導語：如何才能寫好一篇工程機械細分市場，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：公路工程；機械施工；問題；措施

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

一、加強公路機械管理的現實意義

機械屬于施工企業承包工程最主要的物質基礎，是展開機械化施工的一個最主要的物質手段，所以加強對機械的管理顯得十分重要。隨著現階段我國公路建設的規模不斷擴大，公路工程機械的制造能力也在日益提高，施工機械的現代化日益完善，所以，加強設備管理早已經成為當前公路工程施工管理之中的一個不可缺少的組成部分。公路企業要想在日益激烈的競爭之中占據最佳優勢，并獲取更大利潤，必須加強施工中的施工機械的管理工作，這樣才能降低施工的成本費用，提高企業的經濟效益。

二、公路工程機械施工中常見的問題

(一)工程機械操作管理體制不健全

施工單位為了自身經濟效益的考慮，普遍存在只顧效益，缺乏管理，不重視機械的管理和維修，造成對機械的透支使用，導致機械使用壽命變短，并且影響到了機械在作業中的工作質量，容易發生機械事故。由于在公路施工中存在著任務重、工作量大、趕工期的情況，公路作業一般都是長時間的作業，有時為了趕工期，會出現換人不換機械、連晝轉的情況，造成對機械的野蠻使用，從而，給公路工程帶來了隱患，可能會導致公路質量的下降，縮短公路的使用壽命。在機械施工中，沒有相應的管理機制，對機械的管理制度也不健全，不能有效的解決這類事情的發生。機械管理機制的不完善，造成了機械的不合理使用，給機械的使用和公路工程帶來了隱患。或者在不適合使用機械的時候，施工單位為了趕工期，盲目使用，造成機械損壞，由于沒有相應的約束制度，不能對這種行為作出處罰或制止。

(二)人員方面的問題

人是公路工程機械施工的主體，所有的機械設備都需要人來操作，機械設備的性能則需要維修和管理人員來保障，其中任何一個環節出現問題，都可能對機械施工造成影響。然而，通過對大量公路工程機械施工進行調查分析后發現，部分工程中的人員問題都非常突出，具體表現在如下幾個方面上：其一，操作人員：這是公路機械施工中不可或缺的首要人員之一，他們的操作水平高低，對整個機械施工質量影響較大，然而，由于公路施工企業對機械設備操作人員的培訓力度不足，使得他們對新機械和新技術的了解與認識不夠，這樣一來便無法熟練操作工程機械進行施工建設，從而會對施工效果造成嚴重影響，極不利于施工質量，也不利于施工進度控制，還有可能導致機械設備出現各種故障，致使維修成本增大；其二，管理人員：由于公路施工企業對人力資源缺乏應有的重視，機械工程師及管理人員配置不夠，在崗人員技術或管理能力素質低下，滿足不了工程機械的實際管理要求，導致了管理人員整體素質和專業水平不高，設備的保養、維修管理、故障監測管理、作業管理、操作管理等一系工作脫節，“重使用、輕管理”這樣很難勝任機械施工的管理工作，甚至有些管理人員在施工作業過程中只走過場，并沒有真正起到應有的作用。

(三)機械設備方面的問題

由于一些公路施工企業在機械設備分配和使用上存在不合理的問題，從而導致設備嚴重老化，甚至還有不少設備出現不同程度的損壞。如，有些機械設備長期超負荷運行，加之保養維護不到位，設備老化損壞的程度非常高；有些設備則長時間閑置不用，這使得原本比較先進的設備成為了老舊設備，并出現了不同程度的生銹和損壞現象，此類設備的大量堆積，影響了設備的正常更新換代，從而導致機械設備無法滿足公路施工要求。

三、公路機械施工出現問題的解決措施

(一)建立機械施工的有效管理組織

對于機械施工有效管理組織的建議是工程施工管理中非常重要的一環，因為機械是工程施工的主要工具，也是實現工程施工質量和效率的重要保證。首先要對每一個部門的責任明確，對工程機械管理組織機構進行完善。對機械的管理監督需要全方位地進行，其中包括了機械設備的計劃、選購、調試、使用、維護、檢修、升級、改造、更新和報廢等環節。這樣可以讓施工機械的使用環節維修環節和保管環節做到層層分布，職責明確，讓各個管理部門都有章可循，機械管理的工作更加規范化和制度化。

(二)加強設備選用、使用和維修

在公路工程施工現場對機械設備的合理使用程度直接關系施工質量和效率，為了充分發揮出機械設備的能效，首先，應當在設備選購時，選擇性能優良的設備，并結合工程項目的實際情況、工程進度要求以及成本預算等多方面因素，選擇能耗最低、性價比最高的機械設備。同時，在各方面條件允許的情況下，應盡可能選用一機多用的機械設備，而對于工程規模較大、工程量較多且對機械設備有特殊要求的公路工程，則應當選用專業性較強的設備；其次，在施工現場對機械設備進行操作使用的過程中，應當采取定人定機制度，相關的設備操作人員除了應當掌握設備的使用要求之外，還要全權負責設備的保管和維護工作，為保證各項工作的貫徹落實，可以指定相應的獎懲制度，將機械設備的使用費用與操作人員的經濟掛鉤，借此來調動人員的工作積極性。除此之外，還應當對環境因素給設備造成的影響加以注意，并采取有效的措施進行預防，降低環境因素給設備性能帶來的影響，確保設備性能良好；最后，應當對機械設備進行有效的保養和維修，這樣不但能夠提高設備的整體性能，而且還有助于延長設備的使用壽命，有利于作業效率的提高。施工單位應制定合理可行的機械設備保養、維修計劃，并嚴格按照計劃規定開展保養和維修工作，借此來降低機械設備的故障發生率，提高設備的總體使用效率，為公路工程施工質量提供可靠保障。

(三)提高機械操作人員的綜合素質

隨著新工藝、新材料、新技術和新設備在公路施工中的廣泛應用， 機械設備的技術含量越來越高、種類逐步齊全、結構更加復雜，這些都對操作人員的操作技能和相關知識的掌握提出了高要求，所以施工單位必須采取措施提高操作人員的綜合素質。首先，嚴格錄取操作人員，進行專業的崗前培訓。操作人員只有取得機械操作的資格證書才允許上崗工作， 要求操作人員既要掌握熟練操作技能，又要了解機械的結構組成、性能、原理等基本理論知識，并且還要具備一定的機械故障診斷能力和維修能力；其次，在施工單位面臨新的施工環境或引進新機械設備時，要對操作人員進行定期、不定期的各種形式培訓，豐富操作人員的新知識、新技能；再次，加強操作人員安全操作的教育，嚴格規范他們的操作行為，增強其自我保護意識，保障公路工程機械的安全施工。只有提高操作人員的綜合素質，才能從根本上遏制造成工程機械事故的人為因素產生，有利于提高機械使用率和縮短機械維修周期，同時也為施工單位在工期內完成高質量的公路工程建設奠定基礎。

結語

總而言之，公路工程機械施工是一項較為復雜且系統的工作，為了防止施工過程中各類問題的發生，必須采取科學合理、切實可行的施工措施，同時還要不斷提高單位領導對機械設備管理的重視程度，加大相應的投入力度，這對于提高公路工程機械施工質量具有非常重要的意義，也能進一步推動公路施工企業持續、穩定發展。

參考文獻

[1]陳清江. 淺談道路橋梁施工常見問題分析[J]. 華章,2011,26:330.

[2]黃正華. 公路機械設備的現代化管理分析[J]. 筑路機械與施工機械化,2006,11:59-61.

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【關鍵詞】化工機械；承壓設備；失效；失效形式；原因；分析

承壓設備主要是指一些能夠荷載一定壓力的設備。化工機械中的承壓設備由于長期處于高溫、高壓或低溫、高真空、強腐蝕等極為惡劣的工作環境中，所以其設備的設計壽命、性能以及用材等要求都比一般設備要嚴格。在使用期間，其設備除了要受到壓力、重量等靜荷載作用以外，還可能受到風力、地震振動、外部沖擊力等動荷載的作用；再加上設備安裝制作工藝的不精細，在選材、結構設計等方面存在一定的缺陷；意外事故的發生……多方面可控或不可控因素的影響導致承壓設備在實際使用中失去承壓作用，或者不能滿足設備原有的設計要求，這樣的現象便稱作承壓設備失效。

一、承壓設備失效分析的意義

從蒸汽機被發明和應用開始，承壓設備便作為一種使用機械進入了人們的生產領域。隨著時代的發展，承壓設備的使用范圍越加廣泛，尤其是進入21世紀以后，隨著產品生產規模的不斷擴大，各種特種設備的類型和生產數量得到了快速的增加，設備向大規模、高參數、長周期運行的趨勢越加凸顯。在這樣的前提背景下，承壓設備也順應了時代的發展潮流，得到了空前的大發展。承壓設備在帶給人們生活便利，促進人類工業進步的同時，其設備本身所具有的潛在泄露和爆炸風險也給人們的財產和生命帶來了威脅。據調查，近年來國內外曾發生多起承壓設備泄露或爆炸事故，造成了大量的人員傷亡，同時也給企業造成了巨大財產損失，對生態環境產生了嚴重的破壞。從這一事實來看，承壓設備失效給人類和環境帶來的危害是極其嚴重的。鑒于設備失效的嚴重危害，設備的安全問題便值得我們重視、關注，并進行深入探討。

二、承壓設備失效形式分析

1、強度失效

1.1總體塑性變形

總體塑性變形是指承壓設備在靜載荷作用下，隨著載荷的逐漸增大，整個壁厚的材料達到屈服，從而使承壓設備沿壁厚全部產生塑性變形。在介質壓力或其它機械載荷的作用，當某些點的材料發生屈服后，承壓設備在局部區域開始出現小的塑性區。由于該局部區域的塑性變形被其周圍的低應力彈性材料所包圍，因此，塑性變形的進一步發展擴大受到了限制。隨著載荷的持續增加，塑性區的范圍越來越大，當載荷增大到一定程度時，塑性區擴展到整個結構的壁厚，產生顯著的塑性流動，使承壓設備失去了繼續承載的能力。這時，其塑性變形即為總體塑性變形；例如，承受介質壓力的平封頭，當外載荷增大到使其在全厚度范圍內的材料都發生屈服時的塑性變形即為總體塑性變形。因此，承壓設備的總體塑性變形是由于其承受了過量的靜載荷產生的，如果載荷不加以限制，最終會導致承壓設備的破裂。

1.2漸增塑性變形

在實際問題中，外載荷往往在一定范圍內變化。當載荷在一定范圍內做周期性的變化或按其它規律變化時，則稱此載荷為變動載荷。在變動加載作用下，要計算承壓設備的安定載荷。當外載荷控制在安定載荷以下時，承壓設備除了在最初幾次加載循環中產生少量的塑性變形外，在以后的加載歷史中將始終保持彈，不會出現新的塑性變形。如果承壓設備在經歷有限次塑性變形而達到一定的殘余應力狀態后，外載荷的繼續作用將使該承壓設備在此殘余應力之上仍作彈性響應的話，則可認為承壓設備是安全的，我們就稱之處于安定狀態。

2、剛度失效

由于承壓設備過度的彈性變形引起的失效，稱為剛度失效。剛度失效和強度失效的本質是不同的，它所指的是承壓設備及其零部件雖然不會因強度不足而發生破裂或過量的塑性變形，但由于彈性變形過大也會使其喪失正常工作的能力。例如：法蘭、螺栓等密封聯接件，由于剛性不足，在內壓作用下，因為法蘭變形過大會使密封結構發生泄漏；換熱器中的管板，在介質壓力作用下，如果變形過大，會使換熱管變彎。因此，承壓設備設計時必須使構件在載荷作用下的變形數值不超過工程中所給定的允許范圍，從而保證它的正常使用，也就是確保構件有足夠的剛度。

3、失穩失效

在壓應力作用下，承壓設備突然失去其原有的規則幾何形狀引起的失效，稱為失穩失效。當承壓設備所承受的橫向外壓達到某極限值時，其橫斷面會突然失去原來的圓形，被壓扁或出現有規則的波紋，此種現象稱為外壓設備的周向失穩；當承壓設備所承受的軸向外壓或軸向均布載荷達到某極限值時，其軸向截面會突然形成有規則的波紋，則稱為承壓設備的軸向失穩。

4、泄漏失效

泄露失效，顧名思義，由于承壓設備發生泄露而引起的失效，則稱為泄露失效。一般來說，承壓設備發生泄露的原因有多種，有的是因為安裝材料選擇不當造成，如在一些密封件、連接件以及輔助裝置等承壓設備連接部件的安裝過程中，部件結構和安裝材料選擇不當等，將有較大可能引起設備泄露失效；有的則是因為安裝工藝不精造成部件破損，從而引發泄露失效，如在承壓設備的制作和安裝過程中，工作人員存在技術上的失誤，在焊接中使得相關部件或構成材料出現裂紋、氣孔等，部件缺陷的出現也是造成泄露失效的主要原因之一。除了以上兩方面原因之外，環境因素的影響也有可能引起設備泄露，比如化學介質對設備連接部件，尤其是密封件的腐蝕、工作溫度和壓力的波動、機械運作時振動和對設備的沖擊等，都能夠引起泄露失效。

三、結束語

綜上所述，承壓設備作為化工機械中的一種關鍵設備，其本身所具有的潛在泄露和爆炸風險都將是引起安全事故發生的重要導火索。為了減少設備泄露和爆炸事故的發生率，保證化工企業內部財產和工作人員的安全，保護現有的生態環境，就必須對影響其設備發生泄露失效的各種因素加以控制，排除所存在的安全隱患。本文通過對承壓設備失效形式的分析，建議化工企業在使用承壓設備時，務必要確保設備運行的基礎是建立在其全壽命周期內的。只有保證了設備的可靠運行，才能保證人民群眾的人生安全和根本利益，進而促進國民經濟的持續增長。

參考文獻

[l]鄭津洋，董其伍，桑芝富.過程設各設計[M].北京：化學工業出版社，2001

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最近，全球混凝土機械領域曾經的冠軍普茨邁斯特投入了三一的懷抱，施維英意向借力中國優勢，全球隨車起重機行業的翹首帕爾菲格和三一成立了合資公司等事正是中國魅力的體現。

如果時間軸再往前推，具備一定優勢的鴻得利被柳工兼并、金泰加盟柳工、中聯兼并黃工、還有歷史上英格索蘭、山貓和大宇等企業的宿命，工程機械行業究竟醞釀了怎樣的變化?

從這些被并購的企業身上，我們發現一個共通之處，那就是他們都是注重于一種或少數幾種產品的專業公司。這不禁讓我們深思，專業化公司的生存和發展空間到底在哪里?

其實，這個問題的根本是，專業化公司是否具備足夠的市場競爭力?他們應該具備怎樣的競爭力才能贏得市場，抵御風險，實現可持續發展?因此，說到底，這是一個全球工程機械企業競爭力的話題。

隨著中國經濟從高速發展步入中速增長的軌道，中國工程機械行業也將由“迅猛發展”進入“穩健增長”。市場發展速度的換擋恐將導致”共同成長”的企業發展態勢被“此消彼長”所取代。行業的競爭力將集中體現在全產業價值鏈和系統解決方案的全面性競爭。

首先，全球性競爭力需要一個完善的產業鏈體系，包括對上游研發、配套體系、供應系統、中游的生產制造、下游的營銷渠道構建，以及服務能力等各個環節的有效掌控。筆者認為，整車工藝、核心配套件和金融是工程機械制造企業成功的三大法寶，特別是核心配套件和金融板塊將使專業化中小型企業競爭力的提升大大折翼。

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    一、實訓教學設計理念

    工程機械技術服務與營銷專業實訓教學的設計理念是“以職業能力為目標,以實用為原則,以夠用為尺度,以就業市場為導向”,突出高職特色,重點強化工程機械技術營銷和技術服務等實踐技能和職業能力的培養。

    1.1 以職業能力為目標,重視職業能力的培養。培養職業能力是職業技術教育的核心,按照工程機械技術服務與營銷工作人員的工作崗位職業能力要求和教、學、做一體化的思想構建實訓課程教學體系,大力開展與工程機械生產企業和銷售企業的“校企合作,訂單培養”,加強實訓、實習基地建設,突出實踐能力培養,改革人才培養模式,加大課程建設與改革的力度,增強學生的職業能力和專業技能。

    1.2 以實用為原則,以夠用為尺度進行實訓課程設計。教育內容是根據工程機械專業領域的行業發展對高職教學的要求,安排教學內容的深度上本著理論夠用的尺度,淡化理論教學部分,強化了工程機械技術營銷與技術服務工作崗位實際操作的方法和技能。

    1.3 以就業市場對本專業的要求為最終目標來組織實訓教學內容。高職教育就是就業教育,因此實訓課程的開發設計始終圍繞當今社會工程機械營銷和技術服務領域實際工作崗位對高職畢業生的要求和服務區域經濟和社會發展的目標。在教學內容的組織上借鑒工程機械4S店的職業培訓模式,注重職業能力的培養,強調實用性,突出工程機械銷售崗位和技術服務崗位的實用能力,使學生的職業競爭力得到極大的提高。

    二、實訓教學設計思路

    工程機械技術服務與營銷專業實訓教學的設計思路是依據專業的人才培養方案確定工作崗位,再以實際的工程機械技術服務與營銷崗位工作為主線、按照工程機械技術服務與營銷崗位的職責要求,歸納出工程機械技術服務與營銷策劃和工程機械銷售兩項工作任務;然后以完成這兩項具體工作任務為驅動、以完成過程為導向進行實訓課程設計。具體思路是:從分析工程機械技術服務與營銷崗位實際工作過程所需要的職業技能需求入手,確定崗位任務;根據崗位任務確定崗位需求的知識和技能要求。

    三、實訓教學具體實施辦法

    3.1 課堂教學實訓

    具體形式包括:主題辯論、角色扮演、策劃競賽等。

    1.主題辯論

    由任課教師針對課程內容提出辯論題目,全班分組進行,目的是訓練學生的敏捷思維和思辨能力。對主題辯論實訓的分析評估是必不可少的,分析評估包括:自評、他評和實訓教師的總評。總評主要從商務禮儀、營銷知識、論點分析、主題演講、辯論技巧和總結陳詞等方面進行。

    2.角色扮演

    角色扮演主要運用在工程機械產品推介上,由學生分別扮演顧客、銷售顧問等角色。通過角色扮演這種方式的訓練,提高學生的語言表達能力、臨場應變能力、分析思考能力,同時還可以相互啟發、廣開思路、相得益彰。

    3.策劃競賽

    策劃競賽主要是對工程機械的銷售進行策劃,由學生分組制作完成策劃方案,并且要求每組在規定的時間內上臺演示自己的策劃內容,并回答評委老師和其他小組同學的提問。

    3.2 電腦模擬實訓

    由于工程機械技術服務與營銷專業課堂教學需要了解大量的企業經營實際情況,直接深入企業,往往給企業造成負擔,企業難以接待。充分利用現代化教學手段,可以使理論教學更為貼近實踐。電化教學能將實踐中發生的事例,企業成功的經驗和失敗的教訓,形象的再現出來。通過形象生動的畫面,增強學生的感性認識,比單一、空洞的語言教學效果更好。

    為有效進行電腦模擬實訓,可以建立工程機械技術服務與營銷專業仿真實訓室,配備電腦并購置相關的專業教學軟件,從而讓學生有機會在復雜的模擬環境中演練所學的理論知識,充分體驗企業從工程機械市場調查、競爭戰略制定、營銷策略分析,到具體的營銷活動組織的全部過程,培養學生自主思維能力,提高實際動手能力、分析能力和創造能力。

    3.3 案例分析實訓

    案例分析實訓,是指任課教師印發與所講課程內容有關的案例材料給學生,在老師的引導下,學生自行補充材料,進行分析判斷,最后,進行案例匯報,并由老師總結點評。通過案例分析實訓,培養學生結合所學知識對實際經濟現象進行考察、分析和評判的能力。

    案例分析可以有多種形式,例如小組討論、口頭敘述、書面報告、角色扮演等,或者是多種形式的組合。案例分析重在學生參與,主要責任由學生承擔,強調獨立學習能力和自學效果,老師的主要任務是引導和督促。因此,案例分析所提供的材料應當是雜亂無章的原始資料,學生必須認真思考、仔細分析、去偽存真,才能做出正確的決策。

    工程機械市場營銷案例分析實訓,是把學生放在設定的工程機械市場環境中,讓學生運用所學的理論知識對工程機械企業營銷活動進行分析。案例分析教學,最主要的功能在于能為學生提供一個逼真、具體的工程機械市場營銷問題,讓學生處理存在的問題,找出解決問題的途徑,具有鮮明的教學目的性和仿真性兩個特點。

    3.4 專題調查實訓

    工程機械市場調查實訓的教學形式一般可以分為以下三種形式:

    1.課堂模擬調查

    教師提前準備相關案例,學生以小組為單位,進行調查方案設計、問卷設計、選取調查方法、模擬實地調查、整理分析調查資料、撰寫調查報告等。最后小組匯報,接受其他小組和教師提問。這一環節的主要目的是讓學生帶著調查任務來學習市場調查的專業理論知識。

    2.校內實地調查

    這一環節安排在課堂模擬調查之后,學生在系統學習了市場調查的專業理論知識之后,以小組為單位,從指導老師處領取一個校內調查的實際項目,從調查方案設計到調查匯報的整個調查過程中,在指導老師的引導督促下,學生自主完成。

    3.校外實地調查

    由學校負責聯系工程機械4S店等銷售企業,承擔企業委托的調查任務,由學生和老師一起完成。這種方式的教學特征較弱,與課堂教學的協調有一定的難度,調查時間、調查課題的確定都較為被動;但它的真實性是完全的,其課題成果、調查資料有一定的實用價值。因此,校外實地調查在完成實訓教學任務的同時,還可以取得一定的經濟效益。

    3.5 崗位模擬實訓

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C4P平臺推動產品創新

作為中國工程機械行業排頭兵的柳工，首開信息技術在工程機械企業中的創新應用。“九五”至“十五”期間，柳工企業信息化的重點是努力應用信息技術改造和提升傳統產業，累計投入3000萬元進行以“柳工CIMS(計算機集成制造系統)”為主體的信息化建設。柳工先后被評為國家示范和優秀信息化企業及信息化試點單位，曾連續3年入選“中國企業信息化500強”。

上世紀90年代中后期，工程機械市場面臨疲軟的艱難局面，柳工領導敏銳地認識到新興的信息化技術對生產力的巨大推動作用。柳工首先以財務工作信息化為突破口，建立財務電算系統，同時，開始建設“C4P”(CAD/CAE/CAPP/CAM、PDM)的產品開發平臺，并最終建成和順利實施。

實踐證明，C4P平臺極大地提高了企業的自主開發能力，使研發部門能夠優質、快速地開發出各種檔次的產品，滿足細分市場的多樣化需求。在“C4P”開發平臺形成后，柳工技術中心每年都能開發十多種市場急需的新產品和變形產品。

數字化柳工創新工程

進入“十一五”時期，柳工加快國際化進程的步伐，產品業績大規模提升，企業模式也變成了多個戰略業務單元。新的發展形勢、新的企業組織機構模式，要求有一個效能更高、集成化程度更高的、邁向國際化必須的IT平臺支撐。柳工對企業信息化工作的重點進行了戰略轉移，將企業信息化工作提升到打造企業核心競爭力、以信息化技術帶動企業發展變革的戰略高度，其代表性的企業信息化工程是數字化柳工創新工程(eLiuGong+)。

數字化柳工創新工程是一個集供應商管理、集團級ERP、分銷商和顧客關系管理、供應鏈管理、商務智能、企業戰略管理為一體，并與產品生命周期管理系統高度集成的數字化工程，主要由以下內容組成：集團級ERP高度集成的大系統、產品全程生命周期管理系統和EIP企業信息平臺。

制造業信息化發展有一般有五個階段，即單一功能電算化、業務系統集成、信息系統整合、數據管理和集團級高度集成等信息化階段。國外工程機械制造企業的信息化建設已經發展到了第五階段。而對處于信息化發展第三階段的柳工來說，由于國際信息化基礎技術的成熟發展，可以將第四、第五階段合并起來一起實施，參照國外先進企業的管理思維與觀念，利用現代成熟軟件技術，通過管理創新全面優化企業的業務流程，并固化到軟件系統中，使公司的管理平臺適應公司國際化的需要，直接進入集團級高度集成的信息化階段。

固化柳工核心競爭力

在柳工，普通員工可以通過網絡信息平臺，與企業領導進行最直接的交流，為領導的科學決策和解決問題提供最直接的依據。領導班子還發起多個有關公司經營管理問題的討論，總結出“領導是質量第一責任人”、“下道工序是上道工序的用戶”等質量觀念，使公司各項質量指標大幅上升。

信息化建設既提高了員工素質，又給柳工帶來了良好的經濟效益。優化后的流程利用信息技術得以固化，成為商業間諜“偷”不動、其他企業“學”不走、人才流動“帶”不去、市場花錢“買”不走的競爭優勢，為柳工打造出安全的核心競爭力。

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記者：我們了解到山東魯一深耕礦山機械產業領域多年，能否向我們介紹下公司在多年發展過程中有著怎樣的發展脈絡？

曹景峰：山東魯一機械股份有限公司前身名為捷力機械，由鴻宇集團創辦于2001年，山東魯一公司一期投資額3.2億元，位于國家級臨沂經濟技術開發區。鴻宇集團董事長沈德同早年白手起家，一手締造了鴻宇集團，他勤勉于事業常被我們成為“拼命三郎”。出身貧樸的董事長，為人宅心仁厚，他的“勤”于其事，“信”于其人的理念，貫穿于企業上下，多年如一日。

在董事長的影響下，魯一人面對生產工作不敢稍有懈怠，恪守“勤”“信”，追求卓越，專業致力于礦山機械、壓力容器、大型鑄造件的研發和制造。目前，企業的品牌實力與競爭力與日俱增，技術力量不斷更新，產品體系日漸完善，市場推廣不斷加強。當下，長期以來公司秉承質量為先，用戶至上，立足全國，走向世界的企業宗旨，通過自我發展、自我調整、自我積累、自我超越的滾動式發展，展示了魯一人勵精圖治，矢志改革，創新超越企業核心價值觀。

記者：我們了解到公司重視自身生產設備的技術水平提高，目前我們具有哪些技術上的優勢？我們未來的設備還將向什么樣的方向發展？除此之外，公司的未來發展還會有什么樣的舉措？

曹景峰：我公司目前擁有自主開發高效能防塵破碎設備生產線，反擊式移動破碎站，超大型破碎機核心設備的能力，所掌握的研發創新能力在業內領先，在國際上魯一產品曾成功出口多個國家與地區，目前公司在國際市場上創造的利潤可以達到公司凈利潤的一半左右。

當前，我公司未來的發展方向是立足優勢產品鄂式破碎機不斷向智能化，多元化，高端化發展，公司在原有機加工車間、鑄件車間基礎上不斷優化生產加工工藝，完善產品質量，同時公司在未來還要適應無法預知的政治、經濟和技術競爭大環境，隨機應變完善自身。

記者：公司在多年發展進程中，有哪些關鍵因素影響了公司的發展？如何評價當前公司面臨的市場環境？

曹景峰：對于公司的發展，我認為首先離不開黨和政府的支持，我公司在臨沂市委市政府臨沂市委書記張少軍，市長陳先運等領導同志的關懷下，不斷地成長壯大，形成現在的規模。

同時，公司對人才和團隊管理方面尤為重視。魯一知道對人才的引進和培養，一個企業成長，離不開人才的不斷加入，要舍得，還要給人才發揮的平臺，成長的空間，這方面公司決策層投入巨資，引進廣州的優卓管理團隊，并且聘請某科研機構的專家來擔任生產研發方面的技術總監。

在企業文化方面，我們明白小企業做生意，大企業經營文化。

企業文化是有生命力的，是一切指揮和行動的綱領，企業文化不是文字上墻，而是落地生根，是經營者的核心智慧；企業文化不是舶來品，是真正出自內心，付諸于行動的金科玉律；企業文化不是玩文字游戲，而是切實可行的計劃目標，要的不是朗讀背誦，要的就是執行到位。

魯一在實踐培育企業文化注重誠信，責任，以人為本。

談到我公司目前的市場環境，國外市場形勢一片大好，出口貿易蒸蒸日上；國內市場競爭激烈，整個機械行業的不景氣，國家政策的影響等等，都造成目前不容樂觀的市場前景，正所謂“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”魯一人必將在激烈的市場競爭中，恪守“誠”“信”，追求卓越，別具一份自信與從容，再度演繹一個個更為精彩動人的市場奇跡。

曹景峰先生對破碎機械產業的樂觀背后體現的是魯一面對的市場一直處在良性的發展階段。在他的展位上曹先生依次向記者介紹了目前主要魯一的主要經營范圍的產品，包括PE/PEX系列顎式破碎機，PF/PFX系列反擊式破碎機，PYT/PYS系列圓錐式破碎機，PC/PCZ系列錘式破碎機，PCL系列制砂機，2PG系列輥壓式破碎機，LZZ系列給料機，YK系列振動篩，BS系列皮帶輸送機等，產品廣泛應用于高鐵、水電、高速公路、各種礦山等砂石料破碎和工業磨粉，這些機械統一來看都可以歸類為礦山工程機械的粉碎機械細分市場。

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從2010年10月至2011年4月，“中國裝載機第一街舞”活動歷時半年、行程萬里，先后在全國24個城市巡回路演，參會用戶近8000人，現場定機逾1700臺，定機率22%，遠超工程機械行業會議營銷10%的平均定機率；累計傳播量（未計入電波媒體）逾100萬字。一時間，“中國裝載機第一街舞”、“雷沃ETX”以及“雷沃變形金剛”等詞匯迅速成為行業、媒體和社會關注的焦點，雷沃裝載機產品品牌和雷沃重工企業品牌的認知度和影響力得到迅速提升。雷沃重工一“箭”（“中國裝載機第一街舞”）三“雕”（品牌傳播、銷售促進、渠道激勵），以“街舞”之魅和“體驗營銷”之力開啟了中國工程機械發展的新視點，并在裝載機市場乃至中國傳統制造業創造了一個營銷奇跡。

前期調研：

準確把握受眾消費訴求:隨著中國工程機械市場的深入發展及消費觀念的轉變，消費者需求呈現出一些新特點，情感消費比重提高了，其消費過程同時轉變為一種體驗過程。所以，以關注消費者體驗為核心的體驗營銷戰略便成為新時期企業的必然選擇。

同步宏觀經濟運行態勢:隨著“城鄉一體化”、“保障房”建設步伐的不斷加快和“城中村”的改造，二線省會城市地鐵建設、高鐵建設、高速公路建設等將成為各地主要的投資熱點，中國裝載機市場需求將進一步升溫，這也為雷沃重工帶來新的機遇和挑戰。在此背景下，雷沃重工如何確立產品競爭優勢、持續挖掘細分市場需求、提升品牌形象？――藉“體驗營銷”之力，以技術、產品和服務為支點，才能掌控取勝之道。

直觀詮釋產品深刻受眾印記:簡單陳述雷沃ETX裝載機的獨特銷售賣點，顯然不能讓目標受眾留下深刻印象，他們需要能夠直觀感受和親身體驗的介質。這個介質如果能夠讓其震撼、驚嘆，并能啟發其思考，那么我們就成功了。經過“交集發掘”、“語種翻譯”之后最終選擇了借助“體驗式活動”來直觀詮釋雷沃ETX裝載機“更可靠、更安全、更舒適”的獨特產品訴求的策略。

項目策略：

深入洞察用戶訴求，通過傳播演繹撬動用戶需求:在競爭激烈的市場環境中，要全面透析雷沃ETX裝載機用戶消費訴求是什么？其他同類產品優勢是什么？ETX裝載機的優勢有哪些？在三者交集的基礎上，消費者訴求最終鎖定在：可靠性、安全性及駕乘舒適性。

突破傳統會議營銷模式，開創體驗營銷新奇跡:雷沃ETX裝載機在工程機械行業傳統“會議營銷”模式中另辟蹊徑，開卡通代言之先河、發極限挑戰之濫觴，以裝載機“街舞”形式開啟了體驗營銷的奇跡，直觀地將產品“更可靠、更安全、更舒適”的功能利益傳遞給消費者，借體驗打動用戶，以口碑贏得市場。

采用多手段、立體化且最有效的傳播組合方式:雷沃ETX裝載機新品上市整合推廣，通過活動與傳播結合、現場傳播與媒體傳播結合、品牌傳播與營銷傳播結合、會議營銷與體驗營銷結合，最終達到品牌傳播、銷售促進和渠道激勵的三重目的。通過廣告、公關、終端全手段，線上線下立體式整合傳播推廣，使雷沃ETX裝載機在短時間內迅速成為行業及社會關注的焦點話題。

項目執行：

完美的執行始于精湛的創意:在項目策劃之初，寄期望于通過看（See）、聽（Hear）、用（Use）、參與（Participate）的手段，充分刺激和調動消費者的感官（Sense）、情感（Feel）、思考（Think）、行動（Act）、關聯（Relate）等感性因素和理性因素，讓他們體驗驚嘆與震撼。“中國裝載機第一街舞” 就是在這種瘋狂的想法中誕生的。

“舞”出雷沃ETX裝載機賣點:在經歷一系列艱難的實驗和艱苦的練習之后，我們終于實現了讓雷沃ETX裝載機完成“倒立”、“倒立跳躍”、“倒立擺尾”等“不可能實現”的動作，讓觀賞者大呼精彩。這些看似簡單的動作之中，每一個動作都分別對裝載機的不同構件和質量形成嚴峻考驗。例如“倒立”考驗了裝載機車橋和車架的堅固性，“倒立跳躍”考驗了先導手柄的精準操控，而“倒立擺尾”則對裝載機車架和鉸接的抗扭能力要求極高。

持續且聲勢浩大的全國性推廣:自2010年10月起至2011年4月，“中國裝載機第一街舞”全國大型上市路演――雷沃ETX裝載機全國巡回上市推介會暨“街舞萬里行”活動在全國進行了24場活動（A類兩場、B類12場、C類10場），完成訂單1800余臺，傳播（未計入電波媒體）逾100萬字。

流程設定環環相扣，互為促進:在此次巡展策劃中，不僅對賣點傳播進行了創新的策劃，也對整個流程作了科學的梳理。巡展的每一站會議流程均分為三個階段，第一階段新品，第二階段產品性能展示，第三階段現場定機與抽獎。三個階段邏輯流暢，層層遞進，互為促進。同時嚴格把控現場傳播物料的出品質量，從會場選址到傳播物料，從主持人到嘉賓再到演藝節目，嚴格執行“高端背書”及形象與信息高度統一的原則，實現了24場活動的標準化執行。活動設計策略如下：

線上線下立體式整合傳播:“中國裝載機第一街舞”所具有強大的視覺沖擊和巨大的新聞傳播價值，是現場傳播和媒體傳播的重要內容，也是這次巡展的基本要素。巡展的參會人員均為ETX的重點傳播人群，均為雷沃裝載機的現實用戶或潛在用戶。通過會議現場的傳播和會后的媒體傳播，在各個巡展省份都形成了良好的傳播效果。同時雷沃重工斥巨資打造的“雷沃重工變形金剛奔跑篇TVC” 于2011年3月1日正式登陸CCTV-1黃金廣告時段，為巡展活動提供了強有力的“空中支援”。

效果評估：

經過一年多的整合營銷傳播推廣，雷沃ETX裝載機在全國范圍內完成了高調上市，超額完成了品牌提升和銷售促進目標。上市至今實現銷售1800余臺，銷售計劃完成率130%，市場占有率提升2%，雷沃終端負面口碑得到全面扭轉，“更可靠、更安全、更舒適”產品訴求市場廣泛接受，雷沃裝載機客戶忠誠度上升10%（其中新客戶推薦率接近八成，超過行業主要競爭品牌的表現），極大地提振了商的信心。

專家點評

華東師范大學教授，品牌文化與公共關系研究中心主任

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SCR（選擇性催化還原）是一種可靠的后處理技術，已在全球領先的沃爾沃卡車上成功使用多年。作為沃爾沃集團外置發動機市場的渠道，沃爾沃遍達如今在工業機械與設備的發動機上也采用了同一技術。SCR技術具有顯著的環保和安裝優勢，是沃爾沃遍達為遵守現行及未來工業發動機排放法規而做出的戰略選擇。

高效燃燒

SCR系統基于高效率燃燒技術，可減少燃料消耗并實現極低顆粒物　（PM）　水平，但同時提高氮氧化物　（NOx）　水平。這里顯現了該系統的巧妙之處：NOx廢氣被轉化為無害的氮氣和水蒸氣。　這是因為SCR系統能夠自動向廢氣噴射5%的AdBlue?（柴油排放液）。氣體隨后通過一個催化轉化器，然后再排入大氣。由于排放氣體中的顆粒物水平極低，因此無需進行廢氣過濾　（DPF）。

使用者獲得更低的燃料消耗水平

在沃爾沃遍達　SCR　發動機推出后，動力的增加和燃料消耗的大幅下降使得使用者獲益匪淺，與同類發動機相比，改進幅度為　5-10%。自從采用催化轉化器來延長發動機的壽命以來，沃爾沃遍達　SCR　系統并未要求延長維修周期或者產生任何額外的停修時間。

更輕松的安裝將更有益于設備制造商

設備制造商對于冷卻技術的需求有望保持不變甚或降低，這意味著設備的噪聲水平和散熱器包裝的成本需要降低。更小的散熱器使　OEM　廠商能夠更靈活地使冷卻系統適應狹小的安裝空間實際上，將更多能量轉化為機械動力（更少熱消耗）意味著功率輸出可以在既定發動機排量下實現最大化，從而有助于減小發動機尺寸、降低成本并簡化安裝流程。

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摘 要：工程量清代計價規范的實施不僅有利于工程造價政府職能的轉百年，有利于市場計價行為的規范，而且對控制建設工程項目成本、合理利用資源、提高工程效益以及提高工程造價管理水平也具有重要的意義和價值。目前，在工程造價清單計價規范下，加強工程造價管理水平，降低工程造價成本是目前最為重要的內容，下面我我們詳細分析了工程造價管理中工程量清單計價規范的應用。

關鍵詞：工程造價；清單計價；規范；應用

引言

工程計量清單在工程造價的管理中發揮著能動的作用，不僅能夠有效控制工程造價成本，而且也為工程造價管理提供了計量方式，使綜合管理、造價控制更科學合理。本文主要對工程計量清單的主要內容進行了闡述分析，并提出了其在工程造價管理中的方式與作用，更有利于工程造價管理的創新。

一、實施工程量清單計價的意義

1、工程量清單計價是工程造價改革必然

隨著社會的快速發展，市場體質的改革，建筑工程企業為了能夠適應市場改革的需求，針對工程承包的計價、定價的工程預算定額，提出控制量、指導價以及競爭費的改革的措施，因此建筑工程的造價管理模式由靜態逐漸轉變為動態，而工程量清單計價的規范的實施為工程造價開辟新的途徑，對規范建筑市場也具有重要的意義[1]。

2、工程量清單計價是社會經濟發展的需要

工程量清單計價是形成市場工程造價的主要的形式，在建筑工程造價中，工程量清單計價不僅有利于發揮企業自主報價的能力，對實現有政府的定價到市場定價的轉變也具有重要的作用，而且工程量清單計價對工程造價的改革的“競爭費”的實現，進而達到工程造價公開、公正、公平的原則。

二、工程清單計價規范在工程造價控制管理中的應用

1、人工費用成本的管理控制

按照工程量清單計價規范，人工費用支出在建筑產品中占17%～20%，隨著人力資源素質的不斷提高，建筑成本的人工費用也隨之而升，在總成本中的比率也大大增加。為了使建筑工程的成本得到有效控制，人工費用的支出必須首先進行有效控制，施工整個過程的人工單價也是進行有效地預測，而且也要隨著市場的變化而及時整合。進行人工單價的制訂時，還要對人工費加強管控[2]。第一，按照工程清單的工程進行分配，把每天的用工數量及時記錄，并進行比較各分項最終的用工數量，對于出現在用工數量中的問題，要及時對原有的控制指標改進，利用考核指標來使用工數量得到節約，并且企業的定額體系可以通過用工數據實現。第二，適當地對勞動組織進行改進，員工的教育培訓制度與獎懲機制要不斷完善，通過提高生產率使人工成本有所降低。

2、工程機械使用成本的管理控制

在建筑技術的不斷進步與發展中，大量的機械設施已運用到了施工的過程中，隨著不斷提高的施工機械設備，建筑生產的效率也有了很大的提升，但在工程的造價中，機械的使用費已成為工程造價控制的一個重點，約占到15%～20%左右[3]。工程機械對于企業來說，其來源主要有兩種，即自有與租賃，所以要通過不同的對策進行控制工程造價機械的費用。針對自有的機械設備，施工企業要維護好機械設備，在施工進度加快的過程中，機械設備的完好使用率也要增強，設備的使用壽命要盡可能地增加，這樣機械的使用成本就會有所降低。針對租賃的機械，其合理有效地對使用時間的分配是造價控制的重點工作，設備的空閑時間要盡量減少，設備要在布局合理下進行滿負荷地運轉，對于外來因素的干擾要及時排除掉，從而使機械的使用率增強。

3、建筑材料費用支出的管理控制

在建筑工程的總造價中，建筑材料的費用超過了60%，所以，施工企業的造價控制工作會直接受到建筑材料市場供求的影響，這就在控制工程造價的因素中，建筑材料費用成為了一個重要的控制成本要素[4]。建筑材料的單位價值比較高，總量也比較大，在進行管理建筑材料的成本時，對于材料的采購、收發與儲存要加強管理，要減少每個流程材料的損耗，使材料費用的支出得到有效控制。采購時，其標準要照工程量清單規定的價格進行，對采購的價格要嚴格控制，而且也要嚴格制定相關的制度，以防采購人員從中牟取私利。收取時，要按照科學合理的驗收程序進行入庫，保證所有的材料均量足質優，與建筑材料的種類及要求相匹配。材料出庫時，要填寫相應的出庫單，各部門的職責要明確。儲存時，要按照有關要求進行環境改善，以防出現材料積壓及失產變質，從而提高建筑材料的使用期限。

5、其他成本要素的管控

基于工程量清單模式，不僅人力、機械與物料影響著工程總造價，而且也受到管理費用、稅金等其他因素的費用的影響[5]。所以，在進行工程造價的實際控制中，管理費用及稅金等因素也要給予重視。由于施工企業管理費用的彈性比較強，所以工程造價也會受到很大的影響。施工企業要從實際情況出發，對每個部門管理費用的指標要進行準確預算，項目的管理費用也要嚴格核查；企業管理人員的素質要不斷提高，進而使工作效率得到增強，管理人員成本減少；同時為了阻止偷稅、漏稅的行為，要嚴格根據國家的有關規定進行稅金上繳。

三、總結

在建筑工程中，只有規范工程量清單計價規范，才能各項工作才能順利開展。目前，工程量清單計價規范以及計價模式已趨向成熟，使工程量清單、工程計量的行為得到了約束，對工程的投資可以有效控制，各方面的效益也相應地增強，在激烈的市場競爭中，該種模式對于企業提高競爭力發揮了非常重要的作用，是一種與市場經濟體制相適應的真正投標報價模式，所以所以及時掌握工程量清單計價的要求和規定，就能夠促進工程造價管理工作水平的提高。

參考文獻：

[1] 張啟嵐，徐霞.建設單位如何利用工程量清單計價法做好工程造價管理[ J].科技創新導報，2010（7）：

[2] 林加靖.工程量清單計價對傳統建設工程造價管理的沖擊和發展[J].商情，2011（22）：56-58.

[3] 謝雪梅.淺談工程量清單計價及其模式下的工程造價管理[J].中華民居，2012（6）：90-92.

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1市場細分

市場細分是把一個總體市場劃分成若干具有共同特征的子市場的過程,其關鍵是了解消費者的特點,找出其需求上的差異性。只有進行市場細分,才有營銷戰略的差異化。前面已經論述,叉車應用的領域非常廣泛。因此,叉車行業所面對的市場非常廣闊,客戶群涉及許多行業。MG公司按照“客戶所處行業”作為第一細分變量,可細分出制造業、物流業、倉儲業、食品業、航空業環保等近十幾個行業,并且每一個行業都十分龐大,為使細分市場更加有效,可再以“使用叉車類型”為細分變量,進一步細分出內燃叉車、電動叉車和手動搬運車三個細分市場,這種細分方法更有利于市場分析,如圖1所示。

1.1內燃叉車市場

內燃叉車內燃叉車是指使用柴油,汽油或者液化石油氣為燃料,由發動機提供動力的叉車。載重量為0.5~45噸。內燃叉車廣泛應用于生產制造、物流、建筑、碼頭等企業中。根據噸位已形成0.5~45噸內燃叉車系列。2013年內燃叉車生產廠家有120家左右,總產銷量91000輛左右。2014年1~2月份內燃叉車銷售18521臺,同去年相比增長近70%,呈現出爆發式增長的局面。

1.2電動叉車市場

電動叉車大多數是為蓄電池工作,由于載重噸位較小,但具有環保,靈活等特點,主要應用于倉儲、食品、煙草、制藥等企業中,按噸位已形成0.5~3噸電動叉車系列。近年來中國電動叉車銷量一直增速很快,其在叉車總銷量中的比重也在不斷穩步提高。據中國工程機械工業協會機動工業車輛分會統計,2007年中國市場電動叉車總銷量為36294臺,2012年中國電動叉車銷量超過26500臺,2009年電動叉車銷量近30000臺,市場增長迅猛。

1.3手動搬運車市場

手動搬運車載重在0.5噸以下,主要應用在小范圍的車間、倉庫、機房內使用。這種產品因其技術含量較少,價位較低從幾百元到幾千元不等,所以許多叉車企業不把它作為一個主導產品。目前國內生產這種類搬運車輛的企業主要有浙江諾力機械股份有限公司、常州市博力搬運機械有限公司、MG公司、浙江金華起重設備廠、上海倍力機械制造有限公司等。

2目標市場選擇

目標市場就是市場營銷者準備為之提品和服務滿足其需要和欲望的細分市場。目標市場選擇就是在諸多細分市場中選擇最為適合的細分市場作為目標市場的過程。MG公司面臨的叉車市場分為三大細分市場,如果對各細分市場再按照噸位級別進一步細分還可分成許多子市場,那么究竟哪一個或幾個細分市場才是真正適合MG公司的目標市場呢?

2.1市場規模和發展潛力

目前在中國市場上內燃叉車依然是國內叉車市場上的主打力量,始終占叉車總銷量的80%以上的份額。根據所銷售內燃叉車的不同噸位看,近幾年3~5t級產品占據著內燃叉車銷售榜首,所占比重每年都在60%以上;其次是2~3t級產品,每年都在25%左右;其他噸位級內燃叉車所占比重變化都不明顯;盡管基數不高,但近年來中國電動叉車銷量增速超過了30%,其在叉車總銷量中的比重也在不斷穩步提高。從噸位級別看1~2t級產品一直占據著電動叉車銷量榜首,占到65%左右。其次是2~2.5t級產品,占20%左右。手動搬運車輕便實用,廣泛適用于工廠車間倉庫等場所,市場容量較大,但由于技術含量較低,制作工藝簡單,成為許多小企業主打產品,市場上基本處于供大于求的狀態,其利潤非常單薄。

2.2細分市場吸引力

MG公司近年產銷量在行業中的排名不斷上升,目前在一百多家生產企業中已上升至第24名,在內燃叉車、電動叉車、手動搬運車三大細分市場中,3~5t級內燃叉車市場占有率穩步上升,由以前不足2%上升為近5%。從盈利能力來看,MG公司在3~5t內燃叉車設計制造方面,技術成熟并且擁有專利技術,產品性能穩定,在市場上有一定影響力,也是MG公司的主要利潤來源。在電動叉車市場上,由于國外技術比較先進成熟,基本外企占主導地位。MG公司的電動叉車受技術和零配件的限制,產量很小,成本比較高,幾乎無利潤,基本屬于公司的儲備產品。手動搬運車市場總體基本呈下滑趨勢,行業平均利潤微薄。

2.3MG公司的目標和能力

結合對三大細分市場分析,內燃叉車市場容量最大,而且尚有進一步發展空間,市場吸引力也較強,未來幾年MG公司若能利用好自身條件和資源在該市場擁有8%的份額,就能順利實現目標。電動叉車市場雖然目前所占比重不大,但未來的發展潛力最大,MG公司可以作為企業未來發展新的增長點。從MG公司在三大細分市場上所具有

的優勢看,MG公司有三十多年生產銷售內燃叉車的歷史,在3~5t級內燃叉車上,技術及加工制造方具有了一定優勢,在部分市場也有一定的影響力。在電動叉車方面,技術不夠成熟,并且價格較高,在市場上不具競爭優勢。 3市場定位

菲利普?科特勒在《營銷管理》中強調解決定位問題的好處在于它能幫助企業解決營銷組合問題———營銷組合(即4P)是執行定位策略的戰術細節和基本手段。MG公司選定了目標市場后,應該確定明確的市場定位,也就是確定企業想樹立什么樣的形象,想在客戶的心目中處于什么樣的位置。明確的市場定位可以使得企業的產品、溝通等具有針對性和連貫性,從而為企業建立起連續的競爭優勢。下面將從樹立品牌、市場定價兩個方面闡述MG公司的市場定位。

3.1樹立行業知名品牌

品牌既是一個標記符號,又是產品一個重要組成部分。一個成功的品牌具有科技力、形象力和營銷力。MG公司在叉車行業已經耕耘了40多年,雖然在一些區域擁有一定的口碑,但在行業內知名度有待提高,樹立品牌戰略,打造行業知名品牌,既是MG公司發展的必要手段,也是企業壯大成功的重要標志。

3.2市場定價導向

長期以來,MG公司一直在市場上總以“質優價高”為價值主張,旗下產品無論是新產品還是老產品,價格在同行中都處于偏高水平。隨著行業內競爭加劇,產品更新換代加快,一味堅守過去的價值主張,經常造成產品積壓,市場占有率下降。過高的價格勢必會失去部分客戶,相比而言“,質優價等”的價值主張對MG公司更為適宜,也就是產品依然保持質量上乘、性能卓越,但價格不高于同檔次的競爭對手。MG公司在設計營銷策略時,要逐步將“質優價等”的價值主張傳遞給目標市場上客戶。