導語：如何才能寫好一篇公路預防性養護，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：公路路面；預防性；養護措施

前言：公路在修建完工投入使用后，自然會受到車輛的碾壓、風力的腐蝕、水的沖刷、以及一些極端氣候的影響，以上的因素在共同的作用下，就會使得公路的路面被氧化，最終出現裂縫，輕度的溝壑以及不同程度的路面破碎，透水等問題，一旦經過水的沖刷，或者更多車輛的碾壓，就會進一步加劇路面情況的惡化，使路面網裂的范圍擴大，直接影響路面基層的結構強度，從而造成公路路面整體破損，路面破損比較嚴重的只能選擇公路新（改）建或者路面大修，這無疑會很大程度上增加道路修建的成本，同時，受到破壞的道路的使用也會威脅到人們的交通安全。

一、公路預防性養護的含義

公路的預防性養護是指公路在尚未被破壞，整體質量較為良好的狀態下，提前對公路的路面采取有效的、有計劃地保養，同時做到盡可能少的投入道路維護的成本，卻使得道路產生的社會效益最大化的一種行為。預防性養護對于提高道路的社會影響力和經濟影響力來說都是很大的，但是掌握合理準確的防護時機是很關鍵的，如果防護過早就起不到延長道路使用壽命的目的且會增加維護的成本，相反，如果防護過晚很可能導致錯過最佳修補時機，道路受損嚴重，防護措施已經無效，道路已經完全報廢，道路對社會的經濟效益大大降低，失去了預防性養護帶來的社會價值，可見抓住有效地時機對道路進行養護是十分重要的。

養護金費也要合理分配，應針對路面的實際情況及功能性的好壞加以區分，如果路面的狀況尚佳，仍能發揮原有的使用功能時，此時就應確認為防護的最佳時機。至于如何發現路面中存在的性能衰減情況，可以采用系統的科學的儀器設備進行跟蹤監測，對檢測的結果進行歸納總結，來具體確定預防性養護的方案。目的在于通過前期的預防盡可能降低公路路面受到的損壞，讓道路的養護更加系統化、專業化。所以，對于公路預防性養護應嚴格執行公路養護技術規范有關要求，一切從實際出發，通過對公路現狀路況的分析，合理的制定公路預防性養護技術的方案。

二、實施公路預防性養護的前提

1.抓住養護的最佳時機

找準對公路進行養護的適當時間可以說對整個公路的養護工作來說是最為重要的一步，然而這一點的確定是根據道路實際的性能好壞才能進行準確判斷的，這實際上也就意味著道路養護人員需要對公路的性能足夠的了解，及時發現公路路況出現下降時，實施預防性養護。采取預防性道路養護應在道路的路面尚處于不影響正常工作狀態的情形下實施，一旦路面的結構出現大范圍的損壞，性能幾乎都失去時，這時如果仍然采取養護措施，所收到的效果就十分的不明顯，甚至毫無收益。由此可見，選擇恰當的時機對公路進行適當的養護可以更好地保證公路使用性能，避免由于公路路面損壞，對經濟和生產生活等產生影響。

2.準確了解養護路段的交通狀況等信息

對養護路段的交通信息進行全方位的了解，對于實施公路的養護是很必要的。車輛的多少，經過車輛的主要類型等都會對路面的狀況產生影響，因此需要對此路段的各項交通指標進行詳細觀測和調查，根據數據的動態指標對路面實施防護，同時對路面的實際數據做出評價，選擇出最佳的治理方法，此外，還要通過各項公路性能指標之間的對比，分析出養護工作的出發點和針對點，還可以對公路的以往修建情況的演變進行分析，以便對可能出現的公路病害及時做好預警工作，從而制定出具有周期性的養護方案，從決策的層面改善對公路養護的認識，不斷提高決策的水平，使養護的效果更加明顯。

3.注重日常的養護工作，從細節抓起

有時不是非要等到道路性能即將失去時才需要進行養護的，平時的小修小補對于延長公路的使用壽命也是很重要的，日常性的維修保養可以及時治理路面存在的裂縫、老化以及透水等問題，在路面剛出現輕微的問題時，就能在第一時間進行有效保養，這一點可以最大限度的保護路面的使用性能。日常的保養工作也稱作中修，合理有效的中修對路面的養護工作具有很重要的意義，中修適用的情況要依據公路的實際狀態而考慮，做到對養護資金的合理分配，擴大公路的養護效果。

4.制定年度養護計劃，對養護工作實施有效控制

年度養護計劃的設定，應以中修工作為前提，并加大公路路面的防護性養護的力度，同時也要對大型的公路修建及整修項目加以控制，讓公路養護工作得以順利進行，達到養護的良性循環。根據以往的數據，大體上可以分為：對于公路路面的質量保持良好的路段，應把年度大幅度整修的距離控制在公路整體長度的5%至7%的范圍內，中修一般可在10%以上。而對于路面毀損較嚴重的路段，最好先進行大修，整體效果可以后，在進一步實施養護工作就可以對路面狀況的改善產生明顯效果。

三、公路預防性養護的具體措施

1.確定預防性養護的合理時間

修建完工的公路都有其有限的使用壽命，公路在建成至報廢的期間，大體上可分為三個階段：（1）從公路完工正式開始投入使用至路面出現輕微的氧化現象，整體效果并未受到影響的階段；（2）路面開始出現由于車輛的碾壓而產生的裂縫，車轍開始出現；（3）公路的路面裂縫較大，甚至出現龜裂，道路的整體結構受損。預防性養護是對路面的高標準的養護，當路面的基本情況還處于較好的狀態時，也就是意味著道路的整體功能都還具備，這時采取適當的措施對其進行防護和保養，就是最佳時機，可以保證路面始終都能處于工作狀態。

2.確定預防性養護的周期

預防性養護周期不是一成不變的，它會隨著路況的好壞而逐漸縮短，隨著路面性能的逐漸降低，采取的預防性養護的頻率就要越來越頻繁，這就需要養護人員實時對公路的路面情況進行監測，通過對采集到的數據進行細致的分析和評價，對公路的路面進行周期性養護，當路面的狀況不符合實行養護的條件時，應該采取大幅度的整修來恢復其基本的服務功能和使用狀態。

3.實行標準的養護方式

對于路面的養護，應做到具體問題具體分析，必須嚴格根據路面損毀的輕重程度，采取具有針對性的防護措施。

（1）公路表面出現裂縫是一種常見的現象，當路面所承受的重力過大時就會出現裂縫。對于裂縫所采用的措施有用瀝青稀漿來灌滿裂縫，再用瀝青碎石進行封閉.灌縫的方法可以很有效的治理路面水滲入基層，采用這樣的方式進行防護，可以讓路面所受到的損傷達到最低。

（2）除了灌縫的方式，還有一種叫做瀝青稀漿封層的方法可以有效抑制裂縫問題的惡化，它可以更快速地改善路面的平整度，做到防水、抗滑，同時這種方式的養護施工成本很低，對于瀝青路面的養護效果更為明顯。

四、結束語

總而言之，實施公路路面的預防性養護對于保護路面質量、延長公路施工期限都具有很重要的作用，是一種科學性的養護方法，預防性養護更好的保證了路面性能，在程度較輕時及時的發現問題并解決問題，可以真正做到對路面的病害的治理。公路使用壽命的延長可以很大程度上減少國家對于工程重建的資金的支出，降低大量維修成本，對于國家和社會來說都是具有重要意義的。

參考文獻：

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關鍵詞 公路；預防性；養護

中圖分類號U46 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2012）73-0039-01

《皇帝內經》曾記載“上醫治未病”的名句，說的是醫術高明的醫生會幫助人們在未生病時，做到先知并預防，避免疾病的發生，這才是醫者的最高境界。這句話放在公路養護來說就是在病害未發生前做好路面處置，也就是近年來公路養護業非常關注的熱點——預防性養護。

交通運輸部早在2006年的濟南養護工作會議上就提出了加強公路的預防性養護，時隔5年后的南京養護工作會議上，交通運輸部副部長馮正霖繼續強調，大力推行預防性養護，建立科學的養護決策體系。就在前不久的2011年全國交通工作會上，交通運輸部部長李盛霖提出2012年全面推行預防性養護技術。由此可見，預防性養護技術的推廣應用已是大勢所趨。那么預防性養護技術到底先進在什么地方，有哪些分類，在全國的應用狀況又是如何呢？我就根據自己的認識就這些問題進行簡單的論述。

1預防性養護技術應用的規模不斷增加

“過去我國的公路養護理念是‘差路先養’。由于近年來交通量的不斷增加和超載現象嚴重，公路損壞不斷加劇，有限的養護資金只能用來維修已經損壞的道路，對于未發生病害的公路未能采取預防性養護措施，結果好路也很快發生了病害。就好像面對一筐蘋果，先吃爛的，等爛的吃完，好蘋果也變爛了，只好繼續吃爛蘋果。”據了解，交通運輸部早已意識到公路預防性養護的重要性，除了通過各種渠道宣傳貫徹預防性養護的理念，其在頒布的《“十二五”公路養護管理發展綱要》中已明確提出：加大預防性養護力度，樹立全壽命周期養護成本理念，制定適合我國國情的預防性養護指導政策、技術標準，探索形成一系列預防性養護技術，列出一定比例的專項資金，全面實施預防性養護。在交通運輸部多年的努力推動下，目前預防性養護的理念已逐漸被行業中大多數人所接受，其相關政策和標準規范也正在制定中，可以說，預防性養護技術大規模推廣的時機已經來臨。在多年的公路養護技術研究與推廣工作中，隨著預防性養護理念逐漸被認同，各地對預防性養護技術應用的規模也將不斷增加。

2 全壽命周期養護成本省一半

據了解，美國是世界上預防性養護技術應用得比較成熟的國家，其實踐表明，在整個路面壽命周期內，進行3到4次的預防性養護可以延長使用壽命10到15年，節約養護費用45%到50%，而延長道路使用壽命所帶來的效益更是大大超過了預防性養護的成本。其中美國密歇根州從1992年開始實施預防性養護計劃，對轄區內27.6%的公路采取了預防性養護措施，期間所需的大中修改建費用保守估計將達到7億美元，是預防性養護資金的8倍。美國曾經做過這樣的研究，選3條路。第一條路開通不做任何維修和養護，行車20年后直接翻修。第二條路在開通后10年做一次罩面。第三條路開通后，按照路面檢測結果定期做預防性養護。研究結果顯示，以第三條路為基準，前兩條路的直接工程費用分別要比其高出63%和55%，而預防性養護所帶來的路面的良好服務能力，更是其他兩種方案無法相比的。甚至有專家提出，一條設計使用年限為20年的公路，如果在服役期間進行3到4次的預防性養護，措施得當的話，可以避免大中修。

3 因地制宜選擇合理方案

早在上個世紀90年代，北京、上海等大城市就在公路養護中就引入了預防性養護的概念和技術，并取得了不錯的效果。在預防性養護技術研究方面，自2000年以來，交通運輸部西部建設科技項目實施了大量路面養護技術研究課題，其中就包括微表處技術、裂縫修補技術、冷補料技術等預防性養護技術的研究，對這些技術的推廣應用起到了積極的推動作用。以目前國內高速公路最主流的微表處技術為例，先后被列入原國家經貿委國際技術創興項目和交通運輸部西部建設科技項目，在山西、山東、四川等地修建了多條試驗路。根據研究和試驗成果，交通運輸部于2005年了《微表處和稀漿封層技術指南》。截至目前，該技術已經在我國近30個省市和100多條公路的養護中得到應用。

預防性養護技術的家族種類繁多，作用也不盡相同，有封水用的霧封層技術，有既能封水又能抗滑的微表處技術，還有集封水、抗滑、增加路面平整度于一身的薄層罩面技術。

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【關鍵詞】公路工程；預防性養護；應用

引言

作為公路養護施工的重要內容，預防性養護理念得到養護單位的普遍重視和關注。通過提前采取措施，防止病害發生，有利于確保公路長期處于良好性能和運營狀態，同時還可以節約養護成本，提高養護施工效益。

1.公路預防性養護的概念和作用

1.1公路預防性養護的概念

預防性養護是隨著養護觀念更新和技術發展而出現的新理念，其應用越來越受到人們的重視和關注。具體是指在不增加路面結構承載力的前提下，有計劃地采取措施對路面進行養護，實現保養路面系統、延緩損壞、保持或改進路面功能狀態的目的。預防性養護是道路養護工作中的新理念，通過落實預防性養護的相關措施，能實現及時排除和預防公路工程質量病害的目的。養護部門在公路狀況良好或路面病害發生初期就采取有效的養護措施，防止公路病害向更高層次方向發展，從而確保公路工程平整度和完好率，有效保障工程質量，延長工程使用壽命，為車輛安全順利通行創造良好條件。與傳統養護“即壞即修”理念不同，預防性養護強調預防性，注重防患于未然，提前對公路工程的病害進行預防和控制。

1.2公路預防性養護的作用

公路養護^程中，通過落實預防性養護理念，可以降低工程的全壽命成本，節約養護維修費用，延長公路工程使用壽命。同時還可以通過對比分析不同的方案，對方案的技術性和經濟性進行比較，從而選用最佳的公路養護方案。預防性養護比傳統養護更適應現階段道路交通狀況。現階段道路交通普遍存在車流量大，人均道路面積小的狀況，如果按傳統養護理念，道路工程受到破壞之后再去養護維修，需要占用道路，容易造成交通擁堵現象。維修前路況比較差，車輛通行數量和速度受到較大限制，再加上養護維修施工占道，會進一步加劇交通擁堵。而預防性養護采用對道路進行補強的方式，工藝流程簡單，施工便捷，能最大限度降低對交通的負面影響。預防性養護在公路工程質量下降前就采取維修措施，及時恢復道路工程的通行能力，能避免加劇交通擁堵，提高行車舒適度，有效提升公路工程的安全性與耐久性。

2.公路預防性養護面臨的關鍵問題

2.1選擇恰當的路面

要想有效落實預防性養護理念，應該及時、全面掌握公路工程基本狀況，做好路面基本情況調查工作。實際工作中，需要識別具體路況，尋找需要進行預防性養護的早期信號。從而為預防性養護方案的制定、相關措施的采用、養護工作效率的提高奠定基礎。

2.2選擇恰當的時機

需要重視的問題是，預防性養護措施需要在公路工程加速破壞前進行，盡量減小對路面使用性能和工程壽命的影響，確保能為車輛安全順利通行創造便利。例如，路面裂縫修補時，在預防性養護理念指導下，應該在單條橫縫發展到多條裂縫前采取養護措施。根據路面基本情況的調查，在現有數據資料分析的基礎上，對將來路面狀況進行合理推斷，然后有針對性地采取養護措施。預防性養護一般應該提前2～8個月計劃，在合適的時段采取養護維修措施。太早會浪費資金，可能導致路面出現其他質量問題。太晚會導致更為嚴重的路面破壞，路面性能會進一步降低，影響行車舒適性和安全性。

2.3選擇恰當的措施

預防性養護措施應該具有針對性，能實現有效提高路面工程質量的目的。在執行預防性養護措施前，主要流程包括：可能的措施；對具體路段采用的措施；路網中需要進行預防性養護的其他路段及優先度；材料和施工方法選擇。應該嚴格遵循上述流程，對所采取的預防性養護措施進行綜合全面考慮。并在合適的時間、較為合適的路面、選擇恰當的養護措施。其中，最為關鍵的內容是把握養護時間，采取有效的養護措施，提高養護施工的針對性，恢復公路工程綜合性能，使其更好地運營和發揮作用。

3.公路預防性養護的有效措施

3.1及時了解路面情況

養護單位和工作人員應該做好相關分析工作，及時進行路面狀況調查，掌握路面基本情況，為采取預防性養護措施做好準備。定期測定路面質量狀況，掌握路面各項質量指標，并總結和回顧路面歷年質量檢測數據，實現對路面基本狀況的全面了解。分析路面衰減趨勢，為采取有效的養護措施提高養護施工效果奠定基礎。

3.2合理把握養護時機

合理把握養護時機是非常重要的內容，應該以路面質量狀況檢測為依據，掌握路面車轍、平整度、摩擦系數、路面破損狀況，對質量狀況進行全面評定。根據預防性養護要求，將質量指標分為優、良、中、次、差5個質量等級，并根據調查數據資料，判定路面當前處于哪個質量等級。再結合各指標權重，得出路面質量狀況綜合評分，評價路面質量的基本情況，進行客觀分析和判斷，確定是否需要進行預防性養護，有效把握預防性養護的最佳時機。通常提前2～8個月計劃預防性養護措施。例如，如果發現路面有裂縫，應該在單條橫縫發展到多條裂縫前計劃并實施預防性養護措施。這樣既能及時修復道路工程，確保公路工程處于良好性能和運營狀態，還能節約成本，提高公路養護維修的綜合效益。

3.3選擇恰當的養護措施

目前，公路工程常用的養護措施包括稀漿封層技術、微表處技術、灌縫技術，實際應用中應該結合具體情況合理選用。要總結路面質量衰減規律，建立預防性養護技術措施數據庫。采用調研和鋪筑試驗等方式，總結不同病害類型和預防性養護措施之間的關系，進一步完善數據庫，為采取恰當的養護措施提供參考和支撐。

3.4落實各項養護技術

⑴稀漿封層技術。在預防新舊路面老化、裂縫、光滑、松散、剝落等質量病害時，稀漿封層技術具有重要作用。該技術已經實現規范化和標準化施工，能確保工程質量，提高預防性養護施工效益。常見技術為改性乳化瀝青稀漿封層技術，施工后1h可以開放交通，在修整路面結構，修復龜裂、車轍等病害中具有良好效果。⑵微表處技術。由聚合物乳化改性瀝青、軋制碎石、礦物填料、添加劑等組成，采用專門設備拌和與攤鋪。控制灑油量和石料用量，做好碾壓施工，提高路面抗滑能力，阻止水分下滲，延長路面工程使用壽命。⑶灌縫技術。采用人工方式進行灌縫作業，也可以用壓力式灌縫機施工。先清縫，再灌縫，保證灌縫效果，提高黏附性能，取得良好的養護施工效果。

4.結語

為提高公路養護效果，結合公路工程實際情況，落實預防性養護措施是十分必要的。公路預防性養護面臨著一些關鍵問題，需要有針對性地采取預防性養護技術措施。實際工作中，應該落實預防性養護理念，根據公路養護實際需要采取相應的技術措施，并建立完善相關養護管理制度，提高養護人員綜合素質，將預防性養護理念全面落實到公路養護工作中，確保公路養護水平的全面提升，實現公路長期處于良好性能和運營狀態的目的。

參考文獻：

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【關鍵詞】公路瀝青路面；預防養護；危害；措施

道路預防性養護（Preventive Maintenance）概念最早提出于美國的20世紀90年代，這種概念區分于傳統的道路養護理念。主要有如下兩個觀點：①讓狀態良好的道路系統保持更長時間，延緩破壞，在不增加結構承載能力的前提下改善系統的功能狀況；②在適當的時間，將適用的措施應用在適宜的路面上。美國聯邦公路局對預防性養護措施的定義是：為了防止路面早期破壞和延遲路面破壞的進程而采取的措施，其目的是延緩路面的破壞速度，延長路面的使用壽命，降低道路使用壽命周期費用。瀝青路面由于長年處于風吹、雨淋、日曬、凍融等自然氣候的侵蝕下，使路面材料中瀝青與礦料不斷發生物理與化學變化。同時，路面車輛荷載的作用造成瀝青路面開裂，隨后路面透水，基層變軟，坑槽出現，路面狀況也就逐漸變壞。從瀝青路面損壞特征分析和使用性能衰變情況的研究中得知，瀝青路面在初期、早期的使用性能下降很快，而后期變慢，因此對瀝青路面系統地實施預防性養護是非常重要的。

一、公路瀝青路面預防性養護概述

1.公路瀝青路面預防性養護內涵解析

公路瀝青路面預防性養護概念的重點在“預防”二字上，并非公路結構造成嚴重毀壞達到不可修復的時候再進行養護，當公路結構基礎完好或只有輕微損壞時，就要采取養護措施，所謂“防微杜漸”。預防性養護概念的提出表征我國的道路養護觀念和以前相比有了很大提升，理念不局限于傳統養護，公路養護向更健康、更科學的方向發展。預防性公路養護重在“時機”的選取，發現病因，對癥下藥。值得注意的是當公路的結構性能發生改變或損壞比較嚴重時就超出了預防性養護的范疇，應具體采取更合適的道路養護方式。

2.公路瀝青路面預防性養護概念提出的必要性

（1）有利于規避風險。道路交通事業是一個區域經濟發展、人們日常生活的基礎，若是在出現嚴重問題后才進行修復，將會浪費大量人力、物力和財力，勢必影響問題道路周邊區域的正常生活，造成交通堵塞，還會容易引起交通事故。因此，對道路的養護應該防患于未然，以實現有效地規避風險；

（2）降低公路養護成本。預防性養護將會有效地延長公路的使用壽命，可以減少大規模的返修和周期維護的次數，大大節約公路管理部門用在公路養護方面的費用；

（3）節約資源。預防性養護可以長時間維護公路性能的正常發揮，減少維修、返修、重修的機率和施工周期，并可減少因施工封路而影響人們出行或者加重其他交通線的通行負擔，同時公路正常運行可以減少車輛繞行及因路面問題而加大的能耗和性能損壞，做到節能減排，實現社會效益、經濟效益和環境效益的和諧統一；

（4）保持公路較高的平整度和完好率。公路網好比城市的“血管”和“窗口”，預防性養護可以更好地保持道路的完好率和平整度，使城市整體感觀提升，另外可以減少維修、返修、重修時機器轟鳴、塵土漫天的情況。

二、公路瀝青路面病害的表現與成因

由于各種原因造成的公路瀝青路面結構會出現沉陷、裂縫、泛油、凍脹翻漿、車轍、龜裂唧漿、松散、擁包等八種常見問題被稱作公路瀝青路面的病害，其具體表現和成因詳見下表：

三、公路瀝青路面預防性養護措施

1.瀝青路面預防性養護措施類型

預防性養護措施的種類較多，且因為不同地區、不同管理部門、不同承包方針而對不同的路況所用的預防性養護措施不盡相同。但是，一個完整的預防性養護計劃應該包括路面行車道、超車道、路肩、分隔帶、排水系統等方面的內容。目前，國內外普遍采用的路面預防性養護技術措施主要有如下幾種。

霧封層。霧封層的主要目的是防止瀝青路面老化，防止路面水損害，是直接將乳化瀝青（無集料）噴灑于路面的一種預防性養護措施。一般噴灑量為0.23L/m2～0.45L/m2。霧封層主要用于封住路面，同時防止因老化引起的路面松散。霧封層可用于有中等程度縱橫向裂縫的路面、松散的路面以及瀝青老化嚴重的路面。由于霧封層通常在一定程度上會降低原路面的抗滑性能，故霧封層不可用于有明顯疲勞裂縫的路面、泛油路面和抗滑性能較差的路面。采取霧封層后不能立刻開放交通，需要封閉交通2h。

稀漿封層。稀漿封層是指將一定級配的礦料、水和乳化瀝青按一定比例拌和均勻后攤鋪到路面上的一種預防性養護措施。稀漿封層技術充分利用乳化瀝青材料的裹覆性、流動性好和滲透力、粘結力強的特點，可以封住表面良好但已氧化的路面，提高路面的抗滑能力，糾正熱瀝青混合料的松散和細集料的散失，減小噪聲，封住微小的路面裂縫和改善行車舒適性。故可用于有輕度縱橫向裂縫、磨耗嚴重或松散、老化、缺乏摩擦系數、滲水的路面。但是當路面出現明顯的疲勞裂縫或車轍較深、溫度裂縫嚴重時不宜采用。

微表處。微表處是在乳化瀝青稀漿封層基礎上發展起來的一種路面養護技術，它采用的是慢裂快凝的高分子聚合物改性乳化瀝青、100%破碎的集料、礦粉、水和添加劑組成的稀漿混合料。由于微表處技術具有良好的防水性、抗滑性能和耐久性，比普通的稀漿封層更好，并且成本低、施工簡便、路面性能好、開放交通快，一般可延長路面使用壽命3～5年，因而，近年來在國內各高速公路瀝青路面養護中得到了廣泛的應用。目前微表處技術應用領域不斷擴大，不僅作為一種預防性養護的手段，而且還廣泛地應用于輕度車轍的修補工作，作為防水用的下封層，加鋪在水泥路面或橋面上作為抗滑磨耗層等。

2.路面預防性養護措施的執行

路面預防性養護措施的決策是一個綜合的過程，包括選擇恰當的路面、確定最佳預防性養護時機等，并對預防性養護技術進行分析，以確定最佳的預防性養護方案。目前路面預防性養護時機的選取方法主要有行駛質量指數和破壞指數法、基于時間或路況的方法、費用效益評估法、排序法、生命周期費用評估法和決策樹/決策矩陣等。執行支持矩陣情況見表1，不同預防性養護措施實施的時間見表2。

上述方法各有利弊，采用任何一種方法制定的最佳預防性養護時機都難以達到理想狀態，最佳預防性養護時機的制定要綜合各地所處的氣候區域、路基路面結構和材料、交通狀況、施工經驗以及路面的養護歷史等加以上述方法的指導來進行。

結語：文章對霧封層、稀漿封層、微表處三種專項養護措施進行了簡單介紹，分析了各方法處治病害的特點、適用性等。進行預防性養護的關鍵是選擇合適的路面，即路面必須具有足夠的結構承載能力，同時應在恰當的時間應用恰當的預防性養護措施。對實施預防性養護的路面主要考慮如下因素：路面類型和路面結構、路面破壞類型、程度、范圍，尤其是裂縫、車轍等。

參考文獻：

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關鍵詞： 瀝青路面 公路養護 預防性養護措施

中圖分類號：U416.217 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

目前我國大多數高速公路養護僅僅停留在修補性養護上，傳統的“即壞即修”的路面維修是一種被動的應對路面損壞的方式，同一時期修建的路面當達到使用壽命時將在未來的一段集中的時期損壞，如此不僅給養護維修帶來巨大的資金壓力，而且還將因無法及時養護維修而影響路面的服務質量。因此，隨著路面養護技術和理念的進步，預防性養護應運而生。

一、路面預防性養護概述

1路面預防性養護

預防性養護是一種在路面狀況良好的情況下采取的對現有道路系統進行有計劃的、基于效益的養護策略，它在沒有提高路面結構承載能力的情況下，延遲路面的損壞，維持或改善路面現有通車條件，通過延長原有路面的使用壽命來推遲昂貴的大修和重建活動。

2預防性養護的特點

預防性養護就是指在道路使用狀況衰減的初期，在最適當的時機，應用最適當的預防性養護措施，以最小的壽命周期成本、最大程度地延緩路況退化。美國SHRP劃的一個重要成果就是指出了預防性養護在延緩路而使用性能惡化速率、延長其使用壽命和節約壽命周期費用方面的重要意義，根據SHRP計劃估算，在整個路面壽命周期內3—4次的預防性養護可以延長路而使用壽命10～15年，節約養護費用45％～50％。與其他工程設施不同，瀝青路面一般在開放交通不久，就會出現程度和范圍不等的損壞。

二、瀝青公路路面預防性養護的主要措施

1稀漿封層

稀漿封層具有防止雨水滲入損壞路基，減少環境污染、施工簡便、降低勞動強度、節約設備能源、改善施工條件等優點。但也有對季節性要求較強，必須保證鋪筑時的溫度，在比較暖和且溫差較小的地方服務性能最好，且未成型的路面禁止車輛通過，初期穩定性較差，封閉公路使車輛造成堵塞等缺點。稀漿封層適用于以下路況的中低交通流量公路瀝青路面：路面產生輕度縱、橫向裂縫或較大面積的龜裂，PCI指標低于瀝青路面預防性養護評價標準的良級路況，路面磨耗或松散，老化路面，缺乏摩擦系數的路面，滲水的路面，但路面強度尚好，未達到罩面的問隔周期時，可通過稀漿封層技術進行處理。

2碎石封層

碎石封層可密封路面表面，密封路面的細小裂縫(主要為與荷載無關的裂縫)防止水進入路面結構內部，恢復或改善路面的抗滑性能，延緩路面的松散、老化、氧化、硬化，但施工后路面噪音增加。天氣條件對碎石封層的性能影響很大，尤其住施工的時候，最好在溫暖、有太陽、濕度低的天氣使用，一般要求溫度高于15％，相對濕度低于75％；不宜在濕度大、溫度低的天氣和霧天、雨天施工。碎石封層適合于中、小交通量；由于松動石料可能會打碎汽車擋風玻璃，因而大交通量公路不推薦使用。碎石封層適用于以下路況的中低交通流量公路瀝青路面：路面產生輕度縱、橫向裂縫或輕度龜裂，輕度泛油的路面，路面磨耗或松散，缺乏摩擦系數的路面，滲水的路面，輕度不平整的路面。

3超薄磨耗層

超薄磨耗層可以修復路面的輕微損壞，改善路面的抗滑性能和行駛質量，延緩疲勞開裂，具有一定的增強路面承載力的功能。利用超薄磨耗層作為預防性養護措施時一般的壽命為7～10年，成本約為24元／m2～32元／m2。超薄磨耗層適用于以下路況的中低交通流量公路瀝青路面：路面產生輕度縱、橫向裂縫或輕度龜裂，輕度泛油的路面，路面磨耗或松散，嚴重缺乏摩擦系數的路面，輕度不平整的路面。碎石封層不適用于以下路況的路面：路面出現明顯的疲勞裂縫或嚴重的溫度裂縫，路面損壞嚴重。

4灌縫和封縫

灌縫指的是將密封材料灌人到裂縫里，這種裂縫通常指溫縮裂縫或寬度較大的裂縫(寬度一般大于5mm)。這種裂縫在冷季路面溫縮時寬度較大，而在暖季因材料膨脹裂縫寬度較小，加之暖季多雨，所以填縫的最佳時機應在氣溫較低的干燥季節(溫度在7℃～18℃)，如安排在春季和秋季。封縫指的是沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青或密封材料，這種裂縫一般比較微小(寬度一般小于3mm)，這種裂縫在高溫季節大部分可以愈合。灌縫、封縫應用的最佳時機應在路面很少或者沒有出現結構性裂縫之前進行，路面裂縫范圍較小、程度較輕時應用才經濟有效。

5霧狀封層

霧狀封層是采用機械設備(瀝青噴灑車)將稀釋的慢凝乳化瀝青噴灑在路面上，其用量一般為0.23～0.45L／m2，霧狀封層主要用于封住路面，防止瀝青路面老化，防止因老化引起的路面松散，防止路面水損壞。但霧狀封層會在一定程度上降低原路面的抗滑性能，采取霧狀封層后不能立刻開放交通，需要封閉交通幾個小時，所以霧狀封層比較適合用于中、低交通流量并且行車速度相對不高的瀝青路面，霧狀封層適用于以下路況的中低交通流量公路瀝青路面：路面產生輕度縱、橫向裂縫，路面磨耗或松散，瀝青老化嚴重的路面。

三、瀝青公路路面預防性養護措施的選擇

1路面破損的預防性養護：

（1）路面狀況特優級

PCI(路面完好程度的指數)為100～95時路面狀況優級，PCI指數為95～90時，路面破損率小于0.4％，僅僅出現很不明顯的細微裂縫，路面破損狀況惡化比較緩慢，此狀態下，可不采取任何預防性養護措施。

(2)路面狀況良好級

PCI指數為90～80路面狀況良級，PCI指數為80～7O時，路而破損率小于1％，開始出現輕微的縱、橫向裂縫，路面破損狀況惡化的速率有所提升，為了防止損壞進一步加劇，適宜采取稀漿封層、微表處、碎石封層、超薄磨耗層、霧狀封層、瀝青再生劑的預防性養護措施。

（3）路面狀況一般級

PCI指數為70～6O時，路面破損率小于4.5％，已經出現了輕度的龜裂，輕微的路面松散和坑槽，路面滲水現象較明顯，但還未影響到路面結構強度，由于滲水嚴重會使路面破損急劇惡化，最終導致路面結構損壞。此狀態下適宜采取微表處、薄熱拌瀝青混凝土加鋪層、碎石封層、灌縫和封縫的預防性養護措施。

2路面行駛質量的預防性養護

（1）路面行駛質量特優級

行駛質量指數RQI為100～95到路面行駛質量優級，RQI指數為95～85時，乘客在較高行車速度下基本不會感到起伏不平，行車舒適性很好，此狀態下，不需要采取預防性養護措施。

（2）路面行駛質量良好級

RQI指數為85～75到路面行駛質量良級，RQI指數為75～60時，乘客會感到小幅度的起伏不平，路表面輕度不平整，行車舒適性一般，此狀態下，適宜采用微表處、碎石封層、超薄磨耗層、薄熱拌瀝青混凝土加鋪層、霧狀封層的預防性養護措施。

（3）路面行駛質量一般級

RQI指數為60—50時，乘客會感到強烈的運動和搖擺，行車舒適性較差，此狀態下，適宜采用微表處、碎石封層、超薄磨耗層、薄熱拌瀝青混凝土加鋪層的預防性養護措施。

3抗滑性能的預防性養護

低交通流量公路瀝青路面的預防性養護，行車速度相對較低，對路面抗滑性能要求也相對較低。當行駛安全指數SRI>60時，由于抗滑性能不足引發行車事故的概率很小，在此狀態下，不需要采取預防性養護措施。當SRI

結束語

路面預防性養護對我國高速公路逐步由建設期轉入養護期具有十分重要的意義，養護管理部門必須科學地認識預防性養護的重要性，加強對路面現狀的跟蹤監測，通過科學的檢測手段和評價標準，選擇最佳時機和適宜方案，以實現路面壽命周期最大化目標，并結合各條高速公路的實際情況，做好預防性養護技術的應用、總結和推廣工作。

參考文獻

[1]張豐焰，史強，王元慶．公路養護工程分類方法[J]．長安大學學報(自然科學版)，2008，(4)．

[2]孫玉花．淺談公路預防性養護技術的方法和措施[J]．才智，2008，(10)．

篇6

[關鍵詞]預防性養護技術；公路養護；應用

中圖分類號：U418.4 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）21-0196-01

隨著地方經濟的不斷快速發展，汽車保有量也不斷增加，車流量逐年加大，加劇了路面的破損，特別是超載車輛的增多，對公路的壽命造成了極大的影響。盡管歷年都有不同程度的修復，但目前很多路段仍然破損嚴重。如今公路瀝青路面的比例越來越大，而瀝青路面如果缺少養護破壞會馬上由點到面，從麻面、網裂、坑槽到整體沉陷，水泥路面也會因此影響破板，降低路面平整度，從而嚴重影響了行車安全，給沿線群眾的生活和出行等帶來了極大的不便。

一、預防性公路養護的基本概述

對公路采取些預防性的養護措施具有一定的必要性，而隨著越來越多的公路建設單位在公路養護中不斷應用和推廣預防性養護技術，不但推動了此技術的創新和發展，還能夠提高公路使用壽命，減少公路在使用后的維修費用，大大地節省了成本的投入。公路預防性養護內容較多、范圍較廣，一般可以歸納為如下幾方面：路面養護、路基養護、路面周邊養護等。公路預防性養護是確保公路達到最佳使用效果的基礎性作業，主要針對經常出現問題的部位進行重點檢測。公路養護單位必須要有制度保證，通過對施工人員的約束與監督，提高他們的責任心，在進行公路養護中，堅持“治早治小，主動治理”的原則，使公路交通不出事或者少出事。在對公路進行預防性養護時，養護人員需要不斷采集整理數據，通過對基礎性數據的分析，編排出養護路段、時間、問題等，通過科學合理的方案，節省養護時間，明確養護技術，通過對路面出現的不同問題成因治療，形成合理科學的徹底解決措施，消除存在的安全隱患。只有對公路實時進行預防性養護，才能從根本上確保公路使用狀態良好，延長公路使用年限。

二、預防性公路養護步驟

（一）確定預防性養護周期

基于公路建設條件，例如瀝青路面、水泥路面等，以及公路使用狀況，如平均車流量、自然環境等，并通過相關部門的技術與經驗分析，預測公路的預防性養護周期，為下一步養護的實施提供前提基礎。

（二）制定預防性養護方案

根據上述分析結果，建立公路狀況信息表，其作用不僅為目前公路的預防性養護的方案擬定提供信息參考，同時給其他公路的養護提供案例分析。通過該項信息表，研究人員做出初步評價指標，再基于指標分析結果制定預防性養護方案。

（三）制定嚴格的檢修措施

由于預防性公路養護也類似于一種公路維護，除了預防性周期的養護之外，針對公路的路面特點及條件，還需要對公路狀況進行階段性檢測，如果出現公路病害現象，需要及時進行檢修，改善公路的服務功能，避免或減少該現象的再次發生。

（四）建立有效的管理制度

任何項目都不能缺少一定的管理，公路的預防性養護更是如此。加強公路的管理，可有效降低公路的不當使用頻率，同時可促進公路潛在病害的發現率，例如，工作人員可加強日常巡查制度，發現問題及時上報并及時處理，同時處理好不同項目之間的關系，實現資源的最大化利用，提高公路的綜合性能。

三、預防性養護技術在公路養護中的應用

（一）瀝青路面養護

瀝青路面是比較常見的高速公路路面種類之一，且經常會因為裂縫等問題影響公路的正常使用。在瀝青路面產生裂縫以后，路面表層存在的積水會順著裂縫逐漸滲透到路面的下層中，如不能及時對其進行清理，可能會導致路面腐蝕，影響公路的實際使用質量。針對該問題，比較常見的解決措施是通過裂縫修補、灌縫等，灌縫處理的工作效率較高，操作簡單。先加熱瀝青，將瀝青澆筑到路面中，保證瀝青可以充分的對裂縫進行填補，達到修復裂縫的目的。霧封層法是比較常見且實際使用效果較好的瀝青養護技術，公路在長時間的使用后，容易產生龜裂，影響路面的正常使用。對于路面龜裂一類的路面松散現象，可以使用霧封層技術來對其進行處理，延緩公路老化。霧封層技術使用起來比較簡單，通過瀝青噴灑車將乳化之后的瀝青均勻鋪灑在路面上，保證鋪設面的均勻性，形成防水層，減少水因素對公路產生的損害。在施工的過程中需要時刻關注內霧封層含量，控制路面摩擦力。該病害解決方式通常情況下是用于輕微受損的公路上或者是路面車流量比較大的公路，且從實際使用情況來看，霧封層技術對路面的養護效果比較明顯，整體養護效果良好。

（二）水泥路面養護

水泥路面與瀝青路面相同，都是比較常見的路面種類。在水泥路面養護施工中，主要工作方向是對水泥路面接縫位置以及板底位置進行養護，保證接縫位置質量始終滿足道路的基本需求。在接縫養護方面，因為公路接縫位置材料會出現老化，進而導致接縫位置產生滲水的情況，對公路的使用效果產生負面影響。針對該問題，相關部門如果發現季、雨季，應提前下達施工計劃，盡早做好施工前準備，提前開始施工，這是確保工程質量，減少施工成本的重要舉措之一。為了向施工建設提供準確的數據參考，施工單位應該在施工現場組建檢驗部門，對石灰實際質量、基層壓實度、基層含水量、面層材料配比、單位重、油料稠密度、油量消耗等指標進行嚴格的試驗，從而為施工做出正確的引導。這不僅是質量管理的主要內容之一，也是后續養護工作的重要基礎。

（三）針對路基排水工程的預防性養護技術

對路基排水工程進行預防主要是指對公路兩側的排水渠進行防護，主要需要將公路兩邊多余的積水排除，才能夠達到路基排水的目的。進行路基排水工程預防養護時，主要需要控制好排水渠的排水量并做好排水渠的疏通工作。定期的清理水渠里的落葉，保持水渠內部的清潔，無落葉堆積。此外，對排水渠進行鋪砌加固以及修復破損處也十分的有必要，要按照具體情況來擴寬排水渠，進一步提高排水量。

（四）注重公路養護，不斷創新優化

通過多年的實踐發現，油路養護實際上就是工程建設的延續，只有切實做好養護，才可有效提升油路的使用壽命，尤其是那些存在一定先天缺陷的油路，依靠完善的養護可以起到很好的彌補作用。由此可見，從某種角度講，養護的重要性甚至超過了施工建設。在全國范圍內的油路大發展時期，人們過度重視新建工程，忽略了已有油路的養護，雖然油路里程總量得到了大幅的提升，但有些預計使用年限為5、6 年的油路在很短的時間內就出現了不同程度的病害，養護與施工建設出現了嚴重的脫節。至此，相關部門應適當減緩新工程的投入量，并將重點放在油路養護工作上。具體的養護辦法為： 對于路面相對完好，僅局部出現裂縫的油路，可運用刷油或撒沙等方式予以養護； 對于路面老化嚴重，存在網裂等病害的油路，應開展薄罩面施工（罩面的厚度應控制在1 cm以內），若路面龜裂情況嚴重，應適當加大罩面的厚度； 對于路面磨損較為嚴重，存在大面積脫落的油路，應進行面層重鋪。

總之，公路預防性養護技術是現代公路養護的重要手段，只有不斷提升公路養護水平和能力， 才能有效降低公路破損程度，大大提高現代公路通行安全。 實際應用中，要不斷創新，強化預防性公路養護技術探索層面，提高公路養護工作效率，為區域經濟持續發展奠定堅實的基礎。

參考文獻

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【關鍵詞】高速公路；預防性養護；巡查

1 高速公路預防性養護工作的重要性

1.1 高速公路預防性養護工作能夠有效地降低高速公路養護成本，提高高速公路的運行速度。進行高速公路預防性養護工作，除了需要將初期修建費和該路面結構的使用壽命納入范圍內，同時要綜合分析各種維修方案，對比所采取方案的費用。其中，這些方案包括了養護和改建措施的不同組合，選取最佳方案進行養護施工。據相關資料顯示，美國公路行業對不同等級道路進行跟蹤調查，在總結出道路的使用性能和壽命的基礎上，發現道路的一個共性：質量較好的公路，在使用壽命75%的時間內性能下降40%，此階段被稱為預防性養護階段。一旦未能及時在這個時期內做好養護措施，之后12%的使用壽命時間內，性能將會大幅度下降，此時的養護成本將會大大地增加。此時，這一階段稱為矯正性養護階段[1]。

1.2 對京藏高速K1423至K1557+400路段進行預防性養護，能夠在極大程度上促進人們生活水平的提高。特別在經濟不夠發達的西部地區，需要尤為重視高速公路預防性養護工作。一旦高速公路遭到破壞，再對高速公路進行維修，取得的效果是較差的。因此，需要改變傳統的工作思路，在災害未發生之前就做好預防措施。這樣一來，可以取得事半功倍的效果。在維修前，受京藏高速K1423至K1557+400路段路況差、行車不暢等條件的影響，限制了車速。因此，導致道路原本提供的交通流量受到干擾，極易在實際過程中出現擁堵的情況，不符合實際需求。

1.3 京藏高速K1423至K1557+400路段較為特殊，做好預防性養護工作，有利于高速公路的安全運營。高速公路具有以下幾個特征：交通流量大、行車速度快。所以在其使用過程中，容易出現安全事故。這就是安全工作一直以來被作為高速公路養護中的重點的原因。僅僅就高速公路路面而言，如果路面發生微小的狀況，而未能及時進行補救，等到真正出現問題后再來解決就相對困難了。到這個時期，維修工作量堆積，使得封道維修作業時間長，容易導致交通安全事故頻發。在絕大多數的高速公路工程中，預防性養采用的是對道路面層處理的方法，進而補強路面。這樣做的一個優點就是施工方便，不易影響交通。給高速公路的運行提供一個良好的環境，進而提高人們生活質量。

2 做好高速公路預防性養護工作的措施

2.1 改變養護觀念

在施工過程中，需要加大對高速公路預防性養護概念的宣傳力度。在國外，對于養護費用的投入預防性養護，已經取得了一定的進展。在國外對于高等級公路的養護尤為重視，公路投入3至5年后必須進行養護工作。相比較其他的工程，高速公路發展較晚，并且在公路管理部門一般采取的是重建設的思想，忽視了高速公路養護工作的重要性，這在京藏高速K1423至K1557+400路段的施工得到了充分體現。所以我國高速公路預防性養護工作相比較國外而言，還存在較大的差距。在國內，只有高速公路受到破壞后，才會進行養護，導致養護效果受到影響。因此，在我國的高速公路養護中，必須樹立預防性養護觀念[2]。

2.2 加大預防性養護力度

針對高速公路養護的實際情況，需要將工作落實，做好四勤工作，即勤處治、勤檢查、勤記錄、勤督辦。所謂勤檢查，就是指加強道路的日常養護工作，及時找出存在的問題，并定期進行維修。同時，需要加強道路的巡查工作，這是做好預防性養護工作的基礎條件，也是日常維修重點。為保證日常巡查的質量，必須保證每天檢查一次。檢查的內容有全線路基、路面、橋涵、隧道等，要注意可能誘發的災害，并且清理好路障。對于日常巡查的記錄，針對性要強；一般將定期巡查分為季度巡查、月度巡查等等；此外，對于全線的橋梁、隧道、高邊坡、高路堤、高擋墻等， 需要重點觀察。做好這些工作的最終目的是為了全面地分析高速公路的狀況，以便做出科學的決策。在特殊情況下，比如暴雨、臺風、冰雪等災害性氣候期間，也包括災害性天氣未到來期間，需要進行預防性養護，以便及時排除隱患。至于勤處治，就是及時解決高速公路中出現的問題，并且采取對應的處理措施，防止病害擴展。這是最有效預防措施。勤記錄是指對于巡查中的各類問題進行記錄，目的是給京藏高速K1423至K1557+400路段預防性養護工作提供參考依據。最后要勤監督，這主要包括三個方面的內容：首先，對巡查的真實性及齊全性進行監督；其次，督促病害處治的及時性；最后是督促記錄資料的完整性，將高速公路養護管理工作細化。

2.3 做加強路面預防性養護路面

這是京藏高速K1423至K1557+400路段高速公路養護工作中的關鍵。路面狀況直接關系到高速公路的使用期限以及質量，這樣可以看出，路面養護在整個預防性養護工作中占據著重要的地位。高速公路路面預防性養護工作在不同的時期，需要采取不同的措施。常見的高速公路路面病害為水害，所以在預防性養護工作中需要重點注意防水工作。在春季， 對于路面結構滲水的部位，需要及時在路肩、路基邊坡處開挖水溝。將路面結構中的積水排出到路面外，防止路面結構遭到損壞。到了夏季， 要及時做好排水工作。由于夏季的溫度比較高，瀝青比較容易軟化，加上行車作用力，路面會產生車轍、泛油等現象。基于此種情況，可以使用灑水降溫的方法。秋季高速公路預防性養護的重點為做好公路沿線邊溝積水的疏導排放工作。最后，在冬季不能忽視路面排水和防凍問題，確保路面整體結構的干燥，避免路面結構出現較多的災害。無論是在那個季節，總之，需要加強路面的預防性養護，進而提高整體的養護水平。

2.4 加大預防性養護新技術的應用研究

為提高高速公路預防性養護水平，需要改革已有的養護方法，才能提高勞動生產率，進而改進高速公路預防性養護工作，有利于逐步向低投入、低消耗、低污染、高產出、高質量、高效率方向轉變。在瀝青路面養護中，要廣泛采用乳化瀝青稀漿封層，瀝青路面薄層封面，瀝青路面冷補技術，舊瀝青路面再生利用等先進技術和工藝，并在應用中不斷進行研究和創新；在橋涵維修和加固方面，要制定切實可行的技術方案，應用新技術、新材料、新工藝，逐步推行碳纖維布、TST 伸縮縫、新型支座等新技術的研究應用，使橋涵的維修與加固經得起時間的考驗；在高路堤、高邊坡及復雜水文地質路段的預防性養護中，要進行特殊設計和特殊處理，根據具體情況選用換填土層、碾壓夯實、排水固結、擠密法、化學加固等措施。只有深入研究新技術、以及新機械的開發，預防性養護工作才能蓬勃發展[3]。

3 結語

高速公路預防性養護是新時期提出的觀念，現在已經被大部分的工程所采用。這要求我們提高思想認識，尤其是在京藏高速K1423至K1557+400路段中。此過程中，可以從管理體制、技術人才、養護機制等方面來開展工作。同時需要將養護與設計結合，從根本上解決高速公路養護問題。對京藏高速K1423至K1557+400路段采取有效的預防性養護措施，能夠提高高速公路施工質量，進而延長高速公路的使用期限。

【參考文獻】

[1]趙震.瀝青混凝土路面預防性養護與機械[J].河南科技，2006（11）.

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關鍵詞：高速 公路 預防性 養護

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

1. 預防性養護的定義

所謂的預防性養護主要是在路面結構相對固定的前提下，使公路的使用壽命最大化，延遲路面的損壞，并有效的改善道路的運輸質量。這不僅能節省公路后期出現重大問題的重修資金，還能提高路面的使用質量。由于預防性公路養護主要是以預防為主，因此，選擇養護的時機至關重要。選擇養護的時機是在路面結構性能損壞出現輕微失效的情況下，一旦路面結構性能出現變化，就不屬于是預防性養護的范圍之內了。一般瀝青公路的路面在不同階段都有養護期，比如表面封層持續的時間是1-3年；裂縫填封可以持續2-4年；石屑封層和稀漿封層則可以持續5-7年。當然這些都只是大概的數據，具體時間要因地制宜，根據具體的實際情況而定，數據只是提供參考而已。

以前的公路養護方法不能夠掌握公路維修的主動權，而且還降低了路面的使用壽命。由于當下公路建設的高速發展，國家投入到公路養護上的費用也在不斷的不斷增大，因此，在合適的時機對公路進行預防性養護，不僅可以節儉大規模整修的周期性養護費用，另一方面還保證了公路的正常運行。現在國家正在提倡能源節約，便利的交通可以減少車輛的繞行，節約很多的油耗，對經濟效益和社會效益都有好處。

2、高速公路的預防性養護的作用

對高速公路采取預防性養護，有利于降低高速公路全壽命成本。不僅考慮初期修建費和該路面結構的使用壽命，還應考慮預定分析期內可能采用的各種維修方案所發生的費用，這些方案包括各種養護和改建措施的不同組合。一條質量合格的道路在使用壽命前75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為預防性養護階段，如未得到及時養護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能將再下降40%，從而造成養護成本大幅度的增加。通過對幾十萬公里不同等級公路的跟蹤研究和大量的養護維修實踐，調查統計得出，每投入1元錢預防性養護資金，可節約3―10元后期矯正性養護資金的結論。整個路面使用周期內進行3-4次的預防性養護，可節約養護費用45%-50%。城市經濟的不斷發展、人民生活水平的不斷提高，人們對出行環境有了更高的要求。當高速公路嚴重損壞時，再采取措施進行養護的“反應型養護方式已經不能適應目前城市經濟發展和道路交通的需求了。

(1)預防性養護可在路面、橋涵及其他公路附屬設施的壽命使用周期內，降低養護投入。

(2)預防性指的就是在病害沒出現前就做好防護工作，因此這種方式能夠將高速公路上潛在的病害及時消除，避免病害出現并蔓延，從而大大保持了高速公路的使用性能。

(3)能夠對剛出現的路面病害進行及時的處理，有效的減少路面病害的蔓延，同時通過各種加固性施工方式進行路面和橋涵的養護，使高速公路使用壽命得到延長，增長其為社會服務的時間。

(4)預防性養護除了能夠將病害消除在出現前，還具有在養護中不影響公路運行的作用。一般的預防性養護相對比較簡單快速，因此在施工期間不會對路面行駛的車輛造成影響，且在預防施工全部竣工后，其有效性非常顯著，如橋涵加固性養護等能夠立即提高路面的通行服務性能。

3、高速公路的預防性養護內容

3.1、加強日常養護及小修保養工作。

預防性養護應根據氣候的特點制定相應的對策，高度重視公路的小修保養工作，當路面、路基、橋涵和附屬設施出現損壞和病害時，采取一些及時有效的措施進行修補。

3.2、對路基、路面的預防性養護。

為防止路基病害，保證路基穩定，除做好路基排水外，還必須根據當地的水文、地質、環境及材料等情況，采取有效措施進行防護和加固。一般而言，瀝青路面比較常出現一些表面性的病害，如龜裂、松散等，針對這種病害只需要及時做好表面處理即可，裂縫灌注按照“有縫必灌”的原則進行；對坑槽應按照“及時快速、修舊如新”、遵循“圓坑方補、斜坑正補”的原則及時進行修補。通過對路基、路面的日常和定期檢查，發現問題，分析原因，采取養護、修理措施，及時消除不穩定因素，最大程度使高速公路的路面和路基性能得到顯著提升。

3.3、高速路面邊坡以及路面的養護。

公路路面邊坡部位由于地勢的問題比較常受到雨水沖刷出現滑坡現象。針對這種情況首先要在邊坡上種植根莖比較多，插入性比較強的植被。同時還需要對邊坡開設引流通道，使大部分的雨水通過通道流到地下，避免大量雨水沖擊邊坡造成塌陷影響正常通行。

3.4、路面排水設施養護方式。

水是造成路基、路面及沿線構造物發生病害的重要因素，所以在春融前，特別是汛期前，要進行全面檢查，堅持雨天必須上路巡查，及時將排水通道進行清理和疏通，避免過多雜物阻礙雨水流通。工作人員還需要特別注意一些含泥比較多的邊溝地段，定期進行檢查，保障排水通道順暢。

3.5、路面防護設施的養護方式。

一些砌石類型的邊坡在受到較大程度的沖擊時會出現巖石碎裂塌陷，影響整個路面的通行，且這種邊坡治理難度較大，因此在日常中就要做好預防性養護，定期進行檢查，及時進行修復和加固工作，避免塌陷現象出現。

3.6、路面橋涵的養護方式。

對路面橋涵的養護主要是在日常加強巡查和修復工作，將所有潛在的危險及時解決，如泄水孔堵塞及時清理，疏通涵管，做到“有跳必修”。定期對橋涵進行細致檢查，發現問題及時維修加固，保證橋涵處于完好狀態，延長使用年限，滿足承載能力和通行能力的要求。

4、高速公路預防性養護方法

4.1對于霧封層的技術管理。霧封層一般也就是一種超薄的噴灑層，它是經過瀝青撒布車的施工來開展的。在高速公路的運行過程中，有很大的一部分就會出現輕度或者是中度的老化，而且一些路面的瀝青在使用很長時間后也會出現病變，導致明顯的龜裂、坑洞、推移等病害。我們知道，這些都是由于瀝青在正常使用中的氧化造成的。因此，在這一階段有效的采取霧封層的養護手段就能夠取得很好的效果，有效的恢復路表瀝青粘附力、填補微小裂縫和空隙，進而有效的防止下滲水等情況的出現，不斷的延長路面的使用周期和壽命，與此同時也在另一個方面提高了路面的經濟效益。

4.2稀漿封層的養護手段。這種養護手段和方法在道路維護中應用的相對廣泛，但是其主要還是應用于普通的公路，對于高速公路的養護而言運用的相對較少。因為稀漿封層一般是比較薄的，所以只能夠作為表面的保護層或者是磨耗層，他并不能起到很好的承重作用。他要求的是路面必須具有相當的強度和剛度，與此同時還需要具有良好的整體穩定性。對較大的裂縫進行補縫處理，車轍的產生往往伴隨著路面的推移和擁包，針對這一問題，需要在施工前進行局部補強。

4.3微表處技術。區別于其他的道路養護技術，微表處技術是比較典型和有效的方法。通常而言，這種養護技術采取了一種高分子的聚合物改性乳化瀝青，結合一定比例的石料鋪到瀝青路面上，這其中就需要微表處地處理設備。一般來說這種微表處地處理技術是速度相對較快的，而且對于道路來說具有很好的防水和抗滑效果。在成本上業相對較少。而且在微表施工后的路面后，很短的一段時間里就可以實現運營，這樣一來也就充分的利用材料和減少橫向施工接縫。微表處是一種聚合物改性乳化瀝青鋪面體系，而這種微表處是乳化瀝青、水、礦粉等原材料的高稠度混合體。通常微表處地處理技術大多用于對道路的多功能維護以及性能的改善。

4.4碎石封層養護技術。一般來說碎石封層的道路養護技術主要的分為碎石封層和同步碎石封層。同步碎石封層是將瀝青與碎石一同撒布，瀝青通常采用乳化改性瀝青或者熱噴改性瀝青的處理技術。在道路的養護過程中，通過這一養護技術可以實現封水以及改善道路連接過程中的相關問題。

4.5瀝青再生。這是一種道路養護的材料，也是一種新型的、有很強的滲透功能的密封劑。再高速公路的養護過程中，通過對這一密封劑的使用，將其涂涮于路面表層，在經過一段的時間后瀝青再生的滲透深度可達1厘米以上，進而與原瀝青的結構層附為一體，與此同時也起到了激活原有瀝青的作用，促進其二次再生。這就在很大的程度上增強了道路路面的柔韌性、在一定程度上緩解了路面的硬化脆裂程度。而且，瀝青再生還具有很強的實用性和抗腐蝕的能力，這對于高速公路的病理防治也是很有效的，總而言之這種預防性的養護方法，是能夠使路面及時恢復彈韌性和塑性，最終實現路面長期處于較佳的工作狀態的養護目的。

5.結語

高速公路的養護主要依靠公路主管部門，是否能夠在養護上形成一種預防性、及時性以及科學合理性的養護意識，決定了降低高速路面災害，提高高速路面行駛服務性能的能力。堅持預防性養護除了可以延長公路的使用壽命，大大降低養護成本以及減少養護費用外。因此，加大對預防性養護的使用力度，提高高速公路的性能，延長其使用壽命對滿足人們對路面越來越高的要求有非常實際的作用。

參考文獻：

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關鍵詞：預防性養護技術；公路養護；應用

公路養護時，雖然也需要花費一定的成本，但是與維修成本成本相比，非常低，因此對公路進行預防性養護，不僅具有一定的經濟效益，還具有一定的社會效益。公路養護是保證公路正常使用的前提，通過公路養護使公路發揮運輸功能。養護內容主要是對公路磨損的部位進行修復、對公路路面進行有效清潔、對公路周邊環境進行維護、對公路排水系統進行檢查等。只有全面做好公路養護，才能達到養護目標，但是，在實際作業中，很多養護人員并不能全面系統的對公路進行養護，為了省事省時，只將重點放在公路路面上，查看路面是否存在磨損，如果沒有則表示完好，其實不然，這種忽視其他方面的養護，不僅不能從根本上保護公路，還會導致隱患不斷增加。我國一些管理部門長期以來對公路養護都不夠重視，養護水平技術并不高，只有不斷提高公路養護技術，才能實現預防性公路養護效果，保證公路交通安全可靠。

1預防性公路養護介紹

公路預防性養護非常必要，也十分重要。預防性公路養護技術在公路養護中不斷得到應用與推廣，越來越多的單位使用到這項技術，不斷推動技術創新與發展。現階段，國家、地方等在對公路修建時，都提出并執行公路養護制度，這種方法不但提高公路使用壽命，還能夠減少公路在使用后的維修費用，大大地節省了資金浪費。公路預防性養護內容較多、范圍較廣，一般可以歸納為如下幾方面：路面養護、路基養護、路面周邊養護等。公路預防性養護是確保公路達到最佳使用效果的基礎性作業，主要針對經常出現問題的部位進行重點檢測。公路養護單位必須要有制度保證，通過對施工人員的約束與監督，提高他們的責任心，在進行公路養護中，堅持“治早治小，主動治理”的原則，使公路交通不出事或者少出事。在對公路進行預防性養護時，養護人員需要峭斷采集整理數據，通過對基礎性數據的分析，編排出養護路段、時間、問題等，通過科學合理的方案，節省養護時間，明確養護技術，通過對路面出現的不同問題成因治療，形成合理科學的徹底解決措施，消除存在的安全隱患。只有對公路實時進行預防性養護，才能從根本上確保公路使用狀態良好，延長公路使用年限。

2預防性公路養護技術在公路養護中的應用

2.1預防性公路養護技術應用條件

公路養護人員只有認真負責，才能全面發揮出預防性公路養護技術作用，在日常養護中，要提高認識，對所養護的路段進行全面了解，掌握當地地質、環境、氣候等情況，通過對公路路段發生問題的成因分析，對公路基本情況有一個正確的把握。預防性公路養護技術應用較為普遍，在進行養護時，要確定是否符合施工條件：養護人員要不斷加強對周圍環境的認知，通過詳細的認識了解，掌握公路所在區域自然環境變化情況，特別需要對風沙、泥石流做好預見評估，分析主些因素是否對公路有影響，影響的程度如何。按路段災害不同，工作強度不同，合理分配養護人員，對病害大的區域加強人員，對較小的地區適當減少養護人員，通過對人力物力的合理分配，達到精準的養護目標。在日常養護工作中，公路養護人員要全面具體，對公路排水系統做好檢查，如果出現問題不能及時處理，則會出現更大的事故，埋下交通安全隱患。

2.2預防性公路養護技術具體應用

所謂的“公路養護”主要就是指對公路進行必要的保養與維護，保養是公路建成后，從始至終一直進行的工作，側重于從建成通車開始全過程養護；公路維護主要是出現問題進行修復，重點放在了被破壞的部分。而預防性公路養護技術是綜合了養護與修復的優點，全面徹底通過預見性分析檢查，發現問題，解決及時解決，是一種全面養護的科學管理措施。2.2.1路面的預防性養護技術公路在建成后，雖然經過一定的路面測試，可以投入使用，但是在使用一段時間后，就會出現問題，一般情況下雨水會反復沖刷、陽光會長期暴曬，不同的問題有不同的成因，不論何種原因導致的公路路面病害，都影響交通出行，給人們帶來不便，嚴重的還會導致交通安全事故。公路病害一般表現為水裂縫、龜裂等。路面積水裂縫是非常常見的一種公路破損現象，誘因是由于路標積水處沿著裂縫流入瀝青路面表層以下，時間久了再加上路面壓力加大，就會不斷腐蝕瀝青，路面受損較為嚴重，有一些積水大的區域，甚至可能會對路基造成影響。這就要求，只有及時發現病害，才能在最短時間內得到有效修復，解決問題的方式是采用灌縫方法，通過對加熱瀝青沿裂縫澆注，使裂縫得到修復。這樣方法簡便易行，能夠大大節省施工成本。龜裂、松散等破損，要利用紅外線設備對損壞的瀝青路面進行加熱式，進行最后的修補，這種方式不但能夠最大限度的節約時間，避免材料浪費，同時還不損壞原有路面瀝青。通過不斷地研究探索，現代瀝青路面預防性養護已經被廣泛應用，在技術層面不斷創新，技術上的成熟使人們可以選擇的方法越來越多，被應用的技術有很多，常用的如稀漿封層里加入適當的骨料、填料、乳化瀝青、水、添加劑等幾種原材料混合，形成混合材料，通過機械操作按照路面寬度、厚度做好均勻攤鋪，不僅保證路面平整、光滑，還具有很強的防水、抗滑和耐磨性。不同的技術應用產生不同的實際效果，只能通過對路面問題的分析研究，才能確保施工工藝的精確，保證最后的施工效果。2.2.2針對邊坡的預防性養護技術邊坡養護是重要內容，更是公路養護的主要部位，如果邊坡坍塌則會導致路面損壞。公路邊坡施工時，主要利用了漿砌片石邊坡和土工格植被兩種方式，漿砌片石邊坡預防性養護主要就是針對表層防護網進行檢查做好養護，通過定期或不定期檢查，發現并更換那些生銹腐蝕斷裂的防護網，保證地表水不流入片石下層，形成沖坡。土工格植被邊坡預防性養護主要針對地區綠化植被病害進行藥物播散、定期檢查壞死的植物，做好修復補種。2.2.3針對路基排水工程的預防性養護技術路基排水工程主要是公路兩側的排水渠，通過排掉公路周邊多余積水達到路基排水目的。路基排水工程預防性養護工作，主要內容是對排水渠疏通和排水渠排水量控制兩點。定期對落葉進行清理，確保排水渠內干凈，不出現落葉堆積現象。排水渠鋪砌加固破損處修復也很必要，要根據情況加闊排水渠、提高排水量。

3結束語

綜上所述，現代預防性公路養護技術是確保公路正常使用的前提，面對我國交通事業處于快速發展的階段，為了確保公路使用功能，只有不斷加大預防性養護力度，才能節省公路成本，避免出現材料浪費，保證修復效果，公路養護技術大范圍推廣使用，有利于促進我國公路事業健康良性循環發展。

參考文獻

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[2]張建國.瀝青路面公路常見病害的防治[J].中國交通科技社公路施工與養護，2009，5.

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關鍵詞：高速公路；預防性；養護

中圖分類號： U412.36+6文獻標識碼： A

1、基本概念

為了防止公路路面及其附屬設置在使用一段時期后出現損壞現象，公路管理部門在路面設施完好和損害時期采取一些必要的技術手段及相應的養護措施，以延緩其各種損壞及病害發生或進一步擴大的一種較為新型的養護手段就是預防性養護。其目的是使高速公路及其附屬設施的所有性能得到很好的保持，從而使使用壽命得到延長，減少公路的投入。

2、主要意義

對高速公路采取預防性養護，有利于降低高速公路全壽命成本。不僅考慮初期修建費和該路面結構的使用壽命，還應考慮預定分析期內可能采用的各種維修方案所發生的費用，這些方案包括各種養護和改建措施的不同組合。一條質量合格的道路在使用壽命前75%的時間內性能下降40%，這一階段稱之為預防性養護階段，如未得到及時養護，在隨后12%的使用壽命時間內，性能將再下降40%，從而造成養護成本大幅度的增加。通過對幾十萬公里不同等級公路的跟蹤研究和大量的養護維修實踐，調查統計得出，每投入1元錢預防性養護資金，可節約3—10元后期矯正性養護資金的結論。整個路面使用周期內進行3-4次的預防性養護，可節約養護費用45%-50%。城市經濟的不斷發展、人民生活水平的不斷提高，人們對出行環境有了更高的要求。當高速公路嚴重損壞時，再采取措施進行養護的“反應型養護方式已經不能適應目前城市經濟發展和道路交通的需求了。

(1)預防性養護可在路面、橋涵及其他公路附屬設施的壽命使用周期內，降低養護投入。

(2)預防性指的就是在病害沒出現前就做好防護工作，因此這種方式能夠將高速公路上潛在的病害及時消除，避免病害出現并蔓延，從而大大保持了高速公路的使用性能。

(3)能夠對剛出現的路面病害進行及時的處理，有效的減少路面病害的蔓延，同時通過各種加固性施工方式進行路面和橋涵的養護，使高速公路使用壽命得到延長，增長其為社會服務的時間。

(4)預防性養護除了能夠將病害消除在出現前，還具有在養護中不影響公路運行的作用。一般的預防性養護相對比較簡單快速，因此在施工期間不會對路面行駛的車輛造成影響，且在預防施工全部竣工后，其有效性非常顯著，如橋涵加固性養護等能夠立即提高路面的通行服務性能。

3、主要措施

3.1、加強日常養護及小修保養工作。

預防性養護應根據氣候的特點制定相應的對策，高度重視公路的小修保養工作，當路面、路基、橋涵和附屬設施出現損壞和病害時，采取一些及時有效的措施進行修補。

3.2、對路基、路面的預防性養護。

為防止路基病害，保證路基穩定，除做好路基排水外，還必須根據當地的水文、地質、環境及材料等情況，采取有效措施進行防護和加固。一般而言，瀝青路面比較常出現一些表面性的病害，如龜裂、松散等，針對這種病害只需要及時做好表面處理即可，裂縫灌注按照“有縫必灌”的原則進行；對坑槽應按照“及時快速、修舊如新”、遵循“圓坑方補、斜坑正補”的原則及時進行修補。通過對路基、路面的日常和定期檢查，發現問題，分析原因，采取養護、修理措施，及時消除不穩定因素，最大程度使高速公路的路面和路基性能得到顯著提升。

3.3、高速路面邊坡以及路面的養護。

公路路面邊坡部位由于地勢的問題比較常受到雨水沖刷出現滑坡現象。針對這種情況首先要在邊坡上種植根莖比較多，插入性比較強的植被。同時還需要對邊坡開設引流通道，使大部分的雨水通過通道流到地下，避免大量雨水沖擊邊坡造成塌陷影響正常通行。

3.4、路面排水設施養護方式。

水是造成路基、路面及沿線構造物發生病害的重要因素，所以在春融前，特別是汛期前，要進行全面檢查，堅持雨天必須上路巡查，及時將排水通道進行清理和疏通，避免過多雜物阻礙雨水流通。工作人員還需要特別注意一些含泥比較多的邊溝地段，定期進行檢查，保障排水通道順暢。

3.5、路面防護設施的養護方式。

一些砌石類型的邊坡在受到較大程度的沖擊時會出現巖石碎裂塌陷，影響整個路面的通行，且這種邊坡治理難度較大，因此在日常中就要做好預防性養護，定期進行檢查，及時進行修復和加固工作，避免塌陷現象出現。

3.6、路面橋涵的養護方式。

對路面橋涵的養護主要是在日常加強巡查和修復工作，將所有潛在的危險及時解決，如泄水孔堵塞及時清理，疏通涵管，做到“有跳必修”。定期對橋涵進行細致檢查，發現問題及時維修加固，保證橋涵處于完好狀態，延長使用年限，滿足承載能力和通行能力的要求。

4、高速公路預防性養護方法

4.1、（改性）稀漿封層。

改性稀漿封層是指將稀漿混合料均勻的鋪在瀝青路面上，形成一層養護層，稀漿封層的主要原料有乳化瀝青，水，填料，礦料，添加劑等，同時要注意原料的混合要在常溫的條件下進行。《微表處和稀漿封層技術指南》對其混合的原料配比已經進行了嚴格的規定，其中改性乳化瀝青殘留物含量不小于62%：軟化點不小于57℃；磨耗損失不大于30%：砂當量不小于60%：骨料為玄武巖破碎料。稀漿封層在現實操作中應用比較廣泛，經過施工檢驗，除了個別路面出現少量缺陷外，總體上可以較好地延長公路的使用周期。通過稀漿封層可以看出，道路的預防性養護比較重要，的確可以提高道路的服務水平和質量。

4.2、碎石封層

碎石封層主要包括有普通碎石封層和同步碎石封層兩種。由于同步碎石封層可以使瀝青結合料同骨料的撒布同時進行，二者可以充分接觸，因此在應用中更為優化。同步碎石封層一般可使低等級的公路路面提升十年左右的使用壽命，通過自然行車的方法就可以使較高熱度的碎石與瀝青快速接觸，主要具有以下幾個好處：優質的附著性和防滑性，密閉的防水性，持久的耐磨性和較低的經濟投入性。同步碎石層施工周期較短，能耗偏低,1h左右就可重新開放路面，同樣也較為常用。

4.3、微表處

微表處養護方式是在稀漿封層的基礎上展開的，主要適用于城區主干道，機場跑道，高速公路等。微表處與碎石封層一樣，同樣具有較好的防滑性能和耐磨性，施工工期也很短，在1h之內便可及時通行，并且承受車輪的碾壓。同時，微表處具有一個非常顯著的有點，就是全程無污染，常溫情況下，粉塵，噪音，煙霧等污染都與它無關聯，并且修完之后，道路較為美觀，平整度良好。主要用于車轍，沉陷等輕微病害。微表處包含有微表處修復車轍技術，纖維微表處技術，低噪音微表處技術等多項技術。

4.4、霧封層

霧封層是最有效的預防性養護技術。霧封層成本低，對于道路出現的一些輕微病害，如滲水，坑洞，龜裂等有較強的作用。霧封層所使用的材料流動性較大，對于因局部瀝青面層老化，車輛荷載反復擠壓所造成缺陷的路面尤其適用，可以較好地填補到破損的路面內部，經過霧封層處理的道路不僅經濟效益可觀，而且適用壽命至少延長2-3年。

4、結語

高速公路的養護主要依靠公路主管部門，是否能夠在養護上形成一種預防性、及時性以及科學合理性的養護意識，決定了降低高速路面災害，提高高速路面行駛服務性能的能力。堅持預防性養護除了可以延長公路的使用壽命，大大降低養護成本以及減少養護費用外。因此，加大對預防性養護的使用力度，提高高速公路的性能，延長其使用壽命對滿足人們對路面越來越高的要求有非常實際的作用。

參考文獻：

[1]周余明．高速公路養護管理[M]．北京：人民交通出版社，2001．

[2]夏越超．公路養護與管理手冊[M]．北京：人民交通出版社，2001．