導語：如何才能寫好一篇流水施工的基本原理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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聯系實際，加強實踐性教學，引導學生在弄通弄懂和靈活應用施工組織的基

本原理上下功夫。學習方法應重理解領會，重綜合分析，重具體應用，切忌死

記硬背。

關鍵詞：施工組織實踐教學積極性

中圖分類號：G420文獻標識碼： A 文章編號：

1前言

建筑施工組織課，是工業與民用建筑專業的一門重要專業課。通過這門課的教學，使學生掌握科學的建筑施工組織方法，把學生培養成合格的建筑施工組織管理人才。怎樣搞好本門課的教學，結合本人多年教學實踐，談談“建筑施工組織”教學改革的體會。

2 教學設計

傳統的教學場所普通教室、多媒體教室已遠不能滿足當前高職高專類教學，利用普通教室、多媒體教室僅能將理論知識滿堂灌，不能滿足學生實際動手的需求，重理論輕實踐只能像學啞巴英語一樣，達不到提高學生動手操作能力的目的。所以本課程的教學模式設計力求做到理論與實踐“零距離”，將教室、校內實洲室、校外實習基地，乃至整個社會都融為一個“大課堂”，實現教學模式的創新。針對建筑施工組織課程實踐性強，涉及知識領域廣的特點，為了能以培養學生綜合能力和實踐創新能力為目標，設計了“五位一體”的教學模式。

2．1 “工學結合”的教學標準

首先是制定“工學結合”的教學標準。教師和企業的技術人員一起分析、討論，制定工學結合的課程標準，把課程教學和工作實踐緊密結合起來，培養學生的綜合能力。

2．2 “項目導向”的教學內容

建筑施工組織課程的教學內容，打破傳統的學科體系，罔繞就業崗位，基于實際工程建筑施工組織設計的內容和工作過程，以典型工作任務作為載體設計七個項目和一個文訓的教學內容。

2．3 “任務驅動”的教學過程

接受任務一發現問題一學習知識一解決問題一獲得技能一完成任務一效果評價。如我們給定一個正在施工的工程項目的進度計劃，讓學生到現場進行計劃的檢查和控制。學生接受任務后，通過實際進度的檢查，與計劃進度對比，發現偏差，分析原因，采取措施，進行計劃的調整，完成任務，獲得技能。

2．4 團隊化的實訓組織

在課程訓練與綜合實訓中，將學生分成4-8人的項目團隊，每個團隊選出小組長作為團隊負責人，訓練由組長確定組內的分工，每次訓練的組長要輪換，以培養學生各方面的能力。在教師的指導下小組接受任務書、分析任務書、討論，團隊按角色在分工合作的基礎上，共同完成工作任務。培養學生競爭意識、團隊合作精神。

2．5 立體化的評價體系

教學過程中建立了立體化評價體系，不光對學生進行評價，還對老師進行評價。采用教師互評、自評、學生評價的方法評價老師的教學效果，促進教師的積極性。對學生的評價采用學生自評、互評、教師和企業指導老師綜合評價的，強調對學生工作過程的評價，把學生的態度、表現、成果納入評價指標，從全方面對學生進行綜合的評價，使評價結果更能反應學生的文際能力。

3 激發學生的學習熱情是搞好本門課教學的重要前提

為什么說激發學生的學習熱情，是搞好本門課教學的重要前提，這是因為課程的性質和建筑施工行業特點，使相當多的學生存在著一些片面認識和糊涂觀念。主要表現是：(一)有重結構，重設計，輕施工的傾向。有的學生認為，力學結構和房屋建筑設計，專業性強，在社“會上比較熱門。而建筑施工處在基層生產第一線，是一件比較苦和累的工作，個人前途不大。因此，對學習結構和工程設計興趣較濃，對施工組織則不夠重視。(二)由于本門課程具有很強的實踐性，必須理論聯系實際才能學好。因此，有的學生認為，搞建筑施工主要是憑實踐經驗，只要在現場干上幾年，搞上幾棟工程，積累一些經驗就會了，用不著學很深的理論。所以對學習本門課掉以輕心。(三)由于建筑施工組織課有很強的綜合性，各章節在知識體系上不夠連慣，不象力學、結構課有較嚴密的數理推導，如果教師缺乏實際經驗，講課不夠生動活潑，也容易使學生感到枯燥乏味，學不起勁來。

綜上所述，如果這些片面認識和糊涂觀念不很好的解決，本門課的教學將有很大的難

度。解決這個問題的方法，應該是幫助學生提高對學習本門課重要性，必要性的認識，充分調動學生的學習積極性，激發學生的學習熱情。一般從如下幾個方面來啟發引導：

第一，向學生講清建筑施工組織是研究建筑產品生產過程中生產諸要素之合理組織的科學。它是把技術和經濟相統一，研究如何以最小的投入達到最高產出，使工程建設實現工期短、質量好、成本低、效益佳的效果。因此，建筑施工組織管理工作，在建筑施工企業各項工作中處于龍頭地位。它關系到合理使用國家建設投資和提高企業的經濟效益。具體從事施工組織工作，必須要有一定的實踐經驗和較強的組織工作能力。建筑施工企業的通才、帥才、人才一般都來自于從事施工組織管理工作的行家高手，搞建筑施工前途光明。

第二，講清再好的工程設計施工蘭圖，要變為工程實體，實現其設計價值，沒有施工管

理人員和建筑工人的辛勤勞動，都是不可能的。任何輕視和低估建筑施工組織的作用都是錯

誤的。

第三，結合本地規模大、有影響的施工工程，在實習中發揮施工組織設計的指導功能使施工體現出有規律、有節奏、均衡、持續、文明的特點，并適時地進行講解施工組織設計的

作用，使學生熱愛建筑施工：激發學習興趣。學生一旦認識到所學課程的專業性質和學習的重要性和必要性，他就會有明確的學習目的，增強學習的動力。就會專心聽課，認真看書，開展積極的思維活動。再加上授課教師的認真備課，不斷改進教學方法，教師的教和學生的學就會產生共鳴，收到預期的教學效果。

4 引導學生在弄通弄懂和靈活應用施工組織基本原理上下功夫

我國在建筑工程施工組織方面，通過長期的實踐和總結，已積累了很多成熟的經驗，對施工組織方法的基本原理已形成了比較系統的理論，用以指導施工實踐。但由建筑結構的多樣性和現場施工的復雜性、多變性所決定，每個具體的施工對象由于結構特點和施工條件的不同，而具體的施工組織方式方法有所不同?？梢哉f，建筑施工組織的方式方法沒有一個統一固定的模式。因此，建筑施工組織課的教學，應該是突出基本概念和基本原理的講解，要結合工程實例，引導學生在靈活應用基本原理上下功夫。在學習方法上，應重理解領會，重綜合分析，重具體應用，切忌死記硬背。

著重應弄通和掌握哪些基本原理呢?主要有流水施工基本原理；施工方案的確定原則；

網絡計劃的具體應用方法和施工平面圖的布置原則等。對這部分內容的講解，教師一定要以

自己的體會，采用形象、直觀、比喻的手法和通俗易懂的語言表達，啟發學生的空間思維能

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關鍵詞：土木工程；流水；施工；技術

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A

流水施工為工程項目組織實施的一種管理形式，就是由固定組織的工人在若干個工作性質相同的施工環境中依次連續地工作的一種施工組織方法。根據施工對象的需要，把專業工人組成若干個專業的或混合的小組，按照規定的順序在若干個工作性質相同、勞動量大致相等的工作段上，不間斷地進行施工的方法。

1 工程施工的常用方法

工程施工中，可以采用依次施工(亦稱順序施工法)、平行施工和流水施工等組織方式。對于相同的施工對象，當采用不同的作業組織方法時，其效果也各不相同。

1.1 依次施工

依次施工組織方式是將擬建工程項目的整個建造過程分解成若干個施工過程，按照一定的順序，前一個施工過程(工程)完成后，后一個施工過程(工程)才開始施工；它是一種最基本、最原始的施工組織方式。其特點如下。

1.1.1 由于沒有充分利用工作面去爭取時間，所以工作面有停歇，工期長.

1.1.2 工作隊不能實現專業化施工，不利于改進工人的操作方法和施工機具，不利于提高工程質量和勞動生產率;若采用專業工作隊施工，則會存在窩工現象。

1.1.3 施工機具及材料的供應無法保待連續和均衡。

1.1.4 單位時間內投人的資源量比較少，有利于資源組織供應。

1.1.5 施工現場的組織、管理比較簡單。

當工程規模比較小、施工工作面有限且工期較寬余時，依次施工是適用的，亦是常見的組織方式。

1.2 平行施工

平行施工組織方式是將全部工程項目組織幾個相同的工作隊，在同一時間、不同的空間上平行安排施工，同時開工，同時完成。其特點如下;

1.2.1充分利用了工作面，爭取了時間，因而工期短。

1.2.2它適于組織綜合工作隊施工，不能實現專業化施工，不利于提高工程質量和勞動生產率。

1.2.3 如采用專業工作隊施工，則工作隊不能連續作業。

1.2.4 單位時間投人施工的資源量成倍增長，現場臨時設施也相應增加。

1.2.5 施工現場組織、管理復雜，管理費用增加。

平行施工一般適用于工期要求緊迫、大規模建筑群施工及分期分批組織施工的工程任務，同時要求各種資源供應有可靠保證的情況下，才能采用。

1.3 流水施工

流水施工方式是將工程項目的全部建造過程，在工藝上分解為若干個施工過程在平面上劃分為若于個施工段，在豎向上劃分為若干個施工層;然后按照施工過程組建相應的專業工作隊(或組)，各專業工作隊的人數、使用材料和機具基本不變;按規定的施工順序，依次、連續地投人到各施工層(一般從第一層開始)的第一、第二、第三……施工段上進行施工，并使相鄰兩個專業工作隊，盡可能合理地平行搭接，在規定的時間內完成施工任務。其特點是:

1.3.1 充分利用了工作面，爭取了時間，所以工期較短，若能合理地平行搭接，將進一步縮短工期。

1.3.2 能實現專業化生產，有利于改進操作技術，保證工程質量和提高勞動生產率。

1.3.3 各工作隊能夠連續作業，不致產生窩工現象。

1.3.4 單位時間內投人的資源量較為均衡，有利于資源的組織供應。

1.3.5 現場易于進行施工組織和管理，為文明施工和科學管理，創造了有利條件。

2 流水施工法的基本原理

流水施工法的基本原理，第一是要求把施工對象合理地劃分為若干個獨立的施工段。施工段可以是跨越幾個單項工程的同一類別的分部工程，如基礎打樁工程;可以是成批的同一類型的單位工程，如若干幢住宅建筑；也可以是單位工程的某一分部分項工作，如砌磚或粉刷。只要采用的工藝相同，工程量相當，就可以按不同工序配備各種專業工人組成固定的小組、施工隊、混合施工隊，遵照嚴格的先后順序，準確的周期，依次由一個施工段轉移到另一個施工段，連續地進行有節奏的、相同的作業。第二是要規定適當的流水步距，即兩個相鄰工段開竣工間隔的時間。當小組、施工隊或混合施工隊在一個施工段停留的時間等于一個流水步距或為流水步距的整數倍時，施工就可不間斷地進行，形成有節奏的、連續的、均衡的流水作業。

3 流水施工分級

根據流水施工組織的范圍不同，通?？煞譃橐韵滤募?

3.1 分項工程流水。分項工程流水又稱細部流水，即在一個專業工種內部組織的流水施工。例如，砌磚過程中各工序之間的流水。分項工程流水是范圍最小的流水，在項目施工進度計劃表上，它是一條標有施工段或工作隊編號的水平指示線段或斜向指示線段。

3.2 分部工程流水。分部工程流水又稱專業流水，是在一個分部工程內部，各分項工程之間組織的流水施工。例如，磚混結構主體工程中砌磚墻、支模板、扎鋼筋、澆筑混凝土等工藝之間的流水施工。在項目施工進度計劃表上，它由一組標有施工段或工作隊編號的水平指示線段或斜向指示線段來表示。

3.3 單位工程流水。單位工程流水又稱綜合流水，是在一個單位工程內部，各分部工程之間組織的流水施工。例如，基礎工程、主體工程、屋面工程、裝飾工程等之間的流水施工。在項目施工進度計劃表上，它是若干組分部工程的進度指示線段，并由此構成一張單位工程施工進度計劃。

3.4 群體工程流水。群體工程流水又稱大流水，它是在若干單位工程之間組織的流水施工，是為完成工業或民用建筑群而組織起來的全場性的綜合流水的總和，反在進度計劃上是一個項目的施工總進度計劃。

4 流水施工作業法的要求重點

4.1 各小組自始至終從事同樣的工作，使工人操作專業化，收到提高工作效率、提高機具設備利用率的效果；

4.2 有節奏地連續生產，前一工序在某一段上完成，下一工序緊接著就在那一段上開始，保證工作面不空閑，工序之間不脫節。

5 流水施工法的經濟效益

流水施工是在依次施工和平行施工的基礎上產生的，它既克服了兩者的缺點，又兼有兩者的優點。通過上述的對比分析不難看出，流水施工在工藝劃分、時間排列和空間布置上都是一種科學、先進和合理的施工組織方式，具有顯著的技術經濟效果。主要表現在以下幾點。

5.1 科學地安排施工進度，并可安排搭接施工.減少了因組織不善而造成的停工、窩工損失，合理地利用了時間和空間，故能有效地縮短工期，盡早竣工，使項目發揮其效益。

5.2 按專業工種建立勞動組織，實現了專業化生產，有利于改進操作技術和施工機具，有利于保證工程質量，也有利于提高勞動生產率。從而可以降低工程成本，從長遠考慮還可減少項目的維修費用。

5.3 由于流水施工具有節奏性、均衡性和連續性，使得勞動消耗、物資供應、機械設備利用都處于相對平穩狀態，利于發揮管理水平、減少物資損失和施工管理費，降低工程成本，提高承建單位的經濟效益。

結束語

流水施工法在工業生產中，早已得到廣泛應用。實踐證明，采用這種方法組織施工，在一定期間內材料、機具設備和勞動力的需要量比較均衡，能夠有效地縮短單項工程的施工周期和降低工程成本，是由手工操作向大工業生產方式過渡最好的組織形式。

參考文獻

[1]丁克勝.土木工程施工[M].華中科技大學出版社，2008.

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摘要：軟土地基公路路堤設計軟基計算

東莞鎮區聯網公路總長207.7km，公路等級一級，設計車速60km/h，雙向四車道或雙向六車道。包含老路改造加鋪瀝青路面、老路拓寬、新建道路三部分。按區域劃分為5個標段。本文就一標段軟土地基路堤設計進行重點論述。

一、水文地質概況

東莞地處珠三角平原區，地勢低平，降雨充沛，河網縱橫，地下水位受河水及潮水水位的影響。一標段內主要地表水系為東江及其支流水網，縱橫交錯。地下水主要為孔隙潛水及基巖裂隙水，局部具微承壓性。地下水位8月期間穩定水位標高介于0.33～2.43m，隨潮汐波動，但年變化幅度不超過2m。

原始地貌單元為海陸混合沉積地貌。建設范圍內普遍分布有軟土，主要特征是摘要：天然含水量高，孔隙比大，壓縮性高，強度低，滲透系數小。軟土工程性質差。

二、非凡路基處理方法

本項目主要采用了以下幾種非凡路基處理方法摘要：

1．墊層法（清淤換填）

本方法用于淺層較軟弱地基，即軟土深度不超過3米。其基本原理是挖除淺層軟土或不良土，換填砂礫，并分層碾壓夯實。該方法可以提高持力層的承載力，減少沉降量。但是假如換填厚度超過3m，從經濟上來說不可取。

2．塑料排水板

本方法用于深厚軟弱地基，且填土高度小于2m的路段。其基本原理是在軟基表面施加大于或等于設計使用荷載，經施工期預壓后，使被加固土體中的孔隙水排出，軟基完成大部分或絕大部分的沉降，預壓完成后卸去預壓荷載，地基有些回彈，交付使用后地基承受使用荷載再次沉降，但沉降量很小（僅為卸載時的回彈量加剩余沉降量）。達到減少路基工后沉降、孔隙水排出同時，有效應力增加，土中孔隙體積減小，密實度加大，土體強度提高，地基承載力也得到提高。

本項目中采用等載預壓。堆載分級施加，荷載施加按設計加載曲線進行。每200～300m設置一個檢測斷面，每個檢測斷面設置沉降板三組及邊樁二組。當天天地基沉降量小于0.02mm時，可停止預壓。

3．粉噴樁

本方法用于深厚軟弱地基，且填土高度大于2m的路段以及橋頭、涵洞等承載力要求較高的路段。其基本原理是通過施工設備將水泥和原狀土的地基土充分攪拌而形成水泥土，通過水泥的水化反應及土顆粒和水泥水化物的凝硬功能、離子交換功能改變軟土的性質，和樁間土形成復合地基，可以大大提高承載力，減少沉降。

三、設計計算

1．塑料排水板

本項目各層土的物理力學指標見表3-1摘要：

各層土的物理力學指標表3-1

注摘要：該路段地下水埋深0.79m，填土高度2m。

（1）設計

井徑及間距經多次固結試算確定為摘要：等效井徑5cm，井距1m，三角形排列。本段軟土層較厚，底層沒有透水層，排水板的長度為穿透持力層0.5m。平均長度為13.0m。路基底部設置50cm砂墊層。并設置3%～4%的預拱度，保證砂墊層的使用質量。

（2）計算

①沉降計算

總沉降包括瞬時沉降Sd、固結沉降Sc和次固結沉降Ss三部分。瞬時沉降是在加荷初始，地基土的孔隙水壓力來不及消散，土的孔隙來不及調整，由地基側向引起的。這種沉降一般不大，不宜精確計算。固結沉降是在上覆土壓力功能下，地基中的孔隙水逐漸排出，體積發生變化引起的，是地基的主要沉降。次固結沉降是指孔隙水壓力消散后，在一定有效應力的功能下，土骨架由于蠕動變形引起的，這種沉降很小，持續時間很長。

本工程采用壓縮模量（Es）計算主固結沉降Sc摘要：

式中摘要：—壓縮模量；

—地基中各分層中點的附加應力增量；

—分層厚度；

由上式計算得本段軟土地基的主固結沉降為Sc=0.311m，總沉降S=mSc=0.421m。

再根據，

分別計算出竣工時及基準期結束時固結度Ut1、Ut2，則基準期（15年）內殘余沉降St=（Ut2-Ut1）S=0.163m%26lt;容許工后沉降0.30m.

②穩定計算

采用有效固結應力法對打排水板前后的路基滑動面進行穩定驗算，比較其平安系數。

路基滑動平安系數采用下式計算摘要：

式中摘要：—地基土內抗剪力，，；

—路堤內抗剪力；

—當第j圖條的滑裂面在路基填料內時，若該土條滑裂面和設置的屠工織物相交，則P為該層土工織物每延米寬（順路線方向）的設計拉力；

—各土條在滑弧切線方向的下滑力的總和，；

經過計算，打排水板前后該段路基的滑動破壞最危險滑裂面平安系數分別為1.071，1.278，說明打排水板后路基才穩定。

2．粉噴樁

本項目各層土的物理力學指標見表3-2摘要：

各層土的物理力學指標表3-2

注摘要：該段地下水埋深1.05m，填土高度6m，為橋頭路段。

（1）設計

樁徑500mm；多次試算確定樁距1.2m，正方形排列；樁長須穿透持力層0.5m。樁噴粉量50kg/m（32.5R普通硅酸鹽水泥），摻入比約15%。90d齡期無側限極限抗壓強度為1200Kpa。單樁容許承載力為110KN，復合地基承載力為150Kpa。

（2）計算

①單樁承載力及復合地基承載力計算

單樁承載力計算公式摘要：；

式中摘要：—強度折減系數，可取0.35~0.50；

—樁的截面積；

復合地基承載力計算公式摘要：；

式中摘要：—面積置換率；

—樁間土天然承載力標準值；

—樁間土承載力折減系數，當樁端為軟土時，可取0.5~1.0；當樁端為硬土時，可取0.1~0.4；當不考慮樁間軟土功能時，可取0。

根據地質資料，計算得單樁承載力，復合地基承載力。

②沉降計算

樁土復合層壓縮變形按下式進行計算摘要：

式中摘要：—樁土復合層頂面的平均壓力

—樁土復合層地面的附加應力，其值為，其中為樁土復合體的平均容重。

—樁長；

—樁土復合體的變形模量，其值為，分別為樁身灰土和樁間土的變形模量?？扇。?00～200）。

復合體底面以下未加固土體的壓縮變形，采用分層綜合法進行。

總沉降。

四、結語

軟土地基在選擇處理辦法時，應考慮地基條件、公路條件及施工條件，尤其要考慮處理辦法的特征、對地基的適用性和效果，以確定符合處理目的的處理辦法。

參考文獻

[1JTJ017-96．公路軟土地基路堤設計和施工技術規范[S．

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關鍵詞：流水施工技術 建筑工程 施工管理

中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A

將流水施工技術使用到建筑工程施工管理環節中去，這不僅僅符合現階段建筑工程施工管理特點，也最大限度的滿足市場消費不斷增長的建筑需求。流水施工技術能夠合理的將整個建筑工程劃分為若干部分，并遵照工序，合理的開展施工管理和控制，這不僅僅大大提高了施工的效率，還實現是經濟成本的合理控制和管理。

一、流水施工技術的概況

1.1流水施工技術的含義

從理論上來講，我們可以站在統計學的角度去審視建筑施工，其基本原理是將整個施工流程合理的劃分為若干個部分，充分考慮建筑的特點，建筑人員，建筑要求實現資源的優化配置，從而實現整個建筑工程的有序，合理，健康發展。相對于流水線作業來講，其所不同的是建筑工程管理的對象是作業者。

1.2流水施工技術的流程

結合上述流水施工技術的含義，我們可以將流水施工技術的流程歸為以下幾個環節：其一，仔細研究建筑工程的資料，保證對于建筑工程做到深刻全面的了解；其二，遵循建筑工程的特點，實現對于整個流程的合理劃分；其三，結合流水施工技術，開展各項工作。在此過程中，要想實現施工效率的提高，我們需要高度重視對于資源的合理配置。詳細來講，主要涉及到兩個方面的資源使用：一方面，優化人力資源，結合工人的技能和素質特點，形成全新的團隊，保證其以高度的責任感開展各項工作，實現合作協同效應；另外一方面，合理分配建筑機械設備，保證其處于合理的使用狀態的同時，保證做好建筑機械設備的維護和管理工作。

1.3流水施工技術的優勢

流水施工技術在建筑工程管理中的應用，會對于建筑工程的多個方面產生影響，其主要優勢體現在以下幾個方面：其一，有利于建筑施工專業化水平的提高，以若干環節分組開展的形式去進行施工操作，實現了人員，設備資源的優化配置；其二，有利于建筑工程勞動效率的提高，相對于傳統的勞動組織形式，流水施工技術可以實現對于各個流程，工序的管理和控制，極大的提高了勞動效率；其三， 有利于建筑工程施工成本的降低，流水施工技術往往可以使得施工保持較強的連續性，保證彼此環節之間的銜接，使得建筑工程的施工成本得以降低；其四，有利于建筑工程經濟效益的全面提高，流水施工技術能夠保證建筑工程在最短的時間，以最小的資源消耗獲得更大的經濟效益。

二.流水施工技術在建筑工程管理中的應用

流水施工技術的開展，需要結合建筑工程的特點和性質，制定對應的建筑工程管理方案，從而保證其有效的運用到工程中去。詳細來講：

2.1明確流水施工管理技術的應用對象

我們知道，在流水施工管理技術運用的過程中，需要將不必要的施工項目排除到施工方案中去。這是因為部分建筑項目對于工程的時間，空間要求不強，如果將其加入到施工方案中去，勢必影響到工程進度，造成很大的資源浪費，這是不符合流水施工管理的基本理念的。由此，我們需要做好的第一步就是排查建筑項目中影響力不大的分段項目。其次，嚴格遵循施工的詳細要求，制定流水施工的詳細流程表。不同的工程需求，其流水施工進度控制的方式和內容是不一樣的，如果建筑工程要求中提出要進行進度控制，我們就要積極應用流水施工管理技術。從實踐中來看，很多的建筑工程工期都是比較緊張的，應該結合業主的詳細要求，將施工項目合理的劃分為詳細的計劃，保證各項工序的合理開展，以最大限度的滿足業主的需求。

2.2合理選擇建筑流水施工的基本方式

對于流水施工技術來講，流水施工方式的選擇是一個重要環節，這就需要我們積極對于常見的施工基本方式有所了解，掌握其原理，優勢，應用范圍，從而有針對性的去選擇流水施工基本方式。其一，全等節拍流水施工，也就是說各個工序在流水節拍上是一致的，步距和節拍是同等的。由此，其在特點上表現為：專業施工隊伍不會出現間歇的施工作業現象；施工隊伍數量和施工過程數量是一致的。開展此項技術的步驟為：界定施工起點流行，設置施工段-實現過程分解，保證施工的順序-界定流水節拍-確定流水步距-確定工期實踐。其二，成倍節拍流水施工，如果出現了各施工段上的流水節拍是一致的，但是不同施工過程的施工段上的節拍存在最大公約數，為了保證流水施工速度，可以以最大公約數去界定施工專業工作隊，并在此基礎上形成最短的成倍施工方案。其開展的步驟為：界定施工起點流向，實現施工段劃分-分解施工過程，界定施工順序-界定各個流水節拍-確定流水步距-確定隊伍數和工期。其三，如果施工實踐中的各個施工過程的工程量是不同的，工作隊伍的工作效率是不一致的，將會導致流水節拍的不一致性。對此我們就有必要開展分別流水施工。其工序流水節拍是不同的，流水步距不一致。

2.3正確啟動流水技術的建筑施工方案

綜合上述兩個方面的工作，使得我們了解到了如何實現流水技術在施工方案中的應用，我們就可以開展施工段的施工方案的制定和流程短的劃分工作。至于施工方案的制定工作，其主要可以歸結為以下兩個方面：施工過程的劃分，就是將整個過程，以時間為尺度去實現劃分；施工段的劃分，就是將建筑物在平面上分為若干個單獨的施工區域，然后組織不同的專業施工班組在各個區段上進行施工作業。在此過程中我們需要高度注重施工段的合理劃分，需要結合施工工程的特點和性質，有針對性的開展劃分工作。其需要遵循的原則為：首先，尊重建筑的完整性，保證其在建筑結構接線上的段數確定工作；其次，尊重工序階段的時間空間預留，保證施工的有序開展；最后，保證建筑施工的高效性和連續性，使得每層的施工段數量大于施工過程總數量。

2.4確保施工段劃分的合理性

流水施工技術的應用應該根據土建工程的具有施工對象來確定相關的措施，尤其是關系到工程是否能夠順利進行的施工段的劃分，劃分施工段要做到因地制宜，確保施工段的劃分的合理性。但所有施工段的劃分應該注意以下幾點問題：一、充分考慮建筑物的整體性，依照建筑機構的接線來確定施工段的數目，因為施工段過多會導致施工隊在交接過程中出現重合現象，導致工期延長，施工段太少則會浪費工作面，浪費人力資源。二、施工段留足空間，保證施工對有充足的空間進行施工，從而保證工程的順利進行。

三.結束語

綜上所述，流水施工技術在建筑工程管理中的應用，不僅僅是建筑工程質量提高的重要途徑，還將有利于實現建筑行業的技術革新，對于未來建筑事業的發展起著重要的作用。從這個角度來講，我們應該積極探析流水施工技術在建筑工程施工管理中的應用，實現兩者之間的有機融合。

參考文獻：

[1] 陳鋒.建筑工程機電安裝施工技術的實際應用[J]. 中小企業管理與科技(下旬刊). 2010(08)

[2] 周劍萍.論強夯法加固地基在建筑施工中應用[J]. 現代商貿工業. 2010(04)

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關鍵詞：土石壩；滲流原理及其控制；工程質量

引言

土石壩是目前世界壩工建設工程中應用最為廣泛和發展最快的一種壩型。與其他壩型相比較，無論從經濟方面還是從施工方面，土石壩具有絕對的優勢，據不完全統計世界土石壩占大壩總數的82.9%，而在中國土石壩數量占到大壩總數的93%。

因土石壩的施工所用材料一般采用就地開采，同時在施工中充分利用各種開挖料，包括當地土料、石料或混合料，土石壩的施工即是將這些材料經過拋填、輾壓等方法堆筑成的擋水壩，故土石壩又稱作當地材料壩，對于壩體材料以土和砂礫為主時，稱土壩；以石渣、卵石、爆破石料為主時，稱堆石壩；當兩類當地材料均占相當比例時，稱土石混合壩。

土石壩按施工方法的不同，土石壩可分為：碾壓式土石壩、沖填式土石壩、水中填土壩和定向爆破堆石壩等。其中應用最為廣泛的是碾壓式土石壩，其主要特點是對基礎要求低、適應基礎變形強。

土石壩按壩高可分為：低壩、中壩和高壩。而高壩筑壩技術是近代才發展起來的。

碾壓式土石壩按照土料在壩身內的配置和防滲體所用的材料種類，又可分為均質壩、土質心墻壩、土質斜墻壩、多種土質壩、人工材料心墻壩、人工材料面板壩等。

土石壩是歷史最為悠久的一種壩型。其優點包括：就地取材，節省鋼材、水泥、木材等重要建筑材料，減少了建壩過程中的遠途運輸；結構簡單，便于維修和加高、擴建；土石壩的壩身是土石散粒體結構，有適應變形的良好性能，因此對地基的要求低；施工技術簡單，工序少，便于組合機械快速施工。其缺點是壩身一般不能溢流，施工導流不如混凝土壩方便，粘性土料的填筑受氣候條件影響較大等。

土石壩建設最大的病害即是滲流。如何控制和預防滲流是土石壩工程建設中最主要的工作之一。

所謂滲流，即是指由于填筑土石壩的土料和壩基的砂礫是散粒體結構，顆粒間存在大量的孔隙，因此具有一定的透水性。當水庫蓄水后，在水壓力的作用下，水流必然會沿著壩身土料、壩基土體和壩端兩岸地基中的孔隙滲向下游，造成壩身、壩基和繞壩的滲漏。假如這種滲流是在設計控制之下，大壩任何部位的土體就不會產生滲透破壞，則為正常滲流，此時滲流量一般較小，水質清澈透明，不含土壤顆粒，對壩體和壩基不致造成滲透破壞；反之對能引起土體滲透破壞，或滲流員過大且集中，水質渾濁，透明度低，使壩體或壩基產生管涌，流土和接觸沖刷等滲透破壞，這種影響蓄水興利的滲流則為異常滲流。

根據我國早期的土石壩工程的資料統計，由滲流而引起的破壞事故率約占31.7%。其中大型水庫占11座，而對于中小型水庫而言，漫壩沖垮者最多，占51.5%，其次就是滲漏導致垮壩，占29.1%，由此可見滲漏造成的潰壩問題是相當嚴重的。因此確保對壩體和壩基的滲流控制是保證土石壩安全的一項重要措施。

滲流控制的控制理論是在工程實踐中的發展和運用起來的，是實踐反饋的結果，其中滲流的基本原理、滲流場的分析方法、土體滲透穩定性三大部分，是滲流控制理論的基礎。而滲流控制技術是滲流基礎理論的實施措施，它主要包括灌漿技術、反濾壩技術、土石壩壩坡滑動破壞加固技術、土石壩壩體灌注粘土漿加固技術、壩體和壩基的密度加固技術、土工合成材料加固技術以及防滲墻及其壩體壩基加固技術等。

總結起來產生異常滲流的原因有以下幾個方面：①壩體填土與排水體之間的反濾層設計不正確，層間系數過大，或施工時有錯斷混層現象，或填土不夠密實，過大的滲流使填土向排水體流失，都會造成反濾層破壞失效。反濾層在整個防滲體系中是尤為關鍵的環節，即使前面的防滲體裂縫或出現滲漏通道，只要反濾層工作正常，排水降壓，滲漏破壞就不會擴大。②防滲體沒有直達基巖或底部連續可靠的粘土層，在開挖截水槽時，因施工困難，半途而廢，從而留下隱患。③土石壩兩岸岸坡產生臺階狀。應該開搶成較平順的坡度，為減少開挖可以變坡，在上下兩坡度轉折處，兩坡角之差不應大于15°~20°，若有平臺，則平臺處填土高度與平臺的兩端的填土高度，高差懸殊沉陷量突變，容易產生裂縫，導致滲透破壞。

如何組織科學有序的施工，提高工程質量，控制滲流是整個過程成敗的關鍵。我認為土石壩過程在施工中應從以下幾個方面進行控制：

①做好基礎處理，必須萬無一失。很多大型土石壩，必須要滿足壩基承載力及基礎防滲的情況下，完成基礎處理的穩固后，方可進行填筑施工，特別是在深覆蓋層上修建工程，基礎處理工程量大、不可預見因素多，需要經常采用防滲墻、振沖、帷幕灌漿、固結灌漿等對地基進行綜合處理。

②掌握當地地質、水文氣象資料，控制好施工工期的季節性土石壩對水文氣象的因素極為敏感，在雨季，土料的含水量影響極大，直接制約著大壩填筑，施工強度將受到影響；冬季，土料上凍，如不采取積極措施，也無法進行填筑，且冬雨季填筑施工，存在著高投入、低產出的窘境。對于度汛期的施工，應編制具有針對性的施工方案。土石壩工程，一般不允許漫頂過流，故土石壩工程“施工高峰期”應控制在工程實施截流后第一個汛前達到攔洪度汛斷面擋水這一階段，截流后均需加快施工進度，以確保在汛前將壩體全斷面或度汛小斷面填筑至攔洪度汛高程。因此給壩體填筑的施工工期有限，在北方地區采用冬季施工時，當月平均氣溫在0℃以下，有些地區河流結冰、土層凍結，對開挖工程、混凝土工程、灌漿工程以及填筑工程均有不利的影響，因此必須要提高月填筑強度，方能按安全渡汛的要求按期達到攔河高程。

③確保工程所用料場開采土、石料的材料質量料場對土石壩的重要性不言而喻，卻也是最容易影響大壩順利填筑的軟肋。根據工程實踐，一般而言，料場的地質勘探工作深度遠不如壩址，特別是填筑量最大的堆石料，往往僅靠幾個探洞或地形勘查進行地質描述，進場后，與招標文件發生變化的可能性很大，無法形成大規模開采（或臺階開采）條件，直接影響大壩填筑級配是否得到保證。在防滲土料方面，含水量的高低也成為大壩能否快速填筑的關鍵，因此，完善而慎重地進行料場復查及復勘工作顯得尤為重要，搞好料場復查和儲量計算，做到心中有數。超級秘書網

此外材料的碾壓試驗也是非常重要的一項工作。對土石壩而言，碾壓試驗是填筑前最為重要的技術參數論證工作，也是確定大壩能否順利填筑及確保大壩安全的重要環節。碾壓試驗工作的好壞，直接影響壩體的填筑。

碾壓試驗中還需對防滲土料的含水量進行確定及調節，同時還應確定好對堆石料灑水量。此外，為確保土石壩填筑質量，土石壩工程的施工必須要求進行試坑取樣，只有在填筑面碾壓合格并能過驗收后方可進行上一層填筑。

④確定合理的壩面分區，是填筑工作施工的關鍵由于土石壩體型較大，為壩面分區流水作業提供了必要的場面，土石壩工程一般在填筑工序上分為鋪料、攤鋪、灑水、壓實、質檢等工作。在壩面分區流水作業中，防滲土料的施工應根據填筑的需要，應根據實際情況合理劃分填筑區域和進行流水作業，以及采用的機械設備及填筑情況進行調整。對采用平起填筑與臨時斷面填筑的土石壩工程，不可為一味減少臨時斷面填筑量而影響大型機械的正常施工，必須要確保填筑質量。

篇6

關鍵詞：隧道；滲漏水；排堵；保溫；疏通

大秦線自1988年建成通車以來，隨著運量、列車密度的逐年增加以及列車編組和軸重的增加，為國民經濟的發展帶來了顯著的經濟效益和社會效益。同時，給既有線路設備產生巨大影響，特別是對橋隧設備沖擊產生的病害日趨嚴重。每年的集中修投入大量的春人力、物力和財力，也相應的解決了一定量的病害，但是，隧道滲漏水的問題也是至今未能進行徹底的解決。據統計全路出現滲漏水病害的隧道數量占運營隧道總數的80%以上。在冬季，寒區隧道的滲漏水病害轉化為襯砌掛冰，嚴重影響鐵路的運營安全。為此，如何尋求科學、合理、行之有效的解決工法，是技術管理工作者絞盡腦汁尋求攻克的技術課題。

1 概況

大同工務段管內大秦線共有隧道11座，其中：和尚坪、大團尖、栗家灣2號、河南寺4座隧道拱部的滲漏水較為明顯。每到冬季，漏水處所形成大量冰塊和冰柱，對行車安全構成威脅，為保證行車安全，大同工務段陽原橋隧車間定期進行除冰工作，工作量巨大，職工勞動強度特別大。具體情況如表1。

表1 大同工務段隧道滲漏水統計2015

[隧名＼&全長（m）＼&中心里程＼&區間＼&圍巖材質＼&滲漏水位置＼&和尚坪＼&2994＼&143.402＼&化稍營―王家灣＼&片麻巖、白云巖＼&空車線k142+515、k142+730、 k142+755＼&大團尖＼&3333＼&146.716＼&化稍營―王家灣＼&白云巖＼&空車線k145+620和k142+630、重車線145+880-890＼&栗家二號＼&1568＼&150.466＼&化稍營―王家灣＼&白云巖＼&空車線k151+015、k151+023、k151+027、k151+032、k151+034、k151+035、k151+039、k151+041＼&河南寺＼&3283.5＼&164.255＼&王家灣―涿鹿＼&白云巖＼&空車線k165+384-387＼&]

以上4座隧道圍巖均未白云巖地質，而且滲漏水特征相近，都是襯砌的環向施工縫或變形縫開裂滲漏。同時，由于水的存在，煤粉塵大量污染，產生化學反應，導致滲漏水周邊混凝土腐蝕、剝落。

2 滲漏水原因分析

隧道出現滲漏水病害的原因較多，有時不是由單方面因素造成。以下從設計角度、施工角度和日常維護方面進行分析。

2.1 設計方面

因設計不足造成隧道滲漏水病害，主要包括以下幾點：①在山體破碎帶或斷裂帶處進行隧道設計時，未進行排水優化處理，使地表水大量補給地下，造成隧道漏水。②對不穩定的地基區段進行設計時，未考慮不均勻沉降的影響，造成襯砌結構出現縫隙，從而產生滲漏水。③富水地段襯砌結構的承載力設計不足，不足以抵抗圍巖壓力而產生裂縫，繼而引發滲漏水。④隧道排水系統設計不完善。

2.2 施工方面

施工質量是導致發生滲漏水的主要原因，主要包括以下幾點：①混凝土強度及厚度未達到設計標準，特別是在水壓較大處，往往容易出現裂縫，引發滲漏水現象。②施工過程中混凝土搗固不密實，在混凝土內部形成開放性的毛細管路。③混凝土中混有雜物，導致混凝土內形成縫隙或孔洞。④混凝土澆筑面處澆筑不嚴密，或者在施工縫或沉降縫位置防水處理不到位。

2.3 日常維護方面

大秦線是國內重要的運煤專線，軸重大、運輸任務繁重。隧道內襯砌在長時間煤粉、潮氣、滲漏水、冷凝水相互反復作用，混凝土表面風化、碳化較嚴重，導致混凝土塊產生剝落。在日常維護中對此重視不夠，缺乏有效應對措施。特別是對變形縫和施工縫部位的弱酸環境腐蝕問題重視不足，導致隧道滲漏水病害疏于防治。

3 整治方案

隧道內有漏水時，應查明水源、漏水位置及漏水量大小，遵 循“防、截、排、堵相結合，因地制宜，綜合治理”的原則進行整治，達到防水可靠，經濟合理。整治隧道襯砌漏水，宜采取“拱堵邊排”方案，整治的部位均應設置臨時堵漏、柔性防水、剛性防水等防水層，以防止堵水材料收縮而滲漏。視漏水部位和漏水量，可選用施工縫、伸縮縫、沉降縫滲漏嵌填彈性防水橡膠條、橡膠止水 帶等措施。針對大秦線隧道滲漏水情況，主要探索采取以下三種整治方案。

3.1 膠凝材料整治方案設計

設計原理：

通常裂縫中有水的存在。在有明水條件下，膠凝材料做到與混凝土良好地粘結非常困難。所以必須先使用能快速與水反應，生成泡棉的材料，把裂縫中的明水祛除掉，從而使有明水的裂縫就變成了潮濕裂縫，膠凝材料與潮濕的混凝土基面粘結就變得容易。為了只讓無收縮特性的膠凝材料滯留在混凝土中，必須把具備祛水作用的泡棉從裂縫中擠出。最終目的是把整體裂縫面通過無收縮的膠凝材料重新粘結。具體步驟如下：

第一步，用泡棉類注漿液，通過產生泡棉，將裂縫中的水分祛除。

第二步，用凝膠類注漿液把用于祛除水分的泡棉從裂縫中擠出，膠凝材料滯留在裂縫中。

實現上述兩個步驟的困難在于，通常不知道裂縫內部的水源情況，不好估計注入多少泡棉材料才能把裂縫中的水全部地反應掉。所以，使用具有“智能”特性的注入材料“固斯特2IN1注漿產品”，只要有水，就能發揮泡棉反應；水被完全反應掉了，就產生凝膠作用。

3.2 “堵、導、融和排”綜合整治方案設計

設計原理：

通過截堵與疏導相結合的原則，制定出“堵、導、融和排”綜合整治方案。具體步驟如下：

第一步，對無滲漏水裂縫及單個細小漏水裂縫，可開30～50mm寬、50～70mm深的U型槽，采用防水堵漏劑進行封堵。

第二步，對拱部及邊墻滲漏水裂縫，可在邊墻和拱部開設排水暗槽，開槽部位應在機車車輛限界以外。

第三步，對于拱部及邊墻連續滲漏區段的整治：首先對拱部進行壓漿處理，然后觀察滲漏點，設置集水鉆孔，在邊墻和拱部開排水暗槽，處理方式比照拱部及邊墻滲漏水裂縫的整治。

3.3 “排堵結合+結構保溫+疏通排水溝+更換橡膠蓋板”的綜合整治方案設計

設計原理：

針對大秦線隧道運營現狀，為了不影響行車，在方案設計中，綜合考慮施工環境、天窗實際等因素。拱頂和拱腰滲漏水進行排堵結合，局部滲漏水以堵為主，環向施工縫漏水以排為主，邊墻漏水以排為主，同時洞口結冰區段要兼顧保溫。為了防止水溝內的流水堵塞、結冰引起排水不暢，采用進行疏通水溝，結合使用密封性和保溫性能更好的橡膠蓋板取代現有的混凝土蓋板。具體步驟如下：

第一步，堵水

適用范圍：局部滲漏水（點滲、小型縱、斜向裂縫等滲漏水）。

堵水工藝：“高壓灌注高分子遇水膨脹聚氨酯材料”。

基本原理：高分子聚氨酯材料遇水膨脹，起到堵水的作用，襯砌背后空洞填充的目的在于防止空洞積水，冬季結冰膨脹造成襯砌破壞。

第二步，“排水+保溫”

適用范圍：環向施工縫、變形縫等滲漏水。

“排水+保溫”工藝：拱頂、拱腰表面引排+邊墻鑿槽引排+電伴熱保溫。

基本原理：通過設置排水半管將水引入排水槽，通過排水盲管排入水溝。同時為了防止冬季排水盲管結冰失效，采用電伴熱進行排水盲管保溫。

第三步，“底部疏通水溝+更換保溫橡膠蓋板”

大秦線和尚坪、大團尖、栗家灣2號、河南寺等長大隧道排水溝混凝土蓋板破損嚴重，煤灰進入水溝造成淤積，排水功能基本喪失。往年整治漏水，上部引排下的流水進入排水溝內的水無法正常排出，導致整體整治效果不佳。因此宜采取“疏通水溝+更換保溫橡膠蓋板”的改進方案。

4 最優方案的確定及其施工工序

4.1 方案設計比選

①膠凝材料整治方案的主要特點是，把整體裂縫面通過無收縮的膠凝材料重新粘結起來，但是治標不治本，無法從根本上解決隧道滲漏水病害。

②“堵、導、融和排”綜合整治方案的主要特點是，隧道注漿，邊墻暗管排水，但是需要長時間封鎖線路，整治工期長。

③“排堵結合+結構保溫+疏通排水溝+更換橡膠蓋板”綜合整治方案的主要特點是，拱頂和拱腰的滲漏水排堵結合，局部滲漏水以堵為主，環向施工縫漏水以排為主，邊墻漏水以排為主，同時洞口結冰區段要兼顧保溫。

通過上述比較，考慮大秦線隧道天窗時間短、運輸任務重、施工要求高、煤塵污染嚴重等特點，采用“排堵結合+結構保溫+疏通排水溝+更換橡膠蓋板”綜合整治方案，相比其它兩種方案更適合于大秦線隧道襯砌滲漏水病害整治。因此，確定該方案為最優方案。

4.2 施工步驟

4.2.1 堵水施工

第一步：清理裂縫。把裂縫兩邊各寬10cm范圍內襯砌表面沖刷干凈。

第二步：布置注膠咀。在裂縫兩邊3cm～5cm處傾斜45°鉆孔布置注膠咀，注膠咀不要求打穿二次襯砌，孔距25cm～50cm為宜。由于一般結構裂縫屬不規則形狀，特別注意鉆孔時須與裂縫交叉，這樣注射效果更好。

第三步：灌注材料。注膠咀設置完成后，用高壓灌注機注入高分子聚氨酯遇水膨脹材料，灌注至裂縫表面滲出材料為止。

第四步：補膠。若部分點仍然存在滲水情況，則再次進行補注。

第五步：表面修復。灌注完成后，即可去切斷注膠咀，清理裂縫表面污漬，涂刷聚合物改性水泥基防水砂漿。

4.2.2 “排水+保溫”施工

①鑿槽。采用切割機沿環向裂縫走向切割成內寬外窄的倒梯形槽體結構，槽體深度10cm，內寬12cm，外寬10cm。

②鉆設引水孔。槽內根據滲漏水的嚴重程度斜向上45度鉆φ30引水孔，深度2m。

③設置亂絲盲管。引水孔內插入φ30亂絲盲管，外包土工布，起到過濾作用，防止細顆粒流失。

④埋設排水盲管。排水槽內埋設φ100半圓形排水管，管上均勻設置3條電伴熱帶，外側綁扎聚氨酯保溫材料一層，采用鋼卡與排水半管、電伴熱帶一塊固定于槽內。其工作原理：管道保溫電伴熱系統由自控溫電伴熱帶以各種方式纏繞或平鋪于管道或罐體外部，外鋪設保溫材料，自控溫電伴熱帶一端與溫控器相連以準確控制自控溫電伴熱帶的防凍運行，當溫度傳感器探測到管道溫度低于所設定的溫度時，溫控器即接通電源，自控溫電伴熱帶在經濟合理的狀態下運行并滿足介質防凍防堵。

⑤槽體封堵。先采用快凝堵水材料填充排水半管及槽體周圍空間，厚度2cm，防止半管內流水外滲。最后采用泡沫混凝土材料封堵填充槽體，起到保溫的作用。

⑥表面處理。在槽體外側涂刷滲透結晶型防水涂料。

對隧道拱頂和拱腰襯砌厚度嚴重不足段，可采用表面引排進行襯砌滲漏水整治。其工序是：

第一步：清理裂縫。把裂縫兩邊寬各10cm范圍內襯砌表面沖刷干凈，清除裂縫附近松動混凝土。

第二步：布設排水半管：沿環向裂縫走向布設φ100半圓形排水管，管上均勻設置3條電伴熱帶，外側綁扎聚氨酯保溫材料1層，采用鋼卡與排水半管、電伴熱帶一塊固定于襯砌表面。

第三步：引排：拱頂表面排水半管與拱腰、邊墻排水盲管采用同一條排水管，通過拱腰、邊墻排水盲管將水引入排水溝。

4.2.3 “底部疏通水溝+更換保溫橡膠蓋板”施工

第一步：疏通水溝。疏通水溝內淤泥、煤灰等雜物。

第二步：修補水溝。采用水泥砂漿修補水溝內部破損嚴重區段。

第三步：更換水溝蓋板。采用新型保溫橡膠蓋板更換原有混凝土蓋板。橡膠蓋板密封性好，防止煤灰進入水溝，其保溫性能可防止冬季水溝內的水結冰，同時橡膠蓋板還具有耐久性強，安裝拆卸方便等功能。

4.3 整治效果

采用“排堵結合+結構保溫+疏通排水溝+更換橡膠蓋板”綜合整治方案，利用天窗對大秦線隧道滲漏水病害進行了整治，取得良好的整治效果。整治封堵后，漏水點的滲漏水都匯聚于排水管，沿引水管引流到水溝流出。啟動電伴熱帶供電后，低溫下引水管內的漏水不再結冰。水溝保溫蓋板的更換確保了水溝內的積水及隧道拱部邊墻不再結冰。通過整治隧道漏水，有效地改善了隧道功能，保障了列車運行安全，改善了洞內作業環境。但在施工整治過程中，施工工藝較為繁瑣，需在類似病害整治過程中進一步進行精煉、優化完善。

參考文獻：

[1]鐵路隧道工程施工技術指南.鐵道部經濟規劃研究院出版TZ 204-2008.

篇7

關鍵詞：土石壩；滲流；控制理論

土石壩是歷史最為悠久的一種壩型，目前仍然被廣泛應用，發展的態勢也是最快的。我國土石壩數量占到大壩總數的93%，優勢非常明顯。土石壩很依賴當地的資源，就地取材，充分利用當地材料，例如土料、石料和混合料，通過拋填、碾壓等方式筑成大壩。關于土石壩的分類，主要有以下幾種：土石壩按照材料可以分為土壩、堆石壩以及土石混合壩。土石壩按照施工方法的不同可以分為碾壓式、充填式、水中填土壩以及定向爆破堆石壩等。土石壩具有節約運輸成本、結構簡單便于改造、適應變形的良好性能、施工工序較少等優點。但是土石壩還具有壩身一般不能溢流、填筑粘性土料受氣候影響大以及施工導流不如混凝土壩方便等缺點。

一、滲流的發生

1、滲流

因為土石壩所需材料多數都是就地取材，在施工中就是利用這些當地的材料，比如：土料、石料或是混合料，在施工中，把這些材料經過一定的工程處理，采用拋填、碾壓等方法建成土石壩，按材料的比例不同，有的稱土壩，有的稱堆石壩，有的稱土石混合壩。填筑土石壩的材料之間都是散體的顆粒結構，這些顆粒之間有著大量的空隙，具有一定的透水性，當壩體工程完工后，水庫蓄滿水后，水平面沿著壩體上升，這樣水流必然會順著材料間的空隙滲透而產生滲流。如果滲流在控制范圍之內，一般滲流都較小，水質也清澈，水流中沒有土料顆粒，壩體會維持穩定的狀態，不會產生滲透破壞而影響大壩安全。但如果滲流量過大且集中，水質中有土料顆粒，不透明有混濁感，則有可能發生壩體管涌現象，這種情況就是異常涌流，如果積患不除，會對壩體產生嚴重破壞，決口潰壩的情況都有可能發生，在以往的水利事故中，由滲流引起的壩體破壞占相當大的比例，要進行科學的滲流控制，保證壩體的安全。

2、滲流產生的原因

反濾層的原因。在大壩施工的防滲體中，反濾層是十分重要的一個環節，如果處理不好，很容易發生滲漏，如果填土和排水體這間層間系數過大，或填土不夠密實，達不到防滲作用，或在施工時填土有錯斷混層情況，都會造成填土隨著滲流而流失，破壞反濾層，如果反濾層工作平穩，通過排水降壓，也不會加大滲漏的破壞。

防滲體施工不達標。在開挖截水槽時，有時會遇到施工困難的情況，有時施工隊伍出于工期、成本的考慮，而半途而廢，達不到設計的標準，致使防滲體達不到基巖或底部連續可靠的粘土層，這就為安全埋下隱患，蓄水時容易引發滲流。

土石壩兩岸有臺階狀岸坡。這時要處理成較平順過度坡，可以變坡，在上下兩坡度轉折處，控制坡角之差在15～20度。如果存在平臺，則平臺處填土高度與平臺的兩端的填土高度，高差十分巨大，沉陷量存在不同，導致產生裂縫，從而對壩體產生滲透破壞。

3、滲流控制理論

滲流是土石壩常見的現象，而且后果十分嚴重，所以一直以來滲流及滲流控制都是土石壩工程中極其重要的課題。在實踐中，不斷的研究、發展和運用，形成了滲流控制的系統理論和方法，其中滲流的基本原理、滲流的分析方法、土體滲透穩定性三方面是滲流控制的理論基礎，在控制理論的指導下，才有了滲流的一些控制技術，技術是理論的實踐和實施措施。目前國內外的滲流研究主要集中在滲流量計算、滲透變形、滲透控制、滲流的數值模擬和滲透變形試驗等幾個方面，現在可以利用一些高科技設備建立模型、分析模型，在技術應用上，有了灌漿技術、反濾壩技術、土石壩壩坡滑動破壞加固、壩體灌注粘土漿加固、壩體和壩基的密度加固、土工合成材料加固等技術，另外還有防滲墻及其壩體壩基加固技術等，這些控制滲流的技術措施，都在大壩安全方面發揮了巨大作用。

二、土石壩施工中的滲流控制

土石壩施工過程中如何有效地控制滲流：第一，做好基礎處理很關鍵。對大型的土石壩進行填筑施工以前，一般都需要采用一定的方法對地基進行綜合處理，如采用防滲墻、帷幕灌漿、振沖以及固結灌漿等。特別是修建的工程處于深覆蓋層上的時候，由于基礎處理的工程量較大，從而不可預見的因素更多。第二，為了控制施工工期的季節性，應當充分掌握當地的地質情況以及水文氣象資料。土石壩在施工中受到水文氣象的影響很大：雨期由于土料的含水量較高，施工的強度就會受到嚴重的干擾；在冬季如果不采取一定的措施土料就會容易上凍，無法進行填筑，并且冬雨季施工雖然投入大，但是產出卻很小。因此，必須采取針對性的措施應對冬雨期施工。對于土石壩工程一般不允許漫頂過流，因此，在截流后應當加快施工以在汛前將壩體的全斷面或度汛小斷面填筑至攔洪度汛，這就導致填筑壩體的施工工期相對緊張。在月平均氣溫0℃以下北方的冬季施工時，開挖工程、混凝土工程、灌漿工程以及填筑工程由于受到河流、土層凍結的影響，為了安全度汛并按期達到攔河高程，必須提高月填筑強度。第三，保證工程所用料場開采土以及石料的質量。所有進場的材料一定要進行復查，不合格的材料嚴禁進場，嚴禁使用，同時做好料場復查和儲量計算，以免造成材料短缺而窩工或材料過度囤積而浪費。對于土石壩來講，料場起著至關重要的重要，更是影響大壩能否順利填筑的薄弱環節。通過多年的工程時間，與壩址的勘探程度相比料場的地質勘探遠遠不足，僅僅通過地形勘察或探洞對填筑較大的堆石料進行地質描述是不夠的，這樣就會容易與招標文件形成較大的出入而不能夠保證大壩填筑級配的質量。第四，填筑施工的關鍵是如何確定一個合理的壩面分區，較大的土石壩體型為壩面的分區流水作業提供了必要的場面。在填筑工序上土石壩工程一般分為輔料、攤鋪、灑水、壓實、質檢等工作。防滲土料的施工在壩面分區的流水作業中，劃分填筑區域和流水作業應當根據填筑需要以及實際情況進行合理的劃分，同時還要根據采用機械設備和填筑的情況進行調整。對采用平起填筑與臨時斷面填筑的土石壩工程，不可為一味減少臨時斷面填筑量而影響大型機械的正常施工，必須要確保填筑質量。第五，在實際施工中主要采用土石壩壩體灌注粘土漿的加固技術，通過灌漿設計以及采用灌漿工藝等確定并采用壩體以及壩基的加固技術。

因此，由于滲流對土石壩的危害極大，因此，在施工的過程中一定要加強對滲流量的控制，確保土石壩施工的安全以及質量。在技術方面進行控制的同時還要加強施工的管理工作，以確保土石壩的施工質量。

參考文獻：

[1]徐學孔.土石壩滲流及應對施工技術探析[J].水科學與工程技術，2013（01）.

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關鍵詞：土木工程；混凝土；鋼結構；檢測

1混凝土施工要點

1.1澆筑

在混凝土澆筑前，應檢查模板的標高、位置、尺寸、強度和剛度是否符合要求；檢查鋼筋和預埋件的位置、數量和保護層厚度，并將檢查結果填入隱蔽工程記錄表；清除模板內的雜物和鋼筋的油污；對模板的縫隙和孔洞應堵嚴；對木模板應用清水濕潤，但不得有積水。

在地基或基土上澆筑混凝土時，應清除淤泥和雜物，并應有排水和防水措施。對干燥的非粘性土，應用水濕潤；對未風化的巖土，應用水清洗，但表面不得留有積水。在降雨雪時，不宜露天澆筑混凝土?；炷恋臐仓?，應由低處往高處分層澆筑。每層的厚度應根據搗實方法、結構的配筋情況等因素確定。

在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填入與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆筑中不得發生離析現象；當澆筑高度超過3m時，應采用串筒、溜管或振動溜管使混凝土下落。

1.2施工縫

由于設備、技術或是人力限制等原因，導致混凝土在澆筑的過程中不能連續的進行，并且間歇的時間要超出混凝土初凝的時間，在這樣的情況下就要留置施工縫。而施工縫留置的位置應處于混凝土在澆筑之前按照設計的要求與施工技術使用方案來確定。因施工縫所處位置新舊混凝土之間的結合力比較差，屬于結構中較為薄弱的環節，所以，施工縫最好留置于結構承受剪力比較小，并且有利于施工的位置。

對混凝土實施搗實作業就是使入模后的混凝土密實與成型的一個過程，通過搗實來確保混凝土結構的外形達到預定標準，使其表面保持平整，混凝土所具有的強度以及其他的性能也能達到設計要求。混凝土的振搗應在入模之后立即進行，并且要保證振搗的充分，進而確保新入?；炷聊軌虺錆M模板的內部空間，將氣泡排出，使其拌和物能夠獲得良好的均勻性與密實度。

混凝土在振搗方面主要可分為兩種方式，一是人工振搗，二是機械振搗。所謂的人工振搗就是使用插釬以及搗棍等工具，使用人力來進行混凝土的插、夯作業，使其成型。這種方法是在選用塑性混凝土且又缺少設備或者是工程量較小的情況下使用的。在使用機械搗實混凝土時，能夠提高早期強度，加快模板周轉，促進生產效率，所以在工程建設的過程中應盡量使用機械振搗。

2 鋼結構的技術要點

2.1選材與連接

一般的鋼材主要有四類，即型材、板材、管材和金屬制品。在土木工程建設中，在選擇鋼材時一般都使用普通的優質碳素結構鋼、普通的低合金和普通的碳素鋼等等。一般的碳鋼的硬度和強度很高，但是這種材料的可塑性比較差。鋼結構中的柱子截面通常都是寬翼緣“ 工，字形或者是箱形的截面。此外陣鋼結構中還有“+ 字截面；而房梁則大部分采用的是軋制的“H”型鋼梁和焊接的鋼梁。如果要求特殊也可以符合截面，在安裝前要對主要的焊接接頭做焊接工藝的試驗，定出焊接的格料和各項參數。梁與梁之間、梁與柱之間的連接，可以采取焊接連接或者高強螺栓連接，要注意高強螺栓的連接孔位的精度。制孔主要有兩種，一種是精度較高的數控鉆孔，另外一種則是精度相對較低的模板制孔。

2.2鋼構件的堆放以及選擇安裝機械地點

在土木工程中，通常情況下安裝結構的用地面積應為結構占地面積的1.5 倍。依照安裝流水的順序，從中轉堆場配套運送至現場的鋼構件要采用裝卸機械把其安置于安裝機械的回轉半徑內。如果因為運輸的原因造成了構件的變形，則在施工現場就要加以矯正。一般鋼結構的安裝采用的是塔式起重機，臂桿長度要有足夠的覆蓋面，并且起重能力要相應足夠，從而滿足各種不同部位構件的起吊要求。鋼絲繩容量也要能滿足起吊的高度要求；起吊速度有足夠的檔次可以滿足安裝要求。在多機作業的情況下，臂桿的高差要足夠，以避免不安全的碰撞，保證安全運轉。各個塔式起重機之間要有相應的安全距離，以保證臂桿與塔身不相碰撞。鋼結構比較適用于規整、勻稱以及較平的建筑平面，所以安裝流水線的布置要因地制宜。

3 土木工程中地基加固技術

地基加固問題是土木工程中工程師面臨的一個重要挑戰，青藏鐵路的通行讓全世界對我國鐵路技術得到了認可，而在青藏鐵路的施工中最嚴峻的問題就是地基加固問題，由此可見地基加固問題仍是當今土木工程技術中所要改革和發展的一個首要問題。

地基加固技術在目前土木工程技術中使用較多的，主要包括換填法、排水法、擠壓法、膠結法、加筋法等方法，因工程施工地段地質不同也會因地制宜采取不同的地基加固法。

①換填法是地基加固技術中最常用的一種方法，這種方法通常適用于自然地質不夠適用當前工程的施工，最主要的換土墊層法和置換法。換土墊層法就是將比較優質的泥土作為材料換掉原自然土，這種方法比較適合整體置換。置換法又包括石灰置換法、碎石置換法、水泥置換法等。②排水加固法多用于沼澤地和濕地地帶，因本身土質中含有豐富的水分，不適合建筑的穩定性和安全性，因此將多余的水分排出使土層堅硬。排水加固法有提案載預壓法和真空預壓法，工程量不同所采取的排水法也會不同。③加筋法是為了使土質更加穩定，不會輕易產生移動而適用的一種地基加固法，這種技術在土木工程中也很普遍，特別是高層建筑物和建筑難度性較大的工程都會采取這種地基加固技術。

4 科學的混凝土檢測

4.1回彈法

采用回彈儀測定混凝土表面硬度，從而確定混凝土強度?；貜梼x在1948年由瑞士人E.Schmidt發明，主要由撞擊桿、重錘、拉簧、壓簧及讀數標尺等組成。其工作原理是一個標準質量的重錘，在標準彈簧彈力帶動下，沖擊一個與混凝土表面接觸的彈擊桿，在回彈力的作用下，重錘又回跳一定距離，并帶動滑動指針在刻度板上指出回彈值N，N是重錘回彈距離與起跳點原始距離的百分比。混凝土強度越大，其表面硬度也越大，測得的N值也就越大。

4.2超聲脈沖法

超聲脈沖法的基本原理就是根據超聲波在混凝土中不同的傳播參數來確定其抗壓強度fcu。混凝土的強度越大，則相應超聲聲速越大。通過大量的實驗總結，這種相關性可以用反映統計相關規律的線性數學模型來擬合，即通過試驗建立混凝土強度與聲速的關系曲線（f-v曲線）。混凝土強度檢測時，應選擇試件澆筑混凝土的模板側面為測試面。每一試件上相鄰測區間距不大于2m。測試面應清潔平整、干燥無缺陷和無飾面層。每個測區內應在相對測試面上對應布置三個測點，相對面上對應的輻射和接受換能器應在同一軸線上。在測試中要保證換能器同混凝土表面具有很好的耦合，并利用黃油或凡士林等耦合劑，以減少聲能的反射損失。

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[關鍵詞]水利;預應力混凝土;施工技術

中圖分類號：TU973.12 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）28-0212-01

引言

混凝土施加預應力的基本原理是在結構或構件受拉區域，利用鋼筋的張拉，把鋼筋的回彈力施加給混凝土，讓混凝土受到預壓應力，進而產生一定的壓縮變形。拉伸變形首先與壓縮變形相互抵消，而在外力不斷的增加的情況下，混凝土才會逐漸被拉伸，這就有效的推遲了裂縫產生的時間。因此，預應力混凝土工程，在水利工程中運用十分廣泛，下文將就其施工的技術進行探討。

一、先張法技術的運用

（一）先張法施工

一般來說，先張法施工方法主要是臺座法或機組流水法為主。在采用臺座法時，構件是在固定的臺座上生產的，臺座承受預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉、錨固與混凝土的澆筑、養護和預應力筋的放張等，都是在臺座上進行的。臺座法的優點是不用復雜的機械設備，但是能夠適用于多種產品生產，能夠露天生產、自然養護，也能夠通過濕熱養護，所以應用是較廣泛的。采用機組流水法時，構件是在鋼模中生產的，鋼模承受預應力筋拉力，構件連同鋼模按流水方式，通過張拉、澆筑、養護等固定機組完成每一生產過程。但是由于機組流水需大量鋼模和較高的機械化程度，同時還需要蒸汽養護，所以一般只在生產定型預制構件的時候使用。

（二）混凝土的澆筑和養護

在進行混凝土澆筑時，一定要一次完成，不能留設施工縫?；炷恋膹姸鹊燃壷辽偈荂30。為了盡可能的降低混凝土的收縮和徐變帶來的預應力損失，在確定混凝土的配合比之后，一定要運用低水灰比，合理的控制水泥的用量，并要對集料采取良好的級配。而在制作預應力混凝土構件時，一定要振搗密實，尤其是構件的端部，這樣才能保證混凝土的強度和黏結力。如果預應力混凝土構件采用疊層生產，那就需要等下層構件的混凝土強度達到8-10N/mm后，再進行上層混凝土構件的澆筑。

二、后張法施工技術

后張法無需專門的臺座，其是在構件或塊體上直接張拉預應力鋼筋。如果是大型構件，那就采取分塊制作的方式，運到現場再進行拼裝，通過預應力鋼筋連成整體。所以，后張法具有靈活性大的特點，在現場預制或工廠預制塊體，現場拼裝的大中型預應力構件、特種結構和構筑物等運用廣泛。下文主要就孔道留設、預應力鋼筋張拉等主要工序進行探討。

（一）孔道留設

一般來說，孔道的直徑要比預應力鋼筋外徑大10～15mm，這樣才能有利于預應力鋼筋穿入?？椎赖牧粼O方法主要有兩種，即抽芯法和預埋管法。

1、抽芯法

抽芯法一般有兩種，即鋼管抽芯法與膠管抽芯法。（1）鋼管抽芯法。在留設直線孔道時，這種方法運用畢竟普遍，提前把鋼管埋設在模板內的孔道位置外。在這過程中，要保證鋼管平直，表面光滑，每根長度控制在15m之內，鋼管兩端應各伸出構件500mm左右。如果是比較長的構件，那就可以考慮采用兩根鋼管，中間用套管連接。在混凝土澆筑過程中和混凝土初凝后，每間隔一定時間，就要轉動鋼管，等混凝土終凝前再拿出。（2）膠管抽芯法。這種方法既能夠留設直線孔道，也可以留設曲線孔道，由于具有彈性較好的膠管，所以便于彎曲，通常有五層或七層夾布膠管和鋼絲網橡皮管兩種。也正是由于膠管有一定的彈性，所以在拉力作用下，能縮小其斷面，因此，在混凝土初凝后，就馬上把膠管抽。如果使用夾布膠管質軟，那就需要在管內充氣或充水。在澆筑混凝土前，可以向膠皮管中充入壓力為0.6～0.8MPa的壓縮空氣或壓力水，讓膠皮管直徑增大3mm左右，接著再完成混凝土澆筑，等到混凝土初步凝固后，就放出壓縮空氣或者壓力水。

2、預埋管法

預埋管實際是采用一種金屬波紋軟管，通過鍍鋅薄鋼帶經波紋卷管機壓波卷成，其優點是重量輕、剛度好、連接簡單、彎折方便、與混凝土黏結較好。一般來說，這種孔道成型主要在鋼絲或鋼絞線作為預應力鋼筋的大型構件或結構中使用，可以考慮把下好料的鋼絲、鋼絞線在孔道成型前，就穿入波紋管中，通過這樣的方式，能夠省掉穿束工序，當然也能夠等到孔道成型后再進行穿束。

（二）預應力鋼筋張拉

1、張拉控制應力及張拉程序

預應力張拉控制，必須要滿足相關設計要求。其中后張法控制應力值，必須要低于先張法，這主要是由于后張法構件在張拉鋼筋的過程中，混凝土已經受到彈性壓縮，那么張拉力就能夠得到進一步的彌補;而先張法構件，是在預應力鋼筋放松后，混凝土才受到彈性壓縮，此時張拉力是不能補足的。此外，混凝土的收縮、徐變引起的預應力損失，后張法也比先張法小。

2、張拉方法

張拉方法有兩種，即一端張拉和兩端張拉。在進行兩端張拉前，應該先在一端張拉，再在另一端補足張拉力。如果情況特殊，有多根可一端張拉的預應力鋼筋，那就需要把這些預應力鋼筋的張拉端分別設在結構的兩端。如果是長度不大的直預應力鋼筋，你就盡可能的選擇一端張拉;而如果是曲線預應力鋼筋，就需要考慮兩端張拉;如果是抽芯成孔的直線預應力鋼筋，在長度在24m以上時，就采用兩端張拉，在24m之內就考慮一端張拉;預埋波紋管成孔的直線預應力鋼筋，長度超過30m時，就考慮兩端張拉，在30m之內就考慮一端張拉;如果是豎向預應力結構，那就應該考慮兩端分別張拉的方法，并且以下端張拉為主。在張拉設備的安裝中，應該盡可能的使直線預應力鋼筋張拉力的作用線與孔道中心線重合;曲線預應力鋼筋張拉力的作用線與孔道中心線末端的切線重合。

三、無黏結預應力混凝土施工工藝

無黏結后張預應力混凝土，其實就是在澆灌混凝土之前，將預先加工好的無黏結筋與普通鋼筋，直接放到模板內，接著進行混凝土的澆筑，等到混凝土達到設計強度時，就馬上進行張拉。和有黏結預應力混凝土相比，其不同之處就在于：不用在放置預應力鋼筋的部位預先留設孔道和沿孔道穿筋;再完成預應力鋼筋張拉后，也不用進行孔道灌漿。

（一）無黏結筋的錨放

在綁扎完底筋后，可以進行無黏結筋的鋪設。在無黏結筋鋪放的曲率控制上，我們可以考慮用墊鐵馬凳或其他構造措施進行控制。其放置間距要控制在2m以內，同時用鐵絲與非預應力鋼筋扎緊。在鋪設雙向配筋的無黏結筋的過程中，應該考慮按照先低后鋪的原則，盡可能地避免兩個方向的無黏結筋相互穿插編吉;在進行無黏結筋綁扎時，首先要將兩端拉緊，同時從中間往兩端綁扎定位。在進行澆筑混凝土之前，需要提前對無黏結筋進行檢查驗收。

（二）無黏結筋的張拉

事實上，無黏結預應力束的張拉和有黏結預應力鋼絲束的張拉是較為類似的。因為無黏結預應力束為曲線配筋，所以需要在兩端進行同時的張拉。成束無黏結筋正式張拉前，需要先用千斤頂往復抽動幾次，這樣才能有效的降低張拉摩擦損失。實踐證明，如果進行三次張拉，那么第三次的摩阻損失值，會比第一次降低16.8%～49.1%。在張拉士程中，如果出現個別鋼絲發生滑脫或斷裂的情況，那么可以根據相應降低張拉力，但要注意的是滑脫或斷裂的根數不能超過過結構同一截面鋼絲總根數的2%。

結語

預應力技術經過了幾十年的工程實踐和不斷研究，已經是比較成熟的一項工程技術，在今后的發展中，還將日臻完善。工程實踐告訴我們，預應力技術以種種優勢，在某些建設領域有著強大的生命力和競爭力，尤其在水利工程中，運用廣泛。

參考文獻：

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關鍵詞：裝配式建筑；教學方法；土木專業

一、裝配式建筑的特點

與傳統建造方式相比，裝配式建筑建造速度快，構件工廠化制作受環境條件影響小。裝配式建筑的大力發展促使原有的部分手工勞動建筑工人轉變為機械流水線操作工人，實現施工現場無粉塵作業，節省勞動力，節約時間和降低能耗成本，提高建筑質量與效率。裝配式建筑構件通過工廠化生產，產品將更加標準化、規范化，提升建筑構件的精確度，保證建筑整體偏差縮小。預制裝配式建筑能夠縮短施工現場用時，對建造工期有更高的可控性。通過工業化與信息化集成設計，裝配式建筑有利于研究發展綠色、環保、低碳、節能型建筑。裝配式建筑的抗震性能、耐火性能、隔音效果可以通過模塊化設計與檢驗得到顯著改善。工廠化生產的建筑外墻板不但可以達到質輕、高強與節能，經過引進工藝，可使建筑物的外觀像其他工業產品一樣美麗多彩。

二、裝配式建筑的技術人才需求

裝配式建筑將是未來建筑業發展的主流，對手工勞動和勞動技能過分依賴的傳統建筑崗位將出現大幅縮減。這給傳統的建筑專業技術人員提出新的挑戰。為此，高校需要培訓建筑工程人員從傳統的勞動方式向新的勞動方式的轉變。目前，裝配式建筑相關產業鏈的軟硬件基礎薄弱，工程建設從業人員缺乏工業化的管理思維。對裝配式建筑產業化從前期策劃管理到技術支撐能力與工程實施經驗存在認識不足。構件化的裝配式設計流程、裝配式的施工過程給設計、施工提出了新的技術挑戰。建筑行業BIM技術的應用發展迅速，對于BIM人才的需求愈發急切，加快培養掌握BIM技術、了解裝配式建筑的設計、施工工藝技術的技術研發人才迫在眉睫。土木工程專業在裝配式建筑的教學內容上，就技術研發、設計、生產、施工及維護方面應加大教學工作量，積極探索優質高效的教學模式，解決我國在這方面專業技術人才短缺問題。

三、房屋建筑學課程應補充的內容

為順應裝配式建筑的發展需要，土木工程專業應推動建筑構造教學內容的改革與補充。為建筑業輸送具有裝配式建筑方面知識和能力的應用型人才。在房屋建筑學課程教學中，在以下幾個方面進行調整，補充相關的教學內容。1.裝配式建筑設計原理內容。在房屋建筑學課程教學中，通過對教材內容的補充，以了解裝配式建筑設計的基本原理為教學核心，圍繞這一核心建構一套課堂教學，與房屋建筑學課程設計相結合，鼓勵學生在裝配式建筑設計方面進行創新構想，把房屋建筑學課程設計變為第一次裝配式建筑設計的起點，著力培養學生裝配式建筑的設計能力。2.裝配式建筑構造內容。裝配式建筑通過形式創想與精細化設計將會出現許多實用的新型構造。從內部結構節點連接到復合多層裝修構造等，專業教學一定要緊跟發展需要，及時總結，把成熟、可靠、適宜的內容補充到教學之中。要充分利用國標與地方標準圖集中有關裝配式建筑構造內容。裝配式建筑構造教學中應積極推廣三維仿真培訓系統的使用，應用三維仿真軟件進行教學，為學生提供空間的直觀感觸。3.裝配式建筑工業化與智能化內容。在房屋建筑學課程的教學內容中重新加入關于裝配式建筑工業化的教學章節。裝配式建筑工業化應包含：設計標準化、構件工廠化、施工機械化與管理科學化?，F在被大家熱談的BIM技術在裝配式建筑中即將發揮重要作用，利用BIM技術可以實現對設計、構建、施工、運營的全專業全過程的管理，為裝配式建筑信息化運作提供數據支撐。裝配式建筑適合實現工業化生產，裝配式建筑的發展成為我國建筑工業化發展的重要標志。

四、裝配式建筑的實踐教學

認識實習是學生獲得感性認識的主要實踐環節，通過參觀調查裝配式建筑，學生對裝配式建筑有一個概況及入門的認識，給學生以具體豐富的感知。在認識實習教學中，教師要引導學生自主搜集材料，鼓勵學生帶著資料參觀建筑。組織學生合作探究裝配式建筑構造，提供豐富的輔導資料與教學答疑為學生開闊眼界。在專業教學過程中，適時開展裝配式建筑的實地調研，促使學生把課堂學到的概念和實際的建筑實體對應起來，學習被調研建筑中的一些建筑設計策略和裝配式建筑技術。

五、專業教師的教學水平提高