導語：如何才能寫好一篇能源動力工程專業方向，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：能源動力；專業特色；人才培養

作者簡介：李嘉薇（1979-），女，安徽蕭縣人，中國礦業大學電力工程學院，講師。（江蘇 徐州 221116）

基金項目：本文系江蘇省“青藍工程”項目、國家自然科學基金項目（項目編號：50504014）的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）22-0073-02

隨著改革開放的推進，我國國民經濟體制發生很大的變化，社會對人才的培養提出了新的要求。為適應這種要求，1993年7月國家教委頒布的普通高等學校本科專業目錄，將之前能源動力類幾十個小專業壓縮為9個專業。1998年教育部頒布的新專業目錄進一步將以上9個專業合并為1個，即熱能與動力工程專業。2003年，隨著能源動力科學技術的飛速發展和新問題的提出，浙江大學率先將熱能與動力工程專業改造成能源與環境系統工程專業。2004年，清華大學將熱能與動力工程專業改造成能源動力系統及自動化專業。西安交通大學也將熱能與動力工程專業改成能源與動力工程專業。

為適應時展要求，經過教育改革，本專業人才培養口徑大大拓寬，學生基本知識面得到拓展，對市場需求的適應性大大加強。目前設置本專業的重點高校51所，普通本科63所，三本及民辦本科15所，但因專業定位、地域分布、歷史傳承和社會和國家需求等具體情況不同，本專業形成了各高校間課程設置、專業重點各有特色和培養模式多樣化的態勢。[1，2]

一、各高校能源動力類專業特色

1.華北電力大學

動力工程和工程熱物理是華北電力大學的優勢學科，主要側重于發電側的研究。[3]開展的研究方向主要有：節能理論技術及熱經濟學；新能源和新能量轉換方式；節能技術；脫硫脫氮技術；燃料電池；大機組設備安全性及可靠性評估；大機組調峰特性及壽命管理；機電一體化；流體機械；大型汽輪發電機組軸系振動；電站鍋爐燃燒技術與仿真；納米及表面技術；設備狀態監測與設備維修等。

2.西安交通大學

西安交通大學的動力工程專業是一個寬口徑大類專業，其專業地位與綜合實力不僅在全國處于領先地位，而且在國際上也具有較高聲譽。在2007年國家一級學科評估中，西安交通大學“動力工程及工程熱物理”一級學科最終評分位列全國第一，同時被認定為首批一級學科國家重點學科。培養具備扎實的熱工理論基礎和能源動力工程知識、計算機應用及開發能力，并且能夠從事常規能源及新能源開發、能源的轉換與利用、電力自動化生產、內燃機動力系統以及汽車工程、流體機械、制冷低溫工程等研究、設計及管理的復合型人才是西安交通大學的動力工程專業主要培養目標。

3.浙江大學

該校本專業稱為能源與環境系統工程，分兩個專業方向：能源與環境工程及自動化、制冷與人工環境。能源與環境工程及自動化方向依托熱能工程、熱工與動力系統研究所，建有能源清潔利用國家重點實驗室、國家水煤漿工程中心燃燒技術研究所，是我國能源高效和清潔利用、能源環境控制工程等領域的重要研究和人才培養基地之一。制冷與人工環境方向依托浙江大學制冷與低溫研究所，是我國高等院校中最早創辦的制冷與低溫專業之一，是國家重點學科，在全國學科評估中連續多年名列前三名，為我國制冷、低溫、空調、低溫生物等領域培養了大批的高級專門人才。另外單獨設有新能源科學與工程專業，學生主要學習新能源、能源低碳利用、新能源利用過程中節能減排的基本理論和技術，涵蓋內容包括太陽能、風能、生物質能以及低碳能源利用等方面。

4.東南大學

該專業包含電廠熱能動力及其自動化、建筑環境與設備工程、新能源與新發電技術三個專業方向。電廠熱能動力及其自動化方向著重培養集現代信息技術和熱能動力工程知識為一體的高級工程技術人才和管理人才。制冷與低溫技術方向培養學生系統地掌握現代制冷與低溫技術領域內的基礎理論和專業知識、計算機應用技能。新能源與新發電技術方向是教育部批準設立的戰略性新興產業相關本科專業方向。培養學生掌握新能源與新發電技術方面的基礎理論和專業應用知識，使學生具有開發利用核能、太陽能、生物質能、風能等新型綠色能源和可再生能源方面研究、規劃、設計、監測、管理和運行等綜合能力，為國家新能源利用領域輸送急需的高級工程技術和管理人才。

5.華中科技大學

該專業著重培養集能源與動力工程知識與現代信息技術為一體的高級專門技術人才和管理人才。畢業生在電力系統、制冷低溫系統、空調調節、汽車、船舶、電子信息、冶金、流體機械、鐵路、醫藥、化工等部門從事能源動力工程及自動化和相關方面的教學、研究、設計、開發、營銷和管理等工作。以能源、環境、動力為工程背景，以熱流體科學為基礎，兼顧裝備制造、過程控制和信息技術，體現出集熱、機、電為一體的培養特色。

二、能源動力類專業的發展趨勢

現今，能源及環境問題是世界各國所面臨的重大的社會問題。我國現有能源利用效率很低，尤其是在能源綜合高效利用以及環境保護方面，與發達國家存在著較大的差距。在對環境要求越來越高的大形勢下，實施能源的可持續發展戰略，必將對能源發展提出更高的要求。[4]長期以來，在能源發展方面，我國一直走的是粗放型的增長方式，日益加劇了能源發展與保護環境、資源之間的矛盾。能源動力行業發展趨勢如下。

1.發展新能源和可再生能源

我國能源發展的布局主要有兩個重點：一是節能減排，二是發展新能源和可再生能源。相對來說，節能減排技術較為成熟，而在發展新能源和可再生能源這方面，很多技術、政策以及市場尚都處于研究摸索階段，不夠成熟。所以在人才培養方面，高校應加強研究生的培養與教育，在管理型人才、高端研究型人才（如政策和戰略研究、項目管理、國際合作等方面）的培養與輸送上多做工作。[3]

2.專業發展與環境的密切相關性

只有對能源動力生產過程中的環境問題進行完善控制和處理，才能保證人類的生存和經濟的可持續發展。如今環境問題已經成為能源動力技術研究中的重要組成部分，在專業課程的教學中必須有所體現。正是基于該原因，浙江大學將原來的熱能與動力工程專業改名為現在的能源與環境系統工程專業。

3.不同學科間的高度交叉性

能源動力學科的專業基礎課程和專業技術課程涉及到眾多學科領域的知識，如力學、熱學、自動控制及計算機、機械制造、化學等學科。為適應21世紀我國能源學科發展的需要，在各專業課程的設置中，應當適當安排有關學科的知識。

4.核電的大力發展

核能工程專業取得了長足的發展。在20世紀70-80年代，國家在核能發電上投資的新建項目少之又少，使得我國各高校招收不到足夠的學生。隨著國家開始大力發展核電，情況發生了巨大的變化，以至于需要核能專業畢業生的數目超過了可分配畢業生的人數。

5.綠色能源意識的培養

節能是我國能源發展戰略的重要組成部分，關于節能的知識不僅能源動力學科的學生應當掌握，也是幾乎所有工科學生應當掌握的內容。這就要求高校不僅要做好本學科專業人才的培養，而且也要承擔起向所有工程專業的學生進行節能技術教學的任務。教師要注重對學生進行“節能減排”思想的灌輸和熏陶，潛移默化地培養學生的節能素養和新能源觀念。[5]

三、結束語

為適應國家經濟、科技、社會發展對高素質人才的需求，各高校的能源動力類專業根據自己辦學定位和發展目標、自身優勢，形成了各自的專業特色。通過優化專業結構，提高人才培養質量，辦出專業水平和特色，為國家培養更多能源與動力領域的優秀人才。

參考文獻：

[1]戰洪仁.熱能與動力工程專業人才培養模式及課程體系探討[J].化工高等教育，2008，（1）：19-21.

[2]李俊瑞，王艷，田禾.基于社會需求的能源動力專業人才培養探索與實踐[J].中國電力教育，2011，（33）：22.

[3]非言.中國綠色力量“搖籃”——訪華北電力大學可再生能源學院徐進良院長[J].太陽能，2011，（14）：23

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[關鍵詞]能源與動力工程；教學模式；工程熱力學；傳熱學

[中圖分類號] G642 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2017）01-0052-03

伴隨著人類社會對可持續發展日益加強的關注，能源與環境的矛盾成為每個國家的核心關注點，其迫切要求中國的能源動力工程高等教育建立與國家經濟發展相適應的工程教育體系與結構，提高能源動力工程技術人才的培養質量。

中國能源動力類專業形成于20世紀50年代，初期為滿足動力、發電應用等國民生計的迫切需求，而成立了鍋爐、汽輪機、內燃機等專業，后續隨國家需求而成立了制冷、核電等專業。國內高校設立工程熱物理專業的高峰期為20世紀七八十年代，其后專業發展迅速。2012年，教育部頒布實施了《普通高等學校本科專業目錄（第四版）》，能源動力類二級學科門類下列的專業僅為能源與動力工程專業，使得本專業本科成為一個“大能源”范疇內的專業。這種專業上的調整體現了一種需求的調整，在面向全球化的能源發展與挑戰時，具備更加廣闊視野、全面知識體系的人才更加符合社會需求。邱潔對這種調整對能源與動力工程專業課程體系的影響進行了簡要論述，并總結了相關挑戰與機遇。

一、專業現狀概述

（一）專業內涵的拓展

原有的熱能與動力工程專業關注熱能與動力的轉化及效率問題，核心關注熱量這種能源形式。隨著可再生能源及新的能源利用形式的迅猛發展，專業內涵愈發深厚。各種能源形式彼此的轉換及過程中伴生的能質交換規律等都成為本專業覆蓋范圍，這對于原有的學科體系產生了一定的影響。故專業內涵的拓展迫切要求學科進行相應的調整，在培養計劃方面進行適當更新。

（二）培養目標的調整

近年來，隨著可再生能源、能源與環境等主題的發展，對相關新興領域人才的需求日益加大。社會作為人才的接收市場，對急需人才的類型釋放了大量信號。然而，作為人才輸送主力的高校，往往并沒有及時對培養方案做出適當調整，課程更新方面也相對較慢。事實上，在課程數和學時有限的條件下，在各高校學科內特色研究方向和優勢方向沿襲下，相關調整的余地很小。

（三）差異化需求的影響

傳統教學模式在面對日漸差異化的學生需求時，不能“豐盈”學生的個性化發展。事實上，隨著高等教育進程的不斷推進，個性化教育的呼聲漸起。重視人才發展的差異性，探索個性化教育理論與實踐，在很多高校的人才培養模式改革文件中有所體現。具體到能源與動力工程這個“大能源”專業，有些學生傾向于傳統專業好就業，有些學生傾向于新型產業想創業，有些學生格外看重前沿科研想出國、考研，這一方面來源于個人認識和喜好，另一方面也來源于自身經濟等不同方面的壓力。這種差異化的需求在現階段傳統培養模式下，很難被滿足。這不僅是課程設置方面存在局限，在課堂教學、實驗和實踐等方面也同樣存在很多局限。

二、本專業學生存在的問題

（一） 本科生對本專業背景了解不深

其表現為學生不知道專業與國計民生有何關系，故無法在其中定位自己。沒有定位，便沒有思想原點，不知從何出發開展職業規劃、人生規劃，故往往感到茫然，無所適從。

（二） 本科生對個人發展路徑了解不深

其表現為學生不知道本科所學有什么具體應用，個體的學習如何與群體、行業、社會和國家的發展相關聯，想認真發力卻不知道如何操作、朝哪里發力，缺乏方法的引導。在被動學習模式下積累的經驗，在本科主動學習的情境下不能很好適應，往往造成心理困境。

（三） 本科生對國內外科技發展態勢了解不深

其表現為學生無法將自己對未知的探索與國內外快速發展的科技態勢相關聯。在面對能源與動力工程這種涵蓋學科多、支撐面廣、國內外發展快速的專業時，一方面渴望求知，另一方面又被繁雜的關系牽扯，造成精力分散，無法突破。

（四） 本科生參與競爭的意愿不大、程度不深

盡管目前在能源領域，國內外針對本科生的科研競賽紛紛設立及開展，但仍無法發動所有學生參與，造成部分積極的學生參與多個項目，而大多數學生只局限于自己生活的小圈子，缺乏參與競爭的意愿和動力。

三、教學模式的創新實踐

（一）“熔煉互激”教學模式

針對上述問題，近年來，天津大學能源與動力工程專業教學團隊通過反復實踐與研討總結，以激發學生學習與創新熱情為出發點，提出了“熔煉互激”這一新的教育模式。

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論文關鍵詞：特色專業；熱能與動力工程；能源動力；質量工程

為適應國家經濟、科技、社會發展對高素質人才的需求，引導不同類型高校根據自己辦學定位和發展目標，發揮自身優勢，辦出專業特色，“十一五”期間教育部、財政部將擇優重點建設一批高等學校特色專業，通過優化專業結構，提高人才培養質量，辦出專業水平和特色，為同類型高校相關專業建設和改革起到示范和帶動作用。

華北電力大學熱能與動力工程專業創辦于1958年，原名為電廠熱能專業，歷經五十多年的建設和發展，現已成為本校師資力量最強、就業形勢較好、招生人數較多和學生成才率較高的專業之一，本專業累計畢業生人數已達10616人，在校生人數2647人。尤其最近幾年，在兩大電網公司和五大發電集團共同組成的校理事會的支持和幫助下，學科實力得到了質的飛躍，畢業生就業形勢一直保持在全國各專業的前列。華北電力大學能源與動力工程學院已經成為我國發電領域最重要的人才培養基地，得到了發電行業的充分肯定，在我國發電領域具有重要的影響。

華北電力大學熱能與動力工程專業緊密結合國家經濟和社會發展需求，以培養“厚基礎、重實踐、強能力”的熱動專業技術人才和管理人才為目標，改革人才培養方案，加強課程體系和教材建設，優化師資隊伍，強化實踐教學，具有鮮明的“熱能與動力工程”專業特色和“電力行業”特色，取得了一系列顯著效果。

一、建設思路與改革措施

1.建立并形成熱動專業人才培養調研機制

通過校理事會定期開展能源動力、發電（火電、氣電、風電和核電等）、環保等相關行業的人才需求形勢調研和畢業生就業狀況研討與分析，根據國家的人才需求，制定適應不同專業方向的模塊化、層次化人才培養方案。

2.以本科教學水平評估所形成的規范性課堂教學、實踐教學和教學管理模式為建設起點，加強精品教材的培育和建設

課程教學體現相關領域的最新發展，普遍采用國內外高水平的新版教材，繼續組織編寫高質量的適用教材，形成深入開展教學研究的有效機制。

3.加強師資隊伍建設，改革教師培養和使用機制

有計劃地選派青年教師到企業進行鍛煉，到國內外高水平大學或研究機構做訪問學者或短期合作研究；鼓勵和支持教師參加企業的短期高級技術培訓、生產一線觀摩、調研和相關會議；聘請一定數量的具有企業生產和管理經驗的人員兼職授課，形成學校和企業、學校和國內外大學及研究機構的定期人員交流機制。

4.改革實踐教學，推進人才培養與生產實踐相結合

為了適應我國能源與電力發展對全新實踐型、創新型人才的需求，熱能與動力工程實驗教學中心整合相關實驗室資源，依托電站設備狀態監測與控制教育部重點實驗室為本科生設立的“能動之光”科技創新項目，建成了包含電廠實踐教學模塊、動力工程基礎實驗模塊、熱能動力工程實驗模塊、創新實驗模塊的集知識學習、技能拓展、工程訓練、創新能力培養為一體的實驗教學示范中心。涵蓋專業基礎實驗、專業實驗、綜合實驗、創新實驗，能夠滿足不同專業、不同層次學生的需要，實現理論與實踐、校內與校外的無縫鏈接，體現“厚基礎、重實踐、強能力”的人才培養特色。

二、建設成果

熱能與動力工程專業是一門跨學科、綜合性強、重實踐的學科，著重培養基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高，德、智、體全面發展的，集現代信息技術與熱能動力工程知識為一體的高級專門技術人才和管理人才，要求學生通過四年的學習不僅要掌握全面的理論知識，而且必須具備較強的實際操作能力，以適應現代能源、電力行業相關領域對高級人才的需求。華北電力大學熱能與動力工程專業以國家能源電力需求為建設導向，從方向凝練、人才培養、教學體系構建、師資建設、教材建設、實驗室建設等方面進行全方位探索和實踐，取得了豐碩的成果。

1.專業建設別具特色，人才培養模式靈活多樣

為適應國家能源電力行業發展的需要，熱能與動力工程專業依托一級學科“動力工程及工程熱物理”博士點，在熱能與動力工程和電廠集控運行方向的基礎上，拓展專業方向，開設燃氣輪機聯合循環、核工程與核技術、制冷與空調工程、新能源等專業方向，覆蓋主要發電形式，具有鮮明的電力特色。通過與國家大型企業合作，采用“訂單+聯合”的培養模式，使專業教育符合社會的發展需求，滿足了國家對社會緊缺的復合型拔尖創新人才和應用人才的需要，進一步提高高等教育教學質量，推進人才培養模式改革。

2.加強基礎、突出能力、注重創新，構建高質量人才培養體系

按照“夯實基礎、突出能力、注重創新、全面發展”的指導思想制定熱能與動力工程專業人才培養方案，既加強培養學生厚重的基礎，又注重培養學生的創新精神和實踐能力。近年來熱能與動力工程及相關專業方向畢業生的一次簽約率超過98%，畢業生因“作風扎實、動手能力強、有較強的創新精神”深得能源電力行業及其他用人單位的廣泛贊譽。

3.優化師資隊伍結構、積極打造優秀教學團隊

高水平教師隊伍是專業建設的有力保障。近年來，熱能與動力工程專業按“博士化、工程化、國際化”要求進行師資隊伍建設，引進急需人才、培養未來人才、用好現有人才，新引進的教師均為名牌高校的博士或博士后，有數名教師在華北電力科學研究院進行為期半年的工程化訓練，有計劃、分年度派教師赴美國、法國、英國、丹麥、日本等能源和電力較發達國家的高校或研究機構做訪問學者。目前熱能與動力工程專業教學團隊教師隊伍職稱結構、年齡結構、學位結構合理，2007年被評為北京市優秀教學團隊。

4.以精品課程建設為核心打造課程體系，帶動教材建設

根據熱能與動力工程專業課程建設計劃，以創建精品課程為課程體系建設重點，核心課程全部建成精品課程，同時帶動熱能與動力工程專業的教材建設，有力推動了熱能與動力工程專業的建設水平。到目前為止，已建成1門國家級精品課程、7門省市級精品課程、3門學校精品課程；國家“十一五”規劃教材3門及其他教材12門。

5.建設特色實驗中心，構建分層次、模塊化的實驗教學體系

熱能與動力工程實驗教學中心構建了“專業基礎-專業-綜合-創新”分層次、模塊化的實驗教學體系，進一步豐富了華北電力大學“四模塊”（基礎實驗模塊、校內實踐模塊、仿真實驗模塊、校外實踐模塊）實踐教學體系的內涵。2007年8月熱能與動力實驗教學中心順利通過北京市教委組織的專家組評審，榮獲北京市高等學校實驗教學示范中心稱號。

三、鮮明特色

華北電力大學熱能與動力工程特色專業時刻以國家能源電力需求為建設導向，以其包容并蓄、均衡有道的精神，不斷派生出一批新專業和學科方向，并將繼續不斷強化內涵、擴展外延，滿足國家對能源電力不斷發展的新需求，具有鮮明的專業特色。

1.突出專業特色和行業特色

華北電力大學熱能與動力工程專業以為國家能源與電力工業培養熱動專業技術人才和管理人才為主要目標，專業建設緊密結合國家經濟和社會發展需求，具有鮮明的“熱能與動力工程”專業特色和“電力行業”特色。

2.支撐學校的大電力學科體系

近年來，熱能與動力工程專業針對國家能源結構調整和節能減排工作所形成的新的人才需求，調整和優化了專業方向的設置，從熱能與動力工程專業孵化出來的風能與動力工程、核科學與核技術等專業成為華北電力大學大電力學科體系的重要組成部分，進一步提升學校服務于我國能源電力發展的能力和水平。

3.理論與實踐教學體系完備，特色鮮明

從復合型人才培養角度出發，建立了以能力培養為主線，分層次、多模塊相互銜接的理論與實驗教學體系，課程設置實現了系列化、層次化、模塊化、厚基礎、寬口徑，增加學生學習的選擇性、自主性，體現“重實踐、強能力”的人才培養特色。

4.探索創新人才培養的新模式

積極進行人才培養模式、課程體系、教學內容和教學方法的改革，通過設立“創新人才培養實驗班”，采用校企聯合“訂單式”人才培養模式，為全校本科創新人才培養起到推動和示范作用。

熱能與動力工程專業創新人才培養實驗班從2007年開始試辦，選派優秀博士生導師做班主任，因材施教，2007級實驗班學生在大一第二學期末一次性全部順利通過國家四級英語考試。實踐證明創新人才培養實驗班是成功的。

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為了落實執行“2011計劃”，并適應國家對核電建設專業人才的需要，大連理工大學與中國廣東核電集團有限公司（下稱中廣核集團），以能源動力類學科為主體，以培育新能源、可再生能源新興產業和改造能源動力傳統產業為重點，結合雙方2007年簽署的核電人才聯合培養合作協議，在雙方共建的中廣核集團核電學院基礎上，共建面向核電產業的協同創新中心，作為大連理工大學能源與動力學院的二級學院。同時，大連理工大學在能源與動力學院開展遼寧省校企協同創新工程人才培養體制機制研究與實踐工作，中廣核集團每年從我校三年級學生中預先招聘20～30名學生作為培養對象，學生四年級時在核電學院完成學習任務，讓企業從人才的接收者向人才的培養者轉變。

這樣既解決了企業抱怨本科畢業生崗前培訓耗時多、無法快速融入企業的問題，同時也避免了部分學生在大四階段無所事事或是忙于找工作的兩種極端狀態。事實證明，在企業完成第四年學業的學生基本上都會得到企業的認可并留在企業工作。在這種人才培養模式中，企業、學校需要在制度、管理、實踐教學等多個方面協同創新，在摸索中不斷完善相關制度，涉及的重點工作主要包括：

（1）共同制訂并逐步完善學生第四學年的培養方案與教學計劃，主要是根據學生所在專業的培養計劃和中廣核電集團的專業培養要求，共同制訂培養目標、共同建設課程體系和教學內容，特別是完善修訂企業學習階段培養方案的制訂；

（2）通過人力資源培訓，推動雙方教師和科技人才的聯合培養和交流互動，確立工程教育的課程體系和內容，并制訂校內和企業教師的聘任辦法和開課計劃，不斷提升學校教師實踐教學水平；

（3）建立完善的學生考評機制，由學校與企業共同制訂企業學習階段的培養標準和考核要求，共同對學生在企業學習階段的培養質量進行評價，并對學生的畢業設計加以考核；

（4）建立學生在企業學習生活期間的管理制度，采用導師制管理，大連理工大學和中廣核集團公司分別為學生配備一位導師，共同負責教學、生活管理及畢業設計指導等工作。雙方希望通過校企的深入合作、協同創新，建立工程人才培養的體制機制，探索并實踐學校、學院同企業共同舉辦二級學院的體制機制，實現企業與高校的共贏，為其他高校的工程教育改革提供經驗，同時為卓越工程師培養的落實執行提供保證。

2熱能與動力工程專業卓越工程師培養的探索與實踐

2010年6月啟動的“卓越工程師教育培養計劃”是教育部貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年）》的重大改革項目，也是促進我國由工程教育大國邁向工程教育強國的重大舉措。大連理工大學是首批進入“卓越工程師培養計劃”的高校之一，能源與動力學院的熱能與動力工程專業有幸成為首批卓越工程師培養的試點專業。熱能與動力工程專業以基于通識教育的寬口徑專業教育為特色，通過校企協同創新，構建了與研究型大學精英人才培養相適應的能源動力類卓越工程師培養模式。該專業的培養計劃對原有課程進行整合，將專業標準落實到具體課程，對主干課程教學大綱進行了修改和完善，并通過與中廣核集團、沈陽鼓風機集團有限公司（下稱沈鼓集團）等大型企業的校企合作，采用“3＋1”訂單培養模式，進行能源動力類卓越工程師培養的實踐。培養方案包括學校階段與企業階段2個層面的培養計劃。雙方共同制定4年的教學計劃，同時互認學分，畢業設計采用雙導師制，以企業導師為主。實行“工程教育不斷線、創新實踐不斷線、企業合作不斷線”的課程配置體系。企業階段培養方案加大實踐環節和企業學習的內容，注重工程系統的思維訓練、注重學生工程實踐能力的培養，其中包括學歷課程24．5學分、400學時，以及290學時的實踐、實訓環節，表1給出了核電學院的企業階段部分理論與實踐課程。學校階段培養方案面向工程人才培養的需要，以強化工程實踐能力、工程設計能力與工程創新能力為核心，同時針對核電工業的需求，補充了一部分與核電相關的理論課程，如表2所示，總學分175學分，其中實踐環節學分不少于25％。

3校內、外的實踐教學平臺的建設與運行

工程型人才培養的一個重要內容是實踐教學，如何建立與卓越工程師培養相融合的實踐教學體系，構建優質的實踐教學平臺對工程實踐教育改革是至關重要的。我學院從校內教學實驗中心與校外創新實踐基地建設2個方面豐富實踐教學內容、提升實踐教學水平，取得了較好的效果。在校內實踐教學平臺建設方面，我學院于2008年成立了教學實驗中心。成立之初，中心專門成立調研小組，對國內能源動力類實驗教學成績突出的清華大學、浙江大學、西安交通大學、上海交通大學等重點高校進行調研，吸取其建設經驗，在原有2個實驗室的基礎上，整合了學院全部6個專業方向的實驗資源，以既保證各專業方向之間互相依存，又體現各自不同優勢與特色的原則，組建了能源與動力學院本科教學實驗中心，并于同年獲批學校的實驗室重點建設項目，累計獲得資助374萬元。

在設備方面，實驗中心將學科最新科研成果應用到實驗教學之中，將其轉化為優質教學資源，建設儀器設備先進、資源共享、開放服務的實驗教學環境。例如：能源動力學院能源與環境專業方向將科研重點設備NMRI核磁共振成像儀應用到教學實驗中，開闊了學生的學術視野，讓學生接觸到了學科的前沿技術。在實驗內容上，實驗中心新增12個實驗項目和擴組7個實驗。新建實驗項目內容多為國內領先水平，并在培養計劃上把各專業方向的實驗學時由12學時增加為24學時，還增加投資，改善部分實驗條件落后的局面，為低溫及制冷工程、能源與環境工程2個新建本科專業方向填補了實驗教學的空白。不僅如此，在人員方面，實驗中心新引入3位博士畢業生作為實驗專職人員負責實驗教學，大大提升了專職實驗教師隊伍的水平，同時針對新增實驗組織編寫實驗指導書5本，出版實驗教材1部，為本科實踐教學創造良好的軟、硬件條件。

在校外實踐基地建設方面，我學院已建立了多處長期穩定的校外實習基地，與沈鼓集團、哈爾濱汽輪機廠有限責任公司、大連三洋制冷有限公司等多家企業簽訂了校企合作協議，合作內容包括企業為學校提供實習場地與環境，同時提供進廠教育、生活安排、實習講課和現場指導等。學院適時聘請企業知名人士和技術骨干為兼職教師，參與專業改革工作和實踐課程教學活動。以沈鼓集團實踐教育中心為例，2006年，我校與沈鼓集團組建了沈鼓集團－大連理工大學研究院，開創了一種校企合作的新模式，即允許企業的研發機構入駐校園建立研究特區，雙方共同投入，采用企業化研發管理模式，企業投入科研經費，決定研發方向，研發技術歸屬企業并直接產業化，通過雙方優勢互補增強企業的核心競爭力。2012年雙方啟動了遼寧省大學生實踐教育基地建設項目：沈鼓集團－大連理工大學工程實踐教育中心建設。中心設在沈鼓集團基地內，利用集團培訓中心的教學軟、硬件資源，邀請集團的技術人員對學生進行實踐指導。目前該實踐教學中心每年開展生產實習、畢業設計、大學生寒暑期社會實踐等教學實踐工作，接待學生約90人次／年，為卓越工程師培養的校外實踐提供了保證。

4構建適應工程教育的本科教學體系

結合大連理工大學能源動力類本科培養方案制定工作，我學院根據專業特點和工程人才培養要求，通過優化課程體系、更新教學內容、改進教學方法等措施，建立了教學與實踐相結合、通識與專業教育相融合，理論與工程教育相銜接的校內本科教學新體系，具體工作包括如下幾個方面：

（1）在課程體系建設方面，我學院結合學校2012年本科培養方案制定工作，根據核電專業的特點和對人才培養要求，重構了學生在學校階段的課程體系；改革實踐教學內容，保證實踐教學在培養方案中的比重達到25％，注重了科研與教學緊密結合；設置了學科前沿課程，如能源動力導論、能源環境基礎等。

（2）在教學內容更新方面，在學校階段增設核能相關的專業選修課程，如熱力發電廠與核電系統、供熱工程及核反應堆原理、核電與火電熱力系統等，為企業階段的學習創造知識條件；同時鼓勵教師將科研成果及時納入課堂教學中，使教學相長，培養學生的創新能力。

（3）在教學方法方面，改變傳統的知識傳授型模式，推行研究型教學模式，在課堂上創設一種類似于科學研究的教學環境，增強互動式的討論和雙向式的交流，引導學生主動學習、主動思考和實踐。同時注重學生的個性發展，引導和教授學生如何查閱大量信息，滿足學生拓展知識視野、解決問題、協同學習和個別學習的需要。

（4）在實踐教學方面，校內實驗教學實行嚴格管理，鼓勵學生做設計性、創造性的實驗，通過理論、實驗、校外實習、科研和工程的緊密結合。

（5）在師資隊伍建設方面，學校有計劃地從企業聘請具有豐富工程實踐經驗的工程技術人員擔任兼職教師，承擔部分專業課程教學任務；在支持企業工程技術人員到高校進行學習和進修的同時，學校選送青年教師到企業工程崗位工作，通過主持或參與企業的工程項目，參與相關產品設計、研發課題，通過這種方法提升教師的工程實踐能力，提高培養工程人才的師資隊伍水平。

5結束語

篇5

全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長，國家科技部863計劃電動汽車重大科技專項特聘專家。

研究方向：汽車領域

對國內汽車發動機產業來說，這種評選具有很好的標桿和促進作用；對消費者來說，這種評選具有很高的參考價值。可以說，這樣的評選是國內汽車產業和消費者都需要的。

李君：

吉林大學汽車工程學院教授，博士生導師。吉林大學汽車工程學院內燃機工程系主任。

研究方向：汽車新能源與節能技術。

學術兼職：中國汽車工業協會代用燃料分會副主任委員，全國汽車標準化技術委員會電動車輛分技術委員會委員。

中國汽車產業發展還應該以中小排量汽車為主，國外某些發動機評選往往看重功率及扭矩輸出等指標，我們不要走這個路線。這次評選中入圍的多款小排量發動機，是符合中國國情需要的。

李理光：

同濟大學汽車學院教授，博士生導師。同濟大學特聘教授，同濟大學汽車學院副院長。

研究方向：內燃機燃燒與排放控制，清潔代用燃料，混合動力汽車的動力系統。

學術兼職：國際汽車工程學會，中國內燃機學會理事。

參與――評估自己，學習他人；提升――宣傳品牌，樹立信心；競爭――立足國內走向世界；創新――自主開發，持續發展。

黃佐華：

西安交通大學能源動力工程學院教授，博士生導師。西安交通大學能源動力工程學院副院長，動力工程多相流國家重點實驗室副主任。

研究領域：內燃機燃燒，清潔燃料發動機，排污機理與控制。

學術兼職：中國內燃機學會副理事長，教育部“長江學者獎勵計劃”特聘教授。

這項評選從公正客觀的第三方角度對市場上的發動機產品進行評價，并給出明確的比較結果。這對于消費者具有很強的指導作用，有助于汽車消費向專業消費和理性消費轉化。

王建昕：

清華大學汽車工程系教授，博士生導師。清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室副主任。

研究方向：汽車節能與排放控制，內燃機燃燒，汽車燃料。

學術兼職：中國內燃機學會油品與清潔燃料分會主任，中國內燃機學會汽油機分會副主任。

2003年秋，我在美國短期訪問時，第一次看到了《Ward's Auto World》雜志的十佳發動機評選宣傳畫，深深被它吸引，我的朋友從辦公室的墻上取下來送給了我。那時我就在想，中國也應舉辦這樣一個高水平的評選活動。《汽車與運動》雜志在參考Ward's等雜志經驗的基礎上，于2006年成功舉行了第一次“中國十佳發動機”評選。祝愿它越辦越好，在中國由“汽車大國”走向“汽車強國”的過程中發揮重大影響。

許敏：

上海交通大學機械與動力學院教授，博士生導師。上海交通大學校長助理，汽車工程研究院院長。

研究方向：發動機燃燒與排放控制，整車系統集成。

很高興在國內也看到這樣的評選，而且它的評選規則和體系很符合國內的發動機產業發展現狀和趨勢。我們作為發動機領域內的科研人員，應該支持這樣具有社會意義的評選，為民族發動機產業發展盡一份力。

姚春德：

天津大學機械工程學院教授，博士生導師。天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室副主任。

研究方向：內燃機工作過程，內燃機廢氣凈化技術，內燃機石油替代燃料。

學術兼職：中國工程熱物理學會常務理事，中國汽車工程學會理事和特聘專家，中國內燃機學會中小功率柴油機分會副主任。

十佳發動機評選活動所確立的評價體系，對于國內發動機產業具有很好的參考價值。在欣喜地看到自主品牌發動機也成為入圍的熱門，這說明它們正在努力攀登世界先進發動機的頂峰。

尤林華：

中國汽車技術研究中心、國家轎車質量監督檢驗中心研究員級高工。

研究方向：汽車發動機性能、可靠性、排放性能評價方法研究，汽車發動機排放自動測試系統與相關試驗技術研究。

學術兼職：國家機動車環保技術法規專家委員會委員，國家環保總局重型汽車環保專家委員會委員。

用客觀、公正、公平，權威的方式，評選出技術先進、消費者認可的中國十佳發動機。促進中國汽車發動機技術水平提高，提升中國汽車企業的核心競爭力!

卓斌：

上海交通大學機械與動力學院教授，博士生導師。

研究方向：內燃機性能優化，汽車動力系統及其電控。

篇6

[關鍵詞]熱能動力；能源利用；特點

中圖分類號：TM621 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）17-0012-01

1、簡述熱能動力工程

1.1 熱能動力工程的基本定義

熱能動力工程培養的是掌握現代能源科學技術，信息科學技術和管理技術，從事熱能動力設備及系統的設計、運行、自動控制、信息處理、計算機應用、環境保護、制冷空調、能源高效清潔利用和新能源開發等工作的知識面廣、基礎扎實、創新能力強的復合型高級人才。畢業后基本就業于熱力發電廠及電力公司、電力設計研究院、大中型用能企業、政府規劃和環保部門、制冷和空調設備企業、高等院校等領域，從事設計、運行、自動控制、信息處理、環境保護、清潔能源利用和新能源開發等類型公司。

1.2 熱能動力工程中的不同專業方向

熱力發動機及汽車工程方向：掌握內燃機或透平機原理、結構、設計、測試、燃料和燃燒，熱力發動機排放與環境工程，能源工程概論，內燃機電子控制，熱力發動機傳熱和熱負荷，汽車工程概論等方面的知識。制冷低溫工程與流體機械方向：掌握制冷、低溫原理、人工環境自動化、暖通空調系統、低溫技術學、熱工過程自動化、流體機械原理、流體機械系統仿真與控制等方面的知識。使學生掌握該方向所涉及的制冷空調系統、低溫系統，制冷空調與低溫各種設備和裝置，各種軸流式、離心式壓縮機和各種容積式壓縮機的基本理論和知識。水利水電動力工程方向：掌握水輪機、水輪機安裝檢修與運行、水力機組輔助設備、水輪機調節、現代控制理論、發電廠自動化、電機學、發電廠電氣設備、繼電保護原理等方面的知識，以及水電廠計算機監控和水電廠現代測試技術方面的知識。

2、當前熱能動力工程的定義和現狀

改革開放以來，隨著科學技術的不斷發展，國家教育部在頒發的普通高等學校本科專業中把熱能動力工程從幾十個分支專業壓縮成為9個專業，再隨著后來的發展教育部頒布的新專業目錄中再將上述的9個專業統一為熱能與動力工程專業，這也使得熱力動力工程發生了質變。所謂“熱能動力”也可以稱之為熱能動力系統工程，它是指熱能安全、低污染、高效地轉換成動能，給電廠的生產和發展提供原動力。

熱力動力工程主要是對熱能與動力方面進行深入的研究，是跨熱能與動力工程、機械工程等學科領域的工程應用型專業。熱力動力主要學習機械工程、熱能動力工程和工程熱物理的基礎理論，學習各種能量轉換及有效利用的理論和技術。多能源互補與多功能綜合是當代世界能源動力系統發展的主要特征和趨勢。熱能動力多聯產系統是一個多種形式原燃料及電能等能源輸入、多種形式產品及熱能動力等能量輸出的復雜系統。隨著經濟的發展，能源、環境問題日益突出，由此而誕生的能源、環境、經濟等綜合的評價準則受到重視。

3、熱能的特點以及利用

3.1、熱能的特點。現階段當中，人類所使用的熱能，主要是通過一次能源的轉換而得來的，所以，分析熱能的特點，需要從以下三個方面來入手進行：（1）太陽能及其能量的轉換。太陽能，通過對植物的照射，進而使植物的內部存有的葉綠素，發生一系列的能源轉換以及光合作用，進而將太陽能轉換成為生物的質能，而太陽能的光，則是經過熱量的轉換以及點的轉換，進而成為我們所使用的能源物質；（2）燃料化學能及其轉換過程。燃料化學能的轉換，主要是通過燃燒的方式，將存在于其中的化學能，轉換成為熱能，進而再通過相關的技術手段，將其轉換成為人類生活和生產所需要的機械能，例如常見的汽輪機等，其工作的方式，就是首先將化學能源，轉換成為蒸汽的熱能，進而再通過相關的設備以及技術，將汽輪機之內的熱能轉換成為機械發動所需的機械能；（3）熱能的轉換，其中主要包括兩種能量的形式，即電能以及機械能，電能包括熱電發電機，而機械能，則主要有汽輪機以及內燃機。

3.2、熱能的利用。熱能在我國許多行業當中都有著廣泛的運用，并且，在國民經濟當中，也占據了核心的地位。總的來講，熱能的相關利用，在以下幾個行業當中最為廣泛：電力工業，熱能動力工程在其中有著非常重要的應用，在核發電、火力發電等裝置設備的使用之中，熱能動力工程及相關的技術，是其工作的基礎；鋼鐵工業，尤其在高爐煉鐵、煉鋼以及軋鋼等工藝當中，應用極為廣泛；相關的有色金屬工業，其中包括有鋁、銅等有色金屬，其冶煉，均使用的是熱能；化學工業，在化學工業的相關應用之中，合成氮、酸堿等的相關生產工藝程序，主要使用到的是熱能動力工程之中的技術手段，以其基本的原理來作為理論依據；石油工業，其中包括石油的采集、冶煉、運輸等等多個環節，都運用到了熱能動力工程當中的相關技術理論；機械工業以及相關的建筑工業，包括材料的生產、材料的制造、相關工藝鍛造、焊接技術以及鑄造等，都有熱能的利用；交通運輸領域當中，包括汽車、輪船、飛機等的使用；農業生產以及水產養殖等方面，也有著廣泛的運用，包括蔬菜的溫室培養、魚池的加溫加熱、電力方面的農業灌溉等方面，均有著廣泛的使用。同時，在人們的日常生活之中，熱能也有著廣泛的使用，例如冬天之時的供暖設備等。根據上述的分析，可以看出，熱能及其相關的動力工程，在人們的生活以及生產當中，發揮著非常重要的作用，是一項極為重要的能源，下文將針對熱能的特點，進行深入細致的探究，幫助在日常的使用過程當中，發揮出更大的效應。

4、對熱能動力工程設計的整體規劃設計

4.1 制定初步的設計方案

在充分考慮客戶的需求上，結合建筑物本身的功能，確定熱能動力系統目標。對實施所選用的技術、實施步驟和經費等情況進行論證，然后用通俗易懂的語言、直觀的圖表制定出初步的設計方案。熱能動力系統工程初步設計方案的制作一般包括三個步驟：第一，要涵括整體目標系統的概貌。第二，要確定目標系統的整體結構。第三，要對包括系統的目標、系統的實施計劃、系統的布線結構、系統的經費概算等子系統進行描述。

4.2、分析客戶的需求，做好客戶的溝通

設計人員首先需要了解客戶各方面的需求。一方面可以通過其他工作人員采集的客戶的信息材料了解客戶的需求。另一方面O計人員可以通過直接和客戶談話、討論、分析等方式了解客戶的需求。要從設計的功能、性能，以及費用等方面對客戶進行溝通。在充分了解客戶需求的基礎上根據設計人員自己的技術水平來進行合理的熱能動力設計。在設計的過程中遇到問題的時候也要和客戶進行及時的溝通，適時地改動設計方案。

4.3、研究設計方案的可行性

設計方案初步確定之后，要研究設計方案的可行性：分析目標熱能動力系統技術是否先進，方案的具體實施是否會遇到障礙，方案中的計劃經費是否符合實際施工，經濟效益是否合理等。只有設計方案具有以上的可行性，才能進入下一步的熱能動力設計工作。

篇7

關鍵詞 能源與動力工程專業；實踐能力；在線學習

中圖分類號：G642.44 文獻標識碼：B

文章編號：1671-489X（2016）03-0159-02

1 引言

本科工程教育作為高等教育體系的一部分，為推動我國經濟建設快速發展和社會進步培養一大批高素質人才。隨著我國高等素質教育發展、經濟結構不斷調整以及科學技術的發展，工程科技人才的就業形勢發生巨大轉變，傳統的人才培養模式和人才培養結構難以適應社會發展對專業人才的需求。在新的歷史環境中，必須對我國工程教育進行改革，這樣才能適應社會的發展需求。傳統的人才培養模式下，學生的實踐能力、可持續發展能力以及跨學科解決實際問題的能力明顯不足。實踐教學是工程教學的有機組成部分，但是在傳統教學過程中，實踐教學并沒有引起應有的關注，構成傳統教學中的薄弱環節，成為制約人才培養質量的主要因素之一。在高等院校進行工程教育過程中強化實踐教學環節，可以提高學生解決實際問題能力。

2 教學現狀分析

在人才培養目標上，加強高校各專業學生的專業實踐能力培養是我國現階段人才培養目標的一個重要改革方向。隨著我國素質教育的不斷發展以及現代教育技術手段在工程技術教學中的廣泛應用，高校教學環境和教學條件得到很大改善，改變著大學生的學習方式，運用信息化教育手段強化學生的學習效果更加受到重視，傳統的課堂教學和在線學習等結合更為緊密。但相對而言，教學理念和教學模式、方法與手段都偏重于對知識型人才的培養，對工科高校學生的專業實踐能力培養有所忽視。因此，加強學生專業實踐能力培養，迫切需要教學環境和教學手段的革新，以發揮新的技術手段對學生專業實踐能力培養的支持作用。

學生的實踐能力培養一般開始于大學三年級接觸專業基礎知識階段。此時學生也逐漸開始專業基礎課和專業課的教學，在該階段開始著手培養與其專業相關的系統的初步認知能力和專業興趣，主要體現在強化學生的專業學習興趣，從而也強化其專業理論知識的學習效果。在理論知識與專業實踐能力培養方面，目前的信息化教學較為普及，在線學習具有教學資源多樣化、集成度高、交互性強、強調學習的自主性、能夠激發學生學習的動機等優勢，同時學生可以在網上進行更為透徹的專業學習。相比枯燥的文字性的理論知識，學生更喜歡數字化的教學模式，應增強這方面的資源建設與教學應用。

北京建筑大學能源與動力工程專業已經開設多年，在教學設備和師資力量配置上也日趨完善，現有的教學資源包括中法實踐基地在內也相當豐富，目前應著力于在提高學生專業實踐能力方面下功夫，尤其是在學生的專業課學習階段，適時加強實踐能力的培養。

3 措施分析

提升專業認識能力 在專業課教學過程中，如果學生對所學的專業知識缺乏，包括感官上對專業現場的設備及系統缺乏專業認識，學習思路上就會相對混亂，學習過程了解不夠、不清晰，因而也不利于專業課的課堂講授學習。因此應在專業課開始前，讓學生進入施工現場或既有的工程系統，對本專業初步了解，形成初步認知。目前，對于能源與動力工程專業的認識類實習，中法平臺是學生認識實習的一個選擇。該平臺中包含有供熱鍋爐、供熱管網、散熱器系統、制冷機組、空調末端系統、冰蓄冷系統、冷卻塔系統等，并且該系統不是模型展示，而是可以進行實際運行的，是可以實際操作的系統，學生進行認識實習能夠起到與在工程現場同樣的實習效果。該實習基地就在校內，學生實習的時間相對靈活，同時可以保證充足的時間對系統進行認真學習。另外，校內大興校區的供暖用鍋爐房、西城本部小區的換熱站等都可以接納學生進行參觀實習。校外的一些企業，比如燃氣集團的燃氣門站，熱力集團的供熱熱源、換熱站、管網等，太陽能生產企業、空調加工基地、地源熱泵系統等，都是提高學生對本專業認識的很好的實踐鍛煉基地。

注重在線學習和工程案例學習 在線學習可以為學生提供更多的學習資源，交互性也很強，集成度高，可以激發學生的學習興趣。通過多媒體在線演示，可以讓學生對設備的運行及系統的整體構成有生動形象的認識。通過在線學習，鍛煉學生自學能力，提升學生網上學習的基本技能，更好完成學習過程中的預習、討論、提交作品等，引發深度思考，增強學習效果。工程案例環節可以讓學生了解更多的實際工程，感受到學習基礎知識的應用目的，從而更深層次地理解本專業的發展方向及對社會的價值，提高學習動力。對所學知識融會貫通，增強系統性，強化學習的目的性。

注重專業課學習過程的實驗教學 實驗教學可以提高學生實踐能動性，在實驗過程中加強學生的參與度，更好地加入實驗環節，發現實驗現象，激發學習興趣和對實驗的探究。實驗環節是對教學過程的有效補充，有些內容僅憑課堂教學無法實現教學目的，尤其是關于一些實驗現象的了解及現象產生機理的研究等，必須通過實驗環節才能讓學生真正明白個中原理。因此，實驗教學在課程教學中占有重要位置。優化安排實驗教學，組織學生探討開展實驗的方式、步驟、達到的效果等。

注重專業課末期的實踐環節 在專業課授課結束后，應該安排至少2個學時讓學生到現場進行本門課程的針對性實踐，參觀實踐對知識的梳理和深度認識尤為重要。基于某個專業課開設的實踐環節，其實是該門課程在實踐中的一個總體應用，通過實踐課程，學生會把課堂教學中那些已經分解的教學內容全部匯集起來，重新整理，形成總體框架。針對課堂中講授的難點知識，也可以有針對性地在實踐現場進行解決。為增強學習效果，應該避免將實踐課移到學期末的總的實踐周中進行。

針對專業課的課程設計應強化工程特性 課程設計的學時數應適時延長，實現工程設計的精細化，提高工程圖紙的專業性。工程設計培養了學生運用所學知識的能力，也給將來更好地工作打下很好的基礎。

參考文獻

[1]劉全忠，王洪杰.能源與動力工程專業卓越工程師培養模式研究與實踐[J].黑龍江教育學院學報，2013（12）.

篇8

關鍵詞：電廠；熱能動力；鍋爐；燃燒；燃料

近年來，我國電廠熱能動力鍋爐應用較為廣泛，成為我國電力行業發展主要的動力來源之一，為能夠進一步提升電廠熱力動能的應用效果，及時做好電廠熱能動力鍋爐的研究與分析便尤為重要，是現階段解決我國電力熱能鍋爐燃燒相關問題與提高其實際燃燒效果的有效途徑。

1 熱能動力工程學科的發展概述

熱能動力工程學是現代工程學領域中的一項新興學科，其主要的研究對象是熱能源與動力工程。而熱能源又是現代工業中最主要的能源動力，這就決定了熱能動力工程學這一專業的重要性。現如今，在我國的很多高等院校或高職院校中開展了熱能動力工程學的相關專業，希望能夠為社會培養更多的熱能動力專業人才。在早期的熱能動力工程專業中，主要是以熱動能專業為主，其主要的研究內容為流體機械工程與熱能工程。而現如今的熱能動力工程專業則是以機械工程研究為主，其研究的內容主要是機械類以及動力工程，即將熱動能的研究應用在機械工程實踐中，實現了熱動能與動力工程的結合。

當前的熱能動力工程專業要求學生必須要熟練掌握工程熱力學、傳熱學以及熱工測試等方面的理論與實踐技能，并能夠將其創新應用在熱動力機械的制冷裝置與動力機械工程中。由于我國目前的工業還處于高速發展階段，對高新科技人才的需求量較大，因此熱能動力工程專業的學生就業形勢相對較好，并且由于該專業的學科范圍較廣，因此學生的就業面也相對更寬泛。

2 工業鍋爐能效現狀

現階段，工業鍋爐已在我國多個地區廣泛應用，成為現代工業發展的重要推動力之一，同時在城市的穩定運行方面工業鍋爐也時刻發揮其重要作用。工業鍋爐的廣泛普及雖然對于社會的生產與發展提供了一定的便利條件，污染排放過高及能源消耗過大問題仍是工業鍋爐發展有待解決的首要問題，其中我國部分大中型城市的工業鍋爐污染排放已超過電站鍋爐的基本排放量，成為現代環境污染的主要污染源。

由于我國人口基數相對較大，導致能源消耗速度逐步加快，繼而使近年來的能源消耗產生了嚴重的能源短缺及供應緊張的問題。在我國2015年的鍋爐生產制造調查過程中，已有1500余家企業取得了實際的燃煤鍋爐生產許可，其中燃煤鍋爐占鍋爐生a總量的80%以上。目前，我國現有工業鍋爐總量達702余萬臺，其中多以燃煤鍋爐為主，每年我國在鍋爐燃燒方面所消耗的燃煤數量達到全國燃煤產量的三分之一以上。雖然我國工業鍋爐使用量規模龐大，但其實際的運行效率卻難以得到有效的保障，與現階段發達國家相比，我國的鍋爐運行效率僅有50%左右，這便使燃煤的使用與效益的產出比例失衡問題日益加劇，進而造成了嚴重的燃煤資源浪費情況。

3 電廠熱能動力設施與鍋爐

電廠熱力動力設施通過對燃料進行充分的燃燒來獲取熱能。在實際的操作過程中，大部分熱能鍋爐均可將石油、煤炭及天然氣等作為主要的燃燒原料。熱能動力裝置主要由內燃機、燃氣輪機及汽輪機構成。在實際運行過程中，熱能動力鍋爐需首先將燃料熱量轉換為動力熱能。而后通過鍋爐對蒸汽與水的輸出來提供源源不斷的動力。由于鍋爐燃燒會將燃燒預熱傳輸至水容器當中，這便使水易對鍋爐的基本熱能進行吸收，此時即可將其化為內燃動力。

4 電廠熱能動力鍋爐燃料分析

鍋爐在實際的運行過程中并不生產熱量，而是將燃料轉化熱量，以此產生源源不斷的動力。根據熱源選用的不同，鍋爐也分為多個種類，其中以電鍋爐、生產余熱鍋爐、石油鍋爐、天然氣鍋爐及煤炭燃燒鍋爐最為普遍。煤炭燃燒的主要燃燒原料即是煤炭，通過對煤炭結構的分解，來提高煤炭的熱力動能。在此過程中，利用水等載體進行進一步的加熱，此時便可產生一定的溫度與壓力。石油鍋爐的基本種類較多，其實際的用途也相對廣泛。熱水鍋爐及采暖鍋爐等均包括在石油鍋爐之內。天然氣鍋爐相比于石油鍋爐污染更低，同時運行效率也相對更高，是未來鍋爐技術發展與制造的主要方向。天然氣鍋爐適應性較強，不僅可將天然氣作為動力熱能轉換的原料，同時也可對木材及谷糠進行燃燒，并將其轉化為實際的運行動力。在電廠的熱能動力鍋爐使用過程中，仍以煤炭、石油及天然氣為主，其中煤炭鍋爐在電廠中應用較為廣泛，是我國主要的鍋爐動力來源之一。煤炭鍋爐應用效果良好的主要原因是其結構構成穩定，其中碳、氧、氮等主要元素是煤炭燃燒重要結構體，氧氣作為燃燒的輔助體，能夠更為有效為碳結構提供燃燒熱力，因而在實際燃燒過程中能夠產生更大的燃燒動能，繼而有效提升了鍋爐的應用效果。

5 電廠熱能動力鍋爐燃燒的方式及特點

5.1 氣體燃料燃燒類型

目前，鍋爐氣體燃燒的主要類型仍以氣體長焰燃燒為主，由于其燃燒面積較大，通過不與氣體產生直接的接觸，繼而為稱之為擴散型燃燒。在該類型氣體燃燒過程中，需在火焰噴射的過程中，利用擴散的基本優勢來與空氣進行結合，以便于提高燃燒的實際效果，此時火焰的燃燒長度便迅速增加。

該類型燃燒受燒嘴的限制，因而無法在實際的燃燒過程中充分的與空氣進行接觸，其實噴射過程中，需在另一部燃燒過程中與空氣進行接觸，以此提高火焰的燃燒效果，由于受空氣助燃作用的影響，此時火焰的長度相對較短，同時另一部燃燒也與氣體充分結合，這便能夠使其加速火焰的噴射，由于噴射速度的加速，通常無法直接觀察到火焰的形狀及結構。

5.2 固體燃料燃燒類型

固體燃燒類型主要存在于揮發性質較差及不具備揮發結構的固體燃料中。通常在實際的運行過程中，燃燒結構的表面以二氧化碳及一氧化碳為主，如實際的燃燒條件允許，二氧化碳會通過實際的氧化作用被轉化為燃燒的一氧化碳結構。其主要的燃燒條件主要是熔點相對較低的燃燒，在實際的燃燒過程中，由于未能為氧氣充分的接觸，這便降低了結構可燃性，繼而產生固體的燃燒形態。該類型燃燒在實際的生活中較為常見，如在蠟燭的使用過程中，使用時間過長即可較為明顯的發現固體燃燒的基本特點。固體燃燒主要針對容易被燃燒而分解的結構，所以在燃燒過程中，即可產生較為濃重的煙霧。在燃燒相對較為潮濕的報紙及木材時，該狀況的發生較為明顯，進而也可被視為結構燃燒的不充分而產生固體燃燒的情況。

6 電廠熱能動力鍋爐燃燒過程

6.1 預熱

通常預熱的作用在于提高燃料的蒸發效果使其能夠迅速的溶解，所以在開始燃燒前需對鍋爐中的燃料進行烘干。然后通過與熱處理的方式進行增溫。通常溫度需保持在300℃以上，最高溫度不得超于4000℃在環境下煤炭的熱力動能燃燒較為充分，能夠有效地脫去煤炭中的水分，繼而形成焦炭。

6.2 燃燒

在預熱階段完成后，燃料的烘干與揮發使剩余焦炭燃燒效果大大提高。在此過程中僅需要為其提供充分的氧氣即可一步提高焦炭的實際燃燒效果，這便能有效解決電廠熱力鍋爐燃燒效果不佳的問題。

6.3 燃盡

在燃燒一段時間以后，燃料中的可燃部分幾乎全部燃燒干凈，只有一小部分由于炭灰的包裹而沒有得到燃燒，在此階段，并不能停止供氧，需持續通入一段時間的空氣，從而幫助剩余燃料進行燃燒，提高燃燒的利用率。

7 結束語

電廠熱力鍋爐種類較多，其實際的應用效果也有著一定的差異。這便使其在應用過程中需根據實際的環境情況及電廠的實際條件來選擇適宜的鍋爐燃燒種類，從而提升鍋爐燃燒的經濟效益。因而在未來階段相關工作的開展過程中，要對電廠熱能動力鍋爐的實際燃燒原理進行充分研究，從而有效地解決電廠熱能動力鍋爐燃燒中存在的問題，以便于推動電廠熱能動力鍋爐有用的規范化與標準化發展。

參考文獻

[1]馮寶輝.關于電廠熱能動力鍋爐燃料及燃燒分析[J].工程技術：全文版，2016（12）：00304-00304.

[2]田萬喜.電廠熱能動力鍋爐燃料及燃燒分析探討[J].工程技術：全文版：00274-00274.

[3]劉國文.關于電廠熱能動力鍋爐燃料及燃燒的探析[J].建筑工程技術與設計，2016（20）.

[4]丁新國.電廠熱能動力鍋爐燃料及燃燒的探析[J].建筑工程技術與設計，2016（27）.

篇9

關鍵詞：創新；實踐教學；校企合作；實踐基地；項目帶動

作者簡介：盛偉（1977-），男，河南商城人，河南理工大學機械與動力工程學院，系主任，副教授；劉志超（1961-），男，河南偃師人，河南理工大學機械與動力工程學院，副院長，教授。（河南焦作454003）

基金項目：本文系河南理工大學熱能與動力工程專業省級特色專業資助項目（項目編號：508057）的研究成果。

中圖分類號：G642.0     文獻標識碼：A     文章編號：1007-0079（2012）16-0089-02

實踐教學問題一直是從事專業課程教學教師討論的熱點話題。文獻[1]對基于專業課程教育教學的校內實習基地建設進行了探討；為提高專業課程實踐教育教學效果，中職學院提出了項目教育教學方法[2，3]；集美大學莊友明等[4]提出了關于畢業實習的“分散化、多樣化和個性化”的實踐教育教學模式。

河南理工大學熱能與動力工程專業于1998年在原流體機械及工程專業的基礎上，在我國煤炭企業自備電廠熱能與動力工程專業緊缺的情況下進行了專業重組后成立的。從2002年起，熱能與動力工程專業逐步劃分成熱能工程、制冷空調工程、流體機械及工程三個本科教學和就業方向。專業重組以后，學校對該專業的建設非常重視，投入大量的資金和實驗設備。經過幾年的努力，已經建成熱能與動力工程河南省特色專業。

經過熱能與動力工程專業全體教師的共同努力，在實踐教育教學方面，相關專業課程建設有了很大進步，并初見成效[5]，也逐漸探索出了一些較有參考價值的創新性實踐教育教學模式，主要有：項目帶動的實踐教育教學；建立校內外實踐基地；參加大學生專業設計大賽；建立創新性實踐教學平臺等。文中對這些實踐教育教學模式進行總結和探討，希望為同類高校實踐教育教學提供參考。

一、項目帶動的實踐教育教學模式

項目帶動的實踐教育教學模式是指在現有教育教學體制下，專業課程教師通過引導學生參加一些教師個人主持的科研縱向課題或者橫向課題，促進學生綜合應用所學習的專業知識，從而使學生應用理論知識獨立解決實際問題的實踐能力得到提高。

在教育教學過程中，提出了“始于新生的創新性實踐教育教學方法”。其基本思路是：高年級學生由于已經具備了一些專業知識，教師可以直接指導這些高年級學生，參與一些力所能及的科研課題。低年級的學生應逐步跟隨高年級學生，打下手，參與一些簡單的科研活動。當這些參與過一些科研訓練的低年級學生進入高年級時，由于經過了前期科研方面的簡單訓練，指導教師進行科研指導時就比較得心應手。

河南理工大學熱能與動力工程專業學生在讀期間可以參與的一些科研活動主要有：大學生科研訓練計劃、大學生全國節能減排大賽、“步步高”、參與任課教師主持的科研課題等。圖1為以大學生科研訓練計劃項目為例，說明項目帶動的實踐教育教學模式的開展方法。

二、建立校內外實踐基地

為加快河南理工大學熱能與動力工程專業校內外實踐基地建設，充分發掘校企聯合辦學優勢，為開展“3+1”聯合辦學模式以及卓越工程師計劃項目實施奠定基礎，加強校內外實踐基地建設非常必要。

從2002年起，河南理工大學熱能與動力工程專業先后與洛陽、民權、新鄉以及焦作等地的一些制冷企業集團建立校企合作關系。學生在這些企業實踐基地可以接觸到實際需要亟待解決的問題。企業生產過程中的實際問題往往不是依靠某一科專業知識能夠解決的，需要機、電、冷等綜合知識的應用。通過在現場實際生產企業鍛煉，并與企業技術人員的接觸，進一步拓寬學生知識面，豐富學生知識，也進一步促進學生學習與綜合應用知識的能力。應該說，校企合作辦學為專業建設和發展提供了較為優厚的辦學條件。除此之外，充分整合和利用校內資源，在校內動力中心也建立了穩固的實踐教育教學基地。河南理工大學動力中心擁有熱水鍋爐2臺、供汽鍋爐3臺，還有2臺供中央空調使用的溴化鋰吸收式制冷機組。這些條件為學生提供了良好的實踐場地。

三、參加大學生專業設計大賽

在專業課程教育教學過程中，任課教師應鼓勵學生參加與專業相關的各類設計大賽，這是實踐教育教學過程中非常好的實踐教育方式。目前與熱能與動力工程相關的全國性設計大賽主要有“愛默生杯”中央空調設計大賽以及大學生節能減排與新能源應用等設計大賽。這些設計大賽在規定的課題內以學生創新設計為目標，讓學生靈活運用所學知識并充分發揮創新能力開發和設計新產品、新系統、新方法。在這一實踐教育教學活動中，任課教師的正確引導非常重要。任課教師在平常的教育教學過程中應有意識地引導學生苦練內功，并從參加校內一些小的科研活動鍛煉開始，從而增強學生參加全國性質專業設計大賽的能力和信心，提高參賽獲獎率。從2006年起，河南理工大學每年均參加全國大學生節能減排與新能源應用等設計大賽以及與能源動力相關的設計大賽等，每年均有學生在這些專業設計大賽中獲獎。

四、創新性實踐教育教學平臺

實踐教學分成三類：傳統實驗教學、實訓教學、創新性實踐教育。傳統的實驗教學是指在教師的引導下，在學習實驗指導書的基礎上，以完成實驗報告為目的的簡單實驗教學。實訓教學是指在教師設計好的既定實訓項目基礎上，以增加學生的動手和操作能力為目的，缺乏對學生的創新性以及對學生基于理論的深入理解和思考。與傳統的實訓教學以及實驗教學不同的是，在進行創新性實踐教學過程中，學生可以根據自己的思路對實驗臺進行改裝，并進行一些創新性的實驗，并把實驗結果與課堂的理論教學結果進行比對，使學生對理論知識獲得更深刻、更直觀的理解。這里所謂的創新性實踐教育教學平臺是一種實驗平臺。基于這種平臺，學生可以在教師的引導下根據自己的設計思路，并綜合應用課堂上所學的理論知識，創新性地開發必要的實驗項目。由此可見，實訓教學與傳統實驗教學方法僅限于讓學生獲得對理論知識的直觀理解，并以增加學生的動手和操作為主要目的，但缺乏基于創新性實踐教學平臺教學模式的使學生對知識靈活性的掌握、應用以及深入理解等。

創新性實踐教育教學平臺的建設可以有兩種模式和方式：對傳統實踐教育教學項目的改造；建立新的創新性實踐教育教學平臺。

基于傳統實驗教育教學，河南理工大學熱能與動力工程對傳統實驗教學平臺進行創新性實驗項目開發，并對實驗臺進行改造取得了較好的效果，主要對中央空調演示實驗臺和熱泵性能演示實驗臺進行了創新性實驗項目開發。對于傳統的中央空調演示實驗，在過去的實踐教育教學過程中，僅依據說明書對中央空調系統運行的基本原理進行演示。這種實驗方法根本達不到對學生創新能力以及創新性思維的培養，而且對學生專業教學產生的印象也不夠深刻，導致學生對專業課程的理解也不夠扎實。2007年，實驗室教師對該類實驗臺進行集散控制系統的DCS改造，增加了工業控制計算機以及溫度壓力等熱工信號的數據采集和處理，并使學生對系統進行組態編程，對實驗系統和過程進行綜合設計和試驗，從而增加和提升學生創新設計能力、綜合應用所學專業知識的能力。在傳統實驗教學過程中，對于熱泵性能演示實驗臺也是僅僅根據演示實驗過程說明書演示熱泵系統運行以及循環基本原理。這種實驗方法并不能調動學生學習的自主性和靈活性及學生對專業知識學習的主動性和積極性。可以設想，如果有這么一種實驗平臺，可以通過教師有意識地對實驗臺設置故障，讓學生想辦法去解決故障，這樣對開展學生創新性的實驗方法有啟迪性的作用。比如讓學生對系統進行拆卸重組；自主對實驗臺更換制冷劑；對系統進行熱泵特性曲線的繪制；對壓縮機進行拆卸，通過改變閥片的厚度，研究壓縮機制冷性能的改變；通過軟件采集系統各溫度測點數值，從而使用計算機自動計算系統性能系統以及自動生成機組性能曲線等等。通過以上改造以后可以發現，僅僅一套傳統演示實驗平臺，稍加改造，實際上可以完成熱泵、制冷、壓縮機以及計算機自動控制、組態編程等多方面的創新性實驗，使學生能夠綜合運用所學習專業知識，充分調動學生自主學習的興趣，培養創新性思維能力。

在創新性實踐教育教學平臺建設方面，2011年以河南理工大學國家級工程訓練中心平臺為基地，建立了制冷空調創新實踐教育教學平臺，具體做法是：新購置和建立了學生可以在平臺上自主拆裝并可進行創新實踐設計的制冷空調組裝平臺（數量20套），學生可以分成20組，以小組形式對制冷空調系統從設計、計算、組裝進行全面的實踐訓練。同時，另外建立了廢舊空調冰箱拆裝平臺，共計20套。完成上述實踐操作后，學生的專業課程學習和實踐能力得到鍛煉和提高。

五、總結

科技進步和時展使創新性人才的培養成為必要。僅僅依靠演示實驗以及對理論教學的驗證性實驗的傳統實踐教學方法顯然不能適應時展。在專業課程教學過程中，專業課程教師應該順應時展要求，多渠道多手段開展創新性實踐教育教學方法，并對新方法進行大膽嘗試。河南理工大學熱能與動力工程系在專業課程實踐教育教學方面，通過采取項目帶動的實踐教育教學、校內外實踐基地、大學生專業設計大賽、創新性實踐教育教學平臺等等實踐教育教學模式，逐步探索出了適合本校熱能與動力工程專業課程本科教學體系的創新性實踐教育教學方法。

參考文獻：

[1]楊先亮,謝英柏.校內實習基地教學的改革與實踐[J].中國電力教育,

2004,(4):84-85.

[2]鄧錦軍,徐曉萍.項目教學法在制冷專業課教學中的應用[J].裝備制造技術,2008,(7):159-160.

[3]肖震.項目教學法在冷庫制冷工藝教學中的應用[J].機械職業教育,

2008,(2):49-51.

篇10

關鍵詞：傳熱學；多媒體教學；實驗教學；英文教學

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1009-0118（2012）-06-000-02

傳熱學是一門研究熱量傳遞規律的科學，它所涉及的領域非常廣泛。特別是在能源動力、航空航天、建筑節能、材料冶金、機械制造、交通運輸、化工制藥、生物工程等領域更是蘊藏著大量的傳熱問題，形成了如相變與多相流傳熱、微尺度傳熱、生物傳熱、超常傳熱等傳熱學的多個學科分支[1-3]。

傳熱學課程是我校飛行器動力工程專業設置的專業基礎課程，飛行器動力工程是動力工程與航空院校的結合，通過專業課程的學習，該專業學生要求可以對發動機的總體性能分析、總體與部件設計、故障分析等。傳熱學本身也是一門與各工程領域關系密切、應用性極強的專業課程。它植根于大量的工程實際之中，也必須服務于工程實際。本論文結合該專業工程實際情況，結合在傳熱學的教學過程中的幾點講課體會，把傳熱學比較枯燥的理論與學生的已有知識和感興趣的實踐聯系起來，在實際教學中取得了令人滿意的效果。

一、精心授課，提高教學質量

當前科技發展的速度日新月異，傳熱學方面的理論更加如此。但是我們的教學內容與這些新理論嚴重脫節，這在傳熱學實驗方面尤為嚴重。同時部分同學認為傳熱學的實用性不強，對掌握專業技術幫助不大。因此導致大學傳熱學教學的受重視程度大大降低。這就需要把傳熱學知識與學生具體的專業應用及日常生活應用結合起來，提高同學們對該專業課程的學習興趣。

在講課時，我們要做到以下幾點：第一，重點突出。根據教學要求，結合學生的專業需要，抓住重點，講透概念，不斷深化；第二，理論聯系實際。在理論學習的同時，列舉實際生活與生產中的應用實例，加深學生的印象，提高學生的學習興趣。積極地引導學生對傳熱學、傳熱現象進行深人的思考。進行現代傳熱學的重要實驗，大提高學生學習的積極性。

充分利用網絡資源，結合飛行器動力工程專業，詳細講解傳熱學在飛行器發動機方面的應用。例如，在講到三種換熱方式及計算方式的環節，加入目前飛機發動機用到的幾種冷卻方式：輻射冷卻，燒蝕冷卻，膜冷卻，再生冷卻及發汗冷卻等。同時著重講解目前研究的前沿領域：再生冷卻技術[4]。該過程同時涵蓋了三種換熱方式，如圖1，包括燃油與壁面的對流換熱，壁面的熱傳導，由于發動機溫度較高，換熱方式同時還包括輻射換熱。收集相關實物圖片，如圖2所示，讓同學對其冷卻過程及相關的計算方法有直觀而深刻的認識和掌握。

把日常生活中的應用實例代入的傳熱學的教學課堂里，讓同學們了解到傳熱學應用的廣泛性。例如，引入CPU芯片中的散熱過程[5]，圖3是一典型的臺式計算機中的CPU散熱器的圖。在芯片內核內，電能轉換成熱能，發熱升溫，熱量通過內核與金屬外殼接觸導熱，傳到金屬外殼，熱量通過金屬外殼與散熱器上的導熱板的接觸導熱傳到導熱板，在導熱板內熱量以導熱方式擴散傳播到導熱板上的肋片根處，在肋片內，熱量以導熱方式傳播到肋片表面，風扇驅動空氣流經肋片表面，熱量最后以對流傳熱方式從肋片表面傳到空氣中。整個過程包括有：導熱過程（其中多數是接觸導熱），空氣對流傳熱過程。

圖4所示的是采用有熱管的筆記本計算機中CPU散熱器，熱量從導熱板傳到肋片，是通過熱管傳輸，中間還有兩處接觸導熱，在熱管內，有蒸發傳熱和冷凝傳熱過程。

另外還有水冷式CPU散熱器，熱量從導熱板傳輸到肋片，經由兩處管內液體強迫對流傳熱，還有肋片與水管之間的接觸傳熱。將CPU散熱過程分解成若干個傳熱過程，分別分析研究每個傳熱過程的機理，目的是將傳熱學知識與實際日常生活及工程應用相結合，使同學們認識到傳熱學的實際應用，提高同學們學習傳熱學的興趣，加深對傳熱學知識的掌握。

此外，利用多媒體教學時，為避免產生視覺疲勞，可以增加幻燈片的生動活潑性，適當設置一些動畫效果。在放映多媒體課件時，要注意恰當控制好教學節奏，使得課件播放進程與學生的思維節奏同步合拍。

二、增加英文教學內容

培養具有全球化視野和國際交流能力的高素質專業人才是我國經濟社會發展融入世界的需要。而傳熱學的基本概念很多來源于一些英文原著的翻譯，在教學過程中，適當添加一些英文原文，一方面加深同學們對概念的理解，調節學生學習的緊張氛圍，另一方面，增加同學們對專業詞匯的掌握。同時，有利于學生在課外查找一些相關的外文文獻，拓寬學生學習思路。對于提高教學質量、培養高素質的復合型人才具有很重要的意義。例如，引入傳熱的概念的英文介紹：Heat transfer：Thermal energy (heat): refers to the energy transported from one system to another as a result of difference temperature (%=T)。引入對流換熱英文：Convective heat transfer。層流和湍流邊界層：Laminar and turbulent boundary layers等。

三、注重課內教學與課外教學的有機結合

（一）建立教學信息中心。在教學信息中心，介紹傳熱學的歷史與發展前景、最新理論的跟蹤以及傳熱學的科普知識，讓學生對傳熱學有充分的認識。

（二）采取設立選修課的手段，開辟“傳熱象探索園地”，讓有興趣的學生進行傳熱現象的深入探討和研究。

（三）開設課外專題講座。課外專題講座也是提高學生興趣的有效途徑。它不僅讓學生有機會接觸傳熱學的前沿，更深人地了解傳熱學的發展動向，激發他們的興趣及投身傳熱學研究的志向。

（四）要求學生通過各種方式收集信息，撰寫傳熱學原理的應用論文，作為平時作業。通過這個途徑拓寬學生的知識面。

四、理論與實驗相結合，構建先進的傳熱學實驗教學體系

傳熱學是一門實驗學科，傳熱學的一切原理和定律都是從生產的實踐和科學實驗中總結出來的，反之又經受生產的檢驗并推動其發展。因此，必須注重傳熱教學中理論學習與實驗探索的結合。在傳熱實驗教學方面，在預備性實驗、基礎性實驗、設計性實驗和綜合性實驗的基礎上可以引入模擬演示實驗。

通過預備性實驗為理論的學習打好基礎，通過基礎性實驗來驗證一些傳熱規律，從而使學生對這些傳熱學原理和規律有一個感性的認識。但由行器換熱實驗設備價格及操作條件的限制，發動機換熱實驗作為動手實驗實行比較困難，考慮到該專業的性質要求，可以在課堂上增加演示實驗，例如，模擬渦輪旋轉葉片冷卻通道換熱實驗，模擬氣流平行于旋轉軸方向的流動和氣流垂直于旋轉軸方向向外流及向內流等三種情況，基本概括冷卻系統的全貌。通過演示實驗，讓學生直觀認識到發動機渦輪葉片冷卻過程。

此外，實驗室應該建設成為自主型、開放式的實驗室，讓學生能夠根據自己的興趣愛好去進行傳熱現象的探索，充分培養學生對傳熱學的興趣。

五、加強中青年教師實踐鍛煉

目前大批高學歷的青年教師正在成為各高校講臺上的主力軍，他們正在成為我國高教戰線的棟梁。但也不可否認，長期的學校學習，嚴重缺乏工程實踐。同時，青年教師工作后，忙于應付各種日常工作，實踐環節進修的機會非常少，因而也不可能向學生傳播工程實踐知識。部分教師、特別是面臨職稱評聘的中青年教師對上課采取應付的態度，課余不鉆研教學法，上課時拿本教科書照本宣科，不能激發學生的學習熱情，使教學質量下降[6]。

為改變這種狀況，可以采用青年教師下工程現場或實驗室工作半年到一年、青年教師與老教師結對、定期進行教學法研究活動等。同時對教師的考核制度應作相應的變動，使青年教師愿在提高教學質量和增加實踐經歷上花費較多的精力。

六、結論

綜上所述，隨著傳熱學學科的不斷發展，教學內容的不斷增多，“傳熱學”教學改革勢在必行。只有全方位的教學改革，教師綜合素質的不斷提高，教材和教學方法的不斷創新，才能鞏固大學傳熱學的基礎地位，使學生學完大學傳熱學之后，思維能力和解決實際問題的能力有顯著的提高，為今后的專業課程和社會實踐活動奠定堅實的基礎。

參考文獻：

[1]楊世銘,陶文銓.傳熱學(第四版)[M].北京:高等教育出版社,2006.

[2]戴鍋生.傳熱學(第二版)[M].北京:高等教育出版社,1999.

[3]王厚華.傳熱學[M].重慶:重慶大學出版社,2006.

[4]蔣勁.超燃沖壓發動機燃燒室再生冷卻研究[D].西北工業大學,2006,(6).