導語：如何才能寫好一篇橋梁基礎課程設計，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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程，通過對本課程的學習，使學生掌握各種橋梁施工方法，同時結合實際，對相關施工設備、工藝和規范有一定的了解。本文以橋梁施工技術精品課程建設內容及過程為契機，對精品課程中課程設置、教學內容和教材建設、教學方法與手段、實踐條件等方面提出了自己一些見解。

關鍵詞：高等職業教育 精品課程 職業能力

隨著國家對高端技能型人才的需求不斷上升，高等職業教育呈現欣欣向榮的發展局面。如何提高高職院校的核心競爭力，精品課程的建設已成為衡量的重要杠桿。同時這對于提高教學質量，整合教學優勢，體現辦學特色，利于學生就業都具有重要意義。與本科教育有所區別，高職教育在于培養具有相關理論基礎和較強實踐技能，面向生產、管理與服務的一線崗位的實用型技術性人才，因此精品課程的建設主要體現在對于課程建設的內涵把握、教學內容和方法、教材建設、實踐教學條件和培養手段等方面。作為院級特色專業建設的典范，基于本專業的核心職業能力培養模式，文中選取道橋專業重點建設的精品課程《橋梁施工技術》為例，簡單論述精品課程的建設。

1 課程設置

《橋梁施工技術》是道路橋梁工程技術專業的一門核心技術課。該課程主要介紹各種橋梁體系上、下部結構的施工架設方法、涵洞施工技術及橋涵施工常用配套機具和其他主要橋型的施工技術。在已有力學計算、測量基礎和橋梁工程知識的基礎上，結合施工實際，對學生參與綜合實訓與頂崗實習打下堅實的基礎。

1.1 課程介紹及性質 《橋梁施工技術》以培養具有橋梁施工一線的技術應用型人才為宗旨，通過理論知識的學習和施工單位的訓練，熟悉橋梁施工方案的設計與實施，培養學生的現場施工能力和團隊協作精神以及“勤懇耐勞”的實干能力。依托于學院工學交替人才培養模式即“411”三階段，以市場需求為導向，在學生掌握橋梁施工工藝和方法操作等基礎上，培養可施工、能管理、高素質的一線施工技能人才。

1.2 課程設計 基于“橋涵施工教學過程系統化設計”的原則，通過與企業合作，確定橋涵施工的工作任務及培養目標，制定《橋梁施工技術》的課程標準，規范課程設計。以橋涵施工知識細化項目為導向，培養橋涵施工能力為主線，對各施工項目進行工作任務的詳細設計。利用課堂、工地、道橋實訓基地，采用理論學習、仿真實訓、校內外實訓等方式，達到能力目標的培養，并采用過程與結果、理論與實踐為一體的綜合考評體系。課程設計總體思路體系如圖1所示。

2 教學內容和教材建設

2.1 教學內容 針對道橋專業職業崗位能力的特點，在緊跟橋梁發展動向的前提下，教學內容兼顧常規的梁橋、拱橋、涵洞、基礎的基本知識和相關技能，同時增加懸索橋、斜拉橋施工方面的基本理論和能力概要，強調學習情境模塊化教學。教學內容如表1所示。

表1 學習情景教學內容

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2.2 教材建設 教材建設內容系統而詳實。為使教學內容與工等標準、考核體系相銜接，適應施工要求，基于最新標準和規范，教材采用自編教材與正規出版教材相結合的方式，并將教學參考書、習題集、電子教案課件和與企業共同開發的實訓教材相聯合，組建成豐富立體的教學資源。

3 教學方法與手段

針對高職高專院校學生的學習情況和興趣愛好，本課程的教學方法與手段重在靈活多樣，使學生較好掌握理論知識的同時，也能夠提高學習的積極性。

3.1 教學方法 ①任務驅動法：按照“課堂布置任務，教師引導提問，學生搜集信息，制定實施方案，討論實行方法，進行相關訓練、組織檢查與驗收”六步來完成教學過程。結合學生編寫“施工報告――教師查閱――問題反饋”的具體活動環節，使學生獲得知識與體驗。此方法以學生為主體，教師為引導，凸出教師和學生的互動評價，加強學生學習目的性的同時，也培養鍛煉學生自主學習和獨立工作的能力。這是本課程的主要教學方法，也是理論與實踐相融合的體現。②情景體驗教學：在教學過程中，真實模擬企業的工作氛圍和環境，使學生切身感受到企業的真實情況，更好的融入其中。在教學中，根據不同的任務要求，將傳統“學生”角色轉換為“資料員”、“技術員”等，模擬具體工作生產環節同時，要求學生進行技術方案的制定、安全交底、工作任務實施、記錄施工技術資料、完成工作報告等。通過角色模擬，提高學習的主動性，培養學生的團隊精神與協調能力。③案例教學：案例教學法最突出的特點就是實踐性強。通過選取橋涵施工生產實踐中具有代表性的實例，讓學生結合理論對案例進行閱讀分析，并開展深入探討，從而對所學內容具有感性認識和間接累積經驗，使學生體會本課程在工程中的應用價值，建立理論與實際聯系的真正橋梁。④師生集體互動研討：教師與學生的技術探討，有利于學生更好的掌握所學知識，明確橋涵施工技術的綜合應用和發展趨勢。對學習中遇到的問題，鼓勵指導學生自己查找資料，運用相關資源創新設計。⑤強調規范的學習：《公路橋涵施工技術規范》是施工的依據和準則，在學習過程中要注意對規范的理解，關注規范中章節、內容的更新變化及新材料、新工藝、新方法、新技術在橋梁施工中的應用特點。

3.2 教學手段 ①多種教學手段相結合：合理安排課程內容，實現情景模塊化教學，對于基礎知識，通過參觀橋梁模型室，結合多媒體資源突出施工理論，做到圖文并茂，不僅增強上課的趣味性，讓學生容易理解，提高教學效率，還擴展了學生的視野，便于學生理解和自學；針對一些較強的計算內容，則通過板書講解與課件相結合的方式，有利于學生跟隨老師的思路主動思考和解決問題；對于操作性比較突出的核心模塊內容，則采用觀看施工錄像、動畫視頻和實地參觀等方式，讓學生領悟操作要領。②充分利用網絡資源：鑒于本課程實踐性較強，利用網上相關優勢資源可以豐富充實學習內容，同時有關本課程的教學大綱、學習指南、課后習題、實訓指導、教學錄像全部上傳至學校網站，并向學生免費開放，有助于學生自主利用資源進行深入學習。

4 實踐條件

4.1 實訓體系組成 針對高等職業教育模式的特點，實踐教學體系無疑是其中的重中之重。為此甘肅建筑職業技術學院推行以“411”三階段工學結合的學分制人才培養方式，將實踐教學體系分為單項技能訓練、課程設計或實訓、綜合實務能力訓練與頂崗實習四大環節，同時兼具職業技能鑒定培訓等形式。

①單項技能訓練：結合學生具備的道橋職業崗位能力而構建不同科目的訓練內容。②課程設計或實訓：學生通過一周的時間在老師引領指導下獨立完成實訓課題并給出相關成果，側重培養學生對知識的綜合分析和動手操作能力。課程實訓內容具體安排如表2所示。③綜合實務能力訓練：這一重要的實踐性教學環節，其目的在于培養學生的綜合素質。結合道橋專業的特點，突出測量、線路、橋梁等實訓環節，使學生熟練掌握道路、橋梁施工的原理方法和設計要點，并能實際測設，以此提高學生的設計計算、動手操作和綜合解決問題的能力。④頂崗實習：學生根據本人就業意向、實習單位，選擇不同的施工崗位進行實訓，結合教師的管理使學生對專業理論能夠理解、鞏固和掌握，同時培養學生綜合運用知識解決工程實際問題的能力。從而使學生畢業后立即就能從事施工一線技術、管理等崗位的工作。

4.2 校內實踐條件 學院根據道橋專業的培養需求，不斷加強校內實訓條件的建設，為此建有本專業的省級實訓基地，實驗設備涵蓋路基路面、瀝青及水泥混凝土材料試驗、力學試驗、橋梁變形、基樁檢測等多方面，以此帶動道橋專業的基礎教育和企業崗位專項知識的有機結合，來適應市場需求和社會、經濟發展的需要。省級實訓基地組成如表3所示：

4.3 校外實踐條件 學院與具有相關資質的施工企業如甘肅省路橋建設總公司等單位簽訂了校企合作辦學協議，重點實習實訓點達23個，這不僅為學生施工實訓、專業教師實踐鍛煉提供場所，還為本專業建立高技能水平師資的人才庫，為專業改革、精品課程建設提供保障，同時校企的深度合作也實現資源共享、互惠互利。此外成立校外頂崗實訓管理指導中心，對實訓基地建設和學生頂崗實訓進行管理和指導，保證學生校外實訓的技術指導和安全。

5 課程考核評價體系

以能力培養為基準，課堂教學采用考試與平時成績相結合的方法；課程設計或實訓、綜合實務能力訓練和頂崗實習則通過企業、學校雙向參與，依據實訓全過程，結合實習報告、技能掌握及答辯、平時出勤參與等多方面綜合考核。

通過《橋梁施工技術》精品課程的建設，我們體會要把精品課程建設成具有一流教師隊伍、一流教學內容、一流教學方法、一流教材、一流教學管理、一流的實踐教學條件和實踐能力培養等特點的示范性課程，這個過程還需要不斷努力探索與改革創新。

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（一）教育內容改革

從土木工程人才培養的實際要求出發，及時更新教學內容、改革教學體系。在整個課程體系中貫穿橋梁工程設計與施工，使內容完整連貫、重點突出。同時也提高了教學內容的實用性、針對性。在這方面，高校土木工程教科研組織可以以目前橋梁工程建設基本要求作為標準，結合自身長期積累的教學經驗，確定該課程的教學體系。

（二）重視實踐教學

實踐教學是學生增強橋梁設計能力、全面發展的重要階段。通過課程設計、畢業實習和畢業設計三個部分進行實踐。所謂實踐教學，就是讓學生通過課程設計、畢業實習和畢業設計等形式運用專業基礎課上所學知識。使其可以利用專業知識對橋梁結構進行理論分析，并且能夠解決簡單的實際橋梁設計問題。實踐教學主要可以從課程設計實踐和橋梁模型設計競賽兩方面展開。

1.課程設計實踐

橋梁實踐課程是培養橋梁工程專業人才的重要途徑，它對學生所學的知識的感性認識、提高實際運用能力與增強創新意識都有重要作用。此外，通過它也可以了解學科的最前沿知識，更新教材知識。工程實踐作為夯實理論知識、養成工程意識和能力的關鍵過程，對提高學生的橋梁結構理論的分析能力和簡單設計能力有重要作用。課程設計應結合已經學過的材料力學、混凝土結構設計原理、結構力學等書，并且盡量選擇常見的梁形。教師提前準備任務書和指導資料，以便學生提前預習，進行全面的橋梁設計。此外，教師也應監督輔導設計過程。

2.橋梁模型設計競賽

為增強學生的工程創新能力，提高學生對課程知識的熟練運用和理解，我們積極組織學生參加橋梁結構模型設計競賽。橋梁結構模型設計與制作需要參賽者對選擇結構、計算、制作工藝等多種知識熟練的掌握和應用。結構合理的受力形式對模型承載力的大小有重大影響。學生需要了解掌握各種橋梁結構形式，并了解其受力特點與傳力途徑，準確計算其受力情況，以找到最佳的結構。此外，設計制作過程中選擇適合的材料也十分重要，不同的材料結構導致的破壞形式也有所不同，這也要求學生掌握了解各種材料的特性并進行選擇。通過參加橋梁結構模型競賽，參賽學生在對橋梁結構形式、受力分析、結構整體性和穩定性，以及細部構造等各方面都有深刻的認識和理解，同時也鞏固了力學和材料學等基礎知識，對學生的課程學習具有很好的促進作用。在選擇結構的過程中，學生不但對橋梁理論有了更深的理解，而且對以前所學的知識進行了很好的溫習。除了材料和結構的選擇之外，制作工藝對結構能否達到預期的受力設計也有很大的制約。為了防止由于制作工藝而導致結構模型的承重受到影響，參賽者必須細致處理細小構造與節點，使之與計算結果吻合。制作工藝既是學生對結構受力知識掌握情況的考核，也提高了學生對橋梁構造的理解。

（三）課程考核改革

對考核方式的改革要能夠客觀評價學生的綜合素質，加強對實踐操作能力、知識運用能力與創新能力的考核比重。以橋梁工程特點和應用型人才培養要求為標準建立一套符合人才選拔的科學系統的考核體系。要使考核方式多樣化，考試內容更側重對綜合能力的考察，而不只是局限于只是記憶方面的考核，成績評定更全面，促使學生積極主動的學習。提高作業、課上表現、論文以及資料閱讀等多個方面在成績中的比重，而不局限于最后的卷面成績。力爭使考核形式向著多樣化、多種形式、多階段的方向發展。

1.改革考核內容

考核方式改革是為了改變傳統考核方式存在的種種弊端。針對傳統考試考核內容局限于教材、筆記，以及老師劃定的范圍重點等缺點進行改革?？朔鹘y考核方式偏重知識記憶、缺乏對創新能力與綜合素質的考察而導致上課記筆記、課下抄筆記、考核背筆記、考完全忘記的情況出現。改革應該以培養應用型人才培養要求為標準，考核偏重學生對學過知識的理解和獨立思考的能力。這主要體現在減少單個知識技能考核，增加對創新應用與知識能力體系的考核。

2.改革考核形式

現行的考試在形式上多以閉卷筆試的考核方式為主，內容以教材理論知識為主。改革考試形式可以結合專業特點，進行開卷、閉卷、開閉卷相結合、實踐操作、撰寫專題報告、模型制作、答辯以及學術論文等多種形式的考核。并且將考核分散在平時測驗、期中期末、課堂課外多階段。改革制度多樣化發展。鼓勵學生在課外學習，提升作業、課上表現、論文以及資料閱讀在成績中的比重。最終達到提高專業水平、綜合素質的目標。

二、結語

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關鍵詞：課程體系；改革教學；路橋方向；土木工程

中圖分類號：G642.3 文獻標識碼：A 文章編號：1002-4107（2012）12-0049-02

1998年教育部頒布新的本科專業目錄，其中土木工程專業是由原來的礦井建設、建筑工程、城鎮建設（部分）、交通土建工程、工業設備安裝工程、飯店工程、涉外建筑工程、土木工程等八個專業合并而成。其中的道路與橋梁工程方向是土木工程專業設置的6個專業方向之一。為了適應新形勢下人才培養模式的要求，在“大土木”的框架下，有必要從路橋方向學生工程能力培養入手，確立指導思想，明確培養目標，探討課程改革創新的內容和途徑，全面推動土木工程專業路橋方向課程體系的改革和實踐。

一、課程體系改革的指導思想

土木工程專業路橋方向課程體系改革研究的重點應以確立面向21世紀的人才為培養目標，以培養學生的創新意識，激發學生的個性發展為職責。要求培養的學生能適應科技進步和社會發展需要，基礎扎實、知識面寬、能力強、素質高、有創新精神，掌握現代化科學的管理理論、方法和手段，具有較強的適應性和競爭力?；谝陨显?，在課程體系改革中具體體現在對學生的知識要求、能力要求和素質要求三個方面。

（一）知識要求

使學生具有較扎實的自然科學基礎，對工程材料的基本性能、工程測繪與工程制圖的原理和方法、工程結構構件的力學性能和計算原理、工程施工和組織的一般過程、工程管理和技術經濟分析的方法、結構選型和構造的基本知識、結構工程的設計方法以及相關軟件的應用技術均能掌握，同時要求了解本專業的法規、規范與規程，了解本專業科學技術的新發展。

（二）能力要求

使學生具有較強的自學能力，具有綜合應用各種手段（包括外語）查取資料、獲取信息的能力，具有本專業所必需的實驗、測試、計算機應用等技能，獲得土木工程師的基本訓練，具有從事道路與橋梁工程設計、施工、管理、地基處理等領域的工作能力，具有較強的開拓精神，具有一定的創新思維和科研能力。

（三）素質要求

使學生能比較系統地掌握本專業所必需的科學與技術理論知識，具有一定的專業知識、技術知識、經濟知識和管理知識，對本專業學科范圍科學技術的新發展及其動向有所了解，具有較好的文化素質、心理素質以及一定的修養。

二、課程體系改革的基本內容和途徑

（一）課程體系改革的基本內容

按照課程體系改革指導思想的要求，課程體系改革的基本內容有：（1）制定新的培養計劃和教學大綱；（2）了解本專業學科范圍內科學技術的新發展，編寫路橋方向課程體系的教材和教學參考書；（3）對課程體系、教學內容、教學方法、考核辦法進行改革實踐；（4）建立實習基地，對實習、課程設計和畢業設計等實踐性教學進行改革實踐。

（二）課程體系改革的途徑

為了適應社會不斷發展的需要，在課堂教學學時少的情況下，優化課程設置，整合和重組課程內容，改進教學方法，以實現學生在知識、能力和素質上協調發展，適應人才市場的需求。

1.構建課程平臺，明確專業方向。土木工程的范圍非常廣泛，包括土木工程材料、基礎工程、建筑工程、交通土建工程、橋梁港口工程、地下工程、水利水電工程、給水排水工程、土木工程施工、建設項目管理等。土木工程專業各個不同的方向，在基礎力學、工程材料和結構分析等方面具有一定的相通性。為了適應學生就業市場的變化和單位對人才的合理配置要求，為了加強學生的工程能力與素質教育，在大學的前三學年，為土木工程專業學生搭建公共教育平臺（即公共基礎課程、大類學科基礎與專業基礎課程），到第四學年由學生自主選擇不同的專業方向（即專業方向課程），只有這樣培養出的學生才能做到真正的面向企業服務社會。

2.優化課程設置，突出專業特點。在制定土木工程專業培養計劃上，應對課程內容進行優化設置。如將力學類、結構類、施工管理類及工程材料、工程測量課程等分別采用精簡歸并重復性內容，剝離共性理論性內容，重新構建課程等辦法，避免課程的重復。同時，在課程間反復協調的基礎上，修改課程教學大綱，使學科基礎課實現“寬厚”，專業課實現門類多、內容新、學時精和信息量大。只有這樣才能較好地實現土木工程專業的真正方向，較容易地解決“專業口徑寬、學時少”出現的各種矛盾，以滿足學生專業課學習的要求，滿足畢業生在工作中的專業改向、新項目研究或繼續專業學習的要求，為將來在不同的領域發展奠定基礎。

3.提高教師素質，建設特色教材。在教學中，教師既要具有扎實的專業知識，又要積極參與實際工程項目，同時還要進行科學研究，在自我學習提高的同時，有義務將本學科最新的研究成果應用到特色教材的建設中。與教學計劃、教學大綱配套的系列教材是課程體系改革成果的載體和改革得以實現的手段，也是實現培養目標的重要保證。方向課程體系的教材內容應相互協調，緊密結合工程實際，要與教學計劃要求吻合，要有利于培養和提高學生分析問題、解決問題的能力。結合新的應用型人才培養模式的改革與實施，在路橋方向課程體系的改革研究與實踐中，我們編寫出版了《橋梁工程》、《路基路面工程》、《高速公路》、《道路勘測設計》、《土木工程專業路橋方向畢業設計指導》等十幾部教材和教學參考書。

4.緊跟學科發展，培養創新思維。學生專業能力的提高，創新思維是關鍵。為了擴展學生的知識面，我們適當增加了法律、管理、工程經濟和反映本專業新技術的選修課等，例如：《交通工程學》、《公路經濟學》、《公路網規劃》、《道路景觀設計》、《公路測設新技術》、《地鐵與輕軌》、《路面管理系統》、《路基處理技術》、《工程加固技術最新進展》、《道路橋梁檢測新技術》、《midas Civil軟件工程應用》等，努力培養學生的創新思維，滿足企業對創新應用型人才的需要。定期舉辦專題講座，例如：道路工程專題講座和橋梁工程專題講座。為了把握最新道路與橋梁工程知識，定期邀請設計院施工企業、管理部門和科研院所的知名專家舉辦專題講座，讓學生了解目前道橋工程的發展現狀、存在的問題及今后的發展方向，讓學生了解最新的管理方法、新穎的設計方案、成熟的施工經驗、成功的工程案例和最新的檢測設備和技術。

5.注重實踐教學，加強應用能力。為了全面培養學生的實踐能力和工程能力，提高學生的專業素質，我們有實驗課、工地實習、課程設計、生產實習、畢業實習、畢業設計和課外科技創新等實踐性教學環節，使學生逐步確立工程結構意識。根據課程的特點，對體現專業內容的實驗，在適當增加實踐教學學時的同時，由實驗指導教師根據內容對實驗小組的每位同學進行現場提問考核，重點考核實驗的步驟、環節，確保人人會做。實驗后學生要上交一份內容詳細的實驗報告。充分利用校外的實踐教學資源，選擇央企、大型國有或民營企業，由專業教師帶領學生到工地實習。時間視工程情況而定，一般在6周時間。首先，邀請工地的技術人員給學生介紹工程概況，然后，在技術人員的帶領下分成若干個小組進行現場參觀，技術人員講解技術要求，最后，學生根據所見所聞向技術人員提問。實習期間，學生在工地現場由技術人員安排工作，專業教師協調管理。實習后學生要上交一份圖文并茂的實習報告。對專業課程設置的課程設計，例如：《橋梁工程》、《道路勘測設計》和《路基路面工程》等均設置1周時間的課程設計。教師列出主要參考資料，引導學生逐步分析基礎資料、認真討論不同的方案。在結構計算中，首先要求學生必須明確工程結構概念，再結合具體設計內容，引導學生重視結構構造問題，并按規范要求認真。設計后，學生要上交一本計算書和施工圖。為了加深學生對橋梁結構的了解，熟悉各種橋梁結構形式、構件構造特點及傳力特點，給出要求，讓學生采用最簡單的材料，自己動手制作模型。通過做模型參加競賽，使學生加深對各種橋梁結構形式構造的了解，讓復雜的理論知識感性化，同時也培養學生團結協作的精神，增進同學間的感情。

6.改革考核方法，挖掘學生潛力。學生成績考核的本身，對教學改革有著明確的指導意義。學生成績的考核包括：理論考試、課程設計考核、實驗考核、實習考核、畢業設計考核及參加相關科技活動情況等部分。根據培養內容學分績點的不同，在考核形式上采用閉卷考試、開卷考試、綜合測試、大作業、命題論文、實習報告等多種形式。在考核內容上力求體現出學生掌握基本知識、理解重點知識、靈活運用綜合知識的能力。這種考核辦法改變了以前學生應付考試、死記硬背書本知識的尷尬局面，激發了學生學習的熱情，充分挖掘其潛力，使學生變被動學習為主動。

通過課程體系改革的研究與實踐，我們深刻認識到，教學改革要服務于社會，要努力培養學生的創新意識，提高學生的工程應用能力，使學生真正具備較強的市場適應性和競爭力，以實現滿足社會對人才的需求。

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通過對用人單位對某大學畢業生的使用情況的反饋和對2008屆、2009屆和2010屆畢業生的跟蹤調查來看，我校橋梁工程專業學生在就業過程中存在的主要問題是：一是專業基本知識掌握太少，與實際要求還有較大差距；二是實踐與應用能力不強；三是工作適應能力較差，不能吃苦，隨意擅自離職。其中的第一和第二點，反映了就業單位對畢業生掌握橋梁工程課程程度的要求較高，橋梁工程課程程學習的好壞直接影響到畢業生的工作能力。

二、目前橋梁工程課程學習的現狀

1.橋梁工程課程枯燥無味，學生對該課程學習興致不高。

土木類專業課程的學習特點就是培養學生動手、動腦及分析、應變能力，這些專業課程應著手培養學生的邏輯思維能力，拋開形象思維定式的約束，充分發揮學生的想象力，抓住問題的關鍵，從而幫助學生更好地認識科學發展的客觀規律。在課程的學習中，很多學生反映土木類專業課程之一的橋梁工程課程有著公式繁多、難以理解、邏輯性強、抽象性強等問題，覺得該課程枯燥無味，因此對該課程的學習失去了興趣。

2.沒有掌握好橋梁工程課程的學習方法，課程重修率高。

因為橋梁工程課程的這些特點，而有些同學又沒有掌握較好的學習橋梁工程課程的方法，導致了學生對該課程學習的厭怠，相當的學生在課堂上顯得積極性不高。2010年學年，筆者從某大學《橋梁工程》課程的到課率調查情況來看，在《橋梁工程》課程的前階段（本階段主要講述橋梁工程的概論，介紹橋梁的發展和建設成就，橋梁的組成等），學生到課率為90%以上；而在課程的中后階段（本階段主要講述橋梁工程各種體系橋梁的構造和計算），學生到課率為75%～85%，明顯低于課程前階段的到課情況?？偨Y原因主要是：學生對于橋梁專業有關于橋梁發展的內容聽得懂也感興趣，而對于橋梁構造及計算的內容感到枯燥無味。因為該部分內容理論相對較深，需要應用到前面的基礎知識，如在學習“荷載橫向分布系數”計算內容的時候，需要同學們運用到《結構力學》中求影響線的知識，如果影響線繪不出“荷載橫向分布系數”是計算不出來的。有的同學聽得一知半解，又不及時對上課內容進行課后消化，不懂的知識越積越多，索性就對《橋梁工程》課程失去了信心，便萌發了“與其坐在課堂上聽‘天書’，不如出去干其他事”的想法，使得到課率產生了下滑。這種情況也導致了相當一部分同學對橋梁工程課程學習不足，課程重修率較高。從2009—2011年橋梁工程專業學生的《橋梁工程》考試（考試內容為包含大部分教學重點的中等難度的閉卷考試試題）成績分析可知，三年里面年均重修率＞15%，考試成績＞80分以上的比率＜15%，這些數據也證實了這一點。

三、實踐與探討

1.加強基礎理論學習，夯實專業基礎。

專業課涵蓋內容廣泛，需有一定的基礎課作為基礎，而橋梁工程以《理論力學》、《材料力學》、《結構力學》、《結構設計原理》等基礎課程為基礎，因此學好這些基礎課程是學好《橋梁工程》的前提。學習要腳踏實地、一步一個腳印，不能操之過急。一些剛進大學的新生，還沒開專業課，就急于去學習《橋梁工程》課程，結果看不懂也是正常的。如在學習梁橋構造的時候，主梁的構造及配筋為什么是這樣一個原則或這樣的規律，這是與《材料力學》和《結構設計原理》的知識相關的，如果沒有這些基礎知識做鋪墊就不能真正掌握梁橋主梁構造及配筋的原理。

2.著力提升《橋梁工程》課堂教學質量。

橋梁工程課程的課堂教學是“啟發式”教育，講授橋梁工程有關的理論知識。因此，老師的講課方法固然重要，學生還應在課堂上記住老師講課的思路、重點、難點、方法和主要結論，對要點、難點和因果關系要作課堂筆記。教師的言傳身教對培養學生的學習積極性起著相當重要的作用，有經驗的老師在課堂上會引入一些自己參與的工程實例，通過PPT的形式把工程照片放映出來，增強學生們的感性認識，然后引發學生們去思考和討論，加深他們對概念的理解和認識。由于專業的特點，目前相當多的橋梁工程教材對于橋梁知識的描述不是很生動，激發不了同學們的學習興趣，筆者曾經思考能否將橋梁工程課堂教學與橋梁實習結合起來，穿行講解，有助于提高講課的效率和學生們的學習興趣。但由于學校附近符合實習要求的場地不多（太遠了又涉及到時間和交通等問題），而且現在學生人數較多，實習難度加大。因此，采用此方法來進行教學有一定的難度，如何解決這些困難從而找到一條合適的教學途徑值得我們進一步探討。

3.充分利用橋梁實習，加強理論聯系實際的能力。

工地實習是理論聯系實際的寶貴時機，觀察施工現場、學習施工組織、了解施工程序、觀摩施工過程，向工人和工程技術人員請教可以學到課堂上學不到的知識和技能。高校的教學大綱里要求橋梁工程專業的學生要進行為期一個月（4周）的生產實習和兩周的畢業實習，目的也是讓同學們通過現場工程技術人員講解、現場參觀并參加生產工藝活動，掌握橋梁工程課程所學知識；增強理論聯系實際的觀念和培養解決實際問題的能力；了解橋梁的設計和施工，即各種橋梁的設計特點、構造形式、施工方法、施工組織、監理過程等方面的實用知識。有不少的同學通過在實習中對橋梁的感性認識，與課本知識很好地結合起來，大大加深了對專業知識的理解。記得實習中有一位2009屆的學生在預制梁廠里仔細觀看了主梁的配筋和澆注過程后，真正理解了《橋梁工程》課本上枯燥的文字敘述，說明了理論聯系實踐后產生的微妙作用。一位做了某橋梁公司技術總工的校友在一次講座上曾經感慨的說道“：橋梁實習解答了我在橋梁工程專業知識上的很多疑惑，使我真正把課本的知識與實際工程第一次聯系起來，加深了我對橋梁專業知識的認識，感覺好極了。”可見，充分利用橋梁實習課程的時間來掌握專業知識是多么的寶貴，能否成為橋梁工程方面的優秀人才，工地實踐尤為重要。

4.做好課程設計與畢業設計，訓練學生的專業綜合能力。

橋梁工程專業教學中安排有大量的課程設計，如“懸鏈線拱橋的設計”、“鋼筋混凝土T梁設計”等，還有長達12周的畢業設計，目的都是訓練學生綜合運用所學知識解決問題的能力。特別是橋梁工程的畢業設計，要求學生們按照指導書的要求，根據實際情況獨立地進行橋梁設計，這就要求學生要在設計中能綜合運用所學課程，要有一定的分析問題和解決問題的獨立工作能力，要掌握計算、繪圖、查閱文獻、使用規范手冊和編寫技術及計算機輔助設計計算等基本技能，掌握大、中型橋梁的設計原則、設計方法、步驟和正確的設計成果表達方式，熟悉國家制圖規范和標準設計圖集的運用等。如果一個學生能按照指導書的要求完成橋梁工程畢業設計的任務，這對于提高他的橋梁工程專業知識將大有幫助。筆者在畢業設計中曾經指導過一個學生，該生由于橋梁專業知識掌握不好《橋梁工程》考試沒有及格，最頭疼的是該生準備要進行畢業設計，然而專業知識的匱乏成為了他巨大的攔路石。其實該生的基礎知識并不差，《橋梁工程》課程沒有學好是因為沒有掌握正確的學習方法，在筆者的指導和鼓勵下，該生在畢業設計中一步一個腳印，扎扎實實地學習橋梁工程專業知識并運用到設計中，一邊設計一邊學習，專業知識的掌握得到了大大的提高，并以高分順利通過了《橋梁工程》補考，同時也較好地完成了畢業設計?？梢?，做好畢業設計對于學好橋梁工程知識起到了良好的補充和促進作用。

5.重視實驗課程的教學。

實驗教學的目的是驗證、弄懂技術原理，掌握用實驗方法解決實際問題的手段。橋梁工程的教學課本上，有一章書的內容是“混凝土簡支梁橋的計算”，里面有一個內容是計算“荷載橫向分布系數”，這也是簡支梁橋計算的一個重點和難點，要順利地進行計算必須先要理解荷載橫向分布的原理，相當一部分學生在學習中對于原理的理解一知半解。針對于這種情況，我們在教學內容中增加了“驗證荷載橫向分布系數計算方法”的實驗，在實驗中學生可以通過加載測試的方法測出結構的實際受力情況，然后與理論計算進行比較從而驗證計算方法的正確性。通過這個實驗，學生對于荷載橫向分布的原理更加理解，真正掌握了“荷載橫向分布系數”的計算方法。因此，實驗課對于橋梁工程課程知識的學習起到了很好的輔助作用。

6.積極參與課外學習與設計競賽。

課堂學習側重的是專業和基本的理論和方法，在校期間不能滿足于教材的學習，要多渠道獲取知識和信息、拓寬知識面和專業視野。課外學習是對橋梁工程課程的一個有益補充，一是可以通過到圖書館借閱老師推薦的相關參考書，了解本專業國內外的科技發展水平和最新科技動態；二是可以通過經常登錄土木類網站、論壇，了解本專業的行業動態和政策法規。三是學習國家標準、規范、規程，這是土木工程的行業準則和工作依據，這樣既能鞏固在校的學習效果又可以提高工作后的實戰能力。同時，要積極參加與橋梁工程專業相關的一些競賽，提高自身的動手動腦能力。很多高校的土木工程專業都組織了“橋梁模型設計大賽”這一項活動，這個活動要求學生們通過自己學習到的橋梁專業知識，按照要求的材料（如紙、木材等）制作出一定比例的橋梁模型，誰制作的模型在相同質量下承載力最大就獲勝。這個活動激發了學生對于橋梁結構的研究：到底怎么制作的模型承載力最大？怎么制作的模型質量小一點？怎么制作模型更加優美？并通過自己對專業知識的理解，制造出符合要求的各種橋梁模型。同時，在比賽中通過加載試驗學生們可以直觀地了解到模型的實際受力能力，并與理論計算的比較，加深了他們對橋梁結構的理解。筆者曾經參加過幾次長沙理工大學土木與建筑學院舉行的“橋梁模型設計大賽”，在比賽中學生們充分發揮了自身的創造性，參加比賽的各種橋梁模型千姿百態，匯集了學生們的巨大心血，從他們在一次一次加載過程中的歡呼聲中筆者感受到了學生們對活動的積極性和熱愛性。這說明活動的開展無疑是成功的。在活動中，學生們的動手能力和創造能力得以發揮，更加激發了他們對專業的熱愛，極大地促進了他們對橋梁工程知識的掌握。

四、結語

篇5

1·構造土木工程專業基礎知識教學大平臺。21世紀的土木工程專業的畢業生,應該具備土木工程領域寬厚的專業基礎知識。土木工程專業建筑工程方向與本專業其它方向所需的專業基礎知識是基本相同的。在現有的教學計劃中,土木工程專業各方向在專業基礎課的教學內容、學時分配上主要還是沿用傳統各專業的基礎課。有一些課程仍是分別講授,其內容和學時數上存在差異。以結構力學課程為例,按現有教學計劃,建筑工程方向和交通土建工程方向采用多學時,巖土工程方向采用少學時;介紹荷載時建筑工程方向不介紹車輛移動荷載制式,而交通土建工程方向一般不介紹房屋建筑荷載制式;且各方向分別采用不同的結構力學教材。其它一些專業基礎課如制圖、建筑材料、結構設計等都不同程度地存在類似問題。作為專業基礎課,應該是土木工程專業的專業基礎課,而不是土木工程專業中某個方向的專業基礎課。因此,土木工程專業內應該統一采用相同的專業基礎課教材,且講授內容與課時數也應統一。盡管土木工程專業各方向的畢業生在以后的實際工作中應用專業基礎知識時會有差異,但作為土木工程專業培養模式來看,還是統一為好。因此土木工程專業的專業基礎課,應該采用兼顧專業內各方向的材,并安排相同的教學時間。

2·用發展的視點定位建筑工程培養方向的專業方向課。專業方向課的設置除必需的工業與民用建筑工程理論,如砌體與混合房屋結構、混凝土房屋結構、建筑結構抗震、高層建筑結構設計、建筑工程施工技術與組織管理、建筑結構實驗與檢測等外,根據實際情況,可側重增設城市道路與工程方面的課程,如城市道路設計、城市立交橋等課程。同時,緊跟現代科技與工程實踐的發展趨勢,開設學科前沿課程,如結構數值分析、工程結構隔震與減振、建筑CAD等課程。為了使土木工程專業建筑工程方向的畢業生具有較為寬廣的專業知識,還可考慮適當增設土木工程專業其它工程方向如交通土建工程方向、巖土工程方向的核心專業方向課程,如基路面工程、橋梁工程,巖土工程等。這樣,土木工程專業建筑工程方向的畢業生具備了扎實寬廣的專業學科知識,不僅能適應房屋建筑工程的現狀和發展需要,也能適應土木工程專業其它工程方向的基本需要,在知識結構上具有較為完整的體系和發展空間。

3·通過教學實踐環節,培養學生綜合工程實踐能力。現在值得探討的培養模式是:建筑工程方向的學生是否必要再增加土木工程專業其它方向如交通土建工程方向、巖土工程方向的工程實踐能力培養?，F代科技與經濟的發展,特別是隨著市場經濟的深入發展,土木工程行業各種工程方向(如建筑工程方向與交通土建工程方向)已出現相互結合、共同參與企業生產行為的趨勢。一些建筑工程公司已可承擔相當數量的道橋工程,一些路橋建設公司也能承擔建筑工程項目。土木工程的設計、施工、監理、檢測等資質已向著建筑工程、道橋工程、巖土工程等綜合具備的方向發展。就城市建筑而論,近年我國的高層建筑發展迅猛,這種客觀形勢已經要求從事建筑設計、施工、監理的技術人員掌握一定的巖土工程方面的知識。我們應該順應土木工程界的這種發展趨勢,有側重地綜合培養土木工程專業各方向畢業生的綜合工程實踐能力,使企業在吸收了這樣的學生后,能在市場經濟的激烈競爭中具備創新和生存能力。對于建筑工程方向學生,除必須進行的教學實踐環節,如房屋結構課程設計、建筑工地生產實習、建筑勘測實習、畢業設計外,還可考慮增設交通土建方向、巖土工程方向的核心專業方向課的課程設計或實踐環節,如道橋工地生產實習、道路勘測實習、道橋畢業實習、建筑深基坑支護工程設計等教學實踐環節。這樣,就能培養學生成為具有以建筑工程為主,兼具道路與橋梁工程、巖土工程基本能力的土木工程專業人才,為他們以后適應土木工程領域的專業工作打下更扎實的能力基礎。

4·調動學生的內在學習潛力,開設有利于學生個性發展的選修課。開設選修課是拓寬學生知識面、發揮個人特長的必要手段,是增強學生適應能力的重要渠道。與國外高校相比,我國高校本科生選修課普遍存在門數少、課時少等現象,學生沒有多大的選擇余地。然而,學科發展和社會需求都在要求學校增設選修課。作為選修課既可以是跨專業方向、跨年級、跨系別的選修實驗課,以增強學生的動手能力及對科學的探索精神;也可以是一些比較實用的其它選修課,如各類土木工程造價計算、高級計算機語言編程;或是為不同專業方向的學生提供專業上相互交叉發展的機會等。

篇6

為適應遼沈裝備制造業對金融專業人才的需求，金融專業課程應從以下三方面發揮作用：第一，使學生熟練掌握與裝備制造業崗位需求密切相關的金融知識與技能；第二，使學生正確理解金融現象、國家政策和金融動態；第三，幫助學生提高學習能力、創新能力和就業能力，增強其專業知識和為企業服務能力。

（二）優化課程設計

在課程設計上，應以崗位能力要求為標準設計課程能力目標，以崗位工作流程為依據設計課程項目，以典型崗位任務為載體設計教、學、做一體化活動，做到深入淺出，并與國內外經濟發展現狀和實例相結合。

（三）建設教學隊伍

為專業教師創造更多到裝備制造業頂崗實習的機會，積累實際工作經歷和教學素材，提高其實踐教學能力。聘請企業的專業人才到學校開辦講座或擔任兼職教師等。

（四）完善教學內容

在課程設置上，應針對裝備制造業不同崗位對于金融職業素質的要求進行設置。

（五）課程設置

1.以裝備制造業企業的典型企業金融職工工作過程為主體序化課程體系。通過對遼寧多家企業深入調研，進行行動領域分析，歸納崗位能力，形成典型工作任務，并以此為依據確定課程內容，在課程體系設計過程中注重專業框架課程與公共基礎課程的系統化銜接，建立專業橋梁課程，各個專業核心課程內容與崗位需求內容有效銜接。2.建設金融實踐教學體系。為提高學生實際操作能力，達到培養目標，借助對各種金融交易環境的模擬，同時利用金融分析中的圖、表等讓學生進行實際操作、激發學生的學習興趣，增強感性認識。3.課程體系。本專業構建以職業能力培養為目標、課程為中心的模塊化課程體系。

篇7

1 引言

隨著全球化發展的需要及當代社會基礎建設對綜合型專業技術人才的需求，我們才意識到英語或雙語教學的緊迫性和重要性[1]。隨著學校留學生的增多，對大學的教學方式提出更高的要求。對外的交流的增多以及國外項目的增多，對學校的畢業生的英語水平的要求越來越高，因此，實施專業課英語教學勢在必行。通過全英語教學，學生不僅能在專業知識、專業思想和技能方面得到發展，還可以提高英語水平，達到工科學生的培養目標。全英語教學對教材、教學方法和教學工具以及老師的整體素質提出很高的要求，國內尚無模式可借鑒[1]。為此，本研究在我國教育領域現階段研究成果的基礎上，通過開展與日本東京工業大學和橫濱國立大學等國際名校交流教學經驗，結合教育部海外名師項目的實施，引入海外名師教育教學的創新型培養模式，就土木工程學科的教學建設，總結分析了國外先進教學經驗，選用科學的教學方法，開展了多方面的深入教學研究，在深化高校教學方法研究方面和教學改革理論與探索方面開展了研究。

2 目前專業課英語教學存在的問題

我國現階段專業課英語教學方法仍然采用傳統的教學方法，師生之間沒有太多的交流。設立專業課英語教學的目的在于解決面英語教學過程中老師自說自話的問題，應該以跨學科的方式和內容促進促進語用學的跨學科研究與實踐，從而溝通專業知識和英語文化，提高英語溝通能力，增強專業學習的基礎，厚實學術素質底蘊[2]。筆者認為該類傳統的英語教學模式主要存在以下問題：

第一，改革前學生綜合能力不足。學生的英語水平較低，而且傳統教學缺乏對學生綜合能力的引導和培養，外語水平和專業知識的應用能力較低，無法滿足現代化建設的需要。

第二，教學空間的局限。傳統教學的開展主要集中在教室，缺乏現場實踐和動手能力，教學內容局限于教學大綱，缺少對學科前沿性和應用性把握。

第三，教學框架不合理。現階段的英語教學還是延續傳統的教學模式和方法，沒有適合和完善的教學框架，沒有既能滿足國情又能與國際接軌的教材。

第四，學科交叉性未考慮。傳統的英語教學方式不能使學生將基礎學科、專業學科以及實踐學科與英語文化充分融合，缺乏對各個學科的專業文化和英語文化之間的溝通，導致學生缺乏對所學專業的更深入理解，英語水平也沒有得到提高，導致教學資源的浪費和英語教學的失敗。

3綜合性創新人才培養的英語教學探究

3.1橋梁課程英語教學的目標

開展專業課雙語教學是教育部于2001年提出的推進教學改革、提高教育質量的重要舉措，是培養具有國際合作意識、國際交流與國際競爭能力的外向型人才的重要途徑[3]。為了適應國際化環境下的教學方式的改革，對橋梁工程實施英語教學的方法進行探究，橋梁課程英語教學系統與大學公共英語課程教學理念不同，它是一種以學習為中心而非以語言為中心或以技能為中心的課程設計，即關注通過什么樣的“學習”才能獲得這些“能力”，才能實踐這些“過程”[4]。

課程的建設目標是有效推進現場實踐―課堂教學―實驗觀摩―設計與計算各個環節的教學工作，提高學生的認識、分析、實驗能力與創新能力，為以后全校專業課實施英語教學提供經驗和參考。

3.2橋梁課程英語教學試點工作的探究

橋梁課程授課的對象主要從北京科技大學土木與環境土木學院選取有一定英語基礎的研究生，學校在從全校資源報名的學生中挑選一些優秀的學生，這樣有助于橋梁課程英語教學實施，取得較好的教學經驗，為以后的多學科大范圍地實施英語教學積累經驗。

3.3橋梁課程英語教學的教學方法的探究

《橋梁工程》涉及結構力學及地震工程等其他相關專業的多門基礎課程和知識，而雙語教學又增加了對學生英語能力的要求，因此教學難度較大。為了提高教學質量，筆者采用了多種教學手段和方法。

（1）現代化教學手段的應用

自行研制多媒體課件，充分和恰當地利用現代化的教學手段，加大教學信息量，最大限度的為學生理解和掌握教學內容創造良好的學習條件，進一步提高教學效率。采用英語教學，對提高學生把握國際通用專業術語以及學生的專業外語水平起到了積極的作用。使用大量的圖片資料直觀的表現橋梁結構的設計構造，提供基于性能設計的橋梁結構抗震分析計算方法。此外，將所承擔的研究課題的最新成果一并編入教材，以提高教材的前沿性。

（2）多種教學方法的優化組合

課堂教學不是一味的老師講學生聽，課程組要求授課老師必須每節課預留10-15分鐘的時間，就本次教學中的熱點問題進行自由討論，對爭議較大的問題課后進行資料研究，并在專題技術講座中進一步討論。采用較為新穎的教學方式，以提高學生對于本課程的興趣，通過文獻查閱、撰寫建議書、參與振動臺試驗，課程中邀請國外專家來校講學，通過舉辦學術報告、課題討論、試驗指導等多種形式進行交流?；趯W校海外名師項目的資助，定期邀請日本東京工業大學川島一彥教授來華授課，每年將進行8周以上的《橋梁工程》全英文課程教學示范。通過與國際教育名師進行交流探討，加強了學生對專業前沿知識的了解，英語交流能力，做到理論與實踐并重。

（3）實驗與實踐課程的改革探究

注重現場教學，教學中增加實驗觀摩環節，有效提高學生的工程實踐和認識能力，培養學生進行結構分析與動力學實驗的能力。教學過程中，研究梯隊組織學生現場參觀學習健翔橋模型、首鋼右江橋梁加固等現場學習，加深了對橋梁實際施工的工藝的理解。教學中組織學生以小組為單位觀摩與參與國家自然科學基金等重要研究課題中的大型模型動力實驗，培養學生進行橋梁結構分析與動力學實驗的正確方法。

3.4 基于學生國際化視野拓展的改革探究

在本次改革試點工作的開展過程中，為了能夠更好地拓展學生的國際化視野，樹立國際意識，加強理念的創新，國際名師會同北京工業大學、北京交通大學等國內外各高校及科研單位聯合舉辦了第一屆城市防災國際學術研討會，與會專家分別針對防災減災專業在其本校的發展及課題組開展的已有研究成果進行了介紹。學生進行交流和國際教學名師川島一彥教授和村上處直教授，探討了一些和專業課相關的問題。通過本次學術會議的實施，與本土高等教育的發展情況緊密結合，從教育管理及運作方法等多方面形成了與國際的接軌，加快了我校人才國際化的進程。

4橋梁工程英語教學試點工作成果總結

通過橋梁工程英語教學課程的試點工作，取得了一些專業課英語教學經驗和成果：

（1）專業課英語教學與一般的基礎課程英語教學不同，不能以傳統的英語教學方式教學，應該結合現場實踐-課堂教學-實驗觀摩-設計與計算等多個教學環節。

（2）根據學生和橋梁工程課程的特點，編寫了具有針對性的英語橋梁工程教材，既能滿足國情的需要有能與國際接軌。

（3）筆者指導的多名博士生和碩士生在各大期刊發表多篇論文并榮獲國家獎學金以及優秀學位論文，學生以小組的形式參與到各項科研課題的研究中，其獨立自主分析問題、解決問題的能力顯著提高。

（4）筆者將選取一些優秀的學生參與到由其負責實施的“櫻花計劃”，到日本橫濱國立大學等著名大學進行學習交流，加深學生對自己專業知識的學習，擴展學生的國際視野以及英語交流的能力。

5 結語

篇8

（一）總體目標以開放、質量、服務、特色為指導

以市場和企業需求為導向，以提高辦學質量為宗旨，以專業建設為核心，實現基于網絡、基于體系、高度開放、獨具特色，體質健全、機制靈活、運轉有序、覆蓋全省、學習支持服務功能強大的專業建設目標。通過教學改革與創新，進一步提高金融專業教學水平與教學質量，使本專業辦學特色更加鮮明，人才培養模式實現突破性創新，學生能力素質強，推進金融專業特色建設工程，進而成為培養金融人才終身教育和學習型社會建設的骨干力量。

（二）具體目標

1.在教育理念上我們應該始終堅持以就業為導向、以能力為本位的辦學方向，轉變目前一定程度上存在的教學內容與生產實際相脫離、實踐與理論相脫離、教學模式滯后的狀況。以夠用、需要為原則進行課程體系改革，以工作任務為引領，按照崗位實際需要進行課程建設，構建以能力為本位、以金融實踐活動為主線、以學習者為中心、以項目課程為主體的模塊化會計課程體系。

2.在教學組織過程中，充分考慮學生的認知水平和技能興趣，并結合金融領域對人才需求的特點和變化，實行以能力為本位的教學模式，并根據金融人才市場的需求適時調整方案。

二、課程改革內容

（一）明確課程定位

為適應遼沈裝備制造業對金融專業人才的需求，金融專業課程應從以下三方面發揮作用：第一，使學生熟練掌握與裝備制造業崗位需求密切相關的金融知識與技能；第二，使學生正確理解金融現象、國家政策和金融動態；第三，幫助學生提高學習能力、創新能力和就業能力，增強其專業知識和為企業服務能力。

（二）優化課程設計

在課程設計上，應以崗位能力要求為標準設計課程能力目標，以崗位工作流程為依據設計課程項目，以典型崗位任務為載體設計教、學、做一體化活動，做到深入淺出，并與國內外經濟發展現狀和實例相結合。

（三）建設教學隊伍

為專業教師創造更多到裝備制造業頂崗實習的機會，積累實際工作經歷和教學素材，提高其實踐教學能力。聘請企業的專業人才到學校開辦講座或擔任兼職教師等。

（四）完善教學內容

在課程設置上，應針對裝備制造業不同崗位對于金融職業素質的要求進行設置。

（五）課程設置

1.以裝備制造業企業的典型企業金融職工工作過程為主體序化課程體系。通過對遼寧多家企業深入調研，進行行動領域分析，歸納崗位能力，形成典型工作任務，并以此為依據確定課程內容，在課程體系設計過程中注重專業框架課程與公共基礎課程的系統化銜接，建立專業橋梁課程，各個專業核心課程內容與崗位需求內容有效銜接。

2.建設金融實踐教學體系。為提高學生實際操作能力，達到培養目標，借助對各種金融交易環境的模擬，同時利用金融分析中的圖、表等讓學生進行實際操作、激發學生的學習興趣，增強感性認識。

3.課程體系。本專業構建以職業能力培養為目標、課程為中心的模塊化課程體系。公共基礎課程模塊具體包括：①計算機應用基礎，統設必修課，4學分；②英語，統設必修課，分二學期學習，共6學分；930西方經濟學，統設必修課，4學分；專業基礎課程模塊具體包括：①貨幣金融學，統設必修課，3學分；②財政與稅收，統設選修課，4學分；專業課模塊具體包括：①金融信托與租賃，非統設選修課，2學分；②資產評估，非統設選修課，4學分；③公司資本運營，統設必修課，3學分；④公司財務，統設必修課，2學分；⑤金融法規，統設必修課，2學分；⑥證券投資分析，統設必修課，4學分。通識課模塊課程包括：①經濟學與生活，非統設選修課，2學分；②終身學習與職業發展，非統設選修課，2學分；專業拓展課模塊包括：人力資源管理，統設選修課，2學分。綜合實踐課模塊包括：①畢業論文，統設必修課，6學分；②金融模擬交易，統設必修課，6學分。

三、總結

篇9

Abstract: Aiming at the needs of teaching in the new age and the development of three-dimensional CAD technology, this paper expounded the thought of curriculum reform and exploration on the basis of mechanical designandthe secondary development of the related contents ofmechanical design by using UG software.

關鍵詞：UG軟件；機械設計基礎；三維CAD；課程改革

Key words: UG software；the basis of mechanical design；three-dimensional CAD；curriculum reform

中圖分類號：G42 文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2010）35-0023-02

0引言

在科學技術高度發展的今天，知識更新越來越快，高校人才的培養變得越來越重要。如何才能培養適應企業需要的應用型人才，是目前高等教育面臨的一項重大課題。

1UG軟件的特點

UG是一套集CAD、CAE、CAM于一體的軟件系統，其功能覆蓋了從概念設計到產品生產的整個過程，具有完全的三維實體復合造型、特征建模、裝配建模技術，能設計出復雜的產品模型。它為制造行業產品開發的全過程提供解決方案，但沒有提供專用產品所需要的完整的計算機輔助設計與制造功能。而產品的種類繁多，實際生產中需要針對具體對象，在選用的CAD軟件平臺上進行二次開發，設計出適合專用產品的CAD、CAM系統。最難能可貴的，就是它能和多數其他商業軟件兼容，這使得UG的功能大大增強，成為當今屈指可數的機械設計軟件之一。

UG屬于混合建模產品，不僅適用于參數化建模，也可以適用于非參數化建模，它既可以做中、小企業產品設計。也可以做飛機、輪船等大型設計，它也是加工出身的，UG的產品設計完后，同時可進行數據無縫（數據不會丟失，不用轉換）加工。據調查，很多大型正規的企業使用UG進行鈑金件設計、有限元分析、機械運動仿真、最優化設計等。另外，國內一些高校也將UG引入到畢業設計當中。

2傳統機械設計基礎課程的教學方法和存在問題

機械設計基礎是機械類專業的專業基礎課，是機械課程教學中一個必不可少的重要教學環節，其目的是培養學生具有綜合機械設計的能力。本課程不僅在學習進程上具有從理論性課程過渡到結合工程實際的設計性課程，而且從基礎課程過渡到專業課程的承先啟后的橋梁作用。傳統的《機械設計基礎》課程教學模式，是根據教學大綱要求，在教學方法和教學手段上常利用多媒體、教學模型和掛圖，再輔以教具在黑板上繪制繪制結構圖形，然而多數學生沒有太多工程經驗，對這些結構抽象的學習、固定形式的理解存在一定的困難，因此這種教學方法已不能滿足于新時代的教學要求。

隨著機械CAD技術的發展，使傳統《機械設計基礎》課程教學面臨新的挑戰。CAD軟件等眾多繪圖軟件的廣泛應用，極大地提高了設計、繪圖的質量與效率，體現了手工設計無可比擬的優越性。目前，機械CAD的有關課程和《機械設計基礎》的設置未能充分融合，難以達到既能利用手工設計，又能使用計算機軟件進行機械設計的培養目標。因此，急需對機械CAD的有關課程與《機械設計基礎》的教學體系進行大膽改革。

3將UG軟件引入機械設計基礎課程的目的

根據UG軟件自身的應用特點，作為高校的《機械設計基礎》課程，我們不得不把它引入到相關章節之中，其目的就是：①從根本上改變了傳統教學模式，建立以計算機設計、繪圖為主線的教學模式，使人們的設計、繪圖觀念產生根本改變，實現真正意義上的設計思想現代化，真正體現了以全面素質教育為培養目標，以現代高新技術為依托，培養具有創新能力和個性發展的人才。②要學生掌握UG，滿足社會、企業的需求，為他們在以后的工作奠定良好的基礎。③有助于加速教師教學和學生學習、訓練過程的現代化。實現三維造型繪圖教學要求教師的備課、授課過程基本上在計算機上進行，實現真正意義上的無塵授課；學生的學習和訓練也要求基本上在計算機上完成，傳統的手工設計、繪圖處于次要性地位，以適應當今和未來社會的需要。建立全新的基于三維技術的課程體系，為今后高校的《機械設計基礎》課程發展貢獻一份力量。

4UG軟件三維參數化造型在《機械設計基礎》中的應用

根據UG NX6.0軟件的應用特點，我對《機械設計基礎》課程中的部分章節進行了UG軟件的設計、應用。

4.1 齒輪傳動的UG設計，由于齒輪繪制過程相當復雜，并且存在一定難度，因此本人利用UG二次開發語言模塊UG／OPEN GRIP和UG／OPEN API對UG進行了二次開發工作，制作了一個直齒圓柱齒輪的工具如圖1。

4.2 傳動軸的UG設計，傳動軸的結構簡單，繪制過程比較容易，因此可以直接利用UG軟件完成繪制。

4.3 減速器的UG設計。齒輪減速器是最常見的一種傳動裝置，是機械設計基礎課程的課程設計主要內容，減速器由許多零件組成，如軸上傳動零件、軸承、聯軸器、軸承蓋和箱體等。傳統的課程設計中減速器設計是根據減速器的主參數（如輸入功率與轉速、輸出功率與轉速等）對每個零件進行設計、繪圖。傳統的沒計方法的缺點是設計和繪圖的工作量大、重復勞動多，現在機械設計基礎課程設計時間又相對較短，要在短時間內完成大量重復設計、繪圖工作，既影響完成課程的效果，又會耗費過多精力進行重復勞動，且減速器設計結果差別很大。運用UG軟件，對減速器的零件進行參數化設汁，同時運用UG軟件的虛擬裝配功能實現減速器的參數化裝配，實現計算機虛擬環境下的減速器參數化設計。對于不同主參數的減速器，可以通過編輯零件參數獲得新的減速器，從而減少了重復勞動，縮短了產品開發周期，減低了設計成本。

5總結

篇10

關鍵詞：機械基礎課程體系；教學改革；創新

Research on teaching reform of mechanical basic course system in colleges and universities

Liu Huiling, Li Ling

Central south university of forestry and technology, Changsha, 410004, China

Abstract: In this paper, constructing mechanical basic course system; analyzing the teaching reform mode of innovation as the core, ability as a main line, reality as the starting point; researching the teaching content, teaching methods and assessment mode of the theory and practical courses.

Key words: mechanical basic course system; teaching reform; innovation

我校機械類專業包括機械設計制造及其自動化、材料成型及控制工程、熱能與動力工程、交通運輸、物流工程，專業基礎課程主要有機械制圖、機械原理、機械設計、互換性與技術測量、機械工程材料、機械基礎實驗及課程設計。機械制圖主要培養學生的空間想象力，繪圖以及讀圖能力；機械原理與機械設計主要培養學生掌握基礎設計知識并具有創新設計的能力；互換性與技術測量主要培養學生具有機械零件加工精度的基礎知識和具備機械零件幾何參數檢測的基本能力；機械工程材料主要培養學生合理使用和選擇工程材料及成形工藝的能力；機械基礎實驗及課程設計主要培養學生的實踐能力、綜合應用能力、研究能力和創新能力。

在“寬口徑，厚基礎”的教育背景下，我校十分重視基礎課程的教學與實踐工作，但是由于概念抽象又具有較強實踐性，師生普遍反映機械基礎課程教師不好教、學生不好學。其實，機械制圖、機械原理、機械設計、互換性與技術測量、機械工程材料、機械基礎實驗及課程設計是前后銜接、貫穿全程的課程體系，共同成為機械專業課程的基石。

1上好緒論課，激發學生的學習興趣

陶行知先生說：“蓋治學以興趣為主。興趣愈多，則從事彌力，從事彌力，則成效愈著”。興趣是最好的老師。緒論課是整個課程的開始，也是激發學生學習興趣的重要環節，應充分利用學生對新開設課程的新鮮感和好奇心，著重從學生在生活實踐中接觸到的實際物體入手，讓學生感受到學習內容的具體性與實踐性。筆者在長期教學實踐中摸索出幾種行之有效的激發學生學習興趣的方法：(1)播放視頻展示機械領域的高科技產品，如加工中心、機器人等，用通俗、易懂的語言掀開高科技產品“神秘”的面紗，并暗示學生只要愿意投入到學習中來，將來就會成為這些產品的設計師。(2)案例教學法，比如制作多功能椅子，第一，我們要進行市場調研，確定椅子的功能和規格；第二，根據機械原理與機械設計課程確定實現椅子功能所需要的傳動機構，根據機械工程材料課程確定椅子各個部位的材料，根據機械制圖課程繪制裝配圖和零件圖，根據互換性與技術測量課程確定椅子在制造過程中的技術要求；第三，根據圖紙加工各個零件，裝配、調試到產品合格。通過這樣的例子，學生能夠了解到即將學習的課程在實際生產中的用途，從而激發他們的學習熱情。(3)緒論結束時，布置一些題目要學生課后思考。隨后在講解相關教學內容時，給學生一一解答，并與他們討論，直到課程結束，所有解答全部完成，讓學生切身感受到學有所用。例如在機械制圖緒論課結束時，筆者布置了4種不同類型和結構的零件要學生思考如何繪制零件圖，同時布置了4張零件圖和1張裝配圖要學生思考如何讀懂工程圖。在整門課程教學過程中，有效激發了學生的學習興趣和熱情，并調動了課堂氣氛，大家在輕松的氛圍中完成了教與學的過程。

2精簡教學內容，構建機械基礎課程體系

機械專業的基礎課程涉及范圍廣、教學內容多、課時數相對少，這就要求我們必須合理選擇教學內容。第一，要明確課程的教學對象是機械類專業學生，以培養具有創新精神和實踐能力的機械工程師為目的，有些太深奧的理論可以選擇性地講解，比如機械制圖中的旋轉法、機械工程材料中金屬學方面的晶體結構理論等。第二，應不斷更新課程的知識結構體系，刪除當今工程技術所摒棄的理論和方法，著重介紹現代設計方法和檢測手段。第三，嚴格根據課程教學大綱制定教學日歷，嚴格根據教學日歷備好每節課的教學內容，每節課都是由已知知識推導出待學知識，確保整個教學內容是由淺入深、循序漸進的知識體系。

其實，機械制圖、機械原理、機械設計、互換性與技術測量、機械工程材料課程是相互聯系、密不可分的整體，共同組成機械基礎課程體系。在授課過程中，不僅要注意某一門課程的完整性，還要注意本門課程與前面課程之間的銜接，讓學生自然過渡到本門課程的學習中來。比如，圓柱齒輪減速箱可以作為幾門基礎課程之間聯系的橋梁，機械制圖課程教授學生如何繪制減速箱的裝配圖以及各個零件的零件圖；機械原理課程教授學生減速箱的工作原理、如何選擇合理的傳動比以及確定齒輪的規格；機械設計課程教授學生如何選擇減速箱的連接裝置、密封裝置、裝置以及如何確定各個零件的結構與大??；機械工程材料教授學生如何恰當選擇各個零件的材料；互換性與技術測量教授學生如何正確提出零件的技術要求。在每門課程的緒論部分，我們都可以把減速箱作為一個引子引出本門課程的教學內容，由于學生從機械制圖課程開始就對減速箱比較熟悉，所以在隨后幾門課程的學習中更能激發學生的學習興趣，讓他們認識到每學一門課程都是在完善自己的知識結構，所有課程構成了前后銜接、貫穿全學程的課程體系。

3教學方法和教學手段多樣化

由于機械基礎課程實踐性較強，所以在理論教學課堂上學生會覺得枯燥乏味，因此在教學過程中應采取靈活多樣的教學方法，徹底改變“注入式”教育，讓教與學有機地結合起來，充分調動學生的積極性，啟發學生思考，培養學生的自學能力和創新能力。課堂上可采用啟發、討論等教學方法，讓教與學互動起來。比如在機械制圖課程中講授讀裝配圖時，先給學生一定時間讀圖，然后提出問題讓學生思考并作答，再針對難點重點講解；在機械設計課程中講授帶傳動張緊、安裝和防護時，讓大家一起討論都有哪些方式，使學生主動地參與到授課中，形成互動。另外，針對理論性較強的內容，可結合一些生產、生活實際，使教學內容盡可能貼近實際應用。

機械基礎課程的研究內容一般比較抽象，相當一部分學生在學習時因缺乏空間想象力和工程實際知識而產生厭學情緒。利用現代教學手段, 積極開展多媒體教學，充分利用圖片、實物來增強教學效果，充分發揮網絡和電視錄像的輔助教學作用。如通過多媒體動畫課件和圖片讓學生直觀地看清材料的內部組織結構和形態，或播放生產和生活中的應用錄像，如齒輪的加工過程，表面粗糙度的檢測過程等，變抽象為形象，增加學生感性認識。這樣可將不易講清，學生難以理解，實驗中又看不到的現象直觀而形象地展示出來。合理運用多媒體教學手段，能夠增強課堂教學趣味性，增加課堂教學的知識容量，拓寬學生的思維空間，有效提高課堂教學效果。

4重視實踐課程，培養學生創新能力

機械基礎實驗及課程設計主要培養學生的實踐能力、綜合應用能力、研究能力和創新能力。倡導以學生為主體的教學理念，改變以往以教師為中心的教學模式。在實驗過程中，教師主要介紹實驗背景、原理以及解決問題常用的方法和手段，主要精力放在引導、監督和檢查學生的實驗過程上。實驗方案的選擇、具體的實驗步驟由學生完成，確保學生在教學活動中的主體地位。增加綜合性實驗，培養學生的創新能力。認知實驗和驗證性實驗只能告訴學生結果，實驗教師要積極引導學生多思考，從實驗現象中認識本質，每門課程結束后，應用本課程的相關知識設計綜合性實驗。比如在機械設計的實驗中，除了滿足基本實驗外，可開設軸系結構設計與分析實驗、螺栓連接綜合實驗、機械傳動性能綜合測試實驗、機構創新設計實驗，同時鼓勵學生提出新理論、新方法，培養學生的創新能力。

5建立與課程相適應的考核模式

考試一方面可以考查學生對本課程學習內容的掌握程度，另一方面可檢驗教師的教學效果。考核方式多種多樣，不同的課程應根據課程特點選擇與之相匹配的考核方式。目前，機械基礎課程一般采用以筆試為主的閉卷考核方式，以常見的填空題、選擇題、判斷題、簡答題等題型對學生進行考核，這種“一卷定成績”的做法不僅不能從真正意義上綜合評價學生的綜合素質和技能水平，反而容易使學生死記硬背走入應試教育的誤區。試卷不能成為衡量學生學習成績的唯一標準，學生最終成績可由3部分組成：試卷成績、實驗成績和平時成績。試卷成績占60%，由期末考試筆試獲得；實驗成績占20%，由實驗教師根據學生做實驗的情況以及實驗報告給予評分；平時成績占20%，由任課教師根據學生平時作業、課堂表現以及考勤等給予評定。這種考核方式貫穿整個教學過程，較全面地考核了學生的理論知識和實踐能力。

6結束語

機械基礎課程是機械專業課程的基石，應依據學生不同的學習階段和學習特點，從低年級到高年級形成一個循序漸進，由單一到綜合，貫穿全程的縱向課程體系。同時，堅持以創新為核心，以能力培養為主線，以貼近實際為切入點，激發學生的學習興趣，注重各門理論課程和實驗實踐課程的教學內容、教學方法、教學手段、考核模式的改革，全面提高基礎課程的教學質量。當然，教學改革是一項非常艱巨而漫長的工作，我們需要投入大量的精力，不斷完善，才能達到預期的效果。

參考文獻

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