導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇海外市場(chǎng)需求，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

積極政策調(diào)整刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)向內(nèi)需轉(zhuǎn)移

能否從以貿(mào)易、投資拉動(dòng)轉(zhuǎn)為以?xún)?nèi)需拉動(dòng)的模式仍然是一個(gè)頗有爭(zhēng)論的話(huà)題，這一轉(zhuǎn)變將影響中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的持續(xù)性和未來(lái)的發(fā)展方向。

我們認(rèn)為，2006年中國(guó)固定資產(chǎn)投資將以可控的速度增長(zhǎng)，并維持其對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)。而近期政府的一系列政策調(diào)整和創(chuàng)新提議將會(huì)對(duì)拉動(dòng)內(nèi)需有益，并響應(yīng)“十一?五”計(jì)劃中提到的關(guān)于提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量和增長(zhǎng)平衡的目標(biāo)。

其中，旨在拉動(dòng)農(nóng)村內(nèi)需的一系列政策包括：從2006年開(kāi)始醫(yī)療保障體系覆蓋40-60％，尤其關(guān)注一些不發(fā)達(dá)地區(qū)的人群；全國(guó)范圍內(nèi)取消農(nóng)業(yè)稅；九年制義務(wù)教育覆蓋整個(gè)農(nóng)村地區(qū)，并對(duì)九年制義務(wù)教育對(duì)象免收學(xué)費(fèi)。

其中，針對(duì)城市人口的政策有：實(shí)行最低收入保障體系，以提高生活水平并縮小貧富差距；將個(gè)人所得稅起征點(diǎn)由800元提高至1600元；解決教育、醫(yī)療和電信行業(yè)的亂收費(fèi)問(wèn)題；完善稅收政策，減少購(gòu)房、買(mǎi)車(chē)的征稅，同時(shí)進(jìn)一步發(fā)展文化、健康和旅游事業(yè)：推出消費(fèi)信用。

以上的政策調(diào)整無(wú)疑可以從宏觀和區(qū)域兩方面減輕居民的生活負(fù)擔(dān)，并使其實(shí)際上享有更高的可支配收入。在過(guò)去的10年里，中國(guó)居民的可支配收入一直處于增長(zhǎng)中(圖1)同時(shí)我們發(fā)現(xiàn)，名義收入和人均GDP的消費(fèi)比例幾乎成正比，這表明大多數(shù)居民會(huì)隨著收入的增長(zhǎng)增加消費(fèi)和開(kāi)支。

作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿χ唬瑑?nèi)需增長(zhǎng)也已經(jīng)由沿海地區(qū)向不太發(fā)達(dá)的內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移。2005年零售業(yè)發(fā)展速度最快的10個(gè)省份中，6個(gè)位于不發(fā)達(dá)的內(nèi)陸地區(qū)(圖2)。內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和居民消費(fèi)形式的多樣化直接導(dǎo)致了這種地區(qū)性的增長(zhǎng)不平衡。中西部地區(qū)的居民在消費(fèi)品上的花銷(xiāo)比例較高，除此以外的其它開(kāi)支比例都與沿海地區(qū)保持一致(圖3)。因此，中檔次的日常消費(fèi)品將會(huì)是內(nèi)陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要受益者。更重要的是，它能為拉動(dòng)內(nèi)需提供額外的動(dòng)力。

對(duì)美歐市場(chǎng)并不存在過(guò)份依賴(lài)

出口的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)已經(jīng)引發(fā)了對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)過(guò)分依賴(lài)外在需要的關(guān)注，對(duì)美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的依賴(lài)更成為關(guān)注中的焦點(diǎn)。市場(chǎng)預(yù)期美國(guó)在2006年下半年會(huì)出現(xiàn)由消費(fèi)不足主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展減緩，這將對(duì)中國(guó)2006年的宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生負(fù)面影響。而我們認(rèn)為，由于區(qū)域經(jīng)濟(jì)體之間聯(lián)系的日益緊密，中國(guó)對(duì)美國(guó)的貿(mào)易依賴(lài)在逐漸減少；此外，由于中國(guó)的出口商品具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此任何由美國(guó)國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求不旺引起的經(jīng)濟(jì)發(fā)展減緩都不會(huì)對(duì)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生預(yù)期中的嚴(yán)重后果。

區(qū)域內(nèi)日益緊密的貿(mào)易聯(lián)系使中國(guó)能夠在面臨外在需求的急劇變化時(shí)緩沖其負(fù)面影響。仔細(xì)研究2005年中國(guó)的貿(mào)易組成不難發(fā)現(xiàn)：整體而言，亞洲是中國(guó)最大的進(jìn)出口貿(mào)易合作伙伴，2005年，亞洲市場(chǎng)占了中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的一半以上；同時(shí)，10年以來(lái)，亞洲貿(mào)易占中國(guó)GDP的比例呈現(xiàn)逐漸上揚(yáng)的趨勢(shì)，從1993年的18％上升到2005年第3季度的50％，增長(zhǎng)達(dá)到了32％；與之相反的是，同期中國(guó)對(duì)美國(guó)和歐洲的貿(mào)易增長(zhǎng)速度要緩慢得多，分別僅增長(zhǎng)了7．7％和8．3％(圖4)

美國(guó)消費(fèi)需求減緩對(duì)中國(guó)出口的負(fù)面影響與過(guò)去相比已經(jīng)明顯減弱。據(jù)預(yù)測(cè)，美國(guó)的消費(fèi)增長(zhǎng)會(huì)在2006年下半年有所減緩，從2005年第3季度的3．9％下降到2006年第3季度的2．1％。這導(dǎo)致了市場(chǎng)對(duì)中國(guó)出口增長(zhǎng)將在2006年放緩的擔(dān)憂(yōu)。我們認(rèn)為這樣的擔(dān)憂(yōu)是有根據(jù)的，但同時(shí)又有點(diǎn)過(guò)于偏激。

篇2

[關(guān)鍵詞] 金融危機(jī) 出口貿(mào)易 增長(zhǎng)路徑 轉(zhuǎn)變

一、我國(guó)出口貿(mào)易所面臨的國(guó)際市場(chǎng)制約因素

經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)所帶來(lái)的巨大沖擊使得我國(guó)出口貿(mào)易的外部環(huán)境發(fā)生了巨大變化,主要海外市場(chǎng)需求的降低、制造業(yè)成本的升高和貿(mào)易摩擦的加劇,使得我國(guó)依靠低成本優(yōu)勢(shì)的傳統(tǒng)貿(mào)易模式前景不容樂(lè)觀。

1.全球經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致海外市場(chǎng)整體需求縮水。

金融危機(jī)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易主要貿(mào)易國(guó)經(jīng)濟(jì)的沖擊使得我國(guó)的海外市場(chǎng)整體需求自08下半年年以來(lái)呈持續(xù)降低的趨勢(shì),隨著全球性經(jīng)濟(jì)衰退在09年下半年觸底,世界主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r已經(jīng)呈現(xiàn)出回暖趨勢(shì),但經(jīng)濟(jì)恢復(fù)速度的緩慢以及就業(yè)及收入狀況相對(duì)于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的反映之后形使得海外市場(chǎng)需求的低迷仍將長(zhǎng)期

存在 。

2.國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭,出口貿(mào)易摩擦增加

自全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)以來(lái),世界各國(guó)出于各自經(jīng)濟(jì)利益及短期刺激經(jīng)濟(jì)的需求使得貿(mào)易保護(hù)措施盛行,我國(guó)作為世界出口貿(mào)易大國(guó),歷年來(lái)也是遭受貿(mào)易摩擦案件以及涉案金額最多的國(guó)家,在這場(chǎng)貿(mào)易保護(hù)風(fēng)暴中無(wú)疑是最大的受害者,盡管遏制貿(mào)易保護(hù)主義倡導(dǎo)自由貿(mào)易的呼聲在全球愈來(lái)愈強(qiáng),G20峰會(huì)也將遏制貿(mào)易保護(hù)主義作為其主要議題之一,但在全球范圍內(nèi)其趨勢(shì)仍有增無(wú)減 ,伴隨著09年下半年美國(guó)政府對(duì)我國(guó)輸美輪胎通過(guò)特別保障條款加征高額進(jìn)口關(guān)稅以及對(duì)我國(guó)出口無(wú)縫鋼管的雙反調(diào)查,以美國(guó)為首的主要進(jìn)口國(guó)將針對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)品展開(kāi)新一輪的貿(mào)易保護(hù)戰(zhàn),對(duì)我國(guó)的出口貿(mào)易產(chǎn)業(yè)和外貿(mào)體系沖擊的強(qiáng)度和規(guī)模將進(jìn)一步加強(qiáng)。

3.全球范圍內(nèi)能源及制造業(yè)原材料價(jià)格上升使我國(guó)出口產(chǎn)品成本增加

近年來(lái)全球范圍內(nèi)能源及制造業(yè)原材料價(jià)格呈逐步升高趨勢(shì),經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)以來(lái)由于對(duì)美歐等主要經(jīng)濟(jì)體制張預(yù)期的加強(qiáng),能源及原材料價(jià)格更是有增無(wú)減,目前機(jī)電、輕工、化工等行業(yè)的原材料價(jià)格漲幅已達(dá)20%,國(guó)際海運(yùn)成本更是上漲了30%,這種全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)成本大幅上升時(shí)的發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家的制造業(yè)生產(chǎn)成本大大縮小,而長(zhǎng)期以來(lái)依靠低成本優(yōu)勢(shì)的我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力將大幅縮水。而我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的高能耗性在場(chǎng)其中仍將持續(xù)的現(xiàn)實(shí)決定了我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)必將承受來(lái)自能源價(jià)格上漲的巨大壓力。另外,國(guó)際勞工標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步推行以及環(huán)保壓力的加大所導(dǎo)致的我國(guó)外貿(mào)企業(yè)勞動(dòng)力成本的省高級(jí)環(huán)境成本的逐漸內(nèi)生化都在很大程度上加大了我國(guó)出口貿(mào)易的成本壓力。

二、我國(guó)出口貿(mào)易發(fā)展的內(nèi)部制約因素

1.外貿(mào)出口產(chǎn)品不合理在一定時(shí)期內(nèi)仍將存在

長(zhǎng)期以來(lái),我國(guó)外貿(mào)出口產(chǎn)品構(gòu)成以資源型和勞動(dòng)密集型的初級(jí)工業(yè)制成品為主,這種低技術(shù)含量、低換匯率、低附加值、高污染高能耗的加工貿(mào)易方式伴隨著近年來(lái)全球貿(mào)易格局的日益變遷已是弊端凸現(xiàn),近年來(lái)我國(guó)在外貿(mào)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級(jí)方面加大投入力度并頗有成效,自05年以來(lái),我國(guó)農(nóng)副產(chǎn)品、礦產(chǎn)及木材等出口量已持續(xù)呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)趨勢(shì),紡織等勞工密集型制成品出口增長(zhǎng)幅度也逐漸下降,而機(jī)電類(lèi)和高新技術(shù)產(chǎn)品出口則都呈現(xiàn)出了不同程度的增長(zhǎng)勢(shì)頭。但與此同時(shí),以初級(jí)產(chǎn)品為主的加工貿(mào)易產(chǎn)業(yè)仍舊構(gòu)成我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的主要部分,并在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中占據(jù)著重要地位,即便是高速增長(zhǎng)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中,加工貿(mào)易的生產(chǎn)方式仍普遍存在,核心技術(shù)的缺乏時(shí)的出口產(chǎn)品技術(shù)附加值與發(fā)達(dá)國(guó)家的出口產(chǎn)品相比仍不可同日而語(yǔ)。因而,這種長(zhǎng)期以來(lái)形成的外貿(mào)體制的結(jié)構(gòu)性失衡仍是當(dāng)前我國(guó)貿(mào)易條件惡化的重要原因。

2.低價(jià)策略導(dǎo)致出口貿(mào)易條件惡化

我國(guó)出口產(chǎn)品在低成本優(yōu)勢(shì)導(dǎo)向下的低端定價(jià)策略很大程度上原于我國(guó)企業(yè)關(guān)于將價(jià)格視作影響需求的萬(wàn)能調(diào)節(jié)器,認(rèn)為底價(jià)必然換來(lái)高銷(xiāo)量,然而卻割舍了巨大利潤(rùn),這種貿(mào)易方式不僅僅使得我國(guó)出口產(chǎn)品被冠以廉價(jià)低質(zhì)的惡名,而且成為進(jìn)口國(guó)對(duì)我國(guó)出口產(chǎn)品采取反傾銷(xiāo)調(diào)查的重要原因。另外,大量國(guó)內(nèi)出口企業(yè)產(chǎn)品在進(jìn)口國(guó)低端市場(chǎng)上的涌入必然產(chǎn)生了同類(lèi)產(chǎn)品國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng),在導(dǎo)致出口秩序混亂的同時(shí)也大大降低了出口貿(mào)易效率。

3.缺乏獨(dú)立自主的出口貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈

目前我國(guó)外貿(mào)出口中外商直接投資企業(yè)比重占據(jù)半數(shù)以上,構(gòu)成了我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,這種以生產(chǎn)導(dǎo)向性外商直接投資為主的FDI企業(yè)在外貿(mào)出口中可以憑借投資母公司完善的海外營(yíng)銷(xiāo)渠道完成其產(chǎn)品在海外市場(chǎng)上的銷(xiāo)售環(huán)節(jié),因而在出口貿(mào)易中相對(duì)于自主營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)來(lái)說(shuō)具備較大的優(yōu)勢(shì),而且在原材料采購(gòu)方面也可借助于母公司的成本優(yōu)勢(shì),這種可以在短期內(nèi)迅速提高出口貿(mào)易量的外貿(mào)生產(chǎn)模式在我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)中一度成為被紛紛效仿的典范,在推動(dòng)我國(guó)出口貿(mào)易規(guī)模在近年來(lái)迅速提升的同時(shí),但對(duì)外方采購(gòu)及營(yíng)銷(xiāo)渠道過(guò)分依賴(lài)的也造成了我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈在原材料采購(gòu)和銷(xiāo)售渠道環(huán)節(jié)上的嚴(yán)重缺失,在外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈的上游和下游緩解尤其是銷(xiāo)售環(huán)節(jié)上的受制于人,也是造成近期我國(guó)外貿(mào)出口嚴(yán)重縮水的重要原因,缺乏對(duì)海外市場(chǎng)信息的有效掌握,外貿(mào)生產(chǎn)往往會(huì)與市場(chǎng)需求的變動(dòng)相脫節(jié),在出口市場(chǎng)的商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)更是難以規(guī)避。

三、我國(guó)出口貿(mào)易增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)軌策略研究

1.促進(jìn)出口貿(mào)易戰(zhàn)略多元化發(fā)展

我國(guó)出口貿(mào)易模式的單一性體現(xiàn)在多個(gè)方面。首先,外貿(mào)方式的單一性,我國(guó)出口貿(mào)易方式多位直接出口,而間接出口比例較少;第二,出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的單一,加工貿(mào)易在出口貿(mào)易中所占比例過(guò)大而且呈逐年遞增趨勢(shì),在制成品出口方面,產(chǎn)品定位主要集中于低端產(chǎn)品,而中高檔空間相對(duì)缺乏;第三,出口地理分布單一,美國(guó)、日本和歐盟是我國(guó)出口貿(mào)易主要目的地,歷年來(lái)對(duì)這些國(guó)家和地區(qū)的出口占我國(guó)出口貿(mào)易總額的90%以上,近年來(lái)伴隨著世界經(jīng)濟(jì)多元化趨勢(shì)的增強(qiáng),許多亞非拉國(guó)家市場(chǎng)呈現(xiàn)出較大潛力,但我國(guó)針對(duì)這些國(guó)家和地區(qū)的出口貿(mào)易卻未出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。

促進(jìn)我國(guó)出口貿(mào)易多元化發(fā)展,首先要從外貿(mào)產(chǎn)業(yè)層面上入手,扭轉(zhuǎn)一外商直接投資企業(yè)為主導(dǎo)的加工型外貿(mào)出口,是我國(guó)出口貿(mào)易走上一條以?xún)?nèi)資企業(yè)為主導(dǎo),擁有自主品牌和產(chǎn)業(yè)鏈的獨(dú)立自主的外貿(mào)出口之路。自2008年以來(lái),我國(guó)大多數(shù)外資企業(yè)都因母公司

實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易的多元化發(fā)展戰(zhàn)略,不僅僅局限在某一產(chǎn)業(yè)或是出口貿(mào)易的某一層面,而要站在整個(gè)外貿(mào)體制的高度上,打破傳統(tǒng)的發(fā)展模式與領(lǐng)域,拓寬視野勇于創(chuàng)新,積極眼發(fā)新產(chǎn)品、涉足新領(lǐng)域、開(kāi)拓新市場(chǎng),為我國(guó)出口貿(mào)易爭(zhēng)取更多的生存空間。

我國(guó)近年來(lái)對(duì)這些海外市場(chǎng)的貿(mào)易輸出方式主要是以直接出口的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)的,即制成品對(duì)出口目的地的直接出口的方式,隨著我國(guó)外貿(mào)事業(yè)的不斷發(fā)展,對(duì)上述國(guó)家和地區(qū)的出口額一直處于持續(xù)上升的趨勢(shì),我國(guó)在雙邊貿(mào)易中也大多處于順差,因此,這種對(duì)華貿(mào)易長(zhǎng)期巨額逆差的存在導(dǎo)致以美國(guó)為首的我國(guó)主要貿(mào)易對(duì)象近年來(lái)對(duì)我國(guó)出口貿(mào)易頻頻設(shè)限,我國(guó)對(duì)主要經(jīng)濟(jì)體的出口貿(mào)易阻力逐漸上升,隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)以來(lái)國(guó)際市場(chǎng)需求的收縮以及發(fā)達(dá)國(guó)家相關(guān)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)不景氣,更使得美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)我國(guó)的貿(mào)易保護(hù)行為變本加厲,因而我國(guó)應(yīng)當(dāng)改變以直接出口為主的貿(mào)易方式,通過(guò)間接貿(mào)易和海外投資等方式開(kāi)辟更多的貿(mào)易渠道,以多元化貿(mào)易方式實(shí)現(xiàn)對(duì)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)規(guī)避。另外,隨著許多新興經(jīng)濟(jì)體的迅速崛起,這些國(guó)家的市場(chǎng)空間也在迅速擴(kuò)大,而我國(guó)與這些國(guó)家和地區(qū)的貿(mào)易合作仍有待進(jìn)一步拓展,經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來(lái)的發(fā)展速度放緩將促使這些國(guó)家加大對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),因而會(huì)出臺(tái)相對(duì)寬松的投資與貿(mào)易政策,這也是我國(guó)在后金融危機(jī)時(shí)期促進(jìn)出口貿(mào)易多元化發(fā)展的良好契機(jī)。盡管我國(guó)出口產(chǎn)品的絕大多數(shù)利潤(rùn)仍為進(jìn)口國(guó)投資方即經(jīng)銷(xiāo)商所賺取,而且物美價(jià)廉的“中國(guó)制造”大大降低了眾多廠(chǎng)商和消費(fèi)者的成本,但來(lái)自進(jìn)口國(guó)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的巨大壓力以及經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的持續(xù)低迷使得我國(guó)出口產(chǎn)品難以避免的成了“替罪羊”。在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),我國(guó)仍將維持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的偽冒依存度,但一成不變的貿(mào)易方式恐怕難以魏繼,外貿(mào)方式的多元化戰(zhàn)略勢(shì)在必行。

2.積極參與周邊經(jīng)濟(jì)合作組織改善出口貿(mào)易條件

利用區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織中的優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)議,可以從兩方面實(shí)現(xiàn)對(duì)出口貿(mào)易的創(chuàng)造效應(yīng),一體化組織中商品和生產(chǎn)要素流通的便利為成員國(guó)間貿(mào)易和跨國(guó)投資的發(fā)展起到了推動(dòng)作用,以中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)為例,通過(guò)與東盟十國(guó)在貿(mào)易及產(chǎn)業(yè)層面上的深化合作,我國(guó)不僅可以通過(guò)與東盟國(guó)家的貿(mào)易發(fā)展在一定程度上降低歐美日市場(chǎng)的貿(mào)易壓力,而且憑借自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)眾多成員國(guó)便利的地理位置及豐富的資源大力發(fā)展外貿(mào)產(chǎn)業(yè)的跨國(guó)投資與合作生產(chǎn),不僅可以彌補(bǔ)我國(guó)日益出口產(chǎn)業(yè)日益衰減的成本優(yōu)勢(shì),而且通過(guò)經(jīng)濟(jì)一體化區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)布局的整合分配,可以促進(jìn)我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí),最重要的是,通過(guò)區(qū)域貿(mào)易產(chǎn)業(yè)合作可以使得我國(guó)外貿(mào)出口由單一的出口貿(mào)易項(xiàng)合作生產(chǎn)出口及中間產(chǎn)品輸出加工出口相結(jié)合的間接出口方式轉(zhuǎn)變,在增加了我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)利潤(rùn)的同時(shí)也降低了進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)上源自我國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的比重,對(duì)貿(mào)易摩擦的發(fā)生起到了一定的規(guī)避作用。

3.利用區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織中的貿(mào)易優(yōu)惠擴(kuò)大海外市場(chǎng)進(jìn)入渠道

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化浪潮的不斷推進(jìn),區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織的發(fā)展如雨后春筍般迅速崛起,除了歐盟、北美自由貿(mào)易區(qū)等一些成立比較早的組織以外,許多新興的經(jīng)濟(jì)合作組織也在迅速崛起,當(dāng)今世界已經(jīng)很少有國(guó)家獨(dú)立于區(qū)域一體化組織之外了,經(jīng)濟(jì)一體化組織合作領(lǐng)域包括貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、科技、政治、軍事,合作程度依據(jù)一體化程度而異。近年來(lái)我國(guó)也在積極地參與區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作,但在參與國(guó)際合作的廣度與深度人有待進(jìn)一步加強(qiáng),尤其是在涉及貿(mào)易領(lǐng)域的合作意識(shí)不強(qiáng)。通過(guò)與主要貿(mào)易國(guó)周邊經(jīng)濟(jì)合作組織盟國(guó)間經(jīng)貿(mào)合作的加強(qiáng),通過(guò)轉(zhuǎn)口貿(mào)易或者海外加工生產(chǎn)的方式,使出口到目標(biāo)國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品上中國(guó)制造的影子逐漸淡化。

美國(guó)是目前我國(guó)最大的出口市場(chǎng),也是與我國(guó)發(fā)生貿(mào)易摩擦最多的國(guó)家,長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)在中美貿(mào)易中的巨大順差成為美國(guó)對(duì)我國(guó)采取種種貿(mào)易保護(hù)手段的重要原因,面臨目前美國(guó)對(duì)我國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品頻頻設(shè)限的狀況,我國(guó)外貿(mào)產(chǎn)業(yè)應(yīng)將目光更多地投入到相關(guān)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化組織成員國(guó)上,通過(guò)與墨西哥等主要出口目的國(guó)的周邊經(jīng)濟(jì)一體化組織盟國(guó)發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作,通過(guò)國(guó)際投資建立海外生產(chǎn)加工基地,通過(guò)關(guān)稅較低原材料和半成品出口并進(jìn)行生產(chǎn)或在加工,最終產(chǎn)品就可以以他國(guó)制造的方式利用區(qū)域內(nèi)優(yōu)惠貿(mào)易協(xié)定較容易的進(jìn)入目標(biāo)國(guó)市場(chǎng)。歐盟東擴(kuò)之后所產(chǎn)生的貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應(yīng)一度使得我國(guó)與歐盟的部分貿(mào)易背起內(nèi)部貿(mào)易所抵消,主要原因是我國(guó)出口產(chǎn)品被東歐國(guó)家同類(lèi)低成本產(chǎn)品所替代,而大多數(shù)東歐國(guó)家與我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)極為相似,在導(dǎo)致出口貿(mào)易激烈競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)卻為對(duì)外直接投資創(chuàng)造了較好的條件,根據(jù)小島清的邊際產(chǎn)業(yè)理論,我國(guó)與東歐國(guó)家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的相似使得對(duì)這些國(guó)家的直接投資成本較低,且更利于產(chǎn)業(yè)合作的發(fā)展與生產(chǎn)方式的輸出,這項(xiàng)通過(guò)對(duì)這些國(guó)家的投資與合作,不僅降低了國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度,而且利用一體化組織內(nèi)部貿(mào)易安排實(shí)現(xiàn)了貿(mào)易創(chuàng)造效應(yīng)。當(dāng)出口貿(mào)易的目標(biāo)緊緊放在進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)時(shí),所面對(duì)的是森嚴(yán)的貿(mào)易壁壘,而將目標(biāo)市場(chǎng)定位為區(qū)域貿(mào)易協(xié)定所包含的經(jīng)濟(jì)一體化區(qū)域時(shí),對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的出口貿(mào)易便有捷徑可循了。

4.對(duì)自主品牌出口積極推廣、加大扶持

在這次席卷全球的經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得我國(guó)大量出口產(chǎn)業(yè)遭到嚴(yán)重沖擊的同時(shí),我國(guó)的自主品牌出口卻大放異彩,體現(xiàn)出了驚人的生命力,以汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例,我國(guó)自主品牌汽車(chē)的出口近兩年來(lái)一直呈上升趨勢(shì),而與此同時(shí)國(guó)外品牌汽車(chē)出口則一度低迷;無(wú)獨(dú)有偶,浙江省的自主品牌銷(xiāo)商品出口自經(jīng)濟(jì)危機(jī)爆發(fā)以來(lái)出口額并未受到顯著影響,相對(duì)于長(zhǎng)、珠江三角洲一代大多數(shù)輕工產(chǎn)品的加工出口企業(yè)出口所遭受的重創(chuàng)體現(xiàn)出了較強(qiáng)的風(fēng)險(xiǎn)抵御能力。經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)我國(guó)外貿(mào)出口帶來(lái)嚴(yán)重沖擊的同時(shí),也讓自主品牌在出口貿(mào)易中的優(yōu)勢(shì)得到了較好的體現(xiàn),自主品牌外貿(mào)產(chǎn)業(yè)與非自主品牌產(chǎn)業(yè)相比擁有更加完整的產(chǎn)業(yè)鏈,尤其在出口銷(xiāo)售環(huán)節(jié),自主品牌大都擁有獨(dú)立的海外營(yíng)銷(xiāo)渠道和銷(xiāo)售終端,在降低了中間環(huán)節(jié)的出口利潤(rùn)流失的同時(shí),能夠?qū)Ｍ馐袌?chǎng)信息有較好的章控能力,從而能夠及時(shí)的根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)需求的變動(dòng)而對(duì)產(chǎn)品和銷(xiāo)售策略進(jìn)行靈活調(diào)整,這也是自主品牌出口能夠較好的規(guī)避經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)的重要因素。自主品牌的自主性體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)的方方面面,從原材料采購(gòu)、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)渠道到市場(chǎng)信息采集,但在短期內(nèi)相對(duì)于從事加工類(lèi)企業(yè)其運(yùn)營(yíng)成本會(huì)相對(duì)較高,尤其是對(duì)于中小企業(yè)來(lái)說(shuō),自主品牌經(jīng)營(yíng)在短期內(nèi)所需要的投資成本會(huì)給企業(yè)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)較大負(fù)擔(dān),因而政府層面的扶持政策對(duì)我國(guó)自主品牌出口產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大至關(guān)重要。

5.通過(guò)差異化定價(jià)策略擴(kuò)大出口產(chǎn)品的海外市場(chǎng)空間

近年來(lái),標(biāo)有“中國(guó)制造”的我國(guó)外貿(mào)出口產(chǎn)品被很多國(guó)家冠以“廉價(jià)低質(zhì)”的惡名,從總體來(lái)講,我國(guó)出口產(chǎn)品確實(shí)廉價(jià),但卻并不抵質(zhì),從我國(guó)眾多外貿(mào)企業(yè)多年來(lái)從事貼牌生產(chǎn)的狀況來(lái)看,絕大多數(shù)我國(guó)外貿(mào)企業(yè)都可以生產(chǎn)出符合國(guó)際知名品牌質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,可見(jiàn)關(guān)于“低質(zhì)”很大程度上是源于國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)中國(guó)出口產(chǎn)品的詆毀。然而可悲的是,我們可以生產(chǎn)出一流水準(zhǔn)的產(chǎn)品,但卻只能屈居與進(jìn)口國(guó)的中低端市場(chǎng),而同樣的產(chǎn)品被冠以國(guó)外品牌價(jià)位就可以上升幾倍甚至十幾倍而仍然可以擁有穩(wěn)定的市場(chǎng)需求,讓人不得不哀嘆我國(guó)產(chǎn)品出口在海外市場(chǎng)所喪失的巨額利潤(rùn)空間。在許多擁有獨(dú)立海外市場(chǎng)銷(xiāo)售終端的外貿(mào)企業(yè)海外市場(chǎng)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)低價(jià)與冷而高價(jià)暢銷(xiāo)的現(xiàn)象,這在一定程度上反映出我國(guó)很多出口企業(yè)仍舊沒(méi)有走出低價(jià)競(jìng)銷(xiāo)的誤區(qū),認(rèn)為價(jià)格是調(diào)節(jié)產(chǎn)品需求的萬(wàn)能鑰匙,只要價(jià)格足夠低就能夠打開(kāi)銷(xiāo)路,而在存在大量非理性消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)中,產(chǎn)品的市場(chǎng)需求曲線(xiàn)在很多情況下并非為向下傾斜的直線(xiàn),價(jià)格只是影響消費(fèi)者需求的眾多因素之一,而且不可否認(rèn)的是,有很多消費(fèi)者在選擇中僅僅將價(jià)格作為衡量產(chǎn)品性能質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn),這也就不難理解為什么物美價(jià)廉的中國(guó)產(chǎn)品被認(rèn)為是劣質(zhì)品了。為了更直觀地說(shuō)明差異化定價(jià)策略的重要性,構(gòu)建博弈模型如下:

假設(shè)A、B兩場(chǎng)上位出口同類(lèi)產(chǎn)品的出口場(chǎng)上,其在海外市場(chǎng)的定價(jià)策略為高價(jià)和低價(jià)兩種,如博弈模型所示,A、B兩場(chǎng)上的定價(jià)策略則構(gòu)成了一個(gè)簡(jiǎn)單的囚徒困境模型,當(dāng)產(chǎn)品定價(jià)初期,若A場(chǎng)上采取低價(jià)策略而B(niǎo)采取高價(jià)策略,當(dāng)兩廠(chǎng)商產(chǎn)品無(wú)明顯差異時(shí)采取低價(jià)策略場(chǎng)上往往獲得較大利潤(rùn),L1’> H2’,同樣,若A為低價(jià)而B(niǎo)為高價(jià),H1’< L2’這樣,AB在該市場(chǎng)多次定價(jià)博弈后的占優(yōu)策略均衡為(低價(jià),低價(jià)),此時(shí)兩廠(chǎng)商的利潤(rùn)總和為L(zhǎng)1 + L2 < H1 + H2,而我國(guó)出口廠(chǎng)商在海外市場(chǎng)低價(jià)競(jìng)銷(xiāo)所帶來(lái)的利潤(rùn)損失不僅僅是該博弈模型內(nèi)部的(H1 + H2)-(L1 + L2),低價(jià)競(jìng)銷(xiāo)會(huì)帶來(lái)模型外部條件的改變,在海外市場(chǎng)上造成我國(guó)出口廠(chǎng)商整體市場(chǎng)檔次的降低,在這種情況下降價(jià)所帶來(lái)的需求增長(zhǎng)的彈性就會(huì)越來(lái)越小甚至為負(fù),這樣我國(guó)的出口產(chǎn)品在原本具有占先優(yōu)勢(shì)的國(guó)外廠(chǎng)商面前更毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力可言了。

一味的低端定價(jià)所帶來(lái)的市場(chǎng)利潤(rùn)與我國(guó)出口廠(chǎng)商所付出的成本相比可謂得不償失,盲目的地價(jià)不僅自我束縛了出口產(chǎn)品的海外市場(chǎng)空間,將其局限在利潤(rùn)極低的低端市場(chǎng),而且在低價(jià)空間上我國(guó)出口產(chǎn)品的高密度存在不僅導(dǎo)致了我國(guó)出口產(chǎn)品頻頻遭遇貿(mào)易制裁,而且中國(guó)國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商在同一市場(chǎng)上的低價(jià)競(jìng)銷(xiāo)難免會(huì)讓一些劣質(zhì)產(chǎn)品乘虛而入,損害我國(guó)出口產(chǎn)品的國(guó)際形象,。因而,我國(guó)出口產(chǎn)品定價(jià)上應(yīng)當(dāng)在對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行充分細(xì)分的基礎(chǔ)上,根據(jù)潛在顧客的需求確定產(chǎn)品投放種類(lèi)及定價(jià)策略,在最大程度上迎合各個(gè)層面的消費(fèi)者需求,將市場(chǎng)占有方式從單一價(jià)位的底層占有方式變?yōu)槎喾N產(chǎn)品檔次不同價(jià)位的全方位立體式占有市場(chǎng),從而擴(kuò)大對(duì)市場(chǎng)利潤(rùn)的占有空間,而且降低了同類(lèi)產(chǎn)品間的競(jìng)爭(zhēng)程度。

四、結(jié)語(yǔ)

作為拉動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)三駕馬車(chē)中最強(qiáng)有力的一級(jí),我國(guó)出口貿(mào)易仿佛一匹矯健的駿馬伴隨著改革開(kāi)放樊籬的大開(kāi)縱橫馳騁,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平是先三十年持續(xù)增長(zhǎng)的世界奇跡立下了豐功偉績(jī),但伴隨著90年代以來(lái)國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的風(fēng)云多變及我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中諸多體制問(wèn)題的日益凸現(xiàn),我國(guó)外貿(mào)出口在近十年來(lái)走過(guò)的道路已并不平坦,而我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)依靠外貿(mào)出口拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)過(guò)程中形成的出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)使得我國(guó)出口貿(mào)易的每一次波動(dòng)都會(huì)波及到整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)危機(jī)充分暴露了我國(guó)出口貿(mào)易中存在的弊端,并使我國(guó)經(jīng)濟(jì)為之付出了慘重的代價(jià),但同時(shí)也讓我國(guó)出口貿(mào)易中孕育的閃光點(diǎn)得到了體現(xiàn),為我國(guó)貿(mào)易在后經(jīng)濟(jì)危機(jī)時(shí)期的發(fā)展道路指引了方向,新時(shí)期我國(guó)出口貿(mào)易之路依然布滿(mǎn)荊棘,因此我國(guó)出口貿(mào)易必須“內(nèi)外兼修”,通過(guò)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的整合提升外貿(mào)出口的整體競(jìng)爭(zhēng)力,外部通過(guò)出口方式以及海外市場(chǎng)進(jìn)入策略的調(diào)整,最大程度的避開(kāi)貿(mào)易保護(hù)主義的樊籬,實(shí)現(xiàn)出口貿(mào)易的持續(xù)平穩(wěn)增長(zhǎng)。

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篇3

關(guān)鍵詞 行業(yè)現(xiàn)狀 客車(chē)發(fā)展 市場(chǎng)份額

客車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要部分。隨著市場(chǎng)的不斷變化，中國(guó)客車(chē)不斷走出國(guó)門(mén)，達(dá)成實(shí)現(xiàn)全球擴(kuò)張的目標(biāo)，中國(guó)客車(chē)行業(yè)的格局也正悄然發(fā)生著變化。目前，公鐵競(jìng)爭(zhēng)加劇，中型客車(chē)將成為市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。國(guó)家節(jié)能減排的呼聲，新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化加速。公交客車(chē)市場(chǎng)重心下移，旅游客車(chē)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，城鄉(xiāng)一體化發(fā)展迅猛，海外市場(chǎng)在國(guó)際經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)，這都成為我們關(guān)注的焦點(diǎn)。

一、中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)的宏觀環(huán)境

（一）中國(guó)公路等級(jí)不斷提高，客運(yùn)量不斷增加

“十一五”期間，客車(chē)行業(yè)的運(yùn)行環(huán)境總體良好。據(jù)中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姚明德說(shuō)，“到2010年，公路客運(yùn)量將從2005年的170億人次增加到240億人次；客車(chē)達(dá)到220萬(wàn)輛，汽車(chē)總數(shù)估計(jì)要突破1000萬(wàn)輛”。其中，2010年，全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑦_(dá)到6.5萬(wàn)公里。中國(guó)高速公路網(wǎng)有望2020年建成，屆時(shí)公路客運(yùn)量將達(dá)到目前的3倍左右。公路客運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展，勢(shì)必拉動(dòng)中國(guó)客車(chē)行業(yè)向前發(fā)展。

（二）城市公交將會(huì)保持較好的增長(zhǎng)

隨著國(guó)家城鎮(zhèn)化建設(shè)進(jìn)程的加快，城市流動(dòng)人口將不斷增多，這給城市建設(shè)提供契機(jī)的同時(shí)，也給城鄉(xiāng)一體化公交、城市公交的建設(shè)帶來(lái)更大的發(fā)展新機(jī)遇。國(guó)家“公交都市”建設(shè)、“公交優(yōu)先”政策實(shí)施，也為客車(chē)制造業(yè)帶來(lái)強(qiáng)大的市場(chǎng)拉動(dòng)力。

（三）公路客運(yùn)傳統(tǒng)運(yùn)輸方式占據(jù)重要地位

盡管當(dāng)前鐵路在不斷提速，但公路客運(yùn)作為傳統(tǒng)的交通方式，能夠?qū)崿F(xiàn)鐵路無(wú)法實(shí)現(xiàn)的“門(mén)到門(mén)”服務(wù)。

隨著高速公路網(wǎng)的拓展，公路客運(yùn)仍有空間。東、中部地區(qū)高速公路路網(wǎng)正在加密，如鄭開(kāi)大道可以通行大型車(chē)輛，西部地區(qū)高速公路正在成網(wǎng)過(guò)程中。值得注意的是，西部地區(qū)高速公路干線(xiàn)的長(zhǎng)大下坡路段很多，交通安全環(huán)境形勢(shì)嚴(yán)峻，除了客車(chē)自身主、被動(dòng)安全性外，還必須考慮到一些貨車(chē)可能失控，影響到客車(chē)的安全。

二、中通客車(chē)的發(fā)展回顧與現(xiàn)狀分析

（一）中通作為老一代客車(chē)，企業(yè)底蘊(yùn)深厚

中通1971年開(kāi)始生產(chǎn)客車(chē)，2011年，將迎來(lái)專(zhuān)業(yè)客車(chē)生產(chǎn)40年。中通客車(chē)一度在行業(yè)處于領(lǐng)先地位，素有“南揚(yáng)北聊”（指南方生產(chǎn)企業(yè)有揚(yáng)州的亞星客車(chē)，北面有山東的聊城客車(chē)）的美譽(yù)。自2000年中通在深交所上市以來(lái)，不斷調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，完善生產(chǎn)工藝，強(qiáng)化制造質(zhì)量，推行精益生產(chǎn)管理，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)策劃及市場(chǎng)規(guī)劃能力等，已取得可喜成果。尤其是荷蘭BOVA技術(shù)的成功引進(jìn)，使中通擁有了高端技術(shù)的客車(chē)產(chǎn)品，從而帶動(dòng)了整體系列產(chǎn)品的提升，使得中通客車(chē)在行業(yè)中的影響力和競(jìng)爭(zhēng)力逐步增強(qiáng)。

（二）中通客車(chē)現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)明顯

與國(guó)內(nèi)100多家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)相比較而言，中通具有近40年的客車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，并具有國(guó)際先進(jìn)的客車(chē)制造技術(shù)、設(shè)備、廠(chǎng)房。從中通未來(lái)的發(fā)展規(guī)劃來(lái)看，3萬(wàn)輛新能源客車(chē)生產(chǎn)基地將在位于聊城市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)。中通還建有一流的國(guó)家級(jí)實(shí)驗(yàn)室及省級(jí)客車(chē)技術(shù)研究中心。同時(shí)，擁有客車(chē)底盤(pán)生產(chǎn)資質(zhì)，2007年，被商務(wù)部認(rèn)定為國(guó)家汽車(chē)整車(chē)出口生產(chǎn)基地。

（三）中通取得的業(yè)績(jī)與品牌齊飛

目前，中通客車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)能力、策劃水平、品牌推廣也日益活躍。2008年以來(lái)，利用各種展會(huì)、新聞媒體、體育賽事進(jìn)行宣傳，在客車(chē)界，樹(shù)立了口碑和聲譽(yù)。近年來(lái)，中通立足聊城，輻射全國(guó)，放眼世界，將市場(chǎng)層次劃分核心市場(chǎng)、重點(diǎn)市場(chǎng)、拓展市場(chǎng)等，以山東為主的山東市場(chǎng)，以廣東為主的華南市場(chǎng)，以上海為主的華東市場(chǎng)，以天津?yàn)橹鞯娜A北市場(chǎng)等地，中、高檔客車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最為明顯。在國(guó)際市場(chǎng)上，中通不但實(shí)現(xiàn)了整車(chē)和CKD散件出口，還在俄羅斯、中東、西亞、南美、港澳臺(tái)等國(guó)家和地區(qū)建立了穩(wěn)固的客戶(hù)群體，海外銷(xiāo)售呈跳躍式快速增長(zhǎng)。

三、中通客車(chē)獲國(guó)內(nèi)、外推薦客車(chē)兩項(xiàng)榮譽(yù)是實(shí)至名歸

（一）中通客車(chē)在網(wǎng)絡(luò)票選中載譽(yù)而歸

中國(guó)客車(chē)網(wǎng)、中國(guó)客車(chē)英文網(wǎng)是客車(chē)行業(yè)的核心知名網(wǎng)站。2011年是該網(wǎng)站舉辦“影響中國(guó)客車(chē)業(yè)?2010～2011年度中國(guó)客車(chē)網(wǎng)讀者調(diào)查評(píng)選”的第五個(gè)年頭。經(jīng)過(guò)50多天的網(wǎng)絡(luò)投票，在2011年開(kāi)門(mén)首月，中通LCK6107H-6精品車(chē)型喜獲讀者心目中2011年度中國(guó)市場(chǎng)推薦客車(chē)，中通LCK6126HG精品客車(chē)被評(píng)選為海內(nèi)外讀者心目中2011年度中國(guó)市場(chǎng)海外市場(chǎng)推薦車(chē)型。

（二）中通客車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)布局充分

隨著國(guó)內(nèi)高端產(chǎn)品市場(chǎng)的不斷延伸，中通也在中、高檔產(chǎn)品線(xiàn)上不斷拓寬，在消化吸收BOVA客車(chē)技術(shù)基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)出了凱撒、凱越等中、高檔產(chǎn)品。在不斷穩(wěn)固山東、河北、天津、北京、山西、陜西等中通核心市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，加大市場(chǎng)研究力度，科學(xué)決策，依據(jù)80/20原則，推行“選客戶(hù)、選市場(chǎng)、選產(chǎn)品”的“三選”政策。在此基礎(chǔ)上，優(yōu)化直銷(xiāo)與經(jīng)銷(xiāo)相結(jié)合的營(yíng)銷(xiāo)渠道，強(qiáng)化中通在公交、旅游、團(tuán)體等市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)。以此來(lái)推動(dòng)中通產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向大型化、高端化轉(zhuǎn)變。

客車(chē)業(yè)的2010年，是回暖復(fù)蘇、產(chǎn)銷(xiāo)兩旺的一年。這一年里，中通的新能源客車(chē)則承擔(dān)了更多的責(zé)任，綠色出行、低碳客車(chē)成就了中通“中國(guó)節(jié)能與新能源客車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌”，公交優(yōu)先讓中通公交客車(chē)的銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)更上一層樓。這一年里，公路客運(yùn)在高鐵下轉(zhuǎn)型發(fā)展，使得中通中型客車(chē)銷(xiāo)售名列行業(yè)前茅。這一年里，上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)有中通客車(chē)穿梭忙碌的身影。2010年對(duì)于中通客車(chē)而言，大事多，喜事多。

（三）中通客車(chē)海外市場(chǎng)規(guī)劃到位

2010年，全球經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁復(fù)蘇，中通海外市場(chǎng)需求集中釋放。再加上，中通客車(chē)行之有效的海外營(yíng)銷(xiāo)策略以及成熟的產(chǎn)品線(xiàn)，中通海外出口出現(xiàn)了喜人的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，本次評(píng)選，各廠(chǎng)家紛紛拿出自己的殺手锏，海外暢銷(xiāo)車(chē)型令人眼花繚亂。最終，在海內(nèi)外讀者的積極響應(yīng)下，中通LCK6126HG精品客車(chē)車(chē)型脫穎而出。此次海外市場(chǎng)推薦客車(chē)評(píng)選活動(dòng)，也為中國(guó)客車(chē)企業(yè)向海外市場(chǎng)推廣精品客車(chē)產(chǎn)品以及了解市場(chǎng)反饋，提供了良好的信息資源。

除了新車(chē)型，中通還闡述了有關(guān)歐洲的市場(chǎng)策略。目前，中通已經(jīng)陸續(xù)推出一系列符合歐洲市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，并逐步完善銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。未來(lái)，中通將繼續(xù)堅(jiān)持，并致力于成為對(duì)客戶(hù)負(fù)責(zé)任的長(zhǎng)期業(yè)務(wù)合作伙伴

總之，客車(chē)企業(yè)的成功，需要不斷地按照市場(chǎng)規(guī)律的要求，加大組織規(guī)劃，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的力度，并不斷調(diào)整自身的營(yíng)銷(xiāo)組合策略。客車(chē)企業(yè)不僅要善于發(fā)現(xiàn)和了解顧客需求，并更好滿(mǎn)足這一需求，創(chuàng)造客車(chē)企業(yè)的差異化戰(zhàn)略，而且更要盡一切可能從產(chǎn)品、渠道、價(jià)格、促銷(xiāo)等方面尋找并建立一個(gè)實(shí)現(xiàn)這一要求的可控的最優(yōu)的系統(tǒng)性的組合。

四、結(jié)語(yǔ)

客車(chē)行業(yè)從總體上還是表現(xiàn)出一種發(fā)展的態(tài)勢(shì)。一方面，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在調(diào)整中更加適應(yīng)市場(chǎng)的需求；另一方面，客車(chē)企業(yè)在發(fā)展中不斷壯大了自己。無(wú)論是基于中國(guó)客車(chē)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查，還是客車(chē)企業(yè)自己的派員調(diào)查，從中國(guó)汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)客車(chē)信息網(wǎng)等銷(xiāo)售數(shù)據(jù)資料顯示，排名靠前的20%的產(chǎn)品基本上占有80%的銷(xiāo)售份額，這一規(guī)律對(duì)客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)具有一定的借鑒作用。客車(chē)企業(yè)如何提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)效率，開(kāi)發(fā)出適銷(xiāo)對(duì)路的產(chǎn)品，讓有限的資源，發(fā)揮出最大的效益，是一個(gè)需要認(rèn)真研究的課題。

（作者單位為中通客車(chē)控股股份有限公司）

參考文獻(xiàn)

[1] 李大倫.經(jīng)濟(jì)全球化的重要性[N].光明日?qǐng)?bào)，2008-12-27（3）.

篇4

1、2013烏克蘭國(guó)際農(nóng)化展覽會(huì)（AgroChemEx Ukraine 2013）

2012年烏克蘭農(nóng)業(yè)部監(jiān)督局、烏克蘭植物保護(hù)協(xié)會(huì)、烏克蘭中國(guó)經(jīng)貿(mào)合作委員會(huì)分別于2月和10月在北京與我協(xié)會(huì)就加強(qiáng)中烏兩國(guó)協(xié)會(huì)間在植物保護(hù)領(lǐng)域合作進(jìn)行了深入交流，就兩國(guó)農(nóng)藥市場(chǎng)所關(guān)心問(wèn)題以及今后的合作達(dá)成了共識(shí)并簽署的協(xié)議。雙方為促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)和市場(chǎng)信息交流，決定于2013年7月8-10日在烏克蘭首都基輔舉辦“2013烏克蘭國(guó)際農(nóng)化展覽會(huì)”（ACE Ukraine 2013）。

本屆展會(huì)將由中國(guó)農(nóng)藥工業(yè)協(xié)會(huì)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)主辦，烏克蘭農(nóng)業(yè)部、烏克蘭植物保護(hù)協(xié)會(huì)、烏克蘭中國(guó)經(jīng)貿(mào)合作委員會(huì)協(xié)辦，展會(huì)將邀請(qǐng)烏克蘭植物保護(hù)協(xié)會(huì)會(huì)員單位（480家大型農(nóng)藥采購(gòu)商和1700家終端銷(xiāo)售商）以及白俄羅斯、俄羅斯、波蘭、保加利亞等東歐國(guó)家的農(nóng)藥采購(gòu)商參觀、交流，同時(shí)還將邀請(qǐng)上述國(guó)家農(nóng)業(yè)部官員和專(zhuān)家參加論壇，介紹相關(guān)國(guó)家的農(nóng)藥登記政策和市場(chǎng)情況。屆時(shí)，協(xié)會(huì)將組織參會(huì)企業(yè)實(shí)地考察烏克蘭農(nóng)藥加工企業(yè)、終端市場(chǎng)和大型農(nóng)場(chǎng)，深入了解烏克蘭市場(chǎng)需求狀況和用藥情況。隨后還將考察波蘭、捷克等國(guó)家農(nóng)藥市場(chǎng)，與當(dāng)?shù)卣賳T交流。

團(tuán)員組成：邀請(qǐng)40家國(guó)內(nèi)農(nóng)藥制劑生產(chǎn)、加工、外貿(mào)、機(jī)械和包裝設(shè)備企業(yè)。由于烏克蘭農(nóng)藥生產(chǎn)加工企業(yè)少，采購(gòu)以制劑產(chǎn)品為主，故擬邀請(qǐng)農(nóng)藥制劑生產(chǎn)和外貿(mào)企業(yè)為主，同時(shí)烏克蘭方面也歡迎有意在烏克蘭合資建廠(chǎng)的企業(yè)參加。

2、 2013年緬甸國(guó)際農(nóng)化展覽會(huì) （AgroChemEx Myanmar 2013）

緬甸以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主體，農(nóng)業(yè)占全國(guó)經(jīng)濟(jì)總量的39.9%。稻米是主要出口農(nóng)作物，歷史上最高出口量曾達(dá)330萬(wàn)噸，目前是全球第六大稻米出口國(guó)及第二大豆類(lèi)出口國(guó)。據(jù)了解， 緬甸水稻田農(nóng)藥使用水平保持在每英畝5萬(wàn)到12萬(wàn)緬甸元（人民幣400-850元左右，約70-140元/畝左右），經(jīng)濟(jì)類(lèi)作物還會(huì)高一些。據(jù)統(tǒng)計(jì)，緬甸的耕地面積與越南相當(dāng)，但農(nóng)藥使用量?jī)H為越南的二十分之一，發(fā)展?jié)摿薮蟆?011-2012財(cái)年中緬貿(mào)易總額為50.0114億美元，占緬甸進(jìn)出口總額的27.5%，居第1位。由于中國(guó)生產(chǎn)的殺蟲(chóng)劑、除草劑、殺螺劑等農(nóng)藥產(chǎn)品以其使用安全、價(jià)格適中、效果良好等特點(diǎn)，頗受緬甸歡迎。

2013年11月7-9日中國(guó)農(nóng)藥工業(yè)協(xié)會(huì)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)與中國(guó)化工信息中心共同在緬甸首都仰光（仰光Tatmadaw展覽中心）召開(kāi)"2013年緬甸國(guó)際農(nóng)化展覽會(huì)"（ACE Myanmar 2013）。本次展會(huì)以植物保護(hù)產(chǎn)品為主，由于緬甸農(nóng)藥生產(chǎn)較為落后，展品主要以農(nóng)藥制劑產(chǎn)品為主，農(nóng)藥制劑生產(chǎn)、加工和外貿(mào)企業(yè)將有機(jī)會(huì)獲得來(lái)自當(dāng)?shù)睾蜄|南亞國(guó)家的采購(gòu)訂單。展商以中國(guó)和印度農(nóng)藥企業(yè)為主，中國(guó)企業(yè)約50家，印度20家，緬甸當(dāng)?shù)睾蜄|南亞國(guó)家展商約30家。將通過(guò)在韓國(guó)、日本、泰國(guó)、馬來(lái)西亞、印度尼西亞、越南、土耳其、埃及等地的合作渠道對(duì)本次展會(huì)進(jìn)行宣傳。

價(jià)格（中國(guó)展商）：23000人民幣/標(biāo)準(zhǔn)展位（9平米）；2350人民幣/平米光地展位（最低起租面積36平方米，不提供任何展具及設(shè)施，主辦方可介紹當(dāng)?shù)卮罱ü荆＞挼樽鳛榕c中國(guó)接壤的國(guó)家，國(guó)內(nèi)企業(yè)可大大降低差旅費(fèi)用，國(guó)內(nèi)參展企業(yè)展位費(fèi)將享受50%-70%的政府補(bǔ)助（由主辦方負(fù)責(zé)全程辦理）。可以說(shuō)，“企業(yè)基本是花國(guó)內(nèi)參展的費(fèi)用參加海外展”，目前開(kāi)始報(bào)名，位置好的展位先到先得。

報(bào)名聯(lián)系方式：李鵑、關(guān)世斌、郭衛(wèi)

電話(huà)：010-8488590784885254

傳真：010-84885001

E-mail：.cn（郭衛(wèi)）（李鵑）

中國(guó)農(nóng)藥工業(yè)協(xié)會(huì)

篇5

從51下降到73名

漲升空間有所下降是北方創(chuàng)業(yè)被剔除出I66的主要原因。近一周分析師給出的12個(gè)月綜合目標(biāo)價(jià)為13.00元，其目前股價(jià)已大大超出預(yù)期。

公司目前形成了敞車(chē)、罐車(chē)、平車(chē)、棚車(chē)、漏斗車(chē)及專(zhuān)用車(chē)六大系列四十多個(gè)型號(hào)的整車(chē)產(chǎn)品體系，公司是國(guó)內(nèi)三大貨車(chē)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)之一，收入七成來(lái)自鐵路車(chē)輛。受益于貨車(chē)裝備需求的增長(zhǎng)，上半年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入10.20億元，同比增長(zhǎng)10.80%，帶動(dòng)了公司收入的穩(wěn)定增長(zhǎng)。同時(shí)，新造車(chē)價(jià)格提升及規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn)推動(dòng)了毛利率水平的大幅上行，鐵路車(chē)輛業(yè)務(wù)毛利率提升6.34個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到13.88%。

精益制造顯現(xiàn)效益，成本控制見(jiàn)成效

2011年公司開(kāi)展“精益制造”活動(dòng)，通過(guò)全面推行精細(xì)化管理和精益化生產(chǎn)，營(yíng)業(yè)成本占收入的比重降至多年新低，從去年同期的91.57%降為87.95%，成本控制效果明顯。

貨車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品獲海外市場(chǎng)認(rèn)可，未來(lái)成長(zhǎng)空間巨大

公司推動(dòng)外貿(mào)市場(chǎng)準(zhǔn)入資格認(rèn)證工作，部分產(chǎn)品歐洲TSI認(rèn)證、AAR認(rèn)證，并在國(guó)際招標(biāo)項(xiàng)目中已有獵獲。2011年4月公司與印度尼西亞鐵路總公司PT.Kereta Api Indonesia（Persero）簽訂了KKBW型運(yùn)煤敞車(chē)車(chē)輛購(gòu)置招標(biāo)項(xiàng)目供貨合同，中標(biāo)數(shù)量1200輛，合同價(jià)值8145萬(wàn)美元，對(duì)公司業(yè)績(jī)影響積極。隨著公司在海外市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)的積累及產(chǎn)品獲得市場(chǎng)認(rèn)可，未來(lái)海外市場(chǎng)成為公司快速發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

公司將受益于鐵路貨運(yùn)重載化進(jìn)程

隨著快速客運(yùn)網(wǎng)的建成，既有線(xiàn)路貨運(yùn)運(yùn)能釋放明顯，長(zhǎng)期壓抑的貨運(yùn)量將得到釋放，帶動(dòng)對(duì)貨車(chē)車(chē)輛需求的增長(zhǎng)。同時(shí)，貨運(yùn)的快速、重載化改造也將加快實(shí)施，按照計(jì)劃，未來(lái)將逐步在既有通用線(xiàn)將21-23噸軸重提升到25-27噸、在既有專(zhuān)用線(xiàn)實(shí)現(xiàn)軸重27-30噸、新線(xiàn)實(shí)現(xiàn)30-35噸。在重載車(chē)輛領(lǐng)域，公司已經(jīng)儲(chǔ)備成熟產(chǎn)品，將受益于貨運(yùn)重載化進(jìn)程。

盈利預(yù)測(cè)與估值

篇6

楊來(lái)榮最近一年一直在為全國(guó)300多家“金蟬時(shí)尚布藝”旗艦店忙碌著。作為紹興金蟬家紡服飾有限公司的總經(jīng)理,他所在的金蟬家紡,可謂居高聲自遠(yuǎn),名聲在美國(guó)等海外市場(chǎng)可謂是響當(dāng)當(dāng)?shù)摹?/p>

位于紹興柯橋經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)的金蟬家紡是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)窗簾、門(mén)簾等家用紡織品的外向型企業(yè),年銷(xiāo)售額2億元,其中出口額占到90%以上,并以歐美市場(chǎng)為主導(dǎo)。

由于外貿(mào)依存度達(dá)90%以上,紡織產(chǎn)品主要依靠出口,受外貿(mào)需求變化影響特別大;先進(jìn)的紡機(jī)設(shè)備又主要依靠進(jìn)口,占80%以上。紹興家紡業(yè)承負(fù)了原料、市場(chǎng)的“兩頭”擠壓。

雖然通過(guò)積極開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品,市場(chǎng)又得以逐步回升,但金蟬開(kāi)始認(rèn)識(shí)到,靠一條腿走路畢竟站不穩(wěn),如果能將占比較小的內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)做大做強(qiáng),無(wú)疑能增強(qiáng)企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。經(jīng)過(guò)一番調(diào)查,決定在鞏固國(guó)內(nèi)現(xiàn)有幾十家金蟬家紡加盟店的基礎(chǔ)上,通過(guò)加盟和直銷(xiāo)等方式,在全國(guó)鋪開(kāi)窗簾連鎖店。

“金蟬”回國(guó)

通過(guò)這些年在海外市場(chǎng)的努力,也畢竟有了品牌知名度。楊來(lái)榮認(rèn)為,目前美國(guó)等歐美市場(chǎng)依然是金蟬的銷(xiāo)售大頭。但隨著國(guó)內(nèi)大眾消費(fèi)方式的轉(zhuǎn)變,面對(duì)國(guó)內(nèi)每天30%增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求,內(nèi)銷(xiāo)將是金蟬今后的發(fā)力點(diǎn)。

2009年下半年,金蟬開(kāi)出國(guó)內(nèi)首家直營(yíng)店――在紹興市區(qū)開(kāi)設(shè)營(yíng)業(yè)面積達(dá)1000多平方米的“金蟬時(shí)尚布藝”直營(yíng)式的旗艦店。這意味著這家以外銷(xiāo)為主的公司正式進(jìn)軍國(guó)內(nèi)中高檔窗簾市場(chǎng)。

與其他傳統(tǒng)的窗飾、窗簾店不同,“金蟬家紡”將為設(shè)計(jì)師與家庭提供“一對(duì)一”的個(gè)性化服務(wù),用電腦三維效果向客戶(hù)展示產(chǎn)品。未來(lái),企業(yè)還計(jì)劃推出窗簾清潔、維護(hù)等后續(xù)服務(wù),從而來(lái)提高品牌的價(jià)值,提升品牌的美譽(yù)度。

楊來(lái)榮稱(chēng),金蟬家紡今年將在國(guó)內(nèi)布局300家加盟店和直營(yíng)店,三年使公司內(nèi)外銷(xiāo)基本實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售額持平。

事實(shí)上,紹興在國(guó)內(nèi)開(kāi)專(zhuān)賣(mài)店的家紡企業(yè)并非“金蟬家紡”一家。浙江莎鯊家紡公司從2008年進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái),已在20多個(gè)一線(xiàn)城市設(shè)立100多家專(zhuān)賣(mài)店;浙江恒美實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司在全國(guó)各大城市也設(shè)立了100多家直銷(xiāo)店。

“金蟬家紡的目標(biāo)就是占據(jù)國(guó)內(nèi)一二線(xiàn)城市市場(chǎng),打造成國(guó)內(nèi)窗簾的一線(xiàn)品牌之一。”楊來(lái)榮告訴《小康•財(cái)智》記者。

內(nèi)外兼修

和余杭一樣,紹興也是國(guó)內(nèi)著名家紡重鎮(zhèn)。目前,紹興的家紡企業(yè)90%以上以生產(chǎn)窗簾、窗紗為主。在紹興中國(guó)輕紡城,大約有3000家經(jīng)營(yíng)戶(hù)在經(jīng)營(yíng)窗簾、窗紗,在空間上已形成集聚發(fā)展態(tài)勢(shì)。紹興編制的“中國(guó)•柯橋紡織指數(shù)”已經(jīng)具有了國(guó)內(nèi)外行業(yè)知名度和影響力。

篇7

“以前我們是‘走出去’參加國(guó)外企業(yè)組織的會(huì)議，而近些年來(lái)，隨著我國(guó)光纖光纜產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的行業(yè)盛會(huì)在向中國(guó)傾斜。”2015亞太光纖光纜大會(huì)主席、長(zhǎng)飛公司總裁莊丹在開(kāi)幕式致辭中表示，隨著市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)以及技術(shù)創(chuàng)新能力的不斷提升，中國(guó)正在成為全球光纖光纜行業(yè)的研發(fā)中心、制造中心、銷(xiāo)售中心、咨詢(xún)與服務(wù)中心。“中國(guó)已經(jīng)成為全球光纖光纜行業(yè)的重要一極，CRU亞太光纖光纜行業(yè)大會(huì)首次放到亞洲，放到中國(guó)，放到武漢，我想這就是最好的證明。”

雄起的中國(guó)企業(yè)

莊丹介紹，此次會(huì)議之所以命名為“2015亞太光纖光纜大會(huì)”，是因?yàn)橹袊?guó)光纖光纜產(chǎn)業(yè)的真正實(shí)力并不為世界所熟知，CRU對(duì)會(huì)議的效果持保守態(tài)度，開(kāi)幕式尖峰對(duì)話(huà)給了CRU最滿(mǎn)意的答復(fù)，中國(guó)五大光纖光纜企業(yè)領(lǐng)軍人物――長(zhǎng)飛光纖光纜股份有限公司總裁莊丹、烽火通信科技股份有限公司總裁何書(shū)平、江蘇亨通光電有限公司董事長(zhǎng)錢(qián)建林、富通集團(tuán)法定董事總裁肖瑋、中天科技集團(tuán)總裁薛馳悉數(shù)到場(chǎng)，并共同探討中國(guó)光纖光纜市場(chǎng)的現(xiàn)狀和前景，如何拓展海外市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)以及對(duì)周邊行業(yè)的影響等問(wèn)題。

由于上述五家企業(yè)的市場(chǎng)總占有率高達(dá)70%以上，因此此次尖峰對(duì)話(huà)從某種意義而言代表著中國(guó)光纖光纜產(chǎn)業(yè)的態(tài)度，幾位領(lǐng)軍人物的觀點(diǎn)正是產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

當(dāng)前，在需求、技術(shù)、市場(chǎng)以及政策的多重推動(dòng)下，中國(guó)已經(jīng)成為全球光纖光纜的重要市場(chǎng)。CRU統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全球超過(guò)一半的光纖光纜都產(chǎn)銷(xiāo)于中國(guó)，中國(guó)已經(jīng)成為全球光纖光纜行業(yè)的制造中心、營(yíng)銷(xiāo)中心，未來(lái)還將成為研發(fā)中心和咨詢(xún)與服務(wù)中心。鑒于中國(guó)市場(chǎng)的重要性和影響力，CRU在本屆大會(huì)上宣布，明年CRU光纖光纜全球大會(huì)也將在中國(guó)光谷舉辦，中國(guó)將成為全球光纖光纜技術(shù)和產(chǎn)業(yè)交流的新平臺(tái)。

“2015年中國(guó)光纖光纜市場(chǎng)需求將高達(dá)2億芯公里。”莊丹在主旨報(bào)告中預(yù)測(cè)，2億芯公里意味著其需求量將超過(guò)全球的55%，與此同時(shí)，中國(guó)光纖光纜出口量也在持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)已經(jīng)成為光纖光纜產(chǎn)業(yè)全球最大的生產(chǎn)國(guó)、消費(fèi)國(guó)以及全球廠(chǎng)商必爭(zhēng)之地。

與會(huì)專(zhuān)家及企業(yè)代表一直認(rèn)為，中國(guó)光纖光纜產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展得益于當(dāng)前信息化的高速建設(shè)，“三網(wǎng)融合”、“寬帶中國(guó)”、“互聯(lián)網(wǎng)+”、“提速降費(fèi)”等國(guó)家戰(zhàn)略行動(dòng)的實(shí)施，給光纖光纜市場(chǎng)帶來(lái)了巨大商機(jī)。另外，“一帶一路”政策給中國(guó)光纖光纜企業(yè)走出國(guó)門(mén)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。

“走出去”的中國(guó)技術(shù)

技術(shù)研發(fā)能力一直是很多中國(guó)制造企業(yè)無(wú)法逾越的鴻溝。那么，中國(guó)的光纖光纜企業(yè)是否也面臨著同樣的問(wèn)題呢？

莊丹在回答《通信產(chǎn)業(yè)報(bào)》（網(wǎng)）記者提問(wèn)時(shí)表示：“這個(gè)問(wèn)題要從預(yù)制棒、光纖光纜不同的產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)看。”在光纖制造領(lǐng)域，中國(guó)基本已經(jīng)達(dá)到世界最先進(jìn)水平；在光纜制造領(lǐng)域，過(guò)去二十年來(lái)，沒(méi)有大的根本性變化；而在預(yù)制棒制造水平上，中國(guó)各企業(yè)的設(shè)備本身沒(méi)有差距，差距仍然是來(lái)自于智能制造方面，加快智能制造的腳步是中國(guó)光纖光纜行業(yè)未來(lái)努力的方向。據(jù)了解，作為中國(guó)光纖光纜行業(yè)唯一被工信部授予首批46家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)之一，長(zhǎng)飛在光纖智能制造方面已經(jīng)開(kāi)始了一些實(shí)踐。同時(shí)，其產(chǎn)品技術(shù)也走在了行業(yè)前列。

長(zhǎng)飛光纖光纜有限公司擁有當(dāng)今中國(guó)產(chǎn)品規(guī)格最齊備、生產(chǎn)技術(shù)最先進(jìn)、生產(chǎn)規(guī)模最大的光纖光纜產(chǎn)品以及制造裝備的研發(fā)和生產(chǎn)基地。目前長(zhǎng)飛已經(jīng)成為光纖預(yù)制棒第一大供應(yīng)商，成為第二大光纖光纜供應(yīng)商。而2014年12月10日，長(zhǎng)飛于香港的上市，更是開(kāi)啟了該公司的新篇章，成為內(nèi)地首家在香港上市的光纖光纜公司。近年來(lái)，長(zhǎng)飛公司不僅在常規(guī)通信光纖方面取得了豐碩的成果，先后推出了全球領(lǐng)先的G.657.B3、ULLG.654、BI-OM4等新型光纖產(chǎn)品，豐富了光纖應(yīng)用，并帶動(dòng)了中國(guó)光纖光纜行業(yè)的整體技術(shù)進(jìn)步。

“長(zhǎng)飛基于PCVD的預(yù)制棒技術(shù)水平和工藝水平已然成為行業(yè)翹楚，可以生產(chǎn)出長(zhǎng)3米、直徑200毫米的世界上尺寸最大的預(yù)制棒。”莊丹驕傲地說(shuō)，“以前我們?nèi)?guó)外學(xué)習(xí)技術(shù)，而現(xiàn)在我們的部分技術(shù)要比國(guó)外還高出一截。”

據(jù)了解，長(zhǎng)飛從2014年正式開(kāi)始進(jìn)軍海外市場(chǎng)，首先在緬甸設(shè)立了一個(gè)光纜廠(chǎng)，這也是緬甸唯一的光纜廠(chǎng)，其后在印尼設(shè)立了一個(gè)印尼唯一的國(guó)家光纖廠(chǎng)，而下一步長(zhǎng)飛的海外市場(chǎng)開(kāi)拓重點(diǎn)是非洲。

農(nóng)村市場(chǎng)將成新增長(zhǎng)點(diǎn)

對(duì)于中國(guó)光纖光纜企業(yè)進(jìn)軍海外市場(chǎng)莊丹充滿(mǎn)信心。同時(shí)，莊丹認(rèn)為，在《中國(guó)制造2025》、“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)、“寬帶中國(guó)”戰(zhàn)略、“提速降費(fèi)”等行動(dòng)戰(zhàn)略的影響下，光進(jìn)銅退將拓展到更多領(lǐng)域，中國(guó)市場(chǎng)仍將保持旺盛需求，其中電信運(yùn)營(yíng)商需求將持續(xù)旺盛，非運(yùn)營(yíng)商需求將持續(xù)增長(zhǎng)，企業(yè)網(wǎng)和數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)需求潛力巨大。

莊丹表示，中國(guó)政府和相關(guān)企業(yè)在未來(lái)三年將投入1.13萬(wàn)億元在互聯(lián)網(wǎng)國(guó)家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施投資上。其中，農(nóng)村寬帶建設(shè)將成為光纖光纜行業(yè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

篇8

與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不同，吉利在海外銷(xiāo)售市場(chǎng)的表現(xiàn)為“量?jī)r(jià)齊升”：一輛吉利熊貓汽車(chē)在巴西的定價(jià)為1.4萬(wàn)美元左右，超過(guò)國(guó)內(nèi)定價(jià)的一倍；在烏克蘭市場(chǎng)，吉利帝豪EC7的定價(jià)也比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高，每年的銷(xiāo)量也在節(jié)節(jié)攀升。一年前獲得歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試四星安全認(rèn)證的吉利帝豪EC7現(xiàn)在已成為吉利第一大出口產(chǎn)品，6月份海外銷(xiāo)量達(dá)13946輛，同比增長(zhǎng)69%。

退回到一年前，吉利在國(guó)人眼中，還是一家只能生產(chǎn)廉價(jià)車(chē)的“土公司”；而今天，吉利正在樹(shù)立一種全新的國(guó)際化形象。這正是吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福最樂(lè)于看到的。李書(shū)福的想法是“讓世界充滿(mǎn)吉利”――讓吉利汽車(chē)跑遍全世界，而不是讓全世界的汽車(chē)跑遍中國(guó)。在成功收購(gòu)和順利運(yùn)營(yíng)沃爾沃近一年之后，他提出了“美美與共，人類(lèi)大同”的全球型企業(yè)文化理論，吉利汽車(chē)的全球化進(jìn)程明顯加快。

但事實(shí)上，吉利汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的銷(xiāo)售份額并不大，因此對(duì)于吉利向海外擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)“全球化企業(yè)”的戰(zhàn)略，質(zhì)疑的聲音一直都存在。面對(duì)充滿(mǎn)誘惑、充滿(mǎn)不確定因素的海外市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)尚顯單薄的吉利，為什么要“走出去”？他們需要做些什么？他們又將如何去做？現(xiàn)進(jìn)展如何？李書(shū)福的全球計(jì)劃能否實(shí)現(xiàn)？目前還存在什么問(wèn)題？

帶著這一系列疑問(wèn)，9月初，記者采訪(fǎng)了吉利負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的吉利控股集團(tuán)副總裁張林。

為何開(kāi)拓新市場(chǎng)

《汽車(chē)縱橫》：張總，目前吉利在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額并不大，因此有人對(duì)于吉利做“全球化企業(yè)”的戰(zhàn)略產(chǎn)生質(zhì)疑。那么，吉利為什么要“走出去”，開(kāi)拓新市場(chǎng)？

張林：從大的方面講，吉利汽車(chē)開(kāi)拓新市場(chǎng)有其必然性。第一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度在放緩，對(duì)于企業(yè)的增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，肯定是有限制的。比如，今天中國(guó)整體市場(chǎng)的增長(zhǎng)是5%~8%，我們的增長(zhǎng)速度等于或者略高于總體增長(zhǎng)速度就是非常不錯(cuò)的業(yè)績(jī)了。而且，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)差不多是全球最厲害的，全世界的品牌都想進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈。對(duì)于吉利來(lái)講，國(guó)內(nèi)的增長(zhǎng)性是有限的。

從另外一個(gè)角度來(lái)講，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)需要規(guī)模效應(yīng)。如果吉利的EC7在國(guó)內(nèi)賣(mài)10萬(wàn)輛，海外再增加5萬(wàn)輛，對(duì)于整體成本以及投資的回收有很大差別。所以說(shuō)，如果我們?cè)谄渌袌?chǎng)有很大增長(zhǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)是一個(gè)非常好的補(bǔ)充和支撐。

此外，在汽車(chē)行業(yè)，幾乎所有成功的企業(yè)都是全球性的，過(guò)分依賴(lài)一個(gè)市場(chǎng)，長(zhǎng)期來(lái)講會(huì)陷入困境。歐洲的標(biāo)致、雪鐵龍，就過(guò)分依賴(lài)于歐洲市場(chǎng)，如果他們?cè)诒泵馈⒅袊?guó)和新的市場(chǎng)沒(méi)有足夠的銷(xiāo)售量來(lái)支撐其全球性業(yè)務(wù)，他們未來(lái)的增長(zhǎng)將會(huì)面臨很大的困難。相反，如果全球性的業(yè)務(wù)做得好，情況就會(huì)好些，比如豐田、大眾甚至是韓國(guó)的現(xiàn)代都是這樣。還有美國(guó)三大品牌的情況也很明顯，通用、福特的全球性遠(yuǎn)遠(yuǎn)比克萊斯勒要好，總體業(yè)務(wù)發(fā)展也比較健康。從這幾點(diǎn)看，我認(rèn)為吉利發(fā)展海外市場(chǎng)是很有必要的。

對(duì)于海外市場(chǎng)，吉利內(nèi)部也做了一個(gè)分析，我們發(fā)現(xiàn)，除了北美和歐盟市場(chǎng)，其他市場(chǎng)的容量和中國(guó)市場(chǎng)差不多，也有2000多萬(wàn)的份額。也就是說(shuō)，雖然今天我們是剛剛起步，基數(shù)還很低，但是（海外市場(chǎng)）給我提供了一個(gè)成長(zhǎng)的空間。在目前階段，未來(lái)5年內(nèi)，吉利采取的策略是避開(kāi)歐盟和北美，不考慮這兩個(gè)市場(chǎng)。我專(zhuān)注于在新興市場(chǎng)和發(fā)展中國(guó)家，我認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)足夠大。

正在進(jìn)行的海外計(jì)劃

《汽車(chē)縱橫》：那么，吉利目前在哪些地方設(shè)立有工廠(chǎng)？

張林：吉利的CKD組裝工廠(chǎng)現(xiàn)在分布于俄羅斯、印度尼西亞，之后還要在埃及投放項(xiàng)目。烏拉圭工廠(chǎng)現(xiàn)在也在建設(shè)中，新車(chē)到年底會(huì)下線(xiàn)。還有其他一些項(xiàng)目也在準(zhǔn)備中。此外，吉利的SKD項(xiàng)目主要位于烏克蘭、斯里蘭卡、埃塞俄比亞。

除了簡(jiǎn)單的組裝生產(chǎn)，吉利在海外還有投資建廠(chǎng)的計(jì)劃。由于烏拉圭現(xiàn)有工廠(chǎng)產(chǎn)能不足，吉利自己建了一個(gè)廠(chǎng)房，將在今年年底運(yùn)行投產(chǎn)。現(xiàn)在廠(chǎng)房剛剛建成，生產(chǎn)設(shè)備將在下個(gè)月陸續(xù)運(yùn)到，十月底將安裝建成。該項(xiàng)目總投資額是700萬(wàn)，產(chǎn)能是兩萬(wàn)。這個(gè)工廠(chǎng)的設(shè)立，主要不是為了烏拉圭本地的需求，而是以進(jìn)入巴西、阿根廷這些市場(chǎng)為目標(biāo)，事實(shí)上，吉利的目標(biāo)市場(chǎng)還是巴西和阿根廷。

《汽車(chē)縱橫》：吉利是否考慮過(guò)在巴西建廠(chǎng)？

張林：我們正在考察和研究中，第一步是通過(guò)烏拉圭工廠(chǎng)進(jìn)入巴西市場(chǎng)。巴西相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的很多細(xì)則還沒(méi)有完全出臺(tái)，預(yù)計(jì)到今年九月中旬，巴西將對(duì)一些產(chǎn)業(yè)政策的細(xì)則進(jìn)行具體解釋?zhuān)▏?guó)外投資怎么操作、國(guó)產(chǎn)化怎么做、比例占多少，怎樣抵扣工業(yè)稅等。因此，吉利現(xiàn)在正在考察各個(gè)可能的建廠(chǎng)地點(diǎn)，包括了解供應(yīng)商、了解巴西相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策。

如果在巴西投資，選擇在哪里建廠(chǎng)，我們內(nèi)部已經(jīng)做了很多分析，包括用什么樣的產(chǎn)品去進(jìn)入這些市場(chǎng)、大概要多大的規(guī)模。

巴西市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)政策和稅收政策都特別復(fù)雜。我認(rèn)為是全世界最復(fù)雜的國(guó)家之一。但從戰(zhàn)略上講，巴西無(wú)疑是我們的戰(zhàn)略重地。在不久的將來(lái)，吉利準(zhǔn)備在巴西實(shí)現(xiàn)本地采購(gòu)、本地生產(chǎn)和本地銷(xiāo)售――我認(rèn)為這是必須的。

如何確立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和策略

《汽車(chē)縱橫》：吉利在海外發(fā)展有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

張林：主要是車(chē)型的研發(fā)成本低。在美國(guó)或者歐洲開(kāi)發(fā)一輛車(chē)要十億美金，而中國(guó)單車(chē)攤銷(xiāo)后就很有優(yōu)勢(shì)，這相當(dāng)于技術(shù)的輸出。另外還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于控制投資規(guī)模、投資成本。

巴西是一個(gè)新興市場(chǎng)，剛剛進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)，目前的消費(fèi)水平有限，在巴西市場(chǎng)上銷(xiāo)售的汽車(chē)的目標(biāo)客戶(hù)、消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的要求等，和我們中國(guó)現(xiàn)在不一樣。國(guó)內(nèi)車(chē)的配置一般很齊全，但巴西的車(chē)上基本沒(méi)有空調(diào)，汽車(chē)也幾乎全是手動(dòng)的，內(nèi)飾件使用的材料，還比較簡(jiǎn)單，成本比較低，大多是比較廉價(jià)的車(chē)型。這也符合當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平。我們的小車(chē)――熊貓的配置都屬于是豪華型的。

《汽車(chē)縱橫》：在海外市場(chǎng)上，吉利一般采取什么樣的市場(chǎng)策略？

張林：根據(jù)不同市場(chǎng)處于的階段，我們采取不同的市場(chǎng)策略。在剛剛進(jìn)入某個(gè)市場(chǎng)時(shí)，我們制訂的價(jià)格必須高，但是不能長(zhǎng)期高價(jià)。比如烏克蘭市場(chǎng)，由于吉利已經(jīng)進(jìn)入6、7年了，去年吉利汽車(chē)的市場(chǎng)占有率是5%左右，今年七月份，單月達(dá)到了7.5%，所以在這個(gè)市場(chǎng)，吉利EC7的市場(chǎng)定價(jià)就比其它市場(chǎng)要高。這是因?yàn)槲乙呀?jīng)在這個(gè)市場(chǎng)有足夠的能見(jiàn)度、知名度。

在另外一些市場(chǎng)，比如在埃及市場(chǎng)，吉利的定價(jià)策略就和烏克蘭的不一樣。EC7是吉利進(jìn)入埃及的第一款車(chē)，這個(gè)品牌要進(jìn)入市場(chǎng)，需要在當(dāng)?shù)赜兄龋谟辛酥纫院螅覀冊(cè)僦鸩降匕褍r(jià)格提上去。

我認(rèn)為，進(jìn)入一個(gè)市場(chǎng)，第一要取得知名度，讓大家知道有這么回事。在做了很多廣告，路上跑了很多車(chē)，大家對(duì)產(chǎn)品、品牌已經(jīng)有了初步的認(rèn)知，對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量也相當(dāng)認(rèn)可之后，我再告訴他，這是吉利的新一代產(chǎn)品。

我們?cè)谘芯宽n國(guó)汽車(chē)企業(yè)在海外的戰(zhàn)略時(shí)發(fā)現(xiàn)，它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增加后，定價(jià)會(huì)往上提，上一代產(chǎn)品比以往一代產(chǎn)品定價(jià)高10%~15%，它的品牌有能力去支撐，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也更強(qiáng)。

從吉利目前的發(fā)展階段來(lái)看，在發(fā)展海外市場(chǎng)的時(shí)候，主要還是以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商為主。因?yàn)槟壳凹麄€(gè)團(tuán)隊(duì)還比較年輕，如果在這么多國(guó)家建立自己的銷(xiāo)售公司，無(wú)論從資金、資源和人力資源等方面來(lái)看，實(shí)力都遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到。但是在一些戰(zhàn)略市場(chǎng)上，比如在俄羅斯，我們自己做銷(xiāo)售公司，已經(jīng)快五年了。雖然非常辛苦，但是效果還不錯(cuò)，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)很快。去年俄羅斯市場(chǎng)的銷(xiāo)量已經(jīng)翻倍增加。

《汽車(chē)縱橫》：目前吉利海外戰(zhàn)略的重點(diǎn)地區(qū)是哪些？

張林：從市場(chǎng)戰(zhàn)略上看，金磚四國(guó)是非常重要的。此外區(qū)域性市場(chǎng)――如阿拉伯市場(chǎng)，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，機(jī)會(huì)其實(shí)也很大。今年前8個(gè)月，吉利汽車(chē)已出口沙特1萬(wàn)多輛，預(yù)計(jì)全年可突破1.5萬(wàn)輛；實(shí)現(xiàn)對(duì)伊拉克出口1.3萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)613%。

今年10月，吉利將在埃及舉行上市儀式。吉利在埃及的合作伙伴――GB Auto是埃及和非洲北部最大的汽車(chē)銷(xiāo)售集團(tuán)，吉利和GB Auto將在埃及以CKD形式組裝吉利車(chē)，首款組裝車(chē)型為帝豪EC7，設(shè)計(jì)產(chǎn)能為3萬(wàn)輛 /年。組裝產(chǎn)品在滿(mǎn)足埃及市場(chǎng)需求的同時(shí)，將在未來(lái)轉(zhuǎn)出口至周邊北非和中東阿拉伯國(guó)家市場(chǎng)。

篇9

東莞市是我國(guó)加工貿(mào)易發(fā)展最早、最集中的地區(qū)之一。加工貿(mào)易對(duì)東莞市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、稅收以及就業(yè)等貢獻(xiàn)巨大，使東莞市在短短三十幾年間，從一個(gè)農(nóng)業(yè)地區(qū)迅速實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化、城市化和現(xiàn)代化，并成為初具規(guī)模的國(guó)際性加工制造業(yè)基地。截至2012年底，東莞共有加工貿(mào)易企業(yè)11781家，加工貿(mào)易累計(jì)實(shí)際利用外資501億美元，占全市實(shí)際利用外資的88.6%。加工貿(mào)易不僅對(duì)東莞的高速發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)，也為全國(guó)創(chuàng)造了8%的加工貿(mào)易進(jìn)出口和800多萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。外遷繼續(xù)

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)勞工成本攀升，原材料價(jià)格上漲，人民幣匯率持續(xù)升值。同時(shí)，受歐美債務(wù)危機(jī)拖累，海外市場(chǎng)需求低迷，東莞市加工貿(mào)易成本優(yōu)勢(shì)正在減弱。自2007年以來(lái)，東莞外貿(mào)企業(yè)倒閉和外遷現(xiàn)象日益明顯。2008年最為嚴(yán)重，13000家外資企業(yè)中關(guān)停、外遷865家，約占7%；2009年是600多家，2010年500多家。

從當(dāng)前東莞市加工貿(mào)易企業(yè)外遷的現(xiàn)狀來(lái)看，主要集中在玩具、服裝、鞋業(yè)等勞動(dòng)密集型制造業(yè)。東莞市的加工貿(mào)易存在著勞動(dòng)密集度高的特點(diǎn)，因此，對(duì)成本變化，尤其是勞工成本變化，以及海外市場(chǎng)需求的變化更加敏感。新勞動(dòng)合同法實(shí)施以來(lái)，勞動(dòng)成本由2007年每月最低工資690元上漲至2013年的1310元，漲幅高達(dá)90%。同時(shí)，東莞市提高了企業(yè)用工條件和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，再加上過(guò)多企業(yè)集聚帶來(lái)環(huán)境污染、租金上升等問(wèn)題，使得企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本不斷增加，利潤(rùn)率相對(duì)下降。特別是勞工成本增漲幅度較大，且部分企業(yè)面臨招工難的問(wèn)題，導(dǎo)致一些勞動(dòng)密集型企業(yè)虧損，不得不關(guān)閉工廠(chǎng)或轉(zhuǎn)移投資。

從企業(yè)外遷的規(guī)模來(lái)看，中小企業(yè)占了大多數(shù)。一方面大型企業(yè)實(shí)力雄厚、經(jīng)驗(yàn)豐富，產(chǎn)品附加值相對(duì)中小企業(yè)較高，也更易獲得政府的支持和重視，承受因?yàn)楦鞣N不確定因素所導(dǎo)致的高成本低收入的能力較強(qiáng)。相反，東莞的中小企業(yè)，尤其是外向型的出口加工企業(yè)資本實(shí)力較弱，技術(shù)水平不高，附加值低，更容易遭受外界環(huán)境的沖擊而不得不選擇關(guān)閉企業(yè)和重新選址。

從外遷的去向來(lái)看，主要轉(zhuǎn)向我國(guó)其他省份以及東南亞。受區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)變化的影響，東莞企業(yè)加速向長(zhǎng)三角和中部地區(qū)轉(zhuǎn)移，部分玩具廠(chǎng)家搬遷到了浙江和江蘇，而東莞則逐步轉(zhuǎn)向?yàn)檗D(zhuǎn)移出去的企業(yè)、加工貿(mào)易活動(dòng)提供信息和海外貿(mào)易渠道。隨著東莞經(jīng)營(yíng)成本的提高，有一些企業(yè)將工廠(chǎng)轉(zhuǎn)移至珠三角其他勞工成本較低的地區(qū)，甚至向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移。比如，東莞金牛皮具前年開(kāi)始在內(nèi)地籌建廠(chǎng)房，踏上生產(chǎn)轉(zhuǎn)移之路；全球最大制鞋企業(yè)寶成工業(yè)近年來(lái)在江西、安徽等多地新設(shè)工廠(chǎng)；還有部分電子電動(dòng)玩具遷到了潮汕地區(qū)的澄海，在當(dāng)?shù)匦纬闪艘粋€(gè)完整的電動(dòng)玩具產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)；而很多毛絨玩具類(lèi)的廠(chǎng)家搬遷到了浙江和江蘇等地，主要依托義烏市場(chǎng)做外貿(mào)，也形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

另一方面，部分企業(yè)也考慮將工廠(chǎng)轉(zhuǎn)移至越南、泰國(guó)、菲律賓、印尼等東南亞國(guó)家。這些國(guó)家為吸引我國(guó)沿海產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移制定了一系列的鼓勵(lì)政策，但由于綜合配套能力相對(duì)不足，產(chǎn)業(yè)鏈不完善，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移尚未形成大規(guī)模趨勢(shì)。

還有一部分高端制造業(yè)在美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家“制造業(yè)回歸”戰(zhàn)略的引導(dǎo)下回流。2011年美國(guó)耳機(jī)生產(chǎn)商Sleek Audio將生產(chǎn)業(yè)務(wù)從東莞回遷到美國(guó)佛羅里達(dá)州。其導(dǎo)火索是Sleek Audio東莞工廠(chǎng)生產(chǎn)的貨品中，有1萬(wàn)件產(chǎn)品出現(xiàn)焊接不牢的問(wèn)題，這批貨令Sleek Audio一下子虧損數(shù)百萬(wàn)元。

東莞市加工貿(mào)易企業(yè)外遷有其深刻的現(xiàn)實(shí)背景。受歐美債務(wù)危機(jī)影響，外部市場(chǎng)需求下滑使得嚴(yán)重依賴(lài)國(guó)外市場(chǎng)的東莞產(chǎn)業(yè)面臨需求驟減，導(dǎo)致大量外向型企業(yè)特別是加工貿(mào)易中小企業(yè)面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境愈發(fā)艱難，東莞在加工制造業(yè)中吸引國(guó)內(nèi)和國(guó)外投資的比較優(yōu)勢(shì)正在減弱，這是跨國(guó)公司和內(nèi)資企業(yè)關(guān)閉在東莞的工廠(chǎng)和撤離東莞的主要原因。另外，中小企業(yè)融資成本快速上升，融資難度加大，普遍面臨資金緊張局面，也從另一方面加速了東莞產(chǎn)業(yè)外移。

留存“后遺癥”

企業(yè)關(guān)閉和外移減少了當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)力，勢(shì)必影響東莞的出口和投資。2012年?yáng)|莞市出口850.66億美元，增速比2011年下降3.9個(gè)百分點(diǎn)；實(shí)際利用外資33.69億美元，雖同比增加10.45%，但增速比2011年下降。以鞋業(yè)為例，2012年?yáng)|莞市出口鞋3.8億雙，比上年同期減少10.6%，價(jià)值28.4億美元，下降3.2%；出口玩具14.4億美元，與上年同期相比也僅增長(zhǎng)了6.5%，低于全市進(jìn)出口增長(zhǎng)值。

同時(shí)，加工貿(mào)易企業(yè)關(guān)閉與外遷對(duì)東莞市就業(yè)也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東莞玩具巨頭合俊集團(tuán)的倒閉，有近7000名員工失去工作。此外，虧損倒閉企業(yè)經(jīng)常發(fā)生欠薪現(xiàn)象，企業(yè)虧損、倒閉后老板欠薪逃匿有愈演愈烈之勢(shì)。東莞合俊倒閉后老板不知所終，該廠(chǎng)數(shù)千名員工的欠薪總額約為2400萬(wàn)元素藝玩具廠(chǎng)倒閉時(shí)同樣是老板欠薪逃匿，有150萬(wàn)元工資未發(fā)，對(duì)社會(huì)尤其是公司員工造成了惡劣影響。不可替代的制造業(yè)優(yōu)勢(shì)

盡管在多重因素的影響下，企業(yè)倒閉、外遷事件時(shí)有發(fā)生，但從總體上看東莞市制造業(yè)方面還是有其不可替代的優(yōu)勢(shì)，東南亞國(guó)家雖然要素成本低，但其產(chǎn)業(yè)配套能力差，經(jīng)營(yíng)環(huán)境和規(guī)模經(jīng)濟(jì)與中國(guó)無(wú)法相比。東莞制造業(yè)地位不會(huì)被輕易取代，東莞已形成的貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)配套優(yōu)勢(shì)也不會(huì)消失。

篇10

二級(jí)市場(chǎng)上，中天科技股價(jià)走勢(shì)也相當(dāng)堅(jiān)挺。有分析人士指出，大單為公司業(yè)績(jī)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)奠定了扎實(shí)的基礎(chǔ)。Wind資訊統(tǒng)計(jì)顯示，目前共有11家機(jī)構(gòu)對(duì)中天科技2014年業(yè)績(jī)做出預(yù)測(cè)，平均預(yù)測(cè)凈利潤(rùn)同比增幅在30%。

國(guó)內(nèi)領(lǐng)先市場(chǎng)

2014年4月18日，總理在新一屆國(guó)家能源委員會(huì)首次會(huì)議上首次明確提出，發(fā)展遠(yuǎn)距離、大容量輸電技術(shù)，開(kāi)工建設(shè)一批特高壓輸電通道。特高壓輸電通道被作為調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的有效抓手。2014年6月6日，國(guó)家能源局與國(guó)家電網(wǎng)公司、南方電網(wǎng)公司簽訂《大氣污染防治外輸電通道建設(shè)任務(wù)書(shū)》，我國(guó)將規(guī)劃建設(shè)12條治霾跨區(qū)輸電通道，讓霧霾頻發(fā)的東中部地區(qū)少燃煤多用“遠(yuǎn)方來(lái)的電”。最早一批輸電通道將在2016年建成。運(yùn)用±800千伏、1000千伏及以上的電壓等級(jí)輸送電能，這就是特高壓輸電。特高壓輸電被稱(chēng)為“電力高速公路”，中天科技節(jié)能型導(dǎo)線(xiàn)、增容型導(dǎo)線(xiàn)、環(huán)保型導(dǎo)線(xiàn)等特種導(dǎo)線(xiàn)系列產(chǎn)品，具有大容量、低損耗、輕量化的技術(shù)特點(diǎn)，節(jié)能環(huán)保特征突出，將在“電力高速公路”上發(fā)揮巨大的作用，這是業(yè)內(nèi)專(zhuān)家們形成的共識(shí)。中天科技在全國(guó)民營(yíng)制造企業(yè)中第一個(gè)編制了《企業(yè)社會(huì)責(zé)任報(bào)告》。公司董事長(zhǎng)薛濟(jì)萍表示，公司經(jīng)營(yíng)不僅要追求好的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)要兼顧社會(huì)效益，開(kāi)發(fā)服務(wù)特高壓電網(wǎng)有助于治理霧霾的特種導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品是中天人義不容辭的責(zé)任。

近日，中國(guó)電力聯(lián)合會(huì)組織專(zhuān)家對(duì)中天科技提供的六大類(lèi)全系列1250mm2大截面、節(jié)能型導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品進(jìn)行了鑒定。專(zhuān)家一致認(rèn)為，中天為跨區(qū)電網(wǎng)直流工程應(yīng)用提供了可靠的技術(shù)支撐。新品為國(guó)內(nèi)首次研發(fā)，其綜合技術(shù)性能達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，為我國(guó)電網(wǎng)提高輸送能力做出了新的貢獻(xiàn)。

中天科技導(dǎo)線(xiàn)、金具研究所所長(zhǎng)尤偉任表示中天特種導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品滿(mǎn)足特高壓交直流大容量輸電的要求。截面大：1250系列是目前為止國(guó)內(nèi)最大的特高壓直流輸電用導(dǎo)線(xiàn)； 1250系列的型線(xiàn)絞線(xiàn)更是國(guó)內(nèi)外沒(méi)有用過(guò)的特殊產(chǎn)品；更節(jié)能：鋼芯鋁絞線(xiàn)、鋼芯型線(xiàn)鋁絞線(xiàn)、鋁合金芯鋁絞線(xiàn)、鋼芯中強(qiáng)度鋁合金絞線(xiàn)的導(dǎo)電率均在原有標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上有了提升。

國(guó)外多點(diǎn)開(kāi)花

中天科技是最早研發(fā)節(jié)能型、增容型特種導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品的制造商之一，公司成立導(dǎo)線(xiàn)研究所，科研團(tuán)隊(duì)強(qiáng)大，品種齊全，產(chǎn)品技術(shù)與成本優(yōu)勢(shì)明顯，在海外更富競(jìng)爭(zhēng)力。此外，中天科技海外市場(chǎng)前期有了充分鋪墊，多種導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品在海外獲得認(rèn)證，贏得國(guó)際聲譽(yù)。

另一方面，國(guó)外用戶(hù)對(duì)導(dǎo)線(xiàn)產(chǎn)品的需求呈現(xiàn)：生態(tài)、節(jié)能、環(huán)保化；特種化；高壓、超高壓化以及精細(xì)化四大趨勢(shì)。國(guó)外電力線(xiàn)路多是個(gè)人或企業(yè)承包經(jīng)營(yíng)，其設(shè)計(jì)貫穿“全生命周期”設(shè)計(jì)理念，新建線(xiàn)路多采用高強(qiáng)度導(dǎo)線(xiàn)和節(jié)能型特種導(dǎo)線(xiàn)，且需求量較大，通常在幾千噸左右，甚至上萬(wàn)噸的需求，中天科技在產(chǎn)品技術(shù)要求與生產(chǎn)供貨能力滿(mǎn)足用戶(hù)需要。

中天科技特種導(dǎo)線(xiàn)海外市場(chǎng)需求旺盛，主要集中在東南亞、南美、非洲等發(fā)展中國(guó)家，近年也逐漸進(jìn)入英國(guó)等歐洲電網(wǎng)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和環(huán)保要求，各種特殊場(chǎng)所適用的具有獨(dú)特性能和特殊結(jié)構(gòu)的特種導(dǎo)線(xiàn)的需求日益增加，相對(duì)于普通導(dǎo)線(xiàn)而言，特種導(dǎo)線(xiàn)具有技術(shù)含量高、適用條件較嚴(yán)格、批量較小、附加值高的特點(diǎn)，可滿(mǎn)足IEC、ASTM、AS等不同標(biāo)準(zhǔn)的要求。

當(dāng)前東南亞經(jīng)濟(jì)和城市化進(jìn)程導(dǎo)致了電力需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)。不過(guò)，大多數(shù)的東南亞國(guó)家都面臨著電氣化水平低，電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施不發(fā)達(dá)，以及缺乏資金和技術(shù)的問(wèn)題。在這樣的背景之下，中天科技與印尼、馬來(lái)西亞、緬甸等國(guó)家電網(wǎng)公司簽訂了特種導(dǎo)線(xiàn)供貨合同，不但打開(kāi)了中天科技外貿(mào)出口的通道，將對(duì)中國(guó)―東盟共贏發(fā)展也將產(chǎn)生積極影響。

作為金磚四國(guó)的印度與巴西，電力需求隨經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速增長(zhǎng)，且面臨能源資源與需求分布不平衡的矛盾，因此輸電業(yè)務(wù)潛力巨大。中天科技決定在印度、巴西設(shè)立分公司，通過(guò)這個(gè)窗口，全面進(jìn)軍南亞、南美市場(chǎng)。