導語：如何才能寫好一篇旅游經濟的概念，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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Abstract: As a form of low-carbon economy，low-carbon tourism represents the trend of the world's tourism industry. Low-carbon economy mainly includes three factors: macroscopical low-carbon decision-making，microcosmic low-carbon production and low-carbon consumption. Based on the three points of low-carbon economy，the article redefines the low-carbon tourism, analyzes the differences and links among low-carbon tourism，ecological tourism and sustainable tourism.

關鍵詞： 低碳經濟；低碳旅游；概念體系；三位一體

Key words: low-carbon economy；low-carbon tourism；concept system；trinity

中圖分類號：F59文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）08-0151-02

1研究背景

繼工業化、信息化浪潮之后，世界已經迎來了第四次浪潮，即低碳化浪潮。低碳化是解決全球環境問題、能源問題的根本途徑，是人類發展的必由之路，“低碳經濟”（low-carbon economy）一詞也便應運而生。而隨著資源環境的日益枯竭與人們低碳意識的不斷提高，低碳化也必將是未來旅游產業發展方式的新選擇，低碳旅游必將成為低碳經濟的重要組成部分。由于低碳旅游是近幾年才剛剛“嶄露頭角”的新名詞，盡管已經成為人們熱議的話題，但目前業內對其的研究無論從深度上還是廣度上都還遠遠不夠，從概念，到結構，再到構建模式的各個方面都十分模糊，亟待完善解決。

2相關概念界定

2.1 低碳經濟與低碳旅游“低碳經濟”一詞最早見諸于政府文件是在2003年的英國能源白皮書《我們能源的未來：創建低碳經濟》。所謂低碳經濟，是指在可持續發展理念指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型、新能源開發等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種經濟發展形態。表面上看，低碳經濟是為減少溫室氣體排放所做努力的結果，但實質上，低碳經濟是經濟發展方式、能源消費方式、人類生活方式的一次新變革，它將全方位地改造建立在化石燃料（能源）基礎上的現代工業文明，轉向生態經濟和生態文明。低碳經濟的核心是能源技術和減排技術創新、產業結構和制度創新以及人類生存發展觀念的根本性轉變[1]，目標是減緩氣候變化和促進人類的可持續發展，即依靠技術創新和政策措施，實施一場能源革命，建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式[2]。國務院總理在2009年8月12日主持召開了的國務院常務會議，審議并原則通過了《規劃環境影響評價條例（草案）》，首次把應對氣候變化納入國民經濟和社會發展規劃，把控制溫室氣體排放和適應氣候變化目標作為各級政府制定中長期發展戰略和規劃的重要依據，這標志著低碳經濟在中國經濟可持續發展中地位的確立。旅游產業的關聯效應和“無煙”特性決定了其既是經濟騰飛的重要助推器，又是當前最適合發展低碳經濟的領域。低碳旅游是低碳經濟的一種形式，其概念的提出，最早見于2009年5月世界經濟論壇“走向低碳的旅行及旅游業”的報告。在國務院常務會議審議通過的《關于加快發展旅游業的意見》中，明確提出要推進節能環保，倡導低碳旅游方式。可以看出，國家已經將旅游產業的良性循環擺到了一個相當重要的戰略高度[3]。低碳旅游作為一種新型的旅游發展方式，目前對其概念的界定及其內涵的解讀還眾說紛紜，尚未形成一個統一的標準，眾多專家學者基于不同的角度對其進行了各種各樣的詮釋，如“低碳旅游是指在低能耗、低污染、低排放的基礎上開展相應的旅游活動，盡可能減少碳足跡與溫室氣體（CO2）的排放，從而使游客的旅游體驗質量與旅游的經濟、社會、環境效益獲得共同提高。”（吳瑩，2010）[4]“低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游。它不僅對旅游資源的規劃開發提出了新要求，而且對旅游者和旅游全過程提出了明確要求。”（黃文勝，2009）[5]“所謂低碳旅游，就是旅游者在旅游活動過程中，樹立低碳意識，將各種旅游消費行為的碳排放量控制在合理的水平，并盡量減少碳排放量的一種新型旅游消費模式。換句話講，低碳旅游是一種倡導低碳飲食、低碳住宿、低碳旅行、低碳游覽、低碳娛樂、低碳購物的旅游消費活動，而貫穿其中并居于核心地位的，是旅游者的低碳意識。”（鄭琳琳，林喜慶，2010）[6]“所謂低碳旅游，就是借用低碳經濟的理念，以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游，要求通過“食、住、行、游、購、娛”的每一個環節來體現節約能源、降低污染，以行動來詮釋和諧社會、節約社會和文明社會的建設。”（劉嘯，2009）[7]。不難看出，以上概念大多傾向于從旅游者的角度出發，重視了旅游產品需求鏈中的“低碳化”，但忽視了對于旅游產品供給鏈的說明。相對而言，華東師范大學的蔡萌、汪宇明則在一定程度上實現了對于低碳旅游概念界定的突破，將旅游供給系統納入到了考慮范圍。他們認為，“低碳旅游是在全球氣候變化背景下，以減少旅游發展中的溫室氣體排放和實現旅游的可持續發展為目標，以低碳旅游裝備、低碳旅游吸引物、碳匯旅游體驗環境、低碳旅游消費方式為主要實現途徑的一種新的旅游發展方式。[8]”“低碳旅游是基于生態文明理念，對發展低碳經濟的一種響應模式，即在旅游吸引物的構建、旅游設施的建設、旅游體驗環境的培育、旅游消費方式的引導中，運用低碳技術，融人碳匯機理，倡導低碳消費，來實現旅游的低碳化發展目標。[9]”

原聯合國環境規劃署駐華代表處主任夏冶と銜，低碳經濟主要有兩種：一種是低碳生產，另一種是低碳消費[10]。該觀點得到了學術界的普遍認同，這在蔡萌、汪宇明的兩篇論文中體現得尤為明顯[8、9]。但從經濟學的角度出發，低碳生產和低碳消費都是市場經濟下的微觀主體行為，低碳經濟還應該包括一種宏觀主體行為，即國家（各級政府）的低碳決策行為。以此“三分法”為核心思想，低碳旅游的概念可以界定為：所謂低碳旅游，是指在可持續發展思想的指導下，通過制度創新、技術創新、輿論宣傳等多種手段影響旅游宏觀主體行為和旅游微觀主體行為，不斷減少旅游活動各個環節（政府決策過程、旅游企業生產過程、游客消費過程）的二氧化碳排放量，從而實現對旅游資源環境的永續利用的一種新型旅游發展方式，它包括政府的低碳決策行為、旅游企業的低碳生產行為和旅游者的低碳消費行為。其中，政府低碳決策行為主要依靠政策法規創新和制度創新來實現，低碳生產方式主要通過低碳技術的運用和各種節能管理措施加以實現，低碳消費方式則主要通過社會輿論的導向作用和旅游者生活方式的轉變得以實現。

2.2 低碳旅游、生態旅游與可持續旅游根據世界旅游組織（WTO）的定義，所謂可持續旅游，是指“在維持文化完整、保持生態環境的同時，滿足人們對經濟、社會和審美的要求”的旅游方式，“它既能為當代人提供生計，又能保護和增進后代人的利益，并為其提供同樣的機會。”可持續旅游的核心思想是強調“旅游發展環境的持續性”、“旅游發展效益的福利性”以及“旅游發展機會的公平性”。從低碳旅游、生態旅游和可持續旅游三者之間的關系來看，低碳旅游和生態旅游作為兩種現代旅游發展方式，都屬于可持續旅游的范疇，它們都以可持續旅游思想為導向，以實現旅游產業的可持續發展為終極目標：生態旅游著眼于維護旅游生態環境的獨立性和持續性，目的在于通過營造良好的旅游生態環境為旅游者及當地居民提供福利，并強調旅游發展機會的公平性。低碳旅游則立足于對旅游發展中碳排放量的控制，其中必然包涵了對維系旅游持續性所應付出的責任；低碳旅游主張通過旅游發展模式的創新，降低旅游產業對全球氣候變暖的“貢獻率”，謀求整個行業甚至全人類的福祉；低碳旅游還強調旅游發展過程中滿足所有國家、所有個人的基本生活需要與碳排放權利，也就包含了對旅游發展機會公平性的關注。[10]簡而言之，生態旅游和低碳旅游是實現可持續旅游的兩種途徑，兩者均包含了可持續旅游“持續性”、“福利性”和“公平性”的核心思想。從理論層次上講，低碳旅游與生態旅游之間存在著一定的遞進或者繼承關系――低碳旅游正是繼承了人們對生態旅游的厚望，在充分吸納了低碳經濟的理念后才發展起來的。但低碳旅游從內涵、范圍、實現手段三個方面又與生態旅游有著明顯的不同[12]。

①從內涵來看，生態旅游建立在“資源有限”、“環境易損”的觀點之上，因而其所追求的是一種減少人為干預，保持資源天然性、原真性的“零碳排放量”的旅游發展方式[9]。國際生態旅游協會（TIES）將其定義為：“為了解當地環境的文化與自然歷史知識，由目的地到自然區域所做的旅游，這種旅游活動的開展在盡量不改變生態系統完整的同時創造經濟發展機會，讓自然資源的保護在財政上使當地居民受益。”該定義有兩個要點，一是生態旅游的物件是“自然區域”中的自然景物；二是生態旅游的物件不應受到損害。因此，生態旅游著眼于旅游的“生態”特性，即“自然旅游”，強調的是較少的開發和干預。而低碳旅游以減少旅游過程中的二氧化碳排放量為目的，著眼于低碳環境創設、低碳管理創新和低碳生活方式轉變。低碳旅游不排斥開發，相反，它鼓勵那些通過制度創新，依托新型能源，運用低碳技術的開發建設。

②從范圍來看，生態旅游是“生態旅游者”通過“生態交通”到“生態旅游資源”目的地的旅游。一種旅游方式必須要突破“生態旅游者”、“生態交通”和“生態旅游資源目的地”三層限制才能稱得上是生態旅游。然而無論是在學術界還是在現實世界，對于三者的界定存在著明顯的分歧，因而生態旅游的范圍是十分模糊的。并且這三種條件缺一不可，也使得真正算作生態旅游的旅游方式并不多，也便縮小了生態旅游的范圍。而低碳旅游涉及到旅游活動的全過程，所有有助于減少能源消耗、溫室氣體排放的旅游方式都可以被稱作低碳旅游。因此，低碳旅游的鑒定指標清晰，并且其范圍要明顯廣于生態旅游的范圍。

③從實現手段來看，生態旅游側重的是“維持”、“保護”，通過對“有限資源”的“有限開發”，制造“有限廢棄物”來實現旅游產業的可持續發展，因此，生態旅游是一種較為“被動”的“適應”自然環境的旅游發展方式，它在一定程度上是排斥旅游規劃與開發的。而低碳旅游則主要依靠政府的低碳環境創設、旅游企業的低碳管理創新和旅游者的低碳生活方式轉變來實現，這些方法與手段包含著一種“主動出擊”、“積極改造”的意味，當然這種“出擊”與“改造”也是建立在不損害自然承載力的既定條件之上的。

從以上分析可以看出，低碳旅游比生態旅游更具可操作性和實用性，而生態旅游則更具有實踐指導意義，它實際上是一種理念，表達人類對旅游發展的一種價值取向的追求[9]，而兩者同樣以旅游可持續發展為終極目標。于是便構成了一個層次分明的金字塔式現代旅游發展方式模型（見圖1）。其中，可持續旅游既是生態旅游所追求的，又是低碳旅游欲求達到的目標，位于金字塔頂端的目標方向層；生態旅游多數情況下則作為一種追求可持續旅游的抽象理念，位于金字塔中部的理念指導層；低碳旅游是對可持續旅游、生態旅游發展理念的一種行動響應，是將可持續旅游和生態旅游理念轉化為一種實實在在可供操作的旅游發展行為方式，其位于金字塔底部的基礎響應層。

3結論

在當代，低碳旅游作為一種低碳經濟，引領著旅游產業發展的潮流。聯合國政府間氣候變化專門委員會（IPCC）最新的研究報告預測，全球溫室氣體的排放量在未來10-15年內將達到頂峰，而后逐漸減少，直至本世紀中葉將下降到2000年一半的水平[10]。因此，可以預見，低碳經濟至少在未來10-15年中都將是一個熱門話題，而低碳旅游方式也將成為全球旅游產業發展的主流。

參考文獻：

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[7]劉嘯.論低碳經濟與低碳旅游[J].中國集體經濟，2009,（13）：154-155.

[8]蔡萌，汪宇明.低碳經濟、低碳旅游與旅游發展新方式[J].中國城市研究，2009,（12）：40-46.

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    對于低碳旅游的研究,國內外各有側重和特點,國外側重于旅游業碳排放的定量研究,提出旅游業碳減排的對策;國內對低碳旅游的研究與實踐剛剛起步,偏重于定性化概念的界定和對策研究。魏小安分析了我國發展低碳旅游的基礎和機遇,提出了注重環境軟開發等實現途徑;石培華、吳普認為旅游業是典型的低碳產業,提出了旅游業應對氣候變化及節能減排的基本思路以及推進低碳旅游的具體措施;蔡萌、汪宇明探討了應對低碳經濟的旅游發展方式,提出了規劃建設低碳旅游吸引物和低碳旅游設施、營造碳匯旅游體驗環境、倡導低碳旅游消費方式等實現路徑;馬馳、丁俊慧探討了旅游業低碳發展的必要性和對策;劉嘯認為低碳旅游是旅游業持續發展的目標,提出了從飲食、建筑、交通等方面進行節能減排;黃文勝、譚錦、吳瑩等分別探討了旅游景區、旅行社實踐低碳旅游行為的對策;王群等探討了低碳旅游發展的困境與對策。在國內學者倡導對低碳旅游轉向定量化研究的同時,需要對低碳旅游及其實現途徑進行系統的定性研究,既可以引導低碳旅游理論的深入研究,又可以指導低碳旅游的具體實踐。

    二、概念辨析及理論解讀

    1.低碳經濟和低碳旅游

    所謂低碳經濟,是指最大限度地減少煤炭和石油等高碳能源消耗和二氧化碳的排放,以低能耗、低物耗、低排放、低污染為主要特征的經濟發展方式,其目的是擯棄傳統增長模式,采用先進的創新技術與創新機制,通過低碳經濟模式與低碳生活方式來實現社會可持續發展。這里的低碳是指較低的溫室氣體(二氧化碳為主)排放;低碳生活是指一種減低二氧化碳等溫室氣體排放,倡導低能量、低消耗、低開支的環保生活方式。單個人對能源的消費行為及其對自然界產生的影響可用“碳足跡”來計量,即個人的“碳耗用量”。人們對自然界的碳耗影響是可以通過碳補償(又稱碳中和)來彌補的,也就是說,人們計算自己日常活動直接或間接制造的二氧化碳排放量,并計算抵消這些二氧化碳所需的經濟成本,然后個人付款給專門企業或機構,再自己親身參與或者通過第三方植樹或其他環保項目抵消大氣中相應的二氧化碳量。“低碳旅游”的概念是2009年5月世界經濟論壇的主題報告“走向低碳的旅行及旅游業”率先提出的。這一課題的研究涉及到了當前最根本的問題,即如何逐步轉變并最終實現可持續的低碳生活方式。目前學術界對低碳旅游概念還沒有形成共識。劉嘯認為低碳旅游是以低碳經濟理念為指導,以低能耗、低污染為基礎的綠色旅游;黃文勝認為低碳旅游是在低碳經濟宏觀背景下產生的一種新的旅游形式,是旅游業持續發展的目標;汪宇明認為低碳旅游是基于生態文明理念指導的一種可持續旅游發展新方式,即通過運用低碳技術、推行低碳機制和倡導低碳旅游消費方式,以獲得更高的旅游體驗質量和更大的旅游經濟、社會、環境效益;侯文亮等認為低碳旅游是建立在滿足旅游者旅游經歷為前提的,通過降低溫室氣體排放的多樣化方式和人性化制度,實現低碳經濟發展的新型旅游方式和管理理念。由此可見,目前大多數學者提出的低碳旅游概念,僅局限于“碳足跡”視野下的認識,強調在旅游過程中盡量減少碳足跡和碳排放,是一種對低碳經濟被動的響應方式。全面理解低碳經濟的內涵,不僅包括降低碳足跡,還應包括通過碳補償來彌補所產生的碳足跡。也就是說,低碳旅游概念的內涵應該增加“碳補償”的內容。綜上所述,所謂低碳旅游,就是指一種以降低“碳”量為基礎的旅游方式和管理理念,既要在旅游活動中盡量降低“碳足跡”,又要通過旅游的“碳補償”來彌補所釋放的“碳”。

    2.理論解讀

    低碳旅游以旅游可持續發展理論為指導。低碳旅游是旅游業對當前社會發展低碳經濟的響應模式,是一種基于生態文明的旅游可持續發展的具體路徑和可控的行動方式。旅游可持續發展是指在維持文化完整、保護生態環境的同時,滿足人們對經濟、社會、審美的旅游消費需求;既要滿足當前游客和旅游地居民需要,又要為后代提供同樣的機會。低碳旅游具有多層面的內涵,一是倡導對旅游發展中碳排放量的控制,這是基于旅游業所依賴的整體發展環境的考慮,是一種對維系旅游生態環境持續性的責任;二是主張通過發揮旅游業的生態產業優勢,替代其他高耗能、高污染產業,是一種人類與環境友好共存的責任;三是通過碳補償為下一展旅游提供公平的機會,即在滿足當代人在旅游活動中所需的基本碳排放權利的同時,通過碳補償拓展減排空間,是一種為確保人類自身可持續發展的責任。低碳旅游是一種新型的、可持續的旅游活動,它將低碳經濟理念與生態文明建設、旅游產業發展緊密結合的,是具有現實可操作性的旅游可持續發展方式,即可持續發展旅游的具體實踐方式和新的發展方向。

    三、基于低碳經濟的旅游發展選擇

    1.旅游業的低碳替代效應和功能

    2009年12月出臺的《國務院關于加快發展旅游業的意見》認為,旅游業日益顯示出其“資源消耗低,帶動系數大,就業機會多,綜合效益好”等戰略性產業的特征,提出推進節能環保,實施旅游節能節水減排工程,倡導低碳旅游方式。這是我國旅游業積極推行低碳經濟發展的一份重要文件,表明我國已把發展低碳旅游作為應對全球氣候變化的必然選擇,作為實踐低碳經濟的重要途徑,作為響應節能減排國際承諾的具體行動,納入國家戰略并提供了產業政策支持。在國家大力倡導并實施生態文明建設的作用下,我國低碳經濟正引導著國民的生產和生活方式,同時也給我國旅游業帶來前所未有的發展機遇。低碳經濟要求對產業結構進行轉型與優化,鼓勵發展具有低碳優勢的產業。旅游業本身是低耗能、低污染產業,是應對氣候變化、節能減排的低碳產業中的優勢產業,旅游業的單位增加值能耗為0.202,僅為工業的1/11,旅游業對全球溫室氣候排放負有5%的責任。通過發揮旅游的環境優化功能和生態替代型產業優勢,形成旅游業與相關產業之間的低碳補償,探索產業之間的碳匯機制,可以實現旅游在低碳經濟既要節能減排又要發展的雙重目標。旅游是典型的窗口行業,既可以借助旅游窗口推動低碳教育、傳播低碳理念,旅游者通過親身體驗低碳生活,更加理解低碳的重要性,有助于在全社會推廣低碳生活方式;又可以借助旅游窗口向世界展示我國的低碳行動和低碳成效,樹立一個履行承諾、負責任的大國形象。此外,旅游也作為勞動密集型產業,將提供更多的就業機會,可以緩解產業轉型帶來的勞動力轉型壓力。

    2.基于低碳經濟的旅游系統響應模式

    低碳旅游是將低碳經濟理念與旅游業發展緊密結合的,具有現實可操作性的可持續發展的旅游方式。低碳旅游與低碳經濟的關系可以用一種響應模式來描述。筆者在汪宇明教授提出的旅游對發展低碳經濟的響應方式的基礎上,通過改進建立了基于低碳經濟的旅游系統響應模式(見圖1)。與汪宇明教授建立的旅游對發展低碳經濟的響應方式相比,該模式的不同點在于把低碳技術、低碳機制、低碳生活方式等低碳經濟三個要素的作用放在整個旅游系統中,而不僅僅是局限于旅游吸引物、旅游設施、旅游體驗環境和旅游消費方式等方面。通過旅游系統對低碳經濟三大促進因素的吸收、過濾、整合,在旅游生產方式、旅游消費方式、旅游營銷方式等方面進行旅游低碳化的滲透轉化,最終實現低碳旅游。具體就是通過低碳經濟中節能減排技術、低碳機制運用、低碳生活方式對旅游系統的整體作用,引導政府、旅游企業、旅游者、非政府組織等旅游各相關利益者,從旅游生產方式、旅游消費方式、旅游營銷方式等三個方面,采取減低旅游“碳足跡”和促進旅游“碳補償”等旅游低碳化方式,實現旅游對低碳經濟的響應。

    四、低碳旅游的實現途徑

    1.政府的責任

    對政府而言,應將旅游應對全球氣候變化作為重要考慮因素納入旅游發展規劃中。要針對全球氣候變化情況,做好旅游氣候災害防御規劃和低碳旅游發展規劃。針對熱點或過度開發的旅游目的地,編制具體的低碳旅游實施規劃,通過有效的監督和調節,確保目的地的旅游容量控制在旅游可持續發展的基本閾值以內,切實加強旅游目的地環境優化管理。大力推動低碳旅游政策的制定,注重旅游業的可持續發展,把旅游業納入國家應對氣候變化及節能減排框架體系。建立健全旅游碳匯機制,合理構建碳匯旅游體驗環境的評估指標,有效評估旅游目的地的碳匯能力;充分借鑒國際低碳旅游指標考核、管理標準及控污節能減排技術,結合我國國情組建低碳旅游國家重點實驗室或研發基地,重點研究新能源利用、控污減排等關鍵技術,起草低碳旅游行業標準。政府應推動帶薪休假的貫徹實施,帶薪休假機動靈活,能變“集中休假”為“分散休假”,對黃金周旅游高峰進行有效分流,使交通、旅游、購物等資源得到均衡而充分的利用,從而緩解旅游旺季尤其是黃金周的能源消耗壓力。通過建立低碳旅游行業標準,制定低碳旅游發展政策,引導和支持旅游企業實施節能減排技術,推行低碳旅游生產方式,營造低碳旅游消費環境,促進旅游產業鏈循環經濟模式的形成。發揮旅游業的低碳綜合效應,探索并推廣利用碳匯資本的旅游融資模式。加強旅游智能化發展水平,建立完善節能減排公共技術服務體系特別是推動電子旅游服務的運行。注重發揮旅游業具有的教育推廣優勢,在旅游目的地和旅游消費場所廣泛構建低碳旅游產品,開展低碳旅游宣傳和低碳旅游教育,提高公眾對低碳旅游的關注和認識,形成低碳旅游消費方式。

    2.旅游企業的責任

    旅游企業要樹立低碳旅游的發展理念,引入碳匯機制的低碳旅游理念,通過低碳技術裝備和服務方式轉型,培育一批負責任的低碳旅游企業。

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[關鍵詞]低碳；杭州；旅游發展

[中圖分類號]F592.7[文獻標識碼]A[文章編號]1005-6432（2012）40-0057-02

隨著全球人口的不斷增長和經濟規模的不斷擴大，能源使用帶來的環境問題不斷地引起越來越多的人的關注。而發展低碳經濟，緩解全球的能源和氣候危機，是人類面臨生存和發展的必然選擇，同時也是世界經濟發展的方向。發展低碳旅游，對低碳經濟的發展又有著舉足輕重的意義。在探索城市轉型的過程中，“生態城市”、“園林城市”、“綠色城市”等人類城市的發展理念相繼產生，“低碳旅游城市”成為了新一輪關注的焦點，引導著城市發展方向的轉型。

1低碳經濟和低碳旅游

低碳首先是一個生態學名詞，是指人類活動所產生的二氧化碳降低的過程。關于旅游碳排放的研究最早出現在生態學領域。低碳經濟是以低能耗、低排放、低污染為基礎的經濟模式，是人類社會繼原始文明、農業文明、工業文明之后的一大進步。低碳經濟的核心理念是“以更少的碳排放量來獲得更大的經濟效益、環境效益還有社會效益，即依靠技術創新和政策的實施，來促成一場能源的革命，從而來建立一種較少排放溫室氣體的經濟發展模式。

而低碳旅游就是在低碳經濟的大背景下產生的一種新的旅游發展模式，即以低能耗低污染為基礎的綠色旅行，倡導在旅行中盡量減少碳足跡與二氧化碳的排放，也是環保旅游的深層次表現。具體是指旅游各要素，即旅游環境、交通、住宿、餐飲、娛樂、購物等全部或者是大部分實現低碳化，這是實現旅游體驗質量的提升和旅游發展水平的提高的有效的方式。響應低碳經濟的要求，發展低碳旅游，既是人類發展的必然要求，同時也是旅游產業升級，提升旅游質量，獲得更大的旅游經濟、環境和社會效益的重要途徑。低碳旅游的實現需要旅游參與者各方的努力。

2杭州低碳旅游的現狀

杭州有著豐富的江河、湖泊、山林、濕地等高品質的自然生態綠色旅游資源和濃郁的人文積淀，是中國重要的旅游城市。當世界進入低碳經濟時代，大力倡導低碳生活方式時，杭州在全國率先提出要創建“六位一體”的低碳城市，即低碳經濟、低碳建筑、低碳交通、低碳生活、低碳環境和低碳社會；而為了向市民推行更環保和健康的生活方式，“低碳旅游”這一新概念也開始在這座城市逐漸顯現。這標志著杭州已經走在了中國低碳旅游行業的前沿，低碳旅游將成為杭州旅游行業的必然和新方向。

杭州積極發展低碳旅游，將會最大限度地減少旅游活動對生態環境的影響與破壞，降低對旅游業的投入，最大可能地實現旅游行業長久的發展，而隨著人們對于環境保護意識的不斷增強以及對低碳生活方式的認可，杭州的低碳旅游模式也將會吸引更多的低碳旅游愛好者。杭州大力打造低碳旅游經營模式，體現了旅游發展造福社會的價值取向，實現了社會效益和經濟高度統一。目前國內還沒有低碳旅游城市，杭州打造第一個低碳旅游城市，從而樹立一個嶄新的旅游形象，同時也是一張閃亮的旅游名片，將為杭州未來的旅游和全市總體的發展帶來機遇。

3杭州發展低碳旅游模式存在的問題

3.1缺少相關法規或測評標準

2010年12月30日杭州政府明確“十二五”旅游業發展目標和路徑。在“十二五”期間，杭州旅游業將圍繞建設“國際重要的旅游休閑中心”總目標，通過實施“四大戰略”，再造杭州旅游“戰略性支柱產業”和“現代服務業龍頭產業”新輝煌。而在此次規劃中，尚未提及杭州未來可以充分利用自身有利條件，建設成為低碳旅游城市的目標，因此可以看出，相應的低碳旅游標準還未出臺。而且當前旅游產業的關注點過分集中在經濟效益上，眾多經濟指標的設立與評比已經產生，但是很少有對自然生態效益關注評比，更沒有對旅游地的碳排放量進行統計考量。

3.2旅游者的低碳意識仍較薄弱

低碳旅游是一種比較新的概念，目前旅游者對低碳的認知程度較為淺顯，意識不強，很難快速接受并身體力行，因此低碳旅游的理念推廣存在一定難度。這種新型的旅游方式對很多人的旅游習慣提出了挑戰，如果大眾能夠接受則無疑實現了節能環保和高游客價值體驗的雙贏，反之，如果旅游者不能接受則勢必降低游客的體驗價值甚至降低游客的滿意度。

3.3旅游企業面臨技術、資金難題

很多與旅游相關的企業，因為受到技術、資金的限制，缺少與低碳旅游相關的配套設施。對于一些資金雄厚的大企業來講，革新技術可以通過自身技術的積累實現，而對于一些小企業而言，則沒有能力解決。況且，就目前我國利用新能源的技術而言，完全使用新能源也存在困難。而在自主創新技術的過程中，所付出的投資也是非常大的。杭州很多四星級、五星級酒店都被評為了綠色飯店，但事實上它們與真正的綠色環保酒店還有一定差距。

由此可見，無論是政府部門、旅游企業、還是普通的旅游者，目前的觀念意識與行為操作都和低碳旅游的要求存在一定的差距。

4杭州低碳旅游的發展策略

4.1政府引導與支持

（1）政府設立低碳旅游的標準。在發展低碳旅游的過程中，政府可以制定相關的法律法規和政策。政府部門也可以對旅游相關企業制定嚴格的低碳標準，加強對旅游相關企業的考核制度。使低碳旅游的發展能夠有法可依，更加規范。制定和實施低碳認證制度。對相關的旅游企業像旅行社、旅游景區、交通運輸、旅游飯店等制定科學完善的評定標準并進行嚴格評定分級。同時，向旅游企業宣傳低碳標志的意義，鼓勵它們參加認證。

（2）宣傳低碳旅游。因為低碳旅游消費很難采取強制性的措施，只能通過倡導的方式讓游客知道和了解低碳旅游的重要性。政府應加強各部門之間的合作，共同宣傳低碳旅游，使低碳旅游的概念能夠深入人心。從而使旅游者主動進行低碳旅游，追求低碳環保的生活。針對旅游者的低碳旅游的宣傳教育可以有多重方式、多種途徑來實現，如通過媒體對游客進行低碳旅游的普及，或利用宣傳手冊向旅游者介紹低碳旅游的相關知識，也可以利用名人效應向旅游者推廣低碳旅游的理念。

（3）政策支持。政府要制定政策鼓勵低碳旅游企業的發展，對該種企業在稅收等方面實行優惠政策，激發旅游企業開展低碳旅游的積極性；對于旅游景區的低碳旅游項目，政府應當投入必要的資金，從而鼓勵相關旅游企業采用低碳環保材料；杭州政府可以與其他各市加強技術和管理的交流與合作，采用國內先進的旅游城市的管理模式，實現技術的共享。

4.2旅游相關企業的積極響應

（1）旅行社通過產品設計引導低碳概念。旅行社作為旅游活動的組織者和引導者，在低碳旅游中扮演者重要的角色。旅行社應利用這個優勢，向旅游者宣傳低碳旅游知識；同時設計旅游產品和線路來引導旅游者低碳消費。以節約資源、環境友好型景區景點為重點，可適當設計徒步旅行路線、自行車旅行路線等，引導旅游者減少碳排放量，從而維護旅游的可持續發展；另外，旅行社還要發揮它的橋梁作用，一方面可將低碳旅游產品和理念宣傳給旅游者，另一方面將旅游者使用過程中的意見建議反饋給相應部門，促進相關部門或者產品的改進和提高。

（2）旅游景區在開發和運營中體現低碳概念。旅游景區作為整個旅游活動的重要環節，是減少旅游碳排放的一個重要渠道。景區內的交通工具的使用、游客在景區內的消費行為、景區各種宣傳品的使用等，都會直接或間接地造成景區的碳排，是減少旅游碳排放的一個重要渠道。旅游景區要從規劃開發建設時就著眼于低碳，建立并執行低碳評價制度，合理確定景區容量，科學設置游覽項目和設施；景區建筑應盡量采用環保型材料，減少不必要的能源浪費。

（3）旅游酒店在經營過程中體現低碳概念。對于酒店來說，選擇節能減排、低碳環保，不只是企業的社會責任、響應政府的號召，更是為企業提供一種全新視角來降低成本、增加效益、創造價值并構建自己的競爭優勢，并塑造良好的社會形象。旅游酒店發展低碳旅游，酒店必須繼續堅持“綠色飯店”的經營模式，突出節能、環保、降耗、綠色服務、綠色采購、綠色宣傳和綠色營銷等環節組成的“綠色”標準。通過各部門的節能消耗來推動酒店全面低碳化的發展；在硬件上，酒店可以通過引進高效的設備，充分利用太陽能、生物能、有機能等清潔能源，如酒店可去掉傳統的燃油鍋爐，改用生物質潔燃鍋爐設備，用植物、污泥、木屑等廢棄物合成的生物能源顆粒作為燃料。在軟件上，推行綠色酒店的理念，對酒店而言，不但沒有增加運營成本，相反是節省了開支。

（4）旅游交通技術革新體現低碳概念。在景區外，應鼓勵旅游者使用公共交通，同時，加強技術革新、提高燃效，降低航空和汽車的碳排放量；景區內推廣輕型化、環保化、節能化和新能源的交通工具，例如景區電瓶車、環保大巴、自行車等景點交通工具。既節能減排，綠色環保，又增加了游覽體驗。對于一些短程旅游者，盡可能地推薦他們選擇徒步旅行或自行車旅行，既可以讓人親近自然，又可以最大限度地減少碳排放量。

4.3旅游者的主動配合

旅游者作為旅游活動的主體，是促進低碳旅游發展的主要力量。因此有必要對游客加強開展有關低碳的宣傳教育，讓其了解旅游活動所帶來的碳排放量的多少和影響，并知道如何采取措施降低旅游活動中的碳排放量，如何進行旅游消費活動的碳補償。在整個旅游過程的吃住行游購娛中，旅游者都應該有低碳觀念。如在飲食方面，盡量吃旅游目的地產的食物，這樣既可以品嘗地方特色風味，又可以避免外來食物因為運輸、包裝、存儲等環節而產生的能耗和碳排量。盡量選擇以蔬菜和植物性食物等低碳食物為主。盡量避免使用一次性餐具。在住宿方面，在選擇住宿酒店時，應該把經濟、舒適作為首要條件，綠色酒店或者年旅社之類的酒店，是減少能源消耗的首選。在交通方面，盡量選擇公共交通或者是電瓶車、自行車等低排放或零排放的交通工具。在旅游過程中，合理安排路線，減少時間空間上的不必要消耗；旅游途中回收廢棄物，做好垃圾分類；減少在旺季出游，避開熱點或過度開發的旅游目的地。在購物方面，嘗試以貨易貨；盡量選用本地產品、季節產品及包裝簡單的產品；不過度購買。最后，在娛樂方面，去一些放松心情的低碳旅游場所，享受低碳環保的娛樂方式。

5結論

城市發展方式的轉型是一場重大而深刻的革命。杭州的城市轉型發展，不僅要以最佳旅游城市為目標，更要朝著低碳旅游城市的目標邁進。打造杭州國際風景旅游城市的同時，加快“低碳旅游城市”的建設，提高城市的知名度和美譽度，提升杭州綜合競爭力。

參考文獻：

[1]蔡萌，汪宇明低碳旅游：一種新的旅游發展方式[J].旅游學刊，2010（1）

[2]劉嘯低碳旅游——北京郊區旅游未來發展的新模式[J].北京社會科學，2010（1）

[3]劉德艷基于低碳經濟的旅游業發展變革[N].中國旅游報，2010-02-26

[4]梅燕發展低碳旅游五大措施[J].商業研究，2010（9）

[5]雷瓊低碳旅游景區管理研究[J].現代商貿工業，2010（16）

篇4

關鍵詞：云計算 智慧經濟 旅游 策略

中圖分類號：F592.7 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416(2012)07-0233-01

智慧經濟是2008年繼IBM公司提出的“智慧地球”的概念之后興起的新的經濟發展觀念。當代的經濟的一個顯著的特點是，工業經濟和傳統的產業部門雖然在國民經濟中占據重大的地位，但是但三產業的興起卻是當代各國經濟的新的發展動力，特別是經過金融危機之后，人們更加熱衷于旅游。旅游經濟成為很多國家的危機后的經濟增長點。中國作為世界上土地面積最大的國家之一，地大物博，同時文化源遠流長，民族眾多的特點，為我國旅游業提供了非常優越的發展環境。隨著智慧經濟的興起，智慧旅游也逐漸被人們重視，而在建設智慧旅游時，云計算成為了智慧建設的熱點。下文就從幾個方面入手討論關于旅游智慧建設中云計算的問題。

1、云計算的概念和特點

云計算是一個新的名詞，但是關于云計算這項技術卻很早就出現了。云計算是基于互聯網的發展而出現的，由于信息技術的發展，網絡漸漸成為了人們生活中不可缺少的一部分，人們使用互聯網越來越多，通過互聯網產生的各種交易也不斷增多，這就意味著關于互聯網的業務也以一種無法計算的速度激增起來，云計算就是基于互聯網相關業務增加、使用和交付模式，涉及通過互聯網來提供動態易擴展且經常是虛擬化的資源。

云計算是一種新興的互聯網模型，基于計算機技術的云計算當然包括計算機基礎構架，但是應用于商業操作的云計算也涵蓋了商業模式，它就像是一個紐帶將全球的信息進行迅速而完整的傳輸。通過它包含的計算機基礎設施將計算任務分配給這些資源池上，并且根據使用的需要獲取各自需要的信息以及各種軟件服務，那么這種提供網絡服務的網絡結構以及應用架構被統稱為“云”。云就是將海量資源統一起來，通過現代科技實現信息搜索的自動化。

云計算具有超大規模虛擬化以及資源利用率高、正確率高的特點。云計算的工作內容就是處理海量的信息，這足以證明它的超大規模性，因為是利用現代科技進行操作，它又很明顯地具有虛擬化通用性的特點，網絡使用的廣泛性就是它的寫照。用戶可以根據需要自主選擇，使得資源的利用率較高。

2、推進云計算應用的措施

云計算由于它的優越性，已經成為現代經濟發展的新的關鍵點，構建智慧旅游也是如此。所謂智慧旅游，它緣起于“智慧地球”的概念，是通過“智慧”的旅游管理平臺，來利用全國的旅游資源，然后借助云計算以及物聯網技術，實現旅游的集約化、智能化、統一化的管理，這樣的結果是旅游成為系統，旅游的特點是涵蓋性廣，與之相關的吃住用行等相關服務部門都成為旅游的一部分，不再是各自分離的運作行業。關于云計算的應用推廣，主要有幾個方面的措施：

2.1 實現云計算的公私統一化

云計算同樣也會有公私的問題。私有云計算的平臺是針對于私有大企業來說的，通過構建類似于信息資源庫之類的數據中心，并且它能隨著公司的需要不斷擴展，通過各種虛擬化的方式將企業內部的數據最后變成易擴展的數據中心。而至于共有云計算平臺，它是由服務提供商提供的平臺，主要的目的是提供給客戶使用計算機模式來處理信息的平臺，政府在這方面大力投資使云計算平臺的使用更加日常化，方便數據信息的搜集和處理。對這兩方面投資建設，使他們成為一個統一的整體，這樣的話能將公有私有的信息結合在一起，能有利于雙方的信息交流合作。

2.2 政府要加強引導規劃及實施

云計算的建設是一項龐大的任務，它的關鍵性要素除了資金投入以及技術投入之外，項目的規模示范作用對于云計算的建設也是具有極大的推動作用。所以政府在云計算建設的過程中，應該利用政府的權威性，通過對云計算的詳細了解，根據各個城市的實際，做好云計算建設的規劃工作。同時，政府除了建設自己的云計算，也可以投資在其他的企業云計算建設上政府在人們和企業的活動中具有很高的引導性。政府通過對這些企業以及自身云計算的規劃引導，使之達到規模效應，加快城市的云計算建設。

2.3 建立云計算旅游電子商務標準平臺

隨著云計算在智慧旅游中的應用越來越普遍，云計算通過自身強大的功能改變了傳統旅游行業信息處理的方式，加大了信息處理任務量，加快了數據的分析速度以及私密性。建立云計算的服務群，大大提高云計算建設的速度，從而不斷在旅游經濟上創造利潤，減少旅游過程中由于之前的落后產生的各種額外的支出，這就從另一個方面達到了創造利潤的目的。而正是由于當前這種云計算的大好形勢，也強迫政府和企業加快建設統一電子商務標準平臺的步伐。云計算是將信息系統化，同時在一個共同的網絡系統中實現信息共享，而旅游電子商務在當今旅游行業中占據著舉足輕重的地位，電子商務平臺的現代化、統一化建設必須要與云計算平臺的建設同步，否則會造成在旅游行業環節的脫節。

3、結語

在智慧經濟不斷受到各國重視的情況下，云計算的應用也逐漸成為了智慧經濟的一個熱門話題。同樣，日益發展壯大的中國旅游行業也是在不斷跟隨者經濟的發展潮流，云計算建設雖然有強大的優勢，但是它的建設工作對于公司企業來說都是一個挑戰，目前它的應用也還不完善，更給云計算的建設造成了更多的困難。所以，我們要綜合各方面的力量，善于接受新的思想技術來不斷完善云計算體系，以便完成旅游的智慧化。

參考文獻

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關鍵詞：低碳旅游；開發模式

隨著全球主要依賴石油、煤炭等碳燃燒為基礎的工業經濟的不斷發展，溫室氣體排放以及由此帶來的環境和生態問題不斷加劇，全球氣候變化已經成為世界各國關注的熱點問題之一。20世紀90年代以來，世界各國試圖通過各種途徑尋求應對氣候變化和能源、環境危機的方法。低碳經濟正是在這樣的背景下成為各國的戰略選擇和基本途徑。這一概念提出后，逐步受到了全球各國的廣泛認同。低碳經濟發展模式正在全球各行業中得到應用。作為低碳經濟的旅游響應模式，低碳旅游成為繼生態旅游之后當今旅游產業轉型和創新，實現可持續發展的重要方式之一。

一、低碳旅游

2003年英國政府在《我們能源之未來：創建低碳經濟》的白皮書中首次提出了低碳經濟的概念：通過更少的自然資源消耗和更少的環境污染獲得更多的經濟產出。此后，低碳經濟的概念和內涵不斷得到拓展。目前大家比較公認的概念是低碳經濟是一種以低能耗、低污染、低排放為主要特征，以較少溫室氣體排放獲得較大產出的新的經濟發展模式。這種發展模式作為一種緩解全球氣候變化和能源危機的發展戰略，逐漸得到各國的接受，并引領著人類生產和消費方式的轉變。

低碳旅游正是在低碳經濟背景下產生的一種新的旅游發展方式，是旅游業發展低碳經濟的響應方式。旅游業本身是低碳產業，其單位增加值能耗為0.202，僅為工業的1/11，具備發展低碳經濟的良好基礎。但我們也不能受旅游是“無煙產業”傳統思維的束縛。旅游業對全球溫室氣體排放負有5%的責任，目前來自旅游業的碳排放量約以每年2.5%的年均速度增長，奢侈浪費現象的存在更是促使旅游業二氧化碳排放量的增長。因此，旅游產業具有一定節能減排的空間。

作為一種新型的旅游觀念、發展模式和消費方式，低碳旅游的內涵是以環境為中心，以減少對環境的傷害為重點，以低能耗、低污染、低排放為基礎的旅游經濟模式。它涉及旅游各個方面，要在不降低質量的同時在旅游過程中進行節能和減少二氧化碳的排放。包括旅游生產過程中基礎設施建設、產品開發、服務提供；旅游消費過程中的食、住、行、游、購、娛的每一個環節都能夠降低碳排放。蔡萌等學者認為低碳旅游是“在旅游發展過程中，通過運用低碳技術，推行碳匯機制和倡導低碳旅游消費方式，以獲得更高的旅游體驗質量和更大的旅游經濟、社會、環境效益的一種可持續旅游發展新方式”

二、低碳旅游開發原則

（一）節能減排原則

發展低碳旅游的主要目的就是降低旅游業的二氧化碳排放量。國務院《關于加快發展旅游業的意見》中就明確提出大力推進旅游節能減排，五年內將星級飯店、A級景區的用水用電量降低20%的要求。因此，推行低碳旅游開發首要原則就是節能減排，高效利用旅游資源，減少能源從生產到消費各個環節中的損失和浪費。

（二）開發與保護相結合的原則

這是旅游業可持續發展的要求。作為可持續發展理論在旅游業的實踐方式之一，低碳旅游也應該遵循旅游資源開發與環境保護相結合的原則。要把旅游活動對環境的影響控制在環境自我凈化能力的范圍之內已經得到旅游開發的公認。低碳旅游則在此基礎上提出了更高的要求，即在不降低旅游質量的前提下盡可能地降低二氧化碳的排放，同時也是降低對環境的干擾和影響。

（三）低碳教育的原則

旅游業是窗口行業，旅游者通過旅游，親身體驗低碳生活，能夠更加理解低碳的重要性，對于推廣低碳理念，傳播低碳生活方式具有重要的意義。因此，在低碳旅游開發中應充分考慮其教育功能，使得旅游者能夠感受到低碳生活方式帶來的好處，并促使其實施低碳生活方式的自覺性。

（四）各方參與的原則

低碳旅游涉及到旅游生產和消費的各個環節，只有賓館飯店、景區景點經營者、基礎設施建設者、旅游產品生產者、旅行者等各方切實遵循低碳旅游的理念，將高效運用資源，減少溫室氣體排放落實在行動中，才能將低碳旅游真正落實到實處。

（五）發展和應用高新技術的原則

國務院《關于加快發展旅游業的意見》中提出旅游業要“積極利用新能源新材料，廣泛運用節能節水減排技術”。技術創新是發展低碳旅游的三大基礎之一，也是低碳旅游落實節能減排最直接有效的途徑。

三、低碳旅游開發要素

作為一種旅游發展方式，低碳旅游開發有賴于主管部門、旅游企業、旅游者各方的參與，也應該從各方的視角，圍繞旅游活動開展的要素實施低碳開發，如營造低碳旅游吸引物、建設低碳旅游設施、倡導低碳旅游消費方式、培育低碳旅游體驗環境等。

（一）營造低碳旅游吸引物

低碳旅游吸引物可以使各種自然低碳景觀，也可以使人工低碳景觀，還可以是多樣化的低碳旅游產品。低碳旅游吸引物的營造方式可以是開發低碳旅游區、策劃低碳旅游活動、改造低碳產業園區或社區、修復受損地區恢復低碳面貌等。

（二）建設低碳旅游設施

低碳旅游設施是基于低碳技術改造或直接利用低碳產品建造的基礎設施或專用設施。這些設施體現低碳旅游要求主要在兩個方面：一是改造或建造過程中的低碳材料的運用；二是運行過程中的低碳排放。低碳旅游基礎設施包括交通、環境、能源供應設施等；專用設施包含住宿、餐飲、購物、娛樂設施。建設低碳旅游設施的主要途徑是節能減排技術和新能源技術的應用，如新型能源交通方式的采用，循環污水處理技術的使用，太陽能、風能等可再生能源的開發，新型節能建筑材料使用等。

（三）倡導低碳消費方式

低碳消費方式主要指旅游者在消費過程中通過各種方式減少個人的二氧化碳排放。旅游者在旅游活動過程中的碳排放主要體現在交通、住宿、飲食、購物等環節。倡導低碳旅游消費方式主要是提倡盡量選用公共交通工具、徒步、自行車等低碳交通方式，不用一次性餐具，選擇環保酒店、商店，參加低碳旅游活動等。

四、低碳旅游開發模式

在低碳旅游開發模式上，俞棋文認為利用島嶼、內陸湖泊和海岸線等天然的低碳景觀，發展島嶼型、內陸環湖型、海岸型低碳旅游開發模式；利用低碳建筑、低碳游憩設施、低碳社區，發展城郊離島型和臥城旅居型低碳旅游開發模式。總結其在論文中提出的五種低碳旅游開發模式，結合生態旅游等開發模式的研究，我們對低碳旅游開發模式總結如下：

（一）功能分區模式

與生態旅游開發的功能分區模式一樣，這一開發模式主要應用于自然低碳旅游吸引物的開發。其目的是避免對生態環境較好、生態脆弱區域的環境破壞，同時又能優化旅游資源配置，保證旅游活動的正常開展。低碳旅游的功能分區模式不同于生態旅游功能分區的嚴格要求，其主要是對自然低碳旅游吸引物的產業功能進行分區布局，以實現對自然資源保護、能源合理利用、降低旅游生產和消費碳排放的目標。如在低碳旅游開發中注重對區塊特色的分區建設，如森林綠肺、生態聚居區、地毯農業觀光區、新型綠色產業園等。此外，各種低碳要素也要圍繞這一功能分區進行配置，以其實現高效的資源利用，如以福建平潭島公交主導發展模式（TOD）交通布局為例（見圖1）。

（二）社區參與模式

與生態旅游開發的社區參與模式不同，低碳旅游的社區參與可以是作為低碳旅游區的一部分參與低碳旅游，也可以將社區本身作為一個低碳旅游區開展低碳旅游。同時，生態旅游的社區參與強調社區參與旅游發展決策和發展利益分配兩個階段，而低碳旅游的社區參與模式則強調對低碳旅游社區（或聚居區）系統性規劃和管理，并且保證區域內碳排放量的有力監控和低碳技術的有效使用。社區既參與低碳旅游資源的建設，更參與低碳生活方式的實踐，如在臺灣、香港和澳門等地的離島區域開展低碳旅游區實踐。

（三）產業帶動模式

這一模式適用于欠發達地區的低碳旅游開發。這些地區由于工業發展起步較晚，經濟規模和工業體系尚未定型，其產業結構向低碳經濟運行調整的成本低、阻力小。因此，可以利用承接發達地區或中心城市產業轉移帶來的發展契機，選擇低碳產業作為支柱產業，并做好三大產業的合理布局，在產業升級的同時帶動低碳旅游的開發。如水利工程建設帶動的庫區低碳旅游發展。

（四）主題體驗模式

主題體驗的低碳開發模式主要以旅游者能夠參與的方式開發低碳旅游。如低碳工業園區、低碳旅游度假區等。在這種開發模式中，旅游者可以親身體驗零碳出游或低碳出游的生活方式。

五、小結

總之，低碳旅游作為近年來旅游可持續發展和旅游業節能減排關注的熱點問題之一，從理論到實踐都是旅游業界的一個薄弱環節。我們對低碳旅游開發要素和開發模式的探討也停留在比較粗淺的層次，希望起到拋磚引玉的作用，吸引大家就這一問題展開更多的討論。

參考文獻：

1、梅燕.發展低碳旅游五大措施[J].商業研究,2010(9).

2、石培華,吳普.發展低碳旅游的思路與舉措[N].中國旅游報,2010-01-08.

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5、蔡萌,汪宇明.低碳旅游:一種新的旅游發展方式[J].旅游學刊,2010(1).

6、俞棋文.低碳旅游開發模式研究[D].華東師范大學,2010(5).

篇6

內容摘要：獨特的語言系統是學科成熟的重要標志，本文在對旅游非優區理論認識歷程回顧、認識誤區解釋的基礎上，遵循科學界定概念的一般程序，將目前學術界對“旅游非優區”的模糊認識清晰化，形成抽象定義“特定時空范圍內，旅游業發展水平處于相對劣勢狀態的地區”；并提出現實中可測量的操作化定義“在特定時空范圍內，某地國際/國內旅游收入、國際/國內旅游人次、旅游收入占GDP的比重等五項指標的加權綜合得分，低于區域平均水平的80%，則該地區為旅游非優區”。最后從區域旅游規劃與開發的角度，對旅游非優區的特征進行了分析，以期對今后的相關研究有所助益。

關鍵詞：旅游非優區 理論界定 特征分析

隨著全世界范圍內旅游業的快速發展，學術界對旅游業發展較為落后地區的開發研究呈上升趨勢，其表述有“旅游欠發達地區”、“旅游非優區”、“旅游弱勢地區”、“旅游溫冷地區”、“邊緣型旅游地”、“二三級旅游地”（許春曉，2001）等等，本文擬遵循科學界定概念的一般程序，將“旅游非優區”概念所指的現象與其它現象有效區分，并探討在現實中測量、甄別旅游非優區的具體方法。

對旅游非優區的理論認識歷程

（一）對某種類型旅游非優區的分析

許春曉在1993年提出“旅游資源非優區”，1995年提出“欠發達旅游資源豐富地區”是“旅游非優區”概念的某一方面、某一層面或某一類別，是“旅游非優區”的兩個可指明的方面，即概念的兩個“維度”，通過對概念不同維度的分類研究，逐步抽象出對其“共性的、一般性”的認識。隨著旅游學研究的不斷深入和細化，學者們以“導致特定區域在旅游業發展方面處于非優、劣勢地位的影響因素”作為變量指標，如旅游資源、地理區位、區域經濟背景、自然生態環境等影響因素，劃分出旅游資源非優區、旅游經濟非優區、旅游區位非優區、自然生態環境非優區等不同的亞類，分別對其進行研究，而且還有不同的組合方式如經濟發達的旅游資源非優區、經濟欠發達的旅游資源非優區等等不同的研究維度。

（二）旅游非優區概念的明確化歷程

在旅游學科的相關理論研究中，主要集中于旅游業發展水平處于相對優勢狀態的區域，而旅游非優區長期處于研究的邊緣，對旅游非優區概念內涵的理解主要集中于資源因素方面，以及“從景點組合、分布狀況對旅游資源非優區的界定”（楊曉峰，2007），或者認為非優區是“缺乏高等級的旅游資源，資源數量不豐富的區域”等（趙寧曦等，1997）。與此同時，關于欠發達地區旅游業的研究也逐步增加，如孫根年（2001）將資源與區位有機結合，分析非優區旅游開發的新思路；孟清超（2006）將旅游非優區界定為“旅游開發條件不理想、開發狀況較差、發展階段落后的區域”；楊曉峰等學者對旅游非優區的基本概念進行了界定。

可見，旅游非優區的概念內涵逐步明確，即“旅游業發展總體水平處于落后狀態的區域”。對非優狀態的描述如“旅游業對國民經濟的貢獻率低、旅游業對社會發展不能起到促進作用”等都可以歸結為旅游業發展總體水平落后。而“由于受資源、區位、區域經濟背景、客源市場等影響”都是旅游非優區的形成因素。

對旅游非優區幾個認識誤區的解釋

旅游非優區并不等同于旅游資源非優區。“旅游資源非優區”與“旅游非優區”是兩個不同的概念，旅游資源非優區是原生性資源差的地區，是從資源的角度對區域的界定；而旅游非優區是從旅游業發展水平的角度對區域的界定，兩者的研究角度不同。旅游資源非優區可能是旅游非優區亦可能是旅游優勢區，旅游資源差并不一定是旅游非優區，原生性旅游資源是決定旅游業發展的重要因素，但不是唯一因素（許春曉，1993）；反之，旅游非優區也并不一定缺少資源或者是資源級別低，區位條件、經濟基礎、社會環境如政府、居民的觀念意識等因素都可能制約地區旅游業的發展。

旅游非優區并不等同于經濟欠發達地區。旅游非優區的相關研究是對區域旅游業發展水平的描述與考量，經濟發展水平高的區域可能是旅游非優區；而旅游優勢區亦可能經濟發展水平并不是最高（張志宏，2010）。

旅游非優區并非指旅游業發展無望的地區。旅游非優區是對所研究區域內部不同地區旅游業發展現狀的一個客觀評價，是對現實狀態的分析與描述，主要是對旅游收入、旅游接待人次、旅游業對區域國民生產總值的貢獻率（張志宏，2010），以及旅游業對第三產業產值的貢獻等衡量旅游業發展水平指標的客觀比較。在某種程度上類似于發達國家與發展中國家的概念，“發達”與“發展”是相對而言的，“旅游優勢區”與“旅游非優區”也是一對相對的概念，處于旅游業發展的“非優”是一段時間的狀態，不是發展無潛力，而是處于不同的發展歷程。

旅游非優區概念的界定

（一）旅游非優區概念的具體化，形成抽象定義

1.概念的分解。首先是對“旅游非優區”概念分析：區，可以理解為地區或區域，區域是一個空間概念，它是地球表面的一個范圍，是對地球表面各種空間范圍的抽象或概括；“非優”是與“優”相對的概念，兩者相比較而言，互為存在前提。“優”是優良、美好，“非優”即是不優良、不美好、劣勢。“非優”是一定時間區間內存在的狀態，隨著時間的推移動態變化；旅游，從人文地理學科的角度對旅游現象進行研究的，旅游是在閑暇時間內所從事的游憩活動的一部分，它是在一定的社會經濟條件下產生的社會經濟現象，同時也是一種地理現象（保繼剛等，1999）。

其次，是將“旅游非優區”所表示的現象按照一定標準進行分類。以目前已有的科研成果為基礎，按照“發展條件”作為劃分標準，將旅游非優區劃分為“旅游資源非優區”、“旅游區位非優區”、“旅游經濟非優區”、“旅游生態環境非優區”“旅游認知非優區”等等，每一類還可以逐步分解出不同的亞類。

再次，對分解后的概念加以界定。以目前已有的研究成果為基礎，旅游資源非優區“是指原生性（原賦）旅游資源較為缺乏，資源豐度低，品位較低，在一定時期內知名度不高，缺乏適應旅游市場需求的資源，因而對游客吸引力小的區域”；旅游區位非優區“是指由于其區位的不理想，從而導致具有一定資源稟賦的旅游地開發困難，旅游業發展緩慢的地區”；旅游經濟非優區“是指一個特定的區域在特定的時期內，由于當地的經濟基礎比較薄弱、經濟發展比較緩慢從而導致該地的基礎設施不夠完善，對旅游業的帶動作用不太明顯，反過來旅游業對當地經濟的拉動較小，對當地的經濟貢獻率比較低的區域”；旅游客源非優區是指在一個特定的區域在特定的時期內，由于受到各方面因素的制約，導致該區域內的旅游人數或者說潛在客源相對比較少，從而導致旅游收入較低，對當地的經濟貢獻較低的區域；旅游認知非優區“是指在一個特定的區域特定的時間內，由于宣傳、旅游發展、文化傳承等方面原因，該區域的旅游發展文化導向不明顯，或者說該區域的區域文化特色不明顯，在一定的客源地范圍內對獵奇型旅游者吸引力較弱的區域”。

2.形成抽象定義。通過以上對概念的分解，雖然措辭不同，如“旅游地開發困難、旅游業發展緩慢、旅游業對當地經濟拉動小、旅游業發展不景氣、旅游對當地經濟貢獻率低”等等，其本質最終還是歸到“旅游業發展總體水平落后”，而概念中“由于資源缺乏、經濟基礎比較薄弱、區位不理想”等均是“旅游非優區”之所以形成的影響性因素。

據此本文認為，站在區域旅游開發與規劃的角度，“旅游非優區”是相對于“旅游優勢區”而言的，其抽象定義為“在特定的區域范圍內，特定的時間區間內，某地的旅游業發展總體水平處于相對劣勢狀態，則該地區為旅游非優區”。

（二）旅游非優區概念的操作化，形成操作化定義

經過以上界定之后，“旅游非優區”就轉換成為研究的“變量”（經過嚴格界定的概念稱為變量），此時，旅游非優區的概念內涵“旅游業發展總體水平落后”是客觀存在的一種旅游經濟現象，是可以觀測和量度的。但是抽象定義中的界定仍是相當模糊的，要予以準確的、精確的量度，還需要將抽象定義轉換成可操作性的定義。根據測量時指標選擇的科學性、代表性、實用性的特點，本文除了選取目前已被廣泛使用的衡量國內旅游業發展水平（國內旅游收入、國內旅游人次）以及國際旅游業發展水平（國際旅游收入、國際旅游人次）的指標之外，還加入了旅游收入占當地GDP比重指標來共同衡量區域旅游經濟的發展水平。

借鑒世界銀行（Word Bank）和聯合國貿易與發展會議（UNCTAD）在對發展中國家作出劃分時的思想，最終形成旅游非優區的操作性定義“在特定的時空范圍內，某地國際/國內旅游收入、國際/國內旅游人次、旅游收入占GDP的比重等五項指標的加權綜合得分，低于區域平均水平的80%，則該地區是旅游非優區”。

旅游非優區在現實中的界定

根據上文分析，將地區旅游發展水平的綜合指標設定為Fi（i取值為大區域范圍內的不同地區），各分量指標分別為：X1-國際旅游收入；X2-國際旅游人次；X3-國內旅游收入；X4-國內旅游人次；X5-旅游收入對GDP的貢獻率，其相對應的權重分別為0.25、0.2、0.25、0.2、0.1。

借鑒劉再興的研究成果衡量全國各省市區經濟發展水平，當地區旅游業發展綜合指數低于區域平均值的80%，則該地區旅游業發展水平落后，處于劣勢狀態，是旅游非優區。則旅游非優區在現實中的界定模型為：

其中，是指區域旅游業發展總體水平的平均值；Fi是指區域內部不同地區旅游業發展總體水平的綜合指標加權得分；F是指區域內部各地區旅游業發展總體水平的綜合指標得分的總和。

需要特別說明的是，理論分界線80%是利用經驗參數比對法對區域旅游業發展水平等級的劃分。實踐中對旅游非優區的界定需結合實際情況，根據區域內部不同地區旅游業發展總體水平的高低劃分等級，從而確定旅游非優區。

旅游非優區特征的分析

從旅游業發展總體水平的角度，旅游非優區是對大區域范圍內處于“非優”地位的特定區域的分析與描述，它具有以下特征：

（一）區域差異性

旅游非優區是對“區域”差異的研究，是從旅游業發展程度對區域差異的研究。作為區域旅游研究的一部分，旅游非優區對特定空間和地域內，旅游發展水平不均衡現象分布類型、范圍、規律的分析，對區域旅游優劣特征以及非優態勢形成條件的研究，都是區域性的體現。

（二）空間范圍上的相對性

“非優”本身就是相對于“優”而存在的，只有通過比較才能夠分辨出優劣，在區域旅游開發活動中，優勢區與非優區相伴而生，并且還互為存在條件。旅游現象在區域空間范圍內分布存在差異，旅游經濟現象的區域差異形成了“旅游優勢區”與“旅游非優區”。

（三）動態性

特定地區是否為“旅游優越區”或“旅游非優區”并非固定不變的，而是根據情況的變化時刻處于動態發展中的。由于新的旅游資源的發掘與開發；或許是由于地區經濟水平的提高、基礎設施與交通條件的改善，曾經的非優旅游區可能轉化為優勢區；同時若旅游地不再具備吸引力，旅游優勢區的地位亦可能發生轉化。總之，“優”與“非優”的狀態及其程度是動態變化的。

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【關鍵詞】旅游衛星賬戶 建立 問題 創新

近年來,隨著旅游業在全球范圍內的快速發展,旅游業在國民經濟中地位的不斷提升,準確測量旅游經濟對國民經濟的影響便顯得越來越重要了。旅游衛星賬戶作為一種新型、權威、有效的衡量工具應運而生,成為世界旅游組織和聯合國統計委員會推選的國際標準,并成為各國政府部門制定旅游經濟發展政策的有力工具。

一、旅游衛星賬戶概念的提出及其發展

1、旅游衛星賬戶的涵義

上世紀90年代中期,旅游衛星賬戶核算方法一經出現就受到了世界有關經濟學家和統計學界的推崇。2000年3月聯合國統計委員會正式批準了世界旅游組織提交的《旅游附屬賬戶:建議的方法框架》(簡稱“框架”),使旅游業成為第一個擁有獲得聯合國首肯的國際性標準來測量和計量的產業。旅游衛星賬戶(TSA,Tourism Satellite Account)又稱為旅游附屬賬戶,是一種宏觀統計計量方法。它是以國民經濟核算為統計基礎,按照國際統一的國民賬戶的概念和分類標準,在國民經濟核算總賬戶下所單獨設立的一個子系統。通過編制這一賬戶可以把由于旅游消費而引發的國民經濟各行業中的直接和間接的旅游產出,從相關行業中分離出來單獨進行核算,從而達到在國際統一的統計框架下對旅游經濟進行全面測量和分析比較的目的。旅游衛星賬戶區別于傳統的旅游統計體系,為各旅游發展國家提供了一個國際統一標準的計量方法,不僅大大提高了旅游統計數據的可信度和區域間的可比性,還能夠準確全面地測度旅游經濟在整個國民經濟中的地位和作用,實現國際間的可比和對旅游業經濟影響的量化分析。

2、世界各國旅游衛星賬戶的建立情況

2001年5月,由加拿大旅游委員會、世界旅游組織(WTO)、世界旅游理事會(WTTC)和世界經合組織(OECD)主辦,在溫哥華舉行了“旅游衛星賬戶(TSA)――為良好決策提供可靠數據”的國際會議。溫哥華會議確認了TSA作為一種國際標準,用以測量一個經濟體系之內旅游對其他產業和其他經濟體系產生的直接經濟影響,承認以往開發和實施 TSA的努力遵循了多樣化的方法;承認各國可以根據各國自己的情況,在TSA標準之內對分類進行調整。目前,加拿大、澳大利亞、西班牙、法國、新西蘭、瑞士、美國等國相繼進行了旅游衛星賬戶編制的實踐。他們以“框架”為基礎,并根據本國的實際情況進行了相應的調整和補充。許多發達國家通過旅游衛星賬戶的成功編制,為制定旅游業發展政策和規劃提供了決策依據。在對旅游衛星賬戶的界限與分析中,許多國家從中受益。

二、我國旅游衛星賬戶的建立

1、創建我國旅游衛星賬戶的有利條件

由于TSA是由一些邏輯嚴密、協調一致的賬戶表式組成,所以在其建立的過程中存在著許多困難。但是隨著我國經濟的不斷發展,創建我國旅游衛星賬戶大致具備以下優勢:一是國際TSA理論和實踐的豐富經驗。國際成功的TSA理論與實踐,顯示了旅游統計與旅游核算國際化和科學化的最高水平。TSA為進行旅游經濟宏觀經濟分析和決策提供了有力的工具。建立以國際化標準為基點的旅游統計與核算體系,不僅是政府制定宏觀經濟政策、有效規劃和管理旅游業服務的重要手段,更是躋身國際旅游產業的重要前提。二是我國政府的高度重視。我國多次參與世界旅游組織會議之后,國家旅游局在我國部分省市進行了研究編制旅游衛星賬戶的試點工作。在此基礎上,國家旅游局和國家統計局研究商定,于2006年正式開展了“中國國家級旅游衛星賬戶”研究編制工作。三是我國旅游統計國際化初見成效。國民經濟核算是統計體系的框架和參照點。TSA提供了建立科學的旅游統計體系的規范:在TSA框架下選取指標、定義概念和構建指標體系,統計過程應覆蓋更寬的信息范圍,提供具有國際可比性、高可信度和一致性的數據。1991年6月,世界旅游組織頒布了《關于旅游統計的建議草案》,并以《世界旅游組織和聯合國關于旅游統計的建議草案》形式作為一種國際標準在世界范圍內推廣。

2、我國建立旅游衛星賬戶的償試

我國之所以先后在廈門、秦皇島、桂林、江蘇等地區,開始建立區域旅游衛星賬戶進行試點,這主要是因為我國TSA在建立過程中還存在以下幾點問題:一是成本高昂,搜集旅游相關的詳細數據任務艱巨。尤其是在數據收集方面存在數據不夠全面和數據落后等問題,極度影響我國TSA的建立和賬戶數據的準確性。二是TSA所依賴的統計數據并不能經常更新,原因也在于成本高昂。三是TSA所采用的一些定義和結論形式與旅游傳統上所采用的并不一致,這就可能造成一些誤用和無用,或者無法理解和無法使用。四是我國在旅游衛星賬戶的建立上面雖然有外國的經驗可以借鑒,但是我國TSA的建立也要從本國的實際出發。

2002年9月江蘇省旅游衛星賬戶編制試點工作組完成了《江蘇旅游衛星賬戶體系構建》,較系統的提出了江蘇區域旅游衛星賬戶的構想。2006年國家旅游局和國家統計局聯合組成工作組,正式啟動國家級旅游衛星賬戶研究編制工作。2007年3月1日“中國國家級旅游衛星賬戶”項目工作組召開的匯報鑒定會,由國家統計局和國家旅游局有關專家組成的研究小組,經過長期的研究工作,以聯合國統計委員會批準的《旅游附屬賬戶:建議的方法框架》為基本原則,利用2004年全國第一次經濟普查和國民經濟核算的相關資料,初步編制完成“中國國家級旅游衛星賬戶”的部分賬戶表。

三、我國的旅游衛星賬戶的優缺點及創新

1、我國旅游衛星賬戶的優點

我國TSA的建立大大拓展了旅游統計與核算的范圍,強調旅游活動的基本概念和分類及理論框架的一致性、統計指標與數據收集的同一性、旅游經濟活動與其它行業經濟活動的可比性以及國際間、地區間的可比性。TSA允許應用不同經濟理論和方法建立模型,揭示國民核算的主要經濟指標與TSA特有指標之間的關系。相比之下,原有的旅游統計與國民核算根本不可能有這樣的功能。同時TSA反映了市場經濟的一般特征,它所確定的核算主體范圍反映了市場經濟的開放性特征。它關于基本核算單位的界定及其部門劃分的原則,反映了市場經濟條件下基本經濟單位的獨立性特征。我國的TSA主要有以下優點:一是統一性,我國旅游衛星賬戶建立在國民經濟核算體系之下,其概念與理論、統計指標與數據的搜集都具有統一性,澄清了過去許多存在模糊的區域。二是可比性,在旅游衛星賬戶下的旅游統計與分析數據和其他行業一樣,統一于國民經濟核算體系。因此,在我國內部,旅游行業可以和其他行業比較,同時世界各國采用規范的旅游衛星賬戶,也使旅游所產生的經濟影響可在不同國家間進行比較。三是綜合性,我國旅游衛星賬戶能夠全面地衡量旅游的產出效應、收入效應和就業效應等,這為今后旅游的宏觀規劃及旅游政策的制定,提供了可靠的基礎。四是靈活性,我國一旦建立起了旅游衛星賬戶,研究者就可根據需要計算旅游對某個方面的影響,比如說就業、收入等。

2、我國旅游衛星賬戶的不足

我國旅游衛星賬戶雖然已完成了初步編制,但是它依然存在著很多問題,復雜性和滯后性是旅游衛星賬戶存在的最普遍的問題。這主要是因為旅游衛星賬戶相對于其他旅游經濟效應分析方法來說,要復雜的多。對于我國或者一個大的城市來說,也許創建一個衛星賬戶是有益處,而對于一個較小的地區來說,旅游衛星賬戶可能過于復雜,其花費往往要大于收益。而一個國家或地區的投入產出表常常幾年才編制一次,采用過去的投入一產出表,毫無疑問,數據是具有滯后性的,隨著時間的變化,產業間的關系、生產與消費等都會產生變化,這會影響旅游衛星賬戶的效果。不過從短期來看,問題不大,如果用于長期的預測,肯定有相當程度的偏差。

3、我國旅游衛星賬戶建立的障礙

一是旅游前后的支出難以全部涵蓋到賬戶中。目前,我國旅游衛星賬戶側重于旅游期間的支出。然而,旅游前后往往也會發生與旅行相關的花費。二是耐用消費品往往被忽視。主要是單用車輛和購買第二住宅或別墅。如何處理個人資本或耐用消費品的支出是一個有爭議的問題。三是術語和概念有時難以掌握。TSA本身是一份面向技術人員閱讀的報告,報告本身的寫作無懈可擊。然而,對一般讀者而言,其中的一些概念和術語則難以理解。四是TSA中的一些數據之大出乎意料。這主要包括某些行業或就業人數的相對數量水平往往招致異議。五是TSA不提供有關特定市場的數據。盡管TSA包括需求和供應兩方的數據,但是它并不提供任何有關具體市場或消費者群體的規模或其它特征的信息,六是數據往往過于概括難以應用。TSA表格中的數據往往局限于國家級的水平和總量。產業分析者認為他們需要分解到省級或更小地區的信息,但是這種分解水平,超出了我國旅游相關的現有商業調查的能力。

4、我國旅游衛星賬戶的創新

為了充分地交流已有成果,將TSA的影響擴展至我國整個旅游業,我國旅游衛星賬戶在與各國交流中應采取新的措施。首先,要求參與開發TSA的國家旅游辦公室,應使用非技術語言編寫一系列有關行業具體事實的表式,從而為各個行業提供匯總的統計數據。其次,每一個事實數據表示的內容和格式可以與相關行業的代表協商確定,通過協會自己的郵件列表分發給相關人員。同時未來版本的衛星賬戶應當包括更細致的行業分類,尤其是對景點。

我國現有的旅游衛星賬戶中的基本框架,應當與時俱進,把一些新發展的旅游消費信息也加入到TSA賬戶中。另一方面,針對TSA的信息滯后性缺點,應對TSA中的數據及時更新與。

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關鍵詞:會展旅游;會展經濟;發展戰略;地域性

一、會展旅游的基本內涵

會展經濟即舉辦會展活動帶來直接或間接經濟效益與社會效益的經濟行為,它對各個相關行業發展的聯動性影響已經成為學術界的共識,并為各地方政府與相關企業所重視。近期由于金融危機的影響,國際會展商將投資的目光投向中國內陸地區。以武漢為代表的中國中部城市具有良好的地域條件與巨大的發展潛力,加上地方政府的大力政策支持,構建出良好的投資環境,吸引了國際會展企業的巨額投資。國內會展行業的發展也日益完善,目的地管理公司(destination management company,DMC)、專業會展組織者(professional conference organizer,PCO)的建立以及大型會展中心的落成使國內會展行業擁有良好的發展環境。

(一)會展旅游的概念

會展業與旅游業都屬于第三產業,而會展旅游業的產生則是市場細分的結果,是服務行業產業鏈的進一步延伸。會展旅游業的概念分為廣義的獎勵旅游和狹義的會議旅行。廣義的會議旅游是指會展獎勵旅游(稱會獎旅游);狹義的會議旅游是指單純為組織、出席各類會議而進行的旅游,稱“會議旅行”。會展旅游業即基于會展業與旅游業之間而衍生出的新的行業形式,是隨著社會分工細化發展而產生的兩個產業相融合的產物。

(二)會展旅游的特征

1、與會者消費層次較高。會展旅游與會者人群多為高消費的旅客群,具有獨立的消費意識,較高的收入水平,消費水平較普通觀光客高,加之在相對時間里聚集效應,其對當地經濟的推動作用巨大。以2004年在玉溪舉辦的第十四屆中國蘭花博覽會為例,會展舉辦當期,玉溪旅游接待人數就有1.24萬人次,旅游收入150多萬元,星級賓館客房入住率在90%以上,而在此之前,玉溪賓館的入住率只有30%左右。

2、會展地多為旅游勝地。如今會展舉辦權的競爭非常激烈,而在競爭中勝出的舉辦地多為頗具特色的旅游勝地。國際上,著名的展館多分布在地域經濟環境較發達的旅游城市,如德國慕尼黑、法國巴黎、英國倫敦、西班牙馬德里等;國內,大型會展舉辦地除了北京、上海、武漢等大城市之外,一些風景好的旅游小鎮也成為國際會議的舉辦地,如2001年在江蘇周莊舉行的亞太經合組織(APEC)貿易部非正式會議,2009年在海南博鰲舉行的2009年博鰲亞洲論壇等。

3、不同會議個性化需求。會議根據不同的類型對會展地的選擇也有著不同的要求。北京國際城市發展研究院會展經濟研究所所長劉宏偉指出,信息滯后、服務被動、相互支撐效果不明顯等問題制約著中國會展旅游的發展,他認為在提供商務會展旅游服務的時,不僅必須注意到文化差異、風俗習慣的影響,還必須掌握商務客戶的行業特點和會展類型,有針對性地采取個性化服務和提供差異化商務旅游產品,結合客戶商務會展與度假相融合的需求,提供“菜單式”服務,充分滿足游客的個性化需求。滿足客戶個性化的需求已經成為當今市場經濟下的共識,而會展旅游的個性化特征也要求各方在發展會展旅游經濟時靈活發展。例如,專業技術型會議多選擇在較為安靜的環境,并對專業設備有特殊的要求;股東會議則對會場的服務、餐飲等軟環境要求較高;產品展銷類會議對場館要求以及配套服務要求較高。針對于不同的會議個性化要求,不同城市應結合自身優勢發展具有自身特色的會展旅游。

二、我國會展旅游業的現狀

我國會展旅游業起步于20世紀90年代,并迅速發展,其年增長速度高達20%以上。2009年全球金融危機爆發,加之我國旅游市場的供過于求,我國傳統旅游業增長速度開始放慢,而會展旅游業以其高利潤率與迅猛的發展速度吸引國內旅游業界的重視,并逐漸形成成熟的服務體系。會展旅游(亦稱“獎勵旅游”)對國內旅游企業來說,是一個全新的市場,擁有巨大的發展潛力,蘊含著較大的經濟利潤空間。

目前,我國會展旅游業的存在,主要依托于大型旅游社、目的地管理公司。譬如,中國青年旅行社專門成立了會展旅游公司,其他各旅行社也成立了會展旅游部、會議旅游部或者商務旅游部等部門專職負責會展旅游的接待與安排。當前,與會展旅游業相關的組織機構有:獎勵旅游管理協會(Society of Incentive and Executives,SITE)、相約明尼阿波利斯――官方會展旅游協會(Meet Minneapolis,Official Convention + Visitors Association)、國際目的地營銷協會(Destination Marketing Association International,DMAI)、會議旅游局局(Convention &Visitor Bureau ,CVB)等。

我國會展旅游業的發展有以下幾大特征:

(一)會展服務全面化

會展旅游是如何為與會展相關的人員提供服務,從會展本身拓展到住宿、餐飲、娛樂方面,繼而爭取在游覽、購物、旅行等方面創造需求。會展旅游服務對服務全面化的要求越來越高,如同零售行業的發展,最終達到顧客“一站式”服務體驗,會展旅游業也將朝著更高層次的服務發展。例如,會展旅游的旅游產品的開發需要與展會主題相關,在會展前準備好各種產品方案,與相關行業溝通協調,全面完成產品的包裝和內容設計,以達到在展會期間同步向目標群體提品和服務的目的。會展旅游服務鏈的延伸使會展旅游經濟在基礎上得以擴展的同時,各項配套服務也愈加全面化。

(二)會展旅游信息化

隨著網絡技術的迅速發展,會展旅游的溝通成本下降,網絡系統帶給會展組織方和與會者便捷的體驗。會展的時間、地點、與會者信息、會展所在地的信息都將在互聯網上實現互通,這也將為會長旅游的信息化提供可能。網絡會展是指利用網絡技術手段,在互聯網上舉行會議或展覽會。網絡會展能過突破現場會展時間、空間的局限性,有效抵御風險、保持展商和參展專業人士的暢通商貿渠道、維護客戶關系和延伸會展業的電子增值服務,被譽為“永不落幕的會展”,是會展業未來發展的必然趨勢。

(三)服務人員專業化

會展旅游業的異軍突起突增了對會展旅游業專業人才的需求。我國部分高校新設會展專業,來滿足市場對會展旅游專業人才的需求;業內人士也通過不斷的自我培訓、自我提升,不斷摸索出適合中國會展旅游發展的途徑。有學者提出,可通過采取會展旅游研討會、專業人員短訓班、定期聘請國內外的專家學者開展有關會展組織設計、經營管理、服務理念方面的講座等不同形式的來提高從業人員的素質,加大對會展從業人員以及管理人員的培訓。

(四)會展組織國際化

我國加入WTO后,對外交流合作加強,會展旅游業隨著其產生與發展也逐步與國際接軌。我國國內旅行社與會展組織方積極與國際組織接軌,吸收其成熟的發展、運營模式。例如,1993年,經國務院批準,獲準2000年中國國際旅行社總社正式加入世界旅游組織(World Tourism Organization ,WTO);2001年8月上海市政府旅游事業管理委員會加入世界上最具權威性的會議業協會組織國際會議協會(International Congress &Convention Association,ICCA),成為其正式成員;中國青年旅行社加入了美國旅行人協會(ASTA-American Society of Travel Agents,ASTA);國際展覽中心參加了國際博覽會聯盟(Union of International Fairs,UFI)。中國會展旅游相關組織也積極籌辦各種業內跨國會議。例如,2009年9月8日至10日在新建成的國家會議中心(CNCC)舉辦的中國(北京)國際商務及會獎旅游展覽會(CIBTM),該會議是業內頗負盛名的專業會議,這也將提升中國旅游會展的國際影響力。總而言之,國內會展旅游組織與國際組織的接軌,將有助于提高我國會展旅游在國際社會的認可程度,并有效避免盲目發展。

三、我國會展旅游業的發展趨勢

為了解會展旅游業的未來發展趨勢,筆者瀏覽了中國期刊全文數據庫所收錄2003年之后出版的相關文獻篇名,發現會展旅游的文獻已由介紹一般性會展概念及其未來的應用研究,轉變成如何運用地域特征來發展地方特色化會展經濟的地域性會展旅游研究,如長春市會展旅游、貴陽市會展旅游、武漢市會展旅游、烏魯木齊會展旅游、南昌會展旅游等。這種地域性會展旅游經濟的研究說明了會展旅游界已開始重視地區會展旅游對經濟的拉動作用,開始針對地域特征發展適合本地經濟發展的會展旅游,并且已懂得充分運用各地區地域文化特征因地制宜的發展本地會展旅游經濟。由此,我們可以看出,會展旅游經濟的地域性將成為未來會展旅游經濟研究的發展趨勢。

譬如,會展公司依據其所在地地域特點展開更具地方特色的宣傳,凸顯其地域化特征,形成品牌形象。由于會展組織者在選擇舉辦地時往往會考慮諸如當地旅游資源、居民好客程度、地方政府的支持等外在因素,會展旅游者也將被便利的與會條件、完善的交際環境、魅力十足的會后觀光和主題聚會所吸引,地方特色地挖掘成為取勝之本。具有地方特色的會展公司無疑具有其獨特的市場競爭力,加之優質的服務,必將成為會展公司立足之本。

2008年12月24日,總理召開國務院常委會會議指出要“積極培育新的消費熱點,大力促進節假日和會展消費,促進消費升級”,許多地方政府都積極的從政策、資金等方面扶持當地會展業發展。其中,廣州、石家莊、南寧等省會城市以及余姚、寧波、義烏等中小城市均結合本地區實際情況,出臺了相關政策措施,涉及到展覽會項目補貼、展會評估、知識產權保護、稅收政策改革等方面,為當地會展業的發展提供了良好的外部環境。省會城市發展會展旅游的條件優越,具有較好的區位優勢及公共基礎設施。政府結合本地區實際情況,出臺相關政策措施,全力支持本地會展經濟發展。各省省會城市率先發展本地會展旅游經濟,起到帶頭示范作用,并拉動本地相關經濟的發展,地域性發展特征也更加明顯。

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篇9

進入新世紀以來，旅游業得到了長足的發展，成為第三產業的重要組成部分，也是各國重視和扶持的發展目標，隨著經濟的發展，加上豐富的旅游資源，我國的旅游產業也發展迅速，成為很多地方的重要經濟支柱。旅游產業本質上屬于低污染的產業，但是由于過度的開發加上不合理的旅游觀念的引導，在一些地方旅游業產生的污染十分嚴重，與可持續發展的觀念背道而馳，生態旅游與低碳旅游的理念正是在保護環境，節約資源的背景下提出的，希望用可持續發展的理念來引導旅游業的健康發展。

一、生態旅游與低碳旅游的含義

低碳旅游是在低碳經濟這一大背景下提出來的，面對全球的溫室氣體排放不斷增長的嚴峻形勢，英國政府首先在政府白皮書中提出了低碳經濟的概念，其根本思想就在于有最小的資源消耗量和環境污染量實現經濟效益的最大化，低碳旅游將低碳經濟的理念運用到旅游業開發中，低碳旅游是指以減少二氧化碳排放的方式，保護旅游地的自然和文化環境，主要包括：保護植物、野生動物和其他資源，尊重當地的文化和生活方式以及為當地的人文社區和自然環境做出積極貢獻的旅游方式。

生態旅游是在產業生態化的概念上提出來的，所謂產業的生態化是指傳統的產業活動模式應該轉化為一種更綜合的模式，即產業生態系統在這種系統中，能源和物質的消耗是優化的，產生的廢物是最少的。正式提出生態旅游這一完整概念的是謝貝洛斯，生態旅游就是前往相對沒有擾或污染的自然區域專門為了學習，贊美，欣賞這些地方的景色和野生動植物與存在的文化表現（現在和過去）的旅游。從這一概念我們可以看出，生態旅游是負責任的旅游，旅游者不是要單純的去旅游地游玩賞樂，還要尊重與保護當地的旅游資源，維護當地的生態環境。

二、低碳旅游是生態旅游的戰略選擇

雖然叫法不同，但是必須看到生態旅游與低碳旅游在本質上是殊途同歸的，都符合可持續發展的理念，具有目標一致性，隨著人們生活水平的日益提高，旅游成為很多人的休閑選擇，隨著旅游產業規模的不斷擴大，旅游業在經濟中的地位也日益突出，耗費的能源也日益增多，此外，不合理的旅游活動還污染了旅游地的環境，在旅游業發展中實行生態旅游和低碳旅游的理念顯得十分必要，首先由于旅游業有著廣大的市場，而且人員各個年齡、階層、地區都有，推行環保的旅游觀念有利于可持續發展觀念的普及，另一方面，由于旅游業牽涉的行業眾多，從運輸業到酒店等服務業，如果能夠用可持續發展的理念去指導，從而幫助和督促相關的各行業更多的用可持續發展的眼光去經營產業，可以實現節約資源保護環境的目標。

生態旅游希望建立起游客與旅游地的資源環境以及居民和諧友好共處的關系，而低碳旅游則為旅游產業生態化提供了一個重要途徑，首先低碳旅游符合世界節能減排的大趨勢，隨著溫室效應越來越嚴重，世界各國都開始重視減少碳的排放，低碳成為全世界各行業的目標和共識，旅游產業也不應例外，低碳旅游一方面通過倡導新技術等手段，要求旅游服務的生產者和提供者在發展旅游產業時，要優先考慮資源環境的因素，盡可能地使用新能源新技術，在保證原有的服務質量的基礎上，實現碳排放量的降低，例如耗能大戶的賓館，一方面要注意引導糾正旅客不合理的消費習慣，倡導綠色消費，如拒絕提供一次性的餐具，不可降解的塑料袋等物品，幫助人們養成良好的習慣，另一方面要使用環保的能源，如使用太陽能的熱水器，使用節能燈等，盡可能減少污染氣體的排放，還可以提供碳排放量更少的交通工具讓乘客選擇。對于游客而言，低碳旅游不僅僅要求旅游者在選擇旅游地時選擇更加天然和無污染的目的地，更要求游客主動地參與到保護環境中去，要求旅客在旅游的全過程中考慮到低碳排放，保護環境，從而鼓勵人們在出行時盡量的乘坐公共交通工具，在選擇旅游產品時，拒絕污染環境，碳排放量的旅游服務和項目，從而盡自己的一份力量保護環境。此外，由于旅游產業的生態化牽涉的目標較廣，因此在具體的實施中由于缺少具體的目標，操控性差，而低碳旅游則提供了更加明確地目標，量化性和可操作性更強，因此在推行旅游產業的生態化戰略中，低碳旅游是極其重要的途徑和選擇。

篇10

關鍵詞：商務旅游 循環經濟 協調發展 生態旅游產品 綠色營銷

商務旅游作為一種旅游形式，自20世紀50年代以來在世界范圍內快速發展，至今一直保持著較快的發展速度，目前已經成為現代旅游業十分重要的組成部分，從其近年來發展規模、經濟效益和社會影響來分析，商務旅游與社會經濟發展存在較強的正相關關系，越來越成為全旅游業發展的新趨勢，發展商務旅游已經成為一個城市經濟增長的重要支撐點。改革開放以來，我國政治穩定，經濟迅速發展，促使我國的商務旅游從20世紀80年代開始，逐漸融入到世界商務旅游發展的潮流當中，已經成為我國旅游業中賴以生存的一個主要市場，商務旅游在我國旅游市場和旅游發展中也占據著越來越重要的地位和作用。

伴隨著我國經濟的高速發展，城市能源和城市生態危機也隨之而來，生態環境與自然資源遭到嚴重破壞。能源的無節制濫用，導致一些能源、資源的枯竭或者正瀕臨枯竭，給我國商務旅游的持續發展造成了很大的危害，如何使商務旅游在節約能源、保護生態環境的基礎上快速發展是我國旅游業面臨的重要問題，也是學者們必須進一步研究的課題。與我國商務旅游迅速發展的實際情況相比較，國內有關商務旅游理論的研究卻顯得相對滯后，幾乎沒有學者從生態學和循環經濟的角度對商務旅游進行探討。目前對于商務旅游概念的界定、內涵、外延等還存在較大分歧，相關研究文章不但數量有限，而且很分散、重復程度較高、理論研究不深人。

針對以上問題，筆者選擇商務旅游作為研究重點，以循環經濟理論為出發點，試圖運用市場營銷學、旅游服務營銷學、城市學、生態學等理論對商務旅游的理論模式和實踐類型進行深入的分析，希望能對我國商務旅游的研究起到一點拋磚引玉的作用，以促使國內學者更加深入的研究，把握市場變化趨勢，統籌規劃，構建我國商務旅游發展的優化模式。

一、商務旅游的概念及特點：

（一）商務旅游的概念

商務旅游是新興的旅游項目，發展非常迅速，但是目前學者們對商務旅游的研究主要采取定性描述的方法，較多地關注于應用方面的探討，因此，關于商務旅游的定義說法眾多，至今未有一個統一的定義。

英國的名譽教授伊恩?麥克尼科爾（Iain?McNicoll）從旅游經濟學角度在其綜合報告《英國旅游衛星賬戶中有關“商務旅游”的處理意見》中將商務旅游定義為“商務旅游是一種與訪問有關的個體消費，這種參觀訪問符合商務旅行出差的標準”。勃?戴維森（Rob Davidson）從旅游動機角度進行定義：“商務旅游涉及的是那些因為工作關系而旅行的人們，因此是最古老的旅游類型之一。人類從早期就開始了出于商務目的的旅行”。

通過對上述概念的研究，筆者試圖將商務旅游定義如下：商務旅游是指商務人士在商務活動過程中產生的所有旅游消費行為。既包括傳統的個人或者公司的公務、商貿旅游，也包括新興的行業會展、獎勵旅游以及大型商業性活動。

（二）商務旅游的特點

1.逗留時間長、人均消費高

據統計，來中國的海外商務游客的人均消費比觀光客多31美元，高出23%。來中國的海外商務旅游者在華停留超過15天的達10%；而觀光客停留15天以上的僅有5.8%，國內游客也呈現同樣的特征。商務游客一般不受余暇時間和可自由支配收入的限制，旅游時間即工作時間，其各項費用基本上是由組織或公司支出，標準較高，所以商務客人在住宿、通訊、宴請、飲食、交通等方面都較為講究。行則頭等倉、公務倉，住則五、四星酒店，出入高檔餐館、宴請客戶聯絡感情等，其人均花費、人均日花費均高于其他目的旅游者，并且其消費范圍多集中在大、中城市。

2.目的地選擇非自主性

與休閑旅游者相比，大部分商務旅游者不是自己選擇旅游目的地，而是工作需要或由他人決定，商務旅游者不是自己花錢而是由公司買單。因此，商務旅游者一般不能根據自己的意愿來選擇商務旅游目的地，而是根據公務需要和公司的業務需要來選定目的地。

3.受季節變化影響小、重游率高

由于自然氣候的周期性變化和人類的社會經濟生活具有周期性規律，一般旅游活動具有明顯的季節性。例如，每年的“五一”、“十一”為休閑旅游黃金周，而商務旅游一般是為了工作需要，而公司的工作一般不受季節變化的影響，因此，商務旅游受季節、天氣變化的影響較小。商務旅游且重游率高，以海外商務旅游為例，4次以上來華者高達72，1%，首次訪華的觀光客中，商務游客只占9.8%。從實際中看，商務旅游者是出于特定的業務目的外出旅行，他們多屬于重游客、再訪客，這是由其工作的性質及來訪的目的所決定的。

二、循環經濟的含義：

循環經濟（circular economy）一詞是物質閉環流動性（closing materials）經濟、物資循環（resources circulate）經濟的簡稱，是一種以資源的高效利用和循環利用為核心，以“減量化、再利用、再循環”為原則，以“低消耗、低排放、高效率”為基本特征，符合可持續發展理念的經濟增長模式，是對“大量生產、大量消費、大量廢棄”的傳統增長模式的根本變革。

循環經濟是一種善待地球的經濟發展新模式，它要求把經濟活動由傳統的“資源――產品――廢棄物”的單一線性流程，轉變為“資源――產品――再生資源”的反饋流程，使物質和能源在不斷進行的經濟循環中得到合理和持久的利用，從而把經濟活動對自然環境的影響降到最小，在物質循環的基礎上發展經濟，在這個意義上，循環經濟是一種符合可持續發展理念的經濟增長模式。

六、我國商務旅游發展中應注意的問題

（一）建立以人為本的循環經濟觀念

在以往的商務旅游開發戰略與規劃中，一般強調的是物質設施的規劃，而對旅游開發涉及的人的因素，尤其是各利益相關者之間關系的協調重視不夠，導致在開發中出現利益沖突，尤其是社區居民與開發商之間的利益沖突，限制了商務旅游的開展，從商務旅游開發的長遠的綜合目的來看，要堅持以人為本的思想，把對人本身的關注列入實現商務旅游產業可持續發展的重要范疇。在商務旅游中要實現各利益相關者關系的和諧，除了社區參與規劃過程外，保持信息渠道的暢通也至關重要，國際知名的旅游社會影響分析學家墨菲（Murphy）認為，如果社區得到有關旅游更充分的信息，這個產業將會更受歡迎。在商務旅游規劃中，要建立一個能夠充分交流溝通各方信息的公共平臺，從而提高溝通效率，減少因信息不通或者不對稱而引起的沖突。

（二）政府與企業高效結合的組織形式

1.政府主導，構建商務旅游發展的良好環境

第一，制定相關的政策法規。商務旅游的發展離不開政府的支持，加強政府服務和產業配套兩項服務，加強基礎設施和現代化場館建設，改善自然環境和人文環境，強化國際商務旅游產業“國際化、系統化、高端化”三大特色。

第二，建立健全完善領導管理機構。通過對優秀商務旅游城市的發展經驗的總結，我國國家旅游局早在1993年就成立了國際會議展覽獎勵旅游部，開始進行兩個方面的工作：一是建立自己的會議、展覽、獎勵旅游數據庫。二是同各個專業組織建立聯系，簽署合作協議。為了大力發展商務旅游，政府部門應該盡快成立相應的專門機構，或幫助專門的官民合辦的協會來協調解決這一新興產業的發展障礙。

2.發展商務旅游企業，提升經營管理水平

第一，大力發展專業的商務旅游經營企業。商務旅游的供給是一個復雜的現象，涉及不同類型的旅游，如會議旅游、展覽旅游、獎勵旅游等，每一類型的旅游所需要的服務都不同，因此需要大量專業的商務旅游企業為不同類型的商務旅游提供專業化的服務。第二，提高現有企業的經營管理水平。商務旅游是一塊大蛋糕，許多企業都盯住這一塊市場，企業之間的競爭十分激烈。人世后，旅游企業同時又面臨著國外品牌的沖擊，如酒店業，國外的酒店集團在高端市場競爭中優勢明顯。外資旅行社現在剛進入，競爭力顯現不出來，但是它們實力雄厚、經驗豐厚，有著廣大的國外客源。就現狀來看，商務旅游企業要想在競爭中謀得生存之地，就必須在管理上下功夫，提高現有企業的經營管理水平。