導語：如何才能寫好一篇醫藥物流行業研究，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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文獻標識碼：A

文章編號：1672―3198（2014）21―0054―02

1引言

近時期，醫藥行業越來越擁擠，一方面歸因于患病的幾率大幅度上升，另一方面是醫院配資的不協調導致。對于患者的大量出現，對于醫藥的需求量當然會驟然大增，當然對于該地方的醫藥的配資需要合理的加大力度，對于患者的數量增加，考慮到現今人們的生活水平的提升，因此大量的患者經常選擇去有名氣、有實力的醫院，也給某些大型醫院帶來一定程度上的壓力，因此對于各地區醫院的醫藥的合理配資顯得尤為重要。對于一些醫院的醫藥的配備不均衡主要和醫藥物流成本相關，醫藥對于患者顯得重要，然而醫藥的價格也成為患者的致命殺手，醫藥物流成本大幅度上升，導致的醫藥的價格也相應的上升，因此研究醫藥物流配送成本，優化醫藥物流配送網絡對于遏制醫藥價格顯得尤為重要，也是未來一段時期的重點發展方向。

2醫藥產業的發展現狀

醫藥產業是我們經濟發展中的重要組成部分，醫藥與人們的身體健康息息相關，是全社會關注的焦點。良性的醫藥產業能為人們治病防病帶來好處，能夠有效的提高人們的健康指數，特別是老齡化的今天，人們對醫藥產業的依賴性越來月強，沒有健康發展的醫藥產業，不可能有快速增長的國民經濟。

2009年，國家商務部食品藥品監管局發了《關于加強藥品流通行業管理的通知》，該通知強調，要充分發揮市場機制，在配置藥品流通資源上面，提升醫藥行業組織化程度，消除妨礙公平競爭的機制，實現藥品流通企業的優勝劣汰，確保農村以及偏遠地區的藥品供應，全面的保證藥品的供應的安全、長期、有效、及時。2010年，商務部再次強調，要充分發揮現有的流通網絡資源平臺，完善藥品流通網絡體系，不斷的提高農村和偏遠地區的藥品的供應能力。

在未來一段時期內，醫藥企業的優勝劣汰、整合兼并將成為醫藥行業發展的主題，醫藥總體發展趨勢將主要呈現以下特點：

（1）醫藥行業集中化，新醫改政策要求醫藥行業進一步提高行業集中度，醫藥生產企業及流通企業的兼并和重組是未來醫藥行業發展的大方向，現行的醫藥行業發展不平衡，很大程度上是由于藥企的不均衡分布，以及藥企之間的合作和配送不協調導致醫藥行業出現不同的病態反應，大城市的醫藥供大于需，而偏遠地區的醫藥卻得不到補給，因此醫藥行業集中化管理顯得很關鍵。

（2）醫藥企業規模化與規范化，新醫藥改革，政府重點支持具有戰略規模發展的醫藥企業，并且要求現在的藥企規范化企業發展，學習國外先進醫藥流通規范化流程以及醫藥的質量標準，企業的規模化發展支持，可有助于企業的健康持續發展，對于醫藥的生產供應有著強大的后盾，因此醫藥企業規模化與規范化進程對于醫藥行業起著決定性作用。

（3）醫藥物流配送網絡優化，現行的醫藥物流配送極不平衡，對醫藥物流重要性的認識不足，由于藥品的種類較多，物流要求各不相同，因此，單單的某一家企業的醫藥物流是無法發揮規模經濟效應，近年來，政府也從宏觀上也做了一定的調整，但是效果不是很明顯，現在的許多醫藥物流中心的建設仍以單一企業為主題，缺乏企業的相互合作，從而導致醫藥物流的需要不足，無法實現物流配送的經濟效益，從而提高了醫藥的成本，而又閑置了物流資源和醫藥資源。

3醫藥物流配送網絡優化分析

對醫藥物流網絡優化分析，是近時期亟待解決的問題，醫藥物流配送網絡優化可以在一定程度上豐富和完善醫藥物流行業弊端，整合物流行業資源，提高醫藥行業服務質量，有利于我國醫藥行業物流設施的浪費和重復建設，可以進一步降低醫藥價格，從而一定程度降低醫藥總成本，將進一步的舒緩人們“看病難”等問題，從而促進社會醫藥行業健康發展。通過醫藥物流網絡優化分析，還可實現不同藥企之間的合作交流，進而實現“雙贏”，一方面醫藥生產企業能夠更加專注于醫藥產品的研發，另一方面藥企發揮自身的企業規模效應，提高物流服務質量和服務水平，提高醫藥物流行業的競爭力，更加全面的覆蓋全國各地區，實現偏遠地區有藥可用，有病可醫等。

通過分析我國醫藥物流整合不夠、醫藥成本過高等缺陷，結合我國當前國情，以生產企業為導向的醫藥物流配送網絡優化以“籌備-組建-運行”這條主線進行國內醫藥行業改革，從而實現全面的醫藥物流網絡優化。首先分析當前醫藥物流及其聯盟的組織理論，然后進行市場機制研究，針對全國醫藥背景，確定物流模式，從而實現醫藥物流配送物流中的籌備，對于醫藥物流配送網絡的組建階段，考慮到不同的企業之間缺少合作，因此合作伙伴的選擇很重要，物流基礎設施建設也很重要，確保物流配送過程中的基本設施齊全，針對醫藥企業的組建，也應該注意利益的分配，從而規范化醫藥企業物流配送章程，確保醫藥配送可持續健康的發展；對于最后一個階段――運行階段，則可從信任管理和績效評價兩個層面進行醫藥物流配送網絡優化分析，信任管理有助于真個醫藥物流行業的健康的發展和規模化建設，而績效評價則有助于提升企業的競爭力，提升企業的經濟效率。

對我國境外生產的醫藥產品在境內流通的渠道模式，主要流程可簡化為，境外醫藥生產企業生產醫藥，通過醫藥商進行醫藥藥品，商將藥品通過醫藥批發企業和連鎖藥店配送中心分發給醫療機構、單體藥店和連鎖藥店，最后送達給患者，這個模式也較好的實現企業高效運作，促進醫藥行業發展，境內很多店也省去了許多境外的物流運輸，因此有助于降低醫藥運輸成本，在這個配送路線上，醫藥商可直接將藥品送往醫療機構和單體藥店、連鎖藥店，甚至是患者，而省去中間的醫藥批發企業和連鎖藥店配送中心，從而一定程度上可以滿足應急要求，因此這樣的一種醫藥物流配送網絡也是較合理的。

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關鍵詞：醫藥物流 問題與應對 產生原因

中圖分類號：F252 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）04（b）-0173-02

1 我國醫藥物流發展問題及產生原因

1.1 行業政策不到位，行業標準失范

原因：在長期的社會經濟發展過程中，第三方醫藥物流行業標準以及運行管理機制仍處于不成熟狀態，國家對東部沿海地區的醫藥企業在物流這方面給予了優惠政策，而這些政策的出現必將使第三方物流從醫藥企業中分離出來，而一旦分離開來就要面臨對這些新生第三方物流企業的資質考核和評估問題。但是國家在這些方面沒有全新的、高效的行業標準和政策要求，原來的GSP認證僅適用于傳統的醫藥經銷領域，第三方醫藥物流企業發展過程中的GSP認證內容，很多都已經過時。所以一個新的評估、考核體系的制定迫在眉睫。

1.2 投資不均勻，存在過熱過散問題，缺乏有效整合

原因：自2002年7月我國某醫藥企業與國際著名物流設計生產制造企業西門子德馬泰克正式簽約，合力建立了現代化醫藥物流配送中心之后，全國各地紛紛效仿興建大型醫藥物流中心。目前即便是國內銷售龍頭企業，中國醫藥、九州通以及上海醫藥股份公司，其醫藥物流份額也僅占整個醫藥市場總額5%而已。而且這些醫藥企業的物流建設多是以企業為主體，因此表現出規模大、站點和投資多等特點。預期規模要求，通常會超過正常企業業務的3至5倍，個別甚至還要求必須支持上百億銷售額。就當前的形勢下來看，因國內醫藥行業發展過程中的供應鏈整合環境發生了變化，存在著不利影響因素，加之第三方醫藥物流不成熟，以致于各分一塊或者重復投資現象非常的普遍。本人在東莞實習期間發現不少醫藥企業處于這種尷尬狀態。

1.3 第三方物流不成熟

原因：由于分離出來的醫藥物流企業并沒有經歷一個應有的發展歷程，導致很多第三方物流能力的不達標。幾點可見。第一，配送站點分布單一化，因為配送網絡主要根據以前的藥品進、銷線路和節點演化而來，故分布根本不合理。第二，信息流通能力低下，由于醫藥物流的信息基礎建設落后，所以沒法形成一個適合國內市場的具體方案。第三，多數醫藥物流企業的人力資源以儲運管理為主，缺乏專業物流人才，當面臨更大的商品吞吐量時，處理速度、作業效率，準確率與成本等因素都會受到很大影響。

1.4 缺乏專業的物流管理人才

原因：從行業內專家的角度來看，能在真正意義上稱之為高級醫藥物流人才的人屬于鳳毛麟角。而且隨著醫藥物流的持續發展，差距也會隨之更加明顯。以東莞一君藥業來講，一個倉管人員除了本職工作還要承擔發貨，電腦錄入工作。醫藥物流人才缺乏的原因我以為有兩方面。第一，很多醫藥企業對物流概念認識不清，片面地以為醫藥物流只是對現有醫藥貨物倉儲與運輸的簡單相加。以致使醫藥企業高層管理者們錯誤地認為： 高薪聘請專業物流人才的價值根本沒有大量聘用裝卸搬運與倉儲人員高。第二，在物流人才管理過程中的種種疏漏，也使得物流人才大量流失。

2 應對方式

醫藥物流是一個龐大的系統工程，需要慢慢對其進行完善。首先醫藥物流需要一個發達的信息流通和交換平臺。然而，在傳統的形勢下，因對信息化管理有交高的要求，所以除對外信息進行處理，還需創新企業內流程、組織結構。究其原因，主要是因為信息化追求整體最優，而不是局部最優。同時，因社會公共基礎設施以及相關的法律法規和政策因素影響，醫藥物流更多依賴內部人才以及資金和管理技術手段。在該種情況下，醫藥行業一定要端正態度，重新審視醫藥物流，及早從傳統的運輸+倉儲模式中走出來，重新認識醫藥物流的真正內涵、潛在的問題，并且著手構建戰略物流體系。

2.1 積極響應醫藥物流政策

在當前的形勢下，若想有效發展國內醫藥物流，則需從宏觀層面上積極培養現代醫藥物流市場，通過不斷的創新和改進，使之逐步走向法制化、合理化以及規范化。在此過程中，應當從根本上打破傳統的地方保護主義格局，確保醫藥物流市場能夠在良性競爭環境下成長。

2.2 強化醫藥物流基礎設施建設

實踐中，將國外、國內先進的技術與醫藥物流有機地結合在一起，將醫藥企業發展過程中的小物流與日新月異的社會大物流相結合，全面推進國內醫藥物流行業的改革與發展。在當前新的歷史時期，醫藥物流發展的重點在于將供應商、網絡銷售終端以及物流中心分工整合。其中，供應商的主要任務是產品深入研發以及生產、消費終端的服務；物流中心的主要任務是上游的供應商管理以及下游的客戶群服務。通過規模化配送，可以有效提高醫藥物流效率，大大降低流通環境的成本開支；對于網絡銷售終端而言，其重點要抓好相關藥品的銷售，并且提供專門的藥品咨詢服務。

2.3 構建現代化醫藥物流配送中心

對于基礎條件較好的醫藥企業而言，應當積極構建現代化物流配送中心，采取現代化的管理模式，其中一個關鍵點就是應當嚴格按照現代物流標準整合資源，逐步使其功能發揮出來、分步到位，有效占領當前物流市場。高規格的物流配送中心應當以自身配送為基礎，逐漸面向醫院、商家以及零售藥店；同時，還要找到穩定的供應商，并與之建立良好的網絡合作關系，從而不斷拓展物流中心的功能和作用；將原本比較單一、簡單的藥品配送，逐漸擴大到醫院、運輸存儲以及藥店產品等。在此過程中，配送中心不僅要實現加強信息化建設，而且還要幫助其上游以及下游的客戶群體實現現代化建設目標，建立網絡體系，實現區域信息化物流發展目標。對于物流中心的從業人員而言，可由上述三方成員組成。物流中心包括對醫藥商品庫存、運轉、管理以及分揀和配送等方面的業務，通過共同組建物流中心實現對藥品的批量物流管理，不僅可以加快藥品市場流通速度，更為重要的是可以優化整合物流管理，節約醫藥物流成本費用。

2.4 物流資源的優化與整合

在對藥企進行重組和聯合以后，可以實現一體化發展目標，對內部的各個物流作業流程和環節進行優化整合，以此來提高醫藥物流企業的服務質量和物流效率。第一，將銷售渠道中的廠商、零售商以及批發商和消費者，有機地組合在一起，采取一體化管理模式，這樣可以確保醫藥物流發展的合理性。第二，通過市場有效打破割據主義，并在此基礎上形成跨行業、跨地區或者是跨所有制的醫藥物流集團。基于一體化發展模式，可以有效實現廠商、零售商以及批發商的聯合，這對降低物流成本意義重大。實踐中可以看到，因我國很多醫藥流企業能力有限，所以應當不斷優化醫藥物流企業內部業務流程，這是加快現代醫藥物流企業發展步伐的重要一環。在此過程中，企業應當立足實際，結合自身特點和發展現狀，對傳統的配送體系流程進行適當的創新和改造，通過運輸合理化以及出入庫自動化、庫存管理信息化模式的實施，來有效提高醫藥物流配送運作效率和質量。

2.5 加強醫藥流通環節的信息化建設

醫藥企業作為聯系其上下游企業的紐帶，對現代化物流系統需求更為突出。因為依靠現代化物流系統中的信息系統，可以與醫院、供貨商以及零售網點建立有效的信息資源共享平臺，以此來幫助醫院、供應商以及零售商及時的供貨或者存貨。物流信息數據的處理，成為提高企業市場競爭力的重要手段和途徑。信息化發展也成為現代醫藥物流發展的基礎和前提，加快網絡化、信息化的建設是一項沉重的任務。故國家支持是必不可少的推動力。據調查顯示，國內信息資源開發和應用利用率非常的低，尤其是信息資源的共享性程度更低，信息化建設緩慢，為此需要政府加大對信息網絡建設投入力度，加快網絡信息系統建設。

2.6 第三方物流快速發展

國內醫藥企業對于醫藥物流的認識，依然停留在傳統物流層次上，所有積極發展第三方物流成為現代物流發展的必然要求。在當前國內物流費用普遍偏高的情況下，第三方物流能夠有效降低物流成本，企業在發展戰略選擇時，若選定第三方物流，則需著手市場發展戰略、要素戰略對其進行深入研究。需要考慮的問題是如何去爭奪市場資源；如何獲得更多、更可靠的市場信息；如何充分挖掘企業人力資本的價值；或者如何才能整合產品運輸、倉儲以及加工配送等環節，并利用信息技術實現供應鏈管理。實踐中，第三方物流的優越性主要體現在其可幫助企業有效解決成本高以及傳統的庫存不合理問題，能夠及時準確地提供信息。當第三方物流得到充分的發育和完善時，企業就會將物流提高到企業戰略的地位。當物流可以成為企業聯盟的紐帶時，物流的高級階段，物流一體化也將為時不遠。

3 結語

總而言之，國內醫藥物流在向著更加完善的方向前進。但現代化物流體系的建設不會是一蹴而就的，需要政府和社會的支持還要靠物流人一起不停的努力去完成。

參考文獻

[1] 鄭權.淺析我國現代醫藥物流配送中心建設問題[J].海峽藥學，2005（6）：210-213.

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隨著中國經濟和物流業走出低谷，開始新一輪的增長，并且為了保持可持續性增長，必須面臨轉變生產方式和實現產業升級的現實需求。在新的形勢下，就需要關注《物流業調整與振興規劃》中的現代物流業結構調整與產業升級。

現代物流產業升級的大趨勢

圍繞現代物流業的結構調整與產業升級，應關注以下兩大發展趨勢以及由此誕生的物流新理念：

1　低碳物流發展趨勢

2009年哥本哈根會議上，我國政府做出了降低碳排放的承諾，發展低碳經濟成為我國今后重要的國策，在這一環境下，必然催生“低碳物流”理念。

低碳物流不同于一般的物流活動。一般的物流活動是為了實現某一主體的經濟利益。而低碳物流在兼顧經濟利益的同時，還要重點考慮節約資源、保護環境、降低碳消耗，實現可持續發展等無形的社會效益：

低碳物流已經受到經濟發達國家的重視。例如，美國要求企業在物流活動中，在運輸、配送、包裝等方面要應用先進技術，如電子數據交換、配送規劃、綠色包裝等，以降低碳消耗。日本在1989年就提出了10年內三項綠色物流推進目標，對物流碳排放提出嚴格的限制，在2001年出臺的《新綜合物流實施大綱》中，重點之一就是要減少大氣污染排放，加強環境保護，對可利用的資源進行再生利用，實現資源、生態和社會經濟良性循環，建立適應環保要求的新型物流體系。

目前。低碳物流理念在我國也已受到重視，政府已經把社會經濟全過程的綠色環保作為施政的基本策略，低碳物流的發展已成為現代物流發展的趨勢之一。

2　智慧物流發展趨勢

近期，物聯網技術與應用已上升為國家戰略，物聯網技術在物流業的應用為智慧物流的發展提供了廣闊空間。

對我國物流信息化而言，借助“物聯網”東風，積極構建統一的信息平臺，形成物暢其流、快捷準時、經濟合理、用戶滿意的智慧物流服務體系，將促使物流信息化技術實現變革，推動物流系統的自動化、可視化、可控化、智能化、系統化、網絡化、電子化的發展，形成智慧物流系統。

企業物流發展的新理念

目前，我國經濟結構中重化工業在國民經濟中占有很大比例，鋼鐵、煤炭、電力、石化等傳統行業是物流量最大的行業，也是物流粗放型的行業，物流水平往往不高。傳統重化工業的企業物流管理，尤其是物資管理方面，受長期計劃經濟影響，其管理模式被深深地烙上了計劃、配額、定量等烙印。

與此同時，現代制造業在我國產業結構中具有舉足輕重的作用，制造業的物流管理與物流優化，更是制造企業提升競爭力的根本。

在傳統重化工業領域和現代制造業領域，企業物流發展出現兩大新理念：

1　物資供應鏈理念

物資管理是指企業在生產過程中對本企業所需物資的采購、使用、儲備、配送等行為進行計劃、組織和控制的過程，物資管理的各個環節組成企業的物資供應鏈。 　 物資管理是現代物流的起源，但長期以來，物資管理領域恰恰被現代物流給忽略了。近兩年，一些傳統行業的物資管理部門已經覺醒，開始在物資管理領域引入現代物流管理技術與裝備，建設物資立體倉庫，打造物資管理供應鏈新理念，全面提升企業物資管理水平。

目前，物資供應鏈建設已得到眾多物資供應企業的重視，一些專家也開始關注物資供應鏈的研究，物資供應鏈必將成為現代物流的一大亮點。

2　物流先行理念

兵馬未動，糧草先行，這是我國古代軍事物流最樸素、最重要的物流理念。但長期以來，人們將此順序搞反了，只關注“流”，不關注“物”，把物流放在“物”的規劃、設計、建設、生產后面。其結果是，先前布局不合理，后續再優化也不能解決根本問題；產品設計與包裝不利于物流運作，物流作業效率難以提升；生產流程不符合物流理念，物流運作步履維艱；選址不符合物流理念，產生的成本將長期影響物流效率。

物流運作順暢的企業往往都是物流理念先行，在經濟與產業布局規劃建設、企業產品設計生產之前，引人物流系統優化理念，從根本上改變物流運作的環境與條件，這將給物流效率帶來革命性的提升。預計，物流先行的理念將成為物流業發展大趨勢。

產業物流的新亮點

物流就像浮在海上的冰山，水面上只是很小的部分，絕大部分藏在海水之下。產業物流就是海面下的冰山。《物流業調整振興規劃》的出臺，喚醒了制造業、商貿流通業、農業等產業界對物流的重視，海水下面的冰山開始受到關注。

產業物流是現代物流的需求方，振興物流業，首先要啟動物流市場需求，啟動產業物流。目前，產業物流涌現出了很多新亮點。

1　電子商務物流

電子商務是集信息流、商流、資金流、物流為一體的貿易過程。近年來，電子商務行業已步入飛速發展時期。但商務部研究院發表的報告卻顯示，物流體系已成為制約電子商務發展的一大障礙，表現之一是物流行業難以提供能與電子商務相配套的物流服務。

電子商務物流主要有三種模式：自營物流、物流聯盟和第三方物流模式，各種模式均面臨很多問題。目前，電子商務物流基礎設施與管理制度尚不完善，電子商務配送成本高且服務網絡不全，電子商務物流企業中尚未形成骨干企業和龍頭企業，電子商務物流服務水平普遍較低，物流業大存量的資產未得到優化配置，且物流設施陳舊、技術水平低，影響了物流效率的提高。

隨著電子商務業務的發展，阿里巴巴、京東商城等電子商務公司紛紛規劃自己的物流網點，涉足物流服務領域。通過對設備及技術的不斷完善、服務理念的不斷標準化，最終能夠形成一套符合電子商務發展的物流體系。

同時，政府需加大對電子商務物流業的支持、引導和管理力度，制訂產業發展整體戰略，以推動電子商務行業持續、健康發展。

2　醫藥物流

近年來，我國醫藥物流發展較快，加上近期出臺的GSP認證，促使醫藥企業加大對物流設施的投入，推動了醫藥物流的產業升級。

隨著基本藥物目錄配套措施陸續出臺，預計國家、省、市三級政府將圍繞基本藥物目錄的擴容投人大量資源，各地區域型商業藥企也會加大與制藥企業的強強聯合。而圍繞各地基本藥物配送權的爭奪，將成為點燃現代醫藥物流建設的導火線。

對藥監部門、商業藥企而言，盡快建設符合要求的現代醫藥物流體系是當務之急，也將有更多的企業加快建設現代醫藥物流中心，面積在10000平方米以上的現代醫藥物流中心，將廣泛采用自動分揀系統、WMS系統、電子標簽輔助揀貨系統、RF揀選等設備與技術，從而促進醫藥物流技術水平實現升級。

3　服裝物流

服裝物流近些年也獲得了較快發展，一些大型服裝企業通過改善企業供應鏈管理、構建現代化物流系統與網絡、建設現代化物流中心，極大提升了企業競爭力。

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關鍵詞: 九州通 戰略管理 醫藥物流 戰略協同

一、九州通初期發展與“九州通模式”

九州通醫藥物流集團創建于1999年，是一家以藥品、醫療器械產品批發、零售連鎖、藥品生產和研發以及有關增值服務為核心業務的中外合資公司。經過十多年的發展，公司已成為全國最大的三家醫藥商業流通企業之一。2003年至2010年，九州通連續8年位列中國醫藥商業企業第3位、中國民營醫藥商業企業第1位，并連續6年入圍“中國企業500強”。 2010年，九州通實現銷售總額達220億元，總資產70多億元，下屬企業超過70家。

九州通所經營的主要對象--藥品是一種非常特殊的商品。藥品很容易受到國家以及地方有關政策的影響，特別是醫療衛生、醫療保障、醫藥流通體制改革的影響。而在我國現行“醫藥不分”的體制下，藥品終端消費量70%以上是通過醫院所屬的藥房供給患者。因此，醫院在藥品采購和銷售中具有絕對的話語權，所欠藥品供應商的賬期較長。同時，由于“以藥補醫”機制，也使得與醫院的藥品交易成為一種“高進、高出”的經營模式。但是藥品經過醫院銷售，回款周期長、資金使用效率低。為了在競爭激烈的醫藥流通市場占有一席之地，九州通在行業中率先開創了不同于上述經營模式的以市場為導向的經營模式。

九州通開創的毛利率低、費用少、庫存周轉速度快和賬期短的“快批、快配”商業模式，被行業內稱為“九州通模式”。 與傳統經營模式相比，“九州通模式”最大特點和創新之處主要包括市場化的價格形成機制、豐富的經營品種、快捷的配送速度和寬域的服務半徑、快速的資金周轉速度和良好的客戶服務體系。“九州通模式”所針對的客戶以藥品批發商、藥品零售商和小型醫院診所為主，這部分群體對價格敏感、現金周轉需求高。九州通以現款現結的策略實現了原始積累。當1999年醫藥流通領域正式向民營資本放開后，九州通幾乎將所有民營醫院都發展成為了終端客戶。

得益于“九州通模式”的快速發展，現階段公司已與4200多家上游供貨商結成良好的合作關系、經營醫藥品種達14,000多個、擁有下游客戶60,000多家、取得了國內230多種藥品的全國或區域總經銷或總資格。毫無疑問，這些資源將為九州通的發展帶來穩定的成長優勢。

二、九州通基于戰略協同的業務創新

戰略協同是具有兩個以上業務單位的公司在確定長期目標、發展方向和資源配置的戰略管理過程中，公司擁有的技能、資源在企業內部通過溝通和交流的方式形成核心競爭力，核心競爭力在各個業務單位之間轉移和共享，從而獲得公司整體業績的提升。戰略協同包含兩個相互聯系的內涵：一是協同效應，即因為協同作用而獲得的好的結果；二是通過資源和能力的整合即一體化戰略，識別和實現協同效應獲得競爭優勢的動態過程。是企業戰略形態轉換、戰略體系在轉換進程中保持相互協調能力和處于相對和諧的狀態。

目前九州通在實現多元化經營中推出了零售連鎖店業務，物流信息技術增值服務等業務。這使得九州通在做醫藥物流的同時，能夠充分利用資源，獲得盡量大的乘數效應。

1、零售連鎖業務

九州通的成功離不開準確的市場營銷定位。通過早期的“九州通模式”，公司已形成覆蓋全國范圍70%的銷售網絡，這使得九州通成為國內醫藥商業領域僅有的具有全國性網絡的兩家企業之一。

九州通通過發展零售連鎖業務，正好可以利用公司的物流渠道優勢。目前，公司正在堅持以發展自營店為主、聯盟店為輔的策略。通過直營或者加盟等方式，穩步拓展零售連鎖終端網絡，并努力增加連鎖店的經營品種，如保健品、化妝品等。截至2010年底，公司零售連鎖藥店共708家，其中自營店較去年增加34家達到93家，加盟店減少55家至615家。同時，公司建立了“好藥師大藥房”連鎖品牌，加大打造獨立的醫藥流通零售連鎖品牌的力度。連鎖經營的業務模式鞏固和提高九州通的營銷網絡覆蓋率，為公司帶來了一定的口碑和利潤。

2、現代物流信息技術服務業務

由于九州通早期客戶群主要為藥品批發商、零售藥店、私人診所，社區醫院。這些市場雖然容量巨大，但是市場分散、需求復雜。為了充分開拓該市場，實現這些分散的、要貨量小的藥店、診所、小公司的藥品配送。早在2001年，九州通就開始進行現代醫藥物流流程以及相關物流技術的研究，并與國內外先進的物流集成商進行技術交流，探索將國內外先進的物流技術與中國醫藥物流的具體情況相結合的物流模式。醫藥企業達到一定規模后，就必須建立自己的物流中心。九州通通過企業本身的信息技術，已在全國已建立起14家省級現代物流中心、25家地級配送中心。這為九州通積累了相當的經驗，提升了專業團隊。2009年，基于九州通的物流與技術研發團隊，組建了湖北九州通達科技開發有限公司。

通過組建分公司，利用現代物流信息技術為上下游企業服務，九州通變成了一個“平臺型公司”。醫藥物流信息管理系統業務也成為這個平臺的銷售對象之一。云南白藥原來是九州通的藥品供應商，現在變成了新興業務的客戶。2009年，九州通為云南白藥開發了醫藥物流信息管理系統，并為其提供了至今為止西南地區最大的現代醫藥物流中心規劃集成方案。類似客戶包括天津金耀集團、廣東眾生制藥等企業。截至2010年8月31日，九州通已與包括上下游共9家企業達成了為其開發、建設物流、信息系統的協議。協議達成業務價值約2600萬元。

3、電子商務B2B業務

近年來，電子商務來勢洶涌。傳統醫藥物流領域也不得不面對電子商務對醫藥市場的侵襲。作為行業內的技術先行者，九州通及早認識到了電子商務在未來企業競爭中的重要性。公司早在2005年就開始了B2B電子商務渠道的研發。由于九州通的B2B渠道價格低廉便于操作，卓越、當當、京東商城也開始從這里進貨，而這些業務量在去年高達幾百萬元。九州通還計劃在網站上為公眾提供健康咨詢服務，目前的設想是，為人們提供整個生命周期的健康咨詢服務，通過網上診斷，提供醫療服務。雖然這塊業務還在起步階段。但是在九州通去年約220億元的收入中，電子商務B2B網站的營業額已達近10億元，占銷售比例第二名。可以預見，在未來這塊業務將有很大發展空間。

三、結語

通過對“九州通模式”的解讀，本文分析了九州通醫藥集團在早期行業競爭中積聚的獨特優勢，包括市場、品牌、技術等等。雖然九州通經過十多年的發展，已經取得了輝煌的成績，在行業內處于領先地位。但是當前醫藥物流行業的競爭越來越激烈，尤其是具有國資背景的國藥集團、上藥集團以及一些地方性企業在不斷整合，提高規模。面對激烈的競爭，公司必須謀求新的戰略轉型。因此，如何讓這些優勢進一步發揮價值，將直接關系到企業未來的生存和發展。

現階段，九州通通過多元化的業務創新，充分發揮了戰略協同效應，積極利用了各種優勢，取得了高速發展。相信在未來的競爭中，這家公司將走的更遠。

參考文獻：

[1] 高東坡，湯開律.九州通北京物流中心：現代化醫藥物流自主建設的典范[J].物流技術與應用 2011.2：44-46

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[關鍵詞] 醫藥物流；資源整合；互聯互通

[DOI] 10.13939/ki.zgsc.2016.28.052

1 引 言

2011年5月5日商務部的《全國藥品流通行業發展規劃綱要（2011―2015年）》，就“發展現代醫藥物流，提高藥品流通效率”的主要目標，具體提出以信息化帶動現代醫藥物流發展。

目前重慶本地醫藥流通市場發展迅猛，據統計2015年終端采購市場僅在重慶藥品交易所交易額就已突破200億元，根據重慶市政府《關于加快醫藥產業發展的意見》的規劃，2017年全市醫藥產業總產值將達到1000億元，將會形成超過10億元的流通市場規模。但就重慶醫藥終端采購流通市場而言，尚存在以下問題：

一是中小型藥品經營企業物流信息化水平總體處于較為落后階段，面對信息化程度和物流管理水平全面升級，目前仍有大批藥品經營企業未能通過新版GSP認證。

二是第三方醫藥物流資源缺乏有效的統籌，難以支撐醫藥產業的飛速發展，也導致第三方醫藥物流資源遲遲不能融入醫藥流通行業，醫藥流通成本居高不下。

三是銷售企業與采購終端之間缺乏信息的互聯互通，庫存、采購、收貨等信息無法有效地貫穿采購訂單流程。

因此，為促進醫藥流通領域的信息化發展，本文將積極通過對醫藥流通領域物流信息平臺的架構分析，探索基于醫藥流通環節的物流信息服務平臺建設。

2 平臺分析

2.1 平臺服務對象

物流信息服務平臺的服務對象主要包括四大類。一是監管類用戶，包括衛計委、藥監、社保等醫藥行業監管類用戶，以及交通、海關、稅務、工商等物流活動要素的監管用戶。二是物流服務提供方，包括醫藥物流企業、第三方物流企業、專業醫藥運輸企業、專業醫藥倉儲企業、物流園區等。三是物流服務需求方，包括醫療機構、藥品生產企業、藥品經營企業等。四是物流服務支持方，包括物流設備企業、金融保險企業、技術科研院所等。

2.2 服務內容

物流信息服務平臺將主要提供六類服務。一是醫藥物流信息的與共享，涉及醫藥物流基礎設施信息、醫藥物流供需信息、企業信息、醫藥行業動態信息以及環境、路況、天氣等其他信息。二是基于交易平臺的電商業務協同服務，涉及從醫藥生產企業到終端醫療機構、診所藥店的訂單交互、合同交互等。三是醫藥流通監管溯源服務，涉及為行業監管部門提供藥品流向的明細、報表，確保藥品流通信息的動態監管與事后追溯，同時向交通、海關、稅務等提供企業誠信、違紀行為等支撐信息。四是數據服務，涉及建立統一數據標準，實現平臺上各用戶之間信息系統的對接和數據交換，提供數據信息高效傳遞的能力，同時，在海量數據中挖掘價值信息，幫助企業發現問題和優化物流過程，提高流通的效率。五是物流資源的交易撮合，不同于藥品的現貨交易，平臺提供的是以物流資源為商品的在線交易撮合服務，通過規避商業敏感信息來整合醫藥行業物流資源，達到降低成本的目的。六是增值與延伸服務，涉及企業信息化系統開發、供應鏈金融支撐、移動客戶端應用、數據分析報告等服務于醫藥物流過程的定制化服務。

3 平臺設計

3.1 平臺總體架構

平臺的總體架構設計如圖1所示。

圖1 物流信息服務平臺應用架構

3.2 功能模塊設計

3.2.1 四大門戶

平臺四大門戶包括企業門戶、醫療機構門戶、政府門戶、運營門戶，展現形式為網站、桌面客戶端、移動App。

企業門戶：面向醫藥生產企業、醫藥經營企業、第三方物流企業等企業用戶，提供信息、信息查詢、業務協同、物流信息撮合、倉儲管理、配送管理、運輸管理、數據分析等服務。

醫療機構門戶：面向醫療機構用戶，提供信息、信息查詢、業務協同、藥庫管理、數據分析等服務。

政府門戶：面向藥監、衛計委、社保、交通、海關等政府部門，提供監管溯源、調度監控、決策支持、政務協同等服務。

運營門戶：為平臺運營商提供客戶、數據、內容、營銷、廣告、系統配置等管理工具。

3.2.2 業務系統

業務系統是向平臺用戶提供專業性、定制化的物流信息與服務的應用系統，包含會員管理系統、物流資源管理系統、物流信息系統、物流信息撮合系統等八個應用系統。

圖2 業務系統構成

會員管理系統。包括平臺會員的注冊、審核、注銷、處理等業務功能，以及會員基本信息、會員資質、考核評價、行為分析等管理功能。

物流資源管理系統。包括藥品、器械等貨物、運輸資源、倉庫資源、物流人員、物流設備等物流相關資源基本信息管理。

物流信息系統。包括物流政策法規、物流行業新聞動態、物流資源供求、企業展示、營銷會展、融資服務等信息管理功能。

物流信息撮合系統。包括醫藥企業、醫療機構、第三方物流企業、物流設備企業相關物流資源的供需撮合、合同管理、在線交易、支付結算、信用評價。

物流監管溯源系統。實現主動監控車輛與貨物，主動獲取、分析信息，實現物流過程的全監控。包括車輛位置監控、配送進度監控、配送視頻監控、預警閾值設置、指標監管、貨物追蹤溯源、決策支持、政務協同等功能。

中小醫藥企業物流SaaS系統。包括客戶管理、供應商管理、倉儲管理、配送管理、運輸管理、物流運行管理、訂單管理等功能。實現功能專業化、服務個性化，滿足不同企業的不同物流服務要求，其中物流功能要符合GSP相關要求。

基層醫療機構藥庫管理SaaS系統。包括藥品的目錄管理以及藥品的采購、入庫、出庫、調價、調撥、盤點、報損、退藥等功能，同時包括采購計劃及藥品會計等相關功能。

3.2.3 數據系統

數據系統是向平臺用戶提供物流相關數據的管理和分析服務，滿足平臺用戶對物流相關業務的智能預測、經營決策、監督管理等需求。

基礎數據管理系統，包括藥品、器械、運輸、倉儲、人員、設備、位置、條碼等物流基礎信息的采集、存儲、清洗、更新、維護、備份、共享等管理功能。

數據分析系統，支撐物流公共信息、物流信息撮合、物流調度監控、物流監管溯源、客戶關系管理等業務系統對數據分析的相關需求，實現統計匯總、綜合查詢、統計報表、輔助決策等功能。

3.2.4 運營系統

運營系統向平臺運營人員提供客戶服務、客戶關系管理、廣告管理、內容管理和營銷管理等運營工具，從而保障平臺健康、持續地發展。

圖3 運營系統構成

客戶服務：包括為平臺用戶提供自助服務、電話咨詢、在線交流等服務功能，并建立答疑解惑、開展業務合作的溝通渠道，從而提升平臺用戶的服務體驗。

客戶關系管理：包括為運營人員提供客戶資料管理、聯系方式管理、客戶行為分析、客戶價值分析、客戶關系維護、訂單追蹤管理、績效管理等功能，從而提升平臺的服務質量和業績。

廣告管理：包括對廣告的資源管理、價格管理、銷售管理、數據統計等廣告管理功能，以及對廣告的內容審核、排期、目標選擇、上線、暫停、下線等廣告功能。

內容管理：包括對平臺上展示的新聞、公告、政策法規、行業動態等內容進行編輯、審核、、下線等管理功能。

系統運行配置管理：包括對平臺各系統的元數據管理、用戶數據管理、權限管理、系統參數配置、運行監控、日志管理、審計管理、目錄管理和庫表管理等功能，保障平臺的日常運維與正常運行。

營銷管理：包括促銷活動的線上實現，以及會員積分、禮品兌換等會員營銷服務。

3.2.5 協同系統

協同系統向平臺的內、外部系統提供服務接口，實現內部系統之間的調用協作以及與外部系統的互聯互通。

數據交換：以統一的交換規范，實現數據提取、數據轉換、數據發送、數據接收、數據校驗、數據審核等功能，同時支持數據的同步以及歷史數據的遷移等，從而實現平臺內、外部業務系統之間的有機結合。

服務協同：將平臺服務以Web Service接口形式，提供給平臺內、外部系統進行調用，在不必修改平臺各應用系統源代碼的情況下，實現各業務的協同與擴展。

4 結 論

物流信息服務平臺不僅服務于醫藥行業，通過為行業提供有價值的信息和服務來優化醫藥物流資源配置，降低流通成本，而且是 “互聯網+醫藥”業務版圖的重要組成部分，可以為各醫藥行業流通領域監管部門提供有效的數據支撐。

參考文獻：

[1]魏修建.電子商務物流管理[M].重慶：重慶大學出版社，2008：208-209.

[2]侯.外貿B2C物流系統分析與設計[D].北京：北京交通大學，2012.

[3]劉瓊.基于SOA 的第四方物流服務平臺研究[J].機械設計與制造，2007（9）.

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關鍵詞：醫藥物流；核心競爭力；模糊綜合評價

中圖分類號：F260 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）10-0194-04

至今為止，國內已有多家醫藥企業投資建設物流中心，但是這些耗資過億的物流中心大多只是自家醫藥企業的倉儲中心，所開展的醫藥物流活動也僅僅針對本企業。這些物流中心雖然在一定程度上整合了醫藥企業的資源，可是若不能善加利用，反而增加了企業的資本投入；如果建成的物流中心不能很好地開拓業務來源，就達不到其提高競爭優勢的目的，也就不能提高企業的核心競爭力。

一、醫藥第三方物流企業核心競爭力的含義及影響因素分析

1.醫藥第三方物流企業核心競爭力的含義。所謂醫藥第三方物流，就是指在醫藥市場中獨立于第一方和第二方的外部組織依靠一定的物流設備、相應的信息技術及管理系統進行運作的系統。中國醫藥第三方物流企業的核心競爭力是指以企業價值鏈（基本活動、輔助活動）中核心資源、核心能力及市場環境有機融合為基礎，整合企業價值鏈中的戰略環節，表現出相對競爭對手能給顧客帶來特殊價值而難以模仿的能力，能使企業保持長期穩定的競爭優勢，最終獲得穩定超額利潤[1]。

2.醫藥第三方物流企業核心競爭力的影響因素分析。醫藥第三方物流企業核心競爭力的影響因素包括人力因素、特殊的專業能力、創新能力、營銷能力、持續發展能力。其中人力因素和醫藥方面的專業知識是醫藥物流企業的核心資源；創新能力和營銷能力是企業的核心能力；持續發展力是戰略環節。（1）人力因素。醫藥第三方物流企業在為不同客戶提供服務時，需要很多具備各種素質的人才進行合作，一個醫藥第三方物流企業能否擁有具備管理能力、醫藥背景、物流經驗的人才，是其能否獲得核心競爭力的根本。（2）專業知識。藥品是一種特殊的商品，醫藥第三方物流企業所提供的的物流服務是控制藥品質量的關鍵環節，而GSP是保證藥品質量的基本保障之一。GSP（Good Supply Practice）即《藥品經營質量管理規范》，是控制醫藥商品流通環節所有可能發生質量事故的因素，從而防止質量事故發生的一整套管理程序[2]。在GSP關于過程控制的要求下，醫藥第三方物流企業不僅在配送過程中嚴格保證藥品質量，還要擁有滿足嚴苛條件的藥品存儲倉庫。（3）創新能力。醫藥第三方物流企業的創新能力主要是指服務創新，所以企業需要更深入了解物流行業的特征、提供更專業更有價值的服務，研究客戶的潛在需求，提供新的新的增值服務內容。除此以外，技術方面的創新能力對于醫藥第三方物流企業來說也是重點，因為醫藥物流服務的信息化越來越成為企業的競爭優勢。（4）營銷能力。醫藥第三方物流所提供的基本的效益活動如配送藥品、藥品的倉儲管理、裝卸等；推廣的服務例如開發適用于不同用戶的特色服務軟件，定期組織客戶進行參觀訪問使其更加了解企業的物流服務項目等。醫藥物流的營銷致力于使客戶滿意并產生持續的業務需求，顧客的滿意度與忠誠度影響其核心競爭力的強弱。（5） 持續發展力。設備資源不斷更新保證企業足以提供快捷專業的物流服務；盈利能力確保企業獲得足額的利潤以平衡物流活動中耗費的成本；對環境的適應力是第三方物流企業能否與時俱進的根本，這些都將影響到企業的核心競爭力。

二、醫藥第三方物流企業核心競爭力的模糊綜合評價

（一）構建評價指標體系

根據上文對核心競爭力影響因素的分析，本文初步設計了一個二級評價指標體系，其中包括一級指標5個、二級指標19個。醫藥第三方物流企業核心競爭力指標體系（見表1）。

（二）醫藥第三方物流企業核心競爭力評價模型

由于醫藥第三方物流市場具有多目標、多準則、多時期、無結構特性等特點，核心競爭力的評價具有模糊性，故采用模糊綜合評判比較合適。本文選用Fuzzy軟件，該軟件用于進行模糊綜合評價，兼具計算權重。

模糊綜合評價方法。模糊綜合評價是將一些不易定量的因素進行量化，運用模糊數學知識，進行綜合評價的一種方法。基本步驟如下[3]：

1.確定評價因素和評價等級。設U={u1，u2，…，um}為描述醫藥第三方物流企業核心競爭力的m種因素，即評價指標體系；并設V={v1，v2，…，vn}，刻畫了每一個評價指標所處的n種狀態，本文評價醫藥第三方物流企業的核心競爭力所用的評價標語為V={高，較高，一般，較差}，賦分為V={100，80，60，40}。

2.構造評價矩陣和確定權重。根據每一個單因素ui在評價等級V中的隸屬度，先確定ui的單因素評判集：

ri=（ri1，ri2，…，rin）

這樣m個因素的評判集組合在一起就構造出總的評判矩陣R ：

R=R1

R2

[…]

Rm=r11 r12 … r1n

r21 r22 … r2n

[…] […] […] […]

rm1 rm2 … rmn

再將判斷矩陣R與每一單因素的權重集模糊相乘，就得到最終的評價結果，即每一種評價標語所對應的百分比。例如本文評價醫藥第三方物流企業的核心競爭力所用的評價標語為V={高，較高，一般，較差}，其評價結果為B=（0.21，

0.315，0.37，0.105），這就表明該企業在評價者中21%的人認為核心競爭力“高”，31.5%的人認為“較高”，37%的人認為“一般”，剩下10.5%的人認為“較差”。

（三）實證分析

1.樣本情況。本文為了分析評價國內醫藥第三方物流企業的核心競爭力，故選取全國各地五十家醫藥物流企業，這些企業都有涉足醫藥的第三方物流業務。根據所建立的評價指標體系（見表1）為依據設計問卷調查，通過面對面以及發送電子郵件的方式請30位專家進行評價，其中包括第三方物流企業以及醫藥生產流通企業的領導員工、高校的老師等。

2.模糊評價。對各評價指標的相對重要性兩兩相較，得出各指標的權重（見表2）：

經過軟件計算，所有判斷矩陣的C.R.均小于0.1，因此判斷矩陣符合一致性檢驗，說明專家在判斷指標重要性時，各判斷之間協調一致，沒有出現相互矛盾的結果。

以企業1為例，經過30位專家的評分，利用FUZZY軟件計算，得出該企業五項一級指標的最終評價結果（見表3）：

將上述一級指標評語集與其權重集（0.4，0.24，0.14，0.14，

0.08）模糊相乘，例如評語“高”的得分為0.4×0.27+0.24×0.213+0.14×0.188+0.14×0.156+0.08×0.498=0.247，同理可計算出其他評語的百分比，這樣就得到最終的目標層評價結果V=（0.247，0.365，0.342，0.066），最終得分77.76分。同理可得到其他企業的綜合評分（見下頁表4）：

3.結果分析。由上文最后得出的企業1核心競爭力目標層的評語集 V 為（0.247，0.365，0.342，0.066），我們可以得出有 36.5%的把握說企業1的核心競爭力較高，根據最大隸屬度原則，其核心競爭力屬于較高的范疇，這與企業1擁有一定的資源優勢、較高的市場營銷能力以及高水平的技術能力是分不開的。從P197表3我們可以看出，企業1的企業資源最大隸屬度是 0.424，市場營銷能力的最大隸屬度是0.368，均屬于“較高”；而技術能力最大隸屬度為0.498，屬于“高”，其余的持續發展能力和企業管理能力落在“一般”。

縱觀50家醫藥物流企業的評價結果可以看出，中國醫藥物流企業的核心競爭力總體處于中等偏上的水平（見表5）：

表5 50家企業核心競爭力分布情況

結合各企業的一級指標得分情況可知，核心競爭力較高的企業其優勢在于企業資源和持續發展力，而核心競爭力較差的企業不足也是在這兩方面。由P197表2中可知對于企業資源這一準則層來說，人力資源與物力資源同等重要，各占40%的比重；持續發展力的二級指標中風險控制力是最重要的，占到49%，接下來是客戶控制程度，占到31%；對于市場營銷能力來講，市場占有率相對重要，占到42%；企業管理各指標中，財務管理與業務創新能力所占比重最高，二者之和達到74%；而技術能力的三個指標中，信息技術占到了54%。比重系數較大的指標都是影響核心競爭力的關鍵因素。

三、核心競爭力提升策略

1.注重醫藥物流人才的培養以充實人力資源。人力因素是影響企業核心競爭力至關重要的一點，加之目前社會上醫藥物流方面人才嚴重缺乏，就造成人才決定競爭力的局面，屬于精英人才的中高層管理人員、優秀科技人員等代表了企業的核心競爭力。醫藥第三方物流企業要從人力資源方面提升核心競爭力，就應該加強企業內部的培訓以提高企業員工的醫藥物流知識和業務水平；做好人才儲備，注重優秀人才的長期培養。

2.實現網絡化、信息化以完善渠道與風險控制力。渠道布局能力是關乎市場營銷能力的關鍵指標，而風險控制能力則影響到企業的持續發展力，醫藥物流的網絡化與信息化將使企業的渠道布局提升到新的層面，也增強企業的風險控制能力。網絡化使企業第一時間了解到全球范圍內的醫藥信息變動；也可以隨時捕捉市場對藥品的評價和需求信息；網絡化還有助于企業可根據系統的歷史數據和當前數據確定庫存量，減少積壓，加快資金周轉[4]。要做到網絡化與信息化，就需要企業充分利用先進的物流管理技術、信息技術，進行醫藥物流領域的信息化建設，為醫藥企業提供物流系統設計方案。

3.建立與醫藥企業的合作機制以應對市場壓力。物流成本居高不下是醫藥行業共同面對的問題，所以醫藥第三方物流應該是一種戰略合作伙伴關系，涉及到交易雙方的長遠發展。加強醫藥企業的戰略合作有助于提高對客戶忠誠度以及擴大市場占有率，這兩者是市場營銷能力中比較重要的指標。同時醫藥物流企業通過合作可以減少不必要的成本支出，使企業將優勢資源集中到具有競爭優勢的業務上，以獲取更大的核心競爭力。

4.促進醫藥物流的服務創新能力。醫藥第三方物流作為一個服務性行業，首先要了解、分析消費者的需要，進而改變與創新服務模式使之更加契合消費者的需求，所以醫藥第三方物流競爭過程也是企業服務模式創新的過程。醫藥第三方物流企業想要提升核心競爭力，必須加大服務的深度與精度，國內很多醫藥物流企業涉及業務多散亂，很多企業將藥品的運輸存儲與進銷攬在一起，這樣的話就很難專注于提高醫藥物流服務，也難以將經營成本降下來。作為真正的醫藥物流服務企業，應該舍棄大而全的利潤誘惑，專心致志發展現代醫藥物流，為藥品生產企業、流通商業、醫院和零售終端，提供專業化的現代醫藥物流服務，實現商流與物流有效分離，實現服務和經營的有效分離。

參考文獻：

[1] 周秀歡.中國第三方物流企業核心競爭力影響因素及評價研究[D] .武漢：武漢理工大學碩士學位論文，2006.

[2] 藥品生產質量管理規范（2010年修訂）衛生部令第79號[Z].

篇7

倉儲管理是指對倉庫及倉庫中儲存的物資進行管理。它可以在合適的時間和地點為客戶提供適當的產品，可以提高產品的時間效用和空間效用。目前，倉儲管理已不再是單純意義上的對物資存儲的管理，而是成為了物流過程中的中心環節。它的主要功能是存儲物資，輔助功能是簡單裝配、整理、包裝、分揀等。

二、國內醫藥倉儲發展現狀

我國在醫藥物流行業上起步的比較晚，但是發展卻非常迅速，并且很快就成為了行業物流的熱點。可是，總體來看醫藥物流業還尚未發展成熟，仍然存在一些誤區和問題。誤區主要表現在：第一，以為只靠設施設備就能決定企業的競爭能力；第二，認為中小規模企業無法整合物流，更沒有必要整合物流；第三，對自動化的認識不全面，覺得自動化能降低成本。問題則主要表現在：第一，配套政策和標準不到位；第二，第三方物流不成熟；第三，專業管理人才缺乏；第四，投資過熱、過散，缺乏有效的整合。由此可知，國內醫藥企業發展的桎梏是落后的醫藥物流。在醫藥物流的整體過程中，倉儲是至關重要的一個環節，起到了承上啟下的作用。因此，只有倉儲管理得到了合理的改善，才能讓醫藥企業得到各大的發展。

三、AQ醫藥公司倉儲管理中存在的問題

（一）倉儲設施設備不完善

AQ醫藥公司所用的倉儲貨架為中型貨架。根據醫藥倉儲實際情況分析可知：中型貨架非常適合整貨的儲存，但對于醫藥行業而言，這種貨架的需求量大，因此非常浪費空間。如果減少貨架的數量，雖然節省了部分空間，但當貨物量增加時就會導致貨物無處安放。因此，整貨的儲存不應只用這一種貨架。此外，對于散貨的儲存而言，這種貨架的承載力太大，成本過高。因此可以選擇承載力相對小一點的貨架作為質量輕的散貨的儲存方式。

（二）庫存量控制手段落后

AQ醫藥公司藥品庫存期的平均周期主要集中在半個月至三個月的范圍內，和大多數企業所追求的“零庫存”技術相比，它的庫存周期過長。這不但導致了庫存成本的增加，而且還由于保質期減少的緣故降低了藥品的售賣率。因此，只有庫存量得到了合理的控制，才能最大限度的增加公司的利潤。

（三）工作效率低

AQ醫藥公司現有的倉庫管理人員文化水平普遍較低，并且大多數人都沒有提高自身能力的想法，工作閑散，沒有壓迫感，執行能力不強。此外，他們對于藥品的擺放規范化意識不強，并且工作中不注意合理使用時間。當只有定量工作的時候，他們都相互拖延。另外，工作效率的高低取決于工作人員對庫區以及藥品擺放的熟悉程度。因此，對于更換位置或新進的醫藥產品而言，管理人員會相對陌生，從而影響作業效率。

四、AQ醫藥公司倉儲管理優化策略

（一）倉庫設施設備的配備

1、貨架的選擇

針對醫藥行業中醫藥產品的種類繁多、拆零量大等因素，建議使用輕型擱板式貨架作為散貨存儲方式。而整貨的存儲可繼續使用中型貨架，但從節約倉庫面積的角度考慮，可部分采用閣樓式貨架存儲。增加這兩種貨架后的效果是：（1）節約了倉儲庫區的空間；（2）降低了貨架成本。

2、搬運設備的選擇

結合醫藥倉儲管理的需要和叉車的實際狀況來看，建議選擇電動式叉車和手動步行操作式叉車以及手推車。好處是：（1）節省了燃料的費用，降低了倉儲成本；（2）不會對倉庫的空氣造成污染，符合藥品存儲規定。

3、托盤的選擇

建議使用四向進叉單面木質平托盤和塑料托盤，規格為1200mm*1000mm。原因如下：（1）醫藥產品在庫內轉運時用平托盤，便于叉車作業；（2）四向進叉托盤可以在四個方位任意一個方向操作，便于使用；（3）木質和塑料托盤比其他材質托盤輕，比紙托盤耐用。

（二）庫存控制優化策略

醫藥產品在入庫時需要在倉儲管理系統中填寫入庫單，此時需要填寫醫藥產品的名稱，數量，生產廠家，生產日期和有效期等。但是，該系統只是對藥品的各項內容起到了保存的作用，而不會對到期的藥品進行提醒。因此，我認為倉儲管理系統中應該添加數據報警這一板塊。具體報警內容如下：

1、藥品庫存底限報警

按照藥品的銷售數量不同，可以設置不同的最佳庫存量和上下限。當藥品少于最佳庫存量時，系統會提醒管理人員庫存不足。

對于庫存的上下限及最佳庫存量的設定，管理人員可以根據該公司的銷售情況作為參考。例如：速效救心丸在前三個月的最大銷售量為100瓶，總共銷售量為270瓶。那么可以將100作為速效救心丸的數量下限，將280作為速效救心丸的數量上限，將平均值90作為最佳庫存量。

2、藥品效期報警

當藥品入庫時，可以填寫效期報警時間，例如：藿香正氣水的有效期為2016年5月28日，那么效期報警時間可以設置為2015年11月28日。當藥品到2015年11月28日時，系統會提示管理人員，此時管理人員應該進行催銷處理。效期報警還可以用色標管理的方法區分過期藥品，3個月到期的藥品，6個月到期的藥品。例如：紅色表示過期藥品，黃色表示3個月到期的藥品，綠色表示6個月到期的藥品。

（三）建立培訓體系

首先，公司的倉儲部門應該從各大高校引進相關的人才，并且給高校畢業生和老員工搭建一個互相學習，互相提升的平臺；其次，定期對所有操作管理人員進行庫區，崗位以及現場GSP管理標準培訓，并且培訓后要不定期的進行技能比賽；最后，根據員工的績效考核，要實行嚴格的獎懲制度，避免學而不用的現象發生。這種方式不僅可以讓倉儲部門從經驗管理轉為科學管理，而且還可以提高工作人員對工作的積極性。

五、結論與不足

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藥品是用于預防、治療和診斷疾病的特殊商品，藥品質量直接影響到人們的身體健康，甚至是生命安全。隨著我國經濟的發展，醫療保障水平的提高，人們對低溫貯藏醫藥品的需求激增。據統計，疫苗制品、注射劑、酊劑、口服藥、外用藥、血液制品等藥品對冷藏的需求也呈持續上升趨勢。同時，國家對醫藥生物產業支持力度進一步加大，以生物制品為主導的藥品冷鏈物流行業也得到較快的發展，從而受到業內的廣泛關注。

 

1 我國藥品冷鏈物流管理現狀

 

藥品冷鏈物流是指藥品生產企業、物流企業、經營企業和使用單位采用專用的設施，使冷藏藥品的溫度從生產企業的成品庫到使用單位的倉庫，始終控制在規定范圍內的物流過程。

 

1.1 藥品冷鏈物流的標準規范和法規政策

 

國家藥品安全“十二五”規劃要求發展藥品的現代物流和連鎖經營，制訂藥品冷鏈物流的相關標準。從2008年開始，國內藥品冷鏈物流管理走在前列的省市相繼出臺了藥品冷鏈物流的相關標準和技術規范，如浙江省出臺地方標準《藥品冷鏈物流技術與管理規范》、江蘇省出臺《江蘇省藥品冷鏈物流操作規范(暫行)》等，這些標準和技術規范，對冷鏈管理相關環節提出了指導性意見。2013年2月，國家衛生部新修訂的《藥品經營質量管理規范》(GSP)，2013年10月GSP的5個附錄，對冷鏈藥品的物流管理過程做出了具體規定[1]。

 

這些藥品冷鏈物流的標準規范和法規文件制定了冷藏藥品在發貨、運輸、收貨、貯藏等各環節的基本操作標準，提出有關溫濕度控制和監測、設施設備配備、冷鏈驗證系統管理等技術方面的管理要求，標準化和規范化將成為藥品冷鏈物流的發展方向[2]。

 

1.2 藥品冷鏈物流管理模式

 

目前醫藥企業經營的醫藥產品冷鏈物流管理模式主要有：①自營的冷鏈管理模式。醫藥流通企業自身具備了倉庫、配送車輛和相關設備，采取自營冷藏物流配送模式，企業可掌控醫藥產品的冷鏈物流管理;②醫藥企業委托第三方物流企業的配送模式。這類企業大都具有跨地區開展醫藥產品物流配送業務，采取租賃有經營資質的醫藥物流企業的倉庫，委托第三方物流企業開展醫藥產品的貯藏、保管、配送等方面的管理工作。對采取這種第三方冷藏物流配送模式的企業，冷鏈物流管理需要相關政府部門來監督管理[3]。

 

2 中外藥品冷鏈物流管理比較

 

2.1 藥品冷鏈物流基礎設施比較

 

我國冷藏藥品冷鏈物流的硬件設備與國外相比差距巨大，主要表現在冷鏈設施和冷鏈物流裝備不足。在冷藏裝備方面，我國的保溫車輛比美國、德國等國家少，占貨運汽車的比例也比較低，歐洲各國汽車的冷藏運量占比為60%～80%，中國汽車的冷藏運量占比僅為20%左右。根據中國制冷協會統計，我國2010年的冷藏庫容量約為880萬噸，折成庫容積約為3 800萬m3，而美國在2003年的庫容積就達8 848萬m3。可見，我國藥品冷鏈物流的基礎設施與美國相比還有較大差距，這也是制約藥品冷鏈物流體系建設的瓶頸之一[4]。

 

2.2 藥品冷鏈物流主體

 

美國FDA要求藥品供應鏈的源頭生產企業除了要對產品本身問題承擔責任外，還要承擔冷鏈運輸中的管理職責，要保證產品不會在運輸過程中劣化，并對整個產品運輸過程中環境的溫度控制和溫度變化監測提出非常高的要求。藥品制造商的大多產品在出廠時就使用冷鏈物流溫控監控技術，以監督產品在物流過程中不斷鏈。目前我國藥品冷鏈物流還缺少“鏈主”對生產、物流、批發、和零售等各環節進行全程控制，每個環節中的企業各自為政。在運輸方面，主要由藥品批發企業對藥品質量負責。

 

2.3 藥品冷鏈物流技術

 

藥品冷鏈技術的應用是保證藥品質量的關鍵因素，它的發展與運用是藥品冷鏈物流發展的前提。美國的藥品制造商在生產藥品后使用無線射頻識別(radio frequency identification，RFID)技術，藥品出庫時，在冷藏箱中放置了帶有溫度傳感器RFID標簽，把藥品溫度等信息實時地儲存在RFID芯片中。冷藏車輛在運輸全程中，車廂內的RFID溫度標簽將車廂內溫度的變化數據信息定時或者實時傳送到企業的冷鏈信息管理系統平臺。當貨物到達后，通過手持型讀寫器批量讀取貨物及溫度信息，實現全程的溫度信息瞬間獲取，降低人工成本及出錯率，保證藥品的質量[2]。

 

我國新修訂的GSP及附錄實施后，藥品批發企業的藥品冷鏈物流技術也將與國際接軌，藥品冷鏈物流主要是采用RFID溫度標簽、GPS技術以及無線通訊和溫度傳感相結合的方式。

 

3 藥品冷鏈物流管理存在的主要問題

 

3.1 冷鏈管理意識較淡薄

 

長期以來，由于我國藥品冷鏈物流管理相對應的法規、標準不夠健全，缺少行之有效的罰則。較低、甚至沒有的違法成本，使得很多從業企業和人員對冷鏈藥品缺乏規范管理的意識。冷鏈藥品經營企業的管理水平也有差距，通過新版GSP認證的藥品現代物流企業對冷鏈藥品管理比較規范、標準，另一些小企業的管理仍存在一定的差距，冷鏈藥品經營企業在規模、集中度和管理水平上存在參差不齊的狀況。

 

3.2 冷鏈設施設備投入不足

 

當前藥品經營企業普遍處于“微利”時代，設施設備的投入遠遠不能滿足藥品冷鏈物流的需求，冷鏈設備高昂的價格也是影響投入的重要因素。經營企業面對的是數以千計的客戶，冷鏈設備費用的投入無疑是驚人的，加上維護費、檢定費以及記錄儀回收的難度，更是大大增加了企業的運營成本。

 

作為藥品經營企業，經營冷鏈藥品并沒有因為管理的特殊性給企業帶來額外的效益，而“高投入、低回報”讓很多企業困惑。同時，冷鏈設備的符合性、穩定性、完好性，以及驗證、檢查、維護等方面都在起步階段，仍未建立良好的冷鏈設備的有效運行體系[5]。

 

3.3 藥品冷鏈物流專業性人才匱乏

 

冷鏈藥品具有經濟價值大、配送要求高、溫度敏感度強、流通環節多等特征。因此，無論是對從事物流系統設計規劃的管理人員，還是對進行具體業務操作的員工，專業水平要求都很高。隨著冷鏈物流行業的不斷發展，冷鏈物流人才成為我國緊缺型人才，市場將呈現供不應求之勢。從冷鏈物流人才需求類別來看，一類是高端型人才，這種人才一般要求具備比較強的戰略制定能力，可對公司的整個冷鏈網絡進行整體性規劃，對國家的宏觀政策、相關行業走勢具備比較強的解讀和應對能力，這種人才在市場上最為稀缺;另一類是中級管理人才，這種人才要求會管理懂技術，能夠很好地貫徹執行公司的決策，完成公司交付的各項工作任務。相較于高端人才，中級管理人才標準稍放低了，需求量加大了。

 

4 提升藥品冷鏈物流管理對策

 

4.1 完善藥品冷鏈物流管理標準和監管制度

 

2012年底，《冷鏈物流分類與基本要求》、《藥品冷鏈物流運作規范》等藥品冷鏈物流運作的國家標準相繼出臺，2013年新版GSP及附錄的《冷藏、冷凍藥品的儲存與運輸管理》、《溫濕度自動監測》、《驗證管理》已實施，藥品冷鏈物流的管理得到很大的提升。當然，相關法規施行后，還需配套多種檢查手段，對違規行為要加大查處力度，冷鏈藥品質量安全與人民群眾用藥安全有效息息相關，任何危害到群眾健康利益的行為都應受到嚴厲的處罰[6]。

 

4.2 推廣藥品冷鏈物流管理的先進技術和設備

 

大力推進藥品冷鏈物流技術進步，不斷提高冷鏈物流技術裝備的現代化水平，從本質上實現藥品冷鏈物流管理的先進技術。建立藥品冷鏈物流計算機聯網，對冷鏈物流過程的實時信息進行采集與處理，特別是應用RFID溫度標簽，對冷藏藥品的運送過程進行溫度的全程紀錄，完成對藥品供應鏈溫度變化的監察[7]。發展先進的冷藏運輸設備和冷鏈輔助工具，應用增效節能冷鏈設施設備和管理軟件，提高工作效率和降低成本，提高藥品冷鏈物流管理的整體運作水平。

 

4.3 整合藥品冷鏈物流管理的資源

 

我國藥品冷鏈物流企業發展水平參差不齊，缺少企業間互助合作的平臺，因此行業應以資源整合為切入點，整體規劃冷鏈市場，打造一個低成本、高效運作的藥品冷鏈網絡。藥品冷鏈物流行業需要充分整合現有的冷鏈資源，科學規劃物流配送中心，集中冷藏儲存，優化配送路線，更多地借助共同配送，提高物流網絡的整體規模效益。配送中心的建立可以按區域劃分，也可以根據主要產銷地來劃分。冷鏈物流中心的規劃設計還要綜合考慮中心城市在經濟上和地理上的優勢與中小城鎮的市場規模[8]。

 

4.4 建立藥品冷鏈物流管理體系

 

我國的藥品冷鏈物流管理尚未形成，應吸收國內外先進的管理經驗，借鑒歐盟、美國等冷鏈藥品供應鏈建設和運營管理的經驗，尋求包括聯合國兒童基金會和世界衛生組織及更多的國際組織的合作與支持，建立能滿足生產企業、流通企業、消費者的一體化冷鏈物流模式，以及冷藏藥品冷鏈物流一體化服務平臺，從整個醫藥產業鏈的發展出發，構建高效節能環保的藥品冷鏈物流供應鏈，在滿足現有冷鏈藥品市場需求的同時又具有充分的柔性去適應未來發展的需要[9]。

 

4.5 積極發展第三方藥品冷鏈物流

 

第三方物流是指獨立于供給方和需求方的第三方提供物流服務，是社會分工和現代物流發展的趨勢，專業的第三方冷鏈物流企業是未來藥品冷鏈物流市場服務的參與主體。藥品冷鏈物流對運輸的準確率、準時送達率等有較高的要求，自營物流成本較高，隨著企業市場規模的不斷擴大，借助第三方物流提供一體化服務，將是突破企業藥品流通瓶頸的重要手段，尤其是當下的一票制或兩票制在我國醫改試點省、市全面推行之際。當然，第三方物流企業從事藥品的托運服務，必須接受藥監部門的監督和檢查，其資格必須經過藥監部門的認證(等同于醫藥企業的GSP認證)，保證第三方冷鏈物流質量[10]。

 

4.6 加強藥品冷鏈物流人才的培養

 

人才是提高企業競爭的源動力，藥品冷鏈物流行業的從業人員應是醫藥、制冷、物流管理等各學科都涉及的復合型人才。當前我國冷鏈物流人才十分缺乏，藥品冷鏈物流業缺乏具有全局觀念和整體意識的員工和管理人員，只有重視培養高素質的物流管理人，才保證行業的正常發展。因此，對于藥品冷鏈物流人才的培養，一方面要規范目前從事藥品冷鏈物流工作人員的操作，增加企業內部培訓，提升業務技能，對于關鍵崗位工作人員，要持證上崗，定期考核。另一方面可在高校設置醫藥冷鏈物流專業，制定合理的人才培養方案。

 

5 結語

 

綜上所述，藥品冷鏈物流管理的提升，首先應完善藥品冷鏈物流管理安全控制體系，構建藥品冷鏈物流管理服務平臺，形成藥品冷鏈物流管理的體系，建立一個能夠滿足藥品生產企業、藥品經營企業、醫療機構需要的藥品冷鏈物流一體化管理模式和服務平臺。近期出現的兒童疫苗事件，使冷鏈物流成為被關注和鎖定的焦點之一。雖然我國冷鏈物流在發展中取得了不錯的成效，但與發達國家相比較仍存在較大差距，仍需社會各界進一步加強資源整合，完善行業制度體系，提升行業人才專業度，為未來冷鏈物流行業的發展打好堅實基礎[11]。

 

2016年4月26日國務院辦公廳下發《關于印發深化醫藥衛生體制改革2016年重點工作任務的通知》中明確提出鼓勵“兩票制”，或按相關文件要求在進行醫改試點的11個省、市和200個地市實行“兩票制”。目前己啟動綜合醫改試點的省份為寧夏、陜西、江蘇、安徽、福建、青海、上海、浙江、湖南、重慶、四川、陜西。兩票制的推行輻射至31省市，直接影響到200多地市及約8 000家醫院，這對具有自營的冷鏈管理模式或醫藥企業委托第三方物流企業的配送模式的醫藥流通企業帶來利好。

 

隨著新一輪國家政策的調整、醫藥流通“十三五”規劃即將出臺、經濟環境的變化和市場改革的不斷深入，藥品冷鏈物流行業也將面臨新的機遇和挑戰，只有主動應對，積極調整，提升管理，才能適應改革的步伐，迎接新的發展契機。

篇9

【關鍵詞】廣元區域，物流，人才培養平臺

廣元地處川甘陜三省結合部，居于成都、西安、重慶、蘭州四大都市輻射圈的腹心交匯地帶，是“西三角區經濟區”重要的交通樞紐。根據四川省政府辦公廳印發的《四川省“十二五”服務業發展規劃》，結合地理區位、物流量等因素，廣元被確定為四川省二級物流節點城市。在四川省西部物流建設規劃中，綿陽－廣元物流中心被確定為以電子產品、農產品物流為特色，輻射川、陜、甘交界區域。（如下圖所示）

近年來，市委市政府高度重視物流業產業的發展，在相關部門的共同努力下，我市物流業呈現較好態勢，基礎設施不斷提升，相關業態不斷發展。截止2010年底，全市各類物流企業90余家，城區物流企業30余家，全市建設各類市場181個，各類配送中心12個。商業連鎖企業達到了103家，銷售額達到109億元。

由此可以看出，從事物流服務的企業數量在增加，從業人員比重在加大。

一、廣元物流人才現狀及問題分析

影響一個地區服務業發展水平的因素主要是人才素質的高低，而人力資本的發展水平從很大意義上決定了一個地區科技化水平的高低。隨著物流行業業的技術含量越來越高，人才成為了影響物流業健康發展的重要因素。

1.專業服務人才數量不足。主要體現在專業人才的儲備不足。相對于我省其他都市圈，廣元地處川北經濟欠發達地區，一是本土物流人才奇缺，二是缺乏足夠的吸引力去引進外來物流人才。

2.物流人才素質不高。“物流人才”是一個寬泛的概念，從人才層次上可分為三個層次，即戰略層、管理層和操作層；從人才職能結構上可分為四類，即規劃類、營銷類、管理類和作業類；從專業結構上可分為醫藥物流人才、食品物流人才、航運物流人才、保險物流人才等等。由于廣元物流產業起步較晚，整體競爭水平不高，以及物流教育落后等諸多因素，使得廣元物流人才出現結構性失衡。

據統計，廣元物流人員中真正具有專業學習背景的人數不足5%。從業人員大多數素質低，管理水平低，缺乏理論知識和實踐經驗。

（二）物流人才培養目標

四川省發展生產業的重點產業領域中，廣元市相關產業包括食品飲料產業 、電子信息產業、天然氣化工產業、信息和智能產業、建材產業。通過建立這些生產企業人才、特別是物流人才培養體系，讓廣元地區生產性企業和商貿企業能更好推進產業的發展。

通過項目建設，培養物流人才達到知識和能力目標：一、有豐富的知識積累。物流從業人員要熟悉生產制造業、商貿業的相關業務流程，通過大量的知識資本和人力資本服務，有效鏈接各個生產環節，提高工作效率。這需要物流從業人員具有深厚的知識資本積累，才能在工作中產出有效的服務。二、具有跨學科、跨行業的知識。物流人才既要有制造業的相關知識與業務流程，又要懂得從產業鏈全局考慮，提高工作效率，降低成本，減少和避免生產各環節之間的貨物積壓、停工待料和分銷中的脫銷、滯銷所帶來的損失。

三、物流人才培養平臺建設

（一）整體思路（如下圖所示）

主要從制度、資源和運營三個層面著手，每個層面又分成若干模塊，使整個培訓體系整體性強，科學合理。

（二）課程及培訓體系建設

1.前期調研。在構建課程體系前，必須對廣元地區物流行業、企業的用人需求進行培訓調研。

2.課程及培訓體系的建立。結合現代物流信息化特點，突出課程的信息化特色（如下圖所示）：

（三）培訓師資體系建設。主要內容包括講師隊伍的組建、培訓師選擇 、講師隊伍的管理、認證、評價、內訓師隊伍的激勵等。通過培訓學院教師、從企業聘請兼職等方式建立比較穩定的講師隊伍，在給企業提供服務后，進行效果評價和反饋，職業資格認證，定期對講師進行考核，評價、進行經濟和非經濟的激勵來促進講師隊伍的穩定和成長，更好地為企業服務。

參考文獻：

[1]季靖.我國物流人才培訓的形狀與對策研究[J].物流技術，2005，5：.

篇10

一、傳統《物流管理》教學存在的問題

《物流管理》課程是一門實訓性很強的專業基礎課程，此課程以提高物流效率為目的，對物流系統進行分析、設計及管理。工商管理專業開設了《物流管理》課程，但由于開設較晚，資金投入不足、缺乏實訓型教師等多方面原因，使得在教學目的、教學任務及實訓環節方面存在問題，課程教學無法開拓學生視野、不能有效提高學生管理技能。

1.教學內容方面

高職工商管理專業《物流管理》課程教學任務主要以介紹不同功能要素（運輸、倉儲、配送、裝卸與搬運、包裝、流通加工、物流信息管理）及實施功能為主，此體系只片面強調了單項物流技能的學習，忽略了各技能之間的有機結合，從而無法讓學生系統認識物流的整體運作。

2.教學方法不當

工商管理專業的專業教師大多為非物流專業畢業，教師自身都缺乏物流企業的實訓經驗，在教學過程中只能以理論教學為主，沒有將理論知識與實訓技能相結合，從而不能有效調動學生的學習積極性與主動性。《物流管理》教學必須引入實訓案例教學，通過案例分析、討論，從而培養學生的自學能力和解決問題的能力。此外典型案例的選取也很重要，教學過程中選用的案例多為新聞報道、企業總結報告，內容嚴重滯后，缺乏從專業的角度對物流過程進行研究，這導致案例教學盡存于形式，缺乏專業性、時效性分析。

二、針對以上問題，結合工商管理專業的特點，建議對《物流管理》教學體系進行以下改革：

1.教學內容改革

工商管理專業開設了物流管理課程，目的是為了體現物流課程輔和服務性的特征，教學內容應與專業培養目標緊密結合。因此在教學內容方面，物流功能的學習可作為學生的自學內容，課堂講授的重點應是企業物流的管理知識，講述物流功能的知識時應與采購物流、供應物流、生產物流、銷售物流等內容有機結合起來進行講解。高職人才培養要為區域經濟發展而服務，所以教學內容還要與地方經濟發展規劃相適應。

2.教學方法的改革

案例教學法是實現《物流管理》理論教學與實訓技能有機結合的重要方法之一。教學方法要首選案例教學，并創建案例資源庫。案例選擇應注意案例的時效及專業性，還要充分考慮到知識的系統性和全面性，還要注意科技的先進性，盡可能充分地體現物流發展的水平與進步。物流管理為內蒙古科技大學重點建設課程，組織專業教師成立小組，建設案例庫。資源庫中的案例應該分門別類地整理，根據不同行業的物流特點，對當地企業按行業進行調研并整理，具體包括鋼鐵物流、超市物流、食品物流、家電物流、醫藥物流等方面的經典案例。案例教學使學生在典型案例的激發下，在身臨其境的氣氛中積極參與到學習中來，激發學生的學習積極性，激發學生探求新知的欲望，培養學生分析和解決實際問題的能力，達到學以致用的目的。

教學方法要多樣性，教學中應該從提出和分析現物流行業的熱點、難點問題入手，將探究式、啟發式、案例式、開放式等教學方法有效貫穿于整個教學過程，激發學生學習和研究的熱情，課堂上要多進行師生互動、學生小組討論，把乏味的理論講解轉為活躍的探究，做到以點帶面，有效增加知識的廣度與深度，培養學生獨立自主獲取知識的意識，提高應用專業理論知識分析、解決實際問題的能力，做到點面結合使學生通過物流課程的學習，可以獲得不斷適應物流行業發展所需要的知識結構認知能力和綜合素養，從而為培養物流應用型人才打下基礎。

3.教學手段改革

高職的人才培養教學的手段要與信息技術的發展相適應，為此，要積極開發現有教學資源潛能，建立由多媒體教學設備的網絡平臺數字化教學資源，形成跨時空現代教育技術體系等，構成多元化、立體化教學系統。教師依據教學大綱和教材目標，結合本院校學生的學習實情，制作多媒體教學課件，充分利用多媒體教學手段為課堂教學提供聲圖像動畫，使課堂教學生動形象，取得理想的教學效果，網絡教學具有可重復再現的優點，運用網絡技術進行教學，有利于適應學生的差異，使得學生可以根據自身的學習情況，自定進度，積極主動地學習，真正實現因材施教，最大化發揮數字化教學資源的效能，對提高操作技能的訓練效率起到事半功倍的效果。

4.雙師型教師資隊伍建設