導語：如何才能寫好一篇新興經濟發展前景，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、經濟超預期復蘇回升,個別領域出現下行跡象

(一)印度經濟強勁增長,但通貨膨脹形勢依然嚴峻

受國際金融危機影響,去年印度經濟增速放緩至5.7%。今年以來,隨著大規模經濟刺激政策效果的進一步顯現,印度經濟呈增長向上態勢,1、2季度分別增長8.6%和8.8%。制造業和采掘業增長迅速,2季度增速高達12.4%和8.9%,帶動了整體經濟增長,但農業依然疲弱,僅增長2.8%。受外部需求放緩影響,出口增速逐月下滑,7月增長13.2%,而進口增速高達34.3%,當月貿易逆差超過130億美元,為金融危機爆發以來最高。受財政和貨幣刺激政策逐步退出影響,工業生產增速大幅放緩,6月增長7.1%,而前5個月增速均超過10%。經濟持續高速增長帶動財政收入大幅增加,2季度間接稅(關稅、消費稅和服務稅)同比增長43%,但今年財政預算赤字占GDP比重仍超過10%,未來削減赤字壓力依然較大。高通脹是當前印度經濟運行中面臨的核心風險,今年以來雖然消費價格指數呈逐月下降態勢,但7月仍超過10%,受農業增速低、農產品供應不足影響,食品價格上漲尤為明顯,居住價格漲幅也較大,加之外需不穩、出口和工業生產呈下行趨勢,印度未來能否維持高增長態勢存在較大不確定性。

(二)巴西經濟擺脫衰退,經濟增長前景相對較好

去年巴西經濟下滑0.2%,相對于發達國家和大多數發展中國家衰退程度較輕。今年1季度,巴西經濟增長9%,復蘇速度大大快于全球平均水平,2季度經濟雖有所降溫,但增速仍高達8.8%。巴西是內需主導型經濟,今年以來,內需的持續增長是經濟迅速擺脫衰退的重要原因,上半年零售額同比增長11.5%,投資同比增長26.2%,1―7月汽車銷量同比增長8.5%。盡管2季度后歐美市場需求減緩,但受新興市場國家需求強勁影響,7月出口增速仍達25.0%。工業生產增速放緩,由3月的18.9%下降到7月的8.7%。通脹形勢比較平穩,1―7月平均漲幅5%左右,4月后呈逐步下降趨勢。就業形勢穩步好轉,至7月失業率已降至7%以下。近期巴西宣布將削減相當于GDP1%的財政支出,逐步退出財政性刺激政策,受此影響國內需求可能有所放緩,但由于巴西將加大基礎設施建設力度和大力發展新能源等綠色新興產業,其經濟發展前景依然良好。

(三)俄羅斯經濟恢復增長,但內生性增長動力尚顯不足

去年俄羅斯經濟下降7.9%,是蘇聯解體以來的最高跌幅。今年1、2季度,受外貿盈余大幅增長影響,俄羅斯經濟分別增長2.9%和5.2%。出口快速增長,2、3月增速超過60%;但受石油等能源資源產品價格劇烈波動及發達國家經濟增速放緩等因素影響,4月后出口增速大幅下滑,至7月已降至23.2%。進口增速逐月加快,其中7月增長31.2%,年初以來首次明顯超過出口增速。工業生產恢復較快,今年前6個月平均增長10%左右,但受出口放緩等影響,7月增速大幅放緩至5.7%,連續2月呈下滑趨勢,加工工業和采掘業增速下滑最為明顯。隨著國內經濟形勢的逐步好轉,失業率由年初的9.2%降至6月的6.8%,但7月反彈至7.0%,當月失業人數自1月以來首次增長。消費價格指數漲幅逐步趨緩,由1月的8.0%降至7月的5.5%,仍存在一定通脹壓力;食品價格上漲較快,1―7月累計同比上漲5.9%,遠高于同期歐盟國家的1.4%。2010年財政預算赤字占GDP比重5.4%,較上年的6.2%有所改善。俄羅斯經濟增長受外需和能源資源產品價格影響較大,內生性增長動力不足,投資長期處于負增長或微弱正增長狀態,出口和工業生產下行趨勢明顯,加之出現嚴重自然災害,今明兩年經濟復蘇形勢仍不容樂觀,不排除經濟再次陷入衰退的可能。

二、采取措施力保經濟繼續復蘇,積極促進中長期經濟增長

(一)大力推動綠色新興產業發展

今年以來,主要新興大國也順應國際產業發展潮流,大力推動綠色新興產

業發展。印度計劃到2022年將太陽能裝機容量擴大到2萬兆瓦,其新能源和可再生能源部近期對外公布了離網及屋頂太陽能應用新規則,并于8月簽訂了100兆瓦的太陽能電力購買協議,以加速推動太陽能發電的應用。巴西近期成立了推動電動汽車發展的政府工作小組,并將電動汽車的工業產品稅由25%降至7%,巴西政策性銀行也計劃為電動汽車的研發和銷售提供貸款支持;此外,巴西還積極推動汽車使用生物乙醇等清潔燃料。這些政策措施有助于拉動投資和解決就業,促進主要新興大國經濟繼續復蘇,并為其中長期經濟增長和結構調整打下基礎。

(二)繼續加大基礎設施建設力度

為應對金融危機沖擊、創造有效需求,世界各國普遍加大了基礎設施建設力度。俄羅斯將組建總價約合6.7億美元的投資基金,為電力、公共住房等基礎設施建設融資,并計劃3年內將基金規模擴大一倍;同時,俄還將通過提高汽油消費稅的方式組建聯邦道路基金,計劃到2015年前將俄85%的道路進行維修,并新修1.4萬公里公路。為籌備2014年世界杯足球賽,巴西將投資約30億美元用于機場建設,并積極籌建圣保羅等節點城市間的高速鐵路。相對于發達國家,印度、俄羅斯、巴西等國在基礎設施建設上的潛力巨大,當前開展的大規模建設不但會助推其經濟穩定復蘇,而且有利于中長期經濟發展。

(三)更加積極吸引外商投資

受歐洲爆發債務危機、新興大國利率較高和經濟實現超預期復蘇等因素影響,新興大國的外資流入大幅增加;上半年俄、印的外商直接投資分別達210億美元、43.9億美元,均是上年同期的數倍。近期主要新興大國積極采取措施為未來引資做準備,例如今年以來印度大幅放松對外資的限制,允許外商在印設立有限責任合伙企業、外國航空公司增持其在印國內航空公司的股份、外國散戶投資印股市等。由于外國投資者日益看重新興大國市場加之國內軟硬環境不斷改善,相信外資將為其當前和未來經濟增長提供更大支撐。但也應看到,當前流入新興大國的資金帶有一定的避險性質,不但會因國際經濟形勢變化反向出逃,而且易誘發本幣升值,從而對其未來經濟穩定運行構成潛在威脅。

(四)延長部分刺激經濟政策期限

今年以來,主要新興大國在金融危機期間采取的刺激經濟政策陸續到期,加之削減財政赤字壓力巨大、國內通脹形勢嚴峻,各國已開始退出部分財政和貨幣刺激經濟措施。然而,今年2季度以來,受外需增速放緩影響,主要新興大國出口及相關的工業生產出現了較為明顯的減速跡象,對此,各國紛紛延長刺激經濟政策期限,力保經濟繼續復蘇和防止二次探底。印度將延長出口刺激政策,重點支持紡織品、手工制品和皮革等勞動密集產品出口,具體措施包括出口退稅、出口手續簡化、進口生產資料優惠貸款和利率等。巴西政策性銀行也將繼續加大對企業,特別是中小企業生產經營的信貸支持力度。這些政策措施的實施有助于主要新興大國保持經濟復蘇的連續性,但也有可能導致長期利率上升,加之未來削減開支和增加稅收,都將抑制消費和投資增長。

三、經濟進一步企穩復蘇仍面臨諸多因素制約,復蘇歷程不會一帆風順

(一)刺激經濟政策退出時機較難把握

目前,主要新興大國經濟已開始出現下行壓力,這在一定程度上與刺激經濟政策過早退出有關。印度等新興大國削減財政赤字壓力巨大,加之宏觀經濟政策需要在促進經濟增長和治理通貨膨脹間尋找平衡,何時以何種方式退出刺激經濟政策以及政策退出對經濟增長的影響均存在較大不確定性。同時,各國如在刺激政策退出方面協調不力,特別是若在利率政策上缺乏協調,就有可能引發國際資本無序流動和主要國際貨幣匯率大幅波動,影響主要新興大國經濟的穩定運行。

(二)金融危機的后續影響依然存在

當前,雖然國際金融市場逐步企穩,但銀行金融機構資本金損失、流動性緊缺和償付能力不足問題依然嚴重,多數發達國家金融機構仍有大量不良貸款和壞賬有待剝離處理。就發展趨勢看,世界經濟全面復蘇將是一個長期復雜的過程,與歐洲債務危機相類似的事件還有可能繼續出現,不但會造成個別國家經濟減速,影響主要新興大國的外需,而且易引發國際貿易保護主義勢力抬頭,以及國際匯市大幅波動和國際資本無序流動,干擾主要新興大國經濟的進一步企穩回升。近期歐美均宣布繼續實施金融救援計劃和刺激經濟政策,但這些政策措施的作用及后續影響不確定。

(三)能源資源價格存在劇烈波動風險

印度、巴西和俄羅斯等國的經濟增長受鐵礦石、石油、天然氣等能源資源產品價格影響較大。今年年初,部分歐洲國家爆發債務危機,導致美元匯率走強、流動性緊張,石油等能源資源產品價格隨之大幅走低,至7、8月間大多已低于年初價格。短期看,歐美等發達國家經濟面臨下行壓力,部分新興市場國家經濟也出現減速跡象,能源資源產品價格難以再度高企,對主要新興大國經濟增長的帶動作用趨于減弱。同時,考慮到地緣政治、美元匯率、市場投機等因素的不穩定性,能源資源產品價格依然存在暴漲暴跌風險,這將增加主要新興大國經濟運行的潛在風險。中長期看,隨著世界經濟的復蘇,能源資源產品價格還將走高,但何時以何種程度走高均存在較大不確定性,迫切要求主要新興大國更加積極地培育經濟增長的內生性動力。

(四)貿易保護主義傾向可能增強

國際金融危機爆發后,發達國家出于自身利益的需要采取各種形式的貿易保護主義措施保護本國市場和企業,濫用反傾銷、反補貼和特殊保障等貿易救濟措施。作為發展中國家,印度、巴西也針對他國使用貿易保護主義措施。近期,巴西通過反規避貿易決議,試圖加大貿易救濟措施的執行力度,7月,巴西針對自中國進口的無色平面玻璃啟動了反傾銷調查。可以預見,發展中國家間的貿易摩擦還會進一步增多。

四、中長期經濟增長前景看好,能否維持當前高速回升態勢尚待進一步觀察

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關鍵詞：會計；經濟發展；有效措施

中圖分類號：F23 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）02-0-01

會計發揮的是國際通用商業語言的作用，經濟越發展，會計越重要。在現代信息技術應用、全球經濟一體化發展的宏觀背景下，新的形勢和新的挑戰對會計工作提出了更高的要求。如何能夠把握經濟發展脈搏，適應經濟的飛速發展，已經成為我們亟待研究與探討的問題。

一、新形勢下會計行業發展趨式分析

作為一門應用于控制經濟活動的新興經濟信息科學，現代科學技術革命使會計科學由單純的會計學發展為邊緣科學與綜合科學相結合的科學形式，現代會計科學向信息論、系統論、控制論等知識領域延伸；會計由靜態核算轉變為動態核算與控制相結合，傳統的事后記賬、算賬、報賬等活動，與現代企業管理的要求已相去甚遠，具體表現為：

1.在新的經濟環境中，知識超越了傳統意義上的資本與勞動力兩大生產要素，成為經濟發展的第一要素。企業之間競爭的成敗因素主要是知識資源。

2.競爭使管理者更迫切希望得到準確的成本信息。經濟全球化的到來和國外跨國企業的進入使國內的眾多公司所面臨激烈競爭，管理者愈加重視企業的成本核算，更想知道準確的成本信息。

3.技術的飛速發展使產品生命周期縮短，更需要成本精確計算。技術的飛速發展縮短了產品的生命周期，因此，發現成本計算錯誤時，公司沒有時間做出成計算調整。迫切需要企業成本計算的正確性。

4.網絡的普及使電子商務日益風行，成本計算方法將發生根本變化。一是成本會計技術手段與方法不斷更新，會計電算化已經或正在取代手工記賬，而且在企業建立內部網情況下，實時報告成為可能。二是成本會計的應用范圍不斷拓展，成本控制已變得不可或缺。

二、新形勢下會計應對經濟發展有效措施

會計作為炙手可熱的職業，對所面臨的知識經濟飛速發展新形勢，更應該不斷更新思想和觀念，提高自身素質和業務能力，建立適合經濟發展的新型模式，提高會計工作效率。

1.轉變觀念是適應經濟發展的前提

為了適應知識經濟時代的要求，會計人員必須轉變觀念，必須拋棄一些陳腐的不合時宜的觀念，必須運用全新的思維，創造出一系列知識經濟時代全新的會計觀念。

(1)會計人員應具有面向未來的前瞻觀念。會計是一門實效性很強的應用科學，其工作職能將由“反映型”向“決策型”轉變，通過對經濟活動的會計管理，預測經濟前景，參與經濟決策，做好財務決策。

(2)會計人員應具有持續發展的創新觀念。會計人員通過著眼于實際問題的理論思考，著眼于新的實踐和新的發展，從而實現對財務結構體系創新、理論創新和方法創新。

2.提高自身素質和業務能力是適應經濟發展的基石

會計人員的素質是做好財務管理的基礎，正確的思想素質決定了其處理業務的原則，業務素質則驗證著一名合格會計人員的思想素質，兩者相輔相成、相得益彰。

會計電算化已成為現代成本會計的一種必然趨勢。它大大加快了信息反饋速度，增強了業務處理能力，能夠及時、準確地進行成本預測、決策和核算，有效地實施成本控制，分析成本。會計人員應及時提高自己的技能，才能在會計電算化工作中變被動為主動，并且承擔分析、設計和管理工作，充分利用信息新技術提高自己的工作效率，而不致于遭受淘汰。

會計電算化后，軟件完成了大部分數據處理工作，大大地提高了會計工作的效率，但利用計算機舞弊的危害很大，而且不易被人發現，因此計算機條件下必須強化內部控制制度的設立和執行。此外，更加需要會計人員提高自身的思想素質。

3.建立適合經濟發展的新型模式

企業實行自主經營、自負盈虧、自我發展和自我約束，要強化內部治理，嚴格監督，不斷提高經濟效益，相應地需要建立強化會計治理的會計模式；政府部門通過經濟政策、經濟法規和經濟杠桿等對企業進行調節和規范經營活動，而不是直接干預企業具體的生產經營活動，相應地需要建立宏觀調控與微觀自主相協調的會計模式；企業要進入世界大市場，參與國際流通，發展國際間的經濟、貿易和技術交往，相應地需要建立面向市場、面向國際的知識治理型的企業會計模式。治理型會計模式的基本框架是：建立調控型的會計組織系統；建立開放型的會計信息系統；建立知識型的會計治理系統；建立服務型的會計市場系統；建立競爭型的人才系統。

時代的進步和經濟的發展，使會計工作者肩負著公正處理社會各階層經濟利益關系的艱巨任務，會計人員不僅反映、核算、監控著每一位勞動者的貢獻、效率和權責，從宏觀角度看，會計人員利用最綜合的價值指標提供多元利益集合體的經濟信息，綜合反映了各個時期的社會經濟效果。因此，面對這社會賦予的神圣職責，如何做一名適應經濟發展的會計人員，更好地完成我們的千秋大業、歷史使命，值得更加深遠的思考。

參考文獻：

[1]葛家澍,竇家春,陳朝琳.財務會計計量模式的必然選擇:雙重計量[J].會計研究,2010(02).

[2]任世弛,李繼陽.公允價值與當代會計理論反思[J].會計研究,2010(04).

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關鍵詞：藍莓；發展前景；栽培技術

中圖分類號：S663　文獻標識碼：A　文章編號：1002-2910(2011)02-0020-03

藍莓是多年生常綠或落葉小灌木果樹，屬杜鵑花科越桔屬(Ericaceae vaccinium spp.)，國外稱為越桔。栽培歷史不到百年，最早始于美國，我國長白山及長江流域都有野生分布。近年來，藍莓風靡歐美及日本，被譽為21世紀功能性保健水果和水果中的皇后，被聯合國糧農組織列為人類五大健康食品之一。我國栽培藍莓起步較晚，于20世紀80年代初期開始引種栽培與加工的研究工作。藍莓做為一種新興果樹，可做為我國第三代果樹發展。

1　藍莓生產現狀與發展前景

1.1　藍莓的營養保健價值

藍莓果實鮮果中含豐富的營養與保健物質，蛋白質、糖、酸、維生素A、維生素c、維生素E、維生素B3、粗纖維、超氧化物歧化酶(SOD)、花青素(VMA)、黃酮和鞣化酸等，礦質元素鈣、磷和鐵的含量是蘋果的3～10倍。藍莓果實中的花青素對眼睛有良好的保健作用，具有明顯減緩和恢復青少年假性近視的功能，鞣化酸具有抗癌作用。

1.2　國內外藍莓發展概況

全球約有30多個國家栽培藍莓，目前總面積約12萬多hm2，北美洲在過去的10年內栽培面積以平均30％的速度遞增，產品供不應求，所以發展藍莓有著巨大的國際市場空間。中國藍莓栽培業發展較慢，目前栽培面積約200多hm2，主要分布在遼寧、吉林、山東、江蘇、浙江和安徽等地。其中以日本企業在山東的種植基地面積最大，約70多hm2。，其產品全部銷往日本。2004年鮮果在日本市場銷售價合人民幣每噸20萬元，冷凍果為5萬元。2010年煙臺地區種植面積約30hm2，平均666.7m2。產量500kg左右，產值6萬元左右。

1.3　藍莓加工產品及市場前景

藍莓除鮮食外，還可加工成藍莓果醬、果凍、糖果、蜜餞、果汁和冰琪淋等，加工保健品有眼保健品、老年保健品和藍莓花青素等。也常與其他水果加工成復合飲料，如藍莓桔子汁、藍莓葡萄汁和藍莓蘋果汁等。藍莓營養保健品在國際市場上需求量極大，且售價昂貴。日本每年藍莓需求量4～5萬t。目前中國民眾對藍莓還沒有充分的認識，市場上只有少量藍莓及其制品出售，只在一些大城市的超市、高級酒店內有藍莓鮮果和制品出售，也多數是從歐美進口，價格高達每千克400元。2010年煙臺市場價每千克120元左右。隨著人民生活水平的不斷提高和保健意識的增強，相信不遠的將來藍莓及其產品一定會走進普通百姓家。

1.4　中國發展藍莓的優勢

1.4.1

自然優勢中國酸性土面積較大且土壤類型較多，主要分布于亞熱帶、熱帶、東部濕潤季風區和東北地區。山東、遼寧等沿海地區，氣候濕潤，對中性和微酸性土壤進行改良后，適宜栽植北高叢藍莓和半高叢藍莓。可利用設施實現反季節栽培，提高經濟效益。

1.4.2勞動力資源優勢藍莓采收及管理需要大量勞動力。歐美地區每千克藍莓采收費為1O～16元，日本為18～20元，而中國為1元。中國的勞動力成本是歐美日本的1/10～1/20，因此中國發展藍莓具有較高的勞動力優勢。

1.4.3　市場優勢藍莓目前國際市場供不應求，國內市場很少，開發潛力巨大。山東半島地區地理位置優越，海、陸、空交通條件便利，適宜組織藍莓鮮果向日本、韓國及歐美等國家和地區出口。

2　藍莓主要性狀

2.1　果實經濟性狀

藍莓果實呈藍色，近圓形，單果重2g左右，果肉細膩，種子極小，食用無感覺，甜酸適度，可溶性固形物含量達17％，具有清爽宜人的香氣，口感極佳。

2.2　生長結果習性

藍莓分為高叢、矮叢和兔眼藍莓三大類型。地上部分由從基部發生的15～20個枝條組成株叢，株叢高1.5～2m，呈半圓形或扇形。每年從枝條基部的芽發出新梢(基生枝)以代替衰老枝，基生枝一年有2～3個生長高峰。腋芽幾乎全是花芽，兩個腋芽中，上面的是主芽，發育良好，能發出結果枝；下面的是副芽，發育較弱，僅發育成葉簇，有時亦可形成結果枝。地下部分由根狀莖和側生不定根組成，根上無根毛。

在北方地區，藍莓4月上旬萌芽，4月下旬抽出結果枝，在發出十幾片葉之后，花序從枝頂向下依次出現。5月上旬開花，花期持續1個月之久。6月下旬至7月上旬果實成熟，單株叢產量可達3-6kg。8月份花芽分化。

3　苗木繁殖技術

藍莓苗木繁殖方法有根蘗繁殖、扦插繁殖和組織培養繁殖，也可以種子繁殖和嫁接繁殖。

3.1　根蘗繁殖

藍莓根系上有不定芽，每年5月中旬(北方地區)株叢周圍都發生大量的根蘗苗。5月下旬將半木質化的根蘗苗帶根深挖出，趁雨天前定植或栽到苗圃中。也可在秋季埋防寒土前取苗定植或者假植在有防風設施且不積水的地方，翌年春季栽植。

3.2　扦插繁殖

扦插繁殖是藍莓育苗的主要方法，分為硬枝扦插和綠技扦插兩種。硬枝扦插宜在2月份剪取硬度大、成熟良好的1年生營養枝條為插條，長3～5個節，垂直插入澆透水的基質中，露1個頂芽。基質以腐苔蘚最佳，以草炭與河沙或珍株巖1:1混合基質效果較好。插后定期澆水保持濕潤，當頂部葉片轉綠時，說明插條已生根。綠枝扦插在果實剛進入成熟期、二次枝側芽尚未萌發時剪取插條，長4～6片葉，用ABT2號生根粉500～1000mg/L速蘸處理后垂直插入腐苔蘚基質中，然后噴600倍多菌靈殺菌，遮蔭和保持溫、濕度，2個月后插條即可生根。

3.3　組織培養繁殖

采用組織培養技術能夠迅速、大量的繁殖質量好、脫病毒的藍莓苗木。外植體采用當年生新梢單芽枝，分化和繼代培養時用改良WPM培養基和適量ZT(玉米素)效果較好，采用試管外生根。

4　栽培技術

4.1　園地選擇

藍莓對土壤條件要求嚴格，適宜生長在土壤肥沃、有機質含量高(3％以上)和透氣性好的酸性土壤(pH值4.3～4.8)中。土壤的pH值過高或過低，都會影響藍莓的生長甚至導致死亡。在膠東可對土壤改良后栽培藍莓，如果土壤pH值在5.5以下，可用酸性草炭進行改良，每m3草炭內均勻混入1～1.5kg硫磺粉處理3個月以上，可使土壤pH值降低1.0左右。如果土壤pH值在5.5～7.0之間，種植前3～4個月施用硫磺粉調整土壤pH值至4.5為準。

將硫磺粉全面均勻地撒在土壤表面，并與表層土混勻。一般每平方米土壤pH降低1.0，需要施入1OOg硫磺粉。栽植時，把草炭與土壤按1:1的比例混合撒施在栽植穴內。

4.2　苗木選擇與定植

春、秋季均可栽植藍莓，春季栽植宜早，秋季栽植北方地區需埋土防寒。苗木選擇2～3年生根系完整和枝干粗壯的大苗。高叢藍莓需要配置2～3個授粉品種，以提高坐果率，增大果個。高叢藍莓栽植株行距1.2m×2m，矮叢藍莓0.5～1m×1m。帶狀定值或單株定值。挖定植坑深30cm，寬40cm，定植后剪留15～20cm，以減少蒸發面積和刺激枝下部發出健壯新梢。

4.3　整形與修剪

藍莓屬喜光植物，要求通風好和光照足的環境條件。在栽后第2年植株就有花芽形成，此時開花結果會影響樹體發育，應當疏花，以促進根系發育，擴大樹冠，增加枝量。

不同種類藍莓的修剪方法不同，要區別對待。高叢藍莓幼樹主要是促進樹冠長成。結果樹是調節當年結果與下一年結果的關系。直立生長的品種，中心枝可疏去幾枝；開張樹宜剪去一部分下垂枝。在花芽量有余的情況下，把較弱小枝疏去，衰老枝給予更新。

兔眼藍莓能承受很高的產量。幼樹要輕剪，去除部分下部枝和中部枝，以免過分擁擠。老樹主要是防止樹冠過高、過密。

矮叢藍莓可用平茬修剪。重新萌發新枝，當年形成花芽，第2年開花結果。平茬修剪即于早春萌芽前，從植株基部將地上部平茬，鋸下的枝條截碎留在果園內，可起到土壤覆蓋和增加有機質的作用。

4.4　土肥水管理

藍莓的根系分布較淺，主要集中在15cm的耕作層，而且根系纖細，對土肥水要求較高，施肥不足或過量，都會對藍莓的生長發育產生不利。施肥應每2～3年進行土壤及葉片營養分析，確定施肥種類與施肥量。要經常中耕除草，控制雜草與樹體的肥水競爭，也可以覆蓋樹皮鋸末及雜草來保墑。藍莓屬嫌鈣、寡營養植物(即在富鈣土壤上栽培，鈣吸收多導致缺鐵失綠和樹體內氮、磷、鉀、鈣、鎂相對其他果樹含量低)，要防止過量施肥，避免肥料傷害，通常生長季僅追施2次以硫酸銨為主的酸性無機肥，第1次在開花后，第2次在果實發育及新梢旺長期。

藍莓不耐干旱，當土壤含水量不足時及時灌水。灌溉用水最好是水庫及河流地表水，不能用顯堿性的水源。一般在防寒土除去之后灌1次水，新梢生長和開花期灌水1～2次，果實膨大成熟前灌水1～2次，冬前灌足封凍水。

4.5　輔助授粉

藍莓花為壇狀，花冠聯合，雄蕊低于花冠，柱頭突出花冠外，主要靠昆蟲授粉。為提高藍莓坐果率，應做好輔助授粉，如放養蜜蜂或人工授粉。

4.6　采收

矮叢藍莓成熟期較一致，可以待全部成熟時一起采收；高叢藍莓成熟期不一致，宜分批采收。藍莓果皮非常柔嫩，很容易碰破，必須輕拿輕放，并盡量避免擠壓、曝曬。沾水的和過分成熟的果實容易霉爛，早晨有露水和雨天不宜采收；遠距離運輸時應在果實充分成熟前2～3天帶托采收。掌握適時采收，以延長保存期。果實成熟期注意防止鳥類危害。

5　貯藏

篇4

關鍵詞：科學技術；通訊行業；競爭環境；戰略調整

前言：近年來，我國經濟發展水平在不斷提高，人們對通訊的需求在不斷擴大，同時，對通信服務的要求也越來越高，隨著通信行業三足鼎立局面的出現，行業市場競爭壓力不斷增加。在科學信息技術不斷發展的背景下，目前，各個通信行業都立足市場需求，根據自身的實際情況，通過調整戰略部署，以謀求發展，競爭可以促進發展，也只有通過戰略調整方能保證發展。鑒于此，本文圍繞這一題目展開研究與論述是具有現實意義的。

1技術競爭與戰略調整

1.1通信行業的技術競爭發展趨勢

一直以來，通訊行業在技術競爭層面，有著一定的競爭趨勢，例如，在通信行業發展初期，深受消費者青睞的是技術，然后，GSM技術緊追其后，后來，2G和2.5G通信技術，逐漸取代GSM技術，成為通信行業中的主流技術，目前，大部分的通信行業都在使用更為先進的3G技術和4G技術，并且以3G業務和4G業務作為行業的主要技術競爭。由此可見，通信行業競爭中的技術競爭是長期存在的，并且不曾間斷，且呈現愈演愈烈的趨勢，技術也在不但的進行升級與蔓延。

1.2通信行業中技術競爭的戰略調整

針對當前我國通信行業技術競爭不斷增強的現實情況，只有充分自身的潛力，發揮自身的優勢，通過創新，開發出更為先進的技術，才能在日益激烈的市場競爭中搶占一定的市場份額，或是成為行業的先鋒與領軍者。本文以移動和聯通作為重點研究對象，通過對聯通的分析，可以總結出，聯通的3G技術發展模式，是循序漸進的，首先，聯通率先推出了GSM技術，然后，推出了CDMA技術，再然后推出了3G技術，目前，正在廣泛大規模的推行4G技術，其中，優勢最為顯著的為CDMA技術，但是該技術也具有一定的弊端，即需要大量的資金投入，與此同時，若是GSM技術想要對3G、4G技術進行使用時，則需要更換GSM的號碼，具有一定的局限性性，通過綜合的比較與分析，可以指導GPRS技術所需要的投資最少，還可以兼容GSM業務，其性價比最高，使用最為便利[1]。

中國移動，極為看重自身所具有的技術優勢，因此，相比中國聯通與中國電信而言，中國移動的產品更新頻率更高，其創新態度更為積極，這也促使中國移動的技術競爭優勢優于聯通和電信。中國移動的競爭優勢更為突出，是因為中國移動走在市場的前面，看重技術競爭優勢，對技術競爭實施了戰略調整，在通信市場不斷變化的環境中，保證了自身的穩定性。

2價格競爭與戰略調整

2.1通訊行業的價格競爭發展趨勢

無論在哪個行業當中，價格競爭都是十分重要的競爭手段，也是關鍵的競爭途徑之一。舉例而言，在通訊信行業落實到所有業務后，電信也開始進軍眾多的移動互聯網業務，導致中國移動不得不通過價格競爭的方式與其進行新一輪的競爭，這也就是神州行、動感地帶業務中，返還給用戶的金額不斷增加的根本原因。與此同時，中國聯通也不甘落后，成為了價格戰中的一員，可以說通訊行業的價格戰全面爆發，聯通采取的措施是提高預存話費中的返還金的數額，因此吸進用戶，此外，在聯通接手網通業務后，大幅度的減少了寬帶服務的相關費用。由此可見，目前我國通信行業之間的競爭還是十分激烈的，同時，價格戰略成為競爭的主要方式[2]。

2.2通信行業中價格競爭的戰略調整

對于通信行業來講，其競爭戰略要具有科學性，具體而言，要準確把握競爭中的重點，同時，要明確競爭中的難點，逐漸降低對價格競爭中的依賴程度。價格競爭，可以在短時間內獲得一定的經濟效益，但是從通信行業的長遠發展角度分析，價格競爭的弊大于利，對通訊行業的持續發展有著不良影響，會影響通信行業的新產品研發與推廣。舉例而言，目前，我國經濟發展水平在逐漸提高，通訊消費者的經濟收入在不斷增加，在消費時，首先考慮的是產品質量，而非產品的價格，這也就是國產手機低，但是仍有一部分消費者選擇國外品牌生產的高價手機的原因，這是因為國外品牌的手機其質量和性能教國產手機而言，具有一定的優勢。

因此，通訊行業要轉變競爭的重點，將從價格競爭轉變到服務質量的競爭中來，預測市場變化，積極主動開發符合消費者新需求的產品，只有這樣，才能抓住消費者的心理，讓自己的產品受到消費者的歡迎，受到市場的肯定，進而提高通信行業的市場競爭實力。在保證產品質量和服務質量的基礎上，方可合理的運用價格競爭戰略，如此才能保證通訊行業的穩定發展和良性發展。在戰略調整的過程中，在注重提供服務質量的同時，也不可忽視產品價格，兩者之間的關系不是二者選一，而是要將兩者有機結合，我國消費者的經濟實力還存在一定差距，因此，要考慮經濟實力較差的消費者的消費實力，通過價格鷴裕穩占消費市場[3]。

除上述論述外，人們的消費觀念不同，雖然部分消費者具有一定的經濟實力，但是在消費過程中，還是會考慮價格因素，衡量產品的性價比，因此，通信行業要對生產出不同層次的產品，滿足不同類型的消費者，值得注意的是，無論產品價格是高還是低，產品都應該保證具有符合價格的質量。

總結：綜上所述，通信行業面臨著嚴峻的市場競爭壓力，因此，想要得以生存和發展，在其發展過程中，就需要制定科學合理的競爭戰略，研發新技術，積極開發新產品，不斷提高產品的質量，通過適當的價格戰略滿足不同消費類型消費者的消費需求，為消費者提供價格低廉、品質有保證的產品，以此增強通信行業的市場競爭力。

參考文獻：

[1]王英. 移動通信服務行業的競爭發展及其戰略[J]. 通訊世界，2016，10：80.

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【關鍵詞】云計算移動通信發展前景轉型

信息網絡技術的發展帶來了世界范圍內互聯網經濟和通信行業的強勁振興，以微博、web2.0和SNS等業務為代表的通信網絡新形態給人們的生活工作帶來了無限便利，物聯網、虛擬化、三網聯合等新技術領域內，芯片能力、寬帶接入、無線網絡等技術革新不僅極大的沖擊了通信行業的發展，引導了其未來的發展潮流，且為行業的未來發展注入了新的革新動力。云計算技術作為當前最具發展前景的革命性推動力量，對移動通信行業的發展將會產生極大的影響。

一、云計算技術及其路線

1.云計算技術

云計算技術是利用大規模低成本運算單元通過IP網絡連接提供各種計算和存儲服務的IT技術，是互聯網發展追求低成本、高效能、資源靈活分配、快速應用趨勢潮流下應用而生的一種新IT系統實現技術。這種技術是一種包括計算、存儲、網絡、應用服務等功能的資源池系統，無論是作為商業模式和技術模式，對于移動通信領域的未來發展都有著決定性影響，尤其是現在對互聯網資源、安全與應用越來越重視的今天，這種技術的實現、分布和部署將會挑戰傳統互聯網構成，為移動通信的發展開拓更好的領域前景[1]。

據相關機構預測，全球未來幾年數據中心業務將保持高速增長，年復合增長率將超過20%，其中云數據中心增速最快。2008年，雖然受金融危機影響，國內互聯網數據中心增長率下滑，但仍達39.1%。目前增長速度基本恢復到近50%。我國的數據中心市場三大基礎運營商占有過半江山，市場占有率在60%以上[2]。正是因為云計算市場發展如此的火爆，越來越多的通信廠商傾向于應用這種技術，不僅能夠帶來產業規模的擴張、升級與轉型，同時還會加強與各個產業鏈環節的密切合作，最終形成一個完整的積極發展的良性生態產業鏈，成就移動通信行業的美好未來。

2.云計算的技術路線

云計算技術路線主要以大規模并行運算和虛擬IT資源池為主。大規模并行運算的典型代表是谷歌公司，在全球谷歌有超過一百萬臺的服務器，這些服務器每天都需要處理海量數據，為降低運營成本，更好的占領全球市場，谷歌就采用了這種云計算系統做數據存儲和處理，成本的降低帶來的無疑是競爭實力的增長。虛擬IT資源池主要是通過將IT資源虛擬化形成資源池，以出租的形式提供給用戶使用，其中亞馬遜公司推出的彈性計算（EC2）、簡單存儲服務（S3）等服務就是這類路線的典型代表。亞馬遜應用這種技術無疑大大提升了系統資源的綜合利用率，而客戶只需要一張信用卡就可以使用這些資源，形成規模化、集中化效應后，在使用方面更加便捷。這種云計算服務無疑刺激了亞馬遜的業務增長和收益，在2009年底，亞馬遜再一次拓展了服務器數量，這無疑是云計算服務具有優勢應用前景的最佳證明[3]。

二、云計算在移動通信行業的發展前景

云計算技術的出現，對于移動通信網絡的發展來說意味著成本的降低、集中化和規模化效應，是未來業務創新的重要技術支柱，也是移動通信行業的發展福音。傳統移動通信行業發展中有四大弊端，分別是系統利用率低、擴展能力低、系統部署周期長和性價比低，正是這四個因素，限制了通信行業的拓展與升級。豎井式的業務系統和IT支撐系統限制了不同系統間的資源交流與共享，資源利用率低、能效低，運營建設成本高。傳統Scale-Up擴展方式只能通過更換設別來拓展容量，投資效益低，業務連續性受影響，且因組成設備采購、建設、布置周期長，在應對市場變化發展的靈活性上也欠佳。這些弊端造成了通信行業經營和發展的低性價比，一度使國外跨國公司壟斷了我國的通信市場，國內企業競爭能力低下，整個通信行業的發展都處于緩慢的進步狀態，但是云計算的出現徹底改變了這種局面，通信行業運營商系統運行效率有了革命性的變化，建設和運營成本大大降低。

云計算技術為移動通信行業的發展帶來了革命性的轉變，技術創新帶來了新的發展機遇。IT支撐系統在通信行業中的重要地位決定了云計算緩解系統存儲、處理數據壓力和容量上的迅速增長等優勢會吸引更多的投資，配合建設和運營成本的降低無疑將會給行業帶來質的飛躍，行業將有更多的投資用于技術升級、開發、更新換代，通信行業升級和規模拓展是必然，精細化運營成為潮流。增值業務系統中，云計算技術可以讓不同業務系統共享資源池，通過提高資源利用率。云計算的應用無疑會促使網絡資源服務向水電服務一樣變得快捷、方便，更加完善、全面的提供給用戶，在滿足用戶需要的同時為通信行業發展創造巨大的利潤。讓IT資源的使用變得像水電一樣方便，這不僅是移動通信行業對于未來云計算技術使用的期望，同時也是這種技術將會給我們帶來的美好未來。云計算模式帶來的全新服務模式，本質上可以說是計算與存儲功能從桌面到網絡客戶端的遷移和資源的動態伸縮，本質上降低了網絡服務成本，提升了運營效率，能夠更好地為移動通信行業的運營商創造收益的同時，滿足人民群眾日益提升的網絡資源服務需求，可以說，正是統一的開放的云計算業務平臺的出現，讓現代網絡服務和移動運營商有了更好的服務于競爭武器，在運營商優勢資源的輔助下，現代網絡服務逐漸以共贏合作的模式為主，網絡上臺環境和信息化變得更加高校，更多的用戶與開發者參與到這一過程中來，不僅促進了通信行業運營商的傳略轉型，廣大網絡用戶也在這個轉型的過程中享受到了更多優勢的服務。

全球IT產業目前最熱門的技術就是云計算技術，這種技術的出現和應用帶來了信息產業的革新與飛躍，隨著其應用領域和影響力的擴大，這一領域內的基礎設施和平臺建設逐漸變得越來越具于是，使通信行業運營商面臨眾多挑戰與機遇的同時，開始了行業的轉型發展。在2011年我國互聯網行業舉行的“云計算產業發展高層論壇”上，來自各大研究機構、通信運營商和互聯網行業各環節領域的專家與學者共聚一堂，對云計算技術的未來發展前景做了討論。他們一致認為，云計算技術不僅僅意味著一種新技術的應用，同時也會成為移動通訊行業轉型與發展的利器。云計算技術所代表的未來通信技術和信息服務方式的發展趨勢，使得虛擬化技術、分布與并行計算等技術不斷成熟，不僅更好的擴大了用戶群，提供了優質的服務，同時讓互聯網服務模式變為主流，引導了移動通信行業發展的趨勢[5]。

云計算技術在移動通信行業的應用，不僅有利于其自身業務能力的增強，降低生產成本，提升運營效率，利用統一的平臺架構和平臺的開放性，從外部引入開放創新力量，形成新的生態系統，在通信行業內開展大規模的低成本、高效率網絡運營服務，為云計算技術未來在移動通信行業的發展創造更好的前景。

參考文獻

[1]馮毅.淺談在云計算平臺下企業電子商務的發展[J].中國高新技術企業，2011（24）.

[2]王健，莫敏.云計算和個人數字圖書館[J].當代圖書館，2011（02）.

[3]姚天祥，徐運紅，劉雙霞.云計算在中小企業的電子商務中的應用研究[J].電腦知識與技術，2011（14）.

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關鍵詞：玻璃纖維；氧化鋯纖維；碳纖維

1 新型纖維材料的的產生發展：

二十世紀三十年代美國康寧公司成功制備出世界上第一束玻璃纖維。到了 五十年代，池窯拉絲工藝的成功開發使玻璃纖維實現了跨越式的發展。二十世紀末，玻璃纖維已經發展成為較為成熟的纖維材料。 氧化鋯纖維是一種多晶質耐火纖維材料。 自二十世紀六十年代末，科學界開始致力于氧化鋯纖維的研制工作。美國聯合碳化物公司首先成功制備出氧化鋯纖維。在1987年之前，所制備的氧化鋯纖維大都是短纖維，隨著1987之后航空航天事業的大發展，碳纖維的不穩定性，使得氧化鋯纖維日益受到關注。氧 化 錯 連 續 纖 維氧化鋯纖維化學性質穩定，具有很好的抗氧化性能。并且具有很小的熱導率，具有很好的抗沖擊性、可燒結性等，其本身具有高熔點及其他優異的高溫性能，因而是良好的耐火纖維材料。碳纖維產生于二十世紀六十年代，經過大約六十年的發展，目前，世界PAN基碳纖維總產量近4萬t，日本東麗、東邦和三菱人造絲等3家公司的產量占其中的75%。目前，新一代碳纖維有T700、T800、T1 000，最高拉伸強度達到7.02 GPa，模量為296 GPa。

2新型纖維材料的制備方法：

2.1玻璃纖維的制備方法 玻璃纖維的制備方法主要有坩堝拉絲法和池窯拉絲法。坩堝拉絲法主要是通過電流加熱坩堝中的玻璃球，并使其融化且保持一定的溫度和液面高度。通過重力的左右，使玻璃液通過坩堝底部側漏板上的漏孔穩定的流出。用玻璃棒將穩定的液流引下成絲，集結成束，經過集束輪，將浸潤劑涂到絲束上，并將絲繞到絲筒上，再然后就將絲放入排線輪內，旋轉的排線輪使絲束按照所要求的卷繞結構，有規律地卷繞在繞絲筒上。在卷繞過程中，排線輪逐漸后移，使原絲布滿絲筒。當絲筒繞滿后取下，即成為玻璃纖維原絲。 池窯拉絲法主要先將塊體的原料配制，玻璃的溶制，然后將玻璃液經過多排多孔拉絲漏板，經絲根冷卻器和拉絲機高速牽引成型為纖維。

2.2氧化鋯纖維的制備方法 目前氧化鋯纖維的主要制備方法浸漬法、混合法及溶膠-凝膠法。浸漬法主要是將粘膠纖維或織物通過飽和鋯鹽的浸泡，等到纖維充分的吸附膨脹后，取出清洗后，經過特殊的干燥工藝，熱裂和煅燒去除有機物后，從而得到氧化鋯纖維。由于此方法中前驅體含有的有機物含量高，因而所得的纖維質量較差。混合法是將有機物高分子聚合物與納米級氧化鋯粉末或者鋯鹽直接混合獲得所需的紡織液體，然后經過紡絲工藝，再經過熱處理后，便可以的到氧化鋯纖維。但是此方法過于復雜，難于制成高質量的纖維。凝膠-溶膠法，通常先將醋酸鋯鹽或者高的醇鹽，經過水解縮聚反應，獲得含有鋯-氧-鋯的長鏈前驅體熔膠紡織液，經過紡織，熱處理的工藝后，獲得氧化鋯纖維。此方法紡絲性能好，前驅體中鋯的含量高，纖維的缺陷少，強度性能好，過程簡單。

2.3碳纖維的制備方法 目前市場上應用較普遍的碳纖維主要是聚丙烯腈碳纖維和瀝青碳纖維。碳纖維的制造過程包括纖維紡絲、熱穩定化、碳化、石墨化4個過程。第一部是原絲制備，首先采用濕法紡絲制得聚丙烯腈和粘膠原絲，瀝青和酚醛原絲則采用熔體紡絲制得。高性能聚丙烯腈基碳纖維制備需要采用高純度、高強度和質量均勻的聚丙烯腈原絲。制備各向異性的高性能瀝青基碳纖維需先將瀝青預處理成中間相、預中間相和潛在中間相（喹啉可溶各向異性瀝青）等。第二部是預氧化過程從而得到耐熱和不熔的纖維。第三部是碳化，其溫度大約為聚丙烯腈纖維1000～1500℃，瀝青1500～1700℃，粘膠纖維400～2000℃。第四部是石墨化，聚丙烯腈纖維為2500～3000℃，瀝青2500～2800℃，粘膠纖維3000～3200℃。第五、表面處理，通過氣相或液相氧化等，使纖維具有化學活性，以增大對樹脂的親和性。第六部上漿處理。通過上漿處理防止纖維損傷，提高與樹脂母體的親和性。

3.玻璃纖維、碳纖維、氧化鋯纖維的應用前景

3.1玻璃纖維的應用前景

隨著玻璃纖維拉擠成型工藝的迅猛發展， 不僅可拉出捧管和越來越多型狀斷面的型材， 而且拉擠中層加纏繞層提高了型材的抗劈能力和剛度。空心和夾玻璃棉芯的拉擠門窗框、拉擠與纏繞法結合開發路燈和輸電FRP線桿以及拉擠經處理提高耐堿性后的玻纖紗線制成增強水泥棒在許多工業生產和應用中顯示出巨大的優勢。

玻纖濕法氈制品可用于增強瀝青防水的材料， 制成的玻纖基瀝青氈和瓦對于建筑行業來說是優良的防水材料。濕法氈還可用于增強地板革和FRP的表面氈， 近幾年開發的玻纖氈增強熱塑性沖壓片材，已被廣泛用于制造汽車等結構零部件。玻纖紗經紡織加工成網布或麻袋布經有機和無機表面處理， 用于增強大理石和阻燃有機和無機涂料在國外建筑室內外裝修上近兩年有較大用量。將來，隨著光纖光纜的高速發展，將玻纖作防水處理后作為光芯纜填料會有很大的市場。隨著空調量的加大， 集保溫好、噪聲低、重量輕的優點于一身的復合玻璃棉氈通風管也會逐步擴大應用。

3.2氧化鋯纖維的應用前景

由于氧化鋯纖維具有很高的熔點，很好的高溫特性，并且具有很低的熱導率，因此成為航空航天隔熱材料的理想選擇。此外，氧化鋯纖維可以與很多金屬或合金制備成寬溫度范圍的使用的超強金屬基復合材料，與玻璃的復合材料可以支撐高強度絕熱的玻璃。此外，氧化鋯纖維制品還有氧化鋯纖維粘、氧化鋯纖維紙、氧化鋯纖維布及剛性氧化鋯纖維制品。氧化鋯纖維是一種應用前景廣闊的特種陶瓷纖維，具有優異的耐高溫、耐腐蝕、抗氧化性，可以在航空、航天、化工冶金等領域的高溫環境中使用，具有很高的開發利用價值。

3.3碳纖維的應用前景

碳纖維復合材料由于其比強度、比模量高、不生銹等眾多優點，已成為飛機、導彈、運載火箭、人造衛星等結構上不可缺少的基礎材料。碳纖維復合材料在飛機主翼、水平和垂直的橫尾翼和橫梁、裝飾材料、板材料的使用大幅度降低飛機結構重量，改善飛機性能，減少燃料消耗。

大絲束碳纖維的生產工藝的成熟為碳纖維及其復合材料在汽車、電力、建筑、電子和化工等行業的應用創造較大的發展空間。

另外，碳纖維輕量化、耐疲勞、耐磨、耐腐蝕的優異特性使其在體育用品市場有巨大的發展潛力。目前主要應用于高爾夫球棒、釣魚桿和網球拍框架。除此以外，碳纖維在冰球棍、滑雪杖、射箭、自行車、劃船、賽艇等體育用品中也會擴大應用。

參考文獻：

1.劉貴雙. .氧化鋯纖維及纖維板的制備與性能研究.

2.胡利明，高 芳，陳 文.氧化鋯纖維及其制品.人工晶體學報，2009，38，1.

3.劉和義，侯憲欽，王彥玲，趙相金，許 東.氧化鋯連續纖維的制備進展與應用前景.材料導報.2004，18，8.

篇7

關鍵詞：新常態 方向 貨車運輸 路網 問題 建議

中圖分類號：F532.2 文獻標識碼：A 文章編號：1003-9082（2015）09-0061-03

神華是具有獨有的一體化運營模式的能源企業，如何遵循“1245”發展戰略，實現煤炭能源產業結構調整。在新常態下，作為神華子分公司的貨車公司，如何在神華乃至社會運輸能力過剩的現狀下尋找黃金平衡點，將貨車運輸打造成具備自我造血能力的利潤中心和技術中心對集團公司的發展具有積極作用。

一、貨車公司改革發展方向

遵循神華“1245”的發展戰略，以“技術領先、管理先進，價值創造、創新驅動”為基本特征，打造國際知名的清潔能源供應商。在能源新常態下，未來幾年將會是需求增長持續放緩的態勢，而煤炭消費增長將由于需求不足、減排壓力加大而繼續受到抑制，促使煤炭以及能源行業自覺進行管理、制度和技術創新，堅定不移走清潔利用轉化之路，走轉型升級、創新發展之路。國家“十三五”能源規劃總體思路已經明晰，即主張能源多元、煤炭減量。中國鐵路總公司方面，正在加快貨運改革，推行多元化經營方式，推動鐵路向現代物流企業轉型發展。在此背景下，對貨車公司的改革發展提出以下建議：

方向：以貨車為載體，以貨運為核心，以網絡信息科技為平臺，向多元化經營的現代化物流企業全面發展。

1.以貨車為載體。貨車公司最大的優勢就是擁有47054輛鐵路自備車，轉型發展不脫離自身優勢。在路網系統中，充分發揮“車主”作用，“我的車我做主”自主經營。

2.以貨運為核心。煤炭市場對鐵路運輸行業的影響再次提醒我們，依靠單向、單品種、單貨主運輸存在風險，必須打破“三單”局面，面向社會，面向市場，擴大貨源，穩定運輸。

3.以網絡信息科技為平臺。網絡信息科技是一種無形的生產力，在企業的發展中起到了極為重要的作用，信息化水平的高低直接決定了企業的發展潛力。內部實行信息化管理，如：利用GPS定位與“互聯網+”技術打造數字化動態貨車調度指揮平臺，實時動態化、數字化管理貨車目的，在神華路網系統中，乃至全國路網系統中，實現科學合理組織車輛調配使用的目標。外部實行電子商務的交易模式，既節約運營成本又可實現企業銷售全國化、全球化。如中國鐵路95306網-“http：///”，順豐倉配物流網-“http：///cn/sc/”。因此，建立合適的網絡平臺，利用電子商務作為推廣方式，把多元化的經營產業推廣到更加寬廣、更加便捷的平臺。

4.向多元化經營的現代化物流企業全面發展。實施多元化發展戰略，以打破“三單”為突破口，邁出貨運改革步伐。展開與運銷集團、神華各物資運輸需求單位、社會資源如順豐快遞、地方物資公司、民營企業等多方合作，經營范圍向工業、商業貿易、外貿、建筑施工、農牧漁業、信息廣告、房地產、酒店旅游等領域擴展。多元化經營是企業的一種經營方式和成長模式，可以分散風險，有利于企業向前景更好的新行業轉移，對企業的發展大有裨益。推行多元化經營模式，必須打破“三單”，必須擺脫對煤炭運輸為主的依賴，依托自有鐵路優勢，依靠市場發展，擴展閑置區域的產業，開發鐵路市場，利用鐵路優勢參與到同類行業的市場競爭中，積累和熟悉市場競爭規則以及競爭經驗，不斷創新和改革。在經濟新常態階段，在電商迅猛發展的時代，在西部大開發環境下，在“一帶一路”推動下，以價值最大化為目標，探索混合所有制模式，找準立足，與時俱進，推動貨車運輸專業的優化升級，向多元化經營的現代化物流企業全面發展。

二、神華集團路網特點及貨車公司存在的問題

1.神華集團路網特點

神華集團既有的甘泉鐵路、包神鐵路、神朔鐵路、朔黃鐵路、新巴準鐵路、大準鐵路和準池鐵路，共同形成圍繞“晉西、陜北和蒙南”主要煤炭基地的環型輻射狀重載鐵路網。該鐵路網將圍繞直徑近200公里的三省煤源，形成中國及至世界最大的煤炭能源集散地（含蒙古國口岸―甘其毛道），通過朔黃鐵路和大秦鐵路兩大南北運輸通道直達沿海的港口碼頭，形成了強勁的運輸能力。隨著我國在建的鐵路項目的完工和一些側重于中西部地區的新鐵路項目的批復，未來我國的鐵路運力將繼續明顯提升，鐵路運輸網絡將更加完善，鐵路煤炭運輸將更加便捷、高效。從目前煤炭運輸情況看，運力緊張的局面只出現在特殊的時段和地區，大范圍運力緊張的局面已經消除。

神華銷售集團方面目前煤炭市場銷售壓力極大，由于下游需求不旺，采購積極性低迷，導致北方港口煤炭庫存持續攀升。過剩的供應被迫煤企跟隨降價，市場價格將繼續探底。

神華物資集團鐵路反向運輸業務截至2015年6月15日實現平穩運行1000天，共發運1796列，運送鐵礦石744.16萬噸，日均運量7441噸，創造效益4.08億元。從2012年9月19日鐵路反向運輸正式運行以來，物資集團在鐵路反向運輸業務中承擔貨運職能，對內負責組織貨源，協調集團公司內各兄弟單位，對外負責運輸，采取多項措施，確保反向運輸平穩運行。

1.1克服困難尋貨源保運量。面對國內鋼鐵企業產能過剩，效益持續低迷，鐵礦砂原料用量減少的實際情況，積極與各方溝通，努力組織貨源、扎扎實實做好每一個環節的工作，在朔黃鐵路發展公司、天津煤碼頭公司等單位的大力支持下，克服困難，保證了貨源的相對穩定，運量不斷提升。同時，利用集采供應商的資源，通過發放調查問卷等方式，積極尋找貨源，走訪了中國鐵路總公司北京鐵路局、中鐵特貨公司、華北大宗商品交易中心、力拓集團北京分公司等單位，進行溝通協調，探索突破反向運輸貨物單一的瓶頸。

1.2以解決客戶最關心的問題為導向，全面提升貨運服務水平。為了更好地服務客戶，從服務能力、服務形象、服務質量等方面進行了全面提升。

未來一段時期，煤炭產能受限、運輸能力過剩、外購煤源減少、發售電量下降、煤炭銷量和價格難以提升、經濟效益增長趨緩將成為神華集團發展面臨的“新常態”。

2.貨車公司目前存在的問題

2.1貨車公司目前在神華路港版塊的作用僅僅是提供良好的鐵路貨車，沒有實質性介入運輸管理、組織運輸、車輛調配等工作。

2.2隨著神華集團總部逐步構架為管控中心、投資中心和考核中心的內部改革方向，建議重新規劃貨車公司總部職能定位，下放、分流非總部管理職能的機構與職權，精簡人員配置，滿足檢修、運營、多元化經營的發展需要。

2.3煤炭運輸緊張的局面已經消除。神華運輸資源貨主單一、運力富裕，反向運輸資源浪費，與社會物流行業信息不暢，未實現資源共享。

2.4信息化建設方面雖然取得了一定的成績，但與國內國際同行相比差距依然很遠，且實用性不強。

三、國內運輸行業現狀與動態

1.鐵路總公司在運輸方面目前開展的重點工作

1.1隨著集裝箱、快遞和零擔市場迅速發展，鐵總不斷研究高鐵貨運，通過提速調圖等手段提高貨運能力，以滿足零散白貨運輸需要。

1.2鐵路運輸企業準入許可辦法出臺。（交通運輸部令2014年第19號）《鐵路運輸企業準入許可辦法》已于2014年11月15日經第12次部務會議通過，自2015年1月1日起施行。為維護社會資本投資建設經營鐵路的合法權益，規范鐵路運輸市場秩序，保障公眾生命財產安全，依據《中華人民共和國行政許可法》、《鐵路安全管理條例》等法律、行政法規和國家有關規定，制定本辦法。在中華人民共和國境內依法登記注冊的企業法人，從事鐵路旅客、貨物公共運輸營業的，應當向國家鐵路局提出申請，經審查合格取得鐵路運輸許可證。

1.3鐵路貨運改革，地方路局轉型發展。中國鐵路總公司不斷下放權力，由各路局自主主導物流經營，進行模式創新，并主動整合中鐵快運、中鐵特貨、中鐵集運和外部物流企業等各類資源，逐步改變在貨運市場中的被動局面。近日中國鐵路總公司對外披露三年轉型計劃，欲使中鐵總發展為國內領先、世界一流的鐵路物流總部企業。

1.4物流現代化是鐵路貨運改革的必由之路。中國鐵路總公司在沈陽召開鐵路現代物流建設現場會。會議上，鐵路總公司黨組書記、總經理盛光祖強調，全路要進一步解放思想，堅定信心，采取有力措施，加快推動鐵路向現代物流企業轉型發展，創新鐵路發展方式和經營模式，發揮鐵路在綜合交通運輸體系的骨干作用。隨著市場經濟的發展，物流業已由過去的末端行業，上升為引導生產、促進消費的先導行業。現代物流業是以現代運輸業為重點，以信息技術為支撐，以現代制造業和商業為基礎，集系統化、信息化、倉儲現代化為一體的綜合性產業。

1.5按照“簡化受理、隨到隨辦、規范收費、熱情服務”的承諾，鐵路車站全面落實貨運組織改革，對客戶取消貨運計劃申報、請求車、承認車等繁雜手續，全面放開受理；對各類貨物運輸需求敞開受理，隨到隨辦；對各種收費全面規范，實行“一口報價、一張貨票核收”；全面開展“一條龍”全程物流服務，將“站到站”運輸向“門到門”運輸延伸，最大限度滿足社會和廣大客戶對鐵路貨運服務的需求。為發揮“全天候、大運力、低運價、節能環保”的優勢，實現全方位物流承運，讓廣大貨主和普通老百姓享受到鐵路發展的成果，鐵路車站堅持把“以服務為宗旨，待客戶如親人”的理念貫徹到貨運的全過程中，全面統一規范貨物服務流程和工作質量標準，建立首問負責制，推出電話受理、服務規范用語43條，讓貨主切實感覺到了“方便”、“快捷”、“實惠”。

1.6鐵總95306網站于4月10日上線試運行，主要開展三項服務業務：

1.6.1提供鐵路貨運電子商務服務，開辦“我要發貨”、運費查詢、貨物追蹤等鐵路貨運業務；

1.6.2提供大宗物資交易服務，支持煤炭、礦石、鋼鐵、糧食、化工、水泥、礦建、焦炭、化肥、木材、飲食品等十一個品類物資在線交易并提供配套物流服務；

1.6.3提供小商品交易服務，包含商品選購、在線支付、物流配送、網絡營銷、客戶服務等功能。4月上線以來，截至5月31日，95306網站上線注冊企業已達17385家，大宗商品累計成交1753單，成交量2220萬噸，交易金額172.2億元，將挑戰目前多個B2B的專業交易平臺。

1.7為拓展鐵路“白貨”運輸市場，確保零散“白貨”敞開受理、隨到隨運，中國鐵路總公司運輸局日前下發通知，要求各鐵路局加強零散“白貨”貨源組織。通知要求，各鐵路局客服人員或各車站接到客戶零散“白貨”運輸需求后，要立即核實貨源，及時受理并將需求訂單納入貨運系統。鐵路局調度部門要在日計劃中予以兌現，在配車掛運上給予保證。對個別能力不足的情況，運輸局強調，各鐵路局客服人員或車站要及時與客戶協商并聯系排隊裝運。遇特殊情況需中國鐵路總公司協調解決的，各鐵路局要及時報總公司運輸局調度部，由調度部給予支持。通知下發后，各鐵路局立即根據管內實際情況制定細化了加強零散“白貨”貨源組織的具體措施。

1.8鐵總多元化經營經歷了一開始的“一業為主，多種經營”到客貨運輸主業與多元經營“企業分設，財務分賬，人員分開”的“三分開”模式，再到現在客貨運輸為主與多元經營“、相輔相成、互為促進”的定位。經過了30年發展的歷史，目前鐵路企業的經營范圍已經擴展到工業、商業貿易、外貿、建筑施工、農牧漁業、信息廣告、房地產、酒店旅游等領域。同時，由于鐵路行業有淡旺季，推進多元化經濟方式，可以充分利用資源，避免出現淡季資源浪費的現象。

2.“互聯網+”電商發展及物流發展

2.1隨著電商的不斷發展，物流需求仍然非常旺盛。2014年第三季度中國電子商務市場交易規模為2.95萬億元，同比增長17.7%，環比增長4.5%，整體繼續增長。對于快速發展的電子商務，作為重要一環的物流行業是否能夠滿足市場需求，是否能夠在良性的市場競爭格局中服務好電子商務，都成為影響電子商務發展的重要因素。然而現在的快遞物流企業過于分散、低價競爭，這不但制約了行業的發展，也有損消費者的權益。

2.2我國的物流業已經步入轉型升級的新階段，但物流業發展的水平總體上還不高，發展方式也比較粗放，物流業仍然是國民經濟的短版。從當前來看，現在整個經濟運行壓力還是比較大，多數產業產能過剩，物流業的市場需求發揮的潛力相對來講是很大的，信息工業化要求加快建立規模化、現代化的制造業物流服務體系。居民的消費升級、信息城市化的步伐加快，也需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消費品物流配送體系。所以，加大物流業的投入對于穩增長也具有明顯效果。為了落實國務院印發的《物流發展中長期發展規劃》，能夠起到穩增長效果，經國務院批準同意，發改委將現代物流業納入新的重大工程包。

3.公路汽運、民航等方面

3.1甩箱運輸。甩箱運輸在歐洲（特別是德國、法國）被廣泛使用。在當地，很多貨車都會拖掛一節或兩節及以上的車箱，運達目的地后，貨車便將隨車攜帶的貨箱甩留，再拖帶其他貨箱返回原地或駛向新目的地。這種運輸方式被稱為“甩箱運輸”。與甩掛方式相比，甩箱運輸的優勢更加明顯。

3.1.1甩掛運輸一般情況下是一個牽引車 掛車，實行“一拖一”。而甩箱運輸在法律允許的情況下可以實現“一拖 N”，運輸方式更加高效。

3.1.2甩箱運輸所使用的貨箱擁有4條可折疊“支腿”，箱子可脫離車輛底盤，獨立放在裝卸貨區，比甩掛運輸更加方便、靈活。另外，甩箱運輸的貨物可以“先裝后卸”，交換作業時間可大幅縮短。同時，由于一輛車可以拖多個交換箱體，因此箱體可以按目的地劃分來實現沿途甩箱運輸，大大提高運輸效率。

3.2國務院常務會議部署，2014年11月25日，民航局、國家發展改革委聯合下發了《關于進一步完善民航國內航空運輸價格政策有關問題的通知》，決定自2014年12月15日起，全面放開民航國內航線貨物運價，由航空公司根據生產經營成本、市場供求和競爭狀況等自主確定具體價格水平，對繼續實行政府指導價的航線票價，改變監管方式，簡化監管程序，變事前審批為事中、事后監管。

4.國有企業混合所有制改革治理結構設計

4.1黨的十八屆三中全會將混合所有制經濟作為國有企業改革的重要方向。混合所有制改革要求國有股權比例下降，但股權比例下降必須改善治理結構才能使得企業效率提高。

國有企業改革分為兩種方式進行：

4.1.1不觸及所有制的改革，如放權讓利、承包等，其優點是見效快、改革的效果不確定性低，缺點是無法解決國有企業效率低下的根本原因；

4.1.2對所有權進行改革，如向民營資本或管理層出售國企，使其成為私有的企業，這種方式解決了企業效率較低的根本原因，但缺點是具有很大的不確定性。黨的十八屆三中全會提出，“積極發展混合所有制經濟，國有資本、集體資本、非公有資本等交叉持股、相互融合的混合所有制經濟，是基本經濟制度的重要實現形式”。在進行混合所有制改革的實踐中，構建合理的公司治理結構是一個重要問題，是通過混改實現效率提升的核心。

4.2大智慧通訊社消息稱，國企改革頂層設計中關于央企分類、國資投資運營公司、混合所有制改革、員工持股四個方案有望在近期公布。

4.3能源子行業當前面臨的問題：

煤炭行業：

4.3.1產能過剩嚴重。在煤炭價格較高的時期，煤炭企業大量增加產能，煤價下跌給煤炭企業帶來沉重負擔，目前70%左右的煤炭企業陷入虧損，產能過剩10億噸左右。在需求基本平穩背景下，去產能需要企業層面的兼并重組。

4.3.2煤炭清潔利用技術待深入。煤炭是我國主體能源，煤炭清潔利用是煤炭行業主要方向，但目前相關技術研發投入偏低，改變這種狀況需要上下游產業鏈、不同所有制企業、煤炭企業與金融企業之間的相互合作。

4.3.3輸煤和輸電之間需要新的平衡。過去主要是中、西部地區煤炭直接運往東南地區發電、煉焦，受經濟和環境成本約束，今后輸煤變輸電是大方向。但電網、電廠、鋼廠等建設和轉移還需要時間。

4.4能源子行業改革進展和方向。煤炭行業將以去產能、去杠桿、去庫存、抗風險為主方向，加強煤炭行業和煤電混合經營的國有企業、大型混合所有制企業的整合，完善煤炭市場體系建設，收購國際煤炭資源，參與國際煤炭定價。掌握優質煤炭資源的企業要么參與國有企業兼并重組，要么整合更多的民營企業，提升煤炭業行業的市場集中度。

5.神華內部改革方向

神華集團董事長張玉卓提出：抓住中央有關部委到神華調研國企改革的有利時機，積極爭取國有資本投資公司改革試點。發揮集團的產業鏈效應和規模效應，優化升級投資運營體系，搭建國有獨資投資平臺與多種經濟形式的運營平臺，形成融合發展的治理模型。

5.1探索改革業務管控模式。將總部逐步構架為管控中心、投資中心和考核中心，將業務單元打造成具備自我造血能力的利潤中心和技術中心。結合產業成熟度和業務關聯度，綜合運用“運營管控型”、“戰略管控型”和“財務管控型”的不同業務管控模式，推動集團產業的優化升級。

5.2以價值最大化為目標，探索混合所有制實現模式和領域。采取引進來、走出去相結合的方式，推進產業重組整合和企業的股權多元化改革。積極鼓勵和有序引導集團各級單位的混合所有制改革，逐步建立與核心員工、地方政府、民營企業共贏的利益分享機制。優先在科研單位試點推行混合所有制，建立充分發揮科研人員積極性和創造性的考核與分配機制，以低碳所為試點，先行先試。

四、貨車公司改革發展建議

麥肯錫資深顧問梅爾達德?巴格海（Mehrdad Baghai）、斯蒂芬?科利（Stephen coley）與戴維-懷特（David white）通過對世界上不同行業的40個處于高速增長的公司進行研究，在《增長煉金術--持續增長之秘訣》中提出所有不斷保持增長的大公司的共同特點是保持三層面業務的平衡發展：第一層面是拓展和守衛核心業務；第二層面是建立新興業務；第三層面是創造有生命力的候選業務。他們能夠源源不斷地建立新業務，它們能夠從內部革 新其核心業務，而又同時開創新業務，它們所掌握的技巧在于保持新舊更替的管道暢通，一旦出現減退勢頭便不失時機地以新替舊。這就是著名的三層面理論。

按照麥肯錫三層面理論，結合神華現狀與貨車公司改革發展方向，提出以下改革發展思路：

1.推行網運分離模式

建議試推“網運分離”模式，組建神華路網集團和貨運集團。路網集團統一管理鐵路的線路、橋梁、隧道、信號、供電設備等。貨運集團整合神華既有運輸功能與資源，提高運輸效率與市場競爭力，將各鐵路公司機務、車務、貨車等整合為一體，建立統一調度指揮中心，主要承擔貨運任務。路網與貨運是市場交易關系。路網對貨運收取線路使用費，負責路網的維修改造和建設，貨運集團主要負責神華路網運輸組織工作，面對神華整體運輸網絡，面向社會，直接從市場取得收入。

2.以煤炭運輸為主，多貨主、多品種經營為輔

以打破“三單”為突破口，邁出貨運改革步伐。展開與運銷集團、以及其他運輸需求企業合作，繼續以煤炭運輸為主，打破單一貨主，擴大服務對象，穩定貨源。逐步展開蘭炭、焦炭、煤化工產品等正反向運輸業務。推行多元化經營模式，打破“三單”，擺脫對煤炭運輸為主的依賴，依托自有鐵路優勢，依靠市場發展，擴展閑置區域的產業，開發鐵路市場，增加運輸收入。存在的問題，擴展運營業務需將車型進一步優化。

3.加強零散“白貨”貨源組織，擴展“白貨”運輸市場

收集神華路網周邊零擔散貨運輸需求，開行零擔散貨專列，挖潛反向運輸資源。形成主要開展煤炭運輸，輔助開展零散“白貨”正反向運輸格局。從而提高公司效益。首先展開神華內部物資運輸業務，神華管內各子分公司物流需求通過神華鐵路運輸系統實現，以2015年5月份為例，集團物資部當月匯總集采計劃預算金額164009.05萬元，計劃條目數2584條。2014年全年集采計劃62014條，計劃預算金額439.42億元。其次，建議由神華集團牽頭會商政府部門和企業，允許神華鐵路在保證現有煤炭運輸能力的基礎上嘗試開展大宗貨物反向運輸業務，發揮出港口對腹地的輻射帶動作用。“以曹妃甸港、黃驊港和秦皇島港三大港口為龍頭，以鐵路為動脈，應充分利用區域內鐵路資源開展反向運輸，使直連我國東部沿海與中西部內陸地區的兩大鐵路干線充分發揮出其應有的輻射帶動作用。目前，大秦鐵路、朔黃鐵路在沿線都建有貨場，對這些貨場稍加改造就可以接卸其他貨物。而且兩條鐵路都穿越革命老區、貧困地區，如果能開展反向運輸業務，并且以這兩條鐵路為依托大力發展其他支線運輸業務，將對拉動當地經濟快速發展起到重大作用，使這些地區盡快脫貧致富。

4.在神華路網輻射范圍內，構建東西部物流專線平臺

當前，世界經濟仍處在國際金融危機后的深度調整期，我國經濟發展步入“新常態”，物流運行總體趨穩。今后一個時期，我國物流業主動適應新常態，將進入以轉型升級為主線的發展新階段，物流業將逐步從追求規模速度的粗放式增長轉變為質量效率集約式增長。在新的形勢下，如何適應 “互聯網+”新經濟下電子商務物流發展新趨勢，如何在鐵路網輻射范圍內開展電子商務物流服務，發揮自身優勢服務運輸、服務社會值得我們研究。建議構建東西部專線物流平臺，收集整理各鐵路、各子分公司需求，挖潛正反向運輸資源。借鑒國內物流信息平臺，結合神華路網自身特點，構建路網輻射范圍內的物流圈，通過互聯網實現接單、發貨、調動、結算等功能，打造國內方便、快捷的東西部物流專線平臺，逐步使煤炭及白貨在平臺上運行起來。遠期向神華與鐵總共同聯手合作發展全國鐵路貨運平臺方向探索，打破一切屏障，形成全國一張網的運輸局面。

5.成立多元化經營公司，向現代化物流企業全面發展

按照麥肯錫三層面理論，在經濟新常態下，建議貨車公司維持既有六家公司布局，積極探索新成立多元化經營公司。其主要目的是：

5.1拓展和守衛核心業務。發揮擁有自備車管理優勢，與銷售集團、物資集團合作，發展零散“白貨運輸”。

5.2建立新興業務。構建東西部物流專線平臺，緊跟鐵總貨運改革發展步伐。同時，積極探索與國家鐵路局科技與法制司、運輸監督管理司等部門合作，開展運輸政策協調、參與技術標準制定及CRCC認證等工作；探索與鐵總合作事宜，逐漸打破運輸屏障，建立平等運輸秩序，提高國有資產利用率。

5.3創造有生命力的候選業務。建立與神華科研單位及國內科技大學合作關系，使科技創新技術成果落地。

篇8

近年來，國內外信息技術發展異常迅猛，由此而形成的信息通訊產業已經成為國民經濟和社會發展的支柱產業之一。由此也極大地推動了新型綠色電池技術的發展及其產業化進程。作為通信使用的電池，以下新型綠色電池技術和相關產業發展尤為迅速。

1.貯氫材料及金屬氫化物鎳蓄電池

2.鋰離子嵌入材料及液態電解質鋰離子蓄電池

3.聚合物電解質鋰蓄電池或鋰離子蓄電池

4.鋅空氣電池和PEM燃料電池

除以上外，針對我國通信產業的高速增長，我國電池工業界正以極高的速度推動環保型無汞堿性鋅錳原池及可充電電池和密封鉛酸蓄電池的技術發展及擴大應用市場。

新型綠色環保電池簡介

新型綠色環保電池是指近年來已投入使用或正在研制、開發的一類高性能、無污染電池。目前已經大量使用的金屬氫化物鎳蓄電池、鋰離子蓄電池和正在推廣使用的無汞堿性鋅錳原電池和可充電電池以及正在研制、開發的鋰或鋰離子塑料蓄電池和燃料電池等都屬于這一范疇。此外，目前已廣泛應用并利用太陽能進行光電轉換的太陽電池（又稱光伏發電），也可列入這一范疇。

金屬氫化物鎳蓄電池（NiMH）與鎘鎳蓄電池（NiCd）有相同的工作電壓（1.2V），但由于采用稀土合金或TiNi合金貯氫材料作為負極活性物質，取代了致癌物質鎘，不僅使這種新型電池成為一種綠色環保電池，而且使電池的比能量提高了近40％，達到60-80Wh/kg和210-240Wh/L。這種電池是90年代初逐步實現產業化，并且首先使用于手機電池。目前雖然它在手機上的主導地位逐步被鋰離子電池取代，但是在歐美手機應用中，其市場占有率仍在50％左右。

鋰離子蓄電池（Li-ion）系由可使鋰離子嵌入及脫嵌的碳作負極，可逆嵌鋰的金屬氧化物作正極（LiCoO2、LiNiO2或LiMn2O4）和有機電解質構成，其工作電壓為3.6V，因此一個鋰離子電池相當于三個鎘鎳或金屬氫化物鎳電池。由此這種電池的比能量是可以超過100Wh/kg和280Wh/L，又大大超過了金屬氫化物鎳蓄電池的比能量。鑒于以上優點，自1993-2000年短短的幾年中，其生產量和使用量以極高的速度增長。

堿性鋅錳干電池（alkaline）較同尺寸普通干電池具有更高的容量，并具有大電流放電的能力。近年來已應用了無汞鋅粉，因此使這種電池成為一種綠色電池，并成為原電池中的主流產品，目前堿性鋅錳干電池仍然是BP機使用最多的電源。同時，世界各國也關注這種電池的可充性，美國一家公司已推出可充堿錳電池，產品應用緩慢增長中。這種電池保持了原電池的放電特性，而且能再充電使用幾十次至幾百次（深充放電循環壽命約25次）。

鋰塑料蓄電池（LIP）是金屬鋰為負極，導電聚合物作電解質的新型電池，其比能量已達到170Wh/kg和350Wh/L。鋰離子塑料蓄電池則是將目前鋰離子蓄電池中的有機電解液貯存于一種聚合物膜中，或是使用導電聚合物為電解質，使電池中無游離電解液。這種電池可以用鋁塑料復合膜實現熱壓封裝，具有重量輕、形狀可任意改變，安全性更好的特點。

燃料電池（FC）則是一種利用燃料（如氫氣或含燃料）和氧化劑（如純氧或空氣中的氧）直接連續發電的裝置，由于避開了卡諾循環的限制，這種發電裝置不僅效率高（電化學反應轉換效率可高達40％以上），且無污染氣體排出，因此是未來的高效和清潔發電方式。國內外許多公司都在致力于發展適合手機、筆記本計算機的PEM燃料電池，一旦投入應用，其經濟效益極大。

密封鉛酸蓄電池是鉛酸蓄電池的一種。

世界新型綠色電池發展及應用市場和前景

2001年日本野村株式會社公布了一份詳細的調查報告，表明由1999年4月至2000年3月，世界原電池和蓄電池市場總額已達285億美元，其中原電池市場總額為101億美元，鉛酸蓄電池市場總額為118億美元，而小型蓄電池市場總額也達65億美元。同時明確指出，在小型電池市場中，新型金屬氫化物鎳電池、鋰離子電池和聚合物鋰離子電池自90年代以來的10年中，增長額達到了3倍，而且小型電池中鋰離子電池和聚合物鋰離子電池市場需求將成繼續上升熱頭，這也正是與它們在手機中的應用比例繼續增加相關聯的。

新型金屬氫化物鎳蓄電池是1988年剛進入實用階段的，1990年在日本即投入了大規模生產。1998-1999年，三洋、松下和東芝形成了三足鼎立的局面，它們分別占有市場份額40％，30％和20％，而生產能力都已達到1500萬只/月。最近報道，三洋購置了東芝的生產工廠，從而使其生產能力大大增加，成為世界第一位。此外，日本日立，湯淺和新神戶等也已逐步形成規模生產能力。

當前，大規模生產的產品已包括圓柱形AAA系列（AAA和LAAA）；AA系列（AA和4/5AA），A系列（4/3A和4/5A）和方形電池系列（F5和F6等），其中AAA系列、AA系列和方形電池系列產品主要用于手機等，而A系列產品主要用于筆記本計算機等。

實際上，目前日本各廠生產的金屬氫化物鎳蓄電池的性能仍在不斷提高，AA電池容量已達1500mAh，其中三洋公司的AA電池的標稱容量已達1500-1600mAh；最適用于大哥大的AAA電池，容量已從500mAh提高至700-750mAh。而4/3A電池的容量為4000mAh-5000mAh，這種電池的體積比能量達300Wh/L以上，一度曾超過鋰離子蓄電池的水平。

當今日本是鋰離子蓄電不也的最大生產國，自1990年鋰離子電池由日本SONY公司研制成功后，日本幾家大電池公司都相繼走向產業化。1999年，Sony公司的月產能力已達1000萬只，三洋和東芝的合資公司（AT）緊追其后，為500萬只/月，松下為400萬只/月，其它還有日立、富士、日本Moli等也已有相當生產規模。但到2000年，三洋的生產能力已超過其他公司，成為世界最大的鋰離子電池生產公司，其市場份額已達30％左右。

除去加速擴大小型電池生產規模之外，各國對這一新體系的研究工作方興未艾，在小型電池領域主要集中于兩個方面：

（1）繼續尋找新材料，進一步提高電池性能和降低電池成本。

現在在多數電池產品中作用LiCoO2o也已有小部分產品（日本Moli方形電池）開始使用LiNio.8Coo.2O2及LiMn2O4替代，前者可以提高電池的比能量，而后者可以降低電池的成本。負極材料碳是多種多樣的，最近發現天然石墨不僅價格適宜，而且可以達到很高的比容量和低的容量損失（由原6％降至4％以下）。另外，對電解質材料和隔膜材料的研究也在繼續進行中。

（2）產品性能不斷提高，產品規格品種不斷增加，應用領域不斷拓寬。

由于手機越來越小，小型方形電池受到青睞，為了降低重量，日本三洋公司的方形電池已采用了鋁外殼，并解決了由此帶來一系列密封及焊接等關鍵技術問題。同時，隨著新材料的應用及電池優化設計，鋰離子電池的比能量已從最初的100Wh/kg升至150Wh/kg以上。其中，日本各公司生產的18650型電池容量皆已達到1800mAh，而研制的產品則已達2000mAh，同時方形電池厚度3.8mm的鋰離子電池已成為大規模生產的產品，其重量和體積比能量分別達160Wh/kg和360Wh/L，這種電池顯然是針對聚合物鋰離子電池而研制的競爭產品。

我國新型綠色電池發展及應用市場現狀和前景

自90年代以來，我國正日趨成為世界上最大的電池生產國和最大的電池消耗國，據2000年1月20日，我國中央電視臺的消息：1999年底，我國電池年產量達140億只，其中國內消耗量60億只，人均達5只。到2000年底，我國全年電池產量又增至170億只，國內消耗量增至70億只，人均消耗量達6.6只。我國在個人或家庭消費中，用于BP機、手機、無繩電話的電池量正處于迅速增長之中。以下就與通訊用電池的相關產業和市場發展作一簡要說明和分析。

（一）中國原電池產業

近幾十年，中國原電池產量統計見下表：

在以上統計數字中，堿性鋅錳電池的產量增長最為迅速，這與尋呼機用戶及家用電器的不斷增長相關聯。具體年度生產量列如下表中：

我國在1998年以前堿性鋅錳電池自動化裝配線基本都是進口的、絕大多數堿性鋅錳電池生產線為國外進口。1998年1月8日，第一條國產LR6型堿性鋅錳電池生產線在寧波的信達公司建成。這一生產線在外觀、材料選擇、工藝及電子控制上都進行了改進和創新。它已達到90年代進口設備的同期國際先進水平。最近，我們最大的堿性鋅錳電池生產廠南孚公司又自行設計并制造了一條LR6系列的自動組裝生產線，最高速度可達400只/分，并通過初評獲2001年度國家高科技進步獎。該公司2000年產量為4.5億只，與1999年相比增加了50％。這一生產力已列入世界堿性電池最大制造商的前10位，其產品類型齊全，正投入生產的有LR20，LR14，LR6，LR03，6LR61系列產品。

近來，還有一些新的堿性鋅錳電池生產廠家在國內相繼成立。

其中1999年，四川綿陽成立長虹電池公司，該廠從日本東芝（TOSHIBA）公司引進了四條LR6堿性鋅錳電池生產線。每條線生產速度為300只/分，并且其產品具有不含汞，高容量的特點。勁量中國公司經過兩年的建設，近期在天津經濟技術開發區建成了堿性鋅錳電池生產線。金霸王在廣東省東莞市建廠生產堿性鋅錳電池。其生產速度為450只/分。

為了適應環保的需要，我國也提出了消除原電池中的汞含量的目標，為此制定了相應的法規，并從今年初開始執行：

1.自2001年1月1日起，禁止生產汞含量超過重量百分比0.025％的原電池產品。

2.2005年1月1日起，禁止生產汞含量超過重量百分比0.0001％的Zn/MnO2堿性電池。

為了配合原電池無汞化的進程，1999年11月，比利時五礦公司和上海有色金屬集團公司在上海合資成立無汞鋅粉制造廠。該公司可提供無汞堿性電池用的鋅粉。同時，還有數家中國材料生產廠也已開始生產和供應無汞鋅粉。此外，湘潭電化集團公司新近建成年產量為6000T電解二氧化錳的無汞堿性鋅錳電池正極材料，該廠產品質量性能可達國際同類產品技術指標。

從原電池產業看，我們進入WTO后，產品的競爭力是比較強的，這可以從目前國內市場上的價格比較看出，如下表中所示：

（二）我國金屬氫化物鎳電池和鋰離子電池產業

我國新型金屬氫化物鎳產業是在“863”計劃推動下發展起來的，目前國內已形成一定規模生產能力的企業有：天津和平海灣公司、天津藍天三洋公司、天津津川公司、廣東省太乙和佳力公司、遼寧省三浦公司、江蘇啟東公司和浙江中大公司等，其中和平海灣金屬氫化物鎳電池年產能力為4000萬只，主要生產設備和技術是由日本原東芝公司引進的，現生產的AAA型電池標稱容量為600mAh。近期AAA型電池標稱容量將增至700mAh。此外，還生產方形F6電池等產品。這些產品主要都用于手機。

我國的新型鋰離子電池研制首先是由信息產業部電子十八所于1992年開始的，并于1998年建成了年產30萬只圓柱電池生產線。1999年在天津市的支持下建成了力神公司。力神公司擁有我國第一條鋰離子電池自動化生產線。

自2000年開始經過Motorola公司9個月的認證，于今年6月18號由Motorola公司向力神公司正式頒發了產品合格證書和合格供應商證書。這標志著我國鋰離子電池產品已經達到了國際先進水平。與此同時力神公司已啟動第二期工程，將于今年年底由現有年產150由于手機越來越小，小型方形電池受到青睞，為了降低重量，日本三洋公司的方形電池已采用了鋁外殼，并解決了由此帶來一系列密封及焊接等關鍵技術問題。同時，隨著新材料的應用及電池優化設計，鋰離子電池的比能量已從最初的100Wh/kg升至150Wh/kg以上。其中，日本各公司生產的18650型電池容量皆已達到1800mAh，而研制的產品則已達2000mAh，同時方形電池厚度3.8mm的鋰離子電池已成為大規模生產的產品，其重量和體積比能量分別達160Wh/kg和360Wh/L，這種電池顯然是針對聚合物鋰離子電池而研制的競爭產品。

我國新型綠色電池發展及應用市場現狀和前景

自90年代以來，我國正日趨成為世界上最大的電池生產國和最大的電池消耗國，據2000年1月20日，我國中央電視臺的消息：1999年底，我國電池年產量達140億只，其中國內消耗量60億只，人均達5只。到2000年底，我國全年電池產量又增至170億只，國內消耗量增至70億只，人均消耗量達6.6只。我國在個人或家庭消費中，用于BP機、手機、無繩電話的電池量正處于迅速增長之中。以下就與通訊用電池的相關產業和市場發展作一簡要說明和分析。

（一）中國原電池產業

近幾十年，中國原電池產量統計見下表：

在以上統計數字中，堿性鋅錳電池的產量增長最為迅速，這與尋呼機用戶及家用電器的不斷增長相關聯。具體年度生產量列如下表中：

我國在1998年以前堿性鋅錳電池自動化裝配線基本都是進口的、絕大多數堿性鋅錳電池生產線為國外進口。1998年1月8日，第一條國產LR6型堿性鋅錳電池生產線在寧波的信達公司建成。這一生產線在外觀、材料選擇、工藝及電子控制上都進行了改進和創新。它已達到90年代進口設備的同期國際先進水平。最近，我們最大的堿性鋅錳電池生產廠南孚公司又自行設計并制造了一條LR6系列的自動組裝生產線，最高速度可達400只/分，并通過初評獲2001年度國家高科技進步獎。該公司2000年產量為4.5億只，與1999年相比增加了50％。這一生產力已列入世界堿性電池最大制造商的前10位，其產品類型齊全，正投入生產的有LR20，LR14，LR6，LR03，6LR61系列產品。

近來，還有一些新的堿性鋅錳電池生產廠家在國內相繼成立。

其中1999年，四川綿陽成立長虹電池公司，該廠從日本東芝（TOSHIBA）公司引進了四條LR6堿性鋅錳電池生產線。每條線生產速度為300只/分，并且其產品具有不含汞，高容量的特點。勁量中國公司經過兩年的建設，近期在天津經濟技術開發區建成了堿性鋅錳電池生產線。金霸王在廣東省東莞市建廠生產堿性鋅錳電池。其生產速度為450只/分。

為了適應環保的需要，我國也提出了消除原電池中的汞含量的目標，為此制定了相應的法規，并從今年初開始執行：

1.自2001年1月1日起，禁止生產汞含量超過重量百分比0.025％的原電池產品。

2.2005年1月1日起，禁止生產汞含量超過重量百分比0.0001％的Zn/MnO2堿性電池。

為了配合原電池無汞化的進程，1999年11月，比利時五礦公司和上海有色金屬集團公司在上海合資成立無汞鋅粉制造廠。該公司可提供無汞堿性電池用的鋅粉。同時，還有數家中國材料生產廠也已開始生產和供應無汞鋅粉。此外，湘潭電化集團公司新近建成年產量為6000T電解二氧化錳的無汞堿性鋅錳電池正極材料，該廠產品質量性能可達國際同類產品技術指標。

從原電池產業看，我們進入WTO后，產品的競爭力是比較強的，這可以從目前國內市場上的價格比較看出，如下表中所示：

（二）我國金屬氫化物鎳電池和鋰離子電池產業

我國新型金屬氫化物鎳產業是在“863”計劃推動下發展起來的，目前國內已形成一定規模生產能力的企業有：天津和平海灣公司、天津藍天三洋公司、天津津川公司、廣東省太乙和佳力公司、遼寧省三浦公司、江蘇啟東公司和浙江中大公司等，其中和平海灣金屬氫化物鎳電池年產能力為4000萬只，主要生產設備和技術是由日本原東芝公司引進的，現生產的AAA型電池標稱容量為600mAh。近期AAA型電池標稱容量將增至700mAh。此外，還生產方形F6電池等產品。這些產品主要都用于手機。

我國的新型鋰離子電池研制首先是由信息產業部電子十八所于1992年開始的，并于1998年建成了年產30萬只圓柱電池生產線。1999年在天津市的支持下建成了力神公司。力神公司擁有我國第一條鋰離子電池自動化生產線。

自2000年開始經過Motorola公司9個月的認證，于今年6月18號由Motorola公司向力神公司正式頒發了產品合格證書和合格供應商證書。這標志著我國鋰離子電池產品已經達到了國際先進水平。與此同時力神公司已啟動第二期工程，將于今年年底由現有年產1500萬只的生產能力擴大到年產3500萬只，并于明年擴大至年產5000萬只的生產能力。山東華光和哈爾濱光宇也都建成了自動化生產線，業已投入運行，年生產能力分別為2000萬只左右。此外，我國廣東深

圳地區有一批以手工生產線為特點的鋰離子電池公司，其中BYD的手動生產線月產方形鋰離子電池已達500萬只。這些生產線生產的電池成本較低很具競爭性，已大量使用于我國手機電池替換市場和出口

。

廈門的寶龍公司聚合物鋰離子電池試運行日產5000只，其電池產品可為NOKIA等品牌手機提供電源。其尺寸為62mmX36mmX5mm的典型產品容量為1200mAh。

近來，日本大公司SANYO和SONY公司已計劃分別在北京建廠生產方形鋰離子電池，在蘇州生產聚合物鋰離子電池。

篇9

【關鍵詞】未成年人；逮捕；新刑訴法

新《刑訴法》已于2013年1月1日實施，尊重和保障人權作為指導思想和任務被寫入新刑訴法，新刑訴法的諸多修改頗具亮點，其中包括新加入的未成年人刑事訴訟制度。盡管新刑訴法規定了嚴格限制適用逮捕措施，但是檢察機關偵查監督部門依然要面對一些的未成年犯罪嫌疑人審查逮捕案件。

一、新刑訴法關于未成年人刑事訴訟制度概述

未成年人刑事訴訟制度，是指國家司法機關在辦理未滿18周歲的未成年人犯罪案件時所適用的一系列訴訟制度。檢察機關在審查逮捕未成年犯罪嫌疑人的刑事案件時，所要適用的新刑訴法的規定，主要體現在新刑訴法的第266條至270條。

（一）明確了辦理未成年人刑事案件的方針和特有原則

新刑訴法第266條確立了辦理未成年人刑事案件應堅持教育、感化、挽救的方針。同時確立了教育為主，懲罰為輔、保障未成年人訴訟權利、辦案人員專業化三項原則。

（二）完善了未成年人刑事訴訟中的特有權利

1、未成年犯罪嫌疑人、被告人獲得法律援助的權利。

舊刑訴法規定獲得法律援助的對象僅限于未成年被告人。新刑訴法將獲得法律援助的對象擴展為未成年犯罪嫌疑人和被告人，增加了指定辯護的義務主體，即公檢法均有通知法律援助機構為未成年犯罪嫌疑人、被告人提供辯護的義務，事實上將指定辯護提前到偵查階段，以確保未成年人及時獲得法律援助，保障未成年人的合法權益。

2、對未成年犯罪嫌疑人、被告人嚴格限制適用逮捕措施。

對未成年人采取羈押的強制措施，一方面令其與社會隔離，不利于其成長，另一方面也容易導致“交叉感染”，使未成年人向慣犯和累犯轉變。人民檢察院在審查批準逮捕未成年犯罪嫌疑人時，應當根據其犯罪的性質、主觀惡性和社會危險性，綜合衡量是否有逮捕的必要，嚴格限制適用逮捕措施。聽取未成年犯罪嫌疑人的陳述，直接了解其犯罪原因、成長環境等信息，全面評估其社會危險性及取保候審的可能性。

二、檢察機關辦理未成年人審查逮捕案件的機遇

（一）將零星見于各法律法規中的規定上升到“小憲法”的層面，提高了法律監督的效率

舊刑訴法沒有就未成年人保護設置專門的章節，在辦理未成年人犯罪案件時，在訴訟程序上除了《刑訴法》，還要適用《未成年人保護法》、《預防未成年人犯罪法》等。對未成年人案件進行法律監督的依據通常也來源于此。過去在糾正未成年人與成年人混合羈押的問題時，檢察機關只能援引《未成年人保護法》第57條規定和《看守所條例》第14條規定。由于二法位階低于刑訴法，在對該問題提出后不能引起重視，造成這一違法現象的反復。新刑訴法設立的專門章節，明確規定將辦理未成人案件的具體訴訟程序上升到了“小憲法”的層面，為檢察機關監督未成年人案件的辦理提供了有力的法律依據，監督的效果得到了提升，提高了法律監督的效率。

（二）合適成年人到場制度有利于案件的辦理

未成年人受認知能力和表達能力的限制，在刑事訴訟中難以充分行使訴訟權利。舊刑訴法第14條第2款之規定法定人到場制度時限制了兩個條件，一是“可以”通知，意味著也可以不通知，二是通知的是“法定人”。受客觀原因限制，實踐中通常無法通知未成年嫌疑人的法定人訊問時到場。受路途遙遠、通訊不便或者受經濟條件制約，外來未成年嫌疑人的法定人無法在訊問時到場發表意見，導致這一規定不能得到有效的落實，進而令未成年嫌疑人享有的訴訟權利不平等。

未成年人年紀小，涉世淺，在接受檢察人員訊問時，通常呈現出膽怯、不敢正視檢察人員、無心聽取問題的情形，這也成為辦案中的桎梏。新《刑訴法》將“可以”修改為“應當”，還規定了合適成年人到場制度，徹底的改變了這一局面。可以幫助未成年嫌疑人全面理解訊問含義，協助未成年嫌疑人與檢察人員進行溝通，消除未成年犯罪嫌疑人的焦慮情緒，確保未成年人在既寬松又公正的情況下理性地對待訊問并客觀地回答問題，監督檢察機關的訊問活動，更有利于檢察機關辦理未成年人案件。

（三）調查制度將更有針對性的挽救未成年人

新刑訴法確立了采取 “教育、感化、挽救”的方針處理未成年人案件。未成年嫌疑人所產生不良心理和人格，除了其主觀因素外，與國家、社會、家庭所提供的環境有很大關系。檢察機關在工作中，要了解未成年人犯罪的原因，幫助未成年犯罪人矯正不良心理和人格。但是受辦案時間和工作量等諸多原因限制，這些工作常被擱置。問題調查制度的出現，令公檢法對未成年犯罪的教育齊抓共管，通過調查全面把握未成年犯罪人產生罪錯的原因，從而為最終形成有利于對未成年犯罪人開展教育、感化、挽救工作的最佳處理方案提供重要依據。

三、檢察機關辦理未成年人審查逮捕案件的挑戰

（一）合適成年人制度帶來的挑戰

1、法定人到場帶來的問題

新《刑訴法》第79條規定，有可能判處有期徒刑以上刑罰且可能毀滅、偽造證據，干擾證人作證或者串供的，應當予以逮捕。

第270條規定，訊問時應當通知法定人到場，只有在下列三種情況下，才能由其他的合適成年人代替法定人到場，（一）無法通知；（二）法定人不能到場；（三）法定人是共犯的。

根據第79條規定，在犯罪嫌疑人可能串供的情況下，應當逮捕犯罪嫌疑人。公安機關之所以向檢察機關提請批準逮捕犯罪嫌疑人，很大程度上是為了保證訴訟正常進行，在嫌疑人被逮捕后繼續偵查該案。而應當通知法定人到場制度的出現，則可能導致法定人在通過檢察人員的訊問知悉了案情的情況下，向該案的其他犯罪嫌疑人通風報信，或者干擾其他證人作證。雖然我國《刑法》對干擾作證有相關的規定，但是要定罪還有收集證據等程序，這也會令檢察機關在一定階段陷入被動的局面。

2、其他合適成年人到場存在的問題

合適成年人到場制度還確立了可以通知未成年嫌疑人、被告人的其他成年親屬，所在學校、單位、居住地基層組織或者未成年人保護組織的代表到場。但什么樣的人才能成為合適成年人參與到訊問工作中來，也成為了一大難題。2011年筆者在辦理一起未成年人案件時，嫌疑人系外地在寧打工人員，與被害人系同事關系，在無法通知法定人到場的情況下，通知街道派員作為合適成年人到場。街道派來的是一名剛剛畢業的大學生，只比嫌疑人大3歲，訊問期間，該合適成年人只顧著好奇檢察機關的工作，根本無法消除未成年嫌疑人緊張情緒。選擇什么樣的人作為合適成年人才能充分保證未成年人的合法權利成為了檢察機關在訊問未成年犯罪嫌疑人的一個難題。選擇的合適成年人能夠為未成年人做好安撫情緒的工作，可以令檢察機關的工作事半功倍，反之，則可能令工作事倍功半。

3、社會調查制度的推行問題

2010 年8 月頒行的《關于進一步建立和完善辦理未成年人刑事案件配套工作體系的若干意見》，除了明確社會調查的責任機構外，也明確了社會調查在案件偵查階段開始，即“公安機關在辦理未成年人刑事案件時，應當收集有關犯罪嫌疑人辦案期間表現或者具有逮捕必要性的證據，并及時通知司法行政機關社區矯正工作部門開展社會調查；在收到社會調查機關作出的社會調查報告后，應當認真審查，綜合案情，作出是否提請批捕、移送的決定。”2006 年出臺的《人民檢察院辦理未成年人刑事案件的規定》第16 條涉及審查未成年人犯罪案件中規定了“可以結合社會調查，通過學校、社區、家庭等有關組織和人員，了解未成年犯罪嫌疑人的成長經歷、家庭環境、個性特點、社會活動等情況，為辦案提供參考。”確定了檢察機關作為調查主體的地位。

但是根據新《刑訴法》第93條之規定，對與案件無關的問題，犯罪嫌疑人有拒絕回答的權利。在審查逮捕階段，由于辦案時間短，在犯罪嫌疑人拒絕回答檢察人員關于其成長經歷、家庭環境的問題時，檢察機關也通常沒有時間和精力對這一調查活動進行開展，也就很難將通過這一調查工作取得的第一手資料與決定捕或不捕結合起來。

四、偵查監督部門應對新刑訴法的幾個建議

（一）與未成年人保護機構建立合作機制，確保合適成年人能依法保護未成年人的合法權益

筆者結合辦案經驗發現，合適成年人應當是有一定生活閱歷、有親和力、熱心于未成年人保護事業的、對未成年嫌疑人沒有歧視的并且具備一定法律知識，在關心下一代工作委員會的退休老干部和老教師中選擇最為合適。檢察機關可以通過和關工委建立合作機制，聘請關工委中的熱心老同志擔任義務家長，參與到提審未成年犯罪嫌疑人中來，貫穿審查逮捕和審查兩個環節，有條件的情況下，也可以參與到法院審判過程中，在判決后，還可以有針對性的進行繼續幫教。一方面可以提高檢察機關的工作效率，另一方面也可以發揮老同志的余熱。

（二）堅持嚴格限制未成年犯罪嫌疑人的逮捕標準

在審查批準逮捕未成年犯罪嫌疑人，應當根據未成年嫌疑人涉嫌犯罪的事實、主觀惡性，有無監護與社會幫教條件等，綜合衡量其社會危險性，確定是否有逮捕必要，慎用逮捕措施。對于罪行較輕，具備有效監護條件或者社會幫教措施，沒有社會危險性或者社會危險性較小。不會妨害訴訟正常進行的未成年犯罪嫌疑人。一般不捕批準逮捕。對于罪行比較嚴重，但是主觀惡性不大，有悔罪表現，具有有效監護條件或者社會幫教措施，不具有社會危險性，不會妨害訴訟正常進行的一些未成年人犯罪嫌疑人，根據有關條件也可以依法不予不批準逮捕。為了減少對未成年人羈押，應當加強對未成年人管護基地的建設，為外地的未成年嫌疑人創造有效監護條件，少用慎用逮捕的強制措施。

（三）通過捕后羈押必要性審查制度，追蹤批捕的未成年犯罪案件

對于確有逮捕必要的案件，通過捕后監督制度，定期對該案進行羈押必要性審查。有礙偵查的情況一旦消失，及時為未成年犯罪嫌疑人變更強制措施，減少羈押，保障未成年人的合法權益。

新《刑訴法》意味著我國民主法治又向前邁進了一步，在新刑訴法的背景下，檢察機關面對著機遇與挑戰，檢察機關偵查監督部門在辦理未成年人審查逮捕案件時，嚴格適用逮捕措施，對未成年人實施教育、感化、挽救的方針，將更有利于實現新刑訴法的目的。

【參考文獻】

[1]佟曉琳.未成年人刑事檢察工作應探索建立合適成年人參與制度[J].中國檢察官，2011（1）.

篇10

[論文摘 要] 人力資源是在經濟發展中最重要的戰略資源，是企業能夠進行發展的重要依托，也是對企業發展的一種重要保障。只有抓住人力資源管理，將企業的資源進行充分的磨合開發，才能培養出合格的人才。同時在人才的培養和創新之中，人力資源管理也占有重要的一環。如果執行創新機制，減少人才流失，就不可以忽略人力資源管理的重要性。

隨著改革開放和市場經濟的蓬勃發展，人才的價值被越來越多的企業所認同。有人說，現代企業的管理主要比拼的就是人才的管理，也就是人力資源管理。一個企業如果想要發展下去，就必須要牢牢抓住他的命脈——人力資源。人力資源保障著企業的發展，人力資源也是企業發展的重要支柱。本文將就經濟發展中人力資源管理的重要性與在這個管理體系下人的培養使用與創新提出自己的見解。

1 經濟發展中人力資源管理的重要性

人力資源管理是指企業根據自身的需求，通過對企業的人力進行優化和重組，積極發揮出人的主觀能動性，充分挖掘出企業人力資源的潛能，為企業在原有基礎上創造出更高的價值，確保企業之前所制訂的戰略目標得以實現。也就是說，人力資源管理就是企業針對自身人力資源的配置所制定一系列政策或者實行相應的管理機制的措施或者活動。這些活動一般來說包含以下幾個方面：制定目標戰略；人員選募；績效以及薪酬管理；人員流動以及關系整理；以及員工的健康安全管理等。

一個企業如果想要長久地發展下去，就需要一個穩定的人力資源管理系統配合。因為對于一個企業來說，人才是能夠決定一個企業能否生存和發展的基本點。雖然一個企業的所有管理目標都是由這個企業的管理層所討論制訂的，但是，在日常工作中，這些管理目標的實行以及完成程度，都是由下屬員工的努力程度來決定的。也就是說，如果下屬員工的基本素質不高，不能很好理解以及貫徹管理者指定的目標，那些被制訂出來的計劃都將屬于鏡中花、水中月，那么所謂的“企業管理戰略措施”也將變為一紙空談。所以，當企業的人力管理系統得到充分的完善時，這個合格成熟的體系將會給企業帶來各種靈活的企業組織觀念，給企業的員工提供相應寬裕的條件以確保員工的潛力得到充分開發，讓員工發揮自己的特長和能力，盡心盡力地為企業服務，從而使企業在這個新的時代中保有自己的靈敏性和適應性，幫助企業在這個市場經濟紛繁競爭的大環境下實現自己的構想和目標。

傳統的人事管理觀念認為，“人”是一種技術要素，其地位和機械設備、土地等要素一樣，是并列平行的。這種觀念極大地束縛了人的思想，對于發展生產力產生了一定的阻礙作用。現在關于人力資源的觀念打破了這種桎梏，不再把人放在和其他要素一樣的地位，而是把他看作是一個具有成長性以及建設性的因素，這個因素同時還有著很大的潛力進行發展，充滿了勃勃生機，企業因為了這個因素而活力四射，保持自己旺盛的生命力。現在的人事管理改變了過去的陳舊陋習，不再認為員工只有在受到“監視”“控制”時才能努力工作；相反，企業會不斷為員工創造各種有助于提升其主觀能動性的條件，使其自身的勞能力得到充分地發展。同時，現代的人事管理理論一改過去老舊理論“竭澤而漁”“跑了再招”這些既浪費了人才，又使得濫用的職權破壞了士氣這樣的情況，而開始像愛護水資源、石油資源一樣愛護起了人力資源。在現在的人力資源理念中，企業更加注重對資源的開發和投入，使資源的利用程度得到大幅度的提高，實現對企業長遠利益和可持續發展戰略的雙重提高。

2 在經濟發展中人才培養使用和創新的思路

那么，怎樣在當今嶄新人力資源管理機制下開展人才的培養使用和創新，應做到以下幾點。

2.1 對內部員工人性化管理，促進競爭意識

如上文所述，人力資源管理最根本的目的就是去粗取精，提高員工工作的積極性，從而使企業在這個新的時代眾多競爭對手之中脫穎而出，在競爭中求發展。所以，在企業進行人力資源的管理工作時，要堅持“以人為本”，科學發展的思路。只有堅持以人為本，才能在最大程度上激發員工的主人翁意識；只有傾聽員工的呼聲，才能真正想員工之所想，急員工之所急，使員工的積極性得到充分的發揮。同時，要完善企業的激勵措施，使員工的潛能得到充分的挖掘，并更好地為企業服務。企業的人事機構應該首先調查那些可以促進員工產生工作積極性的動力因素，并根據這些因素的內容和具體特點，有針對性地制訂具體措施，用來激勵員工的斗志和競爭意識；對于那些消極怠工、不肯付出的員工，則要出臺懲罰措施，使競爭意識深入人心，使企業得到飛速發展。

2.2 在外部招聘中針對人才做出吸引機制

要對企業的崗位采取公開透明的方式進行選拔，能者上，弱者下，不暗箱操作，只有這樣才能保證每一個員工都心服口服，不會對企業產生怨念，使企業環境成為適合人才發展的土壤，使人才愿意留下來，為公司奉獻出自己的力量。

2.3 建立培訓機制

要對公司的人才進行培養。現在是一個知識大爆炸的年代，知識的更新十分頻繁，如果企業不對員工進行培訓，那么員工的知識能力可能就會迅速過時。所以，只有對員工進行培訓，才能使企業不會在這個信息化時代中落伍。同時，培訓機制也屬于一種激勵措施，可以提高員工對企業的忠誠度。

3 結 語

企業人力資源管理是企業發展的關鍵因素，同時也直接影響了企業人才培養使用與創新。只有完善了人力資源管理，才能使企業的凝聚力和向心力得到提高，才能在當今的復雜競爭中取得先機，立于不敗之地。

主要參考文獻

[1] 盧曉中. 當代世界高等教育理念及對中國的影響[m]. 上海：上海教育出版社，2001.