導(dǎo)語：如何才能寫好一篇管道運(yùn)輸行業(yè)研究，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

摘要管道和天然氣的發(fā)展有著必然的聯(lián)系。管道運(yùn)輸是天然氣行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。因此，從管道的發(fā)展看我國天然氣行業(yè)發(fā)展的階段性是一種簡單合理的方式。天然氣管道運(yùn)輸發(fā)展階段主要分為啟動(dòng)期、發(fā)展期與成熟期。我國西氣東輸管道工程的興起和全國性管網(wǎng)的初具規(guī)模標(biāo)志著我國啟動(dòng)期的結(jié)束、發(fā)展期的到來，管線的達(dá)產(chǎn)標(biāo)志著我國已經(jīng)進(jìn)入成熟期。充分了解我國天然氣的發(fā)展階段和發(fā)展規(guī)律，有利于我國天然氣未來的發(fā)展。

關(guān)鍵詞管道行業(yè)天然氣行業(yè)發(fā)展階段性

引言：關(guān)于天然氣行業(yè)發(fā)展階段性的劃分，如果從天然氣行業(yè)的市場監(jiān)管角度來劃分，可以將其發(fā)展階段性分為發(fā)展初期、成長期、工業(yè)成型期和市場競爭期四個(gè)階段。從天然氣行業(yè)的管道、資源、消費(fèi)、用戶結(jié)構(gòu)幾個(gè)方面的發(fā)展進(jìn)行階段性劃分，可以分為為啟動(dòng)期、發(fā)展期和成熟期三個(gè)階段。不管從哪個(gè)方面劃分，都是為了證明我國的天然氣行業(yè)是具有階段性的發(fā)展歷程。而本文的劃分階段主要是從天然氣管道行業(yè)的發(fā)展來進(jìn)行劃分。

一、管道行業(yè)發(fā)展看天然氣行業(yè)發(fā)展的階段性的原因

管道運(yùn)輸是溝通資源和消費(fèi)者的橋梁，是天然氣行業(yè)不可或缺的重要組成部分。由于天然氣資源需求市場和資源生產(chǎn)地域的距離問題，需要管道作為溝通的主要渠道。我國的天然氣資源主要集中在中西部，而我國中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢，對(duì)天然氣需求相對(duì)較低，我國東部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，是天然氣資源的最大消費(fèi)市場，但是二者地理位置相距太遠(yuǎn)，管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展正好填補(bǔ)了這一空缺。運(yùn)輸管道的發(fā)展促進(jìn)天然氣市場的消費(fèi)、資源的生產(chǎn)和運(yùn)輸環(huán)節(jié)的共同發(fā)展，不僅降低了企業(yè)的成本，維護(hù)了消費(fèi)者的權(quán)益，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的整體價(jià)值，增加了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。從管道的發(fā)展來劃分天然氣行業(yè)的發(fā)展并不是唯一的方式，但管道發(fā)展的不同時(shí)期影響著天然氣不同階段的發(fā)展情，相比其他方式從管道的發(fā)展來劃分更利于天然氣行業(yè)其他環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

二、美國管道行業(yè)發(fā)展看天然氣行業(yè)發(fā)展的階段性

有關(guān)學(xué)者對(duì)美國的天然氣市場從國家監(jiān)管的視角進(jìn)行階段性的研究。把二十世紀(jì)八十年前代劃分為美國的成長期，在八十年代到九十年代劃分為轉(zhuǎn)型期，進(jìn)入九十年代美國天然氣市場過渡到競爭的成熟期。由于轉(zhuǎn)型期到成熟期過渡時(shí)間相對(duì)較短。因此，學(xué)者將其兩個(gè)階段統(tǒng)稱為成熟期。

在二十世紀(jì)三十年代到四十年代正處于美國天然氣行業(yè)的變革時(shí)期，很多跨州管道對(duì)天然氣市場進(jìn)行壟斷，嚴(yán)重阻礙了天然氣行業(yè)的發(fā)展，美國不得不對(duì)管道的運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控和改革。管道行業(yè)的發(fā)展是推動(dòng)天然氣行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵，因此，從管道的發(fā)展看我國天然氣行業(yè)發(fā)展的階段性具有重要意義。而這種階段性的劃分，有助于人們借鑒過去天然氣行業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)，提高人們對(duì)天然氣行業(yè)未來的發(fā)展的預(yù)見性。

三、我國的從管道行業(yè)發(fā)展看天然氣行業(yè)發(fā)展的階段

（一）隨著我國管道運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，西氣東輸?shù)却笠?guī)模工程的建成，管網(wǎng)在我國的初步形成，標(biāo)志著天然氣啟動(dòng)期的結(jié)束進(jìn)入到發(fā)展期階段。西氣東輸工程建設(shè)的主要原因是由于我國東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，消費(fèi)者的需求也越來越高，綠色環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，造成天然氣需求的大量增加，同時(shí)發(fā)現(xiàn)塔里木克拉2氣區(qū)資源，而西氣東輸?shù)慕ㄔO(shè)減少了我國天然氣發(fā)展的約束。我國陜京線、陜京二線和忠武線的先后建立，標(biāo)志著我國管線已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國性，也標(biāo)志著天然氣進(jìn)入發(fā)展期。

（二）管線的生產(chǎn)標(biāo)志著天然氣市場成熟期的到來。管道設(shè)計(jì)輸量主要是指在管道高運(yùn)輸效率下產(chǎn)生的輸量，又稱經(jīng)濟(jì)輸量。從當(dāng)前我國的實(shí)際情況來看，管道的達(dá)產(chǎn)階段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，我國的天然氣行業(yè)市場化標(biāo)準(zhǔn)得到實(shí)現(xiàn)。我國天然氣的國內(nèi)資源正在逐步得到更多的開發(fā)，國外的天然氣也在大批涌入我國市場，開發(fā)出更多的天然氣用戶，我國的天然氣市場規(guī)模正在與日俱增。從當(dāng)前我國天然氣的市場和消費(fèi)情況來看，天然氣消費(fèi)仍將保持快速增長，管道行業(yè)的也將快速發(fā)展，與天然氣的發(fā)展相輔相成。

（三）天然氣市場成熟期的標(biāo)志主要表現(xiàn)為，天然氣資源的供應(yīng)結(jié)構(gòu)以及供應(yīng)量的變化明顯，天然氣呈現(xiàn)出多樣化、多元化的方式進(jìn)行供應(yīng)，國外天然氣資源大量涌入國內(nèi)市場；我國天然氣市場的需求呈迅猛趨勢(shì)上升；天然氣的生產(chǎn)條件優(yōu)越，企業(yè)內(nèi)部管理制度健全，以及國家對(duì)天然氣產(chǎn)業(yè)進(jìn)行扶持，并對(duì)市場的監(jiān)管和政策的全面落實(shí)等現(xiàn)象的出現(xiàn)，天然氣市場可以通過自身來調(diào)節(jié)供應(yīng)需求。

總結(jié)：天然氣行業(yè)發(fā)展根據(jù)管道的發(fā)展來進(jìn)行階段劃分，有利于掌握天然氣行業(yè)階段性發(fā)展的規(guī)律和特點(diǎn)，國家根據(jù)不同時(shí)期發(fā)展特性進(jìn)行監(jiān)管的改革和更新。加強(qiáng)我國企業(yè)資源開發(fā)和國外的資源引進(jìn)。規(guī)范我國天然氣市場的主體行為，抓住主體在不同階級(jí)的轉(zhuǎn)型時(shí)機(jī)，運(yùn)用科學(xué)合理的方式，促進(jìn)我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王功禮，邢治河.從管道的發(fā)展看我國天然氣行業(yè)發(fā)展的階段性[J].國際石油經(jīng)濟(jì)，2014.04：43-45+72.

[2]李家騰.我國天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展及定價(jià)研究[D].北京化工大學(xué)，2012.

篇2

【關(guān)鍵詞】天然氣運(yùn)輸天然氣管道運(yùn)輸定價(jià)天然氣管道鋪設(shè)成本

中圖分類號(hào)：P618.13 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、前言

實(shí)現(xiàn)我國天然氣使用的快速普及，是實(shí)現(xiàn)能源最大化利用的關(guān)鍵。天然氣作為一種主要的能源種類，必須進(jìn)入到實(shí)際生活的各個(gè)角落，于是加快我國天然氣管道鋪設(shè)進(jìn)程是能源建設(shè)的重中之重。由于管道建設(shè)投資高、風(fēng)險(xiǎn)大,，呈現(xiàn)了自然壟斷態(tài)勢(shì)。而我國現(xiàn)行管道運(yùn)輸定價(jià)基本上是采用一部制定價(jià)方法，沒有考慮市場細(xì)分、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避等問題。這直接導(dǎo)致了管道運(yùn)輸價(jià)格不能充分反映管道運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展與國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。天然氣管道運(yùn)輸價(jià)格改革勢(shì)在必行。

二、天然氣管道運(yùn)輸成本與定價(jià)理論

在天然氣管道運(yùn)輸?shù)纳芷趦?nèi),不同發(fā)展階段,運(yùn)輸市場參與者的數(shù)量不同，政府的干預(yù)程度不同,管道運(yùn)輸需求的飽和度也不盡相同。而天然氣管道運(yùn)輸不同于其他的一般商品，在它的成本和定價(jià)上有一定的特性：壟斷性和公共性。而這些因素必然會(huì)直接影響天然氣管道運(yùn)輸?shù)亩▋r(jià)問題，所以要對(duì)天然氣管道運(yùn)輸有一個(gè)合理的定價(jià)模式。

天然氣管道運(yùn)輸壟斷性研究

如果一個(gè)產(chǎn)品的產(chǎn)出都是由一個(gè)企業(yè)或者部門來實(shí)現(xiàn)的，那么這個(gè)行業(yè)必然會(huì)出現(xiàn)自然壟斷，而天然氣恰恰就是這樣的產(chǎn)品。天然氣與一般的商品一樣，都可以用來交易買賣，但是不同點(diǎn)也很明顯，天然氣的使用需要鋪設(shè)很長的運(yùn)輸管道，才能做到生產(chǎn)與使用的聯(lián)通。假設(shè)一個(gè)天然氣公司關(guān)閉了聯(lián)通渠道或者關(guān)閉了管道網(wǎng)，就會(huì)造成某片地區(qū)的天然氣供應(yīng)，那么，就是對(duì)這個(gè)區(qū)域的天然氣輸送和使用造成了壟斷。

那么導(dǎo)致這種現(xiàn)狀的原因是什么呢？客觀上來說有兩種原因：第一，管道運(yùn)輸和鋪設(shè)需要大量的資金，所以一些普通競爭者就沒有能力踏入這個(gè)高資金密集的門檻兒。第二，市場決定生產(chǎn)。目前天然氣市場需求還處在一個(gè)初期，所以也使很多的投資者沒有下定決心投入到這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)比較高回報(bào)目前還不理想的行業(yè)。這兩個(gè)原因直接導(dǎo)致了天然氣管道運(yùn)輸，陷入了少數(shù)的壟斷者手中。

從主觀因素上來講，巨大的投資和固有的低回報(bào)之間的不平衡，使得天然氣管道投資項(xiàng)目的時(shí)間一般都比較長。這種長時(shí)間主要表現(xiàn)在投資者與生產(chǎn)者之間購買的時(shí)間長期性，以及與地方購氣公司制定長期的訂購合同。這種長期不變的模式，就會(huì)形成一個(gè)循環(huán)，而這個(gè)循環(huán)僅限于經(jīng)營模式的三方之間的一個(gè)價(jià)格的浮動(dòng)，與市場和其他的因素都沒有關(guān)系，必然形成天然氣管道的壟斷。

政府對(duì)天然氣管道定價(jià)的基本規(guī)則

天然氣本身具有的公共性，也決定了政府對(duì)于天然氣的定價(jià)要依照一定的公共規(guī)則。

促進(jìn)社會(huì)分配

壟斷性決定價(jià)格制定，天然氣作為一種公共性壟斷行業(yè)，如果政府不知道一定的規(guī)則，則會(huì)引起天然氣投資者隨意制定價(jià)格。所以，政府規(guī)則的出臺(tái)，減少了公用事業(yè)企業(yè)壟斷性定價(jià)所導(dǎo)致的社會(huì)分配率，盡可能的在壟斷條件下恢復(fù)社會(huì)競爭性的福利效率。

刺激生產(chǎn)效率

因?yàn)樘烊粴獾膲艛嘈?，就?huì)引起生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的低效率。因?yàn)榫哂泄潭ǖ匿N售渠道，產(chǎn)品的必須性，生產(chǎn)企業(yè)就會(huì)消極怠工。政府實(shí)行價(jià)格管制，就會(huì)刺激企業(yè)不斷的進(jìn)行創(chuàng)新和研發(fā)，降低成本，以獲取更高的利潤，間接形成一種競爭模式，提高生產(chǎn)與資源的有效結(jié)合。

維護(hù)企業(yè)的發(fā)展

天然氣作為一種投資大的壟斷性公共事業(yè)，由于付出的高成本，以及社會(huì)穩(wěn)定性的要求，就需要它一直長期穩(wěn)定的發(fā)展下去，不斷的擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高生產(chǎn)效率，為社會(huì)提供更好的服務(wù)。如果政府不加管制，那么一些不穩(wěn)定的因素就會(huì)影響天然氣行業(yè)的發(fā)展。而且天然氣的特殊壟斷性也使得天然氣公司的定價(jià)會(huì)停留在高于成本的基準(zhǔn)上，而且消費(fèi)者不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格過高而不購買這種必需品。但是這種模式，是不利于天然氣這種稀缺資源的配置。

為了實(shí)現(xiàn)天然氣管輸?shù)膬r(jià)格，政府進(jìn)行直接控制。而我國目前是由發(fā)改委直價(jià)格司直接負(fù)責(zé)天然氣的議價(jià)和制定。由于政府部門對(duì)行業(yè)現(xiàn)狀和運(yùn)營不熟悉，所以當(dāng)前的天然氣價(jià)格主要由政府部門和企業(yè)共同制定。

三，天然氣管輸價(jià)格存在的問題

新的線路管道輸送費(fèi)太高。由于我國天然氣的管輸價(jià)格是實(shí)行新線新價(jià)格，老線老價(jià)格，而新線的價(jià)格制定是在保證獲得行業(yè)基準(zhǔn)收益率的10%的情況下制定，這樣就對(duì)于調(diào)動(dòng)管道企業(yè)的積極性不利，所以相對(duì)來說，新線路輸送費(fèi)太高。

老的線路輸送費(fèi)太低。雖然國家已經(jīng)對(duì)老線路進(jìn)行過幾次調(diào)價(jià)，但是80年代以來鋪設(shè)的線路，平均輸送費(fèi)用還是偏低。

沒有考慮天然氣儲(chǔ)存的費(fèi)用。天然氣是具有很強(qiáng)季節(jié)性的消費(fèi)品，要保證及時(shí)準(zhǔn)確快速有效的供氣，就必須重視在管道鋪設(shè)的同時(shí)，建造儲(chǔ)氣設(shè)備，即儲(chǔ)氣庫。而儲(chǔ)氣庫是一種耗資比較大的建設(shè)項(xiàng)目，所以必須依靠在天然氣使用多的季節(jié)計(jì)算成本。但是我國的天然氣價(jià)格是國家規(guī)定的，固定不變的，而沒有考慮到天然氣存儲(chǔ)的費(fèi)用，也是不合理的。

天然氣管輸定價(jià)方法討論

1、成本加利潤方法。這種方法通過直觀考量成本和利潤的加和，來制定天然氣管輸?shù)膶?shí)際價(jià)格。它可以有兩種方式：第一種，直接測算法。按照成本加利潤的原則，國內(nèi)管道按照目標(biāo)收益率進(jìn)行計(jì)算，中外合資的按照雙方設(shè)定的折現(xiàn)率進(jìn)行計(jì)算。第二種，價(jià)格測算法。這是一種比較簡易的算法，通過天然氣管道的最終端氣站可承受的氣的價(jià)格，與原始?xì)庹咎峁┑臍獾膬r(jià)格的差值來確定。這種方法簡單、方便、直觀、易于接受，但是其缺點(diǎn)在于沒有考慮管道本身的一些因素對(duì)管輸價(jià)格的影響。

2、直線固定可變價(jià)格設(shè)計(jì)法

受到季節(jié)和用戶等雙重因素的影響，天然氣的使用存在很大的不平衡性。為了保證這種供求平衡，直線固定可變價(jià)格設(shè)計(jì)法，就非常有必要。它是根據(jù)不同的用戶、不同的需求情況而制定的價(jià)格法。在固定使用量、高峰使用量以及調(diào)整使用量時(shí)，制定不同的價(jià)格。這樣計(jì)價(jià)的好處在于能夠結(jié)合實(shí)際利潤，進(jìn)行價(jià)格的調(diào)整。

結(jié)論

目前，我國天然氣市場還處在初期不完善階段，本文通過對(duì)天然氣管輸?shù)默F(xiàn)狀以及存在的問題進(jìn)行了研究和總結(jié)，發(fā)現(xiàn)目前在我國天然氣管運(yùn)輸價(jià)格制定方面存在的不合理現(xiàn)象，結(jié)合我國現(xiàn)狀和國外先進(jìn)的天然氣管運(yùn)輸價(jià)格制定經(jīng)驗(yàn)，提出一些新的議價(jià)方法，希望能夠?yàn)槲覈烊粴夤苓\(yùn)輸價(jià)格的制定有一定的幫助，加快我國能源建設(shè)的進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

[1]周章程,陳國群;天然氣長輸管道管運(yùn)輸價(jià)格模型[J];油氣儲(chǔ)運(yùn);2004年11期

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關(guān)鍵詞：管道運(yùn)輸；EPC管理模式

作為上世紀(jì)80年代剛剛興起的一種新型的管理模式，EPC逐漸被應(yīng)用到大型施工工程和工程承包中去，不僅能夠節(jié)省工程費(fèi)用，提高工程進(jìn)度而且能夠使工程質(zhì)量得到較好的保證。我國自2004年開始首次把完整的EPC總承包項(xiàng)目管理應(yīng)用到管道建設(shè)中去，取得了較好的效果，代表著我國管道管理事業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

1、管道工程建設(shè)的特點(diǎn)

2、和其他的工程建設(shè)項(xiàng)目不同，管道工程建設(shè)尤其特殊和復(fù)雜：

（1）管道工程建設(shè)線路較長，工程量大

作為石油等能源的運(yùn)輸通道管道工程往往跨越了不同的地形區(qū)，而且尤其是像我國西部那些地勢(shì)并不平坦的地區(qū)，工程難度較大，因此所要花費(fèi)的工程量較大。而且因?yàn)樗?jīng)過不同的省市，還存在著組織上的協(xié)調(diào)問題[1]。

（2）多個(gè)地點(diǎn)同時(shí)開工，工程協(xié)調(diào)困難

和傳統(tǒng)的施工建設(shè)項(xiàng)目不同，管道建設(shè)因?yàn)榭缭降牡貐^(qū)較多，距離較長，為了保證工程進(jìn)度必須要多個(gè)地區(qū)同時(shí)開工，這樣就會(huì)導(dǎo)致信息傳遞的不流暢，如果一個(gè)地方出現(xiàn)問題或者有工程上的改動(dòng)很難及時(shí)的傳達(dá)到下一個(gè)地方，而且因?yàn)楣艿朗锹裨诘叵碌模驗(yàn)閷?duì)于施工過程中可能出現(xiàn)的安全隱患一定要避免，以免造成不可挽回的損失。因此必須要保證施工單位間的信息暢通，可以借用現(xiàn)代化的工具建立一個(gè)組織嚴(yán)密的通訊指揮系統(tǒng)。

（3）施工難度大，容易產(chǎn)生突發(fā)事件

（4）因?yàn)楣艿朗┕な┕がF(xiàn)場往往在野外，遠(yuǎn)離城市，在運(yùn)輸和施工過程中的人員安全以及醫(yī)療設(shè)施很難得到保障，缺乏對(duì)意外事件的應(yīng)急處理能力和條件。

2.EPC管理模式

一般來講在傳統(tǒng)的管道工程中主要有交鑰匙總承包、設(shè)計(jì)采購承包、設(shè)計(jì)施工承包等方式，這種承包方式一般適用于比較簡單的工程，而且對(duì)于項(xiàng)目的管理已不夠嚴(yán)整和規(guī)范，EPC的管理模式是設(shè)計(jì)、采購、施工總承包的方式，即承包商不僅要完成工程的施工和試運(yùn)行而且從工程的設(shè)計(jì)到原料的采購環(huán)節(jié)就要負(fù)責(zé)，這種方式把承包商的職責(zé)明確到位，是施工各個(gè)階段的工作更加合理且緊密的融合在一起，承包商對(duì)于工程的安全、質(zhì)量和進(jìn)度、造價(jià)全面負(fù)責(zé)，這種方式的總承包商在試運(yùn)行階段僅承擔(dān)技術(shù)服務(wù)，而不象EPC/Turn Key那樣對(duì)試運(yùn)行承擔(dān)全部責(zé)任[2]。

3、EPC項(xiàng)目管理模式西部管道建設(shè)中的應(yīng)用

西起烏魯木齊東至甘肅蘭州的西部原油成品輸油管道是我國石油第一次采用EPC模式建立的工程，在此工程中工程承包商和合作商建立了《西部管道工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)手冊(cè)》確定了管道工程建設(shè)項(xiàng)目的管理模式，明確了工程建設(shè)目標(biāo)，規(guī)范了參建各方的工作關(guān)系、職責(zé)范圍、工作界面、工作流程與工作程序，建立了文件信息系統(tǒng)、確保了西部管道成品油和原油系統(tǒng)工程建設(shè)。這條全長1858km，耗資150億元的巨大工程因?yàn)橛辛薊PC的支撐從而能夠更加高效合理的完成。

4、結(jié)語

EPC管理模式作為一種新型的管理模式，在管道施工建設(shè)中的應(yīng)用還需要不斷的完善和探索，但是就目前的應(yīng)用效果來看，它是符合我國國情的有利于國家管道建設(shè)行業(yè)更好的發(fā)展的較為先進(jìn)的管理模式。隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和工程管理水平的提高，國內(nèi)長輸管道工程項(xiàng)目管理模式將會(huì)不斷地改進(jìn)，逐步與國際先進(jìn)的管理模式接軌。

參考文獻(xiàn)：

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[關(guān)鍵詞]管道檢測；完整性管理；中小城市壓力管道

中圖分類號(hào)：TM125 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）01-0312-01

一、中小城市壓力管道發(fā)展特點(diǎn)

1.1管道鋪設(shè)與工業(yè)格局相關(guān)聯(lián)

我國尚處于發(fā)展中國家狀態(tài)，因此當(dāng)前的中小城市建設(shè)大多與工業(yè)化進(jìn)程緊密相關(guān)。在壓力管道方面，不同類型的城市其鋪設(shè)方式也有著很大差別。例如，在農(nóng)業(yè)型城市，工業(yè)化程度較低，多在公路、加油站、冷庫等地方鋪設(shè)管路，使用壓力管道的場所較少，鋪設(shè)的線路也就相應(yīng)較少；在輕工業(yè)城市，蒸汽管道的應(yīng)用較農(nóng)業(yè)型城市多，再加上現(xiàn)代人們的環(huán)保意識(shí)越來越高，國內(nèi)環(huán)境狀態(tài)略顯嚴(yán)峻，天然氣等管道也在逐步增多，正在代替?zhèn)鹘y(tǒng)意義上的鍋爐煤炭；重工業(yè)城市，壓力管道的應(yīng)用程度廣泛，在冶金、能源、機(jī)械、化工等不同介質(zhì)方面都有著很大比例上的支持，以此來維持這些企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，其中以能源、化工行業(yè)最為復(fù)雜。能源工業(yè)地形復(fù)雜，因此在鋪設(shè)壓力管道上覆蓋面積就較大；化工工業(yè)壓力管道的鋪設(shè)受工作環(huán)境惡劣，介質(zhì)復(fù)雜的影響，其管路集中。

1.2線路單一，管路復(fù)雜

壓力管道運(yùn)輸與傳統(tǒng)的公路、鐵路、水運(yùn)等交通運(yùn)輸方式不同，壓力管道有著占地面積小，運(yùn)輸方便靈活，連續(xù)性和密封性強(qiáng)，運(yùn)輸周期短，運(yùn)輸過程安全可靠，運(yùn)輸成本低，收益高，投資性價(jià)比客觀，運(yùn)輸耗能少等優(yōu)點(diǎn)。但與此同時(shí)，由于在不同介質(zhì)中運(yùn)輸需用到不同的壓力管道，因此在其鋪設(shè)過程中也必然存在著線路單一，方式多樣化等繁瑣之處，線路一旦鋪設(shè)完成不可隨意改動(dòng)，提高了勞動(dòng)力成本和城市規(guī)劃的復(fù)雜度。

二、壓力管道檢測檢驗(yàn)技術(shù)現(xiàn)狀

2.1部分管道檢測成空白狀態(tài)

在中小型城市的重工業(yè)、化工業(yè)、能源產(chǎn)業(yè)、輕工業(yè)等行業(yè)都或多或少存在著檢修空白狀態(tài)，雖然有消防、安檢、住建等部門執(zhí)行監(jiān)管職能，但是由于壓力管道本身的復(fù)雜性等原因，仍舊存在著大量空白。例如石油化工行業(yè)，雖然各政府職能部門多層監(jiān)管，但仍然出F11.22 青島輸油管道爆炸事件，從事故調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，企業(yè)壟斷造和職能部門相互推諉責(zé)任造成了監(jiān)管空白；還有能源運(yùn)輸行業(yè)，各地天然氣輸氣管道的例行定期檢驗(yàn)，涉及公用管道檢驗(yàn)，在全國范圍內(nèi)并沒有全面開展，這里有設(shè)備、技術(shù)落后的原因，還有政府部門監(jiān)管只停留在上層，沒有明確專管職責(zé)，到目前為止，大多中小城市甚至一些大城市的具體檢驗(yàn)工作仍由各天然氣公司自己來做，發(fā)生事故大多由企業(yè)自己承擔(dān)。

2.2壓力管道監(jiān)測體系不完善

《壓力管道安全管理與監(jiān)察規(guī)定》對(duì)應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜涉及范圍廣的壓力管道在檢修等方面做出了法規(guī)方向上的定義和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。而對(duì)于公用管道，標(biāo)準(zhǔn)的制定非常謹(jǐn)慎且涵蓋范圍較小，而適用范圍中大多數(shù)管道檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)只負(fù)責(zé)檢測，而最終結(jié)論由評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)來得出，這對(duì)于市、縣一級(jí)的企業(yè)和檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)來講，非常難于操作；動(dòng)力管道目前還只停留于概念和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的階段，市、縣一級(jí)的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)不具備介入的實(shí)力和理論支持。

2.3檢測技術(shù)應(yīng)用靈活

在壓力管道的實(shí)際運(yùn)行中，有相當(dāng)一部分無法進(jìn)行壓力檢測，要求技術(shù)人員在進(jìn)行常規(guī)的檢測之外，還需合理利用技術(shù)，對(duì)這些空白管道進(jìn)行泄漏性檢測，對(duì)所有管道的焊接接頭以及角焊縫采用MT、PT，其中焊接接頭還應(yīng)該進(jìn)行100%RT或者100%UT，以保證壓力管道的安全性能。

三、對(duì)壓力管道檢驗(yàn)檢測技術(shù)在中小城市應(yīng)用的建議措施

1.1提高壓力管道檢測技術(shù)的完整性管理

對(duì)于中小城市而言，城市規(guī)劃體系沒有過于宏大，對(duì)于成本控制有著嚴(yán)格要求。因此在實(shí)施過程中，中小城市要結(jié)合自身實(shí)際，切忌照搬照抄國外先進(jìn)模式，要立足于地方特色和土壤情況科學(xué)規(guī)劃，摸索出真正適合自己的管道檢測技術(shù)管理方法。

中小城市在的檢驗(yàn)檢測人員可能仍需要5 至10 年的時(shí)間采集數(shù)據(jù)，分析案例，建立起符合地方特色的完整數(shù)據(jù)庫?，F(xiàn)有條件下，短期內(nèi)中小城市壓力管道檢驗(yàn)檢測人員，除了建立每年壓力管道設(shè)備臺(tái)帳以外，還需要對(duì)舊數(shù)據(jù)進(jìn)行篩查，把過去沒有確定的數(shù)據(jù)確定下來，必要時(shí)候還可以求教行業(yè)內(nèi)專家和高級(jí)別的檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)。壓力管道的安裝位置對(duì)于大多數(shù)中小城市而言，出于成本、人員素質(zhì)的考慮，還不需要考慮地理信息和三維立體化，現(xiàn)階段，在現(xiàn)場繪制單線圖，標(biāo)明相關(guān)參數(shù)，加入電子數(shù)據(jù)庫就可以一目了然。

1.2 因地制宜多樣化應(yīng)用管道檢測技術(shù)

管道鋪設(shè)復(fù)雜多樣，因此在管道檢測中也應(yīng)采取多種手段，因地制宜。例如采用客觀檢查，對(duì)壓力管道的表面、隔熱性能、覆蓋層和其他受壓支撐的金屬構(gòu)件進(jìn)行客觀的檢查，查看壓力管道是否有出現(xiàn)偏離原來位置、受壓震動(dòng)和泄漏的現(xiàn)象，以確保管道的性能得到保證；采用直觀檢查，由檢測人員對(duì)壓力管道的表面進(jìn)行檢查，評(píng)定壓力管道是否有出現(xiàn)問題；采取量具檢查，通過使用普通的工具將在直觀檢查里發(fā)現(xiàn)的問題一一測量清楚，判斷問題的嚴(yán)重程度，為直觀檢查進(jìn)行后續(xù)補(bǔ)充；對(duì)管道壁厚度進(jìn)行檢驗(yàn)，在管道壁上多設(shè)置一些測厚點(diǎn)，以提高數(shù)據(jù)的正確度。在側(cè)后點(diǎn)的選擇上主要應(yīng)該選擇管道壁中經(jīng)常會(huì)受到?jīng)_刷的部位，以及腐蝕物件的分布較為密集的部位，如果發(fā)現(xiàn)管道壁有一部分的厚度有異常，則也應(yīng)該重點(diǎn)增加其部位的測厚點(diǎn)；此外，在地下檢測時(shí)，由于各方土質(zhì)不盡相同，壓力管道的受損害程度也不一樣，檢修人員在對(duì)地下管道檢測時(shí)應(yīng)充分考慮土質(zhì)的影響。一個(gè)是通過研究管道的路徑來檢測壓力管道是否有泄漏的現(xiàn)象，另外一個(gè)是檢測人員在使用挖掘檢測時(shí)，不應(yīng)該將全在制定本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)政策時(shí)，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值和政治價(jià)值為目標(biāo)，優(yōu)先考慮的是能快速帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，最大限度提升GDP的相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1.3 對(duì)以往檢測技術(shù)的效果進(jìn)行評(píng)估

中小城市受發(fā)展格局影響，各項(xiàng)機(jī)制尚待完善。同樣，在壓力管道檢測技術(shù)的應(yīng)用過程中，也要完善各項(xiàng)評(píng)估制度，加強(qiáng)監(jiān)管體系，形成完整成熟的產(chǎn)業(yè)鏈條。并且在積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)之后，要回頭對(duì)以往技術(shù)的使用效果客觀分析利弊，總結(jié)成功經(jīng)驗(yàn)和失敗教訓(xùn)。并且也要立足于客觀實(shí)際，不斷與時(shí)俱進(jìn)，提高壓力管道檢測技術(shù)的科學(xué)性和先進(jìn)性。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈有兵；劉春萍；仇詩其；；液體化工品商業(yè)罐區(qū)配套碼頭工藝設(shè)計(jì)[J]；水運(yùn)工程；2012年05期

[2]張穎；牛玉華；；敏感設(shè)備出口用膨脹節(jié)的設(shè)計(jì)[A]；第十一屆全國膨脹節(jié)學(xué)術(shù)會(huì)議膨脹節(jié)設(shè)計(jì)、制造和應(yīng)用技術(shù)論文選集[C]；2010年

篇5

關(guān)鍵詞：輸油管道 防護(hù) 建議

中圖分類號(hào)：U464 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）07（a）-0097-01

在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得重要進(jìn)步的同時(shí)，石油管道運(yùn)輸在我國也得到了快速的發(fā)展，特別是在我國中部地區(qū)以及東北、華北地區(qū)，石油管道運(yùn)輸更是發(fā)展迅速，石油運(yùn)輸管道在經(jīng)濟(jì)建設(shè)方面發(fā)揮了巨大的作用。但是，在石油管道取得快速發(fā)展的同時(shí)，石油管道輸油也出現(xiàn)不同的問題，給石油管道運(yùn)輸帶來了巨大的安全隱患，有些地方的輸油管道發(fā)生盜油、泄露等現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的發(fā)生給輸油管道建設(shè)帶來了巨大的損失。因此，企業(yè)在加強(qiáng)輸油管道建設(shè)過程中，還要不的加強(qiáng)輸油管道的管理，做到修建管道與管理管道同步進(jìn)行，只有加強(qiáng)輸油管道管理與修建同步進(jìn)行，才能夠提高輸油管道在輸油過程中的工作效率，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出積極的貢獻(xiàn)。

1 加強(qiáng)輸油管道的防護(hù)措施

1.1 加強(qiáng)專職防護(hù)與群眾防護(hù)

石油運(yùn)輸管道的管理與防護(hù)，既要建立專業(yè)保護(hù)小組和巡檢隊(duì)伍，組織相應(yīng)的人才對(duì)輸油管道進(jìn)行巡防，做到分工明確，各司其職；也要充分發(fā)揮群眾在石油運(yùn)輸管道過程中的監(jiān)督作用。因?yàn)槭洼斔凸艿朗且粋€(gè)長期的發(fā)展過程，僅僅靠專業(yè)的維護(hù)小組是無法完成這么大的工作量，而且涉及到廣泛的人民群眾，因此要對(duì)人民群眾積極的宣傳教育，才能夠不斷的加強(qiáng)石油管道的管理和保護(hù)。

1.2 加強(qiáng)技術(shù)防護(hù)和人力投入

任何項(xiàng)目施工都是人的行為，都離不開人的活動(dòng)，石油管道的防護(hù)也是如此。在加強(qiáng)石油管道防護(hù)的過程中要不斷加大人力資源的投入，同時(shí)投入的人力資源必須有較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)和敬業(yè)精神，因?yàn)槭凸艿赖姆雷o(hù)是一個(gè)長期的發(fā)展過程，要具備優(yōu)良的素質(zhì)人員才能夠在長期的過程中堅(jiān)持下來。另外還要加大石油運(yùn)輸管道科技含量的投入，因?yàn)槭凸艿赖姆雷o(hù)具有很強(qiáng)的技術(shù)性和科學(xué)性，只有采取科學(xué)的方法，才能夠做到事半功倍。所以，在人防的基礎(chǔ)上，不斷加強(qiáng)技術(shù)防護(hù)的支撐，現(xiàn)代技術(shù)的防護(hù)能夠彌補(bǔ)人員防護(hù)過程中的不足，提高石油管道防護(hù)的科學(xué)性和安全性。技術(shù)防護(hù)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是利用航空檢測與分析裝置，進(jìn)行非人工巡線；二是安裝光纜管道安全防護(hù)系統(tǒng)，對(duì)石油管道運(yùn)輸過程中的變形、破裂、穿孔泄露進(jìn)行有效的監(jiān)控；三是管道內(nèi)部檢測技術(shù)，利用智能清管器，包括：磁漏式、清管器、超聲波檢測清器，內(nèi)經(jīng)規(guī)清管器和核子源清管器等。所以，石油運(yùn)輸管道的防護(hù)要堅(jiān)持人防和技術(shù)防護(hù)相結(jié)合的方式，人防帶動(dòng)技術(shù)防護(hù)，只有做好人防和技術(shù)防護(hù)，石油運(yùn)輸管道才會(huì)提高運(yùn)輸?shù)男省?/p>

1.3 加強(qiáng)重點(diǎn)防護(hù)與全面防護(hù)

石油輸油管道由油田和煉油廠向外地供油所敷設(shè)的輸油管道線，輸油量大，管線長、途經(jīng)地多。長慶油田第一輸油處管轄管道總長625公里，輸量480萬噸/年，途經(jīng)4地市，16個(gè)縣區(qū)，管道各類穿跨越326處，任何一個(gè)管道環(huán)節(jié)出了問題都會(huì)影響到整個(gè)石油運(yùn)輸?shù)乃俣群托б?，所以要?jiān)持普遍性防護(hù)，不漏掉一個(gè)村落，不留下一個(gè)“盲點(diǎn)”，不忽視每一個(gè)管段，實(shí)行全程安全防護(hù)與管理，形成“千里管道千里防線，千里防線保通暢”。在加強(qiáng)全面防護(hù)措施的同時(shí)，還要加強(qiáng)重點(diǎn)防護(hù)。要把重點(diǎn)防護(hù)與全面防護(hù)結(jié)合起來，做到有的放矢，特別是針對(duì)那些主要管段、重點(diǎn)管段的地方要加強(qiáng)重點(diǎn)防護(hù)，加強(qiáng)人員配備、組織領(lǐng)導(dǎo)以及巡檢力量和次數(shù)，嚴(yán)防不法分子打孔盜竊石油。

1.4 加強(qiáng)立法防護(hù)與公眾教育

長輸管道的安全防護(hù)是一項(xiàng)長期、而且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不僅需要技術(shù)含量高，而且需要整個(gè)社會(huì)的共同努力，只有把技術(shù)含量和社會(huì)因素綜合起來，才能夠在防護(hù)過程中取得一定的效果。但是在實(shí)際生活中總是有一些不法分子為了自己的私人利益而破壞社會(huì)的整體利益，他們的破壞活動(dòng)給石油運(yùn)輸造成了巨大的損失和嚴(yán)重的環(huán)境污染，之所以有這樣的事情發(fā)生，主要就是石油運(yùn)輸管道防護(hù)缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)保護(hù)措施，缺乏一定的宣傳教育。雖然國家出臺(tái)了《石油天然氣管道保護(hù)法》，但是在實(shí)際的防護(hù)過程中監(jiān)管不力、執(zhí)法不嚴(yán)的現(xiàn)象任然存在，因此，要真正保護(hù)好石油運(yùn)輸管道，就要不斷的完善石油運(yùn)輸管道的法律監(jiān)督體系，建立以政府為主導(dǎo)，以企業(yè)為主要參與的監(jiān)管體系，只有這樣才能徹底消除影響輸油管道安全的各種人患因素。

在加強(qiáng)立法的過程中，還要不斷的加強(qiáng)公眾對(duì)石油管道運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)識(shí)問題，法治建設(shè)是強(qiáng)制措施，但是加強(qiáng)教育是自覺。因此，要堅(jiān)持法治和教育相結(jié)合的方針政策，不斷提高人民群眾的防護(hù)意識(shí)，具體要做到以下幾個(gè)方面：一是向人民群眾宣傳石油運(yùn)輸管道的基本方法和常識(shí)，提高人民群眾防護(hù)意識(shí)的自覺性；二是不斷加強(qiáng)人民群眾防護(hù)石油管道的技能，及時(shí)查看防護(hù)情況，提高人民群眾的防護(hù)意識(shí)；三是對(duì)在防護(hù)過程中比較優(yōu)秀的典型進(jìn)行表彰，形成“人人護(hù)管道，人人愛管道”的社會(huì)環(huán)境。

1.5 加強(qiáng)職能部門與社會(huì)共同防護(hù)

使用管道運(yùn)輸是我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)過程中重要的組成部分，對(duì)石油管道運(yùn)輸?shù)姆雷o(hù)也就具有非常重要的意義，因此，要成立專業(yè)主管部門對(duì)其進(jìn)行管理，以此確保管道運(yùn)輸過程中的安全和暢通無阻。但是適應(yīng)管道運(yùn)輸涉及面廣泛，距離比較長，僅僅依靠專業(yè)職能部門的管理和監(jiān)督是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠完成任務(wù)的，所以要?jiǎng)訂T社會(huì)所有的力量對(duì)石油管道進(jìn)行保護(hù)，比如說我國行政的其它機(jī)構(gòu)和石油管道通過的政府和鄉(xiāng)村，這些力量的保護(hù)程度如何直接影響到石油管道運(yùn)輸整個(gè)過程的防護(hù)效果。所以，石油運(yùn)輸管道的保護(hù)應(yīng)當(dāng)建立從上到下、全民參與的立體化、全面化的防護(hù)網(wǎng)絡(luò)，形成齊抓共管、團(tuán)結(jié)有效的石油管道保護(hù)體系。在具體的工作中，要堅(jiān)持明確責(zé)任、劃清防區(qū)、責(zé)任到人的原則，只有建立起職能部門與社會(huì)共同防護(hù)的體系，石油管道的保護(hù)措施才能夠取得積極的成效，在實(shí)際經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮積極的效果和作用。

2 結(jié)語

總之，石油管道運(yùn)輸?shù)姆雷o(hù)和發(fā)展是一個(gè)長期而且艱巨的任務(wù)，特別是在我國中部地區(qū)以及東北、華北地區(qū)，石油管道運(yùn)輸管理更要加強(qiáng)。針對(duì)我國石油運(yùn)輸管道存在的問題，企業(yè)要不斷的加強(qiáng)輸油管道的管理，做到修建管道與管理管道同步進(jìn)行，建立以政府為主導(dǎo)，全民參與的石油運(yùn)輸管理體系，才能夠提高輸油管道在輸油過程中的工作效率，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出積極的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)

[1] 姜峰.輸油管道的安全模式分析[J].化學(xué)工程與裝備，2011（1）：25.

篇6

6月21日，俄羅斯總統(tǒng)普京會(huì)見了訪俄的中國副總理張高麗。會(huì)晤中普京對(duì)外表示，兩國將簽署史無前例的大宗合同，俄羅斯將向中國供應(yīng)上億噸石油，價(jià)值超過600億美元。

當(dāng)幾天后，俄羅斯石油公司（以下簡稱俄油）和中石油簽署增供原油合同時(shí)，媒體才發(fā)現(xiàn)，600億美元只不過是這筆交易的預(yù)付款項(xiàng)。按照合同，俄方將在25年內(nèi)向中國增供3.6億噸原油（每年1440萬噸），按照目前的油價(jià)，合同總價(jià)值達(dá)到2700億美元。

早在三月間，中俄兩國簽署了增加將俄羅斯對(duì)華原油供應(yīng)的政府間協(xié)議，但短短三個(gè)月之后，俄油和中石油就將這一協(xié)議落實(shí)成為了商業(yè)合同。

在中俄總額高達(dá)2700億美元石油大單背后，隱藏著俄油積極擴(kuò)張的戰(zhàn)略藍(lán)圖。

現(xiàn)金和收購

中俄原油大單背后，隱藏著俄油的擴(kuò)張雄心。

據(jù)俄羅斯媒體稱，中方將為這筆交易支付預(yù)付款——大約650至670億美元。原油價(jià)格將由專門的公式確定，同此前兩家公司簽署的原油供應(yīng)合同條件一致。2009年，俄油同中石油簽署了為期20年，每年向中國供應(yīng)1500萬噸原油的合同。

按照俄油的計(jì)劃，對(duì)華增供原油將從今年開始。今年增加80萬噸，明年增加200萬噸，2015年將增加1500萬噸。而俄油之所以有增加供應(yīng)量的把握，首先在于其今年上半年完成的對(duì)秋明英國石油公司的收購。

收購秋明英國石油公司是前負(fù)責(zé)能源事務(wù)的副總理伊戈?duì)枴ぶx欽就任俄油總裁后做出的大手筆。這筆交易不僅解決了秋明英國石油公司持續(xù)多年的股東糾紛，也讓俄油一躍成為儲(chǔ)量和產(chǎn)量都名列國際前茅的上市石油公司，其在俄羅斯國內(nèi)市場的份額也上升到40%。

收購秋明英國石油公司的交易總額為610億美元，俄油拿出了440億美元的資金和自己的一部分股份，資金大多來自貸款。而通過與中石油的交易，俄油將大大降低自己的負(fù)債率。

不過，同占有國內(nèi)70%市場份額，擁有壟斷出口權(quán)的天然氣工業(yè)公司相比，俄羅斯石油行業(yè)的分散程度要大得多。對(duì)于此前掌控能源行業(yè)政策的謝欽來說，整合俄羅斯的石油資產(chǎn)，再造一個(gè)石油領(lǐng)域的巨頭是他的夢(mèng)想。收購秋明英國石油公司只是這個(gè)計(jì)劃的第一步，俄油正在準(zhǔn)備收購另一家大型石油公司——巴什石油公司，而且已經(jīng)進(jìn)行了相關(guān)評(píng)估。此外，名列俄羅斯第四位的蘇爾古特石油天然氣公司也可能成為俄油收購的對(duì)象。

管道和壟斷

如果現(xiàn)金讓俄油得以繼續(xù)完成收購，那么中俄貿(mào)易背后的管道建設(shè)則讓俄油可以實(shí)現(xiàn)壟斷。在增加對(duì)華原油供應(yīng)的同時(shí)，俄油面臨的首要問題在于擴(kuò)大東西伯利亞-太平洋石油管道及其中國支線（斯科沃羅季諾-漠河）。

目前，東西伯利亞-太平洋石油管道的運(yùn)輸能力為每年3100萬噸，其中1500萬噸由俄油提供，經(jīng)中國支線輸往中國。而通往科季米諾港的管道，由其他幾家石油公司，包括秋明英國石油公司、天然氣工業(yè)石油公司、蘇爾古特石油天然氣公司等向亞太地區(qū)供應(yīng)石油。

作為俄羅斯石油管道運(yùn)輸?shù)膲艛嗌蹋砹_斯石油管道運(yùn)輸公司計(jì)劃未來將東西伯利亞-太平洋石油管道的運(yùn)輸能力增加到5000萬噸。但俄油擴(kuò)大對(duì)華原油供應(yīng)的計(jì)劃要求石油管道運(yùn)輸公司提前實(shí)現(xiàn)管道擴(kuò)能，將對(duì)華管道供應(yīng)能力提高700萬噸。這使兩家公司出現(xiàn)了爭議。

在3月份中俄簽署增供原油協(xié)議后，石油管道運(yùn)輸公司稱無力承擔(dān)管道擴(kuò)建的投資。管道公司表示，由于對(duì)華原油供應(yīng)由俄油獨(dú)立完成，因此管道建設(shè)費(fèi)用應(yīng)該由俄油承擔(dān)。實(shí)際上，俄油要求快速推進(jìn)管道擴(kuò)建并不只是為了增加對(duì)華原油供應(yīng)，更主要的，是為了滿足其在遠(yuǎn)東建設(shè)東方石化公司的需要，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)東西伯利亞-太平洋石油管道運(yùn)力的壟斷。

東方石化公司是俄油在濱海邊疆區(qū)的一個(gè)投資超過450億美元的煉油和石化項(xiàng)目，最初規(guī)劃的年加工能力為1000萬噸，計(jì)劃2017年建成。但由于俄羅斯遠(yuǎn)東油品短缺問題嚴(yán)重，按照普京的指示，俄油將遠(yuǎn)東石化公司的加工能力提高到了2400萬噸，希望以此滿足遠(yuǎn)東地區(qū)的油品需求并降低價(jià)格。今年5月，俄羅斯政府責(zé)成石油管道運(yùn)輸公司核算建設(shè)開支并規(guī)劃融資來源。而石油管道運(yùn)輸公司給出的投資額為3200億盧布（約100億美元），稱這對(duì)于投資效率來說是不合理的。

但是，同中石油簽署增供合同并有望獲得預(yù)付款，將化解俄油同石油管道運(yùn)輸公司在管道擴(kuò)建方面的分歧。在同中石油簽署合同后，謝欽表示，在必要的條件下，與中石油的合同將會(huì)保障擴(kuò)建管道的投資，俄油將同石油管道運(yùn)輸公司一起研究如何提高和分配管道運(yùn)力的問題。

另一個(gè)有意思的問題在于，在東西伯利亞-太平洋石油管道未來5000萬噸的運(yùn)輸能力中，對(duì)華供應(yīng)能力為2200萬噸，算上東方石化公司的2400萬噸，留給其他公司的只有區(qū)區(qū)400萬噸。也就是說，俄油將壟斷這條俄羅斯通往太平洋沿岸的管道，這或許是謝欽積極擴(kuò)建管道的最終目的。

進(jìn)一步擴(kuò)張

俄油更為大膽的舉措是向天然氣領(lǐng)域的擴(kuò)張。在今年的圣彼得堡經(jīng)濟(jì)論壇上，俄油同日本丸紅株式會(huì)社、薩哈林石油和天然氣發(fā)展（SODECO）和Vitol簽署了液化天然氣供應(yīng)合同，供應(yīng)量分別為每年125萬噸、100萬噸和275萬噸。

俄油計(jì)劃在遠(yuǎn)東建設(shè)液化天然氣生產(chǎn)廠，一期工程產(chǎn)能為每年500萬噸。俄油已經(jīng)同美國?？松?美孚就合資建設(shè)這一項(xiàng)目簽署了協(xié)議，計(jì)劃2019年建成。謝欽表示，未來還計(jì)劃吸引印度ONGC和日本SODECO參與這一項(xiàng)目。

值得注意的是，同樣在論壇期間，俄羅斯最大的獨(dú)立天然氣開采商諾瓦泰克公司同中石油達(dá)成了向后者出售亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目20%股份的交易，并同中石油簽署了供應(yīng)液化天然氣的長期合同。中石油方面已經(jīng)證實(shí)了入股亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目的事實(shí)，但表示尚未確定具體的條件。諾瓦泰克公司股東季姆琴科稱，中石油將獲得該項(xiàng)目20%股份（與項(xiàng)目另一家合作方法國道達(dá)爾公司一樣）。季姆琴科說，初步計(jì)劃每年向中國供應(yīng)數(shù)百萬噸液化天然氣，而中石油將幫助項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行融資。

今年年初以來，俄油和諾瓦泰克公司就放開液化天然氣出口權(quán)向天然氣工業(yè)公司發(fā)起了挑戰(zhàn)。主管能源事務(wù)的副總理德沃爾科維奇曾在5月份表示，只有兩家公司找到客戶后才會(huì)討論這個(gè)問題。而兩家公司同液化天然氣用戶簽署合同來的如此之快，連總統(tǒng)普京也表示，合同的簽署為俄羅斯放開液化天然氣出口權(quán)創(chuàng)造了可能。俄羅斯能源部長諾瓦克稱，該部將盡快研究放開液化天然氣出口權(quán)的問題，相關(guān)法案有望今年秋天提交給杜馬審議。

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隨著我國對(duì)自然環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的提高以及我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，物料在進(jìn)行加工、運(yùn)輸、保存的過程之中采用了多種技術(shù)，例如流槽輸送、氣力輸送、通風(fēng)系統(tǒng)、氣力粉碎干燥、脈沖袋式除塵，還有多種氣動(dòng)閥門。利用收縮空氣當(dāng)做動(dòng)力在管道之中運(yùn)送物料的氣力輸送是一種連續(xù)性的輸送模式，它的應(yīng)用范圍很廣泛，在整個(gè)物料運(yùn)輸中有很大的作用。氣力輸送這種方式顯示了它在化工生產(chǎn)中具有重大作用，但與此同時(shí)氣力輸送在生產(chǎn)運(yùn)用中有著消耗能量大的弊端。

一、氣力輸送

1.氣力輸送概述

所謂氣力輸送，是借助空氣的動(dòng)力使物料在管道中進(jìn)行連續(xù)運(yùn)輸?shù)囊环N輸送方式。氣力輸送是利用空氣的力量進(jìn)行顆粒狀的散裝物料持續(xù)運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送技術(shù)。

2.氣力輸送特點(diǎn)

氣力輸送的系統(tǒng)有顯著的特征，它屬于管路輸送技術(shù)，只有去路。管路輸送就是說運(yùn)輸?shù)木€路是有一段一段的管道構(gòu)成，輸送時(shí)通過管道輸送，輸送中物料完全不會(huì)受影響，不會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成污染，而且設(shè)備相對(duì)簡單。氣力輸送主要靠空氣提供動(dòng)力，在大多數(shù)情況下，物料運(yùn)輸?shù)竭_(dá)目的地時(shí)，空氣就會(huì)被排出，這時(shí)氣力輸送就會(huì)顯示出很多優(yōu)勢(shì)：（l）輸送物料的管道需要面積較??；（2）投入設(shè)備少，可以根據(jù)距離進(jìn)行選擇；（3）沒有污染。封閉的管道輸送，借助空氣與外界隔絕，沒有任何污染。（4）高效運(yùn)輸；（5）作業(yè)人員少；（6）輸送距離不限長短；（7）可輸送性能不穩(wěn)定物料。氣力輸送也有一定的劣勢(shì)：（1）消耗能量大；（2）設(shè)備易磨損；（3）運(yùn)送的物料破損。

二、化工裝置氣力輸送的設(shè)計(jì)

氣力輸送的裝置一般由以下幾個(gè)部件構(gòu)成：物料放入裝置、輸送管道以及管道部件、物料分離器、管道除塵器、卸料器還有空氣能源機(jī)械等。這些部件的結(jié)構(gòu)性能可以進(jìn)行不同選擇、搭配，根據(jù)正確計(jì)算，對(duì)氣力輸送裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)。

1.氣源裝置

氣源就是在氣力輸送物料中提供能量的來源。所謂的氣源，就是空氣。不同的氣源裝置能夠帶來不同的效果。所以，正確選擇氣源的裝置對(duì)系統(tǒng)的順利運(yùn)行有著很重要的意義。選擇氣力輸送物料的氣源裝置時(shí)，最先考慮的是輸送管內(nèi)的壓力變化幅度比較大時(shí)氣體流量的變化要相對(duì)較小。氣源機(jī)械的種類很多，所應(yīng)用的范圍也不同。

2.供料裝置

氣力輸送物料之中最不可或缺的部件就是供料裝置，是將物料持續(xù)不斷的送入運(yùn)輸管道之中，它的設(shè)計(jì)好壞會(huì)對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生不小的影響。供料裝置有很多種，例如重力供料裝置、螺旋供料裝置、噴射供料裝置還有旋轉(zhuǎn)供料裝置等等。供料裝置在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意：能夠勻速地送入物料，降低裝置中的空氣源泄露，減少物料破損率，降低能量的消耗，進(jìn)出物料時(shí)要順利。結(jié)合各方面問題研究，同時(shí)還要考慮物料隨著外界因素的變化而變化的問題。

3.氣力輸送管道

氣力輸送的管道是用來運(yùn)送物料的，依據(jù)運(yùn)輸?shù)囊?，分別有豎直輸送管道還有轉(zhuǎn)彎輸送管道構(gòu)成。氣力輸送的管道要有一定的強(qiáng)度，還要有耐久性以及密封性，內(nèi)部要光滑，防止物料輸送受阻。而且還要便于拆卸與安裝，以便進(jìn)行清潔。

4.分離裝置

分離裝置是把輸送過來的物料進(jìn)行料氣的分離，它是由除塵器還有儲(chǔ)料倉構(gòu)成。除塵器要放置在儲(chǔ)料倉的上面位置，它的作用是把物料從混合物中分離出來，然后對(duì)分離出來的空氣進(jìn)行凈化，達(dá)到環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)后釋放出去。儲(chǔ)料倉的主要作用是把分離出來的物料進(jìn)行保存，便于其他設(shè)備使用。

三、化工裝置氣力輸送的應(yīng)用

氣力輸送物料系統(tǒng)主要是在我國工業(yè)生產(chǎn)中運(yùn)送物料中使用。所以，在很大程度上氣力輸送物料系統(tǒng)是為工業(yè)能夠正常生產(chǎn)服務(wù)的。采用工業(yè)生產(chǎn)的氣力輸送物料系統(tǒng)，說明設(shè)備與設(shè)備之間距離較遠(yuǎn)、管道設(shè)置方面相對(duì)復(fù)雜。因此，氣力輸送在運(yùn)送的過程中顯示出的問題，想要依次解決會(huì)比較困難。我們還要把氣力輸送實(shí)驗(yàn)與工業(yè)生產(chǎn)實(shí)際互相結(jié)合，通過在實(shí)驗(yàn)中獲得的經(jīng)驗(yàn)，可以解決在氣力輸送方面所出現(xiàn)的問題，對(duì)于目前的氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行完善，為今后氣力輸送技術(shù)的發(fā)展以及應(yīng)用發(fā)現(xiàn)更多的解決方法，提供有價(jià)值的應(yīng)用。

四、結(jié)束語

我國的在工業(yè)生產(chǎn)方面有了較大的發(fā)展。氣力輸送也越來越多的運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中，在工業(yè)生產(chǎn)的物料運(yùn)輸中具有重要作用?，F(xiàn)如今的氣力輸送體系還有許多需要改進(jìn)的地方，例如設(shè)備易磨損、輸送管道密封性不夠、選擇氣力輸送參數(shù)等。所以，在進(jìn)行氣力輸送體系的設(shè)計(jì)時(shí)，要盡可能把所需的因素都考慮在內(nèi)，使得氣力輸送技術(shù)的提高。

參考文獻(xiàn)：

[1]周乃如，朱鳳德編著.氣力輸送原理與設(shè)計(jì)計(jì)算[M].鄭州：河南科技出版社，2013.

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進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國石油消費(fèi)增量占了全球石油消費(fèi)增量的一半。中國是石油天然氣生產(chǎn)大國，也是油氣消費(fèi)大國，石油進(jìn)口依存度已接近六成，天然氣的進(jìn)口依存度也快速躍升至30%上下。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，2005年以來建成在役的71835公里和在建的38648公里長距離大型油氣管道（600公里以上）中，有50%左右都與中國相關(guān)，這主要是中國境內(nèi)的主干管道和與中亞俄羅斯相連接的油氣管道。

中緬油氣管道的貫通建成，是近十年來中國第三條陸上油氣進(jìn)口大通道，與先前建成的中亞油氣管道、中俄原油管道，還有海上油氣運(yùn)輸通道，一起構(gòu)成了保障中國能源供給安全的四大能源通道。

中緬油氣管道具有戰(zhàn)略意義是不言而喻的。通過這條管道，中國把能源資源短缺的中國大西南直接與印度洋連接起來，中東與南亞的油氣可以直接輸送到昆明和重慶。

在緬甸社會(huì)發(fā)生重大變革等多重不利條件下，中緬油氣管道仍然能夠按計(jì)劃完成建設(shè)，這是一個(gè)不小的傳奇。中緬油氣管道貫通，不論從哪個(gè)角度看，都是中國能源行業(yè)的重大事件，對(duì)世界油氣工業(yè)而言也是一個(gè)重要事件。

任何大型跨國油氣管道的規(guī)劃、建設(shè)和使用，都會(huì)對(duì)世界油氣供應(yīng)的格局發(fā)生影響。大型跨國油氣管道項(xiàng)目通常都與地緣政治、資源與管道控制權(quán)的爭奪相關(guān)，與資源國、過境國、消費(fèi)國的政治經(jīng)濟(jì)利益密切相關(guān)。

中緬油氣管道的立項(xiàng)，和“馬六甲困局”密切相關(guān)。中國進(jìn)口石油已接近3億噸，其中超過一半來自于中東。在可預(yù)見的將來，我們對(duì)中東的油氣依賴不會(huì)減少。盡管已經(jīng)有了中亞、中俄管道，80%的進(jìn)口油氣還是要經(jīng)過馬六甲海峽走海上通道，這就是所謂的“馬六甲困局”。

有人說，“馬六甲困局”是真實(shí)的，也有人說這是個(gè)“偽問題”。但就現(xiàn)在中國油氣進(jìn)口量來計(jì)算，中緬管道滿負(fù)荷運(yùn)行的油氣運(yùn)輸量，也只是通過馬六甲海峽到中國的10%左右。

若馬六甲海峽真的“斷流”，中緬管道的作用大概與抗戰(zhàn)時(shí)期的“中緬公路”差不多。

在經(jīng)濟(jì)全球化的今天，在中國已是第二經(jīng)濟(jì)大國的今天，中國再陷“抗戰(zhàn)困境”是難以想象的。

“馬六甲困局”的前提，是預(yù)設(shè)中美可能出現(xiàn)全面對(duì)抗。“冷戰(zhàn)”時(shí)期，蘇美兩個(gè)超級(jí)大國曾發(fā)生過全面對(duì)抗，但主要也不是兩個(gè)大國之間的直接對(duì)抗，而是兩大集團(tuán)、兩個(gè)陣營對(duì)抗。

展望未來，中美兩國為什么對(duì)抗？何以對(duì)抗？

中國不僅是資源進(jìn)口大國，同時(shí)也是產(chǎn)品出口大國，商品的流入流出是雙向平衡的，長期流動(dòng)不平衡的貿(mào)易是不可持續(xù)的。如馬六甲出現(xiàn)“斷流”，那必然也會(huì)是雙向的“斷流”。那為什么我們對(duì)流入能源的“馬六甲困局”那么在意，而對(duì)流出產(chǎn)品的困局卻不那么在意呢？

不認(rèn)同“馬六甲困局”，不等于反對(duì)建設(shè)中緬油氣管道。凡位于江邊的大城市，跨江的橋梁必然是越建越多，而總是覺得不夠用?？缃髽颉⒖缃淼溃还芙硕嗌?，幾乎總是最擁堵的交通瓶頸。

對(duì)于油氣進(jìn)口大國中國而言，我們還要建設(shè)更多的油氣管道。戰(zhàn)略上講，只有滿足原油進(jìn)口總量15%左右的三條陸上油氣通道是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

首先，中緬油氣管道讓世人看到了中國管道設(shè)計(jì)、計(jì)劃、采辦、施工組織管理的能力已經(jīng)達(dá)到國際一流水平。進(jìn)入21世紀(jì)以來，中國油氣管道建設(shè)和運(yùn)行進(jìn)入了快速發(fā)展階段。

中國自主創(chuàng)新、自力更生，不僅建設(shè)了西氣東輸一、二、三等橫跨東西、縱貫?zāi)媳钡墓歉捎蜌夤芫W(wǎng)，還參與投資建設(shè)了中亞和中俄等主要油氣進(jìn)口大通道。近期，中石油承建的緬泰輸氣管道工程，中石油中標(biāo)中亞輸氣管道C線烏國段和伊拉克原油外輸管道工程等，就是中國油氣管道工業(yè)進(jìn)入世界一流管道建設(shè)者行列的見證。

其次，設(shè)計(jì)并建成中緬油氣管道，彰顯了中國國家石油公司對(duì)未來發(fā)展的自信和強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感。

沒有國家的崛起，和發(fā)展自信的支持幫助，任何大型跨國油氣管道的規(guī)劃、投資建設(shè)并按計(jì)劃完成，都是不可想象的。

美加的keystong XL輸油管道、俄羅斯的“北流”天然氣管道、歐洲的納布科天然氣管道，還有歷經(jīng)數(shù)十年沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展的TAPI天然氣管道，它們的反復(fù)、拖延和舉棋不定，大多都與所在國對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和地緣政治關(guān)系的判斷和定位有關(guān)。這一層面的因素是決定性的，遠(yuǎn)高于公司層面的戰(zhàn)略和運(yùn)作。

但是，講戰(zhàn)略意義不等于忽視商業(yè)利益。沒有商業(yè)利益的油氣項(xiàng)目，就沒有了可持續(xù)的基礎(chǔ)。

在翻閱過的大量相關(guān)資料里，我沒有找到足夠的信息，可以對(duì)中緬管道項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性做出合理的判斷，大量的報(bào)道和評(píng)論多是停留在其戰(zhàn)略意義的評(píng)判上。

中亞、中俄管道在建設(shè)之初，其上游的資源供給和下游的需求就已足量清晰地被確定下來。但中緬管道則很不同，管道建好了，而上下游兩端的“資源”和“煉化”還“急需確定和建設(shè)”。

篇9

一、油氣管道工程建設(shè)的特點(diǎn)

油氣管道工程主要由管道運(yùn)輸線路和終端與中間站場兩大部分構(gòu)成，整個(gè)管道系統(tǒng)包括線路工程、站場工程、電力系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、儀表和自動(dòng)化控制系統(tǒng)、穿（跨）越及管道伴行道路等。油氣管道工程建設(shè)是根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和工藝流程進(jìn)行管線、場站的安裝、配置與施工、調(diào)試。管道施工主要完成管道的現(xiàn)場運(yùn)輸、管道焊接、管道現(xiàn)場補(bǔ)口、管溝開挖、管道下溝、管溝回填，河流、公路、鐵路穿越，地貌恢復(fù)等施工工序。油氣管道項(xiàng)目建設(shè)有以下特點(diǎn)。

第一，工程施工作業(yè)量大，點(diǎn)多線長。由于油氣輸出地和使用地距離較遠(yuǎn)，同時(shí)發(fā)揮管道長途運(yùn)輸?shù)囊?guī)模效應(yīng)，我國油氣管道建設(shè)點(diǎn)多線長。例如我國西氣東輸工程西起新疆輪南，經(jīng)過戈壁沙漠、黃土高原、太行山脈，穿越黃河、淮河、長江，途經(jīng)九省最后到達(dá)上海，全長約4000公里。

第二，工程建設(shè)均為野外施工，施工作業(yè)條件惡劣。我國已基本建成了橫跨東西、縱貫?zāi)媳薄⒏采w全國、連通海外的油氣管道干線網(wǎng)。油氣管道地理跨度大、環(huán)境復(fù)雜，往往一條管道就要經(jīng)過高原、山地、沙漠、戈壁、江河、水網(wǎng)各種地貌，自然障礙多。地形多變、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，施工現(xiàn)場分散，施工區(qū)域氣候條件多變，這都給管道項(xiàng)目建設(shè)帶來很大難度。

第三，施工設(shè)備器材多，組織工作量大。油氣管道工程建設(shè)需要起重機(jī)、吊車等吊裝設(shè)備，汽車、平板車等運(yùn)輸裝備，焊接設(shè)備，烴泵、壓縮機(jī)等從動(dòng)裝備，供電與控制裝置以及防雷、防靜電等設(shè)施。還包括大量的管材、彎頭以及法蘭、三通、螺紋短節(jié)、大小頭等管配件，施工作業(yè)搬遷頻繁。這些設(shè)備、裝置根據(jù)不同的施工單位、工地、工位、管材等工程條件，需要便于移動(dòng)、組配。因此工地施工設(shè)備組織、器材管理工作量大。

第四，安全性與工程質(zhì)量要求高。長輸油氣管道的工作壓力一般大于6MPa，有的甚至達(dá)10MPa，輸送的又是易燃、易爆等石化介質(zhì)。管道工程項(xiàng)目對(duì)焊接工藝要求極高，確保每一道焊口的技術(shù)要求和質(zhì)量保證。同時(shí)管道工程建設(shè)推進(jìn)很快，每個(gè)作業(yè)機(jī)組每日綜合進(jìn)度可達(dá)3km，一般采用流水作業(yè)。需求保證每一道工序的工作質(zhì)量，這樣才能確保整體工程的安全與質(zhì)量。

二、油氣管道工程建設(shè)中物流活動(dòng)

管道工程建設(shè)中存在大量的物資，物資管理是工程建設(shè)管理中的重要內(nèi)容之一。管道工程業(yè)主方和各承包商“各自為政”，各自負(fù)責(zé)責(zé)任范圍內(nèi)工程物資的采購、運(yùn)輸、儲(chǔ)存與領(lǐng)用。由于石化企業(yè)長久以來存在“大而全、小而全”的管理模式，將物資的流動(dòng)活動(dòng)認(rèn)為是物流。這種對(duì)管道項(xiàng)目物流的看法有失準(zhǔn)確，沒有抓住現(xiàn)代物流管理的性質(zhì)與內(nèi)涵。從而不利于管道工程項(xiàng)目建設(shè)中的物流操作與物流管理。油氣管道工程建設(shè)存在大量的物流活動(dòng)和物流管理內(nèi)容。油氣管道工程建設(shè)中的物流活動(dòng)既包括基本的功能性活動(dòng)，還包括一些附加的活動(dòng)。功能性活動(dòng)包括大量施工設(shè)備、管道線材與配件的運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)，物資的采購、庫存管理、配送、調(diào)度等。附加活動(dòng)包括編制物料的進(jìn)場計(jì)劃，設(shè)備、器材、配件的組配與合理統(tǒng)籌，管材、構(gòu)配件的檢查、清洗、吹掃、干燥、防腐，以及運(yùn)輸、安裝全過程的跟蹤與檢測等活動(dòng)。

油氣工程建設(shè)各參與方的關(guān)系發(fā)生著變化，工程項(xiàng)目業(yè)主方需要考慮項(xiàng)目全壽命周期內(nèi)供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成。該項(xiàng)目需要強(qiáng)調(diào)各參與者的群體合作和整合，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。在管道工程項(xiàng)目供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中，各參與者之間同時(shí)傳遞著業(yè)務(wù)流、物資流、資金流、信息流與價(jià)值流，需要從供應(yīng)鏈管理角度研究項(xiàng)目建設(shè)過程中的5個(gè)流程的管理，以達(dá)到工程建設(shè)成本、工期、質(zhì)量等目標(biāo)的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。因此外包物流服務(wù)正成為油氣管道項(xiàng)目建設(shè)物流管理的新方式。在項(xiàng)目建設(shè)中，供應(yīng)鏈管理也意味著跨越各方的物流管理，項(xiàng)目物流被視為精益工程的關(guān)鍵一步，項(xiàng)目物流成為項(xiàng)目管理的重要組成部分。

三、油氣管道工程建設(shè)對(duì)物流管理的要求

物流管理的本質(zhì)是滿足貨主企業(yè)物資管理需求，將合適的產(chǎn)品或服務(wù)，按照合適的狀態(tài)與包裝，以合適的數(shù)量和合適的成本費(fèi)用，在合適的時(shí)間送到合適的客戶的合適地方，使總成本為最小。物流管理的本質(zhì)可以認(rèn)為是，要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競爭中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。物流管理通過一系列物流活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合，保障企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售等領(lǐng)域的正常運(yùn)作。油氣管道工程建設(shè)也是一種生產(chǎn)過程，涉及大量的人、財(cái)、物的管理，其對(duì)物流管理提出了一些特定的要求。

首先，保障油氣管道工程項(xiàng)目建設(shè)的順利進(jìn)行。管道工程建設(shè)的主體工序主要包括測量放線、作業(yè)帶清掃、施工便道修筑、管道干燥、管道焊接、防腐補(bǔ)口、管溝開挖、管線下溝、管溝回填和三樁埋設(shè)等工序。這些工序間關(guān)聯(lián)性很強(qiáng)，同時(shí)每道工序均須采取嚴(yán)格的實(shí)時(shí)質(zhì)量控制。各個(gè)工序需要不同的施工設(shè)備、物流裝備與管材器件的合理配置，大量物資的管理則成為保障整體工序正常銜接的關(guān)鍵。油氣管道項(xiàng)目涉及的物資除了鋼管、配件等施工材料外，還包括施工設(shè)備和運(yùn)輸裝備兩大類。這些物資需要將運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、包裝以及流通加工等物流活動(dòng)看作是系統(tǒng)工程。

其次，加強(qiáng)項(xiàng)目過程物流成本控制。我國全社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率接近20％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國家物流成本比重。在油氣管道這樣的大型工程項(xiàng)目中，物流成本大大高于一般性的生產(chǎn)流通企業(yè)物流成本。加強(qiáng)油氣管道建設(shè)項(xiàng)目物流成本控制，有助于擴(kuò)大管道業(yè)主方的生產(chǎn)利潤空間。管道項(xiàng)目成本包括施工中發(fā)生的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械使用費(fèi)等主要直接成本和保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量而支出的質(zhì)量成本。其中材料成本中的采購成本、庫存成本和運(yùn)輸成本直接是項(xiàng)目物流成本的主要部分；機(jī)械費(fèi)中的設(shè)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和設(shè)備零星配件的費(fèi)用也與物流成本相關(guān)；同時(shí)生產(chǎn)機(jī)械的規(guī)模化、生產(chǎn)調(diào)度的改進(jìn)以及物流活動(dòng)的合理安排也有助于加強(qiáng)人工費(fèi)控制；加強(qiáng)施工設(shè)備和原材料的檢驗(yàn)養(yǎng)護(hù)工作可減少管道項(xiàng)目質(zhì)量成本。？施工項(xiàng)目成本的發(fā)生涉及到項(xiàng)目整個(gè)周期，因此要從投標(biāo)開始至中標(biāo)后的實(shí)施及竣工驗(yàn)交實(shí)行全過程實(shí)施有效的物流成本控制。

再次，注重項(xiàng)目工程質(zhì)量與安全管理。保證工程質(zhì)量，為顧客提供滿意的工程產(chǎn)品，是施工單位的基本責(zé)任和義務(wù)，而且好的質(zhì)量能樹立良好的企業(yè)形象，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。因此，管道項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)十分重視提高工程質(zhì)量水平。

物流雖然是派生于施工活動(dòng)的服務(wù)需求，但是物流活動(dòng)的良好運(yùn)作有助于確保管道項(xiàng)目工程質(zhì)量。例如管材及配件的采購商選擇與倉庫保管確保了施工原材料的質(zhì)量，輕拿輕放的裝卸搬運(yùn)可減少管材的破損，管道兩頭的密封包裝可防止異物混入。在油氣管道工程中，項(xiàng)目安全甚至比項(xiàng)目質(zhì)量更為重要，這是由該項(xiàng)目的運(yùn)輸介質(zhì)決定的。項(xiàng)目施工安全不僅僅保障現(xiàn)場施工人員、設(shè)備、原材料的安全和有效使用，還直接影響項(xiàng)目建成后的油氣長距離、全程輸送安全以及中間、終端場站等設(shè)施的生產(chǎn)安全。物流操作規(guī)范、物流制度標(biāo)準(zhǔn)、物流設(shè)備性能維護(hù)等等物流安全管理的到位，都有益于保障油氣管道項(xiàng)目工程建設(shè)的安全管理。

四、加強(qiáng)油氣管道工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理

油氣管道工程建設(shè)項(xiàng)目物流管理的實(shí)質(zhì)是管道項(xiàng)目供應(yīng)鏈管理的物流系統(tǒng)工程實(shí)踐與應(yīng)用。其一與物流理論相關(guān)，通過有效管理到現(xiàn)場的物資供應(yīng)減少浪費(fèi)。事實(shí)表明物流理念在管道工程項(xiàng)目中的主要應(yīng)用是項(xiàng)目設(shè)計(jì)和施工階段各項(xiàng)目參與方的信息流。這種觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目過程中把物資供應(yīng)商、物流設(shè)備廠商看成是圍繞承包商的分包商群組。其二與精益生產(chǎn)相關(guān)的精益物流思想，目的是物流活動(dòng)與物流服務(wù)在整個(gè)供應(yīng)鏈中為業(yè)主創(chuàng)造價(jià)值。實(shí)現(xiàn)精益物流要求項(xiàng)目的各參與方，包括代表業(yè)主方的管理組織、承包商、物料供應(yīng)商和其他服務(wù)商，能以項(xiàng)目目標(biāo)為共同目標(biāo)聯(lián)合起來工作。

一方面從管道項(xiàng)目施工企業(yè)的角度，研究管道工程施工現(xiàn)場的物流活動(dòng)和物流管理。將項(xiàng)目管理從現(xiàn)場施工擴(kuò)展到施工場外的供應(yīng)物流及其管理。從供應(yīng)鏈角度研究管道項(xiàng)目供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的物流及其整合，提出一些可行的方法和技術(shù)手段，研究對(duì)象不局限于較標(biāo)準(zhǔn)的管道建設(shè)工程生產(chǎn)物流，還有管道建設(shè)工程前期的招投標(biāo)、物流服務(wù)商、物流設(shè)備商的選擇，原材料采購與現(xiàn)場生產(chǎn)物流、場站建設(shè)配套工程以及管道設(shè)施設(shè)備調(diào)試與試運(yùn)營等后期工作。

另一方面從工程角度來研究的，構(gòu)建管道工程項(xiàng)目建設(shè)精益物流過程。加強(qiáng)物資管理，在施工現(xiàn)場物資需要時(shí)剛好能提供需要的物資調(diào)度。重視施工現(xiàn)場的物流管理，如承包商施工管理、現(xiàn)場布置、現(xiàn)場運(yùn)輸、現(xiàn)場存儲(chǔ)等。著眼點(diǎn)在于提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)效率，減少無附加價(jià)值的活動(dòng)，從而提高資源使用效率和減少時(shí)間浪費(fèi)。近年來工程建設(shè)過程的集成管理越來越受重視，管道建設(shè)項(xiàng)目物流管理應(yīng)集成項(xiàng)目設(shè)計(jì)、項(xiàng)目施工與項(xiàng)目試運(yùn)營，同時(shí)重視項(xiàng)目組織變革，包括物流服務(wù)相關(guān)方介入整個(gè)項(xiàng)目過程。

此外，管道工程項(xiàng)目積極引入第三方物流服務(wù)商，提供工程項(xiàng)目全程物流服務(wù)方案。在我國，生產(chǎn)、流通企業(yè)的物流應(yīng)用實(shí)例較多，給管道項(xiàng)目物流管理奠定了理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。由于管道工程建設(shè)復(fù)雜且不確定性因素多，我國管道項(xiàng)目實(shí)施第三方物流管理的實(shí)踐還比較少。這與當(dāng)前我國物流系統(tǒng)和設(shè)施不完善、管道施工參與者的觀念傳統(tǒng)等有關(guān)。但是不可否認(rèn)由第三方物流服務(wù)商提供的項(xiàng)目物流管理可以成為項(xiàng)目管理的一個(gè)分支，與項(xiàng)目組織、項(xiàng)目總計(jì)劃、項(xiàng)目控制、信息溝通等息息相關(guān)。項(xiàng)目物流管理應(yīng)發(fā)揮自身的專業(yè)化作用，保證項(xiàng)目實(shí)施的連續(xù)性和協(xié)調(diào)性，集成各項(xiàng)建設(shè)工作，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)。

五、完善油氣管道建設(shè)各項(xiàng)物流活動(dòng)，形成系統(tǒng)工程

油氣管道工程項(xiàng)目不同于一般的生產(chǎn)、流通企業(yè)活動(dòng)，也不同于建筑、場站等大型設(shè)施的物流項(xiàng)目。由于其專注于長程管線架設(shè)，又是用于輸送石化危險(xiǎn)產(chǎn)品。因此在進(jìn)行管道工程項(xiàng)目物流管理時(shí)，需要充分考慮建設(shè)工程特點(diǎn)，開展物流系統(tǒng)工程管理，將大件運(yùn)輸、庫存管理、流通加工、配送等物流活動(dòng)實(shí)施有機(jī)結(jié)合。

隨著管道技術(shù)的發(fā)展，管道施工項(xiàng)目中的大型閥門、超長管線越來越多，因此有必要開展大件運(yùn)輸。大件運(yùn)輸包括超限和超重兩個(gè)方面。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對(duì)橋梁的作用超過設(shè)計(jì)活載。凡承運(yùn)上述設(shè)備（貨物）亦稱為大件運(yùn)輸。管道項(xiàng)目建設(shè)中，由施工方承擔(dān)大件運(yùn)輸必然導(dǎo)致成本過高、專業(yè)化程度低以及管理能力差等問題。因此本文建議管道項(xiàng)目方宜將該物流活動(dòng)外包給專業(yè)化的大型物件運(yùn)輸業(yè)商。實(shí)施大件運(yùn)輸外包時(shí)，項(xiàng)目方應(yīng)需要考慮運(yùn)輸商的車輛裝備、技術(shù)人員、技術(shù)、安全規(guī)章等軟硬件能力，同時(shí)提前辦理好托運(yùn)手續(xù)、勘察運(yùn)輸線路、制定運(yùn)輸組織方案、制定貨物裝卸、加固等技術(shù)方案和操作規(guī)程。

我國管道項(xiàng)目工程量大，涉及大量的物資管理。物資管理一方面影響施工進(jìn)度，另一方面占用大量資金，因此需加強(qiáng)庫存管理。管道項(xiàng)目庫存管理的對(duì)象是庫存項(xiàng)目，即項(xiàng)目施工中的所有物料，包括管材、配件、施工設(shè)備、勞保工具，以及輔助物料。庫存管理的主要功能是在施工現(xiàn)場、庫存點(diǎn)之間建立供、需緩沖區(qū)，達(dá)到緩和施工需求與供給能力之間的均衡。我國管道項(xiàng)目建設(shè)目前多是開展自有庫存等常規(guī)庫存管理，這與我國物流整體管理水平和管道施工企業(yè)管理方式有關(guān)。本文建議應(yīng)多實(shí)施供應(yīng)商庫存管理和利用第三方物流供應(yīng)商來管理庫存，來提高庫管理水平。通過信息共享、合同約束、利益共享風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)等手段加強(qiáng)供應(yīng)商管理，同時(shí)合理安排運(yùn)輸與配送時(shí)間，確保物資的準(zhǔn)確到達(dá)。

流通加工通過改變或完善流通對(duì)象的形態(tài)來實(shí)現(xiàn)“橋梁和紐帶”的作用，流通加工在油氣管道工程項(xiàng)目中也具有一定的作用。通過捆扎手段提高管道線材的搬運(yùn)活性系數(shù)，有助于實(shí)現(xiàn)集裝化、規(guī)模化物流管理。通過管材與配件的組配，有助于提高物資配送能力和加快施工物資的配套流轉(zhuǎn)。通過管材的分口與包裝，可減少施工后的吹掃與清洗，優(yōu)化施工工藝流程。通過現(xiàn)場集中下料可以優(yōu)材優(yōu)用、小材大用、合理套裁，明顯的提高原材料的利用率，有很好的技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。油氣管道項(xiàng)目涉及大量的建設(shè)材料與配件，配送不到位或配送成本過高都嚴(yán)重影響工程建設(shè)進(jìn)度。在管道建設(shè)項(xiàng)目中應(yīng)實(shí)施聯(lián)合配送中心工程，由管道工程業(yè)主、原材料供應(yīng)商、物流服務(wù)商聯(lián)合成立配送中心，配送中心集中采購，發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)。具體配送可采用大型原材料直配施工現(xiàn)場與小型配件配送中心共同配送至各需求施工現(xiàn)場的配送模式。這樣可以減少配送成本，同時(shí)提高配送效率。

篇10

關(guān)鍵詞：長輸管道；焊接裂紋；控制措施

我國既是石油和天然氣的生產(chǎn)大國也是消耗大國，石油資源和天然氣資源的產(chǎn)業(yè)鏈中多采用長輸管道進(jìn)行運(yùn)輸，此外，各運(yùn)輸行業(yè)包括水運(yùn)、空運(yùn)、鐵運(yùn)等都會(huì)涉及到管道，其在運(yùn)輸行業(yè)的重要性是不容忽視的。但是在長輸管道的焊接工藝中容易出現(xiàn)各種裂紋，這些裂紋的存在將會(huì)為油氣的運(yùn)輸埋下安全隱患，因此，對(duì)裂紋的形成原因以及防御措施的研究具有非常重要的意義。

1.長輸管道運(yùn)輸?shù)奶卣鞣治?/p>

長輸管道之所以具有普遍的使用性是因?yàn)槠鋵?shí)現(xiàn)了安全與環(huán)保的，不僅能夠進(jìn)行油氣資源的持續(xù)輸送，受到氣候或者環(huán)境的變化的影響極小，而且在運(yùn)輸過程中不會(huì)產(chǎn)生噪聲污染，自身對(duì)于能源的消耗量也極小，此外，長輸管道運(yùn)輸是在地下進(jìn)行的受到地形與地勢(shì)的影響不明顯，如果對(duì)于管道的制作工藝大幅度提升并采用可以最大限度的降低期間資源消耗的技術(shù)，則對(duì)于運(yùn)輸成本的節(jié)約是驚人的，不過長輸管道運(yùn)輸也是有一定的缺點(diǎn)的，相對(duì)來說靈活性比較差，多適用于運(yùn)輸量大的油氣傳輸，相應(yīng)的，也因?yàn)檫\(yùn)輸量大的原因促使了管理的方便，可以通過計(jì)算機(jī)的遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，提高傳輸效率。

2.長輸管道的焊接裂紋的種類及產(chǎn)生原因

在進(jìn)行長輸管道的焊接過程中往往會(huì)因?yàn)楦鞣N各樣的原因?qū)е鹿艿郎铣霈F(xiàn)一些裂紋，通常將比較常見的裂紋分為冷裂紋、熱裂紋和再熱裂紋。

其中，冷裂紋的產(chǎn)生有三個(gè)條件，一是在焊接的接頭處出現(xiàn)淬硬組織，二是存在并濃集擴(kuò)散的氫氣，三是在焊接過程中產(chǎn)生了較大的焊接拉伸力。由于此三個(gè)條件的相互作用和互相影響，每一個(gè)因素控制的不到位都會(huì)導(dǎo)致冷裂紋的產(chǎn)生，在三個(gè)因素中，氫氣的產(chǎn)生對(duì)于誘發(fā)冷裂紋的出現(xiàn)具有最為顯著的影響。

熱裂紋是經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)在焊縫和熱影響區(qū)域中的一種裂紋，這是因?yàn)樵谶M(jìn)行焊接的時(shí)候，焊接熔池結(jié)晶的過程中會(huì)出現(xiàn)偏析現(xiàn)象產(chǎn)生許多熔點(diǎn)比較低的雜質(zhì)和共晶，這些雜質(zhì)在結(jié)晶的時(shí)候的狀態(tài)為液態(tài)間層，熔點(diǎn)低的雜質(zhì)，結(jié)晶在后，凝固強(qiáng)度比較低，在這種情況下，如果焊接部位存在著較大的拉伸應(yīng)力，那么液態(tài)間層就會(huì)被拉開或者在凝固狀態(tài)還不穩(wěn)定的時(shí)候被拉開，裂紋由此出現(xiàn)；另外，如果在焊接之前沒有將母材上殘留的雜質(zhì)或者結(jié)晶清理干凈，焊接時(shí)的溫度超過了雜質(zhì)的熔點(diǎn)和熱影響區(qū)，那么溶解了的物質(zhì)將會(huì)形成液態(tài)間層，同樣會(huì)在較大的拉伸力的作用下被拉伸而出現(xiàn)液化裂紋。

再熱裂紋是指合金中的L、B、V、Mo等元素經(jīng)過再一次的熱焊接循環(huán)后會(huì)因?yàn)闇囟鹊脑僖淮紊叨诤附咏宇^的熱影響區(qū)出現(xiàn)粗晶區(qū)和奧氏體晶體的界限出發(fā)生開裂。一般情況下，由于再次加熱過程中，第一次加熱時(shí)飽和度過高的碳化物會(huì)被析出來，產(chǎn)生晶內(nèi)強(qiáng)化的現(xiàn)象，在原來的奧氏體的表面出現(xiàn)滑移應(yīng)變，如果晶體表面的塑性應(yīng)變力無法承擔(dān)松弛應(yīng)力的過程中產(chǎn)生的應(yīng)變 那么就會(huì)出現(xiàn)再熱裂紋。

3.長輸管道的焊接裂紋的控制

3.1冷裂紋的防控措施

對(duì)于冷裂紋的防控主要是從氫含量的擴(kuò)散和焊接組織的改善以及焊接應(yīng)力降低等幾個(gè)方面著手。具體的操作辦法是在焊條或焊劑的選擇上應(yīng)該注重低氫性和低堿性，放置時(shí)間過久的焊條或焊劑會(huì)因?yàn)閺目諝庵形×舜罅康乃侄陔娀〉淖饔孟路纸獬鰵錃猓沟媒饘俚臍錃鈹U(kuò)散量增加，因此，需要通過嚴(yán)格的烘干工藝進(jìn)行烘干，盡量在焊接中減少金屬中的氫氣的擴(kuò)散量，此外，還應(yīng)該使焊接操作規(guī)范化，對(duì)于焊接前的預(yù)熱、層間溫度的控制的改善都能減少裂紋的產(chǎn)生，焊接結(jié)束后應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行消除氫氣的處理，使氫氣從焊頭中排除，另外，對(duì)于高強(qiáng)度的鋼制材料等淬火后不容易冷卻的材料應(yīng)該進(jìn)行焊頭后熱處理使材料的韌性增強(qiáng)。在長輸管道的材料的選擇上也應(yīng)該注意質(zhì)量，減少含有雜質(zhì)的鋼材的使用，對(duì)于焊接結(jié)構(gòu)和工藝的采取方面也應(yīng)該盡量減少板厚方向上的應(yīng)拉力，以免發(fā)生層狀撕裂造成裂紋的產(chǎn)生。

3.2熱裂紋的防控措施

從其面的分析中我們可以看出，熱裂紋的產(chǎn)生與金屬以及應(yīng)力的存在有關(guān)系，所以對(duì)于熱裂紋的控制也需要從這兩個(gè)方面著手。

首先對(duì)于材料中的容易偏析出的雜質(zhì)的含量應(yīng)該嚴(yán)格的控制，尤其是硫元素和磷元素的存在會(huì)使得裂紋的產(chǎn)生概率增加，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)標(biāo)明，如果把焊縫中的碳的含量控制在0.1%以下就可以大大降低熱裂紋的產(chǎn)生概率；此外還可以通過調(diào)整焊縫中的化學(xué)元素的成分，改變焊接組織以及提高焊條或者焊劑的堿度使焊縫中的雜質(zhì)降低。對(duì)于應(yīng)力的控制，可以細(xì)化鋼材中的微小顆粒，改變有害物質(zhì)的分布狀況和形狀，以減小焊縫之間的接線距離。

3.3再熱裂紋的防控措施

對(duì)于再熱裂紋的控制，首先需要通過預(yù)熱溫度的提高和焊縫平滑度的保證減少焊接過程中的應(yīng)力，同時(shí)在盡量保障長輸管道的性能的前提下選擇低于母材焊縫承受范圍的高溫強(qiáng)度，進(jìn)而使焊縫中的應(yīng)力可以變得松弛，熱影響區(qū)產(chǎn)生裂紋的可能性就降低了。最后，在保證接頭適當(dāng)強(qiáng)度的情況下降低應(yīng)力退火的加熱溫度，這樣的話析出的碳性粒子的直徑就會(huì)比較大，焊接過程中的高溫延展性就會(huì)增強(qiáng)許多。

4.結(jié)束語

在實(shí)際的焊接施工中，往往會(huì)對(duì)有缺陷的焊道進(jìn)行返修以致某一焊道區(qū)域要經(jīng)過多次焊接，加之管道組對(duì)采用外對(duì)口器難免產(chǎn)生應(yīng)力，都會(huì)對(duì)焊接的質(zhì)量造成影響，因此在焊接的過程中應(yīng)該將影響焊接質(zhì)量的因素進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以提高長輸管道焊接的合格率，確保安全。

參考文獻(xiàn)：