是山西的主導產業，但煤炭產業對國民經濟的影響及拉動作用已經弱化。當時山西省委、省政府也曾實施工業結構調整的“ 14888 ”工程，但從總體上看，產業結構調整仍停留在80年代的發展思路上，把有限的財力、物力集中在以煤炭為主的能源產業和基礎設施上，忽視了主導產業的轉換和新經濟增長點的培育。

20世紀末期亞洲金融危機期間，國內一般消費品和生產資料普遍供不應求的短缺時代結束，基礎產業“瓶頸”制約的狀況已得到很大程度緩解，制約經濟發展的因素從資源供給的約束轉向市場約束，企業發展從爭項目、爭投資、擴大生產規模的粗放經營轉向提高核心競爭能力，政府宏觀調控目標也從抑制投資需求和消費需求膨脹、控制物價轉向擴大需求、促進經濟增長、創造就業機會。市場環境的新變化和國家宏觀調控導向要求山西改變低效的能源重化工發展模式，1999年10月，在運城市經濟結構調整工作會議上，山西省制定了全省開展新一輪經濟結構調整的戰略決策。同年12月，在省委七屆九次全體會議上又明確提出了“以經濟結構調整為中心、以改革開放為動力、抓好五項創新、實現三個提高”的戰略部署，并且提出了用10年的時間分兩個階段推進經濟結構調整的目標。之后，在“十五”規劃中，提出了實施“戰略工程”，構建“六大支撐體系”的工作重點，在此基礎上，并實施了“1311”產業結構調整規劃。2004年，山西確立了建設國家新型能源和工業基地的戰略定位，并將結構調整的實施重點確定為能源、冶金、裝備制造、新型材料、農畜產品加工業、化學醫藥、現代服務和旅游文化七大產業領域。這一時期，山西區域經濟發展主要以培育潛力產品為切入點，以建設新型能源和工業基地為目標，大力推進行業結構調整，全省產業特色和優勢得以顯現，促進了山西經濟發展速度和發展質量的提高，山西經濟在國內的位次也明顯提升。

黨的十八屆四中全會以來，在國家“中部崛起”戰略實施的政策機遇下，山西省將區域經濟發展的目標定位在建設國家新型能源和工業重化工基地上。山西省強力推進傳統產業新型化和新興產業規模化的決策部署，明確傳統產業要改造提升煤炭、焦化、冶金、電力等四大優勢產業，新興產業要發展壯大現代煤化工業、裝備制造業、材料工業和旅游產業等四大支柱產業，優化城鄉發展結構和區域經濟結構。這一系列舉措不僅對于保障國家的能源安全和經濟可持續發展影響深遠，而且對促進山西深化經濟結構調整，加快工業化和城市化步伐，加強改革創新，實現區域經濟繁榮都有著重要的意義。

隨著世界及我國能源需求的大幅上漲，在21世紀的頭幾年里，山西工業經濟始終保持20%左右的增長。2008年，山西工業占GDP比重高達56.5%，煤、焦、冶、電四大支柱產業占工業生產總值的80%以上。從2008年9月份開始，受全球金融危機的沖擊和影響，山西省工業的發展形勢出現逆轉，焦炭、鋼材等產品價格快速下跌，出現了全行業虧損，一大批企業停產或半停產，全省經濟發展和社會就業面臨著巨大壓力。在金融危機的沖擊下，山西畸重的產業結構，導致其受市場影響程度遠高于其他產業類型結構的地區，山西工業經濟下降幅度深且遲于全國復蘇。雖然，全球金融危機給山西能源市場帶來一定沖擊，但也為山西能源產業優化升級帶來機遇，山西省政府采取一系列措施，借能源需求低迷之機調整能源產業結構，抓住國家實施擴大內需政策措施的機遇，解決在經濟高速發展、能源供應緊張時期無法解決的一些深層次矛盾和問題，煤炭工業結構趨于優化，晉電外輸取得實質性進展，“十二五”期間山西將以推進資源型經濟轉型綜合配套改革試驗區建設為重要抓手，發展清潔能源、循環經濟成為大勢所趨，煤層氣，風能、生物質能等新能源產業迎來發展契機。

2 山西區域發展面臨的新形勢分析

隨著全球性金融危機不斷向縱深漫延，以及全國經濟格局發生的巨大變化和各地區之間區域加緊聯合發展的新形勢，特別是近期中部崛起規劃的提出和資源型經濟轉型綜改區的獲批，對山西的區域發展無疑是一次新的機遇和挑戰。如何從國際、國內的新形勢下和國家大的戰略措施中思考山西的未來、尋找山西的發展路徑，是山西區域發展過程中需要關注和研究的問題。

2.1 全球經濟一體化對山西區域發展的影響

近年來，全球經濟一體化不斷向縱深發展，區域合作成為世界經濟發展的主要推動力。它不但促進了世界經濟的快速發展，而且促進了各國、各地區的緊密聯系。經濟社會的發展環境和發展背景發生的深刻變化，導致競爭格局由單體（企業）競爭逐步演變為包括研發能力在內的地區間產業集群競爭，或者說是區域中心和以中心地區為依托的經濟圈的產業聚集優勢和經濟實力競爭。隨著經濟區域化、集團化、全球化的發展，我國一些經濟發達地區正在邁向國際化，逐漸成為國際性的經濟活動中心與資本集聚地。山西擁有的豐富礦產資源和獨特產業優勢，一直以來為國家和本省的經濟發展都做出了巨大貢獻，但這種“畸重”的產業結構，也決定了山西應變市場的能力較弱。這在2008年開始的金融危機中表現的尤為明顯。山西省2009年一、二季度GDP競出現了負增長，究其原因，近因是受上年第四季度國際大宗商品價格劇烈波動、上游產品價格下行的影響;遠因則是由于長期以來山西支柱產業單一、產品初級化的問題，致使資源型產業在全省經濟中比重比較大、抗風險能力薄弱所致。面對全球經濟一體化的機遇與挑戰，山西必須進一步擴大開放，提高外向型經濟發展水平，大力提高能源基地的輻射半徑，大力提高國際經濟的參與度，把山西建成國內區域經濟的重要支點。

2.2 經濟格局的改變對山西區域發展的影響

有學者用“重大變化”、“重新洗牌”來形容金融危機以來中國區域經濟格局出現的新變化，中國經濟區域經濟的增長點正在由南向北，由東向西調整，區域經濟格局正在重構。這種區域經濟結構的變化將有力地改善中國區域經濟的不平衡，對于促進全國各地區協調發展都起到至關重要的作用。

2.2.1 由東向西

2008年的金融危機導致了外需的回落，以出口為主的東部沿海省份經濟受到沖擊，而國家的4萬億元投資計劃以基建項目和工業項目為主，此次大項目投資主要集中在中西部和東北區域。所以，反映到GDP和投資增速度上，中西部地區就成為經濟增長的亮點了。此外，金融危機的發生在某種程度上，也為中西部地區的趕超計劃提供了機會，一些內陸省份不約而同地提出了“彎道超車”的口號。可以說，今后一段時期將是中西部大發展的時期。

山西作為東、中、西部地區的連接地帶，具有很重要的地理優勢和環境優勢。未來中西部地區有望成為新興經濟體，山西如果沒有及時順勢而上，搶抓機遇，融入大環境，將很可能面臨被甩出這一梯隊的危險。在新的區域經濟格局下，山西必須承擔起全國經濟發展梯度轉移過程中“承東啟西”的大任，積極培育自身優勢，找準自己的定位。在原材料等主要商品的定價機制上發揮更大的作用，借此時機開展深層次合作，建立自己的發聲平臺等，從而轉危為機，加快建設能源原材料、裝備制造業基地和綜合交通樞紐建設。

2.2.2 由南向北

除了東西部之間區域格局的變化，南北差距縮小也是區域經濟改變的又一動向。以天津濱海新區為龍頭的環渤海地區迅猛發展，在環渤海區域內相互關聯度不高的京津冀、山東半島、遼東半島三大板塊，也開始呈現出競爭合作的新跡象。東北地區在此次大項目投資的基礎上，也表現出迅猛的發展勢頭，中國經濟的增長極也正在由南向北轉移。

山西與環渤海經濟區的其它三省二市相比，差異較大。但具有地緣優勢、資源優勢和功能互補優勢，可發展成為環渤海經濟區的物質保障基地。山西要積極主動融入環渤海地區經濟的整體發展之中，通過與環渤海地區各省（市）互惠互利的“雙贏”合作，促使山西產業結構實現有效調整和升級。加強與京津冀地區的互補合作，充分利用京津冀的輻射帶動優勢，提升自身經濟地位和產業水平。加快建立與周邊區域的統一開放、競爭有序的現代市場體系，營造良好的商貿投資環境。在北部區域經濟的發展中贏得一席之地。

2.2.3 區域經濟新變化對山西區域發展的影響

當前，省際間的區域聯合方興未艾，各地區紛紛聯合，不僅使原有的區域經濟一體化有了更廣泛和更深層次的合作，也產生了許多新興的經濟合作體。如，東部地區的泛珠“9+2”的區域的進一步深化合作，長三角地區的重新思考、調整和突破;中西部地區的首都經濟圈、海西經濟區、廣西北部灣經濟區以及武漢及長株潭城市群“兩型社會”等綜合配套改革試驗區，以及中部六省地區的聯合發展;東北地區的沈北新區等區域合作的聯合發展都取得了突破性進展，區域間的合作已成為大勢所趨。

當前，在全國區域經濟格局中，各大區域之間的合作日趨密切，相互之間的 “壁壘”也正在被打破，市場分割的問題和矛盾正隨著全國統一市場的建立和區域互動機制的完善而得以解決，東南西北各地區的比較優勢將隨著分工合作的深化和經濟資源的整合而在全國范圍內實現優化配置。山西面對這一新的形勢，也應積極參與首都經濟圈等省際區域經濟合作，圍繞國家重點戰略要求，利用自身優勢和特點，充分利用國家各項優惠政策，借助區域協作的合力，著力打造資源型地區經濟轉型綜改區、能源聯合發展區等既符合本省發展實際，又能提升產業結構的區域發展戰略，形成若干具有競爭力的產業集群，以此來推動經濟快速發展，使全省經濟在經濟危機之后更富競爭力和后勁。

3 新形勢下山西區域發展戰略的重點

面對國內外的區域格局的新形勢和山西自身的區域發展現狀，山西應以科學規劃為先導，以改革開放為動力，積極融入環渤海經濟圈等經濟區域發展之中，建設資源型地區經濟轉型綜改試驗區，發展省會城市和區域中心城市，引導都市區、城鎮組群合理布局和整合發展，促進大中小城市與小城鎮協調發展，統籌區域發展，構造山西區域經濟社會發展的新格局。

3.1 積極融入環渤海經濟圈等經濟區域

圍繞國家西部大開發戰略的實施及各地經濟圈、都市圈的建設，山西提出了“東引西進”的對外開放戰略。在“東引”上主要是引進資金、技術、管理，加快傳統產業的改造和新興優勢產業的發展;在“西進”上主要是西進優勢產業、優勢企業、優勢產品。山西積極融入國內區域一體化發展之中，抓住東西合作中出現的結構性斷層，逐步擴大省外市場。面對新的區域經濟形勢，山西應繼續積極融入首都經濟圈等經濟區域，擴大山西與周邊省區的區域聯合。

環渤海經濟區，是指以天津――大連為軸心，包括遼寧、河北、山東、山西四省和北京、天津二市及渤海海域所形成的區域，該區域地理位置優越，海洋和礦產資源豐富，工業基礎雄厚，交通信息網絡密度高，綜合科技力量強，有獨特的港口優勢和遼闊的腹地和協調發展的良好基礎。環渤海經濟區的組建與崛起，某種程度上是對我國目前區域經濟發展不平衡的矯正。山西融入環渤海經濟區具備一定的區位優勢、資源優勢和物質技術基礎，但也有一些不利因素。更重要的是它能對山西經濟向縱深推進和加快改革開放步伐產生空前的影響，并為山西經濟發展有效實施“重點東進”的開放戰略提供了千載難逢的歷史機遇。

3.2 建設資源型地區經濟轉型綜改試驗區

為了加快發展方式轉變，盡快解決經濟社會發展中的突出矛盾和問題，近年來，國家選擇不同地區開展綜合配套改革試點工作，希望通過局部試點、探索經驗，為解決面上共性問題提供借鑒，把改革風險和試錯成本控制在最小，有學者認為這是中國改革新進程的開始和關鍵。國家先后批準設立了上海浦東、天津濱海、四川成都、湖南長株潭城市群、山西等九個國家級綜合配套改革實驗區，有的綜改區試點已經取得了良好成效和一些成功的實踐經驗，極大地促進了當地區域經濟的發展。

老工業基地轉型不是短時間就可以調整好的，資源性地區轉型更是一個世界性的難題。為了推動山西轉型發展，2010年底國家批準在山西建立資源型經濟轉型綜合配套改革試驗區，山西將掌握先行先試的改革權力來解決禁錮全省多年的體制問題，這將對山西在轉型過程中的區域發展起到關鍵性的作用，對山西其他方面的改革起到積極的促進作用，同時加快山西轉型跨越發展的進程。山西應充分利用資源型地區經濟轉型綜改試驗區建設的契機，把解決山西實際問題與探索全省共性難題相結合，把實現重點突破與整體創新相結合，把經濟體制改革與其他方面的改革相結合，以跟上這一輪“新特區”發展的步伐。

3.3 創新山西省經濟結構調整方式

回顧近30年的區域發展進程，結構調整始終是山西經濟工作的主線和中心。山西省早在80年代中期就提出了調整產業結構的動議，90年代也出臺過調整產業結構的意見。1999年10月，山西省提出了“以調整經濟結構為中心、以改革開放為動力”的發展思路，從而啟動了新一輪經濟結構調整，經濟結構調整一直是山西經濟工作的頭等大事和首要任務，從未動搖過。在新的形勢下，山西要加大力度實施經濟結構調整，創新調整方式，以適應新時期區域經濟的發展。要按照市場化改革的要求，合理確定自身的職能定位和介入方式，能動地引導產業結構的調整方向，并應把培育潛力產品作為山西結構調整的切入點。要處理好與企業和市場關系，通過制度創新引導社會資源優化配置，強化企業的調產主體地位。以循環經濟為抓手推進傳統產業的新型化，進一步強化新興產業的規模化，從全球產業鏈演進中確定自己的產業層次。要順應產業結構高級化的演進規律，把建設服務型經濟作為促進結構升級的重點，增強生產能力，切實加強服務業的政策創新。從而在經濟結構調整的有力推動下，促進山西省區域經濟的可持續發展。

3.4 構建山西特色現代產業體系

未來，山西要把握世界經濟發展的普遍規律，提高山西產業競爭力，實現轉型發展，就必須強化產業政策導向，優化產業發展環境，積極提升改造傳統產業，大力發展和培育新興產業，不斷優化產業結構，提高產業間的關聯度和融合度，形成一個由現代農業、新型工業、現代服務業構成的完善和綜合性強的產業體系，以新型工業化和農業現代化助推現代產業體系建設。

具體來說，山西的優勢在煤，山西的潛力和希望也在煤。要以煤為基礎，以煤興產，以煤興業，多元發展。在實現煤炭產業高效綠色安全發展的基礎上，加快提升焦炭、冶金、電力、建材等傳統產業，加快壯大現代煤化工、裝備制造、新型材料、文化旅游、物流會展、特色食品等優勢產業，加快發展節能環保、生物醫藥、信息網絡、研發設計、新能源等新興產業，實現由煤炭大省向以煤為基的現代產業大省的跨越，實現由單一煤電“基地”向立體能源“中心”的轉變。同時，山西作為欠發達地區必須立足自己的實際，分階段、分步驟地梯次推進全省農業現代化。要堅持農業產業化這個主題，全力推進現代農業示范區建設，把政策和要素集聚到“一村一品”“一縣一業”上來，實現規模、質量、品牌、效益的良性循環。突出縣域工業化這個核心，因地制宜發展煤炭配套工業和服務業，發展特色高效農業，以縣級工業園區為承載，實現產業集聚發展。夯實農業社會化服務體系，發展農民專業合作社，鼓勵農業科技人員與農民形成利益共享機制，提升應對市場能力。抓住農民增收這個關鍵，落實各項惠農政策，提高農業現代化水平和農民生活水平，加快建設社會主義新農村。

3.5 推進山西區域特色城鎮化

加快城鎮化是實現山西經濟平穩較快發展最大的內生動力和堅實支撐，是轉變發展方式、實現經濟轉型的重要突破口和關鍵環節，更是經濟欠發達省份加快發展與區域一體化接軌的全局性、戰略性、持久性強大動力。山西省新型特色城鎮化道路的基本內容是：遵循工業化與城鎮化、農村與城市、農業與工業協調發展的城鎮化規律;建立政府引導、市場主導、民營經濟推動的城鎮化機制;推進人口、資源、環境協調發展的集約型、可持續的城鎮化進程;實行穩步推進農民工轉化為城鎮居民的政策，不斷提升城鎮基本公共服務水平;實施大中小、多產業類型共存的城鎮化模式;形成 “一核一圈三群”的城鎮空間布局，實現中心城市、城鎮群、經濟圈的互促互動。

3.6 加強科技和體制創新

在山西轉型發展、跨越發展的關鍵時期，必須以科技創新和體制創新為先導，支撐助推全省轉型和跨越發展。

在應對國際金融危機和我國經濟結構調整的過程中，各地正進行搶占經濟科技制高點的競賽，全球將進入空前的創新密集和產業振興時代。山西省要在這場競爭中努力實現跨越式發展，就須把增強科技創新能力作為發展戰略方向，把爭奪科技制高點作為戰略重點，逐步使科技進步和創新成為經濟社會發展的主要動力。充分發揮科技創新的支撐和引領作用，把科技創新變成化解多年積累的深層次矛盾、推動傳統產業“脫胎換骨”重大機遇;變成培育新的支柱產業、實現轉型發展的重大機遇。同時，以創新體制機制為著力點保障科學發展，能有效整合和放大山西的資源優勢和后發優勢，讓山西更具發展活力、吸引力和競爭力，以增強體制機制的優勢實現山西的又好又快發展。充分運用好資本市場、各種創新載體等資源。在深化行政管理體制改革、建設服務型政府上取得突破。發揮好國有企業的骨干力量，以資產資本化、資本股權化、股權多元化為重點，實施跨地域、跨行業、跨所有制的兼并重組，實現低成本擴張、高端化發展。大力改善投資環境，形成外商進得來、留得住、發展得好的軟硬環境。激發民營經濟的活力，落實對民營經濟的各類政策，幫助民營企業拓寬融資渠道，建立和完善民營經濟服務體系。深化干部人事制度改革，提高選人用人公信力。以創新體制機制為著力點，全方位地實施開放引進戰略，激發勞動、知識、資本、管理的活力，為經濟轉型升級和科學發展提供持續動力。

參考文獻：

篇3

Abstract: Based on 8-year practice of development and operation of Jiangyin-Jingjiang Industrial Park of Jiangsu Province, theoretical exploration of industrial park in combination with different administrative area is presented. As well, characteristics of such kind of industrial parks are analyzed and several development strategies are put forward.

關鍵詞： 區域聯動開發；工業園區；發展策略

Key words: combined-area economy development；industrial park；development strategy

中圖分類號：F061.5文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）18-0004-02

0引言

依托于城市而設立的工業園區，是具有產業源發性、范圍邊界性、政策先導性的產業綜合體[1]。作為城市經濟增長和發展的推進器和加速器，工業園區在推動工業化和城市化進程、提升城市和國家綜合競爭力、促進經濟和社會快速發展等方面發揮著重要作用。盡管工業園區在我國經濟發達地區得到了迅猛的開發建設，但是由于中國發展工業園區的歷程較短，使得有關的工業園區理論研究卻相當滯后。由于社會經濟背景不同、發展階段和水平不同、面臨問題和困難也不同，國外較為成熟的工業園區理論無法進行簡單的借鑒引用。基于區域聯動開發工業園區是指在不同區域一體化、產業集聚化的背景下促進不同區域內資源與信息共享、發揮各自優勢，通過衍伸區域產業鏈、聯動建設基礎設施等方式來規劃發展開發區的創新模式。這種開發模式有利于優勢互補、資源整合，但要處理好開發主體與行政主體不同所造成的管理問題。江蘇江陰-靖江工業園區是江陰、靖江兩市跨市跨江聯合投資開發的省級經濟技術開發區，處在國家沿海經濟帶和沿江經濟帶“T”字型的交匯點，是浦東開發和蘇錫常火炬帶向蘇中、蘇北輻射延伸的重要“橋頭堡”。經過園區人近八年來的勵精圖治，已經初步建成為江蘇省跨江聯動開發的先導區和示范區。本文嘗試從江蘇江陰-靖江工業園區開發和運行的實踐經驗出發，開展了面向區域聯動開發的工業園區理論探索。

1工業園區在中國的發展歷程概述

1.1 探索階段（解放初期-1970年）中國的工業園區最早出現在“一五”時期的大中型工業項目建設過程中。當時的工業園區往往以某一國有大型企業為龍頭在偏遠地帶進行建設，缺乏相應的配套設施，產業類型單一，基本是勞動和土地密集型領域的工業混合體，混雜在無污染和污染工業之間。它們由歷史上無計劃、分散建設進入到了有計劃、有步驟建設的階段，形成了許多新興工業城市和工業區，在這段時期內積極推動了中國工業化改造進程，也大大提高了一些城市郊區和農村地區的城市化水平。

1.2 起步和大力推行階段（1980年代初-1990年代中期）從1980年代初到1990年代中期，中國大力推行改革開放政策，轉入以經濟建設為中心的歷史發展軌道，設立了5個經濟特區、14個開放城市，并建立了眾多的經濟技術開發區，真正意義上的工業園區建設模式在中國興起。這一階段的工業園區有了更好的用地規劃，從用途和相容性上進行了分類，且對各種用地內的建設指標、空間形態等有了更加詳細的量化控制，另一方面，由于工業越來越廣泛地涉及到研究與開發等知識型活動，所以愈發重視工業運行所處的環境，新的園區更著眼環境美化和綠地建設，工業園區趨向在城市邊緣地區選址。

1.3 發展成熟和創新階段（1990年代后期-至今）1990年代后期至今，工業園區與城市的聯系更加緊密，工業園區除了其基本職能以外還要肩負城市拓展區的功能，因此在工業園區規劃中設置了更多的居住、娛樂、貿易、管理等配套功能的用地，在工業園區的空間形態控制和綠地景觀體系構建上更注重與城市的銜接，在規劃控制和引導手段、方法上更加強調與工業園區實際建設中的適應性，使工業園區的規劃更具靈活性，促進工業園區成為了城市新的增長極。

從目前中國工業園區發展和現況來看，存在著市場機制不夠健全、區城競爭協調機制缺乏和園區功能不完善等方面的顯著問題。

2區域聯動開發下的工業園區特征

2.1 產業集群化產業集群作為實現企業間有效協作的組織形式，對于工業園區發展具有重要意義。一方面工業園區要通過形成產業集群，擴大集聚經濟所帶來的正向外部效應，促進企業在區域內的分工，使廠商能夠招聘到有專業技能和工作經驗的雇員，及時得到本行業競爭所需要的信息，更穩定更有效率地得到供應商的服務，比較容易地獲得配套的產品和服務，并以較低的價格從政府以及其它公共機構獲得公共物品或服務。這些都使區域內的企業降低了成本，使工業園區內的企業在生產成本上具有明顯的優勢，從而奠定價格競爭的基礎。

另一方面，工業園區要通過形成產業集群創造一個可以互動學習的集聚區，從而促進創新。由于創新的復雜性和不確定性、產品生命周期縮短、需求追求個性化等原因，創新從過去線性模式向現在的非線性、復合模式轉變，單個企業難以在價值鏈的各個環節保證創新的成功率，而工業園區通過形成產業集群，區內企業通過相互合作、相互學習，通過交互式作用過程，創新的基礎和條件要優越于單個孤立的企業。園區的企業應利用地理上接近的便利條件，在知識、信息、技術、資金、人才的交流方面拓展渠道，加強同行業之間的非正式交流。通過這種非契約的形式來的交流，使不同的思想在交流中相互碰撞而產生新的火花。

2.2 城園聯動化城園聯動化由城市與工業園區之間的雙向作用產生，二者的聯動關系如圖1所示。在發展初期，工業園區主要依賴于母城的社會網絡支撐、基礎設施供給及信息服務而起步，功能局限于單一的產業增長；在快速成長期，隨著工業園區與母城功能的各自健全以及空間的相互擴張，工業園區不僅逐漸成為母城新的經濟增長點，而且與母城的空間關系或相互靠近、或聯系日益便捷，城市空間結構得以完善；達到成熟階段后，城市逐漸與工業園區聯為一體，工業園區與城市的關系由分離到契合，功能上與母城協調，空間上和母城融合。在“城園聯動化”的背景下，工業園區的發展要合理處理城市與工業園區的互動關系，避免以下兩種現象：一是“聯動不足”，即工業園區與母城只是由于空間的雙向擴張而被動地連成一體，缺乏深層次的功能整合。為了避免這一點，需要工業園區功能與結構的不斷完善使其有能力承接、分擔母城的許多功能，主動配合母城的城市結構調整和轉型，在母城舊城改造、人口疏散、功能疏解、退二進二、產業升級等方面子以配合。二是“聯動不善”，即隨著工業園區與母城之間的吸引日益增強，加快幾者空間擴張的速度，如果只重速度不求質量，就會導致園區和母城快速聯為一體，呈攤餅狀無序蔓延。因此需要工業園區與母城的聯動發展應在強調各自緊湊發展的基礎上根據實際情況具體對待，當由于發展需要必須聯為一體時，要特別處理好二者交接地帶的功能和空間問題，防止出現灰色地帶和新的城市陰影區。

2.3 區域一體化“區域一體化”要求工業園區的發展要有“區域協調”的視角。在數量上，一個區域工業園區的總量必須適度。數量過少，無法充分發揮工業園區對于區域經濟的推動作用；數量過多，容易形成投資的賣方市場，引發惡性競爭，導致開發區供過于求；在規模上，區域內工業園區的總用地規模應根據節約用地和集約用地的要求來確定，納入城市用地范疇來考慮，并與區域規劃、土地利用總體規劃確定的城市用地規模以及區域經濟的承受能力相適應；在功能上，各工業園區要根據綜合考慮自身條件與優勢，突出特色、合理分工、相互協調，充分發揮群體優勢；在空間上，工業園區是所依托城市的有機組成部分，它的布局應與城鎮體系規劃和城市總體規劃相協調，應有利于現有城市內部及城鎮之間空間結構的改善與優化。

3基于區域聯動開發的工業園區發展策略

3.1 非均衡協調發展策略增長極有自然增長極和人工增長極，發達的地區擁有的是自然增長極，欠發達地區就需要政策制定者的公共投資，對基礎設施進行足夠的投資，創造增長點。如果選擇正確，其擴張率在將來會自我形成，呈現自然增長點的特征。規劃得好的增長點是一種潛在的自然增長點，而規劃得不好的增長點將要依賴于大量的公共投資而生存。因此，工業園區的設置要切實考慮區域經濟非均衡協調發展的要求，制訂符合區情的工業園區發展政策和發展目標。在發達區域，由于產業結構和城市體系發育成熟，具有完整的產業關系和空間關系，技術基礎和人力資本密集，聚集效應和規模效應明顯，作為增長極的工業園區極容易形成。欠發達地區自然資源豐富，但生產力水平不高，產業結構和城市體系殘缺，技術落后，人才缺乏，工業園區的建設自然難度大些。政府應該發揮能動性，加強基礎設施建設，打破狹隘和封閉的發展狀態，形成一個沒有行政界限的經濟空間，培育一個生產要素能自由流動的區域經濟環境，結合當前的技術基礎，選擇適當的增長極和與之相適應的技術等級和規模，促進推進型產業的集聚效應得以快速形成，帶動區域經濟的發展。

3.2 走出孤島策略[2]由于“城園聯動化”和“區域一體化”的共同影響，工業園區與區域之間、工業園區與城市之間、工業園區與工業園區之間都主動或被動地產生著千絲萬縷的聯系。而在現實中，工業園區的發展卻成為一個脫離于區域和城市的孤島，嚴重阻礙了工業園區的健康發展，工業園區必須走出孤島，與城市聯動化發展、與區域一體化發展。在起步階段，工業園區利用政策優勢，經濟總量高速增長，用地規模不斷擴大；成長階段，工業園區逐漸出現了政策趨同，為了贏得比較優勢，開始轉向創造體制優勢，如轉變政府的職能與提高服務水平，確保硬環境設施的供應水平，營造低成本的生產經營環境，健全市場體系等等；轉型階段，隨著競爭的加劇和跨國資本流動性的增強，工業園區必須逐步實現經濟增長方式的轉變與創新，從注入式的經濟增長向自協調的發展軌道過渡，并且針對區內城市化滯后于工業化的情況，強化城市化功能的開發，從產業結構、空間布局、基礎設施等方面培育城市功能；進入成熟階段，工業園區在城市化的基礎上演變成行政區，逐漸與母城相互融合，對母城的空間結構、產業、郊區化等方面產生重大影響。以上每個階段工業園區的發展都離不開城市和區域的支撐，從轉型階段開始，工業園區就開始突破地理界線，逐步走出孤島，與城市和區域協調發展，優勢互補。

3.3 功能發展策略

3.3.1 內涵功能優化根據中國工業園區大都為制造業基地這一基本職能，工業園區應首先加強第二產業的優化與擴張，努力促進以知識為基礎、由高新技術引發的新制造產業的建立與發展。首先追求提升本質，實現從“園區制造”向“園區創造”的轉變。其升級跳躍的關鍵是要能夠獨立承擔產品創新和品牌經營這兩個環節。掌握了這兩個環節的隱含性知識和技能，就意味著“園區制造”或“園區設計”演變為真正的“園區創造”，這是工業園區產業發展的最優模式。其次追求重構鏈群，積極順應世界分工不斷細化的趨勢，延長先進制造業的產業鏈，努力形成以自身為“鏈主”的產業鏈體系，營造先進制造業資本的“粘性空間”，通過增強不同企業間協同合作能力，組建產業集群，打造新興產業鏈，進而增強產業區域輻射帶動能力和風險抵御能力。第三追求整合企業。一方面本土企業積極尋求與外資企業的深度配套合作，積極培育產業集群，“鎖定”外資企業借位嵌入全球產業鏈和價值鏈。另一方面，促進本土企業與外資企業在相同、相近或相關產業和生產環節的合作，通過與外資企業建立合資企業，成立戰略聯盟或關系松散的其他企業組織形式，開展橫向“嫁接”。在強調發展高新技術產業的同時，既要加強傳統工業的技術改造和高新技術注入，改善產品質量和技術含量，減輕污染，還要注重發展與高新技術產業配套的基礎傳統產業，是的高新技術產業得到足夠的給養。

3.3.2 衍生功能增補[3]立足于衍生功能普遍缺失的現狀和制造業基地的內涵功能，工業園區在優先發展和擴張第二產業的同時要增補以生產服務為主的衍生功能，積極發展現代生產服務業。通過服務業的發展促進制造業能級的提升，而制造業能級的提升反過來對服務業產生更高的要求并帶動服務業整體規模的進一步擴大。具體說要通過健全生產、流通、管理、服務等全過程體系，加強知識和服務轉化為生產力的增值能力，如前期的科技研發服務、中試生產服務、人才支持服務、行政管理服務等；后期的儲運流通服務、技術咨詢服務、售后維修服務等;以及為生產提供環境條件的交通運輸服務、信息通訊服務、金融保險服務、基礎設施服務、人文環境服務等。

3.3.3 整體功能躍遷具體說來，工業園區的整體功能躍遷途徑有兩種：第一種是由工業區向綜合區的功能轉型，通過“退二進三”躍遷為城區。當城市工業園區較為獨立于城市之外時，隨著園區的快速發展，當可開發土地枯竭，通過將第二產業用地置換為第三產業用地實現再開發，是一種溶入城市功能、促進持續發展的有效途徑；另一種則是由工業園區向新城的功能轉型，通過“退園入城”躍遷為城市。對位于城市遠郊的工業園區，其發展到一定階段后，通過政府的調控將工業園區與周邊鎮縣合并以形成地域更廣的新城，或由園區直接升格為城市，從而將工業園區納入到城市區域的一體化發展當中。對于城市來說，這種方式拓展了工業園區經濟延伸范圍，進一步帶動了區域發展；對于工業園區而言則提供了更好的服務平臺，有利于吸引投資。

經過幾年努力，江蘇江陰―靖江工業園用科學的發展觀指導跨江聯動開發，有效利用江陰的經濟管理經驗和靖江的土地及長江岸線資源，建立了多頭進入一頭管理的跨區域園區管理新路子，初步建成了以船舶、冶金、機電、物流、商貿為主導產業的具有臨港產業特色的高端制造業基地，集工業園、生態園、新港區、新城區“兩園兩區”為一體的新型工業園區，成為江蘇省跨江聯動開發的先導區和示范區。

參考文獻：

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篇4

關鍵詞:區域特色農業;外向型農業;特色農產品

近幾年來，我國農業區域布局的調整初步取得了成效，但是優質專用品種生產還較分散，區域化布局、專業化生產格局還未形成，地區的比較優勢還沒有充分發揮出來。因此，我國農業結構調整的一項重要戰略任務就是把優勢農產品和特色農產品向優勢產區集中，做大做強區域主導產業和優勢農產品，這對于形成科學合理的生產力布局，提高農業整體素質和效益具有重要的意義。

一、區域特色農業和特色農產品扶持重點項目

一般來說，特色農業是指以自然資源為基礎，以市場為導向，以高新技術為依托，以經濟效益為目的的具有地方特色的農業生產。特色農業具有四個基本要素:即以特色農業資源為基礎，以特色農業技術為支撐，以特色農業產業為依托，以特色農產品為核心。黨的十七大報告在闡述如何統籌城鄉發展、推進社會主義新農村建設時強調指出，要走中國特色農業現代化道路。發展特色農業對增加農民收入，提高農產品競爭力，帶動區域發展具有重要意義。

2005年，我國制定和實施了《特色農產品區域布局規劃(2006-2015年)》，引導特色農產品向最適宜區集中，加快培育優勢產區，促進農業區域專業分工。在規劃期內，重點發展10類114個特色農產品，制定和完善特色農產品有關的國家標準和行業標準，啟動建設一批特色農產品標準化生產示范區，建立一批特色農產品原產地保護基地，開發馴化一批特色農產品名優品種，推廣一批特色農產品的生產、加工、儲藏適用技術，大力扶持特色農產品專業協會和農村合作經濟組織，構建特色農產品質檢體系、營銷體系和信息平臺，培育一批知名的特色農產品優勢產區，逐步形成一批在國內外公認、擁有自主知識產權的知名品牌。確定特色蔬菜、特色果品、特色糧油、特色飲料、特色花卉、特色纖維、地道中藥材、特色草食畜、特色豬禽蜂、特色水產等10類特色農產品。優先規劃優勢區，重點予以扶持建設，盡快提高這些特色產品的市場競爭力，培植區域特色支柱產業。

外向型區域特色農產品發展的指導思想是在堅持科學發展關的基礎上，以農業增效、農民增收為目標，以發展“一村一品”為主要內容，通過政府扶持與市場運作相結合的方式，確保國家糧食安全的同時，以深度挖掘區域特色資源潛力，加快培育一批特色明顯、類型多樣、競爭力強的知名品牌和專業村、專業鄉鎮，加快培育特色農產品知名品牌和優勢產區，從而進一步打造現代特色農業產業鏈，逐步形成合理的區域分工和專業化生產格局，拓展國內外市場，做大做強特色農產品產業，實現農民收入穩步增長，為社會主義新農村建設奠定產業基礎。在國家國家政策的扶持下，發展優勢農產品，擴大市場份額，帶動加工、儲藏、運輸、營銷等相關產業的發展，從而可以開辟新就業渠道，吸納更多的剩余勞動力，形成新的收入增長點。

進入21世紀以來，我國農業在更大范圍和更高層次上參與國際競爭。從總體上看，我國特色農產品多是勞動密集型農產品，具有較強競爭優勢，大力發展特色農業是我國農業參與國際競爭，促進貿易平衡的重要手段。國家發改委于2007年了《現代農業示范項目建設規劃(2007-2010 年)》。《規劃》按東部沿海發達地區和大城市郊區、中部地區和西部地區的區域劃分，明確了各自的項目建設重點，項目建設投資來源包括中央補助投資、地方補助投資、企業自有資金及其他投資四個部分。中央補助投資重點支持五類示范項目:一是特色農業發展項目。圍繞本地優勢農業資源綜合開發，扶持特色農業發展，建立特色農產品生產基地，壯大特色產業龍頭企業實力，發展“龍型”經濟。二是外向型農業示范項目。促進農業擴大對外開放和出口，發展設施農業、綠色食品和有機食品。三是農業適用新技術綜合應用項目。開發具有自主知識產權的優勢品種和先進工藝，促進科技成果的轉化等。四是農業可持續發展項目。大力發展優質高效低耗農業，發展循環農業，開發利用生物質能源等關鍵技術，保護生態環境。五是農業多功能性拓展項目。支持觀光休閑和文化傳承等項目發展，向農業的廣度和深度進軍，促進農業多功能性開發。

二、發展區域特色農產品出口存在的問題

自2004年到2007年，我國農產品出口一直保持高速增長，但是增長幅度放緩，農產品的國際競爭力不斷削弱，而且農產品出口在外貿出口總額中的份額也呈下降趨勢。由于投入不足和政策扶持少，我國發展特色農產品出口發展過程中仍面臨一些問題。

1.生產規模小，產業鏈條短，規模化和集約化程度不高。產業化方式經營農業已成為現代農業的重要特征，我國農戶不僅數量多、規模小，而且結構、行為相似，要與千變萬化的大市場有效銜接非常困難。由于地域廣闊的農村，還處于半自給、半封閉的小農經濟的生產狀態，半自給、半封閉的小農生產方式與大規模產業開發的矛盾是農業產業化程度相對較低、農產品加工相對滯后，產業鏈較短、附加值較低的問題所在，體現為農產品整體質量還不能適應市場需求、農產品銷路不暢等矛盾和困難。由于這些地域是農業產業化潛力和開展的重點區域，小農生產方式無疑是大規模產業開發的一大障礙。

2.農業生產力水平低。目前，我國農業生產力水平還不高，與發達國家平均水平相比科技貢獻率低20-30個百分點。全球特色農業發展的趨勢主要是規模化和專業化，而我國的農業發展技術含量低，相關的科研投入和技術儲備嚴重不足，優種率低，生產加工工藝落后。2002年2月，農業部提出了提高農產品的國際競爭力的四大戰略，指出實施農業結構調整，發揮比較優勢，強化以質取勝，加強、扶持與鼓勵競爭并重等四大發展戰略，特別指出提高農產品的科技含量和農業科技貢獻率。

3.市場發育滯后，特色農產品商品率和農業資源配置的市場化程度低。現代農業是以市場需求為導向的，農民從事農業生產的主要目的是為市場提供商品，實現利潤最大化。我國農戶的經營規模普遍較小，農產品商品率和農業資源配置的市場化程度均較低，迫切需要加強市場機制和政府調控的綜合作用。近年來，我國農產品出口年均增長8.3%，目前已經成為世界第五大農產品出口國。但出口企業規模偏小，最初的巨額利潤刺激眾多民營企業加盟，容易引發無序競爭。

4.行業標準缺，嚴重制約了特色農產品的品質管理和市場規范。我國產品安全事件不斷出現，國外對中國農產品質量實施嚴格監督，產品質量依然是影響我國特色農產品出口增長的主要因素，其中農藥殘留、化肥殘留量等是主要因素。目前，雖然我國逐步對產品質量實行了更為嚴格的監控手段，農產品質量安全形勢還較為嚴峻，農產品中農藥殘留等有毒有害物質超標現象還比較突出，阻礙了農產品的出口和外銷。

三、發展區域特色農產品出口的對策建議

“十一五”期間，我國區域特色農產品擴大出口的總體戰略思路是確立以低成本為基礎的勞動密集型農產品出口比較優勢戰略，提高以質量安全為核心的出口農產品國際競爭力，建立以市場多元化為特征的全球農產品出口體系。完善促進農產品出口的政策措施，積極應對復雜的國際競爭環境，提升我國農業的對外開放程度，優化產業結構，增加農村就業，帶動農民增收。全面推行標準化生產，提高產品品質，做強做大優勢區特色品牌產品，可以將特色資源優勢轉化為現實的出口競爭優勢，擴大出口，優化出口結構，加強國際經濟合作，提高農業整體競爭力。

1.強化政府服務職能，大力促進外向型農業的發展。參照國際通行做法，由國務院明確農業部在農產品質量安全管理中的主導地位，建立起完整、有效的行政管理機構。要逐步實行食品安全的行政垂直領導，逐步理順動植物內外檢體系，減少不同部門的重復設置，打破地方保護主義，提高質量管理效率。盡快制定和修訂規范的有害有毒物質殘留限量及檢測方面的標準，使檢測系統具有系統性和可操作性，滿足農產品質量安全管理的需要。

借鑒國外成功經驗，推行農產品分等分級標準，實行優質優價，促進農產品市場的良性發展，加強動植物防疫體系，加快我國動物無規定疫病區建設進程，盡快啟動我國植物無規定疫病區建設項目。推行聯合國糧農組織制定的有關疫情管理規范，增強我國農產品競爭力，逐步消除一些發達國家對我國農產品出口的有關禁令，促進我國農產品出口貿易發展。

針對我國目前農產品質量安全方面法律法規不足的狀況，應加快立法步伐，盡快形成我國食品安全法律體系，覆蓋生產、加工、流通和消費領域。在相關法律比較完備的基礎上，建立和加強食品安全檢測和執法機構及隊伍建設，強化檢測與執法工作，嚴厲打擊違法行為，建立農產品安全工作程序。

區域特色農業發展中，重點要抓好出口農產品質量安全。以農產品質量檢驗檢測中心為龍頭，分層次加快省級、市州級、縣市級和基地、農產品批發市場、超市農產品質量檢驗檢測機構的建設，必須形成一個比較完整的農產品質量安全監測網絡，為全面推進區域農產品質量安全管理工作提供重要的基礎保證。

加強信息服務體系建設。為出口企業提供準確、快捷的信息服務。目前，我國一些出口企業因不了解國外技術標準和技術壁壘，經常發生農產品出口受阻情況，而有關部門的服務又不到位。因此，向出口企業提供準確、快捷的國外技術和市場信息，幫助外貿企業出口農產品，直接有助于提高農產品的競爭力，加強農產品質量安全方面的國際合作與交流，積極參與有關國際組織的工作。

2.做好區域布局，加強特色農產品出口基地建設。特色農產品的發展對充分挖掘農業潛力，增加農民收入和帶動地區經濟發展發揮了重要作用。根據1996年至2008年底的相關數據統計，山東省大宗農產品產量在全國來說都居于前列，其中水產品和蔬菜從2000年開始一直處于首位，這些農產品中約55%銷往國外，商品率達70%。此外，蔬菜種植逐年擴大，一些優質蔬菜受到世界各地的歡迎，訂單農業也日益壯大，蔬菜產業已經成為山東省外向型農業發展的一個先導。

“十五”計劃綱要中曾特別強調了發展外向型農業，明確提出“合理調整農業生產區域布局，發展特色農業和外向型農業，形成規模化、專業化的生產格局，提高商品率。加強對農產品出口的協調、服務和政策支持，繼續建設農產品出口創匯基地，大力發展創匯農業”，有力地促進了山東省蔬菜出口生產基地的建設和蔬菜出口規模的擴大。

3.推進農業產業化進程，增強特色農產品的國際競爭力。實現農業產業的專業化、規范化、商品化、企業化、市場化，增強農產品的國際競爭力，擴大農產品出口，必須及時調整農業產業化政策，加快農業產業化進程，必須實施精品名牌戰略， 提升品質競爭力。

近年來，我國農產品仍然普遍存在著品牌偏小、生命時間短、影響力不夠等通病，以及市場競爭環境尚未形成、名牌保護體系不完善、企業培育自主品牌的動力不足等制度缺陷。因此，實施名牌戰略成為我國農產品提高出口創匯能力的重要途徑。創名牌必須“打特色牌，走特色路”，從產品的內在質量、外在標志、包裝設計，都要充分體現特色。此外， 還應積極借鑒國外經驗， 推進優良品種、先進種養技術和病蟲害防治方法的引進工作， 提高農產品質量。發展農產品的精、深加工業， 增加產品附加值在農產品的加工方面，不斷提高產品質量，積極發展能真正代表農民利益的農戶合作經濟組織， 并推進產業化經營， 培育具有市場開拓能力，為農民提供服務的加工型和運銷型龍頭企業， 使之上聯市場， 下聯基地和農戶， 在農工商、產加銷之間形成一個利益共享、風險共擔、產銷銜接、相互促進的利益共同體。

發揮農業產的比較優勢，加大農業技術的創新，推進農副產品規模化生產和深加工，積極發展特色種植、特色養殖、特色農藝，休閑農業;把握農產品市場需求結構呈現多元化和優質化趨勢，人們對農產品的營養功能、保健功能和安全性等個性化特殊需求逐步增加，豐富多樣的特色農產品備受市場青睞。強調突出地方特色，實行“一鄉一業，一村一品”的戰略。突出重點，強力推動，著力培育以種植、養殖業為重點的深加工和營銷企業，積極發展銷、貿工農一體化的產業化經營。

以優惠的政策和靈活的方法，吸引國內外商客入駐幾個示范園，興辦加工園區，獨資、合資、合作興建農業產業化龍頭企業;打破所有制、行政區域和行業部門界限，鼓勵國有工商企業、積極探索與市場農業相適應的組織形式，創造出了“公司+基地+農戶”、“公司+協會+農戶”以及“訂單農業”等多種利益聯結模式，使龍頭企業與農戶的利益結合日益緊密。培育一批大龍頭，建設一批大基地，發展一批大產業，形成“內外相連、合作經營、共同發展”的生產經營格局。調整國際營銷策略，積極開拓國際市場。另外，企業要根據自身的產品和市場狀況進行市場細分、選擇和定位，樹立品牌意識，力創世界名牌，提升產品競爭力，做好對外的市場營銷工作。

綜上所述，從整體上看，說明我國特色農產品目前的國際競爭力并不強，且到目前為止，影響農產品國際競爭力因素也沒有得到根本性的解決。我國農業的對外開放與國際市場接軌程度的不斷提高和農產品貿易大幅度上升，說明我國農業的機遇與挑戰并存。盡快采取切實有效的措施，著力提高出口競爭力，努力擴大特色農產品的出口規模，積極應對復雜的國際農產品貿易環境，努力擴大中國優勢特色農產品出口。

參考文獻

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關鍵詞：民族地區；縣域經濟；發展戰略

中圖分類號：F123 文獻標識碼：A

1 縣域經濟的內涵和特征

1.1 縣域經濟的概念和內涵

所謂縣域經濟，就是以縣級行政區為單位劃分地理空間，在縣級政權主管和市場導向下，實現地方資源優化配置，形成地域特色和功能完備的區域經濟。也就是說，縣域經濟是以縣城為中心，鄉鎮為紐帶，城鄉兼容。縣域經濟作為國民經濟的基本單元，是功能完備的綜合性經濟體系，其活動涉及生產、流通、消費、分配各環節，一、二、三產業各部門，突出發展重點產業,發揮產業比較優勢。

1.2 我國縣域經濟的特點

縣域經濟在我國現階段的經濟發展進程中占有重要的地位。多年來，我國縣域經濟形成了農村性、地域性、層次性和差異性等基本特點。一是農村性。縣域經濟是一種民本經濟，直接與占中國人口最多的農民相聯系。要實現社會和諧，縮小區域之間、城鄉之間的差距，

必須通過縣域經濟的發展，特別是欠發達地區縣域經濟的發展來實現；二是地域性。縣域經濟的地域性，是指縣域經濟在空間上具有一定的范圍，在地理上具有一定的位置和相互間可分割的行政界限。縣域經濟的社會再生產過程，包括生產、分配、交換和消費等各個環節的經濟活動，主要是在這一特定區域內進行的；三是層次性。是指一個縣范圍的全體經濟的總和，它既有產業的總和，也有各種經濟所有制的總和；四是差異性。由于經濟發展不平衡，縣域經濟的差異性以及相關聯的縣域社會差異性，成為全面建設小康社會中的重點和難點。

2 少數民族地區縣域經濟發展現狀及存在問題

少數民族地區經濟發展的狀況，直接關系到整個國民經濟發展的程度、國家的安全和社會的穩定。改革開放以來，少數民族地區的經濟建設有了長足發展，但是，由于諸多因素的綜合影響,少數民族地區經濟總體發平不高，落后的面貌沒有根本改變，與經濟發達地區相比有較大差距，且這種差距還在不斷加大。

2.1 經濟發展水平較低，基礎設施落后，自我發展能力弱

由于少數民族地區大多分布在偏僻的高寒山區、低深河谷地區，生態環境差，地質地貌復雜，水、電、路、通訊等基礎設施建設投資、經濟建設成本遠遠高于其他地區。加之投資不足，基礎設施建設速度比較緩慢，如農田水利設施較差，人畜飲水困難，缺水問題突出，住房條件較差。封閉的自然和社會環境限制了人力資源和自然資源的開發與流動。

2.2 產業結構單一，財政收支矛盾突出

少數民族地區產業大多以農牧業為主，種植業仍沒有跳出小農經濟、小規模經營的圈子，經濟效益不高。由于群眾科技文化水平不高，種植養殖科技含量低，管理粗放，嚴重影響農牧產品的產量和質量；加之信息不靈、交通不便、銷售渠道不暢、抵御自然災害能力差，往往造成增產卻減收的尷尬局面。少數民族地區的經濟來源不足，財政自給能力低，財政收支矛盾突出，收不抵支的狀況無法從根本上改變。受資源匱乏、地域偏僻、信息閉塞、災害頻繁等因素制約，農牧民增收十分困難，收入不穩定。

2.3 教育、文化、衛生等社會事業發展滯后

教育投資不足，國家撥付的教育經費主要用于保證教師工資，使得學校無力改善辦學條件。老百姓的教育觀念未跟上教育體制改革的需要，教師隊伍素質有待提高。邊遠山區醫療設施簡陋，群眾看病就醫難的問題仍然存在，老百姓因病致貧、因病返貧的現象仍有發生。

3 加快少數民族地區縣域經濟發展對策措施

3.1 發展特色產業，促進區域化合理布局

發揮區域優勢，大力發展民族特色產業。結合少數民族地區自身的資源狀況和特點制定長遠規劃，分步實施，逐步實現產業結構不斷優化，特色經濟有較大發展，產業化經營水平有較大提高。首先要拋棄以自我為中心的思想，打破行政區劃的界限，甘當中心城市或其他經濟體產業的配角，勇于在產業鏈的下游尋求自己的定位，培育自己的產業優勢。其次要確定適合自己的專業化生產方向，引導產業集聚。充分發揮地緣優勢和環境資源優勢，發展特色旅游業，依靠科技和農牧資源，發展特色種植業、養殖業，大力發展無公害和有機農牧產品。

3.2 經濟結構調整作為縣域經濟發展的重中之重

縣域產業結構的調整要跳出過去一味求全的框框。一是要結合本地實際，只有這樣才能發展有特色的縣域經濟；二是要根據本地的資源和市場的要求，重點培養支柱產業和主導產業，形成主導產業和新興產業互相依存、協調發展的產業群體；三是大力推進農業和農村經濟結構戰略性調整；四是大力發展第三產業。要積極發展建筑業、服務業、運輸業等產業，同時，建設和培養一批有輻射力的大宗農產品、工業消費品和生產資料的專業批發市場，鼓勵和支持各類民間流通組織的發展，以小城鎮為依托，把大工業與鄉鎮企業、廣大農村聯結起來，促進生產要素合理流動，優化資源配置，使城鎮成為市場的集散地和經濟輻射源。

3.3 努力推進縣域城鎮化進程

縱觀我國多年來城鄉發展情況，實現經濟騰飛的主力是城市。從我國實踐看，沿海發達縣市的小城鎮發展速度迅猛，形成密集城鎮群，不僅帶動了當地經濟的快速發展，還在一定程度上促進了城鄉一體化發展，增強了縣域經濟的競爭實力。因此，只有大力做強城鎮經濟，提增財氣，提高品位，縣域經濟發展才有可能。城鎮作為政治、經濟、文化中心，對經濟的發展具有其他方面不可替代的作用。因此，要把建整扶貧與移民建鎮結合起來、把道路建設與城鎮建設結合起來、把工業園區建設與城鎮建設結合起來，通過城鎮化提升工業化與農業產業化水平。大力推進以發展縣域經濟為目標的城鎮建設，軟件和硬件上做足文章，改善城鎮建設環境，為第二產業和第三產業的快速發展創造條件。

3.4 創新制度，打造縣域金融平臺

（1）發展民營商業性小額貸款公司。根據國家有關政策，發展民間商業性小額貸款公司為“三農”服務。少數民族地區要根據實際大膽嘗試，為當地經濟建設提供資金保障。

（2）商業銀行應支援農村建設服務。一是建議國有商業銀行，在縣域內保留縣級分支機構，并在經濟較發達的鄉鎮建立相應的辦事機構；二是建議國有銀行在嚴格管理的基礎上，適當擴大縣級銀行的貸款權限。

（3）深化農村信用社體制改革。立足“三農”，服務縣域經濟發展。農村信用社目前是是服務“三農”的主要機構，構成了農村金融體系的主要部分。除了機構職能上要明確的規定，而且要在農村金融政策做足文章。

（4）建立和完善縣域信用擔保體系，為銀行信貸支持和開展多樣化金融服務創造良好條件，實現達到改善社會信用環境的目的。建立企業和個人的信用檔案，建立健全企業和個人誠信體系，提高公眾的信用意識。

參考文獻：

[1]張枚房.縣域金融助推少數民族經濟發展的實踐與思考[J].金融發展研究,2012,(10):85-86.

篇6

【關鍵詞】“一帶一路” 區域經濟 政策 研究

2013年9月與10月，先后提出了建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要戰略構想，后稱之為“一帶一路”戰略。此構想的提出引起了全國乃至全世界的高度關注，尤其是在經濟學界與國際大企業之間引起了廣泛討論。人們一致認為“一帶一路”戰略對中國，對戰略沿線，對全世界都帶來了難得的機遇，有很強的時代意義與現實意義。

一、“一帶一路”戰略的內容

“一帶一路”戰略主要是致力于亞歐非區域的多元化互聯互通，秉承共商、共享、共建原則，遵守和平共處五項原則，恪守聯合國的宗旨，堅持開放合作，堅持和諧包容，堅持市場運作，堅持互利共贏。一帶一路戰略有利于構建全方位的合作體系、互聯互通網絡平臺、戰略對接項目，增進沿線各國人民交流和學習，增進各國人民感情。

絲綢之路經濟帶在我國的圈定范圍有新疆、重慶、陜西、甘肅、寧夏、青海、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、廣西、云南、13省。海上絲綢之路在我國的圈定范圍是上海、福建、廣東、浙江、海南5省。“一帶一路”已經從倡議變成了具體的國際戰略措施，“一帶一路”倡議提出后，應者云集。沿線國家中，已經有近60個國家明確表示支持和積極參與建設。

二、“一帶一路”戰略的意義

（一）進一步深化改革開放

1978年改革開放后，先后建立了5個經濟特區，14個沿海港口城市，以及多個享受特殊政策的開發區域。近四十年來，東南沿海的經濟增長飛快，與內地區域的經濟發展區域性差異越來越大。上世紀末，我國開展西部大開發戰略與東北老工業基地扶持工程。這些戰略與扶持計劃對內地經濟的發展起到了一定的推動作用，但是與東南沿海的經濟發展水平與速度的差距仍然沒有縮小。一帶一路戰略首先是要開發我國內部地區，挖掘中西部地區的經濟潛力，全面施行改革開放的重要舉措。

（二）我國加大對外合作的重要舉措

一帶一路不但涉及對以往合作區域、國家的加深，更是涉及到更多的合作區域。改革開放以后，我國主要以歐、美、日為代表的西方發達國家經濟發展出現了很大的放緩，而發展中國家的經濟增長以及對外合作需求量不斷的增長，是當今世界的一個重要的增長極，一帶一路便是加強與發達國家、發展中國家兩個方向合作，加深政治、經濟、科技、文化交流往來的重要措施。

（三）符合我國經濟要素轉型與國際產業轉型的要求

改革開放前三十年，我國在經濟要素引進的方向主要是以資本技術與管理模式的引進為主，與勞動力、原材料、半成品出口為主，我國一帶一路的策略包括“五通”，即政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通。這是在思想、政治、經濟、文化上的全面相通，讓沿線各國共享合作成果，進而輻射到全世界。

三、一帶一路對區域經濟轉型的要求與策略

（一）產業經濟轉型，創新要求的提升

在世界經濟形勢嚴峻的大環境下，我國面臨著更大的深化改革與產業經濟轉型的要求。在一方面我國面臨著調整帶來的陣痛與風險，另一方面對我國也是個對外加強合作，加強“開放”的機遇。對于產業轉型的要求主要有以下幾點：一是我國過剩產能的轉移向其他急需的國家共享。需要分析各國的需求與供給，在加強交流合作的基礎上加大對我國過剩產能的轉移。二是繼續引進國外先進技術、經驗、體制。對于新經濟形勢，必將有很多國外值得借鑒的方法，我國必須要與周邊加強聯系，共同商討度過難關的策略。三是加強我國中西部產品的輸出。一帶一路很重要的部分是發展西線的絲綢之路經濟帶，這是我國進一步加大中西部開放力度的重要舉措，也是改變中西部以資源型產品生產為主的產業結構的重要措施。四是加強我國制造業的影響力。中國制造已經成為了國際的一項重要標簽，在一帶一路戰略的形勢下制造業必須加強自身技術含量與產品質量，以提升自身影響力。

（二）金融創新的要求提高

我國亞投行、絲路基金的建立，使得一帶一路沿線各國紛紛積極響應參與。在金融合作的形式上大大的豐富，在資金的流通上進一步合理。對于我國來說，金融產品也大大的豐富，對于我國涉及一帶一路戰略的企業，在資金引進方面也有了更多渠道與優惠。對于我國的金融機構來說，更迎來了前所未有的發展機遇。

（三）優化經濟發展策略助推區域經濟發展

一帶一路策略需要相應的一系列政策作為支持。在沿線各國的參與下，政策的制定者從單元結構轉向多元。這樣的政策制定會更多的考慮區域發展，對于我國經濟的發展以及區域的合作來說，都有很大的促進，同時，正確策略的制定一定會對各行各業產生影響，會使政策、法制建設有更加科學的優化。

（四）發展中國家區域合作需要加深

我國一帶一路思路主要涉及了很多發展中國家。與發展中國家的合作是我國未來的關鍵經濟增長點，也是我國對外合作的重要方向。只有在與發展中國家的加深合作的環境下，才能加快我國的資金流動以及過剩產能消化，進一步優化我國乃至區域的經濟結構，真正的實現共贏。

參考文獻

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【關鍵詞】上虞 管理 發展

上虞經濟開發區創建于1993年，與上虞城區隔江相望、八橋相聯，是上虞市的重要組成部分。1993 年11月被批準為省級經濟開發區，規劃面31平方公里，實際已建成 13.8平方公里。經過十多年的開發建設，上虞經濟開發區已基本形成一個具有現代化氣息的綜合園區，是集科、工、貿、娛樂公建、居住于一體，以產業集聚為主要載體，致力于發展外向型經濟和高新技術產業的開發區。

開發區作為城市改革開放的前沿陣地、戰略性新興產業的主戰場、城工并舉的新城區，歷經十幾年的開拓創新，已經成為吸引中外客商紛紛入駐、四海英才創新創業的沃土，成為經濟總量增長的主力區、戰略性新興產業的聚集區、體制機制創新的先行區。

一、上虞經濟技術開發區的現狀

上虞經濟開發區與老城區僅一江之隔，既是老城區的拓展和延伸，又是上虞市未來發展的新城區和工業新區。區內各類市政、公用設施日趨完善，投資、生活環境不斷提高，基礎設施已實現"八通一平"，完全適應各類投資項目需要。

（一）上虞經濟開發區堅持科學規劃，合理布局，嚴格實施高起點、高標準建設區域環境。十幾年來，先后投入20多億元資金，用于交通、電訊、供水、能源等基礎設施，區內基礎設施配套達到“ 七通一平 ”，飲用水達到國家一級水標準，能適應各類投資項目的需要。同時建立了完善的配套服務機構，成立投資服務中心，竭誠為外商進行全程“ 一條龍 ”免費代辦服務。同時開發區已建成 2 平方公里的生活區，集聚人口6萬余人。

（二）以機電一體化、環保節能、輕工紡織、建材工業、光伏產業等產業的積聚充分體現著加工制造業基地的優勢。其中，機電一體化產業主要生產各類電機、空調、制冷、汽車配件、數控機床、軸承等，占園區總產值的49%;環保節能產業主要生產節能燈、環保器具、環保設備等，占園區總產值的 20.7%;輕工紡織產業主要生產高檔色紡、紗、襪子、手套、服裝等，占園區總產值的11.8%;建材行業主要生產水泥、新型墻體、塑鋼制品等，占園區總產值的5%。世界500強之一的松下、菲利浦等公司已在開發區投資發展。

（三）交通優勢更趨顯現。上虞經濟開發區地處蘇州、上海、杭州、寧波、溫州五大城市中間，東距寧波 62 公里，西至杭州 70 公里，北到上海、蘇州各 220 公里，南離溫州 250 公里，地理位置十分優越。已經建成通車的杭州灣跨海大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一，大橋的全線通車，使得長三角的一體化發展邁入了重要的一刻，也給上虞經濟的發展帶來了前所未有的機遇。已經動工興建的杭州灣紹嘉跨江大橋起于開發區內的上三高速和杭甬高速交接點，終于嘉興的滬杭甬高速和乍嘉蘇高速的樞紐互通處，全程 67 公里，建成后， 使上虞到上海的路程縮短約 130 公里 。

二、開發區未來發展的機遇與挑戰

站在新的起點，開發區既面臨著眾多加快發展的機遇，也面臨著一系列嚴峻挑戰。

（一）未來發展的機遇：

1.國際國內應對全球金融危機的政策措施為開發區帶來了發展機遇。從國際上看，美國經濟復蘇乏力，歐洲債務危機持續發酵，對世界經濟產生了重大影響。而我國經濟持續不斷增長，吸引外國投資者看好中國市場，港臺地區也對大陸的發展前景充滿信心，這些為開發區引進大企業、培育大產業提供了重大機遇;隨著歐美經濟衰退風險增大，大批海外高層次人才生存和發展環境受到了很大影響，跨國流動成為常態，這為我們招才引智提供了更多選擇;為調整產業結構，轉變經濟發展方式，國家出臺了一系列支持高新技術產業和新興產業發展的支持政策：如新能源汽車、高端裝備制造、新能源新材料、新一代通訊設備以及物聯網、云計算等都有數量可觀的扶持資金，而這些都是我區今后發展的主導產業，是國家支持和保護的重點。

2.政府重大戰略的實施為開發區實現跨越式發展提供了堅強保障。開發區將在產業發展、項目建設、成果轉化等方面獲得政府更多的政策資金支持。政府要求開發區成為全省、全國開發區的模范，成為城市跨越發展的中堅力量，成為現代化大都市的樣板，提出要舉全市之力支持開發區跨越發展，并且在經濟管理權限、行政審批、財政稅收、生產要素配置、發展環境和組織人事等方面都給予了開發區前所未有的支持，這為今后開發區的發展奠定了良好的基礎。

3.開發區自身具備的比較優勢為實現跨越式發展提供了有力支撐。開發區大企業多、人才多、整體素質高、科技含量高、企業管理水平高，這是開發區的獨特優勢，最容易讓企業發展壯大。三是后發優勢。近幾年，開發區招商引資和項目建設實現了歷史性突破，建成投產了一批重大項目，培育了一批優質企業，這些重大項目和企業的能量正逐步釋放，將形成強大的產業支撐。

（二）開發區未來發展面臨的挑戰：

1.宏觀經濟形勢嚴峻。一方面，受國際金融危機影響，國際經濟環境十分復雜，尤其是全球市場需求低迷可能成為常態，必將導致我國外需市場萎縮，內需市場競爭激烈。另一方面，國內經濟形勢也不容樂觀。尤其是經濟增長下行與物價上漲的壓力并存，部分行業企業生產經營困難加重。

2.區域競爭十分激烈。各地開發區呈現千帆競發、百舸爭流的競爭態勢。西安、無錫、蘇州、成都等高新區已經率先實現了轉型，不僅經濟發展速度快、效益好、質量高，而且城市建設管理水平也堪稱一流，已成為當地最亮麗的新城，其影響力、吸引力十分強勁。

3.開發區自身發展面臨著諸多短板。主要表現為：一是發展的理念、思路與現代開發區發展的趨勢要相適應。長期以來，政府部門往往更加重視產業的發展，而忽略城市的發展;高度重視工業的發展，一定程度上未注重現代服務業的發展;高度重視經濟發展，而文化和社會事業的發展卻稍顯落后。二是規劃有待完善，現今規劃與優化產業布局的要求不相適應。由于各方面的原因，再加上招商引資對規劃管理的“倒逼機制”，往往是項目選址跟著客商的意愿走。三是功能補位需要加強，與建設宜業宜居的現代新城要求不相適應。四是融資平臺需要夯實，與開發區大開發、大建設的需求不相適應。開發區現有融資平臺的融資功能還有待進一步挖掘，要爭取改變資源分散，融資方式單一的現狀。

三、發展目標和發展戰略

開發區在今后的發展方向上，更多的會根據區域經濟發展特點，綜合考慮自然資源條件、資源環境承載能力、經濟發展水平、發展潛力和區位優勢等因素，按照比較優勢原則，從立足區位發展、突出特色產業優勢考慮，建立有各自特色的產業定位。“融入長三角、接軌大上海、呼應大紹興、實現大發展”是上虞市實施開放帶動戰略的總體目標，面對新的機遇和挑戰，面對新一輪的競爭，開發區提出了“乘勢而上、錯位發展、注重特色”的發展思路，搶抓新的發展機遇，拓展新的發展空間，再創新的發展優勢。

（一）拓展發展空間。建設具有江濱特色的現代化中等新興城市是上虞城市建設的發展目標，開發區作為上虞現代化城市的主要一翼，必須充分體現城市工業園區的特點，提高規劃的品位及檔次。開發區要努力提高規劃建設的品位，使江濱生活區與上虞具有江濱特色的現代化城市發展目標相適應，成為上虞城市發展的新亮點。18平方公里的工業區塊在規劃設計上要體現城市工業區的特點和要求，努力將開發區建設成為以機電一體化為主導、勞動密集型與技術密集型相結合的生態型、現代化的城市先進制造業基地。

開發區未來的發展要以戰略性、全局性、前瞻性的眼光，按照“改革開放先行區、體制創新實驗區、高端產業集聚區、現代化新城區”的定位，全面編制開發區未來5-10年發展的總體規劃。按照政府的要求，爭取聘請國際國內一流的規劃設計機構，對開發區進行統一的全域規劃。調整空間布局，科學確定功能分區，編制好產業集聚區規劃和基礎設施建設規劃，以規劃指導建設，減少項目安排的隨意性，不斷優化空間和產業布局。

（二）完善開發區功能。要高位對接城市建設現代化區域性中心城市的總體要求，完成園區的規劃建設，尤其要加強城鎮和村莊規劃，為規范農村建房，查處違法建設創造條件。要根據區域的實際，按照“一區多園”的模式，高標準規劃建設一批國際化產業園區。同時，可以按照產業分工，在建好現有工業園的同時，規劃建設裝備制造產業園、電子信息產業園、新能源新材料產業園、新能源汽車產業園等。

開發區在城市建設上要成為示范區，園區內不僅要有一流的企業，一流的工業園，還要有一流的社區、一流的商業服務、一流的創新創業環境。要在區內規劃建設一批城市綜合體和物流、云計算、物聯網、服務外包、商場、酒店、酒吧、金融、保險、工業旅游、醫院、雙語學校等配套服務項目。大力引進校企合作研發機構、大專院校、科研院所、知名企業的總部和分支機構，加快建設高檔居住休閑社區。通過以上措施，加快開發區國際化、都市化、現代化和生態化步伐，使之成為環境最優、品位最高、客商最向往、宜業宜居的現代新城和都市新區。

（三）培育發展優勢。根據城市工業基地特點和開發區實際，在發展規模上，開發區要引進投資額在億元以上及投資密度大、科技含量高的大型企業。在產業結構上，首先要突出機電一體化的主導產業，做大做強現有企業;其次根據城市工業園區的特點，注重發展技術密集型和勞動密集型相結合的產業，發展無污染的生態環保型的輕工業，發展以電子信息為主的高科技產業;再次，借助杭甬運河穿區而過的交通優勢，在運河碼頭周邊適度發展重型機械制造業。為營造成良好的城市工業區氛圍，提高工業區的品位及檔次，在區內禁止發展重復建設、工藝落后、浪費能源、環境污染的產業。

（四）創新人才培養和發展環境。開發區一方面將加大機構體制改革和內部管理機制改革的力度，以理順管理職能來提高辦事效率，以激發干群的工作熱情來提高服務水平。另一方面，要實施人才強區戰略，構建培養人才的搖籃和聚集人才的高地。開發區如果沒有一大批高層次的創新創業人才，就不能稱其為開發區。人才是高新區的第一資源，是經濟騰飛最關鍵、最緊缺和最核心的戰略資源。開發區要進入國家級開發區“第一方陣”，必須廣納天下英才為我所用。要認真做到以下幾個方面：

一是明確引進人才的重點。即著力引進和留住高新技術產業、新興產業的研發人才，特別是行業領軍人才;攜帶項目、技術、資金的創新創業人才;擁有豐富的企業管理、市場營銷經驗的經營管理人才;具有實戰經驗和高超操作本領的技能人才。

二是要為人才營造創新創業的良好環境。建設一批功能齊全、配套完善、政策優惠、服務專業的孵化器和產業園，讓他們在這里實現人生的理想和價值。

三是建好企業家隊伍。企業是市場的主體，企業家是企業的主心骨。我們要實施“一手抓引進，一手抓開發”的人才工程，突出建設一支具有國際發展眼光、擁有開拓國際國內市場本領、充滿干事創業激情的企業家團隊。在人才引進上，我們要把“招才引智”與“招商引資”緊密結合起來，既要把公司、企業、資本、資金引進來，更要注重把先進技術、先進文化和先進人才引進來。

以發展為主題，創新開發區功能，提高開放水平，是上虞經濟開發區新一輪的發展目標。我們相信，通過未來的發展，上虞經濟開發區一定能夠建設成為外向型經濟和高新技術產業的開發區，為城市擴大開放、加速經濟發展作出新的、更大的貢獻。

參考文獻：

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關鍵詞：常州 社區體育 現狀 發展策略

中圖分類號：G807 文獻標識碼：A 文章編號：1004-5643（2013）04-0007-04

1、前言

隨著我國《全民健身計劃》的不斷深入和全面建設小康社會事業的不斷發展，提高身體健康水平，追求幸福生活已成為國民的共同意愿，通過愉快而健康的體育活動來提高人們的生活質量，是我國體育發展的新趨勢。城市社區體育作為城市體育工作的重要組成部分，對于推動全民健身事業的發展起著極其重要的作用，更是建設小康社會的重要指標之一。常州地處長三角經濟發達圈，經濟發展較快，社區體育開展得也較早，是江蘇唯一一個連續15年獲得國家體育總局全民健身優秀組織獎稱號的城市。2008年常州市率先榮獲江蘇省體育強市的稱號，目前正在向體育現代化目標前進。基本實現體育現代化的核心是以人為本，讓更多的人在參與體育過程中提高對生活的幸福感和滿意度。近年來，常州市秉承“體育即民生”的理念，大力實施體育惠民工程，2012年市政府更是將“推進全民健身，提高市民身體素質”列入民生幸福工程之一，并明確了“全面啟動城市‘10分鐘體育健身圈’建設”等4項內容；因此在全面建設小康社會，加快推進現代化建設的新階段，探討常州城市社區體育發展狀況及管理水平，對提高常州社區體育發展水平，為體育行政部門決策提供參考，對促進社會體育的發展和全民健身計劃的實施都具有重要的理論與現實意義。

2、研究對象

以常州市區所屬五轄區25個街道居民社區體育活動狀況為研究對象。

3、研究方法

3.1 文獻資料法

通過中國期刊網查閱大量的社區體育研究成果及文獻資料，了解當前城市社區體育發展的最新動態，為本研究提供資料和科學依據。

3.2 問卷調查法

本研究的調查對象是在常州城市社區居住的16周歲以上的社區居民，共發放居民問卷600份，回收有效問卷506份，有效率為84.3%；發放街道社區體育管理者問卷15份，回收有效問卷15份，有效率為100%。

3.3 訪談法

對部分社區體育管理者以及參加城市社區體育鍛煉者進行訪談，了解常州市區社區體育開展情況和存在的主要問題。

3.4 數理統計法

對調查數據進行歸類整理和統計，并分析處理。

4、研究結果與分析

4.1 常州社區體育組織管理現狀

4.1.1 組織管理機構與人員設置

根據《體育法》、《關于加強城市社區體育工作的意見》和2011年國務院頒發的《全民健身計劃（2011-2015年）》等相關法規和文件精神，街道辦事處作為市轄區人民政府的派出機構，是我國社區體育的主要組織管理部門，對轄區的社區體育有組織、管理、協調、服務等職能。調查表明，在所調查的15個街道中（見表1），都建立有相應的社區體育工作管理機構，其中13個街道建立文體站（科）兼管，2個街道由社會事業科兼管。在所調查的15個街道中都把社區體育工作列入街道工作目標，但大多數沒有具體的體育工作規劃和年度計劃，或計劃不全。在社區體育管理人員設置上，大多數以兼職為主專職為輔，這主要是為了減少人員編制和財政壓力。這些都表明，我市各街道對社區體育工作較為重視，基本按照國家有關規定設置管理機構和人員編制，達到相關法律法規和文件的要求，保證了社區體育活動的開展。

4.1.2 城市社區體育的組織形式

相關研究資料表明，目前我國城市社區體育組織形式主要有兩大類，一是以政府行政部門或企業事業單位為依托，組織程度較高的行政主導型，如街道各單項體協、社區體育健身俱樂部等；二是群眾自發組織，組織程度松散的自主松散型，如各晨晚練活動點、輔導站、社區單項（人群）體協等。從調查的情況來看，常州城市社區體育的組織形式主要為晨晚練活動點，占63.3%；其次為體育健身小組、指導站、文體站等，占55.6%；排第三位的是體育協會，占22.2%；體育俱樂部最少，占11.1%。這說明目前群眾自發組織的自主松散型等社區體育組織形式在常州發展得較為成熟，表明目前常州市市民主動參加體育活動，并由零散活動變為有組織活動的自主性水平較高；體育俱樂部類組織較少，一方面說明適合人我市居民參與的體育俱樂部還較少；另一方面市民體育消費意識還有待進一步提高；同時也與有經濟條件參加俱樂部的群體不夠集中有關，畢竟參與社區體育的主體為中老年人。從發達國家發展經驗來看，建立大眾體育俱樂部是社區體育發展的有效形式，并且在今后一段時間內，是解決社區體育難題的有效模式口]。建議相關管理部門給予重視，積極宣傳、組織和扶持建立人民群眾喜愛的各類體育俱樂部，并引導其發展，以滿足人們日益增長的健身需求。

4.1.3 城市社區體育管理方式

通過對街道社區體育管理者的調查得知，對城市社區體育的管理，主要由小區服務部門管理，占55.6%；其次是街道、居委會管理，占44.4%；再者是各類體育協會管理，占33.3%；自主管理占22.2%。但通過對社區體育活動參與者的調查發現結果卻與此存在著一定的誤差，實際管理方面主要是自主管理。分析原因可知，一方面我國很多城市已經建立以街道辦事處為依托的街道社區體協，但由于沒有規定其明確職責，沒有可依據的政策法規，加之本身人力、物力、財力不足，管理上依托小區服務中心進行具體的管理工作，難以形成有效管理；另一方面由于街道、居委會社區體育管理者大多數為兼職人員，社區體育工作只是其眾多事務中的一項，因此實際管理主要是自主管理也就不足為奇。自主管理有活力，體現了城市社區體育組織自愿性、自發性和自主性的特征，但同時也具備組織能力不強、持久性不足和發展前景沒有保障等明顯弱點。有研究表明：單純的“單位體制”下的行政管理方式運用到城市社區體育的建設上，達不到社區體育“共同建設、共同組織、共同享受”的理想效果。而城市社區體育建設完全依靠社區居民的自主性來完成，在當前也存在許多障礙。因此，在當前我國城市社區體育還處于初級階段，各管理機構在協調場地、提供業務指導、經費支持、協調各站點負責人和培訓社會指導員等管理工作還需加強，不能只停留在“計劃”與形式上，而應把工作落到實處。

綜上所述，近年來，隨著社區體育的不斷發展，常州市形成了市、轄市（區）、街道（鄉鎮）、社區（行政村）的四級體育管理網絡體系，成為政府推進全民健身工作的重要支撐。但社區體育組織采用單向管理模式，社區體育建設中存在一些形式主義，社區體育行政管理主體內部橫向聯系不夠，尤其是與學校、機關、企事業單位聯系不夠，體育資源得不到有效整合；體育規章、計劃不健全或不具體；體育專門管理人員幾乎沒有，城市社區體育管理方式還有待進一步加強，這些在一定程度上都限制了社區體育活動的規模、水平和有效開展。

4.2 城市社區體育活動經費來源

由表2可知，目前常州市社區體育活動經費來源是多元化的，但社區體育仍以行政撥款為主來開展活動；與世界發達國家較普遍采用的俱樂部會員費形式相比較，常州市社區體育發展程度還不高，居民的體育消費意識和體育自主意識等還有待加強，同時也表明常州市相關體育產業化是大有作為的。

4.3 社區體育指導員狀況

近年來，常州市不斷加強社會體育指導員隊伍建設，通過舉辦各級培訓班、社會體育指導員技能展示等，不斷提升社會體育指導員的服務技能，推動了全市全民健身事業的快速發展。目前，常州市共有社會體育指導員10900多人，按戶籍人口數計算，全市每萬人擁有數為30名，全省第一。每個健身點、俱樂部至少配備3名社會體育指導員。據調查，目前常州社區體育指導員國家級和一級的社會體育指導員比例較低；同時社會體育指導員在健身點一線掛牌上崗，開展經常性指導的只占35.3%，社會體育指導員一線指導率不高，還缺乏相關制度措施對社會體育指導員進行有效的激勵制約。因此，盡管常州社區體育指導員建設近年來發展很快，但相對于全市52.3%的體育人口與居民日益增長的健身需求，指導員數量、質量和公共服務水平仍有待進一步提高。

4.4 常州居民社區體育活動參與狀況

4.4.1 居民參加社區體育活動的性別與年齡特征

據調查，常州市區參加社區體育活動的性別比例中，男性為34.6%，女性為65.4%，女性明顯高于男性，分析認為，一方面我國實行女性早退休政策，使女性在空余時間上相對較多；其次是我國人口老齡化的特點之一，女性老年人多于男性；同時也與公園、廣場和小區空地等場地較適宜開展受女性喜愛的廣場舞等集體舞類項目有關，因此社區體育活動成為她們進行健康身心、增加交往的場所。

調查中發現，參與社區體育基本上以中老年和離退休人員為主。究其原因：一方面，這一年齡層的中老年人有了較多的空閑時間和一定的經濟基礎來關心自身的健康和興趣、愛好；另一方面，隨著年齡的增長，身體健康水平下降，健康危機感加大，他們更加重視自身的健康狀況。他們既有時間、物質等條件，又有體育鍛煉需求，參與社區體育基本上以中老年和離退休人員為主也就是自然而然的事了。

4.4.2 社區居民參加體育活動的目的

從調查情況來看，常州市社區居民參加體育活動的目的呈現多元化趨勢，其中增強體質、增進身心健康；消遣娛樂、調節心情；交際會友、增進交流為主要動因。健康長壽是每個人的夙愿，體育鍛煉對于促進身體健康和心理完善的重要性成為人們的共識；同時體育不僅是一種身體運動，還是一種生活方式，更是一種生活態度，一種交往平臺。經常參加體育活動不僅有助于增進健康、娛樂身心、緩減壓力，又有助于擴大情感交流、擴大社會交往，提高生活質量。

4.4.3 社區居民參加體育活動的場地和項目選擇

調查顯示，常州市社區居民參加體育活動的場地呈非正規性、社區性，排在前三位的分別是公園廣場、社區公共體育場所、社區內的空地綠地。這與當前社區體育場地設施建設嚴重滯后及常州市實行公園免費開放政策等有關。至2009年常州市區的51座公園就全部免費對市民開放，成為全國第一個全部免費開放市政類公園的城市；全市城區近60個廣場的體育設施也向市民免費開放。同時各街道社區晨晚練活動點也大多建在公園廣場，環境優美、設施較齊全的公園廣場自然成為居民休閑健身的首選地；而據《中國休閑發展年度報告2011―2012》顯示，我國城鄉居民休閑空間半徑偏小，休閑活動局限于家庭范圍內，社區公共體育場所、社區內的空地綠地自然成為社區居民健身的重要場所。

關于體育鍛煉項目的調查顯示，常州社區居民參加體育活動項目主要為：跑步或散步、健身路徑、三小球、集體舞與健美操、太極武術類和三大球等。跑步或散步簡便易行但健身效果顯著成為居民首選；健身路徑一般位于小區內或周邊，便于居民活動；乒乓球作為國球歷來受到人們的喜愛，而自2008年常州連續五年承辦中國羽毛球大師賽以來，大師賽成為常州的城市名片，更是掀起“龍城羽毛球熱”。這些都表明，常州社區居民參加體育活動項目選擇呈多樣化趨勢，但主要以簡便易行、健身效果顯著的項目為主，同時也受本地體育文化氛圍的影響，項目趣味化、韻律性、時尚性、傳統性等特點明顯。

4.4.4 居民參加社區體育活動的頻率

由表3可以看出，常州市經常性體育鍛煉人口比例較高，這表明常州居民健身意識強，這與近年來常州大力實施體育惠民工程和體育強市戰略分不開的，更是常州能連續15年榮獲“全民健身活動優秀組織獎”的基礎保障。

5、發展對策

5.1 建立和完善社區體育組織管理服務體系

社區體育組織管理服務體系是開展社區體育活動的保障，為了促進社區體育組織健康發展，社區體育要健康運行，長足發展，必須將其納入正式組織的指導和監督體系，強化當前兩個層次、三條系統的縱、橫兩方面聯系，形成“條、塊、片”的管理層次，進一步完善社區體育管理服務體系，可以嘗試進行制度創新，轉變街道辦事處作為社區建設和管理主體的觀念，把社區體育的具體組織管理明確歸由居委會，基層政府發揮指導、協調作用。

5.2 加大社區體育設施建設投資力度，充分開發利用并加強維護管理現有的體育資源

體育場地和設施是開展社區體育活動的物質前提，當前常州市社區的體育健身活動相對較為固定，活動半徑較小，基本上以生活區或居住區為中心進行鍛煉和健身。各社區體育設施在質量、數量與種類都存在不足，仍然需要各級政府加大投資力度。除各級政府加大投資建設力度外，各街道、社區還應對現有體育資源進行聯系協調，充分開發利用并加強維護管理有限的體育資源，規劃好各健身點的活動場所，達到資源共享。應加大常州市《關于進一步推進學校體育設施向社會開放的補充實施辦法》中扶持經費學校，更好地滿足廣大市民就近、便捷地參加健身活動的需求。

5.3 繼續加大投入并多渠道籌措資金，推動社區體育活動開展

全民健身工程作為一項面向民生的民心工程，是全面建設小康社會的重要組成部分，政府要繼續加大對群眾體育的投資力度。一方面政府要把全民健身工作所需的設施建設費和事業費納入年度財政預算，并形成穩定的增長機制，另一方面要鼓勵全社會辦體育，多渠道籌集資金，走體育產業化的道路，促進群眾體育事業的蓬勃發展。

篇9

論文關鍵詞：農信社；營銷策略

近年來，欠發達地區農信社存、貸總量之所以能夠快速增長，主要得益于市場定位于“三農”，信貸定位于“小額、流動、分散”。隨著農村金融市場收入條件的開放，農信社在農村金融市場“一枝獨秀”的經營格局面臨被打破的局面，農村金融市場將會出現“群雄競逐”的競爭局面。作為起步晚、底子薄的欠發達地區農信社處于競爭的夾縫之中，要想在競爭中生存和發展，就必須樹立和運用銀行市場營銷理論，采用合理化營銷策略，克服當前在市場營銷中存在的問題，充分利用自身的優勢，確立獨特的競爭地位，保持競爭優勢。

一、欠發達地區農村信用社營銷現狀和面臨的主要問題

(一)營銷理念有待更新。由于前些年國有商業銀行大量撤并機構，使得農村地區金融機構較少，金融競爭激烈程度不及大中城市，在欠發達地區農村基本上是農信社“一枝獨秀”。這樣造成農信社相當一部分員工，甚至一些處于領導崗位的管理決策者對實施市場營銷，建立客戶經理制的重要性、政策與目的等認識不足。一些人認為搞市場營銷，建立客戶經理制，只適合經濟發達的大中城市，而經濟不發達的老少邊窮地區實施市場營銷的環境條件不具備，搞客戶經理制“不適用”；一些人認為農信社現有從業人員達不到實行客戶經理對人員素質的各項要求，目前實施市場營銷，沒人才不切實際，也無多大意義，在農村。客戶要存、貸款，尤其是貸款必然會上門找農村信用社幫助解決。因此，欠發達地區農信社目前基本上還未真正引進營銷管理，在營銷管理觀念和水平上尚處于幼稚期，工作中缺乏危機意識和客戶至上的服務理念，不能積極主動地去尋找信貸有效投入新的切入點，更多的是考慮如何應付上級的考核，對導入營銷做法積極性不高。

(二)營銷隊伍素質有待提升。由于欠發達地區農信社市場營銷管理起步晚，還處于起步和探索階級，因此，當前，欠發達地區農信社營銷人員整體素質與我國發達地區銀行相比有明顯的差距，農信社營銷隊伍普遍是由一些年齡偏大、文化較低、技能較差的員工組成，對市場營銷理論和技能都很陌生，這在很大程度上制約了營銷的有效開展，已不適應當前農信社改革與發展的新要求。

(三)運作機制有待完善。開展市場營銷，實施客戶經理制，必須建立與完善相應的運作機制，這是基礎和保障性的工作。目前欠發達地區農信社在機構設置和人員配置方面缺位，還沒有設立專門執行營銷職能的部門和配置專業的營銷人員，營銷業務分散在各個部門，沒有圍繞市場營銷的需要設置相應完善的運作流程；其次，沒有建立健全市場營銷內部考核激勵機制，官本位嚴重，沒有體現所得收入與為目標客戶提供滿意服務相掛鉤的原則，由此員工營銷的積極性沒有最大限度地調動起來。

二、欠發達地區農信社實施營銷的建議和對策

農信社迎接營銷時代的挑戰，必須全面樹立現代市場營銷觀念，實施市場營銷管理，規范市場營銷策略。

(一)培植和深化金融市場營銷觀念，建立市場營銷組織。為了使市場營銷在欠發達地區農信社得到有效的運用，各社必須徹底轉變傳統的經營觀念，在員工中樹立起市場營銷新理念。因地制宜制定符合自身實際的嚴密的營銷戰略，加強宣傳，主動營銷，進村人戶，深入市場，深入企業，努力發現、培育和選擇符合條件的借款客戶和貸款項目，徹底改變以往等客上門、坐堂放貸的做法，樹立全新的市場形象。借鑒國外銀行或我國發達地區銀行的市場營銷先進理念，盡快建立市場營銷機構，配備專門人才，組織專門人員搞好市場調研，收集、整理、分析、預測市場發展動態，統一開發信貸產品，統一策劃，指導和協調信貸營銷，促使市場營銷卓有成效地開展起來。

(二)加強內部管理，建立激勵機制。為取得競爭的領先地位，農信社必須建立一套人才激勵機制，充分調動廣大員工參與市場營銷的積極性和創造性。同時加強內部管理，發展企業文化，增強企業內部凝聚力，樹立良好的企業形象。當前，欠發達地區農信社首先要建立和完善強有力的利益激勵機制，除加強對日常工作的考核外，將營銷人員個人利益與效益掛鉤，做到獎勤罰懶。其次，建立市場營銷業務獎勵基金，對在市場營銷業務如市場調研分析，尋找新的業務增長以及新產品引進，開發和推廣應用等方面業績突出的分支機構和人員給予獎勵，以此推動農信社市場營銷業務向更高、更深層次發展。

(三)加強市場營銷隊伍的建設，培養造就一支高素質營銷隊伍。金融營銷是一門知識性、實踐性很強的新興學科，現代市場營銷還引入了行為學、心理學和社會科學的內容，金融機構營銷人員不僅要精通金融業務，而且要熟悉市場營銷理論實務和其他相關知識。面對激烈的市場競爭，欠發達地區農信社要把加快培育市場營銷管理人員作為一項戰略性任務來抓。當務之急，應將一些有學識、有技能、思想作風好、責任心強、肯吃苦、有經驗且年富力強的優秀員工充實到營銷隊伍中去，通過多種途徑進行定向培養，從業人員的準人制度應堅持寧缺毋濫的原則，從源頭上防止“執業缺陷”。同時，建立選拔和充實營銷人員的工作機制，向社會引進相關人才，從而造就一支既精通經濟金融，又懂得營銷和管理的復合型營銷隊伍，提升營銷隊伍的整體素質，推動營銷業務的快速健康發展，這也是欠發達地區農信社開拓市場營銷業務新局面的根本所在。

篇10

[關鍵詞]旅游生態位；滇中天昆明國際旅游區；旅游發展模式；旅游發展策略

[中圖分類號]F59

[文獻標識碼]A

[文章編號]1002―5006(2010)06―0037―08

隨著云南旅游產業實施“二次創業”和旅游產業綜合改革與發展，生態旅游已經成為促進旅游產業健康發展的一種重要模式。近年來，運用生態學相關原理指導旅游業發展實踐的相關研究，日益受到廣大專家學者的重視，從而為旅游業的持續發展提供了堅實的理論基礎。生態位是主要反映物種在特定尺度下，特定生態環境中的職能和地位，它是物種屬性特征的集中表現，定量地反映著物種與環境的相互作用關系。運用旅游生態位理論研究區域旅游發展，能夠揭示區域各旅游地之間旅游競爭力的大小以及旅游發展的態勢情況，為旅游區的協作、資源的整合發展提供指導，具有現實的指導意義。然而，目前生態位理論大多都運用在城鎮發展研究、企業發展等方面，運用旅游生態位理論研究區域旅游發展策略的文章相對較少，僅有10篇左右，應用到云南各地旅游研究的更是處于空白。本文將生態位理論運用于滇中大昆明國際旅游區，通過構建旅游區生態位測評指標體系，并結合相關情況，分析了滇中大昆明國際旅游區旅游發展策略，以期對滇中及各旅游片區的發展提供參考建議。

1　生態位理論與旅游生態位態勢理論

1.1生態位理論

生態位理論是生態學中的基本理論之一，在研究種間關系、群落結構、生物多樣性、生物結構穩定性與演化等方面得到了廣泛的運用，成為20多年來生態學研究的中心之一。關于生態位的概念，最具代表性的是格林內爾(Grinnell)的“空間生態位”、埃爾頓(Ehon)的“功能生態位”和哈欽森(Hutchinson)的“多維超體積生態位”，其中以哈欽森(Hutchinson)的“多維超體積生態位”理論對現實最具有指導作用。該理論通過對生態環境各因子進行指標量化，可以將抽象的理論與現實相結合，從而為理論的運用提供了可能。他認為生物在環境中受到多個而不是兩個或三個資源因子的供應和限制，每個因子對該物種都有一定的適合度閾值，在所有這些閾值所限定的區域內，在任何一點所構成的資源環境組合狀態上，該物種均可以生存繁衍，所有這些狀態組合點共同構成了該物種在該環境中的多維超體積生態位。

1.2　旅游地生態位態勢理論及內涵

1.2.1　旅游地生態位態勢理論

生態位態勢理論認為，生態位應當包含：一是生物單元的狀態，二是生物單元對環境的現實影響力或支配力。前者可視為生態單元的態，后者可視為生物單元的勢，兩個方面的綜合體現了特定生物單元在生態系統中的相對地位和作用。由此可見，旅游地的生態位是指旅游地在區域旅游地群體中所處的地位以及其具有的職能和影響力。同樣，旅游地生態位也包括旅游生態的態和勢兩個方面，綜合體現了一個旅游地在區域旅游系統中所處的地位，本身具有的優劣勢以及對區域內其他旅游地所具有的潛在和現實的影響力。鄒仁愛等認為，旅游地的“態”表示旅游地的生存狀態，是旅游地過去發展、學習以及與環境相互作用累積的結果，而“勢”可以表示為旅游地的更新速率、增長率、占據新生環境的能力。也就是說，“態”是現實存在的一種狀況，而“勢”是指變化的趨勢。旅游地生態位態勢的計算公式為：

其中i，j=1，2，…，n；Ni為旅游城市生態位；S為城市i的態；Pi為城市i的勢；sj為城市j的態；Pj為城市j的勢；A1和A1為量綱轉換系數；s1+A1Pj稱為絕對生態位。

根據生態位原理，生態因子生態位分值越高的，在生態環境中所起的作用和職能相對而言就比較大，其生態位寬度也就越大。同樣的道理，在旅游地生態位中，生態位寬度越大的因子，在旅游地發展中所起的作用也就越大，生態位不同的旅游地在旅游發展中采取的策略也相應有所不同。

1.2.2　旅游地生態位的內涵

旅游地生態位與生物生態位在研究的主體、主體的主觀能動性、容量的定量化、區域的穩定性等方面具有一定的差別。旅游地生態位的內涵主要體現在以下幾方面：一是旅游地的社會環境，主要指旅游地的社會經濟發展水平和發展潛力，城市的知名度及影響力；二是旅游地的資源環境條件，主要指旅游地所擁有的資源的豐度、類型和規模以及旅游地生態環境的狀況；三是旅游地在區域中所起到的作用和職能，主要指旅游地在區域旅游中的吸引力、輻射力；四是旅游地與區域中各旅游地之間的相互關系，包括合作、競爭、競合等方面。

運用旅游生態位理論來指導區域旅游發展，是在考慮旅游生態位本身特征與自然生態位特征契合的基礎上，從宏觀、中觀和微觀3個層面上對旅游地、旅游片區和旅游企業進行生態化產業鏈的構建，尋求最強功能的發揮和最優發展策略，以達到一體化互惠共生。

2　旅游地生態位測評指標體系的構建

旅游地是一個復雜的生態系統，社會、經濟、資源和環境等因子的相互作用是旅游地生態系統演化的一個動力機制，各因子間的協調與否促進或制約著旅游地空間競爭力的發揮。在“多維超體積生態位”理論的指導下，結合旅游地的實際情況，在考慮指標的科學適用性、典型代表性的基礎上，構建旅游地生態位測評指標體系。旅游地的生態位應包括社會經濟層面、生態環境層面、旅游資源層面和旅游市場層面。首先，社會經濟發展水平是地區旅游業發展的支撐因素，旅游業的快速健康發展離不開旅游地社會經濟的輔助，兩者是相輔相成的，因此選取了人均GDP、第三產業生產總量等6個研究指標。其次，生態環境的好壞對旅游業的發展具有至關重要的作用，是旅游地賴以生存的基底，是各種生產和生活活動的基礎，生態環境的好壞是旅游開發與保護的核心問題，因此本研究選取了可吸入微粒數、空氣綜合污染指數等5個測評指標。再次，旅游市場的發育水平集中體現在旅游業經營業績，旅游業的經營業績是旅游地旅游發展水平以及旅游競爭力的具體體現，是過去旅游發展的一個積累結果，能夠體現出旅游地旅游產品的功能、效益。因此，研究選取了旅游總收入、旅游外匯收入等5個測評指標。最后，旅游資源是旅游業發展的基礎和核心因素，在特定情況下旅游資源稟賦決定了旅游地旅游競爭力和影響力的大小。因此，研究選取了10個測評指標，由于資源稟賦的值無法直接量化運用，因此本研究根據相關準則，對資源稟賦的高低進行量化賦分，指標體系見表1。

3　滇中大昆明國際旅游區生態位測評

3.1　滇中大昆明國際旅游區概況

滇中大昆明國際旅游區為云南旅游發展總體布局的“一個中心、五大片區”中的核心旅游區，包括昆明、曲靖、玉溪、楚雄4個地州市，是云南主體功能區劃的核心地區，同時也是社會經濟發展的增長極，在云南未來發展中起著舉足輕重的作用。滇中大昆明國際旅游區面積9.56萬平方千米，約占全省總面積的24.25％；2008年末全區人口1698.7萬人，占全省37.39％；GDP總量為3268.08億元，占全省的57.33％；旅游總收入270.98億元，占全省的40.87％，其中旅游外匯收入為2.07億元，占全省23.98％，國內旅游收入為251.23億元，占全省42.24％。由此可見，滇中旅游業的發展狀況直接影響到云南全省旅游業的發展前景，是云南省社會經濟的龍頭地區，承擔著云南省未來發展的牽引力作用。因此，運用生態位理論研究滇中大昆明國際旅游區各旅游地旅游發展的優劣勢，有利于加速旅游資源整合，實現優勢互補，對各旅游地明確自身發展潛力具有現實的指導意義。

3.2　滇中大昆明國際旅游區生態位測評

通過對構建的評價指標體系進行分析，運用生態位測評模型，對滇中大昆明國際旅游區各旅游地生態因子的生態位及綜合生態位進行測評。本文在統一考慮各地州現狀的基礎上，根據現實數據的可獲得性與科學性，選取了滇中大昆明國際旅游區2004～2007年數據資料，并以2007年的現狀數據為“態”，以每年的平均變化值為“勢”，以時間為量綱轉換系數，選取1年，即量綱轉換系數為1。通過計算，得出表示各城市生態位的大小(即生態寬度)的各變量因子的生態位得分(如表2)。

再運用公式(2)得出各城市各狀態層生態位的分值以及綜合生態位的大小(表3)。

其中，M表示某旅游城市的旅游生態位；N為每個變量的生態位；n表示因子個數，j表示城市的個數。各類生態位及生態位總值的取值范圍在0―1之間，且總和為1。

3.3　滇中大昆明國際旅游區各旅游片區旅游發展狀況評析

改革開放以來，昆明經濟始終保持快速健康發展的良好態勢，綜合經濟實力進入西部地區先進行列。經過多年的發展，形成了卷煙、機電、生物資源、信息、商貿旅游等五大支柱產業①。從表2、表3可以看出，昆明在滇中大昆明國際旅游區旅游發展中無疑是處于核心地位，是區域經濟社會發展的增長極，在區域旅游鏈中處于首要節點，對區域內旅游業的發展有著強大的輻射作用。昆明在社會經濟發展水平、旅游資源條件、旅游市場狀況及綜合生態位等的分值均居于首位，尤其是在旅游市場維具有明顯的優勢，分別為0.488891、0.469383、0.499890和0.801019。究其原因，主要是昆明作為省會城市，在社會經濟發展的政策支持、資金傾斜，產業體系的完整程度及基礎設施的完善度等方面具有明顯的優勢。同時，由于昆明是云南與全國各地區及部分海外城市相互聯絡的交通樞紐，在信息、能源、物質等方面具有無可比擬的優勢，無形中拉開了昆明與其他地區之間的發展差距，同時也提升了昆明的總體競爭力。目前，昆明已經形成了較為完整的旅游產品譜系，以周邊城市、東部沿海城市、周邊省市以及東南亞歐美為主的圈層旅游市場結構②。但是，也應該看到，隨著社會經濟的發展及旅游產品的更新換代，昆明市在生態環境及旅游資源等方面面臨的挑戰。在《云南省滇中城市經濟圈區域協調發展規劃》提出的規劃方案中，昆明市作為核心增長極優先開發，承擔著帶動周邊地區發展與自身功能演進的雙重任務，其生態環境及資源環境面臨著嚴峻挑戰，分值僅為0.240269，明顯與將來發展步伐存在著矛盾。

曲靖是云南第二大城市，也是云南省重要的工業基地和工業原料基地，主要農產品糧食、油料、蠶桑、畜牧生產基地，也是全國的煙草工業和優質烤煙生產基地，目前已形成較為完善的工業化體系。在滇中大昆明國際旅游區綜合生態位的測評中，曲靖處于次要地位，但與第三位的玉溪之間差距較小，前者為0.177718，后者為0.163475。曲靖在滇中大昆明國際旅游區的發展中起著“入滇鑰匙”和東向的聯結作用，體現在區內外的聯結互動作用。雖然社會經濟發展水平、生態環境質量、旅游資源條件3方面都居于所有測評區的第二位，但是在區域旅游市場開拓方面明顯存在問題，分值為0.076701，居測評區的倒數第二位，這與其旅游資源的高排位極為不符，體現在曲靖旅游外匯收入及海內外旅游者人數這兩方面。造成這一問題的根源主要有：第一，曲靖是云南省主要的工業基地，旅游產業在經濟活動中的作用與地位沒有受到足夠重視，由此造成了城市旅游品牌形象營銷的缺失；第二，歷史上與中原地區的密切交流和工農業開發導致特色旅游資源保存較少，且比較分散，旅游產品開發的深度、廣度均不夠，以觀光旅游和節慶旅游為主。此外，曲靖市社會經濟對旅游業的支撐力度不夠，人均GDP較低，僅為0.178709，低于區內平均水平，而對第三產業影響較大的郵電業務水平也明顯滯后于城市發展步伐，分值僅為0.126048，居所有測評區的倒數第二位。目前曲靖正在構建以置業旅游、山地康體休閑、鄉村SPA、深度觀光、紅色旅游、美食旅游為主題的旅游產品譜，以周邊城市、東部沿海城市及周邊省市和東南亞、美法為主的國內外旅游市場結構。

玉溪由于正處于產業結構的調整和轉型的關鍵時期，社會經濟發展具有一定的波動性，人均GDP由2003年的全省第一降到2004年的全省第二位，分值為0.316342，而社會消費、固定資產投資等也明顯處于停滯狀態，分值分別為0.091617和0.100069。同時，由于玉溪旅游資源富集區經濟發展水平較低以及產業轉型期旅游產業理念認識不足影響到旅游開發力度，造成旅游資源利用率低下，加之除煙草之外的工業基礎比較薄弱及近年來國家相關政策的調整對玉溪煙草產業產生的影響，從而影響到玉溪綜合競爭力水平。但是，近年來玉溪與昆明實施“昆玉一體化”發展戰略，充分利用大昆明旅游市場的牽引力及交通網絡的聯動力和玉溪優越的自然生態環境，形成了以昆明為核心、以玉溪為輔助的發展模式，使玉溪旅游的發展潛力得到進一步的發掘。目前，玉溪初步形成了相對完整的旅游產品譜，但是仍以傳統觀光旅游為主，休閑度假旅游與商務會展旅游正處于起步階段，旅游產品開發層次低，特色不明顯，尚未形成具有獨特吸引力的精品景區和精品線路。在市場結構方面，總體上以區內客源為主，區外客源正處于開拓階段，客源市場結構較單一。

楚雄州是古人類的發祥地，擁有悠久的歷史和豐富的旅游資源。但是，由于長期以來社會經濟發展相對緩慢，在人力資源、信息、交通等方面相對落后，使得楚雄州在市場發育及旅游經濟發展等方面 均處于初級階段，處于數量型游客為主的發展時期，由此造成了旅游資源的低層次開發利用。楚雄州的綜合生態位分值為0.138444，僅為昆明的27.69％。在2004年以前，楚雄州沒有AAAA級以上的景區，這與楚雄州擁有豐富的自然人文旅游資源的情況相左。究其原因，主要在于社會經濟發展和市場發育水平的制約，尤其在全社會固定資產投資、第三產業產量、居民儲蓄和郵電業務等方面限制了區域旅游產業自生能力的發揮。目前，楚雄州仍然以傳統的觀光旅游為主，正努力向以休閑、康體、娛樂、美食為一體的旅游勝地和黃金走廊的目標發展。客源市場仍然是以周邊地區為主，以分流昆明部分客源為輔，以區域外客源市場仍處于萌芽狀態。

通過對上面的分析，可以看得出，滇中各旅游片區存在生態位重疊現象，主要體現在旅游產品雷同、客源市場重疊、旅游商品同構等等方面，影響到區域內旅游資源效益最大化目標的實現。

4基于旅游生態位理論的滇中大昆明國際旅游區發展策略

4.1　區域旅游發展空間模式的選擇

旅游空間結構是指旅游經濟客體在空間中相互作用所形成的空間聚集程度及聚集狀態，它體現了旅游活動的空間屬性和相互聯系，是旅游活動在地理空間上的投影，是區域旅游發展狀態的重要的“指示器”。一般而言，旅游空間布局模式有單節點、多節點和鏈帶狀等多種空間結構。陳志軍根據區域旅游系統的空間結構理論及區域旅游系統的內部形態結構和不同的發展階段特征，把區域旅游空間結構演化模式分為點狀模式、放射模式、凝聚模式和擴散模式4種類型。從上面測評結果和實際分析可以看出，滇中大昆明國際旅游區4個旅游片區處于不同旅游發展階段，結合巴特勒的旅游地生命周期理論，可以大致地把滇中大昆明國際旅游區各旅游片區劃分為起步發展階段、快速發展階段和穩步發展階段，相應的發展類型分別為起步型、成長型和成熟型。

根據對4個州市歷年旅游收入及旅游接待服務設施的分析，楚雄州為起步型、曲靖市和玉溪市為成長型、昆明市為成熟型。綜合考慮各旅游片區之間的產業的聯結度、旅游發展的緊密性、旅游市場發育狀況，可以判斷出滇中大昆明國際旅游區的空間結構模式為凝聚模式向擴散模式過渡。在此基礎上，結合旅游空間結構模型，運用“增長極”理論、“點一軸”理論及“核心一邊緣”理論，構建了滇中大昆明國際旅游區旅游發展的“點一軸一圈”發展模式，即：以昆明為區域旅游的增長極核，以滇中區各交通干線為發展軸，以正在實施的昆玉一體化為區域旅游發展戰略圈，通過政府引導、政策扶持、旅游資源整合開發、旅游線路的相互銜接，完善滇中大昆明國際旅游區，實現滇中大昆明國際旅游區經濟、旅游一體化(圖1)。

4.2區域旅游內部發展策略

旅游生態位理論認為，各旅游地生態位寬度的大小能體現出旅游競爭力的大小，隨著區域旅游一體化進程的深入，會出現旅游地生態位重疊現象，即強勢生態位旅游區會壓擠弱勢生態位旅游區的生存空間，會在游客的旅游感知、旅游選擇、旅游的發展空間等方面出現屏蔽現象，阻礙弱勢生態位旅游區的發展，甚至會出現弱勢生態位旅游區被邊緣化的現象。而區域旅游的發展，歸根到底是區域內各旅游地的共同協調發展，在分析各旅游片區旅游發展現狀的基礎上，基于生態位的泛化、特化和優化策略對其生態位進行擴充和分離，提出滇中大昆明國際旅游區各旅游片區發展的相關發展策略。

4.2.1　生態位分離策略

生態位的分離是通過實施生態位特化或泛化從而使生態位錯位來實現的。錯位開發策略包括空間錯位、時間錯位和營養錯位。空間錯位是指旅游區開發和旅游目標市場定位的分離。時間錯位是指。區域旅游開發和旅游產品開發與投放的時間分離。營養錯位是指旅游產品開發的特色差異。從地理的角度上看，滇中大昆明國際旅游區是一個完整的區域，而區域內各片區又具有不同的地理條件，從而決定了各區應具有不同的開發模式。滇中大昆明國際旅游區作為一個整體而言，其客源市場、整體形象定位，旅游開發的時空結合等方面不可避免的存在一定的銜接和補充，考慮到以上情況，本文從核心資源、發展方向、主要發展戰略和形象定位等方面對滇中各旅游片區的旅游發展進行錯位分析，具體發展模式見表4。

4.2.2生態位擴充策略

任何旅游區的發展都是以謀求自身的發展為目的，不可避免地在客源市場、品牌形象和旅游資源、人才、信息等方面存在競爭和空間的擴展。無論泛化還是特化，都是促使物種之間生態位的分離，而生態位優化則是通過優化生存環境達到提高自身優勢的目的。因此，旅游區要通過對自身內外部環境的優化，從而達到擴充生態位，提高競爭力，實現旅游發展的目的。生態位的擴充包括旅游地潛在生態位的開拓以及引進新生態位等兩方面，潛在生態位是指旅游地在某一特定時刻不能完全占據的那部分生態位，而新生態位是指通過引進新技術、管理經驗，通過招商引資建設新的基礎設施、開發新興旅游產品等。前者對開發較早的、特色褪化的旅游地尤為重要，后者適用于由于資源、基礎設施落后的旅游區，不過對一個旅游區而言，兩者一般是結合運用的。

昆明作為云南旅游開發較早的地區，已經成為云南旅游發展的增長極，旅游發展的各要素及旅游服務接待設施已經基本完善，對周邊地區的輻射作用初步顯現。目前應通過優化內部環境，實現內部管理的科學化，努力提高旅游產業集群水平，從而實現旅游效益提升，積極推進以昆明世博新區綜合改革實驗區為代表的旅游企業改革，抓住世界旅游業發展和云南旅游“二次創業”的機遇，以昆明世博新區、滇池旅游度假區(含民族村)、轎子雪山、大石林旅游區、九鄉溶洞、安寧溫泉旅游小鎮等為重點，帶動區域內其他旅游資源的開發，促進旅游產品向復合型轉變，游客由數量型增長到數量與質量相結合增長。曲靖作為云南省第二大城市，多元旅游產品和市場格局基本形成，但是特色資源不多且較為分散。當前應通過招商引資開發新興旅游產品，引進先進的管理、服務和技術，推進珠江源國家公園建設，打造以珠江源頭、高原花海、民族美食為主題的特色旅游產品，促進旅游產業和文化產業相結合、旅游建設和城市建設相結合、旅游發展和社區發展相結合，努力提升旅游競爭力。

玉溪是云南高原的“鉆石”，以其特有的“三鄉文化”聞名于世。但是，由于長期以來對旅游業作用認識不到位，導致旅游產品開發層次較低、特色不甚明顯，尚未形成具有獨特吸引力的精品景區和線路。當前，玉溪應以撫仙湖一星云湖旅游改革實驗區為龍頭，“五山一村一河”和地域文化為基礎，深度挖掘區域旅游資源特色，開發高原湖泊度假游、溫泉休閑游、原始森林生態探秘游，提高旅游市場占有率，通過實施“昆玉一體化”提高招商引資力度，加快基礎設施建設，完善旅游產業發展機制，提高管理能力，努力分流昆明的客源。楚雄是中國彝都、恐龍之鄉和人類發祥地，擁有豐富的旅游資源，其中古生物、古人類、古文化等旅游資源具有相對壟斷性。但是，社會經濟發展相對滯后導致旅游資源開發嚴重滯后，當前最主要的是通過政府主導戰略，創新資金籌集方式，加快基礎實施建設和旅游精品培育，推進世界恐龍谷、中國彝族文化公園、元謀土林、東方人類祭祖壇、咪依魯風情谷、武定獅子山等景區的升級，帶動區域內旅游業朝產業化方向發展，努力打造旅游黃金走廊，從而提升區域總體競爭力。