導語：如何才能寫好一篇土木工程出路，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞 土木工程；線路初測；測量方法

一般來說，進行勘測的目的就是要按照設計任務的要求，進行外業勘測與調查工作，以便能夠為編制初步設計提供資料。具體來說，初測的任務就是對路線方案研究階段所提出的各個具有比較價值的方案，同時根據工程的需要，實地選定線路位置，并對各比較線進行同樣詳細程度的帶狀地形測量、工程地質勘測和水文勘測。最后在合理的運用紙上定線的方法初步設計線路的平面位置和立面位置，最終能夠按照設計結果，有效的計算出土石方數量、工程數量，編制工程程費用概算和初測報告，經上級批準后作為定測的依據。

1.導線布置

初測的首要工作是根據線路方案研究階段在已有地形圖上規劃的線路位置，結合實際情況，選擇線路轉折點的位置，并打樁插旗，標定點位。擔任這項工作的小組通稱為大旗組。選點插旗是初測工作的關鍵，能否選出優良的線路位置，將直接影響道路工程的質量。

插旗時一般應在道路紙上定線的平面圖上標出大旗點的位置和標高，并記錄線路沿線的特征。大旗插完以后需要繪制線路的平、縱斷面圖，以研究確定地形圖測繪的范圍。當發現個別大旗位置不當或某段線路還可改善時，應及時改插或補插。大旗間的距離以能表示線路走向及清晰地觀察目標為原則。

初測導線的選點工作是在插大旗的基礎上進行的。導線點的位置應滿足以下幾項要求：

（1）盡量接近線路通過的位置。大橋及復雜中橋和隧道口附近、嚴重地質不良地段以及越嶺埡口地點，均應設點。

（2）地層穩固，便于保存。

（3）視野開闊，測繪方便。

（4）點間的距離以不短于50 m不大于400 m為宜。

采用電磁波測距儀測距時，導線點之間的距離不受限制，為測圖應用方便，應在導線邊上加設轉點，轉點間的距離應不大于400 m。對于鋼尺量距導線除在導線邊上設置轉點外，宜設百米標，在地形變化處、道路交叉處、大中河流兩岸、溝底、電線線路交叉處及其他各種需要處，均應設立加標。百米標及加標對導線邊的橫向誤差不應大于0.1 m。當用電磁波測距儀或其他間接方法測距時，可不設百米標，但加標間不宜大于100 m。

2.導線測量與計算

線路導線測量時水平角的觀測應使用不低于DJ6型精度的經緯儀，以全圓測回法測量右角，觀測一測回，角度較差在±20“（DJz）或±30”（DJ6）以內時取平均數作為觀測結果。

導線邊長丈量的工作量很大，它直接影響著導線測量的進度與精度。根據規范規定，線路導線邊長可采用電磁波測距儀、鋼卷尺、2米因瓦橫基尺和基線法測量。邊長測量的相對中誤差不應大于1／2000。

地形復雜地段和沿河流有比較線或需要大面積測繪地形時，可布置三角鎖，以代替導線測量。這時，三角形中求距角一般不應小于30°，復雜時亦不應小于25°。三角形的邊長一般以400 m為宜。水平角觀測用DJ2型經緯儀，以全圓測回法觀測兩測回，滿足要求后，平均分配閉合差于各角。三角鎖的兩端均應設置基線。兩條基線之間三角形的個數不得超過10個，終了邊基線長度與由起始邊基線推算的長度的較差不得超過邊長的1／1000。

在線路測量中，為控制測量誤差的積累，規范規定：線路測量的起點、終點，以及每隔30 km的點，應與國家平面控制點或其他部門的不低于四等平面控制的點進行聯測。聯測的方法可采用導線測量法或角度交會法、前方交會法、后方交會法或兩點后方交會法等。

如果遇到與國家平面控制點聯測困難時，就需要在導線的起點、終點和不遠于30km的導線點上用天文測量方法（太陽高度法或北極星任意時角法）或用陀螺經緯儀，測定導線邊的真北方位角，以控制角度誤差的積累。

當導線與國家控制點聯測進行坐標計算時，首先要調整角度閉合差，然后根據調整后的角度閉合差和邊長計算導線的坐標增量。由于國家控制點的坐標都是高斯投影面上的坐標，因此，在進行檢核之前，必須將利用地面丈量的長度計算的坐標增量改化到高斯投影面上。這項改化分為兩步：

（1）將坐標增量的∑x和∑y改化到大地水準面上。計算公式為

式中，∑x0，∑y0為改化為大地水準面上的縱、橫坐標增量總和，以m為單位；∑x，∑y為根據邊長和平差后的角度計算的縱、橫坐標增量的總和，以m為單位；‰為導線的平均高程，以km為單位；R為地球的平均曲率半徑，以km為單位。

（2）將大地水準面I二的坐標增量的總和化算至高斯投影面上。計算公式為

線路水準測量的任務是沿著線路設立水準點，并測定各水準點的高程，然后在水準點的 高程控制下測定線路導線各點和加標點的高程。前者稱為基平測量，后者稱為中平測量。

初測階段一般地區水準點每兩千米設立一個，遇有300 m以上的大橋和隧道，大型車站或重點工程地段應加設水準點。水準點應選在距離線路100 m的范圍內，設在未被風化的基巖或穩固的建筑物，卜，亦可在堅實地基上埋設。水準點的標志一般為木樁、混凝土樁或條石。設立在基巖卜的水準點不需埋樁，可用較為突出的巖石代替，高程點位以紅色標記，周圍鑿成圓形。

3.帶狀地形圖測繪

初測階段的帶狀地形圖測繪是一項重要的技術性工作，測圖的質量直接影響到初步設計的結果。因此，應當精心測繪，確保成圖質量。

初測階段控制測量包括路線平面控制測量和高程控制測量。控制測量的目的，一是控制地形，二是作為定測時放線的依據。因此，平面控制測量等級，應滿足上述兩項要求。高速公路、一級公路應采用一級導線或小三角；二級及二級以下公路應采用二級導線或小三角；三級導線是在測量設備等受限制時，方可采用。

在采用上述導線或小三角有困難的情況下，測量導線或中線點，其目的是要求用橫斷面控制路線兩側的地形。因此應釘設加樁，增測橫斷面，用橫斷面控制其地形，以便定線和移線之用。路線經過地區已有國家或其他部門設置的平面控制網時，宜予以利用，坐標系統不一致時應進行換算。

公路勘測規范規定：除水準控制測量外，對于路線沿線設置的中線樁、導線樁和設計需要進行控制的高程點以及有關建筑物、水位等，都應測量其高程。有些高程點，路線縱坡的設計要求很嚴，不能在地形圖上判讀，而應實測，點繪總斷面圖。路線地形圖的測繪寬度，應以設計需要為準。路線有可能擺動較大，應測繪得寬一些。有比較線時，包括比較線及其中間地帶都應測繪地形圖，如正線與比較線過道或中間有山或河流、中間帶可以不測。采用“現場定線法”初測時，線位移動量不會很大，地形測繪寬度可減小。路線地形測繪的圖根點，應利用平面控制點作圖根點。采用“現場定線法”時，用導線或中線點作圖根點。當平 面控制點數量不能滿足測圖要求時，應進行圖根控制測量。

根據地形的復雜程度及用圖的目的，公路地形圖測量應參照《鐵路測量技術規則》對帶狀地形圖的測圖比例尺、帶狀地形圖測繪寬度、等高線間距、視線長度規定執行。

地形圖測繪的方法一般采用經緯儀小平板聯合測圖法或大平板儀測圖法，在蔭蔽地區有時亦采用橫斷曬測圖法。地形點的密度，應能控制地形變化的特征，滿足正確繪制等高線的要求，一般在圖上的間距為15 mm～20mm。地物地貌的測繪除遵守測圖的一般要求外，對于山頂、谷底點、埡口及山坡變化處的高程要準確測定；對于池塘、淺灘、河流、溝渠、泉井、水庫、沼澤、墳墓、古跡、國家大地測量控制點以及地質鉆孔等均應仔細測繪；測繪范吲以內的高壓線、電力線、通訊線應分別測出，注明桿材及所屬單位，與線路交叉跨越的已有鐵路、公路、道路以及渡口應注明名稱及去向；對于樹林、果園、農田、旱地、荒地、菜地及其農作物區，應測繪其范圍，并按規定的符號表示清楚；對于地質水文專業要求的其他特征，一氘如不良地質、高水位泛濫線，應由專業人員現場指定測繪，或由有關專業人員測繪。

4.結語

對施工線路的測量，是保證施工設計圖科學性和可行性的關鍵。因此，測量人員在進行線路的測測時，必須要根據地形的需要，根據工程的需要，進行更多的分析研究，保證測量數據的準確性。

參考文獻

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關鍵詞：土木工程；就業；對策

土木工程行業經過幾十年的粗放型發展，開始逐步進行升級轉型，朝著精細化的方向邁步前行，因此行業對于人才的要求也在不斷提高。對于剛畢業的學生來講，缺乏對行業發展的整體預判，沒有明確的就業方向，要求不切實際，注定了就業過程的不如意。在新就業形勢下，學生如何認清實際、找準就業方向就顯得尤其重要。

一、土木工程行業人才需求分析

1.對學歷的要求

在我國土木工程行業發展的過程中，企業對人才需求的形勢是不一樣的。2004年以前，土木工程專業人才緊缺，供不應求，本科生甚至是高職生進入工程設計院都比較容易。2004 之后，本科生和高職生已很難進入設計院，取而代之的是研究生。行業的不斷發展前進，用人單位對新進人才的要求也在不斷提高，本科生的專業能力已經不足以勝任企業的崗位需求。

2.對復合型人才的需求

目前，我國基礎設施建設已經進入轉型階段，在3S勘察與規劃、數字化設計、自動化機械施工，新型材料與新型工藝發展應用等方面，已逐漸呈現出國際化、信息化、科技化的特點。土木工程企業為了適應行業發展的需要，已經在進行技術的升級和改造，包括核心技術升級、裝備改造、學習現代化管理模式和引進新型的人才。企業的改造升級急需高質量的人才參與其中。另外，參與國際工程建設的設計院、施工單位、管理單位等也存在不同程度的復合型人才缺口。

3.土木工程專業的發展趨勢

土木工程未來的發展方向毫無疑問是精細化的，主要表現在工程技術的高效利用、建筑材料要求環保、生態建筑快速發展、自然資源及可再生資源的大規模運用等方面。可持續發展是未來土木工程的主題，在建筑材料方面，會需要更多的綠色環保的工程材料；在工程技術方面，安全監測、修復加工等技術大有作為。要做到可持續發展，利用自然資源和可再生資源是必不可少的一環。同時，未來土木工程行業企業的運營會向專一化方向發展，高精尖的技術和新型的管理模式會越來越受到企業的歡迎。

二、土木工程專業學生的就業對策

1轉變自身，打造科學就業觀

沒有明確的就業方向是當下畢業生普遍存在的問題。對整個行業不了解，對自身能力欠缺客觀的評價，導致畢業生找工作十分盲目，他們往往在進入一個崗位一段時間后才發覺不能適應崗位工作，轉而另加選擇。輪番幾次尋找工作的經歷才可能會使畢業生有明確的就業方向，但這個過程極大地浪費了他們的精力和時間。畢業生在找工作前應通過多種渠道對整個行業的現狀和發展趨勢做一個比較透徹的了解，然后在科學評價自身能力和要求的基礎上明確自己的就業觀。

2.增強學校教育和自學能力，打造復合型人才

當下大多土木工程院校的教育相對于社會行業對人才的要求是滯后的，導致很多畢業生產生學而無用的無力感。在復合型人才如此缺失的當下，如果能把自身打造為適應社會與行業發展趨勢的新型人才，那畢業生的就業前景是相當廣闊的。這需要院校、教師和學生的共同努力。院校方面需及時調整教育方針以適應當前社會與行業發展的需求。在教學過程中，教學內容不要局限于傳統的工程結構等，要增強對行業的國際化、信息化的了解。

3.擺正心態，培養良好品質

施工單位永遠是畢業生就業的最大市場，雖然施工單位工作條件艱苦、對技能要求高，讓很多畢業生敬而遠之。但是只要能堅持下來，施工單位的發展前景還是非常可觀的。一線實際施工的經歷，會加深畢業生對土木工程各個環節的理解，對以后的發展也是非常有益的。隨著經驗的積累，一線人員也可實現工程監理、項目經理、項目總監等更高級別崗位的轉變。很多有成就的建筑設計師、高級監理等都是這樣一步一步走過來的，也都得益于此。所以畢業生要擺正心態，降低要求，培養能吃苦的品質。

就業形勢的嚴峻，由兩種因素導致：一是行業的發展對人才的要求不斷提高，二是畢業生增多以及教育的滯后。畢業生就業心態的改變和端正，一切從實際出發，努力提高自身能力，培養良好的職業素養，是解決目前就業問題的根本出路。此外，了解新環境下的就業趨勢也是提高就業率的關鍵環節之一。

參考文獻：

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[2]葉凌翰.淺談我國土木工程就業現狀和可持續發展[J].商，2014（52）：29.

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關鍵詞：土木工程；建筑節能；節能措施；重要性

近年來，在世界能源消耗中，建筑能耗在總能耗中所占的比例越來越大，約占25%～40%，所以無論在發展中國家還是發達國家，建筑節能已經成為建筑的重點。能源問題已被列為人類面臨的四大生存問題之一。目前，我國的建筑節能設計在具體實踐環節還存在很多問題和不足，相關人員和部門只有不斷加強對建筑節能技術的研究和推廣，創造良好的氛圍和環境，才能將建筑節能技術的職能和作用發揮到最佳，促進我國社會經濟的健康、可持續發展。

一、土木工程建筑節能問題分析

相對于發達國家而言，我國建筑節能技術的應用與推廣起步較晚，雖然取得了一定的效果，但主要集中在外墻保溫材料，門窗和屋面等環節，應用范圍相當有限，差距還是很大。一方面，是由于開發商和住宅用戶缺乏對建筑節能技術的全面認識，認為推廣或應用節能技術會增加建設成本，缺乏建筑節能技術應用的積極性；另一方面，我國建筑節能技術應用時間比較短，管理體制還不夠科學完善，在具體的實踐過程中很難保證每個設計環節都能滿足建筑節能設計的相關要求和標準。因此，要全面認識建筑節能問題，對建筑材料科技更新，建筑施工技術發展，建筑理念要持續更新，防微杜漸，并進一步完善建筑管理體制。

二、土木工程建筑節能措施

加強建筑節能技術在土木工程中的應用，已經是建筑行業發展的必然趨勢，相關建筑人員首先應當加強對實施建筑節能技術的認識，樹立正確的節能意識，嚴格遵守國家的相關技術標準和法規，采用有效的應用與推廣措施，加強對節能新技術的研究與創新。具體說來，需要做到以下幾點：

1.建立健全建筑節能技術管理體制

對建筑節能的監督和管理仍沒有擺脫執法不嚴.缺乏監管的狀況，扶持建筑技術創新鼓勵開發資源節約型項目的傾斜政策尚未全面建立。建筑節能工作之所以進展緩慢，與法制體系的乏力和激勵政策的缺位不無關系。當前，非常必要抓緊研究和制定推進建筑節能的產業政策，強制性地執行現有的法規和節能標準，并期待政府加快相關標準規范的制定，逐步形成完善的法規標準體系，建立起強有力的約束機制。同時，要加快政策支持和技術服務體系的建設。

2.堅持以人為本的原則

建筑節能技術在土木工程中的應用和推廣，最根本的就是為了降低資源的消耗量，改進建筑工程的功能和品質，改善人們的生活質量。而有的人在對節能技術應用過程中，處于降低投入，控制預算等目的，沒有嚴格遵守相關建設標準和規范，在一定程度上影響了建筑工程的整體質量。尤其是隨著社會經濟的發展，社會公眾的節能意識必將進一步增強，節能技術的推廣必須堅持以人為本的基本原則，不能降低建筑物的綜合性能和舒適度，確保土木工程的整體建設質量和水平。

3.加強對專業技術人員和施工人員的教育與培訓

對建筑節能技術而言，高素質專業技術人才的缺乏是制約節能技術應用與推廣的關鍵因素，因此加強對相關人員的教育和培訓是至關重要的。通過專業知識的培訓，有助于增強節能技術人員和施工人員的節能意識.責任意識，增強企業員工對節能技術的全面認識，進而更好的促進我國建筑節能技術的研究和應用。

4.加快建筑節能技術的創新和發展

建筑節能技術的發展，最根本的還是要借助科學技術的進步，加強對節能技術的研究與創新，在滿足基本建設需求的基礎上，做到對可再生能源的有效利用或常規能源利用效率的提高，減少不必要的浪費。對于在建工程，建筑材料使用對建筑整體有巨大的影響，所以，要達到建筑本身合理布局，滿足功能實用，結構簡單的現代建筑要求，就要求工作人員從整體出發，更加合理的規劃、設計和應用節能材料。例如，對建筑材料的應用可以借助現代科學技術，增強其強度.保溫.隔熱.隔聲.防水等方面的性能，并減少污染性材料的使用，降低有害物質的排放數量。

5.土木建筑中要不斷更新節能理念

在現在生活中，人們應該采用“被動節能”方式，即不利用人工能源，而是因地制宜的采用建筑所在地的自然能源（比如光能，太陽能，地熱能，風能等等）已達到節能的目的。冰島國家主要是利用其自身豐富的地熱資源，使建筑物直接達到人們正常生活所需的溫度。這樣，不僅節省了人力和和能源，而且減少了環境污染和破壞。

2010年上海世博會采用的建筑節能理念與方案，是值得我們關注和學習的最好范本。參展各國紛紛從自然萬物中尋找智慧，“江水源熱泵”、“地源熱泵”、“竹屋”等等技術就科學展現了真正節能的一面。世博園區采用江水源熱泵系統為園區“減熱”，將位于世博園中央的黃浦江作為園區的“冷卻水”，為會場有效排熱。馬德里案例館的“竹屋”，世博園中標志性的節能建筑，整個外墻都披上了簾子，提升了整棟建筑的隔熱效果，同時也加上了一點現在建筑的藝術美感。城市最佳實驗區的漢堡館，是一座能耗極低的節能住宅，它采用了地源熱泵的技術，泵站機房在其地下一層，期原理統井水很類似，打一口深井，將“井水”引入室內，在地板下的管道內流動，冬可采暖，夏可降溫，完全不消耗其他人工能源，也就沒有碳排放。因此，在土木建筑中，要因地制宜的選擇節能材料和施工技術，更新節能理念，不能所有問題一概而論。

三、結語

隨著氣候環境的變化和經濟的發展，人類面臨現有平均資源的不足和生活環境惡化的困局越來越明顯，現有資源量和需求資源量之間的矛盾也日益尖銳，此事實迫使各行業尋找一條節能和環保的出路，以求人類的生存和發展，建筑業也不例外。土木工程建設中的節能問題已近深入到生活的每一個角落，因此建筑節能也在進一步的更新，節能和環保是一個雙重指標，是綠色建筑科技的體現。但我們也應該對節能有一個深刻的認識，建筑節能是外因，我們更應該把節能作為一種生活理念，在日常的生活中處理好節能的細節，才能真正的做到節能，土木工程建筑節能也就能更好體現。

參考文獻：

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[6]葉幫清；土木工程中建筑節能重要性探討；中國高新技術企業；2009年第6期；[本文轉自：]

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關鍵詞 成果導向 土木工程 畢業設計

Abstract In this paper， combined with the results oriented education background and problems， this paper discusses several problems in the teaching reform of the graduation design of civil engineering， mainly from the structure calculation tools， drawing tools， drawing， specification and textbook annotation method these four aspects are discussed.

Keywords outcome-based； civil engineering； graduation design

1 成果導向教育的背景及含義

導向教育（outcome-Based Education，簡稱OBE）是由美國首先提出來的，目前在美國、英國、加拿大等發達國家已成為了教育改革的主流理念。美國工程教育認證協會（ABET）全面接受OBE的理念，并將它貫穿于工程教育認證標準的始終。ABET和加拿大、英國、日本等國家簽署了《華盛頓協議》，該協議是世界上最具影響力的國際本科工程學位互認協議，其宗旨是通過雙邊或多邊認可工程教育資格及工程師執業資格，促進工程師跨國執業。該協議提出的工程專業教育標準和工程師職業能力標準，是國際工程界對工科畢業生和工程師職業能力公認的權威要求。2013年6月19日，我國加入《華盛頓協議》，成為該協議組織第21個成員。

我國工程教育專業認證協會最新頒布的《工程教育認證標準（2015）》也充分體現了OBE 理念，強調工程教育專業要實施成果導向教育，要求接受認證的專業必須：（1）明確學習成果（畢業要求）；（2）按畢業要求安排教學活動；（3）對畢業要求的達成情況進行評價。其畢業要求有12條：P工程知識；Q問題分析；R設計/開發解決方案；S研究；T使用現代工具；U工程與社會；V環境和可持續發展；W職業規范；X個人和團隊； Y溝通； Z項目管理；[終身學習。這些要求跟ABET中的要求基本對應。

成果導向教育是指，學生最終所取得的學習成果就是教學設計和實施的目標，也就是以最終結果為目標進行反向課程設計。在制定教學大綱時首先考慮培養學生的最終目標是什么，是培養工程師還是培養學者，對應于當前的應用技術型大學和科研型大學。這一教育理念與目前很多學校理想化地制定教學大綱，根據大綱開設相關課程，最后根據畢業后學生的發展情況考核教學成果的思路剛好相反。成果導向教育理念顛覆了傳統的教育理念，卻被西方社會認可，因此我們有必要認真研究這一新的教育理念。

2 成果導向教育面臨的問題

成果導向教育目前在發達國家已經實踐了許多年，并且也證明了是一種的較好方式，值得我們學習與借鑒。目前我國高等教育面臨許多問題和挑戰，處于教育改革的前沿，很有必要嘗試這種先進的教育理念。但是在嘗試的過程中，一定不要完全照搬照抄，而是要結合自己的國情，取其精華，去其糟粕，要把我們高校本身優秀的教育經驗保留，然后加上新的理念，來實踐出更好的教育方法和成果，這可能需要較長的時間。這種嘗試對于高校的教育管理工作者、一線的教師都是很大的挑戰。

成果導向教育是一種實用性的教育理念，不需要很多看起來高大上但是并不實用的教學課程設計。根據成果導向理論，高校應該根據自己學校定位結合社會需求，確定需要培養什么樣的人才，以及培養的人才需要具備哪些能力，然后制定該學科的教學大綱，最后詳細到專業課程如何設置，具體到每門課需要講哪些內容。下面利用成果導向理論來討論土木工程畢業設計中的幾個問題。

3 成果導向教育在土木工程畢業設計的應用

對于土木本科的學生，畢業以后主要有三類出路：（1）進入工程施工單位、工程管理單位或者設計單位工作；（2）繼續在國內外讀研究生學習；（3）不從事本專業，在其他行業就業。其中第一類占的人數最多，對于第一類學生，做畢業設計的作用最直接，基本涵蓋所有的畢業要求，而對于（2）（3）類學生，做畢業設計則是提升綜合素質的過程。

下面Y合《工程教育認證標準（2015）》和目前某高校的畢業設計教學大綱，來探討改進方案。

某高校畢業設計的教學要求如下：畢業設計的目的是培養學生綜合運用四年所學的基礎理論知識、專業知識及基本技能，解決實際工程設計和施工組織等實際問題的能力；培養學生調查研究、綜合分析問題的能力以及查閱資料、圖紙、手冊和編寫設計技術文件的能力；培養學生建立理論聯系實際、踏實、認真、嚴格的科學作風，以及工程技術人員必須具備的全局觀念和經濟觀念。通過畢業設計，著重培養學生綜合分析和解決問題的能力，培養組織管理和社交能力，培養獨立工作的能力，培養嚴謹扎實的工作作風和強烈的事業心、責任感。為學生將來走上工作崗位，順利完成建設任務奠定堅實基礎。該高校畢業設計中工程設計教學環節和我國工程教育認證標準的對應關系如表1所示：

表1 某高校畢業設計中工程設計教學環節和我國工程教育認證標準的對應關系

其中有兩條沒有涉及到：個人與團隊和項目管理。目前畢業設計強調獨立完成，每個人的題目都不同，而不是一個團隊完成一個題目，因此不涉及到個人與團隊的關系。而在另一類施工組織設計中涉及到項目管理。施工組織設計在以前學習建筑施工課時已經進行，因此一般情況下學生會選做工程設計。可見畢業設計涵蓋非常廣泛的認證標準，所以需要認真組織執行。

在畢業設計指導過程中，有一些問題需要解決，下面結合成果導向理論來探討。

（1）用什么計算工具計算結構。由于畢業設計強調綜合運用四年所學的基礎理論知識、專業知識及基本技能，解決實際工程設計的實際問題。所以當前的畢業設計要求要有一榀框架或者剪力墻的手算計算書。但是考慮到畢業生將來可能去設計院工作，而設計院計算結構時用的是軟件，國內大部分用的是PKPM，所以還應該要求學生會使用PKPM，包括結構輸入，參數設置，結果讀取。PKPM雖然也可以出施工圖，但是比較粗糙，所以需要把PKPM的結果提取出來，再用CAD畫圖。所以畢業設計的要求應該改為上交的成果包括某一榀框架的手算結果，和其余部分結構的PKPM計算結果。

（2）用什么工具畫圖。現在大部分高校使用天正和CAD畫圖，但也有部分老師要求手工畫圖，以督促學生獨立完成。由于畢業設計的畫圖量很大，從成果導向理論來看，需要學生學會使用現代工具，因此還是應該用CAD繪圖，這樣更有助于畢業后更快地適應工作。

（3）圖紙標注方法。圖紙標注方法主要有兩種：分別是傳統的標注方法和平法標注。傳統的標注方法比較直觀，但是畫起來稍顯麻煩。而目前設計院和施工單位用的圖紙都是用平法標注的，平法標注有一套則，該規則需要學習后才能會看會用，在畢業設計之前的課程中沒有涉及到這方面的內容，所以從成果導向思想來看，應該在畢業設計階段，督促學生自學平法標注，并且用到畢業設計上，這樣有利于將來更快地融入工作，更能適應社會。

（4）引導學生翻規范而不是教材。現在的專業課教材基本是依據最新規范編著的，而將來工作了以后，不管是施工單位還是設計院或是甲方，接觸比較多的應該是各種規范，因此作為土木專業的最后一個教學環節，應該引導學生接觸規范，多研究了解規范，這樣跟將來的工作環境更加接近。

另外，對于師資的要求，最好指導老師能有設計單位或施工單位的實踐經歷，這樣可以更好地指導學生。這也是一個逐步完善的過程。

4 結論

本文主要結合成果導向教育的背景及面臨的問題，討論了土木工程專業畢業設計教學改革的幾個問題，主要從計算結構的工具、畫圖工具的選擇、圖紙標注方法、規范還是教材這四個方面的問題進行了討論。討論可見，在原有教學大綱和教學內容的基礎上，基于成果導向教育原則對教學實踐活動進行改進，可以更好地提高學生的適應社會的能力，有利于教育目標的實現。

參考文獻

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完善的社會體系，不僅需要穩健的經濟基礎，也需要規范的法律章程為之保駕護航，香港今日的繁榮昌盛，也與當地走在世界前列的法律法規不無關。然而，香港法律中對調解、仲裁等方面的運用仍有待加強，導致不少原本只需調解的事情發展到不得不對簿公堂的地步，成為香港法治進程中不容忽視的一個問題。

相比香港，內地則經常用調解等，形式多樣而內容廣泛，達到了緩解矛盾沖突、簡化程序、節約時間等作用。參與其中的江仲有律師有感於這種與香港常用的對抗制度不同的方法，因而希望將之引入香港，以期完善當地法律，為“東方之珠”更添理性之美。

文理兼修 建筑法律

專業跨越工程與法律，身兼建筑師與律師，江仲有律師今日可謂達到了專業上的文理兼修，不過也許當初他求學的時候，沒有想到自己會從事專業以外的職業。“因為親人在澳洲，我曾在當地留學了十多年，讀大學的時候，先學土木工程的專業。”雖是在香港出生成長，但多年國外求學及生活的經歷，給江仲有律師帶來了不同的感受，也讓他與法律結下緣分：“讀土木工程的時候，我看到有一位老師在讀法律，後來他成了大律師，也從事仲裁方面的工作。對自己作為華人而言，學習法律對事業的發展可以帶來一條很好的出路。”

畢業之後，江仲有律師對工程和相關的法律有了進一步的了解，他曾在當地從事一年與本專業有關的工作，涉及工程索賠等內容，因此在熟悉工程合同的同時，也加強了對法律知識的認識。參與的工程日益增多，接觸的法律法規也越來越多。加上日常江仲有律師會自修法律，立志考取相關牌照，因此在他發展建筑事業的開始，法律專業也如影隨形、日益提升。

1995年，江仲有律師回到香港定居，同樣投入土木工程方面的工作，曾參與機場、青馬大橋等著名工程。一年後，他進入律師行工作，真正開始以法律為事業，服務香港法律界。同時，他也在中國海外建筑負責工程合約、法律的范疇，處理工程涉及法律的事項，進行工程上的官司，開始了建筑與法律駕齊驅的事業。

能達到兩者兼顧，江仲有律師也了解自己的優勢所在：“首先我是工程師，所以在土木方面比較熟悉，所以知道工程的問題出在哪里。”在土木工程方面，江仲有律師在工程中不同的崗位工作過，也管理過建筑工作中不同的部門，身份轉換於管理地盤的工程師、工程結構設計、規劃結構、交通配置、施工步驟、環保合約管理等等，因此很容易發現問題所在，之後結合相關的法條，就能尋找處理問題的方法：“我接觸的法律方面也比較廣，曾在很多律師行中接觸到關於工程的民事訴訟的案例。所以能讓兩種專業融會貫通，相互作用。”話落一刻，他的思維延伸開來，提出一句建議，相信對其它行業的工作者同樣有用：“一種能力有時是不足以帶來足的發展動力，如果把眼光放遠一點，對事業的發展非常有利。”

致力調解 法規亦和諧

從事法律的工作，自然少不了對簿公堂，江仲有律師進入香港法律界至今將近三十年，參與官司不計其數。從這些大小不一的案件中，他發現其實很多糾紛不需要勞師動眾地搬到法庭上解決，只要得到適當的調解，便會大事化小，矛盾化解。

可惜，自己從業之初，香港對調解知之甚少，江仲有律師也無奈地看著許多糾紛愈演愈烈，直到法官一錘定音，才能辨出是非。如何為香港法律界尋找一條相對緩和的解決途徑，在其心中從未間斷，直到他參加一個活動，發現面提到的調解部分非常有用，對自己心中長期存在的疑問也是很好的解答。因此，他開始關注、研究調解，傾注了越來越多的心血。

“調解對比於訴訟，不僅降低了經濟上的支出，也讓很多步驟有效簡化，特別地處國際化都市的香港，由於不少糾紛涉及跨境問題，若以訴訟處理耗時耗神不說，還要克服地域法律不一致的地方，所以推行調解是很好的方法。近十年來，香港政府也開始發展法律調解；兩三年前開始，民事訴訟也開始走調解的步驟。”看到自己的努力與社會的發展開始結合，江仲有律師自然欣喜，不過他也意識到，目前香港的調解制度還處於初步發展，所以需要支持者予以幫助，才能有所進展，所以他加入了地處香港金鐘的香港國際仲裁中心，為推行調解而努力。

江仲有律師表示，目前調解作為香港法律界一個較好的發展新途徑，正漸漸滲入市民的日常生活，因為無論訴訟雙方，都已是把糾紛提升到法庭之上，不僅形成高消耗的負擔，也給訴訟雙方帶來較大的精神壓力。嚴重者可能寢食難安，緊張痛苦，問題未得到解決，人可能先耗得筋疲力盡。如果取調解，雙方不必坐在莊嚴肅穆的法庭上，而在比較隱私的地方經專業人員的幫助，進行心平氣和的討論，終於化解矛盾，達成共識，省事省心，何樂不為？

對律師而言，調解雖然減少他們出庭的幾率，但如果調解得當，不僅不會出現官司輸贏導致客戶流失的現象，更可能因為調解得當而贏得民心，從而帶來更多朋友和客戶。而問題嚴重，調解無效時，大家用較為嚴厲的訴訟，進行法庭對抗。劃清調解與訴訟之間的界線，相信香港法律界也能更暢通有序。

兩地共進 社會更和睦

香港的調解，屬於尚在發展的新生事物，所以需要借鑒外地的相關規法條，讓自身法制日趨完善。江仲有律師提議到：於國外而言，澳洲就青少年犯罪方面的刑事和解、減緩刑罰的社會服務令等，是值得香港借鑒的一項法律措施，其中牽涉到經濟方面的討論，不僅希望香港了解，也希望內地能從中學習精華，完善自身調解體系。

雖然內地的法制進程沒有香港先進，與國際接軌仍有待時日，但當地就調解方面的運用，時間與經驗都比香港要長要豐富，所以值得借鑒。例如目前深圳正開展得熱火朝天的前海工程，便是香港與內地相互學習，共融交匯的好平臺。因為當地即使內地走向世界的跳板，又是外資了解中國隨後進入中國市場的窗口，所以相信可在法律上處理內地所用的大陸法系和香港所用的英美法系之間的矛盾，促進內地與香港的法律交流。

而且此處基建迭起，近年來工程接連不斷，對江仲有律師這樣既懂工程又知法律的專業人士無疑是巨大的發展機會，相信以後在前海如火如荼的建設中，能看到他服務建筑與法律界的活躍身影。除了工程，江仲有律師還在婚姻、家事方面有法律專長，試想一下，前海建設成熟之際，兩地婚姻、民事方面相信會是當地熱門的法律事項。所以江仲有律師的專長，在日後也能發光發熱，服務社會。

篇6

關鍵詞：現實 理想 責任 挑戰

中圖分類號：G473.8 文獻標識碼：C DOI：10.3969/j.issn.1672-8181.2014.03.095

【案例簡介】

張某是今年6月份即將畢業的學生，當年選讀土木工程專業是聽從家里人的建議，原因很簡單，家里人所從事的行業均與這一專業相關，畢業后容易找工作就業；自己則對專業沒有太多的想法。入學后，伴隨系內學科入門指導講座的開展和課業的修讀，張某對土木工程專業逐步有了直觀的認識，用他自己的話說，“可以接受，但不喜歡”。大學的時間很快，一轉眼，張某到了畢業學年，是就業還是考研，難以抉擇。若選擇前者，在父母的幫助下，可以很輕松的找到工作，但他心底似乎并不想這樣，因為經過大學課程的學習和對自己的深入思考，張某覺得自己的性格并不適合在此行業內發展。若選擇后者，自己可以通過考研的途徑重新擇業，但隨之而來的風險和不確定性太高，引用經濟學的術語就是機會成本太高；且不說自己能不能考上，即使考上，讀過三年能否輕松就業，能否真如所愿做自己喜歡做的事情，現在都不好說。為此，張某自大四上學期就開始糾結，且處于輕度焦慮的狀態，凡事都不上心，經常和家里發生爭吵；家長為此也常與我電話聯系，抱怨小孩態度的轉變，深感無奈。

【案例分析】

此案例屬典型的因無法正確處理現實與理想間的選擇問題而迷茫的情況。現實與理想，對于還未走出大學校園的學生來講，似乎是對立不可調和的，學生在面對它們的時候往往會把兩者對立起來看待，不會尋求兩者間的共通之處，即會出現有理想無現實抑或有現實無理想的情況。對此，我們需幫助學生深入分析兩者間內在的聯系，將兩者間的差異弱化，尋求兩者間的共通之處，解決學生心中迷茫的根本問題，即做到以學生實際面臨的問題為中心，逐步弱化其內心矛盾不安的情緒，讓他以理性的態度對待兩者間的差異，最終找到兩者間的平衡點，巧妙的將現實與理想融為一體，讓他實現在現實的基礎上追求理想的狀態。具體分析和做法如下：

張某焦慮情緒的產生，主要源自其實際所學專業與其理想所學專業的差異，即現在面對他的與他想要面對的是有差距的，且差距較大，這樣的現狀讓他不安。鑒于此，在與張某談心過程中，我采用“以聽為主，充分尊重當事人主體地位”的方式進行，即作張某痛苦情緒的分擔者，由此確立與張某的信任關系后再逐步深入，再幫其分析兩種選擇間的利弊與各自所存在的風險之處。談話中該生不止一次的問我這樣的問題，“老師，我該怎么辦？”，“我真的不知道該怎樣選擇？這樣的選擇，太難了……”等。細細思索該生的發問，我們會發現，矛盾情緒的產生源于當事人待事的方式和態度。具體到該生面對的問題，如果我們能夠以客觀、冷靜的心思對待，多一些自主的思考，并結合自己的實際情況，不難得出結論；但能夠這樣做必先取決于我們自身具備權衡能力，能理性看待現實與理想本身的差異及由此帶來的挑戰。因此，下階段對該生的開導著重體現在幫助其以理性的態度對待現實與理想的差異、明確兩者間選擇的風險性及我們在其中必須承擔的責任與面臨的挑戰等方面。

現實與理想間的差異化主要表現在前者是已經存在的、具體的，后者是主觀想象中的還未實現的。這兩者間的差異是客觀存在的，選其一后必然也需接受其本身特性帶來的相應影響。因此，做選擇前，首先應明確的是兩者間的特性及由此而來的相應影響。具體到張某的情況：現實的選擇是工作單位已經確定，出路的方向已經明確，畢業后較安穩，家人和朋友都比較認同；但自己本身不喜歡與專業相關的工作，工作過程中可能不會快樂。理想的選擇是自己考研，重新選擇專業學習，朝自己興趣的方向努力；但不確定性的因素較多，諸如能不能考上、以后就業等困擾的問題較多，家人和朋友比較反對。對此，我們要做的是放松心情，合理對待兩者間的差異，把兩種選擇合理可行的方面進行比對，看哪種選擇給自己的滿足感高；把兩種選擇存在的問題進行比較，看哪種選擇帶來的問題較易解決。經充分對比后，該生認同現實選擇的穩定性和與家人朋友的協調性，認同理想選擇的自主性；對兩種選擇帶來的問題分析后由易到難的順序是：理想選擇后家人的不理解，現實選擇后工作的不快樂，理想選擇后存在的不確定性。

現實與理想間選擇的風險性體現在：現實選擇后，該生可能存在能否勝任工作及能否做到自我價值實現的風險；理想選擇后，該生可能存在能否考上研究生、研究生畢業后能否找到自己感興趣和熱愛的工作的風險。

鑒于以上的分析和判斷，我們在現實與理想間作出選擇后必然有需要主動承擔的責任和面對的挑戰。結合自己的實際情況，明晰兩種選擇的責任和挑戰，進而找到平衡點，我們就能合理權衡現實與理想的關系，坦然面對和處理兩者的選擇問題。現實與理想并不完全是對立的，其二者間也有統一的地方，在充分考慮分析后，我們要把握的是二者間統一的地方，將其對立的力量化為最小，這是我們幫助該生解決選擇問題的主要方向。不難看出，該生內心層面是接受現實選擇的穩定性同時也顧及家人和朋友的內心感受的，但他同時心懷對未來生活的美好憧憬，想要依靠自己的實力去做一些事情，在這一點上，我鼓勵該生結合眼下稍作調整，即走已有的路，且行且看，慢慢找尋自己奮斗的方向。這樣一來，我們既把握住當下難得的就業機會，也可避免讓父母朋友一直處于焦慮的狀態中；同時也避免了考研能否考上所存在的風險。至于今后自己的奮斗方向，我們可以在工作的狀態中慢慢找尋；眼下自己的認識畢竟有限，換個環境之后，多一些認識的機會，自己的眼界也會更加開闊，對問題的看法也會更趨理性，那時再考慮是否變換專業方向、是否繼續深造等問題更加合適。

篇7

廣告內勤個人工作總結【一】

作為我們內勤工作是一項綜合協調、綜合服務的工作，具有協調左右、聯系內外的紐帶作用，內勤位輕責重，既要完成事務管理、文書處理、綜合情況、填寫報表、起草文件等日常程序化的工作，又要完成領導臨時交辦的工作，還要為領導出謀劃策，積極發揮參謀助手作用，協助領導做好各方面的工作。一個合格的內勤必須具有強烈的事業心、高度的責任感和求真務實的工作態度，具有較高的政治素質和業務能力，熟悉業務和內勤工作，具有較寬的知識面和合理的知識結構以及嚴謹干練的工作作風、任勞任怨的獻身精神和淡泊名利的思想境界。結合四年的內勤工作經歷，我想談幾點認識。

一、要增強五種意識，盡快適應內勤工作

二、要堅持做到五勤，切實履行崗位職責

一是眼勤。內勤每天閱讀文件，翻看檔案，查閱材料。看文件、材料不能像過眼云煙，毫無印象。要認真看，對上級的文件要反復看，領會精神，吃透方針、政策，記住術語，明確任務；對下面的工作報告要細閱全文，掌握工作進展，熟悉情況，看出問題，以利指導；對有關部門的文件、材料著重學習經驗和做法，取彼之長，補已之短。對各類業務報表要認真閱讀填表說明，掌握填報方法和填報時間、要求。

二是手勤。在工作上積極主動，做好各項工作記錄和資料的積累，對看到的情況、問題、數據、工作進展，都要根據需要分別摘錄。

三是嘴勤。在處理日常事務工作中，要動口向業務部門和其他同事請教，對不清楚的情況、細節、一件事的著落，要勤問、勤打聽、勤催辦，超越職權范圍的要及時向領導請示，不能隨自己的意志去辦，隨時向同事和群眾多動口了解各方面的工作情況，實事求是，及時全面地向領導和上級匯報。

四是腿勤。要結合實際，經常開展調查工作，熟悉掌握各項工作動態，要與外勤和有關業務部門多聯系，相互交流情況，互相支持配合做好各項工作。

五是腦勤。對各類業務報表，要認真分析，所填報表與上年、上月和其它表冊之間有沒有關聯性，同一表中欄與欄、項與項之間有沒有聯系。對收集的信息，要動腦分析研究，采取歸納、比較、判斷、推理和分析，注意摸索、積累和總結工作經驗，善于學會觀察分析各種社會現象，透過現象看本質，掌握分析、研究專項整治動態，注意發現問題，養成勤于思考、善于思考的習慣，做到“沉靜以深思”才能逐漸提高自己的工作水平。

三、要不斷開拓創新，提高內勤工作水平創新，反映到內勤的思想和實際工作中，就是要緊緊圍繞抓基層、打基礎、苦練基本功這一中心，不斷探索和總結加強基層基礎工作建設的新方法、新措施，實事求是，積極進取，勇于開拓，把握規律性，富于創造性，不斷開拓創新工作新舉措，使基層的各項工作措施及策略隨著工作的變化而變化，內勤工作工作上就能發展和突破。

總而言之，內勤這個崗位，是一個熔爐，也是一個舞臺，既能鍛煉自己也能展示自己，只要不斷加強自身的政治思想素質、作風素質、業務素質和心理素質的修養，切實履行好內勤工作崗位職責，持之以恒地做到“五勤”，不斷開拓創新，就能做好公安消防部隊的內勤工作。

廣告內勤個人工作總結【二】

20xx年，作為****項目的一名內業員，我的主要工作就是做橋梁和涵洞的內業資料，負責資料的收集、整理與歸檔工作。

我本著“在工作中提高自己、為公司創造價值”這樣一個目標，通過自己的刻苦鉆研，向領導請教、向同事學習，不斷開拓創新，圓滿的完成了本職工作。對這個行業有了一些體會，專業技能和工作能力都取得了很大進步。

一、 工作體會

根據半年的工作經驗，我認識到，衡量一個工程的好壞，除了通過工程實體反映外，資料也是一個極其重要的環節。通過資料能反映出工程所使用材料的優劣、工序之間的銜接是否符合要求，工程是否按圖施工等等。所以內業員在工程建設中有著舉足輕重的作用。此外，我徹底摒棄了“工作經驗比學歷更重要”的想法，因為二者本是相輔相成的，我認為“視野決定思路、思路決定出路”。理論功底扎實在處理問題時就會有廣闊的思路，而工作經驗在處理問題時能提供一個重要的參考。因此，作為公司的資料員，我嚴格要求自己，從實踐中積累經驗，加強學習，做好資料的收集、整理與歸檔工作，為公司的發展做出應有的貢獻。

二、專業技能

通過20xx年的踏實工作，我將理論與實際緊密結合起來，迅速掌握了橋梁和涵洞施工的工藝流程以及相關的規范要求。從最開始的學習研究圖紙，到現在能發現圖紙中的錯誤，我在專業技能方面取得了不小的進步。我深刻體會到了“實踐出真知”這一至理名言的涵義。目前，我正在利用業余時間學習隧道和路基的圖紙和施工工法，抓緊時間全面的了解土木工程施工行業，用專業知識武裝自己的大腦，為今后的工作打下堅實的基礎。

三、工作能力

從一名剛剛走出校門的大學生到一名熟練的資料員，我經歷了一個由最初的手忙腳亂到現在的游刃有余的過程。我堅持今日事今日畢，寧可加班加點，也要保證資料及時歸檔。

工作中，我充分發揮主觀能動性，摸索出了一套提高工作效率的方法。眾所周知資料整理工作比較繁瑣，全憑大腦記憶很容易丟三落四，所以我準備了“工作任務表”，把想到的工作任務隨時記錄下來，保證每天工作有條不紊的進行；為了使歸檔資料條理清晰，一目了然，我編制了“資料歸檔明細表”，用以記錄已歸檔的資料，匯報工作時，由于資料分類恰當、真實準確，電子版資料保存完整，得到了領導的贊許。

四、職業規劃

資料員是土木行業中最基礎、最全面的工作。我覺得作為一名剛入行的新員工，資料員這一崗位，是一個良好的全面學習的平臺。資料員接觸的面非常廣，土木行業里有關安全、質量、技術以及現場全面管理的東西都有，法律法規、施工質量規范、技術標準、安全標準規定等等，都可以接觸的到。

有人說“做資料員有兩個結果：一個是永遠重復性的機械作業，用通俗的話說就是沒有前途；一個就是努力工作，通過資料員工作全面了解、掌握將來準備從事的工作。”所以，在做資料員這一階段，我著重我的職業目標進行學習，為自己以后的發展方向奠定一個堅實的基礎，逐漸展示自己在這一領域的才能。與此同時，我利用業余時間密切關注國家政策和行業最新動態，積極了解考試信息，準備2013年參加一級注冊結構工程師基礎課考試，爭取早日在建筑行業有所建樹，成為一名土木工程專業工程師。

雖然我在工作上取得了一點成績，但我依然清醒的意識到我的工作中一定還存在很多的不足之處。在新的一年里，我會更加嚴格的要求自己，努力的鉆研業務，不斷更新和補充新的專業知識，提高業務水平和工作能力，總結經驗，更好的完成資料整理工作。我告訴自己：2013年我的工作目標是做一名優秀的資料員，但我人生的職業目標絕不僅僅是一名資料員。我會用實際行動，我有能力擔任技術性和專業性更強工作！

廣告內勤個人工作總結【三】

在公司各級領導的正確領導下，在同事們的團結合作和關心幫助下，較好地完成了上半年的各項工作任務，在業務素質和思想政治方面都有了更進一步的提高。現將半年來取得的成績和存在的不足如下：

一、思想政治表現、品德修養及職業道德方面

半年來，本人認真遵守勞動紀律，按時出勤，有效利用工作時間；堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。認真學習法律知識；愛崗敬業，具有強烈的責任感和事業心。積極主動學習專業知識，工作態度端正，認真負責地對待每一項工作。

二、工作能力和具體業務方面

我的工作崗位是業務內勤。主要負責統計公司鐵礦石的發運數、收貨數。另外就是將每天的車皮號及時報山西辦事處，核對山西辦事處收貨情況；整理鐵路大票及開具港口包干費票；統計港口操作部每天的返港卸貨數量和港口存貨的水分等。

我本著“把工作做的更好”的目標，工作上發揚開拓創新精神，扎扎實實干好本職工作，圓滿地完成了半年來的各項任務：

1、統計情況：能及時從部門取回磅單，做到發運數與收貨數統計準確。

2、收貨情況：山西辦事處報的收貨數，從剛接觸時的整船統計收貨盈虧到現在可逐步分成整列統計收貨盈虧。

3、空車過磅：今年五月份實行了過空車，現在對于發運數也能做到準確。以前的報表雖然以軌道衡為準，但還是有誤差的。現在空車過磅，就能做到發運數基本準確。

4、水分化驗：以前港口發運數出現短少情況，都會出現責任不明確，到底是貨物被盜還是水分的丟失。而現在，規定每列貨物都化驗水分，這樣就不會出現推卸責任。

三、存在的不足

總結半年來的工作，雖然取得了一定的成績，自身也有了很大的進步，但是還存在著以下不足：

一是有時工作的質量和標準與領導的要求還有一定差距。一方面，由于個人能力素質不夠高，鐵礦砂收發數有時統計存在一定的差錯；另一方面，就是工作量多、時間比較緊，工作效率不高。

二是有時工作敏感性還不是很強。對領導交辦的事不夠敏感，有時工作沒有提前量，上報情況不夠及時。

三是領導的參謀助手作用發揮不夠明顯。對全局工作情況掌握不細，還不能主動、提前的謀思路、想辦法，許多工作還只是充當“算盤珠”。

四、下半年的工作打算

下半年我將進一步發揚優點，改進不足，拓寬思路，求真務實，全力做好本職工作。打算從以下幾個方面開展工作：

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關鍵詞：城市道路；交通工程設計；交通設施

中圖分類號：TU997文獻標識碼： A

0 前言

城市道路是城市道路交通系統的重要組成部分，是城市社會經濟發展和居民生活所依賴的重要基礎設施。城市道路設計不僅僅要關注幾何設計和結構設計，而要更好的關注交通分析和交通設計。因此有必要對城市道路交通分析和交通設計從理論上開展深入和系統研究。

國內很多城市在道路交通工程設計領域開展了大量實踐，從各地反饋的情況和經驗來看，合理的交通工程措施在緩解道路交通壓力方面發揮了較大的作用。但目前道路交通工程設計工作仍然存在兩方面的問題：一是這項工作仍然集中在交通擁堵相對嚴重的特大城市和大城市中，而大部分中小城市尚未認識其重要性，因此需要在更廣的范圍內進一步普及和推廣這項工作；二是道路交通工程設計工作主要是在產生交通問題之后才開展，這一階段大部分設施已經建成或者接近建成，往往只能遷就現狀而采取一些針對具體節點、交叉口、路段的詳細設計措施，總體而言是對既有問題的一種補救。

交通工程設計是介于交通規劃與道路土木工程設計之間極其重要的環節，以往一般沒有將交通工程設計重點考慮，只是將其置于道路工程設計之中。但是道路交通工程設計與道路工程設計有著明顯的區別。交通工程設計貫穿于交通規劃和交通管理之中，指導交通設施的土木工程設計與交通管理，具有中微觀性質。道路交通工程設計視其對象可分為新建道路交通工程設計以及改建與治理性道路交通工程設計。想要進一步完善道路交通工程技術方法，加強道路交通工程設計在規劃階段的作用，從源頭上盡可能緩解城市交通壓力就非常有必要探討在城市道路設計中引入交通工程設計的必要性以及如何完善市政道路交通管制方案設計的前期工作。

1 交通工程設計的必要性

交通工程設計簡稱為交通設計，指的是基于城市及交通規劃的理念和成果，運用交通工程學的基本理論和原理，以交通安全、通暢、效率、便利及其與環境協調為目的，以交通系統的資源為約束條件，對現有和未來建設的交通系統及其設施加以優化設計最終找出改善交通最佳方案，科學地確定交通系統的時間和空間要素及通行條件。

我國城市化進程的加快，交通工具多樣化及機動車數量的迅猛增加使得道路建設和交通設施建設出現一些滯后現象。問題表現在宏觀上規劃的滯后、中微觀層面道路設計和審批流程的不夠合理；微觀上城市道路使用也存在一系列問題。目前，我國城市道路建設缺乏系統的、可操作性強的綜合交通規劃的指導主要體現在以下幾點：

首先，現有的道路審批程序不完善。其次，城市道路使用存在系列問題，主要包括：1) 道路功能劃分不夠明確。2) 交叉口制約了道路通行能力。3) 公交優先沒有得到充分體現。4) 靜態交通工程設計滯后。5) 交通誘導監控信息系統建設較慢。

鑒于此，在我國城市道路設計與專業的交通工程設計同時進行，這種理念具有如下優點：

1) 防患于未然, 均衡路網飽和度;

2) 提高交通安全與順暢性;

3) 提高交通便捷性;

4) 尋求交通與環境的和諧;

5) 充分利用道路的空間資源與交通的時間資源;

6) 節省道路建設與管理成本。

2 城市道路交通設計

2.1 交通組織設計

交通組織設計是一種宏觀層面的交通管理措施，它基于現狀的道路網布局和交通流特性，從全局出發，通過對路網實行分級管理及對網絡交通流進行運行組織，來協調、疏導交通流，并均衡道路交通流量，以充分挖掘現有道路網絡的潛在效能，最終緩解交通供需矛盾，并緩解交通擁擠。交通組織設計原則：

1）以人為本的原則：交通組織要求按行人、非機動車、機動車通行時規律特點進行交通組織。而不應只考慮機動車交通組織，忽略行人和非機動車交通組織。

2）換位思考原則：交通組織的調整，特別是單行、禁左、禁限措施的調整，要站在道路使用者的角度考慮，能否查找到時空出路。交通壓力的轉移是否會造成的新的交通擁堵。

3）通行能力平衡原則：通行能力資源配置的核心是上下游相同流向通行能力匹配問題，也就是上游路口最大通行能力應取決于下游路口所能提供的最大通行能力。整條道路的車道配置，不應該出行“瓶頸”。

4）動靜態交通組織相結合原則：根據路網各節點流量負荷，進行流量流向的動態調整，即通過不同節點的交通壓力轉移來達到路網交通壓力均分的目的。

5）循序漸進原則：交通組織調整應按調整作用力度大小循序漸進，調整方式的順序依次為調信號配時，調渠化車道，調禁限流向，調禁限車種。

2.2 標志標線設計

道路交通標志和標線是通過文字、符號、圖案等直接在道路現場對車輛、行人和其他交通傳遞準確的信息、指示有關情況，提出交通要求，公布交通規定等交通設施。正確使用和合理設置交通標志和標線，可以提高道路通行能力，調整運行程序，減少交通事故，便于交通運輸，提高交通速度，改善交通狀況，節省能源，保護環境。

2.3 公交優先信號設計

科學合理的信號控制方案設計能夠極大程度地提高交通系統的運行效率，從而改善交通運行狀態，有效地提高交通服務水平。對于交叉口的控制不作論述，僅對公共交通信號優先策略進行研究。

公共交通信號優先策略的目的是減少公交車輛在信號交叉口的延誤。如果交叉口的延誤用經過交叉口的全部出行者的總延誤來表示的話，那么通過公交優先信號的設置讓公共交通在交叉口在時間上具有優先權，則減少全部出行者的總延誤，提高交叉口的通行能力，增強了城市的運輸效率。

2.4 停車誘導設計

停車誘導系統是以促進停車場及相鄰道路的有效利用為目的，通過多種方式向駕駛員提供停車場的位置、使用狀況、線路以及相關道路的使用狀況等信息，誘導駕駛員最有效的找到停車場的系統。停車誘導系統作為智能交通系統的一部分，主要是指導停車的。停車誘導系統為達到以下目標：減少尋找停車空間的交通量、平衡系統相關聯的停車場的車位占用率、提高整個交通系統的效率、改善停車場的經營條件、減少中心區的環境污染，改善居民的生活質量。本節只探討停車誘導設計，主要包括停車誘導系統的組成、誘導信息板的設置、誘導標志設置地點、誘導信息板的設計。

3 結語

我國目前在合肥、南京等城市已經成功引入道路交通工程設計的經驗，這就證明交通設計是交通規劃付諸實施的重要技術環節之一。為了將道路建設達到最佳功能和優化其使用效果，建議在我國更多的城市道路建設過程中引入交通設計并引入市政道路交通管制方案設計理念。各個城市的道路設計者應當在以后的交通工程設計中再深入研究適合當地實際情況的動靜態交通空間等具體問題，更好地解決道路建設交通瓶頸問題。

參考文獻：

[1] 楊曉光, 等, 城市道路交通設計指南[M]. 北京: 人民交通出版社, 2003.

篇9

關鍵詞：淤泥；水泥摻入量；齡期；滲透系數；孔隙比

中圖分類號： TQ172 文獻標識碼： A

引言：我國擁有許多源遠流長的大江大河，為了保證河道的通航和防洪、蓄洪能力，需要不定期開展疏浚工程，對江河底部淤積的泥沙進行治理，疏浚淤泥的大量產生已成無可避免的事實[1]。疏浚淤泥是一種工程垃圾土，雖然淤泥是在靜水或緩慢的流水環境中沉積而成，但由于疏浚施工的擾動，其連結非常松散，含水率多為液限的1.2～2.0倍，具有很強的流動性，強度非常之低[2]。

疏浚淤泥的處理方法主要有：拋泥、淤泥堆場堆放、晾曬處理、加熱燒結處理，固化處理等[3-5]。固化處理法把軟弱無強度的疏浚淤泥變成良好的土木工程材料從而獲得綜合性的技術經濟效益，已經成為了一個重要的研究課題。淤泥固化處理后作為壩堤、水庫填料時，需要評價其滲透特性。本文以長江中下游的淤泥為研究對象，通過室內滲透試驗研究了固化劑摻入量、齡期等對淤泥固化處理后的滲透特性的影響。

1.試驗材料與設計

試驗淤泥的基本物理性質指標見表1，根據土的分類標準(GBJ145—90)，該種淤泥屬于高液限粘土。固化材料采用上海海螺明珠水泥有限責任公司生產的32.5#普通硅酸鹽水泥，考慮降低固化處理的成本并滿足施工要求，將淤泥調制成含水率為1.5 倍液限后，分別向淤泥中加入水泥50、100、200kg/m3（以每m3淤泥加入的水泥質量kg計），用攪拌機攪拌均勻后分裝入水泥砂漿試模內（模具內應先均勻涂上一層凡士林，便于脫模），用塑料袋密封試模并置于20℃左右、濕度>90%的養護箱中養護。24小時后退模并用保鮮膜密封試塊繼續養護至7d、14d、28d。養護至設計齡期后用滲透環刀切樣，抽氣飽和后進行室內變水頭滲透試驗。

表1 淤泥的基本物理性質指標

比重 液限/% 塑限/% 砂粒含量/% 粉粒含量/% 粘粒含量/%

2.61 56 27 2 52 46

2.試驗結果分析

淤泥固化處理后的滲透系數與水泥摻入量之間的關系如圖1所示，可以看出，在齡期一定的情況下，隨著水泥摻入量的增加，固化處理后的淤泥的滲透系數逐漸減小。從整體變化過程看，固化處理后滲透系數的大小在數量級，同一齡期下，水泥摻入量達到100 kg/m3前，固化淤泥的滲透系數隨水泥摻入量的變化較大，水泥摻入量超過100 kg/m3后，固化淤泥的滲透系數隨水泥摻入量的變化減緩，但整體仍在減小。

圖1 水泥摻入比與滲透系數的關系

齡期對淤泥固化處理后滲透系數的影響如圖2所示，由圖可知，水泥摻入量為50kg/m3時，7d和28d時對應的滲透系數分別為和，隨著齡期的增加滲透系數減小的趨勢很明顯，水泥摻入量為200 kg/m3時，7d和28d時對應的滲透系數分別為和，與水泥摻量為50kg/m3相比，滲透系數的變化量不大，說明此時的水泥摻入量對淤泥的固化作用已經全部發揮，水泥摻量的繼續增加對其滲透系數的影響不大。由此可知，水泥摻入量一定時隨齡期的增加固化處理后淤泥的滲透系數逐漸減小，且在一定范圍內水泥摻入量愈大，滲透系數愈小。

圖2 齡期與滲透系數的關系圖

圖3 孔隙比與滲透系數的關系圖

測得抽氣飽和前試樣的質量和變水頭試驗后試樣的烘干質量，可以得到試樣的孔隙比。淤泥固化處理后的孔隙比與滲透系數的關系見圖3，由圖可以看出，一方面，隨著水泥摻入量的增加，固化后淤泥的孔隙迅速減小，這主要是因為向淤泥中加入水泥后，與其孔隙中的水分發生水解、水化反應，生成的水化產物替換了原來孔隙水的體積，且水泥吸水反應會產生體積增加[6]，起到了填充作用；另一方面，淤泥固化處理后的滲透系數與其孔隙比存在較好的對應關系，也就是說對滲透性能的提高作用主要來源于水化反應產物對淤泥孔隙結構的改善作用，提高了其密實程度。

3.結語

通過以上試驗研究分析，可以得出：隨著水泥摻入量的增大，水泥對淤泥的固化作用加強，在一定范圍內水泥摻入量愈大，滲透系數愈小；在水泥摻入量一定時隨齡期的增加固化淤泥的滲透系數逐漸減小；水泥固化處理對淤泥滲透性能的提高作用來源于水化產物對其孔隙結構的填充作用。

參考文獻：

[1] 徐元. 港口建設與疏浚之間關系淺議—兼談第6屆世界疏浚大會有關情況[J]. 中國港灣建設. 2001,(6):65-68.

[2] 朱偉,張春雷,劉漢龍,等. 疏浚泥處理再生資源技術的現狀[J].環境科學與技術,2002,25(4):39-41.

[3] 林瑞建. 航道整治疏浚物的綜合利用[J].珠江水運. 2004,(5):26-27.

[4] 金立喬.無錫太湖疏浚淤泥的再生資源化利用與分析[J].山西建筑.2012,38(14):228-229.

篇10

關鍵詞：優化設計；污水管網；規劃

近些年，由于經濟的不斷發展，加上人口密度的不斷以及工業的飛速發展，城市中的污水廢水越來越多。為了保持環境衛生和人民的健康安全，必須將這些通過排水管網進行收集，輸送到城市污水處理廠，處理之后才能夠流入自然水體中。因此，如何建立起經濟高效的排水管網便成了一個巨大的挑戰。

1我國排水管網現狀

1.1城市排水設施的發展過程

溝渠工程：組成（溝和渠）；目的（除雨、污水）；性質（排水設施）；特點（以排水為目的的土木工程）；背景（商品生產興起，人口向城鎮流動，但小城鎮水資源開發量小于可開發量，污染負荷小于環境容量）。

衛生工程：組成（地下暗管道和處理廠）；目的（排水和一般消除有機物及病源體污染）；性質（排水設施）；特點（以排水為目的土木工程）；背景（商品生產興起，人口向城鎮流動，但小城鎮水資源開發量小于可開發量，污染負荷小于環境容量）。

環境工程：組成（污染源控制設施、管道、處理廠）；目的（排水和消除各種化學物質、有機物及病原體的污染）；性質（環境設施）；特點（以水質控制為目標的流域性水體環境系統工程）；背景（現代工業出現，工業與人口在大城市高度密集，水資源開發量大于可開發量，污染負荷遠大于環境容量）。

城市生態工程：組成（污染源控制設施、管道、污水、污泥凈化利用設施）；目的（排水和清除各種化學物質、有機物及病原體的污染，實現污水、污泥資源化）；性質（生態設施）；特點（以維護城鄉生態平衡為目標的區域性生態工程）；背景（由于新技術革命及中小城市發展，人口向中小城市反向遷移，水資源開發量與可開發量相當，污染負荷與環境容量相當）。

1.2排水管網中存在的問題

第一，現有的城市排水管網的負擔越來越重，已經不能滿足越來越大的城市排污的需求；第二，排管網建設的投資資金不足，而且投資資金的分配和管理不夠科學和合理，浪費現象時有發生，有些項目的效果不能盡如人意；第三，城市建設的管理不夠規范，不是嚴格按照“先地下、后地上”的程序來進行建設的；第四，在排水管網的規劃和設計過程中，沒有過充分利用計算機的技術，所以工程設計效率較低。

1.3排水管網規劃和優化的意義

排水工程承擔著城市水污染的防治，排澇和防洪的功能，不但保護了人民生命財產，也保護著人民的健康安全，還能美化城市的景觀，保持良好的衛生環境，提高了城市的形象。

2不同排水體制的對比

在進行排水管網的規劃時，所要考試的首要問題就是選擇怎樣合理的排水體制。選擇適當的排水體制，不但影響到整個排水系統的設計，施工，維護和管理，而且對于城市的規劃和環境保護的影響也是深遠的，并且這也會影響到排水工程的投資以及運行維護管理。所以在選擇排水體制時，要綜合考慮城市原有的排水設施、氣候條件下、水環境容量、環境保護的要求，還要就是一定要根據城市的總體規劃來考慮。要堅持保護環境、減少工程投資的原則上，要將社會效益、經濟效益和環境效益統一起來。

2.1排水系統的規劃原則

第一，要從城市的現狀出發，以城市的總規劃作為依據，將現有的各類排水設施利用起來。統一規劃、分期建設，真正從環境保護、利于人民身體健康的角度出來；第二，要根據規劃范圍內的土地性質，考慮近期的建設和遠期的發展，將各項設計參數合理地制定出來；第三，污水量指標的制定要準確而合理，污水量的預測要科學，這樣才能夠讓污水系統建設規模的確定更加合理；第四，排水系統的建立是以控制污染、保護環境為目標的，科學地選擇污水出路及污水的處理方案，達到控制污染物排放量的效果；第五，合理地選擇污水排放口和污水處理廠的位置；第六，污水排水的服務區時要根據排水現狀和地形來劃分；第七，通過水力計算來優化排水管道的設計，這樣可以死污水管網的布置更加合理，力求達到排水工程的規劃方案在在技術上可行，在經濟上合理的效果；第八，要結合地形的特點來布置管道和泵站，減少管道的埋深、減少提升泵站的數量及規模。

2.2排水管網的設計步驟

第一，根據城市的地形和道路規劃，劃定排水區域，在平坦的地區可以均分設計服務的面積，在有地形可以利用時，可以根據分水線來劃分排水區域；第二，確定管網定線和水流的流向，要讓管道的走向符合地形的趨勢，最好是順坡排水；第三，確定控制點；第四，確定設計的相關數據，計算管理需要設計的流量；第五，進行水力設計，將計算機技術和優化理論運用到設計中去。

3通過實例來論述市政排水管網規劃和優化設計

3.1工程概述

工程范圍：該工程的規范范圍是某縣城西部的建設用地，約六平方公里。

規劃年限：該次規劃的基準年是2009年，目標使用年限是2025年。

地形地貌：該地趁東南、西北低的地勢，總體上起伏比較大，地面高程在65至80米之間。

該地區的功能定位：為行政經濟中心，主要承擔該縣城的管理職能，至2008年底，會有近四十家機關單位遷至該區。

3.2污水排水現狀

該項地區的已經有的排水管網建設滯后，城區內的工業廢水和生活污水都是直接排入水體的，對受納水體的污染比較大，而且目前沒有污水處理廠，城區水體污染比較嚴重。

3.3存在的問題

隨著西區規模的擴大和相關單位的遷入，該區的人口正在增長，污水的排放量也日益變大。同時，該區的工廠越來越多，很多沒有經過處理的廢水被直接排進水體，這樣，肯定會對周圍水體產生極其嚴重的污染。與之相對的，西區的排水管道覆蓋率不高，基本沒有污水管，而且污水處理能力非常差，污水幾乎完全是直接排入城市管道的。

3.4污水量的預測

西區目前人口有二點五萬人，建成區的面積是一點七六平方公里，規劃到2025年，規劃用地面積可到六點一平方公里。2015預測用水人口4.3萬人，生活用水定額為220 L/cap.d，需水量為0.946萬立方米/d，折污系數為0.8，生活污水量為0.757萬立方米/d；至2025，預測用水人口9.0萬人，生活用水定額為250 L/cap.d，需水量為2.25萬立方米/d，折污系數為0.8，生活污水量為1.80萬立方米/d；通過上述計算可得：人口密度：90000人/337.69ha=267人/ha；

比流量：Q0=n*p/86400=267*250*0.8/86400=0.618L/s.ha。

3.5水力計算結果

通過運用污水干管優化設計的計算，可以算出整個污水管的費用為156.1247萬元，比一般的水力造價170.4523萬元節省了百分之八點四，由此可見，優化污水管網的成效是十分顯著的。

結束語

隨著計算機的發展和優化方法的完善，排水管網的設計工作被大大的簡化了，并且能夠獲得更加滿意的效果。計算機和最優化技術在排水管網系統設計中的應用，不但幫助設計人員擺脫了繁重的工作，還加快了，工程設計的進度，并且使整個排水管網更加合理、科學、經濟高效。

參考文獻：

[1]彭海琴.基于GIS的城市排水管網動態規劃系統的設計與實現[D].華東師范大學，2012.

[2]汪宏.基于MATLAB的污水管網優化設計研究[D].合肥工業大學，2007.