導(dǎo)語：如何才能寫好一篇風(fēng)險(xiǎn)管理的概述，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)；風(fēng)險(xiǎn)管理；預(yù)警；風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理

一、風(fēng)險(xiǎn)

美國學(xué)者海恩斯（Haynes），最早提出風(fēng)險(xiǎn)的概念并對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類。他Ψ縵賬下的定義為“風(fēng)險(xiǎn)是損失的可能性”。美國風(fēng)險(xiǎn)研究專家威利特（Willet），通過對風(fēng)險(xiǎn)理論和保險(xiǎn)之間關(guān)系的研究，把風(fēng)險(xiǎn)與偶然性及不確定性聯(lián)系起來。他認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)是一種客觀存在，其發(fā)生具有不確定性。威廉斯（Williams）在其風(fēng)險(xiǎn)研究論文中，對風(fēng)險(xiǎn)所下的定義為：風(fēng)險(xiǎn)是結(jié)構(gòu)中潛在的變化。風(fēng)險(xiǎn)是人們預(yù)期結(jié)果和實(shí)際結(jié)果的差異。他認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)是在風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)下，預(yù)期結(jié)果與實(shí)際結(jié)果之間的差異大小或差異的偏離程度，這種預(yù)期結(jié)果和實(shí)際結(jié)果之間的差異越小或偏離程度越小，則風(fēng)險(xiǎn)越小；反之，則風(fēng)險(xiǎn)越大。而這種差異程度可以用概率的方法加以測度。風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率在0～1之間波動，概率越接近于1，則風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性就越大；概率越接近于0，則風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性越小；如概率在二分之一左右，則表明風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生有較大的不確定性。莫布雷（Mowbray），布蘭查德（Blanchard）在其1969年發(fā)表的《風(fēng)險(xiǎn)管理與保險(xiǎn)》一書中，將風(fēng)險(xiǎn)分為純粹風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)。并指出，純粹風(fēng)險(xiǎn)存在于只有損失而無收入的情況下。而投機(jī)性風(fēng)險(xiǎn)則存在于既有收入可能也有損失可能這一情況下。

二、風(fēng)險(xiǎn)管理

風(fēng)險(xiǎn)管理的概念，是美國賓夕法尼亞大學(xué)的所羅門?許布納博士于1930年在美國管理協(xié)會召開的一次保險(xiǎn)問題會議上提出的。隨后受到各國政府以及經(jīng)濟(jì)學(xué)家、企業(yè)家的重視，并迅速發(fā)展成為一門新興的管理學(xué)科。傳統(tǒng)觀點(diǎn)認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)管理是企業(yè)六大管理功能之一。這種觀點(diǎn)來自著名的法國管理理論學(xué)家亨利?費(fèi)堯（Henri Fayol）。費(fèi)堯在其1949年所發(fā)表的著作《一般與工業(yè)革命》中認(rèn)為，風(fēng)險(xiǎn)管理活動是企業(yè)的基本活動之一。從風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展的過程來看，企業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動中出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)和不確定性的動機(jī)，導(dǎo)致了風(fēng)險(xiǎn)管理的產(chǎn)生。

美國風(fēng)險(xiǎn)管理學(xué)家Gleadon，J.T.在其所著的《財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理》一書中，強(qiáng)調(diào)了風(fēng)險(xiǎn)管理對企業(yè)之一組織的重要性并將風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)容概括為以下三個(gè)方面：一是對企業(yè)所面臨的所有風(fēng)險(xiǎn)做出準(zhǔn)確和及時(shí)的測量；二是建立一種過程用以分析企業(yè)總風(fēng)險(xiǎn)在生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)務(wù)范圍內(nèi)如何進(jìn)行評估；三是在企業(yè)內(nèi)部建立專門負(fù)責(zé)風(fēng)險(xiǎn)管理的部門，以控制企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和處理企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生所帶來的損失。

企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理，被西方風(fēng)險(xiǎn)理論定義為一種全面的管理職能，用以評價(jià)和處理企業(yè)的不確定性和風(fēng)險(xiǎn)的影響及原因。風(fēng)險(xiǎn)管理的目的，是對企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)與不確定性進(jìn)行主動積極的管理，從而使企業(yè)以最有效率、最富有成效的方式，實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)和使命。具體而言，是指在企業(yè)的整個(gè)管理活動中，建立企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的相應(yīng)機(jī)構(gòu)和人員，并借助于企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃和控制措施，通過對企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的識別、估測、評價(jià)和處理，以防范企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)事件的發(fā)生，花在企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生后，把風(fēng)險(xiǎn)事件的損失和影響降至最小程度，從而保護(hù)企業(yè)的生存和持續(xù)發(fā)展能力，已取得企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的管理過程。

三、預(yù)警

預(yù)警（Early-Warning）一詞起源于軍事。經(jīng)濟(jì)預(yù)警最早產(chǎn)生于二次世界大戰(zhàn)后的美國。上世紀(jì) 30 年代，美國經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)學(xué)家穆爾采用多指標(biāo)綜合方法――擴(kuò)散指數(shù)（DI）來構(gòu)建美國宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)。至此，這種把經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分為先行、一致、滯后三種類型來反映宏觀經(jīng)濟(jì)狀態(tài)的監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)的構(gòu)成模式一直沿用至今。60 年代，出現(xiàn)了構(gòu)造預(yù)警系統(tǒng)的另一基本方法――合成指數(shù)（CI）法。從 70 年代后期起，經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)本身已初步定型，但在信息識別和基礎(chǔ)理論研究方面仍在不斷的發(fā)展著，特別是在國際化方面表現(xiàn)最為顯著。

經(jīng)濟(jì)預(yù)警方法的起源可以追溯到19世紀(jì)末期。1888面在巴黎統(tǒng)計(jì)學(xué)大會上，就提出了以不同色彩作為經(jīng)濟(jì)狀態(tài)評價(jià)的論文。20世紀(jì)30年代中期，經(jīng)濟(jì)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)再度興起，到20世紀(jì)50年代不斷改進(jìn)、發(fā)展并開始進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用時(shí)期。1937年，美國全國經(jīng)濟(jì)研究局選擇了21項(xiàng)指標(biāo)構(gòu)成超前指數(shù)，而且還系統(tǒng)詳盡地研究了一系列涉及景氣監(jiān)測方法的問題。自20世紀(jì)60年代起，經(jīng)濟(jì)預(yù)警方法逐步走向成熟。1961年，美國商務(wù)部正式在其刊物《經(jīng)濟(jì)循環(huán)發(fā)展》上逐月發(fā)表以數(shù)據(jù)和圖表兩種形式提供宏觀景氣動向的信號。研究機(jī)構(gòu)與政府機(jī)關(guān)的合作使研究迅速向前發(fā)展，這一時(shí)期有以下幾方面的發(fā)展：一是合成指數(shù)的引入；二是經(jīng)濟(jì)預(yù)警的基本方法有了較大進(jìn)展；三是景氣調(diào)查方法的引入，拓寬了景氣監(jiān)測的信息源；四是分析報(bào)警的信號指數(shù)的出現(xiàn)。20世紀(jì)70年代末期，預(yù)警系統(tǒng)本身已日趨成熟，為使景氣監(jiān)測結(jié)果更具有超前性，美國全國經(jīng)濟(jì)研究局國際經(jīng)濟(jì)循環(huán)研究中心等機(jī)構(gòu)已著手研究長先行指標(biāo)，將原來先行指數(shù)半年左右的超前期擴(kuò)展至一年或者一年以上，便于政府和企業(yè)及早的為將要發(fā)生的周期波動作出反映。

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>> 加強(qiáng)我國商業(yè)銀行信貸國別風(fēng)險(xiǎn)管理的思考 我國商業(yè)銀行跨國經(jīng)營中的國別風(fēng)險(xiǎn)分析與控制 我國商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)管理概述 我國商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)管理 淺談我國商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)管理 我國商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)管理初探 我國商業(yè)銀行的利率風(fēng)險(xiǎn)分析 我國商業(yè)銀行存在的風(fēng)險(xiǎn)分析 我國商業(yè)銀行金融衍生品的風(fēng)險(xiǎn)管理及策略 基于內(nèi)部控制視角的我國商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理策略研究 我國商業(yè)銀行面臨的利率風(fēng)險(xiǎn)及其管理策略 論我國商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理的策略 我國商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)的成因分析及控制策略 我國商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理分析 我國商業(yè)銀行操作風(fēng)險(xiǎn)管理的經(jīng)濟(jì)學(xué)分析 基于我國商業(yè)銀行的操作風(fēng)險(xiǎn)管理分析 我國商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀分析 我國商業(yè)銀行外匯風(fēng)險(xiǎn)管理的問題分析及對策建議 我國商業(yè)銀行財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的分析 我國商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀及對策分析 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：l

[2]郭婷婷，尚金峰.中國商業(yè)銀行國別風(fēng)險(xiǎn)與管理研究[J].金融論壇，2011（8）：1218

[3]陸岷峰，張惠.加強(qiáng)中國商業(yè)銀行信J國別風(fēng)險(xiǎn)管理的思考[J].東南大學(xué)學(xué)報(bào)，2010，5（12）：3540

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關(guān)鍵詞：風(fēng)險(xiǎn)管理；互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)；內(nèi)部控制

1前言

我國的金融行業(yè)在發(fā)展的進(jìn)程中一直將風(fēng)險(xiǎn)管理和內(nèi)部控制作為重點(diǎn)工作對象，金融行業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了巨大的發(fā)展機(jī)遇但是也將面臨諸多的風(fēng)險(xiǎn)，一旦金融風(fēng)險(xiǎn)席卷互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，就會產(chǎn)生非常嚴(yán)重的影響。這就需要互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)抵御機(jī)制。互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)要認(rèn)清企業(yè)自身的發(fā)展?fàn)顩r，結(jié)合市場發(fā)展趨勢，對企業(yè)制定風(fēng)險(xiǎn)管理戰(zhàn)略，積極調(diào)整企業(yè)的內(nèi)部控制措施，增強(qiáng)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防控能力，維護(hù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2風(fēng)險(xiǎn)管理及內(nèi)部控制理論概述

2.1風(fēng)險(xiǎn)管理概述

風(fēng)險(xiǎn)是指事物發(fā)生的走向超出預(yù)期的計(jì)劃，具有不確定性，極易受到外界因素的影響，例如市場發(fā)展情況和國家政策方法，風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生會給國家和社會大眾帶來一定的影響。而風(fēng)險(xiǎn)管理就是在對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行充分了解的情況，借助多種思維方式對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析研究，進(jìn)而得到最科學(xué)有效的管理措施。

2.1.1互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)類型

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)的主要類型包括以下幾種：中介風(fēng)險(xiǎn)：該風(fēng)險(xiǎn)是互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)中較為常見的風(fēng)險(xiǎn)，特別是在互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)平臺在資金運(yùn)作中占據(jù)較大的作用，用戶和企業(yè)都是借助互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)平臺進(jìn)行交易，對于一些用戶交易資金較小的時(shí)候，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)平臺的監(jiān)管就容易出現(xiàn)偏差，用戶就會面臨一定的經(jīng)濟(jì)損失，該風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的主要原因在于第三方中介平臺監(jiān)管的失職，沒有建立完備的監(jiān)管制度。操作風(fēng)險(xiǎn)：隨著手機(jī)支付的普及，在給人們帶來便利的同時(shí)，也增加了由于支付帶來的信息泄露的風(fēng)險(xiǎn)，這也是目前社會上由于支付發(fā)生的最多的風(fēng)險(xiǎn)狀況，一些不法分子借助掃碼設(shè)備提取用戶的信息資料，再加上民眾的支付安全意識較低，造成這種風(fēng)險(xiǎn)的增加。流動性風(fēng)險(xiǎn)：互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的資金流動會受到多方面因素的影響，企業(yè)中的資金本身流動性增強(qiáng)，就會帶來資金錯(cuò)配和資金流動不暢的情況，進(jìn)而造成流動風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

2.1.2互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理理論概述

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)管理工作至關(guān)重要，是需要企業(yè)全體工作人員共同的付出才能夠?qū)⑵髽I(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避制度更加完善。互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理之前需要將企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評估，因此采取更為合適的應(yīng)對措施。我國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)發(fā)展周期較短，在應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)管理和內(nèi)部控制中依舊存在較多的不足，這就需要國家給予大力的政策支付，幫助我國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)更好的防范風(fēng)險(xiǎn)。

2.2內(nèi)部控制概述

內(nèi)部控制主要是指企業(yè)為了提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在市場環(huán)境下，對企業(yè)內(nèi)部的各類資源進(jìn)行運(yùn)用，同時(shí)也可以利用社會資源，在企業(yè)中實(shí)行有效的管理措施，對企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行約束和調(diào)整。

3企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理及內(nèi)部控制問題

3.1企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)意識較低

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)中存在的首要問題就是內(nèi)部人員的風(fēng)險(xiǎn)意識較低，不僅僅存在于基層的工作人員，對于企業(yè)的管理層同樣也會有這些問題。我國的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)處于發(fā)展的初期，本身缺乏專業(yè)的管理人員，就導(dǎo)致企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)意識較低，忽視了內(nèi)部控制和風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性和重要性。企業(yè)內(nèi)的員工也存在對工作效益給予高度的重視，而忽視公司的風(fēng)險(xiǎn)管理，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)在發(fā)展的過程中整體呈現(xiàn)出急功近利的狀況，一旦企業(yè)的資金流動出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致企業(yè)的運(yùn)作受到嚴(yán)重的影響。

3.2風(fēng)險(xiǎn)防范措施的缺失

一些互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)由于自身企業(yè)的運(yùn)作資金有限，沒有足夠的資金投入到風(fēng)險(xiǎn)防范措施的建立中，就導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部的管理過于粗糙，管理設(shè)備落后、管理制度過于傳統(tǒng)和對日常的管理存在忽視現(xiàn)象。這些都是互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防范措施缺失的體現(xiàn)，進(jìn)而會對企業(yè)的人才引進(jìn)和資源利用產(chǎn)生較大的影響。

3.3不夠健全的內(nèi)部控制制度

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)內(nèi)部如果不具備健全的內(nèi)部控制制度，就容易出現(xiàn)企業(yè)員工工作態(tài)度消極、工作懶散的情況，更嚴(yán)重的是員工做出違反法律法規(guī)的事情，例如挪用企業(yè)公款等。因此，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)必須建立完善的內(nèi)部控制制度，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)承擔(dān)了互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域和金融領(lǐng)域兩個(gè)方面的風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)內(nèi)部必須做好風(fēng)險(xiǎn)控制工作，才能夠避免企業(yè)內(nèi)部受到損失，建立起健全的風(fēng)險(xiǎn)控制制度，促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)呈現(xiàn)出更加良性的發(fā)展。

3.4執(zhí)行力不高、評價(jià)機(jī)制的缺失

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)借助互聯(lián)網(wǎng)是一種新型的企業(yè)模式，實(shí)體企業(yè)能夠?qū)蛻舻馁J款實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控，但是互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)卻無法做到這個(gè)方面，對客戶的追蹤的精準(zhǔn)度存在偏差，也無法對客戶進(jìn)行全面的信用評估。互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)對設(shè)備的要求較高，對人工的利用率較低，因此，人員的工資也出現(xiàn)了下滑的跡象，這也會導(dǎo)致企業(yè)中的員工出現(xiàn)消極怠工的現(xiàn)象，企業(yè)員工對于企業(yè)制定的管理制度的執(zhí)行力較低，缺乏相應(yīng)的評價(jià)機(jī)制。

3.5網(wǎng)貸內(nèi)控風(fēng)險(xiǎn)高、合規(guī)程度較低

所謂的合規(guī)就是企業(yè)在進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營時(shí)的操作流程是符合國家指定的標(biāo)準(zhǔn)要求，但是目前我國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)中存在不合規(guī)操作的情況，特別是隨著市場競爭的激烈程度的加快，互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)想要獲得更多的市場份額，就會做出違背國家行業(yè)制度標(biāo)準(zhǔn)的行為。不合規(guī)操作也是互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)最為常見的風(fēng)險(xiǎn)問題，會使得互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)成為不法分子進(jìn)行違反活動的場所，從而影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。

4基于風(fēng)險(xiǎn)管理的提升互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)內(nèi)部控制策略

4.1基于風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)向完善內(nèi)部控制工作

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)為了最大化的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，完善企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)管理和控制制度，首要的任務(wù)就是多發(fā)展戰(zhàn)略合作伙伴，在實(shí)現(xiàn)共贏的情況，也發(fā)揮出風(fēng)險(xiǎn)共享的效果，在應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，能夠借助企業(yè)各自的優(yōu)勢對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行化解。除此之外，企業(yè)需要加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的日常管理工作力度，不能夠忽視任何一個(gè)工作細(xì)節(jié)，逐漸使企業(yè)的監(jiān)督體系更加完善，與戰(zhàn)略合作伙伴建立信息資源共享制度，加快信息傳遞的效率，使雙方都能夠獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

4.2對風(fēng)險(xiǎn)控制各環(huán)節(jié)進(jìn)行強(qiáng)化

隨著我國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的不斷發(fā)展，對各方面發(fā)展因素都有著嚴(yán)格的要求，特別是在網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)庫安全方面，這就要求互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建較為成熟的風(fēng)險(xiǎn)防范的制度，便于企業(yè)的工作人員在實(shí)際工作操作時(shí)能夠及時(shí)抵御外來黑客的攻擊，而互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)也需要建立起維護(hù)組織，一旦發(fā)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)出現(xiàn)問題需要進(jìn)行及時(shí)的維修，除此之外，企業(yè)還需要設(shè)置出風(fēng)險(xiǎn)報(bào)警機(jī)制，一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)威脅，能夠立刻發(fā)出警報(bào)，企業(yè)管理人員能夠得到最及時(shí)的通知。

4.3風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)部環(huán)境的創(chuàng)設(shè)

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)想要更加有效的抵御風(fēng)險(xiǎn)就需要在企業(yè)的運(yùn)作中營造良好的風(fēng)險(xiǎn)意識氛圍，通過適當(dāng)?shù)男麄魇侄危瑢ζ髽I(yè)的工作人員樹立正確的風(fēng)險(xiǎn)意識，促進(jìn)工作人員為完善企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制積極做出貢獻(xiàn)，及時(shí)配合企業(yè)管理人員制定出的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施。面對互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)中出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，工作人員需要及時(shí)采取相應(yīng)的方法進(jìn)行解決，企業(yè)也要定期對員工進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)意識培訓(xùn)，提供工作人員對風(fēng)險(xiǎn)的防范能力，為企業(yè)的順利運(yùn)作提供支持。

4.4進(jìn)行p2p網(wǎng)貸平臺征信法律建設(shè)

互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)和p2p信貸之間有著密切的關(guān)系，通過建立完善的p2p網(wǎng)貸平臺征信制度，能夠有效地促進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平進(jìn)步。首先是建立信用評估系統(tǒng)，借助安全可靠的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)對客戶進(jìn)行嚴(yán)格的保密，但是對于必要的信息做到及時(shí)披露；再者就是科學(xué)化的征信法律建設(shè)，可以出臺相應(yīng)的法律法規(guī)，對p2p網(wǎng)貸業(yè)務(wù)進(jìn)行明確的規(guī)定，一旦發(fā)生糾紛可以根據(jù)相關(guān)的法律條規(guī)進(jìn)行裁決，維護(hù)借貸平臺和借貸者雙方的利益。

5結(jié)束語

綜上所述，我國互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)管理和內(nèi)部控制方面仍存在諸多的問題，通過對風(fēng)險(xiǎn)管理的介紹，了解到二者對于互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著無可取代的作用。因此，不僅企業(yè)要積極做出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避措施，政府部門同樣需要給予法律條例支持和政策扶持。互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)只有在正確的風(fēng)險(xiǎn)管理制度的引導(dǎo)下，才能夠最大化的為企業(yè)避免風(fēng)險(xiǎn)入侵造成受損，才能夠保障互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)呈現(xiàn)出積極發(fā)展的趨勢。

參考文獻(xiàn)

[1]王君棟.基于風(fēng)險(xiǎn)管理的互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)及內(nèi)部控制研究[J].管理觀察，2018，No.688（17）:154-156.

篇4

關(guān)鍵詞：集團(tuán)公司;財(cái)務(wù)管理;風(fēng)險(xiǎn)管理

1集團(tuán)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理概述

1.1相關(guān)理論概述。1.1.1集團(tuán)公司。《公司法》中對集團(tuán)公司定義為：集團(tuán)公司是為了一定的目的組織起來共同行動的團(tuán)體公司，是指以資本為主要聯(lián)結(jié)紐帶，以母公司為主體，以集團(tuán)章程為共同行為規(guī)范的，由母公司、子公司、參股公司及其他成員共同組成的企業(yè)法人聯(lián)合體。目前，我國關(guān)于集團(tuán)公司的普遍定義是：集團(tuán)公司是指以母公司為主體，通過投資及生產(chǎn)經(jīng)營協(xié)作等多種方式，與眾多企業(yè)單位共同組成形式，集團(tuán)公司是企業(yè)集團(tuán)的操縱者，一般采取控股型母公司組織體制來逐層控制集團(tuán)內(nèi)的其他企業(yè)。集團(tuán)公司目前在我國多數(shù)為國有獨(dú)資公司和國有多元股份公司。集團(tuán)公司的興衰存亡直接影響著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和穩(wěn)定。集團(tuán)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)隨著集團(tuán)公司日常經(jīng)營行為而隨時(shí)產(chǎn)生。同時(shí)集團(tuán)公司母子公司及聯(lián)營企業(yè)屬于垂直的管理模式，子公司及關(guān)聯(lián)企業(yè)在經(jīng)營過程中所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也會加大集團(tuán)公司的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。1.1.2財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的理解有狹義和廣義之分。狹義的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)由于借款負(fù)債導(dǎo)致企業(yè)未來的經(jīng)營狀況具有不確定性，企業(yè)存在經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，如果企業(yè)沒有債務(wù)，企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況比較穩(wěn)定，就不存在此類財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。廣義的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)在一段時(shí)期內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)營過程中，由內(nèi)外部環(huán)境和各種無法預(yù)計(jì)或無法管控的因素影響，產(chǎn)生的實(shí)際運(yùn)營收益與預(yù)期偏離，從而可能導(dǎo)致集團(tuán)公司運(yùn)營損失，或存在獲利的機(jī)遇。本文所探討的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指廣義的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理作為風(fēng)險(xiǎn)管理的一個(gè)重要分支，是在風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)上衍生出的新的管理學(xué)科，對現(xiàn)代集團(tuán)公司經(jīng)營具有重要的指導(dǎo)作用。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的流程包括財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識別、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范控制。由于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)具有客觀性、不確定性、損失性、普遍性、可控性和雙重性等屬性，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)該以最小的成本來確保集團(tuán)公司經(jīng)營活動目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的最大化。1.2集團(tuán)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的內(nèi)容。集團(tuán)公司在外部市場經(jīng)營環(huán)境中，生產(chǎn)運(yùn)營過程中產(chǎn)生的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要可分為系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)一般為集團(tuán)公司的外部風(fēng)險(xiǎn)，如資本市場的發(fā)達(dá)與否、國家的貨幣和稅收政策等引起的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，是集團(tuán)公司不可控的風(fēng)險(xiǎn)。非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)作用于個(gè)別企業(yè)，是由企業(yè)的經(jīng)營決策帶來的資金和經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，如運(yùn)營資金不足、投資決策失誤或?qū)ψ庸竟芸夭涣?dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，貫穿企業(yè)經(jīng)營活動的全過程，可危及公司的生存和發(fā)展。因此非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)給集團(tuán)公司帶來的危險(xiǎn)超過了系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，公司管理中更應(yīng)該重視非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。公司管理層應(yīng)該把非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)作為風(fēng)險(xiǎn)管理的核心內(nèi)容。1.3集團(tuán)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的意義。集團(tuán)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理是對整個(gè)集團(tuán)公司所面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理，其中包括子公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、母公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)以及由于子公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)所引起的集團(tuán)公司內(nèi)部連鎖反應(yīng)產(chǎn)生的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，這三大類風(fēng)險(xiǎn)都是集團(tuán)公司無法規(guī)避的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，主要可分為籌資風(fēng)險(xiǎn)、投資風(fēng)險(xiǎn)、資金運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)和收益分配風(fēng)險(xiǎn)。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的綜合管理能增強(qiáng)公司的決策能力，還能實(shí)現(xiàn)全球化經(jīng)營趨勢下的協(xié)調(diào)與合作，最終實(shí)現(xiàn)共贏。集團(tuán)公司在風(fēng)險(xiǎn)的管理流程中不僅要利用科學(xué)的技術(shù)手段，更要將公司內(nèi)部治理、激勵(lì)與運(yùn)營管理相結(jié)合，以尋求集團(tuán)公司對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的整體解決方案。

2集團(tuán)公司面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析

集團(tuán)公司作為一種母子公司體制，是垂直型組織體制。集團(tuán)公司除母公司外，其子公司也均是獨(dú)立的法人主體，擁有獨(dú)立的財(cái)務(wù)核算機(jī)制；子公司的財(cái)務(wù)管理又要服從于母公司的管控，這就導(dǎo)致了集團(tuán)公司財(cái)務(wù)決策多層次，如果集團(tuán)公司對集權(quán)和分權(quán)的處理不當(dāng)，就會對瞬息萬變的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)感知緩慢；集團(tuán)公司的職能不僅僅局限于自身價(jià)值最大化，還要推動其子公司完成經(jīng)營目標(biāo)，使整個(gè)集團(tuán)公司作為一個(gè)有機(jī)整體，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營目標(biāo)收益。集團(tuán)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)總體水平一般由各子公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)狀況構(gòu)成，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)無論從破壞性還是影響面都要比單一企業(yè)要大，若核心子公司出現(xiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，集團(tuán)公司沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并采取合理的應(yīng)對措施，這樣就可能導(dǎo)致整個(gè)集團(tuán)公司的資本運(yùn)營狀況急劇惡化。集團(tuán)公司現(xiàn)階段主要面臨的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)問題如下：2.1財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判與防范措施較單一。目前，集團(tuán)公司從財(cái)務(wù)管理角度和內(nèi)控制度方面有財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)辦法，但大都存在局限性，即只有單一財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)判與防范措施，而沒有綜合考慮集團(tuán)公司內(nèi)外部風(fēng)險(xiǎn)因素，沒有系統(tǒng)性地研究財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生與其他風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)聯(lián)。戰(zhàn)略管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、內(nèi)部控制等相互獨(dú)立，不能有機(jī)地融合來綜合預(yù)判與防范財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，形成風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)控一體化管理。我國集團(tuán)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判與防范管理系統(tǒng)多是簡單套用西方國家的風(fēng)險(xiǎn)管理工具，缺少中國特色，集團(tuán)公司內(nèi)部決策過程中又多以經(jīng)驗(yàn)性風(fēng)險(xiǎn)管理來補(bǔ)足西方國家風(fēng)險(xiǎn)管理工具在我國集團(tuán)公司風(fēng)險(xiǎn)管理中的缺失之處，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理中有過多的人為因素干預(yù)的成分。2.2集團(tuán)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)缺少整體性管理。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理不能單純靠財(cái)務(wù)部門來管理，如果集團(tuán)公司內(nèi)部各業(yè)務(wù)部門不能與財(cái)務(wù)部門形成有效的業(yè)財(cái)融合，將導(dǎo)致集團(tuán)公司在風(fēng)險(xiǎn)管理的決策方面缺乏敏感性和科學(xué)性。集團(tuán)公司內(nèi)部所謂風(fēng)險(xiǎn)管理和控制脫離日常經(jīng)營活動，局限于管理流程。這是由于集團(tuán)公司缺乏全員性的風(fēng)險(xiǎn)管理意識造成的。另外，集團(tuán)公司財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理仍停留在單一風(fēng)險(xiǎn)的防范，而忽視多種風(fēng)險(xiǎn)之間的關(guān)聯(lián)，以及外部因素導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)管理與預(yù)期的偏差。集團(tuán)內(nèi)部母子公司之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的財(cái)務(wù)管控系統(tǒng)，母公司不能有效地通過子公司的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)判和管理對策來有效地預(yù)測與防范自身財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，子公司作為獨(dú)立經(jīng)營主體，在風(fēng)險(xiǎn)的決策過程中也難免會以自我利益為前提，而忽略了母公司的全面性布局。2.3對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)不能有效利用。某一特定風(fēng)險(xiǎn)也許可以避免，但只要集團(tuán)公司擁有財(cái)產(chǎn)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)就不可避免。集團(tuán)公司在風(fēng)險(xiǎn)管理決策時(shí)，往往習(xí)慣于規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，而不考慮風(fēng)險(xiǎn)中是否存在自己相對于競爭對手的優(yōu)勢。在企業(yè)的經(jīng)營活動中，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)無處不在，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)更是會因子公司的其他風(fēng)險(xiǎn)而實(shí)時(shí)產(chǎn)生。既然風(fēng)險(xiǎn)不可避免，就應(yīng)該在風(fēng)險(xiǎn)中尋找可能存在的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，集團(tuán)公司在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的決策過程中應(yīng)該充分考慮財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是否可以帶來經(jīng)濟(jì)效益。

篇5

航空公司風(fēng)險(xiǎn)管理概述

航空運(yùn)輸業(yè)是風(fēng)險(xiǎn)較高的行業(yè)，而航空公司在經(jīng)營活動的過程中，無論是飛機(jī)的引進(jìn)，還是旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)龋媾R著巨大的風(fēng)險(xiǎn)。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化、一體化的持續(xù)升溫，航空運(yùn)輸市場變化迅速，系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)大幅增長，且國內(nèi)的航空公司發(fā)展迅速，擴(kuò)張快速，航空公司的規(guī)模、所占據(jù)的市場份額日益增大，飛機(jī)數(shù)量、航班規(guī)模、經(jīng)營效益等均有著較大的提升，與此同時(shí)，航空公司所面臨的風(fēng)險(xiǎn)因素不斷增加，風(fēng)險(xiǎn)種類日益復(fù)雜，稍有不慎，由此引發(fā)的后果將不堪設(shè)想。當(dāng)前航空公司的風(fēng)險(xiǎn)主要分為安全風(fēng)險(xiǎn)、資源風(fēng)險(xiǎn)、品牌服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等，其中安全風(fēng)險(xiǎn)主要是人為疏忽、人才匱乏等因素引發(fā)，資源風(fēng)險(xiǎn)包括航班時(shí)刻資源風(fēng)險(xiǎn)及政策資源風(fēng)險(xiǎn)，意外事件風(fēng)險(xiǎn)則體現(xiàn)在航務(wù)延誤、新媒體效應(yīng)，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)包括燃油價(jià)格、匯率、債務(wù)、收益等方面的風(fēng)險(xiǎn)。而風(fēng)險(xiǎn)管理則是在一個(gè)肯定有風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境中，將風(fēng)險(xiǎn)降至最低的管理過程，其目標(biāo)不僅針對損失發(fā)生前，也針對損失發(fā)生后。航空公司是航空業(yè)的重要組成部分，在周轉(zhuǎn)旅客、貨物運(yùn)輸、推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面發(fā)揮著極為重要的作用，其經(jīng)濟(jì)效益和社會效益是顯而易見的。而航空公司在發(fā)展的進(jìn)程中，哪怕是一個(gè)細(xì)微的風(fēng)險(xiǎn)或問題，均有可能無限放大，引發(fā)沉重的后果，給航空公司帶來致命的打擊，因而只有加強(qiáng)對風(fēng)險(xiǎn)管理的重視，采取相應(yīng)的舉措來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)方法及管理，才能保證航空公司的健康可持續(xù)發(fā)展。

航空公司風(fēng)險(xiǎn)管理措施

強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理意識。強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理意識是航空公司實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的首要步驟，航哥公司本身屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，只有提高全體員工的風(fēng)險(xiǎn)管理意識，增強(qiáng)員工的風(fēng)險(xiǎn)觀念，充分調(diào)動其主觀能動性，才能使風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)措施、規(guī)定得以有效地遵守及實(shí)施，從而提升風(fēng)險(xiǎn)管理的成效。航空公司可通過以下幾個(gè)方面，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理的意識：一是做好風(fēng)險(xiǎn)管理的宣傳，可通過公司內(nèi)網(wǎng)宣傳、知識競賽、演講比賽等方法，加大對風(fēng)險(xiǎn)管理的宣傳力度，使航空公司的每位員工均能認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)近在咫尺，樹立起風(fēng)險(xiǎn)無處不在、無時(shí)不有、風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任重于泰山、嚴(yán)防風(fēng)險(xiǎn)的意識和理念，提高員工對風(fēng)險(xiǎn)的重視程度，促使員工在工作時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。二是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理知識的培訓(xùn)，航空公司可根據(jù)實(shí)際需要，定期或是不定期地開展風(fēng)險(xiǎn)管理培訓(xùn)班、風(fēng)險(xiǎn)管理專項(xiàng)課題、風(fēng)險(xiǎn)案例解說等培訓(xùn)工作，通過培訓(xùn)使員工充分了解風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的理論及知識、風(fēng)險(xiǎn)管理辦法，使其切實(shí)將掌握的風(fēng)險(xiǎn)管理知識應(yīng)用到實(shí)際的工作當(dāng)中，以全面提升風(fēng)險(xiǎn)管理的水平。三是構(gòu)建相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，可通過精神獎(jiǎng)勵(lì)和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，充分調(diào)動其航空公司員工風(fēng)險(xiǎn)管理的積極性，不僅有效增強(qiáng)了員工的風(fēng)險(xiǎn)意識，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的風(fēng)險(xiǎn)源。

完善風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制。只有在航空公司內(nèi)部構(gòu)建并完善風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，才能切實(shí)將風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用到實(shí)際工作中，指導(dǎo)實(shí)際的航空公司運(yùn)作。基于航空公司自身的特點(diǎn)，其風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制應(yīng)體現(xiàn)出快速、高效的特點(diǎn)，即需要在極短的時(shí)間里完成發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)、評估風(fēng)險(xiǎn)、制定應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)的措施這一系列過程，以提高風(fēng)險(xiǎn)管理的效果，保證航空飛行安全。航空公司需要依照民航安全管理體系的相關(guān)理論及辦法，結(jié)合自身的運(yùn)營特點(diǎn)，構(gòu)建并完善適合本公司的安全管控體系。安全管控體系的組織結(jié)構(gòu)可分為風(fēng)險(xiǎn)管理決策層、風(fēng)險(xiǎn)管理辦公室、各一線部門組成，并進(jìn)行合理分工，風(fēng)險(xiǎn)管理決策層負(fù)責(zé)制定風(fēng)險(xiǎn)管理政策，決定重大安全問題，風(fēng)險(xiǎn)管理辦公室則負(fù)責(zé)下發(fā)決策層的政策措施，匯總風(fēng)險(xiǎn)問題，起到上傳下達(dá)的作用，各一線部門則負(fù)責(zé)發(fā)現(xiàn)并收集風(fēng)險(xiǎn)問題，實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理的措施，通過明確的組織結(jié)構(gòu)及各部門職責(zé)，保證風(fēng)險(xiǎn)管理工作的順利開展。此外，還需構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)管理信息平臺，借助這一平臺，收集并整理風(fēng)險(xiǎn)源、判定風(fēng)險(xiǎn)等級，統(tǒng)計(jì)分析各類數(shù)據(jù)，提出初步的對策，以高效的信息技術(shù)手段開展目標(biāo)設(shè)定、事件識別、風(fēng)險(xiǎn)評估、控制活動、監(jiān)督評價(jià)等風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)環(huán)節(jié)，還能夠從大量歷史數(shù)據(jù)中快速提取所需稻藎及時(shí)確認(rèn)、捕捉并傳遞各類相關(guān)信息，加強(qiáng)航空公司的內(nèi)部溝通與交流，增強(qiáng)員工的執(zhí)行效果，提高風(fēng)險(xiǎn)管理的流轉(zhuǎn)速度及運(yùn)作效率。

篇6

風(fēng)險(xiǎn)管理是指對影響企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的各種不確定性事件進(jìn)行識別和評估，并采取應(yīng)對措施將其影響控制在可接受范圍內(nèi)的過程。1930年，風(fēng)險(xiǎn)管理作為一門新興的管理學(xué)科，最早產(chǎn)生于美國。風(fēng)險(xiǎn)管理自產(chǎn)生以來，在短短的時(shí)間內(nèi)引起了世界各國的重視，世界各國中，以美國風(fēng)險(xiǎn)管理研究最為活躍，自上世紀(jì)三十年代以來，美國不斷加大對風(fēng)險(xiǎn)管理研究。如：1931年，美國成立風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)會保險(xiǎn)部，其成為世界上第一個(gè)研究風(fēng)險(xiǎn)管理和保險(xiǎn)問題的部門；1932年，美國成立紐約經(jīng)紀(jì)人協(xié)會，該協(xié)會的成立標(biāo)志著風(fēng)險(xiǎn)管理的正式興起；1950年，以Mowbray為首的多名學(xué)者率先在Insurance一書中對風(fēng)險(xiǎn)管理的概念做出詳細(xì)闡述；1960年，美國風(fēng)險(xiǎn)管理協(xié)會保險(xiǎn)部紐約分社和亞普沙那大學(xué)正式開始為期12周的風(fēng)險(xiǎn)管理課程；1961年，印第安納大學(xué)成立ASIM的“風(fēng)險(xiǎn)及保險(xiǎn)課程概念”特別委員會，表明：美國對風(fēng)險(xiǎn)管理的研究進(jìn)一步深入；1963年，美國學(xué)者M(jìn)ehr和Hedges共同編制了《Risk Management in Business Enterprise》，該書成為歷史上第一部關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)管理文獻(xiàn)，對日后其他各國開展風(fēng)險(xiǎn)管理研究發(fā)揮著極其重要的現(xiàn)實(shí)意義；1975年，美國將ASIM更名為風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)管理協(xié)會，標(biāo)志著美國風(fēng)險(xiǎn)管理由用保險(xiǎn)方式處置風(fēng)險(xiǎn)逐漸向用風(fēng)險(xiǎn)管理方式處置風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)變；1983年，美國確定將“101風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則”作為風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則，并對明確其內(nèi)容：風(fēng)險(xiǎn)管理一般準(zhǔn)則、分析控制準(zhǔn)則、風(fēng)險(xiǎn)財(cái)務(wù)處理準(zhǔn)則、風(fēng)險(xiǎn)識別與衡量準(zhǔn)則、退休年金準(zhǔn)則、索賠管理準(zhǔn)則、行政事務(wù)處理準(zhǔn)則、國際風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則以及管理哲學(xué)準(zhǔn)則等。

對于英國來說，其在風(fēng)險(xiǎn)管理研究過程中也逐漸形成了自身獨(dú)有的特色，首先，英國C.B.Chapman教授在《Risk Analysis for Large Projects:Models，Methods and Cases》中明確了“風(fēng)險(xiǎn)管理”的概念，之后，英國其他相關(guān)學(xué)者在C.B.Chapman教授研究的基礎(chǔ)之上，進(jìn)一步研究，并構(gòu)建起健全的風(fēng)險(xiǎn)管理理論體系。同時(shí)，還將風(fēng)險(xiǎn)管理研究相關(guān)成果正式引入項(xiàng)目中，不僅大大降低了項(xiàng)目成本，而且還提高了項(xiàng)目的安全系數(shù)，對項(xiàng)目的順利開展起著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與國際工程建設(shè)市場密切聯(lián)系。第二次世界大戰(zhàn)后，世界進(jìn)入穩(wěn)定階段，各國紛紛致力于興建大型宇航、水電、能源以及交通項(xiàng)目以求刺激自身經(jīng)濟(jì)的盡快復(fù)蘇，大量的投資使得項(xiàng)目勢必將帶來一系列風(fēng)險(xiǎn)，以此，使得項(xiàng)目投資者越來越認(rèn)識到風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性和必要性，因此，諸多項(xiàng)目投資者相繼組織高端人才，并投入大量的財(cái)力、物力資源加大對風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)研究，經(jīng)過多年的研究，各國學(xué)術(shù)界逐漸對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理形成統(tǒng)一的看法，即風(fēng)險(xiǎn)管理的概念：如何在一個(gè)肯定的有風(fēng)險(xiǎn)的環(huán)境中將風(fēng)險(xiǎn)降低到最低的管理過程，該過程包括風(fēng)險(xiǎn)識別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)、風(fēng)險(xiǎn)控制以及風(fēng)險(xiǎn)管理。風(fēng)險(xiǎn)管理目的：降低風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失降低在最低限度。風(fēng)險(xiǎn)管理方法：定性分析法和定量分析法。

2 國內(nèi)高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究現(xiàn)狀

國內(nèi)近幾年對高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析與評價(jià)的研究主要有：

朱珊在《國際工程承包中的風(fēng)險(xiǎn)管理》[13]中針對于國際工程承包中的風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行的全面論述，之后，朱珊提出高速公路項(xiàng)目企業(yè)需采取失敗模式影響分析法度量工程風(fēng)險(xiǎn)，以風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率和風(fēng)險(xiǎn)損失為依據(jù)計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)概率數(shù)，以此得出高的風(fēng)險(xiǎn)概率數(shù)。

盧有杰在《項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理》[14]中，以國民經(jīng)濟(jì)各部門項(xiàng)目活動中的風(fēng)險(xiǎn)為研究對象，致力于風(fēng)險(xiǎn)后果、風(fēng)險(xiǎn)來源、風(fēng)險(xiǎn)影響范圍、風(fēng)險(xiǎn)是否可管理以及風(fēng)險(xiǎn)后果承擔(dān)者的基礎(chǔ)之上對工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分類，并對項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識別、量化、評估和控制的原則、方法、技術(shù)和程度做出全面概述。最后結(jié)合我國向社會主義市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的新形勢，把握高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性和重要性。

陳立文在《項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)理論分析與方法》[15]中，以系統(tǒng)和過程為出發(fā)點(diǎn)，對項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)的收益分析、概率分析、變權(quán)分析、模糊分析、回歸分析、決策分析、區(qū)間分析、可靠分析、系統(tǒng)分析、模擬分析等理論和方法進(jìn)行詳細(xì)闡述。

趙振宇在《故障樹引入高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理研究》[16]中，將可靠性工程研究中的故障樹分析法引入工程風(fēng)險(xiǎn)管理。之后，趙振宇采用圖形演繹法構(gòu)建起高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)故障樹，并對高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識別模式和風(fēng)險(xiǎn)因素量化進(jìn)行全面論述，最后依據(jù)二態(tài)系統(tǒng)和概率理論對項(xiàng)目成功度和判定項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)成本最小化的風(fēng)險(xiǎn)源問題進(jìn)行定量分析。

3 國內(nèi)高速公路工程風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)研究現(xiàn)狀

仇一顆，李伯勛，歐莉，張勝軍(2006)針對影響高速公路特許經(jīng)營投資的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，在模糊數(shù)學(xué)原理基礎(chǔ)上運(yùn)用層次分析法，證明了綜合評價(jià)法在風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)中的有效性和可操作性。

田艷(2008)通過實(shí)證分析結(jié)合公路招投標(biāo)的特點(diǎn)，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)矩陣的方法對其進(jìn)行了綜合評價(jià)，提出風(fēng)險(xiǎn)因素的計(jì)算方法。

吳竹青(2009)合理的選擇20個(gè)高速公路高速公路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)指標(biāo)；然后把握支持向量機(jī)的運(yùn)行原理，運(yùn)用以向支持量機(jī)開展高速公路高速公路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)的方法，構(gòu)建基于支持向量機(jī)(SVM)的高速公路高速公路項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)模型；最后以所構(gòu)建模型為依據(jù)，運(yùn)用LibSVM軟件開展數(shù)據(jù)計(jì)算和風(fēng)險(xiǎn)估算活動，之后得出估算結(jié)果，以此，進(jìn)一步驗(yàn)證SVM模型的科學(xué)性和有效性。

篇7

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的逐漸完善，金融體系得以擴(kuò)大開放，外部擾動對國內(nèi)金融市場的影響愈加強(qiáng)烈。目前中國電網(wǎng)負(fù)責(zé)遠(yuǎn)距離大容量的輸電工作，以保持用電和發(fā)電的平衡。因此，為了在嚴(yán)峻的金融環(huán)境下促進(jìn)電力企業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，需要對該企業(yè)的金融風(fēng)險(xiǎn)管理提出更高的要求。本文從概述企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)入手，分析了目前電力企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)管理存在的問題，并有針對性地提出了解決對策。

關(guān)鍵詞：電力企業(yè)；金融風(fēng)險(xiǎn)管理；問題對策

1企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)概述

金融風(fēng)險(xiǎn)是會對經(jīng)濟(jì)主體的資產(chǎn)和收入產(chǎn)生不確定性影響的一種風(fēng)險(xiǎn)。從風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成要素上分析，企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)是由利率、證券價(jià)格和匯率等金融變量發(fā)生的非預(yù)期變動引起的，而這種變動包括以下經(jīng)濟(jì)、政治、社會三類事件，代表著在發(fā)生相關(guān)（經(jīng)濟(jì)、政治、社會）事件之前不能預(yù)先知道的變化。其中，經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)才是一般意義上的金融風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)所面臨的金融風(fēng)險(xiǎn)，主要是匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)。

1.1匯率風(fēng)險(xiǎn)

匯率風(fēng)險(xiǎn)又稱外匯風(fēng)險(xiǎn)，是指在持有或運(yùn)用外匯的經(jīng)濟(jì)活動中，因匯率變動而公司的盈利和市場價(jià)值蒙受損失的可能性。一般情況下，企業(yè)會面臨交易風(fēng)險(xiǎn)、折算風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)等匯率風(fēng)險(xiǎn)，其中交易風(fēng)險(xiǎn)是經(jīng)濟(jì)主體因外匯匯率的變動而蒙受損失的可能性，由可能的風(fēng)險(xiǎn)和確定的風(fēng)險(xiǎn)組成。折算風(fēng)險(xiǎn)代表的是功能貨幣在轉(zhuǎn)換成記賬貨幣時(shí)的賬面損失，分為損益的折算風(fēng)險(xiǎn)和資產(chǎn)負(fù)債的折算風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)又稱經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，指匯率變動影響到企業(yè)的產(chǎn)銷量、價(jià)格、成本等，從而使企業(yè)未來一定期間收益或現(xiàn)金流量收到潛在損失的可能性。

1.2利率風(fēng)險(xiǎn)

利率風(fēng)險(xiǎn)是指市場利率的變動給經(jīng)濟(jì)活動參與者造成損失的可能性，使經(jīng)濟(jì)實(shí)體的實(shí)際收益與預(yù)期收益或?qū)嶋H成本與預(yù)期產(chǎn)生背離。利率風(fēng)險(xiǎn)可以分為重新定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)、基差風(fēng)險(xiǎn)、收益率曲線風(fēng)險(xiǎn)和期權(quán)風(fēng)險(xiǎn)四類。其中，重新定價(jià)風(fēng)險(xiǎn)是最主要的利率風(fēng)險(xiǎn)，它是由對浮動利率而言的重新定價(jià)時(shí)間與對固定利率而言的到期日之間的不匹配產(chǎn)生的，只要存在重新定價(jià)缺口，就會帶來利率風(fēng)險(xiǎn)；而基差風(fēng)險(xiǎn)，會隨著利率市場化的推進(jìn)而相應(yīng)增加；當(dāng)長期債券的收益率高于短期債券的收益率時(shí)，不存在收益率曲線風(fēng)險(xiǎn)，反之則存在；期權(quán)風(fēng)險(xiǎn)是由銀行客戶行使隱含期權(quán)給銀行造成損失的可能性，該風(fēng)險(xiǎn)在中國商業(yè)銀行日益突出。

2電力企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)管理的問題

2.1企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系亟待完善

現(xiàn)階段大部分電力行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)分析工具種類匱乏，尚未引進(jìn)注入風(fēng)險(xiǎn)偏好、風(fēng)險(xiǎn)承受力、風(fēng)險(xiǎn)對策、壓力測試、情景分析等分析工具，因此總的來說，多數(shù)電力企業(yè)并未形成完整的風(fēng)險(xiǎn)管理體系框架，這在很大程度上增大了企業(yè)對當(dāng)前風(fēng)險(xiǎn)狀況判斷的不確定性和復(fù)雜性。不僅如此，電力企業(yè)的內(nèi)控制度也亟待健全，如在診斷核心內(nèi)控流程、優(yōu)化相關(guān)內(nèi)控方案方面經(jīng)驗(yàn)不足。事實(shí)上，企業(yè)應(yīng)格外關(guān)注風(fēng)險(xiǎn)管理，在進(jìn)行資源分配的過程中引用風(fēng)險(xiǎn)管理理念，以提高企業(yè)綜合效益。

2.2企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)用存在局限性

電力企業(yè)的金融風(fēng)險(xiǎn)，涉及生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、市場、法律的方方面面，因此在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，也要關(guān)注到各個(gè)領(lǐng)域，進(jìn)行全面的合理規(guī)劃。然而這種觀點(diǎn)，并未被絕大多數(shù)的企業(yè)管理者所接受，他們認(rèn)為只有占據(jù)資源最多的生產(chǎn)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)管理才是必要的，在其他領(lǐng)域?qū)嵭酗L(fēng)險(xiǎn)控制是一種資源的浪費(fèi)。由此各級電力部門出臺了大量的規(guī)章制度，以規(guī)范和知道安全生產(chǎn)，實(shí)行電力部門生產(chǎn)區(qū)域的風(fēng)險(xiǎn)回避和善后處置，而忽略了其他領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)范化管理。

2.3日常風(fēng)險(xiǎn)管理工作秩序混亂

風(fēng)險(xiǎn)與風(fēng)險(xiǎn)之間能夠互相影響，在工作中同時(shí)出現(xiàn)不同風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，風(fēng)險(xiǎn)可能可以互相抵消，對工作不產(chǎn)生影響也有可能疊加在一起，加劇對工作的影響。對電力企業(yè)的部門而言，由于每個(gè)部門在風(fēng)險(xiǎn)管理上重視的東西各不相同，不同部門在共同管理上便存在漏洞，管理上的漏洞導(dǎo)致工作產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)。另外，很多部門希望企業(yè)管理層進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理工作的中心在本部門上，向管理層描述時(shí)有意放大本部門風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性，導(dǎo)致企業(yè)的管理層錯(cuò)誤估計(jì)該部門風(fēng)險(xiǎn)后果，分不清不同部門的不同風(fēng)險(xiǎn)的輕重緩急。

3改善電力企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)管理的對策

3.1開展全面的風(fēng)險(xiǎn)管理

全面的風(fēng)險(xiǎn)管理要以全面的風(fēng)險(xiǎn)統(tǒng)籌規(guī)劃為開端，將所有風(fēng)險(xiǎn)納入管理體系的范疇。首先，依據(jù)企業(yè)的環(huán)境需求和發(fā)展戰(zhàn)略，建立綜合的風(fēng)險(xiǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)架構(gòu)，并在此基礎(chǔ)上形成風(fēng)險(xiǎn)管理框架，在框架之下尋找適合企業(yè)實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r的管理方法。另外，企業(yè)應(yīng)根據(jù)各部門職能責(zé)任分配對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理任務(wù)，在各部門之間構(gòu)建起全員參與風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任分配和監(jiān)控體系工作的職責(zé)關(guān)系，促使企業(yè)全面風(fēng)險(xiǎn)管理的方法和流程規(guī)范化，以切實(shí)地推進(jìn)企業(yè)開展科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理。

3.2完善金融風(fēng)管組織機(jī)構(gòu)，實(shí)行動態(tài)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控

要完善金融風(fēng)險(xiǎn)管理組織結(jié)構(gòu)建設(shè)，明確和規(guī)范相關(guān)部門的管理職責(zé)。在職責(zé)范圍內(nèi)各部門要在日常中實(shí)行風(fēng)險(xiǎn)動態(tài)監(jiān)控，并通過分析機(jī)制運(yùn)行效果的好壞及成本調(diào)險(xiǎn)管理的工作流程，不斷完善風(fēng)管體系和實(shí)施策略。此外，還要注重培育風(fēng)險(xiǎn)管理方面的優(yōu)秀人才，豐富企業(yè)風(fēng)管文化，實(shí)現(xiàn)更高層次的風(fēng)管目標(biāo)。要特別注意的是，全面風(fēng)險(xiǎn)管理的流程得以順利推進(jìn)的關(guān)鍵，在于保持所有細(xì)分過程中的信息溝通順暢，減少信息不對稱現(xiàn)象的發(fā)生，出現(xiàn)問題及時(shí)溝通，各方面協(xié)調(diào)解決。

3.3轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理觀念，增強(qiáng)金融風(fēng)險(xiǎn)管控意識

只有轉(zhuǎn)變偏重生產(chǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)管理的傳統(tǒng)觀念，給予金融風(fēng)險(xiǎn)同等甚至更大的關(guān)注度，才能為加強(qiáng)我國電力企業(yè)金融風(fēng)險(xiǎn)管理從根本上掃清障礙。金融風(fēng)險(xiǎn)管理工作要求從長遠(yuǎn)的、全局的角度思考行為方式，企業(yè)管理人員應(yīng)在風(fēng)險(xiǎn)管理文化方面做好統(tǒng)帥作用，通過相關(guān)的培訓(xùn)和深度的溝通來逐步增強(qiáng)每一層級員工的風(fēng)險(xiǎn)意識，使員工不斷地從實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中吸取教訓(xùn)。在宏觀環(huán)境下，電力企業(yè)還要加強(qiáng)金融風(fēng)管大文化的宣傳，通過潛移默化地滲透影響員工的思考方式，從根本上轉(zhuǎn)變風(fēng)控觀念。

4結(jié)語

伴隨著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐日益迅速，金融風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)滲透到社會的方方面面。作為關(guān)系到國計(jì)民生的電力企業(yè)，對金融風(fēng)險(xiǎn)的管理和控制是十分必要的。這就要求管理者具有前瞻性，密切配合我國市場改革的步伐。總之，增強(qiáng)金融風(fēng)險(xiǎn)管理意識是基礎(chǔ)也是根本，隨后要建立完備的風(fēng)管組織機(jī)構(gòu)開展管理工作，同時(shí)要配合相關(guān)制度建設(shè)為風(fēng)控保駕護(hù)航，促進(jìn)電力企業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

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篇8

一、安全風(fēng)險(xiǎn)管理與評價(jià)概述

（一）什么是安全風(fēng)險(xiǎn)管理與評價(jià)。所謂安全風(fēng)險(xiǎn)管理指的是研究風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)控制風(fēng)險(xiǎn)的有效方法和舉措，安全風(fēng)險(xiǎn)管理的目的是減小風(fēng)險(xiǎn)造成的損失，一般而言安全風(fēng)險(xiǎn)管理是工程項(xiàng)目管理中的基本內(nèi)容，是一種主動性的防范風(fēng)險(xiǎn)措施。安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)則是對存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評價(jià)分析的過程，他一般是采用相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，確定各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素對項(xiàng)目可能造成的影響，對整個(gè)項(xiàng)目的安全水平做一個(gè)整體的評價(jià)。

（二）建筑工程安全風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性和必要性。建筑工程項(xiàng)目一般規(guī)模大、建設(shè)周期長、建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，因而在施工中也存在著一些不穩(wěn)定、不確定因素，這些因素的存在使得建筑工程的安全風(fēng)險(xiǎn)性降低。進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理可以提升建筑工程的安全等級，保證建筑工程順利完工，有利于保證工程質(zhì)量、保證施工人員安全和保護(hù)施工企業(yè)的利益；另一方面，安全風(fēng)險(xiǎn)管理也是現(xiàn)代企業(yè)進(jìn)行自我管理的方式之一，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理可以排除企業(yè)在經(jīng)營管理中的風(fēng)險(xiǎn)因素，有利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，使企業(yè)在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。

二、建筑工程風(fēng)險(xiǎn)種類與形成原因

（一）安全風(fēng)險(xiǎn)種類。建筑工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到許多環(huán)節(jié)，其風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生也出現(xiàn)在某一環(huán)節(jié)或眾多環(huán)節(jié)之中，一般而言，建筑工程的風(fēng)險(xiǎn)種類主要有機(jī)械傷害、高空墜落、觸電事故、建筑倒塌、物體打擊，等等。

（二）安全風(fēng)險(xiǎn)形成原因。建筑工程的風(fēng)險(xiǎn)因素主要來自以下幾點(diǎn)：一是施工人員操作的不規(guī)范，部分人員由于操作不當(dāng)造成機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障對施工場地的人員形成傷害；二是設(shè)備的質(zhì)量和狀態(tài)問題，建筑工程需要大量的機(jī)械設(shè)備，有些設(shè)備年久失修，發(fā)生線路老化等現(xiàn)象造成的危險(xiǎn)；三是施工環(huán)境造成的風(fēng)險(xiǎn)，建筑工程在施工過程中經(jīng)常會遇到雷暴、雨雪天氣，在給施工造成困擾的同時(shí)還有可能造成安全事故；四是其他方面的原因，有些工程由于設(shè)計(jì)上的不合理或是綜合作業(yè)安排不當(dāng)造成的安全問題。

三、建筑工程加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的舉措

（一）建立完善的安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系。風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)和直接依據(jù)，因此要加強(qiáng)建筑工程的風(fēng)險(xiǎn)管理就必須完善安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)體系。運(yùn)用專業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理人才，能夠?qū)こ淌┕み^程中可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面的分析，并就存在的風(fēng)險(xiǎn)提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)解決對策，保證建筑工程施工過程中盡量少地受風(fēng)險(xiǎn)因素影響，將風(fēng)險(xiǎn)造成的損失降到最低程度，最大限度地保障施工單位的利益。

（二）做好施工現(xiàn)場安全管理。現(xiàn)場管理是建筑工程管理的重要方面，在施工現(xiàn)場之中，涉及到原料的準(zhǔn)入安全、人員的施工安全、機(jī)械的操作安全等等，任何環(huán)節(jié)的安全事故都會對整個(gè)建筑工程造成影響。為此，在安全管理之中，做好施工現(xiàn)場的安全管理工作十分必要。首先，在材料準(zhǔn)入方面，堅(jiān)決按照相關(guān)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對于不符合質(zhì)量的原料堅(jiān)決退回，保證施工材料的安全性；其次，在人員管理上，采取嚴(yán)格的管理制度，進(jìn)入施工場地，必須佩戴安全帽，對一些嚴(yán)禁煙火的施工場地，禁止施工人員抽煙，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，堅(jiān)決處理；最后，在相關(guān)機(jī)械的操作上，聘請專業(yè)操作人員進(jìn)行操作，在大型機(jī)械運(yùn)行過程中，機(jī)械下方嚴(yán)禁站人，在部分機(jī)械施工區(qū)域設(shè)立圍欄，等等。

篇9

1鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理概述

風(fēng)險(xiǎn)管理是提高鐵路行業(yè)運(yùn)行水平及效益的有效措施，在風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中，需要對鐵路運(yùn)營中存在的不確定因素進(jìn)行分析，了解安全隱患，從而總結(jié)出解決的方法。風(fēng)險(xiǎn)管理包括風(fēng)險(xiǎn)辨識、風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)以及風(fēng)險(xiǎn)控制等，在風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中，主要是對運(yùn)營中存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行了辨識，了解風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度，并制定風(fēng)險(xiǎn)控制的措施，這可以有效的維護(hù)生產(chǎn)環(huán)境的安全性，可以減少安全運(yùn)營事故出現(xiàn)的次數(shù)。在經(jīng)濟(jì)市場中，存的風(fēng)險(xiǎn)比較多，企業(yè)為了更好的運(yùn)營，必須制定出風(fēng)險(xiǎn)管理的方案。本文對鐵路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)營中存在風(fēng)險(xiǎn)的管理要點(diǎn)進(jìn)行了分析，希望可以提高鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的水平。

2鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理的要點(diǎn)

2.1安全風(fēng)險(xiǎn)管理需要與鐵路生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合起來

鐵路行業(yè)在不斷發(fā)展的過程中，實(shí)現(xiàn)了客運(yùn)高速與貨運(yùn)重載，由于運(yùn)輸形勢更加復(fù)雜，而且有著較大的安全威脅，對鐵路行業(yè)的生存造成了較大的影響。鐵路安全事故可能存在于任何一個(gè)生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，為了保證運(yùn)輸?shù)陌踩裕仨毑扇∮行У拇胧┫话踩蛩兀岣哞F路運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)抵御安全風(fēng)險(xiǎn)的能力。鐵路行業(yè)在制定安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度時(shí)，需要與鐵路生產(chǎn)實(shí)際結(jié)合起來，做好管理技術(shù)的創(chuàng)新工作。鐵路企業(yè)應(yīng)制定出人員、設(shè)備、環(huán)境、管理為四位一體的防控機(jī)制，形成“縱深防御”的體系，這樣才能更好的推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度。在風(fēng)險(xiǎn)管理時(shí)，首先要做好風(fēng)險(xiǎn)識別工作，對風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行合理的分析，制定出管理的方法，鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理還要立足于全局角度，采用先進(jìn)的管理手段，做好細(xì)節(jié)優(yōu)化工作，保證安全風(fēng)險(xiǎn)管理工程更好的展開，這樣才能保證管理效果的最大發(fā)揮。

2.2加強(qiáng)科學(xué)系統(tǒng)的安全文化建設(shè)

在鐵路行業(yè)，還要做好安全文化的宣傳工作，加強(qiáng)安全文化的建設(shè)，這可以調(diào)動人員發(fā)現(xiàn)安全問題、解決問題的積極性，可以從根本上防范風(fēng)險(xiǎn)。在我國十二五規(guī)劃中，提出了全社會安全文化建設(shè)的要求，這對鐵路行業(yè)運(yùn)營的安全性有著更高的要求，相關(guān)管理人員需要針對安全風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的問題，制定出解決的方案。在鐵路安全文化建設(shè)的過程中，需要做好安全宣傳工作，這有利于強(qiáng)化鐵路職工的安全意識。鐵路部門相關(guān)工作人員需要樹立安全第一的意識，這為安全風(fēng)險(xiǎn)管理奠定的基礎(chǔ)，在安全文化建設(shè)時(shí)，首先要設(shè)置安全文化的導(dǎo)向，編訂安全文化手冊，加強(qiáng)宣傳，還要制定安全管理的措施，從而保證安全文化建設(shè)的目標(biāo)更快達(dá)成。安全文化建設(shè)還要與鐵路行業(yè)日常工作結(jié)合在一起，保證安全理念與鐵路部門工作理念相融合，這可以對鐵路部門相關(guān)工作人員的行為進(jìn)行約束。安全文化建設(shè)需要結(jié)合以往工作的經(jīng)驗(yàn)，最好與專業(yè)的咨詢機(jī)構(gòu)合作，這可以提高工作的效率。

2.3制定科學(xué)合理的安全管理層級及機(jī)制

在安全風(fēng)險(xiǎn)管理的過程中，可以采用分層管理的方式，相關(guān)管理人員需要制定出有效的工作機(jī)制，這可以達(dá)到事半功倍的效果。另外，鐵路企業(yè)的管理者還要制定完善的培訓(xùn)制度，制定崗位資質(zhì)管理機(jī)制，保證工作人員可以按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范操作。鐵路部門目前正處于管理轉(zhuǎn)型期，為了保證其長遠(yuǎn)的發(fā)展下去，管理者必須具有長遠(yuǎn)的眼光，制定出安全風(fēng)險(xiǎn)管理制度。安全風(fēng)險(xiǎn)管理包括分級管理、動態(tài)檢查、過程控制以及評價(jià)考核等，管理人員需要對各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的控制，各級管理人員應(yīng)落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理責(zé)任，充分的發(fā)揮職能，從而制定出有效的管理機(jī)制。

2.4采用現(xiàn)代化的管理方法

風(fēng)險(xiǎn)管理這一理論提出的時(shí)間不長，將其應(yīng)用在鐵路行業(yè)管理制度中，有效提高了管理的水平，還降低了安全事故出現(xiàn)的概率。在應(yīng)用與推行的過程中，需要做好完善工作，相關(guān)部門應(yīng)合理應(yīng)用管理方法，保證其效用價(jià)值最大化發(fā)揮。隨著科技的不斷發(fā)展，在鐵路行業(yè)應(yīng)用的管理技術(shù)越來越先進(jìn)，一些監(jiān)管的設(shè)備性能也比較高，這可以為安全風(fēng)險(xiǎn)管理提供良好的技術(shù)保障。在現(xiàn)代化的鐵路部門中，管理人員應(yīng)做好設(shè)備更新工作，注重現(xiàn)代化技術(shù)的應(yīng)用，提高運(yùn)輸?shù)陌踩浴ＴO(shè)備都有限定的壽命，鐵路部門的技術(shù)人員在檢修的過程中，需要做好設(shè)備安全評估工作。還要促進(jìn)信息化建設(shè)，實(shí)現(xiàn)信息化系統(tǒng)的配套升級和全面整合，使信息可以被綜合利用并產(chǎn)生放大的效能。另外，可以運(yùn)用科學(xué)的生產(chǎn)組織手段，把握生產(chǎn)的客觀規(guī)律，強(qiáng)化計(jì)劃和統(tǒng)籌，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)保安全。四是開展技術(shù)創(chuàng)新，引入如氣象等方面的專業(yè)技術(shù)分析手段，提高科技保安抗災(zāi)能力，實(shí)現(xiàn)“人防”、“機(jī)防”與“技防”綜合治理。

2.5建立持續(xù)開放的內(nèi)、外部評估體系

安全評估作為確保系統(tǒng)安全的重要手段，在我國鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)、項(xiàng)目建設(shè)、設(shè)備驗(yàn)收等方面得到了長期應(yīng)用并發(fā)揮了突出作用。但是，如何更好地利用這一手段促進(jìn)鐵路系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理不斷改進(jìn)，仍是應(yīng)重點(diǎn)思考的問題。制度化、專業(yè)化的內(nèi)部評估制度和主動開放地接受外部評估，包括由政府法律法規(guī)強(qiáng)制的安全評估、行業(yè)組織的安全評估和積極自主引入的第三方或同行安全評估，綜合利用這些評估手段，可以使安全風(fēng)險(xiǎn)管理各環(huán)節(jié)不斷完善。

結(jié)語

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關(guān)鍵詞：物業(yè)管理企業(yè)；財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)；管理

一、物業(yè)管理企業(yè)工作內(nèi)容

物業(yè)管理企業(yè)也叫物業(yè)管理公司，物業(yè)所有人通過相關(guān)合同制定對物業(yè)專業(yè)化管理的企業(yè)性經(jīng)濟(jì)實(shí)體，它的管理內(nèi)部包括對地上建筑物及其附屬設(shè)備設(shè)施的維修、養(yǎng)護(hù)以及對衛(wèi)生、綠化、安全、等項(xiàng)目的持續(xù)，屬于第三產(chǎn)業(yè)范疇，服務(wù)對象為業(yè)主和租戶。隨著城市現(xiàn)代化的推進(jìn)，物業(yè)發(fā)揮越來越多的類似行政管理的職能作用。物業(yè)管理屬于勞務(wù)型行業(yè)，是新興的產(chǎn)業(yè)，在住房制度改革過程中誕生，我國物業(yè)發(fā)展歷經(jīng)20余年，經(jīng)營范圍不斷拓寬，物業(yè)管理市場也逐漸完善。

二、財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)概述及我國物管企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理特點(diǎn)

(一)財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)概述

在現(xiàn)代企業(yè)的內(nèi)部管理中，風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，對風(fēng)險(xiǎn)管理的準(zhǔn)確把握可以避免企業(yè)經(jīng)受不必要的損失，減少經(jīng)營中的各種企業(yè)成長障礙，保證企業(yè)在可持續(xù)發(fā)展的軌道上運(yùn)行。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理屬于風(fēng)險(xiǎn)管理的范疇，在企業(yè)運(yùn)營過程中，通過各項(xiàng)財(cái)務(wù)活動對企業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識別、度量、控制，促進(jìn)企業(yè)財(cái)務(wù)活動的安全可行，減少財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的可能性，將損失最小化。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理也是有成本的，風(fēng)險(xiǎn)的變化也決定了風(fēng)險(xiǎn)管理的動態(tài)性質(zhì)，風(fēng)險(xiǎn)管理的措施也應(yīng)該動態(tài)跟進(jìn)，及時(shí)修正，這就要求在管理財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的過程中要有一定的科學(xué)性。

(二)我國物管企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理特點(diǎn)

1.我國物業(yè)管理企業(yè)起步較晚、發(fā)展較慢，部分物管企業(yè)對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的重要性認(rèn)識不足。物業(yè)管理企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理通過一定的財(cái)務(wù)規(guī)劃，形成治理企業(yè)的目標(biāo)，由于物業(yè)管理企業(yè)多是小規(guī)模開展，缺乏主體經(jīng)濟(jì)支撐，對財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識不足，多是風(fēng)險(xiǎn)管理能力薄弱的企業(yè)。相對于西方發(fā)達(dá)國家，我國的物業(yè)管理企業(yè)起步略晚、成長速度較慢。物業(yè)管理企業(yè)的工作人員有的是為安置房地產(chǎn)企業(yè)的親屬人員而聘用的，有的是物業(yè)管理經(jīng)理臨時(shí)招募的非專業(yè)人士，財(cái)務(wù)管理人員相對于房產(chǎn)等行業(yè)的同崗位人員工資較低，也使得他們工作的積極性和業(yè)務(wù)水平與其他行業(yè)存在一定的差距。個(gè)別物業(yè)管理企業(yè)對于領(lǐng)導(dǎo)采用年度考核的管理辦法，由于領(lǐng)導(dǎo)的短期行為，項(xiàng)目尾期最后業(yè)績的考核因領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)調(diào)離，缺乏項(xiàng)目的整體考核。2.對于物管企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，收入自身的特點(diǎn)給財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理帶來很多難度。物業(yè)管理企業(yè)與其它生產(chǎn)型的企業(yè)相比，個(gè)性化、差異化的服務(wù)它的產(chǎn)品的主要特點(diǎn)，物管企業(yè)通過規(guī)模化生產(chǎn)取得的效益同生產(chǎn)類實(shí)體經(jīng)濟(jì)比相對較弱，它是一個(gè)以人的滿意度為主的一種勞務(wù)，在提供服務(wù)的過程中，既有客觀因素，又有主觀因素，對產(chǎn)品的質(zhì)量缺乏明確的依據(jù)。此外，物業(yè)提供的業(yè)務(wù)數(shù)量較多，人力成本較高，眾所周知，對人的管理是最難的管理，如何通過科學(xué)有效的財(cái)務(wù)管理，對財(cái)務(wù)資源的合理分配和規(guī)劃，達(dá)到安排物管企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營活動，提供服務(wù)滿意度，是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，特別是對于物業(yè)這樣一個(gè)收入依靠服務(wù)滿意度的資金管理企業(yè)，它的財(cái)務(wù)管理更像是一個(gè)無限循環(huán)的項(xiàng)目。3.部分物業(yè)管理企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理能力較弱，資金管理能力不佳且內(nèi)部審計(jì)作用發(fā)揮較差。財(cái)務(wù)管理最核心的就是資金管理，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理最主要的也即是資金鏈條的完整性管理，資金來源單一，收入質(zhì)量對于服務(wù)質(zhì)量的滿意度依附性較高。隨著人民生活水平的提高，對于物業(yè)的服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高，越來越個(gè)性化，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理也增加了難度。物業(yè)費(fèi)的及時(shí)足額收繳，表現(xiàn)出了一定的困難性，車位管理分配、有償家務(wù)服務(wù)、園區(qū)公共治安都可能引發(fā)管理行為產(chǎn)生的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。自有資金少，資金運(yùn)用不合理，投資不謹(jǐn)慎，公司財(cái)務(wù)管理缺乏遠(yuǎn)見，物業(yè)經(jīng)理的短期行為，都將導(dǎo)致財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理能力低下，很難實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)收益。此外，部分物業(yè)管理企業(yè)缺乏內(nèi)部控制，未設(shè)置內(nèi)審部門或者內(nèi)審部門形同虛設(shè)，拿地時(shí)低估成本。

三、改進(jìn)物業(yè)管理企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理的具體策略

(一)規(guī)范物管企業(yè)的各項(xiàng)日常工作

物業(yè)管理企業(yè)多是小型企業(yè)，但麻雀雖小，五臟俱全，物管企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)蘊(yùn)藏在企業(yè)的各個(gè)部門中。前臺可能除了業(yè)主的日常接待工作，也有業(yè)務(wù)投訴的初級處理，甚至還兼任收費(fèi)崗位，工作過程中如果缺少一定的崗位說明可操作流程，很可能忙中出錯(cuò)，對財(cái)務(wù)的損失產(chǎn)生影響。維修工提供完服務(wù)，如果是有償服務(wù)，也可能接觸收費(fèi)工作，針對現(xiàn)金收款的不開票及坐支行為，需加強(qiáng)制度建設(shè)和人員培訓(xùn)，依靠實(shí)地突擊檢查等措施加以控制。車位停車費(fèi)管理中，對于不給票行為，要有相應(yīng)的獎(jiǎng)懲制度，加強(qiáng)人員素質(zhì)培養(yǎng)，可以增加固定資產(chǎn)投入，考慮人機(jī)并行方案，采用車位收費(fèi)系統(tǒng)規(guī)避私吞現(xiàn)金行為。資金支出中，采購物資的以次充好、頻繁采購、收受回扣等違規(guī)行為，應(yīng)實(shí)行集團(tuán)集中采購、項(xiàng)目采購權(quán)分離的政策。對于拖延支付保安、保潔、綠化等外包費(fèi)用變相收取回扣的行為，可通過集團(tuán)招投標(biāo)方式，選取外包單位并由集團(tuán)統(tǒng)一支付費(fèi)用，項(xiàng)目支付權(quán)限上交于集團(tuán)。總之，應(yīng)該對物管企業(yè)的各個(gè)崗位進(jìn)行規(guī)范，通過制度的完善和指引規(guī)避可能發(fā)生的各項(xiàng)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。要有完善的考核制度和辦法，有各項(xiàng)行為的監(jiān)督管理策略，對于資金的收入和支出要有明確的兩條線管理，確保資金鏈條的完整。

(二)健全物管企業(yè)的財(cái)務(wù)基本管理

會計(jì)的基本職能是核算和監(jiān)督，對于物管企業(yè)也是如此，會計(jì)核算制度要認(rèn)真執(zhí)行，對于不設(shè)賬、賬外賬、小金庫等不合理行為要堅(jiān)決抵制，良好的會計(jì)核算管理可以讓風(fēng)險(xiǎn)管理更有依據(jù)性，更加有據(jù)可查。在賬目的設(shè)置上，要根據(jù)物管企業(yè)的實(shí)質(zhì)特點(diǎn)，記錄好與地產(chǎn)開發(fā)公司等的歷史賬目問題。對于物管企業(yè)自有的項(xiàng)目，做好在建、已建成項(xiàng)目等內(nèi)容的統(tǒng)計(jì)，對各個(gè)項(xiàng)目的資產(chǎn)的計(jì)提、折舊做到清晰明確。在賬務(wù)處理上，要依據(jù)最新的企業(yè)會計(jì)制度執(zhí)行，對于符合第三產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策的各項(xiàng)稅務(wù)活動要做好稅收申報(bào)工作，最大范圍內(nèi)做好稅收籌劃的各項(xiàng)細(xì)節(jié)。在財(cái)務(wù)監(jiān)督方面，對于發(fā)現(xiàn)的虛假賬務(wù)要積極舉報(bào)，對個(gè)別員工的侵占企業(yè)利益行為予以制止。對各種招標(biāo)工作要積極參與，在企業(yè)安全運(yùn)營范圍內(nèi)對各項(xiàng)對外投資，做好風(fēng)險(xiǎn)評估和預(yù)判，通過科學(xué)的決策提高投資的準(zhǔn)確度。

(三)提高物管企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理能力

企業(yè)的管理者的風(fēng)險(xiǎn)意識決定了企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理的地位，對于物業(yè)經(jīng)理來說，首先要有財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)意識，財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)隨著物管企業(yè)經(jīng)營項(xiàng)目的管理而貫徹始終。財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管理又是一個(gè)動態(tài)的管理過程，需要不斷修正企業(yè)的管理行為，改進(jìn)管理策略，一成不變的管理和照搬照抄的管理必然行不通，要提高對環(huán)境變化的應(yīng)對能力和各類型突發(fā)事件的處理能力。在內(nèi)部審計(jì)方面，應(yīng)建立項(xiàng)目整體考核制度，不能單單按年考核。在企業(yè)內(nèi)應(yīng)實(shí)行全面預(yù)算管理，在制定財(cái)務(wù)制度上，不應(yīng)把預(yù)算任務(wù)只交給內(nèi)審部門，應(yīng)充分發(fā)揮企業(yè)各部門的合力，由銷售、合約、工程、財(cái)務(wù)等成員共同參與。在財(cái)務(wù)投資決策上，要運(yùn)行專業(yè)的科學(xué)投資方法，科學(xué)控制風(fēng)險(xiǎn)，建立風(fēng)險(xiǎn)防范基金制度，對經(jīng)營成本進(jìn)行科學(xué)保底。

四、結(jié)束語

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩，增速減慢的市場形勢下，國外的物業(yè)管理不斷完善，我國也應(yīng)該提高物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)能力，提高物業(yè)管理的競爭力，不斷滿足廣大居民和業(yè)主的個(gè)性化服務(wù)，在管理上創(chuàng)新，在制度上革新，通過不斷超越自我的管理和服務(wù)來滿足第三產(chǎn)業(yè)的差異化需求，通過加強(qiáng)業(yè)務(wù)專研，依靠敬業(yè)、奉獻(xiàn)精神，做好物管企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作，將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)控制在最小的范圍內(nèi)，讓我國的物業(yè)管理企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上與國際趨同。

參考文獻(xiàn)：

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