導語：如何才能寫好一篇安全應急預案與響應，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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為落實應急管理工作，緊緊圍繞緊急狀態下應急處置和搶險救援能力提高這一主線，全面加強我鎮安全生產應急救援體系建設，按照《生產安全事故應急預案管理辦法》要求，結合我鎮工作實際，制定鎮2021年度應急演練計劃，請各村委會、各部門、生產經營單位、人員密集場所責任人按照計劃，結合本單位、本部門應急工作需求，制定并細化演練方案，完善各項措施，抓實抓好責任制的落實，強化應急準備工作。

一、要提高認識，高度重視應急預案演練工作

應急管理是安全生產的最后一道防線。2017年8月，我省制定了《省生產安全事故應急預案管理辦法實施細則》，對生產經營單位應急預案的編制、評審、公布、備案、實施和管理等內容進行了細化。應急預案演練是提高應急預案科學性、實用性和可操作性的重要手段，各村委會、各部門、生產經營單位要高度重視，充分認識抓好應急演練工作的重要意義，把應急演練作為應急管理工作的一項重點內容，切實加強對應急演練工作的組織領導，積極組織開展形式多樣、重點突出、有的放矢的應急演練，全面提高應對和處置各類突發事件的能力，切實達到檢驗預案、完善準備、鍛煉隊伍、提高應急救援能力的目的，切實保障人民群眾生命財產安全。

二、工作目標

（一）檢驗鎮總體應急預案編制是否合理，是否能夠滿足安全事故應急救援工作需求，是否能夠滿足安全事故救援應急情況下指導相關單位開展應急工作，滿足安全生產工作基本需求。

（二）檢驗鎮安全生產專項應急預案及各單位、部門專項應急預案編制是否合理，是否能夠滿足事故應急救援工作開展，指導日常安全風險防范。

（三）檢驗安全事故應急預案應急響應后，相關單位、部門的人員能否正確響應。

（四）檢驗相關部門、單位工作人員在發生事故后能否按預案合理開展自救、互救，不因事故而造成次生、衍生災害的再次發生，甚至于引發大的人身傷亡。

（五）檢驗預案啟動后，相關聯動機制是否正確有效運行，各級組織是否嚴格按照安全責任制的要求，正確有效地組織開展應急響應。

三、演練計劃內容和時間安排

（一）全鎮在4月份前完成相關演練前期準備工作，并根據各村委會、各部門演練方案統籌演練工作開展。

（二）根據我鎮實際，鎮內在5月份開展一次應急演練工作，并于10月份開展第二次應急演練工作，演練結束后，上報相關演練工作開展匯報。

（三）各村委會、各部門（不含學校）、煤礦等生產經營單位及其他人員密集場所根據各自行業和職能特點要求，自行確定演練內容，并于2021年4月10日前將演練方案報鎮人民政府，2021年6月份前完成演練工作，演練結束后，上報相關演練工作開展情況。

（四）學校要在每學期開學后完成消防（學生宿舍疏散）、防踩踏、地震、食品安全等內容的安全演練和教育，最大限度地確保師生安全，并于2021年10月30日前將演練方案報鎮人民政府，演練練結束后，上報相關演練工作開展情況。

四、應急演練注意事項

（一）應急演練應當遵守相關法律、法規、標準和應急預案規定。

（二）高度重視、科學計劃。

開展應急演練工作必須得到有關領導的重視，給予資金等相應支持，有關領導應參與演練過程并擔當與其職責相當的角色。

（三）結合實際、突出重點。

應急演練應結合可能發生的危險源特點、潛在事故類型、可能發生事故的地點和氣象條件及應急準備工作的實際情況進行。演練應重點解決應急過程中組織指揮和協同配合問題，解決應急準備工作的不足，以提高應急行動整體效能。

（四）周密組織、統一指揮。

演練策劃人員必須制定并落實保證演練達到目標的具體措施，各項演習活動應在統一指揮下實施，參演人員要嚴守演習現場規則，確保演習過程的安全。演習不得影響安全生產的正常運行，不得使各類人員承受不必要的風險。

（五）由淺入深、分步實施。

應急演習應遵循由下而上、先分后合、分步實施的原則，綜合性的應急演練應以若干次分練為基礎，特別是學校應切實按分步預演到綜合演練的步驟開展應急演練，嚴防演練傷害的發生。

（六）講究實效、注重質量要求。

應急演練指導機構應精干，工作程序要簡明，各類學習文件要實用，避免一切形式主義，以取得實效為檢驗演練質量的唯一標準。

（七）應急演練原則上應避免影響公眾，如必須涉及有限數量公眾，則應在條件比較成熟時擇機進行。

五、相關要求

（一）確保安全生產責任制落實

應急救援工作是防止事故蔓延、擴大，最大限度地減少事故造成的人員傷亡、財產損失和社會危害，維護社會穩定,促進經濟發展的重要手段，各級各部門必須高度重視，加強領導，周密部署，精心組織，確保演練工作有序進行，進一步建立健全應急救援體系。安全監管機構要加強安全生產事故應急預案的監督管理，對生產經營單位應急預案制定、修訂及演練工作的指導、服務和監督檢查。

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1、宣傳森林防火，增加人們的防火意識。利用森林防火宣傳車，在人群密集的地方、路段利用高音喇叭宣傳森林防火。各村根據本村實際，采取敲鑼、吹哨、夜呼等方法，告誡村民提高防火意識，挨家挨戶發放《鄉森林防火公告（責任書）》，每村在進山道口、重點位置設立森林防火警示牌，書寫防火標語，在全鄉中心學校扎實開展森林防火“五個一”活動。

2、控制火源，杜絕火種。

森林防火期為每年的11月1日至次年的4月30日，在防火期內，特別是高火險氣，在重要進山道口設立卡點，對進山人員進行登記，嚴禁進山人員帶火種進入林區。

3、開展森林防火巡查，以專職巡查員為主，對全鄉易發生火災山塊地段進行巡查，高火險氣同時啟用臨時巡查員，及時發現和消除火災隱患，一旦發現火情，應立即報告，及時撲救。

二、火警報告

1、發現火情必須立即報告所在辦事處和村。就近組織村民進行撲救，并同時向鄉森林防火指揮部報告。鄉森林防火指揮部立即向縣森林防火指揮部報告。

2、報告內容

①起火地點、火場山名、附近村名；

②起火時間和發現時間；

③起火原因；

④被燒面積、火勢蔓延情況；

⑤火場周圍環境（如村莊、樹木疏密等）；

⑥撲救情況：如撲火措施、撲火人員、撲火工具等；

⑦前沿指揮員姓名、聯系方式、電話號碼，有無傷亡；

⑧有什么要求。

三、撲火力量和撲火方案

各辦事處在接到火警報告后，應立即組織附近青壯年上山撲火，嚴禁老年人、殘疾人、孕婦、中小學生和其他未成年人參加撲救森林火災，鄉森林防火指揮部根據火情報告情況，就近、就便派半專業撲火隊協助撲救，其他半專業撲火隊處于緊急待命狀態，一旦需要相繼出動撲救。

四、滅火器具

鄉里為每只半專業撲火隊配備一定數量的風力滅火器、撲火拖把、柴刀等撲火工具。

五、交通工具

一旦發生森林火災，鄉里的一切交通工具，服從撲火需要調動，必要時由黨政辦在外面租車。

六、火場監視

火災撲滅后，現場指揮員必須指定人員，消滅余火，并巡查監視火場，以防死灰復燃。

七、火災處理

1、根據火災損失和火災面積分級處理，一般火災由鄉森林防火指揮部作出處理，對重大火災和縱火案報縣森林督察大隊處理。

2、對火災情況進行調查、備案。

3、善后處理：

①對撲火有功的單位和個人給予物質獎勵和表彰；

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關鍵詞：交通安全；大件運輸；液壓板車；貨物運輸

中圖分類號：U491文獻標識碼： A

0 引言

大件運輸是支撐國家重大工程項目的關鍵環節，大件運輸承擔的關鍵設備的運輸保障任務越來越重。大件運輸具有“專業性、規范性和安全性”的內在要求[1]。與其他運輸相比，大件運輸具有自身特點和運輸要求。

楊濤等[2]對大件貨物的物流組織及運營過程進行了詳細的研究，在分析大件貨物的物流組織及運營時，對大件貨物在運輸過程中的安全問題有一定的描述，但沒有系統地深入地進行研究。董晶晶等[3]主要研究貨物的外觀通過性，通過開發仿真軟件的方式來研究公路大件貨物在運輸過程中克服障礙的能力。王心磊等[4]則對公路大件貨物運輸過程中的可靠性、穩定性、通過性進行全面的分析，并開發出了安全管理系統。焦崗耀等[5]對公路大件貨物運輸的運輸設備進行了安全性優化研究，側重點放在運輸的牽引力可靠性上。

綜上所述，國內外對公路大件貨物運輸開展了較為廣泛的研究，相關理論研究較為成熟。但是，對于針對公路大件貨物運輸安全較為系統的研究還不夠豐富和深入。 因此，研究公路大件運輸安全的影響因素及其安全對策，對于提高大件運輸安全具有重要的理論和實際意義。

1 大件運輸安全的影響因素

1.1 車輛因素對大件運輸安全的影響

液壓平板車是貨物承重設備，其承重狀態及掛車的行駛穩定性對運輸的安全影響很大。類比于其他載貨車輛，液壓平板車主要的安全問題包括：車體變形：貨物重量過大或者貨物裝載后車體部分結構出現集重現象，將導致掛車主縱梁無法承受巨大的壓力而出現變形受損；斷軸：輪軸承重超過它的承重范圍，輪軸將會由于過大的結構受力而出現斷裂；爆胎：貨車總重過大，輪胎承重超過了承重范圍無法承受負荷發生爆胎；側翻：裝載大件貨物后車貨重心變高，導致運行穩定性變差，在坡道和彎道處很容易發生翻車事故。

1.2道路因素對大件運輸安全的影響

1.2.1轉彎半徑對大件運輸安全的影響

大件運輸車輛要想順利通過彎道需要滿足彎道半徑大于車輛轉彎半徑、彎道寬度大于車輛轉彎需要寬度、彎道角度大于車輛轉彎最小角度三個條件。一般而言，牽引車的最小轉彎半徑比掛車的最小轉彎半徑小，因此車輛轉彎所需要的最小半徑就是液壓平板掛車的最小轉彎半徑。

1.2.2 坡道對大件運輸安全的影響

道路坡道會影響車體結構的受力，相比車體，坡道對平板車的影響更大，這主要體現在坡道對液壓系統承重和對軸載質量的影響，道路坡道還反映在對液壓缸承重重量的影響。此外，坡道造成對車輛造成的影響還分為上坡時牽引車輛是否能提供足夠的牽引力，下坡時是否能夠克服制動熱效應兩部分。

1.3特殊路段對大件運輸安全的影響

1.3.1 崎嶇道路對大件運輸安全的影響

道路越平整，車體運行也越平穩，垂直慣性力影響越小。反之，車貨整體的垂直慣性力對液壓系統的影響越大。崎嶇路段對大件貨物車輛的影響主要就是造成了垂直的振幅產生的縱向慣性力，從而造成了對車身的縱向沖擊力，容易造成貨物重心偏移及承重車身斷裂等危害。

1.3.2 橋梁對大件運輸安全的影響

橋梁具有自身承受的最大載重量與最大軸載質量，超過了這個范圍，輕者使橋梁加速老化而影響其使用壽命，重者直接導致橋梁的斷裂坍塌、運輸車輛及貨物毀壞。根據我國工程設計標準，橋梁都是按照某個車輛荷載標準進行設計，大件運輸車輛的車輛荷載必須滿足設計標準的要求。

1.3.3 街區鬧市對大件運輸安全的影響

大件運輸車輛通過街區鬧市是在選路線時無法避免的時候才選擇的路線。通過街區鬧市時除了有路政交警部門的開路護送外，一定要在晚上通行，并且車輛警示燈完全打開和前后都有引導車輛。

1.3.4 隧道對大件運輸安全的影響

隧道是運輸線路中重要的構成元素，由于隧道的通行環境封閉，隧道內通行條件也差，所以對大件貨物運輸的安全具有較大的影響。所以通過隧道時，一定要全方位注意貨物與隧道是否接觸，隧道內通行一定要降到最低速度以防與隧道碰撞造成安全事故，車輛照明（尤其是貨物定位燈）一定要全部打開。

1.4 路線選擇因素對大件運輸安全的影響

路面對大件貨物運輸的影響可以反映在三個方面：路面的平整性、路面的抗滑性和路面的質量。路面的平整度差，會降低車輛行駛速度，導致車輛損耗變大；不平整路面上車體不斷顛簸、上下震動，產生較大的垂直慣性力，對車輛液壓系統產生較大的安全影響；路面的平整度還對加固材料產生不利影響，車輛運行平穩舒適性變差。路面的抗滑性越差，車輛的制動距離越長，危及行車安全。路面的抗滑性與路面結構和表面紋理等有關 [2]。路面的質量制約著路面的承重能力，路面由于需要承受車輛的垂直重力和車輛啟動運行時對路面施加的水平方向上的力，而這兩個力的大小都與車貨的單軸承重有關，路面若無法承受這兩個力的作用，路面損壞將加劇，行車危險增加。

1.5 捆綁加固因素對大件運輸安全的影響

加固設備的目的是將大件貨物加固于液壓平板車上，加固材料需要克服貨物破壞力的影響。面對越大的貨物自身破壞力，加固材料需要提供越大的力。深入分析，貨物破壞力的大小是與車輛運行狀況直接相關的，當車輛運行越不平穩時，貨物破壞力越大，對加固材料的安全不利影響越大。加固材料的磨損程度對承重能力有影響。大件運輸貨物在選擇加固材料時應檢查材料的磨損程度，材料磨損程度較大時，其自身承重能力將小于其設計的承重能力，當繼續以設計承重標準使用時就會存在重大安全隱患。

2 大件運輸安全對策

2.1 加強管理制度建設

認真執行道路法規、規范和標準，要嚴格按照國家法律法規要求制定日常工作規范；堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，按照“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾參與監督、全社會廣泛支持”的原則，建立“管生產必須管安全、誰主管誰負責”的安全生產責任制。

2.2 提高駕駛安全水平

駕駛員駕駛過程中依靠器官獲取信息，其中以視覺信息為主。獲取信息是最重要的心理過程，獲取信息不足和漏掉必要信息都會導致事故的發生，尤其是大件貨物運輸駕駛員，運輸貨物的特殊性造成了運輸過程的低速性，高操作性，對注意力要求比一般轎車監視有更高的要求。運動器官是駕駛員駕駛技能的問題，駕駛員技能的高低是能否正常安全駕駛大件運輸車輛的重要保證。

駕駛員除了在上崗前要接受專業的技能培訓，增強自身專業技能外，同樣也要增強對安全的認識。定期與不定期培訓駕駛員安全意識，在培訓過程中以駕駛員導致的安全事故案例為主要素材，使其能深刻認識到安全的重要性，從而使其對安全的認識足夠深入。對于情緒化比較嚴重的駕駛員要時刻注意，閑暇時間派專業人士引導改善駕駛員情緒化問題，對于不能改善者鑒于情緒化操作帶來的安全隱患建議開除，以免再出事故。

2.3完善車輛管理

車輛選配是一項技術性、專業性很強的工作，大件運輸車輛選配時要對車輛適宜性、可靠性、經濟性、維修和配件供應的方便性、產品質量的優劣和價格等諸多因素進行選型論證；車輛的組裝拼接時一定要注意掛車的液壓油管、氣路、電路是否連接成功，車身之間連接時要添加鋼板增加預拱厚度，液壓軸頭液壓油是否足夠等問題；以、緊固作業為中心，檢查緊固外漏螺栓和螺母，規定部位，拆洗輪轂軸承，加注脂，檢查制動結構，拆檢輪胎并對其換位，檢查車架、牽引架和轉盤的技術狀況，排除故障。

2.4 特殊路段處理

2.3.1路線選擇及路面突發狀況處理

在路線選擇方面，運輸線路對線路凈空、最小轉彎半徑和道路載荷強度三方面提出了要求。不能為了節約成本支出或者客戶的強硬要求而改變以安全為主的路線原則和方案。對于路面實時處理，在通過特殊路段時應該進行路面處理之后再通過。崎嶇路面要墊平再通過行走，以防車輛輪胎部分被架空而導致車體承重不平衡，部分輪胎承重過高造成爆胎甚至反車的危險。

2.3.2 長下坡路段制動熱效應處理

大件貨物運輸在長大下坡路段，由于牽引車輛需要連續制動保證車貨系統以一個安全速度下坡，造成了摩擦片溫度升高，超過摩擦片的技術條件規定范圍。此時，摩擦系數急劇下降，嚴重時制動失效。同時，高溫會導致磨損加劇甚至導致摩擦片破裂。因此，下坡前要進行相關檢查，要對掛車液壓系統所有驅動油管和閥件進行檢查，確保各閥件工作正常，油管無破損現象，無漏油現象；自行式平板車后面所接車板的剎車有效，且無漏氣現象；為車輛配置一些輔助制動裝置，增加制動可靠性。

2.3.3 通過隧道關鍵問題處理

通過隧道這種空間限制很強的地段時，大件運輸往往會受到很大限制，需要考慮出力很多問題。路線勘察期間應該盡力避開隧道路段及橋梁路段這種高危險性路段，比要必須通過時，首先要考慮車貨系統是否能夠滿足隧道的通過尺寸。另外，車貨系統重量是否能夠為隧道內路面所允許，隧道內通行時要時刻保持車貨周圍的定位燈打開，定位人員時刻注意車貨位置等。

2.3.4 通過橋梁關鍵問題處理

認真核算運輸線路途經的橋梁安全性，除了依據橋梁的設計承重等相關設計參數外，還要考慮到橋梁在運營使用過程中自身技術參數的變化。大件運輸中藥對運輸途中的橋梁進行加固。充分考慮橋梁的限寬和限高，及時做好與公路管理機構的溝通和協調。此外，大件貨物橋梁上運行要靠橋梁承重側行走，通行階段全程封閉[4]。

2.3.5 起吊捆綁及在途加固捆綁處理

起重作業中，由于重物的外觀形狀千變萬化、體態各異，起重手段及機械設備也不相同。因此，對重物進行捆綁起吊時,捆綁方法就不一樣。加固捆綁問題，公司要常常檢修捆綁設備，防止捆綁設備出現硬件故障問題，選擇材料方面，由于大件運輸的特殊性，捆綁材料方面應該以優為主要堅決杜絕適合即可的思想，之前的捆綁問題論述中對捆綁問題造成的事故由分析，其嚴重性十分可怕，所以，捆綁材料要做到以優為首，定期檢查。對于特殊貨物要制定專業的運輸捆綁方案。

3 結語

本文以公路大件運輸為主要研究對象，分析了車輛和道路兩個主要因素對大件運輸安全的影響，并在此基礎之上從駕駛員、車輛和道路三個方面提出了提高大件運輸安全的對策。總之，從大件運輸安全影響因素入手，有針對性地提出安全對策，有助于提高公路大件運輸安全。

參考文獻

[1] 吳長平.大件貨物運輸注意事項簡要分析[D]．哈爾濱：東北林業大學，2007．

[2] 楊濤.公路大件運輸安全技術評價制度研究[J]．上海公路．1999(S1)：175-179．

[3] 董晶晶．大件物流組織與運營研究[J]．鐵道貨運．2001(06)：43―44．

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關鍵詞：計算機網絡；安全；影響因素；防范措施

在目前的社會中，計算機網絡已經成為人們生活中重要的構成部分。無論是哪個領域，都需要應用到計算機網絡。而21世紀本身就是信息化的時代，在這一時期，實現了信息全球化，很多的信息都利用網絡交流平臺實施操作和執行，如果用戶不注意實施安全保護，將會使得計算機網絡的安全受到威脅，很容易出現信息丟失和隱私泄露的問題。所以，就需要合理的采取相應的防范措施來針對計算機網絡安全問題進行解決，以更好的保障計算機網絡的安全。下面本文就主要針對影響計算機網絡安全的因素與防范措施進行深入的分析。

1計算機網絡安全內容分析

就狹義層面來分析，計算機網絡安全就是指代的計算機中網絡信息資源沒有受到人為以及自然的干擾，其完整性得以保存。一句話來說就是計算機網絡中的用戶信息處于安全的層面沒有受到惡意的供給，計算機網絡可以正常的運行，用戶的數據信息可以正常的使用。就狹義的層面來進行分析，計算機網絡安全也就是系統信息安全。而就廣義的角度來進行分析，與計算機網絡有關的信息，無論是在嚴密性上還是在完整性上，都有著理論的支持，都是需要有效的執行計算機網絡安全探究。所以，計算機網絡安全也指代的是設備自身的安全。

2計算機網絡安全所具有的特征

計算機網絡安全中，主要體現出的特性就是保密性、完整性、可用性以及可控性。而所謂的保密性就是指代的針對用戶信息實施保護，用戶終端沒有授權的情況下，無法獲得相應的信息。而完整性就是指代的數據信息在沒有得到允許的情況下，數據的傳送以及存儲不會出現丟失。可用性則是表明網絡中用戶的信息在得到允許的情況下，用戶可以對其進行使用。另外，可控性就是指代的針對信息實行傳播，并對內容進行合理的控制的一種能力。

3計算機網絡安全的相關影響因素

3.1網絡有著一定的脆弱性。計算機網絡具有開放性的特征，其較為自由，網絡信息也是一種虛擬的信息。而這樣的特點就使得計算機網絡具有一定的脆弱性，這樣的特性在一定程度上無法得到規范化的管理，人們可以隨意的利用終端來進行互聯網的連接。這樣的操作既可以方便用戶對信息實行查找，同時也會使得計算機網絡的數據文件很容易出現丟失的情況。而且在計算機網絡的瀏覽以及訪問的數量逐漸增多的情況下，計算機網絡的管理難度也會相應的增加，尤其是在對一些隱私性的信息進行管理的時候，會使得這些信息容易出現被竊取的可能。

3.2支持文件存在較大弊病。操作系統一般支持多種類型的文件，可以對多種格式的文件實施傳送，而這樣無疑會使得支持文件的弊病被凸顯出來。很多的安裝程度自身都會攜帶相應的文件，這些文件為可執行文件，而且都是由人工所編撰，由于人為的因素，就會使得這些文件中往往會存在一些弊病，在執行的過程中，就很有可能使得計算機網絡系統出現癱瘓的可能。如果供應商或者是個人實施遠程文件傳輸的過程中，在中途很有可能被不法分子將重要信息竊取，由于有著這一弊病的存在，使得各種程度都可以依據這一點來對系統造成破壞，所以，用戶在針對程度實施安裝處理的過程中，需要做好嚴格的把控工作。

3.3進程中存在不安全的因素。操作系統可以被創建，然后在對其進行運行，間諜軟件就可以利用這點，來對用戶的信息進行竊取。在用戶沒有察覺的情況下，在用戶的終端上進行后門的安裝，從而獲取到大量的用戶信息。所謂的間諜軟件就是能夠使得用戶可以針對物質實現有效的控制，同時能夠針對用戶的資源進行一定的掌控。而用戶安裝的監測程度卻無法檢測出間諜軟件，這樣無疑使得計算機網絡的安全等級降低，使得計算機系統存在嚴重的安全隱患。

3.4防火墻存在一定的局限性。防火墻是主要的網絡保障，其存在于內網和外網、專業網與公共網之間。防火墻通過軟件與硬件相結合，在互聯網之間建立起一個安全的網關，防止內網遭受侵害。其僅僅是對網絡的安全進行保障，無法對網絡內部的侵犯進行防止。如果內網與外網的非法者進行聯合，防火墻就會起不到任何作用。目前有很多種途徑會對防火墻造成隱患，因此，其具有一定的局限性。

3.5數據庫存儲內容存在不安全因素。數據庫主要是對大量的信息進行存儲和應用，其本身并不存在安全問題的保護功能。對于數據庫的安全來說，主要是對數據的可靠性、準確性進行保障。如果授權用戶非法越過了訪問權限，就可以隨意理性數據，甚至是竊取用戶信息。

4防范措施

4.1獲取口令。對于獲取口令，應該及時對漏洞進行補丁，并且設置比較復雜的密碼。然后還要選擇有力的軟件進行保護，比如殺毒軟件、防火墻等等。還要注意盡量不要使用ADSL的路由功能，因此在方便自己的同時也會給網絡犯罪分子提供方便。

4.2特洛伊木馬程序。對于特洛伊木馬程序的防范，用戶需要定期對計算機進行查毒，如果發現問題，就應該馬上運行病毒檢測軟件進行殺毒，以保證最小程度的丟失信息。

4.3www欺騙技術。對于WWW欺騙技術的防范，首先，是必須要管理好Cookie，對其設定級別加密;其次，是用戶要對自己的信息進行保護，定期對以往的記錄進行清除，盡量不要在瀏覽器中自動保存密碼信息。再次，對Java程序和ActiveX控件進行阻止。此外還要對訪問過的網頁及時進行清除。

4.4電子郵件攻擊。在商業貿易中，往往都存在通過電子郵件進行攻擊的現象。電子郵件攻擊是向一個或者多個郵箱發送大批量的郵件，增加處理器時間的網絡流量，嚴重消耗系統資源，最終導致整個系統崩潰。對其防范主要是可以通過垃圾郵箱的設置，來阻止垃圾郵件，還可以設置接收郵箱的大小。

4.5網絡監聽。對于網絡監聽的防范有多種，首先，要及時對正在運行的程序進行檢驗，如果出現異常現象，應該多加重視;其次，如果發現一些可疑的文件，其大小持續累積，時間持續更新，應該馬上進行檢查;再次，對網卡的工作模式進行定期的檢測;此外，還可以通過安全通信協議夾加強信息的保密。

5結束語

通過本文的分析可以充分的了解到，計算機網絡在實際的應用中，有著很多突出的應用優勢，而且計算機網絡也很容易受到各種因素的影響，從而使得計算機網路的安全受到威脅，面對這一點，就需要合理的采取相應的防范措施，來對可能威脅到計算機網絡安全的因素進行詳盡的分析，以更好的保障計算機網絡的安全，從而推動計算機網絡的發展。

參考文獻

[1]許振霞.淺談影響計算機網絡安全的因素與防范措施[J].電子世界，2014(4).

[2]吳昊.淺談影響計算機網絡安全的因素與防范措施[J].計算機光盤軟件與應用.2013(14).

[3]成啟明.淺談影響計算機網絡安全的因素與防范措施[J].承德民族師專學報，2015(2).

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關鍵詞：井壁安全預測，支持向量機

中圖分類號：P624.8 文獻標識碼：A 文章編號：

1.引言

近年來隨著煤炭開挖深度的增加，開挖速度的加快，開挖風險也與之劇增，井壁的安全預測顯得越來越重要。而井壁的穩定是一個復雜的非線性動態系統，與土層厚度，滲透系數，地質構造，埋深等有關，因此本文特為之提出了一種基于支持向量機的方法。

2.支持向量機算法原理

Vapnik【6,7】等于1995年提出了支持向量機這一新的通用機器學習方法。SVM是基于結構風險最小化原則的方法，明顯優于傳統的基于經驗風險最小化原則的常規神經網絡方法。其算法是一個凸二次優化問題，保證找到的解是全局最優解，能較好的解決小樣本，非線性，高維數等實際問題，且問題的復雜度不取決于特征的維數，具有良好的推廣能力。

設回歸樣本集為，

其中

假定存在一超平面：可以將樣本集線性分開，基于不敏感損失函數建立最優化問題

（1）

在式（1）中引入松弛變量

和懲罰參數C，便得到C-SVR的原始問題。

轉化為對偶問題

引入核函數

到式（3），將線性不可分問題轉換到高維空間得

求解該優化問題，建立超平面

,（5）

3. 井壁安全預測的實例分析

井壁安全預測受眾多因素影響，在確定網絡結構時必須考慮模型的簡便易行，本文在分析井壁時，考慮的主要是井壁的深度，土層厚度，滲透系數，地質構造等4個影響因素。

本文從某礦收集的實測數據作為樣本，見表1，選取前6個樣本作為預測模型的學習樣本，取7,8個亞樣本實例用于實驗樣本，后2個用來作為檢驗樣本。

表1凍結壓力及地質因素樣本表

表2支持向量機基本參數

學習樣本集確定后，模型的建立，主要是選擇相應的SVM參數：核函數和C，本文SVM模型計算選用徑向基核函數，C初始值為100，循環次數為10，循環步長10；參數g初始值設為1，循環次數為10，循環步長為0.1；回歸模型擇優標準為標準差，回歸帶寬初始值設為0.1，循環次數為10，循環步長為0.1，損失函數疊加上界為2000，回歸迭代最大次數設為10000。

運行后支持向量機相關參數見表2。

通過模型計算可得最優模型中的參數C=100，w=0.1，g=1.9，KT條件中的最大偏移量maxdiff=0.00082。支持向量SV有9個（包括0個在邊界上），epsilon不敏感損失函數：loss=0，用所有訓練向量求出的=19.42367，用最優模型對檢驗文件進行回歸計算：絕對差=4.54498.。表明結果是相近的。相關預測結果見表3。

表3預測結果分析

從表3預測結果可以看出真實值與預測值相差很小，證明了模型的實用性，可行性。

4.本文小結

通過選擇徑向基核函數建立支持向量機模型預測井壁安全，能夠有效準確的對系統進行安全預測，為礦井安全生產和安全管理提供了依據，從而能夠及時的預測，控制災害，減少事故損失。

參考文獻(References)：

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[關鍵詞]計算機；網絡；隱患；響應

中圖分類號：F224-39 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）12-0140-01

前言：信息化時代的到來，引起世界性的信息化潮流，各個國家、企業及人民均在信息化發展的情況下將信息化進行運用，增強各國的綜合國力。信息技術不斷發揮咱進步，人們必須跟上其發展步伐，將最新的技術進行運用，給企業帶來更加高效的發展。計算及技術具有的開放性與自由性，大大的方便了人類的各項技術的管理與發展。但是，計算機網絡技術同時存在著巨大的安全隱患，影響信息及數據的應用。在計算機網絡技術中，經過黑客侵入或者病毒的干擾，容易給計算機帶來嚴重的信息泄露，導致計算機受到攻擊后停止運作，從而給企業帶來嚴重損害。保證計算機網絡技術的安全尤為重要，因此，必須研制出克制這一現象發生的技術，使計算機網絡技術的功能最優化發揮。

1 計算機網絡的安全隱患

1.1 操作系統的不完善

操作系統體系龐大，結構復雜，具有集成性和擴散性的特點。操作系統需要不定時的進行升級，才能有效彌補本身的漏洞。不論多么成熟、完美的操作系統，都會一直面臨著漏洞的威脅。沒有任何一種補丁程序可以把操作系統本身的漏洞擋住。只有勤于對操作系統進行升級，才能有效防止操作系統自身的不完善。操作系統是由網絡管理員進行維護的，管理員通常會預設一些免費口令，這也會人為的對操作系統形成安全隱患。

1.2 網絡協議（TCP/IP）漏洞

網絡協議的漏洞分為兩種：一是自身協議的漏洞；二是協議服務上的漏洞。網絡協議分為數據鏈路層、網絡層、傳輸層和應用層四個層次結構。攻擊者會尋找這四個層次的漏洞進行攻擊。在數據鏈路層中，網絡中的計算機，每一臺機器都處于一個網絡節點上，它們所發送的數據包都占用同一個通信通道，攻擊者可以通過對信道的修改，把錯誤的數據包發往信道中的每個節點。數據包在發送的過程中，攻擊者可以替換原來的數據包，先偽裝起來看似和平常的數據包沒有區別，沒有立刻進行破壞活動，而是隱藏了起來。

1.3 病毒的廣泛傳播

計算機在使用過程中，受到病毒的侵入后，會使計算機系統運行速度大大減慢，給系統帶來一定的負擔，同時，嚴重情況下還會造成系統的崩潰，不僅迫使計算機停止運作，還會對計算機內的文件與硬件設施造成損害，影響計算機的運行。目前，計算機網絡技術中存在的最大安全隱患就是病毒的侵入。這種病毒侵入的危害產生的原因是由于病毒程度員在計算機網絡技術中加入具有破壞計算機系統的功能的程序，其對計算機的破壞是計算機失去使用功能。這種病毒具備自我繁殖的特點，能夠進行自我修復；在計算機內部沒有防火墻及殺毒軟無法查到病毒的存在，具有隱藏性與傳染性，破壞性也及其大，因此，對于計算機病毒的解決及復雜又困難，必須采取根治病毒發展的有效措施進行控制，保證計算機網絡技術的安全使用。

1.4 網絡管理員的技術水平和防范意識不高

現在許多網絡管理員并沒有進過正規的教育，他們的職責感和技術水平都沒有達到一個合格網絡管理員所應具備的素質，這往往表現在實際的工作中，會出現許多不合理的人為管理失誤。如有的管理員不能及時對潛在的安全隱患加以預防和限制，對于網絡用戶給予了過大的權限，這些做法都極易給計算機網絡帶來巨大的危害。

1.5 黑客的攻擊

黑客是對計算機網絡數據的安全造成威脅的另一個重要因素。現在的計算機網絡受到黑客的攻擊頻率越來越高，這已催生了一種新的行業的誕生，里面蘊含著巨大的經濟利益。只要擁有一定的計算機和網絡技術能力的人都能利用計算機網絡來謀取經濟利益。

2 計算機應急響應

2.1 防火墻技術

防火墻技術的應用大大減低了計算機網絡安全的隱患，現在的防火墻主要有嵌入式防火墻、硬件防火墻、軟件防火墻等幾種類型。應用防火墻技術可以有效保護網絡內部的安全。合理配置防火墻可以過濾如電子郵件等一些不安全的因素，可以防止IP地址指定、綁定、欺騙，還可以對內部網與外部網進行隔離，使內部網上的信息不能隨意流向外部網。雖然，使用了防火墻技術在一定程度上會降低網絡的速度，但相比它所換來的網絡安全是非常值得的。

2.2 入侵檢測系統

所謂入侵檢測系統其實就是對非法用戶的入侵行為進行檢測的軟件。它具有識別、分析、評估的功能。通過系統內部的事件生成器、分析器、數據庫和響應單元，可以有效起到對計算機網絡的檢測作用。入侵檢測系統通過對異常行為的檢測，對用戶信息進行檢測，可以起到防止病毒入侵、數據丟失等的作用。相比防火墻技術，入侵檢測技術是一種積極主動的防護技術，它不同于防火墻技術的被動防御，整合了入侵檢測、網絡管理和網絡監控這三項功能，并具有智能化和全面化的特點，形成了一個主動的保護方式。網絡管理員可以通過入侵檢測系統所提供的各種數據，進行合理分析，并制定出更加全面的網絡安全方案。

2.3 數字加密技術

所謂數字加密技術，是對網絡內要保護的信息進行特殊編碼，把信息轉變成無法使非法用戶識別的信息。這樣即使網絡內信息被非法用戶盜取，也無法識別信息的內容。這種技術現在主要應用在商業領域和金融系統中，如國際貿易中各種訂單的詳情等。目前，許多跨國公司隨著企業國際化程度的進一步加深，在世界許多國家和地區都建立了分公司或者分支機構，這些機構都擁有自己的局域網。分支機構在和總公司的聯絡中，為了防止信息的泄露，必須

2.4 訪問控制技術

對計算機網絡的訪問，必須對其進行有效控制，以過濾非法用戶，減少網絡安全隱患。首先，利用數字簽名技術可以有效保證數據的完整性，能夠鑒別數據是否偽造、冒充和篡改等問題，對用戶的身份和消息進行認證、核查。其次，建立訪問網絡所必須遵循的規則，這種規則對每個用戶都起到了約束作用，每個網絡用戶都必須無條件的遵循。這些原則包括入網的步驟、授權的方式、控制的策略、訪問的形式和安全等級的劃分等。

2.5 防病毒軟件

防病毒軟件的使用也能提供全面的網絡安全保護功能。如360安全衛士、金山毒霸，卡巴斯基等軟件可以幫助用戶更有效地保護數據。網絡防病毒軟件主要體現在病毒查殺、病毒實時監測、對新病毒的預防、聯網查殺，及時更新等方面。隨著計算機技術的日益發展，計算機病毒也變的愈來愈復雜、高級，對計算機網絡構成了極大的威脅。

3 結語

計算機技術給人類社會帶來了巨大的經濟效益，因此，其安全隱患的存在也同樣引起社會的重視，為了保證計算技術應用的安全，促進各項經濟的安全發展，對于計算機安全隱患技術的防治與解決尤為重要。各項事業的發展依賴于信息化的網絡技術，因此，計算機網絡技術的應急響應技術尤為重要，必須研制出多樣性的解決措施，使各個類型的病毒得到良好的扼殺，促進計算機技術的安全。

參考文獻

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科學技術的突飛猛進,給人類社會帶來一次又一次翻天覆地的變化,在競爭日趨激烈的國際環境下,國力競爭的主要表現之一即為科學技術的競爭。其中,生物技術作為一種前沿科技,在取得種種喜人的成就的同時,也引起了一系列倍受爭議的社會問題,使傳統的道德倫理和法律面臨著巨大的挑戰。

生物技術,即以現代生命科學為基礎,結合先進的工程技術手段和其他基礎學科的科學原理,按照預先的設計改造生物體或加工生物原料,為人類生產出所需新產品或達到某種目的。伴隨著生物技術的迅猛發展,一系列與傳統倫理道德的沖突問題也紛至沓來,如何通過法律手段規范生物技術領域的研究活動,成為當代法律體系構建中亟待解決的重大課題。在此,本文試從以下幾個方面論述生物技術對法律的若干影響。

一、生物技術與公民權利

1. 生命權

克隆技術的產生在科學界乃至全社會范圍內掀起了一股巨大的波瀾,當人造人成為可能,人們不禁開始深思:到底克隆人算不算人,克隆人是否應該與當前法律中的法律關系主體擁有平等的法律地位?雖然目前世界公認對于生殖性克隆是禁止的,但是總有一些野心勃勃或動機不純的科學家在暗地里從事克隆人的研究。并且,目前中國對于治療性克隆采取的是許可的態度,卻沒有相關的權威法律對治療性克隆加以規定。雖然國際通行的倫理準則對克隆技術有一定的要求:不能進行生殖性克隆;治療性克隆的胚胎不能超過 14 天;不能進行配子雜交試驗,等等。

然而對于涉及范圍廣泛而復雜的克隆技術,這些倫理準則的約束力和權威性遠遠不夠。生殖性克隆嚴重違反人類的倫理道德,是對傳統婚姻家庭和兩性關系的沖擊,是在人為地制造無論是心理上還是社會地位上都不健全人,是克隆技術的濫用。并且,由于目前技術水平的局限性,在克隆動物時出現的早衰等種種問題尚未得到解決,如果克隆出人類個體,其很可能會具有某些生理缺陷。克隆人雖然不是通過有性生殖產生的個體,但其卻具有與普通人類相同的各種生理特征,將克隆人作為一種實驗品,無疑是不符合人道主義精神的,是違反自然法的。我國衛生部雖曾于 1997 年 3 月公開提出,中國對克隆人研究的原則是:不贊成、不支持、不允許、不接受,但關于克隆技術的相關立法卻仍是急需填補的一片空白。

治療性克隆為一些絕癥患者帶來了生命的曙光,但其同樣面臨著生命權的保護問題,即胚胎是否應當享有生命權。在治療性克隆和試管嬰兒技術中,往往要選擇具有特定基因型或繁殖能力強的優秀胚胎進行培育,而那些多余的胚胎則會被拋棄或殺死。

有人認為,早期胚胎也應該擁有活下去的權利,這樣做無異于謀殺。此外,“當論及胚胎細胞時,非生殖性克隆有可能方便私底下實施生殖性克隆--這就是所謂‘滑坡’理論。有時候,人們會自問,這種理論是否會作為一種立法方法,先讓輿論適應某些做法,然后再立法將它們合法化。相反,生殖性克隆不僅僅是一種改變特性的方式。依照法國刑法 ( 該法把反人種罪從反人類罪中分離出來 ),我們可以認為生殖性克隆就像優生技術一樣,是一種將人工具化的形式,因為它涉及一個人預先決定另一個人的遺傳型,從而縮小別人自由選擇的空間。這樣就削弱了被稱為自由的那部分不確定性,而自由從文藝復興到今天始終被看作是人類尊嚴的基礎。這部分不確定性對于人性化來說似乎是不可或缺的,因為它給人以自由的感覺,而自由感是建立道德責任的基礎。”

對于胚胎的生命權,在國際人權法上始終未有定論。事實上,有許多國家的立法都或多或少地對胎兒的權利進行了規定。例如,《法國民法典》第 906 條規定:“僅需在生前贈與之時已經受孕的胎兒,即有能力接受贈與。在立遺囑人死亡時已經受孕的胎兒,有按照遺囑接受遺產的能力。但是,僅在胎兒出生時生存者,贈與或遺囑始產生效力。”根據我國目前的法律規定及理論通說,對于自然人的認定通常是采用獨立呼吸說,而胎兒并不屬于自然人,自然也無法享有公民權利。我國法律未將胎兒列入自然人的范圍,其中一方面原因是考慮到中國計劃生育的政策與婦女墮胎的因素,但隨著中國國情的發展變化,承認胚胎的人權,或者至少承認胚胎的部分人權,也應列入完善中國法律體系的議程中來。

2. 平等權

在人類基因組研究過程中,科學家發現了一大堆致病基因和其他與人類個體性格等具有密切聯系的基因,對醫學等科研領域具有重大的應用價值。于是有人設想把每個人的特定基因檢測出來,記錄在一張磁卡上,即所謂的基因身份證。有了基因身份證,“我們就像一個能預卜未來的先知,只要掌握了一個人的基因 ,就猶如掌握著他的未來日記,不僅知道他將來的健康狀況,如身高、體重、患病可能性,而且還可能知道他死亡的原因。”然而,一旦這些基因信息被公開,則可能造成一系列的不平等問題。例如,保險公司會拒絕那些擁有致病基因的人投保,公司在招聘員工時可能根據個人的基因資訊決定雇傭與否,等等。這些都嚴重違反了憲法的平等原則。當今社會已經存在著因種族、性別、等等因素造成的不平等現象,如果我們還要繼續增加一條基因的優劣作為區別人群的標準,人為地制造所謂的“基因賤民”,其可能造成的危害無疑是不容小覷的。并且,人類的性狀事實上是基因和自然環境共同作用的結果,擁有某種基因并不意味著必然表現出某種性狀,預知自身的致病基因固然可以起到預防疾病的作用,但同樣可能引起不必要的恐慌。

因此,我們需要法律對如何在適當的范圍內使用生物技術進行明確的界定,通過立法來約束可能出現的侵權問題,以達到趨利避害的目的,把生物技術可能帶來的負面影響限定在最小的范圍之內,以便其更好地發揮積極作用。

二、生物技術的安全性問題

轉基因技術,是一種改變生物的基因片斷,或將一種生物的基因片斷植入另一種生物,從而改變受體生物的基因構成,使其具有人們所希望特征的現代生物技術。轉基因技術可以改良動植物品種,提高優良品種的產量,但有時轉基因生物也會出現一些人們意想不到的后果,由此引發人們對于生物技術安全性的爭論。

轉基因生物在經過 DNA 重組后,可能會產生一些對人體有害的毒蛋白或新的過敏原,從而對人的生命健康造成傷害。此外,如果將動物蛋白轉入植物當中,可能對者的權利構成侵害。并且,由于轉基因生物具有優良的遺傳性狀,在與同類生物的競爭中很容易取得優勢,從而對其它生物的生存和繁衍構成威脅,進而影響生物的多樣性。而生物多樣性的減少,將打破原有的生態

平衡,帶來嚴峻的環境問題。 針對這些問題,我國已經初步建立了轉基因食品的法律管制框架。2001 年國務院頒布了《農業轉基因生物安全管理條例》。

農業部據此分別制定了《農業轉基因生物安全評價管理辦法》、《農業轉基因生物進口安全管理辦法》和《農業轉基因生物標識管理辦法》。衛生部于 2001 年制定了《轉基因食品衛生管理辦法》。然而,在實踐中,相關法規卻沒有得到很好的實施。例如,在農業部的生物安全性評估的進程之中,缺少農民、生物倫理學者和環境保護組織等的參與,使得評估結果的科學性大打折扣。

如果執法能力跟不上立法的進程,那么所謂法律不過是流于形式,形同虛設罷了。“由于生物安全涉及的問題一般都具有較強的專業性,在處理有關問題時相關人員必須具備一定的專業知識與技能。” 因此,國家應成立相應的專門機構進行管理,不僅做到有法可依、有法必依,還應更加科學更加專業地貫徹實施法律,將法律中的相關規定落到實處。同時,應當注重生物技術管制過程中聽證制度的運用,在制定法律和政策的過程中,盡可能聽取法律、生物、環保等各方面專家以及群眾的意見,以確保決策的科學性與可行性。

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【關鍵詞】 胺碘酮；比索洛爾；急性心肌梗死

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作者單位：473132 河南省南陽油田總醫院 急性心肌梗死(acute myocardial infarction，AMI)是由于心肌持續嚴重缺血導致的心肌急性壞死［1］。在長期的臨床工作中，我院一直致力于提高醫療水平，近年來，我院采用胺碘酮聯合比索洛爾治療急性心肌梗死取得來顯著效果，現報告如下。

1 資料與方法

11 一般資料 收集急性心肌梗死患者100例，平均分為實驗組和對照組，實驗組中有男32例，女18例，年齡34~84歲，平均年齡為(6123±547)歲。對照組中有男16~34例，年齡38~81歲，平均年齡為(6017±628)歲。兩組患者在性別、年齡方面比較，差異無統計學意義(P>005)。

12 研究方法 兩組患者均常規予以降脂、抗凝、溶栓、擴冠等治療，在此基礎上，實驗組患者予以胺碘酮、比索洛爾聯合治療，比索洛爾用藥方式:25 mg/次, 1次/d。胺碘酮用藥方式：首次用藥04 g,之后改為02 g/次,2次/d,持續用藥3 d后,再改為02 g/次,1次/d。對于嚴重心律失常的患者, 予以靜脈滴注可達龍，滴注速率1～2 mg/min，并依據患者的實際情況調整用藥劑量。

對照著患者予以美托洛爾治療，用藥劑量在50 mg/d左右,對于嚴重心律失常的患者，予以靜脈滴注利多卡因，滴注速率2～3 mg/min。

兩組患者均以30 d作為1個療程，治療1個療程后，比較兩組患者的預后情況、心律失常發生情況以及治療前后QTcd的變化情況，進而探討胺碘酮聯合比索洛爾對急性心肌梗死預后及安全性影響。

13 評定指標 采用Killip分級來判定兩組患者治療后心功能的預后恢復情況；兩組患者均采取心電監護,并通過動態心電圖分析心律失常發生情況；跟蹤隨訪2年，觀察兩組患者的死亡率；檢測兩組患者QT離散度(QTd)，QTcd=最大QTc最小QTc。

14 統計學分析 采用SPSS 140統計學軟件對兩組數據進行分析處理，計量資料采用均數±標準差(x±s)表示，計數資料采用百分比的形式表示，計量資料(均數)的比較采用F檢驗，計數資料(百分比)的比較采用卡方檢驗，以P

2 結果

21 經過治療，實驗組患者的預后恢復情況明顯好于對照組，運用數理統計的方法對兩組患者預后情況進行分析，具體如表1所示。

表1 兩組患者的預后恢復情況對比分析(例，%)

組別 Killip 2級 死亡

實驗組 6(12%)* 1(2%)*

對照組 14(28%) 4(8%)

注：與對照組比較，P

22 治療后，實驗組中發生心率失常的患者明顯少于對照組，具體如表2所示。

23 對比分析兩組患者治療前后QT離散度的變化，具體如表3所示。

3 討論

心律失常以及心衰等病癥是導致急性心肌梗死患者死亡的主要原因，比索洛爾屬于一種高選擇性的受體阻滯劑, 能夠降低患者的心肌耗氧量,有關研究證實，比索洛爾的藥效高達阿替洛爾的5倍以上, 在美托洛爾的8倍以上,由此可見，小劑量比索洛爾即可有效的起到受體阻滯作用。比索洛爾的另一項優點就在于，它可以使患者心率下降一定幅度后不再繼續下降,此外，比索洛爾還能夠有效的抑制血漿腎素活性,對急性心肌梗死患者更加安全［2］。

胺碘酮具阻滯交感神經等作用,并且對患者心功能沒有影響，國外有關人曾指出，胺碘酮具有很強的毒副作用,不過，究其根本，這主要是由于國外的一些醫療機構沒有準確把握胺碘酮的用藥劑量,只要依據患者的實際情況合理調整用藥劑量，胺碘酮很少會出現毒副作用，而且胺碘酮在抗心律失常方面具有十分良好的臨床效果，尤其是對于室性心律失常，胺碘酮可以在很大程度上減少其發生幾率［3］。

QTd延長是引發心律失常的關鍵因素,目前，醫學領域已經將其列入評價抗心律失常藥物安全性的標準當中，比索洛爾與胺碘酮聯合用藥, 可以有效的減小QTd，對急性心肌梗死患者十分安全。

本組實驗中，實驗組患者的預后恢復情況、心律失常發生情況，以及治療前后QTcd的變化情況均明顯好于對照組，再次證明，胺碘酮聯合比索洛爾可以有效促進急性心肌梗死患者的預后恢復，并且安全可靠，在以后的臨床工作中，廣大醫務人員還要繼續探索安全有效的醫療手段，對醫療技術進行改進，幫助更多的患者戰勝疾病。

參 考 文 獻

［1］ 唐立國比索洛爾和胺碘酮治療房顫比較.中國當代醫藥,2011,7(22)：5455.

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引言：

安全是一個人生存和發展的基本保障，也是所有國家社會發展過程中長期存在的話題，在當今越來越注重人權的今天，安全問題顯得比以往更加重要。安全問題更是一個國家和社會進步和文明的體現。高校作為國家人才培養的主要基地，高校除了為學生提供高質量的教育服務和提供和諧的學習環境外，必須還要將學生們的安全問題放在首位。如今，面對各大高校層出的學生安全問題，各大社會團體更是將目光發在了學校安全上。高校的安全問題不僅僅是學校保衛部門的責任，更重要的是學校管理人員的事情。面對中國高校逐漸實現開放化的趨勢，高校中學生與社會的距離不斷拉近，學生們與危險因素的距離也被拉近，因此，對于高校安全教育問題顯得刻不容緩，保障高校的學生安全問題更加顯得重要起來。

一、當前高校安全面臨的問題及分析

（一）思想意識形態陣地存在安全隱患

目前逐漸開放的高校環境面臨著激烈的文化思想交流，高校內的師生受到來自國內國外的各種思想的影響.在國外，他們率先采取開放式的教育模式，通過宗教和非政府組織，以學術交流、科研資助等為口號，對師生進行思想意識形態的滲透，并且在社會上亂帶節奏，麻痹高校學生，對于出國留學的大學生來說這種傷害尤為重要，對于留學生的人生觀和價值觀產生了十分惡劣的影響。

在國內，各大高校正在過渡到相對開放的教育環境時期，這個時期是社會各大矛盾激發的頻繁期，各大思想潮流匯集在一起，顯示出多元化的趨勢，在這種形式下，一下非思潮對思想尚未成熟的當代大學生進行了錯誤的引導。

（二）日益發達的網絡存在嚴重弊端

目前我國已經進入了新媒體時代，新媒體的特點是交互性強、開放性強、資源大量共享，信息傳播及時性，這樣人們便能夠超越時間和空間，進行無縫交流和溝通。并且，手機和網絡越來越先進、越來越發達，手機依然成為了當代大學生的必備工具，各種社交APP應運而生，像QQ、微博、微信、論壇等越來越流行，成為了當代大學生之間以及對外進行溝通的媒介，雖然者能夠實現信息交流的快速性，但是，畢竟網絡是一把雙刃劍，在網絡上充斥著大量的不良信息，如果大學生自制能力不夠強的話，便非常容易受到大量良莠不齊的信息的危害，這樣大學生的思維、行為、價值觀、人生觀便會受到影響。尤其是近幾年來，網絡詐騙、大學生沉迷于網絡游戲的新聞層出不窮，這除了與大學生自身自制能力差的關系外，還與高校內的安全教育模式和安全教育管理有著密不可分的關系，針對種種狀況，各大高校應當引起足夠的重視，采取必要的措施，防止網絡弊端對于大學生造成的危害。

（三）校園安全影響因素多種多樣

校園安全事故的種類多種多樣，引起安全問題的原因也是各種各樣。第一，大學生群體中的結構十分復雜，并且面臨著如今各大高校的不斷擴招，學生數量不斷增加，難以保證學生的素質相互統一；第二，當前校園內的治安環境日益復雜，隨著招生人數的不斷增加，校園內部的基礎設施也是不斷擴大，這就使得原先相對容易管理的地區正逐漸成為了人來人往的商業街、小吃街，在這種開放式的環境下，高校難以對其進行統一管理，外加汽車數量的不斷增加，校園交通事故也逐漸增加；第三，由于學生數量的不斷增加，學生們之間為了搶占自習室位置、食堂位置、圖書館位置而引發的矛盾也日益增加。以上三種形式的矛盾增加了校園安全管理的難度。

（四）大學生活動范圍超出高校管轄范圍之外

在相對開放的高校教育環境下，大學生們渴望了解社會、走向社會，盡早的成為獨立自主的成年人。這就使得大學生們在放假期間，積極地參加兼職活動、家教活動，進行一些社會實踐活動和社會公益活動等等。在這些活動中，大學生有對于個性化的追求，他們通常會騎自行車、進行長途旅游、野外露營等具有一定危險性的活動。學生們一旦脫離學校范圍，則很難對其安全問題進行保證，從而會出現一些安全事故。

二、當前高校安全教育管理工作中面臨的阻力和挑戰

（一）大學生對于安全教育不重視，其安全責任意識嚴重缺乏，安全防護意識薄弱

校園安全事故處處可見：一些學生在宿舍內違反規定，擅自使用大功率吹風機、電飯鍋等，一邊玩手機一邊過馬路，夜不歸宿等現象層出不窮......這些行為歸根結底是大學生的安全責任意識的缺乏，他們往往抱有僥幸心理，認為倒霉的事情不會發生在自己身上。

（二）高校教育形式存在弊端，教育成為擺設

學校表面的進行安全教育課程和講座，但是實際上并沒有真正檢查學生們的落實情況，一味的認為大學生已經是成年人，自我保護意識不用再提醒，沒有盡到應有的義務，將安全教育視為擺設。或者是剛剛到任的輔導員工作經驗不夠，沒有意識到這些問題。

三、大力全面的開展高校安全思想教育工作

（一）健全高校教育機制建設，加強形式判斷和分析

各大高校務必要樹立起“安全第一”的思想，堅持走依法治校的路線，將安全問題放在首位，防患于未然。其次，將高效安全進行統一規劃，分化到各大學院、各大辦公室、學生處，定期展開安全防護和安全教育工作。然后是建立健全的機制體系，完善安全責任制度，定期分析、定期排查安全隱患，定期開展安全講座，并且將講座內容落實到每個學生身上。

（二）大力增強隊伍建設，確保高校安全教育的普及性和有效性

強化安全教育，實現安全教育的生活化、教育化，在對學生進行安全教育前，必須要對教師進行系統的思想教育工作，培養責任心，將安全教育普及到整個校園。然后可以開展各種形式的安全教育活動，可以利用網絡資源，在微博、微信等社交網絡上進行宣傳教育，讓學生真正做到自律。

（三）做好安全教育的宣傳，在學生群體中樹立正確的安全觀念

第一，將一些安全事故作為案例對學生們進行安全教育分析，讓學生們意識到安全的重要性。第二，經常對學生進行安全法規宣傳教育，樹立學生們的安全意識。第三，利用新媒體，通過微博、微信、人人等大學生喜歡的方式進行高校安全教育。

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關鍵詞:公路；交通安全；因素；事故

1道路因素對交通安全的影響

道路因素主要包括：道路設計、道路質量、道路施工、道路綠化等。

1.1道路設計道路設計中存在的問題主要有：①直線與曲線長度的比例不合理。高速公路直線的最大長度和最小長度應有所限制，直線與曲線的長度設置應合理，否則容易形成駕駛單調感，對駕駛員起到催眠作用，引發交通事故。②縱坡及縱坡長度不合規范。坡度大、坡長小的坡段事故率相對較高。③彎道超高不合理。特別是在高速公路入口的匝道路段，彎道超高設置不夠或出現彎道反超高等情況容易引起車輛側翻等事故。④路面設計中影響安全方面主要有：路面強度、路面穩定性、路面平整度、路面抗滑性能等。

1.2道路質量影響行車安全主要有：①路面坑槽、斷板嚴重影響路面平整度，容易造成高速行駛車輛方向把握不準而引發事故。②路基沉降形成的路面積水現象是行駛車輛的一大事故隱患。③“橋頭跳車”現象也嚴重影響行車安全。

1.3道路施工高速公路道路養護施工作業不規范是造成交通事故的重要方面。①施工標志不規范。設置區域太小、過近，施工標志不全，陳舊不清晰等。②施工材料亂堆放，占道情況嚴重，特別是夜間行車，造成車輛撞上施工材料引發事故。③施工現場管理不嚴。表現為施工人員不著標志服，施工車輛隨意掉頭、逆行。

1.4道路綠化道路綠化對交通安全的影響有：①有效的道路綠化可以遮蔽道路線形中一些影響駕駛行為的不良景象，使駕駛員，行車視野集中，設計不合理容易使駕駛員產生視線渙散，思想不集中，從而導致事故的發生。②道路綠化的欠缺，減少了道路的線性特征，影響道路的連續性。③還直接影響了降低噪音和夜間行車防眩作用，對車輛高速行駛產生一定事故隱患。

2人的因素對交通安全的影響

人對高速公路交通安全的影響主要是針對駕駛員、乘車人、進入高速公路的行人。

2.1駕駛員的因素由于高速公路全封閉、全立交，路況良好，車輛行駛時不需要駕駛員采取太多措施，導致駕駛員警惕性下降，據了解高速公路交通事故80%以上都是由車輛駕駛員的原因引起的。①駕駛員缺乏高速公路行駛經驗。高速行駛時駕駛員動態視力明顯下降，有效視野變窄，對必要的信息可能發現過遲或根本發現不了，導致行駛中觀察，判斷失誤的可能性增大，或對突發性危險驚慌失措，處理措施不當造成失誤，這是交通事故的主要原因。②超速行駛引發事故。高速公路限速最高時速為120公里，部分駕駛員認為高速公路路況好、視線好，盲目超速行駛，極易發生事故。③低速行駛引發事故。高速公路實行分向式行車能夠確保車輛高速行駛。而低速行車造成的流動障礙，特別是夜間或其它惡劣氣候下，更易發生追尾事故。④疲勞駕駛引發事故。高速公路平坦舒適，長時間行車極易導致生理和心理疲勞，一些駕駛員為經濟利益所驅動，晝夜連續趕路，導致疲勞過度，導致交通事故的發生。⑤違法停車引發事故。有的駕駛員在高速公路隨意停車進行修理，車后不放任何警示標志，有的隨意停車換駕駛員、解手、問路、檢查車等，特別是夜間，極易導致交通事故發生。⑥未保持車距引發事故。道路安全法規定，車時速在100公里時，車與前車間距必須保持100米以上，但是，許多駕駛員對保持車距必要性認識不夠，還存在著普通公路上的跟車習慣，如遇突況，會出現連環追尾事故。⑦違章逆行、掉頭、倒車引發事故。在高速公路上，逆行、掉頭、倒車是比較常見的違章，極易發生事故。有的駕駛員盲目起車，強行超車以及從右側緊急停車帶超車等，都可能引發交通事故。⑧長期占用超車道引發事故。超車道是車輛借道超車的專用車道，許多司機特別是貨車司機長時間，長距離占用超車道，阻礙了后面要超車的車輛，使后面車輛在車陣中左沖右插，容易發生交通事故。⑨還有的駕駛員在高速公路行駛時，與人閑談、抽煙、打手機等，注意力不集中的行為也容易引發事故。

2.2乘車人因素①在機動車駕駛室以外的車廂違章載人。②個別旅客闖入高速公路等候長途客車。③客車超員并在高速公路上隨意上下旅客。

2.3行人因素①周邊群眾貪圖方便，擅自進入高速公路行走，隨意橫穿高速公路。還有一些無行為能力人和流浪人口任意進入高速公路。②高速公路養路工、施工人員未按規定穿反光衣，隨意走動，也容易引發交通事故。

3車輛因素對交通安全的影響

高速公路行駛的車輛要求車況良好，但還存在有些不符合交通法規規定的車上路，有的駕駛員在上高速公路前忽略了對車輛的檢查，所以發生事故較多。