導語：如何才能寫好一篇互聯網在制造業中的應用，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：中國制造2025；管理會計；

一、研究提出的背景

（一）我國制造業格局面臨重大調整。

新一代信息技術與制造業深度融合，發達國家已在互聯網、云計算、大數據、等領域取得新突破，重塑制造業競爭新優勢，加速推進新一輪全球貿易投資新格局。一些發展中國家也在加快謀劃和布局，積極參與全球產業再分工，承接產業及資本轉移，拓展國際市場空間。我國制造業面臨發達國家和其他發展中國家“雙向擠壓”的嚴峻挑戰，必須放眼全球，加緊戰略部署，著眼建設制造強國，化挑戰為機遇。

（二）我國經濟發展h境發生重大變化

我國經濟發展進入新常態，制造業發展面臨新挑戰。資源和環境約束不斷強化，勞動力等生產要素成本不斷上升，投資和出口增速明顯放緩，主要依靠資源要素投入、規模擴張的粗放發展模式難以為繼，調整結構、轉型升級、提質增效刻不容緩。形成經濟增長新動力，塑造國際競爭新優勢，重點在制造業，難點在制造業，出路也在制造業。

（三）建設制造強國任務艱巨而緊迫

經過幾十年的快速發展，我國制造業規模躍居世界第一位，已具備了建設工業強國的基礎和條件。但我們應該認識到，我國的工業化水平與先進國家相比還有較大差距。制造業大而不強，自主創新能力弱，關鍵核心技術與高端裝備對外依存度高，以企業為主體的制造業創新體系不完善；產品檔次不高，缺乏世界知名品牌等問題。推進制造強國建設，必須著力解決以上問題。

二、管理會計在我國制造企業應用的現狀

我國從20世紀70年代引進管理會計以來，雖然管理會計體制發生了重大的變化，很大程度上推動了制造業的發展，但管理會計在制造企業中的應用并不是完美的，在制造企業的應用中還存在著一些問題：（1）我國管理會計的應用狀況與企業規模大小、經營狀況有一定的相關性。（2）大多數企業財務系統建設的重點仍然是財務會計，而對管理會計的重視不夠。（3）對已有的管理會計應用經驗缺乏系統總結和提高。

三、提高管理會計在制造企業中應用的建議

（一）管理會計與綠色制造

傳統的管理會計往往局限于企業內部，上汽集團財務總監谷峰認為應當打破這種思路，從企業內部跳出來，站在整個產業鏈的角度來看待管理會計。因為目前所呈現的企業管理報告已經不僅局限于分析企業本身的成本，更牽涉到此項成本在整個產業鏈中的位置。此外，管理會計涉及到短期利益與長遠發展的問題。綠色制造講求的是基于未來長遠利益的可持續發展，而從企業本身而言，更多關注的是短期利益。為綠色制造增加的投入和運營成本，一定程度上和企業傳統的成本核算理念是背道而馳的。而且綠色制造在短期之內，并不會給企業帶來回報，從企業的角度看，這只是一種增加成本的生產方式，缺乏實施和維持的動力。

澳大利亞麥考瑞大學會計與公司財務學院教授羅杰?伯里特認為，環境管理會計能夠讓企業在尋求環境友好型的解決方案中，順利實現轉型。環境管理會計的好處不僅在于提升資源利用率、減少保險費用，還可以幫助企業做投資決定、改進定價決策、減少成本。

可持續發展是管理會計和綠色制造理念的共同目標，積極回應不斷加大的資源約束和環境壓力，推進綠色制造，是管理會計理論研究和實踐活動在新時期的責任和使命。

（二）管理會計與大數據

在大數據、云計算、物聯網和智能制造等新技術浪潮風起云涌的時代，管理會計理論和實踐也必須積極創新。浪潮集團有限公司執行總裁王興山認為，互聯網+業務領域，將驅動企業管理創新和模式變革，如互聯網+財務實現財務共享、流動性、決策支持。互聯網+行業，將推動產業轉型升級，如互聯網+制造將是智能工廠、個性化定制、制造服務化、智能供應鏈和協同研發等。互聯網+給財務工作（特別是管理會計）帶來了挑戰，同時也帶來了機遇。

互聯網+管理會計最主要的特征是與大數據的融合，過去的數據是經營數據，現在管理會計新的數據源有三類：一是企業內部的經營數據，二是生產制造環節的物聯網數據，三是外部的互聯網數據。這些數據能否發揮作用、創造價值，還要看企業的管理水平以及信息系統是否融合了先進的管理會計思想。互聯網+推動了財務管理模式和工具的創新。例如，互聯網+成本管理，將實現實時成本、價值鏈成本管理等；互聯網+責任會計，產生實時績效管理。我們認為，中國制造2025對管理會計的影響在于中國制造2025的推動會帶動系統的集成應用，帶動財務業務的一體化，從而有利于管理會計的發展。反過來，中國制造2025也需要管理會計的支撐。

中國制造2025，將影響我們每個人的生活，影響企業后續的生存與發展，在新的發展機遇下，企業管理者更應該重視管理會計理念的創新，與時俱進，創新理念與拓展思維，為此，我們應樹立以下新的管理會計理念：

（一）進入信息時代以后，企業面臨日益激烈的環境變化和市場競爭，管理會計不能局限于內部成本的管理，還必須樹立互聯網+的觀念，即互聯網網絡銷售市場，將傳統的交易市場像互聯網市場延伸，同時密切關注市場導向，加強研究市場動態，根據市場需求的變動及時調整企業的生產經營活動，以獲得更多的市場競爭優勢。

（二）在21世紀的信息技術時代，由于計算機和網絡的廣泛應用和信息處理能力的日益提高，使得企業上下級之間、多功能部門之間及其與外界環境之間的信息交流變得十分便捷，企業可以隨時根據環境的變化作出統一、迅速的整體行動和應變策略。管理會計作為決策支持、規劃與控制系統，必須服從21世紀企業經營管理的需要，樹立動態管理觀念，根據企業內、外部條件的變化及時進行相應的調整，不斷地進行分析、比較和選擇，在動態中尋找最佳的平衡點。

（三）開展典型案例研究，及時總結經驗，解決在我國企業管理中出現的問題。管理會計經過二十多年的應用和發展，一些企業取得了成功的經驗，但是我國會計界對管理會計領域的研究缺乏應有的重視，同歐美發達國家相比存在明顯的差距，缺少具有示范性的典型案例研究報告，這是阻礙管理會計有效普及和推廣應用的一個重要原因。由此看來，典型案例的研究將是我國今后一段時期內管理會計研究的主要發展方向，如果能對典型案例及時進行科學的歸納、總結、整理、提高，增強管理人員對管理會計的認識，把各行業經過實踐檢驗的成功經驗作為各個單位應用管理會計的模板，增強可操作性，使其得到推廣和應用，使企業少走彎路，達到事半功倍的效果。

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[關鍵詞] “中國制造2025” 工業互聯網 工業4.0

[中圖分類號] F424 [文獻標識碼] A [文章編號]1004-6623（2017）03-0060-03

[基金項目] 國家社會科學基金項目（16CRK007）；中國博士后科學基金項目（2016M600694）。

[作者簡介] 方海洲（1972 ― ），湖北紅安人，中國財政科學研究院博士后，研究方向：城市發展政策；劉厚蓮（1987 ― ），江西吉安人，中山大學嶺南學院、深圳市坪山區發展研究中心博士后，助理研究員，研究方向：城市發展問題。

一、推進“中國制造2025”存在的問題

繼美國工業互聯網和德國工業4.0戰略之后，中國于2015年正式了“中國制造2025”戰略，明確了制造強國建設的戰略方針和“三步走”目標、戰略任務和重點、戰略支撐與保障等。目前，中國制造尚處于工業2.0和3.0并行發展階段，必須走工業2.0補課、工業3.0普及、工業4.0示范的并聯式發展道路。作為一個正處于工業化中期的發展中國家，中國已成為全球最大的制造業生產國，形成了門類齊全的工業體系和較強的產業配套能力，但制造能力與歐美等發達國家相比，仍存在較大的差距，“大而不強”成為中國制造業發展的基本特征，東、中、西部地區的制造業水平發展也存在顯著差異。

城市是落實“中國制造2025”戰略的重要區域單元。從該戰略的推進情況來看，部分城市已經制定了行動計劃或綱要，但是，其在推進“中國制造2025”過程中仍存在較多問題，主要表現在以下兩個方面。

（一）頂層設計存在的問題

第一，宏觀規劃缺乏具體內容支撐。“中國制造2025”是我國制造業發展的十年規劃，更多是在規劃層面的體制機制建設，以及未來中國制造的“三步走”戰略目標、戰略任務和重點，尚缺乏具體的專項規劃、行動計劃、實施方案、政策保障等具體內容，特別是在制造業、互聯網、信息技術等重點制造領域。雖然各省市區依照國家“中國制造2025”規劃，紛紛制定行動計劃或實施方案，但大多是在“中國制造2025”規劃基礎上的“變式”，且集中在創新發展、質量標準建設、制造能力建設等方面，重合多、目標多，行動少、特色少，缺乏具體方案及措施，僅有上海、深圳、武漢等制造水平相對較高的城市及部分城區制定了相應的行動方案，但也未能結合城市或城區發展基礎，提出與其產業、制造發展的針對性方案，這些方案也還處在提出規劃的階段。德國于2016年9月成立了“工業4.0平臺”、“工業4.0實驗室網絡”和“工業4.0標準化理事會”三大平臺共同推進工業4.0建設，而我國各個城市還沒有針對建立制造平臺制定專門政策文件等，不利于提升城市自身制造水平，也不利于推進“中國制造2025”戰略。

第二，制造國際標準話語權亟待強化。我國制造業發展大而不強，基礎零部件與元器件、基礎工藝、基礎材料、基礎技術不強，制造業關鍵技術、標準制定不夠。目前，一些重點行業和產業產能嚴重過剩，同時大量關鍵裝備、核心技術卻未能掌握，國內龐大的技術市場需求過于依賴進口。相比美國、德國等發達國家，我國信息通信、軟件、芯片等技術，以及制造基礎和制造能力均存在較大差距，足以說明我國制造能力強，但制造先進水平不高，制造國際標準話語權不多，影響我國制造強國目標的實現。同時，我國在制定制造標準方面做得不夠，標準制定未突出各個產業細分領域，影響了中國制造業發展成效，使得中國制造長期處于跟進地位。

（二）規劃落地存在的問題

第一，互聯網基礎設施建設不完善。發展互聯網基礎設施是推進“中國制造2025”的重要內容。美國立足其發達的互聯網發展水平，德國依托其物物相連的物聯網，分別提出各自的工業發展戰略，這與互聯網基礎設施高度發達是分不開的。我國提出推進制造業和互聯網融合發展，旨在推進制造業與互聯網融合發展。但相比美、德等發達國家，我國互聯網發展仍處于較低的水平，網絡基礎設施規劃建設不足，大量高新區、經開區、工業園區的網絡基礎設施不完善。以深圳為例，各類產業園區的信息化水平還不高，難以滿足智慧園區、智能園區信息技術發展要求，這也成為未來推進“中國制造2025”的障礙。

第二，與現有產業、園區發展結合不夠。推進“中國制造2025”重在提高科技創新能力，幫助傳統產業轉型升級，主要依賴科技創新、“互聯網+”等。目前，科技創新主要是提高科技創新能力，“互聯網+”主要是打造企業生產線，建設若干無人工廠、無人生產線等，但仍未與現有產業園區、基地等緊密結合打造智慧園區等，總體還處于較低水平。通過數據收集、共享和分析，徹底變革生產流程，實現元素重構等方面明顯不夠，與“中國制造2025”戰略目標存在較大差距。城市推進“中國制造2025”發展沒有站在當前城市園區和產業轉型升級的基礎上，通過發展云計算、大數據等互聯網服務等，促進園區智慧化發展，以及實現傳統產業綠色制造、智能制造和高端制造。

第三，推進“中國制造2025”的企業和社會力量有限。盡管面臨勞動力成本不斷上升的壓力，但較多企業對智能轉型的積極性并不高，創新創業型企業數量相對較少，多數企業發展還處于效率較低的階段。而在美國和德國，智能化發展主要起源于企業，如美國GE公司首提工業互聯網概念，此后又聯合多家巨頭公司組建工業互聯網聯盟，通過制定工業互聯網標準，推動物理世界與信息世界融合發展；德國西門子公司建立智能工廠，推進制造生產自動化、智能化，同時德國企業、科研院所成立了工業4.0聯盟，大量的德國中小企業成為成員，推動德國制造I交流溝通、協同發展。與美、德明顯不同，中國推進制造強國呈現明顯政府規劃和引導特征，除上海、深圳等少數大城市外，多數推進“中國制造2025”的力量并不強勁，高新技術企業數量不多不優，產業協會、標準協會、智造聯盟、創新聯盟、工匠聯盟等社會組織明顯發育不足，都不利于高端制造發展。

第四，制造業人才供給相對不足。從領導型人才、技能型產業工人等方面來看，我國與美國、德國差距較大。美國和德國制造業擁有大量具有豐富管理經驗的領導型人才，技能型產業工人的技術創新、技術傳承也優于我國，同時他們也擁有大量的操作人員、技師、工匠，以及良好的技能型人才的培養體系，為美、德等發達國家制造業奠定了堅實的基礎。我國制造業雖然發展較快，多數城市雖然提出大力培養和引進制造業人才，但是制造業人才培養體系不完善，制造人才服務平臺不多，精細化程度不高，這是推進“中國制造2025”進程必須高度重視的問題。

二、推進“中國制造2025”的對策建議

比較和分析“中國制造2025”、美國工業互聯網、德國“工業4.0”，我們可以發現美、德在推動制造業發展過程中尤為重視制造標準、制造基礎設施建設、制造人才供給、產業社會組織等，而這些正是中國制造發展不足之處。當前省市層面出臺的政策措施主要在資本配套、平臺建設等方面，有諸多不足。為實現中國制造強國目標，以及各大城市順利推進中國制造業發展，仍需在以下幾個方面努力：

一是加快制定出臺“中國制造2025”的系列支撐文件。根據“中國制造2025”規劃目標、戰略任務和重點，繼續提升城市和國家的制造業創新能力、加速信息化與工業化深度融合、加快產業轉型升級、壯大創新創業主體力量、推動制造企業向生產服務提供商拓展等，加快研究制定可實施、可操作的方案、計劃和政策保障等系列支撐文件，保障實施過程中的可操作性。

二是重視標準和規則的制定。據測算，1960～1996年，德國國民生產總值年均增長率中，標準實現的貢獻率近1%，足以體現標準在經濟發展中的重要地位。我國不僅需要重視一些關鍵技術、共性技術的攻堅突破，更需要在關鍵技術領域參與和搶占話語權，用標準引領信息網絡技術與制造融合，打造中國智能產品、智能工廠、標準生產模式等。同時，注重組建標準化組織機構，聚焦制造核心領域，增加標準制定的投入，促進標準帶動制造業發展。

三是強化互聯網基礎設施建設。應積極在自主創新示范區、高新技術產業開發區等投入云計算、大數據等基礎設施建設，促進企業物聯網與互聯網連接，收集消費者個性化需求，實現智能感知、智能分析、智能決策、智能生產和智能服務。

四是鼓勵成立一批制造業社會組織。德國的中小企業（SME）數量總共占德國企業的99%，而全世界最優秀的2000多家中小企業中，德國占了47%，他們都是各個制造聯盟、產業協會、創新聯盟的成員單位，如“工業4.0工作組”、“工業4.0標準化工作小組”等，說明產業社會組織在制造業創新網絡中的重要地位。可見我國需要鼓勵成立一批制造業社會組織，促進行業交流、參與標準制定等。

五是重視技能型創新創業人才培養。與美國、德國相比，我國精細制造能力水平較低，富有工匠精神的高技能型人才還十分缺乏，需要借鑒美國和德國應用型教育做法，結合產業發展趨勢，創新教育理念，培養一批優秀的工程技術人員。目前，較多的高新園區正在引進和布局高校，應重點探索產業與教育融合新模式，促進培養新型人才。

六是加強制造業發展國際交流合作。美國、德國等發達國家制造業水平處于世界前列，中國制造業發展總體處于跟進水平，應加強與美國、德國、日本等發達國家交流合作，建立工業4.0對話機制，參與標準制定，學習高技能型人才培養經驗，共建中德制造園區、中美制造園區等；鼓勵和支持國內企業與國外先進制造企業合作，試點示范一批重點智造生產線、智造園區等。

[參考文獻] 略

Abstract： Made in China 2025 is an important industrial strategy， which has been implemented for two years. This paper reviews the background of the industrial development strategy of China， the United States and Germany， and compares the similarities and differences among them. We found there are some problems while this national industrial strategy has been carried out， such as Top-level design， Planning implementation. To achieve the goal of “made in china 2025” plan， we need to develop manufacturing standards and rules， promote manufacturing enterprises to expand production service ability， strengthening the Internet infrastructure construction， encourage the establishment of a number of social organizations， cultivate number of entrepreneurial talents.

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所謂物聯網是美國提出的內涵豐富的物物相連的一種互聯網概念，主要有兩個方面的具體內涵：第一，互聯網是物聯網的主要基礎，而物聯網又是互聯網的延伸。第二，物物之間的聯系通信是對用戶端進行的延伸和拓展。現代社會，物聯網可以充分體現對物的是被、控制、感知，將智能處理和網絡化互聯形成有機的統一體，有利于高智能決策的形成。物聯網技術是感知技術、定位技術、組網技術智能服務以及云計算等多種技術的融合，經歷了二十年的更新和升級產生了物聯網的物聯傳輸技術、感知技術、智能技術以及定位技術。

2物聯網與制造業的融合

制造業與物聯網之間的融合，主要從產品的智能化，智能物流，生產過程的監控和管理以及售后服務的管理等四個具體的方面表現出來。

（1）產品的智能化。產品智能化主要體現在產品設計方面的智能化以及產品本身體現的智能化。產品設計的智能化指的是現代信息技術、物聯網技術以及網絡技術等現代化科技融入產品設計的過程，例如，多媒體設計，虛擬空間設計，電腦動畫設計，數碼設計，遠程設計以及圖文特技等，產品本身的智能化指的是在產品中融入電子技術，比如植入芯片，記錄產品靜態信息，以及通過模數轉換，傳感器，來對產品的運行狀態進行檢測，使產品可以實現功能上的智能化。在智能冰箱中植入芯片，可以讓冰箱通過條形碼完成視頻的識別，可以提示使用者每天需要食用的食品，還可以提示營養成分是否搭配合理，提示商品是否在保質期內，缺少食物的時候還可以提示應該及時補充購買。

（2）生產過程的監控和管理。產品的生產線，可以實行實時的堅決空，通過物聯網技術來采集生產線上的質量信息，生產信息，產量信息，異常信息，公示信息，監控生產的整個過程，并對生產計劃進行及時的調整，對產品質量進行強化管理，借以實現產生流程的可視化，逐步實現精細化管理。對于設備的監控，是通過現場總線來進行設備運行狀態的數據采集，對異常現象進行維護、診斷以及調整。

（3）職能物流。現階段，通過物聯網科技，例如條形碼、RFID等，可以實現物料以及半成品和產品的數量、位置等信息進行轉卻的周期監控，從物流拓展到工廠殘酷的慶典，產品的配送，車輛的調度，物流的結算，車輛的跟蹤，物流的監控等，借以提高物流的流通效率，降低庫存，實現特殊要求貨品的檢測和防偽。

（4）售后服務管理。售后服務管理是通過無線網絡來獲取產品的運行信息，借以實現在線售后，提高服務水準。

3物聯網大環境下制造企業的發展策略

（1）正確認識物聯網與制造業的融合帶來的影響。物聯網是我國大力支持的新型互聯網技術，對于制造業具有十分總要的影響，對制造業的發展具有十分重要的推動作用。因此，企業一定要正確的認識物聯網和制造業之間的融合帶來的影響，積極的應對變革中的新形勢，有利于制造業的發展。

（2）推動物聯網技術在制造業的應用，發展企業的信息化建設。對于自造企業自身來講，必須要積極的推動信息化建設，借以促進互聯網技術與信息技術之間的融合，有利于企業經濟效益的提升，也為企業的可持續發展提供技術和動力。制造業企業的信息化是一項極為復雜的系統工程，有利于提高企業的柔性和敏捷性，增強企業的綜合競爭實力，從而實現企業的跨越式發展。信息化可以改善企業產品的費研發實踐，成本、環境以及知識含量等。

（3）物聯網必須注重應用過程中的信息安全。現階段，制造企業的控制系統一般通過局域網或者專網來運行，網絡的本身對外來信號進行了評比，阻擋了外部潛在攻擊，為滿足實時性會導致工業通信會傾向于將加密放在第二位功能上。在物聯網的大環境下，很多設備信號需要通過公共網絡來實現，這就造成了制造企業網絡的巨大隱患。要想確保信息安全，首先，要確保感知節點安全。其次，要確保客戶隱私安全以及數據安全。數據的采集和傳輸都容易受到非法競爭者的破壞和盜竊，如果不能充分的加以重視，就會帶來企業的巨大經濟損失。

4總結

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物聯網是新一代信息技術的重要組成部分，其特征是通過傳感器等方式獲取物理世界的各種信息，從而提升對物理世界的感知能力，實現智能化的決策和控制。我國政府對物聯網發展給予了高度重視。早在1999年中國科學院就開始研究傳感網；2009年，總理做出指示，要在無錫建立中國的“感知中國”中心；2010年，國務院將物聯網等新一代信息技術納入戰略性新興產業。

物聯網行業應用需求廣泛，隨著物聯網技術的推廣，目前，在安防、電力，交通，物流、醫療、環保等領域已經得到應用，且應用模式正日趨成熟。在安防領域，視頻監控、周界防入侵等應用已取得良好效果；在電力行業，遠程抄表、輸變電監測等應用正在逐步拓展；在交通領域，路網監測、車輛管理和調度等應用正在發揮積極作用；在物流領域，物品倉儲、運輸、監測應用廣泛推廣；在醫療領域，個人健康監護，遠程醫療等應用日趨成熟。除此之外，物聯網在環境監測、市政設施監控、樓宇節能，食品藥品溯源等方面也開展了廣泛的應用。

生活物聯

在我國，通信、IT等領域對物聯網介入較早，在家電領域，海爾走在前列。在物聯網家電的市場化推廣和應用仍處于推廣初期，海爾做了很多的探索，比如具有能自動給手機發短信的智能安防功能的空調，能自動檢測食物儲備的冰箱，能控制家電、電燈和窗簾的電視機。通過電視觸摸屏控制平臺，就可以對家中的各種電器進行控制，用戶可以查看冰箱當前工作狀態并在電視觸摸屏上調節溫度，或者控制燈具的開關等，此外還可以預先設置家中各種電器的開始工作時間，并同步開啟家中的安防系統。一旦有外人闖入或者發生異常，該系統可以通過短信或電話方式向用戶報警。

2010年，海爾在年初推出了全球首臺物聯網冰箱，然后又推出融合物聯網與互聯網功能的全球首臺“無尾電視”，當年4月又宣布全球首臺無氟變頻物聯網空調研制成功。這些產品的推出與組合，形成了海爾的U-home物聯網家庭。

其中，物聯網冰箱，用射頻自動識別技術，使得冰箱和物體之間能夠識別。從使用上看，物聯網冰箱與冰箱里的食品實現了自由對話，提高了人類對食品的管理與應用。從技術上看，它是各類傳感器和現有的“互聯網”相互銜接的一種新技術，是對“互聯網”技術的延伸。現在，物聯網已開始不斷地改變著人們的生活方式和消費習慣。物聯網冰箱不僅可以儲存食物，而且可以通過與網絡連接，實現了冰箱與冰箱里的食品、與超市的食品、與人類之間自由溝通。同時，它還帶有網絡可視電話功能、瀏覽資訊、播放視頻等多項生活與娛樂功能，讓原本屬于生活電器的冰箱成為一個娛樂中心。

由此可見，物聯網時代，企業的銷售模式，也將轉變為銷售解決方案，原來是單純地賣洗衣機、冰箱等電器，進入物聯網時代后，海爾銷售的不僅是產品，還有洗衣服和儲存食物等解決方案。海爾力求通過全力介入物聯網。由產品制造商轉型為物聯網方案服務商。尋求一個全新的發展空間。

生活物聯網是應用最廣泛的物聯網，也是最需要推廣的物聯網。生活物聯網將能大大改善人們的生活質量，推動人們的生活方式的變革。

工程物聯

在“十二五”期間，我國將以加快轉變經濟發展方式為主線，更加注重經濟質量和人民生活水平的提高，亟需采用包括物聯網在內的新一代信息技術改造升級傳統產業，提升傳統產業的發展質量和效益，提高社會管理、公共服務和家居生活智能化水平。巨大的市場需求將為物聯網帶來難得的發展機遇和廣闊的發展空間。

物聯網在制造業領域，主要是通過RFID、儀器儀表、工業控制等技術實現對工業全流程的“泛在感知”，并以此為基礎實施優化控制，來達到提高產品質量和節能降耗等目標。通過以物聯網為代表的信息領域革命技術來改造傳統制造業，是我國制造業升級發展的迫切需求和必由之路，物聯網的發展將極大的促進制造業“兩化融合”的發展。

對于制造業對物聯網的認知，北方重工CIO王馳認為，物聯網即不是空中樓閣，高不可攀，也不是傳統技術的重新包裝，而是技術創新、思維創新、應用創新的結合與升華，是社會發展的必然。物聯網雖然是一個已探明儲量的巨大金礦，但參與者應該結合自身特點和優勢尋求技術和應用的最佳切入點，堅持有所為有所不為。物聯網發展雖然以應用為驅動，但其應用的核心卻不在物聯，而在于物聯之后的內生價值，應該充分體現其所倡導的物連性、移動性、智能性、創新性和增值性。裝備制造業的特點和發展需求決定了其必將成為物聯網發展的最佳應用領域和切入點，同時也將成為最有可能率先取得成功的物聯網應用范例。

王馳表示，物聯是一種手段，其目的是提高新價值，物聯網也并非單純純學術問題，關鍵還需以市場需求為導向來提升自身的價值。當前兩化融合的重點應該是在裝備制造業。裝備制造業設備的作業地點大多非常偏遠，交通環境惡劣，有很多作業現場即使利用現在最先進的交通工具。技術人員也需要5至7天才能抵達現場。由于用戶的技術人員能力有限，現場一旦出現故障只有停機。這對于時間就是金錢的用戶來講，損失少則上百萬，多則上千萬。

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：對當前正熱的互聯網思維做一個冷思考，您認為對企業來講，它是一種工具，還是思維方式，或者是別的什么？

曾松柏：很多企業家得了“互聯網焦慮癥”，都在思考商業模式的轉型，思考怎么能夠利用互聯網工具作為一個渠道來推動整個業務的發展，他們還是停留在工具階段，我認為互聯網是不僅僅是工具，它是一種精神與思考方式。

從表面來看，互聯網影響的是業務模式，實質上，它改變了人們溝通的方式。人與人之間的溝通方式改變了，企業管理中的信息不對稱、資源不對稱與知識不對稱就都發生了變化，整個管理就發生了變化。以前開會很難召集，現在吼一嗓子，群、圈子、來往就變成了工作群。這種凝聚力能推動整個公司的發展。從這個方面來講，互聯網改變的是一代人，而不僅僅是一些商業的模式。

互聯網對人的心理產生很多影響，使人的精神層面發生了改變，影響了人性。而管理的精髓，人性一旦發生改變，需求就會改變。從客戶層面來說，要求個性化，從員工來說，要求自我實現，要求去權威化、去中心化。因為人變了，管理假設變了，以前很多東西按照原來的做法做不下去了，基業長青也好、第五項訓練也好，都是如此。

所以，我認為“互聯網焦慮癥”，焦慮是形而不是神，神才是真正的，是互聯網的思維。進去阿里之后，你也許會覺得阿里挺亂的，其實，阿里是形散而神不散。太多的變化使得管理者很難再用非常規范或者非常穩定的陣型去打。Facebook的管理結構已經變成了網絡管理。網絡管理是非常亂的，怎么能夠產生凝聚力？這靠的是互聯網思維。開放、透明、分享、責任，這種互聯網精神，是企業改革的真正推動力。

互聯網不會使企業的文化、價值、情感改變，但打法會變。以前是家長式管理，現在是陪伴式關系，一起玩，從過程中體會內涵的東西。我們不會再跟90后講使命、夢想，而會讓他們在過程中覺得有意義。網絡管理之下，每個節點上的人都有自己的觀點，這些觀點相互影響，大家抱團取暖，產生整個集體的價值觀，這個才是有生命力的、活的價值觀。

：作為互聯網企業，阿里巴巴的文化非常獨特，您認為流程與文化該怎樣結合？怎樣在組織當中發揮作用？

曾松柏：這也是我經常在思考的問題。互聯網時代的企業，流程、體系、制度這些東西不再是固化的，它存在最重要的核心――文化中。我剛來阿里的時候，花很多力氣在流程和制度上，因為那是我的強項，結果發現做好的東西用不上，為什么？因為沒人關注這個東西，理念他懂得，他也會做一點東西，但是他一定不會像學八股文一樣，按照這個流程一步一步走下去。

為什么他不跟你的流程走？是因為變化太快。我們會在組織能量場里培養一些打法。遇到事情時，有一套靈活的方法去推動。流程與制度有，但一定是輕的，而且今天可能這樣打，明天換另外一個項目時，不一定是按照這個狀況打。在這個體系中間，HR起非常大的作用。

舉個例子。目前我的組織發生了變化，產品人員全部推到了各個前線部門，以前產品是一個大部門，現在推到各個事業群、事業部，這個時候，整個體系流程就會有點亂，我要把它凝聚起來，這個時候要修治理場，思考怎樣形成相對輕型的治理方式，既不會打擾創新，同時又有一個章法去打。治理場的搭建，以產品為例，我在產品委員會中跟領導核心小組的人去探討輕型的治理方式是什么樣的，形成的流程閉環是什么樣，但是這種打法，不會說今天拿文本落實下來，就可以持續一兩年、三四年，這個事情持續半年，打法又變了。

：互聯網時代下，扁平組織可能是網狀的有很多節點，很多處在節點上的人好像置身于迷宮中，如果他心里不清楚整個布局是怎樣的，就有可能會迷失方向，您的組織能量場是怎么起引導他們的？

曾松柏：組織能量場怎么引導方向的問題，其實還是組織文化怎么發揮作用的問題。以前人們總認為，組織文化就是價值觀，那是狹義的。為什么阿里人這么多加班，也愿意去推動這個事情，當然他有這份責任感，但同時他也覺得做這個事情是有意義的、有價值的。

今后的組織不一定叫扁平化，更多的應該是叫網絡化。你處在網絡化組織的節點上，今天這個節點粗一點，你可能變成領導了，明天可能淡一點，你就變成組員了。這種情況下，組織溝通變成了非常重要的一環。組織溝通以前都是自上而下，現在組織溝通有的自上而下，有的自下而上。移動互聯網社交平臺創造了很多條件，把很多瑣碎的問題，用碎片化、即時的方式，傳遞給了人們。

圈子就是資源，文化其中包括方向。我在圈子中間會培養一些打法、方法、工具。舉個例子，小微金融打法經常發生變化，前幾年打的是無線，剛開始做無線時想，怎么推動商戶往天貓上去走，以后怎么打無線，后來二維碼又被叫停，叫停過程中間，我們就逐步思考我們的戰略，未來打法。在這個時候我會不斷地在這方面去引導領導者在不同的群里發聲，大家有困惑的時候，讓CEO出來講講他對未來的思考，他對整個方向的判斷。結合以前群里面的聲音，吸收周邊所有圈子的力量，他就會不斷地梳理。現在我也在學習圈子的運營，目前來看，做得還不錯。

：您認為，互聯網對制造業產生了什么樣的影響？制造業企業是否到了變革時期？

曾松柏：互聯網今后對制造業會有很大的影響，但不是現在。目前引爆點在制造業行業中還沒有形成，還缺幾個要素。幾個基本要素形成的時候，就會形成快速的爆點，就像淘寶一樣，淘寶在2009年形成爆點，爆點形成之后就快速增長，制造業也是一樣。

制造業發生質的轉變必須具備兩個因素。第一個因素現在已經促成了，就是渠道。第二個因素是低成本的個性化定制。互聯網使企業能夠快速接觸用戶，盡可能用最大的效率去滿足用戶的個性化需求，但目前快速推動個性化需求滿足的必要條件還沒有形成。我認為，沒形成的原因在于批量生產和個性化生產的成本還存在巨大的差異。

有些企業在進行嘗試，比如海爾，它在不斷地想一些方法來降低批量化生產的成本，把海爾變成小車間作坊的生產模式，有可能會降低生產成本。一旦個性化生產成本能夠被降低、被容易實現的話，那么制造業這個引爆點就到了。如果3D打印的東西像互聯網這么普及，成本這么低，革命就會出現。我目前看到制造業最大障礙就是這個，這個障礙一旦突破，制造業就會發生天翻地覆的變化。

：您怎樣看待互聯網對制造業的影響？

李曉紅：互聯網、物聯網是博世全球戰略中很重要的一部分。互聯網在博世應用得非常多。博世花很多錢研發無人駕駛、自動停車，還有自動障礙清除，這些都是通過互聯網技術來實現的，這是在汽車領域上的應用。另外，博世還有很大一塊是建筑技術，我們在做的一件很有意思的事情是智能家居（smart house），現在摩洛哥整個國家在主推我們這個技術。在德國博世的一部分高層管理者的家里，白天房間的溫度、燈光都是不一樣的，游泳池的水溫白天和晚上也是不一樣的，所有房間的燈都是自動化，這是博世研發的智能家居，把物聯網用在建筑上面，這是我自己親身經歷的工業公司應用互聯網和物聯網的例子。

：在企業的組織結構方面，互聯網對博世有什么樣的影響？

李曉紅：隨著互聯網的介入，傳統的一個人當頭，下面有一群人干活這種組織架構可能會受到沖擊。因為在傳統架構里面，只有領導者是信息的最終掌控者，領導者決定把信息分配給誰，但是在互聯網結構里，每個人都能得到一樣的信息，領導者失去了信息的力量，他要依靠人格魅力把組織調動起來，這是組織架構上的差異。

在組織架構方面，博世買了IBM的一個系統IBM Connect。這是一個很強大的系統，全世界的人可以隨時隨地，在一起聊工作，聊很多東西。博世把這個叫“博世Connect”。這給我們帶來很大的沖擊。做一個項目不需要很正式的組織機構，有一個非正式的團體就可以把事情做起來，而且不受時間影響，不論是德國時間，還是美國時間，隨時隨地可以工作。

：您認為制造業會出現“引爆點”嗎？

李曉紅：這個“引爆點”現在談得很多，最近談得更多的是工業4.0。工業4.0最核心，最好的來自于德國，博世2014年7月份在全球高層管理會上，也在談工業4.0會帶給制造業一個什么樣的變化。

：現在這個世界的復雜性正在加劇，您認為該如何應對這種不確定性？

李曉紅：要準確回答這個問題，有兩個方面比較重要，第一是保持開放的心態。興奮的人群得到的機會比較多，你得興奮起來，因為變化會讓世界更好，這是一個開放的時代，你要擁抱這個變化。第二是學習與時俱進。在外企一個人的學習能力非常重要，學習能力，再加上做事情的勇氣，就可以很好地適應變化。這是一個持久的過程。

：有一部分人可能不太愿意融入社交群體，企業怎么能發現這種人或者怎么能把這種人積極性調動起來呢？

李曉紅：不能夠與時俱進的人其實還是有用的，他可以做一成不變的活，比如財務的共享服務，他可以去開發票，還是人所能，人盡其才。

：對于殼牌公司來說，互聯網是怎樣影響人才的選、用、育、留？

篇6

關鍵詞：互聯網Windows平臺、互聯網聯控互聯網空間站、互聯網映射、互聯網制造、資源重組

一、遠程網絡化制造概念

網絡化制造是網絡經濟的產物，隨著信息技術和計算機網絡技術的發展，世界經濟正經歷著一場深刻的“革命”，這場革命極大地改變著世界經濟面貌，塑造著一種“新世界經濟”，即“網絡經濟”[1]。面對市場機遇，針對市場需要，利用因特網（INTERNET）為標志的信息高速公路，靈活而迅速地組織制造資源，把分散在不同地區的現有生產設備資源、智力資源和各種核心能力，按資源優勢互補的原則，迅速地組合成一種沒有圍墻的、超越空間約束的、網絡遠程控制與連接手段聯系一起，集中管理與使用－－企業網絡中心。制造業遵循著從信息集成走向知識集成，從單一管理到綜合集中管理的新的發展階段。對市場的響應時間將成為21世紀企業贏得競爭優勢的最主要因素。所以，以制造過程的知識融合為基礎、以數字化建模仿真與優化為特征的“數字化制造”正成為制造技術發展的重要領域。

實施網絡化制造技術的行為主體是企業網絡制造業協同平臺的構架，在這構架中實現從全生命周期來思考與模擬企業運作行為的一系列問題，面對市場機遇時的市場分析、資源重組分析、產品設計與制造管理，生產經營狀態分析、企業網（內、外網）組建實施構成的網絡化制造新概念。

網絡化制造的實施技術涵蓋了以下幾方面：組織管理與運營管理技術；資源重組技術；網絡與通訊技術；信息傳輸、處理與轉換技術等，必須建立在以因特網為標志的信息高速公路的基礎上，建立企業制造資源信息網，形成遠程高速信息支持環境。

如果將制造工藝過程中的研究作為微觀過程數字化的范疇，那么生產系統的布局設計與實際企業優化運作可作為宏觀生產過程數字化的領域。數字化制造更重要、更困難的問題是在產品設計、制造活動中在互聯中進行兩個層次的虛擬過程，一是設計階段用戶能夠自由地在任何地方都可以參與建立數字化產品模型，實現遠程交互和沉浸式并行開發的虛擬環境，從而達到設計組人員、管理人員與用戶預先體驗產品性能的目的；二是在制造系統層次上，能夠實現異地遠程控制、遠程仿真，對生產制造過程與性能進行有效而近乎實時的評價。數字化制造過程分析、評估、實時運作和全局控制是當今網絡化制造科技發展和現代企業需求的必然結果。

QX_RIMS網絡化遠程信息協同管理系統，就是實現上述新概念、新思想，朝著網絡化遠程制造這個方向發展，與國際上剛開始發展的研究熱點同步，必將對我國未來制造業發揮巨大的推動作用。

RIC通俗說三個概念：互聯網Windows平臺、互聯網空間站、互聯網遠程聯控。四個方向：遠程通訊接口映射、遠程視頻界面映射、遠程軟件資源、遠程雙向交互協同。屬于國際領先技術，已通過在美國、北京、天津、南京、廈門、廣東的測試，并在港商、臺商等企業應用，在汽車、機床、服裝、珠寶、自行車行業進行應用性驗證，真正實現信息高速、安全方便。

二、遠程網絡化制造集成

企業網絡化集成關鍵是企業資源更新與整合協同工作平臺構架。將企業生產經營活動中所涉及的相關要素（如人力資源、技術資源、設備資源、資金資源、環境資源等）在遠程網絡環境下有機地集成起來，符合企業生產經營活動工作環境，可以利用一切可利用的資源，及時、快速、準確地組織實施決策、市場調查、新產品開發設計與創新、生產、管理、營銷、售前與售后服務等活動，從而極大地提高企業的工作效率、最大限度地降低成本，增強企業爭奪市場機遇，大幅度地提高企業的經濟效益和社會效益。

遠程網絡化集成包括系統服務器集成、企業數據集成（數據中心）、應用程序綜合集成和企業資源集成，通過RIC集成組合構成一個虛擬企業，完成企業活動。

從軟件資源來說，有網絡結構模式：B/S結構、C/S結構；單機結構模式：執行程序、非執行文檔（含圖形文檔）資料。

從操作平臺來說：有Windows操作系統平臺、Linux操作系統平臺、Unix操作系統平臺。

集成的目的：虛擬制造（制造包含：調研、開發、設計、加工、采購、銷售、服務的全過程），只有綜合全面的資源利用，依靠數字建模、仿真技術和虛擬現實技術，不受時間與空間的限制，完成模擬各層次的管理與加工過程，在遠程網絡計算機上將產品“制造”出來，并行地模擬出產品未來制造過程，乃至產品全生命周期的各種活動對產品設計的影響，預測、檢測和評價產品的可制造性等。

QX_RIMS網絡化遠程信息協同工作管理系統創造性完全實現上述功能。

三、遠程網絡化制造的組成

遠程網絡化制造應該具有以下三種能力：

1)QX_RIMS網絡化遠程信息協同工作管理系統——遠程協同交互工作能力（非S/B結構）；

2)圖形工作站/服務器+數據管理中心+互聯網聯控信息中心，組合成虛擬數據化企業——遠程運行、遠程服務（什么地方需要服務，就在什么地方提供服務）能力；構成WAN/VLAN的有線與無線的混合網絡結構。

3)實現企業活動在于用戶需求、計劃、設計、制造、生產、質量、經營等方面，進行實時、高速、跨地區地實現信息存儲、交換和通訊，而且設置方便——高速遠程通訊能力。

為了具備上述三種能力，必須要有一個實現上述功能的遠程協同工作網絡平臺構架RIC和遠程通信技術QCS協議組成。

遠程網絡化制造有以下三種遠程網絡類型，突破傳統的網絡集成框架：

1)一主多從型（離散型）網絡系統：

2)專有技術型（連續型）網絡系統：

3)動態聯盟型（隨機型）網絡系統：

遠程網絡化制造的關鍵技術是同時適應上述三類網絡集成框架，在一個平臺集中完成以下八種基本網絡工作，是一種適應跨越多平臺,多臺服務器機,多域名,多端口優化組合的平臺,突破局部網構架，形成自由網絡構架，能夠機動靈活進行資源整合集中管理的應用模型.在這種平臺下管理企業所有的資源,只要具有權限的合理用戶,可在任何地方只要具備上網條件的情況進行以下工作.

1）企業信息網絡與通訊

2）設計與制造網絡與通訊

3)產品工藝網絡與通訊

4)生產管理網絡與通訊

5)電子商務網絡與通訊

6)電子財務網絡與通訊

7)企業辦公網絡與通訊

8）工程分析與計算網絡與通訊

網絡化制造八種網絡工作都涉及五種關鍵技術：

(1)建模技術：產品模型、工藝模型、工藝仿真、制造數據表和制造規則、生產模型。

(2)仿真技術：構造虛擬環境，包括從宏觀、微觀兩個角度進行生產系統、加工過程和加工單元的仿真，以支持制造全過程。

(3)可制造性評價：基于規則或基于方案，通過工藝模型和生產系統動態模型，應能精確地預測技術可行性、加工成本、工藝質量和生產周期等。

(4)系統集成Web支撐技術：M-OA、office、CAD/CAE/CAPP/PDM/CAM平臺、數據庫、ERP等。

(5)虛擬現實技術：數據資源、軟件技術和虛擬現實協同計算平臺。

這就是說，在QX_RIMS網絡化聯控信息協同工作平臺，能夠整（組）合、管理資源、資源，從而能夠最大利用資源，發揮資源效益，能夠實現最快應用世界上最先進的技術。

四、遠程網絡化制造協同工作平臺構成

整個系統運轉都是處在團隊協作工作環境，所有的活動均可認為：數據的索取、數據加工、數據。

4．1QX_RIMS網絡化遠程信息協同管理系統由四個協同工作模塊：

1、互聯網聯控RIC

2、互聯網Web遠程登錄remote

3、互聯網辦公(互聯網桌面辦公office,互聯網電務辦公OA)

4、互聯網企業文化展示

4．2互聯網聯控RIC資源

由三個部分組成：程序資源管理器、QCS控制器、QCSWebServer。

程序資源管理器：主要作用將分布資源變為集中資源，將過去的資源優化為當今資源，將有限資源變為有效資源。

QCS控制器：對用戶管理、程序管理、資源使用權限管理，系統端口管理、系統授權管理。

QCSWebServer：主要實現遠程連接與控制，服務器腳本文檔連接與應用程序啟動。平臺如下（互聯網上高速運行CAD、CAM、ERP、加工仿真軟件）：

4．3互聯網聯控remote遠程桌面登陸

由三個部分組成：公司服務器遠程維護，RIC資源服務器聯控，目標服務器遠程登陸。

公司服務器遠程遠程維護主要解決遠程維護服務器，RIC資源服務器聯控主要是實現企業內部資源整合、外部資源交流，促進資源效益最大化，目標服務器遠程登陸主要用于局部網計算系統管理。

(1)制造業共享信息可分為三大類：工程類主要為產品設計與制造包括產品信息和工藝信息提供信息服務；管理類主要面向產品管理提供ERP信息服務；市場類主要面向客戶提供電子商務信息服務、產品制造信息。

(2)制造過程網絡化服務。對制造業企業活動來說，主要強調規劃過程、制造過程、管理過程、服務過程。這些“過程活動”就要轉化為“數據信息”，通過網絡交流。集中體現在過程活動信息；跟蹤過程活動信息，加工過程活動信息，交流過程活動信息，共享數字化產品信息，建立一個虛擬產品的“圖書館—集中數據中心”。

五、遠程網絡化制造圖形工作服務

在互聯網上提供圖形工作服務（含：又稱互聯網Windows設計桌面平臺、圖紙存儲服務管理系統，圖紙瀏覽服務系統，圖紙信息管理服務系統，產品自動化加工通訊DNC系統）具備以下效能：

1）具有高速產品造型與制圖CCG，以及具有自動存儲與查詢、獲取、發送PACS功能；

2）具有方便的輔助設計與繪圖工具

3）具有常用標準件、基礎件（模具）輔助繪圖

4）具有CAD/CAM/DNC一體化的集成平臺

5）具有協同作戰的工作環境

5．1CCG切削構造幾何造型：

具有以下造型功能：快速倒角、倒圓；柱錐形體、長方體、球體、園環與彈簧；園孔構型、鉆中心孔；鍵槽構型、環槽構型、退刀槽構型、螺紋構型、切割構型；花鍵構型、齒輪構型；橢圓構型、蝸掄構型。解決80%以上的基本造型的速度。形體越復雜，效果越明顯。

5．2方便的計算機輔助設計（機械設計）

在CAD平臺上，可以邊繪制、邊設計計算，對齒輪、蝸桿、螺栓、彈簧、軸承進行強度、疲勞計算，尺寸公差查詢。

5．3CAD/CAM/DNC一體化的集成平臺

在該造型環境中能夠對產品進行常規工藝、數控工藝規劃、編制，并對工藝進行NC程序仿真模擬，模擬成功可進入實際機床加工模擬（對毛坯、夾具、裝夾方式、刀具、機床參數、切削參數、換刀點。。。。。。），對工藝進行綜合性評估。

5．4協同作戰的工作環境

在RIC服務器啟動遠程監控S，客戶機啟動遠程監控C，在RIC服務器上可以看到各客戶機圖標，只需選擇圖標，就可以觀察對方繪圖，采用網絡電話及可進行消息對話。

五、其他服務

如多媒體教學、遠程監控、廣告制作與服務、人力資源管理、商務管理等等。

參考文獻

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篇7

在信息技術與制造技術深度整合邁向數字化、智能化制造的進程中，“工業4.0”已成為引發商業模式創新甚至商業革命，催生新興業態的發酵劑。

“工業4.0”納入“兩化融合”路線圖

在2011年的德國漢諾威工業博覽會上，“工業4.0”理念被首次提出。它包含了由集中式控制向分散式增強型控制的基本模式轉變，目標是建立一個高度靈活的個性化和數字化的產品與服務的生產模式。

在這種模式中，傳統的行業界限將消失，產業鏈分工將被重組，并由此產生各種新的活動領域和合作形式。德國學術界和產業界認為，“工業4.0”代表了以智能制造為主導的第四次工業革命，或革命性的生產方法。通過制造新秩序的重新建立，推動傳統制造業向智能化轉型。

可以看出，“工業4.0”與我國力推的“兩化融合”戰略具有很高的共通性，兩化融合是工業4.0實現的基礎，中國版的工業4.0某種程度上即等同于兩化深度融合。專家指出，互聯網正在推動傳統產業實現智能化，并將取代傳統的機械和人工生產模式。

工業4.0以生產流程為基礎，融合“智能工廠”與“智能生產”，實質是聚焦信息化與自動化技術的高度集成，聯動整個制造產業價值鏈，幫助制造企業提升運營效益，化解生產成本攀升的壓力，并以工業智能化推動生產力躍升。

在德國智能工廠典范西門子安貝格工廠，“工業4.0”產生的運作績效非常顯著。分解生產管理指標會發現，在交期承諾上，安貝格已實現100%小量客制化訂單以及100%訂單24小時內交貨；在不擴廠、不加人的基礎上，安貝格的生產量提高了8倍，良率高達99.9988%，而同時，安貝格的庫存水平接近于0。

將德國提出的“工業4.0”理念納入中國“兩化融合”路線圖，消除其水土不服的弊端，無疑更符合中國制造業的發展模式。

互聯網重新定義制造產業

有專家曾指出：“互聯網進一步向制造環節滲透，并徹底改變制造業。過去的制造只是一個環節，但隨著互聯網和工業的融合加劇，它的含義已經發生巨大變化，從產品的設計、研發、生產制造到營銷、服務，構成了閉環，從而徹底改變了工業的生產模式。”

伴隨著“工業4.0”浪潮而來的產業互聯網時代，迫使制造業必須重新思考經營戰略與商業模式，如制造服務化、定制化。

未來的一切產業市場脈動都將扭轉到以消費者為中心，這意味著就連最為傳統的制造產業也必須接近顧客才能迅速地響應市場。

如今，在C2B（Customer to Business）和C2M（Customer to Manufactory）模式下，消費者在制造廠商自有的營銷平臺上直接下單的情境已不再只是腦海中的畫面而已。個性化訂制、按需制造、眾包眾設、異地協同設計、微電商等互聯網與工業融合的創新應用模式不斷涌現，“與用戶交互、讓用戶吐槽、最終由用戶定義”對制造業的商業模式是一種徹底的顛覆。

對制造業而言，能否為客戶量身訂制服務解決方案，逐漸成為企業能否成功，甚至能否存活的關鍵因素。

正如《風口：把握產業互聯網帶來的創業新機會》一書中所言，通過與產業上下游族群“合謀”，企業的生產及研發方式得以改變；通過物流智能化、去中間環節化，企業的物流及銷售方式得以創新；通過互聯網金融，企業的資本獲取方式也變得不同。產業互聯網時代的到來，正在改變企業價值的創造方式。

建構“工業4.0”驅動變革模型

作為“工業4.0”的兩大主題之一，智能生產是當前相當一部分已用先進的自動化設備武裝車間的制造企業非常關注的議題。

自動化并不等同于智能化。應用了自動化設備，建立了無人化工廠，企業就實現了工業4.0了嗎？答案當然是否定的。

在互聯工廠的探索實踐中，實現智能化生產，走向智能互聯，創造用戶全流程最佳體驗，是必須恪守的核心。

從工業1.0、2.0、3.0，再到工業4.0，作為服務本土制造業時間最久的ERP廠商，30余年來始終關注中國制造產業的變遷，同時擁有超過5萬家的龐大制造客戶群體。

在企業信息化領域深耕多年的鼎捷軟件認為，在ERP、APS、MES等軟件系統支撐下，在自動化設備的基礎上實現智能化生產，將會帶給制造企業更為智慧的運作，催生更大的生產效益。

據鼎捷軟件總裁葉子禎介紹，依據“馬斯洛需求層次理論”和“沙錐模型”原理，將企業在不同發展階段的重點策略劃分為不同層次，并對應“工業4.0”理念中的不同驅動變革的類型，針對性的提出解決方案。

從最開始階段的追求低成本、高質量、高效率，進階到互聯網時代要求的高速度，再到產業領先企業探索創新商業模式，企業必須首先準確定位自身所處發展階段的關鍵策略，再找到與“工業4.0”的對接點，才能借用對應的解決方案，準確跨入“工業4.0”的追逐戰中。而這也是鼎捷軟件現在及未來將要協助制造企業伙伴實現的目標。

在追求“低成本、高質量”的策略指引下，企業可以通過機器自動化轉變人工生產實現，這樣的策略定位對應“工業4.0”的“智能工廠”驅動類型，可采用設備自動化（FA）的系列解決方案。在實現了設備自動化后，這類企業就具備了智能化的能力。

定位在“高效率、高速度”策略的企業，對應“工業4.0”的“智能生產”驅動類型，在這個階段，ERP等軟件應用成為核心，它能與智能工廠的自動化設備串接起來，很好地連接制造執行系統。

而在最高層次的創新策略階段，對應“工業4.0”的“智能互聯”驅動類型，在這個階段，“隨需而至，隨需而制”是核心訴求點。通過互聯網的連接，企業實現縱向、橫向的全面整合，形成從研發到銷售再到售后服務的完整價值鏈閉環。同時，隨著轉型為大規模定制化生產，企業的商業模式也從B2C轉向C2B。

“智能生產是鼎捷最擅長的領域，也是過去30年一直在鉆研的領域。而為了幫助處于不同策略階段的企業抓住工業4.0的契機，鼎捷的商業模式會相應的向上（智能互聯）和向下（智能工廠）延伸，為企業提供創新的價值服務。”葉子禎認為，轉型喊了那么多年，這一次對企業而言，真的不一樣。

共創智能制造生態圈

在面向“智能工廠”的商業模式拓展上，鼎捷已積極行動，并有所舉措。近期，鼎捷與研華科技的戰略合作塵埃落定，這意味著鼎捷為企業提供的信息化解決方案將貫穿智能工廠、智能生產及智能互聯三大驅動環節，未來交付給用戶的將是全周期、一體化的智能制造解決方案。

作為全球智能系統產業的領導廠商，研華科技在中國臺灣上市多年，其分支機構分布在全球21個國家、92個主要城市，擁有超過7000名員工，為客戶提供完整的系統集成、硬件、軟件、以客戶為中心的設計服務和全球物流支持等產品與服務。在設備自動化領域，研華科技更擁有覆蓋運動控制、機器視覺、人機界面、工控運算平臺、PAC運算平臺、數據采集及電機驅動等多個種類的豐富產品系列。

此次戰略同盟的達成，鼎捷可借助發達的物理信息系統（CPS），彌補自身在物聯網層級解決方案的不足，提供給客戶完整的智能制造生態圈。而研華科技將會借助鼎捷ERP、ERPII等全系解決方案，彌補其在“工業4.0”智能制造頂層架構中信息化能力上的不足。

在鼎捷與研華這樣的外部智能系統廠商共同構建的智能制造生態系統中，生產線的物料將會被快速的標識為信息產品，并通過CPS系統快速在物聯網中進行交互，同時將信息提交給MES系統和頂層的ERP、PLM等與生產計劃、物流、能耗和經營相關的系統。最后指令通過頂層的智能互聯網端快速下達，從而實現無人化的敏捷生產，并達到資源利用及生產效能的最大化。

精進管理 實現更智能的生產運作

必須看到，現階段的制造企業僅僅有自動化的設備是遠遠不夠的，必須為冷冰冰的機器加上更多的手，更多的眼，更發達的腦，實現“智動化”，才是成為“工業4.0”時代互聯工廠的核心。

對此，葉子禎舉了一個案例，一家企業利用自動化設備的運行，將生產到儲運環節所需的時間大大縮短，可以提升總體運營效益的31%。而通過管理自動化，企業可進一步將從研發到訂單達交到生產排程到采購備料的制造前置端所需時間再次縮短，還可繼續提升總體效益的31%，從而使得對價值鏈的整體優化效益達62%。

可見，設備自動化與管理智能化的疊加，在提升制造現場作業效能的同時，將進一步提升企業內外部協同運營管理效能，為制造企業帶來更為智慧的運作，催生更大的生產效益。

在“智能生產”這一深耕了30余年的領域，鼎捷將智能生產劃分為生產管理智能化、產品開發智能化、供應鏈管理智能化、售后服務智能化、財務服務智能化和經營管理智能化6大主議題，其下又分解成眾多子議題。針對每個主議題及關聯的子議題，鼎捷都設計了對應的“4.0成熟模型”，從LV1-LV4，代表了自動化和智能化水準從低到高。

比如，針對生產管理智能化議題，鼎捷從流程自動化和管理智能化兩個維度，設定了LV1準確掌握產出-LV2實時掌握進度-LV3實時監控異常-LV4自適應調控這一成熟模型，鼎捷將協助企業在這一模型中定位現狀（處于何層級），并提供如何進階到下一層次的產品與服務，以幫助企業從全人工的傳統作業進入全自動的智能化作業。

轉型C2B 邁向場景時代的智能互聯

在實現了“智能工廠”與“智能生產”兩大主題后，訴求創新商業模式的制造企業將開始構建產業互聯網下的“智能互聯”情境，從B2C轉型C2B，這也成為“工業4.0”驅動類型中的頂層架構。

廣州一家名為“尚品宅配”的家居企業，憑借其獨特的C2B+O2O定制模式，在受房地產行業低迷影響而增長乏力的家具行業，仍能夠實現60%的年復合增長，僅廣州的一家體驗店在2014年就實現了2億元營業額。

憑借大數據的設計體系加上柔性的供應鏈，尚品宅配保證了高周轉、低庫存的核心競爭力，這也使得其可以滿足消費者多樣的個性化需求，并高效、快速的完成復雜的家具定制。

可見，以C2B模式為核心的“智能互聯”離不開“智能工廠”與“智能生產”的雙重支撐。“定制”和“規模化”，從來是站在現代消費的兩端，勢不兩立。前者是一個高端消費的代名詞，后者則往往意味著平價、大眾和標準化。但“智能工廠”與“智能生產”的實現，為兩者間的串聯提供了可能，“工業4.0”意味著大規模定制化時代的真正到來。

為了協助已走在產業轉型前沿的制造企業實現“智能互聯”，鼎捷面對“工業4. 0”與“互聯網+”共同構成的Prosumer新場景時代，從微企互聯聚合到全渠道零售，同時整合智能制造，融合成跨界合作生態系統。

“簡單來說，以消費者為中心，輻射到消費者的朋友圈、家庭、工作，圍繞衣食住行各方面，通過全渠道零售，直接面對生產工廠。”葉子禎總裁介紹道。

這個生態系統被鼎捷解讀為“企業互聯的三環一線”，其中“一線”代表了從人工生產作業到智能化生產作業的管理精進過程，“三環”則指制造業的供應鏈環、流通零售的銷售鏈環、微企的互聯網環，并向外拓展到協同設計、協同服務、協同供應、協同生產、協同商業、協同物流等幾朵協同云。

鼎捷將“三環一線”的生態系統架構在自身的服務云平臺上，在“一線”的層面協助企業持續精進管理，實現智能生產；在“三環”的層面提供信息服務、運營服務，協助企業形成自己的生意運作。這也將全面改變企業的研發模式、生產模式、銷售模式、配送模式，協助企業構成智能互聯網。

中國的工業化進程遠遠落后于歐美，追趕需要時間和超乎常人的堅忍。

如果說“工業4.0”是德國在面對美國的信息產業和中國的制造成本雙重侵襲下，試圖摸索未來工業生產的途徑、重建產業優勢的戰略選擇。

那么，融入“兩化融合”精神的“工業4.0”路線圖，則代表了中國在由制造大國向制造強國轉型過程中的頂層設計和路徑選擇。

篇8

兩年前的德國漢諾威工業博覽會上，出現了“工業4.0”，也就是第四次工業革命的概念。其主要內涵包括：未來，“工業4.0”將首先從兩個方向展開，一是“智慧工廠”，重點研究智能化生產系統及過程，以及網絡化分布式生產設施的實現；二是“智能生產”，主要涉及整個企業的生產物流管理、人機互動以及3D技術在工業生產過程中的應用等。德國政府為此投入兩億歐元，欲借助推進“工業4.0”，在新工業革命中占領先機。而在此之前的2010年8月，歐盟已經啟動了“制造云（ManuCloud）”項目，目的是在一套軟件即服務（SaaS）IT系統的支持下，實現生產網絡層和工廠、流程層的柔性化，為用戶提供按需配置的制造能力服務。2013年7月，該項目一期通過驗收，項目二期也已立項，將在光伏、有機照明、汽車等產業推廣應用。

但事實上，中國比歐洲出手更早，2009年，中國工程院李伯虎院士帶領的研究小組便率先提出了“云制造”的理念。開始探索如何在制造業中將云計算等新興信息技術與已有的信息化制造技術深度融合，以提高我國制造企業競爭能力的問題。目前，從科研層面言，“云制造”研究團隊以制造中的“設計”與“仿真”為突破口，已逐步取得一系列學術成果。同時，也有一些企業和城市在參與或者引入“云制造”模式，期待盡快找出切實可行的方案讓“云制造”實現大規模落地，讓這種新型的智慧制造模式為“中國制造”服務。

制造業升級時不我待

微笑曲線是宏碁集團創辦人施振榮于1992年提出的著名商業理論，指在產業鏈中，附加值更多體現在兩端：設計和銷售，而處于中間環節的制造附加值最低。令人尷尬的是，盡管“中國制造”名頭響亮，但目前我國許多制造企業都處于微笑曲線的最下端，干著最苦最累的活，掙著少得可憐的血汗錢。

全球戰略預測智庫Stratfor公司在最新的報告中指出，“憑借低工資征服全球市場的中國發展時代正在終結”，因為如今出現了其他工資更低并在制造方面具備有利條件的國家，例如包括印度、越南、肯尼亞等，它們都在挑戰中國的“世界工廠”地位。無論這一判斷是否危言聳聽，中國制造轉型升級的壓力越來越大卻是顯而易見的事實。

“中國制造業長期依賴高投入、高消耗，發展不盡合理，還同時還存在核心技術缺失、區域發展不平衡的深層次矛盾。”工業和信息化部總經濟師周子學表示，中國制造業必須在創新驅動、集約高效、內生增長的基礎上，提高整體可持續發展能力，而當下正是攻堅時期。

持續的創新能力不足是中國企業普遍的缺陷，中國制造要想從價值鏈低端走向中高端，就必須培育新型制造模式和手段。“這主要得靠滿足制造企業最短的上市時間（Time）、最好的質量（Quality）、最低的成本（Cost）、最優的服務（Service）、最清潔的環境（Environment）和基于知識（Knowledge）的創新，即TQCSEK競爭的需求來實現。”李伯虎說，未來5?10年，中國制造業發展要攻克的就是這些具體難題，一切將圍繞著提高企業的競爭力而展開。

而從外部環境看，尋求更先進的制造模式是國際制造行業的大趨勢。一位德國電子類企業的高管透露，為了“工業4.0”的目標，德國正在努力設計未來工業生產中的自動化結構，以開發能夠完全適應生產的設備，這種適應性將使德國企業面對客戶的需求變化時，能迅速、輕松地做出響應，并保證其生產具有競爭力，滿足客戶的個性化需求。制造企業的所有元器件將來可通過網絡聯接在一起，彼此相互溝通，而企業將不再自上而下地控制生產，信息會沿著原材料傳遞，指示必要的生產步驟，從而確保最終產品滿足客戶的特定需求。這種生產制造的靈活程度無疑代表著制造業未來的發展方向，也預示全球制造行業將迎來技術升級的激烈競爭。

顯然，在傳統制造強國加碼制造業升級的氛圍下，中國制造更需快馬加鞭，迎頭趕上。

制造業的云計算

中國很大一部分制造企業都是中小型企業，它們缺乏從技術到生產資料，從資本到營銷及人才等一系列資源，而且很難具備資源整合的能力。但現在的競爭環境，卻要求中小企業具備這些能力和資源，這樣才能降低經營風險，拓展自己的市場，收獲財富。如果能將廣大制造企業需要的各類資源和制造能力集中于一個平臺，通過網絡化方式組織供應一系列標準、規范和可共享的服務，那么許多制造企業頭疼的TQCSEK問題就能解決了，制造行業也能夠因此而整體向前推進。這就是“云制造”理念構建的基礎。

所謂“云制造”，就是一種基于網絡（如互聯網、物聯網、電信網、廣電網、無線寬帶網等）的、面向服務的智慧化制造新模式。它融合與發展了現有信息化制造（信息化設計、生產、實驗、仿真、管理、集成）技術及云計算、物聯網、服務計算、智能科學、高效能/性能計算、大數據等新興信息技術，將各類制造資源和制造能力虛擬化、服務化，構成制造資源和制造能力的服務云池，并進行協調的優化管理和經營，使用戶通過終端和網絡就能隨時按需獲取制造資源與能力服務，進而智慧地完成其制造全生命周期的各類活動。其中，所謂的制造業“全生命周期”，是指從產品的市場需求論證、設計、加工生產、試驗、運行、維護到最終的報廢處理的整個大制造的過程。而云制造的服務對象包含兩類用戶：制造企業和制造產品。

簡單來說，理想化的“云制造”模式，就是利用網絡、互聯網平臺，按用戶需求組織網上的制造資源、制造能力，為用戶提供各類制造服務的一種網絡化制造新模式。這里的制造資源主要包括計算資源，如存儲、運算器、網絡、平臺、軟件等，和“硬”制造資源，如機床、加工中心、計算設備、仿真設備、試驗設備等各類制造硬設備，以及“軟”制造資源，如制造過程中的各種模型、數據、軟件、信息、知識等；制造能力是指制造過程中有關的論證、設計、生產、實驗、管理、集成等能力。也可以說，云制造就是制造業的云計算，是云計算在制造領域的落地與延伸。

北京市云制造平臺與服務工程技術研究中心技術委員會主任、北京航空航天大學自動化學院副院長張霖教授強調，云制造技術集成了很多新興的信息技術，但并不是這些技術的簡單堆積。在云制造模式中，云計算技術為制造所需的各類信息的智能處理和決策提供了使能服務和新制造模式；物聯網技術為制造領域中各類物與物之間的互聯和實現制造智慧化提供了使能技術；高性能計算技術為求解復雜制造問題和開展大規模協同制造提供了使能技術；服務計算技術為快速構造虛擬化制造服務環境提供了使能技術；智能科學技術為制造資源/能力的智能化提供了使能技術；大數據技術為云制造全生命周期活動的精準化、高效化、智能化提供使能技術；而信息化制造技術是云制造的基礎技術。所有這些技術融合發展，交互作用，為制造業的全生命周期服務。具體而言，云制造有4種服務模式：一是支持單主體/用戶完成某階段（如設計）制造；二是支持多主體/用戶協同完成某階段制造；三是支持多主體/用戶協同完成跨階段（如跨設計與生產）制造；四是支持多主體/用戶按需獲得制造能力。

由此可見，云制造的覆蓋范圍很廣，但如果在制造行業里，僅是企業的IT部門使用了云計算技術，并不能稱之為云制造。只有把云的理念滲透到制造業的核心業務直至全生命周期，并把制造資源和制造能力最大程度地進行整合，實現基于網絡的自由流通，才是真正的云制造，也才會對制造業產生深遠的影響。而由于在產業轉型升級的過程中，云制造能夠將信息（采集、傳遞、加工、處理、應用）技術、建模仿真技術、現代制造（設計/生產/管理/試驗及其集成）技術、系統工程技術及產品有關專業技術等融合運用于產品研制的全系統、全生命周期過程，使企業的人/組織、經營管理、技術設備及信息流、物流、資金流、知識流、服務流集成優化，因此可以達到增強企業競爭力的目標。這就有望促進中國制造產業從產品生產型向產品生產加服務型轉變，從價值鏈低端走向高端，從制造大國走向制造強國。

落地仍待加強

2010年，“云制造”的研究被科技部列入863計劃，相關產、學、研、用的28個單位聯合在云制造的關鍵技術、支撐平臺和應用技術方面展開研究和實踐，云制造被重點應用在航天、軌道交通、模具、裝備、服裝、柔性材料等行業，得到了一定的成果。

中國航天科工集團第二研究院（航天二院）和中國北車股份有限公司（北車集團）是云制造的積極支持單位，這兩個大型集團企業都研發構建了集團企業云制造服務平臺，以航天復雜產品和軌道交通裝備等重大關鍵產品制造為應用背景，提供論證、設計、仿真、生產和管理等制造產品全生命周期的多階段服務。“云制造明顯提升了對航天工業領域的氣動設計分析等工作的服務水平，氣動方案由原先每月一輪縮短為了每周一輪。”航天二院下屬制造企業的一位車間負責人說，云制造模式幫助航天型號產品的數字化研制能力得到了有效提升，大約一點幾秒的關鍵飛行環節得到了有效的優化，大大提升了產品質量。另外在生產成本方面，云制造模式還將主要制造資源的利用率提高了5%，避免了資源閑置和空轉以及后繼的重復購置。北車集團制造一線的工作人員同樣表示，云制造模式實現了庫存管理的集中控制、實時監控，加快了庫存周轉速度，降低了庫存管理成本并減少資金占用，節省開支約3000萬元。

圍繞云制造的理念，北京清軟英泰等公司、東莞華中科技大學制造工程研究院、廣東電子工業研究院有限公司和杭州愛科電腦技術有限公司等軟件服務商則共同打造了面向中小企業的云制造服務平臺，支持企業業務緊密協作和產業集群協作，并在模具、服裝和柔性材料等行業開展了示范應用。杭州愛科電腦技術有限公司的優化排料云服務一度發展收費會員達228家，提供收費技術服務105萬次。另外，云制造還正在佛山、襄陽、武漢等智慧城市的建設中推廣應用，這些城市簽訂了有關云制造項目的落地和實施的戰略合作協議，相關規劃設計綱要和實施方案都已完成，相應的云制造服務平臺也開放完畢，進入了應用實施和產業化推廣的階段。“湖北襄陽作為傳統的制造業大市，制造資源豐富，但制造業信息化與工業化融合度較低。”襄陽市一位負責人說，“云制造”模式的應用推廣，將在襄陽整合、提升、合理均衡布置與使用制造資源和制造能力等方面起到巨大的推動作用，他們對此非常期待。

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關鍵詞：制造業 服務主導邏輯 實現模式 實現條件

中圖分類號：F424 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2017）07（a）-0127-03

隨著信息時代的到來和科學技術的飛速發展，大量制造業企業從銷售產品轉向銷售服務和整套解決方案轉變，服務化成為當前制造業企業發展的顯著趨勢和提升競爭力的重要方式。但是，制造業服務化實際上是一個抽象的統稱，在現實的產業實踐中有著各不相同的表現方式。那么，在實施制造業服務化的過程中企業有哪些可供選擇的模式，具備不同條件或處于不同環境下的企業應該如何選擇相應的模式，這是需要明確的問題。文章將上述問題統稱為制造業服務化的選擇機制。

1 制造業服務化

制造業服務化的概念最初是由Vandermerwe和Rada（1988）提出的，他們將其界定為企業圍繞顧客需求，把包含物品、支持、自我服務和知識等的“包（bundles）”提供給顧客[1]。我國學者對此概念也頗有研究，童有好（2015）認為制造業服務化是制造企業由提品制造為核心向以提品、服務和整體解決方案并重轉變的過程，既滿足了客戶個性化需求，又延伸了制造業價值鏈，并且促進了工業經濟向服務經濟過渡[2]。而徐思顏（2016）定義的制造業服務化是，依托制造業發展基礎推動制造業向微笑曲線兩端的服務環節拓展的過程，以提高產品附加值、增強企業競爭力[3]。綜合現有觀點，制造業服務化是指制造業企業的價值創造方式不再遵循“企業創造價值供顧客毀滅”的商品主導邏輯，而是轉向“企業與顧客共同創造價值”的服務主導邏輯。

本質上說，制造業服務化是制造業與服務業融匯發展的一種新模式，是將企業價值鏈由以制造為中心向以服務為中心轉變的過程。其表現為：無形要素的作用在價值創造中變得日益重要；新舊知識要素開始廣泛融合和深度融合；制造業企業正在迅速提供越來越多的服務活動[4]。制造業企業從提品轉變為提供服務，再發展到面向客戶需求提供成套解決方案的過程中，開啟了制造業傳統價值創造方式向提供解決方案的創新型價值創造方式轉變的態勢，實現了制造業服務化的發展。

2 制造業服務化的主要模式

從產業實踐來看，制造業服務化主要有如下4種具體的實現模式可供企業選擇。

2.1 附加服務模式

在傳統的產品的基礎上提供一些附加服務是制造業服務化的基本模式，我們稱之為附加服務模式。具體而言，附加服務模式就是依托或借助企業生產和銷售的產品擴展附加服務項目，達到為顧客提供增值服務的目的。在該模式下，產業價值鏈仍然是以產品的生產和銷售為基礎，而在產品基礎上附加的服務則成為提升實體產品競爭力的重要手段。換句話說，服務的價值要依托產品才能得以實現，因而這是一種以產品為主、服務從屬于產品的價值創造模式，可以視為制造業服務化的初級形態。

附加服務模式的典型代表是羅爾斯-羅伊斯公司（簡稱“羅-羅”公司）。作為全球最大的航空發動機制造商，“羅-羅”公司不是把零件直接出售給客戶，而是自己先承擔維護引擎最佳運行狀態的費用，再計算飛機飛行中消耗的引擎成本，按飛行小時收費。公司還為客戶提供包括發動機固定維護和附加服務的全面維護協議。固定維護菜單的核心內容是服務集成、發動機健康狀況監控和全面發動機大修，以及發動機可靠性改進和專業啟動維護等；而附加服務包括技術檔案管理、發動機運輸、備用引擎部件支持等[5]。當發動機出現故障時不是由飛機制造商或航空公司來修理，而是由“羅-羅”公司在每個大型機場配備的專人修理。

2.2 功能增值模式

此文定義的功能增值模式是指，制造業企業為了提高產品競爭能力，以顧客需求為導向，為顧客提供基于產品使用功能的增值服務。該模式圍繞增強產品效能，拓展產品的功能應用、產品體驗、個性化設計等服務，提升產品功能實現方式和層次水平。相比于附加于產品之上的服務而言，圍繞產品的功能增值其服務的范圍可以更廣泛、內容可以更豐富，為顧客創造的價值可以更大。相應的，雖然服務仍然是附著在產品的基礎之上或借助產品才能得以實現，但服務在企業價值鏈中的地位顯著提高。因此，在制造業服務化的發展道路上，功能增值模式比附加服務模式向前邁進了一大步。

功能增值模式的典型代表是諾基亞公司。作為曾經全球領先的手機制造商，諾基亞在手機行業競爭加劇、利潤急劇下降的不利情況下，于2007年底將公司定位為互聯網公司。從此諾基亞開始主動轉型――讓手機具有服務價值。諾基亞的競爭理念是在為顧客提供硬件產品的基礎上，以手機為平臺為顧客提供更多的軟件功能，這實際上開啟了智能手機的基本商業模式。諾基亞將互聯網與軟件服務置于企業非常重要的戰略位置，并且諾基亞通過不斷研發與創新強大的軟件支持和互聯網服務，使公司在智能手機、娛樂手機、導航手機等重點發展領域遠遠領先于大多數同行，并通過開啟互聯網服務和大數據技術大門，為手機賦予更多的服務功能，向移動終端服務高利潤區域進軍[6]。

2.3 業務延伸模式

業務延伸模式是指制造企業在原有產品和技術的基礎上，結合行業環境、產品生產周期和客戶群的具體需求，利用企業自身在某些專業化領域的技術優勢或市場優勢，為顧客提供延伸服務，擴展和延伸價值鏈。相對于功能增值模式而言，延伸服務的種類更加多元化、涉及的領域更加廣泛，不僅附加服務模式和功能增值模式的很多服務內容都被包含在內，而且某些服務類型和涉及領域開始遠離企業原有的主打產品領域。有時候@種多元化的服務業務延伸甚至開始造成企業原有的某些產品業務單元或生產功能的萎縮，甚至消亡，從而可能使企業走向業務重組――制造業服務化的高級模式。

比如陜西鼓風機（集團）有限公司（簡稱“陜鼓”）原本是一家主要生產透平機械的大型成套裝備集團企業，現在主要向用戶提供5個方面的延伸服務：（1）專業維修。從2001年到2004年，陜鼓完成了包括天津鋼管汽輪機的8個維修和檢修項目；（2）備件管理。客戶企業在設備出現故障的時候可以從陜鼓租用備件，直到故障件修理完成；（3）遠程診斷。陜鼓參與研制開發了旋轉機械過程監測及故障診斷系統，并以此為核心對客戶購買的裝置實施全方位不間斷狀態管理；（4）工程成套。陜鼓借助自身對透平設備的專業化知識，在提供自產主機的同時為客戶提供關于系統和工程承包的全方位服務；（5）領域延伸。陜鼓成功研發了兼具通風和安全預警功能的通風系統，可應用于地鐵通風。

2.4 業務重組模式

業務重組模式是指制造業企業通過對其業務單元的重組與整合，比如將某些生產部門出售或者生產環節外包，收購一些服務型企業或引進服務部門，來改變經營方式和業務重心，提升企業的服務能力，從而獲得更優化的競爭力。相當于前述3種模式而言，業務重組模式徹底改變了產品和服務之間的關系，往往造成企業在生產方面的萎縮或者產品業務單元更加聚焦，但服務在價值鏈中的地位和比重卻明顯超過產品，服務不再像附加服務模式和功能增值模式那樣作為產品的從屬而存在，相反，服務成為制造業企業創造價值的基礎資源與核心能力，代表了制造業服務化的最高階段。

IBM是從硬件制造商成功轉型為IT服務商的代表性案例。IBM通過一系列兼并重組，包括出售硬盤、PC和復印機等生產部門，收購一些服務型企業，甚至還收購和投資了多家生命科學研究公司。經過十多年的整合，IBM加強了其在管理咨詢、企業ERP、軟件服務等領域的能力，近年來還成為全球最重要的生物信息數據庫提供商，從而使IBM由一家歷史悠久的計算機硬件制造巨頭成功轉型為提供硬件、網絡、軟件和信息服務的整套解決方案供應商。在最新的大數據浪潮中，IBM的云計算解決方案將公司定位為軟件、硬件和知識的整合商，通過將標準流程和模板融入IT管理流程，為客戶企業提供統一管理的IT基礎設施，有效掌控IT資源，降低運維風險，進一步強化了從產品到運營整體解決方案的轉變。

3 制造業服務化的實施條件

雖然服務化正在成為制造業發展的重要趨勢，但制造業服務化并不是新近才出現的現象，也不是一成不變的現象，從附加服務模式到業務重組模式體現出制造業服務化從初級向高級的演變過程。在這一演進過程中，制造業服務化對企業提出了一些特定的要求，企業具備的條件不同，可以選擇的模式也不盡相同。觀察現有的典型案例，可以將制造業服務化的選擇條件歸納為以下幾方面。

（1）優勢產品。具備一些在行業內具有較強影響力與核心競爭力的優勢產品，為企業在產品的基礎上附加一些增值服務，或者延伸服務功能創造了前提條件，“羅-羅”公司、諾基亞、陜鼓等的服務化運作都在不同程度上借助了企業原有的優勢產品。

（2）顧客基礎資源。服務的一大特點是離不開顧客的參與，擁有一定規模（最好是較大規模）的基礎顧客網絡是制造業企業向服務平穩轉型的保證。當然，基礎顧客網絡的形成也與企業原有的優勢產品的市場影響力密不可分，這一點在此文的案例中均有體現。

（3）組織變革能力。制造業企業向服務主導邏輯轉變，體現的是程度不同的組織變革，附加服務模式和功能增值模式帶來的在組織變革相對較為溫和，但業務延伸模式和業務重組模式則往往伴隨著深刻而劇烈的組織變革。具備較強的組織變革能力，克服服務化轉變給組織帶來的風險、遇到的障礙，將是制造業企業不容回避的問題。

（4）外部資源。雖然比較初級階段的制造業服務化可能主要靠企業自身的力量得以完成，“羅-羅”公司的附加服務模式就是如此，但是制造業服務化向縱深發展的過程中，僅靠制造業企業自身的資源和能力則可能力不從心，能夠從外部獲取相應的互補性資源，以滿足服務化的需要，是制造I服務化的重要保障。事實上，從諾基亞、陜鼓到IBM的案例，已經反映出外部資源的重要性在不斷增強。

（5）大數據資源。雖然在前上述案例中沒有專門指出，但不可否認的是，大數據的運用對制造業服務化具有極強的促進作用，甚至已經成為當前激勵制造業企業實施服務化運作的關鍵動力要素。以處于初級階段的附加服務模式為例，“羅-羅”公司正是借助大數據分析實現了對飛機發動機運行的監控和維護，而且“羅-羅”公司在其悠久歷史上積累的豐富數據也支持實施該服務。事實上，由于很多制造業企業在其經營歷史中都積累了豐富的數據，為企業實施服務化運作創造了良好的條件。

總之，制造業服務化是融合了制造和服務的新產業形態，在制造業服務化模式下，企業通過融合產品與服務來整合制造資源，實現制造模式的創新。當然，企業具備的條件不同，可供選擇的服務化運作模式也存在差異。例如，企業具備數據資源、優勢產品和顧客基礎設施，但在外部互補資源、組織變革方面面臨風險，就適合選擇較為溫和的附加服務模式。而企業如果組織變革能力強、外部資源豐富又具有較好的顧客基礎設施，則有助于實施較為激進的業務重組模式。但無論如何，制造業服務化的出發點和最終的目標都是相同的，即以服務為主導邏輯，以客戶需求為出發點，借助企業與顧客的價值共創來融合生產過程中產品經濟和服務經濟，在滿足顧客需求的同時獲得更優的盈利能力。

參考文獻

[1] Vandermerwe S，Rada J.Servitization of business： Adding value by adding services[J].European Management Journal，1988，6（4）：314-324.

[2] 童有好.“互聯網+制造業服務化”融合發展研究[J].經濟縱橫， 2015，359（10）：62-67.

[3] 徐思顏.廣東省制造業服務化模式研究[J].企業導報，2016（6）：83.

[4] 周大鵬.制造業服務化對產業轉型升級的影響[J].世界經濟研究，2013（9）：17-22.

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人工智能可期

 

近幾年，人工智能(AI)開始被業界所關注，而近期谷歌AlphaGo與李世石的人機大戰，將人工智能從業界討論的高大上的專業技術變成了街頭巷尾老百姓的熱議。于是，一時間關于機器人將搶人類飯碗、人工智能將主宰人類生活甚至威脅人類生存等聲音不絕于耳，感到擔憂和惶恐的人也越來越多。

 

對此，工業和信息化部副部長懷進鵬表示，人工智能不會給人類帶來威脅，科技本身是中性的，不存在好和壞，更多是來源于一種創新。當然在不同運用中，把科技力量用在負面時就會對人類帶來很多挑戰，需要人類去把握。

 

從另一個角度說，人工智能最近這些年的發展，一方面取決于人類對基礎理論研究的不斷探索，但更重要的是隨著數字化能力不斷增強，有大量的數據可以從分析和實證的角度，提高對問題的預測、判斷和解釋能力，因此大數據的發展是最有效的保障。數字科學和其他社會科學共同進步形成的交叉影響也是非常大的。

 

懷進鵬認為，我國人工智能的優勢在于，在過去整個產業發展和科技當中國家投入很大，人工智能成為“互聯網+”的一個重要內容。現在很多行業由于大數據的發展，形成了自己的人工智能研究，大數據分析能力得到巨大提升;同時金融、保險以及在制造業領域等很多行業都有這樣的研究。應該說在這個方面，尚沒有形成世界壟斷局面，也正處于全面發展中，并且在行業運用當中有很多的機會。中國在這方面的部署和在產業初步應用上，已經取得了實在的效果，相信會有更好的未來。

 

百度CE0李彥宏也認為，人工智能可以說是一只披著狼皮的羊，它只是看起來很可怕，但其實沒有那么可怕。相反，它是很有益的，可以為人們所用。“人工智能技術在最近幾年突然開始有了實質性的應用，無論是語音識別、圖象識別，還是無人駕駛汽車、無人駕駛飛機等，背后的基礎都是人工智能技術。人工智能是當今世界的一個技術制高點，同時中國在這方面又不算落后，所以我覺得我們國家有機會。”李彥宏說。他建議集國家之力去建設全球最大規模的人工智能開發平臺，讓企業、科研機構甚至是創業者都公平地在此平臺上進行創新。

 

記者了解到，作為人工智能載體，在CITE 2016上，將有超過150家機器人企業參展，為機器人行業展示最新機器人產品、技術和解決方案，這也將是深圳乃至中國機器人行業在新的發展時期的又一次集中展示。

 

VR/AR大行其道

 

創新是電子信息產業的生命，通過創新，蘋果iPhone顛覆了傳統手機市場，將手機的用戶體驗提升到前所未有的高度。那么，在手機之后，誰將取而代之成為新的殺手級智能硬件?VR/AR設備被業界看好。

 

近年來，隨著技術的不斷創新，基于3D信息的獲取、計算、處理及輸出技術快速發展，以此為基礎的虛擬現實、增強現實、混合現實產業和消費趨勢在全球范圍內蔓延。調研機構ABI Research預測，VR移動設備的出貨量在2020年有望突破5000萬臺，同比年增長率可達84.5%。而增強現實智能眼鏡，到2020年發貨量將達到2100萬臺，年復合增長幅度為78%。

 

當前，各大公司都爭先推出自己的尖端AR/VR產品，微軟憑借HoloLens引領AR領域;而在VR領域玩家競爭更多，也更激烈：不僅有Facebook旗下的OculusRift、三星旗下的GearVR、谷歌旗下的Card-board、HTC旗下HTCVive、索尼旗下的ProjectMorpheus和諾基亞的OZO攝像機，在國內也有例如暴風科技、蟻視科技、魅族等在VR領域展開積極探索。

 

除整機，英特爾、高通、AMD等巨頭也在布局VR芯片。產業鏈從上到下一片欣欣向榮。

 

記者了解到，AR/VR提供的沉浸式體驗，是當下智能手機無法達到的高度，一旦技術成熟，能量不可估量。目前AR/VR在游戲、視頻娛樂、教育、家裝、醫療等行業應用被業內看好。在CITE 2016上，觀眾也將能感受到AR/VR魅力，傾聽專家的聲音。

 

當然，像其他新技術新產品一樣，AlL/VR在發展初期也面臨困難。ARM執行副總裁吳雄昂表示，VR和AlL硬件的基礎優化還沒有真正到位，標準沒有統一，這使得體驗存在局限。一年多以后，才能出現基于新業態優化的系統。深圳超多維光電子創始人戈張認為，目前市場上的產品強調沉浸感和互動性，未來需要解決的問題則是輕薄和無線傳輸問題，也包括豐富的應用。也有專家認為，行業想要進入爆發期，需要打破兩大瓶頸，一是硬件端眩暈，二是內容匱乏。對于國內外差距，虛擬現實創業者周凱表示，雖然國內虛擬現實企業不乏黑馬，但大多數在夾縫中生存，缺乏核心技術。無論內容，還是硬件，只能跟著國外的技術跑。很多企業針對國外的一些軟硬件進行開發和匹配，來提升公司的影響力。

 

融合帶來機遇

 

毋容置疑，在我國，互聯網已從過去傳統的服務行業，開始向制造業、向實體經濟快速發展。互聯網與制造業的融合發展，實現了制造大國和網絡大國的聚合和倍增效應。今年的《政府工作報告》指出，深入推進“中國制造+互聯網”，建設若干國家級制造業創新平臺，實施一批智能制造示范項目，啟動工業強基、綠色制造、高端裝備等重大工程。在制造業與互聯網融合發展的過程中，大數據和集成電路產業迎來了產業發展機遇期。

 

上海市經信委副主任傅新華表示，在制造強國建設中，發展信息產業是制造業的基礎，物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術通過傳統產業的智能化升級結合在一起，將會產生更加先進有效率的系統。工信部賽迪智庫電子信息產業研究所所長安暉表示，大數據作為新一代信息技術和產業發展的重要方向，對制造業研發設計、生產制造、經營管理、銷售服務等全產業鏈具有重要影響，是實現智能制造的核心動力，為建設制造強國提供了難得機遇。《中國制造2025》中明確要求促進大數據在企業研發設計、生產制造、經營管理、銷售服務等全流程和全產業鏈的綜合集成應用。2016年，以《中國制造2025》實施為依托，將有越來越多的企業更加注重整合、分析制造設備數據、產品數據、訂單數據以及生產過程中產生的數據，能夠使生產控制更加及時準確，生產制造的協同度和柔性化水平顯著增強，從而給制造業配備上“大腦”，使之能靈活應對各種業務場景，實現真正的智能。

 

對于集成電路產業，《中國制造2025》明確將“推動集成電路及專用裝備發展”作為重點領域之一實現突破發展。經過多年的發展，我國集成電路市場和產業規模都實現了快速增長。根據中國半導體行業協會統計，2015年我國集成電路產業銷售額為3609.8億元，同比增長19.7%。2015年全行業總投資超過1000億元，適應產業規律的投融資環境基本形成，產業資本和金融資本融合發展，取得了初步成效。另外，由于國內市場的拉動和技術進步，集成電路設計業將繼續領跑2016年集成電路產業的發展。集成電路設計業的增長率有望超過20%，整個集成電路產業有望實現20%左右的增長。

 

未來，產業融合將給集成電路產業帶來難得的發展機遇。12英寸、8英寸生產線工藝模塊和IP核的開發，將為智能電網、智能交通、智能家居等物聯網相關的集成電路產品提供有力地支撐。“智能家居、智能金融、智能建筑等都蘊含著巨大的機會。在這些產業中，集成電路發揮著重大作用。”中國半導體行業協會副理事長、中國科學院微電子研究所所長葉甜春表示。

 

機遇總是伴隨著挑戰。懷進鵬指出，我國集成電路產業正處于深度調整的關鍵時期。摩爾定律逐漸逼近極限，市場驅動、創新要素、競爭格局面臨新的轉折點，集成電路產業作為基礎性和先導性產業，在全行業當中的關鍵性作用愈加凸顯，供需兩側的矛盾愈加突出。

 

葉甜春建議，新形勢下企業要更注重創新，其中技術創新的重點應當瞄準市場趨勢。一是面向產業結構調整、戰略性新興產業和社會服務智能化。二是從“跟隨戰略”轉向“創新跨越”，在全球產業創新鏈中形成自己的特色。