導語：如何才能寫好一篇道路工程預算書，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】 市政道路，施工預算，編制

1.市政道路工程中影響預算編制的主要因素

1） 市場環境。本文認為市場環境會對市政道路工程施工預算編制產生極大影響，其主要體現在市場環境的變化會對工程的成本控制產生影響，市場環境中的影響因素主要包括材料費用、機械購進和租賃費用以及用工費用等。現階段市場經濟體制下的材料、機械以及人工成本等費用項目處于浮動狀態，再加上我國市政工程項目投標門檻較低則使其市場競爭十分激烈，所以上述費用價格一旦出現浮動則會對整個施工預算編制產生極大影響。

2） 施工方案。市政道路工程施工方案與施工預算編制有著十分緊密的聯系，這是因為市政道路工程施工方案在本質上屬于施工企業技術水平的體現，只有科學、合理的施工方案設計才能確保工程可以在規定工期內完工，同時也可以實現對施工過程中各項費用支出的有效控制，從而幫助施工企業在施工預算的支持下有效降低成本投入。

3） 施工質量。市政道路工程施工預算編制過程中將工程質量成本作為重點，而且對于預算編制中的質量成本一般會包括控制成本與故障成本，而對于施工預算編制來說工程質量成本將會對其產生極大影響，如果市政工程在具體實施階段將其作為高標準工程建設，則會導致整個市政道路工程的成本會相對較高一些，反之，則會導致整個市政道路工程在具體實施階段出現成本損傷費用增加，進而導致整個市政道路工程施工預算編制失去了意義。因此，本文認為業主方和施工企業有必要結合國家現行技術標準對工程質量進行界定，確保市政道路工程的施工質量不會對施工預算編制產生過大影響。

4） 施工工期。市政道路工程施工階段的總工期與施工預算編制也有著緊密聯系，這是因為過長的施工工期則會導致整個工程項目的成本不斷上升，進而導致整個市政道路工程施工預算無法發揮出良好的效用，而且工期過短則會導致整個市政道路工程的費用標準不斷降低，而工期過長則會導致市政道路工程項目在施工階段的間接成本上升。本文認為市政道路工程施工階段要將施工工期控制在合理范圍內，以便于施工企業可以通過工程成本控制的不斷優化來提高施工預算編制的作用。

5） 管理水平。本文認為市政道路工程施工階段的管理水平也決定了施工預算編制的效用，如果在工程具體實施階段存在管理混亂、管理方法不科學的現象，則會導致市政道路工程成本預算中的材料費用、人工費用以及機械使用費用等不斷上升，進而導致市政道路工程施工預算編制無法發揮出良好的效用。因此，為了進一步提高市政道路工程施工預算編制質量及效用，所以要求施工企業應具體分析其施工管理中存在的弊端與不足，以便于其可以采取相關技術措施來進一步提高自身管理水平，確保整個市政道路工程施工可以在預算編制的指導下來不斷提高成本管理水平，這對進一步提高市政道路工程在運行階段的社會效益與社會價值有著重要意義。

2.市政道路工程施工預算編制的要點

1） 提高施工預算編制水平。現階段市政道路工程施工預算人員在預算編制過程中首先要充分掌握施工圖紙，只有在深入了解和掌握施工圖紙的前提下才能實現對工程量的準確計算，并且對施工圖紙的深入分析可以對其隱藏的一些信息有一個準確的了解，例如，工程預算人員可以通過分析來確定各分部工程或重要環節的施工要求等。再者，預算編制人員在市政道路工程施工預算編制過程中要充分重視工程材料價格的選定，這是因為對于市政道路工程整體成本費用來說工程材料費用占很大的比重，而材料預算價格計算結果將決定了整個市政道路施工預算編制的成功與否，所以要求預算編制必須要在市場經濟內在發展規律的指導下來進一步加強材料成本計算工作。由于市政道路工程施工階段所使用的工程材料容易受到多方面因素影響而發生價格浮動，所以預算編制人員在實際工作中不僅要對各類工程材料價格進行核對，同時也要對各類工程材料在未來一段時間的市場趨勢進行科學的分析與掌握，以便于其編制的市政道路工程施工預算具有極強的合理性、科學性以及合規性。最后，本文認為預算人員在市政道路工程施工方案選擇中必須要高度嚴謹，這是因為施工方案的合理與否將決定整個施工預算編制工作能否發揮出良好效用，所以要求預算人員必須要利用自身豐富的知識體系與工程經驗來選擇施工方案，并要利用科學的手段來完成工程量的計算，這樣才能為整個市政道路工程施工預算編制提供準確的依據，同時也決定了整個預算編制工作能否滿足工程實踐要求。

2） 合理調整施工預算定額。現階段市政道路工程施工階段

所涉及到的各項成本費用會受到市場經濟影響而產生浮動，所以本文認為預算人員有必要結合設計圖紙對市場行情進行認真分析，并要結合施工現場實地勘察結果來對市政道路工程施工預算進行適當的調整。市政道路工程施工企業的工程技術人員應利用自身專業技能與施工經驗來分析市場走向，以便于其可以為預算人員的施工預算編制工作提出更多的建議，這對進一步提高市政道路工程建設質量與建設效率有著重要作用。采取實物法進行施工圖預算編制， 應“量”、“價”分離， 即只采用定額中人工、 材料、 機械的消耗量。 編制時首先要的結合施工圖計算出各分項工程量， 然后采取套用定額倆計算出人工、 材料、 機械臺班消耗量， 再分別乘以當時當地人工、 材料、機械臺班實際單價， 求得單位工程人工費、 材料費和機械費，匯總求得直接工程費；再按工程施工組織設計計算出各項措施費， 兩者相加即為直接費；然后按規定的計算程序及費率，計算出間接費、利潤、稅金，匯總后得出單位工程的預算造價

3） 建立完善施工預算體系。本文認為當前市政道路工程施工階段必須要建立一套完善的施工預算控制體系，以便于在工程具體實施階段可以實現對其動態的預算管理與控制，這關系到施工企業能否在規定工期內完成高品質的市政道路工程建設，所以只有完善的市政道路工程施工預算體系才能不斷提高編制質量，并要求預算編制人員要通過多種途經掌握更多的預算編制方法，從而確保整個預算編制工作可以滿足市政道路工程的實踐要求。

3.結語

市政道路工程施工預算編制工作十分容易受到多種內外部因素影響，所以要求預算人員在施工預算編制階段要充分考慮多種影響因素并采取合理的措施，在最大程度上確保預算編制可以作為整個市政道路工程施工階段成本管控的依據。

參考文獻

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[2] 吳玉成. 影響市政道路成本預算控制的常見因素分析[J].現代經濟信息，2012（ 5） ：95-97.

[3] 謝朝霞. 市政道路工程施工預算編制分析[J]. 科技視界，2014（ 24） ： 32-33.

[4] 祝偉. 公路工程預算編制常見問題[J]. 北方交通，2006， （4）： 118-119.

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【關鍵詞】市政道路；工程造價；預算控制；影響因素；措施

城市化建設進程的加快，促進了市政道路建設的發展。當前市政道路項目建設資金的投入非常有限，因此，市政道路工程造價管理變得尤為重要，也是工程建設領域的一項非常重要的研究課題。

一、市政道路工程造價控制的基本原則

預算編制是工程造價的一個重要工作環節，它是研究、分析建設項目中經濟效果的重要依據。在編制預算時建設標準和主要技術指標的采用要合理，要有充足的分析論證。

1、全方位控制原則。市政道路工程建設周期長、波及范圍大，需要多階段和多方面的良好管理，才能保證工程的順利進行，保證不偏離原定計劃和目標。所以，市政道路建設工程必須加強全方位管理，從工程項目的決策（立項估算）、設計階段（概算）、施工階段（工程預算）實行全面控制，對工程中的每個環節加強監督，設定合理的浮動范圍，一旦某環節超出范圍，立即分析原因采取措施，達到成本有效控制。

2、動態控制原則。由于市政道路工程的建設是在不斷變化的環境中進行的，對于造價控制也就應該要體現動態的理念或者原則。主要是收集成本發生的實際值，再與目標值進行對比，如果發生偏差時，就應該找出原因，再采取措施解決。

3、價值工程原理原則。在市政道路工程的建設中，不是說最佳的施工方案、最佳的施工原料、最先進的施工技術等就能達到最佳經濟的效果，市政道路工程建設能夠達到基本要求就可以，在這個基礎上再選定適合的方案、施工材料、施工技術等最終目的是實現高性價比目標，產生經濟效益。

二、市政道路工程造價預算控制的影響因素

1、價格構成要素。市政道路工程成本價格構成要素包括施工成本、利潤和稅金，其中以成本的影響最大，施工成本由直接費和間接費用構成所以材料費用影響最大；由于材料價格在市場活動中處于被動狀態，材料單價影響材料費用進而波及工程成本；人工費用雖遠低于材料費用，但其對工程價格的影響也非常關鍵。

2、市場條件。供求狀況影響和競爭狀況影響是的主要市場條件影響，供求狀況占主要地位，前段時間內國內建筑市場人力總體供大于求，導致人工費用的變化相當緩慢，隨著近年來民工荒現象屢屢發生，人工價格又大幅攀升，人工費用對成本的影響也開始變大，但其影響仍遠小于材料以及機械費用。市政工程項目的投標門檻普遍較低，承包商間價格上的競爭就是市場主要競爭，作為買方的業主方要利用市場優勢來采取壓價，因此承包商所應承擔的價格隨之增加。

3、施工方案。施工方案與成本間是相互依賴和相互制約的，他們直接影響工程成本，科學合理的施工方案可加快施工進度、提高施工質量、節約施工成本。合理的勞動力組織可更好的發揮工人的工作效率、減少用工數量，合理的施工順序可實現立體交叉作業，充分利用可利用的資源，達到縮短工期在不增加資源的前提下，最終實現項目投入最小利益最大，最大化經濟效益。

4、自然因素。工程項目所在地的氣溫、天氣狀況以及海拔高度等影響都會影響人工和機械施工效率，冬雨季施工時需增加額外保溫、防雨、防凍等措施為保證施工質量和安全生產。同時施工現場以和周圍的環境對工程都會有不同程度的影響。

5、工程質量。控制成本和故障成本是工程質量成本的兩個內容，而控制成本又可分為預防成本和鑒定成本，而故障成本分為內部和外部故障成本，鑒定成本和預防成本和質量水平成正比，故障成本和質量成本成反比，工程質量要求過高會出現成本費用的增加，質量要求過低也會導致成本費用的增加，因此工程質量應根據具體條件進行確定，這樣可以減少對成本影響程度。

6、其它變化因素。施工時，由于地質條件（如水下條件的變化、地斟資料不到位或有誤等）的變化，常常由于地質條件發生了變化，對工程量有增減的影響，于是導致工程造價也發生增減，因此需要在設計初期對地質條件等方面進行較為全面的考察測定，同時收集完備的資料信息以及相關數據或報告。預算定額水平、間接費用、計劃利潤率、稅率等定額費用標準以及政策性變動等如果發生變化，也會對工程造價有所影響，因為這些標準正是計算工程造價的依據。

另外，也不可不考慮由于自然災害等非人為的、不可抗力因素所造成的影響。認識與實踐的變化，道路工程建設的過程，既是工程造價增減的過程，也是工程造價逐步接近實際的過程，如設計修改、施工圖預算修正、對工程承包合同的修正等等。

三、加強市政道路工程造價預算控制的措施

1、立項決策階段。在前期立項中的一個重要工作環節就是準確的編制投資估算，此部分是研究、分析建設項目的經濟效果的重要依據。在編制投資估算時要注意建設標準和主要技術指標要采用合理，并對重大的技術措施方案要有充足的分析論證。在項目建設各階段中，決策階段決定工程造價的基礎，項目決策的內容影響工程造價的程度最高。因為立項決策階段所接觸的內容直接影響之后各個施工建設階段的工程造價，以及該造價的確定是否科學合理、便于管控。

2、設計階段。要對道路工程的造價進行控制，首要的一點就是要在設計階段進行把控，因為該階段是工程造價控制的關鍵環節，設計確定了工程預算造價，而結算只能按實際來計量從而計價，卻不能改變根據設計來進行施工所形成的工程造價。只有對建設項目設計的節約才是最大的節約，建設單位的工程造價控制要以設計階段為重點，可參考如下要點：（1）收集并合理應用基礎資料。在工程設計階段，首先要充分了解道路工程的可行性研究報告和設計任務書；還要全面準確調查造價編制、材料單價、運距等事項。（2）抓好方案及初步設計審查工作。負責道路工程的造價工程師責任重大，對設計方案要進行細致的優化，有效控制投資在審批的范圍內。（3）積極推行招標投標制。這樣對降低工程造價、合理控制工程造價可以產生積極影響。（4）倡導激勵機制。目前我國現行的設計取費標準是按投資額的百分比計算，于是造價越高，收費也越多，因此要倡導符合實際工作的激勵機制，來鼓勵引導相關工作人員向正確的方向努力。（5）優化設計方案。對工程項目進行科學的分析，優化選擇設計方案。

3、對道路工程實施階段預算進行有效的控制。道路工程在實施的階段，需要花費大量的成本去進行實施行動。在道路工程整體造價中，道路工程具體的實行階段所花費的成本只是占到了整體造價的很小部分。因此，有些工程施工單位對工程造價進行預算時，通常都會對道路工程具體實行階段的造價沒有進行預算。而在實際工程施工中，在道路工程施工過程中，經常都會出現因為施工而造成了嚴重浪費的影響，從而在一定程度上對工程造價產生了嚴重的影響，造成道路工程造價上升，耗費了不必要的成本資金。

結束語

工程造價預算在市政道路工程的成本控制方面非常重要。加強道路工程造價預算控制，應該從組織、人員、制度等多方面采取措施，才能對實現建設項目全過程造價控制產生重要意義。

參考文獻

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【關鍵詞】市政道路工程；施工方法；質量控制；措施

前言

在進行市政道路實際修建過程中，為避免交通堵塞、影響市民正常生活工作，在進行施工方法的選擇和質量控制方面必須要嚴格要求，避免二次返工的情況出現。某市政道路工程位于該市中心位置，道路全長570m，路幅寬度為30m，該道路工程下方有給排水、電力、電信、燃氣等各種管道，施工質量要求較高，下面結合該道路工程的具體施工方法及質量控制措施進行分析。

1.市政道路工程施工方法

1.1市政道路路基的施工方法

路基是市政道路修建最基礎，也是重要的環節， 因此，在進行路基填筑時，要合理控制填筑土壤的水分，可以通過撒水或翻曬等手段完成，最佳的土壤含水率控制在±2之間，填筑時為了確保路基的強度，黏性土壤的填筑厚度應該控制在80cm作用，路基兩側應該預留40-50cm的寬度，使用機械設備進行填料碾平，每層的壓實厚度控制在15cm作用，壓實的標準必須大于95%，并且按照設計要求做好路基的坡度。

1.2市政道路路面的施工方法

路面在鋪設時，要結合實際施工方案合理的做好各種材料的分配工作，材料含量應該大于設計值的-1%，含水率控制在1-2之間，使用混凝土罐車進行運輸。在進行路面攤鋪和整型階段，對于攤鋪機不能夠作業的區域，使用人工進行鋪設，但是要確保鋪設均勻性。在進行攤鋪時，攤鋪機要以松浦厚度和水準線為標準，攤鋪機的行使速度應該保持均勻，工作人員對于攤鋪過程中出現的堆積和離析現象要及時進行處理。路面碾壓時，混合料的水平要嚴格進行控制，使用8t配合12t的碾壓設備進行碾壓處理，從路基的兩邊向中間進行碾壓，由低處向高處碾壓，先輕后重，碾壓要重疊30cm左右輪寬，碾壓車的速度嚴格控制在1.5km/h，最后兩次碾壓速度控制在2.3 km/h，碾壓過程中如果出現水分蒸發較快，要適當的進行灑水處理。最后使用12t的壓路機進行路面平整碾壓，確保沒有壓痕，壓實度要符合設計要求。

2. 影響施工質量控制的主要因素

2.1市政道路工程設計不合理

施工設計作為整個施工過程的依據，如果在施工設計方面出現問題，不僅會影響施工的期限、資金的投入，對于施工質量的保證也會帶來很大的影響。因此，在進行市政道路施工設計時，聘請自治較深設計師，并且具有相應的資格證書，從而確保工程設計的科學性、合理性。并且施工人員要對施工設計圖紙進行仔細的查閱，對于不清楚的地方要及時和設計人員進行交流，從而確保工程的順利進行。

2.2 市政道路預算不合理

現階段市政道路的修建大多都是采用招標的形式來選擇施工單位，施工單位為了能夠接收施工項目，取得較高的經濟效益，從而壓低工程報價，有時候還會出現實際報價遠遠低于實際預算的情況出現。但是在實際施工過程中，施工單位進行工程預算發現利潤較低或者賠款等情況，施工單位就會采取偷工減料等方法，從中獲得相應的經濟利益。所以，市政單位在進行道路項目招標時，首先要進行項目成本的具體預算得出一個大概值，這樣在施工過程中就能夠為施工單位的選擇提供科學依據。

2.3 市政道路實際施工過程中存在的問題

由于施工道路的修建和其他建筑工程有著明顯的差距，例如，施工空間較小、施工時間較短、施工質量要求較高等。因此，施工單位在實際施工過程中，就需要根據實際施工情況，進行相應的調整，并且制定出相應的突發問題解決措施，從而更好的預防突發事件的出現。

2.4 施工人員由于施工不當造成的質量問題

由于參與工程建設的主要是施工人員和工程監理人員等，因此，要確保施工質量就需要對相關人員的綜合素質和操作水平進行提升。施工人員在施工過程中，不僅要確保好施工質量，并且要確保施工的期限，對于施工過程中存在的問題要及時上報，使施工過程中平穩有序進行。

3.市政道路工程施工方法和質量控制措施

3.1 制定科學合理的工程設計方案

由于市政道路施工包括很多方面，對于質量控制和施工進度的控制都有很大的影響。因此，在實際施工道路修建過程中，要集合施工的實際情況進行分析研究。對于施工道路的施工期限進行一個初期的定位；對于修建的市政道路地面埋設的水利設施、通訊設施以及電氣設施等進行詳細了解，然后根據這些設施埋設的位置預留一定的余地，最后進行交叉形式設計，避免由于道路的修改給市民的生活和工作帶來問題；在進行施工圖紙和具體方案實施時，相關部門做好協商工作，對于可能會出現的問題做好預防措施，從而確保施工設計的科學性和合理性。

3.2做好施工過程的測量工作的質量控制

由于市政道路施工一般都是處于建筑物較多、人流量較大的區域，并且地面的各種管道縱橫交錯，因此，在測量過程中要充分考慮各方面因素。在實際進行工程測量時，要確保測量的正確性和真實性，避免出現道路修建過程出現管道相互碰撞或者與老路位置不符的情況出現；采用永久性和臨時性兩種水準點，首先道路的兩側各布置兩個比較明顯的永久性水準點，作為道路長期性的檢測，確保觀測的精度不能夠低于三等，并且對于測量到的數據要進行驗證，使相關數據具有代表性和有效性。測量完成要及時進行放樣，并且自己進行審核，發現沒有問題后上報監理部門進行復審，測量誤差要嚴格的控制在規定范圍內。

3.3施工材料的質量控制

施工材料質量的好壞是影響施工質量的主要因素，在實際施工過程中，由于施工材料數量和種類較多，如果采購的施工材料出現問題，對于整個工程的質量都會帶來很大影響。因此，就需要施工單位對采購人員進行嚴格的管理，購買的材料要確保是由正規廠家生產的，對于進入的施工場地的材料要進行嚴格的檢測，從而確保施工材料良好性。

3.4 嚴格控制路基的施工質量

在進行路基施工時，要確保分層碾壓的合理性，在上層路基碾壓的壓實度和含水量都符合要求時，在進行下層路基的填筑和碾壓。此外，還要對土壤的干密度進行測量，然后根據不同的測量結果選擇不同的壓實標準。實際進行路基填筑時，如果出現地下水位較高，就需要在路基的最下層填筑一層穩定性較好的石料，石料的厚度控制在20-30cm之間，從而確保路基的穩定性。

3.5 做好路面的質量控制

路面的處理作為道路施工的主要環節，要處理好混凝土的質量配料比控制，對于30d混凝土抗拉強度應該控制在3-5MPa之間；每噸混凝土的水泥含量要保證在250-300kg之間，從而確保混凝土的強度和抗腐蝕性。此外，監理部門要做好相關的質量檢測工作，從而確保施工質量的良好性。

結束語

結合上文可以看出，在進行市政道路修建時，要結合實際情況進行施工方法選擇，對施工材料、路基以及路面等環節的要嚴格進行控制，從而確保整個道路的施工過程能夠在工期較短、質量較高、成本較低的前提下完成。

參考文獻

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[2] 周昭光.淺談市政道路的施工質量控制[J].廣東建材， 2009，（08）：120-121.

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【關鍵詞】施工技術資料；不完整；技術資料填寫不規范；資料裝訂問題；應對措施

一、施工技術資料不完整出現缺項問題

目前，我國市政建設面積越來越大，好多市政的建設項目施工的質量存在很多問題，歸根結底，還是由于市政建設施工技術中沒有按照正規的程序進行資料的填寫，或者，部分技術資料存在缺失的現象相當嚴重，這就給市政工程項目建設帶來一定的技術阻礙，沒有準確完整的技術資料作為施工的依據，很難保證市政施工建設項目的質量問題。

（一）在主體結構技術質量試驗資料中，存在回填土壓實度試驗檢查點數不足。有的市政道路工程建設的路段填方量比較大，分層相對較多，這種情況則不能按照有關規定進行分層檢驗。關于市政工程建設中關于排水工程溝槽回填、各項專業管線的回填、立交橋擋墻后背的回填等等，都嚴重存在回填土壓實度試驗檢查點數不足的漏洞，這些漏洞往往是市政工程建設中比較薄弱的環節之一，因此在市政工程建設中，各縣管部門，特別是工程建設的監理單位一定要做好施工中這一方面的資料的審查工作，在市政道路工程建設中，道路路面瀝青砼含油量平行試驗中各項也不完善，均存在漏缺項目。而市政道路工程建設的總承包單位，沒有嚴格按照《市政基礎設施工程施工技術文件管理規定》對市政工程施工技術資料管理進行分析，僅僅是把分包單位的試驗資料進行整理和裝訂，對于相關的抽檢試驗工作則沒有按照正規的程序進行統一的管理，而在市政道路建設工程中砼、砂漿強度等匯總評定資料不完整也是市政道路建設施工中普遍出現的問題。

（二）原材料試驗、各種預制構件質量保證資料，質量證明部分存在無計量設備校核資料。沒有關于實驗所用到的天平、尺、砼后臺用秤以及其他測量儀器的校核資料。這些儀器為保證市政道路建設提供最精確的數據，如果不對這些測量儀器進行使用的校核，就無法保證施工所用數據的精確度，也就更不能有效地保證市政道路建設的質量，在市政道路工程建設中，部分施工單位缺少水泥28天強度試驗報告，無人行道彩磚、緣石、井蓋篦、燒結磚報告，合格證原件。這些都嚴重影響了市政道路工程建設施工的技術與工程的質量。

（三）關于市政道路建設工程總體質量綜合試驗資料。在市政道路工程建設施工中，有些承包施工單位在污水管道閉水試驗、道路的彎沉是衍生缺少部分資料，工程施工檢驗的頻數也相對不足。

（四）施工技術的交底不夠完善。在進行市政道路工程建設施工中，每道工序的建設施工，相關的技術人員向班組、工隊長以及工人的而技術、安全的交底有缺項。

（五）施工資料不齊全。施工測量缺乏施工初測，施工過程中復測、竣工測量記錄。施工測量應包括中心線設置、標高、縱橫樁位，橫斷面圖式等，控制點、基準點、水準點，復核記錄，做到有放必復。

二、施工時，工程資料填寫均存在不規范、不完整的問題

在市政工程技術施工中，工程資料填寫不規范、不完整也是市政施工技術的又一大缺陷，在施工過程中，所涉及的質量檢查、評定關鍵尺寸都沒有填寫完善，主要表現在以下幾個方面：

（一）市政工程施工過程中，施工單位沒有嚴格按照施工的標準要求執行，對于工程施工質量的評定表中，有部分內容存在嚴重的遺漏。例如：市政工程工序評定所涉及的檢查項目、實測項目、允許偏差、質量等級等等；（二）對于施工表格中，各負責人的簽名不全，有很多遺漏、或少簽、不簽的現象。沒有重視或嚴重忽視審查意見，致使審查意見一欄填寫不全甚至出現空白的現象；（三）市政工程資料中，各項工程施工的名稱，有很多出現漏填或不填的現象；（四）在市政工程的竣工圖中也存在嚴重的問題，例如：竣工圖紙中，沒有明確標注關鍵尺寸等。

三、市政工程技術資料裝訂存在問題

工程的施工技術資料，是工程施工的重要依據，在整個工程施工中發揮著重要的作用。但是，由于很多施工企業沒有重視施工技術資料的重要性，甚至只是用于應付上級的檢查，這都是不對的，目前在工程施工中，所存在工程施工技術資料的裝訂問題主要有以下幾個方面：

（一）施工技術資料出現混裝。在施工該技術資料中沒有把技術資料所涉及的原件、復印件，分類裝訂不徹底，部分別還存在原件、復印件資料混裝的現象。由此可見，施工單位根本沒有重視施工技術資料；（二）施工技術的各種技術資料沒有按照正規程序統一進行歸類，頻繁發生分類不清、裝訂順序混亂的現象；（三）很多施工技術資料甚至沒有編號和頁碼，這就很難對這些技術資料進行統一的整合。技術資料沒有頁碼和編號充分證明，很多施工企業根本沒有把施工技術資料作為施工參考的重要依據，而僅僅是應對上級檢查的一種工具；（四）技術資料紙張的厚度完全沒有依據正規的程序來。單冊厚度超過城建檔案館要求25mm的，充分顯現施工技術資料在施工單位的隨意性；（五）工程技術資料中缺失合同的原件、工程預算書、中標通知等相關重要文件。

綜上所述，之所以市政工程建設技術資料的缺失、技術資料填寫不規范和技術資料裝訂出現嚴重問題，這一系列都歸功于施工單位沒有意識到施工技術資料的重要性，更沒有把施工技術資料作為施工的重要參考依據。所以，要想在市政工程建設中，避免出現施工技術問題，就必須從市政企業的管理抓起。

四、如何避免市政施工出現的技術問題

施工的技術資料是建筑施工的重要依據，各種資料數據都必須經過嚴格的試驗、測量方可填寫，因此，技術資料中的各項數據都具有一定的準確性和可靠性。近年來，由于工程施工單位嚴重缺乏對施工技術資料的認識，導致工程施工技術屢屢出現問題。對此我們要從以下幾個方面著手做起：

（一）加強施工企業對施工技術資料的認識。定期在施工企業中開展施工技術資料的相關知識的培訓，讓員工和相關的領導認識到施工技術離不開施工技術資料做后盾。使員工自覺主動規范企業施工的相關技術資料。

（二）強化施工企業監督管理體系。建立完善的施工技術資料監督管理體系，監督管理人員充分發揮其職能，加強對施工技術資料的監督檢查，確保施工技術資料的各項數據和相關內容的完整、規范和有效。

五、總結

市政工程施工建設是我國建設施工的重要內容，近年來，市政工程施工技術出現的問題層出不窮，但總體來說是施工企業沒有按照正規的程序進行工程的施工，因此，在今后的市政工程建設施工中，一定要加強施工企業的領導監督職能，確保施工的每個環節都能正常、有效的運行。

參考文獻

[1]市政道路工程施工技術的探討.科技傳播，2011年18期

[2]李亞梅.市政工程（道路）施工技術資料管理系統研究.華中科技大學圖書館，2003

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第一條本實施意見所稱政府投資工程，是指使用搬經鎮財政資金（包括各村各部門的資金）投資建設的工程項目的勘察、設計、施工、監理及重要設備和材料的采購。工程建設項目包括：房屋建筑工程、市政基礎設施工程、公路水運工程、鄉鎮道路工程、農橋農路工程、農田水利工程、農業綜合開發、土地整理及新農村建設項目等。

第二條鎮建立政府投資工程建設管理辦公室（以下簡稱工程辦），統一扎口管理政府投資工程的立項審批、工程預算、財政評審、設計會審、招投標、質量、安全監督等工作。

第三條實行項目經理負責制

1、項目經理為政府投資工程建設管理工作具體負責人，牽頭負責項目質量、安全、進度、成本控制及矛盾協調。可為條線負責人、部門負責人、村（社區）書記或政府指定的相關人員。

2、項目經理職責：牽頭負責項目立項；牽頭組織規劃、勘探、設計、施工圖預算；參加招投標落實施工單位、監理單位和工程檢測單位；組織簽訂施工合同；自項目開工至竣工的過程推進控制及矛盾協調；牽頭組織竣工驗收；組織竣工結算及審計；組織工程檔案資料的歸檔等。

第四條實行工程建設項目立項審批制度

1、鎮區內投資金額超過3萬元以上的各類工程建設項目實行由建設單位申報立項，政府投資工程由鎮建設服務中心申報，交由鎮工程辦審核，鎮工程辦根據項目的可行性、必要性、資金來源及建設單位支付能力等綜合因素，予以立項審查批準備案；重大工程項目須在年初制定規劃、納入預算并及時報市發改委立項審批。

2、投資金額在3萬元以下的工程建設項目，實行由工程辦登記備案，并參與項目的各項程序管理。

第五條實行工程建設項目的設計會審制度

1、所有建設工程項目的設計，必須經鎮工程辦會同相關部門會審，形成統一的工程設計方案。

2、投資額較大的工程建設項目，由建設單位與鎮工程辦提出初步方案交由專業設計單位設計。

3、設計單位完成初步設計后，由設計單位、建設單位、鎮工程辦共同進行設計會審，確定最終設計實施方案，有重大變更的設計方案，需報請鎮黨委、政府批準。

4、堅持實用、節儉的原則。切實提高投資效益，嚴格把好設計關，杜絕無實用性、過度設計的現象。

第六條實行工程建設項目的工程預算評審制度

1、所有工程建設項目須由建設單位初步預算，鎮工程辦會同財政所、農經站等相關部門進行預算評審。

2、工程項目建設經預算評審，竣工后決算不得超過預算評審投資總額。

3、原則上工程合同涉及事項不得變更增加工程量。因特殊情況確需增加工程量的，由建設單位報請鎮工程辦，由工程辦報請鎮黨委、政府同意后到實地勘察，并做好工程量預算后方可實施，否則不予結算。

4、工程預算、評審由鎮工程辦會同相關部門及建設單位根據預算及評審的結果，確定工程招投標的工程單價或總價的限價。

第七條規范工程建設項目招標投標工作

1、達到市人民政府確定的公開招標規模的一律由市招投標中心組織招標，具體規模如下：

（1）投資額在50萬元以上（含50萬元）的工程建設項目；

（2）農路、農田水利、單座橋梁改造估算經費在20萬元以上的；

（3）裝修工程估算價在30萬元以上的；

（4）工程建設項目的勘察、設計、監理等服務的采購，合同估算價在20萬元以上的；

（5）與工程建設項目有關的重要設備和材料等貨物的采購，單項合同估算價在20萬元以上的。

2、搬經鎮招投標辦招標的規模：在市招投標中心招投標限額以下工程及工程暫定價標材料，合同估算價在3萬元以上的全部進鎮招投標辦進行公開招標或進行材料的認質認價。3萬元以下的材料采購及工程暫定價材料由鎮招投標辦組織議標或進行材料的認質認價。

3、嚴禁建設單位人員參與本單位建設工程的投標及工程建設，如發現建設單位人員以合資股份、假借他名、暗中操縱等參與工程建設的現象，該項招投標結果無效并按照相關規定進行嚴肅查處。

4、對發現串標、圍標現象一經查實，將取消施工單位及相關人員的該工程建設資格，其施工單位及相關人員將列入黑名單，三年內不得參與本鎮各項工程的招投標，以確保招投標的公開、公平、公正。

5、嚴禁建設單位對工程實行分包、拆包規避招投標，一經發現將對建設單位主要負責人予以嚴肅處理。

第八條實行投標保證金、質量工期保證金繳納制度

1、工程建設項目由市級組織招投標的，按市招投標辦確定的招標文件有關規定繳納投標保證金。

2、工程建設項目由鎮組織招投標的，根據工程投資額大小按照招標公告或招標說明書的要求繳納投標保證金。

3、質量、工期保證金按照工程建設項目規模合同總價的10%或招標文件中的相關要求予以繳納（其中工程質量保證金6%，工期保證金4%）。

4、農民工工資保證金由施工單位根據測算標準繳納，在合同付款范圍內由施工方承擔。

5、保證金統一繳納至鎮財政所。

第九條實行工程建設項目質量監督驗收制度

1、工程建設單位必須派專人負責工程的質量監督管理。

2、較大工程建設項目及上級投資項目，根據相關要求必須聘請專業監理單位對工程質量進行監督。

3、鎮工程辦參與工程建設質量監督，并督查現場工程監理工作。

4、工程驗收必須經鎮工程辦組織相關部門及人員、建設單位、檢測單位共同驗收，并出具竣工驗收證明，方可進行工程結算。

第十條實行工程決算送審制度

投資50萬以上的工程建設項目，必須由工程辦負責按規定報審計局進行工程決算審計，工程決算報審價原則上不得超過合同約定總價，經審計部門核減的差額核減率高于5%的部分收取的審計費用，由施工單位支付。

第十一條對違反本實施意見的單位或個人將予以嚴肅處理，造成質量、安全等事故及損失的將嚴肅追究其相應的經濟和法律責任。

第十二條工程建設管理除應符合本實施意見外，還應符合國家現行的有關強制性標準、規范的規定。

第十三條政府投資建設的其他項目可參照本意見執行。

篇6

道路施工協議書一

發包方：_________(以下簡稱甲方)

承包方：_________(以下簡稱乙方)

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就本建設工程施工事項協商一致，訂立本合同。

1、工程名稱：_________

2、工程地點：_________

3、工程內容和承包范圍：地塊至市政公路之間段臨時道路工程(包括道路土方開挖、塘渣回填、混凝土路面等工程)，道路總長暫定為200米。

4、承包方式：包工包料。所有材料均由乙方自行采購，但材料質量必須符合有關規定，并具備產品合格證書等。

5、合同造價：暫定為人民幣元整。

6、工期：合同簽訂并生效后天內完成。工期每延遲一天，乙方需向甲方支付違約金人民幣元。上述逾期違約金，甲方可在本工程造價中直接扣除。

7、合同履約保證金

本工程不設置履約保證金。

8、結算辦法

8、1按以下原則結算：

8、1、1按浙江省市政工程預算定額結算，具體單價及費率詳見附后清單。

8、1、2根據附后清單約定的價格及現場簽證的工程量按實結算。

8、2土方開挖費用按挖機臺班及短駁運輸費用單獨計取，單獨土方短駁運輸(運距1000米內)按40元/車(5噸車)計，此單價均已包括管理費稅金等所有費用。

8、3挖土機采用200型挖機，挖土機費用按230元/小時單價包干，此單價已包括管理費、利潤、稅金等所有費用。

9、工程質量

9、1道路工程質量按《水泥混凝土路面施工及驗收規范(GBJ97-87)》和《市政道路工程質量檢驗評定標準(CJJ1-90)》執行，要求保證達到合格等級。并達到以下要求：

9、1、1混凝土層

混凝土采用設計規定的商品混凝土。

厚度誤差：10%厚度。

平整度誤差：小于10mm。

寬度：不小于設計規定。

9、1、2塘渣基層

塘渣層的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應符合設計要求，路基開挖應至老土，當局部為淤泥土時，應保證回填厚度應經甲方確認。

路基應有良好的排水系統;

路基應碾壓密實、均勻堅實、穩定，壓實度和平整度應符合設計要求;

必須用不小于15噸的壓路機碾壓檢驗，其輪跡不得大于5mm。

不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現象。

道路中線標高允許誤差20mm。

平整度允許偏差：20mm。

寬度允許偏差：100mm。

9、2材料要求

9、2、1中標單位必須對所采購的材料質量全面負責，應提品合格證書、質保書、試驗報告。招標單位對材料質量有疑問時，有權要求復驗，復驗合格其相關費用由招標方建設單位支付，復驗不合格其經濟損失及復驗費用由中標單位承擔。

9、2、2道路基層塘渣要求采用清塘渣。

9、3乙方必須精心組織施工，如未按設計要求和規范規定進行施工而造成返工重做的，由此造成的所有經濟損失均由乙方承擔，甲方將給予一定的經濟處罰。

9、4由于乙方偷工減料等施工原因引起工程質量問題，由此造成的所有經濟損失和一切責任均由乙方承擔。

9、5乙方必須做好本工程的成品保護工作，否則，因此對其他施工單位造成損失的，所有經濟損失均由乙方承擔。

9、6路基及道路基層必須碾壓密實，否則，由此造成的道路缺陷修復責任由乙方承擔。

10、安全生產和文明施工：

10、1乙方必須認真執行國家、省、市及東洲街道有關施工安全生產條例和有關規定，施工期間必須認真做好安全管理工作，杜絕重大事故發生。

10、2施工期間，發生安全事故和其它事故所造成的所有經濟損失和一切責任均由乙方承擔。同時根據事故情節輕重，甲方每次向乙方收取違約金人民幣500-5000元。

10、3乙方應做好森林防火及環境保護工作，如由于乙方原因造成森林火災及環境破壞，所產生的一切責任及后果均由乙方承擔。

10、4乙方的所有人員必須持證持牌上崗。

11、資料管理和竣工結算的有關規定：

11、1乙方必須按照市政工程規定要求，整理本工程的各項技術資料。

11、2本工程的所有資料必須用A4紙，并用電腦打印。

11、3本工程自竣工驗收合格之日算起15天內，乙方向甲方提供完整的工程技術資料二套，其中一套必須是原件。

11、4自竣工驗收合格之日算起30天內，乙方向甲方提供本工程完整的結算書(包括工程量計算書)和結算資料一式三份。

12、付款辦法：

12、1竣工驗收合格結算審核完畢后一個月內，除留設結算造價10%的質量保修金外，其余款項一次性支付給乙方。乙方在收到甲方支付的造價款后三個工作日內，向甲方出具正式的稅務發票。

12、2質量保修金按以下規定支付：

a)竣工驗收合格之日算起一年后的14天內，甲方向乙方支付全部質量保修金;

b)質量保修金不計利息。

12、3水電費用乙方自理。

13、本合同在履行過程中發生的爭議，由雙方當事人協商解決，協商不成的按下列第(二)種方式解決：

(一)提交仲裁委員會仲裁;

(二)依法向人民法院起訴。

13、本工程的質量保修期為一年，自竣工驗收合格之日算起，保修期內發生質量事故，乙方接到甲方維修通知后，五天內完成維修工作。否則，甲方有權另請其他施工隊伍維修，所有維修款均由乙方承擔，甲方可直接從質量保修金中予以扣除。

14、乙方必須配合甲方及時處理好各種在道路施工中發生的阻撓施工行為的。

15、合同未盡事宜，由雙方另行協商確定。

15、本合同一式捌份，甲乙雙方各執四份，經雙方單位蓋章、代表簽字后生效。

發包方：_________承包方：_________

代表：_________代表：_________

合同簽訂地：_________

_________年_________月_________日

道路施工協議書二

發包人：______(以下簡稱甲方)

承包人：________建筑安裝工程公司(以下簡稱乙方)

經過甲乙雙方協商，就本工程施工事項協商一致，訂立本合同，共同遵照執行。

一、工程項目

1、工程名稱：______混凝土道路

2、工程地點：______村

3、承包范圍：350米混凝土道路

4、承包方式：包工包料、包質量、包工期、包安全、包文明施工及驗收通過。

5、合同價款：合同總價款15萬元。

二、技術要求

1、路面為18cm厚C25水泥混凝土路面，寬3、5米。

2、18cm厚3：7灰土墊層。

三、施工及質量要求

1、路基處理

在原有路基的基礎上，對高低不平路段，采用推土機或裝載機整平，并清除地表雜草，然后用壓路機壓實。

2、嚴格控制路面材料質量，墊層必須夯實，否則返工。

四、雙方權利和義務

1、發包人主要工作：

負責場地三通一平;

2、承包人主要工作：

負責本工程施工范圍內的施工安全工作。承包人應按有關規定嚴格實施安全防護措施，承擔由于自身安全措施不當造成事故的責任和因此而發生的費用;做好現場設備、材料的照管工作。

五、工程價款的支付

工程竣工拔工程總造價的98%。工程質量保證金為總造價的2%，質保期一年，質保期自竣工驗收之日計算，期滿后一次性支付質保金。

六、安全文明施工

承包人應按建設總承包單位工程施工現場管理規定及發包人統一管理制度的規定，精心組織、文明安全施工;發包人、總承包單位對承包人任何違反現場管理制度的行為均有權予以制止，直至罰款和解除合同。

承包人在施工過程中發生的一切安全事故、質量事故均有承包人自行負責并承擔相應的經濟責任、法律責任及相應的一切經濟賠償。

篇7

【關鍵詞】園林工程；動態管理；預算編制；預算審核

中圖分類號：TU986.3 文獻標識碼：A 文章編號：

[ Abstract ] through an overview of the park engineering budget concept, combined with the park engineering budget, put forward budget in steel project construction importance, from budget making preparations, applying a fixed price, audit and dynamic management, put forward to raise the park engineering budget establishment quality measures. At the same time, pointed out in the park engineering budget compilation process should pay attention to the problem, in order to effectively control the landscape engineering cost investment, is expected to achieve social and economic benefits.

[ Key words ] Landscape engineering；Dynamic management；Budgeting；Budget audit

隨著園林工程建設的不斷發展以及園林設計的不斷提升，做好園林工程的預算編制，有效控制園林工程造價投資就顯得相當重要。事實上，園林工程預算編制是一門綜合性較強的工作，具有政策性強、專業性強、技術性強等特點，這要求預算編制人員必須充分了解包括設計、施工方法、材料采購、專業業務素質等方面，以及相關的法律法規和政策。在實際工程中，如何編制準確、系統以及完整的預算文件，對有效實現預期經濟效益起著決定作用。

1 園林工程的含義

1.1 園林的概念

園林就是在一定的區域內利用現有的藝術手段和技術手段，通過營造建筑、種植樹木花草和改造地形、鋪設園路等等途徑，創作而成的優美的自然環境和休息場所，就稱為園林。

1.2 城市園林建設工程的專業劃分

城市里的園林工程泛指在居民區內、綠地、城市公園的環境改造建設工程，包括園區給排水工程、土方工程、園林建筑工程綠化工程、園林鋪地工程、園區亮化工程等。

2 園林工程概預算作用

園林工程屬于藝術的領域和范疇，正是因為這種原因，所以園林工程不同于一般的工業建筑、民用建筑、橋梁工程、道路工程等等工程，因為每項工程都各具有特色，獨立風格，所以對施工工藝要求不盡相同，且項目比較零散細小，地點也比較分散，工程比較小量小，但是形式各異，花樣繁多，工作面大，還有園林工程受氣候條件的影響較大，因此，我們不可能用簡單的、整齊劃一的價格對園林產品進行精確的核算，必須根據設計文件的要求和園林工程這種產品的自身特點，事先對園林工程從經濟上加以計算，這樣可以獲得合理的工程造價，還能夠保證工程質量。

園林工程概預算是指在園林工程建設過程當中，根據不同設計階段（設計使其）的設計文件中涉及到的具體內容和指標、有關定額及收費標準，都要預先計算和確定建設項目的全部工程費用的技術經濟文件。因此認真做好概預算是關系到貫徹按時按質按量完成建設任務，合理組織施工，基本建設程序的重要環節，同時又是對園林工程概預算也是對建設工程進行財政監督、審計的重要依據。

編制科學、符合實際的園林工程施工預算是獲得工程中標、施工管理和取得較高經濟效益的基礎，因此，做好概預算工作有著重要的作用。

3 園林工程概預算應用

3.1 園林工程設計概算

園林工程設計概算，指的是在設計階段根據擴初圖紙或設計圖紙編制的概括性造價文件。設計概算的依據為園林工程的概算定額。概算定額需要由具有園林施工經驗的企業或部門依照不同種類園林工程的預、結算及施工案例搜集經驗數字編制，并且應該考慮風險因素。設計概算不僅為園林工程的項目建設單位明確了工程造價的初步范圍，也為在設計階段工程控制投資及成本提供了依據。

3.2 園林工程預算

預算標底園林工程進入建設準備階段，由工程建設單位依據現行各省份建設工程定額，委托造價咨詢機構或自行編制標底。標底編制的要點在于工程量的計算和根據具體工藝內容調整定額套用方法。

投標預算工程進人招投標階段時，建設單位通過招標的方式確定工程施工單位。清單計價方式普遍應用以來，投標預算的編制除了依據各省造價管理部門的造價定額外，還要結合企業內部定額，充分發揮企業優勢，合理報出最有競爭力的價格。完整的投標造價包括人工費、材料費、機械費、管理費、利潤及為完成工程所需的措施費、其他費、規費、稅金等。

投標預算的首要步驟是詳細閱讀和分析招標文件的內容及要求。根據合同樣本的不同規定，對報價側重點及風險應進行詳細的分析：1）付款方式：根據合同約定付款方式，預見性地合理安排施工進度并根據施工工藝復雜、難易程度平衡報價，為以后施工過程中的進度款支付申請工作打好基礎。2）包干方式和工期要求：對于單價包干的工程，需針對分項工程的工程量及施工難度分析報價；針對總價包干的工程，應詳細勘察現場及閱讀施工圖紙，及時發現問題，對招標清單進行全面的考慮和補充，避免遺漏項目造成風險的加大。對于工期較短且工程量相對較大的工程，要充分考慮風險因素及在保證施工質量的前提下因搶工所需消耗的人工及機械等費用；對于工期較短且處于特殊季節的工程，需充分考慮施工技術措施費用。

其次是對工程量清單的復核。分部分項工程的復核：根據施工圖紙，復核清單的分項工程，避免遺漏項目。通常依據為園區總平面圖、總平索引圖、大樣圖等；分部分項工程量的復核：根據施工圖紙詳細計算各項工程量，尤其適用于總價包干工程。

各專業復核過程應注意的事項：鋪裝工程應按照鋪裝平面圖復核工程量，注意車行道及人行道、廣場基層的不同；小品工程應按照園建施工圖及結構圖計算園建小品的基礎及地上構造，如遇設計圖紙含糊不清的部位應及時與建設方及設計單位溝通，以書面答疑的方式解決問題。水電工程需仔細閱讀設計說明，按照水電平面圖復核管線或電纜長度。注意燈位及井位構造，注意燈具供應方式及品牌要求，注意管線、管件材質及品牌要求。土方工程分為基礎土方、地形土方及種植土工程。

清單復核后套用定額結合市場價格填報各分部分項工程的人材機價格。園林工程中，綠化苗木材料價格、鋼材價格、石材價格隨市場價格浮動較大。因此針對不同時期的工程報價，應搜集當前市場價格信息或參考當地網刊價。

4 結語

本文結合園林工程預算的作用，提出了預算在鋼園林工程項目建設中的重要性，從預算編制前的準備工作、套用定額單價、審核工作以及動態管理等方面，提出了提高園林工程預算編制質量的措施。同時，指出了在園林工程預算編制過程中應注意的問題，以便有效地控制園林工程造價投資，實現預期的社會效益和經濟效益。

參考文獻

[1]倪學圃，施德法.園林綠工程造價實踐與探討[J]．華東森林經理，2003，(O1),12-13.

篇8

關鍵詞：市政工程；資料；準備

中圖分類號：TU99文獻標識碼：A

一、如何做好工程開工前的準備工作

1.熟悉施工圖紙，檢查有疑問的部分并提出疑問，解決相應問題。

2.填寫和準備工程開工前必備的資料：

評表、工程質量保證體系審查表（附：七大員責任制）、開工報告、見證取樣計劃表、施工組織設計、安全施工組織設計、資料準備齊全后就找相關單位辦理簽字、蓋章、審核的手續。

3.分類存放各種資料

為便于日后竣工資料的整理，在平日的資料收集過程中就按照檔案館的市政道路（給排水）工程竣工檔案檢查清單順序分類歸檔；對于施工中與業主、監理等相關單位的來往資料雖不歸檔，也應分類整理；對于用于施工中的各種表格分編號、單位放好，便于使用時及時拿取。工程資料分為施工技術管理材料、工程質量保證材料、工程質量檢驗評定材料和竣工圖四部分。道路、給水、排水工程資料分開整理，一般道路工程的施工技術管理材料放入給排水工程資料中，但技術變更通知單、技術工作聯系單、施工記錄、混凝土澆注記錄、技術交底記錄等有道路、排水區分的分別放入道路和給排水資料中。

二、工程開工后應著手的工作

1.原材料送檢

開工時原材料必須送市政質監站委托的檢測中心檢驗，取現場有代表性的土樣送總公司實驗室做擊實試驗。送檢應注意嚴把質量關，檢測合格的材料才允許使用。

2.同時可進行的收集工作

將工程預算、測量交樁復核記錄、圖紙會審記錄、技術交底記錄，與開工報告、施工組織設計、施工許可證一起歸檔。

三、施工過程中收集和填報資料的注意事項

1.收集材料質量證明文件

在施工過程中不斷會購進各種材料，就需要收集每種材料的出廠合格證及有效的檢測報告（有CMA標志的），必須是原件。有效證件的時間、數量及品種規格必須與材料進場的時間相符，特別是水泥要有28天強度的出廠檢驗單；鋼材的標識、規格與出廠合格證相符。

2.填報資料

對于質檢資料的填報需填寫監理規范用表，書寫要求規范，不能涂改，采用耐久性強的書寫材料，如碳素墨水，或現在常用的中性筆。監理表格一般一式三份、隱蔽記錄與工序表格一式兩份。按照規范標準的相應工序驗收內容填寫表格，不同的監理對資料的要求不完全一樣，填寫報驗資料前應積極與監理溝通，達成一致后填寫。隱蔽記錄與工序表應寫明具體部位、工序名稱、樁號、東、西側（半幅）、南、北側（半幅）或左、右側（半幅），這樣便于日后整理資料時更清晰、直觀；其內容應符合實際，不能照搬。例如：溝槽開挖工序，在入冬季不應寫無凍土；平基管座工序在規范中歸在一起，卻是不同的兩道工序，且混凝土澆注時間不同，必須分開填報；填報溝槽開挖隱蔽記錄時，應附溝槽開挖斷面圖，并標注尺寸、當開挖土質較復雜時大致標注土質；當道路中各部位的基層工序報驗完畢后，未隱蔽的工序不用填寫隱蔽記錄。快車道和非機動車道的面層、站、臥石、人行道步磚（面層）、預制塊護坡等；填報工序表時應注意檢查項目的選擇，因為規范中未包含全部的工序，遇到不同的工序時，一般選擇較接近的。例如：規范中路基分路床、基層、面層等，卻未分快車道、非機動車道，當非機動車道需報驗時跟快車道一樣都套路床這一項，但檢查項目卻不同，非機動車道沒有中線高程；工序表中填寫偏差值時也應注意一些細節，例如:路床中平整度這一項的偏差值為20mm，若沒到施工現場去實地檢測，就容易出現填寫負值的錯誤，一般人認為只要是負值就是不合格的偏差值，而用塞尺測出的讀數只可能是正值，即超過20mm的讀數才是不合格的偏差值；檢測項目中帶符號的合格率必須達到100%。

3.收集試驗報告

試驗報告是工程資料里的重要組成部分，屬工程質量保證材料。其中70%的試驗報告為自檢報告，而30%為見證取樣報告，這一項由市政質監站委托的檢測中心按批次出據合格的質檢報告，這30%為強制規定。在進入每道工序施工前后都有相應的試驗，需要熟悉各種試驗，試驗完成后的試驗報告應收集完整，跟資料中的樁號、時間、混凝土澆注記錄、施工記錄等相符合，工程中的大多數資料都相互聯系，不僅相符，匯總和評定記錄也需要根據試驗報告進行規范填寫。

四、工程接近尾聲時可提前進行的竣工資料整理工作

1.匯總資料

檢查報驗資料中有無報漏、書寫錯誤等情況；將所有工序評定表的點數匯總并計算填寫工序質量評定匯總表、部位質量評定表、單位工程質量評定表，所有工序、部位和單位工程的合格率都在這三種表格中反映，完成后需監理及業主方的簽字蓋章手續。將所有施工技術、質量保證、評定資料和竣工圖按城建檔案館統一的檔案清單順序整理、匯總到一起。

2.復印裝訂

復印所需的套數（業主、接受單位各一套；監理一套，設計只看不存檔），裝訂成冊。送備案館的一套需用牛皮紙裝訂，送檔案館的一套為不裝訂的原件，檔案館對竣工圖有特殊要求，編制竣工圖目錄，有監理單位蓋章。

3.竣工圖的編制要求

竣工圖應畫出所有變更內容，如實反映竣工后的現狀，道路所處地段若有大型設施的也須標注，完成后加蓋竣工圖章，簽字手續完備。

五、工程竣工后的資料收集工作

篇9

以黨的十六大精神和“三個代表”重要思想為指導，以全面建設小康社會為目標，以改善我市農村基礎設施建設為核心，認真貫徹落實市委、市政府關于開展鄉村公路、農田水利和生態文明村建設三大會戰的指示精神，緊密結合“整村推進”貧困村扶貧開發工作的具體要求，在全面總結2004年工作經驗的基礎上，認真抓好20*年“三大會戰”村屯道路建設工作，進一步解決我市農村交通難問題，為加快農村經濟發展，實現農民增收、脫貧致富創造條件，為我市在全區率先實現跨越式發展、全面建設小康社會打下堅實基礎。

二、目標任務

（一）20*年全市安排資金8301.67萬元（市財政資金4030.97萬元，縣區配套資金4270.70萬元），修建村屯道路134條516.52公里，其中通村委四級路61條358公里，通自然屯村級路73條158.52公里；獨立橋11座317米。

（二）各縣區要完成新建或改建或續建村屯級公路及新建橋梁任務分別為：武鳴縣通村委四級路7條29.3公里，通屯村級路5條15.86公里，修建橋梁4座104米；橫縣通村委四級路7條51.55公里，通屯村級路15條31.6公里，修建橋梁5座175米；賓陽縣通村委四級路10條46.56公里，通屯村級路8條17.4公里；馬山縣通村委四級路4條22.3公里，通屯村級路24條44.4公里，修建橋梁1座18米；隆安縣通村委四級路6條42公里，通屯村級路14條35公里，修建橋梁1座20米；上林縣通村委四級路6條34.9公里，通屯村級路2條6.8公里；西鄉塘區通四級路2條11.5公里；青秀區通四級路2條12公里；江南區通村委四級路2條9公里，通屯村級路2條1.8公里；興寧區通四級路3條11.4公里；邕寧區通村委四級路5條49.4公里；良慶區通村委四級路3條22.5公里；農工商公司改建四級路1條1.2公里，改建屯村級路1條1.1公里；高新區改建四級路1條5公里，改建屯村級水泥路1條1.5公里；華僑投資區改建四級路1條4.45公里，改建村級路1條3公里；經濟開發區改建四級砂石路1條5公里。

（三）項目建設在今年3月份動工，11月底前完成，12月份市組織驗收。

三、保障措施

（一）加強領導，確保大會戰工程順利進行

實施村屯道路建設大會戰，是市委、市政府列為20*年為民辦實事之一，各縣區務必高度重視此項工作，加強組織領導，協調做好各有關部門的工作，精心籌劃，組織落實，確保我市村屯道路建設大會戰順利進行。

（二）認真細致，全面做好大會戰工程的前期工作

1、從今年開始，“三大會戰”村屯路建設項目要結合“整村推進”貧困村扶貧開發工作進行，在不影響總體方案、不增加市補資金、不減少原計劃里程的前提下，適當調整計劃。

2、抓緊做好擬修建道路的勘測設計工作。計劃修建的村級道路參照四級標準進行勘測設計，確保項目建設的科學性和程序的合法性。安排今年修建的道路必須在20*年4月15日以前完成初步勘測設計并將初步設計方案報市扶貧辦，由市扶貧辦牽頭，匯同市交通局審批。安排修建屯級道路原則上要經過有關技術部門測量、設計，進行工程預算后施工。

3、做好修路占用土地、建筑物的理順工作。各縣區、鄉鎮要在道路項目工程初步設計審批前及時協調、理順、解決好修路所需占用土地、建筑物等問題。屬于群眾自愿無償提供的，由群眾自愿寫出承諾書；需要補償占用費、青苗費或調整土地的，由縣、鄉、村負責解決，所需費用不能占用市財政的扶持資金。

4、做好項目招標的準備工作，確保招標工作順利進行，防止因招標工作準備不足而影響按時招標和工程的按期動工。

（三）規范管理，確保村屯道路工程建設全面完成

1、招投標管理

對批準修建的道路，各縣區要嚴格按照《招標法》的規定，凡符合招標要求的，必須按規定要求認真做好工程招投標工作；對不需要搞招標的工程項目，要按照公開、公平、民主的原則，經集體討論決定選好施工隊伍，簽訂施工合同。

2、工程質量管理

（1）通村四級公路的建設標準參照中華人民共和國交通部制定的《公路工程技術標準》（JTJ001—97）執行。其主要技術指標為：路基寬度6.5米，特殊困難路段（只限于個別工程量特別大的路段）的最小路基寬度4.5米（但在適當距離內要設置錯車道，設置錯車道的路基寬度不小于6.5米），行車道寬度3.5米。最小平曲線半徑15米，最大縱坡度9%，停車視距20米。

（2）所有四級路必須由有資質的設計單位承擔勘察設計，經主管部門審批后方能施工。變更設計應本著不降低標準，不增加投資，不延誤工期，優化合理的原則，變更的設計必須報原設計審批部門審批。

（3）每條四級路要指派一名監理工程師或交通部門技術人員全面負責工程質量管理工作。沒有監理工程師和負責工程的交通部門技術人員的簽認，不得支付工程款。

3、項目資金和進度管理

（1）村屯道路建設大會戰資金要嚴格按照財務管理制度的要求設立專戶，推行財政資金報賬制。要嚴格做到專款專用，嚴禁挪作他用，切實發揮建設資金的使用效益。

（2）按時報告工程進度。縣區扶貧辦應于每月27日前向市扶貧辦報送當月的工程進度表和工作實施情況，市扶貧辦當月28日前匯總報市三大辦和市政府督查辦。

4、項目實施管理

（1）道路施工前，必須完善施工方案、施工圖紙、施工合同等手續，手續不完善的不能動工。

（2）村屯道路建設由扶貧部門匯同交通等部門牽頭組織實施。

（3）道路建成后，由施工單位按統一的規格和標準在路口豎立“*市三大會戰村屯道路建設項目”石碑。

5、施工安全管理

工程施工隊必須落實安全管理責任人，并制定切實可行的安全管理措施。安全管理措施包括：機械施工現場的各項規定，石山爆破的炮工選擇和工作程序，雷管、炸藥的管理，民工臨時工棚的用電、防火安全，運輸機械的性能，施工現場未封閉的交通指揮等，都要制定嚴格的安全防范規定，并在施工中嚴格執行，確保施工和交通安全。沒有落實管理措施的不準施工，沒有執行安全管理措施和發現事故苗頭的，要及時進行停工整頓，嚴防各種事故發生。

6、廉政管理。

各級領導和有關部門要嚴格遵守廉政規定，做到不干擾招投標工作，不插手施工隊的選定，不搞吃、拿、卡、要。

（四）落實責任，確保大會戰各項措施落到實處

1、村屯道路建設要在市、縣區農村基礎設施建設三大會戰指揮部的統一領導下工作。村屯道路建設項目責任單位為市、縣區扶貧辦及有關縣區、鄉鎮政府。各縣區扶貧辦要積極主動，爭取交通部門的配合與支持，并相應成立村屯道路建設實施小組，按照市政府“四級聯動工作機制”要求，做到縣區領導重點抓，鄉鎮領導具體抓，機關包村單位配合抓，基層組織共同抓，一級抓一級，層層抓落實。

2、實行領導掛勾聯系責任制。市扶貧辦在實行集體負責制的前提下，由5位領導分別與縣區實行掛勾聯系，其中：林暄輝重點負責隆安縣、橫縣；連精昌重點負責邕寧區和良慶區；勞富春重點負責馬山縣和上林縣；姚家和重點負責武鳴縣和西鄉塘區、江南區；黃榮新重點負責賓陽縣和興寧區、青秀區。掛勾聯系的主要責任是：掌握該縣區村屯道路大會戰建設項目的詳細計劃、工程勘測設計、預算、招投標、資金籌措和工程進度等情況；檢查修路所需占用群眾土地、物業的解決情況；檢查督促工程質量和工程施工安全防范措施的落實；檢查工程項目實施中各級有關人員的廉政情況；督促縣區在規定的時間內完成施工任務，并達到合格以上質量。縣區扶貧部門要實行領導分工負責制，直接聯系到鄉鎮、到具體項目。

3、層層簽訂責任狀。市扶貧辦與縣區扶貧辦簽訂項目建設責任狀，縣區要與有關鄉鎮簽訂責任狀，有關鄉鎮要與有關村委簽訂責任狀。

篇10

 

2021年恩施城區重點項目共計44項，其中2018年續建項目10項，2019年續建項目4項，2020年續建項目12項，2021年新增項目18項。截止1月底,恩施城區重點項目進展情況通報如下：

 

一、2018年續建重點項目進展情況（共10項）

 

1.高新區基礎設施工程（聯系領導：丁輝）

 

209繞城線（張家坪至金山大道段）：

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：完成箱涵、溝改渠、桂花林處擋土墻及路基，完成金山大道便民公路施工、金山大道處φ1500涵管，完成三層水穩鋪設，排水工程已完成，電力電信工程已完成、給水管道已完成，站石臥石完成50%，累計完成工程量約51%，工程費約3978萬元,本月完成429萬元。

 

存在問題：征地拆遷影響進度。

 

下一步主要工作：完成站石臥石、非機動車道碎石及混凝土澆筑、人行道碎石攤鋪。

 

規劃11號路（金山大道至環城路段）：

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：路基成型2000米。虎民路以北：完成9號路至公墓排水管涵約300米，公墓至虎民路完成路基土方開挖約500米；虎民路以南：虎民路至規劃19號路完成水穩層、人行道、綠化帶、綜合管線約600米；19號路至5號路瀝青混凝土面層、人行道、綠化帶、綜合管線約1000米；5號路至環城路完成雨污水、強弱電、第一層水穩層施工約400米。完成工程量約63%，工程費約6300萬元，其中本月完成100萬元。

 

存在問題：虎民路以北段部分拆遷人員因補償款未到位未搬離，靠紅線邊危房和公墓管理所用房未拆遷;虎民路以南段虎民路交叉口平交施工封路方案已報交警部門，待交通信號設施完善后才能施工，影響施工進度。

 

下一步主要工作：完成虎民路至19號路綠化栽植；5號路至環城路水穩層施工；9號路至公墓排水管涵施工。

 

2.掛榜巖公園建設項目二期（聯系領導：尹達）

 

2021年建設目標：五一前完工。

 

項目進展：完成商鋪主體工程，廣場完成墊層澆筑。

 

存在問題：拆遷未完成，游步道工程無法進行。

 

下一步主要工作：完成廣場鋪裝、主體安裝工程。

 

3.州委黨校遷建項目（聯系領導：尹達）

 

2021年建設目標：五一前完工。

 

項目進展：新校區一標外墻干掛、體育館鋼結構、水體景觀工程、露天泳池工程、市政道路工程正在進行施工;供水、供氣、供電工程施工單位已進場施工;新校區廣場及綠化工程已完成辦理施工許可證，已進場施工;運動設施工程已提交財政評審。

 

下一步主要工作：盡快完成內部設施設備的招標采購工作。

 

4.火車站站前廣場建設項目（聯系領導：尹達）

 

2021年建設目標：五一前完工。

 

項目進展：（1）公交首末站：屋面層施工中；

 

（2）1號路：K0+170-K0+430完成瀝青攤鋪、人行道鋪裝、路燈安裝，已開放交通；完成K0+000-K0+170路面攤鋪、標線施工，人行道鋪裝中。

 

（3）2號路：完成K0+000-K0+640段路面攤鋪，標線、人行道鋪裝施工中；完成K0+660-K0+895（終點）段瀝青攤鋪、人行道鋪裝，已開放交通；

 

（4）地下通道：通道主體結構已完成，消防管道安裝中；

 

（5）站前廣場：完成集散廣場、社會停車場、出租車停車場石材鋪裝，道路基層澆筑，待攤鋪瀝青。

 

下一步主要工作：2021年春節前綜合樓結頂；完成站前集散廣場、出租車停車場施工，春運前交付使用；2021年春運前開放1、2號路交通。

 

5.州工人文化宮建設項目（聯系領導：涂元玲）

 

2021年建設目標：五一前完工。

 

項目進展：平屋面防水保護層施工完成，斜屋面蓋瓦完成40%；1-14/A-F軸三層、四層砌筑完成；1-14/A-F軸二層室內抹灰完成80%；東、西兩側坡道開挖完成，底板澆筑完成，墻體鋼筋綁扎；四層坡屋面頂棚粉刷完成，涂料噴涂完成70%；

 

三層墻體粉刷；坡屋面底部椽子安裝完成15%；平屋面保溫板鋪設完成80%。累計完成投資總額約5914萬元，其中本月完成304萬元。

 

6.國道318恩施(吉心至虎岔口段改建項目)（聯系領導：陳學明）

 

2021年建設目標：完工

 

項目進展：一標段正在組織設計單位對原施工圖紙進行修編，預計本周可完成修編，修編完成后，將重新報州交通運輸局審批。獲批后，重新組織招標工作；二標段目前處于停工狀態；三標段已委托市政府對該段進行建設，市交通局已明確由市公路局作為業主進行實施，對該段工程量進行了復核；四標段大堰灣至市三中段1.708公里主體工程已全部完成。

 

存在的問題：二標段一是部分征遷資金暫未兌現，二是涉及國網恩施供電公司和國網恩施市供電公司所屬的110千伏高壓線路和10千伏低壓線路在征地紅線內需遷改，現正在進行遷改方案財評；三是中石化加油站宿舍樓在征地紅線內，暫未達成拆遷協議。

 

7.旗峰大道（麻紡廠-虎岔口）改擴建項目（聯系領導：孔發階）

 

2021年建設目標：一標、二標、三標春節前通車,四標五一前完工。

 

項目進展：一標段已完工；二標段已完成鐵路橋以南基本完工，鐵路橋以北正在進行水穩鋪設，完成工程量85%，其中本月完成3%；三標段正在進行瀝青面層鋪設，完成工程量80%，其中本月完成3%；四標段（鐵路橋）已完成全部橋梁基礎，正在進行第一聯橋跨模板、鋼筋施工，整體完成工程量70%，其中本月完成2%。

 

存在問題：（1）拆遷遺留問題，二標燃氣站附近賀錫鋼房屋（金絲楠木加工）未達成協議，已進入司法程序；（2）鐵路橋方案變更問題，因燃氣管道、原水管和地質災害等原因，導致原左幅橋梁設計方案不具備可行性。經武漢鐵路局同意，結合現場實際情況，改左幅橋梁方案為路基方案，右幅按原設計橋梁方案實施，目前已完成圖紙變更，正在根據新方案施工。

 

下一步主要工作：一標、二標、三標：2021年春節前完成機動車道路面瀝青鋪設，具備通車條件。

 

8.恩施民族體育運動中心建設和恩施職業技術學院整體搬遷項目（聯系領導：丁輝）

 

2021年建設目標：開工建設。

 

項目進展：已EPC招標預公吿。

 

9.209國道恩施龍鳳壩至譚家壩段改建工程（聯系領導：向宏貴）

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：S03合同段已經基本完成起點止K8+300段約500米的路基土石方的開挖及回填；完成梁場段的場地整平；完成部分邊坡防護工作，累計完成貨幣工程量約1200萬元；S05合同段路基基本完成，橋梁完成90%，路面完成50%；S06合同段路基工程基本完成，橋梁工程完成90%，路面工程完成30%,其中本月完成10%，大沙壩大橋2021年1月中旬已合攏。

 

下一步主要工作：S06合同段完成路面工程并達到通車條件。

 

10.硒都大道（七里坪快速通道）建設項目（聯系領導：張全榜）

 

2021年建設目標：一標段春節前通車，五一前完工。

 

項目進展：一標段完成工程量約1.6億，其中本月完成2000萬元，標頭環島完成60%，七里坪高速出口側擴寬完成。一標段瀝青攤鋪已完成2層，月底完成第三層。

 

下一步主要工作：一標段1月底完成最后一層瀝青攤鋪及道路標線施工，春節后完成剩余附屬設施工程。

 

二、2019年續建重點項目進展情況（共4項）

 

1.高新區基礎設施工程（聯系領導：丁輝）

 

高旗大道（規劃19號路至209繞城線段)：

 

2021年建設目標：完成工程量30%。

 

項目進展：已完成EPC招標。

 

規劃5號路（高旗大道-西湖路段）：

 

2021年建設目標：完成工程量60%。

 

項目進展：已完成EPC招標。

 

規劃20號路（高旗大道-西湖路段）：

 

2021年建設目標：完成工程量60%。

 

項目進展：已完成EPC招標。

 

規劃19號路（高旗大道-西湖路段）：

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：已進場施工。

 

下一步主要工作：完成清表。

 

龍洞河南路（金龍大道至龍洞河源頭段）：

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：完成EPC招標，施工方已進場。

 

存在問題：部分土地未征；紅線邊墳墓未遷，紅線內臨建設施未拆除。

 

下一步主要工作：完成清表。

 

規劃19號路（209繞城線以西段）：

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：完成排水箱涵的水流改道和排水箱涵的溝槽開挖工作，碧桂園項目部一側土方開挖4.5萬方；完成箱涵基礎塊石換填、中粗砂墊層鋪設。

 

存在問題：征地拆遷、電力線路遷改影響項目進度。

 

下一步主要工作：排水箱涵基礎施工。

 

恩施州高新區響水壩工業污水處理項目（一期）PPP項目：

 

2021年建設目標：十一前完工。

 

項目進展：土石方開挖完成50%，土方外運約1萬立方，淤泥換填完成25%，箱涵基礎開挖完成40%，廠區內電力遷改基本完成，待協調停電后改線，正在修建進場通道；園區在建道路完成配套污水管道約9.1公里。

 

存在問題：電桿未遷改、項目需補征地、受基本農田影響導致紅線形狀不規則影響方案布局。

 

下一步主要工作：完成勘察設計、監理、第三方檢測、造價咨詢等單位的招采；取得工程規劃許可，完成初步設計和概算；完成進場便道修建，箱涵完成50%，土石方完成80%，完成電力遷改。

 

2.金山大道西段二期建設項目（聯系領導：呂金施）

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：一標段旗峰大道至高旗大道已基本完工，現已通車；二標段路基已完成，目前正在進行給排水管道施工；三標給排水管網、路面水穩層已基本完工，目前正在進行人行道等附屬工程施工。完成總工程量的70%，完成貨幣工程量約1.4億元，其中本月完成3000萬元。

 

存在問題：一是資金調度難，本級財政自籌資金難度大，福達產投撥付進度偏慢；二是新建路基含水量大，彎沉、壓實度等達不到設計要求，不具備施工條件，影響進度。

 

3.209國道五標段建設項目（聯系領導：丁輝）

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：路基基本完成，橋梁完成90%，路面完成50%。

 

下一步主要工作：完成水穩層，在水穩層施工時同步進行瀝青面層施工。

 

4.民族化改造項目（聯系領導：向前進）

 

2021年建設目標：機場至武陵都、土司路片區2021年五一前完工，2021年12月底全部完工。

 

項目進展：已完成改造方案審批207戶，動工建設63戶，完成竣工審計21戶，即將完工7戶。

 

三、2020年續建重點項目進展情況（共12項）

 

2021年1月份新增完工2個項目（愛民醫院人行天橋、五峰山女兒會公園）

 

1.高新區基礎設施工程（聯系領導：丁輝）

 

規劃9號路（高速連接線至209繞城線段）：

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：一標段（芳華中學段）已完成路基工程，級配碎石層、第一層水穩層、排水管網及給水管網工程，完成電力電訊橫穿；累計完成工程量54%，工程費約710萬元，其中本月完成10萬元；二標段進場動工，正在進行清表和土石方開挖。

 

下一步主要工作：一標段完成強弱電主管，人行道整形碾壓，二標段土石方完成15%。

 

規劃15號路（虎民路小學段）：

 

2021年建設目標：十一前完工。

 

項目進展：已完成EPC招標。

 

存在問題：土地還有3畝多未征收、墳未遷，電力遷改未啟動。

 

規劃18號路：

 

2021年建設目標：完成工程量40%。

 

項目進展：已完成EPC招標。

 

規劃21號路（銀北高速連接線至19號路段）：

 

2021年建設目標：完成工程量60%。

 

項目進展：已完成EPC招標。

 

存在問題：征地拆遷暫未啟動。

 

2.新建三條道路工程

 

機場東路（聯系領導：孔發階）

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：一標段因征地等問題無法施工；二標段水穩層、給水管網、電力電信管網施工已完成，正在進行人行道面磚鋪設工作；三標段除近兩百米范圍因征地問題無法施工，其他區域已完成地下管網施工，正在進行路基施工；項目整體累計完成比例約45%。

 

存在問題：一標段需盡快落實解決房屋拆遷與征地補償、電力電線遷改以及設計變更等工作；三標段需盡快落實解決JDK1+400—JDK1+580段征地補償及墳墓遷改等問題，其中征地問題因資金較為緊張導致征地工作進展不暢，影響工程施工進展。

 

下一步主要工作：一標段解決房屋拆遷與征地、電力電線遷改及設計變更等問題后，根據實際情況重新倒排工期；二標段計劃于春節前完成所有工程量；三標段解決JDK1+400—JDK1+580段征地及墳墓遷改等問題后，根據實際情況重新倒排此段工期，此標段其他未受影響部位計劃于春節前完成路基及水穩層施工。

 

青樹林二號路（聯系領導：柯東海）

 

2021年建設目標：金龍大道疾控中心路段五一前完工。

 

項目進展：計劃分步實施，先實施金龍大道疾控中心附近260米，保障疾控中心道路暢通。截止1月，已經完成一標K1+052.7-K1+260范圍內的土石方工程施工。

 

存在問題：一標段房屋未拆遷，全線土地沒有全部征收，林地補償未到位。

 

下一步主要工作：進行管網施工，完成該部分土石方施工后進行管網鋪設工作。

 

209國道龍鳳壩至譚家壩段改建工程03合同段（聯系領導：張在勇）

 

2021年建設目標：開工建設。

 

項目進展：已經基本完成起點止K8+300段約500米的路基土石方的開挖及回填；完成梁場段的場地整平；完成部分邊坡防護工作。累計完成貨幣工程量約1200萬元，目前正在按照市政標準更改設計。

 

存在問題：電力遷改尚未完成，征地拆遷工作沒有全部完成。

 

3.新建三座人行天橋工程（聯系領導：陳曉燕）

 

2021年建設目標：愛民醫院人行天橋春節前完工；市府路人行天橋五一前完工。

 

市府路人行天橋：正在進行電力遷改和樁基施工。

 

4.新建三條座公園工程（聯系領導：鄭開國）

 

2021年建設目標：完工。

 

龍鳳生態?金馬公園：已完成一期工程量88%。

 

八一廣場（原東門橋頭公園）：已完成工程量95%。

 

5.金山大道與金桂大道地下通道（聯系領導：田金培）

 

2021年建設目標：啟動項目建設。

 

項目進展：已完成可行性研究批復和預算編制。

 

6.恩施州檔案館建設工程（聯系領導：夏錫璠）

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：已完成樁基礎工程，完成基坑支護專項施工方案專家論證，開始基坑開挖支護施工。

 

下一步主要工作：完成基坑開挖支護施工，落實春節假期停復工措施及計劃。

 

7.恩施州中心醫院公共衛生臨床中心輔檢大樓項目（聯系領導：張淼）

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：已通過主體驗收，墻體砌筑基本完成；負一層粉刷完成；一至五層粉刷、水電預埋工作、硫酸鋇防護層粉刷同步進行；外墻、消防班組均已經進場施工。

 

下一步主要工作：春節前完成屋面防水保溫、內外墻抹灰、負一層水電、空調管道等工程。

 

四、2021年新增重點項目進展情況（共18項）

 

目前已開工6項，預計2021年3月前開工8項。

 

1.東區規劃12號路（金子壩路至規劃8號路段）

 

2021年建設目標：完成工程量50%。

 

項目進展：擬啟動招標。

 

下一步主要工作：啟動征地。

 

2.178畝電子信息產業園標準廠房

 

2021年建設目標：1#、2#、3#、4#樓及宿舍完工。

 

項目進展：土石方已累計完成約75%（約70萬方），1號樓樁基礎施工已完成；2號樓地基基礎分部工程全部完成；3號樓已完成3層樓面澆筑；4號樓已完成2層半樓面澆筑；5、6、7號樓及食堂宿舍和附屬設施，正在詳勘及施工圖設計。

 

下一步主要工作：土石方累計完成80%（約75萬方），1號樓完成基礎，2號樓完成一層梁板柱模板及支架搭設，3、4號路完成主體結構封頂。

 

3.三條新建道路

 

高旗大道1標段

 

2021年建設目標：開工建設。

 

項目進展：已完成發改審批、施工圖設計，正在進行預算編制。

 

龍鳳大道

 

2021年建設目標：開工建設。

 

項目進展：項目規劃設計方案已通過州規劃委員會同意，目前正在進行地勘和施工圖深化設計。

 

蔡家河路

 

2021年建設目標：開工建設。

 

項目進展：已完成施工圖設計，預算編制和財政評審，正待啟動招投標。

 

4.三條道路改造

 

2021年建設目標：完工。

 

解放路人行道改造工程：已完成立項、測量，目前正在進行施工圖設計。

 

人民路人行道改造工程：已完成立項、測量，目前正在進行施工圖設計。

 

路人行道改造工程：已完成立項、測量，目前正在進行施工圖設計。

 

5.三條道路綠化項目

 

2021年建設目標：完工。

 

旗峰大道改擴建綠化項目

 

項目進展：已完成合同額的85%。

 

存在問題：修路、管網、綠化等交叉作業，對綠化施工的進度影響較大。

 

209繞城線5、6標綠化項目：已完成項目前期工作。

 

硒都大道1標綠化項目：已完成項目前期工作。

 

6.三座新建公園

 

2021年建設目標：完工。

 

高新廣場：已完成廣場磚鋪設、道路黑色化、停車場、音樂噴泉、綠化喬木和綠化整形。

 

連珠公園：完成東岸停車場基礎施工，書韻廣場基本成型，公園喬木、灌木栽種完成90%。

 

棲鳳橋公園：已完成項目立項、施工圖設計，目前正在進行圖審和預算編制。

 

7.三所新建學校

 

清江民族學校

 

2021年建設目標：完成貨幣工程量35%。

 

項目進展：初中部工程預算造價已報送財政評審，已完成規劃放線，施工單位即將進行臨時設施建設，辦理施工許可;小學部房建工程已完成預算造價，即將報送財政評審，附屬工程及門衛室正在進行圖紙審查。

 

虎民路小學：

 

2021年建設目標：完工。

 

項目進展：一標段2號樓、3號樓、綜合樓主體施工已完成；二標段食堂主體已封頂，藝體樓年前可以封頂；三標段運動場已完成基礎施工，部分圍墻建設已完成。

 

硒谷小學

 

2021年建設目標：完成項目前期工作，開工建設。

 

項目進展：已取得選址意見書、立項批復。

 

8.恩施州中心醫院公共衛生臨床中心

 

2021年建設目標：完成主體施工。