導語：如何才能寫好一篇物流管理課程論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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1.1培養目標與社會需求脫節

我國物流從業人員從物流人才需求定位方面，可將其分為高、中、初三個層次。目前我國物流市場不健全，企業及個人對物流理解不準確，想要達到物流人才的供需平衡在短期內是很難實現的。在高職院校“電子商務物流”課程教育中，較多以傳統的課堂講授方式為主，老師進行填鴨式灌輸，重知識傳授輕能力培養，企業渴求高級物流人才，而供給市場即學校，大多數提供數量眾多的初級物流人員或接受過高等教育的物流新手，因此產生了物流人才供需嚴重不對稱的現象。

1.2知識傳授與實踐能力培養脫節

在高職“電子商務物流”課程教學中，基本上采用傳統的課堂講授方式，老師填鴨式教學，照本宣科，只重視知識的學習，不重視能力的培養，忽略了學生的主體地位，束縛了他們的實踐操作能力和創造性。這種被動學習，使學生很容易單從技術層面理解和學習電子商務物流課程，把它當作技術課程來學，而忽視了自身物流崗位素質的培養。高職院校電子商務物流課程體系的研究與實踐——以物流管理專業為例文／何雁

1.3電子商務與現代物流實踐脫節

目前高職院校的“電子商務物流”課程的任課教師基本都來自電子商務專業，或者是物流管理專業甚至是財經專業，基于認識上的偏差，不少人簡單的認為，電子商務物流就是“物流+電子商務”，他們對電子商務條件下的現代物流運作理解不透，在“電子商務物流”課程的教學中，或偏重于物流管理，或偏重于電子商務，沒做到兩者的有機結合，因此產生了電子商務與現代物流實踐脫節。

2、電子商務物流課程體系的研究與實踐

根據五年制高職物流管理專業人才培養方案，江蘇省連云港財經高等職業技術學校（以下稱連財校）物流管理專業為培養適應地方社會經濟發展需要的就業性人才，物流管理專業和電子商務專業組成電子商務物流團隊，通過現場交流、問卷調查、參觀訪問、三種方式對連云港市的幾十家物流企業進行了調查，依據專業發展目標和調研結果，結合學校的辦學定位，明確了物流人才培養要以市場需求為導向，了解了物流專業畢業生應具備的知識、能力和素質，以此來設計符合地方性應用型高職院校電子商務物流課程體系。

2.1課程體系設計依據

2.1.1羅伯特•M•戴爾蒙德提出的課程體系創建模型

課程體系的設計與構建是實現專業人才培養目標的關鍵，是最終能否實現教學目標的決定性因素。根據羅伯特•M•戴爾蒙德提出的課程體系創建模型中所指明的設計順序：首先從學生、學科和社會三個最主要的價值取向出發，分析課程體系的編制需求且說明培養目標和時間安排。然后對課程體系進行編制、實施和評價。最后通過反饋信息，對課程體系進行調整，以實現教學目標。

2.1.2按照培養目標設置崗位素質知識體系

復合型人才指具有兩個以上（含兩個）專業或學科的基本知識、具備基本能力的人才。現代市場環境下，中小型物流企業雖需要物流管理專業方面高、精、尖專門人才，但他們更加歡迎既懂得經營管理、商務操作，又懂得運用網絡為現代物流服務的復合型人才。電子商務物流是個交叉性課程，涉及面廣，加之教材內容復雜，章節間系統、關聯性較不明顯，給教學工作帶來了極大困擾。而高職學校“電子商務物流”課程培養的目標是能滿足社會需要的運用計算機網絡技術從事現代物流活動的復合型人才，這就已經明確告訴我們：教師應教什么和學生應學什么。針對現代物流企業電子商務的崗位素質需求確定連財校電子商務物流課程目標如下：

（1）知識目標：理解電子商務與現代物流知識；掌握主要電子商務物流技術；掌握商品出貨和包裝的要求；掌握快遞收件、運輸、派件的相關知識；掌握逆向物流知識；掌握商品采購、入庫、保管、盤點、庫存控制的要求和方法；掌握對外銷售物流和貨運物流的知識；理解供應鏈構建原則、影響因素；了解物流信息管理系統和物流服務管理，掌握降低物流成本的主要方法。

（2）能力目標：熟悉物流的基本流程，熟悉現代物流技術；能夠選用合適的材料包裝快遞商品；能夠對快遞公司進行比較選擇，熟悉快遞公司的業務；能夠完成退換貨操作；能夠完成倉儲相關作業的操作；能夠給客戶提供良好的物流方面的客戶服務；能夠采取適當的方法降低物流成本。

（3）素質目標：具有團隊合作能力，形成客戶至上的服務理念。

2.2電子商務物流課程體系的編制、實施和評價

綜上所述，為培養滿足社會需求的應用復合型人才，連財校電子商務物流課程是依據完成電子商務物流崗位群典型工作任務的需要、學生認知規律和職業能力形成規律設置的。其總體設計思路是，打破以知識傳授為主要特征的傳統學科課程模式，轉變為以工作任務為中心組織課程內容，并讓學生在完成具體項目的過程中學會完成相應工作任務，并構建相關理論知識，發展職業能力。課程內容突出對學生職業能力的訓練，理論知識的選取緊緊圍繞工作任務完成的需要來進行，同時又充分考慮了高等職業教育對理論知識學習的需要，并融合了相關職業資格證書對知識、技能和素質的要求。項目設計以一般電子商務物流過程為線索來進行。教學過程中，要通過校企合作、校內實訓基地、網絡平臺等多種途徑，采取理實一體形式，充分開發學習資源，給學生提供豐富的實踐機會。教學效果評價采取過程評價與結果評價相結合的方式，通過理論與實踐相結合，重點評價學生的職業能力。

2.3應用與創新環境平臺的建設

根據素質培養目標要求，為確保培養目標和電子商務物流課程體系順利實施，必須要建設好應用與創新環境平臺，形成“營造創新氛圍、強化專業技能、提升崗位素質”為主要內容的人才培養環境，它包括營造創新文化、氛圍與實踐基地建設兩方面內容。創新文化氛圍建設是基于崗位需求“以任務為導向”的人才創新素質培養的重要內容：將“第二課堂”、“社團課程”(各種集體活動與競賽、藝術體操、宿舍文化活動)等素質教育內容納入到電子商務物流課程建設中，注重學生終身學習、溝通等能力的培養。

3、結語

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關鍵詞 物流管理專業 教學 改革創新

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

社會經濟的快速發展急需物流人才的支撐，在我國，物流人才被列為12種緊缺人才之一，近幾年，物流管理專業成為最熱門的專業之一。高校是為社會提供物流管理專業人才的主要渠道，在培養物流人才、推動物流業發展，以及促進國民經濟發展中占有重要地位。然而，我國在2001年才開始增設物流管理本科專業，設立時間較短，經過幾年的發展，雖然物流管理專業教學取得了不少成績，但也暴露出很多問題：人才培養定位不明確、師資匱乏、課程體系不合理、特色不突出等，嚴重影響物流管理專業人才的質量。可見，針對物流學科的特性，進行特色物流管理專業教學改革與創新意義重大。

1課程體系改革與創新

課程體系建設是人才培養的重要部分。國外的物流管理專業在課程體系設置上依據物流管理的主要職能，主要課程有：物流戰略、供應鏈管理、倉儲規劃、運輸規劃、配送系統、操作系統設計等，注重現代信息技術的應用。目前，我國的物流管理專業課程體系設置不合理，培養的畢業生知識面窄，能力弱，不能滿足社會對物流管理專業人才的需求，該專業的課程體系急需改革與創新。

物流管理專業課程設置上，在遵循管理學科的主干課程體系的同時，還應該體現專業特色，建立特色物流管理專業人才培養方案。以塔里木大學為例，2014年5月該校經濟與管理學院對各專業課程體系進行“寬口徑、厚基礎”的改革和創新。其中物流管理專業人才培養方案的修訂中以管理學科大類課程為基礎，加大基礎課程中專業英語、高等數學、統計學、成本會計、計量經濟、計算機信息系統的課時，為物流管理專業學生的規劃設計等方面打好基礎。在專業課程設置上，分為兩個階段：前期設置物流管理專業主干課程，主要有物流學、倉儲、運輸、配送、供應鏈管理等課程，同時加入一定的自然學科課程，使文科、 理科、工科相互交叉，相互結合，拓寬物流管理專業口徑。因物流管理專業注重培養學生實踐能力，需要學生掌握相關的決策軟件系統知識和實際設備操作能力，后期課程設置注重專業教育和應用教育，加強物流管理專業特色課程的學習，依據當時本地方對物流人才能力的需求以及學生的興趣，按特定的方向進行培養，注重培養學生的語言表達能力、交際能力、綜合分析能力、結合實際解決問題的能力，后期設置的課程主要包括物流實踐、物流工具操作與物流規劃方法等的學習和應用。

2教學方法創新

2.1多媒體教學、網絡教學、參觀教學相結合

物流管理專業的基礎課程和專業課程都應該利用多媒體進行教學，建設核心課程網絡資源平臺，在授課過程中隨時調動網絡資源，進行視頻教學，利用各類輔助教案或網絡視頻，并結合實地參觀教學。在倉庫、物流設備、配送中心等內容講解中使用實物圖片；在物流運作、物流系統、供應鏈運作等內容講解中使用視頻輔助教學；在條形碼、管道、設備、倉庫等內容的教學過程中，組織學生到相關企業進行參觀學習，邊參觀邊進行講解，學生可以隨時與物流管理人員進行互動，使課堂教學更加生動，以達到直觀、深刻的學習效果，增強學生對物流管理專業課程學習的興趣和感性認知。

2.2增加案例教學的比重

建設物流管理專業的案例資源庫，要精選國內外物流領域經典案例，更要開發本地區案例。講授物流管理課程的講師應該到本地區有代表性的企業實地考察或掛職鍛煉，真正地參與到企業物流管理中，發現問題、解決問題，開發出高質量的、實用性強的本土物流案例，并在課堂教學中應用。注重案例討論的設計，提升物流管理專業的案例教學效果。案例討論部分在設計上要參考該專業學生的人數、學習態度，知識水平、參與度和綜合素質等。靈活組織案例討論，可以結合案例隨堂進行自由討論，也可以事先分組進行小組討論，或者提前將案例發放給學生或小組，在課下準備，上課時抽選部分學生展示案例討論結果。

2.3依托科技活動，注重研究型教學

物流管理專業人才的需求，更多的是關注學生的思維能力、實踐能力和整體規劃能力，因此，在該專業教學過程中，要更加注重培養學生參與科技活動的能力。研究型教學就是以課程內容為基礎，依據學術前沿擬定研究課題，學生通過查文獻和實地調研，完成課程論文或研究報告。在實施研究型教學時形式多樣：傳統的研究型教學，通過指導課學生程結課論文來增強其科研能力和創新思維；鼓勵學生參加創業活動，通過國家創業計劃大賽，模擬實體建立模擬基地，以及邀請企業家和創業者舉辦學術講座等科技活動，使學生的綜合素質得以快速提高；鼓勵學生參加科研課題，例如塔里（下轉第66頁）（上接第48頁）木大學經濟與管理學院正在組建“教師+研究生+本科生”的科研團隊制度，初步已經實行，教師重大課題聘用學生，讓部分學生參與助研，接觸到前沿學術動態，培育學生的科研能力、創新能力和綜合應用能力。

2.4應用“教師主講+企業經理參講 ”教學模式

在物流專業課程教學中，由教師結合多媒體教學、案例教學、研究型教學等對物流管理專業知識進行主講，使學生整體把握知識體系。同時，可以聯系當地的企業，帶學生進行參觀學習，并聘請當地有代表性的企業家、經理人進入課堂，給學生講實際企業運行中的物流相關知識的應用，以及企業中現實發生的案例，增加學生對企業實踐的了解和物流知識的應用能力。

2.5運用實驗模擬教學

實驗模擬教學能夠模擬物流的全過程，使學生直觀地認識物流流程，增加學生學習興趣。物流專業課程都可運用實驗模擬教學，例如供應鏈管理課程，可以在教學中運用供應鏈綜合模擬軟件進行輔助教學，來模擬供應鏈的運作過程。為了保證物流管理專業能夠實現實驗模擬教學，應提高物流實驗室的配備，建設實用型特色物流實驗室。物流實驗室至少要配備物流教學系統、物流影視、物流設備、實訓手冊、實戰推演課件、實驗教學計劃、操作單據、運作案例等方案。

2.6建立實習基地強化實踐教學

高校應在相應的區域內，根據學校的傳統優勢專業和本地方對物流管理專業人才的需求，加強與企業的合作，積極建立校外實習基地，注重實踐教學，把課外實踐教學活動納入培養方案中，按比例設置課外實踐的必修學分，實行“課內學分+課外學分”。與本地方的特色企業合作，培養學生的實踐能力和創新能力，讓學生在本科教育的過程中，有機會把所學的物流管理相關知識，真正地與企業實際相結合，達到提高素質、加強就業競爭力的目的。

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海洋電子信息產業是電子信息技術在海洋經濟領域應用所形成的融合產業，是船舶、海工、海洋監測等海洋產業的基礎和核心，對于開發和利用海洋資源具有舉足輕重的作用，是關乎國家的海洋經濟和國防安全的戰略性新興產業。環北部灣經濟區的發展帶動了廣西物流業的快速發展，從而對物流管理專業人才提出了新的要求，尤其是海洋電子信息產業將會推動整個北海的產業結構優化升級、提高勞動生產率和經濟效益，港口物流的有效運作對海洋電子信息產業的發展起著舉足輕重的作用，而海洋電子信息產業的發展需要大量高技術人才的支撐，建設一支實力雄厚的海洋電子信息產業高技術物流人才隊伍勢在必行。因而，對應用型本科物流管理專業學生人才的培養必須提出新的要求。

 

1 應用型本科海洋電子信息產業所需物流人才培養模式創新的必要性

 

1.1 應用型本科物流人才培養目標的客觀要求

 

目前本科層次物流管理專業關于應用型人才培養模式的研究還比較少，大部分針對高職高專院校物流學生的研究。為培養環北部灣經濟區海洋電子信息產業所需的應用型人才，必須實施理論與實操相結合的教學體系，培養同時具備學術型和技能型、適應社會發展所需求的物流專業高級人才。

 

1.2 提升學生的專業實踐能力，實現校企無縫對接的先決條件

 

“重理論、輕實踐”的教學模式已不再適應社會對物流專業人才的需求，尤其在電子信息產業快速發展的前提下，應用型本科的物流專業學生不能再忽視實踐的重要性，尤其物流管理本身就是一門實踐性非常重的學科。因此，必須結合“理論-實踐-實習”的人才培養模式。在環北部灣經濟快速發展的前提下，著重培養學生的專業實踐能力和創新能力。在學校中掌握理論知識，在企業中掌握專業技能，切切實實做到校企合作的無縫連接。

 

1.3 拓展就業渠道，幫助大學生提前適應工作崗位，熟悉工作流程

 

環北部灣經濟區得天獨厚的優勢，為應用型本科物流管理專業的學生提供了提前進入實習的機會，增強物流管理專業學生人才培養的是實用性，同時也增強了企業和學生之間雙向選擇的機會。通過實踐和實習，物流管理專業學生能夠切實了解相關行業運行現狀，明晰物流企業運作流程，為大學生畢業就業打下良好基礎。

 

2 物流管理專業人才培養模式目前存在的問題

 

北部灣經濟區的發展主要有高水平的海洋電子信息高端人才，但卻嚴重缺乏高端的物流專業人才。因此，建設具備海洋電子信息產業的物流人才隊伍成為北部灣企業和政府高度關注的問題。因此，對高校海洋信息產業物流管理專業人才培養模式進行研究，是一個迫在眉睫的課題。然而，目前應用型本科物流人才培養還存在很多問題，具體體現在以下方面。

 

2.1 物流課程設置不合理

 

由于物流管理是一門新興產業，而物流管理所涉及的面比較廣，因此，社會對于物流人才的能力和素質提出不同的要求，企業需要更專業的物流人士，尤其對于環北部灣經濟區海洋電子信息產業來說，更需要有精通海洋運輸知識的專業物流人才。目前院校的課程設置還存在全而不專的現象，沒有明確的方向定位，從而導致培養出來的學生可能很難從事專業性很強的物流工作。另外，目前很多高校所設置的課程都是偏理論較多，實踐性課程很少，嚴重的“重理論、輕實踐”。然而，物流管理專業本身就是一門實踐性很強的學科，應用型本科物流人才的培養，需要通過實踐課程強化應用能力。但是，很多高校由于種種原因，實踐課程嚴重偏少。一是因為教師本身的實踐經驗比較少，尤其是剛畢業的教師，幾乎沒有任何的實踐經驗，無法給學生上實踐課;二是因為學校資金不足，無法建立完善的物流實訓基地，有的只是部分的實訓模擬功能;三是因為缺乏與校外企業合作，學生沒有實踐基地，課堂上的理論課和課堂實踐課無法很好地鍛煉學生的實踐能力和應用能力。

 

2.2 教師師資隊伍相對比較薄弱

 

應用型本科物流管理人才的培養，需要的是理論知識豐富而且實踐經驗豐富的專業物流教師。然而，目前很多高校的老師都是理論知識豐富，但是實踐經驗欠缺。所以，應用型本科學生能學到的知識僅僅限于理論知識，對于企業中實際的物流運作和規劃不能更深入的了解。

 

2.3 實踐教學模式單一

 

由于物流是屬于一門相對較新的學科，很多高校都還沒有完善的物流教育體系和教學模式，不管是實踐教學還是理論教學都還停留在初級階段。主要的教學手段還是案例分析法、課堂講授法等，或者通過參觀見習等方法來培養物流專業學生的實踐能力，這樣學生很難掌握真正的應用技能。

 

3 應用型本科海洋電子信息產業所需物流人才培養的改革思路

 

3.1 物流管理課程體系建構創新：立交橋式人才培養體系課程設置

 

應用型本科學生的層次比較多，針對不同層次(應本、中升本、專升本)的學生，應該設置不同的物流管理課程體系。具體可以體現在以下幾個方面：

 

(1)突出專業特色，合理設置相關課程。根據不同層次學生的學習接受能力，結合環北部灣經濟區的經濟發展趨勢，結合海洋電子信息產業發展所需要的專業人才，制定符合海洋電子信息產業的物流管理專業培養方法，增加與海洋運輸有關的一些課程，比如海洋運輸信息管理等，突出同時具備物流管理知識和海洋電子信息知識的人才培養特色。

 

(2)改進教學方法，增加實踐課程比例。物流管理本身就是一門實踐性很強的專業，教師在課堂上只能傳授理論知識，而并不能傳授實踐動手能力，目前很多高校都還是采取“重理論、輕實踐”的教學模式，大大地降低了學生的學習興趣。因此，必須使理論與實踐課相結合，實現課堂教學、實驗教學的教學模式，提高學生的動手能力。第一，教師要注重教學方法，改變傳統的“教師講學生聽”的灌輸式教學模式，多采用一些能提高學生聽課積極性的教學手段，比如啟發式教學、模擬教學、交互式教學等。第二，建立核心課程理論加實驗教學模式。對于專業性比較強的物流知識，應該增加相應的配套實驗課程，如ERP、 Flexsim仿真軟件、Lingo編程軟件等，這樣有利于學生掌握和綜合理解理論知識，同時鍛煉學生的應用技術能力。

 

3.2 建立校企合作的實踐教學模式

 

加強校內外實訓基地的建設是開展實踐教學的關鍵。由于物流的應用性、實務性非常強，要求學生能夠進行實踐操作，尤其對于同時要具備物流知識和海洋信息知識的學生來說，實操更是必不可少。因此，學校按照不同的教學目標，根據不同層次的學生，制定不同的實踐操作方案。實踐教學活動總體來說可以分為四個階段進行：基礎實踐教學階段、專業實踐教學階段、綜合實踐教學階段以及畢業實習和畢業論文設計階段。其中每個層次階段有不同環節的實踐教學活動，如下圖所示。

 

實踐教學結構

 

(1)基礎實踐教學階段。基礎實踐教學階段主要是對理論知識的理解的加深階段，對于彌補課堂理論教學的不足有著重要的作用，是專業實踐教學階段的前提條件，因此，是專業能力初步鍛煉的階段。在本階段的學習，主要包括三個方面：課程實驗、社會調查和港口企業參觀見習等，重點是培養物流管理專業學生的基本技能和基礎實驗能力。

 

(2)專業實踐教學階段。專業實踐教學階段是指把所學的理論知識運用到科研探索中，強調的是物流管理專業學生專業實踐的重要性，有助于對學生科研能力的培養。因此，本階段的內容主要包括三個部分：課程設計、項目實踐以及專業實訓等。課程設計是培養學生提出問題、分析問題、解決問題的重要途徑，培養學生自主學習的重要途徑。項目環節是指學生根據自己的特長，選擇自己感興趣的項目，以團隊的形式一起學習和研究，共同探討相關問題，課程設計環節有助于學生培養團隊精神，融合更多的學科知識的能力，培養學生的設計實驗的能力。專業實訓主要是指采用校企合作的形式，在老師和企業的帶領下，物流管理專業學生到實際的工作環境中親身體驗未來的工作狀態，如訂單的處理、產品的出入庫管理、商品的進出口流程等，幫助學生提前熟悉工作環境，專業實訓是聯結校內和校外企業需求的橋梁，是物流管理專業畢業實習的一個模擬階段。

 

(3)綜合實踐教學階段。綜合實踐教學階段主要包括專業技能培訓和相關科研競賽等，重點培養學生的綜合實踐能力。綜合專業技能只要是指培養物流管理專業學生收集信息、處理信息的能力、分析和解決問題的能力，如ERP實訓、物流企業管理沙盤模擬等。科研主要是指在老師的指導下，參加各種科研訓練計劃，參與老師課題研究、科研立項和大學生創新性實驗項目等學術活動，這對學生的人際關系、團隊合作精神方面等起到很大的作用。全國性大學生物流競賽可以培養學生的研究水平和動手能力，激發學生的創造能力，同時，可以提高學生的書面交流能力和口頭交流能力，鍛煉學生把理論知識與實踐能力相結合的能力。

 

(4)畢業實習和畢業設計階段。畢業實習與畢業設計是物流管理專業學生離開校園、進入社會前重要的一個綜合性實踐環節。為了讓物流管理專業學生在畢業后更快地適應相關專業工作，學生需要到物流相關企業中進行鍛煉，畢業實習主要是培養學生運用相關專業知識，提高物流管理專業的學生分析、解決物流實際問題以及從事科學研究的能力。因此，物流管理專業的學生第7學期可以安排到相關物流企業實習，直接參與物流企業的工作，理論知識與物流企業實踐進行有機結合，掌握相關物流企業的崗位職責、熟悉物流工作流程，有助于學生畢業后提前進入工作崗位。畢業論文設計是對物流專業學生四年來學習的進一步的提升，畢業論文和畢業實習是相輔相成的一個實際活動，一般情況下，畢業論文根據學生實習過程中對物流專業知識的總結和升華，一定程度上體現了學生的創新能力。

 

3.3 注重“雙師型”教師的培養與引進，加強師資隊伍建設

 

“雙師型”教師是指教師既需要有豐富的理論知識，也需要掌握物流管理較強實際操作技能。然而，目前高校“雙師型”教師還比較緊缺，而物流本身是一門實踐性很強的學科，教師是改進理論教學和實踐教學的主體，所以需要教師們在注重教學和科研的同時，還需要定期去企業間學習、考察、調查等。因此，要培養出實踐性很強的物流管理專業學生人才，關鍵還是需要有一支相對穩定的、具備較高教學水平的、實踐性能力很強的師資隊伍。具體解決辦法有以下幾個方面：

 

(1)鼓勵和支持現有的專業物流教師成為“雙師型”教師。物流管理專業教師可以利用寒暑假的時間到企業掛職鍛煉，或者學校每年定期派送部分教師到企業中輪崗實習，以此來提高物流專業教師的實踐經驗，親身經歷物流的實踐經驗運用到課堂中來。

 

(2)社會引進“雙師型”教師。直接從社會中引進有豐富經驗的物流專業成功人士，引進既有扎實理論知識又有豐富實踐經驗的人才。

 

(3)聘請兼職教師。根據教學需要，專門到企業中聘請高層管理人員來上一些實踐性很強的專業課程，如物流實務、物流作業基礎、物流運作基礎、物流管理信息系統設計等。

 

4 結 論

 

環北部灣經濟區的發展需要高技術的物流管理專業人才，這對應用型本科海洋電子信息產業所需物流人才培養模式提出了新的要求，我們將依托學校教學改革試點項目，根據學科專業的發展規律以及海洋信息產業的需求，不斷改革教學內容和方法，不斷創新人才培養模式，將我校物流管理專業建設成為具有專業素質的應用型人才培養基地。

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【關鍵詞】供應鏈管理 培養目標 教學改革 素質教育

2005年1月,美國物流管理協會（CLM－council of logistics management）正式更名為供應鏈管理專業委員會（CSCMP－council of supply chain management professional），這標志著全球的供應鏈管理時代的到來。同時，隨著供應鏈管理論壇、供應鏈管理年會在國內的不斷召開，供應鏈管理的理念已經被越來越多的企業和專業人士所了解并應用。在這樣的背景下，為了真正提高學生對供應鏈管理的學習興趣和效果，加深學生對供應鏈理念的透徹了解，將理論與實踐更好地結合起來，供應鏈管理課程的教學改革就勢在必行了。筆者在供應鏈管理教學過程中，嘗試著改革傳統的教學方法及考試模式，頗受學生歡迎。現對供應鏈管理教學中的諸多方面提出幾點自己的看法，以期對供應鏈管理的教學改革能起到一定的積極作用。

一、制定明確的學習目標

供應鏈管理是物流管理專業的一門綜合性專業課程。結合現有高職高專類物流管理專業培養的總目標――能適應社會主義市場經濟發展需要的德智體美勞全面發展、能從事各類物流管理工作的、應用型中高級專門人才。供應鏈管理課程的學習目標和任務應是使學生通過對供應鏈管理的系統學習，熟練掌握供應鏈管理的基礎理論、設計、方法、管理、庫存策略、信息策略等，并能夠運用供應鏈管理的相關理念進行管理，解決問題。教學目標不但強調掌握理論知識，更注重運用理論方法解決實際問題。針對上述目標和任務，在教學過程中的做法應該是在講授理論的同時，注重學生實際能力的培養和訓練。在規定要達到的知識結構中，必須包含所要掌握的技巧，把能力的培養提高到一個更高的高度，才能與物流管理專業的總目標相對接。

二、教學內容的改革

1、加強與其他專業基礎課及專業課程的聯系

供應鏈管理是一門綜合性專業課程，它與現代物流學、倉儲管理、運輸管理、物流信息系統、采購管理等課程聯系緊密，并在這些學科基礎上建立起來。學生在學習本門課程之前，通常已對上述學科的知識有一定掌握。在教學或學習中應注意供應鏈管理課程與上述學科的課程的相互銜接，對已學的理論與知識回顧復習，以便更好地學習和掌握供應鏈管理課程。

2、加強對供應鏈管理動態等前沿知識補充學習

由于教科書的時滯性，及供應鏈理念在我國傳播速度不斷加快，我國企業間對供應鏈管理的認識更新較快等原因，教學內容往往不能及時地反映供應鏈管理的最新動態及前沿知識。因此在教學過程中，應及時補充供應鏈管理的前沿知識及最新動態，使學生吸收最新理念與知識，能夠與時俱進。在教學過程中，授課教師應做到持續學習，時時把握新的理論動態，在課堂中給學生以新知識的補充；另外，授課教師還應該引導學生掌握供應鏈管理相關前沿知識的學習方法和途徑，使其具備較好的自學能力，這對于大學生而言，也是一項不可或缺的要求。

3、加強對供應鏈管理應用實例的分析學習

由于傳統的教科書上的內容普遍存在以理論、概念為主，對分析及實務內容涉及較少，甚至沒有。如果只是單純的照搬書本知識，不利于培養學生的動手能力和獨立思考能力，因此在教學過程中應注重對相關理論及供應鏈管理應用實例的學習。如全球十大供應鏈管理實例――沃爾瑪供應鏈管理、DELL供應鏈管理、福特供應鏈管理等，以及我國供應鏈管理應用的典型例子如寶供物流供應鏈、中鐵快運大客戶管理、宏基流程重組實例等。通過應用實例的學習，學生加強了對理論知識的掌握，提高了分析能力和應用能力。

三、教學方法的改革

教學方法是實現教學目標的渠道，也是能否吸引學生學習興趣的關鍵所在。由于供應鏈管理是一門綜合性性很強的學科，因此，對法學課程的教學不應采取理論課常用的滿堂灌的教學方法，而應采取靈活的啟發式教學。

1、案例教學法

案例教學法是推進素質教育、培養應用型人才的有效途徑。案例教學法在管理學中的應用非常多，通常可取得很好的教學效果，尤其是高職高專類的學生更是受益匪淺。案例教學可以培養學生的內在素質和能力，培養學生的口才，實用性強，收效明顯。案例教學法是由主講教師根據教學進度和需要，適時提出精選案例，通過引導學生對個案進行學習討論，啟發學生結合理論知識分析其成功或失敗的原因，從而實現由具體到一般的抽象過程。這種教學方式的最大特點，是能夠將直接的抽象理論與具體的案例結合起來，使學生能夠掌握抽象理論在實際工作中的運用方法，從而使理論知識具有生動性和形象化的特征，擺脫了傳統的概念教學的模式。

需要指出的是，相對于傳統教學模式，案例教學對主講教師提出了更高的要求。教師要善于關注供應鏈實務，收集典型案例，在眾多的案例當中精選適合本專業課程教學的典型案例。同時教師要對案例的原始材料進行適當的加工整理，使案例的整個脈絡清晰、重點突出，具有較強的針對性。筆者在教學過程中精選了沃爾瑪供應鏈管理應用、中鐵快運大客戶管理以及DELL供應鏈管理等實例，精心組織學生進行案例學習及分析，很受學生歡迎，課堂氣氛活躍，效果甚為明顯。

2、觀看影像資料

除了案例學習之外，為了增強學生對理論知識的學習效果，在供應鏈管理教學過程中可以適當地增加影像資料學習的機會。在我國現有管理學者中，有不少對管理理論既是優秀的傳播者，同時還是成功的實踐者，如余世維、林偉賢等。由于他們具有豐富的實踐經驗，所以對理論的理解和把握更加深刻，表達方式活潑，語言風趣生動，案例真實可信。如余世維的核心競爭力影像資料，林偉賢的資源整合系列資料等，都是值得借鑒的經典教材。學生通過觀看相關影像資料，激發了更大的的學習熱情，同時加深了對理論知識的理解。

3、模擬實驗

為了讓學生更好地掌握相關的理論知識，把握理論的實質，在供應鏈課程教學過程中可以適當組織學生進行模擬實驗。如模擬供應鏈中各環節協作過程，通過模擬更好掌握供應鏈管理中協作的重要性，信任的必要性，供應鏈協作中牛鞭效應現象的普遍性，以及有效的消弱措施等。同時，還可以讓學生對供應鏈現狀進行調研，發現供應鏈在發展中的問題，初步學會利用所學的供應鏈設計、供應商管理、客戶關系管理及流程重組等理論知識對其進行診斷，提出行之有效的改進意見。在進行模擬實驗的過程中，為保證模擬實驗收到如期的良好效果，模擬實驗前教師應設計好實驗方案，在實驗過程中給予學生充分的指導和幫助。

四、考核方式的改革

核是大學教育的一個重要環節,在評判教師的教學質量和學生學習的優劣方面占有重要地位。供應鏈管理的考核,傳統上我國各大專院校多習慣于采用課程結束后的期末閉卷考試方式。這種考核對于校方和教師來說沒有難度容易操作,但考核方式單一呆板、內容單調枯燥，缺乏對學生知識、能力與素質的綜合考查,其結果是導致學生考前死記硬背的多,獨立分析歸納的少,極不利于學生綜合能力和創新精神的培養。由此可見，對供應管理考核方式的改革勢在必行。

不妨嘗試一下這樣的考核模式：一方面在考核內容上提倡理論與應用并重，考核學生對知識的把握程度，可以借助案例分析，應用解析等題型考核學生對知識的應用能力；另一方面在考核形式上實現多樣化，考核不再只是單純的一張試卷，可以把考試和論文相結合，把理論考試和實訓技能考核相結合，把開卷考試和閉卷考試相結合。例如為了考查學生對于重點內容及課程體系的把握，可以采用半開卷的形式，允許學生考試時帶一張A4大小的紙，上面所寫內容不限，但是復印無效，必須是自己手寫。這樣學生在考前不只是單純地背概念，而是更注重對理論知識體系的歸納與把握。

五、提高教師素質

師資水平對教學質量而言是至關重要的。從某種意義上來講，在一定程度上，學生水平的高下取決于教師水平的高下。為了適應市場對物流管理專業人才的需求，首先就要提升教師的素質和能力。比如通過鼓勵教師到企業掛職鍛煉，參與企業的物流活動，為企業策劃物流管理方案，提高實踐能力；制定相關政策，通過報銷學費等方式鼓勵教師報考研究生或博士生；鼓勵有條件的教師向一專多能型方向發展等。另外對青年教師可通過有經驗的老教師傳幫帶，盡快提高業務素質，提升教學水平。

教師要擁有廣博、豐富的專業知識，知識是培養創新能力的基礎。教師知識面要廣，專業知識要精，不但熟悉自己所教課程中最基礎的知識，還要弄清楚該學科的最新動態、最新成果，對相關學科也要有一定程度的了解。為此，教師要不斷學習和充實，完善自己的知識結構，提高自身的知識儲量，使自己不僅具有縱向專業知識和技能，還具有橫向的綜合知識和技能，由封閉的學科型向開放的能力型轉變。

教師應有一定的創新意識和創新思維。實踐證明，創新意識越強烈，追求創新的動力就越充足。只有在強烈創新意識的引導下，才可能產生強烈的創新動機。創新動機一旦產生，就會轉化為自覺行動，積極改變現狀。在教學活動中，教師應有自己獨特的教學方法和教學風格，不照本宣科，不搞傳統的注入式、滿堂灌教學，要善于啟迪、誘導，激發學生的創新欲望，開發學生的創新潛能，塑造學生的創新品格。

總之，供應鏈管理課程的教學如能從教學目標、教學內容、教學方法及教師素質等方面進行系統性的改革，無疑將對物流管理專業學生專業知識和專業素養的提升有很大益處。

【參考文獻】

[1] 楊麗明：管理類課程案例教學的探索[J].中國科技信息，2005（15）.

[2] 朱金生、 劉耀輝：案例教學法在教學中的應用探討[J].理工高教研究，2005（12）.

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【關鍵詞】專業建設;教學模式;課程體系;雙師型;實踐性教學

1引言

物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務產業，是國民經濟的重要組成部分，在促進產業結構調整、轉變經濟增長方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。煙臺作為14個沿海開放城市之一，制造業得到了較好的發展。為推動制造業與物流業聯動發展，進一步貫徹落實國家《物流業調整和振興規劃》和《山東省現代物流業振興發展規劃》，煙臺市大力發展現代物流業，建立了國際綜合物流園區、國際商貿物流園區、國際冷鏈物流園區和國際保稅物流園區。煙臺大學成立了校企合作的物流管理專業，本著“以人才需求為導向，以能力培養為本位”的辦學理念，以“主動適應，整體優化，定位準確”的辦學特色，構建對接物流管理企業崗位群的情境教學人才培養模式，培養具有運輸、配送、倉儲、報關報檢等專業核心能力，熟練運用現代信息技術，熟悉現代物流相關技術與流程，會經營、懂管理，適應產業發展、就業急需的高素質、高技能人才。

2專業建設思路與教學模式

2．1總體指導思想

校企進一步優化“基于專業崗位分析”的課程體系，共同開發1個物流管理專業核心課程資源庫;建設一支專兼結合、結構合理的“雙師型”教師團隊;構建遞進式實踐性教學體系，并充實校外實訓基地教學功能。總體框架如圖1所示。

2．2多層次立體化的課程設置

專業理論課的內容和深度以理論在指導實踐中的“必需、夠用、能發展”為度，嚴格按照工作崗位的需要和發展去滾動式地精選適合的專業理論知識，強調理論在實際中的應用，突出專業理論在生產實踐中的實效性。對傳統的課程體系進行調整和完善，對課程結構進行了優化，增設了更符合物流業發展的多層次立體化課程，主要包含基本實務操作、電商物流、國際運作、第三方物流、物流案例分析等。具體課程設置如表1所示。教學質量工程建設成就顯著，組織撰寫了《物流外包與管理》和《現代物流(雙語)》等教材，其中《現代物流(雙語)》教材被高等學校規劃教材，國家雙語教學示范課選用教材，獲得山東省高等學校優秀教材二等獎。依托現代物流雙語示范課和物流管理省級精品課，建立物流與供應鏈管理省級或者國家級精品課程群。

2．3專兼結合的“雙師型”教師隊伍

物流管理專業要保證承載基于工作過程所需的知識傳授和職業技能訓練的順利展開和高質量，教學團隊建設的一個基本要求，是培養既有高校教師資格和專業職稱，又有職業資格和技能等級證，德、識、藝三磬的“雙師”結構師資隊伍。通過企業鍛煉、培訓進修等方式優化師資隊伍的“雙師”結構，實現物流管理專業人才培養的模式創新，探索并完善工學交替的人才培養模式。在校企合作中，從企業委派的指導教師中有目的的選拔符合教師條件的在職人員為兼職教師，并在校企合作教育工作中有意識地加以培養。特別是注重培養他們的教育教學理論和提高授課技巧，使其成為穩定的校外兼職教師。在教師管理上建立“二元”師資管理模式，把兼職教師作為整個師資隊伍結構的重要組成部分來建設和管理。借助科學研究，提高整體教學層次。近五年，該專業教師承擔國家社會科學基金項目1項，國家自然科學基金項目2項，國家軟科學項目1項，部省級項目10余項;出版各類著作5部，發表學術論文40余篇，其中SSCI/SCI/EI收錄期刊論文10余篇;省部級以上科研獎勵1項。1名教師被聘為山東省省級教學名師。1名教師獲得煙臺大學首屆青年學術骨干和“152”人才工程。

2．4構建遞進式實踐性教學體系

深化校企合作，打造校內外實訓、實習、實踐基地，如表2所示。建成物流管理實訓室，以供應鏈及物流業務流程為基礎，以供應鏈及物流系統為模擬平臺，以先進的物流設備如條碼、射頻、電子標簽、分揀設備等為實現手段，形成一個整體、先進、實用的現代物流生產性實訓中心。軟件部分主要包括:倉儲管理系統、配送管理系統、運輸管理系統、第三方物流系統、供應鏈管理系統;硬件部分主要包括:信息采集設備(RF手持終端、RF接收機、條碼打印機等)、物流作業設施設備(POS硬件系統、電子標簽、托盤貨架、流利貨架、推車、托盤車、周轉箱等)、網絡設備(學生用計算機、教師機、服務器及其它網絡設備組成局域網)等。建立沙盤模擬實訓室，包括物理實物沙盤、ERP沙盤、ERP電子沙盤、機器人、AGV小車、投影儀、擴音系統等。與煙臺交運集團、德邦物流、安德水產集團、東方電子集團、張裕集團和東岳通用汽車公司等企業合作建立校外實訓基地，建立較完善的實訓基地管理制度，為物流管理專業學生提供出入庫、揀選、理貨、配送等多項實訓，為相關物流企業提供倉儲、配送、人員培訓等業務，為學生提供了良好的實訓平臺。目前，每學期都組織學生到這些物流企業進行相關的實訓，學生在為企業提供服務的同時，專業技能也得到了有效訓練和提高，初步形成了校企互惠共贏的局面。在山東振華物流公司、煙臺市物流園區等現有多個校外實訓基地的基礎上，依托合作企業網融公司，在山東省及周邊拓展萊蕪市物流園區、淄博物流園區、濟南物流園區等物流企業及流通型企業為校外實習基地。在萊蕪物流園區建立1個示范性頂崗實習“工作站”，實現教學過程與工作崗位的有效對接，實現校企之間的物質資源共享、智力資源互補，實現“企業生產與學校教學”一體化、學院教師與企業員工深度交流及共同培訓。

3結語

本文本著“以人才需求為導向，以能力培養為本位”的辦學理念，構建對接物流管理企業崗位群的情境教學人才培養模式，建立“基于專業崗位分析”的多層次立體化課程體系，培養專兼結合、結構合理的“雙師型“教師團隊，構建校企合作的遞進式實踐性教學體系。只有不斷進行專業建設改革，符合行業的發展，市場的需求，才能使學生真正成為滿足企業、社會需要的高素質、高技能型人才。

［參考文獻］

［1］鄭志軍．物流管理專業建設的研究與實踐［J］．物流技術，2012(3):158－160．

［2］孟子敏．管理類課程三線并行教學體系的構建與實施———基于物流管理課程教學改革的研究［J］．高等教育研究，2014(1):38－41．

［3］祝勇，江濤濤．物流管理專業跟進式人才培養機制與教學改進研究［J］．物流工程與管理，2017，39(1):145－148．

［4］李穎，鄧偊．物流管理專業實踐教學中存在的問題及對策［J］．東華理工大學學報:社會科學版，2014，33(3):273－277．

［5］施彥．物流實訓教學方式的優化與虛擬現實的運用實踐微探［J］．物流工程與管理，2016，38(11):173－174．

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關鍵詞:物流管理;畢業實習;提升對策

中圖分類號:F25 文獻標識碼:A doi:10．19311/j．cnki．1672G3198．2016．07．021

1引言

隨著國民經濟的快速發展和互聯網電商模式的不斷興起,社會對運輸行業的人才需求越來越大,從較低層次的運輸搬運工、站點收派件員、到倉庫理發貨員、錄單員,再到更為高級的運輸管理人員,幾乎呈井噴式增長.這使得社會對高校物流管理專業人才有著較大需求,為促進高校物流管理專業的不斷發展壯大提供了契機.但另一方面,高校畢業生在校期間主要以理論學習為主,缺乏實踐經驗,畢業后往往無法勝任崗位工作,鑒于此,眾多高校在物流管理專業設置和人才培養方案中都安排了畢業實習這一環節,即在本科生第七學期將學生送到用人單位進行為期三個月到六個月的實習過度,作為在校期間課程學習或學分修讀的一部分,實習合格則取得相應學分.通過這一環節,使得學生掌握基本的工作技能,并結合專業理論學習開展畢業論文寫作等環節,并進一步提升學生畢業就業時的競爭力.因此,眾多高校都非常重視這一環節,但由于各高校實際情況的差異,在開展畢業實習時也各有不同,最后的成效也不盡相同.目前也有其他高校學者對這一相關問題進行了一些研究,如文獻[1]分析了常見的實習模式,并就實習模式存在的問題進行了討論,提出了改進對策,文獻[2]則用量化的方式建立了物流專業實習環節質量評價體系,采用FCE方法對物流專業實習效果進行評價,并通過分析評價結果提出了改進專業實習效果的幾點建議.本文主要以筆者所在高校廣西民族師范學院(以下簡稱民師院)為例,對本校物流管理專業學生在畢業實習環節中存在的問題進行分析和探討,并針對相關問題提出建議.

2畢業實習生存現狀

2．1基本情況

民師院自2005年開始招收物流管理專科生,2009年學校獲得升本資格并于2012年開始招收物流管理本科生,2016年迎來物流管理首屆本科畢業生,2013年以后物流管理專科停止招生,因此本文僅針對物流管理本科畢業實習相關問題進行分析說明.民師院物流管理2012級共132名畢業生,在畢業實習前,學校統一為學生聯系了三家需求量較大的用人單位,分別為順豐速運(浙江嘉興分部),敦豪供應鏈(DHL東莞站),全一快遞(上海、北京、東莞、深圳等地),此外,還有學生自主實習(自行選擇其他實習單位),或因考研暫緩畢業實習環節.經企業與學生雙向選擇,132名學生的畢業實習去向安排情況為:順豐26人,敦豪33人,全一30人,自主實習29人,考研暫緩實習14人.

2．2實習內容及工作形式多樣化

據現場參觀及后續回訪獲取的資料顯示,盡管各單位都與物流行業相關,但學生所從事的業務內容卻存在較大差異.在順豐實習的同學主要在各站點進行收派件,或在中轉場進行大件包裹的搬運與裝卸,工作強度相對較大.在DHL實習的同學主要在位于華為公司內部的倉庫從事倉管員工作,少數同學從事船務、關務或是質量監控的文職工作.在全一實習的同學主要在各站點從事錄單員、質控專員或是財務相關工作,而自主實習的同學則差異較大,有些在物流公司從事與上述單位基本相同性質的工作,也有少數同學從事著與物流行業關系不大的工作.

2．3薪資待遇及勞動強度存在較大差別

根據各用人單位提供的實習薪資待遇顯示,順豐在實習期的基本工資約為1800元/月,無績效或提成,食宿自理,這對于“雙11”和“雙12”等購物高峰期來說,工作強度的確是個不小的挑戰,往往每天要工作十四五個小時,但是3個月實習期結束后繼續留在順豐的員工,可獲得績效獎勵,每月可獲得報酬為4000元左右,但勞動強度仍較大.DHL提供的實習待遇則為基本工資1700,按每天八小時制計算,加班工資為基本工資1．5倍,平均每天加班2－3小時,公司提供住宿,但伙食自理,實習生每月可到手工資在3500－4000左右.全一的實習待遇則為基本工資2500元/月,提供住宿,每月200元餐補,實習生每月可到手工資為3000左右,基本為每天八小時工作制,工作環境相比于另外兩家單位稍優.而自主實習的同學,工作形式和薪資待遇則差別較大,在此不一一列舉.

2．4畢業實習與就業擇業匹配情況

反饋結果顯示,位于三家用人單位集體實習的同學,其工作性質與物流運輸行業密切相關,在實習階段對終端物流、倉儲、運輸等基本環節已較為熟悉,并基本掌握了一些物流設施設備和物流信息系統的使用.這對于將在校期間學習的理論知識落實到實際工作中有積極意義.其中,一部分優秀的同學從事著船務、關務、財務、質控等類型的工作,這些工作雖不直屬于物流管理,但是仍與物流行業關系密切,且工作內容和形式相對于物流基礎行業更有難度,工作環境更好,從事此類工作會有更好的發展平臺.

3存在的問題分析

作為民師院物流管理首屆本科畢業生,其畢業實習環節的實施無論是在學校組織層面,還是在專業課程設置與教學方面,亦或是學生自身層面都存在諸多問題.在進行實際調研和總結分析的基礎上,列舉如下主要問題.

3．1學校組織層面沒有把握合適時機

物流行業由于與電商之間的緊密關系,使得部分公司的貨運量存在較大的周期性波動,尤其是像順豐這種以淘寶件為主要客戶群的物流公司來說,時機尤為重要,如“雙11”,“雙12”等淘寶天貓促銷大戰時節,全民網購導致快遞公司快件數量倍增,公司此時對實習生存在較大缺口,本校前往順豐公司的學生于11月2日出發,3日到達,離“雙11”高峰僅隔幾天,加上培訓,時間相對緊張.但是由于其他高校學生到達時間更早,因此,在工作崗位分配上,我校學生失去了先發優勢,只能被動接受剩余的工作崗位,這也是導致后續部分同學離職的原因之一.

3．2課程設置上實踐教學嚴重匱乏

部分同學在單位實習時碰到的較大問題就是業務不熟練,缺乏操作技能,學習能力較差.一方面這與學校在專業課程設置中重理論、輕實踐的教學模式有關,沒有購買足夠的物流系統或設施設備供學生練習,導致學生進入工作崗位時難以適應環境.

3．3學生心態扭曲且期望過高

對大部分學生而言,畢業實習是他們第一次嘗試性的進入社會,從家庭到學校,從學校到社會,感覺自己從環境上一步步“墮入深淵”,從小的成長環境,使他們面對這個現實社會時往往無所適從.對實習工作不滿意,認為實習異常辛苦,對實習缺乏正確認知.事實上,產生這種心態,其根本原因在于學生缺乏社會歷練經驗,將學校學習作為社會實習的參照物進行對比,必然會覺得落差太大.但是他們由于經驗的缺乏并沒有將不同單位或工作進行橫向對比,明白其實每個行業都各有艱辛的道理.此外,學生對實習環境和報酬的期望值普遍過高,當他們面臨簡陋的住宿環境、嘈雜的車間廠房和微薄的實習收入的時候,內心原始的期望與現實再次形成巨大落差.

3．4學生專業知識與技能缺失

作為物流管理專業的畢業生,在實習崗位上,不管是何種工作性質,均對操作技能和基礎能力有一定要求.在車間和倉庫的崗位需要熟練掌握各類設施設備的運用,在辦公室從事文職的崗位需要對計算機較為熟練,在DHL這樣的外企工作的同學則需要英語達到較高的水平.然而,現實情況卻是大多數同學在這些技能方面都很缺失,導致學生的能力與用人單位的期望不匹配.學校在培養學生時并不缺乏英語和計算機這些基礎能力的培養,但是能夠達到一定程度的學生并不多,這也成為部分同學在競爭實習崗位,甚至于日后正式擇業時的瓶頸.以DHL為例,由于員工的正常流動,時不時會空出一些相對較好的崗位,企業往往會優先考慮具有一定學歷水平的大學生來填補這些空缺崗位,此時英語就成為他們晉升的阻力亦或是動力,對計算機的熟練操作能力亦是如此.

4提升對策與建議

為不斷提高物流管理專業學生畢業實習水平和質量,更好地為其畢業就業與擇業奠定基礎,完善該專業的人才培養方案,提出以下幾點建議.

4．1進一步優化專業知識教學模式

學生在校要注重兩方面能力的培養,一是基礎能力培養,包括計算機操作能力,英語口語和寫作閱讀能力,二是物流管理專業的相關知識和技能培養.其中,前者可以通過適當的激勵機制鼓勵大家通過相關等級考試,如計算機一級二級考試,英語四六級考試和口語考試等,雖然等級與能力不完全匹配,但是在相當程度上二者還是呈正相關的,提高學生的英語和計算機過級率,對于提升學生的就業競爭力具有顯著的積極效應.而對于后者,則需要在日常的教學活動中加強技能訓練,增加實踐教學環節.比如在講授供應鏈管理課程時,可結合相關的3D軟件來為學生分配角色,參與模擬供應鏈的各個環節,了解基本運作流程,又比如在進行Flexsim物流仿真的教學過程中,可結合物流運籌學中的相關模型,培養學生將實際問題抽象為數學模型,再將數學模型用仿真軟件加以實現,觀察仿真效果并不斷改進系統,從而提高學生的整體性思維.

4．2重視高年級學生就業形勢分析與心理疏導

作為地方本科院校,其就業與重點高校自是無法相比,因此往往借助于畢業實習環節讓學生了解本專業就業形勢,直接為畢業擇業做鋪墊.因此,任課教師在日常教學工作中就應結合當下企業需求合理安排授課內容,注重培養企業所需要的技能,力爭學一門會一門.輔導員在日常管理工作中也應多向學生解讀當下就業形勢,幫助學生對專業、職業、實習、擇業有清晰認識,甚至有必要對某些同學進行心理疏導,避免因為對專業和職業的錯誤認知浪費寶貴大學時光,貽誤就業時機.

4．3深化加強校企合作機制以擴大選擇面

學校應進一步深化校企合作,加強校外實踐教學基地建設,一方面可以適時為企業提供人才,另一方面也可以借助企業平臺培養學生綜合實踐能力,做到共贏.通過建立長期穩定的校企合作關系,可以在傳統的畢業實習基礎上深化合作,邀請企業管理人員走進課堂為學生授課,讓學生提前了解企業,也可以讓學生在實習期間,由公司為實習生安排更具針對性的課程,同樣按照修學分的方式進行,納入整個課程教學體系.此外,加強校企合作,增加合作企業數量,也可以讓學生在選擇畢業實習去向時有更多選擇.

5結束語

本文以筆者所在高校的物流管理專業為例,深入具體分析了學生在畢業實習環節存在的問題,并針對這些問題提出了相應的解決措施,可為學校進一步深化教學改革,完成應用型本科轉型發展的戰略方針做出應有貢獻,也為同類院校優化實習環節組織工作提供參考和借鑒.

參考文獻

[1]唐立新．物流管理本科專業實習模式探討[J]．物流科技,2010,(10):117G119．

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關鍵詞：科教融合；物流管理；專業人才；培養途徑

0引言

物流業作為基礎性、戰略性產業的地位備受社會重視。新時代、新常態下的物流業低端過剩、高端不足，迫切要求轉型升級，不斷創造新業態、新模式、新技術，引領物流業由粗放式增長向集約式增長轉變，對物流人才培養提出了更高、更新的要求。物流管理專業人才培養必須具有前瞻性，物流管理專業的教育教學改革勢在必行。科教融合是大學本質、辦學目的以及育人形式的內在邏輯要求，是大學回歸本真、修訂目標、創新育人方式的必然取向。科教融合從大學學術共同體出發，明確提出了科學研究與人才培養的耦合關系。在新時期新常態下，為促進地方經濟社會的進一步發展，基于科學研究與人才培養的這種內在邏輯耦合關系，結合物流管理專業的跨界性與實踐性，從師資隊伍、課堂教學、實訓平臺和實習基地4個方面嘗試構建校企一體化的協同育人的智能物流人才培養的云服務平臺系統模型，利于培養大量富有地域民族特色的高素質的綜合應用型的物流管理專業人才，有力助推高校物流管理專業人才培養質量的提升，不斷滿足未來社會的發展需求。

1文獻綜述

在科教融合新常態下，專家學者們已研究了科教融合與人才培養的關系，科教融合理念下的不同專業、不同層次的人才培養模式、策略和機制。關少化等［1］思考了洪堡的科教融合與人才培養的關系。房宏君等［2］分析了科教融合與應用型大學創新人才培養的內在關系。徐明麗［3］提出了教、研、學相長的人才培養舉措。丁祎昕等［4］探究了協同創新視閾下的科教融合本科生人才培養機制。黃音等［5］構建了校企合作下的科教融合人才培養模式。鐘相強等［6］認為科教結合在于培養學生科研能力，提高學生綜合素養。成洪波［7］認為完善產學研用結合的人才培養模式，培養、發現和發掘各類應用型創新人才，可助推區域經濟社會的發展。王廷璞等［8］實證了科教融合培養模式下協同創新育人的良好辦學效果。江定心［9］構建了“研究+實踐”型教學模式以及創新人才培養模式。楊青等［10］開展了以“智能應用”為主題的創新實踐促進學生綜合能力提升的一系列教學研究、改革和實施活動。梁瑋［11］通過多種途徑探索了人才培養新模式。王嘉銘等［12］認為實現一流人才培養的關鍵在于依托科教融合理念進行制度設計。肖英等［13］構建了基于“挑戰杯”的科教融合的創新型人才培養模式。薛瀾［14］認為未來的科教融合重在高校之間、高校與科研機構及企業之間的合作。柯春松等［15］探索了技術技能型創新人才培養的有效途徑。崔寶東［16］認為現代高校創新管理機制，更新教學理念、構建創新型人才培養體系，整合科研與人文精神，才能不斷提高人才培養質量。劉靜平［17］將學生分為“融合和非融合”兩組，對比實證了科教融合培養模式提升人才培養質量的有效性。基于上述文獻的分析可知，科教融合培養創新人才已成為高校應用型人才培養的主要發展方向。現有的研究雖然為此課題的開展提供了堅實的理論支撐，但是涉及物流管理專業人才培養的研究不多，研究智能物流管理專業人才培養的論文少之又少，還需對此課題進行研究。

2物流管理專業人才需求類型與特點

隨著物流信息技術的快速發展與應用以及“一帶一路”的建設和發展，物流需求越來越大，與此同時，物流管理專業人才的需求類型與特點也在悄然發生轉變。

2.1物流管理專業人才需求類型

目前，就企業對物流管理專業人才需求的分析，一般可分為基礎操作型、綜合管理型和復合戰略型3種類型。基礎操作型物流人才也被稱為初中級實用型人才，在物流企業中主要從事設備操作與維護，物流信息的搜集、加工、整理，企業配送中心的管理和經濟核算以及儲存、運輸、配送、貨運、報關等工作。綜合管理型物流人才不僅能夠從事企業發展方向研究，企業管理體制研究，企業管理軟件開發和企業設備研究與開發等方面的工作，更能夠進行系統化的物流管理，專業操作進出口貿易業務，熟悉電子商務物流，精通商品配送和資金周轉及成本核算。復合戰略型物流人才主要從事企業發展方向研究，企業管理體制研究，企業管理軟件開發和企業設備研究與開發，善于掌控物流企業的未來發展方向。物流管理專業人才還可從需求的角度分類，具體分為企業物流人才、物流企業人才、物流規劃咨詢人才、物流研究人才4類。企業物流人才主要是指物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理人員、倉儲管理人員、報關員、配送人員、客戶關系管理員等。物流企業人才主要指第三方物流營銷人才，能夠運用物流知識進行物流企業的物流服務營銷。物流規劃咨詢人才和物流研究人才則指擁有扎實的理論基礎和淵博的知識，具有物流科技創新能力，并且知識面較寬的復合型物流管理規劃人才。

2.2物流管理專業人才需求特點

在智能技術和“一帶一路”的發展背景下，物流管理專業人才需求特點主要表現在：專業復合型、語種多樣化型、國際型、智慧型4個方面［18］。物流管理專業人才應掌握現代經濟貿易、運輸、物流理論和技能，具有扎實的英語能力。基礎操作型物流人才特點是熟悉物流行業，同時掌握物流運輸、倉儲、包裝、裝卸等方面的知識，并能熟練地運用到實際工作中。綜合管理型物流人才特點是精通現代物流商務活動，具備足夠的物流技術知識，善于提出滿足物流活動需求的方案。復合戰略型物流人才特點是通曉物流活動全局，具有前瞻性思維，熟知至少一個行業或一種模式的物流理論與應用，能從戰略上分析和把握其發展特點和趨勢。現代企業要求物流管理專業人才應具備良好的溝通和把握全局的能力、實操技術技能、規劃未來藍圖和團隊合作能力，與此同時，還應具有物流管理知識、財務知識和其他商業知識、專業英語、計算機信息系統等專業知識。

3科教融合下的智能物流人才培養平臺模型構建

物流行業處在智能變革時代，培養物流管理專業人才尤為關鍵。面向現代企業需求的類型與特點，結合學校的學科優勢、行業背景、產業發展等因素［19］，明確物流管理專業人才培養目標，在電子商務的發展帶動下，加快物流專業人才的培養步伐，改革OBE物流管理專業人才培養模式［20］，以需求導向理論及協同教育理論為支撐，在區域經濟需求導向下，結合物流行業發展前景以及物流管理領域人才需求情況［21］，從師資隊伍、課堂教學、實訓平臺和實習基地這4個方面構建校企一體化的協同育人的智能物流人才培養的云服務平臺系統模型，以期培養適應行業、企業發展的物流專業人才，助推高校物流管理專業人才培養質量的提升［22］。

3.1智能物流人才培養的云服務平臺系統概述

基于高校的校園智慧網WLAN，校企一體化的協同育人的智能物流人才培養的云服務平臺系統可以鏈接智能端口、通過智能端口可以管理師資隊伍模塊、課堂教學模塊、虛擬仿真實習平臺和校企合作實習基地，并能為這些模塊提供智能云服務。

3.2智能云服務簡介

在高校校園智慧網WLAN的支撐下，校企一體化的協同育人的智能物流人才培養的云服務平臺系統中的智能云服務模塊具備服務功能，可以為高校師生提供資源管理、微課管理、學習空間、在線學習、虛擬教室、虛擬企業、網絡教研、課堂實錄等方面的服務。

4科教融合下的智能物流人才培養平臺模型實施

科教融合是現代大學創新人才培養的核心理念和有效路徑，主要源于學術探究的過程、大學理念的認知、組織架構的耦合和教學學術的遵循。這種基于自身理性選擇的人才培養方式具有科研育人、保障組織和激勵教學學術的特征。應用型本科學校應以培養適應地區經濟社會發展需要的物流管理專業人才為根本目標，重點培養學生的物流綜合管理應用能力，突出實踐教學和技能的培養，在科教融合下的校企一體化的協同育人的智能物流人才培養的云服務平臺系統模型實施中，一定要加強師資隊伍建設、強化課堂教學設計、建好虛擬現實交互式實訓平臺、校企合作共同建設實習基地。

4.1加強師資隊伍建設

精明能干的師資隊伍利于智能物流管理專業人才的培養。通過內部培訓和外部兼職的方式組建一支凝聚力強的物流管理專業師資隊伍，造就一支技術過硬、科教素養高的教學科研團隊，建立產學研一體化合作智能云平臺，讓教師大膽運用虛擬仿真實訓平臺和智能云提供的虛擬教室和虛擬企業進行物流管理專業人才培養的模擬演練，并且依靠校企合作共建的實習基地為物流管理專業人才培養提供教師工作的工作崗位，逐步培養和精心打造雙師型的師資隊伍。

4.2強化課堂教學設計

科教融合是高校本科生人才培養的大趨勢。依托科教融合理念，根據學校特色，把教學和科研、知識創新和文化傳承、創新能力和教書育人結合起來，強化課堂教學設計。物流管理專業的課堂教學設計應以企業需求為導向，明確物流專業技能創新人才的培養目標和規格，創新“雙導師制”校企一體化的協同育人的智能物流人才培養模式，開發“雙證融通”的物流管理課程體系，采用科教融合的教學方法，將項目研發過程和教學過程相結合，將科研成果轉化為教學資源，培養學生的研究創新能力。

4.3建好虛擬現實交互式實訓平臺

物流業的發展必然走向自動化、網絡化、可視化、實時化跟蹤和智能監控。建好虛擬現實交互式實訓平臺益于物流管理專業的人才培養，可以全面培養學生的物流信息技術素養，創新復合應用型的物流專業人才培養模式。

4.4校企合作共建實習基地

物流管理專業是一門實踐性強、綜合性強的學科。校企合作共建實習基地是培養合格且適應企業需求的物流管理專業人才的最高效途徑。在真實的實習基地工作環境中，學生可以迅速自然地轉換角色，熟練掌握現代企業生產經營活動中的物流運作，并能夠靈活運用物流信息管理技術及時解決實際物流運作中出現的問題。

5結語

高校是智能物流管理專業人才的主要來源之一，加強高校物流管理專業的師資隊伍、課堂教學、實訓平臺和實習基地建設是提高物流管理專業人才各項知識和技能的最有效的途徑。此外，利用大數據、云平臺、物聯網、人工智能等技術不斷開拓新的渠道，拓寬對物流管理專業人才的培養，更有利于滿足未來企業對物流管理專業人才的需求。

參考文獻

［1］關少化，許碩.“雙一流建設”背景下洪堡“科教融合與人才培養關系”思想再研究［J］.開封教育學院學報，2017（10）：172-173.

篇8

1.進行課程改革的原因分析

“倉儲與配送管理”是物流管理專業的重點核心課程，是實踐性很強的一門應用學科。但是在我們目前的教學中發現存在以下問題：教學內容理論性過強倉儲管理實務是物流管理專業的一門專業核心課程，主要講述倉儲涉及到的基本概念分類倉儲的方法及工藝以及設備的使用知識結構涉及面比較廣，理論性強，概念抽象，學生對很多倉儲設備的認識及使用很難把握，因此增加了學生學習的難度， 不適應高職高專教育對人才培養目標的要求。究其原因主要有以下幾方面：

1.1教學方法不當

教師的教學目的教學方法沒有很好地從學生的水平學習興趣和實際需要出發，大部分教師采用了許多學生不喜歡的講授法，過多地以自我為中心，以考試為向導，以教材為依據，沒有從學生的實際出發，倉儲管理實務課程一直采用傳統的筆試考核方式，這種考核方式只能檢測出學生理論知識的掌握情況，很難檢測出學生職業能力水平情況。

1.2課程內容與實訓實習脫節

倉儲管理實務課程在理論課程結束后安排學生實習，而沒有穿插在理論教學過程中，實習內容只是為理論知識服務，而沒有形成一個有機整體，即使學生掌握了一些倉儲活動中的一些基本技能，但最終也很難形成基本的職業能力。

1.3課程教學配套資源匱乏

目前的倉儲與配送教材理論性過強，沒有與理論知識相匹配的技能訓練，學習期間，學生可利用的校內校外資源比較匱乏，而我們的老師為上一節課，要花很多時間做一個網站，上完課之后，又興師動眾地將教室布置成企業實景，將桌子擺成貨架，搜集物品，上完課之后又在第一時間將其拆除還原整個教室的原樣。這些教學模式和教學方法固然值得提倡和學習，可是它們有沒有可持續性，更多是時候它成為一個瞬間嘗試僅僅停留在表面。

1.4教學改革缺少強大支持

我們目前還無法將學生帶入企業進行實景觀摩，無法使學生在一個實訓基地進行每個崗位的綜合實訓。倉儲與配送課程的教學，應該是在實踐中教學，有效的實訓基地是必不可少的。而這是需要企業，行業以及社會的強大支持的。

2.職業學校物流管理課程改革目標

在課程建設上應打破傳統的注重理論系統，知識與實踐脫節的教學模式，遵循“以服務為宗旨，以就業為導向，為企業一線培養生產操作和管理人員”的高職辦學方針，以倉儲配送崗位需求為起點，以工作過程為導向，以職業能力培養為重點，進行課程內容的選擇與重構，使教學內容和企業需求深度融合，從而實現高等職業教育培養目標。

根據物流行業對倉儲配送崗位人才的需求，“倉儲與配送管理”的具體管理崗位有倉儲主管、配貨主管、運輸調度主管等；倉儲崗位有安全質量檢驗員、倉儲收貨理貨管理員、倉儲備管理員、倉儲保管員、倉儲成本核算員等；配送崗位有配送管理員、運輸調度員等。圍繞崗位群所需的專業技術能力，“倉儲與配送管理”課程教學的總體目標是：一品德、二基礎、三能力、四證書。

3.職業學校課程改革的方向

3.1教學內容以實用為主

多元化的課程體系的建立，相應地對老師和教材也就提出了更高的要求。一方面，要求教師具備更高的專業素質水平，教師在擁有完備的基礎理論知識對整個經濟學理論體系有一個完整的把握的同時，時刻關注理論前沿，掌握最新理論動態，而且還要善于將書本中的論知識與現實中物流中的倉儲與配送問題相結合，引導學生分析問題，發展學生的創造性思維，培養自學能力和獨立研究能力另一方面，多元化的課程體系要求有多元化的教材體系與其相適應，我們要改變一本教材用到底的現狀，針對不同的學歷層次不同學習階段的學生采用不同的教材一本好的教材應該不僅具有基礎的完整的理論體系，同時還應該兼備一定的強化實訓改變傳統的理論教學模式，在理論教學過程中穿插實踐教學及學生實習，充分利用學校物流實訓室以及校外實訓基地，推進校企合作，增設實訓項目 ，使理論教學與實踐教學比例趨于合理，從而提高學生的動手能力，為就業打下堅實基礎，促使該課程教學從單一媒體向多種媒體轉變教學活動從信息的單向傳遞向雙向學生單獨學習向合作學習轉變。

3.2教學方法要多樣

教學中應該從提出和分析現實經濟中的熱點 難點問題入手，將探究式 啟發式案例式開放式等教學方法貫穿于教學的全過程，激發學生學習和研究的興趣 課堂上要多進行師生討論，把枯燥的理論講解轉為活躍的討論研究 ，做到以點帶面 課外指導應該以提出問題提示思路激發興趣引導學生查閱資料組織學生課外研討批改學生的作業論文為主要手段，強化學生學習的自主性和思辨性 ，增加教學的廣度與深度，培養和提高學生獨立地獲取知識 提出問題分析問題解決問題的能力，做到點面結合 使學生通過經濟學課程的學習，可以獲得不斷適應經濟發展變化所需要的知識結構認知能力和綜合應用能力，從而為培養創新型物流人才打下堅實基礎。

3.3教學手段要先進

高職的人才培養 教學的手段和方法必須適應信息技術發展的要求 為此，要積極挖掘現有教學資源潛力，建立由多媒體設備網絡平臺數字化教學資源形成的跨時空現代教育技術體系等構成的全方位全過程多元化立體化教學系統 教師根據教學大綱和教材內容，制作多媒體課件，充分利用現代計算機技術提供的聲圖像動畫等多媒體手段進行教學，使課堂教學形象 生動，取得了較好的教學效果網絡教學具有可重復再現的特點，運用網絡技術進行教學，有助于適應學生的差異，使得學生可以根據自己的能力水平，自定進度，積極主動地學習，做到真正意義上的因材施教，因人施教 特別是在進行操作技能教學中，充分發揮數字化教學資源的效能，對加快操作技能的訓練速度能起到事半功倍的效果。

3.4雙師型師資隊伍是課程改革的重要保障

技能型人才的培養離不開雙師型的教師隊伍，特別是對實踐要求很高的物流行業，專業教師不但要掌握專業的理論知識和教學方法，更要有豐富的企業實際專業工作經歷與管理操作經驗。新聘教師不僅要求其專業背景和學歷，更注重其實際企業工作經歷。

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關鍵詞：跨校修讀學分；教學方式；項目導向；任務驅動

2014年遼寧省普通高等教育本科教學改革研究立項項目共計1267項，其中創新人才培養機制研究專項103項。遼寧何氏醫學院主持的《現代企業管理精品資源共享課跨校修讀學分的教學模式改革》項目，在項目負責人市場營銷教研室孫茹云老師的主持下，本學期已經進入到第二輪教學。

一、授課對象

第一輪教學的授課對象是市場營銷專業大二的學生。考慮到現代企業管理課程中的很多章節對于市場營銷專業的學生而言都是已經學習過的課程，比如，營銷管理、人力資源管理、戰略管理、庫存管理、物流管理、財務管理等，為避免理論知識的重復講解，導致學生學習積極性降低，產生學習逆反心理，本輪教學我們更換了授課對象，選擇了對企業管理相對陌生的公共事業管理專業。

二、教學方式

上一輪教學過程中，主要采用了傳統的教學方式，以建課方教師在網上講授理論知識，提供學生所需各種課程相關資料，包括課件和習題，參考資料等。線下由使用方教師帶領學生鞏固、運用理論知識和考察知識掌握情況來進行，具體做法是：以使用方教師幫助學生設計學習計劃，在線上監控學生學習進度。線下由使用方教師組織學生在課堂上做練習題，進行案例分析，答疑，用考核的方式對學生理論知識掌握情況進行審核，對問題進行新一輪匯總，再課上進行總結講解，以此形成兩性循環。但是，這樣的教學方式，它的缺陷確越來越多地顯現出來。無論是線上線下的教學都是以理論知識的傳授為核心，把學生看成是接受知識的容器。線上學習由于網絡速度以及平臺問題有時延緩了正常的學習進度，有時學生為了追趕學習計劃，需要長時間連續學習，加之對著冰冷的屏幕，毫無生氣，難免導致學習比較枯燥。按照上述方式進行教學，雖然重點突出了教學效果，但學生卻不是主動接受知識的，沒有突出學生的實踐能力和創新精神的培養，與立項初衷相悖。因此，革新教學方式勢在必行。本輪教學過程中，從讓學生樂學、活學的目的為出發點，努力營造高效和諧的課堂氛圍，重新更改了教學方式，具體如下：

（一）項目導向型

針對于營銷管理這一章節的具體知識點，結合雙十一的時間背景，設計了一個項目，要求學生策劃天貓雙十一的促銷活動。以完整的策劃方案為作品，要求學生完成主題、創意、文案的全部設計。遼寧何氏醫學院地處相對偏僻，學生日常購物多來自于網絡，天貓是學生們特備喜歡的電商，以此作為學生研究對象，深受學生喜愛。教師首先組織學生進行歷屆雙十一天貓活動資料，以及其競爭對手京東的相應資料，組織學生進行歷屆活動優缺點的研討。在此基礎上，用頭腦風暴法激發學生設計出具有創新的促銷主題以及活動方案。當學生完成全部策劃案的時候看著自己的作品，小有成就感。同時，也增強了學生的學習積極性。

（二）任務驅動型

在生產管理線上理論知識完成之后，帶領學生參觀蒙牛企業沈陽分公司的工廠。通過實地參觀，讓學生真正了解線上章節的具體理論知識點。在參觀之前，給學生布置任務，在參觀過程中要善于發現問題，通過現場提問，了解企業解決問題的具體做法。回來之后，結合我們所學理論知識，為企業提供更加可行的問題解決方案，以論文形式進行上交。

（三）角色扮演教學法

《人力資源管理》這一章，線上理論知識主要圍繞企業人才選育用留四大部分展開進行講解。線下，使用方教師組織學生進行實地模擬，主要對面試這個環節進行實際操作。學生兩兩一組，一個扮演面試官，一個扮演面試者，讓學生設身處地、身臨其境的感受所學知識點，提高學生的職業操作能力。對于這種方法，學生非常樂于參與，一個方面讓學生非常生動的感受了所學理論知識點，而另一個方面使學生更加真切的了解社會情境，富于感情，使學生真正熱愛人力資源工作，有意向投入企業人力資源部的工作當中。

（四）案例分析法

全部課程結束后，讓學生自主搜集自己相對感興趣的企業案例。線下課堂上讓大家進行分享，并且進行問題診斷。大家就發現的問題進行探討，提出最具可行性的方案。大家在共同探討中，相互交流、相互學習。其中案例研究對象有外資企業和國內知名企業，主要供我們學習其成功經驗。而針對一些中小企業的運營，主要是進行診斷，發現問題、解決問題，對所學知識點，進行活學活用。上一輪的教學，因為保持著相對陳舊的教學方法，線下教學時間，利用率不夠緊湊，每堂課都會有所剩余，讓學生自己總結或者提問。本輪教學，學生都是在相對比較快樂的氛圍中度過的，我們不再是“煎熬”著前行，而是非常積極主動的學習。不僅提高了學習效率，學生的創新能力和實際操作能力都有所提升，這些教學方法的利用，大大提高了本輪教學效率。在今后的教學過程中，可以進一步提升利用率。

三、教學效果

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關鍵詞：供應鏈管理；國際化課程學習；創新能力培養

課題項目：本文系渤海大學校級教改立項項目（項目編號：BDJG-14-YB-C-015）

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年11月5日

高等教育國際化已經是目前高校所面臨的迫切需要改革的環節，早在很多年以前，我國高校就已經從外交活動、合作項目層面把人才培養和課程改革作為出發點，進行高等教育的國際化了。目前大多數高校在與國際化接軌中，通常將重心主要放在兩大方面：一是放在科研和培養項目上，主要為了爭取外資和擴大影響；二是人才素質培養層面，創立國際化互認課程，培養國際化技能的本科畢業生。這就是國際本科學術互認課程項目。

ISEC項目（又稱國際本科學術互認課程項目）具有獨特的學業規劃，凡是參與本項目的學生，在沒有出國前就會充分體驗到海外高等院校的學習氛圍，學習美國高校的教育方式方法，讓學生充分了解在美國高校的生活方式和學習方法，為學生未來適應美國一流大學的學生和生活打下良好的基礎。ISEC項目大綱要求學生英語達到相應水平，熟悉國際運作規則，具備國際視野的綜合素質和團隊合作精神，掌握國際最先進的專業知識，具備國際化的競爭優勢。他們是未來國內緊缺的高素質專業人才，他們將深受中外用人單位青睞，他們也將享有更高的年薪和更多的就業機會。

加強大學生創新意識，培養大學生創造能力，這是高等教育首要關注的一個問題。近年來，企業對供應鏈管理越來越重視，供應鏈管理已經成為企業的利潤源泉，社會對供應鏈管理人才的需求也急劇增加，尤其是國際化供應鏈管理創新人才的需要更加迫切。目前，雖然很多高校已經意識到創新創業型高端人才的稀缺，很多高校開設了國際本科學術互認課程，以培養適應經濟與社會高速發展需求的高綜合素質、具有創新能力的人才。但是，培養的人才創新能力和創新精神明顯不足。因此，加強高等院校國際化課程學生創新能力的培養，對于高等院校教學改革、培養創新型國際化人才具有重要的理論和現實意義。

一、影響國際化課程學生創新能力培養的因素

（一）僵硬地把國際化教育理念與教育體制的全盤教授。承擔國際化課程的教師都是經過留學基金委進行統一培訓的有上崗資格的專業教師。但是，由于現行教育體制和西方文化的差異，在授課過程中發現很多學生被傳統的思維所影響而缺乏主見和創新意識，善于學習但缺乏創新，對所學的知識不愿意也不善于思考，被動的隨著老師和小組長的節奏前行，仍然用傳統的思維去分析問題、解決問題的模式。目前，各大高校在相應的培養方案中增加了國際化教育理念及教育體系，并在此基礎上更加重視對大學生的創新創業意識的培養，同時增加了有關學生國際化實踐能力方面的要求，但大多數高等院校依然以課堂教學為主，僵硬的把國際化的教育理念與教育體制全盤照搬，教師的引導性地位并沒有靈活充分的體現出來，大部分學生是被動接受，學習的主動性沒有真正體現出來。而在實踐性方面的培訓也多以案例分析與課堂討論相結合的模式進行，難以培養出應用創新型的人才。

（二）不能實施真正意義上的明辨性思維思考問題。明辨性思維，就是指“對于某種事物、現象和主張發現問題所以，同時根據自身的思考邏輯做出主張的思考”。明辨性思維的目的在于獲得理解、評估觀點和解決問題，它提倡的是懷疑精神，要求學生不要迷信書本、不要盲從權威，有一個明辨是非的智慧頭腦。在國際化課程教學中，明辨性思維應該隨著授課的內容，不斷地滲透到學生的思維和理念當中。目前，在我國的教育體系中，沒有對明辨性思維的確切要求，對明辨性思維的教育問題是個空白，不會用明辨性思維去思考問題，更不會把問題一分為二用創新的精神去解決問題。科技高速發展的今天，影響到學生創新活力的不僅僅是人們接收到的大量的信息和觀點，如何把接收到的復雜的信息進行過濾、分析、判斷和批判性接收，對我們現代大學生來說，就顯得非常重要了。耶魯大學校長理查德?雷文曾說：在未來15～20年，要維持中國經濟的持續上升，就必須更新教育模式，重視和開始對大學生明辨性思維的培養。

（三）與國際接軌的實踐教學環節滯后。目前，大部分高等院校大力發展國際項目，引進國際化人才，傳授本科學生國際化技能。把國外先進的文化和思想引到中國來，同時也把中國先進的文化管理、科學技術帶到國外留學生中。理論上盡量與國際接軌，應用國際教材，采用國際化的教學方法，但在實踐環節上，與國際接軌的實踐環節嚴重滯后。顯然，大部分的高校學生動手能力差的主要原因是創新意識淡薄，沒有足夠的對國際化實踐環節的重視。沒有國際化實踐環節，即使有些高校增加了國際化實踐環節，其實踐內容也非常陳舊，實踐形式也較單一，而且并沒有專門針對高校大學生。除此之外，沒有專門的實踐教師與實踐基地也是導致學生沒有創新能力的重要原因之一。在現階段的供應鏈管理課上，大多數老師采用理論講解或利用案例分析的形式，很少把學生帶到課外去，帶到真正的生產實踐當中去，更談不上與國際接軌的實踐教學。供應鏈管理的實踐基地建設不完善，沒有真正與國際接軌的實踐基地。目前在學校周邊企業中沒有相關的國際化供應鏈企業，也是導致實踐基地的建立和維系缺少穩定性、責任性和可持續性的原因之一。

（四）先進的教學手段并沒有真正地與創新性教育相結合。在高校最為廣泛的供應鏈管理的教學方法仍然是傳統教學法，在理論教學部分，老師采用的是傳統的講授法，這種傳統教學法的最大特點就是缺少師生交流和互動，老師照本宣科，學生被動接受知識。現在引入了ISEC教學理念，在教學過程中老師雖然采用多種教學方法，比如情境模擬法、小組討論、角色表演、辯論賽等，但很多學生不適應也不配合這種更注重因果式引導、成果型訓練的教學法。況且上課班型的人數太多，沒有辦法針對每個人的自身特點而定制不同的適合學生的教學方法。在授課和講解過程中缺少創造性思維和創造過程的講解就致使學生們還是單一的被動的接受知識，順著教師的想法去思考問題，沒有真正的培養和鍛煉學生的創新思維。

二、提高供應鏈管理國際化課程學生創新能力培養的途徑

（一）在供應鏈管理教學中重建國際化課程體系，培養創新的國際化教育理念。目前，各行各業對國際化供應鏈管理人才的要求越來越高，這就要求高等院校以國際化人才培養方案為基礎，以國際化供應鏈管理人才培養為目標，在創新能力、國際化培養等方面進行課程體系科學構建，以提高學生適應國際供應鏈市場為向導，以提高學生國際化的綜合素質和國際適應能力。以國際化為前提，在教學計劃中增加國際供應鏈模塊，把國際供應鏈法律法規、綠色供應鏈管理、國際采購等相關課程加到國際供應鏈模塊中，學生根據自己的興趣自愿選擇相關的模塊課程，這樣既提高了學生適應國際化的素質要求，又使學生學習到了供應鏈國際化專業知識。

（二）運用明辨性思維，把ISEC國際化教學方法和手段真正落實。在教學過程中，教師在整個教學環節運用ISEC的現代化的、科學的教學方法和教學手段，真正的運用明辨性思維，對課堂教學安排進行合理的設計，引導學生運用不同的角度思考問題，用明辨性思維方式解決問題。主動培養學生的主體意識、能動性和創新意識。在教學過程中采用中小班教學，30～60人為宜，可以采取演講、小組討論、情境模擬法、辯論賽、布置任務等ISEC的教學方法，使這些方法貫穿于教學始終，充分調動每個學生的學習積極性。有效地把國際化的教學方法和教學手段真正的落實到供應鏈管理課程當中。

（三）增加國際化實踐環節，培養學生創新能力。在國內很少有國際化供應鏈公司，這就給供應鏈國際化教學帶來了一定的難度。但高等院校在設置國際化實踐教學環節時，應著手于具有國際貿易的大型物流企業或者是供應鏈設計公司，與他們簽訂產學實踐基地。從實踐環節當中培養學生的創新能力。教師可以將基本理論知識以更可視化、人性化、感觀化的形式多方式的呈現給學生，利用網絡模擬平臺、仿真實驗系統、人機交互模擬等先進的教學方式代替傳統的“黑板+PPT”的教學方式，使學生在接觸先進科學技術的同時，又激發了自身的學習興趣。高等院校可以聘請供應鏈企業的管理者和技術骨干作為學生實踐訓練的導師，指導學生進行實踐操作，使學生更深刻地理解和掌握供應鏈管理的基本理論、方法和技能。體現專業教學的開放式，培養學生的創新能力。

（四）教學手段與國際化創新性教育相結合。先進的ISEC教學手段與國際化創新性教育相結合可以更加激發學生的創新意識、創新精神和創新能力。從高等學校方面，學校應鼓勵每個學生參加供應鏈及物流創新創業大賽，任課教師在創新上積極引導。教師要對學生的科技活動進行定期檢查和鑒定，以培養學生的創新意識和責任心。以學術科研為載體，通過內容豐富、形式多樣的活動可以最大限度地發掘學生們的創造潛力。同時，鼓勵學生參加注冊國際采購經理證、注冊生產和庫存經理證書或國際注冊高級供應鏈師等國際通行的職業資格認證，達到持證上崗。高等院校應以相關科目免修或者是資金獎勵等手段鼓勵拿到國際資格證的同學，通過課外系統的培訓使學生具有從事相關工作的職業資格證書。這樣課外課內一起抓，提高學生的創新能力。

（五）以ISEC國際化考核理念，完善供應鏈管理考核激勵機制。在教學成績考核方面，筆者建議采用ISEC綜合考核體系，結合供應鏈管理課程自身的特點，采取分節考核法，把每一堂每一節的課堂分數落實在紙面上，同時把期末的試題庫試卷再乘以相應的系數，改變以前一紙定乾坤的應試體系。同時把握過程教學管理，綜合考核學生的分析問題、解決問題及創新能力。使學生在調查報告、課堂討論、小論文、自我展示等各個環節中把創新意識和解決問題的能力充化體現出來。同時，學校通過采用創新能力及獲取創新學分的激勵方式，要求學生積極參與創業活動或科研活動，進行一定范圍的專業閱讀、一定程度地參與專業大賽等并給予一定的獎勵和學分。對于在培養學生創新能力方面表現突出的教師實行專項獎勵，讓他們的創新成果得到社會承認和相應的回報。

三、結語

提高供應鏈競爭力已經成為提高企業的核心競爭力的重要指標之一。供應鏈的迅速發展，使得社會對于供應鏈專業人才的培養提出了更高的要求。在這種社會大背景的前提下，就要求高等院校充分利用國際化課程素材，從理論知識方面和創新能力兩方面，構建新型創新人才培養的模式，深化研究供應鏈管理的教學改革，為我國供應鏈行業的發展培養出更多國際化、高素質、管理型的應用型人才。

主要參考文獻：

[1]馬占飛，魏春艷等.ISEC創新人才培養模式及其借鑒――以“計算機科學與技術”專業為例[J].陰山學刊（自然科學版），2015.29.1.

[2]鐘啟泉.批判性思維及其教學[J].全球教育展望，2002.1.