導語：如何才能寫好一篇市政工程施工設計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：市政工程；協調工作；施工組織設計；成本控制

中圖分類號： TU99 文獻標識碼： A

一、市政工程協調工作要點

市政工程施工過程中，一般涉及到交通導行、雨季疏導、平面布置調配等難點，隨著工程施工進展的不同，與各政府部門及相關單位的溝通協調工作也有不同，下面就主要從這幾個方案入手進行案例分析：

1.1 交通導行方案

市政工程施工期間交通導行方案設計，一般要遵循以下原則：①確保車輛行人安全順利通過施工區域；②保證交通流量、高峰期的需要；③獲得交通管理和道路管理部門的批準。

在工程施工時，除了獲得交通管理和道路管理部門的施工批準外，考慮在施工時對交通的影響減到最小，因此，除交通部門的法令外，現場也必須采用得力的安全保障措施：①施工現場必須嚴格劃分警告區、上游過渡區、緩沖區、作業區、下游過渡區、終止區范圍；②統一設置各種交通標志路障、隔離設施、夜間警示信號；③嚴格控制臨時占路時間；④對作業工人進行安全教育、培訓、考核，并應與作業隊簽訂施工交通安全責任合同。

1.2 雨季施工措施

除一般的工程雨季施工措施外，市政工程施工還要補充增加一下手段：①施工過程中應隨時掌握天氣預報和施工主動權；②施工現場應準備好防雨設施和材料；③對于焊接和土方回填等工序，應制定重點工序作業措施；④配合交通疏導，應增加雨天交通疏導措施。

1.3 平面布置調配

如工程拆遷量大，施工技術復雜，在確定施工過程、機械臺班數和勞動量、主要工種勞動力需用量計劃及施工機械、輔材、主材、構件、加工品等需用計劃方面必須跟蹤檢查，依據現場的實際情況進行動態調整；必須建在現場勘查和信息懼、分析研究基礎上，特別是合理布置現場運輸通道，做好交通疏導，把對社會交通、環境保護、文明施工作為重點因素來設計安排；合理布置生產、生活臨時區域，布置好倉庫和材料、構件堆放位置，設置好臨時給水、排水、用電管線，動態進行調整。

二、市政工程施工組織設計難點及應對措施

市政工程在施工過程中，會遇到一些問題與難點，在制定組織設計方案時必須針對這些難點進行設計規避。

2.1 施工監理力度不夠、職權受限，不能充分發揮監理作用

監理不僅僅是對現場施工質量的監理，還要對工程的進度計劃、人員設備配備情況、工程款的撥付進度等進行監理。但是有些監理對質量問題睜一只眼閉一只眼，工作畏手畏腳，不能盡職盡責。在施工組織方案設計時，除了突出監理的監督作用，更要加強施工單位內部的多層檢查機制，并且加大檢出問題出發力度，才能有效發揮監理作用。

2.2 專業遺留問題未能及時處理

市政工程是多個專業的統一體，如道路工程還包括各種管網工程、交通工程以及街路兩側的銜接及亮化等。因此，必須力爭各項工程的同步實施，才能減少重復工作，避免投資浪費。如某專業的問題未解決時，其他專業無法進行隱蔽作業，因此施工設計方案中必須考慮多專業間的協調，安排合理的項目施工進度計劃，并且要留有充分的裕度。

2.3 未重視工程移交工作

很多市政工程都存在竣工工程移交滯后現象，導致城市基礎設施管理上的遺漏。因此在施工組織方案中，也要重視工程項目的竣工移交工作，在施工過程中、費用控制和工程結算管理與工程施工應當保持同步，而且設計變更與監理簽證必須當月解決，以免因為資金結算問題、施工質量等問題影響工程移交。

三、市政工程施工成本控制改善辦法

加強市政工程施工的成本控制，一方面可以提升企業經濟利潤，而另一方面可促進節能環保，主要控制改善辦法有以下幾方面：

3.1 施工過程的成本控制

施工前與施工中，企業要對施工作業人員進行有針對性的培訓，讓其熟悉具體作業環境、作業方法和作業程序，強化認識，以便在工作中拿出更為有效的施工辦法來。培訓時，重點加強對作業人員的安全培訓，并確定“安全第一”作為首要理念。此外，要加強作業人員對于危險源的認識辨知能力，以便施工時可以隨時采取有效的控制辦法來應對可能發生的危險，減少人身受到傷害的機率，同時減少施工單位的意外成本增加。

造成工程成本損失的另外一個原因是大型機械設備的損壞，所以需要在進行大型機械設備操作時，須聘請專業技術人員。專業技術人員的聘用，可以有效避免因為操作不當造成的設備損壞。再者，日常使用大型設備時，應當注意對于機械的保養維護，良好的保養維護能延長機械使用壽命，使機械損失成本降下來。

施工材料的損耗會直接影響到成本投入，所以，一定要加強對于材料的管理控制，第一，要針對材料制定出完整的控制制度。在采購時作到質優價廉，必要時可以把采購者的績效工資同采購成本掛鉤。第二，施工單位要加強對所有作業人員的思想道德教育，讓其在施工中，避免材料浪費的現象發生。第三，市政工程施工單位應當根據施工材料性質的不同，指派不同的人員進行管理，避免因為管理措施不到位造成的材料浪費。

3.2 科學編制施工方案

市政工程的施工方案對于施工項目的控制成本具有宏觀上的指導作用，大型市政工程尤其明顯。一個良好的施工方案不但可以提高工程質量、提高施工進度，而且同時能減少材料、人工、設備的投入。舉例來說，為了改造破損路基，可以應用的方案有晾曬法、土壤轉換法、打樁法等，不同方案差異性非常大，應當根據不同的城市道路環境，采取合適的方案。方案如果選擇不合理，那么成本的增加數量是非常驚人的。

3.3 強化施工單位整體管理

市政工程的施工成本控制工作，離不開施工單位對于自身的管理控制，只有加強企業自身整體管理，才能讓專項工程成本控制得以通暢實施。而加強自身管理過程包括幾點：施工單位負責人在完善單位內部管理的同時，對于工程成本與自身管理之間的關系加以研究，弄清楚二者之間的關聯，只有如此，才可以讓財務部門能制定出相對完善的成本管理相關制度；成本控制過程下，要制定出明確科學的責任劃分制度，同時把制度中的各項條款都能在施工現場得到落實；要根據施工單位自情情況制定出合適的成本監督管理制度，及時發現單位內成本管理問題，根據問題拿出解決辦法，把損失減小到最低。

參考文獻：

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關鍵詞: 市政基礎設施工程施工程序管理措施

Abstract: this paper mainly introduces the municipal infrastructure construction process management, including engineering bidding, construction preparation before, construction stage management, engineering of the completion acceptance and hand over, project summary and related issues.

Keywords: municipal infrastructure construction program management measures

中圖分類號： TU71 文獻標識碼：A 文章編號：

引言: 市政基礎設施工程，是指城市道路、公共交通、供水、排水、燃氣、熱力、園林、環衛、污水處理、垃圾處理、防洪、地下公共設施及附屬設施的土建、管道、設備安裝工程。市政基礎設施工程建設的程序復雜、配套的建設項目繁多，施工難度較大。尤其一些項目因為參建單位較多時，多家施工單位交叉作業，施工隊伍素質又參差不齊，常有違反規范要求的現象出現。因此有必要加強對市政基礎設施工程的施工管理。

1.市政基礎設施工程施工程序

1．1工程的招投標管理

1.1.1市政基礎設施工程（以下簡稱工程）的施工單項合同估算價在200萬元人民幣以上，或者項目總投資在3000萬元人民幣以上的，必須進行招標。工程施工專業分包、勞務分包采用招標方式的，參照《房屋建筑和市政基礎設施工程施工招標投標管理辦法》執行。

1.1.2工程施工招標由招標人依法組織實施。依法必須進行施工招標的工程，招標人自行辦理施工招標事宜的，應當具有編制招標文件和組織評標的能力。施工招標的投標人是響應施工招標、參與投標競爭的施工企業。投標人應當具備相應的施工企業資質，并在工程業績、技術能力、項目經理資格條件、財務狀況等方面滿足招標文件提出的要求招標文件允許投標人提供備選標的，投標人可以按照招標文件的要求提交替代方案，并做出相應報價作備選標。

1.1.3施工招標投標活動及其當事人應當依法接受監督。建設行政主管部門依法對施工招標投標活動實施監督，查處施工招標投標活動中的違法行為。

1.2對監理單位的準備工作

1.2.1對已中標的監理單位的工作前審查包括監理規劃、監理工作實施細則、監理程序等。

1.2.2開工前的設計交底是業主主持的。由設計部門對工程的技術要點、難點及施工注意事項進行說明，施工單位及監理單位也可以提出工程中的技術問題，而且通過交底會可以使施工單位、監理單位與設計部門之間建立直接的聯系。

1.2.3為了能按期保質的完成工程，必須在施工前進行施工組織設計和施工方案的論證。業主單位應協助監理單位組織審查施工組織設計及施工方案。

1.2.4施工單位應向業主單位提交開工報告。報告被批復后方能進行施工。業主在批復施工單位的開工報告前，應組織人員對施工單位進行最后的檢查，檢查施工單位的人員、機械設備及相關技術儲備情況，檢查施工單位對文明施工及安全生產的落實情況。檢查后確認已具備開工條件的批準開工報告，允許開工。

1.3施工階段的管理

施工階段的管理是整個施工管理中的重中之重,最關鍵的管理階段,它包含了較多的管理內容：

1.3.1造價管理

實施階段的工程造價管理主要包括三個環節:招標管理、施工管理和結算管理,在這一階段,筆者認為主要應做好以下幾點:

（1）規范招投標活動,積極推行工程量清單招標。工程項目招投標是項目實施階段的第一道工序,是確定工程合同造價、擇優選取施工單位的關鍵階段,因此非常重要。

（2）認真、嚴格地對待現場簽證。現行的市政工程項目一般都實行監理負責制。作為進駐施工現場的監理人員在熟練掌握現場施工和管理的同時,應熟悉工程造價知識,對由施工單位填寫的簽證,一定要認真核實后方能簽字蓋章,對不應該簽證的項目不應盲目簽證,對施工單位在簽證上巧立名目,弄虛作假,以少報多,蒙哄欺騙,遇到問題不及時辦理簽證,結算時搞突擊,互相扯皮的現象應嚴格審查。

（3）加強設計變更的審查。設計變更是實施階段影響工程造價的又一個重要因素。設計變更應盡量提前,變更發生得越早則損失越小。

（4）把好結算審查關。目前我市工程項目結算大多仍采用定額計價,因此在結算時應重點做好工程量和定額套用的審查。結算的工程量應以招標文件和承包合同中的工程量為依據,考慮變更工程量,特別是要考慮對施工簽證單的符合性和合理性進行詳細的審查。審查時要熟悉圖紙、掌握工程量計算規則,并對整個工程的設計和施工有系統的認識。定額的套用也是一個非常重要的工作。

1.3.2質量管理

（1）由于工程中有較多的隱蔽工程，很多潛在的質量問題在投入使用的初期不容易暴露，易為管理人員忽視。工程質量是一個復雜的過程,但不言而喻人在市政工程施工質量管理中是占決定性的因素。

（2）工程施工項目的質量管理要時刻牢記以人為本,要以保障居民的人生財產安全為目標要求，要以提高全體工作人員的素質極其質量意識為前提緊抓工程質量。必須要做好工程建設過程中的穩定性工作,在施工過程中,要明確質量目標,進行科學管理、規范化施工,同時實行競爭、激勵、獎懲并存、共同作用的有效機制,這樣達到保證工程質量的目的。

（3）工程建設項目的質量管理必須嚴格按照預定的計劃和技術標準實施。

（4）工程建設原材料、設備的質量管理。市政工程建設所用的原材料、設備是形成建設工程實體的直接與間接因素,同時也是保障工程質量的基本要素。究其源頭也是人的問題。

（5）工程施工工序的質量管理。質量管理中最基本的內容對工程的工序質量的控制，目的就是要發現偏差和分析影響質量的制約因素, 并消除, 使其控制在一定的范圍內,確保質量。要把握好工序質量, 就要對每道工序都嚴格執行檢查制度,使每一道工序都在合理的控制之下進行。

1.3.3進度管理

進度管理主要指計劃管理。業主單位要定期和不定期的召開會議，解決或協調影響工程進展的問題。跟蹤檢查施工單位的人、材、機是否按計劃進場。如遇問題，及時調整施工方案。定期進度表，并督促施工單位。

1.3.4文明施工及安全管理

認真組織落實《文明施工管理辦法》，把工作落到實處。定期檢查施工現場的圍擋、揚塵、材料堆放、殘土外運等情況，及時發現問題并解決問題。

1.3.5竣工驗收及移交工作

（1）竣工驗收及移交工作是十分重要的，竣工驗收是對一項工程的系統檢驗，是對工程質量的綜合評定。驗收主要是對工程的外觀、實測實量、內業文件的檢驗。市工程驗收工作應當做到公正、公平和科學。工程驗收還包括對工程規模的驗收，驗證工程建設規模是否與設計的規模吻合。

（2）市政道路工程的驗收由參與工程建設活動的建設單位、監理單位、施工單位共同對建設項目的質量進行驗收及評定，并由政府交通主管部門和質量監督機構依法進行監督檢查，是對市政道路工程質量進行最后確認，驗證施工技術是否符合規定的技術標準、能否交付使用所把的最后一道關。工程總結報告工程總結報告應由業主完成。

以上是從工程的招投標到工程的造價，質量控制，進度控制，安全管理，竣工驗收及移交等程序進行了探討和說明，是市政工程施工管理的主要內容，在整個工程的施工管理中，我認為還存在著一些帶有普遍性的問題。

2.管理中的問題和措施

2.1施工監理力度不夠、職權受限，不能充分發揮監理作用

2.1.1監理不僅僅是對現場施工質量的監理，還應對工程的進度計劃、人員設備配備情況、工程款的撥付進度等進行監理，這是監理單位的職責所在。

2.1.2市政工程的質量監理是一項難度大、項目多、任務重的監理工作，因為市政工程是綜合性工程，既有道橋工程專業知識又有給排水專業知識還有園林、煤氣管道、熱力管道等工程，因此監理公司要對市政監理人員進行特殊培訓，使其一人多能，勝任本職工作，為公司增加技術實力，還要有適應市政工程質量監理的儀器設備。

2.1.3監理公司要建立健全管理制度，制定嚴格的質檢標準和檢查方法，本著誠實、信用、公平、合理的原則，為建設單位把好質量關，建立獎懲制度，本著優者上，劣者下的原則進行運作，并且監理工程師要及時把建設單位建立完善的質量信息反饋系統。

2.2解決問題要徹底，遺留問題處理要及時

市政工程往往是多個專業的統一體，如道路工程不僅僅是修路，它還包括各種管網工程、交通工程以及街路兩側的銜接及亮化等，要力爭各項工程的同步實施，盡量減少重復工作。

2.3建立健全施工許可證制度

建筑法規定，投資在30萬元以上或建筑面積在300平方米以上的工程，必須有施工許可證方能開工。

2.4重視工程移交工作

目前，很多城市都存在著竣工工程移交滯后現象，導致城市基礎設施管理上的遺漏。當然，致使移交滯后的原因很多，例如資金結算問題、施工質量問題等，都應引起足夠的重視。

3.結語

篇3

除了及時性和準確性，技術資料的規范性也十分重要。規范的數據資料是做好市政工程檔案管理的基礎，相關單位應該在項目開始之時，就嚴格按照國家檔案管理的有關規定，結合市政工程的實際情況，規范的記錄技術資料。如果工程技術資料不夠規范，就會給后期的整理匯總帶來很大的不便，也容易出錯，影響其應用價值。

2市政工程技術資料的重要性

2.1工程技術資料為項目本身提供數據依據

市政工程是城鎮建設中最為重要的組成部分，關系著眾多居民的生活質量和財產安全，因此工程項目本身的水平必須得到保障，而工程技術資料能為工程項目提供數據服務，有效幫助其提高自身水平。如果工程出現問題，根據數據資料中的記錄可以很快找到問題所在，查明責任人，即能使問題在短時間內得到解決，挽回不必要的經濟損失，又能將責任落實到個人，防止互相推諉的現象發生。由此可見，工程技術資料對于工程項目本身意義重大，是項目建設中必不可少的組成部分。如果缺少技術資料的支持，那么市政工程的建設將舉步維艱。

2.2工程技術資料幫助掌握工程進度

市政工程施工每一個施工過程、施工環節都能從它的工程技術資料上反映出它的時間、數量、參與人數、模式規格等特點，從一份記錄完備、真實準確的工程技術資料能夠明顯的看出工程項目的建設過程中是否含有設計缺陷或施工錯誤，例如標準誤差、數量錯誤，甚至偷工減料等等，都可以從資料中看出。另一方面，技術資料還能幫助施工方掌握工程進度。市政工程往往規格龐大，所需資金、人力物力眾多，單單從施工現場很難得到準確的掌握，很有可能出現各團隊不協調、進度不一等問題。這時，工程技術資料就能起到很大的作用。通過將各個施工團隊提供的數據加以整理歸納，再同質監部門的檢查結果相結合，就能得到清晰準確的數據。施工方可以借此對自己的施工進度、施工質量實施遠程遙控，宏觀的把握施工作業，調整各個單位的施工進度。如果出現問題，可以比較明確的查出問題的所在并及時解決。對工程項目的負責人來說，工程技術資料就是控制工程進度的最好幫手。

2.3工程技術資料反映工程建設中的問題

工程技術資料的另一個非常重要的作用就是能夠及時反映工程建設過程中的存在的問題。通過及時、有效的收集數據，可以將工程相關的各個項目節點細節都存入工程內業資料中，一旦發現問題，就可以憑借資料的記錄，找到導致問題的原因所在，方便了項目負責人的管理，也有效避免了時間和金錢的浪費。有了工程技術資料的幫助，施工方不需要進行實地的勘察管理，只需要憑借資料和數據的幫助，就能解決好工程建設中出現的種種問題。除此之外，利用工程資料還能對可能出現的問題進行預判。尤其是在工程發生分包的情況下，在系統規范各方面建設時，工程技術資料的作用極為顯著。舉個例子，當某項市政工程發生重大事故時，調查小組第一措施都是調查項目技術資料。可見工程技術資料能夠反映項目建設中的問題，是非常寶貴的參考數據。

2.4工程技術資料是相關政策所要求的必有資料

根據國務院頒發的《建設工程質量管理條例》第十七條“，建設單位應當嚴格按照國家有關檔案管理的規定，及時收集、整理建設項目各環節的文件資料，建立、健全建設項目檔案。”要求建設方保管好包括項目設計報告、質量檢驗報告、項目竣工報告、工程技術人員名單等在內的全部資料。由此可見，工程技術資料是國家要求的必有資料。建設單位的責任不僅是完成工程項目的建設，還要對項目的所有相關資料整理匯總，并編制成合乎規范的書面資料，妥善保管。這不僅僅是滿足國家相關部門的要求，也是對自己工作的負責，對城鎮居民的生命財產安全的負責。

2.5工程技術資料可作為今后施工的借鑒

工程技術資料中包括了工程建設中采用的技術、發生的問題、相應的解決措施和結果等眾多寶貴信息。對于后人來說，前人的技術資料可以作為參考標準，可以作為工程建設指導；對于建筑學校來說，這些資料可以作為教學指導。正所謂前車之鑒后車之師，通過對過去的工程技術資料分析學習，可以讓我們在以后的道路中少犯錯誤、少走彎路。在查閱前人留下的資料中，往往還能找到原來的負責人沒有注意到的問題，有意想不到的發現。學習和借鑒這些工程技術資料，對以后的工程建設都有著很大的幫助。

3結束語

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關鍵詞：市政工程質量監督全面質量觀

一、市政工程施工質量監督管理的前期準備

凡新建、改建、擴建的市政基礎設施道路工程，在工程項目施工招標投標工作完成后，建設單位應在申請領取施工許可證之前，應攜帶以下資料（1）規劃許可證；2）施工、監理中標通知書；3）施工、監理合同及其單位資質證書；4）施工圖設計文件審查意見；5）經批準的道路工程施工圖設計文件；）到當地工程質量監督機構辦理工程質量監督登記手續。

質量監督單位應根據工程的規模和特點、投資形式、責任主體和有關機構的質量信譽及質量保證能力、建設單位提供的施工圖設計文件、地質勘察報告、合同，經批準的《施工組織設計》及有關技術標準、規范、文件、以往相同工程監督檢查中發現問題的情況而編制監督計劃書。

二、市政工程施工準備階段的質量監督管理

1.對施工前的監督管理，主要是根據建設單位辦理市政基礎設施道路工程質量監督登記時，向工程質量監督機構提交的相關資料，于工程開工前對建設單位履行法定建設程序情況進行監督檢查。

2.對勘察、設計單位的資質核查。按照《中華人民共和國建筑法》，國務院《建設工程勘察設計管理條例》和《建設工程質量管理條例》的有關要求主要檢查以下幾項：1）檢查勘察、設計單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的勘察、設計任務是否相符，資質證書所規定的有效期是否已過期，其資質年檢結論是否合格；2）檢查勘察、設計單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況；3）對參與該工程的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，簽字權的級別是否與該工程相符。

3.對施工單位的資質核查。國務院建設行政主管部門為了維護建筑市場的正常秩序，加強管理，保障承包單位的合法權益和保證工程質量，制訂了建筑企業資質等級標準。承包單位必須在規定的范圍內進行經營活動，且不得超范圍經營。建設行政主管部門對承包單位的資質實行動態管理，建立相應的考核，資質升降及審查規定。

4.對監理單位的資質核查。①檢查監理單位的資質證書類別和等級及所規定的適用業務范圍與擬建工程的類型、規模、地點、行業特性及要求的是否相符。資質證書是否有效，其資質年檢結論是否合格。②對參與該工程的總監理工程師及專業監理工程師的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性，專業是否與該工程相配套。 （4）對工程檢測單位的資質核查。①核查檢測單位的《工程質量檢測機構資格認可證書》和《計量認可合格證書》。資質證書是否有效，其年檢結論是否合格；②核查檢測單位的營業執照，重點是有效期和年檢情況3）對檢測單位的主要技術人員的執業資格進行檢查，重點檢查其注冊證書有效性。三、市政工程施工階段的質量監督管理

1.對建設單位質量行為的監督

（1）按照國家有關法律、法規的要求，主要核查建設單位在工程招標期間是否將工程發包給具備相應市政基礎設施施工資質的施工單位。是否存在以下行為：迫使承包方以低于成本價格競標；指定分包單位；明示或暗示施工單位違反國家工程建設強制性標準；降低市政基礎設施道路工程質量；要求承包單位以墊支或帶資為條件進行發包；任意壓縮合理工期。

（2）根據市政基礎設施工程特點，建設單位應配備相應質量管理人員。同時依據國家規定實行工程監理制的要求，委托有相應資質的單位進行監理。并與監理單位簽訂監理合同，明確雙方的責任和義務。

（3）建設單位應當向施工、工程監理等單位提供與工程施工相關的設計圖紙、文件及與工程有關的技術保證資料，并保證所提供資料的真實、準確、齊全。

（4）按照工程承包合同規定供應的材料、構件和產品、設備等的采購應進行招標。采購的材料、構件和產品、設備的質量，必須符合設計文件、合同及國家有關產品質量管理的法律、法規和技術標準的要求，不得明示或暗示施工單位使用或購買不合格的材料、構件和產品、設備。

（5）在工程竣工驗收階段，監督建設單位組織的工程竣工驗收的組織形式、驗收程序以及在驗收過程中提供的有關資料和形成的質量評定文件是否符合規定。

2.對設計單位質量行為的監督

設計單位是市政基礎設施工程設計的主要實施者，其質量行為的優劣直接關系著市政基礎設施工程的設計質量。

設計單位應對本單位編制的設計文件和圖紙的質量負責。在工程施工期間，主要核查設計單位是否按照國家現行的有關法律、法規、工程設計標準和合同的規定進行施工圖設計；設計圖紙是否通過圖紙審查機構的審查等；施工期間發生的設計變更是否符合有關規范及標準的要求、手續是否齊全。 轉

3.對監理單位質量行為的監督

在工程施工階段，主要對監理單位的以下行為進行監督檢查：

（1）監理單位應當依照國家市政基礎設施工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的設計圖紙及文件，對市政基礎設施工程質量實施工程監理，并承擔監理責任。監理單位不得與建設單位或者施工單位串通、弄虛作假、降低市政基礎設施工程施工質量。不得與被監理工程的施工單位以及市政工程材料、構件或者產品、設備的生產單位有隸屬關系或其他利害關系。

（2）監理單位應審查市政基礎設施工程施工單位編制的施工組織設計，審查施工單位施工過程中各分部、分項工程的施工準備情況。

（3）監理單位不得向建設單位、施工單位推薦或指定市政工程材料、構件或者產品、設備供應單位；不得擅自接受被監理單位的任何的津貼、禮金和可能導致判斷不公的報酬。

4 對施工單位質量行為的監督

（1） 核查施工單位是否按照施工合同建立健全質量保證體系，落實施工質量責任制，確定工程項目的項目經理、技術負責人和施工管理負責人，工程施工組織設計及主要施工方案是否按照審批程序進行審批。核查相關質量文件、技術資料是否齊全并符合規定。

（2） 監督檢查施工單位是否按照國家有關市政基礎設施道路工程技術標準和經施工圖設計審查機構審定的市政基礎設施道路工程設計圖紙文件、及施工合同進行施工。

（3）對用于工程的主要原材料、構配件的質量進行抽查。

（4）對市政基礎設施工程的基礎分部、主體結構分部和其它涉及結構安全的分部工程的質量驗收進行監督。

四、結束語：

建設工程質量監督機構在進行監督工作中發現有違反建設工程質量管理規定的行為和影響工程質量的問題后，應及時提出整改要求并進行復查，問題嚴重的，可采取局部暫停施工等強制性措施，直至問題得到改正。

篇5

關鍵詞：市政工程，給排水，管道銜接，設計，施工

Abstract: urban water supply and drainage construction in municipal engineering of having the effect that cannot ignore, for all kinds of city based normal operation of the facilities, guarantee the normal life of the citizens. Water supply and drainage cohesion in the construction of the water supply and drainage technology as a key part, it to the entire water supply and drainage system security provided protection. Combining with their own and construction experience first learned this municipal engineering water supply and drainage cohesion overall principles, and then a pipeline interfaces to use, high density polyethylene pipe interface and clip glass steel tube using the notice of the construction of the corresponding analysis.

Keywords: municipal engineering, water supply and drainage, pipe cohesion, design, construction

中圖分類號：TU99 文獻標識碼：A 文章編號：

市政給排水銜接工程是整個給排水工程的重點項目，它對整個給排水系統能否正常運行都有著至關重要的影響，特別是銜接工程工作對象大體上是針對底下管道。如果不能一次作業保證施工質量，必定會引發許多問題，如若進行返工，不但施工難度大，而且造成的經濟損失也是一筆不小的開支。

一、市政工程給排水銜接的總體原則

從施工中了解到：市政工程給排水工程需要多種專業共同參與，這就首先得保證各專業相互協調，且各自的設計能夠圍繞著市政工程目標逐級開展，并根據自身特色做好銜接工作，全面照顧到整體規劃，而不是各行其是，導致施工階段出現互相影響的現象。比如說在道路的施工階段，每項工作都該相互協調、統籌兼顧，每支施工隊伍先依據總體施工目標，再結合自身任務制定施工計劃，這就要求設計人員和施工人員不但要掌握本專業的知識，還要對相關專業的工作內容進行了解。因此在市政工程給排水銜接中，彼此合作、相互協調是至關重要的，這也是保證給排水銜接工作順利進行的首要原則。

另外，增強重力流管道的排放功能是給排水銜接工作的重點，而重力流管道的排放能力全部取決于道路縱坡的設計取值。所以設計取值必須把握好，否則對工程會構成不利影響。一方面，取值太小的話會導致排水管道坡度隨之變小，而為達到設計所要求的流量，又必須加大管道直徑，導致工程量的增加，最終抬高了工程造價；另一方面取值太大，雖然符合流量的設計標準，但受到最大流速的限制，管道坡度不得超過其標準范圍，對作業困難地段要設置調節措施，這些都增大后期養護管理工作的難度。所以，在給排水銜接工程的縱斷設計上，設計人員必須結合實際的施工環境，謹慎考慮，最大程度上降低銜接設計上的難度。

二、市政工程給排水的管道接口運用

隨著科技的發展，傳統的管道接口已不能適應現在施工的需求，由于其易腐蝕、自重大、施工不便等缺點逐漸退出人們的視野。目前，市政給排水常用管道接口有石膏水泥接口、自應力水泥砂漿接口、油麻石棉水泥接口、橡膠圈接口等四種。一下針對它們的一些特性、優缺點及使用范圍做一些簡述。

1 、石膏水泥接口

這種接口方式操作簡單，不需要過多的勞動力，可以使市政將排水銜接施工的成本降至很低，所以被廣泛應用。但由于材料的局限性，存在著一些缺點，同時其抗振性能也很一般。

2 、自應力水泥砂漿接口

自應力水泥砂漿接口由于其快、硬、強、造價低等優點而應用廣泛，而且操作也比較簡單，但由于剛性及抗震性能較差，只適用于振動不大的地區。

3、油麻石棉水泥接口

油麻石棉水泥接口具備一定抗振能力，經濟和安全上的優勢使它廣泛應用于市政給排水銜接工程當中，但是存在操作起來較為麻煩，勞動強度大的缺點，因此，運用于一般基礎的情況比較多，對于振動不大的區段也可使用。

4、橡膠圈接口

橡膠圈接口具有施工簡單、回彈性高、抗震性強等優點，但它對接口材料的要求非常嚴格，可以運用于基礎較差、振動頻繁的施工環境。

三、高密度聚乙烯管道接口運用

高密度聚乙烯管的連接方式有對焊連接、接件連接、承插式套管連接、線性伸縮承插管連接、電焊管箍連接、絲扣連接、法蘭連接等。它們各自擁有不同的性能與優點，適用范圍不同，連接方法也千差萬別。

值得注意的是，高密度聚乙烯管道不可以使用溶解粘合劑進行管件連接，它最合理的連接手段是熔焊連接。當前環境下，多數采取熱熔法、電熔法等連接手段，將管材和管件合為一體，既能保證管道的密封性能，施工工作也安全可靠。當高密度聚乙烯（HDPE）管道和彎頭、三通等管徑不同的接頭管件進行連接時，最好采取電熔連接方法（≤DN1800）；若連接對象為其他管道，則可以采取法蘭連接或檢查井法進行連接。管材間的接口不宜使用熱縮套連接，它可以采取密封的膠圈柔性接口。

四、夾砂玻璃鋼管施工的注意事項

1、合理設計溝槽深度

管道的使用功能、長度大小與現場條件決定了溝槽的深度。在市政工程給排水設計的時候應該盡量把管道設計在防凍層以下，以保證管道不會受到地下水浮力的影響，否則地下水所引發的浮力很可能會造成管道偏離原位，并對管道的耐久性與安全性構成威脅，因此，設計中務必要注意好溝槽的深度。

2、固定支墩

在給排水管道銜接完后，由于不平衡力的存在，管線一旦受到壓力會引起很多地方產生縫隙，導致管道會產生一定的偏移。為確保管線的穩定，施工人員一般會使用水泥對支墩實施固定，固定時要根據現場實際情況設計尺寸的大小，并保證擋墩的底面和管溝有充分的接觸面積。

3、安全管理與質量檢查

首先，在施工期間對施工單位現場施工進行嚴密的檢查，施工監督人員一定要防止施工現場偷工減料的事情發生，注意施工現場的細節問題；其次要保證施工過程中所用的材料質量符合規范；還要防止相關人員因收受賄賂而放寬監督、檢查，影響施工質量。

4、管溝基礎與墊層

在進行市政給排水銜接工作施工時應當注意保持管溝底部的光滑和連續，杜絕產生凹凸不平的現象，保證管道后期的安全。關于管道墊層的材料，通常選用中砂，由于基礎條件的不同，所設計的墊層厚度自然也不同。在選擇鋼管時，對鋼管材料也的選擇也務須謹慎，近幾年夾砂玻璃鋼管（RPMP）在市政給排水工程中被廣泛使用，一方面是由于它越來越趨向于標準化，利于標準式的設計以及縮短施工進度；二來夾砂玻璃鋼管(RPMP)的質量過硬，能夠有效保證施工的順利實施。

五、結束語

市政給水排水工程是一個重要的項目，它的與人們的生活息息相關。所以在給排水的銜接問題上，一定要控制好施工技術，把好質量關，為人們的生活提供保障，推進城市的發展。

參考文獻

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關鍵詞：市政工程項目；建設管理；施工造價；施工進度；工程設計

在城市化建設進程中，市政工程項目受到了社會各界的普遍關注，促使市政類工程項目的建設數量、建造體量均有了明顯提升。市政項目屬于城市基本設施建設體系中不可缺少的構成內容，不但能提升工程項目的資金收益、市場形象、社會效益，還可以加快城市化建設工作的開展，對優化城市環境方面起到了推進作用。對于市政工程項目，在項目開展期間，加大施工場地的管理力度，及時發現施工問題，隨時糾正場地工人的工作行為，以保障工程品質、施工安全達到預期標準。

1 市政工程建設管理的特征

（1 ）工程項目的施工技術手段較多，受限于工程場地四周環境的影響，致使工程建設管理工作量、工作難度有了明顯提升。因此，工程管理崗位的工作人員，應參照工程場地的實際狀況，選用實效性強的管理方式方法，強化管理效果。（2 ）大多數市政工程項目都是在露天環境下開展的，易遭受外界環境的影響。例如，惡劣天氣的出現會打亂施工節奏，妨礙工程項目建設管理工作的有效落實。

2 市政工程建設管理的意義

在城市基礎設施建設體系中，市政工劉巡南京市溧水區和鳳鎮鎮村建設管理服務中心助理工程師程項目是其中不可缺少的關鍵組成內容，是與民眾的日常生活和工作有著直接關聯。因此，在前期設計階段，相關工作人員應參照市民的實際需求，結合工程場地的實際狀況有效落實設計工作。在此期間，要想提升工程設計質量，應同步做好建設管理工作，以規范工程設計，提升設計結果的實效性。在市政工程項目進場施工階段，建設管理工作的落實可以規范施工行為，盡量避免夜晚施工，從源頭降低噪聲污染程度。在工程項目建設完成交工使用階段，通常需要對建設物做好維保工作，確保其在使用階段不會產生質量安全問題。此外，在市政工程項目開展期間落實建設管理工作時，經常會受限于多方因素的影響，難以確保建設管理質量達到工程設計標準。所以，應加大建設管理力度，隨時察覺施工問題，及時采取有效的技術手段處理相應的問題，助力工程項目順利開工[1]。

3 市政工程建設管理實踐中常見的問題

要想切實做好市政建設管理工作，相關工作人員應從施工造價管控、施工進度管理、施工品質管控、施工安全監管等方面著手，借助實效性強的管理措施手段，增強市政工程項目的建設管理效果。但是，基于市政建設管理工作內容繁多且復雜，容易受限于多方因素的共同影響，致使建設管理實踐中經常突遇質量安全風險問題，如果沒有在極短的時間內做出相對有效的應對方式，就會誘發不可修復的質量安全事故，最終使建筑企業的資金收益遭受到損失。因此，市政工程項目的建設管理人員務必要整合建設管理實踐中常見的問題，在此基礎上做出有效的應對，以此確保建設管理水平得到顯著提升，繼而保障工程項目的整體建設效果達到預期。

3.1 施工造價方面

從市政工程項目的造價管控情況來看，大部分造價管控人員在執行動態化造價管控工作時，會出現責任意識差、管控力度不夠等問題，難以確保造價管控質量。這是因為建筑企業沒有認識到動態化造價管控工作的關鍵性，沒有切實做好相應的工作，使最終匯總核實工程量時產生了超預算的情況，致使企業的資金收益遭受損失。

3.2 施工進度方面

在市政項目建設管控中，一些企業過度地將管控的精力投放在成本把控、品質監管等其他部分，而忽略了進度方面的管控，致使進度延誤的狀況經常發生，使得市政施工無法在規定的時間內完工。另外，部分企業過度加快進度，以期望縮減成本，這同樣也是進度管控中常見的問題。

3.3 施工品質方面

對于市政項目的施工作業來講，需要使用的建材數量及品類繁多，并且需要運用各種機械作業設施，如果使用不當，則會對市政項目的品質造成不利影響。但是，部分企業在對市政項目予以管理控制期間，對建材與設施的管控力度不夠，便會增加品質隱患的出現概率。

3.4 施工安全方面

市政項目施工作業的工地現場往往比較繁雜，其中安全相關的隱患眾多。與此同時，作業工人大多并非科班出身，所以需要加強安全防控。但是，一些企業在開展施工安全管控的過程中，過于注重形式，很多內容無法落到實處，部分安全問題無法得到有效防控。

3.5 市場規范化管理方面

由于市政項目通常屬于城鎮基礎項目，并且多數是由政府相關部門來主導的，所以建設期間經常出現違反市場化規程的問題。例如，不執行項目法人制等，或者出現邊設計邊建造的狀況，這些都會對市政項目產生影響。

3.6 場地勘查調研方面

通常，大多數市政項目的規模較大，并且范圍十分寬泛，可能橫跨很長的距離。為此，做好工地現場的勘察工作成為建設管控工作的關鍵內容。但是，當前一些建設企業在實行此項工作時，只是對部分地段的地質進行調研，從而影響市政項目的后續施工。

3.7 工程設計方面

設計是施工作業的依據，同時是前置條件，這對于市政項目的建造來說也不例外，會對建設形成比較多的干擾，因此需要加強市政項目的設計管控工作。現如今，一些設計由于品質不佳，致使在之后的施工作業中經常做出變更，使得市政項目的建設品質降低。

4 強化市政工程項目建設管理效果的策略

4.1 著眼工程實際，規范施工造價管控行為

對于市政項目造價管控中存在的問題，需要相關的工作人員提升自身技能素養，并且從項目的真實狀況出發，借助動態化、精細化手段來保證造價管控的規范度，以此來縮減資金風險。同時，可以借助一些信息化手段，如BIM技術，通過提前創建模型，探究市政項目全貌，來輔助造價工作，以保證造價管控水平[2]。

4.2 嚴格遵守施工規范，保障施工進度精準無誤

要想保證施工作業擁有較高的規范化程度，需要市政項目建設企業創建嚴謹又切實的管控條例，并且創建責任人機制，以防范管控精力投放不足、責任意識不強等問題，從而提升進度把控效果以及設計管理成效。

4.3 加大施工場地管理力度，嚴格管控施工品質

在市政項目的建設管控工作中，場地管理是其中不可忽略的內容。一方面，在建材被運送到工地時，建設管控人員需要對其品類、數量以及合格證件、抽樣實驗報告等各項內容予以全面檢驗，確認沒有問題后才可接收[3]。同時，根據要求進行存儲，防范外部環境侵蝕建材品質。另一方面，施工場地的各類機械設施要得到實時維保，將各類故障隱患消除在萌芽中。

4.4 加強施工安全管控，防止或減少安全風險

安全作業是每一個建設項目都必須注重的內容，市政項目建設也是如此，所以需要加強對安全隱患的防范，實時清除各類安全問題。與此同時，需要制訂安全應急方案，才可以在出現安全事件后第一時間完成防控，規避問題擴大[4]。

4.5 遵循市政項目市場化管理要求

對市政項目的建設管理，政府相關部門要遵循市場要求，確保各項管控工作的規范化程度。例如，執行項目法人制，保證招投標的標準性，按規程實行合同管控工作等，確保市政項目的管控水平[5]。

5 結語

隨著社會的進步，我國城鎮化發展速度愈來愈快，而市政項目作為其中的關鍵構成部分，保證其施工建造的品質，成為務必完成的工作，并且是必須要做好的一項工作。基于現實情況來看，在開展此項管控的過程中，由于受到各類因素的干擾，仍舊事與愿違地出現了一些問題。因此，建設單位需要引以為重，明晰此項工作的特征與意義，并對常現問題做出探究，繼而在未來的市政項目管控中確保造價的規范度，提升施工作業品質，注重建造進度的把控，并防范相關的安全隱患。

參考文獻

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[3]劉濤.市政工程建設管理要點及管理體系的完善方法研究[J].建材與裝飾，2019 （23 ）：185-186.

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【關鍵詞】市政道路工程；工程設計；要點

就現階段的發展來說，市政工程設計成為了首要關注的問題。第一，設計方案會直接決定市政工程的修建效果，以及投入效果；第二，在設計的過程中，必須對每一個相關因素進行調查研究，并且把握好優勢和劣勢，實現"揚長避短"、"取長補短"的設計。在此，筆者總結了市政工程設計的幾點要點。

1、充分重視前期規劃階段的工作

市政工程設計在目前的相關工作中，除了要從實際的情況出發以外，還需要設計出多元化的方案。原因在于，市政工程施工地點的周邊環境會有一定的變化，并且在很多方面，都會影響到工程的施工效果、施工進度、竣工檢查等工作。比方說路網的豎向規劃設計可檢驗建筑立面設計是否合理與可行，特別是在山區城市，規劃地坪標高的不合理會造成大填大挖，嚴重破壞自然環境。由此可見，前期規劃階段的工作是非常重要的。首先，我們要對施工地區的資料進行全面搜集和分析；其次，在施工的過程中，必須注意周邊環境的變化，不能以犧牲環境為代價，修建市政工程；第三，當環境、居住、辦公等一系列的因素與市政工程相沖突的時候，必須從長遠的角度出發，不能一味的偏袒市政工程。

2、路基路面設計

第一，水泥穩定碎石層設計。水泥穩定碎石是路面的基層，相對比較容易出現的問題就是水泥穩定碎石基層開裂。水泥穩定碎石基層開裂會嚴重反射到瀝青路面面層，如果這些裂縫不及時處理就會使路面破壞。

第二，橋頭跳車。橋頭跳車是最普遍的問題，其有著復雜的成因，此外影響因素也很多，其最直接原因是橋臺與路堤的沉降差異造成的。處理橋頭跳車最常用的幾種方法是：加強地基處理、設置大尺寸搭板、提高壓實度、設置過渡路面結構，同時設計時還可以加強搭板處路面結構和路基頂層的處理

第三， 路基路面設計。當路基存在拼寬情況時，應結合實際經驗考慮周全。首先，根據理論以及近幾年道路實際使用情況分析，要想控制道路拼接問題的出現就需要控制新老路兩側的差異沉降，這可以將原有路基與拓寬路基的路拱橫坡度的工后沉降增加值小于0.5%。然后，采用間接拼接方式。新路和老路路基平面不分離，縱斷面分離的路基拓寬設，是將拼寬路基沉降標準放寬，然后按照新建路基處理。這樣既降低了填土的高度，還減少了新征用地，同時又降低了軟土地基處理費用。最后，在應用土工格柵時，要保護鋪設在路基頂面以下20cm處的格柵，在設計時應該提出合理的施工注意事項，比如在壓實路基時不能使用路拌機進行現場拌和，需要另找場地拌和好了以后再運來攤鋪壓實。

第四， 路基拼接。為了充分保證新老路面的拼接質量，需要采取的技術措施主要有挖臺階、鋪設土工格柵、提高新填土壓實度標準等。在河塘路段，尤其是在軟土地基路段不均勻沉降設計處理不到位的地方，會經常出現縱向裂縫。

3、設計中"以人為本"精神的體現

對于市政工程來說，在很多的設計當中，都要根據"以人為本"的精神來進行設計，因為這種工程畢竟是為了方便人們生活和工作而修建的工程，所以在很多方面都要從市民的角度出發。相對而言，現階段的市政工程設計有了很大的改變。比方說，在小區豎向設計當中，表現出了錯落有序的狀態。而且，道路坡度與交叉口考慮了無障礙設計，方便殘疾人出行需求。在日后的設計工作當中，可以從以下幾個方面出發，進一步實現"以人為本"。第一，設計之前可以對周邊市民進行民意調查，了解廣大市民的最大訴求和根本意愿；第二，以后的設計工作，需要在具體的設計元素、周邊景物元素、人們的意愿體現方面努力。讓市政工程的各項積極作用擴大化，促進城市化的各項工作進行。

4、道路綠化設計

綠化城市道路有助于組織街景，還可以改善小氣候，此外豐富的景觀效果、多樣的綠地形式、多變的色彩影響著城市景觀空間。在綠化設計城市不同類型的干道時，要遵循生態學原理，并結合美學特征和人的行為特性來進行植物種植。綠化植物的配置應根據地點的不同來配置，例如景觀游憩型干道的植物配置應從人的整體需求出發，設計出可供游人參與游賞玩耍的道路，實現其觀賞和游憩并舉功能，還要兼顧植物群落的自然性和系統性。防護型干道的綠化植物主要作用是隔離有害有毒氣體和噪音，同時也兼顧觀賞功能。植物的配置一般選擇具有抗污染、吸灰塵、隔音的植物， 比如雪松、桂花、珊瑚樹、圓柏、夾竹桃等。綠化設計的時候，主要采用由喬木群落向小喬木群落、灌木群落、草坪過渡的形式，形成層次感，既能起到觀賞的效果，還能形成良好的防護。園林道路的主路綠化是整體園林綠化的形象和風格的代表，因此植物配置應該有代表性，形成一定的氛圍。綠地的次干道通常是曲折的，因此植物配置在視覺上應疏密有致、有遮有敞、高低錯落。不但可以有草坪和花叢，也可以有灌叢和樹叢等，從而達到曲徑通幽的效果。

5、市政與建筑、小區環境的有機統一

市政設施是為建筑服務的，應力求服從建筑布局的需要，市政設施可以做到和周圍環境的協調統一。從客觀的角度來說，市政工程在設計的過程中，與建筑、小區環境有機統一已經成為了一項不成文的硬性規定。首先，城市小區的各項建筑物、構筑物較多，并且經過不斷的優化，已經于周邊環境融為一體。市政工程雖然是利國利民的工程，但畢竟是以"外來者"的身份進入一個全新的環境當中。在設計的時候，起碼要保證市政工程不與建筑、小區環境發生沖突。另一方面，目前的設計方案缺乏一定的兼容性。在以后的工作當中，要從主觀上和客觀上實現統一。主觀上盡量讓市民覺得市政工程不要太過突兀，客觀上要實現良性循環發展。

結 語

市政道路是城市的重要組成部分，目前在城市建設中的作用也日益凸顯，同時也伴隨著各種問題相應出現。在城市的市政道路設計時，應將它作為一個重點問題，相信只要我們能在這個問題上多做努力，采取積極的整改措施，我國城市形象將很快得以改善，城市內涵也會得到快速提升。

參考文獻

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關鍵詞:市政;公路工程;設計管理;管理必要性

前言

作為市政公路工程中關鍵環節，工程設計水平直接影響整個工程的投資、質量、施工技術工藝及水平、經濟效益和社會效益等各個方面。工程設計可以說是整個建設工程順利開展的基礎和前提，因而對于工程設計的管理工作至關重要。

1市政公路工程設計管理的必要性

任何工程建設項目都具有系統性特征，大型的工程建設項目，如市政公路等工程項目更是如此。從工程立項開始，直至工程竣工，到后期使用，設計管理貫穿每一環節。所有工程的具體建設、結構、設備等方案以及施工圖紙都必須通過設計工作進行確定。若設計管理工作不到位，將會對整個工程項目造成全方面的影響。據相關部門數據統計，工程項目各階段過程對項目整體經濟效益的影響程度如表1所示。從表1中不難看出，在設計階段，尤其是方案設計階段管理工作，對于整個工程項目的經濟效益影響最為顯著。工程施工質量受設計水平的直接影響，如可靠性、安全性、功能性、使用年限等都需要通過設計實現。根據我國道路工程質量事故數據統計，由于設計方面原因導致的工程質量問題占比高達40.1%，施工方面的因素占比為29.3%，材料、設備等方面因素占14.5%，后期使用方面的因素占9%，其他因素占7.1%，由此可見，工程設計管理是影響工程質量的最主要環節。

2市政公路工程設計管理流程及內容

2.1市政公路工程設計管理流程

簽訂《國有建設用地使用權出讓合同》辦理《建設用地規劃許可證》《規劃設計條件通知書》編制設計任務書工程設計招標和設計任務洽談簽訂設計委托合同初步設計(方案設計)審批辦理《建設工程規劃許可證》工程設計進度、質量檢查與監督設計文件驗收圖紙會審設計文件交付施工。

2.2市政公路工程設計管理主要內容

1)設計任務書。由設計管理部門負責人編寫工程設計任務書，總工程師負責進行監督和技術指導，完成任務書編制后，由項目總經理完成審查批準，才能委托工程設計任務。設計任務書的內容應包括工程名稱、建設地址、具體規模、設計范圍及內容、設計依據、投資限額、質量標準、功能要求、設計工作的計劃進度安排、設計條件或要點、設計成果形式(如施工圖、3D效果、模型沙盤等)。2)初步設計文件的審批。設計管理部門負責評審初步設計文件，評審會議由總工程師負責主持，技術部門、管理部門、設計部門以及投資控制部門必須到會參加，也可根據實際情況，聘請外部專家、教授參與評審。評審會議結束后，將《初步設計評審意見》交由項目總經理進行確認。完成初步文件審批后，應及時將《初步設計審批意見》交予設計承包單位，以盡快完成對初步設計成果的確認和完善。3)工程設計質量、進度的監督和檢查。設計管理部門負責對工程設計質量、進度進行監督和檢查，由總工程師負責指導和整體監督工作。在設計過程，應隨時關注和跟蹤設計承包單位的設計工作各階段的進度，以確保能按時完成和交付，在此過程不允許出現前期拖延、后期趕工的現象，以防止設計質量受影響。若發現設計單位未按合同開展設計工作，應以書面通知的形式進行催促、提醒和警示［1］。4)驗收設計文件。設計文件的驗收應由合同部門配合協助設計管理部門共同完成。在驗收設計文件過程中，只需確認設計文件的數量以及文件是否符合合同約定，設計文件質量可留于圖紙會審環節完成。設計管理部門應拒收與合同約定不符的設計文件。完成設計文件驗收后，設計管理部門需及時將設計文件分送給工程項目管理中心、工程監理單位、投資控制部門，準備下一階段的圖紙會審工作。5)圖紙會審。圖紙會審工作由工程管理中心的技術單位進行組織，總工程師負責進行指導，工程部、監理單位、設計管理部門和投資控制部門必須派人參加會議。在會審前，各部門單位需安排專業技術人員審核設計圖紙，記錄設計圖紙中的疏漏和問題。在規定時間內整理好審圖記錄并交予設計管理部門后，由設計管理部門負責進行將會審意見進行整理匯總，然后交予設計承包單位，以便在會審時給出合理的解決方案。圖紙會審工作結束后，圖紙會審記錄必須由參加會審的各單位部門負責人簽字加蓋公章，方可生效。此外，完成會審后，所有的設計圖紙必須交還技術部門，再由技術部門組織各專業的技術人員對所有的設計文件按照圖紙會審記錄進行標示和修改［3］。

3市政公路工程設計管理案例

3.1項目概況

天府仁壽大道(城區段)經仁發改［2014］81號文件批準立項，道路全長約4.6km，道路紅線寬度80m，綠線寬度120m。一期建設工程為K0+000～K3+140段，道路總長3140m，建設內容包含道路工程、交通工程、照明工程、電力隧道工程、通信工程、雨水管線工程、污水管線工程、給水管線工程、橋隧工程、景觀工程。

3.2工程方案設計評審

2015年4月3日對天府仁壽大道(城區段)一期建設工程方案進行評審，會議議定事項如下。1)總體評價。本方案設計內容基本完整、齊全，設計深度符合相關文件編制深度的要求，設計單位可依據本方案設計及評審意見開展下階段設計工作。2)評審意見。(1)道路專業:①道路平面及豎向設計滿足規劃要求，后期設計中完善考慮與現狀道路銜接;②做好土石方平衡，盡可能減少棄方，減少返工，有利于城市規劃。(2)橋梁專業:原則上同意推薦橋型方案，橋梁后期設計中考慮專用管線(電力、燃氣、弱電、供水等)過河通道。(3)綜合管線:燃氣管道考慮天府仁壽大道路線與現狀DN219高壓天然氣管道(設計壓力2.5MPa)有交叉，在設計中考慮一道預留橫穿管道，以便燃氣管道遷改。(4)其他專業:①路燈電纜設施考慮防損防盜功能;②按相關規范要求配置環衛設施;③在后期綠化工程設計中，酌情考慮融入南宋民族英雄等文化元素，提高文化品質;④在后期綠化工程設計中，考慮設置公共廁所和垃圾地庫［4］。

3.3設計文件審批

2015年6月24日，縣住房和城鄉建設局在縣住房和城鄉建設局會議室組織召開天府仁壽大道(城區段)一期建設工程初步設計審查會。縣規劃局、縣重交辦、縣財政局、縣發改局等相關部門負責人，以及核工業西南勘察設計院和成都市市政工程設計研究院共5名專家作為專家組成員參加了項目的審查。會議對天府仁壽大道(城區段)一期建設工程初步設計進行了認真地討論和研究，會議議定事項如下:天府仁壽大道(城區段)一期建設工程的初步設計依據齊全，基本滿足《市政公用工程設計文件編制深度規定》和相關規范的要求，采用技術標準適當，工程方案合理，原則上同意通過該項目的初步設計審查，但是施工圖階段設計時需要按照專家意見進行優化完善。

3.4圖紙會審

2016年6月21日，建設單位(仁壽縣住房和城鄉建設局)、監理單位(四川康立項目管理有限責任公司)、設計單位(中國市政工程西南設計研究總院有限公司)、施工單位(中國華西企業股份有限公司)、質量監督部門(仁壽縣建設工程質量安全監督站)共同參加了天府仁壽大道城區段及周邊區域土地一級整理項目的圖紙會審。在本次圖紙會審中主要完成了以下的事項:關于本次提出圖紙方面的問題，設計單位應盡快回函以便后續施工有序進行，施工單位應嚴格按照施工。在施工中出現的問題需各方協商，以便工程順利進行。為減少涵背、橋背后期沉降，設計單位盡可能再將其進行優化，看是否采用特殊材料、新型材料，例如輕質混凝土。施工單位、監理單位則須考慮最優的施工工藝、施工流程。在施工過程中，密切配合相關單位，及時解決施工中出現的各項技術問題，做好后期服務，并分別對道路、橋梁、電力隧道、排水、交通工程等專業進行設計交底［5］。

4結束語

綜上所述，市政公路工程的設計管理，應從做好設計任務書、初步設計評審、設計進度和質量監督、圖紙會審等各方面的管理工作，從根本上保證設計的質量和水平。同時，我國的市政公路工程的設計管理工作還應與時俱進，順應社會和經濟的發展要求，不斷改進和創新，這樣才能夠真正促進我國市政公路工程的質量和現代化城市建設的發展。

參考文獻:

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［4］劉炎．以人為本的市政道路設計相關問題探討［J］．河南科技，2015，40(21):163．

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關鍵詞：市政工程；施工管理；問題；對策

1.市政工程施工管理存在的問題

1.1 施工質量問題

在市政工程施工過程中，由于相關單位對工程質量認識不到位，導致工程質量不達標，影響市政工程實用價值，也造成資源浪費。主要包括三個方面，施工單位、建設單位、監理單位。施工單位作為工程的承包方，施工過程中，在原材料的使用上以次充好，沒有按照工程規定的要求使用原材料，導致市政工程因原材料問題而引起工程質量問題。再者，由于施工人員素質不高、經驗不到位，在施工過程中由于施工人員的人為原因導致工程質量不合格。

1.2 施工現場所存在的問題

施工現場所存在的問題主要是安全管理和成本管理。第一，安全管理。在工程施工中，由于安全意識缺乏，導致安全事故頻發。安全事故發生，在很大程度上是因為施工現場的安全管理存在問題，安全防護設施不健全，施工操作不規范。在用電方面，由于施工企業安全意識不強，或由于施工企業對人員安全教育不到位，現場施工中大量使用沒有電力從業資格人員，增加了施工現場安全隱患。第二，成本管理。施工過程中存在大量浪費現象，成本管理意識不強，導致原材料大量浪費，增加了市政建設資金投入。

1.3 監理單位問題

監理單位作為建筑市場的三大主體之一，在市政工程的施工管理中有著非常重要的作用。當前，由于市政工程的監理單位發展存在著問題，監理人員嚴重缺乏，導致監理單位沒有充分發揮其約束作用。在市政工程的監理單位中，監理失職的現象大量發生，主要是因為不少市政工程的監理人員為民用建筑的監理人員。再者，在不少中小城市中，由于監理單位的資金有限，監理設備比較，落后，監管方法不當，市政工程的質量不能予以可靠保證。

1.4管理模式的問題：目前我國市政工程管理最突出的現狀就是不合理的管理模式，當前的工程管理模式中仍然存在很強計劃經濟的色彩，管理方法主要是行政與硬性指令，這點明顯地體現在我國大型建筑企業中。

其一，制定工期方面，主要表現在不夠重視工程的總體規劃，制定的很多計劃不符合實際且不科學，通常是依靠積累經驗確定工期。一旦遇到的工程項目是新結構形式的，有關人員往往會不知所措，也僅僅依靠依靠主觀臆斷來制定措施，導致措施的不得當。

其二。采購材料方面，現在大多數的建筑企業采購方式是大批量的集中采購。在工程項目到手后才聯系供應商，建設單位和供應商沒有建立長期穩定的一種合作關系，使得采購方式比較僵硬，缺乏靈活性。一次購入大量的材料，不僅占用資金而且又占場地，還有對于零星材料需頻繁地采購，從而增加工程采購的成本，最終導致資金浪費。

其三，施工控制方面，主要表現在企業內部未足夠重視工程控制，同時缺乏完善的工程控制體系，僅僅依靠主觀臆斷和經驗積累。一般檢查工作代替了大部分控制的控制內容。而只有等結束任務后才能進行檢查，只是事后控制，沒有統計分析及量化計算，未足夠重視事前和事中控制。

2.市政工程施工管理強化措施

2.1 施工質量管理

市政工程的質量管理主要有以下幾方面：

首先，要求施工單位樹立起質量意識。在施工過程中，施工單位將工程質量放在首位，才能在施工環節將工程質量落實到具體施工過程中。市政工程建設需要施工人員在現場作業中實現，僅靠后期的工程檢驗，不僅不能切實保證工程質量，還可能造成資源浪費，不利于市政工程建設發展。

其次，不斷完善市政工程的質量管理體系。在市政工程的質量管理中，應明確管理目標，才能在具體工作中按照目標開展工作。將工程總體目標落實到施工的每一個環節，將各種影響因素考慮進去，提高市政工程的質量水平。

最后，加強市政工程的質量管理的監督。施工企業要自覺接受監理單位的監督，配合監理單位開展施工作業。同時，監理單位也要加強市政工程的檢查和監督，按照要求取樣檢查，保證工程質量。

2.2 現場施工管理

現場施工管理主要包括安全管理和成本管理。

第一，安全管理。安全管理要求施工企業樹立安全施工理念，完善安全管理的各項制度，并將安全管理在具體的施工過程中貫徹執行。市政宣傳部門應加強對安全施工的宣傳，加強施工管理人員的安全意識和施工人員安全操作的管理，保證市政工程的安全施工。再者，應提高施工人員的技能水平和素質。對施工人員進行培訓，提高其施工技能，防止施工中的人員技術、經驗不足引起的質量問題。同時，相關技術人員應加強對資格的認定，沒有獲得從業資格的人員不能參與具體的施工作業。

第二，成本管理。成本管理要求在施工過程中，樹立成本管理的觀念，不斷優化工程施工方案，完善工程施工的成本管理制度，從施工方案的設計方面和工程施工的全過程來實現成本控制。在現場施工作業中，將成本管理理念深入到施工人員的具體工作中，減少施工環節不必要的浪費，減少施工過程中的原材料的使用，以控制市政工程的資源消耗。同時，不斷完善工程施工的崗位責任制度、成本核算制度、原材料的采購制度、設備的管理使用制度以及績效考核制度，并將各項制度在具體的施工作業中落實，在各部門的配合中完善市政工程的造價管理。再者，施工人員應根據現場施工環境，因地制宜，優化工程施工方案，不僅能有效減少工程施工的原材料、縮短工期，還能有效保證市政工程的質量。

2.3 監理單位管理

監理單位管理主要表現為對工程質量的驗收和管理方面。為了加強監理單位的監管力度，減少監理失職現象的發生，應該對監理人員資質進行審核。同時，市政工程款的監督管理也是監理單位應該重視的問題，防止工程款的挪用而影響市政工程質量。監理單位要認識到其工作重要性，充分發揮監理單位監督管理作用，切實保證施工工程的工程質量。施工監理力度不夠、職權受限，不能充分發揮監理作用，監理不僅僅是對現場施工安全質量的監理，還應對工程的進度計劃、人員設備配備情況、工程款的撥付進度等進行監理，這是監理單位的職責所在。但在實際工作中，存在著監理單位力度不夠、職權受限，不能充分發揮監理作用的情況。一方面，對有些質量問題睜一只跟閉一只眼，甚至袒護施工單位；另一方面，由于怕與業主單位搞不好關系，工作畏手畏腳，不能盡職盡責。所以甲方單位首先要按規矩辦事，使監理單位能充分發揮作用；監理單位應擺正自己的位置，認清職責，認真負責并維護監理的權力；再應增強市政質量監督部門執法力度。

2.4安全施工管理

第一，施工項目的安全管理。堅持安全管理原則。即堅持安全與生產同步，管生產必須抓安全，安全寓于生產之中，并對生產發揮促進與保證作用。堅持“四全”動態管理，安全工作不是少數人和安全機構的事，而是一切與生產有關的人的共同事情，缺乏全員的參與，安全管理不會有生機，效果也不會明顯。生產組織者在安全管理也是十分重要的。因此，生產活動中對安全工作必須是全員、全過程、全方位、全天候的動態管理。

第二，堅持控制人的不安全行為與物的不安全狀態。分析事故的成因，人物和環境因素的作用是事故的根本原因。從對人和物的管理方面，去分析事故，人的不安全行為和物的不安全狀態，都是釀成事故的直接原因。

第三，制定安全管理措施。加強施工項目的安全管理，制定切實可行的安全管理制度和措施十分重要。它是管理的方法和手段，對生產各因素狀態的約束和控制，根據施工生產特點，安全管理也具有明顯的行業特色。要落實安全責任，實施責任管理，加強安全教育，例行安全檢查。

3.結語

市政工程建設是一項系統、復雜的工程，在建設過程中，業主、設計、監理以及施工各方要嚴格執行國家和地方的建設程序，以工程質量為基點，共同履行合同約定，齊心協力完成工程建設任務。加強市政工程的施工管理，不僅可以有效減少人員傷亡事故的發生，還能維護我國政府機構的良好形象，提高市政工程的施工管理水平，促進城市化建設的發展。

參考文獻：

[1] 張穎.市政工程施工管理特點及現場存在問題探討 [J].城市建設理論研究（電子版），2012，（12）.

篇10

Abstract： Municipal water supply and drainage engineering is one of the main components of urban construction. It has certain influence on the development of urbanization， but also directly relates to urban daily water use and local industry development. So we must reasonably design municipal water supply and drainage engineering. This article analyzes the unreasonable phenomena in the current municipal engineering water supply and drainage design， and puts forward several improvement suggestions.

關鍵詞： 市政工程；排水設計；合理性

Key words： municipal engineering；drainage design；rationality

中圖分類號：S276 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）23-0074-02

0 引言

居民的生活離不開水，市政給排水是城市建設的重要組成部分之一，關系著城市給排水的未來發展，關系著城市居民日常生活用水和工業發展與城市環境的質量。所以，市政給排水是國民生計的大事，是實現我國可持續發展的關鍵[1]。但是，隨著經濟的發展，市政給排水設施建設的發展迅速驚人。我國城市化建設需走可持續發展道路，這跟市政給排水設施有著千絲萬縷的關系。城市污水的排放，污水的循環再利用等都和市政有著莫大的關聯，市政給排水設計關系著我國城市的國計民生，直接影響著廣大人民群眾的正常生活和工作，因此必須要對市政給排水工程設計進行注重。但是就目前來說，我國市政的給排水設計普遍不盡合理。下面本文就對目前市政工程給排水設計中存在的部分不合理現象進行分析，并提出幾條改善建議。

1 市政工程給排水設計的不合理性

1.1 市政給排水設計與城市其它功能不協調 以某市位于新區內的濱江道路為例，該區與內江相鄰，內江河流由北向南流入大海，市政規劃的給排水設施在該市行政文化教育中心。該市50年有一次3.82米的位，20年有一次3.63米的位。該市新區地勢從南、北到中間依次降低，北部比南部稍高，中間地形比較平坦沒有太大起伏。因此，該市濱江道路的防洪設計應該是南北高程為4.5～6.4米之間，中間道路高程為4.2～6.1米之間，但是該市的道路豎向規劃，無法保證道路高程，而該市的排水設計又不符合防洪要求，在新區規劃的行政文化教育中心缺少雨水排澇泵站，該區規劃的排水方式幾乎全是重力流方式排放。如果該市是重力流排水方式，市政設計排水管的底高程必須高于該市內江實測最高3.9米，只有這樣暴雨期和內江漲潮時的道路排水才會無阻。但是該市道路設計高程低于內江的最位，使該市給排水設計不能達到無論何時該區排水通暢的要求。

1.2 污水管設計不合理 如果原污水提升泵站的設置不合理，會影響污水管的埋深；如果污水管的埋深不合理，整個規劃區內污水管網的豎向高程就無法保證，這樣極容易造成城市污水不能順利排出的現象。城市原污水提升泵站應設置在該城市綠化區附近，這樣可以減少工廠污水對該城市污水管周圍居民的污染[2]。在我國城市，市政給排水設計中的污水排放設計還普遍存在只片面考慮對城市的影響，而缺乏市政污水排放設計的技術、城市的地質條件、經濟等各方面的綜合考慮。

1.3 雨水管設計不合理 市政雨水管網設計時，市政道路兩側的雨水預留接口往往偏小。根據城市匯水區域特點，由于城市規劃建筑系數較大、綠地率較小（特別是工業區），則使場地項目匯水區域總體徑流系數偏大，即Ψ取值實際比市政雨水管網設計時偏大；由于場地項目匯水區域的重現期（1～5年）取值往往較市政設計重現期（0.5～3年）要大，即P取值實際比市政雨水管網設計時偏大；則造成場地項目匯水區域計算的雨水設計流量（Q=qΨF）偏大。這也是為什么市政雨水管網往往“不堪重負”的主要原因。

1.4 市政給排水設計編制延誤，未確定因素多 在市政道路規劃過程中，往往存在道路建設已迫在眉睫，而市政工程給排水設計的編制還未有定案或者還在修改，這在一定程度上造成市政給排水設計不能與城市道路設計同期進行、同期施工，兩個工程各設計各的，道路建設先施工，市政給排水后設計再施工，這樣的規劃方式極容易造成市政給排水設計不能與城市道路建設相符合，造成市政給排水設計不能按設計施工，中間不得不修改設計，最后使市政給排水的設置不合理，無法滿足城市給排水的要求。

2 市政工程給排水設計的改善建議

城市居民生活離不開水，工廠企業農林牧漁也需要用水，城市解決市政給排水問題是解決經濟發展的大問題。城市在設計市政給排水時，需綜合考慮各方面的因素，既要避免城市居民水量豐沛產生的浪費現象，又要避免污水污染城市居民生活用水的現象。針對我國城市市政給排水設計不合理性普遍存在的現象，使市政不得不把市政給排水設計放在城市建設的首要章程[3]。

2.1 提高市政排水防洪排澇合理性設計的建議 城市的用水主要是城市居民的生活用水、工廠林牧畜業的用水，相對應的城市排水主要有城市居民生活排水、工廠企業排污、防澇排澇等方面的排水。其中對于臨江臨河等城市和降雨較多的城市，防澇排澇設計亦很重要，它關乎一個城市的居民生命和財產安全，是一個城市的生命線，所以城市在設計市政排澇防澇時要格外慎重，盡量提高防澇排澇設計的合理性。外洪和內洪是城市防洪排洪的主要對象，對于外洪要以防為主，而內洪應以排和洪水滯蓄為主。外洪不過是洪提和水庫等預防，內洪主要是由雨水造成的，針對造成內洪的根源，設計合理的雨水排除或者雨水滯蓄等方面的措施，可以提高人們對防洪和排澇的深刻認識，有利于市政給排水施工的合理性[4]。在設計城市防洪排澇時，應綜合考慮城市各方面的因素。例如：城市每月的平均降雨量、最大降雨量、城市地形地貌、水域的潮高等。

2.2 提高市政排水中排污設計合理性的建議 城市居民生活污水和工廠污水的處理是每個城市時刻都要面臨的問題，城市在市政排污設計中不但要考慮城市污水處理能力，還應引進先進科技，運用先進的科學技術建設節能環保和可持續發展的市政排污設施。例如：生活污水反應器，它有利于城市污水的排放向高效移動床、流化床進展。城市污水的排放離不開城市道路建設，在設計城市污水排放時應結合道路設計、地面線資料等設計出的市政給排水與城市其它功能相協調。對于污水井，市政應以道路中心線為參照線，由設計人員設計出合理的污水井，并按照設計人員設計圖上制定的樁號偏距，嚴格布置沿道路的污水井。在排污設計中，也應注意污水提升泵站的設計。綜合考慮設計出位置合理的污水提升泵站點，這有利于合理設計污水出水管的埋深。在市政給排水的設計中，也應考慮給排水管材、施工條件、污水計算等因素，合理選用排污水管網，確定合理的排污水管最低設計高程。這樣既可以節約施工時人力、財力，還可以有效的提高城市污水的排放效率。

2.3 在市政給排水設計中引進計算機輔助設計系統

市政給排水設計與城市道路設計密不可分，在計算機輔助設計系統沒有出現前，市政給排水工程施工都是在施工之前對設計圖紙進行人工計算的。最常用的方法是，城市道路設計人員先繪制出城市道路設計圖，再將設計道路時查閱的資料和設計圖轉交給城市給排水設計的工作人員，城市給排水設計工作人員再根據道路設計人員送過來的相關資料和道路設計圖設計與道路相得益彰的城市給排水設計。這樣的方法，費時費力往往影響道路緊急建設。計算機輔助設計系統可以直接將道路設計人員的資料和設計圖傳送給給排水設計人員，完成了道路和給排水設計軟件的一體化[5]。

這樣，有利于道路設計和給排水設計人員的快捷交流，有利于確定城市道路建設和市政給排水設計的關系，使兩者結合起來設計出相得益彰的道路設計和市政給排水設計。

2.4 提高城市道路橋梁路面排水設計合理性的建議

在道路橋梁路面排水設計中，首先應科學合理得確定排水管的數量，橋面排水設計中不僅要設置路面縱坡和橫坡，而且還應該注意跑水管的設置。路面排水管的設計應按照徑流面積來計算確定其數目，每平方米的橋面宜設排水管面積為300mm2，直徑不宜小于100mm，這種設計不僅可以加快排水進程，而且也方便后期的養護清理[6]。在一級公路和高速公路的排水管設計方面，直徑一般為150mm，間距為4～5m之間。高架橋和跨越鐵路、公路及通航河流的橋梁，是將降雨通過橋面的橫坡、縱坡排入排水管，然后通過設置在橋梁墩臺的落水管排出，所以，橋面排水管設計應該達到安全和環境所需的要求。在路面橋面排水管設計的過程中，首先可以假設工程中排水管的直徑和間距，然后通過采用路面橋面排水管計算公式，計算出排水設計流量≤管道允許水流量進行確定。計算公式為：Qs=1/60×10-3×？追×W×L×q（？追是設計徑流數；W是橋面的匯水寬度；L是泄水口間距；q是平均的降雨強度）。由于路面橋面縱坡不斷變化，所以要根據不同的縱坡將泄水口的間距進行調整，泄水口間距可以在坡度緩慢時適當的加密。另外，為了防止垃圾堵塞泄水口，可以采用雨水篦配合泄水管的方式進行路面橋面排水處理。雨水篦可以采用花崗巖加鋼板組合式，可以先將花崗巖雨水篦下面層用結構膠和鋼板雨水篦上面層粘結到一起，然后將組合雨水篦的鋼板面朝下放入預留水篦口中[7]。這樣的組合水篦不僅避免了車輪將其破壞的情況，也美化了道路橋梁雨水篦的外觀。

3 結語

城市給排水的設計和城市道路設計有著千絲萬縷的聯系，在設計城市給排水工程時需結合道路設計，完善市政給排水設計的合理性。文章結合市政給排水設計存在的問題，從提高市政排水防洪排澇合理性設計、提高市政排水中排污設計合理性、在市政給排水設計中引進計算機輔助設計系統、提高城市道路橋梁路面排水設計合理性這四方面，深刻探討了提高市政給排水設計合理性的方法。希望能夠對市政工程給排水合理化設計提供一定的參考，促進市政工程給排水設計合理性的提高，為廣大人民群眾日常生活和工業用水提供更多的便利。

參考文獻：

[1]方宏.關于城市市政給排水規劃設計的思考[J].科技資訊，2009（3）：182-183.

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[4].淺談城市市政給排水的規劃設計[J].價值工程，2010（4）：42-43.

[5]吳偉，楊亞喬.關于城市市政給排水規劃設計的思考[J].中國房地產業，2011（10）：127-128.