導語：如何才能寫好一篇道路景觀設計標準，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關鍵詞】城市道路；城市發展；景觀規劃

一、武漢市城市道路現狀

近幾年來，武漢隨著東湖科技新城、南湖新區、黃家湖大學城，以及武昌火車站等大批交通重點工程的建成，交通量迅速增長，該地區現有交通網絡越來越不能適應形勢，擁堵問題日益嚴峻。據了解，為解決武昌地區的交通擁堵問題，2008年，武漢最大的交通擁堵點之――街道口計劃建設的5層立體交通網絡開始建設，形成了通過地面交通、地鐵、高架橋“上天入地”交通道路景象。這一工程無疑極大地緩解了當地的交通擁堵情況，然而，隨著交通網絡的建成，與之密不可分的交通景觀設計工作卻沒有得到足夠的重視。

市民除了以交通是否便捷、安全、暢通等作為衡量該城市交通情況，也十分重視在乘車過程中的交通道路景觀感受，以司機為例，每天長時間往返于城市道路之間，若交通道路兩側大部分為統一的綠植、圍欄、公共建筑等，視覺疲勞不自覺的便會加劇，后果是司機提早疲勞，影響眾多人的安全，因此，對于城市交通道路的景觀設計絕對不能忽視。而且，由于穿行道路的必然，從市民本身來分析，相比城市園林以及其他公共休閑場所的景觀，城市交通道路的景觀對市民的影響更為深刻和細致。城市道路景觀體現了一個城市的發展和形象，是一個城市生態文明和精神文明的標志。優美適宜的城市道路景觀不僅具有增強建筑美感，緩解市民壓力，還具有顯著的環境保護的功能。而道路景觀中的綠植具有阻截城市中的顆粒性污染物質，通過植物的呼吸作用，有效的平衡空氣中二氧化碳和氧氣的含量，是城市的“綠肺”的重要組成部分，且成排的綠植可以減少車輛和人流的噪聲，可以有效的空氣污染、溫室效應及噪聲污染，達到可持續發展的目標。

二、城市道路景觀規劃設計存在的問題

（一）承建道路建設及規劃的相關企業對道路景觀設計的重視程度不夠。承建道路建設及規劃的相關企業常常因為對交通使用功能及成本問題的過多考慮而無視了對道路交通綠化設施部分及道路建設的發展。在整體景觀設計上，仍然沿用原有舊式的設計標準，沒有根據具體的城市及道路情況對要規劃的城市道路作出相應的改進創新，不符合景觀設計的發展趨勢。

（二）歷史因素限制了綠地規劃的使用面積。由于我國部分地區的城市建設一般都是在老城區原址基礎上進行改建，同時又考慮到經濟發展對于土地“寸土寸金”的需求，故道路綠化覆蓋率一直很低。

（三）原有土地資產拆遷費用過高且拆遷調度困難。隨著城市建設的發展，很多舊城區面臨改造重建或改造，而中國人民“安土重遷”的民族特質必然導致原有土地資產的拆遷改造工作實施困難，因此，部分城區以減少綠色景觀建筑為代價增加新建筑的實體面積，使原居民最大限度的得到新的使用居住面積，從而保證施工過程的順利進行。這樣一來，用于道路景觀規劃的面積自然減少。

（四）施工單位的主觀誤區。施工單位大多將承建項目分級分布進行，首先對于道路的施工，城建單位多對高等級道路及其景觀設計工作更加重視。對低等級的道路景觀設計重視的很少。

三、城市道路景觀規劃的優化設計方法

在對武漢市景觀設計工作進行改進時，可以參考國內外其他優秀的具有地方特色的，體現人文情懷的藝術作品，在設計時也要順應整個城市生態網和整個城市經濟發展方向與布局形態，并為城市的今后發展留有空余之地。除此之外，城市道路設計改造時要慎重對待人們的心理定勢以及城市風俗傳統，要創造出優美的自然景觀和人文景觀相融合的設計作品。

（一）景觀設計規劃與交通道路規劃同步進行。在對城市交通系統規劃的過程中，其設計工作盡量與景觀設計工作同時進行，相互溝通，處理好交通道路與其周圍景觀設計工作的配合工作，使最終建設作品相輔相成，相得益彰。其次，在設計交通道路的時候，充分考慮城市景觀，在滿通建設功能的前提下，盡量精簡設計、統一風格、不鋪張浪費的夸大設計，也不做出另類突兀的設計，處理好交通道路與城市景觀的相互關系。

（二）要傳承當地的文化。在道路景觀設計中，要充分融合當地歷史文化底蘊，可以在特定旅游文化地區的景觀設計中加入歷史景觀區域，通過表現本地固有文化、居民生活的變遷、城市環境的變遷來深化景觀技術的發展。在具體設計過程中，可以充分挖掘當地的歷史文脈、體現地域文化的精髓、展現當地特色、歷史文化風貌、充分體現當地的發展與進步。在進行新建交通道路景觀的設計工作時，可以根據城市道路系統規劃、景觀系統規劃、歷史文化遺產保護系統規劃等多方面的考慮，設計出最具當地特色、最令當地居民產生地域情懷的設計作品。全面展現景觀設計作品的人文情懷。

（三）選擇好適宜植。道路景觀植物的選擇應注意與公共休息區、居住區等景觀植物的區別，道路景觀植物首先需要滿足特定道路的行車視距的需求，在不影響交通安全的前提下發揮景觀設計的魅力；還需要耐存活、耐氣候變化、抗病蟲害能力強等一系列公共建筑類植物需要滿足的要求；道路景觀植物還可以選擇具有凈化空氣、保濕等環保效果的植物。在類似公交車站等一些人員需要短暫停留的道路周圍，可以種植既不阻礙司機視線，也具有遮陰功能的樹木。武漢的城市道路綠地喬木層缺乏，或者有樹無蔭的現象普遍。

四、結語

篇2

關鍵詞：道路景觀；造景技巧；對策

城市道路景觀在城市景觀中占有非常重要的地位，是城市綠化中的重要組成部分，道路綠化是存在于城市當中的帶狀景觀，有利于做好城市生態環境保護與怡人的風景，在一個城市當中，道路同時展現著城市風貌與城市的發展。

1堅持以人為本，開展道路景觀設計

道路的功能就是連接不同場所，是人類生存空間的重要組成部分。人類要求自己與周圍環境緊密聯系在一起，在建設中一定要考慮到這種場所感。一個優秀的街道空間設計要考慮到每一個人的感受，各個方面都要利于人們使用，才能達到人的滿意，讓人感到美的存在，街道景觀才能收到較好的效果，為了創造優秀的交通環境。真正實現以人為本，在城市空間設計過程當中，則需重視人車如何分流、如何改善廣場的步行設施、如何設立步行道等問題。

2道路景觀設計重視整體性

景觀的整體性就在規劃與控制的前提下長期形成，不要只考慮一條道路的景觀設計，而應該全面分析城市的全部道路，使道路與自然美結合在一起，保證具有特殊風景或歷史價值的道路保持原有的景觀。在建設城市道路時，要從城市的整體考慮，在設計城市道路景觀時，要從整體城市的形象考慮，按照城市總體規劃，明確道路分布情況，嚴格區分不同道路等級，保持清晰的方向與方位的判斷性，使每一條道路都在城市整體景觀中發揮積極作用。道路景觀設計的整體性就是要求設計每一條道路時都要全盤研究，也就是每一條道路都是一個整體，要充分研究位于道路兩側的建筑物、綠化情況、色彩情況、歷史情況、文化情況等，防止盲目切割一條完整的道路。

3道路景觀設計要堅持可持續發展

人們越來越意識到城市道路綠化在城市園林綠地系統中的重要性，在建設與規劃過程中要考慮到可持續發展，即依據生態規律。傳統城市街道設計以硬質景觀與行道樹為主，而現代城市街道綠化則需結合城市的生態環境，不但要繼續發揮園林設計的做法，而且也需充分利用點、線、水平、垂直等不同層次空間做法，創造自然再現自然，重視應用人工植物群落，同時結合當地生態條件與街道總體景觀，讓人在適宜的綠色環境中享受自然帶來的舒適感。在建設城市街道綠化過程中，還需考慮到生態小環境的建設，不但要保證有充足的陽光而且也需考慮到不同年齡、不同職業人的需要，讓人在此得到良好的休息與娛樂，同時保證綠化植物數量的充足、合理，才能讓人在其中感到自然的親近，感到身心愉悅。

4道路植物景觀設計要因地制宜

在城市道路建設中，不但要考慮到機動車道、非機動車道、人行道等必要道路的建設，而且也需考慮到大量市政公用設施的建設，如架空線與地下各種管道和電纜等，而道路綠化也包括這些方面。綠化樹木對地上和地下條件都有一定的要求，如果這些條件不能達到則不利于植物的生長，就會導致植物的死亡，道路綠化就會受到嚴重影響，所以，要做到統一規劃，創造最為合理的綠化、交通、市政等空間，利用位于道路兩側的地形地勢、自然環境等因素，種植當地適宜生長的園林植物，創造最為合理的綠化景觀。

5道路景觀建設要遵循生態規律

在設計道路景觀過程中，要結合生態要求、依據自然規律，才能創造美的自然環境，才能使建筑設計具有當地特點。任何植物都有生命，都需要在自然界中生存，不同植物具有不同的生理與生物學條件，要研究植物的生態習性，才有利于植物生長，才能創造和諧的自然環境。不同園林植物在生長過程中，要求具有不同的環境，在配置園林植物時，要根據當地條件種植，要制訂近期與遠期種植計劃，只有達到植物的生長要求，植物才能茁壯成長，景觀設計才能收到一定的效果。設計要考慮到自然環境的要求，結合當地情況，在不同地區應用不同的設計標準。

篇3

居住空間是人類最關鍵的活動場所，其可以反映一個國家以及地區的文化淵源、精神文明、物質文明以及生產水平。當前，隨著我國新農村建設的持續深入，農戶居住空間的設計對新農村建設的認識和感知具有直接影響。本文主要針對新農村建設農戶居住空間景觀設計的新穎性進行分析和闡述，希望給予我國農村建設以參考和借鑒。

關鍵詞:

新農村建設;農戶居住空間;景觀設計;新穎性

當前，隨著我國新農村建設的持續深入，農村的社會面貌、政治經濟、生態環境等方面都面臨著改革，對構建和諧社會具有巨大的推動作用。改善農戶的居住空間是新農村建設的關鍵組成環節，將空間景觀與農村建設充分聯系，使其人性化以及結構化。在生態理念的指導下，結合當地環境，創設具有可持續性以及人性化的居住空間，對促進我國農村建設具有現實意義。

1農戶居住空間景觀設計的相關要素

主要分為三方面要素:第一，建筑要素，在設計理念上，要保留傳統的建筑形式，并且將現代設計融入其中。在建筑材料上，要實現現代材料與傳統材料的充分結合;在功能上，在滿足人們需求的同時，符合現代的審美要求。第二，植物要素，植物是景觀的重要組成元素，其不僅能夠體現當地的文明發展，同時還可以美化環境，起到良好的生態效果。第三，道路要素，道路是景觀設計的框架，具有劃分空間以及滿通的作用。在道路設計中，在滿足農戶對交通需要的同時，還要注意將審美與當地特點融入其中，提高道路的藝術美感。

2農戶居住空間景觀設計的新穎性

2．1將現代與傳統充分融合

當前，農村已經不再是傳統的自然空間與環境，在現代建設中，居住空間設計要體現現代與傳統的充分融合。首先，要注重人為規劃與設計來保證居住空間的文脈和質量傳承，積極吸取傳統的空間景觀設計理念，實現農戶對家庭的倫理價值和歸屬感。其次，要充分融合現代的新結構、新技術、新空間以及新功能，進而滿足農戶的多方面需求。在物質方面，居住空間要具有傳統的儲存空間、生產空間以及生活空間;在精神方面，要滿足農戶的認同感、歸屬感，將現代與傳統充分融合，賦予居住空間新的文化內涵。

2．2文化與物質充分融合

文化景觀體現了當地人們對于自然以及對生活的態度，也折射了當地人們的發展歷程。因此，可以將居住空間的設計標準作為文化景觀進行分類，根據可視性原則，分為物質文化與非物質文化兩方面。其中物質文化主要是指衣食住行等真實存在的，而非物質文化主要是指風俗習慣、道德觀念以及等無形文化。因此，在景觀設計中，要在居住空間以及建筑形式方面融入當地的民風民俗以及地方文化，深入挖掘當地的特色風俗和文化特點，創造和諧文明的居住空間。

2．3將新興公共空間與傳統公共空間充分融合

公共空間是農村建設中的重要組成環節，傳統公共空間包括:廟會、戲臺以及在民間祭祀和傳統節日滿足人們社交需求的場所。隨著我國經濟的持續發展，農村建設更加重視農民的生活與精神雙重需求，因此興建了一些新型的公共空間，例如文化社區、醫療室等。在建設居住空間的過程中，一定要改造當地的傳統公共空間，積極營建新興公共空間，實現新文化與傳統文化的充分融合。

3農戶居住空間景觀設計的相關建議

3．1加強基礎設施建設

農村是我國構建和諧社會的關鍵陣地，同時也是實現生態、藝術以及效益的最佳結合點。因此，在農戶居住空間景觀設計中，政府一定要給予支持，加大資金投入，進而實現經濟、社會以及生態效益佳大化，推動農村建設的穩定發展。政府還要加強基礎設施建設，根據功能對區域進行合理劃分，改善農村的居住以及道路條件，進一步完善娛樂文化設施，注重藝術性與實用性充分結合，在生態、環境以及社會方面實現發展與平衡。

3．2加強景觀設計宣傳

社會的良性發展與運轉是個人舒適的基礎，只有社會大環境正常運轉，居民才可能收獲更好的居住環境。農戶是農村建設的主要力量，新農村規劃與建設需要村民的參與和認同。因此，一定要加強景觀建設在農戶中的宣傳，提高農戶的可持續與生態景觀設計意識，并且邀請村民參與中景觀設計的運轉與規劃中。

3．3強調空間共享性

景觀設計不能僅僅停留在形式上的創新，還要尊重服務對象，滿足廣大農戶的切實需求，設計在遵照景觀原則的同時，還要經濟適用，將實際應用與設計方案充分結合。在設計中，要強調空間的共享性，利用當前的一切資源合理規劃，強調美感、安全感以及舒適感充分結合，利用環境豐富空間層次，創造祥和、樸素以及溫馨的居住環境。

4結語

新時期下，隨著我國新農村建設的持續深入，黨和政府都給與了充分重視，遵照管理民主、村容整潔、鄉風文明、生活寬裕、生產發展的要求，加強農村的文化、政治以及經濟建設。而改善農戶的居住環境則是新農村建設的重要內容之一，有助于推動農村社會的和諧發展以及經濟的繁榮昌盛。

參考文獻:

［1］王芳．論新農村建設農戶居住空間景觀設計的新穎性［J］．中國農業資源與區劃，2016，02:138－141．

篇4

中圖分類號：S731.8文獻標識碼：A

關鍵詞：新舊居住區; 環境景觀; 交往空間;

隨著人民生活水平的提高，生活方式不斷改善，人們對于居住環境的要求也相應發生著變化，對良好品質生活環境的渴求日益顯現。伴隨著一批批新建住宅區興起，小區內部景觀面貌也在不斷提升，使新老居住區之間的環境差異越來越大，同時老居住區內部自身的環境與現代都市人生活需求的差異也日益體現。當中，最直觀的當屬居住小區的道路環境景觀，使用者希望自己的居住環境可以達到自己理想的程度。

居住區道路環境景觀的發展歷程

我國居住區的發展在五十年代受原蘇聯的規劃理論影響，采用居住區——街坊的規劃方式，封閉的周邊式布置；沿街兩旁有各種商店、餐館等文化商業設施，生活較為方便，但也帶來了居住環境的惡化。這些時代所建的居住區的設計標準還較低，人均綠地一平方米以下，著重考慮的是解決房荒的問題，因此在其他方面考慮很少。隨著生活水平的提高，到了七十年代后期至八十年代，住宅建設規模迅速擴大，統一規劃、設計、建設、管理成了主要的建設模式，規劃理論上形成了居住區——居住小區——住宅組團的結構，對居住區的環境景觀也開始有了一個初步的認識和重視，居住區內有了宅前宅后綠地，局部也有了集中的花園等公共活動場所，道路規劃開始分級，但一般只有單、雙向車道兩種，道路周邊也增加一些綠籬等簡單的綠化修飾，也是僅僅停留在綠化的“綠”上，只是滿足一個較低的綠化指標而己。

二十一世紀以來，商業地產蓬勃發展，在國外引進的新的社區理念下，大批新型居住區拔地而起，人們對于小區景觀的需求更加多元化，清新、舒適、可持續發展的自然生態現代居住小區應運而生，這些小區注重的是格調高雅多樣，空間結構自然合理，注重人性化，以使用者的生理和心理需求來指導設計，從而營造出舒適，安全，能與環境緊密結合的人工生態型園林居住區。這些小區的道路空間多采用不同的功能性質，有區分的鋪裝分割，人車分流，道路周邊多采用多層次，多元化的植物搭配種植。從而既達到空間的合理利用也增加了人們的多重體驗。

新舊小區現狀對比

筆者對西安市多處新舊不同的居住小區進行了實地調研，并對其道路環境景觀進行了對比性研究。首先，老式的居住小區從平面布局上看，它的建造和組成方式主要是街坊式；小區的建筑主要為80年代建造的，樓層多為六層或者七層，無地下車庫，道路分級簡單，只分為雙車道與單車道。一般不設有活動場地，老年人及小孩無處活動。小區道路以混凝土路面為主。大多數路面破損嚴重，宅前后綠化居民自行開發形成，它的部分道路兩邊種植灌木，但品種較為單一，整個小區的設計優勢在于周圍配套設施較為完善，能夠較好的滿足使用者的生活需求。小區道路空間布局較為混亂，在風格上沒有很好的定位。沒有特色之處。

對于新建小區來說。它的景觀設計已經趨于成熟化， 而不是只是為了襯托住房而建造。相對于前面介紹的老式小區進步很多。特別是道路空間的布局及綠化方面，由于建筑本身采用了較為現代的設計手法，所以小區的環境景觀是貼近于建筑本身風格的。小區內主要匯集人群的是大塊的中心綠地、休憩場地等滿足居住者休憩娛樂功能的景觀節點，噴泉、小型燈光廣場、景觀置石、景觀座椅、廊架等視覺景觀設施在其中隨處可見。整體風格統一、內容豐富、彰顯品味，小區內采取人車分流的交通流線，更好的緩解了交通壓力，地下以及地上停車場的設計顯得空間放松。不像舊式小區那樣擁擠。另外，綠地中功能性設施的內容非常豐富，無論是供老年人活動的運動器械，還是供小孩玩耍的游戲設施均設計在內。

經過對比后我們可以看出，在道路空間布局方面舊式小區做得還很不夠，基礎設施過于陳舊，欠缺養護，鋪裝缺乏豐富的色彩韻律感，綠化較為單一，沒有層次感。而新式小區則在這方面做得很好，不但能滿足居民的需要，而且從形式上達到了美觀的要求。

舊式小區某些方面不足的改造對策：

比較與研究是為了改進，特別對于一些舊住區而言，其重要性不言而喻。綜上對比大致可以歸納出以下幾點需要改進的問題：

1、舊小區道路空間布局不合理，沒有做到以人為本的設計基本理念，機動車輛隨意穿行與擺放，造成安全隱患。

2、道路兩旁植物配置較為單一，種植手法過于呆板。并且缺乏養護。

3、視覺景觀設施如景觀小品、鋪裝、運動器械等陳舊破損，人性化考慮不足。

4、住區道路功能的單一，道路上缺乏為人們活動與停留所需的場所和設施，造成住區人情味的缺乏，并難以建立居民對住區的場所感。

根據以上所提出的問題，筆者認為道路周邊景觀設計要符合以下幾點原則：

1、人性化原則，以人為本的理念，在小區的景觀設計中，要充分了解居住者的出行習慣與作息方式，追求空間尺度的多樣性和舒適性。從居民對于道路周邊環境設施的使用程度，可以洞察人們的心理動態和趨向。小區的道路景觀設計應從居民的行為和需求入手，配置人工和自然要素，為居民創造有利的居住條件。對居住者的年齡層次和生活品味進行充分的研究。

2、協調性原則，要塑造出小區的個性，構筑出布局合理、結構清晰的道路景觀規劃。使小區具有其獨特的生命力和魅力。居住小區要和周圍的自然環境相互協調，充分利用規劃設計手段，使景觀設施在用地范圍內進行精心合理的布置和組合，創造有序流動的空間。

3、整體性原則，這是小區景觀設計的靈魂，通過小區路網的空間組織、整體色彩、綠化布局等，構造小區整體形象。保證住宅樓之間的相互協調，形成有規律，疏密有致的居住空間，同時要考慮到樓盤的地方特色以及文化底蘊。

部分具體措施：

由于老式的居住小區內的綠地，植物配置單一、生長過密、缺乏養護，所以在改造之前，先要對不符合要求的樹進行篩選和淘汰。使空間更通透。利用花壇的方式將植物變成小區中的一個優美景觀。考慮增加地被的種植，還可考慮增加秋色葉植物的配置，使景觀色彩變化豐富。使小區景觀美觀、簡潔、通透。

服務景觀設施的增加、改造及提升：首先是停車位的問題，這是現在舊小區普遍存在的問題。改造中可適當利用小區邊角用地及本已破壞嚴重的綠地，改造成停車位，統一采用生態型植草格，既保留了原有的生態綠量，也起到了有序停放車輛的作用。

增加交流場所的改造：設計出方便、尺度宜人、便于停留和交往的道路空間，通過開放的道路空間，生活在住區中不同樓棟、不同組團中的人在日常生活中建立起密切的鄰里關系。街道空間的魅力也在于更多的活動發生和更多的活動參與。而事實上，住區內大量的交往活動，以及由此產生的活力感大多產生于住區街道空間的偶遇行為。而合適的道路空間場所不僅會增加偶遇的可能性，還會將偶遇的交談時間延長，從而促進住區交往。

結論：

對于老式小區而言，國內存在著比較嚴重的問題。景觀沒有做到統一性、協調性。我國的新式小區在老式小區的基礎上有了較大的進步，道路分級明確，綠化設施完備，景觀風格的統一性已經基本可以把握。也在較大的空地上有了供人休憩娛樂的集中型綠地，并考慮到小區居民的需求，結合年齡層次、生活品味來增加必要的道路景觀設施。可以看出，從國內的舊式小區到新式小區，國人開始越來越重視到景觀設計在居民居住空間中應用的重要性。所以我們需要不斷地從好的案例當中吸取經驗，對于國內的老式小區進行改建。并可以在改建過程中添加一些人與人交流的設計理念，改善現階段住區內使用者的行為習慣，從而達到住區的歸屬感。

老式小區的改造是一項復雜艱巨的工程，不僅關系到居民的安居樂業，體現社會的和諧，更為提升我國人居環境水平和改善園林設計水平起到了關鍵的作用，老式小區的改造雖然在我國還沒有全面被啟動，但是已經開始逐漸察覺到問題和矛盾的存在。作為設計師的我們應當擔負起社會給我們的責任。認真做好這方面的研究與設計工作。

參考文獻1、鐘婷婷《居住區景觀設計中的交往空間營造》 北方工業大學 2010.4

2、白德懋《居住區規劃與環境設計》 中國建筑工業出版社 1992

3、周濤《居住區綠地的人性化景觀設計研究》 山東農業大學 2008.6

4、朱永亮 《舊城改造之居住區改造淺析》《中國科技信息》 2011年第7期

5、趙憲堯 范垂堯 王永年《淺談舊居住區改造于新住區建設問題》

篇5

1.1西湖景區設計的原則

1.1.1生態性

當今時代，西湖景區生態環境遭到嚴重破壞。設計師需要重視生態問題，從生態的角度出發，既要保證西湖景區建筑的美觀性，又要保護好西湖景區的生態環境。

1.1.2融合性

西湖景區建筑在設計過程中，需要結合杭州當地風俗習慣、地理特點。所以，在選擇硬質材料時，需要結合西湖景區周圍的環境，營建具備地理特征與人文特點的西湖景區建筑。

1.1.3安全性

西湖景區建筑最重要的特點便是安全性。因此，在選擇材料時，需要注意材料的質量問題，確保建筑材料具備安全性、穩定性、防滑性和耐腐蝕性等。

1.1.4功能性

西湖景區給人們提供了一個休閑、娛樂和游玩的場所，它的使用價值需要具備廣泛的公共性，所以設計師在設計時需要滿足其功能性。

1.2硬質景觀材料的特性

硬質景觀材料具有耐久性、耐水性、耐磨性、抗凍性的特點。耐久性是材料其他特性的綜合指數，耐久力強的材料對室外環境的影響具有較強的抵御能力。耐水性是指材料與水接觸后，材料原有的性質仍保持不變，所以西湖景區利用瀝青提高路面耐水性。耐磨性是指材料表面抵抗磨損的能力，西湖景區路面選用了花崗巖、高強度混凝土磚等耐磨性較強的材料。此外，一般來說材料的強度越強，抗凍性就越好。

1.3硬質景觀材料在景墻等立面設計中的應用

西湖景區選擇了磚及各種砌塊石灰石、混凝土、砂巖、卵石、花崗巖等材料。水泥、砂、石灰和粘結劑的配比都視具體情況而定，所以保證了結構穩定性。墻體的建造過程也考慮到溫度拉移和膨脹拉移的影響，并根據情況設置墻體伸縮縫，縫隙有凹縫、凸縫和平縫3種。凹縫的處理可以讓飾面在陽光照射下產生陰影，立體感強。為了增強立面處理的設計感，設計師將磚砌景墻的各個磚塊之間形成一定角度，立面上呈現出一定的線條或立面圖案。

1.4亭廊等硬質景觀在西湖景觀中的應用

亭是園林中最常見的建筑形式，具有點景及觀景的作用，又可以供人休息、納涼避雨。西湖景區園林植物層次錯落、季相分明，與建筑相得益彰，營造了亭與花木、山石相結合的畫境。此外，花架廊在園林中最接近自然，造型富于變化、結構簡潔、布置靈活，是中國園林特有的一種園林建筑。而且在造園中，花架利于植物攀援和懸掛，從而成為富有生機的園林小品。

2硬質景觀材料在西湖景區中的應用效果

2.1景區的活動空間

西湖景區專門開設公共空間供游客們游覽時活動。目前，景區內活動場地的排水系統相對完善，陰雨天活動場地不會積水，避免隨著時間的積累最終會塌陷而威脅游客生命安全的可能。西湖景區建設部門提前做好了景區規劃，建設時做好建設找坡，在較大的空間設計出排水暗溝或者明溝，明溝與地面的連接處很光滑，暗溝排水口的地點也很合理。所以，最終做好了排水處井底與井壁的防滲措施，避免了土壤流失導致地面坍塌。此外，西湖景區建設部門在合理選擇施工材料的同時，也成功督促施工單位不要偷工減料。

2.2景區的墻體

西湖景區的墻體是很醒目的標志，卻也常被游客忽略。因為墻體面積太大，清理與維護工作較困難，所以很多人都會忽略對墻體的管理維護，而西湖景區在墻體維護方面做得很好。墻體的污染一般來自灰塵，為了降低灰塵對墻體的污染，西湖景區在建設時已提前做好防護措施，使用堅固且易作墻體清理的建筑材料。工程結束后，管理人員也及時做好了墻體清理和維護工作。

2.3景區的道路

從西湖景區的出口到城市主干道的這部分路段，由于景區道路的設計與城市干道的設計標準一致，而且道路之間的接縫處得到很好處理，兩條道路的施工方向相同，路面不容易發生斷裂或者塌陷。在道路交接處設計變形縫，原來的瀝青混凝土路面已經加鋪平石，與城市主干道的路緣石連接在一起，兩種石頭之間也留有縫隙。而且為了方便排水，車行道使用了滲水性較好的材料，一旦積水，也不會先滲到人行道。

3結語

篇6

關鍵詞：城市居住小區 景觀設計

隨著經濟的繁榮和發展，我國也以飛速的發展速度向前踏步，人民生活水平的提高，人們已經不旦旦要求房子的質量、追求室內豪華裝修，同時小區環境也成為人們關注的焦點。人們更加追求室內外和諧、人與自然的相互交流。這對于現在房地產業來說提出了全新的要求。現在的小區都是功能齊全、造型優美。各種主題是的生態景觀住宅越來越受到人們的喜歡。良好的景觀設計把人工與自然、功能、藝術、時尚有機地結合起來，使人們在擁有住宅的同時，擁有一座公園或一片綠地，盡情享受陽光、空氣、水、動植物，使人與建筑構成一個和諧居住環境。在景觀設計中的主要元素就是植物，合理的選擇植物，不僅起到遮陽、 隔聲、凈化空氣、防風、防塵、殺菌、防病等作用，還能美化環境、分隔空間、提供消閑場所、 營造親水空間，豐富了景觀層次、美化了視覺效果，還能改善小氣候、蓄水消防以備不時之需。其次就是小區內園路的設計，好的道路設計能成為一道亮麗風景線，還能方便人們的日常生活。下面本文先對現在城市居住區生態綠化設計現狀進行討論，然后主要對景觀設計的組成元素出發進行進一步探討。

1、現代城市居住區生態綠化設計現狀

早些年我國人們對于居住區的綠化沒有太深刻的認識，因此，我國居住區規劃設計規范中對居住區的綠化要求中只對綠化率的指標做了規定，綠化建設主要采用散點模式,建筑商就主要通過集中的公共綠化和分散的組團以及宅旁綠化滿足綠化率指標，對于具體的綠化設計沒有細致的要求。在20世紀80年代，這一時期的住房主要以福利分房為主 ,居住區綠化景觀設計、建設和維護管理都需要較大的投入,綠化設計既難受重視 ,建成后的綠化效果和景觀質量也難盡人意。90年代后住房制度變化 ,房地產業有了飛速的發展。居民物質生活水平的提高對生活生平也提出了很高的要求，加上房地產業的競爭,使得居住區綠化景觀設計更加強調景觀效果和生態效益,這時 “花園式綠化”、“生態綠化”等設計標準被緊接著推出。隨著人們對環境質量提出的更高要求,居住區綠化設計的模式和分布形式也變得愈加綜合和自由,要求進行更多的生態化設計。生態的設計要求提出后，景觀綠化的幾個元素成為重要內容。

2、居住區景觀的組成元素

2.1植物綠化

在規劃園林綠地時，應根據植物的生物學特性，給以科學地、有機地、合理搭配。栽植成各種類型的植物群落，使它達到既綠化又美化的理想效果。園林植物種類選擇與配置，決定小區綠地系統生態效益與綜合功能能否充分、有效發揮。對小區植物生態適應性及生態功能性相結合的綜合評價，是合理應用選擇小區園林植物的科學依據。在小區植物綠化方面主要應遵循以下幾點原則：植物綠化中喬、灌、花、草相結合，高低錯落、遠近分明、疏密有致，綠化景觀層次豐富；平面綠化與立體綠化相結合，居住區綠化已從水平方向轉為水平和垂直相結合；綠化的實用性與藝術性相結合，追求構圖、顏色、對比、質感，形成綠點、綠帶、綠廊、綠坡、綠面、綠窗等綠色景觀，同時講究與硬質景觀結合使用，也注意綠化的維護和保養。植物栽植后，養護是很重要的。

2.2園路設計

園路是小區綠地的重要組成部分。園路是小區的血管 ,它起引導、輸送“血液”的作用,這種小區中的“血液”就是審美主體―――人,因為，綠化最直接的目的就是讓人欣賞、讓人游玩。它貫穿于小區各景區的景點之間,它不僅引導人流 ,疏導交通,而且將小區綠地劃成了不同形狀、不同大小、不同功能的一系列空間。因此,園路的設計直接影響到小區綠地各功能劃分的合理與否,人流交通是否通暢,景觀組織是否合理,對小區綠地整體規劃的合理性起著舉足輕重的作用。在進行居住區道路設計時， 我們有必要對道路的平曲線、豎曲線、寬窄和分幅、鋪裝材質、綠化裝飾等進行綜合考慮，以賦予道路美的形式。

2.3水體運用

水是萬物之源，生態環境的靈魂。有了水，環境才會顯得空靈，才有生動的氣韻。水體的各種造型，能形成不同的景觀效果。水體設計分為動態水體和靜態水體動態水體主要為噴泉、涌水、瀑布等，可增添空間的活躍氣氛；靜態水體以不同深淺的水池形成平靜的水面，增添空間的寧靜氣氛。水體與植物、園林小品一樣在改善環境小氣候豐富景觀、增加視覺層次等方面都有其特有的作用。

2.4鋪裝廣場鋪地

廣場鋪地在居住區中是人們通過和逗留的場所，是人流集中的地方。在規劃設計中，通過它的地坪高差、材質、顏色、肌理、圖案的變化創造出富有魅力的路面和場地景觀。優秀的硬地鋪裝往往別具匠心， 極富裝飾美感， 能使空間更富層次變化。

2.5建筑小品

園林建筑具有使用和造景的雙重功能，在空間構圖上占有舉足輕重的地位。園林建筑小品功能簡明造型別致、體量小巧，是構成游園空問活躍的要素，起到豐富空間和點綴、強化景觀的作用。常見的有涼亭、花架、雕塑、景墻、園桌、園凳、欄桿、園燈等。

3、居住區景觀設計應當遵循以下幾條原則

景觀規劃整體思路要充分結合當地的人文背景；充分利用、合理規劃居住區空間；園林景觀設計要有主次之分、層次之分；合理配置園林植物，考慮景觀與季相變化；園林景觀后期維護與管理。

居住區景觀設計，是技術與藝術的結合，與建筑設計、園林設計等密不可分，它能反映出不同時期的社會、經濟、文化特點。在環境越來越受關注的今天，人們越來越重視居家生活的和諧，渴望遠離大都市的喧鬧，親近自然，回歸自然。因此，小區的景觀設計未來建筑業必須重視的一個方面。

訂貨點法又稱訂購點法，指的是：對于某種物料或產品，由于生產或銷售的原因而逐漸減少，當庫存量降低到某一預先設定的點時，即開始發出訂貨單(采購單或加工單)來補充庫存，直至庫存量降低到安全庫存時，發出的訂單所定購的物料(產品)剛好到達倉庫，補充前一時期的消耗，此一訂貨的數值點，即稱為訂貨點。訂貨點法也稱為安全庫存法。從訂貨單發出到所訂貨物收到這一段時間稱為訂貨提前期。這種方法的特點是：假定訂貨提前期、市場供應、裝運條件是不變的，每次訂貨的批量是相等的，訂貨時間是隨著物資庫存量降到訂貨點時間的不同而變化的。因此，在生產對物資的消耗速度不均衡的情況下，可以利用在訂貨點派人訂貨來適應物資消費速度的變化，保持物資儲備的合理性。

3.調整經營方向提高自有品牌的生產量

我國文化用品公司應調整經營方向，加大自有品牌的生產量，減少其他品牌的采購量，以此提高產品的利潤率。在加大生產量的同時要注意以下事項：第一，質量。企業最好的優勢莫過于產品的質量，因為質量是最難被復制卻最易被感知的。不斷追求卓越的質量，以完全真誠的態度對待顧客，持續而穩定的利潤增長自然是意料之中的事。質量是企業獲利之“源”，是企業的生命，企業要成為真正的質量企業，必須以顧客為中心，教育員工共同參與，并不斷對企業進行持續的改造。我國文化用品公司的自主品牌“金凱旋”系列復印紙無論從密度還是厚度來說都不如藍旗艦，欣樂等品牌，所以提高質量也是目前我國文化用品公司必須要做的事。第三，創新。產品創新是建立市場領先地位并獲得超額利潤的重要途徑。產品創新就要使自己的產品獨樹一幟、獨出心裁、獨占邊陲、獨辟蹊徑。我國文化用品公司可以使用已有的物品使之延伸、改革，使之以另一個面孔出現，滿足市場需求；或在產品的功能、形式和行銷策略上創造與眾不同之處，優于同類者；或者可以利用設備優勢設法尋找別人未發覺的產品，開拓特定市場；還要善于把科學技術轉化為生產力，使之成為商品。只有這樣，我國文化用品公司才能使自己的產品在與同行的競爭中占有較多的優勢。

4.加強客戶分類管理

意大利經濟學家及社會學家維爾弗雷多.帕拉多創立的“80/20原則”，闡述的中心思想是80%的結果來自于20%的原因；據統計，現代企業57%的銷售額是來自12%的重要客戶，而其余88%中的大部分客戶對企業是微利的。因此，企業要想獲得最大程度的收益，就必須對自己擁有的客戶進行有效的差異分析，并根據這種差異來區分不同價值的客戶，指導企業更合理地配置有限的市場銷售、服務和管理資源，確保企業的投入和付出都用在“刀刃”上，實現客戶資源價值和企業投入回報的同步最大化。

我國文化用品公司依據利潤率為基準確定客戶類別，可以把客戶群分為VIP客戶、主要客戶、普通客戶、小客戶四個類別。如圖1客戶金字塔所示。如果把金字塔倒置及為按客戶銷售額為基準排列的順序。在清楚地了解了客戶層級的分布之后，即可依據客戶價值策劃配套的客戶關懷項目，對VIP客戶定期拜訪與問候，確保重要客戶的滿意程度，借以刺激有潛力的客戶升級至上一層，結果會使企業在維持成本不變的情況下，創造出更多的價值和效益。

四、結論

篇7

乙方：_________

甲方委托乙方對_________（以下簡稱“_________”）進行環境景觀設計。為明確甲乙雙方責、權、利關系，根據《中華人民共和國合同法》和《建設工程勘察設計合同條例》，并結合本項目環境景觀設計的實際情況，經雙方本著平等、互利、合作的原則，友好協商，簽訂本合同，供雙方遵照執行。

一、項目名稱及地址

1、項目名稱：_________環境景觀工程

2、項目地址：_________

二、設計工作內容

1、甲方提供的_________用地紅線范圍內的環境景觀設計（內容為建筑小品、道路鋪裝、水體、景觀照明、地形造型、植物配置、給排水管網、配電系統等有關設計）；

2、相關設計階段的概、預算和有關物料樣板

3、施工現場監理

三、設計階段、設計深度、設計周期

1、方案設計階段

（1）甲方配合內容

a．向乙方提供完整、詳細、準確的建筑施工總平面圖、豎向標高圖、市政綜合管網圖、單體首層平面圖。

b．組織乙方現場踏勘。

c．向乙方提供項目定位標準。

（2）乙方完成內容及標準

a．提供景觀總體規劃圖（1：100的彩色、黑色各一）

b．各區域大樣圖、剖面圖、彩色草圖

c．方案設計說明書

d．工程成本估算

以上所列圖紙向甲方提供三套，設計師并負責向甲方解說一次。

（3）設計周期：6個日歷天（從_________年_________月_________日至_________年_________月_________日）

2、擴初設計階段

（1）甲方配合內容

a．確認方案階段設計之內容。

b．建議植物選配及物料采用。

（2）乙方完成內容及標準

a．景觀總體布置圖。

b．標高圖、燈光配置圖及燈具選型。

c．各景點大樣圖、剖面圖

d．總體彩色透視效果圖及各景點彩色透視效果圖。

e．各區域物料配置圖及實物樣板的提供。

f．主要喬、灌木布置圖及品種規格。

g．工程成本概算。

以上所列圖紙（2號圖）向甲方提供5套和一張擴初圖光盤（含全部內容），設計師并向甲方解說一次。

（3）設計周期：10個日歷天（從_________年_________月_________日至_________年_________月_________日）

3、施工圖設計階段

（1）甲方配合內容：確認擴初階段成果

（2）乙方完成內容及標準

a．總平面分布圖（1：100）

b．詳圖指引圖（1：100）

c．放線定位圖（1：100）

d．各細部標高圖（1：100）

e．各區域灌溉及給排水圖（1：100）

f．園林燈具照明及電路系統圖（1：100）

g．各區域物料圖及樣板材質和色彩

h．喬木布置平面圖及定位圖（按喬木規格定位）

i．灌木布置平面圖及定位圖

j．地被（草坪）植物位置圖和土壤造型圖

k．總體植物目錄表（具備喬灌木的品種、胸徑、冠幅、高度及相應數量）

l．各區域鋪地、臺階、建小品的建筑、結構施工詳圖（1：20）

m．道牙、花槽（臺）、休閑座椅的建筑、結施施工詳圖（1：20）

n．水景、噴泉的建筑、結構、給排水、電氣等施工詳圖（1：20）

o．嬉水池的建筑、結構、給排水、電氣等施工詳圖（1：20）

p．周界圍墻、花架的建筑、結構、電氣等施工詳圖（1：20）

q．照明燈具的規格、尺寸、燈具顏色和燈光色彩詳圖以及樣燈和有關資料

r．施工圖預算

以上所列圖紙（2號圖）向甲方提供捌套施工藍圖和光盤壹套，同時各專業設計師向甲方及施工單位進行設計交底和施工圖會審。

（3）設計周期：10個日歷天（從_________年_________月_________日至_________年_________月_________日）

4、設計監理階段（施工現場服務）

（1）甲方工作內容：確認施工圖說，組織設計交底和圖紙會審，組織現場工作，準時通知乙方。

（2）乙方工作內容：參與植物選購；參與鋪裝材料的選購；參與施工現場鋪裝及硬景的施工樣板確認；參與施工現場技術指導；參與工程竣工驗收。

（3）乙方工作內容時間安排由甲方提前12小時通知。

四、設計費用計算及支付

1、設計費用計算：本工程總綠化用地_________㎡，按實際綠化用地每平方米_________元人民幣計算設計費，本合同共計設計費人民幣_________萬元（大寫：_________元正）

2、設計費支付方式

（1）本合同簽訂后五日內，甲方支付乙方設計預付款_________萬元（大寫：_________元正）。

（2）乙方方案設計階段和擴初階段設計任務完成，并經過甲方確認后五日內，甲方支付設計費_________萬元（大寫：_________元正）。

（3）乙方施工圖設計階段任務完成，并經過甲方確認后五日內，甲方支付乙方設計費_________萬元（大寫：_________元正）。

（4）乙方設計監理階段任務完成，并通過竣工驗收后五日內，甲方將剩余設計費_________萬元（大寫：_________元正）一次性支付給乙方。

（5）設計階段和施工監理階段乙方往返的差旅費均由乙方自行承擔，甲方不另支付設計費用以外的額外費用。

（6）施工圖經甲方確認后，如甲方要求乙方進行重大設計修改，甲方應向乙方額外支付該修改部分的設計成本。

五、違約責任

1、本合同簽訂后，甲方不履行合同，甲方無權請求返回所付設計費。乙方不履行合同，乙方雙倍退還甲方所付設計費。

2、乙方不按本合同約定時間交付甲方設計圖說，每逾期一天，甲方處乙方本合同總價款的2%的違約金，乙方設計文件不能達到本合同約定設計標準及要求，甲方處乙方本合同總價款的2%的違約金。甲方不能按時確認乙方設計圖說，乙方按拖延的時間順延設計工期。乙方設計圖說滿足設計標準及要求時，甲方如不按時支付設計費用，每逾期一天，甲方向乙方支付設計費總價款的2%的違約金。

六、其它

1、甲方維護乙方設計成果的所有權，不得將乙方設計圖說轉讓給第三方重復使用，也不得未經乙方書面同意重復利用乙方設計圖說。

2、本合同甲、乙雙方簽字蓋章生效，工程竣工后甲乙雙方結清設計費后自動失效。

3、本合同未盡事宜，甲、乙雙方協商解決，協商不成，任何一方均可向本合同簽約地人民法院起訴。

4、本合同一式六份，甲、乙方各執三份，具有同等法律效力。

甲方（簽章）：_________乙方（簽章）：_________

法人代表（簽字）：_________法人代表（簽字）：_________

篇8

關鍵詞：BIM；Civil3D；Revit；SketchUp；泵站；管道

水系連通工程一般包括泵站、進水池、進水閘、交通橋、管理房、堤防、河道、溝渠、管網等多種建筑物，是一項高度復雜的工程設計項目。目前水系連通工程設計大多仍以AutoCAD軟件為設計工具，存在設計效率低和設計質量一般等不足。近年來，BIM技術逐漸地應用到水利水電工程中，目前仍處于初步探索應用階段。本文以棗莊市某河湖庫水系連通工程為例，采用BIM技術進行整個項目設計，大幅度地提高了設計質量和設計效率，縮短了整個項目的設計周期，彌補了傳統設計中存在的許多問題。

1項目概況及關鍵技術設計要點

1.1項目概況

棗莊市某河湖庫水系連通工程一期實施泵站工程和供水干線工程，工程總體布置為：在引渠東側擴挖新建進水池，進水池西側新建濾水堤并在濾水堤上新建進水閘，進水池東側新建一座泵站，進水池東南側新建一座交通橋，進水池北側場地新建管理房；供水管道從袁河泵站出發，先后跨京滬鐵路、京臺高速、京滬高鐵至郯薛公路，沿郯薛公路向東穿越周營大沙河至王樓沙河上游，東線管道總長15.9km。供水管網雙管并排樹形布置，出泵站后樁號1+550處東、西管道分開布置。東線全長15.9km，其中樁號0+000～10+050段采用Φ1020*10鋼管（內層熱熔結環氧樹脂涂層外加強級3PE防腐），樁號10+050～15+892段采用DN800*PN0.8MPa鋼絲網增強聚乙烯管；西線全長8.6km，利用現有管道7km，新建供水管道樁號0+000～1+624，全長1.624km，采用Φ720*8鋼管（內層熱熔結環氧樹脂涂層外層加強筋聚乙烯涂層）。泵站分高揚程機組和低揚程機組，共設2條管路。其中高揚程機組設1條管路為東線管網供水，設計流量1.158m3/s，設計揚程為87m；低揚程機組設1條管路為西線管網供水，設計流量0.579m3/s，設計揚程為49m。

1.2關鍵設計技術要點

本項目供水工程的特點為長距離和高揚程、結合南水北調東線一期供水工程的經驗，本文給出供水工程的關鍵設計技術要點，包含管道、管件、閥件和水泵機組等設計要點。（1）鋼質管道的連接全部采用焊接，鋼絲網增強聚乙烯管采用電熱熔焊接，管道應采用防腐設計，本項目鋼管采用內層熱熔結環氧樹脂涂層外加強級3PE防腐。（2）管件主要包括彎頭、等徑三通、異徑三通和異徑直通等，管件的材質同連接管材的材質，管件的連接全部采用法蘭連接。（3）閥件主要包括檢修閥、排氣閥、排水閥、流量控制閥和伸縮節等，其中排氣閥分為彌合水錘預防閥和復合進排氣閥，彌合水錘預防閥應通過水錘計算，在產生彌合水錘的位置布置，復合進排氣閥建議500～1000m布置一個，穿越河道時，河道兩側都應布置復合進排氣閥。（4）水泵機組應布置止回閥，本項目采用液控止回硬密封半球閥（閥體、閥蓋材質為球墨鑄鐵），該球閥配備液壓控制系統，可實現兩階段關閉的液壓操作。

2BIM技術路線及項目應用

設計單位專業分工明確，實行項目負責人制度。本項目設計涉及水工、建筑、機電、橋梁、景觀園林等專業，各專業負責人按照項目分工完成各自的BIM模型創建及二維出圖，項目負責人負責整個項目BIM模型的匯總與校核。管網設計使用AutoCADCivil3D進行BIM模型創建及二維出圖；進水池設計使用AutoCADCivil3D進行BIM模型創建及二維出圖；泵站設計使用Revit軟件進行BIM模型創建及二維出圖；建筑專業使用SketchUp進行管理房BIM模型創建；橋梁使用Revit軟件進行BIM模型；附屬建筑物均使用Revit軟件提供BIM模型，景觀園林專業依據提供的管網、泵站、管理房、交通橋等BIM模型使用SketchUp進行景觀設計。

2.1基于AutoCADCivil3D的管網設計

長距離供水管網設計是一項工作量大、重復性強的工作，特別是由于占地、文物保護、穿越高速鐵路、普通鐵路、高速公路等風險，初步設計和施工圖階段管線走向經常變更，因此選擇一款方便實用的設計軟件是長距離供水管網設計的首要問題。本文管網設計基于AutoCADCivil3D軟件，以棗莊市某河湖庫水系連通工程為工程應用實例，創建管網三維建筑信息模型進行管網設計和計算土方量，圖紙與模型關聯而自動更新，自動完成二維出圖。首先創建曲面；其次，使用工具欄的“從對象創建路線”創建管網路線；再次，選擇工具欄創建曲線縱斷面，包括原始地面線和設計縱斷面；從次，使用工具欄創建裝配及管網模型，裝配類型為溝渠，根據設計需要選擇相應的部件并設置相應的管徑、開挖斷面尺寸等參數，使用管網模型可以創建管網曲面，管網曲面主要用于管網土方工程量的統計；最后輸出二維平面圖和縱斷面圖圖紙。管網建筑信息模型的設計流程圖如下。

2.2基于Revit的泵站設計

Revit系列BIM軟件是一款優秀的可參數化的三維設計軟件，已經越來越多應用到水利水電行業，基于Revit的泵站設計可極大地提高設計效率和設計質量，實現各專業的協同設計和信息共享。泵站建筑信息模型的設計步驟如下。2.2.1創建標高和軸網首先創建泵站BIM模型前，應進行空間分析，創建合理的標高和軸網；泵站創建7層標高，分別為進水池底板頂標高、泵站底板頂標高、泵站管路中心線標高、室外地坪標高、F1層標高、吊車梁標高、屋頂標高；然后在各自的標高進行軸網設計。2.2.2泵站BIM模型的創建泵站BIM模型實際是以族的創建為基礎，然后利用創建的族進行空間布局創建BIM模型，然后利用創建好的BIM模型進行二維出圖。泵站族分為系統族和可載入族兩類，系統族為墻、柱、梁、樓板、天花板、樓梯、欄桿扶手、門窗、管道、管件等，可載入族包括自定義的進水池族、自定義的牛腿柱族、下載導入的水泵族、下載導入的閥件族等，自定義的族一般以公制常規模型樣板來創建。2.2.3圖紙生成平面圖通過視圖工具創建帶細節的復制視圖來生成，然后進行尺寸標注、添加高程點和坡度、使用注釋符號和添加門窗標記等。立面圖通過帶細節復制方位立面圖進行尺寸標注和添加標高等生成。剖視圖通過視圖創建剖面實現，然后尺寸標注和添加標高、文字等。

2.3基于SketchUp的景觀設計

SketchUp是一款適用于景觀園林專業的優秀三維設計軟件，依據各專業提供的BIM標準數據格式，連通工程使用該軟件進行可視化景觀設計。本項目景觀設計提出環境中國庭院式風格的設計概念，將管理區建筑和景觀、整體環境和周邊環境融為一體，建筑、綠化、與人的活動作為一個整體考慮，讓樹林、建筑、草坪、廣場、水面、天空和人融為一體，形成了一個充滿靜謐、詩意的空間。辦公樓周邊景觀主題以現代建筑風格為依托，建筑宅間景觀與建筑單體及道路線型相呼應，整體景觀風格以簡潔大氣為基調，以生態材料為主；在進水池區域以綠化種植為主，對此區域進行微地形營造，整體風格以自然布局，營造精致簡約的景觀效果。

3結論

（1）本文提出一種包含泵站、進水池、進水閘、交通橋、管理房、堤防、管網等多種建筑物的水系連通工程BIM解決方案，使用Civil3D、Revit、SketchUp等多種軟件分別建立各自的BIM建筑物模型，最終形成整個項目的BIM模型，對水利水電工程BIM技術的深入應用具有借鑒意義。（2）本文總結長距離、高揚程水系連通工程管道、管件、閥件和水泵機組的關鍵設計要點，可為類似工程提供設計參考。

參考文獻：

[1]王如華,于水利,馬林偉,等.室外給排水設計標準：GB50013-2018[S].北京：中國計劃出版社，2018.

[2]別大鵬,孫萬功,張平易,等.泵站設計規范：GB50265-2010[S].北京：中國計劃出版社，2011.

[3]李現社,劉斌,張利民,等.灌溉與排水工程設計標準：GB50288-2018[S].北京：中國計劃出版社，2011.

篇9

關鍵詞：低成本 設計要素設計階段

中圖分類號：S611文獻標識碼： A

1緒言

隨著房地產行業的發展和競爭，景觀在房地產項目中占據了越來越重要的作用，房地產中的景觀工程不僅僅只單純的追求景觀效果，從經濟、生態的角度考慮，逐步開始向低成本景觀發展，如何做好房地產行業的低成本景觀設計，花少量的錢保證高產出的景觀效果，達到經濟、生態、美化環境的多重功效，這是每個房地產企業都重視和追求的目標。針對此矛盾，從以下幾個方面作了闡述和總結。

2從設計要素或設計原則的角度考慮實現低成本景觀設計

2.1 硬質景觀材料的設計和選擇

硬質景觀包括園林小品、構筑物、廣場、園路、水系等，目前景觀設計普遍存在一個誤區，即：好的景觀效果需要高檔、高價位的材料來體現，事實并非如此，普通、價廉的材料通過設計手法的處理同樣可以創造好的景觀。如道路或廣場鋪裝中的石材、燒結磚等材料，在能保證景觀效果和使用功能的前提下，優先選用質優價廉的材料；在同色同質的材料中，優先選用價廉的材料。

園林小品、構筑物、雕塑等，在滿足效果和功能的前提下，盡量少而精，沒有必要設計的盡量不去設計，必須要設計的，就要從設計上下工夫，做到精致而低廉，選擇價廉的材料，通過設計手法設計出精致的外觀。

2.2軟質景觀材料的設計和選擇

軟質景觀主要包括綠化造景，即園林植物的應用和配置，軟質景觀材料的選擇，主要表現在各種綠化苗木的選擇。在進行綠化種植設計時，最基本的原則就是適地適樹，選擇鄉土樹種，鄉土樹種適應性強，抗性強，移植、運輸費用低，后期養護簡單、粗放，養護成本低，且樹形、冠形破壞小，種植后即可顯示出好的景觀效果；選擇耐移栽、易成活的樹種，既可減少死亡率，又可避免死亡后移走的麻煩和費用的發生，尤其大樹；從植物的規格配比來看，在綠化種植設計時，選擇少量大規格的喬木，作為綠化的骨架，大量的常用規格喬木和灌木，作為主體綠化苗木，少量的灌木球類、地被植物和多年生植物，與喬木和灌木形成層次，并配置在入口、主景等主要節點，提升整體景觀效果。盡量少配置一、二年生植物和時令花卉，降低管理、養護費用。當然，每個項目的檔次和要求不同，也需要結合項目定位來選擇不同的植物種類。

2.3 景觀設施的選擇

景觀設施主要包括健身娛樂設施、休息設施、宣傳欄、導示牌、垃圾桶、LOGO等，景觀設施的設計和選擇首先要考慮實用性和功能性，設計和選擇大眾化的、物美價廉而耐用的設施；

2.4 適當增加軟質景觀的成本比例，控制硬質景觀的成本投入

硬質景觀包括園林小品、構筑物、廣場、園路、水系等，硬質景觀隨著時間的變化，受室外氣候條件、材料自身損耗的影響，效果會越來越差，而軟質景觀主要為綠化造景，綠化植物的生長性，決定了植物造景效果會越來越好，既能保證綠蔭庭院效果，又能涵養水分，凈化空氣，不僅具有景觀效果，還能發揮生態作用。所以，在景觀設計中，在保證滿足車行、人行、停車、活動空間的功能需求的前提下，盡量減少硬化面積，增加綠化面積，增加綠化成本投入。這樣，項目的總成本降低了，卻能保證景觀效果的呈現。

2.5 設計單位的選擇

不同的設計單位、設計團隊具有不同的設計思路、設計能力，在選擇設計單位時，通過招標、實地考察等方式，篩選適合本項目的、具有豐富設計經驗、設計把控能力強的設計單位。經過一段時間的合作，建議確定2-3家不同檔次的設計單位，建立長期合作關系。即可減少考察設計單位的成本投入，也保證在設計階段、后期服務的溝通和配合工作。

2.6 其他因素

在設計前考察項目現場，結合項目地形特點，因地制宜，充分利用自然條件，比如坡地區域，利用高低起伏的高差設計微地形，減少土方量；巖土區域，可充分利用本項目的石渣回填減少基礎的用石量；還可利用基礎挖土作為綠化的種植土，保留原有場地的植物，用于后期的綠化。師法自然，利用自然，不僅保持了自然的生態景觀，也實現了低成本設計。

3 從設計階段的把控來實現低成本景觀設計

3.1設計前的工作

設計前，預先確定項目的設計定位、風格和成本預算，并在提給設計單位的設計任務書中予以明確。這是委托設計之前的準備工作，也是很關鍵的一個步驟。在此階段，一定要給設計準確地定位，結合建筑風格、銷售計劃，整合公司策劃部、設計部、銷售部、成本部的意見，形成準確、精確、合理的設計定位及成本控制目標，從而避免后期因設計定位不準確、成本預算不準而造成設計工作反復或設計單位更換。

3.2 概念階段

在此階段，不僅要求設計單位提供概念設計，還應提供設計估算。建設單位不僅要審核概念方案的整體效果是否美觀、功能布局是否完善、交通流線是否合理，還要審核設計估算是否符合成本目標要求。兩個方面均達到建設單位的要求，方可進入下一階段即方案設計階段。當然，對于小型項目或者低檔項目，不用做概念設計，可直接從方案設計階段開始。

3.3 方案設計階段

在此階段，設計單位應在出方案設計的同時提供設計概算明細，明細可分為硬質景觀、軟質景觀和景觀設施三大類，并且還應細分到各個組團（或節點）。建設單位應同時審核方案設計和概算，兩個方面均達到建設單位的要求，方可進入下一階段即擴初設計階段。

3.4 擴初設計階段

擴初設計是對方案設計的深化和細化階段，涉及到相應項目主要節點的精準設計，此階段的設計預算與實際的工程投入更接近，建設單位應將擴初設計階段作為把控好景觀工程成本的工作重點。

在此階段，設計單位提供的節點設計要詳盡，各專業圖紙齊全，圖紙中材料或設備的指標要具體、齊全，同時提供的設計預算表也要具體細化到每個節點，以及綠化、結構、給排水和強弱電等專業。考慮到工作的嚴謹性，建設單位應組織高素質的景觀造價師，對設計圖紙進行準確的成本核算。若本單位有這樣的高水平專業人員可由本單位進行核算，若本單位沒有，建議在外委托進行成本核算。建設單位應同時審核擴初設計和預算，兩個方面均達到建設單位的要求，方可進入下一階段即施工圖設計階段。

3.5 施工圖設計階段

施工圖設計的范圍包括項目的所有景觀用地，要求圖紙的準確性、完善性、全面性最高。為此，施工圖設計預算也最接近實際的工程投入。 設計預算應具體細化到每節點，園景、綠化、結構、給排水和強弱電等專業齊全。此階段，建議建設單位組織景觀造價師進行成本核算工作。

建設單位應同時審核設計和預算，直至兩個方面均達到建設單位的要求，方可認為具體的設計工作完成。當然，在工程招標和施工階段，為了能保證工程順利施工和控制好成本，仍需要設計單位配合做好設計完善和變更。

4 從房產企業內部部門配合工作來實現低成本景觀設計

4.1 成本部

成本部，作為成本預算、決算和結算的部門，建議此部門聘請專業的景觀造價師，從景觀的方案設計階段介入，直到本項目的景觀施工結束。在方案設計階段聽取設計成果匯報，對設計單位提供的設計概算審核，并給予建議；從擴初設計階段開始，對圖紙和設計預算表進行仔細審核，并提出具體的審核意見，保證估算成本滿足建設單位的要求；在施工期間，對要發生的變更而形成的成本進行審核，并提出具體的審核意見，直至景觀工程施工完成。

4.2 項目部

項目部，是最熟悉現場，直接參與施工的部門，建議此部門由景觀的方案設計階段介入，聽取設計成果匯報，審核圖紙，結合施工現場，提出可利用的施工現場的有利因素，減少成本的投入，如現場是否有可利用的土石方，是否有可利用的現狀樹木，豎向的設計是否會增加后期的施工成本，鋪裝的設計是否會增加人工費等；還應仔細審核景觀設計是否與其他專業相沖突，以及施工現場的變更，盡早提出，避免施工期間的變更而增加成本投入。尤其擴初設計和施工圖設計階段，更應該仔細審核，提出具體調整意見，及時反饋給設計部，以便設計單位及時調整圖紙。

4.3 苗圃（或綠化施工單位）

有苗圃的單位或者自己具有綠化施工單位的，建議此部門或單位在擴初設計階段介入，對綠化苗木種類和配置提出建議，從而更好的選擇價低、易活、好養護、綠化效果好的植物種類，減少成本投入，實現好的景觀效果。

5 與其他專業的早期協調、溝通，保證低成本景觀設計的實現

景觀設計，作為房地產行業必不可少的一項設計工程，從時間節點上看，屬于最末端的一項設計工作，但此項設計工作與規劃、建筑、管網等專業的聯系最密切，其他專業在后期施工中出現的問題和不足，常常需要景觀設計手法來彌補，為了美化其他專業所遺留的問題而進行景觀設計，這樣勢必會增加景觀成本的投入，因此建議景觀設計在條件具備的情況下早期介入，及時與其他專業協調、溝通，盡量把問題解決在設計階段，避免與其他專業的沖突而引起施工期間的設計變更，減少變更成本的增加。

6 施工過程直至項目結束需注意的措施來保證低成本景觀設計的實現。

6.1 施工單位的選擇

對施工單位的報價加大審核力度，合理定價，建議采用招投標方式確定施工單位。建設單位要善于選擇質優價廉的施工單位。近幾年，一些品牌房地產企業，通過確定長期戰略合作伙伴的模式來降低成本，不失為一種好方法。

6.2 主材甲供的原則

有條件的建設單位也可以采用主材甲方供應的模式來降低成本，材料費用在造價成本中占很大的比例，通過主材甲供的模式，既能保證材料的質量，也能很好的控制成本投入。

6.3 保證按圖施工，合理有效控制變更的發生

在施工期間，設計部及設計單位要做好配合工作，保證施工與設計相符，設計效果能整體而完美的實現，設計準確地落實到現場中。施工期間，需要發生變更時，設計部、設計單位、項目部、成本部等相關的幾個部位，需審核、討論是否有必要變更，變更后的成本和效果是否匹配，經多部門審核確定后再出變更。這樣才能保證低成本，好景觀，做到低成本景觀設計。

6.4 做好項目總結

每個項目結束后，對項目進行總結，從景觀效果、成本控制、材料特性、施工工藝的角度，對設計和施工過程中的優點、缺點進行總結。對成本低、材料優良、施工工藝簡單、且景觀效果好的設計成果形成設計標準或者納入設計圖庫，在以后的類似項目中繼續使用；對成本高、材料性能差、施工工藝復雜、且景觀效果一般的設計成果，也形成改進文件，在以后的設計中盡量避免或改進。

7小結

相對其他專業，景觀設計涵蓋的設計元素多而復雜，設計內容涉及好幾個專業，與其他專業的聯系密切，因此，要真正實現低成本景觀設計和景觀成本控制工作，不僅僅要遵循以上原則，還需要多個角度，多個因素的考慮，各個部門之間建立良好的溝通機制和密切的配合，以及以上措施的真正執行，才能保證低成本景觀設計的實現和景觀成本控制工作的落實。

參考文獻：

[1] 楊井紅.園林綠化施工項目的成本管理[J].四川建材，2006，（4）：214~215

[2] 胡靜，隋靜，王浩，叢曉飛.淺析影響園林景觀設計的因素[J].山東農機化，2007，（11）

[3] 陳希，徐匯.居住區綠地景觀可持續發展道路初探[J].安徽農業科學，2009，（25）

[4] 周君，陳月華.基于低碳理念的節約型園林建設研究[J].現代農業科技，2012，（6）

[5] 李衛紅，楊柳青.低成本植物景觀設計研究[J].現代農業科技，2012，（24）

[6] 尹海林等編.城市景觀規劃管理研究―以天津市為例[M].武漢：華中科技大學出版社，2005，21~28，57~60

[7] 賈士軍.房地產項目全程策劃[M].廣州：廣東經濟出版社，2002，35~38

[8] 陳果.成本預測在施工項目管理中的實踐研究[N].廣東建設報，2006

作者簡介：

盧 芹

1981年生，女，碩士，中級工程師，2007年畢業于東北林業大學園林專業，現任職于濰坊昌大建設集團有限公司

篇10

關鍵詞：功能；效應

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

一、生態城市的概念及基本特征

生態城市的基本特征；同現代城市相比，生態城市有著本質的區別，其主要表現特征有：生態城市具有高效性、整體性、和諧性、全球性和可持續發展性。

生態城市規劃中景觀設計的原則；景觀規劃是生態城市建設中最基本的因素，景觀規劃設計原則是進行設計的基礎和前提條件，同時也是能形成最佳設計方案所需要具備的必要條件。在進行景觀設計時 ，要遵循以下原則：

以人為本的原則；以人為本就是要以人為中心來調整環境，以實現人所達到的目的。生態城市中的景觀設計的實質是調和人與自然的和諧關系，滿足人們對各種不同的心理需求和生理需求。因此，在進行景觀設計、城市規劃中，要將以人為本的思想作為設計和規劃的基本原則，要從滿足人的需求這個出發點上來進行規劃、設計，以此來營造適合人類居住的環境和空間。

生態原則；生態原則是景觀規劃的必要原則。生態景觀設計就是要解決這類問題，要通過自身起到一定的彌補作用，來實現保護環境和自然景觀，增加人文景觀和綠地景觀，使之與社會發展的和諧共處。

美觀、多樣性、穩定性；美觀是生態城市進行特色規劃和設計時所需達到的基本目標，這就要求所規劃和設計的特色景觀要能符合大眾的視覺感受，能滿足大眾對美觀的理解，能觸及人們內心的感動，同時要具有美學價值，能體現獨有的美感。生態景觀多樣性是指在現有的條件基礎上，要盡可能多的運用設計手法，合理地選擇植物物種，組成物群豐富、生態功能健全的生態系統。穩定性是要求城市的景觀要在對外界自然環境和對人為的干擾能保持平衡，在受到外部強烈干擾時，能最大程度的保持在原始狀態。

保證經濟效益原則；生態城市景觀特色設計要以最小的投入獲得最大的收獲，用最少資源投入，建設健全的生態景觀，并能減少資源浪費，同時便于資源的再生使用。規劃設計中要將改善生態環境和調節作用作為衡量工程設計的基本目標，通過采用積極的生態技術措施，來改善生態景觀，實現社會效益、經濟效益和資源環境效益的最大化。

二、太湖新城生態建設實踐

濕地系統

無錫太湖新城構建“三縱三橫”的濕地系統，三橫為梁塘河、廟橋港及貢湖灣；三縱為長廣溪、尚賢河及蠡河，現已全部完成規劃設計，其中60%已經建設。

其中，尚賢河濕地公園占地面積197hm²，貢湖灣濕地保護區東西方向長6km，南北方向寬1km，總用地面積約為6km²。

大規模濕地系統的建設，能夠有效緩解城市熱島效應，提高建筑的節能效益。同時，減輕城市雨水處理系統的負荷，利用植物吸附灰塵，還可以改善空氣品質。此外，濕地系統還可以起到改善城市的景觀，增加公共或私人的綠色空間，豐富城市物種的多樣性的作用。

能源系統

通過調研診斷太湖新城建筑能源需求和可再生能源資源的情況，對能源需求和可再生能源資源進行預測評估，制定出可再生能源利用規劃方案及地塊指標、能源中心規劃方案，從而達到平衡城市能源供需關系、創新城市能源建設管理模式、提升能源梯級利用效率及實現城市能源管理全過程的四大目標。

目標1：平衡城市能源供需關系

太湖城能源規劃改變傳統能源規劃的理念，從“供多少”到“用多少”，建筑必須滿足國家建筑節能設計標準，從能源使用方面限制城市能耗的無限制增長。考慮綜合節能效果、投資回收期等因素，太湖新城規模化利用可再生能源可替代常規能源比例為10.2%。

目標2：創新城市能源建設管理模式

突破傳統城市能源規劃和管理模式，將能源指標分解引入地塊控制性指標內，探索從城市規劃層面能源建設和管理的新模式。例如：建設用地區域可再生能源應用指標限制為6.43%；實施方案可參考光熱、光伏和土壤源熱泵資源供給潛力選擇，優先選擇光熱、熱泵。

目標3：提升能源梯級利用效率

針對中央商務區、中瑞低碳生態城等高密度區域，建立以燃氣冷熱電三聯供系統為核心的能源中心，實現能源高效梯級利用。

目標4：實現城市能源管理全過程

基于“信息城市”理論，開發城市能源管理系統，可逐步實現對城市區域能源調控、單體建筑能耗控制，建筑用能系統運行，建筑可再生能源運行等進行多層次、全方位的管理。建立中瑞生態城試點環境資源監測系統。

交通系統

無錫太湖新城路網采用方格網形式，主要分為4級：快速路、主干路、次干路、支路，形成“五橫八縱”的主骨架及“五橫九縱”的次骨架，并確立了“公交+慢行”為主體的交通系統，大力發展以軌道交通、中運量系統、常規公交為主的公共交通，以及以自行車、步行為主的慢行交通。慢行交通主要承擔公交接駁、短距離出行以及健身休閑的功能。規劃遠期公共交通的機動化出行分擔率達到80%。

根據規劃，太湖新城構筑居住與工作、商業片區的聯系走廊，實現“慢行-公交”接駁距離不大于500m，換乘距離不大于150m的要求，根據太湖新城河網密布的特點和優勢，著力打造濱河慢行路徑，規劃了一環(環太湖及景區慢行系統)、五縱、三橫、四連的慢行休閑骨架網絡；其中經過生態城的是“四連”，即連接太湖新城核心區、華莊居住區、太科園中心、新安居住區的東西向慢行休閑廊道，并形成尚賢河和運河慢行系統之間的連接。

非傳統水源利用系統

太湖新城積極大規模推廣再生水利用技術。構建中水管網。中水管網一期工程中水主要用于市政道路和綠化的澆灑沖洗、建設地塊內道路和綠化的澆灑沖洗、地塊內公共廁所的日常沖洗，現已完成沿吳都路中水市政管線建設共10km。

提升污水處理能力。太湖新城污水處理廠設計總規模為日處理污水15萬m³。污水處理采用改良A²/O除磷脫氮工藝，實現去除有機物，除磷脫氮的目的。二期擴建工程采用了目前國際比較先進的生物池工藝優化精確曝氣控制系統。現出水水質遠高于

加大雨水收集利用，將太湖新城內的河道規劃區劃分為11個排水區域，依據每個分區的用地性質、功能不同，分別控制其下滲量及徑流系數。采用生態雨水收集方案，以入滲和調蓄排放為主，雨水徑流引入兩邊或中央綠地，綠化帶建設為下凹式綠地。

綜合管廊建設

將管線集約化的內容納在綜合管廊中，不但美化環境，也能夠避免由于埋設或維修管線而導致路面重復開挖的麻煩；由于管線不接觸土壤和地下水，因此避免了土壤對管線的腐蝕，延長了使用壽命；同時為規劃發展需要預留了寶貴的地下空間。

無錫太湖新城根據高起點規劃、高起點建設的要求，提高地下空間利用，加大綜合管溝的建設。在核心區沿路建設共同溝，內置中水管、電纜、電訊、給水干管等，綜合管廊總長達16.5km，土建總投資3.3億，電氣等輔助設施165億。根據實際需求，在立德道、信成道、清源路建設雙倉綜合管溝，在瑞景道、大通路建設單倉電力綜合管溝。

三、生態城市規劃設計實例――無錫無錫太湖新城國家低碳生態城規劃

無錫太湖新城生態城，北靠梁塘河，南臨太湖，西依梅梁湖國家級的風景旅游區，東至京杭大運河，總面積約一百五十平方公里，功能定位為無錫新的城市中心，新城范圍內300多條自然河道，有比較好的自然生態環境，具有典型的江南水鄉的地理特征。2010年7月3日，被國家住建部授予了國家低碳生態城示范區的牌子，要求整個新城要按照低碳生態城的標準來建設。

太湖新城的建設秉承了規劃先行的理念，在完善總體規劃、控制性詳細規劃、專項規劃、環境景觀規劃、城市設計以及色彩規劃等傳統規劃的基礎上，從低碳生態理念角度完善多層次的生態規劃，并反饋調整、完善原有法定規劃、強化生態目標在控制性詳細規劃和專項規劃中的落實，提高生態規劃的實效性和可操作性。對整個太湖新城的規劃進行更新，把生態指標納入到地塊的圖則當中去，為規劃審批提供了法定依據。在城市功能方面，重點強調的復合城市功能、緊湊的用地布局，還有適宜的街坊尺度，土地的高效利用，等等方面。像綠色交通，就是利用太湖新城的300多條水網系統。

在專項規劃方面，主要是補充能源規劃，關于傳統化石能源如何提高利用率，對于一些可再生能源的利用比例，都把它細化到每個地塊進行分解，包括它的地理位置等等進行詳細的分解。另外，在推進綠色交通方面也開展了慢行系統的規劃。

能源與資源方面，主要是用太陽能和電能，最后是經過綜合平衡，太湖新城一部分已經建設，整體可再生能源的使用比例是達到15%以上。生態環境方面，強調了對原來的水網體系的保護和保留，還有對綠地里面，像建設喬木的數量，增強他的排氧和碳匯能力，都提出了數值要求。綠色建筑，太湖新城在2010年推出的地塊都要求是百分之百的綠色建筑。

無錫政府出臺了一個紅頭文件，把生態城的一些任務，政府各個部門如何來管理、監督，每個部門進行了分工。無錫出臺了《無錫市太湖新城生態城條例》，2012年2月1日起施行，這個法規是從更廣的范圍、從社會各界如何參與，不管是技術上的要求還是城市管理監督等等方面都提出了具體的要求，然后也明確了一些法律責任。對生態城建設提供了更多的保障。

參考文獻