導語：如何才能寫好一篇智慧城市能源管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

與往年的講理論、談布局不同，在今年的解決方案展上，NEC展出了其在智慧城市建設的重點領域的實施案例。

據了解，為了應對地震、泥石流、火災、臺風和海嘯等各種自然災害，NEC開發了綜合防災應急系統，目前已在內蒙古呼倫貝爾林業局紅花爾基林場部署了森林火災監控自動報警系統，保護珍稀瀕危二級保護植物樟子松天然林。此外，在養老領域，NEC推出了智慧養老概念，并已在北京昌平區匯晨老年公寓部署的智慧養老系統啟動。據介紹，老年公寓管理系統采用了NEC的平板電腦、服務器和網絡設備，為老年人提供增值服務。

而在綠色節能方面，NEC的智能樓宇能源管理系統（BEMS）也得到了應用，該方案基于國際標準IEEE1888，將不同規格的設備通信轉換成相同規格的通信方式，達到統一監控的效果，其監控對象包括辦公樓宇的空調、照明等能耗設備，通過云上的綜合管理，部署一套智能樓宇能源管理系統可對3000個能源節點進行同時管理，降低建筑能耗。除此之外，涉及農業的智慧大棚、教育的“睿課堂”、下一代網絡技術SDN等也都在此次展覽中登臺。

可以看出，NEC此次應用案例的展出，與其在參與中國智慧城市建設中一直堅持的“統籌規劃、綠色環保、協同開發”的建設理念相符合。首先，考慮到各個城市發展現狀不一，NEC認為智慧城市建設的第一步應該是因地制宜地進行總體架構的規劃設計，綜合考慮人文社會體系和經濟產業規劃，包括新興智慧產業的選擇培育和傳統產業的智慧改造，提出基礎設施建設、公共管理建設，經濟發展和社會人文體系相互融合的建設方案，然后再分步實施。

其次，NEC認為要實現可持續發展以及人和自然的和睦相處，必須注重綠色環保。

最后，NEC在智慧城市建設過程中重視開放與協同性。要實現社會管理各要素間的整合轉型，以信息集群為基礎，實現跨系統應用集成、跨部門信息共享、跨網絡融合互通，體現城市反應的即時性和適時性，消除信息孤島以及避免重復建設，提高城市管理的靈活性和運營效率。

篇2

中國普天的展臺位于中國國際展覽中心8號館中心入口顯著位置（展位號：8A001），展臺按照信息通信與網絡安全、互聯網+創新行業應用、低碳綠色能源以及創新創業平臺等參展重點業務分為四個展區，分別向觀眾展示普天在互聯網+、智慧行業應用等領域給人們工作、生活所帶來更科學、高效的創新體驗。

互聯網+更精彩

本次展會上，中國普天展示了智慧民生，以及信息技術在大扁平化調度指揮平臺、智慧政務、智能電網及智慧交通、智慧城市、醫用箱式物流等領域的應用解決方案，將全新的“互聯網+”思維和體驗帶給觀眾。

針對“互聯網+”普天智慧城市建設，中國普天創新提出了“平臺+中心+智慧應用” 的整體解決方案架構，平臺包括：公共數據交換平臺（結構化數據）、城市視頻共享平臺（非結構化數據），在平臺上進行數據采集、存儲和分享；中心包括智慧城市云計算數據中心、智慧城市運營指揮中心，主導“一庫一圖一鎖”的概念；智慧應用包括面向智慧政務、智慧平安、智慧管網、智慧交通、智慧社區、智慧園區、智慧城管、智慧農業、智慧醫療、智慧養老、智慧教育、智慧旅游等，與城市管理、產業經濟和民生服務等相關的應用領域。目前，中國普天已在新疆、內蒙古、山東、湖南、江蘇、云南、貴州、四川、廣西等省市區推動智慧城市建設。

同時，中國普天作為國內LTE寬帶集群產業領域進入最早、推出產品最早、首創標準的廠商，在國內率先采用TD-LTE技術體制，開發了滿足政府和公共安全需要的4G LTE寬帶多媒體集群專網，以及從系統、終端、網絡、平臺及業務應用端到端解決方案和高集成度的一體化基站產品。不僅能夠提供可靠、及時、專業、高效的語音集群、寬帶數據、高清視頻及可視化指揮調度等豐富的綜合業務，還可針對用戶需求進行個性化定制，充分滿足不同行業和客戶的需要。

在智能電網和智慧交通領域，中國普天將新一代移動信息通信技術、網絡和終端產品與電力信息化應用緊密結合，基于電網授權使用的230MHz頻段，深度定制出具有知識產權的LTE230無線寬帶通信系統，已在國網、南網、石油等行業建成多個無線專網，性能穩定可靠，為智能電網和能源互聯網信息化提供了良好支撐。

普天本次展示的城市軌道交通LTE-M系統解決方案，是基于先進的TD-LTE技術的車地無線寬帶通信系統。按照LTE-M規范設計，具備CBTC（基于通信的信號系統）、PIS（乘客信息系統）、集群調度功能，滿足互聯互通要求，能夠應用于城市軌道的信號系統無線傳輸、PIS車地傳輸以及列調系統等重要方向，并以保證全線場強覆蓋，提供性能穩定、高速率、高帶寬的通信網絡為最終目標，目前已在全國多地開展試驗網建設。

信息通信，傳承創新

本次展會上，中國普天在信息通信與網絡安全領域重點展示：5G自動駕駛技術、基于NFV的增值業務云平臺體系、政企虛擬專網安全接入解決方案、光纖網絡管理系統、多業務超融合云平臺、商品流通追溯體系管理平臺、網絡安全關鍵應用監測系統等。

在新一代通信技術的研發和創新領域，中國普天借助在4G通信技術研發的經驗，依托國家重大專項《支持3D地圖重構及自動駕駛的5G傳輸技術研發與驗證》，積極投入面向自動駕駛的5G技術研發，引入先進的新型編譯碼及調制技術、新的幀結構設計技術，與國內知名車企和地圖廠商合作集成高精度3D地圖和自動駕駛應用平臺，構建試驗演示平臺，打造更高的可靠性、更短的時延以及更快的傳輸效率的網絡體驗，增強5G關鍵技術創新能力，提升在5G自動駕駛領域的影響力。

政企虛擬專網安全接入解決方案是普天企業結合目前通信市場需求和未來發展趨勢推出的一體化安全接入解決方案，可以提供對于車聯網、移動OA、視頻監控以及物聯網等業務的安全接入與管理，可同時支持國內聯通、電信、移動三大運營商以及虛擬運營商等多鏈路的接入，是企業的良好選擇。

移動網絡融合統計分析系統則是為滿足電信運營商對各類移動網業務的使用及用戶的發展的數據統計分析需求而開發的，提供各類移動網絡業務的融合接入平臺，涵蓋C網、CCG內容計費、LTE網絡話單及認證日志等各類數據的分析處理，實現針對業務使用量、用戶、網絡服務質量等各類統計、分析與查詢功能，以及跨網絡類型的功能融合，有效降低操作復雜度，提高運維及業務分析的工作效率。

新產業，也“智慧”

在低碳綠色能源以及創新創業平臺區域，中國普天展出了拓展新產業、新領域的成果。

在新能源電動車運營領域，普天展出了自主研發的首個全國性的基于互聯網的新能源汽車智能管理云平臺。該平臺實現了新能源電動汽車、電池、充電基礎設施的數據采集、匯總和分析，并可為政府提供安全與行業信息監管分析、評價和考核的服務，有效推進我國充電設施的互聯互通，緩解目前電動汽車推廣的充電難問題。該平臺還是普天新能源應用“互聯網+”理念的成功案例，用戶可通過普天充電助手APP，獲得延伸至互聯網、車聯網的綜合服務，實現個性化的充電設施運行信息查詢、預約等服務。

普天智能家居系統解決方案則是將傳統的家居“智慧化”，該系統在傳統面板的基礎上，融合了安防監控、環境監測、家電管理、智慧照明等智能家居功能。如用戶在家中，可以通過環境監測面板查看PM2.5、可燃氣體等是否超標，溫濕度是否合適；可以通過智慧調光面板將燈具的照度、升溫調節到合適狀態；可以通過面板給手機無線充電等。離家時，則可以通過手機APP遠程監控家中情況，并進行各種操作。

在能源智慧管理領域，普天提出了能源互聯網的概念，自主研發了普天大數據能源管理平臺即綜合能源管理平臺，采用創新的服務中心理念，采用云計算、大數據模式解決了目前監控平臺的核心問題，通過遠程服務和在線診斷結合，打造真正能使用、有效果的能效監控平臺。

篇3

據了解，2014年，大連市的城市智慧化進入全面建設應用期，在智慧交通、城管、衛生、社區、口岸等領域推進全市百個重點工程，市民可以真正體會到智慧城市帶來的便捷生活。

推進“無線大連”建設

2011年11月，大連市正式開啟無線城市建設。無線網絡主要以WLAN和TD-LTE網絡為基礎，努力為市民逐步打造一個“在任何地點通過移動終端便捷進入寬帶網絡”的信息化環境。

在不斷完善、優化3G網絡建設的基礎上，相關通信運營商投入數億元，累計完成建設WLAN AP熱點（寬帶無線接入點）近7.5萬個，實現大連市的主要商業區、公共場所、旅游景點、金融區、宜居區、高級酒店寫字樓等區域高覆蓋；初步建成包含“辦事易”、“生活通”、“樂購惠”、“天下游”四大板塊的“無線城市”統一門戶網站。

無線城市綜合門戶網站整合了政府以及社會各行各業的內容資源，市民通過手機、PAD等無線終端，隨時隨地可以獲得水電氣賬單、公交、醫保社保、公積金、交通違章等便民信息。

此外，市民也可以查詢各種政務公開信息，了解政府辦事指南，還可以查詢各大委辦局的辦公地點等。也可以查詢大連市的特色餐飲、影訊、團購等信息。

醫療行業開通“醫患通”短信平臺，為患者提供手機掛號等服務。目前，已經投入使用的國內首臺無線急救手術車可以實現無線視頻傳輸、遠程專家會診、現場手術。

大連市的部分旅游景點在實現無線上網的基礎上，正在開發電子票務、移動支付等便民應用。由運營商投資數億元建設的TD-LTE 4G網絡，將在2014年上半年開始啟用，隨著這一網絡的不斷完善，市民可享受到更高速的無線寬帶服務。

目前，中山區和金州新區等重點區域已經基本實現無線網絡覆蓋。從2012年起，中山區在全市率先打造“無線中山”，目前，全區已經開通300個無線網絡熱點區域，累計安裝AP8500個，主要分布在中山廣場及其周邊各大金融機構、星級酒店、高端商業場所。

中山區還在全市首推公共區域免費無線上網，市民可以享受到24小時全天候的免費無線上網服務。沙河口區也在加速光網城區和無線城區建設，逐步實現免費無線上網，在星海廣場、西安路商務區、沙河口區政府大樓布設無線接入點設備，為公眾提供免費無線網絡。

大連市通過不斷加大網絡基礎設施建設，推進智慧化應用建設。2014年，大連市的光網建設將全面覆蓋主城區，光纖入戶達到120萬戶；建設4G基站4000個以上。

打造智慧旅游建設模板

作為智慧旅游全國首批18個試點城市之一，大連市積極打造智慧旅游大連模式，使其成為“智慧城市”的有效載體。

大連市的智慧旅游建設主要包括無線景區、景區視頻監控、城市歡迎短信等基礎信息化建設。未來將要搭建無線支付平臺，實現電子票務、二維碼電子景區、掌上旅游等應用。

大連市智慧旅游重點建設“三個平臺”――游客服務平臺、資訊信息綜合服務平臺、政務監管安全服務平臺。在三個平臺中，游客服務平臺上有游客客戶端APP軟件，游客只要下載了軟件，就能在平臺上選擇自己想要進入的模塊，進行自助游。在資訊信息綜合服務平臺上，囊括了各景區、餐飲、住宿等吃住行游購娛一系列旅游資源的文圖介紹。在政務監管安全服務平臺上，旅游局相關人員對旅行社、導游員、景區等進行監管。

“智慧旅游”綜合信息化平臺將為市民、游客提供全方位的旅游信息和服務。目前，已在老虎灘、天津街老街、中山廣場、經典生活、金州農家游等旅游景點建設無線網絡，為游客和市民提供高速的無線網絡。

高清電視云平臺設置有8個涵蓋大連市現有旅游景點信息的欄目，分別是“魅力大連”、“精品線路”、“直接購票”、“游在大連”、“玩在大連”、“住在大連”、“吃在大連”、“購在大連”。只要坐在電視機前，游客和市民就可以瀏覽大連市的旅游信息。

未來，大連市的高清電視云平臺還將和景區、旅行社、酒店、餐飲行業、娛樂、購物等相關行業進行合作，提供更多的關于游玩的吃、住、行、游、購、娛等信息。

發展生態科技創新城

大連生態科技創新城是大連市城市智慧化戰略的先行示范區，探索了創新型、智慧型、生態型城市試驗區，新城內國際高端的智慧化產業及智慧應用項目遍布。

目前，已經有松下大連研究所、固特異、日立三家世界500強企業入駐新城。其中，松下大連研究所正在給新城核心起步區住宅項目的家庭能源管理系統提供“智慧支持”。

在新城核心起步區內，1100多戶正在建設的新住宅都裝有一個智慧化“標配”：國內首個大面積應用的日本家庭能源管理系統，打開電視機就可以知道家庭用電量；室內環境質量自動分析系統，空氣不好可以立即智能換風通氣；安防系統能夠自動捕捉家庭動態畫面。新建的產業樓也安裝了“智慧腦”，可以通過畫面監控實時了解能源的消耗狀況。

新城居民小區被確定為“智能用電小區試點”，推廣應用雨水回收技術、風光互補路燈、電動汽車充電樁等，在健身場館率先推廣光導管技術，利用陽光照明減少照明能源使用。科技創新城周邊公交站點已安裝好LED顯示屏，市民可通過顯示屏獲知公交車到站時間等信息。

篇4

目前，全球許多城市都在進行智能城市的實驗，中國已有近50個城市或地區提出了建設智能城市的目標，智能城市相關市場的規模超過1500億元。大量新城區的建設以及城市企業信息化發展的各類新趨勢驅動了智能城市市場。這一市場也受到許多跨國企業的關注。

在全球范圍內,智能城市仍處在試驗的階段,成功的案例不多,歐洲和亞洲是智能城市開展較為積極的地區。全球在建的智能城市超過100個。歐盟已經了智能城市計劃，25座歐洲領先城市將會大量采用新的綠色能源技術，另外還將試驗發展智能電網、智能城市交通以及相關的智能醫療系統。由于智能城市需要大量的資金投入，在亞洲，智能城市活動主要在發達的韓國、日本、新加坡等國家以及中東開展。由于智能城市實施比較困難，大多都是在一些小城市或城市的局部建設。

據IDC的分析與預測，2008年我國醫療IT市場投資規模有望達到80億元左右，預計到2010年，將達到120多億元。據計世資訊的調查，2009年中國的智能交通系統（ITS）市場規模達到180億元，同比增長30％，ITS在許多發達國家占交通投資總額達到10％，而在中國只有1％，中國市場潛力巨大。2010年1-8月,中國城市公共交通固定資產投資達到1208.56億元,預計全年投資約為2100億元。

大量新城區的建設為智能城市的應用創造了潛在市場。今后一段時間內，中國每年要建50－60個人口在20－30萬的新城。目前僅省會城市和直轄市在建的新城、新區項目規劃面積就接近10000平方公里，其中既包括新產業園區、也包括衛星城等。2007年底，北京市政府宣布了《北京十一個新城規劃（2005-2020)》，將在北京的郊區建設11個新城區，帶動區域經濟、緩解城市壓力。2010年4月，遼寧省政府宣布在沈陽經濟區城際連接帶上規劃建設33個新城和新市鎮，其中新城人口規模在10萬人以上，新市鎮人口規模在5萬人以上。2009年全國城市建成區面積為38107平方公里，新城區的建設將大大擴展城市的邊界。新城區的建設將大量采用信息化、智能化管理,是智能城市的潛在市場。

城市企業信息化發展的新趨勢，驅動了智能城市在中國的發展。北京、上海等大城市中，城市信息化固定資產投資速度放慢, 信息化進入深化應用的階段, 許多大型企業的信息化投入也呈現相同的趨勢。上海城市信息化固定資產投資占社會固定資產總投資的比例從2002年的12%下降到2009年4%左右。當前上海信息化的主要任務是：加強信息化在制造業和服務業中的應用，跨部門政府信息系統的集成，通過應用開發提升城市管理的效率。“中國企業信息化500強”的信息化投入占固定資產投入的比重，繼2002年、2003年、2004年三次下降，2005年略有回升后，2006年再次下降到10.33％。

當前城市信息化的發展趨勢：業務系統整合、網絡融合、城市管理模式創新、加強應用開發、提升公共服務和城市信息安全保障，都驅動了智能城市的發展。

許多跨國企業都積極關注中國的智能城市市場。臺灣電信企業在大陸多個城市展開了智能城市建設合作。為加強大陸與臺灣的聯系，2010年8月，工信部確定寧波、成都為兩岸產業合作無線城市試點,參與企業主要有中華電信、臺灣遠傳電信等。

此次無線城市試點主要集中在智能城市管理、醫療信息化、旅游信息化、家庭信息化等領域。IBM、思科等IT企業也希望借由智能城市建設推廣自己的信息化硬件和軟件產品。日立將為天津生態城的住宅中引進家庭能源管理系統（HEMS），并在在天津生態城內開設針對智能城市事業的研究開發基地。2010年10月1日，日立（中國）有限公司成立了專門負責智能城市事業的新組織機構，旨在向計劃中的中國智能城市提供綜合的解決方案和技術支持。

智能城市為何而建？

日本和韓國的智能城市基于u-city（Ubiquitous）的概念，即以任何時間、任何地點、任何電子裝置等可以隨時獲得信息和服務的環境整體為發展目標。近年來，日本的智能城市也更關注環境的保護，2010年8月橫濱市、豐田市、京都市和北九州市四個地區公布了智能城市的總體規劃，其核心是建設生態智能城市。橫濱主要通過大量引入可再生能源與電動汽車，對家庭、建筑物和社區實施智能能源管理；京都市將對各類能源管理的高端技術進行實驗。三星SDS的u-City是以ubiquitous computing和信息通信技術為基礎融合了整個城市各個領域，是綜合型、智能型、自我創新型城市。

歐洲的智能城市（多稱為smart city）則更關注城市的生態環境和智能經濟的形成。2009年10月，歐盟公布了新的能源研究投資方案，其中將為“智能城市”項目投資110億歐元，在25-30個城市中發展低碳住宅和交通。一個名為European Smart Cities的學術項目認為，智能城市的六個要件是：智能經濟（創意產業）、人才、智能政府、智能交通和基礎設施、智能環境和智能生活。

高科技產業的發展是新加坡、馬來西亞等一些東南亞城市建設智能城市的重點。新加坡提出到2015年打造智慧國的戰略，其主要內容是建立無處不在的信息網絡，同時發展通信產業。馬來西亞計劃以美國硅谷為藍本建設多媒體超級走廊(MSC)，覆蓋750平方公里的狹長區域，其中將建設12個智能城市。MSC計劃提供世界一流的軟硬基礎設施，給區域和世界市場提供多媒體產品和服務。

由于缺乏全國性的政策和標準，中國的智能城市概念模糊，現階段更多的是強調IT基礎設施建設，缺乏整合城市功能的統一平臺的建設。智能城市概念與生態城市、低碳城市、數字城市、甚至智能電網等重疊。中國的智能城市建設多是單一或少數幾個城市功能、或行業的信息化，以及信息相互連通，統一智能平臺的建設較少。在國內的智能城市計劃中，最常見的就是智能交通、e-政府、智能醫療等縱向行業信息化。中國電信、中國移動等電信運營商的“無線城市”計劃更多的是加強了信息溝通，其運營方式是通過手機接入各類政務、交通、視頻娛樂的手機門戶，獲得即時信息。IBM、Oracle等企業在中國進行的智能城市活動多是縱向的行業應用，通過它們完善的產業鏈，幫助城市實現行業的信息化。

由于缺乏智能城市所需的產品和技術，許多城市將建立智能城市相關產業作為重點，同時也借此吸引新投資。寧波市的智慧城市的第一階段，到2015年，建成一批成熟的智慧應用體系，形成一批上規模的智慧產業基地，智慧城市建設取得顯著成效。2010年10月，寧波三星高新技術產業園開工，項目投資7.6億元，將成為智能電表和綠色環保配電變壓器制造基地。杭州灣新區計劃建設智慧產業園，產業包括新材料、新能源、電子信息（信息家電、半導體照明和物聯網）、新能源汽車和醫療等。

為解決中國高速、大規模城市化帶來的各類問題，針對城市生態改善和公共服務的應用是中國智能城市建設的核心。交通、安防、醫療是最主要的三大應用。約1/3的智能城市采用“低碳（生態）+智能”混合概念。天津生態城、廊坊智能城市、石家莊滹沱新區等都計劃采用新能源、智能建筑、智能交通以及家庭能源管理系統等。

智能城市的四種興建模式

國際上的智能城市建設注重公私部門的合作，有眾多企業參與，以企業形式管理項目。松島新城的開發吸引了眾多企業參與：蓋爾（房地產）、摩根斯坦利（房地產融資）、大宇建設、LG CNS（IT服務）、微軟、GE、ISS（教育服務）等。

公私合資建設和管理

Arabianranta項目由赫爾辛基經濟和計劃中心（the City of Helsinki Economcis and Planning Centre）協調和管理，其還與許多私人企業成立合資企業。該項目的合作方包括諾基亞、愛立信、摩托羅拉、以及當地的電信企業Sonera等。

阿姆斯特丹的智能城市建設由當地政府、能源企業和其它私人企業共同投資，Cisco和IBM共同開發智能能源管理系統，而Accenture負責項目管理和評估，The Amsterdam Innovation Motor將負責協調各參與者間的關系，該機構是政府、大學與私人共同投資的企業。

政府帶頭，私人企業參與

新加坡的One North項目由JTC Corporation負責帶頭建設，JTC是新加坡貿工部下屬的官方機構，成立于1968年，是新加坡最大的工業地產發展商，在One North項目中，JTC主要負責基礎設施的建設，開發20%的土地，而80%的項目開發則交由私人企業進行。

政府投資管理，研究機構和非營利組織參與

Masdar城由政府機構阿布達比未來能源公司（Abu Dhabi Future Energy Company）統籌規劃，主要合作對象有世界野生動物基金會、美國麻省理工學院、英國Forter+partners建筑設計與城市規劃公司等。

西班牙的Digital Mile由國有企業Zaragoza Alta Velocidad負責建設開發，其由國有的負責鐵路建設運營的企業、地方政府共同投資設立，美國麻省理工學院、Zaragoza 大學，以及一些地方學術協會參與了規劃。

電信企業投資開發，作為新技術試驗

德國的T-city是德國電信進行的大規模生活實驗室計劃（2007-2012），旨在研究現代信息通訊技術，示范如何提高城市未來的社區和生活質量，該計劃還集合了阿爾卡特集團、三星集團、德國城鎮發展協會、波恩大學等組織。

目前中國的智能城市項目，近1/3是當地政府與IBM、思科合作，近1/3由當地電信運營商發起，少數房地產開發商也將參與建設。三大電信運營商正在大力推動“無線城市”的建設。2009-2014年，中國移動將在江西省投資200億元建設“無線城市”。2009年-2012年，中國移動在北京信息化基礎設施建設中將投入資金約180億元。2010-2012年，江西電信將在鄱陽湖地區建設“智慧鄱陽湖”項目，投資36億元。房地產開發商也希望借由“智能城市”的概念提升自己產品的影響力。電力、交通、電信等基礎建設都被地方國企控制，其它企業很難參與；另外，智能城市目前多是試驗，發展前景不明，一般企業不愿意進行大規模投資。

中國政府主導的智能城市建設多采用招投標的方式，較少采用企業形式的項目管理方式。新衛星城中的智能城市項目，由當地政府專門設立的負責新城開發的職能部門負責。佛山東平新城的智能城市項目，由政府下屬東平新城建設委員會及其國有獨資企業全權負責新城的開發、招商、智能系統建設等。現有城市的智能化改造中，不同項目的招投標由不同的政府機構負責，缺乏統一的規劃和管理，也阻礙了最終統一管理平臺的建設。在這類招投標中，項目費用由招標的政府機構支付，資金規模都不大。市政府負責信息化的相應機構負責協調、規劃，但并不具備實際的執行能力，實際的執行由分管交通、醫療、警務的機構分別進行。政府機構負責（或者聘用專門設計公司）智能城市的初期規劃，然后招標，實際參與建設的企業在規劃期參與較少。近來寧波等城市也開始嘗試采用組建專業投資運營公司的方式管理智慧城市項目。

智能城市的投資主要依靠電信運營商和政府投資。“無線城市”建設由運營商全部建設和管理，政府僅給予少部分資金補貼。廈門“無線城市”：運營商建設運營，靠手機流量或廣告手機獲益，政府負責協調組織工作，同時給予250萬的資金補貼。廣州的“無線城市”：市政府300萬元“啟動資金”以及此后每年幾百萬元的財政投入，占總投資10億元中不到5%的資金。在沈陽與IBM合作的智慧城市開發中，沈陽市政府將在5年內投資3億元。未來寧波市每年投入智慧城市的資金將不少于10億元，但其中包括相關產業園區的開發建設。

房地產開發商參與智能城市建設，是否能進行持續大規模投資和后期運營維護令人擔憂。在長沙梅溪湖地區建設智能化的商住區域，規劃投資近200億元，但合作方美國房地產開發商蓋爾最終由于資金合作方式等問題，退出了合作。房地產開發時由開發商負責智能化系統的建設，而實際運營時由物業公司負責，后期維護和管理存在隱患。

智能城市的盈利前景不明，導致參與的普通企業少，它們多采取與電信運營商合作的方式推廣自己的產品。溫州市表示鼓勵企業參與智能城市的建設，但盈利模式需要企業自己探索。目前海爾正在“三網融合”的12個試點城市積極布局,尋求與廣電以及電信運營商合作，推廣智能家居。

中國特殊國情決定中外智能城市的建設有明顯差異。缺乏全國性的政策導致智能城市概念模糊、定位不清。中國在智能城市的技術開發上才剛剛開始，缺乏這方面專業的IT企業和產品，加上地方政府以發展產業為主要目標，因此各地政府著力培養與之相關的產業。IT基礎相對落后，中國智能城市建設將首先大規模投資基礎設施。城市IT基礎建設由各部門（企業）分開管理，統一平臺難以建立，目前以行業智能化為主。

中國智能城市遠未達到能大規模發展的階段，政府應及時出臺長期的城市信息化戰略作為指導，防止重復建設、投資浪費。目前國內的智能城市“口號”過大，實施起來由于技術、行政體制、商業模式等原因比較困難，并且很多都不是真正意義的智能城市。吸引投資、銷售相關產品和設備是一些城市和企業提出“智能城市”概念的原因。各國政府對智能城市都是采取部分城市試點的態度，中國中央政府也持較為謹慎的態度，說明智能城市尚未到大規模發展階段。缺乏長期戰略，地方政府盲目上馬項目，企業看不清前景，參與較少。在日本智能城市戰略出臺后，日本各大財團企業聯合成立了合作共同體“智能城市企劃株式會社”，包括夏普、伊藤忠商事、清水設計、日立制作所、三井不動產等。

核心技術是中國智能城市發展的潛在障礙,應加強研發。目前國內針對智能城市的研發機構很少，只有針對行業和產品應用的研發中心，例如智能電網、智能交通、傳感器等。IBM、思科、日立都將在國內建立智能城市的研發機構。

大規模IT基礎設施建設以及各類工業園的智能化改造帶來大量IT產品和咨詢的商機。2009年，富士康宣布計劃在今后3-5年內投資數十億美元，建造擁有最新技術的“數字城”，使其工廠生活區健康、清潔，適宜居住。該工程的第一階段是與IBM合作，在富士康分布于中國各地的工廠生活區安裝IBM的Smart City(智能城市)軟件。

智能城市的模式要從“銷售產品”向“提供服務”的模式轉變。地方政府希望通過智能城市帶動當地企業產品的銷售，許多企業也將智能城市視為產品銷售的新概念。智能城市建設的真正挑戰在于實際運營的管理和維護。

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【關鍵詞】智慧城市網絡建設

一、背景

在這個高科技橫行的時代，計算機技術和通信技術的不斷發展給人類改善生活帶來了更大希望和更多期待。在建設中人們發現可以通過將物聯網、云計算等技術進行結合，把這門精煉的技術應用于城市建設中，就能夠幫助城市人們在最大化環保、高效的條件下保證生活質量的提高。

二、智慧城市的概念分析

智慧城市是指在云計算、物聯網、決策分析優化等技術的支撐下，結合全新的維基、社交網絡、綜合集成發等工具和方法進行綜合設計，將科學技術應用到城市的建設中，可以是城市交通、城市商業、城市通信，也可以是對各種資源的高效利用建設。這種智慧型技術建設的目的是為了給人類創造一個更環保、更智能、更高效、更人性化的生存環境，這是對全球環境保護的相應，也是對人性化理念設計的運用，能夠幫助減少人類活動對環境的影響，減少人類生存生產對城市建設帶來的壓力。

三、由智慧城市概念在國內外的實踐進行經驗總結

1.網絡的建設。在網絡的建設這一方面首先要從較先執行智慧城市建設的韓國仁川進行分析，當地政府針對城市中保健醫療和人才教育、商業貿易、政府服務四方面進行重點建設，但在開展這些項目建設之前已經先在韓國全國境內進行無線傳感網絡的智能化、數字化、可視化建設，實現社會網絡服務提升。

2.政府和社會服務項目建設。政府和社會的服務項目研究也可以拿韓國當例子。韓國政府要進行政策推行時只需要以VOD形式進行傳播，或者可以在IPTV上播放各類社會服務信息如招聘信息、交通情況、家政服務信息等。這些服務技術在韓國已經得到廣泛運用并取得一定成效，這是智慧城市建設中可供學習的重要項目。

3.教育和人才培養項目建設。許多智慧城市建設中都會對教育和人才培養進行研究。筆者認為在進行教育和人才培養智慧型建設時最重要的是要實現全國教育資源共享，由國家教育部門建立一個統一平臺，這個平臺要提供給全國所有地區的學校進行資源上傳和下載，讓智慧真正走進每個地區。

4.保健和衛生醫療項目建設。在日本東京，醫院為每位病人建立電子病歷，無論病人去哪個醫院就醫時都能夠通過電子病歷登陸后找到病人從出生以來的身體狀況，出現過何種疾病、進行多少次就醫等，大到手術、小到一次感冒看病，實現全程電子記錄。并且在進行病房查房和臨床治療時，醫生和忽視可以用筆記本電腦和PDA進行記錄，這就是對無線網絡的很好運用。

5.能源的環保有效利用項目建設。在英國倫敦，貝丁頓生態社區的“零化石能源建設”項目就取得了巨大成效，筆者認為這是實施項目中較為成功的例子。貝丁頓生態社區將太陽能、生物能和風能等進行高效利用，在小區的用電、供熱等方面進行節能節源，又運用了低碳環保的合理設計如天然采光、智能供熱等，在一年的實踐中發現所消耗的電能僅為普通小區的55%，熱能僅為普通小區的19%。取得的成就證明了這一計劃的可行性和實用性。

6.城市設施和環保設施的改善項目建設。在美國加利福尼亞州，道路的智能照明工程建設就為城市設施建設提供了很好的先例。當地政府對道路照明燈進行改造，使其可以通過網絡進行控制，減少因為不同燈具的外形和功能而受到照明影響，并且還將這一技術運用到住宅中，大大降低了人們生活的成本，成功運行了節能模式。荷蘭通過一個節能智慧化技術的成功運行將一種新型的能源管理系統安裝到用戶家中，成功節省了15%的能源消耗，成功減少了城市二氧化碳的排放量。

四、總結

智慧城市是未來城市發展的趨勢，也是以人為本和低碳環保理念的城市建設滲透。作為能夠造福人類社會的一項技術，人們應當研究技術、善用技術，在經濟最優化的情況下進行智慧城市建設，將這項技術真正運用到生活中，為人們生活質量的改善做出貢獻。

參考文獻

[1]詹洪祥.經營城市要以城建城以城興城為起點[J].大慶社會科學. 2004（01）

篇6

中關村壹號的定位為總部企業聚集區，以新材料、下一代互聯網、導航與位置服務及科技金融為重點引入對象。項目建成后，將引入企業300余家，就業人數3萬人，企業總收入500億元，實現稅收超過40億元，對于地區創造產值和稅收、解決就業都將起到巨大作用。目前，入駐企業有賽爾網絡、北銀消費、天地融科技等國內知名科技創新企業。

中關村壹號項目地處海淀北部中關村國家自主創新區核心區的中心地帶，南臨北清路，西至永旭北路，北臨豐秀東路，東至永嘉北路，總建筑面積44萬平方米，其中地上建筑面積27萬平方米，地下建筑面積17萬平方米，不僅建筑本身達到綠建三星級標準（綠色建筑最高級別），同時在內部裝修和外部裝飾過程中，也將采用節能環保、智慧低碳型技術和產品。據悉，項目后期建設將優先選擇中關村企業的技術和產品。

“待中關村壹號正式建成時，她不僅是海淀北部的地標建筑，更是中關村高精尖技術與產品的展示地，是中國乃至世界最低碳、最智能的建筑。”項目總工袁世劍透露，該項目將能用到的產品和技術包括冷熱電三聯供、光導筒、雨洪利用、微噴滴灌系統、地下車庫一體化、BIM設計與應用、智能監控、智慧樓宇管理、能源管理系統、餐廚垃圾處理、LED光源產品等。

“我們要打造這個時代集科技、低碳、智慧于一體的建筑，引領科技園區建筑的發展方向。”這是實創股份董事長陳曉智對中關村壹號項目提出的要求。

中關村壹號項目連接翠湖科技園和永豐產業基地兩大組團。項目建成后，園區企業的入駐將極大激發高新技術企業的創新活力，積極帶動北部地區的產業升級，有力促進整個區域向國際一流園區邁進。

篇7

云嶺之南，彩云之南。

這里是煙草與茶葉之鄉，這里也是中國近代工業起步較早的地區之一，這里就是云南。

云南有著發達的煙草工業，中國第一大、世界第四大煙草制造商紅塔集團坐落于此；云南有著發達的醫藥工業，這里成長起了云南白藥這樣的國內一流醫藥集團；云南有著豐富的旅游文化資源，有著豐富的自然資源，有著聞名天下的普洱茶，有著良好的外貿地里優勢。但唯獨科技似乎一直與云南絕緣。

截止目前，在云南省50多個工業園區中只有一個定位為科技園的園區區——昆明市五華科技產業園。

規劃面積為35.99平方公里的五華科技產業園坐落于云南省昆明市五華區北部。盡管身為云南探路發展科技園區的獨苗，但從過去到現在，五華科技產業園依然有著濃厚的煙草背景。目前，以紅云紅河集團為首的園區內煙草企業為五華科技產業園貢獻著超過90%的工業總產值，2011年園區煙草加工及配套產業實現總產值247.94億元，利稅總額192.15億元。如果沒有煙草工業如此耀眼的貢獻，五華科技產業園可能難以成為省級重點工業園。

不過五華人依然執著地在證明自己也是可以發展科技的。從1992年建成園西電子一條街，再到2011年實現入駐信息傳輸、計算機服務和軟件類企業超過150家。五華人已經成功將以電子信息產業為首的科技標簽逐漸貼在自己身上，2011年，五華科技產業園中電子信息企業所實現收入已經達到了園區內非煙主營業務收入的20%。

不可否認，在發展科技的道路上，五華科技產業園依然面臨著人才短缺、地域限制、基礎薄弱等一系列難題。云南省唯一的科技園區能否讓自己換上一張嶄新的“非煙”標簽？五華科技產業園能否成為西南科技第一園？

換科技輪胎

6月8日，上午10：00，昆明市海屯路。

與以往只會在上下班高峰期堵車不同，今天在這個非上班高峰時段海屯路上確實有些堵。

順著女子樂坊表演隊的音樂望去，大約5000人聚集在海屯路的昆明聯想科技城云立方展示中心（下稱聯想科技城）大門外。這座昆明市內占地最大的展示中心今天要進行開放儀式。聯想科技城是由聯想控股成員企業融科智地投資建設，包含云計算中心及閃聯和移動互聯研發中心的綜合性項目。

在一年多前正式決定進軍昆明時，聯想控股有限公司董事長柳傳志曾公開表示：“要把昆明聯想科技城打造為整合聯想控股旗下IT、投資、地產等資源的核心子公司，成為串成聯想各顆璀璨明星的主線。”

而吸引聯想這樣的科技龍頭企業入園，正是五華科技產業園眼下發展的“隆中對”。

“五華科技產業園乃至昆明市、云南省，都沒有大型的科技龍頭企業。”五華區政府副區長、五華科技產業園管委會主任王迅認為，聯想這樣的科技龍頭企業入駐不僅能夠使得園區圍繞龍頭企業形成一個良性的科技產業生態，更能吸引更多優質的科技企業的關注目光。

其實，著迷于科技對五華科技產業園已經不是一天兩天的事情了。1997年開始建立的園西電子一條街被王迅親切地稱為“我們的中關村”。事實上，讓五華科技產業園謀求發力科技的，絕不僅僅是因為美好的理想，而是因為整個園區經濟發展的大背景。

“我們之前其實就有煙草，最高的時候工業總產值能夠占到95%以上。”根據王迅介紹，2008年之前，五華科技產業園已經形成了煙草+生物醫藥兩大產業板塊格局，而第二大產業生物醫藥的工業總產值不足全園區5%，甚至連煙草的零頭都算不上。“連第二大產業都這樣，其他產業就可想而知了。”

而從2008年開始，原本作為五華科技產業園第二大產業的生物醫藥也面臨著發展瓶頸，業績逐年縮少。作為五華科技產業園龍頭的煙草行業盡管已經建立了完善而發達的產業體系，但是已經達到了發展的極限，每年的增量徘徊在5%左右。

“煙草一家獨大，而且也已經沒有什么發展潛力和空間了。”更讓王迅等人擔憂的是，根據國家對于煙草行業的管制政策，盡管五華科技產業園的煙草行業帶來了GDP，但是在稅利方便并不會有多少能夠真正留在五華區。“這樣下去，五華科技產業園乃至五華區的經濟發展不會有任何起色。”

經過近一年的思考，在2009年前后，五華區委、區政府經過認真研討，決定要把五華科技產業園打造為高新技術產業占主導的科技園區。

通過換上一個嶄新的“科技輪胎”，五華科技產業園希望能夠實現自身發展模式根本性地轉變。

智慧邏輯

決心發展電子信息產業為主導的高新技術產業的五華科技產業園，還需要找到適合自己彎道超車的正確模式。畢竟，相比于五華科技產業園的后起之秀，東部沿海地區乃至西部一些重點城市已經建立了成熟的電子信息產業體系，并培養出了自己地區的龍頭企業。

“我們看到了智慧城市這個點。”王迅看到了國內如火如荼的智慧城市建設，他認為這樣大規模的智慧城市建設會帶來巨大而嶄新的市場“我們不僅自己要做智慧城市的示范區，更要給別的地區的城鎮化建設提供配套產品、配套服務。”

在智慧城市領域，五華科技產業園最有機會的是地理信息產業（LBS）和能源管理。“地理信息產業是眼下國家發展的重點，比如圍繞北斗導航系統將要出現的巨大地理信息應用市場以及眼下物聯網的火熱發展態勢。”而對于能源管理，在王迅看來這不僅僅是一個智慧城市項目，更是一個附和國家強調綠色經濟發展模式的大潮流。“我們會同時進行綠色建筑項目，并建立綠色建筑示范基地。”

其實對于五華人而言，環境是一個輸不起的籌碼。

昆明時一個以自然風光著稱的地方，發展綠色建筑無疑具備天然優勢。“我們不會以犧牲環境為代價去追求經濟增長，如果一旦我們良好的生態環境消失了，那么我們就真的會一無所有了。”在王迅看來，能源管理以及綠色建筑正附和五華產業園發展的長遠規劃。

昆明是亞洲的地理中心，“從昆明飛往亞洲任何一個國家的首都，都會將飛行時間保持在5小時以內。”僅僅一年前，昆明正式啟用了嶄新的長水國際機場，這個仿效北京首都機場T3航站樓建成的現代化機場大樓讓王迅對五華科技產業園的總部基地戰略多了幾分信心。“我們五華科技產業園要憑借優越的地理位置、現在化的新機場真正成為可以輻射南亞、東南亞的經濟中心。”

“五華科技產業園的目標是成為一些500強企業的地區性總部基地。”王迅認為，讓大型的成熟企業全盤遷入園區可能并不現實，但如果讓企業看到了園區輻射西南、南亞、東南亞的區位優勢，是可以吸引優秀大型企業將五華選為自己的區域性總部基地的。

破繭騰飛

在東部沿海園區紛紛依靠自身優勢提速發展之時，五華科技產業園想彎道超越領跑者們并不是一件容易的事情。

“其實我們和東部沿海的那些發達園區并不是一種競爭關系。”在王迅看來，五華科技產業園與東部沿海的發達園區實質上是一種“競合關系”。

五華科技產業園清晰的發展思路已經讓外界對他們報以很大的期待。僅2012年一年，就有三家世界500強企業入駐五華科技產業園，目前已有總共超過1400家企業在五華科技產業園實現落地，其中規模以上企業30多家。

篇8

2014年，企業在數據中心建設方面將有兩個關鍵點：

1. 綠色、高效的IT將是首席信息官和企業的重中之重。由于能源成本不斷上漲，企業將尋求首席信息官的幫助來管理和降低成本。

2. 尋求可靠的人才做合適的工作。專業人才很難尋找，即使找到也很難留住，尤其是在數據中心領域。

綠色IT

目前，業務需求造成IT需求的增長使IT基礎設施不堪重負。IT需求的增長必然導致數據中心電力消耗的增加。國際知名分析機構Frost & Sullivan指出，亞太地區超過80%的主要數據中心正在以將近90%的容量運轉。面對這樣的形勢，亞太地區的企業正努力應對由低效設備和電力擱淺帶來的數據中心容量受限問題。

能效管理和碳排放對IT界的盈利和可持續發展而言至關重要。要在當前市場中保持競爭力，企業必須改變他們對數據中心投資價值的評估方法。綠色、高效的數據能夠延緩企業的能源成本上漲、控制開支、提高利潤率并幫助減少碳排放。

能源成本通常是企業支出最多的一項運營成本——約占總運營成本的三分之一，但同時也是運營成本中可控制的一項。選擇合適的節能設備、部署綜合能源管理計劃可以實現高達30%的成本節約。這些節省下來的成本可以幫助企業獲得更具競爭力的優勢，并通過制造性價比更高的產品和解決方案來增強企業的盈利能力。

因此，很多企業正在將更多的預算轉移到促進技術和設施管理的能源管理上。越來越多的數據中心基礎設施管理（DCIM）軟件如StruxureWare、可擴展模塊、預制模塊化等解決方案的采用佐證了這一點。事實上，根據預測，數據中心基礎設施管理的相關支出在2013年的增長會達到20%以上；到 2016年年銷售額將達到6.9億美元，進一步印證了能源成本將成為未來的關注焦點。

人才戰爭

在蓬勃發展的IT行業，數據中心正在面臨技術人才無法滿足行業需求的困境。這種人才資源的匱乏意味著工資的上漲和企業成本的上升。從行業角度看，工程、IT和技術能力的挑戰性僅次于銷售能力；而后者被喻為最具挑戰性的技能。

大數據蓬勃發展的趨勢使這一人才戰爭變得更加明顯。人才資源的供求情況存在巨大的差距。隨著數據繼續呈指數增長，那些面對問題能夠通過組織、存儲和檢索數據，迅速提供解答和深刻見解的人，將會成為擁有極高技術能力和價值的IT專業人才。

在此提供一個有關上述人才問題的一個大概數據。僅在美國，擁有分析專業知識的人才短缺大致在140000～190，000人。預計到2018年，美國對擁有統計學高級學位人才的需求將超過實際供給約60%。

這樣的情況也蔓延到了亞洲。整個地區都面臨這一問題。鑒于此，各地的教育機構都需要緊跟競爭激烈的就業市場趨勢，確保求職者可以找到能夠真正施展自己專業技能的職位。想要找到并留住人才，企業必須進行人力規劃，并且制定能夠適應地區差異的切實戰略。

能效管理問題

如今，人們缺少對能源管理的了解。在亞洲，企業的能源管理成熟度水平參差不齊。

在綠色數據中心、節能數據中心方面，亞洲部分地區的發展中國家由于各種綜合因素遠遠落后。而相關建設比較完善的國家包括新加坡、澳大利亞和香港等也同樣需要應對挑戰。

數據增長和能源成本的上漲是當今成熟的亞太數據中心市場普遍面臨的兩個主要挑戰。

挑戰一：數據增長

世界上90%的數據是在過去兩年中被創造出來的。根據IDC的數據，我們的數字世界從現在起直到2020年，將達到每兩年翻一番。除了消費者和企業生成的數據之外，監控設備和智能城市傳感器生成的數據也將極大推動數字信息的大量涌現。

因此，為了跟上指數增長，許多數據中心正在購買并安裝額外的物理及虛擬高密度服務器。企業每年在服務器上的花費高達450 ～ 500億美元。

服務器增加的同時意味著數據中心復雜性、服務器管理新挑戰的增加。當IT部門仍舊像管理物理機器那樣管理虛擬服務器時，挑戰就出現了。這種落后的管理不僅效率低下，而且花費巨大。施耐德電氣發現，企業在服務器管理上的花費超過了服務器設備本身的3倍。即使服務器數量的增加由于過去幾年的整合和虛擬化而趨于平緩，但服務器管理的花費仍然保持增長。但從長遠看，這一趨勢并不會維持太久。

挑戰二：能效

當今，傳統數據中心的能效改善是數據中心在提高能效時面臨的主要挑戰。這是因為傳統數據中心為了應對日益增長的數據需求和新技術，會消耗更多的電力：比如虛擬化會使傳統數據中心PUE（Power Usage Effectiveness，電源使用效率）值升高。盡管在數據中心整個生命周期中，電力能源成本可能會超過電力系統本身的成本，也可能會超過IT設備的成本，但能源消耗并不是一個典型的數據中心設計標準，也不作為一項成本進行有效管理，尤其是對傳統數據中心而言。基本上，資本成本將在幾年內被運營成本（OPEX）趕超。

數據中心能效低下的另一個主要因素是過度規劃。過度規劃是數據中心電力浪費的最大推手之一，也是用戶理解和評估的最大難點。每當電力和冷卻系統的設計值超過了IT負載，就會產生電力和冷卻設備規模過大的情況。

雖然從投資角度看，安裝過多的電力和冷卻設備明顯是一種浪費，但過度規劃會導致系統整體電力效率的大幅下降，同時導致持續的過度電力消耗問題卻并不明顯。大多數用戶并不明白無論IT負載存在與否，電力和冷卻系統都存在固定損耗，并且和總體額定功率成正比。

這些固定損耗是數據中心物理基礎設施（DCPI）在典型安裝下電力消耗的主要形式。在較小IT負載率時，數據中心基礎設施的固定損耗通常會超過IT負載。當數據中心基礎設施過度規劃，固定損耗在總電力成本中所占比例也相應增加。這意味著客戶在使用資本支出（CAPEX）和運營成本（OPEX）來支持尚未真正出現的負載容量。

IT高管最需要的特質

對能源有效和全面的管理將超越對IT的管理，因此IT高管需要與設施管理部門緊密合作，制定全面的能源管理策略。

針對數據中心策略和能源管理，IT高管還需要建立一套更全面的、端到端的方法，而不是尋求零碎的解決方案，例如服務器虛擬化或數據中心基礎設施管理；同時還需要專注于在企業內部署人才戰略和繼任計劃。

管理戰略、IT基礎設施策略、支出和企業信心方面的變化

2013年，很多企業采用單一解決方案（例如：服務器虛擬化、數據中心基礎設施管理和合理規劃）來發展節能、可靠的數據中心。2014年，企業的數據中心策略將更傾向于采用全面的、端到端的方法。企業的目標是為數據中心尋求貫穿整個生命周期的支持，來協助規劃、設計、建設、運維和設施優化—這將確保數據中心在全生命周期的高效和安全。

篇9

用一個App來操控室內燈光的明暗變化，早已是“智能照明”最初級的狀態。現實情況是，市面上各種能夠使用手機App直連的燈泡產品層出不窮，智能燈泡的解決方案也如雨后春筍。

如何將照明控制作為智能家居的切入點，讓更多的家庭智能設備甚至是傳統設備可以接入這張智能控制的網絡，未來甚至是投入物聯網的懷抱，這是包括飛利浦照明在內的照明業大公司都已經開始嘗試的事。

比如飛利浦照明，從兩年前提出“智能互聯照明”的概念到現在，一方面是有了很多的面向企業、政府機構等專業市場（B2B）的解決方案和應用案例；另一方面在面向普通消費者的家用照明市場（B2C），正嘗試讓智能照明產品不囿于科技達人“嘗鮮”的玩具，而是與包括可穿戴設備和智能監控等其他的智能家居設備實現“互聯”控制，更加有用。

飛利浦照明首席執行官洪岸禮（EricRondolat）曾說：“我們現在要更靠近互聯網的生態系統，因為當照明互聯起來，就可以產生很多的應用，創造極大的想象空間。”

產品和使用場景如何更接地氣，產品的研發如何更貼近用戶，這些都是在點亮“智能互聯照明”這一宏圖前要越過的障礙。

難點在“聯眾”

用充滿活力的光線在清晨喚醒你，用昏暗的燈光讓自己在夜里安然入睡。飛利浦照明面向家用市場推出的智能照明產品Hue WhiteAmbiance（Hue氛圍燈）就是希望能模擬日出日落的過程來變化燈光色溫和明暗，用戶還可通過智能應用程序（App），或是飛利浦Hue入門套裝中的調光開關，來調用不同場景的燈光。

與市面上眾多的智能燈泡相比，飛利浦Hue智慧照明系統的最大亮點在于“連接”，承擔這個角色的是套裝里的橋接器，并且飛利浦自一開始就提供了相應的智能燈具開發者套件。

有資料顯示，Hue系統的橋接器能夠通過ZigBee技術連結最多50個燈泡，并且在連上網路后能夠通過手機App以及其他方式對這些燈光進行控制。推出沒多久，市場上就出現了一批利用飛利浦Hue開發者套件開發出來的產品和應用程序（App）。

這種“連接”的意義在于，協調矛盾：在家居場景里，智能化的比例越來越大，但是智能硬件之間的連接標準的統一卻還遙遙無期。現在來看，相對成熟穩定的是基于ZigBee的無線傳感技術，它是物聯網概念在美國興起時提出的，是比較底層的通信協議，像三星、LG、海爾、海信等各家廠商雖都屬于ZigBee聯盟，但是各個品牌之間不互通，各自為戰。

據飛利浦照明的官方資料，飛利浦Hue系統不斷引入其他應用、產品和平臺的支持。目前，飛利浦Hue不僅可以無縫兼容Nest的智能恒溫器、攝像頭和警報系統，還能兼容包括亞馬遜Alexa在內的其他智能家居設備。通過開發者們的積極貢獻，飛利浦Hue已擁有了600多個第三方應用程序（App）。

“我們提供的不只是一個燈泡，而是一整套系統，一個生態圈。”這是飛利浦消費照明解決方案負責人Chris Worp對Hue系統的定位，這個系統生態包括了燈泡、應用程序以及他們相互配合所帶來的照明體驗，它可以與你的音樂和電視互動，實現當你進門時自動開燈等功能，這些體驗遠遠超過了簡單照明的開、關、調亮度之類的基本功能。

飛利浦照明家用照明系統負責人，也是Hue發明團隊成員的George Yianni介紹，飛利浦在Hue上市之初便啟動了一個針對開發者的項目，召集獨立設計師和設計公司為Hue開發應用。這個項目目前進展非常順利，在歐洲和美國都提供了大量適應當地消費者習慣的應用和體驗，近期會將這個項目推廣到中國和印度的開發社群中，開發出更針對這兩個市場的Hue應用，也會將一些在歐美飽受好評的應用進行本地化后推廣到這兩個市場。

如何創造更多更接地氣的智能互聯照明的使用場景，如何與更多的家庭智能設備“互聯”甚至“互通”，這是飛利浦照明在家用市場推廣Hue這類智能照明產品要加速解決的難題。與之相匹配的，是銷售通路和渠道策略的調整變化。傳統的照明設備都是以渠道商和經銷商體系為主要的銷售通路，而智能照明設備如何組建適合這類軟硬結合產品的渠道，是完全依賴電商平臺，還是線上與線下傳統渠道協同作戰？這些問題對飛利浦照明來說，也是待解的課題。

“智能互聯”解決方案的藍海

智能照明，已經是被多方勢力、眾多玩家緊盯的藍海，可以預見，智能照明方案帶來了全新的運營模式，會涉及到龐大的產業鏈，芯片、傳感器、LED照明、通信模塊、云平臺等都將有巨大的市場機會。

連接照明公司Gooee副總裁John Couch此前曾對外透露，到2019年，采用物聯網技術的智能照明系統將可在軟件及服務方面為業界帶來約5500億美元的收益，而硬件銷售所得的收益僅為500億美元。

眼前逐漸展開的競爭格局：傳統照明設備制造商如飛利浦照明、歐司朗等正在積極轉型為智能照明整體解決方案供應商；霍尼韋爾、施耐德、GE照明等一些以工業自動化、自動化控制、能源管理為業務重心的工業企業，在工業互聯網、物聯網、大數據的浪潮下，也從自身優勢領域向智能照明領域滲透；IT公司如思科攜手Cree-起搶攻物聯網市場照明，又攜手飛利浦布局物聯網寫字樓照明市場：通信解決方案供應商如中國的華為、中興，也開始大力開拓智能照明領域，如華為最近在CeBIT 2016上了宣稱“業界首個”多級智能控制照明物聯網解決方案。

“智慧城市”的智能照明，幾乎是集中了上述各路勢力的競技場。比如飛利浦曾提出“智能互聯照明概念”，路燈不再只是燈桿加燈頭，可能成為城市的雕塑；路燈也不再只解決照明需求，可能成為智慧城市和智慧交通的載體，用來傳輸信息和數據，減少各行各業在城區道路旁豎立的各類監控桿，提升城市的整體形象，增強安全。

今年3月，飛利浦照明對外了基于云計算的飛利浦ActiveSite智能互聯照明系統在更多場景的應用解決方案，比如在西班牙的兩座地標建筑――西班牙石油公司總部大樓（CEPSA）和托萊多的世界遺產Bano de la Cava上――幫助用戶從云端監控照明，可以從世界上的任意位置安排地標建筑的燈光秀。

飛利浦ActiveSite智能互聯照明系統是一個基于互聯網和云計算的“軟件即服務”（SaaS）平臺。管理者只要通過互聯網接入系統，便可在全球的任何角落監控、維護并管理整個建筑的照明，并通過及時的軟件更新，減少在軟硬件及維護上的時間和成本。

“智慧城市”的智能照明也是一塊最難啃的肉骨頭。一方面，當下主導并推動智慧城市建設的還是政府，企業只能是解決方案和具體建設實施者；另一方面智慧城市是運用物聯網、云計算、大數據、空間地理信息集成等新一代信息技術，解決方案涉及到多方合作，可行的業務模式、商業模式還處于摸索之中。

在談到飛利浦照明對智慧城市的理解時，飛利浦專業照明產品負責人Dominiek Plancke也有類似感慨：“這個問題很大，飛利浦已經有了很多智慧城市相關的應用，但對于未來的智慧城市會發展到什么樣，沒人能做出準確的預測。”不過，他也明確表示，如果城市的市政管理部門需要對城市的照明系統整個生命周期做投資的話，這意味著企業提供的設計和產品解決方案需要考慮未來25年～30年的使用，從這個角度來看，飛利浦智能互聯照明系統是基于云計算的，也有這方面的考慮：針對智慧城市的智能照明解決方案，不僅要安全穩定可靠，同時還需要“有彈性”，提供可擴展的產品和服務。

對飛利浦照明這樣的傳統照明設備制造商來說，從產品提供商向整體解決方案服務商轉型，是個持久戰，包括軟件/云服務平臺能力的構建，產品形態改變相應帶來的銷售模式和渠道合作方式的變化等等，這些都需要重新梳理和構建。

篇10

關鍵詞：智慧城市；信息；服務；體系

現在生活在城市里面的人口占到了全部人口的50%以上，我們的世界已逐步成為一個巨大的城市聯盟與城市網。我國經過三十年的改革開放期后進入一個大的轉折期，人們大量進入城市，尤其涌入大中城市，近年來，我國城市化率超過50%，城市化推動著城市的發展，也帶來了人口稠密、交通擁堵、城市資源供應不足、環境惡劣等影響城市進一步發展的問題。本文從智慧城市信息服務體系建設入手，探討解決這些問題的新契機。

1、智慧城市信息服務體系的內涵

1.1智慧城市的概念

智慧城市是指充分運用物聯網、空間信息網格、大數據等現代化信息技術，無時無刻、無處不在地感知、分析、整合城市各功能模塊產生的各種信息，經過對城市每個方面每個層次的需求做出明確、靈活、高效的智能響應，營造人與社會、人與人、人與物融合相處的環境，使城市管理者更加高效地管理城市，使企業服務更加便捷、發展更具創新性，使人們生活得到大幅度改善。

智慧城市是一種高級的城市形態，綜合了以人為本、綠色低碳城市、無線城市、智能城市的先進理念，形成了自己的理念體系。智慧城市融合了科技創新、綠色生態、人本幸福等理念，是一個充分利用科技創新，打造環境生態宜居、產業健康發展、市民生活幸福的城市。智慧城市跳出城市本身，站在一個更高的視角，來分析和處理人與自然、人與人、人與自身的關系，綜合考慮城市長遠發展、城市經濟增長、人類進步等重要問題。

1.2智慧城市信息服務體系的特征

1.泛在物聯

把城市里的公共設施通過物聯網、互聯網、傳感設備等聯系起來，使能夠隨時隨地地采集、傳遞、處理信息，時時感知、監測城市的運行。

2.充分整合

通過互聯網與物聯網的高度融合，可以把城市中的海量數據整合起來，形成一個整體，使城市協調運行。

3.智能處理

通過對信息技術的使用，不僅能夠收集、傳遞信息，還能夠對信息進行分析，自動化對城市運行進行控制。

4.激勵創新

大力發展全社??的力量在智慧城市基礎設施和信息技術等方面的創新活動，推動城市的快速發展。

5.協同運作

建立在智能化的基礎設施基礎上，每個關鍵系統和相關者協作，使城市高效運行。

6.高度關注城市功能

目前，我國智慧城市的功能分為宜居型和產業促進型，智慧城市建設需求應與城市的定位相匹配。

7.信息成為城市運營的重要資源

信息資源是支撐智慧城市運行的關鍵，信息服務平臺把整個城市的信息、數據、應用、服務等整合起來再分配，達到節約成本、拓展應用的效果。

2、智慧城市信息服務體系的架構組織原則

智慧城市的建設主要包含四個原則：涵蓋多數網絡、流程、應用程序以及與不同的發展趨勢有關的活動。這些應用程序是否與使用實物測量設備監控技術（如衛星圖像、航空測繪、GPS/GNSS參考站和激光/激光雷達技術）能夠很好的兼容是需要關注的焦點之一，或者很多復雜的應用如：城市安全流程；建筑的樓宇管理系統自動化；閉路電視（CCTV）的監測和控制；社區接入電視（CATV）；地理信息系統（GIS）整體可視化；銀行數據分析等。

大部分應用可以在城市行動框架內實現，除非與其他企業的發展趨勢或幾種互動資產管理流程是采取正確的措施，否則他們將被視為不同的應用程序。因此，企業聯合是非常必要的，以便實現使用上述應用程序的功能。大多數城市的企業單位用來溝通和提供信息服務的應用如下：

（1）用戶資料，以便監察公眾行為。

（2）文檔信息的統計和可行性研究報告。

（3）行業信息監測市場需求，通貨膨脹和其他。

（4）金融業務信息和財務分析。

（5）對收入信息、市場現金流動和日常業務活動進行更為深入的了解。

管理層的參與則將充實城市信息服務的總體組件，體現如下：

信息管理：收集和管理從一個或多個源分發該信息到一個或多個聽眾。這有時會涉及到哪些人擁有權利管理該信息。管理是指在組織、結構、處理和傳遞的過程中控制信息。

交易管理：從商業交易的角度，是一種用來管理IT的方法。BTM（BusinessTransactionsManagement）的目的是保證服務質量，為用戶開展業務交易的同時優化IT應用程序和基礎設施執行相關交易。

工作流與人員管理：工作流就是工作流程的計算模型，即在計算機中將工作流程中的組織、邏輯關系和規則以恰當的模型進行表示并對其實施計算。

土地/空間管理：確立城市和郊區土地資源的可持續發展的流程管理的應用和方法。土地資源往往被用于各種用途的相互作用和相互競爭機制。因此，較為理想的是綜合所有用途中的計劃和管理方式。

想要實現智能信息服務體系的效益的最大化就需要統籌安排、系統分析。相對于物理網絡連接，通信協議的連接往往可以利用現有的布線網絡或者使用光纜系統。隨著科技的發展，無線、藍牙、Wi-Fi和不同的GSM技術愈發成熟，在不久的將來，這使得數據共享和信息交換變得更為切實可行。

能源管理無論是對電力系統，通信和其余網絡（如飲用水等）是非常重要的，此外，管理這些不同的自動化系統組件也是非常重要的，從而減少資金成本并給公民提供一個較為滿意的服務。

智慧城市信息服務體系的架構組件是基于基礎設施，連接到一個超微結構的網絡系統管理工作框架。該系統管理包括服務器應用集群，數據庫服務器和通信服務器等。另外系統管理是跟蹤器在任何設備的可行性活動的實施。該可行性設備可以是網絡節點和其他有用的資產。基礎研究范圍的提高是為了控制和監測這些設備的的性能從而降低運營成本。GIS自動化平臺在設備管理和資產維護等方面是非常有益的。

3、智慧城市信息服務體系建設內容

智慧城市是一個龐大而復雜的工程，需要謹慎制定具有戰略遠見、符合城市個性的總體規劃，還需要在充分考慮各領域之間關系的基礎上，制定重要領域規劃方案，以指導實際建設。盡管每個城市的資源、發展狀況不同，但是從網絡化、信息化的角度來看，智慧城市信息服務系統建設內容，按照建設目的主要可以分為城市環境、社會管理與服務、經濟發展三大類。

3.1城市環境類

理想中的智慧城市，具有秀美的生態環境、和諧的社會環境、發達的人文科技環境、繁榮的經濟環境、通暢的信息環境。智慧城市主要采用信息化手段，提升其他環境的質量。智慧城市中，信息環境類建設內容主要圍繞網絡環境、數據環境兩大主題展開為智慧城市的發展提供便捷高速的網絡數據傳輸環境、高效智能的數據環境。

3.2社會管理與服務類

增強城市市政、道路、車輛等基礎設施和終端的感知能力和控制能力，推動加快云計算、物聯網、無線網絡等信息技術在市政、社會管理和公共服務等方面的運用。對于我國城市的普遍情況來說，最關乎城市高效運行、人們幸福生活的方面，理所應當成為大部分城市當下建設智慧城市的主題。

3.3經濟發展類

城市經濟是城市發展的動脈，其中，新一代信息技術在經濟發展中發揮這重要的作用。當下經濟進入全球化、網絡化的發展模式，信息技術、科技創新越來越多地滲入傳統產業，逐步改變原有的運行模式。例如：電子商務、智慧金融、智慧物流、智慧旅游、智慧農業等五個主要的信息服務體系建設。