導語：如何才能寫好一篇工程經濟與工程財務，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：基建工程；財務風險；預警

中圖分類號：F230 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2015）005-000-01

在我國市場經濟高速發展的今天，企業面臨著各種各樣的風險，其中最主要的風險是企業的財務風險，一個企業要持續經營下去就必須面對財務風險的挑戰，企業在進行財務風險管理時就得首先認識到財務風險的定義及其特征，在熟悉其財務風險的定義及其特征之后防范企業財務風險轉變為企業經營失敗的風險，避免企業遭受巨大損失，從而使得企業能夠持續生存和發展。隨著我國市場經濟改革的不斷深入，企業面臨市場其他競爭對手的沖擊力越來越大，基建工程項目也面臨著越來越多的風險。其中最大的風險因素就是財務資金風險。基建工程項目不僅是展示施工企業形象的窗口，而且還是施工企業效益的源泉、資金的集散地。建立工程項目財務風險預警體系，及時對項目財務狀況進行分析、預警，對于防范項目財務風險，促進工程項目管理，保障施工企業可持續發展有著重要意義。在市場經濟條件下，如何有效地防范項目財務風險，是施工企業特別關注的問題。

合適的財務杠桿能夠大幅提高企業的經營業績，但是一旦超出基建工程項目自己控制的范圍就可能招致財務危機，嚴重的甚至可能導致項目破產。所以企業有必要從財務風險的源頭進行風險控制，把風險控制在合理的水平下，防范企業經營失敗的風險。

財務風險是指企業在各項財務活動中，由于不能準確預計和控制各種因素的影響程度，使得企業最后的經營業績與企業的最初的預期收益發生嚴重偏離，從而使企業遭受巨大損失的可能性。企業對財務風險進行管理的目的，是提升企業價值，它又包括了三個層次的內容，首先是降低風險管理的成本，其次是改善經營績效，最后是建立核心競爭力。通過財務風險的管理可以減少企業經營活動業績的不穩定性，增強投資者和利益相關者的信息，強化公司治理，能夠應對不斷變化的國際環境，可以說，財務風險管理能夠創造和提升企業價值。

一、基建工程項目風險的主要成因。

1.缺乏知識經營理念

缺乏先進的經營理念導致不少企業在開發項目工程的時候，沒有進行相應的風險預案，部分項目管理人員也反映，由于自身知識、經驗等的限制，面對復雜的項目工程，無法做出與工程項目相匹配的風險預案，當項目的資金鏈出現問題的時候，往往手忙腳亂，從而喪失最佳補救時機，給企業造成不同程度的損失。

2.企業自身帶來的風險

財務風險形成的內部原因是指由于企業負債經營所必然產生的風險，也是指企業通過向金融機構借入資金、發行債券等方式籌集資金到期不能歸還本金及其利息的風險。對于基建工程項目來說，這種風險是無法避免的，但是應該建立一套完整的財務應急方案，以防在出現資金問題的時候，能夠有條不紊地繼續推進項目的進行。

3.外部的經濟風險

經濟風險，主要是經濟因素的不利變動導致的企業面臨的財務風險，主要包括經濟周期進入衰退，而企業任然進行大規模的投融資，市場上流通貨幣較多情形下的通貨緊縮風險，導致企業未來多還資金，新的貨幣政策出臺導致企業的融資成本下降，而之前規定的利率比現在的高所導致的多付利息成本的財務風險。

二、對基建工程項目建立風險預警的建議。

1.選擇不同的融資方式

企業在生命周期的不同階段應該采取不同的融資方式，并且應該結合自身的財務特點。對于商業型的企業來說，他們不存在大量的機器設備，主要是一些即將流通的存貨，這種企業的融資方式就可以采取短期債務融資，主要是用于短期的資金周轉。高科技型和服務型的企業，他們與制造型企業不同，是輕資產型企業，面臨的風險主要來自財務風險，因此應該采用權益融資方式。

2.找到合適的資本結構

企業在確定最佳資本結構時應該綜合考慮企業的權益融資和債務融資，兩者融資方式的成本有所不同，權益融資成本較高，股利不能稅前扣除，但是企業的到期償債壓力較小，債務融資成本較低，所支付的利息費用能夠稅前扣除，具有抵稅效應。因此，企業應該權衡兩種融資方式的融資比例，使得企業的價值最大化。在這種條件下企業的價值也是最大的，企業面臨的財務風險是最小的。

3.采用適當的資金管理模型

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關鍵詞：公司財務；比例危險；主成分；財務困境；財務比率；預測

中圖分類號：F275文獻標識碼：A文章編號：1000176X（2007）07009304

一、引 言

自Beaver 開創性地提出財務困境預測模型以來，許多預測方法被用于公司財務困境研究。20 世紀60 年代主要是Beaver和Altman分別采用的單變量、多變量判別分析；判別分析分別被70年代和80年代的logistic分析模型所取代，90 年代以來神經網絡又被引入財務困境預測。

國內學者吳世農、黃世忠較早對我國上市公司財務困境進行了預測研究［1］；陳靜使用Beaver和Altman的模型，得出預測模型對中國市場有效的結論［2］；吳世農、盧賢義應用單變量判定、多元線性判別和多元邏輯回歸方法，分別建立ST 公司預測模型［3］；結果證明，這些模型均獲得較高的判定精度，在財務困境發生前2年的誤判率在28% 以內；姜秀華、孫錚研究了企業治理的弱化同企業財務困境之間的作用關系［4］；盧宇林建立了用于判斷公司是否出現財務風險的興業財務評價指數［5］。

這些模型在實踐中取得了一定的應用價值，但也存在著如下問題：

1．都是以企業的靜態數據作為樣本，數據來源于橫截面樣本，忽略了企業財務比率的時間序列特點。

2．在樣本選取時，對每一個危機樣本都要選取配對的正常樣本。這暗含兩種風險：所選取的配對樣本的財務比率非常漂亮，遠遠優于困境公司，這在進行預測時，那些財務比率介于正常和危機之間的樣本的準確性就不會太好；配對樣本選取了潛在的危機樣本，這些樣本的財務比率已經偏離了正常值，但還未發生所定義的財務困境的事件，這同樣對預測精度有較大影響。因此，通過此類選取配對樣本的方法預測時，模型的穩定性較差，選擇不同的樣本集往往得出不同的結果。

3．此類模型需要根據預測時間的不同而建立不同的模型，選擇不同的樣本，各個模型的財務比率和模型形式可能是不同的，這導致財務困境預測的工作量非常大。

針對此類模型存在的問題，本文用基于主成分的比例危險模型預測財務困境，將在生物統計和醫學統計中較成熟的生存分析理論應用到企業財務困境的預測當中［6-7-8］。

二、基本理論模型

生存時間是測量某事件出現的時間，例如病人死亡時間、疾病的發生時間、藥物的起效時間。由于其堅實的理論基礎和在生物學、醫學的成功應用，近年來在社會學、產品壽命、經濟學等也開始發揮積極的作用。生存分析主要用以下函數描述：

1．生存函數S（t）

其定義是個體生存時間大于t的概率，即：

2．生存函數的概率密度函數f(t)

3．危險率函數h(t)

生存時間T的危險率函數h(t)就是條件生存率，其定義是：

4．累積危險率函數H（t）

5．生存函數間的等式關系

只要求出任意一個函數，即可根據（5）式求出另外兩個。

1972年，英國統計學家D．R．Cox提出了一個半參數模型，該模型可研究多個變量對危險率的影響，且對生存時間分布無任何要求，這就是在生物統計學取得廣泛應用的Cox比例危險模型（PHM）。

在比例危險模型中，假設在時點t個體出現觀察結局的危險大小可以分解為兩個部分，除了有一個基本危險量h0(t)外，第i個影響變量使得該危險量從h0(t)增加eβixi倍而成為h0(t)eβixi，因此，如果在k個因素同時作用影響生存過程的情況下，在時點t的危險率函數為：

其中，h0(t)只與時間t有關，類似于線性回歸中的常數項。

求出危險率函數后，根據等式關系（5）可求出生存函數：

三、樣本財務困境定義及選取

在我國現階段，沒有嚴格意義上的破產和財務困境公司的標準，因此本研究認定因最近兩個會計年度的審計結果顯示的凈利潤均為負值和最近一個會計年度股東權益低于注冊資本（即每股凈資產低于股票面值）為財務困境公司，這也是現階段國內學者在此領域的公認標準，本文選取的行業為制造業。

本研究對生存時間的定義為：

以2001年為開始，如果企業在2003年被認定為符合本文的財務困境標準，則生存時間為1年，若2004年被認定為符合本文的財務困境標準，則生存時間為2年，依此類推，則會得到生存時間從1―4年的233個樣本，其中133個樣本用于估計模型，其余100個樣本用于檢驗模型的準確性。

本文全部的數據來源于wind（萬得）數據庫。

四、對財務比率的主成分分析

根據萬得數據庫，總共選取了36個財務指標作為財務困境預測的備選指標，如表1所示：

國內外的文獻表明，在對財務指標的選取上，沒有明確的原則和方法，大多采用統計方法檢驗在正常樣本和危機樣本間有顯著差異的指標，再將選出的指標代入到相關模型。但這種方法如用在本文的COX模型會存在兩個問題：

1．財務指標間可能存有相關性，使回歸模型出現多重共線性。

2．為了避免多重共線性，研究者往往只取有相關性指標中的一個指標帶入模型，但這又會導致被舍棄的指標所含有的信息丟失。

因此，本文首先用主成分的方法提煉36個財務指標，主成分法的目的是在數據信息丟失最少的原則下，對高維變量空間進行降維處理，其實質是對原坐標系進行平移和旋轉變換，使得新坐標的原點與數據群點的重心重合。主成分方法可有效解決上述兩個問題。

用SPSS軟件對上述36個財務比率進行主成分分析，特征值（＞1）及累積貢獻率如表2所示：

由表2看出，總共有9個主成分的特征值大于1，他們的累積貢獻率也達到了83．61%，這就是COX模型中的備選指標。

五、 COX實證結果

將133個估計樣本的9個主成分值作為協變量，將每個公司從2001年起的未被本研究定義為財務困境公司的時間作為生存時間，則采用基于偏最大似然估計的向前逐步回歸法得到如下結果（用其他的選擇變量的方法得到的結果相同）：

第一主成分FAC1：有6個盈利能力指標和其有強正相關關系，說明公司盈利能力越強，距離財務困境越遠；有兩個獲取現金能力指標和其有強正相關關系，說明獲取現金能力越強，距離財務困境越遠；有3個期間費用指標和其有強負相關關系，說明期間費用越高，越可能發生財務困境，這些相關關系和我們平常的認識是完全吻合的。第一主成分主要體現的是盈利質量和期間費用控制能力。

第四主成分FAC4：全部的4個資產周轉能力指標和其有較強的正相關關系，因此第四主成分主要體現的是資產周轉能力。

由此，得到各生存時間的累積危險率函數為：

從上述結果看出，第一主成分（盈利質量和期間費用控制能力）每增加一個單位，累積危險函數從h0(t)增加e-0．260倍而成為h0(t)e-0．260，累積危險函數在減小，生存函數在增大，完全符合我們的定性判斷；同理，第四主成分可得出類似結論。

隨后，根據公式（4）和（5）可分別求出生存函數S(t=1)，S(t=2)，S(t=3)。

得到各樣本的生存函數后，需要一個判別閾值以決定是否會進入財務困境，本研究的閾值定義為生存時間大于t的樣本占全部估計樣本的比率［7］，如果樣本在時間t的生存函數小于該閾值，則判斷會在未來t年陷入財務困境。用PHM法計算預測準確率和經典的模型有較大的區別，具體方法如下所述：

首先將全部樣本都帶入到S（t＝1）的生存函數，計算實際生存時間為1年內的困境公司中有多少被判斷正確，得出困境樣本的預測準確率；同時判斷有多少實際生存時間大于1年而被預測為1年內進入困境的樣本數量，得出實際生存時間大于1年的樣本的預測準確率，同理計算提前2―3年預測的準確率。表4為估計樣本的準確性，

我們把原本是困境公司而預測模型將其歸為正常公司的錯誤稱為第一類錯誤，原本是正常公司而模型將其歸為困境公司稱為第二類錯誤，兩類錯誤在實際應用中都應越小越好。從表4和表5可看出：模型在估計樣本和預測樣本提前3年的預測中都有較高的預測精度，其中提前1年的預測準確率最高，且兩類錯誤都在可以接受的范圍內，具有較強的應用價值。

六、結 論

本文用主成分的方法將36個財務比率提煉成9個主成分，這首先有效減少了選擇財務比率的工作量；其次，消除了后續回歸模型的多重共線性問題；再次，避免了因相關性原因而淘汰變量所導致的信息丟失。

隨后本文用主成分作為協變量，用COX比例危險模型建立上市公司財務困境預測模型，模型的預測精度良好。該模型相對于經典的財務困境預測模型（如：判別分析模型、logistic模型、神經網絡模型）有如下優點：

1．將企業的生存時間作為重要變量進入到模型中，考慮了隨著時間的不同財務比率的變化。

2．無需配對樣本，避免了為了湊準確率而有意識地選擇樣本的問題。

3．一套樣本可以估計出多個預測提前量的模型，無需根據預測提前量的不同去選擇不同的樣本集，大大減少了工作量。

因此，如前文所述，從預測方法、預測精度兩方面來說，PHM模型比傳統的經典模型都具有較大的優勢。

由于數據獲得性的困難，本文只能采用上市公司中制造業的數據，雖然有133個樣本用于估計方程，但數據量仍有偏少之嫌，這也是本文的局限性所在，如果在實際應用中，能夠取得大量的財務危機的數據，模型估計得效果會更好。

參考文獻：

［1］ 吳世農，黃世忠．企業破產的分析指標和預測模型［J］．中國經濟問題，1986，(6)．

［2］ 陳靜．上市公司財務惡化預測的實證分析［J］．會計研究，1999，(4)．

［3］ 吳世農，盧賢義．我國上市公司財務困境的預測模型研究［J］．經濟研究，2001，(6)．

［4］ 姜秀華，孫錚．治理弱化與財務困境: 一個預測模型［J］．南開管理評論，2001，(5)．

［5］ 盧宇林．上市公司財務失敗預警系統實證分析［R］．深圳: 深圳證券交易所第四屆會員單位、基金管理公司研究成果，2002．

［6］Luoma M，Laitinen E．Survival analysis as a tool for company failure prediction［J］．Omega，1991，(19)．

［7］Whalsen g，a proportional hazards model of bank failture: anexanination of its usefulness as an early warning tool［J］．Economic Review (00130281)，00130281，1991 1st Quarter．

篇3

為深化城鎮住房制度改革，培育和發展住房二級市場，規范已購公有住房和經濟適用住房上市出售收益分配和管理，根據《中華人民共和國城市房地產管理法》、《國務院關于進一步深化城鎮住房制度改革加快住房建設的通知》、建設部《已購公有住房和經濟適用住房上市出售管理暫行辦法》和財政部、國土資源部、建設部《關于已購公有住房和經濟適用住房上市出售土地出讓金和收益分配管理的若干規定》等有關規定，我們制定了《北京市城近郊八區已購公有住房和經濟適用住房上市出售土地出讓金和收益分配管理暫行規定》。現印發給你們，請遵照執行。

附件：北京市城近郊八區已購公有住房和經濟適用住房上市出售土地出讓金和收益分配管理暫行規定

為規范已購公有住房和經濟適用住房上市出售收益分配管理，培育和發展住房二級市場，根據《中華人民共和國城市房地產管理法》、《國務院關于進一步深化城鎮住房制度改革加快住房建設的通知》、建設部《已購公有住房和經濟適用住房上市出售管理暫行辦法》和財政部、國土資源部、建設部《關于已購公有住房和經濟適用住房上市出售土地出讓金和收益分配管理的若干規定》等有關規定，制定本規定。

一、職工個人購買的經濟適用住房和按成本價購買的公有住房，房屋產權歸個人所有。

二、已購公有住房和經濟適用住房上市出售時，由購房人按上市出售的已購公有住房或經濟適用住房所在地的標定地價的10％交納土地出讓金或相當于土地出讓金的價款。在標定地價明確前，土地出讓金或相當于土地出讓金的價款暫按房屋售價的3％交納。

購房者繳納土地出讓金或相當于土地出讓金的價款后，按出讓土地使用權的商品住房辦理產權登記。

三、已購公有住房和經濟適用住房的土地使用權是以劃撥方式取得的，其土地出讓金依法上交財政，專項用于城市基礎設施建設。

已購公有住房的土地使用權是以出讓方式取得的，其上交的相當于土地出讓金的價款按已購公有住房原產權單位的財務隸屬關系和財政體制，分別上交中央財政和地方財政或返還原產權單位，專項用于住房補貼。其中已購公有住房原產權屬行政機關的，全額上交財政；屬事業單位的，50％上交財政，50％返還原產權單位；屬事業單位的，全額返還原產權單位。

四、職工出售已購公有住房屬于規定標準面積內的部分，其售價在每建筑平方米4000元（含）以下部分，全部歸出售人所有；售價在每建筑平方米4000元－5000元（含）的部分，80％歸出售人所有；售價在每建筑平方米5000元以上部分，50％歸出售人所有。售價扣除歸出售人所有部分后，余額比照第三條第二款的規定上交財政或返還原產權單位。

屬于超標面積部分，其售價扣除售房職工支付的購買超標面積的房價款后，余額比照第三條第二款的規定上交財政或返還原產權單位。

五、已購經濟適用住房上市出售時，除由購房人按第二條規定標準繳納土地出讓金外，其出售收入全部歸出售人所有。

六、出售人是住房面積未達到規定標準的職工，可申請返還其夫婦雙方應得的住房補貼，返還額不超過上交財政或返還原產權單位的售房收入部分且不超過職工應得的住房補貼。

七、已購公有住房和經濟適用住房上市出售應按有關規定交納稅費。

篇4

關鍵詞：電力工程財務管理問題

中圖分類號：F407.61 文獻標識碼：A 文章編號：

前言

近年來，隨著全球經濟一體化進程的不斷加快和我國經濟體制改革的不斷深化，在人們的用電量正在逐年攀升。而且，由于我國電力市場波動較為頻繁，使煤電價格也變化不斷。同時，由于電力工程的財務管理涉及工程建設的規劃可行性研究階段、初步設計階段、招投標階段、工程實施階段、竣工結算階段以及竣工決算階段等多方面。使得電力工程財務管理工作在電力行業中的重要作用也越來越被電力行業的領導者們所重視。電力工程屬于國家型壟斷行業，要想更加完善的管理該行業，防止財務方面出現漏洞，那么電力企業就必須對本單位的工程財務管理進行相應的規定，向財務管理要效益，不斷的細化我國電力企業的財務管理工作。

一、電力工程全過程的財務管理中存在的問題

在電力工程項目管理中，電力工程項目具有很大的資金投入、建設周期長以及施工內容復雜多變等特點。目前，由于電力工程建設的財務管理總體處于缺位狀態，沒有充分發揮輔助公司決策與服務電網發展的作用，主要表現在：一是缺乏對電網規劃的財務分析和項目財務前評價、后評估，容易產生公司系統無效投資增加、盈利能力降低的情況；二是對投標單位財務狀況和財務風險關注不足，對供應商信用的會計判斷基本缺失；三是概算審查和結算審查中的財務監督還不到位，未能夠將各種檢查、審計中暴露出的關鍵風險點消除于萌芽狀態；四是對合同中的資金支付節點等財務條款被動接受，在降低資金集中運作主動性的同時，增大了合同風險。工程建設中間階段精益化管理水平還有待提升，工程其他費用管理不盡規范、竣工決算編報時效和質量不高等。所以要想做好電力工程建設的財務管理工作，財務部門就必須積極參與到工程的全過程管理當中去，而且在具體工作中不斷探索工程財務管理的途徑，進一步明確財務部門的職責，提高工程財務管理水平。電力工程的財務管理涉及工程建設的規劃可行性研究初步設計招投標工程實施竣工結算竣工決算等各個階段，筆者按照電力工程全過程管理，對如何提升電力工程全過程財務管理的水平做出了分析。

二、加強規劃、可行性研究階段的財務管理

為推動工程成本管理關口全面前移，從源頭上保證項目投資精細化管理，財務管理要介入工程規劃、可行性研究階段的管理工作。在確定中長期投資能力、方案經濟性比選、可行性研究設計估算審查、確定年度投資計劃和前期費用管理等方面提出意見。財務部門可以根據公司財務狀況和投資能力，對電網發展規劃進行測算。結合中遠期財務規劃評估電網建設規劃對未來財務狀況的影響，提出相關建議。確保公司投資能力與電網發展相適應，保障公司財務狀況穩健。測算中長期投資能力時應結合公司目標利潤，采用財務預測方法，測算資本性支出的合理范圍，以此作為公司中長期投資能力的核心指標。測算資本性支出范圍時，應綜合考慮外籌資金的長短期結構，貸款利率，預期利潤水平，與固定資產規模相關的人工成本、材料費、設備修理、維護及折舊費用等因素。參與規劃方案經濟性比選，主要是設計規劃方案評價、比較的財務指標，并根據具體方案計算結果，形成結論，提出建議。可行性研究估算審查可以使用動態指標與靜態指標相結合的方式，利用財務評價方法配合可行性研究估算審查，對項目可行性做出財務評價，增強對工程成本的前期預測與控制。年度投資計劃是根據發展需要對當年資本性項目編制的投資情況計劃。財務部門可以采用財務分析方法，利用資產負債率、經濟增加值、資金來源結構等指標對財務狀況進行評價，據此判定年度投資計劃的合理范圍。項目前期費用應編制專項預算，內容包括電網專題研究費用、可行性研究階段發生的項目前期工作相關費用、規劃基礎設施建設費用等。財務部門根據已批準的項目前期費用計劃和前期費用支出預算，負責資金支付和核算管理。原則上前期費用掛賬時間不得超過兩年。

三、加強初步設計階段的財務管理

在電力工程財務管理中初步設計階段的財務管理工作主要是參與技術經濟方面的概算審查，包括概算編制依據的合法性和時效性，設備材料價格的真實性；概算編制達到的深度、費用構成和計算標準、項目及費用性質劃分、概算表格的規范性以及各項費用的計算有無錯、漏或重復。通過參加技術經濟方面的初步設計概算審查，了解概算主要內容、征地費用和遷移補償費、計價計量依據等，提出工程建設資金撥付等財務方面的意見和建議。

財務部門參與初步設計階段工作，有助于推動設計規范管理，從而有效控制工程成本，提高經濟效益。財務管理工作介入概算審查可以促進財務人員及早了解工程概況、主要建設內容以及投資情況，在進一步提高初步設計概算質量的同時為開展工程財務管理工作打好基礎，有助于防范工程建設管理風險。

四、加強工程施工階段的財務管理

在電力工程財務管理中工程實施階段的財務管理主要是發揮工程執行概算作用，對工程建設成本進行動態控制。工程施工階段應加強財務預算管理。財務人員要嚴格工程資金支付，認真履行資金支付審核程序，工程資金須納入月度現金預算，同時參與公司各項收支的統籌安排，加強對工程支出的預算控制。在支付環節，應做到依據充分、手續完備、程序合規，支付額度不超過年度投資計劃，并符合執行概算的約束，規范工程資金使用。施工階段要強化合同執行管理，加強工程預付款、進度款和質保金等環節的控制，以及生產準備、設計監理等費用的管理。應準確核算工程建設成本，依據立項或計劃文件批復的項目建立工程明細賬進行核算，發票及時入賬，完整歸集工程支出，合理分攤工程其他費用，正確核算工程成本。應開展工程財務經濟分析，建立適應工程財務管理需要的報表體系、財務指標體系，對工程成本、財務情況和經濟效益等內容進行分析。

五、加強竣工結算階段的財務管理

在電力工程財務管理中竣工結算環節的財務管理工作包括參與工程竣工結算審核，重點針對合同執行、竣工結算依據有效性、內控程序履行等方面，防止虛列項目、費用。對竣工結算編報質量與依據、物資領用與移交、重大設計變更與隱蔽簽證程序履行、竣工驗收發現問題整改、合同違約索賠等情況存在異議的，提請相關業務主管部門解釋。配合工程主管部門審核工程竣工結算內容、范圍、方式是否與合同規定一致，調整結算是否符合合同規定。關注工程竣工結算財務審核意見采納情況，包括要求提供的資料是否已經提供，所提供的資料是否符合規定或規范要求；提出的審核意見是否被采納，或經過溝通達成一致意見等。財務部門參與竣工結算審核，是企業內部控制的迫切需要，可以規范企業管理，促進工程竣工結算依據齊全、費用準確、格式規范，進而促進結算編制深度、質量、時效滿足規范和管理要求，強化工程建設管理相關風險防范。

六、加強竣工決算階段的財務管理

財務部門在決算階段的主要工作包括核對應收應付款項。電力工程各類供應商較多，往來賬目較為頻繁，必須認真梳理與施工、設計等供應商之間的往來賬目，根據業務主管部門提供的結算資料，確認相關的工程成本及應付款項，及時辦理款項支付。財務部門作為竣工決算編制的歸口管理部門，應及時組織、協調基建、物資、計劃、生產等部門共同配合，完成資料的收集和竣工決算的編制。工程竣工決算報告原則上應遵循：“一個概算范圍內的工程項目，編制一個工程竣工決算報告”。編制工程竣工決算報告時，要正確分析、分攤應計入資產價值的其他費用支出；竣工決算編制的細度和深度應不少于概算所列內容的三級，確保決算與概算的可比性。最后，要及時清理工程資金，在分析、清理工程資金來源、使用和盈缺情況的基礎上，上繳或申請工程資金。通過資金清理，防止出現工程資金沉淀、工程資金與生產性資金相互擠占等情況，提高工程資金使用規范性。

七、結束語

總而言之，隨著全球經濟一體化進程的不斷加快和我國經濟體制改革的不斷深化。在電力工程建設中電力工程財務管理起到了很大的作用，因為在電力工程建設中加強電力工程的財務管理工作，一是可以解決財務在工程管理各階段職能定位問題，明確財務管理的主要事項，以及在各種事項中的責任、義務和權利，使財務參與工程建設管理具有針對性；二是可以明確工程財務參與各項工作的切入點，提出具體的參與方法和工作流程，使財務參與工程建設管理具有實際可操作性；三是可以健全工程財務管理制度，推動成本管理關口前移，增強基本建設領域風險管控能力，不斷提升管理水平，從而更好的服務于電網發展。在工程財務管理集約化、精細化水平急待提高的今天，電力行業工程的全過程管理勢在必行，值得我們深入研究探討。

參考文獻：

[1]張振.設計階段的造價管理[J].四川建筑科學研究,2006.

[2]范松成.強化工程全過程財務管理有效降低項目投資成本[J].中國總會計師,2011.

[3]孫洪亮，宋揚銘.可行性研究在項目建設中的作用[J].科技致富向導,2011.

篇5

關鍵詞：公路工程 經濟評價 方法及應用

中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：

1 引言

鑒于國家對基礎建設的大力支持和交通運輸需求的迅猛增長，我國公路建設突飛猛進。2012年我國公路通車總里程達424萬公里，其中高速公路的通車里程為9.6萬公里。科學合理的公路工程經濟評價方法有助于實現公路工程的經濟目標。

2 公路工程經濟評價定義及指標

《公路建設項目經濟評價方法與參數》（2010）是我國公路建設項目經濟分析和評價的指導性依據。公路工程經濟評價針對評價方案計算期內相關的技術經濟因素，通過調查、分析和預測有關方案投入與產出的經濟及財務資料數據，計算并比較方案的經濟效果和優劣性。主要的評價參數見表1。

表1 公路工程經濟評價參數

3 公路工程經濟評價方法及應用

從經濟學角度來說，公路工程經濟評價的基本方法可分為確定性評價方法和不確定性評價方法兩種，且應在同一個項目中同時運用。

（1）國民經濟評價方法。為達到國民收入增長、充分利用資源、承擔和規避風險等目標，國民經濟評價方法對縮短運距減少運輸費用的效益、新線汽車運輸成本降低的效益、旅客運輸時間節約的效益、減少在途貨物運輸時間的效益、降低貨損差、減少公路擁擠效益及總經濟效益等進行計算與分析。直接識別和計算經濟效益和費用流量，如分析確定經濟效益、費用（直接、間接費用）；預測各項投入物和產出物的影子價格，并估算投入費用和產出效益；貨幣量化各種間接費用和間接效益；并編制經濟費用效益流量表等分析報表。或者按照科學方法確定影子價格或影子換算系數，調整投入物的經濟價格；按國家社會折現率分析工程費用和效益，并利用動靜態分析方法研究國民經濟評價的主要經濟指標。

某公路工程的國民經濟評價參數如下：社會折現率為12%，影子匯率為外匯牌價1美元，影子換算系數1.08%，貿易費用率為6%，項目殘值為工程建設費用的50%。

經濟費用計算。調整材料和土地的影子價格、影子工資和項目方案的投資估算。

表2建設項目費用（單位：萬元）

②運營期經濟費用計算方法。本項目按10年安排大修一次，測算大修費用平均每公里100萬元，年養護管理費為每公里5萬元，年管理費用平均為每公里20萬元。按調整后的建設投資經濟費用與財務費用之比，利用影子價格換算系數0.86，調整公路的大修及養護管理費為大修費用95萬元/公里、養護管理費用4.6萬元/公里、管理費用18萬元/公里。

③經濟效益計算。利用 “有無比較法”來確定本項目的國民經濟效益。

表3經濟效益計算結果（單位：萬元）

④國民經濟評價結果：凈現值為42967萬元，內部收益率為12.97%，效益費用比為1.15，投資回收期18.75年。

⑤敏感性分析：費用增加5%和效益下降5%時，EBCR為1.03，ENPV為11981.33萬元，EIRR為11.8；效益下降10%，EBCR為1.02，ENPV為10255.08萬元，EIRR為11.5；費用增加10%，EBCR為1.03，ENPV為13219.45萬元，EIRR為12.1。

（2）財務經濟評價方法。基于我國財務稅收制度和價格體系，公路工程經濟財務分析既是一種建設項目的行業經濟分析，也是一種投資者的贏利分析。總投資收益率法、資本金凈利潤率法和靜態投資回收期法等常用來反映項目盈利能力。盈虧平衡分析通常用于公路工程項目的財務評價，可綜合評價道路投資方案中的初始投資額和年度日常養護管理費等。

①編制投資估算總額作為財務費用，本項目公路財務養護管理費4.6萬元/公里，財務大修費95萬元公里，管理費18萬元/公里,按使用期內直線折舊法制作總費用估算表、自有資金現金流量表，計算建設期費用和運營期間費用，并確定項目財務可行性。

選取參數：財務基準折現率為5.70%；長期借款利率5.82% ；資產余值10%；5%營業稅，7%城市維護建設稅按營業稅額，3%教育附加按營業稅額；過路費收費標準取值見表4。

表4 過路收費參考表（單位：元/次）

②按交通量預測計算交通量，并乘以過路收費標準值，運營期平均收入10244萬元。

③財務盈利能力分析。財務現金流量分析，制作本項目財務現金流量表。

④按營運收入和固定資產在稅前、稅后的變化幅度來計算財務敏感性指標。

⑤利用建設期貸款利用計劃表和借款償還能力分析表等進行借款償還分析。建成運營后每年的收費除必要的管理和養護費外，全部用于償還建設銀行貸款本息。

表5 財務評價結果

從財務評價結果可以看出，該公路工程財務內部收益率高于行業基準收益率，投資回收期低于行業基準回收期，運營期內能滿足銀行借款還本付息的條件，項目償債能力較強。故該方案在財務經濟上可行。

4 結論

公路工程經濟評價是囊括了公路交通工程、數理統計、經濟學以及計算機科學等多種學科知識的系統工程。經濟評價作為項目決策的重要依據意義重大，應根據公路工程建設的實際情況，選擇合適的方法加以評價。

參考文獻：

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[2]陳俊松. 基于蒙特卡羅法的公路工程經濟評價概率分析[D].南京林業大學,2008.

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[4]聶琛,賈艷霞. 淺析公路建設工程經濟評價方法及應用[J]. 科技傳播,2011,04:190+184.

[5]周艷紅. 公路工程經濟評價研究[J]. 中國城市經濟,2011,30:329.

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關鍵詞：建筑工程；經濟；預算管理

1引言

全方位的經濟預算管理工作是企業可持續發展的主要形式，也具備良好的發展優勢，也能對企業規范治理，并獲得更高的經濟效益。所以，為其構建完善的經濟預算管理，具備十分重要的作用。

2經濟預算管理

經濟預算管理是在企業內部利用預算方式，實現財務和非財務資源的分配、考核以及控制工作。該生產經營活動在實際執行期間，能促進經營目標的實現。為了實現經濟預算管理工作的積極發展，需要在企業投融資、經營以及財務活動執行中，對測算計量進行控制，也能保證計劃工作、協調工作作用的充分發揮，在實際應用中，是一種綜合性的企業政策方針和戰略。經濟預算在編制工作中，其存在的內容為經營預算、資本預算以及籌資預算、財務預算等。在整體上，這些內容是相互依存、相互支撐的，能為其構建出一種完整的系統體系。對于經濟預算管理組織，能為經濟預算管理工作提供更大參考。在工作中，基于相關制度、方法以及組織等，維護體系形成的規范性和標準性，保證在多個方面上進行完善，實現全方位的經濟預算管理，以維護總體的進步和發展。

3全面經濟預算管理的構建

3.1組織結構

組織結構為財務管理工作的基礎條件，也能為財務治理工作提供更為有效的實施依據。其中，財務治理結構可以劃分為幾個部分，主要表現為財務組織、財務運營、資本結構等。基于財務組織，能根據一定權力實現部門再分配工作，也能對財務權力進行合理配置，以一套完善制度。根據對財務治理結構的安排，也能實現公司財權的分配工作。并且，為了能全方位的滿足經濟預算管理工作需求，還需要在整體上實現組織各個權力和各個層次的劃分、監督工作。如：管理部門、預算部門等，都具備相應的職責范圍[1]。

3.2財務權責

財務權責是某個主體對財務資源進行支配，發揮一定的財務決策、收益權和籌資權等在職責，也能對財務管理權利、執行權利進行劃分，維護收入和支出、利益主體和經營主體之間的關系。實際上，也能基于設計、構建和財務治理過程，維護其積極發展，并將其作為財務治理工作的主要部分。所以說，財務治理是財務全責的一種劃分，促使其相互制約和平衡發展，能促使其體系的形成。

3.3財權約束

在對企業財務治理期間，發現其存在復雜性和多層次化，基于不同的財務治理主體，其使用的治理手段、治理方式都是不同的，在一個結構體系中相互制衡。所以說，財務治理工作為一套完善的組織模式，不僅是一種決策程序，也能達到一定的制約、激勵作用。

3.4激勵機制

財務治理工作中，是領導對責任雙方的合理安排，也能維護自身利益。在整體上，需要為其設計一種層次利益的激勵機制，在維護雙方權責的同時，能促使財務利益的合理實現。所以，在財務權責以及經濟預算工作中，要為其事先預定，實現良好的財務治理工作[2]。

4建筑工程中預算管理的運用

4.1構建工程預算管理體系

在建筑工程中，對工程預算工作進行編制和管理，需要施工單位、設計單位以及建設單位的相互合作，也要獲得政府和各個銀行的支持。為了保證工程預算編制工作和管理工作的優化發展，一定要在期間實現各個部門的相互配合，保證體系使用的高效性和科學性。

4.2加大力度實現工程量審核

工程量的準確性與預算決算工作的準確性存在較大關系，所以，要加大力度實現工程量的審核工作。在實際工作中，需要在幾方面進行完善。第一，分析工程項目劃分的是否合理；第二，對工程量進行審核，保證在計算過程中，實際結果與定額一致；第三，對工程量計取單位進行審核，分析其與套用定額單位是否一致。第四，對簽訂的憑證進行審核，保證能更為準確的校準工程量。

4.3保證工程中計取率問題的規范性

計取率問題的產生，在整體上是比較簡單的，各個國家對其進行的分類還不一致。在一些地區，是施工單位按照資質等級，對取費率進行計取。在這種情況下，需要審核人員在真正意義上了解施工單位的實際發展情況，也要根據相關部門，為工程造價管理工作提出更為嚴格的參考。比如：企業的人數、固定資產、技術人員和管理人員之間的比例等[3]。

4.4分析材料的價差問題

建筑工程具備多樣性、復雜性特點，其使用的建筑材料多種多樣，其存在的價格會隨著時間的逐漸變化更為明顯。基于這些情況，需要審計人員掌握相關信息。如：利用報紙、雜志途徑等，了解建筑材料的價格信息，還有對新發展、新變化情況充分掌握。同時，也要深入到建筑市場中，對建筑材料價格有一個新的掌握，這樣在審核和決算工作中，才能更合理的調節其差價。在建筑工程中，審核部門發揮十分重要的作用。因此，在實際工作中，要根據自身情況，實現抽審、全審、審核等工作，特別是針對一些造價更高的項目，不僅要對其合理制約，還需要在審核工作中與項目負責人進行配合，保證建設資金的充分利用[4]。

5結語

綜上所述，基于分析發現，建筑工程的預結算審核工作在整體上具備專業性、政策性特征，為了促進工作的全面發展和有效利用，需要在工作中對其完善，保證能維護建筑工程的積極發展。

參考文獻

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[2]楊茂林.建筑工程經濟預算管理的構建與應用[J].中華民居,2012（7）.

[3]曲浩.淺析建筑工程經濟預算管理的構建及應用[J].科技風,2011（9）.

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關鍵詞 公路工程 經濟管理 風險及對策

中圖分類號：F270 文獻標識碼：A

1公路工程經濟管理的必要性分析

在社會經濟與科學技術快速發展的當下，基礎設施逐漸完善，然而，隨著全球經濟一體化的不斷深入，使得市場競爭變得更加激烈，進而使得社會化生產與商品經濟迅速發展。因此，建立交通運輸市場經濟體制對于生產力的社會化發展具有不可或缺的作用。公路工程是公益性的，同時還具備網絡性與外部性，所以是公共產品。其中，高速公路是全封閉式的收費形式，所以存在排他性的條件。然而，我國的高速公路不存在競爭，而是具有消費的共享性。所以，高速公路具有非競爭性，并且具備排他性，是具有代表性的準公共產品。

除此之外，由于我國的公路資產是國有的，所以公路工程的經濟管理也同樣是對國有資產的保護。現階段，我國公路，無論投資的主體是誰，還是采取哪一種管理形態，經濟管理的主體無論是誰，其公路的資產所有權都是歸國家所有。所以，公路工程經濟管理的有效性，不僅能夠使國家節約資金與資源，同時還可以不斷促進國內的經濟增長，進而獲取更大的經濟效益。

2公路工程經濟管理風險概述

2.1財務監管無力的風險

雖然在《會計法》中規定了財務監督的內容和職權，但是，行政領導任期責任制的執行，對經濟活動進行了明確，是由行政領導進行指揮的。所以，在對不正當開支與無法納入工程成本費用開支進行相應的財務監督時，就沒有辦法獲取領導的認同與支持，所以，會計工作人員所提出來的對財務管理辦法的改進建議與成本核算問題，想要得到相關部門的支持與配合具有一定的難度。

2.2環境風險

公路工程因其自身屬性的原因，始終受到宏觀經濟的影響。所以，在對公路工程進行經濟管理的過程中，需要響應國家的政策，同時應關注政策的實時變化，確保經濟管理更加適應國家發展形勢。

2.3合同風險

施工企業在實際的經營過程中，合同簽訂也存在一定風險，而主要的風險來源就是項目承包合同風險與項目分包風險。施工企業和業主簽訂承包合同時，雙方統計與計量工具的使用方法存在一定的差異，并且在完成工程后的驗收階段，同業主要求也存在較大差異，進而為工程埋下了安全隱患。與此同時，在合同內容中，并沒有提及施工中隱藏風險，所以，施工企業會在合同中盲目承擔風險責任。而項目分包合同則是施工企業同下屬施工隊及人員簽訂的合同，因為施工團隊不同也會存在一定的差異，所以，在施工過程中也同樣會出現施工質量的問題與工傷事故。上述潛在的風險都會對施工企業帶來不利的影響。

2.4融資風險

在公路工程的建設、經營與管理過程中會出現不確定性，所以，形成了融資風險。融資風險主要包括內因性融資風險與外因性融資風險，所以，為了保證公路工程經濟管理的正常開展就需要采取相應的手段，進而不斷完善融資機制，降低工程的融資風險。

3防范措施

3.1制定完善的財務監管體系

財務監督力度的缺失是導致公路工程腐敗的主要因素，所以，在對公路工程進行資金分配的時候，需要充分考慮工程的規模、難度與施工的進度，并按照具體的性質來進行分類，進而制定完善的財務管理監管機制。

3.2加深對經濟管理的認識

公路工程的管理部門，其領導與管理工作人員應深入了解并意識到公路工程中成本核算與財務管理的重要作用。與此同時，需要相關部門積極配合，把財務管理工作與成本核算都納入到相應的考核指標中。

3.3合理規避風險

公路工程的風險工作人員需要對工程經濟管理的風險進行科學合理地判斷，并將其應用于公路工程項目的各個階段，對其進行全面地分析與考慮，并按照風險的級別正確排序，通過采取具有針對性的風險管理措施來對風險進行有效地控制，并更好地規避風險。

3.4加強對合同的風險管理

公路工程的合同管理，需要在合同中明確評估、審計與報價的內容，避免出現合同漏洞。與此同時，在簽訂合同時，需要采取合法方式，可以安排第三方證人在場，若合同在有效期內出現問題，需要及時提出，不應為逃避責任而進行隱瞞，因為雙方各自承擔的都是雙方的責任與利益。

3.5重視預算成本與實際成本的管理

施工單位應根據我國具體的要求與規定來進行公路工程預算項目的成本核算，進而更好地將工程預算成本與實際成本進行對比，對公路工程的成本進行相應的財務監管。與此同時，需要對材料進行管理，積極建立工程材料的出入庫管理體制，并遵循計劃進行材料采購，重視材料質量。而針對經常消耗并且定額的施工材料，需要對其進行限額領料的限制，避免出現亂領亂用的現象。除此之外，對于公路施工中可回收利用的材料應進行嚴格的管理，定量采購，確保質量，使用過后統一進行管理，以備再次利用，這樣可以減少公路工程的造價成本，并且可以減輕環境污染。

4結語

綜上所述，公路工程建設行業在經濟建設發展的背景下迅速成長起來。然而，因為公路建設在經濟建設和社會進步方面始終發揮重要的作用，應重視工程建設的質量與經濟管理工作。而在經濟管理工作中，需要不斷加強財務監管工作，對經濟管理工作進行全面地認識，合理地規避風險，此外，還需要注重合同的風險管理與預算成本與實際成本的管理，只有這樣才能夠更好地推動公路工程經濟管理工作的順利開展。

參考文獻

[1] 張仲宇.新形勢下公路工程經濟管理風險及防范措施探究[J].全國商情?理論研究，2014（40）.

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關鍵詞：建筑工程項目 財務管理 科學化 規范化 研究

近年來，國民經濟的快速發展帶動了建筑行業的進步，作為建筑工程項目施工的經濟效益關鍵所在，加強財務管理，使其更加的科學化和規范化，成為當前建筑企業管理工作的重中之重。在當前的形勢下，加強對建筑工程項目科學化、規范化財務管理問題研究，具有非常重大的現實意義。

一、建筑工程項目財務管理的意義

財務管理是建筑企業實現經濟效益的基礎和保證，對建筑工程項目和建筑企業的發展具有非常重要的作用。

（一）完善工程結構建設的客觀需要

從實踐來看，健全和完善財務管理不僅可以對建筑企業的發展具有重要的輔助作用，而且對于深化建筑企業改革和擴展其經營項目也具有非常重要的作用，同時還可以幫助建筑企業盡快實現自身內部結構的優化與整合。通過對建筑施工企業的不斷完善和擴充，可以使其管理結構、施工手段以及運作方式和結算方法更加的全面、科學。因此，加強財務管理是完善建筑工程結構建設的客觀要求。

（二）可以預防工程建設風險

建筑工程項目財務管理，對工程項目建設具有一定的引導作用，可以對工程建設起到預警與風險防范的作用。針對當前建筑工程項目建設實踐中存在的風險問題，我們可以借助財務管理來鞏固和加強工程建設自身的風險管理與防范性能；為使建筑企業能夠對外界環境產生警覺性、預知性和敏感性，可以通過調整財務管理的方法使其有效的配合，以適應市場經濟和建筑行業發展的現實需求，這對于降低建筑工程項目施工過程中的財務管理風險問題具有至關重要的作用。

（三）財務管理水平的提高能夠促進工程項目建設

從建筑工程項目財務管理實踐來看，管理人員的配備及其綜合素質、業務技能的高低，直接關系著建筑企業的經濟利益實現，對建筑企業的長期發展具有非常重要的作用。因此，在實踐中應當不斷地提高企業財務管理人員的整體業務水平和綜合素質，這樣不僅可以有效地完善和強化工程建設質量，更重要的是可以對建筑市場進行全面的把握，提高其獲利能力。

二、建筑工程項目財務管理中存在的問題分析

近年來，隨著我國社會經濟的快速發展和建筑行業的不斷進步，雖然我國建筑工程項目財務管理水平有了很大程度的提高，但是實踐中仍然存在著一些問題，總結之，主要表現在以下幾個方面：

第一，建筑工程項目財務管理意識淡薄，尤其對企業財務管理的重要性認識不足。實踐中我們可以看到，當前多數建筑施工企業對施工任務承攬比較重視，將主要注意力都放在了施工質量管理與施工進度控制上，片面地認為只要抓好生產就可以實現建筑工程項目的經濟效益與社會效益，嚴重忽略了財務管理工作的重要性；在他們看到，只要抓住整個施工過程就可以了，至于財務部門不過是負責事后算賬的報賬先生而已，所謂建筑工程項目的經濟效益完全是干出來的，而不是計算出來的。在這樣的思想觀念影響下，多數建筑企業財務管理意識非常的淡薄，完全沒有意識到財務管理自身的綜合性特點。

第二，財務會計的業務水平和綜合素質有待進一步提高。從建筑工程項目財務作業實踐來看，尤其提供的財務信息質量明顯不達標，甚至才在這財務信息造假等現象。作為建筑工程項目財務工作的主體，財務人員的素質優劣直接關系著財務工作的質量和真實度，對整個建筑企業及其相關部門的經濟管理水平和經濟成效的實現具有非常密切的關系。對于建筑施工行業而言，部分財務會計人員長期工作在第一線上，從理論上來說其應當具備較為豐富的工作經驗，但實際上卻并不理想，既沒有系統的學習和培訓，也沒有受過正規的專業教育，只是一味地憑借著自己的經驗去工作，難免會影響其工作質量。從實踐來看，有些財務會計人員對業務知識并不非常了解，甚至連最基本的管理規則都不懂，日常工作只是一般性的記賬，不過是數字上的加減而言， 根本沒有前瞻性的分析能力，對建筑企業的長期發展似乎沒有實質性的貢獻。

第三，建筑企業內部的各項財務管理與監管工作不夠規范。一般而言，財務行為應當要有科學完善的管理規章制度想規范和制約，才可能真正的落實和執行，同時也是提高建筑企業財務管理工作質量的直接途徑。近年來，雖然社會經濟的快速發展和建筑行業的不斷進步，多數建筑施工企業逐漸建立起了財務管理機制，但細究之，其內容仍然過于簡單化、形式化，通常最關注的問題是成本費用支出以及相關費用審批程序，收入、資產、預算管理以及財務分析等職能都沒有有效的體現出來。

第四，建筑企業融資困難，缺乏統一的管理。從建筑企業融資方式來看，因建設企業長期拖欠工程款項，導致施工企業債務不斷增大，各家銀行對建筑企業的信譽考察都非常的謹慎。就融資途徑而言，受國家法規及建筑企業自身經濟效益的影響，外部股權融資難以為建筑施工企業的主要融資途徑。從實踐來看，當前我國建筑施工企業的行業利潤率普遍偏低，而且稅后利潤的留存通常難以有效地滿足建筑企業不斷增長的資金需求。此外，建筑施工企業不僅難以從市場上進行融資，而且更難獲得銀行貸款，因此融資難已經成為當前建筑施工企業的發展瓶頸。據調查顯示，當前我國施工企業最主要的特點就是資金流動比較頻繁，導致建筑企業資金相對比較分散，因此對資金籌集、調配以及使用效率都造成了嚴重的影響。

三、加強建筑工程項目財務管理的有效策略

基于以上對當前我國建筑工程項目財務管理工作中存在的主要問題分析，筆者認為，要從根本上改變這種現狀，加強建筑工程項目財務管理，就必須認真做好以下幾個方面的工作。

（一）建立健全財務管理機制，明確權責

在建筑工程項目財務管理過程中，應當建立健全企業權責范圍，對建筑企業的法人代表權限要當明確之，尤其是財務管理權責問題。實踐中，應當對總會計師的財務管理權責范圍進行明確，同時也要對企業財務部門和各職能部門的權責范圍要進一步明確，并在此基礎上建立一套科學、有效的建筑企業權責管理體系，通過制定相關的管理機制，實現財務管理水平的不斷提高。同時，要依法建立賬目管理機制，并且要嚴格按照我國會計法之規定，建立賬目，將其做真做實，在此基礎上建立一套科學完善的會計管理體系；通過規范管理秩序，不斷提高財務管理水平，只有建立健全賬目管理機制，將錢管住了，才能真正反映出建筑施工企業的實際經濟狀態。

（二）進一步加強會計監督管理，全面提升當前會計人員的素質

實踐中，通過加強對建筑企業會計人員的培訓，建立一支良好的財務管理隊伍，成為做好財務管理工作的基礎和重要保證。同時，要加強對財務管理工作實踐中的問題分析與整頓，財務工作人員應當加強對會計法的學習和貫徹落實，對相關法律法規和財務管理規范進行學習，不斷提高自己守法觀念和業務技能，為企業的發展貢獻自己的力量。同時，還要進一步明確職責、做好實際工作的分工管理工作，并在此基礎上培養一支敬業愛崗、踏實能干的財務管理隊伍，為企業的可持續發展保駕護航。

（三）要不斷地盤活企業自身的資產，確保企業資產處于良性循環狀態

對建筑施工企業而言，墊資施工、工程欠款難回收現象非常的普遍，雖然一時不會對企業造成致命性的打擊，但已經形成了非常嚴重的財務風險。筆者認為，企業應當下大力氣，積極地去解決這一問題，尤其是工程款不能拖欠，惡意工程款應當采用法律手段去解決。通過盤活企業資產，確保企業資產處于良性的循環狀態，這才是發展之道。

四、結語

財務管理是建筑工程項目經濟效益與社會效益實現的重要基礎，對建筑企業的發展具有至關重要的的作用，因此應當加強思想重視和財務管理機制創新，實現管理機制的科學化與規范化，只有這樣才能保證建筑企業的可持續發展。

參考文獻：

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[3]郝鑒梁.淺談建筑企業工程項目的財務管理[J].時代金融（下旬），2011（05）

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關鍵詞：市政工程公司；財務管理；創新

隨著社會主義市場經濟體制的確立與完善以及現代企業制度的進一步推行，我國傳統的財務管理與新的社會形勢以及會計的科學化、規范化、國際化的歷史潮流發展表現出明顯的不適應性。新的經濟形態和社會進步要求企業財務管理的轉化與深化，同時也必然要求企業財務管理的創新。在現代化建設過程中，市政工程公司正在朝向專業化、集團化方向發展，經營方式逐漸由粗放型經營轉化為集約型經營，財務管理在市政工程公司的經濟管理中發揮著重要的作用。當前，我國市政工程公司的財務管理雖然取得了一定的進步，但依然存在著一些問題。因此，迫切需要市政工程公司對企業財務管理進行創新，從而完善財務管理體制，進而充分發揮市政工程公司在現代化建設中的重要作用。

一、市政工程公司財務管理當前存在的主要問題

隨著以信息、技術為主的知識經濟的到來以及全球一體化的趨勢，市政工程公司的傳統財務管理的中心、原則及主要內容發生了變化，傳統的財務管理也日益顯露出一定的弊端，財務管理工作存在著一系列的問題。如有些財務人員仍將財務工作視為“記賬”、“算賬”，從而致使財務管理的職能無從發揮；有些市政工程公司在財務人員使用上任人唯親，致使財務工作人員整體素質不高，影響了企業會計信息質量的高低；有些市政工程公司財務管理觀念不強，成本控制意識不夠，管理不夠健全。具體而言，當前市政工程公司的財務管理存在的問題主要體現在以下幾個方面：首先，財務管理觀念落后。目前我國的市政工程公司的絕大部分財務人員仍然只是簡單做憑證和進行簡單的財務分析，尚未建立起與市場經濟環境相適應的諸如機會成本、風險價值、知識資本等現代財務管理新觀念。其次，財務違紀現象嚴重。市政工程公司的財務違紀現象主要有：不遵守結算制度和現金管理有關規定，違反規定，對現金進行超額的提取和坐支，嚴重擾亂了金融秩序；招待費作假；差旅費作假；數據造假，騙取收入；國有資產流失；賬實之間不相符合；不把應收賬款及時入賬，而是形成小金庫和賬外資金；使用稅后的票據，進行“合法”財務違紀。再次，成本核算意識淡化。目前，許多市政工程公司的財務管理仍然沿用計劃經濟模式，權責不清，盈虧不明，在財務管理過程中成本意識淡化。所謂成本意識，即“市政企業在全員、全過程和全方位的范圍內實現成本管理。可以將市政企業的成本發生看作是一個過程，包括工程的前期策劃、規劃、設計、施工等許多環節，而市政企業的成本管理就是要在這許多環節的過程中，規劃、控制全部成本構成要素，使企業利潤最大化。”如有些市政工程公司管理者將成本管理和核算全部推給財務部門，沒有重視在公司內部進行全過程成本核算的作用，而致使成本管理偏離預算，無法有效控制成本。

二、市政工程公司財務管理創新的具體思路

1、財務管理觀念創新

為使市政工程公司財務管理適應形勢的需要，加強企業財務管理，企業管理人員及其財務工作人員必須轉變觀念，樹立財務管理新觀念。財務管理觀念創新是市政工程公司一系列財務管理創新的基礎和前提。為此，市政工程公司要樹立：（1）以人為本的財務管理觀念。財務管理工作要貫徹以人為本，把各項財務活動“人性化”。（2）信息化的財務管理觀念。企業財務人員要掌握網絡技術運用，實現信息化和網絡化辦公，為企業發展提供科學的預測和決策信息，為企業提供現代的財務管理。（3）樹立知識化的財務管理觀念。未來的財務管理，將是知識化管理，其知識含量將成為決定財務管理是否創新的關鍵性因素。（4）成本效益的財務管理觀念。企業財務工作要從“投入”與“效益”的對比分析來看待“投入”的合理性與必要性，即以盡可能少的付出，為企業獲取更多的經濟效益。

2、財務管理內容創新

市政工程公司財務管理內容創新要做到由籌集資金發揮企業的規模效益主轉向籌集知識發揮企業的知識效益為主，將知識資本納入財務管理的內容。公司理財就不再只是物質資本和金融資本，而是知識資本。為此，市政工程公司要做到：“一是要認識知識資本，了解知識資本的來源、特征、構成要素和表現形式；二是企業要認可知識資本是企業發展的主要因素和動力，以及知識資本應分享的企業財富；三是重視和利用知識資本為企業提供持續的利潤增長。”知識資本能夠為企業帶來巨大利益，通過知識資本實現財務管理內容創新，將企業內部資源和外部資源有機結合起來進行合理優化配置，從而使企業獲得更大的資本價值增值。

3、財務管理手段創新

“隨著高新技術的迅速發展和互聯網絡的普及，傳統的財務管理手段已不再適應市場經濟快速發展的需要，財務管理正在向網絡財務管理轉變，網絡財務管理的優勢——計算機軟件系統和會計核算與管理的完美統一越來越明顯。”網絡財務管理充分利用計算機和互聯網，可以實現自動化的辦公系統和移動辦公。同時，在網絡財務管理環境下，財務報表更加充分、可靠、相關、可比、及時；會計信息的傳遞趨于成本低、范圍廣、速度快；會計信息的加工和處理趨于精確、多元、高效。網絡財務的應用是財務管理工作的一種全新的辦公方式，可以隨時隨地進行業務處理。

總之，隨著我國市場經濟的不斷發展，市政工程公司的改革力度在不斷的深化，面對激烈的市場競爭，市政工程公司要想生存和發展，就必須強化財務管理，建立現代企業財務管理制度，構建科學的財務管理體系，使之不斷創新完善。

參考文獻：

篇10

關鍵詞：協同管理；財務管理；造價管理；水利工程

Abstract: to do a good job in the construction of water conservancy project cost and financial management work, requires collaborative project cost management and finance in various stages of construction. There are independent of each other, their management of the project cost management of our country water conservancy construction project and financial management, and the collaborative management is very important for reducing the cost of investment and risk, the owners of investment project selection plays. Collaborative management ensures the effective of the management and the work of water conservancy construction project, reasonable use, the deployment of resources, in the process of engineering construction, combined with the various aspects of the function structure, space and time etc..

Keywords: collaborative management; financial management; cost management; water conservancy project

中圖分類號： 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2013）04-0000-00

伴隨我國經濟結構的穩步加強、經濟水平的不斷提高、市場經濟的改革發展逐步完善，國家對處于水電建設黃金階段的水利建設加大了投資力度。但是，目前的情況是：工程造價和財務也正處于相互獨立、且各自管理的狀態，從這點上可以說明對水利工程經濟管理工作嚴重地缺乏規范性。這就給投資者帶來風險管理、核算成本、竣工評價期成本的控制、投資決策等方面的諸多不便。因此，如何通過對工程造價和財務協同管理來實現參與各方的預計目標和項目目標就成為重中之重。在市場經濟大環境下管理項目全周期的經濟活動具有重要的意義。

1、經濟管理現狀

財務管理

財務管理是指在一定的經營目標下，進行對利潤分配、現金流量、資本融通、資產購置等環節的管理行為，它是企業經濟管理的重要構成因素。其工作重點在于與工程財務有關的保險以及稅收、財務分析、成本的管理、資金的籌措等方面。其業務范圍涉及各個方面，例如包括運營期、建設期、籌備期和殘值計算等。要想在工程建設過程中實現資金控制、協調、計劃及運作，就必須要收集各項業務的原始憑證、提高固定資產使用率，進而實行資金安全與全面預算管理。其實行過程復雜于工程造價管理，它既與財務部門管理相融合，又是獨立于工程的。

造價管理

工程造價管理將建設過程中的工程項目造價控制在一定范圍內，再設計方案、優化建設方案的基礎上，合理確定了投資估算、竣工決算價、結算價、承包合同價、預算造價以及概算造價等，進而獲得較好的社會經濟效益，實現了合理的物、財、人等資源配置。工程造價管理在充分考慮安全與環境成本、質量成本、工期成本的基礎上進行工程自身造價控制，最終實現環境、安全、質量、工程以及工程造價的綜合管理。由此看來，工程造價管理包括了有效控制造價和合理確定造價兩個方面。

財務管理過程中的問題

因為水利建設項目資金的性質有區別、資金來源比較分散、且資金金額較大，所以常常會出現項目實施過程中部分資金閑置或者難籌措急需的小額資金等現象。對項目的工期要求、施工條件、現場環境等要求考慮不足，造成了在工程索賠、設計變更、成本核算等方面的損失，嚴重的還會導致企業效益流失。由此可見，制定目標成本與編制成本按照經驗成本降低率進行，管理項目成本的過程太過表面化和簡單化。建設單位財務管理人員缺乏對專業工程知識的掌握，就不利于控制、核算工程成本，導致工程建設與財務管理嚴重脫節。財務監督職能較弱，財務管理體制不健全，使管理規章制度成為一種形式。每個企業的財務管理辦法內容單一，不能充分地體現出財務分析、資產管理、收入管理、預算管理等重要工作職能。而且，企業缺乏有效制約監督機制，使得管理層所掌權利太過于集中。對企業的財務管理不能只注重于成本費用支出審批程序的工作。建設單位普遍重視工程的質量、施工的進度與工程的成本，財務管理的觀念淡薄，認為財務部門只是報賬、記賬部門，忽略了財務管理不善會造成對項目經濟效益產生不良影響的重要性。說明企業還沒有真正認識到經濟管理中財務管理所處的核心位置。

造價管理過程中的問題

水利工程建設中的計劃變更主要是由于工程功能改變、工程出現新要求、市場供應材料不符合工程設計材料、預期設計的深度不夠等因素造成的，這些因素導致管理漏洞的出現。設計變更會引起施工過程中材料質量、用量等問題，更會引起工期的延長與工程造價的提高。應在盡可能不影響永久工程以及主體的部分施工的同時，對于設計變更，業主、監理以及設計在經過共同的研究、商討并最終確認后才能生效。提高從業人員的綜合素質，針對設計變更，要嚴格把關。很多項目因業主對限額設計不夠理解，僅僅為了壓縮項目投資，造成設計抄襲現象的頻頻發生，反映出設計單位管理松懈的問題。因項目前期設計深度不夠或者前期投入經費不足，為了壓縮成本，給工程項目造價管理及其控制帶來了很多不必要的麻煩與負面影響。目前很多施工企業無法體現出企業本該有的采購優勢、施工裝備優勢、技術特長、管理水平等，在組價的問題上，仍舊持有定額計價的陳舊思想，并沒有發揮出市場競爭形成價格、企業自主報價、政府宏觀調控等清單計價的主導思想。例如：在計取措施費用的問題上，按照定額中工程量的計算方法計算出技術措施費用后，再套用定額的機械、材料、人工單價計算獲得，用基數乘以預算定額提供的相應的費率能夠得出組織措施費用。但是，在實際應用中，最能體現項目方案優勢和企業實力的費用就是措施項目費用，其費用應該是由施工企業按照采用的施工方案和自身情況來進行綜合報價。地方政策的變化和物價上漲的因素在很大程度上導致工程增加成本投入。就水利工程項目而言，各種的定額都是行業或者市場的平均水平，在人工費用、配套工程費用、設備價格、材料的采集地等方面，較大的隨機性普遍存在。

2、協同管理

協同管理能合理使用、調配資源，并完成某項目工作以及管理。應當把工程造價與財務管理有效結合起來，實施到具體的建設項目中去。參考工程項目經濟管理流程圖1。

圖1工程項目經濟管理流程示意

通過圖1可以看出，在項目管理的過程中，工程造價管理和財務管理之間存在是互相促進、緊密聯系的關系，通過協同管理，使經濟管理的目標得以控制。協同管理的意義體現在以下幾個方面：a.風險管理環節的協同。通過進行合理風險防范與評估等管理措施，可減小、避免損失。在工程實施的全過程中，協同管理造價風險以及全過程、全方位的財務。b.竣工后評價階段協同管理。工程項目評價所要完成的首要任務就是評定項目立項時實現原定目標。需要對立項的社會效益、環境效益、財務效益、實際運營、施工、生產建設與其相關的配套條件、設計、決策等方面進行評價。c.對成本進行考核、分析、核算、控制、計劃、預測時，通過財務管理中的項目成本進行管理。企業發生的按照項目核算的成本就是工程項目成本，工程項目不僅僅包含了與工程相關的費用和財務費用，還包含項目實體成本，核算對象也是具體的工程項目。d.分析還款能力和資金的使用情況，評價項目風險的效益大小好壞與項目成本的高低，在通過對造價成本以及財務成本的協同分析后，能始終將籌資的成本在預期的范圍內得到有效控制。工程造價與財務的協同管理需要從風險管理、決策、籌措資金、控制成本、竣工評價等環節進行開展。

3、結束語

分析了水利工程項目財務管理以及造價管理的主要內容，提出了水利工程造價管理中存在的問題與不足。水電工程項目協同造價管理的研究，能夠提高水利水電工程建設經濟管理的水平，對促進水利工程的投資具有重要意義。但是，目前的財務和工程造價協同管理還處在初級階段，這就需要企業不斷深入學習和研究協同管理經驗，從而降低成本和投資風險。

參考文獻：