導語：如何才能寫好一篇資源回收利用的意義，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、鼓勵設立再生資源回收利用企業。縣經貿、工商、國稅、地稅、公安、環保、質監等有關部門要強化服務，積極支持引進、設立再生資源回收利用企業；縣財政部門要及時做好再生資源回收利用企業增值稅退稅的初審工作，要積極為符合退稅條件的企業盡早獲得增值稅退稅創造條件。

二、為退稅額度內企業融資提供財政貼息。為減輕再生資源回收利用企業上報審批增值稅退稅期間的資金占用壓力，金融機構要按照企業的可退稅額度給予融資，并由縣財政按同檔次基準利率對企業給予貼息。再生資源回收利用企業增值稅退稅實行專戶管理、封閉運行。融資和貼息的具體操作辦法由縣財政局、人行牽頭另行制定。

三、減免有關規費。地稅部門要根據再生資源回收利用企業的實際困難，按照有關規定減免再生資源回收利用企業的再生資源經營業務收入水利建設專項基金。各部門單位也不得向再生資源回收利用企業違規收費和攤派費用。

四、加大技改補助力度。符合政策的再生資源回收利用企業繳納的稅收，除上繳中央和省級財政外，經增值稅退稅結算后縣財政所得部分，全額補助給企業用于技術改造。此項稅款計入鄉鎮、新城區和金磐開發區的財政收入，但不享受財政體制分成。

篇2

一、回購再造戰略的內涵及逆向物流

1回購再造戰略的內涵?；刭徳僭鞈鹇允侵笇τ吞锷a單位所擁有的廢舊生產物資進行回購,再造(再加工)、處理的過程,是物資流、信息流,資金流集成網絡。

2逆向物流管理的內涵。我們通常所說的物流是指“正向物流”,但一個完整的供應鏈不僅應該包括“正向”的物流,還應該包括“逆向”的物流。逆向物流屬于油田供應鏈回購再造網絡的一部分,是一種包含產品退回。物料代替、物資的回收再利用,廢棄物處理、舊物資修復與再制造等流程的物流活動,是對生產廢舊物資的收集、分類、再處理、再使用進行管理的過程,具體包括了退回檢驗控制,回收再造流程的確立、管理信息系統整合,物資回購集中管理四個方面。

二、油田物資供應鏈實施回購再造戰略的必要性

1回購再造戰略是降低生產成本,實現降本增效的重要途徑。油田供應鏈實施回購再造,既可以提高資源綜合利用水平,節約生產物資采購成本,又可推動內部管理由粗放型向集約型轉變,促進資源永續利用。

2回購再造戰略是保護油田生產環境,實現油田可持續發展的必然要求。油田實施物資回購再造戰略,能夠減少生產過程產生的廢舊物資對環境的污染以及資源的消耗,既可以節約大量的資源,又可實現經濟效益的提高。

3回購再造可杜絕潛在質量事故的發生。油田生產單位在淘汰產品、廢品中暴露出的產品品質問題,將透過逆向物流信息系統不斷傳遞到物資供應管理階層。物資供應部門的管理者可以根據反饋的質量信息優選供應廠商、促使供應廠商在事前不斷的改進產品品質管理,以根除產品品質不良的隱憂,可以提高潛在事故的透明度,讓質量事故防患于未然。

4回購再造行業發展效益優勢明顯,具有廣闊的發展前景,再生資源回收利用有著巨大的經濟價值和環保價值,它不僅可以減少對原生資源的開采、利用,提高資源綜合利用水平,還能節約了大量的資源,推動油田生產管理由粗放型向集約型轉變,促進資源永續利用。為油田創造增效之道,也可增加一定的就業崗位,具有廣闊的發展前景。

三、油田物資回收領域的現狀及存在的問題

1沿襲傳統經營模式,管理機制有待創新。近幾年來,在國家鼓勵再生資源回收利用的政策下,油田再生資源回收利用已有一定的規模,設立了專門的機構,取得了一定的經濟和社會效益,但基本還是采取“收進來、賣出去”的傳統經營模式,沒有向產業化方向發展。

2油田廢舊物資回收機構規模小、技術手段落后。由于油田對再生資源回收利用技術開發投入嚴重不足,油田廢舊物資回收管理依然采用傳統經營模式,對廢舊物資僅限于“收”和“賣”,基本沒有引進或采用新技術,新工藝,新設備用于再生資源的預處理和再加工,阻礙了油田再生資源回收利用的發展進程。

整理3資源回收率低,不易回收利用的再生資源丟棄現象嚴重。油田生產每年投入約80億的生產物資,物資種類涵蓋56個大類,油田生產每年產生大量的廢鋼鐵,舊設備,廢有色金屬、廢紙、廢塑料、廢玻璃、廢電池,由于油田生產區域面積廣闊,生產過程產生的廢舊物資零星分散,其回收、再加工,運輸費用高,回購價格低;另一方面,油田廢舊物資調劑中心受機構、人員因素影響,向生產單位回購廢舊物資的種類和數量偏少。種種因素導致目前油田廢舊物資再回收利用率不到2。%,可回收再生資源隱性流失嚴重,不易回收利用的再生資源丟棄現象更加嚴重。

4職工的資源意識、節約意識不高。在油田內部,對能源節約與資源綜合利用的重要性和迫切性還缺乏足夠的認識,在發展思路上還沒有轉到通過存量調整,挖潛改造,提高企業經濟效益的軌道上來,“資源意識”、“節約意識”有待加強。

5激勵機制不健全。油田目前在廢舊物資回收利用方面的政策、措施不完善,缺乏促進生產單位節能降耗、提高資源綜合利用率的激勵政策。由于回收廢舊物資需要耗費一定的人力、物力,如果廢舊物資回購價格過低,激勵措施不到位,調動不了生產單位的積極性。

四、油田物資回收、再造、處理的策略和方法

1建立油田物資回購再造管理機構。任何一種管理體制的推行,都要有與之相適應的管理機構具體運行才能實現。油田供應鏈要實施物資回購戰略,首先要建立相應的管理機構,應當在對油田現有物資供應管理體制及油田物資供應鏈進行全面分析的基礎上,自上而下建立物資回購再造專門機構,使之能夠覆蓋油田各級生產管理部門。我們可以以油田物資供應體制為主線,將現有的油田物資回收調劑中心改建成油田物資回購再造集中管理中心,將各二級供應部門設為物資回購再造的中轉中心,各三級基層單位為物資回購再造物資供應點,形成一個建立在供應鏈有關環節上的完整的物資回購再造管理體系。油田物資回購再造集中管理中心行使油田廢舊物資回購管理職能,主要負責全油田生產性廢舊物資的集中回收,利用、處置,調劑和檢查,負責向修復點,油田范圍內再加工點、油田外再生資源回收利用單位,生產物資供應廠商提供回購的可再生或可利用資源,負責舊品再造后的分配、供應。

2建設再生資源回收利用體系。物資回購再造是一個系統工程,它是一個地區、一個企業整體經濟發展模式和經濟發展思路在一個方面的具體體現。所以,在油田物資供應鏈實施物資回購再造要從全局角度進行規劃。首先要要克服和糾正“重大輕小,重新輕舊”的傾向,積極組織收購可再生資源,特別是對那些生產部門非常需要,但價值小、利潤低或對環境污染嚴重的再生資源品種,更應千方百計組織回收。其次,要摒棄“收進來、賣出去”的傳統經營模式,建立具有一定規模和水平的回收加工廠,采取清洗、除油,去污、干燥、拆解、剪切、打包,破碎等加工預處理手段,加工生產各類再生原料;最后,要根據物資回購的管理目標和業務流程,建立以三級物資回購供應點為基礎的點多面廣和服務功能齊全的物資回收體系、可再生物資交舊體系、廢舊物資拆解體系、物資修復管理體系,返廠再加工管理體系,形成以回收和集中加工預處理為主體,為原油生產和油田建設提供合格再生原料的再生資源回收、加工、利用的產業鏈條,從而提高整個油田物資供應鏈的總運行效率。

3完善物資回購再造管理機制,暢通物資綜合利用渠道。目前,雖然油田再生資源回收利用已有一定的規模,設立了專門的機構,但是,油田供應鏈要實施物資回購戰略,還需完善機制。首先,要認真落實國家鼓勵再生資源回收利用的有關政策,爭取油田有關管理部門和財務部門的支持,獲得對再生資源回收,加工、處理部門和回購再造信息網絡等方面項目的投資。加快資源綜合利用的步伐;其次,要同有關部門結合,制定有效促進油田再生資源回收利用的政策措施;第三,要加強與油田外再生資源加工行業及行業協會的聯系,尋求與它們的交流與合作,第四,協調好廢舊物資上交,回收、分拆、再加工、利用單位的協作關系。

4開發物資回購信息系統。信息流與物資的流通是相輔相成的,信息流在物資回購和逆向物流中也起著至關重要的作用。雖然,信息在正向物流和逆向物流中所采用的形式有些不同,但從根本上講,信息都是為物流順利、通暢的完成所服務的。油田目前實施物資回購戰略、發展供應鏈的逆向物流所面臨的最重要的問題是廢舊物資信息數據的缺乏。包括廢舊物資存在的準確位置、數量、可利用的程度、目前的管理狀況等等,因此建立為物資回購和逆向物流服務的信息系統和數據庫,強化信息服務,實現信息資源共享,提供準確、充足的附加信息對逆向物流的順利完成有著重要的意義。另外,目前,一些網站從事某些二手產品的廣告和銷售,我們也可以加強與這類網站的聯系,一方面可以了解到市場行情、產品信息,可再生資源利用的信息,另一方面還可以通過這類網站為自己做宣傳,尋求與油田外可再生資源加工廠商的合作。

5建立相關激勵機制。為促進再生整理資源的回收利用,油田應當出臺一定的激勵政策。加大對再生資源回收利用的支持力度,鼓勵生產建設單位回收和利用。對上交的廢舊物資,給予一定的價值返還;對利用再生資源的單位?？梢园垂澕s新物資的比例予以適當的獎勵。

6搭乘網絡配送的運輸載體,實現物資回購再造與網絡配送整合。網絡配送是正向物流的終點,而物資的回購再造是逆向物流的起點,二者可以通過油田物資供應鏈的運輸載體實現物流供應鏈起點和終點的整合。即通過信息系統在完成網絡配送的同時,利用網絡配送的車輛,搭載回需回購再造物資至所需地點。

篇3

關鍵詞 廢舊橡膠；可持續發展；綠色環保

中圖分類號X7 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）120-0146-02

1常見的廢舊橡膠

廢舊橡膠是固體廢棄物的一種，可以和“白色污染”相媲美，主要來源是一些橡膠制品，如各種車的內胎、膠管和膠帶和膠鞋等等的廢棄及工廠生產邊角料。

下面我面針對其中一種，也是廢舊橡膠中占大部分的廢舊輪胎，對其怎樣回收與利用，以及回收利用的意義，回收利用的創新及可行性進行研究與討論。

2為什么要對常見廢舊橡膠進行回收利用

2.1常見廢舊橡膠的價值

常見的廢舊橡膠來源包括兩種，一種是按原橡膠的來源分為一類，一類是按原橡膠制品的用途分為一類。其主要成分及結構分為順丁橡膠、天然橡膠、丁苯橡膠等等。

這些化學物質是組成新輪胎的主要成分，可以對其進行廢舊輪胎翻新，進行重利用，再生產等等。

2.2常見廢舊橡膠帶來的危害

對于人們生活的不斷進步，對生活質量的需求不斷變高，橡膠制品方面的設計師為了不斷提高橡膠制品的性能，高強度、耐磨、穩定和耐老化是橡膠界追求的目標，設計師不斷將橡膠朝著這些方面發展，但是發展的同時，卻造成嚴重的環境問題，大量的廢舊橡膠長時間不能自然降解，早晨了比塑料污染（白色污染）更難處理的黑色污染。

換個角度來講，廢舊的橡膠浪費了人類寶貴的資源。全世界每年有數百萬噸廢橡膠產生，卻有十五億條輪胎廢棄，暫且不說別的廢舊橡膠，光是輪胎這一項已經給人類環境帶來嚴重的難題。所以，廢舊橡膠的回收利用勢在必行。

2.3回收利用的前景

廢舊橡膠最主要的，含量最大的便是廢舊輪胎。廢舊輪胎回收利用最常用的方式便是舊胎翻新，這是發達國家處理廢舊輪胎的主要方式，而中國在這一方面技術卻比較落后。縱觀全球依舊翻新業，這是一塊大肥肉。汽車使用量的增大，使廢棄輪胎增多，翻新輪胎也就增多，其效益也就呈現指數增長，市場前景十分誘人。

在高超的技術下，一條輪胎可以翻新多次，，每翻新一次，可重新獲得相當于新輪胎60%～90%的使用壽命，也就是說，一次翻新可以延長到其正常使用期的五分之三到更多，多次翻新后，一條輪胎可以當兩條或者三條輪胎來用，也就是增強了其的使用價值，降低了成本。

廢舊橡膠的回收不僅可以帶來可觀的效益，而且能節約資源，減少浪費，使僅有的橡樹得到更廣泛的利用；這樣的技術還可降低成本，增加其使用價值；在橡膠的制作過程中，減少了其它原料的使用，以及電力、人力、物力等等的消耗，節約了能源。

3如何進行回收利用與創新

3.1回收利用的途徑

回收利用的途徑，如上述所說有舊胎翻新，這是從物質上進行回收與利用。但是這樣在中國可行性高嗎？中國在這方面較世界強國還差很多，目前得到翻新的輪胎還不到百分之十。是什么阻礙了中國翻新的腳步？全根本上講，政府占有很大的因素，中國的政策不扶持是導致不能快速增長的原因之一。輪胎的翻新是一項技術含量很高的工作，發達國家的政府對其實行補貼政策，而更強悍的英、日、德等國免費回收，企業免稅。而中國的法規卻還沒有這方面的政策，所以舊胎翻新在中國的可行性沒有很高。還有人們自身因素，輪胎翻新的價值沒有被管理者、生產者和消費者所了解，許多人的無知，放棄了眼前大好的商機。他們大多認為，翻新的輪胎不可靠，不安全，消費者從內心上難以接受翻新輪胎。國家的法制疏忽也是輪胎磨損極其嚴重，導致翻新困難。我國在這方面還沒有一套完善健全的管理機制與相應的法律規范，國家不鼓勵，不支持，投入少，導致翻新技術方面人才、技術、設備的短缺，發展前行腳步極其困難。從市場角度，中國廢舊輪胎銷售市場不規范，各個環節脫節嚴重，沒有形成一套完善的市場系統，通暢的回收體系，沒有形成整體。各個環節操作困難，也導致翻新的可行性降低。

另一種回收利用方法是讓廢舊橡膠變成膠粉。通過常溫粉碎法、低溫冷凍粉碎法、水沖法等等機械的方式將廢舊橡膠粉碎。通過生產膠粉來回收利用廢舊橡膠，是將環境保護與資源再利用于一體的很有前途的方式。據不完全統計，目前全國膠粉生產廠家已有 50 余家，年生產能力超過 12 萬 t ，主要分布在北京、深圳、上海、江蘇、山東、河南、四川等 14 個省市，其中年產量在 2 000t 以上的膠粉企業有 20 余家。天津、新疆、陜西等省、區、市也正在積極籌建規模在 3 000t 到萬 t 以上的膠粉生產線。面對這樣的發展局勢，中國在這方面的可行性還是很高的，但是因各方面的原因，膠粉技術研發卻止步不前，導致了行進中的落后。

3.2廢舊像膠回收利用的創新

廢舊像膠回收利用的技術不斷在發展，人類社會不斷在進步，技術不斷在創新。廢舊橡膠的回收利用還可以用熱分解法，這是新興的方法。希望它會帶來廣闊的前景。

4結論

廢舊橡膠是人類社會在發展和進步的道路的一個阻礙，不過也是社會不斷發展的產物，面對這個“黑色污染”，我們應齊心協力將其扼殺，是社會穩定和諧的發展，并且要堅持可持續發展前提。中國在廢舊橡膠的回收與利用方面，與世界發達國家距離甚遠，而且更重要的是中國是第二大橡膠消耗國，面對每年成千上億的廢舊橡膠，我們不能丟至于荒野。對于以上的研究，中國在這方面的發展，首先政府應該起主導作用，制定相應的法律規范這個行為，使其有法可尋有據可依；再者政府應該鼓勵并積極提倡舊胎翻新工作，對其投入人力物力與財力，充分全方位支持其發展，使其技術得到改進，人員得以充分利用；三政府應該為人們普及知識，讓人們了解翻新胎的效用，消除人們的錯誤觀點，加強人們的信任，使購買者積極響應，加大宣傳力度，增強市場效益；四面對脫節的市場，我們應規范市場經營模式，形成系統的回收利用體系，使各個環節相互協助，形成一個統一整體。

面對在膠粉方面利用技術的落后，中國應引進外資，投入大量的資金，人力，進行科學研發。

參考文獻

篇4

【關鍵詞】廢舊手機；電子垃圾；回收再利用；循環經濟

一、廢舊手機回收再利用問題提出的背景情況

（一）中國移動電話用戶數已達13億戶高位

據《2016年通信運營業統計公報》披露，全國移動電話用戶總數達13.2億戶，移動電話用戶普及率達96.2部/百人，比上年提高3.7部/百人。同期，固定電話用戶總數2.07億戶，比上年減少2437萬戶，比上年下降11.8%。移動通信對固定通信的替代作用愈加明顯。同時，中國信息通信研究院的《2016年12月國內手機市場運行分析報告》顯示，2016年國內手機市場出貨量為5.6億部。大量的移動電話用戶數購置新手機，形成數量巨大的廢舊（閑置）手機。

（二）中國廢舊手機進入專業回收領域的比率遠低于全球平均水平，節能環保和資源再利用的可挖掘潛力巨大

根據調研報告，中國的廢舊手機回收水平大幅低于全球平均水平，專業回收的僅1%，而全球平均水平達到3%、英國更是達到9%。據估算，如果中國13.2億手機用戶每人回收1部廢舊手機，可以回收1300萬公斤銅、40萬公斤銀、20000公斤黃金，循環利用45%的塑料和10%的陶減少相當于1300萬輛汽車尾氣排放所造成的溫室氣體。

二、廢舊手機回收再利用的必要性

（一）廢舊手機材料對環境的高危害性

廢舊手機含有大量有害、有害物質，任意丟棄、焚燒垃圾或不當的回收利用會形成對自然環境的污染和破壞，危害人類身體健康和生命安全，成為環境的“無形殺手”。從環境保護的角度出發，廢舊手機的回收、o害化處理和再利用將產生巨大的環境效益，關系到人類和社會的可持續發展。

（二）資源再利用化可帶來可觀的經濟效益

手機是最好的“都市稀有金屬礦”之一，它體積雖小，卻含有金、銀、鈷、鎳、銀、鈀、鉻、鈷等10余種稀有金屬，廢舊手機渾身是寶。在日本，廢舊手機等電子廢棄物還有“城市礦山”的美名。美國聯邦環保署則認為，幾乎所有的廢舊手機部件，甚至包裝材料都可供“再循環”，用以制造汽車配件、金銀珠寶、家具、充電電池等產品。通過廢舊手機的回收再循環利用，既減少對原料的開采，還可以節約開采和加工這些資源本身又需耗費大量能源，保護了自然資源，減少了水污染和溫室氣體排放。

三、廢舊手機回收面臨的主要問題

（一）消費者參與廢舊手機的回收意愿不高

根據相關調查，80%的消費者已經使用了3部或3部以上手機。絕大部分消費者了解廢舊手機回收再利用的意義，86%的消費者認為廢舊手機對環境有嚴重影響，在這一問題上有著較深刻的認識，但其參與廢舊手機的回收意愿不高。究其原因，47%的消費者認為人們缺乏環保意識、33%的消費者認為導致廢舊手機回收實施情況不好的主要原因是回收渠道和體系不暢。84%的消費者不愿意承擔廢舊手機回收的成本或認為該成本主要應當由手機的生產商、銷售商或政府承擔。82%的消費者不滿意政府在環境保護方面所作的工作和努力。此外，擔心廢舊手機信息泄漏也是消費者參與廢舊手機的回收意愿不高的原因之一。

（二）現有的回收模式不利于廢舊手機的回收再利用

現有的廢舊手機回收模式主要有二種：一是以部分生產商銷售商和移動運營商為主體的無償的自發回收，收效甚微；二是不規范的廢棄電子品回收市場，街頭小販在回收廢舊手機的處理上，除了對還能使用的手機進行翻新再出售外，一般都是將廢舊手機直接拆借，利用其中部分有價值的零部件，把其余部分當作垃圾直接扔掉。這樣的街頭回收妨礙了正常的社會、經濟秩序，也造成了電子垃圾的擴散，加大了電子垃圾分類處理的難度。這些含有大量有害物質的電子垃圾往往只能當作普通垃圾填埋或焚燒。

（三）政府責任的缺失

政府在廢舊手機回收問題上的責任缺失主要表現在以下幾個方面：一是立法責任的缺失，完善的法律法規是開展廢舊手機等電子廢棄物規范化回收利用的前提和保障。我國涉及電子廢棄物管理的法律、法規并不少，但都過于原則和抽象，沒有對核心問題作出具體規范。二是政策缺失，根據發達國家的經驗，電子廢棄物的再循環利用需要政府產業政策、信貸政策、稅收政策等的支持。由于我國廢舊手機回收利用處于剛剛起步階段，所以相關支持政策幾乎是空白。三是監管責任缺失。我國舊手機的回收利用主力軍是街頭小商小販的回收及手工作坊式的拆解，廢舊手機二手市場的混亂和不當處理恰恰反映了政府監管責任的缺失。四是傳教育責任的缺失。大多數消費者并不真正知道看似沒用了的廢舊手機有著巨大的再循環利用的價值，也對廢舊手機的不當回收處理可能產生的巨大危害同樣一知半解。

四、廢舊手機回收再利用系統構建的建議和措施

（一）鼓勵清潔生產，控制源頭

企業應當遵循國家已經頒布的《清潔生產促進法》，從生產源頭上控制和減少污染的產生。在手機生產過程中應全面推行清潔生產，限制使用汞、鉛、六價鉻等有毒有害物質。積極鼓勵企業生產“無污染、低輻射、可回收”為理念的“綠色手機”，如機身由可降解的塑料制成，提高產品零部件的可回收率和資源的循環利用率。

（二）大力發展以移動通信運營商為主導的回收系統

通過對國外手機回收情況的研究發現，移動通信運營商在手機回收過程中都發揮了重要的作用。在日本，手機回收主要就是由移動通信運營商來實施。中國的移動通信運營商已建成良好的營業網點體系，可以借鑒國外的成功經驗積極參與廢舊手機的回收，依托各級網點體系，推出廢舊手機回收計劃、建立起高效的廢舊手機回收系統。

（三）積極培育專業化、互聯網化的專業從事廢舊手機回收的平臺公司

受制于廢舊手機分布零散、消費者環保意識不足、主動參與回收的人數稀少等現狀，現有的回收模式并不能匹配日益增長的廢舊手機數量。而一些企業和組織通過多年的經驗積累逐漸探索出一條新的回收渠道“互聯網+回收”。相比傳統回收模式，“互聯網+回收”模式有不可比擬的優勢，給消費者和回收商都帶了諸多便捷，且線上模式相比線下模式有標準、透明的優勢。我國急需培養一大批類似“愛回收”這樣的專業化從事“互聯網+回收”的平臺公司。

（四）規?；?、產業化發展廢舊手機回收處置產業

由于手機等電子廢棄物的拆解、回收工作R敵院芮浚只有采用先進的技術、工藝，才能避免二次環境污染。在手機回收利用的過程中，要兼得環境和經濟效益，必須走規模化、產業化的道路。

（五）通過立法明確各方在廢舊收手機回收再利用中應承擔的責任

國家應該立法明確生產者、銷售者、使用者、政府等相關部門在回收利用方面各自應承擔的職責。我國立法部門可以考慮采納延伸生產者責任制度，強制手機生產者履行對廢舊手機回收和安全處置的義務，明確經銷商和移動通信運營商從消費者手中回收廢舊手機的義務以及消費者將廢舊手機交回經銷商或移動通信運營商的義務。

（六）政府加強產業引導和專項補貼

政府應當考慮通過制定產業發展規劃，提業政策支持來廢舊手機回收事業，如鼓勵手機生產企業采用環保可循環材料生產產品。對于對回收處理工藝有重大改進的企業或個人給予獎勵。針對廢舊手機回收處理企業面臨的資金需求量大、資金緊缺問題，政府可以通過發放補貼、減免所得稅、發放貸款等措施對相關企業進行扶持，激發相關企業的積極性。

（七）加大宣傳力度，提高人們的環保意識

篇5

【關鍵詞】再生混凝土，研究現狀，發展前景

引 言

再生混凝土是將廢棄的混凝土塊進行回收利用，然后再經破碎、清洗與分級后，按一定的比例與級配混合重新形成的再生骨料，部分或全部代替砂石等天然骨料，再加入水泥、水或部分天然骨料配制而成的新的混凝土，也叫做再生骨料混凝土。如果能夠有效合理的地利用再生骨料或再生混凝土，可很好的地節約天然資源，這對于保護環境和自然資源具有很重要意義。循環再利用廢棄混凝土被看作是發展綠色混凝土的重要措施之一，具有很明顯的經濟效益，環境效益和社會效益。

1 再生混凝土概述

將廢棄混凝土經過清洗、破碎、分級和按一定比例相互配合后得到的“再生骨料”作為部分或全部骨料配制的混凝土即為再生混凝土。，再生混凝土按骨料的組合形式可分為：（1）粗細骨料全部采用再生骨料；（2）粗骨料采用再生骨料，細骨料采用天然砂；（3）粗骨料采用天然的碎石或卵石，細骨料為再生骨料；（4）再生骨料替代部分粗骨料或部分細骨料，或者再生骨料同時替代部分粗骨料和細骨料。跟據有關研究成果已表明應工程結構上采用再生骨料是可行的，但對其經濟性尚存疑慮。當利用廢棄混凝土作再生骨料時研究現狀，石灰石資源可節省62%；而當廢棄混凝土用作制造水泥的原料時，除可節省62%石灰石資源外，還可節約制造水泥的優質石灰石60%、黏土40%和鐵粉35%，同時可減少20%的廢氣排放量；在歐洲共同體、美國、日本這些發國家，其每年混凝土廢料超過3.6億t，對混凝土廢料再加工得到的再生骨料所需能耗只是開采天然碎石的1/10，并且成本可降低25%。再生骨料混凝土的應用解決了用量最大的混凝土人造材料對自然資源的占用及對環境造成的負面影響，從而保證了人類社會的可持續發展，因此，它是一種可持續發展的綠色混凝土。

2再生混凝土的發展現狀

改革開放以來，隨著中國經濟不斷的快速發展，環保、生態、資源已成為阻礙社會發展的“瓶頸”，可再生資源利用越來越受到人們的關注。在人類跨入21世紀前夕，中國政府在《中國21世紀議程―― 中國2l世紀人口、環境和發展白皮書》中，對世界面臨的生態破壞和環境污染等問題給予了高度的關注。從2006年1月1日開始，正式實施《中華人民共和國可再生能源法》。中國政府制定的中長期科教興國和社會可持續發展戰略，加緊對再生混凝土的開發利用進行立項研究，并大力支持和鼓勵廢棄物研究和應用。目前，國內一些高校和科研院所的研究工作得到了相關部門的資助，并且已經著手對再生混凝土的性質和應用進行初步研究，并取得了一定的研究成果。

3再生混凝土的經濟效益分析

“循環經濟”的經濟發展模式，是通過回收利用廢棄物再生利用水平，在生產和消費過程中最大限度地降低污染，減少廢棄物，它充分利用自然資源，是對傳統“大量生產、大量浪費、大量廢棄”增長模式的根本變革。循環經濟的建立是以“減量化、再利用、再循環”為行為原則。廢棄混凝土的回收利用符合循環經濟發展模式。

一個地區廢棄混凝土回收利用的主要影響因素有：地區人口密度和城市化水平、天然集料富余程度、廢棄混凝土回收利用的設備及工藝技術水平，以及國家和地區對廢棄混凝土回收利用的政策法規和財政稅收上的扶持程度。

1）地區人口密度和城市化水平。地區人口密度和城市化水平決定著城市廢棄混凝土的數量，城市規劃中規定了建筑垃圾堆放場所的位置和數量其直接影響到廢棄混凝土的清運和處理成本，對廢棄混凝土的再生利用產生影響。

2）天然集料富余程度。天然集料的富余程度和貯量是推動再生集料和再生混凝土應用的最大動力。日本、丹麥、荷蘭等國家石料緊缺，因而十分重視從廢棄混凝土中回收利用再生集料站。同時，廢棄混凝土的回收利用程度也和環境保護意識有關研究現狀，如果無限制的開山采石，雖然可以獲得價格較低的天然集料，但是無疑會破壞環境，長此以往，不僅不利于環境保護，更不利于社會可持續發展。

3）廢棄混凝土回收利用的設備與工藝技術水平。廢棄混凝土的回收與再利用，都需要通過一定的技術手段來實現，工藝技術水平、設備選擇將影響廢棄混凝土的可回收性和回收效益。便捷高效的廢棄混凝土破碎篩分工藝、科學合理的再生混凝土技術將決定回收利用的成本和利潤。

4）國家和地區對廢棄混凝土回收利用的政策法規和財政稅收上的扶持程度制定對廢棄混凝土的回收利用和施工現場的零排放（無垃圾）等有關法律是必須的，以促進廢棄混凝土及其他建筑垃圾的再利用。目前可以借助國家鼓勵資源綜合利用的政策和財政稅收上的扶持，減少業主和拆除單位拆除舊建筑的費用支出，降低再生集料的生產成本，使再生集料的成本能與天然集料具有同等的競爭力。為了能夠更好地開發利用廢棄混凝土，需要盡快就再生混凝土集料制定集料標準、再生混凝土制品標準等。

4再生混凝土的發展前景

1）隨著建筑業的發展，會產生大量的建筑垃圾，發展和利用再生混凝土符合循環經濟發展模式。據有關資料粗略統計，在每萬平方米建筑的施工過程中，僅產生建筑廢渣可達500～600t。住房與城鄉建設部在2005年首屆周際智能與綠色建筑技術研討會上指出，預計到2020年我國還將新增建筑面積約300億平方米 。照此推算，我國現有建筑面積將至少產生20億t建筑廢渣。近20～30 年來，建筑業進入高速發展階段，隨著城市化進程加快，大批舊建筑物被拆除，就會產生大量的建筑垃圾。至2012年，我國城鎮有約50% 的房子是上個世紀建造的，將被拆除，專家估計，隨之而產生的建筑垃圾將達到5～7億t，這是一個令人震撼的數字。而我國的垃圾處理技術還比較落后，建筑垃圾的綜合處理利用僅處于初探階段，所以大多數建筑垃圾只是進行簡單的填埋。如此大的建筑垃圾產生量再加上如此簡單的處理方式，長此以往研究現狀，給城市和居民帶來的危害顯而易見。

2）再生混凝土的有效利用，是走可持續發展道路的有效途徑。可持續發展的核心是發展。它要求人們改變傳統的的生產方式和生活方式，改變人類對于自然的態度，在開發和利用自然資源的同時，必須注重對環境資源的保護。據統計，我國每年澆注混凝土約l5―2O億m3 ，而混凝土中砂石骨料又占總質量的70% 以上，用量十分巨大。據中國砂石協會統計，近幾年我國的建筑用砂量以10%以上的速度增長。由于對建筑骨料的需求量巨大，大量開采山石、淘挖河砂、掘坑取土等行為不僅會造成水土流失、植被破壞，危害高速公路、橋基、河道的安全，而且會加速資源的消耗。加快城市化進程，既是我國現代建設的歷史重任，也是有效解除阻礙我國現代化推進的“瓶頸”約束，保證我國經濟社會實現高速、持續和協調發展的重大戰略舉措。

可見，如果能真正得以推廣應用再生混凝土技術，這將對自然資源的保護、建筑垃圾的綜合處理起到積極的作用，也是建筑業可持續發展的必然要求。

參考文獻：

[1]郭峰.淺談再生混凝土的發展和研究前景.山西建筑，2009年第23期：178.

[2]鄭遠.再生混凝土的強度研究.低溫建筑技術，2010年第11期：8.

[3]薛文博.可持續發展戰略與再生混凝土技術的發展.黑龍江水利科技，2009年第5期。

[4]裴輝.再生混凝土技術研究發展的現狀分析.黑龍江交通科技，2009年第5期。

作者簡介：

篇6

關鍵詞：回收，報廢汽車，現狀，影響啟示

基金項目：西南大學國家級大學生創新創業訓練計劃項目資助（項目編號：201310635051）

引言

在我國，汽車工業是拉動我國國民經濟的主要支柱產業。因此汽車工業在我國過去的幾十年特別是最近的十來年呈現出飛速發展的趨勢，汽車的保有量也是呈日趨增長的趨勢。據統計，早在2011年的時候我國民用汽車保有量已突破1億輛，汽車報廢數量超過400萬輛，并且估計到2020年的時候汽車的報廢量將超過1400 萬輛。因此隨著我國報廢汽車保有量的大幅提升，報廢汽車的回收利用問題必將成為我們全社會共同關注的問題，并且如果我們不能及時有效地對這些報廢汽車進行合理額回收處理，報廢汽車必將會跟我們帶來極大的環境污染，并且會造成資源的極大浪費，甚至會影響我國汽車工業的發展，因此如何有效地實現報廢汽車的回收利用具有非常重要的現實意義。

1. 國外報廢汽車回收利用現狀

1.1 德國

德國作為汽車工業的發源地，汽車工業的發展水平已處在一個非常先進的水平。據有關數據顯示，早在2011年的時候，在德國每平均不到2人就擁有一輛汽車，汽車的保有量也是非常巨大的，因此，汽車的報廢回收利用也是顯得非常的有必要。但是在德國報廢汽車的回收利用已經做得非常好了，已經有自己的一套完整體系了。

1.1.1 明確的報廢汽車回收法律法規和體制

在德國，關于報廢汽車回收利用的法律最早源于1992年通過的《舊車限制條例》，當時在這個條例中規定汽車制造商和進口商有義務回收廢舊車。然后在1996年生效的《循環經濟和廢棄物法》中在原條例的基礎上還規定了無法通過TUEV檢查的車輛或者維修費用超過車輛自身價值的車輛就必須進行報廢處理。

接著在2002年6月頒布了《廢舊車輛處理法規》，然后在2006年2月根據歐盟的要求對這個法規進行了的修訂，在這個法規中對車主、汽車制造商和進口商等的義務、以及對拆解廠的要求等都作了明確的規定。這些法律法規的制定使德國的報廢汽車回收回收行業變得更加規范合理。

此外，在德國還實行聯邦、州和地方（鄉鎮） 三級聯邦制管理，對報廢汽車回收的任務和責任進行了分配，使管理變得更加規范。然后德國政府還采取了備受德國消費者的歡迎，效果非常好的以舊換新換購獎勵政策。

1.1.2 先進的汽車回收利用技術和完整的回收利用體系

在德國，根據歐盟的要求和規定，德國的汽車企業與垃圾處理企業合作，推出了殘余物粉碎分離技術，并在實際的推廣應用中取得了很好的效果，這方面做得好的有像大眾這樣的大公司。然后對于一些汽車的零部件，德國的汽車企業還采取了以尺寸配合、替換、表面工程修復為主的再制造技術。應用此項技術，寶馬公司也取得了非常好的效果。

此外，德國報廢汽車的回收已經形成了一種由法律政策支持和規定的一個完整的報廢汽車回收利用體系。在這個體系中，普通的消費者向普通的回收站上交自己報廢的車輛，與此同時還需提出申請。一般普通的回收站還沒有拆解汽車的權力，它只負責回收，然后把回收到的報廢汽車送到法律允許的拆解企業，一般這些拆解企業都是和汽車企業有合作委托關系的。在這個過程中，消費者還必須要獲得一張回收利用證明，如果未通過正常的法律途徑獲得回收利用證明，那么這個消費者將會受到法律的處罰。

1.2美國

美國作為一個汽車大國，擁有廣大的汽車市場，其汽車的保有量也是相當的巨大，因此報廢汽車的數量也是相當的龐大，為此，美國的政府和汽車行業都必須處理好報廢汽車的回收利用問題。而在處理這個問題上美國，擁有先進成熟的回收利用體系和世界一流的處理技術。

1.2.1 成熟的報廢汽車回收利用體系

在美國這樣的國家體制下，雖沒有嚴格國家法律規定汽車的回收利用法則。但是在嚴格的產品連帶責任制和環境保護法的情況下，這就要求所有的汽車消費者不能隨意丟棄自己的報廢汽車。在這種情況下，為了使汽車行業的正常發展和使資源的有效回收利用。美國的三大汽車企業在自愿主動的前提下，成立了汽車回收聯盟即現在的美國汽車研究理事會。該組織規范了報廢汽車回收利用流程， 共同出資研究報廢汽車的回收利用技術， 在非競爭領域實現了技術共享。與此同時，美國的一些州政府還特別推出了一些法律法規來支持規范汽車的回收利用。這樣，在三大汽車企業的帶動下，美國擁有一萬多家報廢汽車拆解企業和兩萬多家的零部件再制造企業，以及幾百家汽車粉碎企業。這都使美國的汽車回收利用水平處于世界的頂尖水平。

1.2.2 一流的回收利用技術

在美國，對于汽車回收利用技術的研究中，報廢汽車中的材料成分是汽車回收利用技術的研究重點。在研究中，了解汽車產品的材料組成成分，特別是重金屬等有害物質的量，這樣在汽車粉碎后，根據其成分尋找利用率較高的材料分類利用方法，這樣就大大的提高了報廢汽車的回收利用率。與此同時，美國的汽車企業還對汽車的輕量化技術研究投入了大量的人力和物力，這將從源頭解決報廢汽車材料的回收利用問題。

2. 我國報廢汽車的利用現狀

2.1 報廢汽車的報廢回收利用率低

雖然目前我國汽車保有量已經超過了1億輛，每年應該報廢的車輛超過400萬輛，而據統計，每年我國正規報廢汽車回收企業只回收了幾十萬輛的報廢汽車，報廢回收率極低，與德國、美國等發達國家有著很大的差距。而且在這回收的幾十萬輛報廢汽車中，報廢汽車的零部件大多是只利用了一部分現成的零件，并且這些報廢汽車的零部件或者材料都是隨意堆放在回收站內，沒有進行統一的分類和整理。此外這些零部件等材料沒有固定的購買者，只有一些“淘寶者”去購買，并且很多都是購買者自己去拆卸。回收企業普遍的操作都是將這些報廢汽車當做廢鐵變賣。這樣導致了報廢汽車的回收利用率極低。

2.2 報廢汽車回收企業技術落后

目前國內報廢汽車回收企業規模大都比較小，條件艱苦，缺少正規的回收條件，現在大多數還是露天操作。此外，從事汽車回收工作的人員大都不具備汽車回收方面的專業知識，只是對報廢汽車進行簡單的切割等工作，工藝手段相對比較單一落后。這樣就導致了報廢汽車回收工作無法高效的進行。

2.3 監管部門的監管不力，任務不明確

據了解，我國早在2003年的時候就取消了國家經委負責全國報廢汽車回收的監督工作。并且其他的相關部門，比如公安、工商、交管等部門都有相應的部分監督管理工作。但是從2003年后到現在為止國家都沒有明確的指定新的部門來監督管理我國報廢汽車回收問題的的主要工作。

此外，據統計，目前我國還有相當多的報廢汽車還在路上行駛，甚至還有相當多的一部分汽車還是通過報廢汽車的零部件進行組裝而成的，這些問題車的上路是監管部門監管不力的體現。另外，據車管所相關人員表示，現在報廢汽車的數量非常巨大，監管的工作量就非常龐大，但是現在車管所在這方面投入的精力還很有限，并且所投入的人員專業水平還很有限。所以現在我們在這方面的監管工作還需要投入更多的人力和財力。

3. 措施和建議

3.1 在政策法律法規的支持下，建立完善的回收體系

由于我國現在在報廢汽車的行業中還沒有完整的回收利用體系，沒有明確的指出在回收各個環節中各部門的責任。因此，我們應該在完善的法律法規政策下，明確各個部門和消費者的責任，實行明確的獎懲制，向先進的國家學習經驗，建立完善的回收體系。比如：我們可以建立一個有較高回報的報廢汽車換購補貼制度，并且要求在正規的報廢部門強制報廢，若沒有按照規定執行，一經發現，將嚴懲。

此外在建立完整的回收體系時，應該注意和各大汽車共同建立，這樣既可以提高報廢汽車的回收利用率，還可以明確汽車企業在這個體系中的作用和減輕政府在這方面的投入。

3.2 提高技術水平

由于我國目前在這個報廢汽車行業的整體水平不高，故提高整個行業的水平勢在必行。這里的提高技術水平，不僅要提高整個行業的技術水平，還應該有從事整個行業人員的技術水平。

在報廢汽車回收的過程中，對報廢汽車零件和車身的處理技術直接影響著回收率。因此我們也該向發達國家一樣，在處理報廢汽車時，采用零件再造技術，零件分類回收技術，采用更好的材料使車輛輕量化等先進技術。

另外，我們還應該提高整個行業的從業人員的技術水平，使報廢汽車在回收的過程中能有更合理規范的操作，使報廢汽車的回收利用率得到提高。

3.3 提高消費者的素質

在目前，我國報廢汽車的回收利用率低的原因很大一部分是因為當消費者的汽車報廢后不會把報廢的汽車交給正規的報廢汽車回收企業，而是將報廢汽車賣給民間非法的機構讓其組裝或者是自己再繼續使用。這就使報廢汽車回收行業受到了沖擊。

究其原因，還是由于我們的消費者不知道報廢汽車繼續使用對自身和他人安全的危害以及賣給非法機構對社會和他人的危害。所以我們應該加大對我們消費者的宣傳力度，讓其了解其中的危害以及報廢汽車回收利用的重要性。所以如若我們能提高消費者在這方面的素質，這對我們從源頭提高報廢汽車回收利用率有很大的積極作用。

4 結語

目前，我國在報廢汽車回收行業不管是技術手段還是政策方面都還處在一個比較落后的階段，但是我國目前汽車行業的高速發展導致我國汽車的保有量飛速增長，這就需要我們在報廢汽車回收行業能有一些比較成熟和完善的政策體系和技術手段，我們全社會都必須重視報廢汽車的回收問題。

因此，在目前我國發展報廢汽車回收利用行業不僅有利于我國汽車工業的可持續發展，還有利于我國建設成資源節約型社會。這就使注重報廢汽車的回收工作有著非常深遠的社會意義?！?/p>

參考文獻

[1] 丁新橋，劉霞. 國外報廢汽車回收處理帶來的啟示[J]. 企業導報，2013，15：78-79.

篇7

關鍵詞： 建筑垃圾；回收利用；生態建筑；新型材料；現狀；方法

中圖分類號：X705 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）15-0113-02

0 引言

建筑垃圾的綜合利用迫在眉睫，建筑垃圾系指人工建筑構筑物拆除后產生的建筑廢渣。隨著國家現代化建設步伐的加快，建筑垃圾，正在日益增加。其特點是：數量大。每拆除一個建筑物，都會產生幾百噸甚至上千噸的建筑垃圾。隨著城鎮化建設進程的發展以及舊城的改造，建筑物拆舊新建、擴建、房屋裝修，都會產生大量建筑垃圾。經對磚混結構、全現澆結構和框架結構等建筑的施工材料損耗的粗略統計，在每萬平方米建筑施工過程中，僅建筑廢渣就會產生500～600噸。目前，我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的30%以上[1]。建筑垃圾對植被和耕地及環境的污染，侵占性地對土壤造成無機物污染，使其上百年也無法生長植物。城鄉搞規劃建設，一方面大量建筑垃圾外運需要耗費人力、物力，不斷形成和擴大垃圾場，污染和破壞環境。一方面又要大量開采砂石土資源來滿足建設的需要。這是一對矛盾。解決建筑垃圾的排放和綜合利用問題，已經成為時代的迫切要求，成為造福子孫后代、保護環境的大問題，具有深遠的社會意義和重大的經濟意義。建筑垃圾的綜合利用問題刻不容緩。

1 建筑垃圾的組成及其特性

建筑垃圾主要包括：舊城改造過程中拆除舊建筑產生的建筑垃圾；建筑物在施工過程中產生的建筑垃圾。建筑施工垃圾的成分有：土、渣土、廢鋼筋、廢鐵絲和各種廢鋼配件、金屬管線廢料、廢竹木、木屑、刨花、各種裝飾材料的包裝箱、包裝袋、散落的砂漿和混凝土、碎磚和碎混凝土塊、搬運過程中散落的黃砂、石子和塊石等。這些材料約占建筑施工垃圾總量的80%。對不同結構形式的建筑工地，垃圾組成比例略有不同。而垃圾數量因施工管理情況不同在各工地差異很大。以上的建筑垃圾都能通過處理把他們回收利用，我國的古代醫學上說過要對癥下藥，對建筑垃圾的組成的理解助于回收利用建筑垃圾。

建筑廢渣透水性好，遇水不凍漲，不收縮，是公路工程難得的水穩定性好的建筑材料。建筑廢渣顆粒大，比表面積小，含薄膜水少，不具備塑性。透水性好能夠阻斷毛細水上升，在潮濕狀態和環境下，建筑廢渣得基礎墊層，強度變化不大，是理想的強度高、穩定性好的建路材料。建筑垃圾中的許多廢棄物經分揀、剔除或粉碎后，大多是可以作為再生資源重新利用，如廢鋼筋、廢鐵絲、廢電線和各種廢鋼配件等金屬，經分揀、集中、重新回爐后，可以再加工制造成各種規格的鋼材；廢竹木材則可以用于制造人造木材；磚、石、混凝土等廢料經破碎后，可以代砂，用于砌筑砂漿、抹灰砂漿、打混凝土墊層等，還可以用于制作砌塊、鋪道磚、花格磚等建材制品。

2 國內建筑垃圾的現狀

長期以來，我國的建筑垃圾再利用沒有引起很大重視，通常是未經任何處理就被運到郊外或農村，采用露天堆放或填埋的方式進行處理。隨著我國城鎮建設的蓬勃發展，建筑垃圾的產生量也與日俱增。目前，我國每年的建筑垃圾數量已在城市垃圾總量中占有很大比例，成為廢物管理中的難題。根據有關資料顯示，我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的30%以上。絕大部分建筑垃圾未經任何處理，便被建筑施工單位運往郊外或鄉村，采用露天堆放或填埋的方式進行處理，而堆放和填埋則需耗用大量的土地及垃圾清運等建設經費。同時，清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰沙飛揚等問題又加重了環境污染，給城市的環境治理造成了不堪重負的壓力。隨著我國對于耕地保護和環境保護等各項法律法規的頒布實施，如何處理建筑垃圾已成為建筑施工企業和環境保護部門面臨的一個重要課題。

3 國外建筑垃圾的現狀

日本、美國、德國等發達國家綜合利用建筑垃圾進行的比較早，給我們提供了許多先進的經驗和處理方法。

日本由于國土面積小，資源相對匱乏，因此，將建筑垃圾視為“建筑副產品”，十分重視將其作為可再生資源而重新開發利用[2]，并相繼在各地建立了以處理混凝土廢棄物為主的再生加工廠。1991年日本政府又制定了《資源重新利用促進法》，規定建筑施工過程中產生的渣土、混凝土塊、瀝青混凝土塊、木材、金屬等建筑垃圾，必須送往“再資源化設施”進行處理。日本建設省于1997年10月7日做出規定，在施工中建設工地所產生的混凝土塊和污泥土等所謂的建筑垃圾，要實現資源再利用，制定出“建設資源再利用推進計劃”和“建設工程材料再生資源化法案”。根據這項“法案”的規定，在規定的建筑面積以上的建筑物，拆除解體時，要把混凝土、木材、玻璃等建筑材料，在現場分類收集，然后，資源再生利用，把其作為建筑物業主及拆除解體商的附加義務。根據日本建設省的統計，2000年建筑垃圾資源再利用率達80%。美國是較早提出環境標志的國家，美國政府制定的《超級基金法》規定：“任何生產有工業廢棄物的企業，必須自行妥善處理，不得擅自隨意傾卸?！泵绹患医ㄖ纠没厥盏膹U混凝土、金屬、紙板、木材等建筑垃圾建造房屋，被稱之為“資源保護屋”，俗稱“垃圾屋”，并榮獲了美國住宅營造商協會頒發的“住宅風格獎”，較好地解決了廢物綜合利用和環境保護問題。美國CYCLEAN公司以節能、保護環境及健康為原則，以建筑垃圾廢棄物回收的再生材料為主建造了一棟綠色辦公大樓，其建筑面積為6.2萬平方米。德國是世界上最早推行環境標志的國家。德國的每個地區都有大型的建筑垃圾再加工綜合工廠，僅在柏林就建有20多個。德國鋼筋委員會1998年8月提出了“在混凝土中采用再生骨料的應用指南”法國利用碎混凝土和碎磚塊生產出了磚石混凝土砌塊，符合與磚石混凝土材料有關的NBNB21-001（1988）標準[3]；英國已開發了專門用來回收濕潤砂漿和混凝土的沖洗機器。北歐各國如丹麥、芬蘭、冰島、挪威、瑞典等于1989年實施了統一的北歐環境標志[4]。

4 建筑垃圾的回收利用方法

對于建筑垃圾的回收利用，我們應該根據它自身的特點來處理，我通過國內外的各種文獻質料，通過自己到各個地方的調研考察，了解到建筑垃圾的一些特點以及現狀，并根據以上提出對建筑垃圾回收利用的一些方法如下：

4.1 加強對建筑垃圾的管理和搞好控制 加強對建筑垃圾的管理和搞好控制既是從源頭上對其做一個制約。轉化機制、成立建筑材料回收協會，實現垃圾處理的市場化、產業化。要能使廢物不廢，首先要形成一定的機制、明確管理職能。建設項目實行建筑垃圾收費制度以及施工現場收取衛生保證金制度?？刂茖Σ弑仨氃诜桨负驮O計階段就要搞好，全面對比，選擇合理的方案和進行合理的設計，盡量減少工程變更，減少建筑垃圾。

注重長遠規劃設計，在日常生活中，我們經常可以見到有許多建筑物或構筑物剛建好一兩年甚至不到一年就又拆掉另建，這都是缺少長遠規劃或總體規劃而導致的。如果在設計時就能夠通盤考慮，不僅可以節約大量人力、物力、財力，還可以減少許多建筑垃圾。提高耐久性設計。舊建筑物的拆除，大部分是由于使用年限已到，不適于繼續使用，歷史上我們祖先建造的許多建筑物或構筑物，有的已經有幾百年歷史，但至今仍然能夠使用，所用的材料不外乎木材、石材、粘土磚等。雖然維修也需要資金和產生垃圾，但總比拆除重建合算。因此，我們的設計人員應想盡一切辦法延長結構的使用年限，提高結構的耐久性。與此同時，也應相應提高各種裝飾材料、填充材料等的耐久性。從而不僅可以提高資源的利用率，還可以減少建筑垃圾的產生率。

4.2 對建筑垃圾采取分渠道、分類進行回收 城市垃圾主要有建筑垃圾和生活垃圾，對于生活垃圾國內主要采取衛生填埋場和焚燒處理廠（垃圾發電）。由于建筑垃圾相對于生活垃圾對環境污染要小，處理的方法、途徑也不同。因此對建筑垃圾和生活垃圾應采取不同的收集、回收渠道，減少生活垃圾的量、降低建筑垃圾的回收難度、提高建筑垃圾的回收利用價值。對施工現場建筑垃圾實行分類收集與回收。這就更加方便建筑垃圾的綜合利用，根據不同的建筑垃圾所具有的特性來對其進行處理，真正“對癥下藥”，保證藥到病除。

4.3 建立建筑垃圾的再生處理站 對建筑垃圾進行處理就要有一個專門的基地來進行處理和回收利用。因此建造一個建筑垃圾的再生處理站就顯得尤為必要了。在建筑垃圾再生處理站內，將粗選后的建筑垃圾采用機械和人工方法，按木材、紙片、廢混凝土碎塊（廢磚渣）、塑料、金屬等分類進行細選。對廢塑料、金屬及廢木材，交回收部門再利用；其余的廢混凝土、廢磚渣用破碎機破碎。

4.4 積極開發生態型建筑材料 現在城市建筑正在呼吁建設生態城市，因此對于建筑所需要的生態型建筑材料的需求就越來越迫切，這使得我們不得不快速的發展科技，并以科技為手段來研究生態型建筑材料。國內一些研究單位開發了用建筑垃圾生產再生磚（砌塊）、再生燒結磚、預制構件、鋪道磚、花格磚等建筑材料，并且進行了推廣應用。現在的環境對于建筑的制約顯得越來越重要。因此建筑材料采用生態型的材料就迫在眉睫了，城市建設也在搞生態城市，可持續發展。這些都為生態建筑材料的應用創造了有利條件。消除建筑垃圾的環境污染、保護耕地是國家經濟發展的當務之急，只有按照3R原則，把建筑業、建材業的發展與保護生態環境、治理環境污染有機地結合起來，才能確保國家可持續發展戰略的實施。

5 結束語

建筑垃圾其實也并非全是沒有用的廢棄物，只要我們利用我們的科學技術對其進行回收和利用，進行合理的管理，它就可以變廢為寶的，為我們的城市變成生態之城創造條件。

參考文獻：

[1]吳賢國，李惠強，郭勁松.垃圾廢料作為建筑材料的綜合回收利用途徑[J].建筑技術，2000，31（5）：318～319.

[2]日本重視建設工地廢棄物資源再利用[J].建材工業信息， 1998，（1）.

篇8

【關鍵詞】邊角煤柱；回收利用；理論研究

1、邊角煤柱回收利用背景分析

隨著我們國家乃至整個世界經濟技術的不斷發展，能源問題逐漸成為了現今環境下最亟待解決的問題，在這樣一種現實的狀況之下，如何良好的開發利用以及保護有限的資源就成為了我們國家的重要課題，具有非常重要的戰略意義、顯著的經濟效益和突出的社會效益。正是因為這樣，各個煤炭在進行生產和經營的過程當中才將珍惜資源和提高資源回收利用率作為了企業的一項生產經營方針。這樣一項生產經營方針的確立，不僅僅使得煤炭企業在管理上更加的從嚴從細，也使得資源的回收利用和開發利用水平不斷增高，因此，在現實環境下是值得我們進一步的探索和開拓的。但是到目前為止，資源回收率提高的技術依然是相當有限的，在應用的過程中尚缺乏大科技以及大生產的投入，除此之外，企業本身在還缺乏一個健全而完善的體系。本文正是結合這樣一種實際的狀況，針對于煤礦井下邊角煤柱的回收利用技術展開分析和探討，以此來保障煤炭資源的有效回收。

2、礦井邊角煤柱的回收技術

礦井在進行開采的過程當中往往會造成較為嚴重的邊角煤柱浪費狀況，針對于我們國家現今的實際情況來說，這樣一種浪費是非常不應該的。在這里所說的礦井邊角煤柱的回收技術實際上就是指在施工環境下針對于煤柱以及邊角煤本身的特點來選擇合適的開采方法。下文中將根據這樣一些方法的具體分類進行詳細的說明和分析。

2.1中厚及厚煤層邊角煤柱的回收技術理論分析

2.1.1短壁綜采、綜放采煤方法：這樣一種方法與長臂綜采的主要區別實際上是表現在采煤機的應用狀況上。隨著電牽引短壁采煤機的出現，短壁綜采、綜放的采煤方法就逐漸應用到邊角煤柱的回收利用技術當中來。其應用過程中的顯著優勢就是能夠有效提高短壁綜采的效率并實現機械化裝備，正是因為這樣，短壁綜采、綜放的采煤方法已經在實際的工程實踐中有了較為深入和廣泛的應用，且也取得了相當良好的經濟效果。

2.1.2連采、連掘工藝短壁采煤法：這樣一種采煤法主要是由于其工作面布置上的顯著特點，使得其在應用的過程當中能夠適用以下兩種采煤方法：一是能夠適用于低壓瓦斯礦井的連續采煤法，并在此過程當中實現局部通風；二是能夠適用于改進的連續采煤法，在這一應用的過程當中還能夠進一步的實現全負壓通風。

2.1.3巷柱式放頂采煤方法：這樣一種采煤方法主要還是應用在較厚的急傾斜煤層中，這一點我們可以通過巷柱式采煤法的本質來加以理解和認識。巷柱式采煤法實際上就是把整個煤層沿著傾斜的方向進行劃分，使其成為多個小的階段，在此基礎上沿著底部的走向進行巷道的掘進，這樣一種狀況下就既能夠用采煤機進行挖掘，也可以采用炮掘。

2.2薄煤層邊角煤柱的回收技術理論分析

在這樣一種技術當中采用的主要還是螺旋鉆采煤法，事實上，這樣一種采煤方法對于整個煤層的開采工藝來說都是一個歷史性的革新，是一種無人工作面的采煤方法。這這樣一種方法的應用過程當中，不僅僅有先進的機械設備和回采工藝，還有相應的回采巷道布置。也正是因為這樣，國內外對于這樣一種方法技術的研究都始終沒有停止過。而螺旋鉆技術則是一種在無人工作面采煤方法中發展和應用的非常成熟的方法，其最為顯著的特點就是在進行開采的過程中所涉及到的工藝過程以及應用設備都比較少，除此之外，還較大程度的優化和改善了工人們的勞動條件和強度，更重要的一點，就是這樣一種采煤方法在實際的工程環境下對于地質構造的適應性同樣是非常強的。

2.3邊角煤柱回收利用的應用條件理論分析

在一些煤層的邊角煤柱回收技術當中，上文中所描述的短壁綜采、連續采煤法實際上都是應用比較廣泛和深入的，在這其中尤其是連續采煤法，更是因其自身工作面布置上的靈活性而在實際的施工過程中不會涉及到工作面接替的問題。但是連續采煤法在應用過程中也存在著一些方面的具體問題，主要就是其適應性相對而言比較差，一般情況下都只能夠在一些埋深較淺或者是頂部板比較穩定的煤層中予以應用。短壁綜采在應用過程中同樣存在著一些方面的限制和不足，具體來說，就是其布置通常會受到推進長度的影響和限制，在這樣一種狀況下，如果工作面的推進長度比較小的話，就會使得整個工作面需要頻繁的變動，這就會導致整體工作的效率低下。巷柱式放頂煤在實際的工程環境下主要應用于一些煤層自身的頂板穩定且對于產量要求不高的煤礦井，這主要是因為巷柱式放頂煤在回采空間內是不采用支護的。通過這樣一系列的說明和分析我們就不難看到，上文中所述的方法在實際的工程環境下都有一定程度的應用，但是在應用的過程中也都還存在著較多方面的問題，這樣一些問題在實際施工環境下的解決就還需要相關方面設備的選型和配套，并在這樣一種基礎之上進行進一步的完善和分析，合理的選擇巷道的支護方式以及其他方面的參數，只有這樣才能夠在實際的施工環境下給出最合理的采煤方式和回收方法。

3、礦井邊角煤柱回收利用技術應用理論分析

在本文的分析和探討中，我們最為關注的就是在煤炭開采的過程中如何最大程度的進行煤炭的開采，這在整個煤炭企業內部也是非常重要和關鍵的問題。經過相關方面的理論研究以及實踐證明，煤炭資源回收率從最為原始的柱式人工采煤到現行的機械長臂開采等現代采煤方法都還是很難做到絕對的完美的，在這樣一種狀況之下，就意味著必然會有邊角煤柱的存在，使得不少的煤炭資源沒有得到充分的回收利用而被浪費掉。這樣一種狀況尤其是在煤礦開采規模擴大或者是開采深度加深的時候尤其如此，在進行開采的過程中，地質條件復雜程度的增加也將導致邊角煤柱量的增多，其浪費掉的資源是不容小覷的。正是因為這樣，我們才切實的需要在礦井開采過程中應用邊角煤柱的回收利用技術，以此來節約資源并延長礦井的開采和使用壽命。這對于煤炭企業的經濟效益以及生產效益都是有著不小的作用的。

4、結語

本文主要是對礦井開采中邊角煤柱的回收利用技術進行了理論上的說明和分析。在資源頻于枯竭，為提高礦井服務年限，煤礦依靠科技進步和精細化管理，利用先進的壁式采煤工藝替代落后的巷柱式、房柱式、條帶式采煤法，每年可以采掘大量的邊角煤，對企業和國家發展具有重大而深遠的意義。

參考文獻

[1]趙軍.連掘機煤柱回收技術探討[J].煤炭工程，2007（4）

篇9

關鍵詞：城市污水；回收；問題；策略

1引言

城市污水的種類主要有生活污水、工業污水兩種。城市污水的回收是指，把生活和工業污水借助一定的處理設備和技術手段進行處理后，用作工業、農業等水源。隨著城市污水處理技術的不斷發展和成熟，把城市污水處理后實現再利用成為節約用水，降低用水成本的重要途徑。雖然我國的淡水資源較為短缺，但是長時間以來，我國的城市污水回收利用發展非常的緩慢。因此，加強對城市污水回收過程中存在問題的研究，成為實現水資源可持續利用的重要途徑。

2城市污水回收的現狀及存在的問題

2.1 污水處理設備更新慢

城市污水回收處理設備，作為進行城市污水處理的重要條件，當前我國的城市污水設備整體不夠先進，城市排水管網的普及率和管道的收集率較低，很多的污水處理廠和管網不配套，很多城市的污水處理廠不能實現滿負荷運行。很多城市現有的污水處理設備的設計水平低，設備的質量不高，污水處理運行不穩定等。在進行污水處理設備改造時因為資金短缺等，不能及時的實現設備的更新和改造。即使有的污水處理廠進行了改造，但是改造后的污水處理廠僅僅在水處理部分達標，對污水處理時產生的污泥沒有有效的手段進行后續處理，造成了對環境的二次污染。

2．2 污水處理管理機制不健全

在我國的很多城市，污水處理系統在城市公共安全保障體系中的作用和地位一直沒有得到足夠的重視，城市污水排放和處理的政策法規也不夠完善。這就使得部分城市的污水處理工作，沒有足夠完善的政策法規作為依據，出現問題以后，不能夠進行有效的解決，給污水處理工作的實施和管理，帶來了一定的難度，最終影響了污水處理工作的開展和落實。實現污水資源化的管理，從給水的意義上說屬于一種分質供水方式，這種分質供水方式可以開放式地將處理過的污水還原到地面水體，再次作為水資源間接加以利用，也可以是封閉式的將處理后的污水用管道輸送到用戶直接利用，在利用再生水的同時，可以降低自來水用量。

3提高城市污水回收使用效率的策略

3.1做好城市污水回收的規劃和設計

因為對再生水的需求者一般是較為分散的，用水的總量不大，因此，進行再生水管道系統的推廣，是實現污水再生利用的重點。為了有效的保證處理之后的再生水能夠順利的送到用戶，第一步需要編制科學的城市污水再生利用規劃，科學的進行污水回收處理的規模、污水處理廠的位置、再生水管道系統的布局，以更好的實現再生水廠以及管道的建設和使用。因為很多城市的道路與市政管道建設的時候，沒有進行再生水管道位置的預留，使得再生水管道再鋪設的時候面對著一些困難。因此，需要管理部門做好城市污水回收的規劃和設計。

3.2 保證城市污水資源化的安全性

在城市污水處理得到再生水以后，對再生水的利用保證安全性是有違重要的，不能單純的追求再生水的利用，而忽視了其安全問題。我國城市污水再生利用的主要用途有：工業冷卻用水、景觀用水、市政雜用水和灌溉農業用水。上述幾種用途對再生水水質要求的側重點不一致，如工業用水對氯化物、總硬度、濁度等指標的要求較嚴格。首先要加強衛生安全的管理，如果再生水用到農業，那么就要確保使用再生水進行澆灌的農作物的衛生質量、土壤的變化、農業區地下水的質量不受到再生水的影響。如果再生水用于工業生產中，那么要保證工業產品的衛生質量，用水系統的衛生質量。如工業冷卻水管道系統會不會由于污水水質不達標而受到影響。也要注意到環境衛生受不受影響，例如使用再生水進行城市綠地灌溉、馬路沖刷、洗車等工作時，需要對再生水存在的傳染病菌等進行嚴格的檢測，保證再生水的使用安全。

3.3構建良好的政策法規體系

城市污水回收利用的政策法規，作為保障城市污水處理工作順利實施的依據。在制定城市再生水回收水質標準，提高對城市污水的利用率方面有著重要的意義。提高對城市工業污水排放到城市下水道的水質控制，嚴格的執行和落實城市下水道污水排放標準，要加強對含重金屬的污水、含有機物持久時間長的污水排放的監管力度，傳統的污水處理方法不能有效的消除這些持久性強的有機物，如果不能夠在源頭進行有效的控制，將會產生嚴重的污染。要加強對工業清潔生產的檢查，降低源頭產生的污水量，降低污水的處理負荷。通過清潔生產實現節水、降污的目的，保證污水處理工作的有效性和安全性。

3.4開發我國城市污水處理的技術

隨著我國工業生產規模的擴大、工業生產技術的提升，工業污水的排放量和種類越來越多，因此加強適合我國國情的城市污水處理和應用技術的研究，就顯得尤為重要。在保證處理水質符合標準要求的同時，降低污水處理設施的建設費用，降低污水處理能源消耗，提高管理的效果，是保證我國污水回收處理的重要措施。因為我國的地域廣闊，各個地區的條件存在著巨大的差異，因此要尋求適合各地污水處理的技術。充分的考慮各地的地理氣候條件，利用天然的污水處理方法等，進行污水的回收和處理，實現污水的再利用。污水回收和再生利用產業在我國處于發展的初期，污水回收和處理能否能夠發展到一定的技術和規模高度，成為緩減我國水資源短缺和水污染嚴重的主要途徑之一。

4結語

在我國城市化和經濟不斷發展的今天，城市的污水排放數量和種類都發生著不斷的變化，大量沒有經過處理的城市污水隨意排放，既造成了水環境的污染，給人們的健康帶來了危害；又制約了城市的整個經濟發展。我國作為水資源較為貧乏的國家，提高城市污水回收利用的技術含量和實施力度，成為解決城市用水問題的重要措施。城市污水的回收利用，是實現城市污水處理可持續發展、實現城市節能減排工作重要組成部分。

參考文獻：

[1] 蹇興超. 城市污水回用技術現狀和發展趨勢[J]. 環境保護, 1996, (08)

[2] 馬志毅. 城市污水回用概述[J]. 給水排水, 1997, (12)

篇10

1建筑廢料的分類

1)建造廢料。據調查顯示，建造過程中產生的建筑廢料占到了整個建設工程所使用的建材的重量的10%～20%。建造廢料的組成是隨高度變化的，高度取決于在建工程的結構技術措施。但大體看建造過程中的建筑廢料主要有兩種，一種是結構建造過程中所產生的廢料，如混凝土塊，鋼筋，被遺棄的木材板。另一種是建材加工過程所產生的廢料，包括產生于建設整理階段的種類繁多的廢舊物資，如剩余的水泥砂漿以及加工過程中原材料的損耗。

2)拆建廢料。建筑物的拆除幾乎是對整個建筑結構的拆卸，包括上層建筑，混凝土基礎等，而這些結構將最終被拆為廢料。拆除工程所產生的廢料比新建工程所產生的廢料要多出10倍～20倍。拆除工程所產生廢料通常由高比例的惰性材料構成，如磚、砂子、混凝土、金屬、木材、玻璃、塑料等。拆除工程廢料的特性也會因拆除建筑的結構類型以及拆卸技術的不同而不同。

2建筑廢料對環境的影響

1)消耗大量自然資源。我國每年為生產建筑材料要消耗各種礦物資源70多億噸，其中大部分是不可再生礦石、化石類資源，全國人均年消耗量達53t［1］。多年來的過度開采山石、掏挖河砂、掘坑取土等行為已經給自然資源造成了不可磨滅的傷害。如今全國的建設量正以一個龐大的數量逐年增多，因此帶來的對天然砂石的更進一步的開采，使天然骨料趨于枯竭，同時其開采的運輸能耗以及費用也是令人震驚的。再者，由于時代的變遷越來越多的老舊建筑要進行拆除，因此而產生的建筑廢料的量是相當龐大的。

2)占用大量土地。根據對建筑施工材料損耗的估計，每萬平方米建筑的建造工程，會產生建筑垃圾500t～600t。而每萬平方米的拆除工程，會產生建筑垃圾7000t～12000t。同時，在中國每年的拆除工程占總的建設工程總量的40%。以成都為例，成都2009年改造中心城區以及舊危房等300多萬平方米，如按每萬平方米的建筑廢料產量計算產生的建筑垃圾為210萬t，這是一個令人震驚的數據。然而我國大部分的建筑垃圾都是未經任何處理直接運送至垃圾堆放點，而垃圾堆放點多設置在郊區，占用了大量的生產用地，加劇了我國人多地少的困境。如果不及時有效的處理和利用，建筑垃圾侵占我國稀有的土地資源的問題會更加嚴重。

3)嚴重污染生態環境。大量的研究發現建筑廢料如果不能得到妥善有效的回收利用，將成為新的垃圾源。這主要是由于大部分用填埋坑進行處理的廢料對城郊造成二次污染。堆放在填埋坑或者堆放場的建筑廢料，經過雨水的滲透侵蝕后，其中包含的惰性物質如廢砂漿和混凝土塊中會有大量的水化硅酸鈣和氫氧化鈣溶出。而非惰性部分如廢石膏中也會有硫酸根離子溶出。如果不對它們進行控制和處理，讓它們直接流入湖泊、江海，會對地表水和地下水造成嚴重的污染，從而影響國民的生活質量和身體健康。

3可行的建筑廢料處理方法

對建筑廢料的傳統處理方式是堆填在垃圾填埋場中，一般填埋8m后，需再加埋2m的土層，這種土層不適應于植被生長，而且，填埋區域常常產生沉陷，需要經過相當長的時間才能達到穩定狀態。所以除了必須用填埋坑進行處理的部分，要對建筑廢料中其他的部分進行有效處理，回收利用，減少填埋坑的負荷。

1)現場分類。通過之前的研究，不難發現建筑廢料對土地資源、生態環境以及自然資源的影響巨大。建筑廢料包含了惰性部分和非惰性部分。惰性部分通常包含砂，磚，混凝土，非惰性部分通常包括竹，塑料，玻璃，木頭以及其他的有機材料。建筑廢料中50%以上是惰性物質，惰性物質可以回收利用，若將其直接用填埋坑處理是非常不科學的。相反，非惰性物質則是必須用填埋坑進行處理。然而建筑廢料大多混合了這兩種物質。鑒于此，對建筑廢料進行分類是非常有必要的。其中現場分類工作實現了在施工現場對建筑垃圾的源頭分類工作，從而用較少的工序更好的完成了對惰性和非惰性廢料的分類，減少拆建廢物被棄置于堆填區的數量，極大地提高了建筑廢料的回收利用率，同時也降低了建筑廢料的中轉運輸費用。

2)回收再利用。建筑廢料進行現場分類之后，對可以加以利用的材料進行再利用也具有重大的意義。如今社會飛速發展，建設日益增多，社會對建設原材料的需求量也迅速提升。因此將數量龐大的建筑廢料進行合理的回收利用，這樣既解決了天然原材料缺少的問題，又有利于環境保護。

a．再生骨料混凝土?；炷潦鞘澜缟鲜褂米顝V泛的建筑材料，然而，它并不是一種環保型材料，因為它的制作過程會破壞和消耗大量的自然資源，給環境帶來不良影響。此外，混凝土在使用之后往往都需要用填埋坑對其進行處理，這樣就給環境造成二次負擔。目前，我國的混凝土年產量為13億m3～14億m3，而每年回收的混凝土廢料約有20億t，據相關部門預測到2020年每年將會達到25億t，混凝土中骨料所占的比例為3/4。由此可見混凝土廢料的再生應用研究價值明顯。所以對再生骨料回收利用既解決了天然原生骨料的問題，又節省了廢舊混凝土處理費用，并有利于環境保護，意義重大。目前，再生骨料混凝土通常用于基礎、路面及非承重結構鋪設所需的低強度的混凝土。再生混凝土骨料與天然骨料的區別在于再生骨料主要由兩種材料組成，即源骨料和粘附的砂漿。如果要將再生骨料混凝土用于其他更高要求的構件就需要進行一些適當的處理。

b．地基填充物。建筑廢料的另一個用處就是作地基填充物。建筑廢料中通常包含碎磚和碎混凝土，這些材料能作為骨料填埋在地基中起骨料的作用，因為它們都具有一定的耐久性和強度。同時，直接將這類廢料作為地基填充物填埋，可以節省大量的廢料處理費用，降低工程的總造價，并且也保護了環境，節約了自然資源。尤其在一些石料缺乏的地區，適當運用建筑廢料作為地基填充物的意義更加明顯。把建筑廢料用作地基填充，還需要進行一些處理使其符合相關的技術規范。對用于基礎工程、回填工程填充料的建筑廢料其總要求為:外來物質如金屬、塑料、玻璃以磨碎形式存在，不能含有有害雜質;應具有適當的體積穩定性、適當的壓實強度，防止沉陷。