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關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù) 鐵路 運輸

中圖分類號：TP391.44 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）002-088-02

1 前言

物聯(lián)網(wǎng)，英文名稱為“The Internet of things”。物聯(lián)網(wǎng)是根據(jù)相關(guān)協(xié)議，通過信息傳感設(shè)備，如紅外感應(yīng)器、激光掃描器、全球定位系統(tǒng)、射頻識別等，將任意物品與互聯(lián)網(wǎng)進行連接，通過信息的通信及交換，使對物品的實時、自動化的識別、定位、監(jiān)控、跟蹤及管理得到實現(xiàn)的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)所發(fā)揮的作用與其英文名相同，即“物物相連”。物聯(lián)網(wǎng)包含兩個層面的意思：（1）用戶端延伸至各個物體之間，實現(xiàn)信息的通信及交流；（2）在互聯(lián)網(wǎng)前提下的網(wǎng)絡(luò)的擴展與延伸，核心仍舊保持為互聯(lián)網(wǎng)不變。作為最具先進性的信息技術(shù)的主要組成部分之一，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不但為人們的生活及生產(chǎn)活動造成極大沖擊，同時也為我國的鐵路行業(yè)帶來了新的機遇及挑戰(zhàn)。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其工作原理

在物聯(lián)網(wǎng)中，其極為重要的技術(shù)之一即是RFID電子標(biāo)簽技術(shù)。通常情況下，RFID系統(tǒng)由下面兩個部分構(gòu)成：（1）閱讀器，閱讀器可以是讀取裝置，也可以是讀取及寫入裝置，主要取決于其所應(yīng)用的技術(shù)及存儲器內(nèi)部結(jié)構(gòu)；（2）電子標(biāo)簽，其通過將多個主要模塊集成到單塊芯片當(dāng)中，從而實現(xiàn)與閱讀器的通信，電子標(biāo)簽主要應(yīng)用于物體識別上，將其附著于被識別對象，可使該對象被區(qū)分出來。EEPROM的容量通常為幾比特至上萬比特，集成芯片運用EEPROM來實現(xiàn)數(shù)據(jù)及識別碼的存儲工作。只需與天線及電池進行連接，芯片即可作為貨物的標(biāo)識卡或是人員的身份識別卡運用到實際當(dāng)中。此外，電子標(biāo)簽還具備了可進行遠(yuǎn)程工作、可識別運動目標(biāo)、不易受到惡劣氣候及環(huán)境的影響及非接觸等優(yōu)點。

在絕大多數(shù)的RFID系統(tǒng)當(dāng)中，電子標(biāo)簽在進入磁場之后，將自動接受由解讀器所發(fā)出的射頻信號，并主動發(fā)射特定頻率信號，或是根據(jù)其感應(yīng)電流所獲取的能量將存在于芯片當(dāng)中的產(chǎn)品數(shù)據(jù)發(fā)送出去；當(dāng)解讀器獲取該數(shù)據(jù)并進行解碼工作后，將會把該數(shù)據(jù)傳輸至中心信息系統(tǒng)實行相關(guān)信息的處理工作。具體而言，電子標(biāo)簽內(nèi)存在著一個LC串聯(lián)諧振電路，閱讀器則在某個區(qū)域中發(fā)射電磁波，該區(qū)域面積大小由天線尺寸及工作頻率來決定，閱讀器所發(fā)射的頻率與LC串聯(lián)諧振電路頻率相一致。當(dāng)電子標(biāo)簽通過該區(qū)域時，LC諧振電路將與電磁波發(fā)生共振，繼而使電容內(nèi)充滿電荷，而位于該電容的另一端則與一個單向?qū)ǖ碾娮颖孟嘟樱闺娙輧?nèi)的電荷被傳導(dǎo)到另一電容內(nèi)進行儲存。當(dāng)該電容內(nèi)所積攢的電荷值達到一定程度時，該電容即可作為電源承擔(dān)為其他電路提供運行電壓的任務(wù)，同時接收由閱讀器傳來數(shù)據(jù)并將電子標(biāo)簽內(nèi)的數(shù)據(jù)發(fā)射出去。當(dāng)電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)發(fā)射到閱讀器時，閱讀器將對其進行解碼并校驗錯誤，從而決定該數(shù)據(jù)是否具有有效性，而后再將該數(shù)據(jù)以無線的方式傳輸至計算機網(wǎng)絡(luò)中。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與鐵路運輸

3.1 智能化售檢票系統(tǒng)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在全球高速鐵路中運用的飛速發(fā)展，智能化售檢票系統(tǒng)在我國軌道交通領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。在鐵路運輸行業(yè)當(dāng)中，智能化售檢票系統(tǒng)使用RFID電子客票，其按照乘客要求，采取自動售票機方式進行售票，并在自動檢票機中制定相關(guān)的讀寫器，以將包含于電子芯片當(dāng)中的數(shù)據(jù)信息讀出，從而分辨車票是否有效，利用該項系統(tǒng)不僅可以為乘客出行帶來極大方便，還可簡化工作程序，縮短工作流程，節(jié)省大量人力資源。當(dāng)前，我國已在京滬高速鐵路、京津城際鐵路等線路當(dāng)中初步試行智能化售檢票系統(tǒng)，取得效果較為理想。

3.2 鐵路行車調(diào)度管理

物聯(lián)網(wǎng)在鐵路行車調(diào)度管理中主要應(yīng)用于鐵路列車車廂的管理工作，是我國當(dāng)前鐵路速度控制及信號系統(tǒng)升級改造的有效途徑之一。其實施方式為將RFID芯片安裝于各節(jié)車廂內(nèi)，同時在鐵路兩側(cè)每相隔一段距離便安裝一個讀寫器。如此，不僅能夠?qū)崟r的掌握全國范圍內(nèi)的所有列車當(dāng)前所在鐵路線路位置信息，還可了解列車當(dāng)前行進的速度，有利于對列車進行安全控制、調(diào)度及追蹤作業(yè)。此外，將物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于鐵路行車高度管理中還克服了當(dāng)前軌道電路中信號量小及其易受到外界干擾等問題。

3.3 鐵路機車車輛智能化識別系統(tǒng)（ATIS）

一般而言，鐵路機車車輛智能化識別系統(tǒng)由五個部分所組成，即數(shù)據(jù)集中管理、復(fù)示設(shè)備、機車車身底部識別標(biāo)簽、地面自動識別設(shè)備（AEI）等，其中，地面自動識別設(shè)備包含了防雷設(shè)備、天線、讀取裝置、列車探測裝置、遠(yuǎn)程通信設(shè)備、微波射頻裝置等。將AEI設(shè)置于全部分界站、編組站、區(qū)段站及大型貨運站，并分析、解碼、譯碼、存儲、整理標(biāo)簽信息而后傳輸至集中管理系統(tǒng)（CPS）。于貨車與機車上安裝電子標(biāo)簽，當(dāng)此標(biāo)簽經(jīng)編碼后將包含數(shù)量、類型、車次號等與機車有關(guān)的信息。配置專門計算機于車站信息中心機房以設(shè)立車站CPS，通過對過車數(shù)據(jù)信息進行采集、計算及整理等步驟，使其與車站運輸管理信息系統(tǒng)（TMIS）交互，從而讓車站運輸管理信息系統(tǒng)對機車進行實時的跟蹤得到實現(xiàn)。

3.4 鐵路客運系統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于鐵路客運系統(tǒng)中，將讀寫器設(shè)置于檢票口、出站口、候車室及客車車廂等，將識別芯片植入每張客票中，當(dāng)售票時，芯片將被寫入相關(guān)信息。如乘客到達候車室，芯片將會觸發(fā)系統(tǒng)，使廣播自動播放歡迎乘客的語音，如乘客誤入了錯誤的候車室，芯片也將觸發(fā)系統(tǒng)，廣播將自動對其提醒。此外，該系統(tǒng)還會對候車人數(shù)進行統(tǒng)計，如乘客入錯檢票口系統(tǒng)將會對其進行提示，如乘客正常通過檢票口，則系統(tǒng)將會將其檢票信息寫入。乘客順利登上列車時，該系統(tǒng)將會播放歡迎語音，若誤入車箱則系統(tǒng)將會對其進行提醒。列車行駛后，系統(tǒng)將會自動將乘客信息傳輸至下一站，當(dāng)乘客到達站點時系統(tǒng)將會自動對其進行提醒，乘客下站后，系統(tǒng)則對檢票信息進行寫入。

3.5 鐵路貨運物流信息化系統(tǒng)

隨著現(xiàn)代信息化技術(shù)的發(fā)展，使得人們的日常生活方式逐漸發(fā)生了改變。如今，網(wǎng)上購物已經(jīng)成為了人們的主流購物方式，而貨運物流是否及時、穩(wěn)定、高速日益成為人們關(guān)注的重點。相對于其它運輸方式，鐵路運輸在物流行業(yè)當(dāng)中有著極大優(yōu)勢，然而，其中也存在著諸如貨票信息不符實際、貨物丟損等問題。由于鐵路部門對此投入了極大的人力、物力及財力資源，故此類問題一旦發(fā)生時，不但會使消費者的利益受到損害，也將給鐵路部門帶來損失，由此也會產(chǎn)生理賠案件。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入到鐵路運輸當(dāng)中，運用鐵路貨運物流信息化系統(tǒng)，為每一件貨物貼上智能化標(biāo)簽，在貨物上車前對其進行掃描操作，從而使貨物的信息被寫入車站的管理系統(tǒng)當(dāng)中，管理人員通過該系統(tǒng)對貨物與單據(jù)信息是否一致進行核對。車廂在到達沿途車站站點閱讀器時，不但可實現(xiàn)對貨物運輸?shù)牧鞒套粉櫍瑫r也有利于貨物的清點及核對工作，此外還可使消費者了解其所消費的貨物當(dāng)前何時到達何地。由于物聯(lián)網(wǎng)中無障礙RFID及數(shù)字化技術(shù)的運用，使得鐵路部門從運輸追蹤、運單傳遞、接貨、出貨、驗貨直至貨差貨損追查到信用證管理等各個環(huán)節(jié)得到了簡化，降低了復(fù)雜度，節(jié)省了大量的人力、物力及財力資源，較之傳統(tǒng)的物流方式不僅更為先進化、智能化，同時也使得工作效率得到了極大的提高。

3.6 機車和輪對檢修信息管理系統(tǒng)

將射頻識別裝置安裝于檢修庫當(dāng)中，當(dāng)檢修庫有機車進入時，該識別裝置將對機車的入庫時間，車號及車型等信息進行采集，采集結(jié)束后將所有信息存儲入機車信息表中；同時，入庫分析模塊將會對機車的月度故障及歷史活項進行統(tǒng)計和分析，并將機車的月度故障統(tǒng)計圖、慣性故障預(yù)警分析、共性故障預(yù)警完成，之后通過語音廣播通知專檢專修部門做好檢修前的準(zhǔn)備。設(shè)置機車入庫人工操作按鈕于機車入庫狀態(tài)瀏覽區(qū)域內(nèi)，若當(dāng)前入庫的機車信息與庫存當(dāng)中的信息存在沖突，或是無法進行正確識別時，系統(tǒng)將會發(fā)出警報，以語音向工作人員進行提示；當(dāng)具有一定權(quán)限的工作人員到達后，將以人工操作的方式進行干預(yù)，利用權(quán)限驗證編輯機車的入庫信息。機車在檢修結(jié)束后，經(jīng)工長驗收后出庫，當(dāng)經(jīng)過庫位射頻識別裝置時，該機車的出庫時間與信息將傳輸至應(yīng)用系統(tǒng)，系統(tǒng)隨即啟動出庫操作，將機車該次檢修的全部流程以及檢修活項操作信息全部存儲至歷史表中，同時刪除該機車信息，實現(xiàn)對此機車的自動檢修過程。在機車檢修系統(tǒng)當(dāng)中應(yīng)用RFID技術(shù)，不理能夠自動完成對機車的出入庫流程操作，且能夠根據(jù)機車出入庫對機車信息進行采集工作，有利于查詢及統(tǒng)計機車信息，大大減輕了檢修人員的工作量，使機車檢修工作的效率及質(zhì)量得到最大程度的提高。

4 結(jié)束語

如今，隨著信息化技術(shù)的發(fā)展，我國的鐵路通信信息網(wǎng)絡(luò)正朝向移動化、寬帶化、多媒體化、數(shù)據(jù)化的方向邁進，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面應(yīng)用于我國的鐵路系統(tǒng)當(dāng)中已是必然的趨勢。目前物聯(lián)網(wǎng)在我國鐵路中的應(yīng)用主要為傳感器、RFID、數(shù)據(jù)采集以及二維碼等方面，應(yīng)用效果顯著。隨著對信息化技術(shù)應(yīng)用的廣泛深入，未來物聯(lián)網(wǎng)勢必成為改變鐵路運輸發(fā)展前景方向的主要因素之一，將使之全面提升鐵路運輸?shù)闹悄芑潭取?/p>

參考文獻：

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（一）物聯(lián)網(wǎng)的含義。物聯(lián)網(wǎng)指的是物物相聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，是一種現(xiàn)代意義上的互聯(lián)網(wǎng)，它的用戶存在于所有的物和物之間。根據(jù)我國對物聯(lián)網(wǎng)的理解，可以定義為：物聯(lián)網(wǎng)是在紅外感應(yīng)器、射頻識別、激光掃描器、GPS等技術(shù)和裝備的支持之下，為了能夠?qū)崿F(xiàn)信息共享和物品自動化之別，在相關(guān)協(xié)議允許的情況下的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境去鏈接所有的物，從而更為方便地開展管理和識別的工作。在物聯(lián)網(wǎng)的條件下，人和物、物和物、人和人的交流都得到了實現(xiàn)，真正的讓虛擬進入到了現(xiàn)實生活中來。

（二）物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)框架特點。從技術(shù)層面上而言，物聯(lián)網(wǎng)包含了三個層次：感知層、網(wǎng)絡(luò)層以及運用層。這三個層次的特性分別如下：①感知層：感知層是物聯(lián)網(wǎng)最底層的一個層次，主要是憑借系統(tǒng)中的傳感器來充分感知現(xiàn)實生活和虛擬生活中存在的各式各樣的訊息并且搜集資源和數(shù)據(jù)，在將這些訊息進行有效辨別后整理傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)層。②網(wǎng)絡(luò)層：網(wǎng)絡(luò)層是物聯(lián)網(wǎng)中間級別的一個層次。網(wǎng)絡(luò)層主要是負(fù)責(zé)安全、精確和準(zhǔn)時地在網(wǎng)絡(luò)的情況下傳輸資料和數(shù)據(jù)，相當(dāng)于人大腦的中樞神經(jīng)的作用。③運用層是物聯(lián)網(wǎng)最高級別的一個層次。它屬于鏈接端口的性質(zhì)，負(fù)責(zé)用戶和物聯(lián)網(wǎng)之間的串聯(lián)和溝通，它在整個物聯(lián)網(wǎng)中起著最為關(guān)鍵的作用，在運用層的使用之下，能夠確保物聯(lián)網(wǎng)智能化的實現(xiàn)，更好對授權(quán)進行管理與操作。物聯(lián)網(wǎng)有著自動化、智能化、共享性、連通性等主要特點。它能夠第一時間地連接人和物、物和物、人和人的交流和溝通，而且不論時間和地點，將社會上的一切都通過智能的方式串聯(lián)到了一起，是人類進步的又一階梯。

二、高校物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

（一）高校物聯(lián)網(wǎng)在平安校園中的運用。高校物聯(lián)網(wǎng)在平安校園中起到了巨大的作用。現(xiàn)如今，手機已經(jīng)成為了大學(xué)生人人必備的物品，并且基本隨身攜帶且保持信號暢通，因此它能夠更好地代替一卡通的效果。通過手機實名制注冊信息，在不阻礙傳統(tǒng)通信、短信、上網(wǎng)等功能的前提之下，利用GPS進行定位可以處理各種如學(xué)生失蹤的突況。它還能夠運用全球定位系統(tǒng)調(diào)度車輛和人員，提升校園安全管理的能力，加快對應(yīng)急事件的反應(yīng)速度，更好地處理突發(fā)事件。同時，物聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)還可以創(chuàng)建門禁識別系統(tǒng)來保證學(xué)生的安全。門禁系統(tǒng)最關(guān)鍵的是能夠準(zhǔn)確地識別不同人群之間的身份信息，便于校方進行統(tǒng)一管理。特別是在晚間回宿舍時，設(shè)定學(xué)生必須刷卡才能入門，在沒有卡的情況下門禁生效，有效地保障了學(xué)生的安全，防止了不同區(qū)域?qū)W生的干擾，同時對防范陌生人有著重要作用。

（二）物聯(lián)網(wǎng)在教學(xué)管理中的應(yīng)用。傳統(tǒng)的教學(xué)管理主要依賴于人工管理，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的幫助之下，教師和學(xué)生的上課考勤、門禁都可以通過手機來實現(xiàn)，而且教師還能夠利用自身的手機來完成多媒體設(shè)備的各種不同操作，在使用時能夠辨別學(xué)生的出勤情況以及教師的使用時間。“翼機通”是現(xiàn)在許多高校使用的一項幫助教學(xué)管理的重要工具。只要是在“翼機通”上注冊的教師和學(xué)生，都能夠?qū)?yīng)上其所有的信息，包括姓名、班級、院系等，“翼機通”通過系統(tǒng)來發(fā)送教學(xué)信息、通知公告、學(xué)生成績、教務(wù)信息等，甚至諸如開會、停課等信息都會一一發(fā)送到教師和學(xué)生的手機上。管理員只需要設(shè)置好不同人員的權(quán)限級別，便可以輕松地進行教學(xué)管理。

（三）物聯(lián)網(wǎng)在日常生活中的應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)在日常生活中的使用也是極為便利的。一方面，學(xué)生可以使用手機就能夠完成注冊、報道、購物、就餐、借還圖書等事宜。另一方面，學(xué)校的圖書館在使用了RFID設(shè)備后，能夠有效地實現(xiàn)智能分揀、文獻定位導(dǎo)航、架位標(biāo)識等功能，而不是通過磁條和條碼等傳統(tǒng)設(shè)備來完成，有效的提升了工作效率。在借閱和歸還圖書時，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠提供專屬的圖卡器，只需將圖書證或身份證進行驗證便可以輕松的一鍵到位操作。

三、結(jié)束語

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[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；醫(yī)院管理；體域網(wǎng)；射頻識別技術(shù)

0引言

隨著綜合醫(yī)院的發(fā)展，患者、醫(yī)護人員日益增多，醫(yī)療設(shè)備規(guī)模不斷擴大，傳統(tǒng)的人工管理方法逐漸顯現(xiàn)出管理效率低下和差錯率高等問題。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的射頻識別（radiofrequencyidentification，RFID）技術(shù)、傳感器以及智能技術(shù)可有效識別、感知物體和設(shè)備物資，并能夠?qū)崟r傳輸監(jiān)測和管理信號，將為醫(yī)院各重點領(lǐng)域的管理以及醫(yī)療水平的提高提供有力的支持。物聯(lián)網(wǎng)概念來自Auto-ID中心提出的RFID系統(tǒng)，旨在通過RFID技術(shù)把信息傳感設(shè)備聯(lián)接在互聯(lián)網(wǎng)上，實現(xiàn)智能化監(jiān)測和管理。2005年國際電信同盟（InternationalTelecommunicationsUnion，ITU）正式定義了物聯(lián)網(wǎng)的概念，介紹了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)和未來發(fā)展等。

在中國，“感知中國”的理念于2009年在無錫被提出，2014年的《信息技術(shù)云計算概述和詞匯》和《信息技術(shù)云計算參考架構(gòu)》2個云計算國際標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志著中國物聯(lián)網(wǎng)國際標(biāo)準(zhǔn)化工作進入一個新階段。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化管理方法為醫(yī)院人員、物資的管理帶來極大方便，而且物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)為醫(yī)療技術(shù)水平的提高起到相應(yīng)的促進作用。高校和相關(guān)企業(yè)的科研單位正在積極推進物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療中的應(yīng)用，“智慧醫(yī)療”的模式正不斷將現(xiàn)有的醫(yī)療資源用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)整合起來，體域網(wǎng)、智能穿戴設(shè)備等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為未來醫(yī)學(xué)指出一個發(fā)展方向，并為醫(yī)療技術(shù)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可有效地解決醫(yī)院管理中存在的相關(guān)問題，但離大規(guī)模成熟應(yīng)用仍有距離。本文首先對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行簡要介紹，然后結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究如何解決醫(yī)院管理中的問題，最后討論總結(jié)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用存在的一些問題，為今后其在醫(yī)療中的發(fā)展應(yīng)用提供一定的依據(jù)。

1物聯(lián)網(wǎng)

ITU從時間、地點和物體3個方面的連接指出了未來通信的發(fā)展，任何時間、任何地點、任何人擴展到任何物體的連接[2]（如圖1所示），即物聯(lián)網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)從字面上是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，也是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，包含2層含義：（1）終端擴展延伸到任何物體；（2）核心和基礎(chǔ)仍是互聯(lián)網(wǎng)，是互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展。物聯(lián)網(wǎng)從整體功能看來，包括信號采集、傳輸和處理3個方面，分別對應(yīng)終端傳感器、數(shù)據(jù)通信和信息處理技術(shù)。傳感器技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的關(guān)鍵，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)（wirelesssensornetwork，WSN）為物聯(lián)網(wǎng)早期的概念，通過對系統(tǒng)中物體狀態(tài)的感知為智能化管理提供可靠數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸可利用現(xiàn)有通信設(shè)施，當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)研究ZigBee、Wi-Fi等通信方式。在構(gòu)建的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，還需要考慮的問題是對物體的有效識別，目前采用的解決辦法通常是RFID技術(shù)。RFID系統(tǒng)最大的優(yōu)點是減少了人工干預(yù)，可對物體、人等進行跟蹤識別。最基本的RFID系統(tǒng)包括標(biāo)簽、閱讀器、無線3個部分。

2物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)院管理中的應(yīng)用

2.1智能呼叫系統(tǒng)

醫(yī)護人員在患者就醫(yī)期間需要對患者的身體狀況進行實時的監(jiān)控，及時了解患者病情發(fā)展。當(dāng)患者出現(xiàn)狀況時，通常是患者方通過呼叫器向護士站或是監(jiān)控中心進行呼救，醫(yī)護人員則是被動地響應(yīng)患者需求。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)化的智能呼叫系統(tǒng)通過識別技術(shù)對患者進行標(biāo)記，可以利用各類傳感器和傳輸網(wǎng)絡(luò)實時獲取患者身體狀況參數(shù)，并通過監(jiān)控中心對患者的位置、身體狀況等進行監(jiān)控，醫(yī)護人員可實時掌握患者健康狀況從而做好治療方案。對于重癥患者以及老年患者的護理，智能呼叫系統(tǒng)將起到至關(guān)重要的作用，當(dāng)患者出現(xiàn)突發(fā)事件時，智能呼叫器中的傳感器信號能夠觸發(fā)呼叫功能及時主動地向護士站或是監(jiān)控中心發(fā)出報警。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能呼叫系統(tǒng)的特點在于將傳統(tǒng)被動的響應(yīng)變?yōu)閷崟r主動的監(jiān)控，甚至可以通過對傳輸健康信息的分析提前對患者身體狀況進行預(yù)測，進而提前為可能出現(xiàn)的突發(fā)狀況做好準(zhǔn)備。

2.2醫(yī)療設(shè)備監(jiān)控

醫(yī)療設(shè)備是醫(yī)院運作的基礎(chǔ)，對醫(yī)療設(shè)備運行狀況的監(jiān)測是工程人員和醫(yī)護人員共同的職責(zé)，尤其是大型設(shè)備或是流動性大的設(shè)備。

（1）醫(yī)療設(shè)備集中管理中心。為方便臨床急救治療、降低醫(yī)院設(shè)備購買成本，目前很多醫(yī)院對呼吸機、監(jiān)護儀和注射泵等設(shè)備進行集中管理。醫(yī)療設(shè)備集中管理中心人員的職責(zé)主要是響應(yīng)科室應(yīng)急需求，為臨床科室提供必要的應(yīng)急設(shè)備和技術(shù)支持。然而，當(dāng)設(shè)備租借給科室后，工程人員通常無法獲知應(yīng)急設(shè)備的使用狀況，如呼吸機、監(jiān)護儀是否存在長期閑置的情況，輸液泵和注射泵在科室之間是否會發(fā)生相互轉(zhuǎn)借，類似情況的發(fā)生會降低設(shè)備應(yīng)有的應(yīng)急價值，為應(yīng)急設(shè)備的集中管理帶來困難。物聯(lián)網(wǎng)智能管理技術(shù)可以有效地解決應(yīng)急設(shè)備動態(tài)監(jiān)控的問題，實時定位設(shè)備所在科室，掌握設(shè)備的狀況，使得醫(yī)療設(shè)備集中管理中心對應(yīng)急設(shè)備的管理更加具有實效性。通過位置傳感器等實時將設(shè)備所在區(qū)域傳至集中管理中心，管理人員根據(jù)實際情況及時做出處理，當(dāng)出現(xiàn)緊急情況時可調(diào)配科室暫時閑置的設(shè)備。應(yīng)急設(shè)備在科室長期流動的監(jiān)控分析可為集中管理中心設(shè)備的選配、維護等提供有價值的信息，并指導(dǎo)今后租賃中心規(guī)模和人員的調(diào)整。

（2）大型設(shè)備的監(jiān)控。醫(yī)療設(shè)備狀況和環(huán)境的監(jiān)控對設(shè)備的正常運行和維護起到重要的作用，尤其是對大型貴重設(shè)備的監(jiān)測或是設(shè)備所在地復(fù)雜導(dǎo)致工程人員不便直接監(jiān)控的情況。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可通過在特定位置安置相應(yīng)傳感器實時傳輸設(shè)備運行狀況及其環(huán)境參數(shù)，如醫(yī)療設(shè)備內(nèi)部溫度、振動頻率或是供氣室的氣體氣壓，工程人員或是操作設(shè)備的醫(yī)護人員根據(jù)實時傳送到控制平臺的信息獲得設(shè)備運行中的狀況。傳統(tǒng)的設(shè)備監(jiān)控平臺一般固定且不易擴展或升級，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可根據(jù)需求設(shè)計專用的傳感器和搭建相對靈活的傳輸網(wǎng)絡(luò)，監(jiān)控模式可根據(jù)現(xiàn)有條件靈活選擇，如利用移動通信網(wǎng)絡(luò)將故障信息發(fā)送至手機。

（3）科研設(shè)備的管理。基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的管理平臺在科研設(shè)備、耗材和試劑等物資的管理中也可發(fā)揮重要作用，不僅可以對各類數(shù)據(jù)進行靜態(tài)統(tǒng)計，而且可以動態(tài)跟蹤科研人員對物資的使用情況。實驗過程中設(shè)備運行狀態(tài)、耗材試劑的動態(tài)領(lǐng)況、設(shè)備預(yù)約占用時段內(nèi)設(shè)備是否被有效合理地利用都可以通過物聯(lián)網(wǎng)管理平臺進行有效地管理。

2.3智能倉庫

隨著醫(yī)療設(shè)備和耗材規(guī)模的不斷增加，庫存規(guī)模也逐漸增大，傳統(tǒng)的人工查驗和登記方法越來越顯得力不從心。因此大型醫(yī)院提出了智能倉庫的概念。智能倉庫利用先進的傳感器技術(shù)對倉庫的環(huán)境參數(shù)、庫存量以及貨物的位置等信息進行采集，并搭建智物聯(lián)網(wǎng)中的通信環(huán)境任何時間•移動中•室內(nèi)、室外•白天、黑夜任何地點•移動中•室外•室內(nèi)（遠(yuǎn)離計算機）•計算機旁•計算機之間•人與人（H2H），不用計算機•人與物（H2T），用設(shè)備•物與物（T2T）任何物體能網(wǎng)絡(luò)對數(shù)據(jù)進行傳輸，結(jié)合數(shù)據(jù)庫管理軟件實現(xiàn)貨物的定位、跟蹤、倉庫的巡檢、監(jiān)控，即智能倉庫。智能倉庫主要負(fù)責(zé)醫(yī)療設(shè)備物資的常規(guī)籌備、日常管理、存儲流通和優(yōu)化保障等工作。智能倉庫平臺的構(gòu)建充分利用計算機信息技術(shù)、RFID和短距離無線通信技術(shù)，通過構(gòu)建通信網(wǎng)絡(luò)，安置協(xié)調(diào)器、定位節(jié)點以及傳感器，并且研制多用途的電子卡片，實現(xiàn)批量醫(yī)療物資的管理。智能倉庫管理平臺的構(gòu)建包括ZigBee網(wǎng)絡(luò)搭建、傳感器安置以及管理系統(tǒng)的構(gòu)建。智能倉庫管理平臺可實時有效地實現(xiàn)常規(guī)化管理，如倉庫庫房物資出入庫和裝箱管理，物資的巡檢、盤點及環(huán)境參數(shù)檢測，遠(yuǎn)程監(jiān)測監(jiān)控和自動巡查盤點，物資的現(xiàn)場快速自動定位搜索，物資抽組和優(yōu)化抽組管理，物資有效性和周轉(zhuǎn)工作的管理。智能倉庫不僅能夠?qū)崟r監(jiān)測倉庫狀況，而且更重要的作用在于通過對倉庫數(shù)據(jù)的分析為倉庫的調(diào)整提供有價值的信息。智能倉庫對倉庫庫存量、環(huán)境參數(shù)和物資抽組等進行詳細(xì)的數(shù)據(jù)記錄和分析，得出相應(yīng)優(yōu)化改進方案。以RFID技術(shù)、智能傳感器和ZigBee網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)提供的實時數(shù)據(jù)為智能化統(tǒng)計分析提供了強大的數(shù)據(jù)保障，當(dāng)發(fā)現(xiàn)倉庫物資管理中的問題后，依據(jù)貨位規(guī)劃策略對整個倉庫進行全方位的合理規(guī)劃，根據(jù)實際情況不斷優(yōu)化倉庫管理策略，滿足醫(yī)療衛(wèi)生單位的要求。

2.4無線體域網(wǎng)

無線體域網(wǎng)[8]（wirelessbodyareanetwork，WBAN）工作區(qū)域集中于人體附近，最大的有效通信距離約2m，對于使用者身體特征參數(shù)監(jiān)測和自動化治療提供保障，是新型普適醫(yī)療保健、疾病監(jiān)控和預(yù)防的解決方案。現(xiàn)有WBAN設(shè)備原型的通信方式一般均采用超寬帶（ultrawideband，UWB）技術(shù)，具有超低功耗和高速數(shù)據(jù)傳輸潛力。體域網(wǎng)本質(zhì)是小型的傳感網(wǎng)，利用附著于身體的各類傳感器采集生理特征參數(shù)，通過合適的通信方式將信號傳至決策控制單元，然后由執(zhí)行單元采取相關(guān)的措施。WBAN技術(shù)在醫(yī)療中可大大減少醫(yī)護人員的工作量，能夠?qū)崟r為患者提供幫助并且具有更加精確的治療效果。通過相關(guān)的傳感器可實現(xiàn)傳統(tǒng)人工診斷，可根據(jù)對血壓、脈搏和心率等參數(shù)的智能分析處理結(jié)果為患者智能化執(zhí)行相應(yīng)操作，對需要長時間實時監(jiān)測重點患者的護理帶來很大幫助。體域網(wǎng)在特殊環(huán)境下人群的監(jiān)護具有更加深刻的意義，通常處于遠(yuǎn)離醫(yī)護位置的危險環(huán)境中，如戰(zhàn)場中的戰(zhàn)士、火災(zāi)救護現(xiàn)場的消防員。體域網(wǎng)的發(fā)展離不開智能穿戴設(shè)備的發(fā)展，無論是面向大眾的智能手表、手環(huán)，還是實驗室中的智能衣服，都為體域網(wǎng)在健康監(jiān)測和疾病預(yù)防中的應(yīng)用起到積極的促進作用。在醫(yī)療中，不同病癥的患者或者處于特殊狀態(tài)中的人群都可以利用智能穿戴設(shè)備進行全天候?qū)崟r監(jiān)控和個性化診斷，為患者監(jiān)護提供科學(xué)有效的保障。

3討論

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院人員、物資的管理以及醫(yī)療技術(shù)的發(fā)展中有著重大的應(yīng)用潛力，但是目前物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)院的應(yīng)用仍處于探索階段，并未取得廣泛應(yīng)用，原因有以下幾個方面：

（1）應(yīng)用需求層次較低。雖然國內(nèi)出現(xiàn)了不少物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，但是現(xiàn)有的應(yīng)用量不足以帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，部分領(lǐng)域應(yīng)用水平與工業(yè)化程度較低，市場風(fēng)險較大，難以實現(xiàn)規(guī)模化發(fā)展。某些醫(yī)院的管理仍處于傳統(tǒng)的手工操作或是信息化程度很低，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的需求很小，無法實現(xiàn)規(guī)模化、成體制的應(yīng)用。

（2）行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。由于發(fā)展水平和地域限制，世界范圍內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一，不同廠商生產(chǎn)的設(shè)備通常互不兼容。針對某一醫(yī)療衛(wèi)生單位設(shè)計的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，一般無法直接復(fù)制到其他單位或相關(guān)領(lǐng)域，兼容性較差。

（3）數(shù)據(jù)處理方法尚需改進。如何在大數(shù)據(jù)中提取真正有用的信息，為后續(xù)處理提供有價值的數(shù)據(jù)是今后制約物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個因素。如果將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中傳輸?shù)臄?shù)據(jù)只單純地用于記錄備案等用途，而不是深入挖掘其內(nèi)在的信息為管理調(diào)整等提供深層次的信息，則無法發(fā)揮其真正的作用。

（4）存在安全風(fēng)險。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)主要通信部分多是無線通信方式，存在一定的安全風(fēng)險。作為物聯(lián)網(wǎng)主要的識別技術(shù)，RFID也存在安全隱患，盡管其安全隱患目前并未引起較大的風(fēng)險，但是隨著應(yīng)用的深入和技術(shù)發(fā)展，RFID會逐步涉及到個人隱私和企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)，其安全問題勢必會提上議程。

（5）作為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心推動技術(shù)，傳感器技術(shù)還未得到充分的發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究的深入，今后智能型傳感器將會與微型計算機技術(shù)相結(jié)合，納米級的生物傳感器可從人體體表甚至流動的血液中檢測健康狀況，真正將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推向高度智能化并應(yīng)用于各個領(lǐng)域。

篇4

一、物聯(lián)網(wǎng)概述

1.物聯(lián)網(wǎng)概念

物聯(lián)網(wǎng)是通過運用物品把它和互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，從而實施智能化的管理、定位、識別與監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)，同時通過激光掃描器、全球定位系統(tǒng)與紅外感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備實現(xiàn)通訊與交換。它的核心是互聯(lián)網(wǎng)，但是結(jié)果卻已經(jīng)擴散到商品之間的互換。

2.物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展歷程

在1999年，物聯(lián)網(wǎng)這個概念第一次被提出。物聯(lián)網(wǎng)是依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用無線設(shè)備與射頻設(shè)別技術(shù)，從而形成一個能夠讓全世界的商品在互聯(lián)網(wǎng)上能夠達到實時共享的網(wǎng)路。在2003年，美國的權(quán)威雜志《技術(shù)評論》表示在未來的生活中物聯(lián)網(wǎng)將會是改變我們生活習(xí)慣的十大技術(shù)的第一位。在2005年國際電信聯(lián)盟就發(fā)表了物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)報告，在報告中表示出物聯(lián)網(wǎng)大時代的到來，在全世界各地的商品都能夠通過網(wǎng)上交易平臺實現(xiàn)交換。通過依靠互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)也將會成為未來商品交易的主要方式之一。在中國也出現(xiàn)了許多成功運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)人工智能化的典型，例如上海的浦東機場與上海的世博會。

二、物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

首先物聯(lián)網(wǎng)需要運用特定的識別系統(tǒng)對物品的相關(guān)屬性進行鑒定，其次應(yīng)該把相關(guān)物品的數(shù)據(jù)信息通過互聯(lián)網(wǎng)上傳的網(wǎng)上，最有通過中央信息處理系統(tǒng)把傳輸進去的網(wǎng)絡(luò)信息進行處理與公布，從而實現(xiàn)信息的共享。在當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)使用的主要技術(shù)包括：智能嵌入、云計算、IPv6、傳感技術(shù)等。

1.IPv6

因為互聯(lián)網(wǎng)的不斷成熟，互聯(lián)網(wǎng)的IPv4地址已經(jīng)達到了頂峰，IPv6必定會在未來取代IPv4。當(dāng)期IPv4只有32位的地址遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠到達當(dāng)前會聯(lián)網(wǎng)用戶的需求，而孕育而生的IPv6具有128位地址，這樣就能夠促使世界上的任何一樣物品都能夠擁有自己的IP。在當(dāng)前想要快速發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)就需要讓每一件商品都具有自己的IP地址，因此IPv6的運用必將成為物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)迅猛增長的基礎(chǔ)。

2.RFID

運用射頻識別RFID能夠通過無線射頻識別出相應(yīng)的物品信息。射頻識別可以識別出很小的物品的相應(yīng)信息，同時通過對實體的分辨，可以迅速的在沒有觸摸商品的情況下了解到商品的相關(guān)信息。RFID能夠大面積的識自動識別商品的相關(guān)屬性，但是RFID運用的技術(shù)也有相應(yīng)的不同，比如適用領(lǐng)域、技術(shù)特點與工作原理都制定出了不同的標(biāo)準(zhǔn)。

3.云計算

云計算被一些專業(yè)人士叫做計算資源池，它能夠?qū)Ａ康男畔崿F(xiàn)快速的處理，它是發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵。由于物聯(lián)網(wǎng)需要隨時隨地及時的對相關(guān)采集的數(shù)據(jù)進行更新與添加，這樣就需要一個能夠大量存儲信息的平臺實現(xiàn)，通過云計算就能夠?qū)崿F(xiàn)海量數(shù)據(jù)的管理。

4.傳感技術(shù)

計算機技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)是信息技術(shù)的三大核心。傳感技術(shù)通過傳感器、信息的識別與處理對相關(guān)物品實現(xiàn)檢測與數(shù)據(jù)錄入。同時運用其相關(guān)的傳感器對一些感官達到信息錄入與處理的要求。

5.智能嵌入

把信息處理器嵌于應(yīng)用系統(tǒng)，運用Internet讓整個系統(tǒng)固化。這樣就能夠節(jié)約許多的時間，但能夠快速的讓信息實現(xiàn)共享。這樣就能夠讓計算機技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實現(xiàn)實時同步的進行信息的高速傳遞。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路運輸中的應(yīng)用

在鐵路運輸中實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的全覆蓋能夠?qū)﹁F路運輸與維護起到高效的作用。它能夠在鐵路行車調(diào)度管理、機車和輪對檢修信息管理系統(tǒng)、鐵路貨運物流信息化系統(tǒng)與智能化檢票系統(tǒng)中實現(xiàn)

1.智能化售檢票系統(tǒng)

智能化售票系統(tǒng)在中國已經(jīng)實現(xiàn)了大規(guī)模的使用。乘客可以使用自動售票機進行鐵路購票。在乘客進站時檢票員運用小型識讀器識別讀取RFID電子標(biāo)簽，以此來識別乘客購買的車票是否與購票信息相符，這樣不但能夠大大提高鐵路人員的工作效率，還能夠節(jié)省旅客進出車站的時間，從而使車站可以快速運轉(zhuǎn)。

2.鐵路機車車輛智能化識別系統(tǒng)

地面獨立識別設(shè)備、車身或者底部的識別標(biāo)簽、復(fù)示設(shè)備與數(shù)據(jù)集中管理這五個部分構(gòu)成了鐵路機車車輛智能化識別系統(tǒng)。地面獨立識別設(shè)備是由四個部分組成，其設(shè)置需要通過各個站點的一系列的處理來實現(xiàn)信息的管理。在貨物運輸車上安裝電子標(biāo)簽就能夠迅速的對車輛的相關(guān)信息進行識別。這樣在物聯(lián)網(wǎng)時代就能夠讓貨物的信息實現(xiàn)實時的了解與共享。

3.鐵路行車調(diào)度管理

物聯(lián)網(wǎng)在鐵路行車調(diào)度管理中只要是通過對車廂的管理來實現(xiàn)。它能夠?qū)﹁F路的速度檢測與信號的升級起到關(guān)鍵的作用。在每一個車廂上安裝一個RFID芯片，運用RFID芯片的讀寫器，不但能夠了解到當(dāng)前鐵路運輸?shù)乃俣龋€能夠檢測到當(dāng)前鐵路運輸中所出現(xiàn)的安全隱患，從而使相關(guān)人員能夠及時的排除安全隱患從而使鐵路可以安全的到達相應(yīng)的目的地，防止一些干擾。

4.鐵路客運系統(tǒng)

運用物聯(lián)網(wǎng)，把旅客購票的信息植入到每一張的車票中，同時把讀寫器安裝的客運車廂、候車室、檢票口與車站口等地方。當(dāng)旅客在自動售票機上購買到車票以后進入到進站口就能夠自動識別車票信息是否與本人相符，進入到候車大廳以后，收到讀寫器的識別能夠快速分辨出旅客候車地是否正確，以免旅客耽誤候車時間。同時還能夠及時的對旅客候車的人數(shù)進行統(tǒng)計。旅客在登上火車后，也可以通過讀寫器對某些旅客走錯車廂得以及時的糾正，并且對旅客的下一站所達到的信息進行實時傳遞，一面旅客坐過站的現(xiàn)象出現(xiàn)。在旅客下車以后，系統(tǒng)還可以對相關(guān)信息進行處理。

5.機車和輪對檢修信息管理系統(tǒng)

運用RFID技術(shù)，能夠?qū)疖嚨牡竭_時間與步驟進行精確的統(tǒng)計與計算，進而存儲。不但如此，還可以對火車進出車站的次數(shù)與相應(yīng)數(shù)據(jù)進行快速的采集與錄入，這樣就可以大大提高列車數(shù)據(jù)的查詢與統(tǒng)計效率，縮減檢測工作人員的工作量提高其工作質(zhì)量與效率。

6.鐵路貨運物流信息化系統(tǒng)

發(fā)展鐵路物流，就一定要把集裝箱運輸實現(xiàn)信息系統(tǒng)化。通過對集裝箱信息的采集與統(tǒng)計，對箱號圖像識別，這樣可以方便攝像頭對集裝箱對信息的快速讀取，從而減少由于天氣或集裝箱破損的原因?qū)е伦R別系統(tǒng)出問題的現(xiàn)象的出現(xiàn)。把RFID技術(shù)運用到鐵路的集裝箱上面，不但能夠?qū)崟r了解貨物運輸情況，還可以減少商品被盜或者破損的情況。同時提高集裝箱運輸運用的效率得以提高。

四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在鐵路行業(yè)其他業(yè)務(wù)中的應(yīng)用及展望

1.物聯(lián)網(wǎng)在視頻監(jiān)控中的運用

想要達到高質(zhì)量的要就必須要使用傳感器與物聯(lián)網(wǎng)。比如，能在探頭前面連接各種各樣的傳感器，將激光測距傳感器、傾角傳感器與云臺攝像機連接，利用云臺攝像機捕捉畫面信息，利用激光測距傳感器進行測距。

2.山體滑坡的監(jiān)控以及提前警報系統(tǒng)

山體滑坡作為一種破壞力極強的地質(zhì)災(zāi)害，它不但可以摧毀大量的鐵路基礎(chǔ)設(shè)施，還可能對鐵路運輸時對火車上的人員造成極大的傷害，由此看它是一個特別嚴(yán)重的災(zāi)害對鐵路運輸安全是一個極大地隱患。在當(dāng)前鐵路部門可以運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在山體滑坡現(xiàn)象嚴(yán)重的區(qū)域安裝傾角傳感器、液位傳感器和前端設(shè)備，這樣不但能夠?qū)崟r監(jiān)控這一地區(qū)山體情況，還能夠?qū)Ξ?dāng)前的山體的數(shù)據(jù)進行傳輸與儲存以便于相關(guān)人員的分析。同時在發(fā)現(xiàn)山體變化的同時及時的發(fā)出警告預(yù)警，以便于車站人員能夠及時的對相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害做出反應(yīng)，進而極大地挽回人員與財產(chǎn)的損失。

五、結(jié)束語

篇5

云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

云計算是一種通過互聯(lián)網(wǎng)，以服務(wù)的方式提供動態(tài)可伸縮的虛擬化資源的計算模式，它將計算任務(wù)分布在大量依靠網(wǎng)絡(luò)連接起來的硬件平臺上，使用戶能夠按需獲取計算能力、存儲空間和信息服務(wù)，并實施多種應(yīng)用。

物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)對物體的智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

由此可以看出，云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之間擁有著一種緊密聯(lián)系、互相促進的關(guān)系。一方面，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開云計算強大的運算作為技術(shù)支撐。從量上看，物聯(lián)網(wǎng)將使用數(shù)量驚人的傳感器，如RFID、視頻監(jiān)控等，采集到超大規(guī)模的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)需要通過各種渠道向某些存儲和處理設(shè)施匯聚，而使用云計算技術(shù)來完成這些巨量任務(wù)，具有十分顯著的計算容量優(yōu)勢。從質(zhì)上看，使用云計算設(shè)施對這些數(shù)據(jù)進行分析、處理與轉(zhuǎn)換，可以更加迅速、準(zhǔn)確、智慧地對物理世界進行管理和控制，使人們可以更加及時、精準(zhǔn)地管理物質(zhì)世界，從而達到“智能”的狀態(tài)，大幅提高資源利用率。由此可以看出，云計算憑借其強大的處理能力、存儲能力和極高的性價比，自然而然成為物聯(lián)網(wǎng)強大的后臺技術(shù)支撐平臺。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)將成為云計算最大的用戶，將為云計算取得更大商業(yè)成功奠定基石。

“實驗動物學(xué)”教學(xué)中存在的問題

1.“實驗動物學(xué)“內(nèi)容多樣，教學(xué)手段更新不足

由于“實驗動物學(xué)”在我國是一門較新的學(xué)科，所以各有關(guān)院校“實驗動物學(xué)”課程的開設(shè)情況存在著諸多問題。例如，教學(xué)內(nèi)容多種多樣、教學(xué)手段及方法相對陳舊、學(xué)時參差不齊、實驗課內(nèi)容及質(zhì)量不盡如人意等，其教學(xué)質(zhì)量的現(xiàn)狀令人擔(dān)憂。在這樣的情況下，學(xué)生進行有關(guān)動物實驗時便會出現(xiàn)實驗動物學(xué)的基本知識不足及操作技能欠缺等問題。

2.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)應(yīng)用程度差，學(xué)生對于授課內(nèi)容不感興趣

隨著粉筆加黑板的老式手寫板書的教學(xué)模式逐漸被大屏幕多媒體教學(xué)系統(tǒng)所取代，課堂教學(xué)可以變得有聲有色。但在互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展的今天，廣大學(xué)生對于多媒體的理論教學(xué)，更加期待運用先進的方法和技術(shù)手段學(xué)習(xí)到更新、更前沿的知識和更先進的技術(shù)。但實際情況是，很多院校在教授“實驗動物學(xué)”課程時，只是用演示文稿（PPT等）取代了手寫板書，其主要內(nèi)容和教學(xué)手段并無太大變化。對于這些在書本上就能看到的傳統(tǒng)知識，并不能激發(fā)廣大學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，因此這種教學(xué)模式顯然是需要改進的。

條件較好一些的院校，會利用自建的校內(nèi)網(wǎng)絡(luò)平臺一些課程教學(xué)內(nèi)容，但這些資料外校學(xué)生往往無法得到，對于通過互聯(lián)網(wǎng)獲取本學(xué)科的前沿資料，實時傳輸給學(xué)生的教學(xué)模式并沒有在相關(guān)院校教學(xué)活動中得到普及。

3.實踐教學(xué)環(huán)節(jié)比較薄弱，動手能力訓(xùn)練欠缺

“實驗動物學(xué)”是對實踐技能要求較高的一門學(xué)科，然而部分院校的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)還比較薄弱。其主要原因為：一是場地設(shè)備問題。由于標(biāo)準(zhǔn)化的實驗動物設(shè)施建設(shè)的投入很大，日常運行維護費用較高，還要有專門的管理人員，且單個實驗動物設(shè)施很難同時飼養(yǎng)多種實驗動物。這樣使得一些院校寧肯從其他地方購買實驗動物用于相關(guān)學(xué)科實驗，也不愿意自己建設(shè)和使用實驗動物設(shè)施開展相關(guān)實驗動物的教學(xué)實驗活動。這樣，學(xué)生很難直觀了解到實驗動物設(shè)施的運轉(zhuǎn)模式，更談不上參與到實驗動物設(shè)施的日常工作中。二是實驗材料價格問題。由于標(biāo)準(zhǔn)化的實驗動物及其飼料等價格的不斷上漲，使得實踐教學(xué)成本增高，因此“實驗動物學(xué)”實驗教學(xué)質(zhì)量和數(shù)量大打折扣。三是安全問題。由于操作不規(guī)范或使用不標(biāo)準(zhǔn)的實驗動物，學(xué)生在操作過程中存在著可能受傷或患病的安全隱患。

云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在“實驗動物學(xué)”中的應(yīng)用探討

目前，中國實驗動物學(xué)會和北京、廣東、湖北、江蘇、吉林、上海、福建等地都已經(jīng)建立了各自的實驗動物信息網(wǎng)絡(luò)，用于本地區(qū)實驗動物行業(yè)的信息和政策引導(dǎo)等服務(wù)，同時多數(shù)網(wǎng)絡(luò)都設(shè)置了教育培訓(xùn)專欄。這就為更大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于“實驗動物學(xué)”課程教學(xué)奠定了初步基礎(chǔ)。為了實現(xiàn)資源的最大共享化，我們可以利用云計算技術(shù)，把各種信息網(wǎng)資源整合起來，建設(shè)一個統(tǒng)一的公用第三方云端平臺，既免去了各單位自身服務(wù)器的維護投入和使用的局限性，又能方便第三方操作平臺統(tǒng)一整合運用與保護所有資源，便于管理。這樣，無論是更新客戶端，還是新的信息等，由于有了統(tǒng)一的第三方管理平臺，這些設(shè)置均可以隨時補充和更新，并能立即生效。包括學(xué)習(xí)“實驗動物學(xué)”課程的學(xué)生在內(nèi)的所有使用實驗動物學(xué)資源的用戶，均可以使用自己的用戶名和密碼登入該資源庫，查找自己所需的信息。這樣就達到了資源利用最大共享化的目的。

由于所有資源全部由第三方平臺管理，所以以往需要專業(yè)計算機人才維護的服務(wù)器等設(shè)備可以直接移除。一些沒有計算機專業(yè)知識的人依然可以輕松完成復(fù)雜數(shù)據(jù)的處理，因為這些任務(wù)已經(jīng)交由強大的云端幫你完成了。由于云計算技術(shù)對終端硬件配置要求不高，只要有網(wǎng)絡(luò)的地方，無論是使用手機，還是上網(wǎng)本、臺式機，均可隨時隨地連上云端，新的信息資料，使用各種資源，極大程度地方便“實驗動物學(xué)”的教學(xué)、實訓(xùn)等活動的開展。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以進一步地應(yīng)用于“實驗動物學(xué)”的課程教學(xué)活動。例如，利用視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可將實驗動物中心的各個監(jiān)控探頭納入各自統(tǒng)一的平臺管理系統(tǒng)。這些實時的監(jiān)控影像資料，可以上傳到云端備份保存，不用再保存在自己的物理硬盤中。這樣，資料可以隨時調(diào)取使用，所有線上用戶均可以共享這些資源，用作視頻教學(xué)的范例。基于此項優(yōu)點，我們可以甄選出規(guī)范化實驗動物操作技術(shù)，借助云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推向全國，進而建立起視頻化的實驗動物學(xué)實驗操作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序（SOP）。

物聯(lián)網(wǎng)的另一個應(yīng)用范例便是芯片識別技術(shù)。可將每只實驗動物的身上植入微型芯片，這些芯片本身就含有該動物的基本信息。每當(dāng)想要查找該動物的基本信息時，只需掃描該芯片，基本信息便一目了然。當(dāng)然，智能芯片的功能不止這一點，它除了具備儲存信息的功能外，也能作為小型傳感器和發(fā)射機。即無論動物在哪，我們都可以清楚地定位到它的準(zhǔn)確位置；無論動物發(fā)生何種異常狀況，我們都可以實時監(jiān)測到。這樣再通過信息采集系統(tǒng)，就能夠大大節(jié)省人力，我們不用再時時刻刻面對面觀察動物。這些信息也可以直接存儲于云端，方便隨時調(diào)用，使得學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)階段就能實際接觸到云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實驗動物領(lǐng)域中的應(yīng)用，并能切身感受到這些新技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)所帶給我們的好處。

基于實驗動物設(shè)施需要投入較大資金，而“實驗動物學(xué)”課程的教學(xué)絕對不應(yīng)該脫離動手能力訓(xùn)練這一共識。應(yīng)用云計算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以在一定程度上解決這一問題。如上所述，利用現(xiàn)代視頻技術(shù)，在視覺上已經(jīng)能直觀地觀察到實驗動物設(shè)施以及各種實驗動物狀態(tài)。在實際操作中，應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及遠(yuǎn)程遙控技術(shù)，我們可以做到相隔千里亦能控制遠(yuǎn)方的機械手，使我們在異地完成一系列的實驗操作。這樣的控制系統(tǒng)，在醫(yī)學(xué)手術(shù)中已得到廣泛的嘗試。

篇6

關(guān)鍵詞：高校信息化；智慧校園；物聯(lián)網(wǎng)；云計算；大數(shù)據(jù)

中圖分類號：G642 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-3044（2016）35-0158-03

根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010―2020年）》要求：教育信息化納入國家信息化發(fā)展整體戰(zhàn)略，充分利用優(yōu)質(zhì)資源和先進技術(shù)，整合現(xiàn)有資源，構(gòu)建先進、高效、實用的數(shù)字化教育基礎(chǔ)設(shè)施。根據(jù)教育部的《教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）》中大力推進職業(yè)院校數(shù)字校園建設(shè)，構(gòu)建繼續(xù)教育公共服務(wù)平臺，整合信息資源，建設(shè)信息化公共支撐環(huán)境等的具體內(nèi)容。根據(jù)《教育部關(guān)于辦好開放大學(xué)的意見》的要求：運用現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展新成果，聚集優(yōu)質(zhì)教育資源，豐富教育教學(xué)手段，創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，改革管理體制和運行機制，探索具有中國特色、體現(xiàn)時代特征的開放大學(xué)辦學(xué)模式，滿足全民學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)需要，建設(shè)學(xué)習(xí)型社會。把握《貴州省十三五規(guī)劃》大好機遇：加快發(fā)展大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)，實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動，促進數(shù)據(jù)資源開放共享。順應(yīng)貴陽市智慧城市工程的建設(shè)。結(jié)合貴州省各個高校信息化建設(shè)的現(xiàn)狀：網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，安全保障體系不完善；信息化技術(shù)水平相對較低；各個服務(wù)系統(tǒng)相對獨立，沒有完善的共享與自動化機制。結(jié)合國內(nèi)高校信息化建設(shè)的先進經(jīng)驗。貴州各大高校都在紛紛力爭打造基于大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)的校園信息化建設(shè)，加快“數(shù)字化校園”或者“智慧校園”的實現(xiàn)。本文以作者所在的單位貴州廣播電視大學(xué)（貴州職業(yè)技術(shù)學(xué)院）力爭在“十三五”打造基于大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)的“智慧校園”為例，談?wù)劗?dāng)前高校信息化建設(shè)的一些設(shè)想與方法。

1 基礎(chǔ)知識簡介

物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things，IoT）作為一種新興網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)模式[1，2]，在業(yè)界受到廣泛關(guān)注。從國際電信聯(lián)盟（ITU）在信息社會世界峰會上的《互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》中可以總結(jié)出物聯(lián)網(wǎng)所體現(xiàn)的兩層基本涵義：（1）目前的三大網(wǎng)絡(luò)，包括互聯(lián)網(wǎng)（Internet）、電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)和發(fā)展的基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)是在三網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴展；（2）用戶應(yīng)用終端從人與人之間的信息交互與通信擴展到了人與物、物與物、物與人之間的溝通連接。因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠使物體變得更加智能化。從目前的發(fā)展形勢看，最有可能率先獲得智能連接功能的物體包括家居設(shè)備、電網(wǎng)設(shè)備、物流設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備以及農(nóng)業(yè)設(shè)備，并基于此實現(xiàn)人類與自然環(huán)境的系統(tǒng)融合[3～5]。

IBM 公司于 2007 年底宣布了云計算計劃[6]，云計算的概念出現(xiàn)在大眾面前。所謂云計算，簡單地說就是以虛擬化技術(shù)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)為載體，以用戶為主體為其提供基礎(chǔ)架構(gòu)、平臺、軟件等服務(wù)為形式，整合大規(guī)模可擴展的計算、存儲、數(shù)據(jù)、應(yīng)用等分布式計算資源進行協(xié)同工作的超級計算服務(wù)模式[7]。 虛擬化為云計算實現(xiàn)提供了很好技術(shù)支撐，而云計算可以看作是虛擬化技術(shù)應(yīng)用的成果。在過去的幾年里，已經(jīng)出現(xiàn)了眾多云計算研究開發(fā)小組，如谷歌（ Google） 、IBM、微軟（ Microsoft） 、亞馬遜 （ Amazon） 、EMC、SUN、HP、VMware、Sales-force、Alisoft、華為、百度、阿里巴巴、中國電信等知名 IT 企業(yè)紛紛推出云計算解決方案。

大數(shù)據(jù)（big data），指無法在一定時間范圍內(nèi)用常規(guī)軟件工具進行捕捉、管理和處理的數(shù)據(jù)集合，是需要新處理模式才能具有更強的決策力、洞察發(fā)現(xiàn)力和流程優(yōu)化能力來適應(yīng)海量、高增長率和多樣化的信息資產(chǎn)。在維克托?邁爾舍恩伯格及肯尼斯?庫克耶編寫的《大數(shù)據(jù)時代》中大數(shù)據(jù)指不用隨機分析法（抽樣調(diào)查）這樣捷徑，而采用所有數(shù)據(jù)進行分析處理。大數(shù)據(jù)的5V特點（IBM提出）：Volume（大量）、Velocity（高速）、Variety（多樣）、Value（價值）、Veracity（真實性）。[8]

智慧校園主要依托上述三大技術(shù)，國內(nèi)外已經(jīng)具有很多成功例子。

加利福尼亞大學(xué)有10個分校以及5個醫(yī)療中心，同時還管理著美國能源部的一些實驗室。校區(qū)過于分散，迫切需要一個先進的決策系統(tǒng)來了解各方面信息，及時做出正確決策。加利福尼亞大學(xué)將整個校園看做是一統(tǒng)一、集成的生態(tài)環(huán)境，將所有數(shù)據(jù)進行整合和實時展現(xiàn)，對歷史數(shù)據(jù)進行挖掘、分析，提煉出關(guān)鍵信息，進行趨勢預(yù)測，為決策提供科學(xué)化的依據(jù)。這套決策系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)和物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，實時了解各核心業(yè)務(wù)的動態(tài)，實現(xiàn)各個系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)相互共享和協(xié)同，最終，將提取出有價值的信息進行分析，并在“校長儀表盤”上以圖表形式直觀的展現(xiàn)。例如，在對學(xué)生的精細(xì)化管理和服務(wù)上通過實時獲取學(xué)生信息，設(shè)定學(xué)生在校園內(nèi)48小時內(nèi)更新無狀態(tài)則報警。所展現(xiàn)的數(shù)據(jù)包括科研基本信息、教學(xué)狀態(tài)信息、業(yè)務(wù)管理信息、IT運維信息、學(xué)校財務(wù)信息、安防監(jiān)控信息等覆蓋學(xué)校生活各個方面的整體狀況。校區(qū)及醫(yī)療中心的總體情況都會通過儀表盤應(yīng)用顯示到校長面前，校長能夠?qū)崟r了解校園安全、校園運轉(zhuǎn)、風(fēng)險分析、財務(wù)情況等信息。

北卡羅萊納州立大學(xué)是一所擁有超過30000名學(xué)生和近8100名教職工，在工程、科學(xué)技術(shù)和教學(xué)方面的教學(xué)與研究都居世界領(lǐng)先地位的綜合性大學(xué)。隨著學(xué)校的發(fā)展壯大，師生對能提供學(xué)術(shù)計算的資源的需求也越來越大，校方想通過云計算平臺，高效管理這些相關(guān)資源。因此學(xué)校將資源進行整合，成立了虛擬計算機實驗室Virtual Computing Lab（ VCL ），建立云計算系統(tǒng)平臺。用戶可以及時或者預(yù)約的方式通過該系統(tǒng)獲取自己需要的資源和解決方案。學(xué)生能通過網(wǎng)絡(luò)接受免費的教學(xué)材料、應(yīng)用軟件、在線存儲等。該系統(tǒng)的建立降低了75%的軟件許可成本，每個應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)的人數(shù)也提高了150%，另外，計算資源在科研、教學(xué)和管理間的轉(zhuǎn)移更加靈活，學(xué)校服務(wù)器和計算機實驗室的利用率也提高了，師生滿意度大幅提升。

浙江大學(xué)智慧校園以通信網(wǎng)和云計算為基礎(chǔ)，搭建智慧應(yīng)用平臺，總共有幾十種應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)于校園的管理和設(shè)施，學(xué)校內(nèi)的各個方面都包含其中。他們的規(guī)劃完全按照中國電信浙江省分公司的方案分成了智慧應(yīng)用、智慧平臺、云計算和通信網(wǎng)四個部分。其中智慧應(yīng)用分成了智慧校園的管理和設(shè)施兩個部分，服務(wù)于學(xué)校的教研、設(shè)備、日常生活、公共交通等各個領(lǐng)域。

南京郵電大學(xué)貫徹的是以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧校園的建設(shè)思路，利用先進的信息技術(shù)，建設(shè)各種先進應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)作為載體，并將教研、學(xué)校管理和校園生活融為一體、構(gòu)建出一個新型智慧化大環(huán)境，快速、準(zhǔn)確地將校園中的各業(yè)務(wù)過程中的相關(guān)信息反饋給人們，學(xué)校制度和管理的創(chuàng)新和改進，需要各應(yīng)用系統(tǒng)提供綜合的數(shù)據(jù)分析，為業(yè)務(wù)流程的管理、改進和再造提供數(shù)據(jù)技術(shù)，實現(xiàn)并促進信息化教育、科學(xué)化決策和規(guī)范化管理的科學(xué)發(fā)展。集成各應(yīng)用系統(tǒng)從而使校園的信息得到共享，破除了信息孤島，推進教研、學(xué)校管理、校園生活、后勤服務(wù)向智慧化發(fā)展。

總之，智慧校園建設(shè)主要有三個方面的核心特征：根據(jù)識別用戶角色，為每個人提供可定制的個性化服務(wù)，在一個統(tǒng)一的全面感知環(huán)境和綜合信息平臺上獲取所需的服務(wù)；集成學(xué)校各個應(yīng)用系統(tǒng)，實現(xiàn)信息互聯(lián)，系統(tǒng)協(xié)同，打破信息孤島；學(xué)校的大協(xié)同信息平臺不僅實現(xiàn)校內(nèi)的協(xié)同工作和信息共享，還為學(xué)校和外部環(huán)境的溝通提供接口。

2 智慧校園的架構(gòu)設(shè)計

從上面智慧校園實現(xiàn)的成功案例中，一般 “智慧校園”是一個包含大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)等新一代技術(shù)的綜合體。首先，把傳感器嵌入和裝備到校園里的教室、圖書館、食堂、實驗室、會議室和宿舍樓等地方的終端設(shè)備上，使其形成的物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)，實現(xiàn)校園生活與物理系統(tǒng)的整合；而后將教學(xué)系統(tǒng)、學(xué)習(xí)系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、辦公系統(tǒng)等眾多軟件系統(tǒng)平臺整合并融人“校園云”；最終，將“校園云”、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)整合起來，建立“大數(shù)據(jù)平臺”，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)實時抓取，深度分析計算，形成更有效的決策依據(jù)。基于大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)的“智慧校園”體系結(jié)構(gòu)如圖1所示。

為了更好地實現(xiàn)上面描述的“智慧校園”，一般建設(shè)重點主要包括四個方面：

（1）各種通信網(wǎng)絡(luò)與通信平臺的集成。研究電信網(wǎng)絡(luò)、WLAN、互聯(lián)網(wǎng)、教育資源網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)高速融合通信，實現(xiàn)整個校園網(wǎng)絡(luò)覆蓋。研究集成高清視頻、語音、數(shù)據(jù)和流媒體的IP統(tǒng)一通信，研究語音通信能力、短信通信能力、微信通信能力和視頻通信能力的通信集成平臺。實現(xiàn)低成本、高安全、高清晰、高穩(wěn)定、可重復(fù)、可擴充的校園信息通信和數(shù)據(jù)流通，促進應(yīng)用集成、系統(tǒng)融合和數(shù)據(jù)共享，全面高效地支撐智慧校園的各種信息化建設(shè)和應(yīng)用。

（2）各種異構(gòu)系統(tǒng)的集成。研究現(xiàn)有各種異構(gòu)應(yīng)用系統(tǒng)的集成方法，實現(xiàn)統(tǒng)一操作和數(shù)據(jù)共享。由于之前大部分高校沒有一個統(tǒng)一規(guī)劃信息化建設(shè)的部門，由各個部門自己建設(shè)自己的應(yīng)用系統(tǒng)，從而造成目前一個學(xué)校很多應(yīng)用系統(tǒng)各自獨立，不能互動和共享信息，形成一個一個信息孤島。通過研究異構(gòu)系統(tǒng)的集成方法，找出一種科學(xué)的，實用的辦法，是學(xué)校智慧校園建設(shè)的一大難題。

（3）大數(shù)據(jù)云計算中心。研究大數(shù)據(jù)存儲與分析的云架構(gòu)，構(gòu)建服務(wù)器集群和存儲器集群，為各個系統(tǒng)提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)源，對大量結(jié)構(gòu)化與非結(jié)構(gòu)化形態(tài)的數(shù)據(jù)進行有效管理與分析，形成智慧教學(xué)、智慧管理和智慧生活。實現(xiàn)開放教育的科學(xué)教學(xué)質(zhì)量評估體系，對教學(xué)全過程和學(xué)習(xí)效果的監(jiān)測、評價和綜合考核，為學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育服務(wù)。

（4）云服務(wù)系統(tǒng)。研究云服務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)與搭建，為教學(xué)、科研、管理和生活提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。對目前使用的在線學(xué)習(xí)系統(tǒng)、多媒體教學(xué)系統(tǒng)、虛擬實驗室教學(xué)系統(tǒng)、計算服務(wù)系統(tǒng)、辦公自動化系統(tǒng)、實驗系統(tǒng)與考試系統(tǒng)等等改建為云端系統(tǒng)、讓學(xué)生能利用各種設(shè)備完成學(xué)習(xí)，實現(xiàn)在校學(xué)生和社會學(xué)生隨時學(xué)習(xí)、隨處學(xué)習(xí)。

3 建設(shè)目標(biāo)與要求

通過智慧校園的建設(shè)，一般要求達到如下目標(biāo)：

（1）為廣大師生提供一個全面的智能感知環(huán)境和綜合信息服務(wù)平臺，提供基于個人的個性化設(shè)計定制服務(wù)。

（2）提供對學(xué)校各項業(yè)務(wù)的整體智慧化解決方案規(guī)劃，實現(xiàn)物物互聯(lián)共享與協(xié)作的高效運行。

（3）為學(xué)校的建設(shè)提供現(xiàn)代信息技術(shù)保障，聚集豐富的優(yōu)質(zhì)教育資源，提供先進的學(xué)習(xí)條件，擁有完善的、科W的辦學(xué)體系，基本滿足多樣化學(xué)習(xí)需求，為學(xué)習(xí)型社會提供重要支撐，為人力資源開發(fā)提供重要保障。

（4）為學(xué)校與外部環(huán)境提供一個共享與交流的借口，順應(yīng)貴州省大數(shù)據(jù)發(fā)展和貴陽市智慧城市建設(shè)。

（5）為學(xué)校培養(yǎng)大數(shù)據(jù)、云計算和物聯(lián)網(wǎng)方面的人才提供實訓(xùn)平臺。

為了完成上面提出的目標(biāo)，一般在實施過程中要求：

（1）建設(shè)理念要先進，要充分利用好信息化發(fā)展的最新三大產(chǎn)物，發(fā)揮好信息化技術(shù)的最大優(yōu)勢；

（2）重點為高等教育服務(wù)，支撐貴州教育云的建設(shè)；

（3）緊密結(jié)合省與學(xué)校十三五規(guī)劃的信息化建設(shè)內(nèi)容；

（4）整體思考，一次規(guī)劃，分期投入，分步建設(shè)，做到邊建設(shè)，邊利用，達到立竿見影的效果；

（5）要深入調(diào)研，摸清家底，實事求是，充分利用好現(xiàn)有資源，合理規(guī)劃，節(jié)約成本，提供有效服務(wù)。

4實施內(nèi)容規(guī)劃

智慧校園的建設(shè)是一個龐大的系統(tǒng)工程，一般不是一下就能建起來的，沒有一個科學(xué)的實施規(guī)劃方案，往往會導(dǎo)致工程的失敗。我們經(jīng)過詳細(xì)的考察與研究，提出了下面的實施規(guī)劃方案。

總體建設(shè)思路：先骨干（骨干包括兩網(wǎng)（校園有線網(wǎng)和無線網(wǎng)）、一心（數(shù)據(jù)中心）、一出口、兩平臺（一卡通平臺和系統(tǒng)集成平臺）），后枝葉（各種業(yè)務(wù)系統(tǒng)）

下面是我們學(xué)校具體的實施步驟：

第一步：

1.全光網(wǎng)改造；

2. 全無線覆蓋；

3.出口帶寬提速；

4.數(shù)據(jù)中心云遷移；

5.一卡通平臺；

6.OA系統(tǒng)。

第二步：

系統(tǒng)集成平臺；

圖書館信息化的升級，改造，系統(tǒng)集成與一卡通對接；

第三步：

教務(wù)系統(tǒng)的升級，改造，系統(tǒng)集成與一卡通對接；

后勤管理系統(tǒng)的升級，改造，系統(tǒng)集成與一卡通對接。

第四步：

云桌面實驗室與辦公室的建設(shè)，系統(tǒng)集成與一卡通對接；

其它系統(tǒng)的升級，改造，系統(tǒng)集成與一卡通對接；

第五步：

建設(shè)大數(shù)據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)。

通過上面一步一步的完成，最終一個學(xué)校的智慧校園就給完成。

5 建設(shè)保障

智慧校園是一個讓人興奮，但又有很大風(fēng)險的項目。因此必須要建立相應(yīng)的保障體系，才能保證該項目能有效地完成。下面是我們研究后建設(shè)的保證體系。

學(xué)校成立信息化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括學(xué)校校長和各個部門的主要領(lǐng)導(dǎo)，由校長任組長，一起把握和推進信息化建O；

學(xué)校成立信息化建設(shè)專家委員會，由校內(nèi)和校外長期從事校園信息化建設(shè)的資深人員組成；

學(xué)校成立專門的信息化建設(shè)辦公室，負(fù)責(zé)信息化建設(shè)的具體事項；

在整個建設(shè)期間，學(xué)校每年預(yù)留專門的建設(shè)金費，供信息化建設(shè)專用。

6 建設(shè)成果的推廣

今天是云計算的大力發(fā)展時代，貴州三大電信運營商在貴陽的不同地方都建了超大的IDC。我們建設(shè)智慧校園應(yīng)該充分利用這個條件，建設(shè)期間可以采用以租代建的方式，實現(xiàn)花小錢辦大事。建設(shè)好的系統(tǒng)，可以通過IDC中的云架構(gòu)，分享給其它高校使用，大大降低建設(shè)經(jīng)費，提高系統(tǒng)的使用率。

7 結(jié)束語

智慧校園建設(shè)工程是一個龐大的工程，也是當(dāng)前各個高校開展得熱火朝天的項目。如何保證智慧校園建設(shè)成功，本文提出了一套嚴(yán)密的方法，供大家借鑒。

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篇7

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)；RFID；道路客運；車輛身份標(biāo)識

1.前言

道路運輸作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)行業(yè)，在社會發(fā)展和經(jīng)濟建設(shè)中起著舉足輕重的作用，隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展，汽車保有量迅速增加，人們的出行范圍也不斷擴大。在取得成績的同時，道路運輸管理中也出現(xiàn)了非法營運車輛擾亂市場、長途客運車輛跨線、不按規(guī)定站點上下乘客、甩客等現(xiàn)象，以及準(zhǔn)點率低、運輸效率底等問題，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)為這些問題的解決提供了一條思路。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將車輛、駕駛員、道路設(shè)施及管理部門有機地結(jié)合在一起，通過把握交通信息流，并以交通信息的采集、傳輸、處理、為主線，實現(xiàn)運輸?shù)闹悄芑妥詣踊瑵M足了人們交通出行的安全、暢通和環(huán)保的需求。

按照2010年總理在第十一屆人大第三次會議上所作的政府工作報告中對物聯(lián)網(wǎng)的定義：物聯(lián)網(wǎng)是指通過信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通信，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)。2010年交通工作會議中明確提出，要努力推動綜合運輸體系發(fā)展，提高交通運輸設(shè)施裝備的技術(shù)水平和信息化水平，促進現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型行業(yè)，提高安全監(jiān)管和應(yīng)急保障能力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的到來給交通運輸行業(yè)的發(fā)展帶來了機遇和挑戰(zhàn)，將極大促進社會管理與服務(wù)得到提升，精準(zhǔn)物流得到全面實現(xiàn)，運輸效率得到大規(guī)模提升。

2.基本原理及國內(nèi)外發(fā)展情況

2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在道路運輸領(lǐng)域中應(yīng)用的基本原理

物聯(lián)網(wǎng)是一個復(fù)雜的技術(shù)體系，按照其定義及概念模型，一般可將其技術(shù)體系劃分為3各層次，即感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層，也可細(xì)分為5個層次，即標(biāo)識層、感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺層、應(yīng)用層，其中感知層或標(biāo)識層主要是物品的標(biāo)識、物品信息的智能感知，主要的技術(shù)手段包括二維碼、電子標(biāo)簽等。

物聯(lián)網(wǎng)在道路客運領(lǐng)域中的應(yīng)用主要采用電子標(biāo)簽作為標(biāo)識載體，RFID（Radio Frequency Identification）射頻識別電子標(biāo)簽技術(shù)，被稱為影響未來的10大IT項目之一，是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要支撐技術(shù)。完整的RFID系統(tǒng)由電子標(biāo)簽，讀卡器，以及后臺應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成。實現(xiàn)非接觸式的遠(yuǎn)距離識別，可識別高速運動物體并可同時識別多個目標(biāo)，具有對環(huán)境要求低，穿透性好，保密性強等特點。

在道路運輸中，車輛是需要識別的主要客體，為了識別車輛，首先要在車輛前擋風(fēng)玻璃上安裝電子標(biāo)簽，并在數(shù)據(jù)庫中將電子標(biāo)簽ID號和車牌號綁定，通過全球唯一標(biāo)識的ID號可以從數(shù)據(jù)庫中取得車輛的各種信息，電子標(biāo)簽成為車輛的電子身份。在客運站進出口等信息采集點安裝讀寫器，經(jīng)后臺數(shù)據(jù)處理后，即可準(zhǔn)確判斷車輛的身份、經(jīng)過的地點和時間等，從而實現(xiàn)營運車輛的身份管理、客運站場的車輛進出及報班管理、出租車的綜合管理、公交車輛跟蹤管理。

2.2 國內(nèi)外發(fā)展情況

美國和歐洲國家政府近年來積極推動RFID應(yīng)用并在政府相關(guān)部門首先啟動RFID項目，帶動RFID應(yīng)用、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)的完善。比較典型的案例有：德國柏林市議會在1999年為了建立一個新的交管中心，進行了一個交通信息搜集計劃，此計劃在進入柏林主要道路三線道選定三處測試點，每一測試點安裝RFID讀取器，藉以搜集通過車輛數(shù)、兩測試點之間的平均車速及確定車輛類別；英國愛丁堡市使用RFID公共汽車優(yōu)先通行系統(tǒng)以減少交通擁堵和加速交通營運，鼓勵使用公共交通工具；美國佛羅里達開始利用電子收費之RFID電子標(biāo)簽，進行汽車旅程時間的測量，以RFID技術(shù)為基礎(chǔ)，發(fā)展交通監(jiān)控系統(tǒng)。

RFID技術(shù)在我國的應(yīng)用于智能交通始于上世紀(jì)九十年代初，在中國的智能交通中應(yīng)用非常廣，成功應(yīng)用案例包括：國內(nèi)最大的鐵路機車車號識別系統(tǒng)，各省在實施與運營中的聯(lián)網(wǎng)高速公路不停車收費系統(tǒng)，全國各地數(shù)千個停車場RFID收費系統(tǒng)，各地工廠車輛自動稱重系統(tǒng)，公交車站進出站管理系統(tǒng)，還有杭州和北京推行的快速公交系統(tǒng)。

3.道路運輸物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系

交通運輸物聯(lián)網(wǎng)需通過搭建交通要素身份標(biāo)識、交通信息感知、網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)處理及數(shù)據(jù)安全、交通運輸管理與服務(wù)應(yīng)用5個技術(shù)體系來構(gòu)建，其中交通運輸管理與服務(wù)應(yīng)用分為：車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)、基礎(chǔ)設(shè)施管理網(wǎng)、集裝箱管理網(wǎng)和從業(yè)人員網(wǎng)5個領(lǐng)域。具體如圖1所示。

3.1 交通要素身份標(biāo)識體系

發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，需要從“物”做起，交通要素身份標(biāo)識是構(gòu)建交通運輸物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。通過統(tǒng)籌標(biāo)識編碼方式，通過選擇相適應(yīng)的標(biāo)識載體給交通對象、交通工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施這些交通要素賦予全球唯一的識別碼，形成交通要素的身份標(biāo)識體系，以實現(xiàn)從現(xiàn)實世界至虛擬世界的精確映像、尋址、匹配及控制。

3.2 交通信息感知體系

交通運輸物聯(lián)網(wǎng)交通信息感知體系是通過物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)和手段，實現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通運行狀態(tài)、交通環(huán)境、交通對象、及交通工具的實時、精確感知。

3.3 交通運輸物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信體系

交通運輸物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)通信體系分為數(shù)據(jù)感知網(wǎng)（DSN）與數(shù)據(jù)通信網(wǎng)（DCN）兩部分。DSN主要用于對支撐交通運輸物聯(lián)網(wǎng)交通信息感知體系的接入和傳輸。DSN是基于基于數(shù)據(jù)采集技術(shù)與接入技術(shù)構(gòu)建的、面向交通運輸感知需求提供的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，將終端采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)揭粋€匯聚點（或處理中心），數(shù)據(jù)在匯聚點經(jīng)過初步處理后通過接入網(wǎng)傳輸?shù)紻CN里進行下一步傳輸。

DCN是交通運輸各級管理機構(gòu)或服務(wù)機構(gòu)信息交換和開展業(yè)務(wù)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，也是為社會公眾提供信息服務(wù)的重要通道。DCN分為業(yè)務(wù)承載網(wǎng)和隔離區(qū)（DMZ）兩大部分。

3.4 數(shù)據(jù)處理體系

交通運輸物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理體系建設(shè)的核心內(nèi)容是搭建兩級數(shù)據(jù)中心：一級數(shù)據(jù)中心及二級數(shù)據(jù)中心。兩級數(shù)據(jù)中心應(yīng)利用云計算等技術(shù)完成對相應(yīng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一整合、集中管理，并進行數(shù)據(jù)分析挖掘、資源共享，實現(xiàn)數(shù)據(jù)的綜合利用。交通運輸物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)處理體系建設(shè)模型包括：邏輯結(jié)構(gòu)模型、物理部署模型及信息資源（數(shù)據(jù)及系統(tǒng)）總體部署模型。

4.應(yīng)用案例

4.1 客運站報班管理系統(tǒng)

基于RFID技術(shù)的運營車輛管理服務(wù)系統(tǒng)主要能實現(xiàn)的功能包括：營運車輛資質(zhì)管理、客運站報班管理等。傳統(tǒng)通過紙質(zhì)道路運輸證進行車輛識別的方式存在必須攔車識別、證件承載信息量少、易于偽造冒用等缺點；模式效率低下、人力成本過高、浪費現(xiàn)象嚴(yán)重，本系統(tǒng)的應(yīng)用可以最終實現(xiàn)客運車輛身份/資質(zhì)的不停車識別，并可實現(xiàn)客運場站報班管理的自動化。

4.2 出租車動態(tài)執(zhí)法管理系統(tǒng)研究

動態(tài)執(zhí)法系統(tǒng)主要完成對通行出租車的有效識別，并根據(jù)識別信息，從數(shù)據(jù)中心或本地數(shù)據(jù)庫，提取車輛信息，完成車輛信息有效性的驗證、車輛交通規(guī)費信息的驗證、環(huán)保標(biāo)識的驗證、車購稅繳納的驗證、交強險的驗證、營運車輛相關(guān)信息的驗證等，如發(fā)現(xiàn)有任何信息不完全或違規(guī)顯現(xiàn)，則進行報警，并對相關(guān)信息進行顯示。

車輛注冊系統(tǒng)主要完成車輛的標(biāo)簽發(fā)放，車主信息、車輛信息的錄入。以及車輛注冊信息的本地備份和上傳至數(shù)據(jù)中心。

數(shù)據(jù)中心控制系統(tǒng)是數(shù)據(jù)處理的核心系統(tǒng)，業(yè)務(wù)辦理系統(tǒng)、道路稽查系統(tǒng)，車輛注冊系統(tǒng)都需要與數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)交換。此外，數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)還需要與相關(guān)部門建立連接，從中獲取車輛交通規(guī)費的繳納情況、車輛年檢信息、車輛車購稅的繳納信息、營運車輛的信息、交強險信息、環(huán)保稽查信息等。

4.3 智能停車場管理服務(wù)系統(tǒng)研究

該系統(tǒng)通過對進出停車場車輛標(biāo)簽讀取、地感線圈感應(yīng)、現(xiàn)場電路板及欄桿機控制并與數(shù)據(jù)庫連接驗證，實現(xiàn)了外來車輛門禁、本地車輛自動放行并顯示剩余車位數(shù)等功能。

智能停車場管理服務(wù)系統(tǒng)按照功能劃分為4個子系統(tǒng)。分別為數(shù)據(jù)查詢系統(tǒng)、停車場自動抬桿系統(tǒng)、車位統(tǒng)計系統(tǒng)、數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。

4.4 黨政機關(guān)人員及車輛出入管理服務(wù)系統(tǒng)研究

該系統(tǒng)對出入人員、車輛身份進行驗證，記錄通行信息，并把所有信息保存在本地服務(wù)器數(shù)據(jù)庫中，且針對數(shù)據(jù)處理設(shè)計專業(yè)管理系統(tǒng)。實現(xiàn)了門禁功能。

黨政機關(guān)車輛人員通行管理系統(tǒng)包括三套子系統(tǒng)，按功能分為查詢、顯示、信息管理系統(tǒng)。分別為通行認(rèn)證顯示系統(tǒng)、通行認(rèn)證手持系統(tǒng)、通行認(rèn)證管理系統(tǒng)。

篇8

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；煤礦智能倉儲；物流運輸管理；系統(tǒng)設(shè)計

中圖分類號：TF046.6 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）19-0264-01

當(dāng)前，煤礦的倉儲及物流運輸管理工作大多仍采取的是人工管理，并且在物流運輸管理方面也存在明顯的效率低下、人員冗余、物質(zhì)交接耗時長等現(xiàn)狀問題。因此就上述問題展開相關(guān)的分析與探討便具有極其重要的作用與價值，應(yīng)當(dāng)引起人們的重視與思考，據(jù)此下文將重點就一種基于物聯(lián)網(wǎng)的煤礦智能倉儲與物流運輸管理系統(tǒng)設(shè)計及應(yīng)用展開具體的分析與探討，以期能夠達到減少人員數(shù)量提高運行效率的目的，并最終實現(xiàn)對資金成本的有效降低。

一、物聯(lián)網(wǎng)概述

物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)及核心構(gòu)成部分依然依存于互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，是基于互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上取得延伸與發(fā)展的一種網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)將功能由互聯(lián)網(wǎng)的人與物連通拓展為物與物之間的連通，促使人與物實現(xiàn)了多種形式的信息交互。物聯(lián)網(wǎng)通常存在有3層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)：即感知層、網(wǎng)絡(luò)層以及應(yīng)用層。在本次研究當(dāng)中重點基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)之上，針對應(yīng)用層進行了深入的探究，于應(yīng)用層的基礎(chǔ)之上開發(fā)出了智能倉儲以及物流運輸管理系統(tǒng)，其具體的系統(tǒng)實現(xiàn)方式架構(gòu)如下圖1所示。

二、系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

（一）智能倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計

在智能倉儲這一部分的管理系統(tǒng)當(dāng)中大多是通過擠出數(shù)據(jù)管理、PDA管理以及位置管理等系統(tǒng)所共同構(gòu)成。此系統(tǒng)具有較高的智能化，往往會體現(xiàn)在位置管理功能當(dāng)中，在將物資置入倉庫當(dāng)中時，系統(tǒng)會自動依據(jù)入庫之時的物資清單信息，自主查找物資可被安放的適當(dāng)位置同時顯示于屏幕當(dāng)中，此時相關(guān)的倉庫管理人員便能夠及時的獲取到實時的位置信息，并將物資快速的放置于相應(yīng)的位置當(dāng)中；在物資出庫之時，智能倉儲系統(tǒng)會依據(jù)庫單之中的信息，自主查找有關(guān)的物質(zhì)存放位置信息并快速找到具置，進而快速獲取到物資。因而，應(yīng)用智能倉儲管理系統(tǒng)能夠幫助相關(guān)的管理人員減少貨位的查找時間，進而促使工作效率能夠得以顯著提升。

（二）物流運輸管理系統(tǒng)設(shè)計

在物流運輸管理系統(tǒng)當(dāng)中普遍涵括了運輸監(jiān)控子系統(tǒng)以及物資管理子系統(tǒng)，現(xiàn)具體闡述如下。

1、運輸監(jiān)控子系統(tǒng)

此項系統(tǒng)十分適合應(yīng)用在車皮管理識別方式當(dāng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)對于無緣標(biāo)簽和車皮終生式的捆綁，依據(jù)運輸區(qū)域設(shè)置監(jiān)測位置。在監(jiān)測區(qū)域當(dāng)中的車皮若長時間停留，則會自動響起警報，提示相關(guān)的管理人員進行回收，以確保對運輸資源的有效保障。同時車皮標(biāo)簽也能夠承擔(dān)起對車皮運載信息的載體作用，借助于手持式的讀寫設(shè)備進行編輯，即可完成對運輸過程之中的物資交接。此外運輸監(jiān)控子系統(tǒng)還可通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，利用機載系統(tǒng)來進行機車的調(diào)度指揮，科學(xué)分配運輸任務(wù)以及物料的配送及回收等工作。

2、物資管理子系統(tǒng)

物質(zhì)管理子系統(tǒng)通常是對物料的配送過程進行監(jiān)督與管理，從而來實現(xiàn)對物料領(lǐng)取、裝載、運輸乃至最終的交接環(huán)節(jié)實施全面的監(jiān)控與管理。首先，在由倉庫領(lǐng)取物料之時，針對單種易損耗物品可直接采用車皮為單位進行管理，針對各項核心零部件必須要明確到每一個個體物料的管理，將單個車皮作為托盤；其次，相關(guān)的物資運輸設(shè)備及配件必須要將其具體的數(shù)量、規(guī)格等信息通過計算機予以匯總統(tǒng)計，依據(jù)裝載物料的具體信息來同車皮標(biāo)簽相關(guān)聯(lián)；最后，在列車物料在到站卸貨之時，若其種類較多并且所托運的地址較為分散之時可采取分散卸貨，依據(jù)運輸目的地的不同，在其到達相應(yīng)站點后進行對應(yīng)物料的卸載。

三、系統(tǒng)應(yīng)用效果檢驗

基于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的煤礦智能倉儲以及物流運輸管理系統(tǒng)在某煤礦經(jīng)過了一段時間的試運行之后，現(xiàn)已構(gòu)建起了物料需求――倉儲管理――運輸管理等一系列的內(nèi)部管控，在對物資進行配送時物資的運輸可交由運輸區(qū)予以負(fù)責(zé)，物資由庫房裝車以后直接發(fā)送至運輸區(qū)域，進而再經(jīng)由運輸區(qū)來負(fù)責(zé)物資由庫房到各生產(chǎn)單位的配送，使得原本的物資配送人員及相關(guān)的物料運輸配送人員能夠被劃分至運輸區(qū)進行管理，能夠有效的拓展運輸區(qū)工作區(qū)域。利用此種整合形式能夠極大的降低各生產(chǎn)單位的人員需求量，縮減物資配送的交接環(huán)節(jié)，提高運輸能力及效率，最終實現(xiàn)減少人員提高效率的目的。煤礦在應(yīng)用了系統(tǒng)前后的經(jīng)濟效益詳細(xì)對比情況如下表1所示。

通過觀察上述表1能夠明顯發(fā)現(xiàn)，在系統(tǒng)實施后實現(xiàn)了明顯的減少人員數(shù)量提高工作效率的目的，整體煤礦實現(xiàn)了人員與費用支出的精簡，可有效降低企業(yè)的成本支出。并且物流及運輸隊伍僅是在目前的工作基礎(chǔ)之上，增強了工作責(zé)任的落實，加強了對工作流程的規(guī)范，其工作量未有過大加重，并且減少了物料運輸交接的繁瑣環(huán)節(jié)。

結(jié)束語

總而言之，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)煤礦智能倉儲與物流運輸管理系統(tǒng)，可以有效的提高倉儲貨位的精準(zhǔn)管理，加快物資進出庫速度提高倉儲利用率，同時還可有高效實現(xiàn)煤礦物資在配送、運輸及回收整體過程的封閉式監(jiān)管，可更加有效提升物資流轉(zhuǎn)及應(yīng)用效率，并最終取得降低人工數(shù)量提升倉儲應(yīng)用效率的目的，能夠為企業(yè)的運維工作節(jié)省大量的成本支出。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞：智能圖書館；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；特征；應(yīng)用體系；應(yīng)用問題；作用

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，其對我國各行各業(yè)發(fā)展的影響非常巨大。當(dāng)下我國智能圖書館發(fā)展順應(yīng)時代潮流結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，提升了智能化圖書館服務(wù)水平。智能圖書館是由現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計算機智能化和傳統(tǒng)的圖書館共同構(gòu)成，其是傳統(tǒng)圖書館在現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)和計算機智能影響下的發(fā)展方向，是現(xiàn)代圖書館運行的新模式。以下就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能圖書館中應(yīng)用的問題與作用進行探討。

一、智能圖書館與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概述

1、智能圖書館。其是由多種智能化系統(tǒng)集成實現(xiàn)圖書館的自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、電子化的圖書館，它是將智能技術(shù)運用在圖書館的建筑之中的一種現(xiàn)代化建筑，是高科技與建筑藝術(shù)的有機結(jié)合體。圖書館的智能化是在傳統(tǒng)數(shù)字圖書館的基礎(chǔ)上朝電子化、網(wǎng)絡(luò)化圖書館不斷發(fā)展的動態(tài)過程，是傳統(tǒng)圖書館發(fā)展的延伸，而目前圖書館智能化發(fā)展主要是從圖書館建筑設(shè)備系統(tǒng)智能化以及信息網(wǎng)絡(luò)集成系統(tǒng)智能化。

2、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)（The Internet of things）是指通過射頻識別（RFID）紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展主要還是互聯(lián)網(wǎng)的深入和延展，物聯(lián)網(wǎng)就是通過感應(yīng)設(shè)備感應(yīng)物品信息，通過B接互聯(lián)網(wǎng)的操作，從而對感應(yīng)的物品進行智能化識別并且智能管理的網(wǎng)絡(luò)。

二、物聯(lián)網(wǎng)的特征及其主要技術(shù)

1、物聯(lián)網(wǎng)的特征。互聯(lián)網(wǎng)是通過計算機或者通訊設(shè)備搜索信息的渠道，而物聯(lián)網(wǎng)也需要通過網(wǎng)絡(luò)的連接完成操作，但是物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)不同之處就是互聯(lián)網(wǎng)是信息傳播的媒介，而物聯(lián)網(wǎng)是對物品智能化識別和管理，物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)具體不同特點表現(xiàn)如下：第一、物聯(lián)網(wǎng)具有感知物品信息的特點，是通過利用射頻識別、攝像頭等傳感器通過識別條形碼、二維碼或者電子標(biāo)簽感知物品以獲取物品信息的一種技術(shù)。第二、物聯(lián)網(wǎng)具有可靠傳送的特點，通過將被掃描的物品傳入互聯(lián)網(wǎng)進行信息搜索，從而獲取可靠的信息及資源共享。第三、物聯(lián)網(wǎng)具有智能處理的特點，通過運用各種高性能計算、智能技術(shù)等對在互聯(lián)網(wǎng)上搜索的海量信息進行分析處理以對物品信息進行智能化處理。

2、智能圖書館中的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要有：（1）智能化技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)智能化技術(shù)是利用先進的計算機科學(xué)技術(shù)代替人工操作的一種智能技術(shù)，先利用一些外部的掃描技術(shù)將物品的各項信息納入計算機系統(tǒng)之中，在利用其動態(tài)化地識別歸納過程，使得物品可以以一種虛擬的狀態(tài)被歸置和管理，是將傳統(tǒng)物品管理模式的變革，更進一步向電子化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化的方向發(fā)展和延伸，在智能圖書館中的應(yīng)用還將圖書館樓宇納入物聯(lián)網(wǎng)管理之中，使其分為智能化樓宇系統(tǒng)和智能化信息網(wǎng)絡(luò)集成系統(tǒng)。（2）識別技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)的識別技術(shù)是一種相當(dāng)先進的技術(shù)，主要是指利用末端傳感設(shè)備和感應(yīng)設(shè)施對物品所附有的信息標(biāo)識碼例如RFID標(biāo)簽進行智能識別，獲得物品的相關(guān)信息，從而將物品進行流轉(zhuǎn)和運送處理的目的。是一種高效、便捷和準(zhǔn)確的識別方法，大大降低了人工對物品檢索的時間耗費，在當(dāng)代快節(jié)奏的發(fā)展速度中越顯優(yōu)越，因此被廣泛運用于其他行業(yè)的物品識別和管理之中。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能圖書館中應(yīng)用的體系架構(gòu)

傳統(tǒng)圖書館對圖書的管理一般采用條形碼識別后連接計算機通過互聯(lián)網(wǎng)進行數(shù)字化管理的模式，圖書館中大量的文獻書籍借還、盤點、搜索、整理都需要依賴人工操作管理，館員的工作量大。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能圖書館中的運用可以避免傳統(tǒng)圖書館管理的這些弊端。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用大致可分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個方面，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能圖書館的應(yīng)用體系架構(gòu)。（1）智能圖書館是運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)建筑。智能化圖書館首先應(yīng)該是建立在圖書館的實體建筑以及圖書館館藏這些實體物質(zhì)之上，加上圖書館樓宇智能管理系統(tǒng)、自動化辦公系統(tǒng)、通訊與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等電子化、數(shù)字化綜合設(shè)備系統(tǒng)，為圖書館進一步的智能化發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（2）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的感知系統(tǒng)可以感知圖書館中的文獻書籍上面的電子標(biāo)簽，識別客戶需求信息并且將識別的信息傳遞到互聯(lián)網(wǎng)中分析處理。目前，傳統(tǒng)的IC卡和條形碼依然可以作為圖書館信息的采集，但隨著科技的日益發(fā)展，RFID、傳感網(wǎng)絡(luò)將會逐漸取代傳統(tǒng)方式的圖書采集，使得運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能圖書館更加智能化。（3）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過利用各種通訊網(wǎng)絡(luò)工具，包括讀者的電子設(shè)備，連接互聯(lián)網(wǎng)（WIFI、局域網(wǎng)等）從而使讀者獲取圖書館文獻資源。圖書館運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將其他信息服務(wù)機構(gòu)中的分散信息和數(shù)據(jù)連接起來，整合成有價值的信息為讀者提供知識服務(wù)。現(xiàn)階段，我國大部分的圖書館信息傳輸主要還局限于圖書館內(nèi)的信息互聯(lián)，或者是通過像電話網(wǎng)、國家信息高速公路網(wǎng)等公共互聯(lián)網(wǎng)平臺。在未來的科技發(fā)展中，各種通訊技術(shù)的融合將會實現(xiàn)個人獨立互聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)人與人、人與機器、機器與機器之間隨時隨地的通信。（4）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)具有高性能計算、智能技術(shù)等特點，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高性能計算、智能技術(shù)將互聯(lián)網(wǎng)搜索的海量信息進行分析處理，整合出讀者需要的有價值信息。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以使互聯(lián)網(wǎng)中大量的信息轉(zhuǎn)化成知識利用，大量地豐富了圖書館的資源，改變了傳統(tǒng)圖書館自建信息的局限性，極大地提高了圖書館的綜合競爭力。（5）在物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用層中，智能圖書館將提供圖書館的業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，用戶可以自助借還書、盤點以及整理，為圖書館的圖書維護、在線咨詢提供方便快捷的服務(wù)[3]。

四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能圖書館中應(yīng)用存在的主要問題

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能圖書館中應(yīng)用存在的問題主要有：（1）技術(shù)問題。目前傳感器設(shè)備大部分都是以溫度、濕度設(shè)計感應(yīng)，對信息數(shù)據(jù)的感應(yīng)分析不強。物聯(lián)網(wǎng)中傳感器的運用是其主要的基礎(chǔ)設(shè)施，而物聯(lián)網(wǎng)需要的傳感器不僅要有信息感知能力，還需要較強的信息處理能力，所以深度傳感也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)遇到的重要問題。圖書館都是運用條形碼和磁條自動化集成系統(tǒng)技術(shù)作為檢索基礎(chǔ)，要將射頻識別技術(shù)端口與自動化集成系統(tǒng)端口整合難度大，而且FRID射頻識別技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，而我國超高頻射頻識別技術(shù)還有很多不完善的地方。另外物聯(lián)網(wǎng)在智能圖書館中的應(yīng)用還需要通訊技術(shù)的支撐，信息的加工、篩選、存儲和傳輸?shù)确矫婕夹g(shù)都還不成熟。（2）成本問題。智能圖書館的文獻資料豐富且圖書館的藏書建筑層面多，要在藏書閣上面建立龐大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加上用戶與物品、物品與物品的連接，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能圖書館的運用將會需要很大的成本。（3）安全問題。物聯(lián)網(wǎng)射頻技術(shù)中的電子標(biāo)簽和識別碼都可以被任何遠(yuǎn)程設(shè)備掃描，并且標(biāo)簽中的信息將會不加區(qū)別地接受閱讀器的指令并且儲存標(biāo)簽信息，而且射頻識別技術(shù)會跟蹤讀者用戶的行蹤、習(xí)慣以及偏好等各種安全隱私問題。所以，物聯(lián)網(wǎng)如何維護讀者的合法權(quán)益也是目前遇到的重要問題。（4）法制建設(shè)問題。由于物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展需要多種技術(shù)的整合以及會涉及很多行業(yè)領(lǐng)域，所以，需要國家給予政策扶持并且維護物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用可能會導(dǎo)致讀者個人隱私受到侵犯，國家有關(guān)部門也需要制訂相關(guān)法律、法規(guī)維護讀者用戶的個人權(quán)益。

五、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能圖書館中應(yīng)用的主要作用

1、提高工作效率。傳統(tǒng)圖書出借方法是在圖書外借時將圖書館藏號和讀者信息進行登記，而這樣相當(dāng)浪費時間，且如果借書者多的話還會造成擁堵等情況。而智能化圖書館采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將圖書的館藏號和出借情況等信息納入圖書智能化信息數(shù)據(jù)庫中，采用多項物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行管理，對于圖書的出借、歸還和日常處理效率有了質(zhì)的提升。既減少了圖書館方面在人力方面的耗費，又提升了圖書出借效率，是一項非常實用的技術(shù)。（1）簡化文獻采集工作。由于圖書館收藏的圖書文獻數(shù)目極多，要對圖書館的館藏圖書信息進行確認(rèn)和統(tǒng)一，就要動用許多圖書館管理人員和耗費諸多時間，是一項浩大的工程行動。而采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，只需要根據(jù)不同的館藏號進行歸類處理，打印出相關(guān)的館藏號進行黏貼和確認(rèn)，就可以將館藏圖書進行信息化管理，在對圖書文獻進行采集和統(tǒng)計時工業(yè)也非常簡便，只需要采用相關(guān)的識別機器進行掃碼，就可以完成采集，大大精簡了圖書文獻的采集工作。（2）射頻識別技術(shù)自助還書。物聯(lián)網(wǎng)的智能識別技術(shù)在圖書館中的應(yīng)用十分廣泛，傳統(tǒng)的圖書歸還程序十分繁瑣，要對讀者信息進行確認(rèn)，再將館內(nèi)圖書信息進行核對，耗費諸多人力物力。而利用了物聯(lián)網(wǎng)的射頻識別技術(shù)，在還書時讀者只要出示相關(guān)的讀者卡，利用帶有射頻識別技術(shù)的還書系統(tǒng)就可以完成正常的還書行為，而圖書管理員只需要對無法識別或者其他較為特殊的情況進行人工處理即可，大大降低了人工成本，提升了自助還書的效率。

2、實現(xiàn)人性化服務(wù)。（1）讀者信息獲取和修改。讀者的信息被寫入到RFID存儲模塊中，利用RFID容量大的特點，在讀者辦理借閱證時，將讀者信息存儲到RFID中，這樣無論是否和數(shù)據(jù)庫連接，只要使用RFID設(shè)備就能很快的對讀者的信息進行或者和修改。（2）圖書有序的定位查找.在RFID中存有書的基本信息目錄和書放的具體空間位置等信息，這樣通過標(biāo)簽可以有效的確定書籍的位置，讀者可以很快找到自己需要的圖書，原理就是利用RFID通信信號強弱計算距離，再通過書籍的標(biāo)簽設(shè)置。（3）實時檢索和閱讀。讀者對書籍查詢以及相關(guān)信息查詢可以很快速的檢索到，這樣讀者可以隨時隨地對書籍信息進行下載，查閱。快速的訪問圖書館資源。不受空間和時間的限制，極大的方便讀者，也大大提高了圖書館書籍資源的利用率。（4）信息定制。當(dāng)讀者在圖書館的特定區(qū)域時候，通過終端設(shè)備比如我們的手機，就可以搜索到圖書館書籍的一些相關(guān)信息、讀者的借閱信息、圖書館的服務(wù)信息。這就要求讀者要對圖書館數(shù)據(jù)進行定制，這樣利用自己的終端設(shè)備手機就可以接收到信息的推送通知服務(wù)。讀者可以根據(jù)自己的需要制定信息通知，搜索書籍資源。（5）全天候自助借還服務(wù)。讀者可以在電子設(shè)備上完成借書還書的工作，節(jié)約時間不用到圖書館排隊等候，對借閱流程快速處理，簡單快捷，圖書館的圖書利用率也大大提高，一般自助借還服務(wù)在全天24小時都可以完成，只要有終端連接到圖書館信息數(shù)據(jù)庫。（6）圖書管理和整理。在讀者對資料進行閱讀的時候，采用遠(yuǎn)距離讀寫器監(jiān)控，讀者在特定區(qū)域閱讀查看資料，如果超出監(jiān)控區(qū)域，就會自動報警，這樣可以有效的杜絕閱讀的不文明行為。在工作人員對書籍資料進行整理的時候只要用讀寫器對書架掃描一下就可以查看出書籍是不是擺放正確，這樣在工作人員對圖書整理提高了效率，也為讀者找書提供方便。

3、實現(xiàn)圖書館館舍智能化。圖書館館舍都具有規(guī)模較大，管理較為困難的特點，導(dǎo)致對于圖書的日常管理和圖書館管理無法進行及時處理。而采用了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，可以利用監(jiān)控、能耗設(shè)備等控制設(shè)備將整個圖書館館舍納入計算機系統(tǒng)的管理中，對整個圖書館館舍的照明、設(shè)備、圖書和安保等都進行智能化的統(tǒng)一管理，對于圖書儲存環(huán)境還可以根據(jù)舍內(nèi)的智能化監(jiān)控系統(tǒng)進行溫度、濕度等方向的監(jiān)控，進行及時的處理和保護圖書，大大提高了圖書館館舍管理效率。

結(jié)束語

綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能圖書館中的應(yīng)用，就是要將物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)更好地融入智能圖書館的圖書管理、整理、外借和歸還等一些重要方面，促進圖書館日常工作更有序和便捷地進行。

參考文獻：

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[5]盧艷蘭等.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的圖書館知識服務(wù)創(chuàng)新[J].河池學(xué)院學(xué)報，2012

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Abstract： At present， China's Internet of Things industry has been relatively mature， which has a significant impact on the e-commerce， and has greatly promoted the change of economic model. In this paper， based on the analysis of problems in the development of Internet industry in China， the countermeasures are put forward， in order to apply the Internet of things technologies into the first， second and third industry to promote the sustainable development of the Internet of things industry.

關(guān)鍵詞： 物聯(lián)網(wǎng)；信息技術(shù)；電子商務(wù)；具體應(yīng)用；發(fā)展措施

Key words： Internet of Things；information technology；electronic commerce；specific application；development measures

中圖分類號：TN929.5 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2016）21-0060-02

0 引言

目前，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還處于起步階段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基礎(chǔ)主要以射頻識別及傳感器為主，但是最近幾年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展十分迅猛，為我國經(jīng)濟和電子商務(wù)的發(fā)展做出了巨大的貢獻，目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展越來越成熟，但是需要改進和提升的空間仍然很大，例如安全性和法律風(fēng)險以及自動化程度方面還存在著一定的問題，本文結(jié)合我國目前物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析，探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展對經(jīng)濟發(fā)展的具體作用。

1 物聯(lián)網(wǎng)的概念及國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)的概念出現(xiàn)的比較晚，最早出現(xiàn)在1999年，指的是利用各種信息傳感設(shè)備根據(jù)一定的協(xié)議將物品與互聯(lián)網(wǎng)進行連接，并且將物品的數(shù)據(jù)和信息進行交換與互通。物聯(lián)網(wǎng)是一次新的信息技術(shù)革命，它通過RFID無線射頻技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)傳輸互聯(lián)技術(shù)進行處理和計算，實現(xiàn)人與物，物與物的信息和共享，從而實現(xiàn)物品的識別，定位，跟蹤和監(jiān)控管理，為經(jīng)營者根據(jù)商品流通的狀況進行科學(xué)決策（如圖1）。目前，我國經(jīng)濟已經(jīng)步入了電子商務(wù)的發(fā)展階段，電子商務(wù)遍布各行各業(yè)的各個角落，電子商務(wù)體系中包含庫存，物流和電子支付等重要環(huán)節(jié)，物聯(lián)網(wǎng)在電子商務(wù)環(huán)境下對我國經(jīng)濟的作用已經(jīng)日益凸顯。

1.1 國外物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

目前，很多發(fā)達國家和地區(qū)都將物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展作為國家的信息化戰(zhàn)略，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展方面，歐美，日，韓等國家起步比較早，總體實力相對較強，最初的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是條形碼，掃描儀，RFID等用于物流或者商業(yè)零售方面的技術(shù)，隨著傳感器，短程通信等技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前已經(jīng)涉及到環(huán)境監(jiān)測，生物醫(yī)療和智能設(shè)施等領(lǐng)域。除此之外，法國，德國，新加坡利亞O國家也在緊急部署物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)塊推進物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建步伐。

1.2 我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀

我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展起步相對較晚，2009年，總理在無錫傳感網(wǎng)工程技術(shù)研發(fā)中心視察指導(dǎo)工作時指出：在國家重點工程項目中，加快和推進傳感網(wǎng)發(fā)展，盡快建立中國的傳感信息體系。盡管我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)起步較晚，但是發(fā)展較快，目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過以電子商務(wù)的途徑已經(jīng)廣泛運用到倉庫管理，電子票證，物流運輸，車輛管理和工業(yè)生產(chǎn)線等領(lǐng)域。隨著阿里巴巴，淘寶網(wǎng)，京東商城，蘇寧易購等網(wǎng)絡(luò)交易平臺的構(gòu)建，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在信息傳達和處理等方面為國內(nèi)電子商務(wù)的發(fā)展提供了豐富的需求和強大的技術(shù)力量，尤其是在購物這一塊，任何一件商品通過條形碼都可以查到產(chǎn)品的基本信息，包括產(chǎn)品型號，生產(chǎn)日期，保質(zhì)期，產(chǎn)品生產(chǎn)許可證號等等，能從很大程度上改變以往竄貨，假冒偽劣等問題，通過掃描企業(yè)二維碼，還能查到企業(yè)的基本信息，查詢產(chǎn)品生產(chǎn)許可證，了解企業(yè)資質(zhì)等情況，而在以往物聯(lián)網(wǎng)為實現(xiàn)之前，無法輕易的查詢到產(chǎn)品的真?zhèn)危M者更是無法通過常規(guī)手段了解產(chǎn)品是否合格。盡管從目前看來，物聯(lián)網(wǎng)市場仍然需要時間來培育，但眾多的參與者均看好物聯(lián)網(wǎng)未來的發(fā)展前景。

2 物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)發(fā)展的作用

傳統(tǒng)的電子商務(wù)模式有著很多的不足，例如自動化程度不高，遠(yuǎn)程控制能力不強，無法實現(xiàn)規(guī)模化運營管理，但是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在提升自動化方面有著天然的優(yōu)勢，可以極大地促進商家遠(yuǎn)程控制能力的提升，實現(xiàn)規(guī)模化運營，對于促進各行業(yè)的發(fā)展起著巨大的推動作用。

2012年，我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達到2650億人民幣，2013年達到5000億，2014年超過6000億，近幾年我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模如圖2所示。

我國物聯(lián)網(wǎng)雖然起步較晚，但是發(fā)展水平與全球基本同步。從2007年開始，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始運用到電子商務(wù)中，目前隨著物聯(lián)網(wǎng)在電子商務(wù)中的運用，電子商務(wù)呈爆炸式的增長（如表1所示）2007年開始電子商務(wù)的交易規(guī)模從百億單位一躍上升到萬億單位，預(yù)計2016年將會突破40萬億，2015年線下支付交易的規(guī)模占全國商品交易總額的47.1%互聯(lián)網(wǎng)支付比占33.6%，預(yù)計到2016第三季度互聯(lián)網(wǎng)支付比例將達到48.8%新增15個百分點。對比2000年到2009年我國電子商務(wù)的發(fā)展速度，可以看出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用對電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動作用。物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)的發(fā)展起著巨大的推動作用。

從以上對比數(shù)據(jù)可以看出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展是推動電子商務(wù)發(fā)展的決定性因素，可以說沒有物聯(lián)網(wǎng)就沒有電子商務(wù)的未來。物聯(lián)網(wǎng)對電子商務(wù)發(fā)展的具體作用有以下幾點：

2.1 庫存

庫存是一個整體概念，包括分公司，倉庫和配送中心三個方面，以京東商城為例，目前京東商城在全國各地設(shè)立了多個分公司，每個分公司負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)已經(jīng)設(shè)置好的倉庫和配送中心，這種多地庫存的方式有一個支持其運轉(zhuǎn)的只能庫存網(wǎng)絡(luò)體系，包括分公司網(wǎng)絡(luò)，倉庫網(wǎng)絡(luò)和配送中心網(wǎng)絡(luò)。分公司通過接入總公司的路由器與總公司相連，將其所轄的管理網(wǎng)絡(luò)，藏酷網(wǎng)絡(luò)，配送中心網(wǎng)絡(luò)和下轄銷售網(wǎng)絡(luò)進行連接，通過RFID無線射頻技術(shù)和ZigBee短距離無線通信技術(shù)建立一張轄區(qū)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)，并向總公司匯報實時銷售數(shù)據(jù)，總公司根據(jù)遍布全國的銷售網(wǎng)，對各地分公司的銷售情況進行分析匯總，與連接的倉庫和配送中心之間進行網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)，控制倉儲與商品配送以及分公司管理。

2.2 物流

電子商務(wù)的物流環(huán)節(jié)的特點是及時性，便捷性和安全性，整個物流環(huán)節(jié)就是按照企業(yè)計算機系統(tǒng)的指令，完成商品的配送和運輸，物聯(lián)網(wǎng)智能物流系統(tǒng)的作用就是對轄區(qū)內(nèi)運輸車輛的位置，運送商品的內(nèi)容和數(shù)量進行管理，物流中心通過網(wǎng)關(guān)連接移動通信網(wǎng)絡(luò)，移動通信網(wǎng)絡(luò)通過M2M與運輸車輛進行聯(lián)絡(luò)，再通過GPS系統(tǒng)顯示在物流中心的顯示屏上，管理人員通過GIS地圖能夠精確地掌握物流配送運輸車輛的當(dāng)前位置。

GIS物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的運用能夠解決商品運輸不透明問題，并且可以追蹤貨物運行的動態(tài)，提高消費者的購物安全，GIS是典型的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用。目前，京東利用GIS物聯(lián)網(wǎng)信息系統(tǒng)目前已經(jīng)形成了自己獨特的物流優(yōu)勢，極大的提高了在行業(yè)內(nèi)的競爭力，成為電子商務(wù)背景下物流行業(yè)后起之秀的翹楚。

2.3 支付

電子商務(wù)經(jīng)濟模式中，支付便捷是最大的特點，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用極大的提高了支付的安全性和便捷性，降低了支付環(huán)節(jié)中信息泄露的風(fēng)險。物聯(lián)網(wǎng)支付最大的便捷是實現(xiàn)了移動支付，移動支付主要分為掌上電腦支付和只能SD卡支付，掌上電腦支付以平板電腦作為載體，內(nèi)置RFID讀卡支付模塊，將網(wǎng)上銷售和智能卡支付結(jié)合在一起，實現(xiàn)簡單安全的支付應(yīng)用。智能SD卡支付，用戶無需更換手機和SIM卡，在安全性，便捷性和用戶體驗等方面有著明顯的優(yōu)勢。

3 總結(jié)

隨著我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟，物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品的應(yīng)用會越來越廣泛，目前，物聯(lián)網(wǎng)在使用的過程中給電子商務(wù)帶來一定的法律風(fēng)險，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前還存在著一些問題，與西方發(fā)達國家相比，自動化程度不高，安全性也存在一定問題，物聯(lián)網(wǎng)高端技術(shù)還不完善。除此之外，客戶購買的產(chǎn)品被認(rèn)為調(diào)包或者丟失的現(xiàn)象也很常見，還有例如危險物品的攜帶，郵寄違規(guī)物品等，這些物品的檢查還存在一些技術(shù)方面的問題，因此，針對目前狀況，在電子商務(wù)運用中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還需要加強自動化配套設(shè)備的研發(fā)，提高物流企業(yè)的自動化程度，減少企業(yè)在人工方面的負(fù)擔(dān)，提高企業(yè)的經(jīng)濟效益，對產(chǎn)品自動檢測方面的技術(shù)也需要不斷加強，通過對產(chǎn)品實施從登記，包裝，運輸和送達等整個流程實施跟蹤監(jiān)督，保證貨物的安全性，相關(guān)單位要對我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題進行分析，有針對性的加以解決，加上政策指導(dǎo)和技術(shù)扶持，制定相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運用到第一第二第三產(chǎn)業(yè)之中，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會越來越好。

參考文獻：

[1]雷琦.計算機物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用[J].通訊世界， 2016（04）：11-17.