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【關鍵詞】建筑工程；地基處理；預應力管樁

1 預應力管樁原理及特點

預應力管樁是由預應力技術和離心鑭管技術相結臺而產生的，按照預應力張拉工藝可以將預應力管樁分為后張法預應力臂樁和先張法預應力管樁。后張法預應力管樁也被稱為大直徑預應力管樁。樁身采用的是后張法預應力工藝和離心一輥壓一振動兩者的復合而形成的。先張法預應力管樁采用的是先張法預應力工藝以及離心成型制成的一種空心圓筒體細長混凝土預制構件，主要包括樁身、預應力鑰筋、箍筋、端頭板以及鋼套箍等部分組成。在一般的工程結構當中，常常采用的是在地表建造的淺基礎，但是當地基土是比較厚的軟土層，而且建筑物荷載較大或者對變形以及穩定性的要求比較高的時候，常常采用的是深基礎。常用的深基礎形式就是樁基礎，樁基礎通常是由樁頂承臺將若干根樁聯成一體，然后將上部結構傳來的荷載傳遞給樁周土或傳遞給端承樁。

與其它的樁型相比，預應力管樁主要具備以下幾個特點：

（1）擁有穩定可靠的質量。預應力管樁是專業的廠家生產的，并且采用了先進的技術工藝，使混凝土經過離心脫水后密實成型，經過常壓和高壓這兩次蒸汽養護而制成的一種細長空心等截面預制的混凝土構件，而且是在專業的工廠的流水線上預制生產的，施工質量得到了嚴格控制，產品質量非常穩定而且可靠。

（2）其應用范圍較廣，工程的適應性比較強。預應力管樁有不同的規格、長度可以去選擇，它的適用范圍非常廣泛，對樁端持力層起伏變化大的地質條件適應性是非常強。同時，樁身的抗裂性能也比較好，耐錘擊，土層的穿透力也很強，而且可以采用不同的沉樁工藝來進行施工。

（3）抗彎以及抗拉的性能比較好。因為預應力管樁樁身砼的強度很高，同時又加上使用了高強度以及低松馳率的預應力專用鋼筋，所以使得樁身具有較高的有效預壓力（5～8MPa），因此預應力管樁具有非常大的抗彎以及抗拉能力。

（4）其耐久性非常好，預應力管樁采用的是高速離心成型工藝（離心加速度高達30～35g）以及高溫高壓（壓力106Pa；溫度180℃）蒸汽養護而成，因此其樁身的混凝土密實性非常好，它的抗滲性、抗硫酸鹽腐蝕性和耐碳化性都比普通的砼高。

（5）單樁的承載力非常高，其單位承載力的價格也比較便宜。預應力管樁它的樁身的混凝土的強度等級為C80，具有非常高強的性能，它的單位承載力的造價也都比預制混凝土方樁以及鉆孔灌注樁低。

（6）施工的速度比較快，而且工期比較短。預應力管樁一般都是在專業工廠中預制生產的，施工前期準備的時間比較短，一般能縮短1～2個月的工期。7.其對施工場地的要求不高，施工的現場不需要另外預制場地，沒有砂石、水泥，沒有泥漿的污染，對于施工場地比較狹窄的工程都是特別適用的。

2 施工流程

預應力管樁的施工流程如下：（1）場地的前期準備（2）施工測量放樣并布置好樁位（3）施工管樁機械就位以及安裝（4）起吊管樁及時就位（5）開始壓樁或者錘擊施工（6）接樁（7）壓樁直至設計深度（8）在（3）―（7）的過程中做好壓樁記錄（9）機具移位，重復（3）―（8），下一根管樁施工。

3 軟基處理中預應力管樁的施工技術

軟基處理中預應力管樁主要施工技術如下：

（1）樁位放樣的時候，組織專職的測量工作人員，同時作好測量放線，對樁的垂直度要用經緯儀進行雙向校正，并且對于壓樁要進行全過程的觀測。首先作基礎軸線樁，然后作樁位樁（樣樁）；等到基礎軸線樁和樣樁定位之后再將其打入地下，之后再樣樁的周圍撤上白灰，作為標志，方便壓樁的時候進行查找。樁位的放樣允許有較小的偏差，應當要符合排樁≤10mm，群樁≤20mm。等到軸線樁和樣樁都放完之后，首先要先進行自檢，等到自檢合格之后再由工程師來進行復查，只有復查合格后才可以進行施工。

（2）按照施工方案中的壓樁的順序將靜壓樁機移到樁位上，并將其對準孔位。將預應力管樁吊到靜壓樁機的夾具當中，并且要對準樁位，將其夾緊后再將樁尖放入土中。等將樁尖插入到樁位之后，然后移動靜壓樁機來調節垂直度，一般樁的垂直度偏差不應當超過O.5%。等到符合要求之后，再使靜壓樁機處在穩定的狀態。

（3）等到第一節樁壓到距離地面大約lm左右時進行接樁，然后起吊第二節樁，將第二節樁吊到蘸壓摭夾具中，將其下端對準然后打入土中的第二節樁頂。垂直度進行校正之后，應當首先將其四周點焊圃定，然后對稱焊接，并且要確保焊縫質薰以及設計的尺寸，焊條的質量也應當符合設計的要求，焊接的表面也應當徽好防腐處理。

（4）送樁的時后，要將送樁器放在被送的樁磺上。送樁的中心線和樁身是吻合一致的才可以送樁。將樁送到要求的深度之后，然后停止送樁，再用水準儀溯好樁頂標高之后再將送樁器。送樁留下的樁孔應當被覆蓋掉。

（5）壓樁的過程應當連續進行，在壓樁的過程中要認真的記錄樁入土的深度和壓力表讀數之間的關系。以此來判斷樁的質量，當壓力表讀數突然上升或者突然下降時，要立即停機然后對照地質資科進行分析，判斷看是否遇到漳礙或者產生斷樁現象等等。

（6）接樁的過程中，兩節樁應當是在同一條軸線上。焊接預埋件應當是平整服貼的；焊接時應當由兩個焊工對稱進行，焊接層數不能夠少于兩層，焊縫應當飽滿而且是連續的；焊縫的冷卻應當讓其自然冷卻，時間不應該少于8分鐘，嚴禁直接用水冷卻或者剛焊好就直接打。7.施工過程中應當密切的關注壓樁的壓力表變化，確保工程的質量。按標高控制的樁，樁頂允許有偏差：t=50mm。壓樁的時候壓力不能夠超過樁身本身的強度，樁頂的標高要隨時用水準儀進行核驗。

4 軟地基處理中預應力管樁施工質量控制措施

預應力管樁在施工中應注意以下幾點：

（1）在施工之前應當進行壓樁試驗，確定終止時的壓樁力與單樁極限承載力的關系系數，并且要驗證與設計是否相符合，以終止時的壓樁力進行初步判斷單樁極限承載力是否能夠滿足設計的要求，然后下發作業指導書。

（2）為了避免擠土效應以及振動影響，應當做到嚴格控制壓樁的速度，一般應當控制在1m/min左右；并且要制定有效的沉樁流水路線，根據樁的入土深度，采取先長后短和先高后低的順序來進行施工。

（3）施工地點的場地應當是平整堅硬的，在較軟的場地中應當適當的鋪設道渣，不能使樁機在打樁的過程中產生不均勻的沉降，進而產生斜樁。當遇到障礙物的時候，應當要及時的排除之后再進行沉樁；沉樁的過程中發現有不垂直的地方應當及時的進行糾正，必要的時候應當直接把樁拔出然后重新打，當樁進入一定深度之后，就不要采用移動機架來進行校正了，以免發生斷樁，應當采取其他的措施。

（4）在施工的過程中，施工單位是工程質量形成的主體，它要對工程質量負全面的責任。施工單位應當要設立專門的主管質量的副總經理，然后協助最高管理者來加強質量的管理。同時也要建立質量管理的職能機構，來監督各級施工組織并加強質量管理。

（5）施工單位應當要建立非常健全的質量管理體系，也要制定相關的質量管理體系文件。其中應該包括質量手冊、程序文件、作業手冊以及操作規程。體系文件是施工單位工程質量管理的重要依據，應當組織全體的職工認真學習然后討論，要全面貫徹落實文件內容，使人人都能夠重視工程質量。

（6）按照工程質量計劃來實施過程控制，前后工序之間應當有交接確認制度。關鍵是質量控制點應當實行施工質量認可簽字制度，只有當上一道工序得到質量認可并且簽字之后，才能夠進行下一道工序的施工。如果在現場就發現有不合格或不符合規程的作業，或者是不能保證質量的操作方法、手段和措施，質量監督人員可以當場行使否決權，并及時通知其彌補、停工或者返工。

5 結束語

預應力管樁的應用已經十分普遍，但在設計以及施工的過程中仍然存在著很多的問題，這就需要工程技術人員進一步的探討然后將其解決。由于靜壓預應力管樁應用過程的質量控制是一個系統的工程，因此必須要通過生產、設計、施工以及檢測驗收等各環節，同時也要加強對它的質量管理，只有這樣才能夠有效的克服上述這些質量缺陷而得到逐步的完善。

參考文獻：

[1]陳曉華.預應力管樁質量通病及防治[J].建筑技術開發，2002.

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[關鍵詞]建筑工程 工程測量技術 應用

[中圖分類號] P258 [文獻碼] B [文章編號] 1000-405X（2015）-7-311-1

在建筑工程的建設過程中，工程測量意義重大。如果工程測量工作出現紕漏，那么工程項目的勘察、設計、施工、驗收等都會受到很大程度的影響。為此，如何確保工程測量結果的科學性和精準性，是所有建筑工程項目施工必須要考慮的重要問題。隨著科技的發展，工程測量技術也不斷取得進步，工程測量的質量和效率都有了很大程度的提高。但是由于多種因素的限制，工程測量技術在建筑工程中的應用還應該有進一步的完善。

1工程測量技術的發展現狀簡介

隨著各種地面測量儀器的不斷發展，工程測量儀器也不斷獲得發展，并在建筑工程行業逐漸興盛。另外，相應的測量技術也不斷興起和發展。日臻成熟的工程測量技術在提高建筑工程質量方面發揮了重要作用。隨著技術的不斷進步，很多先進的測量工具和測量技術不斷被廣泛應用于建筑工程的實踐中，極大地推動了建筑工程測量的數字化、現代化、信息化進程。數字化、現代化、信息化也是未來建筑工程測量發展的主流趨勢。

2建筑工程測量的任務

2.1 建筑工程勘測設計階段的測量任務

在建筑工程項目建設初期，也就是勘測設計階段，工程測量任務占據著重要地位。在這一階段，主要的測量任務是對擬施工地點的自然條件進行測量，并根據測量結果來設計施工目標。為此，在工程測量的過程中，應該按照施工比例尺繪制符合要求的地形圖，并對施工地點的水文地質特點進行詳細測量[1]。除此之外，對土層穩定性進行觀測也是十分必要的，尤其是對于重要建筑工程，觀測土層穩定性對于后續施工質量的保證有重要意義。另一方面，采用航空攝影測量方法對地形圖進行繪制也是不錯的選擇。

2. 2建筑工程施工建設階段的測量任務

建筑工程的施工階段是建筑工程項目質量形成的主要階段，工程測量工作也不可或缺。首先，在正式施工開始前，要對工程設計進行審核，確保設計可行性。其次，施工放樣也是一定不可忽視的工作。只有確保施工放樣順利完成，才能開展后續施工，切忌由于工作量大而對施工放樣不重視的現象發生。其次，在施工過程中，對于施工機械的精準度要做好調試工作，測量儀器和工具也要完備，從而確保施工中的數據準確性。

2.3 建筑工程運營管理階段的測量任務

在建筑工程運營管理階段，為了保證工程設計和施工的合理性，不定期檢測工作勢在必行，通過對工程進行不定期檢測，確保工程處于正常動態之下。另一方面，對于相關儀器設備是否正常運行問題，也要通過校對來完成。在這種情況下，建立檢測系統和信息管理系統是一項可行性很高的措施，通過管理系統和檢測系統的建立，能夠有效保證建筑工程項目在運營管理階段的正常運行。

3測量技術在建筑工程中的應用研究

3.1工程測量的準備工作分析

建筑工程的測量工作涉及很多內容，但是首先還是要整理場地，儀器和工具的選擇也要根據場地的具體情況來確定，確保所選用的測量工具以及儀器都要跟測量場地相符合。另一方面，要認真熟悉工程施工圖紙，從而確定最佳的測量的方案，確保測量方案具有科學性和可執行性。

3.2工程基礎測量工作分析

工程基礎測量主要包括對墊層的測量和基礎墻標高的測量。一方面，在測量墊層時，要結合測量任務來執行。測量過程中要對墊層龍門板的軸線等相關部位進行檢查和標記。為了確保測量工作能夠順利開展，工具和儀器的選擇也要確保符合測量標準，利用經緯儀等專門的測量工具對墊層的相關數據進行測量，在測量工作結束后應該以墨線的形式對中線和邊線位置進行標記[2]。另一方面，在測量基礎墻標高的實際操作中，注意操作重點應該是基礎墻中心線到墊層面的平行度和垂直度。水準儀應該是最為恰當的工具。通過利用水準儀對基礎墻標高進行測量，可以準確判斷基礎墻與其他建筑結構位置關系，從而控制好基礎墻高度方向。在施工過程中，基礎墻的施工過程應該做好對墻角墊層面高度的檢查工作，隨時保證施工質量不被影響，直至達到工程圖紙所要求的高度。只有高度達到設計要求才能開始基礎墻的砌筑工作。

3.3墻體測量工作分析

提及工程測量中的墻體測量，首先應該注意對墻體的定位。在基礎墻高度達到一定要求之后，應該對軸線和垂直度進行測量，確保基礎墻的施工效果能夠符合設計要求。在測量過程中，拉線或者經緯儀是實踐操作中最為使用的方法。在測量過程中要著重注意首層墻中線和邊線以及防潮層數據[3]，墨線標記法也是十分使用且實用的方法。通過測量，確保外墻軸線交角始終保持垂直狀態。其次，測量墻標高也是重要的墻體測量內容。在建筑工程的施工中，墻體的高度應該嚴格按照設計標準進行控制，將墻體高度控制在合理的范圍內。在測量過程中，利用皮尺或其他工作對墻標高進行測量，從而得到準確數據。如果在設計圖紙中有其他比如模型模擬誤差、強度測量等要求時，應該在工程測量過程中結合實際施工狀況作出相應的處理。

4結語

建筑工程項目質量的提高，受很多因素的影響。工程測量的準確性和科學性無疑對于工程質量的提高有著重要影響。同時，工程測量質量也直接跟工程項目功能發揮效果相掛鉤，由此可見建筑工程測量的重要性。建筑施工單位應該提高對工程測量質量的重視度，不斷完善工程測量技術，嚴格執行工程測量操作規范，確保工程測量結果的科學性和規范性，為建筑工程項目的順利施工和高效完工奠定基礎。

參考文獻

[1] 徐華波.試論工程測量技術在建筑工程中的運用[J].建材與裝飾，2014，（33）：82-83.

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關鍵詞：建筑；工程；測量

建筑工程測量是工程測量的重要組成部分，是指建（構）筑物在勘測設計、施工放樣和機械設備安裝時的測量工作。根據其在建筑工程各個階段的不同職能，建筑工程測量分為建筑勘測設計階段測量、施工階段建設階段測量以及運營管理階段測量三方面。

一、建筑工程測量的任務

建筑工程測量的任務是把圖紙上已設計好的各種工程建（構）筑物，按設計的要求測設到相應的地面上，并設置各種標志作為施工的依據，并和指揮各工序的施工銜接起來，保證建筑工程符合要求。在建筑施工中，測量工作貫穿施工過程的各個階段。按測量工作的先后順序和作業性質，建筑工程測量的主要任務有以下幾個方面。

（一）勘測設計階段的任務

每項建筑工程建設都必須按照自然條件和預期目的進行規劃設計。在這個階段中的測量工作，主要是測繪各種比例尺的地形圖，另外還要為工程、水文地質勘探以及水文測驗等進行測量。對于重要工程（如某些大型特種工程）或地質條件不良地區（如膨脹土地區）的工程建設，則還要對地層的穩定性進行觀測。工程規劃設計階段所用的地形圖一般比例尺較小，可直接使用 1：1 萬～1：10 萬的國家地形圖系列。對于一些大型工程，往往需要專門測繪區域性或帶狀性地形圖，一般采用航空攝影測量方法測圖。而對于 1：1000～1：5000 比例尺的局部地形圖或帶狀地形圖，大多采用地面測量方法成圖。工程測量中的地形測繪還包括水下（含江、河、庫、湖、海等）地形測繪和各種縱橫斷面圖測繪。

（二）施工建設階段的任務

建筑工程的設計經過論證、審查和批準之后，即進入施工階段。這時，首先要根據工地的地形、地質情況，工程性質及施工組織計劃等，建立施工測量控制網；然后，再按照施工的要求，采用不同的方法，將圖紙上所設計的抽象幾何實體在現場標定出來，使之成為具體幾何實體，這就是常說的施工放樣。施工放樣的工作量很大，是施工建設階段最主要的測量工作。施工期間還要進行施工質量控制，對于施工測量來說，主要是幾何尺寸的控制，例如高聳建筑物的豎直度、曲線、曲面型建筑的形態、隧道工程的斷面等。為了監測工程進度，測繪人員要作土石方量測量。

（三）運營管理階段的任務

在工程建筑物運營期間，為了監視工程的安全和穩定情況，了解設計是否合理，驗證設計理論是否正確，需要定期對工程的動態變形，如水平位移、沉陷、傾斜、裂縫以及震動、擺動等進行監測，即通常所說的變形觀測。為了保證大型機器設備的安全運行，要進行經常的檢測和調校。為了對工程進行有效的維護和管理，要建立變形監測系統和工程管理信息系統。

二、建筑工程測量的內容

建筑工程測量的內容一般包括以下幾個方面：

（一）場地平整測量

在建筑地面工程中，往往要進行土地平整工作。大多數工程要求將地面平整為水平面或斜面，使改造后的地貌適于布置和修建建（構）筑物、便于組織排水、滿通和敷設地下管線的需要。在改造地貌的過程中，既要顧及土石方工程量的大小，又要遵循填方與挖方基本平衡的原則。計算土石方量通常是用地形圖上內插方格網的方法。

（二）建筑工程施工測量

對于工業建設來說，由于建筑場地上工程建筑物的種類很多，施工的精度要求也各不相同，有的要求很低，有的則要求很高。如果按照工程建筑物的局部精度來確定施工控制網的精度，勢必將整個施工控制網的精度要求提高。廠區控制網的主要任務是用來放樣廠區內各系統工程的中心線和各系統工程之間的連接建筑物的。廠區控制網的建立主要是將這些系統進行整體定位。所以廠區控制網的精度應能保證這些工程之間相對位置誤差不超過連接建筑物的允許誤差。至于各系統工程內部精度要求很高的大量中心線的放樣工作，可單獨建立各系統工程內部的控制網。廠區控制網不存在各系統工程內部控制網的關系。所以，在布設建筑工地上施工控制網時，宜采用分級布網方案。為了進行廠房或主要生產設備的細部放樣，在廠區控制網所定出的各主要軸線的基礎上，建立廠房矩形控制網或設備安裝控制網。

（三）高層建筑

在我國一般是這樣劃分的：4 層以下為一般建筑；5 至 9層為多層建筑；10 至 16 層為小高層建筑；17 至 40 層為高層建筑；40 層以上為超高層建筑。高層建筑的施工過程復雜，作業的難度大，施工空間有限，且多工種交叉，施工測量的各階段測量工作必須與施工同步且要服從整個施工計劃的進程。

（四）民用建筑施工測量

民用建筑是指住宅、辦公樓、食堂、俱樂部、醫院和學校等建筑物。民用建筑施工測量要將建筑物的外廓（墻）軸線交點（簡稱角樁）放樣到地面上，包括建筑物的定位和放線、基礎工程施工測量、墻體工程施工測量及高層建筑施工測量等，為建筑物的放線及細部放樣提供依據。

三、結語

總之，現代工業建設規模一般都很大，各種建（構）筑物種類繁多，分布很廣，因而建筑物場地的占地面積較大，建筑工程測量的任務十分繁重。為了使建筑工程工作正確無誤，必須認真做好建筑工程測量工作，只有認真了解設計的內容、性質及其對測量工作的精度要求，認真閱讀圖紙，了解施工的全過程，并掌握施工現場的變動情況，才能做好建筑工程測量工作。

參考文獻：

[1]重慶建筑工程學院，哈爾濱建筑工程學院，南京建筑工程學院編.建筑工程測量學[M].重慶: 重慶大學出版社，1987．

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關鍵詞：建設；協議；配合；管理

中圖分類號：DF417文獻標識碼： A

建設工程施工合同定義及作用

建設工程施工合同的定義

建設工程施工合同是指發包方（建設單位）和承包方（施工人）為完成商定的施工工程，明確相互權利、義務的協議。依照施工合同，施工單位應完成建設單位交給的施工任務，建設單位應按照規定提供必要條件并支付工程價款。

建設工程施工合同的作用

建設工程施工合同是承包人進行工程建設施工，發包人支付價款的合同，是建設工程的主要合同，同時也是工程建設質量控制、進度控制、投資控制的主要依據。施工合同的當事人是發包方和承包方，雙方是平等的民事主體。

建設工程施工合同的內容

建設工程施工合同的主要內容包括以下幾項：1、工程范圍。2、建設工期。

3、中間交工工程的開工和竣工時間。一項整體的建設工程，往往由許多的中間工程組成，中間工程的完工時間，影響著后續工程的開工，制約著整個工程的順利完成，在施工合同中需對中間工程的開工和竣工時間作明確約定。

4、工程質量。

5、工程造價。工程造價因采用不同的定額計算方法，會產生巨大的價款差額。在以招標投標方式簽訂的合同中，應以中標時確定的金額為準；如按初步設計總概算投資包干時，應以經審批的概算投資中與承包內容相應部分的投資（包括相應的不可預見費）為工程價款；如按施工圖預算包干，則應以審查后的施工圖總預算或綜合預算為準。在建筑、安裝合同中，能準確確定工程價款的，需予明確規定。如在合同簽訂當時尚不能準確計算出工程價款的，尤其是按施工圖預算加現場簽證和按時結算的工程，在合同中需明確規定工程價款的計算原則，具體約定執行的定額、計算標準，以及工程價款的審定方式等。

6、技術資料交付時間。工程的技術資料，如勘察、設計資料等，是進行建筑施工的依據和基礎，發包方必須將工程的有關技術資料全面、客觀、及時地交付給施工人，才能保證工程的順利進行。

7、材料和設備的供應責任。

8、撥款和結算。施工合同中，工程價款的結算方式和付款方式因采用不同的合同形式而有所不同。在一項建筑安裝合同中，采用何種方式進行結算，需雙方根據具體情況進行協商，并在合同中明確約定。對于工程款的撥付，需根據付款內容由當事人雙方確定，具體有如下四項：預付款；工程進度款；竣工結算款；保修扣留金。

9、竣工驗收。對建設工程的驗收方法、程序和標準，國家制定了相應的行政法規予以規范。

10、質量保修范圍和質量保證期。施工工程在辦理移交驗收手續后，在規定的期限內，因施工、材料等原因造成的工程質量缺陷，要由施工單位負責維修、更換。國家對建筑工程的質量保證期限一般都有明確要求。

11、相互協作條款。施工合同與勘察、設計合同一樣，不僅需要當事人各自積極履行義務， 還需要當事人相互協作，協助對方履行義務，如在施工過程中及時提交相關技術資料、通 報工程情況，在完工時，及時檢查驗收等。

三、中緬天然氣管道管道施工共管協議相關問題

（一）由于中緬管道是建管分離，在廣西境內的公路管理部門（甲方）要求簽訂的協議均是運營單位的主體簽訂多方協議，而在工程建設時期，作為運營管理單位尚未完全介入而且不是投資主體，作為施工安全協議牽涉的單位多，其中協議中的乙方(管道運營管理單位)與丙方（EPC管理單位）無相關的合同和隸屬關系。作為甲方（公路運營有限公司）擔心管道建設投產后如穿越處公路出現質量安全問題沒有相關的責任單位而把后期運營管理單位作為乙方與（建設時的EPC）作為丙方放在協議里面可以理解，但是作為施工時期的安全協議，對于施工期間出現的問題應當由施工單位負責，與后期的運營管理單位無關，至于后期質量安全出現問題，如果是施工質量問題按照質量終生制也應當追究施工單位的責任，即便廣西公路管理部門單位不追究，后期運營管理單位以及國家相關部門也會追究施工單位的責任；同時廣西高速公路管理局已經與管道運營單位簽署了《路政行政許可合同》，合同里面已經明確了運營管理單位的責任，不存在后期出現問題不能追究相關單位的責任。

（二）由于是建管分離，那么在這個多方協議中的乙方和丙方無合同和隸屬關系，協議中很多的條款是將施工期間的責任將天然氣管道工程的運營管理單位作為施工期間的責任主體，那么勢必運營管理單位不會承擔這些責任也沒有義務來承擔，那么這個協議就無法簽定；而且協議中很多地方將其作為施工單位的延伸不合適。

（三）在公路管理部門擬定的協議中很多方面都是通用條款，只適合適合在公路或者公路附屬設施施工的單位，或者說只適合于管道穿越公路采用大開挖時的條款，但是這種情況不適合車流量多或者公路等級高或者路面比較唯一的地段，只有特殊情況下才會出現的，不能作為通用條款。其中有一條款說違反施工管理規定的要如何處理等：我的理解是在公路維護、維修以及其他與公路管理部門單位有合同關系的施工單位或者是采用大開挖穿越的施工時才會出現，二者我們辦理的公路穿越實際上是高速公路穿越不存在”必須保證道路等工程施工質量達到《公路工程質量檢驗評定標準》的合格標準”;特別是有一條條款要求施工方防止無關車輛、人員、家畜等進入甲方運營管理的高速公路卻沒有明確具體的位置和區域，這是放大公路穿越單位對高速公路全程的監管責任；如此不妥的條款還有很多，這里不再累述。

（四）在協議中也存在一些霸王條款：如公路需要擴建、改建要求管道無條件撤除等，不過在后期運營管理單位的出面協調下進行了調整為如遇到類似問題提前24小時通知，管道運營管理單位按照相關規定無條件配合處理。

（五）本來在管道穿越其他基礎設施，采用一個多方協議時比較省事情的，都是由于先建成的基礎設施運營管理單位擬定的合同（協議）條款如把施工期間的責任條款或者某些霸王條款延伸到后期管道的運營管理單位，勢必造成運營管理單位不接受，協議簽訂來回扯皮而工程建設施工與他們都無關彼此都不著急，這樣反而因為這些事情影響工程的施工進度。因此，我先后多次同相關運營管理部門解釋，建議他們采用兩個雙方協議來解決管道建設施工中的問題——及先簽訂施工安全管理協議，在施工協議中把后期要簽訂的共管協議在協議中明確由工程建設負責簽訂完成，且為管道建設投產后如穿越處公路出現質量安全問題有責任單位可以把現今的管道建設施工單位作為第三方在共管協議中明確責任，否者扣除工程建設施工協議繳納的履約保證金。

四、加強公路工程合同管理的科學化建議

( 一) 堅持公路工程合同管理審查制度，執行資格審查

隨著公路工程合同管理建設的發展，公路工程合同管理工作任重道遠，只要在工作中求突破，在矛盾中求發展，與時俱進，積極探索，為公路工程合同管理的科學化!制度化!規范化作出新貢獻。

積極推廣使用合同示范文本改革后，嚴格執行資格審查制度，堅持合同審查制度是合同能否順利履行的前提與保證。一般情況下，合同審查的內容主要包括，建設項目是否具備合同簽訂的條件，合同內容是否符合相關法規，合同條款是否詳盡明確，工程等級和技術要求是否具體，是否符合國家規范標準，合同簽訂是否具有完備的合同手續。因此，應積極推廣使用合同審查制度。

加強公路工程合同管理，維護合同的嚴肅性

公路工程加強合同管理，維護合同的嚴肅性，并負責處理合同范圍內的質量監督、報量審核、進度控制、工程協調等方面的工作。對工程建設過程中的重大問題，應采取行政手段或通過協商作出決定，以保證總進度的順利實施。在合同管理的制度和手段上，應采取定期或不定期召開施工單位協調會，解決有關工期、質量和合同執行情況等事宜，同時在必要時發出合同執行通報、備忘錄等，督促承包商認真履行合同。所以，加強對合同執行情況跟蹤檢查對施工合同的管理有真的意義，也是施工管理的義務和責任，在合同管理中起著舉足輕重的作用。

改革合同管理法體制，完善工程合同管理機制

針對公路工程合同管理體制不暢，權責不清，要進一步改革公路工程合同管理體制，完善公路工程合同管理機制。解決好合同管理部門之間權責不清的問題，具體落實合同管理責任追究制。要理順公路工程合同管理機構，明確工程合同管理主體，理順執法關系。公路工程合同管理監督是最基礎最直接的監督，實行合同管理監督可以使得有效執行的保障。

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關鍵詞：建筑行業；節能；管理措施

建筑行業是搞活一方經濟的重要支撐。近幾年來，隨著建筑行業施工階段的高消耗問題也越來越受到國家的重視。如何即能提高工程質量又能有效減少消耗已經成為了建設部門所面臨的一個重要的工作。

一、建筑節能所受到的制約因素

建筑行業在施工，運營階段由于管理嚴重脫節，再加之建筑施工的多樣化形式，如地質、氣候、經濟、生活習慣等諸多不同，導致了千差萬別的運營模式。雖然節能在一些地區已經得到了一定的推廣，但工程實際應用情況與理論混淆不清，政府管理部門及公共建筑部門管理不利所導致的能源消耗問題仍很嚴重，

1、運營管理水平低下所造成的原因

運營管理作為節能的一個重要的環節，對整個建筑行業都是十分重要的，但就目前來看，運營管理人員的管理水平普遍偏低。運營管理的工作實際上是‘看機器’與‘維修’為一體。而缺乏了對整個項目系統的掌控和調節能力。缺乏能源管理的意識和能力，因此造成了極大的能源浪費，提高了其運營成本。另外，對于大型設備運營情況，工作人員只是利用機械做數據信息記錄，并沒有真正意識到設備信息數據記錄的重要性，使刻錄不完面的現象十分嚴重。導致對運營數據無法進行整理與分析，造成了數據源的大量流失。另外，由于施工的設計人員基本不到現場，而運營管理人員又無權參與前期的方案與技術探討，被動接手施工方案使原本的設計理念無法真正傳達出去，導致設計與運營崗位之間嚴重的脫節。

2、政策和管理缺失的問題

建筑節能是一個系統性的工程，與其相關的政府與管理部門眾多，如果按建筑過程來劃分的話，設計部門由規委協管，而施工則是由建委協管的。建筑工程的建成以后的使用管理缺位嚴重，導致了有些問題出現多頭管理、而有些問題則無人管理的現象，建筑節能中的政府錯位現象十分嚴重。地方政府即便是要求負責也不知道該讓哪個部門負哪一方面的責任。同時，建筑節能所要求的產品質量、工程質量和管理質量都是十分高的，這必然會帶來一定的成本和人力增加，而建筑行業節能的效果則是長效的。“節約沒好處、浪費沒關系”是目前建筑節能的一個不利狀況。我國曾經有過的唯一的建筑節能優惠政策就是節能建筑可以減免固定資產投資方向調節稅，但此稅種于2001年1月1日停止執行；另外，對于多年來用來進行墻改和建筑節能的新型墻體材料專項基金，2002年，經國家經貿委、財政部研究，又發出新的規定，新用途內不包括建筑節能，而且這項基金也將于今年年底停止征收。但國家并沒有制定出新的如何節能建筑的經濟激勵政策。換句話說，目前國家對節能建筑從建造、銷售到使用等環節都沒有任何激勵政策。

二、節能的推廣及施工管理

節能對于建筑行業的發展及社會經汴建設的長久發展是十分重要的。尤其是對于建筑行業來說，節能不僅僅是保證了企業的成本不受損失，更為企業能夠穩定持續發展奠定了一個良好的基礎。

1、什么是建筑節能

所謂的建筑節能是指在建筑物的規劃、新建（改建、擴建）、設計、改造和使用的過程中，執行國家所規定的建筑節能的標難，采取節能型的建筑技術、設備、工藝材料和產品等元素，提高保溫隔熱性能和采暖供熱、空調制冷制熱系統效率等，加強建筑物用能系統的運行管理，并且利用可再生能源，在保證建筑物室內熱環境質量的前提下，減少空調制冷制熱、照明、采暖供熱、熱水供應的能耗。建筑節能是近年來世界建筑發展的一個必然趨勢，也是當代建筑科學技術的一個新的至高點。

2、施工管理對象

建筑節能所涵蓋的內容十分廣泛，其包括以下幾點：

⑴.體形系數。是指在建筑物各部分中，圍護結構傳熱系數與窗墻面積之比不變的情況下，直線上升。但對于低層和少單元住宅則對節很能不利。⑵.圍護結構的傳熱系數。是指熱量指標隨著體形系數形成在建筑物輪廓尺寸和窗墻面積比不變環境下，耗熱能量指標隨著圍護結構的傳熱系數的降低而降低。選用高效保溫墻體、屋頂和門窗等，節能效果會更為顯著。⑶.窗墻面積比。例如在寒冷地區選用單層窗、嚴寒地區選用雙層窗或雙玻窗環境下，對節能很不利。⑷.樓梯間開敞與否加大窗墻面積比，對多層住宅的設計選用開敞式樓梯間比有門窗的樓梯間，其耗熱量指標約會上升10%～20%。⑸.換氣次數提高門窗的氣密性，換氣次數由0.8L/h降至0.5L/h，會使消耗熱量指標降低10%左右。⑹.朝向多層住宅區東西方向的比南北方向的，其消耗熱量指標會增加5.5%。⑺.高層住宅。層數在10層以上的建筑，消耗熱量指標是趨向于穩定的。在高層住宅中，南北方向封閉式交通廊的板式住宅，其消耗熱量指標比多層板式住宅要低6%。在建筑面積相近條件下的高層塔式住宅的消耗熱量指標比高層板式住宅要高出10%～14%。體形復雜、凹凸面過多的塔式住宅是對節能很不利。⑻.建筑物入口處設置門斗或選用其他避風措施。

3、施工管理措施

針對上述問題，節能部門有針對性地做出了幾點措施：

制定出更加完善的管理制度，根據每個企業工程施工的實際情況量身制定管理制度，并加大宣傳和專項檢查力度。其主要表現為將設計圖紙和圖紙審查進行嚴格把關，沒有經過審查合格的設計圖紙不能使用；同時規范設計圖審核機構的行為，施工現場方面，要多組織各部門參加拉網檢查，并實行獎優罰劣的制度。并且按照檢查各參建部門的行為和實際情況及質量不合格的地方，對建筑相關部門進行嚴格要求。2.對不按照施工圖紙進行施工的行為要給予嚴厲的處份，對擅自變更原設計方案要進行立案處理。3.建議質量檢查部門將節能施工過程作為整個評優檢查的必要內容，對達不到節能要求的工程施工項目，不得給予參加各類評優評獎活動的資格。4.對新型的節能材料要按要求嚴格地提供出省級以上建設行政主管部門的專家論證會通過的推薦使用文件說明，并且要現場嚴把材料復驗關。5.監督實例抽查手段應嚴格執行，并促進建筑節能檢查機構完善節能材料以及實際檢驗能力，以確保建筑節能效果。6.加強設計人員、施工人員、監理人員的節能培訓力度，對節能施工人員實行持證上崗政策，發放施工資質證書。7.組織企業全體員工參觀學習節能推廣先進地區的經驗，并要求相互交流節能工程施工、驗收檢查程序。8.增加專項整治工作中涉及建筑節能的較重要的內容。并強化監督管理部門對節能重要工序的監督管理及施工總包企業對節能施工的管理不能以包代管等不足之處。

結語：由上述論點可以看出，節能對建筑行業的發展及穩定性都有著十分重要的作用。因此，想要企業發展壯大，就必須從節能開始，強化建筑行業的節能目標，只有這樣才能促使建筑行業朝著理想化的方向發展。

參考文獻：

[1]劉麗，孫振國，王繼成。淺談建筑節能檢測技術[J]。科技信息（學術研究），2008，（18）

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關鍵詞：BIM 碰撞檢查 設備管線 優化

中圖分類號：TU17 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）04（b）-0052-02

建筑信息模型（Building Information Modeling，簡稱BIM）。BIM是在原有CAD技術基礎上發展起來的一種多維模型信息集成技術。通過應用BIM模式創新，充分整合并利用建筑工程項目全生命周期所涉及到的信息，不僅能夠縮短建筑工程所需時間、節約資源成本，同時還可以幫助所有工程參與者提高決策效率和設計質量；實現建筑信息模型與建筑工程施工管理行為完美組合。

1 BIM技術軟件與應用價值

1.1 BIM技術軟件概述

BIM技術軟件涉及領域比較廣，包含建筑物從規劃設計、施工到運營管理整個生命周期。BIM技術軟件不是一個簡單的獨立軟件，也不是一類相似軟件，而是由多個不同功能的系列軟件通過繪圖平臺（圖形引擎）軟件及接口轉化軟件組合而成；并且能完成每種功能的軟件也不是只有一個產品。BIM軟件技術所包含的軟件種類主要有BIM核心建模軟件、BIM方案設計軟件、和BIM接口的幾何造型軟件、可持續分析軟件、機電分析軟件、結構分析軟件、可視化軟件、模型檢查軟件、深化設計軟件、模型綜合碰撞檢查軟件、造價管理軟件、運營管理軟件、審核軟件等，每一種軟件包含有多個產品。

1.2 BIM技術軟件應用價值

隨著我國經濟蓬勃發展，建筑業也進入快速發展期，大規模城市化進程為新建建筑帶來前所未有需求。在建筑項目設計復雜性越來越大，而設計周期短、工期緊張的情況下，傳統計算機輔助設計方式面臨多重困難。而服務于建筑業項目設計、建造、運營維護等整個生命周期的BIM技術軟件可為項目各參與方提供交流順暢、協同工作的平臺。BIM技術對避免失誤、提高工程質量、節約成本、縮短工期等已做出極大貢獻，其優勢作用讓行業對其愈加重視。應用BIM技術在各個專業設計進行碰撞檢查，不但能徹底消除硬、軟碰撞，完善工程設計，進而降低在施工階段可能存在的錯誤損失和返工的問題，還能做到優化空間效果。

在BIM技術的幫助下，我們可以實現項目設計階段協同設計，施工階段建造全程一體化和運營階段對建筑物智能化維護和設施管理，同時從根本上將業主、施工單位與運營方之間的隔閡和界限打破，實現BIM在建造行業全生命周期的應用價值。

2 BIM技術在建筑設備管線優化應用

建筑工程設備管線主要包括強電、弱電、消防噴淋、綜合布線、給水、中水、污廢水排放、燃氣供應、通風空調、防排煙和采暖供熱等，這些管線錯綜復雜，各預制構件搭接處鋼筋密集交錯，如果在施工中發現各種管線、預制構件搭接發生碰撞，將給施工現場的各種管線施工、預埋和現場預制構件吊裝、制安帶來極大的困難。因此，在施工前，采用BIM技術對管道密集區域進行綜合排布設計，虛擬各種施工條件下的管線布設、預制聯接件吊裝的模擬，提前發現施工現場存在的碰撞和沖突，盡早發現施工過程中可能存在的碰撞和沖突，有利于減少設計變更，提高施工現場的工作效率。

2.1 管線碰撞檢查優化

碰撞檢查是指在電腦中提前預警工程項目中各不同專業（結構、暖通、消防、給排水、電氣橋架等）在空間上的碰撞沖突。建筑工程管線種類多、各專業管線相互交叉，施工過程中很難完成緊密配合，相互協調。利用BIM軟件平臺的碰撞檢測功能，根據各專業管線發生沖突時，有壓管讓無壓管，小管線讓大管線，施工容易的避讓施工難度大的，再考慮管材厚度、管道坡度、最小間距以及安裝操作與檢修空間，最后結合實際綜合布置避讓原則，完成建筑結構與設備管線圖紙之間的碰撞檢查，加快各專業人員對圖紙問題解決效率。

利用BIM軟件平臺碰撞檢測功能，預先發現圖紙管線碰撞沖突問題，及時反饋給設計單位，進行施工方案優化等，減少由此產生的變更申請單，避免后期施工因圖紙問題帶來的停工以及返工，不僅提高施工質量，確保施工工期，還節約大量的施工和管理成本，也為現場施工及總承包管理打好基礎，創造可觀的經濟效益。再結合BIM技術的可視化對施工管理人員及施工人員進行施工過程與方法模擬現場三維交底，使現場施工不再僅僅依靠平面圖紙，提高認知度，避免因理解不當而造成的返工現象，加快施工速度，提高現場工作效率。

2.2 管材及附件管控優化

（1）設計優化。建筑工程設備管線利用BIM技術對各類管材及附件等的路徑與尺寸進行優化和管線綜合平衡設計，減少部分管線的長度和彎頭數量，找出最短路徑、最優尺寸，做精確預留孔洞或管線預埋。據統計，因節省材料需用量而降低成本可達項目總造價的3%以上，有效降低材料成本，實現降本增效目的。以暖通風管的鋼板制作與安裝為例，按常規的制作與安裝方法，損耗量多數都會超過定額所規定的11%，通過應用BIM技術，大大減少廢料，項目損耗率不足4%。同時，優化施工工序與工藝，還可提高施工效率，減少返工。

（2）采購數量優化。當前，絕大多數施工項目管材及附件一般是根據投標清單數量，再進行簡單審核審批進行采購，很難做到對施工用料的精確計算，經常造成采購材料過剩，大量材料現場積壓、占用大量資金、工程成本上揚，或者采購不足，等工待料，無法滿足預訂工期要求；甚至材料申報審核不嚴造成錯誤采購，最后與業主扯皮，造成大量資金損失。而借助BIM模型審核，確保材料申報準確，降低材料采購數量誤差。結合施工程序及形象工程進度周密安排材料采購計劃，不僅能保證工期與施工的連續性，而且能用好用活流動資金、降低庫存、減少材料二次搬運。

（3）下料優化。傳統管材下料按照二維平面圖核算，平面圖與實際安裝會有較大差別，導致計算結果不準確。下料偏大則會造成建設費用和能源浪費，下料偏小則會造成系統不能正常工作。運用BIM技術后，在繪制好的設備管線模型中，讓BIM軟件自動完成復雜的計算工作，從而為管材參數的尺寸和選型提供正確依據。項目核算員、材料員、施工員等管理人員按施工規范要求，結合BIM三維模型向施工班組進行技術交底，將BIM模型中用料意圖灌輸給班組，用BIM三維圖、CAD圖紙或者表格下料單等書面形式做好用料交底，防止班組“長料短用、整料零用”，做到物盡其用，減少浪費及邊角料，把材料消耗降到最低限度。

（4）領料優化。根據安裝工程管材及附件特點，嚴格按照設計施工圖及BIM設備管線模型，精確控制材料及使用數量，做到規格、型號、數量、參數完全準確。施工員根據工程實際進度，方便的提取施工區段管材及附件用量，在下達施工任務書中，附上完成該項施工任務的限額領料單，作為材料員發料控制依據，實行對各班組限額發料，防止錯發、多發、漏發等無計劃用料，從源頭上做到材料的“有的放矢”，減少施工班組對材料的浪費。

2.3 人工與機械施工優化

BIM技術可根據管線施工工序、進度、成本、質量以及人力、機械、材料等施工信息，實現建設項目施工階段工程進度、人力、材料、設備、成本和場地布置動態集成管理及施工過程可視化模擬。按照施工過程可視化模擬結果，對各管線之間的工程施工邏輯關系等進行施工現場科學合理規劃，減少二次搬運，杜絕現場返工，特別是室外管線施工反復開挖，室內管線施工反復搭拆架子問題。

（1）借助BIM技術現場施工過程模擬結果，將管材及附件擺放至指定位置，避免材料堆場影響施工導致材料二次搬運；其次運用BIM準確提取各區段管材及附件消耗量，施工人員根據此量將備用管材及附件搬運至用料區段，避免多運、漏運、錯運，造成二次搬運。據核算，大型超高層建筑，管材及附的垂直運輸成本占到總人工成本的10%左右，現場材料二次搬運成本占到材料運輸成本的20%左右。

（2）運用BIM技術進行管線綜合深化，首先由于它的可視化糾錯能力直觀、真實，這使施工過程中可能發生的問題，提前到設計階段來處理，避免因各管材設備與土建結構的交叉沖突而導致返工；其次是運用BIM技術精確完成預留孔洞定位圖，避免因孔洞預留不準而導致的二次開孔、返工問題；最后是運用BIM技術進行凈高復合，避免因管線標高不符合吊頂標高要求而導致各管線安裝返工。通過調整優化出圖，科學安排施工順序，合理組織管線交叉施工，使各項工作有序展開，既保證工程進度，又節省開支和降低工程成本。

3 結語

BIM技術是信息化技術在建筑業的直接應用，服務于建設項目的設計、建造、運營維護等整個生命周期。BIM技術為項目各參與方提供交流、協同工作的平臺，為避免失誤、提高工程質量、節約成本、縮短工期等做出極大貢獻，其巨大優勢作用讓行業對其愈加重視。應用BIM技術在設備管線的各個專業設計之間進行碰撞檢查，不但能徹底消除硬、軟碰撞，完善工程設計，進而大大降低在施工階段因錯誤造成的損失和返工問題，還可做到既優化空間又便于使用和維修。譬如應用BIM技術碰撞檢測和三維可視化模擬等功能對某建筑工程管道井中給排水水管、熱水管、燃氣管和風管等設備管線進行排布，各管線在豎井內位置交叉，產生大量管路跨越搭接；通過調整各設備管線安裝位置，減少管路跨越搭接，優化設備管線路徑，既節約材料，又使整體布局合理美觀，同時還可預留足夠的檢查維修空間。

BIM技術在歐美等發達國家已經普遍應用，在我國還處于探索階段。隨著BIM在我國越來越多的工程項目中應用，會有越來越多的業內人士發現BIM的價值，從而不斷推廣BIM技術并從中受益，使建筑在全生命周期各階段都能做到可視化、參數化、智能化和最大效益化，讓BIM技術成為建筑業可持續發展的強力助推器。

參考文獻

[1] 汪再軍，黃瑋征.BIM技術在建筑全壽命周期管理應用的探討[J].綠色建筑，2012（4）.

[2] 柳絹花.基于BIM的虛擬施工技術應用研究[D].西安：西安建筑科技大學，2012.

[3] 王B.BIM理念及BIM軟件在建設項目中的應用研究[D].成都：西南交通大學，2011.

[4] 耿躍云.申都大廈改建工程全生命周期BIM應用[J].建筑技藝，2012（6）.

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關鍵詞：工程測量；特點；設計；施工；運營；內容；方法

Abstract: the engineering measure to ensure the engineering quality are the key, the careful analysis to improve the measurement carefully study the quality to have the important meaning. This paper, combined with the practice experience, and the engineering measure and the characteristics of the engineering design, construction, operation stage the content and methods of measuring an overview and analysis, the author in a effect, and to discuss, at the valuable ideas.

Keywords: engineering measurement; Characteristics; Design; The construction; Operation; Content; methods

中圖分類號：P202文獻標識碼： A 文章編號：

工程測量工作的特點、內容與方法相當廣泛, 包括城市測量、建筑測量、工業建設設計測量、鐵路和公路測量、輸電線路和輸油管道測量等等。這些工程測量工作雖然各有各的特點，但其基本特點和方法確有很多相似之處。本文就結合筆者實踐總結的經驗，著重從工程建設的設計、施工和運營管理三階段，來分析工程測量的特點，內容和方法。

一、分析工程測量的特點

1、時效性。普通測量通常沒有明顯的時間效應，而工程測量時間性較強，作業環境復雜，涉及的其他專業知識較多，對測量人員的專業知識和技術能力要求比較高。比如基坑測量通常是配合降水和開挖過程，具有鮮明的時間性，測量結果往往是動態變化的，幾小時前的測量結果都有可能失去直接的意義，測量工作需隨時進行，具有明顯的時效性。

2、精度性。工程測量的精度需要根據具體的工程性質和要求而定；不同于普通測量的精度要按統一的規范進行。通常普通測量誤差限值在數毫米內，而工程測量多需要特殊的高精度儀器，來保證達到更高的精度。比如60m以下建筑物在測站上測定的高差中誤差限值為2.5mm，而正常情況下基坑施工中的環境變形速率可能在0.1mm/d以下，測量的精度遠高于普通測量。

3、綜合性。工程測量的控制點在點位的選擇和標志的構造等方面要不同于一般的控制點。需要充分考慮到具體工程使用方便而又便于保存的情況下設置，綜合性較強。

二、分析各階段工程測量的內容

工程測量的內容就是把圖紙上已設計好的各種工程構筑物，按設計的要求測設到相應的地面上，并設置上各種標志作為施工的依據，并且要和指揮各工序的施工銜接起來，確保符合工程建設的需求。按測量工作的先后順序和作業性質，具體到工程建設的各階段，其內容可概括如下：

1、規劃設計階段的測量內容。任何工程建設都必須結合當地地形條件、生態條件，按照預期的目的進行規劃設計。此階段的測量工作主要是測繪各種比例尺的地形圖以及為工程、水文地質勘探、水文測驗等進行測量。對于某些大型特種工程或地質條件不良地區的工程建設，還要進行地層的穩定性觀測。值得一提的是:通常此階段所用的地形圖比例尺比較小，可直接使用 1：10000～1：100000的國家地形圖系列。但對于一些大型工程，需要專門測繪區域性或帶狀性地形圖，一般可采用航空攝影測量方法測圖。而對于 1：1000～1：5000比例尺的局部地形圖或帶狀地形圖，大可采用地面測量方法成圖。

2、建設施工階段的測量內容。工程建設的規劃設計經過相關部門的論證、審查和批準后，即可進入建設施工階段。此階段的內容：首先要根據施工地的地形、地質情況，工程性質及施工組織計劃建立施工測量控制網。其次進行施工放樣，也就是按照施工的要求，采用適當的方法，將圖紙上所設計的抽象幾何實體在現場標定出來，使之成為具體幾何實體。其中施工測量階段施工放樣需要做的工作量十分大，是施工建設階段最主要的測量工作，除此外還要做好施工質量的控制，對于施工測量來說，主要是控制幾何尺寸，比如隧道工程的斷面、高層建筑物的豎直度和曲線、曲面型建筑的形態等等。需要注意的是：施工測量階段為了監測工程的進度，測繪人員一定要作土石方量測量；工程竣工后，要及時進行變形測量和沉降測量等一些列竣工測量工作。

3、運營管理階段的測量內容。工程竣工后進入運營管理階段，此階段為了保證大型機器設備的安全運行，要經常對其進行檢測和調校工作。為了監視工程的安全和穩定情況，了解工程設計是否合理，驗證設計理論是否正確，需要定期對工程的動態變形（水平位移、沉陷、傾斜、裂縫以及震動、擺動等）進行實施監測工作，建立變形監測系統和工程管理信息系統，對工程進行有效地維護和管理。

三、分析各階段工程測量的方法1、規劃設計階段的測量方法。此階段主要是提供比例尺地形圖，通常采用的測量方法主要有攝影測量成圖、地面人工測圖和解析測圖。①攝影測量成圖是對地面進行攝影，對像片加以判讀、量測和處理，以獲得所需的資料。早先應用的是地面攝影測量，即在地面上用攝影經緯儀攝取測區的像片，據以成圖。后來發展的為航空攝影測量已成為目前測繪地形圖最主要、最有效方法。②地面人工測圖是根據由總體到局部的原則，先在測區內建立平面和高程控制網點，然后根據控制點測繪地物、地貌。近年來，隨著電子速測儀和機助制圖系統的發展，可以應用多功能整體式或組合式的電子速測系統取得地物和地貌特征點的三維坐標數據，輸入制圖系統自動成圖。③解析測圖是近年來,隨著攝影器材和測圖儀器的改進新發展的一種測圖方式，即利用立體坐標量測儀對像片量測進行解析處理，獲得地形的數據資料。它除了與一般模擬立體測圖儀一樣測圖外,還可進行區域網點加密和數字化測圖,獲得數字地圖。地面形態的數字表達稱為“數字地面模型”，它可用來解決工程設計中繪制斷面圖、計算土石方量等問題。 2、施工階段的工程測量方法。此階段主要是按照設計和施工的要求，建立施工控制網點,做出施工放樣。其中放樣工作包括平面位置放樣和高程放樣。平面位置放樣常用的方法是直角坐標法、極坐標法以及交會法等。高程放樣常采用的方法是根據高程控制網點用水準測量方法進行。隨著技術的不斷進步，激光測量儀器（激光垂線儀、激光準直儀、激光平面儀、激光水準儀、激光經緯儀等）在施工測量中的應用，大大有助于實現自動化，還提高了測量的精度和速度。總之，施工中的各種測量是施工管理的耳目，采用合適的方法確保數據的準確性，能夠為工程質量、工程加固措施的制定乃至施工設計的部分改變提供實時可靠的依據。

3、運營管理階段的測量方法。此階段主要是為了保證工程安全運營所進行的工程變形觀測，主要有水平位移、垂直位移或沉降、傾斜、撓曲，以及風振、日照等變形觀測，建立一個較高精度的變形觀測控制網和穩固的基準點來監測。對于觀測的精度要求與所采用的方法，因各項工程的性質不同，差異較大。對垂直位移或沉降觀測，通常采用精密水準測量方法，使用液體靜力水準測量法，可將液面的高程變化轉換成電感輸出，此法利于實現觀測自動化。對于水平位移觀測，因本身受力條件的不同，位移的方向不同，觀測方法也不盡相同。對于野外觀測工作，完成以后經過平差計算和初步整理，應用統計檢驗的方法來分析變形觀測成果的可靠性，應用回歸分析的方法探討變形的規律性。對于任意方向的位移觀測，常采用角度前方交會法。建筑物的位移、傾斜、撓曲和瞬時變形觀測，可采用大地測量方法和近景攝影測量技術。對于發生在某一特定方向的位移觀測常采用基準線法，此法基準面的建立，可應用經緯儀的視線或激光束，觀測點相對于基準面的偏離值，可用人工觀測，也可用光電傳感技術，實現最終自動化。

結論：工程建設在規劃設計、施工和運營管理各階段都離不開測量工作。我們要端正工作態度，掌握住工程建設的特點，嚴把各階段的內容，利用科學先進的技術方法，絕不放過任何小細節，才能在規劃設計階段為工程提供可靠的地形資料，在施工階段提供完整的施工依據，在運營管理階段進行準確的的變形觀測，保證工程的質量和營運安全。

參考文獻

【1】蔡峰；現代建筑工程測量之我見[J]；中國城市經濟；2012年03期

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關鍵詞：建筑工程測量；工程質量控制；重要性

一、建筑工程測量的概念

建筑工程測量的工作包括多方面，基本分為放線、定位和檢測。每一項工作都必須精心完成，只有追求精益求精才能更好地進行下一項建筑工程。完整的工程學測量定義是指工程建筑的勘測、設計、施工和管理階段所運用的各種相關的測量理論、方法和技術的總體。它在不同的建筑工程施工階段完成不同的職責。主要分為建筑勘測階段測量、施工建設階段測量和運營管理階段測量這置個方面。它是工程建設中最基本的工作之一，它為建筑工程的其他相關工作提供服務，同時也指導建筑工程施工項目的其他工作，更是保障施工建筑工程質量的最基本工作。從事工程測量技術的相關工人員一定要熟練掌握建筑工程施工的測量概念和相關技術要領方法，將理論運用到現實的操作工作中。

二、建筑工程測量在建筑工程施工質量中的作用

隨著我國現代化建設的不斷加快，國家綜臺實力不斷提高，人們對住房問題也越來越重視，不單單要求舒適和安全，也希望同時滿足觀賞方面的需求， 此當代住房應該在安全、舒適和美觀等方面都做到最好，只有這樣才能滿足人們日常生活的需求，要想做到這些，就要注意做好建筑施工階段的每一項工作，嚴格把好建筑施工質量關，建筑工程測量工作是影響建筑施工質量的最關鍵因素。由于現代化建設規模的不斷增大，建筑物的種類也逐漸增多，地域的分布不斷加大。所以，這些都直接影響著建筑工程測量的任務能否順利完或，為了更好保證建筑工程測量工作準確無誤地進行，就必須認真了解工程測量工作，熟悉建筑設計內容和項目對建筑測量精度的要求，只有認真閱覽設計圖紙，才能明確制訂出建筑測量的全過程和工作順序，根據建筑施工的實地情況，改變和安排建筑測量工作。建筑工程測量工作實施水平直接影響著建筑物的質量，下面我們將詳細論述建筑工程測量對建筑施工質量的作用。工程測量對建筑物質量的影響主要從建筑 本階段的測量工作、主體結構施工階段的測量工作和裝修施工過程中的測量工作進行逐一分析。

（一）建筑基本施工階段的測量工作

建筑施工開始階段是最為重要的階段，基礎不好直接影響整棟建筑物的后續工作，首先要根據圖紙上的設計放樣在地面上，通過測量和放線確定樁位這為下步的施工確定了基準，只有樁位的準確、偏差值在許可范圍內才能保證施工質量，如果測量樁位的過程中由于樁位偏差而造成樁位作廢，一旦樁位作廢還需要重新測量補樁，這樣既費時又費力，影響施工進度；其次在土方開挖時嚴格進行周密和細致的測量工作，就可以避免超高地挖去土層；最后要注意基礎墻柱的定位放線工作，這一階段的工作如果出現失誤就會造成建筑物嚴重的質量問題，嚴重時導致建筑物質量事故的發生。所以建筑基本施工階段的測量工作對建筑物的質量起到很大的作用。

（二）主體結構施工階段的測量工作

主體結構施工階段的測量工作在主體結構的施工過程中，測量工作主要分布在墻柱平面放線、主體的標高控制、線條和構件的平整度等方面。此時測量工作直接影響施工的精確度、建筑物的垂直度、以及樓板的平整度。建筑物的垂直度控制測量是主體結構施工階段的重點工作，除了要做好測量工作還要注意檢查和控制測量數據等細節的工作，樓房的垂直度直接影響施工質量，在主體結構的施工中，測量工作對施工的質量起到了很關鍵的作用。

（三）裝修施工過程中的測量工作

裝修施工過程中的測量工作裝修施工中的測量工作也是不容忽視的，此時主要將主體建筑遺留的質量缺陷進行彌補，主要工作包括對局部部件測量控制和線條施工放線的測量工作等，這個階段的測量工作精度直接影響著工程施工的質量。

（四）運營階段的觀測工作

除了以上三個測量工作對建筑施工的質量有很重要的作用外，運營階段的觀測工作也是十分重要的，工程施工的運營階段是建筑物容易發生變形的階段，容易發生的現象有建筑物的主體沉降、建筑物的水平位移和基礎邊坡的位移等，只有在這些過程中做好觀測工作，及時發現房屋的不正常現象，并能及時研究出處理辦法，采取處理措施，才能避免重大事故的發生，進而保證了建筑的施工質量。

三、結語

綜上所述，建筑施工階段的測量工作直接影響著建筑施工的質量，只有做好建筑的y量工作才能為建筑物打下一個堅實的基礎。預防發生施工質量通病。高質量的測量工作不但為其他工種人員提供方便，還可以為施工后的質檢人員提供參考依據，他們可以通過測量結果和數據對施工結果進行檢測，對出現的問題及時處理和整改，將施工的質量問題從根本上扼殺。

參考文獻：

[1]倪宏剛.測繪技術在現代工程測量中的應用[J].建材與裝飾，2016（15）：199.

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BIM技術改變了傳統的建模思維，實現了三維到多維信息建模的技術革新，真正實現了協同設計。通過技術的推廣與應用，成為業主決策階段有效的輔助工具，設計和施工單位承接大項目的必備能力。國外學者目前更加重視BIM技術的跨學科、跨領域的綜合應用，實現多方面的統籌管理，在各個施工階段、各專業之間以及運營期間實現全方位協同工作。目前國外BIM技術在地鐵中主要應用于施工、設計與運營管理方面。

關鍵詞：BIM；施工；設計；運維

一、BIM技術在地鐵車站綜合管線中的碰撞檢查

傳統的地鐵建設中，碰撞檢查需要在各專業設計圖紙匯總后才能實施，耗時耗力，又影響工程進度。采用 BIM技術，可以在建造前就對建筑的管線等進行碰撞檢查，優化凈空和管線排布方案，消除硬碰撞并盡可能地避免軟碰撞，減少錯誤損失和返工。

地鐵車站綜合管線設計階段較土建工程及風水電等管線方案設計階段滯后，綜合管線的設計應在土建、風水電以及其他管線專業方案的 BIM模型基礎上進行。信息化的模型提供空間位置數據，可隨時通過碰撞檢查進行調整，達到快速優化的目的。碰撞檢測由BIM 系統自動完成，即時列出檢測報告，避免人工檢查遺漏，相對于傳統的CAD 手段，具有更高的效率和精確度。

主要流程點：建立土建模型建立管線、設備模型碰撞檢測碰撞排除交付

二、BIM技術在施工中的應用價值

BIM技術具有可視化的特點，在招投標中應用BIM技術軟件創建地鐵車站模型，進行色彩渲染和制作動畫，很直觀地顯示地鐵車站的設計效果，為業主解決不便理解的困擾。BIM技術可以將時間維度加入三維空間模型，進行4D模擬施工，有利于施工工期的優化。基于BIM技術4D模擬施工可以提出一個虛擬施工方案，對施工中各種可能的誘況進行預先處理，施工階段應用 BIM 技術，可減少信息傳送過程中可能出現的錯誤，以減少返工。BIM還具備工程量統計功能，確定建筑材料的用量，用于施工單位初步成本分析。傳統方法是施工管理人員在完全領會設計意圖之后，再傳達給建筑工人，相對專業性的術語及工藝對于工人來說難以完全領會。基于BIM 技術，能夠提前對重要部位的安裝進行動態展示，提供施工方案討論和技術交流的虛擬現實信息。地鐵施工對周邊建筑物可能會產生影響，通過BIM技術則可以模擬地鐵施工對周邊建筑物的影響，結合加固技術，判斷各個構件間布置是否合理，并控制施工的進度，對施工進行全面的質量檢查和觀測，動態仿真模擬變化趨勢，提出改進的措施。

三、BIM技術在設計中的應用價值

地鐵車站是整個地鐵網絡的中樞，它不僅承擔著人員匯集與疏散的功能，更要承擔地鐵各專業設備和整個系統運行的功能，地鐵車站的設計至關重要。一個車站的設計，包含了多種專業，在傳統的設計中，ISCS、BUS、FAS、PA、PIS等各個專業工程師很難達到統一。BIM技術提供了一個協同設計平臺，能夠促進各專業的有效溝通，將所有資源進行整合。BIM的應用使設計溝通更加方便，易于調整和改進，從而優化設計。

四、BIM技術在運營和維護中的應用價值

對運營維護階段而言，采用 BIM 技術，可實現虛擬現實、資產統計、空間等管理，建筑系統分析和災害應急模擬等。BIM模型可以提高運營和維護的效率，降低成本，提高地鐵的使用壽命，規避運維風險。BIM的信息模型可以供管理者查詢、修改和調用，同步更新系統的信息，更好地對設備和建筑進行維護。建筑物的運營維護通常包括監控、通信、通風、照明和電梯等系統，上述設備和管線如果發生故障都有可能影響建筑的正常營業，甚至引發安全事故。運用 BIM 技術，可以對這些隱患進行及時處理，從而減少不必要的損失，并且能對突發事件進行快速應變和處理，快速準確掌握建筑物的運營情況。運維階段的防災救援時，可通過檢索 BIM 數據庫進行實時的數據訪問，并在 BIM 信息模型虛擬環境下協助應急，準確確定危險發生的位置。可以在應急人員到達之前，提供詳細的信息。

五、結語

BIM在地鐵項目中已經逐步開始應用，并在信息化施工、合理布置施工工序、加快施工速度、節約工程造價等方面取得了良好的效果。BIM技術的應用，使許多人看到了它的優勢，從而促進其進一步發展和BIM相關技術的引進。本文分析了BIM在地鐵中的巨大應用價值與潛力，同時也提出了改進、完善之方向，為后續BIM的研究和發展提供借鑒和參考。

參考文獻：

[1]劉占省.BIM技術全壽命周期一體化應用研究[J].施工技術，2013.

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一、概述

目前我國現有的房屋建筑市場正在積極實行一種新型的BOT管理模式，這種管理模式深受建筑工程領域的歡迎。在一定意義上它可為建筑項目的潛在風險提供擔保，其中貸款銀行會根據其政府的信用等級、社會形勢的穩定性進行投資判斷。但是由于我國現階段正處于市場經濟初級階段，社會上一些有關建筑工程項目管理配套的法制、標準、規范還不夠完善，BOT模式的應用顯而易見地就會受到社會環境、經濟體制、建設市場的影響，在發展中還有這樣那樣的局限性。可以這樣說在BOT模式的探索階段，這種模式應該在建設項目管理中得到大力推廣與發展。

1 BOT的模式概念

BOT是一種項目建設模式，同時也是一種項目管理融資的模式。它的定義是在國家或地方政府相關的部門通過簽訂特許權協議授予投資者或是基礎設施項目融資建設的權利，并且是在協議規定的期限之內，基于項目成立的項目企業擁有標的項目運作權，通過收取適當的使用費用來回收投資獲得最大利潤的回報。它的最大特點是在房屋項目的投資建設與運營管理中，可積極吸納國外的先進管理技術；能擴大建設的規模與建設效率；能在短時間內有效的解決項目資金短缺的問題。

2 BOT的表現形式

一般來說，BOT的模式在房屋建筑工程管理中有三種具體的表現方式，它們分別是建設――運營――移交，像這樣的方式一般出現在政府授予項目企業建設新項目時候的特許權。另一種是建設――擁有――運營。這個方式是相對于開發商而說的。開發商按照政府授予的特許權建設并經營某個項目的基礎實施。第三種是建設――擁有――運營――移交。它明確了這種模式之下的所有權，項目公司在特許期內既有經營權又有所有權。

3 BOT模式的實施步驟

首先是確定建筑工程項目方案。這主要是包括對項目的總體要求，雇用工程咨詢公司或靠自己的技術力量做可行性的設計，以及對建筑工程施工的招標工作。其次是招標準備。主要做好項目技術參數的分析研究，其中對索要解決的問題性質和規模做一個詳細的說明，編制項目備忘錄。還要做好資格預審文件并制定資格預審標準；以及招標文件，特許權協議，并制定評價標準。

第三，做好資格預審工作。第四做好邀請投標工作。第五是評標與決標。第六是合同方面的談判。第七是授予施工項目。第八是建設并組織運營項目。第九是做好移交方面的工作。

4 BOT模式對各要素組成的要求

如果房屋建筑工程管理中采用了這種模式，它就會涉及到包括政府，建筑承包商、債權人等在內的許多種角色，每一個角色與建筑項目之間都是一種雙邊協議關系。所以來說，每一個建筑項目的實施都要有設計、融資、建設、運營構成，其中不同的要素要有不同成員具體實施。

5 BOT模式的應用工程案例

5.1 工程概況。某市一BOT住房建設工程項目，占地總面積：62100m2，建設面積42560m2，準備建設9850套住房，其中配備人才公寓1056套，設立公共租賃房2835套。工期：2014年6月――2015年8月。

5.2 資金來源：政府財政補貼；初期融資；運營期間的住房出租或出售回收投資成本。該集資方式優點在于引進了眾多民間資金，有效減緩政府投資成本，合理轉移市場風險，從而增加了建設的工作效率。然而這種模式是由政府部門來確定投資方，這就需要投資方能夠具備一定的融資能力和相應的資信等級，否則將會增大政府方的財政風險。

5.3 土地資源：政府劃撥

5.4 存在的缺點分析。從上面的介紹我們可以得出像這樣的BOT模式的采用，存在著一定的合同關系錯綜復雜情況，除此之外，房地產市場變化幅度大，不合理的運營期會造成投資方和政府的相關權益不能實現，還有就是政府不能有效處理承租人和投資方的關系，會導致真正需要得到保障的人不能及時的到政策照顧。

結語

本文在提出房屋建筑管理中采用BOT這種創新模式的情況下，意思是想通過這種新型的管理模式來推動目前我國的建筑市場管理體制，當然了這種新鮮的事物在目前來說或多或少存在一些缺點，比如說上面案例中提到的幾個方面的缺點。