導(dǎo)語：如何才能寫好一篇工程測量規(guī)范，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關(guān)鍵詞】工程質(zhì)量；檢測；規(guī)范化；管理；項目意義

建筑行業(yè)作為經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)，在國民經(jīng)濟中占有重要一席地位，隨著國家加大對基礎(chǔ)設(shè)施投入的加大，建筑行業(yè)迎來了一個春天。質(zhì)量檢測作為建筑工程的重要組成部分，也越來越受到人們的關(guān)注。但是受到傳統(tǒng)建筑模式的影響，質(zhì)量檢測部門往往是依附于建筑工程企業(yè)存在或者政府為了監(jiān)管目的而設(shè)立的，還沒有出現(xiàn)專門負責(zé)建筑工程質(zhì)量的企業(yè)，所以，現(xiàn)行建筑工程質(zhì)量檢測制度覆蓋面積不廣。因此對建筑工程質(zhì)量檢測的標(biāo)準化研究，對于提高建筑工程質(zhì)量，為企業(yè)決策、驗收以及政府監(jiān)管具有十分重要的作用。

一、建設(shè)工程質(zhì)量檢測的特性

建設(shè)工程質(zhì)量檢測是指建設(shè)工程質(zhì)量檢測單位對建設(shè)工程施工質(zhì)量或用于建設(shè)工程的原材料、中間產(chǎn)品、金屬結(jié)構(gòu)、機電設(shè)備等進行的測量、檢查、試驗或度量，并將結(jié)果與規(guī)定要求進行比較以確定質(zhì)量是否合格所進行的活動。它有如下幾個特性：

（1）合法性。檢測的過程是嚴格執(zhí)行法律法規(guī)的過程，具有合法性，檢測結(jié)果具有法律效力。

（2）科學(xué)性。檢測依據(jù)國家和行業(yè)部門頒布的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程進行，檢測的方法理論上嚴格論證，實踐中切實可行。檢測理論、檢測技術(shù)和檢測方法科學(xué)、合理、適用。

（3）公正性。由第三方進行檢測，檢測工作以法律為準繩，以技術(shù)標(biāo)準為依據(jù)，檢測結(jié)果遵循以數(shù)據(jù)為準的判定原則，客觀、公正。施工企業(yè)、監(jiān)督和監(jiān)理單位使用的檢測方法都相同，對同一檢測對象，檢測的數(shù)據(jù)結(jié)果可比對，具有唯一性。

（4）局限性。一般說來，檢測只能針對試樣進行，用試樣的質(zhì)量特性來代替全體產(chǎn)品的質(zhì)量特性，總會有一定的偏差，如果抽樣的代表性偏差大，檢測結(jié)果對產(chǎn)品質(zhì)量甚至有可能出現(xiàn)誤判。因此，質(zhì)量檢測具有局限性。

二、建筑工程質(zhì)量檢測的作用

建筑工程質(zhì)量檢測設(shè)計到建筑工程的決策階段，施工階段，評估階段以及糾紛處理等各個環(huán)節(jié)，為各個階段提供相應(yīng)參考。其主要有以下幾方面作用：

（1）為建筑工程提供數(shù)據(jù)參考

工程質(zhì)量檢測設(shè)計到方方面面的信息，可以為企業(yè)提供量化的決策依據(jù)，為設(shè)計機構(gòu)提供準確的設(shè)計數(shù)據(jù)，為工程施工單位對整個工程把握提供參考，以便整合企業(yè)資源，達到資源的合理分配，同時，也可以減少不必要的資金支出，降低了工程施工單位的成本。

（2）為建筑工程質(zhì)量控制提供參考

現(xiàn)在很多開發(fā)商為了追求利益，在建筑施工過程中使用劣質(zhì)的建筑材料，違反了國家相關(guān)法律法規(guī)，同時也對消費者合法權(quán)益造成了侵犯。但是，通過工程質(zhì)量檢測，可以對建筑材料的質(zhì)量進行控制，同時對劣質(zhì)建筑材料流向建筑工程中也有一定的防止作用。

（3）為工程質(zhì)量評定提供依據(jù)

建筑工程質(zhì)量評估作為建筑工程的最后一環(huán)和最重要的一環(huán)，不但能反應(yīng)出建筑工程的質(zhì)量，而且可以為政府的監(jiān)管，以及消費者購買提供參考。所以，工程質(zhì)量檢測機構(gòu)應(yīng)該根據(jù)建筑工程的實際情況，科學(xué)合理的做出評價，一旦質(zhì)量評估產(chǎn)生后，就對建筑工程的質(zhì)量具有法律效應(yīng)。

三、提升建筑工程質(zhì)量檢測規(guī)范化的措施

（1）不斷完善工程質(zhì)量檢測制度，降低政策風(fēng)險

政府應(yīng)該加快對我國現(xiàn)行的建筑工程質(zhì)量檢測制度進行完善，制定行規(guī)。同時還要對國外先進工程質(zhì)量檢測制度的學(xué)習(xí)和借鑒，縮小國內(nèi)外工程質(zhì)量管理標(biāo)準的差距，進而降低企業(yè)全球化戰(zhàn)略因為政策變動所帶來的風(fēng)險。

（2）用先進的管理理論管理企業(yè)

建筑行業(yè)的發(fā)展使得工程質(zhì)量檢測機構(gòu)的企業(yè)制的方向成為必然，政府應(yīng)該加強對企業(yè)制工程質(zhì)量檢測機構(gòu)的引導(dǎo)。同時，工程質(zhì)量檢測企業(yè)應(yīng)該梳理起科學(xué)管理的理念，自覺的將先進的企業(yè)管理思想引入到企業(yè)中去，不斷的完善和提高企業(yè)的競爭力。

（3）為明確各部門監(jiān)管職責(zé)提供政策依據(jù)

目前我國建設(shè)工程質(zhì)量檢測體系正在實現(xiàn)跨越式發(fā)展，但同時由于起步較晚，相關(guān)制度未能完善，造成了某些檢測職能部門監(jiān)管區(qū)域出現(xiàn)重合和空白，導(dǎo)致責(zé)任制度不明確，出了問題互相推諉，工作效率低下。檢測行業(yè)迫切需要一部明確規(guī)定各部門職責(zé)的質(zhì)量驗收細則來界定責(zé)任范圍，以最大化的提高服務(wù)水平。

檢測單位應(yīng)當(dāng)制定體系化的檢測標(biāo)準，切實可行的應(yīng)用到實際建設(shè)工程的驗收中去，做到檢測工作有章可循，有法可依。建立規(guī)范化的驗收體系，要對各級負責(zé)人，各職能部門以及各類施工人員在管理和施工過程中，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的監(jiān)管責(zé)任作出明確的規(guī)定。通過建設(shè)工程檢測項目及檢測內(nèi)容的規(guī)范化研究，檢測單位能夠制定一套覆蓋工程開始前、過程中、竣工后的檢測指標(biāo)體系，它能有效地彌補質(zhì)量檢測領(lǐng)域監(jiān)管真空區(qū)，明確各監(jiān)管部門的權(quán)利和職責(zé)。

參考文獻：

[1]于建鴻.建設(shè)工程質(zhì)量檢測行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展對策[J].建筑與發(fā)展，2009，（ 10） ： 154-155.

[2]閻平，劉建明.建筑工程施工質(zhì)量評價標(biāo)準應(yīng)用探討[J].施工技術(shù)，2010，39（ 5） ：108-110.

篇2

關(guān)鍵詞：工程量清單；質(zhì)量；規(guī)范；提高

Abstract: this paper, focusing on how to regulate and improve the quality of the list of quantities of discussion. Offer to the list of quantities, namely, in bidding for construction project process, according to the national unified the amount of calculation rules, given by the tenderer engineering quantity, in addition, bidders can offer on its own, and its engineering cost is in accordance with the review low quoted price and the pattern of valuation. Whether the offer, or the tenderer investment control are directly depends on the quality of the list of quantities, say so, focusing on the list of quantities preparation is advisable.

Keywords: the quantities bill; Quality; Standard; improve

中圖分類號：F253.3文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

工程量清單起源于十九世紀三十年代，那時西方國家認為業(yè)主估價師的職責(zé)范圍就是計算工程量，并提供工程量清單專業(yè)化，其中為業(yè)主提供的工程量清單是每個投標(biāo)的參照標(biāo)準，這樣可相互比較不同的投標(biāo)結(jié)果[1]。那么，怎樣才能提升工程量清單的質(zhì)量？如何使工程量清單更加規(guī)范化、統(tǒng)一化？

一、加快工程造價從業(yè)人員的自身素質(zhì)

據(jù)現(xiàn)代管理工程理論可知，人力資源是影響經(jīng)濟發(fā)展的決定性因素，因而工程造價質(zhì)量的高低直接取決于工程造價從業(yè)人員的綜合素質(zhì)[2]。其中，就工程編制人來說，只有具備經(jīng)國家認可的造價工程師資格證，才能從事工程編制工作，這是因為按照工程量清單格式規(guī)定，只有當(dāng)工程量清單封面上有注冊造價工程師的簽字以及其執(zhí)業(yè)專用章，二者缺一不可，唯有如此，清單才是有效的。

具體來說，編審人員在進行工程量計算時應(yīng)做到以下幾點：

1、準備資料，熟悉施工圖紙，了解施工當(dāng)?shù)厥袌龊同F(xiàn)場情況。施工圖紙對工程量計算至關(guān)重要，通過施工圖紙可掌握設(shè)計意圖，了解工程全貌，能夠比較精確地計量工程量的基礎(chǔ)資料；通過了解工程現(xiàn)場，才能對工程的細目特征詳盡描述。因此進行工程量清單編制前，必須熟悉施工圖紙，并全面了解工程現(xiàn)場和掌握施工組織及方案，以確保編制工作順利進行。

2、了解并掌握計算規(guī)則，對工程量進行精準計算。工程量計算是一項既耗費時間又極為繁雜的系統(tǒng)工程，工程量計算是否準確對招投標(biāo)工作能否順利開展有直接影響。因而工程量造價人員必須始終堅持認真負責(zé)的工作態(tài)度，嚴格執(zhí)行計算規(guī)則，確保高質(zhì)量的完成工程量計算任務(wù)。

3、將編制好的工程量清單交由專業(yè)造價工程師，由其對工程量清單內(nèi)容進行細致、全面的審核，便于發(fā)現(xiàn)編制錯誤并及時進行修改，確保工程量清單的精準性。在對清單實施審核過程中，必須對項目填列、工程量計算公示和結(jié)果以及相關(guān)數(shù)據(jù)的準確度等實施精準、全面的復(fù)核。

二、改變工程量清單的復(fù)審制度

1、工程量清單時招標(biāo)文件的組成部分，開標(biāo)前，無論哪家單位和個人都沒有權(quán)利對已經(jīng)在工程造價管理部門備案的工程量清單進行修改；如果投標(biāo)單位在沒有征得招標(biāo)人許可，私自對工程量清單進行變動的情況下，評標(biāo)專家應(yīng)按招標(biāo)文件規(guī)定認定其未響應(yīng)招標(biāo)文件要求判定為廢標(biāo)。

2、中標(biāo)人在接到中標(biāo)書后，應(yīng)立即對清單實施全面復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)同圖紙實際工程量不相符的情況下，中標(biāo)人和投標(biāo)人應(yīng)在三十天內(nèi)完成核對工作；由于工程量巨大，無法在三十天內(nèi)完成核對工作的，中標(biāo)人應(yīng)向相關(guān)造價管理部門申請延期，經(jīng)其批準并備案后，復(fù)核工作應(yīng)在九十天內(nèi)完成。如果中標(biāo)人在核對期內(nèi)未對清單進行復(fù)核，則視其沒有異議，在結(jié)算時以招標(biāo)時的清單為準。

3、如果在核對期內(nèi)需要對清單內(nèi)容進行變動的，首先要向造價管理部門申請并備案，如未履行該手續(xù)的話，修改內(nèi)容視為無效，無法進行結(jié)算。

三、改變建設(shè)工程造價管理制度

執(zhí)行統(tǒng)一計價規(guī)范，合理掌控工程消耗量，引入競爭機制，對傳統(tǒng)的量價合一模式進行改革，實行量價分離制[3]。執(zhí)行國際通用的清單計價模式，根據(jù)相關(guān)規(guī)定制定科學(xué)、合理、公平的投標(biāo)報價評估機制，在進行投標(biāo)時，要充分發(fā)揮競爭機制作用，在確保工程質(zhì)量和工程工期能夠達到招標(biāo)要求的基礎(chǔ)上，依據(jù)《招標(biāo)投標(biāo)法》相關(guān)規(guī)定，由所有投標(biāo)者中價格不低于工程成本且價格最低的投標(biāo)人中標(biāo)。工程計價模式采取由企業(yè)自行進行編制的綜合單價模式。

五、工程造價管理部門建立工程結(jié)算備案制度

如果說工程量清單備案是為執(zhí)行統(tǒng)一的計價規(guī)范，即統(tǒng)一的工程量計算規(guī)則，統(tǒng)一的工程項目名稱，統(tǒng)一的細目特征，統(tǒng)一的計量單位，為投標(biāo)者提供一個公平、公正的競爭基礎(chǔ)；合同備案則為工程結(jié)算掌握了原始資料，提供了原始證據(jù)；那么工程結(jié)算備案制度的建立，在建設(shè)項目實施階段的最后，其工程計價得到了社會的全面監(jiān)督。對于當(dāng)事人違背備案合同實質(zhì)性內(nèi)容訂閱的其他協(xié)議，非法變更合同主體的行為一律不得計入工程結(jié)算，可以杜絕工程建設(shè)中的陰陽合同，不平等合同以及嚴重違反國家法律法規(guī)訂閱的合同，可以檢查其合同的改造情況，提高合同的履約率。通過工程結(jié)算備案制度，便利工程量清單備案制度，合同備案制度真正得到貫徹落實。

六、結(jié)論

建設(shè)部于2003年了《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》，并于2008年頒布了新的《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》，對工程量清單編制的規(guī)范性進行了細化和明晰化，這是建設(shè)工程承發(fā)包市場行為規(guī)范化、法制化的一項改革性措施，也是我國工程計價模式與國際接軌的一項具體舉措。所以我們應(yīng)重視工程量清單的編制工作，為提高和規(guī)范工程量清單質(zhì)量做自己應(yīng)作的工作。

參考文獻：

[1]喻軍.淺析建設(shè)工程招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)督管理[J].銅陵學(xué)院學(xué)報，2010（03）：45-47.

[2]范榮.工程造價中工程量清單計價模式分析[J].資治文摘（管理版），2009（06）：89-92.

[3]戴維忠，王春印.工程量清單計價的特點及風(fēng)險防范和規(guī)避[J].陜西廣播電視大學(xué)學(xué)報，2008（03）：77-78.

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關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；質(zhì)量安全；質(zhì)量檢測

中圖分類號： TS207 文獻標(biāo)識碼： A DOI編號： 10.14025/ki.jlny.2017.14.002

食品安全關(guān)系到人們最基本的生命安全，也關(guān)系到社會發(fā)展和穩(wěn)定。21世紀以來，國民的飲食狀況發(fā)生了重大變化：一是食物數(shù)量和種類越來越豐富，保健型食物比例逐漸增多；二是食物安全性在逐漸提高。但從農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全現(xiàn)狀來看，農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量逐漸增多，人們的溫飽問題基本上得到解決，但是農(nóng)產(chǎn)品安全問題卻時有發(fā)生，因此，質(zhì)量安全以及檢測成為人們關(guān)注的熱點。

1農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全現(xiàn)狀分析

1.1農(nóng)藥及重金屬含量超標(biāo)

部分農(nóng)戶在生產(chǎn)過程中僅考慮經(jīng)濟利益，在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中加入了國家明令禁止的高殘留、高濃度農(nóng)藥，導(dǎo)致部分農(nóng)產(chǎn)品存在農(nóng)藥殘留，給人們的飲食帶來安全隱患，也造成了環(huán)境污染。為了刺激農(nóng)產(chǎn)品的快速增長，提高農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量，部分農(nóng)戶常使用三十烷醇、助壯素等激素產(chǎn)品，給消費者身體健康帶來許多隱患。部分農(nóng)產(chǎn)品因為農(nóng)戶過量施肥，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品中的亞硝酸鹽及重金屬超標(biāo)。

1.2 抗生素和激素過量

為了避免動物生病，許多農(nóng)戶喜歡在雞鴨、牛羊等畜禽生長過程中投喂大量的抗生素，或者磺胺類的化學(xué)藥物，如果這些化學(xué)物質(zhì)超出了合理的范圍，會使這些物質(zhì)殘留在畜禽體內(nèi)很難去除，最終轉(zhuǎn)移到人體中。當(dāng)人體內(nèi)的抗生素數(shù)量越來越多，會使病原菌產(chǎn)生抗藥性，導(dǎo)致一系列的安全隱患。另外，飼料中添加的激素殘留會使青少年發(fā)育過早，身體各項功能不健全等。

1.3 農(nóng)產(chǎn)品的加工過程存在安全隱患

有些農(nóng)產(chǎn)品雖然在生長的過程中處于安全的環(huán)境，但是進入加工環(huán)節(jié)之后，卻存在許多的質(zhì)量安全隱患。例如，加工設(shè)施設(shè)備消毒不合格，許多病菌容易通過設(shè)備進入到農(nóng)產(chǎn)品中；在生產(chǎn)制作時，常在農(nóng)產(chǎn)品中加入過多防腐劑、色素等，使農(nóng)產(chǎn)品顏色更鮮艷、保存時間更長久，這些都是農(nóng)產(chǎn)品加工環(huán)節(jié)經(jīng)常出現(xiàn)的問題。

2農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測體系存在的問題

2.1農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全意識淡薄

農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工的相關(guān)者包括農(nóng)民、合作社、檢測機構(gòu)以及政府部門，由于這些群體對農(nóng)產(chǎn)品目前存在的各種質(zhì)量安全隱患認識不到位，對不同環(huán)節(jié)檢測重點不了解，加上各地政府部門忽視了對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢測的宣傳，使得農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全問題并未得到重視。一些農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者片面追求產(chǎn)量，追求更高的經(jīng)濟效益，在食品生產(chǎn)環(huán)節(jié)加入國家明令禁止添加的化學(xué)物質(zhì)，例如市場中經(jīng)常出現(xiàn)的“瘦肉精”“注水肉”等現(xiàn)象，嚴重威脅到人體健康。

2.2檢測機構(gòu)分布不均勻

隨著農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事件的不斷發(fā)生，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測問題也成為百姓關(guān)心的熱點問題。但是從硬件配備上來看，檢測機構(gòu)無論是數(shù)量，還是在檢測質(zhì)量上都不符合r產(chǎn)品質(zhì)量檢測的需求。同時檢測機構(gòu)在不同地區(qū)分布也不均勻，在東部沿海地區(qū)經(jīng)濟比較發(fā)達，人們對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全更為重視，這些地區(qū)的檢測機構(gòu)數(shù)量比較多，檢測質(zhì)量也比較高；在中西部以及落后山區(qū)，因為經(jīng)濟發(fā)展比較緩慢，加上人們對質(zhì)量檢測的重視度不夠，使得這些地區(qū)檢測機構(gòu)數(shù)量少，檢測質(zhì)量偏低。同時因為國家針對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測出臺相應(yīng)的法律制度尚未完善，農(nóng)產(chǎn)品檢測還未常規(guī)化，這也給不法分子提供了可乘之機。

2.3檢測設(shè)備陳舊落后

隨著農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中添加劑種類越來越多，原本功能單一化的檢測設(shè)備很難檢測出最新的添加劑物質(zhì)，使農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全失去了保障。農(nóng)產(chǎn)品檢測技術(shù)性較高，如果設(shè)備自身科技含量低，即使操作人員有再高的操作技術(shù)，也無法檢測出產(chǎn)品中的有毒有害物質(zhì)。

2.4檢測人員整體素質(zhì)偏低

農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全問題是最近幾年才進入到公眾視野的，相應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品檢測機構(gòu)的發(fā)展時間比較短。從目前現(xiàn)狀來看，省市級的檢測機構(gòu)才剛剛滿足國家標(biāo)準，而市級以下的機構(gòu)數(shù)量仍然很少，在人員配備方面還存在許多的問題。農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測技術(shù)含量較高，如果操作人員連最新的檢測技術(shù)都不會運用，那么更不用說主動研發(fā)新技術(shù)。同時各個檢測機構(gòu)以及地方政府并未針對技術(shù)人員制定相應(yīng)的培訓(xùn)計劃，很多技術(shù)人員的現(xiàn)有技術(shù)跟不上時展的腳步。

3完善體系建設(shè)以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的策略

3.1建立上下貫通的檢測網(wǎng)絡(luò)體系

同步開展農(nóng)產(chǎn)品的安全檢測與自律檢測。目前很多農(nóng)產(chǎn)品的檢測機構(gòu)都屬于具體部門的管轄，可以適當(dāng)調(diào)整不同檢測機構(gòu)的職能分配，以市級的檢測機構(gòu)為中心，逐漸完善縣級的檢測機構(gòu)。同時根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品市場以及農(nóng)產(chǎn)品需求量的劃分情況，在農(nóng)產(chǎn)品的主要生產(chǎn)基地、加工基地、批發(fā)基地以及各類大型的農(nóng)貿(mào)市場都建立快速檢測中心，為農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者以及消費者提供自助式檢測服務(wù)，加大行業(yè)的自律性檢測力度。除此之外，國家可以扶持農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)建立起農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測的中介性機構(gòu)，來保證農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售的每個環(huán)節(jié)都符合行業(yè)標(biāo)準，建立起上下貫通的檢測網(wǎng)絡(luò)。

3.2合理布局農(nóng)產(chǎn)品檢測機構(gòu)

目前我國農(nóng)產(chǎn)品檢測機構(gòu)分布很不均衡，在某些農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工大省中，農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測機構(gòu)數(shù)量很少、檢測質(zhì)量不高。針對這些問題，有必要完善現(xiàn)有的檢測機構(gòu)分配體系，加大對農(nóng)業(yè)大省的檢測機構(gòu)建設(shè)的投入力度，提高這些地區(qū)質(zhì)量檢測的能力。針對我國中西部地區(qū)以及偏遠山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展落后的問題，國家應(yīng)當(dāng)加大資金上的扶持力度，一方面增加這些地區(qū)檢測機構(gòu)的數(shù)量和質(zhì)量；另一方面為這些地區(qū)多輸送專業(yè)性的檢測人才，逐漸帶動這部分地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品檢測工作的發(fā)展。

3.3健全法律制度與標(biāo)準，加大執(zhí)法力度

針對上文分析的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量常規(guī)檢測缺少法律制度規(guī)制，使得不法分子有機可乘，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)針對農(nóng)產(chǎn)品檢測進行專項立法，使檢測工作真正做到有法可依。通過對檢測流程進行立法定規(guī)的方式，加大對農(nóng)產(chǎn)品各個環(huán)節(jié)檢測的監(jiān)控力度，保證農(nóng)產(chǎn)品在各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量安全。同時執(zhí)法部門應(yīng)加大行政執(zhí)法力度，堅決打擊農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)活動中的不法分子，鼓勵群眾通過舉報的方式反映身邊非法的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)銷售現(xiàn)象。

針對農(nóng)產(chǎn)品檢測缺乏標(biāo)準的問題，國家應(yīng)出臺不同農(nóng)產(chǎn)品的檢測標(biāo)準，各地方根據(jù)地方發(fā)展情況，結(jié)合國家標(biāo)準內(nèi)容制定本地區(qū)的檢測標(biāo)準，每個檢測部門都應(yīng)當(dāng)嚴格按照檢測標(biāo)準的要求，將消費者的身體健康放在首要位置，杜絕未經(jīng)檢測或者質(zhì)量不合格的農(nóng)產(chǎn)品流入市場。

3.4加強農(nóng)產(chǎn)品安全的宣傳教育

各地政府及各社區(qū)應(yīng)當(dāng)定期召開關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品安全生產(chǎn)的宣傳教育活動，通過舉辦公益性講座的方式，讓老百姓了解質(zhì)量不合格的農(nóng)產(chǎn)品帶來的嚴重后果。除了宣傳農(nóng)產(chǎn)品檢測重要性，還應(yīng)當(dāng)向群眾講解如何去辨別農(nóng)產(chǎn)品內(nèi)部是否有殘留物質(zhì)，哪些農(nóng)產(chǎn)品屬于質(zhì)量合格產(chǎn)品，哪些農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量不合格等。這種宣傳教育活動不僅可提高百姓對農(nóng)產(chǎn)品檢測的認識和重視，也讓更多生產(chǎn)質(zhì)量不合格的農(nóng)戶失去消費市場。

4結(jié)語

綜上所述，針對目前農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全存在的問題，只有建立起規(guī)范的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測程序，以專項立法的方式為檢測工作提供法律支撐，才可以解決目前農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量檢測中的各種不足，為人們的飲食安全提供更多保障。

參考文獻

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關(guān)鍵詞: 煤炭地質(zhì)勘查；GPS測量；控制測量；工程測量

中圖分類號：TB22文獻標(biāo)識碼：A

煤炭地質(zhì)勘查階段分為預(yù)查、普查、詳查和勘探四個階段。在煤炭地質(zhì)勘查中的測量工作可分為控制測量，地形測量和工程測量三個方面貫穿于煤炭勘查的各階段，現(xiàn)就 GPS 控制測量和工程測量在煤炭勘查中的應(yīng)用與同行探討。

一、 控制測量

控制測量分為首級控制、圖根控制和勘控點控制測量，以下以七臺河市和勃利縣等勘查區(qū)為例說明。

（一）首級控制測量方案

七臺河市某煤勘查區(qū)為詳查階段，設(shè)計要求在32K㎡內(nèi)測設(shè)15個D級GPS點，為滿足勘查工作和今后礦井生產(chǎn)建設(shè)的需要，要求各相鄰點相互通視。

1、首級控制測量的實施

本次使用4臺國產(chǎn)南方靈銳S82型大地測量型接收機，采用邊連接方式，由西向東推進，觀測精度符合《全球定位系統(tǒng)(GPS)測量規(guī)范》，W84無約束平差精度良好。

本次D級GPS網(wǎng)共聯(lián)測了四個已知點，3107、3105、2224、3108四個已知點，并在這四個三等三角點中選擇不同的起算點進行比較，以檢核和確定最佳起算數(shù)據(jù)。3107、3105和3108這三個三等點的精度較一致，故選擇3107、3105和3108這三個三等點作為D級GPS網(wǎng)二維約束平差的起算點。

帶權(quán)約束平差: 由于測區(qū)所有觀測量都是同一類型的，均為GPS靜態(tài)解，因此可使用等權(quán)平差。在上述網(wǎng)平差中，一些外部誤差如儀器對中誤差和相位觀測值中存在的頻率誤差沒有加進去，因而GPS解的誤差估計過小，為準確估計平差中的誤差，GPS的原始誤差應(yīng)稍放大，本網(wǎng)用比例因子放大法定權(quán)。帶權(quán)約束平差后，GPS 網(wǎng)參考因子為 1.00，并通過x2(α=95%) 統(tǒng)計檢驗，說明對觀測值加權(quán)正確，平差收斂。GPS網(wǎng)在高斯平面上二維約束平差后邊長相對精度、點位中誤差統(tǒng)計。

2、首級控制測量的精度分析

本次施測的D級GPS網(wǎng)，平均邊長2 km，均勻分布于測區(qū)。GPS觀測基線邊組成的圖形結(jié)構(gòu)很強; 在北京54系平差后，平均邊長相對中誤差為1/92.5萬，點位中誤差平均值為 0.53 cm。GPS擬合高程中誤差0.44 cm，滿足規(guī)范要求，優(yōu)于常規(guī)四等三角網(wǎng)之精度。

（二）圖根控制

1、圖根控制設(shè)計

按照勘查階段的不同或甲方的要求，需要測繪不同比例尺的地形圖，圖根控制測量可采用RTK測量技術(shù)完成，我單位近期完成的勃利縣某煤炭勘查區(qū)，設(shè)計20K㎡1：1 000和 1：2 000地形測量，設(shè)計圖根點300個，采用全野外數(shù)字化成圖。

2、圖根控制實施

采用兩個不同基站分別觀測同一圖根點四次，在平面和高程不大于規(guī)范要求時，取中數(shù)作為最終結(jié)果，平面采用三角架對中，高程采用小鋼尺二次量高取中數(shù)輸入手簿。作業(yè)過程嚴格執(zhí)行《全球定位系統(tǒng)實時動態(tài)測量( RTK) 技術(shù)規(guī)范》，本期共施測350個圖根點，精度良好。

3、精度分析

在測圖過程中采用全野外數(shù)字化測圖，全站儀定向同時對各相鄰圖根點(包括首級控制點)進行了邊長和方位角檢查，其精度符合《城市測量規(guī)范》要求。

（三）勘控點測量

為滿足物探線端點、檢波點、放炮點及鉆孔平面位置的放樣和定測，按《煤田地質(zhì)勘探工程測量規(guī)范》要求，需在首級控制點的基礎(chǔ)上加次一級的控制點(5S點或圖根點) ，近幾年來的實踐證明以加密到E級點為宜，加密程度以滿足工程測量為準，邊長可根據(jù)工程測量的需要按照《全球衛(wèi)星定位等系統(tǒng)( GPS)測量規(guī)范》中200m～5000m范圍內(nèi)控制。

二、工程測量

（一）物探工程測量

外業(yè)測量時，利用RTK采用差分GPS技術(shù)，將一臺GPS接收機安置在基準站上進行觀測，根據(jù)地震工作需要和測線長短制定工作計劃，基準站設(shè)置在工作計劃待測線的中間位置的一個未知點上，基站四周地面開闊，沒有高壓線、移動和聯(lián)通等通訊塔，無大樹林和其他影響信號的遮擋物。

校正時采用兩點校正，首先在RTK處于固定解的狀態(tài)下對其中一個控制點進行校正，校正后 RTK 手簿顯示的坐標(biāo)與已知坐標(biāo)比較，平面坐標(biāo)與高程誤差均小于0.05m時，在另一個控制點進行校正。同樣在RTK處于固定解的狀態(tài)下在第二個控制點進行校正，這兩個控制點的平面直線距離至少相差 1km。利用第二個控制點校正后，從而根據(jù)兩點校正計算出基準站精密坐標(biāo)。計算出基準站到衛(wèi)星的距離改正數(shù)，并由基準站實時將這一數(shù)據(jù)發(fā)送出去。

在移動站整平時，RTK手簿顯示的坐標(biāo)與已知控制點的平面坐標(biāo)和高程相比較，誤差小于0.03 m時，進行RTK作業(yè)，利用RTK直接放樣每個炮點和檢波點地面位置并測出其高程。

（二）山地工程、地質(zhì)填圖及鉆探工程測量

山地工程、地質(zhì)填圖工程測量主要在煤炭勘查的普查階段，其主要工作是對野外地質(zhì)露頭點、地質(zhì)構(gòu)造點等進行三維定位測量，同時，對開挖的探井、探巷、探槽和老窯井口進行三維定位測量工作。鉆探工程測量貫穿于煤炭勘查的各個階段，主要任務(wù)是對鉆孔的放樣和定測。實踐證明可以用 RTK測量方法進行。

三、結(jié)語

GPS測量技術(shù)符合現(xiàn)行《煤炭資源勘探工程測量規(guī)程》中“在滿足本規(guī)程精度要求的前提下，經(jīng)主管部門批準，可采用本規(guī)程未列入的其他方法，并盡量采用行之有效的新技術(shù)、新方法”的要求，其精度符合國標(biāo)《全球定位系統(tǒng)(GPS) 測量規(guī)范》《全球定位系統(tǒng)實時動態(tài)測量(RTK)技術(shù)規(guī)范》并遠高于《煤炭資源勘探工程測量規(guī)程》。其全球性、全天候、連續(xù)性、實時性、無須通視的優(yōu)勢，尤其是GPS網(wǎng)絡(luò)RTK的不斷發(fā)展和完善，使得GPS測量技術(shù)在煤炭地質(zhì)勘查中更為方便、快捷，可在煤炭地質(zhì)勘查中廣泛使用。

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【關(guān)鍵詞】：城市軌道；工程測量；監(jiān)理；控制要點

中圖分類號： K826.16文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

隨著城市軌道在國內(nèi)各大城市迅速發(fā)展，作為城市軌道工程質(zhì)量控制的事前控制及基本環(huán)節(jié)之一的測量監(jiān)理對建造優(yōu)質(zhì)高效的城市軌道工程顯得尤為重要。特別是在土建結(jié)構(gòu)結(jié)束、調(diào)線調(diào)坡測量設(shè)計之后，鋪軌工程的測量控制工作的好壞，對軌道線路位置、線界、軌道的平順性、運行列車的平穩(wěn)、舒適性以及營運階段的養(yǎng)護維修等具有決定性的影響，

1、城市軌道鋪軌工程測量工作特點

在城市軌道土建結(jié)構(gòu)結(jié)束后鋪軌施工前往往會有調(diào)線調(diào)坡測量設(shè)計環(huán)節(jié)，主要是用來調(diào)整由于土建結(jié)構(gòu)施工引起的偏差。但在鋪軌工程中的測量偏差是無法通過后續(xù)工序來消化和彌補的，往往會導(dǎo)致工程重則報廢，輕則部分返工，即使細小偏差如若不能及時發(fā)現(xiàn)也會給軌道帶來永久性的病害；同時因城市軌道的安全性、平穩(wěn)性、舒適性的要求以及各種新工藝，新技術(shù)在城市軌道鋪軌工程中的應(yīng)用均對鋪軌工程的測量精度提出較高的要求。

2、采用測量規(guī)范標(biāo)準的確認

在目前階段，涉及城市軌道鋪軌工程測量要求的規(guī)范標(biāo)準主要有：《地下鐵路、輕軌交通工程測量規(guī)范》（GB50308～1999）、《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299～1999）、《工程測量規(guī)范》（GB50026－93）、《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101－99）、《鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準》（TB10413－2003）。但在上述的規(guī)范標(biāo)準中，對鋪軌工程測量要求編制的深度及精度均有所區(qū)別。為了測量工作的順利開展以及測量工作的規(guī)范、高效，作為測量監(jiān)理必須組織業(yè)主、設(shè)計及承包商四方共同對本項目擬采用的測量規(guī)范標(biāo)準進行明確、確認，以便更好地進行測量監(jiān)理的控制工作。(本文所述控制標(biāo)準主要是依據(jù)目前最常用也最全面的《地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范》)。

3、審查施工測量方案，審查承包商測量人員資質(zhì)及儀器設(shè)備，督促承包商建立健全測量機構(gòu)保證體系。

承包商必須根據(jù)城市軌道鋪軌工程的特點及四方共同選定的規(guī)范標(biāo)準及設(shè)計要求，并結(jié)合現(xiàn)場的實際情況編制施工測量方案，監(jiān)理全面審核方案中擬定用的儀器、計劃配備人員資質(zhì)、測量控制目標(biāo)、測量方法及計劃、控制精度以及保證措施等，審核滿足施工要求后方可簽字確認。

在城市軌道建設(shè)中，鋪軌工程的質(zhì)量和進度受測量工作的直接影響。其工程測量控制工作的主體是承包商，鋪軌施工前測量監(jiān)理應(yīng)責(zé)成承包商建立健全項目現(xiàn)場測量質(zhì)量控制保證體系；同時應(yīng)責(zé)成承包商對施工現(xiàn)場的實際進場測量人員資質(zhì)及儀器設(shè)備進場報審，重點審查是否滿足投標(biāo)文件及已審批的測量方案要求。在施工過程中測量監(jiān)理還應(yīng)加強對實際操作人員及儀器設(shè)備的動態(tài)檢查，核查操作人員是否經(jīng)過審批、儀器的使用狀態(tài)是否檢定校準等（即將過期儀器必須提前復(fù)檢并重新報審）。

4、編制測量監(jiān)理細則、完成對承包商交底

測量監(jiān)理細則是測量監(jiān)理工作的手段，是開展測量監(jiān)理工作的操作性文件。測量監(jiān)理細則編制時應(yīng)注意結(jié)合鋪軌工程的特點、要有針對性，主要包括：測量工作依據(jù)、規(guī)定的測量監(jiān)理的內(nèi)容和檢查頻率、測量監(jiān)理的工作程序和工作制度以及測量控制的精度要求等。為了確保測量工作的規(guī)范化，提高監(jiān)理工作效率，組織承包商進行測量監(jiān)理細則交底，這樣不僅可以保證測量監(jiān)理細則有效執(zhí)行，同時也能夠使業(yè)主了解測量監(jiān)理工作程序和重要性，取得業(yè)主對監(jiān)理工作的大力支持，確保測量監(jiān)理工作的順利開展。

5、開工前的交接樁

城市軌道鋪設(shè)開工前，一般由業(yè)主安排調(diào)線調(diào)坡測量設(shè)計單位向承包商及監(jiān)理單位進行控制基標(biāo)移交。因鋪軌工程的特殊性，鋪軌工程所進行的交接控制基標(biāo)往往是指土建結(jié)構(gòu)施工結(jié)束經(jīng)專業(yè)調(diào)線調(diào)坡測量設(shè)計后，重新布設(shè)的水準點控制基標(biāo)及線路中心線控制基標(biāo)。中心線控制基標(biāo)一般在直線線路上每120m設(shè)一個，曲線線路除曲線元素點（直緩點、緩圓點。曲中點、圓緩點，緩直點）設(shè)置控制基標(biāo)外，還應(yīng)該每60m設(shè)置一個。水準控制基標(biāo)一般在車站或區(qū)間道床部位以外可永久保存的部位設(shè)置。

6、控制基標(biāo)的監(jiān)理復(fù)核

控制基標(biāo)移交后，承包商應(yīng)對所移交基標(biāo)進行復(fù)核，監(jiān)理單位對承包商復(fù)核成果進行復(fù)核，當(dāng)復(fù)核結(jié)果表明基標(biāo)數(shù)量、質(zhì)量和精度已能滿足施工要求時，由業(yè)主、調(diào)線調(diào)坡測量設(shè)計單位、承包商及監(jiān)理單位共同簽署控制基標(biāo)交接文件。在復(fù)核中要注意做好以下工作：

6.1由于土建結(jié)構(gòu)施工及移交時間的先后，根據(jù)條件具備情況調(diào)線調(diào)坡測量設(shè)計會分段進行，往往會導(dǎo)致控制基標(biāo)移交也是分段進行的。在復(fù)測時就要注意與前后段控制基標(biāo)（平面兩個點、水準一個點）的聯(lián)測工作，確保復(fù)核工作的準確性。

6.2平面控制基標(biāo)攀線樁的設(shè)置及保護。在城市軌道鋪軌工程中，調(diào)線調(diào)坡測量設(shè)計所提供的控制基標(biāo)往往因土建結(jié)構(gòu)的限制，一般均布設(shè)在線路中心線上。對于整體道床來說，在整體道床施工后基標(biāo)往往會被隱埋掉，為了便于在道床施工后及時進行控制基標(biāo)恢復(fù)，就必須督促承包商及時對線路重要的控制基標(biāo)設(shè)置攀線樁，以便恢復(fù)后作為后繼線路鎖定、軌道整理等工序的核查依據(jù)；對于承軌臺式道床，基標(biāo)在道床施工后不會被隱埋，一般不需設(shè)攀線樁但要督促承包商做好在施工過程中對控制基標(biāo)的保護工作。

6.3審核批復(fù)復(fù)測報告，監(jiān)理工程師應(yīng)在施工前，要求承包商以正式文件形式提前報審復(fù)測報告，監(jiān)理工程師要對承包商遞交的復(fù)測成果進行審核，主要審核測量成果及計算過程，并結(jié)合監(jiān)理現(xiàn)場旁站或抽檢情況對其成果進行批復(fù)。

6.4控制基標(biāo)復(fù)核各項限差如下表：

7、加密控制基標(biāo)的監(jiān)理

為滿足軌道狀態(tài)控制的需要，承包商要對控制基標(biāo)進行加密。一般主要有兩種形式(見后文示意圖一、示意圖二)：承軌臺式道床在線路中心線上直接加密；整體式道床一般外移一定距離（通常在1.3～1.5m）至排水溝處設(shè)加密基標(biāo)。在直線線路一般每隔6m，曲線線路每隔5m設(shè)置。作為軌道狀態(tài)及道床施工的主要基準點和依據(jù)，測量監(jiān)理要對加密點嚴格控制，按照規(guī)范及監(jiān)理合同要求落實旁站及抽檢工作，避免因基準點錯誤而引起的質(zhì)量事故。同時也必須按照前文6.3條落實好加密基標(biāo)審批批復(fù)復(fù)測報告。加密基標(biāo)平面位置和高程測定的限差如下表：

8軌排組裝架設(shè)的高程及平面位置監(jiān)理

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Abstract： The continuous development of science and technology has brought unprecedented opportunities to the development of mapping industry. GPS-RTK technique is one of the most important technologies in mapping industry， and widely used in the technology industry， brought a great convenience such as geological exploration work. It not only improves the work efficiency， but also brings benefits. This articles discusses the in the application of measurement in geological exploration combined with examples.

關(guān)鍵詞： 地質(zhì)勘查；測量；應(yīng)用

Key words： geological exploration；measurement；application

中圖分類號：U412.2 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）17-0074-02

0 引言

地質(zhì)勘察工程需要完成大量的測量工作，相比較使用傳統(tǒng)模式的測量方法，例如需要用那些全站儀、水準儀和經(jīng)緯儀等這些測量儀器來完成的野外采集數(shù)據(jù)的工作，然后在通過野外采集的數(shù)據(jù)進行準確的地形圖繪制，這樣的傳統(tǒng)工作方法不但工作效率得不到提高，勞動強度大，而且還需要動用大量的物力和人力，這樣測繪行業(yè)怎么能實現(xiàn)現(xiàn)代化和數(shù)字化的發(fā)展水平。GPS技術(shù)的到來改變了這一切，經(jīng)過多年的發(fā)展，替代了傳統(tǒng)模式下的測量工作，效率也大大的提高。筆者根據(jù)多年的實際經(jīng)驗，尤其是在地質(zhì)勘查工作中總結(jié)出來的實際經(jīng)驗，對GPS-RTK技術(shù)在地質(zhì)勘查工程當(dāng)中的應(yīng)用進行分析。

1 地質(zhì)測量實例概述

1.1 概況 根據(jù)勘探測量的需要，以滿足地質(zhì)勘查設(shè)計和施工，現(xiàn)場的技術(shù)人員對礦山的地質(zhì)情況進行進場實地考察，在組織測量的區(qū)域范圍內(nèi)進行地形、剖面坐標(biāo)采集、新布設(shè)工程點實地放樣等工作。

勘查區(qū)地勢南高北低，海拔4200～5200m，平均4700m，相對高差1000m。礦區(qū)無公路與外部相連，僅有兩條簡易鄉(xiāng)村公路可到達礦區(qū)，根據(jù)勘查，發(fā)現(xiàn)礦區(qū)的環(huán)境地形復(fù)雜，這給我們的測量工作帶來了很大阻礙，礦區(qū)內(nèi)車輛無法行駛，根據(jù)這些條件，首先就要選用GPS-RTK技術(shù)野外測量。

1.2 作業(yè)依據(jù) 《GBT 18314-2009 全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》；《地質(zhì)礦產(chǎn)勘查測量規(guī)范》；《城市測量規(guī)范》；《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）。

1.3 測量勘察的方案

1.3.1 需要用到的設(shè)備和儀器 根據(jù)本次地形情況需要用到的主要設(shè)備是中海達一拖二雙頻GPS接收機一套；拓普康全站儀一臺，筆記本電腦3臺，打印機1臺，對講機四臺，皮卡車1輛。

根據(jù)《GBT 18314-2009 全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范》，使用中海達公司提供GPS系統(tǒng)測繪后的軟件，對約束平差、基線向量進行處理，成圖后使用南方CASS7.0等軟件進行處理，這些都要符合規(guī)范要求。

1.3.2 控制測量方法

①平面控制測量。根據(jù)測量技術(shù)設(shè)計的規(guī)范，原有的GPS（C級）三個點的基礎(chǔ)上增設(shè)四個GPS（E級）點和三個GPS（C級）點，設(shè)GPS01到GPS07為編號，按照點位布設(shè)，根據(jù)測區(qū)內(nèi)的GPS點，加密圖根的控制點，確保GPS控制網(wǎng)的密度及可靠性。

②GPS測量技術(shù)要求。GPS控制網(wǎng)的主要技術(shù)要符合表1的規(guī)定。

各等級GPS控制網(wǎng)相鄰點基線最小距離不宜小于平均距離的1/3；最大距離不宜大于平均距離的3倍。對于一級網(wǎng)，當(dāng)邊長小于0.2km時，其邊長中誤差應(yīng)小于士20mm。

GPS網(wǎng)相鄰點之間基線長度精度用下列公式計算：

？滓=■

式中：？滓――標(biāo)準差，mm；

？琢――固定誤差，（10mm≥E級GPS網(wǎng)）；

b――比例誤差系數(shù)，（20mm≥E級GPS網(wǎng)）；

d――相鄰點間距離，mm。

本測區(qū)的GPS控制網(wǎng)采用線、點聯(lián)方式觀測，組成若干個三邊形或多邊形獨立觀測環(huán)構(gòu)網(wǎng)，獨立環(huán)的邊數(shù)不得超過GPS 測量規(guī)范的規(guī)定。

2 地質(zhì)勘探工程測量的方法技術(shù)

2.1 勘探網(wǎng)布設(shè)與控制測量 相對傳統(tǒng)的測量技術(shù)，RTK技術(shù)的出現(xiàn)對于工程測量的精度還是成本投入都優(yōu)于傳統(tǒng)測量，在地質(zhì)勘查測量的主要技術(shù)方案中，已少不了該技術(shù)的應(yīng)用。根據(jù)實際的作用情況，在不超過5km的GPS基線邊長中且觀測的環(huán)境視線條件較好的情況下，通常在5cm～10cm范圍的控制網(wǎng)可以采用GPS快速靜態(tài)的模式進行定位，在環(huán)境地形比較開闊的平原地區(qū)，觀測視線較好、達到條件下的設(shè)備情況下就直接可以采用RTK模式。

2.2 地形測量 利用RTK技術(shù)測量地形碎部點最少只需1s就可以完成，而且RTK技術(shù)對于測站間的通視條件沒有要求，無需頻繁搬站，可以實現(xiàn)多個作業(yè)組多個流動站同時工作，因此，RTK的測量速度更快，作業(yè)效率也更高。在地質(zhì)找礦時，需要測制大比例尺的地形圖，如果地形條件比較好，比如相對高差小、衛(wèi)星信號接收好、無死角等，RTK可以對各種地物地貌特征點進行完整采集。如果遇到因地形條件限制使衛(wèi)星信號接收受阻和電臺數(shù)據(jù)鏈中斷的情況，則需要用全站儀補測碎部點。

2.3 工程點布設(shè) 傳統(tǒng)的工程點的測設(shè)方法通過引用RTK技術(shù)，不僅對野外作業(yè)的時間大大的縮短了，還對控制網(wǎng)點的布設(shè)精度和作業(yè)效率進行了提高，按照GPS-RTK技術(shù)布設(shè)控制點的步驟為：①按照地質(zhì)工程項目的一級控制網(wǎng)的基礎(chǔ)，對測量礦區(qū)的控制網(wǎng)點的分布位置進行確定；②將布設(shè)網(wǎng)點的測量坐標(biāo)輸入進RTK手簿中；③利用RTK的放樣功能對控制點的布設(shè)進行實地確定，由于GPS的靜態(tài)和后差分測量沒有這項功能，對控制網(wǎng)點的布設(shè)無法進行。

2.4 勘探線剖面測量 通常地質(zhì)鉆孔要設(shè)置在勘探線上，所以要對勘探線剖面進行測量，從而為工程布設(shè)、儲量計算以及勘探設(shè)計和其它的綜合研究提供更加準確的基礎(chǔ)資料。測量勘探線剖面要與相關(guān)的規(guī)范要求和礦區(qū)設(shè)計要求相符。測量勘探線剖面?zhèn)鹘y(tǒng)的方法是地質(zhì)人員將剖面的起始點布設(shè)出來，測量人員再根據(jù)起始點沿著與剖面垂直的方向定線并測設(shè)勘探基線，再沿著給定的剖面線方向?qū)⑵拭娴钠士攸c、測站點、剖面點確定下來。如果采用RTK技術(shù)，則一人就能夠完成整個勘探線剖面的測量。大大地減少了作業(yè)人數(shù)，減輕了勞動強度，提高了測量精度。在地質(zhì)勘察測量中發(fā)揮著特別重要的作用。

3 結(jié)論

作為定位具有精準性，精度能夠達到厘米級技術(shù)的GPS，不僅在操作上方便簡單，而且在觀測時間上也很短，并能實時對三維坐標(biāo)進行操作，同時減少了誤差，對人員的工作強度減輕了很多，經(jīng)過科技這幾年的不斷發(fā)展，在地質(zhì)勘查測量工作中也大量使用GPS-RTK技術(shù)，更新了傳統(tǒng)的作業(yè)觀念，在測量方法上也實現(xiàn)了較大的變革，推動了地質(zhì)勘查這個行業(yè)的發(fā)展。

雖然GPS有眾多的優(yōu)點，但是在地質(zhì)勘查測量作業(yè)時，也要根據(jù)現(xiàn)場的實際情況靈活運用，因為地質(zhì)勘查測量有時工作地點會在地形比較復(fù)雜，選擇丘陵亦或者山區(qū)等地區(qū)進行工作，盡管GPS技術(shù)發(fā)展的已經(jīng)很成熟了，但是在遇到這些情況的時候也會經(jīng)常發(fā)生采集數(shù)據(jù)中斷或者衛(wèi)星信號不好等問題，這就要依照當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境地形情況并結(jié)合傳統(tǒng)的測量方案加上GPS的測量技術(shù)互相配合作業(yè)，這樣將自己的優(yōu)勢發(fā)揮出來，能夠更好的加快工作效率，并且可以服務(wù)好更多的復(fù)雜條件下的地質(zhì)測量作業(yè)。

參考文獻：

[1]張應(yīng)學(xué).GPS在礦山測量中的工作原理及應(yīng)用分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（05）.

篇7

關(guān)鍵詞 平面控制網(wǎng)高程控制網(wǎng)復(fù)測精度決定性

中圖分類號： C35文獻標(biāo)識碼： A

概述

任務(wù)來源

新建鐵路成貴客運專線（四川段）CGZQ-7標(biāo)（D2K176+315至DK217+685），由中鐵二十局集團有限公司承擔(dān)施工任務(wù)。

根據(jù)《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601－2009）第5.7節(jié)的規(guī)定，在進行線下工程施工測量前，應(yīng)對鐵二院提供的CPI、CPII平面控制網(wǎng)和二等水準高程控制網(wǎng)進行復(fù)測。

測區(qū)概況

我標(biāo)段處于四川省宜賓市長寧縣、江安縣和興文縣境內(nèi)，自D2K176+315～DK217+685，線路全長41.370km，主要工程有：特大橋7座，其中干壩咀特大橋全長976m、土包彎特大橋全長1042.15m；大橋24座；中橋9座；隧道11座，其中興隆坪隧道全長2803m、瑪瑙山隧道全長3010m、貓魯寺隧道全長4295m。

測區(qū)地形復(fù)雜，以山區(qū)為主，植被覆蓋率大，地形陡峻，溝壑交織，道路盤旋，交通主要為附近村鎮(zhèn)的鄉(xiāng)道或村道，測區(qū)通視情況困難，水準測量難度較大。

控制點現(xiàn)狀及數(shù)量

根據(jù)復(fù)測控制點的現(xiàn)狀及數(shù)量，本次復(fù)測CPI點26個（包含搭接相鄰標(biāo)段各2個），CPII點27個；水準點19個（包含搭接相鄰標(biāo)段各1個），深埋水準點4個，交樁完成后我標(biāo)段根據(jù)成貴鐵路第一交樁小組要求繼續(xù)尋找沒有找到的控制點，最終確認CPI點破壞5個，CPII點破壞3個（CPII362為水準點共用樁），CPII374處竹林遮擋嚴重重新選點埋設(shè)，水準點破壞7個，我標(biāo)段在復(fù)測開始前根據(jù)規(guī)范要求已經(jīng)將破壞、丟失的控制點進行了補樁。

本次復(fù)測預(yù)計水準線路長度約150公里，須耗時約20天左右。

圖1二等水準高程控制點平面分布示意圖

測量技術(shù)依據(jù)

執(zhí)行主要技術(shù)標(biāo)準

《鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范》（TB 10054-2010）

《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB 10601-2009）

《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB/T 12897-2006）

主要精度指標(biāo)

CPI、CPII網(wǎng)復(fù)測的方法和精度指標(biāo)

CPI、CPII均采用GPS測量方法施測，按照《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB 10601-2009）規(guī)定的精度指標(biāo)執(zhí)行，具體的精度指標(biāo)見表1。

表 1CPI、CPII網(wǎng)GPS測量的精度指標(biāo)

線路水準基點復(fù)測的方法和精度指標(biāo)

線路水準基點復(fù)測采用水準測量方法施測，檢測相鄰的線路水準基點間的高差，測量等級為二等水準，按照《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB/T 12897-2006）規(guī)定的精度指標(biāo)執(zhí)行，見表2。

表 2水準測量的精度指標(biāo)（mm）

注：表中K為測段水準路線長度、R為檢測測段長度，單位km，當(dāng)小于1km時按1km計。n為測段測站數(shù)，當(dāng)每公里測站數(shù)n≥25時，采用測站數(shù)計算限差。

既有資料

設(shè)計單位移交本標(biāo)段控制網(wǎng)資料4本，分別為：

《新建鐵路成都至貴陽客運專線精密工程控制測量網(wǎng)CPII坐標(biāo)成果表》 移交時間：2013年11月

《新建鐵路成都至貴陽客運專線精密工程控制測量網(wǎng)CPI坐標(biāo)成果表》移交時間：2013年11月

《新建鐵路成都至貴陽客運專線精密工程控制測量網(wǎng)二等水準成果表》提交時間：2013年11月

《新建鐵路成都至貴陽客運專線精密工程控制測量網(wǎng)點之記》提交時間：2013年11月

根據(jù)以上資料，和現(xiàn)場控制樁狀況，我標(biāo)段編寫本次復(fù)測技術(shù)方案。并依次報監(jiān)理站、咨詢單位、建設(shè)單位審核。

坐標(biāo)系統(tǒng)及高程基準

坐標(biāo)系統(tǒng)

平面坐標(biāo)系統(tǒng)按高斯投影的方法建立工程獨立坐標(biāo)系，采用WGS-84坐標(biāo)系基本橢球參數(shù)（長半軸a＝6378137m，扁率α=1／298.257223563），根據(jù)線路平縱斷面設(shè)計資料，按投影變形值不宜大于10mm/km進行坐標(biāo)系統(tǒng)設(shè)計，我標(biāo)段共計有2個帶，具體見下表3。

表3 投影分帶表

高程基準

高程采用1985國家高程基準。

復(fù)測組織安排

生產(chǎn)計劃安排

本次復(fù)測我標(biāo)段計劃組建二等水準組5個，GPS組1個，具體工作計劃如下：

CPI網(wǎng)和CPII復(fù)測：因GPS控制點大部分在山上，車輛無法到達，并且人員爬山，車輛繞行耗時長，計劃投入14臺Trimble雙頻GPS接收機，按照CPI等級同時觀測，保證重復(fù)設(shè)站率，節(jié)省搬站時間。

水準網(wǎng)復(fù)測：按照我標(biāo)段各分公司承擔(dān)的任務(wù)量，各自承擔(dān)本管段內(nèi)水準網(wǎng)復(fù)測，相鄰兩個公司搭接水準點由指揮部統(tǒng)一指定，復(fù)測數(shù)據(jù)統(tǒng)一報指揮部匯總審核。

儀器設(shè)備及軟件

根據(jù)規(guī)范和工期的要求，本次復(fù)測共投入Trimble雙頻GPS接收機14套，Trimble DINI03數(shù)字水準儀5套。投入的主要測量儀器見表4。

表 4投入使用的主要測量儀器一覽表

所有測量儀器都經(jīng)過國家計量授權(quán)的計量儀器鑒定機構(gòu)檢定，均在儀器檢定有效使用期內(nèi)，滿足規(guī)范要求。

主要的測量人員

根據(jù)工期和技術(shù)方案的要求，本次復(fù)測投入的測量人員共24人，主要測量人員有工程師5名，助理工程師1名，高級技師1名，高級測量工3名。

復(fù)測執(zhí)行方案

平面控制網(wǎng)復(fù)測

主要作業(yè)技術(shù)指標(biāo)

GPS外業(yè)觀測技術(shù)要求按下表5要求執(zhí)行：

表5GPS觀測作業(yè)的基本技術(shù)要求

觀測前的準備

作業(yè)期間根據(jù)項目所在位置進行衛(wèi)星可見性和精度預(yù)報，結(jié)合點位對天通視障礙圖進行觀測時段的選擇和安排。

對所有基座的水準器、光學(xué)對點器進行了檢校，并且在作業(yè)過程中經(jīng)常檢查，保持其正常狀態(tài)，對中誤差小于1mm；

按作業(yè)要求檢查并設(shè)置好儀器的各項技術(shù)參數(shù)，衛(wèi)星觀測高度角均設(shè)定為15°，數(shù)據(jù)采樣間隔均設(shè)定為15s，滿足設(shè)計要求。

要求測量人員在每時段測前（在開機之前）和測后（在關(guān)機之后）各量取一次天線高，兩次量取誤差不大于±2mm時，取平均值記入GPS外業(yè)觀測手簿。

測區(qū)測量樁保存情況

根據(jù)設(shè)計單位移交我標(biāo)段的設(shè)計成果文件和現(xiàn)場控制點狀況，我項目管段內(nèi)CPI點24個（新補樁5個），CPII點27個（新補樁4個），水準點10個，深埋水準點4個。

CPI、CPII布網(wǎng)觀測方案

CPI網(wǎng)觀測構(gòu)網(wǎng)和實施

CPI網(wǎng)復(fù)測與原設(shè)計同精度、同等級的方式進行，按照二等GPS控制網(wǎng)要求采用GPS同步靜態(tài)觀測模式，同步作業(yè)圖形之間采用邊連接的方式，大地四邊形同步圖形擴展進行布網(wǎng)（如圖2所示），每個環(huán)同步觀測2個時段，每時段觀測至少90分鐘，滿足設(shè)計要求。

圖 2GPS測量網(wǎng)形示意圖

與相鄰標(biāo)段CPI網(wǎng)的聯(lián)測

為了保證相鄰標(biāo)段間的線路銜接平順，本標(biāo)段的CPI復(fù)測網(wǎng)向相鄰標(biāo)段延伸聯(lián)測一對CPI控制點，向6標(biāo)管段延伸聯(lián)測至CPI控制點CPI117、CPI118（如圖3所示），向8標(biāo)延伸聯(lián)測至CPI控制點CPI141、CPI142（如圖4所示）。

圖 3成貴鐵路7標(biāo)中鐵二十局管段與8標(biāo)中鐵十六管段CPI網(wǎng)聯(lián)測示意圖

圖 4 成貴鐵路7標(biāo)中鐵二十局管段與6標(biāo)四川路橋CPI網(wǎng)聯(lián)測示意圖

CPII網(wǎng)觀測構(gòu)網(wǎng)和組織

CPII網(wǎng)按照三等GPS控制網(wǎng)要求采用GPS同步靜態(tài)觀測模式，同步作業(yè)圖形之間采用邊連接的方式，大地四邊形同步圖形擴展進行布網(wǎng)，觀測2個時段，每時段觀測至少60分鐘，滿足設(shè)計要求。

CPII網(wǎng)復(fù)測時，相鄰的所有CPI點均聯(lián)入，使CPII網(wǎng)完全附合至CPI網(wǎng)。

GPS網(wǎng)基線解算

GPS觀測數(shù)據(jù)采用接收機自帶的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換軟件，將原始觀測數(shù)據(jù)以天為存儲單位將每臺接收機的數(shù)據(jù)保存至電腦，然后再采用天寶TGO軟件統(tǒng)一進行基線解算，基線解算合格后輸出形成基線向量文件提供平差計算。

基線解算：

（1）基線解算時采用廣播星歷，衛(wèi)星高度角采用15°，雙差固定解。

（2）同一時段觀測值的數(shù)據(jù)剔除率小于10%。

（3）任一時段的同步觀測時間不滿足規(guī)范要求，則該時段作廢。

質(zhì)量檢驗：

（1）同一基線不同時段重復(fù)觀測基線較差應(yīng)滿足： 。

（2）基線向量精度滿足規(guī)范要求后，進行環(huán)閉合差檢驗。

由若干條獨立基線邊組成的獨立環(huán)各坐標(biāo)分量閉合差（Wx、Wy、Wz）及全長閉合差(Ws)應(yīng)符合下式規(guī)定：

式中：n-閉合環(huán)的邊數(shù)； -基線長度中誤差（mm），固定誤差a=5mm，比例誤差系數(shù)b=1mm/km，環(huán)的平均邊長d(單位以km計）。

坐標(biāo)約束點的確定

CPI網(wǎng)使用相鄰標(biāo)段搭接的相對關(guān)系穩(wěn)定，相對精度滿足規(guī)范要求1/250000的CPI點作為坐標(biāo)約束點；CPII網(wǎng)使用我標(biāo)段穩(wěn)定的CPI點做為約束點。

CPI、CPII網(wǎng)平差計算

GPS網(wǎng)平差計算采用武漢大學(xué)《科傻GPS數(shù)據(jù)處理軟件》。

三維無約束平差：

在基線質(zhì)量檢驗合格后進行三維無約束平差。無約束平差中，基線分量的改正數(shù)絕對值應(yīng)符合下式：

無約束平差基線分量的改正數(shù)超限時，則認為該基線或者其附近的基線存在粗差，應(yīng)進行分析并剔除含有粗差的基線然后再次平差。平差后提供無約束平差WGS-84坐標(biāo)系中各點空間直角坐標(biāo)、基線向量平差值及其改正數(shù)和精度信息。

二維約束平差：

平差合格后，提供約束平差后基線向量平差值及其改正數(shù)和精度，其中基線向量各分量改正數(shù)與無約束平差同一基線改正數(shù)較差的絕對值應(yīng)符合下式要求：

約束平差后檢查基線方位角中誤差、最弱邊相對中誤差、相鄰點相對精度等指標(biāo)是否滿足規(guī)范要求。

CPI、CPII控制網(wǎng)復(fù)測精度分析

在確認復(fù)測網(wǎng)自身精度滿足規(guī)范要求的前提下，將復(fù)測成果與原測成果設(shè)計值進行全面對比分析。主要項目和標(biāo)準如下：

（1）平面控制網(wǎng)復(fù)測與原測坐標(biāo)成果較差的限差應(yīng)滿足表6規(guī)定。不滿足限差要求時應(yīng)當(dāng)進行再次復(fù)核測量，當(dāng)復(fù)核測量仍與設(shè)計坐標(biāo)較差超限時，報監(jiān)理確認后，報設(shè)計進行復(fù)測確認。

表6CPI、CPII控制點復(fù)測坐標(biāo)較差限差

復(fù)測與原測相鄰點間坐標(biāo)差之差的相對精度應(yīng)滿足表7的規(guī)定。

表7 GPS復(fù)測相鄰點間坐標(biāo)差之差的相對精度限差

注：表中相鄰點間坐標(biāo)差之差的相對精度按下式計算：

式中，

S——相鄰點間的二維平面距離或三維空間距離；

，——相鄰點i與j間二維坐標(biāo)差之差，單位m

——相鄰點i與j間Z方向坐標(biāo)差之差，當(dāng)只統(tǒng)計二維坐標(biāo)差之差的相對精度時該值為零，單位m。

根據(jù)《高速鐵路工程測量規(guī)范》5.7.9要求，當(dāng)較差超限時，應(yīng)進行二次復(fù)測，當(dāng)復(fù)核測量仍與設(shè)計坐標(biāo)較差超限時，報監(jiān)理確認后，報設(shè)計進行復(fù)測確認。

高程控制網(wǎng)復(fù)測

技術(shù)要求

高程控制網(wǎng)水準觀測的主要技術(shù)要求嚴格按表8執(zhí)行，各測站的限差嚴格按表 9執(zhí)行。所有相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)和限差均在數(shù)字水準儀中進行設(shè)置，在外業(yè)觀測時，由儀器自帶的水準路線測量軟件系統(tǒng)進行實時的檢查并提示，一旦發(fā)生超限立即進行重測，從源頭保證了觀測數(shù)據(jù)的質(zhì)量。

水準測量數(shù)據(jù)取位按表10執(zhí)行。

表 8水準觀測主要技術(shù)要求（m）

表 9水準觀測的測站限差（mm）

注：對于數(shù)字水準儀，同一標(biāo)尺兩次讀數(shù)差不設(shè)限差，兩次讀數(shù)所測高差的差按表中“基、輔分劃所測高差之差”的限差執(zhí)行。

表 10水準測量數(shù)據(jù)取位要求

高程控制網(wǎng)測量方案

本次高程控制網(wǎng)復(fù)測，除了復(fù)測本標(biāo)段范圍內(nèi)的所有線路水準基點外，向兩端的相鄰標(biāo)段各延伸聯(lián)測二等水準基點。成都方向（與6標(biāo)四川路橋）延伸聯(lián)測至BM75-1，貴陽方向（8標(biāo)中鐵十六局）延伸聯(lián)測至BM90-1。

與相鄰標(biāo)段的水準基點聯(lián)測示意圖如圖5所示。

圖 5水準基點與相鄰標(biāo)段聯(lián)測示意圖

水準測量觀測

水準測量全部采用單路線往返觀測，往返觀測使用同一類型的儀器和轉(zhuǎn)點尺承沿同一道路進行。

水準測量采用質(zhì)量為5.0kg的尺臺作轉(zhuǎn)點尺承，并輔以專門的尺撐，以保證標(biāo)尺穩(wěn)定、鉛直。

每一測站的觀測順序如下：奇數(shù)站為“后－前－前－后”，偶數(shù)站為“前－后－后－前”。

（4）每一測段的往測與返測，其測站數(shù)均為偶數(shù)。由往測轉(zhuǎn)向返測時，兩支標(biāo)尺互換位置，并重新整置儀器。

高差平差計算

高程控制網(wǎng)平差計算采用武漢大學(xué)《科傻地面控制測量數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)》。

外業(yè)工作結(jié)束后，首先對觀測數(shù)據(jù)質(zhì)量進行檢核，檢核的內(nèi)容主要包括：測站數(shù)據(jù)觀測各項限差檢查、水準路線往返測高差不符值檢查。測段往返測高差不符值應(yīng)滿足規(guī)定，符合要求后取往返測高差平均值作為最終測量成果生成平差文件參加平差計算，超限時應(yīng)補測。

然后，選用相對關(guān)系穩(wěn)定的二等水準點對高程控制網(wǎng)進行約束平差計算。按測段計算往返測高差不符值和每千米水準測量偶然中誤差MΔ，要求MΔmm，每公里水準測量偶然中誤差按下式計算：

式中：Δ－－測段往返測（或左右路線）高差不符值，mm；

R －－測段長度，km；

n －－測段數(shù)。

高程控制網(wǎng)復(fù)測精度分析

（1）每公里水準測量偶然中誤差MΔ滿足規(guī)范要求后，分析測段高差與原設(shè)計高差，高差之差應(yīng)滿足限差要求，滿足時深埋水準點成果仍采用設(shè)計高程，超限時應(yīng)分析原因并重測；

（2）以相鄰普通二等水準點為測段統(tǒng)計往返測高差不符值應(yīng)滿足限差要求，滿足時取往返測平均值為測段高差復(fù)測成果；測段高差復(fù)測成果與原設(shè)計高差進行對比，應(yīng)滿足限差要求，滿足時二等水準點采用原設(shè)計值，超限時應(yīng)分析原因；

（3）當(dāng)各項較差超限時，應(yīng)進行二次復(fù)測；

（4）當(dāng)二次復(fù)測較差仍超限時，報監(jiān)理工程師確認后，報設(shè)計院進行復(fù)測。

生產(chǎn)、質(zhì)量安全措施

1、人員培訓(xùn)

我標(biāo)段對參加加密網(wǎng)測量的人員進行了技術(shù)培訓(xùn)和交底，確保測量人員熟悉儀器，操作規(guī)范，總調(diào)度分別帶領(lǐng)水準組和GPS組熟悉現(xiàn)場點位，杜絕架錯點；

2、數(shù)據(jù)采集

現(xiàn)場嚴格按照規(guī)范要求觀測，勤復(fù)核，發(fā)現(xiàn)有超限時須立刻返工重新測量，對于數(shù)據(jù)記錄要準確、清晰，每個小組長統(tǒng)一收集后交內(nèi)業(yè)負責(zé)人。

3、測量儀器設(shè)備

所有進場測量設(shè)備必須經(jīng)過國家正規(guī)技術(shù)部門鑒定，開具鑒定證書，沒有鑒定或超過鑒定使用期限的儀器不準使用。

4、安全措施

測量期間要求測量人員嚴格遵守復(fù)測紀律，指揮部統(tǒng)一安排食宿、車輛，確保安全。

資料清單

復(fù)測完成后，及時對觀測數(shù)據(jù)進行整理、計算、分析，按要求完成復(fù)測成果報告，提交以下資料：

精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)方案；

精測網(wǎng)復(fù)測成果報告；

精測網(wǎng)復(fù)測技術(shù)總結(jié)；

儀器、人員、單位資質(zhì)證明。

參考文獻

《鐵路工程衛(wèi)星定位測量規(guī)范》（TB 10054-2010）

《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB 10601-2009）

《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB/T 12897-2006）

篇8

關(guān)鍵詞：導(dǎo)線 閉合差 超限

一、問題的提出

隨著測距技術(shù)的發(fā)展，各種測距儀、全站儀在導(dǎo)線測量中得到了廣泛應(yīng)用。在實際作業(yè)中，如果依據(jù)的控制點成果精度低，同時又不大注意測距儀器的使用，則施測結(jié)果常不到測量規(guī)范相應(yīng)等級的精度要求，造成不良后果，輕則返工、延誤工期；因此，如何正確地使用這些先進的儀器，一次性達到測距導(dǎo)線測量成果的精度要求，是本文討論的重點問題。

本人曾參加某河壩工程測量工作，施測技術(shù)方案設(shè)計五等二級導(dǎo)線方位角閉合差不超過±20√n，導(dǎo)線全長相對閉合差不超過1/10000，滿足1：1000測圖精度（點位精度小于0.1m，點間精度小于0.1m）要求，在觀測時儀器觀測員認識不到儀器存在“三軸誤差”（包含視準軸誤差、水平軸傾斜誤差和垂直軸傾斜誤差）和儀器制造、校準、磨損等原因產(chǎn)生的機械結(jié)構(gòu)誤差（包含度盤和測微尺分劃誤差、照準部和度盤偏心誤差、光學(xué)測微器行差，照準部旋轉(zhuǎn)、微動螺旋旋轉(zhuǎn)和光學(xué)測微器隙動差），簡化規(guī)范中規(guī)定的有關(guān)儀器操作，往往易造成水平角測回超限；卻導(dǎo)線最弱點位精度、最弱點間精度、最弱邊長相對中誤差均超限，不能很好滿足工程設(shè)計要求。

二、成果超限的主要原因

1、使用的全站儀、棱鏡架腿未檢驗、校正

1.1全站儀在出廠前，雖然將堅盤的指標(biāo)差、水平度盤的視準軸誤差已測定，并存入儀器中，但儀器經(jīng)長期使用，其值已發(fā)生變化。測水平角和垂直角時，又每次只讀一個讀盤位置，測半個測回，使2C值偏大，沒有及時發(fā)現(xiàn)，致使測角測距產(chǎn)生系統(tǒng)誤差。這是造成閉合差超限的主要原因之一。

1.2忽略對全站儀、棱鏡等光學(xué)對點器的檢驗、校正。對使用的全站儀檢差發(fā)現(xiàn)：光學(xué)對點器的對中誤差已超過±2mm，檢驗還發(fā)腳架的基座螺絲和腳尖鐵插螺絲松動，易使氣泡偏離。

2、水平角觀測產(chǎn)生目標(biāo)偏心

2.1由于忙于趕進度，急于獲取觀測成果，有時不顧觀測條件，在目標(biāo)不清晰、霧氣較大，天氣透明度差的天氣觀測，產(chǎn)生照準誤差大、測距精度低。

2.2未按測量規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行作業(yè)

2.3觀測導(dǎo)線的水平角時，導(dǎo)線點被高桿農(nóng)作物擋住視線，架設(shè)棱鏡不通視。用花桿做照準目標(biāo)，距離較近、花桿粗、不易照準。再則花桿豎的不直，只能照準花桿上部，產(chǎn)生照準目標(biāo)偏心。導(dǎo)線點間距離越近，偏心越大。

水利水電勘測規(guī)范明文規(guī)定：電磁波測距邊經(jīng)過氣象、加常數(shù)、乘常人數(shù)改正后的斜距，才能化算為水平距離。

其中M為所測地形圖比例尺，N為轉(zhuǎn)角數(shù)

水平角、天頂距觀測應(yīng)嚴格按照表1-3執(zhí)行，重測水平角和垂直角，可只測半個測回，且必須變換度盤位置，避免水平角觀測達不到精度要求，方位角閉合差超限。垂直角觀測達不到精度要求，直接影響測距精度，使導(dǎo)線閉合超限。

三、應(yīng)采取的主要措施

1、對使用的儀器、腳架要進行嚴格的檢驗、校正。全站儀也不能例外。不能忽略對光學(xué)對點器的檢校，要固緊基座螺絲和鐵插螺絲。

2、全站儀要在相對180°的2個讀數(shù)裝置上讀取水平角和垂直角，以消除度盤的偏心差。

3、不宜在霧天、雨天、大氣透明度差、目標(biāo)不清晰的天氣中觀測

4、正確地選擇的設(shè)置目標(biāo)。注意以下幾點：

（1）架設(shè)棱鏡要能通視：作業(yè)時最好采用三聯(lián)腳架法進行導(dǎo)線水平角觀測，以提高導(dǎo)線水平角觀測工效，減弱儀器對中誤差和目標(biāo)偏心對測角精度的影響，以提高方位角的推算精度。

（2）測導(dǎo)線水平角時，導(dǎo)線點上架設(shè)棱鏡看不見，不用花桿做目標(biāo)，而采用φ6的2.5m長而直的冷撥絲鋼筋桿做照準目標(biāo)。照準目標(biāo)時盡量照準下部。

（3）當(dāng)導(dǎo)線點被高桿農(nóng)作物擋住視線，立1根冷拔絲桿仍看不見時，應(yīng)將3根冷拔絲桿用細鐵絲綁在一起構(gòu)成三角架，中間插入0.5m，露出2m的1根冷拔絲桿，用細鐵絲與冷拔絲桿三角架綁緊，使其高度達4.5m，再在桿上端綁上紅白小測旗，即可作為照準目標(biāo)用。

5、嚴格按照水利水電測量規(guī)范要求作業(yè)。測距導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求，應(yīng)符合表1有規(guī)定；天頂距觀測應(yīng)符合表3有關(guān)規(guī)定。當(dāng)觀測不符合要求時，應(yīng)進行重測，并應(yīng)遵守重測的有關(guān)規(guī)定。

6、改變測距時只測平距，不加任何改正的作業(yè)習(xí)慣，嚴格按照水利水電測量規(guī)范要求，對儀器所測的電磁波測距邊加氣象改正、加常數(shù)、乘常數(shù)改正后的斜距，才能斜改平運算。

目前現(xiàn)有的測距儀、全站儀都有自動氣象改正裝置或自動氣象改正程序，只須根據(jù)實地測出的氣溫和氣壓，查出氣象因子，將其輸入儀器中由儀器自動改正。儀器乘常數(shù)數(shù)值隨溫度等條件而變化，一般不宜加此改正。

斜距劃算為平距時可根據(jù)觀測高差進行，也可根據(jù)觀測垂直角進行。依照規(guī)范的規(guī)定，將觀測到的平距劃算到橢球面和高斯投影面上。

四、結(jié)束語

測距導(dǎo)線在作業(yè)時，只要采取以上措施，并認真按測量規(guī)范要求進行作業(yè)，不但能加快工作進度，而且能獲得精度較高的測量成果。因此，測距導(dǎo)線一次測量成功是完全可以做到的。

參考文獻：

篇9

關(guān)鍵詞：全站儀；導(dǎo)線測量；右江航道測量；探討

中圖分類號：TU74 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

項目簡介

因航道發(fā)展需要,我局于2008年4月對右江橫等灘頭-金雞樞紐段83Km航道及岸頂線外50米進行測量。隆安金雞樞紐位于南寧市隆安縣，其上游83公里庫區(qū)位于東經(jīng)107度―108度和北緯22.5度―23.5度之間，穿越南寧市隆安縣、百色市平果縣和百色市田東縣，庫區(qū)經(jīng)過的地方大部分都在鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村，河道兩岸多為石山，石壁陡峭，通行困難,根據(jù)測區(qū)的實際情況,我們決定采用全站儀導(dǎo)線的形式布設(shè)控制網(wǎng)。

該項目施測技術(shù)方案設(shè)計要求五等二級導(dǎo)線方位角閉合差不超過±20，導(dǎo)線全長相對閉合差不超過1/10000，滿足1：1000測圖精度（點位精度小于0.1m，點間精度小于0.1m）的要求。有關(guān)要求如下:

表1 導(dǎo)線測量技術(shù)要求,其中M為所測地形圖比例尺，N為轉(zhuǎn)角數(shù)

表3 天頂距觀測的技術(shù)要求

二、出現(xiàn)的問題

1.由于剛開始時一些測量人員(主要是新進的畢業(yè)生)認識不到儀器存在“三軸誤差”（即:視準軸誤差、水平軸傾斜誤差和垂直軸傾斜誤差,全站儀在出廠前或經(jīng)專業(yè)機構(gòu)檢驗校正，雖然對儀器豎盤的指標(biāo)差、水平度盤的視準軸誤差已測定，并存入儀器中。但儀器經(jīng)過運輸過程中的顛簸和一段時間的使用，其值已發(fā)生變化。）和儀器的機械結(jié)構(gòu)誤差，進入測區(qū)展開作業(yè)時,沒有對儀器進行再次檢驗,或經(jīng)過檢驗卻未及時將豎盤的指標(biāo)差、水平度盤的視準軸誤差及時存入儀器，測角時，就很容易就造成水平角測回超限；又以兩個半測回作為一個測回或只進行測半個測回，使2C值沒有在正倒鏡中得到抵消，也使測角產(chǎn)生誤差。這是造成閉合差超限的主要原因之一。

2. 忽略對全站儀、棱鏡的光學(xué)對點器及三腳架和對中桿架腿的檢驗、校正。筆者逐一對使用的全站儀檢查發(fā)現(xiàn),部分儀器的光學(xué)對點器的對中誤差已超過±2mm，而一些腳架的基座螺絲和三腳架腳尖鐵插螺絲已經(jīng)松動，極易使整平氣泡偏離。

3.觀測導(dǎo)線的水平角時，導(dǎo)線點被農(nóng)作物擋住視線，架設(shè)三腳架棱鏡不通視。用花桿棱鏡做照準目標(biāo)，只能照準花桿上部，產(chǎn)生照準目標(biāo)偏心。花桿越高，偏心越大。

4.未按測量規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進行作業(yè)

根據(jù)水利水電勘測規(guī)范明文規(guī)定：電磁波測距邊需經(jīng)過氣象、加常數(shù)、乘常數(shù)改正后的斜距，才能化算為水平距離。一些測量員在測距時簡化程序，以全站儀所測平距直接代替地球表面某兩個點的空間距離，忽略觀測高差或觀測天頂距，導(dǎo)致最終出現(xiàn)導(dǎo)線平差計算時導(dǎo)線全長相對閉合差不超過限差，而導(dǎo)線最弱點位精度、最弱點間精度、最弱邊長相對中誤差均超限，不能滿足工程設(shè)計要求的情況。

5.由于一些測量小組急于趕進度，有時不顧觀測條件，在大風(fēng),烈日,霧氣較大，天氣透明度差的天氣，早晨剛?cè)粘龊忘S昏日落前的時段,以及視線高距水面達不到規(guī)范要求的情況下強行觀測, 而大風(fēng)會使儀器不穩(wěn)，地面松軟可使儀器下沉，強烈陽光照射會使水準管變形，太陽的高度角、地形和地面植被決定了地面大氣溫度，觀測視線穿過不同溫度梯度的大氣介質(zhì)或靠近反光物體，都會使視線彎曲。產(chǎn)生折光現(xiàn)象。在不適宜的觀測條件下強行觀測,當(dāng)然產(chǎn)生照準誤差大、測距精度降低的情況了。

三、成果超限的主要原因總結(jié)

筆者分析施測結(jié)果超限主要有下列三方面原因：

1、觀測者由于部分觀測員剛畢業(yè)，技術(shù)水平有待鍛煉提高,對儀器安置、照準等工作中都會產(chǎn)生誤差。同時，觀測員的工作態(tài)度也會對觀測結(jié)果產(chǎn)生影響。

2、測量儀器測量工作所使用的測量儀器的精密度，儀器本身構(gòu)造上的缺陷，都會使觀測結(jié)果產(chǎn)生誤差。

3、外界觀測條件 外界觀測條件是指野外觀測過程中，外界條件的因素，如天氣的變化、植被、地面土質(zhì)的差異、地形的起伏、周圍建筑物的狀況，以及一天里不同時段太陽光線的強弱、照射的角度大小等。外界觀測條件是保證野外測量質(zhì)量的一個重要要素。

四、對應(yīng)采取的主要措施

1、對使用的儀器、腳架要進行嚴格的檢驗、校正。全站儀也不能例外。不能忽略對光學(xué)對點器的檢校，要固緊基座螺絲和三腳架的鐵插螺絲。

2、不宜在霧天、雨天、大氣透明度差、目標(biāo)不清晰的天氣中觀測。

3、雖然全站儀是電子讀數(shù),也要在相對180°的2個讀數(shù)裝置上讀取水平角和垂直角，以消除度盤的偏心差。

4、正確地選擇的設(shè)置目標(biāo)。注意以下幾點：

（1）架設(shè)棱鏡要能通視：作業(yè)時最好采用三聯(lián)腳架法進行導(dǎo)線水平角觀測，以提高導(dǎo)線水平角觀測工效，減弱儀器對中誤差和目標(biāo)偏心對測角精度的影響，以提高方位角的推算精度。

（2）測導(dǎo)線水平角時，如導(dǎo)線點上架設(shè)棱鏡看不見，使用花桿做目標(biāo)時，使用的花桿必須經(jīng)過原直度校正,桿上端綁上紅白小布條(之所以用布條是:如果用小測旗容易受風(fēng)吹而抖動傾斜,用布條則影響不明顯),然后用3根細鐵絲成120°角的3個方向，將其固定在導(dǎo)線點上。照準目標(biāo)時盡量照準下部。

5、嚴格按照航道測量規(guī)范要求作業(yè)。

水平角、天頂距觀測應(yīng)嚴格按照表1-3執(zhí)行，重測水平角和垂直角，避免水平角觀測達不到精度要求，方位角閉合差超限。垂直角觀測達不到精度要求，直接影響測距精度，使導(dǎo)線閉合超限。

測距導(dǎo)線測量的主要技術(shù)要求，應(yīng)符合表1有規(guī)定；水平角按方向觀測法進行觀測法進行觀測，各項限差要符合表2規(guī)定；天頂距觀測應(yīng)符合表3有關(guān)規(guī)定。當(dāng)觀測不符合要求時，應(yīng)進行重測，并應(yīng)遵守重測的有關(guān)規(guī)定。

6、改變測距時只測平距，不加任何改正的作業(yè)習(xí)慣，嚴格按照測量規(guī)范要求，對儀器所測的電磁波測距邊進行氣象改正、加常數(shù)、乘常數(shù)改正后的斜距，才能用于斜距求平距的運算。

目前現(xiàn)有的測距儀、全站儀都有自動氣象改正裝置或自動氣象改正程序，只須根據(jù)實地測出的氣溫和氣壓，查出氣象因子，將其輸入儀器中由儀器自動改正。儀器加常數(shù)改正值，由儀器檢測結(jié)果得出，可直接加在觀測結(jié)果中，儀器乘常數(shù)數(shù)值隨溫度等條件而變化，一般不宜加此改正。

斜距劃算為平距時可根據(jù)觀測高差進行，也可根據(jù)觀測垂直角進行。如果設(shè)站時存在儀器和反射鏡的安置中心與標(biāo)石或?qū)Ь€點中心不重合時，還應(yīng)測量偏心距對平距進行歸心改正。依照規(guī)范的規(guī)定，將觀測到的平距劃算到橢球面和高斯投影面上。

五、結(jié)束語

測距導(dǎo)線在作業(yè)時，只要認真按測量規(guī)范要求進行作業(yè)，遇到問題仔細分析并采取相應(yīng)措施，不但能獲得精度較高的測量成果，而且還能加快工作進度。

參考文獻

[1]《城市測量規(guī)范》（CJJ8-99）.

篇10

關(guān)鍵詞：地鐵測點監(jiān)測量測觀測頻率預(yù)警

中圖分類號：U231文獻標(biāo)識碼： A

1.工程概況

某軌道交通區(qū)間采用明暗挖結(jié)合法施工，設(shè)置豎井及橫通道，橫通道垂直交通干線呈南北向布置，主要下穿DN600污水管、DN350污水管。

施工豎井為臨時豎井，施工完畢后回填封閉。施工橫通道用磚墻封堵，為永久結(jié)構(gòu)。施工豎井凈尺寸為5m×7m，豎井深14.701m。

2.技術(shù)標(biāo)準及監(jiān)測目的、項目、監(jiān)測點布設(shè)

2.1技術(shù)標(biāo)準

(1)《設(shè)計規(guī)范》GB50157-2003；

(2)《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8-2007；

(3)《軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008；

(4)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012；

(5)《國家一、二等水準測量規(guī)范》GBT12897-2006；

(6)城市軌道交通工程區(qū)間豎井及橫通道豎井結(jié)構(gòu)施工圖

2.2監(jiān)測目的

（1）監(jiān)視分析基坑周圍土體在施工過程中的動態(tài)變化，明確工程施工對原始地層的影響程度及可能產(chǎn)生失穩(wěn)的薄弱環(huán)節(jié)。

（2）掌握支護體系的受力和變位狀態(tài)，并對其安全穩(wěn)定性進行評價。

（3）通過現(xiàn)場監(jiān)測信息反饋和施工中的地質(zhì)調(diào)查，及時調(diào)整支護參數(shù)和采取相應(yīng)的工程措施，優(yōu)化施工工藝，達到工程優(yōu)質(zhì)、安全施工、經(jīng)濟合理、施工快捷的目的，并為今后類似工程提供借簽。

2.3監(jiān)測項目

根據(jù)規(guī)范及設(shè)計施工監(jiān)測必測項目要求，豎井及橫通道施工期間必須要監(jiān)測的內(nèi)容如下：

（1）建（構(gòu)）筑物沉降；

（2）豎井及橫通道周邊地表沉降；

（3）豎井及橫通道周邊重要管線沉降；

（4）初期支護凈空收斂；

（5）初期支護拱頂下沉；

（6）井內(nèi)外及洞內(nèi)外觀察；

2.4測點布設(shè)

2.4.1基準點（工作基點）、監(jiān)測點布設(shè)時間要求

監(jiān)測點位及監(jiān)測元器件的埋設(shè)主要以《豎井及橫通道監(jiān)控量測平面圖》和設(shè)計具體要求為依據(jù)。

要使各監(jiān)測項目能有效反映出豎井開挖對圍護結(jié)構(gòu)本身及周邊環(huán)境的影響程度，各監(jiān)測項目測點必須在相關(guān)工序開展之前埋設(shè)，本工程各監(jiān)測項目測點埋設(shè)時間要求如下。

2.4.2監(jiān)測點埋設(shè)要求

（1）建（構(gòu)）筑物沉降監(jiān)測點

建（構(gòu)）筑物觀測點一般埋設(shè)于能明顯反映建（構(gòu)）筑物變形的豎向結(jié)構(gòu)上，且便于觀測，便于保護。

（2）地表沉降觀測點

測點為頂部光滑的鋼筋，用鉆孔取芯鉆機在測點位置鉆Ф125mm的鉆孔，鉆孔須穿破路面地面持力層，保證鋼筋能在鉆孔中自由沉降。鋼筋打入土體中的長度要有0.6～1米。

（3）重要管線沉降監(jiān)測點

地下管線沉降測點埋設(shè)，用沖擊鉆在地下管線軸線上方的地表鉆孔，然后放入直徑20～30mm的半圓頭鋼筋，其深度應(yīng)與管線底一致，四周用細砂填實。新遷移的管線在施工時埋入直接測點，將直徑20～30mm的半圓頭鋼筋固定在管頂并伸出地面，外加PVC套管保護。

（4）支護凈空收斂

豎井初支結(jié)構(gòu)的長、短邊中點，沿開挖面2m范圍內(nèi)設(shè)置互相垂直的兩個監(jiān)測斷面，每個斷面2個測點。橫通道初期支護邊墻兩側(cè)，沿開挖面2m范圍內(nèi)設(shè)置監(jiān)測斷面，每個斷面兩組，每組2個測點。

（5）拱頂下沉

拱頂下沉布設(shè)在與凈空收斂同一斷面，位于拱頂中線處，每個斷面1個測點，按設(shè)計間距布設(shè)斷面，間距為10～30m。

2.4.3監(jiān)測點布設(shè)、監(jiān)測儀器及精度要求

2.4.4基準點的引測和檢校

基準點直接采用城市軌道交通平面控制網(wǎng)及高程控制網(wǎng)中的點，使用前復(fù)測，確認無誤后可以直接使用。

2.4.5監(jiān)測點保護措施

（1）施工前土建施工單位必須給各工序施工隊伍強調(diào)監(jiān)測點位的重要性，提高對監(jiān)測點的保護意識；

（2）監(jiān)測點旁邊設(shè)立標(biāo)志牌，并用紅色油漆標(biāo)示出監(jiān)測點位置，重要、易損壞的監(jiān)測點，設(shè)置保護蓋或在其周圍設(shè)置防護圍欄進行保護；

（3）如土建施工單位對監(jiān)測點造成破壞，必須按照要求進行補埋；

（4）如施工中造成監(jiān)測點破壞的，必須暫停相關(guān)工序施工，立即補充布設(shè)監(jiān)測點，待監(jiān)測點補充布設(shè)完畢，監(jiān)測工作能夠正常開展后，再恢復(fù)相關(guān)工序施工。

3.監(jiān)測方法及數(shù)據(jù)處理

3.1監(jiān)測初始值的讀取

各監(jiān)測項目初始值應(yīng)在相關(guān)施工工序之前測定，至少連續(xù)觀測2次較穩(wěn)定數(shù)值，取其平均值作為該項目初始值。具體讀取時間與讀取方法如下：

3.2監(jiān)測方法及數(shù)據(jù)處理

3.2.1地表沉降監(jiān)測

(1)基準網(wǎng)的觀測

按國家二等水準測量的技術(shù)要求進行觀測，作業(yè)過程嚴格遵守規(guī)范要求，每次觀測由固定的測量人員，采用固定儀器按相同的觀測路線進行，觀測記錄至0.01毫米，計算結(jié)果至0.1毫米。其精度要求按下表標(biāo)準執(zhí)行。

沉降監(jiān)測基準網(wǎng)精度（限差）要求

(2) 地表沉降監(jiān)測點的觀測

地表沉降精度按照三等精度進行。作業(yè)過程嚴格遵守規(guī)范要求，每次觀測由固定的測量人員，采用固定儀器按相同的觀測路線進行。其精度要求按下表標(biāo)準執(zhí)行。

沉降監(jiān)測精度（限差）要求

3.2.2建構(gòu)筑物沉降監(jiān)測

監(jiān)測方法與地表沉降監(jiān)測基本相同。

3.2.3重要管線沉降監(jiān)測

管線沉降精度按照二等精度進行，監(jiān)測方法與地表沉降監(jiān)測基本相同。

3.2.4初支結(jié)構(gòu)凈空收斂

用電子收斂儀進行測量；并對測讀環(huán)境溫度，進行記錄；每次測量結(jié)束后，確定初始值時應(yīng)同時記錄下當(dāng)時的環(huán)境溫度，以后再次進行收斂觀測的同時也應(yīng)同時測量環(huán)境溫度，通過溫度修正的數(shù)據(jù)才能與初始值進行收斂變化的比較。修正計算公式為

ΔLC=K×ΔT×L

式中 ΔLC――溫度修正值；

K――修正系數(shù)（選取12×10-6m/m/oC）；

ΔT――溫度變化量；

L――測點距離。

3.2.5初支結(jié)構(gòu)拱頂下沉

初期支護結(jié)構(gòu)拱頂下沉采用水準儀倒掛鋼尺法監(jiān)測，監(jiān)測點為鋼筋掛鉤，將鋼尺懸掛于鋼筋掛鉤上，讀取數(shù)值。測量技術(shù)要求及精度指標(biāo)與地表沉降監(jiān)測基本相同。

4.監(jiān)測頻率、報警值及應(yīng)急措施

4.1監(jiān)測頻率

施工監(jiān)測頻率根據(jù)規(guī)范及設(shè)計要求確定，如下表所示：

施工監(jiān)測頻率表

4.2監(jiān)測報警值

監(jiān)測報警值的確定應(yīng)滿足《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120-99、《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50497-2009的相關(guān)要求。結(jié)合本工程實際情況，各監(jiān)測項目的監(jiān)測報警值確定如下：

4.3監(jiān)測預(yù)警應(yīng)急措施

當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時，必須立即進行預(yù)警；若情況比較嚴重，應(yīng)立即停止施工，并對基坑圍護結(jié)構(gòu)和周邊的保護對象采取應(yīng)急措施。

（1）當(dāng)監(jiān)測數(shù)據(jù)達到報警值。

（2）支護結(jié)構(gòu)或周邊土體的位移值突然明顯增大或基坑出現(xiàn)流砂、管涌、隆起、陷落或較嚴重的滲漏等。

（3）支護結(jié)構(gòu)的支撐或錨桿體系出現(xiàn)過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出的跡象。

（4）周邊建（構(gòu)）筑物的結(jié)構(gòu)部分、周邊地面出現(xiàn)較嚴重的突發(fā)裂縫或危害結(jié)構(gòu)的變形裂縫。

（5）周邊管線變形突然明顯增長或出現(xiàn)裂縫、泄露等。

（6）根據(jù)當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗判斷，出現(xiàn)其他必須進行危險報警的情況。

施工監(jiān)測不僅為工程的安全提供保障，更為以后工序的優(yōu)化以及施工工藝的改進提供數(shù)據(jù)支持，隨著城市軌道交通的建設(shè)，施工檢測必將在工序的優(yōu)化和工藝的改經(jīng)方面發(fā)揮更大的作用。

參考文獻：

(1)《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8-2007；

(2)《軌道交通工程測量規(guī)范》GB50308-2008；

(3)《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》JGJ120-2012；