導語：如何才能寫好一篇碳排放解決方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關鍵詞：住宅地下衛生間；排水；污水提升器；室外集水井

隨著人們生活水平的不斷提升，別墅、洋房類型的住宅產品需求不斷增加。許多房地產企業為了增加住宅產品的品質及其功能性，以滿足客戶的需求，對該類產品通常會設置地下室建衛生間，那么針對地下衛生間排水解決方案，一直都是大家在設計中經常討論的問題。

地下衛生間排水的解決方案，通常有兩種做法：一種方法是將衛生間的污水都自流排入室外地下式污水泵井，用潛污泵將污水提升排入至附近的污水檢查井中，該種方式簡稱“井+泵”；再有就是采用全自動污水提升裝置，將污水提升后排至室外污水檢查井內。下面就對以上兩種排水方案的具體情況及從經濟性、施工難度及施工周期、美觀性及對周圍環境的影響、后期維護管理幾方面進行對比與分析。

一、兩種解決方案介紹

1、“井+泵”：地下室衛生間的排水通過埋設在地下室地面以下的排水管道自流排入室外集水井中，再由設置在集水井中的污水泵進行提升，將污水提升至園區市政排水檢查井中。

2、全自動污水提升器方案介紹

全自動污水提升器主要可用于地下室及遠離排水立管不具備自流排放污水的地點衛生潔具污水的排除，也可用于船舶、車輛等排水條件不太好的場合。

污水提升器工作原理是小容器內放一臺小單相水泵，小水泵的控制是由空氣壓力開關控制，地下室內的座便器、洗手盆、浴室等排水都流入污水提升器內，由污水提升器內的絞刀對污水中的雜物進行絞粉，絞粉后與污水流入體內，一旦液面達到啟動液位時，污水提升器中的水泵開始運行，將污水提升到室外。污水提升器通電后自動運行，免維護。但需要強調是是全自動污水提升器內的水泵由于容器尺寸原因只是小功率單相電機的，且不能絞粉長纖維雜物，只能排放人的排泄物、廁紙和污水，絕對不能絞粉衛生巾、毛發、小塑料袋和計生用品等，否則就會堵塞燒壞電而無法使用。

二、優劣勢分析

（一）成本方面：

1、采用“井+泵”形式：室外的集水井需要采用現澆混凝土結構形式，內壁需有防水處理，通常規模在2.5米*3米，深度視地下一層層高而定。成本構成主要有土建工程和設備安裝工程（國產排污泵、滑軌、控制柜等），每個“井+泵”約6萬元，擬定每2~3戶使用一個室外集水井，平均每戶成本在2-3萬元，成本相對較高；

2、采用室內全自動污水提升器形式：無須土建投資，進口的全自動污水提升器費用約在0.4-0.5萬元每臺，如地下室僅有一處衛生間，則每戶設置一臺即可，如設置洗衣房，則應單獨設置一臺專門的洗衣房用的污水提升器，每戶成本約在0.5-1萬元，成本相對較低；

（二）施工難度及施工周期方面：

1、采用“井+泵”形式：需要土方開挖、鋼筋綁扎、支模、混凝土澆筑、防水及滑軌、水泵安裝，整個工期約在15~20天周左右，施工難度較大、工期較長；

2、采用室內全自動污水提升器形式：提升器安裝方便，只需將衛生潔具的出水口通過排水管與污水提升器相連，只需半天即可安裝完成，施工容易、工期短；

（三）美觀性、對生活環境的影響：

1、采用“井+泵”形式：

（1）由于室外集水井無法密閉，不能解決有異味滲出的問題，大大影響居住品質；

（2）每個集水井中的兩臺污水泵（一用一備）附近會設置排污泵控制柜一臺，影響園區景觀；

（3）集水井上會設檢修井蓋，因考慮到后期的檢修及維護，不宜做植草井蓋或隱形井蓋進行裝飾，影響園區景觀；

2、采用室內全自動污水提升器形式：污水提升器為塑料外殼，完全密閉，無異味散出，不會因為泵內異味泄出影響居住品質；

（四）運行費用及后期維護方面：

1、采用“井+泵”形式：每臺泵的功率約2.2KW，由物業公司來負責后期的運行及維護；對業主而言，業主比較省心。而對物業而言，后期清掏集水井沉積物及排污泵維修量較大，一旦排污泵出了問題，會影響幾戶居民地下衛生間的使用；

2、采用室內全自動污水提升器形式：每臺全自動污水提升器功率0.3~0.6KW，由業主根據自身使用情況來承擔該部分電費；污水提升器的故障維修由業主聯絡提升器廠家進行保修。一旦提升器出了問題只影響自己家里地下衛生間的使用。

（五）對其他條件的要求：

1、采用“井+泵”形式：

（1）室外集水井占地面積較大，從整個小區的綜合管網規劃設計方面，需考慮出足夠的位置；

（2）是考慮到建筑周圍的地庫設置，如果周邊全是地下室的情況，就不能使用這種方式來進行排水。

3、采用室內全自動污水提升器形式：

（1）污水提升器原則上是與衛生器具放置在同一標高的地面設置，這種情況對座便器的選型要有所限制，只適用于座便器是后排水的類型；

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關鍵詞：建筑給排水安裝 質量問題 預防解決措施

一、存在問題

1.管材，工程中所提供的建筑給排水管材本身存在質量問題，例如,管壁的厚度不夠，鍍鋅管鋅層太薄，甚至用冷鍍管；PVC-U管沒有標簽，管材、配件顏色不一致，甚至用普通用的排水管用在建筑工程上；鑄鐵管外壁粗糙，管徑不足，承接口不規范等現象。

2.潔具，所提供的大便器具及其排水配件材質差，初裝的坐式大便器排出口預留位置不正確等。地漏的安裝方面，不按圖紙既定位置安裝或位置偏差較大。排水管檢查口本身質量差，設置的位置不正確等。

3.設計人員設計圖紙粗心，在圖紙會審及施工中，施工單位技術及管理人員對圖紙查看不到位，施工單位按部就班，為避免麻煩，將錯就錯。

4.管道施工中施工人員素質參差不齊，施工人員技術力量薄弱，人員流動性較大，技術交底跟不上，管理措施不到位，施工班組管理混亂，造成施工質量達不到使用要求。

5.施工中所使用的機械設備老化或精度差造成頻繁返工或達不到使用要求。

二、給排水安裝技術問題的解決措施

1.強化施工圖紙會審。根據房產開發程序，建設工程項目在圖紙設計出來后馬上就開始施工圖算和項目的招投標工作；投標單位急于投標及想要中標，在中標后再去查看圖紙提出問題，以便增加簽證及費用，相對圖紙審核這個環節沒有足夠的重視。所以招投標結束之后往往有許多細節問題還隱藏在施工圖中沒有被發現，這就需要在工程中標之后，工程開工之前通過圖紙會審這個環節來發現施工圖紙中被隱藏的問題，以便今后施工時，減少返工，減少不必要的浪費和損失。

2.施工方案的設計。給排水安裝工程具有功能系統性和多方關聯性；設備材料質量對工程質量的先決性；工程交叉施工復雜性及工程施工作業的技術要求高。所以必須根據施工特點，按照相應“施工及驗收規范”的要求，說明所采用的管材及附件、設備，連接敷設方式，固定卡架，防腐保溫要求，工藝流程，質量標準，允許偏差，沖洗、試壓，測試測量，調試要求及步驟等。

3.技術管理措施。全過程施工技術管理工作對于施工質量的好壞有著重要的作用。落實技術交底工長是現場施工的直接指揮者，其作用發揮的好壞，直接影響施工各指標的完成。除了負責班組的管理、簽發施工任務書等行政職能之外，還具備技術管理職能，最基本直接的工作就是技術交底，因為工長的技術交底是集合各種技術要求，包括施工組織設計以及規范、標準、設計圖紙、圖冊于一體的技術文件。工長是設計意圖的領會者，更是將設計意圖付諸實現的貫徹執行者。主要內容要求：（1）側重每個班組負責施工的分部分項工程的具體技術要求和采用的施工工藝標準；（2）各分部、分項工程的質量標準；（3）質量通病預防辦法及注意事項；（4）安全交底及借鑒以往同類工程的質量安全事故教訓及應采取的具體質量安全預控防范對策。

4.質量保證措施。建筑安裝工程施工實際上是一個組裝過程，因此要搞好工程質量，首先要把好進場原材料關，要強調怎樣才能做好這個工作，如何提高人的技術水平來滿足工程需要，還要說明如何加強技術管理，如技術交底，重點部位(豎井、管井、吊頂、衛生間、廚房預留洞、管道器具設備安裝較集中復雜部位)必須畫大樣圖；最后應說明怎樣做好檢驗、試驗工作，樣板間問題，質量通病以及防止措施，新技術新材料的技術措施。

5.成品保護措施。這是施工中最容易忽視的環節，因為建筑工程是一個系統工程，由管道相連，不是單單獨立存在的每個器具和設備。所以，在施工保護好器具和設備的同時，還要保護好管道、附件。要達到這個要求，除加強施工人員思想教育外，還應在技術方案上想辦法。

三、施工質量管理措施

1.預埋質量控制。建筑安裝工程預留、預埋階段是建筑工程中的有機組成部分，其施工質量的優劣直接影響著建筑工程的質量水平，及時、完整、有序地抓好對預留、預埋階段的質量管理，是保證安裝工程質量基礎。

2.管道布置室內給水管道的敷設有明裝或暗裝兩種形式。明裝時，管道沿墻、梁柱、天花板、地板等處平行敷設。暗裝時，給水管道敷設于吊頂、技術層、管溝和豎井內。衛生設備支管可敷設在墻內。暗裝時應考慮管道及附件的安裝、檢修可能性，如吊頂留活動檢修口，豎井留檢修門，給水管道的安裝順序應按引入管、水平干管、立管安裝、水平支管安裝，亦即按給水的水流方向安裝。

3.給水設備安裝設備。安裝前應對其有關資料和合格證文件進行核對檢查。設備不應有缺件、損壞和銹蝕，而轉動部分應靈活無阻滯、卡住現象和異常聲音。對設備機組的安裝是根據已經確定的水泵機組型號、機組的臺數和機組的長度尺寸，在滿足設計管道流程基礎上合理地規劃其在水泵房中的安裝位置和縱橫排列形式。機組布置應使管線最短，彎頭最少，管路便于連接和留有一定的走道和空間，以便于管理、操作和維修。

4.管道安裝給排水管道如果施工質量不好，會出現管道滲漏水、管道堵塞等問題，這類問題也是用戶投訴的主要問題。

（1）管道滲漏水控制措施。管道安裝之前要認真核對圖紙上的管道坡度與建筑物的最大沉降是否有矛盾，發現問題及時向設計提出。管道坡度應均勻，不得出現倒坡。對于入戶埋地的管道以及支座嚴禁鋪設在未經處理的軟土上。穿過樓板、墻壁、基礎、屋面的管道，均應加裝套管進行保護，在套管內不得有管道接口。穿過屋面的管道應有防水層和防水帽，管道和套管之間的間隙宜用不燃材料填塞．管道連接時，不得用強力對口，也不得用加熱管子及加偏墊等方法來消除接口端面的空隙偏差、錯口或偏心等缺陷。根據建筑今后的使用情況考慮衛生間的面積、朝向、布局和衛生器具的數量，施工中建設單位和施工單位不得擅自增減衛生器具和管道的走向，施工中做好排水管道和衛生器具的連接。排水塑料管必須按設計要求及位置裝設伸縮節。排水通氣管不得與風道或煙道連接，安裝應符合規范。

（2）管道防堵塞控制措施。管道毛坯安裝完畢后，應用專用的橡皮塞子或木楔堵嚴管道的朝天口，對坐便器、浴缸、地漏等預留排水口也應用同樣的方法堵塞，防止建筑垃圾等雜物進入排水設施。排水管道應嚴格按照標準施工，不能出現倒坡。安裝管道、衛生器具時，應先清理管道內、預留口內雜物，保證暢通。做好排水主干管及水平干管管道均的通球試驗，通球球徑不小于排水管道管徑的2/3，通球率必須達到100％。管道安裝施工過程中及完工后，應及時填寫各種施工技術資料表格并經簽證記錄，埋地鋪設的管道，應辦理隱蔽工程驗收，填寫隱蔽工程記錄并及時回填。

5.管道以及衛生器具的檢驗。各種承壓管道系統和設備應做水壓試驗，非承壓管道系統和設備應做灌水試驗。

6.施工機械要經常檢查，對于老化、落后、精度差的機械要及時維修或淘汰。

四、加強材料和設備的質量控制

設備材料質量是保證工程質量的先決條件，因為設備自身存在的缺陷是無法通過安裝施工的過程來糾正或彌補的。因此，設備材料的選型和采購是把好安裝工程質量的第一關口。管材進場時，施工人員應配合工程監理做好抽樣檢驗，嚴把原材料和設備的進貨質量關，進場的原材料和設備應有出廠質量合格證，材質、型號、規格、質量必須符合設計要求，其產品性能應符合現行有關國家技術標準。對進場管材應認真進行驗收、復試，不合格產品不準進場，不得使用。

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關鍵詞:航運企業;綠色供應鏈; 環境內化成本

中圖分類號:F560.6文獻標識碼:A文章編號:16723198(2009)23000802

1航運企業與綠色供應鏈

中遠總裁魏家福在2008年的中國發展高層論壇企業峰會上說,航運企業常年有許多船舶運營,颶風、臺風、熱帶風暴的發生隨時都會對航運企業的安全生產產生重要的影響。近年來由于氣溫上升,海洋的風暴也非常常見,安全開展工作的難度也在不斷加大,航運企業現在非常關心氣候變化,同時也力求減少二氧化碳的排放。

與此同時,航運市場也開始注意碳的排放。比如歐洲市場便已經對于外來商品的準入設置了越來越多的門檻,較低的碳足跡是新的門檻之一。歐盟2008年宣布,在2012年前,所有進出歐盟國家的貨機、貨船都將被納入“歐洲排放交易計劃”中。也就是說,所有的貨機、貨船的主人要為它們的污染買單。隨著國際ISO 14000系列環境管理體系標準認證逐漸成為當代國際貿易的“綠色通行證”。企業環境成本內在化將是企業通過ISO認證,消除國際貿易“綠色壁壘”,參與更廣泛國際競爭的必然選擇和有效途徑。

由此,航運企業在追求自身經濟利益的同時也要降低二氧化碳的排放。這不僅關系到航運公司的可持續戰略實施效果,也與企業的社會責任休戚相關。如何實現經濟利益最大化與環境可持續性的雙重目標成為航運企業思考的課題。本文提出,綠色供應鏈幫助他們完成自我救贖。傳統上講,減少碳排放的焦點放在生產領域和分銷領域(現在航運企業業務已不僅僅是拘囿運輸),但事實上,減少CO2排放最大的潛力來自于供應鏈,而這部分遠沒有開發。國外的實踐證明,實施綠色供應鏈不是為了環境責任增加成本和減少利潤,恰恰相反,它是在符合生態效率的基礎上,追求經濟目標。

2航運企業實施供應鏈的現狀和特點

2.1中遠綠色供應鏈

2002年,中遠集團確立“由全球承運人向以航運為依托的全球物流經營人轉變”的發展戰略,組建中國遠洋物流公司,新華社等媒體譽之為“中國物流航母今起航”。2006年中遠完成首個以保護環境、反對腐敗為重點的可持續發展企業的社會責任報告,這個報告后來榮登聯合國全球契約典范報,是第一個中國企業,也是第一個中國航運企業入選。中遠在2005年、2006年、2007年連續三年可持續發展報告。2007年4月,由于船舶環保達標率非常高,中遠的船隊集裝箱船隊連續三年被美國的長灘港務局授予環保綠企獎。2007年底,中遠物流下屬的中遠網絡物流信息科技有限公司(下稱中遠網絡)與國際商業機器公司(IBM)合作,通過實施IBM的綠色供應鏈(Green SNOW)解決方案,幫助中遠物流優化供應鏈、降低成本、提高服務水平并降低碳排放量。中遠網絡目前已設立了物流新技術實驗室,供應鏈優化特別是綠色供應鏈項目是其中的研究方向之一。

2.2馬士基綠色供應鏈

AP-穆勒馬士基集團是世界上最大的航運集團。作為航運界的老大,在足跡遍布全球地同時,馬士基的環保政策體系也變得非常完善。如何利用資源、如何優化船只運行、如何處理廢棄物等,馬士基航運公司顯得格外的小心,他們認為環保行船需要一種平衡的可持續發展方法,同時還要兼顧長期經濟增長,需要找到有利于環保和環境可持續發展的解決方案。

于是,馬士基物流公司在全球推出了名為“供應鏈碳控制(Supply Chain Carbon Check)”的全新碳減排咨詢服務,幫助客戶制定并實施旨在減少供應鏈碳排放的解決方案。這是首次由物流供應商開發的專門應對全球供應鏈挑戰的環保類服務。此外,不僅在物流環節,包括與船隊密切相關的港口方面,馬士基的環保政策也無不涉及。

馬士基提出供應鏈碳削減計劃(Supply Chain Carbon Check)。通過這綠色供應鏈解決方案為客戶減少CO2排放量,這也是第一個有物流供應商提出的一個減少供應鏈的碳排放的公司。此方案有三個步驟,一是計算碳足跡;二是模擬碳足跡;三是比較并發掘其中待提高的潛力機會,然后幫助客戶去實現降低碳排放的方案。這也許是我們對客戶的最大承諾。

3航運企業發展綠色供應鏈GSC的優勢

第一,綠色供應鏈使成本節約、收入增長和提升名譽。

2008年安永(Ernst&Young)與經濟學人智庫(Economist Intelligence Unit)聯合進行一個調查研究。調查對象是一些大企業的總經理或主管,而且他們對可持續發展和綠色供應鏈高層次的認識,并知道給他們企業帶來的機會,以及帶來的成本和實施的復雜性。聲譽、降低成本和收入增長是超過一半調查者看重的機會。63%的人認為可持續發展和綠色供應鏈為收入增長提供了機會,71%認為聲譽和品牌是可持續發展和綠色帶來了機會。

綠色供應鏈不僅僅是保護環境降低成本,更重要的是它可以增加第三方物流企業的軟性力量,注入一種非營銷的營銷作用。正如綠色不僅僅是一種責任,也是一種商機。

第二,綠色供應鏈有利于企業取得新的競爭優勢。

日益嚴峻的環境問題和日趨嚴格的環保法規,使企業為了持續發展,必須積極解決經濟活動中的環境問題,改變危及企業生存和發展的生產方式,建立并完善綠色物流體系,通過綠色物流來追求高于競爭對手的相對競爭優勢。

第三,有利于占據物流行業金字塔的頂端。

馬士基已經有自己綠色供應鏈解決方案,可以為其他物流公司提供咨詢,而中遠利用IBM提供的解決方案實施綠色供應鏈,不過正如中遠人所說的“中遠物流的業務嘗試將從純粹的第三方物流上升到第四方物流咨詢商”,而綠色供應鏈是一個很好的跳板。因為綠色供應鏈的解決方案將不僅僅單純負責客戶的物流運輸,還將介入客戶的供應鏈咨詢、供應鏈方案的制定等環節,向物流咨詢服務企業轉型,從而占據物流行業金字塔的頂端。

4航運企業實施綠色供應鏈的策略

第一,環境內部化成本的實施。

從短期來看.環境成本內部化傾向于增加企業成本而削弱了企業競爭力。但從長期來看,環境成本內部化一方面會使效率的提高而抵消由于環境成本內部化帶來的成本增加,甚至最終節約了成本;另一方面體現在在差異化方面,當產品由于環保特征而跟競爭產品相區分時,就能獲得有利的正的差異化效果。綠色供應鏈是航運企業提供差異化的服務。

對第三方物流企業來說彈性大小主要來自于兩個方面:第一,可替代的物流服務越多,需求價格彈性則越大,反之,則越小。第二,貨物價值以及物流費用在該貨物總成本中的占比。貨物價值小、物流成本占比大,物流需求價格彈性就大;貨物價值大、物流費用占總成本比例小,物流需求的價格彈性就小。而環境成本內部化對需求彈性大的情況下,產品價格容易使消費者轉向替代商品,企業不容易進行成本轉嫁,企業不僅失去市場share,而且會減少margin。但是,如果產品需求彈性較低,環境成本就容易轉移給消費者。所以對航運企業的第三方物流來說,實施綠色供應鏈時,付出的成本要在環境成本內化的基礎上,合理轉移成本。

由此可見,環境內化成本可以使得綠色供應鏈取得成本優勢和產品差異化優勢,提高生產力和竟爭力。

第二,概念營銷和執行。

碳足跡是一種測試人類活動給環境帶來影響的工具,通過溫室氣體數量的形式,將二氧化碳作為測試單位(Wikipedia)。這便于個人和組織概念化他們自己(或組織)給全球變暖造成的影響。

概念營銷宜提倡每一細節都植入環保理念,每一細節都體現環保理念;“環保”不應是一個虛幻的詞匯,而應是貫穿整個企業價值鏈始終;“綠色供應鏈”項目是一項多贏的計劃;綠色計劃可能是高成本,但在長期看來,它是節約的等等。

第三,綠色供應鏈信息平臺的構建。

美國著名商業奇才、通用電氣公司的總裁杰克•韋爾奇曾經說過這樣一句話:如果一個企業在供應鏈運作上不具有競爭力的話,就干脆不要競爭。我國著名經濟學家郎咸平指出,現實已經表明物流供應鏈推動世界,這是21世紀的大趨勢。如果非要給供應鏈加個注腳的話,綠色供應鏈也許才是完美的答案。那么綠色供應鏈的競爭能力體現在那里?很顯然是物流鏈上。企業在面對整個供應鏈時,最大的障礙在于信息的流通和有效地合作。至此,信息平臺的建立將會實現良好的溝通和排除浪費和重復能力。綠色的注腳需要信息技術的支撐,因為信息可以在同一時間出現在很多地方,大大降低腐蝕綠色供應鏈的可能性。

第四,構筑綠色供應鏈解決方案。

正如馬士基的供應鏈碳削減計劃(Supply Chain Carbon Check),物流公司應該整合資源,開發綠色供應鏈解決方案以占據占據物流行業金字塔的頂端。第三方物流在網絡以及對貨物流動的各個環節比較熟悉方面存在優勢,可以通過簡化、動態、高效的管理模式,降低了成本和復雜程度,能夠更大的靈活性整合客戶的需求,降低交易成本和減少碳足跡。

中遠集團通過數據挖掘開拓高端服務市場,為提供供應鏈解決方案夯實基礎。中遠集運借助于精細化管理核心業務系統,對前幾年的經營數據進行深度挖掘,分析不同航線的經營形勢并進行相應的運力調整和服務創新,從而開拓出價值更高的細分市場。2008年中遠集運率先開發的上海-長灘快航,就是基于數據分析開發出來的細分市場新業務。該系統可以幫助中遠集運進行基于單箱貢獻值的核算,支持包括銷售貿易區、客戶、合同、貨種、貨流等不同視角的貢獻值分析,實現了集裝箱運輸生產經營決策活動的全過程信息化管理。

參考文獻

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[2]張金生.締造中遠物流的明天-專訪中國遠洋物流有限公司總經理葉偉龍[J].中國儲運,2007,(01).

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全球貿易量在過去十年中增加了一倍以上，達到同期全球國民生產總值增長率的六倍。相對廉價的能源助長了這一現象，而由此帶來的氣候變化則被放到了次要地位。據估計，每排放一噸二氧化碳帶來的經濟破壞約為85美元，所以，限制溫室氣體排放和實行“有價”排放政策變得很有必要。

將來的發展趨勢是：公司將為排放的二氧化碳付費。可以肯定的是，這將促使公司改變其供應鏈運作方式。減少供應鏈的碳足跡將成為公司一項不能回避的義務。

公司的選擇要么是采取拖延策略，要么是迎接氣候變化的挑戰，將其作為重組供應鏈以實現經濟和環境收益的一個契機。現在就采取行動的公司會獲得那些等待法律規范的公司無法獲得的好處。這些好處包括不斷增長的“良知消費者”、市場的“認知份額”、吸引和留住頂尖人才以及更加可持續的總體增長。

一．減少碳排放的“權衡”因素

為了實現更加可持續的發展，更好地管理碳排放，企業可以從不同方面著手。然而，所有這些方面，以及各種采購、生產和配送流程，通常都密切聯系并相互依賴。

在組件供應、制造/組裝和配送中，有許多選項可以同時減少碳排放和成本(“同時性”當然是最佳解決方案的標志)。有鑒于此，一個“權衡”模型將一體化地考慮所有的因素，包括設計、包裝、流程、組件、能源、庫存和運輸(參見圖1)。

這些選項代表著能夠影響成本、質量和服務以及溫室氣體排放的“杠桿”。碳排放與這些杠桿結合得越多，一個企業就會以更加“無縫綠色”的面貌出現。這可以使產品對今天市場上日漸增多的“良知消費者”更具吸引力，使公司對那些想對周圍環境產生積極影響的下一代員工更有吸引力。針對每個杠桿，都有可供利用的多重選項：

.設計：物料選擇、能源效率、耐用性、可升級、易于拆解、可再循環、可處理、虛擬產品開發；

.包裝：尺寸、可重復使用/再循環、材料(瓦楞紙箱、泡沫聚苯乙烯、塑料及類似物)、文檔/手冊；

.流程：訂單履行、制造、運輸、質量控制、組織管理、需求/供應計劃；

.組件：替代品、尋源、選址、供應商合理化；

.能源：基于化石燃料的(石油、天然氣)、基于可再生能源的(乙醇、太陽能、風)、其他(核能、地熱能)；

.庫存策略：安全庫存、批量、計劃頻率、補庫計劃(準時制、供應商管理庫存、店鋪直送)；

.運輸：方式、運輸頻率、集中運輸、線路。

二．實際的“權衡”：物流和配送

供應鏈管理中的一個典型挑戰是對運輸、流程和庫存策略進行恰當的平衡。減少二氧化碳排放為這一要求增加了一個因素(參見圖2)。

1.集中運輸

集中運輸是減少碳排放的最好方式之一。量化運輸頻率對成本和碳排放的影響有助于確定補庫策略，以滿足業務需求和減少環境影響。

2.采購地

供應商的位置遠近會影響組件成本、碳排放量和庫存，所有這一切都能夠加以量化，以便評估一個組織的采購策略和確定針對環境問題的改進需要。

3.運輸方式

除了縮短運輸距離，公司還可以在平衡考慮中關注低碳排放運輸選項――火車、飛機、輪船和卡車在成本、服務水平和碳排放影響之間都有不同的碳權衡點。

4.網絡優化

公司可以修改網絡優化策略，以應對額外的碳變量及其對設施場所、生產、配送和運輸操作的影響，還可以優化配送設施的作用和規模、運輸選項、尋源和采購策略以及庫存部署等。

三．供應鏈碳管理的五步驟

碳“權衡”將會使供應鏈復雜化，這一事實要求企業采取更多途徑迅速解決這一問題。公司可以采取明確具體的步驟來限制溫室氣體排放：從易于實施的局部改進到涉及延伸供應鏈的復雜優化。這些行動沿供應鏈延伸和整合得越遠，對碳排放就有更大的控制力 (參見圖3)。

考慮到碳管理的復雜性，推薦一個逐步式的解決方案：

1.診斷和評估

如今的全球經濟和公司與其業務伙伴(供應商、合約制造商、物流服務提供商、財務和稅務實體、客戶)間的相互依存性要求企業對于其整個供應鏈――從供應策略到配送和庫房管理，再到生產運營和客戶服務的碳影響有一個整體認識。通過碳診斷――按照一組簡單的碳報告書和關鍵績效指標評估每個高階供應鏈組件，一個公司能夠定義自己的成熟度，識別差距和設定目標水平。

2.碳資產管理

直接減少碳排放的大部分機會存在于供應鏈的設施和資產當中。例如倉儲設施、機械設備、車隊和數據中心等會消耗大量能源。

投資于低碳排放設施和節能設備是有效的第一步，具有明確的投資回報，Catalyst Paper Corporation公司的例子很好地印證了這一點。

減少紙張生產中的能耗

加拿大紙漿和造紙公司Catalyst Paper Corporation利用其自有的副產品(生物量)來提供運行動力。它還從排放物中回收的熱能來保溫處理水，并因此進一步減少其碳排放。通過提高效率和改用天然氣，該公司自1990年以來使其溫室氣體排放減少了70%，能源使用減少了21%。單是在2005和2006年，公司就通過減少燃料消耗2%實現節約440萬美元。

3.職能優化

每個供應鏈職能都能對減少溫室氣體排放作出具體的貢獻。一般而言，基于碳診斷結果及“綠色”供應鏈管理戰略，在流程中越早采取措施，減少二氧化碳排放的能力通常會越大(參見圖4)。在考慮產品設計、客戶訂單履行甚至逆向物流過程中，都存在一系列進行職能優化的機會。

4.內部橫向整合

鑒于供應鏈全球分布以及產品的客戶化現狀，減少碳排放的復雜性與日俱增，具體的職能改進空間變得非常有限。相比之下，跨職能的水平整合方案能有更大的影響。

與“面向制造的設計”或“面向服務的設計”概念相似，“面向環境的設計”將排放物考慮在內。這包括碳排放對采購、制造和配送的影響。另一個通行做法是修改包裝，以方便運輸。Friesland Coberco Dairy Foods公司是一個跨越所有職能 (從產品設計到運輸)的例子。本例表明，較晚的定制可以減小分散運營的影響，但是它要求企業進行跨供應鏈職能的綜合性碳管理。同時，整合的碳管理能夠提升一個企業的品牌形象。

一個乳制品供應鏈的綜合視角

嬰幼兒食物最近成為高度多樣化的產品，而過去只有三條生產線，每條生產線針對一個年齡組。現在，公司有大量的嬰幼兒食物種類，包括那些用于增加抵抗力或消除過敏性反應的產品。位于荷蘭的Friesland Coberco Dairy Foods公司生產、包裝、運輸和庫存來自不同地點的嬰幼兒食品。為了減少運輸工作，該公司正在調整其產品配方及其生產流程，在基本產品的基礎上形成多種產品。特殊成分是在供應鏈的晚期階段才添加的，這能夠減少所需的庫存并因此減少運輸里程，估計每年達127,000英里，同時也能夠減少碳排放。

5.協同的端到端優化

雖然內部橫向整合可以起到減少碳排放的作用，但只有當供應鏈的所有參與者齊心合力并進行端到端優化合作時才能獲得減少碳排放的最大潛力(參見有關Tesco公司補充報道)。

在明確的環境戰略的基礎上，應當與合作伙伴培養共同點，特別是在產品設計、包裝和物流方面。一旦改進碳管理的機會明晰起來，協同和端到端的供應鏈優化－基于對成本、服務、質量和環境因素的平衡就能給各方創造共贏的局面。

Tesco公司的一體化包裝設計

在英國零售商Tesco提供給客戶的產品包裝重量中，玻璃占的比重最大。通過促使行業提供輕重量的酒瓶，Tesco將來自一個供應商的每年玻璃使用量減少了2,600噸，節約了15%。

據估計，通過進口散裝“new world”酒和在英國用輕重量酒瓶進行灌裝，公司能夠避免4,100噸碳排放。改進產品設計不僅使玻璃生產商實現了節約，還減少了玻璃瓶整個生命周期的碳排放。

四．理想的解決方案

理想的解決方案是在成本、服務、質量和碳排放結果之間取得最佳平衡，這是一個典型的結合數學分析、深度計算和專業知識才能解決的優化挑戰。對于尚未準備好一次性跨越所有障礙的公司，我們推薦前面討論的中間步驟來幫助實現具體的溫室氣體減排目標。而當您開始解決供應鏈碳管理的問題時，有幾個重要問題需要考慮：

•您當前的碳足跡的模型或“熱圖(參見圖5)”是什么？企業內部以及延伸企業中的什么流程是碳密集型的？

•您應該測量的綠色指標有哪些？改進或滿足法規要求的當前目標和起點是什么？

•有關減少供應鏈碳排放有哪些重要的“權衡”、限制和考慮事項－同時維持服務和質量水平，并減輕成本影響？

•如果正在實施碳管理協同方案，您如何使合作伙伴加緊行動，以及如何分擔風險、責任和分享價值？隨著公司在碳管理方面逐漸變被動為主動，它們有可能將成本問題轉化為增長機會。

篇5

近年來，互聯網的發展像一股不可阻擋的力量，驅動著全球數據中心呈現出蓬勃發展的態勢。DatacenterDynamics是專注于為設計、建造和運營數據中心的專業人士提供信息共享的公司，其首席技術官Stephen Worn認為，目前由于企業業務的需求，使全球數據中心的數量越來越多，帶動了數據中心的增長；而全球數據中心的增長趨勢很大程度來自于主要新興經濟體，包括亞洲和拉丁美洲；同時，這種增長將受制于電力資源、水、空間、材料、資金和連通性。

Stephen Worn對亞太區（除日本市場外）的數據中心市場以及中國數據中心在亞太區的地位進行了詳細的分析。按照數據中心的大小劃分，最小型的機房類數據中心只占6.2%，微型數據中心占10.1%，中型（23.4%）和大型（26.2%）數據中心所占的比例明顯提高，而占最大份額的是超大型和巨型的數據中心，為34.1%。根據Stephen Worn的統計，中國內地大型和超大型數據中心更多些，而中國香港等一些地區則中型和小型數據中心居多。

在數據中心投資方面，Stephen Worn認為，數據中心總投資正在逐年上升，在亞太區，2011年為148億美元，而2013年就達到了192億美元，其中中國為57億美元，排在首位，第二名則是印度，為50億美元。Stephen Worn說，3年前中國還排在印度的后面。他同時預測說，2015年亞太區在數據中心方面的投資將達到233億美元，其中包括：外包（61億美元）、IT優化（70億美元）和設備解決方案（102億美元），這三部分都呈現出平穩增長態勢。

在耗電量方面，他認為，在亞太區，2013年數據中心的耗電量中國排名第一，達到1700MW；而5年以前，中國還排在澳大利亞和新西蘭之后。對于整個亞太區數據中心的用電量，Stephen Worn預計將逐年上升，但需要注意的是，2013年實際用電量比預測的數字要少，將達到6075MW，2016年則將達到8510MW。這從一個側面說明，節能降耗已經開始得到數據中心設計者和運維人員的重視了。

對于中國的數據中心市場，Stephen Worn認為可以從三個方面來看：架高地板的面積、機房內的機架個數以及總耗電量。數據顯示，這三方面都在持續、穩步增長，值得注意的是，機架數量沒有架高地板面積增速快，他解釋說，這說明在數據中心里還有很大的潛力可挖。在投資方面，與美國和歐洲不同的是，中國數據中心的投入更多的是在新型數據中心的建設上，也就是設備和基礎設施方面。而對于投資的驅動力，他分析說，最主要的來自云、為了提高數據中心的可靠性而增加冗余、促進數據中心的可持續發展，這些其實也是北美或歐洲數據中心共同的驅動力。

數據中心面臨的挑戰

從技術角度來看，未來數據中心的開發重點在于模塊化的解決方案、虛擬化的應用和DCIM（數據中心基礎設施管理）。Stephen Worn認為，中國的數據中心發展非常快，增長速度已經達到20%～25%，而且近四五年每年都會保持這樣強勁的增長，在IT外包服務方面的增長甚至高于數據中心的整體市場增長，達到30%，“這也就是為什么我們看到現在很多公司不斷給客戶提供IT外包服務，這樣可使最終用戶減少資金投入、降低運維的復雜性，為最終用戶提供更多的便利。”Stephen Worn說，其實數據中心建設方或用戶最關心的問題是降低資金投入，即能源使用成本，以及降低運營成本。而這使數據中心對能源消耗的監控、能源使用效率的監控和碳排放的監控變得舉足輕重。對于碳排放的監控已經引起數據中心用戶的重視，在北美、澳大利亞和新西蘭等國家已經對碳排放有明確的法律規定，但目前中國還沒有明確的規定。

Stephen Worn認為，中國數據中心具有其特殊性，其表現在，一是市場的體量非常驚人，二是整個經濟包括數據中心市場的增長速度非常快，三是業務的集中化管理導致了對于數據中心市場的需求，四是整個中國用戶對于新技術的需求和渴望，造成了中國數據中心市場和其他全球各個地方市場的不同。同樣，中國的數據中心也面臨著特殊的挑戰，比如“雖然中國有很多機房，但不少設備非常陳舊，這種環境不利于客戶把數據安全可靠地放在數據中心里”；另外，Stephen Worn說，因為用電需求大且多樣化，尤其是瞬間需求量非常大，因而導致中國整體控電網絡不是很穩定；再有，數據中心方面技術人才的短缺。“技術發展的速度非常快，每天數據中心的首席技術官都會面臨著更多的新技術，他們都面臨著新的決策，這對于中國的客戶來說都是非常大的挑戰。”Stephen Worn最后說。

數據中心需要綠色解決方案

面對數據中心所面臨的諸多挑戰，許多廠商提出了各種解決方案，期望通過這些解決方案，幫助用戶解決所面對的問題和困擾。西門子公司在全球是為數不多的能提供從規劃到實施全套解決方案的廠商，其解決方案遍布數據中心的每個“角落”。

Philip Krause是西門子亞太數據中心CoC部門總經理，他介紹說，在西門子數據中心解決方案中，不但包括消防、安防的產品和解決方案，還有為新建和現有數據中心提供的能效解決方案，以及西門子最為核心的供配電產品和解決方案。這些產品和方案保證了為用戶規劃、建造和實施、運維的數據中心是一個高可用、高可靠的綠色數據中心。

西門子中國數據中心行業經理鄧馨說，西門子近年來加大了對中國市場的投入，面向中國用戶的產品都是采用全球的技術進行本地化的生產和組裝，以滿足中國用戶的需要。

篇6

巴斯夫紡織化學品部門東亞地區業務管理總監梅琪活先生在接受本刊記者采訪時介紹，巴斯夫從事紡織化學品的生產研發已有100多年的歷史，期間發明了靛藍染料、保險粉等意義深遠的產品，極大地推動了紡織印染行業的發展。經過百余年的技術積淀，目前巴斯夫可為整個紡織價值鏈上的各步工藝（包括上漿、前處理、染色、印花、后整理及涂層）提供滿足客戶需求的紡織助劑及解決方案。巴斯夫幫助客戶在紡織品加工的每個步驟減少水的消耗，縮短工藝時間，降低碳排放以及節約成本，從而為客戶帶來競爭優勢。采用巴斯夫的紡織助劑及解決方案可為整個紡織加工工藝降低水的消耗達67%*，降低能耗多達60%*，并使紡織品加工的整體成本更低。此外，巴斯夫幫助客戶在滿足Oeko-Tex Standard 100等消費者安全方面的嚴格標準的同時，縮短整體工藝時間，將碳排放降低61%*，從而帶來生態效益。

巴斯夫在本次展會上著力展示以下高性能及促進可持續發展的解決方案。

（1）資源節約與品質提升的優勢組合

巴斯夫冷軋堆漂白工藝：為成就高品質、高性能的前處理打下基礎，能使織物取得穩定的高白度、無棉籽殼、更高的退漿度及良好的吸濕性，同時節省時間和成本。當需要取得全白效果或處理敏感織物時，可與短熱漂工藝結合使用。

巴斯夫ECO印花系統：高品質、環保的印花系統，可令織物擁有鮮艷精致的印制品質、柔軟自然的手感及卓越的牢度性能。通過減少汽蒸和繁復的冷熱水洗過程，大幅縮短了工藝流程，有效節省了水、能源及成本，減少了印花工藝對生態環境的影響。此外，該系統還提供了省時和簡便的工藝控制方式。

（2）生態效益型解決方案

巴斯夫皂洗劑德固®皂洗劑RSA：一款獨特的適用于所有纖維素纖維及其混紡織物活性染料染色后皂洗的皂洗劑。相對傳統工藝，德固®皂洗劑RSA可減少水和能源的消耗，縮短工藝時間，降低工藝總成本，從而為資源節約及氣候保護作貢獻。

（3）幫助客戶成就高品質

巴斯夫硅類柔軟劑：在彈性、強度、平滑度及吸濕性控制方面表現卓越，可賦予紡織品更佳的柔軟度和舒適度，可為紡織廠及其客戶創造更高的附加值。

篇7

在人們的日常行為中，差旅出行所產生的污染排放被認為對環境帶來了巨大的負擔。我們來看一組數據：一輛公務車行駛一年的二氧化碳排放量約為4.8噸；一年兩次長途旅行的二氧化碳排放量為7.4噸；一年八次短途飛行的二氧化碳排放量約為4.8噸；統計下來，一年每個商業人士的二氧化碳排放量就將達到17噸。

飛機尾氣的排放也被氣候變化研究組織列為導致全球變暖的一大因素。航空旅行成為一大重要環境污染行為，僅二氧化碳排放方面就勝過了其他一些形式的交通工具。最近美國環境交通協會進行了一項研究對比，以185英里里程計算飛機、火車和汽車的能耗，結果顯示，飛機耗費的能源是汽車的6倍，而火車則比汽車少兩倍。試想一下：兩個人如果能以視頻會面的方式來代替洛杉磯和紐約之間的往返出差，那么每次減少的碳排放量就相當于一輛車停駛一年。

研究報告給出的意見是，隨著時間的推移，人們日常出行對環境的變化產生了極大的影響。

根據廷德爾氣候變化研究中心的要求：到2050年，碳排放量需要降低90%。一些專家認為，這一目標需要更加激進，應該在2030年之前實現排放量減少90%。

于是，建立人們的低碳意識，并充分利用各種高效的資源、減少差旅活動，降低碳排放已經成了低碳經濟的一種形態。

將視頻會議納入GTP

由于我們每個人的個人出行選擇都會對環境產生影響，制定聰明的出行計劃就顯得非常重要。通過制定綠色出行計劃（Green Travel Plan，以下簡稱GTP），改變企業差旅出行方式將會對環境帶來很大的改善。

10年前開始的GTP計劃對控制污染有了很大的改進，并且已經開始演變成一種具有競爭力的企業商業行為。GTP包括日常通勤、專用商務會議、車隊管理甚至客戶來電等。各種節能環保問題的衡量都分別有了針對性的方案。使用GTP，所有的企業都可以評估自己的環保效果，甚至成為許多企業整體業務戰略的一個重要部分。

作為實現低碳經濟的首要任務，改變出行方式有效減少二氧化碳的產生，選擇視頻通信成為最為有效的技術。與其面世之初與生俱來的使命一樣，視頻會議從一開始就被賦予了各種綠色環保的使命。尤其是最近這些年，當全球災難性氣候變化的屢屢出現已經嚴重危害到人類的生存環境和健康安全的時候，綠色辦公已然成為一種迫切的企業需求。而視頻會議首當其沖被人們寄予了更大的希望以期改變逐漸惡劣的氣候現象。

視頻會議作為一種新型的溝通工具，其身臨其境的可視化遠程交流方式，改變了電話、E-mail、異地出差等傳統商業溝通模式。通過逼真的音視頻效果為企業帶來身臨其境的會議感受，幫助各地員工輕松實現“面對面”跨地域的溝通交流，從而節約時間、資源和費用，提高工作效率，改善運營模式，不但為領導快速提供決策，讓企業在瞬息萬變的競爭環境中贏得先機，更能通過減少差旅次數，從根源上降低交通工具廢氣排放，真正打造“綠色辦公”環境。

視頻會議所呈現的綠色辦公方式，已逐漸被企業所認同。最近的研究顯示，到2020年，英國和美國市場通過采用視頻會議技術減少的二氧化碳排放量近550萬噸，降低了大約190億美元的成本。

對用戶來說，視頻會議取代傳統會議召開方式意味著成千上萬的旅行和住宿成本節省下來了。因為一場視頻會議的成本往往比來回美國相鄰的洲之間的車旅都要便宜。視頻會議也不再需要為與會者安排住宿，而傳統的會議方式相關的預算往往是視頻會議成本的20-30倍以上。既然省卻了各種交通工具，隨之而節省下來的就是巨大的能源，并伴隨著大量二氧化碳排放的減少。

再者，召開視頻會議的過程中還具備內容保存、下載等功能，用戶不再需要使用大量的紙張，節省了打印成本，減少紙張的使用也意味著廢品的減少，這也是對環境的一大保護措施。而且，依賴視頻會議服務器召開會議也省卻了使用磁盤以及一些非降解材料的使用。采用H.264視頻格式存儲視頻內容能將文件壓縮空間省50%以上，大大減少了存儲內容所需空間。

另辟奇徑的視頻會議

視頻會議的本質是作為綠色的通信技術，有效地減少出差和商務旅行次數，既節省了時間又降低企業的運營成本，減少二氧化碳排放。但我們不得不面對的現實問題是，盡管對視頻會議解決方案的需求不斷增長，視頻會議和遠程呈現正面臨著嚴峻的市場挑戰，根據IDC數據顯示，整體視頻會議設備收入年同比下降了10.7%，季度同比下降5.5%。剛剛超過5.32億美元市場總收入，連續呈現了兩個季度的下滑，低于2011年第四季度以來錄得的市場數據。

因此，我們不可能讓所有企業行為都僅僅圍繞環境問題而考慮，畢竟這是不切實際的想法。尤其是在說服企業將視頻會議產品納入采購計劃時，如果僅僅將環保因素作為最佳，是很難獲得客戶認同的。為了讓用戶對視頻會議有著更深刻的理解，視頻會議服務商采取了各種宣傳手段。

把會議帶出會議室

既然視頻會議設備商向客戶推薦的賣點是節約成本、節能環保，但動輒幾十萬的系統似乎與這一原則背道而馳。當眾多廠商還熱衷于為商務會議室打造更低成本的視頻會議解決方案時，思科另辟蹊徑，填補了辦公室小型會議這個空缺。當小組少量成員需要進行討論的時候不用為會議室排班而發愁，員工可以通過私人視頻會議設備進行溝通交流。思科市場營銷經理Rowan Trollope表示此舉將會把會議帶出會議室，他表示：“我們希望為每個房間、每張桌子和每個口袋提供令人驚艷的視頻服務。”

目前首款設備型號為DX80，有點類似于傳統23英寸的屏幕，整體參照了蘋果iMac的簡潔設計，采用鎂鋁合金打造，機身正面沒有任何物理按鈕，屏幕上方有高清攝像頭，能夠為視頻會議提供高清的視頻保證。此外通過藍牙能夠連接到智能手機，能夠在手機端實現視頻會議。

除了將視頻會議隨時隨地帶在人們身邊，在官方網站上，為了展現思科的網真系統到底能為用戶節省多少能源，思科還提供了網真計算器，讓用戶充分了解思科網真部署如何節省資金并降低碳排放量。用戶只需點擊鼠標回答幾個基本問題，思科的計算器就會自動計算出節能減排結果給用戶參考，對用戶來說，不失為一個直觀而行之有效的方法。

1.How many employees does your company have？（企業員工數）

2.What is your company’s global reach？（公司在全球有幾個辦事處）

3.Enter your approximate usage and and the requested travel details to learn the ROI and carbon savings for your deployment.（輸入主要用途和差旅信息，計算ROI和減少的碳排放）

通過簡單填選以上幾項問題，用戶在5年內減少的碳排放量，節約的差旅成本以及系統總共投資金額等數據一目了然。對用戶來講，也算是提供了一本聰明賬本。

目前，視頻會議系統在政府部門的應用主要以大型視頻會議居多，在企業中視頻會議與日常協作并行。因此，兩者對于視頻會議系統的具體要求也略有差異，但在節費用、減成本、提效率上的目標卻是相同的。通過遠程協同，打造綠色辦公系統，云會議平臺成為當下熱門的選擇。不管與會者是身在同樓層的不同辦公室，還是遠隔重洋位于兩個不同國家，互相之間都能通過電子白板、文件高速上傳下載、屏幕共享、文檔同步編輯等功能實現協作，減少辦公耗材、打印復印設備使用，真正創建綠色辦公環境。

云會議系統還催生出了移動辦公這種新型的辦公模式。Interact是一家托管視頻會議解決方案提供商，其托管的BLUEJEANS解決方案提高了企業對綠色技術的投資，將視頻會議擴展到了會議室之外，讓用戶實現了隨時隨地與希望會見的人見面。BLUEJEANS的一個重要功能是將企業級和消費級的視頻會議解決方案之間的空白搭建了起來，實現了同GoogleTalk、Skype新聞、Lync以及音頻呼叫等功能的結合，讓用戶可以輕松自如地與社交網絡、同事、現有的和新的客戶以及合作伙伴和供應商更有效地協作。而且，BLUEJEANS的視頻會議平臺與系統無關，它支持自帶設備（BYOD）和企業的移動設備。

篇8

近日，工業和信息化部與華為在京簽署了《節能自愿協議》：工信部苗圩副部長和華為公司董事長孫亞芳代表雙方在協議上簽字。此前，來自電信運營業的中國移動曾與工信部簽署該協議。從中可以看出，通信業的節能減排正在掀起一股熱潮。而先行者們，無論是中國移動還是華為，都正在以創新性的綠色節能技術及解決方案，成為通信業乃至全社會節能減排陣營中的標桿，從而有力地驅動通信業的綠色革命。 值此2010年即將結束之即，“移動通信技術創新”專欄，進一步深入梳理、總結了2010年中我國移動通信業在技術創新方面取得的成效與面臨的挑戰，并對未來移動通信業的創新機遇和創新策略進行探討與分析。

1勇擔綠色責任，積極采取綠色行動

根據國際能源機構（IEA）的最新統計，2010～2015年，全球能源消耗將以每年超過2.5％的速度持續增長，能源的消耗導致了溫室效應和一系列的自然災害。保護環境、防治氣候變化成為人類面臨的重要挑戰。盡管從全球范圍來看，與煤炭、鋼鐵、有色、建筑、運輸等行業相比，通信行業并不是能耗/排放問題最突出的行業，但是，許多通信行業企業上市公司年報及CSR（企業社會責任報告）中披露的數據顯示：部分通信企業的能源消耗也不低。同時通信行業整體仍處于快速發展階段，新興市場用戶的增加以及發達市場對帶寬需求的提升必然帶來網絡的擴容。網上運行設備容量的增大導致了能耗需求也不斷擴大，能源單價上漲及運營總能耗的上升給運營商帶來了長期的財務壓力。

能源開支的壓力，社會、公眾對運營商的壓力，政府的節能承諾，均轉化成運營商的節能減排壓力。近期全社會都在探討通過物聯網的建設來提升整個社會的信息化水平，這也給運營商及設備制造商提出了更高的要求。如何在這個大背景下發揮自己的作用和責任，為全社會作出貢獻，成為新形勢下ICT企業的重要課題。為了企業的可持續發展，華為不斷履行“綠色通信、綠色華為、綠色世界”的戰略理念和企業的社會責任，與國內外主流運營商先后啟動了節能減排合作計劃，積極應對氣候及能耗的挑戰，同時在協助其它行業節能降耗的過程中也發揮了關鍵作用。華為在2008年積極加入了全球電子可持續發展協會（GeSI），成為中國唯一加入該組織的電信設備商代表。今年年初，華為又被世界經濟論壇推舉為“綠色智能電網指導委員會”成員，在世界范圍內推動電力行業的節能減排。

2節能從端到端，構建能源高效網絡

綠色環保和節能減排已經成為華為基本的企業發展戰略之一。長期以來，華為與全球多個領先運營商在不同的領域進行了節能減排的聯合研究與實踐。華為認為，電信企業本身的節能減排，不僅要從綠色GDP發展的角度出發，爭取達到企業碳中和（Carbon Neutral），而且也是長期以來電信企業降低成本的一個重要舉措。網絡節能減排的方案設計需要與TCO(Total Cost Of Ownership)的評估結合起來，經濟可行性高的節能減排方案才是優選的解決方案。而在華為提供的端到端通信網絡節能減排解決方案中，從接入、核心到傳送，幾乎每個環節都在進行著節能減排的實踐。在接入部分，移動網絡和固定網絡有著不同的節能法則。對于移動網絡而言，由于站點能耗高，因此節能首先要從站點入手。華為通過網絡拓撲和網元這兩個層次進行站點的節能設計。在網絡拓撲層面，站點節能主要是提高覆蓋效率和提高基站設備本身的覆蓋能力。華為通過自研的關鍵技術，結合兩種方法的共同使用，實現廣覆蓋場景下25％以上的能耗節約，帶來TCO的可觀下降。相比網絡拓撲節能，網元級別的節能主要集中在基站節能、冷卻系統節能和新能源系統的應用上。華為采用多種技術來減少浪費和冗余，其中華為在業界最先提供時隙級關斷功能，使基站的耗能可以更精確地匹配業務負荷的變化，減少浪費。在減少饋線損耗方面，華為創新設計的分布式架構基站和小基站的設計幫助運營商成功解決了這個難題。在實際網絡部署中，分布式基站替換傳統宏站可以在機頂功率不變的情況下實現40％以上的功耗節約。除此以外，分布式構架也能帶來租賃機房和配套冷卻系統的節約。一般網絡情況下，高效的基站產品和分布式構架這兩種場景均可實現網絡TCO下降。除此之外，根據當地氣候因素而引入的無排放能源、低排放能源（如：太陽能、風能、生物能源等）這些新能源，也是企業減少碳排放、節省能源消耗的最有效途徑。此外，華為還有針對性地提出了創新的EasyGSM解決方案，支持低成本快速部署，具有良好的投資回報。

降低固定網絡能耗的最佳方式是網改。對于固定網絡而言，華為的研究數據顯示，窄帶接入、寬帶接入是能耗最為集中的部分，兩項加成可達全網的50％以上。所以，窄帶接入、寬帶接入節點的降耗是固定網絡節能的關鍵點。對于傳統窄帶接入節點，設備本身已經沒有提升能效的空間。但是，目前窄帶接入部分在典型的固定網絡中的能耗占比仍然過重，華為認為，解決這個問題的最佳方式是網改。根據華為實際操作過的NGN網改項目的經驗數據，能耗在網改前后對比下降了40％左右。在寬帶接入，xDSL是運營商最關注的節能領域。對于xDSL設備，除業界比較常見的關鍵技術之外，華為在實際網絡的測試中，證實了綜合以下的技術可取得一定的節能效果，其中包括未用單板自動關閉、風扇調速等技術；同時，對于地域分布廣泛的接入網設備，用自然散熱、直通風和提高設備工作溫度等方式可有效控制空調冷卻帶來的排放和能耗。在自然散熱方面，直接用地表溫差來進行有效散熱的地源散熱機柜是華為的又一創新。經過運營商網絡的實測驗證，地源散熱機柜散熱效率明顯好于現網對比測試的直通風機柜。

在核心部分，對網絡進行改造，同樣是最為有效的降低核心機房能耗的方法。在核心機房中，產品的種類通常比較多，規模比較大。一個大型的典型機房，包括有BSS業務支撐系統、OSS運營支撐系統、CS客戶服務系統、典型的業務平臺、增值應用系統，另外還有包括MSC server / MGW、HLR等核心網設備。縱觀以上產品，大多數系統構架在服務器的基礎上。傳統服務器盡管已應用多年，技術及服務都比較成熟，但在節能方面卻有比較大的劣勢，其功耗、占地面積與工作溫度都為節能帶來很大挑戰。從設備層面來看，華為認為，對核心機房進行節能的第一個關鍵措施是利用華為的ATAE（Advanced Telecom Application Environment，高級電信應用環境）對傳統服務器進行替換，從而實現硬件大幅度降耗。同時，軟件的改進同樣可以實現功耗的下降，MSC Pool與 NG HLR等網絡構架的新特性也可實現功耗的下降。相對于設備，應用機房熱管理來提高現有機房的冷卻效率，是機房節能的重要環節。精確送風方式、冷 / 熱通道的合理分布和大功耗設備的布局優化等技術也大大提高了機房的冷卻效率。

傳送網的節能，可以從網絡、設備、器件等各個層面考慮。在網絡層面，傳統環形網絡資源利用率較低，往往需要預留一半的帶寬作為保護用途。與環狀網絡相比，網狀網組網資源利用率較高，理想狀態下為達到保護目的新建的保護帶寬僅為1/(N-1)（N為某節點的光連接數量）。同時，OTN調度的引入使ASON在光層的應用成為可能，網絡路由智能算法的優化可提升業務直通率，業務保護、恢復更靈活，可減少業務經過的節點數，減少業務穿通所需的帶寬與端口資源，光線路效率（帶寬有效利用率）提升，從而大幅提升承載網絡效率。核心路由器集群功能是解決傳統多框集群方式核心路由器能耗過大問題的解決辦法，通過該技術，可以從單框平滑演進到背靠背兩框集群，后續可平滑演進到多框集群。總之，為每一個網絡節點提供最為合適的設備、優化網絡、減少設備、減少網絡的過設計，不僅能降低網絡能耗，還可以簡化網絡的管理與維護，減少維護成本。在器件層面，華為通過采用先進的散熱技術和內置溫控功能管理等各種節能減排設計，可以有效達到節能減排的目的。

3覆蓋整個流程，全面推行節能減排

除了創新、務實和精細的節能減排產品研發設計，華為在生產、運作、服務、采購等方面也積極推動節能減排。華為將節能環保理念融入企業的研發、生產、運作、服務、采購等整個管理過程中，在公司內部成立了常設機構和管理委員會，所有的產品線和業務單元都設有節能減排專項工作組，并為所有的主流產品設置了節能KPI指標。

基于華為在內部推行的6個R理念，即：合理設計、減少耗材、可回收、可重用、可恢復、可再生，再通過有效的管理和公司上下的積極推動，華為連年實現了“單位GDP產值直接CO2排放”的下降，從2007年至2009年該指標的下降幅度超過了30%。

華為還與運營商共同研究如何在產品的整個生命周期中降低能耗。例如：華為與中國移動聯合推出“周轉架”的包裝及運輸，是一種典型的可重復循環使用的綠色方案，獲得了“2009世界包裝之星”大獎。該方案采用了可循環再生利用的代木材料，應用可視化包裝技術，推行拼裝化、標準化和適度設計。與現有通信設備的木箱包裝、紙箱包裝解決方案相比，該方案的綠色優勢十分明顯――節約木材使用量約50％以上，減少包裝重量約20％～30％，延長包裝使用壽命2～4倍，降低生命周期內綜合成本約5％～10％，提升操作效率達80％～90％等。

4創新實現夢想，用ICT打造綠色世界

通信業仍將發生巨大的變化。移動寬帶、三網融合、云計算、物聯網在給運營商和設備商帶來新的機遇和發展空間的同時，也將對節能減排工作帶來巨大的挑戰。作為全球通信市場的主要供應商以及負責任的企業公民，華為提倡全行業不斷創新，通過ICT解決方案幫助全社會發展綠色經濟。

基于長期積累的創新實力，華為承諾將持續從以下三個方面努力而打造綠色通信：

（1）不斷提高產品能效，協助運營商在減少碳排放的同時減少TCO；

（2）繼續推行產品生命周期管理，控制設備制造、運輸等環節對環境的影響；

篇9

部分碳酸飲料中添加的二氧化碳,來自一項目前備受關注的技術――碳捕集和封存,這項新技術事關人類面臨的重大挑戰――“全球氣候變暖”,該技術對減少溫室氣體排放具有深遠的意義,將為人類減緩氣候變暖帶來希望。

碳捕集與封存(簡稱CCS)是指將大型發電廠、鋼鐵廠、化工廠等排放源產生的二氧化碳收集起來,用各種方法儲存以避免其排放到大氣中的一種技術。它包括二氧化碳捕集、運輸以及封存三個環節,可以使單位發電碳排放減少85%至90%。

捕集二氧化碳可達食用程度

“北京已有比較成熟的碳捕集技術,現在許多碳酸飲料里的二氧化碳都是從北京高碑店熱電廠試驗示范裝置中生產的,純度非常高,大家可以放心喝。”西安熱工研究院北京分院二氧化碳控制與減排研究所黃斌博士表示。

黃斌說,從高碑店熱電廠二氧化碳捕集試驗裝置里捕集出的二氧化碳,精制以后可以達到食用的程度,就是99.9%至99.99%的程度,截至2009年春節,二氧化碳捕集系統運行穩定,銷售食品級二氧化碳已超過800萬噸。

如何科學利用二氧化碳

要減少一種物質對人類的危害,最好的辦法就是科學利用。

目前全球二氧化碳工業利用量大約是每年1至1.5億噸。美國是世界上最大的二氧化碳生產國和消費國,生產能力每年約1000萬噸。中國有二氧化碳生產企業100家左右,生產能力是每年200至250萬噸,而一個幾十萬千瓦的燃煤電廠,一年能捕獲二氧化碳100至200萬噸,同目前中國企業生產的二氧化碳的總量是差不多的。黃斌說,“目前人類對二氧化碳的消費量是非常有限的,因此人類面臨的一個問題是,由于過度地使用化石原料造成了二氧化碳過多,而人類無法消費多出的龐大的那部分,所以造成了一系列氣候和生態問題。”

徹底做法是把多余二氧化碳封存

如何處置多出來的二氧化碳,一個“異想天開”的解決方案出臺了:把人類排放的二氧化碳氣體捕捉并集中起來,深埋于海底或地下,徹底解決因溫室氣體而引發的全球氣候變暖威脅。

“地質封存、深海封存將成為被捕獲后的二氧化碳主要去向。”黃斌博士說,二氧化碳被捕獲后,必須對其進行安全、長期地封存,才能最終完成控制二氧化碳進入大氣的工作。地質封存被普遍認為是未來主流的封存方式,其原理是將捕獲到的二氧化碳用管道輸送到地下深處長期或永久性“填埋”在地質中。

深海封存是指把二氧化碳注入深海中以進行長時間的存儲,大部分二氧化碳在深海中將與大氣隔離若干世紀,目前深海封存在全世界還未被真正采用,也未開展試點示范,仍處于研究階段。

二氧化碳封存面臨的科學疑問是,將巨量的二氧化碳儲存到地下或深海,是否有可能逃逸出去?對此黃斌解釋說,令人樂觀的是二氧化碳并不需要被永久封存,封存的時間只要保證自然界中碳循環將大氣中的二氧化碳降到工業化之前的水平即可,“只要二氧化碳的封存可以在幾千年內防止嚴重泄漏,屆時碳循環就可以解決這個問題,從目前來看,人類的科技發展應該可以做到。”

碳捕集和封存技術將力挽狂瀾

中國科學院院士、中科院地學部原主任孫樞指出,碳捕集和封存是一種實現全球溫室氣體低排放的關鍵技術。“減排”除了節約能源、利用清潔能源和清潔燃燒技術外,重要的途徑是二氧化碳的捕集和埋存。隨著工業化進程和經濟社會的發展,燃燒化石燃料所導致的空氣污染和溫室效應,已嚴重地威脅著人類賴以生存的地球環境,全球氣候變暖是各國可持續發展面臨的共同挑戰,解決方法是尋求成本低且有效的方案來減少二氧化碳的排放。

孫樞院士認為,目前二氧化碳的工業分離、管道運輸、地質封存和工業利用等方面已經形成成熟的市場,這使二氧化碳捕集與封存技術有可能力挽狂瀾,成為減少溫室氣體排放的有效措施。

北半球永凍土儲有1.5萬億噸碳

一個國際研究小組日前公布研究報告稱,北半球永凍土層中冷凍碳的儲量可能超過1.5萬億噸,是此前估計的兩倍左右。

研究人員表示,這些冷凍碳主要分布在北極以及加拿大、哈薩克斯坦、蒙古國、俄羅斯、美國、格陵蘭等國家和地區,儲量約為目前大氣中碳含量的兩倍。一旦氣溫升高導致永凍土層開始融化,大氣中兩種溫室氣體――二氧化碳和甲烷的含量將急劇增多,從而進一步加速全球變暖。

研究人員預計,這些永凍土層中的碳在本世紀全球氣候變化過程中將產生重要作用。

篇10

從包裝產品的生命周期來看，綠色包裝所專注的就是從資源源頭做好控制，減少環境資源與再生資源的浪費。即便如此，在將環境資源轉變成包裝產品的生產過程中，依然會耗費一些能源，對此，可通過碳排量作為評估能耗的指標，以求能夠合理地控制能源使用。

碳排量是關于溫室氣體排放量的一個簡稱，因為溫室氣體中最主要的就是二氧化碳，因此使用“碳”一詞作為代表。在整個商品經濟的發展過程中，經濟快速增長的同時也加大了能源或燃料消耗量，這些都會促使碳排量的增加，哥本哈根氣候會議成功地將“低碳”概念根植到很多企業的發展理念中，促使他們自愿在節能減排的發展道路上做出各種開創性的探索與嘗試。

在包裝印刷企業中，這種風氣顯得更為良好，許多包裝印刷企業結合自身的經營理念，大力發展綠色包裝和低碳包裝，并在企業實際運營過程中推出許多綠色環保型生產措施。我公司――國際濟豐紙業集團（以下簡稱“國際濟豐”）在這方面就表現得較為突出，在此愿將我公司在碳減排方面的一些經驗與大家分享。

碳減排與碳中和

國際濟豐一直秉承環保的發展理念，早在20世紀80年代，國際濟豐在香港的再生紙工廠就憑借著在工業排污、排廢上的得力環保措施，獲得了香港政府頒發的港督環保貢獻獎。2009年，國際濟豐成功成為我國首個自愿以碳足跡排查進行碳減排，并實現“碳中和”交易的包裝企業，這在推進我國綠色包裝以及供應鏈的發展上邁出了具有里程碑意義的一步。

在這里有必要介紹一下“碳中和”的概念，碳中和又稱碳補償，可以計算出個人或企業日常活動中直接或間接制造的二氧化碳排放量，并可計算出抵消這些二氧化碳所需要耗費的經濟成本，然后個人或企業將“碳中和”計算的經濟成本以付款形式交給第三方專門負責環保的企業或機構，由他們通過植樹或其他環保項目來抵消掉大氣中相應的二氧化碳排放量。

國際濟豐率先開始“碳中和”項目后，逐步對旗下在中國的10個工廠進行了更進一步的深化，主要從工廠所使用的鍋爐、設備用電、污水排放、廢料處理等多個方面實施節能減排措施。

目前，國際濟豐旗下所有工廠都應用了無紙化系統進行生產操作，對生產的各個工位配備了網絡與計算機顯示屏，所有的工單或圖紙都可以通過網絡終端調取，無需再進行工單或圖紙的打印與流轉，這樣不僅可以避免工單或圖紙流轉過程中出現的一些不必要的錯誤，而且還能大量地節約紙張和打印碳粉用量。而且，國際濟豐也是國內首家針對原紙實施RFID技術管理的瓦楞紙箱制造企業，該技術能有效提高倉庫內原紙的周轉率，大幅度降低生產所用紙張的損耗率。

國際濟豐為旗下各工廠都制定了生產單位面積產品碳排量的限定值，并且每年都會對各工廠就碳排量進行核查。從以往統計的數字來看，國際濟豐2010年的總碳排量比2009年下降了16.9%，2011年的總碳排量比2010年下降了25.7%。其實，碳排量的降低也意味著生產單位面積產品能耗的降低，無形中也降低了單位產品的生產成本，同時又提高了企業的競爭力。國際濟豐旗下各工廠之間針對年總碳排量也會進行相互評比，而且，各工廠還積極響應第三方的核查以及如實繳納“碳中和”交易中的碳抵消費用。各工廠內部也在大力宣傳碳減排理念，使得員工真正意識到節能減排的好處，并開始主動為改進能效做出努力，以此來減少工廠在“碳中和”交易中所支付的碳抵消費用。

綠色包裝設計與研發

碳減排不光要從生產環節抓起，還有許多隱形環節需要關注，比如運輸包裝行業不僅是包裝制造行業，同時也是服務行業，必須做好從包裝產品的生產制造到產品運輸，再到終端服務等各環節的碳減排，即在整個產業鏈上實施碳減排。國際濟豐從2008年就開始嘗試從單一的包裝制造型企業向集包裝設計、服務為一體的綜合型企業轉型，專門為客戶提供低碳、高效的整體運輸包裝設計服務，并著眼于合理、適度的包裝設計與研發，與上下游企業共同打造高效率、綠色低碳化的供應鏈。

包裝產品在設計之初就應探索更輕量化、減量化的解決方案，選用綠色包裝材料，從源頭上做好控制，保證所生產的包裝合理化、適度化、環保化，可大大減少包裝生產過程中的碳排量；同時，還能降低物流成本、提高包裝裝配效率和倉儲空間利用率，幫助終端用戶降低物流供應鏈中的碳排量。

在包裝設計上，國際濟豐堅持發展綠色包裝，基于產品的生命周期，以產品包裝價值鏈為設計指導理論，為客戶提供整體包裝解決方案。并且，國際濟豐于2010年在江蘇昆山建立了通過國際安全運輸協會（ISTA）認證的包裝研發測試中心，以此來驗證生產用包裝材料的可靠性與包裝方案的安全性，以期探尋出更加合理、適度的包裝設計方案，真正實現包裝綠色化。

廣推綠色發展理念