導語：如何才能寫好一篇數控車精品課程教學，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：精品課程；數控機床與數控編程技術；教學模式

作者簡介：劉芬（1981-），女，山東臨沂人，山東英才學院機械學院，講師。（山東濟南250104）

中圖分類號：G712     文獻標識碼：A     文章編號：1007-0079（2012）14-0075-02

精品課程是指具有鮮明特色和一流教學水平的優秀示范性課程。精品課程的建設要遵循“以服務為宗旨，以就業為導向”的教育理念，將最新的教學技術、方法與手段引入課程教學，在教學內容、教學模式、教學方法與手段、教材建設、實踐教學基地建設以及教師隊伍建設等各個方面均能體現現代教育思想的科學性和先進性。

精品課程的建設是高等學校教學質量與教學改革工程的重要組成部分。通過精品課程的建設，聚集優質的教育資源，提高課程的教學水平，使學生得到最好的教育，充分發揮學生的主觀能動性和創新意識，培養學生迅速適應社會經濟發展要求的基本素質和職業技能。同時，在專業課程體系建設中起到良好的示范與推動作用。

一、“數控機床與數控編程技術”精品課程建設概述

“數控機床與數控編程技術”是山東英才學院（以下簡稱“我院”）高職數控技術、機械制造及自動化、機電一體化等專業的一門專業核心課程。課程定位于高等職業教育，是培養學生職業能力和職業素養的關鍵課程之一。課程內容基于機械制圖、機械設計基礎、機械制造技術、工程材料與成型技術基礎、電工學、液壓技術、機械CAD等多門先修課程知識，同時，也為數控機床伺服系統、數控機床故障分析與維修等后續課程打下良好的理論和實踐基礎，具有較強的實踐性和綜合性。

隨著數控技術在現代制造業中應用的普及，社會對于數控人才需求的數量和質量都在不斷地提高，特別是對高素質、高技能型數控技術人才的需求已是迫在眉睫。因此，在課程建設的初期首先確定課程的培養目標，即培養具備良好的職業素質、較強的數控機床操作能力、數控加工工藝分析能力和數控編程能力，能在生產一線從事數控編程、操作、維修、生產組織和管理等方面工作的復合型數控人才。在此基礎上，積極開展了“數控機床與數控編程技術”精品課程的建設，著重在教學內容、教學模式、教學方法與手段、教材建設、實踐教學基地建設以及教師隊伍建設等方面進行了認真地探索與實踐，并取得了一定的成果。

二、課程建設的具體內容

1.教學內容

教學內容的選取和整合應從職業崗位能力分析入手，以就業為導向，以能力培養為主線，以“必須、夠用”為標準，充分體現職業崗位需求和先進性原則。通過市場調研和企業考察，從數控機床操作實際應用出發，并結合本校的教學現狀，對課程的教學內容進行了合理的的設計和調整，如圖1所示。

首先，根據數控車、銑、加工中心操作工崗位實際工作任務所需要的知識、能力和素質要求，將課程內容劃分為數控車床操作、數控車床程序編制、數控銑床和加工中心操作、數控銑床和加工中心程序編制等教學模塊。在此基礎上，以“任務驅動、項目導向”的原則組織實施教學，即以工作過程為導向，以企業的典型零件為載體，遵循由淺入深、由易到難、層層深入的原則對每個教學模塊進行具體項目的設計，保證每個項目都來源于企業的真實生產過程。如圖1所示，在數控車床程序編制模塊中包含有外圓柱面零件的編程與加工、外圓錐面、圓弧面及溝槽零件的編程與加工、外螺紋面零件的編程與加工、套類零件的編程與加工、典型回轉體零件的加工、非圓曲線零件的加工等六個項目。針對每個項目，首先提出擬實現的目標和具體任務，然后圍繞如何順利地實施該項目展開教學，包括所需理論知識的歸納、講解和實踐技能的示范、指導。最終使學生能夠獨立、正確地完成該項目，并可以將所學的知識和技能靈活運用于同類型的其他產品的加工。

通過循序漸進的理論學習和實際操作訓練，學生不僅能夠掌握數控編程的基本知識，而且能夠掌握企業典型零件數控編程及加工的方法，并達到高級數控車工、數控銑工或加工中心操作工的要求，為學生畢業后迅速進入工作狀態打下良好的基礎。

2.教學模式和教學方法

（1）教學模式。本課程的實踐性較強，為了將理論知識和數控加工生產實際操作結合起來，提高學生的學習興趣，保證教學效果，筆者采用理論講授、仿真模擬和加工實訓并行、并重的基于工作過程的教學模式，從而使學生建立起從“抽象的編程加工―半抽象的仿真加工―實際的操作加工”的思維轉變。

其中，理論課采用多媒體教學，充分發揮圖片、視頻的輔助作用，實現課堂教學的多元化；仿真教學利用仿真軟件，模擬實際的生產加工過程，強化理論知識，熟悉機床操作，提高實訓效率，降低實訓危險；實訓教學中由指導教師示范操作，邊講邊練，通過典型零件的加工，強化所學的理論知識，并針對學生在實訓過程中出現的問題，教師面對面引導解決，增強了學生的自信心、解決問題的能力和成就感，激發了學生學習的積極性。

（2）教學方法。在教學活動開展的過程中，重點強調以學生為主體，教師為主導的原則。針對課程中所設計的每個項目，采用了教學過程五步法，具體實施步驟如圖2所示。在這其中，根據教學內容的需要，融合了多種形式的教學方法，如任務驅動法、講授法、現場示范教學法、案例教學法、討論式教學法、類比法、分組教學、“一幫一”教學等。在提高教學效果的同時，更有利于學生獨立思考能力、實際動手能力和團隊協作能力的培養。

另外，筆者也不斷地充實和完善多媒體課件、電子教案、習題庫、實訓指導書以及拓展學習資料等教學資源，并建立了精品課程網頁，將優質課程資源在校園網上實現共享，使課程的課內學習與課外學習充分整合，學生隨時隨地都能進行學習和測試，將課堂延伸到學生生活的每個角落，有利于學生自主學習習慣的養成。

3.教材建設

教材的編寫是課程建設的重要組成部分，在確定了課程教學內容和教學模式之后，選用或編寫合適的教材就成為有效提高教學質量、實現更高層次課程建設目標的重要保障之一。

目前，我國有關數控機床編程與操作方面的統編教材有很多，但其中都或多或少存在一些問題，具體表現在以下兩個方面。第一，多數教材都是按照章節順序編寫，沒有把編程、工藝和加工操作有機融合，也沒有體現企業真實產品的生產過程，從而無法滿足項目化教學方法的需求；第二，不同學校對于數控人才培養目標的定位有所不同，具體的教學條件、實訓設施也均不相同，教學內容重點的選取也會存在一定的差別。而現有的多數教材都是概括性地講解數控編程的相關概念和方法，針對性相對較弱。

因此，課程組成員在完成了實訓教材《機械工程實訓教程》、校本《數控實訓指導書》的編寫和出版后，又積極開展了《數控機床編程與操作》教材的編寫工作。在該教材的編寫過程中，重點注意了以下幾方面的問題。

（1）教材的內容和形式必須與已經確定的課程教學內容保持一致，即采用基于工作過程的項目教學方式進行編寫，每個項目均由學習目標、任務導入、相關知識、項目實施、能力拓展五個部分組成。

（2）綜合考慮本地區企業對數控人才的需求狀況、學生的知識基礎和接受能力、中高級數控機床操作工職業技能鑒定要求以及本校現有的實訓設備等各方面因素，按照“理論與實踐有效融合”“易學夠用”的原則進行編寫。

（3）作為高職高?！叭蝿镇寗?、項目導向”型教材，教材內容應圍繞職業活動，突出崗位操作技能，重在培養學生的職業崗位能力。

4.實踐教學基地建設

精品課程的建設需要有一流的實踐教學基地作為保障。為了實現課程的培養目標，給學生營造一個良好的實訓環境，我院投入了大量資金于2007年開始建設數控加工實訓基地，經過幾年的不斷擴建和更新，已建設成為一個具備真實生產環境、能滿足教學需要、并兼有生產和職業資格技能鑒定功能的先進的實踐教學基地。目前，該基地已擁有數控加工中心、數控車床、數控銑床、數控線切割機床、數控電火花等主要教學設備，并配置了FANUC、廣州數控等多種數控系統。同時，還建設了多個數控加工仿真實驗室和CAD/CAM實驗室，每個實驗室內均配置60臺電腦，并安裝了AutoCAD、UG、CAXA、上海宇龍數控仿真系統等多種專業軟件。

另外，為了充分利用企業資源，實現優勢互補，學院積極開發了一些設備先進、管理先進、技術先進、環境良好的企業作為校外實習、實訓基地，并簽訂了長期、穩定的校企合作協議，如皇明太陽能集團、青島海信集團等。這些實習、實訓基地可以充分滿足我院學生的專業認知參觀、頂崗實習以及畢業就業等需求。

5.教師隊伍建設

擁有一支優秀的教師隊伍，才能將課程建設的成果的真正地應用到實際教學，充分提高課程的競爭力。為此我院開展了多項措施來加強教師隊伍，特別是“雙師型”教師隊伍的建設。

（1）充分發揮老教師的“傳、幫、帶”作用，通過開展公開課、示范課以及課程教學研討會等活動，交流教學方法和教學經驗，提高青年教師的講課水平。

（2）從企業聘請具有豐富實踐經驗的專業人才到學校擔任兼職教師或校外實習指導教師，并建立科學的評價機制和聘用制度。

（3）鼓勵和支持青年教師通過繼續攻讀更高學歷、外派到其他學校進行交流學習或參與各種校內外的師資培訓班等形式來優化自己的知識結構，提高自身素質。

（4）利用假期，有計劃地安排教師到企業進行鍛煉，積累實踐經驗，提高職業技能和基于工作過程的教學能力。或者組織教師技能培訓班，提高教師的實踐動手能力，并鼓勵教師通過本專業的職業資格鑒定，獲取相應的證書。

（5）鼓勵青年教師積極參與教材的編寫、論文的撰寫以及教研、科研項目的研究，進一步提高自身學術水平和教研、科研能力。

目前，“數控機床與數控編程技術”課程的主講教師均達到研究生以上學歷，并具備了“雙師素質”，全程參與了該課程的理論、仿真和實訓的教學工作，具有豐富的教學和實踐經驗。同時，還參與并完成了多項校級教改項目的研究和多個實驗實訓室的建設。實訓指導教師也均具備中級以上專業技術職務。通過建設，已逐步形成了一支以專業教師為主，專兼結合的高水平的“雙師型”教師隊伍，以滿足課程建設的需要。

三、結語

“數控機床與數控編程技術”精品課程的建設，使得該課程的軟、硬件教學條件都有了較大的改善。經過了幾個學期的教學實踐，取得了良好的教學效果，學生的專業能力和職業素養也得到了一定的提高。同時，作為我校數控技術專業的一門專業核心課程，該課程的探索和研究也帶動了專業內其他課程的改革和建設工作，在我院數控技術專業課程體系整體建設中起到了一定的示范和推動作用。

參考文獻：

[1]顧京.數控編程課程建設的研究與實踐[J].中國職業技術教育,

2005,(25).

[2]屠春娟.《數控機床與編程》精品課程建設的探索與研究[J].中國新技術新產品,2008,(18).

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關鍵詞：崗位職業標準；工作過程；學習情境；人才培養模式

目前，我國1100多所高職院校中，大部分開設有數控專業，各職業院校都加大了培養數控人才的力度，培養了大量數控技術技能型人才，許多學生在學校就已取得了勞動與社會保障部門頒發的中級以上數控技能等級證書。但為什么我國的數控技術高技能人才仍然非常短缺，其主要原因是由于受傳統的培養模式和辦學條件的限制，沒有按照企業的要求培養學生，畢業生知識結構單一，普遍缺乏工藝知識，技能水平不高，無法完全滿足用人企業的要求。

因此，當前我國缺乏的不是低層次的數控人才，缺乏的是“精操作、懂工藝、會編程、善維護、能管理”的高技能人才。

一、改革思路及方案

為了更好地滿足企業技術進步對高素質高技能人才的需求，我們從崗位職業標準和人才培養模式入手，采取學院牽頭、廣泛調研、校企合作、企業專家主筆，反復研討、行業論證、逐步完善制定“數控加工崗位職業標準”。該標準針對裝備制造業，基于數控機床操作、工藝程序編制相應崗位的工作過程和數控生產操作及工藝實施人員的專業知識、職業技能素養等要求進行系統描述，要求具體，可操作性強；標準以數控加工崗位從業人員的職業活動作為依據，滿足了職業教育培訓、職業技能鑒定和人力資源管理等多方面的要求，可以作為企業選用數控加工崗位人才的標準，也是職業教育機構開展相關職業教育和職業培訓的依據。

以此為引領，借鑒德國等職教發達國家經驗，在此基礎上進一步完善數控專業人才培養目標、培養方案、課程體系和考核評價體系，更新教學內容，改進教學方法，改革教學管理。同時，結合“以工作過程為導向的課程設計與開發”制定基于職業標準和工作過程的人才培養方案和課程體系，與企業一起，共同開發工學結合特色課程和特色教材，建立專業共享信息資源庫，實行以就業為導向的全過程評價和監控，并形成反饋機制，不斷完善和修正，從而形成持續改進的閉環系統，如圖1所示。

二、人才培養方案的實施

1.重新架構課程體系

分析職業崗位知識能力結構要求，校企合作制定數控加工崗位職業標準，按照“崗位職業標準”架構課程體系，基于“工作過程”開發課程內容。按“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評估”六步法實施教學，如圖2所示。

改革前后主要有以下幾點變化：

（1）教學大綱、計劃。改革前的大綱、計劃按照傳統學科體系模式進行教學，采用學分制，課程主要分為必修課、限選課和公選課三類。

改革后的大綱、計劃按照“以工作過程為導向”進行設計與開發了學習領域及學習情境，仍然采用學分制，課程主要分為公共學習領域、職業遷移學習領域、專業學習領域、專業拓展學習領域和公選課五類，學分基本上沒有改變。

（2）課程內容及安排。改革后一個重要特點是對重點專業課程采用“理論實踐一體化”教學，使教學內容及進程更加密切，也便于監督和管理，提高教學質量。

例如，將《數控職業技能培訓一》、《數控職業技能培訓二》、《數控設備與編程》及《數控加工工藝》重點專業課程變換為《數控車削加工及質量保證》、《數控鏜銑加工及質量保證》、《電火花加工及質量保證》。這樣就將數控工藝、設備、編程及數控機床操作融為了一體。

（3）教學方式與手段。改革前在教學方面基本上是以教師為主體，學生被動學習知識的局面，以傳統的講授及練習為主教學模式。

改革后是按照基于工作過程為導向開發出來的“學習領域”和“學習情境”進行教學，以學生為主體，學生的積極性和主動性提高了。同時，教學方式和手段也有所變化，比如采用任務教學法、案例教學法、討論教學法、示范教學法、引導文教學法、現場教學法、講授教學法等，教學手段的變化，使得教學效果有明顯的改善。

2.精品課程建設

為了更好地進行教學，提高教學質量，我們積極地進行精品課程建設，其中《數控車及質量保證》、《零件幾何量檢測》兩個課程先后評為省級、國家級精品課程。課程完全按照以“工作過程為導向”。今后將進一步完善其它課程教學資源庫建設。

3.“活頁教材”的編寫

教學過程中，傳統的教材已經不能滿足改革后的教學，為此組織各部門完成各學習領域中課程“活頁教材”的編寫，保證了改革后的教學順利進行。

今后將進一步加強立體化教材的建設，建立相配套的仿真，多媒體課件，音像，音頻教學資料和習題庫。使教材能用多種手段展示教學，使教材的建設呈現立體化特點，提高教學質量。

4.“數控生產性實訓車間”的建設

行業企業與學校共同建設校內實訓基地，營造真實的工作場景是學生行動能力培養的有效保障，才能更快地獲取行動能力，實現學生專業能力、社會能力、方法能力和學習能力的綜合培養。

為此，四川工程職業技術學院加快了生產性實訓車間的建設，采取校企合作方式，與東方汽輪機廠合作共建了7000平方的“數控生產性實訓基地”。2007年底，校企聯合組建了東汽工具研究所，共同實施復雜數控刀具國產化攻關，并將成果轉化為生產實訓產品。

5.師資隊伍建設

充分利用德陽裝備制造企業及人才積聚優勢，形成了一支結構合理、特色鮮明的高水平專兼職專業教學團隊，由學校專任教師和來自行業、企業兼職教師組成了數控專業教學團隊。

針對專任教師教學經驗豐富但工程經驗不足，而兼職教師教學經驗不足、時間精力不足但實踐經驗十分豐富的矛盾，實施了專兼職教師“雙師授課教學法”。即在一門核心專業課或實訓課中，由1至2名專兼職教師合作完成教學任務，專任教師負責主體教學環節的工作，兼職教師通過案例教學、專題講座、絕技示范、拓展應用、點評等多種方式承擔實踐性、技能性、應用性強的教學內容。每門專業課有20%以上的課時由兼職教師完成，使學生得到了“原汁原味”的技藝傳授，有效提高了教學質量和教學效果。

由專兼結合的教師共同指導，形成了“以產促教，以教興產、產教結合”的育人模式。

6.頂崗實習管理與實施

畢業生提前半年以上都已經與企業簽訂了就業協議，并且100%的畢業生均以準員工的身份到就業崗位頂崗實習半年以上。通過制定學生校外頂崗實習管理辦法，明確了校企雙方的責任和義務，由校企雙方聯合對頂崗實習學生進行培養和管理，并在頂崗實習期間學院將教師分組分片下廠指導、溝通和管理，保證了頂崗實習的質量

三、結語

我們在數控技術專業建設中，取得了很大的成效。但是也存在一些問題，比如在教學管理還需要科學安排；師資隊伍建設還應該進一步加強；教材需要完善；考核和評價體系應該更合理。

我們希望經過2～3年的改革與試點，努力將數控專業高技能型人才成熟周期縮短。只要我們堅持體制創新，開放辦學，創新人才培養模式，努力尋找學校和企業的利益共同點，我們的教學改革一定能獲得成功。

參考文獻：

［1］ Kleiner M，Rauner F，Reinhold M，Roeben P，Curriculum-Design I：Arbeitsaufgaben fuer eine moderne Beruflichkeit Konstanz：Verlag Dr-Ing.Paul Christiani GmbH&Co. KG，2002.

［2］ 姜大源.當代德國職業教育主流教育思想研究［M］.北京：清華大學出版社，2006.

［3］ 歐盟Asia-Link項目“關于課程開發的課程設計”課題組.職業教育與培訓學習領域課程開發手冊［S］.北京：高等教育出版社，2007.

［4］ 姜大源.職業教育學研究新論［M］.北京：教育科學出版社，2006.

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論文關鍵詞：數控車削；課程改革；教學模式；學習情境；項目驅動；一體化

數控車削加工是以培養熟練掌握數控車床操作、程序編制、工藝設計、數控車床的日常維護保養和常見故障的診斷技術高技能人才為目標，針對企業數控加工崗位需求而設置的一門數控技術專業課程。傳統教學模式是把數控編程、切削加工工藝等理論課和數控操作實訓課分開，因兩類課程的進度不同步，達不到理論指導實踐目的，并出現重復傳授知識點浪費課時，理論教學與生產實踐偏離的問題，對此，必須實行教學改革，才能使教學適應生產，使畢業生被企業所接受。

一、課程改革思路

數控車削加工課程，應依托校企合作平臺進行課程改革與建設，以企業機械數控車削工作過程序化教學內容，根據數控車削加工工藝的復雜難易程度，從數控車削加工的簡單應用開始，逐漸培養學生對數控車削加工的復雜應用，以零件生產工作過程為主線重組教學內容。

（一）重構本課程的課程標準。課程標準是落實培養目標和指導教學工作的最基本綱領性教學文件，是選用與編寫教材、進行教學以及評估和檢查教學質量的依據，課程標準確定人才培養目標的方向。零件數控車削加工的課程標準應根據本地區機械加工行業等生產企業的崗位需求來制定，為了使教學培養目標與企業需求實現零距離對接，應與企業一線技術專家合作進行“頭腦風暴”的專業分析及一系列的調研工作，才能確定本課程的能力目標、素養目標、知識結構及要求。同時遵循學生技能增進的一般規律，選擇真實的機械零件或類似的零件為載體來設計本課程的教學項目、工作任務。圍繞完成項目教學的工作任務應具備的相公工藝知識重構本課程教學內容，最后確定課程標準。

（二）設計“項目驅動”的、理論實踐“一體化”、實行“產學結合”教學模式的實訓課。課程教學培養的學生能力與企業生產要求是否能實現零距離對接，教學模式應貼近實際工作情境。為了使學生體驗實際零件數控加工工作過程，應按實際零件生產所需的技能、相關工藝知識、生產管理要求完成項目學習任務，設計行動導向的項目教學，即“項目驅動”的教學模式；根據項目教學要完成的項目內容所需的相公工藝知識或基礎理論知識，設置教學內容，采取實踐教學與理論教學合二為一的“一體化”教學模式教學；把生產任務引進實訓教學，實施“產學結合”的生產性實訓教學模式。學生在做中學，既提高學習效果，又貼近企業生產實戰要求。使學生體驗在不同工作情境下不同崗位角色感受，體會到要完成什么工作任務，必須掌握什么知識和素養，促使學生為做而學，在做中實現其技能、職業素質的全面提升。

（三）構建具有實用意義的校內實訓基地。校內實訓基地是高職高專不可缺少的實訓場所，尤其是數控技術專業，必須有一點數量的數控實訓設備。因此，建設對應的數控車削加工仿真實訓室與生產性實訓基地，為教學的實施提供堅實的保障。

（四）建設課程配套教材以及課程網站等教學資源。教材是教學的主要工具之一，教材建設是課程教學改革的重要環節。過去的數控加工技術類教材，多以理論課的模式編寫，對實踐指導作用不大。為此，建設以項目驅動設計工藝知識內容，以工作過程為導向設計訓練步驟的《零件的數控車削加工》一體化教學配套教材，是課程改革的重要舉措。

相關教學資源的建設是提高教學效果的推進器，建設課程教學網站及相關教學資源，能用于輔助教學和提供學生課外學習的指導，因此，應重視課程網站建設，使教學源資更加豐富。

（五）注重教師教學能力的提高。教師教學能力的提高是提高教學質量的充要條件。課程團隊教師應不斷學習進取，提高自身知識與技能以及教學技巧，確保教學水平與教學效果的不斷提高，為企業培養出高技能人才。

（六）引入企業質量標準，建立“過程考核與終結考核相結合”課程考核制度。在教學過程中，引入企業質量標準，是提高學生對產品質量監控意識的重要舉措。建立“過程考核與終結考核相結合”的新型課程考核制度，從專業技能、職業素質等方面全方位對學生進行考核，以促使學生成為技術過硬、職業素質好的高技能人才，實現人才培養在生產和管理上與企業要求的零距離對接。

二、課程改革實施工作的開展

（一）建設高水平的課程教學團隊，開展課程改革調研活動。組建一支以骨干教師為主體聘請企業專家作兼職教師的課程團隊，開展科研工作。一是深入企業調查研究，對數控技術應用專業的畢業生的使用情況和人材需求狀況進行調研，收集用人單位對人才需求方向、能力要求等信息，為制定專業課程培養目標提供依據。二是舉辦工作分析會，請企業行業專家到學院，舉辦以行業專家為主體，課程教師團隊參加的工作分析會，采取頭腦風暴的形式，對數控技術加工領域的人才需求、知識技能結構要求進行討論。經專家們的統一論證，明確了數控技術應用專業的畢業生就業崗位群以及對應的工作任務，要勝任相應工作應具備的專業知識與技能。給數控技術應用專業的培養目標、知識與技能結構要求較為準確的定位。

（二）根據企業需求確定課程培養目標，針對職業技能成長規律設計學習情境，完善課程標準。根據工作分析獲得的結論，召開團隊教師研討會，根據企業需求確定專業培養目標，制定專業人才培養方案。團隊教師通過走訪企業尋找訓練載體，挖掘素材，設計適合職業技能成長規律的課程學習情境和工作任務。并經多次反復研討論證與修改，制定以企業生產的零件加工為訓練載體的零件數控車削加工課程的學習情境、教學實施計劃，完善零件數控車削加工課程標準。

（三）教學資源的建設。組織團隊教師并邀請企業專家，根據人才培養目標與課程標準要求，編寫出版以項目驅動、以典型案例工作過程為導向的具有實用意義的《零件的數控車削加工》“一體化”實訓配套教材；建立具有數控車削加工特點的課程網站，能為學生課外學習、教師教學資源共享、師生課外交流與溝通提供網絡平臺。

建設對應的數控車削加工仿真實訓室與具有一定規模的生產性實訓基地。一方面，仿真實訓室可采用數控模擬加工與編程，使學生更快的掌握數控車床操作要領，避免或降低新手操作真機因不熟練發生事故造成的損失；同時可對新項目進行模擬加工，確定合理的程序。另一方面，具有一定規模的生產性實訓基地，為實型產學結合的教學模式，實現自我造血功能提供保障。

（四）構建了以工作過程為導向、項目驅動教學的教學模式。改革傳統的教學模式，構建以工作過程為導向、項目驅動的“一體化”教學模式。實行“產學結合”的生產性實訓教學，即把企業真實零件加工生產任務為訓練載體引進課堂，針對實際零件加工設計教學與學習過程，把教學融入地方汽車產業鏈的生產，服務地方企業，解決過去純消耗實訓的弊端，實現“自我造血”功能。

（五）團隊教師教學能力的提高。為了提高團隊教師自身知識與技能以及教學技巧，確保教學水平與教學效果的不斷提高。經常性地組織教師參加各類專業技能培訓與教學能力培訓，有計劃地安排教師到企業掛職鍛煉，組織相應的教學能力大賽和說課比賽，參加科研項目與各種教研活動等，達到教師的綜合水平提高。

教學手段與教學方法的改進也是改革實施的另一方面。過去教師講課總是一塊黑板一支粉筆一張嘴講完一節課，學生只是被動的聽，在做操作示范時，一個班的學生圍觀，能完全看清楚的僅僅是前面的幾個學生，其他同學在外圍只能伸出脖子或在縫隙間偶爾看見一兩個動作，教學效果很差。通過教學改革，采用PPT課件加上視頻或微格錄像、結合黑板板書，使教學更具直觀性，加上案例驅動、分組討論等教學方法，使學生更容易接受、教學效果更好。

（六）學生技能考核與培訓機制的建立。為了實現人才培養在生產和管理上與企業要求的零距離對接，將企業質量標準與管理機制引入課程考核，綜合考核學生職業素養；按國家技能等級考核標準對學生的綜合技能進行考核，并按教考分離的方式實行考核，確保技能的真實性。

根據教學目標，學生應在教學計劃課時內達到中級工技能等級，通過考核合格后，成績達到良好以上的學生給予教學計劃外的高級工等級技能培訓，按高級技能等級要求考試合格的授予高級工技能等級證書，起到激勵學生積極學習技能的作用。

三、改革成效

（一）改革有助于學生能力的快速增長。以真實零件加工的數控編程與實踐操作，項目驅動教學，做中學有利于學生學對知識與技能的掌握，提高技能；將企業質量標準引入課程考核機制中，讓學生樹立產品質量意識、效率意識及安全文明使用設備及維護意識，形成良好的職業素養，實現生產和管理與企業要求的零距離。

一方面，通過學生獲取技能等級情況的前后對比而言，過去的等級考試采用單純的針對某具體零件的操作技能，僅90%獲得中級工技能等級?，F在采取隨機抽取考題的方式考核，重在考學生的綜合分析能力、綜合技能，獲得中級工技能等級占96%，且鼓勵中級考試成績優秀學生參加高級工技能考核，刺激學生對數控技術的學習興趣與能力的開發，通過考核，高級工合格率在50%左右。部分學生技能更加突出，2009年1月，07級數控專業學生（第三學期）參加柳州市大、中職業院校數控技能競賽獲得個人第一名。2010年1月08級數控專業學生參加參加柳州市大專院校數控車、銑綜合技能競賽獲得團體第一名。

另一方面，從學生受企業歡迎度比過去大大提高。由于現在學生能力普遍提高，近兩年機制、數控專業的學生到企業試崗后得到了企業的稱贊：我們學院的學生比其他院校的學生更適應生產要求。如:桂林福達公司經試用后，每年與我系一百五十多名學生簽訂勞動就業合同。

（二）實行產學結合的教學模式，有利于學生技能成長，更有利于學院的發展。在實訓教學中，采用真實零件為訓練載體，當學生有了一定的基本功后，就采取輪換的方式進行零件批量生產，有利于學生的操作熟練程度的提高，并加強學生的產品質量、生產效率、降低成本等意識，學生更容易被企業接受。兩年來，數控專業、機制專業的學生完成了企業來料加工十多種產品上萬件，為學院節省了大量用于訓練的鋼料，并產生經濟效益，同時服務于地方企業。所以，實行產學結合的教學模式，產生了雙重的效益，提高學院在地區的知名度，更有利于學院的發展。

篇4

關鍵詞：高職院校;MOOC;資源庫;課程資源

中圖分類號：G718 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2016）01-0068-03

作者簡介：羅偉（1979―），男，湖南鐵道職業技術學院軌道交通系副教授，研究方向為動車組與自動化。

基金項目：湖南省2015年度教育科學規劃課題“基于虛擬仿真技術的課程碎片化資源開發與應用研究”（項目編號：XJK015CZY070）

湖南省從2014年開始啟動了湖南省職業院校示范性特色專業群建設工作。湖南鐵道職業技術學院立足湖南省“新型工業化”和株洲市千億產業群，以服務區域經濟發展和周邊企業為主導，對接湖南省主體產業――軌道交通裝備制造產業、配套產業和支撐產業共同構建的產業集群，依托“南車大學”、“湖南省軌道交通裝備制造示范性職教集團”平臺，著力構建以省示范特色專業DD電氣化鐵道技術專業為龍頭專業，以省特色專業和精品專業DD數控技術、模具加工技術、機械制造技術、電氣自動化技術為核心的軌道交通裝備制造專業群。對接產業集群，系統設計專業群的人才培養模式和專業定位，整合資源，以基于MOOC模式進行專業課程資源的開發，以“專業―課程―模塊―知識點（技能點）”自頂向下進行系統分析與設計，充分利用互聯網技術與應用的開放式教育平臺，探索全程在線和“翻轉課堂”的信息化教學新模式，實現“人人皆學、處處能學、時時可學”的學習方式，促進課程教學質量的提升，與湖南省軌道交通裝備制造產業集群協同發展，共建共贏。

一、高職院校軌道交通裝備制造專業群資源庫建設的必要性

（一）中國軌道交通行業迅猛發展，對專業人才數量和規格的要求在不斷提高

“五縱五橫十聯”鐵路快速客運通道將覆蓋全國90%以上人口。中國目前已有9 760km的客運專線（高速鐵路）投入運營，客運專線在建項目里程為9 081km。城市軌道交通也進入大發展時期，2014年末，中國累計有19個城市87條線路，我國軌道交通裝備制造行業實現了從“中國制造―中國創造”、“傳統制造―高端創造”的轉變。軌道交通裝備新型產業體系國際化的發展，要求軌道交通裝備制造專業能夠培養出大量具備良好職業道德、創新能力、心理素質、較強專業技能和可持續發展能力的國際化高技能人才。

（二）軌道交通裝備制造專業群在全國鐵道職業院校中布點量大，分布范圍廣，學生數量大，建設水平不平衡，亟需統一培養標準及資源標準

中國制造業提出了“創新驅動、質量為先、綠色發展、結構優化”的強國規劃，將帶動機電、電子器件、化工等20多個配套產業，全面從生產型制造業向生產服務型制造業轉型。

當前，軌道交通專業主要采用“校企合作，工學結合”的雙主體“訂單式”人才培養模式。建立標準更統一、信息更完備的共享教學培訓資源，是高速高效培養具有軌道交通裝備制造行業人才的有效途徑和可靠保障。

全國高職鐵路類其他專業的在校生約10萬人，全國還有一大批非鐵道類職業院校在為城市軌道交通培養專業技術人才。目前，各職業院校的專業建設很難跟上軌道交通行業技術、工藝、設備、材料、標準、管理等的更新速度和水平。選擇行業中有代表性的龍頭企業與不同區域的院校組成強強聯合體，統一資源建設標準，開發具有統一標準的資源，帶動職業院校軌道交通相關專業教學模式和教學方法改革，整體提升我國職業教育專業人才培養質量和社會服務能力。

二、高職院校軌道交通裝備制造專業群資源庫建設的實踐

聯合行業龍頭企業，面向電力機車、高速動車、城軌車輛等軌道交通類專業工作崗位能力培養需求，以“輔教輔學”為定位，以機車車輛國際和國內最新技術、最新車型與運用量大的主體機型為資源開發技術標準，以基于MOOC的核心課程資源平臺為核心，系統規劃設計，以碎片化資源為基礎，以專業及行業信息平臺、課程教學與培訓平臺、模擬仿真軟件平臺等各類互動交流素材平臺為支撐，開發特色資源，以教師、學生、企業員工、社會人員等四類用戶為身份導引，打造校、企、師、生互動開放的國內一流、資源豐富、信息實時、便捷操作又適應企業崗位各級培訓的全方位、復合型、開放型教學資源庫，全面提升教學質量。

以軌道交通裝備制造企業國際化市場發展戰略為契機，針對專業群內共享的專業基礎課程建設“電工技術”等2門專業群MOOC課程;結合專業群崗位工作任務，充分利用信息化技術，針對群內各專業方向核心課程，開發專業方向的“機車車輛電氣組裝與布線工藝”等15門專業方向課程，開發以音視頻、動畫、虛擬仿真軟件、圖片和文本為載體的課程資源，包括課程標準、課件、授課計劃、教案、任務書（工作單）、試題（卷）、教材、示范演示、教學案例、工藝文件、技術標準等教學資源，形成泛在化的可被重構的碎片化教學素材，構建以微課資源組合的MOOC課。

MOOC課程資源庫是專業群資源庫建設的核心。課程資源子庫以MOOCs課程為表現形式（見圖1）。

設計基于MOOC模式的專業―課程―模塊―知識點（技能點）的資源標準，對各環節進行系統分析與設計，將大化小，開展碎片化資源開發與設計，形成從碎片化資源―微課―模塊―課程―專業的系統性設計，集碎為整，形成基于MOOC的專業課程資源。結合MOOC“碎片化、富媒體、流程管理”的特點，充分利用互聯網技術與應用的云端開放式教育平臺，探索全程在線和“翻轉課堂”的信息化教學新模式，實現“時時、處處、人人”的課程學習方式，將課程躍升至深度探究、思辨、互動與實踐的新高度，促進課程教學質量的提升。

圖2為“鐵道概論”課程課程資源建設說明。

課程分為鐵路發展史、鐵路運輸基本設備、運輸工作組織、高速與重載鐵路4個模塊，每個模塊包含若干個任務，如基本運輸設備模塊分為機車、車輛、線路等6個任務，“線路”任務下又分為限界、橋隧等若干個知識點，每個知識點再由微課視頻、電子教案、電子課件、學習指導、虛擬軟件、習題練習等素材具體表現。

建成“電力機車、高速動車、城軌車輛的操縱、維護、檢修、試驗及售后服務培訓”的共享型培訓課程資源庫。包括微課課程、課件、視頻、動畫、教案、試題、工藝技術標準等。具體建設內容見表1。

綜上所述，集合行業最強力量，集合企業的技術標準和崗位技能標準，整合高職院校的精品課程建設成果，充分吸納企業優質資源，采用網絡技術、信息技術、虛擬現實技術構建的高職院校共享型軌道交通裝備制造專業群教學資源庫，實現優質教學資源共享、動態更新，引領和帶動全國高職院校的同類及相關專業教學改革，整體提升我國高等職業教育軌道交通裝備制造與運營專業人才培養質量和社會服務能力，并為軌道交通裝備制造與運營領域在崗人員提高和更新技能提供跨院校、跨企業、跨地區的無界化、無疆化的便利服務，實現全國資源共享，在理念和技術上達到國際領先水平，體現了先進性與前瞻性。

參考文獻：

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[2]余雪麗.高職共享型專業教學資源庫建設探究[J].職業時空，2009（7）：47-48.

[3]《高等職業教育綜合實訓課程開發模式的研究與實踐》課題組.高等職業教育綜合實訓典型方案[G].北京：高等教育出版社，2006.

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[5]李岳黃.基于網絡的教學資源庫建設[J]. 教學與管理，2010（5）：19-20.

Research on the Construction of Curriculum Resources Based on the MOOC

―― A Case Study of Professional Group Construction for Rail Transportation Equipment Manufacture Major

LUO Wei

（Hunan Technical School of Railway， Zhuzhou Hunan 412001， China）